ホンダ党の奴って他を認めねぇ

ホンダ車しか乗らない、ホンダしか興味が無い
新型レジェンドに期待大
VTECはすごいと言っておきながら構造をよく分かっていない
トヨタに異常なライバル意識
そして絶対負けを認めない　

こんな頑固でアホなホンダ党の方がてめぇらの周りにいませんか？

2?

そう

　　　 .,,iill!″　　　　　　　　　　 _,,,,,,_　　　　　　　　　 .,illlll!ﾞ°　　 ﾞ!llllli,,　　　　　　　　　 ._,,,,,,_　　　　　.'!llli,,
　　 .,,ill!ﾞ’　　　　　　　　　 ,,,illllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllll,,、　　　　　,,illlllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllii,,,　　　　　 ,,,lllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞllll,,,　　　 .ﾞﾞ!lli,、
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　 .llll,　　　　　　　　　　'lll　.!lllll,, ..,,lllllll　,,,ill゜　 .,,,,,iillllllllliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllii,,,,　 !ll　.!lllll,, ..,,lllllll　,,,ill゜　　　　,llll
　　ﾞllli,　　 　 　 　 　 　 ﾞ!l,, .ﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞ’　　'ﾞ!!l!!ﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞﾞlllll|.ﾞﾞ!!!!ﾞ　 .ﾞ!li,. ﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾟ'ﾞ!!!!!!ﾞﾞ｀　　　　,illll′
　　 ﾞ!lli,,　　 　 　 　 　 　 ﾞ!lii,,_　　　　 ,,,,，　　　　　　lllll|　.llllll　.llllll　 llllll　　　　　 ﾞﾞ!li,,,、　　　 .,,,,，　　　 .,,ill!ﾞ
　　　.ﾞ!llli,,、　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞlllllllllllllllﾞﾞ°　　　.,,,,,,,,,,llllll,,,,,,llllll,,,,llllll,,,,,,llllll,,,,,,,,,,,　　　 ｀ﾞﾞﾞllllllllllllllﾞﾞﾞ゜　　　.,,iill!ﾞ｀
　　　　.ﾞﾞ!!″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!　　　　　　 　 　 　 　 　 '!!l

ホン駄車は俺は乗りたくないけど
周りの奴らが乗るには丁度いい車って感じ

つまりザコにはお似合いということですよ！！！

>>5
して、その心は？

まぁVTECを一度体験するために誰かに乗せてもらうのはアリだろな
俺はターボの方が好きだし、あんなヘッポコデザインメーカーの車を買いたいとは思わんが

やっぱりホンダ工場周辺の奴にホンダ党が多いんだよ。
ホンダ関係者じゃないのにな。
んで、絶対トヨタは買わない、ダイハツはダメハツ。
ま、たしかにダイハツはちゃっちいわな

ホンダがダメとはいわねぇ
俺が言いたいのはホンダ崇拝者が異様に独特の世界観を
もってるっつーこっちゃ。

ってかターボ付きFR出せ
ターボ技術では他に遅れをとってるぞ

モマイみたいな厨は黙ってた方がいいぞ

HONDAがﾀｰﾎﾞ技術に遅れをとってるなんて、リアルに口に出さない方がいいぞ

トヨタに異常なライバル意識っていうか
ホンダの開拓した技術や市場をトヨタがいつもパクるから
ホンダ党はそれが頭に来てるってだけなんじゃないの〜？

俺はトヨタもホンダも否定はしない。
あ、トヨタは否定しておこうかな
やいトヨタ！てめーらのせいでクソブラ汁増えて犯罪多発だぞ！
なんとかせー！

ブラジル増やして人件費削り、車盗ませて代替促進
安全性を前面に出してつぶれやすい車つくり、小さい事故でも
全損になって代替促進
下請けぶったたいてコストダウン
そして利益１兆円超。
笑いがとまらないでしょ、え？与太さんよ〜

あっ漏れホンダ党だからトヨタ嫌いだわ。
でもトヨタ以外はどこも好き。
3年前新車でRX-7も買ったし。

俺もHONDA海苔だが、やっぱTOYOTAはあまり好きじゃないな
ってか、好きな車が無い
他のメーカは別に嫌いじゃないのにね

この辺我が性格ながら、何かありそうだなｗ

トヨタは嫌い　ホンダは別にどうでもいい　ホンダ党はうざい
そんなおいらは�T型FD海苔の変態です

トヨタ党の奴って他を認めねぇ
日産党の奴って他を認めねぇ
ホンダ党の奴って他を認めねぇ
マツダ党の奴って他を認めねぇ
スバル党の奴って他を認めねぇ
スズキ党の奴って他を認めねぇ
ダイハツ党の奴って他を認めねぇ
三菱党の奴って他を認めねぇ
光岡党の奴って他を認める

ホンダってどいうかいしゃ？わりばしでもつくってるの？

>>20
うん、わりばしつくってるよ。

個人的には彼氏が丸目セリカだし父親アリストだし母親1300だからどっちも嫌いぢゃないけどね(･ω･`)
自分のセカンドカーはセルシオだし…

漏れはトヨタ党だけどホンダ車のエンジンはいいしデザインも好き。ただホンダはDQN海苔が多いんだよ・・

特にミニバン系、もうマナー悪杉！それなければ魅力的な車もありかな・・
実際トヨタ派なのは全く壊れないというのが大きいね、トヨタ車の故障の話はまず聞かないし。会社の車もトヨタ車だけど20台近くあって
壊れたなんてまず聞かない、ハザードつけっぱでバッテリーあがるくらいだな

ホンダって安っぽいイメージが先行してる希ガス

トヨタの車体を軽量化して、ホンダのエンジン乗せてくれたらなぁ〜。
ホンダは内装ちゃっちぃし、マフラー落っこちるし、フロアがすぐ錆だすし
エンジンだけが走っているみたいなイメージしかない…

メーカーでくくるのは大ざっぱすぎないか？好きなメーカーだからって全てがイイとは限らんし。　　　　

比例代表には「ホンダ党」をお願いします。

日野党のオレは・・・

>>24
沿岸部にお住まいでしか？

>>24
ホンダの内装ちゃっちいって言うけどデザイナがチョビ髭メガネになる前の日産よりは幾分マシだと思う
というかトヨタと比べたらどのメーカーも内装の質感は目糞鼻糞でしょ？

確かにホンダはエンジン以外安っぽいというかモロいが、それはＦ1ボディを意識してるから？
昨日、屋根の鉄板が全体的に凹んでて屋根いっぱいの水たまりができてたよ(ノд｀)ﾟ｡

あと、確かにアコードワゴンなんかは3/4がＤＱＮだな…


ま、ホンダは見た目いいから好きなんだよねェ
(時々芸術が爆発したような車だすけど)

他を認めない？

確かにホンダ党はターボ車を否定する奴が多い！。

１のようなヲタがンダ叩きして喜んでるようなのが多い

おれは、フィット、カローラが売れてんのが気にくわねぇ。
どこが良いんだよ。このショボカーの。デザインはダサいし安っぽい。
売れるはずの車種が売れてねぇ。納得いかない。認めたくないもん。

ホント、ホンダ党のヤツってなんであんなにホンダ！ホンダ！なわけ？
そういうおれは自分の好きなクルマに乗ってるんだが
三菱→スズキと来て今はホンダ。次はスバルにしようと思っている。

>>1
いるねーそーゆー香具師。
会社の同僚にもいるよそーゆーのが。
日本車で本当にスポーツしてるのはホンダだけとか、タイプＲに乗れば走りが分かるとか
専門家みたいな事を真顔で言うから逆にこっちが恥ずかしくなってくる。
しかも特に引いたのがそいつのロッカーに雑誌から切り抜いたインテグラの写真とか貼って
あるんだわ。マジ勘弁してほしいよ。

車を買い換える時にホンヲタにしつこいぐらいシビックタイプＲをススメられた！、ホンダの営業マンでも無いくせにやたらシビックを語ってウザかった、でもそいつが乗ってる車はオートマのシビックフェリオ・・・、どないやねん！。

確かに沿岸部に住んでいるんだが、トヨタ車の車体裏を見た後にホンダ車の
裏側アンダーコートの処理を見てしまうと…
まぁトヨタもしっかりと作られた外車と比べると全然駄目だけど…

内装は押したり叩くと材質の違いが他社と比べると、手を抜いている事が
わかるよ。まぁバブルがはじけた今は他社もコストカットの影響で落ちて
きているけど。
カタログの数値なんかで性能アップをアピールしながら、実車に乗ると
「なに？コレ…」状態のモデルチェンジ多いしね。
最終的には何処の性能というか満足度をとって車買うかだけど…

>>36と同じようなコト言うヤツが漏れの周りにもいる．

でもそいつが乗ってるのステップワゴンなんだよなぁ．．．．

Ｈなんてエンブレムは恥ずかしすぎてとてもとても・・・

鼻面に短小チンコぶら下げてる与太よりはマシだろ。

なんで外人（白人）しかCMにつかわないの？

トヨタはプロ野球で言う「巨人」ぽくて嫌。
勝利（利潤の追求）のためなら手段を選ばないって感じ。

日産もデザインが奇妙キテレツだし、
リストラ社員の呪いがかかっていそうでパス。

ＪＧＴＣのＮＳＸ勝てませんなぁ〜？優勝争いからも既に脱落してるみたいだし、直線でも３００クラスのマシンより遅かったりして。

ホンダ党、ホンダ党、皆様ホンダ党を夜路死区おねがいします。

>>42
白人以外でカムカム　ホンダとか言いながらホンダのイメージキャラクターを
務めてる韓国人がいるじゃないか

>>43
呪いワロタ

オレはホンダ車乗りだけど、最近のホンダは嫌い。
CR-Xとか作ってた頃が一番好きだった。
今はミニバン専門メーカーのようになってしまって････。
トヨタは昔も今もどうでもいい。最近好きなのはマツダかな。

>>11みたいなカキコをたまに見るけど、オフラインで口に出さないことを勧める。

新古車販売のホンダ

新古車たしかに多いな。ディーラーの締め付け厳しいのかな？

30にンダ党発見

ホンダは、いつも独創的な理論や構造を持って、車を作ってるからな。
それを知れば知るほど、他社と差別化したくなってくるに決まってる。
よって、ホンダ党の結束は固いだろうな。
Ｆ１でもバイクでも世界チャンピオン出してるメーカーだし、ファンは根強い。
トヨタは売れてるけど、そういうロマンがないよな。

父親がホンダ信者で、ホンダ車なら今すぐ買ってやるみたいな勢いなのだが、気に入ったのがないので自分で貯金して別のを買う予定。。。

>>53
一年我慢して乗れ！んで高額下取りで違うの買え！

>>52
それを言うｵﾏｴがｷﾓｲ

>>52
４ＷＳやウィングターボでファンを騙したホンダは謝れって事？

ロマンで食えるのはマロンだけ。

ホンダだけクランク逆廻り！

え？正回転に変わったけど。

あのメーカーも以前、逆回りだったような。

もうホンダなんてどうでもいいよ…

もうこのスレなんてどうでもいいよ・・・

引き合いがヨタみたいだからあえて予め言っておくが、ヨタが良いとはこれっぽっちも言わないし思わないけどね。
ぶっちゃけ通称ンダヲタって呼ばれる人種は、ンダの内情を知らないからあんなにマンセーできるんだよ。
ンダの関係者はンダと縁が切れたら絶対にンダ車なんて買わないよ。
関係者のうちはしゃーないから買わざる終えないだろうけど。
現役生産者ですら「中古だけは間違っても買わない」なんて断言してるし。

車を運転したこともない友人がHONDA車を熱く語る
「HONDAはエンジンがずば抜けていいから俺はHONDAに乗る」

ぶっちゃけ相手するのが面倒だから流す。

俺は
TOYOTA
NISSAN
HONDA
MAZDA
BMW
PEUGEOTO
ALFA
に乗った（所有した）

マツダとプジョ−が良かった。

本田ってエンジンいいの？
自分の車は本田だけど、１０満キロ超えるとやばいってイメージあるけどなぁ
本田のエンジンが良いって言うのはよく回転するってことでしょ？
耐久性は絶対トヨタだと思うけどなぁ〜
最近のエンジンは知らないけど・・・
新型オデッセイいいね。カッコイイ。

車なんて所詮デザイン重視かブランド重視かどっちかでしょ
とりあえず本田に高級車という意味でのブランド力はゼロですなぁ

セルシオもまだまだメルセデスと並ぶと貫禄負けしてるように見える。

エンジンがよくても補機類がだめとか聞いたことがある。
VTECってもターボには勝てないし

>>53
NSX買ってもらえ

ホンダがターボ作ったらそのあまりの実力差ゆえに
他のメーカーがエンジン作れなくなってしまう。
それゆえ封印したのだ。

ホンダのターボエンジン。
一時は自動車レースの最高峰、F1レースをすら壊滅寸前の危機にまで陥れた。
その力に恐怖した人類は、慌てふためいてホンダの未来に蓋をしたのだ。
恥も外聞もかなぐり捨ててな。

よく回転するエンジンじゃなくて耐久性があって静かなエンジンを作るべし

公道はサーキット場じゃないので　そこんとこよろしく

>>68
それはレース用でしょ？
市販品は耐久性考えなきゃならないからどうだろ。
市販車ターボなら三菱や富士重工のほうが上じゃないか？

そんなことはどうでもいい。
ホンダのミニバン海苔よ・・・
見境無く何でも煽るのヤメテクレ！

>>70
航空機用じゃないか？

>>71　そうかな？
千葉県では見た目こそステップWGNの方がDQNっぽいの多いけど、
実際に柄悪いのはエスティマの方が多い。

>>73
愛知ではホンダのほうが多い気がする。
つか、100km以上出しても追ってくるし、フル加速で逃げても信号で追いついてまた煽るし…

>>70
大丈夫か？
レースに耐えるターボエンジン作れるなら、公道でも当然耐久性あるだろ。
もともと、そーゆう面のアピールも兼ねてメーカーはレースに出るんだぞ。
特にマツダは昔ロータリーで耐久レースをよくやってた。

>>75
タービン本体作ってたのはＩＨＩじゃ無かったっけ？
１５００ｐｓ出してた予選用エンジンなんかは一度使うとオーバーホールだしてたんじゃ無かったっけ？

耐久レース用はストックブロック使うのが多いけど、フォーミュラなんかはレーシングブロックが多いから
市販用にはフィードバックできない技術も多いと聞いてるけどな

さぁみんなでこのスレのンダ党を見つけよう！
俺は30と52と68がンダ党だと思う

別にホンダが嫌いってわけじゃないけど
オデッセイってノーマルでも
いかにも
「ＤＱＮ仕様に改造しました」
的な雰囲気があってついていけん・・・

ホンダってボディ脆いしすぐに歪んでしまうから乗り捨て、中古は
絶対に手を出すなって言われているけど実際どうなの？

なんだと？

>>75
まさか本気でそんなこと思ってないよな、釣りだと言ってくれ。
ターボ禁止はただ単に危険だっただけ、スリックタイヤ禁止やエアロパーツによる空気抵抗UPと同じ次元の話。
しかもターボなんぞ１レースごとに交換（使い捨て）、F1ですらいいとこ４００�`持てば良しとされた時代だろ。
今じゃンダのエンジンがブローしまくったのは琢磨見てりゃ覚えてるだろ？
極端なストップアンドゴーを繰り返し、気温差が大きい日本で挙げ句の果てには人によっては
オイル交換すらままならないのに１０万�`当たり前、物によっては２０万�`近くまで使われる
市販車の方が圧倒的に耐久性を要求されるんだが。

世の中で一部の個人タクシーを除いて、何でンダ車のタクシーが存在しないか、考えたことあるか？
単純に、他と比べて全然持たないんだよ、エンジンも車体も。
巷じゃ三菱のタクシー車両だっていっぱい走ってるのに、ンダは三菱以下だって事だ。（現実）

FFしか無かったからじゃないか？
それとホンダはLPG車は作ってないしね。

タクシーとか教習車とか、
大口業者と癒着とかしないクリーンなメーカー。

しかもかなり早い時代から「ブランド」イメージを大事にしていたのはホンダだけ。
商用車とかタクシーとか、そんな泥臭いものはそもそも捨ててた。

本来はスーパーカブで超絶耐久性を発揮した技術力。
（ちなみにスーパーカブを超える消費耐久力を持つ機械はいまだ出ていない）

しかしホンダは、そのカブをリリースしたあとに痛感した。
「便利」だけでは人民は幸せにはなれない、ということを。これでは資本家にただ搾取されるだけだ。

そうして、個人のライフスタイルのプレステージ性を演出する自動車会社になった。
「商用」イメージからはできるだけ遠ざかる。それがホンダの生き方なのだ。

>>81
見ないのはタクシー専用車出してないから。会社タクはヨタ・日とも実質専用１車種だけでしょ。
だいたいその理屈だと、
「ヨタ製タクシーは実質クルーだけ。故にクルー以外のヨタ車は耐久性カス」
ってことになる。

まあ近所にはヨタからンダに切換えた社タクがある訳だが…

クルーってヨタ車だっけ？。

>>84
ニッサンだヨ。

>>68
くくく・・、AKIRAネタをヤッても誰も気付いてくれないとはナ。

>>85
うろ覚えで書いてたけど、いちおう通じてよかった。

「あの成田山ってバイクってあるじゃん？」　←　おいおい、成田山はメーカーじゃねぇよ。

でもそれはいまリアルで買えます。

>82ホンダ自体が泥臭いイメージなんだが
それはどうすんの？
社名変えるか？

ホンダ車乗っている奴はいかにも小市民って感じじゃないか！？
ブランドイメージはあるかもしれないけど、格がみたいなものが
全然感じられないよ…
総販売台数が増えても、高級車でヒットがないからかな？

貴族・政治家　＝　トヨタ
ブルジョアジー　＝　日産
庶民　＝　ホンダ
貧民　＝　ダイハツ
財閥　＝　三菱
アウトロー　＝　スバル
革命家　＝　マツダ
２ちゃんねら　＝　スズキ

>>88
販売台数が増えて「Ｆ１のホンダ」から「ミニバンのホンダ」へとブランドイメージも変化したからな
Ｆ１＝世界の最高峰＝高級・高性能・スポーティ
ミニバン＝ニューファミリーの生活必需品＝庶民的・並の動力性能・ユーティリティ
Ｒも壊滅的な状態だしユーザーの質も変わったのかね？

でもまあもともと
CVCCとかステップバンとかN３６０とか庶民のメーカーだしな

おれたちゃ庶民のための車造りをしてるが、
庶民向けの車にこそ技術が必要！やればできる。
だからマン島やらF1やらに行くわけですよ。
そんな宗一郎にしびれるあこがれるゥ！！！

オヤジは職人肌で好感持ってた・・・
売れそうも無いが個性的な車がラインナップ飾ってたのもオヤジが存命であればこそ・・だったのかもな
今のホンダは技術はトップクラスかもしれんが、イメージとしては「ミニ」トヨタなんだよな
以前は「ホンダ」という確固たるブランドイメージがあったと思うが・・・

＞Ｒも壊滅的な状態だしユーザーの質も変わったのかね？
今のはかっこ悪いからやっぱ売れてないのか？
DC2やEK9はよかったのだが・・

今ならFitTypeRを出してほすい

トヨタ的ってのは、いつもトヨタがホンダをパクるから結果的にそう見えるだけでしょ
（生産現場的には、トヨタ的になるのはパクリ以前に自然な流れ）


RVブームを作ったのも（オデッセイ、ストリーム）
SUVを流行らせたのも（ライトクロカン＝CR-V）
ミニバンの地位を築いたのも（ステップワゴン）
スポーツカーのスタンダードを定めたのも（V-TECH)
全部ホンダ。ホンダが開拓して、トヨタがごっそり後出しで回収した。

>>94みたいなレスをつけるようなユーザーが増えたのもブチトヨタ化したせいですかね？>>93たん

ＲＶもミニバンもＳＵＶも最初の火付け役はアメリカ市場だよね
しかもアメリカ市場でホンダが中心になってブーム築いたわけじゃないしｗ
スポーツカーのスタンダードを定めたのは欧州メーカーだし・・・

釣りにしてもレベルが低いしﾏｼﾞならイタすぎだし・・・ｗ

>>94
確かにそうだな。

トヨタはパックってから販売するからホンダよりいいものなのはあたりまえ。
そのあたりもホンダ党からすると許せんのかもね。


ホンダはレースの世界では確かに強い。
ある意味宗一郎氏がレースにかけてたからね。
でも市販になると話は別。
耐久性では一昔前の軽といい勝負だしね。
新しいことさせるとホンダはいいもの作ってくるけど、
なんつうか「未完成で市販しました」って感じが否めない物もある。

ホンダ党の人はそのあたりも含めてすきなのかな。。。

>>96
＞なんつうか「未完成で市販しました」って感じが否めない物もある。

俺はホンダ党じゃないけどそこに職人気質の男気みたいなのを感じてたな
ＣＶＣＣしかり、Ｖテックしかり、楕円ビストン（しかも気筒あたり8バルブ！！）しかり・・・・
アイデア倒れのウイングターボだって魅力的だったしね
いい意味で「大人のオモチャ」的なところもあったし

今はメーカー自体が大人になったせいか、やっぱりブチトヨタ的なラインナップになってきたって気がするよ
マツダみたいにもっとニッチ狙ったタマを出してもいいと思うんだがな
ビートや初代シティなんかは結構盲点ついてた良い成功例だと思うんだがねぇ

二匹目のドジョウになったＳ２０００とは対照的・・性能も品質も上なのに・・・

ホンダはどうでも良いが
ンダヲタはキチガイが多いな
まあ、それなりに色々コダワリとかあるんだろうが
一般人に鼻高らかにそれを語られてもねぇ
キモイって言われるだけですよ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)
協調性がゼロって点も引きこもりのニートが多いからでしょうか

やっぱ創始者を失ってから一気に堕落したよな＞ンダ
経営的には進歩かもしれないが、創始者の志は既に失われてミニヨタを目指すだけ。

>Ｆ１＝世界の最高峰＝高級・高性能・スポーティ

市販車のことを考えると、実際のところ思い込みだろ…

>>81
鈴鹿ではトルネオの法人タクシーがうろちょろ

ホンダのミニバンは魅力なし
S800みたいなのを作ってこそホンダ

>>101
あれが２５０万円前後だったらもっと売れたのにね。
既にンダはＤＱＮ向けﾐﾆﾊﾞｿしか眼中にないって事か。

＞なんつうか「未完成で市販しました」って感じが否めない物もある。
インサイトはすごかったな・・

先代のトルネオ＆アコードのユーロRはいいと思うのだが
重すぎるのがちと・・
スポーティーを謳うならせめて1200kg代にして欲しかった・・

>>96
＞ホンダはレースの世界では確かに強い。

これもどうかな？
実際車体も含め国内外でレース実績があるのは日産、トヨタ、マツダだよ
ここの３つは昔から国内外でレース、ラリー実績がある

もちろんF1第一期は車体も含め参戦したが、周りのチームに比べ使った金が違う
第2期もまだメーカーが本気になってない時期にマクラーレンとかのと組んだしターボは
IHIのタービンが優れてたのは周知の事実

JTCCでは一台が他メーカーの車の数倍の金をかけた結果カテゴリー消滅

ヲタは必死だけどいいイメージは無いな

おれのイメージは田舎モノが大好きなのがホンダ車だな
田舎（所沢のずっと先のほうとかたんぼが多いところ）ドライブするとシビックとか多いのな　なんでだろ？

あと年配の人はホンダに対する偏見はすごいよな　ﾁﾝﾁｸﾘﾝな車しか作ってないところだろ？ってな

>>104
ふむ・・・言われてみればそうかも。
なんか単車のイメージと最近の琢磨のそこそこの活躍で結構いい線いってる
とか思わんでもないが・・・

近くにツインリンクもてぎ　があるせいか、たまにホンダ車が国道を列をなして走ってる。
オナーズクラブなのかなんかのイベントの帰りかわからんけど
前にS2000が国道二車線の右をず〜っと連なって走ってたんだけど、
先の交差点を右折する為に右車線に車線変更したかったんだけど入れてくれない
右にウィンカー出したら速攻で車間詰めてブロックされた。
NSXが連なって走ってたときは同じパターン＋パッシング＆ホーン攻撃で威嚇された
結局二度とも右折できず国道を降りてUターン
ホンダ自体はは嫌いじゃないけどオーナー像がいまいち…かな

さらに82、94にンダ党発見

漏れ漏れ。漏れは？

>>94
オデッセイやルノーエスパスの遥か以前、トヨタは70年代にMP1というコンセプトカーを発表している。
ワゴンRがホンダのステップバンの焼き直しである事は誰もが気付いているはず。
つまり、自動車のあらゆるカテゴリーは70年代までに既に全て出尽くしていたのが、
時期尚早で市場に受け入れられ難かった物を、90年代にうまいタイミングで投入したメーカーが成功したという事。
ちなみにライトクロカンはCR-VよりRAV4の方が先で、さらにRAV4はエスクードの市場に切り込んで行ったモデルだ。
エスクードはジムニーの発展型であり、ジムニーは70年代から作り続けられている。

>>94はいくらなんでも釣りだろ

ホンダ車のユーザーこんな人ばっかりですね(ﾌﾟ


616 名前：Socket774[sage] 投稿日：04/10/18 21:16:08 ID:l5VlRo8r
>>612
漏れははじるすのどらまCDを車内でかけてエライ事になった。
しかも窓全開で、（エアコンの無い、アレ系なEG6シビックでつ。）

トラック7の「はじめてのおまつりのひ」後半のしおりﾀﾝの泣き声で
ふと見るとタイミングが悪く、通行人（しかもﾘｱｰﾙ小学生）が

「誰かが泣いてる〜どうしよう〜しかも変なうるさい車だよー」って
こっちを振り向き
あらぬ疑いであやうく通報されそうになった。

どらまCDは間違っても車内で聞かない事だな。
あと、軽量化はしてもカーエアコンは付けとけ。
夏場は氏にそうになるし、場合によっては漏れのような大恥をかく。

age

>>109
FD海苔は変態多し

先を行くホンダ
後を追うトヨタ

>>105
所沢シビック＝Css関係者

狭山工場？

sirは乗ったことあるが､typeR乗ったこと無い奴が多い

fitの「ワゴンタイプ」が来年早々に出るってほんとうですか？

>>112
この人はボリュームを落とすという選択肢を持たない漢なんですなあ('A`)

ホンダ車ではフロント駆動車も持った事が無いおれ。

>>111
釣りだな
ﾏｼﾞならＲＶのブームこそ作れなかったが
一部と呼ぶには気が引けるほど多くの若者の人気をさらった初代バモスの名が出てくるはずだからな

経済的に、ジープには手が出せないが雰囲気は味わいたいって向きには評判良かったと記憶している
もちろん小学生男子にも人気が高かった

私のｴﾝｼﾞﾝを見てー！

狭山か…シビックか…
甘酸っぱい恋の思い出(´ー｀)

この車だって思い出の車種さorz

バモスホンダってミリタリールックを流行として捉えただけの、いわば
見た目だけの雰囲気を楽しむだけの車であって、
本格的オフローダーたるジムニーの前では霞んでしまう存在である事は間違いない。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー125ンダ党
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>>125
見た目だけだからこそ本格的クロスカントリーではないレジャー・ヴィークルの走りとして
まずこれを出すべきだろう・・・と思ったわけですがｗ

>94に「 RVブームを作ったのも（オデッセイ、ストリーム）」とあった流れで書いたわけだし

んーでもバモスホンダってミリタリールックを纏ったビーチカーですよね。
ビーチカーというカテゴリー自体はヨーロッパではもっと早くからあったようですよ。

ここのやつらは自分のことをホンダ党って認めないんだろうな
他メーカーも認めないが自分がホンダ党だって気付いてないやつ多すぎ

オレはホンダ党だ。
トヨタは大嫌い

↑
逝け

テス

>>110
ライトクロカンブームは、キムタクの力と言う気もする。あのCMのおかげでバカ売れしたとかいう話を聞いた。

ホンダは頑固な職人。
トヨタは営業上手な感じだよね。
市販車なのにあそこまで詰めたエンジンを出してしまうホンダはすごいと思うが
見方を変えるとトータルではどうだ？と感じる。
トヨタは個所個所を見るとそこそこなんだがトータルではかなりまとまっている物
を出している気がする。

>134
>ホンダは頑固な職人。
ミニバンだらけの今でも・・・なのか・・・？

>>134
ホンダが職人だったのは創始者が生きていた頃まで。
それ以降の車作りの没落（に比例して伸びるシェア）は推して知るべし。

要は誇りを捨ててヨタ戦略を真似しはじめてから会社として成り立つようになったってわけだ
（デザインは相変わらず酷いが）
それを認めず当初のホンダスピリットを今もヌケヌケと語るＤＱＮンダヲタ
冷静になって周りを見回してみろって所だな
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓ――――――――ｲ
これだからンダヲタは・・・・

>>137
先代のインテＲとアコードユーロＲはかっこいいと思うのだが
現行はどっちもダメダメだけど

＞138モビリオ・スパイクってアレ何とかならんか？あのデザイン・・・

グランツーリスモ４
どの店よりも安値価格で販売中。
楽天市場より。

【12/28発売 PS2】グランツーリスモ4
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00566589.fc77e37d/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fec-trust%2f246551%2f246553%2f258461%2f258462%2f%23292883

俺はホンダ嫌いだ。

ミニバンブームに火付けやがって。
おかげでスポーツカーが少なくなった。

それに、本田宗一郎をたたえすぎ。
まるで北朝鮮だよ。偉大なる本田宗一郎様ってか。

あとね、本田ヲタ見てるとさ、宗教でも入ってんじゃないかと思うんだよね。
Ｈマークと宗一郎に洗脳されちゃってさ、そうなるともう手遅れ。

ホンダが好きな人は
「インプレッサはイイけどスバルじゃなきゃなあー」
とかよく言うような気がする

っちゅうか俺がよく言う

トヨタ以外のメーカーが好き。
特にホンダは。

何語？

ホンダは創始者を神格化しようとして必死だよね。
実際は創始者が優れた技術者であったりしたのはごく初期の頃までで、
第一期F1の時は彼が空冷エンジンに固執して失敗した訳だし、
市販車でも空冷は様々な問題から市場には受け入れられなかった。
それにだいたい、彼は自身の名前を会社名とした事を後悔していた、と聞いた事がある。

アメリカに行くと、五月蠅いマフラーでいい気になっているドライバーの
ほとんどがなぜかホンダ車に乗っている。
ブランドイメージってなんだろう…？

POWERED by
HONDA

そろそろやめてくれ

>147
実はもうF1マシンには貼られていない罠

ついでにＦ１もやめてくれ
２ｃｈにキモヲタが蔓延る

ホンダは名前とエンブレムを変えるべし。

スズカ自動車　がいい

とりあえず、豊田市の向こうを張って本田市を作ろうという鈴鹿市側の提案を、ホンダ側が固辞したのは良いことだった。

「ほんだし」なんてかっこわるいじゃんw

「鈴鹿」ｶｺｲｲ!

作るならアキュラ市だな。安久良市。
いや、やっぱ鈴鹿のほうがｶｺｲｲか・・・

本田の社名をスズカに変えるのだったら大賛成だけどな。

ホンダ最高。
日産トヨタは出来の悪いエンジンにターボ付けてごまかしてるだけ。
なんでもかんでもターボに依存する日産トヨタ海苔はアホが多いのは事実。
特にスカイライン系海苔は最悪最低揃い。

純正でDQN青色ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ作ってるようなﾒｰｶｰの
ｴﾝﾌﾞﾚﾑがついてる時点で問題外だ。

まぁンダが低品質なのはここで改めて語る必要はあるまい。
出来の悪いヨタやﾆｻｰﾝのEg、なんて言ってもンダの根性無し貧弱Egに比べたら余程市販車向きの設計だが。

ｔｖｋの新車情報でレジェンドやってる。
エンジン、シングルカムなんか。DOHCじゃないんだな。でもVTECなんか。
珍しい。

156のホンダ党さんよ、
ターボ技術全般に大幅に遅れをとって市販車向けの耐久性あるターボを
実用化できないホンダがそんなに好きなのかい？
漫画読みすぎて下りならGTRにも勝てると思い込んで
ぶち抜かれたのを相当根にもってるようだ。

VTECって確かに凄いけど、こんな技術はもう何処のメーカーでも取り入れてるし。
可変バルブって今じゃ当たり前すぎて凄くない。出た当時は衝撃だったけど。

まぁ最初に出したホンダは確かにすごいな

ま、VTECなんぞカップメンで言えば付属のスパイス程度の役目でしかないがな
そのスパイス劇的においしくなるわけでもない

なんだと？

トヨタ＝現代

>>161
コロンブスの卵って知ってるか？

>>166
あれだろ、食べ物粗末にして怒られる奴

まあ２０代まではホンダでも仕方ないよ
誰でも昔はあんな恥ずかしいかっこしてたとか、あんなの服着てたとかあるはずだ

でも３０過ぎでホンダ車に乗るのは恥辱の極み

ﾜﾗﾀ

>>159
SOHCのVTECはEGシビックの頃にすでにあったよ。

>>160
ターボがあるなしで優劣を決めるのはどうかと。

>>161
VTECの機構を調べると、よく思いついたものだと感心するよ。
後出しだけど、MIVECもなかなか面白い造りでこれまた感心する。

自分はホンダ乗りでホンダ好きだけど、Ｆ１は興味なくて見てなかったｗ
知り合いでDC5乗ってるヤツいるけど典型的ホンダ乗りで時々ムカつく。

〉ターボがあるなしで優劣を決めるのはどうかと。

ﾈ申ｷﾀｰ

ホンダの従業員販売価格が嫌いなんで、絶対買いません。
従業員2割引って一般客馬鹿にしすぎ。

>>172
それくらいまだましだよ
中古車を新車として客に売りつけるんだから

ここはホンダ叩きのスレじゃねー
ホンダ党叩きのスレだー

ンダ党は自分で薦める車には乗っていない法則。
例・ミニバン海苔がたいぽ尺を薦める

ヨタは松下、ンダはS〇NYのイメージだな。
寿命設定とか…。

ﾝﾀﾞのｲﾒｰｼﾞに踊らされてるｦﾀって楽しそうでｲｲね。2輪はまんまﾖﾀ売りﾒｰｶｰなのにね。

ちょっとでも車わかるやしならまずホンダの四輪なんて乗らんよ

ちょっと前までの野球で言うとこんなイメージ。


ヨタ→ジャイアンツ（スター揃いで文句なし、ただし応援したいほど魅力なし）
ンダ→タイガース　（勝てないわりにはファンは熱狂的、なんらかの魅力があるんだろうか？）

ホンダ教

>>166-167
ﾜﾗﾀ

ホンダ党は最高出力しか見てないスペヲタ
そっとしてやれ

>>152
そんなことより早く下水道を整備しる＞鈴鹿市
ついでに都市ガスを誘致してくれ
プロパンガス高すぎるよサーチャン

スレ違い失礼

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/27 22:59:34 ID:SM5iexvI
>>810
オレ、その部品が外れてたよ!!　まさに今朝の出来事。
昨夜からの強風で飛ばされたらしい。

右側の黒いプラスチック（ゴム？）がフロントガラスの上に乗ってた。
左側のも確認してみたら、簡単に外れてしまった！！！
あれは接着剤で取り付けてるのかなぁ？　今はテープで止めてる。
もし親が先に発見していたら、強風でゴミが飛んできたと思って
捨てられていたかもしれないね。

フロントガラス周りのゴムも外れかかってるしねぇ。
6月に中古購入のキャパだからオートテラスで無償修理だろう。
すぐに直るのかな？　


812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/28 04:18:29 ID:WehKHPlO
>>８１１
店に持って行って見てもらったら、どうも風で飛んだみたいです
とれやすいそうです。いたずらじゃないようだ。あほくさ

ダチが15年前のアコードやシビックのSOHCに乗っていたが，それでも加速がすごいと大喜び．
当時のホンダは車重が軽かったからね．
さらに，あんなにはしゃいだのはSOHCだからこそバランスがよかったのかも．
やたら頭重くてハイパワーなDOHC-VTECはよほどの腕がないと楽しめないような気もする．
今のTypeRは改善重ねてすっかりシキイ低くなったけどね.

リトラクタブル顔勢揃いの頃のホンダは
超ロングストロークなのに高回転型エンジンとか作ってて
今考えたらすごいな。どっからその発想が出てくるのかと。
初代VTECとか市販車なのにF1より速いピストンヘッドスピードってあり得ないだろ。

>>185
普通はそんな馬鹿げた設計はしないからな
ボア広げてショートストロークにしたほうがピストンスピードも下げられるから
フリクションロスも減るし振動抑えるのも楽になる
わざわざ苦難の道を選ぶというあたりに好感を持ってたな（遠い目

>>182
名前はｶｺｲｲがそれじゃぁ〜全然ﾀﾞﾒだねw

>>185>>186にあるように無駄なところに一生懸命に持てる技術を注入するのもホンダ。
でマニアもそこがいいって言うんだな。
非凡な技術を個々の部分で発揮しても、全体として出来上がったのをみると大したことない、と。

でも新車の間の乗り味はほんとにいいよな。エンジンは絶品だし、すごく静かに走る。
5年5万キロのどちらか早いほう、までの話だけど。それ以降は味落ちも早いしろくなもんじゃないけどね。
ある意味贅沢な車だよ、ホンダ車って。新車で買って最初の車検で乗り換える、と。

ンダは短命でもいいから評論家のｾﾝｾｲに誉められるものを造るんだろうね。
レースの世界ならそれで大正解だろうけど、それを市販車として売っちゃうのはねぇ…。

まあ、車自体安いのが多いし、ンダ党を名乗るくらいなら新車で初回車検で乗り換えていくくらいの根性はあるんでしょ。
漏れはメーカーより車に惚れるタイプなので、そんな簡単に駄目になるような車は買う気にならんがね。

俺は自他共に認めるホンダ党
ま、ホンダの技術力を認めたくない厨房どもには魅力はわからないだろうよ
ホンダ以外のエンジンは車にあらず　エンジンといえばといえばホンダ
ターボ無しの本物の高回転エンジンを作れるのはホンダだけ
ホンダ以外はゴーカート
ホンダ党叩きして>>１は何が楽しいの？
ゲームと実車を同じと思ってもらっては困る
乗ったことも無い奴がぐだぐだ言うな
オーナーになってから叩け　
内装がダメ、旬が短いとか結局のところ経済効率を求める奴らには
本当の味って物がわからないものよ。

>ホンダ以外はゴーカート
盲目ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
むしろホンダがゴーカート
晒しage

ホンダ確かにええけどなあ小さい車しかつくらへんやん大衆向けじゃないなあ

>160
GTRに抜かれた記憶ない。
おたくGTR乗り？
じゃあれだな、自分の腕の悪さを車のデバイスに頼って速く走れるのを自分の腕だと勘違いしてるクチか。
ご多分に漏れず女っ気ナシの薄らハゲ？

5年で寿命が来るような車しか作れないんじゃねぇ…。
エンジンとか、まわせばいいってもんじゃないだろうにｗ
低速トルクが出せないからまわすんだろうけどなｗｗｗ

>>193
お前の地域ではＧＴ−Ｒといえばいすゞ製品なのか？
俺の地域ではﾆｻｰﾝ製品と相場は決まってるのだがｗ

人間の腕をカバーして結果的に速いのって、今のＦ１を代表とする自動車の方向性の一つだな
>>193は確かにホンダ党だよ、他を認められてないからｗ

ンダオタ図解

　 【ンダオタヘアー】　　　　　　【ンダオタ脳】
　 一ヶ月に一回しか　　　　　 ホンダ＆タコマを少しでも批判されると、本能の
　 洗わない為、常に　　　　　 ままに矛盾だらけのレスを返すぞ！
　 テカっているぞ！　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣|￣￣￣＼　　【ンダオタイヤー】
　【ンダオタアイ】　　　　　（＿＿＿＿人　　）　都合の悪いことは全てｼｬｯﾄｱｳﾄ！
　ＤＱＮミニバンですら 　（-◎-◎一　 ヽミ|　 今は橋本の声しか聞こえない
　ｽﾎﾟｰﾂｶｰに見える 　/.（　(_　_)　　　　　９）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　超高性能ﾌｨﾙﾀｰ. 　 /　（　ε　 　（∴　　┼【ンダオタ脂肪】
　内臓だぞ！　　　　 /　　ヽ＿＿＿＿__／　　極端な偏食によって蓄えられた脂肪。
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　⊂二、　　＼　　　 ただ、運動をしないため蓄えられっぱなし。
　【ンダオタペニス】　　　　　　　　＼　 ） ）　　まさにエネルギーの無駄遣いだ！
　３０年間役目を果たした /￣￣/　/ /
　ことのない秘密兵器！ /　　　（_＿）_）

>195
ベレットの事か？
>196
ありがとう。

>>196 おいおい・・・ベレＧな訳無いだろ
　　　　セリカＧＴ−Ｒに決まってんだろ
　　　　きっと愛知かその近郊だｗ

ホンダに「技術」なんてモンありましたっけ？

ターボを否定するンダヲタは一度乗れば？
ンダマンセーする奴に薦めれれて乗ったけど遅いよね
下りなら負けねえとかそんな限定条件イラネ

ホンダにあるのは魂だな
最も重要なものだが、庶民は気付かない。


金儲け魂　トヨタ
技術魂　　日産
エンジン魂　　ホンダ
権威魂　　三菱
ロータリー魂　マツダ
男魂　　スバル
軽魂　　ダイハツ
庶民魂　　スズキ
失われた魂　　いすゞ

こんな感じか。こん中で本物の魂はどれよ？

>>202
技術があれば　なんでもできる

>>202
技術魂はプリンスでないの

>>203
金があれば　なんでもできる

本田買ったら負け組

>206猿がいうな。

>>207
負け組は黙ってろ

>208
え…？
ごめん猿語わからないや。

>>209
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
おまい小学生かよ。
なに？「猿語わからないや」って
見てて恥ずかしいんですけどｗ

>210
んー？猿山に帰りなよ。

>>202
トヨタは　盗　魂　？

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>211
もうちょっと面白いことは浮かばなかったわけ？

>214 小学生だからね。
ムキになるなよ。

>>215
はいはい。日本語もまともに読めない奴は(･∀･)ｶｴﾚ!

>216
寛容になれよ。

ホンダってなんであんなにダサいの？

トヨタよりダサいなんてマズイんじゃないか？

何がダサい？デザインか？

ホンダ党の奴って世の中から認められねぇ
っていうタイトルでもいいかも
恥ずかしくてホンダ党とかいえないもん

ホンダの最高ダサは不夜城だな
これだけは異論あるまい

モビリオもかなりヤバイと思うぞ

うむ。

ホンダの軽はいいけどなぁ…。

ホンダ乗りって無意味にとばすよね
アレは何故？
昨日も白い旧型シビックRが片側2車線の国道をブッとばしてったよ
で、幅員減少後にトラックに詰まってスローダウン
結局ブチ抜かれた俺の車と変わらない位置になってた
あんな運転してて疲れないのかね？

ホンダ党とかいっておきながら、
BMとか乗ったら
「クランクシャフトにのるようなこの感覚が・・・」
とか知ったかして、BM党になるんだろ？

せいぜいこんなモンだろ。

>クランクシャフトにのる感覚
ﾜﾛﾀ

ンダ党は雑誌のうけいりばっかりなんだよな…。
実際に駄目な部分を説明してもまったく理解してくれない…。
ほんと、宗教だｎ…
そうか「宗」一郎「教」か…。

＞228あ、そうそう
そんなカンジだよな
クルマ乗ってる奴って実際走っててどんな感覚とか文章でつたえても
大体相手が何を言おうとしているのかって雰囲気で分かるんだよな
でもンダ党にそれを言っても理解しないばかりか最後には脳内扱いだもんな
で、ウンチクだけは語りやがる
突っ込むとヨタヲタ呼ばわりだし

ほんと疲れる奴らだよ

ンダ車はオモチャつけすぎ
限界領域で云々言われても街海苔ではほとんど関係ないし
オモチャを省いて安くしる
まぁ、安くてもンダ車は買わんがな

ホンダミニバン海苔のDQNは最近減ってきた気がするけど

一般人のホンダ海苔の事故は更に増えてる気がする

偏見を語り合うスレはここですか？

少なくともンダヲタの偏見を聞くつもりはありません

信者という漢字をピッタリくっつけると「儲」となる。つまり信者がいるってのは儲かる訳だ。
正しくンダヲタにピッタリな漢字だよねｗ

日本のヒュンダイでしょ？

ホンダはトヨタとは一線を画す、注目しておきたいメーカー。
駄作を無理やり飾って宣伝しまくって、利益だけ求めて台数重視の
どこぞのメーカーとは違うってことだな。利益あげるためには
不祥事も平気で行う。そういう腐った体質の企業が利益を上げて
賞賛されても、失笑してしまうのだ。そこまで利益出したいなら、
いっそのこと車じゃなくても良いじゃないか。大人の玩具でも
ボッタクリ価格で売ったらいい。そんな気にさせるTの商売ぶりは
車メーカーとしては最低。

まあ普通に賢いやつ知的好奇心のあるやつは
大抵マツダ教かホンダファンに分かれる。
一部の反体制派およびアウトドア派がスバリストや三菱マニアなる。
賢いやつらはこのへんまでで、
残りの頭悪いDQNらは日産党になる。

そんでそれらの車好きを除くと、残りが７割ぐらいで、
その機械や道具への思い入れのまったくないヤツらが
なんとなくトヨタを買う。

アホだ。

まあ、商売する方としては7割の方を採る罠。

トヨタ車はホンダより耐久性あるし、ディーラーはあちこちにあって、壊れてもすぐ直って安い。
道具としてはしっかりしてるんだから、車好きになんてなるもんじゃない（ｗ

親父がホンダ車ばかりを乗り継いできたんだが、次の車にホンダは範囲に入ってないようだ。
ミニバン嫌いだし、セダンはデザインが気に入らないらしい。
まあ、元々ホンダ党というほど熱狂的じゃないくて、購入時はトヨタ車等と比べるんだが、
インテリアや外観の好みでホンダがイイ、と言っていた。

で、漏れはホンダ党と思ってたんだが、旧車好きの車ｦﾀになったから、もうどうでもよくなった。
人に勧めるならトヨタだな。

残りの7割がトヨタって…
除軽市場で4割前後で推移してるんじゃないのか？
ﾝﾀﾞｵﾀ卑屈になり過ぎ(藁

>>236
子会社が脱税とかディーラーが中古車を新車として販売とか客や国を騙す
ミラクルな犯罪会社は確かに注目すよよな

荒れてますな！　イイ！！！

ンダやツダの教徒はまず間違いなく「エンジンが〜」という経文を唱える。
そして最後にはかならず「だからトヨタは〜」で締めくくられる。
間違いない。

ホンダってさ、要するにセガなんだよ
技術はあるが、使う場所を間違えている
故に、それ全体ではなく、何処か一部しか褒めるところがない
その一部を崇拝するのがホンダ党でありセガ信者な訳だが・・・

一点豪華でもトータルでみれば差し引き零以下、ってのを誤魔化すのは止めなよ

それでもホンダ党の方は気が小さい人が多いように感じるのは僕だけでしょうか

与太党はポリシー無し
ニサーン党はTVCMに洗脳された元与太海苔
ツダ党はREの燃費悪さを比べあって燃費が悪いほうがちょっと自慢げな変態共
昴党はポルシェと変な仲間意識　でも似てるのは音だけ　
三つ◆党はマークが好きだっただけで今はエンブレムはがした
鱸党はナンバーが黄色けりゃなんでもよし、ターボイラネ
ダメハツ党は鱸以外でナンバー黄色なら何でもよし、でも子ペンはイラネ

よっていすゞ党が一番普通

いすゞウマー

今オススメのISUZU車って何ですか？

じぇみに

マジレス
これはこれで独創的でイイ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5371285

キモ、ホンダ、
唯一のターボ＝ダンク＝軽にターボ＝アフォ

>>248
この車のデザイナーって今日産の車のデザインしてるﾔｼじゃなかったっけ？

俺はこうしてホンダ党になった！
今まで所有したバイク
ヤマハJOG（半年所有、事故で廃車、軽い打撲）
↓
ホンダDIO（1年所有、車との右直事故でバイクの原形が無くなる程の大事故、体は無傷！）
↓
ヤマハTZR250R（1年所有、故障なし、事故で廃車、足首骨折全治2ヶ月）
↓
ホンダVFR400R（3年保有、故障2回、立ちゴケ程度は多々あり、事故なし）
↓
ヤマハTDM850（1年所有、故障1回、雨でスリップダウン→廃車、無傷！）
↓
ホンダCBR1100XX（7年目で現役、故障なし、事故なし）

車
シビック→シビック→S2000（故障なし、事故なし）

全く運が良いだけで理論的な根拠は無いけどホンダに乗って怪我はしたことが無い・・・
事故の恐怖は痛いほどよく解ってるので、もう怖くてホンダ以外乗れなくなった。
結局、事故なんて運の要素も大きいから逆もありえるだろう。
ただ俺はたまたまホンダだっただけ。

俺も二輪から入ったからなんとなくホンダ好きになった。
そんなやつって多いんじゃない？愛車は銀テラNSRとEK4。

バイクやめれ下手糞
事故やる奴は問題あるがやられる方にもそれなりに問題があるはずだ

ンダは車から手を引いて欲しい。

車におけるホンダの功績はオデッセイだけ

・・・オデッセイの何処が功績だ？
Ｆ１を日本に紹介した位だろ、功績は

TypeR信者とFD信者は似ている

>>257　全く違うよFD海苔に失礼だ

ＦＤ信者・・・レシプロも認めつつ「でも俺はロータリー」
typeＲ信者・・・typeＲに非ずんば車に非ず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・全然違う

そこでセガ信者でホンダヲタでFD乗りの漏れの登場ですよ。
つか、ぶっちゃけ天の邪鬼なだけだがな。

>>257
勘弁してくれ。俺はﾏﾂﾀﾞｦﾀだがﾎﾝﾀﾞｦﾀなんかと一緒にしないでくれ

>>260はホンダヲタなのにＦＤ海苔なのか・・・信じられん、連邦のMSはバケものか・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜途中で歌（？）が変わるシリーズ〜

そういえば、以前「ホンダ板を作れゴルァ！！」という声があったが、結局
ダメだったのね・・・。家電製品板でソニーヲタが暴れて、ソニー板が
出来たのだけど。本当にホンダ板を作って隔離して欲しいがな。

最近の荒らしといえばスバヲタとかも多いからね。
ここで無闇にンダ隔離スレ作っても問題解決にはならない罠。

俺様専用しおり
====================================
　　こ　こ　ま　で　読　み　と　ば　し　た
====================================

　　　　　　━━━━一
　　　　　　━━━━一
　　　　　　━━━━一
　　　　　　━━━━一
何だかよく判りませんがポッキー置いときますね。

ンダオタって程度低いなあ・・・

まあ、選民思想が強い人が尺ヲタやﾛﾘｰﾀヲタになるわけで。
「僕は違いのわかる人なんだっ！！11！！」
…と、店員の言う事にだまされる、と…。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1102172367/l50

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099115002/l50

ホンダならライフダンクでも
カプチーノより速いと主張するシヴィック海苔を知ってます

ホンダはライフ、ステップＤＱＮ、オデッセイでその価値を著しく低下させているな
メーカー自身が「売れる！!｣と判断して販売しているだけにイタイ
ノーマルの状態で青いパーツを多用したり
ホンダはＤＱＮ相手の商売は上手い

>>259
いや、
FD信者…前時代的なデザインをマンセーし過ぎて流行遅れ、FD以外認めない。

だと思う。FD信者キモー

>>273
これだからホンダ党は・・・・

まあもともとT360とかのメーカーだからな。

ホンダ最大のミステイクはライフステップバンに
スライドドアを付けなかったことだろうな。あれがなければ
ミニバンブームは15年早く到来し、
いまごろは一周してスポーツカーブームだった。
そんでワゴンRのヒットもなく、スズキは潰れてた。

外国車党とトヨタ党に似てるんだよな、日産党にも似ているところがある。
共通しているのはそいつらはｦﾀということだが。

下請けいじめのメーカー
トヨタ＞ダイハツ＞ホンダ＞日産

下請けいじめのメーカー
×トヨタ＞ダイハツ＞ホンダ＞日産
○トヨタ＞日産 ＞ダイハツ＞＞＞＞（大陸クォリティー）＞＞＞＞ホンダ

とある元部品製造業の人曰く、新しい部品のラインを立ち上げる時に一番ちょろい（ラク）のはンダだったそうな。
つまりそれだけ部品（特に品質管理）に対する管理と認識が甘かったそうだ。
この人は内情知ってるから、とてもじゃないがンダ車なんかに命を預けられない、なんて言ってるがね。

>>278
スレ違いですまんが、命を預けられないのはビシ車では？　燃えるし・・・

打倒ホンダ党だとぉ！

>>271
ライフダンクは知らんけどトゥディはカプチーノより速いよ

ホンダは鉄板が薄いってのはマジ？

>>282
車種で違うのかもしれんが、雹が降るとホンダ車だけへこむとかはよくある話
友人の車がそうだった

塗装は三菱弱い、弱すぎる。けど鉄板は頑丈だと思う
一方ホンダは塗装強い、厚化粧すぎ、で凹むと塗装がパリパリ剥げてきてうざい

業界では赤系統の塗装は三菱が最良という事になってますよ。
マテリアルの技術は各社でちょっと得手不得手があるようです。

うん　三菱の赤はいいね
塗装も鋼板も弱いのはスバルｗ

２００万円以下で一番安い鋼材と塗料を使っているのは
トヨタですよ？　スバルはメタリック系の塗装は良いです。
まあそれ以外に色が無いですけど、スバルは（笑）

>284
三菱は頑丈じゃねぇよ。
フェンダーなんかペラペラ塗膜は激薄。
新品フェンダー見た時はトタン板で出来てるのかと思ったくらいだよ。
扇ぐとぐわんぐわんってトタンの看板を殴った時の音がした。

>>287
残念ながらヨタの鋼板は他社より上のグレードを他社より安く買ってる。
仕入れ量と値切り技術の賜物なのだがｗ

なんだかんだ言ってトヨタはお客さんの方向いて商売してない希ガス...

>290ンダオタは巣に帰りなさい

一番客をバカにしてるのはンダだけどな。
客の無知を良いことに詐欺、低品質。

客が気付かないところに金と技術をかけてしまうのがホンダ
客に気付かないところでうまく手を抜き見えるところに金かけるのがトヨタ
金かけたところを必死でアピールするのが日産
意味ないところに金かけるのがマツダで
最重要部品で手を抜くのが三菱

>>293
だから、金をかけてないのに必死で技術があるようにDQNにアピールするのがホンダなんだよ

確かにホンダオタはすっげーうざい
俺の連れにもいるよ
トヨタと三菱のことをやたら目の敵にする
他にはなぜか寛容
でもミニバンは大嫌い
トヨタのことをチンポとか言う
売上で負けてるからトヨタマークをバカにする

>>293
特に三菱を叩いてるがリコールは有って当たり前だろ
リコールが有る事が悪いのではなく
リコールを隠蔽する事が悪いのだよ
理解できるか?

オレはホンダ党だけど、トヨタがあそこまでモータースポーツで汚いことをやらなければ嫌いにならなかったよ。
モータースポーツ好きのホンダ党は大半そうじゃないかな。

>>297
ホンダは空気読まずカテゴリーを潰して、GTでインチキで失格したり、今年はGT500そのままのNSXで３００のチャンピオン取って
あんなのが出るなら来期は出ないかもって言う３００のチームが続出したり、F1ではティレルのスタッフを金で引き抜いた挙句に
オールホンダ参戦アボーンで多くのスタッフを路頭に迷わせ更にFIAを怒らせてるけどクリーンなんですか？

>>295
トヨタエンブレムを｢チンコマーク｣と言ってるトヨタ車乗りを知ってるｗ

ちなみに漏れはトヨタ車も好きだけど。
三菱も好きだ。クレーム隠しはちょっとアレだけど。
スズキやダイハツもどちらかというと好きだ。

ただ、今の日産はちょっと・・・・・・
ゴーンと某デザイナーが嫌いだ。
昔の日産に戻ってほしいと思う漏れ。

＞298自分の応援しているメーカーの汚いところは聞かないことにするのは
ホンダ車乗り

本当だから見てみな

メーカーもメーカーなら、購買者も購買者ってことか…。
いっそ隔離してくれｗ

今日は曇り、釣れますか？

>>300
うはっｗｗｗｗｸﾙﾏｦﾀそのままｗｗｗｗｗｗ

てか他を認めないホンダ党はただのﾎﾝﾀﾞｦﾀ。気にするな。

>>281
トゥデイは俺も認める。
スクーターのサブネームになっちゃったけど・・

>>299
でも、R34やルネッサは痛すぎたな＞ルノー資本提携前の日産。
今の方が全然マシだよ。

>>296
アホンダには何言っても無駄だ
アホンダはいつもげっぱだ。

>>298
知ったか君ｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ全開だねｗ
すべて適当なことだし、何が失格が説明して下さいなｗｗ
あと何のカテゴリーを潰したんだい？ｗｗｗ
ﾁﾐの大好きなトヨタでも乗って喜んでなさい

>>308
どこを縦読みするの？

>>296,299
トヨタ、ダイハツ、日野もたくさんリコール隠してますが何か？
特に日野。ふそうだけを批判してもダメ。
日野もハブドラで人殺してるが隠してる。
その他、ライニング方べり、ECU不良、ヘッドガスケット抜け、
山ほど隠しています。殿様商売してるだけ三菱よりたちが悪い
メーカーにクレームかけても一切認めません。

だっほんだ！

テリー伊藤も言っててﾊｹﾞﾄﾞｰなのだが
「ホンダがかっこいいと思って出すものって、ことごとくかっこ悪いんだよ」

タレントで言えば永井まさるみたいなもんか？イケメンとか言われて、見てみれば
ただの田舎クセー顔。ヤクルトの五十嵐とかな。
どうりで田舎モンには絶大人気なんだよな。田舎行くと、女はシビックかライフ
男はステップWGNかアコードワゴン　もうみんな田舎の若いやしはホンダ大好き。

おれの普段の行動範囲だとスッテプワゴンなんぞ、会社関係か被告の護送でしか見ることはないが。

でも時速４kmを越えると、途端にトヨタはやめときゃ良かった
っていつも思います。

栃木の貧乏ヤンキーは皆アコードワゴンに乗ってるよ

>>313
車なんか乗らないで、歩くといいと思うよ＾＾：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

＞308が如何にホンダ党が都合の悪いことを忘却の彼方へ追い遣るか、身を以って示されました

>>316
そもそも覚えるって事を知らないのだろう

>>316>>317
覚えてあげるから語ってみなよ。まあ、ありもしないことを妄想で語るのは楽だろうけどな。

車高短インスパイアに小径スピンナー付きはみ出しメッキアルミ履いてるのってｶｺｲｲの？
教えて　ンダ党な藻前さん。

>>318
>>298を３万回くらい読んで覚えたら？(ｗ

>>312
なんかDQNのコピペ思い出した、窓からポイ捨て上等、おかげで車内はいつもきれい

とかいうやつ

>>306
うーん、そのあたりは個人の好みなんだろね。
漏れはウン年前までの日産が好き。

今販売してる日産車だとﾌｰｶﾞがちょっとｷﾆﾅﾙ。

>>320
オマエは本当にｱﾌｫだな。ｱﾌｫでも理解できるように砕いて説明してやるよ。
カテゴリー潰したってどのカテゴリーだ？
ＧＴ３００のＮＳＸが駄目か？なら、
2002年→2003年時のあからさまなＮＳＸ締め付け＆トヨタ・日産有利の
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更はどうなのかな？
ＮＳＸの速さの源のﾎﾞﾃﾞｨ下面の空力パーツを禁止し、
パイプフレーム化解禁、どこかのマシンは反則とも思える5.3ﾘｯﾄﾙＮＡ化
しかしＮＳＸのﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟﾊﾝﾃﾞｳｪｲﾄはそのまま。
ものすごい締め付けだよなぁ。
どう説明する？

>>323
だってそうでもしなきゃトヨタ・日産が勝てるわけねーじゃん。
てかさ元々の設計がNSXと他じゃあ違いすぎ。
まともにやったんじゃレースにならないだろ？興行にならんわけよ。

門戸を広げて参戦台数を増やし、速い車両にハンデを与えてバトルを増やすってのが
ＪＧＴＣの基本理念な訳だが・・・
そこにコスト掛けた車つっこんでプライベーターに「うちの予算じゃ勝てない」と
撤退に追い込みかねない（事実、あんなんがアリならやってられん、というエントラントの声多し）
ま、ＪＴＣＣも同じこと
アコード一台製作にトヨタ陣営全体の年間予算に匹敵する様な額を掛ける

要するに、参戦台数確保がカテゴリ存続に必要不可欠なのに、
プライベーター保護を認めようとせず、勝てば官軍的参戦しか出来ない
ホンダというメーカー自身も「他を認めない」んだよな、ある意味

良スレage

F1では、ホンダは主催団体など、というかヨーロッパの人々から歓迎されてない印象が強い、漏れ的には。
第2期の頃は強すぎた為にレギュレーションが厳しくなっていったという事だろうけど、
今年は第3期として最高の出来だったのに、ドライバーに逃げられそうになってたし(w
アシモを発表した時かなんか、ローマ法王のところに行ったんだっけ。
来られた方は、ﾊｧ?てな感じだっただろうな。

そりゃ欧州文化F1に黄色人種が来て勝ちまくったらそうなるだろうなｗ

Ｆ１ってそういう鼻持ちならないところがあるから嫌いだな。ラリーの
世界って結構和やかだよ。

>>329
よくいうよ、外人力士が勝ちまくると面白くないくせに
て武田徹って人が言ってた

>>332
漏れ>>306だが、漏れP12のオーナーなのだがP10やR32は好きだよ。本当に
いいデザインだと思う。あのゴーンだって「９０年代初頭の日産車のデザインは
いい！！」と言わせた程だし。でも現行日産車でもムラーノとプレジとティーダ・
ラティオは嫌。P12、ティアナ、マーチ、キューブ、ブルーバード・シルフィ、
V35クーペは好きだが。R34でも覆面仕様はかっこいいと思うｗ。

>>331の>>332は、>>322だったorz

ンダ叩きと日産談義の掛け合いが面白いのでage

脳内なんだよ。
素人なんだよ。
Ｆ１オタなんだよ。
新興宗教と同じなんだよ。
実車分かってたら、１社を絶賛なんぞせんよ。

ただいま↓のスレにて香ばしすぎるンダヲタが教祖の犯した犯罪を無かったことにしようと必死になっております。
【顧客から】ホンダの詐欺は真実だった6【横領】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101918775/

宗教もここまで行くと恐ろしいよねｗ

工場見学で社印が言ってた、
ダの部品は、あえて他社と違う構造とる。（性能悪くても）

俺の乗ってきた、ダのバイクエンジンは設計上の問題多かった。
変なエンジン多い。

レースピットも派手。
すぐ赤いじゅうたん引きたがる。

宗教なんだよ。

勝手にやらせとけ。（迷惑かからん範囲内で）

ちなみに俺はメーカーにはこだわらん。（製品ごとに判断しとる）

Ｆ１の成績と市販車の技術は関係あるって思ってる脳内オタ（≒素人）って多いよね。

呼んだ？

>>335
おい、お前　ID:VK0Vb7wzだろ、逃げてないで戻ってこいや。
おれはホンダ党じゃねえから、こっちにはもう来ねえけどな。

↑大変わかりやすい狂信ンダヲタの例でした

BARは今シーズン途中、前輪に何やらごちゃごちゃした物を付けてテストしてたようだけど、
結局、FIAに禁止された為に実戦投入できませんでしたね。
あれが出てれば、新型レジェンドの効果的なPRになったと思う。残念。
あと、今年初開催だったバーレーンGPは砂漠のど真ん中にあるサーキットという事で、
どのチームも集塵効率の高いエアクリを採用した訳だけど、
フジの実況アナが、BARホンダは市販車と同じエアクリを使ってるとかなんとか、
市販車の技術がF1に活かされているというような事を強調していたのがウザかった。
ンダは日本のメディアを取り込むのは上手いと見える。

だから、ダ市販車の技術は最高って言いたかったんだろ、社印は。
言わせとけ。

ンダ社員はミニバンにＧＴウイングでも付けて満足してろ

宗教とかGTウィングとか無かった事にしようとしているとかって
トヨタとか日産も叩いているのかと思った

　　　 ／ ￣￣￣＼
　 ／|　　　／￣ﾍ　＼＜うるせーンダ党共
　|∴|　　　 ￣|￣￣ .|
　|∴ヽ　　三　|　三　|
　|∴∴＼　　 ●　／|
　ヽ∴∵∵'（･）（･）∵|
　 ヽ∴∵∴∵∴∵／
　　　＼∴∵∴∵／

だっほんだ！

VTEC信者ですがスバルだけは認めてます。

>>374
あんたは〜えらい！！ｂｙ小松政夫

このスレに沸いてくるンダヲタを見ると何か納得するものがある

あれあれここってネタスレだったんじゃ無いの？
いつの間にみんなマジになってんの？

頑張れ、>>374。

あふぉんだあげ

ASIMO走ったよ！アゲ

>>374
おまい天才だな

>>374期待age

ホンダの本当の感じは本駄だとおもった。
奔堕とかｗ

墜落

だらくだらく、だらくはあざなえる縄のごとし

本駄党…なっとくｗ

ホンダってまともなアシ作ったためしがないでしょ？だから嫌い
トヨタは意図的だがホンダはマジで作れなそう
NS-XとかS2000とか乗ったことないからわかんないけど、たぶん無闇に硬いだけでしょ
店員もそう言ってたし、間違いないと思う。
エンジンの高回転だけが売りのバカ完成車メーカーってことで個人的には満足です。

>>358
ﾜﾛﾀから全文作ってくれよ

>>358
貴様ぁ、ロゴに謝れ。