路線バス・路面電車は絶対優先すべき

>>934
停留所の命名権。１駅１５００万円で募集らしいね。

自動車利用をさらに促進するような駅名で応募しても、
採用されるかな？

バスは優先しません。

>>936
大企業しか飛びつかないって。

とやまの大都会に行ってきました。感動しました。

また富山か。
鱒鮨とチューリップ以外に有名なものは何かあるか。

>>940
蜃気楼

路線バスは排除すべき

朝の渋滞の先頭に路線バスがいる事は、結構ある！

路線バスのろくてウザイ

>>943
それは渋滞ではないのでは？

法定速度も出せないような微速前進なら、それは渋滞と一緒かと...
田舎なら法定速度+30〜80km/hは出したいところ。

>>940
イタイイタイ病。

バスヲタの俺が言うのもなんだけど

バスのろくてウザイよ

>>948
ソウルのバスは速かった・・・
乗ってる客のほうがビビる

でんしゃに、ミラーこすられたらどうなるの？　www
左に、路駐あってこれいじょうよれないってぐらい、
左によってたけど、電車つうかするときたぶん１cmも余裕なかったんだけど、
、、そういうときは、警察つーほー？

>>950
実害無ければ被害届も出せないんじゃない？
もっと気合い入れて当たってこい。

>948
ハズヲタなりきりか。

つーかIDがバスだよな

>>953
>>948は神だ！

週バスだなあ

通勤で市電に乗っていていつも思う。
線路内の邪魔な車、ノーブレーキで撥ね飛ばしたら
胸がスカッとするだろうな、と。

ぜひやってみたいな。

>>956
電車が脱線して自爆

地方都市ではバス・電車に乗ってる客より
その運行に「待ち」かけられてる
マイカーの方が人数的にずいぶん多い。
どうなんだ、これ。

>>958
でも法的には勝つ罠

>959
ありえないな

>>961
そうでもないよ、政令指定都市より田舎に行くほど
マイカー所有率が高くなる。
おとな一人につきマイカー1台所有なんて家庭も当たり前。
まぁ、日本の大部分が田舎なワケなんだが。

>>956
高校の同級生に○島の路面電車の乗務員がいるけど
全く同じようなことを言っていた。
たしかに邪魔者が妨害してもよけられないから
ストレスがたまるんだろうな。

公共交通の邪魔者は叩き潰していいですぅ。

>>960
法的に勝っても、自分が死んだら負け。

おい、泥棒共、自賠責に金を返せ！

【社会】自賠責“横道”支出　『マイカーが減れば、事故防止につながる』と、
地方のバス利用促進にも１３４億円

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129599575/l50

GJ

いいねえ。

そのバスが酒食ってちゃどうしようもないなｗ

>>959　バス・路面電車を廃止すれば
車利用者が増え、渋滞は酷くなる

>>959　バス・路面電車を廃止すれば
車利用者が増え、渋滞は酷くなる

ならないと思うぞ？

>>972,973
場所によると思う。
公共交通利用率の高い東京・大阪なんかの
都心部は渋滞で動けなくなるだろうが、
岡山やら金沢、新潟レベルならバスがなくなれば
逆に交通傷害減るんじゃないか？

>>973-974
ID変えてご苦労。

>>975
勘ぐりすぎ

「＼全ての鉄道とバスが阪急だったら幸せだと考える香具師の数

いやだね、関西人って。
だいたいどこがいいの？
車体全体をまっ茶色に塗りたくって。
あれは首都圏では絶対に受けないね。

>>978
東京なら京都線・宝塚線・神戸線ごとに色を変えてるだろうな

いや、それはまずないだろう。
ＪＲや地下鉄ならともかく、一民鉄ではね。

>972-974
今月の某雑誌の受け売りだが
北陸某県で､運行停止命令が出た某鉄道沿線では(ちなみに田舎･農村) >972が現実のものとなった
当地では、｢負の社会実験だった｣と
しかし､九州某県(過疎地)で災害不通が起こった際は､代替公共交通が一切無かったにも拘らず､混乱は皆無｡

結論を出すのはまだ早い&人口密度や道路整備状態だけでは語れない

石川県の能登鉄道は赤字続きで廃線になったが
特に渋滞は酷くなっていない。
人口が少なすぎるから､､､､

とは言え、集めた自賠責をバス関連事業に流用するのは
やっぱりイクナイと思う…。

>>982
というより転居が続出した。
沿線住民の数が減ったと地元の新聞に出ていた。
ジジババは残っただろうけど。

概ね人口２０万人規模の都市で、
（地域内交通としての）鉄道は成り立つらしいね