★★★免許が無い！（ﾟ∞ﾟ）人（ﾟ∞ﾟ） 30★★★

これから免許を取る方、現在教習を受けている方の相談･質問スレッドです。
その他免許に関係する話題もどうぞ。

前スレ
★★★免許が無い！（ﾟ∞ﾟ）人（ﾟ∞ﾟ） 29★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087565082/

基本的なことは↓と、>>2-5あたりを参照

自動車教習免許関連スレのまとめページ （wikich）
http://pwiki.chbox.com/pukiwiki.php?car
学科問題・教習所検索等の関連サイト集
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/auto/1728/1074165713/3-5n
過去スレ、関連スレ集
http://kintubo.kakiko.com/menkyoganai/index.html

関連スレ(一例)
★　　　全国教習所情報スレ　5項目め　　　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088261353/
試験場での一般受験！３発目！【技能試験】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087431694/
【若葉】運転初心者のためのスレ Part15【黄|緑】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088482283/
☆★☆免許取り立ての頃にやった失敗を暴露2☆★☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1075855556/

運転免許質問・相談サイト
ttp://www.avis.ne.jp/~kakegawa/

普通免許の教習期間について。(基本形)
　　第一段階： 学科：10時限 技能：最低15時限(ATは最低12時限)
　　　　　　　 　 技能は一日二時限まで
　　第二段階： 学科：16時限 技能：最低19時限(AT、MTを問わず)
　　　　　　　 　 技能は一日三時限まで ただし三時限連続は原則不可

教習の大まかな流れ
　　入校式→第一段階→効果測定(50問)&みきわめ→修了検定→仮免学科試験
　　　 　 　 →第二段階→効果測定(90問+5問)&みきわめ→卒業検定→卒業式
　　　 　 　 →本試験(@試験場)


［暗黙の了解事項］
･原簿や手帳等の扱い、仮免持ち出しの可否、無線教習等の有無、原付講習の有無、本免試験の結果点数確認等、
　ローカルな話題は、地方によって当然違ってきます。
　あまり参考にならないことがあるので注意しましょう。
･わからないことを質問する時は、一応過去レスを検索しましょう。
　ページ内検索はWin｢Ctrl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。
･卒業後も２ちゃんねるにお世話になる人は、2chブラウザ（http://www.monazilla.org/）の使用をお勧めします。
　2chブラウザはサーバへの負担が軽くなるだけでなく 、「あぼーん機能」等を利用することができ、便利です。
･安全協会ヘの入会は任意です。
･NGな話題は ATvsMT、ファスナー合流、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、左足ブレーキ等の論争です。
･このほかにも勝手なルールの押し付けは止めましょう
･粘着、荒らし、特定のコテハンはあぼ〜ん推奨。

学科問題リンク
　　ttp://www1.ocn.ne.jp/~kanbara/gakka.html
　　ttp://www.takaragaike.co.jp/se_q/seqsen.html
　　ttp://www.chugokusangyo.co.jp/higashi/mondai.htm
　　ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~nobusann/karimen.html
　　ttp://www.webhama.net/welcome.html
　　ttp://www.inter-city.net/2001/tqindex.cgi
　　ttp://homepage3.nifty.com/menkyo/mondai1.html
　　ttp://ww6.tiki.ne.jp/~face/gakka.html
　　ttp://www.ckt-group.co.jp/kds/gakkatest/gakkatestmachine.html

教習所案内･検索
　運転免許＆教習所ガイド
　　ttp://www.driver.jp/index.html
　自動車教習所検索サイト〜じぇい・どら〜
　　ttp://www.j-driving.com/
　全国自動車学校案内
　　ttp://www.cdscar.com/index.html
　全日本指定自動車教習所電話帳
　　ttp://www.threeweb.ad.jp/~its/

　2D自動車シミュレータ
　　ttp://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/
　バ−チャル自動車教習所
　　ttp://www.unten.com/
　栗田君の自動車運転免許獲得記
　　ttp://www11.plala.or.jp/kurikonto/newpageframe.htm

華麗に5get

orz

すみません、ちょっとお尋ねします。
仮免を3月30日に、卒検を4月17日にとったのですが、
本試験にはいつまでに行けばいいのでしょうか？
いきなり質問で本当すみません、どなたか教えて下さい。

>>6
卒業してから１年以内

車乗る前にｵﾝﾅに乗れよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>8
俺、騎乗位の方が好き。

ふっふっふ！
ついに来たよ私の時代が…！！！

路上何回も乗ってたらもう教官に何も言われないもんなの？
今日で7回目だったんだが、しこたま文句言われた。

別に免許取ったって車乗らないと思うし、怒られる度になにやってんだろう…って思う
物事にモチベーションってのはすごく重要だと気がついた

先に前スレ使い切ろうよ。

上達しないで悩んでるやり安心しろ。
俺も最初は全くもって慣れてなかただ今は
免許とて普通に運転してり。そんなもんだ。
ちなむに今乗ってる車はＭＴだ。一人で乗ってる方が
楽だな。

みなさん、技能の予約って連続でとってます？
それとも1時間だけですか？

なかなか連続した時間で予約がとれないので、だいたい1時間ずつに
なっています。教習所から家が近いので、間が空いても1日2時間
とればいいのですが、一旦家に帰るとなかなかもう一度行きづらくて。。

なので、最近は学科ばかりです。。

つい1週間ほど前は余裕で2回連続取れてたけど、最近は1回しか取れないってことも多いです。
どこももうそろそろ込み始めてるのかもしれませんね…

ところで当日の空き時間にやるって言われると教官は嫌なんですかね？
今日それやったら明らかに機嫌悪そうだった。暑いから車乗りたくねーとか言ってたのもいたし

やべえ・・・今日修了検定落ちた。
マジ恥ずかしい・・・

今日はじめて路上でました。

まわりの車がビュンビュンながれていくのにびっくりしました。

教習所内とはまったく違う雰囲気でした。

赤信号で停止して、発進するときにスムーズに発進できないです…ノロノロ発進です。

エンストをおそれて半クラッチにするのがおそいのが原因だとおもいます。

やはりサッと半クラにし、発進するのが正解ですか？？

でもそれやりすぎると急発進になっちゃうんだよな…
むずいよね

慣れりゃーそうなる。それまではゆっくりでいいよ。
教官としては路上エンストってのはマジ困るから。

本免学科落ちたああああああああああああ・・・８６点でした
やっぱしっかり勉強しないとダメだね、正直舐めてたよ

>>17
エンストしそうになったらまたクラッチ踏めば無問題
つか、あんま無意味な改行入れんな。

卒業検定後の本免学科試験は、翌日すぐにでも受けられるのですか？
早ければ日曜に技能検定合格予定(wなのですが
その後どうするのかを、今まだ何も知らないので…。
ちなみに学科受けに行くのは鮫州です。

明日高速教習です・・・
今日久々に車乗ったら急ブレーキ二回も踏まれてしまってへこんだ。
高速マジで不安だ。

誰かアドバイスください。

>>23
高速は教官が加速する時も合流するタイミングも言ってくれるから
それに従えば大丈夫だと思うよ。
私は当日途中から雷雨で前もろくに見えなかったけど何とかなったから。
落ち着いて教官の言うことよく聞けば多分平気。

>>22
まず卒検受かって卒業証明書もらえるかどうかでしょうね。自動車学校によっては卒業前の効果測定で高得点
とらないと証明書もらえないところもありますから。自分が通ってた所もそうでした。証明書もらえれば、必要書類
（住民票の写しとか）を揃えて試験場へGO!です。だけど勉強しないで試験受けると落ちます、当たり前ですが。自分は相当勉強
した甲斐あって一発合格しました。あと、日曜卒検合格したら翌日は月曜ですから、普通免許の場合はどこの試験場
でも試験業務はやってるでしょうから試験受ける事は可能だと思います。ちなみに土日はだいたいの試験場は試験業務やって
ないでしょうね。

１9日は海の日だから休みじゃない？

そういえばそうですね。１９日は１日中勉強して翌日受けるとか。

怒りっぽい教官も困るが、その逆はもっと困る。
俺の通ってる教習所に、とんでもなく気の弱そうな教官がいて
「あぁ。　すみません．．今の場合では指示器を出して進路変更をしていただいたほうが．．
はい。　お願いします、申し訳ありません．．．．」
って感じで、いちいち謝罪の言葉が入る。(俺のミスなのに)
一緒に乗ってて激しく不安になるので勘弁して欲しい。

>>28
禿ﾜﾛ

道が覚えられなくて自主経路が欝です

初路上行ってきます。
仮免取ったばかりで怖いよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日、仮免試験だ･･･
だんだん緊張してきた(((( ；つД｀)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちくしょー、頑張るぞ！

>31
禿道。
教習所内でしつこく練習した目視やミラーでの確認なんて
とても余裕がない。悔しいから、止まったときに見てるけど。
チャリだと、道路上のミラー使って対向車の有無の確認できるのに
車だと、ルームミラーすら見られないのはなんでだろう・・otz

連続ｽﾏｿ。
路上に出て解ったのは、他人は意地悪だってこと。
もちろん、みんなじゃないけど仮免練習中の札ついている車にピタッと
張り付いて、左から抜いてすぐ前方を横切るバイク乗りとか
殺意を覚えたよ。
こっちは安全運転したいけど、技術が伴ってないから
そんな運転されたら、事故になっちゃうよ。

>>34
路上では誰も優しくはしてくれないよね。
私は「教習車には親切にしてくれるはずだ」って間違った事を考えてたからショックだった。
制限速度守ってると煽られる。ﾓﾀﾓﾀしてると怒鳴られる…。
でも誰もが道を譲ってくれて自分を守ってくれてたらいつまで経っても
成長しないから今のうちに慣れておいた方がいいよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>34
安全確認は慣れ。
やろうとする努力続けてれば見えるようになってくる。
逆にやる気なかったらいつまでも見えないまま。

バイクは左に寄せる事で左追い越しを封じ込める。

今月から免許とるんですが
技能とか講習とかってどういう風なんでしょうか
学校みたいに一時限目は講習とか　２時限目は技能とかを　多数人で受けるという感じでしょうか
それとも個人個人ですか？　
わかりにくい文ですみません

>>37
学科は自由に何時間でも多人数で。技能は予約で原則ひとり。
高速・危険予測・特別項目・検定なんかは2,3人でやったよ。

ありがとうございます　窓とか開けれますか？　技能の時

>>39
窓もエアコンも自由だよ。

ありがとう！　ほっとしました

免許センターで免許取得するのに合計いくらくらいかかりますか？

初路上行ってきました。
初めてだから人少ない所走らせてくれたから、楽しかった。
路上に出て初めて「視野を広く」ってのが出来たような気がする・・・

>>36
それやっても右から抜いて行くよ。
バイク乗ったことない人はわからないと思うけど
どっちにしろ危ないので基本的に左からきたら抜きやすいように
してやるといいよ

入学手続きって時間かかりますか？あと手続きしたあと
にすぐ授業とかありますか？ちょっとその日は用事があって
早く切り上げたいんですけど

>>43
俺が最初に路上に出たときは正面しか見れなかったよ・・・

>>45
漏れが逝った教習所では手続きは時間かかんなかったよ
でも授業はあった。
先行学科１時間

>>45
私が行ったところは入所式が週に2回あって、
入学手続きの日はその入所式の申し込みみたいなもんだけで30分くらい。
入所式の日は説明会と適性検査と学科で3時間くらいだったかな。

>>46
田舎道だったからかもしれない。
コース内だと、サイドミラーも見れなかったよｏｒｚ
これからどんどん車の多い所走るらしいから(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ぶつけたら自腹ですか？

>>50
教官に聞いたら「会社持ちだよ」と言ってました。

適性検査忘れてた

今日は高速教習のはずだったが、どうしても苦手な指導員が当たりｷｬﾝｾﾙしてしまった。
最初は「くじ運悪かったな」くらいに思ってたんだが、待ち時間の間にその指導員との嫌だった時の
教習を思い出してしまい気分がﾅｰﾊﾞｽに・・・
自分が情けないです(´д｀)

明日は誰にあたっても頑張ろうと思います。

最初の学科試験があるんだけど受かるかな普通受かるらしいけど何勉強したらいいのかわかんね

>>51
よしっ

本日、技能教習一時間目
めっちゃ緊張したけど、なんとか無事終了しますた

内容は　乗車下車、発進停止、右左折、信号や見通しの悪い
交差点の通過、一時停止、進路変更、指示速度キープ、クランク、
S字、車庫入れと、けっこう盛りだくさんですた

二時間目はいよいよ坂道発進に挑戦すます！

>>44
左から抜かれるよりはましだと思う。

>>56
1段階おしまいじゃねーかw

>>56
俺車庫入れ２段階だよ。
すげーな。

>>56
AT限定解除か？

>>44
左追い越しを防ぐって書いてるだろ。
マジで邪魔だから無理なすり抜けはやめて欲しいもんだ。

>>53
ギリじゃなければ配車係に言ったら変えてくれるよ。

>>57
いや、ズラズラ並べてるけどS字車庫入れ以外は皆やるだろｗ
でも、漏れもいきなり車庫入れはやらなかったな〜。
これ確認入るときなり面倒になるんだよな。

アンカーミス
>>57じゃなくて>>58-60だった。

最初に経験を聞かれたとき、教習所の近所にある某国立大学
（生協が教習所と提携）の自動車部でフィギュア練習してると答えたら、
最初からいろいろやらせてもらえますた
一時間目はオートマだったので、坂道発進は意味ないということで
二時間め以降に回されますた

貧乏なので、オーバーなしでいけるようガンガリまつ！

>>61
> いや、ズラズラ並べてるけどS字車庫入れ以外は皆やるだろｗ
1時間目からクランクに指示速度キープ？ありねえーw

>>63
フィギュアってなんだ？

コピペミスった･･･吊ってこよう（鬱

学科って　例えばどんなことするんでしょうか

大学の駐車場で毎日ｌこんなことやってまつ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E7%AB%B6%E6%8A%80+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%82%A2&lr=

自信ある人は直接試験場へ受けに行きまつが、おいらヘタレなので。。。

>>66
学科は教室で教本の内容をお勉強。
うちは居眠り・携帯使用・私語禁止でやったら退室。
最後に小テストがあった。
小テストの点があんまり悪いと呼び出し→補習。

>>68
> 最後に小テストがあった。
> 小テストの点があんまり悪いと呼び出し→補習。

ずいぶん厳しいな
っていうか効果測定いらないんじゃないか？それ。

>>69
小テストは10点満点で、毎回6点とか7点だった人は呼び出されてた。
小テストがこれだと効果測定に受かれないからって。

効果測定なんて６分で問題解き終わったぞ。

>>56
それだけハイレベルなこと練習しているのなら試験場に行けばいいのに｡
貧乏なんだしｗ
ちょっとコツを教えてもらえば受かりますよ｡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　死導員 ◆SccmCgfDjw
　　　　　 　　_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧_ ∧
　　　　　.;'´ 　 ｀ヽ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ﾟ∀ﾟ .ｌ!|）
　　　　　!,, ﾉ从从ﾉ　　　　　　　ﾊﾟｧｧｧｧﾝｯ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　・　）･:；:.
　 　,‐、_'ﾘ| ﾟ -f二0__＿＿＿,,,.,:;:'""';:;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ,,|:.,' |　ﾋﾞｼｯ
　 ⊂( (/_(_iつ;,=０,―Ａ'￣￣ 　 '' ' '':'''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（__.（＿_）

車庫入れなしで卒業しちまったよ。
まぁ何とか我流でやってるけどね

教習所の車庫いれなんて、
いつも同じ場所で、止まる場所とハンドルの切り方を教えてくれるので
全然、役に立ったん。
車庫入れは実践で覚えるもんだ。

俺の行ってた所は特別項目で車庫入れあった
ﾏｼﾞﾑｽﾞｲよね

時間が無くて、次はやっと技能教習の予約を入れたのですが
基本的に1教官に1人で講習を受けるんですよね？
（まぁ、それぞれの進み具合が違うと思うからそうだと思うけど・・）

あと、教官って毎回違う人なんですか？
うちの教習所は教官が3,40人ぐらいいます。

>>77
担任制でないなら多分違う人じゃないかな？
でもうちの教習所もかなりの人数いるけどたまに同じ人あたったりするから、
配車するときの運とかもあるかもね。

路上四時間目だったけど、指導員がとってもパワフルで
本来ならまだ平穏なコースを走る段階なのに
「もうあのコースはつまらないし、何時間もかけて
練習するほどじゃないから」と、最高速度60kmの街道や
環状線を走らされた。

まだウインカーだすのもおぼつかないのに、合流はあるわ
Uターンするわで、ﾍﾄﾍﾄ・・・・・
でも、初めて30kmの速度が遅いと感じた。
指導員曰く、「それが慣れるということw」だって。

まだまだ恐いけど、運転が楽しくなってきたよ。

運転中、教官も俺も黙ったままで間が持たなくて
意味分からんこととか話てしまう。
「俺今日飲み会なんです」と嘘の予定言ってしまったり、教官も教官で
「あそこのおじいちゃんは、なんで緑の服着てるんだろうね？」
とか分けわからん事言い出すし。
辛いよ。

>>80
それはそれで面白いｗ

今、どこの自動車学校に通おうか選んでるところなんですが、
やっぱり「公認」ってなってるところの方がいいんですか？
１５万くらいで取れるって謳ってるところがあってそこは公認
じゃないみたいなんでちと不安になって。
公認かそうじゃないかは何が違うんですか？

>>80
＞「あそこのおじいちゃんは、なんで緑の服着てるんだろうね？」
吹いた　ｗ

俺の所の初路上教習は、いきなり３車線の幹線道路を走らされる。
それも環状八号線ですぜ。みんな飛ばしてるんだな、これが。
俺はバイク歴長くて路上に慣れていたからいいけど、
初めての人はビビルだろうな。いきなり60km出せってのは酷だ。

鈍くさい奴の隣に乗らなきゃならない教官も怖いだろうがw

>>64
ん？「ありえねーｗ」って、お前それやったんだろ？
速度指示キープなんて言われなくてもやってる
っつーか誰でも出来る。

もうすぐ仮免の試験を受ける予定で、もちろんコースを
走ることになるのですが････コース表を見たらＡ、Ｂ、Ｃの３つのコースの中で
どれかひとつを当日に指示され、それ通りに正しく走行できればＯＫ！
という感じなんです。
これは至ってオーソドックスなパターンの試験なんですよね？
まさか、他の教習所ではコースが１つだけだったり、逆に５つあって
覚えるのがしんどい････なんてところはあるんかな？

>>86
私のところも同じです
試験中は試験官が道順を教えてくれるので
道順を忘れても平気です

また落ちたよ、仮免検定 これで3回目orz
いい加減受かりたいよ
練習や補習はカンペキ合格ラインなのに
誰か助けて

>>82

テンプレ参照……って載ってないか。

公安委員会公認の学校だと>>2のようなカリキュラムでやる。
・仮免許試験が学校で受けられる
・卒業すれば本試験の技能試験が免除（技能試験相当の試験は教習所で行う）

というメリットがあります。
デメリットは

・最低でも>>2の時間だけ教習を受けないといけないので金と時間がかかる

公認学校じゃないところだと、仮免許、本免許ともに運転免許センターに行って実技、学科、適正試験（視力等）を受けないといけません。

運転に自信がないなら公認の学校にしておくと吉。

第2段階でもう10時間乗ってるのに、発進後方向指示器消し忘れ、巻き込み確認し忘れ、ギアチェンジ失敗を繰り返して
教官に怒られまくりのオレですら、仮免はほぼパーフェクツで1発合格だったんだからそのうち受かるって

一時間目から「無免で乗ってたろ」って言われるぐらい
スムーズかつ丁寧な運転をしていた俺ですら仮免は一回落ちた。

何で落ちたん？本番に弱いタイプ？
オレの場合学生時代運動部だったんだけど、試合の時はムラがありすぎでめちゃくちゃいいか、めちゃくちゃ悪いかの両極端だったから
試験のときがたまたまめちゃくちゃいい時だったんだと自分では思う

もうすぐ卒検だ・・緊張して震えてきた。

1回目：発進ミス、確認忘れまくりのヘタレ運転
2回目：縁石乗り上げかけてバック*3と駐車時の方向指示器忘れ、降車時の後方確認ミス
3回目：優先道路だと思ってたらブレーキ踏まれて即終了

今日落ちたときは悔しくて後ろの席で泣いてました
4回目はいったい何が原因で落ちるんだろう'`,､(ﾉ∀`)'`,､
いっその事補習の時こそ採点して欲しい…

本免受かりました！
今まで勝手にお世話になりました。

鴻巣暑すぎ…。

ここ読んで、自分の通っているところと比べると
全体的に判断がゆるめの学校なのかもしれない。
一応、公認のところなんだけどね。

自主経路って、出発地と到着点を指示されて、それまでの経路を自分で
計画するんだよね？でも自分の所は、建前はそうだけど、実際は・・・
教習生にとって受かりやすいようにやるんだよね。
方向&地図音痴には有り難いけど、免許取った後が大変かもしれない。
でも、指導員曰く「カーナビあれば何処でも行けるよ」だと。ホントかね？

>>94
おめでと！
私も先日鴻巣で受けてきました。
試験官が威圧的でこわかったです。

>84
60kmは恐かった！
ﾀﾀﾞでさえ、ハンドル操作があやすぃのに、スピードによって
ハンドル操作が命取りになりそうで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
教官は「いざとなったら、ブレーキ&ハンドル補助するから
ぶつかるならぶつかれ！」くらいの気持ちでいんだよ、と言う。
あまりにﾋﾞｸﾋﾞｸ運転してるからだと思うけど、恐い物はこわいんだよ〜

ちよっと疑問におもったんですけど・・
AT限定免許でMTの原付は運転できますか？

原付にAT/MTなんてあるの？
しらんかった

↑阿呆

俺の行ってる教習所、卒検受かった人には原付の技能教習があるんだけど、ほかの教習所もあるの?
ちなみに都内の教習所です。

>>101
ないよ〜
２５歳未満のひとは必須で教習があったそうです。
（第２段階入ってすぐ）
わたしは２５以上なのでなし。
でも、乗ろうと思えば乗ってもいいんですよね？

>>102
漏れは２８歳だけど原付教習あった。
（行ってたところは、原付免許がない香具師は必須。２段階入ってから卒業検定を受けるまでの間に受講）

>>98
運転できる、
>>102
乗ってもいいけどできれば技能とか受けて欲しい
周りにも迷惑だし

めげずに頑張れ！>>87
教習仲間の一人は４、５回仮免に落ち続けたけど
検定、補修、検定、補修、と連日これでもか〜って程頑張っていたよ。
ちなみに自分は仮免は１回でパスしたけど、
その前のみきわめ不良が何回も続いて落ち込んだ。(>_<)

二段階みきわめでボロボロだった。
今日が卒検じゃなくてよかったねと言われてもーた。良好もらったけどね。
二段階の真ん中あたりから運転に慣れたせいか、
運転が乱暴（自己流）になったなーと自分で感じていたのが当たっていた。
卒検まで二週間期間が開いちゃうんだけどどうなるんだか。

その真ん中あたりはもう何も言われなかったの？
オレなんか小言くらいまくりだよ

>>105
ありがとう(つД｀)
自分もその人と今同じカンジです。
明日から隣の県に行かなければならないので
つぎは来週の金曜日になりそうです。
感覚忘れてないといいんだけど…。
木曜帰宅で練習できそうもありません(つД｀)

自宅等での仮免学科の勉強はどれくらいしてましたか？

>>109
毎日寝る前に30分くらい、買ってきた問題集をやっていた。
やらなくても、問題集を読んだり、教科書を見直していた。
これだけでも、ずいぶんちがうと思うよ。
ネットにも問題集のサイトとかあるし、活用すべし。

>>107
側方感覚だとか進路変更だとか、普通のことはもっとこうしたほうがいいとか言われたけど、
運転はだいぶ慣れてきたねーみたいな感じで特に注意されなかった。
まぁ今日の教官が口数の多い人＆すぐにハンドルに手を出す人だったからやりにくかったってのもある。
反省材料にして卒検一発合格を目指します！




そのまえに学科終わらせて効果測定受からなきゃ。

>>109
ネットにある問題集適当にやってりゃ受かる

>>109
教本で線引いたところだけ勉強しときゃ
受かる

>>109
問題集を3回繰り返して受かった

>>99
あるある
http://xbb.jp/tfl/laboratory/bike/nsr50/nsr50.htm
こういうのとか

>>115
それ、原付？
MTの原付ってカブ(よくしらん)とか、とりあえず両足揃えて乗る奴じゃないの？
ATの原付はDIOとかだよね？

筆記の試験は前日に一通りやれば大丈夫。
日ごろから努力とかそんな大学入試じゃない
常識問題だから、軽く見ておｋ

>>116
足の操作が無いのは「スクーター」
ちなみにカブはスクーターではないよ。
基本的に50cc以下で一種原付で登録される車は
原付免許で運転可能。

>>116
まぁ大抵の原付ＭＴはタンクを挟むタイプだよ
普通の二輪車を小さくした感じの奴は大抵ＭＴ
あとカブは自動遠心クラッチなので一様ＡＴかな？

仮免検定受けるたびに金増えますか？

>>120
意味がわからん？
金が増える？
金は掛かるよ

受けて金増えるんだったら気楽に検定受けれるね

払う金が増えるってこと　それぐらいもわからんのか

お久しぶりね

あなたに会うなんて

あれから何年

経ったのかしら！？

>>123
（　´_ゝ`）

>>123
よくそんなオツムでやっていけてるな。吊った方がいいよ。

もうﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗﾀﾞﾗと４ヶ月もやってるよ。

はやくやめたい

卒検前効果測定一発合格！
残るは卒検のみ！
なんだけど仕事の都合で２週間いけない…

明日修検＆仮学なんすけど、仮学って○×ですか？
記述があったら無理かも……。

>>129
○×だと思う

空欄穴埋（用語）、簡単な一文程度の論述（理由説明など）あり。

学科試験って○×だけじゃないの？？
記述があるなんてどこの地方？？

東京府中。

簡単な記述だから心配なし。

そういえば仮免の学科試験のとき
先生のいう言葉を「漢字でかく」っていうのがあった。５個くらい。
「路側帯」とか。
なんの意味があるんだろう。
書けなくてもいいよ〜と言われたけど

今日、トラックと乗用車の追突事故を見た。
運転手は怪我がなかったけど、乗用車のボンネットは見事にｱﾎﾞｰﾝ。
しかも初心者マーク付き。
なんだか、未来の自分を見たような気がするよ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>118-119
サンクス。
知ったかスマン

うちの近くは、２号線で事故最多な区間だから、
見慣れてしまったよ。
週末の夕方は、事故を見ない時の方が少ない。

この前なんて、車が垂直に立ってたもんな・・・

ところでみなさんは適性検査のランクどのくらい逝きましたか？
ちなみに漏れは

注意力　Ｅ
判断力　Ｄ
柔軟性　Ｄ
決断力　Ｄ
緻密性　Ｄ
動作の安定性　Ｄ
適応性　Ｄ

総合評価
運転適性度　１　　安全運転度　Ｅ　　　事故違反多発傾向タイプ

もう氏にたいですorz

>138
自分は2-Eだった。
注意力その他Eが多く、決断力なんてマイナスE だよ。
貰い事故するタイプらしい。
路上技能中だけど、適正の結果を、嫌と言うほど痛感しているotz

>>138
私は5Aで安全運転タイプだったけど、クヨクヨするなって書いてあった。
昨日本免取って走り始めたけどクヨクヨしてる。

>>96
ありがとうございます！
免許の写真が奇妙だけど何とか取れて良かったです。
人生で一､二を争うくらい長い一月半でした…。

今日これから高速だよ
かなりｶﾞｸﾌﾞﾙ…

路上でて
制限速度ギリギリ、もしくはちょっとオーバーして走っても
まるでウザがるかのように抜かれまくる

１４２＞何時から乗るのか知らないけど、緊張することはないと
思うよ。でも、本線に入るときには普段よりも注意を払ったほう
がいいと思う。万一、加速車線を全部使っても本線に入れなかって
停止でもしたらそこから本線入るのはかなり難しいからね。時機
だけはよく見たほうがいいと思う。それに、１００キロも出す必要
はないんだし、高速の最低速度は５０キロだと言うこともお忘れなく。
俺の高速教習のときは本線入って８５キロ出してたら指導員から、
「ここは制限速度８０キロだぞ」と言われて制止されました。

>>142
がんがれ！普通道路より楽らしいぞ！
合流だけ気をつけれ
>>143
な。この間恐ろしいもん見たよ。
信号待ちの時、隣になんか高そうなスポーツカーが居て、
おーｶｺｲｲなーとか思ってたら、すっごいスピードで加速。
あっという間に見えなくなった。何キロ出してんだｗ

首都高ならタクシーでさえ合流できずによくとまってるけどね。

>>143
良く分かるｗ

みんなスピード出し杉だよ。

>>145
スポーツカーは瞬発力だけだから一見加速してるようにみえて
実は80キロ位しかでてない
それより大型バイクは変態っぽ
>>143
まぁ本来は制限速度事態がおかしいんだけどね
何年前の車の基準使ってるんだよってかんじ

合宿で来てると卒業したくなくなる。
そして教官にマジぼれした。
既婚者なのに。
最近運転どこじゃねえ・・・

入校日って具体的にどんなことするんですか？

無事高速から期間しますた！！
１４４さんがいうように入る時にはちょいと緊張したけど
はいっちゃうと１４５さんが言うようにいつもの道より楽でした
いつのまにか１２０くらいでちゃって教官がオイオイ(笑)っていってました
サービスエリアでお家にお土産も買いますた
それにしてもつかれたー

>>150
お金を払ったり写真を撮ったりしてから
教習を受ける上での説明と適性検査、学科を一時間と
担当制の所は担当の教官との顔合わせがあると思う。
うちは大体3時間くらいで終わった。

>>152
ありがとう　学科あるんだなぁ　�d

>>151
高速お疲れさまでした〜。自分も先週行ってきたばかりです。
本線車道に入る時かなり緊張しました・・・。
それにしても、周りの車のスピードの速いこと！
皆さん何キロで走ってるんでしょうね〜・・・。

教習所卒業したのですが，仮免の有効期限が切れるまでに（今月中に切れる）本免を受けに行かないとだめですか？

>>155
卒業証明書の期限が切れる前じゃなかったかな。確か。

>>129です。
>>130-134　ありがとうございます。学科は○×のみで無事満点パスできました。

検定中、交差点でいわゆるジレンマゾーンにひっかかって、黄色になった瞬間に
一瞬アクセルから足をはずしたけれど、結局そのまま突っ込みました。
通過し終わる頃には赤信号・・・。
終了後、検定員にあそこは止まらなきゃなぁ〜、オマケしとくけど〜と言われた。

明日は祝日なので仮免交付は明後日と言われ、ちょっと待ち遠しいです。

>>157
おめでとう。
路上では歩行者がいて、轢いたら取り返しがつかないので
おまけなんか無いから気をつけようね！

すいません　教習所が一番すいてるときっていつ頃の季節でしょうか

梅雨の季節じゃない？

梅雨ですか　ありがとうございます　秋ごろは混むかな？

一気に免許取るんじゃなけりゃ混んでる時期でも関係ねぇんじゃねぇか？
学科は受けれるんだし、技能だって予約して取れた日に行けばいいだけだし。

そうですね・・・でも期限が決まってるんですよね？
だからまったりやってると落ちそうな気がして　それに期間が空くと忘れそうだし
原付は４〜５回でやっと受かった身ですので・・・

>>161
そんなに混まないんじゃない？
学生のいない時期はどれも似たようなもんだと思うよ。

>>164
ありがとうございます
やはり夏休みがラッシュゾーンですね・・・申し込みだけで入校はしてないので　秋にします
どうもでした

京都ですがうちのとこは2月らへんが高校生でごったがえすからおおくなるらしいです

一番多いのは大学合格が決まった後の春
次に夏休み

けど混んでても早く取れるコースにすれば関係ない
金は2、3万多くかかるけど

>>166
自由登校以降に高校生でごった返すのは京都に限った事ではない。
確かに高校生で18歳になっていない奴の方が少ない時期だから
夏休みよりも混んでいるね。
京都の場合だと、大学生が多いのと二輪免許の取得費用が
激安という事も混雑に拍車をかけていると思う。

免なしの人がデルタで普通二輪を通学で取得する場合の費用は、
首都圏で普免所持者が普通二輪を通学で取得する場合の費用より安い。
首都圏・普免所持・通学と免なし・デルタ・合宿がほぼ同額。

ようゴミども、今日からしばらくここに居座らせてもらうわ。よろしく。
それはそうと修了検定で落ちちまったよ。
誰か受かるコツ教えてくんねーか？

よくある質問だったらゴメンナサイ！
先日卒検に受かり、明日のＡＭに鮫洲で試験を受けようと思うのですが
午前中の試験を受けて、受かり、免許を受け取れるまでには
どれくらいの時間がかかるものなのでしょうか？
午前中じゅうに終われますか・・・・・？？

>>170
終われない。試験受けてから受かったら色々講習みたいのがあって、
最終的に交付されるのは2時過ぎと思われ。

>>138
俺は4-Aだったけど、教習中はやっぱ下手っぴで、
ギヤーチェンジもおろそかだった。けど免許とってからは
もう完璧で初心者（1ヶ月）だけど自分でカナリ運転うまいと思ってる

自動車ってのは要は慣れだよマジで。
教習所通ってる時とか、講義中の部屋から見える国道で車が
どんどん走ってるの見て、すげーな、よく怖くないなとか思ってたけど
実際免許とって国道走っても超余裕だし、普通に80�`とか出しても怖くなくなった
初めての教習の時とか、教習官の隣に座ってるのでスピード40とか出されただけで
ジェットコースター並みに怖かったし。マジでこれを自分で動かすのかよ!?とか思ってたよ。

免許の写真って免許センターに申し込みの時に出した写真がそのまま使われるの？
それとも試験受かった後に改めて撮られるんですか？

オレを無視すんなよ！

>>174
試験に受かった後に撮られる。当日の上半身の格好に気をつけて。

>>170
漏れは今年3月に鮫洲で取ったけど、交付されたのは確か1時半頃だったと思う。

試験→終了後15分程度休憩(この間採点)→合格発表(不合格者退室)→写真撮影→講習
という流れで、講習終了後解散となり1〜2時間後に交付されたような気がする。

>>176
そうそう！服装に気をつけないと！
あまり胸元の開いている服だと　裸の写真みたいだと
聞いたことがあります。
胸より上が写るので。

や〜〜ろ〜〜〜・・・・。
完全に俺を舐めてるな。
他板では少しは名の知れたコテなんだぜ俺はよ。

自分、社会人やりながら免許取得してるんですが、やはり間が空くのが辛い…
　間が空く→感覚が薄れる→芋な運転をしてしまい指導員にへこまされる→教習所へ行くのが鬱になる
の悪循環。通う時間が限られてる場合はとにかく短期での取得が望ましい。

元々自分の意志ではなく、周りから言われて免許を取りに行ったので
気が乗り切れなかったのもある…

しかし、あと少し…　結局は自分で選んだ道なので最後までやり通します。
いままでの人生、一人の人間として何もできなかった自分にケリをつけるために…！

>>180
そんな心の弱いことでどうする。
間が空くのを恐れいるようでは本物の技能教習勝負師にはなれん。

俺も学校とバイトが忙しくてよく間が空いたせいで修了検定落ちたんだと思うな。
夏休み入ったら毎日行こうと思う。

>>180
がんがれー。
苦労した分、免許取れたときは嬉しいもんだよ。

苦労だけで終わりそう

二輪で後輪が横滑りした時の対処ってどうやるんですか？

>>138
俺はあんたよりさらに終わってた　orz
動作的特性の方は５項目の内２項目が最低で残り３つが最低から２番目。
心理的特性に至っては法学部のくせに遵法心が低いようで「法律を軽んじる心が〜」とか書かれてたし・・・

今日、初めてクルマに乗って技能教習したんだけど半クラッチは失敗してガクガクするし、
つながったらつながったでアクセルを踏みすぎて一気に加速し始めるし、
加速し始めるとあせって教官の言っていることができなくなるしで散々だった。
いきなり止まるしさあ。
緊張で喉がカラカラになって大変だったよ。
２時間連続だったんだけど、その最初の教習が終わってから次の技能教習が始まるまでかなり鬱だった。
でも２時間目の技能教習はなぜか割合上手くできた。教官も出来てるって言ってくれたし。

でも帰りの電車で脳内路上教習を始めてみたところ、道路の真ん中で右折の指示を出しつつ
反対車線のクルマの速さにビビリ、やっと通行できると思ってクラッチをつないだら半クラッチに失敗して立ち往生し、
そこをDQN系のお姉ちゃんの乗ったワゴンRに追突されて横転して救急車で運ばれ病院の集中治療室で目が覚めるという
最悪のイメージが浮かんで益々鬱になった。

明日も教習なんだよ・・・・

アメリカは免許の取得が安いと聞いたのですが、
アメリカで免許を取って、日本で手続きをして運転する事は可能でしょうか？

>>180
ナカーマ（ﾟ∞ﾟ）人（ﾟ∞ﾟ）　間が空くとつらいですよね。
今週の金曜日、4回目の仮免挑戦してきます。

受かるといいなあ…。また11800円払いたくないよ…。

１８７＞釣りか？おいおい、米国までの渡航費用と滞在費用
のことは考えてあるのか？　州によっても違うが、米国の
免許のほうが取りやすいし州によっては１６歳からの受験も
可能だけど、簡単なあまり日本の運転免許に切り換えて
もらえない場合もある。でもその反対に、中国の免許試験は
すごく難しく、自動車を分解できるレベルにまでならないと
免許はもらえないらしいから、中国の免許だと日本の免許に
すぐに切り換えてくれる。

釣りかどうか知らんが、とりあえず釣られておきますた。

>>188
4回(ﾟдﾟ)

残り高速教習と技能教習2時限（予定）になった。
仕事の都合上、次は23日になりそう。今日複数ＡＴやっていきなり
ＭＴ高速教習大丈夫だろうか・・・。

夢で高速教習中、急ハンドルで壁面に激突する夢みてから激しく鬱
先週、８０�q制限道路で教官が試しに時速100kmの速度体験してみる？
と（違反だけど）いわれオーバートップでアクセルをおもっきり踏み込んでみた。
体感的に80kmとさほどかわらないと感じたけど、ハンドルを少し動かすだけでも
グウァとなるかんじがありそれがｺﾜﾋｗ

こんな俺に緊張しないand励ましてくだされ orz

26日に高速ですわ
前乗ったのは4/3だったかな

>>191
大丈夫。
落ち着いて走らせれば、普段の路上より楽だと思う。

>>191
高速は路上みたいに人やチャリが飛び出してくる事も無い
平和な道路だ！ガンバレー
近くを見すぎると危ないから、少し余裕を持って前の方を見る感じ。

>>191
大丈夫だよ
高速道路で100km/hで走ることは
一般道で20km/hで走るみたな感じでいける
俺は300km/h位で高速走ってる。

すみません、ちょっとどなたか教えてください。
減速しながら停止するとき、
ブレーキを踏んで減速し、ある程度スピードが落ちたらクラッチを踏んで、
またブレーキを踏んで完全に停止、というのは分かるんですが、
こうやって停止した時ってエンジンはまだ動いているんですよね？

で、再発進するときは、
ギアをローに入れてブレーキから右足をアクセルに移動させてクラッチを戻しつつアクセルを踏んでいき
半クラッチを少し維持してからクラッチから足をあげていく。

という過程であっていますか？
昨日初めて技能教習をやったんですが、止まったときか、止まってから発車するときかエンジンが止まることがあったんですがあれは何が悪かったのでしょうか？
あとクルマが揺れたりすることも。

>>196
発進時にクラッチ戻しつつアクセルじゃなくて、クラッチ踏んだまま
まずアクセルを踏んで、回転数を少し上げてからクラッチをゆっくり繋いで
半クラつくろう。んでゆっくりクラッチを完全に繋いでいくと。

エンストもガックンもそれが原因と思われるよ。
停止時もクラッチ踏むのが遅いとガックンもしくはエンストするよ。

追記するとペダル操作って結局理屈より感覚的なものだから
（もちろん理屈は把握しておくべきだけど）操作自体は大して問題なくても
最初のうちは微妙なズレでガックンしたりエンストなんてよくあるよ。
第一段階の最初のうちに、これくらいだとエンストするのかとか
体験しつつ覚えていくのはむしろ必要だと思うから落ち着いてがんがれ。

>>197
ああなるほど、クラッチを戻すタイミングが早かったんですね。
気をつけます。
どうもクラッチを踏む・クラッチを戻すタイミングにまだ慣れていないようです。
停止時にクラッチを踏むのが遅いとまたいけないんですね。
これも思い当たります。発進ほど停止には苦労しなかったんですが。

どうもありがとうございました。

>>198
＞最初のうちは微妙なズレでガックンしたりエンストなんてよくあるよ。

そう言っていただけると安心します。
いろいろ調べて家から遠い教習所を選んだため、教習所に知り合いが居ないもので
他の人の出来具合が全く分からず不安になっていたものですから。
一応教官はみんな最初はこんなものですとか言ってくれるのですが、自分が教官でもそう言うだろうなあとか
考えるとまた・・・

技能教習するとき紙もらって乗る車の番号と残り回数ってのがあるんですが
もしかしてキャンセルすると残り回数って減りますか…？

>>201
教習所によって違うとおもうが
基本的に事前にキャンセルすると減らないと思うが？
無断キャンセルだと回数へってその分お金はらわんといけないのでは？

>>まずアクセルを踏んで、回転数を少し上げてからクラッチをゆっくり繋いで半クラつくろう。

私はアクセルで回転数上げずにクラッチをゆっくり繋いで発進していますがやばいですか？

俺、昨日は
＞クラッチ踏んだまま
＞まずアクセルを踏んで、回転数を少し上げてからクラッチをゆっくり繋いで
＞半クラ
って教わったけど、今日は
＞アクセルで回転数上げずにクラッチをゆっくり繋いで発進
って教わった

>>203-204
なれないうちはアクセル踏んでやるやり方
慣れたらクラッチつないでのやり方
さらに慣れたら同時

路上でたら減速チェンジが難しい・・というか忘れてしまう。
今日もサードやトップで交差点を曲がって教官に怒られた
一回エンストも起こしたし

減速チェンジするタイミングってみんないつごろですかね？
交差点内に入る直前ですか？

クラッチ繋ぐ前にアクセル踏んだほうがいいんじゃね？
噴かしてないエンジンの回転数で円滑な発進てできんの？
クラッチ先繋ぐのは試した事無いけど、
発進でゆっくりしすぎても路上では邪魔になるし。
あと、パワーが足りなくてエンストしやすいしね

明日原付なんですけど具体的にどんなことやるんですか？
特別難しいことはやりませんよね？

>>208
エンジンのかけ方とか
ウインカーのつけ方とか

>>206
直前では無いかな・・・
あってるかは分からないけど、いつも横断歩道とか停止線のチョイ前くらいにやってる。
正直交差点では赤信号がいい。

>>208
原付に乗ってコースをぐるぐる
交差点とか　二段なんとかとか
結構人居てジロジロ見られてしかも初乗りだったんでコケないかﾄﾞｷﾄﾞｷしたよ

>>208
私は直線を10mくらいﾌﾞｰｯ！で終わり。

最近あまりの下手さに教官から今までの人生自体全てけなされて
人格否定までされた

>>213
よっぽど不真面目な人生を送ってきたか、
その教官がイヤミかどっちかかな

>>214
両方当てはまるからなぁ・・・
それと適正ランクが低いと免許取得後やっぱり事故起こしやすいのかな？
（もちろん私は低かったが）

>>208
漏れが逝ってたところでは…
１＞原付の操作説明
２＞二輪コースの外周をぐるぐる…
３＞外周ぐるぐる周りつつ、スラロームもやらされた。

自転車乗れるなら楽勝ですよ。

>>215
教官は基本的には運転適正と性格診断を見て教え方を変える。
運転適正低い人には熱心になるよ、そして叱られて伸びるタイプにはうるさく、誉められて伸びるタイプにはよくできた所を誉めて育てていくんだよ。
とまぁ簡単に言ってしまったけど、教え方パターンには男女各40パターンあるんだってさ。
しかし残念ながらまれに適正診断が合っていない場合や、教官の性格にも左右されるのでうまく噛み合わないこともあるらしい。
俺の時には普通に優しかった教官が、友達の時はすごくうるさかったと聞いてびっくりしたが、そういうことだったんだと後で知った。
でも友達は「ぜってーあいつ見返してやる」と燃えていたので合っていたのだと思う。
もし自分が怒鳴られたりしてたら、しばらく教習所行けなくなってたかも…。

>>206
方向指示器→ブレーキ→クラッチ→シフトダウン→曲がる
と流れ作業の用に・・・

明日は五日ぶりの技能だ。技能のスケジュールを見たら
あと9日で第二段階を終える予定になっている。
方向転換、縦列駐車を一回でクリアできるとは思えないんだが
その辺りで補習を何回も受けた人っている？
受付の人に、もし補習になった場合の予定変更について質問したら
「皆さん、殆どと言っていいくらい、補習受ける人はいないですよ」
なんて言われた。漏れは「わずかなｼﾊﾟｰｲ者」にはいりそうだｗ

昨日までに技能を６時間やって、実車には４時間乗ったんですが、
未だにハンドルをどの程度切ればクルマがどの程度曲がるのかがピンときません。
教官が毎回違うのである教官の時には出来るのですが、別の教官になって微妙に言うことが違うとまた出来なくなります。
どうも教え方の微妙な違いにとまどっているようなのです。
ただ、それぞれの教官から得られることがかなりあるので良いことも多く、方針があっていないというワケでもないのです。
Ａ教官のおかげでカーブも割とスムーズに進めるようになったもののこの段階では変速がダメで、
Ｂ教官がそれを上手く矯正してくれたのですが今度はカーブの進入角度の指導の言い方がＡ教官と違いとまどう・・・という感じです。

みなさん、カーブはどのくらいでスムーズに曲がれるようになったんですか？
このままだと路上でバイクを巻き込んだり右折するときに他のクルマにぶつかりそうでかなり鬱です・・・

カーブのハンドル操作に関してはA教官、変速に関してはB教官の
アドバイスを信じて走ったらよろし。教官によって言うことが違うのは
よくあるから、いちいち違う指導方針にこちらが付き合って混乱する必要は
ないと思うよ。教官である以上は全員言ってることは正しいはずだからね。
お気に入りの教官や自分の運転に合ってると思うアドバイスをチョイスして
自分なりの運転マニュアルを少しずつ作っていったらいいんでない？

最初おそるおそる運転してる時は、同じ操作でも教官の言い方や方針が
違ったりするだけで混乱するもんだよね。気持ちはよく分かる。
でも「ほう、そんな方法もあるのね！」程度の捉え方でいいと思う。
４時間目ならまだ心配するこたーないよ。走ってりゃ慣れてくるからがんがれ。
あとぬるぽ。

ごめん>>220でな

>>221
レスありがとうございます。
おっしゃるような感じでやってみます。
教官の方は今のところみなさん親切でお気に入りの方とか苦手な方というのはいないんですが、
これはやっぱり私の適性試験の結果が異様に低かったために親切にしてくださるのでしょうねえ・・・

>220
以前の自分のようで気持ちわかるよ。
わたしなんかAT限定で、右左折だけで六時間オーバー。
教官によって異なる指導方法に混乱した。
ﾍﾀﾚだけど二段階まで行けたよ。
そんな経験から言うと、自分の分かり易い指導方法で
習得していった方がいいと思う。
A教官のカーブの曲がり方方法がわかりやすいならそれでやり
B教官の変速方法がそうならそれでやるんだよ。
もし注意されたら、A教官からはこう教わりました、と正直に言う。

ちなみに、漏れもかなり丁寧に指導されていると思うんだが
それは適性検査が低かったせいとはね。
怒鳴り散らされるよりはマシだと開き直るか・・・otz

運転は慣れです。
沢山乗るうちに慣れてくるよー。
車幅感覚もなんとなく分かってくるし。

だから大丈夫！！

クランクでフロントの角が柵にかすり、仮免試験強制終了。
今までの人生の中で最大級にへこんでる orz...

クラッチがまじでむずい

今度の金曜日に１段階みきわめなんですけど
特に気をつける事ありますか？

>>228
S、クランク、坂道発進ができたらなんとかなる。
普段どおりにやったらいいよ。

坂道発進が自信ないです。今まで何回かエンストしてますし。
何かコツあります？

>>230
MTの場合…
１）坂で停止
２）サイドブレーキ引く
３）クラッチペダルは踏んだまま（踏んでると思うが）
３）ギアをローにする
４）アクセル吹かしながらクラッチペダルをゆっくり戻す（最後まで戻すなよ）
５）クラッチペダルを戻しているとその内エンジン音が静かになって「ｶｸｶｸ」と振動を感じたところで
　クラッチペダルを戻すのをやめて、（アクセル吹かし＋半クラ状態のまま）サイドブレーキを解除

これでエンストせずに坂道発進するはず。
コツは４）、５）ではタコメータを見ずに音で判断して操作するように。

訂正…
４）アクセルを吹かしてから、吹かしている状態（アクセルそのまま）でクラッチペダルをゆっくり戻す（最後まで戻すなよ）

俺の場合
タコメーター見ちゃったけど大丈夫だったよ

あと、ちょっとだけ>>231に追加
サイドブレーキのレバーは握りっぱなしで
（半クラにしてからレバーを探してるともたついてエンスト）

ブレーキペダルはゆっくり離すこと
（いきなり上げると、サイドブレーキが不十分だった場合に坂を下ってってしまう）

でもみきわめって失敗してもちゃんと注意してくれるから心配ないよね

別に停まってる時なんだから
慣れないうちはタコメ見たほうがイメージしやすいし
サイド下げた後までにらめっこしなければ構わないだろ。
免許とった後もMT乗るなら自然に見なくなる。

>>226
今日自分も仮免試験でしたが自分より前の人は後部座席で見た限り脱輪１回
確認ミス３回ほど停止中にハンドル放したり交差点にてウインカーださなかたり
しても合格してました。
自動車学校や試験教官によっては採点が甘いんでしょうかねぇ・・・

ＡＴでＳ字とクランクやると必ず擦ったり脱輪したりする。
カーブや右左折も膨らみすぎたり、減速できなかったりする。
止まる時も追突寸前や急停止になる。
ＭＴでやるとそんな事ないのに・・・
そんなだったのに高速教習ＡＴだって(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
死んだらどうしよう。

>>236
死んだらどうしようもないだろ

>>224
レスありがとうございます。
>>221さんのおっしゃるように自分に合う指導の方を取り入れるという考えで今日はやってみました。
今日は新たにＣ教官に教えていただいたのですが、
昨日まで上手くできなかったカーブのやり方を矯正していただき、無事出来るようになりました。
S字とクランクを教えていただいたのですが、それをやりながら矯正という感じでした。
S字とクランクはなぜか最初から脱輪も柵や木への接触もせず出来ました。
Ｃ教官は要点だけをちょっと説明してあまりあれこれとおっしゃらない方だったのでそれが合っていたようです。
曲がりながらの断続クラッチに最初は戸惑いましたが、ローだけでなく２速でS字とクランクを回ることも普通に出来ました。
なので脱輪からの立て直し、接触しそうなところからの立て直しは教官がわざと脱輪させたり接触しそうな位置に
クルマを動かしてからの練習となりました。
何周目かに一度だけ柵に当たりそうになったのですがブレーキを踏んで無事止まると「偉いよく止まった」と
それだけでなぜか誉められ無事その項目も終了となりました。
Ｃ教官はおだてて伸ばす方針のようです。自分でも「ここはこうしておけば・・・」と思ったことが何度かあったのですが、
その場で自分で気がついた失敗を口に出していると、教官からは余り指摘を受けませんでした。
やはりこれも私の適性試験の異様な点数の低さが理由なのかもしれません。

今日は技能教習が２時間連続で、後半は次の無線教習のためのコース周りでしたが、
これはかなり大変でした。
ミラーを見て、合図を出し、曲がる方向のミラーの死角を目視するという動作が加わると
右折や左折の連続が一気にしんどくなりました。
変速もおろそかになっていました。
特に左折の次にまた左折が続くとミラー・合図・目視に精一杯で周り方が大回りになるようです。
正直低速でS字やクランクをやる方が私には楽です。断続クラッチにもなれましたし。
と言うわけで明日のことを思いまた不安になる今日の夜です。

二段階の7時間目受けてきた。
一段階では補習ばかりだったのに、二段階では
ストレートにハンコもらう。といっても、技術は未熟。
そして今日、「次は何？方向転換？
あと二、三時間乗ってからの方が良いよ」と予想通りのご指摘。
明日以降の方向転換や高速教習は全てキャンセルさ。
いつになったら卒業できるんだかotz

約半月ほど勉強したが効果測定(第1段階)をクリアする自信が無く、とりあえず雰囲気を掴もうと受けに行ったらあっさり合格…
時間の限り見直せば凡ミスが防げる事に今日気づいた…

免許取ってから二ヶ月紙になりつつある。
今日親父にいつまでも車運転しないと乗れなくなるぞと言われてしまった。
いい加減運転しないとな。

逝ってきます

今から卒験ですよ。

ぶっちゃけ方向転換&縦列駐車�_
スムーズに成功したためしがない。
あと坂道発進も(´･д･`) ﾔﾀﾞ。交差点右折嫌い
全部（´・ω:;.:... だめぽ

やい、お前ら！




免許取りたての自分の初心者運転で、友達とワイワイ言いながら
海にドライブとか最高に楽しいぞ。つまりがんばれ。

>>243
俺もそんな感じだったけど、何故か受かったな。
まぁなんとかなるもんさ。

初めての技能・・・　シュミレーションで４回も駄目出しされた・・・＿|￣|○
ハンドルがまともに回せない・・・イメージトレーニングではできるのに・・・
ギアを変えるときにクラッチペダルをどうも踏んでない・・・＿|￣|○

指導員から「・・・センスないなぁ、これ大丈夫かなぁ・・・」と言われる始末・・・・
漏れチキンハート過ぎる・・・('A`)

でも、指導員が「まあ、何十万もお金払って貰ってるからさ・・・免許取らせるようにこっちも
気合入れて教えるから、あなたも努力しなきゃ駄目だよ！」と言われた・・・＿|￣|○

オレ、第1段階7時間オーバー、第2段階は多分3時間ぐらいオーバーすると思う

そんな奴でも、今日高速を無事走ってきたから大丈夫だよ。
ちなみに仮免は一発で受かった。自分のペースでがんばれ。
でも、教官に言われたことはメモして、できなかったことは必ずイメージトレーニングで次までにできるようにしようね

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　ウリナラマンセーーーーーーー！！
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
　　　　　　　　　　|　　 　 |o　　　 　 　 |／|　＿ |　 .／＿＿／
　　　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　　|　　「　　＼:"::／
　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
　　　　　　　　　 /　＼　　　　　　／　　＼　 ...::::／
　　　　　　　　　/　　　　ゞ＿＿＿　　　　　＼／　　／
　　 　 　 　 　 /　　　　 ／　　　　＼.　　　　　＼　　／
　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
　 　 　 　 　 |　　 ／ 　　　　　....:::::::::／＼< 　　 |　　　　／
　 　 　 　 　 |　／ 　　　　　...::::::::::／　　｜　　　|　　　　　／
　　　　　　　／　　　　　　....:::::::／　　　　| 　 　 .|
　　　　　 ／　　　　　　...::::::::／　　　　　｜　　　|
　　　　／　　　　　　.....::::::／　　　　　　　|＿＿_|　　　／
　　　/'''　....　　　...:::::::::／　　　　　　　　 （　　　＼__
　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

信号が赤で、止まる気マンマンで減速して
でも青信号に変わった時って、一度停止してもいいんですか？
低速ギアにチェンジするべきかどうか、いつも迷って結局停止して発進しています。

前の車に突っ込みそうになったら停止、ギアをロー、
そうじゃない場合は30km/hなら3速、それ以下なら2速に落としてそのまま進むだと思う

さきほど卒研に合格してきました！
あとは埼玉の試験場で学科テストを受けるのみです。
いままでありがとうございました。

>>249
交差道路の状況も見ながら減速し、
クラッチを切った時点で２速に放り込んでおく。
もし止まる前に信号が青になったら、半クラ使いつつ加速。
信号変わらなかったら止まって１速に。

>>251
オメ








漏れが卒検にたどり着くのはいつの日か ⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

免許もらえました。>>1-253本当にありがとうございました。

>>251
おめでとう。
私も先週埼玉で取ったよ。がんばって。

>254
オメ！これから免許を持つ先輩として
アドバイスしておくれ

>>245
教習所出て直後にガードレールスレスレで補助ブレーキ踏まれそうになる、
起点から３速発進→エンスト、進路変更後ウインカー出しっぱで注意食らう、
横断歩道者に対する注意不足を指摘される。

以上の減点対象と思われるポイントを乗り越えてなぜか合格しますた。
世の中って不思議。

ごめん、俺そこまでひどくなかった・・・。
本当よく受かったね？

>>257
いい忘れてたけど、おめでとう！
お互い安全運転を心がけましょう。

>>259
(´Д⊂ ｱﾘｶﾞﾄｳ

うう。卒検通った。よかった。
・・・・・ともいいがたいんですけどぉ〜･･･

あのですね、みきわめのときにも
ブレーキ５回くらい踏まれたのに見きわめもらえたのも不思議だったし、
卒検のときにもウィンカー出すの遅くて試験官に｢ウィンカー出してね｣って言われたし、
信号待ち等で停止した時の車間距離も結構キツキツで自分的には完全におちたと思っていたのに
普通に受かった。

何かおかしくないか？
アッリ得ないくらい下手な子とかいたけど、
２回で卒検通ったらしいし･･･(ちなみに仮免５回落ちたらしい)
この時期忙しすぎて少し手抜いてんのかな？
かんたんすぎる・・・

続きは免許を取ってから

路上10時間のったけど、車線変更、ウインカーの出し忘れ、消し忘れ、
右左折時の誘導など、できない自分に(ﾟДﾟ)ｺﾙｧ!! と腹が立つ。
視線が近いのもなかなか良くならない。
対向車がﾀﾞﾝﾌﾟだと(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
路駐車にあたふた・・・
技能が終わるとグッタリだよ。

連続ｽﾏｿ。
右左折時でのことなんだけど
A教官は「徐行しつつも、アクセルに足を置いておき（加速はしない）
曲がり終える少し前に加速をしろ」
と言い
B教官は「ブレーキに足を置き、歩行者などがいたら直ぐ止まれるように」
と言う。
どちらも間違いできないと思うんだけど、みんなはどうやってる？

Aはカーブ、Bは交差点というかんじだな。

視界の良好さとかによって
AB両方有り得る。

とにかく事故だけは起こしたくないよう。怖いよう。

むしろ聞きたいんだけど、徐行する時って半クラしてちゃダメなの？
交差点で信号が赤で青に変わるのを待ってから左折するときは半クラなんだけど、
信号が青でそのまま行けそうなときも断クラみたいな感じで進んじゃうよ・・・
遅くなると止まってしまいそうでどうしてもクラッチに足がいってしまう。　
これを教官に咎められたことは今のところないんだけど、何か正しくないような気がするし・・・

・・・技能・・・車に乗ったけど車を前に進めるのに３０分かかった・・・('A`)
どうしてもペダル踏むのとギアチェンジが一緒にできない・・・＿|￣|○
センスゼロだ、漏れ。免許取るの止めようかなぁ・・・でもお金払っちゃったしなぁ・・・
どうしてもひとつのことにしか集中できない・・・＿|￣|○

バスに乗るとき空いてたら一番前に座って、運転手さんの動作を見てるとイメージがつかめるかも。
なんとな〜くだけど

>>269
無理しないでAT限定に変えたらｼｱﾜｾになれる










かも

>>269
まあ、あれだ・・・時間をかけて頑張ればなんとかなるっしょ♪
とにかく頑張れ！、の他に言葉がみつからないが。(^_^;)

>>269
とりあえずイメトレで完璧にマスターしてから望むことをススメるぜ( ^ー゜）b

>>269
スパルタで免許持ってる人に教えてもらうとか

慣れると簡単だし、車乗るのにセンスはいらないと思うよ

今日仮免4回目でやっと受かった俺が言っても説得力無いが

>>269
ゆっくりやればいいよ。
踏む→そのままギアチェンジ→半クラ
いっぺんにやろうとしないで、時間かかってもゆっくりやればそのうちなれるよ。

今日仮免うけてきました。初めにイスの調整失敗してアホほど体が前に出たまま走り出してしまい、
ルームミラーが邪魔してあまり左側のコースが見えずに悪戦苦闘しました。でも何とか合格しましたよ。
てか落ちたら補習費用5000円と検定料4000払わせられる。高すぎ(;´Д`)
感想としては脱輪、接触、踏み切りでのエンストに注意すれば落とされないんじゃないかと思います。
結構おまけしてくれてるみたいですよ。路上頑張りますー

>>269
無問題

次みきわめだがマジ自信ねえ。
今日の技能でも散々言われたし、所々キレられたし('A`)
信号と踏み切りを間違えたり徐行し忘れたり、
あと左と右の幅寄せは同じ距離幅寄せするもんだと思ってた。（今日までは注意されなかったんだが…）
最後には「何も進歩してないよ。これじゃみきわめ何度も掛かるね」っつわれました('A`)

>>269ですが、今日も乗ってきたけど、あやうく壁にぶつかりそうになった＿|￣|○
でも、なんかハンドリングは慣れたかも（　´∀｀）　やっぱ乗れば乗るほど上手くなるのかな？
障害物（車）を普通に避けられたし、指示されたところに止められた。
でも、加速（３０キロ）すると(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　ブレーキを忘れてしまう・・・
指導官に「君はちょっとスピード狂になるかもな」と言われてしまった・・・＿|￣|○
あとクラッチがどうにも気になる。クラッチから足がなかなか離れないからアクセルとブレーキに
意識がいかないと判明した・・・アクセルとブレーキだけだと集中してできるのに・・・
次はちゃんとクラッチを離すことを覚えようと思う。

先月の11日に免許取得して新車も買って一般ドライバーの仲間入りです。
最初はめちゃめちゃ怖かったけど、今はちょっと慣れてきました。
車の運転は教習所卒業して免許とってからがスタートです。がんばっておくれ。

なんか適正検査で全項目ほぼ最低の俺が修了検定までストレートに来てしまったんだけど、
普通は修了検定まではストレートにやらせてくれて、このあと補習地獄になるの？
それともひょっとして本当にここまではＯＫってこと？

>>281
実際に出来ていると思いますよ｡
適性検査は目安みたいなものですからそれほど気にしなくてもいいですよ｡

>>281
OKだよ。
俺は逆に適性は「運転向き」な結果が出たけど
オーバーしまくり注意されまくり('Ａ`)
２段階に入ってから「ＡＴでも良かったかもね」と言われる始末。

>>282
>>283
お二方どうもありがとう。
本当にこれでいいんだ・・・
未だに信じられない。
あまりの適性検査の結果の低さに愕然とし、復習とイメトレを欠かさなかったのが良かったのかな。
毎日毎日他の教習生を見るたびに「俺クルマ大好きなのにあの姉ちゃんよりも運転不適格者なんだ・・・」と
思う日々はそれなりに陰惨としたものだった・・・

しかし修了検定は山場だなあ。コースが長すぎて覚えるの大変。

>>284
コースを覚えるよりも、交差点の番号を覚えたほうがいいですよ｡
例えば「１１番を右折」といわれて探しながらだとスムーズに行かないでしょう｡
まぁ前の日は睡眠をしっかり取る｡これで充分｡

>>285
レスありがとうございます。
ところがうちの教習所には交差点に番号はないんです。
順序は本当にコースを覚えるしかないようです。
睡眠はしっかり取るようにします。

１２時限目くらいにある自主経路って何？

なれない道で、全然道覚えてないんだけど、
どうしよ・・

>287私の教習所では
教習所近辺の地図を見て、教官の指定した位置から教習所までの道程を自分で設定して
運転します。５，６回様々な位置から繰り返し練習しそのうちの一本が卒検のルートになりました。

＞＞２８８
そうですか・・
覚えないとかなり厳しいですね。。

>>289
教習所で一番の難関は自主コースを覚えること
俺はそうだった。がんがれ！

学科試験いまだに受からず・・・

BY24回目

>>291
ちゃんと勉強汁

>268
私は徐行は２速かな。半クラ多用するとクラッチすりまくりで
車に優しくなかったりする。
１速２速でも十分徐行できるぜ。スピードあがらないし。

>>286
番号が無いところは、どこどこを曲がるようにって
直接言われるから逆に楽なんじゃ。
番号とかだと覚えてないと進路変更とかが遅れる。

なんとか第二段階まで進んだけど、指導員による考え方の手違いで
教習が一週間まるまる休みになっちゃった。

指名している指導員は「まだﾍﾀﾚ運転だけど、方向や複数教習など
めんどくさいのを先にやって最後の段階でまだﾍﾀﾚなら、補習しまくり」
と言っていたのだが
初めての指導員に当たったら「このまま進のはやばいよ。
予約キャンセルして技能だけの予約いれろ」と言う。

えーどっちがいいんだよ？！と悩んだけど、技能に自信がなかったので
後者の方法にした。そしたら指名指導員曰く
「あーあー・・これじゃあ無駄に時間がかかるだけ。
だからああいう風に話したのになぁ（笑）」
後にわかったけど、キャンセルしろと言ったのは新人指導員だった。


」

そんな訳で技能は当分ないけど、今日は応急救護やってくる。
人形とのキスがotz
ティッシュみたいなもので、口元を覆ってやるらしいが
紙切れなんかじゃ、他人との間接キス防げないような・・

>>296
氏ぬほどｶﾞﾝｶﾞﾚ
漏れも今日してくるよorz

てかなんでそんなに応急救護で緊張したりするのかがわからない。
人形に人工呼吸→心マして終わりじゃん。

女タイプの人形だから緊張した。

>>287
自主経路ってそんなに大変か？
指定されたスタート地点からゴール地点までは右折と左折を数回しただけで
たどり着けるんだが・・・
それとも教習所によってコースの長さ、難易度が違うのかな？
ちなみに家の近くの教習所で道を知り尽くしてるとかじゃないです。

人形で勃起した。

むらむらしていたいまはしぼんでいる。

あぁ・・・復習だ・・・orz
貧乏学生を困らせないでYO・・・

>>302
そういうときにも安心パック

仕事の都合で今日高速教習行ってきました。
最初は緊張したけど、結構気楽にできました。

標識に８０ｋｍ制限と出ていたので８０ｋｍ前後を保ち運転していたら
「そんなんじゃ周りの車にどんどん追い越しかけらるよ」と言われた。
なので９０ｋｍまで加速したら今度は、「制限速度なんて書いてある？」
と注意され激しくｺﾞﾙｧ！！したくなったｗ
追い越しされないようにするには８０ｋｍ以上ださないと無理だし
８０ｋｍ以上出すと制限オーバー+教官に注意されるから、きっちり８０ｋｍ
で追い越しされまくりで逝きました。
案の定、終了後「もっと加速してもいいんだよ」といわれましたが・・・。

その後、自主経路で前に駐車車両がいて対向車の方がスピード出てたので、
手前で待っていたら「対向車いないんだからいきなよ」と言われたので、
「対向車来てますよ！」と高速教習でむかついていたので強い口調で
言いました。

まぁ、高速教習で逝かなかったからよかったけどｗ

今月中に免許とれるようがんばりまつ、

>>304
高速教習お疲れさまです！
二段階ももう半ばですよね？
あともう少し！頑張って！！

クラッチむずー…
すぐガクンガクンするし。エンストするし。
明日の右左折、またがんばらなきゃorz

>>306
がんがれ！！！

漏れは今週やっと免許貰ったんだが、
試験場で学科の後、コース走るの抜き打ちさせられた挙句
本日教習所から｢補習だから」との知らせが・・・
エエェェ(´д`)ェェエエ

>>307
乙。

俺のときは抜き打ちなかった。

結構身構えてて、あと卒検から２週間くらい車乗ってなかったので、あたったら当たったでいいや、と
思っていたので、拍子抜けしたｗ

>>307
ありがと！＆がんばですっっ

あと、質問です。
徐行で左折するじゃないですか。２速でのろのろやってるつもりなのですが、
エンストの恐怖感と車止まってしまうんじゃないかという不安から、
曲がるときにテンパってしまいがちです。
（その不安から安全確認・ウインカーも忘れがち）

運転、慣れるもんなんでしょうかね？（＞＜）
初日からコレで、先行き不安です。

>>290
ええ〜。全然覚えられないよ。
普段走ってて、教官が何も言わないと
曲がるところ間違えそうになっちゃうよ〜。

＞＞３００
まだ自主経路やってないけど、
このままだとまずい・・
スタート地点から出発する前って地図見てもいいの？
発進前だし。

それとも暗記してないと駄目なの？

出発点とゴールを知らされた後で、
地図を見る時間くれるなら何とかなりそうだけど・・

>>309

2速でアイドリング状態（アクセル踏まない）でも車は止まらないぞ。ブレーキ踏んで停止しない限り。

初日だったらそのうち慣れるさ。

あとこー。質問はここじゃなくて教官に直接聞いたほうがいいと思うぞ。できればその場で。

>>310

1.自主経路のコースは覚えられるぐらい簡単です。（記憶力のテストじゃないから）
2.忘れたら停車して地図確認できる。

自主経路の地図はスタート前に渡されて、道順を決めて、運転中は見れない（わき見運転になるから）

とりあえず自主経路になってから気にすると吉かと。

ネットでいろいろ調べて家からかなり離れた（電車で２時間以上）教習所に通っていて、
教習所にはなんの不満もないし教官も親切で気に入っているんだけど、
当然の如く全く土地勘がないので正直どっちが北かもわからないのだが、
こんな状態で路上出て大丈夫なんだろうか？
○○通りを〜とかいわれても全然わかんないよ。
それどころか教習所の前の道の名前もわからん。
周りはだいたい地元民か下宿している学生。
多分土地勘０ってほとんどいないと思う。
なんかあと数日で路上に出ることになりそうなので今からかなり鬱・・・

>>312
ありがとうございました！！
そうですね・・もうちっと教官に聞いとくべきだった。
明日も練習します。では

>>313

自宅からちょっと離れた自動車学校（地方とはいえ市内だから近くになんかねぇよ……）で土地勘はほとんどなかったですが何とかなったですよ。

指示は場内と同様に「次の信号を左折」とか言われるはずです。
知名わかんなかったらわかんねぇと言いましょう。わからないといわない限り教官は（わからないということが）わかりません。

うちの卒業検定は教習で行ったことがない地区でやったので最終的な条件は変わらないと思う。……まぁ確かに道がわかっているほうが予測しやすくて楽なんだけどね。

>>313
卒検は基本的に教習中に行ったところでやると思うので、路上教習が始まってからの19時間分、
道を覚えることにも力を注ぎましょう。

最初は、北とか東とかいうよりも、ランドマークを決めてどういう道があるかを、地図に書き込んだり
しながら覚えていくのがいいと思います。太い道に出る交差点にはファミマがある、とかね。

あと、うちの教習所だと学科の「自主経路」のところで検定コースを簡単に説明してもらいました
（蛍光ペンで道をなぞった）
教習所によるかもしれませんが、自主経路の学科は早めに受けることをお勧めします。

>>316
うちも学科でやったんだけど、早くやりすぎてもう忘れました
（二段階の一番最初に受けた）
もう一度とろうかなぁ・・・

うちは自主経路（学科）はあっさり流されたぞ。

……そーいえば停車時の注意（農道でろくすっぽ路側帯がない場合：すぐ脇が田んぼ：でも路側帯ぎりぎりに止める）とか言われたな……
しかし具体的なルートはさっぱり。

>>315
なるほど、何とかなるもんですか。
教習原簿に馴染みのない遠くの住所が書いてあるせいかちょくちょく教官に
遠路はるばるよく来たね云々言われるので土地勘がないのはすぐに分かってもらえると思います。

>>316
やはり道も覚えないといけないですか。そりゃそうですよねえ・・・・
教習所への道を歩く度に路上駐車、渋滞、右側から平気で追い抜いていくバイク等を多数見ているのでかなり鬱です。
家の近辺では考えられないひどさ。おまけに狭い道多数。
取りあえず地図でも買って眺めてみます。まだ教習所と駅の間の道以外本当に何も知らないので。
学科はもう勝手に組まれています。スピードコースなので。
教官がいいのか今のところ補習もなく順調。
このままだと明後日修了検定をうけるのは確実っぽいです。仮免の学科試験の模試ももうパスしてますし。
早ければ３日後には路上・・・

とりあえず終了検定に全力を注げと。

路上は乗っているうちにいやでも覚えるから。
自主経路はそうむちゃくちゃなコースを取るようにはスタートとゴールは設定されないし。
バイクは巻き込みとか安全確認のいい目標だと思え。危険だったら教官がブレーキ踏んだりハンドル取ってくれる（検定でやると失格だが）

あとこー。不安なら直接先生に聞けと。そっちのほうが安心できるぞ。


おまけ。仮免試験の範囲は本免試験の範囲でもあるので満点取れるぐらいまで覚えておくと後が楽。

>>320
ですね。
修了検定受かってから路上の心配はすることにします。
教官は本当にみなさん親切です。
いつも「分からないことがあったらいつでも〜」と言ってくれますし。
仮免試験の模試は４パターンあって、一応全部について合格点以上、満点も取れたのでまあ大丈夫かなあと。
一応毎日勉強してますし。

応急救護受けてきた。もう一度やりたいとは思わないけど、ここで
言われるほど嫌なものじゃなかった。
まぁ「たすけてくださーい」「119番お願いします」なんてのはずかしかったがw
ちなみに、人形の名前はジェミー�Vだったよ。

うちはジャーミー君だった。>人形
名前を知っていたら呼んであげなきゃいけないから
ちゃんと「ジャーミーくーん､だいじょーぶですかぁ〜？」
って言わなきゃいけないのがはずかしい。
技能で担当の教官だったから楽しかったけど。

試験場の視力検査っていい加減ですね。
俺は０．７以上あるぞボォウケェ！

>>324
お前の妄想より一億万倍正確です

ＡＴ解除受けてるんですが・・
４回しかない（なんと！！）
２回目受けてきたんですが、見慣れないクラッチや全然違う操作方法に
気をとられて
「曲がる時ふくらんでる」
「後ろみてる？」
「ガクン！って止めすぎ」
「次Ｓ字いくから。なんか嫌な予感がするな」
うはｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗ
Ｓ字？もちろん脱輪ｗｗｗｗｗ
＠２回？絶対無理ｗｗｗｗｗサポシｗｗｗｗｗｗｗ
ＡＴ２年乗ってるけど、そんな狭い道とおるくらいなら回り道してるって。
車ＣＲ−Ｖだし。
なんかハローワークの人に、オートマだと減給だねとかわけのわからない
ことを言われたからなんですが・・

普通自動車免許持ってて、最近自動２輪免許を教習終了しました、
あと免許センター行って書き換えするだけなんですけど、写真って
また撮り直しですかね？

今日は卒検だけど全く受かる気がしない。
「そんなんじゃ事故起こす。」「ここまで判子押したのは間違いだった。」
など、毎時間言われてきて教習受けることが鬱になりぎみになってきた
期限も迫ってきたので('A`)な気分

>>327
撮り直し。更新期限もリセット。

>>324
ギリギリ０．７または０．８程度なら目の疲れ具合等次第で
ハネられる可能性あるぞ。
それに人数多いし、定期健診ではないんだから検査精度が
低くなるのは致し方ない。

原簿データでは基準ギリギリ(裸眼)、明暗順応が悪い俺は、
試験場の検眼器でハネられて再検査。
検眼器のランドルト環の背景は黄ばんでいるように見えてぼやけた。
しかし再検査の検査表は新しい蛍光灯で照らされており、
はっきりと視認することができた。
後日メガネ店で検査をしたが、左０．８、右０．４、両眼０．９という
再検査なしで合格基準を満たせる値だった。
このメガネ店も明るくて視認しやすいという環境だったけどね。

俺は1.2と0.8だけどドライアイでたまにひどく目がかすむから
目薬常備してる。教習所、免許センターでは視力検査の
直前に目薬たらしてハッキリクッキリだったけど、アリだよね？

>>261
オマエは公道を走るな

261でいいのか？

甘ったれたぬるい教習所を卒業したヤシは公道走るな。迷惑千万！

>>331
無しだな
本当に安全を考えるなら、ドライアイ自体をなんとか治さないと危険かな
定期的に目薬をさしてるとかならまだあり
運転中に突然目が痛くなって開けられなくなってからじゃ、目薬をさす前に逝っちまう可能性もあるからな

>>328
俺も教官にビシバシ言われて鬱になってて、行くのめんでぇなぁとか思ったりしたけど
なんだかんだで、叩かれたおかげで乗れるようになった気がする。(褒めて伸びるタイプもいるだろうけどなぁ)
卒研ガンバレ！(ちなみに俺は、卒検から3時間位前からやっとクラッチ操作がきちんとできるようになった気がする･･･)
俺は、火曜日か水曜日に本免受けにいくでー'`,､('∀`) '`,､

第2段階で何回か乗った後、家の風呂場ですっ転んで
右上腕亀裂骨折、全身数カ所打撲、全治1ヶ月。
医者からオッケーもらったんで1ヶ月振りに路上で運転してきました。

腕が痛むことは無かったんで、まあいいんですけど
なんつーか…距離感がつかめない…。
今迄どうやって車間距離はかってたんだか全く思い出せない。
左に寄せて駐車するのも、いつガードレールにぶつかるかとひやひやだった。
裸眼視力右1.0左0.4、但し斜視('A`)

>334
本人ですが、そう思う･･･
教官が「年間卒業生数が県内一の教習所」とか「芸能人が結構来る」って自慢していたが、
簡単に取れるからなのかな？と思った。
明らかに下手な子が卒検２日前に「ここまで来れたのが嘘でしょう？」って教官に散々言われてたのに
その翌日見きわめ通るなんて信じられない。
色々ありえない教習所だったなぁ･･･
苦情（？）の手紙でも出してみようかな･･･

ありえないっていっても公認なわけで
ありえてるわけだしいいんじゃないの？
下手な人でも判子押さないと永遠に
混んでしょうがないとおもう

回転率あげるためかなり妥協してるとこもあるとおもう

本日みきわめでした。
しかしインストラクターに
「技能は2ヶ月ぶりだったんだ？
悪い所は無いんだけど…2ヶ月は空き過ぎてるからもう一回乗ろうか？」
と言われました…
こんな理由で延長料金が発生するとは…
〇|￣|＿

>>340
その場合「検定受けます」って言えば
いけたんじゃないか？
その指導員の言い方だと気を使って言ってくれたんだと思うし

そうですね、補修は付けて欲しい人もいるので、本人の意思も関係しますよ｡
ですから次に進みたいのならそのような意思表示が大事ですね｡

今日卒業検定だった、途中小便行きたくなった
小便したいがために必死だった、自主経路の道を間違えた
運転中勃起してた

意思表示か…大事ですね。
例のやり取りのあとインストラクターが事務局にダッシュして勝手に段取り組んでました…
こうなったらいい機会だと思って8/1にもう一回乗ります。

明日、応急救護だよ・・・
行きたくねえけど、行かなきゃ免許取れないんだよな（'･c_･` ）

>>345

いい機会だと思って人工呼吸習ってくるべし。

応急救護をやった２日後に風呂場で転んで自分が救急車に乗りましたが何か？

>>347
おまいさんは、運転以前に日常生活気をつけろということですね。

昨日、校外で初の踏み切りで通過待ちになった。
30km/hの狭い道で、すれ違うのがやっとで
対向車も数台踏みきりが上がるのを待ってる状態だった。
その上、自転車のババアも3人広がって待っていた。

後ろもピッタリ付かれて、おまけに坂道発進。

教官は、前の自転車に気をつけろよ。車も来るぞ。
後ろもいるから絶対にバックするなよ、絶対にバックするなよと
何回も繰り返す。

そんなにプレッシャーかけてどうするんだよ。

3回エンストしたよ。鬱だ。

いい指導員というのは教習生の性格を見抜き、
その性格に応じた物の言い方ができなくてはならんと思うんですよねぇ。

今までクラッチの切り方が苦手だったのに昨日突然出来るようになった。
まっすぐの道だとクラッチも普通に操作できたんだけど、一時停止後すぐに右左折の時に
クラッチの操作がうまく出来ず揺れたりエンストしたりだったのに。
出来てしまうと別に難しくないんだね。教官に感謝。
で、今日はいよいよ修了検定・・・

もうだめださいのうねぇよおれしんだほうがいいよいきてるかちなし

自虐痛いぞ

ガンガレ！(´▽｀)っ)；。；)>>352

>350
漏れの担当指導員は「だいじょーぶ」が口癖。
実際は、そうでないときもあるんだけど、あまりに慎重すぎて
恐がりな運転故に、自信と安心感を与えるためだと思う。
その指導員に時は、上達が早いんだけど、人気者らしく
なかなか当たらない・・・otz

>>349
その教官駄目だなあ。
そんな状況になったら大人しくチャリが通過するのを待つのがいいのに。

縦列駐車うまいことできない・・・
ハンドル戻す所まではいけるんだが
そっこから後ろのタイヤをポールの延長戦にあわせるといわれても
わからない・・・

>>357殿
テンプレの
　2D自動車シミュレータ
　　ttp://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/
へ逝きましょう〜

運転教本を見ながらコツをつかむべし。

ひゃっほーー！！
今日二俣川行って免許取ったぞーー！！

担当の先生、ありがとう！！全部があなたのおかげだ！！
結婚して欲しいくらい愛してるけど奥さんイターーー！！！
今日は失恋祝いだ･･･

指導員どいて奥さん轢けない

ハァーもう最悪だ、運転下手すぎて第一段階の修了検定いままで
受けさせてくれなかった、もう５枚チケット買ったし明日の検定も合格
する自信ないよ・・・家の教習所で一番の劣等生だ・・〇|￣|＿

スムーズに卒業まで逝った人の方が
事故を起こしやすいらしい

仮免やっとﾊﾟｽﾃﾞｹﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

って、AT限定なんだけどさ。ﾊｽﾞｶｼｲ｡｡

パスしたのはいいんだけど，クランクやＳ字は今でも成功率８割のバクチ状態．
いいのかなこんなんで？？
今日一緒に仮免試験だった50過ぎのﾅｲｽﾐﾄﾞﾙは一発でMT通った．さすがはﾅｲｽﾐﾄﾞﾙ（意味不明）

応急救護ｵﾜﾀ
3時間連続はやっぱきついな

>362
まじでーーー？
おいらｽﾄﾚｰﾄだったよ･･･
浮かれてる場合じゃないのね･･･

>>360
ここでS県月宮を知っているやつはあまりいないと思うぞ

>>366
あゆ？

今日2段階のみきわめしゅーりょー
って
漏れもAT限定だからそんなに大騒ぎする事じゃないのかもしれんが…


木曜に卒検受けるよ
場内の縦列、方向転換がネック…
一番出来ないのが右の方向転換

今日修了検定なのに昼夜逆転してて全然眠れねぇ

修了検定昨日うけて一応うかったんだけど、あり得ないほど緊張した。
「おおお俺こんなに緊張する奴だったのか・・・」って感じだったよ。ここ２，３年で一番緊張した。
まさか後ろに次の教習生が乗るなんて知らなかったし、検定員以外にも教官見習いの人がもう一人乗ってるし、
コースは３つの中で一番難しい奴にあたるし、おまけに検定の順番は一番最初だったし。
「そんなに緊張しなくていいですからね」とか言ってくれるんだけどそりゃ無理だって・・・
あのコースと順番はどうやって決めてるの？本当にランダムか？
時々教官に意味もなく突然「緊張しやすい方ですか？」と聞かれたけどあの時の答えで決めてないか？

あまりの緊張で、発進のやり方で手順間違えたことなんて一度もなかったのに、
昨日は発車するときハンドブレーキ戻し忘れたよ。動き始めて間もなく気がついたのですぐ戻したけど。
最初に失敗をしたので少し緊張もほぐれたんだけど、まだ固くて減速するときブレーキの踏み方がガクガクしてしまった。
右左折の時の寄せも甘くなっていた時があったし。これも普段は意識してわりと出来ていたのに・・・

S字とクランクは普通に出来たのでここでやっと緊張もほぐれてブレーキもガクガクしなくなったんだけど、
坂道発進のところで再び緊張のピークに・・・・
それまで坂道発進失敗しまくりで前日の教習で教官に特訓してもらっていたので、
これ失敗したらあわせる顔ないなあとか考えてたので。
教えをひたすら暗唱しつつ、多分今日はいつもより２人分約１００kgほど重量が増えているからアクセル強めにした方が
いいのかなとか考えながら恐る恐るやったら無事進んだのでここでやっと楽になった。
その後はなんとか無事こなせ、ギリギリの点数で合格だった。
別のコースか、順番が３番目以降ならまた違った点数だっただろうなあと正直思う。
まあ受かったのでよかった。
俺が受かったくらいなので甘い教習所なのかなと思ったら落ちている人が結構いた。
　で、今日から２段階・・・

今日卒検受けてきます！
めちゃめちゃ緊張しやすい性格なので、
普段できてることができなさそう・・。
みきわめの時に先生から「いつも通りやれば受かるから。」と言われたけど、
いつも通りが一番難しい！！
でも落ち着いてひとつひとつやってきます。

>>359
ｵﾒ＆乙。俺も今週取るぞー
>>361
きにすんな。おれは運転教本読んでから教習所行ってた。(イメトレ効果はシラン)
>>363
ｵﾒ乙。この後もがんばれー。
>>365
教員曰く、ストレート合格して浮かれてる奴に限って大事故を起こしてる･･･って言ってたけど、
まぁ安全運転しましょ。（´ω`)
>>369
工ｴｴｴｴｪｪ(;ﾟДﾟ)ｪｪｴｴｴｴ工
>>370
俺はクラッチ操作で上手くきないまま、二段階に進んでったよ_|￣|○

あの順番って時間がかからなかった順らしいね。
つまり上手いと思われる順

>>365
同じくストレートです。

免許取ってから結構危険なことやってる気が（´Д｀；）

この前は、一通の狭い道に左折するのに、教習所間隔で左寄せなんてやって曲がったら、
オーバーステアになって壁にぶつかりそうになった＿|￣|○

教習車と間隔違うのでガクブルです。

トレーチャーというのにのって、シートベルトの締めかたとかをやりますた。
ゲーセンのカーゲーム見たいなのを予想していたんだけど、前の画面が実はテレビで
ハンドルの回しかたとかのビデオを見せられました。
これってやっぱり田舎だからかな…。

そして今日ＭＴ車に乗るらしい(((；ﾟДﾟ)))

１時間目は、どこもそうだよ。

>>373
なるほど。
俺はうまくはないんだけど、確かに時間だけはかからなかった。

>>375
うちもそうだったよ。
教習所は都会にある。
俺も次の日にいきなりMT車に乗ったよ。
もう発車は出来ないし止まれないし曲がり方おかしいしエンストしまくるし暴走するしで大変だった。
トレーチャーのようには出来ないよ。特にクラッチのつなぎ方は。
それでもなんとか補習もなく一発で修了検定うかったから何とかなると思う。
がんがれ。

>>376-377
ありがとう。
てっきり仮想の町をぶんぶん走ったりするものだと思ってました。
本読んでイメトレしてみます（・ω・）ﾉ

PS2で運転教習シミュレーターとか出ないかな？

>>373
ちがうよ
あれはまず二輪もちが先頭でやって後は適当らしい

>>380
自分は二輪免許も無かったけど一番始めﾀﾞﾀｰﾖ。
自分の次の人は原付持ってる人だった。
緊張に弱そうな奴を１番に持ってきてるのかなー？と思ってたけど。

クラッチは、乗る回数に比例してだんだん感覚わかってくるね。
「俺センスない…AT限定に変えたいOTL」って、俺も思った。
根気良くやってりゃいいのよ。

漏れの縦列駐車ノート
何冊か本を読んでまとめました。
意味わからないところもあると思うけど。

自分の車の約1.5倍(※1)のspaceがあることを確認する
自車を前車の少し前に平行に(※2)寄せた形で止める(車間距離0.7m~0.9m(※3)、外輪差分0.7m以上を左右に置く)
自車と前車が平行であることを確認する(これをしっかりしておかないと、後が大変になるので忘れないこと)
room-mirrorを確認⇒signalを出す⇒door-mirrorを確認⇒死角を目視する
×clutchを切る(慣性運転)⇒×brakeを踏む⇒○shiftレバーをreverseにする⇒×side-brakeを引く
後進する前に体を後方に向ける(※4)
○brakeを戻す⇒○半clutchにする⇒×accel-pedalを踏む⇒後進する
目視(左tale接触⇒右nose接触⇒右nose接触⇒nose方向⇒全tale接触)
body後部が駐車範囲にさしかかる頃、後進しながら、左一杯にsteering-wheelを一気に切る(※5)
bodyが入りやすい角度(約45度)になった頃、車を一時停止し、steering-wheelをすえ切りで元に戻す(※6･※7)
body右後部が駐車範囲に入った頃、後進しながら、右一杯にsteering-wheelを一気に切る(※8)
bodyが前車･後車と平行になったら、車を止める
なお、tireは、発進するときの簡便さを考慮し、元に戻さなくて良い
※1：約2倍のspaceがあれば、前方からの縦列駐車もできるが、入れるのがギリギリであるため、やはり難しい
※2：自車の右noseが外に向くと、左後輪が引っかかり、右taleが外に向くと、右に寄り過ぎてしまうので注意
※3：曲がる角が丸まっているなら0.7m、角張っているなら0.9mといわている
※4：上半身を捻って、左手でback-restを抱え、右手でsteeringの上部を握る(有視界運転の原則)
※5：左側の窓に前車の右側taleが見えたら、steering-wheelを左一杯(左に二回転)に切る
※6：右のドアミラーに後車の左側noseが見えたら、steering-wheelを元(右に二回転)に戻す
※7：右のドアミラーに後車の左側noseが見えた時点で、前車との車間距離は60cm~70cmくらいある
※8：前車の右側taleがfront-windowに見えたら、steering-wheelを右一杯(右に二回転)に切る

ちょっと順序がゴタゴタになってますけどね。
自分ではわかるってことで･･･(汗

未だに発進時にエンストする２段階も佳境に入ってきた俺。

目視(左tale接触⇒右nose接触⇒右"tale"接触⇒nose方向⇒全tale接触) に修正
それと、二行目にある車間距離は、おそらく0.7mもいらないです。
357さん、よければ参考してください。
使えなかったらごめんなさいm(__)m

ナニコレ！？？

>>378漏れはトレッチャ−で４回も駄目だし食らったよ（　´∀｀）
で、実際に車に乗ったら>>377さんみたいにエンストしまくり、緊張しまくりでした。
半クラッチは難しいわ、ハンドリングは安定しないわで散々でした。
一番びびったのはアクセル、ゲーセン感覚で踏んだら、いきなりマックスまでいって
「・・・大丈夫かなぁ？」とあきられる始末・・・アクセルはほんのちょっとで（・∀・）ｲｲ!!とわかった。
でも、もう４回乗ったけどだいぶ慣れたよ。発進とギアチャンジ（減速はまだあやしい）はできるように
なったよ。一緒に頑張りましょう(=ﾟωﾟ)ﾉ

交差点の右折が苦手なんです。みなさんどのように心がけてますか？
自分は判断がおそい...って適正検査でいわれたのが確かにおそいなー
と自分でも思えて鬱です.....。

>>389
どう苦手なん？

>>390
ギアチェンジや対向車に気をとられて、先の進路確認がおくれたりとか

>>381
原付は二輪免許ではないよ
>>389
慣れればなんとかなる
そこまでに時間掛かる人はいるかもしれんが

>>391
漏れも慣れだと思う。
漏れは、信号が見えてきて(４速走行してたとして)、右折が決まっていれば、
まず、30m手前から、安全確認しながら合図を出して、進路変更。
次に、交差点入り口側の横断歩道までに、ポンピングブレーキで20km/hに減速し、
横断歩道上でシフトチェンジ。
このポンピングブレーキ〜シフトチェンジの間に対向車がいるか、確認してる。
対向車がいれば、交差点内で、まっすぐのまま停止。後の作業はゆっくりとできる。
対向車がいなければ、�@車の後方・右後方(ルームミラー・ドアミラー・死角）を再度確認して、
さらに、�A対向車がいるか再確認し、その上で、�B歩道・進路を確認しながら進行するって感じです。

>>392>>393
なるほど...ありがとうございます

ペーチュンチュン

>>393
進路変更するなら
合図は交差点手前30m前のさらに3秒前が理想
進路変更が終わった時点で交差点30m前にいるとよい

>>396
勉強になります^^

実際やってみないとわからんよ。
あと、その場で教官に聞く。聞いて聞いて聞きまくる。
「これでいいか？」とかも聞く。
俺は苦手な箇所があったとき、次の時間に「〜が苦手で自信がありません」と言って見てもらったよ

>>398
うちでは教習始まるときに「前の時間どうだった？苦手なとこある？」
って必ずと言っていいほど聞かれる。んで答えると
「ふぅん…じゃ、今日は次の○○ね。」って流される。
社交辞令かよ（´Д｀；）

>>399
流してはいないと思いますよ｡

卒検ウカッターーーーーーーーーー！！！
左折の先がつまってるのに気付かず、
左折して突っ込んだから絶対落ちたと思ったのに・・・。
でも良い教習所だったから、離れるのはちょっと寂しいかも。

>>380
俺も二輪免許も原付免許も持ってないからそれは違うと思う。

>>381
>緊張に弱そうな奴を１番に持ってきてるのかなー？と思ってたけど。
これかもしれないね。
俺と別コースで一番だった人も緊張しそうな感じの人だった。
終わった後話した印象だけど。
その人も１回で受かっていたけどね。
でも俺はあまり緊張しない方だと教官に聞かれる度に答えていたんだが・・・＿|￣|○

>>399
うちは聞くと必ずその時間に教官が教えてくれる。
誰が担当になってもそう。メチャ助かる。
ついでに「質問があったらだいたい○○にいるからいつでも聞きに来てね」とも言ってくれる。
これも多くの教官がそう。かなり親切。
実際聞きに行ったらやっぱり親切。
相当恵まれてると思う。廊下で会っても分からないところがないか聞いてくれるし。
多分教習が終わったらいい思い出になると思う。
今はまだ教わったことを修得するのに必死で楽しさを感じる余裕がないけど。

>>401

次は二輪とかどうですか？

とか勧誘された罠。

学科試験の合格率は七割ぐらい（うちの学校）なので最後まで気を抜かずに頑張れ。

>>402
緊張に弱いやつを一番不利な順番に持ってきてどうするww

教習所によって異なるが、だいたいは

１．所持免許（余裕ありそう）順
２．申し込み順

だよ。

>>402
いいねえ、その教習所
うちもせめてその場で一言コツとかアドバイスがあればいいんだけど
聞くだけ聞かれてどんどん次の項目に進んでいくからなあ。
教官も毎日変わるし教習簿にこっちの言ってる事メモってる訳でもないから
その後の教え方に生かそうとしてる訳でも無さそうだしね。
補習は受けたくないけど不安な部分が蓄積してくってのも結構怖いね

>>404
なんだ違ったのかｗ
俺にはあの仕打ちは拷問だったぞ。

>２．申し込み順
これって入所日のこと？
もしそうならうちはこれも違うと思う。
どう考えても毎日教習かつ最短日数の俺は申込みは最後の方だろうし。

だとしたら
>１．所持免許（余裕ありそう）順
これか？
自分を省みるにかな〜り余裕なさそうだったと思うんだが・・・

法律で決まっているのでもないし、教習所ごとに違うような気もする＜試験番号順

>>406
「申し込み順」 は 「修了検定申し込み順」 と読み替えてね。

当然ながら、トップバッターの緊張度は2番手以降とえらい違いなので、
心ある教習所では 「よっぽどのことがない限り大丈夫だろう」 という人を
最初に回すらしい。

最後の受験者に同乗して何か感じなかった？
「あ、こいつ絶対落ちたな（藁」　とかw

もちろんこれは、俺や俺の友人知人が情報を集めた教習所だけなので、
完全ランダムとか単純申し込み順とか入所年月日順とかがあるかも
しれないのはお約束。

>>408
なるほど。修了検定申込み順だったらあり得るよ。
俺は自分の試験が終わったらそれで修了で他の教習生に同乗はさせられなかった。
事前の説明でも１番手の人は同乗なしと言っていたし。
興味はあったけどね。
本当にあの緊張は格別だったよ。卒検でもあそこまで緊張しないと断言できる。
今度は同乗者がいると想定できるし、一番手で一番難しいコースというのも想定できるので。

もうすぐ方向転換や縦列駐車をやるんだけど
方向転換ってクランクのバックバージョンって感じかな？
別スレにﾘﾝｸしてあったシュミレーションゲーム
ttp://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/
やったんだけど、縦列は
曲がりたい方向に少しバック→
ハンドルをまっすぐに戻して少し前進→
曲がりたい方向に少しバック→
少し前進
・・・という繰り返しのイメージを持ったんだけど、実際はどうでしょうか。

自己レスになるけど、>410で書いた方法って縦列じゃなくて横列かも。

┌─┐┌─┐　 B　　 ┌─┐┌─┐┌─┐
└─┘└─┘　 　　　 └─┘└─┘└─┘
　　┌─┐
　　└─┘
　　　　A
Aの車をBの位置に。これが縦列
っていうかそのサイトにまんま縦列のやり方書いてるけど。

漏れのところは十中八九入所年月日順だな。。

修了検定も、卒業検定も漏れが最後だったし(6/25入所)

卒検おちたけど(笑　ま、今度は受かるでしょ。

路上教習が始まった途端、運転中に教官がやたらと話しかけてくるようになった。
あれわざとだよね？
最終目標は同乗者と普通に会話しながらスムーズな運転が出来るようになること云々言ってたし。
怖くはないんだけどあんまり話は頭に入ってない・・・

>412
やり方、説明してあったんだけど
出来ない者にとっては、具体的にイメージ出来なかった。
ゲームやってみて、こんな感じなのか？と思ったのでした。駄レスｽﾏｿ

>414
そんな指導方法もあるんだね。
漏れの所は、そんなやり方されたことない。
始まって時間が経ってからならともかく、始まったばかりでは
そんな余裕もないよね。
運転技術関する話題以外は、適当にして安全運転ガンガレ！

検定とかって一番に乗る方がよくねぇか？
漏れがおかしいのか？
先に終わるし、一番のﾔｼが上手かったら二番手以降は
余計プレッシャーを感じると思うが・・・

一番に乗るのが一番いいと思うよ。

ほかの人の運転とか見なくていいから、
かえって気楽にできる。完全に自分のペースだし。

自分が二番目だったとして、
一番目の人が終了した時点で、指導員が一番目の人に何も言わないと
悪いところまで、まねしてしまう可能性も(これは要注意！)。

それで減点なんてこともありうるからね。

今日自動車学校でやるべきことをすべて終えてきました。
卒検はなんで受かったんだってぐらいのひでえ出来だった
込み始めたからってことで温情措置くさかったけど

アゲ
なんで指導員ってえらそうなの？
「お前」とか言われるだけでむかつくんですけど。
教習所の指導員にしかなれなかったくせに。
あと、あんたらは学校の先生じゃないんですよ？
こっちは客です。
いまどき塾や予備校、大学の先生でもあんな態度の香具師はいませんよ。
まあ大学はたまにいるかも

自分も修検では一番でマイペースにできてよかったけど
卒検では２番目でしかも１番目の人が教習所出てスタート地点つく前におちたから
次乗るのかなり不安だった。
しかも教習所かえるまでの運転、試験官が後部座席に向かってずっと喋ってるから
「前！前！」って言ってやりたかった。マジ恐かったし。
自分は乗り始めたら落ち着いてできたから良かったけど。
なので、私も１番目がｵｽｽﾒです。

「大丈夫？頭のネジ２，３本�dでるんじゃない？」
といわれたんですけど、殺していいですか？
しかも、指導員の中では若造。
担当替えてもらいまつ。
受付のネーチャンに電話して
「言葉遣いが悪いので、失敗したときに余計気が散ってまた失敗してしまいます。
　もっとベテランの検定員の方をお願いします。」
とかいってみるか。

>>422
マンツーマン式の教習所か？
担当教官の変更はれっきとした「権利」だから、迷わず利用すべし。

修検の時に一番目で卒検の時に二番目だったけど、
自分は二番目の方がリラックスしてできた。
人それぞれかな？
前の人の運転をみているうちに落ち着いてきたし
（別に下手だったわけじゃないけど、雰囲気つかめた）

一番いいのは真ん中あたりの順番かなー
一番最初だと終わったあと最後の奴の後ろ乗らないといけないから
待ち時間がだるいのなんのって・・・

>>422
ベテランだからっていい指導員とはかぎらないけどな
むしろベテランほど態度が悪い（やけに偉そう）だから気をつけろ

うん、下手にベテランだとやりにくい。
微妙な感覚で物言ってくるから。
中堅＆感じの良さそうな人がいいよ。
若手でも一生懸命教えてくれるからいいかも。
修検や卒検通ったら心から一緒に喜んでくれるし。
オレは惚れそうな位いい教官(勤続５年目らしい)にあたったから別れが辛かった。。

みんな一つの技能を一回で終わるのが普通なの？

俺卒業するまで４０時限乗った。

オレは43だ。最短は34だけど

俺は３６時限で
第１段階で２時限オーバー
修了検定、卒業検定、本免は一発で受かった

女指導員はハズレが多いきがする・・・

今日、２時間連続に乗った（通算５、６回目）
・・・発進のクラッチ操作はほぼできるようになったが・・・それだけ・・・
加速ギアチェンジはまあそれなりに成功する・・・でも減速チェンジは絶対ガクッン！って
なって「あーーー！！また？」って指導員に言われる始末。それを約７回続けた・・・＿|￣|○
どうしても焦ってわけがわからなくなるよ(´；ω；`)ｳｯ…
停止線に止めるのもまともにできないし・・・寄せて「あのポールのところに止めよう！」と
言われても寄せきらないで斜めに止まったり、寄せすぎて乗り上げたり上手く止められない・・・
終いには「・・・なんでできないかなぁ？簡単でしょ？焦らなくて良いんだよ！」って言われる。
そんなことはわかってるよ！！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!　でも、どうしても焦っちゃうんだよ！！！

・・・まじでもう辛い・・・また次行っても上手くいかない・・・
同じ時期に始めた人はみんな上手いのに・・・('A`)ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

51時限乗りましたが何か？しかも卒検3回落ちましたが？

最初は速度計を見てもいいから、それを参考にするといいよ。
２５キロあたりで３速
１５キロあたりで２速
って感じで。

そうすりゃカックンは防げますよ。

がんばー。

今年は猛暑で台風の当たり年なのかもしれないが
技能の時、雨、それも暴風雨になることが多い。
ただでさえ、目視や安全確認が下手なのに(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
台風Uターンしてﾎｽｨ

>>433
停車で失敗するのは、車両感覚がないということですね。
教習が始まるまえは、駐車している教習車に乗って待っていると思うけど、
そのときに前の風景の見え方とか、隣の車の見え方をよく見る。

自分の車と隣の車は先端がそろっているはずだから、その時の見え方を
覚えておいて停めるときに参考にするとよし。

停止線にとまるのはコツがあります。
運転席からドアミラーが見えますよね？

そのドアミラーの下端から、停止線が見えるか見えないかのところで車を止めるんです。
そうすりゃ、うまく止まれます。

教習所で習いました。

>>437それはやってますけど、全然感覚が掴めないので困り果ててるのですよ('A`)
やっぱ漏れにはセンスが無いんだと思う。なんか思いっきり事故りそうで（教習所内）怖い。

それとギアを入れるとどうしてもそっちに意識が取られてハンドル操作がまったく上手くいかない・・・
何度もやっても直らない・・・やっぱセンスが無い・・・

指導員の人は頑張って教えてくれるけど、本当に下手糞で申し訳なくなる・・・。
まじでもうやめたい。

ついでに停車はボンネットが目安です。
縁石のでっぱりが左ボンネットの3/5あたりに来るように車を止めると
車はきっちり寄るはず。

ドアミラーなり、ボンネットなりを使って目安を作ることです。

全部、教習所で教えてくれましたよ。。

>>439
停止線はちょっと手前で止まってもいいんじゃない？(間違ってたらスマン)
ポールでの停止はどれぐらいの速度でやってるの？速度落としてやってみるのはどうだ？
センスなんていらんさ、センスの無さだったら俺の方がすごいぞ!クラッチ操作が満足に出来るようになったのは、
卒検の３回前くらいだ_|￣|○
やめたいと思うくらいの気分の方がやりやすかった。全部気楽にやれるからなぁ'`,､('∀`) '`,､
行く前に教本読む→教習→失敗しても（´ー`)y-~→ダメだったところを考えて、指導員に聞く→次に生かす
無駄に長く書いてしまった_|￣|○とりあえず、ガンバレー（´ω`)ﾉ

停車の際、ボンネットなどを目印にするのは、あくまで確認のため程度にしておく事。
ひたすらそれを頼るのはあまりよくない。

目印の位置にきたから、ここで止まる
じゃゃなくて、
「ここかな？」と思った位置で止めて、目印で位置を確認する
のが望ましい。

みきわめや検定では、ミラーに頼ろうが、目印意識しようが、別に構わないけど、
通常の教習でこそ、そういうことを意識すると、上達は早くなるよ。

俺その停車の時のボンネット云々言われてもわかんねーや。
感覚とサイドミラーから見える縁石の位置と、やや遠くを見てクルマの道路に対するズレで判断してる。
ポールに前を合わせるのも感覚でやってる感じ。S字やクランクも感覚でやってた。
内輪差だけ考えたけど。この３つは苦もなくできた。

ただクラッチの操作は苦労したよ。あれは感覚では出来なかった。
まずはとにかくクラッチがきちんとつながるタイミングを１つ覚えて、そのタイミングでだけはつなげられるようにして、
それからどの程度クルマを遅くしたり速くしたりしてつながるのかを教官に教えてもらって四苦八苦しながらやっと
出来るようになった。クラッチ操作の教え方がやたら上手い教官だったので本当に助かった。
そうは言っても、道がまっすぐだと普通にクラッチ操作が出来ても、
つないですぐ右折・左折だとエンストしたり暴走しそうになったりと本当に苦労したよ。
今２段階で路上６時間やったけど、教習の始めはまだスムーズに出来ないことがある。
２，３分走れば普通に操作できるけど。

で、現在は交差点での右折と信号での渡るか止まるかのタイミングで苦労してる。
交差点右折は怖い。前からクルマが突っ込んでくるように見えるし対向右折車のせいで対向直進車が
見えなかったりするし。

S字とクランク、感覚以外でやるやり方あったら教えて欲しい・・・
感覚だから当然脱輪もするｏｒｚ
成功率８割くらいだ。

>>444

半クラッチ（ATはクリープ+ブレーキ）で微速作る。
スピードが速いとちょっとのタイミングのずれでずれがひどくなる。

あとはクランクだとハンドルを切るタイミングを覚える。縁石が車体の見た目どのへんにきたら切る、とか。

S字はカーブの外側のふちに前輪を沿わせる感じでやれと教わった。

あとこー。質問は教官に聞いたほうがいいぞ。その場でプロが教えてくれる。
教えてくれないなら受付とかでクレーム付けろ。

2段階で4時間乗ったんだけど、自主経路とか高速とか何時間目くらいで乗るん？

>>446

学校によって違うと思うので学校に問い合わせてくだされ。
教習手帳とかに載ってないか？　そもそも。

S字もクランクもほぼ何とかなってる。
坂道発進なんて一発OK。

ただ……ここまで来るのが長かったよぅよぅ(´Д⊂
半クラが全く出来ず大変でした。未だに教習始めの数分はギアチェンするときにカクカク。
2速で発進する練習をどれだけやらされたことか。

短期という、スケジュールを学校側に組んでもらって短い期間で免許をとる
コースを選びますた。
スケジュール表みると仮免の試験の次の日路上と２段階学科…(((；ﾟＡﾟ)))一発で受かるの前提ですか？

停車の方法って、まずハンドブレーキを引いて、次にギアをバックにしてエンジンを切り
クラッチ、ブレーキの足を離すであってますか？
今日は卒検だけど停車の方法がイマイチよくわからないままなのでお願いします

ギアをバック？

俺んとこは
ニュートラル→ハンドブレーキ→エンジン切る→ギアバック→クラッチ→ブレーキ
って教えられた
学校によって違うのか？

ここの教習所はここを走るっつーのを教えてくれ

俺はギアをバック→ハンドブレーキ→エンジン切る→クラチ→ブレーキ
って習ったよ。やっぱ学校によって違うみたいだね。

>>443
俺も高速まで終わったんだけど、クラッチはいまだに駄目。

ある車だと1時間で1回あるかないかなのに、ある車だと最初はガタガタしまくり。

>>449
仮免のテストを受ければ、落ちても2段階の学科は受けられるよん。確か

>450-453
うちは
ハンドブレーキ→ギアニュートラル→エンジンOFF→クラッチOFF→ブレーキOFF→
最後にクラッチ踏んでギアをバックorローだった。

>>450
うちはまんまそのやり方だよ。

停車じゃなくて、駐車なんじゃないの？

卒検の「前」に、教官に「停車ですか？」「駐車ですか？」
って聞いてみなよ。

駐車なのに、停車やると、駐車措置違反で減点されるよ。

でも、よく読むと、４５０さんは駐車のことを
停車と言っているみたいで、一応、駐車しようとしてるんだからいいのかな？

順番はそれほど拘らなくてもいいですよ｡
検定などではエンジン切り忘れなどが減点になりやすいです｡

３日前に修了検定うかったばかりなのにどうやら今日から方向転換や縦列駐車をやるらしい。
バックって自信ないなあ。
一段階の時少しだけやったけど本当に少しだけだった。
S字やクランクでも一回で出来たので、バックを使ったことって他には
教官がわざと脱輪させたり前のポールにぶつかりそうにしたりという環境を作って
抜け出す練習をしたときだけ。あわせて３回回くらいか・・・

それより交差点右折が怖い。対向車って本当に突っ込んでこないのか不安になる。
教官は対面信号が黄色になったときがチャンスと言うけど、
黄色になったら急いで突っ込んでくる対向車があるんじゃないかとガクブルしてる。
対向右折車が多いと対向直進車がよく見えないし。

検定のときは全部停車だといわれた。

>>452
＞ここの教習所はここを走るっつーのを教えてくれ

まちBBSか、↓のスレで。
★　　　全国教習所情報スレ　5項目め　　　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088261353/

ただ、↑のスレもココと大差ない話題になってるけど…

免許スレ：免許・教習全般について＋雑談
教習所スレ：各教習所の評判・内容について
語るのが望ましいけど、明確な線は引いて無いから、
マルチポストさえしなければ回答はもらえるだろうけど。

すごく好きな指導員さんがいるんですけどあと２回しか教習ありません‥OTL
どうしましょーもう技能当たらないですよ‥

全然関係ないけど漏れが言ってると所の指導員になんかギャグをやたらと言う指導員が
いるんだけど・・・　正直( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって感じ

>460
私も。第一段階の右左折で6時間したのに
S字などはストレートで出来てしまった。
バックやったのは430と同じ状態。
今日、一週間ぶりにハンドルを握る上に、方向転換をやる予定。
教習所内だし、路上よりは恐くないから失敗して当たり前だから
開き直ってやってこようかとw

それと交差点の右折は恐いね、ホント。
というか、私は対向車の存在自体が恐い。
運転席側は対向車に近いから、長年助手席にいた立場からすると
ぶつかりそうな感覚になってしまう。
指導員の「車両線の中に入って運転しているんだから大丈夫」という説明も
頭ではわかっているんだけど(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>464
私の所でもいるよ。多分、緊張を和らげようとしているのかも。
いつも(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ で運転している自分は
あえて笑うようにして、リラックスするようにしてる。

絶対卒検落ちたよ。

でも結果を待たなきゃならないこの辛さ。吊りてえ

教習所内の外周のコースレコードを俺が作ってやった。


怒られた

皆さんのおかげ雨の中、なんとか卒業できました。
本当に有難う御座いました

今日始めてATに乗った。・・・MTだと全然駄目な漏れでも　ウインカー出し忘れ（１回）だけで
あとはすんなりできた（　´∀｀）　簡単だった・・・でもATだと馬鹿にされるのもなんかわかった。
簡単すぎるね。がんばってMT取ろう・・・('A`)

>>469
おめでとう。
よかったね！^^

あれ?受かった…うれしいけど微妙な気分。
いいのかこれで

絶対卒検落ちたよ。

でも結果を待たなきゃならないこの辛さ。吊りてえ

>472
なんだかんだそんなもんです。

俺も、危険予測ってので
久々にAT乗ったけど
ありゃーめちゃくそ楽だな
免許とったらATに乗りてぇ

ちなみにウチの教習所では実際に高速走らないらしい

漏れはＡＴ乗って、逆に怖いなと思った。
うっかりアクセルをブレーキと間違えて踏みそうだった(笑
やっぱ、クラッチがあったほうがいいわ。

>473
なんでもう一回書き込みなってんだー
auの馬鹿野郎
受かったのにまた鬱な気分になったじゃねーか＿|￣|○

夜をかっける思ひぃ〜♪
見果てっぬ夢乗っせてぇ〜♪
う〜〜〜、うぉう　うぉう　うぉおぅ〜♪

今日見極めだったけどお情けでマル貰えたって感じ。
今までの中で一番ひどかった。道間違えるわ、左からの車に気づかないわ、止まる時バックギアに入れるの忘れるわ。

明日卒検だけど絶対落ちる。たすてけ・・・・ｵrz

無事卒業〜(･∀･)ノ
大雨で歩道にバシャバシャかけちゃってたから
やばいかなーって思ったんだけど何とか合格しますた

卒前効果測定一回落ちたけど
後はストレートですた

方向転換と縦列駐車やってきたけど、あれじゃ
免許取れても役に立たないね。
ポールやラインを覚えてやり方では
卒業して駐車できない、と悩む人がいる訳がわかったよ。
教習所内でしか出来ない方法だもん。
卒業して乗る車や環境が違うから、どれでも万能な方法なんて
ないのかもしれないけど、もうちょっと応用出来る方法で
教えて貰えないのかね。

ぼやきついでに、今日の指導員、嫌なヤツだったな。
60近くのおっさんだったが「べらんめぇ調」で
ホントの江戸っ子口調ではなく、言葉遣いが荒い。

ハンドル操作の見本の後、見て確認しろというからそれをやったのだが
つい「あーホントだ。言うとおりに見える」と言ったら
「仕事で教えているんだから嘘なんかつかねぇよ」という。
別に疑って言ってる訳じゃないのに。

その作業中、そいつは生徒が本当に見ているのか確認もせず
別の教習車見たり、大あくび。
会話したと思ったら「Aさんの周りで宝くじ当たった人いる？
いたらオレも当たりそうなんだがよぉ〜」
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　
「今日は仕事休み？」「早引けして来ました」
「若いもんにはたくさん働いて苦労してもらわねぇと
俺らが楽できねえからな」と説教？もどき。

何かと言えば「給料貰っているから教えているんだよ」というし
リストラで嫌々指導員やっているのかもしれないが
そんなに嫌なら別の仕事でもしろよ(ﾟДﾟ)ｺﾙｧ!!

>>>444
今日俺もＳ字とクランクやったんだけど・・。
トヨタのクラウン、あれ小回り効かないから大変だった。
坂道もＳ字もクランクも見通しも、全部半クラ出来ればなんとかなるのね。
不安なところは教官にどんどん聞くと良いですよ

>>481
俺も今日やったんだけど、そう思った。
ポール見ても仕方ないよなあ・・・
なのでポールをあまり考えずにクルマのバンパーがあると考えて感覚でやろうとしたら全然できなかった。
最初はポールも必要なのかもしれない。
周りを観察したが一人を除いてできていないようだった。

自分でも全然できていないと思ったのにお情けでOKにしてくれた。
２段階の全教程が終わった後に３時間補習のような時間がカリキュラムに割り当てられているらしいので
そこで重点的にやるように言われた。
俺は年齢的に補習になると追加料金がいるのと、ここまで全てストレートにパスしてきたので
リズムを崩したくないからという教官の配慮は正直ありがたかった。
但し路上で他車にぶつけたくもないので見極めできちんとパスできなければ補習にしてもらうつもり。
って別に俺の意志に関係なくそうなるらしいが・・・

免許とりたてでもレンタカーってOKですか？
レンタカーの料金って保険込みですか？

>>485
免許取得後一年未満の方はご遠慮下さいと書いてあった気がします。

−免許証取得制限−
　マツダレンタカー　免許証取得後6ヶ月未満の方には貸出しができません
　三菱レンタカー　　免許証取得後1年未満の方には貸出しができません
　日産レンタカー　　初心者による利用制限なし
　ジャパレン　　　　 免許証取得後6ヶ月未満の方には貸出しができません
　Xレンタカー　　　　免許証取得後6ヶ月未満の方には貸出しができません
　Fレンタカー　　　　免許証取得後1年未満及び21歳未満の方には貸出しができません
　Iレンタカー　　　　 免許証取得後1年未満及び21歳未満の方には貸出しができません

http://www.coo.ne.jp/rentacar/rcinfo/kiyaku00.html

話は変わるけど、みんなクルマの運転楽しい？
俺はなんか乗れば乗るほど興味がなくなっていく。
子供の頃からクルマが好きだったのに。
教習車しか乗った事ないからまだ分からないけど、なんていうか想像してたのと違うというか、
まだマニュアルだから変速をいかにショックを少なく、適切なタイミングで素早く行うかとか
ゲーム感覚で楽しめる要素があるけど、これＡＴだったら本当にクルマに興味がなくなりそうだ。
なんて言うか、地面から遠い感覚というか、
そこそこ上等のマウンテンバイクで得られるような地面のダイレクト感がなくて面白くない。
ＢＭＷのキャッチコピーに「駆け抜ける喜び」ってのがあるけど、ＡＴ車で本当にそんなもんあるのかな？
ハンドル回してアクセル踏んで止まるときブレーキくらいの操作でそんなもんがあるとも思えないんだけど・・・
まあ高速教習はＢＭＷなので乗れば少しは分かるのかなあ。

染色体のようなIDだ…

>>488
・自由な移動や広範な行動力に魅力を感じるならオートマぜんぜんOK
・運転そのものに魅力を感じるならマニュアルスポーツ車かバイク
・荷物運びや旅先の足ならレンタカー

五感をフルに使って道路＆スピードと対話したいなら、車よりバイクがおすすめ

>>そこそこ上等のマウンテンバイクで得られるような地面のダイレクト感

あぁん？　リジッド・ノーサスのママチャリでダート走るほうがダイレ(ry

ちなみに俺は、フィットのケツにマングース（前後フルアジャスタブルサス、
前後輪ディスク）積んで山へ行くのが楽しみです。

>>489
俺も何となくバイクの免許も取ろうかなと考え始めてる。
運転そのものを楽しみたい気持ちが強いらしい。
飛ばしたいワケじゃないんだけど、少なくとも時速６０�`ならそれに見合うだけの感触が欲しい。
スピードメーターは確かに６０�`になったりするし、それなりに景色も流れていくけどなんか違う・・・
バイクも以前はいわゆるビッグスクーターが欲しかったけど、今では興味ないな。
やっぱマニュアルがいい。

絶対ロードバイクの方がダイレクト感あるけどね。
>>490
漏れもキャノンデールのリジットで常設に行くのが楽しみだ。

話を戻して、漏れ進学の関係で地方の車学にいったんだけど初回にナマリのひどい教官が偶然当たって
言ってる事が「クラッチ、ブレーキ、アクセル、ミラー」以外はわからなかったことがあったねぇ。
てんぱってる上に早口でまくし立てられてなんだか笑ってしまったよ。
当然教官は怒ったけどそれもなんだかよくわからなかった。
ナマリで何言ってるかわかりませんと言うのもなんだか悪いし･･･

今となっては笑い話だけど。

>>490
ぉぃぉぃ、フィットに積むならモトコンポだろう！

漏れがあたったこんな指導員
「右と左くらいわかるよな？」

「（前かがみで下から覗き込んで漏れが気づいたら）
　大丈夫？頭のネジ外れてんじゃないの？」

「死にたいなら別だけど〜」

「バイトのシフトいつ？え、まだ連絡ない？面接落ちたんじゃないの？」
　↑ああ落ちたよもんくあるか・・orz

担当替えてもらおうと受付に電話したら、事務のねーちゃん
「わかりました。（プークスクス）」って感じだった。
お前ら死ねよ。替わった指導員はいい人だけど。

>>493
ぉぃぉぃ、モトコンポ積むならシティだろう！

>>494
おつかれ〜　わかるよその気持ち（#・ω・）
うちは担任制じゃないんだけど、３回連続当たった指導員がひどくて拒否ろうか迷ってる。
あくびやらﾌﾟｰｸｽｸｽならまだしも歩行者に対して”邪魔だどけよ”と、とても参考になるお言葉を
発していらっしゃいました。女の人だったからちょっと安心してたのにな〜

いい人もいるからがんばろう！

>488
そりゃあ地面とのダイレクト間ならチャリやバイク、カートには絶対に敵わない。
なんせタイヤからステアリング、シートまでの距離が全然違うんだから。
BMWならコンフォートなんかの教習車なんかよりはマシだとは思うけど、所詮はそんなレベル。

お主が思っている感覚かどうか分からないけど、もし本当に車を軽快に操っている感覚を味わいたいなら
1.6L位で1トン切る位の車に乗ってみる事をオススメする。
代表はシビック、ミラージュのスポーツグレード、EG6、CA4A、CJ4Aあたりがいいね。

あともう一つ。
高スピード域でのコーナリングワークは二輪じゃ絶対に味わえないから。
感覚を研ぎ澄ましてタイヤ4つをフルに使って走りきる。
これにはまると車の面白さから抜けられなくなるよ。

>>491
運転そのものを楽しみたいか
バイクの免許とってオフロードバイク買ってでこぼこ道走るのがいいかも

>>497
バイクでも十分味わえますよ
200〜300キロ位のコーナリングワークなら知らんが
ちなみにバイクのほうが感覚研ぎ澄まさないと逝ける

今日卒検ダー！

最近どの車買おうかなと考えてばっかり。

っていうか、車も二輪も市街地走ってるだけじゃ
別に楽しくないのは普通だろ。
市街地や住宅街は注意しなきゃいけない事も多々在るし。
だからこそ地方にドライブやツーリングに出るわけだが。

卒検って何するの？

俺、前までS2000乗ってたんだけどさ
市街地を走ってるだけで楽しかったぞ
もう全てのコーナーが楽しくて楽しくて

セット教習は、どんなことをするの？
バイクと車の危険性を勉強するらしいけど
具体的に知りたい。

卒検より（大学の）卒研の方が簡単だったなぁ…（遠い目）

>>503
うちは1時間走って（複数で交代しながら）
その後1時間話し合い。
さっき走ってみて、どこが危なかったとか、
どういった場所が危なかったとか、判断は正しかったか？とか。

絶対卒検落ちたよ。

でも結果を待たなきゃならないこの辛さ。吊りてえ

>>506
なにやったんだ？
一時停止無視などで教官ブレーキくらってないなら簡単には落ちない
安心しろ、はやまるな

>>481
遅レスだが、それは教官の教え方の問題だと思う
卒業検定の合格率上げるために、教習所内限定の裏技教える教習所があるらしいよ
本当に優良な教習所ではそんなことはしてないはず
公安に問い合わせてみては？

>>508
え？そうなん？
漏れはてっきり裏技は、どこの教習所でもやってる普通のことだと思ってた。

卒検合格ー！！

一緒に受検した女の子は縦列駐車の時にやり方を忘れたらしく何回も失敗し、不合格。
ハンドルを逆に切って横列駐車になってたしｗ

おめでとー。
よかたねーー^^

やたー卒検受かったよー

本免学科試験ってば問題集全部の範囲やってればOKですよね？

俺は明日、卒検です。
今からもうドキドキ。

>>508
マジか？
うちの教習所もポールとラインを見るやり方だぞ。

今日、応急だったんだが面白かった。他の教習所はどんな風にやってんだろう。
うちのところは、２回吹き込み１５回マッサージを４サイクルやって、自発呼吸を
確認したら、最後、蘇生！！って叫んで人形の左手を上げるんだけど、教官がおもろい先生で
蘇生！！！って叫び思いっきり人形の右足を（シンクロのように）　上げたのに思いっきりワロタ。

あと、原付講習も受けたんだが、夜風を切りながら走るのって、なんかいいなっておもた。

今日仮免受かったー

明日早速２段階の技能予約入れてもらったんだが…
ｲｷﾅﾘ路上、なんだろうか…禿不安だ…

>>517
最初はボンネット開けてエンジンオイルやらなんやらの説明がある。うちのところは
その後すぐ路上に出たけど。説明が早く終わるから。路上は楽しいぞ、ガンガレ

>>517
俺も路上出るまでは不安だったんだけど、出てしまうと所内より楽しい。
何だかんだ言ってもいざとなれば教官が助けてくれるわけだし、
修了検定受かったんなら路上出ても基本的な操作で困ることはないはず。
ただ、交差点での右左折や進路変更などはさすがに所内とは勝手が違うので
そこは教官の助言をきちんと聞くことだね。
あと踏切も所内みたいにゆっくりしてたんじゃ邪魔になるので見えてきたら窓開けるとか、
止まったらさっさと確認して即発進とか、まあ微妙に所内と違うけどこれも慣れる。
まあ最初からうまくできるはずないし、やっているうちに分かってくるよ。

初路上は不安だけと思うけど、教官が隣にいるのだから
基本をしっかりやりながらガンガレ。

今日、自分は路上駐停車の法規とやり方、シュミレーションを
やってきたけど、シュミレーションfは面白かった。
事故を誘発させようというのが見え見えの
歩行者や緊急車、バイクなどを、予測しながらというのはゲームみたいだった。
実際の路上では慎重すぎる運転なんだけど、シュミレーションだと
↑の設定だから、事故が少なかったりw
あと一時間やってみたかったなぁ。

明日は恐怖の高速。無事に生きて返りたいよ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

みんな縦列駐車・方向転換・幅寄せって一回の教習でできた？
俺一回だけやったんだけど、正直かなりやばいと思う。
見極めの前にもう一回だけ自分で課題を選択して苦手なところを重点的にやらしてくれるらしいので
そこで上記３つをやるつもりだけど、かなり自信がなくて鬱・・・

>521
一度で、ではないけれど、失敗は二回くらい。
だって、ハンドルを切る一夜停止する位置目安を
もの凄く細かく説明してくれちゃうんだもん。
それをそのままやればﾍﾀﾚな自分でも出来てしまった。
だけど、この方法は教習所でしか通用しない技。
教官に「この方法だとここでしか出来ないですよね。
卒業したら、どのようにすれば良いんですか？」
と質問してみたら
「誰か補助の人と一緒にやってください」と言われたよ。
ｵｲｵｲ・・( ﾟдﾟ)

>>521
縦列や方向変換は、それなりに運転してる人は感覚でやっている。
ただ、やはり最初はむずかしいよね。
なので、サイドミラーやバックミラーをみて、
「何番目のポールが見えたら、ハンドルを切る」
「あの木が横に並んだらハンドルを戻す」
とか、やってみたらどうですか？

>>522
>>523
俺も縦列駐車は教官の言うとおりにやって一応できたんだけど、本当に教習所でしか通用しないと思う。
ポールが何本見えたらなんて・・・
少ししかやらなかったから、次にできる自信は全くないし。

方向転換はできない。正確には寄せたい方のポールにきちんと寄らない。
ハンドルを切るタイミングが遅いらしい。バックだとそのタイミングが分からない。

>>521
何本目のポールとか全部教えてくれるだろ。
それを教習が終わったら速攻でメモして頭に叩き込んだぞ。
ハンドルは全開に切るかまっすぐしか無いわけだし。

>>518-520
励ましの言葉ありが�d！
落ち着いて、担当の指導員の言うことしっかり聞いて頑張ってくるよ。

今日修検受けて思ったんだけど、女でMTって皆無なんだね。
自分ひとりで、嫌に注目を浴びて居心地悪かったよ…

>>526
女でMTは確かに少ないね。
学科で原簿集めるとき見てるけど女はＡＴばっかりだ。
２割もいないんじゃ・・・
男から見ると「がんばってんなあ」って感じで好感持てるけどね。

うちでつかったのは、何本目ではなく、「角のポールにきたら」

目安がすべて「角のポール」なので、実際の駐車では、止まってる車の角のところを目安にするだけ。
結構わかりやすかった。

>>528
うちと同じだ

複数教習で、自分の担当指導員の他の生徒さんと当たったんだけど
明らかに自分が一番だめだった('A`)
申し送り事項も注意も圧倒的に多い・・・
おまけに、普通はやらないようなアドバイスまでもらって
一人だけ先生が注意項目をずっとメモっていた。
ｾﾝｾｲｺﾞﾒﾝﾖｰ

本免学科試験落ちたらどのような流れになるのですか？
ご教授願います。

本免学科試験の有効期限は卒業された日から１年間。
その間に再度受ければいいわけだに。

━ヽ(´∇｀)ﾉ━(ヽ´∇)━( ヽ´)━ヽ( )ﾉ━(ヽ )━(∇｀ヽ)━ヽ(´∇｀)/━!!!
２回エンストしたけど受かった

>>533
オメ。
漏れは今日、見極め。台風が心配。

>>531
当日は落ちた人には「気を付けてお帰り下さい」と言っていた。

>>531
県によって多少違うかもしれないが

公認教習所卒業と仮定して
合格者は教室に案内され、講義。
不合格者は電光掲示板裏に呼ばれ、学科試験の点数が入った紙が貰える。
次回はその紙に証紙を張って窓口に並べばよろし。

ま、土日祝以外は毎日受験できるからがんばれ〜

効果測定落ちましたから！切腹！

無線たのしかった（・ω・）

＿|￣|○駄目だ・・・どうしてもギアチェンジが上手くできない・・・も８回乗ってるのに・・・
(´；ω；`)ｳｯ…

>>539
まだ8回じゃねえか
まだまだ先は長いんだからガンガレ

大丈夫だ。俺なんかシーソーシーソーばっか考えてたら
クラッチ踏む時にアクセルを離してから踏んで、教官にメッチャ怒鳴られた。
あははー。今はATで免許取っちゃったｗ

>>530
俺も今日高速教習とその後に自主経路設定を教習生３人と教官とでやったんだけど、
その教官の教え子だけ明らかに下手くそだった。
俺ともう一人はその教官に当たったのは初めて。
変速がぎこちないとかそういうのはまあいいとしても、危険予測が全然できていなかった。
交差点の右左折も大回りだしスピード速いし。
スーパーの前から伸びている、信号機のない横断歩道で、しかも手前にはトラックやクルマが止まっていて
横断歩道が完全に死角になっているのに普通に突っ切ってたし。
てっきり教官がブレーキを踏むのかと思ったらそのまま通り過ぎた
（後ろにクルマはいなかったのでブレーキを踏むこともできた）。
まあ実際に人はいなかったし、教官にはそれが分かっていたのかもしれないが、その教習生は明らかに確認を怠っていた。
注意くらいするのかと思ったけどそれもなし。
その教習生は信号機のない横断歩道でスピードを落とすと言うことが一度もなかった。教官も注意をしなかった。
なんつーか、悪い意味で馴れ合いって感じだった。
和気あいあいと会話しているのはいいんだが大事なことは教えろよとマジで思った。

そうかと思うと、もう一人の奴が路駐のクルマの横をゆっくりめに進んでいると歩道から突然進路を変えてきた
チャリが車道に出てきて、別にぶつかりそうでもなかったのに急ブレーキを踏んで注意をしていた。
注意っていっても軽いやつだけど。
どう考えてもてめーの教え子の方が危なかっただろと心の中で思ってたよ。
今後、俺は絶対この教官を指名しない。

>>541
なんで怒鳴られたん？
クラッチ踏むときにはアクセル離すのが普通だろ？
別にクラッチ踏むのとアクセル離すの同時にやんなくてもいいと思うけど・・・。

クラッチを切るためにアクセルを急に離すとエンブレがかかるからだろう。

今日、セット教習と高速だったのに、予約時間を間違えて覚えていて
無断キャンセルしてしまった。こんなケアレスミスするなんて
よほど緊張していたんだろうな。なんて肝っ玉の小さい漏れOTZ

>>543
>>544氏の言うとおり、アクセル踏んでる状態でクラッチ踏めって。
もちろんその後にスムーズにアクセルも離すけどね。

今日もまた、路上でエンストしました・・・
田舎道で本当に良かった。
なんで仮免受かったんだろう俺は。

>>547
俺も昨日久しぶりにやってしまった。
でも昨日は教習生３人でセット教習だったんだけど、３人ともエンストしたぞ。
ちなみに全員２段階・・・

今検定終わって結果待ち。
受かるといいなー。

>>549
日曜にあっていいね。
うちは週３回平日のみ

全員２段階なのはあたりまえでは…

>>548は馬鹿
路上教習は２段階が定石

オートマでエンストしてしまいました。。。ｏｒｚ

>>553
それはオマエのせいじゃない。イキロ

二段階に入ってるのにエンストしたって事が言いたかったんだろうよ。
な、>>548

すげー！！
トリプルファイブ！！

>>549
無事卒検受かりました！
自主経路の時、目的地を通り過ぎて検定員に怒られましたが…ｗ
明日二俣川行ってきます(･ω･)ノ

>>549　×
>>550　○
でつ。

高速教習受けた来た。恐すぎる。
助手席時代だったころも、高速は恐い感じがあったけど
あのハンドルを微妙に動かす難しさ
吸い込まれそうな感覚は(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

三人やったうち、他の人たちは二輪乗り経験ある人たちで
全然怖がらず、自分一人だけ↑こんなでｼｮﾎﾞﾝﾇ。

ドリフト駐車見てるけど凄すぎ。

高速教は習確かに恐いね、俺の時も80ｋｍで走行してたら
教官にもっとスピード出せって怒られた。

山岳教習やったんだけど、まさかＡＴ車があんなにエンブレ効かないとは思わなかった。
町中だとMTと大して変わらないのに、山に行くと全然違うね。
しかもローやセカンドに入れてエンブレ効かせようとしても操作に戸惑ってタイミングよくできず最初苦労した。
おまけに大雨。
ついでに一回アクセルとブレーキを踏み違えた。
スピード全然出してなかったしほんの一瞬だけだったので教官にも何も言われなかったけど
新聞をにぎわすアクセルとブレーキの踏み間違いを本当に経験するとちょっと焦る。

>>562殿
わたしゃ、もっと焦りましたヨ。

検定中、片側2車線の道路の左側を走行中…
ある交差点手前まで来たとき。

車線の真ん中を、バイクを押し歩きながらこちらに向かってくるDQNの方が…！
しかも、暑さのためかうなだれてるのでこちらに気づいていない様子。

ナンデ車線の真ん中を逆行してるのΣ(ﾟ皿ﾟ;)!!
ってテンパリながらも、よける様子がないと思ったのでとっさに進路変更…
なんとかその場はしのいだものの、一歩間違えていれば検定中に人をはねていた
という恐怖感がずっと頭から離れなかった…

それでもなんとか検定は合格。共に受検したお二方も合格。おめでとうっす。
…しっかし、なんとも後味がよくない…(￣ω￣；)
路上というモノはいろんなことがあるんだなぁと思いましたよ（´ω｀）

>>563
教習所へは学校用のマイクロバスで通っているけど、
本当に路上は色んな人やモノが多いことが確認できてしまいますね･･･
携帯電話片手に運転してる人、赤色点滅信号の交差点を微妙な徐行で
通過しちゃう人とか。一番信じられなかったのが原付で走っている高校生の
すぐ横で、運転者の腕をつかみ一緒に走っている自転車の危ないペア。
どう考えても無理な走行だと思った。
仮免取ったばかりなので、この先ちょっと心配ダ〜

駐車している車を避けようとして、右ウインカーを出し
対向車線側寄りを走ったら、後ろの車がこちらを追い越していった。
自車をA、追い越していった車をBとすると
この場合、Bは二重追い見越しになるのですか？

追加。Aが追い越そうとした路駐車は自動車です。

追い越しというのは動いてる車に対してのみ使う言葉だから
二重追越にもあたらない。

>>565
炉注射は単なる障害物。追越じゃないよ。

∴二重追越にはならない

被ったｏｒｚ

>>564
広い歩道があるのに、餓鬼が携帯を見ながらチャリで車道を走ってた。
クラクション鳴らしたかったよ。

今日は後ろでｶﾌﾟｰﾙがキスしてた。
三菱の自動車で。

車の教習を受けてから自転車乗っている奴が嫌いになった人
ﾉｼ

私も車道ぎりぎりにたらたら走っている自転車見るたびに
「どけ、この軽車両が！！」と心の中で思ってしまう。

歩道（自転車通行可）があるのにわざわざ車道を走る自転車、ホント勘弁して

>>571のような池沼に比べりゃ、暴走チャリのほうがﾅﾝﾎﾞかﾏｼ

どの辺が池沼？

つーか池沼って何？

>>571
気持ち分からんでもないけど
そんなイライラした気持ちで運転したら逆に事故起こしそうだよ。

チャリに乗っている人は道路交通法知らない人が多いから仕方ないと思うけどね。
自分も教習所通う前は同じようなことやってたし。
だから別に腹もたたん。
危ないと思うこともあるけど、まあしょうがないと思ってる。

それより教習車煽ってくる奴がむかつく。
教習中にお前が望むようなスピードを出せるわけがないことを分かっていながら煽る奴ね。
DQN仕様のセルシオとか。
交差点のすぐ手前で路駐しているタクもむかつく。

>565です。
>567-568
レスｻﾝｸｽ。
やっぱりそうですよね。
教習中>565の状態があったんですが、教官は
「あれは二重追い越し。向こうが悪いんだよ」と説明したんです。
それで「駐車車両は追い越しの対象にならないのでは？」と聞いたら
「軽車両や原付なら対象外だ」と言われたので疑問に思ったわけです。
自分の知識がうろ覚えだったから、それ以上聞けなかった。

>>571
君は歩行者や原付をクラクションで追い払う運転者になりそうだ。

>571
気持ちはわかる。でも、自分はそれを反面教師にして
優良自転車乗りに変わったよ。
他の人もレスつけているけれど、免許持ってないと
車がどういう動きをするのか、知らないことも多い。
それに、自転車乗りだったなら、どういう動きをするのか
多少は予測できる、前向きに考える方が精神衛生上良いのでは？

571みたいな奴が自分本意な運転になって事故起こす

お金も無い･･･

現金で分割できる教習所ってないのかなぁ…
皆さん知っておられます？

うちの教習所はできるみたいだよ
技能とか乗るたびに払うことできるみたい

大抵のとこでやってるんじゃないかな？

やっと受かったよ、1段階みきわめ。
ﾋｬｯﾎｰな気分で居たら、バスの運転手が話してるの聞いちゃった。
『明日、車納車やねんてなー』　orz
修検の日に納車ｯｽか・・・。落ちるしかないぢゃん・・・
考慮してくれるんですかね？
ちなみにMTです

本日、免許をゲットいたしました。
これからはＯＢとしてこのスレを見守りたいと思います。

ひゃっほいうれしい！

>>584
いまいち意味が分からん･･･。
納車って？？

>>585
俺も無事免許もらったよヽ(´▽｀)ノ
適正検査1-Eの漏れが補習を受けることなくストレートで教習所卒業出来たのが奇跡に近い。

明日から安全運転でドライブしてきまつ(｀･ω･´)

>>586
ｽﾏｿ、教習所に新車が納車、ってことですだ。

今日、初めての技能教習受けました。自分のあまりのヘタレっぷりに
へこんでたんですが、過去ログ読んだら、みなさんも自分と同じ苦労してるようで
なんだかホッとしました。ちなみに、クラッチがワケワカメでエンスト6回ほどやらかしました。

で、本題なんですが、実は今求職中なんで、教習受ける前の段階では、
毎日通って毎日2h乗ってサクッと免許とって、早く本格的に職探そうと思ってたんですが、
今日乗ってみたところ、これは一筋縄ではいきそうにない。予習復習の時間をビッシリ
とって、日を空けつつ通ったほうがいいのかな？とも思えてきました。

さすがに毎日通うのはやめるべき?

578に同意。

>>589
毎日通って慣れたほうがイイ
予習復習なんて言って教科書よんでるだけじゃ技術は身につかない
最短時間数で卒業したいなら、
前回の教習でやったことを忘れちゃうような間隔は空けないほうがいい

>>584
そういえば、なんで修検の日に納車だと
落ちるしかない、になるの？
何べん読み返しても意味がさっぱりだ
だれか解説ヨロ

自分は第一段階で今日までで11時間やりました。MTです。
まだ教官に注意されまくりです。
なんか自分だけ人一倍注意されてるのではと思います。
今日は教習所のなかの交差点のど真ん中で、エンストしてしまったよ。

>>591
今まで乗ったことない
感覚が違う車で試験することになるから。
半クラッチとかの位置も違うんじゃねーか？
本当は対応できないとだめなんだろうけどね

納車だからって全部の車両入れ替えるわけじゃないと思うんだが。

>>593

気にするな。免許取るまでにうまくなれば問題なし。

>>589がんがれ！漏れは今日半クラッチ使ってのカーブの練習したが、だいぶ慣れてきた。
この前は停止線でまともに止まれなかったけど、今日やっと「ガタガタ」って音を聞き分けることが
できた。冷静に力抜いてやったら簡単だった・・・ガタガタってなったらクラッチを踏めばいいだけだった・・・。
やっぱ緊張してたのかなぁ・・・

>>592
さっぱりわからん。

それよりも「ぢ」と書く方が気になる。

今日の路上教習で85kmだしてもうた　一般道路で・・・
教官曰く流れに乗らなきゃいけないそうで　
まあ別に自分はいっこうに構わないけど　こんなんでいいんかな

２段階見極めの大事な日にエラいカリカリ来とるオッサンにあたってしまった。
イライラが伝染して運転どころじゃねーよボゲ。

>>599

検定員だったら終わりだったね。

まぁ精神修養だと思え。

今日見極めもらって明日卒検なんだが、見極めって結構重要なんだろうが
教官と世間話その他をしながら盛り上がりまくりで運転していた。
正直教習車の扱いにはかなり慣れた。路上も別に怖くない。
俺の担当教官は、同乗者と普通に会話をしながらでもまともに運転できるようにならなければならないという
考えの人だったので、一応その基準をクリアーできるように頑張ったつもり。
でも他の教習車を見ても信号待ちの時とかみんな黙っているみたいなんだけど、それで間がもつの？

みなさんレスありがとうー。勢いで慣れる事が重要みたいなので、
めげずに日を置かずに毎日通うことに決めました。よくよく考えると
毎日通いつつも、日々の予習復習ビッシリやることも可能な無職orz

4月に教習所を出ました。気がつけば4ヶ月です。
仕事が忙しくて突発的な休み（前日に明日休んでいいよって急に言われる）以外
休みなんて取れませんでした。
盆にようやくまとまった休みが取れそうなんですが、盆は免許センターが休みでした…
そこで質問なのですが、教習所を卒業したあと、本免の試験はいつまでに受ければいいのですか？
このままだと次に休みが取れるのは11月くらいです。
なんか、知人から教習所の卒業証明の有効期限が1年（半年？）だとかって聞いたんですけど
教習所を卒業したときに全然具体的な説明とかされてなくってよくわかりません。
ちなみに仮免の期限はとっくに切れましたが関係ないんですよね？

ああ。名前を質問あげにしようと思っていたのに間違えてしまった！
今更直してもしょうがないのでこのまま行きます。まさにさらしあげ…

踏み切り出発でエンストしたら、エンジンがかからなくなった。
中じゃなくてよかった。ちょっとビビったよ。

>>603
卒業証明書の有効期限は１年、技能審査合格証明書の有効期限は３ヶ月です。

601はｵｰﾄﾏ野郎( -_-)

>>606
技能審査合格証明って本免試験になにか関係ありますか？

>>607
MTだよ。
クラッチ操作ももう完全に慣れた。
半クラも断クラも余裕。はっきり言って落ちる気がしねえ。

>>608
技能審査合格証明書の有効期限を超えた場合、本免試験の際に技能試験が必要
になると思います。

>>610
げっまじですか！？やばい…完全に期限切れてる予感です。
どうしよう。延長つきまくりの卒検もお情けで合格させてもらったのに…
なんとか有効期限復活させることできないですかね？
学校に交渉したほうがいいかな…ででで電話してみます…
でもちょっと今答えていただけたら気分が楽になるのですが…

予約がまったくとれねえ
くそっ優先予約コースのブルジョアばかりか…orz

>>611
諦めるしかない

>>611
残念だが、融通は効かない。

教習所内でのカリキュラム等なら、教習所のお情けをもらえる。
が、実際の試験関係は、国が定めた法律に則っているのでムリ。
たとえ、病気で入院していた等の、やむを得ない事情であってもダメ。

>>611
可哀想だけど、学校に交渉することじゃないと思う。
学校のほうも迷惑だと思うよ・・。

>>613、614
そ、そうですか…諦めて潔く技能試験も受けてきます…
あぁ。学校に頼んだら実地の特別教習してくれないかなぁ。
もう4ヶ月も運転してない。すっかり忘れ去った悪寒…ﾄﾎﾎ

>>615
あーすみません。学校に交渉はやめときます＜期限復活
でもお金かかってもいいから運転もう一回教えて欲しい…
自由教習はもう取れないのかな…やっぱり電話はしてみます。
そもそも学校通さないと本免試験に申込できないし。

ちょっとまて、

「技能審査合格証明書」って、限定解除のやつじゃないの？

普通の免許で公認の教習所出てるなら、卒業証明書で1年間ＯＫでしょ？

えっ？？？まじで？？
ってゆうことはMTって関係ないってこと？＜技能審査合格証明書
ちなみに学校は某方面公安公認の学校でした。

MTだろうが、AT限定だろうが、免許取得目的だったら卒業証明書でＯＫのはずだよ。

あくまで、AT限定を限定解除するとか、普通二輪限定を限定解除するときのみかと。

一応、参考にしたソース。
ttp://www11.plala.or.jp/kurikonto/newpage025.htm

今日本免受けてきたけど、普通のＡＴとＭＴ（たぶん通常に卒業した人達）は
技能審査合格証明書ってのはなかったです。

>>571
交通弱者を邪魔者扱いするドライバー予備軍か。
こんなイケヌマが叩かれるってことは、2chにも
まだ良心があるってことだね。

自動二輪免許持っていて、今度普通車MT免許取得しようと思っているんだけど
今じゃ二輪免許もってると学科全部免除なのね。
二輪取ったの10年位まえだから標識とかの知識が結構曖昧になってしまって
学科が無いのが逆に不安になってしまうんだが

本免学科試験ってばいつもどおりの○×問題ですよね？

>>624

はい。90問+イラスト問題5問ですよ。

90問てことは問題集の学科問題90の所やっとけばｵｹｰ？

>>622
まぁ、自転車でもマナー悪いの多いけど、>>571はさすがに言いすぎだなｗ

ただ、歩行者も自転車も交通社会の一員なわけだから、たとえば小学校とかで道交法を
簡単に教えてもいいと思うんだけどね。

自転車の飲酒運転やら携帯ながら運転やらも悪質なものはどんどん取り締まっちゃって
いいと思う。

>>626

学科問題90　なるものが何かは知らないが。

問題集をやる＞間違ったところを見直す

を繰り返して平均95点ぐらい取れるようになればいいんじゃないかな？

ああああああああ

本免落ちる

行かないにしようかな

本免受かったー。免許ゲット!
みんな頑張れ!それしか言えん_|￣|○

午前中にやるはずだった、ﾄﾚｰﾁｬｰ？（ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝのﾔﾂ）がやってる最中にぶっ壊れやがったｗ
おかげで、午後やるはめになっちまったぜぃ。
今日は2回目の乗車っす！先日初めて乗った時、ｶｰﾌﾞがこんなにも難しいものとは思わなかった。。。
短期なんで、ｽﾄﾚｰﾄで合格するぞ〜！！てなわけで、いてきやす。

>>631
間違える人多いけど、　シ　ミ　ュ　レーション(simulation)　な。

ほんめんうかた




うほｗｗｗｗｗ

今日路上で、横断歩道に歩行者がいたので停車。
すると後ろにいたトラックがクラクション連打。無視して歩行者を先に行かせようと手で指示。するとそのDQNトラック、漏れを追い越して危うく歩行者を撥ねるところで急停車。
挙げ句の果てにドライバーから、｢調子こいてんじゃねーぞｸｿ教習車が、ﾎﾞｹ｣との素敵なお言葉を頂きました。
どうして差し上げましょう。

>>634
1・無視
2・とりあえず「すんません・・・」と謝っておく。
3・引きずり出してボコボコにする。

脳内なら3なんだが、やっぱ1かな
相手にしちゃイカンと思います

卒研前効果測定88点だったや…
「ただなので何回も受けてくださいね＾＾」って言われた。

>>634
廃人丸出し恥ずかしいねぇ
俺なら即死ぬよ？

>>634

教習所を通して会社やトラック協会あたりに講義するというのはどうでしょうか？

>>634
横断歩道の歩行者を渡らせて後ろのオッサンに怒鳴られた事あります。
私の時はオッサンが出てきて、教習車をボカスカ蹴りながら
「出て来い！出て来い！」と叫んでいました。
オロオロしていたら教官が少し先に停めるよう指示したのでその通りにしたら
「謝ってくるから車から出ないでちょっと待ってて」と言い降りていきました。
車内から様子を見ていたら何故かオッサンがペコペコ頭を下げていました。
教官が何を言ったか知りませんが、まぁ丸くおさまってよかったです。

卒検受かった。
効果測定も９３点取れたので明日試験場行ってくるつもり。
でも俺（順番一番だった）の次に卒検だった人は道を間違えて落ちてしまった。
思えば修了検定（これも一番だった）の時も俺の次の人は落ちた。
俺は何も悪いことしてないと思うんだけど、プレッシャーをかけてしまったんだろうか・・・
俺の次の人は１００％落ちるという恐ろしいジンクスができてしまった。

今日卒検受かったんだけど、俺も順番2番で道間違えた・・・orz
普通に走ったときの倍以上の距離を走ってなんとかリカバリ成功したけど、
復帰までのあのプレッシャーは二度と味わいたくない・・・

>>639
ワロタｗ

教官GJ!

>>641
オメ。
リカバー成功するって結構凄いと思うぞ。
俺の次の人は、道を間違えて、細い道を躊躇することなくどんどん進んでいったんだけど、
本当は全然どこ走っているのか分からなかったみたいで、最後は行き止まりにぶちあたった。
しかも無表情だったんだけど焦りが運転に出ていて、最初は上手かったのにどんどん運転が雑になっていって、
確認とか合図もずさんになって結局点数が７０点を割って最後は教官と交代になった。
帰り道はかなり気まずい雰囲気が漂っていてクルマに居づらかったよ。
俺も道を間違えたらこうなっていたかもしれないと思うと全く他人事とは思えなかった。
俺が言うのもなんだけど、その人だって合格できる実力はあったと思う。

今日、最後の三時間教習で見極めもらう予定だったんだけど
自主経路ばかり練習があって、縦列や方向転換が少なかったためか
上手く出来ず、教官に「このまま終わった方が良いですか？
それとも追加練習ですか？」と聞いたら
「Aさんのしたいようにしたら・・」と歯切れの悪い返事。

結局、見極めを先延ばしにしたんだけど、今度は予約がｲﾊﾟｰｲで取れない。
でも、検定受けて落ちた人の補習の方が、キャンセル待ちで
優先されると後で知り（´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
とりあえず、明日は朝からキャンセル待ち。悲しい・・・

よし、そのまま期限切れだ

どうしても発進時にエンストしちまう。
今日なんか路上で三回もエンストしちまった。

そういえば卒検の合格率ってどれくらい？
今日受けた限りだと、３０人ちょっと受験してて１０人ちょっと落ちてた。
合格率７０％切っていたことになる。
俺も自分では減点されてもせいぜい１０点未満と思っていたんだけど２０点引かれてたし、やっぱ厳しいのかな？

>>647
自分が受けたときは、全部で（普通や二輪や二種など）30〜40人ぐらいいたけど、
全員受かってたよ・・。
厳しい検定員だったから、甘くつけたことはないと思うけど。
たまたまだったのかな。

>>583
サンクス。
近場というか住んでる県の教習所に何箇所か電話してみたけど、
全部一括前払いかローンっていわれたよ。
何でも金銭絡みで問題がおきるから現金分割はやめたそうな。。
金作りいに逝ってきまつ。

とりあえず路上でキチガイに遭遇したらナンバーを控えましょう。

質問です。
今地元離れたところで自動車学校に通っているのですが
住民票を現住所に移そうという事になりました。
その際の自動車学校への手続きってどんな事があるんでしょうか？
ちなみに仮免はもう取っており、あと一週間くらいで卒検受ける予定です。

自分はMTで第一段です。１３時間技能やりました。
進路変更するときは、確認→合図→確認と本に書いてました。
しかし今日の教官は合図→確認だけでいいと言われました。
試験のときはどうしたらいいですか。
試験官によって違うのでしょうか？

>>652
進路変更前はミラー→合図→目視→車線変更にした方がいいよ。
学科試験の問題にもあるよ。
「進路変更の時は合図を出す前の確認はいらない云々〜」って。
多分その教官が間違ってる。

むぅ、どうしてもｶｰﾌﾞが上手く曲がれん…。
親とかが簡単にｶｰﾌﾞをｽﾋﾟｰﾄﾞ出して曲がってるのが神のように思えてきた今日この頃。

「自転車が嫌い」とか書いてた人ずいぶんたたかれていたけど、
嫌いと思っているだけでこうなんだから、怒鳴ったりクラクション鳴らすなんて
書いた日にゃどう言われるか・・・

一般的にも自転車のマナーが悪いと思われているらしく、某所では小学生向けに
自転車の教習・免許発行なんてことやってたな。交通弱者と言われる歩行者・自転車だが
普通弱者は強者に対して被害受けないようにしているもの（おどおどしたりね）。でも
交通ではそうはならない。強者か弱者か知らないが命の危険を感じないのだろうか？
そんなに自動車の運転手を信じているものなのだろうか。
まぁもっとも弱者を保護しようという風潮になると、弱者がそれを逆手にとって強者以上に
やっかいな存在になるのはよくあることだが。

この前路上教習で一時停止で完全に停止しているところ、話しながら自転車に乗っていた奴が
こっちの車につっこみそうになったことがあった。動いている車ならいざ知らず止まっている車で
怪我しそうになってどうする？

交通事故をなくすには交通弱者・強者ともに協力することが必要だと切に思う。

初心者で免許取り立てなのですが家に車がありません。レンタカーを借りようと思うのですが
トヨタレンタカーとかは初心者免許取り立ての人に貸してくれるんでしょうか？

>>656
スレ内くらい検索しろ、このカス！






















>>487

家の近くに日産レンタカーがある俺は勝ち組の初心者

>>657
いい奴だなあ

>>４８７
貸してくれない事にはいつまでも初心者だってことに各社気づかないのか

>>646
俺も最初の時、発進と停止の時にエンストしまくって、教官に怒られた
とりあえず教科書しっかり読んでイメトレしたけど、今日またやっちまったらどうしよう(´･ω･`)

クラッチ上手くやるには
クラッチの構造がわかるとやりやすいらしいと教官がいってた
構造が理解できれば感覚もつかみやすいらしい

>652
私も路上デビュー間もない頃、「合図→確認」でいいよ、と言われた。
でもそれは正しいからやれというのではなく、最初は教本通りに出来るほどの
技術がないから、と説明されたよ。
それが出来るようになったら、正規な方法の
「確認→合図→確認」にしなさい、と言われた。

免許取って車を運転しようとしたらハンドブレーキの位置が分からない。
コラムオートマらしいんだけどどこなんだろう。(　´Д｀)
パーニングブレーキは踏むとか書いてあるけどわけが分からない。

学校独自の卒検効果測定８９点…
いや勉強不足ってのはそうなんだけど実際89点だとへこむなぁ
昨日88で今日89か…明日には合格ですか orz

>>664
ハンド（サイド）ブレーキという考え方を変えてみよう。

主に駐停車時しか使わないだろ？
だからパーキングブレーキと言うのが正しい。
手で引くから「ハンド」
傍らにあるから「サイド」

で、肝心の操作方法は
・手でレバー引いてON、引きながらボタンを押してレバーを戻してOFF
・足でペダル踏んでON、もう一度踏んでOFF
・足でペダル踏んでON、解除レバーを引いてOFF
などがある。（他にもステッキ式などがあるが割愛）

ペダル式は慣れないうちは手間取ると思うけど、何事も経験だ。
取説（無い場合はその車についてのHP）をよく読んでおこう。
俺だってコラムATの操作を誤って、ワイパーを作動させた事がある。

俺、何回一時停止してもさ「停止線越えないようにね」って注意されるわけ。











ごめんなさい、タイやが停止線越えなければいいと思っていました(´･ω･`)

>>666
足の所にありますた。ありが�d。

車運転したら車庫入れでぶつけて車が凹んでしまった。orz
運転しなければ良かった。(　´Д｀)

＿|￣|○どうしても左折でのクラッチ操作（断続クラッチ）ができねぇ・・・。
右折はスィーってできるのに・・・('A`)
クラッチむずいよぉぉヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

２段階も半ばで久々に所内。
いくらか所内の走行が上手くなってるかと思いきや
あいかわらず下手だった…

>>660
免許取得後半年〜一年経って、テクも知識もすっからかんに
なってから乗ると、意外に安全。

>>665
俺は昨日受けた効果測定は９４点だった。
今日受けた本試験でも９４点だった。
効果測定の点数はかなり正確に実力を反映しているかもしれない。
もう一息だ、がんばれ。

>>669

狭路（クランク、S字）か後退時でもないかぎり断続クラッチは使わないと思うが……

左折するまでに減速しておけば2速でも曲がれるぞ。

明日卒検なのですが何故か教習所から免許センターで本免許を受けるのは火曜か木曜に
指定されています。免許センターでは平日ならいつでも試験をやっているにも関わらず。

原因というか理由が分かる方、教えてください。三重県です。

>>667　;^^)ﾉ
うんうん、おなじく♪

>>674
うちのほうは初回だけ、教習所によって受ける曜日が決まってたよ。
落ちて二回目以降は自分の好きな時に行けるけど。（休みの日はやってなかったかな）
最初は教習所から予約してもらって行くみたいです。

>>674
漏れも三重の教習所に通った。試験は大阪だけど。

混雑を避けるために教習所別に曜日が決まっているらしい。
>>676の言うとおり、2回目以降は自由だよ。

本免が受かると免許証の写真の撮影をするのですか？
その際持ち込みの写真は可能ですか？

>>678
不可

>>665
そうそう、今日試験場で受験番号と点数を紙に印刷して掲示板に貼り付けてあったけど、
落ちている人も１，２点差で落ちている人がかなり多かった。
不合格者でも８５点を切っている人の方が少なかったかもしれない。
７０点代で落ちている人なんて一人しか見なかった。
というわけで落ちるか落ちないかの差は本当に１〜３点くらいだと思うので気合い入れて頑張ってくれ。
89点で落ちると悔しいぞ。

がんばります。

>>487
それ、店単位では違ってると思うよ、多分。
俺は免許取立てで、マツダレンタカーで借りて初ドライブ。
近所のトヨタレンタカーも、無問題で貸してくれたし。
ニッポンとニッサンは、当然ながら借りられた。

ただし、車を壊したりした時の免責保障サービスは、
初心者はダメって所はあるみたいだね。

>>682
いつの話だ？

マツダレンタカー（レンタル不可）
http://www.mazda-rentacar.co.jp/faq/index.html

ニッポンレンタカー（記述なしっつーかｗ）
http://www.nipponrentacar.co.jp/service/faq.htm

トヨタレンタカー（店ごとに異なる）
http://rent.toyota.co.jp/other/main01_02.asp

>669　もしかして見通しの悪い交差点で使う２段階停止（停車）と間違ってる？

夢も希望もない・・・。

仮免受けてきた・・・筆記で落ちた・・・
鬱。

>>686
仮免のとき頑張っておけば、この後のテストが楽だよ。俺は仮免２回落ちたけどなー

今日は98点でした。

>>688
オメ。
ほぼ間違いなく受かると思う。
もう試験場行ったら？

寝坊した・・・
二時間連続の教習をまたブッチしてしまった・・・orz
前は酔っぱらってブッチ・・・
これでキャンセル料通算一万・・・
貧乏学生のくせに・・・
もうアホ臭くて死にたくなってくる orz

高速教習とかもブッチしそうだな。

うは〜今日から路上が始まってしまう。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな感じにならぬよう頑張らなくては。

>>692
漏れは場内より簡単な気がしたよ
黄色信号とかのタイミングは迷うけど
速度とか上げたり下げたりしなくてキープできれば
楽だとおもうよ、むしろ楽しいかも知れない

そりゃすごいなぁ…
教官にコース指定されて運転するのはまだ良いんだけど、自主経路がつらい。

>>683
今年の3月に免許取得。その直後に借りた。
安かったから軽のAZワゴンを借りたよ。
ちゃんと免許取り立てであることを告げたし、
免許証も提示したし、店を出るときに初心者マーク付けたし。
そこのマツダレンタカーの、店の中の人がボケてたのかもしれんねw

スレ違い失礼。

↑682だった。間違えた。

>>692
俺も昨日、路上ﾃﾞﾋﾞｭｰしたよ。
行程のほとんどが片側２車線の道で、車線変更の回数が予想以上に多かった。
隣の車線走ってる車との距離が、ミラー見てもまだうまく掴めなくて大変だった。。

漏れの周りにはDQNが多くて鬱。
あんなに安全確認やとっさの判断を要される運転を
飲酒してするﾔｼがいる。車で来てるのに飲んだらダメじゃん、と言っても
これくらいじゃ酔ってないから、と聞く耳持たない。
友人でもないし、事故ってｱﾎﾞｰﾝするのは勝手だけど
同じ道を走りたくない。

>>698
> 事故ってｱﾎﾞｰﾝするのは勝手だけど
勝手じゃないよ
そんな奴に巻き込まれて事故るのはカンベン
事故る前に自殺しろ！って言っちゃえ

700だったら>>1-699が免許げｔできる

今日入学して適性テストなるものをうけたのですが
あの三角はなんですか？

2週間ぶりに明日運転。さぁどうでしょうか・・・

昨日も今日も89点で落ちた・・もう最悪

よーーーし
その調子だ

明日、みきわめだーーー
でも、学科が3時限残ってる・・。

免許とっても1週間に一回ぐらいしか乗らない予定です
それでも運転技術はおちませんか？

>>701
たくさんの三角を描かせて性格を分析するんだよ。
几帳面に同じような三角を描く人もいれば、雑に大量の三角を描く人もいるし・・・

>>706
落ちないと思いますよ。

週に2、3回ずつ通って、1ヶ月半で仮免とった。
第2段階になって7時間走った後で、腕を折り1ヶ月空いた。
再開して約2週間。リハビリ期間とみなされているのか、なかなか先へ進めさせてくれない。

しょうがないけど、通院生活との両立はしんどい。
腕はほぼ治ったが他にも体に異常あるし、いつまた長期通えなくなるかもしれないと思うと不安。
少しでも元気あるうちに早く終わらせてしまいたい。でもまだ1日2時間乗るのキツいんだよなあ。

もう二週間運転してないのに
次、複数路上教習ですよ
怖い
絶対ヘマする
それが鬱でどんどんどんどんどんどんどんどん先延ばしになってる
死にたい

今日、ついに卒検だ！！　orz

仕事の都合で、みきわめから1週間たってしもた。

自由教習1回くらいすればよかったな・・

途中からMTからATに変更して幸せになれた方いますか？

今日で技能4時間目なのですが、クラッチワークが難しく、AT移行考えてます。
今日の課題もパスできず、移るなら早いうちがいいと思っています。
また、他にも理由があり、以下の通りです。

・昔から運動能力、状況判断力が鈍く、人が当たり前に出来ることが出来ない、
出来るようになるまで人の何倍もの時間かかる。
・仕事は自営業（車いらず）みたいなものなので就職資格としてのMT免許にこだわる必要なし
・男なのですが、上記の通り運動系の才能０なので、もとからMT=男のメンツみたいなものは全くなし
・ビビリなので車の運転自体ストレス（ATで気軽に乗れるならそれで十分）

補習や再試を重ねれば＝お金をつぎこめば、MTで確実に取れる実感はあるものの、
上記の理由で、そこまでMTにこだわらなくても・・・と思っています。
明日にでも学校に相談に行こうと思っていますがどうでしょうか？
いろいろご意見いただけると嬉しいです。

>>711
なぜ最初からＡＴにしなかったんだろう・・・。

>>711
ATで良し。
そもそもどうして最初からAT限定を受けなかったのか疑問。

＞学校に相談に行こうと思っていますがどうでしょうか？
止めとけ。
上客扱いで説得される(現状のまま)可能性アリ。

>>712
それはですね・・・事前の情報収集不足。正直、たかをくくってました。
家族に免許持ちもいないもんで、車との接点が昔から無くて、
車のことあまり分かってなかったんですよ。乗車経験すら数えるほど。
クラッチなんて踏む物だなんて知りませんでした。

免許取ろうと思い立った際に、まわりの免許持ちの友人に聞いたんですが、
全員が全員「ああ、どっちにしても楽勝だからMTにしといたほうがいいよ」
｢大丈夫大丈夫、普通に通えば取れるから」って調子。
そうか、ならMTにしておくか。って感じで甘く考えてました。

>711=714
もし何かの事情で急ぎならATへ。そうでないならMTのままがいい。
よくMTでくじける人が「判断能力がない」「運動神経がない」等言い訳するが
どれもMTが下手なことと関係ないと思う（MTで免許取った自分も同じく運動音痴の為）。
MTの才能やら運動神経がいい・悪いはもっとずっと後で出てくるから心配なく。

MTで教習受けているけどダメっぽいと言う人は、とにかく「気の合う教官」を探すこと。
「気の合う」というのは言ってしまえば「（その人の態度で）ストレスを感じない」ということ。
で、できればその人指名で教習を受ける。
教官および教習所の雰囲気が悪い場合はとりあえずクレーム、どうしてもダメなら他へ移る。
ダメな所へいつまでいてもMTだろうがATだろうがダメ。
もうストレスを我慢して免許を取る時代でないと認識しよう。
（車に対するストレスはとりあえずおいておく）

身近にMT乗っている人がいらたら教えてもらおう。
エンジンかけてないMT車でギアチェンジを練習するのもよし。
仮免取ったら、公道で練習するもよし。AT車に乗ってもハンドルワーク、
車幅の感覚が身に付く。

何かと大変かもしれないけど、せっかくMT車のある時代に生まれているし、
MTの教習を今受けているわけだからがんばって乗れるようになって欲しいな。
（私が爺さんになるころにはMT車なんて無くなっているのではないかと思ってる）

↑外野だから言える無責任な台詞の典型。
MTに拘りもなく現状どうしても苦しいなら
速めにATに変えたほうがいいよ。

>>715
相手によっては正論だと思うが
目的が運転免許取得(下手したら身分証明書代わり)、しかも本人が
＞・ビビリなので車の運転自体ストレス（ATで気軽に乗れるならそれで十分）
と言っているのに

＞（車に対するストレスはとりあえずおいておく）
は、さすがに無理があるんじゃないか？

>716
2chでのアドバイスは基本的に責任はない（無責任）。
ATに変えた方がいいと言った君は何らかの責任をとるつもりか？

>717
車に対するストレス、特に「できないこと」のストレスについては仕方ないだろ。
それをできるようにするために教習所へ行っているのだから。
できないことのストレスは車に限らずどんなことにもあること。
それらから単純に逃れたいのなら死ぬのが一番。
教官の態度に対するストレスはお金を払っている以上クレームつけるなりして
改善してもらうのは当然の権利。
>715は別におかしなことも無理なことも言っていない。

最初からATに乗ろうというのならともかく、（完璧を求めるわけでもない）クラッチワーク程度で
挫折してMTからATへ変えるなんてことをしてると、挫折癖、負け癖、逃げ癖が付くぞ。
>711お前は本当にそれでいいのか？会社でもそんな感じで逃げているのか？

>>711
俺に似ている･･･。俺もクラッチは苦手だったよ。
クラッチワークが苦手って事はエンストするって事？それだったら、ゆっくり戻せば大丈夫。
ｶﾞﾀﾌﾞﾙしてきたら少し止める→滑らかに戻しアクセルペダルを踏む→発進!!
分かっていてもエンストするんだよなぁ_|￣|○　教本に書いてあるけど、参考になればと。

>>718氏みたいな人がいると強くなれそうだ(心が)

諦めるのはいつでもできるから、もうちょっと頑張ってみてはどうだろうか？

＞MTで教習受けているけどダメっぽいと言う人は、とにかく「気の合う教官」を探すこと。

>>715のこの意見は俺も同意。
というか俺も本当にクラッチ操作が出来なくてこまっていたんだけど、
ある教官が担当になったときに、その人に訊いてみたら本当にうまく指導してくれた。
おかげで一気に出来るようになった。
俺は速成コースでいろいろな教官にあたったけど、人によってうまく教えてくれる箇所が違うので
複数の教官に教えてもらえたのは本当に良かった。

といいつつも、>>711みたいな人だとATに移行した方がいいかもしれない。
クラッチ操作は慣れると簡単にできるようになるけどクルマの運転自体がストレスなら無理することはない。

>>711
ＭＴで取る必要が無くて、免許はどうしても必要だっていうのならＡＴに変えてしまった方がいいと思う。
自分でＭＴ乗る自身が無いならきっとこの先ＭＴ車乗らないだろうし。
知り合いに「楽に早く楽しく免許取りたいからＡＴでいい。必要なら解除するし」と言ってサクサク取っていた人がいたよ。
でも俺もクラッチ操作下手くそだけど、何とかやっているんで>>711にやって出来ない事はないとは思うよ。

>>718
> 車に対するストレス、特に「できないこと」のストレスについては仕方ないだろ。
> それをできるようにするために教習所へ行っているのだから。
> できないことのストレスは車に限らずどんなことにもあること。
> それらから単純に逃れたいのなら死ぬのが一番。
>
> 最初からATに乗ろうというのならともかく、（完璧を求めるわけでもない）クラッチワーク程度で
> 挫折してMTからATへ変えるなんてことをしてると、挫折癖、負け癖、逃げ癖が付くぞ。
> >711お前は本当にそれでいいのか？会社でもそんな感じで逃げているのか？

言い杉じゃない？
生き方まで否定しなくてもいいじゃないか。
それに
>クラッチワーク程度で
って、自分と>>711を同じ尺度で測って「程度」と言い切るのはどうかと思うよ。

やっぱ>>711みたいな人はATに移行した方がいいと思うよ。
もし運転がストレスじゃなくなり、少し余裕が出来てMT運転したくなったらその時にでも教習所で限定解除すればいいし。
俺も普段ならMTで頑張った方がいいと言うけど、>>711にはちょっとあてはまらないと思う。
仕事で必要でもなく、車も好きでない人は結局一生ATだけ乗り継ぐことになりそうだし。

MTだのATだの言わずに>711は車乗ること自体止めて欲しい。
何だよ車乗自体ストレスって。何で車乗ろうと思ったのだかわからん。

免許あきらめてさ、もし車運転したくなったらゲームセンタやらPS2やらの
車のゲームでもやったら？あとデパートの屋上にある２０円くらいいれて
上下に動くやつあるじゃん、あれなんかどう？車の形しているとは限らんけど
君にはぴったりだよ。

教官が合う合わないはすごく重要だよな〜。ﾏｼﾞで！！
もうほんとにいい年したおっちゃんの教官は結構教え方が古臭い時あるけど、熱心に教えてくれる。
恐そうな若いあんちゃん教官は何気に面白く、笑かしてくれる。（おぃ！さっきの女子高生ｺﾞﾘﾗだせ！ｺﾞﾘﾗ！とかｗ）
一番個人的に嫌なのが、もうほんと教習所で働いてますよみたいおっちゃん。（年齢的に40代中盤辺りかな？）
変に威圧感があってﾏｼﾞ勘弁。な〜んか田舎の中学校の青色ｼﾞｬｰｼﾞ着てるようなﾔﾂはﾀﾞﾒだな。
まぁ、漏れんとこの印象だがね。

>>711超不器用でﾄﾛｲ俺もまだ乗車8回目なんだが、数こなしてきたら自然と分かってたぜ！
漏れも散々出来なくてくよくよしたけど、良い教官に当たれば結構ｺﾂとか覚えると思うから、
もしまだMTやる気があるなら良い教官見つけてがんがれ☆
そんな漏れもまだまだ半ｸﾗでｶﾞｸｶﾞｸやっちゃってるがなｗ

>>711
俺も昔、苦手で別にやりたくもなくて特に必要としていないスキルを
「やればできるからがんばれ！逃げちゃだめだ！最後までやりとげれば
きっと得るものがあるから！」なんて言われながら苦心惨憺習得した
覚えがあるけど、教える側の自己満足に付き合わされただけって
思いしかないなぁ。

人間苦しい思いをしてまで頑張らなきゃならないことなんて知れてるよ。
「どうしてもあの女の子とお付き合いしたい」とか「絶対あの職業に就きたい」
とか、ここ一番てときだけ頑張ればいい。
MT免許なんて、クルマに重きを置いていない人（身分証明書目的とか、
たまーに足があると便利だなとか）が苦労してまで取る価値ないよ。
自身の能力や用途に合った免許を取るのがいちばんいい。

おはようございます。711です。たくさんのレスありがとうございます。
・うちの教習所では教官を選べない（これって珍しいのでしょうか？）
・免許取れても、実際に運転するつもりはない
上記2点書き忘れていました。下は特に大事でしたね。すみません。

挫折＝逃癖に関しては私も思いました。ただ自分の場合、移行を検討している理由が
補習、再試のお金なんです。厳しい指導によるストレスというのは十分受け入れられています。
MTで取ることは、時間さえかければ誰でも可能だと思います。でも時間＝お金なんですよね。
追加出費無くスムースに取れるかどうかは、実技に関しては自習で補うことができない以上、
努力より、本人のセンスの方が大きいのではないか？（トロい人はどうしたって時間がかかる）
まだ技能4時間の経験しかないのですが、運転経験してみてそんなように感じました。

MT継続によって失うであろうお金と、MT取れたときに得られるものを秤にかけて悩んでいる状態です。
とりあえず、予約全キャンセルして引き続き悩んでみたいと思います。

MTが欲しけりゃ限定解除があるんだし、今はATにしといたほうがいいと思う。
金+時（は金なり）で金ばっかかかってしょーがねーだろ。

>>726
俺も正直ATにした方がいいと思うよ。
多分あなたの場合は、MTを運転したくなった時に限定解除した方が安く上がると思う。
時間も短縮できるかと。

ただ、
＞実技に関しては自習で補うことができない

これは違う。実技もイメトレで十分補える。
もちろんイメトレだけで実技をマスターすることは出来ないけど。
これをやるのとやらないのとじゃ修得時間が随分変わるよ。
教官もやっている人とやっていない人とでは修得時間が全然違うと言っていた。
俺は免許取るまで毎日やった。多分一日３，４時間くらいやったと思う。
と言っても電車とかバスとかに乗っているときや暇なときにやっていただけだけど。
第一段階の時は歩いているときも寝る前もとにかく空いた時間は全てイメトレに費やした。
明らかに人より下手くそだったからね。
俺は適性検査の結果で動作も心理も散々だった（特に動作はほぼ全項目最低だった）ので、
人と同じようにやっていたんじゃいつまでかかるか分からないと思ったのでかなり真剣にやったよ。
結果的には最短日数かつ補習無しで免許を取れた。
プロのレーサーでも目指すのならともかく、普通に運転するだけなら間違いなくセンスなんて関係ない。
努力だよ。正直レスを読ませてもらった限りだと、自分で補える努力を怠っているように見える。

正直、まだ4時間しか乗ってないならクラッチ操作うまくできなくて当たり前（俺もそのころは左足ガクガク
震えてたし、エンストもノッキングも経験した）でも、乗ってるうちにだんだんなれていくものだよ。

クラッチを踏む筋肉ってのが、まだちゃんとできてないんだと思う。もし取る気があるのなら、左足のみで階段の
低い段のところに立って、左足を曲げてみる（結構辛い）練習とかすると、ひょっとしたらうまくなるかも？

ただ、お金の問題を気にするのなら、確かにATにしたほうがいいかもね。

しかし、ATで免許を取っても、MTの苦労した経験は忘れないでください。
坂道で後ろにぴったりつけないでね(´･ω･`)

>725
そんな「人間苦しい思いしてまで」なんて言うほどのもんじゃないよ、
車の教習なんて。大げさな奴だね。
「車の免許なんて苦労してまで取る価値ない」というよりは
「車の免許なんて苦悩するほどの労力はいらない」というのが正確

>726=711
運転しないなら教習所やめちゃえ。いらねぇじゃん免許なんて。
お前のせいで真面目に免許とろうとしている奴が予約を思うように取れなかったら
迷惑じゃん。いなくていいよ、お前は。

お金とか時間とかいいわけしてるけど、結局テメーのヘタレを正当化しているだけ。
自営業なら尚更、金と時間に融通きくじゃねーか、ボケッ。普通の社会人は
休日返上したりして免許取る時間を作ることさえ大変なのに。

つーか運転しないし、お金と時間無駄にしたくないなら教習所入る前に気づけよ、
教習所に行くだけ時間と金の無駄だってことを。

こんな奴でも自営業で食えるんだから世の中それほど不景気でもないのかなー。

>>726

ちなみにこのスレの>>186は俺です。
他にも結構書いたけど、初登場は>>186。

>>281、>>284、>>351、
>>370、>>484、>>562、>>672、

あたりも俺だな。
こんな奴でも多少努力すればストレートで取れるってことで、まあ頑張ってよ。

減速チェンジがうまくできない…
下げたときにショックがあるぽ(´･ω･`)

>>732

減速が足りなくてエンジンブレーキがかかってる状態だと思うのでもっと減速してからチェンジしる。

3週間ぶりの運転でさ、外走って戻った後に少し所内走るジャン？
一段階のときは所内でもすごく速く走ってたとおもってたんだけど、
実際外出てなれるとそうでもなくなっちゃうんだよね。
3速で十分だと思ってたら前の車遅くて慌てて4速に入れて、
気づかず走っててｶﾞｸｶﾞｸいわしてた。

進歩無いですね… orz

そろそろ卒検ﾃﾞｽ。勉強してなくて欝。鮫州のウラコウについて教えてください。場所とか…切実です。

俺ももうすぐ卒検なんだが
卒検って自主経路なの？

>>736
うちは行きは検定員の指示するほうに進んで、
帰りは自主経路だった。
自主経路は三種類あって、当日発表。
個人で違うので、前の人とは違う道を走った。
でもそんなに長い経路じゃないので、
すぐ覚えれると思う。
（あくまでうちの教習所の場合だけど・・）

最悪だ！！今日のみきわめ、エンストしまくり＆はみ出しまくり
なのに、今日の教習OKで、ハンコくれてるよ！！
「今のままでは試験に落ちるよ」って言うなら、ハンコくれずに
次も乗らせてくれよ！！

このまま終了検定にいっても、確実に落ちそうだ・・・OTL

今日初めて乗った。右回りはうまいね、と教官にほめられたが・・・
左回りは・・・ 段差に乗り上げまくり・・・

>>738
ハンコくれたってことは検定までに本人のイメトレで改善できるってことでは？
「こりゃ検定受けさせらんねえや！」
ってぐらいならハンコもらえないと思う

>>738
俺も見極め貰えたってことは、イメトレで修正できる程度の失敗なんじゃないかと思うんだけど。
多分本人が思っているほどはひどくなかったんじゃない？
自分で気がついているのならそこをイメトレで補えばすむと思うよ。
ただ、修了検定は本当に緊張する。特に見極めで出来が悪かったところにさしかかると明らかに緊張の度合いが増すよ。
それにそれまでしたこともないような失敗もするかも。
俺は　>>370　の状態だった。
なのでイメトレは絶対した方がいいよ。

>>736

一般課題（検定員の指示通りに運転する）
特別課題（自主経路）

場内に戻って下の3つのうちからひとつ（ランダム）

・方向転換、右
・方向転換、左
・縦列駐車

>>740-741
本人はイメトレで済む問題じゃないぐらい、今日の出来は駄目でした・・。
前にこのスレをチラッと見ていたので、みきわめって
検定並なのかな？っと思って、気負いしていた部分があって
いつもより緊張してたし、考えすぎてたからってのもありますけど
やっぱり、今日のはどう見ても悪すぎ。無線よりも明らかにレベルが落ちてるし。。

左右の確認・ギアチェンジ・車間距離の調節、発進・停車に
ほぼすべて、初心者のごとく・・。

はぁ、、、補修受けれるかどうか聞いてみます・・・自信が無い・・。

というか検定落ちたら結局補習やるわけだし
最終的には変わらないんでないかい

>>738 試験で落としたほうが、一括で楽ですしね。
　　　でも、教習所なんてのは失敗してなんぼですから、失敗しないのがおかしいし訳で。
　　　できないからって、文句をいうような教官がいても、そんなのは教官として失格
　　　だから、心を広くもって対応すればいいだけです。
　　　後は、車幅感覚を覚えれば、縦列等もらくらくできますよ。両ピラー（窓枠の付け根）
　　　にタイヤがあると思えば簡単に習得可。

今日、なんとか卒検受かりました。

検定終了後、
「障害物をよける時、3回くらいあぶなかったね」
「右折の時、歩行者に気付いて止まったのはいいけど、対向車だいぶ
先の方にいたからそれ待たないで行けたよね？」と言われ
4×１０点で-40点で落ちたなと思ったけど受かりますた。

残すは、免許センターでの学科のみとなりました。

予断ですが、指導員でかわいい人がいて急ブレーキ教習の時
こうやって思いっきり踏むのと見本をみせてくれて
正直、補助ブレーキになりたいと感じてしまった俺は変態でつか？

あと、縦列の時に左が見やすいようにシートを倒して、「はいバック」してと
いわれた時は・・・・。

>>732安心しる！漏れは９回乗ったけどまだ減速チェンジはできない・・・
それなのに次坂道・・・　加速チェンジはカーブ曲がりながらでもできるようになったけどね。

＞縦列の時に左が見やすいようにシートを倒して、「はいバック」してと いわれた時は・・・・

なんかいいなｗ
俺まで興奮してきたよ。

ブレーキで減速＞そのままクラッチ踏む＞ついでにシフトダウン
でいいと思う。まあ多少のシフトショックは仕方ない。

>>749
ついでに
シフトダウンの後
クラッチワークとアクセルワークで回転数合わせると
減速ショックも無くなる

回転数合わせるつーのがよくわからん……


いつも履いてるスニーカーを洗ったので、別ので教習所に行ったら
ペダルの感覚が違って焦りまくった。クラッチもアクセルもブレーキも、何か違う。
こんなときに限って嫌な教官に当たてしまい、余計に緊張するし…。
靴って大事なんだなあ。

>>730

相当な運転適性があるようで、さぞご満悦でしょうな。

>そんな「人間苦しい思いしてまで」なんて言うほどのもんじゃないよ、
>車の教習なんて。大げさな奴だね。
>「車の免許なんて苦労してまで取る価値ない」というよりは
>「車の免許なんて苦悩するほどの労力はいらない」というのが正確

そりゃあんたの話だろ。世の中の人間全てが楽して免許取れると思うな。
お前みたいに苦労しないで免許取った奴ほど危険な存在。
えらそうな御託並べるのもいいけど、調子にのって事故るなよｗ

駐車車両、あるいは自転車、歩行者をかわす時
合図の要不要の判断はどうしたら良いんだろう。
中央線をまたぐ程度（完全に対向車線に出ない）なら不要、とか
対象が動いているなら不要と聞いたけど…

明日無線でつ。。。
今日乗り終わったら「明日このｺｰｽを無線教習だからね」と言われたのだが…。
具体的にどんな事をやるのでしょうか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾟ
すんげぇ〜不安になってきたよぅ。。。
進路変更のﾙｰﾑﾐﾗｰ→ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ→指示器→ﾙｰﾑﾐﾗｰ→ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ→90℃→前方
これむずい。。。今日のｺｰｽって事はS字がなかったのが唯一の救い。
ｸﾗﾝｸはあるんだけどね。今日は出来たけど、いきなりまたやれ言われたらできねぇ〜よ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾟ

>>753
＞駐車車両、あるいは自転車、歩行者をかわす時
＞合図の要不要の判断はどうしたら良いんだろう。

隣の車線や後ろのクルマの邪魔になりそうなら合図出して、ちょっと横にはみ出る程度なら出さなかった。
路側帯からはみ出したチャリを避けるときとかね。
教官が言うには、合図を出しても別に間違いじゃないらしい。
普通はちょっとはみ出るくらいなら出さないらしいけど。

>>753

車幅（自分のね）の半分までなら合図はいらないと習った。おれは。

>>754
その今日走ったコースを横に教官が乗ることなく一人で運転するだけだよ。
一応教官の指示（危ないときは止まれとか、出発点に戻ったあとに再度発進するよう指示したり）はあるけどね。
その教官の指示が無線でなされるから無線教習。
教官は無線室で、教習生の運転を見ている。確認をきちんとやっているかとか、合図は的確に出しているかとか。
気楽と言えば気楽。俺は鼻歌歌ってた。「スンスンスーン」とか言いながら。
ただし、俺の時はコースの指示（次のカーブを右とか）まではしてくれなかったので、コースは覚えないといけなかった。
多分どこでもそうだと思う。

>>755-756
レスどうもです。
やはり少々のはみ出しなら不要ですね。
でもみきわめや検定だと出しといた方が確実かな。

>>757
やべぇ。。。ｺｰｽなんて覚えてるか覚えてないかﾚﾍﾞﾙだよぅ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾟ
どういう順序でどういう風に進んで行くかはﾏｼﾞやばい！！

>>711
実際運転しないなら原付でおｋ？では
適応能力が低いと思うなら
ペーパーになるのは危険だと思います
>>759
間違ったら多分無線で指示してくれると思うよ

>>759
自分はいきなり最初で曲がるところ間違えた。
でもそのままズンズンと進んでいき、発着地点へ。
「えっと、最初曲がるとこ間違えたよね？」と
教習員に言われるまで、間違えたこと気付かなかった。

なんとなくは思い出せたんだが、どうしても外周の一部分だけ通った記憶があるんだが、
どのﾀｲﾐﾝｸﾞで通ったのかが思いだせん。。。
ちょっと始まる前に教官に聞いてみようかなぁ。
取り合えず明日頑張ってきまつ！ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽｺ☆

>751 回転数合わせるつーのがよくわからん……

まぁ教習の時はあまり関係ないけど、
同じ40km/hでも３速と４速ではエンジンの回転数が違う。
高速ギアになるほど低回転でスピードが出せる。
例えば40km/hを３速で4000回転、４速で2000回転とすると
４速40km/h(2000回転)から３速に変えると、３速の2000回転だから当然
スピードは40km/hより全然低速になり、回転数が合わないおよび強力な
エンブレによるショックを受けることになる。
（クラッチワークが遅いとクラッチ切っている間にも回転は落ちよりショックを受ける）

そこでショックを受けないように、３速に切り替えるとき３速の40km/hになるように
エンジンをあおって回転数を上げる（上記例だと4000回転になるようにあおる）と
ショックを受けずにシフトダウンができる。

エンジンのあおり方はシフトダウンの際クラッチ切ったときにアクセルを踏む方法と、
一端ニュートラルでクラッチをつないであおりシフトダウンする方法（ダブルクラッチ）がある。
まぁ普通は前者かな。

・・・と免許取って１ヶ月の私が説明してみた。誰かフォローよろしく。

>>763
右足親指の付け根辺りでブレーキペダルの右端を踏みながら
シフトダウン、かかとの外側を軽くアクセルペダルに押し当てて
回転上げてからクラッチをつなぐといいよ。

な、なぁ一日2時限教習とって、
2時限目の終わりに教官がさ、

「歩行者一人　　見逃したよね」

って笑顔でボソッと言ったんだよ。

>>765
轢いてなきゃ大丈夫

>764 H&Tっすか。

>753
自分は「まよったらとりあえず出せ」と言われた。
出せば、周囲の車が「この車、なにかするな」と気付くから
それで危険回避できるからと。
出さないで避けて、想像以上に車線を越えた場合
衝突する可能性があると言われたよ。

>>737
>>742

サンクス
方向音痴なもんで自主経路が心配・・・
明日、卒検だし・・・

>>769
自主経路ﾐｽっても、地図見てちゃんと目的地つけば良かったはず。
漏れの時、前の奴がﾐｽって別の道行ったけど検定受かってたよ。
緊張するなってのは無理だろうけど、まぁ気を楽に。
自分なりのﾘﾗｯｸｽ法でも試しつつ、走るｺｰｽほど見ておくといいさ。

一時停止とか歩行者の保護とかは気ぃつけて、まったりと行きましょい。

>>763
なるほど、�dクス

免許取って自分で車を運転できるようになったら試してみたいと思います

自主経路ヤバイそう！！という人へアドバイス。
（自分の教習所を基準にして言うから参考にならなかったらごめんね）

もうすぐ路上、もしくは路上始めてあまり経ってない人は
大変かも知れないけど路上教習のコースを覚えること。おそらく路上は複数のコースを
それぞれ3回くらい走ると思うのでそのうちに覚える。もっと言うと最初の路上コースは
慣れるための簡単コースだったりするので、そのコースは覚えなくてもよいかも。
で、できたら後で地図でコースを確認できるとよい。地図をコピーしてマーカでコースを色塗りできると
更によい。路上で注意されたこと、ポイントなどを地図に書き込むと更に更に良し。
これらをやっておくと家でイメトレができるので便利。

自主経路の教習の時はおそらく途中停車して、地図みて「ここへ行ってください。どういう経路へ
いきますか」と聞かれると思うがその目的の場所は「路上教習コースを使って行ける」はず。
もちろん最後目的地に着くために横道に入るかも知れないけど、ほとんど路上コース。
で、これまで路上教習と自主経路を合わせて自分の得意な道を見つけておくとよい。
（自主経路のコース、注意・ポイントも地図に書いておくといいかも。復習になるし。）

不安な人、下手な人、上がり症は、次の様なコース設定をするといいかも。
・遠回りでも広い道、見通しの良い道。
・なるべく曲がらない、もしくは左折を多めに。
・交差点はなるべく信号のある交差点を通る。
・交通の多いところの登り坂、踏切、一方通行は避けられたら避ける。
　（坂道発進、踏切での一時停止・ギアチェンジ、一方通行での右折など罠いっぱい）

もう自主経路やっちゃってる、もう見極め・卒検だよ！って人もなるべく上に書いてある
ことでできることをやってみよう。

一昨日免許取って、昨夜納車されて（無理して新車！4年ローンorz）、
ついさっき初ドライブしてきたんだけど、路上怖えー！
車は免許取ってからが本番て、ホントだね・・・痛感した・・・

ヽ(`Д´)ノ俺なんて頭金すら払えn(ry

よーし、その調子であと３０年だ

なんか教官によって、
合格・不合格の基準がかなり違うんだよね。

かなり失敗してこれは駄目だなと思っても
ハンコもらえるときもあるし、
まあまあうまくできたと思っても
駄目なときがあるし。

教官を口説こうと思いつつ、何もできなかった漏れ。
かなしい。

>>773
同意。教習所で習ったことどんどん抜けてく気がするし…（渋滞してる交差点に突っ込んじゃったり…
幸いT字路だったからあんまり迷惑にならなかったけど）

あと、うちの車FFだからか知りませんが、教習の時よりもオーバーステア気味になる気がします…

特性としてはFFのほうがアンダーになるはずでつよ。

>>779
スマソ、アンダーとオーバー勘違いしてますた＿|￣|○

S字とクランクって糞簡単だな｡

>>781
教習所入る前は難しそうなイメージがあったけど、実際やると簡単だよな

二輪と違ってどんなに低速にしても大丈夫だからな｡

世間話をめちゃくちゃしてくる教官はやだな。
当方、ど田舎の教習所行ってんだけど・・・

教官「君の住所は○○○なんだね？」
俺　「はっ、はい」
教官「○○○っていうともしかして○○さんの・・・」
俺　「孫です」
教官「おお〜。○○さんのかぁ〜。どう？○○さんは元気？」
俺　「・・・・・（運転中）」
教官「○○君？」
俺　「えっ？はっ、はい。げっ、元気です！」

MT乗車二回目の俺に次から次へと話しかけないでくれぇぇぇ！
そんでエンストすると「なんでこうなるんだよ〜」とウジウジ。

泣きそう。

免許がない。ということは生きる資格もナシ。

生きる四角は無くても三角はある

死んだ時の三角巾

買った車は、白木模様でサンルーフ付き！

昨日卒検受かった〜！！合宿で17日間行ってたんですけど
最短で帰ってこれた〜！！！
いろいろ怒られもしたが、今となっちゃあいい思い出だ。
あとは本検！がんばります！！！！

ｵﾒ
わしは次が第二段階見極め。

卒検、楽勝でした。
自主経路っていっても全然自主経路になってないし。
教官に地図渡してこのコースでいくって教えたら
あとは交差点に近づいたら「そこ右です」「左です」ってちゃんと言ってくれるし・・・
だから道を間違えるってことがまず有り得ない。
教習をやってるのと同じ感覚だった。

>>777
亀レスだが、こちらへどうぞ
　↓
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/pure/1089371503/l50

おい、君ら！夏休みですよ。
免許取りに励んでいますか？

仮免君さんは、昨年の今頃、完璧すぎる教習所生活を送っていたのです。

技能面でも知識面でも毎回、予習復習しましょう。
ここで歪んだ技術、知識を叩き込むと、長い人生路上のお荷物になって
しまいます。

だいぶ前に免許取ったけどこのスレは非常に勉強になるね。

何の問題もなく卒検受かったー♪
このスレマジで勉強になりました。みんなありがとう！

>>784
最初からエンストしないで運転するなど誰も期待してない
その世間話はできるだけエンストさせようとする教官の工夫
エンストした数だけ上達するだろうって考え方っぽいから、向こうの人は

エンストするのは運転が下手なんだけど、エンストさせまいと
早めにクラッチを切るのも実は下手。
つまりエンストさせないからOKと言うわけでもない。

俺はエンストする直前のあの車がガクガクする感じが好きだな。
いつもギリギリまであれを楽しんでいたよ。

マゾがいます。

>>798
教習所の車でならｶﾞﾀｶﾞﾀさせて楽しんでもいいけど自分の車では
やらない方がいい。明らかに車に良くないって解るでしょ？
ｶﾞﾀｶﾞﾀする前にクラッチ切ってＮに入れてしまうのが正解

>>800
そうだったのか・・・。
運転教本には車がゴトゴト言い出したらクラッチを踏めって書いてあったから
すっかりだまされたぜ。

停車前にノロノロと止まらずに、速く行ってから止まろうとするために
クラッチを早めに切って、エンジンブレーキかからないようにすると、
クラッチ早すぎと言われる。
従うことにしたが、何がいけないか分からん。
慣性でスーーット行った方が、気持ちいいと思うんだが。
アクセル踏んでスピードあげるより、
クラッチ早く切ってスピードあげたほうが偉くないか？

>800
エンスト寸前までクラッチ切らずガクガクさせるならともかく、
そうでないのなら車に良くないって言うほどでもない。
車の運転は「運転者とエンジンの対話」というけれど
>800みたいにエンジン音・振動を感じず、さっさとクラッチ切ってしまうのは
その対話ができてない証拠。つまり下手くそということ。

>802
MTでスピード落とす・停車する場合、エンブレ聞かせつつ緩やかにブレーキするのが基本。
その方がブレーキを傷めないし、なによりMTの特徴であるエンブレをしかっり使えないのなら
MT教習で怒られて当たり前。
また速く行って早く止まる(制動よりを短くする)こと自体安全運転でないのでこれもまた
怒られて当然。
初心者の起こす事故で一番多い事故は「追突」であるが、早めにクラッチを切ると、
スピード制御がブレーキのみになる及び両足でペダル踏んでいるせいで（ブレーキの）
ペダル制御がむずかしくなり結果荒いブレーキング（急ブレ）になったり、追突する確率が
高くなるようである。

あと両者にもうちょっと言うと
MTでは特に理由なくクラッチ切っている時間、ギアをニュートラルに入れている時間が
長いのはあまりほめられたものではない。基本的にはクラッチには足を置かない、
ギアは常にN以外につなげているものである。

ニュートラルなんてそうそう使う？
俺はほとんど使わない。
信号とかで停止するときも、ポンピングブレーキで速度を落として、最後にクラッチを切って停止し、
止まったらすぐギアをローに入れろと習った。
平坦な道で停車するときにハンドブレーキ引いてからニュートラルに入れるくらい。
あと発進の際のエンジンかける前も一応ニュートラルに入れるね。

２速でエンブレきかせて停止しようとするとエンブレが効き過ぎて速度が足りなくなることがある。
アクセル踏むとなんか乗り心地悪いし。
俺はそういうときのためにクラッチきるよ。
あと、坂道発進で前の車の坂道発進を待っているときにニュートラいれます。
長引くことが多いからね。

やっぱり夏休みは混むね。
明日の教習予約しようと思ったら空きがひとつも無かった。
んで結局木曜日に…
一回やっただけの縦列駐車はみきわめで成功するのだろうか

>>806
左の後方がポールに当たらないことを確認したら、
すぐに右サイドミラーで後ろのポールがどのあたりまで見えているかを確認するんだぞ。
あと、クルマをスペースに入れる前には、きちんと事前にそのスペースに誰かいたりものが落ちていたりしないかも確認すること。
取りあえず俺が一番気をつけていたのはこの２点だな。

>805
そういう奴いたよ、２速でエンブレ効き過ぎるといかぬかす奴。
そういう奴はアクセルをすぐにゆるめてしまうのがいけない。
１速、２速でエンブレ効かせてスピード落とすときは、アクセルを徐除に
ゆるめること。どのギアでもそうだが低速ギア（エンブレ強）、高速ギア（エンブレ弱）
に合わせてアクセルワークを変えないとダメってことだ。

坂道発進でニュートラルは最悪。もしギアを入れ忘れてハンドブレーキ解除したら・・・
ローに入れておくことで最悪エンストしても後ろに下がらなくなる。
（上り坂で駐車するときローに入れるのはこの為）
まぁクラッチ切ったらローにしても意味無いがね。

しかし、ここいくつかの書き込み見て再確認したけど、
すぐクラッチ切る奴、ニュートラルに入れたがる奴はホントダメな奴ばかりだね。
もっとしっかりマニュアル車の乗り方を教わって欲しい。
でないと周りの人間（車）が危ないわ。

>>808
おぉ、アクセルワーク勉強になった。サンクス。

坂道発進について言いたかったのは、俺が順番待ちしてるとき。
俺より先の車が坂道発進をする場合は坂道の下の平坦な道で長時間待つことがしょっちゅう。
だからそんなときに俺はニュートラにいれて順番待ちするわけです。
もちろん坂道でニュートラなんていれないよ。
説明下手でｽﾏｿ

今修了検定の結果待ち。坂道発進の時にｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷが完全に下がってなくて少し走ってしまった。やばいかな？

>>810
きづいたんなら平気じゃないかな？
その走った距離にもよるだろうけど

本日免許(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

>>810 です
　
合格ですた。これから仮免試験受けてきます。

途中でブレーキ踏まれない限り合格だよな・・

最後の学科試験も余裕でした。
結構落ちてる人多かったみたいです。
これから車社会の一員としてがんばります！

>812
ｵﾒ！
私も三日前にｹﾞﾄしたけど、まだ乗ってないよ。
隣に乗ってアドバイスしてくれる人がいないから、お金かかるけど
出張ペーパードライバー指導を頼むつもり。
教習所では基礎の基礎しか教えてくれないから
応用編を教えて貰わないと、とても一人で運転なんて(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

クラウンコンフォート5MTが欲しくなった

ついに免許ゲッツ！！

９４点であと６点分なにを間違えたかしらんが受かってた！！
夏休みプラス休日明けもあってすごい混んでて（4時半起）疲れますた。

無事とれたのはいいが、なんで免許センターの奴等（中年親父）は
あんなに態度でかいのかな＝＝。

おめでとう。
俺ミキワメ失敗しそうなんだよー

>>817
クラウンコンフォートには5MTの設定が無い。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/comfort/index.html
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crowncomfort/index.html

しかも、ガソリン車はクラウンセダンとコンフォート教習車にしか無い。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Jun/nt04_025.html

卒験の時、横断歩道を赤信号無視したチャリのおばちゃんのせいで
ブレーキ踏まれますた
あと３００ｍくらいで場内に戻れたのに＿|￣|○
教官いわく、｢運が悪かった｣とのこと
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ふざけんな

>>821
ネタだろ、ありえないだろ教習車の速度でブレーキ踏まれるほど対応遅れるなんて。

>>821　周りがちゃんと見えてなかったかも・・
でも普通に運が悪いのも事実。どんまいです（＾＾；

そのブレーキって生徒のほうがすこし早かったら
セーフ？

危険回避の反応が早くできたことになるからセーフじゃないの？

教習車の大半ってコンフォートなんだけど、
ウチは何故かシビックフェリオなんだよね・・・。
どっちが運転しやすいんだろ？

運転のし易さというか教習のし易さはコンフォートに勝る車は無いと思います｡

>>821
公道でたら信号無視するオバハンとかはデフォですよ？

>>826
どっちもどっちだとおもうけど
コンフォートＬＰＧだったので全然パワーでなかった

>>827
教習しやすいというのは何故ですか？

みんなはカーブ曲がるときってアクセル少しは踏んでる？

>>827
氏ね！

>>820
上と下のコンフォートって何が違うの？上のやつには５ＭＴあるみたいだけど。
下の４速コラムＭＴ萌え（；´Д｀）

誕生日まであと三ヶ月ありますがこの時期に教習所に入るのは
早いですか？みなさんは誕生日の何日くらい前に入校しましたか？
あと教習所に問い合わせてからどれくらいで教習に入れましたか？

>>832
コンフォートの方が、ホイールベースが短いです。
なので、最小回転半径も小さく、取り回しがしやすくなっているので、
教習車に向いているのだと思います。

他には内装やエンブレムとか･･･

>>833
それは確か、地域によって違ったはず。

>>833
俺のところは教習はいくらでもうけれるけど検定は１８歳にならんといけない。
もし833の地域が俺のところのシステムと同じなら誕生日の一ヶ月前くらいに入校した方がいいんじゃないかな？

>>836
システムっていうか仮免は18歳以上じゃないと取れないからね。

おまいら！

仮免うかりますた（｀・ω・´）

これでお盆に実家に帰れるぽ

左折時、左から来る自転車に気付くのがチョト遅れた。すぐ気付いてブレーキ
踏んだが教官が一瞬早かった。ヤバ....

コンフォートはフロアシフト、クラウンコンフォートはコラムシフトがデフォ（MT）
ついでに、コンフォート教習車はドアミラーだろうけど、タクシー用コンフォートは
フェンダーミラーがデフォみたいですね。

この前気づいたトリビア。
東京ではタクシーと言えば、クラウンコンフォート＆セドリック
仙台ではタクシーと言えば、コンフォート＆クルー

本当に、仙台はフロアシフトのコンフォートとクルーばっかりですた。

金曜日仮免なんですが、どんな事に気おつけた方が良いでしょうか、教えて下さいm(_ _)m

>841
日本語の書き方に気をつけろ。

>>841
まあ仮免試験は技能ですこしヘマをしても大丈夫だと思う
むしろ学科をがんばる。

当方、7月の終わりに本免許とりました〜

>>841
1：　コースはしっかり頭に入れておくこと
2:　後ろに教習生が乗るので心の準備をしておくこと
3:　絶対どこかで失敗はするだろうけど、致命的な失敗だけはしないようにすること（一時停止無視、Sクラでポール接触等）
4:　当日の朝にきちんとイメトレをしておくこと

とりあえずこんなところか。
１は結構重要。いくら教官がコースを教えてくれると言っても、自分でも把握しておかないと緊張で絶対失敗する。
あと、自分の苦手なところも入念にイメトレしておかないと、緊張して失敗するぞ。

仮免、卒検の学科試験は一発で合格出来たのに、本免試験で落ちてしまった…
試験場の空気に呑まれたのかも…本番に弱い俺( ´・ω・`）

>>845
俺とまったく逆だな
俺は仮免２回目卒検前試験３回目で合格した馬鹿
本試験は一発だった、次頑張れ。