フォグランプって役に立つのかよ？２灯目

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>43
船から港の海上だから障害物一切ないんよ。
市街地だと300mがいいところだがね。
（カルソニック製エンスタ）

ミララードのバルブ、、、、３個で９８０円だったので買ってしまった、、、、。

ミララード・・・

シ由

大阪発動機謹製の豚の油

屁の役にもたたねえ純正フォグランプをヤフでたたき売って
久々にスポットランプ付けた。
普段はハイビーム連動でパッシング4灯化、フォグのみ点灯は
SWで選択しない限りできないようにした。

やっぱりいいわ、スポットは。
こちら右折専用車線先頭、赤信号に変わっても前走車について
突っ込んでくる馬鹿に、ちょっとだけ頭振ってパッシング入れると
殆どが驚いたように停まる。
実際の悪天候時は全く役にたたんだろうが、んな事はどうだって
いいや。

俺も馬鹿撃退用にスポット付けてたことある。

＞赤信号に変わっても前走車について突っ込んでくる馬鹿に、
＞ちょっとだけ頭振ってパッシング入れると殆どが驚いたように停まる。

俺これ良くないと思うよ。
以前見たことあるんよ。俺の隣りの車線走ってたDQNステップワゴンが
右折しようとしていた対向車のパッシングに驚いて急ブレーキをかけたら
スピンしてそのまま対向車に突っ込んだ瞬間を。

このステップワゴンは100km/hくらい出てたと思うが対向車のフロント部分に衝突して
はずみで道路脇の電柱に衝突した。運転手は無事だったらしく自力で出てきて
対向車の運転手を引きずり出して殴りかかっていたが。
3年くらい前かな、群馬県前橋市の店の多い国道17号でも出来事。
それ以来俺は決して無理して右折しないようにしてる。
だって対向車が法外なスピード出してたらパッシングしても止まれないよ。

折れも付けてるよ。
ただしイエローバルブ入れて光軸は少し下向きの霧対策。
位置はバンパー下端一杯だから、光軸中心で地上高25cmぐらい。（位置が高いと全然ダメ）
付けるスポットはなるべく指向性の強いモノがいい。（ウチはCIBIE・INOX・H1)
いろいろ試したが、霧の中での視界（視認性）確保にはこれが一番いいかな。

>>53
そんな阿呆は極僅か。
役立つ方が圧倒的に多いから、付けたいなぁ。

俺もスポット・・と思って探してみたら意外にないんだな。
やっぱり船舶作業灯かね

>>54
地吹雪にも多少効くよ。
夜間の場合、イエロースポットのみにした方が視界がきく事も多いな。
（特にHID車）

荒天時の視界を第一に考えると、低い位置からグレアの少ない良質なロングレンジランプを下向きがいいってこと？

軽犯罪法を読め

つーか、フォグランプに白ってのはどうなの？

本当の霧灯としては無意味。すべてが白くなる。

>60
一般には>61が言うようなことが言われているが

ttp://www.newton.dep.anl.gov/askasci/phy99/phy99xx4.htm
(英語)

100φ程度のスポット欲しいなぁ

つーか、フグって白身の魚に入るの？

>>60
一般的な見解は>>61さんの通り。でも、なぜかあっしは白を好むｗ

フォグをもらった時に一時的に２セットをつけて、白と黄で比較してみた。
濃霧注意報の出た夏場の箱根。視界５ｍとかそんな感じの超濃霧。

確かに黄色はやさしく、到達距離が長い。白は霧に散乱して視界を邪魔する。
でも、視認性の点では黄より白の方が上。色彩がわかりやすいのか、コントラスト
がしっかりしてるのか理由はわからないけど、白の方が安心して走れる。黄色は
かなり暗く、光は到達してるが不安感が残る。

あっし的な結論としては、100W×2なら黄色をロービームの光軸に、55W×2なら白
をより低い光軸とするのが大吉。通常は100W×2は無理なので結果的に白がよさげ。
# 好みもあるだろうから、あくまでも自分的な結論です。

>>65
相手からの視認性という意味では、
やっぱ単色の方が見えるよ

>65
折れも似たような見解。
黄色は確かに乱反射は少ない気がするが、いかんせん暗い。
白色の方が濃霧の中でも貫通力がある感じで、対象物に照射された光がより
しっかりドライバーの目に帰って来てくれる。
ただしランプのマウントが高いと、霧による反射光でホワイトアウトしてしまう。

よって、ロングレンジを狙ってハロゲン4100K入りのピンスポット2本。
マウント位置をバンパー下端ギリギリまで下げて（下端で地上高180mm＝
規定違反）　光軸は路面に対し平行。
今までの経験上、自分にはこれがベスト。

結局のところ、一部をのぞく純正フォグは被視認性アップ以外のメリットは無い。でFAのようだね。

>>67
それを霧以外の時に使われると眩しいんだが

>69
もちろん霧以外には使わないよ。
当方箱根越えが多く、霧にはよく遭遇するのでこいつを付けた

>>68
手前が明るく見やすくなるよ。
霧のときもちゃんと役に立つよ。

フォグつけて試したことない奴が役に立たないと文句言ってるだけ。

とはいえ、光軸ずれた眩しいフォグなんかを容認しようとは思わないけどね。

>>71
晴天時に点けてる時点で駄目人間

晴天で冷え込むと霧が出る地域はどうしたらいい？

>>71
見やすくするのは勝手だが、
まわりがめいわくなのはﾔﾒﾄｸﾚ

>>74
めいわくなヘッドライトもね

優れた純正フォグを持つ車はなんだろう？
日産の車は結構試す機会があってスカイライン・セレナ・
マーチ・シーマ・セドリックを霧のコンディションで試したが
まともなのは無かった。
どいつもこいつも手前2〜3m位までがボーッっと明るくなるだけ。

結構遠くまで光が通って使えるかなと感じたのは、ルノーバカラ
だったかな。
こいつの純正フォグはシビエ製・白バルブ/白レンズで、フォグ
とはいうものの、配光はドライビング気味だった。

>>76
ドライビングだったんじゃねーの？
おまいさんが糞フォグといってるのが普通のフォグだろ

>どいつもこいつも手前2〜3m位までがボーッっと明るくなるだけ。
これが正しいフォグランプ。
それを不満に思うユーザーが多いから、対向車に攻撃的な
フォグランプが横行してるわけだ。

>>78
了解。じゃ役に立たないで終了だな。

>>79
みんな使い方間違ってるだけ
了解しないで

>>80
まったくだ。
フォグが必要なほどの状態で６０〜８０kmでかっとんで行こうとするやつからみれば、全てのフォグは役立たずに思えるだけだな。

フォグが役に立たないという意見が多いようですね。
北海道ですが、普段昼間でも、吹雪、地吹雪にて、前方
１mくらいしか視認できない時があります。フォグ、リアフ
ォグが有ると事故を未然にふせぐことができます。
それと、雪が積もり道路の凹凸がわかりにくくなるときが
あります、ふきだまり等で落差が大きい場合もあります。
このような時はイエローバルブをつけると、凹凸の影が
見えやすくなります。
もちろん過疎地に限ったことではなく、札幌等の都市部
でもよく有る話です。
もちろん不必要に点灯するのはtabooですけどね。

>>82
それは正しい使い方

前にフォグランプ点けると手前が明るくなって見やすいって書いた者だけど
車買い替えたら今度はフォグランプ点けると超超見にくくなった。
新しい車はプロジェクタだけどすごく幅広く照らすので＋フォグだと
手前が明るくなり過ぎる

というわけでフォグ点けたら見やすいって人と見にくいって人の気持ちが分かった。

忘年会の季節だね、今年は何回フグ食べる機会あるかな〜♪

>>85
おいらいつも釣ってきたクサフグ食ってるよ
プリプリで美味すぎ

ふぐらんぷあげ

さげだった

なんかすげータイムリーだな。
こないだ取引先の会社の接待ではじめて食った＞フグ
フグ刺しっていうの？　あの透けるほど薄く切って並べた刺身。
はじめて食ったんでうまいというよりは珍味だった。

そういやコルトプラスのフォグランプ。
なんであんなとこに付けるんだろう・・・

フォグランプ撤去したら車検ってどうなるのかな
通るかな？

>90
とおし。

フグランプ撤去したら調理師試験ってどうなるのかな
通るかな？

　　　　　　　　　∧＿∧ 　　＜92 通る訳ないだRO
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