日産のRBエンジンを語る

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:57 ID:qDBiZZdW

日産の名機RBエンジンを語るスレです
1Jとの比較は気にせずに・・・

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:58 ID:WvIN/PeM

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:59 ID:WvIN/PeM

>>1のＲＢ排気量は？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:24 ID:+WAgKIlT

>>3
2498cc

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:26 ID:nijPFxRK

いきなり１Ｊを気にしだす>>1に乾杯

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:27 ID:vZcb1YlK

RBはイイ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:29 ID:fUjknbu+

やっぱＲＢはニーゴーだよな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:48 ID:Wwf0OjZR

にーごーのNA乗りです。参加宜しく

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:51 ID:VlJwjVV+

>>8はQR25積んだＰ１２海苔

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:52 ID:nijPFxRK

なんだＱＲって
４気筒のパチモンか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:57 ID:8nBPIsJS

ＱＲは良いエンジンだ。だれもいじらないけどｗｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:57 ID:9JV20XY2

けどやっぱニーロクがほしい今日この頃・・・
ドリフトはいますか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:58 ID:+eEsbGeQ

>>10
お舞日産乗りじゃないだろ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:59 ID:B73W8MB/

漏れもRB25
回転上がるのはやすぎてギアチェン('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
でも回るわりにあんまり車が進んでない罠
ＮＡだからかな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:03 ID:sj0KkoYT

>>14
坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:08 ID:TkLqoqjq

>>13
うんっ、俺１Ｊ海苔

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:10 ID:KFjAMI9b

>>12
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091357852/

何だか、そのレスで思いついた。

18 ：V６は揺れるのでイヤ！：04/08/02 00:15 ID:AOP9ZBf/

2Lだったけど静かで滑らかだった。私はバリバリの走り屋じゃないのでそんなにパワーは気にしませんでした。
シルキー６の某輸入車を有り難がっている人がいるみたいだけど、日本製、特にRBもまんざらではないと思う。
ところで、RBの名の由来は‘ロク’気筒‘ブロック’エンジンという意味からなのは本当ですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:21 ID:KFjAMI9b

>>18
RBの2Lはイジれば、そりゃいいエンジンらしいね。
ノーマルだとそこそこだと思うが。

でもやっぱ、RBは音がいーやね。こんなエンジン、また出して
くれんかな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:23 ID:RyofM1/h

ﾔﾊﾟｰﾘ六発が(・∀・)ｲｲ!

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:36 ID:a8ghgFER

なんか
グカァァァァァァーーーーー
ってなるよね

22 ：直６スペシャリティー：04/08/02 00:55 ID:AOP9ZBf/

最近、C３３ローレルの中古が怒級素にされて走り回っていのをよく見かける。
パープルのオールペンでインチうpホイールタイヤ履いちゃって。。。
それだけイジれるということか。

４～５年前、改造誌にS１３のエンジンをRBに載せかえる記事があったと思う。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:21 ID:YzQ8c7D7

　　＿／￣￣￣￣＼　　　モキュ
　∑＿　　　 ∪　´∀｀）　寝るモキュ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:24 ID:LmWL88kw

札幌のＹ３４セドグロはみんな寒冷地仕様なんで、ＲＢ２５＋アテーサ四駆

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 10:25 ID:46r/Zqr8

>>22
RB２０車のエンジン換装はめずらしくないアルヨ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:20 ID:KFjAMI9b

>>1
たしかにRはいい
RB26は最高だ

だが他のヤツも認めろ
2JやSR・・

そしてﾜｺﾞｿ尺の
直噴
ターボモデル

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:36 ID:lX3L/99/

>>26
最後のはﾅﾝﾀﾞ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:15 ID:KGSjrkDp

>>26は現行ワゴン尺ターボに　GT-R　ロゴ付けてるｷﾓｦﾀ
　

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 04:12 ID:H9SU4XEi

シルビアにＲＢ積んであげたらすぐに廃車にされてしまいました

っていう悲しいショップのお話を思い出した

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 15:01 ID:M70jRalK

ニーゴーって下あるけど上回してもつまんねーからグリップ走行が
楽しくないのだが。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:43 ID:Wwa/cM+A

>>30
そこでL28の出番ですよお兄さん

32 ：カレン海苔 ◆ixbEZrxl/A ：04/08/03 22:51 ID:VYBNwakb

RBｴﾝｼﾞﾝ独特の音(･∀･)ｲｲ!!

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:37 ID:S9QbJ8dl

やっばりSR

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:42 ID:GJESHsU/

R34

とくにスカイラインでうるさいマフラー換えてる奴うざい
五月蝿い。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:43 ID:w4qpj2L3

SR20DETと比べ、重い・熱い・吹けが重いRB20DETの立場って・・・漏れなんだけどさ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:57 ID:P6FEx09V

俺はディーラーオプチョンのレガリス付けてるぜ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 02:02 ID:zWA9i57K

VG30が大好きで大好きで大好きだったけど、
RB26に憧れて浮気してたら、速いけどトルクがなくて・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 02:04 ID:RO8dT1kA

RBエンジンいいよね～
でもオイルエレメントが脱着しづらい…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 03:19 ID:RfJ+Ac9+

>>35は狼の皮をかぶった羊

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 16:36 ID:cJSYQAEr

ＲＢの良い所は補器類が壊れてもＥＧは滅多に壊れないから良い

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:01 ID:cdVpb4Zf

俺のNEOのRB25DE某車、重たい荷物（金属類）満載で二人乗って信号で前に居た軽自動車より加速悪かった。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:05 ID:Bltq+UCB

２ＴＧの方がイイヨ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:08 ID:7sSbD2OR

ステージアのRS-FOUR Vターボに乗りたい！一度でいいからRB搭載車に
乗りたいですな。あの吸排気の音が良い！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:09 ID:7Ype5kgE

あの音うるさい。吐き気がする。下品

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:22 ID:VsPRZYIu

SRの爆音よりはマシだと思うぞ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:25 ID:7Ype5kgE

どっちも下品。車自体も下品。とくに爆音ＨＣＲ３２とか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:06 ID:QDgVIEXN

じゃ爆音ＨＮＲ３２にするよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:08 ID:VPQzmSvj

>>42
ﾘｱﾙｵｻｰﾝは（･∀･）ｶｴﾚ!!

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:55 ID:5UQY+VhI

>>44
工房は帰れ（･∀･）ｶｴﾚ!!

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 02:56 ID:uDMTlb1/

あの

　　　ふぉぉぉぉーん

という深い音がたまらない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:37 ID:jq9tkm7j

>>50
だな。

>>35
全開
RB: ふぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーっ
SR: ぶぅぅぅぅぅぅぅぅーーーーーーーーーっ

街乗り
RB: ふーーーおーーー
SR: ぶぇーーーーん or びょぇーーーーん

この2つなら圧倒的大差でRBだな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:41 ID:9ek9SAPn

まあ性能ではノーマルＲＢ２０はｵ㍗ﾙ
でも２０にこだわればｶｺ (・∀・)ｲｲ!!

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 08:42 ID:H045MczZ

Rhythm and Beat
設計者も本望だろうな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 08:45 ID:U4xrAqaM

日産って改造しなきゃまともに走れない屑車ばっかりなんでしょ？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:16 ID:PRhGoIXB

日産スポーツ全般ってガキ臭くて品ないよな。程度が低いって言うか…
１ｊの場合そうは思わないけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:20 ID:CaU1KBxB

ＲはレスポンスＢはバランスを意味する
が正解。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 12:56 ID:GR4CpWsE

車として重量バランスは悪い

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:31 ID:lBIwvyUy

>>54 >>55
ﾖﾀｵﾀ自演乙

ここはＲＢスレであって日産スレじゃない
よってスレ違い。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:06 ID:O07LILjC

触媒レスのRBの排ガス臭・・・目にしみるほどキツイ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:34 ID:JbcOkH+J

触媒抜いたら明らかに燃費よくなった

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:42 ID:5KfH6O5Z

パワトラ流用のネタきぼん

R33前期のとかR34のイグナイター一体型とか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 02:47 ID:or6mStso

なんでRB＝スカイラインかな～
他にも沢山あるだろうに。
発想が乏しいよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:49 ID:l+RnaWDY

発想か？
ほかのＲＢ車に乗ってて車好きの人口が乏しいんでない。
ローレル海苔やなんかはＥｇなんか興味なさそうだが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 18:59 ID:v6Y+vRAV

>>63
ネタの発想なんだからあってんじゃないか？
あと34ステージアだってRBだろうが。
他にクルーもRBだったな。D1で26DETTをクルーに換装してるのがいたな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:16 ID:dLOHjDl4

>63
ローレル海苔ですが
RBが好きで乗りかえられません。

66 ：63：04/08/10 23:28 ID:ieIUs4Jj

俺が言ってるのは車好きかどうかの話。
ローレルは例え。
ちなみに俺はＲＢ２５でドリフトだ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 02:18 ID:zcE4eIRF

>>63
RB25DETのステージアに乗って車好きですが何か？
Egにも興味がありライトチューンですが何か？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:18 ID:yo8SgPuE

ＲＤ28ってＲＢのディーゼル版なの？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 14:00 ID:gnCo4Add

>>67
何かも何も別に呼んでませんが？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:57 ID:F/+0lVn1

車好きだけど
ドリフトは嫌い。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:01 ID:TuOoIIWV

>>68
RD28はＬ型がベースだよ。
これだから知識の無い夏厨は（ｒｙ

>>70
漏れも大嫌い。
あそこまで車を傷めてどこが楽しいのかと小一時間(ｒｙ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:45 ID:zl1hUodd

RBエンジンはL型の改良版だから、
RDはRBのディーゼル版ってことで良いのでわ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 19:58 ID:0kp8pGY8

RB30の話は出た？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:25 ID:T82tzAAX

テク無し洗車小僧はだまっとれや

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:43 ID:CapWfRy8

73
中東輸出用に作られたというRB30
一度乗ってみたい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:25 ID:VAzMkfIx

たまにヤフオクにシュピーンされてるな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:06 ID:tMc/exDN

正直、２５なんているか？
２０DETで十分過ぎるだろ

低速トルク？そんなもんいらんだろ。

街乗りなんて左車線をマッタリはしれ。
２０DETでも踏めば速いんだからな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:35 ID:5ALmK11I

>>77
ＤＥＴ？街乗りは２０Ｅに限るだろ。
低速トルクは小排気量の６発だからこそ重要じゃないか？
ＤＥなんかカローラに置いていかれる。

79 ：アタック25：04/08/15 13:26 ID:wuMW48gZ

77：その通り！
by児玉清

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:50 ID:lcM4xgeS

78が正解

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 19:18 ID:/4clnSQL

>>78
20E？街乗りはL20に限るだろ。
淫ジェクションなんか言うコンピュータ使ったもんなんてきょうび流行ん(ｒｙ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:38 ID:3Q0IWOyo

>50,51
遅レスですが。
A-31(RB-20DET/5速)乗ってますが「ふぉーーんっ!ぷしゅーん!!」というやる気な雄叫びが大好きです。
高速の本線合流時の加速が気持ちいいですね。
>30
遅レスですが。
確かにエレメント交換やりにくい。うちは3S-GTE用を使ってます。
RB用に比べ背が低い(ネジピッチとOリング径は同じ)のでオイルは4Lジャストで足ります。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:39 ID:wI9iwWNO

加給外そっと

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:51 ID:l41Ej+DJ

ネオストレート6　整備性悪すぎだよ…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:46 ID:WPM9v9Vc

>>84
マジっすか？ＨＲ34の前期海苔だがエンジンオイルは5000キロごとにマメに変えてあげてるのだけど
他にも何かやってあげたほうがいい？例えばエンジン内洗浄とか・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 03:18 ID:V+ScIlDq

>>85は何か勘違いしてる模様

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:47 ID:l4ih+GGS

>>85
いや、そうではなくてプラグ交換とか非常にめんどくさかったり…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:58 ID:LMr9cGzo

Ｒ３４の２リッターってエンジンルームってどうなのかな。
隙間ある？余裕があればDETt化出来そうな気がする。
車重も軽いしよさげ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:23 ID:dEAZMbbQ

>>87
プラグ交換はNEO6に限らず、RB全般に言える事では？
大まかな話、プラのカバーがあるかないか位で他の部分は大してかわんないじゃん。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:37 ID:2S/tEb2g

>>89
インマニが禿しく邪魔！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 02:22 ID:H9+UAlKH

そこでトラスト製サージタンクですよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 04:38 ID:+kbWMpj9

RB16DETとか無いの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 11:40 ID:x6ghSNUj

ﾃﾝﾛｸのV6ｴﾝｼﾞﾝもないだろ．

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:00 ID:T9B8OI3m

>>93
あったよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:57 ID:AyPMiiE3

>>93
身潰しランサー

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 02:32 ID:PiuDz1ck

>>93
Ｖ６じゃなくて直６の話じゃないのか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:18 ID:TzSyp+rn

RB20DEなんですが、仲間に入れてもらえますか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 17:13 ID:RqMqs8Rt

ところでＳＲ２０DETとＲＢ２０DET、どっちが速いの？ってか性能いいの？漏れから見たら、４気筒の方が圧倒的に有利な気がしないわけでもないんだが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:32 ID:4eks6QvW

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　>>98　お前RB20ブームなんだぞ？
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（_＿）＿）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:35 ID:AnZezKRT

>>98
直6には速さだけでは語れないモノがあると思うが。
普通そういうのを求めて直6に乗るんじゃないのかな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:05 ID:6SOPJP+D

100が良い事言った

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:10 ID:O/vGCYrv

RB30でもいいんだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:14 ID:CU2faRo+

>>100
性能の話をしてるのにこだわりについて語るのはおかしい。

104 ：あーる：04/08/27 00:28 ID:kqVRszId

すきです、RB。
私の彼氏です。W

105 ：ECR32のり：04/08/27 01:03 ID:2AzYQ9yS

RBエンジン、NAでもターボでも、いい音、良いふけ上がりが最高っス!!
SRもたしかにいいエンジンだけど、RBにしかない心に「ぐっ」とくるものがありますよね。

ノーマルでもフルチューンでも。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:04 ID:FMdhrLK6

どっちも車自体が遅い
NAなんて・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:18 ID:NkFmYyyQ

>>105
ＥＲ３２じゃなかったっけ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:37 ID:EISpLMlr

ER32もECR32も存在するよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:35 ID:fseneEXK

ECR32はRB25ターボ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:03 ID:e/y2KH3+

>>109
これの事だな。
心臓はRB25DE。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021035199108/g1103/o010210351103100000000000000199108.html

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:23 ID:xvKGzQrR

>>110
乙　ＥＣＲとかＨＣＲのＣってターボのことだと思ってた

112 ：隠密警視正：04/08/27 23:34 ID:u4GRtXm0

「Ｒ３１の４ドアＨＴ２０００ＧＴパサージュ」に萌え～、
「ＲＢ２０Ｅ」のベーシックエンジンこそ直６の原点、美徳だ。
あの乾いたサウンドがたマラない！
アンダーパワーだから心置きなく踏込める。

113 ：ECR32のり：04/08/28 10:01 ID:0GPWc5X6

よく、R32のオーナーに「R33の間違い？」とか「そんなんあった？」とかよく言われる・・。
R32の後期にしかないし、2,4Dr含めて2万台くらいしか生産されてないから。
>>111
チョット知ったかぶりすると
H=RB20系 E=RB25系 B=RB26系 C=ﾊｲｷｬｽ N=ｱﾃｰｻ
　D=ﾂｲﾝｶﾑﾍｯﾄﾞ E=ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ S=電子制御ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ(だったと思う)

RBに関係する表示記号はこれくらいかなぁ。まだあったっけ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:29 ID:+YZ64xAu

ECR32のりさんへ

私も本当は愛車にしたかっと車種です。程度のいいMTがなかったので、
前車の車検切れの関係上MTを探すのを断念しました。
その代わり泣く泣くGTS-t TYPE-MのMTを購入しました。
ATなら結構あったんですけどね・・・

TYPE-M確かに加速感はありますが、燃費が6.7/KMと悪く
財布の中身が厳しいです。（月間約1,500KM以上走行）
また、普段は高回転まで回す必要がなく、
そういう意味では面白みに欠けます。
そんなに回していないのに燃費悪すぎ！！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:51 ID:hXZbXZ8Q

>>113
補足すると、R32,R34ではアテーサ付きの場合ハイキャスを表すCは省略される。
R33の場合は省略されない。32GTRがBNRなのに対して33GTRがBCNRなのはそのせい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:05 ID:BxvhaUy8

以前、Ｒ３２　typeMのってたけど、普段から２～３０００回転の
エコランしてやっと都内７ｋｍの燃費だった。
ブースト計はブーストかけないようにっていうようなエコラン道具に
成り下がってた。
しかもRB20DETは低速無茶ないから１．４トンのボディをエコランで
転がすには最悪の相性だった。
で、峠の登りでテロテロに煽られてぶち抜かれたＨ２２Ａ積んだプレに
乗り換えたら・・・　常に４～６０００回転ブン回してもリッター８ｋｍ以上。
エコラン？なにそれ？って感じの街乗りでだよ。
しかもあからさまにＲ３２より速いし。　ブーストアップ程度じゃ
かなわない訳だって痛感。

Ｒ３２って良い車なんだけど、エンジンに関してはダメだこりゃって
感じました。
エコラン気にしないで車をころがせる楽しさってのがホンダにのって
初めて教えられたよ。
Ｈ２２Ａのエキゾーストノートもすばらしい。　乾いたtwin camサウンドって
これのことかぁぁぁ！って初めてしったし。
R32にマフラーつけてた時は、ヴォーヴォーヴォーって単純に
低音響かせてるだけの高揚感の無い音だったなぁ。
静けさはさすがに６発だったけど、ホンダの４発は出来が良くて全然
エンジンが震えない。　低速トルクも２．２Lで４発ってのがあるが
比較にならない位あって街乗りダラダラでも乗りやすいし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:07 ID:BxvhaUy8

今じゃ日産ってふぬけメーカーに成り下がったし、もう二度と
日産車に乗ることは無いでしょう。
家族が買った現行スカイライン乗ってみたけど、酷い出来だね
安っぽさ丸出し。
これじゃトヨタが一人勝ちするわけだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:08 ID:CRn+HBeC

BxvhaUy8はじつにひまじんだな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:45 ID:Iwn5gyAL

ていうか今の日産はルノーの子会社だからね。いくら売り上げても儲けはルノーに渡る。
ゴーンは面白半分にクビを切って表っ面で奇麗事並べて腹の中でほくそ笑い。（←フランス人はこれが大好き）
これが今の日産の現状です。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 12:27 ID:LLz+kCcZ

なんだかんだ言っても今の日産があるのはゴーンなしではどうなっていたか…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 12:45 ID:9VYrrFHM

残ったのは「日産」って名前だけだよ．

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:08 ID:UM0iQHDf

バブル期、マツダほどのバカをやらなかったのになんで
日産は買収されちゃったんだ。

確かに出す車出す車、内容はともかくデザインが酷すぎた。

今はデザインはかなり洗練されたけど中身が酷い
街で見かけるブンにはカッコイイ？と思うんだが、乗ってみると
すごい酷い作りで驚かされるんだよなぁ。
良くこの内装でこの値段取れるよなって

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:32 ID:yxJjjdX0

ECR32だと燃費いいのかな？
RB25は下があるから街乗りならRB20よりいいかもしれんが

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:39 ID:UM0iQHDf

日産のえんじんは燃費悪いよ。
ＥＣＲだろうとなんだろうとどっちみちおとなしく乗って７ｋｍが関の山
しかもパワー全然無いし。

スカイラインは良い車だったが、別にエンジンが良いわけじゃなかったな。
っていうかホンダがその逆過ぎるんだろうが。

125 ：124：04/08/28 17:48 ID:yhdRox/R

Ｖテックサイコー！！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:54 ID:UM0iQHDf

ああ、そうだよVTEC最高だよ。　２．２LのNAにストレートで
抜かれるんだぜ？　RB２０DETがよ。　ブーストアップだってしてたさ。

で、ばんばん踏み込んだあげく、こっちはリッター５ｋｍを割ってて
向こうは８ｋｍ程度らしいのよ。
俺は途中でガソリン入れるハメになったのに、奴はまだ３分の１位
ガソリン残ってるのよ。
やってられねぇ・・・って思った。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:50 ID:rL7mCsuE

RB20DETはﾏﾀｰﾘ乗るほうがあってるし。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:00 ID:NFX/odYy

116=126 だよね

129 ：ECR32のり：04/08/28 20:04 ID:x7XMBf5w

またまたRBではなくECR32ネタだけど、少なくとも初期ロットのRB25DEは
そんな燃費悪くないよ。(平成ﾋﾄｹﾀ台の2500cc車にしては。)
そりゃ、サーキットで全開にしてたら5km/Lくらいだけど。

普段は片道15kmをJRと車（R2号）で1日置きに通勤してるけど、エアコン入れてて8km/L位、
冬場は9km/L超えてるし。高速道路でも大体120+αKm/h巡航で11km/L位までは伸びるし、
80km/hでエコランで頑張れば13km/L近くまで出ているし。(近くというのがﾐｿ♪)
たしかに、銀色のグルグルくんが付いていたら、ココまではいかんかもしれんけど・・。

個人的には町乗りで考えれば十分な馬力（トルク）だし、サーキットでも貧馬力で大車
追っかけていくのも楽しいし。
燃費に関して、単に車のセイにするのではなく、ドライバーのアクセルの踏み方にも
多少は問題あるんじゃない？

長くなって申し訳ないが、逆の事を言うと、
RB25DE(初期ロット）はRB26系とコンロッドとかの設計が同じなんで
基礎体力もあり、やり方によパワーっては周辺チューンで400、500馬力も可能だしね。

・・・RBエンジンのアルミブロックってあったら面白いかも・・。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:32 ID:ktRbdwiA

クルーは見た目･乗り味共に糞だがRB20E搭載。
エンジンだけはスカイラインの片鱗を感じさせますな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:31 ID:UM0iQHDf

>>129
東京２３区、しかも新宿区なんだ。　
街乗りのレベルが違うんだよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:42 ID:X1DgpA9m

>>117
あれは下手なヤシが乗ると遅いらしいぞ。腕に覚えがあるヤシが乗るとそれなりに速いらしい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:31 ID:UM0iQHDf

>>132
そういう問題じゃないんだよ。　４０ｋｍとかで走っていて
ヨーイドン！で加速したとしてもジワワワワワーって離される。
信号から横に並んで１００ｋｍまでの加速とかでも出だしから
もってかれて全然話にならん。　
まあ、TypeMは速さを狙う車じゃあないんだよ・・・ってずっと言い聞かせて
きたから仕方ないとは思ってるけどな。
税制変わってその後に２．５ターボが沢山出てきて、普通のオヤジセダン
とかにバンバン抜かれるのは慣れてたからさ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:57 ID:hQuyXjXf

>>133
そういう問題じゃないんだよ。
免許もって無いくせによくそんなこといえるな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:04 ID:KDLRVwDK

１０年ぐらい前の話だけど、知り合いに日産系に勤めてる人がいて、
日産で買ってもいいのはRB、しかも2Lだけだって言ってたなぁ。
中の人になると色々知っちゃうから怖くて乗れないらしい。
ノントラブルで開発できたエンジンってあれぐらいなんだって。

その人自身はアコード乗ってたが、それは本田に関してはあまり知らないからだって
言ってた。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:13 ID:NaF+DuUn

そんなバカでも雇ってくれるんだ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:20 ID:UM0iQHDf

まあ、同時期のVG、CAの中じゃ一番まともってのはわかるけどな。
VG,バカみたいに燃費悪い。　CAは全くフケないパワー無いのに燃費
悪い。

RBは燃費悪いけどフケは悪くなかったからな。
でも、すぐにアイドリングが息継ぎするようになるんだよな。
ほっとワイヤーの欠点か。
ボーボッボーボーボボーボッボーって感じのアイドル排気音になる

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:25 ID:TEcUB27g

定番だがRB20DETに0W-40のオイル入れるとふけ上がりがすさまじく良くなるぞ。
発進時のトルクの無さは変わらないもののターボが継ぎ目なくかかってくる。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:26 ID:CopIytIv

>>129
専用設計するほど需要がなかったから０５Ｕコンロッドだったんだよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:27 ID:GfDzvUb4

このエンジンってどう？
http://www.bangedup.com/archives/pristinedrive45326.wmv

141 ：ご意見頂戴：04/08/28 23:30 ID:HAeDyH07

ＩＭＰＵＬでスライドカムプーリーの交換をやってくれるので、気休めにやろうかと
考えています。交換経験者のインプレか意見を聞かせてください。
ちなみに、やるエンジンは「ＮＥＯ　ＲＢ２５ＤＥ」です。

こみこみで、３６７５０円
http://www.impul.co.jp/shop/fine-tune/fine-tune-er34.htm

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:37 ID:UM0iQHDf

２L六発なんていうエンジン自体がいびつなんだよ。

日本の税制が生んだ鬼子。　２Lなら４発が理想。

143 ：ECR32のり：04/08/28 23:57 ID:iajd55SA

131>>
それが判っているんなら、悪いとホザくなっての。
139>>
言われてみれば、そりゃそうだ。
でも、お得ですよね♪

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:12 ID:mZbzO3u9

>>143
同じ環境でH22Aは８～９ｋｍ出るんだけどな？

ってことでキミの土地じゃ１０ｋｍオーバーは確実だろうな。
しかも３０００ｒｐｍできっちりシフトアップ！とかいうせせこましい
努力しないでVTEC堪能してこれだからな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:16 ID:HgHZ6RYf

>>119～122

ゴーンは手法については賛否あるかもしれないが、結果は出している。
日産は歴代の社長と労組の幹部がダメで凋落した。
久米社長の時に一時的に復活しかけたが、長続きしなかった。
問題はその後の社長だよ！！
コストダウンといえば聞こえはいいが、R33の開発後期にホイール
ベースを延長させてローレルと共有して販売面で大失敗させた。
他にもサニーからGT-Rまで同じエアバッグ付きステアリング
にしたり、久米社長の時に意味のない兄弟車は作らないといって
減らしたはずの兄弟車を増やしたり、魅力のない車を連発した
超A級戦犯だと思う。
そんなやつが詳しいことは忘れたが、政府から勲章をもらった
ことに対して憤りを覚えるよ！！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:16 ID:hcMbrcXq

ﾝﾀﾞｵﾀキモ
＞ってことでキミの土地じゃ
都会に住んでるの自慢するのはＲＢエンジンと何の関係があるの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:21 ID:mZbzO3u9

>>146
あれー？　都会に住んでるとかいうの自慢したようにとったんだ？
スゴイね　全く自慢する気無かったんだけどそういう風に取れちゃうんだ？

すんでる土地の優劣なんて気持ち全く感じたこと無かったんだけど
やっぱりそういう土地に住んでるとそんな感情を抱いちゃう訳？

これからは気をつけるよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 00:23 ID:hcMbrcXq

>>147

はぁ・・・
そうか、気をつけてくれ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 02:30 ID:008iNagH

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:49 ID:69e8HrJx

まぁフィーリングじゃRB20Eが最強なんだけどな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 09:36 ID:ZJMdbE5a

エンジンスペースが広く要る･衝突安全性が悪い･重い等の理由で
L6は日本製乗用車から撤廃されつつある。
しかし、そのフィーリングの良さを見直す動きはない。
合理主義だと企業は言うけど、本当は面倒を避ける御都合主義だ。
BMWの様なL6に強いこだわりのある企業が日本にもあれば・・・
と思う今日この頃。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:00 ID:107i9Oqk

RB20EはBMWの直６に並ぶ上質さと言われたもんねぇ。
しかしオールアルミ直６を作るなら新しいV6でも作るんだろうな。
今の日産は普通自動車をそつなく作ることばかりで直６なんて過去の遺物としか考えてなさそう。悲し。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 12:49 ID:0yF+zSTG

ＲＢ２０Ｅってみんなべた褒めしてるけどそんな魅力あるの？
俺は今の２５DETしか乗ったことないけど、
少なからず興味が出てきたよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:17 ID:UlPeQ0Ha

>>153
RB25DETに慣れてる身なら、フィーリング的な快感よりも、
パワー的な不満の方がはるかに大きいと思われ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 14:04 ID:UZbaEJ5T

>>154
うーむ、ともあれ所有者がいたら一度話し聞いてみるよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 15:13 ID:U6XzR+YV

ECR33に乗ってるけどHR33の気持ち良さは忘れられない。
ECRは車重を感じさせながらも首にくるような加速、HRは大したﾊﾟﾜｰではないけど
軽快にｹﾂを押し出されるような加速。RB25DETはﾌﾙﾒｶﾞ最高、RB20Eはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰか
ｵｰﾊﾞﾙﾀｲｺのﾏﾌﾗｰで楽しみたい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 02:10 ID:vvupqRSX

エンジン音の快感度　RB20E>>>RB20DET

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 12:02 ID:s+yBD7E7

>>157
RB20DEはどうよ？やはりﾘｰﾝﾊﾞｰﾝは駄目？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 02:30 ID:UIN340J9

↑一瞬アストンマーチンかと思ったょ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 04:18 ID:xHIUGjk4

おまえらバカだバカだバカだ！！！
ビルフリート・ポートはドイツ人だ！！
ゴーンはフランス人だ！！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:37 ID:jUgbXbwG

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22180301

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:43 ID:yVK9XRei

RB20Eの初代セフィーロに乗っています（LA31）。
以前からRBに憧れて、初代セフィーロの未来的なデザインに憧れて
中古で37万で買ったんですが、自分にとって最高の車です。
やはりRBの滑らかさ、サウンドの良さはピカイチです。

現行スカイラインも試乗しにいきましたが、VQエンジンは
フィーリングの面ではRBに全く追いついていないと感じること
しきりでした。

本当なら、RBは残して欲しかった。
燃費は悪いけど、この気持ち良さを体験できたら、不満はありません。
次もRBを買いたいです。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:06 ID:NYIBhUKZ

>>162
２０Ｅ良いねえ。
漏れも知り合いの持ってるＭＴアーバンランナーが欲しくて交渉中ｗ
いいタマなんだこれが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:21 ID:vlulxRfH

ＲＢ20ｲｲ！！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 03:37 ID:3KKCTOjj

0-30wクラスのフルシンセオイルを
RB20Eに交換した直後のフィーリングはまさに神。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 10:28 ID:WP3Phngv

>>163
アーバンランナーは希少。
皆ターボの方に目がいってたから。
雑誌なんかで取り上げられることも
ほとんど無かった。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:57 ID:FwcNWrK4

以前にRB20E、いまRB25DE乗りだけど、
どっちも低速トルクが薄くて市街地だと走りにくい印象。
サウンドは20E、高速域の余裕は25DEが良いです。
あと20Eはセルモーター音が軽みたいに弱々しくて安っぽいのが萎えた。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:59 ID:pStYTfRG

２Ｌの６発なんて低速トルク無くて当たり前だろ

２Ｌなら理想の一気筒あたりの排気量は５００ｃｃ
よって４発が理想なんだよ。

くだらん、２Ｌ税制の為に作られた日本だけのクサれエンジン
ありがたがってんじゃねえよカス共が

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:03 ID:X0EwWcg2

僻みｶｺﾜﾙｲ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:04 ID:pbV2ZfTr

>よって４発が理想なんだよ。
そんなことは周知の事実。それと同時にだから何？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:04 ID:7tv5r74N

恐らく単発の原付に乗ってるんでしょうな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:10 ID:pStYTfRG

>>170
４発500ccが理想が周知の事実＝RB２０はクソというのが周知の事実

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:13 ID:pStYTfRG

ターボチャージしなきゃ話にならんようなエンジンは逝ってよし

時代はVQエンジン。

やっぱエンジンはホソダだよね。　H22A最高！
この乾いたtwin camサウンド聴いたら、他のメーカー乗れないって。
エンジンは楽器ダッタンダ！と改めて思わされたよ。
過給器付きのダルなエンジンのアクセルのON・OFFじゃダメだ
管楽器を演奏するかのようななめらかなアクセルワークでその音色も
様々に変えていく出来の良いNAエンジンに乗ってみろ
RBなんてｳｿｺだって事に気がつくから。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:15 ID:pbV2ZfTr

>>172
スペックオタ。
ランヘボ海苔と見た。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:16 ID:0gEUrEWE

今年からC32にターボつけたのは何処でしたっけ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:19 ID:0hHGa3hB

>>173
はぁ～？H22A？
お前、頭大丈夫か？あんなクソエンジンがいいエンジンってか？氏ね！
F20とかB18なら解るが、プレリュかアコードのってる時点でお前は論外！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:21 ID:A3rgdWMn

4発は回り方に品がなくてな。
免許取立てにはアレがいいんだろうけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:21 ID:BD+GI/wG

ＲＢのフィーリングがいいって言ってる人多いけど
今の現行ＶＱの方がフィーリングもいいし、ましてやコンパクトで低重心化できるから
総合的に優れてると思うけど

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:25 ID:HcbuCwy6

最も優れたエンジンを語るスレはここですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:25 ID:0hHGa3hB

>>178
カタログオタクにRBの良さはわからんだろな。
今のVQなんて新しいんだから良いに決まってんだろ。
RBは乗り手や触る者を熱くさせるもんがあんだよ！
懸命にVQころがしてろ、ばーか！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:26 ID:pStYTfRG

>>178
フロントを馬鹿みたいにロングノーズにしなくて済むから
回頭性も向上するんだよな。

スカイラインのってたときは、ノーズが重く感じたなぁ。
その割にパワーも無くて最低だった。　typeMなんて良く乗ってたな俺

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:28 ID:pbV2ZfTr

>>181
Ｚ(ﾌﾟ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:28 ID:0hHGa3hB

>>181
お前みたいな素人に乗られていたタイプMに同情するよ。。。

184 ：178：04/09/05 20:28 ID:BD+GI/wG

>>180
キミこそＶＱ乗ったことある？
俺はＮ社の社員だからどっちも乗ってるけど、違いは明らかだよ？
ただ個人的な好みがあるから、全面否定はしないけど

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:29 ID:pStYTfRG

>>176
少なくとも同世代のRB20やRB25なんか論外なほど出来がいいよ。

当時、世界最高の４発って言われただけはあるね。
ホンダは、他社が２Lにターボつけて稼ぎ出すパワーを、たった２００cc
増量するだけで自然吸気で達成しちゃうからすごいね。

カタログスペックのパワー持ち出してそんな事はない！とかいうなよ（ｗ
実馬力１７５ｐｓ程度のＲＢ２０ＤＥＴなんておよびじゃねーんだよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:30 ID:pStYTfRG

ＶＱは明らかにフリクションが少なそうな軽い拭け上がりと
スムーズさが、ＲＢとは世代が違う事を感じさせるね。

ＲＢなんてロクなもんじゃない。ＲＢ２６ＤＥＴＴだけは別にしといてやるけどな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:31 ID:pbV2ZfTr

うんちく野郎多いけど同一人物か？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:34 ID:0hHGa3hB

>>184
>>185
俺、Z33二台もってるが（NAとターボ化）どっちもクソだけな。
お前、社員ならもっと良いエンジン作れる様に努力せいと言ってくれ。

おいおい、だからH22Aはクソっていってんだろが？
サーキット来てもB16にも勝てんよ？？実際、ゼロ四やってもタイプMのが
はえーしな。
ホンダの事を大して知らないくせにH22とか言ってると、本当のホンダファン
に怒られるぞ、お前！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:37 ID:pStYTfRG

>>188
ターボ化とかいってネタ臭くなってきたな。

ゼロヨンでH22AがtypeMに負ける？　冗談もたいがいにせいよ。
typeMでゼロヨン勝てる２Lをまず羅列してみろカスが！

CAのKｓ位だろ（ｗ
ちなみにH22Aのプレリュードでゼロヨン１４秒５０ね。　
筑波は１分１０秒台。　ノーマルでの話。
死んだ方がいいよおまえ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:42 ID:0gEUrEWE

VQ30DETの存在に最近気付いた＿|￣|○
VQでもターボあるんだ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:43 ID:0hHGa3hB

>>189
あのさ、自分の身分をさらしたいけど、できねーな。。悔しいね。。
何回も言ってやるよ、H22なんてクソだから。ゼロ四１４秒？何それ？
それって車のタイムか？？
H22は上の回転なんぞ全然ねーよ！ジュンのカムつけて、ユーロRのインマニ
つけてスロットル拡大して、ハイコンプピストン入れて、要約８５００回転
が精一杯だ。
馬力も２５０がせいぜいだしな。実際にテストしてんだけど、何か言えるかお前？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:46 ID:0hHGa3hB

ちなみにS2000なら認めてやっけどな。
H22なんぞ、チューニングしてもろくに走らんクソエンジンだろが。
RBは可能性がどこまででもあるんだよ、君みたいなオタクには解らんだろがな。
お前、実際にエンジン触れるのか？ベンチかけた事あるか？
エンジンの意味ってしってるか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:52 ID:0hHGa3hB

連続すまん！
ちなみにクソH22を２５０ｐｓにするのに１００万はかかる。
RB20を２５０ｐｓにするのに２０万でできるぞ、おい！
NAとターボは違うにしても、もともとのエンジン自体がRBも良いエンジン
だからの証拠なんだよ！
日産のエンジンはチューナーがいくらでも可能性を引き出せる様になってんだ。
ホンダはそういうエンジンではない。
ノーマルで乗ってる様なお前には最高だけどな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:52 ID:Er+3KPPr

ま― ま― そう
キーボードの前で
真っ赤な顔して
カッカカッカすんなよｳﾝｺ君 (ﾟ∀ﾟ) ﾌﾟ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:54 ID:5sREoxGE

ＲＢ３０→ＤＲ３０

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:55 ID:0hHGa3hB

>>194
そだな。
ウンコでもしてくるか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:57 ID:KhU8E3kh

横やりすまんがH22とRB20DETを比べるのはフェアじゃなくないか
RB20DEを20万で250psにできるのか？と問いたい

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:58 ID:dcHR0a75

>>193
そう弱いものと比べるなって…恥ずかしい

せめて同じ6発の１ｊとかと比べろよ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:00 ID:pbV2ZfTr

>>198
始めに比べだしたのはﾝﾀﾞｵﾀの方だがな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:00 ID:Er+3KPPr

ﾚｽ早！！(Дﾟ;)

ｷﾓ―ｲ (´д)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:10 ID:0hHGa3hB

>>197
ウンコから帰ってきたぞ。
ところで何で２０万で２５０ｐｓ出ないんだ？逆に聞きたいけどな。
どんなショップ行ってんだ？
ちなみにマフラーとかエアクリ位は最低限ついてる事が想定だぞ。
２０万あれば余裕だろが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:53 ID:pStYTfRG

>>192
同世代のエンジン持ち出してやってるのに（ﾔﾚﾔﾚ

何がＳ２０００だよ（ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:10 ID:CpWFg0oK

4GA　B16B　4G63　Ｆ20Ｃ　ＲＢ25　RB26

そりゃRB26とＦ20Ｃだろ

なにが？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:14 ID:CpWFg0oK

F20Bは駄作のような気がするなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:22 ID:0hHGa3hB

>>202
なら、お前のエンジンについてやらを語れや。
クソ素人の与太話を聞いてやるぞ。
プレリュード最高とか言ってると、恥ずかしくて死にたくならんか？お前。
ちなみに、ちょっと専門的な話には全然レスつけずにな。
プレリュードでナンパでも行って来い、ばーか！お前何年前の生き物だ？
お前みたいな馬鹿を相手にした俺が一番馬鹿だったようだから、諦めるは。
一生、大好きなプレリュードに乗ってなさい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:26 ID:0gEUrEWE

>>203
EJ20も追加してくらさい…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:48 ID:A3rgdWMn

4GA　B16B　4G63　Ｆ20Ｃ　ＲＢ25　RB26　EJ20

RB26に１票。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:45 ID:Lkjd4xDI

>>207
＞4GA

209 ：207：04/09/06 01:01 ID:NZLjirxC

203コピっただけだから気づかんかった orz > 4GA

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:08 ID:Oq3xSbtj

>>173 こいつR32スレではいい顔してるくせに！
う座過ぎ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:16 ID:Oq3xSbtj

>>173 >>181 >>185 >>189 >>202
おまいさんには、RBのフィーリングが合わなかったんだろうな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 11:35 ID:GDBlCcM/

>>201
俺もRB20DEを20万で250psにする方法が知りたい。
RB20DETじゃなくRB20DEな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 12:47 ID:TeGbqEDG

もうバカのことはいい。
話を戻そう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:41 ID:MqsRUggh

4GA
ってことで

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:54 ID:MqsRUggh

4GA　13B　ＲＢ25 B16B 4G63 EJ20　Ｆ20Ｃ RB26 C32B

どーれだ

やっぱ　４GA　だな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:32 ID:i8PIBISC

10Aだな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:43 ID:fxgD7Glg

P10を売ってNAのR32の4ドアMTを買おうと思っているのですが
中々見つからないですね。

オーテックバージョンでも買おうかな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:44 ID:UYADwG5o

奇跡のエンジン4GAに一票

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:46 ID:IbBulNrm

RD28Tだろ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:50 ID:KLaUCqzY

プレリュードの基地外はいなくなったのでつか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:27 ID:pn4+9eK7

おまいらＲＢ20ＤＥＴ-Ｒを忘れてないか？
Ｒ31スカで800台限定生産の迷車ＧＴＳ-Ｒを
標準でステンマニが付きＴＯ４Ｅタービンで鬼のドッカンターボ
高速道路で140ｋｍからの加速ならＧＴ-Ｒとタメ張れるんだぜ
確かにＮＥＯ-ＲＢ25は速いがＲＢ独自の味が無い
ただ速いだけのエンジン
買う当時に32ＧＴ-ＲにしようかＧＴＳ-Ｒにしようか迷ったが
両方試乗してＧＴＳ-Ｒを選んだ
7年前に240万で購入して以来今だに他のＲＢ車に興味がもてないな

ＧＴＳ-Ｒが登場したから第２時ＧＴ-Ｒ時代が到来したのだ

初代ＲＢ車をここで堪能できるぞ　http://www.r31house.co.jp/

222 ：超大福餅Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/09/06 22:28 ID:TOJ/7FIK

今となっては古いだけだ。

223 ：最初に謝っとこう。みんな(;-人-)ｺﾞﾒﾝ：04/09/07 01:09 ID:q/NFJbLD

そもそも15年以上前の車でかつ800台しかないんだから、
DET-R乗りでかつチャンネラーなんて極少数だろ。
ひょっとしたらおまいさんだけかもよ？話題に上らんのも無理はないだろ？
忘れてんじゃなくて乗ったこと無いから話ふれないだけだ。
せっかくのRBスレなんだから他のRBを蔑むような真似はやめろ。

ふぅ、明らかな釣りと分っていながら
あまりの暴言の数々につい餌をパクついちまった。まだまだ修行が足らんな。。。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 03:35 ID:QYtlOf3F

>>219
ぢーぜるｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)──ｯ!!

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 12:42 ID:PRY2IUT6

>>221 >>223
RB20DET-R は R31 GTS-R 以外にも，セフィーロオーテックにもあったよ．

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 18:22 ID:b2bMuKyn

ここらで20Eに立ち返ろうぜｗ
やっぱ20Eだろう？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:29 ID:RZqFGu20

ＤＲ３０

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:36 ID:2Qwp8V1b

RBは26DETTと20Eの一騎打ちだな。
どっちも乗れて嬉しい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:57 ID:rGbVo83q

ミニサーキットで２６なんていらない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:54 ID:22Myj50P

２５ＤＥの下に２５Ｅって言うのが有ったら良かったのに
１５０ｐｓ位でレギュラー仕様

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:53 ID:Cc9ql3pM

4GAブームは終わりですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:44 ID:U1IBVua1

４ＧＡ大しておもしろくなかったし

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:53 ID:ZqREfkJJ

ステージアやローレルもRBが載ってたんだよな
セド・グロの4駆ターボにも

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:31:12 ID:sLzda+fZ

HR33マジで買ってよかった。低速トルクってやっぱないほうなの？
街乗りで、MTはこの車以外あんまり乗ったことない特に不満に感じたことはないけど。
街乗り2000回転以上ならアクセルにあわせてしっかり加速する感じだけど。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:40:49 ID:lQAv8ozK

>>230
いいねえそれ。萌えるｗ
２５Ｅとか２２Ｅとかあったら俺も買うぞ。ハイオク仕様でも買う。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:56:18 ID:sLzda+fZ

>>235
RB30用ピストンを使えば2550ccになる。
http://www3.tokai.or.jp/tonosan/carpg.htm

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:41:47 ID:sJn6hI9f

20DEだけどレギュラーしか入れてないから20Eが欲しいな
正直SR20DEでも十分だけど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:47:37 ID:vFVJXjFo

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6808/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:56:55 ID:K68YOt8a

初めての車が25DETのC34だが燃費以外全く不満はない
彼女にもはやいはやいと好評で毎週ドライブに誘われてます
GTO神みたいに他の車に乗ったことないからわからないけど

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:01:36 ID:K68YOt8a

sage忘れたorz

241 ：20detのり：04/09/14 03:02:57 ID:glykqUDv

>>240 今更sageても、遅いyo!
しかも、どんどんageてけばいいのに！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 05:14:46 ID:cyjsdKav

エンジン？
戦車のスペック見たら
車のエンジンのへぼさを知ったｗ
戦車のトルクが笑えるなぁｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 07:09:37 ID:LrEgS4hV

>>242
ディーゼルでリッター300mは辛い

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 07:10:41 ID:5ILMHbdX

リッター300mってキハ58と一緒か

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 07:30:14 ID:zQpNGN/G

RB26DETT以外は糞、そこでFJ20ETの出番ですよ。

246 ：298改め外環ロケット1号：04/09/14 07:38:17 ID:p8wOl1Ok

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:00:10 ID:XOgDLSyM

いやVG30ETだ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:16:03 ID:FRhDrNli

いや、L20ETだろう

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:01:55 ID:X8EK4qQB

ラッシュアジャスターについて語ってくれ。
寒冷時にカタカタ言うんでな。 orz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:37:26 ID:RUKedspm

R33のGTS25ｔを先月買ったんですが
RB25DETとSR20DETはどっちが速いんです？
こないだ信号待ちで外観ノーマルのS14に並ばれてフル加速勝負で負けました。
同じ日産車で同時期に出たS14に負けるなんて

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:40:05 ID:9Xz6M7Fx

>>250
負けるにきまってんだろうがカス！

車も重いわ、エンジンのパンチ力もねえわでＲＢは２．６以外は
カスなんだよカス！

分かったかカスが！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 07:32:12 ID:co3Zdk3o

正直、R33のGTS25ｔはスープラSZのNA5速に負ける。
当然２、２Lプレリュードもね。
シルビアのS14ターボですらスープラSZRの6速には勝てません。
FRスポーツとして格が違いすぎ。
SZRはトルセンLSDとターボ用のタイヤ＆４Pキャリパーで武装してるし

嘘だと思ったらベストモーターリングというビデオを見てね。
この３台がNAスープラにブッちぎられてる。

シルビアとかスカイラインGTSはドリ練習用にして山に捨てたくなるよ。

プレリュードはFFで遅いし救いようないね。練習もできない。解体屋に直行。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 08:06:15 ID:reYRsK+a

あのー
バックファイヤっていうんですか？「パンッパンッ」
ってマフラーから出るやつ。
あれってどうすれば出るんでスか？
当方アペックスのN1マフラー付けてるけど、触媒も外した方がいいの？
エンジンコンピューターを改造？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 08:54:51 ID:rXmVPZrb

>>253
それはアフターファイヤー、触媒外すとなります。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:05:48 ID:+/bZaBVa

もうオタやら煽りやら夏すぎても状況かわってないじゃん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:01:42 ID:40UfxLqu

>ターボ用のタイヤ
ププッ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:26:22 ID:IlsPA3yg

雑誌やビデオの結果を誇らしげに持ち出す奴らは
広報チューンなんてものが存在することは知らないんだろうな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:01:17 ID:J1US1tSS

>>253
火出すなら触媒撤去だけど、音だけならある程度回してアクセルオフすれば鳴らない？
漏れは以前R33typeM＋ニュルRだったけど、しょっちゅう鳴ってたぞ。

ところで車はなんなんだい？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 01:54:56 ID:tyLMfXpg

音がするのと実際に火まで噴くのでは大分違うね。
３３Mでも、ｻｲﾚﾝｻｰ１つのマフラーなら触媒付いていてもｴﾝｼﾞﾝからﾏﾌﾗｰまで高温
（全開で攻めてるとき）なんかｱｸｾﾙｵﾌでたまーに火がﾊﾞｯｸﾐﾗｰに見えたよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 05:47:38 ID:Yh0pkllt

R33typeMで触スト＋エキマグGT2だけど音は頻繁に聞こえるね。
街乗り程度だと「ポンッ」て湿った感じで鳴るよ。
上走った時はたまに「パンッッ」て乾いた感じで鳴るかな。
外からだと実際どれぐらいの音量で聞こえてるのか知らないけど。
アフターファイヤーは・・・出てるのかなぁ？？ﾜｶﾝﾈ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:36:30 ID:FHZmpPcW

RB20Eのトルクカーブと出力カーブのグラフってどっかにない？
昔見た記憶だと6000回転ぐらいで極端にガクンとパワーもトルクも
落ちてたような・・・一応メーター上のレブリミットは6500だけど
そこまで引っ張んないほうがいいのかね。おれのHR33はレブリミットまで
まわしたことないけど＾＾；6200ぐらいでビビッテなってシフトアップ（;´Д｀）

あとRB20DEとかRB25DEのトルクカーブとも比べてみたいからそれもあったら教えて

262 ：チョイ修正：04/09/17 16:39:18 ID:FHZmpPcW

6200ぐらいでビビッてシフトアップしてる（;´Д｀）

おれのRB20E、アイドリングでも結構うるさいんだけどこんなもん？
この前乗ったR34のRB20DEはすげー静かでショックだった・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:46:38 ID:NjXuYmhu

ＲＢの排気音聞きたくねえー。
聞き飽きた。
もう１０年以上同じ音やん。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:29:08 ID:bb1tAE2I

>>263
R26Bの音でも聞いておけ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:49:46 ID:DBQEtr1v

>>261
R32前期のカタログにあったけど、うPできない。>各トルク／出力カーブ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:18:50 ID:3y9VHG1B

>>262
確かにRB20DEのHR34は静かだよな　見た目スカイラインだが静粛性はローレルっぽいな
でもR34スカイラインで一番の売れ筋はRB20DEのATなのかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:18:12 ID:lbDespis

>>261
これかな？
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/TECH/SIX/six.html

268 ：あーる：04/09/17 23:27:06 ID:5Okp+Q9G

さいきんパンパン
いってる…プラグかな？
RB26はどんなプラグがよいだろうー

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:57:53 ID:k1R5UUXH

最後のRB搭載市販の車がセド・グロの4駆ターボで終わるとは思わなかった・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:40:22 ID:j61Ou7gG

ER34 って　RB25DE NEOストレート６のエンジンでしたっけ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 02:07:35 ID:9vo2/8To

>>261 ピークパワーは確か5600位で発生なので、そこら辺を
目安に走ってください！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 02:49:55 ID:54nrHfnF

>>261
あったどー
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8038/laurel.htm

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 07:46:30 ID:auAQWHjG

R32GTR乗ってるんだが、急にﾌﾞｰｽﾄ計が
ﾌﾟﾗﾏｲ０の辺りから微妙にしか動かなくなった
ｱｸｾﾙ踏んでも抜いてもほとんど動かない
ﾀｰﾎﾞはかかってるんだけどﾒｰﾀｰの故障かな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 18:52:41 ID:NTEym6nP

↑４GAに交換だな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:27:42 ID:PP5UelWt

>>267
>静粛性の追求
>【吸気系騒音対策】エアクリーナー容量拡大、外気導入ダクト開口部形状最適化、吸気レゾネータの最適チューニングにより、吸気騒音の低減を図りました。
>【エンジン騒音対策】樹脂製ベルトカバーの採用、吸音材付エキゾーストマニホールドカバーの採用により、エンジン騒音の低減を図りました。
無駄なことを、日産乗りなんて馬鹿ばっかりだから殆どがマフラー替えて騒音撒き散らすから
静粛性なんて上げたって無駄だよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 07:36:35 ID:S033DF/r

>>723
ホース抜けてるYO！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:39:12 ID:9ntQxJTV

２０Ｅなら車重１．２トンのＲ３２ＧＴＥが一番楽しいんでしょうな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:44:04 ID:59W4xps7

HR33も１．２ｔだったYO

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:33:00 ID:Udy8C5de

R33はどこから見ても1.3t以上ありそうだけどな。
R32はエアコン付で1220kgの筈。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 08:56:18 ID:FraIzqsp

HR33MTなら1270kgなので、実は言われているほど重くない。
馬力はR32GTSよりも25馬力も低いけど、
そのぶん低速トルクが格段にアップしてるから
街乗り～軽いワインディングレベルでは
むしろR32GTSよりも走りやすいと思う。
いずれにしても、速く走るというよりも気持ちよく走るための車だよね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 12:58:31 ID:zvKQ5Hb8

RB20E（HR33）なんだけど、3000～5000回転あたりは、｢クォーォーーーーン」
て感じで脳みそがトロケちゃいそうなほどのめちゃくちゃ気持ちいい音がするんだけど、
5000回転以上は「グワァーァーーン」って感じの汚い音になってしまうのは仕様？
エンジンオイルかなんか相性が悪いのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 18:17:26 ID:I0BTrVrU

>281
SOHCなので高回転は得意でありません。
５０００回転以下で楽しんで下さい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:24:12 ID:pmtfKOVu

>>277
２ちゃんみて
R32GTEのマニュアル買って１年くらい乗り回してましたが、
マジ良かった。
あのエンジン音は最高でした。グゥォ～～ンって言う感じ。
目的地へまっすぐ行くのが惜しくて
いつも寄り道・遠回りして楽しんでたなぁ…。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:01:31 ID:xUYSKXpy

20E ステン等長エキマニ直管でどんな音出るよ？
と言うか20DEとどれくらい違う？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 02:10:53 ID:Cbrhzgyv

なぜ20Ｅってあんないい音するの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 05:03:54 ID:fEhPam1s

今日も仕事が終わり、相棒のGTEに乗り込むと、RB20Eに火を入れた。
十分に暖気運転をしながら、車が温まるのを待つ・・。

ちょうど5分くらいたつ頃、広い国道に出た。
水温計に目をやると、針が真中付近に到達していた。
毎度、ひっかかる最初の信号に先頭で止まると、隣にSOHC VTECのフェリオVTiが並んできた。
運転席に目をやると、30歳位の男性がこちらを睨みつけているでわないか！
ここで、俺は「負けてなるものか！」という気持ちになった。
「RB20Eサウンドとパワーを見せ付けてやるぞ！！」

5000回転前後に回転を保ちつつ、シグナルが青に変わるのを待つ。
隣からも「ぶーん！ぶぶーん！！」というチープなサウンドが聞こえてきた。
「ふっ！所詮SOHC　VTECの音はそんなものか！」とバカにしながら、

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:47:53 ID:3Qv+VRhz

朝早くからお疲れさん。
続きが読みたいのだが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:13:51 ID:ypsuc3D5

>>286の車が煩いからｳﾙｾーなぁと思って睨んでただけじゃね？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:22:39 ID:ekjsN/2u

今日も仕事が終わり、相棒のシビックフェリオVTiに乗り込むと、D15Bに火を入れた。
十分に暖気運転をしながら、車が温まるのを待つ・・。

ちょうど5分くらいたつ頃、広い国道に出た。
水温計に目をやると、針が真中付近に到達していた。
毎度、ひっかかる最初の信号に先頭で止まると、隣にSOHCのスカイラインGTEが並んできた。
運転席に目をやると、30歳位の男性がこちらを睨みつけているでわないか！
ここで、俺は「負けてなるものか！」という気持ちになった。
「D15Bサウンドとパワーを見せ付けてやるぞ！！」

5000回転前後に回転を保ちつつ、シグナルが青に変わるのを待つ。
隣からも「ぶーん！ぶぶーん！！」というチープなサウンドが聞こえてきた。
「ふっ！所詮SOHCの音はそんなものか！」とバカにしながら、

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:50:31 ID:ALfFQIYY

ホンダエンジン舐めすぎ。

RB２０Eごときじゃ、シビック２５Xあたりのボロ車にけちょんけちょんに
煽られる。
ましてVTiなんて話にならんね。

シビック廉価グレードは侮れない。　マジっぱや

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 16:48:12 ID:pE6GoWvQ

またﾝﾀﾞオタが紛れ込んでるよ( ﾟДﾟ)､ﾍﾟｯ!!

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:11:11 ID:fEhPam1s

結局そんなことばっかやってたらクラッチ滑っちゃって
動けなくなりましたけどね！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 03:27:15 ID:UsgTdVYn

だから20Eは速さを求めるエンジンじゃな(ry

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:31:47 ID:vgmpXqHC

RBオタとしは全部読みたいけどすごく疲れる・・・
http://www.r31house.co.jp/r31/vivi118.htm

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 13:49:14 ID:4XfWyAj+

昔のRB20ってCA18みたいなデザインだったな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:18:19 ID:2LfaB6kV

>>294 確かに。でも時間あるとき全部読もうと思う！

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 17:10:16 ID:81doBni/

>>294
新たな４バイブ・コンセプトｶﾞｸｯ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:04:22 ID:2i3rnu2u

>>294
むずかしくてﾜｶﾗﾝ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:28:11 ID:msW897t4

バイブって・・。プっ。

でも、ココのサイトは個人的には好きです。

>>294

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:24:17 ID:TO9jYSsp

300げとー

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:56:24 ID:Q9X9C7X+

自分のRBサウンドアップして。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 09:33:45 ID:Fusu8MwF

http://www.ne.jp/asahi/tomosang/skyline/data/engin.htm
曲線グラフを見るとRB20DEとRB20Eは低回転でも同じぐらいトルクが出てるんだけど
実際はRB20Eの方がトルクフルなんでしょ？ほんとに？
実際両方乗ったことあるやつっているの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:31:50 ID:Mla+7uHr

>>302
まあ同じぐらいだけどね。
ギヤ比が違うんだよ。
二つのグラフは目盛りの位置が合わんのだよね。
補正したグラフ（DEとEを重ねたの）作ったけど、うｐしようか？

304 ：長すぎなので2分け：04/09/26 11:47:03 ID:Fusu8MwF

うｐキボン！
ギヤ比って20Eの方が低速型なのかクロスしてるのかな。
HR33乗ってるけど4-5速のギヤ比がすげー近くて、100キロ5速で3000回転いく。
でもそれ以外のギヤは普通っぽい感じ

RB20E（R32GTEとR33GTS）
第1速 3.321
第2速 1.902
第3速 1.308
第4速 1.000
第5速 0.838
第6速 ----
第7速 ----
第8速 ----
後退 3.382

■　減速比
第1速 4.083

305 ：長すぎなので2分け：04/09/26 11:49:57 ID:Fusu8MwF

RB20DE（R32GTS）
第1速 3.592
第2速 2.057
第3速 1.361
第4速 1.000
第5速 0.821
第6速 ----
第7速 ----
第8速 ----
後退 3.657

■　減速比
第1速 4.363

むしろRB20DEの方がﾌｧｲﾅﾙがローギヤっぽくじゃない？
トップギヤは若干低いギヤ比みたいだけどﾌｧｲﾅﾙが高いから
20Eとほとんど変わらない気がするんだが。
実際R32GTSって100㌔5速で何千回転？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 12:53:18 ID:/fa9/skl

ついでにR32GTS25の100㌔５速も知りたい

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 13:18:52 ID:+i6++nZo

R32のGTEとGTS双方のMT乗ったが
GTSの方が下のトルクあるように感じたなぁ
GTSのほうがファイナルがローギアなのが効いてるんだろうがね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:25:51 ID:/iedRV/g

C33 20EとＲ32 20DEも明らかに後者が下から速かったよ。
ギア比の差が影響してたんですね。

309 ：元R32GTS糊：04/09/26 15:39:11 ID:pMBXk55/

>>305
三年前に乗り換えたのでうろ覚えだが、
確か100㌔5速で三千回転だったナ

310 ：ECR32のり：04/09/26 19:13:45 ID:pNWr7msj

久々のカキコミです。ちなみに神戸市中央区在住です。(笑)
好きでこんな都会に住んでるわけではないんですが。
ここも東京よりはイナカなんでしょうかねぇ。

肝心の100km/m巡航のエンジン回転数は2800rpmです。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:47:20 ID:rqf7rgdM

>>304
うｐろだ教えてくれー

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:53:52 ID:rqf7rgdM

ろださがしてきた。
ＲＢ２０ＥとＤＥのグラフ補正版。
青がＥ、赤がＤＥ

ttp://leoweb.s3.xrea.com/cgi-bin/upload/img20040926195146.jpg

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 04:18:22 ID:S5cMvHp+

レギュラー仕様（Ｅ）とハイオク仕様（ＤＥ）の違いはどんなもんだしょ？。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 07:00:30 ID:s2JC/j05

こりゃＤＥにレギュラー入れたら、ギア比そのままでもダッシュ負けそうだな。
車重も４０ｋｇくらい重い筈だし。
レギュラーだって糞高いのにハイオクなんて入れる気しねーよ。
しかも燃費がorz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:08:27 ID:QPLIFDcQ

20DE乗りって、20E乗り同様あまり速さを求めて乗ってるわけじゃないから
(まさか20Eの方が気持ちいいエンジンだなんて知らなかっただけ)レギュラー
入れてるやつってかなり多いんじゃね？
パワーダウン+40kgで確実に20Eより遅くなるわな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 08:20:12 ID:DkrRaHJv

RBのNAは速いとか遅いとか以前の問題だろ
6発の意味が全く無い

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:09:47 ID:X1KwsjT2

セルフでもレギュラーが￥１２０くらいするなんて、ＲＢ（特に２０ＤＥ）乗りには厳しい状況だね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:24:37 ID:chFxzQvD

HR32だけど別に厳しくないぞ
インナーつっこんで3000以上回さなければレギュラーでもリッター12は走るし
エアコン下ろしてるし片側2車線国道しか使わないからだけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:43:17 ID:chFxzQvD

でも走り行く時はレギュラーとハイオクを2:1で入れると調子良い

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 16:45:45 ID:V0rFFg27

HR32やECR32はけっこう１０モード超え余裕みたいだな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:09:53 ID:q2zw/I5b

C33ローレル、RB20E 4ATだと１０モード超えて
いつも10キロくらい走る。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:17:09 ID:3DHvUsMp

ウチのHR32はでリッター6～11.5

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:35:41 ID:Uj//Ra6V

ＲＢ２５ＤＥＴのヘッドガスケットを自分ちで換えたことある人います？
単管とか組んで・・・

ちなみに私のＥＣＲ３３はリッター７くらいか、それ以下か・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 21:49:24 ID:LMqloMPI

ド田舎モンが多いな。
都内でＲＢ２０ＤＥＴ転がせばブーストメーターにらめっこの
超エコランでリッター６～７だボケ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:59:12 ID:X9G6e23b

燃費悪いと言っているおまいら、燃料フィルター交換したことありまつか？
交換後コンピューターリセットで見違えるように良くなることもありますよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:32:46 ID:iTxEGkg2

整備きちんとしたところでモータリゼーション超進化地域とはかけ離れてるからなあ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:47:30 ID:Bmdiol0h

田舎はいいよね。環状道路なら10キロぐらいはノンストップ走れるもんな。
都会の環状道路は走ってる時間より止まってる時間の方が倍多いんだよ。
でもHR33でリッター9キロ以上走ってるけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:38:20 ID:p5iPwjE4

やれやれ、また田舎もんか。
そんなに文句あんなら田舎に引っ越せばいいだろ。ボケ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 19:54:34 ID:oX2mWgsw

Ｚ３１もＲＢ搭載してるのありましたよね？
セダンのローレルやステーションワゴンのステージア、スカイラインのタイプＭやＧＴＳ、
別格でＧＴＲ。

なんか色々な車種に使われて来たエンジンでしたねー。頑丈なんでしょうね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:07:50 ID:m6/e6IY+

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331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:15:33 ID:J65jSTdQ

　　　　 ,　- 、
　　　 /　r-兮、すいません、ちょっとゴッグですよ…
　　 / 　ヾﾆEｦ
　　 |　　 /
　　 | /|　|　　
　　//　| |
　Ｕ　 .Ｕ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:37:48 ID:/9xsZZXS

RB20E、もう13万キロなんだがOHしたほうがいいのかな。すると良くなるもん？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:23:15 ID:t4zAaQsK

>>332
HR33オートマ4枚前期ならただ同然でヤフオクで出てるから乗せ代えたほうが・・・
無事故5万キロで10万以内で買える罠・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:08:08 ID:ctsXkKAA

ダメｗバディに対する愛着があるものでｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:36:18 ID:vfIvgrAj

>>332
自分のはもう20万キロ超えてますが（OH無し）、まだまだいけますよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:45:02 ID:MuRHyYsT

ホムセンに売ってるプレップアップはRBに効くのかいな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 08:29:47 ID:J+75gb08

サイクロンとかいう怪しげなのはＲＢに効きますか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 09:42:32 ID:jqvIs8+K

以前に乗っていたRB20DETは２０万キロの時に下取りに出したがOHナシでまったく問題なかった。
それどころか、良い調子なのでもっと乗りたいと思ったくらいだよ。
１０万キロ直前にタイミングベルトを交換しただけ。
今乗っているRB25DETも既に１５万キロだけど、衰えは感じない。
１０万キロ時にタイミングベルトを交換したのみ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 20:10:11 ID:J4MxcxO1

やっぱRBいいよなぁ、じいさまのA31はRB20DETだけど
乗るたびにいいなぁ、と思うよ。
走行3万ちょいなんだよね（ｗ
自分の車のエンジンもいいと思うけど、次買うなら
もうすぐ乗れなくなってしまう直6買うと思う･･･

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:04:08 ID:gXXYmd0H

RB25DET（ＥＣＲ３３）にＺ３２エアフロ取り付けるとしたとき、
サクションパイプとの取り付け、エアクリボックスとの取り付けってボルトオン
でいけますか？
ハーネスはＳ１３やＳ１４、Ｒ３２用と売られているものを使えばＯＫですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 20:15:11 ID:u4/yxjFi

とりあえず　S13はだめだな（ノンRB)

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 21:44:00 ID:h9WpVibO

ボルトおん。ノーマルＢＯＸ +Ｚ３２エアフロで乗ってた

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:15:22 ID:4idJZBEG

そうですか　ボルトオンでいけますか。レスありがとうございます。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 04:51:37 ID:nDqOtcBR

ＲＢは日産の常で、基本的にはかなり丈夫なエンジンだと思います！
自分のＨＣＲ３２（ＲＢ２０ＤＥＴ）は、現在１４万キロなのですが
絶好調を維持してます。仕様は軽いブーストアップ（０.９）で、時々
サーキット走行や峠走りする程度だし…。タイミングベスト（当然プ
ーリー、テンショナー、ウォーポンも）は８万キロで１度交換してま
すが…。

知人の同クルマは既に２０万キロ突破してますが（タイベルは２度交
換）、いつタービンが逝くかと思いながらもこれも未だに絶好調です。
ＥＣＲ３３（ＲＢ２５ＤＥＴ）のブーストアップでドラッグやってる
友人も、もう１８万キロなのですがこれも問題なし状態です。

ノーマルか軽いブーストアップ程度で、時々スポーツ走行する程度で
あれば、耐久性に関しては充分満足出来ると思います。あとマメなオ
イル交換なんてのは常識として。ちなみに自分は長距離巡航が多いこ
ともあり、平均燃費もリッター９～１０.５ｋｍと周りから呆れられ
程に驚異的です。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 09:25:23 ID:X2Tx9n/7

>>332
１３万キロ程度でオーバーホールが必要だとしたら
今までの扱い方に問題があるかと。
音や振動が気になるようだったら、マウントを交換
するといいよ。

346 ：338：04/10/02 10:59:04 ID:hrLZ/GxM

自分も344さんと同じような走り方で、RB25DETだけれど、平均燃費は９～１０km/Lです。
オイル交換は最近は4000～5000キロごとだけど、その距離でも２ヶ月に１回はオイル交換することになるか。
長距離巡航と、毎日必ず乗るということで距離ほどには負担はないと思うが。
サーキットは走行会程度を年に１，２回。

RB20DETに乗っているとき、２０万キロを前にして、タイミングベルトについて相談したことがあった。
「客相談」に出た担当者が、当時(1998年)まで、１０万キロでタイミングベルトが切れたというケースは
ほぼないと言っていた。「断言はできないが」という前提で、定期的にオイル交換などをしているような人なら
まず、１０万キロを超えてもまったく大丈夫だろうって。
それにひきかえ、VG30は、非常にタイミングベルトの問題が多かったことも教えてくれた。

今乗っているRB25DETは、それでも１０万キロ時にニスモのタイミングベルトにしておいたが。
今回のR34は、３０万キロ以上は間違いなく走ることになるだろう。

個人的な感じ方だが、車ってエンジンが一番丈夫かなあって思う。
ボディや足回りの方が弱ってくるよね。
345さんが書いているが、マウントやブッシュ類を交換するとだいぶ新車感が戻る。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 12:08:26 ID:OwYvjgfB

HR33にダイソー、トルマリンチューンを吸気側にしただけ
なのになぜかエキゾーストノートが更に良くなった！
今まで3000回転ぐらい回さないと、「クォーン」って感じの音がでなかったのに
2500ぐらいで十分聞こえる！！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 20:57:28 ID:NwMJSLx3

R&Bｴﾝｼﾞﾝ♪（・∇・）♪

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:42:45 ID:9X1ohndP

でもＲＢ20ＤＥのリーンバーンは弱そうな悪寒がするなあ・・・心配だな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:41:29 ID:3FDvOaal

ＲＢ２１スペシャル

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 12:47:20 ID:yf1KCBzX

>>349
そりはどういった理由からそう思われますか？
HR34に乗っているもので気になります…

今は８万㌔を超えましたがエンジンは絶好調です

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:53:55 ID:c8DhBPPj

３４ってことはネオか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:50:36 ID:AJO+QCmN

>>351
いや、某社の直噴エンジンが不具合でまくりで問題になっているのでひょっとすると日産やトヨタの直噴も
普通のエンジンより弱いのか心配になっただけ。しかしＨＲ34ってナゼにリーンバーン？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 01:00:37 ID:NnNbqWti

あのマンドクセ～カバー付きのやつか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 06:08:39 ID:7y5wuLd6

そうだ～あの面倒なカバー付きのだ　自分でメンテしないどころか
ボンネットすら開けることのない奴にはいいだろうけど
自分でよくメンテしたり　技術屋にはメッチャ評判悪いカバー付き
殆ど見たくれのデザインの為だけみたいで　整備性は最低やね
あのカバーも簡単に外れるならまだいいんだけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:17:20 ID:Fbdwdd5O

RB25DEステージア乗りですが、
最初買った時「なんてうるさい車なんだ」と思ったが、
今はこの音が好きです。

遅いけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 15:53:39 ID:fShZxUFN

ＢＮＲ３２乗ってるけど、
ノーマルエンジンの時は最高１１㌔/㍑走ったよ。

改造してからは最高８㌔　最低１㌔台

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:37:05 ID:/SiiAZD6

俺もＲＢ26搭載車にのっているが、
昔ＲＢ20ＤＥＴ－Ｒ車買っときに日産の
ＲＢ系は3万キロから8万キロの間がおいしい期間と
サービスマンから聞いた。現在ＲＢ26は6万4千キロ
もうすぐ終わりか・・・・。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:51:41 ID:bVm2T/I2

オーバーホール汁

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 01:11:08 ID:5WNnZ+sb

>359 その前にプレップアップ投入だ！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 08:26:58 ID:t86g/cvn

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換は10万㌔で平気ですか？交換しない人はどれくらい保たせてますか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 09:07:20 ID:9SB/9qnC

７万キロでタイベル切れてエンジン終了したがなんともないぜ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 16:28:06 ID:BE5Rd+2U

RB25DETにニスモの１０W－６０いれてますが
かたすぎ？
どノーマルですが

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:02:43 ID:C0hbj4dh

いいんじゃない？
街乗りしかしないのなら純正でいいと思うけど。
おらはRB25DETに１年中１５ｗ５０。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:37:33 ID:XUMLz8Id

>361
俺のは8万７千ｷﾛで交換したが
ベルトは平気だった。
だがカムシールからオイル漏れてたよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 12:26:22 ID:B2AE0g9J

良スレ∩ﾟ∀ﾟ∩age

街乗りで硬いオイルなんて入れてたら燃費が悪くなるし、重ったるくなるだけで
いいこと何にもないぞ。＜値段も高いし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 12:34:25 ID:IbeoHu7S

最近涼しくなったせいかエンジン絶好調
真夏のもっさり感が無い

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 12:53:52 ID:4YA34TEG

RBエンジンいいねー。
日産、環境対応してもう一度復活してくれないかな…。

営業車用でもいいから…RB20Eだけでもいいから…（燃料はガソリンで）。
出たら、まじでソッコー買いますよ。（クルー教習車のRB20Eが忘れられね。）

369 ：あーる：04/10/07 13:07:00 ID:y7w0leUE

私このまえ走行会まえに
ワコーズ15ー50いれますた。油圧も大丈夫なのでまだいけます～(ﾟεﾟ)

冬になりますね、しこし、やわいのいれよぅ～

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 16:21:46 ID:oBBsGY37

あちきはRB25DETにエンデュランス　10W-50　SL/CF
安いからｗ

371 ：あーる：04/10/07 16:41:36 ID:y7w0leUE

あー！私もワコーズいれるまえ入れました。オートバッ◎スでいれたのが間違え…RB26に四㍑はいらねー
(ﾉ｀Д´)ﾉ彡┳┳
女だから手抜きされたのか！？
ぜったいもういかない！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 17:35:41 ID:1lWf7/Jq

おいらもワコーズいれてます
部分合成プロステージ20ｗ50
安いし、交換時期間際でも油圧保つし、おすすめ。

373 ：名無し＠Ｒ：04/10/07 23:05:48 ID:XNiNbzX0

ＲＢ26にワコーズ4ＣＴの15-50おすすめ。
夏場は油温安定するし、冬でもエンジンの
掛かりいいよ！4ＣＲはチューンドＲＢ26に相性良し。
弱点は高い。カストロピュアレーシングもいいぞ！

374 ：あーる：04/10/07 23:18:43 ID:y7w0leUE

4CRいれてますー！
4CTもいいんですかー！
どう違うんですか？
ＣRしかわからんです。
(*´З｀*)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:21:14 ID:83ke4Xyt

>>371
おまえしつこい上につまんねーんだよ
女って主張したらちやほやされるとでも思ってんのか？

376 ：名無し＠Ｒ：04/10/08 00:04:32 ID:xXX4dk/J

４ＣＴは前まで半合成でした。タシカ、10-50
だったと思う。化学合成になってから15-50になりＳＪ
規格とオートバイの規格も取りました。（バイクにも使用中）
4ＣＲはレース用で規格は旧規格のままです。添加剤を極力
使わずオイル性能にこだわっているから？だから環境重視
の現在ＳＪとは性能同等でも旧規格のままあくまでレース用
ストリートなら4ＣＴで十分です。

377 ：名無し＠Ｒ：04/10/08 00:08:41 ID:xXX4dk/J

＞376です。
ここでＯＩＬ話すいませんでした。
記憶の中でカキコしましたので、ズレがあれば許してください
もうやめときます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:11:05 ID:BtFsGz+F

我が愛車です！
S14 SILVIA

足回り‥タイヤ・DNA-GP(F225/35-18・R275/30-19)ﾎｲｰﾙ-ﾚｲｽﾞVOLK RACING GT-C
､HKSﾊｲﾊﾟｰMAX Pro､ATS Deftforce・LSD､ﾌﾙﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ､ｴｷﾏﾆ､GT・RSﾀｰﾋﾞﾝ､HKSｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ､HKSｵｲﾙｰｸｰﾗ､ﾊﾟﾜｰﾌﾛｰ､VERTEXﾌﾙｴｱﾛ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:16:35 ID:Zt3Z9d5I

>>378
σ(゜・゜;)えっと・・・
ＲＢ載せてるんでつか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 06:46:40 ID:nWTzdQX0

>>378
脳内工房臭くてたまらん（ ´,_ゝ｀）

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 08:46:39 ID:w3hb+yKl

>>378
DNAに225/35-18はないよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 09:19:23 ID:Wexkc3ze

14でそんな馬鹿なサイズの履くヤツ居ないでしょ
俺は馬鹿だから32でF8J、R9JでFRとも引っ張って215のチョンタイヤ履いてるけどマトモに走らないよ
DETじゃないから205もあれば十分なんだけどね
SRターボに買い換えたい

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 09:29:03 ID:nWTzdQX0

255/35ZR18 637 257 81/2J　9J　91/2J　10J RPB
265/35ZR18 645 269 9J　91/2J　10J　101/2J RPB
275/35ZR18 651 277 9J　91/2J　10J　101/2J　11J RPB

一応横浜公式でＧＰの１８インチ３５扁平のサイズリストのコピってきた

>>382
いるこたいるでしょ
必要性がなくても

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:03:50 ID:pdTu5m6e

>>380
ですな。
かっけーパーツ名を羅列してみたが、DNA-GPがウンコタイヤというのは知らないご様子。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 13:24:30 ID:cPwmhjXp

脳内君は足といえば車高調しか思い浮かばんからなぁ
あらら、よくみりゃタイヤが足周りパーツになってるよ。
突っ込みどころ満載だよ。

おい、>>378出て来い！
釣りでしたとはいわせんぞ。

386 ：378：04/10/08 14:56:35 ID:3KYQwN/h

釣れた釣れたw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:08:40 ID:jsmIfZwD

偽物乙

388 ：あーる：04/10/08 15:17:11 ID:/7zMkXgl

>>376
なるほど、4CTでも充分ですね、ありがとうございましたー。やっぱりRのってる人はすごい！そんくらいしらないと…勉強になります。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:51:49 ID:3KYQwN/h

今回の釣果は、>>387だけか。しけてんな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 16:44:55 ID:kfpcNX2V

RB20Eのミドリ色のドリ専用R33みた

RB20Eもロッカーカバーガスケットからのオイル漏れに注意してれば
いいエンジンだと思う。
街乗りでもアクセル全開ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 09:21:45 ID:K4uMgzSf

RB25にGT2540付けてる人いますか？将来的にGT2540+ポンカム（264度ＩＮ．ＥＸ）
位で落ち着こうと考えています。ポンプはＲ用でいけるかな？インジェクターは550cc
位？e-manageで制御・・・

今現在こんな仕様に乗っておられる方、どんな感じですか？（特に加速感）
私の現在の仕様はエンジン関係Readマフラーだけ・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:40:14 ID:WqIAAYeo

>391
タービンが大きめですね。高回転型の出力特性になりそうですが、大丈夫なんでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 08:58:18 ID:BlGji8Rh

>392
2540が丁度良いみたい事をよく目にしまして・・・。
大きいですかねぇ？もう一度勉強し直します。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:11:56 ID:MkOe/E2V

2540は古い設計で、下がないから、
≫378じゃないが、GT-RSのがいいんじゃ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:13:50 ID:ivK0dU6S

L28Eだのう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:33:18 ID:g7Gux+RQ

プラズマRBですが（

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 10:05:13 ID:0n9tmTxt

だいぶ前にプレリュードに負けたって奴いたけどネタだろ？ｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 12:11:38 ID:Bu6r0FaJ

>>397
自演乙

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 15:37:54 ID:DUyIaRtC

RB最高！
で、あげ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 02:07:34 ID:i/Invo6l

RB400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 04:59:24 ID:MMeodqet

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28044627

これは希少？？　中身は内装写真か何かですかね？　知りませんか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 06:40:30 ID:9+UToqmN

RBって何ですか？スカイラインもRB？R33は直列6気筒らしいけどGT-Rも同じですか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 07:21:26 ID:utgAzEPf

カー雑誌でも買ってみるといいよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:26:44 ID:WcuROYcP

>402
RBはローストビーフンの略です。
GT-Rのエンジンは単気筒2600ccらしいです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 06:47:38 ID:tY7IqTS2

ＲＢはＶ型短気筒だよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 01:38:07 ID:o/YFo7eV

>401
宣伝して200円か。
残念だったね。
いや、よかったねか（ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 06:53:40 ID:IQIi7rm4

フライホイール固定ボルトの数が６本なのはコダワリなのかな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:15:34 ID:mG1caB8G

ＥＲ３４とか今後値上がりするのかなぁ
それとも　すたれてくのか・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:08:38 ID:QsstbiIn

RB20って本当に燃費悪い？
親父の33ﾛｰﾚﾙはAT車なのにﾘｯﾀｰ10㌔とか平気で超えてるんだけどなぁ。
NAだからかなぁ。
ちなみに漏れのRB26 DETTは燃費運転してるけどﾘｯﾀｰ7.5～8.5㌔くらい
前に乗ってた70ｽｰﾌﾟﾗの1G GTEU(直6 2ﾘｯﾀｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ)は燃費運転で8.5～9
位だったよ。
RB20の音もいいんだけど1Gの音もいいよ。
直6 2ﾘｯﾀｰの音って（・∀・）ｲｲのが多いと思いまつ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:36:56 ID:qjZqft3i

マフラー換えて半年・・・何だか全開からアクセル抜いたら「バコッ！」って音がする・・・
カッチョイイからこのままでいいや！・・・とか考えずプラグでもみてみた方が良いですよね・・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:07:23 ID:H4n7pm0X

ＲＢ２０Ｐ乗りっていない？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:25:47 ID:wNZRXQXm

>>409
最近の車と「比べれば」、何も対策されていなかったから燃費は「悪い」。

俺のC34の20Eも、ATで10km/l程度走るよ。それにC33はちょっと軽いし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 23:13:36 ID:PrexqwPp

>>410俺の車もなるよ　バコッって言うかボンッてかんじ
アクセル全開にするとポンポンなるし
教えてへろい人

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:54:48 ID:CPxHISrp

R33用タービンアウトレットはR32のRB20にポンで付きますか？
宜しくです

415 ：GAIA ◆N7F3Xq.vhg ：04/10/22 19:56:15 ID:hDG3xCtV

てす

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 10:26:13 ID:6j9AyfyD

RB20DETって

Roten
Buro
20L
Doerai
E-yudana
Tanosiina

の略ですか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:47:46 ID:MMwuKQgr

つまんね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 15:26:47 ID:jGr4/Xpt

と、書いたのは、自分のR32がRBだと思ってたらCAだった417であった。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 15:52:15 ID:i0EKScql

>>418
R32のGXiとか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:11:34 ID:eTOp+lms

>>418　エンジン型式なんか知っている奴が、それはあり得ん。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:34:19 ID:jLSRJrBC

きのうガムテープ買いに行ったら
商品名が｢粘着テープ｣でちょっと吹いた

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 17:25:44 ID:gh4AY2va

日産よマーチスーパーターボみたいな車また出してくれよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 20:44:04 ID:0cP095Eq

じゃあ「スカイラインスーパーターボ」で

VQ35にスーパーチャージャーと
ターボチャージャーを無駄にドッキング。
ちょうど280馬力規制も無くなったことだし。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 20:58:03 ID:RLW8L+xo

雑談は他スレですれば？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 01:12:03 ID:Hi0zfRys

じゃあなんかネタ出せよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 12:28:59 ID:QrmmL1S+

１Ｊ「クォォォーオオオン！！・・プシャァアー・・ッ！！」
ＲＢ「グォオオォォオーン！！・・プシューーー・・ッ！！」

て感じですねー。性能で乗るなら１Ｊ。熱くなるにはＲＢ。

違うかな・・・？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 17:58:30 ID:R3V7TgJ3

ブローオフの音じゃん

428 ：４２６：04/10/24 18:47:05 ID:OmOuBeUX

１Ｊ前期Ｄジェトロ→社外ブローオフ装着率高くない？・・プシャァアー・・
一方ＲＢはエアフロ信号の乱れが生じる為、社外ブローオフ（大気開放）装着率低いですが
ノーマル（リサキュ何とか）でもエアクリ交換で派手な音しません？・・プシューーー・・

以上、苦しい言い訳でした。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 23:56:57 ID:t657iO7c

DJ1R

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:16:15 ID:lWOmVISc

　　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.._._＿_..__＿__＿____＿..__r..;...　...　..　.__　...　..__　.r_＿,_＿_._.＿_..＿.._
　　　　　　　　　〇..;iir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;llr;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;il};．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:15:10 ID:a8u93o51

>>430
でも、あの人たちエライ運転してましたよね。高速で飛び跳ねたり・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 21:10:54 ID:FbkV2xag

>>430
ごきげんようｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 13:36:16 ID:n95Lr+3w

大気開放ぶろおふの音街乗りで無駄に鳴らすヤシは痛すぎ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:34:09 ID:Vm+bxh+R

昨日今日とＥＲ３４のヘッドガスケット交換したけど、サージタンクまわりイラつく。
それとシリンダーヘッド補助ボルトっつーやつもムカつく。車載状態でやるもんじゃ無いと
思った。でも自分のＥＣＲ３３の予行演習になったので良かったかも知れないなー。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:56:19 ID:5ti+PrEI

ＲＢ残るはセドリック＆グロリアの４駆だけか。もしかして買いか？？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:58:33 ID:7olbu8g9

RB26エンジン単体で売りに出してなかったっけ？

437 ：sage：04/10/30 23:10:38 ID:Ax8cAJM5

>>435
FUGA発売されたからもうないんじゃない？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 02:06:18 ID:STpYysPw

>>437
なくなったね。
RBエンジンは消滅してしまったわけか・・・。
つーか日産で直6載っけてるのはもうサファリのみ。（しかもRBじゃないし）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 02:41:50 ID:yGQnxA7X

逆にディーゼルエンジンはＮＡから直６へ完全に流れてるけどね
何でも日産デの大型直６ターボいいらしいね　13000ｃｃで370ｐｓ出る代物だとか

もっともトラック用エンジンじゃ乗用車に乗らないから関係ないけどね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 09:25:24 ID:NVpBGDk+

オーストラリラかどっかのシビリアン（マイクロバス）Ｌ２８搭載してなかったっけ？
あと、何の車か忘れたけどやっぱり海外でＲＢ３０Ｅとか。
もう両方とも終了してしまったのかな？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:16:11 ID:Wm6Byzob

>>438
一応シビリアンにもTB45Eがあるが。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 14:07:45 ID:s1RunfSF

トラック用エンジンはヘッドまで鋳鉄

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:05:41 ID:9KKCvdRE

みんなRBが好きなんだな・・・ヒシヒシと伝わってくるぜコンチクショー！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 03:30:02 ID:UuAwZWAG

すんません、当方ＲＢ25ＤＥなんです。
Ｒ34なんですが、今度ガスケット交換、ハイカム、Ｆコンしようと見積もり
アンド相談してるんですが、ネオは何かバルブ系に工夫がありましたね。
あれは大丈夫なんでしようか？
ライトチューンなんですが、お勧めがあったら教えてください。

あと大阪在住なんですが、いいショップがあれば教えてください。
お願いします。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 10:51:42 ID:eNovtZRW

＞＞444
ガスケット交換、、、、ヘッドガスケット交換で圧縮アップだよね。
うーん、基本的にＮＡは金掛かる割りに馬力あがんないよ。
それだけしても、いいとこ20～30馬力上がるかどうかと思う、たしかに体感は
できると思うが、やはり純正ターボのブーストアップなどの方が安くて簡単に
馬力はあがるからね。

だれか経験者がいたらいいんだけど、ＮＡね～！？
ごめんね、いいアドバイスできなくて。。。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:52:30 ID:BQcnGuSY

なんか勘違いしている連中が多いが
RB26DETTは確かに日本最高峰クラスだが
それ以外の低排気量RBは糞
当然、RB30、RB35とかの神エンジンは除くが

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:58:08 ID:m5nsAWUT

と、チャリ通の>>446厨房が申しております

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:59:59 ID:KTfxRSnf

おお、またお前か～！
机上の知識プロの登場だ！
うだつの上がらないサラリーマン係長、所長クラスと同じだな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 17:58:13 ID:py+DWC3Z

>>446
ＲＢ３０は神ですか？ノーマルじゃあＲＢ２５ＤＥＴの方がイイと思いますが・・・

・・・なに釣られてんだ・・・俺。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:48:08 ID:9KfuKCC2

[email protected]：1000馬力
RB30DETT：1200馬力

451 ：よしおちゃん：04/11/06 19:46:03 ID:PGGpEbCW

しね446。てめーみたいのがRBを語るな。26以外は糞?てめーの脳みそこそ糞でできてんじゃねーの?その糞みたいな頭でもうちょっとRBを勉強してこい!

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 19:48:56 ID:2XGymV1b

くっ苦しい・・。RB20の発進。。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:02:36 ID:Zyc/7GNW

>>452
ＤＥか？ｗ
おれのマニュアル２０Ｅは苦しくないぞ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:08:42 ID:mTG2EqkA

ＲＢ25ＤＥ海苔ですが、俺的にはいい加速してると思います。
まぁＭＴですが、不満は高速乗った時ですね。やはりターボがいい。
Ｒ34のＧＴＶです。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:18:27 ID:2XGymV1b

>>452 いや。DETのMTです。20は3種類ともMTで乗ったけど、
DETは一番くっ苦しい。。かといって街中で
ブーストかけまくるのもバカらしいから、ﾁﾝﾀﾗ走ってますが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:20:43 ID:2XGymV1b

>>453 それと20Eだって苦しい部類ですよ。
でもソレを補う官能的なサウンドがあるから許せるけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:22:01 ID:x6/yrEVQ

>>456
俺のは軽いGTEだから苦しくないの！ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:40:55 ID:mTG2EqkA

え、ＧＴＥ？
何それｗ？
ジャパン？がはははは！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:07:36 ID:fsQCJiW3

A31　RB20E海苔ですた、つい最近まで。
別れるとあの素直なフィールが懐かしいばかり…
今のイタ車4気筒は全然素直でなくてさ。
嗚呼、非力でもすっぴんなRB20Eが恋しいわ。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 00:26:14 ID:wWeeOjDZ

>>458
このスレに出入りする資格がないほど無知だな。
GTEは32のベストバイといってもいいグレードだろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:11:29 ID:RMn0cSiw

>>446
ＲＢ３０はノーマルでは（ＲＢ３０Ｅ）シングルカムですよね？
お世辞にもスポーティーとは言えないエンジンですよね？
こいつにタービン付きのツインカムヘッド（２５ＤＥＴor２６ＤＥＴＴ）乗っけて、はじめて神に・・・
>>450
だからRB30DETTと言うエンジンはノーマルでは存在しないと思いますが・・・

間違ってたらゴメンナサイ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:04:49 ID:bVrCmvzZ

ＧＴＥはＡＴも発進は苦しゅうないよ。
極低回転域がトルコンスリップで解消されて寧ろいいくらいかもよ。
同じ理由で中～高回転域の官能音が発進する度お手軽に楽しめる（POWERモードでベタ踏み不要）。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 18:48:56 ID:rbMyYfGF

>>461
チューンドなら何でもあり
そもそもHKSの2800ccキット自体のノーマルじゃないし（ｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:38:45 ID:tL63KF4N

>>463
そうですね、チューンドとなると・・・スミマセンでした。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 21:49:40 ID:4FmVdSSg

C34ローレルメダリスト(RB20E)のチューニングパーツってあるんですかね？例えばエキマニとか・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:20:26 ID:vWbY3lqx

エアロならVIP系雑誌にいっぱい載ってるけど。
RB20E専用のなんてないでしょ。ワンオフで作ってもらうしか…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:10:12 ID:BGTUIC2t

RB25DEをターボ化したいんですが、
必要な部品は何でしょう?
やはりエンジン載せ替えしかないんでしょうか?
それとも補器類だけで何とかなりますか?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 04:41:35 ID:vWbY3lqx

>>465 >>467
↓この人すごいぞ。参考になさいwww
ttp://kaikotekisyouwasyaya.hp.infoseek.co.jp/kaniya.htm
ttp://c33rb20e.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 07:55:51 ID:EtCVCx6a

状態のいい32GTE見つけて10万くらいで買うのが20Eの最高のチューンかな。
ノンターボ且つ非GTS系だと故障因子が飛躍的に少なくなるしね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 13:54:26 ID:J03YJ+Ia

http://www.geocities.jp/sport0194/

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 21:15:53 ID:5sctzv5+

＞＞467
俺も25ＤＥですが、ターボ化は買い換えた方が速いし、コストも安く
チューンできるとテスタエロッサやＨＫＳで言われましたよ。（25ＤＥＴにね）

ターボをボルトオンしても、純正ターボに負けるとも言われました。
圧縮の問題とかでブーストがあまりかけられないとか、やはり純正ターボ
のブーストアップがいいみたいですよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:37:54 ID:5htddXwD

２５ＤＥＴに載せかえた場合、費用はどれくらいかかりますか？

473 ：HR33 ◆1Ieb22tYZE ：04/11/15 00:14:28 ID:ZOQ/rmvn

20Eをターボ化かするといくらぐらいかかります？
200馬ぐらい出れば十分なんですが・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:25:08 ID:oIls1Z3I

>>473
やめとけ万円

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:31:30 ID:LzVvndjC

↑ﾜﾗﾀﾓｯﾄﾓﾀﾞｼﾅ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:04:00 ID:SFfbnQd6

名機age

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 05:08:41 ID:p1ND8s7Z

RBでシングルターボで盗聴マニで0ぶすと以下の音サイコー

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 06:55:16 ID:X9PS+L2O

どうでもいいけどあのヘッドのＴＷＩＮＣＡＭってトヨタの真似したのを、
途中からでも本来のＤＯＨＣって表示に戻して欲しかったぞよ！日産さん。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 22:08:11 ID:8XCM3ZFX

>>473
スワップじゃだめなのか？
RB20DETとかに。

480 ：HR33 ◆1Ieb22tYZE ：04/11/24 16:57:59 ID:fK6dM01D

>>479
ボルトオンだと相当金がかかるのでそれも考えてます。
それだとあちこち強化しても2,30万ぐらいで出来そうかな？
でもこのエンジンにこだわりたいって言うのもあるんだよねー。

シングルカムのNAのフィーリングも結構好きだから
手っ取り早くパワーあげるにはRB30Eをスワップとかかな。
このエンジンってそのまま加工なし乗っちゃうかな?
さすがに30E乗っけっちゃったら車検でバレルかな？ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 17:02:12 ID:2BaazVCx

>>473
Ｒ３１のＲＢ２０ＥＴ(ＳＯＨＣターボ)を探して乗せかえ汁！
ググッて調べてみたらカタログスペックで１７０ＰＳらしい。
そしてチューンすれば２００ＰＳオーバーまで行くみたいよ。
→ttp://www.r31house.co.jp/r31/Z0797.htm

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 16:17:32 ID:SaHMt6oa

まえさーRB20Eって本当にRB20DEより低速トルクあるのかって話したじゃん。
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Piano/7382/hr33.html
　カタログ値
エンジン　：　RB20E（水冷直列６気筒）
最高出力：　130ps/5600rpm
最大トルク　：　17.5kg・m/4400rpm
パワーウェイトレシオ　：　9,77kg/ps

MY SKYLINE　
最高出力　　：　125.8ps
最大トルク　：　19.2kgm
↑は吸排気とプラグ、プラグコードだけでトルクがかなり出てる。
それが低速トルクもそうかはわかんないけど。。。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 18:45:47 ID:BLxRtxHh

>>482
エンジン性能曲線

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:49:53 ID:E/anQdeq

>>482
その「給排気」についての詳細キボン

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:18:23 ID:MgCMJRWJ

>>482
ttp://www3.tokai.or.jp/tonosan/carpg.htm
↑これがホムペだけど20E→25E化の詳細が全然のってないんだよね。
しかし0.5㍑以上排気量UP＋給排気チューンなのにシャシ台でノーマル20Eの130馬力さえ出てないのはなぜ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:17:26 ID:+g7dVQ4t

語ってください

【日産】カーウイングス【スズキ】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101478363/

487 ：482=HR33乗り：04/11/27 14:48:21 ID:IlunLxdu

>>485
ああ、それね。
BBS見ればわかるけど、そのデータはECUがノーマルらしくてちゃんと燃調をとると

>「改造箇所」
>・ビックスロットル！　６０㎜→８０㎜スロットル交換
>・コンピューター　トラストE－マネージ
>これで約１８．９ｐｓアップ！
>HR33改RB25E　１４９ｐｓです

だそうです。

RB30Eって乗せ変えたら車検のときにばれるかな？＜ユーザー車検
なるべくホイールとか車高とかノーマルに戻してれば、じっくり調べられないかな？

488 ：482=HR33乗り：04/11/27 14:52:35 ID:IlunLxdu

>>484
5zigenファイヤーボール
ブリッツの純正交換タイプのエアクリ
だってさ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 14:59:15 ID:vaBlndgx

ATTKDのＲＢ３３って言うの凄そう
３４Ｒに積んだ人いるらしいよ
４ＷＤ残してどうやっているんだろう

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:11:57 ID:4LpDKsa7

80スープラRZ乗ってるけど、RB26DETTよりも乗りやすいと思うよ。
どうせなら良いエンジンの車に乗って欲しいな。強度もこっちが
上だし。
前に32R乗ってたけど比較にもならないぞ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:21:33 ID:n7zG/Ux+

>>490
２Ｊ良いですよねー・・・。でもＲＢが好きなんじゃー。これはだけは譲れませんなっ！！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:31:45 ID:00ZE2P5J

>>490、そりゃあ2.6Lと3Lなら…
RB20DETとRB20Eって、どちらの方がいい音がしますか？
空冷テンロク海苔なのでパワーは気にしません。アシ車だし…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 16:11:33 ID:xPhMuu+Z

>>492 ノーマル状態のエンジンﾊｧﾊｧ官能音は完全に20E＞DET

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:41:37 ID:00ZE2P5J

レスどうも。GTEなんてタマが無いから何処で買えば良いか分からない…
やっぱり解体屋とかですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:54:55 ID:DRcn0D/y

RB25DET　６番スタッドボルト折れた。
RBエンジン定番トラブルみたいだけど、まさか自分ので折れるとは思ってなかった。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:05:15 ID:DW/Swnm3

>>492
ビトール？

497 ：492：04/11/29 00:12:47 ID:9C6ixkPO

ビー●トルです、はい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 04:22:57 ID:QNNOCwQy

>>494 C33かA31なら沢山20E搭載者があるんじゃないかなぁ？
そっちのほうが探しやすそう。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:07:45 ID:8TbS2rXp

>>495
漏れのRB20DETは1番のスタッドボルトが折れてます・・・
摘出・交換するにはかなり手間なので放置中。
まあ今のところ排気漏れしてないんで・・・

ちなみに漏れのRB20DET、タービンをR33前期に換装しブーストアップ。
でも低速が辛いので、純正流用でRB20DEのカムシャフトを
入れてみようかと思うんだけど効果のほどはどうなんだろう？

500 ：495：04/11/30 22:29:50 ID:ayF8Xh0G

>>499
１番は６番の次に折れやすいみたいですね。
今街乗りする分には目立った排気漏れはないんですが、ﾌﾞｰｽﾄが０～正圧になると
カチカチシュゴー　とエンジン回転とﾌﾞｰｽﾄ圧に比例して音がしてきます。
しばらくﾌﾞｰｽﾄかける走りしてると熱でエキマニが膨張して合ってくるのか、異音はさっぱり
消え失せます。
ただ、これ以上症状を進ませると１番も折れるだろうし、さらに修理が大変に
なってくるので長期入院予定です。
純正鋳鉄エキマニが安いのがまだ救いですね。１．８万くらいでした。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:43:38 ID:MGlUBIdM

来週あたりから、ＲＢマシンのオーナーになることになりました。
よろしくです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:07:11 ID:1cWeRyz6

ボクもなります来週くらいに、宜しくお願いします。>>501さん。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 15:19:19 ID:XK9BTkJ+

どでかいだけのチンカスエンジン

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 19:25:16 ID:D32XhD6s

と軽自動車乗りが申しております

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:40:42 ID:xxDrQf3M

まぁ・・・どでかいのは承知のうえでの乗り換えですし。
当社比＋９０ｋｇ。
それでもあえてこのエンジン搭載車を選択したのですから。
チンカスだろうと、何だろうと気にしないわけで。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:54:03 ID:SCGy2ts9

>>505
RBは重いかもしれないけど、6番の熱に気をつければ
タフでいいエンジンだと思いますよ。
先に補機類がダメになるぐらい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:33:50 ID:2zmyww7M

RB20DEか25DEに盗聴エキマニ入れてる人いない？？？

めちゃくちゃいい音になるって聞いたんですげー気になるRB20E乗りでした。
RB20E用のエキマニはない模様・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:04:34 ID:v0WUyN5T

>>507 ﾜﾝｵﾌ!!

509 ：あーる：04/12/02 16:06:57 ID:/ffzI/0A

51Rをくんでみようと試みてまつ。いかがでしょー
(･∀･)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:48:59 ID:whyvLrmp

>>509
最低カムとメタルガスケットを組まないと話にならないよ
それと700cc以上のインジェクターと燃ポンの2基掛けは必須。
これをやって1.5ｋ以上のブースト掛けて楽しめる仕様になるよ
負圧から正圧に入るインターセプトが5000rpm付近で異次元の加速を
味わえるよん

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 17:08:46 ID:NS7accut

>>498さん、レスありがとうございました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 22:34:32 ID:RiyutQes

エキマニ・・・いいかも。
ＳＲのときは安物エキマニで満足してしまい、作ることはなかったが
ＲＢはつくりがいがあるな・・・。
っつうか、６気筒分も曲げる自信ない。
ノーマルでもいい音してそうだけど、ダメかな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 21:00:30 ID:oIJ2zg90

hoshu

514 ：HＮR海苔：04/12/04 22:22:41 ID:eFNsVAKw

エンジンとは関係無いですが、３２ＧＴＳ－４のフロントロアアームはタイプＭと共通なのでしようか?情報キボン

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:56:03 ID:+AbqZdRV

>514
違いますね。見た目はＧＴＲと同じようでしたが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:09:10 ID:Mw0iEZVh

RB20E（HR33スカ)乗りなんだが、車に詳しい先輩がデスビ辺りにあるなテープで間違って回さないように固定されてる
ネジを回すと点火タイミングを変えられて、ﾊｲｵｸ仕様にできるって言ってたんだけどホント?
点火タイミングってECUで制御してるんじゃないの？RBは違う？

もしいじったことあるとしたらどのくらいどっちの方向に回せばいいか参考に教えて。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 13:12:56 ID:bOyC/cQb

そんな簡単なものじゃないだろう。
点火時期についての知識もないのに、いじろうとするなんてナメ過ぎ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 13:20:46 ID:nEx3NRen

金・土に納車のはずが月曜になってしまった。舐められてる・・・。
とりあえず、中古なんで今のうちにプラグとかバッテリーとか買い集めておくか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 13:28:25 ID:KZl23A2M

>516
大昔の手法。
既にまわされちゃったなら、ショップorディーラーへどうぞ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 14:07:07 ID:4Pb3oD/X

>>518
おまいさんのワクワク度すごくわかる
楽しみだね

>>516
俺の中でおまいらｱｰﾊﾞﾝﾗﾝﾅｰ海苔は厨認定された

521 ：516：04/12/05 15:04:47 ID:Mw0iEZVh

もちろん壊すの覚悟でやろうと思ってるって。
とにかくそれって点火タイミングをずらすネジであってるの？

キャブ時代の大昔の手法だってことはわかってるって。
なのになぜインジェクション車についてるわけ・・・？

もし少しでもいじる事によってECUが干渉して即効壊れるわけじゃないんなら
少しずつタイミングずらしてコツコツと探って行こうと思う。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:13:45 ID:AfG5bGcQ

俺のＲＢ２０ＤＥ（Ａ３１前期）絶不調。
始動時に６発全部に火が入らないため激しい振動と２サイクルエンジンのような音。
しばらくすると６発全部が動き出す状態。
ＲＢはヘッドのプラスチック開けてからのプラグチェックが非常に面倒。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 19:19:15 ID:p3coMKsb

RBはいい音するよな。直6今無くなる方向だし無念だ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:47:57 ID:iNmYSv12

>>518さん
自分は明日納車です。
ﾄﾞｷﾄﾞｷ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:48:31 ID:iNmYSv12

>>581さん
自分は明日納車です
ドキドキ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
取り敢えず、カップホルダーでも買ってくるか、、、帰りにｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:21:45 ID:WPQIuLeM

ちょっと予定が遅れたが・・・納車完了～♪
しかし、いきなりメーター照明がヘンに青いとか
油圧計がほとんど動かないとか問題発覚。
オイル交換したらアイドリン時は４ｋ付近を指してるものの
暖気後はゲージ１メモリ目以上に行かないのですが
これで正常なのでしょうか？
純正メーターってこういうものなのかな・・・。

価格３０万台だから多少の不具合は仕方がないか(>_<)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:41:00 ID:N9lQ3Gfa

ステージア34　RB25DE乗ってるんだが。。

遅いし。。ぜんぜん良い音しねぇ...

日産の失敗作か？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:44:23 ID:iNmYSv12

似たような値段なので自分も不安だ・・・
というか先ほど連書きスマン・・・鯖が重かったんだ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:06:38 ID:KSbkPH+E

タービン付いてナンボのエンジンだから仕方ないだろ
20DEだけどサンレンサー3個つっこんでるからトルクも十分だし不満ないよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:19:32 ID:siFRMdZf

>>526
よかったね。今のところ不具合なかったんだ。

メータ照明は前オーナーが電球の色変えただけだろ。
暖気後1メモリなのも正常だよ。オイルも温まったんだから
柔らかくなって油圧が下がるのは当たり前。

RB25DEってRB20DEよりよい音しないのかね？おんなじ？
両方乗ったことある人教えて。
俺、RB20E香具師だけど流石にパワー不足に嫌気が指して25DEに乗り換えようかと
思ってる。音がイマイチなのは、盗聴エキマニで補えば20E負けない音質になるんじゃないかと
期待してるんだが・・・RB20DE＋エキマニだと結構いい音するみたい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:57:38 ID:C5jLciRX

やっぱ無くしてからじゃねーと大切さってのは分からねーんだな。
止めはしないが、どうなっても誰にも文句言うんじゃねーぞ。
今流行りの自己責任ってやつでな。

過去RB20E＆RB25DET、現RB26DETT乗りの戯言。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:18:42 ID:PFQzWZai

>>531
今のところ「大きな」不具合はないです。
しかし、前オーナーが電球変えていた→なんか違うような。
広告では走行１５万キロと宣伝していたけれど、買う前に見たときはそんなものは付いてなかったし
納車されたのは走行５万キロのメーター付き。(笑)
しかし、こちらに黙ってメーター戻したとか、そういうことではないからなんだか
よくわからんです。

＞暖気後のメーター
オイルが温まって柔らかくなるのは承知しました。
しかし回転数と比例して上がるのは社外のメーター＋ＳＲ２０エンジンで見てきてるんですが
この車体は、いくら回してもメモリ１ッコ分しか油圧が掛かってないんですよ。
純正過給圧計だって、鈍いながら負圧→正圧と動くのだから　油圧計でこれはないだろ～
と考えてまして。
現在、１号機からメーター外し中・・・近いうちに回転数ごとの圧を、こっちのメーターで
計ってみます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:20:48 ID:PFQzWZai

↑　>>531と>>530とを間違えて記入してしまった。
失礼しました。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 20:32:31 ID:a3SFlIWh

530
変わった奴だな…ｴｷﾏﾆ換えただけで何の意味があるただの糞詰まりだろ…排圧下げるにはｻｲﾚﾝｻｰ→ｴｷﾏﾆの順番だろ。

535 ：走行73000km：04/12/08 06:09:24 ID:4+4IN+gX

エキマニ換えるのは20DEの音質向上を期待してじゃないの。排気音でなくて。実際に良くなるかは知らんけど。
そんだけ20Eのエンジン音がいいってこと。俺のC33の20Eもｸｳｫｰｰｰﾝって(･∀･)ｲｲ!音だよ～

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:18:11 ID:LtaoozTO

>>530 たまに33の25DEをサーキットで見かけるけど、20DEと似たような音に
聞こえます。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:21:43 ID:uGlou01U

横ﾚｽｽﾏｿ＆ちょいとRBﾈﾀとしては外れるかもですが・・・

今日初めて知ったんだけど、RB25DET用TRUSTｻｰｼﾞってNEO6不可なんだよな。
TRUSTに問い合わせたら、何でもｽﾛｯﾄﾙやAACﾊﾞﾙﾌﾞがR33用と全然違うから無理だとか・・・
何とか付けてみたいんだけど、誰かNEO6にTRUSTｻｰｼﾞ付けた人いない？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 09:18:58 ID:0qcYSvzI

RB２０Eは名機。まちがいない

539 ：87：04/12/09 15:13:55 ID:muoQpIfj

名機ではなく名器の、ま　ち　が　い　だ　！

540 ：87←関係ないです消し忘れ：04/12/09 15:20:02 ID:muoQpIfj

>>536
うーむ。ﾏｼﾞﾃﾞ悩みどころだなー。
まじで20Eから25DE+盗聴エキマニに乗り換えようかな・・・
20Eを本格的にイジッテ25Eにしたり30Eに載せ替えたりすると相当金がかかるんだよね。
てゆーか走行60kのHR33(車検切れで通したばっか）を手に入れてまだ3ヶ月なんだけどｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 15:49:17 ID:ix8uQkPL

>>540　盗聴エキマニ入れるといい音になるんですかねぇ～。
マフラーだけ変えた20、25DEはターボに比べて、
あんまりいい音とは言えないですね。
20Eのマフラー交換はどんな音がするのだろう・・？

542 ：540：04/12/09 17:01:23 ID:muoQpIfj

>>541
なんでターボって同じエンジン(強度とかは違うだろうけど)はずなのにいい音がするか
ですよね。
自分は特にサウントに影響があると思われる所は、圧縮比とターボ用の小さいエキマニが
いい音の要因じゃないかと思ってるだけど違いますかね？
圧縮比は、ちょっとやそっとじゃどうにもならないし大きく影響があると思えないので
DE用のエキマニが相当糞なんじゃないかと勝手に思ってます。

20DE、25DEに盗聴エキマニ入れてる人いないですかー?

543 ：540：04/12/09 17:21:02 ID:muoQpIfj

>>541
20Eのマフラー交換はオーバル形状ならそれほど音質に変化はなくただ｢クォーン」の
音が大きくなるだけです。でもちょっと｢グォーン」って言う濁音が混ざってしまった
ような気がします。でも耳をすまさないと聞こえないノーマルよりはトータルでは
替えて良かったです。

唯一ググッて見つかったページはここだけ。
http://msz006.hp.infoseek.co.jp/3.htm

音に関してですが、これはもうシビれました。　(^-^)
2000回転ぐらいでは、「おっ何か音が違うぜ！」と言う感じですが
3000回転を超えてからは「クオーーーーーーーーン」と言った感じで最高です。　(笑
多分等長エキマニになる事により、調律も良くなったのでしょうか？
後、純正の鉄っちんエキマニと違ってステンレスのエキマニと言う事でも音が変わるのだと思います。
もし、NA乗りな方は安く入手する機会が有ればエキマニ交換してみてはいかがでしょうか？
ただ、私のマシンでは大丈夫でしたが、エキマニ交換まで行きますとECUのセッティングをしないと
燃調が狂ってしまい、最悪エンジンブローする事もあります。お気をつけ遊ばせ　(^-^;;
出力に関してですが、これは結構高回転よりになったかなぁ・・と言う印象です。
3000回転ぐらいでグッと踏み込んだ感じのトルクは減ったと言う印象ですが、
それよりちょっと上の回転でのフィーリングはアップしたぞ！と言う様に感じました。
普通に踏み込んで加速していった感じでは、4000回転までは穏やかに加速していき、
4000回転からトルクが盛り上がってくると言う感じで5500を超えてからは一気にふけ上がります。
もちろんターボ程のパワーは無いですが、結構気持ちの良い加速です。　(笑
何よりも「クオーーーーーン」と言うサウンドと共に心地よく加速していけるのが最高です。　(^-^)
NAエンジンでエキマニ交換は一種の儀式の様に言われる事も有りますが、
もしよろしければどうですか？？ターボ車も音は格段に良くなると聞いた事があります～

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 21:51:56 ID:dDY+B0LG

>20DE、25DEに盗聴エキマニ入れてる人いないですかー?
いるよ。何を聞きたいのかわからんが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 23:27:47 ID:x4iIiImu

RB25DET海苔だがあの「クオーーー」って音最高だね
しかもターボだとそこに「シュゴゴゴーーー」がプラスされるから
言うことなし！
2JZにしなくてよかった

546 ：540：04/12/10 11:21:56 ID:/m2VTrmc

>544
もちろん音質はどのように変わったとかが知りたいです。
劇的に気持ちいいサウンドになりました？

あとパワー感の変化なども知りたいです。

547 ：544：04/12/10 17:06:57 ID:3jRgYaHI

>540
あなたの見つけたサイトのオーナーの言ってる通りで、補足するようなことはあまり無いんですよ。

音の変化については運転中はちょっと実感しにくいですね。「こんなものか」って感じです。
わりと静かな方のマフラーを使っているせいかも知れませんが。
でもガソリンスタンドで洗車してもらうとき等、他の人に運転してもらって外で聞いていると
「いい音だなー」って思います。

548 ：544：04/12/10 17:12:08 ID:3jRgYaHI

＞RBエンジンでエキマニを変えるといい音しますよぉ～。
全く同じことをどこかで書き込んだ覚えがある（ｗ

549 ：名無し：04/12/10 21:28:57 ID:G1BB6pyl

やぁ20ET海苔の漏れがきましたよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 02:17:47 ID:J3SNsuto

>>549 ようこそ！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 12:34:39 ID:fgMIbodC

>>545
はまってしまいましたね。。。
この病気はなかなか治りません。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:39:11 ID:Y+j5vTYQ

25DEも柿本マフラーでいい音しますよ。

553 ：HCR32海苔：04/12/14 12:55:44 ID:mJy33Ecw

RB20DETから、R33用のRB25DETに載せ変えた場合、
構造変更は必要なんでつか？
教えてｶｺｲｲ人。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 13:05:28 ID:Nm0ZMzcO

湾岸

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:01:43 ID:LF790P0W

MIDNIGHT

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:21:44 ID:ORoPmQXY

GOODNIGHT

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:30:13 ID:XSOU1Gq1

RB海苔でつ。いいエンジンなんだけど、あえて言えば
横Gに弱いのでサーキットでは気を使うのと、ブローバイが出やすい・・・
構造上、オイルが下に下がりにくいのが痛いよね・・・

558 ：シーラン◇Dcskb1Nfqs：04/12/16 01:03:33 ID:L0S5X5UR

日産だってｗ
お疲れｷﾓｦﾀ君達

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:25:16 ID:oc8p40Mv

ＲＢ２０海苔ですが、加速後パーシャル走行に移ると
小さい音で「プシュッ」と言う音が１回だけ聞こえる時がある
のですが、これは何が起こっているのでしょうか？
スポーツマフラーに交換後、聞こえるようになったんですが。。。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 02:32:27 ID:0E9zxJ4S

純正ブロオフじゃね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 09:43:55 ID:jqaPh3oU

>>558の鳥に突っ込むヤツはいないのかと。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 13:26:21 ID:1gfyZFZP

誰かセドリックRB25DET積んでる4WD車にRB26マニュアル積んだ人いませんか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 14:49:24 ID:FTAfNJ12

ｷｰｰｰｰﾝ　ﾌﾟｼｭｰ　ｷﾝｷｰｰｰｰｰｰﾝ　ﾌﾟｼｭｰ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 17:00:30 ID:T3cFr6gH

中古R34Gt-tを購入したんですが
オイル交換をちゃんとしてたかどうかって
どこを見ればわかりますか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:18:24 ID:DG9V6W2R

そりゃOILを見ればわかるだろ？
レベルゲージ抜いて下についているOILを
ティッシュペーパーに垂らしてみて判断が一般的かな？
垂らしたOILが二重円になって内側と外側の色があまりにも
違っていたら換えてないんじゃない？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:26:06 ID:T3cFr6gH

>>565
なるほど。
OILってorzに似てるね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:45:50 ID:qnJxWrBE

キュイーーーン　プシュー
良ＩＤゲッツ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 01:13:20 ID:Y5A30SWS

>564
オイルフィラーキャップの裏を見て、汚れの状態を見る。
あとは、カムに傷が入っていないか、
ヘッドがスラッジで汚れていないか確認する。

569 ：20DET：04/12/18 02:36:58 ID:tnK4ZwOs

毎回3000で交換してるのに、今回はサボり中で4000走っちまった･･。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 02:54:21 ID:5cvqqT3w

>>564
ピストンの裏の焼け　　って分解しないと無理か・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 05:46:56 ID:facp3hhv

4GAのスレはここですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:02:31 ID:iv4grt3H

>>571
第4期ギャラクシーエンジェル？ｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 03:47:36 ID:NDvHBION

25DEだと皆さんオイルどれぐらいでかえてます？
5000を目安にはしてます

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 04:01:11 ID:ATkQcZgu

>>572
なんだそれ？なんかのグループか？
>>573
漏れは20ＤＥだけど3000～4000かな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:18:12 ID:icgbxZZe

メンテ不足だとカムカバーの裏側って汚れるかな？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 02:53:53 ID:qR7gbuKR

こんなスレあったのね、何がいいかって・・・
ブーストかけたあと、ｴﾝｼﾞﾝ特性でそのままのびてくｴﾝｼﾞｿ
ＳＲ乗った時急にﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしたのかとｵﾓﾀﾖ。ﾓｳ９年たっちゃったよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:18:50 ID:onYoHxtI

もうRBってなくなっちゃったんだね＿|￣|○

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 18:29:14 ID:VKHsrQWo

今でこそ、そんなに良い物（RB）を作り続ける必要は無いだろうが

そーなると作るべきものが無いね日産・・・（RB80DEをつくれ）

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 18:30:29 ID:VKHsrQWo

我ながら文章に意味がわからん

修正するほど重要な記事でもないのでそのままにしておく
（RBなんて進んで作る必要はあるのかな？思っただけ）

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:14:34 ID:ILdKQCQ2

>>578
８㍑のRBって何だよ！俺としては3.5㍑キボン。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:26:13 ID:yUZoi8BW

ＲＢ③⑥キボン

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:36:38 ID:X1XusuCO

TBで我慢汁

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:53:44 ID:xPaaROol

バイパー？に対抗して８リットル

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:02:53 ID:xPaaROol

CHRYSLER　DODGE Viper　だな
日産の停滞したイメージや雰囲気を一斉するのに
RB80DE開発しても良いかもなー

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:05:40 ID:kDPvWraV

なんでRBなんだと

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 01:12:43 ID:gSi5mzyB

まぁもまいらどうでもいいからRB20DETのチューニング方法について語ってくれや。ター
ビン交換ゲート仕様と2.3ﾘｯﾀｰ化と25積み替えのどれだよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 16:30:16 ID:hbTsTL9v

>>586
RB20Eに積み替え

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 03:39:04 ID:ujCDfX2D

RB20DETはブン回して楽しい猿人だが、速くはない。
>>586が何を求めてるかが分からん。冬休み厨の戯言か？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 04:22:10 ID:bwpwA8I2

サーキットでFDやインプやGTRやインテを…とまでは言わないがFC、EG、シルビアぐらいには勝ちたいと思ってる冬休み厨です。愛車は32ﾀｲﾌﾟM

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 04:31:41 ID:jPjxoazb

>>589 同じようにいじって同じ腕だったら上記の車種には殆ど
勝てないかと・・。S13ならいけるかな・・。
ミニサーキットだとEGには確実に勝てないし・・。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 05:24:51 ID:ujCDfX2D

>>589
同じウデと仮定するなら、ミニサーキットでは32では軽量FFにはまず勝てん。
っつーコトで>>590に一部同意ね。
重たい直６積んだスカが本領発揮出来るのは、中高速サーキットだと思われ。
その前提でパワー同等なら、FCやS14くらいはウデ次第で何とかなるよ。

ちなみに漏れも32タイプM海苔でつ。今はNEO6に載せ換えてるがねｗ
冬休み厨くんガンガレ。取り敢えずブレーキングを猛練習汁！

592 ：590：04/12/27 05:37:08 ID:jPjxoazb

>>589 >>591 ちなみに漏れも32Mです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 05:44:25 ID:ujCDfX2D

>>592つか590
( ･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ
共にｶﾞﾝｶﾞﾛｰ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 03:02:37 ID:AMxPkqaK

>>593 まぁ・ｶﾞﾝｶﾞﾙよｖ^^。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 21:33:12 ID:bgJvqoss

同期のEGと先輩のシルビア15NAに美祢で勝ったーよ！でもジムカーナで負けたーよ…ﾀｲﾌﾟMまんせー！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:30:45 ID:iVv3kgsd

大衆車海苔としては、さりげなくE型エンジンを推して見る．．．

RBとは関係ないけどね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:54:04 ID:zxD5SZND

2JZ-GTEが最強だな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:04:56 ID:fkQAvp4s

いや、この板的ではRB80DE最強って結論出てるよ

599 ：ニロク：04/12/29 02:00:19 ID:HwlXvrR1

クラブｽｶｲﾗｲﾝが休刊に…
orz

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 08:43:25 ID:O5i9GwwD

>>599
あの内容で1500円じゃ部数伸びないのも仕方ないわな。
そう言いながら漏れは買い続けてたけどｗ
何回か自分も載ったしね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:33:49 ID:P5A2dqlU

RB25DEの純正エキマニってショボすぎない？
音が悪い原因ってこれじゃね？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20225706

名器RB20Eのエキマニってどんなのかどっか載ってるところない？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:35:58 ID:yepnJsea

名器RB20Eの
ってロレールの鈍くさいエンジンじゃん。
でもトリオスカイラインはLとかCAだったしな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:57:05 ID:ZaSw1kxU

何も分かってないやつﾊｹｰﾝ!!

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:24:00 ID:yepnJsea

おいちゃんの時代はねぇ
RBは糞だったんだ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:30:34 ID:bSw29bK1

>>601
それとほとんど変わらないよ。
ウチはＲ３１のＲＢ２０ＥからＲ３４のＲＢ２５ＤＥＴに乗り換えたんだが
ＲＢ２０Ｅはエンジンの唸り音が気持ちよかった。グオォーンてな感じ？
ＲＢ２５ＤＥＴはシュオーンって感じで静かでスムーズだけど…みたいな。
何が言いたいかというと、排気管の違いではないと思われ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:42:47 ID:/NSMAZaB

>>601
宣伝よりも太刀悪いなお前
勝手に人の出品物晒して何様のつもり？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:43:44 ID:f1UV9I7O

出品者登場ですか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:15:38 ID:PTMEizkb

出品者来たなら一言

ごみは棄てろよ

609 ：606：05/01/05 22:04:55 ID:0r0oxs71

出品者じゃありませんのであしからず

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:46:37 ID:8RdbLd0W

NA糊ならせめて社外品のエキマニくらい装着汁。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 03:13:28 ID:AMLpK3+G

ブローバイが多くてオイルフィラーキャップから
オイルが滲むんだけど
エンジンお亡くなり寸前なのかな？
RB20DET

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:00:40 ID:+8Kj5Kd2

やぁ20ET糊の漏れがきましたよ｡

音の差はOHCとDOHCの差はかなりでかいと思いますよ｡

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:13:33 ID:ytU0zzrt

社外のエキマニなんて手にはいるの？
ワンオフ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:26:37 ID:6WrzAaZy

マフラーも無いからワンオフだったし…
エキマニも当然ワンオフでしょうね(汁

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 01:38:14 ID:171Kh82H

RB20DE、RB25DEなら藤壺から出ているよ。
ただ33は一部のみ対応のはず。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 01:43:48 ID:L9d+3QdX

>>611
ブローバイが多いのはエンジンの構造も一因にあると思われ。
分解すとわかるんだが、回収機構に問題あるように思う

617 ：614：05/01/12 07:30:05 ID:6WrzAaZy

>>615
漏れの20ETですから

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:28:11 ID:/znmRXD+

保守('A`)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:13:40 ID:zrwjBAnZ

RB20Eのタイベル交換（Ｗポンプ、プーリー等も交換）をＤで見積もりとってもらたら約9ﾏｿ円でした。
これって相場？
町の修理工場みたいなとこのほうが安いのかなあ・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:55:12 ID:6FtyuN7x

9万あれば車検付きのGTSかGTE買えるな
整備工場持ってけ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 19:41:43 ID:O+oC9xnK.

今ﾀｲﾌﾟMの相場ってなんぼかな？30ありゃ買えると言われたがｺﾐｺﾐ30なんてないぞ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 20:43:21 ID:0sz7KXJp0

>>621
32ならOKだが33は無理そう

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:10:17 ID:4HDZuOKO0

HCR32を先週15万で買ったよ
前のHR32は7万
両方ヤフオクだけどな
HR32は全てが最悪だったけどHCR32は外装以外凄い調子良い

ヤフオク張ってればたまに20万前後で個人で車検取立てのが出てくる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:49:27 ID:5PnbiQCd0

教えてくらさい
クラセンでつが３２Ｒと３３Ｒは互換性がありまつか
ＲとタイプＭも同様に互換性ありでつか
オレの３２Ｒアボーンした模様、タイプＭ用が知り合いのとこにころがっているんデツ
流用できれば

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:05:41 ID:f5P8mOD70

ＲＢ２０Ｐなんですが・・・
なんか手軽に早くなる方法ないですかね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 20:10:11 ID:x88tsV9D0

>>625
ＮＯＳで逝くぜ全壊ヒアウィゴー！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:57:28 ID:E5c5OB830

>>624
明日の朝イチでDに電話するのが早くて確実とみた

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:36:43 ID:2Sbulv+q0

うひょー、とうとう俺もRBのりだ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 03:11:11 ID:cv1u41kf0

>>628
そりゃメデタイ！思う存分滑らかな吹け上がりを堪能汁！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:57:47 ID:sar1jU2+0

気をつけろ！一度RBに乗ったらもう戻れないぞ！！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:11:20 ID:tmipmFLU0

間違えて公道でDriっちゃった俺みたいなRBのりいませんか？
雨ふってて、滑った・・・orz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 01:32:34 ID:TR+8pR+D0

>>631
それはドリフトではなく、てーるすらいど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 02:31:34 ID:55Mbu7tP0

>>632 素人めが！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 03:29:48 ID:kNkNulrK0

>>633
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 10:48:46 ID:PCZdymBs0

>632
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 11:42:49 ID:OdeWkaUl0

>>633
まだ冬休みなのか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 09:38:02 ID:5kOGN3RH0

>>636
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:00:59 ID:CeZWBeYK0

>>635 >>637
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:31:15 ID:mJCHXND20

>>634-638
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:28:47 ID:fx4NIVcjO

RB25ETを作り出そうとしてる俺はｱﾌｫでつか?

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:33:02 ID:w0dPJM+C0

ETです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 08:00:05 ID:c7+m5xcn0

>>640
DETではいかんのか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 11:59:00 ID:Xv2BBwY10

敢えてシングルカムでいく理由は？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 12:45:49 ID:o9BgIY8LO

RB20DETTを造ってみたい…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:32:50 ID:MCRAoWAF0

むしろRB20ETT

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:52:00 ID:4wYHlrdh0

>>645
そんなに頑張るんならSOHCスレ書き込めば落ちなかったのに…。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:19:32 ID:MCRAoWAF0

>>646
あのｽﾚ俺が立てたんだけどﾈﾀがなかったからしようがないな

648 ：640：05/01/26 21:13:15 ID:c7YT/BK9O

理由は31ﾜｺﾞﾝならﾜﾝｶﾑのまんまがいいかなぁ…と思ったんですよ｡
ﾜﾝｶﾑの方が低速ﾄﾙｸあるだろうからATとの相性もよさげだし…

一番の理由!!
やろうとしてる人を見たことが無い!!ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:38:30 ID:WkWdU/2V0

それだけメリットがない　費用がかかる

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:04:27 ID:c7+m5xcn0

>>648=640
気持ちは分かるけど、排気量うｐの貢献度の方が
遥かに大きい希ガス・・・
ちなみにタービンはいかがするおつもりで？

>>649
それ言っちゃお終いだよ。要はその人の拘りみたいなもん。
まぁ周囲の反応はどうか分からんが・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:37:11 ID:ZvFYnQ64O

NEOｽﾄﾚｰﾄ6 25DETがイジりにくく、イジったらイジったで壊れやすいというのはﾎﾝﾄでつか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:54:49 ID:OLDigC5O0

>>651
確かにトラストサージは装着不可だし、カムも東名しか出てないが
今迄の様にそのうち色々出てくるでしょ。
壊れやすいなんてこたぁない。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:58:48 ID:nmA1IRxN0

33の25DETか26持ってくるのが一番いいんじゃねえの
俺は20DETで満足だけど

654 ：640：05/01/27 23:56:50 ID:wZCrnv5dO

>>650
小加工でつくなら33前期がいいけどそれが不可能だったらｴｷﾏﾆﾜﾝｵﾌ(GTS-Rﾓﾄﾞｷ)で下からまわせる小さなﾀｰﾋﾞﾝつけたいですな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:44:18 ID:QqYDOkRB0

25DEはかなりもっさりでしたね。
neoはしらんけど。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:52:03 ID:nfza+mDn0

>>655
IDが・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:58:08 ID:0YnbV1bR0

34　25GTV　４ドア海苔です。
俺もエキマニ探してます、いい案ないですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:48:08 ID:ef4sv6fU0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n12624236

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:25:21 ID:2TGUOPfF0

溶接汚そうなのは気のせい？

自分ならこっちだな
ttp://www.rcm-quest.co.jp/

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 17:24:55 ID:XCLNpBAv0

今更ながらRB20Eはホント「音だけ」と言う事実を知った。

オヤジの車HP11プリメーラワゴン　SR18DE(レギュラ使用)AT 車重1270ぐらい
（ATなので何故か5500rpmで勝手にシフトアップしてしまうためレブ付近まで手動操作で実施）
フルノーマルだけどﾊｲｵｸ入れてる

俺の車HR33スカイライン　RB20E（もちろんレギュラ仕様）MT 車重1260
エアクリ、マフラー、プラグ、プラグコード、アーシングのライトチューン
ﾊｲｵｸ入れてる

180km/hに達するまでの距離を比較した。
結果：正確に測ったわけではなく目算だが、殆んど同じだった・・・
ATのパワーロス、空力ではこっちが上のはず、こっちはライトチューン、
などを踏まえると、SR18ごときに完敗である・・・

パワーはSR20DE>RB20Eなのはだれでも知ってると思うけど、
残念なことにSR18DE(レギュラ使用）>RB20E (;´Д｀)

SR18DEも同じく6600rpmあたりがレブリミットなんだけど、明らかに6000回転以上で
伸びがある。やっぱツインカムって実用エンジンでもきっちり上まで回るんだな。

661 ：修正：05/02/07 17:33:08 ID:XCLNpBAv0

レギュラ使用　⇒　レギュラ仕様
2回とも間違え

もちろんRB20Eはあまり引っ張っても加速しないのでレブより手前で
シフトアップしてる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 18:45:37 ID:RgYWeAvj0

ちょっと釣られてもいいカモ・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:13:22 ID:ogNRYkxZ0

　　　　　　『アーシングのライトチューン』ってとこに注目
　
　

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:40:39 ID:4a2Ooj970

>>663
日本語が不自由な方ですか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 00:57:34 ID:NCMPVuAp0

>>660-661
名機と言われてるのはR32・C33・A31の125PS仕様ですから。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:00:39 ID:2EbFtGI/0

　　　　∧＿∧　
　┌ー（　ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
　丶Ｊ　　　/Ｊ
　　 ( ﾐ　　 <　ﾐ
　　丶丶　丶
　　　（_＿）＿）
　　　　∧＿∧
　　　（ﾟ∀ﾟ　）ー┐ しっこくしっこく！
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
　　　　　 /　 /　/
　　　　（＿（＿_）

　　　　∧＿∧　
　┌ー（　ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
　丶Ｊ　　　/Ｊ
　　 ( ﾐ　　 <　ﾐ
　　丶丶　丶
　　　（_＿）＿）
　　　　∧＿∧
　　　（ﾟ∀ﾟ　）ー┐ しっこくしっこく！
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
　　　　　 /　 /　/
　　　　（＿（＿_）　　　　

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:02:11 ID:8iddTMMd0

HR33のRB20Eも十分ｲｲ音しますけどね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:37:18 ID:Nl7wC6oC0

RB20Eｻｳﾝﾄﾞ比較
C33＞＞＞R31
同じｴﾝｼﾞﾝでも全然音が違ったyo!

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 15:32:58 ID:Qwhw9J0N0

RB20Eサウンドをあげてみた。録音が室内だから音ちっちゃい。
もうノーマルマフラーはないので録音できません。
http://fancyfree.myphotos.cc/muf1/index.cgi?mode=res&no=51

しかも録音したのはテープレコーダーで音悪すぎ・・・
ナマなら更にいい音するよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:16:14 ID:u8c6Ql3/0

一時期20DEで等長マニ直管で乗ってたけど
ターボ用の80パイマフラーのせいで低回転の音とトルクは最悪だったな
60パイくらいのステン管ならもっと良い音したんだろうけど
20DETに乗り換えたけど同じマフラーでも音は駄目だね
DEじゃパンパン言うくらいだったのがアフターファイアでバンパー焦げてる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 16:52:25 ID:hOaEHU7H0

>>669
素の直６って感じでｲｲね。
実際に聞いた記憶と大分違うけど。純正マフラーの音って乾いた全く低音のない
音でメチャメチャ気持ちのｲｲ音だったなぁ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:42:26 ID:rj00OnHy0

この世で最も甘美な加速。
RBエンジン…普段は静かに走り、ひとたびアクセルを踏み込めば、
ここまで素晴らしいミュージックを奏でてくれるエンジンを私は他に知らない。
胸のすく加速、滑らかな吹き上がりは魂の燃焼そのもの。
トヨタ、BMWの6気筒はただただ静かなだけのエンジンで、RBエンジンの足元にも及ばない。
RBこそ、国産自動車史上最高の名機である。
いやっほーぅ！RB最高ー！！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 19:55:50 ID:lZh9r3urO

20、25に26のヘッドカバーって付きまつか？教えてエロい人

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:17:17 ID:55Eoj6I70

>>672
いいこと言った。
漏れとしてはカム変えたS20も捨て難い。

>>673
R33の25に26ヘッドは見たことあるけど、20は知らんなぁ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:18:41 ID:IG1qPXvn0

>>669
同じくHR33に乗っているが、
まさに直6SOHCエンジンの真骨頂だね。
いい音だ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 03:20:59 ID:e8NanQXe0

とりえず、おまいら

エ　ン　ジ　ン　の　せ　か　え　杉

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:02:28 ID:d7wefnTq0

今現在、ＥＣＲ３２でＲＢ２５ＤＥ（フルノーマル）にステンタコ足入れてます。
マフラーはアペックスのφ６０のヤツ。ＣＰＵはマインズのＶＸ－ＲＯＭ。(ツルシもの)
触媒は純正だけど、音もいいし、吹けあがりもノーマルよりは全然早いし
気持ちいいですよ～。
夏までにＯＨする予定なんで、ついでにＥＣＲ３３のＲＢ２５ＤＥＴ用のコンロッドと
カム（まだ何にするかは未定）、あとガスケット調整で圧縮ＵＰして最後にＣＰＵの
りセッティングしてもらう予定です。
どうなることやら。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 02:20:19 ID:BJnpMyUo0

Ｓ１４ＱsからＨＣＲ３２タイプＭに乗り換えたよ。
低速は少し足りないけど音と加速は最高！！！
グカァァァァァァ－－－－－－－－－－－－－－

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 03:11:43 ID:tISCuC9c0

>>669
うぉ～久々に聴いて感激した！MTでRB20Eに乗れるのは幸せですね。
自分は上の方で名機認定頂いたA31でRB20Eに去年まで乗っていました。
例えパワーで4気筒に負けようとも、この音とすーっと回るあのフィールが…
そっか。R33ならMTで探せるかぁ…もう一度乗りたくなりました。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 14:21:38 ID:L++tTYkm0

先日、フェラーリF355に乗った。
でも、俺のHC33も負けてないなと思った。
快楽度ではフェラーリにも負けないRB最高。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:05:41 ID:gDmJtCQD0

RB20E載せたフェラーリF355と
フェラーリV8乗っけたC33、
乗るならどっち？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:38:36 ID:USxc2dck0

>>681
C33だな。
レースのシートカバーとレースのカーテン、コーナーポールを付けて・・・
でも音はフェラーリｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 07:57:33 ID:hgukRzyEO

ＥＧの搭載位置が変わるから同じ音は出ないと思われ→そういや308だか328のV8ってランチアか何かに載ってたよね？！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:28:31 ID:IZonFhtYO

RB20Eって名機だったのか。
乗っていて全然パワー無いと思ってバカにしていてごめんなさい

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 18:18:53 ID:EF+C8e1q0

>>683
ランチア・テーマ　８・３２ってヤツね。３０８のエンジン積んでた。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:35:10 ID:dK6arokr0

ストラトスもフェラーリのV6積んでたね

ってかスレ違いなので話を変えると・・・

RB20DETってそんなにパワーない？
厚揚げでドリしてるけどパワー不足は感じない・・・
スピードが遅い俺がヘタレなだけ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:49:51 ID:ALoxSRhzO

>>684
RB20Eは音を楽しむものだ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 03:50:12 ID:YvvlIFai0

>>686
20DETでもパワーはソコソコ出るがトルクがねぇ。
漏れ20DET→25DETのNEO6載せ替えたけど、街乗りの楽なこと楽なこと・・・

まぁ20DETの方が上までブン回せるから、ドリには向いてるのかも？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:22:49 ID:W0QMQDYtO

サクションパイプがヘッドの上またがっててｶｺﾜﾙｲ(･Ａ･)!＆プラグ交換ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 16:04:48 ID:4gk+QCFD0

じゃあｻｸｼｮﾝ･ﾊﾟｲﾌﾟもﾌﾟﾗｸﾞも取っちゃえばいいじゃん
やってみて始めて分かることって実は結構あんのよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:45:09 ID:XxZPsCP6O

>>690
わかった、やってみる。

と釣られてみるてst

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:07:13 ID:rwY11SHt0

じゃあ、俺はやるよ。初プラグチェック（素
購入したのは去年の12月・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:41:58 ID:2U9Q/9Gd0

RB20Eエンジンに対応する砲丸タイプのマフラーありますか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:02:14 ID:NDrB1hhK0

>>693
砲丸投げ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:03:01 ID:NDrB1hhK0

RB25用使うよろし

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 12:12:24 ID:w1BzA+QC0

>>693
社外マフラーなんざ使うなアホゥ。
素のRBミュージックを楽しめ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:27:23 ID:XMWJXZh0O

http://i.ecars.co.jp/cgi-bin/i2_bbs_select.cgi?y2=1020034&q=1&p=103009&k=2100000019&r=&b=103009x2100000019&uid=NULLGWDOCOMO

スカイライン批判してるヤシ、イタイエボﾏﾝｾｰ野郎どうにかしてくれorz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:43:26 ID:K0dczJw/O

>>693
砲丸タイプか……見たこと無いな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:23:07 ID:dfcb37Fb0

微笑ましいタイコを想像したのは俺だけか　＞　砲丸タイプ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 00:03:34 ID:Yng3/j8z0

>697
デブメガネ君は刺激せず暖かく見守るのが通のRB使い

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:54:02 ID:OI3S+GGG0

>>693
5zigenヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

702 ：967：05/03/04 23:39:33 ID:ITXEhU1YO

まじイタイ…いたすぎる…
orz
ｽｶ好きにはイライラだな。ゲーマーなんだろね。
脳内。

703 ：↑697：05/03/04 23:40:08 ID:ITXEhU1YO

orz

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 23:42:18 ID:UjS5PCYD0

RD28も語ってる？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:56:10 ID:MYlF6tmU0

RD28も名機だね。
漏れの親父のローレルに積んでた。
LD28に比べても静かだし、出だしのレスポンスもいいし、
なにより黒煙が少なかった。

まぁあんまり書くとあれなんで・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 13:57:57 ID:qd24EiAj0

RD28はRB20とちがって丈夫で長持ちするよね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:11:56 ID:I/SJ51wJ0

黒煙吐きまくりな乗用ディーゼルって、以前マツダで有名なのあったよね？
RBはディーゼル版RDも優秀かぁ…(^∀^)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:54:44 ID:Jn7WU/Eu0

乗用の6発ディーゼル自体が希少だった。
ジェントルなとこがトヨタの4発ターボより好きだった。
余裕で2～30万キロいけるしね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:37:13 ID:CXwXNFbX0

RB25の要求オクタン価は？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 18:43:50 ID:RPnUqeyY0

>>709
1スカタン

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 19:32:44 ID:UyT4Ysc50

いやいや、RD28は10万㌔以前でのブロック歪みは定番ですぞ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 22:34:25 ID:GI+7zmwN0

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 17:47:40 ID:GqvHHWcM0

>706
何を根拠にそんな・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 05:51:38 ID:9nPBZasA0

漏れはHCR32@RB20DETなんだが、
先日メタルヘッドガスケット装着&RB20DE用カムシャフト装着のため
エンジンをばらしたら、3・4番のシリンダーが傷だらけだった・・・
どうりで最近ブローバイを吐きまくってたわけだorz

で、現在中古のRB20DETを探しているでっす。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:28:33 ID:E5tMds+P0

前に乗ってたR32のRB20DEはクオーンってすごくいい音だった。
こないだ知り合いのセフィーロのRB20DEに乗ったらぜんぜんいい音しなかった。
同じRB20DEなのに違うのはなぜなんでしょうか？

あと、NEOストレート６のRB20DEはいい音しますか？
リーンバーンとそうでない仕様があるようですが、音に違いありますでしょうか？
わかる方いましたらおしえてください。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 21:55:08 ID:g942223L0

>>715
RB20Eにしなさい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 23:23:49 ID:UK4A2ACu0

第１回新車情報大賞
Ｃ３２ローレル・メダリスト（ＲＢ２０Ｅ）

・・(つД｀)・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 11:23:44 ID:2KlwiQ1kO

33t-Mに34Rのクラセンつく？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:04:42 ID:6LtMrBbh0

上にプレリュードがどうのってのがいたが、俺はプレリュードからR32Mに変えた。
エンジンはノーマルならプレが好きかも。
・知り合いのDC1よりはっきり解るダンツキとその加速！
・毎回2速VTEC効かせても（あの頃は若かった・・・・）燃費１０キラナイ！

しっかし・・・
・下手にいじると遅くなる（毒キノコ、マフラー、タコ足入れたけど遅く、フィーリング嫌いに）
・やっぱしスポーツ走行は遅い（直線はDC1と互角だけど曲がるとX）
・今の感想では「やっぱFFはイラネ」

で、R32Mは、最初こそどっかんターボが早く思えたけど、
・ミニサーキットでDC1に対しブレーキで詰めて加速で離された・・悔しかった・・
・ジムカでBNRにこてんぱんに負けた・・・
ということで車的に全く遅くて嫌だった。

でも、操る方を重視しだしてからは考え一変。ドリドリ一通りやって今はこの車
以外には考えられん。エンジン的には加速時の音すげえ好きだし。
この細かいところでの取り扱いが難しいのがまた安全に難しくて楽しい。

去年RB25に乗せ変え、今後がまた楽しみな俺でした・・
（2年だけ乗るつもりが既に5年・・・・・）

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 22:06:26 ID:6LtMrBbh0

ちなみにRB20DET vs RB25DE＋T の重量は後者が＋4kgだって。
ボンネットFRPにすれば相殺かな？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 01:48:09 ID:wB5fZ0qw0

お聞きします。
今度、某有名？ショップの社長に勧められ、ＲＢ25ＮＥＯを圧縮アップします。（ＮＡ）
社長が言うには、軽いチューンなので他は触らないで十分対応できると言います。
熱対策やＣＰなど、しないで大丈夫でしょうか？ＭＴ車です。

かなり経験積んでる店なので、間違いは無いと思いましたが、ネットで色々見ると
燃料薄状態、焼き付きなど出てましたので。それはターボだけでしょうか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:55:15 ID:NyH9KNyu0

>>721
使用する環境を先方に伝えて、現状のまま対応出来るかどうか意見を仰いでみては？
圧縮をどれだけ上げられるのか分かりませんが、いづれにせよエンジンは
今までより確実に厳しい状況下に置かれることになる訳で・・・
要は適材適所、街乗りとサーキットでは要求される性能も異なる訳ですから
施したチューニングに関わる諸性能の過不足は一言では言及出来ません。
それはＮＡだろうがターボだろうが関係無いと思います。

まぁ、結局そのショップの社長を信じるか否か・・・かも？
ショップとの付き合いが浅く、信憑性に疑問を感じておられるのであれば
実際に自分で走って見て、不足を感じた箇所を補う手法でも良いと思いますよ。
ショップを信じるか、自らの経験を信じるか。
私見として、コレばかりは他人の介入する余地は無いかとも・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 09:17:10 ID:oXqXsYWq0

>>714
廃車にするセフィーロがあるが･･･　　>>ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:33:55 ID:1UP5k6akO

保守sage

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:27:17 ID:RBm7xtVb0

ＩＤ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 01:59:36 ID:fjGtBLCC0

>>723
以前Ａ31乗ってて、また乗りたくなったから中古車等探しています。
程度・値段・場所によっては買いたいかも。
詳細キボンヌ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 23:11:17 ID:4iAEOO/X0

>>672
亀レスだが国崎最高ってか？

昔、ﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄかましたBNR32乗せてもらったｺﾄがあったが
RBの音、やっぱｲｲﾈ。俺の車じゃこんな音ﾃﾞﾈｴﾖ。
乗り換えするときはやっぱRB搭載車だね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:04:06 ID:DM4SBt3D0

>>727
うん、正解。国崎最高。

RBよりいい音を奏でるエンジンってあるのか？
外車のスーパーカーも含めて

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:04:37 ID:DM4SBt3D0

ageてしまった。すまない

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:19:45 ID:ZH/ACEQK0

>>728
そうか…よりによって君も俺もあの板の…まあ最近はまともにｲｶﾝが。
つーかあの板の住人も車好き多そう。

お～い誰か、RBｽｷｰの行方を知らんか～？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 00:28:25 ID:p2kWhiO50

あの板には最近あまり行かないけど、
国崎最高だけはお気に入りに入れて毎日行ってる。
車メ板に日産最高のスレがあるからそこにも行ってる。
一日一回、国崎最高＆日産最高。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:43:01 ID:HYTi3TkSO

【日産】鮎川義介について語るスレ【コンツェルン】

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1107669566/

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 09:10:30 ID:JzPT4vd30

>>722
ご丁寧なレス有難うございます。

その社長とはじっくり相談しましたが、なにせ貧乏なもので不安が付きまとって
おります。通勤にも使う愛車なので、寿命が極端に短くなるんじゃないかとか。

待ち乗りメインで、たまに峠など軽く流す程度ですので圧縮は最小限です。
心配プラス自己満足もあると思いますが、オイルクーラー、ラジエターなど補強
したいなど、色々と考えております。
また、どうせ圧縮上げるならハイカム、バルブなど触ればとかの意見もしてくれる
方達がいます。でも待ち乗りメインですので、そこまでは、と思っております。

Ｌ型の頃からかなり雑誌に載っているショップの社長なので、間違いは無いと思い
ますので、もう一度話しを聞いてみます。

734 ：722：2005/03/27(日) 22:58:48 ID:Ak8/1CAP0

>>733
私も貧乏ですよ。ヒィヒィ言いながら愛車を弄ってますｗ
勿論、万が一のことを考えたら・・・の不安もありますが、怖がっていてばかりでは
満足の行く車にはならないとも思ったりしてますね。

脅す様で恐縮ですが、改造することによって寿命が縮むことは確実でしょう・・・ね。
ただ、定期的なオイル交換等のメンテナンスや追加メーターによるコンディションの
管理に気を配りさえすれば、少しでも寿命を延ばすことは可能だと思います。

エンジン性能が向上した場合、冷却系の強化も並行して行う必要があると
考えるでしょうが、過度の強化は逆に寿命を縮めることにも繋がります。
まずは、自分の使用環境下でのコンディションを把握することから始められても
遅くは無いと思いますよ。

周囲の声に対して、自分なりのお考えをしっかりお持ちの方とお見受けしますので
自分の意思とショップの社長さんを信じましょう！楽しい愛車になるといいですね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 13:50:59 ID:Ksrok/Yu0

今売ってるオプションはRB25特集！
でもあんまり内容は濃くないかも…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 16:07:23 ID:U5pptGIR0

RB25乗りなんてオプション買って見ました（DVDと一緒に）
なんか。。。735さんも言ってる様にあまり内容としては
濃いって程でもないですね。
ちょっと期待裏切られました(´･ω･`)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 21:18:04 ID:c36qBvxj0

ん
車雑誌なんかめったに買わないけど
明日本屋で見てみよう

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 02:45:05 ID:+Ieawxwe0

OPTなんてコンビニで表紙しか見てなかったんけど、
「RB25」の文字を見付けたのでソコだけ読んでみました。

買う程のもんではなかったなぁ・・・
もっと突っ込んだ内容を期待した漏れが甘かったorz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 14:43:46 ID:uqENs/GX0

ただバラバラな事例を並べてるだけなのがつまらなかったなぁ。
何を目的とした場合にはこうするとか、タービンごとの特性、グラフ乗せるとかをおらは期待してた。

740 ：733：2005/03/29(火) 18:49:18 ID:LzxkClFi0

>>734
かさねがさね、ありがとうございます。
とりあえず、金が出来次第やってみます。１５万の予算でやってくれますので、それ
程高い訳ではありませんので。この前１０万程そこで使ったばかりで金が、、、。^^;

>エンジン性能が向上した場合、冷却系の強化も並行して行う必要があると
考えるでしょうが、過度の強化は逆に寿命を縮めることにも繋がります。

これはエンジンが無理効き過ぎると言う事ですか？対策すれば万全と思ってましたが
よろしかったら詳しくお願いします。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 00:38:44 ID:u7XwEeP+0

オーバークールだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 05:11:52 ID:ToxGvfc+0

RB20E（R33)からRB20DET（R32）に乗り換えたんだが、低速トルクがないと言われてるけど
前車とあまり変わらない気がする・・・
両方ともマフラー替えてたから素の低速トルクじゃないけど、両方とも抜けすぎないオーバルタイプ
のマフラー。むしろR32の方が抜けがいいマフラーなんだけどな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:05:44 ID:uGdGOEOtO

>>742
車重の関係じゃね

744 ：742：2005/03/30(水) 09:15:57 ID:ToxGvfc+0

車重はR33の方が軽いんだけど・・・＜1260ｷﾛ
HCR32は後期なので1320ｷﾛ
33って相変わらず糞重いと誤解されててかわいそ・・・

多少ギヤ比が違うにしても、なんでだろー。たまたまアタリのエンジンだったのかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 10:12:57 ID:iOfCbqbV0

>>742 どっちも低速ないと言われとります。
あまり大差ないとです。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 11:59:35 ID:SGy+X/EC0

直6の一番おいしいところについて話題にならないのはどういうことだ？

747 ：743：2005/03/30(水) 19:39:12 ID:uGdGOEOtO

>>742
そっか。スマン

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:41:23 ID:e4ot4hpl0

トヨタやBMWの直6は、ただ静かなだけで面白くもなんとも無いエンジンだった

RBは最高だけどね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:52:27 ID:shTtYeDN0

>>742
ＲＢ２０ＤＥＴと比較するなら、ＲＢ２５ＤＥＴじゃないと・・・
ＥＣＲ３３は２.５リッターな分、やっぱ下は太いよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:08:27 ID:LTJvrhot0

専用スレがないからここで質問させて。
HCR32にブリッツのブローオフがついてるんですが、どうも過給してるときも
「シュコォー」って感じのエアクリの吸い込み音みたいなのがしてるのは
ブローオフが原因なんでしょうか？ブーストの掛かりはじめからずっとしてます。<3000回転手前ぐらい

エアクリかと思ってHKSのをAPEXのに替えたんですが全く変わりません。
純正形状の奴なんでそんな大きい音がするとも思えません。
ブローオフでこんなことってありえるんですか？これ原因なら吸い込んじゃってるってことで危険ですか？

あとブローオフには吐き出すところにフィルターみたいなのがついていません。
これはついてる奴とついてない奴の2製品があるだけですかな？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 21:13:45 ID:kssdtX6X0

age

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 01:32:15 ID:fQAg/UfB0

>>750
「シュコォー」だけでは良く分からんが、ブローオフのスプリングがヘタッて
圧が漏れてるんでないの？きちんとブースト掛かってるか確認してみるべし。

あと、ただの空気吐き出すのにフィルターなんかいらん。
逆に付いてる奴の役割が知りたいもんだ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 20:55:17 ID:mgwY0Jrp0

RB２５と相性の良いオイルを教えてください。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:31:39 ID:ZXYOsSKv0

モリブデン入り
日産純正ストロングセーブ
Mスペシャル

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 00:27:37 ID:WLochNHE0

>>735
モービルのＲＰがお奨め。高いオイルだから
人に言わないほうがいいよ（ﾟдﾟ）←こんな顔されるから。
でもＲＢとは間違いなく相性が良い。
エンジン音から加速まではっきり体感出来る。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:14:25 ID:gKC8sEeF0

>>755
あれは0W-40だろ。ちょっと柔らかすぎでね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:31:27 ID:9vnD5OXG0

エンデュランスはどう？
ここ4年使ってて、他を知らないからなんとも・・・
1年目はシントロンだったんだけどね。

つーかオイル交換前後で体感なんにも解らんので、わかる人が
羨ましい・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:39:57 ID:o903AJgH0

いつもと同じオイルで、NISMOのお高いエレメントに交換してみた時
初めて交換前後の差を体感できたよ
エレメントでこんなに差があるもんなのか・・・・な

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 08:18:08 ID:1QUjImma0

RB25DETですがコンピュータをインパルに変えてから
エンジン音ががさつになった気がします。ヤバイですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 13:10:49 ID:2RzvrjAh0

>>749
何かおかしくね？

>>753
個人的に、エンデュランスかBPバービスレーシング

761 ：cobrajp_427＝吊り上げ確定　ＢＬ入り推奨：2005/04/04(月) 14:59:29 ID:4WUZEHDw0

cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

ヤフーＩＤ「cobrajp_427」出品のハコスカの入札履歴
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568&typ=log

このmqfbw330って香具師さぁ、1000円単位でせこく上げてくるなって思ってたら・・・
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mqfbw330
ここでシボレーのパーツ２００円で買ってるジャンｗ

んでこのシボレーの質問欄には・・・なぜか、ハコスカの出品者の
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r6839300

「cobrajp_427」が質問してるなｗ

ちなみにハコスカの出品者cobrajp_427が他の商品を出品した中で、なぜか
mqfbw330が入札してるもの。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n14508516
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g29031984
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e42113480
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r8528632

　　　　　　　　　　あいたたたたった～～こりゃ確定だわｗｗｗ

　　　　　　　　　　cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:13:37 ID:RnCJHwwpO

トミーカイラのRB25DETってのが入ってきたのですが、普通のとなにがちがうのですか？
おそえてくださいｴﾛｲひとm(__)m

とりあえずプラグカバーがちがいますたｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:45:40 ID:vkeBX0EN0

HCR32乗りでRB20DETなんだが、6発のくせに異常に吹かしたときはもちろんアイドリングでも
振動と騒音がすごい。エンジンがボロイからだろうけど何かいい方法ない？

気になるのはトルクダンパーとエンジンマウントが利きそうだけど、なるべくお金をかけず
いい方法ない？

764 ：763：2005/04/06(水) 18:47:33 ID:vkeBX0EN0

ちなみにエンジンオイルはワコーズのフルシンセです。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:51:03 ID:a+k5wyaw0

>>763
エンジンがまともな状態でもなければ、エンジンマウントもまともでないだろうね。
安く直る方法？
中古部品を集めてエンジンもマウントもまともにする。
臭い物にフタな方法は意味がない。
まともな状態に整備するお金がないなら乗るな。整備不良車で公道を走るな。迷惑だ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:57:03 ID:XzAg6AaI0

>>765
エンジンの騒音と振動だけで整備不良扱いかよ
しかも迷惑っておいおいｗ

767 ：763：2005/04/06(水) 19:06:26 ID:vkeBX0EN0

SRとかに比べればマシ程度です。騒音って・・・

エンジンオイルとかで何かいいものありますかね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:31:31 ID:4QhbOIzR0

>>763
一発死んでるのでは？
ボクサーエンジンみたいな音してない？

769 ：763：2005/04/07(木) 10:42:22 ID:S40ihobN0

>>768
いやそのような明らかにフィーリングがおかしいことはありません。
上までちゃんと綺麗に吹けます。ただ、どう考えても劣化による金属音が
目立つんです。
アイドリングでシフトレバーには４発並の振動が伝わってきます。ハンドルには
僅かに振動がある程度です。RBってこんなもんなんですか？
1Jとかってすごく静かなもんで。。。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 10:49:05 ID:NDjFr0HP0

34のNEO 6は静かだよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 11:49:14 ID:7MsD6eP10

>>770
34ってNEO6だったっけ？
NEO6は35じゃねーの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 12:48:55 ID:NDjFr0HP0

>>35はV6だよ。NEOストレート６は３４だよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 14:58:38 ID:ZN8IK7l50

そんなのもしらないでよくこの板に書き込めますね>>771

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:24:25 ID:zN5WDt330

カタログ引っぱり出して見てみたけど、34は初期のも最終型もNEO6じゃなかったよ。
NEO6は35だ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:28:12 ID:NDjFr0HP0

え？NEOって何なの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 15:51:34 ID:fukaPv8D0

こっちにも来てたのか　カタログ厨

つttp://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/20000828_0.html

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:34:03 ID:zN5WDt330

スカイラインだったのか。
漏れはローレルかと思ってたよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 16:40:14 ID:NDjFr0HP0

ｽｶｲﾗｲﾝの話してたじゃんかー

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 17:02:40 ID:fukaPv8D0

>>769
シフトレバーの振動はまた別なんだけどね
マウント交換汁！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 07:29:28 ID:Q7oIB1AC0

>>774
お前アホやろ、何処見とんねん？！
思いっきりカタログに書いてるわい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 11:18:34 ID:FZq8oI2H0

>>780
ﾜﾛﾀ！

ネタじゃなかったら、みんなお前が一番アフォだと思ったって・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 02:31:02 ID:tpEzgI+70

別にRBが何の車に積まれてようがどうでもいいじゃん。
要はRBがイイかどうかじゃね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 22:27:53 ID:3kWlY+Ri0

RBはイイヨ最高ﾀﾞｮ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 00:19:59 ID:ft63JjwP0

今RBは最高でどのくらい馬力出てますか？
ヴェイルが1330psぐらい出してたと思うけど…

785 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/13(水) 02:47:18 ID:ZB8Qik7I0

すいません、質問させて下さい。

RB20にVG30DETのタービンが流用可能であるという情報を見たのですが、
これって確かですか？

また、RB20に流用可能なタービンを教えて頂けると嬉しいです・・・・。

質問房ですみませんが、よろしくお願いします。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 02:57:25 ID:c5Ce0/P80

RBのあの音、あれの秘密はいったいどこにある？
エンジン素人のオレにそっと教えてくれ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 03:41:31 ID:M9Id7jUY0

RB20ならRB25系用のタービンが無難じゃないすか

788 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/13(水) 15:15:51 ID:ZB8Qik7I0

>>787
そうですか！何しろRBは初めて触るもんで、そういう知識がなかったんです。
ありがとうございます。早速今度トライしてみます。

ちなみに、加工は必要になりますか・・・・？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 15:27:59 ID:AWOGNsY00

>>786
乗り手の心の中。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 17:32:54 ID:M9YQ2Ndf0

>>788
↓ここのQ&A過去ログにタービン流用の話がいくつか出ているようです。参考にして下さい。
NarrowR32本部 Home Page
http://www.narrowr32.org/

791 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/13(水) 18:52:51 ID:ZB8Qik7I0

>>790
とても勉強になりました。
ありがとうございました～。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:00:53 ID:oE+owOtY0

ずっとRB20DETの車に乗ってきて今回、R34のRB25DETになった
フジツボRエボにしてフロントパイプ変えたら、最高にいい音する
今までRBでマフラ変えてもここまでいい音しなかったﾖ
でも、RB26でマフラーかえるともっといい音するのかなぁ？
RB26に乗ったことないもんで・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 20:20:26 ID:Uc6X83KH0

>>792
R34板に書き込めばよかったのに
俺も同じ組み合わせで使ってる。音のことはあまり気にしたことないが
いい音なのかなー。過給中の音は好きだけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:19:33 ID:7nw/G3Ka0

そうやって君はRBの世界にハマッテいくと・・・思うょぉ!?>>792

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 22:58:26 ID:W4gYqcZ80

ニッサンの技術を結集させたRB。
そのエンジンを積んだスカイラインが
なんであっさりVQになっちゃったのさ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 23:16:37 ID:9SetRNFF0

ヒント:バブル崩壊、経営破綻寸前、ゴーン

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 02:27:54 ID:eu791C/a0

>>792
26を上まで回した時の、あの重厚かつカン高い音は20や25じゃ多分出せねぇなぁ。
漏れはNEO6にアペのフロントパイプ、触媒ストレート、トラストTi-Rで結構な爆音。
頑張って7500回しゃまぁまぁイイ音出るけど、音色じゃ26にゃかなわんね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 03:33:41 ID:xzUKXP3Y0

RB20DEってRB20DETや25DETよりか26DETTに似た音するよ～。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 16:59:37 ID:+sxKqUH50

RB20EはNAなので音質がぜんぜん違うから除外して、
音がいい順は
26DETT>20DET(GTS-R)>20DET>25DET(NEO6)>25DET
だと勝手に妄想してるんだけど違う？
妄想っていっても全部聞いたことあるけど聞き比べたことがない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 18:18:21 ID:5cYs7Snr0

完全調律サウンド
RB２０E

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:32:47 ID:4v5JFmTH0

>799
あなたはターボ排気の迫力低音に魅力を感じてるのでは？
まぁ好みですが、ＮＡのなめらかサウンドもＲＢの魅力と思いますよ。

20Ｅはそういう魅力あるサウンドと思います。
俺はＮＥＯの25ＤＥですが、いい音と思ってます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 20:39:19 ID:d0+GJSk00

違うと思われ。
高回転域の高音の和音の刺激ではないかな。
GTS-R（RB20DET-R)のステン駅マニ、T０４Eタービンの音を聞いてみたい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 22:32:24 ID:FeeRZbt70

俺GTSR乗ったことあるけど、たしかにいい音だったけど
同じマフラー変えただけなら、R34のRB25DETのほうがいい音してるよ
R32のRB20DETも乗ったけど、R34のほうがいい音に感じた
俺の感想では、R34のRB25DET＞GTSR＞RB20DETだね

804 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/04/16(土) 00:12:20 ID:z6+kecSa0

俺の中じゃやっぱＲＢなら２０かな・・・。
２６も２５もいいけどやっぱ20の音が好き。乗ってても20の方が楽しかった。
順位的には２０＞２６＞２５かな・・。２５はサージ替えないとRBぽさが出てこないのである意味いただけない。
もう一回２０ぶーすとうｐで乗りたいなぁ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 03:21:10 ID:DVpA9Ya90

マフラーだけ変えて音を楽しむなら断然ターボですな。
特に直6NAマフラーのみ交換だと変な音になる・・。なんでだろ？

ところで>>803さんは同じマフラーでの比較？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 08:06:13 ID:drOSkScaO

26の音好きな人多いのね
俺はマフラー換えただけの26の音が嫌い。なんか音が低くて
回ってる気がしない

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 06:50:55 ID:MRBOPOIa0

>>804
20DETが楽しいってのは同意。でも25がサージ替えなきゃ・・・ってのはどうかと。
25DETでコの字インテーク配管でもRBっぽさは十分感じられるよ！
漏れ20DET圧上げ→25DET圧上げ→GT-RSと歩んできたが、全部コの字配管。
20が25より楽しいのは回転レブ変えない前提でブン回せる＆パワー無いなりに
踏んで行けるところが魅力。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 11:34:56 ID:9CnmnPw9O

そこで20ETの出番ですよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 17:41:46 ID:f9a9DzPX0

20DETなんだが、タービンとかノーマルのままでエキマニ交換するのって
GTS-Rみたいなサウンドになるかな？
これってやっぱり低速トルクが落ちる？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 20:34:10 ID:HT61ky6y0

みんなガソリン銘柄は何入れてます？
RBに相性のいいガソリンってあるのかな？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 00:17:36 ID:VEf4oMFlO

そして>>762はどなたかわかりませんか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 01:28:26 ID:BWfhm38P0

>>810
昔、物は試しとガイアックス入れたことあったが燃費ガタ落ちだった。ECR33のころ。
ここ数年は2円/L安くなる券もらえるエネオスかな。

813 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/19(火) 02:16:48 ID:PjoHj6K60

度々すみません。私も質問させて下さい。

RB20DETなんですが、エキマニを外さずにエキマニ－タービンのナットを
締める事は可能でしょうか？見りゃ分かる話なんですが、ちょっと時間が
なかったもので・・・・。

どなたか経験がある方、お教え頂けると嬉しいです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 03:23:43 ID:NEQIRVBQ0

>>813
叶

815 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/20(水) 15:16:03 ID:6Lk2CN2L0

マジっすか！ありがとうございます。

折角今日やろうと思ってたのに雨・・・・。ついてないな。

816 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/21(木) 00:46:08 ID:DvPCazER0

>>814
ありがとうございました。今日やってみました。
見事に一つナットがなくなっていて、さらに他のナットも緩んでいました。

で、それで直ったかと思ったら６番気筒の右側のスタッドボルトが折れて
いて、そこからも排気漏れしているのが発覚してしまいました。

ドリル入れようにもなかなか入らない場所ですね～。困った困った。

817 ：814：2005/04/21(木) 03:47:28 ID:/Fn+3Q0k0

>>816
よくあることとはいえご愁傷様。
オレも同じ経験あるけど、どうしようもなかったからエンジン下ろすついでに
25に載せ替えちゃったｗ

818 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/21(木) 10:03:20 ID:gxHsWlhs0

やっぱそうっすか・・・・。

俺も２５にしよっかなぁ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:57:46 ID:ROPOJy0I0

>>816
熱く走っているﾔﾂなら通らなきゃいけない道。
そのまま乗ってるとさらに悪化する。
自分はどうせタービン外すならと社外タービンに換えた。

820 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/22(金) 01:06:52 ID:/V/a6ovo0

>>819
ちなみに、その時はどうやってスタッドボルトを打ち換えました？

やっぱエキストラクタかなんかですか？その他にもタガネで打って
取り出す方法もあるみたいですが、個人的にはこちらの方法の
方が６番気筒には合っているのかな～と思ってますが・・・・。

あんなトコのスタッドボルトどうしたらいいんだよぅ (´･ω･`)

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 01:23:17 ID:9HCV6X3v0

>>820
ショップでやってもらったが、折れたボルトは少し中に入っていたため、折れたボルトの頭に
別のボルトを溶接して取ったみたい。大変。

822 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/22(金) 15:17:42 ID:2skYn7YZ0

>>821
うぉ～マジですか。話には聞いていましたが大変そうですね。

いつも質問してばっかりなのでそのうち色々このスレに還元
できたらな～と思って頑張ります。よろしくです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:53:26 ID:3G2Tpfsu0

RB20DET、2速　1200rpm～1600rpmで排気脈動が聞こえる。
オレだけ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:50:42 ID:3fsOqczd0

R32タイプＭを最近買ったんですが、エンジンの手前、ベルトあたりから「ヴァー」って
感じの劣化したモーターのような音がかなり目立ちます。もしかして「タペット音？」ってやつですか？
このままで大丈夫ですか？何か対策教えてください。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 15:39:16 ID:3G2Tpfsu0

↑ラジエタファンでしょ

826 ：824：2005/04/24(日) 16:20:47 ID:3fsOqczd0

>>825
エンジン駆動のファンだけでもそんな音するんですか？
と言うか電動ファンって回ってるのすら見たことないんですが、よほど熱くならないと
回らないんですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:22:59 ID:Uj9gDbH/0

暖気運転のときにチリチリ音がするのはデフォ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 02:53:13 ID:xq1I3gsM0

RB26最高！
BMWのM3（E36・3.2L）のエンジンも確かにいいけど、RB26の様に高回転まで
突き抜ける様な回り方しなくてイマイチだった。
しかし、トルクはNAとは思えない程凄かったですよ。
車の値段無視してもRB26はレスポンスも最高だし、本当に買って良かった。
音も最高。
ノーマルの時でも、エンジンの潜在能力が伝わるっていうかいかにも「デチューン」
されています。でも、こんなもんじゃないよ！って感じが伝わってくる。
…で、ショップで吸排気と冷却系・補記類やってCPUセッティング取って貰ったら
8500rpmまで苦しげも無く回るし、ロケットの様に加速する！
こんなエンジンって他に無いですよね。
他にHCR32のRB20DETも乗った事ありますが、回り方はRB25より綺麗だがトルクが…
音は、BNR32用のタナベ競技用つけてたからかも知れませんが、少し26っぽい音
がして雰囲気はあった。
RB25DETはWGNC34だったので、車が重いのも手伝ってあまり速くならなかった。
下のトルクは凄く出てました（店が車重を考慮してくれたセッティング）
音は、この三機種の中で一番カン高く、25特有の音が結構好きでした。
しかし、タービンを少し小さめ（GT2540）にしていた＋下重視だった…という事もあり、
高回転まで回るけど、RB20DETの様に綺麗には回りませんでした。
RBではやはり、性能もフィーリングも26が最高だけど、25・20も捨てがたい
本当に魅力のあるエンジンでした。
また、いいチューニングベース作ってくれないかな＞日産

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 02:55:49 ID:xq1I3gsM0

>828
補記類　×
補機類　○
すいません間違いました

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 19:28:21 ID:mu6ZQ29n0

RB25DE RB25DET　持ってるけど

個人的にはRB25DETのがいい音するような気がするなぁ
ターボがあるぶん勢いがあるからなぁRB25DET・・・・

RB20Eに乗りたいなぁ・・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 19:43:34 ID:hZ27SBu30

>>830
直6好きならマジで1回は乗ってみるべきだと思うよ。そんくらいイイ。　＞　20E

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 22:28:07 ID:tGaimrky0 BE:47585434-

>>831
20Eはほんとによかった。
25DEに乗り換えたとき余りのがさがさ感にびっくりしたよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:25:54 ID:AN6wDwbF0

20Eが非力で25DETに乗り換えた時
20Eは、あれはあれで良かったんだなーと気付かされた

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 03:25:43 ID:+bEfL7gI0

R33スカイラインの２０EとC34ローレルの２０Eでは５馬力違うようなのですが、
エンジンのどこが違うからなのでしょうか？

あとC34ローレルの２０Eでもいい音しますか？

835 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/04/27(水) 03:28:05 ID:k7lE8c0z0

＞レスくれたみなさん　エキマニのスタッドボルトの件

今日やってみますた！何とか自分でできました。何やら３本くらい折れてて
さらに一本はナット取ろうと思ったらスタッドボルトごと出てきたので全部で
４本打ち換えてきました。

排気漏れも直っていい感じでつ！また折れない事を祈ります・・・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 04:53:44 ID:su53tGDUO

835
乙

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 09:32:04 ID:rwGJcTRA0

>>834
エンジン本体の違いはなく、点火時期や吸排気系で差が出ていると思われ。多分だけどね。
音は・・・こればっかりは乗ってみないと。ちなみに俺はR32の20Eでイイと思った。

>>835
乙～
大変だったろうけどそれも含めて楽しいってのが文面から分かるよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 23:30:59 ID:SySXm/UZ0

20Eの音って心地良いな
走りとかそーゆーのは全然わかんないけどさ

839 ：814：2005/04/27(水) 23:41:05 ID:lnoboD/I0

>>835
後レポ乙。良かったね直って。
これに懲りず、ＲＢに一層惚れ込んでおくれ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:23:41 ID:M3o9rlhj0

俺の連れにＲＢキチガイがいたな。
ＲＢ２０ＤＥＴから２．２ボアアップ
　　　　　　　　↓
　２．２から２．４へボアアップ
　　　　　　　　↓
　２．４からＲＢ２６ＤＥＴＴへ換装
　　　　　　　　↓
　ＲＢ２６ＤＥＴＴから２．７へボアアップ
　　　　　　　　↓
　２．７からＲＢ３０換装
　　　　　　　　↓
　ＲＢ３０を３．１ボアアップ＋Ｔ７８

２Ｌボディにそれはネェダロ！
まさに狂気の沙汰だった・・・。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 20:35:00 ID:+n8xWjvn0

それはすごいな…
ていうかただの２６でさえ高回転はタイヤ食わなくて難しそう

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:41:27 ID:eE2nolPI0

え？
RB26から30か・・・
26の方がいいんじゃないの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 09:54:28 ID:j1j44uV20

>>842
低速からのトルクが26より30のほうが排気量の分だけでかいからね
耐久性とかレース適合性を考えないならば下から力強いものが欲しく
なるのもわからないことではない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 14:33:38 ID:XWbg51760

GT-Rのエンジンは、33からは2.6にこだわる意味はなかったんだから、
3.0ﾘｯﾄﾙにすべきだったと思う。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 15:08:01 ID:QKWHSzNy0

ＲＢ２０ＤＥＴの音がいい。特にＣ３３がいいな。
触媒ストレートに砲弾マフラーくらいの、上品な低音が最高。
そんな自分の車はＲＢ２５ＤＥＴ･･･。低音が欲しい。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 15:16:22 ID:8JXlJtQM0

今はVQだらけだけど
このエンジンは好きだ
暴力的だったけどね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 16:01:36 ID:URgCfYrs0

RBターボのエキゾーストノートにあこがれて、RB20DETに乗り換えたんだが、
外から聞くとそこそこ良い落としてるんだろうけど、室内だと吸気音に
ブローオフ、タービンの音とRBサウンドどころじゃないんだが・・・orz

お前ら、外で他の車のRBサウンドを聞くとすごくいい音なのに
吸気音とかの雑音を除いても、実際乗るとなんかぜんぜん違う感じに感じない？

ちなみに今まで乗ってたのはRB20E。NAは室内でも外であまり差がない気がする

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 17:10:31 ID:486lwNB60

>>847
アクセルワークが粗そう。
街乗りならほとんど負圧で走れるよ。
負圧ならキノコの吸気音もブローオフもタービンの音もしない。
窓開けて負圧で走ってると外で聞く音も中で聞く音もほぼ同じ。

正圧なら確かにメカニカルノイズは多いが、イメージ通り。
窓閉めてるとタービンとリサーキュの音が聞こえ易い。

マフラーはなに使ってる？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 07:18:47 ID:9Cx9d9zF0

>>848
負圧程度の燃焼量で走るんだったら、肝心のRBサウンドが発揮できてない気が・・・

自分の車に限らず、窓閉めてる時で、乗せてもらったことあるターボ車は音がぜんぜん違う。
NAはそれほど変わらない気がする。
そりゃ窓全快なら変わらないけど、風きり音が今度は邪魔を・・・orz

ちなみに今のHCR32はガナドールのベルサスSUS、前のHR33が5zigenのボーダー3

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 07:53:11 ID:qyuKGzyTO

実際ＳＲの方がいいエンジンだとおもう
六発もいらない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 08:27:16 ID:IJQ1hhZsO

850
同意

4発のSRのが
軽いしレスポンスもイイし
低速から使えるし
イイ事づくめだな

が
無駄な6発のフィーリングや音
この無駄さが無いと得れないものもある

速さだったら折れもSR選ぶだろうな

フィーリングを選んでしまった折れにわ
SRという選択わ無いんだな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 16:10:56 ID:gFF1xdx10

SRの音とRBの音っていったら、そりゃ
RBだろ。。。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:17:11 ID:6XFAw6U90

SRは普通すぎてツマラナイし
2lだからな・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 20:21:07 ID:5Or2ar9j0

ＳＲつまらないねえ。
ＣＡ（Ｒ３１にもあった）と、その派生エンジンのＮＡはもっとつまらなくて泣ける。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 02:39:03 ID:/cH9e/vI0

だれかサウンドＵＰすれと呟いてみるテスト

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 14:25:39 ID:asg0n5kf0

昔のガゼールとかに載ってた4発エンジン（Z型て言うの？）
あれは泣きたくなるほどひどかった…。
それに比べると最近の4発はよく出来てるけど、やっぱり

いやっほーぅ！RB最高ー！！

857 ：あーる：2005/05/04(水) 14:44:55 ID:pnXpEqRqO

いやっほーぅ。
RBこわしちまたーよorz

逝ってきまつ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 17:11:34 ID:aNloUeyF0

前、３３のタイプMに乗ってたが、やっぱ日産の直６独特の音はよかったなぁ、
今は訳有って、シルビアだけど…。
一度乗った者なら「また絶対乗りたい！」と取り憑かされてしまう魅力があるよね！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 02:28:42 ID:MrBTYHgQ0

6発はやめられない
4発はすぐ飽きる

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 14:05:33 ID:Pc1QWAAZ0

ＳＲはすぐ逝くし、若造な音がする。

861 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/05/07(土) 14:07:56 ID:I14T/gqp0

俺も４発乗ってましたけど、確かに、なんだか４発にはないモノが
ありますよねぇ。ちょっと意味が分かる気がします。

そして下がないというのもちょっと分かった気がします（笑）

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 17:34:04 ID:AGiT6Nn20

ちょっと困ってます。

ＲＢ２５ＤＥＴなんですが、タービン遮熱板にアース線（ボディーとの）ありますよね？
あれがちぎれそうなので、部品注文しようと思ってるんですが、部品書にも整備要領書にも
載ってないんです。
整備要領書でエキゾーストマニホールドの項でアース線を見つけましたが、形は同じっぽいです。
部品番号わかる方いますか？
それともタービン遮熱板のアースはエキマニに付いてるはずなんでしょうか…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:20:04 ID:S+1pFPQr0

エンジンブレーキが物凄く利くんですが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:04:34 ID:NGSDRcWt0

そりゃ2発も多くてSR以下じゃ誰も買わんだろ
下はどうしようもないけど

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:04:38 ID:FqMfTLjY0

>862
アース線ぐらい何かで代用しる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:06:45 ID:qK+P12N10

RB20DETってそんなに低速トルクないか？
俺の32タイプＭは
時速50キロで5速のままでもゆるい坂なら上ってくよ。

1500回転ぐらいでアクセル踏み量は半分以下でも街乗り加速ぐらいなら多少
遅いぐらいで加速するけど。しかもリッター10キロ走るし。

マフラー変えてるからそれでも多少トルク落ちてるのかも試練が。
これってあたりエンジン手やつですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:19:36 ID:rgaSgOEw0

25DETのアイドリングの音

「ぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼ・・・・」

25DE

「ドチドチドチドチドチドチドチドチドチド･･･」

個人的にはRB25DETのがすきだなぁ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:22:42 ID:w0VLsB0A0

つうか、ＲＢなんてどれも同じような音。
聞き飽きた。
１０年以上同じ音聞かされるほうはたまらん。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:25:04 ID:c2OJ+JWcO

２０ＤＥＴのセフィーロに乗ってます、走行距離３万キロ未満…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 18:57:21 ID:PqwD4SyIO

>>868
プロの方ですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:31:19 ID:q5zvsW360

ここ10年でRBを3台乗り継いでる俺の立場は・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 09:30:47 ID:xcqBPfraO

>>871
それは好きで乗ってるんでしょ

873 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/05/14(土) 18:54:43 ID:rfysnU220

から揚げ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:16:48 ID:xKPjHvYB0

DET燃費悪い

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:17:27 ID:C/yNq4H70

本日RB20Eタイベル交換チャレンジしました。
まる一日かかりますた。
つかれた・・・
でもこれでまた当分乗れる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 04:03:41 ID:7wyokQlk0

>>875
乙です。次はヒーターホースにチャレンジ！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:31:49 ID:l2fU6y5l0

>>874
ターボ付に燃費を期待するな。ガソリン使ってなんぼ、だから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 03:12:02 ID:kr6/QoZf0

>>877
たしかにそうだがメンテとかちゃんとやるなりファインチューニングすれば
８ｋ/lぐらいいくと思うが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:04:01 ID:vn4pam79O

漏れはＲＢ２０ＤＥＴ(Ｒ３２)ブーストｕｐだけど、

長距離巡航がけっこう多いこともあってか、

だいたい平均リッター１０ｋｍ前後走ってまつＹＯ！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:10:20 ID:O+EHO8S70

25DETで超燃費悪くて(4km/L程度）メタライザーと
エネオスのハイオクずっと使ってたらやっとこさ８ｋｍ/L程度になったぞ
そうしてる間にそろそろオイル交換の時期。。。何処を入れてみようかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 18:57:43 ID:tNw/hdbO0

１００ｋｍ/ｈ巡航で燃費１５ｋｍ/l位。25DE。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:17:47 ID:KQp6+YOM0

RB25DET
田舎道をのんびり走っても高速で飛ばしまくっても常にリッター10前後。
街乗りだと5.5くらいで、燃費走行しても殆ど効果無い。
高負荷かけても燃費が落ちない不思議なエンジンだ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 20:10:42 ID:2PXUyP8d0

いや　負荷のかけ方でほんと燃費変わるよ。
できるだけ負圧で大人しく乗って８ｋｍ/L、サーキットや峠でガンガン走ると４km/Lとか普通。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 21:00:22 ID:Q2C9G4I/0

>>881
俺も25DEですが、１５キロも伸びるってすごいですね。
AT?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:51:00 ID:09k22hRG0

>>847 同意。我が愛車も他人に運転してもらい、
外から音を聞くと「こんなにｲｲ音してるんだ！」って感激する！

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:01:02 ID:GxYR8OOW0

25DET街乗りで　5/L　です。
33スカイラインですがアイドリングの音がうるさいような気がしました
知り合いのスレージア　25DEは静かだった・・・
うるさいのはターボのせいかな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:02:52 ID:GxYR8OOW0

↑ステージアっす（普通のRB25)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:07:14 ID:09k22hRG0

>>886 マフラーの消音性の違いでしょ。
ある意味ターボのせいかも。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:32:56 ID:DN6nzBGE0

ER34だけど、給排気というよりメカニカルノイズのような気がするが＞アイドリング音

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:47:25 ID:GxYR8OOW0

うーんなるほど　マフラーの消音性ねぇ

それはあるなぁ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:49:13 ID:GxYR8OOW0

メカニカルノイズ・・・
奥が深そうだなぁ
何も考えず爽快に運転を楽しんでこようｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:49:48 ID:fGaVNf3HO

ＲＢてマジいい音するなぁ。日産の結晶だよ。なんであんないいものがなくなったんだ？ＢＭＷ見習えよ。Ｖ型主流の今、直６主体で。ゴーンが帰ったらもう一度生産してくれーっ！

893 ：881：2005/05/19(木) 23:01:55 ID:pikiItyj0

>>884
MTです。ちなみに、街海苔ではどんな乗り肩しても８。
バイパスで１０。山に登って下りアクセル踏まなくても１０。
高速１００ｋｍ＋αでどんな乗り型しても１５。
時々燃料メタノール？って思う。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:28:32 ID:RFn8hnWJ0 BE:194305177-

RB25DE MTです。
都心の渋滞にはまって8.5-9.5。
バイパスで9-10。
山で9-10。
3000回転中心に使って9-10。
1500回転くらいでシフトアップしても9-10。
高速100km巡航で10。
ぬゆわまで目一杯で走っても9-10。
なんなんでしょう。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:11:10 ID:uDxX+JnZ0

>>886 スカイラインとステージアのキャラクター差かな？
でも中身は一緒みたいなものだしな～。
でも、ターボのほうが基本的に抜けがｲｲマフラー装着されるはずだよね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:40:09 ID:zerm9Txx0

中間タイコないからなんか回さないと進まない気がして４０００くらいまで回して
リッター８ｋｍだ。。。ECR33(25DET)
オイルにもよるのかなやっぱ。。。
そういう話ならオイルスレッドか？
出来れば参考までに教えて頂きたい。自分のは日産でエンジンリフレッシュしてもらったときの、まんまなので
特にドコってのはわからん・・・。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 01:43:31 ID:IduPYsEX0

街乗り中心ならオイル粘度下げれば燃費は良くなるんだろうけど
毎回思いながらまだ踏み切れない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:33:06 ID:rKCseBkN0

RB20EのMTだが
夜ﾏﾀｰﾘ走るのだが、リッター11km位出てるよ。
タイヤの空気圧は一割ほど高いけどね。

昼間でも、リッター10kmは出てるよ。
しかし何度も出ているけど、あの音とフィーリングはいいねぇ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 21:59:58 ID:SjHKKG/50

>>898
ATだったけど、またのりてぇなぁ。RB20E。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:02:53 ID:DDrxKz1K0

900ﾆﾀﾞ

901 ：あーる：2005/05/21(土) 15:30:08 ID:hkAm3hXpO

綿氏のRB26、㍑七ですた…
OHしたらよくなるかいな…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:25:18 ID:hi4Mv2Fm0

>>901
俺の26（85,00032R）も普段は6.5～7.5で平均7ってとこだす。
ちょっと前までは「まぁ性能考えたらこんなもんだよね」で済ませてたけど、
４月入ってからのガソリン代値上げは流石に効きますな。

903 ：902：2005/05/21(土) 18:33:09 ID:hi4Mv2Fm0

↑　総走行距離85,000kmの32Rね．．．orz

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:59:15 ID:rfwkwaHb0

俺のRB26なんか街乗り5行くか行かないかだぞ
700ccインジェクターが駄目なのかｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:41:25 ID:BjwbxSvz0

燃費走行したいなら
正圧になるちょい下負圧で走れ。
効率が一番良いトコ。

倍近くなってメーター壊れたかと思うぞ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 18:46:38 ID:lvdpZWyHO

RB25DET→RB26DETTへ換装って、エンジン代込みでいくら位の費用がかかるんでしょうか？エンジンは33Rか、できれば34Rの物が良いんですが。
当方R34ターボ。
誰か詳しい人教えて！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:00:41 ID:r5HePIYB0

ＲＢ２５ＤＥＴだけど･･･街乗りはリッター５ちょい･･･
あんまり回さないんだけどなぁ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:05:26 ID:t99A+2Qu0

>>906
工賃だけで安くて３０～４０万はかかる
タービン交換がやはり安く、作業も簡単。

909 ：あーる：2005/05/22(日) 19:07:42 ID:YykdI9KGO

これから毎年オーバーホールのﾖｶｰﾝ…orz
ゼロヨンやめっかな…orz
まだ帰ってこんし(´･ω･`)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:01:34 ID:Tfk24wf20

>>909
やっぱり過酷な環境で乗り倒すとなると、
御老体に鞭打つためには、日々の健康診断は欠かせん罠。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:10:52 ID:9Pm4SIUh0

だけど乗り換えたくなるようなのは一向に出て来ない・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:35:40 ID:nNLAc7fQ0

乗り換えたいのは
直６、FR、５ナンバー。
もう出てこないな・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:46:09 ID:PJGrR9eE0

マグネシウム直６BMW３シリーズですよ。旦那

914 ：あーる：2005/05/25(水) 09:18:53 ID:BVI1jzPpO

>>910
そーでつね。Rﾀｿの音が早く聴きたい今日この頃…
26に乗ってると税金べらぼーに高いな…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 04:46:27 ID:rSjV3ZYP0

>>4 死ね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:06:17 ID:RT3o3itHO

906です。908ｻﾝｸｽ
今でも、タービンは3037でそこそこ弄ってたんですが、そろそろ本体が寿命みたいで…。25の買い手はいるんで、この際、26載っけちゃおうみたいな話です！26の音も好きなんですよね～♪

917 ：875：2005/05/27(金) 23:42:58 ID:sSIlee980

>876
ヒーターホース気になってググったら、交換に２９時間（！）なんて人もいました。
そんな大変なんすか？
新車から未交換なんで・・・

ヒーターホースなんかではモチベーションがあがらん。
素直にディーラに出そう。

918 ：876：2005/05/29(日) 07:24:49 ID:DMFf2k3U0

>>917
ヒーターホース交換に29時間？？ちと掛かり過ぎの様な・・・
滅多に自分の手を汚さないオレでも、のんびりやって5時間くらいで交換出来たよ。
確かにホースの経路自体は、バルクヘッドとE/Gの隙間を通ってるけど
出入り口は比較的作業し易い場所（タービンの上方のバルクヘッドとE/G腰下右側）に
あるから、そんなに大変ではないと思うよ。（ちなみにHCR32+RB25DET場合）

禿しく走ってないならそんなに気にすることも無いかと思うけど、逝く時は前ぶれなく
いきなり破裂するし、裂けたら当然LLCダダ漏れなので、新品に交換しておいた方が吉。
まぁモチベーションは上がらんかもしれんが、保険の意味で・・・ね。
部品代確か1万弱、ディーラーへ出すなら工賃1万ちょいってとこかな？

余談ですが、LLC経路の配管が破れた際の応急処置としてア○ンアルファの
ゼリー状を裂け目に塗布すると、そこを塞いで漏れを止めてくれます。
念のため20分毎に3回程度塗り固め、E/G回転を抑えて走れば結構な距離を移動可能。
JAF呼ぶより安上がりｗ

え？そんなの知ってた？そりゃ失敬・・・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:13:53 ID:77tpyCc50

>>849
遮音材抜くという奥義が…。

920 ：875：2005/05/30(月) 00:14:24 ID:uejZI2Ib0

>>918
そーですか。
自分はスカスカのＲＢ２０Ｅなのでもっと楽かも。
いっぺんE/Gルーム覗いてみます。
でもそれより次はブレーキ系のＯＨかな。

応急処置法については初耳でした。おぼえておきます。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:53:29 ID:STJiKYKi0

ギヤの入りが悪いのなんとかなんない？

922 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/05/30(月) 15:25:30 ID:Apbqvrg10

>>921
オイル交換したら？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:34:52 ID:FG0K5WG90

超遅レスですが、R34　25DE　MTですが、街で7～7.8L位しか伸びない。
うーん、タイヤの影響も強いかな。F235　17　R255　17
しょっちゅう3500回転以上引っ張ります、シフトダウンもヒールトゥの練習
でよくします。（アンド省略）

プラグも変えたほうがイイッスかね？
ちなみに13年式4.5マンキロ　マフラー（フジツボ）エアクリ（ニスモ純正タイプ）
少し遠距離なら8～9キロは行きますが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 06:54:31 ID:61zAlybK0

>>923
街でそんだけ走りゃ十二分かと思うんだが。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:13:50 ID:1c/XXWsU0

>>924
でしょう？
なんか上の人達は伸びすぎですよね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:33:12 ID:1iD12xyq0

>>923
そんだけ走りゃじゅうぶんだろ～がぁ！
バチが当たるぞぉｺﾞﾙｱ!

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 23:26:09 ID:ak56kb3X0

距離を伸ばしたいの？>>923
多分ネタか・・・・？リアルっぽいんだけど。微妙だなー。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:39:55 ID:KgQYG2Nb0

燃費気にするんならスポーツ車のるな！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 10:17:36 ID:+ZuUQ5MS0

そうはいっても気にはなるはな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 11:12:29 ID:CjGaXluF0

>>923の街ってのがどのくらい街なのかによると思ふ。
大都市圏の ”街” と夜10時になると街灯も消えちまうような ”街” じゃ比較ならんような・・・
因みにｵﾚんとこ（北関東の県北部・夜間ともなると国道=高速と化すような地域）では、

その１
　【車種】
　　H7中期　ECR33
　【仕様】
　　ｴｱｸﾘ = HKSｷﾉｺ
　　ﾏﾌﾗｰ = ﾌﾞﾘｯﾂﾆｭﾙR
　　ﾎｲｰﾙ = IMPUL NEW RS 17inch
　　ﾀｲﾔ = ﾄﾗﾝﾋﾟｵｷﾞｭｰﾝ F：235/45 R：255/40
　　他 = EVC（0.8ｷﾛ）
　【使用状況】
　　　一般道：7　高速道：3
　【平均燃費】
　　　7.0～8.0km/L （高速ｵﾝﾘｰ：11.0km/L）

その２
　【車種】
　　H2前期　BNR32
　【仕様】
　　ｴｱｸﾘ = ﾆｽﾓS-tune
　　ﾏﾌﾗｰ = ﾏｲﾝｽﾞｻｲﾚﾝｽVX
　　他 = ｵﾘﾌｨｽ抜き（1.0ｷﾛ）
　【使用状況】
　　一般道：7　高速道：2.5　サーキット：0.5
　【平均燃費】
　　6.5～7.5km/L （高速ｵﾝﾘｰ：10.0km/L）

※仕様は燃費に直接関係しそうな変更点のみ記述

931 ：930（ちょっと追記）：2005/06/02(木) 11:16:13 ID:CjGaXluF0

その２
　【車種】
　　H2前期　BNR32
　【仕様】
　　ｴｱｸﾘ = ﾆｽﾓS-tune
　　ﾏﾌﾗｰ = ﾏｲﾝｽﾞｻｲﾚﾝｽVX
　　ﾎｲｰﾙ = 純正 16inch
　　ﾀｲﾔ = NEOVA AD07 225/50
　　他 = ｵﾘﾌｨｽ抜き（1.0ｷﾛ）
　【使用状況】
　　一般道：7　高速道：2.5　サーキット：0.5
　【平均燃費】
　　6.5～7.5km/L （高速ｵﾝﾘｰ：10.0km/L）

だいたいこんな感じ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 15:33:40 ID:Yx3ECpaW0

>>930-931
ブースト何キロなんて書いてるが、その燃費は９割以上負圧で走ったときだろ？
逆に誤解招くだけにしか思えないよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 03:21:03 ID:mCIRg5uN0

923です。
良い方なんですね。
大阪近郊です、まぁ夜中は空いてますがホトンド通勤です。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 22:47:22 ID:e2MRzSP20

捕手

935 ：３２はこんな事なかったぞ・・・。：2005/06/07(火) 00:55:38 ID:doV4WrSw0

Ｈ６年式（前期）のＥＣＲ３３タイプＭ乗りです。トランク内雨漏れで、丁度テンパー下側に
ガンガン水がたまってしまいます（ＴＴ）ゴム栓抜いて排出してますが、いったいどこから漏れてくるんでしょうかね？
同じ症状の方いますか？ｶﾞｲｼｭﾂでしたらスンマセン。

936 ：３２でもよくあるぞ・・・。：2005/06/07(火) 02:31:44 ID:IW00prlr0

>>935
スレ違い。そういうのは車メ板の33スレで聞け。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:23:51 ID:X0lUBo7RO

(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 17th
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/

938 ：３２は燃料漏れで手放した・・・。：2005/06/08(水) 00:06:54 ID:MW8rWA2T0

９３７　ありがとうございます。こんなスレがあったんですか。
９３６　ｼﾂﾚｲ！逝ってきます。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:04:15 ID:CvFdLfQ90

ﾎｼｭ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 01:41:15 ID:12Yi7nkl0

hosyu

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:11:40 ID:Vt1aFNXK0

RB20DET→SR20DET→H23Aと乗り継いだがもう一度RB乗りたい…
確かに燃費は悪いが一番楽しかった～

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 08:31:20 ID:LwnD9aY/0

>>941
こっちに帰ってきな・・・

943 ：941：2005/06/14(火) 00:59:47 ID:6e+HEGej0

今買うとしたら中古になるけどR34のクーペ（NA・MT)が欲しい…

もうすぐ30になろうとする漏れには合わないかな…？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 02:46:30 ID:mTfQbDB20

>>943
33歳でR32クーペ乗ってますが何か？

悪いことは言わん。R34クーペ買ってしまいなさい！
そしてRBの世界へ・・・歓迎するぞｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 01:10:15 ID:LlkDjkGe0

R34はセダンがしぶいぞ。
クーペはださい。

クーペはやはりGTRがいいな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:55:09 ID:MJlGjY+QO

R34GT-T二枚乗りの俺が来ましたよー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 06:47:45 ID:pV9Ny6tN0

他所のスレでの話で出たんですが、
RB20のライバルはSRエンジソなんですか？
RB20は他メーカーの6気筒と比べて比べるのが勿体無い程の名機なのでしょうか？
RB20はRB26よりも先に専用設計されたエンジソですか？
教えてくださいエロい人

それとRBには詳しくないのでお聞きしますが
Z31に載った前期型のRB20があるとそこで出たのですが
それは吸気パイプが可変式で低速からぐんぐん加速するタイプのエンジンなのでしょうか？
なんでもR32からのRB20は高回転型でスカスカになったと言われました。
最後に「ＧＴＳ－Ｒ」(31？)に搭載されたエンジソで「RB20DETT-R」というモデルはありますか？

別に荒らしではありません、そう言って暴れてる人がいるもので聞きに来ただけです。
スレ汚しスマソ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 07:04:42 ID:wdYAzPDj0

>>947
SRのライバルは３Sじゃないの？
RBとSRは比べるもんじゃないと思う。
R31のRB20DET-Rはある。
ちょっと調べれば詳細は出てくるから、自分で探せ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:15:44 ID:ocGmdLAa0

>それは吸気パイプが可変式で低速からぐんぐん加速するタイプのエンジンなのでしょうか？

マジだったら相当話題になってるはず・・・
もちろん違うよなエロイ人？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:23:54 ID:ocGmdLAa0

あ、これの事いってたのか。なっとく。
>前期と後期の大きな違いは、エンジン本体よりもその補機類にあり、
>特にインテークマニホールドの形状、ポートサイズに大きな違いがある。
>前期型は低速トルクを稼ぐためにインテークマニホールド部でツインポート
>となり、片側をポート可変式にして低速時はシングルポート、高速時は
>ツインポートとなる設定が施されているが、後期はシングルポートである。
http://www.fsinet.or.jp/~ranfa/RB20DET.htm
R32は可変吸気じゃないのに整備要領書にはR31をコピーられててすごく困惑したわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/18(土) 10:33:38 ID:amFNGXkD0

>>950
暑そうなICやなーｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:23:22 ID:4jrA3M3L0

>>947
RBのデビューってC32ローレルかR31スカイラインだったかと。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 19:32:54 ID:SOTvdGaR0

>>947
とりあえず、RB20E車に乗ればパワーだけが評価基準でないことが実感出来ると思う。
それと、RBについて調べるならLから探るとちょっと面白いかも知れん。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:07:56 ID:4jrA3M3L0

>>953
いいこと言うね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 03:16:21 ID:LC5nCrmj0

誰かRB20DET→神のRB20Eに乗せ換えたﾔｼはいないかのぉ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 11:39:55 ID:wHwaqpDjO

>>955
RB20ETから20Eにならのせかえましたが?

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 13:13:01 ID:IUrEcq2V0

>>956
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

958 ：956：2005/06/20(月) 18:52:36 ID:wHwaqpDjO

元々ATからMT載せかえも同時にやったが、それでも絶対的なﾄﾙｸはなくなったな。
吹け上がりとかはよくわからん。
でもﾀｰﾋﾞﾝ等の消耗品も消えたし距離が-10万ｷﾛだから満足。
ｴﾝｼﾞﾝはC34で車体はR31ｾﾀﾞﾝです。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:29:56 ID:VimjwU180

俺は前RB20E(R33 MT)＜初めてのマイカーで、次RB20DET(R32 MT)に乗ってるが、
両方ステンマフラーだけ変えた状態だと、やっぱRB20Eはサイコーだったんだなとか思ってたんだけど
20DETにステンフロントパイプとステンタービンアウトレットに交換したら、もう最高ー！
常用回転数(2000～3000）でもかなりイカツイ「ﾌｵｫｰｰｰｫｰﾝｯ!!」って感じのととがする。
気分は5000回転ぐらいまわしてるテンションになれるわマジで。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/21(火) 14:32:44 ID:VimjwU180

下がりすぎアゲ

RB20Eもエキマニ交換してたら（どこにも売ってないけど）凄まじいいい音したんだろなー。
藤壺の奴を加工するとつくらしい＜HR33海苔には有名な「殿さん」のＨＰ参照

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 08:24:44 ID:7hgH1zxK0

やっぱ、RBはFパイプを交換すっと音いいのか。。。
ちょい質問、RB25DETなんですがフロントパイプを交換したいんです。
排気温センサー？O2センサーみたいな白いセンサーぶっささってる所は
取らなくてもいいんですよね？
ようは、そこを外さないでも交換できるかどうか。。。orzご教授お願い致します。

962 ：960：2005/06/22(水) 14:19:27 ID:sDNM1wYL0

排気音センサーフロントパイプの前のタービンアウトレットについてるから
フロントパイプだけなら関係ない。
エンジン→エキマニ→タービン→タービンアウトレット→フロントパイプ→触媒→マフラー

タービンアウトレットは狭くて取り外すのがすげー大変だったわ。工具もいろいろ工夫して使わないと
狭くて入らない。自信がない人はフロントパイプだけにしておくべきだね。

おれは次はステン等長エキマニ入れて究極のエキゾーストを目指すつもり。

そろそろ次スレの季節アゲ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 14:58:07 ID:wu4aWT8X0

>>962
タービンアウトレットについてるのはO2センサー。
排気温センサーは触媒についてる。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:12:22 ID:7hgH1zxK0

ありがとうございます、じゃあO2センサーってことで外さなくてもいいみたいですね
ありがとうございました！！>>962さん>>963さん。
これでFパイプ交換できます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 15:20:26 ID:HoljIVYm0

昔乗ってた３３ローレルのRB20DE車にフジツボのスカイライン用タコ足（無加工ポン付け可）とワンオフ５０ﾊﾟｲ直管マフラー触媒抜きで乗ってた。
4000以下はスカスカで使い物にならないけど（ノーマルでも）5000～7500位のレブまでが最高に気持ちよかった。
音はバイクみたいな甲高い音だった。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:30:11 ID:3gswxEtG0

32の20DEにDET用の80パイ直管つけてた時はあまりの爆音ですぐサイレンサー作った
マフラーなしと大差ない爆音

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 18:36:36 ID:UnX2bi8J0

S14にRB25DETのせたのが屋負奥でてる

968 ：特攻野郎Ｂチーム ◆pmJmaGC4MU ：2005/06/22(水) 18:42:28 ID:ZlUnzU6c0

だれかRB25のタービン売って！（泣）

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 19:40:13 ID:sDNM1wYL0

>>967
うぉ！マジで出てる。すげーほしーー！
おれS14後期が日産FRで一番好きなんだけどSRだから諦めてた。
ボンネットが少し浮いてるのは、浮かさないと閉まらないってことか・・・？

高すぎて買えねーorz

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:29:32 ID:7hgH1zxK0

９６１ですが、最後にもう一つお伺いしても宜しいでしょうか。
音・効率的にFパイプはシングルとデュアルどちらが宜しいでしょうか？
装着されている方のインプレ等御座いましたら宜しくお願い致します。
質問してばかりで申し訳御座いません。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:44:34 ID:yrdNbn8g0

>>970
デュアルだと二股で乱流、干渉が起こる。
車高をベタベタに落とさないなら、普通のシングルがいい。
柿本のφ８０のオールステンレス使っているが、低速トルクが落ちたとは感じない。
安いし、太いし、ステンレスだしｵｽｽﾒ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:15:44 ID:kIvs4N8AO

記念真紀子

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:19:10 ID:kIvs4N8AO

誤爆失礼した

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 23:50:09 ID:7hgH1zxK0

シングルで検討して見たいと思います。
有り難う御座います。>>971さん

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 00:10:42 ID:2r90dHkm0

>>968
ER34NEO6用ノーマル持ってるけど。多分前期で、４マソｋ程度使用。
連れに億出品頼んでるけど、多分未だ出してないと思う。

あったら欲しい？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 21:11:30 ID:7M4KawLL0

age

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/01(金) 01:07:45 ID:X2/+UsJC0

次スレPlz

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 20:23:51 ID:tcSJOsYE0

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　　　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ　　まだ早えよ～
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д）　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:29:45 ID:Edub5WYY0

まだ早いな、このペースじゃ。。。。ってことでage

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 21:35:21 ID:eweSefl3O

おぃらのR31…ﾁｶﾗ不足…いくらRBでも超ぉぉ～ど初代のﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞぢゃ駄目かしら…！？
GTｵｰﾄｽﾎﾟｲﾗｰ新しくしたぃぃぃぃ～！！！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:10:18 ID:OqSIQ/3s0

も　れ　が　１０００　と　っ　た　る　で　ぇ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 22:53:31 ID:0tKzXl5H0

>>980
嘔吐スポイラー取っ払って手にとって見るアル。
GTS-Rの固定式にしたくなるから。マジで加速も回頭も良くなる鴨。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 09:47:43 ID:3qpGAc3h0

>>982
回頭性はいいとしてなんで加速も良くなるの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 13:32:48 ID:HzYW6YT0O

おぃらんちのR31ゎ後期のGTﾊﾟｻｰｼﾞｭのﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞなんすけどｸｰﾍﾟ（GTS-Xとか）の顔面を移植するのゎ特になんの問題もなく出来るんですかね…！？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 18:50:06 ID:xowfbObhO

なんか31ｽﾚみたいだなｗ

>>984
俺は後期2ﾄﾞｱに前期ﾊﾟｻﾀｰ顔着けてたから何でも着くと思われ。
ﾜｺﾞﾝの2ﾄﾞｱ顔も結構いるしな…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:10:22 ID:HzYW6YT0O

すぃません…(ーー;)
ｽﾚな感じで…。
こぉ～ゅ～の初心者な者で…。
でも参考になります☆〃ありがとです(^-^!!)