【整備】自分の車の不安を解消するスレ【修理】

1 ：１：04/10/30 14:15:02 ID:ZsmF4Mj/

自分の車の整備・修理に関する疑問をここで解消しましょう。
特に、中古車買った人や同じ車に長く乗ってる人など、
不安なことがたくさんあるでしょう。

異音がしだした、オイル漏れが心配、などなど。

語り合いましょう。

2 ：４様：04/10/30 14:21:17 ID:5zzXqmds

ドラムブレーキを分解したら、なんか、パーツがバラバラになった。
とりあえず、形だけ戻しといたけど・・・

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 14:24:19 ID:9N3pexCw

>>2
もし組上がった形が野球のボールみたいな
絵ズラならストライク

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 14:34:41 ID:cv2iSCOO

・・漏れの車、ミッションオイル漏れてるみたいでつ。
ポタポタ落ちてはいないけど地面がぬれてる。

今すぐに修理しないとやばいですか？
どの程度までほっといて大丈夫でつか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:12:48 ID:JubgHo7l

不具合に関しては車メ板で聞いたほうが的確な回答が得られるぞ、マジで

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:11:40 ID:aTcJMHPx

車のセルモーター、交換時期はどのくらい？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 21:26:24 ID:sBMvd+C4

>>4
漏れるのは中にオイルがある証し、漏れなくなったらヤバイ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 23:01:11 ID:oNI/j9rP

油圧警告灯がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時に点灯。1000回転越えると消えるのだが
これはｷﾆｼﾅｲでOK?

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 08:35:06 ID:afio7e2e

>>7

漏れ自体は多くの車で、普通にある事みたいですね。
しかし、程度問題のような気がする・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 13:06:36 ID:zcN9WoS+

>>8

気にした方がいいとおもう。なんだか変態的な点灯の仕方だなあ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 13:21:26 ID:fmJV8TAJ

>>8
ストレーナーが詰まってるような気もする。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 13:48:02 ID:ceCPrUos

燃費が半分になった。
31ｌ入れて600kmぐらいは走ってたのに、今は200km台で
燃料警告灯が点滅…orz

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 03:00:09 ID:Ivyg6Aqb

>>12

役に立つページ見つけたよ。

http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/C/C_10.htm

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 03:02:20 ID:Ivyg6Aqb

役に立つページです。
JAFの　クルマ何でも質問箱

http://www.jaf.or.jp/qa/item/

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 04:36:10 ID:dPsqH/vN

タイミングベルトについて、どんな感じになってたら交換した方が
いいんでしょうか？

中古車を買ったので、前はいつ交換したのか、交換すべき時期が
来たのかどうかが不明です。
ベルトの状態がまだ大丈夫なのかどうか、見て知る方法はありますか？
整備工場の人に見てもらえば分かるものなのでしょうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:20:12 ID:5y5lRaTL

ベルト自体にはたいていカバーがかかっていて、車種によってはこいつを
開けるだけでえらい大変です。

ちなみに、タイミングベルトを交換してあれば、交換した走行距離が書かれたシールが
ベルトカバーに貼ってあるので解ります。

たいていの車種は１０万キロごとの交換です。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:37:34 ID:rK3KSqFY

>>16

ありがとうございます、早速見てみます。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:14:39 ID:U7pT2ZLU

>>16

で、見たら、シールが貼ってありますた。4万キロほど前に交換したようでつ。

良かった～。スッキリしますた。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 17:34:31 ID:htdgpfNR

知り合いが、ブレーキが全く効かず死にそうになった。（古いが高級車）
話によると、少し前に警告灯がたびたび点くため、ディラーにて点検
特に問題が無いので、様子を見てください　との返事
そして、約一月後、現在にいたる
車は時々しか乗らないのだが、胸騒ぎがした為、裏通りを
走行したので、
今回は、サイドブレーキにて止まったらしい。
原因）
ブレーキを掛けた時使うモータ(ABS.TRC？)か、
サーボ等の不良。　詳しくは不明　とサービスからの回答

車の中で1番大切な部分＝ブレーキ　だと思う
普通、油圧を2系統に分けたり、２重３重の安全策を取る部分なのに
これでも高級車か？
修理料金　￥３００Ｋ　クレームつけて部品代のみ２６０Ｋ
って事は、そいつの命のかかった実験は４０Ｋということか
いやはやなんとも　おそまつ　
そいつは、警告音が耳から離れずトラウマになって　こんな車乗るのが
もう怖い　とほざいているが　こんな事ってあるのか　　？？？
これが事実なら　　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:59:16 ID:995Ka8Lr

>>19

>ディラーにて点検
>特に問題が無いので、様子を見てください　との返事

>ブレーキを掛けた時使うモータ(ABS.TRC？)か、
>サーボ等の不良。　

度を越えて古い車なら、かえって機構が単純な車の方が安心だよね。
オンボロ軽トラなんかだと、整備さえしてりゃこういう問題おきない、

下手に高級車に乗る方が面倒っぽ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 09:35:40 ID:IcthlvmX

５速マニュアル車なのですが、
車が冷えてる時、アイドリング時に摩擦音がします。それも、かなり大きな
音です。クラッチを踏むと、音が止まります。

また、車があったまると、音がしなくなります。

なお、ミッションオイルは入ってるし状態もいいです。

私の車、何か問題があるのでしょうか？

22 ：21：04/11/03 10:19:43 ID:IcthlvmX

もう一つの症状として、

エンジンをかけて間も無く、まだ音がしている状態で車を走らせた場合、
１速・２速に入れた時は、クラッチを離した時に同様の音がしますが、
３速から５速の間は異音がありません。

いったい何が原因なのか・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 10:26:18 ID:us5EJzc1

>>21
低回転時だけならタペット音かと思ったが
ひょっとしてファンベルト滑ってる？？

24 ：21：04/11/03 10:42:42 ID:IcthlvmX

>>23

しかし、

クラッチ踏むと音が出ない、

さらには車があったまると全く音が出ない、

ちゅうのは、一体どういう事なんでしょうか・・
わけがわからんちんです。
クラッチの周りの問題かと思ったけど、車があったまると
音が出ないんだもん・・

やっぱ金がかかっても整備工場に見せるべきなんでしょうか？
今、金かけたくないです・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 10:46:08 ID:Ht+B3TIH

強化クラッチ入ってない？

26 ：21：04/11/03 11:00:20 ID:IcthlvmX

>>25

いや強化クラッチじゃないです。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 13:29:30 ID:eHTu/Kei

>>21
車の年式、型、走行距離　町乗り　走りやくらいは
アバウトでいいから書こうぜ。

読むとクラッチがらみのトラブルだと、思うが
スリーダイヤ系なら、今無料点検やってなかったけ？
無責任な発言ご免　。。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:21:45 ID:65bQFFZR

フロントバンパーの角をブロック塀で擦ってキズが
ついてしまいました。キズの面積は5×5センチぐらいです。
自宅でできる方法でキズを目立たなくしたいのですが、
オススメのカー用品、方法等ありましたら教えてください。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:23:02 ID:sJCT4cEv

ウレタンバンパーなら無理ﾎﾟ
中古部品と交換するのが傷埋めるより簡単かつお手軽なりよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:24:07 ID:sJCT4cEv

簡単かつお手軽って、おんなじこと言ってるよ。

簡単かつリーズナブルという事で

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 09:18:26 ID:JDX/Ztba

>13
遅くなってすみません、どうもありがとう！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 11:24:20 ID:NhtvXdSq

>>21
クラッチからの異音は、まずレリーズベアリングを疑ってみるべし。

33 ：28：04/11/05 01:35:06 ID:gUFlqTgV

>>29
ご回答ありがとうございます。ウレタンバンパーじゃなくて、
ボディと同じ材質・色のバンパーです。標準装備のフロントスポイラー
みたいな感じです。ボディと繋がってます。コンパウンドで磨きましたが、
まだ白っぽくキズが残ってます。次はGT88でも試そうかと思います。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 09:23:17 ID:yzWYu1i0

>>25

ちょっと興味あるので、すみませんけど教えてください。
強化クラッチが入ってると、そういう事が起こるんですか？

それから、強化クラッチって、あからさまに普通のクラッチと
違うんでしょうか、それとも、中古車やなんか買ったときに、
知らなかったけど強化クラッチだったっていうような事はあったりするんでしょうか？
ちょっと自分の車クラッチが重めな気がするんですけど、同じ車種に乗って
比較した事が無いから、これで普通なのかやっぱり重いのか、わかんないんです。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 09:42:45 ID:5psrJfVB

中古車を買ったのですが
先日GSで「ﾀｲﾔがﾋﾋﾞ割れしてるよ。高速はﾔﾊﾞｲ」
と言われました。早急にﾀｲﾔを換えるべきでしょうか
初心者質問ですみません

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 10:38:30 ID:yzWYu1i0

>>35

タイヤがパンクするとかなり切ない思いをするので、
取り替えたほうがいいとおもいます・・・・
情けないもんです、一人でスペアタイヤに変えるのって。。。

つうか、保証期間とかあるなら、買った中古車屋に言ってみてはどうでしょうか。。。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 11:19:40 ID:5psrJfVB

>36さん
ありがとうございます
交換する決心ができました

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 11:49:34 ID:kF8JQhCA

>37
韓国タイヤ　ハンコック
↑　これ普通にのるなら、安いと思う。
　　性能は、良くわからない、ダイハツが使っていたと思う。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:16:56 ID:zPVTiBe4

漏れの車ガソリン臭くなってきたんだけど
車替えた方がイイと思うかな？
新車から乗ってる

５年式
Y32セドリックアルティマ
走行７万弱調子悪い部分
O2センサー
ハイキャス
エンジン始動時ピーっと言う警告音(すぐ消える)とこんな感じ…
その他、問題梨

Y33シーマ3000後期を考えてるんだけど
なるべくなら今のセドに乗って居たい…けど
修理費用とか考えると
乗り換えた方が良いかな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:57:45 ID:I4GxgH/c

法定？点検(フロントガラスの左上に貼ってある丸いシールのやつ)
って受けないと問題ありですか？あと、費用はどれくらいかかりますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:06:12 ID:pTrQzZpC

>>40
やらなくても良し

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:23:51 ID:kru7Lsy0

>>39

ガソリン臭っていうのはどういう時にすんのでしょうか。

排気ガスが臭くなったとかだったら、或る意味どうってことないというか
ちょっと整備すりゃいいだけの話かもしれないですけど、
そうではなくて普通にガソリン臭がするんだとすると、危ないんじゃないですかね、
もしリークしてたら簡単に火がつくそうで。もしそうなら、
修理するのか替えるのかはともかくそのまま運転すんのはヤバイのでは。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:29:35 ID:VQ5YN2T1

Ｏ２センサが逝ってると言うんだから燃調がリッチなんだろうね
そのまま乗り続ければ燃焼室にカーボンゴッテリ溜まるだろうし
排気管温度もあがるし危険。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:37:11 ID:kru7Lsy0

一番簡単な車の危険察知法って何気に音や臭いとかかもしんない。

まー、まともに整備が行き届いてる車なら、ほんとは
あんまり臭い無いですからねー。
機械物だからオイル臭やガソリン臭があって普通と思ってしまうが、
それは思い込みであって、車に関してはほんとはそんな事無い。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:04:12 ID:zPVTiBe4

39でし
臭いは最近臭うようになりました。
車の中でもガソリンの臭いがするのです。
そのまま乗り続けると
爆発するんですか？
(((;゜Д゜))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:06:35 ID:h/pQd7Yq

ピーっと言う警告音はシートベルトしてない
からでは無く？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:56:10 ID:Wxl0NKlc

>>45

そりゃ、事がガソリンの事だからなあ。
ガソリンって燃料そのものだもん、火事になるよ。

臭い元がどこなのか確かめたりして原因突き止めて危なくない事が
確認できるまでは運転しないほうがいいのでは・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:42:00 ID:1vJgC42r

純正ホイールから
ＰＣＤチェンジャー付きの変わったホイールにかえたら
走行中にカチカチ金属音がなるようになりました。
４０キロ以上になるとなぜか音は消えます。
ＰＣＤチェンジャーから音がでているの
だと思い、組み直しや増し締めをしても変わりません
ホイールはボルクレーシングのトロフィーです。
こんな経験ある人いますか？？
よろしくお願いします。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:48:34 ID:1vJgC42r

間違えて整備スレに書いてしまいました。

すみません。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:07:20 ID:ozarFHhv

今日ドライブ中何の前触れも無くエンジンがかからなくなりました。
バッテリー上がったかなーと思ったんですが別にライト等点けっぱなしに
してたわけでもなく、まったくセルも回りません（一時間ほど駐車してただけ）
キーまわすと「カチッ」とだけ音がします。
とりあえずＪＡＦ呼んでバッテリー直結したら普通にうごきました
しかし　それから一時間位で帰路について再びエンジンかけると
まったく同じ症状で　うごかないのです
やはりバッテリーそのものが悪いのでしょうか？

あとライトを点けると電圧が一瞬下がってる気がします、ステレオが
消える（落ちる？）んです。

どなたか教えてください　よろしく
当方デミオ　6万Ｋ位走ってます

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:16:17 ID:NbyE07gJ

>>50
そりゃバッテリーは関係ない。
オルタネーターを見てもらえ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:17:26 ID:2R0oheTo

http://response.jp/issue/2002/1128/article21118_1.html
http://response.jp/issue/2000/0809/article3604_1.html
http://response.jp/issue/2000/0405/article1700_1.html
http://response.jp/issue/2000/0405/article1703_1.html
http://response.jp/issue/2000/0524/article2331_1.html
http://response.jp/issue/2003/0702/article52103_1.html
http://response.jp/issue/2000/0605/article2528_1.html

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:18:14 ID:WPZ3o424

ボディだけでなくフレームまで凄いサビ
どの位凄いかというとフレームが一部無くなってる　￣|＿|○　￣|＿|○

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:25:54 ID:9B3uIZt9

何回もキーを捻りまくると掛かんない？
>>50
折れもランサーなんだが、それと同じ症状がある。
カチッ、カチッ、カチッ・・・・・・・・カチッ、ブオーン。
おれも原因が分からないだが。オルタ、セル、リレー異常なし。
少々ガバガバになっていたバッテリーターミナルを変えてからこの
症状が出なくなった。
あとエアコンなんかかけている時、リレーが入ってアイドリングが下
がった時にエンストしない？これもやはりバッテリーのターミナル
変えてから出なくなったよ。
何回もバッテリーを外しているなら、このターミナルが緩くなって、
接触が甘い事も有るんじゃねーかな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 04:11:01 ID:ozarFHhv

50です
皆さん教えていただきありがとうございます

とりあえず最初にバッテリーターミナル見てみます

ちなみにオルタネーター悪くなるのって重症なんですか？
調べてみたけど10万キロ目安らしいんですが　

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 05:51:21 ID:L46/AVy0

>27

ああ、遅レス過ぎるけど、一応。

以前、似たような症状になったことがあります。
冷間時にどこからかキーキー音がする。クラッチ踏むと消える。
温まると消える。

原因はレリーズベアリングでした。

私は最終的にレリーズベアリングが焼けて崩れて引っこ抜けてクラッチ切れなくなりました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 08:25:25 ID:GJCPa1QC

>>50
マグネットスイッチの不良でないの？
もしくは配線が切れとるとか

58 ：21：04/11/08 08:30:39 ID:H2jq5Skj

大変遅くなりまして申し訳有りませんが、
色々とお返事下さった方々、ありがとうございました。

やはりレリーズベアリングなのでしょうか、疑ってみます。
しばらく誤魔化し誤魔化し乗りながら、金が溜まったら取り替えようと
思います。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 08:33:26 ID:57TuLIvE

>>53
ﾉ【割り箸】【木工ボンド】

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 11:36:57 ID:TuKhvQ6i

教えてください。
当方、車は182000㌔走行のJZZ30（AT）です。
高速・高負荷時（特にキックダウン時）にのみ失火のような現象が発生します。
アクセルオン時に「ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞッ」といった排気音になり、加速がもたつきます。
アクセルを少し緩めると現象は消え、ある程度の加速はします。

プラグ＆燃料フィルター交換済みですが、現象が消えません。

もうすぐタイミングベルトの交換時期（現在93000㌔走行）ですが、
例えばタイミングベルトの「延び」が原因で点火タイミングがずれ、このような現象
が発生するなどということは考えられるでしょうか？また、原因と思われることが
ありましたら、ご教授願います。

長文・乱文でごめんなさい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 13:59:14 ID:Htyrb5uu

>>60
マルチ野郎ﾊｹｰﾝ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 14:42:12 ID:TuKhvQ6i

>>61
ゴメンナサイ。あとでもう一つのスレを見つけたから・・・
以後気をつけます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:35:36 ID:4/WRFE7h

>60
ネタかもしれんが、失火してるみたいだったら、普通イグナイタやプラグコードも変えるよな？
特にソアラとかはプラグ交換面倒くさい車だし。
漏れも素人なので原因はわからんが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 11:12:38 ID:Q+OlSox5

個人的にはタイミングベルトってのは考えにくいと思うんですけど・・。

タイミングベルトの場合、駄目になるときは、前触れも無く突然駄目に
なるんじゃないか？他のベルトと違って滑ったりもしないし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 15:06:16 ID:oQ+9Dxf3

いくらなんでも
イグナイタは関係ないだろ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 15:41:54 ID:ZJcGGJ+y

>60

点火系（２次）に一票

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:28:14 ID:7zagc00C

5000km位走ったら、ブレーキ液が
リザーバタンク内でMAXの位置からMAXとMINの真ん中あたりまで
液面が下がったのだけど、これって漏れてますか？
ブレーキはあまり踏まない方だと思います。
パッドの減りも、ぱっと見ただけではわからないくらいだし。。。
（正確には測ってない＿|￣|◯）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 22:32:18 ID:3EktINf1

＞ブレーキはあまり踏まない方だと思います。

？？

69 ：67：04/11/11 23:01:09 ID:7zagc00C

>>68
普段の運転で、他の多くの車と比べると、
ブレーキ踏む時間も回数も半分くらいだなぁと。

だから、距離のわりにはパッドの減りは少ないだろうと思う。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 09:29:10 ID:Zm/X9peK

>>67
漏れてる可能性アリ
車種にもよるが
リヤのホイールシリンダーカップ等かも
あとはマスターかな
要点検

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 10:08:31 ID:ENsz+Qww

>>67
漏れてるね。
＞ブレーキ踏む時間も回数も半分くらいだなぁと。
＞だから、距離のわりにはパッドの減りは少ないだろうと思う。
パッドの減りは踏む時間と回数に必ず比例するとは限らない。
あとじんわりと踏んでるからブレーキに優しい運転だと思う人も
いるがそれは間違い。
ハードに使ってももたせる方法はある。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:16:17 ID:qbyB0VXY

>>71

持たせる方法おしえちくり～。
漏れの車、前の整備の時に確認したんだが、そんなに遠くない将来に
ブレーキパッド取り替えなきゃならん時期が来るのが分かってるんで・・。

金使いたくないから・・・。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:58:43 ID:ENsz+Qww

>>72
ブレーキを使わない際は絶対にペダルに足を乗せないのと
短時間での制動＆加速を繰り返さない。
後者は市街地では難しいかもしれぬが交通の流れや先を読める人
だと回数自体は減らせる。
あとエンジンブレーキで済む程度の減速なら極力それを多用する。
レースでも耐久だとブレーキをもたせるためにエンブレはかなり使うよ。
ただ本来1万キロもつのが1万5千もつとか劇的な効果はないので悪しからず。
いいとこ2割だと思ってくれ。あと駆動系に負担をかけるのもね。
あと俺も確信はないがホイールのインチアップが効果があるって話がある。
冷却が良くなって減りが抑えられるらしい。
トラックやバスのような重量級しかデータがないらしいのだが
ブレーキシューの交換サイクルが3割程伸びたデータもあるそうだ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 12:09:14 ID:iiSFp8In

>>73
さっそくありが㌧。

漏れは車を通勤に使ってるんだが、必ず渋滞する所があるから、
きついなあ。ブレーキを使う回数減らそうとすると車間距離やたら
あけなきゃなんないけど、渋滞でそれやりすぎると後ろの車が
ブーたれるかもしんないし。
あと、トランスミッションは大事に使いたいからあんまり負担かけたく
ないなあ。

すると、あとやれることと言ったら、ホイールのインチアップか・・。
しかしそれも、ブレーキの事だけ考えるならともかくとしても、
全体を考えると・・・・

75 ：67：04/11/12 15:47:47 ID:IKwhCPfD

やっぱり漏れてるかあ。
よく見てみます。

>>71
> ハードに使ってももたせる方法はある。

ハードにっていうと、、、
常にいきなりタイヤロックまでブレーキ！
くらいしか思い付かなかった。（ｗ

>>73
> ブレーキを使わない際は絶対にペダルに足を乗せないのと

これは基本かと。

> 短時間での制動＆加速を繰り返さない。

> あとエンジンブレーキで済む程度の減速なら極力それを多用する。

この２つは実践してる。

インチアップは車輪の慣性モーメントの変化も関係してくるし、
一概には言えない気がする。

ところで、後輪のドラムブレーキが減ってもいないのに時々泣くのはなぜ？

76 ：60：04/11/12 16:20:05 ID:Ac8Ybw65

>>63-66
アドバイス有難うございます。

先日、イグニッションコイルを全て交換したところ、現象が消え、
見事に加速のもたつきが無くなりました。

タイミングベルトはよくよく考えると点火系には関係ないですね。
お世話になりました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 15:00:42 ID:Mb21gkTt

>ところで、後輪のドラムブレーキが減ってもいないのに時々泣くのはなぜ？

漏れと同じだー、
漏れの車も、後ろのホイールシュー取り替えて万全なのに泣くのは何故？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:00:50 ID:5PENA2f5

教えてください。
車検時の項目に、エンジン調整とゆうのがあるのですが、
これは一体何をするのでしょーか。
それと車検時のスチーム洗浄は必要でしょうか？(結構な値段なので…）
それと最後にもうひとつ。
最近、後輪(ドラムブレーキ）からタイヤの回転に応じて
｢キッキッキッ…｣とゆう音(あまり大きい音ではないので解りにくい）が
するのですが不良箇所がわかる人がいましたら教えてください。
長文スイマセン。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:29:14 ID:gU2KiDGq

スチーム洗浄は、住んでる地域にもよるかもしれないですねー。

冬に凍結防止剤バンバン撒かれるような地域だと、
やっぱ洗ったほうがいいような気がする・・・。

ちなみに、漏れの所（海外）では、毎年冬が終わるごとに
サビの手入れやらなきゃなりません。やらない人の車はみんな
ボロボロになってます。

エンジン調整は、内容聞いたほうがいいんじゃないでしょうか？
プラグの点検とかタイミングの調整とかベルト類チェックしたり
とかじゃないですかね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:30:55 ID:gU2KiDGq

それから、

後ろのブレーキからの音が気になるなら、
ブレーキシュー見てもらったほうがいいと思う。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 08:44:43 ID:TP/pEgfA

>>80
音が鳴るのは脂切れだから、給油じゃだめ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 07:53:38 ID:iF1xTLqa

最近エンジン始動時の回転が少し高いようです。Ｎで2000rpmでＤで1500rpmくらいです。エンジンが冷えてる時は多少高くなりますが、それでも高すぎると思います。そのせいで、クリープ現象でも早く走行してしまいます。故障でしょうか？8年式ウィンダムです。

83 ：78：04/11/16 11:00:05 ID:t13AcoyL

>>79～81さん
ありがとうございます。

84 ：78：04/11/16 11:30:27 ID:pIX0GzTC

後輪からの異音の件ですが、
スプリングのシートを新品に交換してからのような気がするのです。
しかもアッパーシートのほうがきちんと収まっていない(ややずれている)のですが、
関係はあるのでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 13:00:00 ID:YwdWpH+x

関係あるかも・・

いや関係あっても無くても、ずれてるなら
交換してくれた所に言いにいってとりあえずきちんと直して
もらうべきじゃないですかね、ミスだからタダでやってくれるん
じゃないですか。

それから、
一般論として、整備屋さんかなんかでどこか直した後に何か他の異常が
あったら、迷わずすぐそこに言いに行くべしだと思う。
なんかの部品付け忘れのミスとかなんとかあるかもしんないじゃん。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 13:23:37 ID:WaChaRa9

車のリアﾊﾞﾝﾊﾟｰがぶつけたら傾いちゃったのですが、これは自分で直せたりしますか？あと、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換安いﾄｺとかだといくらになりますか？わかる人いたらお願いします。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 13:38:08 ID:4tU9q2c+

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換はディーラーとかの指数があるからあまり変わらないかも？

バンパーは自分で外せるなら外してみてホースメントとかステーを叩いて直せるかどうか（無理かな）判断する
若しくは部品交換

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:03:18 ID:YrRikpaH

中古車を買って
昨日納車後始めて
乗ったんですが、
MDは動くものの、音が出ません。
中古車屋では異常なかったみたいでしたが…
電気系の修理は
メーカーでも見てもらえるんでしょうか？付いているのは多分純正だと思います
違うサイトでは
電気系は直らないと書き込みされたんですが…
やはり費用も高くなりますか？
宜しくお願いします。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:06:28 ID:gXIubvT8

>>88
なぜ買った中古車屋に修理を依頼しないんだ
保証内容はしらないが一般的には責任を持って
くれる範囲だが？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:24:59 ID:YrRikpaH

中古車屋に電話したんですが、電気系は保証外で有料になるので

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 16:28:24 ID:6Kf+5yec

じゃあディーラーに池

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:19:50 ID:/af6cor/

電装品は電装屋

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:39:14 ID:xqRMwC2O

俺の車は
コンビニとか行くのにハザード炊いてしばらく路駐してから
エンジン掛けようとすると掛からないときがある
バッテリー切れみたいにセルすら回らない

停車状態でハンドル切ると
ゴキゴキ音がします

いい加減買い替え時かなぁ～

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:44:35 ID:8PPJyETK

走行５００００キロ弱のＨ１０年式のセビルに乗っているんですが最近エンジン音と一緒にキュッキュッと
金属が擦れるような音がします。
ボンネットを開けて見たところエンジン向かって左のファンベルト？とかその辺りからしてるようです。
なかなか購入したお店、ヤナセともに行く時間がつくれないのですが、すぐ見てもらったほうが良いのでし
ょうか？
もしかしてこれが噂のタペット音なのでしょうか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 18:53:33 ID:iJsleofn

ベルト鳴きなら鳴き止めスプレー買ってベルトに吹き付けろ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:37:46 ID:4f3Upg5P

根本的にはゴムが硬くなっているんでしょう。
特に冬は気温が低いから　そうなる傾向があるよね。
応急的には>95の方法で、年式､距離的には交換もありかな。
自分なら見てもらいます。

ベルトの音ならそんなに急がなくても大丈夫だと思いますけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 19:44:22 ID:tO2qFzSp

張り

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:42:39 ID:8PPJyETK

>>95- 96
サンクツです。
やっぱベルトなんでしょうね。
とりあえず緊急ではないみたいなですね。暇を見てヤナセ持って行くことにします。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:51:43 ID:8C8M6bOl

昨日気付いたんだがＤに入れてブレーキ踏んで停止中、ブレーキペダルからドドドドドと
結構な音と共に振動が。Ｒや２速、３速に入れても同様の症状が。
しかしＰに入れてる時、走ってる途中はなんとも無い。
ハンドル切らなくても症状が出るのでパワステは関係ないのかな？
パワステの低圧側のホースは最近変えたばかり。
車種はＷ２０２Ｃ２２０です。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:43:14 ID:28S+vIC9

車のキーについてなんですが、ボタンを押すとロックできるやつなんですが
ボタンを押してもできなくなりました。考えられるのはバックをしたとき
柱に気づかず、ちょっと激突しました。後ろに傷とちょっとしたへこみ
ができたくらいなのですが。あと、ハンドルが軽くなったような気がする
のですが気のせいでしょうか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:47:55 ID:Us/zAN5U

>>100
>ロックできなくなった
動いて気にならなきゃほっとけばイインデナイ？
>ハンドルが軽くなった
それは見てもらえ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 08:35:07 ID:lQ0GVwoE

>>93

そら普通にバッテリー替え時なだけじゃないの？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:11:15 ID:B2GIv7Lp

ちょっと質問があります。
プジョー307に乗っているのですが、MT、1600CCであるため結構エンジンを回す機会があります。
安全な田舎道では急加速っぽいこともたまにして高回転を使ったりしてます。
月1500キロくらいの走行です。オイル交換や温度には気を使ってるのですが、冷却水についてはたまに量を確認する程度です。
いい冷却水っていうのがあるのかどうかは知りませんが、交換や補充に適したものを教えてください。
それとどのくらいのサイクルで交換したらいいかもお願いします。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:16:04 ID:cj3v+wlB

>>103
要は不凍液なので、冬に凍らないようエチレングリコールの濃度を
気にしてやる位じゃないか？
交換サイクルは車検ごとで充分な気が。車も新しいし、サーモスタットや
漏れもまだ心配ないだろうし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:06:59 ID:8d6Ygwlb

>>103
錆とか水垢が溜まるって聞いたことあるぞ
漏れは２～３年に一回は全交換してる
ワコーズが出してるクーラントブースターっての
入れると交換せんでええらしいぞ
行きつけのクルマ屋に薦められた
http://rose.zero.ad.jp/~zaj11838/pag/Wako_p3.htm#COOLANT-BOOSTER

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 03:48:02 ID:dyYyUh7/

すいません、誰か相談のってください、キーをまわしても、パネルのライトがつかなくて、ライトを引っ張るとこと、運転席、助手席、後ろの上のライトがついたり消えたり

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 03:48:44 ID:dyYyUh7/

時計が初期設定に戻ったり、ボンネットのヒューズの下らへんが、カチカチいってるんですけど、誰か相談のってください、おねがいします

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 07:04:49 ID:3uTjFLm0

何言ってるのかよく分かりません。。。おそらく霊の仕業だろうけど

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:21:15 ID:lkGlrQiU

ポルターガイスト現象ーと〆(・_・　)ﾒﾓﾒﾓ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 10:35:13 ID:0RHRkYp1

バッテリーターミナルに地縛霊がはさまって苦しんでいます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:06:38 ID:veRTDiXd

素人にも分かるようにバルブクリアランスの調整法を教えて下さい。あと整備工場に依頼したらどのくらいの料金がかかりますか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:22:54 ID:geEqSPtV

>>111
素人なら、そんな事は修理工場に任せてください。
ＨＬＡが入っていれば必要無いはずなんですが、古い車ですか？

113 ：111：04/11/20 19:43:16 ID:veRTDiXd

>>112 今年で10年目になるアリストです。まだバリバリ現役です。最近タペット音がきになるのですが、まだまだ速く愛着もあるので直してみようと思うのですが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 19:59:41 ID:LKu+5H/+

ハイオク車にレギュラー入れても問題ないですか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:08:27 ID:G16ZNdx0

なんか、知識あるんだか馬鹿なんだかわからん奴が多いな。
さんざん既出な質問する>>114みたいなのも居るし。
答えてる奴は偉いよ。
ファビヨってるか知ったかかわからん奴に、懸命に応えてるんだから。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:09:36 ID:alN5C4YM

>>115
その上114はマルチ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:21:55 ID:yoBLMZZu

アクセルが堅くなってきました。新車の時はスッと踏み込めたのに、
なんか、カクカクしています。メンテナンスはどのようにやればよろしいでしょうか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:34:36 ID:4ZZb2ruY

質問は質問スレへ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:08:46 ID:IJDEQbJO

>>117
それは経年劣化ですのでどうしようも在りません。
フライバイワイヤー化か解決への近道です。
もしくはあなたの足首がカクカクしているのです。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 05:20:34 ID:hwdI3/qh

どこかに油を挿すのは？

121 ：あやしい牛乳：04/11/21 10:27:05 ID:rO5DHY9J

>>120
挿せる個所は、アクセルペダルの支点か、スロットルボディーの付け根ぐらいだな。
ワイヤーに挿すのはあまたよろしくないからな。
>>117
たまに、スロットル・ワイヤーの位置を決めている金具が外れて、ワイヤーが定位置から外れた位置を通ってる時があって、
ワイヤーが描く弧が小さくなってしまい堅くなることもあるな。一度点検してみてはどうかな?

122 ：アヘアヘ：04/11/21 20:38:05 ID:EuylzJR9

すいません。彼女がカーセックスに応じてくれなくなったのですが
どうすればよいでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:45:19 ID:VWX3B/xa

　　∧ ∧　　　┌────────
　　( ´ー｀)　　＜　シラネーヨ
　　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　＼　　　　　　　／
　　　　　　　＠＠￣＠＠　ｺﾞﾛｺﾞｰﾛ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:35:16 ID:77tZX60L

北海道に住んでいます。
以前からエンジン始動時にベルト鳴きがありましたが、
ここ最近寒くなってから著明に鳴っていました。
今エンジンを掛けたところ、エンジンルームで、何かがゴトゴトと
落ちる音がして、気になったので見てみると、エンジンの辺りと
オルタネーターに渡っているベルトの端がちぎれ、全体的にささくれてぼろぼろになっているのが見えました。
近くの修理工場まで５００メートルほどありますが、工場まで
運転していっても問題ないでしょうか？
ちぎれた切れ端が別の部品に当たったり絡まったりしてまずいでしょうか？
あと、このベルトを交換するついでに、タイミングベルトを交換した場合、
工賃などは割引してもらえそうでしょうか？
どなたか分かりましたら教えて下さい。お願いします。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:39:25 ID:bhRUReDM

>>122
小奇麗な車に乗り換えるか
脳内彼女をつくれ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:32:24 ID:ebDVyqqj

>>124
500メートルくらいなら
ベルト切って外して自走

同じような症状でムリして自走してベルトのちぎれた部分で
ブレーキの配管ダメにしたやつもいるよ

タイミングベルトに関しては工賃割引は無理そう
逆のタイミングベルトのついでにファンベルト交換なら
ファンベルトの分は工賃取られないと思うが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:15:08 ID:qcfTe/1z

セルを回すとすごく弱く、たまにはエンジンがかからないこともあります。
運転席側のオートウィンドウもずっと押しっぱなしじゃないと
窓が開けられません。
一見するとバッテリー切れのようにも思えますが、
もう２回も新品と交換してます。
ケーブルでつなぐとエンジンはかかります。
普段買い物等ちょこ乗りしかしないので、
バッテリーが充電しきれてないのかな？という感じです。
長い時間乗っていると、オートウィンドウも問題なく使えます。
でもまたすぐにできなくなります。
この場合、原因はどこでしょうか？
走行距離３５０００kmの軽に乗っています。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:21:01 ID:+Z2KOgaJ

>>127
オルタネーター（いわゆる発電機）かな？オーバーホールかリンク品交換。

129 ：127：04/11/22 15:24:06 ID:qcfTe/1z

>>128
早速のレスありがとうございます。
オーバーホールですか！
１０万以内で修理できますかね？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:30:15 ID:+Z2KOgaJ

>>127
それだけあれば車種にもよるが新品買えるかも。
もしオルタネーターが原因ならリンク品（再生品）をお奨めしまつ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:35:41 ID:+Z2KOgaJ

>>129
こんな感じでつ
http://morimori.cside.tv/delica/olta.htm

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:42:28 ID:YJU1VWeD

ベルトの緩みだったりすて

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:44:04 ID:VznwuXU2

どうしてディーラーに電話１本入れない香具師が多いんだろう・・・

134 ：127：04/11/22 16:39:53 ID:qcfTe/1z

>>130
ご親切にどうもありがとうございました！
１０万あればなんとかなりそうですね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:25:23 ID:6zmKzH9c

シガーソケットに刺すタイプのバッテリーチェッカー使ってて
最近Dに入れると（アクセル踏むと？）電圧が下がってることがあるんだけど、何かの前兆かな？
Dに入れた際に下がってるときはNに入れると、アクセル踏んだ際下がるときはアクセル戻すと戻る

そういえば前乗ってた車、>>127と同じようになってオルタネータ交換した。
俺の場合は、オルタネータ交換したが症状改善しなかったよ。と>>127にレスしてみる

136 ：124：04/11/23 00:11:06 ID:mcF/3UhL

アドバイスありがとうございました。
今日も１０時過ぎに帰宅したので、修理工場も既に閉まっており、
ドック入りは明後日以降になりそうです。
しかし、出先でなかったのが不幸中の幸いでした。下手すりゃ
レッカーものだった訳だし。
ＪＡＦに入会する前は４回もレッカー経験あるのに、入会した途端
利用しなくなったのは、なんだかもったいない気もしますが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:38:29 ID:Nq2MIzPu

修理について相談させてください。
日産ローレルの電動のサイドミラーの修理(付け替え)には、いくらほど費用がかかりますか？
ミラーの開閉の間接部分あたりからへし折られ、鏡が砕けてしまっています。

壊した当人がなかなか修理に出さないので、予算が二万で収まる場合は
私が修理に出そうかと考えているところです。
中古パーツのみを購入してどうにかできそうなら、多少知識のある知人を頼って
そうしたいとも思うのですが・・・

それから、修理にしてもパーツを取り寄せるにしても、
利用するのは小規模店と大手、どちらが安く上がるのでしょうか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 07:43:26 ID:1wO0uYQ8

ヤフオク辺りに出品されてそうだから、落札して自分でやれば安上がり

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 08:02:56 ID:r03uTtYk

>>137

138と同じ事言うけど、ドアミラーの交換なんて物凄く簡単。
バッテリー交換、ワイパーブレード交換の次くらいに簡単だよ。
是非とも中古品買って自分でやることを勧めます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:04:21 ID:H5SyhatS

>>133

みんな、なるべく金かけたくないんだよ。
かといって、町工場に相談したら、何でも「すぐに修理しなきゃまずい」って
言われそうだし。

何にしたって行動する前に、事前に十分な知識を持っておきたいものです。

ほうっておいても大丈夫な事はなるべくほうっておきたいし、
もしかしたら自分で修理出来るかもしれないし。車の手入れって、
大抵は、部品そのものは安いんだよね、工賃がほとんどであって。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:15:25 ID:1wO0uYQ8

ほったらかしにしてるから大事になる気がする・・・。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:19:03 ID:r5X/lbSQ

8年式オデッセイ走行距離120000ｷﾛ、タイミングベルトはいつまで持つかなあ(´･ω･`)

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:06:24 ID:AdO1S4Yr

>>142 １０万超えたらいつ切れてもおかしくない状態って聞いたよ。
おれの車今６４０００キロだけど来年の車検のときいっしょに変えてもらおうかと思ってる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:10:57 ID:h40gUwpk

>>142

タイミングベルトが切れる時期っていうのは、
車種によっても切れやすい切れにくいがあったりもするが、
基本的にはあまりはっきりとは予測がつかないです。ある日突然来たり
するし。
運がよければ車が死ぬまで大丈夫だし、運が悪ければ早めに切れたりする。

ということで、メーカーが推奨してる取り替え時期に取り替えるのが
一番のタイミングベルト関係の対処でつ。
中古車なら、前回いつ取り替えたのかすぐに確認すべし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:15:14 ID:hjy3p6g4

アクセル堅かった者です。
アクセルペダルからワイヤーでてました。これに油挿すのはだめなんですよね？
でも挿してみたい・
狭いとこですよねー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:18:56 ID:mf9RqoLT

>みんな、なるべく金かけたくないんだよ

メンテ代も無いようなおまいらクルマを所有する資格無し！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:25:29 ID:MViA5xKm

>>146
安くメンテしたいだけでしょ？
メンテなんて、金を掛ければ良いって物でもないしね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:31:42 ID:mf9RqoLT

必要なメンテにはそれなりの金がかかるのはあたりまえ。
整備不良車で故障や事故起こして他人に迷惑かけるなよ！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 16:04:13 ID:ZOSap+Ij

>>145
変に油を差すと、逆に油が埃を呼んでよけい悲惨に
なっちゃうんじゃない？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:10:25 ID:RVKdN7id

>>142
チャレンジャだな・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:11:35 ID:6OLOZquA

家の壁にこすっちゃいました…
浅いすりきずだけど長さが１５センチくらいあります。
修理に出すとどれくらいかかりますか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:16:20 ID:TpD2dWZy

クラッチが底まで踏めて戻って来なくなりました。
いつでも自動でクラッチが切れてるので楽です。
＿|￣|○

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:44:51 ID:vGBcuzBH

ミッションの入りが悪いのです。特に２速から１速にシフトダウンした時に。クラッチが踏めてないのかと思って、意識して踏んでも駄目で、ミッションオイルを変えても駄目でした。
ちなみにFFのレビンに乗ってます。どなたか原因が分かる方はおられますか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:22:08 ID:1wO0uYQ8

シンクロかな？
リンクなんかもチェック！
カローラスレ行けば似た様な症状があるかも

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:38:27 ID:r03uTtYk

シンクロナイザー劣化でしょう

156 ：153：04/11/24 00:15:08 ID:oThSTsMq

ありがとうございました。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:41:55 ID:7nn4v0Hh

>>138 >>139
137です。遅くなりましたが回答ありがとうございました。
早速中古ミラーを探して頑張ってみます！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:22:37 ID:JO5aR2s5

俺の車は、完全停止しないと一速に入らないんだが・・・。
その他には全く問題が無い。入りにくいとかも、全くない。
２速とかシフトダウンするとき入りにくいとか経験したことが無いし
クラッチ切ったり繋いだりも実に調子がいいです。

これって、どこか悪いんでしょうか？それとも、
そういう仕様の車ってあるんでしょうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 14:51:57 ID:fLd2yAEL

>>158
それが普通

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 15:16:57 ID:/8Ovd/7F

>>158
１速いれたきゃアクセル煽れ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 15:44:17 ID:glMgMeDC

>>158
シフトチェンジってのはクラッチを切ってニュートラに入れて
クラッチをつなげてアクセルをイジッテからクラッチを
切って次のギアに叩き込む
アップもダウンも同じだ

っておじいちゃんに叩き込まれました

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:39:47 ID:NwxHKEDa

普通アップ時にはしないんじゃないの？＞ダブルクラッチ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 16:47:41 ID:glMgMeDC

>>162
そんなもんageもsageもダブルクラッチよ
シンクロなんざ付いちゃいねーんだベラボーめ

っておじいちゃんに叩き込まれました

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:39:06 ID:2pG41//1

ココはなんちゅーレベルの低さだ！
・ミッション関係の悩みの人→クラッチフルードとシリンダー関係を疑って早く修理屋へ行け！
・擦り傷の人→値段は一律ではない！近くの板金屋で見積もりを取れ！

こんなスレではなにも解決しないから書くヒマあったら修理屋に電話しろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 21:50:02 ID:2pG41//1

それからアクセルワイヤーの人！→安い部品だから新品に交換しろ。
そのうち吹けっぱなしになるかワイヤー切れて走行不能になるぞ！

金が惜しけりゃちゃんと整備をしろ。
プロはやはりプロだ
安心を買う為にもプロに相談しろ。
プロなら金にならないこんな所の相談は放置するからここに書いたって意味無しだぞ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:48:05 ID:RTr6U7Uy

ｽﾚをつぶそうとしている奴がいるな。良ｽﾚだっつうの。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:06:05 ID:9a0hZ4TN

フロントに不等長逆V字型リジッドタワーバー（バルクヘッドボルト留め）を
つけたのだが、つけてから、走行中段差を越えたりするときに、右ストラットタワーあたりから、ボクッという音がよく出るようになったのだが、
タワーバー付けると音とかでるもんなのかな？このまま付けててどっかゆがんだりしないかな？
車種はGTOです。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:08:33 ID:Gcy10kom

ｶﾞｿﾘﾝ漏る
車検は来年の4月なので萌えないかなと思っている

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:13:57 ID:a1Vh5bAq

クラッチのオイルとシリンダーは関係あんのか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:55:50 ID:DUv68kOV

>>167
歪んだりしないようにタワーバー付けるんじゃないのか
>>168
走行中に発火したら他の人に大変迷惑なので直ぐに点検汁！
>>169
マスターシリンダーとかの中を見た事ある？
>>164さんは、クラッチの切れが悪いのでミッションが入り辛いと踏んでると思うよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:32:06 ID:+qU5X68L

>>169,170
一速だけって書いてあるから関係ない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:36:19 ID:DUv68kOV

glMgMeDCさんが言う様に古い車でドッグクラッチとかなのかな？

173 ：124：04/11/25 21:01:10 ID:0aAiSv20

報告が遅れました。
昨日ドックインしました。
プーリーが１個逝っており、それでベルトも・・・というようです。
まあ、１４００００キロ無交換だったので、他のベルトもこの際
一緒に交換することにしました。
タイミングベルトも７００００キロ経っているので一緒です。
エンジンルームが込み入っているので、エンジン周りをばらす
ついでということで工賃を負けてもらって、５５０００円程で
お願いしました。

174 ：無知人：04/11/26 02:57:55 ID:VdoPag9y

⑨①式の外車を２年ぐらい前に買ったのですが、最近、子供が天井をいじってしまって、天井がはがれてﾃﾞﾛﾝﾃﾞﾛﾝにタレてしまって治したいのですが、お金がピンチで安くすませたいので自分でやろう思うのですが、治し方やいい方法、詳しい方いますか？ｽｲﾏｾﾝ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 07:17:01 ID:F0uM+aJ0

>>174
子供をヒザの上でうつぶせにして尻をまくって出して
音の出るように平手で５発も叩けばいいよ
痛みより音を出すような叩き方でイタズラは治ると思うよ

176 ：１６７：04/11/26 14:39:03 ID:IwqvddbL

釣れるか試してみたんだが・・・
>>170こいつ答えになってねーな（藁

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 19:41:14 ID:0NZaMzm7

1500CC、5MT、ＦＦの古い（平成３年式）コンパクトカーなんですが
昨日信号待ちで止まった際にエンストしますた。クラッチはしっかり
床まで踏んで、きちんと切れてたと思います。

エンスト前に、やはり信号待ちのアイドル中にすこし違和感を
覚えることが何回かありました。息継ぎする感じ。アイドルが
一定でない感じがしました。

識者の方、よろしければ考えられる不具合箇所の指摘をおながいします。
っつか、教えて！エロいシト！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:31:58 ID:fg2gO8dq

>>176
>>170は質問してると思われ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:30:30 ID:aXisIzCq

すいません教えて君です。
最近ハンドル切ると「カキ、カキ」と引っかかりがあります、少し音がするのですが
音はハンドルとメーターの間から聞こえてきます。原因が解る方いましたら教えてください。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:39:12 ID:eCizHYfJ

>>177
まずはオイルとプラグを交換汁

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:52:17 ID:4iJwJbWc

>>177
>180の意見に補足だけど、プラグとプラグコードを見て正常なら
今度はエアクリーナーを交換（安い）し、ダメならエアフロメーター
を疑ったり、アイドルコントロールセンサーを疑うと良いかもね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:07:33 ID:622vUXh+

>>177
アイドル不調なら燃料フィルターを交換燃料ポンプも疑え。
そしてオーバーヒートの可能性もある。
皆さんの意見も参考に一つ一つ調査せよ。
クルマの不調は低速時に症状が出やすいものだ。
必ず原因があり、対策すれば直る。
面倒だと思ったらばそこがプロに頼む時だと漏れは思うよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:15:54 ID:4iJwJbWc

>>179
アメ車ですか？
国産車では相当走り込んでなければ分からないけど、ステアリング
ギアボックスが走行距離に応じて摩耗とか歯が欠けてクリアランスが
拡大してなってるだけだと思うです。
いきなりぶっ壊れて走行不能になる性質の物ではないから、車検の
時に直せばいいかと思います。

と、前乗ってた車で同じ症状の時に板金屋のおじさんに言われましたよ。

184 ：179：04/11/26 23:45:33 ID:aXisIzCq

>>183
なんで解るんですか？コルベットです。183さんはその後修理したのですか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:55:17 ID:szOzInHa

>180
ハッ（AA略
oilは交換時期を過ぎてまする。エンジンかけたときに
オイルランプがちっとだけ点灯します。すぐ消えますが
いつもより点灯時間が数秒長い気がしてました。
プラグも最近交換してみようと思ってて、ＭＹ作業予定
に書き出してあるので、早めにやってみます。

>181
プラグコードも同じくＭＹ作業予定に入ってるので、これまた
お財布と相談して早く交換したいです。
エアクリも同じく。Ｋ＆Ｎのリプレイスメントほっしぃーとか言ってないで
純正品購入してサッサと交換します。
エアフロメーターは・・・付いてんのか漏れの車に・・・
アイドルコントロールセンサーも付いてるかわからん・・・
調べてみまする。

>182
ど素人ながらも、自分でできることはなんとか自分でやりたい
気持ちが強いので、色々調べてがんばりまする。
修理、整備イコール設計通りの姿に部品や消耗品をもどす事
だというのは心得ております故、今まで車の構造や整備に
無頓着だった分、がんばってできるようになりたいのです。
ＭＹ作業リストには主に消耗品の交換がズラッと書き連ねて
あるので、無駄になってもその部品を自分で外せて交換し、
正常な状態を頭に叩き込む事がとても楽しいので、がんばります。

>all
いろいろとレスありがとうございます。やってみて出た結果について
また書きこませていただきます。

186 ：183：04/11/27 03:48:23 ID:sliHYyW1

>>184
やっぱり・・・ですか。
アメ車なら放っておいて無問題です。得にC4は。
ドイツ車、BMWのE34やE36やVWの1HAAAとかはギアの歯欠け
なので修理代が貯まったらやったほうがいいですけど。

僕もアメ車好きで何台か乗り継ぎましたが、基本的に新車でもボロ
です。立て付けが悪く、配線も接点も異常に細いのに、壊れない
のがアメ車ですｗ

187 ：179：04/11/27 10:58:25 ID:PAEIXHy+

>>186
ズバリ！１９９５Ｃ４です。でも気になるんですよね、なんとか直したいんですが・・・。

188 ：183：04/11/27 20:58:24 ID:sliHYyW1

>>187
ステアリングギアボックスをリビルト品か新品に換えたら十中八九直り
ますよん。
ただ、その新品も初期不良で初めからガコンという手応えがある悪寒
もしますけど。。。
アメリカ人はオイル漏れ、雨漏り、異音、変な手応えなど、気にしない
そうです。
僕も最初すごく気にしてましたけど、実害がないんですよね、まじで。
だから、お節介ですけど今そこにお金はかけない方が賢明です。1990
年代シェビーならこの先直したい箇所が山積だと思うので。

189 ：１７９：04/11/27 21:30:23 ID:PAEIXHy+

>>188
183さんの言われる通り他の不具合箇所が結構あるので・・・・実害がないという事
でしばらく放置してみます。
なんかステアリングギアボックスって高そうですね。今度値段だけリックに聞いてみよう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:52:47 ID:2UnqjJB/

中古車を購入しました。やっと、と言う感じでかなり嬉しい！
のですが、納車されてよく見てみると

ボンネットに小石をはねてその部分にサビが・・・
あとはドアの付け根にも少し・・・
マフラーのフランジ周辺にも割と・・・
と言う感じでした。外に補修に頼むとけっこうかかるものなのでしょうか？

また自分でやるとしたらサビチェンジャーのような物を塗って補修。
ボンネットはタッチアップという方法でいいのでしょうか。

どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。

191 ：127：04/11/27 23:28:03 ID:BmMP9I59

結果報告です。

やっとディーラーにもっていったんですが、
結局どこも悪くなく、
チョコ乗りで充電がきちんとされていないのが一番の原因とのことでした。
とりあえず、オートウィンドウがきかなくなったら危険信号と思うようにします。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:25:48 ID:lXYSFswK

漏れの車、バンパーのプラスチックの部分、割れてる所があるんですよねー。

これって、何かで埋めたりって、できるもんでしょうか？
この割れ目の為だけに全取り替えは嫌だから・・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:01:43 ID:OFXx2ZnV

FRPバンパーならHoltsなどの補修キットを安価で売っています。
パテや固形グリスのコーナー付近かと思います。ただし要塗装。
ABS樹脂とか、そういうプラスチックの場合は、中古バンパーを解体屋
やオークションやネットのアウトレットパーツ検索とかで探して購入したほ
うが色んな意味で良いと思いますが余計なお節介ですかそうですか。

194 ：192：04/11/28 12:39:41 ID:EgKLRvD7

色んな意味でよけいなおせっかいではないです助かりますありがとうです。

というか色んな意味の内容がしりたいですけど自分でも教えて君っぽくなって
きたような気がするので気が向かなかったら教えてくれなくてもいいです。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:45:02 ID:OFXx2ZnV

色んな意味というのは、たとえば・・・

プラスチックだと補修したらその部分の強度下がって塗装がすぐ剥がれる
とか、強度が十分でも熱を帯びて歪みが出てきたら波を打ったようになっ
たり、そういう対策を講じると結局中古バンパー、しかも運良ければ自
分の車と同じ色のが見つかりでもすればかなり安く上がったりと・・・

196 ：192：04/11/28 12:53:04 ID:EgKLRvD7

>>195
なるほど・・。よくわかりました。
ありがとうございますた。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 13:13:33 ID:GO6gv1+W

純正イモビ装着してて、他のイモビも装着できますか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:39:40 ID:6C1icW/b

小傷できた。
タッチペン買ってきた。不安だなあ
うまくいくかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 17:36:26 ID:RkTfwoRA

寒い夜、エンジンがかからず…粘ってみたがあかん。
次の日、バッテリー交換したが、セルが元気が戻らない…
直してください…
逝ってきます！orz

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:43:37 ID:JvHbKAjk

>>199
セルモーターを木槌でコツコツしてみな
あとは配線周りだな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:11:37 ID:ofzWwyoe

>>198
まずタッチペンやる時はプラモデル塗る筆買ってきた方がいいと思います。
あと１００円ショップで売っている虫眼鏡みたいな奴もあった方がよいです。
あとコツは完璧にしようとしない事ですね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 21:13:32 ID:eU4UC8Cv

>>200
何度か、蹴ってみましたが、だめですorz

最初はフツーにセルも動いてたんですが、だんだん力が弱くなるって
何か、考えられる原因はありますか？
ライトもウインカーもちゃんと点きます。
キャブレターエンジンです…
プラグの場所が見つからない… 泣きそうでやんす。

203 ：見習：04/11/30 12:01:06 ID:U9Kvfj/K

>>202
最初というのはバッテリーを交換してすぐのことですか？
どれくらいセルモータを廻しましたか？何秒？
バッテリーをつないで見てもかかりませんか
キャブレターを使ったエンジンはエンジンが冷えているとき、
アクセルペダルを2回～4回ほどイッパイ踏んで
アクセルペダルを離したままエンジンをかけるのがコツです。
チョークがあればチョークをイッパイまで引っ張ってください。

204 ：202：04/11/30 20:39:42 ID:0IzzOhUJ

>>203

前のバッテリーの時です。もうムカついて回しまくってたら、だんだん元気が無くなって…
とりあえず、バッテリー替える予定だったので回しまくりました。
結構、３～４秒を何回も回しちゃいました。
そして、スタンドの人に交換してもらったけど、元気が戻りませんでした…

アクセルを踏んでからかけるのは買うときから、買った店の人に言われてやってました。
ていうか、やらないとかかりません…orz

て、ことは元からセルかバッテリーが弱ってたんですかね？

チョークは無さそうです。
車種は日産Ｂｅ－１．
年式、ｓ６１年製、走行距離６８０００㌔　整備手帳無しでした。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:22:42 ID:fNl3EP0x

>>204
あまりむやみにセル回してると接点の接触が悪くなってくることがあるよ。
コンミュテータって言う回転部分の接点とかね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:09:25 ID:Qmqpth6h

だから木槌でコツコツだ
あしで蹴っても駄目
配線周り､特にコネクターに問題なければ
多分セルモーターのブラシだ
ブラシが磨り減ってセルモーターの寿命って可能性もあるけど
恐らくは､削れたカーボン（ブラシはカーボンでできてる）がブラシ周辺にたまって
セルのコイルに電流を流すのを阻害してるか
ブラシはスプリングでコイルと接触するようになってるんだけど
なんらかのひょうしでブラシがひっかかってコイルにうまく接触してない状態になってる可能性がある
コツコツ衝撃を与えることでカーボンの粉を落としたり
ブラシの引っかかりを直したりできる場合があるわけよ
ガンガン叩いちゃ駄目だぞ
え～､モーターの基本原理を理解していること前提で書いたけど分かるよな？

つうか､押しがけしてエンジンかかる？
かからないならセルモーター以外を疑うべきだな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 14:26:36 ID:iXpVkp4e

Be-1ならATじゃないか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 15:35:11 ID:qV36Th7A

５ＦもＲ

209 ：202：04/12/01 17:13:28 ID:3v+1LRmZ

自分のＢＥ－１は５ＭＴの多分Ｆです。

とりあえず木づちで叩いてみます。あと、クレ５５６も使ってみます。コネクターにプシューってやって大丈夫ですよね？

あと、押しがけなんですがやってみたけど、かかりませんでした…
雪積もっちゃって、足場が悪かったせいでスピードが足りなかった可能性ももありそうですが…

気温が低いせいでなかなか大変そうです…

携帯の為リンク開けないので、家着いたら色々確認してみます。

みなさん、助言ありがとございます！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:39:25 ID:qV36Th7A

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）・・・雪積もっちゃって

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 17:49:37 ID:kogMQvV6

ダイナモじゃないかな？

212 ：202：04/12/01 20:52:23 ID:kLU4Lnvy

帰宅！
セルをハンマーでコンコンやってみたけどダメでした…orz
しかし、セルの動きを見てみると、バッテリー切れたゲームボーイをやってるみたいでした。
時間をあけると点くが、すぐ切れる。そしてその間隔が短くなるみたいな…

ダイナモも可能性ありますね…

＞＞２１０
はい。ＰＣで読み返して見ると日本語メタメタですね…これまたorz

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:53:27 ID:qV36Th7A

いや、「雪積もっちゃって」って事はかなり寒いんでしょ？
で、ヒーターガンガンかけてたりするとバッテリーも辛いかなと思いまふ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:57:20 ID:6J4pbJnZ

この間バオの修理しました。
燃料タンクが錆びていてフィルターに詰まり
それで取り切れなかった鉄粉が燃料ポンプも破壊していました。
あの辺りの車はまだ機械式ポンプですから
そこも疑ってみては？
タンクの錆び取りして燃料ホースとフィルターとポンプを換えて
キャブをオーバーホールした所快調に走りましたヨ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:05:48 ID:6J4pbJnZ

連書きすみません。
バッテリーを新しいのに交換する時
経験の無いスタッフは端子を根元まで差し込まずに固定してしまう事が良くあります。
その辺りも要チェックです。
現在セルが弱いならもうそのバッテリーは放電しきってる予感。
新しいのに交換して再チャレンジしてみて下さい。
その車なら３８Ｂ１９のクラスですからホームセンターでも安価で手に入ります。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 03:13:43 ID:Ie6LPKkT

ライフに乗っているのですが、サイドミラーのミラーが軽い接触事故によりすっぽり取れてしまいました。
ミラーのみだと片方いくら位するんでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:15:51 ID:KxUnW/2q

エンジンかかってる状態でスタートまで回すとキー！！って悲鳴あげますよね。
あれってセルの悲鳴ですかね？

218 ：見習：04/12/02 10:53:40 ID:y6iFs2WM

>>204
その新しいバッテリー大丈夫かな？
バッテリー替えるまでセルモータが廻っていて、バッテリー換えても廻らないんでしょ？
エンジンがかかりにくいのは以前からみたいだから、点検整備が必要ですね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 15:31:35 ID:tVxIv+c+

もう雪が積もってるんですね
っと大阪から書き込み

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:49:20 ID:B3UHLdYo

>>217
おそらくグリス切れかと思われ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:45:43 ID:RxUShDaD

グ、グリス・・・・
新車でも？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:58:13 ID:e2wQuIda

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　 J
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　>> 220
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:18:20 ID:B3UHLdYo

>>221
読み間違いｽﾏｿ
ワンウェイクラッチ辺りから出ていると思う。。。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:51:38 ID:DPLk0TM1

マフラーの排気漏れというのは、どの位修理費を見ておけばいいのでしょう。
97年式のベクトラワゴンです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:27:22 ID:qd7z4hbD

BHレガシィ（AT・ターボ）なんですが、山で急な上り坂を登ろうとすると、
カリカリカリカリってな感じでエンジンあたりから異音がするのですが
これ、なんでしょうか？

よくMTで１速や２速あたりで無理無理ひっぱると鳴るような
あのカリカリカリって感じです

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:01:46 ID:UVg/Pf1l

>>225
それはいわゆるノッキングですな。
異常燃焼(未燃焼ガスの自己着火)だから
一時的な過負荷でなるのはともかく、常にノッキングしっ放しともなると
最悪ピストンが溶けたり、バルブクラッシュが起きたりする。
特にターボ車はノッキングが起こりやすいだけに危ないんじゃないか？

点火時期のズレとか、燃調不良とか色々考えられる原因はあるわけだが、
ハイオクを入れればとりあえずは治まると思う。

後は負荷に見合ったギアを使う(MTの場合)様にするとか
やたらガバガバアクセル踏まない(ATの場合)とか
普段の心がけでいくらでも抑制できる。

もっとも、整備不良の状態でない事が一番肝心なんだけど。

227 ：225：04/12/03 01:30:30 ID:4O/Tt+m2

>>226
回答ありがとうございます。
燃料はハイオクを入れてます。

説明が不足してましたが、
時速１０～１５ｋｍ程度で徐行に近い速度で、急な上り坂を登ったとき
カリカリ音がしました。
よってアクセルは無理には踏んでいないので、
やはり >>226 さんがいわれるように、
どこか調子の悪い箇所があるんでしょうね・・・憂鬱

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 03:41:16 ID:GXdNFV0p

エンジン掛からないときにしつこくセル回すと、プラグがしけりますよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 08:21:33 ID:SiZzY91j

最近の車はノックセンサーがついていて、
点火時期など補正しているはず。
だからノッキングが起きると言うことは即ちどこかいかれポンチになっているということだ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:02:43 ID:M1haH+jV

走行中、ほんの少しですが左に曲がるようになってしまったのですが、

これはホイールバランスが悪いからでしょうか？それてもアライメントが狂ってしまったのでしょうか？

231 ：マニア：04/12/03 10:17:01 ID:TcjQoYGV

>>227
その悩みは杞憂です。
問題ありません。
１０㌔で登るとかの時はかなりエンジンへの負担が大きいのでノッキングし易い条件になります。
ご心配でしたらスパークプラグの交換をして、燃料タンクに注入する液体のインジェクションクリーナでも試してみると、症状の改善があるかもしれません。

>>エンジン動作中にセルを回す方

全く正常です。
その音はフライホイールのリングギヤとセルモーターのピニオンギヤが擦れている音です。
始動時はセルを回すとセルモーターのピニオンギヤが飛び出してフライホイールのリングギヤに噛み合い、フライホイールを回転させてエンジンを回して始動させます。
カギを回すのを止めればセルモーターのピニオンギヤは引っ込んで噛み合いを止めて停止します。
エンジン作動中に改めてセルを作動させると回転しているリングギヤに噛み合わずに悲鳴が出ます。
故障の原因となるのでエンジン作動中のセル操作は止めましょう。
相当お若い方のようですね。

232 ：マニア：04/12/03 10:28:18 ID:TcjQoYGV

>>230
文章から察するに、以前とは変わってと言う事ですね。
アライメント（トー角）がズレています。
ホイールを変えたりどこかで足を打ったりサスを交換したりするとアライメントは結構狂います。
ハンドルのセンターもズレでいるのでは？
とりあえず整備工場に持ち込んで「サイドスリップ調整」してもらいましょう。安価ですから。
それでも改善しなければ
「４輪アライメント調整」をしてもらいましょう。

233 ：230：04/12/03 11:06:50 ID:M1haH+jV

素早いレスありがとうございます。アドバイスを参考に自動後退にでもいってきまつ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:32:32 ID:E+F7Wema

>>233
なぜそこで自動後退っていう発想なんだ？
>232氏は整備工場へってアドバイスしてるぞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 13:19:46 ID:XXZmvmnq

エアーのチェックが先かと・・・

236 ：マニア：04/12/03 16:13:04 ID:LvMC2t5F

>>235氏は正解ですね。
私は文章から
「ＡＢかどこかででホイールセットを買って交換してもらったらおかしくなった。」
と推測した為見落としました。ｽﾏｿ
そうなると彼はＡＢに行きたくなるでしょうね。

ただ、サイドスリップテスターを持っているＡＢなんてあるんでしょうか？

ディーラーでサイドスリップなら3000円程度で、
ＡＢやショップでアライメント調整は２～３万円しますので、私は整備工場を先に勧めたのですが、、orz

237 ：マニア：04/12/03 16:14:04 ID:LvMC2t5F

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 03:01:47 ID:NGC9qAvr

初めまして宜しくお願いします。質問です。

車に乗っていて、2500回転位からカラカラと小さい音がエンジンルームの
方から聞こえてきます。何が原因なのでしょうか？

ディーラーへ持っていったら、点火のタイミングかもしれないと言われ
点火タイミングを変えても変わらず、次には思い切りエンジン吹かして
シリンダ内のカーボンカスを燃焼させれば直るかもと言われたけれど
エンジン吹かして走行するも直らずエンジン内部を洗浄するガソリン添加剤を
入れ走行しても直らないのです。

大きな異音ではなく2500回転にさしかかった際に小さく異音がし、それを過ぎると
収まります。何が原因なのでしょうか？
皆様のお知恵をお貸し頂けると幸いです。

又、軽自動車のエアコンを付けると異音が必ずします。
「カラカラ」と凄い大きな異音ではありませんが、比較的運転しててうっとおしい
音です。何が原因か思いあたる原因をお教え願えませんでしょうか？

宜しくお願いします。

239 ：238：04/12/04 03:03:31 ID:NGC9qAvr

追記です。
書き忘れましたが、エアコンのカラカラと異音がするのは
エアコンの室内の吸気口の奥の方？エンジンルーム？の方からです。

240 ：233：04/12/04 07:44:59 ID:ww1rguAf

>>マニアさん
タイヤ交換やアライメント調整できるABなら、そのサイドスリップ調整というのもできると思い込んでいました。
ｽﾏｿ。

241 ：見習：04/12/04 18:33:56 ID:9zImoUYV

>>238
ちょっとくたびれた、オートマチック車にある症状です。
そのディーラーさんの対応から察するに、やはり、ノッキングの音でしょう。
しかし、ちょっとくたびれたオートマチック車のノッキングの音を消すのは
大変です。
ミッションの変速ポイントがずれていたり、オートマオイルが硬くても症状が出るでしょう。
アクセルワイヤーのずれ、水温センサ、スロットルポジションセンサ、
ミッションの内部かもしれませんし、エンジン自体が磨り減っているかもしれません。
いずれにしても、いいかげんな回答しか出来ないと思います。
カンタンに治るとも思いません。

軽自動車のほうですが、
思い当たる原因としては、
ブロアモータの故障、エアコンベルトが傷んでる、エンジンの調整不良
エアコンコンプレッサの故障、
また、エンジン自体がいたんでるとか、エンジンマウントが傷んでるとかも考えられます。

良い週末を

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:15:09 ID:xiNJYOvc

一ヶ月前・燃費7ｋｍ／ℓ→　最近・燃費５ｋｍ／ℓになってしまいました。
ガスケット＆プラグ交換したあたりからです。エンジン停止後ヘッドあたりから「ジジジ」みた
いな音もするし。
燃費改善のために洗浄系ガソリン添加剤入れたり、今日はエアクリの清掃をしました。４ヶ月で
結構汚れるもんなんですね・・・・。これで少しは良くなればいいんですが・・・
エアクリ清掃のときに問題がおきてしまいました。近くのゴムホースが２本（一組）どっかから
抜けてしまいました（；´Д｀）
ゴムホースの元をたどってみたところ、タービンのアクチュエーターからとブローオフあたりから
と思われます。取り合えず外れたと思われる？ボディに固定されていた乾電池みたいな？形をした
電気系統の配線がきている部品に接続しておきましたが・・・・これでよかったんでしょうか？？
左右逆接続だと問題あるとか？？
もしかして燃費悪化の要因は元々外れていたとか？？
もし知ってる人いましたら良きアドバイスお願いします！！！

243 ：238：04/12/05 03:23:01 ID:7+QoFrJ8

>>241さん

わざわざ有難う御座います。そうですかぁ～。参考になりました。
ディーラーで聞いたら即座に故障に繋がる訳じゃないし音も大きい異音じゃないので
さほど気にしなくても平気だよとの事でした。

軽の方は修理でお預かりになりました。詳しくは聞きそびれてしまったのですが、
取り敢えず安心しました。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 03:39:18 ID:t1DytlYc

>>242

3S?

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:27:53 ID:yEgnUf/a

すいません、超どしろーとなんですがきいてください。マフラー換えて車高調いれてホイール換えました。さっき換えて初めてペース上げて走ったら、４０～５０キロくらいでフロントから排気音以外の音（排気漏れ？）、右リアからは何かが擦れるようなビョーって音がします。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:28:24 ID:yEgnUf/a

↑続きです
昨日までは慣らしも兼ねてノタリと流してましたがなんもありませんでした。なんなんですかね？

247 ：242：04/12/05 12:11:23 ID:xiNJYOvc

>>244
ＳＲ２０ＤＥＴ横置きです。
簡単に抜ける＝重大なトラブルにつながる可能性は低い・・・・と素人なりに考え
ました。タービン回さないようディラー行ってきまつ。

248 ：202：04/12/05 23:24:04 ID:9sPX+JyS

日産から結果報告が来ました！
原因は…バッテリーでした～！！かなりバッテリーが弱っていたようです。
レッカー移動で蓄電して、工場ついたらすぐエンジンがかかったそうです。
ダイナモにも問題はないよと言われたが
しかし、バッテリーは新品に交換したはずなのに何故…？

ちなみに、エンジンかかった時にセルからキーン！って異音が出ると言う事なので
修理してもらう事にしました。…買った時にもキーン！って音がしてたわけだが車検は通ってるし…
販売側はなんも言ってなかった…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 16:18:06 ID:E5gHPu73

バッテリーの不良ってオチかな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:22:48 ID:Ya/24CC+

初カキコです。ご意見をお願いしますm(__)m

昨日のことなんですが、結構キツイ山道を走ってました。（当方ＭＴ車です）
夜中で真っ暗で見通しが効かず、頂上付近は主に２速でゆっくり登っていたら、
急にパワーダウンして進まなくなりました。
？と思い、一度車を止めて再発進しようとしたら、１速でも２速でも車が進みません。
すると車内にコゲ臭いが充満。
とりあえず、エンジン切ってしばらく待ってから再始動し、５ｍほど先の駐車場
にどうにか駐車しました。
オーバーヒートか？と思いましたが、水温計は特に上げってないし、ボンネットから
煙や水蒸気は昇ってませんでした。
１５分ほど待ってから、再始動すると今度は問題なく走り出し、少々コゲ臭いが残っ
てたものの無事に山を降りました。
（余談ですが、携帯も圏外の山の上で真っ暗だったので動かなかったらどうしようと
非常に焦りました。）
その後、一般道を４～５０km走りましたが特に問題ありませんでした。

発進不能とコゲ臭さの原因は何でしょうか？
一度ディーラーに持ち込んで見てもらったほうが良いでしょうか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:27:36 ID:Ya/24CC+

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:35:57 ID:Ya/24CC+

253 ：250：04/12/06 21:39:17 ID:Ya/24CC+

何だが連続投稿しちゃったみたいです。
スミマセン。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:47:31 ID:jLaDha26

10万キロをオーバーしたのでタイベルの交換をディーラーにお願いしたら、ウォーターポンプの交換も勧められました。
ウォーターポンプ交換は必要？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:58:31 ID:1qhRy0fq

>>254
水蒸気爆発まで乗るのが経済的

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:07:03 ID:NWwnPlVG

>>252
典型的なクラッチ滑りだと思われ。
低速走行のために半クラッチ多用してフェードが起きたのか、
寿命がきたのか。一般道でもすでに滑ってるけど気付いてない
だけかもしれないので、早めに点検してもらったがいいと思う。

>>254
やっておいた方がいい。
W/P交換は、もう一度タイベル交換するのと同じ位の作業が必要。
逆に言うと、タイベルと同時交換ならほぼW/Pの部品代だけでOK。
W/Pは一般的に13～15万km位で壊れることが多い。と言うわけで、
あと2～3万キロ乗れれば良いんならそのままという手もある。

257 ：242：04/12/07 00:55:28 ID:kPSL0QaK

ディラー行ってきました。燃費やエンジンフィールも復活しました。
やはりゴムホース２本抜けてたのまマズかったみたいです。（まぁ当たり前ですが）
元々抜けていたorゴム管が切れていたのが原因で、センサーが圧力漏れ探知＞CPUが
エンジン保護のため濃い目に燃調補正＞燃費悪化＆マフラーのススが目立つ、という
現象でした。
ATFも交換したせいか燃費8ｋｍ台まで復活しましたヽ（´∇｀）ノ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 07:02:41 ID:RbylXtCM

車種別板でも書いたんですが・・・
セルモーターって自分で簡単に交換できるものでしょうか？
レガシーなんですけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 08:00:30 ID:m4TTl7kA

「自分で簡単に交換できるものでしょうか？」
って聞く位のレベルであれば、やめておいた方が良いと思う

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 08:08:45 ID:RbylXtCM

>>259
ややこしくてすみません。
日常点検などは何でも自分でやってしまうのですが、特殊工具は持っていません。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:25:53 ID:07yLb8jX

自分でボンネット開けて見ても必要な工具が判らない位のレベルであれば
やめておいた方が良いと思う。

やるならバッテリーのマイナス外しておくのだけは絶対忘れるなよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 12:57:49 ID:O2YJ1mVS

エアコンとヒーターがかかりません。ファン自体が回ってないようです。平成3年式のアベニールですが原因は何が考えられるでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 17:03:29 ID:+m4OPADU

ヒューズ

264 ：252：04/12/07 21:47:15 ID:1cpEM6M2

>>256
ありがとうございます。
クラッチ滑りですか？
今日も特に問題なく走りましたが、あのコゲ臭さが心配
（オイルがコゲたのかな？）なので早めにディーラーへ行ってみます。

…修理だったら高いのでしょうか。

265 ：262：04/12/07 22:03:38 ID:O2YJ1mVS

ヒューズは見てみましたが飛んでないようです。ひょっとしてエンジンルーム内の容量の大きい方のヒューズでしょうか？明日にでも交換してみます。毎朝寒くてきついです。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:07:58 ID:wPb33Dfc

リレー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 20:13:33 ID:6AFnC91y

>>252さん
たま～に、クラッチペダルに脚を乗せたまま運転するクセのある人が
います。　実際、サーキット（小）で盛大なケムとオイニ～を撒き散らして
ました。　大丈夫？
あと、どん位の走行距離ですか？

268 ：252：04/12/08 20:22:44 ID:oGTWof3U

267さん、忠告ありがとうございます。

＞クラッチペダルに脚を乗せたまま運転するクセ
これは気をつけてるので大丈夫だと思います。
走行距離は43000km位です。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:20:12 ID:q05CXk4s

ドア、フェンダーなど部品取り車で購入したものを自分で交換することって
できますか？車種はカローラワゴンでつ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:29:58 ID:2IrLDKAI

>>262ファンレジスターとファンモーターの交換が必要です

271 ：262：04/12/09 12:50:51 ID:k42PP7LM

ありがとうございます。ヒューズ関係は違ったので観念して修理に出します。自分では直せなそうなので。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:21:11 ID:J9RYUGeO

「新規スレッド立てるまでもない質問@車板207」にカキコしたのですが
寿司職人がいるんじゃないかとか、
妖怪「小豆とぎ」が憑いてるとか、
まともにとりあってもらえなかったので
こちらでカキコさせてもらいます。

詳しい方教えてください

車をＡＴのクリープ程度で走らせると、
たぶんホイールまたはブレーキあたりだと思いますが
「シャリシャリ」という音がします
また速度を上げると「シャリシャリ」音も
速度に比例して音が早くなります。

最初はブレーキが錆びてるのだと思い
走ってれば削れて音が消えると思っていたのですが、
どれだけ走っても、どれだけブレーキを使っても音がきえません

これって何でしょうか？

273 ：マニア：04/12/09 23:30:05 ID:8cWNuYDw

>>272
ブレーキパッドの残量はありますか？厚さ４㍉以下なら交換してから様子みましょう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:38:47 ID:0xAOipBM

ドラムの中でなにか擦ってるか
ベアリングに異物が混入だな

あとは猫の怨霊かな
ミイラ化した猫がタイヤハウスの裏側にへばり付いてないかい？

275 ：272：04/12/09 23:50:39 ID:D5iKPNC+

>>273
>>274
ご教授ありがとうございます

実は、この状態でユーザー車検に行くのです。
友人と行く＆すでに予約いれてあるものですから
ブレーキなおしてる暇ないんです
車検通るなら、その帰りにでも修理しにディーラーによろうと
思ってるのですが・・・ｻｲｱｸｰ
この状態で車検はやっぱり通らないでしょぅか？
通らないならドタキャンするしかないですが・・・

276 ：マニア：04/12/09 23:51:50 ID:8cWNuYDw

新規～見ました。
貴方も悪ふざけにノッてるじゃないですか。
他人のせいにする人は感心できませんね。
車を新車に買い替えたら解決しますよ。間違いなくね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:33:05 ID:nkJLWtZ1

10年式のホンダインテグラなんですが、1ヶ月ぶりに乗ろうとして、
スターターを回したのですがエンジンに火が入りませんでした。
エンジンルームでギュウウウウウウンと何かが回る音はするのです。
またスターターを回している間、足下でカチカチカチカチとリレーの音がしてます。
（普段こんな音してたか記憶無し）

ちょっとうろ覚えなのですが、スターターは作動するとき、ピニオンギアが
飛び出してフライホイールと噛み合うのですよね？
どうもそのピニオンが飛び出していない、噛み合っていないような印象です。
少し、押し掛けっぽいことをしてエンジン（＝フライホイール）をほんの少し
動かしたのですが症状は変わりません。

スターターがイカレたのかと青くなったのですが、そうこうしているうちに
ギューン音やリレーの音も聞こえなくなり、灯火類も怪しくなってきました。
かなりバッテリーが弱っていたようなのです。
ただ、これまではバッテリーが弱ると、弱々しくもエンジンを掛けようとはして
今回のようなガリガリバチバチ音はしませんでした。
また、少なくとも最初のうちはかなり派手に動作していたように思うのです。

これは何なんでしょう。
バッテリーを疑ってみてもよいものでしょうか。
バッテリーを買ってくるのも、クルマが無いと一苦労なので
この症状でバッテリーはあり得ない、ということであれば
素直にディーラーに来てもらおうと思います。
スターターモーターやフライホイールの故障であれば、自分でできる限界を
超えていますし…。

いかがでしょうか、よろしくお願いします。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:43:54 ID:1Uy2ga6W

>>277十中八九バッテリー上がり。

279 ：マニア：04/12/10 00:48:33 ID:NCk6hjlc

>>277
多分バッテリーの劣化です。
ガススタにもありますから電話すれば出張取り付けしてくれます。
ディーラーも良いでしょう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:49:12 ID:xC8imicD

>>269
とりあえず自分でやってみれ！そうすれば答えがわかる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 04:26:25 ID:McK6+wnD

もうずっとスピーカーが壊れてます。
特に前列のスピーカーは鳴ったり鳴らなかったり。
運転席側のスピーカーはほとんど鳴りません。

自分で修理ってできますかね？
修理に出すなら何処に持って行けばいいですか？
普通の町工場みたいな所でいいのかな・・？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 04:41:57 ID:OvfQ448w

>>277
バッテリーの可能性が濃厚。ってか多分バッテリーあがり。
ガソスタ行って、充電器のスターターモードで直接電気まわしてもらい
かかったらバッテリー。かからなかったらスターターが原因。

んでそれでも駄目だったらプラグ交換。
んでそれでも駄目だったらスターター駆動系が怪しい。
んでもって、またバッテリーあがるとかそんな状況が続くならオルタネータあたりも見ておくのがよろし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 04:48:03 ID:OvfQ448w

>>281
自分でも直せるかも？ね。
スピーカー自体が壊れてるなら単にスピーカーを同じインチのに交換すればいい。
スピーカーに繋がってるハーネスが腐食や過度の力により線が半分位断線してたり
したら素人さんには難しいかもねぇ。
デッキ側のフロントスピーカー出力の故障や不具合が原因の可能性も捨て切れないねぇ。
工賃て意外と高いし、ヤフオクだとスピーカー安く手に入るから自分でやってみると
いいよ。勉強がてら。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 08:49:56 ID:2UT6D/Ds

>>277
バッテリー上がりの意見が多いけども、もうひとつ。

＞ちょっとうろ覚えなのですが、スターターは作動するとき、ピニオンギアが
＞飛び出してフライホイールと噛み合うのですよね？

そうです。が、この飛び出しっぷりが渋くなってたりすると、こうなることがあります。

はげしくシフトレバーをガチャガチャやる。
４速あたりに入れてサイドブレーキを解除し、車を前後にゆする。

このあたりの技でうまくいくかも。
というか、押しがけしちゃうのも手かもな…

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 01:53:16 ID:YNUh5IG9

最近、中古の軽を買いました。
初・軽なので、ステアリングが軽すぎるような気がしてなりません。
軽なので仕方ないのだろうとは思ってるんですが、これって重くしたりできるものなんでしょうか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:23:33 ID:AiR4zBjO

>>285
インチアップしろ。見た目もよくなってｳﾏｰ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 20:47:35 ID:GbXlTqbE

>>285
フロントの空気圧を下げる

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 05:17:54 ID:5TzrfJcI

あぁ～皆さんお力、お知恵をお貸し下さい。
出先きのコイン洗車場で
たった今、バッテリー交換したのですが、
交換後、キーを回しても全くエンジンがかかりません。
それ以前にセル？がまわっていません。

＋は赤、－は黒ケーブルで
外す際は－→＋。取り付けは＋→－にちゃんと取り付けしました。

そして古いバッテリーに戻したのですが、やっぱり動きません。
室内のランプやオーディオは動き、電気が来ているようです。
どうしよう・・・。
今、歩いて家まで帰ってきました。車は置きっぱなし。ヤバイ。どうしよう。。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 05:46:06 ID:daype3+f

バッテリー上がりだな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 06:23:23 ID:5/9gQFue

平成8年型のインプレッサのWRX－GC-8（走行距離10万km）に乗っています
購入した時は6万kmでした（オーディオ以外、何もいじってません）
週に二～三度ほど、買い物などに使用している程度なのですが

最近エアコンをかけると、車内と車を降りた時にエンジンが焦げたような匂いがします
一週間前まで、何も問題なかったです
ガソリンは二ヶ月前にハイオクを入れて、昨日やっと空になってから新しく入れました
そうして、50kmほどためしに走ってみると、匂いが消えたような気がするんですが・・・
たまたま消えただけでしょうか。壊れる前に起きる何かの前兆ですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 06:37:02 ID:daype3+f

オイル漏れたりクラッチ滑ったり配線焦げたりしてなきゃ別に大したこたぁない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 08:49:57 ID:yYltqDlp

さっきボンネットから煙が出て今燃え始めてます。
ディーラー呼んだほうがいいですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 08:56:21 ID:FQtq7Gzd

祈祷師の方が先だろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 09:01:18 ID:kGjzzunj

>>292
車種によってはテレビ局を（ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 09:15:36 ID:w5ghLlAO

当て逃げされますた。
で、前方ライトの透明のカバーが割れてて、
中に水が入らないようにテープとかで密封しなければならないって言われたのですが
（完全に直すのはお金が・・・）

何かいい方法ありますでしょうか。テープ以外に・・・。
テープ使う場合、どんな種類がいいですかね・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 10:35:50 ID:u+G5BRPo

ガラスに小さなキズ。車のコンビニとかっていうところで
治してもらおうと思うんだけど、数ヶ月したら逆にキズが
広がるってことはないんだろうか…。

>>295
当て逃げされると、どこに怒りをぶつけていいかわかん
ないよな。同情。
テープ以外なら浴室用のグッズがいいんじゃないか？
接着剤じゃない、ゴム系のシーラーとかあるし。

297 ：トラブル：04/12/12 17:58:24 ID:F2eV5wyU

トラブル発生！
誰かわかる方いませんか？昨日まで普通に動いていたのにエンジンがかかりません。。。
キーを回すとｶﾁｶﾁｶﾁと音がしたままでエンジンがかかる気配がありません。
バッテリーじゃないですよね？？
ｶﾁｶﾁいってんのはどういう事なんでしょうか？セルがいかれたんでしょうか？ﾃﾞｽﾋﾞ？車屋じゃないとムリですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:07:40 ID:hxlsxLI2

もういいから、とりあえずお前らバッテリー変えてから質問しろ｡

299 ：トラブル：04/12/12 18:23:20 ID:F2eV5wyU

>297っス
バッテリーじゃないみたいなんです。何かわかる方いませんか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:32:30 ID:NpjFMgHQ

バッテリーちゃんとチェックした？
知らずに上がっちゃってるか照明類がついても寸前なことはよくあるよ

違うならセルの不調かもね

301 ：トラブル：04/12/12 18:41:17 ID:F2eV5wyU

>297っス
>300さんレスどうも。
やっぱバッテリーなんですかねー。。。もしセルだったら高くつきますよね。。。。
どっちにしても修理屋行きですかね？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:53:19 ID:vIyavRhN

>>301
ブースターケーブルでつないでエンジンかけて
バッテリー買いに池

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:59:07 ID:HaGyRA2i

>>288

ＡＴ車でＰ・Ｎレンジ以外に入っているというおちはなかろうな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:07:02 ID:vIyavRhN

>>303
それだとスタータ信号行かないから
カチカチ音はしないんじゃ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:27:39 ID:UF/iqNIi

>>295
セルが回らないでリレーの音だけならセルモーター逝っている可能性が高いな。
運がよければブラシやベアリングの交換だけで済む。
マニュアルなら押しがけ、ATなら牽引してもらわないと…

306 ：290：04/12/12 20:01:58 ID:5/9gQFue

>>291

（･∀･）

307 ：トラブル：04/12/12 20:27:54 ID:F2eV5wyU

あー。。。やっぱりセルモーターが逝っちゃったんスかねー？結構高いスか？

308 ：トラブル：04/12/12 20:30:25 ID:F2eV5wyU

書き忘れなんスけど。昨日までセルはかかってたんだけど急にイカレる事ってあるんですかね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:35:45 ID:SC8ilAZE

昨日まで絶好調だったんだけど急に腹痛くなる事ってあるんですかね？

ってのと同じ次元

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:38:51 ID:QxAAkW9E

あります。
私も今まで二度経験有り。
今まで動いていたのが急にウンともスンとも。

傘の先っちょの金属で叩いて応急処置しました。

311 ：トラブル：04/12/12 20:38:51 ID:F2eV5wyU

なるほど。。。
セルモーターかぁ。修理代はどん位かかるんスか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:41:34 ID:QxAAkW9E

何が何でも新品でなくて良いなら、リビルトモーターを買えば1万円～3万円くらいかな。
工賃は車の構造（難度）によるけど、3000円くらい～10000円くらいでしょう。
車の下に潜れて、クリアランスの大きい車種なら自分で取り付けるのが簡単。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:45:03 ID:z4O4EG1h

だからバッテリーだ。
昨日まで順調に動いてた車ならもっと単純に考えろ。

スターターなら一発ハンマーでぶん殴ってみろ。
ﾏｼﾞで噛み合いが直って正常になる事がある。
走行距離逝ってたらマグネットスイッチあたり交換、オルタのブラシ磨耗で
バッテリー上がりや掛かりにくくなるって事もある。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:59:04 ID:fqZEnwEW

サーフの８年式、中古で買ったんですが（ガソリン２．７）
オートマでバックに入れると、低めで回転数が不安定になります。
ドライブ位置ではなりません。
AT、または点火系の故障でしょうか？ATF交換で改善するでしょうか。
また、発進時にオートマのギアが迷う（変な表現ですが）ような症状
もあります。どなたか、アドバイスお願いします。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:10:33 ID:QihUE6z+

>>314
AT終わってるね。推定走行距離15万キロだな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:35:23 ID:ZiteE+GO

>>314
気にせず乗るが吉
ATF交換するとATが死ぬ可能性があるな

ＡＴなのにエンストします､とかなったら
プロに見てもらいなさい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:37:43 ID:kGjzzunj

(´-`).｡ｏＯ（ギアが迷うってのが引っかかるなぁ～）

318 ：277：04/12/12 23:57:00 ID:6uVK3GHT

>>277です。
やはり原因はバッテリー上がりでした。
これまでバッテリー上がりというと、灯火類が弱々しく
セルが「くきゅぅん…」というようなものしか体験しておらず、
キーに応じて騒々しい音はするのにエンジンがかからない
という、今回の現象に驚いてしまいました。
これまでのバッテリー上がりは、けっこう突然死で
今回のは１ヶ月乗らなかったゆえの衰弱死と考えると
現象の違いにも説明が付くのかと思います。

突然エンジンがかからなくなったという人、まずバッテリーですよｗ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:58:59 ID:z4O4EG1h

>>314
たぶんそのうちギヤをシフトしても反応が無くなって
しばらく置いてからドンッとギヤが入るような症状になると思う。
それが更に悪化してお不動様になる可能性大。

おれのがそうだった。

320 ：トラブル：04/12/13 00:21:43 ID:ghp7C3nc

>277
>297です
自分の場合は昨日まで普通に動いてて突然>277さんの様になってます。
キー回すとｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁと激しい音がしてセルのかかる気配がまるでありません。
自分もバッテリーでしょうか？
因みに車種はソアラなんスけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:29:22 ID:uyCrp0Q+

どうして業者に電話しないのかなぁ？
電話代なんかパソコンより安いハズなのになぁ。
２ちゃんてディーラーやＪＡＦより信用あるのかなぁ？
命を運ぶ道具なのに甘く考え過ぎてないかなぁ？
金をケチりたいからって理由ならあまりにもフザけてないかなぁ？
知ったか坊やがいろんな部品の名前を出す度に相談主はヘコみはしないかなぁ？
と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:39:10 ID:ngsJnnM2

カチッと音が一回ならセルの可能性が大。
カチカチカチカチカチカチカチカチカチカチは、バッテリかターミナルを疑うべし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 00:59:11 ID:DzWXdP67

これからますます寒くなるとバッテリーのトラブルでエンジン掛からない人が増えてくると思うので
カーショップなどでバッテリーチェッカーでも買ってきてチェック汁！話はそれから。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 08:36:02 ID:gtw11AX1

>>321

ここは知識を得る為の場所なんだって。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 12:28:21 ID:Z6k91ssA

ホイールリペアに出す7日間くらい、車をジャッキアップさせたままでも良いんでしょうか？
それともウマ使わないとまずいのでしょうか？
04年ミニクーパーSです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 14:42:20 ID:8XgQuSNE

>>325
1本ならスペアでいいんじゃ？
ジャッキアップならちゃんとウマを使って下さい。ジャッキだけで支えないように。

327 ：325：04/12/13 15:49:10 ID:Z6k91ssA

>>326

ミニクーパーSはランフラットタイヤなんで、スペアタイヤ無いんです。
なので、困っています。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:52:33 ID:2Da+3KPe

ウマなんて安いのだからケチらずに買うべき。
大事な愛車の値段に比べたら屁みたいなもんでしょ。

329 ：マニア：04/12/14 01:22:48 ID:kliZgO/a

ディーラーに代用のホイール＋タイヤを借りれば？

もしや、ディーラー以外で修理に出されました？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:34:01 ID:IKqSlm4V

>>325
ジャッキ噛ましたままでも別に良いんじゃん？とも思うが､
例えばたまたま地震が起きたり、ジャッキのボルトが折れちゃったりすると、
ｶﾅｰﾘ悲惨な事態になる事をこのスレの住人は予測できているので､
ウマ噛ませろ、と言っているんだろう。
たかが2000円程度だよ、ウマなんて。
ケチって泣くのはアンタだ。

工事現場とかに捨て置かれているブロックなんかを拾ってきて噛ます、という手もあるが、
素人にはおすすめできない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:00:32 ID:IKqSlm4V

っつーかさ、このスレに質問してくるﾔｼって、
素人だから、とか無知だから、とかって言う割には
素直にアドバイス聞いてないフシがあるな。
車種も詳しい状況もよくわからない中､あれやこれや考えてアドバイスをしてくれる人がいるのに、
その辺のありがたさをわかっていないﾔｼがいる様に思う。

車ってのは意外と単純な構造ではあるけど、素人修理で直せる範囲ってのは実は少ない。
それなりのスキルがあるならまだしも、まったくの機械オンチなら尚更だ。
ケチる事を考える前にDラーなり、工場なりに持ち込めっての。
プロに任せて安心を買う事を知ってくれ。

大体、世の中車検制度はムダだの高いだの言うﾔｼ多いけど、車検制度があるからこそ
何も考えずに車に乗っていられるんじゃんか、と思うぞ。
仮に車検制度がなかったとして、果たして何人がタイヤの減りに気付けるんだ？
自分でタイヤ交換すら出来ないのに、ケチる目的でユーザー車検なんぞやる奴は
頼むから事故って死ぬ時に周りを巻き込まないで頂きたい｡

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 14:05:48 ID:5+HKuDM/

>320
きっと車上荒らしでバッテリーを盗まれたんだよ。
量販店でバッテリーを１つ買ってきなよ。バッテラじゃだめだよ。

333 ：325：04/12/14 14:11:24 ID:O2D+/r4n

参考になりました。
ウマが安いのは知っていましたが、不要ならば少しでも出費を抑えようかと。

334 ：326：04/12/14 14:24:16 ID:yCUAtiKJ

>>333
>不要ならば少しでも出費を抑えようかと。
というぐらいの認識ならディーラーに相談してください。
それでも作業をするなら、ウマ+下が平坦な硬い場所という基本を
守って、安全に作業・車の保管をして下さい。
ジャッキのみ+下が土の場所で1週間保管すれば、他人を事故に巻き込むことも
考えられます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:16:08 ID:7J9xsqBV

気になることをしてしまったかもしれないので質問です。

ギアチェンジしますよね。
それで走行中に１速から２速　２速から３速にチェンジしたつもりだ
ったのですけど、多分ギアが上手く入っていなかったかもしれない
のです。（つまり走行中に空ぶかし状態だったかも）
その状態で結構走っちゃったかも？
あと２速にギアが入っているときにエンジンをかけてしまいました。
これってヤバイですか？
機械音痴な女なのでお聞きしました。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:16:57 ID:oHvn7DnE

>>335
全く問題ないです

337 ：３３５：04/12/14 18:20:06 ID:7J9xsqBV

書き忘れましたがMT車です。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:00:56 ID:qlP5rLC1

車庫入れ時など、アイドリング状態でハンドルを目いっぱい切ると、
エンストしそうになります。オートマです。
問題ないでしょうか？親切な方おしえて頂けないでしょうか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:04:17 ID:oHvn7DnE

>>338
パワステのポンプが一杯一杯になっているからです。
問題はないですが、長い時間めいっぱい切り続けるのは避けた方がイイでしょう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:18:43 ID:tygM6cPX

>>335
車に問題は無いが
運転手に大きな欠陥があるので運転は控えた方がよろしいです

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:28:18 ID:G9Yz5PEK

>340
激しく同意ですｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:06:24 ID:1k4bO3cm

プリメーラＰ１１　１８００ｃｃ、セダンタイプ乗りですが

ある日、乗ろうとしたら、キーをまわしてもエンジンがかかりません。室内灯
もライトもつきません。なんで？。バッテリー上がりなのか？

しかも立体駐車場なのでレッカーも頼めない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:09:49 ID:jdNNYJ2N

バッテリー買ってきて交換すれば（・∀・）ｲｲ!!

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:28:36 ID:Ns4naub2

マフラーの下をこすってしまいました。触媒の前あたりです。錆止めに600度までの耐熱塗料をふいとこうと
思うのですが何か問題あるでしょうか。教えてください

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 01:29:31 ID:1xMqrrs6

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にｴｱｺﾝをつけている状態にすると､たまにｴﾝｽﾄしやがります。
どうすればいいでしょうか？(´･ω･`)
因みにﾊﾞｯﾃﾘｰは問題無いみたいです…

346 ：さと：04/12/17 01:38:06 ID:ys5CA3s2

お恥ずかしい話ですが、ついさっき、給油後、燃料キャップを忘れてしまい、戻って探しましたが、見つからずなくしてしまいました。
カーショップで売ってますか？カーディーラーでしょうか？またいくらくらいしますか？教えてください

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 02:26:51 ID:YJx0KDX9

取り敢えず「整備士の居るガススタ」に相談する選択はないのかな？
ﾊﾞｯﾃﾘｰの出張交換は確実にしてくれるし、純正部品も取り寄せてくれる筈。
故障の相談も素人よりは頼りになると思うんだがな。
どうも２ちゃんではガススタは冷遇されているが、良いｽﾀﾝﾄﾞﾏﾝと出会えば結構頼りになるよ。

俺の行き着けのｽﾀﾝﾄﾞの人には、整備、ﾊﾟｰﾂ組み付け、相談と何かと世話になってる。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整も、ｼｮｯﾌﾟより正確にやってくれたりするよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 08:53:32 ID:qp2IKFkZ

>>346
パーマキャップなんてものがあるけどどうなんだろ
なかなか便利そうだけど

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 09:33:55 ID:tVp6R72m

軍手

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 13:56:52 ID:Nwjdvp/W

車を整備してもらうときは大きな工場（オートバックす）やカーコンとか
のほうがいいのだろうか？　友人は近くにいつも車検通すとき使っているとこ
あるからそこをお勧めするっていっていたけど・・・・。そこに行ってみたら
鉄くず山積みされている小さな修理屋って感じだったけど大丈夫なのかな？
でも小さくてアットホームな工場のおっさんだった。
店によって手抜きやぼったクリなどあるのだろうか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:00:57 ID:hnDt4o4T

オートバックスは整備屋じゃねーぞ。用品店だ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:01:14 ID:jdNNYJ2N

>>350
オートバックスは物を買うところで車を預けてはいけませんYO!
ﾊﾞｲﾄ以下のｶﾞｷに車いじられて怖いよ
ｶｰｺﾝは元から鈑金屋だったところならそれなりにしっかりしてるけど新規参入した所は未知数

353 ：さと：04/12/17 15:43:07 ID:ys5CA3s2

みなさんレスありがとうございました。給油キャップ紛失の質問をしたものです。やはりディーラーしかないそうで、値段は2300円でした。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 15:55:05 ID:rhvDLGwy

インテグラiSです
ちょっと前に自分で冬タイヤに交換し、何日か走ると次第に前の方がコトコトいうようになりました
一週間目くらいで結構音も大きくなって、さすがに放置できないなあと思い調べてみた
ゆっくり走ると音の間隔も長いからタイヤ周りだなって思ってたんだけど
んで前輪の向かって左側のブレーキパッドの表面がさびているのを確認
アルミホイールにさびが流れ出した跡があったのでわかった
他のブレーキパッドはさびていない
一度タイヤを付け替えて念入りにボルトを締めて、一応他のタイヤのボルトも増し締め
それでブレーキを気持ち多めに踏むようにしてちょこっと走って見てみると
さびていた表面が全部削れて通常のピカピカな面になっていた

これってブレーキの装置？が何らかの現象で動いて無かったって事かな？
それから10日間ほど乗ってるけどそれ以降前みたいな症状は出ていない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:18:24 ID:pHLKRZ0p

>>354
ブレーキのキャリパー(円盤じゃない方)が錆びてたなら疑うが、
ローター(円盤の方)は雨降って、1日でも放置すれば錆びるよ。
日向と日陰で乾燥度合いが違ってたと言う可能性の方が高いかと。

あと、ホイールに流れ出てる錆びと言うのが、ブレーキパットの糟なら左右の量が極端に違うのはおかしいけど。

個人的予想だと、ホイールのねじ締めが弱かった、と言うような気がするが。
(ホイールのねじ締めは、一度閉めた後､一度走ってからも、もう一度締め直しをしてみましょう。)
体重掛けて1回で済まそうとするズルは駄目よ

356 ：初心者：04/12/17 16:25:26 ID:BwNkBhJv

Y32グロリアでこの前事故で前輪のシャフトが壊れてしまいましたハンドルをまっすぐにしても片側のタイヤが斜めに向いています。バンパーは全然無事なのですが。フレームが曲がったとゆうことはありえるでしょうか？シャフトだったらいくらでなおしてもらえるでしょうか？

357 ：354：04/12/17 17:51:39 ID:85EIH9MS

>>355
実際調べてみたときボルトがなんか緩んでた
あのコトコトした音はタイヤがぶれてる音だったんかねえ
そのまま走っててタイヤが外れたのかと思うと…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:04:02 ID:hnDt4o4T

>>356

フレームの可能性も無くは無いけど…

たぶんロアアームかタイロッドが曲がってる。
ホイールがゆがんでる可能性も高いな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 20:24:51 ID:vrsEn74D

356がどんな事故を起こしたんだかが気・・・・・・。

360 ：福岡カレン海苔：04/12/17 23:13:14 ID:1wv1kChd

車種版でも聞いてます。マルチごめんなさい。

こんばんは。
トヨタST206カレン海苔です。
10万キロを超え、左前輪からゴリゴリベアリングの音がしてきました。
トヨタに聞くと、ハブのベアリングが逝ってるそうで4万円なりとの事。
ここの部品を交換するのって難しいですか？
出来るなら中古部品買って、自分で交換してみようかと。
バイクとかの整備はよくやってますです。
交換した事のある方、ご助言お願い致します。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:17:48 ID:0tbq36bt

ボンネット開けるノブを、内装カバーに留める、半分がネジみたいになってるプラの部分が
割れたんだけどこういうのって各車共通で安い物ですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:26:15 ID:5zE4xq5b

FFのフロントハブ交換でしょ？
さして難しくはないが、油圧プレス持ってる？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:26:40 ID:rDeITZ5M

ﾊﾞｯﾃﾘーあがっちゃったときってどうすればいいんですか？友人以外の車で。誰か教えてください

364 ：福岡カレン海苔：04/12/17 23:31:01 ID:1wv1kChd

>>362
はい、FFフロントハブ交換です。
ですが、油圧プレスは持ってません；；
それがないと厳しいですかね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:32:40 ID:lz9TLSgU

プッシュ回線または携帯電話から
#8139
をコール。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:46:09 ID:FyI236xz

>>363
＞友人以外の車で。誰か教えてください
ここが訳わからんのだが

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:47:21 ID:rDeITZ5M

365 どこにつながるんですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:55:25 ID:rDeITZ5M

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換するしかないですか？いくらぐらいでしょう

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:02:37 ID:ezD2rIB4

364ベアリングは新品使わないと危ないよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:11:24 ID:cHsTd9Yb

ラッシュアジャスターがイッて音立ててる状態で(ア
イドリング中常に)、回転をレッド手前まで引っ張っ
たり、このまま乗り続けても大丈夫でしょうか。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:27:12 ID:pEoxFA0S

>>361
プラスチックファスナーのことな。何種類かあるけど、共通化されているよ。
大きなカーショップで扱っていることもある。けど、たかだか数百円のモノだし、
Ｄラー逝くのが確実。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:34:31 ID:DAozmDsZ

>>370
ラッシュが逝っても、バルブの突き出し量が減る方向に作用するので、大きなトラブルにはならないけれど、
カムがラッシュを叩くので、ラッシュアジャスター周辺にダメージが残り、現状ならアジャスターで済む部品代が
他の部分まで交換を余儀なくされて高くつく可能性はあるよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:43:44 ID:DHV7bVnw

ブレーキをかけると車体が停止する寸前で「キー」となります
なぜでしょうか

あと０～３０ｋｍ程度で走行中、タイヤの回転と同期して
シュシュシュっと鳴ります
なぜでしょうか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:46:12 ID:DAozmDsZ

>>373
ブレーキが泣いてる音。速度が変化すると、ある位置で振動が起きるから。

ブレーキバッドとローターが軽く擦れている音。ディスクプレーキはクリアランスが狭いから
そうなるよ。

双方とも問題なし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:51:59 ID:NzmerNh+

駐車中、夜になるとシュシュシュと鳴ります
ブレーキも夜鳴きするのでしょうか

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 03:04:50 ID:daJLENjP

>>375
よく見るとタイヤが一輪、妖怪「輪入道」になっているかもしれません

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:58:22 ID:cHsTd9Yb

>>372
ラッシュのみ交換で五万オーバーコースですよね。放って置きたい(￣▽￣；)

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:08:45 ID:cHsTd9Yb

粕トロールのマグネット何とかのオイル入れてから音
が出初めた気がする。次わ100%化学合成油入れてやる
から耐えるんだゾ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:50:10 ID:yP99tOLa

>>370
ラッシュ自体の耐久性は高い。
すぐオイル交換すべし。
0w－とか5w－とかの低粘度に汁。
オイル交換してすぐ発生したのならそのオイルと相性が悪い。
ヘッド開ける前にいろいろやってみな。
マイクロロンなんか入れるなよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 16:50:48 ID:cHsTd9Yb

粕トロールのマグネット何とかプロテクションいれて調子悪かったから添加剤でモリブデンとテフロンが入
ってるANDY500入れてしまいました。まだオイル交換
で望みはあるでしょうか。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 16:58:16 ID:mU4FCIoe

エンジン始動して最初のほうにﾌﾞﾚｰｷふむとｷﾞﾘｰとかﾋﾞｼｰとか音がするんですけどほっといたらやばいですか？いつも最初のほうだけなんですけど

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:56:27 ID:UwD/8cVx

半年前に車検はとおしてあるものの・・・。
今の車の状態は１３万キロ（タイミングベルト交換済み）
車検とは壊れている部分を直すのですか？それとも壊れそうなところを
直すのですか？　なぜ不安かというと友達から車を買った。
だが、距離が距離なだけに（年式平成５）なのでどうなのかなと。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:58:13 ID:mU4FCIoe

車検は直してくれないだろ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:58:39 ID:4kQmexsB

突然ライトが付かなくなりました。ﾓｳ…ｶﾜｲｲﾔﾂﾒ

385 ：スマートキー：04/12/18 18:06:43 ID:/OP/IrX7

>>384
愛車への愛を感じたよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:06:51 ID:CvoZ/wtc

>>382
車検ってその時点で
ブレーキが利くかとか、灯火類はちゃんとつくかとかを検査するだけ
エアコンが壊れてようが、パワーウィンドゥが壊れてようがおｋなんだよ
もっというと、エンジンが不調でも排ガスが基準内であれば検査は通る

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:15:23 ID:ut618kFf

http://jp.f27.mail.yahoo.co.jp/ym/ShowLetter/200412181811.jpg?box=Inbox&MsgId=3687_6263406_416027_796_3750_0_927_5065_1590100406&bodyPart=1&filename=200412181811.jpg&tnef=&YY=76414&order=down&sort=date&pos=0
ＦＴＯですが、ブレーキを踏むと上記画像のマークが点灯するように
なってしまいました。
整備書には書いていないマークなのですが、
ほうっておいたらやばいですか？
詳しいかた教えてください。.

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:20:00 ID:hMXKafMT

>>387
まずはちゃんとした画像うｐろだに画像のせろ。
お前のフリーメールボックスの中のメールの添付画像直リンクなんか
セキュリティーに弾かれて見えない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:36:55 ID:yP99tOLa

>>380
やっちゃったか．．．。
テフロンは百害あって一利無しだ。
スタンド行ってモービル１ＲＰ 0w-40でも入れてみろ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:16:39 ID:Kw5QAqGE

ヒーターが効かなくなって調べたら、冷却水がなくなっていました。
ディーラーで見てもらったら、ウォーターポンプとタイミングベルトの
交換が必要で、工賃と部品代で９万との事でした。
高いよー、ってこんなもんですか？
整備工場とかならもっと安く出来るんでしょうか？
車種は H7年式 E-F31A ディアマンテです。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:33:19 ID:mC+x6t8o

>>390
三菱車なんだから無料でやってもらえ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:41:00 ID:lhXPpEEI

ざっと計算してみた。
タイミングベルト　\４～５０００
テンショナーベアリング　\３０００
アイドラーベアリング1個～2個　\３～６０００
タイミングカバーガスケット　\１０００
ウォーターポンプ　\１５０００～２００００
恐らくファン、クーラー、パワステベルトも同時交換なら　\１００００
Ｖ６エンジンで出してるけど、部品代目一杯で計算するなら　\４５０００

工賃４５０００？　　ん～ちょと高いかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:41:31 ID:lhXPpEEI

すまん>>390ね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:50:30 ID:hr1IXnKm

>357
トルクレンチできっちり規定トルクで締めとけよ。
体重でとかもってのほか。

395 ：390：04/12/18 22:26:05 ID:Kw5QAqGE

392 さんどうもです。

一応見積もらってますが、ぴったりです。
部品が、41,500円、工賃が44,800円、＋消費税で90,615円です。
やってくれそうな整備工場探してみます。

396 ：392：04/12/18 23:22:35 ID:lhXPpEEI

ｲｴｧ！ﾋﾞﾝｺﾞ！　部品はそう値段変わらんと思うけど
工賃3万で喜んでやるところいっぱいあるからがんばりや～

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:25:14 ID:EA+yD35L

ゆっこｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:42:45 ID:nrRA1SmF

>>390
車は違うけど、こないだウォーターポンプからのLLC漏れ修理と
カムシャフトからのオイル漏れの修理をしました。
いろいろ交換して部品代が26000円（安くしてもらって）でした。
工賃がやはり4万円以上だったので自分で修理を決断したけど、
とてつもなく時間がかかったよ。
SW20なので車が車だけにこの位の工賃がかかるのは仕方ないと身に沁みて感じました。

399 ：380：04/12/19 01:53:46 ID:rJhH6YbJ

もうそのまま二千㌔走ってしまってます(^^;
今お金が無いので交換は出来ませんが極力早く、あま
り車に乗らないようにしてみます。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:51:19 ID:VO56+mS1

ワイパーゴムを自分で交換しようと思い、ボンネットを開けようと
したんですが、レバーを引っ張っても開きません。車種はH2年式の
ローレルです。修理に出さないとダメでしょうか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:01:23 ID:+ZTwYJhU

ほ、本当にワイパーのゴム替えるのにﾎﾞｿﾈｯﾄ開けるのですか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:07:58 ID:cCoLskAG

取り敢えずレバー引いたままボンネットをはたいてみな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:57:58 ID:hR1GpplB

>>400
ネタ？まあどっちにしてもちょっと面白かった｡
その車のボンネットを初めて開けるのか､以前開けた事あるのかによってアドバイスは変わる｡
グリルを持って上げてみな､そんでその隙間を覗く｡
ポッチリが見つかると思うから､押し上げるか､引くかするとロックが外れる｡
後は思う存分開けて､交換してくれ｡
ちなみにその車はどうか知らんが､ワイパーが隠れるタイプでもエンジンルームからじゃ届かないよ｡

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:11:11 ID:VCwoTu9+

ワイパーはともかく、
ボンネットは一回レバーをしっかり引っ張ってからボンネットを引っ叩け。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:00:18 ID:ypy97qYE

俺、この前ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換で\45000でやってもらった。
(2JZ)

406 ：400：04/12/20 00:31:20 ID:L3/Ct5XV

>>401-404
ありがとうございます。

ネタではなくて、ワイパーが収まった状態だとボンネットが邪魔で
ワイパーを開けないので、ボンネットを開けなくちゃいけないのかと
思ってました。どうやら、ワイパーを出しっぱなしにしてから交換すれば
よいようですね・・・orz

ワイパーを切る位置にすると勝手に収まってしまう場合はどうすれば
いいんだろうか。ともかく、試してみます。

ボンネットは自分では名義変更で運輸局へ行った時に開けたことがあります。
それ以外でも車検に出したのでその時にも開けてると思うんですけど。

ボンネットを叩いてみるって言うのやってみます。
ありがとうございました。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 07:46:19 ID:VkTYhlJu

車の下からキュルキュルキュルって音がするんだけど大丈夫？ベルトかなぁ。
外出だったらｽﾏｿ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 07:55:40 ID:Eq0sDgaL

>>406
ﾜｲﾊﾟｰONにして、ﾜｲﾊﾟｰが一番交換しやすそうな位置まで上がってきたらｴﾝｼﾞﾝ切れ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:35:04 ID:G/osi8py

その年式の日産車は本当にボンネット開けるの大変だよね！！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:44:02 ID:L9dEcrZp

東北で車を買おうと思います。
融雪材の餌食になってないか錆が速く来ないかとか心配です。雪国の
車は何か対策とかあしてますか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:41:07 ID:Eq0sDgaL

下廻りコーティングとかあるよ。＠北海道

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:54:32 ID:siG3Reee

>>411
雪国車はみんなコーチングしてあるものですか？
南国車より錆劣化は早いですか？

413 ：411：04/12/20 13:34:39 ID:Eq0sDgaL

>>412
ｼｬｼﾌﾞﾗｯｸぐらいはしてると思うけど、ちゃんとしたコーティングはディーラーなりショップなりでやるもんだね。値段は忘れた。南国と比べてって、南国でも海の近くの土地よりはマシ。でも下廻りよりアルミがやられるかな。ちゃんと手入れしないと融雪剤で腐食して真っ白。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:56:41 ID:jKIEfdIA

>車の下からキュルキュルキュルって音がするんだけど大丈夫？

漏れの車と同じだー。
というか、これは氷点下に冷え込んだ時だけで、しかも車を始動した
時だけで、いつもすぐに消えるし別にひどくなっていくことも無いので
放置してるけど。

いったい何の音だろう？音はちょうどベルトが泣いてるのと同じような音なのに、
音の出所は車の下なんだよね・・・ギアボックスの辺りのような？
ほんとに変・・・。どなたかご存知の方はおられないだろうか。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:06:27 ID:C0tIMeDM

70 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2001/04/26(木) 19:23
タイトルは忘れたけど
ある日突然電話がかかり、
「あなた、キュルキュルキュルキュルキュルでしょ？」
とキュルキュルの部分はテープが早送りになるような音が聞こえ、
電話を切ってしまった友人が死んでしまう話が怖かった。

71 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2001/04/26(木) 19:25
>>71
それって最後まで聞くと死ぬってやつ?

72 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2001/04/26(木) 20:31
＞７１
いいえ。
その逆ですよ！

73 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2001/04/26(木) 22:51
＞70
それも聞いた話だしね。
淳ちゃん、ネタ集めに日本全国旅に出てほしいよ。

74 ：あなたのうしろに名無しさんが・・・：2001/04/27(金) 01:05
age

75 ：名無しさん＠ＬＶ2001 ：2001/04/27(金) 02:43
>>70
俺も読んだことある！確か「死を招くキュルキュル」とかいうタイトルだった。
確かに凄く恐かった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:27:34 ID:MW7ApOL7

良くあるのがパワステだけど
文字で表現した音では良く分からん（ｗ
Exhaust～Muffler辺りからもキュッキュ系の音が出る事も有ると思う

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:15:49 ID:L95r+fkD

定番のタイミングベルトじゃないの？
早い場合では3年or3万キロぐらいでキュルキュルいいだすらしいね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:40:31 ID:hxnvfqYf

タイミングベルトはキュルキュル言わんよ…。
交換した時に張り過ぎだと「ギュイーン」っていうけど。

キュルキュル言う人はまずVベルトを疑うべし。
すなわちファンベルトとパワステベルト、もしくはA/Cベルトだ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:19:37 ID:Z5ZYEaZa

ためしに、スプレーグリスをベルトにかけて点検してみては？
一発で止まると思うよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:12:47 ID:MadtSpYh

カラカラ音で質問していたものです。モービル1DEに
オイル交換して二日目ですがカラカラ音が出続けてま
すorz。エンジンかけるときにガラガラガラッ、アイ
ドリング中にカラカラ、カラカラカラカラ、エンジン
止めるときにカラカラカラ…。終わりでしょうかorz
。タイミングチェーン使ってるSR20DETだからチェー
ンテンショナーではと淡い期待抱いてます。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:21:55 ID:c9U25vwj

ラジエーターの漏れの修理とブレーキパッドの交換（フロントだけ）で２万５千って妥当ですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:26:25 ID:4aMKQW3c

漏れの客売りの値段から逆算すると３Ｈくらいで終わる計算（部品代除く）。

ブレーキパッドの交換なら０．５Ｈかからないが
ラジエーターの液漏れは経験ないので２．５Ｈで済まないかも。

漏れ的には妥当かな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:36:59 ID:jiwVDO8M

カーオーディオを交換している時にショートさせちゃいますた…

シガー電源？とワイパー、ウオッシャーがあぼ－ん…

自分で直せますか？
簡単なら自分で弄ってみようかと思ってます。

424 ：390：04/12/21 01:45:58 ID:TKCTJr+G

>423
多分ヒューズがとんだので、交換すればOKと思います。
自分も経験あります。
でも、バッテーリーのマイナス側を外して作業するのがお約束ですね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:52:44 ID:JWoZLseW

>>423
ヒューズ換えるだけですぐに直るよ。
漏れもマイナス端子外すの面倒で何回も
ショートさせたっけ。

426 ：390：04/12/21 01:57:45 ID:TKCTJr+G

いいサイト見っけました。
ttp://www.kurumade.com/carshops/index.html

全国の整備工場に修理の見積もりが出来るみたいです。
フリーワード検索で「タイミングベルト」ってやってみたら、何件か引っかかりました。
早速見積もり依頼してみました。

427 ：423：04/12/21 02:12:41 ID:jiwVDO8M

おー！御早いレスどーもです！
なるほど～、簡単ですな

ありがとう～ﾉｼ

428 ：421：04/12/21 02:59:35 ID:c9U25vwj

>>422 遅れてすみません。妥当なんですね。ありがとうございました

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 08:19:01 ID:g1rzMstK

ラジエーターの漏れの修理
どんな内容かによると思うけど。。。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:17:35 ID:2prkBLU8

>>429
漏れが修理したらヤヴァイぞ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:41:12 ID:k3IKFWm/

H6年型のホンダ・ストリートに乗っているんですけど、
ホーンが外気温の低い時になると低音しか鳴らなくなります。新車の時からこの調子。バッテリーを換えても変わらずで、緊急時に鳴らす時は困っております。
どなたか御教示お願いします。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:01:40 ID:S7Al2sLw

>>431
新車のときにクレーム言えばよかったのに
なぜ今更・・・・

とりあえず低音側と高音側のプラス線を付け替える
同じ症状ならホーン本体の不良

症状が低音、高音逆になったら
リレーは共用のはずだからリレーの先の分岐から
ホーン本体までの配線不良

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:08:06 ID:usQFSTXQ

朝一、エンジンが冷えてる時にリバースにいれてもバックしません
取りあえず、坂道まで走っていってから、ニュートラルで横道で
切り返してます
エンジンが温まれば、この症状は無くなりますが・・・
何とかなりませんか？　ディーラーに行けば済むことだとはわかります

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:29:27 ID:k61hDC9I

>>433
エンジンが冷えないようにかけっ放しにしておく。
…のがいやならさっさと修理に出したほうがいいよ。
そのうちあったまってもバックしなくなるよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:30:14 ID:MadtSpYh

>>433
最低ミッションの方式は書いたほうがいいと思います。あと車の名称とか

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:45:28 ID:nrH082i5

14年式ホンダフィット LA-GD1に乗ってます。

今年の台風連発騒ぎあたりから、突然雨漏りし出しました。
と、言っても運転席のみで、足下に水が溜まる（湧き出す）感じです。
ﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込んでも『デッドニングが原因じゃない？』とか、
『ホーネットの施工業者が何かしたんじゃない？』で取り合ってくれませぬ。。。

雨漏り時にデッドニング箇所など見ましたが、ピラーやドア付近からの
雨水の侵入は皆無です。

下回りから雨水が侵入するってことは考えられるのでしょうか？
トヨタや日産と乗ってきましたがこんなこと初めてです。
ホンダの手抜きが発覚したんでしょうかねぇ・・・。

ちなみに無事故・走行距離45000キロです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:59:32 ID:Y+6URMPY

>>436
本田のメーカー本社のお客様相談とかに電話したら
ディーラーも少し態度が変わるかもしれませんよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:13:59 ID:nrH082i5

>>437
早速のレスありがとうです。

一応、TELしてみました。

客相:『そういう事例は今のところ報告が御座いませんので、別の販売会社
等にご相談下さいませ。』

････慇懃丁寧なお答えを賜りました。
(　ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ　＼　/　＼/　＼

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:18:56 ID:cyq/fA4P

>>438
板金屋もってけ。
事故車修理でたまに水漏れテストやってる。
具体的には、車内（場合によってはトランク）に一人入って、外から水をかける。
たしかに、デッドニングやホーネットは怪しいな。
俺がテストを手伝ったときも、何かの配線からだったような覚えが。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:38:13 ID:5c+Yiy0R

>>436
水の浸入口の特定は出来てないんでしょ？
晴れた日に車に水かけてみたら？
運転席付近が怪しい、ってんだから運転席付近に、できればシャワー状の水を上からかけてみてはいかが？
コイン洗車場の高圧ホースとか、横からかけたりしたんだと多分浸入路わからなくなっちゃうだろうから､
あくまでも上からやさしく。
ある程度かけてフロアに水が入り始めた時点で止めて、水の跡を探ってみると良いのではないか？

まぁ、想像するにホーネット組む時にハーネス類の這わせ方がマズくて、
ハーネスを伝って水が浸入しているんだろうなぁ、と思うんだが｡

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:34:39 ID:mNG8EFNb

>>439ｰ440

レスありがとうです
やはりﾎｰﾈｯﾄかあ。組んでから一年以上経過してるんで、完全にﾉｰﾏｰｸでした。
今度の休みに早速侵入路を探してみます。
ありがとうございます～

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:41:49 ID:FqJ/h5U7

普通にシーラーがとれてるかもよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:16:25 ID:pPACMM92

13年式キューブ海苔です走行5万ｷﾛ
ﾋｰﾀｰ付けると中央パネルの助手席側の送風が弱くなりました
運転席側は何ともないです
修理したら結構かかりますか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 06:32:29 ID:ikFD2AZW

>>443
オートエアコン装備車？
室温とかエアコンの運転状況によって吹出口が自動で切り替わるタイプ？
そうならダクト内部のフラップ異常で、助手席側だけ半開になっているのでは？
部品代はたいした事なさそうだけど、工賃高そう。

もっともヒーターつけて上側から風が出るとなると、自動で吹出口が切り替わるわけではないか。

吹出し口の切り替えがボタン式なら、やっぱりフラップの異常だと思うがどうか。
ヒーター以外の時には正常動作だってのなら、ちと分からん。ｽﾏｿ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 13:41:35 ID:L7QjNFf+

>>183
もう解決したんならすみません。
自分の場合(アメ車)はステアリングを切る時にコツンとあたる感覚がでだした一ヵ月後くらいに、
パワステポンプが逝きました。
もちろん、超重ステになったので、一度パワステオイル、ホース類を点検して見ることを
おすすめします。自分は整備の事はまったくの無知ですが、軽く気に止めておいてください。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 03:06:17 ID:2iiymx16

平成７年のニッサン・セフィーロ（Ａ32）、現在78,000kmです。

ウォーターポンプ（異音がしたため）とクラッチホース（クラッチがスカスカになってギアが入らなくなった。
見たらフルードが無くなっていた）
をディーラーで交換してもらったのですが、
なぜかボンネット内がひどく発熱するようになってしまっていて、
エアコンoffで運転してても、足元にヒーターを置いているかのようです。
カーステ聞いた後で中のＣＤ取り出すと温まってるし。

一体、どうしちゃったんでしょうか？

447 ：446：04/12/23 03:33:18 ID:2iiymx16

ちょっと説明があやふやだったかなと思って、補足します。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとｸﾗｯﾁﾎｰｽを交換してもらったら、
今度は、走行中ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内がひどく熱くなるんです。
冬なのにﾋｰﾀｰ要らないくらいに。
今迄こんな症状は無かったんですが。

このままだと10年落ちＭＴｾﾀﾞﾝのﾎﾞﾛ化が加速してしまうのではと、心配です。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 07:01:07 ID:Tg79nUYU

水温は大丈夫？オーバーヒートしてんじゃないの。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 09:09:21 ID:OgvC/eGB

>>447
ただ単に外気導入になってるってオチじゃないよな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:03:56 ID:JUuP5GU0

サーモスタットを逆に入れられたとか（ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:30:41 ID:H79yhUgk

>>449
オレもそういう気がするなぁ。
あと、冷却系触ってるから、エア抜きのためにエアコンを
フルHOTにして戻してないってのも。

452 ：446：04/12/23 17:37:59 ID:2iiymx16

水温は平常です。
原因はやはりエアコンのようです。

ディーラーから出庫した時、オートエアコンがフルＨＯＴ（32℃）になってたので、
温度設定はそのままでエアコン切ったんです。
（自分は外気導入がデフォです）
それからずーーっとエアコンoffで走ってたもので、
まさか！エアコン（ヒーターユニット？）のせいとは思いもしませんでした・・。

相当、間抜けでしたかね？
でも、どうもありがとうございました！

453 ：446：04/12/23 17:46:51 ID:2iiymx16

温度設定フルHOT＆外気導入にしておくと、
エアコンOFFにして走ってもあんなに蒸し暑くなるものなんですね。
意外でした・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 17:49:01 ID:OgvC/eGB

>>452
まぁ故障じゃなくてよかったね
こういう結果報告をしてくれる質問者はスキだ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:02:45 ID:ykSV2Whs

ラジエータの水が漏れてミッション(AT)にかかったんですが
ディーラーではミッション交換をしろと言われました。
でないといつ壊れるかわからないと。
バラして洗うくらいではダメなんでしょうか？
60万かかると言われて、頭抱えてます。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:42:03 ID:H79yhUgk

>>453
故障でなくて良かったね。
OFFつってもヒータ部分は生きてて、ファンが回ってないだけなんで、
そこに外気導入で空気を流すと、事実上ヒータが入れてるのと変わ
らないじゃんという・・（ｗ

>>455
ATに水がかかって壊れるとは？
素人考えにはラジエータ内で水とATFが混じったとかかな？
ATはバラすのが難しい部品で、工賃ウン万円、部品数千円なんて世界
らしいので、「バラして洗う」のは言うほど簡単＆安くはならないと思うよ。
中古部品などで安くあげるか、車載状態で応急処置程度に修理して
壊れるまでと割り切って乗るか、ディーラと相談するしかないと思われ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:54:46 ID:OlLyYQ5J

ヒーターがまったく効かないのはなんでですかね？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 09:01:30 ID:dMXJZDXn

冷たい風しか来ないのかそもそも風が来ないのかによって違う。

459 ：457：04/12/24 12:34:00 ID:dY+D/D4p

まったく風も熱も来ません。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 12:39:01 ID:HL85x2hN

>>459
そりゃブロアファンがまわってない
まずヒューズ、その次ファンレジスター、ファンスイッチ、ブロアモーター
の順にチェック

その前に確認
温度調整をフルホットにして外気導入で走り回れば暖房効くよね
もひとつ、冷房だろうが暖房だろうが風は出ないよね

461 ：457：04/12/24 12:53:20 ID:dY+D/D4p

風はまったく出ません。フルホット、外気導入にしても暖房が効かないです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 13:00:31 ID:HL85x2hN

>>461
外気導入でもきかない？
んじゃ冷却水の確認
２箇所以上の故障の可能性もある

っていうか不具合の相談にどうして車種を晒さない？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 15:50:28 ID:HJRVIkmi

>>431です。
>>432様、レスありがとうございます。
確かにクレーム修理して貰えば良かったのに。自分は何考えていたのかと・・・。
電気関係は苦手なんですが、そうも言っていられないので、休暇の時に挑戦してみます。
11万キロ越えの車なのでいろいろとガタが出ているので、また？の時はまた宜しくお願い致します。

464 ：457：04/12/24 18:01:29 ID:dY+D/D4p

すっかり忘れてました。3年式のプリメーラです。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:38:49 ID:HL85x2hN

>>464
P10か・・・
だったら風量調整を最大にしたら風出ない？
P10はファンレジスターがよくこわれるよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:54:33 ID:mbux+D0V

>>436
フロントガラスの継ぎ目のシール材？の気がする。見落としがちだし。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 19:41:39 ID:vBBL38Dn

質問です。
走行１２万ＫＭの車なんですが、
高速走行時にアクセルを踏むと、
ガタガタガタと、車が激しく振動します。
アクセルを離すと、全くゆれはなくなります。

一般道や、首都高など走行では揺れは感じないのですが、
３５００回転を超えたり高速坂道などエンジンに負荷がかかるところでは
あからさまに振動します。揺れが激しくなります。
いままで非常に調子が良かったのに・・・・もう寿命なのかなと思ってみたり・・。

原因としては何が考えられるでしょうか、皆様のご意見お願いいたします。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 19:55:30 ID:Ud00Kh02

>>467
・エンジンマウントのヘタレ
・プラグが限界

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:01:59 ID:vBBL38Dn

>>468さん

大変ありがとうございます、考えられるのはその２点でしょうか？？
状況としては、一般道では全く振動なし。

高速走行で３５００回転以上で非常に激しい振動。最初は「タイヤが外れそうなのか！？」と思ったほどでした。

プラグ、かれこれ全く交換しておりません。
エンジンマウント、今ネットで調べましたが、要はエンジンと車体の間で振動抑える部品、
でよろしいのでしょうか？？　当方あまり知識がないもので・・・・。すいません。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:14:50 ID:V0QiXo54

>>467
車種ぐらい書けよ！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:31:41 ID:vBBL38Dn

スマソ
トヨタRAV4でつ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:57:31 ID:WDv5T9Ol

３５００回転以上で、アクセル踏んでいるときにガクブル？
３５００回転以上でエンジンブレーキのときは？

また、もっと低い速度で３５００回転以上のときはどう？

速度にかかわらず３５００回転以上でガクブルならエンジン関係だと思うが、
高速走行のときに、アクセル開度にかかわらずガクブルなら、ホイールバランスという可能性も。

最近、タイヤを縁石とかにぶつけたりしなかった？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:17:04 ID:vBBL38Dn

>>472
レス大変感謝いたしまつ。

３５００回転以上でエンジンブレーキのときは、振動はありません。
アクセルを離すと同時に、振動は治まります。再度踏み込むと、がたがた揺れます

もっと低い速度で３５００回転以上のときは・・・・・・
私もそれを思って、一般道で青信号ダッシュ時におもいきり踏み込み、３５００回転以上に
してみました。　　やや振動を感じますが、高速道走行時と比べれば大したことありません

タイヤを縁石とかに・・・・・・ん～～～～それもあります。というか、コンビにから出るy時に、
軽くタイヤをぶつけました。あとは最近ディーラーでスタッドレスに変えました。

詳細には、そうですね。一般道６０KM等でペダル踏んでも、がたがたは酷くなく（というかほぼ体感せず

中央道などで低速にし、７０KM以上で、アクセル踏み込むと加速時にがたがたきます。
で、アクセルを離すと同時に、揺れは一切なくなります。
たしかに、速度には関係ないかもです。１００KM時に２０００回転ではたいしたことなく、
８０KM時に踏み込み、回転数あがると　激しく揺れます。
たとえるなら、本当に、タイヤが外れそうでガタガタしてんのか？と思うほど。

なので１１０KMなどで３０００回転以上になると、振動が非常に激しく、怖くて減速しながら帰ってきました。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:18:50 ID:vBBL38Dn

もっと単純明快にかくと、
高速道走行してて回転数高くて、
７０～８０KM以上で
アクセル踏む＝＝＝ガタガタガタガタ振動始まる
アクセルはずず＝＝振動ピタっとおさまる
加速しようと踏み込む＝＝と同時にガタガタガタガタ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:24:57 ID:eDkMaLSn

ブレーキ踏んだ時にﾌﾟｽｰって音すんだけど普通なの？

476 ：464：04/12/24 21:48:14 ID:dY+D/D4p

風量調節してもまったく風は出ません。ファンレジスターというのははどこにあるんでしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 02:16:59 ID:fXo2l4zx

>>473
ディーラー行ってここに書いたことを話す
ミッションじゃないかなと個人的には思う

>>475
車種さらせ車種
それとどこからどういう状況のときに､もだ
座席の下あたりからうんこしたい時にするならおまいのすかしっぺだ
気にするな

>>476
先にヒューズだ
エンジンルームあけて白っぽい箱のなかにあっから
蓋あけて確認してみ
ヒューズとんでないor分からないなら我慢して乗ってろ
もしくは整備工場もってけ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 07:17:34 ID:U6JeshZo

フロントガラスについた油膜を落とすため自動車用じゃない研磨剤を
使用したところ、ものの見事に細かい傷を付けてしまいました。(*_*;
ネットで検索すると細かい傷を保守する業者さんもいるようですが、
選ぶ時の基準とか、お勧めの業者さんってありますか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 04:30:27 ID:EnAY7iwh

>>478
数年前ガラス屋に磨きを頼んだ事があるが、その時聞いた話では
ガラスは磨くと視界が歪んで見えてしまうため磨き過ぎてはいけないらしい。
その時の車は頑張って磨いてもらったが、これ以上磨けないと言われて結局
車両保険を使ってフロントガラス交換しましたよ。
とりあえず近くの店へ行って見てもらうのが一番じゃないですか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 09:21:38 ID:QbXKCX4G

>>478
自動後退でガラス用のコンパウンド売ってた。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 09:54:20 ID:eeTme6G1

>>480
ぁゃ ι ぃ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 16:33:25 ID:jPjxoazb

黄色帽子にあった1800円くらいのガラスの水鱗落とし？みたいのは
全然効かなかった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:39:23 ID:Mbrv8xiD

雪国の中古車は融雪材で下まわりサビサビになってませんか？
雪国の車てのは対策とかしてあるものですか？
アドバイス願う

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:41:35 ID:xJOy+rJe

クラッチの焼ける匂いがしたんですが
整備工場で見てもらったほうがいいんでしょうか？
ちなみにクラッチの滑りは出てません

485 ：見習：04/12/28 13:33:47 ID:+iYiiDGs

>>484
先ず、マニュアルミッションに付いているクラッチを点検するには
ミッションを外さなければなりません。
ミッションを降ろさなければ、クラッチの遊びやすべりぐらいしか点検できません。

そして、ミッションを降ろすのにはお金がたくさんかかります。

また、クラッチが滑り出してから修理に出しても、金額は変わりません。

焼けるにおいがクラッチであることを指摘していますから、それなりの覚えがあり
クルマのことが心配なのでしょうが
それがクラッチならば、走行に異常が出てきてからでも遅くはありません。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 16:34:04 ID:P7dew5X6

途中でエンコ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:48:33 ID:ShLlBlGL

タイヤのﾅｯﾄがどうしても外せない状態になりました…ﾅｯﾄの角が丸まりどうにもなりません(´･ω･`)整備工場に出した場合の対処の仕方と費用教えてください(´･ω･`)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:50:54 ID:+CRxwSJ2

そんなことってあるんだ・・・>>ナットの角なめ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:00:12 ID:OsS4j1yh

タイヤきつく締めすぎて思いっきり回したらネジのアタマ折れたことアル。
そのときは電気ドリルで穴掘った。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:00:49 ID:sej/bBZE

ある程度なら回せるソケットレンチあるけど

それで駄目なら一つ下のサイズのソケットを圧入して回す

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:03:22 ID:5rkxMb4p

パイプレンチとかで回してダメなら…

潰れたナットに、ナットを溶接。

492 ：491：04/12/28 18:05:40 ID:5rkxMb4p

あ。先に>>490をやるべきだな…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:07:35 ID:CopyB1MS

>>487
ホイールナットとハブボルトを酸素で焼ききる。
ハブボルトとナットの値段はたかがしれてる。

問題はブレーキ周りの脱着とハブボルト圧入の工賃かな。

494 ：478：04/12/28 19:07:03 ID:uFfOQ20R

>>479
早速、ガラス屋へ行ってきました。
で、おっしゃる通り磨きによっては視界が歪むとの話に…。
ただ保険には加入してなかったので、
ガラス屋で軽く磨いてもらう事を検討したいと思います。
（交換だと７万くらい………　痛い）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 19:16:20 ID:ShLlBlGL

487ですがタイヤ館でスタッドレス購入した後にサービスマンの方が、ﾛｯｸﾅｯﾄがどうやっても外れませんでしたと言われ…すでに角は丸まっていてどうにもならない状態だったので(´･ω･`)いろいろなご意見ありがとうございました。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:29:14 ID:Jye7rzo8

俺もﾈｼﾞ山ﾊﾞｶになって、ﾎｲｰﾙのﾅｯﾄ取れなくなって、でっかくて丈夫なﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞーをﾅｯﾄに突き付けて、金づちで思い切り叩いてﾅｯﾄを割った事あるよ。でも、袋ﾅｯﾄだったら多分無理だなぁ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:35:47 ID:UeqoR2YR

袋ナットだったらサンダーで削ってみるのも良し。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:41:33 ID:0o6fe3wo

>>467
たぶん、タイヤのバランスが狂っちゃったんだと思うんだが・・・

ＭＴかＡＴかどっちかな？

ＡＴだったらトルコン異常かもしれない。

自分の車も、ある一定の速度にいくと振動がきてて、タイヤバランスとってもだめで、
後日、５ＡＴで５速の時に６０～７０㌔で振動がくるって判ったんだけどＡＴＦ交換
ＡＴのプログラムチェックしてもらって直ったことがあったので。

499 ：　：04/12/29 22:52:58 ID:MzmkccFm

こんばんは御教授ください、９０マーク2 2,5 AT に乗っています、運転中にガクン、ガクンとすごい振動がおきてエンジンが止まりました。
そのあと普通にエンジンはかかったのですが　ガクンガクンと　振動があります。６０キロほどで走行していました。　このまま使用していたらあぶないでしょうか？車は中古で購入で６５０００キロ走行です
車屋さんも年末休みで心配です。教えてください

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:34:56 ID:cNGfJOzk

首都圏で年末年始やってる整備屋ってない？

501 ：見習：04/12/30 10:28:35 ID:9M/ii4z3

>>499
まあ、プラグとプラグコードから点検に入るんだけどね。
一度、ボンネットの後ろの水切りが古くなって水が入り、失火っていうことがあったね。
水切り替えたら治った。
ちなみに失火というと火が出たことじゃないよ。

その手の車はエンジンオイルやら、クーラントやらが換えてないことが多いからね。
エンジンオイル変えないで磨耗してしまったエンジンはもうエンジンオイル換えても
戻らないからね、余計なことをかいちゃったね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 11:56:36 ID:mRubxN7M

また、壊れました…
be-1乗りです。
前回は日産の工場に出して、ﾊﾞｯﾃﾘｰも新品！最強！！と、思ってた矢先…
昨日、エンジンかけてみたところ、一瞬エンジンが掛かり、ダメ…てのが２回あり
それからはずっとキュルンキュルン…
ジャンプしてもらったが、セルは元気に回っていたのでﾊﾞｯﾃﾘｰが原因では無いとの事
ちなみにキャブはきれいでした。

日産休暇入っちゃってるし…うわーん！!(ry

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:28:10 ID:VViAXbC3

>>502
タイミングベルトじゃないだろうな。

504 ：502：04/12/30 12:29:54 ID:mRubxN7M

７００００㌔なんで大丈夫だと、思います。
ちなみに札幌です。
寒さに弱いですかね？キャブは…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:42:22 ID:GYt2nbxZ

>>498
レス大変感謝です。
ＡＴ車です。

でですね～、思い当たるふしがありまして・・・。
夏タイヤからスタッドレスタイヤにタイヤ交換し、
（スタッドレスは　ホイールないため、夏タイヤから　むいた）
その後　どうも乗り心地悪いな～と思っていました。

で先日高速走ったら・・・振動がきたわけです・

ただしポイントはたとえ１００ＫＭ走行でも、
アクセルを踏むと振動し、はなすと治まる、という点です。
ホイールバランスがおかしいと、常時振動がくるのではないかな～と思いまして。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:53:03 ID:9e3rr9mM

寒さに弱いです　キャブ。
始動ミスすればプラグがカブルんで
乾くまでは始動困難になるのが普通。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 14:18:58 ID:esiFgncP

>>502
火花は飛んでるのか？　>>ﾌﾟﾗｸﾞ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 14:19:55 ID:LVaoEP18

>>502
ガソリンをエンジンまで送る辺りに異常ありっぽぃ
遠乗り止めたほうがいいな

509 ：質問です。：04/12/30 15:01:15 ID:Z67ATH8n

こんにちは。
H11年H58AパジェロミニV(ターボ)・4AT・走行4万1千キロ・先月トヨタの中古車部門で3年保証付きで購入しました。

購入時からリアシート～リア荷台付近から
アクセル開度に応じて
『キュイーン』と『シャ～』が混じった
とても不快な音が聞こえます。
かなりの高音と音量です。ちなみに当方はそれ程
『車内外の音』に神経質ではないのですが、
長時間乗ってるとその不快な音のせいで頭痛がする程なのです。

試しにリアシートとフロア鉄板との間にお風呂用のスポンジを
2重に敷き詰め、リア荷室のトレイを外し、表れたフロア鉄板に
10センチ×1メートルの鉛シートを叩いて音が大きい所に
ペタペタ、その上にお風呂用スポンジを貼りました。
結果は音量が気持ち少し下がったかな？というぐらいで…。

この不快な音の原因はなんでしょうか？
リアフロアの下から聴こえて来る様な感じです。

素人考えですが、発生源は『デフ』でしょうか？
駐車＆30分以上の停車から数キロ走行すると発生します。
燃料ポンプも疑いましたが、Nレンジでアクセル吹かしても
この不快な音は全く発生しません。
納車時トヨタ中古車部門で液体類は全て交換されて
います。

長文になりましたが、宜しくお願い致します。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 15:07:25 ID:PfbCAKyl

>>509
せっかくの保証ですから
買ったところにもっていくのがいいかと

511 ：502：04/12/30 15:13:13 ID:mRubxN7M

色々、ありがとうございます！
さっき、タイヤ館の人に見てもらったら、かかりました！

その素晴らしき修理方法なんですが…

セル回しっぱなしに、アクセル連打！打つべし！打つべし！ってやったら復活！！！！

今回は勉強になりました、こんな方法があったとわ！！！
やっぱり寒さで燃料が落ちていたそうです。
その、落ちるメカニズムはどんなかんじなんでしょうか？
毎回、教えてくれくれ君ですいません…

512 ：レガピー：04/12/30 15:34:20 ID:nPH75e5W

９万キロ走ってるレガシーＧＴです。
アクセル踏んでる途中に
エンジンが止まったようになり１０００ｒｐｍまで
下がるようになってしまいました。
どこが悪いのでしょうか？
修理出した方がいいですかね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:09:02 ID:bBgD/KUU

走行７３０００強のQG15(AT)サニーです。
回転数が上がって来るとエンジンから「カラカラ」見たいなスカスカな回転音がしてきます。
この音の発生する原因分かる方、教えていただけると嬉しいです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:12:28 ID:gnhKw0dr

>>513
特定回転域や車速で出てくるのかな？常に回転数に同期して発生してるの？
感じとしては断熱板の緩みや破損が王道？でもあるのだが。。。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:15:21 ID:bBgD/KUU

>>514
タコメーターが付いてないので詳しい回転数は分かりませんが、ある程度回転数があがるとカラカラ鳴り出します。
車速は関係なく、空ぶかしで試してみても鳴りました。

以前、一度セカンドレンジのまま走ってしまい、レブリミッターを作動させてしまったことがあります。
因果関係ありでしょうか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:22:24 ID:iKu4tCea

一般道路を40～60㌔位の速度で走ってもメーターが120㌔越えたり、ｶﾀｶﾀと音もなります。
ディーラーは来年六日以降じゃないとやっていない為心配です。

原因はメーターの故障ですかね？？
だとすると修理費は大体どの位かかったりするもんですか？
ちなみにムーブです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:23:16 ID:UgqU5kJV

>>512
メーター内のCHECK ENGINEランプが点灯したりしませんか？
自分も先々代のレガシーに乗っていた時は加速中にグズったり
ATなのにエンストしたりした時にランプが点灯するようになりました。

症状が起こる直前に社外品のエアクリに交換していたので
そちらが原因かと思いましたが、WEBを色々と見ているうちに
エアフロの不良かと気づきヤフオクで中古品を落札し交換したら解決しました。

その時の走行距離は７万ｋｍでした、ご参考までに。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:26:40 ID:vGpsYqSk

シートベルト着け忘れランプが付かなくなった

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:45:10 ID:esiFgncP

>>518
電球替えれ

520 ：レガピー：04/12/30 16:51:59 ID:nPH75e5W

517さんどうもです。
エンジンのＣＨＥＣＫランプは付かないです。
エアクリーナーは変えていないのですが
マフラーを変えております。
でも変えたのは何年も前ですなんです。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:53:47 ID:qfebLGmH

>>512 >>520
それだけじゃわからんけど、
燃料フィルターか燃料ポンプに一票。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:57:48 ID:XQUp431F

足回り近辺から金属を擦る様な異音がしてます
走り出して直ぐには音は出ないんですがエンジンが温まった時に…
先程軽く前後に動かしたんですがバックの時は鳴りませんでした
大体の原因分かる人居ます？

523 ：レガピー：04/12/30 17:03:27 ID:nPH75e5W

５２１さん。どうもでつ。
燃料フィルター・ポンプ関係も有りですか。
正月休み明けにディーラーに持っていってみます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:09:35 ID:VViAXbC3

>>511
ところで、Be1なんて古い車は70000kmだとしてもタイミングベルトは
交換しといたほうがいいと思うよ。

525 ：509です。：04/12/30 17:22:56 ID:Z67ATH8n

>>510
レスありがとうございます。
実は大晦日～正月中、
県外にこの車で行く用事がありまして
万が一の時の為に、こちらで>>509と
同じような経験談とか対処方なり
教えて頂こうと思いまして。
ディーラーもその期間休みですし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:01:05 ID:bHOs9SxM

プロペラシャフト(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

527 ：509です。：04/12/30 20:19:51 ID:Z67ATH8n

>>526
プロペラシャフトが悪いのでしょうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:24:38 ID:6dzxVjdk

デフ！
オイル漏れあとはない？
オフや深い水のなか走った経験ない？
レガシィはエアフロ！
マフラーの煤一回綺麗にして煤増えてれば燃焼異常！当時のスバルは日産と部品同じ・・・！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:30:53 ID:6dzxVjdk

ゴメン
「K11の初期型もエアフロが逝きやすい」って言う意味！当然マーチもCHECK・LAMP点かないよ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 01:54:09 ID:9inRIXg8

>>509
プロペラシャフトはリコールが出ているのが有るからだと思われ
セミの鳴き声みたいな音なら↓これかも
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=225&pgc=1&th=610806&act=th#list

531 ：レガピー：04/12/31 08:50:29 ID:iwkbVf5A

度々レガピーです。
確かに燃料がちゃんと行ってないような気もします。
アクセル踏んでるのに1000rpmまで落ちます。
エアフローも有りですか。
このまま乗り続けてて大丈夫ですかね？
ディーラー修理はスグニ終わりますかね？

532 ：509です。：04/12/31 10:09:22 ID:+/MqsW4s

>>509でデフからの不快な音の発生原因について
質問させて頂いた者です。

>>528
レス有り難うございます。
＞オイル漏れあとはない？
リアデフからオイル漏れはありませんでした。
＞オフや深い水のなか走った経験ない？
先月買ったばかりの中古車(トヨタ中古車部門)ですので、
前オーナーがその様な走行したかは不明なんです…。
ですが全体的には下回り含めて程度は良いと思います。

>>530
レス有り難うございます。
＞プロペラシャフトはリコールが出ているのが
＞有るからだと思われ
『H58A　プロペラシャフト』でググッても該当無しでした。
旧規格車でのリコールだったのでしょうか？
リンクありがとうございます。ですがリンク先の投稿者の車両がこれも旧規格車でした。でも参考になりました。ありがと(^^)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:16:40 ID:5K4bF1Ve

糞ビシ！直ぐに、スレ停止しよるアフォか！早く潰れろ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:44:49 ID:pEb8NOIv

>>531
エアフロ交換だったら部品があれば直ぐに終わるよ。
自分でもできるくらい。（つか漏れ>>517は自分でやった）

燃料フィルターだったら少しかかるかもしれないね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:37:35 ID:Qqj1tvfD

水温計異常の質問です。
昨日、高速の坂道でアクセルを踏み込んで回転数を上げて走行中、
いきなり水温計が赤のＨの手前まで一気に上昇しました。ヒートかと思い、
すぐ車を待避所で停めたところ、何事もなかったようにすぐスッーと正常な
位置に針がもどりました。（ずっとアイドリング状態）
その場でボンネットを開けてみたところ、焼けたような異臭なし、
クーラント減ってなし、電動ファン問題なし、でした。
普通ヒートし場合、上まであがった水温計の針はすぐには下には降りない
と聞きますが、今回はすぐ元の位置にもどったし、これはセンサーかなのかの
問題でしょうか？　こんな現象、事例等をご存知の方がいましたら教えてください。
ちなみにその後はとくに異常は出ていません。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:42:53 ID:/w9OJwTV

>>535
たしか、サーモスタットと水温センサーってほとんど同じ場所にあるんだよな。
つうことで、サーモスタット異常の前兆では？
固着したサーモがパッと開いたとか。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 12:53:17 ID:6dzxVjdk

レガシィはマフラーのチェックしてから教えて！

パジェロは直ぐにトヨタに持って行ってクレームで処理した貰えばOK！

水温はクーラントのチェック！エア噛んでないか
たまにエンジン高回転時にラジエーターホースが潰れるケースもあるからチェック！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:22:40 ID:w5/iPkqd

>>526にも書いてあったけど、私も以前ガソリンスタンドで
「サーモスタットの調子が悪いですね」と言われたことがあります。
そのときは聞き流したんですが、サーモスタットが悪くなると車に
どんな影響がでるんでしょうか？
やっぱりオーバーヒートとかするんでしょうか？
どなたか解る人がいましたら教えてください。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 20:36:50 ID:DZj0rz9C

>>538
極めて大きな悪影響がでます
正月休みが明けたらディーラーか整備工場で見てもらいましょう

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:45:52 ID:7+Ad7EWm

>>538
エンジンが熱くなり過ぎて各部が歪むか、
エンジンが冷えすぎてまともに走らなくなるか。

まぁ、この程度の事だからあまりあまり気にしなくて桶（w

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:41:49 ID:/QrpTO4X

やっちまった・・・　　あああやっちまった・・・
際どかったのでドア開きながらバックしたらドア引っかかって歪んぢまった・・・
自爆だったのが唯一の救いだ・・・
ドア上に上げながら引かねーと閉まらねえ・・・
すごい年明けだ・・・あああ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:50:36 ID:PM5QdFvs

ｲ㌔

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 04:12:31 ID:Ys+XFW5V

？何で本当の事教えてあげないの？
サーモスタットが逝くと車には影響ありませんが今の時期風邪ひきます！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 14:53:35 ID:yHKARuNm

昨日までは調子は普通だったんだけど、今朝いきなりアイドリングが低くて停まりそう
だ・・・・プラグかプラグコードかデスビでしょうか？ちなみに軽です。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:52:16 ID:lw8Fm16X

H2、V6、3000、走行10万のサーフですが中、長距離走るとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの多分ﾗｼﾞｴｰﾀｰだと思いますがちょっと焼けた匂いがします。けど水温計も油圧も正常なんで気にする事ないですか？ボンネット閉めたまま隙間に鼻つけたら匂うぐらいです

546 ：【大吉】【661円】：05/01/01 17:53:19 ID:0ZDC60Qi

ｐ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:57:17 ID:v0rcJaHB

541　少し開けた状態で力いっぱいドアを持ち上げろ　ヒンジまわりぐらいすぐ曲げられる
人力で無理な場合　ジャッキに少年ジャンプ乗せてドアをジャッキアップ。

548 ：541：05/01/01 20:36:07 ID:UcQBgceL

さんくす。
とりあえず頑張ってみる。
こういうのは一瞬を悔やむよなあ・・・。
ほんの数分前は何もなかったのに。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 22:17:50 ID:xBIbSMJw

>541ご愁傷様。漏れは新車購入１ヵ月後にそれをやっちまったよ・・・淵が微妙なRを描いただけで済んだんだが。
傷口を直視できず指先だけで傷を探るあの瞬間・・・今思い出すだけでも凹むよorz

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:10:52 ID:DrvZ3ne3

最近ﾌﾞﾚｰｷがｷｰｷｰうるさいです。しかも強めに踏むと何かｺﾞﾘｺﾞﾘいってるような気がします･･･。。交換ですか？
あとﾌﾞﾚｰｷ踏んだ時にﾊﾝﾄﾞﾙとｼﾌﾄﾉﾌﾞがｶﾞﾀﾌﾞﾙするのは何故ですか!?
教えて詳しい人!!車はｾﾄﾞﾘｯｸです

551 ：見習：05/01/02 15:19:22 ID:w1uYDXl+

>>548
急いで車を前に移動させるともとに戻らないか？
とか思うよね。

552 ：見習：05/01/02 15:26:45 ID:w1uYDXl+

>>545
ボンネットを開けるだけでけっこういろいろなことが分かります。
そうですね・・・先ず・・
エンジンオイルの量を点検してください。
そして、冷却水の量と色を見てください。
今までにない匂いがするということですが。
おそらくオイルや水が漏れているんじゃないでしょうか。
オイルより水のほうが深刻です。水が漏れていたら早く修理に出しましょう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:41:57 ID:ecgZFAz6

>>550
ブレーキがキーキー　⇒　パッドの寿命
強めに踏むとゴリゴリ　⇒　しかも結構ヤバ目？
とりあえずパッドの交換汁!　自分でやるなら必ずブレーキクリーナーをディスクに吹く事を忘れずに。

ブレーキを踏むとハンドルガタガタ　⇒　ジャダーが出てる？
セドリックはY33かな?　ABS不良でジャダーが出たことある。
シフトノブが一緒にガタガタなるのは･･･わからん。

結論　ディーラーが開いたら即持ち込む。
ブレーキ関係は放置(・A・)ｲｸﾅｲ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:11:25 ID:DrvZ3ne3

553 分かりました!!即交換出します!!
｢ｼﾞｬﾀﾞｰが出てる｣という現象を解りやすく説明してもらえませんか!?結局はﾃﾞｨｰﾗｰか工場に持ち込むと思いますが、知りたいです。。あ、Y33です

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 19:06:02 ID:9LNJT64U

>>545
552の人と同じ意見だが、やはり水(クーラント)漏れに注意
クーラントは熱で焼けたときに異臭をだす。(ホントくさいよ)
ひとつ考えられるのは、ラジエーターが傷み、ほんの少し水漏れが
起こり、熱で蒸発するときに異臭がでる。といったケース
エンジンルーム内の異臭と異音は車が危険信号を出していると思っても
いいので、早めに修理工場でみてもらったほうが良いと思います。

556 ：545：05/01/02 20:23:16 ID:8lZeLd2q

ありがとうございます、早速調べてみたんですけどオイルも冷却水も異常ないと思います、車買ったの初めてなんでわからないのですが普通の車ってのは結構走っても何の匂いもしないのですか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:07:56 ID:0PNTTNdj

あー…全開で走るとそれなりにニオイの出る車しか乗ったこと無いな…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:12:52 ID:AjSDx4s7

漏れたブローバイがエキマニに掛かって黒煙上げてますが何か？
ってコレ直してもクーラント臭・オイル臭は元からだし・・

559 ：553：05/01/02 21:48:31 ID:6Cpfhz7s

>>550
ジャダーってのはブレーキ踏むとガクガクなる現象の事でつ。
でもDらーでは、ジャダーが出るなんて言わないで症状を細かく説明した方が良いでつよ。
ヘタに専門用語を使うと、Dらーの方々が持ってる先入観が入りこんじゃって色々メンドーになりまつ。

560 ：545：05/01/03 00:00:37 ID:3NOzAyC3

何度も何度もすいません、気になってもう一回ボンネットみてみたんですがﾗｼﾞｴｰﾀｰの表面部分が焦げた？みたいにパラパラと塗装が所々はげてます、あとﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの廻りがちょっと滲んでいます量は減ってないんですけど…もしかしてそれですかね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 00:24:25 ID:lEh6dEna

えーっとラジエーターの上の塗装がはげてる？
下地のいろは？
真鍮だとはげてる部分にピンホールがあるはず（複数の場合もある）良く調べること！
場所が上ならﾊﾝﾀﾞを厚く広く盛ってすぐ治るよ
ただしクーラントの補充・エア抜きは完璧にすること！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 00:47:30 ID:lI9fdGiq

最近気になる事なんだけど
・停車中アイドリングが不安定になる
・振動が急に大きくなったりする
・加速がどうも悪くなってきてる
・エンジンの掛かりにくくなる
　バッテリーに問題は全く無し

電気系統なのか、それとも燃料のラインに問題があるのか
どっちなんだろうか？
プラグコードの様な気がするんだけど・・・・・・・・・・
ちなみに、プラグは11月に交換済みで、交換から4000ｋ走っていて
現在の走行ｋは81000、7年落ちのレビン

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 00:53:37 ID:ghn/ok6a

>>562

車が問題。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:16:36 ID:DzIKiXyG

559 成る程!ｻﾝｸｽｺ!!

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 04:00:27 ID:q91pzFvO

>>562

うーん。どっかがエア吸ってるか…
エアフロとか各種センサーが微妙におかしくなってるか…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:08:50 ID:3aTWOexg

>>562
とりあえずプラグ見れ
一箇所でも真っ黒か真っ白になっているなら原因特定も楽かと

全部狐色なら燃料供給系か電気系かエンジン本体の寿命じゃね？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:01:02 ID:ZL5t11rl

>>562
症状見てるとエアフロなんじゃねーの？という気もする。

振動が急に大きくなる、ってのは、ｴﾝｼﾞﾝの回転数、車速、どちらかに比例するんだろうか?
言葉で説明するなら、どんな感じの振動なんだろうか？
例えばｴﾝｼﾞﾝの回転数に比例　⇒　マウントの劣化？
車速に比例　⇒　足回り？
という可能性も考えられるんだが｡

568 ：562：05/01/04 22:25:55 ID:PtN1hhWE

プラグは綺麗に狐色になってた
一番気になるのは、湿気が多くて寒い日は絶好調と言う事、
特に雨や雪の日が良い
暖かくて天気がいい日が一番調子悪い、エンジン掛からない事も有り
明日ディーラーに持ち込んでみる。

＞567
回転数は無関係っぽい
振動は走行中でなく停車時のみ
どういったらいいか、酷いとエンストしそうでしない感じの振動だったり
ガクガク揺さぶられる感じだったりまあそんなところ
ちなみにＭＴでなくＡＴ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:12:13 ID:wCrdElKb

タイヤの空気圧なんですが。「高速を走行するときは高めで」とよく聞きます。
この高めとはどの程度のことなんでしょうか？
私の車の指定空気圧は2.00kg/cm2と書いてありますが、
高めだとどの程度の空気圧がベストなんでしょうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:50:45 ID:Qh+lpQR2

気持ち程度

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 01:02:39 ID:pl1L54IO

>>569
2.2～2.3位入れときゃ良いんじゃん。
っつかオイラは普段からそのくらいにしてる。
高めの方が転がり抵抗が少ないので､キビキビ動けるし。

高すぎるとタイヤが変磨耗するからいくないよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 04:57:30 ID:UIYhnx47

>>562
クラッチ

573 ：569：05/01/05 09:59:34 ID:wCrdElKb

ありがとうございます。
大体1割程度ですね。そのくらいで走ってみようと思います。

574 ：ガラスリペアですが：05/01/05 12:49:31 ID:BdGNG0Nx

四ヶ月ほど前、飛び石でフロントにひびが入ったため、ディーラーに持っていって修理してもらったとこがなんかはがれてきてるんです（泣リペアとはこんなもんなんですか？

575 ：ステップワゴン：05/01/05 14:36:13 ID:N4yfXBT0

相談です。
走行中のことなんですが、80～100km/h出ているときにアクセルを踏み込むと
ハンドルや足元から衝撃が来るんです。感覚的には細かいコブがある道を走る感じ。
高速道路を走行してるとタイヤが吹っ飛びそうで恐ろしいです。
これはシャフト関係の歪みとかが原因ですか？

しばらくディーラーに行けそうにないので原因だけでも分かりそうな方、教えてください。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:53:15 ID:kgYpMbi6

程度に依るが、アライメントが狂っているとか、足回り&ボディがヤワナ車
と言う程度ではない？

アクセルを踏み込むと、ということはエンジンマウントやらが劣化した、という事ではないかな？
低速域高回転で同じような症状が無ければ、足回りかな？

タイヤ、ホイールの変形、固定(変磨耗等)等は無い？

577 ：ステップワゴン：05/01/05 15:17:27 ID:N4yfXBT0

>>576
レスサンクスです。

>タイヤ､ホイールの変形､固定(変磨耗等)等は無い?
今、確認しました。特に無いです。

あと一つ、気になるとこが。
ブレーキを踏んでから停止する直前にブレーキペダルから
「ゴリゴリッ」と小さい振動もありました。以前は全く無かったのに・・・。

10万kmも走ったステップワゴンだから寿命もあるんですかね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:30:54 ID:kgYpMbi6

>ブレーキを踏んでから停止する直前にブレーキペダルから
>「ゴリゴリッ」と小さい振動もありました。以前は全く無かったのに・・・。
パッドが減ってきたorローターが削られて段差に近い変磨耗とかの発生でありえるよ

>ハンドルや足元から衝撃が来るんです。
エンジンやミッションの異常振動に見えるが、
>80～100km/h出ているときにアクセルを踏み込むと
の限定条件で考えると、マウント、ブッシュ類かボディ足回りが怪しいんだよね

>10万kmも走ったステップワゴンだから寿命もあるんですかね？
それだけ走っていれば、至る所のゴムブッシュは痛んでる筈なので、ある程度は振動が増えるもの、上記の部分も含めて
>これはシャフト関係の歪みとかが原因ですか？
シャフトやタイヤの歪みなら、低速で走っても判るほどの振動が来るから違うと思うよ

厄介なのはフレームの歪み、足回りの歪み、などかな？
しかしこれは、ぶつけたり、縁石やらに走行中乗り上げたとかの衝撃が無いければ、急には起こらない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:40:46 ID:W+v2u3/Z

走行中には特に気が付かなかったのですが帰宅して
車庫入れ時にハンドルを廻すと足元でカタカタと音が鳴りました。
ためしに停車したままハンドルを左右に廻すと同じような音がしました。
パワステ関係の故障でしょうか？車種はH12年アベニールです。

580 ：ステップワゴン：05/01/05 16:02:17 ID:N4yfXBT0

>>579
う～ん。何度か路面のクレーター状の穴に突っ込んだ記憶がある。
それが積み重なってダメになったのもあるんかな!?

とにかく早めにディーラーに持ってくようにします。

581 ：見習：05/01/05 16:06:11 ID:sWH3DGyX

>>579
分かりません、
よくある例をお教えします。
タイロッドエンドのブーツが破れてボールジョイントにガタがある
タイロッドのブーツが破れてタイロッドにガタがある
ラックのブッシュにガタがある
テンションロッドのブッシュにガタがある
ロアアームのボールジョイントにガタが有る
すいません、書ききれません（゜□゜；）

582 ：ステップワゴン：05/01/05 16:10:43 ID:N4yfXBT0

>>578 ◯
>>579 ×
スマソ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:49:32 ID:W+v2u3/Z

>>581
レスどうもです。
さっき車の下を覗いたら右前輪のブーツ付近のドライブシャフトに
少しオイルのにじみがありました。たぶんブーツが破れてるのでしょうね。
先月車検に出したばかりなのにﾄﾎﾎです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:47:24 ID:P7hYTe4h

通勤で７５０００ｋｍ走行の１５００ｃｃFF、MT車（ルキノ）ですが、
朝走り初めて１０ｋｍ位経つと左前輪あたりからキーキーともシュシュシュともつかぬ
速度に比例して音質が高くなる異常音が発生するのです。
シフト位置、クラッチｏｎ，ｏｆｆに関係なく音はでます。

今年中に買い換える予定があり、あまり修理費が高価なら買い替えのスケジュールを
とり急ぎ前倒しする必要があるので、故障箇所と費用が是非知りたいのです。
よろしくお願いします。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:29:34 ID:pl1L54IO

>>584
これこそまさにドラシャブーツだ。
放っておくとベアリング逝かれて、即買い換えせにゃならなくなる。
費用はそんなにかからないと思うが、それでも2～3ﾏｿはかかるだろ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 01:55:53 ID:bVEjyRXG

↑真っ赤な嘘！
ブレーキパット減ってセンサーが当たってるんじゃない？
そうだとすればセンサーもぎ取れば取りあえずＯＫ！

587 ：３７４：05/01/06 01:59:35 ID:w34tqnzD

助けてください皆様
ＢＧ５に乗っているのですが年末に当て逃げにあい左テールランプが割れてしまいました。
中古パーツで交換するつもりなのですがはずし方わかる方いらっしゃいましたら
教えてください...

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:52:57 ID:oUuBdiLG

プレオに乗ってます。
先日雪で滑ってタイヤが縁石にぶつかって止まりました。
その後、ハンドルを真っすぐにした状態で走ると左斜め方向に進んでしまいます…。
修理にいくら位かかるか分かる方、教えて下さい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 15:14:01 ID:yj63qYkF

>>588
俺と全く同じだ…
とりあえずアライメント調整で直らないかな～なんて思ってますが、あまりにひどいと部品交換になるかも…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:31:20 ID:dWkGHjaE

自走しないほうがいいよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:48:07 ID:w0aowTby

パンクしたときに２㌔程自走してスタンドに行ったら
タイヤの中のゴムがボロボロになってますた。
直せるとかのレベルではなく、即交換。
１０００キロくらいしか走ってない新しいタイヤだったのに・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:52:12 ID:w/i64fDR

>>591
そんな事してるとホイールが歪むよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:56:23 ID:1po5zCtU

>>588

程度によりいろいろ。
ロアアームやタイロッドが曲がってると思われ。
曲がったものを修正または交換。ディーラーに修理頼むと交換になると思われ。
老舗の整備工場の年配整備士にお金あんまり無いんだけど、とかいうと、曲がったパーツを油圧プレスで
まっすぐにしてくれたりする。これは安く上がる可能性もあるが、直り方も中途半端の可能性もある。

あと、ホイールもゆがんでるかもね。

裏技として、ハンドルを抜き取って（ｒｙ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:58:26 ID:w0aowTby

もう手遅れです。
今度トラぶったら>>592さん、よろしくお願い始末。

595 ：588：05/01/06 20:38:10 ID:oUuBdiLG

>>593
ありがとうございます。
とりあえず、次の休日にでも見てもらいに行って来ます。

10万以内で直ればいいけど…。

596 ：584：05/01/06 21:54:47 ID:e9T5haNT

>585-586
ありがとうございました
とりあえず、軽症のブレーキパッドの方であることを祈って休日にチェックします。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:12:52 ID:5nTpqPJa

>>595
１０万も払うつもりがあるならＤラでいい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:01:42 ID:3ykdlwxf

【相談】
本日、ラジエーター漏れ防止剤（300mlで1300円）ってのを買って漏れが止まりました。
オートバックスの人曰く「ラジエーター掃除して漏れが大きくなる場合が有るからそのまま入れた方がイイヨ」との事。
箱の説明にも、入れる分量とクーランと一緒に入れてＯＫ！位しか書いてませんでしたが、
これは応急処置的な物ですか？それとも、漏れないなら安心していいんでしょうか？
・・・停車中（エンジンは回ってる）でも漏れてはいない様子。

【これまでの経過】
１ヶ月前・・・２時間走行で500ml漏れてた。水補給しならが走行。
ディーラに漏れを見てもらったトコロ、つなぎ目のホースが劣化してて、交換（5千円）が必要ですと言われ交換。
交換直後、ホースを交換したため別の部分に圧力が掛かり、別のトコで漏れが発見され、
最大で14万（ウォーターポンプ、ラジエター、クランクシャフトなど）掛かると言われ、
「走るなら当面様子を見ます」と言って引き上げて来ました。
・・・停車中にしとしと漏れてる程度（前より少ない）

【年式と車種】
車は三菱のミニキャブでＨ6年式７万キロです。半年前中古で購入。
リース車両だったみたいです。前の人がラジエーターに水入れてたのかクーラント液入れてたのか不明。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:30:25 ID:YpuK8ows

漏れ止め入れちゃったの？・・・・・・・・
南無～

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 20:02:11 ID:H/sEAj1c

最近、AT（4速）の4速の状態で、ちょっとした坂道をそのままの速度を維持して
走ろうとしてアクセルを踏むとカラカラと音がします。ちょっと踏み込んで3速に
ダウンさせると音は消えますが、何が原因でしょうか？？
当方の車、94年式のフォード、サンダーバード3.8L、FRです。
あと車種によって違うと思いますがエアコンのコンプレッサー交換はリビルドで
いくら位しますか？修理されてるか方がいたら経験を聞かせてください。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:48:20 ID:LQcZLI/U

中古で買った車ですが、１年以上抹消状態だったらしく、蜘蛛の巣がたくさん・・
で、先日気が付いたのですが

サスペンション部分上にある、黒いゴム（ブーツ？）が４輪分共に破れています。
これは放っておくとマズイですか？　

直すとして安価に直せるお店知っていましたら教えて下さい（東京・埼玉近郊）

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:57:34 ID:7Uw0nBwo

扶助306ですが、タイミングベルト7万km交換してません。
あと3万kmモチマスカ?　

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:07:56 ID:QMyqWhZH

後どんだけ乗るかだな。
あと３万キロ以上乗るなら交換。
乗らないなら早めに乗り換え。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:20:42 ID:geXOppIk

H6年オデッセイです
加速をグーッとしてブレーキを踏むと、
（例えば高速などの料金所等）
ﾀｺﾒｰﾀｰがﾌﾞﾙﾌﾞﾙして、エンストします。
すぐエンジンはかかるのですが、どこが悪いんでしょうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:52:05 ID:ehyd1dYv

>>600
それはノッキングしているだけでは？
あんまりノッキングさせたままってのはエンジンにいくないから、
できれば速度に合ったギアで走りましょうってATじゃ厳しいか。
あまりに頻繁にノッキングを起こす様なら、点火時期か燃調が狂ってるかもしんないので、
出来れば整備汁！
リビルト品の値段はわからん。ｽﾏｿ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:31:59 ID:NoaWCaHM

>604

おまえは長島重雄か。
そうせやるなら、「加速をグーッとしてブレーキをガーッと踏むとﾀｺﾒｰﾀｰがﾎﾞ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ﾝ」
という感じで。

すまん、脱線した。
吸気系のどこかでエアを吸っている可能性がある。

もうひとつ。
時期的に可能性は少ないが、エアコンのアイドルアップが壊れていて、アクセルオフ→ブレーキ強めでエンスト、という症状に
なったことがある。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:51:51 ID:9vQJ+Ngz

最近中古で車を購入しましてハンドルを切るとキュルキュル言うんです。
前にも親の車でキュルキュル言ったときがあってそのときはパワステのオイルが漏れてたんですけど
今回のもパワステのオイルがきれかけてるってことでいいでしょうか？
オイル交換するのってスタンドでできますか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 07:30:20 ID:6iU+O5QB

左側ドアのパワーウィンドウが壊れてしまいました。
ﾊﾞﾁﾝという音がして、窓が下にずり落ち、今は全開の状態です。
修理代は普通いくらぐらいなんでしょう？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 08:38:34 ID:Qtps2TQC

>>608
車種は何かね？
それによって修理代が大違い

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 09:45:24 ID:RD1Wp9YP

車のガソリン給油するとこの上ふたがはまらなくなったんだけどなんで？走ってて開いてるのに気付いたんですけど

611 ：見習：05/01/08 10:37:32 ID:YKYeSsWl

>>607
薬局行って、内科でぢが治りますかって聞くようなもんです。
・パワステのオイルが少ないかどうかはボンネットを開けて点検してみてください。
・パワステのオイルは漏れていなければ、消耗する類のものではありません。
　漏れていれば修理が必要です。
・パワステのベルトが劣化している時にそう言う症状が出ます。

612 ：見習：05/01/08 10:45:23 ID:YKYeSsWl

>>610
病院へ行って、風邪をひいたんだけどなんで？って聞くようなもんです。
たぶん、壊れたから閉まらなくなったのでしょう。
運転席からレバーを引っ張って開けるタイプのものですと
ふたを閉じている出っ張りが戻らなくなったというのがよくあるパターンです。
シリコンスプレーでも吹き付けて柔らかくしたり、
それでも調子が悪ければワイヤーごと交換するのが一般的です。

613 ：608：05/01/08 12:15:38 ID:6iU+O5QB

≫609
車種はカローラレビンです。
5マソしか手持ちなくて足りるか心配です。

614 ：610：05/01/08 12:38:42 ID:RD1Wp9YP

レバーを引くとでっぱってこなきゃいけないとこは引っ込むみたいですがでてきませんまだ買って15年式ので1年ちょいなんですが修理は自己負担ですか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:49:24 ID:NvPBUUc3

メンテ初心者ですがいきなりタイヤ交換って無謀でしょうか。
お金の心配はともかくとして道具とかも色々要りそうですし
一人で出来るかどうかも心配です。
ちゃんと作業すれば走ってて外れるなんてことはありませんよね？
皆さんはいかがですか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:02:48 ID:kypxUe1v

このスレだったか、新規スレ立てるまでもない質問スレだったかで見たけど、
タイヤ交換は小径の場合不可能ではないけど、リスクが大きすぎてやめと
いた方がいいって結論だったよ。
高い確率でタイヤを壊して何万円も出費するより工賃払った方がいいみたい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:04:53 ID:WVwvlrJI

>>615
タイヤをホイールからはずしてのタイヤ交換？
それなら素人は止めた方がいい。

ホイールに装着されたタイヤを、ホイールごと交換するのはとても簡単
ナットを全部占めた後、もう一度締めなおしを必ずやること、それだけすれば外れることはまず無いよ
足で体重を掛けて1回で済まそうとか、サボっちゃ駄目だよ

道具はクロスレンチとジャッキが在れば十分よ、スペアタイヤが在る車種なら車載工具に入ってる筈だけど

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:06:05 ID:kypxUe1v

補足だけど、ホイール交換のことではないよね？
もし万一ホイール交換だったら、メンテの中では基本の部類というか、
教習所でも教わるくらいだから、自分でやって全然大丈夫。
各ナットの締め付けトルクを10kgだったか11kgだったかで均一にして、
有る程度走行後、後日緩みがないか確認する意味でもう一度チェック
すれば大丈夫。
欲を言えばトルクレンチが欲しいところ。だいたい2000円～数万円。

619 ：604：05/01/08 13:50:27 ID:ROVu/LDM

>606
どうもです！なんかうまく説明できなくて…orz
そういえば、ﾃﾞｨｰﾗｰでエンジンルームを開けて、
こう、アクセルと連動している部分を強く押された？時、
（からぶかし？みたいなの）
した時もエンストしました…
その時は部品解体洗浄で二万位でした。が、なおりませんでした…orz
もし、606さんの見立てどうりですと、修理にいかほど位かかりますでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:16:41 ID:D7ELHrII

>>619
そんなもの見なくちゃわかんねーだろ
ディーラ行って見て貰え
そして「修理はいくらかかりますか？」って聞け

金がなかったら帰ってこい
ちょっと見ただけで料金は取られないから安心しろ

621 ：見習：05/01/08 14:16:50 ID:YKYeSsWl

>>614
ふむふむ、15年式ですね、
新車には保証がついています。
一般保証3年6万㎞（5万㎞？）、特定保証部品（エンジン、動力伝達装置など）は5年10万㎞
無償で修理してもらえるはず！
買ったところに相談してみてください。

622 ：614：05/01/08 14:23:07 ID:RD1Wp9YP

新車ではないです。ワンオーナーの4000kmは走ってました。今は11000km走ってます。買ったとこじゃなきゃ保障きかないの？ディ－ラーでもいいんですよね？

623 ：見習：05/01/08 14:32:42 ID:YKYeSsWl

>>613
およその値段しか分かりません。
パワーウインドウレギュレータ交換で工賃1万ぐらい
部品が１～2万ぐらいだと思う
ドアを分解してみないとどんな状態で壊れているのかちょっと分からないのでご注意。
見積りお願いします。な～んて言って入っていくといいかも。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:48:40 ID:6Ux4Blbt

>>622
買った所がディーラー系中古車屋なら、全国どこでも保証は受けられるけど、
チェーン店とかでない小さな中古車屋で買ったなら、買った所に持ち込むしかなかろう。

625 ：624：05/01/08 14:50:06 ID:6Ux4Blbt

>>622
聞き忘れたけど、保証付で買ってるんだよね?
そこが一番の問題なんだけど。

626 ：見習：05/01/08 14:50:11 ID:YKYeSsWl

>>622
はいはい、ディーラーでもgood（・∀・）ｂ
しかし、中古車の場合注意が必要なんです。
・先ず、保証書が要ります。
・次に、保証がえ、といって、保証書の名前を変更してある必要があります。
　保証がえには、ディーラーでの点検が必要で、1万円前後払う必要があります。
それが出来ていない場合には保証修理ができない可能性が有ります。
それを踏まえて、ディーラーにご相談ください。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:53:31 ID:wFkKzh7E

まっすぐ走行してても、ハンドルが若干斜めに傾いてます。
道路の中央が雨水排水のために盛り上がってるせい？
それともクセがついてしまってるってことですかね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:02:01 ID:Qtps2TQC

>>627
ディーラーに行ってサイドスリップ調整してもらいなさい。
数千円で済むはず。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:03:05 ID:bQPgmoZG

裏技として、ハンドルを抜き取って（ry

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:15:31 ID:eNYvDowc

エアバッグの点灯ランプというのは、エアバックが作動するような事故を起こしていなくても、
電気の配線のトラブルで点灯することがあるのでしょうか？

631 ：622：05/01/08 15:22:18 ID:RD1Wp9YP

保証書はあります
でも名前は書いてないかも？前の人の名前なら書いてあったような？よく調べてまたきますすみません

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:40:33 ID:1/P8kLhU

>>630
明らかにエアバッグ系統に異常があるから点灯しているのです｡
もっとも>>630が最近配線系統をいじってない事前提だが｡
速やかにDラーへ持っていって点検する事をｵｽｽﾒする。

でないと走行中突然エアバックが（ry

633 ：613：05/01/08 17:45:43 ID:6iU+O5QB

>>623
遅ればせながらありが㌧ｸｽ！
明日Dらにいってきまっす

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:56:32 ID:EzswoiuH

平成3年式のギャランＶＲ４ですが、最近エンジンチェックランプが点灯します
水温通常でアクセル踏まずに走ってる時に点灯し、チョイと踏むと消えるってな具合です
ディーラーで診てもらったら、エアフロとスロポジからエラー検出とのこと
どっちもおいそれと交換出来るほど安価じゃないのでダメモトで清掃、点検で直したいんですが
（スロポジは単体では部品が出ないのでスロットルボディごと交換との事）
ギャラン、エボのカルマン式エアフロメーターの分解洗浄って可能ですか？
あと、スロポジを専用の調整具ナシで脱着出来る方法などご存知の方、ご教示下さい

635 ：631：05/01/08 20:25:10 ID:RD1Wp9YP

Dﾗ-にもってったら折れてると言われました
修理に部品とりよせなので5000円って言われた
この金額普通なの？
でたりはいったりする部品です

636 ：まさ：05/01/08 20:42:26 ID:3zfhtBsi

あ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:27:01 ID:3bjhVJDn

>でたりはいったりする部品
ああ､チンチンのことだな
折れてるのか……ご愁傷さま
5000円
1時間かな？
まあ､そんなもんだろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:38:48 ID:Aq1tjsKQ

運転初心者なんですが･･･
今日、エンジンをかけたらフォンフォン（蒸気が噴いてる
ような音）いってたのですが、故障でしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:49:12 ID:NvPBUUc3

車種？
どの辺から聞こえる？
昨日までは聞こえなかった？
（気付かなかったというのもありえるが）
エンジンが温まったら消える？ずっと聞こえる？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:26:18 ID:1/P8kLhU

どうやら>>RD1Wp9YPは、相当修理費用というモノに不信感を持っているらしい｡

Dラーでボッタクリしてる所なんてないよ。
市井の修理工場に比べて費用がかかるのは、外注に出したり保証つけたりするためだよ。
逆に言えば安心を求めるならDラーが一番だとｵﾓﾜﾚ。
直ったかと思って直ってなくても、直るまでトコトン面倒みてくれるし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:40:54 ID:/3Tm5suY

S14でタービンエキマニ間のガスケットがこれ以上抜けないくらい抜けました。
エンジンルームが爆音かつ漂う触媒レスの臭い、ナットが飛びそうな勢いです。
取りあえず遮熱板に冷却フィン付けてエアダクト伸ばしました。
ヌケが良くなってるのでピークパワーとレスポンスあがってますか？(;´Д`)
工賃高いので放っておいてます、エキマニにくっついてるセンサー？に排ガスが
当たってるので遮熱板作ろうかと思ってます。直した方が良いですか？(;´Д`)

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:48:14 ID:j6Zd6KRz

そういう問題じゃないとおもう

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:13:45 ID:vbYqwDa8

おい、だれか>>641に、キップきってやれ

644 ：641：05/01/09 01:25:58 ID:WWqC2kay

いや、マジで・・(;´Д`)　好きでガスケット抜いてる訳じゃないので・・(;´Д`)
お巡りさんが居るとゆっくりブーストかからない様にして走ってます。
マフラーはNur touringですが踏み込むとエンジンルームは直管ほどだと思われます。
そして車止めて外気導入してると車内で死ねそうです。
ほっとくと固着して脱着難しくなりますか？(;´Д`)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:58:23 ID:vbYqwDa8

>>644
だから、とっとと直せってば。
直す金がないとかいうなら、直るまで運転しちゃダメだって。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:21:47 ID:x5mbrJMn

>>641
どの程度の状況か判らんが
排気ガス抜けしてるなら、付近の電装系の配線やエアクリ、クーラント関連の樹脂製品が解けたり
別の個所にもトラブルが出てきそうじゃねーの？

>ヌケが良くなってるのでピークパワーとレスポンスあがってますか？(;´Д`)
変な所から抜けてるなら、百害合って一理なしだと思うがどうよ？
エキマニの集合部の意味とか考えるとなー。

とりあえず、直すまで乗らん方が良い事は>>645と同意

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:26:39 ID:2mAiKC8/

>>639
スズキの軽自動車です。以前にも鳴ってました･･･。
エンジンかけておくと音が弱まったり、しなく
なったりするのですが、しばらく経つとまた音がするのです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:08:42 ID:ba36JRoQ

>>634
車メ板のE30スレで聞いてみれ。あそこは「濃い」から誰か知ってるかも。
自分だったら中古部品使うが。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:54:43 ID:qzLmWCRT

１６アリストなんですが道がでこぼこしてるとハンドルがくるくる回ってとられます！アライメント調整したら完璧になおる？だれか教えて！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:59:05 ID:M+OcD0df

>>649
ちょっと太いタイヤ履いてる車はみんな、でこぼこ道でハンドルをとられる様に思うんだが｡

相談があるなら、もちっと要点を整理してから出直して来い。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:02:51 ID:tHiF+FUs

>>649
おれのシルビア幅広大径ホイールはいてるけど轍とか路面拾ってハンドル取られ
まくってるよ、もし大きいタイヤはいてたら仕方ないよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:42:07 ID:+et3YMSO

パワステオイルの量を確認する際は、エンジンが冷えている時でも良いのですか？
それとも暖気後やアイドリング中に行うのでしょうか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:16:15 ID:vajSU/2O

無知なので、どなたか教えて下さい。ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整とｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整というのは別物なんですか？別々にやらないといけない物なんでしょうか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:28:40 ID:qzLmWCRT

アリスト純正１７インチですがなんか左に左にって感じでぐいぐい引っ張られるんです(O_O)あと１００キロ位で強めにブレーキふむとかなりカタカタなるんです(´～`；)どこかガタがきてるんすかね！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:36:33 ID:MHjSOG8b

すみません、セリカを購入したのですが、
エンジンブレーキが付いていません。
どこかにスイッチがあるのですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:51:39 ID:E5e/xOJg

ST202ですか？
それだったら車内ヒューズボックスの右下あたり。
「ENGINE BRAKE」って書いてあるからわかるよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 15:04:55 ID:vbYqwDa8

>>654
ぐいぐいひっぱられる？
やばいって憑かれてるよ、早くお払いしてこい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 15:07:54 ID:M+OcD0df

>>652
パワステフルード入れる所にゲージ付いてない？
フタ裏とかに。
普通、暖まってる時と冷えてる時の二通り目盛りが刻んであると思うんだが。

>>653
別物

>>654
アライメントとブレーキそれぞれ疑え。

っつーかちょっとくらい過去ログ読め。
ｵﾏｲと似たような症例がたくさんある。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:27:21 ID:EvrLM0Sf

>>653
アライメントが正確に調整されればサイドスリップも正しくなる。
サイドスリップが許容範囲でもアライメントが正しいとは限らない。
アライメントが根本的に狂っているのに車検のサイドスリップを
通すためにトーだけ適当にいじって誤魔化してる車は多い。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:28:18 ID:EvrLM0Sf

とはいえ、トーしか調整できない車も多い罠。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:07:35 ID:HuC3Yec0

リア回りがぶん曲がってて斜めに走る、とかじゃなければ、まぁ普通に走るからな。
トーだけでも。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 18:30:47 ID:Ky7G6sCI

オーバーヒート経験者に質問。やっぱりエンジンの調子は悪くなりましたか？
オーバーヒートの修理が終了後にどんな症状がでたか、それに対してどんな
対策をしたか、その後の対処法など色々と話を聞かせて下さい。

663 ：652：05/01/09 20:00:19 ID:+et3YMSO

>658さん
ご指摘の通りでした。ありがとうございます。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 20:01:38 ID:XsIiBpVm

>>654
テンションロッド（一般的な名称）のブッシュやタイロッドエンドのガタ
も確認しなさいな。

665 ：641：05/01/09 21:06:31 ID:WWqC2kay

>>646
遮熱板隙間から吹き出す方向の配線はすべて耐熱対策されているのでサーキット
走行とかしない限りは大丈夫そうです。エアクリフィルター端っこの樹脂解けあ
りますね(;´Д`) マアイイヤ
車が二台ある訳じゃないのでこれでも乗らなきゃダメなんです、頑張ります。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:18:02 ID:le850Jge

>>665
頑張らなくて良いから修理しろ。
他人に迷惑掛かる前に。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:49:24 ID:Tju0PgWM

どうせそのうち収拾付かなくなって修理するんだから、傷が浅いうちに修理した方が良いんだがなぁ・・
これも若さ故の誤ちと言う奴か・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:15:03 ID:O9x++g8L

車種は昭和62年式のｸﾗｳﾝｾﾀﾞﾝなのですが、走っている時だけ左の後ろのﾀｲﾔあたりから（たぶんなのですが）『ｷｰｰｯ』と、金属が擦れるような高い音がします。（停車していると音はしない）
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがﾀﾞﾒになっているか、ﾌﾞﾚｰｷが擦れているのでしょうか?

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 01:29:54 ID:L1wWyNG5

おそらくベアリング。

オヤジがＳ５９年のクラウン乗ってて、そうなったことがある。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 04:43:26 ID:rALkR/KI

>>662
エンジン自体が不調にはなることはないと思うけど。
つーか、エンジンそのものが不調になるダメージでたらエンジンOHか交換。
オーバーヒートの原因と修復内容にもよるけど、一度オーバーヒート
すると癖がつくから後付け水温系つけて気にするほうがいい。

671 ：668：05/01/10 18:16:35 ID:O9x++g8L

>>669
また質問ｽﾏｿ(´･ω･｀)
その修理にかかる金額はだいたいで、どのくらい覚悟しておいたほうがいいですか?

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:32:54 ID:oEcgoWZ0

>>641
触媒通らない排ガスを撒いてる時点で大迷惑なんだよ。
乗れるか乗れないかとか、おまいの懐具合なんかどうでもいいの。
車が一台しかないんなら歩けばいいだろ？
借金して直すって言う手もある。
さっさと直さないと↓↓ココ↓↓に書いちゃうよ。

「車社会の悪の枢軸をかけ」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105258884/

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:43:03 ID:DCh/iHtN

シャリオグランディスＨ１０式のエクシードって何馬力なのですか？
もしかしてバイクよりも低くない？ハヤブよりも・・・

両方乗っていて自分で全然気づいていませんでした。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:20:32 ID:MElO+3Dx

べつにお金はあるんですけど、実家の方の自動車屋でいつも安く整備修理
してるので次に帰る2月中旬くらいに修理しようと思いますが、固着とか
えらい手間のかかる様な状態になってたらやだな（；´Д｀）
っつーか、その店に一ヶ月前、小さく吹いてたときにもってっても異常な
いとかこの車はこんなんだとか言われて恥ずかしい思いしたので異様に持
ってきづらいっつーかその時直して貰ってれば。つД`) っつー事でいま完
全に吹き抜けた状態でもってって、修理しづらかったりしても安くあげて
貰えるだろうとタカをくくってみたり。っていうかその店から安く、整備
士さんが乗ってたのを無理矢理買ったのでちょっと悪く思ってたり。小さ
く吹いてて異常がないとか言われてちょっと辱めを浴びせられたのでその
店で直したいと思う気持ちが強いです。負けられません(｀・ω・´)
>>672
スレ宣伝ですか。（；´Д｀）
今日ディスプレイが壊れて液晶17インチ買いに行きました。
クリスマスに自分のぷれぜんとにダンヒルのライター買いましたつД`)

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:21:16 ID:MElO+3Dx

アンカーが抜けてる・・
>>666
>>667

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 03:02:16 ID:GXpaWeNq

この前右前輪を勢い良く乗り上げ（40km/h程度で15cmほどのﾌﾞﾛｯｸへ）
ﾀｲﾔはもちろん、てっちんも大破させました。
で、ﾊﾝﾄﾞﾙが時計の10時～11時くらいを指して直進するようになりました。
左右ﾀｲﾔを見てみると、若干”ﾊの字”になっているような気がします。
（友人が見ていわくそれは気のせいだろうと言ってるﾚﾍﾞﾙ）

また、高速域（90km/h以降)で異音がし、110km/h位になると
ｽﾃﾚｵの音がかき消されるほどの大きさになります。
でもそれも慣れのせいなのか、なぜか最近異音が小さくなってきました。
自己(事故)治癒力ですかね。

ここまでの話で、どこら辺が悪くなって、その状況や程度、
修理の種類やその必要性、工賃などわかる方いらっしゃれば教えてください。

ちなみに2月に車検を迎える、7年5万ｷﾛｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰです。

677 ：669：05/01/11 04:04:25 ID:kK/kgnf9

>>671

すまん、値段はわからん。親父が直したから。（オヤジは整備士）

>>676

これまた派手にやりましたな。

ストラット、タイロッド、ロアアーム。
この辺がゆがんだり曲がったりしていることが考えられます。
最悪の場合、シャシーがゆがんでいる可能性も。

異音の原因はなんともいえないですが…
足回りがゆがんだ影響で、タイヤがどこかに干渉してるか、
またはホイールベアリングとか、ドライブシャフト近辺の破損による異音か。

もしかしたら、マンホールのふたの上を走ったときにキュルキュル音がしませんか？
このまま走ってると、タイヤが猛烈に偏磨耗する予感。

早急な修理が必要です。車検にも通りません。
高速走行はしない方がいいでしょう。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:07:47 ID:Evi2zjvs

エンジンが冷えている状態でハンドルを回すと左フロントからバキバキと
音がします、エンジンが暖まると音が消えるのですがタイロッド又は
ハブベアリングが逝ってしまったのでしょうか？
車はＳＴ１８５セリカです。

ちなみにシャフトブーツが破けています。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:17:29 ID:MElO+3Dx

>>678
おれがセルボでオフロードオンロードこなしてたときブーツ破れてたけど
コーナリングでカラカラ言わせてたなぁ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 15:09:29 ID:/hlMC4q3

アドバイス下さい。
32スカなんですが、ノンストップの長距離高速使用後に停車状態から発進時（MT）にエンスト寸前のような振動が出ます。

でも翌日乗ると何でも無いのです。熱によるナニカだとは思うのですが何が考えられますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:03:57 ID:waa+01hf

ダイレクトイグリッション
AACバルブ
とか

682 ：680：05/01/11 17:13:47 ID:/hlMC4q3

>>681
ダイレクトイグニッションは社外品に、ハーネスも新品交換したけどダメでした。
AACバルブ洗浄してみます。
ありがとうございました。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:38:40 ID:i4G+ot2c

AT車なのですが、今車乗ろうとしてｴﾝｼﾞﾝかけてギアをいれようとしたらパーキングからまったく動きません…
何が悪いんでしょうか？どうしよう…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:42:43 ID:3dNgLHEb

>>683
ブレーキをふむんだ！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:44:05 ID:5i7MUrR6

ブレーキふんでも？

通常、ＡＴはＰからシフトする場合、ブレーキを踏んでいなければ動かせないような仕組みになっている。
ブレーキペダルにスイッチがついてて、シフトレバーのロックをはずす仕組み。
たぶん、この辺が壊れていると思われ。このスイッチブレーキランプのスイッチは兼用だと思うので、
ブレーキランプが点灯するか確認してください。

点灯しなければスイッチの故障。点灯すれば、それ以外。

応急技として、シフトロック解除ボタン（シフトレバー付近にある。）を押せば動かせると思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:44:37 ID:tq+UO4NO

>>683
シフトロックのソレノイド
もしくはコントロールユニット

あとはブレーキスイッチくらいか

シフトロックが壊れたときのために
手動で解除できるんだが・・・・取り説に書いてあるよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:03:15 ID:i4G+ot2c

>>683です。
レスありがとうございます。
ブレーキはもちろん踏んでました。
ブレーキランプがついてたかはこれから確認してみます。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:25:30 ID:i4G+ot2c

>>683です。
ブレーキランプついてなかったです。
ヒューズ調べたら切れてました。
みなさんどうもありがとうございました。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:40:29 ID:OrqD3lS/

左リアをぶつけてしまい、トレーリングアームとラテラルリンクASSYを
ディーラーで交換してもらうことになりました。
見積書にはトレーリングアーム脱着・交換工賃と部品代しか書いてなかったんですけど
トー調整は何も言わなくてもしてくれるもんですか？
車はスバルのBHレガシィで、リアはトーしか調整箇所が無いみたいです。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:53:01 ID:Enklz2pW

>>689
ココで聞く前にDラーに聞いてみてはいかが？
それが一番早いと思うんだが｡

別に質問を否定している訳ではなくて、
Dラーとの間に不明瞭な点があるなら、キチンと確認しておくべき。
基本的にこちらから必要な事は要求しないとDラーはやらないからね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:27:26 ID:3D20+WoO

「調整してください」って頼む形ではなく、
「確認してから渡してもらえるんですよね？」
って感じで、Dラーの責任で調整済みの車を受け取る形にすると幸せ。

692 ：689：05/01/11 22:45:10 ID:OrqD3lS/

なるほど‥例えばヘッドライトの光軸とかみたいに、
バラしたら狂う箇所なんだから調整までしてあたりまえと思ってました。
それとな～くディーラーに確認してみます。
>>690-691　ありがとうございました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:57:13 ID:EsT8T9GC

ちょっとお知恵をお貸しください。
高速道路運転中にウォーターポンプの部品が外れて車が停止。
（安全に最善を尽くして事故には至らず）
この場合、自動車メーカーには全く責任はないものなのでしょうか？
修理代は、全額を運転者が負担するものなの？
車検はディーラーで受けてます（７年目車検後）。
下手するとエンジン全損で
買い換えた方が安いとかのレベルになるかもしれないらしいのですが…。
一般的に見ると、全額自己負担でしかたない話なのでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:09:31 ID:YORYEfot

>>693
当然、全額自己負担。
クレーマーですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:10:54 ID:TemvLFzE

Dらーで付けた直後、もしくは交換直後位ならクレーム付けれるかもね。

リコールとなるような事柄ならメーカーの責任だね。
リコールが行われてるなら、交換しなかった貴方の責任。

自分の車は自分で見なきゃいけない。
とりあえず、Dラーの信用問題になるような部分なら(作業時のミス等なら)、交渉すれば何とかなるかも？

10年10万キロ走った車が、高速走行中にエンジンブロー起こして、駆動輪ロックして事故っても運転手の責任だよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:27:52 ID:I4ACX8rn

>>693
運転前点検しましたか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 03:00:50 ID:xXBMX1dP

そんなことまで責任持たなきゃならなくなったら、整備工場なんてやってられん。

自動車はテレビや冷蔵庫と違いますよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:29:40 ID:iDUx/+OW

>>693
車検直後ということであれば。Ｄラーの車検時で取り換えた(あるいは修理した)
ウォーターポンプの部品ならＤラーにも非があるが、そうでなければ自己負担
も仕方がないかも。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:02:48 ID:yQRwFJ7P

初めまして。
不安な事がいくつかあるのでお願いします。

私の車はMT車です。
私が不安に思っていることを聞いてください

１．駐車時にバックギアに入りにくい（ガチン）っというような音がする
２．走行中やギアを変速するときに何処からかキーというような音が
　　小さく聞こえるような気がする。
３．１と同様な事ですが信号待ちで発進するときローに入れたつもり
　　だったのですが上手くかみ合ってなかったらしい
　　それで半空ぶかし状態で走行してしまったかも？

ちなみに中古車で購入しH９年車で、走行距離がやく５万キロで
クラッチは納車時に交換されました。約一ヶ月前に納車

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:11:07 ID:f496ziCZ

>>699
ミッションオイルが抜けているのかも・・・・がくがくﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:24:18 ID:qQoZT8Xe

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 | 　　靴を履くという概念
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 | 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　|

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:42:35 ID:N9RDneEX

ものすごく初歩的な質問で申し訳ないんですが、
どうして冬場になるとバッテリー関係のトラブルが増えるんでしょうね。

今日、同じマンションの人がバッテリー上がって充電に協力したんですが、何か気になって。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:45:18 ID:Qt6sJmAV

>>699
シンクロがヘタってきてるのかもしらん。
仮にそうだとしたら、
たかだか走行5ﾏｿ㌔位でシンクロが逝くなんざ、前オーナーがry

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:48:43 ID:9BwQE7CN

>>702
気温が低いと化学反応が起きにくい

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:55:32 ID:sDd4mRwm

>>699
ニサーン車ですね？

706 ：６９９：05/01/13 22:13:18 ID:yQRwFJ7P

>>705
違います

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:16:59 ID:QbgehSWS

>>違います
って、オラの大事な車を晒してたまっか。って態度？？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:51:41 ID:+0JblxUN

リアブレーキドラムがはずれません(´･ω･`)
シューの残量確認＆清掃しようと思ったのですが。。
車はダイハツミラTR（L502S）です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:12:08 ID:CzNQF3Tr

エアコン（暖房）の効きが悪いです。風量はバッチリなんですがとにかくちと寒いです。ただそれだけです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:35:53 ID:ZncgOL+Q

>>708
まさか、サイド引いてないよね？
もし引いてるなら、戻してから再度チャレンジしてね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:36:33 ID:J9Ccmoaf

サーモスタットが開きっぱなしとか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:38:46 ID:+0JblxUN

>>710
まさか（＾＾；
サビで固着してるっぽいです。

713 ：708：05/01/13 23:42:15 ID:+0JblxUN

知り合いの整備士に聞いて解決しました。
ドラムの中心がナットで止まってるそうです（＾＾；

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:46:43 ID:ivmbUzxY

>>709
水温は一定度上がっているか？
少なくともメーター読みで中間付近まで。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:41:36 ID:jQWJP8sw

車検出してるとこですが、オイル漏れしてます。
ﾏﾂﾀﾞプロシードＨ１３年式走行1万３０００キロ。
ヘッドカバーのパッキンからとギアミッションの方からの2箇所だそうです。
約1ヶ月半で1リットルなくなります。
漏れのひどいヘッドカバーだけ直して、
ギアミッションのほうはそのまま行くそうです。
ほかにリアブレーキのライニング交換、
ラジエターホースの交換。
上記の整備料で8万から9万だそうです。(´・ｪ・｀) こんなもんでしょうか？

716 ：７１５：05/01/14 02:16:13 ID:jQWJP8sw

走行距離は１３万キロの間違いですた。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 02:24:59 ID:UigZKcIR

>>715
ヘッドカバーPK　部5000前後　工10000前後
ブレーキライニング　部1500×4　工7000前後
ラジエータホース　部1500前後　工サービス
エンジンオイル・オイルエレメント・LLC・ブレーキフルード　フル交換　15000前後
法定点検料　25000前後　検査手数料＋テスター料　7000前後

あくまで高めの見積もり。その他の作業があるかもしれんし
車屋によって多少の誤差は出るだろうが。

718 ：追：05/01/14 02:29:14 ID:UigZKcIR

細かいことを言うと、下廻りの洗浄＆塗装で10000前後かかるかもしれん。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:32:45 ID:pxyIS1Ni

↑
ミッションからの漏れは？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:33:34 ID:pxyIS1Ni

そのまま行くんだね・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:34:51 ID:lTa/2udw

ギアのほうはどれくい酷いかはしばらく乗ってみないと分からんからかな？
ヘッドカバーからのと重なって分かりにくかったのかも
しばらく走って滲み程度なら大丈夫

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:23:49 ID:uQfQmp3n

アクセルワイヤーが重くなってきたので、
注油したいのですが方法をおしえてくだい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:03:33 ID:+vlmCnVb

ワイヤー注油用のsst買ってグリーススプレーで注油

つーかワイヤーを新品に交換が普通

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:07:49 ID:+vlmCnVb

sstの名は「ケーブルインジェクター」と言うらしい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:21:14 ID:uQfQmp3n

ありがとうございます。
交換もおおげさなような気がしまして・・。
ペダル付近の足元から、ワイヤーとチューブの隙間に
細棒の先端付きのスプレーをシューっとやればいいのでしょうか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:27:41 ID:+vlmCnVb

日本語わかる？
注油専用の工具「ケーブルインジェクター」を買ってそれにスプレーで吹き込むのですよ。
検索ぐらい自分でしてみて下さいな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:31:35 ID:jbITuOfN

先日、前からいれといた駐車場から
バックでハンドルをきりながらでるときに
左サイドミラーを鉄筋コンクリートに強打して破損してしまいました・・・

サイドミラーの修理・交換ってどれくらいかかるんでしょうか？
ミラーはほぼ全破損で、可動する機械部分はなんとか動くようですが、
さわるとフレームがブラブラします・・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:42:46 ID:AeRitHJ/

相場も判らずに二万くらい？とか言ってみる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:21:10 ID:Y7drqRJL

根っこからのアッセンしか売ってないかも・・・
あ、新品の場合ね。
だったら二万以上を覚悟ですね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:48:55 ID:XlVS+LXv

俺の軽トラのミラーは５千円だった。
だから工賃込みで６千円ぐらいだよ、きっと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 18:55:27 ID:+bjkEbL+

そのぐらい解体屋でもぎ取って来いよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:03:32 ID:LnoFbK5V

私が以前乗ってたﾌｧﾐﾘｱの電動式ﾐﾗｰで\15000位だった。
車屋さん曰く｢手動式だったら鏡だけで\5000前後｣
何年も前の話しなので参考程度に。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:26:01 ID:wjHdhG5I

>731
今年からそれはできなくなったんだけど。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:19:36 ID:pxyIS1Ni

リサイクル法か・・・良し悪しだなあ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:08:07 ID:jtuoLObK

Q９　許可のある解体業者の事業所内で、外部の者が部品取りすること
　　　　（いわゆる「もぎ取り解体」）は可能ですか。
A９　許可のある解体業者の「標準作業書」に、もぎ取り解体に関する
　　　　作業手順が記載され、当該解体業者の監督・責任のもと作業手順に
　　　　従って行うのであれば、外部の者による部品取りは可能です。

ありえないなぁ・・・・。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:28:59 ID:0DHuySCE

>>727
こういうのって自損事故で保険とか使えるんかね？
まぁ、727さんの場合は保険使うほどの額にはならないだろうけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:40:02 ID:0DHuySCE

>>695
> 10年10万キロ走った車が、高速走行中にエンジンブロー起こして、
> 駆動輪ロックして事故っても運転手の責任だよ。
10年10万キロ走ってたらあちこちの部品が耐用年数越えてそうだね。

ちなみに、まだ耐用年数に達していない部品が壊れたとしたら品質問題になるだろうか？

ま、耐用年数が問題になるような部品って
車検でチェック・交換対象になってるのだろうけど。
…だよね？

>>697
> 自動車はテレビや冷蔵庫と違いますよ。
確かにね。自動車の故障は人命に関わるので、テレビや冷蔵庫の故障とは違いますね。
作ったり直してたりしているところは、テレビや冷蔵庫のそれら以上の責任をもってやってもらわないと。
人命に関わることもあるから、点検とか車検とかもやってるわけだし。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:34:23 ID:tavFuJOb

>>737
>ちなみに、まだ耐用年数に達していない部品が壊れたとしたら品質問題になるだろうか？
新車で買った車も、釘を踏んだら１万kmだろうと１kmだろうとパンクするだろ。
明らかに品質に問題がある、タイヤのトレッド剥離などのリコールになる問題は除いて
消耗部品や、使用状況や環境、または外的要因で壊れえるものに対してはそんなこといえんだろう。

＞ま、耐用年数が問題になるような部品って
＞車検でチェック・交換対象になってるのだろうけど。
＞…だよね？
あくまで車検は、書類に記載される物のみのチェックだよ。
貴方が車検１回に５０万とかを出すならそれくらいやってくれるかもしれないが。
税金+１～２万でそんな所まで見てくれんよ。

＞人命に関わることもあるから、点検とか車検とかもやってるわけだし。
だから日常点検で毎日チェックが義務付けられてるの。
車検以外ノーメンテなんて人は、壊れても全責任負うくらいのリスクがあっても当然。
ただ、日常点検してても素人では手におえない部分が最近では多い、
そういった部分に対して、メーカーは信頼性を得るために努力してる(所が多い)

ちょっと大げさな言い方だが、最近の女性ドライバー等(男でも居るが)を見てるとこれ位言いたくなるよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:03:06 ID:0DHuySCE

>>738
> 新車で買った車も、釘を踏んだら１万kmだろうと１kmだろうとパンクするだろ。

確かに。んじゃ、エンジンの内部部品とか、エンジンそのものだとどうなのだろう。

> 明らかに品質に問題がある、タイヤのトレッド剥離などのリコールになる問題は除いて
> 消耗部品や、使用状況や環境、または外的要因で壊れえるものに対してはそんなこといえんだろう。

例えば、タイミングベルトって想定が10万kmもしくは10年とかだっけ？
数値が違ってたらすみません。仮にそうだとすると、
使用状況や環境を想定して部品が作られているのだろうから、
あきらかにこれに満たない使用（6万km、6年とか）で切れても
作った方に責任無しなのかな。

> ＞人命に関わることもあるから、点検とか車検とかもやってるわけだし。
> だから日常点検で毎日チェックが義務付けられてるの。

例えば、上にも書いたエンジン内部の話だと、
毎日エンジン分解してチェック？
もっとも、部品そのものを見ても良いのか悪いのか分からないけど、
全ての部品を把握できないと運転しちゃいけないってこともないと思うんだけど。

> 車検以外ノーメンテなんて人は、壊れても全責任負うくらいのリスクがあっても当然。
> ただ、日常点検してても素人では手におえない部分が最近では多い、
> そういった部分に対して、メーカーは信頼性を得るために努力してる(所が多い)

解説ありがとうございます。
決して、運転者は責任が全くない、って主張しているわけではないので誤解無きようお願いします。
冷却水とかオイルとか一般的に点検しなさい、という部分は点検すべきなのは分かります。
そういう日常点検できない部分が（もしくは一般人がみても判断ができない部分が）
故障なり切れるなりしたときって怖い思いするだろうなぁって思うので、
そういうのを避けるためにはどうしたらいいのかな？とふと思ってしまいました。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:52:59 ID:Bt6kqih7

最近車の右前輪からカタカタと異音が発生するようになってしまいました。
車高も右側だけ落ちているみたいでかなり不安です。
車は平成６年式のアコードクーペで走行距離は118000キロも走っています。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:07:06 ID:tavFuJOb

>例えば、タイミングベルトって想定が10万kmもしくは10年とかだっけ？
外車なんかだと、怖いので5万km毎に変えたりもするよ、Tベルトだと、10年10万キロ経てば必ず変えなさいと言うだけ、これは車検の法律
>そういう日常点検できない部分が
その辺りはリコールになるだけだと思うよ。
よく壊れるとか、耐久性が無くエンジンやミッション、ブレーキ等の致命的な部分が壊れるというのはリコールになりやすい
あくまで想定部品の強度など、設計時の問題ならば。
つまり、そういった根本的な部分ではメーカが責任を負ってくれる。
そりゃ、リコールの出ていない○菱車が走行中にタイヤがハブボルトごと脱落したりすれば、当然メーカーの責任
ちなみにそういった場合はPL法(製造者責任)と言うのも在るので､消費者は守られています。

ただし、これを拡大解釈し過ぎないように、ということが言いたいだけ。
メーカーは大体、3年5万㌔、今じゃ5年程度は保証してくれます、しかし、その先はあくまで自己責任。
実際10万kmの耐用を設計しても、管理が悪いと5万kmで壊れるからね。

ただし、これは日常点検など、最低限の事をやった上で保証される事であるということを忘れちゃいけない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:30:55 ID:gEuvJu1h

>>717
>>721
ありがとうございます。
車検あがったら詳細記します。

743 ：田舎モン：05/01/16 13:48:11 ID:4KdUtnbr

>>740
１タイヤのねじがゆるんでる。
２ショックが抜けた。
３ジョイントが逝かれた。
でも、どれも、片側だけ下がらない？？
足回りは、事故につながりかねないので、早々に、車屋さんに行かれた方が良いですよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:37:11 ID:X53sFd5o

>>1
他板で質問した内容ですが車板で聞いた方が良いと言われたので
改めて質問させて下さい。
車検に通すとして、どれぐらい安くできるか教えてください。

以下、コピペです。
> 今、自分の車をディーラーに車検に出しているのですが、沢山不
> 具合箇所が見つかって整備費が当初の予定より35万も多く請求
> されてしまいました。（法定費用等、10万弱は既に支払済みです。）
> 最大限安くしてもらっても4万ぐらいしか値引きできないようです。
> 諸般の事情から、多少費用はかかっても今の車を車検に通した
> いのですが、やはり高すぎるので別の店にもっていこうかと思って
> います。
> 車検に出している間に車検期限が切れてしまったのですが、どう
> したらいいでしょうか？
> なお、前回の車検は今回と同じディーラーの別の店舗に出しまし
> たが、そのとき既にあって何も言われなかった傷や故障を、今回
> 何箇所か指摘されて修理しなければいけないと言われました。
> なんとか15万ぐらい安く車検を通せる店はないでしょうか。教えて
> 下さい。お願いします。

> '91年製セリカで整備費用が当初6万弱だったのが40万になりました。

745 ：744：05/01/16 14:43:49 ID:X53sFd5o

744の「>>1」は間違いです。すいません。

続きです。
> 車種はセリカです。
> 走行距離は約12万kmです。
> 法定費用がリサイクル費用含めて約9万円でした。
> 見積りは出してから電話で聞いただけなのでうろ覚えですが、
> パワステ関連が色々壊れている、ナンバープレートが歪んで
> 光がつかなくなっている、ドライブシャフトが・・・？、ホイール
> が一つだけはみ出ている、フォグランプが割れている、フロント
> ガラスにヒビが入っている、エアクリーナーが・・・？等で40万
> の見積りでした。
> 必要でない部分を最大限省いてサービスして36万5千円程度
> ということです。

> 長さ5mmぐらいですね。
> 1万8千円程度と言われました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:56:44 ID:kIsvuZgH

>>744
これ、意味がよくわかんない。

1．これだけの個所が逝かれているのが分かったんだけど、それを安上がりに修理する方法はない？
2．車を車検に出したら、勝手にアチコチ直されて結果ものすごい請求が来たんだけど、これって払うべき?
3．今回車検に出した店が指摘してきた不具合って、ホントに車検に通らない様な内容なの？

以上の3点より一番真意に近いものを選ぶか、もっと分かりやすく書いてﾐｿ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:01:02 ID:X53sFd5o

>>746
分かりにくかったですね。すいません。
1と3ですね。
どうしても直さなければ通らないとこだけ、出来るだけ安く直す
方法を教えて下さい。

748 ：744：05/01/16 15:03:38 ID:X53sFd5o

請求というか、36万の見積りを聞いて修理は保留にして
現在ディーラーに預かってもらってる状態です。

749 ：746：05/01/16 15:26:07 ID:kIsvuZgH

>>744
結論からすれば、そこのDラーに直してもらうのが一番手っ取り早く、一番簡単で、一番安いと思うがどうか。

各部の修理費用に関しては、>>744に相当のスキルがあるか、よっぽど懇意にしている工場がない限りはどこに出しても似たようなもん。
直す個所に関しても、以前は大丈夫だったのに・・・ってそれ2年前って事だろ?
2年も経ちゃ余計逝かれてるに決まってる。
必要、必要でないはDラーが判断して、最大限譲歩した内容なんでしょ？
だったら、結局どうしようもないと思うよ。

ちなみに漏れは90年式のｻﾆｰにかれこれ8年ぐらい乗っているが、車検は毎回30ﾏﾝぐらいかかってたよ。
(っつーか、こっちで指定して直してもらってたんだけど)
お陰でココ2回ぐらいは税金と若干の諸費用くらいしかかからなくなったけどね。

750 ：744：05/01/16 15:28:55 ID:X53sFd5o

>>749
そうですか。
おとなしく36万払います。
有難うございました。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 15:36:14 ID:NHgcOC4x

>>750
とりあえず車検通せる整備に留めてもらうとか
中古部品とかないかとか

752 ：744：05/01/16 15:40:33 ID:X53sFd5o

>>751
有難うございます。
聞いてみます。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:49:17 ID:m8UUt+V+

指定工場(いわゆる民間車検場)だと多少のことを見てみぬ振りをしてくれる場合がある。
ただし、見てみぬ振りがばれると工場としてもペナルティーなどのリスクがあるので
どれだけ懇意にしているかとかどの程度軽微かで違ってくる。
官設の車検場に持ち込む工場の場合一切のゴマカシが利かないばかりか、
前整備の不備が指摘されるとペナルティーなどのリスクが非常に大きい。
よって見てみぬ振りなどは一切期待できないから法律通りに直さないと通らない。

７４４がどんな工場にどのくらい付き合ってるかによって変わってくるね。

でも、車検に通るなんていうのは整備の最低限の項目ばかりだから、正直
　そ　の　程　度　は　完　璧　に　ク　リ　ア　し　て　走　っ　て　欲　し　い　。

36マソをおとなしく払うと言う判断は正解。
払えないような貧乏DQNなら車を手放して歩いて苦労汁と言いたい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:52:59 ID:vNek1lN5

>>744
ぶつけすぎ
36万で中古の軽でも買いなさい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:55:06 ID:zdColGXW

754にとっては
壊れた＝ぶつけたですかw

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:06:30 ID:K2hqhPcJ

30㎝くらいの段差のところを、
20㎞で乗り上げたらガンと言いました。
そのごすごくハンドルが震えるのですが、
これはアライメントが狂ったのでしょうか？
修理料金はいくらくらいかかりますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:51:26 ID:Ef1cAU5O

アライメントは狂っているな、間違いなく。
さあて、直ればいいけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:25:33 ID:60r0ZptX

>>745のコワレっぷりはかなりあちこちガンガンやったような壊れ方だと思うが。

ホイールが一つだけはみ出ている、…なんでそうなちゃったのさ。フェンダーが凹んでる？
内側からハンマーでガンガン叩きなさい。見た目は悪くとも、車検は通る。

９１年つうと、ＳＴ－１８０系の初期だな。パワステの故障は持病だ。
修理以外のアイデアとしては…外すｗ
フォグランプが割れている…と、灯火類の整備不良つうことになるんで、これもハズシ。
お金掛からないし、軽量化も進んで一石二鳥だな。
ＦＦセリカでパワステ無しは漢車になってしまうが。

とまぁ、安く車検を通す方法はあるが…こりゃディーラーの仕事じゃないねｗ

でも、それでいいの？９１年式のセリカをまた車検通そうとしたんだから、
それなりに思い入れがあるんじゃない？だったらちゃんと直してあげてほしいな…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 09:52:36 ID:PkNuKRzo

ナンバープレートの光は車検の項目に入ってるんだっけ？
あと、パワステって最悪壊れて効かなくなった場合、車検通らないのかなあ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 09:53:54 ID:PkNuKRzo

あ、かぶった。ｽﾏｿ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:41:20 ID:PKuSBUjA

>>759
リアのナンバー灯は、切れてると整備不良で切符切られる可能性も無くない。
電球１個ぐらいたいした値段じゃないよ。ケチっても仕方が無いと思われ。

パワステが壊れた場合…激しくオイル漏れしてたり、ポンプから酷い音が出てたりすると、微妙だな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:49:38 ID:/YPpI8me0

パワステ壊れた場合、車検うんぬんより調子悪い時点で身の危険を感じると思うよ。
右折しようとして半分曲がりかけた辺りで直進しよう信号機の主柱に向かったりすると…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 09:38:08 ID:O9XuCiPL0

昔の車は結構パワステ無いのも多かったよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 11:02:53 ID:w7u2OJB50

パワステ付きが壊れると藁ステなしより重くなる罠

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 11:05:11 ID:w7u2OJB50

藁ステ？＞漏れ
ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:04:49 ID:14l6wIZ+0

そーいや、昔なんかの本でアライメント調整は濡れた新聞紙を地面に置いて
その上をｿﾛｰﾘと通過し、新聞紙のﾖﾚ具合で判断ｼﾚ!ってあったなぁ。
これではトー調整しかわかんないか？

細かい事忘れちゃったけど、右曲がりなｱﾅﾀは試す価値有りです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:31:28 ID:DNuaCoFB0

サイドスリップテスターの代わりにするわけか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 20:37:22 ID:vn2vneaA0

ＫＴＣからサイドスリップテスターが出るな。
出たな。かな？
大昔ＡＭ誌でベニヤでＢＢ弾を挟んだテスターを作ってた希ガス。

769 ：715：05/01/19 09:42:53 ID:wy8eYmwo0

合計75,880円でした。

12ヶ月点検　14,800
保安基準の適合確認総合測定調整　14,700
ﾘﾔライニング左右交換　3,600
リヤブレーキライニング　3,200
ブレーキクリーナー　1,200
ラジエターアッパーホース　2,000
ラジエターアッパーホース交換　1,000
スパークプラグ　2,480
右前ドライブシャフトブーツインナー取替え　13,500
ドライブシャフトブーツ　2,200
シリンダヘッドｶﾊﾞｰｶﾞスケット取替え　7,500
タペットシーリングワッシャ　1,200
ﾀﾞペットサーキュラー　1,200
バブルカバーガスケット　2,000
ラジエターキャップ　1,300
ロングライフクーラント4個　3,200
シャフトブーツグリース　800

>>717ほぼ正解ですね。ｽｺﾞｲ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:04:08 ID:NsJDPvcn0

ありがとうございます。

やはりそうですか。。
きっと、いつも「そういう事があるかもしれない」と思ってるしかないんですね。

771 ：770：05/01/19 11:15:34 ID:NsJDPvcn0

あっ、大誤爆でつ、ｽﾏｿ．・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 13:17:26 ID:ezjgGzDd0

誤爆という事もあるわけですよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:14:55 ID:PL3io077O

オートマ車でエンジンをかけて、だいたい10分程度の間なんですけどキュルキュルとベルトかららしい異音がすごく気になっています。
走行してる時はしてないのですが、信号待ちやブレーキをふんで減速した際によくなります。
ちなみに先月にタイミングベルトは替えたばかりなのですが…
アドバイスお願いします。

774 ：田舎モン：05/01/19 19:29:25 ID:FkR7+mQH0

>>773
発電機か、パワステポンプに言ってるベルトの滑る音じゃない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:33:34 ID:kM/l2iuv0

>>773
十中八九ファンベルトが緩んでます

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:51:49 ID:m0OzxEo5O

あの～変速のショックが嫌いなんですけどオートマオイル替えれば治ります？

車は6年式のマジェスタです。走行は78000ｷﾛです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:00:51 ID:w3DLgc4jO

アイドリングでDからNなどクラッチきると回転数が上下するんですが何が原因なんでしょうか？

778 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：05/01/19 21:42:17 ID:V2bix2Qs0

オートマオイル交換はメチャクチャ効果あった。
ショックが無くなり、ダイレクト感がアップした。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:52:30 ID:WvOXIt9S0

>>776
ATFの交換をした事無い車なら、いっぺんやってみる事と良いかも。
でも間違ってもABとかYHとかでやるんじゃなくて、Dラーに持ってけよ。
もっとも8万弱走ってるとABとかじゃ受け付けてくれないだろうが。
ATFは純正が一番！

>>777
そりゃ、いわば直結が空転になるわけだから、エンジンにかかる負荷が変わるって事じゃない？

780 ：779：05/01/19 22:55:41 ID:WvOXIt9S0

>>777
っつか、｢アイドリングでDからNなどクラッチきると」ってオートマの事指してるんだよね？
マニュアルでクラッチ踏むとアイドリングの回転数が変わるってのなら、話は別なんだが｡

クラッチの寿命が近いとなるんだっけ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:37:25 ID:PL3io077O

>>774-775
773ですが、レスありがとうこざいました。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:59:54 ID:tAEkG7LM0

バッテリー板にも質問しました。
もしご存知であればアドバイスお願いしますm(__)m

２週間くらい前にバッテリー液を補充しました。
バッテリー本体の液量のライン等が全く見えずに
買ってきた２５０ミリLくらいのバッテリー補充液を全て
入れました。

そして昨日、ボンネットを開けてみたらバッテリーの上に水滴が
付いてまして、バッテリーを置く部分の所に何やら水のようなものが
溜まっていました。

これはバッテリー液の入れすぎで、液が中から溢れだしてきてるの
でしょうか？
放置すると腐食すると聞いたので、休みの日にバッテリーを外して
清掃しようと思ってます。

腐食をさけるためにはどのように対応したら良いでしょうか？
パーツクリーナー等でバッテリー付近を磨くとか、錆取り剤で
周辺を拭いておくなどで大丈夫でしょうか？
また周辺部分に上から水をかけて洗い流す等の処置はまずいでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:42:22 ID:BfQuaE140

>>782
この時期じゃあんまり聞かないけど、夏場なんて結構噴水みたいに噴くことは良くある。
でも、この時期吹いたって事は、ちょっと入れすぎたのかもね。
ただ、バッテリー液は希硫酸なので、大量に掛かってる場合は出来るだけふき取るなり流すなりした方がいい。

水をかけて流すのは、条件付でOK
殆どの車種が多少の水は問題無いのは確か
周りに電装系やオイルゲージの穴、エアクリ等水が大量に流れ込んではいけない部分が無ければ、ある程度水をぶっ掛けても大丈夫よ
あと、当然ながらエンジンは切って、カンカンに熱くなってる状態なら冷めてからね。(この時期は大丈夫だろうが)

784 ：田舎モン：05/01/20 07:19:57 ID:ujSzYvI50

>>782
希硫酸＋αだから、７８３さんに、注意して、
なるべく早く水で、ジャバジャバの方が、パーツクリーナーより○。
バッテリー液は、極板が浸かってれば、ほぼok。てか、この頃のバッテリーは、
密閉型なので、わたしは、ほとんど見てない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:34:27 ID:nOYTqSn0O

すいません今日ボンネット開けてみたんですが、なんかｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの真ん中らへんから緑色の液体がホースの繋ぎ目のとこから漏れてたんですけどこれってどうやって直せばいいんでしょうか？後ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞもMAXのちょい下ぐらい入ってるんですけど漏れてます入れ過ぎですかね？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:45:55 ID:HIyIpAfY0

＞緑色の液体
たぶんクーラントだろ。
ホースにヒビが入っていないか点検し、あれば交換する。
＞MAXのちょい下
問題なし。
漏れてる原因は他にあり。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:56:06 ID:YbGOtg1aO

>>773の者ですが、しばらくそのまま乗っていても安全に問題はないもんでしょうか？
後、ファンベルトの調整はスタンドとかでもやってくれますか？(´･ω･`)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:00:05 ID:y//4Akss0

R32スカイライン乗ってます。ボンネットが硬くて空けるのがとても
大変なんですけど、少しでも軽くする方法ありませんか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:25:30 ID:CXj6ejhr0

>>787
程度によるよ。
発電が不十分になったりパワステが重くなったりするから安全とはいえないかも。
あと、今なら調整で済むけど放置して摺り減ると交換になるよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:45:48 ID:YbGOtg1aO

>>789
レスありが㌧。
音が昨日よりもおっきくなってきてまつ
さっきトランクルーム開けて、ベルトを押してみたのですが漏れのような素人にはわかりません(´･ω･`)
キー回して、エンジンかかった後すぐにキュルキュル音がしてるんでが、やっぱファンベルトに間違いないですかね？
何回もスマソ(´･ω･`)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:50:55 ID:y//4Akss0

トランクにｴﾝｼﾞﾝ積んでるんだｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:56:08 ID:G99XeD6dO

友人がシルビアS14Q's(NA)前期を購入したいということで試乗し、1kmほど走った後、降りてボンネットをあけ
たところおそらくｴﾝｼﾞﾝ(SR20)内部からｶﾗｶﾗｶﾗ…と異音がしました。ボンネットを閉めても外に聞こえるほどの音でした。これが鳴っ
たり鳴らなかったりするらしく、吹かしたら鳴り止んだりｴﾝｼﾞﾝ掛け直すとまた鳴ったりします。中古車屋に問
いただすと『バルブがどうのこうので問題はない』との事ですがかなり不安です。なんか『燃料添加剤をいれれば改善する』とか言わ
れたのでうさんくさい…ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ願いますm(__)m

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:00:22 ID:egAZuFyZO

ノッキングかな…
Dラーで聞くのが一番かと

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:03:50 ID:YbGOtg1aO

>>791
ありゃ間違えてましたW
ボンネットでつ(´･ω･`)

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:05:35 ID:ma1Fkae/0

>>792
ラッシュアジャスター逝きかかってると思う。
駄目駄目だね。
添加剤なんかじゃ完全に消えないよ。
すぐに動かなくなることはないけど、カタカタと恥ずかしくて乗ってられないし。
修理に１０万円以上かかるよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:32:24 ID:xN9T7YKG0

ｶﾗｶﾗｶﾗ…と異音
燃料添加剤をいれれば改善する…

ノッキングっぽい感じがしなくも無いが…
ラッシュアジャスター、ノッキング、どちらとしてもロクなものじゃないと思われ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:47:46 ID:rAk3iJdZ0

GX71でダウンサス1巻半カットしたら、
3週間でフロントの新品タイヤが内減りでツルツルなんですが
トー調整でいくらか改善されますかね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 14:29:08 ID:OiFHeE/v0

諦めなさい。
サスカットするようなクソDQNはタイヤ代をお布施して
景気浮揚に貢献するぐらいしか存在価値が無いのですから。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 14:30:45 ID:OiFHeE/v0

あ、本当はスプリングカットなんだけど、
アフォにも分かるようにサスカットって書いたんだから
揚げ足取らないでね。ﾊｰﾄ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:12:17 ID:rAk3iJdZ0

社会貢献します。グスン。。
ちょっとでも改善すればいいなと思ったんですが

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:57:14 ID:Tcsfj6jR0

馬鹿ですね　サスのジオメトリーを知らん奴は下げてもトーをそのままのるんだね
場J化ですね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:34:47 ID:Zax69vjZO

平成9年ＲＡＶ4でつ。最近距離が10万越えた頃から、速度50～130の間で一般道高速共に（特に高速）、アクセル踏み込み2500回転以上行くと、振動があります。
アクセル踏み込み2500回転以上いくと、ゴゴゴという音と共に振動があり、アクセル離すと途端に振動異音とも治まります。
ハンドルが取られるとかはないけど、ひどいてまるでマッサージチェアのようです特に高速走行時。

なにが考えられますか？

803 ：田舎モン：05/01/20 18:52:47 ID:ujSzYvI50

>>790
そんなあんたに、オートメカニック２月号P１３７
不安ならディーラーへ。
この頃ベルトは、あまりきれなくなったので、
一度、車屋さんで調整して様子を見てみるのも手。
ベルトの傷み具合を見てもらって相談されたら。

>>792
＞ｴﾝｼﾞﾝ内部からｶﾗｶﾗｶﾗ…『バルブが・・問題はない』・・『燃料添加剤をいれれば改善する』

アイドリング状態で、それは、ヘンでしょ。
燃料添加剤では、直らないと思うし、直っても、高いガソリンに、
高い添加剤を入れるのは、もったいない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:56:24 ID:RLqkIXCL0

うちのロドスタちゃんがもうガタピシ言いまくりングリングで・・・。
剛性が云々はもう泣き寝入るとして、せめて段差乗り上げぐらいで
ガタピシ言わなくなるようにするには何を組めばよろしいでしょうか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 18:58:55 ID:jeUJ66oP0

ブッシュ交換？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:09:39 ID:D2Elz8gs0

11年式デミオ５MTです。
1速と2速のときだけ、加速時に「ガラガラ」という乾いた音がします。
エンジンではなく、どこかがこすれているか振動しているみたいなんですけど、
自分で見てもよく分かりません。
おねがいします！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:41:42 ID:8F+Nvr0x0

今更だが、アクセルワイヤーの注油について上であったけど、
車種によってはスロットルワイヤーを樹脂コーティングしたものを使ってるものがあるので、
そのタイプに注油すると大変なことになる。
アクセルが重くなる原因としてたいていは、ワイヤーの触れ止め金具が外れて、ワイヤーの取りまわしR径が
小さくなっている場合が多いので、その辺りをまず点検する方が良いと思う。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:37:36 ID:7ypDNeqv0

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:43:06 ID:e4hikQxpO

ご存知の方がいたら教えて下さい。去年3月に車を購入し、今年3月に車検なのですが、自動車税は2年分自分が納めないとならないものなのですか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:48:47 ID:U0LehZNH0

>>776
何万㌔も無交換で走ったクルマのATFを換えると、
スラッジがATのバルブに詰まってよけい悪化もしくはトドメを刺すかもしれないってどこかで見た。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:40:02 ID:dckqC3bI0

>>809
去年3月に車買ったって事は、5月頃に納税通知書来たよね？
払ってある?
自動車税は4月現在の所有者の所に来るもんよ。
払ってないと車検受けれないよ。
当然、今年の5月頃にも納税通知書来るよ。

ってココまで書いてて気が付いた。
実は重量税とまちがえてる？

重量税は車検の時に2年分一括払いだけど、
去年車買った時、諸費用の中に重量税の項目あったかどうかわからんか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:03:39 ID:e4hikQxpO

自動車税は月割りですか？一年分は支払ったのですが、納税証明書が二枚ないと車検受けられませんよね？

813 ：811：05/01/20 23:09:10 ID:dckqC3bI0

>>812
自動車税の納付は年一だよ。
払い戻しがある時は月割になるけど。

>納税証明書が二枚ないと車検受けられませんよね？

この意味がよくわからんが、納税証明書の控えは通常1枚きりしか出ないと思うが｡
自賠責とかと勘違いしてる？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 02:29:55 ID:8L7uG4VB0

>>808

ん～ん～

エンジンマウントかなぁ～
それだけじゃないかもなぁ…

というわけでパス。誰か他にわかる人～。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 03:12:58 ID:l8HmqJ+y0

>>808
どっかで見たような書き込み内容だなぁと思ったら、
>>467-477
に同じ車でかなり似たような症状有るよ。

これだけ書き込み内容がかぶるってことは、多分それなりにRAV４の中では
定番トラブルになってると思うので、ディーラーに相談するのが良いんじゃない？
下手したら症状話しただけで「ああ、アレかな？」で、ちょっと車のぞきこんで
「やっぱりそうですね」っていうくらいあっけなく片付いちまいそうな気がする（ｗ

816 ：815：05/01/21 03:17:50 ID:l8HmqJ+y0

連書きスマソ。
つーか、よく読んでみると同一人物さんだったかな…

817 ：田舎モン：05/01/21 07:21:37 ID:76TfWeKz0

>>808
ん～ん～

１回エンジンマウント換えたけど、（一部破損　昔のファミリア）
マッサージチェアーではなかった。

というわけでパス。誰か他にわかる人～。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 07:39:59 ID:7gvwzTdP0

バルブ周りの異常損耗かもね・・・シムとか。カチャカチャ逝ってねー？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 08:41:57 ID:u4jhbYxU0

>809
前の使用者が前年分払ってない場合、２年分必要になる。
その場合、納税通知の登録番号の欄が****で表示されてるはず。
↑は前回の納税義務者と同じ管轄の場合ね。

820 ：782：05/01/21 19:41:05 ID:Ihyraq8n0

>783,784さん

レスありがとうございます！！
昨夜、寒い中ガソリンスタンドに行ってバッテリーをはずしてみました。
そしたらUPPERレベルを遥かに超えてバッテリー液が入ってました(ｰｰ;)

スポイトで６つの穴から抜いて、清掃してみました。
バッテリー液は噴出した感じはなく、キャップの小さい穴から漏れてる感じで
バッテリー置くための皿みたいなプラスティックの板に垂れてました。
一応、バケツで水をジャブジャブかけときました。

腐食が心配だったので安心しました。
たまにはボンネットをあけて点検することが大事ですねぇ～。

821 ：782：05/01/21 19:48:38 ID:Ihyraq8n0

すみません。
また質問が出てきました。
ご存知の方、よろしくお願いいたしますm(__)m

私の車はトヨタカレンですが、３ヶ月くらい前に５万キロを突破したので
いずれ換えたいと思ってたＡＴＦをスーパーオート○ックスにて交換しました。
ほんとは初めはエンジンオイル交換のみお願いしたのですが、ＡＴＦがセール中
だったのと、あとＢＰのオイルだからＡＴが壊れることはないと言う説明を受けて
交換しました。
よくＡＴＦは純正に限るということを耳にします。
今の所はトラブルなどはないです。（リバースに入るのが固い気がしますが･･･。）
近いうちにディーラーにて純正ＡＴＦに交換した方がよいのでしょうか？

長く乗りたいので少し不安です。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:52:42 ID:y1HVtdkF0

オートバックスなんかで車いじらせるなよ
壊されるぞ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:57:01 ID:WdjdAaJXO

相談に乗ってください。
軽に乗ってます。40万で購入。最近事故して修理の見積もり50万弱だそうです。保険が支給される割合はこっちが7分くらいで実質15万くらい修理に自費負担することになります(車両保険入ってないんで。)
廃車にして買い換えるか修理するかどっちがいいでしょうか?
また買い換えた場合はどれだけの金が補償されるんですか?

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:59:09 ID:Kuc5p34S0

>>821
わざわざ純正に入れ替える程の事は無いと思う｡
問題なければそのままでいいんじゃん？

非純正のATF入れると、調子悪くなることはある。
以前、Y31乗ってた時にシフトショックが余計に増えた経験あり。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 20:06:59 ID:eYdVqyvEO

>>782さん
オートマオイルはCTFエンジンでもない限り、汎用ききます。
というかBPのって新しい規格のオイルだと思うんで性能いいはずですよ。
むしろ心配なのは、バッテリー液のほうなんですが。
バッテリーの補充液って純水なんです。補充するのはバッテリーの水分だけが蒸発するためなんです。
しかし、バッテリーからバッテリー液を抜く場合は、バッテリー内の希硫酸分が少なくなります。つまり電力が弱くなります。
朝寒い時にエンジンのかかりが悪かったり、一度でもバッテリーがあがったなら、
ディーラー等でバッテリーの比重を計って貰ったほうがいいと思います。

826 ：825：05/01/21 20:24:16 ID:eYdVqyvEO

CTFエンジンって何だ…
ごめんなさい、CVTです。Dレンジでブレーキ踏んでなくても、アクセル踏まない限り前に進まないやつ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:01:01 ID:B20DrMhM0

弟の平成5年式のハイエースのマフラーが割れてしまったようなんですが
中古部品で取り替えるとして、おおよそいくらくらいになるか教えていただけませんか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:41:46 ID:2DkMjs/L0

オイルフィルター外したいんですが、オイル抜かないとやっぱダメですか？
フィルターもオイルもほぼ新品。ただオイルブロックに付いた油温計センサー
が逝かれたため交換したいのですが・・・。ちなみに車はユーノスロードスター。
オイルフィルターは横向きにエンジンについています。
前の車種は抜かずに外しても大して漏れなかったですが、、、
誰か分かる方いませんか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:52:33 ID:nvozCGEl0

>>828
エンジンかかってなければフィルター内のオイルが抜けるだけよん。
横向きならほとんど漏れるわ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:55:51 ID:06Kn2A/i0

>>823
どっちにしろ廃車だな。車の修理代×相手の過失の割合が車の評価額超えると
評価額で打ち止めだから。
保証額も車の「評価額」か、「車の修理代×相手の過失の割合」のどちらか
安い方までしか出ないよ。
廃車の場合は、残存価値とかちゃんと話す事。ごまかされて減らされないようにね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:33:19 ID:v4xTJClI0

>>806
音関係は表現が異なるので評価しにくいよ。MP3にでもしてうぷするか素直にディーラーや整備工場へどうぞ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:54:34 ID:pXorAPSQ0

>>826
いまどきのＣＶＴはトルコン付きのやつもあるよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 13:38:37 ID:9HzsAj0u0

パワードアロックで運転席側からすべてのロックを解除すると、
運転席側の後ろのドアのところで異様なギュルギュルという音が
します。一応、ロックは解除できているのですが気になります。
何が原因なのでしょうか？結構やばい症状でしょうか？
アドバイスお願いします。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:21:12 ID:1KsHMj6S0

アルトに乗ってます。
昨日車を点検したのですが、（車検期日が近い）
左側のドライブシャフトのインナー（ミッション側ね）のブーツから
若干グリス漏れがあるのを発見しました。
ウマかけてタイヤをつけてエンジンかけて回してみると、シャフト自体に
歪みがある模様。
ユーザーで車検を受けるので、気になります。
ユーザー車検ベテランの父は「平気だよ」といいますが、
大丈夫でしょうか？？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:19:32 ID:EX2i4Yol0

シャフトの方は、異音とかがなければセーフかもしれませんが、ブーツはアウトですね。
ほんの少ししか裂けてないなら、漏れたグリスを含めて
周辺を綺麗に拭きあげて証拠隠滅するという手もあります。
でも、次の車検まで２年間乗れる訳ではないので
まだ乗る気があるなら交換したほうが幸せでしょう。

分割式のブーツもあるのは知ってますよね？

836 ：見習：05/01/22 17:26:28 ID:qESxJgjN0

>>834
ブーツが破れていなければ車検は通ります。
ミッション側のグリス漏れは、きれいに洗っておいてください。
ブレーキクリーナーなどを利用すると作業がはかどるでしょう。
私の場合は、金属製のクランプを取り替えてグリス漏れを防止します。

しかし、ディファレンシャルサイドのオイルシールからのミッションオイル漏れと間違えやすいです。

ドライブシャフトのゆがみですが、
アルトのドライブシャフトならどれでも、回すと”ふれ”ています。
ぶつけたとか、高速走行で車台の振動が気にならないのなら、気にしないで大丈夫です。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:41:16 ID:jk/ZkH8P0

質問させて下さい。
私の車は12ヶ月点検の時期が近づいているのですが、
これはディーラーで受けないといけないものなのでしょうか？
できれば自分でやりたいと思うのですか(メンテナンスノートなどを見て)。。。
法定点検とかいうのでどうなんでしょ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 19:53:16 ID:IHwGST9P0

>>837
どこでもいいです！もっと言えば下回り見れて
タイヤはぐれりゃ自分でもよいです！！
更に言えば新車の場合やらなくても支障は
まずないと思います。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:03:03 ID:D90oojzk0

むしろ使用者が自らするのが基本なんじゃなかったかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:24:26 ID:jk/ZkH8P0

>>837　>>839
レスありがとうございます。
実は他の用件でディーラーに連絡したところ、「？、法定点検しないんですか？」
という感じだったので不安になりまして。また、メンテナンスノートに排ガス（CO,HC）
の状態という項目もあったので。
それでは自分でやってみます。

841 ：840：05/01/22 20:26:22 ID:jk/ZkH8P0

　>>837×　>>838○　失礼しました。　

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:04:10 ID:N9tnLWZjO

バカになったボルト一本の為に仕方なくディーラーでトランク交換してもらおうと思ってるんですが
どれくらい工賃かかるでしょうか。新しいトランクはもう手元にあるんですが…
抜けなくなったネジ一本のために工賃取られるって悔しいですねorz

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 23:07:11 ID:g8x43ELd0

先日、環七の焼肉屋の駐車場で
バックでハンドルをきりながらバックで入るときに
左後ろを鉄筋コンクリートの柱に強打してリア
バンパーを破損、トランクルームとエアロをヘコマしてしまいました・・・
バンパーが歪んで僅かにはみ出し、トランクのふたがへこんでのがわかる

これらの修理・交換ってどれくらいかかるんでしょうか？

844 ：834：05/01/22 23:36:46 ID:1KsHMj6S0

>>835
>>836
ありがとうございます。
父は「灯油でふいときゃあ大丈夫」といって、
拭いたら確かにきれいになりましたが・・・
ちなみに、右側のシャフトは歪んでないようです。
右側のほうが左側よりも長く、簡単に
歪みそうな感じなんですが。
ちなみに、両側とも過去に縁石に乗り上げた
経験あります・・・
これがいけなかったのかなぁ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:15:54 ID:C/TUjuRU0

>>842
マルチいくない。

>>843
初心者塗装質問スレに行くがよい。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:17:01 ID:C/TUjuRU0

【素人】板金・塗装はここで聞け！4get【歓迎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102201911/l50

初心者じゃなくて素人だった。

847 ：842：05/01/23 00:39:29 ID:cEXHjt0yO

スマソ…なんかいてもたってもいられなくなってしまいますた。
別に大したことでもないのでそんなに気にしても仕方ありませんね
そもそも車を維持していくということはそういった出費もかかるというわけで。
あせり杉てますた

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:44:06 ID:cbjhOAwo0

>>847
大事に乗ってやれよ、もう絶版車なんだから。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 01:18:49 ID:cEXHjt0yO

>848
そうですね…いい機会なので調子悪いところを全部直してやることにしました。
自分のせいで車を痛めてしまったのがショックでたまりませんですた。
スレ汚し失礼

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 01:57:21 ID:DPjya/wd0

２年半落ち６００００㌔走行のエクストレイルに乗っていますが
段差を乗り越えたときのショックがすごくて我慢出来ないのでショックアブソーバーを交換しようと思いますが
他に交換した方が良い足回りの部品ってありますか？平らな道でも落ち着いて乗っていられません。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:08:15 ID:yC2iQH4Y0

普通に走ってると、たまにキュルキュルという音と共に、
ライトが暗くなって、電圧計の数値が11Ｖくらいになるのよ。
んで、ちょっと時間経てば元に戻るんだよね。
オルタが逝きそうなのかな？それともベルトがヤヴァイだけ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:10:31 ID:cbjhOAwo0

2年半だと、ショックがヘタッたとは限らないような？
ただ、6マソkmも走ってる内容による罠。

>平らな道でも落ち着いて乗っていられません。
と在るが、これは足がやわらかくてふらつくとか、直安が悪いと言う事かな？
それなら足を硬くするしかないが、そうすると突き上げは酷くなるぞ。

とりあえずは、ショック以外ではゴムブッシュ類が割れたり裂けたりしてないか確認してもらったら？
それでも駄目なら、その車の乗り心地が本質的に貴方にとって駄目と言うだけでは？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:12:28 ID:cbjhOAwo0

>>851
キュルキュルという音と言うならベルトが怪しい。
ただ、ベルトが滑るのと同時に電圧計が～と言うなら、バッテリーの方も一緒に見てみては？

854 ：851：05/01/23 02:37:08 ID:yC2iQH4Y0

>>853
バッテリーは1年半くらい前に、ＹＨのやつに替えたんだよね。
距離にして35000キロ。逝くのはまだ早いような気が・・・

855 ：田舎モン：05/01/23 06:54:44 ID:/iLnXGHm0

>>850
８５２さんに同意。
私は、スカR32で１８万ｋだけど。
６万ｋで、溝蓋のないところを左後輪だけ毎日通過させてたら、左後輪だけ抜けたことはある。
（自己流診断で）
ただ、基本的に段差超えたときの最初の、がつんショックは、ショック換えてもあまり減らない。
私なら、ショックが増えるの覚悟で、社外品入れて、ちょっと俺のは良い車的気分を味わう。
それと段差のショックは、足回りの堅い車ほどタイヤで結構違う。
ついでに、
>>851
記憶が正しければ、わたしは、いままでオルタを修理していない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:26:05 ID:oEbJJFGx0

H8年式レガシィBG5GT前期に乗ってます。走行15万キロ。
セルモーターのマグネットの交換をしようと部品の購入をしましたが、部品は見えるが手がはいらない・・
詳しい交換法をご存知のかたいましたら、ご教授キボンヌ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:33:57 ID:gFjcHZcX0

>>856
そんなレベルじゃ自分でやるのは無理。

素直に修理やにだせ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:40:36 ID:cjcakncB0

>>836
>>844

車検通るのはいいけど、そんな状態でずっと乗ってるわけにゃいかんのでわ？
どうせ直さなきゃいけないんだからこの機会に直しとけばいいのに・・

俺の場合、
即座に直さなきゃいけないほどでもないミッションオイル漏れを直しました、
仕事の事とか生活の事とかで色々忙しいのに車にまで余計な神経使ってる
時間無いんで・・そういう事まで考えたら、結局いずれは車の走りそのものに
かかわるような所は直しちまった方が安く付くと思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:31:43 ID:y4brhc8w0

>>851
まずキュルキュルは典型的なベルトがダメな音。
たぶん張りを調整すれば桶。
１１Ｖまで落ちるのはたぶん発電量が不足してるから。

キュルキュル言わないときにバッテリーの両端電圧が１４Ｖ以上あり、
キュルキュル言った時にそのときだけ１１Ｖまで落ちるようなら、
つまり電圧の変動が大きいならオルタは桶でバッテリがダメ。

キュルキュル言う言わないに関わらず１１Ｖ程度で低いならオルタがダメ。
バッテリも駄目になってる可能性もある。

ベルトを調整して５０ｋｍ以上走っても１４Ｖ以上に回復しなければ
バッテリがダメ。

ちなみに１４Ｖ以上って言うのはエンジンを回してるときの話。

これらの診断法が理解できないならおまいの脳がダメ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:54:43 ID:xEdh3zXd0

>>850
＞段差を乗り越えたときのショックがすごくて
＞平らな道でも落ち着いて乗っていられません。
その症状はショックアブソーバーじゃない。それも劣化しているかもしれないが、
まずはアームのブッシュ類が怪しい。
しかしフツー街乗りじゃ６万キロでそんなにはならないけどなあ。
林道トレイルとかやってた？それだったら下手すると足周り全交換。

861 ：851：05/01/23 14:48:19 ID:yC2iQH4Y0

>>859
ってことは、オルタは生きていてバッテリーがだめぽっい。
ベルトの張りを調整してみても改善されなかったらバッテリー替えてみます。

レスくれた人ありがと！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 15:18:46 ID:gGyrpukd0

バッテリー交換よりもベルトの調整が先だぞ。>851

863 ：851：05/01/23 16:03:26 ID:yC2iQH4Y0

>>862
そのつもり。明日にでもディーラー行ってみるわ

864 ：390：05/01/23 16:22:11 ID:wpyBkXyN0

ウォーターポンプとタイミングベルトの交換が終わりました。
しかし、エンジンノイズが少し大きくなったみたいなんです。
以前もエンジンからカタカタという音が少しはしていたのですが、一回り大きな
音になってしまいました。

これってどうなんでしょうか？
あまり気にすることはないですか？、それとも問題ありですか？

865 ：850：05/01/23 20:12:36 ID:7cL6RNVx0

自分乗ってるグレードはライダーなので林道などは走りません。
純正状態で乗っていてタイヤをコンフォート系に交換してあります。通勤と週末のドライブで使用するくらいなので乗り方が悪いとは思えません。
４００００㌔を超えてから急激に乗り心地が悪くなり始めました。以前は何もなかった段差を乗り越えると
後ろに積んでいる荷物が飛び跳ねてしまいますし、ブラスチックのパネルからキシミ音もします。
ディ－ラーで見てもらう予定ですが、ショックの交換は無意味なんでしょうか？

866 ：田舎モン：05/01/23 21:16:52 ID:/iLnXGHm0

>>865
無意味ではないかもしれません。
私は、どちらかというと、乗り心地を無視して、
高速でふわふわする、急ハンドルを切ったときの揺り戻しの収まりが悪い等の時に、
ショックを換えています。
平均で、やはり６万ｋくらい（たぶんサイクルが早いほうだと思う。趣味）
理屈で言えば、ショックは、水鉄砲なので、荷物の飛びはねが少なくなっても、また、大きくなってもおかしくない。
文章で判断するのは難しいので、慎重を期されたいのであれば、詳しい方か、車屋さんに相談されてみたらいかがでしょうか。

個人的趣味で言えば、乗り心地を無視してスポーティー（？）なショックに換えてます。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:36:25 ID:tIfLMia/0

＞後ろに積んでいる荷物が飛び跳ねてしまいますし、ブラスチックのパネルからキシミ音もします
こんな段差を日常的に乗り越えてるからショックがへたるんだよ
ショックより先に運転方法､経路を変えるべき

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:01:01 ID:SjY6JGUS0

６万キロ・・・ねえ。新車のビシッと走る感じは失われているだろうけど、我慢
できないほど乗り心地が悪化するには早すぎる。
８５０氏は結構飛ばすほうなのか、何か重いものでの積んでいるのか・・・
どっちにしろ、まずはショックアブソーバーＡＳＳＹ交換して様子見といった
ところか。あとタイヤも要チェックね。

869 ：850：05/01/24 00:08:20 ID:tbCwJw0Z0

>>868
１人で乗る方が多いですが結構飛ばします。
荷物ですがプラスチックのケースに入れてある工具＆洗車道具のみです。
他は軽いものばかりです。
タイヤは今は今冬に購入したレボ１です。夏タイヤはヨコハマのdBです。
タイヤ等に異常は見られません。やはり足回りに異常があるんでしょうかね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:18:10 ID:L8jv/yQ/O

スレ違いだと思うのですが、座席にコーヒーをこぼしてしまい、多分奥の方まで染み込んでしまったのですが、どのようにすればきれいになりますか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:23:14 ID:9bIyReqq0

シートを外して水でジャブジャブ洗って影干ししてみたらどう？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:26:25 ID:By403EaM0

>>869　一度荷物を全ておろして走ってみたら?

意外とスペアタイヤやジャッキが緩んで音がしてるってこともあるし。
(そういう意味の全部おろすってことな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:28:46 ID:0ISWUITL0

５ＭＴの車に乗っているのですが
クラッチをツインプレートに交換後、ローやリアからギアが抜けなくなり
クラッチを切っているのに半クラ状態になる時があります。
常時この状況ではなく、たまになるという感じです
暖たかったり冷えている時も関係なしに発生します
原因や修理方法ご存じの方いらしたら教えて下さい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 03:11:34 ID:pIH9YdcW0

この前、プレオの修理したのですが
左ライトとフォグランプの割れ、左電動ミラー折れ
左側のボンネット凹み１５センチ程度、右側も軽く浮き
左へットライトと上部のフレーム５センチ曲がりで
ディラーで修理代１８万円でしたが、もう少し安く出来てましたか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:54:38 ID:bwL6vtB10

>>874
>>846を読め。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:04:04 ID:evhvKoUL0

>>873
クラッチはちゃんと奥まで踏み抜いてるよな
それが前提
で､
原因はバックラッシュの調整不足の線が濃厚
最近交換したのなら交換してもらったところで症状を話す
良心的な所なら無料でやってくれるだろ
まあ､いい加減な作業するところに自分ならまかせたくないが
他のところに持ってくor交換しから時間が経ってるなら
クラッチ交換と同じような工賃がかかる

877 ：ひろ：05/01/24 15:25:33 ID:O3GRJYSkO

ハイエース｛商用｝のアンテナがまがってしまったんですけど部品取り寄せて自分で交換できるかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:32:33 ID:QqPyT3df0

>>876
10年乗り続けてる車なんで操作には問題なし。
クラッチ交換直後から調子よかったり悪かったりの繰り返し
いい加減なショップだったんで他で見て貰います
マスターシリンダーとか疑わしいとも言われました。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:01:00 ID:emfZshsh0

二回目の車検を終わったスプリンターなんですが
久しぶりに乗ろうと思ったら、エンジンはかかるものの
ATレンジが動かないんです。
しばらく置いたら入るようになりそれからは問題ないんですが
どこが悪かったのでしょうか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:22:45 ID:zQ/eYC480

>>879
シフトロックの誤作動に一票

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 19:39:43 ID:emfZshsh0

>>880
ありがとうございます。
これは車側のエラーと考えて良いんでしょうか？
それで、時々あることで特に修理とかはしなくて良いのでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:26:22 ID:7Y2+GIU10

>>881
そんなもんが度々あるなら、それは立派に修理対象です。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:55:32 ID:hszJuGzp0

JAFでパンク修理を依頼したら
実質いくらかかりますか?

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:43:21 ID:4Xs5Q1Nh0

age

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:07:52 ID:uWQyu/770

パンク修理できる工場までの牽引代じゃない？
テンパータイヤとの交換ぐらいならしてくれるかもしれないけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:32:05 ID:u1diXWj30

質問です。ご存知でしたら教えて下さい。

タワーバーを取り付ける際にストラット部分の
ネジを外してから装着すると思いますが、
これによってアライメントが狂うなんてことは
ありますでしょうか？？

自分が購入したタワーバーは、ストラット部分のネジ３本の内
２本を外してつけるタイプのものです。

これは、アライメントとは全く関係ないことなんでしょうか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:40:31 ID:n3LdIkWr0

無問題。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 10:49:22 ID:Vq1ZZjuA0

若干調整できる様ルーズ穴になってる車種なら問題あり。
そうでなければ基地外のようにこだわらない限り影響なし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:07:47 ID:T9tw7RxKO

タイヤが接地してれば
大丈夫だYO！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:09:24 ID:RId2BtqP0

質問です。
買ったばかりのワゴンR左前輪で縁石またぎました。
着地した時に「ガリッ」って、ジャッキポイントが5mmくらいへこんだ。
この衝撃でボデーが歪んだりしますか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:09:54 ID:rJZH6M0d0

平気

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:11:47 ID:Yhc7W7s30

今､車を停車したら、フロントランプとリアブレーキランプが消えないんですが、何が原因でしょうか？
きちんとランプスイッチはオフにしているんですが･･･故障でしょうか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:13:43 ID:2/+B/AXP0

>>883
保険会社の事故ダイヤル経由だと
無料の場合も有るが、セコイ保険だとダメか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:34:23 ID:IcxpQWcE0

>>892
もしやレガシー乗りでは？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 13:03:06 ID:wrkdlOk+0

>>892
ハンドルのむこうのボタンを

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:13:39 ID:R4CDyV8Y0

>>892
少しすれば消える仕様の車なんじゃないの？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:16:13 ID:ssQTcFRM0

>892
ライトレバースイッチの故障ってけっこうあるよ。
きちんとＯＦＦしても接点不良で付きっぱなしになるとか。
>894
>895
平成7年と9年のスバル車乗ったことあるけど（今も一台は乗ってる）
ハンドルのコラムカバー？の上にポジションランプスイッチみたいの確かに付いてるね。
あれ、触ったこと無いけど、確かにランプ付きっぱなしになった気がする。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:43:39 ID:HxBlSh0K0

サイドブレーキの引きしろってどのくらいがいいのですか？
下ろすときに少し固いなって程度が良いのですか？
まあまあ柔らかい程度が良いのですか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:00:09 ID:SOoqI8uo0

引いた時の音（カチッとする）
が何回するかによる。
5～10回なら無問題

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:30:42 ID:VrmnV+3e0

>>898
レバー式の奴なら、３～７ノッチ。
遊びは１ノッチ以上は欲しい。

遊びと利きしろとトータル的な引きしろ・・・
この３つがポイントじゃなかとですかね。

901 ：追：05/01/27 22:33:20 ID:VrmnV+3e0

ちなみに、ノッチのピッチは車種によって
大きいものもあれば小さいものもあるから
一概には言えませぬ。

引きしろの調整は、ワイヤーの調整だけにあらず。
ディスク式の自動調整ならワイヤーだけでいいけど。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:52:05 ID:bcL3ip5h0

そういえば、なんでサイドって(足踏み式サイドブレーキ除く)、
「手で上げ下げ」なんだろ？

前後式だとATと間違えるから？と自己レス。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:00:10 ID:jeS93nEm0

力の入れやすさ、というのもあるんでないか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:07:01 ID:8MaZTVLX0

>>901
ワイヤー調整だけにあらず、というか…、
シロートにはワイヤーは触って欲しくない。
ブレーキの戻りが悪くなっているのをワイヤー伸びたと勘違いして
自分で調整しないで欲しい。

905 ：894：05/01/28 00:40:10 ID:vkfdguEP0

>>895
なるほど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:13:20 ID:DUPmq8KG0

>>902
引っ張る式もあるよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:48:12 ID:gIw7xWPw0

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板214
で質問しましたが反応がないのでこちらで聞かせて下さい。

ホイールが外れないのですがどうしたらいいですか。
ホイールナットは全て外れています。
ダブルタイヤの外側がハブに固着している様です。
反対側のホイールは外せました。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:44:00 ID:mRqyMlsq0

>>907
プラスチックハンマー等で、タイヤをコンコンと叩き、振動を与えながらタイヤを回して、緩めてからはずして見てはどうでしょう？
それでも硬い場合は固着した部分に、556等をぶち込んで見て同じく叩きながらやってみては？

ただ、無茶しちゃ駄目よ、足回りなんだから。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:14:35 ID:7OPQ4o4V0

>>908
ありがとうございます。
それでも無理だったので、今ホイールを他の車で引っ張って取ってきました。
結構勢いをつけないと外れませんでした。
これって無茶したんですか。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:03:38 ID:M/NsMUZx0

ｱｯﾊﾟﾎｰｽが潰れてて、ﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟ外すとｼｭﾎﾟｯっと空気を吸って復活
ｻﾌﾞﾀﾝｸはｽｯｶﾗｶﾝ
ﾅんだこれ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:28:25 ID:PdMJo+hm0

>>910
チジエターキャップを交換しろ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:28:54 ID:hCrN4zic0

>>909

無茶かもな…
ジャッキから落ちたらどうすんだｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:29:35 ID:hCrN4zic0

>>910

ラジエーターキャップの劣化では？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 07:03:29 ID:7OPQ4o4V0

>>912
4輪接地した状態で引っ張りました。
ダブルタイヤなので。

915 ：賢者かぴ：05/01/29 10:28:16 ID:IKH7lPlv0

元年式イスズふぁーご2.4Dターボ乗りですが、タービン音が聞こえません。
タービンオーバーホールでっしゃろか？
290000㎞経過。少しのぱわーアップを見込めれば別タービンに換装なり…今年くらいもてば兵器なんで…
正直ｲｼﾞﾘﾀｲ(orz…愛着あったんで。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:05:01 ID:TWXsLbZp0

↑歯医者汁。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:35:11 ID:sAVQQyUH0

異音というには小さい音なのですが、うなり音が出るようになりました。
アクセルを踏むとワンテンポ遅れて音も大きくなります。エンジンが回っている間中出ています。
ニュートラルに入れても同じなのでエンジン周りだと思うのですがボンネット開けてもどこから出ている音なのかよくわかりません。

なにを疑うべきでしょうか。または音がでかくなるまで放置？

918 ：915：05/01/29 11:43:08 ID:WjRszAOi0

なにかしたいのよね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 11:58:51 ID:661KcVWp0

8年式カルディナ・11万km経過してます。
数日前から、ハンドルを右に切って、戻すときハンドルの付け根あたりから
グインッと何かが擦れあうような音が鳴っています。
朝や夜間は特に音が大きく振動も感じる気がするのですが、しばらく（10分くらい）
走っていると鳴らなくなります。
3月に車検があるのでそれまで放置していても平気なのか、すぐディーラーへ行くべきなのか
どなたか教えてください。お願いします。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 15:00:01 ID:hCrN4zic0

>>915

普通、タービンの音がやかましくなってくるとタービンがそう遠くない未来に、ご臨終を迎えるという説が一般的ですが…
ちゃんと加給がかかっているのかな？明らかにパワーダウンしてなければ大丈夫のような気がする。

>>917
どこから音が出ているかによるね。
遮熱板がビビってるだけかもしれないし…

どんな音？エンジン音に比例して音が大きくなると言うが、音の高さは？

とくに不具合は無いが、変な音が…というのは難しい。
どうでもいい音の場合もあるし、車のお迎えがきた音かもしれないし。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:11:26 ID:1YNF9k9p0

4年落ち42000キロ走行の車です。

初めてバッテリを交換したのですが、オーディオの音が以前に比べて
メリハリが効いて音が良くなったような気がしますが気のせいでしょうか！？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:20:35 ID:bThT8cNT0

運転席のシートをスライドさせるレールが片方床からはずれてしまいました。
販売店に見てもらったところ溶接部がとれてしまったとのこと。部品交換しかないそうだと言われました。
部品が届くまでグラグラの座席で冷や汗運転してます。

でも座席の下部なんてよく壊れるところなんでしょうか？別に乱暴に扱ったつもりもないしもちろん改造もしてません。
車検が終わってすぐの出来事なのでどうも腑に落ちなくて・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:34:32 ID:lU0LOPd60

>>921
オデオは電源の質に凄く敏感。
古く電圧の落ちたバッテリーから新品に換えりゃ、多少は良くなるもの。

ただ、メリハリが在るから良い音とは限らないがな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 17:49:19 ID:sAVQQyUH0

>>920
>>917です。お返事ありがとうございます。

音の高さはエンジンの回転数に比例していないような。電気のモーターのうなり音のような
みゅーーーーーーーーー　とも　うぃーーーーんとも言えるような音なのですが。
コンスタントに出ている感じがします。

またもう一度出ている場所をよく確かめてみます。

925 ：922：05/01/29 18:06:17 ID:1YNF9k9p0

>>923
今まで聞き取れなかった歌詞の一部がハッキリ聞き取れるように
なったんです。
こんなことならもっと早く交換したら良かったと思いましたよ。

926 ：920：05/01/29 19:03:12 ID:hCrN4zic0

>>924

燃料ポンプの音かな…
でも、燃料ポンプはエンジンルームには無いからなぁ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:13:01 ID:lU0LOPd60

電動ファンって事は無いかな？

928 ：ＶＴＺ：05/01/29 19:14:55 ID:Fj0IZ5aT0

>>917
クラッチのベアリングのような気も・・・
どちらのしろ、2CHで音の問題はとても難しいです。
気になる場合は、信頼できる車屋さんへ行かれた方がよいと思います。
９２６さんが当たりだと、山の中では途方にくれます。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:27:50 ID:LDafVSuF0

スピーカーから聞こえてとか。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:41:35 ID:nWS9JyYG0

なんか、乗るたびにクラッチのミートポイントが違うような気がしてるんですが原因は?

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:43:06 ID:hCrN4zic0

１、気のせい
２、クラッチフルードに空気さん。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:45:11 ID:zD/ZZh2x0

>>930
クラッチのレリーズかマスターシリンダーに問題ありの可能性が
放置するとクラッチが切れなくなったりするよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:49:17 ID:nWS9JyYG0

エア抜きでいいんですよね?メッシュホースとかそんなに高くないし、交換してみるのがいいんですか?

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:51:00 ID:xhkqHJhV0

>>931

>>２、クラッチフルードに空気さん。
それなら切れ不良になると思う。
ベーパロックが起こってるんじゃない？とかっていうならそれはありえないと思うぞ。
クラッチの熱だけで200℃超えるか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:52:30 ID:5fqjLwVHO

クラッチの調節のナットが緩んでるとか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:58:46 ID:nWS9JyYG0

オイル漏れとなみればいいんでしょうか?リザーバータンク・・・ですかね?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:05:04 ID:ZPf9WEh10

マスターかレリーズじゃないかな、まずはタンクの容量確認と
マスターシリンダーとレリーズシリンダーの漏れ、滲み確認。
どちらかというとレリーズの方が抜けやすいと思うけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:19:57 ID:nWS9JyYG0

フライホイールとかは関係ないんですか?

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:26:34 ID:ZPf9WEh10

関係ない

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:59:01 ID:SqhWbXby0

乗るたびに座る深さが違うとか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:57:44 ID:7OPQ4o4V0

クラッチが減ったとか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 22:23:37 ID:xhkqHJhV0

>>941
油圧クラッチならクラッチが減っても遊び、切れ、ミートは変わらないと思うが？
減った分はフルードがカバーするから

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:12:32 ID:1GKrck9n0

走行９万㌔７年目の軽です。
最近エンジンが時々おかしくなります。
発信直後の特に低回転時に一瞬加速が重くなり、
感覚で言うとちょうど雨の日、溝のないタイヤでマンホールの上を
走ってスリップしたような感じ。
以前にマフラーが錆びて穴が空き大雨の日に走ると雨水が入るのか
エンジンが回りにくいことがあって、その時の症状とよく似てます。
その時はガンガムで埋めて治ったのですが。

オイル漏れも酷くなっているので（原因は多分ヘッドカバーのパッキン）
明日、自分で交換してみようかと思ってます。
その時にどこか点検してみると良い場所ってありますか？
マフラーもあちこち錆が酷いので近々交換を考えてます。
オイル類はエンジンオイル以外は大丈夫なようです。

他に考えられる原因ってありますか？
走行距離もそれなりなのでエンジンブローの前兆なのでしょうか？
よろしこお願いします。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 23:21:57 ID:lU0LOPd60

>>943
低回転で一瞬となると、失火してるのではなかろうか？
もしくは燃料ポンプ、フィルターインジェクターどれかが詰り気味で、途中燃料供給が足りなくなるとか？

とりあえずプラグ見れ、どっか真っ黒になってないかな？黄色、狐色なら正常。
なってたら磨いてみて、それでも黒くなるならそこで異常が在る。
真っ白なら気を付けろ、たぶんそれは無いと思うが。

>オイル漏れも酷くなっているので
>オイル類はエンジンオイル以外は大丈夫なようです
圧縮抜けが起きてるなら、エンジンの内部の消耗かな、これは硬いオイル入れれば誤魔化せる場合も在る。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:11:03 ID:u2bZodOZ0

っつうか、軽、じゃなくて車種書けよ。
その車種固有の問題とかもあったりするんだからさ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:31:01 ID:HmXdCn8k0

>>944
>>圧縮抜けが起きてるなら、エンジンの内部の消耗かな、これは硬いオイル入れれば誤魔化せる場合も在る。
シリンダの磨耗じゃなくてピストンリングの衰損だと思われ。
ピストンリング交換して圧着力を高めてやれば直る。

>>943
走行中、圧縮抜けが起きていても運行に支障がないのであればある程度は大丈夫。（各シリンダでバラつきがひどければヤヴァイが
ブローバイガス還元装置がついているのでインテーク側に再吸入される。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:45:35 ID:fRM5fw5S0

>>946
ご丁寧に説明してくれて悪いけど、
多分、軽のエンジンだったらO/Hしてリング交換までするなら
Eg乗せ返る、はたまた乗り換えを考えるかと思うけどね
そういう意味で簡単に言ったんだが、雰囲気つたわりゃええし。

てか、
>以前にマフラーが錆びて穴が空き大雨の日に走ると雨水が入るのか
>エンジンが回りにくいことがあって、その時の症状とよく似てます。
マフラーでこの症状って、何が起こってるんだ？マフラー無関係じゃ無い？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:55:12 ID:Fa6+ZE2n0

原因はマフラーじゃなくチョークだろ　ビシの軽なんじゃないのかねたぶんｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 05:10:53 ID:+G3QHy230

>>947 原チャリなんてマフラーの穴をふさぐと簡単にエンジン止まるから
ｱﾘｴｰﾙんじゃない？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 05:48:54 ID:n2Ii7k6v0

書かれてないからわからんけど、
実はクラッチが滑ってるだけだったりして　>>MT車だったら

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:26:11 ID:tyfbFkJ60

そろそろ次ｽﾚ？

このｽﾚ思ったより勉強になる・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:37:12 ID:MauK4Dhu0

ワゴンR中古でかって、（八年落ち）前にATF交換してから、1万キロもはしってないのに、
ATFが真っ黒になっていて交換できない状態・・・どうしよう・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 09:46:16 ID:fRM5fw5S0

>ATFが真っ黒になっていて交換できない状態・・・どうしよう・・・
意味不明・・・・・どうやって答えよう・・・

それはともかく、
前オーナーが全く変えなかったから、汚れやスラッジが溜まってたとかかな？
汚れより入りが悪いとか変速ショック、音などを判断して、入れ替えてからの劣化具合で判断して駄目になってる？
つーか、何故交換出来ないか知らんが、わからんなら購入店かDらーで聞いてみたら？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:35:23 ID:5T31U0Qs0

交換断られるんだろ　スラッジ詰まってシフトできなくなるとやばいから。
まあトラブル覚悟で交換してもらうか　オイルパン剥いでフィルター交換して
SST自作で新油だけ吸わして交換してくれる工場探すか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:39:48 ID:qy4J48D/0

断られたんなら自分で分解清掃すればいいじゃん。
なんか難しい事情でもあるの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:42:13 ID:5T31U0Qs0

まあ　普通の人は自分でオイル交換すらしないのがデフォ。
ATのオイルパン剥いでフィルター交換して新油吸わせるようにＳＳＴ作れってもね・・・・

957 ：943：05/01/30 11:30:27 ID:+qP1SEy/0

色々回答ありがとうございます。
昨日はｶｷｺしたまま寝てしまいました。
そして今遅めの朝です。これからヘッドカバーいじってきます。

>>944
プラグなんて交換した記憶も掃除した記憶もございません。
疑わしき部分ですね。プラグレンチとやらがないと取れないんですかね？
ちょっと今日は確認出来ないかも。

>>945
失礼しますた。
車種はＨ１０のヴィヴィオです。

>>946
あと２年は乗りたいんですよね。もつかなぁ
確かに嫁は運転しても気づかない程度なんですけど・・・。

>>947
ﾀｲｺの上部に５㌢ほどの亀裂があったんですよ。最初はエアクリーナー詰まってるのかと思ったけど
水たまりをばしゃって入ると大量の水が入り排気が弱くなるようです。たぶん。

>>950
そのとうりＭＴ車なんですよ。
それもあり得ますよね。整備記録見てきます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:36:26 ID:45Z1A+jl0

>>943
多分プラグコードの劣化か傷。
暗いところでエンジン回転上げて見てみ、多分火花飛んでるから。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:58:06 ID:JOq5lHdc0

で、慌ててプラグコード触らないようになｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 15:52:09 ID:3auqERcR0

>>944
＞圧縮抜けが起きてるなら、エンジンの内部の消耗かな、これは硬いオイル入れれば誤魔化せる場合も在る。
圧縮抜けは、まずバルブ。
バルブヘッドの隙間がなくなっていたり、バルブのあたり面にスラッジが詰まったりして
隙間ができる場合がほとんど。

>>952
ATFはそこまで黒くならないでしょ。エンジンオイルの間違いでしょ。区別ついてますか？

>>957
＞プラグなんて交換した記憶も掃除した記憶もございません。
プラグが悪くなると、プラグコードとかそこらへんにも負担になると思いますが、
エンジン本体やミッションからボディ、バッテリーへのアースがさびたりして弱ってても同様ですね。

＞ﾀｲｺの上部に５㌢ほどの亀裂があったんですよ。最初はエアクリーナー詰まってるのかと思ったけど
＞水たまりをばしゃって入ると大量の水が入り排気が弱くなるようです。たぶん。
エアクリーナーが湿って吸気が弱くなってると思う。

＞感覚で言うとちょうど雨の日、溝のないタイヤでマンホールの上を
＞走ってスリップしたような感じ。
＞>>950
確かにクラッチのすべりでなるが、雨の日限定？
低速ギヤで高回転気味にいけばもうちょいいけるが、２年は無理。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:09:45 ID:3auqERcR0

>>915
タービンからエンジンまでのホースに漏れがあって、圧力がぬけてるとか。

>>917、>>928
ニュートラル状態と、さらにクラッチを踏んだ状態で音が変化するかどうかチェック。
変化なければエンジンか周辺。

>>922
多少乱暴にあつかっても壊れない。
床に投げつけるとかすればわからん。
または自己歴があり、事故の時弱くなったとか。

>>925
エンジンかけてる間は発電してるので、電圧は十分にある。
バッテリーが影響するとしたら・・発電電圧が変動しているかも。

>>930
ブレーキもマスターシリンダーのカップが悪くなるとそうなるが、
踏むたびに変化。
踏む間隔を変えると、それにつれて変化する。

あとはベアリングとかが引っかかって戻ってないとか。
ときどきクラッチすべり気味のときないですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:15:48 ID:3auqERcR0

>>898
調整するんなら規定以内に。
普通に駐車で止めるんなら、動かなければいい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:06:57 ID:ykw+rib40

ちょっと質問ですが、アーシングのケーブルって、車につける場合は、
必ず純正アース線と一緒にボルトで締めなくてはいけないのでしょうか？
それとも純正アースがなくてもボルトと一緒に共締めすればよろしいので
しょうか？

ご存知の方、教えて下さい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:38:39 ID:pbt1UXRt0

>>898
車によって違うが、5から7ノッチくらい。

※ノッチ　カチって音が一回なって1ノッチ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 19:47:46 ID:5mEt9FHg0

>>963
何処でもいいよ。
ここが効きそうだと自分が信じられる場所に取り付けると効果が上がる。

966 ：915：05/01/30 20:27:13 ID:ETUiS3BB0

>>920
ありがとう！安心しました。

967 ：963：05/01/30 20:35:46 ID:ykw+rib40

965さん、レスありがとうございます。

所でバルクヘッドにアースすると車室内の部品に効果があるとの事ですが、
バルクヘッドというパーツはあるのでしょうか？
自分が思うに、エンジンルームと運転席の間の鉄の壁ではないかと思うんですが
間違ってますでしょうか？？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:04:54 ID:U/4W+b2g0

>>967
間違ってません。
その通り。

969 ：943：05/01/30 21:08:07 ID:+qP1SEy/0

パッキン交換やってきました。スラッジも出来るだけ除去して様子見。
他にも色々やってみたのですが結局不具合の箇所はよく分からず。

暗いところで回転数上げてみましたがプラグコードから火花は確認出来ず。

クラッチはまだ交換してないようです。で、次の方法でクラッチが滑るか検証してみました。
サイドブレーキを引いてエンジンの回転数を上げてローで繋ぐ。
すんなりエンジンが止まれば大丈夫。
やってみました。車がガクガクしてエンジン止まりました。
よく分からないので３回やってみました。エアコンから焦げ臭い臭いが・・・。

で結局の所よく分かりませんｗ

今度プラグレンチ買ってきてプラグの様子を見てみようと思います。
また報告します。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:36:26 ID:4Q0Kcx7h0

>>969
あのね、黙って経緯見てたけど、すごくバカだと思うよ。
２ちゃんでいろいろ聞いて、それを試してみるなんてホントバカ。
まともな事を書いてるのは、あなたに対するレスの２つくらい。

中には圧縮疑って、ホントバカなこと書いてる。
さっさと信頼できる工場に持ち込みな。たぶんたいしたことないから。
もっとも、そんな良い人間関係を築けない人間なんだろけど。

２ちゃんで修理相談なんて・・　　　

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:46:36 ID:pbt1UXRt0

↑
といっている人間不信がいました。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:57:32 ID:c7rY67tX0

>>961

>>922に書いたものですがありがとうございました。ちなみに事故車ではありません。
修理が終わっって支払いの段階になったら一通りゴネてみます・・・

973 ：943：05/01/30 22:01:47 ID:+qP1SEy/0

そうそう、それと今日燃費計算してみました。
１０００㌔ほど走って計算してみました。
町海苔が殆どなんですが１０．９／㍑でした。

悪すぎる・・。

でも１０万㌔走ってメンテナンスに無頓着だと
こんなもんですか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:03:45 ID:pbt1UXRt0

普通車ならそれくらいだな。
ちなみにキャブレター？
EFI?

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 22:55:13 ID:L7SJSKIJ0

スーチャーだともっとわるいこともあるが？
NAなのか？

976 ：952：05/01/30 22:56:41 ID:MauK4Dhu0

間違いなくATFです笑
オートバックスでみてもらったんですが、こんなに真っ黒になってるのは見たことがないと・・・
交換したらやっぱり、シフトいかれますかねえ・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:05:33 ID:3auqERcR0

>>969
＞暗いところで回転数上げてみましたがプラグコードから火花は確認出来ず。
火花がコードから外に漏れるだけとは限らないので・・・
雨の日だけ悪いんなら、エンジンかけて水かけて見れば？（冷えてる状態でやってください）
吸気口から吸わないようにザバッとかけても、ベルトはなくかもしれないけど、
エンジンが止まったりしませんから。

＞車がガクガクして
これが半クラッチのときで、
＞エンジン止まりました。
これがクラッチ離した直後なら滑ってない。

でも、
＞サイドブレーキを引いてエンジンの回転数を上げてローで繋ぐ。
回転数上げなくてもいいです。
やりすぎるとトヨタでも三菱になります。

>>973
ブレーキO/Hとカップキット、シールキット交換は、燃費がアップする
僕は１２ｋｍ／リッターだったけど、さらに１ｋｍ／リッターくらいよくなった感じ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:11:41 ID:cvguUaQ60

中古車の整備渡しの整備ってどこまでやるのが普通なの？
漏れは即車検もっていって通るのが普通だとおもうんだけど・・・

979 ：田舎モン：05/01/30 23:16:42 ID:CUt7KLUm0

エンジンに、水はブッかけたりしたことない。
クラッチの滑りは、セカンドで少し回転あげてやってる。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:21:20 ID:3auqERcR0

>>976
少量ずつの交換をすすめてみる。
１回２リッターくらいを２ヶ月間隔で１０回もやればきれいになると思う。
とても保証はできないが。

>>979
まあ、半クラッチできるくらいは回転数いりますが、
普通はローでやりますね。
動いてなければギヤは関係ないんだっけ？
もし滑ってない場合、ギヤに負担かかることになりそうだから、やっぱりローかな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:27:15 ID:pFPe9Dm30

>>980
>>もし滑ってない場合、ギヤに負担かかることになりそうだから、やっぱりローかな。
ローのほうがトルクが大きいのでギアに負担をかけます。
もう少しトランスミッションを勉強してください。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 07:43:54 ID:dY42IthJO

誰か教えて下さい。

さっきまで調子良く走っていたのに、コンビ二に買い物に行って、10分くらい止めて、さて帰ろうとエンジンをかけて走り出したら、エンジンがブルブル振るえだし、パワーが出なくなってしまいました。

一応走るには走るのですが、壊れてしまい、もうすぐ止まってしまうのでしょうか？
だれか詳しい方教えて下さい。
車種はH３のNISSANﾛｰﾚﾙのNAです
15万ｷﾛ走ってますが、ﾒﾝﾃﾅﾝｽをしていてかなり、調子が良かったのですが…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 08:44:47 ID:Cu+1R+M90

>>982
４気筒中１気筒が燃焼しなくなるとそんな感じになります。
修理が必要ですね。
プラグコードが抜けちゃったとかプラグが割れちゃったとか・・・だといいですね。
インジェクションタイプならカプラーが抜けると言う幸運もありうる。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 08:50:44 ID:h4iDyf5EO

10万㎞越えた車のATF変えてもいんですか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:03:39 ID:UochC6560

>>984
大丈夫だという話もあるし、ダメだという話もある。
どっちも本当なのであなたの運しだい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 09:43:53 ID:h4iDyf5EO

10万㎞ATF交換は何でダメなんでしょう？(;_;)壊れるんですか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 10:36:25 ID:wIGfOM+o0

寝た子が起きるから。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:37:22 ID:gg/wKWUN0

>>986
交換したら壊れた、と言う報告が結構ある。
と同時に、大丈夫、という話もある。

この話題は荒れの元なので、もっとしたければAT関係のスレへどうぞ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:43:12 ID:gg/wKWUN0

>>986
ここね。

【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/l50

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 15:14:39 ID:sK6e7W6t0

次ｽﾚ

【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚⅡ【異音】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107151814/

不安について語り合うのって結構勉強になるのが分かったので、
次も立てときました。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 15:25:10 ID:AeHclFi/0

>>978
車検通らない車は公道を走ってはいけません

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 15:33:54 ID:ERKRCxGM0

>>991
そんなことはないよ
いつでも車検に受かるように整備の努力をすればいいの
自走で車検を受けに来て落ちたら即座に整備不良の法的責任を負うのか？

仮に何時も臨時検査して通らなかったらアウトか？
それなら運用してる自動車の100%は常時車検に通る状態であって
定期的な車検は不要になるんだが（いつでも通るのだから検査の必要性がない）

法的には検査を受けた時に適正な状態であれば次の検査までは
整備努力をして次回検査でまた通ればよし
もう少し厳しくても法定定期点検じに受かる状態ならOK

運用上は車検に通る程度のレベルを逸脱していても
即座に違法状態とは言えない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:01:23 ID:M+ahr32M0

とんちを駆使しても車検は通りませんよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:04:17 ID:ei2B7nVt0

車検ってとんちを使うこともあるよ。

８ナンバー取るときとか

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:26:07 ID:PGCHLSuH0

どうか教えてください
１０日前にH９年、走行１１万キロの日産プレーリージョイってのを買ったんですが高速で走ってたらいきなりエンジンルームからかなりデカイ音でバタバタバタってゆう変な音がしだしてエンジンが止まってしまいました
（普段エンジンかけて止まってる時はキュルキュルと変な音がしてました）
タイニングベルトが切れたのかと思いましたがその車はベルトじゃなくチェーンだそうです。そしてエンジンはもう掛かりません‥（バッテリー繋いでも）
車検は去年１１月に取ったばかりです。
いったいどうしちゃったのでしょうか？
何が原因でしょうか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:15:25 ID:ucpPY6h5O

今ピンチなんですけど車は平成5年のセドバンで駐車場に止めて買い物して帰ってきてエンジン駆けようとセル回すとカチカチカチと速い音がするだけでエンジンがかかりません！原因はダイナモすか?

997 ：卵：05/01/31 18:32:08 ID:MJwwIIQi0

>995
普段の音は補機類のベルトの音っぽいです。
でかい音を擬音語で表してください。
また止まるまでの時間も。
>996
明らかに電圧不足です。
バッテリーが氏んでるかダイナモで決定です。
まずまともなバッテリーエンジンを始動して、かかってる状態でバッテリーの+ターミナルを外します。
その瞬間エンジンが止まればダイナモご臨終です。
かかり続ければ発電してる証拠なのでダイナモはＯＫです。
いずれにしても出費は覚悟ですね。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:34:56 ID:n9x7z+zbO

1000？

999 ：卵：05/01/31 18:38:29 ID:MJwwIIQi0

バッテリーが氏んでるかダイナモで決定です。

スミマセン訂正
997がかなり濃厚ですが、セル、配線の可能性もゼロではありません。
セルのリレー接点不良、断線による電圧不足もありえますが、ほとんどの有識者はバッテリーかダイナモと判断すると思います。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:39:37 ID:/PnXQCM70

やっほー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。