【総括】MAG-Xを語れ Part9【迷走】

タクシーはなんでFR車が多いの？

>>829
メンテの面で・・・

タクシ−やハイヤ−は長距離を入るからどうしても整備する機会が
一般車より多い。メンテの為に運行を止めると売り上げが減る

ＭＴ車ならクラッチを頻繁に変えるので・・。
ＦＦ車のＭＴとＦＲ車のＭＴじゃ作業工数と時間がかなり違う。だから

最近はＡＴ車がタクシ−でも多く成っているがこれは運転者の負担低減もあるが
実はＡＴ車の方がクラッチ交換作業等のメンテによる停止期間を減らして
その分運行期間が多くできるメリットの為（様は売り上げ（水揚げ）を減らさないため）
規制緩和で厳しい業界ならなおさら、でも地方じゃその緩和が悪い方向に成っているが・・。
後ＡＴ車ならメンテはＡＴＦ交換で済むので・・。

北国じゃ冬期の運行する事を考えて寒冷地仕様車はＬＳＤがデフに付いているよ