タコメーターって必要？

どうなの？

元スレ

【660cc】軽 NA ファンクラブ【自然吸気】の
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090301874/364
あたりから

終了

再開

中断

復帰

休憩

AT車にはいらんよな

休憩終了

残業

仮眠

寿司、鳥、風呂、寝ろ！

オーバーレブさせないためには必要。
リミッターついてないし。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ランエボのタコメーターは一気にレッドに達する！
音と感覚で判断するしかない。
従ってタコメーター不要。

バケツリレー 水よこせ！

脳内終了

ちんちんコピー

atには必須｡

エンジンブレーキの燃料カットを有効に使うため必要

気分的に必要。

私も、気分的に必要だと思います。

走る時より街海苔の方が必要

町乗りではタコメータよりむしろブースト計のほうが必要
回転数は振動と音でわかるし

誰かブーストメーターの話なんかしてたか？

>>23
私がしてますよ。あなた馬鹿ですか？

今エンジンオーバーホール後のナラシ中なのでかなり必要

>>24
いやいやw
元スレが軽のNAスレだから向こうでの話でしょ？
スレタイに軽を入れたほうがよかったかもな

今送られてきたメール。

あのう、某所での「ある意味すごいチンポランキング」で1位だった方ですよね？
出来れば直接そのチンポ見たいんですけど、いいでしょうか？
わたしのまんまんも代わりに見せるので、お返事待ってます！

俺の祖チンが一位かい。

ブースト計、ぷっ。

タコアルトレッドまで回してしまう心配が無い

>>27
「ある意味すごい」だから、粗末度がすごいのかもよ？
まあ、俺の粗末度に勝てるかどうかは微妙だがな（鬱

>1 ｱﾌｫか？ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀより必要だろ？

>>7
MT乗りでも、結局音で判断してない？

>>32
>>7さんではないが、音で判断してるな。純正のタコではどうも指針の追従性が悪いので感覚が狂うのでな。

ＡＴ海苔には不要。

ＡＴにこそ必要

どゆこと？

漏れはMT海苔だけど音楽ガンガン鳴らしてタコ見てない。

だからぶっちゃけタコはｲﾗﾈ


でも前車はタコついてなかったから憧れてたんだよ(´・ω・｀)

タコはいらんがイカメーt（ｒｙ

>>37
> でも前車はタコついてなかったから憧れてたんだよ(´・ω・｀)

これが結局最重要ポイントなんだろう。

初代オデッセイもタコメーターはなかったのに、
市場の要望に圧されたのか、後期からは装備したし。

ATは必要だろ。
何速に入ってんのかわからん時アルから。

マヂレスすると、
貧乏人が乗ってる車にはタコメーターがついてない→低グレードだから

>>41
どっちかというと、タコより先にシフトインジケータつけるほうが先のような。

>>38
それ以上言ったら氏ぬぞ・・・

シフトインジケーターの無いAT車ってあるのか？
商用車でも、付いてないのは見たことないかも。

タコメーターはいらないが
オコメーターは欲しい。

>>46
詳しく

>>45
レンジ表示だけのヤツは必ずついてるけど、
ギアの現在位置まで表示するヤツはなかなか無いよ。

ﾀｺ無いと、どでかいｱﾅﾛｸﾞ時計になるからやっぱあったほうがいい。
その時計が壊れて動かなくなったりすると悲惨だし・・。
　関係ないが古いｻﾆｰはｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが100Kからﾚｯﾄﾞだったな

>49
燃料計と水温計がでかくなるパターンもある罠

タコメーターもほとんど不要品だけど水温計は更に必要性を感じない。
社外品の水温計のように応答性良好であればオーバーヒート寸前で
止められるかも分からないけど。

age進行なのココは。

タコメーター取り外してイカメーター付けたよ

おれもイカメーター付けた。

>>51
日本車でも海外輸出モデルは応答が機敏｡






と聞いたことがある｡

もしかして最近の輸入車の水温計が鈍感なのって
日本仕様でわざわざ交換されてるのかな・・・

おらのはウニメーター

>>1
たこ八郎は？

>>57
随分懐かしい人選だな。

>>54-55
散々ｶﾞｲｼｭﾂだけど、
日本人の場合、水温計が中央にないと文句たれる。
水温がすぐに上がるだの上がったのに下がっただのクレームになる
水温がいつも一定のわけないでしょ？って言ったってわかっちゃくれない。
だからわざと中央から動かないように設定してある。
水温計の針が上がったときはもうオーバーヒート一歩手前。
気がついた頃にはオーバーヒート。
だからね、オーバークールとオーバーヒートの警告等だけってのと、中身は一緒。

59
130度くらいでうごきだすらしいな

タコメータってスソスソアピールする時は必須アイテムだな。















・・・ごめん、毒されてます。

たまにレッドゾーン近くまで回さないと、車の寿命が縮まるって聞いたことある。
よって、必要に一票。

レッドゾーン入ったらランプがつくやつ（シフトランプ？って言うの？）があればいらない。

バイクにデジタル水温計をつけていたときの経験では
上は107℃くらい、下は雨天走行時に60℃を切った。
通常でもこれだけの変動があるからねぇ。

>>57-58
突然死んじゃったんだよね。海でおぼれたんだっけか？

スピードでリミッターにあたったことはないが、タコは何度かある。

>>62
詳しく

>>65
酒飲んで海に入ったと思う。

>>63
バイクにシフトアップインジケーター付いてるが、
確かにタコは見ない。完全にランプ便り。

>>67
最近の車じゃめったにないけど、
たまに回してあげないとカーボンがたまるんだよ。
高速乗って加速車線でまわしてあげれば良い。
キャブ車とか古い車は結構有効だよ。

>>67
キャブ車の場合、大抵2バレル方式で、高速側のスロットル・バルブは負圧で駆動しているな。
低速ばかりで走ると、高速側のバルブが固着して動きが悪くなり、エンジンが回らないなる。
インジェクションの場合はそんな事はなく、空燃比もコントロールされているからカーボンは溜まることは
ほとんどないな。
ただ、VVTやVtecなんかの特定の回転数で駆動するギミックがあるエンジンの場合、たまに回してやらないと
中のオイルが入れ代わらなくて、じっくり蒸し焼き、内部でどうなってるかは想像したくはないな。

ＥＣＵが無い車なんですけど回転信号ってどっから取ればいいんですか？

点火コイルマイナス側

ＡＴには必要なし。
以上。

タコメーターは燃費運転の必須アイテム。
ＡＴでももちろん必要。

>75
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
燃費運転で必須なのは瞬間燃費計でしょ？
100歩譲ってインテークマニホールド圧力計

エンジン負荷が計れないタコメータで燃料噴射量がわかるなんて妄想

>>76
エンジンの燃料消費量が少ない回転数ってのは
だいたい決まってる訳で｡
そこを維持するためにタコメーターを
使うのは有意義だぞ｡
音だけじゃ､どうしても数百回転の誤差はでるからね｡

タコメーターあったほうがいいかっていったら
あったほうがいいにきまってる。

>>76-77
ただ、燃費系で十分って事になるな。
俺の車には燃費系が無いんで良くわからんが・・・

教習所の坂道発進では必要な人も・・・

ミニバンでATだが、タコメーター見てる。

まあ、気分の問題だが・・・。

>>75
空燃比計があれば必要ない

>>82
・・・

ツレがレガシィを下取りに出してステップワゴンを買ったら、ディーラーの人に、
「タコメーターは見ないでください。そういう車じゃないので。」
と言われたらしい。

タコメーターなんて飾りです。
エロい人には（ｒｙ

子供のころ、家の車にタコメーターが付いたことは無かった。あこがれたな。

タコ足配線だったらどう？

俺の車はタコメーターないけど、後付けのバキューム計ついてる。
友達がくれたから。

MT車にﾀｺﾒｰﾀｰは必須だろ。自分の車以外で猿人音と感覚でのシフト操作は結構疲れる。

絶対必要だろ　　　レブ限界まで回す事多いし　　速度よりタコの方が見てる気がする

俺もレブまで回すのが多いがリミットの時点灯する
ランプ付けたら殆ど見なくなったなあ。
燃費がいい回転域を示すのとレブリミットを示す
ランプがあれば普段は必要十分かもな。
ゼロヨンとかやる人ならいるだろうけどさ

俺の場合、タコメーターは無いと困る
おもにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを見るためだけど、
今日はいつもより高いとか低いとか
細かいハンチングでてるとか

ポンコツはいやだ

>92
本当にポンコツになるとタコメーター自体がポンコツな罠
アイドル安定しててもブルブル震えたり

もう頼れるのは自分の五感のみw

ＡＴには絶対にいらない。

エンジンが自動停止するタイプのハイブリッド車だと、
タコメータがあるとかえって混乱するだろうな。

完全な電気自動車に移行したらタコメーターに代わるものは何？

>>94
いらないじゃなくて、
お前の車にタコメーター付いてないんでしょ

>>93
大盛の新品付けたのだが
ｱｲﾄﾞﾙで常時ﾌﾟﾙﾌﾟﾙしてんだが?

最近ｱｰｽ不良で照明が点いたり消えたり('A`)

>>97
漏れの車はＭＴなので、もれなくタコメーターが付いているってぇ寸法よ。

ﾏﾆｭｱﾙでも付いてねーよヽ(｀Д´)ﾉﾊﾞｶｰ!!

俺のバイクは6MTだけどタｺないよ
まあ単コロだからいいけど

ところでバスにタコメータあったっけ？

漏れのチャリは5速MTなのにタコメーターついてませんが

オサーン車にはタコメーターはいらないって事よ。

>>102
アルヨ。
オーバーレブが3000回転ぐらいだった気がする。

運転席の後ろに座ると面白いよな＞バス

何でもつけたがり「ん、タコメータが無いようだが」
設計者「あんな物飾りです。偉い人にはそれが判らんのです」

>>105
ん、3000rpmスケール、レブリミットは2350rpmだったような・

>>96
力率メーター

周波数計

タコジェネ付けてタコメーター。
問題無し。

タコジェネって　マニアックだなぁ〜

カンニング竹山「だいたい、漫才にしたって車の運転にしたって、しんどくてやってられんとですわ。
これ、ほれ、お客サン、こんなマイク飾りモンに過ぎんのですよ、ほれ、タコメーターと一緒ですよ。
気分に過ぎんのですわ。こんなもの、捨ててしまえばいいんですわ」

>107
>85

どうでもいい

タコってメーターの主役でしょ？いるに決まってんじゃん。スピードメータの方がいらんよ。

スピードメーターって言いにくいな

タコメーターにあわせてスルメーｔうわおまえなにをｒｙ

エビメーター

運転中タコはあまり見ないけど、なんつーのアイドリング時の針の振れとかで
車の異常がわかったりするじゃん。
そういうの気にしちゃうから俺はほしいな。
あと振動と音でわかるってゆーけど俺は正直限界まで回して走ってるときは
今どのくらいって回転数しっかりわからんから必需品！
つか、そんなに振動するか？むしろ走ってる振動でかき消されるし、直六だからか
あまり振動を感じない。マフラーは車検対応の静かなのだし、ターボだから回すと
音が薄くなる感じできこえずらい。
さすがにエンジン音はわかるがしっかりとした回転数はわからん。
修行がたりんかな？

ぬるぽメーター

ｶﾞｯメーター

















とレスしてほしいんだろ(･∀･)

必要

「タコ」というのはどんな言葉から来ているんですか？

ｱﾎｫな奴の為のﾒｰﾀｰって事

>>123
tacho=壺に入りたがるやつ

マジレスするとtachometer
tachos（ギリシア語で速度）+meter

ﾏｼﾞ へぇ−ってｵﾓﾀ

test

やっぱり、クルマである以上はタコメーターは必要だと思うよ。

イカくさいタコメーター

マン汁滴るタコメーター

ＡＴでも経年車乗ってるとありがたさがわかる。

>>49-50
ｵﾚの車は半ドアウォーニングがデカくなったよ。('A`)

そんな私はウルトラのスピードモニターつけました。

後付タコメーターだと黒に白抜き文字か白に黒抜き文字
どっちのほうが見やすい？ポン付けしてる人は
どこに設置してますか？やっぱステアコラム上が一番見やすいか？

>134
↓で聞いた方がいいとオモウ

【温度】追加メーターを語る　４連メーター【圧力】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098088365/l50

白地のメーターはカッコいいね。クルマを選ぶ時の隠れたポイントだったりする。
夜間走行時の見易さに難ありかな。バックライト次第だけど。

age