MT車ってまだあったのですか?

さあ？　(・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ﾇﾙﾎﾟ

849を踏んだらIEがムチャクチャになったどうすればいいの？

>>875に合言葉を言えばすぐ直るよ

知らん。
アンチウィルスソフトとかは入れてないのか？

>>876
Ctrl+Alt+DelでＩＥ全て終了汁。

>>876
Ad-awareも必須だな。
ていうか、踏む前に少しは文字列嫁よ

新型ノートン先生ならスパイウェアも検知できるようだが。

>>876
自力で直すとしたら、ちょっと大変かもしれないよ。
まずインストールされたと見られるへんなファイルを削除。
これが肝心。これしないといつまでたっても直らない。

それからｗｉｎ．ｉｎｉ　とかｃｎｆｉｇ．ｓｙｓ　ａｕｔｏｅｘｅｃ．ｂａｔあるいは
ｒｅｇｅｄｉｔを開いてみたりして変更されたと見られる部分をけす。
ｓｙｔｅｍ．ｉｎｉもみる。

どこをどう変更されたかわからないときは、もうその辺は捨てて、
アプリケーションの削除一覧に希望を託す。ほとんどの場合は
存在しないが、万が一あったらラッキー。挫折したら仕方ない、
新しいブラウザ、もじらなどをいれて急場をしのぐ。

spybotを入れて、スパイウェアを排除すればいいよ。
漏れはIEなんか使わずにopera使っているけどな。

なんつーか、
実質ＡＴ限定君より
ＡＴ限定を取った奴のほうが
割り切ってる分だけ
漢のような気がしてきたな

確かにｗ
まぁATの普及率を考えれば実質も出てきてしょうが無いと思もふが…



運転好きがATってのは勿体無い希ガス

>>876
神サイト教えてあげる〜
↓アダルトサイト被害対策の部屋
ttp://www.higaitaisaku.com/menu1.html

チュートリアル形式で駆除方法を順を追って解説。実に便利。

>>884
そうか・・・見得はって普通免許取っておいて、教習所以来MT運転しないから
運転するとエンストしまくり、発進できたと思ったら急発進、坂道では3メートル後退。
挙句の果てに、こういうスレッドで「MT？古くせー！！オタク？」とかいってる奴が一番カッコ悪いな。
AT限定取って「MTなんかイラネーヨ」という奴の方がまだマトモか。
でも、乗った事もないMT車に文句付けるのはいかんね。

MTを身体に染み付くまで最低5,6年も乗って、いつでも運転出来るけど、
「MTなんざイラネー、どこから見てもATより下。」と、断言できる奴が一番男か。
でも、そういう人ならそういう事を断言する事は絶対無いと思えるんだが。

出来れば、最後の条件で断言出来る人の書き込みを希望。
理由つきで。

一般道路でＭＴなんざクソ

「どこか見ても」じゃなくて「一般道で」ってか、
しかも「一般道」の定義が分からん。
つまらん。
今までと同じじゃねーか。
つまらなすぎるぞ。

>>887
理由
楽だから

会社の車でMT車をずっと乗ってるが
苦痛で仕方ない。特に渋滞

渋滞だらけって条件を区切るならなら自分も断然ATだ。
でも田舎道だとATは燃費悪いしな。

そろそろ張り付きはやめよう・・・

>>888
お、猿スレの次はこっちかｗ
一般道の方が融通が利くからイイぞ。　　　　　　　と釣られてみるｗ
>>886
WRXワゴンさん、いいサイト有難うございます(-人-)
実は漏れも↑と同じurl踏んじまってやや不安定になってたんですよ
早速試してみまつ。

>>887
ハナから運転できないのを承知の上でAT限定取った奴より
ペーパー普通免許・実質AT限定（の技能水準）の奴のほうが
この手のスレでは怨念が深いかもね
ヘタに見栄で取った分ね

>>891
それは田舎道と区切れば、だろ？
田舎道でも、渋滞だらけでもどっちでもATは楽

燃費なんて走り方次第で変わってくる
MTでﾊﾞｶみたいな運転してがばがばガソリン食うヤツもいるし
ATで燃費に気を付けて運転してるヤツもいる

慣れればMTでも疲れないというがそんなの嘘。
MTの運転が楽しくて仕方ないから疲れないだけであって
嫌々運転するならすごく疲れる

俺からすると
ＡＴ限定女とは結婚したくないな。

>>895
うん、分かる。
でもそれじゃ、「どこからみてもATが上」じゃないだろ。
それは貴方がMTもATも知っているから。
MTを知っていると、そういう風には言えない筈。

>>895
嫌々運転するならＴでも面倒だよｗ
あれこれ確認はしなけりゃいけないし、アクセル踏まなきゃ動かないし
ブレーキ踏まないと速度落ちないし、青信号しか無いならいいけど赤信号はあるしｗ

車の運転が楽しいから疲れないってだけで、嫌々運転するなら車の運転で果てしなく疲れるな
バックシートドライバーやってる方が楽ｗｗｗｗ

乗っているMT車がたとえばハイパワー欧州スポーツ車の手応え十分のクラッチというなら
渋滞が辛いという気持ちもわかる
実際、自分が乗っているからアレでお盆の渋滞とかハマったら嫌だろう
でも、大抵の奴が語っているのは国産の激軽クラッチだろう？
アレが辛いというのは体力のレベルが情けないのか
アイドリングor低回転発進が出来ないで、毎回クラッチミートに神経使う
程度の運転レベルなのか…

>>899
仕事で人の経費で、嫌々乗るならATの方がいいに決まってる。
ゴーストップばっかりの配達とか想像しただけでも御免だよ。

MTに慣れてたら代車でAT乗った時、左足でブレーキ踏んですっげぇ怖かった。
左足だとあんなにブレーキ軽いのな。

MTが運転したくなくなるくらいの渋滞の多い地域じゃATでも運転したくないのは同意。
電車・バス・タクシーで移動した方が余程ラク。

>>899
後者だろうなｗ
普段ＡＴばっか乗ってるから人並の半クラも使えないんだよ・・・それだけ
こないだＳ１４乗せてもらったけど、２ｔトラックよりも軽いくらいだった
今時２ｔ車でも渋滞で足つるようなクラッチは無いわけだが、あれよりも軽いんだよ
体力のレベルが情けないとしたら、おそらく人並に二本足で歩く事さえできないくらい弱ってるに違いないよ

がっつん！って踏んじゃうよねｗ右で急ブレーキっつっても無意識に加減してるんだってわかった。

電車やバスなんて人だらけで余計にだるいでしょ

言い方を変えれば渋滞時に

AT車をクリープさせる為に右足をブレーキペダル上げるのと
MT車をクリープ状態にするのに左足をアイドル回転からそっと上げるのとの間に

どれほどの違い、どれほどの労力の差、どれほどの気遣いの差が有るというのか？

>>906
ID:cOEtIh8sは左手の体力も無いんだよ
おそらくハンドルも右手一本なんだろうね
雨降ったらワイパー操作する体力もないから、もちろん車で外出なんかしないのだろうｗ

>>906
かなり違う。
重い車体に非力なエンジンなMT車のアイドリング発進
はけっこう神経使う

ていうか
なんで趣味カテゴリの板で義務や仕事の話を持ち出す奴が居るのか
理解できない

体力じゃなくて精神力だろ。些細なことすらめんどくせーめんどくせーってやつはいる。
ただ、ATでドライブが好きってやつは、見方を変えれば本当に運転が好きなのかもしれん。
俺なんかついフラフラっと車引っ張り出して会社帰りとかドライブ行くけど、ATだったら
果たしてどれだけドライブ行くかわからん。

>>897
ここまで言っときながらで悪いが
どこから見てもATが上って事は無い
スポーツ走行や運転する快感を味わいたかったら明らかにMTのが上

ただ、車の大前提として普通の速度で普通の道路を走り普通の運転をし、足としてのみ使うのであれば
明らかにATが上

んで、お前のいう”MTを知っていると”は”MTで走る楽しみを知っていると”っていう事だろ？
残念ながら俺は走る事自体は好きではない（嫌いでもない）から
MTからくる楽しみなんてまったくない。
あーシフトチェンジめんどくせ。ゆっくりジュース飲ませてくれよ。みたいな

この運転が楽しめるようになったらどれだけ毎日が素晴らしい事か。

>>908
それは’５０ｓの国産乗用車ですかな？
少なくとも’９０ｓ以降の車でそんなのにお目にかかった事は無いな
高回転側に振ってるので低速トルクが細くてアイドリング発進に気を使う車は結構見るけどね

>>906
差だらけ。
平らな道ならともかく、上りでも下りでも、ホンの僅かでも道が傾斜してたら、
下りなら左足でクラッチ踏みっぱなしで、右足でブレーキで調整しなきゃならん。
ニュートラルにしとくとか裏技はなしで。
上りは言うに及ばず。

その程度の傾斜ならブレーキだけでどうにかなってしまうATとは違う。

>>911
へんっ
楽な仕事なんてそうそう世の中には転がってね〜よｗ
イヤでイヤで仕事もてにつかないくらいなら転職しろｗ
転職する覚悟も度胸もねーならグチグチ言ってねーで我慢しろｗ

>>911
分かった分かった。
じゃあもう運転すんな。
車乗るな。
車嫌いなら車から降りろ。
これで万事解決。

>>911
そのとおりです。

今のMTってさ、ぶっちゃけｽｹﾞｰ楽だろ。街乗りだけなら誰でもできる。
「ｼﾝｸﾛさんありがとう」「ｸﾗｯﾁさんいつも悪いねー」って感じの運転でも
全然平気、なんだろ？俺が乗ってるのはﾎﾞﾛ車だから無理なｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時
はﾀﾞﾌﾞｸﾗ踏まないとｷﾞｱ入らないけど、基本に忠実な運転してれば難しい
ﾃｸﾆｯｸは必要なく動かせるよ。

AT車をクリープさせるのはペダルから足を離すだけだが
MT車の場合エンストの危険が常に付きまとうため
アクセルの加減にも神経を使う
これを繰り返すと相当な疲労の差になる。

>>913
下りだったらいきなり2ndに(ry

>>913
はぁ？
短時間ならクラッチ切ってブレーキ
長時間ならＮにしてサイドブレーキ使うのは「常識」だろ
なんでニュートラルにするのが「裏技」なんだ？


あとＡＴの場合はブレーキの踏力がウッカリ抜けるとズルズルと前に出ちゃうね
車間詰める癖のある人は要注意だな・・・その程度の傾斜では

普通に操作量が多い分だるいだろ。
街乗りはＡＴだね

>>918
ＡＴもアクセルの加減には神経使うよ
段数が少ない分、ＭＴよりもアクセルワークに気を使わないと
流れにあわせるのが難しい場合もあるしね

どちら上・・って事はなくて一長一短って感じがするけどね
好き嫌いなら迷うことなくＭＴって言えるけどなｗ

>>920
913はMT乗ったことないんだから、つっこんでもかわいそうだよ

>>911
いや、楽しみ・・・・
それもあるけど実用面をとっても燃費はいいし、同じ車ならMTの方が俊敏だ。
ま、それも都会人にとってはそれを上回る馬鹿でかいデメリットがあるから駄目なんだが。
自分はあんまり渋滞には縁がない田舎者だからね。
無駄にガソリン使うあのトルクコンバーターの滑りはとても気に入らない。

確かにMTでパンやおにぎりと飲み物を摂りながら運転するのは忙しいな

おにぎりだけなら余裕、飲み物と一緒はめんどくさい。

ラーメンは無理。

>>923
悪いな、自分は六速MT乗りだ。

>>920
>長時間ならＮにしてサイドブレーキ使うのは「常識」だろ
そりゃ完全に止まってる時だろ。

下り坂でニュートラルに入れたまま、ブレーキ操作だけで降りるのか？
それともニュートラルのままサイド引きずって降りるのか。
そういうのはマトモな運転か？

動いてる時はクラッチは切ってもギアを入れてるのは安全の為の常識だろう？

今年の夏はｶｯﾌﾟｱｲｽに挑戦、見事撃沈。路肩に停めて食った。

MT車ばかり３台乗り継いで、最近AT車に買い換えた田舎者でつ。
俺みたいな山間部に住んでる人間からすると、やっぱATのがラクですわ。

例えば勾配のきつい上り坂で、信号待ちをしている時。
ギヤはニュートラルにするとしてもブレーキは強めに踏んでおかないと下がってしまう。
サイドブレーキだけだと心もとないしな。
その点ATだと軽くブレーキ踏んでれば良い。Pレンジでも良。

でもどちらが楽しいかと言われればMTだね。
セカンドカーにコペンやロドスタみたいな小排気量のMT車が欲しくなるよ。

サンドイッチとからあげクンを食べながらお茶飲んで
ＭＴ乗るのは日常茶飯事。慣れたら別に苦でもない。
出張減らしてください･･･

ＡＴ車でも、モノ食いながら交差点を左折するのは難しくないか？

MTで食べながら坂道発進はできるぞ

>>928が下り坂でずっとクラッチ切ってるDQNって読めてしまうのは漏れだけか？
アフォか！　何の為のエンブレだ！！

MTに乗っているというのが嘘なのか、日本語が不自由なのか、どっちなんだyo.

つけ麺くいながらＭＴできるか？

>>928
動いてる時ならは１速で問題ないだろ？
ＡＴならブレーキ踏まないと速度上がりすぎて危険なのかもしれんが
クラッチ切ながらブレーキ踏んで下り坂を下がるというのは
どういう場面を想定してるんだ？

>>934
多分、普通にレスを読むとそうなると思うよ。おそらく>>920あたりも、クラッチ切る云々という部分は
当然停止の話だと思ってレスしたと思うんだが……走行中の話? (ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ な展開だ。

というわけで、>>928は釣りなのか、はたまた真性のDQNなのか。真相はいかに。

928は下り坂で、のろのろ（渋滞に近い）進む時の話何じゃないの？
そういう時は俺なら2速に入れといてｸﾗｯﾁ切ったまま、ﾌﾞﾚｰｷゆるめて
のろのろについていってｽﾋﾟｰﾄﾞが上がれば半ｸﾗで駆動力を少しかける。

ていうかなんで「俺は6速MT糊」だなんだろう？
5でも6でもどうでもいいが
「6」ってところで偉さを協調した「つもり」なんだろか？

>>935
左手で汁を、右手で箸とハンドルとシフト、麺は助手席で出来ないか？

>>939
まあトランスミッションの中の人は偉いと思うがねｗ
事情があってこの夏、５速から６速に乗り換えたんだが
山道の登りとか格段に楽になったよ
以前だと若干トルクバンド外れた回転数で回ってたトコロとか
トルクバンドキープしたまま回れるようになったし・・・
自分の腕が３割りほど増したような錯覚を覚えますたｗ

デバイスバリバリの車乗ってるとこういう錯覚がどんどん増えていくんだろうなぁ・・
そういう車も乗りたいけど、今の車の能力もまだ半分くらいしか引き出せないようなヘタレなうちは
まだ乗っちゃアカンよな・・・と思ってる・・・・維持費も大変だしね（そっちの方が真の理由だがｗｗ）

ヒステリックなAT叩きしかいないんで愕然とするな。
スレのタイトルがいかんのだろうが。

もっとも、こんな場所でどっちにも利点があるなんて主張しても、それで話が終わっちゃうからだろうが。

>>939
おー俺だ俺だ。
つまりMT大好きって事さ。
さしずめ君らMT乗りの裏切り者って訳かｗ

じきにこのスレッドも埋まるな。

少し埋めるの手伝ってやろう。

自分の車歴はMT・AT・MT・AT・MTだ、笑っちゃうだろう。

進化したDSGとか安くなれば次はATにしようか・・・

いちいちなんか話題を書くのは面倒だな。

そのうち、揚げ足取りが出てくるかもなぁ。

頑張れノートン。
思い立ってウイルススキャンしてるわけだな。
終わるまでどこまで伸びるか・・・

と思ったら終わったな。

感染は見つかりませんでした
1時間38分15秒

MTいいよー。
ATなんてクソだねー。

ATサイコー。
MTなんてオタクかよ。

MTは燃費もいいし速いぜ。

ATは楽だしへたくそMT乗りなんて遅いじゃん。

ATなんて効率も悪いし重いし、サルでも運転できるだろｗ

ATっていうとトルコンしか知らないのかよ？
CVTとかだってあるぜ。
MTがどんなに上手いっていったってCVTの真似なんか出来ないだろうが？

このスレッドはずっとこんなんの繰り返しで・・・・

末期になると、運転中物を食えるとか、運転の楽しみとか、
クラッチの切り方とか、体力のあるなしまで、
幅広くカヴァーする事になります。

さあ、そこの貴方も！

終わりのない話題の循環の無限地獄に落ちてみませんか。

sage

次のスレタイトルを予想

「今時MTって安っぽい」
「今時MT乗りは単なるオタク」
「今時MTに乗る奴は貧乏人」

MT車ってまだあったのですか？ 二台目

もっとセンスのあるタイトルになるかな。

「クロちゃんも乗ってるＭＴはやっぱりｴﾛｲ」
「今時ＭＴ乗るならエリート・・いやエリーゼだろ？ﾌﾟﾌﾟ」
「今時ＭＴ乗るﾔﾂは皇族のフィアンセ」

マニュアルCVTなんてできないもんかね
無段階でレバー操作、任意の回転比を選べるとか。

練る前に、>>959-960 ﾜﾗﾀ!!
まぁ、お勧めの旨いラーメン屋みたいなもんか・・・

>942
ここは釣り堀ですよ？

とりあえず次スレ立てるなんて真似はしないで、類似スレへ

運転は好きだけどMTはﾏﾝﾄﾞｸｻ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094572101/l50

918 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/11/15 22:30:14 ID:glq8vqTy
AT車をクリープさせるのはペダルから足を離すだけだが
MT車の場合エンストの危険が常に付きまとうため
アクセルの加減にも神経を使う
これを繰り返すと相当な疲労の差になる。

お前が下手くそなだけ。