FFスペシャリティーカー海苔集まれ。

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:15:19 ID:PcXoBLgi

セリカ、プレリュード、FTOなど乗ってる人、語ろう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:34:24 ID:mzdf6QOe

2ｹﾞｯﾂ !

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:34:41 ID:PcXoBLgi

スペシャリティーカーで、チューニングにハマってるヤツとか、ドレスアップしてるヤツとか、いないかぁ～。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:35:11 ID:lXZRpC8n

見掛け倒しで走り屋気取りのダサい奴。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:43:03 ID:PcXoBLgi

漏れは、走り屋気取ってないぞ。あくまで、デートカーとしてマターリ走ってます。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:44:28 ID:lXZRpC8n

ﾏﾀｰﾘ走るなら他のタイプの車のほうがいいんじゃないの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:45:21 ID:lsvDR+oz

「プレリュード乗ってるから女釣れません」のスレに移動してください

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:12:29 ID:PcXoBLgi

カタチが好きだから・・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 13:16:49 ID:2LcHplaF

FF最速のアクセラ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:13:19 ID:p9kw/zee

アクセラ？どんな感じの車？ちと興味があるナリ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 03:32:45 ID:hDmusjd9

>>10
サンバーに似てるSUVで、クーペボディが夕日に映えるワンボックス。

12 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/20 17:06:27 ID:yuHrFR4T

>>10
アクセラは、ファミリア後継のFF車
４ドアセダンと５ドアハッチバックであり、スペシャリティーとはちょっと言えないかな・・・

マツダを代表するFFスペシャリティーといえば、MX-6。
バブル期の遺物と化して、ちょっとレアものだけど、2.5Lの4WS付きはお勧め。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:41:45 ID:uY6MAZWE

ヒュンダイクーペにちょっと興味がある。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:20:04 ID:JVGLZno0

やっぱりデートカーインテグラｗ
http://www.asahi.com/business/update/0918/007.html

デートカータイプR

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:23:49 ID:EPRphHxC

>>12
兄弟車のフォードプローブもなかなかおすすめ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:37:58 ID:zEQto03p

漏れ今日、MX6久しぶりに見た。綺麗に乗ってたなぁ。プローブもカコイイね。リアガラスの感じが180SXに、似てたような。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:35:31 ID:5lx+K7os

FFスペシャリティーといえば、セリカ、カレン、プレリュード、デルソル、（インテは俺の中では、なしかな）FTO、エクリプス、MX6、プローブ、こんなとかな？他には、どんなのがある？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 01:17:06 ID:UoHCxeq9

ヒ　ュ　ン　ダ　イ　ク　ー　ペ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 02:08:49 ID:qhlMNzdG

>>17
レビトレもAE101はFFスペシャリティ。
４ドアだがカリーナED、EXIVも漏れの中ではFFスペシャリティ扱い。

ちなみに、サイノスやセラはこのジャンルに含まれるのか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 18:57:06 ID:k3KJJAWZ

ヨーロッパ製コンパクトは入らんのか？ん？
つーかスペシャリティってコンパクトではないっつー意味なのか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:42:23 ID:gmurOZjC

>>17
ユーノスプレッソ / AZ-3なんかも含まれないでしょうか？

22 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/22 01:30:50 ID:DBqriAkT

>>21
それも有りだね。
特にV6の方がより、スペシャリティーぽいし・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 03:04:20 ID:5S5NOIzA

サターンクーペとキャバリエは？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 11:04:12 ID:5k8BEg5S

サターンクーペは、ありだと思うよ。スペシャリティーカーいいよね！？デートには、もってこいだしね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:44:35 ID:D+ebn3J3

クーペフィアットしかないっしょ。

おれは丸目ＤＣ２インテ乗りだけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:38:59 ID:qbuh0VvI

初代ルーチェ乗ってまつ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:06:19 ID:2ZP15aIO

アルファのＧＴＶとか、プジョー406クーペ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:01:55 ID:whtmEZp4

29 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/09/29 08:35:51 ID:w3njxj+J

>>26
ひょっとして、唯一のロータリーエンジン搭載FF車の
ルーチェロータリークーペでつか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 15:24:15 ID:TGLjygSp

あげ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:55:10 ID:iYW7h6gL

カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り
カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止
カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り
カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　
カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り
カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　
カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り
カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　
カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り
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カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　　
カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り　カレン海苔お断り
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カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　カレン海苔立ち入り禁止　

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:20:47 ID:HdivIrH6

セリカ、プレリュード、FTOがデートカー？？ﾌﾟｹﾞﾗ
いつの時代の話だよｗｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:27:25 ID:ubnffjRC

俺カリーナGTTR

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 17:31:40 ID:P68RCoQc

なんで糞車しか上がってこないのですか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 17:44:49 ID:EB8zFqT7

FFでスペシャリティーだから

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:30:06 ID:xSyuiJ7d

スペシャリティーカーで山行ったり、サーキット走ったりしてる人いる？
漏れは、FTOをチューニングして行く予定。スポコンには、しないけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:45:12 ID:eqchA5u0

>>36
ノーマルのプレリュードでサーキット走ってますが、何か？
ウンコタイヤですが、中の上のタイムは出ます。
要は、必要最低限のウデがあるかどうかかと。

38 ：ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ＠ﾉｰﾏﾙなんてつまらない：04/10/08 11:47:09 ID:J3vDcc4x

ソアラの名がまだ出てないのが少し不思議…

39 ：ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ＠ﾉｰﾏﾙなんてつまらない：04/10/08 11:48:27 ID:J3vDcc4x

と思ったらＦＦのみだったのね～(;´д`)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:52:47 ID:GMyHGf1A

>>31
激しくワロタｗｗｗｗｗｗｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 12:39:04 ID:vkC1aNgK

アテでザ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 21:42:11 ID:Cd1q0pHl

１○年ｵﾁだが…ｼﾋﾞｯｸEF9。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:43:54 ID:oPDx1Z5i

シビックの何処がスペシャリティなんだよ
その名の通り大衆車

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:32:03 ID:rCmYQDfa

AE101･･…たしかにスペシャリティだ。スポーティっつうよか。

内装もいまどきの下手なクルマよりしっかりしてるしな。カローラ系といえども何気にゴージャス
助手席のサンバイザーについてるバニティミラーが好きだった………

運動性能や動力性能に関しては、そらほかに速くてすごいクルマいくらもあるのは承知の上だ
が、それにしたって、絶対的に何かが劣っているとも思えなかった。
通勤快速。たまに峠道や高速で気分出してかっ飛ばす分には必要以上の性能はあった用に思
うし。

正直、こんなクルマ二度と乗れねぇと思って、手放すのに勇気要ったなぁ。

いま、スイスポ乗ってるんだが、内装の過激なまでのシンプルさに時々泣きたくなることもある。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:46:58 ID:QLsZixY0

燃費の良いところが魅力だよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:29:34 ID:6OD1tpu/

>>43　111トレノ乗ってるがGT-Zのシートや二本出しマフラー
だけには萌える。
　スイスポは２４０キロメーターやレカロシートが付いて
るじゃないか！

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:37:59 ID:Q09onJNL

スペシャリティーカーがどういう物かはしらんが、マーチ乗っているよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:42:20 ID:DioQXGG3

FTO結構速いよ。
ただ、そんなに速い乗り手があんまりいないわけでつが・・・。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 10:57:02 ID:B6rAKNrh

FTO…某峠の上りで空荷の1tトラックと良い勝負してたんですが…それもお互い登坂斜線と走行斜線フルに使って…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 14:03:23 ID:DioQXGG3

1.8のFTOならそんなもんかも、いや、もうちょっと馬力あるで。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:43:40 ID:FEVPPxCz

FTOはスポーツカーじゃないか？インテＲが出るまでは２リッタークラス最速だったんだから。
まぁ、グレードによるだろうけど。

>>17
プレッソ、サイノス、スプリンタートレノ、カローラレビン、マーキュリークーガー、
そうそう、後ヒュンダイクーペﾓﾅｰ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:58:18 ID:OrZiBeh9

スターレット

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:05:32 ID:+gV3FSQV

>>52
どこがｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰなのか小1時間（ry

いやｽﾀﾀﾎﾞ糊だけどさ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:33:08 ID:KVCSSBVh

FTO…三菱だけどかっこいいよな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 02:56:01 ID:zpaboIJ9

漏れは、FTO海苔。やっとフルエアロ、車高調、17AWまで出来た。マフラーは、スペシャリティーということで静かに乗りたいので換えない。買うとき、プレリュードとカレンと迷ったがFTOにしてよかった。
しかし町で、いじってあるカレンやフルエアロのプレリュードを見ると、カコイイと思ってしまいまつ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:53:33 ID:+YHYNWnJ

取り敢えず、「スペシャリティ、デートカー」を標榜するなら
給排気、車高、エアロはノーマルじゃないと却下だな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:17:09 ID:2ORWQ6pE

FTOはスペシャリティで良い・・・。
それ以上でも、それ以下でも無い。

インテRみたいに、デフォルトでチューニングされてるわけじゃないからね。
まぁ、FTOもR仕様があとから出たっけな。
しかし、この中でも、FTOが一番良い音するんじゃない？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:18:48 ID:iuV8bGCZ

俺はSSセリカ海苔だ。SS-3最終仕様。

ノーマルマフラ・ノーマル車高・純正エアロ。

但し足は純正15インチ→TE37+16インチ（←乗り心地重視で17は却下）で、
オフセットだけ外に出してカッコ良くした。
あとは、アージングとか磁力系とHIDだな。

もちろん、HDDナビ+ウーファ+トレードインSP+デッドニング済。
エアコンもちゃんと効く。

そこそこ燃費と保険安いし、補助的だがリヤシートもあるし、可倒式で結構
荷物が入る。（タイヤ4個積めた！）

でも、彼女居ない（ナンパ興味なし）のにこーゆーの乗ってて、良いのだろうか・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:23:59 ID:LWMTeSiB

セリカは嫌いなやつの車だから嫌い

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:32:15 ID:WmC1qILr

んなこと言うなよ。
漏れは今度、セリカとプレリュードどちらか買おうと思ってる。まだ迷っているが・・・。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 06:24:39 ID:auJFckNR

そういえば、プレリュードの最終型ってほとんど見ないなぁ。絶滅危惧種か？

あれはあれでえらくかっちょぇぇクルマだったのになぁ。

一つ前のアレもアレでかっちょぇぇ。ぶっちゃけ、漏れも購入は考えた。
スペック考えりゃS14あたり買うよりずっと手ごろだぜ。
スペシャリティだろ？ケツ振る必要ないじゃんか。FF上等だぜ！！

そう考えていたものの、7年前すでにタマ数が少なく、購入をあきらめ
たのだが……………

頼む、ユーザーになり損ねた漏れのために、買ったら写真うｐしてくれ＞60

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 16:37:40 ID:3C+YiQPi

プレリュードの形好きだけど、ATばっかりだし
なにげに２,２００㏄なとこに萎え

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 03:02:26 ID:YlqJgvWN

プレリュード、三角テールのやつインテリアがかっこ良かったな。ユーノスコスモも内装かっこ良かったな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 05:27:21 ID:1XTmGAjc

FFで一番馬力があるのってアルファ？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:58:28 ID:/YsQjvVo

>>64
キャデラック・セビルに一票。

66 ：ミコヤソ ◆mZ5150n45I ：04/10/29 19:17:31 ID:W0j/QDRR

藻まいらはなんにも分かっちゃいない

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 19:40:56 ID:zD3Spdfv

プレといえば、HotVersionの「峠最強伝説」でかなりいい評価されてたやつがあったな。
たしかJUNプレリュードだったか・・・。
タイムでもかなり上位入ってたし、総合評価では１位。
土屋圭一とかにも悪い所が無いとか言われてたし

というわけで、意外といじってもイイ車なんじゃないか？というのが
今の俺のプレのイメージ。

>>66 ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 05:25:18 ID:5PmjxgPC

セリカ海苔です。

しかし、ＧＴ－ＦＯＵＲなので、帰ります。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 04:29:17 ID:B6ZP79RC

漏れはJUNプレリュード見て、あの型のプレリュードが欲しくなった。FFだけど、すごくカコイイ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 06:33:39 ID:sTLJky1+

日野レンジャー

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 09:21:46 ID:eWbNUJuK

このカテゴリなら、エンジン的にはＨ２２Ａ最強なんじゃないか？　

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 10:39:01 ID:di4a7z+R

トルクのあるVTECだしね。早さ的には、FTOのMIVEC？セリカやカレンはどうなんだろう？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:10:13 ID:TMwW+Wb6

FTOのV6はそこそこ速いよ、結構回ってくれるし。
セリカやカレンつーことはST系だと思うが、3SはGEにしてもFEにしても
速いとは言えないエンジンだもんな。でもｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰって見方から言えば3S-FEの方が
いいかも、低速トルクのある良い実用エンジンだし。3S-GEはちょっと中途半端な気がする。勿論悪いエンジンじゃないが。
ちなみに現行セリカはﾎﾝﾄ速いけど個人的に先代の４つ目の方がｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰって感じがする。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:38:25 ID:zM6nu1xO

セラで景色を楽しみながらマターリとドライブを楽しんでいます。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:48:48 ID:AOl5hBbY

セラ？なつい。ガルウイングだったよねぇ？だいぶ前の車だけど、メンテナンスは大変？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:22:18 ID:O1U28N9L

>>75
中身に関しては共用部品が多いので、見た目よりは維持は楽。悪い言い方をすれば、典型的なトヨタの小型車だから。
ただ、年式だけに順調にヤレてきているけど、問題は、ガルウイングのダンパーとエアコン。
エアコンの調子は良いけど、夏場はエアコンがないと冗談抜きで命に関わるから、いつ故障するかという恐怖が。ドアのダンパーがヘタって、いきなりドアに噛み付かれたという話もきいているし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 03:12:25 ID:VgNsh02E

昔のmini乗ってますが、スペシャリティーでつか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:36:38 ID:RdAtgDWu

4年落ちのＲＦ1乗ってますがスペシャリティだと思うんですが？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:44:46 ID:XU9OPnWH

>>73
3Sは確かに中途半端。
MR-2の最終型やアルテッツァ（のカタログ）見ても決してパワー出ないわけじゃないが
明らかにトヨタ馬力。丈夫以外に際立った取り得がない。

対してFTOが足が糞っぽい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 09:39:02 ID:lU5cKCl1

ビートルターボMTなんですがスペシャリティカーに入れてくれますか？MTでまったり乗るのが好きなんですが踏めばかなり走るし…。どうでしょう？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:29:29 ID:RLiDxGZ7

ビートルターボ、乗ってみたいでつ。FFターボ運転したことないなぁ！！
エクリプスもターボだよね？FTO、プレリュード、FFセリカ、より早いのかなぁ？スペシャリティとしてマターリもいいし、いざって時、早いと助かる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 17:40:33 ID:889th+Rs

マイナーな欧州クーペとかどう？
旧アストラのクーペとか結構格好いいと思う。

不当に高ーーーーいけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 22:42:47 ID:lKFtLbqL

アウディTTはいかがでしょ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 01:16:29 ID:ZhGf54ir

今までの所まとめてみますた。
メジャーマイナーの判断は当方の基準も含むのでご容赦。

○国産スペシャリティ（メジャー）
　セリカ、カレン、カリｰナ、プレリュード、FTO、インテグラ（R除外）、レビトレ（AE101）

○国産スペシャリティ（マイナー）
　デルソル、サイノス、セラ、エクリプス、MX6、プローブ、ユーノスプレッソ、AZ-3、ルーチェ

◎輸入スペシャリティ（メジャー・高級）
　アウディTT、アルファＧＴＶ、プジョー406クーペ、クーペフィアット、ビートルターボ

◎輸入スペシャリティ（マイナー）
　アストラクーペ、マーキュリークーガー、サターンクーペ、キャバリエ、ヒュンダイクーペ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 01:41:53 ID:Mv7Cpo2Z

クーペフィアット、外見大好きー
フィアットってだけで恐ろしくて所有する気になれない俺ってorz

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 10:44:01 ID:YsdalXWK

>>85
正解・・・ｏｒｚ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:29:52 ID:10T/OywB

スペシャリティーage

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:33:57 ID:HyxSYosz

おまえら独身臭激しすぎですよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:37:30 ID:jzNgSFDJ

>>84
メジャー・・・・初めて聞く言葉だｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:16:19 ID:jqZCCq52

111はだめかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:47:04 ID:dGaQeQzG

メジャー、マイナーうまく書いてますな。111ってレビトレ？スペシャリティに入ると思うんだが。
スペシャリティカーの魅力は、走り屋っぽくなくマターリ走れるしデートカーとしても使えるのがいいね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:50:15 ID:RBxG51sA

スペシャリティーカーっていまいちよくわからない。
中途半端って感じがする。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:58:02 ID:dGaQeQzG

漏れは、その中途半端な感じが好きでつ(;´Д`)

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 09:09:24 ID:HRSDaT4f

>>84
キャバリエクーペﾓﾅｰ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 09:26:01 ID:IQfBVzOs

スペシャリティーとラグジュアリーの境って何でしょう？
ちなみにレビン（AE101）に乗ってます。吸排気と点火系チューニング済み。来月か再来月に5.1ch化の予定。アルパインで検討中。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 14:59:09 ID:HRSDaT4f

定価200万円くらいまでの走りに特化していない２ドアクーペ＝スペシャリティカー（セリカ、インテＳ、ヒュンダイクーペetc・・・）
定価３００万円以上の走りに特化していない装備等の豪華なクーペ＝ラグジュアリーカー（Ｚ、スカイラインクーペ、アウディＴＴetc・・・）

だと漏れは思う。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:10:53 ID:4DGWw1VK

>>95
スペシャリティ・・・なんかピチッとしたかんじ。
ラグジュアリー・・・なんかフワッとしたかんじ。

98 ：95：04/11/07 23:12:21 ID:T91an/dp

>>96、97
すると、ビッツRSもスペシャリティ？アルテッツァはRSがスペシャリティ。ASは？
あと微妙なのはクラウンアスリートですね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:32:11 ID:/EwYfxkG

「スペシャリティー」から連想されるもの

300万以上（「四捨五入して」と入れないと漏れる車があるか？）
2ドア
カッコ＞実用
車重に対し余裕のあるパワー
ご婦人から苦情が出ない程度の硬い足でスポーツを演出

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:06:35 ID:fA9GUxfA

100ｹﾞﾄ、スペシャリティage

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:17:11 ID:w0jYLLxC

ＨＲ－Ｖもスペシャリティの匂いがする、ワゴンだけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 17:10:24 ID:xo2+8UBL

>>98
クーペボディの車だと言ってるだろうが。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 18:09:13 ID:RjTXFi5K

スペシャリティカーで走り系にふってる人はいないでつか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:05:36 ID:9m+S5gGw

>>103
年に15回くらいサーキット＆ジムカーナ走行会に行ってます。
下手の横好きで遅いですが、とにかく走るのが楽しいので。
車種選択を間違えた気もしますが、自分のレベルに合っているのかも。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:07:33 ID:z30lWE3n

↑何乗ってる？漏れは、カレン海苔だが、カレンでサーキット走るヤシいるかな？足廻りとブレーキパット、アーシング、エアロしかやってないでつ。間違いなく遅いが走ってみたいでつ・・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:45:10 ID:X3rhfHVE

俺はヴィッツRSでサーキット走ってるけど、使いこなせる範囲のパワーで俺には丁度いいでつ。
LSD入れてないからアクセルオンでどアンダーだけど。
スレ違いｽﾏｿ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:59:53 ID:pkL0A76L

サーキット行きたいでつ。でもクラッチが逝っちゃってるから行けないんでつ。最近エンジンの吹け上がりも怪しいでつ。整備・維持に精一杯でサーキット仕様にカスタマイズなんて余裕無いでつ。orz

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:40:13 ID:9m+S5gGw

>>105
カレンと同時期のセリカです。VVT-i付いてない頃の。
走行会参加者の中にはカレン乗っている人も居ますよ。
遅い人でも参加できる走行会ってのもありますし。「走行会初心者」あたりでｸﾞｸﾞるとか。

ただ、やっぱり根がスポーツカーではないので、厳しい部分はいっぱいあります。
試しの1～2回の走行ならその状態で充分すぎるでしょう。私は初サーキットの時、純正状態でした。
続けるなら、より高性能なブレーキパッドとブレーキフルード、そして温度管理はやっておきたいところ。
「サーキットを走るためにカスタマイズしてから」ではなく、走ってみてから考えるのがベターだと思います。
天性の才能があるとかでない限り、サーキット数回じゃ純正状態ですら使い切れる人は居ませんから。
お金をかけて速くしたいんだったら、速い車に買い換えた方が得策と思われ。

ウチは適正温度～450℃のRevspec CCが半分も使わずに焼けて使用不能。
んで～700℃のﾌﾟﾛμHCは走行4000km未満でフロント使い切りました。
7月頃はエンジン油温130℃超え。そろそろオイルクーラー考えてます。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰだけどケチっちゃいけない部分には投資してます。
壊さないように楽しみましょ。

ってここは走り系のｽﾚじゃないんだろうけど、本格派の人から見れば私のやってる事なんざ
お遊びでしかないんで、勘弁してくだせぇな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 21:23:21 ID:CQNhNV3H

AE101か111(これは希少だが)欲しいんだけど殆どマフラー変えた走り屋仕様なんだよな…
メーカーもスペシャリティ路線で行ってたはずなんだけど頭D人気でレビトレも人気？
86だけにしてくれや…
そういやソアラなんかもその気があるよな。
1JZだからかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 01:43:07 ID:9UteMjZt

>>109
ノーマルが欲しいならディーラー系に行ったら？俺のAE101もそこで買ったよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:46:14 ID:CYgVwPk3

１０５だけど、ＬＳＤっていれたほうがいいの？メリット、デメリット教えて下さい。当方ＡＴだけど、ＬＳＤ装着可？スペシャリティカーでＡＴでもサーキット走行してもいいでつか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 04:48:01 ID:OwchBNIj

LSDをｲれたからって、視界がサイケデリックになるわけじゃないが、クルマ酔い
するので、やっぱりLSDはダウナーかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:44:33 ID:IzIxScMB

スペシャリティカーでＡＴでもサーキット走行してますが、何か？

因みにFFのAT車には機械式LSD付かないと思います。
セリカ・カレンならTRDかCUSCOあたりだろうけど、どっちもダメなはず。>>111

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:15:09 ID:EfJjMAYN

まじで！！情報ｻﾝｸｽｺ。
ATだと装着不可かぁ、残念。つけてみたかった・・・。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 16:11:25 ID:ZUIpYqbp

スペシャリティーカーだろ？LSDなんて似合わんよ
ATでゆっくり流しとけ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 05:29:13 ID:SqiHXfcc

スペシャリティの定義って、なんじゃろ？

シャーシやパーツの大部分（プラットフォームといったほうがいいか？）
を他車種と共用しながらも、ちょっとチューンしたエンジンと足回りをもつ、
カッコ重視の若者向けのデートカー･…………てところか？

漏れらのころはそのボディはたまたまクーペだったが、いまの若者がカッ
コイイって思うのはSUVなんだろうなぁ。

つか「クーペ」っつぅ単語知ってるだけで30代決定なわけだが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:48:14 ID:EpZmfger

２１ですがクーペ知ってます

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:13:02 ID:CkHIk6uE

18でクーペ知ってますが何か？漏れはSUVやミニバンをかっこいいとは思わん。
やはり車はクーペがｶｺｲｲ。特にスペシャリティがｲｲ。インテ尺とかは何か必死感があって嫌。
ちなみに好きなクーペはGTO、マスタング、コルベット、エクリプス、ヒュンダイクーペでつ。スペシャリティクーペマンセー。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 09:04:56 ID:GdqwzG0+

>>117-118
じゃぁお前らは30代の21歳であり、18歳なんだな。
>>116によると。

…そんな俺は…いや、ここ年齢を語るスレじゃないよね？違うよね？（つдT)

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:47:19 ID:G4Ox575G

>>114
どうせスペシャリティだし、むしろ付けない方がいいよ。
ドラシャが傷むし、ハンドルの切り方が大雑把になっちゃう人もいるし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 19:44:13 ID:U3hnO2oA

スペシャリティだからとかＡＴだからとか、あまり関係ないと思われ。
要は乗り方（使用目的）次第なんじゃ？
レースの入門機はｳﾞｨｯﾂ・ﾏｰﾁなわけだし。

LSD付けたスポーツカーだろうと街乗りしかしなきゃアホ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:23:04 ID:Nz+7EjrG

簡単にLSDを楽しみたいならスターレットターボを安く引っ張ってきて
LSD組み込む　これマジおすすめ　マジ気が抜けない　どっかに飛んで逝きそう
「FFなんて簡単だろ？」なんて考えは吹き飛ぶ　しかも曲がらん　根性で曲げるしか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:12:57 ID:PsCeAWmZ

今日久しぶりに白、フルエアロ、シャコタン、スタタボ見た。なかなかカコイイな。

124 ：名無し：04/11/20 23:43:36 ID:cWXg+75/

　>>109
レビ、トレ買うなら、4AG系にしときな。単純にそれ以外
は走りがおもしろくないし、ヨタの場合は低グレードは
足周りや内装をもろに変えやがるからな。当然、１１１の
がオススメかな。なんせ軽いし、形もクーペっぽいと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:02:41 ID:rTq/saYu

>>123
白、フルエアロでＧＴＯと思ってしまった・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:45:29 ID:G8QLqtEN

スペシャリティカーで、ドレスアップしてる人いますか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:23:54 ID:YoiybfdV

漏れはしてないな・・・基本的にノーマルの外観で乗ってやりたいので。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:03:06 ID:TTtAiy7A

つか、スペシャリティってエアロつけるととたんにDQN仕様になるのがなんか嫌だ。

ノーマルにインチアップ、気持ち車高ダウンくらいでいいかなと思う

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 22:40:34 ID:asIUR7Um

ＦＲにはスペシャリティってどんなのがある？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:48:17 ID:G01z4Nk5

ソアラやユーノスコスモなんて、どお？漏れは、コスモ海苔たかった。
ちなみに、カレン海苔。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:49:04 ID:G01z4Nk5

ｽﾏｿ、あげちゃった。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:29:41 ID:Nebmdtah

S14もどちらかというとスペシャリティ寄りっぽいかも。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 11:46:40 ID:MvfkZBhW

セリか２０２は昔乗ってたよ。ホントによかった。エクステリアも気に入ってた。遅かったけど、
楽しかった。ホイルスピンさせてダッシュがおもしろかった。むしゃくしゃして現在はGT-FOUR乗ってる。今は反省している。
ちなみに女の子にはＳＴ２０２のほうがウケよかったよ。GT-FOURはガンダムみたいで嫌らしい。

134 ：松田寸三郎 ◆bmZOOm3ujc ：04/11/27 13:35:02 ID:DF0I5bAg

>>130
コスモ。マツダのスペシャリティーの代表ですな。
やっぱ、３ローターでつかね。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:11:13 ID:ncCg+dXS

FTOってどうよ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:23:22 ID:GonFBIam

なかなかいいんじゃない？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:56:01 ID:KxC9B7j9

FTOはロードノイズが凄すぎ・・・スペシャリティって言うのがはばかられるよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:06:21 ID:JH16Yi9w

>>137
タイヤ替えれば十分許容範囲内・・・と思いたい

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 19:13:45 ID:Jdz379f0

3ﾛｰﾀｰのコスモいいでつね。内装もカコイイ。デートにはもってこいだな。
前のプレリュード、ソアラも内装よかった。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:02:29 ID:/PPFGhe3

>>138
だな。はっきり言って、あのクラスの車であのロードノイズ程度なら大した問題じゃない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:15:16 ID:rbZEW6JY

スペシャリティーage

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:07:03 ID:ihVyTNu4

CR-Xデルソルはどう？欲しくて中古車探してる。もしくは、オススメのスペシャリティーカーってある？
乗ってる人オセーテm(__)m

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:27:05 ID:vSEWwXjZ

メーカーこだわらないんならﾖﾀ車乗っとけ。

自分は絶対乗らんが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:29:28 ID:/Dd+kGh9

>>142
オープンカーが好き＆２シーターでも困らないならデルソル
オープンにこだわらないならサイバーCR-Xは？

サイバーは古いから維持が大変だけど古めかしくてかっこいいんじゃないかねえ？
スペシャリティかどうかはわからんけどｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 04:55:34 ID:7T7b5PYa

ひとつだけ助言。
デルソルのトランストップ買うならディーラー系で。
ホット保証プラスつけとけ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 11:44:03 ID:19X8eKqj

オープンが欲しいならデルソルは辞めた方がいいとオモウ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 14:18:39 ID:fM3b8hUm

デルソル、あんま評価よくないねぇ？オープンにこだわりはないけど形が好きなんだよなぁ。雨漏りとかするのかな？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 14:24:11 ID:IpvHqI+W

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149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:11:04 ID:/Dd+kGh9

オープンになる以上雨漏りは標準オプション扱いかと。
でもゴムパッキンをしっかり換えてやれば問題ないはずなのでメンテ項目が１つ増えるレベルだよ。

自分の駐車場にシルバーのデルソル止まってるんだけど、自分がホンダ好きだからいつも見てしまう

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:30:13 ID:fM3b8hUm

やっぱ雨漏りは当然あるんだね。情報ｻﾝｸｽ。ホンダ好き？漏れは、VTECに乗ってみたい。デルソルにもSIRがあるらしい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:20:09 ID:19X8eKqj

デルソルのオープンとして欠点は雨漏りじゃない
欠点(むしろ欠陥)は壊れて途中で止まる可能性があるという事だ

「壊れて止まったらどうしよう」なんて考えてたらオープンにするの嫌になるよ

あまりにも壊れるからってオーナーが集まって自分たちで部品作ったほどなんだから・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:30:41 ID:yYE1FIrb

>>151

デルソルのオープン機構、故障すると時速10km以上で走れなくなるから怖いですね。
買うなら、マニュアルがいい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:44:05 ID:VwRQHtT7

>>151
＞あまりにも壊れるからってオーナーが集まって自分たちで部品作ったほどなんだから・・・
詳細キボン

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:19:21 ID:3dwI3sec

>>153
デルソル　トラブル　で具グレ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:07:23 ID:6hosgNbI

インサイトは？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 19:38:53 ID:DGhKtZeH

何故２人乗りなのか。
>>151 壊れるからいいんだよ・・・・あのギアーは。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:51:50 ID:/1jTqYfZ

>>155
３リッターを達成するためだけに作られた、実験車。
魅力感じない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 20:29:56 ID:RxgA0k9K

サイバーは屋根が開かないのに雨漏りが標準だからデルソル以下ですなｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:39:30 ID:diM/QdWr

たぶんＣＲ―Ｘはスペシャリティークーペじゃない・・・。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 03:12:36 ID:bwar8M4L

助手席を運転席から容易に倒せる「エロレバー」がついているエロスペシャリティークーペはプレリュードだけですがなにか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 11:46:07 ID:3vdxuM/7

【プレリュード＝エロスペシャリティーカー】

と認定しました。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:46:44 ID:Ew2W8Lp5

やめれてかあの狭さでカーセクースできるか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 12:57:09 ID:pG/loqqr

基準はそこか・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:01:58 ID:O8ZNpaBS

スペシャリティーカー＝デートカー＝エロリュード。ってことでプレリュードがスペシャリティーカーの王座に輝きました。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 04:20:09 ID:xHBcdiGy

まぁ今は昔って感じだけどな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 10:40:27 ID:yE/fs0DE

そんなこと言ったらこのジャンル全（ｒｙ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 11:53:26 ID:/24kdfqS

普通車で４人乗り＝スペシャリティ
２人乗り＝スポーツカー

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:09:50 ID:bJy53BJ4

じゃあﾏｰﾁの2ﾄﾞｱもｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰ&ｽﾎﾟｰﾂなんですね？

ﾌﾟ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:55:59 ID:S4zfcDCG

プレリュードのシートは

スーパーホンダシート
↓
スーパーHシート
↓
スーパーエッチシート

と俺の周りでホンダ正式名称と認知されていた｡

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:09:01 ID:ZIgSTwDR

現行の改造版210PSのミニクーパーSは5ナンバー最速じゃないのか？
ノーマルでも170PSらしいですし。
車重が1100KGしかないんで加速力はすごいとおもうんだけど。
ニュルのレース出てたな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:11:27 ID:ZIgSTwDR

http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_performance#faq_faq_warranty

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:13:33 ID:ZIgSTwDR

うひょー275HPのMINIなんてあるの・・・・
FF5ナンバー車だとミニ最強説をだしてみる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:18:34 ID:ZIgSTwDR

>>AUDI TTはQUATTROシステムじゃないのかな？
安いのはFFだったけど。
日本ではQUATTROシステムのはあまり発売されなかった。
アメリカでは1.8L,3.5Lも発売されてるけど・・・
いい車だね。いつか欲しい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:54:19 ID:bJy53BJ4

>>172
ﾄﾙｸｽﾃｱが禿しく直線番長なﾖｶｰﾝ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:13:02 ID:ZIgSTwDR

それだけの馬力を扱える車じゃねーな。同感だよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 20:20:03 ID:twWHZ3Li

５ナンバー最速ってインテあたりだと思うのだが

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 22:44:11 ID:bJy53BJ4

速いだろうけどｲﾝﾃはもともとｸｰﾍﾟじゃあないし、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰ感がないので却下したい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:02:00 ID:MSJ6Bh/P

インテ早いだろうけど・・・スペシャリティーとは違うような。スペシャリティーカーって早さじゃなく、彼女とマターリ、デートするのに向いてる車ってことじゃないかな？
デルソルはスペシャリティーカーって気がするのは、漏れだけ？サイバーは違うと思うが・・・。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:24:52 ID:bfV80a25

インテって３ナンバーじゃないか？
５ナンバーって昔のでしょ？
どれくらい早い？

180 ：エボ乗りワキガ：04/12/15 00:59:15 ID:+eaWfBjU

俺のエボはシャフト外してFF使用だけど何か？国内最速FFだしキャデラックセビルにも負けませんが何か？これが本物のスペシャリティーFFですが何か？以前はプレリュードでしたが２速で100km超えますが何か？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:09:43 ID:VDslKfiI

エボでFFって痛いよなぁしかも最速って、バランス悪くてインテに勝てないだろ・・

と釣られてみる

182 ：名無しさん＠ドライブ行こう：04/12/15 01:21:13 ID:7gnD2sDh

>>178やっぱりスペシャリティーってそっちかよ。
じゃあセリカ、プレリュ－ド,Z32とか？でもカレン
みたいな微妙な車は？
　>>179５ナンバーインテはタイプRはもちろん低
グレードも排気量の割には速いよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:53:18 ID:FGoQQzkn

mini cooper Sでも２速で100KMでるよ。

184 ：元社長?現土建屋＠NSX海苔：04/12/15 01:53:43 ID:+eaWfBjU

やっぱFFはホンダかアルファロメオだな！でも最強のFFスペシャリティークーペはFIATのクーペフィアットだな。２リッターターボの６速マニュアルの左ハン革シートでカッコ良さもクーペFIATが最高！キャデラックセビルとどっちが速い！？俺の射精の方が速いが…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 01:55:04 ID:FGoQQzkn

２速で１００KM 出るって言う自慢が低レベルに思えてきた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 02:06:25 ID:FGoQQzkn

http://www.crt.or.jp/public/user/~hajime/coupe1.html

1,320kg
195PSなのか・・
加速度はミニとかわんないね。
車重があるから改造が210馬力仕様のJCWORKSもでるより劣るかも。
これまだ新車で売ってる？

187 ：シーラン：04/12/15 02:06:46 ID:+eaWfBjU

↑粘着質ですねｗ
まだマジレスしてたんだ笑と釣られてみる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 11:05:32 ID:wCTBMhPO

AE101の1速で100km出そうとしてみた…
さすがに怖くなって80kmでやめといた。タコメーター振り切っちゃったぜ。

正直スペシャリティーっていえるのは2L以上ないときついんじゃないかな。
大人の余裕というか、馬力もトルクも使い切らない感じがいいんじゃないかとｵﾓﾀ
AE101は結構例外的な存在だと思う。
しかし正直スペシャリティーとラグジュアリーの差がいまいちな。
プレリュードはスペシャリティーなんだろうけど、Zはどうなんだ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:48:10 ID:s2kKmblE

>>188

【スペシャリティー】
■若者向けデートカー、く落ち着いた夫婦が乗るにはちょっと不似合い。

【ラグジュアリー】
■中高年向け、夫婦で乗ってもカコイイ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
個人的にはAE101は歴代のレビトレよりもラグジュアリーぽいけど、「ＦＦスペシャリティー」というより
「ＦＦライトスポーツ」だと思います（走りのレビトレのイメージが強い）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:54:14 ID:0rgpDBMY

アメリカではコルベットは中高年向けだな。
銀行のマネージャーとかが乗ってる場合が多い。
俺がアメリカでコルベット買うっていったら回りに反対されたし、
あれはおっさんがのるくるまやぞーって。

日本だとどうなのよ？スペシャリティーになっちゃうんじゃない？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:54:58 ID:0rgpDBMY

日本にコルベットを乗るようなfunkyな老夫婦っているのかい？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 15:56:56 ID:0rgpDBMY

すみませんffってことをわすれてました。
vwビートルとかミニクーパーでいいんじゃねーの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:11:35 ID:6S3AHuCO

MTでもATでも１速で８０はでないと思うが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:56:20 ID:s2kKmblE

>>190
ご指摘のとおり同じ車でも国によって、スペシャリティー/ラグジュアリーの境目は曖昧ですね。

＞日本にコルベットを乗るようなfunkyな老夫婦っているのかい？
これ↑は、案外居そうな気が。（FRだけど）
若いころにコルベットに憧れてた熟年層とかで。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:50:36 ID:c9Ar8mOR

オペル　ティグラ

196 ：ルナ：04/12/15 20:06:43 ID:+eaWfBjU

まったく同じエンジン、ボディ、ミッションだけど駆動方式がFFとFRがあるとしたら、どっちが速いんだろうな？
あえてFFとしてスレ立てた1、または詳しい香具師おしえちゃって！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:08:33 ID:j1LqPhY+

ミラージュでもいいでつか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:35:34 ID:6nPaDTy1

>>196
超スレ違いだがマジレスすると重量、重量バランス、パワー、足による。
インテ強制的にFRにしたらFFインテより遅くなるし、
スープラ強制的にFFにしたらFRスープラより遅いだろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:07:36 ID:VDslKfiI

２速で100km・・・すごいのかと思ったら漏れのボロATでも出るじゃんorz

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:34:16 ID:h6WYH2w7

4速ATの2速と、5速MTの2速は、ギヤ比がちゃうねん。
同じ「2速」という名称なら4AT車の方が速度でまっせ。5ATは知らん。

うちの4速ATは同車種5MTでいうと
AT1＝1.35速
AT2＝2.70速
AT3＝4.34速
AT4＝6.12速
みたいなもん。飛びすぎでギヤ1つ上がると回転数が激堕ち orz
MT車ギヤ比の近似直線で算出しただけだから正確じゃないけど。

201 ：元社長?現土建屋＠NSX海苔：04/12/15 21:52:58 ID:+eaWfBjU

ｻｿｸｽ>>198

>>199みたいな粘着系のキモオタまだいたんだねｗ１人で２速でレッドまで回して（てか妄想世界で）喜んでなﾌﾟｹﾞﾗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:17:03 ID:oOLJoFUr

>>201

(ﾉ∀`)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:40:32 ID:VDslKfiI

>>201
早漏だからって人にあたるなよ(ｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:47:25 ID:oOLJoFUr

>>201は他人を見下す事でしか自らを慰める事の出来ない、とても可哀想な香具師。

205 ：エボ乗りワキガ：04/12/15 23:55:12 ID:+eaWfBjU

大体おまえら免許も車も持って無いくせに妄想と負けず嫌いでイキがってるから笑えるｗダサすぎて見損なったよ２ch

大丈夫！おまえらが車やバイク買っても乗せる女も友達もいないからｗだからドレスアップや芳香剤の必要はゼロｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:14:59 ID:GT9xNHkm

>>201,>>205
こらまたまた頭のおかしな釣り師が現れたなｗ
IDが同じって事を一応突っ込n(ry

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:19:24 ID:Eq6uJjXI

>>206
まぁまぁ・・足りない人なんだから相手にしたら粘着されr(ry

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 13:49:21 ID://H3+/FA

デートに使うのによさそうなのは、プレリュード、カレン、MX6、デルソル、アルファ、フィアットあたりかな？
セリカ、FTOはスペシャリティーカーだけど走りのイメージが・・・。
レビトレ、インテはスペシャリティーって感じがしない。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 13:56:26 ID:NK4PmmfI

俺はアルファＧＴＶ（2002年式）乗ってる。スパイダー程じゃないけど、デート
には最適だぞ！メーカー純正の芳香剤まで付いてるからな！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 16:54:31 ID:onzVXGQy

>>209
そのにほいは、ひょっとして電動ファンの焦げたにほいですか？

211 ：209：04/12/16 18:26:53 ID:NK4PmmfI

>>210
D&Gのライトブルーみたいなにほいだよ。フレグランスシートって言えばディーラ
で買えるぞ。それで君の腐れ国産もアルファに大変身さ！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:08:03 ID:6H/INTFZ

>>210
中古のGTV糊ですよ、漏れは。

213 ：209：04/12/17 16:35:36 ID:t0ClQnLP

>>212
失礼したっ！フレグランスシートは助手席の下あたりに付いてます。近所の
ディーラーでは1500円で売ってます。それで君のＧＴＶも新車のかほり復活さ！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:59:25 ID:4ZTBl89S

アルファってクーペ？
あと全然でてきてないけど、アコードクーペってスペシャリティーカーに入らないですかねぇ？この間みかけたら、格好よかった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 04:22:43 ID:Q3Fj88+A

アコードはスペシャリティに入るね

216 ：名無しさん＠ドライブ行こう：04/12/18 11:08:01 ID:kpVA5vXJ

プレリュードは速いぞ。2200V-TECだから。DQNな弄りかたすれ
ばスポコンにもなるわけだ。セリカは現行はなかなか速いが
先代のGT-4以外はカッコの割に遅い。こっちの方がスペシャリティじゃ
ないかな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:15:01 ID:fI7Yuy/t

>>216
知り合いのプレに４人乗車したことある。
それでもフル加速されると凄かった。
そいつ３２Ｒも持ってるから乗ったけど、プレのが凄さ感じた。
気持ちいい音のせいかな。

218 ：シーラン◇Dcskb1Nfqs：04/12/18 11:42:15 ID:oDTaojzu

クーペFIATが出てこないのが不思議…
君たち脳内の知ったかぶりｷﾓｦﾀってバレたな！
国産ならホンダだな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 12:57:59 ID:Q3Fj88+A

V-TECなしプレはそこそこ遅いよね。外環大泉から入ってトンネル区間、
ついてくる車がうざくてベタ踏みしたけど後ろの車ちぎれなかった・・・
130kmまで加速してチギる事あきらめ左寄って抜かさしたらフィットだったよorz
けっこう荷物積んでたけどさ、やっぱスペシャリティなんだなぁと(´･ω･｀)

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:41:15 ID:XqTsfgKs

>>218
出てきてるじゃん。モマエがフィアットキモヲタなだけだろ（ﾌﾟ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:43:28 ID:EqqpPPbG

スペオタ＆板違いでスマソ。
スペシャリティーカーでは無いけど数字だけでは
【ディアマンテ３０Ｍ】が最強。ＦＦ、ＭＩＶＥＣだけで２７０ＰＳ発揮。
但し車重等があるのでイソテ尺等には適わないけどこの数字は驚異。
多分日本車ＦＦのスペックだけだとこれ以上馬力ある車無いと思う。
しかもＮＡだけで２７０ＰＳだし。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:00:51 ID:VK1qdHu5

>>216
丸目４灯のセリカ乗ってるけど、上り坂でトラックとタメはれます。
普通に上らない。
まぁ街乗りには十分だし、またーり走るには満足。
車自体、もうちょい小さくてもよかったなぁ。

223 ：シーラン◇Dcskb1Nfqs：04/12/18 22:07:44 ID:oDTaojzu

>>220
出てきてないけどねｗお猿さん粘着お疲れ (ﾌﾟ

脳内妄想ｷﾓｦﾀ>>220釣れなくて残念♪

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:24:56 ID:LzWwiJG4

>220
言語障害のあるヤツに何言っても無駄

225 ：シーラン◇Dcskb1Nfqs：04/12/18 22:34:01 ID:oDTaojzu

↑免許もない君のような引きこもりのオタク学生に車の話しても無駄ｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:36:36 ID:2GjHAxFn

>>223
釣れなくて残念と言いながら釣られ(ry

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:56:35 ID:PBSF/rZ+

フィアット

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:01:37 ID:1hSHKGJ1

ID:oDTaojzuはわざわざ馬鹿を晒したわけだな（ｹﾞﾗ
ちょいと検索かけただけでこれだけ出てくるのに。

>>25
>>84
>>85
>>184
>>208

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:18:12 ID:xLk9g/Vd

>>228
携帯だから検索できないんじゃない？(ﾌﾟ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:24:31 ID:oOMig8jx

age

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:57:21 ID:WR5p/O+d

国産スペシャリティーカー（２リッター級）この中でデートにオススメ＆早い車はどれ？
丸目四灯セリカ、カレン、四代目プレリュード（三角テールの）、ＦＴＯ、ＭＸ６

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:10:00 ID:yZ5i86NP

>>231
それは無駄な質問だと思う。各オーナーは、こぞって自分の愛車を述べる。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:17:07 ID:t1FpUffo

勝手に決めつけてるやつがいるな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:13:41 ID:7BFyR7bN

シャシー
FTO＞４代目プレリュード＞MX-6＞セリカ＝カレン
エンジン
４代目プレリュード＞FTO＞セリカ＝カレン＝MX-6
デート（居住性）
セリカ≧カレン≧MX-6＞４代目プレリュード＞FTO

主観ね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:45:04 ID:0B5ubamy

プレリュードには連邦の新型(エロレバー)が付いてますが？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 05:42:33 ID:7BFyR7bN

>>235
「それはわたしには使えるのか？」

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 08:49:25 ID:EQzgRs9V

エロレバー付いた所で横に乗る女が居ませんから！！残念！！orz

つーかデートと速さって思いっきり反比例する気がするんだけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:08:08 ID:ouCP/ydi

ごめん…エロレバーって何？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:09:47 ID:0B5ubamy

いまだに大活躍なんだけどな、エロレバー。

>>238
上の方に書いてあるから見てこい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:29:11 ID:ClRdH4Hg

５代目プレリュードはどうなの？車重ありすぎ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:24:31 ID:D5TgykvI

>>240
確か、車重は４代目とほとんど変わらなかったはず。
ただし、タイプＳというグレードはチョト重い。あと、エロレバーは無くなってたハズ。
なぜか４ｔｈの方が僅かに速いという話を聞いた事がある。真偽の程は知らん。
詳しくはプレリュードのスレで訊け。

242 ：231：04/12/21 00:08:16 ID:3JKDOiT7

自分の車以外で答えてくれませんか？プレリュードヲタウゼーYO

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:20:26 ID:0ktCD8Pw

友人がプレリュードを乗り継いだんだが、５代目より４代目の方がレブリミットが上らしい。（４代si-vtecから５代TypeSへ）速さは新しい方が速いと言ってた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:22:06 ID:H6bReuS8

プレの話はもうたくさんだ！プレスレ逝ってやってくれ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:25:21 ID:jYQAxqYr

中古で買うならセリカがいいんちゃう？
なんせトヨタ。頑丈。長持ち。女の子の認知度一番高し。なんとなくカッコいいスポーツカー。
学生時代俺の周り4つ目セリカばっか。
かくいう俺はホンダ海苔。

246 ：ルナ：04/12/21 01:59:02 ID:RVgU5Mb6

プレリュードはシビックやインテグラやロードスターより速いんだぞ！

それに３ナンバーで幅あるから高速のカーブでも安定してるし車高はノーマルでも結構低いしプレミア車だしカッコ良いよ！雪道も安心だし

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 02:48:43 ID:rNU+gATi

4つ目セリカ、ライトが半透明なのは激しくダサい。
最後の方のプロジェクターはかっこいいな。
ただエンジンはがっかりするぞ。

FTO、速いが居住性悪すぎ。狭い。
正直デートには向かない。
ただサウンドはすばらしい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:01:02 ID:tBD4ICMu

デートにサウンドって邪魔なだけじゃないか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:07:30 ID:kym45A2h

FTOはデートに三菱・・・というのがマイナス要因だな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:37:13 ID:7WRnIsVl

FTOの MIVEC、プレリュードのVTEC、どっちがいいの？
二つとも同じ感じかな？音の感じ（デートに邪魔にならない静けさ）、マターリ走る為のトルク感、たまに飛ばす時のパワー感など
もしかして、セリカやカレンの3S？エンジンのほうがよかったりして・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 07:16:18 ID:qgW0ESeu

>>239ｻﾝｸｽ。ちなみにおれはS14が大好きだ。車高調の前にエロレバーを改造して付けることを約束する。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:32:48 ID:ZELisbE8

>>250
速さはＦＴＯ、トルクとパワーはプレ。街海苔のみなら、静かでトルクもある３Ｓ。
音の良さは、個人の好みによると思うな。FTOは綺麗な音、プレは荒々しい音。
個人的には、エンジンは８０００ｒｐｍ以上まで楽々回る４代目プレが好きだった。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:52:59 ID:PYQSp7tO

まあ排気量違うし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:49:44 ID:7WRnIsVl

252情報ｻﾝｸｽｺm(__)m
四代目プレリュードかFTOこの二台が欲しくなってきた・・・。
女の子に好かれそうなのは、どっちか？
カレンもいいような・・・。迷う。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 16:54:30 ID:SSBUyn9X

たかが数十万の国産中古で、女の子に好かれるも何もあったもんじゃないねｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:09:17 ID:7WRnIsVl

金のない学生の漏れには、数十万がいたいんです(T^T)けど、ホスィ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:24:00 ID:aI/9LEFj

FFスペシェリティーなんて、女の子にウケないよ。
俺の知り合いでも好きそうなのは２名。
一人はスカイラインの輸出・チューニングしてる会社の娘さんで、
もう一人は兄貴が車関係の雑誌編集で、父親がライター。
普通の娘さんには「何この狭い車。。。」って反応されるｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:24:26 ID:SSBUyn9X

今時プレやFTOなんて、キモヲタっぽく思われるのがオチだよ。もう少し金
貯めてプジョーやアルファの中古にすれば？壊れるけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:34:33 ID:rNU+gATi

今時の女なんて、メディアに刷り込まれた記号でしか判断しないよ。
広くてファミリーっぽい車のっとけってこった。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:35:04 ID:rNU+gATi

↑ファミリーっぽくないの間違い。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:37:26 ID:rNU+gATi

あ、絶叫マシン好きにはたまに気に入られるな。
普通の車とは加速が違うしね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:24:44 ID:q9ftKBSm

>>254
どれにせよ、乗り降りが結構辛いから女の子ウケは期待しない方がいい。
個人的には居住性でFTOはないかな。意外に足も固かったような。
４ｔｈﾌﾟﾚはｹﾂがどうも好きになれんが。

外から見る分にはいいけど、乗りたがるかと言えばそうでもないような気がする。
やはり自分の好きな車を選ぶのがよし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:45:23 ID:H6bReuS8

同じ中古でもFTOやらプレなんかよりパンダでも乗ってた方がよっぽど女の子うけはいいよな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:56:10 ID:DMdPR5Qe

女ウケだけ狙うんならステップＤＱＮとかが最強だろ。
絶対に乗りたくないがな、俺は。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:01:50 ID:jYQAxqYr

ステップDQNで釣れるのは最下層カーストのDQN女だけと思います。
自分はもっとハイソサイエティでcuteネエチャンがいいです。
miniに載ってる系のコええなあ。
パンダとか旧いラテン系はオサレbutぶっ壊れの二律背反両刃の剣。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:53:39 ID:kym45A2h

＞同じ中古でもFTOやらプレなんかよりパンダでも乗ってた方がよっぽど女の子うけはいいよな
というのは妄想で、ボロい痛車なんかに乗ってると女受け悪い。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:14:44 ID:C+9pp06f

まぁ、あれだ、
乗ってる車を理由に、女ウケが良くなったりはしないし、
車を理由に嫌われたりはしないってこった。
ただ、女ウケが良いとされる車を好んで選ぶヤシは、
女ウケするセンスを持ってる事が多いってだけの話。
以前流行ったという理由で選ぶヤシが女ウケする訳ない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:49:57 ID:1UJxJGLc

女ウケを狙ったら今どきスペシャリティはダメなんじゃない？
やっぱスペシャリティは自己満で乗るべき・・・

車見て(･∀･)ﾆﾔﾆﾔハンドル握って(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ車降りてから振り返って(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 02:12:08 ID:u3kcweE1

↑俺それだ・・・。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 04:13:44 ID:D1GPmoeM

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨの良さは他人に語るべきじゃない。
乗ったらことばなんていらないさ！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 04:45:17 ID:fm8Yft4O

なんだかナルスィーなスレになってまいりましたヨ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:24:57 ID:qUsBWv5j

だから数十万の腐れ中古で「スペシャリティ」なんて言うのはやめてくれ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:55:18 ID:c7FzfEsG

じゃあ元スペシャリティ。
俺はそれでも満足

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 19:33:13 ID:u3kcweE1

>>272
全ての車が登録された日から中古なんだが？

もう冬休みか？ｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:45:11 ID:O2x8T/Ej

>>250
MIVECもVTECは通称『可変ﾊﾞﾙﾌﾞ』ｶﾚﾝは可変ﾊﾞﾙﾌﾞ搭載無しで4つ目ｾﾘｶは
最終ﾓﾃﾞﾙに搭載された記憶が…?
ｶﾚﾝのように3ﾅﾝﾊﾞｰｸｰﾍﾟで可変もﾀｰﾎﾞも搭載していない車種ha極めて稀
ｾﾌﾟﾀｰｸｰﾍﾟ・ｷｬﾊﾞﾘｴも普通の猿人。ﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟはどうなんだろう?
猿人はその人の好みだね。ｶﾚﾝ猿人でも175PSあるので可変無しでも対して変わらんけど
音は切り替え音とか無いので堪能は出来ないと思うよ。最後は好みの問題。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:15:02 ID:u3kcweE1

女を乗せて走るにはﾄﾖﾀ車のﾌﾆｬ足が丁度いい鴨。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:06:42 ID:qU0YaVFy

>>274
その通りだよ。だから腐れ中古をスペシャリティなんて言わないでくれ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 02:56:32 ID:RcFtEjEo

スペシャリティーカーって乗ってる時の雰囲気とか空気感が大事。
ミニバンやRV車でわ味わえない感じが良い。
だから、新車だろうが、中古だろうが関係ない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 04:29:50 ID:fo9Fvyqr

>>278
冬休みの厨房には分からないと思うよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 05:12:06 ID:uISzZr6i

>>213
そういえば俺の156GTA、フレグランスシートが無いな…。
入れ忘れたのかなぁ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 07:24:40 ID:QJjOaaEw

乗ってる香具師が多いはずのセリカの評価が少ないな。
セリカ乗り光臨しる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 09:00:43 ID:xQ1pCnmf

現行セリ乗りです。
この前から入院させてて昨日返ってきました。
代車の軽に慣れたので、返ってきた自分の車に乗った瞬間
「本当に自分の車か？」と思ってしまいました。
溢れるほどのトルク感、心地良い重低音。
ま、あと２日も経てば何でもなくなるんだろうけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:41:35 ID:6HpnxMl1

クーペフィアット糊いる？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:59:32 ID:poWCn/jw

カリーナED EXivは話題ないね。実用エンジン(4S-FE)にセリカの足回りで4ドアだから普通のセダンに見られる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:22:18 ID:ppK+BEbZ

セリカ､コロナ､EDとかベースが同じだから
操縦性とか乗った感じもほとんど同じなのかね？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:52:56 ID:XucqbcUw

>>284
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にｵｻｰﾝ車だしな。猿人はいいけど。確かインパネ周囲も意識した
ﾃﾞｻﾞｲﾝだったかな？まぁ♂や♀的に好むとしても30歳半ばだろうね？
今の10代後半から20代前半にして見ればやはりファミリーカーや大衆車に見られるし
案外、自分の親の車と一緒と言われそうだしｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 17:54:36 ID:zfNRaapQ

FFスペシャリティと言えばキャデラックセビルだろう。
ありゃ、駆動方式がFFだったから大失敗だった。
しかし、あれはノーススターとか［P］に入れないと効いてもロックされない
足踏み式サイドブレーキとか魅力的な装備満載だから、「違いの分かる人」に
乗ってほしいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:18:49 ID:T8p9vNsV

>>283
ﾉｼ

元・・・だけど。
車としては気に入ってたんだが、半端なく修理費用が嵩むんで降りた・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:44:46 ID:GsKdwdCM

>>287
普段ＭＴのってて足踏ブレーキの車を運転するときって
信号とかで止まるときにパーキング踏みそうになるよな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 01:47:38 ID:UXNfua91

パーキングは場所的に遠いんで踏みそうにならないが、
信号などブレーキかけて停まる直前に
クラッチのあるあたりを空振りはするｗ
それも一時的だが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 13:29:45 ID:DFMjezVV

んなこといったら、バイク乗りはチャリやスクーターに乗ると
クラッチと間違えてリアブレーキレバーを握るかっつーと、そうでもない。

要は使い分けできる能力があるかどうかってことで。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 15:42:35 ID:dEbI1i24

>>287
エルドラドって今はないの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:17:03 ID:rxs8zEus

ワイパーとウィンカーを間違えることならよく・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 20:24:52 ID:DFMjezVV

外車海苔ですか・・・

女性（人妻 orz）を家まで送る時に、駐車場にてウチの車の運転席側に回られて
激しく凹んだ記憶が。「こういう車に乗るの初めて～」と云われて更に。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:34:25 ID:rxs8zEus

いや、イギリス製のオープン２シーターMRから、
日本製のオープン２シーターMRに乗り換えたらorz

もう乗り換えて１年くらいなのに未だに希にやってしまう・・・
スゲー恥ずかしい(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:52:43 ID:DFMjezVV

イギリス車って、日本と同じ右側通行で右ハンドルだから・・・
と思っているとウィンカー反対側だったりするんよね。
輸出対策かなんかで。

エリーゼ111R欲しいなぁ、と思うﾖﾀ車海苔。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:07:48 ID:rxs8zEus

詳しくは知らないが、ハンドルの位置にかかわらず「ウィンカーレバーは左側」ってのが一般的らしい
日本が特殊なんだとさｗ

エリーゼ買うとしたらS1のスタンダードがいいなぁ
でもどうせ町中走るだけだし、金もないしorz

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 23:58:11 ID:DFMjezVV

・・・読み直して禿しく後悔。
「日本と同じ右側通行」って何やねん・・・吊ってくるわ。

単にエリーゼ111Rはエンジンがーとか思ってるだけ。
絶対サーキット持ち込むな、漏れなら。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:00:24 ID:BbJvByG+

そういえば、カローラ・ランクス／アレックスＲＳには
ロータスエリーゼと同じエンジンが載ってるわけか！！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 02:50:35 ID:5z+XVXs0

しかしｶﾛｰﾗはｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨではないよな。
逆に同じｴﾝｼﾞﾝなだけにｶﾛｰﾗが憐れだなｗ
ｴﾘｰｾﾞもｽﾚ違いですが何か？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 11:29:41 ID:wTxvBdm4

>>299

車重は２倍だけどね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 12:04:43 ID:0lrWzdUB

>301
まあ、2zzのおかげでエリーゼもブレーキサーボが必要なほど重くなってしまったんだから気にするなｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:03:47 ID:FAXiyBWQ

ｴﾘｰｾﾞってどんな車？外車？スペシャリティーカー？ちなみに、漏れはセリカ海苔。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:34:18 ID:7A+n1xik

軽い車

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 02:23:22 ID:7ux8ml5U

http://www.lotus-cars.jp/

ｺﾚの事だよ、このデザインになってからかなり軟派になったけどスペシャリティーまでは到達してないかなｗ
大半の人は今のデザインがカッコイイって言うが
俺は最初のデザインの方が絶対カッコイイと思うんだよなぁｗ

いつかS1のスタンダードを中古で買いたいが、今乗ってるMR-Sも手放したくないわけでｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 06:09:52 ID:zlG9294N

エリーゼって最高じゃん。インテグラのエンジンを載せてるやつもいるらしいからね。

MR-Sは最悪らしいと聞いたが・・・
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/mrs_00_2.html

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 14:50:01 ID:CQIfFamp

何でFFスレでエリーゼの話で盛り上がってんだ？

FF流用のお手軽横置きMRだからか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 16:07:38 ID:G0ekP51a

>>307
馬鹿発見ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 16:36:31 ID:Xtg5RmCR

３Ｓは頑丈でいいぞ。タイベル切れてもバルブ打たない。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 18:50:54 ID:7pzybC6b

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0412231000F053014060
最初の方にチラッと挙げられてたマイナー系外車スペシャリティ。
年式と走行距離からすると激しく安い予感。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:43:05 ID:7A+n1xik

>>306
総括かよｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:45:58 ID:7ux8ml5U

>306
そこにかかったらすべて最悪だからｗ
S2000なんか

ところでエンジンを気にする人にはエリーゼは最低の乗り物だと思うんだが
どの辺りが最高だとオモウの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:51:38 ID:FAXiyBWQ

↑たしかに、そうだよね。NAでVTEC、MIVECなどの可変ﾊﾞﾙﾀｲじゃないエンジンって、全然走らないんじゃ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:27:35 ID:TnEu+nsU

>>313
2ZZ-GEは可変バルブタイミングリフトではないと？www

エンジンを気にするというか、
とりあえずパワーウェイトレシオを計算してから言ってくれ。
エキシージに関しては0～100km/hを4秒ちょいだってよ。

と吊られてみるw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:33:33 ID:kYudVA84

>>312
軽さじゃないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:38:53 ID:7ux8ml5U

>313
>314
どこからが「速い」で、どこからが「遅い」かは人それぞれだろうが
エボやインプに勝てないのは事実

>315
>インテグラのエンジンを載せてるやつもいるらしいからね。
なんてエンジン交換前提で語ってる人が「軽さが良い」なんて事は言わないんじゃないかなｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:47:51 ID:oZo4fYi7

>>316
＞エボやインプに勝てないのは事実

で、どのステージでもか？ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:54:26 ID:7ux8ml5U

８時間耐久レースとかならエリのが有利かもしれないよ、タイヤ減らないし燃費イイしエンジンタレないし
気になるならエリスレでも行って聞いてこい↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097996148/l50

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:01:03 ID:5ID/gAXs

おまいらｽﾚ違い杉

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:07:07 ID:TnEu+nsU

おお！今気がついた！
愛車を馬鹿にされたからそんな必死だったのかw
わかってやれなくてｺﾞﾒﾝﾖ
確かに306の言ってることが不思議だなw

俺はエリーゼもMR-Sもハイテク4WDターボ車より面白い車だろうと思う。
かといって、例えばMR-Sに2ZZ積み替えたらもっと楽しくなるとは思うけど
それで速さをエボやインプと比べるつもりはない。
要は気持ちよく運転できるかどうかであって、評論家の意見やカタログ値はｶﾝｹｲﾈ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 03:57:50 ID:iftMj1Ih

エリーゼやMR-Sをエボ、インプと比べるあたりでだめぽ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:09:10 ID:HJ2kAPWe

>>321
いや、そもそもどれもFFではないし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 00:00:26 ID:vT0oudWA

FFスペシャリティーでターボ化してるﾔｼ居る？
すんごくトルクステアでそうだけど・・・。
ｽﾀﾀﾎﾞ乗ってみたいでつ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 00:22:08 ID:2aGEe1ta

等長ドラシャのFFでもトルクステアってでるの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 02:49:18 ID:Gy5OITbw

LOTUS
http://www.track-challenge.com/singletest1_e.asp?Car=76

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:25:29 ID:8CfXN5yA

このスレに上げられる車なら
ATでもいいよな?

セリカのAT乗ってるけど、よく「ﾌﾟｯAT」って言われますよ！
MTなんか何年も乗ってなかったから自信なかったんだｐｐｐｐｐage！　

327 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/12/31 17:30:07 ID:wSP6qf48

先々代のレジェンドのクーペ(KA8)わ、仲間に入れて貰えます？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:32:59 ID:q1jXNPkK

>326
現行のセリカですかい？
正直MTよりATのがあってると思うよｗ

でも2zzエンジンとATの組み合わせは最悪ｗ
ATにするなら1zzエンジンのがいいぽ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:47:41 ID:FhAR5hgu

>>326

スペシャリティーだからこそ、またーりＡＴもいいと思うが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:55:46 ID:9GFYvjbH

>>326
車種とかエンジンに依るんじゃなくて、使い方に依るんじゃないのかな？
街乗りのみでMTは不要。

まぁサーキットにセリカのATを持ち込む変人も居るんだが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 18:49:52 ID:H/VwQKtt

現行セリカのトップグレードでATってのはまぁちょっと変だわな、
先代ならアリかなぁ～とは思うんだが
３S-Gって上まで回してもｳﾙｻｲだけな感があったしな
もちろんエンジンまでイジれば別だがスペシャリティーとは違ってくるし

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 20:36:30 ID:a7m1w1ny

やっぱり、スペシャリティーカーはATでいいんでない？マターリ走るのに、いちいちシフトチェンジするのめんどくない？
あえて、スペシャリティーで山いったりするなら、別だが・・・。
デートには、ATがいいよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:52:36 ID:KNiUoLnG

禿同。
俺は、スペシャリティ＝街乗り用車って考えだからＡＴの方が合ってると思う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:36:16 ID:3wc8Duz4

いや、スペシャリティにMTは似合わないのと同じくらい2zzエンジンとATの組み合わせは相性が悪いなとｗ

ちなみにZZTセリカのSS-IIスーパーストラット乗ったことあるけど、静かだし乗り心地良くて良い車だったよ。
MTだったけどクラッチ軽かったし、ただ小回りが効かなかったなｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 02:45:34 ID:qF3MarAy

デートカーならMTだろ。だって女はシフトレバーを操る男の手がセクシーって思うんだぜ。
時代錯誤だけどなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 03:07:56 ID:A1hRp/w7

漏れは左手でイロイロエロエロするから、絶対にＡＴじゃなきゃ困るんだがなｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 03:38:09 ID:qKVhwnhH

>>336
ＭＴでそれが出来てる俺はお前より運転能力があると証明されたｗ

338 ：336：05/01/02 05:26:41 ID:A1hRp/w7

>>337
参りますた。尊敬しますｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 07:25:43 ID:5GIqEhF+

>>337
動画うｐきぼん

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 09:41:22 ID:zREls4xy

プレリュードまだある？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 03:18:48 ID:8wZ4581F

漏れは、FTO海苔。ツレの一人がプレリュード海苔でつが何か？
ほかのツレらは、皆ミニバンやワゴン・・・。ﾂﾏﾗﾝ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 10:56:04 ID:3aTWOexg

漏れはアルファGTV糊

しかし回りに2枚ドアの車の椰子は皆無
逆に一々周りからの薀蓄が無いから楽

つか最初からアルファと気がついた連れは一人も居なかった位

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:11:30 ID:l7isCYlx

まあまあ、みんなで何処か行くときはミニバンやワゴンで快適でいいじゃないかｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:13:45 ID:8wZ4581F

↑それは、言えるね。スペシャリティーカーは、一人でドライブ。もしくは、彼女とのデートを満喫する為の車。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:47:12 ID:pSzj9PzO

セリカ乗りだけど
スポーツカー的なモノに乗りたいが、飛ばす事に興味はない
って感じで選んだ。
あと女受けが良いのではないかという邪心。実際の所分からんけどね。
女乗せたこと無いし（涙

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:49:16 ID:6/PTRegQ

＞＞あと女受けが良いのではないかという邪心。

メンズノンノのアンケートで女が助手席に
乗りたくない車No.1の筆頭ですよね？クーペって。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:54:00 ID:lnOQFQC8

女が乗りたい車って何？？
レンジローバーとか？外車？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:59:11 ID:S3D1Gkny

んなもんカッコよくて金持ってて女にもてまくるけど自分にだけ優しい男のクルマ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:06:26 ID:+9S5GQuF

サーフ乗ってたときは彼女嫌がってたなー
女はロドスタみたいのがいいらしい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:18:31 ID:l7isCYlx

>349
ああ、それは「乗ってみたい」だけ
一度乗ったら二度と乗りたくない車No.1ってやつだなｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:21:48 ID:prjBuosP

雑誌のアンケートを鵜呑みにするなんてＫＡＷＡＩＩネ♥

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:50:35 ID:KykajwL5

サイノスはー？誰かサイノス海苔はおらんかー？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:36:55 ID:k9Ecvbzk

つーか、いまどき若いのにクーペ乗ってたらアウトドア一切やらない
ひきこもりってアピールしてるようなもんだぞ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:38:04 ID:JtPMcIdM

女が乗りたい車って････
まだそんなアンケート取ってるん？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:38:52 ID:miAjiKVL

>>352
ﾉｼ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:51:29 ID:3YP3opCv

アウトドアって・・・。漏れは全く興味ない。
いい服着て、いい女とドライブのほうが好き。だぼだぼのダセー服着てアウトドアやるより、スペシャリティーカー乗ってデザイナーズの洋服きて、ドライブやビリヤード、ショッピングのほうがいいな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:56:34 ID:snfaI3QY

雑誌の喚起してきた4駆でアウトドアってのも廃れたものだ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:19:08 ID:KM+i3I55

どちらが良いかは分からんが、そういうヤシにはそういう女が集まるもんだ。
どっちにも言えるんだが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:45:24 ID:VWlprPAq

最近、車に対する興味自体が薄れてきてる
車にあまり金を使わず携帯やPCに回すみたいな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 03:23:52 ID:MbGjq+R1

>>353

セリカでスキーに行きまくってましたが。

一人でだけど…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 09:28:50 ID:Nxy7PlcX

コペンはスペシャリティーに入りますか？
バナナはおやつに入りますか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 10:08:50 ID:4H9YTmRZ

リアルで「すぺしゃりてぃーかー」と口に出して言うのは恥ずかしい。てゆーか言えない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 10:50:57 ID:+nwZK1vp

スペサリテーカーっていえば。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 10:59:48 ID:gjCR+mtC

>>362
同。そんなもんさバブル期にできたカテゴリーの車なんて･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
今となってはどこがスペシャリティなのか分からんし・・　そこそこスポーツで
、そこそこ内装凝ってて、そこそこ雰囲気ある仕様ってことで(´･ω･｀)

365 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/04 11:00:58 ID:tLcuWLIH

パーソナルクーペ・・・っつー呼び方わどぉよ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:38:01 ID:KM+i3I55

いや、いまやクーペすら恥ずかしいから。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 12:41:08 ID:9yiT+Dia

スペシャリティカーがバブル期に出来たカテゴリーか・・・。
なるほどたかだか10-20年前の歴史すら正しく認識されて
ないのか・・。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:37:19 ID:8DRcPs1s

確か初代プレリュードの時にもうスペシャリティカーって呼称はあったかな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:10:47 ID:gjCR+mtC

>>367-368
なるほど・・エロイおじさん㌧ｸｽ!!

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:11:24 ID:KM+i3I55

スペシャリティーカーがようやく庶民でも買えるようになった（＝普及した）のがバブル期前後だったからじゃないの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:15:24 ID:MRVKWxhv

と言うか、クロカンの形でFFだとか
スキーやキャンプなんて全く行かない4WD乗りも居る中で
一々クーペのりはヒッキ-と決め付けるのは如何なものか？

極端に車高を下げたミニバンやVIPと呼ばれるカテゴリー、又はフェラーリ等の特殊なもの、又は特殊な場所を除けば
セリカであろうとプレリュードでも、スキーやキャンプくらい行けるだろ、普通

そう言ったクロカンもカッコが好きで乗ってる奴が多いんだから、クーペが好きで乗るのも変わらんと思うけどナ
ただ、原理主義者やオタの必死な姿は、そうでない人にとってかなり滑稽であるのは確かだと思うが

372 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/04 14:27:27 ID:tLcuWLIH

>>366
こーゆー御時世だからこそ、クーペに乗るのが(・∀・)ｲｲ!!
クーペの不便さを、不便に感じさせないのがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>368
それどころか・・・初代セリカの頃にわ、既に有ったかと？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:36:55 ID:2MREBHh9

スポーツタイプがかっこ悪く見えるのは致し方ないけど、逆に人間や荷物を
沢山積める車をかっこよく見えると同じ人間が感じるのなら、はっきり言っ
て理解できない。理解しようとも思わないけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:01:12 ID:7Il28a+z

アルシオーネVS。これ最強。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:18:53 ID:k9Ecvbzk

本当にかっこいいやつは車で女を釣ろうとは思わない。
せめて車だけでもいいもん乗って女にアピールしたいという
衝動からクーペに乗りたがるんだろうな。

なんつーか、スポーツカーってガンダムと同じ臭いがすんのよ。

376 ：366：05/01/04 15:19:05 ID:KM+i3I55

>>372
漏れ、一応プレ海苔ですわｗ単に他人にクーペって言うのが恥ずかしいだけなんだよね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:31:42 ID:CnRLDZ8Y

いまどき女を釣りたいからクーペ乗るというやつはそうそういないだろ。超高価な外車ならともかく。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:38:30 ID:k9Ecvbzk

クーペ乗りってひとりもんが多いよね。あと友達も決して多くない。

クーペって乗ってる本人しか楽しくないんだよね。助手席のやつは
せまいところでドライバーの自己満足に付き合わされる感じ。

もっとお笑いなのはファミリーカーとしてクーペに乗ってるバカ家族。
せまいクーペの後部座席にチャイルドシートとかしてて痛々しいよ。
マフラーがうるさかったりするともう幼児虐待以外の何ものでもないね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:41:08 ID:6SqC2qea

>>376
ユーノスプレッソ乗りとは、また珍しい。。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:43:21 ID:c6R7HYYJ

>>375
そういうお前はｶﾞﾝｵﾀなんだろうなぁ・・・

しかしよっぽど変な車＆ｶﾞﾁｶﾞﾁのｽﾎﾟｰﾂ車に乗ってなければ
女はなんも思わないでしょ。
俺の女はBIP系はｷﾓｲっていってるけどｗ

まぁかっこいいかっこ悪いは人それぞれだからなんとも思わないけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:49:00 ID:CnRLDZ8Y

>>378を見て感じたんだが、そもそもドライブを「他人と一緒に楽しむ」
ものだという発想自体全然持ってないんだわ。一人が一番。体力があれ
ばバイクでいいのだろうけど。その辺がかみ合わないな。

ポルシェ911で家族４人がホテルに乗り付けるのを見たことあるが、個人
的にはかっこよすぎに見えたぞ。ま、別の車が修理中か、あまりにワン
マンパパだったのかは分からんけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:51:45 ID:jtXWPlIH

漏れは車で女を釣ったこともないし、釣れるとも釣ろうとも思わないんだが・・・。
てかそんなんで釣られる女は痛すぎるだろ？深夜に駅前ﾛｰﾀﾘｰにﾀﾑﾛするような女しか頭に浮かばんｗ
女がどうのってﾔｼは発想が古いし、>>378のﾚｽに至っては古い固定観念に囚われた可哀想な人にしか見えん。
今は何でもありの時代なんですが？

383 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/04 17:23:52 ID:tLcuWLIH

>>378
あ・・・σ（￣▽￣；んち馬鹿家族だｗ
KA8のリアにチャイルドシート付けて走ってるしぃ～。

っつーかＹｏ！
1BOXの後で、ガキをチョロチョロ遊ばせてる親の方が余程ＤＱＮだと思うけど・・・どぉよ？

それにだ、ガキは多少狭いシートに座らせても良いワケよ。
何故なら・・・
クルマっつーのは、中でチョロチョロ遊ぶ場所ぢゃねぇ！
・・・っつーのを身体で解らせるコトが出来るからな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 17:57:21 ID:NUoNgPkG

>>375
カウンタックとかエンツォ、現行セリカみたいなカクカクした車ならともかく、
ＦＴＯや四つ目セリカ、インテグラ、後ニヤリッ氏にはお馴染みだろうヒュンダイクーペ等の
主に曲線で構成されたクーペはガンダムに見えるか？見えるのなら目医者行って来い。

つーか漏れ的にはカクカクした車＝ガンダム　という例えもなんだかなぁ、と思う。
人型じゃないじゃん、車は。

385 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/04 18:31:55 ID:tLcuWLIH

そーいえば・・・

RZ-1なんてのも有ったけど、アレもガンダムデザインとか言われてた様な・・・。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:00:57 ID:UvRl/ZwE

>>374
そいつはとんだ盲点だった。
知名度から言えばVR＞VX＞VSだし。

387 ：本当にあった怖い名無し：05/01/04 21:52:34 ID:pLkkDKFU

ミニバンって言ってもほとんどミニサイズじゃない訳だが。
Lサイズとかになるとムダにでかくて余計な装備がいっぱい
付いてて、トラックみたいで運転して面白くない。まあこういう
バンは田舎とかで子供いっぱいできちゃいますた。デカイ車の
方が威圧的でカコイイっていうヤシだけで充分。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:04:29 ID:Ge1AsSl0

>387
ええ？　そうなの？
俺はアレでもミニサイズなんだと思ってたが・・・
ミニじゃないバンってアメ車の糞デカイヤツを示すんじゃないの？

389 ：本当にあった怖い名無し：05/01/04 22:13:22 ID:pLkkDKFU

　>>378って言うかオマエ、クーペ自体乗った事ないだろ
ロースタ系オープンとかリアルスポーツでも無ければ最近
のは助手席でも充分にスペースはあるぞ。スペースだって
必要充分のモデルばかりですが何か？リアに人乗せる時な
んてオマエよりもとても気を配りますが何か?
　ミニバンに一人で乗ってむだな排ガス出してるのも多い
ね逆にねw

390 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/04 22:16:03 ID:tLcuWLIH

そーいえば・・・

CB7クーペのリアシートわ、カリーナEDのリアシートより広かったなぁ～。
良い意味での｢２ドアセダン」だったかも？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 22:45:41 ID:lSp4ShaY

どっか多人数で行くときは友達の車か実家の車で行くから問題無いや。
好きな形の車乗ってたい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:12:02 ID:lT/yr9fG

ジャイアントコーンが好きな奴はFF海苔の可能性が高い。

393 ：セリカ海苔：05/01/05 00:55:27 ID:yqvxw1BU

ここにいる人たちに聞きたいんだが、知人（特に女）に「車何に乗ってる？」って聞かれたとき
なんて答えてる？
車種じゃなくてどういう車かってことで

正直「スペシャリティーカー」なんて言っても一般人には何のことやらだし、「クーペ」も
あまり一般的な呼び方じゃないよな。
「スポーツカー」が一番形を想像しやすいとは思うんだけど、もし相手が車に詳しい人で
「セリカがスポーツカー？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」とか言われたらショックだし

394 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/05 01:29:55 ID:pQcG1b/5

σ（￣▽￣；わ普通に｢２ドアクーペ」っつーけどね。
｢２ドア」っつーのがキーワードになってるかも？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 01:32:35 ID:jm4H0nVM

漏れはスポーツカーチックな車って言ってるなｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 04:41:39 ID:3MdX8LUY

>>392
プレリュード乗ってるんだけどジャイアントコーンは確かに好きだ。

>>393
ドアが2枚の車

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 07:26:56 ID:2LIMC9CW

軽じゃないけど狭い車って言ってるな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 07:30:47 ID:YVCv44ZC

セラなので変な車、もしくはイロモノ車と言っている。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:51:37 ID:TQ3u39k6

んで、おまえら結婚したら何乗るよ？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:56:34 ID:UGco5ZoT

結婚できんの？

401 ：名無し：05/01/05 18:47:34 ID:SzOIa5+A

>>399ガキが生まれるまで今のまま。
　生まれたら
一台目ーシエンタやキューブキュービクもしくは広い軽。
二台目ー通勤用に1.5以下のNAライトウエイトスポーツ
　今のセリカは売る。後悔は無い。

402 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/05 19:27:34 ID:pQcG1b/5

>>399
結婚してから・・・CB7＞KA8に乗替えますた。
子供出来ても、KA8のまま。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:08:45 ID:y8UCVCge

RX-8はどうよ？
FRだけど…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:10:15 ID:olUWlsQk

>>393
2ドア車と言えば車に興味の無い人でもどんな車のことか分かってくれるよ｡
もしくは､スポーツカータイプの車と言っているよ｡
車好きの人と話す場合は当たり前だけど車名で答えている｡
余談だけどハッチバックの事も車に興味の無い人にはヴィッツのような車と説明している｡　
セダンの事は4ドア車､もしくはクラウンのような車と説明している｡

ところで､俺の愛車のフィガロはスペシャリティーカーには当てはまらないのかな?
2ドアでターボエンジン搭載だけど｡　
パイクカーとスペシャリティーカーはやっぱり別物?　

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:55:59 ID:jm4H0nVM

ﾊﾟｲｸｶｰという別の流れに分類されてるのに・・・我儘なﾔｼだなw

勘違いなﾔｼがｲﾊﾟｰｲ居るみたいなんで何度も確認しましたが、残念ながらｺｺはFFｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰのｽﾚなんで。
まぁ面白いから別にいいんだけどね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:02:57 ID:Bgkyio0A

結婚しても、スペシャリティーカー乗ってたいな。
嫁さんにはワゴンか、Kのワンボックス乗ってもらって。
漏れはプレ海苔だけど、結婚考えてる彼女もプレが好きだから、説得できそう。

407 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/05 22:03:42 ID:pQcG1b/5

アコードクーペ辺りだと・・・２ドアセダンか、スペシャリティか微妙なセンだな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:07:04 ID:Bgkyio0A

アコードクーペかぁ、いいな。五人海苔だし、スペシャリティーに入るし。

409 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/05 22:39:38 ID:pQcG1b/5

>>408
CBしか所有したコト無いから、他のは解らないけど・・・。

CBクーペは、フロアパネルをセダンと共有してた為も有り・・・リアシートは意外と広い。
ドアが大きいから、リアシートへの乗降りも狭苦しくない。
助手席の人がシートベルト外して縮こまれば、降りずに済む。
トランクスルーを使って、180cmの脚立を運んだコトも有る。

スペシャリティの皮を被った実用車だなｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:39:03 ID:15NcTjnJ

やはりｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰは、独身時代の物だな。
家族持ちの男が乗るもんじゃないよな？

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰはチューニングしてるﾔｼは居ない？やはり、ドレスアップ派？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:58:46 ID:0nnpUIie

>>383
俺もＫＡ－８だけど
あれはあくまで高級車がたまたま２ドアというだけで
スペシャリティとは言えないような気がする

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:32:52 ID:onfVQdYs

KA-8ってどんな車？形式じゃ、ワカラン(?_?)おしえてﾁｮ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:39:48 ID:saWMMqYf

本当に高級車になると、どの車メーカーもみんなFRにします。
ちょっと毛並みが変わったところで四駆までです。
各社の最上位車をみてみよう。

FFはスペシャリテーとか言ってみるのが限界・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 09:22:06 ID:hQKv0pjz

>>413
ｽﾚ違い。
高級車、ＦＲを語る所ではありません…。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 11:38:52 ID:dDZUnSRZ

>412
いわゆるスーパーレジェンド(2世代前)のクーペ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:05:14 ID:IDDHAk2b

ランティスはぜひともスペシャリティーに入れたい車。
デルソルも入れていいかも。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:08:04 ID:6iRsqrQz

αだかβだかのヤツだよね。
欲しい時期もあった…が、今はプレリュード。

今は買い換えを考えてないけど、皆は乗り換えるなら何にする？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:12:19 ID:IDDHAk2b

αやβはサイノスじゃないかな？
ランティスはマツダの風変わり車。
自分は今見てもめっちゃかっこいいと思う。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:26:52 ID:6iRsqrQz

すまん、>>417は>>415へのレスです。
ランティスはセダンの方は微妙じゃない？
クーペなら分かるけど、あれも４ドアクーペだからセダンか…あの表現はなんとかならんかったのかな。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:41:40 ID:IDDHAk2b

あ、セダンはあかんわ。普通の車。
クーペは・・・いいわ。あんなラインの車、もう出ないだろうな。
ただ、買おうと思わせないのがマツダのなせる技なのか・・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:43:50 ID:JFfOuXus

セダンにしてもクーペにしてもランティスが「ＦＦスペシャリティー」かどうかは正直疑問。
俺は「異形のマツダ版プリメーラ」だと思ってる。
個人的には、ランティスクーペの形大好きです。
アクセラかアテンザをランティスボディーで出してくれれば、即買いしてた。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:10:02 ID:onfVQdYs

レジェンドかぁー。教えてくれてｻﾝｸｽｺm(__)m
レジェンドクーペ、カコイイよね。
ランティスのクーペはｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰって感じするんだけどな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:52:19 ID:79DkSipx

え？ランティス？
ただのV6乗っけただけのファミリアデブ仕様だぞ。
少しも魅力感じないし全然スペシャリティーじゃないよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:03:42 ID:XjcoQTJq

>>423
青いな・・・。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:01:51 ID:WLbIn1ce

プリメーラって微妙な車だね。
初代はハンドリングが異常に高評価だが乗ったことある人いる？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:03:20 ID:WLbIn1ce

ランティスは形だけで認定できるだろ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:41:04 ID:kd3KLt8R

ランティスはマツダってだけで(一部の車種を除き)価値がないから却下。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 16:06:26 ID:1pswNwkN

>>427
下取価格は関係ないんじゃ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 17:02:32 ID:1zIbNeqZ

スペシャリティってのは心情的にスポーツカーだけども
もっと肩の力をぬいたお洒落な乗り物でしょ。
だから性能的にはアレでもスタイルはスポーツカーより
かっこよかったり、中が狭くて不便だったりするのだ。

ランティスは中も広くってのが生活臭をただよわせて落第。

スカイラインやランエボもスポーツカーだろ？と強弁する
やつがたまにいるが、それぐらいずれた意見。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:24:23 ID:Wi+4XMSw

スペシャリティーって言葉の取り方から違うみたいだし
意見は合わないだろうね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:25:29 ID:BXqSId6A

総合すると、ランティスは微妙って事でＦＡだな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 09:34:32 ID:RllWl/+7

ランティス ≠ スペシャリティーカー

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 02:23:56 ID:KKYH5VRO

誰か、自分の乗ってるｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰでＧＴ４やってる人居る？漏れは、カレン海苔だけど、入ってないのでセリカでも、使おうかなと・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:31:16 ID:dmUk2pDs

ランティス≒スペシャリティ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:49:19 ID:U04mfrhX

末田なんぞもうどうでもいいから。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:17:58 ID:GCVSNOSC

>>435が頭の悪い椰子ってのは分かるが、やはりﾗﾝﾃｨｽは誰もが認めるｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰとは違うみたいだな。
個人的にはﾗﾝﾃｨｽ=ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰだと思うが、ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞやｾﾘｶなんかと比べると少しｲﾒｰｼﾞがやぼったいのは確かだし、その辺が反対意見を生んでいるのだろう。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:50:11 ID:nG7CmfXJ

もういいって。
それにそんな事言い出したら初代EDなんかも
スペシャリティに入れなきゃならんぞ(時代的に)

>436
無駄に煽るなよ。今時「椰子」なんて使うな、お前も十分低脳に見えるぞ。

438 ：名無し：05/01/12 02:52:02 ID:kDVLlMz4

カレンがスペシャリティーならサイノスもルキノ
もミラージュも入るのかw俺の今乗ってるスイフト
スポーツも！ナカーマ！？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 05:08:20 ID:N32DiZ0/

マツダだとやっぱMX-6だろうな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 11:49:52 ID:2gunI46j

MX-6とプローブって兄弟車？松田とフォードだよね？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 12:13:59 ID:0RT05gto

>>438
カレンはスペシャリティだけど、サイノスとかは「セクレタリー」では？
ルキノなんか、見た目まんまサニーだし（Ｒ１とＲ２の違いくらいしかない）

>>440
あたり。
MX-6：ヨーロピアンクーペ風味、ロードスタークーペに似てる？
プローブ：アメリカンクーペ、リトラクタブルライト、180SXに似てる？

442 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：05/01/13 19:29:12 ID:WBp/z//c

つまり国産FFスペシャリティーカーってバブ
ル期に産み出された中途半端な性能のクーペ
って事？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:15:51 ID:FZcCTPSS

セラはスペシャリティーカーでつか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:39:31 ID:ahbylTp7

>>442

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:24:39 ID:2HTMX0W7

セラは真夏の暑さが激しく中途半端ではないのでｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰ認定。

446 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：05/01/14 09:21:42 ID:N6QoDetG

　まあなんにせよ、今では古い車ばっかりだ。
好きだけどね。FFでもユーノスプレッソの形
とか丸目四灯のインテのインパクトとか今じゃできない
個性に満ち溢れてるね。でもよっぽどいい
状態のに乗らなくてはスペシャリティよりか
気を使うボロ車になるよな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 10:25:23 ID:PYF+8Cja

>>442
禁句ｖ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:07:58 ID:ahbylTp7

>>447
ＦＦスペシャリティなんてカテゴリはバブル以前からあったわけだが
プレリュードとか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:59:55 ID:k7jtDIkv

セリカです
ドライバーがデヴなので帰ります

450 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/14 22:43:25 ID:v52nC5Fk

>>442
一応、当時のレベルでは充分な性能だったハズ。
例えば・・・
SA22とABが概ね重量もパワーも近かったし。

>>446
スペシャリティっつーカテゴリが既に全滅に近いからなぁ（￣▽￣；

>>448
初代Preludeが78年11月のデビューだから・・・バブルの片鱗さえ見えない頃か？

初代のホンダＺわ・・・スペシャリティに入れて良いかな？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:18:04 ID:iIhWVf12

要はかっこよきゃ良いわけだが・・・・
かっこいいってのは難しいよな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:51:34 ID:MtFlSEsV

そこでPAネロですよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:30:55 ID:qxtf4vYP

さっき、FTOのﾌﾙｴｱﾛ車高ﾍﾞﾀとﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞのﾌﾙｴｱﾛ車高ﾍﾞﾀ二台、連なって走ってた。カコイイな！！漏れは、四灯ｾﾘｶ海苔だが仲間に入れて欲しかった・・・。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:21:43 ID:x25z2N0s

ネタじゃなくヒュンダイクーペという選択もありなんじゃないか？
意見キボンヌ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:01:12 ID:RGx1Y16g

>>ヒュンダイ
普通に格好悪いと思うし、いいとこ無い。

クルマ自体が日本車に比べ信頼性で劣り、
エンジンは2.7ﾘｯﾄﾙもあるのに糞。
顔は現行カローラ前期のパクリみたいな間抜け顔、
ダッシュボードのデザインはFTOの劣化コピー、
ボディサイドのハッタリダクトはあのGTOの悪名高いハッタリダクトを連想させる…。
ヒュンダイディーラーと付き合うということは在日とお付き合いするということだし、
道行く人や知り合いからはあの人在日？という疑いの目で見られ…

新車のｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨが欲しいなら普通に静里香かインテSを買ったほうが幸せだと思われ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:19:10 ID:uwDm/aOX

>>454
嫌韓厨が何か言ってるけど、漏れはアリだと思うよ。カコイイし。
まぁ、2.7リッターという排気量がちょっと痛いが。
性能はパーソナルクーペだからあんなモンで十分でしょ。

というか何でヒュンダイ＝在日という発想が出てくるんだろう。
ヒュンダイモータージャパンは社長も日本人、社員も日本人なんだが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:28:15 ID:qEgDbyIi

でもV6であの性能はちょっと…安いのはいいけど中古車ほとんど出回ってないし
デザインはまあまあだと思う。確かにカローラに似てるけど。横から見ればそれなりにカコイイ
写真でしか見てないけどね
ただやっぱスペシャリティーカーである以上ブランドイメージも大切な要素だと思う

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 08:34:54 ID:O5U1sP/O†

レギュラー仕様だし、外国のメーカーだからあんなもんでしょ。
あのエンジン自体も専用にチューンされた物じゃなくて色々な車に使い回せる汎用エンジンだし。
デザイン重視なら考えてもいいかも。性能重視なら国産をどうぞ。

というか、スペシャリティにブランドイメージは重要じゃないと思うんだが。
Zとかの高級GTならともかく。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:09:52 ID:RGx1Y16g†

>>456
やれやれ、韓国なんて嫌いじゃないし、事実を客観的に述べてるだけなんだけどな。
＞ヒュンダイ＝在日という発想
だって日本でわざわざヒュンダイなんて在日くらいしか買わないだろ。
というか在日もほとんど買わないから全然売れてないんじゃないか？

>>458
スペシャリティこそブランドが大切だと思うんだが。
アメリカでインテがアキュラブランドで売ってる意味、わかってる？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:34:53 ID:uzNGokq3

個人的にだが、スペシャリティーには別にブランドは関係ないと思う。
ただ、日本人はブランド志向な所が多いから(物を一つ一つ判断できないので、ブランドと言う物でしか判断できん)
ヒュンダイ=在日と言う安易な関連付けしか出来てないだけじゃない？

乗ってる奴がカッコに自己満足するのがスペシャリティーなので、ヒュンダイが気に入ったらそれはそれでいいんじゃね？
ただ、見る人がスペシャリティー(かっこいいクーペ)と認めてくれるかは別問題。
この辺はエボインプをスポーツカーと呼ぶか呼ばんかの論争に近いから結論なんて出ねーよ。

一応言っておく、俺はヒュンダイはかっこいいとは全く思わない。
ただし値段相応と言うか、まぁ、アレが好きならまぁ、良いんじゃない？程度には認めてる。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 15:20:53 ID:XI44WRzN

むしろアメリカやヨーロッパでこそ、スペシャリティカーはブランド創って売ってる気がするが・・・
ACURA RSXもそうだけど、他にも
例えば300ZXの下位モデルとしてNXクーペ=100NX&150NXや180SX=200SX&240SXがあるし、
トヨタはサイオン創ってtC売ってるし、
カマロやマスタングがブランドであるということは言わずもがなだし・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:01:35 ID:BQwFqdim

だったらヒュンダイも別ブランドで売り出せばいいのにね。
韓国車はアメリカのテレビ番組で激しくばかにされてるそうだが・・・
アメリカ人はアジアのアイルランド（英国に苛められてた小国）とかいってるわりに
韓国を嫌ってるんだな、と思った。

まあアイルランドはマジメで警官向きといわれてるから、じつは共通点など何もない
と気がついてるだろうけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:02:18 ID:uwDm/aOX

というか漏れは何で皆ヒュンダイにこうも噛み付くのかが分からん。
単なる平凡な自動車メーカーじゃん。特に韓国ってだけで否定するのがよく分からん。

>>461
サイオンは若者向けにリーズナブルな車を売る部門だからブランドとは言い難い希ガス。
カマロもアメリカではこっちのセリカみたいな扱いらしいからブランドとは言い難いかも。

漏れは
スペシャリティカー＝200万円くらいの若者にも買えるクーペ
だと思ってるからブランドは関係ないと思う。
アウディＴＴやソアラ、コルベットなんかもスペシャリティとするのなら話は別だが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:12:05 ID:O5U1sP/O†

>>462
アメリカで顧客満足度だかなんだかで賞取ったりしてるから、最近はそうでもないみたいよ。

などとヒュンダイを弁護してみる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:15:45 ID:XI44WRzN

>>463
コルベットはともかくTTやソアラはスペシャリティクーペじゃないか？
プラットフォームやらなにやら別に専用設計の車じゃないし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:18:14 ID:XI44WRzN

あと、ブランドって漏れが言ってるのは、
「ブランド＝高級品」てことじゃなく、商標としての価値のことな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:23:55 ID:3vbckmu8

韓国車は故障ばかりするから中古で売る時が地獄

安物に手を出さないように。。
世田谷のヒュンダイ　閑古鳥ないてるぞ！！
ヒュンダイ買う香具師ってヒュンダイ取引している香具師ぐらいじゃねーの

日本車の1/3じゃんきゃ買う気にならないね。　安物

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:24:22 ID:3if6bwhx

初代プレリュード乗っていたが、あんな車また
乗りたいね。最近見かけないな．．

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:27:26 ID:+hKOcDCA

NXクーペ,180SX,カマロ･･･　何年も前に生産中止になった車に、商標としての
価値など無いと思いますが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:49:25 ID:XI44WRzN

>>469
言葉が通じないっつーか、日本語読めないっつーか・・・歯がゆいねぇ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 18:01:00 ID:SqYU8UN2

>>468
オレも初代・３代とプレに乗ってた。

初代のはタマが少なかったので２代目が出てこっちのほうが有名になってからは、なにかわからず
イタ車に間違えられたこともあった。

初代のスペシャル感はよかったねえ。

472 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/17 22:29:43 ID:rLvewT8r0

工業製品で<ヽ｀∀´>さんトコのﾔｼわちょっと（￣▽￣；
特に・・・クルマわ自分の命預けるコトになるからねぇ・・・。

ヒュンダイクーペ？別に良いんじゃない？好きなら。

σ（￣▽￣；的にわ・・・ちょっと好きになれないデザインだな。
ちょっと下品な感じが拭いきれん。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:06:05 ID:h6G7nn8X0

プレってもう作らないんだっけ？
インクス乗りですが、買い替えたい車がない～

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:17:48 ID:TXvQ5P4m0

PAネロはスペシャリティーカーと呼べる？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:20:07 ID:GOs4wt3S0

呼べるんじゃないの、ピアッツァの末裔だし。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:32:42 ID:3Xlxf7YQ0

>>455
むし返して悪いが
それ言ったら日本車(特に最近の)も大概だろ。
特にＴＯ･ＹＯ・ＴＡ＆ＨＯ・Ｎ・ＤＡ!!!…ったく　　

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 07:50:21 ID:ZUjeMI5z0

>>472
だが、そこがいい。

個人的なデザインの好みは
ヒョンデクーペ＞インテＳ＞＞セリカ＞＞＞＞インテis

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:06:04 ID:va85MXT80

ここに居る奴は在日ばかりなのか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:17:36 ID:6w/IZqU3O

ホロン部

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:30:41 ID:EQR7VHWe0

ヒュンダイクーペは、リア周りはキライじゃないけど、フロントがねぇ。
それに最大の売りがコストパフェーマンスってのがｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:47:44 ID:8KN5jbdN0

http://www.auto-g.jp/news/200501/18/newcar03/index.html
みんなの大好きなひょんでくーぺがマイチェンですYO

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:28:16 ID:7tJRI7ft0

たしかにヒュンデのってると在日なんだなって思う

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 12:33:25 ID:emt1i/o2O

ヒュンダイ海苔は日本人ばっかだよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:33:55 ID:b6rDK3FD0

WRCが好きだった人間からすれば、シーズン中に突然放り出したメーカーの車なんて乗りたくないよ。
2.7クーペというのでアルシオーネVXと比較してみると、ざっと見のスペックは15年以上前の車とあんまり差が無いんだよな。あっちは四駆の分重いはずなんだが。

ホンデークーペって、GTOコピペがよく似合うよな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:40:34 ID:flTKmHqP0

FFスペシャリティーカー
…オースターJXもコレに入りますか?

486 ：454：05/01/19 23:45:10 ID:b7GcyiHt0

流石ヒュンダイというべきか・・・反響に驚いていますｗ

走りと評判はうわさ以上によくなさそうですね。
自分が乗ったことないから何ともですが・・・
あんまり他人が乗ってない車にのりたいという人向きだなと思いました。
実際ヒュンダイってメーカーを知らない人が多いです。

487 ：SS３：05/01/19 23:46:22 ID:JwqPPuvG0

ヒュンダイトカ・・・。いやダヨ

488 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/01/19 23:46:54 ID:fhqCYFi60

>>477
具体的にドコが良いの？
σ（￣▽￣；のクーペの好みわ↓に近い。
http://www.honda.co.jp/news/1990/4900322.html

デザインわ人其々の好みなんで、どーでも良いが・・・。
それ以外で｢現代じゃなけりゃ」っつー積極的に選ぶ理由が見当らんのね。
っつーかＹｏ！
北米でのポニーの前科が有るメーカーだからなぁ（￣▽￣；

>>484
スペック的にわ・・・KA3とも同等だな。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19870206/le87-023.html
ざっと・・・18年前のﾔｼだが・・・。

489 ：SS３：05/01/19 23:49:39 ID:JwqPPuvG0

外車

490 ：SS３：05/01/19 23:52:16 ID:JwqPPuvG0

４つ目セリカ白SS3を150万で買ったのですが、高いですか？
走行は２７０００㌔

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:09:25 ID:Iykdd+4F0

>>485
オ、オースター・・・こりゃまた懐かしい・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 02:49:35 ID:G9B8ujT70

>>490
そんなもんじゃないの

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 08:41:41 ID:0ppfWSrH0

>>488
何と言うか、有機的で押し出しが強いというか
クセがあって一度見たら忘れられない強烈な印象がある辺り。
別に現代自体は特に好きでも嫌いでも無いです。
日本車にも二流車のレッテルを貼られてた時期はあった訳で。
最近のアメリカでの評価は上がってきてるみたいなんで、その点は評価してあげてもいいんじゃないでしょうか。
スペックはこれらと同等だと見ると（ちょっと排気量は違いますが）ちょっと高級に見えてくるから不思議ｗ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0403/k04031004200101/g0906/s040310040906100000000000000200101.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0403/k04032004200410/g1080/s040320041080100000000000000200410.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0401/k04011015199301/g1005/s040110151005100000000000000199301.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0401/k04011004200409/g1035/s040110041035300000000000000200409.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0207/k02071003200001/g0901/s020710030901100000000000000200001.html

>>486
一度乗った事ありますが、いたって普通の乗用車でした。
スポーティーさとかはあまりありませんね。乗用車にスポーツカーの皮被せた古典的なスペシャリティカーです。
スポーティーさを求めるなら国産でしょう。デザイン重視で、走りの方は普通でいいというならコイツもアリだとは思います。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:15:29 ID:zjNcgirKO

デザイン重視なのにあの顔を許容するセンスは理解できない

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:03:26 ID:0ppfWSrH0

>>494
後ろから見ると結構カコイイＹＯ
顔はまぁ・・・、個性的というか何と言うか・・・。
ＭＣで多少マシになったようですが。
前期型でもこういった風にライトを手直しすると割りとマトモに見えるような気がします。
http://www.tuscani.it/tuscani/Gallery/Argento/images/tib5_jpg.jpg
http://www.tuscani.it/tuscani/Gallery/Rosso/images/nice_jpg.jpg
http://www.tuscani.it/tuscani/Gallery/Blu/images/34sidefornt_jpg.jpg

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:56:03 ID:qsW3VKgoO

>>494
別にいいんじゃねーの。デザインの好みなんて千差万別なんだから。

俺からすればヒュンダイクーペよりも現行セリカの顔の方が理解に苦しむ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 14:43:42 ID:UZbzZgrYO

↑禿同。漏れも現行セリカの形が好きなﾔｼの気がしれん・・・。
漏れはリアの形、テールランプがどうもだめだ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 15:51:50 ID:Qs9Sx8+b0

>>497
俺も。あのリアのまとめかた、いくらなんでも雑すぎねーか?

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 15:56:35 ID:nzz0/Tss0

ヒュンダイのサイドヴュー元ネタはこれかな？
http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/dbseries.cgi
http://www.tuscani.it/tuscani/Gallery/Rosso/images/nice_jpg.jpg

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:04:41 ID:nzz0/Tss0

http://catalogue.carview.co.jp/FERRARI/575M_MARANELLO/latest/overview.asp

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 02:10:14 ID:waOZ4CdD0

全然違う気がする、に
100ﾋｮﾝﾃﾞｸｰﾍﾟ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:27:10 ID:8+LNWK1mO

漏れは四題目プレ海苔だが、このカテゴリで新車で探すのって大変だね。ﾋｮﾝﾀﾞｲ、ｲﾝﾃ、ｾﾘｶはやだ。かといってZ、ｿｱﾗは高杉。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:07:14 ID:YdspBVIW0

>>496-498
いぢめないで下さい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 17:08:29 ID:cfVAHTxg0

ヒュンダイサイトでクーペをよーく見てきたぞ。
とにかく車のみ見た場合、この内容でこの値段なら悪くはない。
六速MTなんて貴重品。
問題は実際の運動性能がどのくらいのレベルなのかとか。その辺は実際乗って見ないとわからんね。

ただ、やっぱりどこそこ三菱車なんだよね。
三菱のいいところだけ引き継いでればいいけどね。
たとえば耐久性。
無骨と言われようとも、雑に乗ってオイル交換・エレメント交換で
10年平気でもつぐらいの頑丈さを持つんだったら考えてもいいな。
絶対性能じゃかないっこないんだから、そういう所で勝負してくれないと。
買って乗ってても単なる安物車を選んだと思われちゃう。
ユーザーの立場としてそれは辛い。
WRCなんかより、連続走行記録とかチャレンジした方が良いんじゃないかね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:13:56 ID:p7/263380

>>504
あれは今時珍しい正統派スペシャリティカー（なんちゃってスポーツカーとも言う）なんで
運動性能には期待しない方がいいかと。
室内の静粛性、乗り心地等は概ね良好ですが。

耐久性は先生である三菱ゆずりでしょうから、まぁそれなりには仕上がってるのではないでしょうか。

506 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：05/01/23 00:15:21 ID:gzWw/MYO0

>>502エクリプスがある。まさしくスペシャリティー。
６Ｍを超える異常な最小回転半径にも脱帽ｗ
それか２シーターのインサイト。
　俺なら・・・・金貯めて普通にRX-8に買い換える
な。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:22:10 ID:BFJFXqDQO

むしろUS版アコードクーペ。
北海道のホンダディーラーで平行輸入してた希ガス。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:47:47 ID:cbjhOAwo0

>>502
αが在るぞ。

俺はGTV乗ってるが、視界極悪の最小回転半径6mでめちゃめちゃ苦労してる。
まぁ、好きで乗ってるから良いんだが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:07:22 ID:oseEpsae0

スイスポ乗りです・・・
高速遅すぎ&うるさすぎ(+o+)
こんなおれにターボつけてくれ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 03:29:25 ID:qG8eFJBNO

>>509
スイスポってどんな車？
ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ感ある？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 09:48:57 ID:9H4y6gm90

>>509
スイスポ売って、ＹＲＶターボ買え

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:37:31 ID:I9pXy5El0

>>506
エクリ海苔です。行けると思ったUターンで縁石にヒット、リップスポイラーをバキバキに割ってしまった経験あり。
彼の地でUターンなんて無縁なんだろなと、輸入車を実感しますた。

車両自体はほとんどノントラブルで、今時FFターボも無いのでおもろい車です。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:37:55 ID:NuSrYURn0

新型エクリ期待アゲ!
珍しく三菱の中でカッコいいと思う車

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:45:31 ID:YuOhd3B6O

最近いろんな所で、三菱が再評価されつつあるな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:11:51 ID:SU7N+drh0

>>514
今まで散々言われてきたから、見てて可哀想なほど評価されなくなったからな。

別にあの会社は、技術力に関しては悪くは無いでしょ、官僚体質で頭が固いのが悪いだけで。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:34:07 ID:dLLHL1vbO

>>513エクリプス新型でるの？知らなかった。もちろんターボだよね？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:40:58 ID:rZ1ACe9OO

FFｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰって何だ？どうせ普通の車だろ？ｽﾍﾟｼｬﾙ付けて喜んでんだ？馬鹿じゃねー！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 02:56:33 ID:dLLHL1vbO

まぁ、普通の車です。
世間で言う色んな言い方の一つかな？
例えば、ﾌｧﾐﾘｰｶｰ、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ、ﾗｸﾞｼﾞﾕｱﾘｨｶｰ、ﾊｲｿｶｰ、ﾃﾞｰﾄｶｰ、ﾗﾘｰｶｰ、など。あとは、アメ車、ﾛｰﾗｲﾀﾞｰ、ﾜﾝﾎﾞｯｸｽ、ﾜｺﾞﾝとか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:57:00 ID:4C+//SA70

>>517
F1カーにでも乗ってるのか？
市販車に特別な車はないと思うが

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:30:18 ID:t0IGnYn+0

かわいそうな人っているんだね・・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:33:40 ID:upzTrHaX0

ｆミッドシップなどと
なめた設計のクルマはどうなの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:38:54 ID:9zOqZURK0

>521
ミッドシップフロントドライブよりはマシだろう。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:34:42 ID:Q4OyxonU0

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨっつっても、得意分野とか特製（名物）とか言う程度の意味だと思うが。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:55:48 ID:/RqcPSy1O

もう一度勉強して、出なおして下さい>>517。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:54:40 ID:GfbJ2M5C0

>>524・519
低脳は放置汁

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 05:27:56 ID:9LYvMxGWO

勉強して来ました！結局は普通の車！ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰって付けて喜んでるだけじゃん！まぁ、自己満足の部類だな！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:52:51 ID:nTEeHASl0

>>526
そう、実用性ゼロの雰囲気車。
でもその実用性の無さがいいんだよ。
文句があったら、試乗でもしてから言え。
実車見なけりゃ、雰囲気さえ伝わらない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:18:07 ID:o3HK5bFJO

>>526べつにｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨって名前で喜んでないんだが。
みんな、その車の持つ雰囲気や個性、満足感で乗ってるんだと思う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 13:04:37 ID:OxodFRxlO

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨあげ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 16:58:56 ID:CwJLCxmE0

スペシャリティーカーとか書いてあるから来てみたらＦＦのスポーツカーの話しか。
てっきりウィンダムとかのスペシャリティセダンの話をしているのかと思ってしまった。
何処のスレもスポーツカーの話ばかりでセダン乗りは辛いぜ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 17:06:23 ID:4xQ85Iyj0

あまりスポーツカーというほどの車ではないような。
ウィンダムクラスになるとスペシャリティよりも上に行っちゃうんじゃないのかな？

個人的には
・ある程度安い。
・ある程度スポーツ性能がある。
・ある程度ラグジュアリー性がある。

こんな感じ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:46:59 ID:CwJLCxmE0

>>531
ウィンダムってそんなに凄くないですよ。
確かに乗り心地も良いし内装も豪華だけど、雑誌とかでは高級車と言うと
いつもセルシオとシーマの対決ばかりで、ウィンダムvsシーマとかの比較
とかされないし。そりゃFRのような操作性の良さはないけどFFならではの
室内空間とか居住性とかはあるのにさ。
前に別スレでウィンダムの話しをしたら「こっちに行け」と誘導されて移
動してみたら「ガンダム」のスレだった。
微妙に違うだろそれ・・・と落ち込んだ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:48:56 ID:6cwoTWlf0

そりゃカムリベースですから
見た目重視でメカに疎い人向けグルマ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:29:47 ID:xYM76sN3O

別にクーペである必要はないと思うけど、ウインダムは違うような気がする。
ガンダムワロタ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:37:19 ID:mDod4vGu0

>>532
泣くな。いいスレ見つけてきてやったぞ。
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1089267556/l50

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:43:58 ID:CwJLCxmE0

>>535
また微妙に・・・違う・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:56:24 ID:YkNnL7Yd0

　最近ユーノスプレッソを良く見かける。
当然違う運転手。流行ってんのか？
ありえねえｗ　これこそスペシャリティですか？
V6１．８はほぼ流通してなく１．５ばかり
ってのも良い。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:09:24 ID:tojY4ycw0

ウインダムでウルトラセブンスレに誘導されなかっただけよかったと思おう、そうしよう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:18:09 ID:CftLwQMW0

ウィンダムと聞いて、３０代半ば以上の人はモロボシ・ダンが持っている青い色のカプセルを思い出すのではないでしょうか？
現に僕は、始めてあの車の名を聞いたときに『トヨタは遂に怪獣の名前まで車に使うようになったのか！！ひょっとして兄弟車
にミクラスとアギラも出すのか！！』などと妄想していました

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:23:50 ID:Qxs86fMCO

>>537漏れは、最近MX-6を何度か見かけた。
プレッソといい、松田ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ復活？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 02:08:32 ID:st8J7Teb0

>>532
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/female/1098526491/l50
ここなんか（ｒｙ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 03:35:57 ID:QDDpe7aOO

最近弟がプレッソ買ったよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:27:52 ID:igogvTTc0

【サイノス対ユーノスプレッソ　～最安クーペ対決～】

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:36:36 ID:pBJ87p2t0

サイノスより101レビンのほうが安…いえ、何でもありません。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:09:16 ID:4luRdOjY0

NXクーペ・・・・。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 16:26:16 ID:FFmF/JozO

記念パピコ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 18:55:51 ID:Qxs86fMCO

サイズ小対決
ｻｲﾉｽ VS 101,111ﾚﾋﾞﾄﾚ VS NXｸｰﾍﾟ VS ﾌﾟﾚｯｿ VS ｾﾗ VS ﾙｷﾉ

勝者は？

548 ：SS3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz：05/02/01 19:01:25 ID:0u+3Rla10

ロドスタ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:06:07 ID:JFaD3tB80

それ、FRだからなあ・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:36:22 ID:TTZ67poh0

FFｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨなんか乗ってる香具師はOUT OF 眼中。
頼まれたってバトルなんかしねえよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:39:07 ID:zLHuJBWX0

ネタでもバトルとか実社会で使うなよ仁厨

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:49:41 ID:9Ds1FDCHO

なぜネタにマジレスして空気を悪化させるのか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:53:54 ID:zLHuJBWX0

スマソ
仁D厨は脊髄反射でハエタタキしてしまう

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:03:59 ID:Zta+HVQ80

FFの可能性をおっかけてみたいんですよ

FFは中排気量までの駆動方式だって世間では思われてますよね・・

これより上のクラスはだいいたいFRか４駆じゃないですか？

そんのへンな話ですよね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:06:38 ID:Zta+HVQ80

オレはとことんFFにこだわりたいから

無差別級でも勝負できるような・・

迫力あるインテRを作りたいんですよ！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 01:31:02 ID:weC/9cdvO

釣られないぞ～！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 02:54:07 ID:CXnTWzkfO

FFｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰで山とかｻｰｷｯﾄ走ってるﾔｼ居る？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:05:32 ID:5J3g2SUtO

>>557
サーキット行くヤシの半数はFFだろ。某有名雑誌の走行会ではFF率70％超だよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:13:49 ID:cJ0PwjJ70

>>554
ディアマンテ　レジェンド　・・ＦＦですが

交通事故の多いトヨタはＦＲ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:29:32 ID:CXnTWzkfO

>>558 それって、シビックにインテ、スタタボとかじゃない？漏れが聞いてるのは、FFセリカ、カレン、プレリュード、FTOなどはどうなのかと・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:39:40 ID:5J3g2SUtO

>>560
人によるんでない？漏れはプレだけど、サーキットに行きたいと思ってる。
でも近場にないし身内に本気組いないしで峠くらいだよorz FF下りのスピンは
速くて立て直し難しい(´･ω･｀) 他スレ見る限りスペシャでもマジ組多いよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 03:57:07 ID:CXnTWzkfO

>>561 奇遇ですな！！漏れもプレ海苔です。八年式 BB4です。めざせ、JUNプレ！！
けど、あちこちガタがキテル(T_T)

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 07:17:56 ID:m2LZa4Gd0

サーキットやジムカーナに月１～２回。
峠は１回も行った事無いｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 23:04:48 ID:76CwMM4c0

>>560
俺は前に乗ってたカレンで行ってたぞ。
やっぱり、そこで挙げられてる車種はあまり見かけなかった。
同じくらいの排気量だとシルビアやインテグラが多いね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 03:08:15 ID:m2bpRgPSO

>>564
いいなぁ、漏れもｻｰｷｯﾄ走ってみたい・・・。
行った所で相手にされないのは判ってるけど、楽しそうだな！！車高調、ぐらいしかやってないが・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 03:58:02 ID:SVyTA7mgO

ノーマルの車もけっこう走ってますよ。当方シビックですがＬＳＤを最近入れたので楽しみな次第であります。サーキットはセントラルです。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:45:32 ID:eBL0n8bT0

どノーマルでも邪魔にならないように走れば無問題。
周りは誰も気にしてないから安心汁！

ツインやHR-VやB4がふつーに走ってるところもあるし。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 16:48:43 ID:L7tOM6eC0

迷惑かけなけりゃどんなんでも走ればイイさ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:01:05 ID:m1uVBA8k0

>565
ノーマルで走っても別に何ともないよ。実際俺はマフラー交換のみのカレンだったし。
車の改造よりも、自分のドライビング環境の装備を固めておいた方が満足に走れるよ。
安物でもいいからドライビンググローブを買っておくのをお勧めする。
あと、欲を言えばセミバケくらいのシート。一度走ると欲しくなるよ、マジで。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:58:02 ID:DQjTwCY7O

>>566-569
レスサンクスm(__)m
>>566デフは必需品？
>>569うーん、シートはやっぱ欲しいですね。今は何に乗ってるんですか？
カレン、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰ的によかったと思うですが？やっぱFR？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 02:59:17 ID:DQjTwCY7O

あげてしまった。m(__)m

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:38:14 ID:KAs2+tNe0

>570
ご名答。今はロードスターに乗り換えちゃいました。
友達の車で屋根を開けて運転した瞬間に即決しました。
カレンも気に入ってたんですけどね。とりあえずは大人が4人乗れるし、トランクは広いし、乗り心地は悪くないし。

まあ、あまり気張らずに初心者向けの走行会に参加してみたら？
速く走る以前に、サーキットでのルールや雰囲気を掴む事がまずは第一です。
なんなら自分がいつもお世話になってる主催者のページを紹介しますよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:57:18 ID:LNJsqLYsO

>>572
やっぱ、FRっすか！！
前に一度運転したことあります。シフトがクイック？で入れやすく運転しやすかったのを覚えています。
その走行会のページ見てみたいのですが自分、携帯からなんで見れるかどうかです。(T_T)

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:27:31 ID:EDrzHXFrO

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｱｹﾞ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:41:48 ID:H3Jfl1I20

>574
ttp://vo-force.sega.jp/SITE/vr_site/vr04var_vox.html
まさにスペシャリティという響きがふさわしい、上から二つ目。通称アゲ。
まじめにプレイして強いわけでもなく、弱すぎもせず、一部に熱狂的ファンがいる。

さて俺はアケ板に帰ります。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:16:26 ID:qB1RcQ8uO

四つ目セリカをスポコンにしてるけど、スペシャリティに入らない(?_?)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 15:56:34 ID:gkoBc/+G0

このスレ的にはスポコンはスペシャリティじゃないだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:00:03 ID:z+bqb1Ps0

スペシャリティは車のジャンル、
スポコンはいじり方のジャンルのような希ガス。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:17:54 ID:3/GxrUAo0

ヒント：スペシャルティ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 22:18:09 ID:tjqn4Jx10

私の１０１は彼が走り出したのを見計らって全開！
もちろんスタッドレスなりのスタートで真後ろから追い立てていきました
・・・ここで私が忘れていた事が一つ・・・エンジンが前とは違うと言う事
ストレートで追いつけないんです今度は！！
で、コーナリングも正直うまいし、低速の処理では私がつめましたがブレーキでも
つめれないし、追い抜くなんて不可能でした・・・
向こうも同じ思いならいいのですが、結局前と同じで双方決着つかずにゴール地点についてしまいました
「十分うまいんじゃない？一般でアレだけ走れたら凄いと思うし」
最後に彼はそういってくれましたが、納得できませんでした（笑）
お礼をして私も帰路につきました♪

えへ～ん！！アマチュアにまた負けちゃったよ～！！（笑）

こんな事ほざく奴が居たよ

http://6052.hito.thebbs.jp/Madam/

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:01:10 ID:2ygoAo3U0

>>580
痛いｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:37:51 ID:BwAf0WPE0

というか、結局一番速いのはインテRだろ？
本当に喪前らには残念だがこれは疑いようのない事実だ。
ちなみに漏れはDC5前期型だ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:46:25 ID:ZXNS+tnB0

FFスペシャリティで最速とか言われてもねぇ～。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:50:49 ID:BwAf0WPE0

>>583
インテRは世界最速車だ。

FFのな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:55:24 ID:z2NFHNrvO

ちゅーか、ｲﾝﾃはｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨじゃねーって散々ｶﾞｲｼｭﾂだろーが！このｸｿｲﾝﾃ厨が！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:07:44 ID:BwAf0WPE0

要するにスペシャリティーカーほど中途半端なものは
ないって事を言いたいんだろ？
そこでなんやかんや言ってもしゃあないな、せいぜい頑張れよ
漏れの下等共。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:24:03 ID:ZXNS+tnB0

>>584
直線勝負や最高速勝負なら、ちょっと前のFFアメ車の方が速いだろ。

何を根拠に最強とか、最速とを決めるか知らんが、安易に最強とか最速を求めるやつって
脳みそたりん奴が多いよな。
インテRはレーシング車両としてはいい車だが、自家用車としては駄目な車なのは事実だろ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:25:32 ID:OQv8QkDYO

クーペフィアットはイイ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:40:10 ID:dwZTmUqA0

FFで速いのが欲しけりゃボルボの850T-5Rでも乗ってりゃいい。
あれはDTMでも走っていたからな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:06:53 ID:5+nvNCS8O

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰは、早さは関係ない。雰囲気で乗るって感じじゃない？
ｲﾝﾃR、FFでもそこそこ早いのは判るけど、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ感がない。

591 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/06 21:20:28 ID:gpbFp2vS0

っつーかＹｏ！
インテグラＲは、誰が見てもレースベース車だろ？

まだ、KA8の方がスペシャルティっぽい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 08:55:12 ID:pC5JrD+W0

このまえＭＸ－６で筑波1000走ってきたぞ。
タイムは４５．７秒だった。
まあ初めてだからこんなもんだよね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:07:09 ID:+RKzFGcb0

インテＲ(DC2)は市販車ベースのレースグレードだしな。スペシャリティ感がないのには同意。
DC5はRを標準で作ってきたと思うが相変わらずスペシャリティ感がない。インテグラとプレリュードを統合して今のインテグラになったと聞いたが
実際にはプレリュードのような雰囲気はなく今までのインテグラ系と変わらないなーって思ったね。

インテグラは好きだがこのスレでは違うな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:36:43 ID:8SGIWMbwO

>>592
MX-6で走ってるの？ｶｺｲｲな。釣りじゃないよな？
>>593
禿同

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:38:00 ID:NkRv0bQrO

http://response.jp/issue/2002/0325/article15834_1.images/23050.html
これはﾀﾞﾒでつか(´Д`)

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 18:49:29 ID:M7oe2sda0

俺は峠に住んでるから、毎日インテＲで攻めてます

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:01:38 ID:qztxB0oI0

質問！！
スペシャリティーカーてどこからどこまでの車を言うの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:12:47 ID:wt8sM7gR0

GTカーと一緒で明確な区切りは無い。
ただ誰もが納得する物から、一部では認められる程度の物まである。

プレリュードやFFセリカはスペシャリティで納得するが、インテRは全然違うと思うぞ。
FFでクーペで、ある程度の速さと”雰囲気を両立した”車だと俺は思うが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:27:10 ID:WDzFERfo0

駆動方式は関係ないだろ。
ソアラなんかもスペシャリティ。

600 ：597：05/03/09 01:32:39 ID:qztxB0oI0

ＦＦスペと思ってのぞいたけど。
セフィーロは入るのかな。普通の目立たない車だし・・・お呼びでない？
ここのスレよくわからないなぁ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:34:45 ID:HO1Ov8dV0

入らないと思われ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:41:19 ID:Gm6hWDd7O

僕が今乗ってる車は親のおさがりのサイノスαです…
親が言うにはまだこれで十分だそうです…
スペシャリティじゃ無いでしょうが、一応カキコします。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:54:26 ID:HlScUWop0

>>600
FFセフィーロは密かにイイ車だと思うが、スペシャリティではないなー。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:00:51 ID:y0PrEMX+O

>>602 サイノスやティグラって(二台ともかけ離れてるけどなんとなく)微妙だよなぁ。微妙だよなぁ。二台とも乗ったけど、楽しかったけど微妙だよなぁ。微

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:12:22 ID:Ficn0qEEO

U13ブルーバードSSSはブルーバードの中では少しスペシャリティー寄りだと自負してんだけどだめ？
量販車はスペシャリティーと掛け離れてるか･･･
性能はセリカやFFレビンとかよりは勝る自信あるけど。
新型セリカにはかなわないかも

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:45:36 ID:wt8sM7gR0

>>600-605
ん～、セフィーロもブルーバードSSSもいい車だとは思うが、スペシャリティじゃないと思う。
スペシャリティって名乗ってるのは、大概クーペでデザインを強調してると思っているんだが。

第一スペシャリティは、スポーティでは在っても、スポーツを重視した車じゃない気がするんだよね。(矛盾しているが)
量産車と言うか、第一にスポーティなカッコを重視してるが前提条件だと思う。

607 ：　：05/03/09 03:47:57 ID:2sQjRF740

スペシャリティーカーは多少のスポーツ風味と多少の豪華風味で、出来てる気がする。
あと本気だしたら速いでっせーって感じ(感じだけ)も

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:58:35 ID:toRPhJHn0

インテＲ、スペシャリティじゃ無いなら、なに？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:59:46 ID:wjVpdJWu0

スペシャリティカーは元々、フォードが普通の車にスポーツカーの皮を被せて発売したのが起源だから

中身は普通でもとりあえずスポーツカーの格好をした車

がスペシャリティカーの原則でいいんではなかろうか。

610 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/09 07:59:27 ID:UcEFZhXK0

>>608
>>593嫁
DC5で、スペシャリティ寄りになったとはいえ・・・
まだまだレースペース車としての性格は強いと思うが？

>>607
>>609
ATが似合わないﾔｼわスペシャリティに入れられないっぽくない？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 13:21:03 ID:y0PrEMX+O

前にも出てた気するけど、別にATでもスペシャリティでいいんじゃないの？

612 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/09 13:42:29 ID:UcEFZhXK0

>>611
スポーツ風味だからokかと？

レースベース車の様にMTしか似合わないクルマは、スペシャリティに入れられないと思う。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:07:33 ID:wt8sM7gR0

>>612
MTしか設定の無いFFはスペシャリティに入りますか？
・・アルファとか、フィアットの一部車種は。

614 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/09 18:14:50 ID:UcEFZhXK0

>>613
本国仕様でも無いのかな？
まぁ・・・ATだからMTだから・・・っつーのに拘るコトは無いと思うが・・・。
汗臭いﾔｼわスペシャリティっつーよりスポーツカーかと？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:27:54 ID:y0PrEMX+O

まぁざっと見て>>607に同意かなぁ。なぁ。MTやATにコダワルノは確かに関係無いような気がすんねぇ。ねぇ。ね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:23:52 ID:VeA1YObh0

どうもスペシャルの意味がわからん。
スペシャルの条件は？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:04:50 ID:/xWkG/UCO

インテＲ、今日展示車見てきた・・・外見内部が広そうだけど全然狭いね。
内装は必要最小限、スペじゃなくて競技車だ。近くで見たらシビックみたいな
ショートノーズでプレミア感が全くない、デザインかね・・・　雰囲気がorz

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 22:51:10 ID:GKHgpfev0

ホンダの'96のインテＲ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら
見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも地味なのにクーペだからスペシャリティとしても使えて良い。
インテＲは女が乗ら無いと言われてるけど個人的には乗ると思う。
SMXと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差は
ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ２人海苔とかで見かけるとちょっと怖いね。スペシャリティなのに、助手席も男だし。
女受けにかんしては多分ミニバンもインテＲも変わらないでしょ。ミニバン乗ったことないから
知らないけどスペースが十分あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもインテＲな
んて買わないでしょ。個人的にはインテＲでも十分にいけてる。
嘘かと思われるかも知れないけど彼女連れてきた弟に車貸して返してもらった車内臭くて
マジで使用済みのスキン落ちてた。つまりはインテＲですらデート、カーセックスに
使われるスペシャリティーカーと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

619 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/10 22:58:53 ID:pHpkz5u+0

>>617
＞内装は必要最小限、スペじゃなくて競技車だ。
競技用のベース車だし・・・。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:25:56 ID:bV1erDQvO

>>618どっかで読んだようなｺﾋﾟﾍﾟだな。GTO.NA.の。
ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨは>>619の言ってることが自分的には一番て感じかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 08:09:33 ID:yPcAMsXXO

>>620???

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 10:10:45 ID:wGedSvfS0

アコードユーロRはどうすっか。
インテRの心臓で快適性もありと。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:47:05 ID:yB1QXTGe0

上に出てるけどエクリプス結構好きなんだけどな。
無意味にパワーがあるFF（ターボ）。見た目も適度にスポーツカーっぽいし。
まさにスペシャリティ。
ただしATしか無い。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:16:16 ID:bOBV2eTIO

>>622ユーロRってインテと同じエンジンだったんだ？
>>623漏れもエクリプス、カコイイと思う。
ATのほうがスペシャリティって感じがするんだけど・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 10:26:26 ID:CTD06pdh0

>ユーロRってインテと同じエンジンだったんだ？

現行はね。先代はプレリュード用と同じ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 13:02:29 ID:6glD092T0

http://tom.kat.free.fr/mini.wmv

627 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：05/03/15 21:01:07 ID:2HRk9WSY0

>>622
どっちかっつーと・・・スポーツセダンじゃない？＜ユーロＲ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:32:07 ID:KNSnTZMf0

ミニサーキット逝って本気で走るでも無ければ
スペシャリティをかなり弄ってるのを見ると
なんだかなあと思うのは俺だけ。
　特にセリカの現行型でシメジ、フルエアロ
カーボンとかいるけど弄ってもたいして速く
ならないよ。（経験談。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:04:06 ID:7CkKUBtD0

>>628
その辺りは速さのためじゃなく、ファッションの為の装備じゃないの？
速さを求める場合は、まずエンジンと足回り、足回りを詰めた上でエアロじゃないの？

特にGTウィングとフルエアロ、カーボンボンネットなんて見た目重視でつける奴ばっかりやん。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:43:10 ID:kdAtOkeP0

ちゅうかセリカにそんなに金かけて速くしようとするなら
なんで最初から速いクルマ買わんのかと

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:51:37 ID:+UCSZftgO

>>630FF、NAでも形が好きだからじゃない？
それか、あえてFFｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨでｽﾎﾟｰﾂｶｰに追い付けるかって感じじゃない？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:02:13 ID:+TH2q29WO

シビッククーペEJ-1乗りの俺が来ましたよ
ﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝ最高
ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｵﾌﾞｱﾒﾘｶ!!

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:32:46 ID:+TH2q29WO

ホンダオブアメリカですたw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:18:39 ID:CvB0Xzte0

st202の良い改造方法をおしえてください＠_＠;

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:38:13 ID:/syTSec50

ZZT２３１に乗り換える。一番確実に速くなる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:56:07 ID:gVMtGIGL0

タイヤのサイズを小さくする。スピードメーターの上がりが速くなる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:58:58 ID:+jzQTWtV0

>>634
４輪にベアリングとナローワンウェイホイール装着
ボディは肉抜き軽量化、メッシュでドレスアップも忘れずに
外側にひん曲げたスタビポール、ローラーステーとアルミローラー
駆動系はハイパーダッシュモーターとオキシライド電池搭載

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:12:06 ID:0aKK+zMj0

つーか、GT4以外の先代以前のセリカなんて今のランクスより
ノロいんだから。素直におとなしく街をクルージングwしてる
のが一番じゃねえの。うちの６０近い伯母さんも乗ってる
けどな。

639 ：634：05/03/19 01:20:19 ID:Yna1SY2N0

ZZT231ってはやいんすか？？
st202を中古ディーラー3年保障付で160
ZZT231のが安かった。。しかしST202にしまして。。
2k㏄のがいいと、200馬力の方がよいと思い・・、
素人のあさはかさでした。。
次は、ZZTにしまそ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 09:21:05 ID:T7r5XSxw0

>>637
ミニ四区懐かしい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:21:15 ID:YQA4OT+IO

今日、ものすごくぶっ飛ばしてるFTO見た。後ろにはシルビアが追っ掛けてた。FTOって結構早いの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 18:35:03 ID:pZ6N8lXQ0

>>641
結構早いよ、と言うかシルビアが意外と遅いとも言うな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:24:16 ID:399cLYoX0

バランスイイのはやっぱDC５Rだな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 08:58:08 ID:cdds4anRO

>>643

(;´Д`) マジデ…？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 13:28:31 ID:rNAsnm/Z0

ＦＴＯ、馬力をみれば分かるでしょ？スピードなら軽でも出せるぞ130くらいは

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:15:58 ID:mciurNKrO

FTOは直線番長といわれるが、
それは直進安定性が高いということでもある。
悪くないと思うけどなー。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 15:51:13 ID:YJmXZJX3O

FTOのMIVEC？って本田のVTECみたいなヤシなの？
ってことは、ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨでも意外といいエンジン載ってるてことか？四つ目セリカ、三角テールのプレリュード、FTO、MX6では、FTOが早さは勝ってる感じかな？四つ目セリカのNAの早さってどうなの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 20:32:05 ID:PLSZigiP0

>>641
結構どころか、インテＲとタメ張れる性能ですよ。GPXとGP-Rは。

649 ：643：05/03/20 20:57:37 ID:qiqM72ZD0

>>644
ブレンボブレーキとかレカロとか付いてて
パワーと重量がバランスとれてると思うね。
衝突安全性能もね。前のインテRは・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:27:44 ID:/A2pTvWC0

　>>647四つ目セリカは遅いって。SS-3とGT4は知らんけど。
　カレンと性能は変わらないよ。プレリュードとかも早いの
あるけど、ペースグレードは五十歩百歩。スペック厨が騒ぐ
ぐらいの誤差。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 21:32:07 ID:he5g04Ea0

先日中央道で丸目セリカがRS4を煽っていたがというか煽っているつもりの奴がいたが
あれはネ申かアホかどっちだろう

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 00:11:03 ID:rXk52ItOO

Ｖ６２５００㏄
ＭＸ-６も結構速いよ！
２００ＰＳダカラ。
インテ尺やＦＴＯには負けるけどね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 21:24:27 ID:h3RnFnhO0

↑直線だけなw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 12:13:48 ID:prInVrs4O

MX-6って2500もあるの？2000かと思った。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 02:55:18 ID:pPJs8RshO

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨage

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 20:42:35 ID:Xa4OYO5C0

653＞そうか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 02:08:35 ID:+8oJr3LwO

>>653FTO舐めてると痛い目にあうよ。V6MIVECは、なかなかいいエンジンだぞ。足も固めでコーナーも早いぞ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 03:12:53 ID:+8oJr3LwO

>>653ｺﾞﾒｿorz
間違えた。MX-6は早くなさそうだな・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 07:45:47 ID:Lps5QPlaO

>>653MX-6舐めてると痛い目にあうよ｡KL-ZEは､なかなかいいｴﾝｼﾞﾝだぞ｡4WSでｺｰﾅｰも早いぞ｡

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:38:37 ID:Tjm0vG2oO

ｶﾗｱｹﾞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 19:05:06 ID:r2USNYeG0

アツアゲ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 21:59:07 ID:z3LKr+490

ＶＷコラードってどう？
http://www.oichan.org/

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:45:06 ID:mUnaRaUj0

>659
その昔アンタみたいなコト言ってた知人が
２Ｌの初期型インスパイアにすら置いていかれてたがなw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:10:31 ID:kBJMYULD0

あの4WSの後ろのドライブシャフトブーツって思ったより交換しやすくてびっくりした。
いやそれだけだが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 16:07:46 ID:ycphceRx0

おいおい、こんな興味深いスレsageてんじゃねーよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 20:19:25 ID:/qpzqUUoO

>>665
おいおい、お前こそこんな興味深いスレsagaてんじゃねーよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 21:49:12 ID:yPpQ0k0o0

カリアゲ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 05:13:20 ID:RIGJdnSdO

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨとﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰの違いって？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:22:29 ID:LardBcNU0

>>668
ラグジュアリーは、機能や装備や装飾が押しなべて豪華な自動車、という感じ。
本来は、車体形状と関係ない言葉だけど、実際は、セダンや高級クーペ(というかGT)を指す場合が多い。

スペシャリティカーは、都会的な格好のよいイメージを与えた安価なクーペ。
まあ、格好がよくてデートにも使えて日常用途もまあこなせる、ゲタ代わりの車って感じだね。

だから、過去レスで出ている、シフトがMT/ATとか、サーキットを走らすと速いかどうかとか、
そういうのは単なる各メーカーごとの付加価値であって、直接は関係ない。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:59:15 ID:FNRp8tZP0

S1300に期待

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 00:21:55 ID:pehuwFZ20

ＦＦ乗りは負け組みだと思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 19:55:42 ID:Dbzjo7Um0

そうだよね。
イニＤ面白いよな。
８６最高だよね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 23:56:39 ID:XfJuT13X0

俺のmiraはどーよ？FFｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰだと思ってるんだが…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 13:24:13 ID:Dkjg7DldO

2ﾘｯﾀｰｸﾗｽのFRｸｰﾍﾟ乗ってると、どうしても走り屋のニイチャンってイメージがわかない？その点FFｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨなら、マターリ乗れるし年令も気にならないしいいと思うんだが・・・。
そんな漏れはカレン海苔。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 14:24:58 ID:8Htz9iuc0

ﾊﾞﾌﾞﾘｰな頃はFFｾﾀﾞｿﾍﾞｰｽなｸｳﾍﾟがいろいろあったな。
ルキノクーペ・ミラージュアスティ・カペラC2・アコードクーぺ・ジェミニクーペ・・・
内装も猿人もｾﾀﾞｿと共通、
スポーティでもラグジュアリーでもないこいつらってやっぱりスペシャリティ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:15:31 ID:gJmvBPE90

649>ブレンボのブレーキ、レカロのシート、と単品の名前あげるだけでは、ただの装備紹介。
ＤＣ５の売りは、軽量な車体からなるシャシー性能とよく回るエンジンだろうね、
どんな衝撃も1発で収束する。煮詰めれた足回りも忘れずに。
車体が軽いというのは、走りにおいてはかなり有利なこと

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:35:02 ID:mAXypmxrO

その通りだ！軽量なシャシー性能とよく回るエンジンがどんな衝撃も一発で収束する！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 12:58:58 ID:6oVLs5J10

>677
それに対して俺はなんてレスをすればいいのか、ちょっと教えてくれないか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:02:28 ID:V4U44p+50

クラッシャブルなボディーだとか・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:26:37 ID:1t1XhjEH0

>>677
読み手次第では、別に揚げ足取るほどの文章だとは思わないから・・・。

それにしても2chではやたら人気ないよな、DC5。マニア受けしないのが敗因か？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:47:26 ID:mAXypmxrO

>>680 よかった。頼む。どんな衝撃も一発で収束するってどういう意味か教えてくれ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 13:58:48 ID:6oVLs5J10

しまった、俺は>>676を完全に読み飛ばしていた。
>>677すまない。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 16:40:19 ID:1t1XhjEH0

>>681
エンジンの話を修飾してるとは思えんし、
衝突安全性か足の性能のイメージを言ってるんだろ？
句読点と、足回り云々の文章の付き方から判断して前者。
ということで、衝撃吸収の性能も良いって言いたいんだろう。
大袈裟な表現だけど、ﾌｰﾝで済む程度じゃないか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:41:26 ID:mAXypmxrO

>>683 丁寧に返してくれたなー。だけど衝突安全性の事いってんのか？なんかそれもおかしくね？まぁ、どうでもいいや。ありがとう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:52:15 ID:1t1XhjEH0

649のレスを受けてるんだから、突拍子もない話でもないよ？
そもそも676の文章は変なんだから、細かい事考えてもムダ。意味が通るように
解釈すればいい。仰るとおり、どうでもいい。とりあえずスレ違いｽﾏｿ･･･

686 ：676：2005/04/22(金) 23:48:05 ID:w+mQGzXo0

どんな衝撃も1発で収束する。の「。」を「、」にして読んでください。
内容ぜんぜん変わっちゃうね。
683＞そういうこと、俺も興味ない車のスペックならすごいスペックでもフ-ンで終わる

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 20:13:25 ID:60EQKjy4O

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｱｹﾞ

688 ：CK2A NA AT：2005/04/28(木) 21:09:24 ID:v9xWuRC00

>>675
ミラージュアスティはMIVEC付いたエンジンが無かったか?
あれはなかなか速い。
まだダートラとか事務化でも走ってるし。
あとガワはアスティ、中はランエボてのもエボマガかなんか見た希ガス。
漏れのはおっさんセダンダケドナーｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 13:54:36 ID:Km80tZUl0

カレンってどーよ？
オタクっぽい？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 16:29:49 ID:s/VGyjFg0

オトナのリトナ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 03:06:59 ID:BqjSEpnh0

>689
誰も知らない車。多分・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 10:54:16 ID:IXadyBlW0

カレンしってるよ。691はＴＯＭＯさんだったりして。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:50:08 ID:XWbg51760

この手で一番ｶｯｺ良いのは、プジョー４０６クーペだろ。
走りはショボそうだが。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 23:04:14 ID:QyFYn5Le0

ボルボとかローバーとかの角張ったのがいかにもスポーツっぽくなくて好き

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 00:07:34 ID:5ky8J42o0

コペンでしょ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:29:10 ID:tsKhtjrN0

映画タクシーの、あのエアロのﾌプジョーはかっこいいが、ほかは・・・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 02:30:58 ID:LvtOgvUO0

いや、タクシーの４０６セダンはかっこ悪いが、クーペはマジでカッコよい。

http://www.geocities.jp/euro_hatch/member/kawano1.jpg

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:09:43 ID:yNoax2lW0

そっか、、、、
いろいろだな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:50:36 ID:jxngZz/mO

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ・ｵﾌﾞ・ｶｰと言えば・・・？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:20:11 ID:sAvpGVCa0

やっぱり
ぷりりーど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 12:52:08 ID:flYZX8ykO

>>697スポーティさは皆無だがな。そとづらはかっこええよね。内装はぱっとせんが。まとまってるけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:36:43 ID:VNo0Y5+eO

4代目ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞの内装がｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ感があってよかった。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:46:20 ID:RhBO2aw0O

http://www.kunisawa.net/kuni/gallery/FRDr.html
http://www1.plala.or.jp/yworks/ff.html

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:36:01 ID:5VrH64ho0

まだ健在だったんだこのスレｗ
　おい、インテも全然売れてないし、
セリカもあぽ～ん当確でFFスポーティークーペ
が無くなっちまうぞ！！俺はセリカのパンフを
請求して中古買うよｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 07:58:58 ID:IVdr4qbNO

もうじきセリカ海苔でつ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 12:12:13 ID:T4LA5Krg0

セリカ無くなるの！？まぢで？？

AE101前期GTAPEX→AE111後期BZ-Rと乗ってて次は新車でセリカ買おうと思ってたトレノ乗り

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 15:44:00 ID:vKqsAIkk0

>>706
(´ー｀)人(´ー｀)

俺も111BZ-R→セリカに乗り換え検討中。
因みに、俺は111XZ→111BZ-Rに乗り換えたんだが、スペシャリティーカー
というと、XZの方があてはまると思う。低速トルクあって乗りやすいし、
そこそこパワーもあるから、彼女乗せてｽﾝｽﾝｽｰﾝとデートするには最適。

BZ-Rはハンドル重いし、足固いんであまりデートとか街乗りには向かないな。
一人でぶっ飛ばす分には最高に面白いんだが。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:17:40 ID:IVdr4qbNO

早くセリカでマターリ、カノジョとドライブしたいなぁ。スペシャリティ感があっていいよな。

709 ：ケンシロウ ◆xoWn0UhrLA ：2005/05/18(水) 21:41:08 ID:fPgwv5BE0

>>673

もしかしてNさんでつか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 02:41:02 ID:5WHw25I30

>>707俺もBZ-R乗ってるけど、街乗りしかしてないよ。
　でもこの大きさだし、小回り利くから全く無問題。
　それより邪魔くさいVIPカーやエログランドやランエボ
を街乗りしてる香具師に比べたら百倍楽してると思うよ。
　XZよりBZ-Rを乗った方が良い。4AGでなかったら、レビンもミラージュ
アスティーや普通のインテ３ドアも一緒、外見だけ・・・って
スペシャリティーじゃんｗ

711 ：706：2005/05/20(金) 20:17:41 ID:yqsE9Sac0

BZ-R乗り意外とでてきますねぇ。

当方日本の端っこに住んでるので買うときに探すだけで大変でした。

純正OPのレカロついてる奴で、ドアの内張りや後座席も同じ布使ってて
個人的には他のグレードより少し高級感あるかな？と思ってます。
乗り心地は確かにSSのせいで堅いｗ
そこは大人しく運転してフォロー！
レカロ、乗るとき少々ﾒﾝﾄﾞｲけど、座ってしまえば心地よい、ということで
周囲の評価は悪くないです。
気に入ってる車なんで大切に乗って行きたい！
それまでセリカ消えないで頑張ってくれ～

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:08:18 ID:Dioojbam0

>>286
自分は20代前半でED海苔ですがカナリ気に入ってますよW
見た目オサン車でも実は速い！みたいなのが渋くていいかなと・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:16:46 ID:HRy20jge0

20代前半でED・・・。
目を疑ったら真実が見えた。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:01:19 ID:rjiPQaTZO

EDだっけ？ｴｸｼﾌﾞだっけ？その昔レースに出てなかった？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:03:56 ID:p1JRGxSG0

スペシャリティカー乗りってアウトドアな趣味とかないの？
ボード入る？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 04:47:46 ID:gfpQd//t0

EDは中身はセリカだからなあ。
並み居る普通のセダンよりかは速い。しかしＥＤってネーミングはどうにかならんかったんかな。
しかもエンブレム光るし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 05:20:37 ID:nO0a9Sl8O

(^^)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:09:42 ID:rX9Ht/SkO

>>714
エクシヴだね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 20:42:53 ID:zSQ9r42n0

>>714
確かJTCCだっけ？
エアロ付けた特別仕様車もあって結構かっこよかった。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:28:16 ID:QqZxXD500

ああ、エクシヴとチェイサーだけでレースごっこやってたアレねw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:19:52 ID:VVCPVlv80

　あの頃のトヨタ車はみんな似てない？
ST20系のEDやイグジブはAE101レビトレがでかくなったような
デザイン。
同じくレビンとマリノとかは同じシャシーだからっても
似すぎ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:23:18 ID:3ug2rC2c0

マリのとＳ１４のテール超似てる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:24:41 ID:rjiPQaTZO

>>718
あ、ｴｸｼﾌﾞかぁやっぱりレース出てたよね。
>>720
たしか、アコードも出てた気がする。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:41:42 ID:EbbJovLgO

ＪＴＣＣは、コロナやイノーバも出てたね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:05:14 ID:mb1PyIEg0

>723-724
ああ、そうだよ。
ホンダはインテのHTでやってた時期もあったな。
プリメーラやらユーノス500、ランティスなんかもあったが…

しかし、あのDTMごっこの末期を知らないのかい!?(720の通り)
まぁ知ってても何の徳にもならんし知る必要も無いけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:06:12 ID:v8oZxWRz0

徳×→得○

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 00:12:48 ID:m/uT5mmwO

>>725
末期はどうなったの？気になる・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:47:33 ID:nn6PNUTWO

日本のDTMを語るのにコロナを忘れていないか？しかし日本人のセンスの無さが光るレースだよな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:58:36 ID:nn6PNUTWO

２ドア時代のレジェンドなんてかなりスペシャルでしょ答えが出たねスレ終了

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 21:00:54 ID:IF6xCCvw0

>>715
俺はキャリア乗っけてボード行ってるよ。
アウトドアはもっぱら友達の車。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:08:59 ID:D7xlx7ij0

>728
>724

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:12:01 ID:A4d6fVNR0

>727
720のレスで気が付かない？なんでトヨタ車だけになっちゃったのかな～？
言っとくけどトヨタが速かったからじゃないよw

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:36:04 ID:Gb55vT8G0

エクリプスの赤、左ハンドルに乗っているけど
女の子には評判いいよ～

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 14:30:39 ID:RunFJXJuO

クーペフィアット最強。内装オシャレ。外装オシャレ。燃費良し。後部座席広し。走りも直線番長なとこあるけど、まぁ立派。こいつとまともに張り合えるスペシャリティーなんて、なかなかないよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 17:39:24 ID:MDBvIFZV0

フィアットって今はだいぶ信頼性よくなったのかな・・・
友人の500なんたらっていう旧車は狂おしく身をよじるように壊れまくるから、いつも遠出できない・・・・
エンジンかからなくなったり、雨漏りは１０００歩譲っても、マフラー落ちるわ、アクセル戻らなくなるわ、怖すぎる。
どこに行くにもオレの車ばかりだ。
今のフィアットの車とひゅんだい車だったらどっちが信頼性高いのだろうか・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:08:55 ID:RunFJXJuO

たいしてかわらんさ。普通にメンテしてりゃ、壊れやせんよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:24:11 ID:hBkda+1y0

イタ車に良い思い出はないなぁ…
飾りモンってイメージしかないよ…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 18:36:10 ID:RunFJXJuO

そりゃ悲惨だな。可哀想に。いろいろ乗ってもあんまハズレひかんから、よぅわからん。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:43:47 ID:359/qnlM0

やっぱトヨタのFFレビトレは良い。4AG系は足は硬いくせに
小さいから小回りに利くし、ヨタらしく軽くて、壊れにくい。
　DC2より普段も気を使わないで運転できるしね。
　まあ、無理しなくては競技にも出るぞって感じにはならないけどね。
　俺のAE111前期はほとんど街乗りの下駄替わりです。
　でもな、本当は軽さから言うとAE92が楽しいらしい。
　もう中古在庫皆無に近いから一回は乗りたかった。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:57:40 ID:9sHGcvGwO

ここでのＦＦってファイナルファンタジーって意味だ！！間違いない！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:12:57 ID:ov+ZUaZD0

>>735
確実にヒュンダイ車。
韓国車は言ってみれば日本車の弟子みたいな物だからな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:17:27 ID:WtfN2yyWO

4thﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞの圧勝だな。
内装のｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ感。H22Aのﾄﾙｸあるﾏﾀｰﾘ走行。漏れはｼｬｺﾀﾝ、ﾌﾙｴｱﾛでつ。ちなみにﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙでつ。うるさいのイヤだから。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:15:14 ID:NTD88Nn60

べつに偏見ぬきにみてもフィアットよりヒュンダイの方が信頼性が高いというのが悲しい。
まあ、どっち買うかといわれるとフィアット買っちゃうけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:19:30 ID:NTD88Nn60

>>742
何代目かしらないけど、プレリュードは釣り目のやつがよかった。
ナビ席がすごく広い。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 18:28:13 ID:MAq9QQCX0

スペシャリティーって日本じゃ絶滅したな。
　まあ中途半端は今日び流行らないんだろう。
　逆に軽くて多少は走り、クーペボディー
１．５以下で税金も安いサイノスやセラ
は居住性以外の実用性は案外高いかも。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:12:41 ID:A2XVZANY0

>744
まあ、目的がアレ用だもん。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 08:22:46 ID:PFZlSDdCO

クーペフィアット乗ったら、プレリュードの内装にスペシャリティーなんて感じない。
外づらはまぁ、人それぞれだろうから・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 08:56:47 ID:xD2y1ubJ0

よくそんなガラクタ乗ってるな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:14:58 ID:r1oVe3WpO

クーペフィアットの内装ってそんなに良いの？一度見てみたいもんだな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:57:38 ID:5m8la8As0

クーペフィアットは、確かに内装のセンスはイイね。
まぁ、古臭いといえば古臭いので、アクを感じる人も居るかもしれない。
でも、肝心の車体そのものが壊れすぎ。
俺の友達がハズレ引いたらしくて、直しても直しても・・・。
プレリュード（つか日本車）のハズレ引いても、あそこまでにはならんだろう。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:26:01 ID:PFZlSDdCO

そりゃきみの友達一台で判断されてもなぁ。
でも、普通に日常で乗ってるけど、なんも不備無いよ。ていうか、20はもっとも壊れない部類のイタ車でしょ。
16はいくけどなぁ。デジタル時計で内装もパッとせんし。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:08:50 ID:ynMInTa80

もっとも壊れない部類のイタ車<<<<(越えられない壁)<<<<もっとも壊れる部類の日本車

信頼度で言えばコレは揺ぎ無い事実。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 12:52:39 ID:PFZlSDdCO

まぁ、そうかも。
でも、クーペまじでFFスペシャリティーの中では一番だと思う。
その手の奴はセリカ、プレリュード、レビ、トレ、サイノス、ティグラ、メガーヌくらいしか乗ったことねーけど。
アルシオーネSVXや406とかどうなんかなぁ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 13:11:13 ID:PFZlSDdCO

>>753だけど。ごめんなさい。アルシオーネは4WDだっけ。よく知らないのですいません。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:01:40 ID:iesyhgcX0

もっとも壊れない部類のイタ車<<<<(越えられない壁)<<<<もっとも壊れる部類の日本車

信頼度で言えばコレは揺ぎ無い事実。
　
　本当かよ。でも壊れないタマに偶然当たればだろ？
　平均的に壊れない日本車が一番ベター。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 15:36:06 ID:sLHn/uAhO

カローラフィールダーのZエアロツアラーはここのスレに入るの？一応2ZZ-GEなんだけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:06:39 ID:b39kefd00

カローラはレビンとセレスのみ可　　だと認識してるが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:15:19 ID:ynMInTa80

>755
おいおい、不等号の見方わかってるか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:32:14 ID:5m8la8As0

>>755
違うだろ。運じゃなくて、ヨーロッパの車の多くは、
各部品についての設定寿命が、日本車のそれよりも短い。
タイベル５万キロとか、ショック３万キロとか。
メンテしてれば何の問題も無いが、日本車の感覚で乗ってると、
当然ある時期から鬼のように故障（つか寿命）が頻発する事になる。
日本の車が壊れ難いと言われるのは、こうした背景がある。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:18:16 ID:178pGJgV0

たしかにタイベル５万キロというのは日本人としては異常にみえるね。
ランチアデルタは２万で交換らしい・・・
やっぱ、ステータスとして外車選ぶよりも、信頼性の日本車を選んでしまう・・・貧乏だし。自分で修理できないし。
オレの中では外車の信頼性はドイツ車＞フランス車＞チョン車＞アメ車＞イタ車だと思う。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:20:28 ID:tUr+kD9K0

信頼度なら
独＞半≧仏＝米＞伊
程度だ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:10:17 ID:7NF538uH0

シビックフェリオって速いの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:50:57 ID:1PUvWbtH0

>>762
何と比べてか分からないけど、早くもなければ遅くもないと言うしかないか。
EK3オーナーですけどスペシャリティではないことは確かです。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:35:38 ID:4UwF3jJoO

>>762
VTECついてればちったぁー早いよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:41:45 ID:X1o9+duo0

MR2乗ってたけど、シビックタイプR借りたときFF曲がんないし、
トラクション掛からんし、パットせんかったな。。。。。
安定性は関心したが。。。。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 02:42:04 ID:OeQ1R7GE0

なんで設定寿命を短くするわけ？

767 ：垂井だ：2005/06/01(水) 13:36:40 ID:/F3mqBfOO

ＦＴＯってどうよ？後期マイベク着き

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 13:54:15 ID:fHze/0Of0

>>766
別にわざわざ短くしてるわけじゃなくて、寿命よりも性能を重視してるんじゃないの？
あるいは、寿命を重視して作っても、精度が良くなくて結局長く持たないとか。
向こうには車検が無いとか、クルマのメンテに対する意識が日本人と違うとか、
色々な要因がありそうだけどね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 14:35:41 ID:G8Y8nRggO

>>765
もしかして旋回中にアクセル踏みながらコーナー曲がったでしょ？
ＦＦはＦＲやＭＲみたいにアクセル踏んでたらトラクションかからなくてアンダー出るからアクセル抜かないと曲がらんし速く走らせれんよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 22:15:53 ID:D55/q4BV0

４ｗｄも旋回中はアクセル踏まないほうがいいのですか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:21:03 ID:0JxqAciLO

>>770

昔の４ＷＤはアクセル踏むとアンダーが出てたけど
ランエボやＧＴＲみたいにＡＹＣやアテーサなど左右や前後のトルク配分を機械で変化させてる４ＷＤなら
４ＷＤの最大の泣き所だったプッシングアンダーが出にくくなってるから踏んでいったほうが速く走れる

しかも４ＷＤなら安定感あってトラクションも掛かるからＦＲみたいにオーバーが出て挙動が乱れないし
最近は電子制御でアンダーも出ないから全ての駆動方式の中でも４ＷＤが旋回中で一番アクセル踏んで加速できると思う

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 23:27:26 ID:hwtOCE3w0

ＣＭで影響された用地￥＆消防の漏れ
マイケル　Ｊ　フォックス
「カッコインテグラ」当時ＮＡで世界初の可変バルブＶＴＥＣ搭載した
『インテグラ』　

ｶﾅﾘｷﾃｰﾙ　ｶﾝｼﾞﾃｰﾙ　ﾉｯﾃｹ　ｶｯｾ　ｺﾉﾅｲｽﾎﾞﾃﾞｨﾜｵﾚﾉﾓﾝﾀﾞ　　byﾌﾗｲﾝｸﾞｷｯｽﾞ
斬新なﾃﾞｻﾞｲﾝと当時国産初のｾﾐAT　ｲﾝﾍﾞｯｸｽⅡを搭載した
『ＦＴＯ』

もうかれこれ10年以上前の話題

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 02:42:47 ID:iJtEQ1U90

>>772
ホンダのプレリュード（三角テールランプ）、マツダのＭＸ-６、三菱ＦＴＯ
そしてなぜか１年前に出ていたランエボⅢの売れ残り
（新車だったが工場出荷時に塗装に問題があったとか）
で当時どれを買うか迷っていたなぁ・・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 08:29:03 ID:g9S8WTX/0

エディーマーフィーのズゴスバ。セリカ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:11:21 ID:vCswHpal0

>>347
>>348
ここで結論が出ちゃってるな・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:32:42 ID:yVcjUGqy0

>>775
何の結論だよ・・・。　ここはFFスペシャリティのスレですが。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:34:52 ID:44L23pZw0

当時のキャッチフレーズ

友達以上恋人未満　サイノス
火の玉ボーイ　レビン
電光石火　トレノ
セナが惚れた　プレリュード

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:54:13 ID:ecw7xam2O

>>773どの車を選んだか気になる・・・。
漏れは今FTO・カレン・三角テールのプレリュードでどの中古買おうか迷ってる。みなさんのオススメは？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:13:46 ID:e95CI2gW0

そのラインナップなら(グレードにもよるが)おまいが何を求めるかによると思うぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:31:55 ID:yVcjUGqy0

>>778
走り重視なら、FTOかプレの可変機構付きのやつ。
無難になんでもこなしたいならカレン。
オススメはプレかな。三画テールなら、リアシート片側がトランクスルーになるので、
ゴルフバッグやボードが入る。FTOよりは使い勝手が良い。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:11:54 ID:ecw7xam2O

>>779 >>780
ﾚｽｻﾝｸｽｺm(__)m
走りは、あまり求めないでつ。雰囲気といか、ﾏﾀｰﾘ走れるのが良いかな。
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞはフロントと内装は好きだけどリアのテールがあまり好みじゃないんだけど・・・カレンとFTOは見た目はどっちもいいんだけど、内装があんまりって感じ。
ん～迷う。
MIVECとVTECって少しは早い？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 17:34:15 ID:zDhTbxPA0

少なくとも「狩れん」なんかよりは全然「速い」　　>VTECorMIVEC

783 ：773：2005/06/05(日) 19:06:21 ID:iJtEQ1U90

>>778
購入したのはプレリュードのＤＯＨＣ　ＶＴＥＣ
ＬＳＤとエアコンがセットになった価格据置の特別仕様が出たため決めた
プレリュードは、２．２なだけに速さよりもトルクがあって乗りやすいと思う

個人的にはその購入の選択肢に２００系セリカ後期のＮＡを入れて考えて欲しいなと・・・・
２．０　３Ｓ-Ｇの２００馬力（トルク２１キロ）で顔つきも精悍になっているので悪くはないかと
丸目４灯が嫌だったら論外だけどね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:12:40 ID:2pqyplir0

３Ｓの２００ｳﾏとかは完全にヨタ馬力じゃん。
プレとかＦＴＯとかから見ても全然パワー感ないよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:23:00 ID:yVcjUGqy0

>>781
＞走りは、あまり求めないでつ。雰囲気といか、ﾏﾀｰﾘ走れるのが良いかな。
じゃあ、FTOは外してもいいと思う。あれはどちらかというと、インテと競合する。
プレは（ンダにしては）トルクあるのに上までぶん回る恐ろしい車で、"少しは"速い。
セリカやカレンは、パワーではそれほど差が無いはずだけど、速いと思わなかった。
遮音性とか、エンジン特性とかの差かな？　実馬力はそれなりに出てるはず。
個人的には、どうせ外装なんて乗ってたら見えないから(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

じっくり迷ってくだちい。迷う時間もまた、車を買う愉しみの一つだしｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:35:42 ID:ecw7xam2O

ﾚｽ読んでたらﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞかFTOが良さそうと思いました。
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞに決めようかな。>>783はまだﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞに乗ってる？グレードはやっぱVTECｴﾝｼﾞﾝのｸﾞﾚｰﾄﾞがいいのかな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:45:42 ID:ecw7xam2O

連投ｽﾏｿ
>>785もﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ海苔でつか？やっぱあの内装かちょいいし、むしょうにﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ欲しくなってきました。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 22:26:23 ID:ouZaBgjd0

Ｓｉ－ＶＴＥＣだと、さんざブン回されたタマも多いからよく吟味した方が良いよ。

789 ：785：2005/06/05(日) 23:08:08 ID:yVcjUGqy0

>>787
洗脳成功ｗ　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

元Si-VTEC海苔だす。事件があって手放したが、車に不満があったわけじゃないです。
ンダ車の場合、ブン回されたり、過走行だったりしても悪いタマとは限らないが、
ミッションの感触がフニャフニャしてるのはやめた方が良いね。
プレのミッションは、カチッと少し芯のある手応えがするタマが正解。

790 ：783：2005/06/05(日) 23:11:58 ID:iJtEQ1U90

現在もプレリュードオーナーです
内装についてだけど、メーター機は後期は自発光式　前期は普通のメーターなので注意

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 23:36:43 ID:ecw7xam2O

>>788 >>789 >>790
ﾚｽありがとです。慎重に探したほうがよさそうですね。
メーターは後期型が光るヤツみたいですね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 19:29:18 ID:98U6mkKC0

どのみち、４灯のＦＦはあまり速くない。コーナーリングはＳ１４よりは速い。直線は遅い。
セリカはＧＴ－ＦＯＵＲが肝。前期型のＲＸ７と加速は同等くらい。
９０年代に流行った２リッタークーペはいいね。安いし、速いし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:13:33 ID:Aj3cws/Q0

キャバリエも割りとトルクあるよね。せめてＭＴがあれば・・・・
代車で乗ったけど、アメ車とバカにしてたけど、思ったよりは日本車らしい走り。
内装の雑さ具合は正にアメ車だが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:04:10 ID:fudkku9y0

そうか？俺は逆に2.4Lもあるのにこの程度かよ、という印象しかないが。
特別車体がデカイわけでもないのに国産1.8L程度かそれ以下に感じた。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 18:02:18 ID:diJyw8h90

キャバリエは内装がカマロっぽいね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 08:04:23 ID:lhjmjwvy0

キャバリエなんて向こうで言えばインテグラ、カローラレビン
クラスのコンパクトカー。 GMの小遣い稼ぎカー。
　だったら DCインテグラか AE111レビトレ買った方が得ってもんだ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:08:08 ID:eIs8jkFd0

たしかキャバリエはJGTCに出場していたような気がする。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 22:40:52 ID:xLgYRiJFO

え！？ｷｬﾊﾞﾘｴってﾚｰｽ出てたの？知らなかった。
ｻｲﾉｽ、ｶﾚﾝはﾚｰｽ出てないよね？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:55:25 ID:zHb/Z7hu0

中身は別物ですから。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:45:17 ID:kuKcAAxi0

残念

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:08:02 ID:hx7jNBBu0

しかし、キャバリエほど魅力がない車って早々無いと思う・・・走りも駄目だし、かといって、内装の雑さでラグジュアリー性を崩壊させてるし。
アメの圧力によって貧乏くじ引いた豊田に諸行無常の響きあり。
トヨタカマロ売ればもっと変わっていたかもしれない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:13:04 ID:mBmgnCqG0

>>801
ホント、下取りも激安だったよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 13:20:03 ID:hx7jNBBu0

>>802
連れのキャバリエはバックミラーが脱落したよ。（仕様かもしれんが）

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 00:46:45 ID:LfGsD72iO

ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｱｹﾞ

805 ：名無しさん＠アルファ乗り：2005/06/14(火) 03:37:04 ID:zRzg9sA80

アルファロメオ万歳！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 04:46:30 ID:SWWoziuU0

3S-FE万歳！

orz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 15:29:15 ID:0IzxLe7MO

H22Aﾏﾝｾｰ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 08:21:40 ID:cE2ywGnD0

　イヤ、キャバ理絵みたいな微妙な３ナンバー車
買うんならいっそ、AE111レビトレ前期はどう？
　あえて前期なのは軽さと購入価格を考えると
得だから。
シビックSIRだったら走行性能以外
ロールの少なさ、剛性、静寂性は圧勝ですよ。
　まあクーペの割に元がカローラだから、そこそこ
広いし、そこそこの速さが良いって人には。
　テンロクだしいいよ、意外なほど燃費良いし、
諸経費もかからにゃい。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:18:09 ID:/4CUHtWzO

>>808
致命的なのは、スペシャリティーではないという事。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 12:19:12 ID:4F/dkakuO

たしかに、AE111レビトレにスペシャリティ感は感じないな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:44:14 ID:7RCkZHwx0

昔はミニソアラといわれたレビトレが情けないな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:47:52 ID:zL1HIdIS0

プアソアラ目指すならセリカの方が適してると思った。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 21:32:38 ID:v+ASx6H00

レビトレ＋スペシャリティ＝セリカ♪

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 10:11:07 ID:IcOxuudX0

おまいらAE101は無視ですかそうですか。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 18:46:35 ID:HbjXWlIf0

AE111後期なら少し安っぽさが減ってる、、と思いたい

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 20:16:53 ID:eOM+3QGm0

111後期レビトレの見た目は結構上品で良いと思うけどなあ。
作り自体はちゃちいけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 09:42:38 ID:YYCTx3/80

エクステリアデザインとしては、一番好きだけどな＞＞AE111後期
如何せんあの内装のしょぼさは頂けない・・・前期よりはマシだが

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:22:50 ID:t0b+naJcO

所詮はカローラ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:15:38 ID:KmCRBxb10

101はカローラの質感を完全に超えてたよな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 16:06:59 ID:Qj5rkpqh0

つーか本気でこれはカローラなのか？って感じだった。＜101

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 01:41:32 ID:FH7rwgSM0

AE101前期トレノ→AE111後期トレノ純正レカロ

どっちも大好き！外見は111のがもっと好き！！
内装も皆がいうほど(´･ω･`)なつもりないけど（レカロのせい？
ただ一点だけ！
中央のスイッチ類。
101でダイヤル式のオートエアコンだったんだけど、
111になったら営業車みたいなツマミが並ぶオートでもなくなったエアコン。
これだけは残念だったなぁ。もう慣れたけど。
ダッシュボード周りの雰囲気は確かに101のが一枚上手だったかも。

7万ちょい走ってるけどｼｬｼﾀﾞｲ計測で162ps（公称165ps）出てた。
世に言うトヨタ馬力と経年劣化で低い数値覚悟してたけど頑張った！
大切にしていきたい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 02:11:58 ID:qte5QvqOO

ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付いてるのってどれでしたっけ？101？111？GT-APEX？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 05:53:19 ID:n4upTpzO0

９２と１０１のＧＴ-Ｚ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:12:21 ID:6oINaB710

漏れセリカST-202 SS3（H11年製の超後期型）乗ってる。
SS3乗りって少ないのな。GT-FOURより見ない。
まぁ一番見ないのはｺﾝﾊﾞﾁだけど。
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4にはSS2とFOURだけ登場・・・ｳｯ、中途半端なｸﾞﾚｰﾄﾞは無視か・・・
まぁデカ羽根付いてるし、気に入ってるけど。
唯一の悩みはホイールの無さ。PCD100の5穴って・・・中古だとなかなか無い・・・orz

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:45:42 ID:BgEofwJV0

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ　　>>821
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　トヨタカローラのチラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､　　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
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826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:45:42 ID:eWT4CS1Q0

>>824
ＧＴ初代はＳＳ２かＳＳ３かはっきりしないのがワロタ。
名前ではｓｓ２って書いてあるのに説明では「これがｓｓ３だ！」って言ってる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 10:51:19 ID:Ua0qO2qN0

SS3好きだよ。
なんつーか、あのでかいリアスポがすげぇ萌える。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:12:45 ID:LRc4wIsD0

小さなリアスポSS3乗りの俺が来ましたよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:15:37 ID:Ua0qO2qN0

え？SS3のリアスポって一つじゃないの！？

しらなかったよママンorz

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:16:27 ID:LRc4wIsD0

>>829
どうせH8の前期型ですよorz

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 12:17:13 ID:Ua0qO2qN0

前期型は違うんでつか。
それすら知らなかった俺はもうだめぽ。

吊ってきます

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 13:20:08 ID:04ZK+5TV0

　セリカは多少上昇志向のスペシャリティー。今の型
も評判よりなかなか速いしカッコイイ。
　カレンは完全にスペシャリティ。漏れみたいなムサヤロー
より２０代のネーさんが銀とか赤乗ってた方がカッコイイ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 22:03:05 ID:qvhskhSA0

FFぢゃないけど、スペシャリティーと言えば
ユーノスコスモだと思う。２、３年前近所に
置いてあったのよ。その当時よく車の知識なくて
へえ。ユーノスなんだ。バブルの頃のマツダは
カッコイイの出したんだなとだけ思った。
　リアのデザインが滅茶苦茶かっこよくて
俺はユーノス系の上級サルーンだと思ったんだよね。
でも中古車誌みてもこんな車は無さそうだとおもった。
　特に気にせずいたら美容室の待ちで雑誌の特集で
全身写真見て初めてこの車を知った。コスモって
たまたま見たカー雑誌で名前は聞いた事があったぐらいだった。
　バブルの頃のロータリー使った売り上げ失敗車ぐらいに思ってた。
　本物のコスモは俺が見た事のある車で一番渋く
なによりもカッコ良かった。
　もう、その頃にはその近所からは消えていた。代わりにアクセラも
買ったようだ。でもあのリアや全体の印象は忘れられない。金を貯めて
ガレージに収めたい、古い車にそう思ったのははじめてだ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 23:42:36 ID:qte5QvqOO

↑内装もかなり、スペシャリティでしたよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:14:44 ID:L71g7YdN0

ユーノスコスモは美しかった
Ｚよりもユーノスコスモの方が貴婦人という言葉が当てはまると思う
今見ても特別に感じる

何年か前に中古車で出ていて店の人と話をしたが、常に故障がついて回る車だと
はっきりと言われ諦めてしまった　レッドとガンメタのツートンの３ローターだった・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 16:56:49 ID:Dy979hV/0

インテグラはスペシャリティ扱いだけど、完全に路線をはずしてるな・・・
トヨタはサイノスやセラとか何をしたかったのかが解らない不思議な車が多いね。
サイノスとかなんて車重が軽いからもっとパワーがあれば大化けしたかもしれない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 18:00:53 ID:RsolbziN0

サイノスやセラにパワーを与える→デルソル化？
まぁでもアレだ、排気量の低いFFスポーツって維持費が安くていいよな。
高くても2Lだし。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 12:11:42 ID:ysNI6Z+IO

そのビミョーな線がスペシャリティの条件では？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 16:30:36 ID:02drqIAv0

今は現行ではセリカか、無印インテグラしか選択肢が無いというのがなんとも・・・・