軽を買ったけどすぐにイヤになった人が語るスレ

維持費削減を目的に軽ターボの新車に買い換えたが、

・「１４ｋｍは走りますよ」とディーラーに言われたのだが、実際には燃費極悪（ﾘｯﾀｰ８ｋｍくらい）
・普通に流れに乗って走ってるのに、割り込まれたり煽られたり
・対抗車線から目の前で横切り、急ﾌﾞﾚｰｷ多数
・エンジン、ミッション、ロードノイズ
・原因不明のカタカタ音、なんど入庫しても直らず

身の危険すら感じ、結局１年もしないで普通車に戻ってしまった・・・
壮大なドブ金ですた。
こんな経験を語り合って、同じどつぼに嵌る人が少しでも減れば。

豊橋名産マルサのちくわをご賞味下さいね

軽を軽だという覚悟で乗れなかった>>1の負け

>>2
なんかうまそー

>>3
そうなんです。軽とはどういうものか、実態を知らなかった。
「普通車並みのクオリティ」とかいう言葉に惑わされて、過大評価してますた。
割り切って乗る、ということが出来なかった。
おれには、クルマは単なる移動手段だと割り切ることが出来ない、という事実が身に染みてわかりました。

>>1
メーカー、車種晒せ、一応。

こんなスレまで立てて軽を煽りたいのか…
その憎しみはどこから来るんだ？

そりゃあ調子に乗ってターボ利かせて走れば燃費も悪くなる罠。
軽に乗る人って、燃費がいいと思い込んで計算なんて一度もしないしやり方わからない
ような車音痴さんばっかじゃないの？

そんな１さんにお勧めなのがあの国の自動車さ！
大排気量で楽々ドライブ！かと思いきや馬力すくねーでやんの☆

・「韓流女性にモテますよ」とディーラーに言われたのだが、実際には見向きもされない。
・普通に乗ってるだけなのに、軽蔑のまなざしで見られたり運転手が韓国人じゃないかって見られたり。
・対向車線のドライバーからプッって顔で笑われるし。
・キムチ、チジミ、石焼きビビンパ。
・原因不明のキムチ臭、なんど洗浄しても取れず。

身の危険すら感じ、結局一年もしないで日本車に戻ってしまった・・・
壮大なドラマでした。

>>5
敢えて晒しません。
そのメーカーはそれなりに一生懸命作ってくれたと思うんで。
ただモノとしてのデキが、自分の求めていたものとはかけ離れていただけで。

>>6
いや、憎しみとか特にないです。
納車されるまではすごい楽しみでした。
期待が大きかっただけ、落胆も激しく、こんな車種選択をしてしまった自分を責め続け。

>>7
たった10分でよく作るな（ｗ

>>7
ターボがここまで燃費に影響するとは知らなかったです。
後半の内容は正直つまらないですな。

>>10
我慢して乗ってると、普通車に戻ってもそれなりの運転ができたかも

軽優遇制度というのはどうして存在するのかまったくわからん！！
優遇してやるから軽に乗れだと？ふざけるな！！！！！

８キロつったら相当へたくそな運転でしょ。
１，２速でさっと加速してあとは４，５で走ってりゃ１５はいくぞ。
高速１００キロで走れば２０キロはいくはず。
割り込まれるのはしょうがない。
おれもクーペから2boxのターボに乗り換えたら
なんかなめられるのかわりこまれ放題。
つくりは安い普通車とかわんないと思うけどな。

むしろどの様な運転をしたら８ｋｍしか走らないのか聞きたい

>>14
都会を流れに乗って走る。

やっぱあからさまにウソだとだれも喰いつかねーよナ。

俺のはトール型の軽だがターボは
ないのでリッター15�`はある。なんとかな
でも、よく煽られるようになったなぁ。
これはよく分かる。
前はインテグラ乗ってたんだけどそういうこと
少なかった。
まあ、今はノロノロ走ってる（法定速度前後）からかもしれんが

＞８キロつったら相当へたくそな運転でしょ。
同意。
漏れ学生だから周りに軽ターボ海苔多いけど、聞いた事無いなぁ。
ちなみに漏れは軽NA乗ってるけど、吹かして乗ったら１３K、良くて２１K。
燃費は乗り方で大きく変わるもの。

↓コレは仕方無いよ。旧企画の軽なら尚更、という結果だったと思われ。
他にもエンジンルームが狭いから整備性は最悪だし。
＞・普通に流れに乗って走ってるのに、割り込まれたり煽られたり
＞・対抗車線から目の前で横切り、急ﾌﾞﾚｰｷ多数
＞・エンジン、ミッション、ロードノイズ
＞・原因不明のカタカタ音、なんど入庫しても直らず

燃費8�`は兎も角、その他は軽なんだから我慢しろよ・・

漏れも10年以上前にカプチーノ新車で買ってかなりﾌﾞﾝ回したが13位だったぞ
しかし>>1の言う
＞・普通に流れに乗って走ってるのに、割り込まれたり煽られたり
＞・対抗車線から目の前で横切り、急ﾌﾞﾚｰｷ多数
＞・エンジン、ミッション、ロードノイズ
＞・原因不明のカタカタ音、なんど入庫しても直らず
これは理解できるよなぁ..その分自分は面白かったが家族には理解されず
次はランクル80これは自分的にはダメ車だった。そんでまた軽に戻ったな
免許取って最初の車がfiatﾊﾟﾝﾀﾞだったから小さい車が宿命かも？
普段が底辺労働者のﾄﾗｯｸ海苔だから中途半端な乗用車には興味ないんだよな
長距離は大型で流すのが一番楽だよ。オヤジがE320持ってるがそれなりだし

リッター8、ホントです。
ロックアップ機構無しＡＴで片道7kmの通勤。
いくら過酷な条件とはいえここまで酷い燃費とは思わなかったです。
バカにされてもしかたなしっす。

ブレーキぱかぱか踏んでりゃそれくらいになるって
ブレーキで進めるはずだったエネルギー捨ててるんだからおめでてーよ

渋滞が多いので、たしかにブレーキ回数多いっす。
なんにしろ軽を誤解してたのは確か。

初代パジェロミニのターボでATだったらそのぐらいの燃費だろうな
3ATだし

下駄にするつもりで軽を買ったけど
あとで中古のボロ小型車の方がいいと思った。

軽って普通の車と区別されるけど、基本的には同じ造り。
下駄で乗りつぶすなら中古の小型車で正解かな。
ただし、ランニングコストは軽だな。
ターボは知らんがNAなら燃費いいしな。

つーか、燃費にこだわるならNAのMTにしとけって。
ATはどうしても無駄にパワー食うし、設定によってはATのシフトダウンの変わりにターボ効かせて加速するような車もあるだろうし。
煽られるのが嫌とか馬鹿にされるのが嫌って言うなら、3L↑の普通車に乗るしかないわな。

軽て任意保険は、普通車の半分くらいなの？

軽ワンボックスなんてNAでも燃費が悪いからね

そうなん？バモスも燃費悪いの？

保険は安いよ。
半額位になると思いますよ。
年間１万キロ以上、走行する人は、１０００ccクラスの普通車の方が、軽よりもトータル的にお徳ですよ。

>>29
バモスはしらないけど
旧規格のストリートのATは街乗りリッター10kmなんて無理
バモスも1トン近いから燃費も大して期待できない。

そうなんかー。軽は一概になんでも燃費がいいって限らないんだね。
維持費・税金・燃費などで、普通車よりお得って思ってるんだけど、
すぐガタがきたり、乗りつぶすことを考えてるんだったら
普通車の方がいいって言われたけど、そうなの？

>>32
近所のアシなら軽が最強。
少しでも欲があるなら普通車。

６千円以下でレンタカーで６時間乗れる車のデミオ以下のクラス
の車は、試乗では舞い上がるから、レンタカーで一度乗ってから
購入てのも良い手だと思う。

クルマに少しでも「移動のための道具」以外の要素を求めるのであれば
軽など絶対に選ぶべきでない
「普通車並のー」なんて売り文句にダマされちゃいかん
そもそもいつの時代の普通車と比較して言ってるのか分からんし

>>35
だな。
軽自動車が進化しているように普通車も進化している。
そりゃ３世代前の普通車と比べれば勝負できるかもしれんがなｗ

細分化されたカテゴリの中で各社がしのぎを削ってるから
差が縮まることはまずないでしょ。

軽でも存在その物が移動のための道具以外の要素を持っている場合もあるねぇ。。

ただスレタイに賛同してる人いるのかな？>>1の下調べが足りないって方向の話が多い肝する

>>37
オレは>>1ではないけどさ。
でも>>1とほとんど同じ事したよ。
新車で軽を買って一年で買い替え。

はっきりってオレの下調べが足りなかった。
軽自動車に大きな期待をよせてたオレが一番悪いんだけどね。

>>38
どんな期待をしてたの？

また、｢移動のための道具｣以外の要素を求めるって、どんな要素？

未だに550cc時代の軽を現役活動させてるが、
特別煽られたりしないけどなぁ。
ただ今時の軽といえど、静粛性は相変わらず酷いモンだね。
この辺が軽自動車らしさ、なのかもしれないが。
他の軽に試乗した時に実感したよ。新型ライフは結構良いらしいけどサ。

買ったことないがヤだｗ

重くすると燃費も運動性も悪くなると分かっているのに、静粛性の為に重量増やすわけにもいくまい…。
どうしても回転数上げて走らないといけないものだしな。
街乗りの仕事で使う分には十分だけどな。

ただし、軽にラグジュアリーを求めるのは無理があるけど、スポーツは求められると思った。
カプチーノ運転させてもらったけど、めっさたのし〜♪
80のターボにのっているけど、あれは欲しいと思った。
金ためてCOPENでも買うかな（*´ω｀）

>>42
おい！おまい！コペンとカプチはまったくの別物だぞ
２シーターとオープンできる所だけは共通だけど
片やＦＦ
片やＦＲ

>>37,>>38
ここの１は己の選択のマズさと浅はかさを認めているようだ。
まぁ同情はするけど、それ以上のものは感じないが。
ｲﾀい目を見てやっと現実に目覚めるという、人間の哀しさを感じるスレともいえるか。

シルバーシーツの大溌ムーブ…

軽のＡＴ海苔は負け組み

いや、最先端をいく勝ち組だろ。規制前の軽〈〈〈〈〈〈〈〈 規制後の軽

軽自動車ってのは、命軽視してる自動車の略ですから

「アルトラパンが可愛い」という女性の同僚と一緒にスズキへ
試乗させて、次はマツダへ
デミオ試乗させて「軽はどこまでいっても所詮は軽」を実際に理解させた後
怒涛のマツダ値引きを引き出して、金利まで値切って、ラパンよか安く
デミオ購入となった
今でも感謝されている「軽を買わなくて良かった」と

ちなみにその後、その子には乗ってません。乗りたくありません。あしからず。

渋チン150万のムーブと

バカ値引き100万のコルト

究極の選択

>>50
どっちもあぼーんする確率が高いな。

コルトだな
ﾎｶｲﾄﾞｰで借りて乗ったけどCVTのできもよくていい車だった
ﾖﾀが売れば売れるな
ただ、荷物は載らないし後席もﾜｺﾞｿRみたいな高い椅子で好きではない
2人ぐらいで乗るならいいんじゃね

>>1 何を必死になっている。
いいか？　軽は車じゃねぇんだよ。おもちゃなんだよ。
車庫証明もいらない４輪の原チャリだ。
車みたいな顔していちいち、クレームつけるなよ。貧乏人

普通車だろうが軽自動車だろうが100万やそこいらで、ろくな車が手に入る訳が無い。

>53
>車庫証明もいらない

何処の田舎モンですか？ｗ

　従来は、東京23区内と大阪市内以外の地域では、軽自動車の車庫証明は不要でした。
しかし、1996年1月以降は人口30万人以上の市と、
それ未満でも東京と大阪の中心より30km圏内のおもな市では必要とされることになりました。

よって>>53は明かに田舎モン

>56
それ間違ってる。正確には

東京２３区と大阪市内、東京と大阪の中心から３０キロメートル圏内の市、
県庁所在地の市、人口１０万人以上の市など。

ま、>53が田舎モンだというコトに異論を挟む余地は無いが。

青梅市民だけど車庫証明は必要。

やったー都会モンだ

バカヤロウ!!宇都宮でも軽の車庫証明が必要なんだぞ！
宇都宮をなめんな！！ど田舎だぞ

宇都宮より田舎なんていくらでもあるよ

宇都宮駅〜東武宇都宮駅の周辺は都会っぽい。
ちょっと郊外に行くと、すぐド田舎になるがw


>>1

・「１４ｋｍは走りますよ」とディーラーに言われたのだが、実際には燃費極悪（ﾘｯﾀｰ８ｋｍくらい）
↑運転ヘタ杉w　アクセルを考え無しに開け杉

・普通に流れに乗って走ってるのに、割り込まれたり煽られたり
↑軽に限らず都内では日常茶飯事

・対抗車線から目の前で横切り、急ﾌﾞﾚｰｷ多数
↑これも軽に限らず

・エンジン、ミッション、ロードノイズ
↑明らかに購入車種の間違い。昨今は驚くほど静かな軽も多いのに

・原因不明のカタカタ音、なんど入庫しても直らず
↑単にハズレを引いただけ。運が悪かったなw

燃費激悪っていうのはどうもおかしい。
ちゃんと定期的にしっかりメンテして普通の運転してればカタログ値＋αはいくはず。
軽だけでなくどんな車でも。

>>62
市街地ではありえん
どんな田舎にすんでるんだ？

>>62
都内でカタログ値以上の燃費を出せたら　ネ申　だぜw

大人しく丁寧に運転しても、
カタログ値×0.9くらいが関の山。

>>64
都内なら0.9でも神。
さて、>>61に燃費について講義してもらいたいものだｗ

　

普通車からの乗換えで、軽納車まであと５日
いやなスレを見てしまった．．．

期待しちゃいけなかったのかorz

>67
一体何を期待しているんだ？
税金と任意保険は安いぞ、間違いなくな。
それ以外はシラン。

燃費のE　Kターボといったらカプチーノしかない!!

お勧めしますよ。ぷーすとうｐしても１４は走るよ。

テスト

俺の某財閥メーカーの軽はリッター１３くらい

>>１
計算間違えてんじゃないのか？

あーあ　軽自動車が田舎もん自慢になっちまいました。

おいらのライフ燃費１２ｋｍから１４ｋｍぐらいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿___
　　　　　　　　　　　　　,　' ´　　　　｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 　＼
.　　　　　　　　　　 /　　　／　 　 　　 ,　　　ヽ
　　　　　　　　　　/　　 /　／/／ ／/|ﾄ､　ヽヽニﾆヽ、
　　　　　　　 ＿_/_　　/／/_/_∠／　||_|」、│ l
.　　　　 ��",,─‐"′ |/ /／/,≠= 　 ﾘr=ﾙ | | |
　　　／ ／ ／／　　〈〃ﾙ| ｲ_}Iｊ 　　 i_}Ij'》|//ﾘ
　　〃∠／／　　 ／　｀ｰ､　 ｰ '　　 li　´// |
―イ〃／　／ ／　　_ ／l| ＼　 r ‐ｧ ／//l | 　このスレ！
￣／／ 〃　ィ-‐イ´　 |　l　　｀＞-／‐､//ﾉﾉ
イ 〃〆　／/ l　 /,--亠､ ><´　／ ∠-‐ヽ'、 　　まだ生きてたのかよ！
´／／ ／ /　 ! / ｀ー--ｲ7_ `＜／^〉´　　　l
／／　　　ﾄ、ヽ/　 ／／ | |入／_∠ﾆ-､　　 |
／　／／/　　/　 |／l ﾒ_/」ノ´-､ ＼ ヽヽ　/
　 ／／　〉、　l　　　　!(_＿､_　　_〉 | |ヽl_lノ
〃／　 / / lﾆ |　　　/　　　　￣<∠ィ_ﾉ

新車で軽自動車購入しました。
価格相応だと思ってます。
小型車と軽自動車では違いはありますが
「すぐにイヤになる」ほどのもんではありません。
唯一、対向車の挙動は、以前乗ってた小型車と
今度の軽自動車で明確な違いがあります。
実は今度の軽自動車の方が大きく重いのですが
進路妨害して突っ込んでくる率は高くなりました。
ただし車体の色（濃紺→ライトグリーン）の為らしいですが。

>>75
割り込み・嫌がらせは軽に乗ってると遭遇する確率が高いよな。
オレはそこそこ大きな輸入車と軽の二台体制なんだが、
対向車が強引に右折してくる確率や合流で入れてくれないとかは
軽自動車のほうが圧倒的に多い。
あとスクーターの割り込みな。

俺ダンクに乗ってるんだけど。この前後ろから、あおられて頭にきたから車止めて、ドア開けたら逃げやがった。最近仕事でストレスたまって、誰か殴りたいんだけど。逃げるならあおらなければ良いのに。余計にイライラしたよ(-_-#)

俺ダンクに乗ってるんだけど。この前後ろから、あおられて頭にきたから車止めて、ドア開けたら逃げやがった。最近仕事でストレスたまって、誰か殴りたいんだけど。逃げるならあおらなければ良いのに。余計にイライラしたよ(-_-#)

軽自動車は維持費が安いという言われ方をするんだけど
実際にどうなのかな？
マーチやヴィッツの小型車軽自動車と比べると税金の他に燃費や保険料、
オイル交換、修理や車検費用の事まで考えるとどうなのでしょうか？

>>79
充分に安いよ

軽自動車は維持費が安いという言われ方をするんだけど
実際にどうなのかな？
マーチやヴィッツの小型車と軽自動車を比べると税金の他に燃費や保険料、
オイル交換、修理や車検費用の事まで考えるとどうなのでしょうか？

>>80
けど、マーチのオイルの量は３リッターで軽自動車と同じだけど？

人数載るなら小型の方がいいと思うよ。

独り二人なら軽でも十分だと思うよ。

補足で、高速道路や山間部の登りは小型が楽ですよ。 軽自動車 でナンバープレートの色の識別あれは高速時に軽自動車は速度規制あるから危険回避の為の黄色のナンバーなんですよ、会社などで使われる車は逆の色パターン。

ヴィッツは知らねぇがマーチなら
ＡＴは燃費悪いからともにＭＴで

燃費に関しては、人によっちゃマーチのほうがいいかも
ＮＡ軽だと、パワーないからアクセルベタ踏み多くなるもんな
ターボ軽はリッター１３だ。

税金と保険は、軽のほうが格安。保険は同じ条件での金額
マーチだと税金３２５００円（だったと思う）。保険は７万弱
軽だと税金７２００円。保険は３万弱

オイル交換
自分で換えるんなら、４リッター缶買うんだから同じ

修理
軽のほうが、微弱だがパーツは安い
リビルド使うんならあんまり変わらんかもしれんが。

車検
重量税だかなんだか知らんが、その分だけ軽のほうが安い。
あんまりわからんが、１万くらいか？

ホンダミニバン＆軽乗りだけど
毎年来る保険と税金のときは、軽だとかなりありがたい。
マーチは連れから聞いただけだから詳細わからんくてスマソ

補足で高速道路や山間部の上りなんかは
ターボ軽のほうが楽ですよ。

ＮＡ軽＜マーチ＜ターボ軽

高速料金も軽なら割安。
アホみたいに飛ばさないなら（100km/h巡航）軽でもそこまで燃費は落ちない。

>>85
＞車検
　重量税だかなんだか知らんが、その分だけ軽のほうが安い。
　あんまりわからんが、１万くらいか？
トヨタでダイハツ車の車検をすると１〜２万安くなるらしいよ
オイル交換は自分でできないのでカー用品店でしか取り替えることしかできない。
それとＮＡの軽自動車だったら１リッターでどの位走りますか？
>>87
高速道路に乗らない人ならマーチにした方が得かな？

よく考えると
小型車と軽自動車の車両の価格が同じくらいの場合があるよね？

ウチの場合、660になりたてのミラ（ノンタAT）と現行カローラ（1.5AT）あるけど燃費はカローラの方が３〜４キロはいいね。距離走るなら普通車の方がお得かもね。

あんまりアクセル踏まない人なら１８くらいかなぁ。
マーチと変わらないかも・・・。

小型車と軽の車両価格は、
軽のほうが高くなる場合のほうが多いかも。
１番安いグレードなら軽のほうが安いと思うけど。
ディーラーで見積もりだけしてもらってから検討したほうがいいかも。
三菱車なら大幅値引きも期待できるし、
３年くらいだったかメンテ無料って書いてあったような・・・。

１０年乗る事を前提ならどうなるのかな？

軽の上等なやつは価格帯が1.5L以下の小型車と変わらんね。

>>92
初期設定を煮詰めない？年間走行距離とか・・・大まかな設定があれば、1km/円とかの形で
計算も可能かと。。。事故やドレスうぷ？は含めなくていいよな？

偉く長いが〜10年間
平均燃費15km/L（小）13km/L（軽）
タイヤ寿命2.5ﾏｿkm
保険に関係するﾄﾞﾗｲｳﾞｧｰの年齢･･･ここだと20代中盤までを見とけばいいのかな？
平均燃料単価110〜115円って所（かもな・・・？）
車検なぁ、、2回目までの金額xが有り、3回目はx+2ﾏｿ円、4回目はx＋4ﾏｿ円（と擬似的にだが消耗品も考慮してみる）
他・・・どうぞ

税関連は現状と変化無いものとする。。（実際には変化しそうだが･･･）

金無いから中古で買おうかなーと思って軽一筋で考えていたんだが
このスレ見ていたら小型車か？軽か？迷ってきたな
よく考えさせられるスレだ

>>96
7年目以降の車検が可能な限り長い小型車を買う？（貰うｗ）のが、お得かもね。。
軽の場合、車種によっては、まだリセールが期待出来たりするし、、

>>94
>>92ですけど漏れは３０代初めの人間です
ちなみに結婚なんてしてしませんけど
１０年は乗りたいです。

>>94
＞事故やドレスうぷ？は含めなくていいよな？
ドレスアップはしませんよ、せいぜいオーディオを付け替えるだけです
それと今の車も１０年乗り続けました
>>95
自動車の税金はこの先、変化するのですか？

>>1
恐ろしいほどわたしと同じ！軽を買ったことにすごく後悔。。。。

ターボ付きの軽ほど車としてのバランスが悪いものは無いと思うが。
しかもワゴンＲなどトールタイプのターボ付きはまさに最悪。
確かに加速は良いが加速中はフロントタイヤ浮いてるみたいに接地感無いし
曲がればすごいロールだし、加速しながらステア切るなんて怖くて出来ない。
とにかく軽ならお値打ちなＮＡをゲタ代わりに乗るのが一番賢い。
ベタ踏みでも充分コントロール出来るからゴーカート感覚で乗るもよし。
最大の利点であるコストパフォーマンスを堪能するもよし。
コストパフォーマンス重視とか言って軽ターボ買う香具師は（ｒｙ
まぁ、最初からかっとび玩具が欲しいって香具師もいるだろうけど。

>>99
税金はage!な方向に向わないかな？具体的に幾らかは、答えられないが・・・

ターボ車で燃費が悪かったら
軽自動車の魅力がなくなってしまうな
安い税金で速く走りたいと考えている人って
燃費を良くすることにひたすら努力をしている人が多そうだよ。

現行ライフのターボを2日間代車で乗った。
加速は確かに悪くないが･･･>>101にかなり同意
普通車と遜色ないって大嘘だった、所詮軽は軽だ。

>>103
俺の軽リッター９�`だ。
安い税金７２００円と保険２５０００円弱で
ゼロヨンならＦＤに勝てる。それなりに金かかってるから（ｒｙ

>>99
ちなみに今までの車は何だ？
俺とトシかわらんけど、保険の等級は１番安くなってるでよい？
っていうか、昼間っからレスしてるよりは
ディーラーでいろいろ試乗してみたほうがいいと思う。

>>105
＞俺の軽リッター９�`だ。
漏れの車よりも走らないな、漏れの車はＭＴでどんなときも
平均１リッター１４キロ走るよ。
＞ちなみに今までの車は何だ？
今の車が１０年乗っていて新車で購入したんだよ
ちなみに９４年式コロナ＠１８００ＣＣ
今度はヴィッツかマーチになどの小型車に乗り換えたいです。
マーチとヴィッツの方はディーラーで試乗したよ、マーチはそんなに
悪くないし速く走ろうとは思わないし漏れ的にはＯＫだね
ヴィッツはあまり良くなかったけど。

12年式ワゴンＲ−ＲＲ　４ＷＤターボＡＴでリッター９〜１0�`だ！
市街地走ってたらブースト掛けなくてもこんなもんです。
自分の廻りの同じようなクルマは大体こんなもんですな。
みんなこんなモンだと諦めてます。ムーヴしかり、ライフしかり…
まぁリッター８�`程度しか走らないパジェロミニよりはマシだけどね。

軽は試乗した？
１０年乗るんだから、軽だろうが小型車だろうが
納得いくのを買ってほしい。
ＮＡ軽は、上り加速しないからストレスたまるかも。
ディーラーの近くに坂道あるなら試してみて。

速くなくていいんだったら
83氏の言うように、たまにでも後ろに人乗せることがあるなら小型車。
乗せても助手席だけなら軽かなぁ。

あと、車検まで乗るって選択肢はないん？

>>107
そんなに燃費悪いん？
俺旧規格しか知らないし、まわりみんなＭＴばっかだから
そこまで悪いとは・・・。

こんなスレたつのがわかったような気がする・・・。

>>108
軽は試乗しましたよ
漏れの思った通りの近い車がミラアヴィだったんだけど
ＭＴ車が４ＷＤしかないことと俺が欲しいと思っている装備が
オプションでつけなければならずしかも電動ミラーがメッキ付きという
ありがたい代物だったから買うのをやめたオプションの単体の値段も
なぜか高すぎる気がするので刑の安さのメリットがなくなるから
買うのをやめました、それとスズキは故障しやすいから×
＞あと、車検まで乗るって選択肢はないん？
ないですよ（＾＾）、１０年は絶対に乗りたい
いろいろ考えるとマーチしか選択しかなくなってマーチの姿を見ると
漏れが想像する車の形に近いし、変なメッキも使っていないし
思った通りの装備がついていてオプションを付けていても
軽とそんなに値段が変わらないので。

故障しやすいから×ってんなら
(スズキがだめなあんたの基準じゃ）マーチダメじゃん。
12月中頃には熱デラにも新ヴィッツの内部資料出るだろうから
見せてもらったら？

どこどこのメーカーは故障しやすいとかって
別にないと思う。
メーカーのイメージダウンになるから
そんな車種の悪いところなんて、残しておかないだろうに。

普通の乗ってる限りでは、トラブルなしで１０ﾏｿキロはラクに行くと思う。

マーチ買えばいいじゃん・・・・
何をｸﾀｸﾀと・・・・？

>112
>どこどこのメーカーは故障しやすいとかって
>別にないと思う

そりゃあんたが知らないだけだよｗ
中古車関係のスレとか覗いてごらん。
昔の話だろ、とか言うかもしれないけど最近の車が良くなってるのは
各部の精度であって耐久性に関しては大きく変わってないよ。

>>111
スズキスレを見ると故障しやすいみたいだよ

もう既にみんなの頭の中からは三菱は除外されているなｗ
当たり前だが。

それはさておき、メーカーによる差も多少はあると思う。
でもそれより個体差のほうが大きいでしょ。

>115
そんなん知ってるよ。
おれは一言もスズキ車が壊れないなんて言った覚えはないが。

>>115

>>111みたいな日本語も今は「あり」らしいからスルーで。

＞故障しやすいから×ってんなら
＞(スズキがだめなあんたの基準じゃ）マーチダメじゃん。

「（故障が少ない）スズキがだめな基準ならマーチもだめ。」
と普通は読み取る。

「（故障が多い）スズキがだめな基準なら」だとすると、普通は「マーチも故障が多いが大丈夫かも」
とか続かないとおかしい。

スズキは軽がメインだから
故障が多いのはわかるけど・・・。
軽は軽用の耐久部品だからなぁ

俺的には軽は１０ﾏｿキロ、普通車１５ﾏｿキロが寿命かと。
まわりで完全ノーマルのやつは故障せずに乗り換え・乗り潰しが多いからな。
ＦＣのやつはトラブルだらけだったけど・・・。

俺的意見だからスルーしてくれ

そういえば　軽の走行距離は１０万キロ前後だったね　三菱トッポは中古５百円
車検受けて６万円でした、１１万キロ乗ったけどエンジンオイルに水が回るよう
になっちまったので、今中古のホンダライフ６６０にしました、何キロ乗れるか
　わからないけど寿命が来るまで乗ってみたいと思います。

>>114
「各部の精度があがれば、組み立て精度も高くなる。結果、耐久性も高くなる」
と考えるのが自然じゃないのか？

>>121
別物と考える方が自然でしょ。
強度ならともかく、精度だよ。

耐久性は何で決まるかが、重要でしょうなぁ。。なんだろう？
実はゴム・水・オイルとかだったり（ｗ
車の耐久性はゴム製品の貢献度が大きい気がする、動きは大きくスペースは小さくなんて条件が
付きそうな軽のゴムブーツとか、厳しいのかも知れないが、今は壊れなくなった印象か･･･
機械的な精度は小さい程、部品点数が少ない程、受ける力が弱い程、高く尚且つ維持可能な気がする
ベアリングなんかは規格品で、普通車も軽も違いは無いと言えるでしょうな、、、

スズキの場合、壊れるって言うより、ｷﾞｼｷﾞｼ音がするとか、ツマミがもげるｗとか
しょうもない、マイナーﾄﾗﾌﾞﾙが多いんでないの？

>>123

そんな可愛いのはダイハツ。スズキは高速道路でいきなりエンジン止まる（経験あり、１回目の車検前の車）。

>>124
直った？他のメーカーだってあるんだろうけど、スズキの不安な所は、販売した所が整備出来ない
他所に持っていくにしても、症状を上手く伝えられない可能性が上がる気もするなぁ。。
2〜3度通う事になったりは、多いのかもね、、

漏れのスズキ車は15ﾏｿｷﾛ、ほとんどﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙなんだが…
ホース類の劣化はしょうがないけど、それはﾄﾗﾌﾞﾙって言わないよね。

自分は、新車の軽（NA・AT）を乗って1年でT社のコンパクトカーに
変えた。
走りより燃費を楽しむタイプだが、それでも都内ではリッター10キロ
程度。特にエアコンON時の燃費低下が著しい。
今から思うと、停留中のバスの追い越し、交差点の右折時などは
決死の覚悟だった。高速への合流などは、まさに特攻隊。
中央道・首都高は無理と考えていいと思う。
加速時のために、いつも左手をエアコンスイッチに添えていた。

今は、リッター14キロ。高速なら20キロ超える。
走り方にもよると思うが、多少の維持費の差は相殺されるのでは。

>>127
T社のｺﾝﾊﾟｸﾁが余裕ありに聞こえるが、実際にそうなの？（当然、軽のNA･ATとの相対値で）
両車とも商用車ライクなドン臭さを想像してしまうのだが・・・

>>128
どっちも鈍くさいけど軽よりかは余裕があるって辺りじゃないかな。

現行ワゴンRのNA・ATとヴィッツ1LのATで高速道路の山岳地帯を
160kg位の荷物を運んだ時は走行車線を80キロくらいの流れで
走るのに、ワゴンRはひたすら必死にアクセル踏みつけるのに対し、
ヴィッツはO/Dオフで、2速に落とさないように神経使う感じだった。
どっちも勘弁して欲しいくらい非力だったけど、まだヴィッツの方がマシ。

軽で燃費8km/Lしかない？
もしかして、かなりのデブ？　２００ｋｇとか

車に何を求めるかにもよるが、下駄車なら軽トラが最強。

ちょい乗りでも15km/Lは走るし、
荷物たくさん積めるし、
MRでドリフトも楽しめるし、（ホンダだとRR？）
冷暖房はよく効くし、
いざって時には５，６人は簡単に乗せれるしな。
軽トラっていいよ〜！

軽トラって土建か植木か？

>>125
買った店で直ったよ。Ｋ6ＡのＶＶＴターボ。メカニックの人は場数踏んでて腕良かった。
だからと言って、またスズキに乗るか、っていうのは別問題だが。

ＮＡム〜ヴＡＴ市街地だと１２ｋｍＬしか走んない。
郊外で走らせたら初めて１５ｋｍＬ走った！（１人でエコラン）
感激した！！
地震救援に十日町までコルト１．３で行ったら（４人＋物資）
あっさり１７ｋｍＬ走った。
悲しくなった

いやいや、軽で満足感得るならボンバンだろ？
アルトバン、ミラバンは新車で５５．５万だぞ。
ちゃんとエアコンとＡＭラジオもついとるｗ
俺は去年、走行５ｋｍ、車検まるまるの新古のミラバンをコミコミ６０万弱で購入。
燃費はＮＡのＭＴで日常１５ｋｍ、高速メインの３００ｋｍの出張の時は２０ｋｍまでいった。
任意保険は年２万、自動車税は年４千、車検は初回なら５万でお釣りがくるらしい。
当初、１００〜１２０万で軽ミニバンがコンパクトを考えていたが、余った４０万でパソコンや家電、スーツなど買いますた。
俺はメインの乗り物はバイク（２５０ｃｃのスクーター）なんで、屋根がついてて荷物が載るだけで満足ですよ。

プリウス１２ｋｍだってな・・

よーし、みんなでコルトだ

おれのセルボモードSR-TURBO,MT,2WDはリッター16〜20kmなんだが
これだけ走るとクソ田舎ということになるのか

軽からコンパクトに乗り換えた人って
何処のメーカーの軽自動車だったのですか？

質感と積載性はともかく、居住性はコンパクトにも劣るという前提の上で、
さらに金銭面か動力性能のどちらかを諦められないかぎり
軽は買うべきではないと思う。

・近距離通勤や買い物用のゲタ車、高速や長距離は諦め（NAの廉価グレード）
・とにかく小さくてそれなりに走る玩具としての車。金銭面は諦め（ターボ付上級グレード）
・"その車であること" に意味がある。金銭面は諦め（ジムニー、コペン等）

現行の規格だと、現実的にはこのどれかだろうなぁ。

旧規格も現規格も乗っての感想なんだが、軽で長距離・高速がきついものなのか？
片道600kmくらいしか走った事ないんだが、まだまだか？
両方MTでNAアルトで動力性能に困ったことないし
漏れが鈍いのか、まだ若いのか、変態なのか悩む今日この頃

坂道のろいし　追い越ししにくいし　加速鈍いしで　親から貰った　走行６０００�qでＷ尺売った
Ｓ１５にした　　全然違う　もう余裕シャクシャクでストレス無く走れます。。

俺の軽リッター25ｋｍだ。
MTでNAのSOHCエンジンなので燃費はいいね。
ただ燃料タンクが24Lしか入らないので
航続距離が短いのが珠に瑕。

現実には売れてる軽は圧倒的にミニバンタイプのAT車だろう。
平均燃費はひょっとしたらあまりよくないかも。でもそれで
満足してる人はそもそも車板なんか見てなさそう。

ランエボから乗り換えたが、泣きそうだ。
こんなん車じゃねーよ。

以前に代車で旧ミラのMT、４WDに乗った。初めて乗る軽だった。
ふ〜ん、思ったより走る・・・見栄張らなきゃこれで十分か・・・
と、思っていたがそのうちあまり余裕がないことに気が付いた。
大人ふたりくらいまでなら、OKかな？

なんだかんだ言って軽を買って満足できず
すぐに手放す人は多いわけで。

9月中旬にミラアビィのローズメタリックを注文しました。
そう、あのぺのCMの色です。カタログだけで見て気に入ったので。

そして10月に入り、突然ぺのCMが！
メチャショックですた。10月中旬に納車されたら想像以上に強烈な色！
でも内装も走りも、町乗り用には何の問題もないので、お気に入りの車に・・・

そして一昨日の土曜日、午前中に何者かにタイヤにキリで穴をあけられました。
自宅駐車場で。主人の車と縦列に置いていたのに、なぜかミラ狙いで！
もちろん警察に被害届けを出しましたが、捜査などする気はないようで。w
新車のタイヤ2本の修理代が飛びますた。痛い、痛いっす・・・（つω；）

ぺのCMには腹が立ちます！　犯人は私と同じ嫌韓厨か！　
つうか、なんかもうあほくさい犯罪すなよ〜　　団地じゃ大騒ぎさ〜ね。
あ〜ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！　早くぺのCM終わってくれないかな〜　ﾄﾎﾎ.........

主人の車がなんだかしらないけどミラのタイヤの方が安くすんだんじゃない？
まぁ不幸中の幸いって事で

ミラのタイヤ2本なんて新品で買ってもせいぜい４〜５千円で買えるシナ。

主人の車はファンカーゴです。しかもタイヤは8月に替えたばかり。
確かに、ミラの修理費は1万4千円で済んだからね。幸いだと思おう！w

今日、ご近所の奥様たちと話したら、10年前にもうちの団地で
タイヤ穴あけ犯罪が数件あったんだとか。この春、ボヤ騒ぎもあったらしい。
なんだかね〜、物騒な世の中になりましたね。。。。。。

タイヤ２本で14,000円ですか。ずいぶんとボられましたね。
お付き合いする車屋さんを検討しなおした方がよろしいかと思いますが。

>>150
一口にミラAVYっつっても、13インチから15インチまであるから、
タイヤサイズ聞いてみないと何とも言えない希ガス。

>>150
どうしようもなくあわてて飛び込んだところですからね。
ブリジス豚Ｂstyle　155／65R14　ってﾔﾂです。
いいのか悪いのか、素人にはぜんぜんわかんないですぅぅ（＞_＜）

もう、ええねん。忘れるから・・・　
来年は良い年になりますように　（｀；ω；´）ｼｬｷ〜ﾝ

ガンガレ
でも同じとこに置いてあるとまたやられる恐れはあるよね　なんか対策は考えてるの?

しかしこういう卑怯なチリヤロウは捕まえたら二度と出来んように両手切り落としてやりたいわ

新企画のＫは買わないほうがいいよ。

買うなら旧企画の商用タイプ。ＭＴね。

>>153

俺が切断してあげるよ。
解剖屋なんで人体切り刻むのは慣れてる。

３気筒はうるさい
４亀頭は静か

今日代車でミラに乗ったコペン海苔がチラシの裏にメモ

完全に足として使うには申し分ないんだけどね。

いまだに３ＡＴの軽乗ってるけど街海苔なら文句ないけど
光速は怖くて乗れない.・・・

漏れも光速は怖くて乗れないよ

>>146=>>149=>>152
＞自宅駐車場で。主人の車と縦列に置いていたのに
＞10年前にもうちの団地で

団地内の駐車場に２台縦列で置くという時点で（ｒｙ
通路にはみ出して、めっちゃ迷惑だったんじゃない？
だからといって犯人の免罪符にはならんが、書いてる内容で
大体の状況は推測できる。団地だし住んでる層的にしょうがないか。

55
あなたこそおのぼりさんの田舎もんですか？
おもちゃは車庫証明いらんよ
おもちゃは買ってから１ヵ月以内に車庫証明とればいいから、実際ザル法やん
軽を選ぶ人に認証料払えゆうのはかわいそうってゆうお国の慈悲でしょう。

軽を仕事で使っているけど、5万km程度で各部がガタつき始め、10万kmを超えると
最早ゴミみたいな車になる。郊外の田舎道をのんびり通勤といった使い方なら
もう少しなんとかなるのかな。都心や山間部で商用車・乗用車として酷使するのは
厳しいと思う。

過給機付きも良いイメージはないね。確かに街中では加速がいいけど、急にブーストが
立ち上がってトルクが太くなるという、昔のスターレットターボのようなエンジン特性だね。
スムーズに加速していく軽ターボには出会ったことがない。スバルスーチャーは
いい感じだけど、何故か燃費が悪い。

やっぱ軽はNAのMTで割り切って乗ることだね。それと、新車を買うこと！
普通にメンテすれば20万kmぐらいいけちゃう普通車と比べてぼろいことは
間違いないので、相場高の中古車は割に合わないと思う。

>161
一体何処の田舎から出てきた豚だ？おまけにすげー亀レスだなおいｗ
ザル法だろうがなんだろうがしっかりと「自動車の保管場所の確保等に関する法律」
で定められているんだよ、豚野郎。
ああ、ｱﾝｶｰもまともに付けれない豚にゃ理解できないか、悪い悪いｗ
とっとと養豚場に帰りナ。

>>1
そんなあなたにｽﾀｰﾚｯﾄターボ。ＥＰ８２型なら激安。
実測14キロは余裕で走る。本体安い、維持費安い、保険安い。

＞・普通に流れに乗って走ってるのに、割り込まれたり煽られたり
＞・対抗車線から目の前で横切り、急ﾌﾞﾚｰｷ多数
こうなったらバトル開始できるから(・∀・)ｲｲ!!
２リッターＦＲもテク次第で煽れるこの車、簡単に振り回せて楽しいよ。


ちなみに軽自動車は車庫証明必要だが、取らなくても車検通るのでそのまま乗れる。
普通車は車庫証明取らないと車検が通らない。

↑車検以前に名義変更出来ない訳だが。

おまいはアレだな、見つかんなきゃ何やってもいいってゆーDQNだ。

実測14キロは余裕で走る。

ママチャリですか？

とりあえず足に軽買ったけどさ。
なんていうの？ドライブとかしよう、って気が全く起きないんだよね。
乗ってて面白くなかった。
今？普通車の税払って普通車に乗ってるよ。
これは楽しい。

買い物や日常の足に使えればそれでいい、って人は軽でいいだろうね。
でもドライブ楽しんだり、遠出したり高速乗るならやめとけ。

>>168
そうかな？俺は気が向くとわざわざ軽に乗って出かけることがある。
がんがん回して道を走るとバイクとかレーシングカーのように
エンジンを意のままに動かしている快感がある。
普通車だとエンジン音がブーからビーに変わるぐらいなところでも
軽はブイーンっていかにも伸びを感じさせて「走っている」という感動
がある。普通車では自動車に乗る喜びをほとんど感じることがない。
特に一般道は軽が適していると思う。

自動車を趣味だなんて
所詮子供がおもちゃで遊ぶのと同じ
大人は普通車を使う
子供は軽自動車で遊ぶ

え？クルマなんてみんなオモチャだろ？
アルトバンだろうがマイバッハだろうがさ。

貴様らにそんな玩具は必要無い.。

戦艦バルログですな

>>160
さりげなく木っ端微塵に断罪してるのにﾜﾗﾀ

いや、よく読め。路駐と決め付けちゃいけないね。団地でも駐車場はあるよ。

団地妻

軽と中古普通車を無理矢理停めて、はみ出ても平気なDQN。
家賃の安い団地にはいるんだよ実際。
普通の人間の感覚で話しちゃいかん。

>>168
狂おしいほど同意

＞134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/12/03 08:03:27 ID:NnonX3SP
＞いやいや、軽で満足感得るならボンバンだろ？
＞アルトバン、ミラバンは新車で５５．５万だぞ。
＞ちゃんとエアコンとＡＭラジオもついとる
＞俺は去年、走行５ｋｍ、車検まるまるの新古のミラバンをコミコミ６０万弱で購入。
＞燃費はＮＡのＭＴで日常１５ｋｍ、高速メインの３００ｋｍの出張の時は２０ｋｍまでいった。

ほんと、俺もこの人とほぼ一緒。走行５ｋｍの新古ミラ（５ナンバーＡＴ）を６０万で買って
乗ってるけど、本当にいい買い物したと思ってるよ。
高速じゃ１３０ｋｍ巡航できるし（２人乗車でね）、燃費も普段使いで１５ｋｍ/ｌは行く。
本当に必要な機能なんて、エアコンとパワステとＣＤプレーヤー位だって思い知った。

年間５０００キロも走らない俺は軽でいいでつか？
車検見積もりに行ったら走らなすぎでタイヤにヒビが入ってるから
交換しないと車検が通らないって言われた。。（こんあことあるの？）
だって土日しか乗らんもん。。金かけたくないから中古タイヤ込み１５．９Ｋ
で購入。

つうかおまいら年収いくらで何海苔で年間走行距離いくら？
誰かテンプレ作ってくれさいな。

>>180
タイヤ買ってから（新車から）３年位なの？
溝はあっても、ヒビが入るからね。

>>182
車は中古で買ったよ。その前は１８０ＳＸ乗ってた。土日しか乗らんし維持費が
馬鹿にならんのでＨ１０年式のムーブ込みこみで５７万で
去年の１１月に買った。本当に土日しか乗らんからガソリン代も月に３０００円
かかるかかからないかくらいだ。で今日車検で見積もり取ったらこれじゃあ
バーストする危険があるし車検も通らないと言われたんで中古屋でタイヤ買た。
俺は軽でいいでつか？

でも何でディーラーの車検は何で杏奈に高いの？
いらん部品まで交換させられてる気がするんだが。。気のせい？

いくら軽の安全性が高くなったといってもやっぱり軽だなって弟のウイングロード
ライダー（平成１４年式）乗ってて思った。ドアの厚み乗り心地どれを取っても俺の
軽とは大違いだ。。買い換えようと思う気もあるが土日しか乗らんしもったいないかなあ。。と
。おまいらどう思う？

>>184
いらん部品と言うか、例えばブレーキパッドなんかは、
年間走行距離から判断して、２年後に充分パッドが残
れるように替えておくんだよ。
だから、パッドが減ったら替えるという人にはディーラー
車検は向かない。

さあ､みんなでR1を買おう｡｡

>>185
金掛けたくないのに買い換えようと思うってのがよく分からんが、それはさておき。

弟さんのウィングロードを都度都度借りる、というか共有するのがいちばん良いように思える。
あと、軽のカーリースなんてのはどうかな？確かムーブクラスで3年ごとに60万くらい(だったはず)。

>>143 同意
インプからワークスに乗り換えたが、泣きそうだ。
こんなん車じゃねーよ。

>>189
インプから乗り換えたら普通車でも足や加速に不満が出るのだからワークスのような軽スポーツだと余計にアラが見えて当然。
速い車から乗り換える時は諦めがつくからＮＡにしたほうがい。

>>188
金かけたくないけど買い換えようと思うのは、共有も考えたけど
通勤でも使ってるし仕事柄夜勤や土日出勤もあるし遊びに行ったりして
いつ帰って来るかも分からんのでちょっと共有は無理っぽいんです。
なんで買い換えようかと思っているかというと、>>143や>>189
も言ってるけど１８０ＳＸからの乗換えで維持費は安くしたいけど
それなりに運転が楽しめてパワーもあったほうが良いのでと思いターボ軽
にしたが、こないだ丹波に行こうと大人４人で高速に乗ったんだが
足はスカスカだし加速はトロイし合流のところでヒヤヒヤした。
帰りの山道も急なのぼり下りなどは転倒するんちゃうか？と思うくらい
恐いし、一回速度落とすと加速するまで時間かかるし。。
つい３日前に近所でオカマ事件を目撃して掘られたアリストは後ろバンパー
がへこんだだけなのにミラはグチャグチャになってたのを見て軽って安全性
上がったというが軽は所詮は軽やなと思って恐くなったのがあり、多少金かかっても
やっぱり普通車乗っておいたほうが良いのかな？と。

そりゃあ１８０ＳＸと比べるつもりはないけど、ここまで
だとは思って無かったので。。

>>190
だな。家にエディックスがあるが、なかなかの運動性能。ホンダのエンジンはすごいね。
レギュラーガソリンだしトレッド広いからコーナー踏ん張ってくれるし、インプから
乗り換えても別にイラつくことはない。ワークスより早いし・・・。

やはりﾀｰﾎﾞ軽はﾘｯﾀ9とかななるの？2000ccAT/NA以下かよ…　

>194
場所と乗り方によるな。
MTで田舎道を長時間走るなら２０近くいくだろうが
街乗りで水温系の針が動いた頃に下りるような使い方なら
あまり良くない。

あと「ぶつかってぐちゃぐちゃ」といってもだな
どこがそうなっているか良く見ることだ。
Aピラーや室内空間がそうなら話にならんが
エンジンルームはわざと潰れるようになっているので
（そうしないと衝撃が乗員に伝わるからだ）
「事故で壊れやすい」＝「安全性が低い」ではないなのだ。

その辺を踏まえたうえで物を言って欲しいな。

軽の車検で１０３０００円って高くないか？

なんで税金優遇？現状で合理的な理由はないよね？

占有面積が少ない

インプSTi乗ってるけどFitの1.3リッター乗ってみたら
正直、パワーなんぞなくてもこれはイイ!　と感動した
こりゃ売れるわけだわと
でも軽自動車はムリ
操作系の節度感の無さ、車体の小ささからくる消しようのない乗り心地の悪さ
それが全部相まってパワーの無さで全てを否定したくなる
ファーストカーとしてはありえない

>>196
運転席もグチャグチャですが何か？

なぁ、何で鈴木の軽のｾﾙはｷｬｼｬｰｰﾝとかウルサイの？売れてるし(笑

税金優遇されてるだろうけど、燃費のいい
リッター車の方がトータルで
安く上がる？

保険や税金等で年間３万くらいは軽のほうが安い。
だから他の要素（燃費や購入価格）を加味して自分で計算してみろ。

おせーてもらいたいんだが　高速１００位で流しているとケーがおい越していくんだが
今時のケーは幾ら出るんだろ。アクセルベタふみだろうが

軽に限らず、追い越し車線をずっとキープするバカがいたら、
そいつのちょっと前でこっちも追い越し車線に出て、「ゆっ
くり」追越をする。キープ野郎はスピードを落とさざるを得
ず、こっちが走行車線に戻ってもなかなか再加速できない。
そのうち後ろからやってくる大排気量ＤＱＮ車に煽られる・・。

何回かやってやったことあり。

>>202
変身する合い言葉かも？

ターボ軽ならリッターカーより確実に速いのだが
NA.AT軽は↑の話もあてはまる
軽が何キロ出るかはリミッター切れば１６０〜１７０は改造ナシで出ますが出してはいけません

>>202
あれが安っけなさを感じさせる。
ワークスもそうなの？
NAはあの音だね(w

>>202,209
激同!!
ｷｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬて安っぽい音が鳴るね。
しかもクランキングが長めw

＞２０６
俺もバイク乗ってる時、軽がくっついてきたらそれやるな。

>>191
所詮馬力は６４、トルクは１０ｋｇ？だからね。
大人4人で高速は、いくらターボ付でも確かに軽ではつらいわな。攻めてるわけじゃないが六甲を登ると
1人と2人でもちがうよ。
衝突についても新規格はしらんがニュースの事故映像でも軽って結構グシャグシャに壊れてる
もんね。漏れも同じように感じるので、オカマ掘らんように車間はあけてる。それで後席には
人をのせない。軽は基本的に1人海苔と割り切ってる。

> 衝突についても新規格はしらんがニュースの事故映像でも軽って〜
衝突の際、軽がグシャグシャになるのは、そういう風になるように設計
されているから。軽は原型を保たない程潰れる事で衝撃を和らげる。
普通車は余裕があるので原型を保てる。例えるなら軟らかいクッションと
堅いクッション。

むしろ危険なのは足元のスペース。ボディに挟まれる危険性もあるけど、
それよりもブレーキペダルの飛び出しの方が危険。衝突の寸前まで踏み
続けるペダルが衝突した途端に飛び出すんだから。普通車は飛び出して
もスペースに余裕があるから結構大丈夫だけど、軽はこれで足をやる人
が多い。上半身は潰れるボディやエアバッグに守られても下半身は…と。
最近の軽は一応飛び出すのを防ぐ機構になっているけどね。

とはいえ大きく重い車が有利であるのは紛れもない事実だ
普通車とて大型トラックにサンドイッチにされたらひとたまりもない
安全性を重視する人は大型トラックより大きい車に乗るがよい

と、乗れもしない物を持ち出してくるｱﾎｳが、
ｾｵﾘｰ通り出てきます。

まぁ事故ったら安い軽なら諦めるのが１番だね

高速道路100�`とかで走ってるとロードノイズがうるさすぎて
それ以上アクセル開けようという気にならない。
安全といえば安全。

>>206
ポルシェに乗れる機会があって、高速で乗ってたんだけど
たいていの車は、よけてくれるのね。追い越し車線走ってたら。
でも軽自動車だけは、がぜん対抗意識を燃やしてどかな
いで110キロぐらいでがんばるんだよね。
涙がでたよ。ギリギリでがんばってるなって。

>>218
走行車線に車が居たからでは？
ＮＡＡＴだと加速が鈍いから
なかなか走行車線に戻れないんだよ。

プレオＲＳに乗っている。デビュー後すぐに購入。
ボディの出来もよく、エンジン・ミッションも最高だ。
でも、エンジンやＣＶＴにコストをかけすぎたせいか、こまかいところで
ちょこ、ちょこと装備をケチっているので、道具として使うには案外使いづらい。
イヤになりかけたけど、なんとか今も乗っている。
ＲＳで削られた装備も量販グレードのＬＭにはちゃんと付いてたんだよね。
マイナーチェンジで改善されたけど、けちらずに最初からやってくれ代と思った。

>>218
必死だったから気がつかなかったたのでしょうね。

>>205

いまどきのケーは１４０ｋｍでるよ
それはそれとしてお前脳みそどっかに落としてきた？

>>220
CVT、4祈祷、SC、厚めのﾎﾞﾃﾞｨってだけで充分良いではないですか、
殆どの軽は3,4AT、3祈祷,ﾀｰﾎﾞ,ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾞﾃﾞｨに違うエンブレムが付いてるだけだし。
選ぶのも面倒な向きには良いんでしょうけどね。

ｽﾊﾞｦﾀってｲﾀｲね

全くだね。

>>219
あるある、そんなこと
NA、ATに大人4人乗ってると110ｷﾛぐらいで平坦地の均衡速度ぐらいになってまうよ
つらいんだよなー、加速もできなく、ﾁｮﾄでも登り勾配になったり、アクセル緩めたりすると速度落ちちゃって流れを乱しそうになって
それがまた楽しかったりもするわけで

つまんね

最初から車体の軽い軽か2000cc以上かという価値観を持っていたけどね
で、1300のスイフトに乗って軽量コンパクトの魅力に開眼し
以前の3リッター3ナンバーから今は軽のターボに落ち着いた。
走っていてたまにフラストレーション感じることはあるけど今は満足。
個人個人の価値観で決めればいいかと・・・

>>223
おっしゃるとおり。なかなか良い車です。
それだけに、わざわざ装備を落とすことないじゃないか！　と、思いました。
中身がよけれれば、少々高くてもいいのに、下位グレードにも付いてる装備をカットするなんて。
その後、外観が違うだけで、１０万円も高いネスタが発売されて鼻血が出そうになりました。
多田の外観だけで１０万円アップさせた。　そんな車出すなら、装備までケチって値段下げるなよ。

>>220
そんなにミッション良いの？

スバルの軽はいいよ。ＣＶＴは初めて乗ると違和感あるけどすごくいい。
レックス時代のは酷かったけど雲泥の差だね。
車が良くても売れないのはデザインの好みもあるけどブランドが大きいと思う。
Ｒ２もスズキが売ってたら間違い無く最低でも1.5倍は売れてただろうし。

ｽﾊﾞｦﾀってｲﾀｲね

まあまあだよ。

ｽﾊﾞﾙ軽が他社と構造的に違う点が多いのはﾊﾞｶでも分かる。
いちいちこだわるな、昴叩房

ｽﾊﾞｦﾀってｲﾀｲね

ああ、全くだな。

スバルの軽が、他と毛色が違うというのは分かる。
けれど「他と較べてすごくいい」的な書き込みを見ると、違和感を覚える。
＞２３１みたいなね。

正直迷惑。気色悪い。

どこのｹｰでもいいじゃん、男で軽って時点でｷﾓｲんだしW
便壺の糞は野糞より上品(ﾜﾗ

具体的にどこがいいんんだ？
聞いてやるから言ってみ

>>237
別に迷惑になる話じゃないと思うが例えばアルトやミラが良かったと言っても違和感を持ったのか？
仕事で扱っていい車だと思ったから仕方がない。
世間で売れてるけど修理屋から見て悪いと思った車をいいとは言わないし、こんなところで悪いと言うつもりは無い。
せめていいと思った車くらい言ってもいいんじゃないか？
それとスバヲタではないので。他社の車でもいいと思った車はいいと言ってます。

↑このように力みかえるところがスバヲ・・・。

ｻﾝﾊﾞｧはいいよ。ｷｬﾘｰもいい。
でも一番いいのはアトラスだよ。

トラックか？

そう。

スレ的には、
軽のダメなところをとことん語り合ってください。

誉めたい方は別スレへどうぞ。

>241
あきれ返るほどに同意。

>>242
ｻﾝﾊﾞｧ,ｷｬﾘｰ,ｱﾄﾗｽ,認めよう。良い車だ。
しかし至高を求めるなら

ライジングレンジャー!!!!!!!!

エルフ(自営)使ってっけどね（ﾉ∀｀)

>>245
ツインはいいなあ。

ターボで問題をごまかしてはならないのだーーー!!!

>>1
俺の新規格ワゴンRターボノンRRは街のり１２kmはいくよ？ガソリンハイオクで
レイズのグラムライツはいてるけど。あとはエアクリ・マフラー交換ぐらいかな

250だけど連かきすまん・・追加。
ブーストメーターつけて負圧の範囲で走ると燃費いいよ。かったるいけど

なんでスバ煽りヲタって「スバル」の文字に敏感なの？

>>252 乙

>>250
軽にハイオク仕様なんてあるのか？
リッター１２だったらノーマルだろうから。
レギュラー仕様だったらハイオク入れても変わらんぞ。
ホイールの名前はわからんが、軽量なやつでも
燃費そんなに変わらんぞ。
脚下の軽量化は、運動性能はガラリと変わるが燃費までは・・・。


>>253
俺はあのエンブレムがどうも・・・。

ネタだろ、今時ﾜｺﾞﾝ尺並にﾊｲｵｸ、ﾌｰﾞｽﾄﾒーﾀｰなんて居るわけない。
実際ﾚｲｽﾞ履いたバンの時点でウケ狙いすぎ。

>>254
軽のハイオク仕様はスバルＲ２のＳＣもそうだったような。
保険、税金といったランニングコストの低さで軽は選ばれてるのに、ハイオクは
ありえんだろ、と正直思う。

>>250
地方（車庫証明不要レベル）の街海苔でしょ？街つっても駅前にちんけな商店数店ってくらいでしょ？
まあそんくらい逝ってもいいんじゃないの？
それよりもたかが軽にそこまでカネかけて・・・

裏を返すと高級車だったら金かけてもいいのか？
なにやら変な理屈だぞ

たかが言葉尻に飛躍しすぎだって・・・
被害妄想もほどほどに、軽だけに軽く読み飛ばしなさい

なんか>>258を見てると
「ああ、軽海苔だな〜」って思ってしまう。

重箱の隅を突くような、
むしろ書いてる本人でさえわかりきってるような事を
さも、鬼の首を取ったように言う。

あんたが軽を買うのも乗るのも自由だ。
けれどな、そんなにコンプレックス抱くならどうして軽を選んだんだ？

>>254
250じゃないが、
俺の軽ターボはレギュラー仕様だがハイオク（ENEOS）入れると若干燃費は良くなるよ。
洗浄効果にも期待して、ハイオクを入れることが多い。

>洗浄効果にも期待して、ハイオクを入れることが多い。

プッ
必要の無いクルマにハイオクを入れるヤツって
ハイオクに洗浄剤が入ってる理由を知らないでこういうコト言うんだよなｗ

＞２６２
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

250だがネタじゃなくマジな話だよ。ハイオクは洗浄効果もそうだが本当に車を
好きだから入れてるだけ。別に燃費気にしてるわけではないが燃費よくなったから
報告したまでだ。あとは2万kmごとにATFも交換してる。別に反論してくれても
かまわんが俺は本当に軽自動車がいいと思ってる。学生の俺にはありがたい存在でも
あるしな。あと田舎だが車庫証明あるとこにすんでるよ。京都市内だし。

>>264
ＡＴＦは2万キロで換える意味がないように思う

>>264
なんか騙されやすそうなﾔｼだな・・・
やっぱりガススタで水抜き剤とかも入れてもらってるのか？

百歩譲ろう

燃費より、１００円あたりどんだけ走るか計算汁
学生ならありがたくないだろ

水抜きはいれてない。今の車はさびない材質でタンクできてるしね。それくらいは
知ってますよ

>>261
点火時期、進角してるのか。更にスタンドまで指定とはハイチューンなんだな。

いーーーーーーーんでないの別に。

きっちり計算すりゃﾚｷﾞｭﾗｰより微妙に損だろうが
廃屋入れてｴﾝｼﾞｿに悪い事ないんだし。
>>250が金出して自己満足得てる訳なんだからさ、
漏れたちがグダグダ言うこともあるまい。

まぁ実際、学生さんには自動車税の安さがありがたかろう。
アルミもちっさいサイズは羨まｽｨくらい安いし。

てなトコ。スレ消費スマンね

250だけどスレちがいですまんかった。もうこないことにします。

本当に分らないから分る人だけレス下さい。
軽や小さい車はなぜ煽られたり割り込まれたりするの？
俺昔からでかい車しか知らないけど、便利そうだから最近軽が欲しい。
俺は小さい車でも割り込んだり煽った事は無いし、
煽られたり割り込まれたりされた経験無いんだ。
けっこうマナー良く譲ってもらえるし車間距離空けてもらえる。
当然状況によって譲ることもたくさんある。
小さいと煽られるのは何故？まさか車で人を見てるのかな？
そんなのいまどき無いと思うが、真相はどーなんだろ。
バイクみたいに小さいから、遠くにある様に見えるのかな？

>>272
舐められるから。
威圧感とかないし。

原チャリにすら舐められる悲惨な乗り物。
それが軽。

ごめん、なぜ舐められるの？
車がでかいと舐められないの？じゃ人間も体が小さいと舐められるの
かな？体が小さいヤー様だっているし、軽や小さい車にヤー様や
すっゲー危ないヤツが乗ってるときあるよね。
どんなヤツが乗ってるか分かんない車いじめる方が危険では？

＞人間も体が小さいと舐められる
例外は無限にあるけど、一般論としてそう。なんで動物が威嚇するとき
「大きく」見せるのか？

（小柄な）ナポレオンやヒットラーや金正日が「大きく」見せようとした
のはなぜ？

当然自分を「強く」見せたいやつは大きな車によく乗ると思う。繰り返す
があくまでも一般論。

人間も小さいとなめられる
ちいさいヤクザもでかいヤクザになめられる

要するに、自分に自信の無いヘタレほどでかい車に乗りたがるって訳だ。

>>272
俺は軽だけど、割り込みされそうになると一気に車間距離を１０cmくらいまで詰めて
車の角さえ入り込まれないようにするよ。
一般的に軽の運転者は運転が下手だったり動作が遅い人が多いことを体験的に
知ってるので軽の前に出てその遅さのために前に何台も割り込まれて、到着時間
が遅くなることを嫌っているためだと思う。
軽乗りの俺でさえ軽相手だと割り込んだり追い越したりするからね。
かすがに軽は信号待ちのスタートから５０キロに達するまでが普通車と比べて
時間がかかるけど、その間に後続の普通車に追い越されたけど、速度が７０キロ
程度まで上がってくると、今度はその普通車のケツを煽る格好になることがよくある。

ｶﾜｲｲ女に多々なめてもらえるなら
おれは小さい方がいい。

>>272
小さいから割り込まれるってのは、あるかもしれん。
同じ速度・同じ距離で走ってる大型ダンプと軽自動車なら
大型ダンプのほうが近く見えるだろ。
割り込む側から見れば、そんな感じなのかもしれん。

煽りに関しては、イジメみたいなものじゃないのか？
イジメられるほうに何か原因があるみたいな。
強引に割り込みとかしなかったら煽られないと思うぞ。

車間距離取ってマターリ走ろうよ
ま、乗ってる車によって周囲の反応変わるのは確かだ。

知り合いに軽に乗ってる（あくまで繋ぎ車）ヤクザいたけど、
最初の頃は煽られたら窓開けて睨んだりしてた。
だけど、いつも舐められるのでいい加減疲れて、だんだん
器まで小さくなったみたいになったよ。
末期には、「軽だと割り込みしようとしてもクラクションすら鳴らしてもらえない。
黙って車間詰められるよ。ははは・・・」
とかっていじけてたよ。

>>272は軽乗りの釣りだろ、釣られ過ぎだ。

スポーツカーだとまったり走りたいときに
前がどいたり挑戦して来るする車が多くて
うっとおしかったりする

それは軽に乗って煽られたり車間詰められるのと同じで、
仕方の無いこと、それがスポーツカーという分類ですから。
休日の郊外で真後ろにひたすらｲﾝﾌﾟSTIとかが同じ車間で
まったりついてくるのもそれはそれでストレスがたまる。

俺はフェラーリとかポルシェが割り込みしようとしてきたら
嬉々として喜んで、どうぞどうぞと入れてあげるが。
軽だったら、入れてやんない。
ヴィッツとかも入れてやんない。
なぜだ。

クルマに対してただの道具に留まらない、何某かの夢を持っている向きは
　例・所有する喜び
　　　・運転する楽しみ
　　　・ＮＶＨ対策のレベル
　　　・安全対策のレベル
　　　・周りからの見られ方（俗すぎる言い方だが）　etc
軽自動車は絶対に向いていない。
最悪でもヴィッツやフィット級でいい、普通車でないと必ず嫌気がさしてきてしまうだろう。
ＣＭ等のイメージと、実際の工業製品としての完成度はまだまだ開きがあることを否めない。

単なる短距離お買い物、自宅-田畑往復、檀家廻り、得意先周り（廉価日用品販売業）など、
ただただ純粋に人と少々の荷物を載せて移動できればいい状況なら、あるいは。
しかしながら燃費自体は最近のコンパクトカーの方が歴然と良いのは事実。
費用対効果、経費削減を求めるなら、軽という選択肢はピントが若干ズレているとも言える。

カー○ンド○ライバー０５．１月号
　連載コラム「儂の独り言」 文：吉○匠　　より抜粋

>>287

満足したかい？良かったね、雑誌にも載ってるみんなの意見で。
安心しておやすみ。

>>286
ﾌｪﾗｰﾘ、ﾎﾟﾙｼｪは珍しいから、前で一時眺るのも良いと思うらじゃない？

ハンドルを回すとき右ひじがドアノブに当たる。
結構痛かったりする。　しない？

>>290
アグレッシブだな。

>>289
フェラはあれだが、ポルシェは普通に走ってるからな

燃費か…
MTターボだが、高速でぬあわ�`で走っても、１３�g位は走るがなぁ。

ロードノイズは割り切ってるし。

割り込みも普通車と変わらないが。
夜だとバルブを明るいのにしてあるから、車高の低い車が前に来ると眩しいかもしれないが

そんなにみんな色々されてるんだ

普段は煽られないスピードで走ってるせいか…
Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ　漏れはDQNの仲間入りか＿|￣|○

割り込みされてもカッとしないぐらいの心の余裕持つのも大切。

>>293
軽MTﾀｰﾎﾞを選択する時点で
性格的に小賢しいと自覚症状があるはずだ!!
口癖は「バッカ、わかってねーなお前」

軽ﾀｰﾎﾞってMTとATの燃費差はカナリ大きいけどなんでかな。

小賢しいか。久しぶりに聞いた。
漏れはシフトチェンジするのが好きなのでMTにしたんだが。
長距離さえ乗らなければ、現状は計で事足りてるな。
以前は遠距離恋愛していたから、排気量のあるのに乗ってたし。

俺の軽はＭＴターボしか設定ないな・・

今の普通車コンパクトはカタログじゃなく実走○km/L走るのだ？
俺の軽は渋滞はあまり無い土地柄で高速、町乗り、山道含めて平均17だが。
ちなみにＮＡ、ＡＴでエアコン切った状態。

俺のまわりではFIT、VITSあたりで１４ｋm/l前後。
新規格ワゴンRあたりのＮＡで１０〜１２。
ターボ付なら９〜１０。パジェロミニ(ﾀｰﾎﾞ)なら８程度w
現行アルト、ミラ辺りは１４〜１５程度かな。
あ、全部ATね。

軽に乗ると優しい気持ちになれる。。。

俺もＮＡＡＴのミラで大体１５ｋｍ/ｌ前後だな。
趣味車を何台か乗り継いで、いつもローンのある生活だったけれど、
ミラにしてから本当に楽。
４人乗車で高速乗るのも充分可能だし、本当に便利だよ。

>>298
今時糞車じゃなかったら似た使い方で2000ccでも
14は走るよ。

>>302
2000ccの１４走る車種教えてくれ
俺のステップワゴンはがんばっても１０行かん

>>303
貨物にしては上々。

貨物か。いいねぇ。
休日のお買い物とカーｾｯｸﾙくらいにしか使わんからな。

平日は軽だ。
軽のほうが速いし、その貨物とやらとは違った意味でラクだもんな。
タービン換えてある軽は９行かん。元は１３だったぞ

軽ほど環境で燃費が変わる乗り物も無いよな

２０００ccで１４の車教エロ

2Lで14ｷﾛ走る車ってあるか？
ﾌﾟﾘｵﾝとかｼﾙﾌｨｰでも無理っぽいし

302は
ディーゼル以外は糞車だと思ってるってことで

??ヨタセダンだったら>>298みたいなトコでその位はしらねーか？
ﾏﾏｰﾝのプレミオ3ヶ月割してみたらそんなもんだったぞよ。

スレタイと>>1のカキコが気になって、すげー欠点の羅列スレかと
思ってたら、そうでもない感じなので読んでて安心しますた
燃費の測り方よう知らんけど、一週間前、中古購入直後に給油後
今日ちょうど300km になったところで給油してみたら
19l(リットル)だたよ 、てことは15km/l 行ってるね
あまりとばさない、広い道路でも6,70km/h くらいか
駅周辺などでさんざ渋滞やら信号待ちやらしても
この程度なら満足です
ちなみに車は４万km のL700S GPCF

>>311
燃費の測り方

・燃料を満タンにする。
・リセットできる走行距離計を0にする。
・給油ランプがつくぐらいまで走る。
・燃料を満タンにし、入った燃料の量と走行距離を記録する。
・走行距離から入った燃料を割る。

280PS 4駆ターボ→トッポBJ　　　

ヴィッツにすら追いつけん！

1000円ずつしか給油しない（できない）俺には無理な話だ。
毎日諭吉でケツ吹いてるからなぁ〜。わっはっは。

>>313
何でそういう乗り換えをしたのか知りたい・・

普通に考えたらｹｺｰﾝか。

金に詰まったからに決まってんじゃん。
おおかた中古のランエボ（８０万）→中古軽（３０万）ってとこじゃないの？

前車だったパジェロミニ初代・3ATは5km/Lを記録しましたが何か？
その代わり重い割りによく走ったけど。

>>318
･･･それ、車？

>317
正解。

ｼｮﾎﾞ

＿|￣|○

金に詰まってトッポはなぁ
ｳﾞｨｳﾞｨｵとか結構走る奴あるのに・・

>320
軽い煽りのつもりだったんだが…悪かったな。正月早々。

>322　一応 ターボのMT・・・　安いしあまり見かけない車種なので買った。 雪ドリなら出来る。
>323　気になさらず。　物より思い出。

明後日軽自動車でスノボーに行くんだがやっぱ無謀？

>>325
男同士なら良い思い出になるかも。
女連れならいたたまれない時間を味わうことになる。

２対２なんだが。。一応四駆も持ってるけど軽で行くのも楽しいかなと。
いたたまれないって。。具体的にお長居します。

>>325
車種とか駆動方式にもよるだろ。
北海道なんかでも幹線道路ならFFでも
意外に問題ないよ。

知り合いのおばちゃんに
「軽のターボはあかん」
と言ったら、
「近所の坂はターボじゃないと登らない」
と言っていたな。
ちなみに、その坂、どう見ても傾斜が20度近くある。

>>329
暗峠？

いいえ、そんな有名どころではございませぬ
芸州広島の高級住宅街です

>>324
トッポにターボあったのか？
今頃、知った(w

>>325
いや、一度広島に軽で男2女2で行ったことがあったんだけど、(前ﾜｺﾞﾝR)
4人揃った時点で凄い窮屈。荷物はﾗｹﾞｯｼﾞ満載、4人とも当然厚着。
だからいつもの感覚で乗ると異様に息苦しい。いつもより寒いので、着たままだったり、
脱いでもリアウインドー前が塞がれたりでストレスがたまる。
窓ガラスが近いせいで横は寒いけど暖房来るからなんか疲れる。しかもなんか湿っぽい。
ジュース、食べ物をコンビニで購入するとｽﾍﾟｰｽにゆとりが無いので足元になんか袋が転がってる始末。
リア席は荷物があるからその状態でずっと固定。なんか気を使ってくれる女組に情けなくなる。
他があるなら素直に使った方がよさげ。

>332 11年式のH46Aです。

>318
まぁパジェロミニならあり得る話ではあるなw
音ばっかりうるさくてちっとも前に進まん。

13年式ﾜｺﾞﾝR(660ccﾀｰﾎﾞ)から11年式ｸﾞﾛﾘｱｱﾙﾃｨﾏ(3000ccﾀｰﾎﾞ)にしてから別世界。
煽られない、乗ってて楽しい、静か、落ち着ける、速い、人を乗せるのが楽しい、車に包まれている感じがして安心。
180ｷﾛでも回転数が3500で凄く静かだし車が安定していて軽で100ｷﾛで走るよりも数倍は安心快楽。
加速でｽﾎﾟｰﾂｶｰに負けない。
前に散々煽られたﾘｯﾀｰｶｰを煽りまくれる。

>>336
2000ccの　オレのSR20DETTと勝負する？　負ける気がしない　


でもデコボコ道と路面凍結・雪道じゃ無理ポ

>337
SR20DETT？　DETをツインターボにしたの？

DETTは単に勘違いだろうね。
スポーツカーに乗ったことが無くてグロリアのターボとか乗ってたらスポーツカーより加速がいいと思ってしまうのはわかるな。
実際に乗り比べると全く違うとわかるけど。
ただ高速走るならグロリアのほうが楽かも。インプとかってローギャードだから。

そりゃｲﾝﾌﾟとｴﾎﾞには余裕で負けまぷょ。
ただ>>337の様にﾉｰﾏﾙでは大した差がないSR20DETごときには舐められたくないな。
ｼﾙﾋﾞｱかい？
確かｴｸｽﾄﾚｲﾙGTのSR20VETよりｽﾍﾟｯｸ劣ってますね？
ｴｸｽﾄﾚｲﾙGTも実際は230馬力出てないらしいですから〜、貴方のは200馬力位か!残念ぽ!!

>>339
ｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗った事ありますがな。泣

いたいぽ

トッポBJに中古SR-3入れたい・・・
あのペタンコシートは我慢できない。

>>342
その金貯めて次ので満足した方がいいっぽ。

>343
買う金無いよ・・・
ﾏﾀｰﾘ4年位乗って金貯めるぽ

好きでもなく安く買ったものに金かけるのは愚行だよ、
きっぱり諦めた方がｽﾄｲｯｸでカッコよさげ。低反発座布団でも置けば？

>>345
禿同！
妥協で購入した車に、愛着はわかないと思われ…。
そういう漏れも納得いかず、ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→MR2に乗り換えた。

妥協でなく購入したミラジーノはスゲー愛着わいてますよ
燃費の計り方ありがとん >>312
のんびり走るむきにはいい車だと思ふ
パワある車は非力な軽を煽ったりするの？
そんな非道なことはしないよね、
少なくともここにいる人たちは…

スピード狂な俺はパゼロミニで十分。
クラウンとか乗るとついついスピード出しすぎてしまう。

なぜそこでクラウン？
せめてスポーツカーの名前挙げようや。

家にあるクラウンが一番乗る機会多いからだけどなんで？
パゼロミニは音だけでスピード出した気になれて遅いからいい。

>>350
そんなお前のパゼロミニは「スヌーピーエディション」。

お前ら一人しか乗らんのなら軽で十分。
普通車のる差額を貯金しろ！年取ってからミジメな思いをしたくないだろ？

（　´,_ゝ`）

>>352
お前一生、一人でいる気なのか!?
年取って一人の方がよっぽどミジメだぜ。
金も無ければ家族もいない、ダメダメじゃん。

30歳過ぎの男（老人除く）で、 
ﾌｧｰｽﾄｶｰが軽自動車だなんて 
ちょーミジメですなぁ。 
低収入な負け犬 丸出しだね。 

でも、免許取立ての学生や、 
お買い物の足として使う主婦や、 
年金生活をするご高齢な方、 
仕事で軽ﾄﾗ＆ﾜｺﾞﾝを使う方 
にとっては、適切な道具であると思います。 

>>354
よく読んだらいかが。
>>352は一人で乗る間は軽で出費を抑えて将来に備えろと言ってると理解するべき。

彼女ができたら２人になるわけで。
まぁ車に愚痴言う女は見栄っ張りでｹｺｰﾝ後も面倒だからやめとけ。

ｹｺｰﾝするときに親に金出してもらいたくないなら節約汁
意外といろいろ金かかるからな・・
女に金を出してもらいたくないのならなおさら。
新車でセルシオ最上級グレード買う金くらいは必要になるぞ。
俺んときはＮＳＸ以上かかったわけだが。
ｹｺｰﾝ後もいろいろあるわけで・・・。

軽に乗れとは言わんが、若いうちから高い車に乗らずに
おまいら将来に備えとけよ

若いうちしか高い車に乗れないってのもあるんだけどね。
家のローンとか養育費とか。年取ると大変だよ、よほど偉くなんないと。
年収1000万以上あってやっと普通に暮らせるくらい。
共働きじゃないときついよ。

若いうちは贅沢しなさい。

>>355
そんな…30歳過ぎの男（老人除く）で、ﾌｧｰｽﾄｶｰが軽自動車だからって
のっけから「ちょーミジメですなぁ。低収入な負け犬 丸出しだね」
と来るかぁ そう出られたらこっちも黙ってはおれんな…
おれは確かに30杉だしファーストカーだよ だから何？ 文句でもあんの？
りっぱな生き方せいとは言わんよ ただ最低限の礼儀は守りな クソガキ

>>359
まあ短小包茎ｲﾝﾎﾟ野郎ほどデカイものに憧れるって言うから
気にすんなや。

しかし実際、おれも20代の頃はランクルとかチェロキーとか乗ってたけど
３５ぐらいになった頃に急に現実的な考えになって
ジムニー買っちゃったもんね。バイク感覚でいじれるので楽しい。
なんというか「ｺﾚﾀﾞ！」って気分ﾃﾞｽ。

>>360
私も若いころはマーク�Uとかソアラとかをローンを継続しながら乗り換えてましたが、
ヴィッツ発売とともに燃費路線に変更し、フィット、ワゴンＲと乗り換えてきました。
家庭を持ち、車にかけることができる金に大きな制約がでてくると現金で現実的な
サイズの車に流れていくのは仕方がないことでしょうね。
そのうちに家族が増えてそれなりの車が必要になればストリームとかノアに
買い替えの可能性はあるでしょうが、少なくともかつてのセダンに戻ることは
ないと思います。

毎日100キロ通勤だと軽に乗る気がせんのです。一番イヤなのがリアの
サスがどれに乗っても跳ねすぎる事。なんでリバウンドのダンピングを
もっと強くできんのかな。下手なヤツの軽の後部座席に乗ると天井に頭
ぶつけるほど飛ぶじゃない？

>>360
ジムニーでは、奥さんやお子さんを乗せるときに困りませんか？

まさか、３５過ぎでも結婚できないブサメン・キモメンな方ですか？

>>363
嫁と子供一人くらいはワゴンRで十分乗れますが何か？

軽自動車メーカーを総合的に評価してみました。

ホンダ＞スバル≧ダイハツ＞＞スズキ＞＞＞＞＞＞ミツビシ

こんなんでよろしいでしょうか？

ekワゴン乗ってるが、姉のワゴンRより落ち着くんですが？
ワゴンRってヒョコヒョコしてない？

>まさか、３５過ぎでも結婚できないブサメン・キモメンな方ですか？

と短小包茎ｲﾝﾎﾟ野郎が申しております(ワラ

>>365
主観が入り杉

ホンダ=スズキ≧ダイハツ＞スバル＞＞＞＞＞ミツビシ

三菱は現在イメージが悪いから性能に関係なく評価は低くなるよね。

ダイハツ=スズキ≧ホンダ＞スバル＞＞＞＞＞ミツビシ

こんな感じかと

高い車を買うのはいいんじゃないの。そのぶん大事に、長く乗ればいい。
車に金がかかってしまうのは、頻繁に買い換えたり、社外パーツ買ったりと、本来
必要でない部分に金をかけてしまうから。

惚れた車に、必要最低限の金と手間をかけながら長く乗るのが、乗り手にとっても
車にとっても幸福なんじゃないかな。

本田より昴の法が上

巨人ヨタに比ぶれば小便か大便かの違い。

好みで順位は入れ替わるが10万Ｋｍ走れば違いは明らかになる。
>>365の評価は正解に近いだろうと思われる。

>>365その通り

俺は３０代の公務員だけど、新人の頃（３ナンバーの税金が安くなった頃）、３ナンバー車に
乗ってる奴がやたら多かったが、今は軽自動車で通勤してる奴が多い。


家には、ミニバンやＳＵＶがあったりするが。

軽トラだけは

ミツビシ＞＞＞＞ダイハツ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞スバル≧スズキ

が妥当だと思うよ。5年も使い比べれば誰が乗っても分かる。

スバルって無段変速だかなんだかってのあるよね？あれだけは魅力的なんだが・・・。

>>376
俺の評価とかなり違うなぁ。
軽トラの場合は特に使い方や地方によって評価が分かれるんだろうね。

>>368
>>369
スズキが上位にくることはありえません。
１０年１０万キロ走ると品質の悪さが露呈します。
自動車整備士の方々ならよくわかるとおもいますが・・・・・。
CMで"軽ナンバー１のスズキ"とか言ってますが、笑っちゃいます。

スタッドレス履いて雪道走るとスリップしない？
重さが無いから意味ないのでしょうか。

>>379
実際、軽ナンバー1なんだからしょうがないだろ

>380
お前が下手なんだよ。

プレオとかぼろいよな。
うちのプレオ、ドア開かなくなったりエンジン音がうるさいし
良いとこ全然無い。
ぶつかったらすぐ潰れそうなボディだし・・
やっぱスバルの軽なんてこんなもん？

>>376禿同

軽と１８０SXならどっちが安全？

>>385
そりゃ〜
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　21台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103540701/

359は良い事言った！胸がすっとした。

旧規格の軽は窮屈すぎてさすがに乗らなかったけど、新規格になり車内空間も
ゆったりしてきたので、今は軽に乗ってるよ。
独身の頃や若い頃は結婚資金を貯めたり家を買う金を貯めなければいけないので、
ファミリアを１０年乗ってカローラを１０年乗って、現在のスズキのKeiで通算３台目です。
どうにか家を借金しないで買ったので車をグレードアップしようと思ったけど、
インターネットや携帯電話などの金が毎月かかるので諦めて軽自動車にしました。
これで車に金をかけられると思いましたが、子供の大学進学費用を貯めたりする
必要もあり、一生車に金をかけることはできそうにないです。

>>383
そうかなぁ。ボディはしっかりしてると思うけどな。
内装のスイッチが複数逝かれたのは内緒だがいい車だよ。

で、読むのメンドイけどどっちなの？
海の近く住んでると鈴木の軽トラはサビが酷い、
臨海部落の間では鈴木軽トラはサビるし鉄板薄いしで当然の如く敬遠される。
ホンダのは低速トルクが無くて「こんなの軽トラじゃねー」と思った事あったけど、
今はどうなんだろ。

>388
絵に描いたような小市民の一生だな。ある意味尊敬する。
>390
貧しさの中でのた打ち回りながら一生を終えるんだろうな。ある意味ｒｙ

>>391
煽っているにしちゃ、ヘタレを絵に描いたようなカキコだし
皆にかまって欲しくてのた打ち回っているのがバレバレなんだが…
いったいどう反応すりゃいいのかね？

↑
以上、>>392の自己紹介でした

>>393
疑問文は自己紹介文にはなり得ない事くらいどんなバカでも気がつくだろうに
なぜそんなに慌てて自分の低能ぶりを晒したがるのかね？

２ちゃんらしい展開だな
ﾜﾗﾀ

そんな俺は入社試験で事故紹介文が疑問文だった。
担当「なんで自己紹介が疑問文なんですか？」
孔明「はい、自らに常に問い掛ける私のチャレンジ精神を表現したかったのです」
担当「つまり貴方は事故の概念の固定化を避けるためにあえて疑問文を？」
孔明「はい、ブラフマー神の教えでは自己を計る者に向上は無いともいわれています」
担当「すばらしい、ぜひ私の娘に一度会ってみてはくれないか？」
孔明「よろこんで。」

>>396
なるほど…
へ理屈としても三流だがまぁよかろう。ただし2つの問題点を除けばだが
その2つとはこうだ。まずひとつめ。
冒頭「そんな俺は」とあるが、どんな俺なのか？
ふたつめ。
自己紹介が、通常自分の事を人に知らしめるのを目的としてなされる以上、
少なくとも自分の事については前もって知悉している必要があるわけだ。
自らに問い掛けている間は自己紹介などできないのは言うまでもないだろ。
なぜならその問いとは、自分は何者なのか？ 以外ありえないから。違うかね？
人に自分が何者であるか説明(←まさに自己紹介)するためには
少なくとも自分が何者であるかわかっている必要があるのだよ。
しかも当の本人の文章が、そんな俺とはどんな俺なのか、よくわからんと来ては…
意味不明な文章の見本のようなカキコしている暇があるなら
軽にでも乗ってる方がよかろう。がんがれ。

MOVEもやぱーり、騒音や乗り心地はｳﾞｨｯﾂやﾏｰﾁより落ちるの？残念

軽に電動アシストを付けても軽の規格でいける？

重量増分でプラマイゼロなんじゃない？
軽でハイブリッドにしても燃費的に最悪な形だし。

・・・すぐイヤになるようなものを買ったバカちんを叩くスレじゃないの？

軽海苔の半数程度はそのバカちんだろうな


ｵﾚﾓﾅｰ････

>>399
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/

SRエンジンなら25万キロ走っても大丈夫か？
8年の後期の１８０SXで程度がいいの見つかったが距離が・。。
８６０００キロなんだが98万て高い？

>>404
高すぎ。

>一人しか乗らんのなら軽で十分。
>普通車のる差額を貯金しろ！年取ってからミジメな思いをしたくないだろ？

じゃあいくらなら適正？
てかブーストメーター車高調整サス、マフラーなどかなりいじってたが
売るときには二束三文だもんな。。
>一人しか乗らんのなら軽で十分。
>普通車のる差額を貯金しろ！年取ってからミジメな思いをしたくないだろ？
そう思ったんだがちょっとした出来事があって貯金や保険が
あれば幸せなのかなあと思うようになってな。。
今という若い時代の時間を楽しく生きないで年とって後悔するのはいやだなあとか
な。

正直98ﾏｿもかける車か？
100%趣味なら納得するけど。

俺もそう思う。50万くらいなら考えるけど。。
会社の先輩は若いんだから好きな車乗れ！貯金なんか考えるな！
というのだが。。どう思う？

っていう４０７は何海苔？

>>408
若いんだから車に金使うくらいならガンガン遊べ！
物として残そうと思うな！
って思わない？俺だけ？

俺はベタな前型ゴルフのMTですよ、
車か遊ぶかで車を選ばなかった方です。

>>410は俺。ｽﾏｿ

ゴルフのMTの時点で俺より車に金使ってると思うけど・・
貯金いくらよ？

180は今人気だから高いよ。それは走行距離うんぬんというより、ものがいいから高い。
ちなみに今高くなってるのは180SX、ｼﾋﾞｯｸEGらへん。逆に安いのは13,14ｼﾙﾋﾞｱ(前期)、RX
-7(FC)とかな。走り系で言えば。

ああ、ゴルフは仕事先の知合いが乗り換える時
なんとなく売ってくれたから安かったんだよ。

貯金？25歳一人暮らしで現金150万位しかねーよ。

店員は８６０００キロくらいなら何も変えないでも15万はいける！というんだが
SRエンジンってそんなに丈夫ですか？
＞それは走行距離うんぬんというより、ものがいいから高い。
もっと詳しく教えてもらえますか？

俺は28才でムーブのり。以前１８０SX乗ってたが
買った瞬間故障しまくりで修理代だなんだ（クレーム付けてタダになったところも多いが）
維持費かかりすぎでエライオンボロの車をガリバーで売りつけられた。
で維持費の安いのを取りムーブに乗り換えたがやっぱ物足りなくて
また１８０SX乗りたくなった。あの頃はなーンモ考えないで試乗もしないで
買ってしまったが今はそれなりに分かってるつもりなんで
じっくり吟味して決めたい。

つうか年明けたんだから1年年式が落ちて安くなってるはずなのに
安くなってないのはなぜ？

ランエボ乗っておけ。

三菱社の中古は安いと効くがマジ？
ならFTOでもいいが。。

FTO普通にいいじゃん。だが漏れはFFって所がふにおちなくて買わないが。

ミラジュなら買うかな。エボはあんまよくない。状態悪いの多い。

たいがいが盆栽+ヲタの餌食になってるから程度はよいかと思ったら、
ピストンが棚落ち汁確率高いって。ラリー屋さんがいってたさ。それでも走るらしいが。

走ってる香具師だとボディやアーム取り付け部にクラック多数の可能性大とか。

あと異常にエボだけ高い。まぁ親のスネカジリMaxで買う車の代名詞だしね…

エボ５以降で厚揚げしてないヤツなら大丈夫かも。
AYCの異音は諦めるしか・・・

でもエボ４辺りから一気に価格ボラれるでしょう？

知り合いにボラれてるからやめとけって言ったのにも関わらず
その日の内に商談してきちゃった香具師がいたがあとの祭り。

チェックしてみたらいやーひどいひどい。まさに(ノ∀｀)な感じですた。未だにだまってるけど。

つうかエボ買う理由が カッコいい ナンパしたい ヲイ！エボでナンパ？嘘でしょう？ｗ

実際、軽NA海苔の俺には下りでも勝てないし上りでもやっとついてこれるか、直線は140km/h以上怖くて出せないとか…

その後付けのベルトとOZのホイルくれよ、追加メーターとかも。いらないでしょ？って感じ。

まぁ日記帳スマソ

ボラれてないだろ
本人が満足して買ってるんだからそれは適正な価格だよ

あとから漏れに文句いわれたよ…6万キロで200万はやっぱ高いとか。

じゃあ店に行ってきたらいいんじゃないですか？といったら返事しなかったなぁ
(´ー｀)ヤレヤレ


まぁ実際部品のヤレ具合から見るともっと走ってると思うが…

さて寝よう。

>>419
<=( ´∀｀)　ヒュンダイクーペ、マジオススメ

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150050104F4004216008&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=
これどう？買おうと思うんだが

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150050104F4004216017&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=
これどう？

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150050104F4003945005&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=
これどう？

SRで２５万キロは難しいねぇ〜（煮酸のエンジンは出来がイクナイ）
２５万キロに到達するまえに故障多発であぼーんだね。
２５万キロ走りたければ、盗用多車かポン太車にしとけ。

ご冗談を(w

>>429
２ドアのクーペでオススメある？

シビックなんかどう？

>>431
GTO、NA・AT・フルエアロ。
8年式のSR・パールホワイト、決まりだな。

みんなでトルネオ買おうぜ。

ジムニーはイヤにはならなそう。
これに乗ってる人は、横転しようが水没しようが軽く燃えようがいつも笑って済ましてるし。
ひっくり返った車に登って記念撮影とか。
リーフサスがチギれても「モゲたー！根性無ぇなーアハハハハ」だし。

ジムニーやツインならば欲しいなぁ。
もちろんｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてだけどね。

ジム兄は結構故障多いよ。だから旧型は需要の多い田舎の車屋で部品が外されたドンガラが山のように転がってたり。新品の部品は高めだそうだ。
実際楽しめるしこれに代わる車が無いから人気あるけど。

ジムニーに乗れば故障を故障と思わなくなるから無問題。
つーか、そんなに故障多いか？

ドンガラが転がってるのは、部品の互換性が高いから
何かしらパーツが使えるからだ。エコな車だなｗ

>>429
インテRなんかどう？

>>439
いい歳して真っ赤な内装なんて･･･戦隊モノじゃないんだから。

真っ赤な内装？レカロシートの事？まだ２８だが？

エンジンは良いと聞くが。。
てか本田の車に乗ったことないから乗ってみたいのもある。

インテRのシートって赤かったっけ？

ぶっちゃけ聞くが２８歳で軽自動乗ってるのは恥ずかしいのか？

>>444
セカンドカーなら、いいんじゃない？

ファーストカーは？周りの女に軽海苔の男ってどう思う？って聞くと
半数以上は動けばいいと言うが本音は違うような気がするんだが。。
俺も一度軽乗りだといったら女二人は顔合わせてふふっって笑った。。
この笑いは。。やっぱ馬鹿にされてるのか・・・？

そこで妙な見栄を張るからだよ
維持費が安くてリーズナブルって素直に言えばいいのさ

＞３５２
ファーストカーがインテＲ（’９６）です。
燃費の記録ですが、街糊１１、航速１５�`／�g。
サーキットでの記録タイムもさほど悪くない仕様での燃費です。
ちなみに新車時のシートですが、３drなら　
黒OR赤のセミバケ選択できます。

>>446
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102764465/851
28にもなって人に聞いてるようじゃダメだわ、そりゃ馬鹿にされるわな。

俺、３１だが軽海苔
カーボンボンネット買ってしまったさね

まぁ、俺の趣味を理解しない香具師に笑われたところでなんとも思わんが
彼女に「そろそろ新しいの買ったら？」と云われたのが寂しかった
彼女はＲ１がいいというが・・・マニュアルがないので却下した
マニュアルが追加されたら買うって約束は、させられた・・・


今乗ってる車？
俺がＴＲ−ＸＸ、彼女はラパン

カーボンボンネットなんてあったん？
見たこと無い・・・。

>>450
女にR1買わせたら？

>>442
量産エンジン作らせたらポン太は間違いなく世界一だな。
バラしてみればわかるが、他のメーカーの物とは
基本設計、加工・組立て精度が段違いよ。
故にポン太のエンジンは当り外れの差が少なく
燃費、耐久性、レスポンスに優れる。
特にB16Aエンジンは傑作中の傑作だよ。

＞451　テクニカってとこが出した
　　　　　旧規格軽のパーツは今でも新製品が出ている

＞452　ラパン買ったばっかりなんだ
　　　　　Ｒ１出たのを知ったとき、しょんぼりしてた

>>453
特にB16Aエンジンは傑作中の傑作だよ。

シビックに載ってるやつ？
インテRを検討中なんだが。。

エンジンがよくてもボディがな・・・・

いつの時代の人でつか？

はぃはぃ、４Ａ３０好きな俺はヘン子ですよ

5バルブ萌え
軽のエンジンとしては最強かもな
あれをトッポBJに積んでしまう三菱自工に乾杯
しかし、踏むと燃費悪すぎ

５バルブなんてもう出ないだろうな

音ばっかりうるさくて全然前に進んでくれないんですけど。
>三菱４発

>>446
「あの人さあ、あちこちで女の子に『軽に乗ってる男ってどう？』って聞いてるよね」
「うん、聞いてる聞いてる。『気にしない』って返事されてすごい喜んでるよね」
「『ヤダ』なんてほんとのこと言えるわけないじゃんねえ」
「絶対自分が軽乗ってるからだよね」
「間違いないね」
「あ、こっち来たよ」
「私たちも聞かれるかな？」
「聞かれる聞かれるｗ」

って会話が事前にあったんだよ。

昨日今日休みだったので色々考えた結果
インテグラ　のタイプR買うことにした。中古だが。。
やっぱ軽は格好悪いわ。

試乗してみたけど
正直ゴーカート以上普通車未満
軽自動車って命名した人は偉いわ、マジで
おもちゃ感覚なのな
つーかその後セールスがしつこい！
軽のレンタカーにしとけばよかった
四気筒なら静かなのかな

>>463
あんま速くないくせに気難しい車だからしっかり試乗してな。

>>464
もともと自動車が庶民には高嶺の花だった時代に政府が
「貧乏人にもクルマを買いやすくしてやろう」っていうお情けで
発足した貧乏人優遇規格だからね。普通車未満で当然だよ。

ATの軽はもろゴーカートです。5ATになれば走りも改善されると思うが、
感覚的にダイレクトなCVTはキビキビ走れて気持ちいい。
これ以上に手軽な乗り物はないと思われ。

5ATなんてｲﾗﾈｰﾖ
ﾁｮｺﾁｮｺ自動変速するくらいなら3ATで引っ張ったほうが
効率のいいCVTなら乗ってみたい

MTの方がいいだろ

６速はほしい

軽は色々な制限を設ける代わりに
税制面で優遇したクルマなんだから
普通車に比べてチャチなのは仕方の無いこと
それをわきまえて乗ればいいだけのことで
不満を言うのはおかしいんじゃねーの？

俺も2000ｃｃ小型車に乗っているが
収入が激減したので
本気で軽に乗り換えを検討している
週末にしか乗らないから普段は駐車場に置きっぱなしだから
燃費が多少悪くても税金や車検などの諸費用が安い方が
メリットが大きいしね

2000ｃｃ小型車
なんだろ？

5ナンバー車だろ
小型車だ

ｼｰﾄが薄っぺらくて、もろいのを我慢すればﾌｧｰｽﾄｶｰでもなんとか逝ける。
ただいくら新企画の軽としても事故時の安全性は限りなく低いんだろなー

それにしても助手席に男が乗るとやっぱり狭い・・・

乗り換え考えてるんだが
１ｔきる普通車って今はあるのか？

まぁ、同じ年代のと比べたら劣るだろうが、ヴィッツ以前のコンパクトよりは安全性は高そうだ＜新規格軽

>>476
そりゃそうだろうよ。
小型車だって軽自動車の規格改正で安全性が叫ばれるようになってから
一気に安全性が上がった感があるし。

安全性は
旧規格軽 < 古いコンパクト < 新規格軽 < 新しいコンパクト
でないの？

>475
>１ｔきる普通車って今はあるのか？
ドゾー

ロータス エリーゼ 2004年2月モデル スタンダード
標準車両本体価格（東京地区） 432.6万円
駆動方式 MID
トランスミッション 5MT
寸法・重量・その他
全長×全幅×全高 3800×1720×1130mm
ホイールベース 2300mm 最低地上高 140mm
車両重量 830kg 乗車定員 2名

そんなマニアックな車をわざわざ挙げんでも
フィット1.3Aがある。

1.3Yだよ
禿しく装備が貧弱だけどね

◆安全性◆
軽での死亡事故がマーチなら死亡事故にならなかった。などという事は、実際ほとんどありません。サーフ、パジェロなどの大型車と比べれば軽の安全性は確かに落ちますが、その他の小型車と比較すれば大差はないと言えます。

>>481
なんにせよ
事故の程度による

>479-480
屁理屈を言わせてもらうとFITは小型車。
エリーゼは普通車。475は普通車を所望のようなので
普通車を上げてみたw
因みに1.3Aでも990kgだよ。マイナー後はしらないけど。

小型車で良いんなら探せばまだ結構出てくるぞ。

>>483
マイナー後は1000ｷﾛ

軽であろうと自転車であろうと金持ってるのが一番

>>485
言うまでもない事を・・・

金はあるけど軽乗りorz
小型車のほうがよかった・・・

ターボ嫌いだから小型車
これ常識

>>478
いいねぇ。
でも輸入車だと、壊れたとき部品取り寄せに納期かかりそうで・・・。

>>483
それなりの加速があって、乗ってて楽しいMTなら小型車でもいいけど・・。
参考までに自己紹介
テンロクNAだった頃のMR2（４年）→AZ-1（１１年）

フィット試乗したけど、現在の軽よりも遅いし
乗っててワクワク感がなかった・・・。

趣味の車だから、実用性はどうでもいいんだけど
おすすめある？
１ｔきるとか贅沢言わないけど、できるだけ軽量コンパクトなやつ。

少しお聞きしますが買い替えようか迷っていますが
来月車検でディーラー（ダイハツ）でいちおう見積もりは取ったのですが
そこの店は僕としては信用度が？？なんです。
というのは３ヶ月ほど前にオイル交換したのですが、ガスケット脱落
でオイル漏れもうすぐでエンジンアポーンする寸前までいき、
購入の際、ドアをあけすぎたために止め具が壊れているのを申告されその修理代
込みで買ったのですが、買取り屋に見てもらったらネジが浮いてて
閉まってないとの事。こんなとこは普通は触らない。そこで間違いないといわれました。
見積もりもなんでこんなもんいるの？というのもいっぱいだし。。この店に車検を任せてもいいのでしょうか？

>>490
お前の日本語能力の信用度が？？？？

>489
金ないんでしょ？だったらスイフトスポーツで決定。
>490
>この店に車検を任せてもいいのでしょうか?
他所で車検取ればいいじゃん。ＡＨＯ？

>>491
>>492
お前ら市ね

面白い人だ

>>493
質問しといて何？その態度

普通の受け答えしてくれる人ならそれなりに敬意は払う。
そいつらはそうでないからそうでない態度で返したまで。
文句あるんかい？

ここは２ｃｈだよ
だから何？ってか
空気読め

やまましいわい！この腐れチンポが

イマドキ軽自動車に乗ってる奴は貧乏人wPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105363545/l50

>>499
軽乗りが貧乏人？お前は絶対に昇進しない。

>>492
スズキ車はどうも・・・。

>>490
マジレスしとくわ。
ガスケットではなくパッキンだろ。
ディーラーでオイル交換するとたいてい上抜きだと思うが。
上抜きならドレイン関係ない。元からだ。
第一、オイルの量が少ないと警告ランプつくと思うが・・・。
エンジンアポーンする寸前まで気がつかないことあるまい。

ドアは意味わからんからパス。
とりあえず見積書の内容言ってみ

４ＷＤターボが好きなので、軽を選んだよ。
ファーストカーはレグナムだが。

あーそーへーそうなんだ













で？

しゃい！しゃい！しゃい！しゃい！

軽なんか乗ってられるかコノヤロウ！
磨くほど貧乏臭いんだよコノヤロウ！
追突されて後席死亡だコノヤロウ！
全然走らねぇぞバカヤロウ！

ッシャーーーーーーーーーーー！！

>追突されて後席死亡だコノヤロウ！

前席も死亡だよ。バカ。

軽で一番ホイールベースの長いのは何？
少なくともラウムとかより長くならないかな？

いまどき運転席から見て、
フロントガラスからワイパーが見えるなんてダサい。

どうよ？

普通車から軽に乗り換えたものだが
不満といえば
60キロ巡航があんなにうるさいとは思わなかった

四気筒のほうが静かだったのかなぁ〜と

１２０ｋｍ/ｈ出してる時うるせえなー、と感じたことはあるけど
６０ｋｍ/ｈではなあ…細かすぎるんじゃないの？

軽は簡便な移動手段なんだから、そう割り切って乗れよ。

>>508 は安いからと特にウルサイ鈴木でも買ったのか？
まぁ下駄にウルサイも何もナァ、>>509が言う通りじゃねーかな？
1stには無理があるよ。

R1ならファーストカーでもいいなぁ。
まだ結婚する予定もないし。

>>511
高速で遠出とか数人でお出かけとかしねーの？
イヤになるからやめとけよ。

>>512
そういうﾔﾂは
「俺車出してもいいけど軽だからなぁ。おまいの車で行こうや」
になる。
そんなﾔﾂとはあんまり深い付き合いしないほうがいいと思うぞ。

age

>>512-513
年に2〜3回の遠出時には、レンタカーでエルグランドを皆で借りれば良いで
しょう？それが本当のECOってもんでしょう？

普段から糞デカイ車を自慢気に乗り回してる芋DQNは、傍から見てて低脳丸出し
で、滑稽にしか見えませんよ（ｗ

>515
そうだな、エコ原付乗りのお前の言うとおりだ。
カブなんか法定速度でまじめに走行すると、
リッター１３０ＫＭとか凄まじい燃費だもんな。
　
しかし、さらに言うとだな、自転車の
エネルギー効率は文明史上最高なんだよ。
内燃機関に頼ってるうちは
まだまだＥＣＯには遠いよ、お前。
俺も普段の通勤はチャリだし。
渋滞なんか気にならなくていいよ。
実は自転車乗りか？そうか、失礼したな。
　
もっと突っ込むとだな
>512-513
はエコの話なんか少しもしてないって事に気づこう。

いや、>>515が正解

エコエコいうバカは氏んでしまえ。
人間の文明生活そのものが既に非エコロジーだろうが。

エコってのは
その文明生活を今後も継続するためのものだよ。

うん、>>519が正解

だからどうした？お前らのような偽善者なんぞ全部芯でしまった方がよほど地球の為になるぞ。

ここは軽を買ったけどすぐ嫌になった人のスレだ
一度も買ってないヤシは語るな

エコエコアザラク

エコエコザメラク


エコエコケルノノス


エコエコアラディーア

軽自動車ってのはとにかく遅い。だから流れに乗るためにはアクセル踏むから燃費は悪くなる
排気量が小さい分普通車の数段エンジンに負担がかかるので10万キロ持たない
いくら内装を豪華にしても重量が根本的に軽いので、乗り心地は悪い
いい所と言えば税金が安い事くらいか。
トータルで見た経済性なら1000〜1500ccのコンパクトカーを
交年式で中古で買うのがおすすめだな

まぁ、漏れは2L以上の車しか買った事ないけど・・・

違う違う。もうね、軽自動車に乗るんなら意識も感覚も人間性も変えなきゃいかんのよ。

軽が遅いのではなく、他の車が無駄に速い。
（法定速度を守れば問題ない）
軽がひ弱ではなく、他の車が無駄に重くでかくて事故に対して臆病。
（死ぬときゃ普通車でもトラックでも死ぬ。）
軽が貧乏臭いのではなく、他の車が無駄に金かけ過ぎ。
（合成皮革張りに惑わされ、いらないアクセサリーにごっそり金をとられてる）
軽が不快なのではなく、今まで他の車に乗っていて
車を動く部屋と勘違いさせられていた自分の感覚がおかしい。
（スピードを出してもその実感が得られ難いなんて実は危険）
車は移動のための道具であって、道具以上のものでもないし以下でもない。

ここまで達観できてこそ、真の軽乗りになれるのだ。
大きさだけはどうしようもないが。だからそんな俺はハイエース乗り。

>>525
ﾜﾛﾀ

んじゃ、軽海苔より一言

軽も普通車も関係無く、速いのは速い、遅いのは遅い

安全性は大きさと年式の兼ね合い・・・大きいのも安全に無頓着な時代のものは危険だったり

軽は貧乏臭い、と思う人間は、１００万円越えの軽を軽と認めない

旧規格軽は狭い、しかし新規格軽は広い・・・お相撲さんを除く

車に何を要求するか、人それぞれ。車は多種多様・・・自分に合ったものを見つけられない者が間抜なのだよ


そんな俺の愛車は旧規格ミラのアヴァンツァートＲ、エンジンＪＣに換装したので白ナンバー・・・
え？軽じゃないって？・・・以上、元軽海苔でした

自己レスだが、>>525みたく達観できた人が、あの、なんだっけ。
スズキツインみたいなのに乗ってるんじゃねえの？
あそこまで潔いとスッキリするもんだな。燃費メチャクチャいいらしいし。

>>527
漏れも色々と運ぶものがなかったら、旧規格の軽でも買って遊んでみたいね。

俺はバイク乗りなので、軽は最高の乗り物のように感じる。
運転する感じが中型二輪っぽい。エンジンをガンガン回して走り回ってる感じがね。
>>525なんていちいち同感。
まあ乗せてもらうなら、間違いなくハイエースの方がいいけど。

＞528　
ツインはねぇ・・・運転席＆助手席は狭くないよ
簡単に云えばアルトの後部座席斬り飛ばした感じだよ、幅は普通だし
あれしか持たない人を、俺は知らない

まぁ、軽海苔を分類すると・・・
貨物系：仕事の都合上　ベコベコでも気にしないのは此処と次くらい
旧規格普通系：単なる足、動けばいい
旧規格スポーツ系：後継が無いとか新規格は重いとかで未だに乗ってる、安くイジれて吉　以下は綺麗にしてる
新規格普通系：意外とオシャレさんだぞ、今の此処
新規格ワゴン系：ミーハーだろ、実際・・・此処は寧ろベコベコが多いか？両極端では、ある

いや、ま・・・横割りは普通車とあんま変わらないか？

ハイエースって今のは貨物しかないから、乗せてもらうなら考えるな
前のは「衝突安全性？なにそれ？」な時代のだからなぁ・・・安全性云々抜きでも、その古さで考える
バイクも載せてくれるなら、乗るがｗ

・・・グランドやツーリングだと、バイクが載らないか

>>529
俺もﾊﾞｲｸ乗りだが軽のｴﾝｼﾞﾝ程つまらん物は無いと感じる。
基本的に安物量産ｴﾝｼﾞﾝに過吸器付けて「はいｽﾎﾟｰﾂｸﾞﾚｰﾄﾞ」とか、
構造上回り易いが雑な味付け。
ハイエースの方がいいって点には同意。

>532
俺マニアじゃないので、味付けとか良くわからんとです。
ただ、安くて楽しい乗り物だと思うとるとです。

小排気量をぶん回す楽しさを知らん奴には
何言っても無駄(w

小排気量っても1500くらいは必要だろ

軽のエンジンぶん回しても絶対的なパワーが無さ過ぎだもの

みつを

>>534は軽エンジンで回すとか語れる花畑w
色々乗ってみ方がｲｲよ(ﾌﾟ

>532
四気筒や直噴も、随分とお安くなったのぅ


ただ、正直６６０ｃｃ６４psは重くなった新規格の車体では役者不足
愉しいのは旧規格
実用性は新規格

俺は乗せてもらうなら、貨物のハイエースより、乗用の軽だな

軽はノーマルで９０００とか回るぞ
俺のは１１０００まで

537はタコメータさえ（ｒｙ
車種晒してみ

回転数に見合ったパワーの出方するんならいいけどさ
所詮軽のエンジンだよ?
そもそも軽ってスポーツ走行するにも軽であるが故どうしようもなくつまんないんだよなぁ
>>537は軽のエンジン回して楽しめるなんておめでたいなぁと言いたいんだと思われ
>>539は軽だって高回転まで回せるぞと言いたいんだろうが>>537につっかかるのはお門違い
回転数だけなら原付の方がすげーよね

軽自動車をﾊﾞｶにするなｳﾞｫｹ
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1098961778/l50

>>540
相手にするな。
どうせ>>539は免許取立てのガキだろｗ

日常でそんなに高回転多用するのはアホに極みｗ

取立ての学生かなんかだろ。
そう言えば通勤専用の俺の原2はﾚｯﾄﾞ1万8千だな。
1万回転って高回転型だったの？

>>540　>>542
車板の連中ってのはレベル低いね。
読んでていとあはれなりだな。

a

なら、峠でぶち抜かれんなや(w

＞お馬鹿な普通車海苔(w

>>544
「あはれ」の意味が違う気がするよ

>>547
だからレベルの低い様がいかにも香ばしくて風情があるだろ。
哀れではなくてあくまでも　あ・は・れ♥

>>548
哀れだな。

>>548
負け惜しみにしか聞こえない。

なんか香ばしいのが居るー(ﾟ∀ﾟ)

>547
・あやし！
・わろし！
・目ばやき山がつが！

とか言ってもらわんとな。

古文の授業が行われてるスレはここでつか？
ありをりはべりいまそがり

って↑自爆的レスしてどうする…
あ、IDかわっちゃうね。

↑かわってねえし。
恥の上塗りとはこういうことをいうのだな。
それより軽自動車はどうなったにょ？

>>555
ホントに必死すぎてなんかﾊｰﾄｳｫｰﾐﾝｸﾞな気分になってきたよ。

ﾏｼﾞﾚｽすると免許取りたての(自称11kRPM)軽乗りが論破出来ない上に、
あまりの風当たりが強かったため、引きつった顔で捨て台詞を吐き、
これ以上ｽﾚを直視する事が出来ずに去っていきました。

↑って「あまりに〜」だった･･･

そうなのつまんないね。

つまり
得意げに語る→反論されるが論破できず→自作自演失敗
でしょ。

もう無様すぎて・・・。

マスター、隣の人達にスコッチを…

　　　　　     　軽海苔
　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　S55AMG海苔　　フェラーリ海苔
　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣＼ 　　 （　　）　　　　↓　　　　　　　　　　↓
　　　　／　　 　　　　　　　　　　＼ ...（　）　.::::::::::::　:::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　ランボルギーニ海苔
　　　/:::::::::::::::　　　　 　　　　:::::::::: ヽ（　）.　.　.::::::::::::　:::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　 　 l::::::::::::　　　　　　　　　　　::::::::::|( (　.　.::::::::::::　:::::::::::::::.　
　 　 |:::::::::　（●）　　　（●）　　　::::::| ).):::::::::::.　. ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::::. ..: : :: :: :::
　　　|:::::::＿　 ＼＿＿／　＿///===・ .　.:::::::::::　Λ　Λ　　　　　　　Λ　Λ . . . .: : : ::: : :: ::: : :: :::::::::
　 　 ヽ／　 ヽ::　＼／　　（　 ／:::ノ::::: : : ::: :..../:彡ミ゛ヽ;）ー､　　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　　　　　＿＿　. . .: : : :::::: :
　　 ／ ::::人l||>::: :: : :::::　　|::　|/　ヽ:::::: :: ::::::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i　　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i 　　 ／　　　 ＼. .:: :.: ::: . ::::::
　／ ::::／::::~~:: ::::: ::::: :::: 　|:::　ヽ　/ :::::::::::::::::/ :::/　　　ヽ　ヽ ::ｌ__/ :::/　　　ヽ　ヽ ::ｌ__／ |　　　:::::::::|＼:. :. :. .:: : ::
.（＿／￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿ノ￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ　（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ　/:￣ ＼　　　　 ／:::::::::
　　　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　　　/:::::　　　￣￣:／::
　　　　　購入目標中古セルシオ　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑ 　　 　巛:ヽ　　　　　彡::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　   査察が入った　今回の修理費３００万　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　聴聞会の呼び出しが来た

>>559
え？それはちがうよ〜。そもそも漏れは軽自動車もってないもん。
漏れは>>544からだもん。単なる暇つぶしで遊んでただけだよ。よく読まなくてもわかるでしょ？
わざわざ>>559は勘違いを披露しに来たの？

>>560
あ〜　アルコール飲むと

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　u　　　u　　u　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　u　　　 　 　 u　 　u　|
　 　 |:::::::::: u　（●） 　 　 （●）　　 |
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 u |
　⊂￣　..::　:::　　.　 ＼／　　　.::　￣⊃
　　⊂＿＿　:::..　　　　　　　　　＿⊃
　　　　　　⊂＿＿＿＿＿＿＿⊃

こうなっちゃうぞ〜

貴　様　ら　ビ　バ　ン　ダ　ム　ス　レ　に　帰　れ　！

>>561
もう何を言っても説得力無いよ。
キミが醜態を晒しまくった事実は消えないさ。

＞1万回転って高回転型だったの？
＞1万回転って高回転型だったの？
＞1万回転って高回転型だったの？
＞1万回転って高回転型だったの？
＞1万回転って高回転型だったの？
＞1万回転って高回転型だったの？
＞1万回転って高回転型だったの？
＞1万回転って高回転型だったの？

>>564
あらあらそんなにマジに書いちゃって♪　大人げな〜い。
そんなに勘違いしたことを認めたくないんだあ。
やっぱり車乗りってバカっていうかあ、頭が硬いのね。
思い込みほど醜いものはないよお〜。きゃははははは( ﾟ∀ﾟ)
それにしても、日曜の夜明け前から２ちゃんねるかあ。

あ　ん　た　か　な　り　情　け　な　い　人　間　だ　ね　え。

>>566
こんなスレにまだ張り付いていることだけは誉めてあげるよ。
大した粘着振りだ。ホントーに哀れだな。

今、普通車に乗ってんだけど、そろそろ買い替えようかと思ってます。
軽自動車も視野にいれてるんだけど、軽自動車での長時間ドライブってそんなに辛いの？
休日はよく隣県までドライブするので
軽自動車で長時間運転する際の不便に思う事や短所を教えて下さい。

中古でいいから軽からRX-7に乗り換えたい。
中古車見てたらアレって１３００ccだったのね。良く雑誌とかで凄いスポーツカーと
して語られるから２５００位有るのかと思ってたけど、１３００なら維持費も安そう
だし税金も安いし良くないか？
なぜ売れるのか理解できたような気がする。
ほとんどMTしかないのが気になるがそこは譲歩してMTになれるしかないな。

>566
もうちょっと上手な煽り方研究しる。

>568
軽はやめとけぃ

>>568
６０Ｋｍ／ｈで走ると、高回転で苦しそうな回転音。これで自分も苦しくなる。
２亀頭の時はさほど感じなかったけど、３亀頭は高回転に聞こえる。
４亀頭はダイレクトに回転数だけの音になるから、苦しさ倍増。
と言っても感覚だけだけどね。
４０００ＲＰＭ弱回るから、普通車で４０００回して見。セカンドで６０Ｋｍ／ｈ越えあたりかな。

>>571tuika
ＡＴのセカンドは知らない！！
ＭＴしか乗ってないので。

RX-7が１３００ｃｃだって！？

>>573
突っ込まれる前に訂正しとくが正確には１３０８ccです。面倒なんで
１３００ccと書かせて貰いました。

衝突実験（車種別）サイト
ttp://cafe.cdn-japan.com/carclash/index.html

ボディタイプ、車種別に実験映像と安全性（助手席・運転席）の
スコアが見れます。

正面衝突、オフセット、側面それぞれで実験してる。

つーか誰も>>569の破天荒な選択肢にﾏｼﾞﾚｽしてやらんの？

ﾏｼﾞﾚｽすると疲れるから、みんなｽﾙｰしている…。

おまいら

バイク買ってください
バイク乗ってください

釣られてやるがRX7の税金は1300のままじゃないぞ。
1300なら34500円だとカンチガイしてるヤツがいたらアレなので（そんなヤツいないと思うが）
正確には2000クラスに相当するので39500円
まぁ5000円の違いだが。(といっても軽貨物1台分違うんだな)

1.3Lだったのか？
漏れも知らなかった

税金は２０００ｃｃだし任意保険のランクは高いし
リッター６走ればいいほう。
それなりの価値あるけどな。

RX7は住む家選ぶよね、
木造入母屋の住宅なんかだとスッゲー浮く。
と、以前友人のを見て思った。

そんな大層なモノじゃネーヨ
笑わせんな

>>583
そういうありがたいとかどうとかって話じゃなくて、ｼﾁｭｴｰｼｮﾝ的に置いてみればわかる。
因みに入母屋の意味ぐらいわかっていってるよな？
お前の家のような土地無し切妻総二階の話してるんじゃないんだよ。

貧乏人の僻みほどみっともないものもねーなw
何処の田舎モンだ？

ちゃんとググッて勉強してきたか？
捨て台詞だけは立派だな(ﾟ∀ﾟ)

R1買ったらどの位後悔するのか、
何かの単位で教えてくれ

東京ドーム10000個分。
イチローのヒット50年分。
ボンズのホームラン35年分。

R1はセカンドカーとして乗ってみたいところもありんす
つーか、軽をファーストカーって考えられんけどね。。る

うちの近所は軽は３台目の車だね
しかもパゼロミニばっかりでワゴン尺とかない。

>>587
児童交代に出張展示車があったから乗ってみたけど
運転席も後席も頭が天井にべた付きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大変参考になりましたwwwwwwwwwwwwwwwww

>>591
座高が高すぎるんじゃね？

正座してたんじゃね？

ﾎﾟﾙﾅﾚﾌなんじゃね？

ポールなんじゃね?

軽の偉大さを語ろう

>597

燃費が良くて税金が安く盗まれない。
しかもトロくて安定感無いから自然と安全運転。
ランクルと衝突してｱﾎﾞｰﾝした時も「軽だしな」と納得しながら逝ける。

>>598
ある意味正論か

>>598
正論だな。

千葉で４人轢き殺した免停中飲酒DQN３１歳も軽（ﾑｳﾞ）でした。

俺の弟はクラウンの３リッターを持ってるが、
ミラの中古を込み込みで１５万で買ったら軽の魅力に獲り付かれて
しまった。今ではクラウンは日ざらしの雨ざらしで泥だらけでバッテリーも
上がってセルも回らない。たしかに軽は楽しいよね。楽しさなら軽が一番だ。

俺の車はセドリックのターボ車で、メチャクチャ速い・・・と思ってたんだけど、
アルトワークスと信号グランプリをすると、あっと言う間に置いていかれる。
こうなると軽のターボが一番か。

>>579
どうして２０００ｃｃ相当になるのですか？

>603
ロータリー係数1.4

＞６０２
俺もミラの新車を５５万で買って以来、車に関する興味をきれいさっぱり失った。
元気に走るし、ＣＤプレーヤー付けたら、装備も必要充分だし、車はこれで充分、
と思い知った。

当初２ndカーのつもりだったけど、ミラの想像以上の出来に
４００万近い車を、ローン払いながら何とか維持していく理由がなくなったので、
手放したら貯金が出来るようになった。

まあ、みんなが辿る道なんだろうけどな。

そうでもないだろ？
見栄坊は一々大袈裟だからな

>>605
単に君が、400万円近い車を維持できる器ではなかった、というだけのことだろう。
55万の軽が身の丈に合ってたことに気付いただけだ。
さも自分だけが真実を悟ったかのようにかくまでもない。
それに普通の人ならそんなｲｶﾚ道を辿る前に気付く。

レジェンド、ソアラ、、、、、、、、、、、、
無理をすれば買えていた車が...手の届かない存在になっていく．．．．．
日本も貧富差のある国を目指すらしい
悲しい．．．．

>607
骨子は「400万円近い車を維持しなければいけない理由を喪失した」ということ。

乗っている車の大きさと、「器」を直結する程度の粗末な知能の持ち主には
些か難解に過ぎたか。

軽自動車乗るくらいならタクシー上がりに乗るよ。
つーか、乗ってるわけだが。

俺は妻子持ちだけど、嫁さんも車を持っていて家族で出掛けるときは
嫁さんの車で出掛ける事が多い。（チャイルドシート付いてるし）
今は結婚前に買ったクロカン4WDに乗っているけど
ほとんど一人で乗っていることが多いから
最近なんかもったいない気がしてきた・・・
次は多分軽自動車に乗るんだろうな。

>611
中古で10年前の年式のアルトを是非ｗ
走行距離がいっていなければ十分乗れる。
１人だとウマー。

http://blog.m.livedoor.jp/beat110/index.cgi

>>609
400万円近い車を維持しなければいけない理由？
そこから一気に軽というのも、通常ではあり得ないほど落差が激しすぎる

差し支えない程度で事情を教えてCHO

以前通勤用の車に軽ターボを買ったがトルクが足りない。
ターボ自体も自分にゃ合わなかったね。>>1と似たようなもんだな。
もうすぐ車検。買取査定が車体の半額あったので放出決定。
小さな車自体は嫌いじゃない。
近所にルポGTIの中古D車があるのでそれにしたい。
後はかみさんの許可が出るかどうかが問題。

＞615　マイルドターボじゃないなら、おまいが重いんだろ

>>616
たぶんそういう問題じゃないんじゃないかな。
軽ターボつったってしょせんはNA1000ccとあまり変わらないレベルの最大トルク。
しかも1000ccNAよりトルクバンドも狭いし。

満足するヤツなんて小排気量の車にしか乗ってないヤツと
街乗りオンリーのヤツだろ。

最新の軽自動車は、小型車に遜色ないどころか
上回るくらい、よくなってる。
軽でイヤになった人というのは昔の軽かさもなくば
周囲の人間の目が軽自動車だと差別的になる地方に住んでいるから。

免許取れたのでこれから車買おうかなと思ってるのですが。

今、一番燃費が良い四輪車ってどこのメーカーのどの車種なんでしょうか？
4人乗りで安月給なのでとにかく安くしたいです。

ランニングコスト重視なので燃費が良い車種を教えてください。

>>618は釣り。

>>619
トヨタのプリウス。
もしくはホンダのインサイト。
それからスズキのアルトリーンバーン。

軽は通勤、買い物まで。
軽トラ持ってるが、軽トラは何故か知らないが気軽にどこまでも！
軽乗用は、疲れる。乗る気はしないね。
これホント、軽トラでも軽の箱でも何故か気疲れしない。体は疲れるけど。
車高の関係かな。

＞617
ダイハツの場合

1000ｃｃＮＡ：1ＫＲ
最大トルク94Ｎ・ｍ（9.6ｋｇ・ｍ）

1300ｃｃＮＡ：3Ｋ
最大トルク123Ｎ・ｍ（12.6ｋｇ・ｍ）

660ｃｃターボ：ＥＦ
最大トルク103Ｎ・ｍ（10.5ｋｇ・ｍ）

660ｃｃターボ：ＪＢ
最大トルク110Ｎ・ｍ（11.2ｋｇ・ｍ）

・・・これで1000ｃｃＮＡ並って随分と乱暴だな



＞619
＞621、若しくはミラＶ

>>623
そうか？
乱暴か？

実質的にトルクバンドも含めて考えれば1000cc並みだろ。
そうじゃなくてもエンジンなんて個体差あるんだから1kg・m前後なんて誤差の範囲じゃｙん。

リーンバーンのアルトはどこへ行った？

＞624
乱暴だろ
ＪＢに至っては、1300ｃｃの方が近いし・・・貴方の云う「誤差の範囲」じゃないですかｗ

>>626
少しでも背伸びしたいのはわかったよ。
でも1300ccまでいくとやっぱ全然レベルが違ってくるよ。

＞627
別に背伸びしてないが？
事実を知らない人間に事実をつきつけただけだし
俺の意見は、「枠に捕らわれて、本当に自分の欲するものを得られないことが不幸」ってだけ
実際、此処で変態さん扱いされてた方と同じＬ５０２Ｓも持っているが、
車重も絡んでか、妻の1800ｃｃＷＩＳＨよりトルクフルに感じるぞ


ま、Ｌ502Ｓの良い処は「軽い」「パーツが豊富な上、安い」ってことだ
妻と出掛ける時、俺がＷＩＳＨを運転するんだが・・・移動手段として良いのは認めるが、ツマんねぇよ

>>628
>実際、此処で変態さん扱いされてた方と同じＬ５０２Ｓも持っているが、
>車重も絡んでか、妻の1800ｃｃＷＩＳＨよりトルクフルに感じるぞ

･･･｡
へぇ、すごいじゃん。
相手にするのが時間の無駄だってはっきりわかったよ。
さよなら。

軽い車ってすごいよ

旧規格末期のセダン型（セダンじゃないのにｗ）最上級グレードや、
カプチーノ・ＡＺ−１・ビート辺りのスペシャリティは、実際狂っていたからなぁ
十年前で10ｋｇ・ｍ越えていた上、今よりかなり軽いしなー
ま、実際に1000ｃｃＮＡ並のトルクのターボってあるけど、マイルドターボなんだよな


あんなのを軽って言ってたら、今の軽は軽中量とか言いたくなる・・・難しいネタですまん



６２９が乗ったことのある軽ターボが何か気になるな・・・テリオスキッドとかかな？ｗ　それとももっと昔の？ｗ
それとも乗ったことなくて煽ってたのかな？ｗ

すまん、ビートはターボない上、そんなにトルクもない・・・ＮＡであれだけ絞り出せば、やっぱ狂っているけど

ここの軽海苔って必死すぎｗ
1300ccクラスに匹敵ですか？？？

つまりターボを付けると実質的に2倍の排気量の車になるんですね！












なるわけね〜だろｗ

バ　　　ー　　　カ　　　！


補足な
数字で語ってる時点でガキ
ベストカーでも読んでろやｗ
フィーリング・トルク特性・アクセルを踏む量・エンジン音
全然違うだろ

>>633
無駄なスペースあけんな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>634
関係ないレスするな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>621
ありがとうございます！参考になります。
色々車種があって目移りしますね。

たいしてかわんねーじゃん。目糞鼻糞w
トルクカーブ比べてみろよ。まぁこれも目糞鼻糞みたいなもんかw

ならVITZturboにしろ、ヴァカ

>>637
トルクカーブ比べてみた
手元にあるのはスズキの資料

画像をうｐできる環境じゃないから文章で書くけど
660ccマイルドターボ　
2400回転くらいからトルクが出始める。
3300回転以降が「使える」ラインかな。
しかし2000回転以下は本当にスカスカ。

1300cc
1800回転くらいからトルク出始める
2000回転くらいから4000回転くらいまでピークを挟んでけっこうフラット。

結論。
けっこう違うよ。

軽ターボに堂々の完敗、軽ＮＡにどっこい勝負のインプ1.5ＮＡが余裕の639ゲット

＞639　
この一連の流れで、マイルドターボと1300ｃｃＮＡを比較する、頭の構造を知りたいよ・・・

＞640
残念

>>641
ビートをターボ車と間違えるような人に言われたくないですね！
てゆうか、あんたこのスレに粘着しすぎ。

どうしてそんなに必死なの？ｗ
認められたいの？

なんかアンタを見てると
「コンパクトには負けないぞ〜」っていう執念を感じる。
怖いよ。
キミみたいにやたら対抗意識を燃やす人専用スレがあるからそっちにいきな。

( ´Д)コンパクト VS 軽 (Д´ )
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096990705/l50

というかさ、小型車と較べて
・〜と遜色ない
・〜並みだ
とかで評価するのはなんでだ？

劣位にある軽を何とか上位に持ち上げているだけなんじゃない？

すまん、ageてしまった・・・

つかさ、軽煽っていたs7ZHJD3C0のいう誤差の範囲といっただけで、誰も1300ｃｃNA並、なんて言ってないし
1000ｃｃNA並のトルクと言っているマイルドターボを1300ｃｃNAと比べているし

そこまで軽煽るのに必死って、なんか虚しくない？



過給圧0.５前後のマイルドターボと1越えるターボが同等な訳ないんだよな、まずｗ

＞642　ビートはターボじゃないが狂っていると思っているからね、つい
　　　　　別に軽がコンパクト並とは思ってない、つか車としてのベクトルがバラバラだから、
　　　　　十把一絡げにして、コンパクトと比較すること自体馬鹿々々しい

　　　　　軽煽っている連中の矛盾突付いて、必死になるのを愉しんでいるだけｗ

>>645
実はオマエが一番必死になっている、に一万ペリカ

>>631>>632>>641>>644>>645
粘着し杉！
キモ！

正論されると
粘着し杉！キモ！

これ人類の知恵

全然正論じゃないじゃんｗ

自分の>>615から荒れたみたいだが。
スレタイに沿ってる軽が嫌になった人が煽られるのっておかしいな。

それは置いておいて、自分の車は64psMT。自分自身は66kg/1.72m。
トルクは2000回転辺りからジワジワ来て3000回転以降は過不足はない力感。
5000回転以降はまわってるだけ。巡行時は3000回転前後。
2000回転以下が大問題でトラック並の全く加速しない領域。
当然発進加速も遅くて国道で先頭になった日にゃ
1速30km/4000rpm→2速60km/4000rpm→3速とシフトを叩き込む。
それ以上も引っ張れるけど音が大きく疲れるし恥ずかしい。

軽しか乗ってなければそれが普通だと思えるのかもしれないが
併用して3.5Lの車も乗ってるからね。疲労感が全く違う。

仕事で借りたフィットは巡行2000回転前後で結構静かだったよ。
トルクが低回転から出ててどこから踏んでもそれなりに加速した。

>>615でも書いたように小さい車は嫌いじゃない。
でも軽は税制の優遇だけの為に仕方なく660ccのエンジンにして
ドライバーには忍耐を要求する車だよ。もう、軽は嫌だ。

つまり一部の熱狂的軽信者が必死なんですよ。
だいたいスレ違いということに気付いてないからね。

ただ、テメーの身の丈にあった車だったってだけだろよ>軽信者

軽は確かに税金安いしそこらの車より燃費いいかもしれないけどうるさすぎ。
ろくに会話もできない。あれ一人で乗るもんなのか？
うるせーうるせー。走行中はエンジン音とCDのカーニバル。
んで信号待ちになるとCDがうるさくて音量をさげると。

それは軽じゃなくても
意味無く爆音マフラーにしてるﾔﾂにも言えるな

スーパーチャージャー車なら1200ccあたりと比べても遜色ないんじゃないかと…

スーパーチャージャーは、上が無いからねぇ・・・
つか、スパチャ載ってる車と比較すべき、キャラの被るコンパクトが見当たらない

軽自動車買ったけど別にイヤになりませんが？
車内は静かだし広いし、燃費も以前のリッターカーより良いし、
値段も１００万しないし、高速じゃ安いし、
税金、保険も安いらしいのでうれしいくらい。
気になるのはパワーが無いことくらいかな。
それもマシン性能の範囲で使う技術がありゃ無問題だし。

イヤになる人ってそういう技術さえないのかな。

軽は80キロまでだな
動力性能的に

>>655
車内広いですか？運転してて足元狭くない？
なんか軽は足の自由度無くてイヤなんだけど

>>655
悪いな。
オレはさっぱり満足できなかったよ。

うるさいし狭いし、ぶつけられたら死ぬじゃん。


あと、キミ、スレ違いだからｗ
満足してるならわざわざ書き込まなくてもいいじゃん。
劣等感の塊？ｗ

高速でマシン性能をフルに使っても話にならん。
技術どうこうじゃない。３人乗ればもう走らん。
疲れも3倍、ストレス3倍。煽りも3倍。




そろそろ>>655の顔真っ赤にしての釣れた発言どうぞ
↓↓↓↓↓↓

６５５じゃなくてごめりんこ

>>655
あれで満足できるなんてうらやましいな。

ヒロシです・・・

軽は三人乗れば走らないと云われるとですが、僕の軽には三人乗れません

ヒロシです・・・

屋根を開けたらトランク塞がるとです

ヒロシです・・・

どっちが前か判らない、と彼女に云われたとです

ヒロシです・・・

「軽買ったけどすぐにイヤになった人」に、何故試乗しなかったのか小一時間問い詰めたかとです・・・
試乗したのにイヤになったのなら・・・笑うしかなかとです

ヒロシです・・・

ヒロシです・・・

>>662
ウザイよ。
同じコペン乗りとして忠告しておくが、わざわざ出張して本スレで書いてるようなのと
同じようにギター侍ネタを書いてんじゃないよ。
しかも今更ギター侍のネタって・・・面白いと思って、思われると思って書いてるのか？
頭大丈夫？？死んだほうがいいぞ。

車板の1部軽乗りって軽を小馬鹿にしたようなスレが立つといつもそこにわざわざ出向いて
軽自動車は素晴らしい、これで十分だ、文句言う奴がおかしいだの
批判に対しては過敏に反応してるね。
現実の中じゃ馬鹿にされっぱなしだからネット内くらいは強がってないとやってられないんだろうさ。

スマン、ギター侍じゃなくてヒロシネタだな。
どっちにしても今更だが、、吊ってくる。

＞疲れも3倍、ストレス3倍。煽りも3倍。

うまいね、アンタ。

copen乗れ

軽は維持費が安いと思ってるヤシが多いが、実際は高い！税金が安いだとか言ってるが、維持費で一番かかるのはガソリン代。
軽は回さないと走らんから結局燃費が悪い！トヨタあたりの安い小型車買った方がずっと経済的。

アクセラスポーツ15MTを買え。
安いし走るし最高だぞ。

普通車の税金が下がれば
軽だってもっと売れなくなるだろうになあ。

>663
「現実の中じゃ馬鹿にされっぱなしだからネット内くらいは
強がってないとやってられない」のは>663の実人生のことじゃないか？

そんなに興奮するな。

＞663は、＞662の何処で「軽は素晴らしい」と読み取れるのか、小一時間問い詰めたいな
＞662が馬鹿にしているのは「軽を十把一絡げにする香具師」と「見る目の無い香具師」だろ

事故したら軽は恐いって言うけど、どれも同じ。

事故する時はどれも怖い。トラックに突っ込まれたら、どんな車でもほとんど原型ないじゃん。
特に高速道路ってのは、トラックの占有率高いんだしさ。
死ぬ時は一緒。みんなと一緒。かわいかった。
だからさ、税金も安いんだし、普段は軽自動車乗っとこう！
旅行とか長距離走るときは、ジャパンレンタカーみたいな安いとこあんだし
移動に楽な車乗れば、経済的にもいいと思うゾウ。とりあえず、みんな( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

ネタにマジレス

毎回毎回トラックが突っ込んでくるとは限らんよ。
対乗用車の場合、よほどのスピードで突っ込まれなければ
普通は命は助かるだろう。

だが、軽自動車と３列シートコンパクトフル乗車はヤバイ。
マジヤバイ。

以前、仕事でエスティマに乗ってたんだが
対向車線を140キロくらいで暴走してるガキのセダンがこっちに突っ込んできた。
とっさによけようとしたが斜め前をぶつけられた。
車は潰れたが乗員は無事だった。
軽だったら確実に死んでたと思う。

右直事故で1歳児が意識不明 - 大分県中津市
http://response.jp/issue/2005/0210/article68002_1.html

大分県警・中津署によると、事故が起きたのは6日の午後4時ごろ。

中津市相原付近の国道10号線で、19歳の女性が運転する乗用車と

67歳の男性が運転する軽ワゴン車が交差点で出会い頭に衝突した。

乗用車は軽ワゴン車との衝突後、弾みで道路左側の電柱に突っ込み、車体を大破させている。

この事故で乗用車に同乗していた1歳の男児が頭を強打して意識不明の重体。

その男児の母親で20歳の女性が左腕の骨を折る重傷。

運転していた女性と、別の1歳男児は軽傷を負った。また、軽ワゴンを運転していた男性にケガは無かった。

警察の調べによると、女性のクルマは国道を直進していたが

対向車線から右折してきた軽ワゴン車と交差点中央部付近で出会い頭に衝突したという。

信号の状況は現時点ではわかっていない。

負傷した男児は後部座席に乗っており、チャイルドシートはクルマに装着されていなかった。



要は当たり方乗り方じゃねーの？

１４０キロ？無事じゃいられんだろ。ネタにネタかぶせるなよ。(;ﾟдﾟ)ｧ....

>>675
ここでオレまでネタを言っても仕方ないだろ。
ちなみに１４０キロていうのは加害者側の事故後の談。

>>674
それを言ったら比較にならない。
ようは同じ当たり方をされた場合にどうなるかだ。

・・・つかさ、軽とコンパクトの衝突安全の比較はスレ違いだろ
そういうスレじゃないぞ、此処は

主人の車はステージア（ターボ）で、私の車はミラ（ターボなし）
いつのまにか、主人が私の軽で通勤するようになった。
片道２０キロの単調な道筋は、軽のほうが楽しく、退屈しないらしい。
バイクや自転車で通勤する根性はないけど、バイク感覚で軽で通勤してるみたい。
（私は、普段の買い物や幼稚園の送迎にステージアに乗っている）
家族で出かけるときは夫の運転で、ステージアに乗りますが。

>>679
片道20キロならいいが。片道40キロの自分としては軽は悲惨です。
唸るエンジン、鳴り響くロードノイズ、たいした速度でもないのに＋20キロに感じられる体感速度、ガソリンタンクが小さいので３日に一度の給油…
あれはもう耐えられない…

軽乗ってる奴ってコントみたいな事故して死んでるやつばっかり

俺の軽自動車における最大の誤算は燃費の悪さだな、単純に排気量が小さく
て小さい車だから低燃費だと勘違いしてたよ、燃費悪いな

燃費が悪いのは走り方が悪いからであって、なんでも車のせいにするのは勘違いだと思います。あおられたと騒ぐ前にスマートな運転してください。

＞680　
イヤでも軽に乗らないといけない状況なら、四気筒エンジンと静かなタイヤに代えるといい
・・・そこまで拘るなら軽をイヤとは思わないかw
普通車にしたら？

>>682
以前は600kg台が普通。
今は800kg台。

＞682　
新規格軽なら、そんなもの
旧規格軽なら・・・運転、見直したほうがいい

>>685
２００キロ増量かよ、、、

>>683
住んでいる場所の環境によっても変わるだろ。
毎日渋滞する都会に住んでりゃリッター10キロだって余裕できる。

同じように運転しても、軽なんてせいぜいリッター13ちょっと。1300ccなら14くらいか。
そんなみみちい話はどうでもいいが、走行性能とか居住性に結構な差はあるな。

>>684
今は２リッターの車に換えて相当楽になった。
せっかく新車で買ったのに、走行距離はがんがん伸びるがな…

最近は軽よりもコンパクトのほうが交通の邪魔になってる

>>689
軽でリッター１３って相当燃費に気を使わないとでないぞ、
１３００で１４は極端な運転しないとでないよ、普通に乗って１６，７だよ

×軽自動車
○中自動車

＞693　
そういや、昔の柔道の階級に準えて”軽中量”と称した人もあったな・・・
旧規格ﾏﾝｾｰｽﾚが立つ程、新規格はダメダメなんでしょうなぁ

>>694
エンジンを１０００ｃｃまで軽扱いに変更してほしいね

それなら１３００ｃｃの俺の税金を29500円に下げよう。

軽は普通車の1/2のサイズでいいと思う

>>697
じゃあ幅は850mm未満ですか？酷ですね、そりゃあ。

もうツイン以外は1000cc未満の普通車って事でいいだろ。

>>699
そしたら誰も買わなくなるだろ。
ここで必死に理由をつけて軽マンセーしてるやつだって
税金が小型車と同じになったら軽を買わないだろうな。

そうですな。
軽はお金が魅力ダスから

>>700
そりゃそうだろう、軽なんか優遇されてるから乗ってるだけだしね

>700　
コペンや旧規格軽海苔は、普通に普通車と同じ税支払いそうだけどな
ワゴン系海苔は、まぁ買わないだろ

>>703
そりゃないわ、よほどのマニアなら別だろうけどさ

軽のあの操舵感のたよりなさが嫌。
改造すればいいじゃんって言われても
改造する程は車に金かけたくないし。

といいながらうちは幅広3ナンバー乗ってます。

＞704　
旧規格軽を好んで乗っている連中って、マニアだぞ・・・
コペンは「コペンらしきもの」が存在しないし、元々コンパクトじゃ太刀打ち出来ない価格帯だ

やっぱり軽はなめられる気がします。自分は免許とってしばらくしてミラターボ買ったんですが
煽られまくりでした。特に走り屋系とバン系の車。すぐ軽は嫌になってしまいました。

>703
まぁ残るのは本当に趣味で乗ってる軽スポーツＡＢＣとジムニー、
ワークス位のモンだろうな。

＞708　いや、VIVIO　RX-RとミラTR-XXも侮れない・・・多いぞ、マニアが

>>707
ミラタ乗ってるが、あまり煽られんぞ。
デカール貼っとけ。まだ売ってるぞ。
その当時は、初心者でとろい運転だから
煽られるだけ。何乗っても煽られるよ。
初心者でもDQN系セル塩等は煽られん
と思うが。
初心者が先読み等できない為、後続車がいらつく。

>709
でもさ、その辺のってFFでいいんなら例えば税金に大差なくなった場合
スターレットターボとかヴィッツターボ辺りの方が良くない?
４駆じゃなきゃってんなら別だが。
悪いけど俺なら乗り換えるかも知らん。

>>710
それもあるんでしょうね。信号、障害物等ない片道１車線の道路でロードスターに煽られた
時は「こっちがセルシオとか乗ってたら絶対煽ってこんのやろうな」とか思ってましたわぁ
　まぁミラは１年で事故っちゃったんですけどね。

ナメられて当然だな

>711
いや、あの辺の連中は新規格すら「デカい、重い」というぞ
新規格に流れなかった旧規格ワークス海苔の数がそれを示している

無論、皆が皆とは云わないが・・・結構残る者は多いと思う

>>712
そのとおり。高級車に乗ったことは無いが
ベンツやセル塩は俺はみんな煽らんな。
だってぶつけた後のことを考えると…
それに権力のある人や、真性DQNなどなど
乗ってる人を勝手に想像して…
たまにただのハッタリの高級60回ローン改造中古車のガキもいるが

>>714
うーん、俺は>>711に賛成だな、税金が変わらないなら燃費もいいし、
豪華な方を取ると思う、

>>712
オレは軽に乗ってるのだけど、通常６０キロ程度で走行してて煽られて追い越されると
急に速度を上げて、追い越した車に一定の車間距離でピタッとついて行ってる。
時々後ろを振り向いて気にしたり、ウィンカーを出して道端に停めて進路を譲ったり
様々な反応があるよ。
軽だからと煽るDQNには静かな抗議を行うべし。

>>717
圧倒的にお前がＤＱＮだと思うが、６０キロなら追い越されて当然じゃない、
たまに遅いくせに抜いたとたんスピード上げるばかがいるけど、負けたとか
思っちゃうのかね、そうなの？

717みたいの最悪だよね。
普段70ぐらいで流れてる道路でマイペースで60ぐらいで
だらだら走ってるから抜いたのに急にスピード上げて
必死で追いかけてくるのは軽が多いね。
そんなに普通車に負けるのが嫌なのかと思って先行かせてやるけどね。

金に余裕が無いのはわかるけど、心にはゆとりをもとうぜ！

ゆとりの無い軽乗り

＞717　
お前の運転が未熟で煽られてんだよ、軽の所為にするな・・・このＤＱＮが

＞716
いや、「豪華な方を」って価値観はアリだと思うよ
ただ、新規格ワークスを「デカい、重い」と云われまくった鱸販売店の中の人知ってるんで
・・・当人も同意らしく、未だに旧規格ワークス乗ってんだけどねｗ
人それぞれ、自分が幸せで周囲に迷惑掛けなければいいんじゃない？・・・スレタイのままの人にはご愁傷様、だが

正直660ターボだとちょっといじった程度じゃ2000ターボについていけない…
実際いいのは出足だけだし。
税金やら維持費やら大して変わらないなら俺もスタタボを選ぶと思う。
ワークス1台じゃちょっと…だがスターレット1台ならまぁやっていける。

初心者だから軽にしたけど、
車庫入れとか簡単すぎてものたらない。
普通車にしとけばよかった。
せめてコンパクトカー

>>723
コンパクトカーぐらいじゃ軽と一緒でものたりないぞ。
煽られる確率も同じだ。

違うね。
ナンバーの色の力はかなり違う。
軽とコンパクトを両方持ってれば分かる。

軽海苔の脳内

煽られ率はコンパクトと同じ（と思いたい）。
似たような大きさだから安全性はコンパクトと同じ（と思いたい）。
ボディが軽いから速い（と思いたい）。

↑軽糊の折れが現実を答えるよ

＞煽られ率はコンパクトと同じ（と思いたい）。
　よく煽られる車種と言われてるけど、今のところ無し。
　前、乗っていた●ラジーノはよく煽られた

＞似たような大きさだから安全性はコンパクトと同じ（と思いたい）。
　旧規格のちっこいボディだから、事故ったら即死だと思う。

＞ボディが軽いから速い（と思いたい）。
　タービソ変えあるから、ノーマルではないので何とも言えない。
　コンパクトカーに乗ったこと無いし。

俺のミラ（Ｌ５０２Ｓ）、黄→白とナンバーの色変わったが、対して煽られ率は変わらん・・・黄でも煽られなかったんで

事故が怖いなら旧規格乗るな、と云いたい・・・アレはそういうのを気にしない人間が乗るものだ



ま、煽られたら軽の所為にすりゃいいから、覚悟の足りない香具師程煽られ易い運転してるな

>>717
俺もそれをやるよ。
ただし、理由は速度取締対策だけどね。
後ろでイライラしてるのがわかると進路をゆずって抜いてもらう。
抜いてくれると、それに便乗してほぼ同じスピードで付いて行くよ。

時間に追われる仕事じゃないし、一ヶ月に数度しか走らない道を毎日走るので
>>729と同様、速度取締対策で、後ろに車がいればだいたい譲って後ろを付いてく
十分車間距離とってマッタリ走ってるのに、譲った車が譲り返して来た時は困る

ペースが遅いのは自分じゃ有りませんよって意味で、集団の先頭車にはなりたくないし

>>730
てか、先頭でなければ切符を切られるリスクは半減するからね。
取締り対策で先頭を譲っては一定の車間距離(取締り対策だから狭い車間距離)
を保ち同じスピードで走るのだけど、時々>>717のように譲られたりすることがある。
そうなればまた元のマッタリ速度で先頭を走ることになるのだけどね。

そういう運転はどうかと

>>732
生活の知恵だよ。
｢他人のふんどしで相撲を取る｣なんて格言もあるしね。

先頭走る車は　速く走れってわけじゃないが少なくとも後ろが詰まるような走りは避けるべきだ。
普段80で流れてる道を法定50以下で走ってたら当然煽られるし、後続は渋滞する。
俺はイライラするタイプ。コンパクト糊だけどブイブイです。

軽自動車、高速道路の法定速度バイクと同じだから。

>>735
ちなみに360ccの軽四も普通自動車も同じ

軽自動車は別けられるだろ。

50cc以上の軽自動車の法定速度＝100ｷﾛ
（2000年10月1日改正）

俺のはNA AT3速 車体重め（1t）なので
100ｷﾛ可でも80〜90ｷﾛでしか走れん・・・orz

タイヤが小さいからホイールバランスの崩れを感じやすいようだ
直せばいいんだけど高速に乗らないからそのままにしてる

はっきり言って4WDの軽はFFのコンパクトよりも高速コーナーで安定してるし
スーパーチャージャーだから加速も上々
大きさよりも機能で選ぶのも悪くないと思う

SCで4WDの軽…
高速走行では2000ccのNAより燃費悪そう

代車でＲ２借りたﾔﾂは
リッター９とか言ってた。
そんなの軽じゃねぇよ・・。
軽買う意味ねぇな。

2000ccの4WDで1500kgあるステップワゴンですが
高速燃費は12km/L行きます。
室内容積は軽自動車の10倍くらいあります。
勿論160km/h巡航楽勝でできます。
東北道じゃ軽ってあまり見た記憶ないけど、
買う人いないんじゃないっでしょうか。

結局税金や車両本体が安くてもランニングコスト
考えたら１L〜１，５Lがいいんだよね？

4WDターボATのKeiだが､高速走行で14km/Lは走るぞ。
軽だと高速料金が普通車の80%だからｳﾏｰ。

うちのパゼロミニは頑張っても高速は１２が限界

>>742
まじかよ、１の方はリッター２４ですみたいに新聞広告に載ってたぞ

Ｒ２で９は余程悪条件かアクセルベタ踏みだろ。
代車という事を考えるとＲ２は加速悪いからアクセルベタ踏みの可能性高いか。
Ｒ２スレを見ると平均15〜18のようだ。

>>748
うーん、でも燃費を考えながら走るのは嫌だな

Ｒ２はピンからキリだからな
ＳＣのはハイオク仕様で実質リッター９
軽にハイオクっていうのも・・・
燃費いいグレードなら、実質リッター１６らしいよ

連れのスバヲタが言ってただけだから詳細わからん・・・

>>750
結局スポーツタイプが燃費が悪いってことだね、

俺のヴィヴィオRXR4駆は街中リッター夏場12キロ冬場8キロ

4気筒20バルブターボでMT。レッドは9000のFFの軽で
町乗り8(クーラー使用)で高速18だったぞ。
もち旧規格。
今は1.5リッターNAの4ATで経済車でつまらん。
でも燃費は一緒。室内は広いが走りはキビキビ走る軽の方が良かった。
女受けは軽より今の車のほうがいいが、軽の方が赤まで使えるしたるくないので良かった。

まあ税金や保険料では軽の圧倒的に優位だけど
距離を走るならリッターカーが優位って事でFA

家にあるヴィヴィオRX-Rとマーチの1000マニュアル比べたら、どこ行くにもヴィヴィオがいい。と思うのは俺だけなんかな？ヴィヴィオの方が疲れないし楽しいし…

ヴィヴィオ＝能力的に軽の最高峰
マーチ1000＝普通車の最底辺

そりゃヴィヴィオの方が良かろう。
値段もRX-Rの方がずっと高かったはず。

RX-Rだからな

でもマーチじゃシートベルトだら〜〜〜んとかシートがヘタッ〜とすることは
少ないんじゃないかなぁ

マーチ１０００って
化石じゃんか

当て逃げされて仕方なく修理に出したとき台車が無くてタイヤが取れることで有名な○菱のﾐﾆｶバンMT4WDに乗ったけど、
あのクラッチの操作感が強化クラッチのスポーツカーより難しく感じた。。
しかも引っ張っても全然加速しないし、バンだから騒音すごいし、台風の日だったから風にあおられて倒れるかと思った。
あんなのに乗って仕事してる人すごくかわいそうだと思った・・

マーチは1000のK11です。別に化石でもないでしょ？何か勘違いしてない？
つぅか、やっぱり軽の勝ちに違いない。

プレオバンってどうなの？
セカンドで買おうと思うんだけど。

いまさらあんな車買うのは、キモいスバヲタだけだろ。

どうせお前もキモいスバヲタなんだろうから、買えばいいんじゃねーの？＞７６２

軽は買ってないけどよく乗ります
友達のムーブとラパン

どっちも、踏んでも走らないでエンジンの回転数ばかりあがってく印象です

ムーブは12年式だったかな？すでに軋み音がガタピシ激しいです･･･
でもフロンドガラスの広さからくる開放感は凄いね！
天気の良い日の海岸沿いなんて楽しそうです（したことないです）
高速は、なんかすっごく走りにくかったです･･･疲れました
ラパンはとにかく走りませんね
うっかり坂道に差し掛かろうものなら、あれよあれよと速度が落ちます
後席は狭くて実用的じゃないですね
二人までかな、この車の許容範囲
でも、なんかゴーカートみたいな楽しさはありますね
足回りをしっかりさせたら気に入るかも
一日400km走行でも案外疲れませんでした
高速も120kmくらい出しても案外不安感はありませんでしたが、
坂道に入ったとたんスピード落ちる落ちる･･･
がんばれウサギ！！

ただ、やっぱり自分の普通車に乗ると軽は買う気になんないですー
なにもかもがね
求める物の違いってやつですねぇ

あ、あと、信号変わったらダッシュするのって軽が多いね
その後、前の車に追いついたり、また信号にひっかかったりして
結局意味の無いダッシュになったりするの
それとも信号ダッシュして先頭走るのがステイタスなのかなぁ

実際問題として
普通に走るだけなら
動力性能に問題は無い
加速は悪いが流れに乗れない訳ではない
上りが遅いが100キロ出ない訳ではない
満足か？と聞かれたら
満足はしてない
不満か？と聞かれたら
不満という程でもない

ラパンは上り100kmなんてとてもとても出ないし、
ムーブに至ってはもう高速走りたくないよ・・・

下道だけで、乗車も二人までなら軽ってイイと思う

ライフって近所の急な坂６０キロしか出ないんすけど。

過吸機付きなら問題無しですよ。NAならベタ踏みしなきゃならない所でも、ハーフで済みます。丁寧な運転してる人なら燃費もそんなに悪くないですから。

近所の急な上り坂で100キロ出す必要はない

燃費に気を使って加給をかけないよう、めちゃおとなしい運転をすると、
ターボの恩恵が殆ど受けられない

>>771
しかも圧縮比（膨張比）低いからパワーも燃費もNAに及ばない。

ワゴンＲだけど40しかでないぞ？近くの坂　
高速じゃ90キロ以上は車が壊れそうな音を出します

ビビヲは６０�`走行でも十分うるさい

これまでスピード違反で払った金額は、アルトなら新車が買えるくらい

今日新車軽のターボで納車待ちだけど、NAにしときゃ良かったかなぁと事前に後悔中。
スピード出ない方がいいよなぁ、無事故無検挙の為にはさぁ。

>>775
あびる優みたいな阿呆がおる・・・

>>775
死ぬ時は一人で死んでね、あびちゃん

馬鹿は死ななきゃ直らない

馬鹿は死んでも治らない。

ミラｘ４ＡＴ乗りです。
皆さんの言うと通り、うるさい、力無い、燃費悪いです。
以前K１１マーチ１０００CC乗ってたんですけど、カタログ上馬力は同じ。
カタログ燃費もミラが良い。
しかし発進トルクは全くないし、燃費は悪いし、明らかに防音材ケチってる。
大型成形のプラスチック部品が多用されているが、冬場など低温時はプラスチック
成形部品ががたがた走行中なる。室内が暖まってくると落ち着く。
今時エンジンオイルSG以上使用っているのも古臭い。交換時期も短すぎ。
走行時うるさすぎて耳から脳みそが出てくるんじゃないかと思う次第。
CDなんかついてても聞けたためしなし。
そう言えば新型アルト走ってるのあまり見たことないが、売れてないのかな。

>新型アルト
営業車として使われているのはよく見ます

・・・ミラＸ４って、此処１０年存在しないグレードなんだが・・・
つか、Ｘ４は競技ベースなのに、一体何を期待していたんだろ
Ｘ４でＡＴってのが一番イタい・・・ランエボやインプＷＲＸでＡＴ選ぶようなものだ

>>782
救い様の全く無い馬鹿

Xの４ATだろ

そろそろ>>782が
「顔を真っ赤にして釣り宣言」をすると思う。

日付変わってID変えてから「粘着ｳｾﾞｰ」とか書くかもよ

>>７８２
間抜けのさらしさげ

・・・俺も�]４だと思った　orz

読解力の乏しいヤツが集うスレはここですか。

いや判りづらく書く方もどうかとは思うが、俺はXの４ATと読めた。
ﾁﾄ紛らわしくは見えたが…

・・・言い訳させてもらうなら、俺には４ATしかないのにわざわざ４ATと書く意味が判らん

言い訳は男らしくない

みなさんにお聞きしたいのですが助手席倒して後部座席と繋げて足伸ばして寝れるスペースできるんですが
走行中にそれで寝てたら道路交通法違反になりますか？
知り合いと長距離ドライブしたいんだけどお互い助手席で毛布かぶって横になって寝たいので。
助手席の人はシートベルト着用義務あるから寝てたらできないですよね？
そこのとこは法律上どうなってるんだろ？
シート倒して寝てて検問とかで引っかかったらなんか言われるかな？

>>790
バンとか低グレードは3ATなかったっけ？
なかったらｽﾏｿ

>>792
スレ違いだハゲ！
質問スレへ行けよ。
ここは神聖なる軽がイヤになった人のスレだ。



んで本題だけど、シートベルトしないと捕まるよ。
理由は何であれ違法。
それ以前にシートベルトしててもシート倒してたら
事故った時にサブマリン現象で助手席のヤツはフロントガラスに叩きつけられる。
死にたくないならやめておけ。

>792
つーかマルチうぜ
氏ネヨ

軽を６速ミッション化すれば
低回転のまま巡航できるから
車内に入り込む騒音は低くなるし燃費もよくなるってこったよね？
でも軽に対応してる６速ミッション
ってなんかパーツあったっけ？

＞７８０
平成１６年式　ミラ　グレードはX　ミッションは４速オートマチィックです。

オートマチィック！

>>796
トルクないから無理。
逆に燃費が悪くなる。

それならCVTのほうがいい。

問題はトルクウエイトレシオ？

逆にCVTはハイパワーエンジンや重量車には向かなかったりする
バスやトラックのAT車がないのも同じ理由

いや、トラックのＡＴは自殺行為だって

最近はバスもAT全盛ですが…

大型トラックは、セミオートマが流行だってね。
発進停止時以外は、クラッチ踏まなくても構わないんだと。

>>800
エンジンのトルク特性
小型エンジンは高回転まで回さないと最大トルクに近いものが出ないので
低回転ではトルク出ない
パワーカーブに対するトルクカーブ

最近はトラックもＡＴ化してきている。

トラックのＡＴ
ＭＴベースのセミＡＴならＯＫ
トルコン入ってる小型トラックなんかはＮＧ
過積載した事ある奴ならイヤでも分かる

無い！無い！無いっ！
また探し物ですかあ？

今2.5Lクラスのミドルクラスのセダンのってるんですけど
180sxに乗り換えたいって考えてるんですけど、１日８０kmは通勤でつかうので
180の燃費考えると足用に軽を１台維持したほうが安いかなとか思ったんですけど
それとも180sxとFitとかのほうが安かったりしちゃうんですかね？

今2.5Lクラスのミドルクラスのセダンを売って中古の旧規格軽を買う

>809
衝突安全性に目を瞑れるならば、旧規格軽
中古車見る目がある友達がいるなら一緒に見に行ってもらえ
瞑れないならば、フィットなりヴィッツなり・・・
ヴィッツはモデルチェンジしたし、中古の値段が下がる可能性は大

ま、180SXって時点で衝突安全性には目を瞑れそうだな
間違ってもスポーツ系やターボ/スーパーチャージャー装着車は買うなよ
なんつーか・・・二台イジるとなると懐具合が大変なことになりそうだ

180sx燃費極悪ってこともないから、１台でいいだろ。

セカンドもどうせ中古だろうし

>809
経済性「だけ」考えるならアルトバン、ミラバン等旧規格軽バンＭＴだな。
年式のわりに高値安定な軽の中でも不人気な為かリーズナブルな値段で買えるし
税金、燃費とも良好。無論消耗品関係も安い。
とりあえずエアコン付いてりゃガマンできるっしょ。

軽は幅の狭さがきっついですなぁ
カタログ数値的には、普通車との差１０〜１５ｃｍくらい？
ドアの近さ、外の近さが、何か時折凄く怖く感じる
普段は考えないようにしてる

１７４ｃｍ、８４ｋｇくらいらしい男の助手席に乗って、ふと隣みたら
「近っ！！」
って口に出しそうになった
正直、後席に移動したくなった

後席のほうも椅子下げてて狭い罠

・・・つか、旧規格じゃないのか？
旧規格は新規格より更に２０ｃｍ狭い

>>815
二人だったからさ
助手席を前にしたら後席広いじゃない
でもそれやると嫌味っぽくてさ

>>816
そいつのはムーブ
1４年式って、新規格？
他にラパンやワゴンアール、マックスも乗ったが、
頭上が広いだけでどれも横はキュウキュウね

・・・俺、旧規格に乗っているけど狭くない

ま、現行ライフでも狭く感じないほど、小柄ですから




・・・ラパン、頭上広い？

>>817
ハンドル八の字にかまえて
肘を上げ下げして
肘がドアにあたるようなら
買わないようにしてる

>>818
ラパン、頭上広いよ
乗ってみたことあるかな？外観での印象よりずっとある
俺１７０ｃｍだけど、頭上の空間１５ｃｍくらいはあるんじゃないかな･･･
ちゃんと図ったことないんで、多分だけど
マックスのほうが天井近かったかもしんない
こっちもちゃんと図ったわけじゃないので、感覚での話し
参考になんなくて悪い

>>819
たまに軽を運転するけど、いつもどおりハンドル切ったら肘が
ドアに当たって曲がりそこねかけて焦ったことが

>>815
シートを１０センチばかり上下させれるので後席も楽です。頭上の高さも充分です。
もちろん独立しているしリクライニング、ヘッドレスト、アームレストついてます

それが身長高いと十分じゃないのよ

座高、の間違いだろw

俺は旧規格軽乗ってるけど
178cm　80kgくらいで一人で乗る分には問題ないが
助手席に人乗せるとさすがに狭っ！って感じだな

独りで乗るぶんには本当いいサイズだと思うよ
死ぬのも独りだしね
ただ、仲間や家族と楽しく出かけるのは無理だな
サイズも恐怖心も相当辛いものがある

特に連れの12年式ムーブは・・・なんであんなにギシギシ言うんだろ

平成元年式のミニカに乗った時は、そのあまりの騒音が逆に面白かったがｗ
窓閉めても開けても騒音かわんないんでやんの
でも結構走ってさ
言い意味で、ゴーカートみたいだったよ

軽の360ccとかまた乗ってみたいね
全然前に進まないんだろうなあ

>>826
Nコロとかよく走るでよ

買う前に試乗しろ

新規性の新型車種なら最高！

旧型乗り死ねムーブ

826＞後ろなら進むかな？

すいません、軽買ったんですが、
安かったし、中は広いし、乗り心地はいいし、
パワーは十分あるし、とても静かだし、
燃費もいいし、高速料金は割り引きだし、
乗せる人はみないいねって言ってくれるし、
彼女と乗ると、親密になれるし、
　ゼ ン ゼ ン イヤにならないんです。

え、税金もそんなに安いの。
ボクはこのスレへ書き込んでていいのでしょうか。

>>831
＞中は広いし、乗り心地はいいし、
＞パワーは十分あるし、とても静かだし

普通車にも乗ってから書きましょうね

>>832
知らない幸せもある。
スルーしてやれ。

>>832-833
オマイラは知ってしまった不幸なやつらｗ

だから「スレタイ」じゃねーか。

軽が広いってどんなチビ＆痩せだよ

>>836
おまいはデブか

>>837
あなたはチビですか
わたしは痩せではないですが標準ぐらいですね。
１７９の６９ですから

＞836
元大阪プロレスの村浜選手よりチビですが、何か？
痩せではないな。１６２ｃｍ/６０ｋｇだし

>>838
十分デブ

(身長-110)kgが標準的な体重なので
>>838は別にデブじゃないだろ。
軽に乗るのは不似合いだと思うけど。

>>841
少なくとも心がデブ
つまり醜いって事

まぁ、でかいやつは軽には乗らない方がいい。
見ていてこっちが恥ずかしくなるw

しかしビートやカプチーノやAZ-1に乗ってるのは圧倒的にデブが多いというのが現実なわけで
理由はなぜだか知らん

たしかにワークスはデブ率高いな。

>844
探偵ナイトスクープでそういうネタがあったような
「この手のクルマに乗ってる人はなぜデブが多いのでしょうか?」という投稿に対して
「そんなことはないでしょう」とリサーチしてみたら
ホントだった

ちなみにCR-XデルソルやロードスターやMR-Sもデブ多し
この手のクルマにはデブを惹きつけるオーラのようなものがあるのかも

ほんとかよ？そりゃすごいことだ

街で見る軽スポーツは確かに肉が詰まっていることが多いな。
結構イジってある車でもノーマルの加速でおいていけるほどに。

そんな俺は168ｃｍ/49ｋｇのAZ-1乗り。

それって目立つ車に乗っているから余計に目に付いて
見てみたらたまたまデブで、その記憶だけが濃縮されて
そういう情報ができるんじゃないの？
ワゴンRとかカローラとかにもデブは沢山乗っているだろうけど
あんま気にしない車だからそういうイメージがないだけなんじゃないの？
でも実際、ちっこい車にデブが多いのはわかる気がする

そんな俺は１７４/５９のカプチ乗り

↑スゲー納得しちゃったよ。


ＡＢＣ海苔でデヴなヤシ、ぜひ降臨してください。
そして、デヴなのにチッコイ車を選んだ理由を教えてくれ！！

９０ｋｇオーバーのツイン乗りが来ましたよ

↑サンキュー。

でも、ツイソは丸まっこいからデブでもオッケーだよ。

>>852
あんた何様のつもり？

そういや、うちの友人が、
小さい奴はでかい車に乗り、でかい奴は小さい車に乗りたがる、
と言ってたな。

どうよ？

少なくともオレには当てはまらないな。

三菱のミニカの４年式ＭＴ。３万�q走行。１７〜１９km／リッターかな？
会社まで５０kmで通うには三菱製でコワイということもあって普通車で通っている。
運転感覚はどっちでも一緒。うるさいだの、パワーが無いだの関係ない。
所詮軽は維持費が安いから割り切って乗るべきだね。

その代わり、徹底的に省エネ運転すべきであって、煽られるのがイヤとか、燃費が悪いだなんて言ってる人は即刻普通車にすべきかもね。
どーして軽を選んだのかという原点を忘れちゃあいけねえ。

>856
>どーして軽を選んだのかという原点を忘れちゃあいけねえ。

激しく同意

ところが最近は軽自動車に軽自動車以上のものを求める奴が多い、と
その結果ワゴンRやムーブのような過剰に豪華になって重くなった軽自動車ばかりが流行の主流になり
ブームに煽られて買った奴が
「今の軽自動車ってボッタクリ価格だよな」
「なんだよ排気量が倍以上もあるヴィッツやフィットより燃費悪いじゃん」
「しかも遅いよ。所詮軽自動車は軽自動車だな、ケッ！」
とか文句言ってるだけ

こういう「過剰に豪華な軽自動車」を買って文句言う奴って
中途半端に貧乏なパソコンヲタクやオーディオヲタクに似てるよな
ノートPCにグラフィックワークステーション並の機能性能を求めて無駄に大きく重く高価になったり
ラジカセにフルコンポ並のものを要求した結果ミニコンポよりデカくなってとても持ち歩けないものになってしまったり

逆にその辺がわかってる奴はPDAやウォークマンを買ってスマートに使いこなし満足する

軽自動車もそれと同じ
一番安いモデルを買って割り切って乗るのが一番賢い

>>857
禿同

自らの要求を充たしていれば問題なし。

割り切ってる奴がこの関連スレにいない。普通車に食ってかかる奴ばっか

150万円の軽って、悪趣味を楽しむ、と言う意味で良くできてると思うよ。
軽なのにフルオートエアコンついてたりする位、内装、装備には気を使ってるし、
その割に外観はＤＱＮに子供っぽくて笑える。

＞857
下二行を除いて同意

割り切り出来ない香具師も多いが、十把一絡げにし過ぎな香具師も多い
趣味性の高い軽は寧ろ「i-Ｐｏｄミニでスマートに」な括りだろうし

補足・・・旧規格軽は例えるなら「ＰＳ２主流なのにＤＣ買う」ような変わり者だ

↑ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>863
わかりやすいレスだなｗ

１８５センチ１１５キロの軽自動車乗りだ。
色は真っ黄色。
奥さんの車ですか？とみんな聞くが、俺の車だ。
ヨメの車は３ナンバーワゴンよ。
みんな驚くけど、おれは軽自動車が好きだ。

軽自動車が一番だあ

税金安い

細い道通れる

俺も嫁には先に死んでほしくないから
普通車に乗せてる

たまに普通車に乗って思うことは、小回りきかな杉

>>865
新日の方ですか？

で、1は普通車にして
燃費はどうなったの？

聞いてどうすんの？

マジで１です。呼ばれて出てきました。
実は現行プリウスに乗り換え。燃費は同じような乗り方でほぼ３倍弱（約２２ｋｍ／Ｌ）
>>1に書いた全ての不満から解放されて、快適そのもの。
乗り換えてほんとうによかった。

>>872
どうせそんな数値興味ないって。
どういう答えが返ってきてもケチを付けたいだけだから

どんなケチがつくんだろうか

まあうそつけだのそれは乗り方次第だの
今の軽はそんな事無いだの、俺のは〜だの
そんな感じかな

俺は軽だと20ｋｍ／Ｌは走ると思っていた。
燃費12ｋだとおれの1.8Ｌのワゴンとかわらないじゃん。
昔の軽はもっと燃費良かったんじゃねーの？

軽はいいよー乗りやすい乗りやすい。
どんなところでもサクサクだよ。
田舎だから田んぼ道通ったりするけど車幅気にせずスイスイ。
街のりするぶんには何の不自由もなくフットワーク超軽いです。
買い物行くときも余裕で駐車できます。右サイドミラーしか見てなくても余裕です。
燃費もいいです。月一回の給油で2500円。たまに乗る高速でもガンバリマス。
そんな漏れは軽マンセー派。
でも最近出来た好きな子がちょっとDQN系で軽では相手にされない…。
っていうか女って軽に乗る男を見下してるようなきがする…。
もっと社会の階層化が進んで軽が当たり前の世の中になりますように。

>>877
釣りだとは思うのだが、念のため。

すでに田舎の下位層は、ファーストカーが軽で当たり前なのでは。
上中位層もセカンド・サードで軽を買うケースがあるので、見た目で判別する（白いハンドルで五月蝿い排気音かどうか）
まあ都会の下位層は車無しだが。
いずれにせよ、田舎では需要がある車だ。

DQN女は自分の車として中古軽しか買えないので、男にはさらに上を求める。
といっても求める車ってのは中古の1BOXかﾗｲﾄﾊﾞﾝ、または元高級車（見る影も無いDQN改造）だが。

折れ新潟だけどＫなんてゴロゴロしてる。ＤＱン仕様もね。
ファーストカーがＫも別に普通だよ。
都会とは違って一人１台が当たり前だから、Ｋの需要もあると思うんだよ。

そんな折れはカプチンポ海苔。

俺の住む町でも軽自動車は多い。
保育所のお迎え車も軽４がほとんど
私立幼稚園のお迎え車も軽４が多い。
しかし、前者の軽４はＤＱＮ仕様が圧倒的に多く、
後者ではＤＱＮ仕様は１台も見ない。
狭い町内でもこれだけはっきりと分かれるのが笑える。
しょせん、保育所の保護者なんて（以下略）

俺が軽自動車に望むもの
1：ターボ付き
2：5速マニュアル
3：ミニバンもどきでは無い形
4：AC　PW　PS　FMラジオ
5：タイヤ＆ホイールが13インチである事
6：給油口が室内から開けられる事
7：給油口が右側にある事
8：シートベルトが緩めな事（例S13シルビアのように軽く引くと緩んだまま固定されるタイプ）
9：ドアポケットにタバコとライターが入る事

>>881
＞7：給油口が右側にある事

何で、右じゃないとだめなの？

>881
何で13インチじゃないとダメなの？
何でオープナーが室内に無いとダメなの？
何でシートベルトストッパーじゃダメなの？
何でドアポケットに入れる必要があるの？

>>881
7と9以外は、アルトワークスが当てはまる。RS-Zとかね。

あ、7,8,9だね。

>>881
歴代の車は全て給油口が右側にあったから
14とか15だとタイヤ高いしその辺に落ちてないから
オープナーがないと面倒だから
シートベルトきついと疲れるから
タバコとライターはドアポケットに入れる癖があるから

あとPCDが114.3の4穴である事
理由はSSRマーク�V履くから

>>880
俺の住んでる町も軽多いが
保育所や幼稚園でも送り迎え見てると両極端だな。
軽が半分アルファードやエスティマのようなミニバンが半分。
トヨタ関連が多いのもあるかもしれん。
でも大抵フルノーマルで弄ってるのってこっちはあまり見ないね。
あと個人的に不思議に思うが何故か先代ハイエースのスーパーGL
が多い。仕事が土木建築関係じゃないのに乗ってる人がかなりいる。

おれのばやい、駐車場が年間４０万かかるから
経費なんて軽も小型も差はないな。

夜のショッピングセンターでライトつけっぱなしで駐車してるＲ２がいた。
新しい車でも消し忘れのブザーが付いてないなんて信じられん。
しょせん軽だと思い知った。

>>889
Ｒ２はヘッドライト消し忘れ防止ブザーは標準装備です。
駐車灯が点いてたんじゃないかな？
レガシィー等は、消し忘れ防止ブザーは点いておらず、
エンジンＯＦＦにすると連動してライトが消えます。

俺が軽自動車に望むもの
１．５ＭＴ車
２．ＮＡ車
３．コンソールボックス付き
４．給油口のレバーを座席の下へ
５．分割リアシート
６．荷室はトノボードを取り付ける
７．１リッター２０キロ以上の燃費をきぼんぬ
８．総額１２０万以内

Ｒ２、確かにヘッドライトだった。
「なんかピーッって音がするけど、まあいいか」
って降りていったのかもしれない。

>>889
それエンジンかけっぱなしじゃないの？
俺もよくやるよ

俺が軽自動車に望むこと
1. リッター20km以上走れること
2. 満タンで500km以上の航続距離があること
3. 100km/hでの巡航が苦なくこなせること
4. 前席に男二人が窮屈な思いをせずに座れること(そのかわり後席はなくてもよい)
6. 男が乗ってもハズカシくない外観であること
4. セダンのような独立したトランクスペースがあること
5. ABSとエアバッグは標準装備であること
7. エアコン・パワステ・オーディオ・パワーウィンドウ・電動格納ミラー等はオプションでいいから新車価格50万円以内

そういや、電動ドアミラーのリモコンの上に謎の凹みがあるんだが、
あれはタバコを入れるためのものなのかな。
使ってみるとそうとしか思えないくらいぴったり収まるし。

>894
そんなモノはない。以上。

>>894
ホンダトゥディの4ドアが近いかな？

R2にはMTあるのにR1には無いんだよな･･･

R2のMTは営業仕様の床からシフトノブが生えてるやつだろ

９００

>>894
ﾘｯﾀｰ20ｷﾛってのと独立したﾄﾗﾝｸ以外は俺の軽で条件満たしてるかも。
500ｷﾛは微妙にいくかいかないかだけど450以上は楽勝。
今日は遠出する前にガソリン入れたけど28ﾘｯﾄﾙで370ｷﾛちょい走ってた。
タンクは確か40ﾘｯﾄﾙ
ﾄﾗﾝｸも独立はしてないけどカバーついてるから中からみたらセダンとかわらない。荷物はあまり乗らないけどね。
走りは高速で120くらい出すと恐い感じもするけどただ単にスピードが恐いだけで安定はしてる。
てかﾒｰﾀｰが140までしかないのが不安になるくらい走りは好調！
車体が軽いせいか彼女が乗ってる1500CCのﾀｰﾎﾞ付きより加速もﾊﾟﾜﾌﾙ。
俺のもﾀｰﾎﾞついてるけどさ(ちなみにﾌﾙｽﾛｯﾄﾙじゃなくて普通に街乗りした感想なんであしからず)
内装は結構広い。後ろはやや狭いけど問題はない程度。(そのかわりﾄﾗﾝｸっぽい荷台が小さい…)
デザインなんかは好みなんで…

>>901
軽マンセーなのは分かった。

21歳、ガソリンスタンドで働いてる者です。
仕事柄やっぱり車にはある程度拘りたいです。
いまはアルトワークスに乗ってますが、
峠でよく他の走り屋に遊ばれてしまいます。
中は狭いし全然加速しないし最悪。
乗り心地も糞。
以前はワゴンＲに乗ってました。
軽はもう嫌になったんで、
普通車に乗り換えます。
軽だとなぜか友達にもばかにされるし。
EG6を買おうと思ってます。
ちなみに家のスタンドのスポーツカー海苔のお客さんはカコイイ人たまにいますよ。

>>903
はい、さようなら。良かった、これで軽乗りが一人減った。
どのワークスか知らんが、峠レベルで楽しめない腕では降りるが吉だよーん。

軽乗っても良いけど、決して煩いマフラーつけちゃ駄目だよ。
なんだか可哀想に思えてくるからね。
それさえしなければ、ほんと近距離用にはいい乗り物だよ。

eKワゴンはなかなかいいな。燃費は13〜18キロ

沖縄ってなぜか軽で頑張ってる奴多いよね(笑)
あと原付がピンクナンバーになってる率高かったんだけど〜
軽や原付にこだわりをもつ沖縄〜♪
さすが成人式にリーゼントがいるところって感じしたよ(笑)

軽はやっぱり軽。
そこいら買い物に行く足代わりだよ。
うちは嫁のがトッポ。
三菱のトラックタイヤ事件が出だした頃の特別仕様車で
リモコンキーやら電動格納ミラーやら付いててお得だった。
買い物と保育園の送迎にしか使わないから燃費は
リッター10�`前後とあまり良くない。

お前ピンク原付はコストパフォーマンス最強だぞ。

どうでもいいけど沖縄に高速道路ってあるのか？

あるよ。たしか端から端まで1時間くらいだった気がするが｡w

年に１回ぐらい利用するけど、SAが一つしか無いんだよな。

スマン、高校の修学旅行で行っただけだから詳しくは知らない。

こんなスレでも軽マンセー君が常時監視してるんだね。
スレタイ読めよ・・・

沖縄の高速はいい子に走っても１時間半で縦断するかな？
料金は1000円ぽっきり！
それにしてもピンクナンバー多すぎ！
小学校の頃、ピンクナンバーを見かけたらいい事があるってジンクスがあったと彼女が言っていたが沖縄じゃ成立しない…
てかピンクナンバーにすれば原付でも２けつしていいの？

>>913
それ、オレもいつも思う。
スレタイと>>1を読んだ上で書き込んでいるのか疑問だｗ

軽マンセーのスレで書き込めばいいと思うんだけどなぁ。
わざわざこんなスレまで出張してご苦労な事ですｗ

>>914
50ccオーバーの二輪ならOK

>>916
ピンクナンバーにしても２人海苔は×
２人海苔できるようにして、申請しないと止められて点数引かれる。

50ccを超え、ストック状態でビポスト仕様のバイク＝２ケツOK
５０cc以下のボアアップorモノポスト仕様の自動二輪＝そのままの状態では２けつ不可。
タンデムシートとかステップとかベルトなんかの装備を追加汁

バイク板の住民が混じっていますな。
まあ私もその一人では有馬sが

本屋に行ってきた
家建てたいなら軽に乗れ！
ってな貯蓄本大杉

お金持ちで軽に乗りたいって人いないのかな？
自分で運転したいけど、取り回しが楽だからって事で。

お金持ちだけど小回りいいから軽にも乗ってるよ
遠出やゴルフなんかには当然乗らない。

片目が見えない知人は、
大きい車は一目で車幅を確認できないので、
運転していてとても疲れると言っていた。
昔はスターレットに乗ってたけど、
コンパクトカーも幅広になって
今は軽自動車に乗ってるよ。

バスや電車使えよ。割引きくだろ

身障は分相応の行動を取るべき。車の危険性を全く認識していないと言わざるを得ない。
視界が狭いのは自動車の運転には致命的である｡
本人の生活に必要だからで他人に高いリスクを背負わせるな。
これは差別ではなく区別である｡

そのために割引があるんだしな

>>922
横方向の衝突安全性考えると厳しいかな。
高額所得者で、クルマをステータスと考えない人がいても、より高い安全性を確保したいと思うはず。
金でより高い安全性を買えるならそうするだろう。
軽はメーカーが価格の安さを売りに作ってるから、安全装備にも限界がある。
従って乗らないと思う。

1000ｃｃクラスのいわゆるコンパクトカーが、軽よりも燃費がいい件について

今どきの軽は安全対策やら過剰装備で重過ぎるからな
旧々規格のときみたいに割り切った車なら・・・

なんで軽買うのに見栄はってフル装備買うんだろ？
エアコン付いてりゃあとはどうでもよさそうなもんだが・・・

>>929
オレの事を語らせてもらえば
2年前に軽を新車で買った。
誇大妄想してたんだよね、軽に。
安全になった・広くなった・エンジンも進化してる・快適だ、ってね。
「コンパクトカーと同等、なのに税金は安い」みたいに考えてた。

それなら軽でいいじゃん。
て思って軽を買った。
もちろん気合いを入れてフル装備・フルエアロ・ナビなどなど付けた。
「これでコンパクトと同レベルだぜ、ははは」てな感じ。

まぁ実際は
・助手席に男が乗ると圧迫感がある。
・速い流れの道路にあわせるとたまらなくうるさい　→　燃費最悪
・短いボンネットが怖い
という理由で軽をすぐに売ってコンパクト買った。

今思うのは「やっぱコンパクトと同等なんてウマイ話はないわなｗ」ってこと。

もし次に軽を買うならアルトあたりの最廉価グレードだろうね。
背伸びしてもカッコ悪いし。

軽でも背の高いのだったら下手すりゃ購入費用コンパクトカーより高いもんね。
税金安いのは事実だし普段の足としてセカンドカーには便利だけど
1台しか持たないなら安全性やら考えると俺も軽は選ばないと思う。

鶏口牛後

はやくディーゼル軽だせよ〜

また貧乏ディーゼル馬鹿かｗ

ディーゼルで軽自動車って貧乏街道まっしぐらだろ。

リアカーでもひいてる方がお似合だ。

鈴木和語んＲ、７年式をかったら一瞬でぶっ壊れた。


↑より安くて、乗り心地も装備も安心な１１年式豊太デュえっと1.0乗ってます

よくそんな古い車買うなあ。分からん世界だ。

はっじめて車買ったのよ




だまされたのよ

ティーダ15Mを買うか、軽にするか

ううむ…

軽自動車買うならせめてターボにしておきなさい。
NAは重くて走らない、ティーダ乗ったことないけどいいんじゃ

軽ターボ・・・・・
免許取り立てで任意保険が高いのならわかるが・・・
任意保険の等級が良くない、全年齢担保とかでなくて、
任意保険の割引が多いのに、軽ターボを買う・・・俺なら迷わず小型車！
それ以外の維持費は、自動車税と車検の重量税、（自賠責はわずか）の違いを
考えれば小型車。

軽自動車のメリットはＮＡを安く買うと、足がわりとしては経済的だと言うこと。
多少のデメリットは仕方ない。ターボでは車両価格考えると経済性はない。

軽の箱バンを持ってた。
普通車と2台体制だったが小回りきくからこればっかり乗ってた。
ある夜、交差点でゆっくり右折してたら突然、まあこちら側から見てだが
自転車が目の前に現れた。
軽く当たっただけで運良く相手に怪我もなく済んだ。
しかし運転席の前に人間の顔がアップで映るとびっくりするより先に
心臓が止まるかと思った。

ちなみに、免許取り立てで一番安いのは、軽商用（アクティーとか）
自動車税年４０００円で、任意保険は年齢条件がないから激安。

小型と軽の違い参考まで・・年換算の差額
自動車税　　　　27300円　
車検の重量税　　14500円
自賠責　　　　 　2500円　　
合計　44300円の違い、プラス任意保険の違い。

アメリカの若者がミニバンやピックアップトラックに乗るのは
スポーツカーの保険料が高すぎるからだという話を聞いたことがある

憧れのオープンジムニーＬＪ１０を買ったのだが、買って満足。
敷地内の草原を走って猫とか追いかけて
「サファリでライオン狩りだぁ〜っ！」とかいって楽しんだのだが、

２日で飽きた。

そのまま草原の処にオープンでキーも挿しっぱなしで放置すでに半年。
鳥がシートから巣を作るらしくシートは食いちぎられ、悲惨な状態。

殺伐としてる大阪で何年も運転してるが人なんて轢きかけたこともないなぁ

>>947
油断は危険。今時、高速で人が落ちてる世の中なんだし、どこで轢き殺すかわからない。

>>944
割り切って軽に乗るなら
４なんばってことか

>>943　見て思い出した

田舎の信号機の、赤にちょうど変わった横断歩道に突っ込んで、タクシーが発進しようと動き出した前面へ突っ込む〜

タクシー前面を通り過ぎる形となり、フロントを右足でガリガリと削った。
それを防ごうと、右手が、タクシーボンネットを、歩いた。

田舎たくしー「だ、だいじょうぶか・・　け、けがはないか・・・」
中学のおれ　「（赤信号へ突っ込んだ事が法律違反と、純粋無垢な心がたくしーに
　　　　　　　　右足でキズ付けたことに、動揺しまくり悪いと思い）いえ、元気です（ｗ」


今考えたら、慰謝料とかを、ボッｔｔ（略
今逆の立場だったら、ｶﾞｸﾌﾞﾙふぁいはわふぁｆげは

何より必死で走る割には遅いし燃費も悪いのがダメだな

やっぱS2000だよね〜

↑違うよ、乗るならＹちゃんに決まってるじゃん（はぁと

気合を入れて走れば軽だって、、、、

ガソリン入れて走る普通車でいいよ

軽でツインターボロータリーって出来ないかな。

ＣＶＴの軽ってないのかね？

>>957
出てるよ

ﾔﾌってみました。
スバルのヴィヴィオがCVTですか。しらなかった。
どんな感じなのか是非乗ってみたいもんでｓ。

ＤＯＨＣ２０バルブのツインスクロールターボ

ヴィヴィオのCVTは旧世代の物だから乗ってて違和感アリすぎ。
おまけに壊れやすいときたもんだ。(あ、絶対壊れるとは言ってないからね)
マンセーする変人もいたみたいだけど絶対に受け付けないという人もいた。

>>959
ダイハツからも出ているけど、CVTは評判わるいらしい
mira moveもあるよ

ヴィヴィオどころか昔のレックスからスバルはCVT

イヤ、そんな自信満々に言ってるとこ申し訳ないが
普通の３ＡＴも同時に設定してたんだが。

このスレの存在意義だけど
普通クルマ買う前に試乗車やレンタカーで調べるだろ
だから軽自動車がどんなもんか知った上で買うだろ
だからすぐにイヤになるヤシなんかいないだろ

次スレは「軽を飼ったけどすぐにスキになった人が騙るスレ」に白

好きでもないのに軽を買ったヤツ限定になるぞ

チラシの裏にでも書いてろやヴォケ

そこまでコダワリを持って軽自動車を選ぶ人は少ないんじゃないかなぁ
とりあえず雨風をしのいで移動できればいい
だから安い車をという理由で買うオバちゃんあたりが軽自動車の主客層だと思う

>>965
それに類するスレは沢山あるぞ。
ただでさえ重複スレが多いんだから余計な事を言うなよ。

軽を買ったけどすぐにイヤになった人が語るスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112533181/l50

あげ

10年ほど前に代車で借りたレックスのCVT＋スーパーチャージャーは面白い車だった
アクセル踏むとハンドル取られる

捨てろｗ

っていうか車じゃないよね

軽はゴミ

>>975は氏ね








ゴミに謝れ！