法定速度、規制速度を守ろう！

規制速度くらい守れ。
余裕の無いドライバーめ！

3

>2
おまえはほんと何をやってもダメだな

>>3
アンカーもろくに打てないお前もな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>4
専用ブラウザなのでまったく問題ありませんが何か？

関連スレ

http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1088003373

>>2-5
おまいら、みんなアホ。

+10km/h位出さないと…。

>>8
駄目ですよ。

日本国民なら流れに乗って走れ

>>10
うんうん
制限速度で走ってる列の流れに乗って走るのサイコーだよなぁ...

何でみんな当たり前のように速度守らないのかな。

漏れ規制速度（±3）で走るの好き。
すっごく長い列ができるんだよね！
時々煽られたりするともうたまんない！
イライラしてる運転手の顔ホント面白すぎ。
そして追い越し禁止なのに追い越したりしてもう必死なの。
短気な人はストレス溜まってがんになって死ねばいいのにね。(ﾌﾟｯ

うちの前の市バスは守っている。

都内の環状線で天気の良い日曜日
制限速度(+10)で走っていても、エライ勢いで抜いて行く車いるけど
ネズミ捕りで御用になっていること多いぞ
普段混んでいる道はガラガラだけど
お昼前頃はとくに多いよ。気をつけよう

ネズミ捕りに会うから速度守るんじゃなくて普通に守ろうよ。

スピードは出せるだけ出すのが基本だぞ。　ケチケチするな。

都市部の一般道で煽ってる香具師は率直にＤＱＮ．

>>16
漏れは守らないな。

必要とあらば、４０と書いてある商店街でも３０しか出さないし。

夜は見にくくなるから速度は控える

俺も雨の日と夜は速度落とすよ。

聞いた話なのだが
首都高の規制速度６０キロを変更させようと、集団で首都高を６０キロで走り
（よーするにブロックして）大渋滞を起した団体がいたらしい。

ちなみにＣ１は５０キロです。

大名行列の先頭に居た車を微妙な速度差で抜いた瞬間に
「○×ナンバーの△□☆※の運転手さん、制限速度は５０キロですよ」
と車外スピーカーで親切に教えていただいた事がある。

その後、青い服を着て白いヘルメットを被って白いﾊﾞｲｸに乗ったコスプレおじさんに
Ｃ１以外も６０キロなんですよね、って諭されたことがある。

>ひどい目にあいました。
> 2004/ */16 *:**
>メッセージ: *** / ***

>投稿者: *********
>はじめまして。
>先日○○峠を走行中、ねずみ取りにかかってしまいました。
>４０Kmオーバーの免停決定、しかも翌日○○峠で１８Kmオーバーのダブルパンチ。
>皆さん気をつけてください。
>ちなみに○○峠では娘を乗せていた所、「援助交際ではないだろうな？」と疑われてしまいました。

某掲示板より抜粋
自分が悪いとは微塵も考えず、被害者気取り
バカは死んでも治らないらしいが…どうやら本当みたいだねｗ

ここはキムチ臭いスレですね・・

マルチメディアなんて言うけどさ
伝わってるのは視覚聴覚だけじゃんね




…深い意味はないよ

法定速度で走ってるとガンガン煽られるよな。
なにそんなに急いでんだかな。

みんな、子供の頃から親にこう言われなかっただろうか？
はやくお風呂入りなさい。
はやく着替えなさい。
はやく準備しなさい。
小学校では
はやく集合しなさい。
はやく掃除しなさい。
はやく…
はやく…
とまあ、学校でも家でも子供のころから
先を急がないといけないかのように教育されてきた。

それがこんにちの日本の交通社会の問題となっていると言えないだろうか。
制限速度をオーバーする。
急ぐ理由がなくても赤信号で止まることを嫌う人は多い。
みんな無意識に急いでしまっている。


想像してほしい。直線路で数百メートル先には信号交差点。
信号の色は青だ。

ここでアクセルを踏み加速する人が多い。
心理状態は、赤になる前に通過したいという考えだ。

全事故の半分以上は交差点で起こっている。ようするに交差点は一番危険な
場所なのだ。そこに向かって加速しながら突っ込むわけである。
いざ黄色なっても止まりきれないので無理に通過するしかない。自ら危険な状況を
つくっているのである。

黄色まだまだ、赤勝負。

キロじゃないんだ。マイル表示なんだ。

地面に５０キロ　看板で５０　だから、足して１００まで出していいんだぞ。


以上、先輩からの名言

今日某県トラック会館まで適性検査受けに行ったんだが、
問題冊子の俗に言うねずみ取りについてどう思うかという質問の
回答「1.絶対許せない」のところに思いっきり○が書いてあるのよ。
ほかにも歩行者をはねた場合の項目の回答「1.絶対に歩行者が悪い」に○があったし。

答えはマークシートに書くんだが思いっきり問題冊子に書き込んであるし、
頼むからネタだと言ってくれ・・・ orz

法定速度の２倍くらい出さなきゃ落ち着かん。
トロトロ走るの嫌いなんだよ！

>31
たしかに。
しかし、見通しの悪い道や、深夜の十字路は絶対減速して、安全を確認してる。

もっとも、自分では安全に運転しているつもりでも、傍目から見れば、暴走運転なんだろうな。

まあアレだ、ゆっくり急げ。

>>33
急がば回れ、と、いうことでつか？

スピードは守るが信号は守らない
見渡して誰もいなかったら間違いなく赤でも進むな

夜信号無視する時にヘッドライト消すやつがいるが危ないからつけとけ
警察に捕まるよか事故する可能性の方が高い

俺が住んでる団地の横は30�`規制、あきらかに地元道路って雰囲気で子供も良く歩いてたりする。なのに直線のためか平気でかっ飛ばす車多い！住んでるこっちは恐くてしょうがない…。みんな飛ばし過ぎだよ！何とかならないものか…

バンプ設置しかないでしょう
ゴッツイやつを全国に。

>>36
居るね、生活道路で飛ばすﾊﾞｶ

そういう馬鹿は同じﾊﾞｶに轢かれて死んで頂きたいものです

>>31
俺もだ

>>35
夜中に赤信号で停車してたら、大型トラックにホーン鳴らされて抜かされたよ。
三重県だったけどな。

大体制限速度をきっちり守っている奴は
仕事ものろい。
お上が勝手にここは○キロって書いているだけなんだよ。
危ない道はゆっくり、大丈夫だと判断したら制限速度なんて
守んなくていいんだよ。
くだらねい人間が増えてるな。この糞スレには

>>41
誰も本気で制限速度を守っている奴なんていないだろ？
教習所じゃあるまいし。
そんな事にも気づかないお前は、仕事もﾄﾞﾝ臭そうだな。

>>42
41は周りの流れにも乗れないｵﾊﾞｶちゃんだからね
実生活でも協調性がなく、友達が居ないのが手に取るようにわかる

自分は人より優れてるだなんて逆上せ上がっちゃって…
ﾊﾞｶって幸せそうでいいですねｗ

>>43
トロトロ走って後ろに何十台もつながってるのに避けようとしない奴の方がよっぽど迷惑

>>44
正解
左に止まればいいのに

>36
俺の会社の先輩は、生活道路沿いに住んでいるのだが
庭で子供とボール遊びをしている時に、飛ばす車の前に、ワザとボールを投げたりしてるらしい

>>46
ＧＪ

道にくぼみ作って常に水たまりにしておくと減速するよ。（器物破損になる可能性あるけど

制限速度で走っていると、通常移動のパトにぶち抜かれてしまうんだが、
なんで？

>>46
そのボールをよけた時の2次的な事故が発生したらどうするんだ？
そのボールをふんずけてバランスを崩して、誰かに突っ込んでいった時の事も考えられんようじゃDQNケテイ

>>49
K札は能無しだからだよ。
まともに仕事してる香具師なぞおらん。

制限速度、日本は何を基準に決めてるんだ？
ドイツだったら全部の道にちゃんと制限速度の理由があるんだぞ
細いカーブが連続の街中の道が５０ｋｍ／ｈで田舎の太い直線道路が４０ｋｍ／ｈ
当然取り締まりは後者で前者は取締りなんかないし、実際に流れてる速度は３０ｋｍ／ｈ
なんか間違ってないか？

太い直線道をいっぱいつけるなら、安全速度を調査して制限速度のリミッターを開発して
速度管理用のチップを道路にでも埋めろ
そしたらメーターなんか見ないでもアクセル踏んでたらクルーズコントロール状態
警察も取り締まりをしなくていい分他の仕事もできるのに

>>52
警察は楽かもしれんが、ストレスが溜まりそうだ。
そして、みんながリミッターを外す罠。

>50
あんたが、その先輩の立場ならどーする？

一台一台、車を止めて、説得するか？
自治体に対応策を作るように文句を言うのか？
自ら中心になって対策を作って実行するのか？
それとも、自分の子供が引かれて「こんな見通しの悪い道路でスピード出しちゃだめ」と
生活道路でスピードですバカが悟るまで、待つか？

俺の考えは、故意だろうが偶然だろうが、ボール如きで事故るようなスピードで走るヤツが悪い

居眠り運転続出になりそうなﾔｶﾝ

>>54
おれはそんなDQNとはかかわりたくないから、相手にしないね。
むやみに路上に出なければいわけだからな。
子供にも、そういう教育をするよ。

もし、バランス崩した車が事故って、炎上してお前の家が火災になったり、
そのバランス崩した車が、お前の子供や、嫁はんだったらどうすんねん。
なんとも思わないおまえの神経がどうかしてるよ。

逝ってヨシ！

＞バランス崩した車が、お前の子供や、嫁はんだったらどうすんねん。 ＜誤

＞正
バランスを崩して、事故った車が、お前の子供や嫁にぶつかったらどうするんだ？
安易に考えない方が良いぞ。

お前の行動は、十分犯罪。道路法違反。

>57
はぁ。つかれる。

>おれはそんなDQNとはかかわりたくないから、相手にしないね。
だれもＤＱＮとは、関わりたくねーよ。
ほっといたら、向うから一方的に、こっちに被害を与える可能性が高いから
どうする？って聞いてるんだよ

>むやみに路上に出なければいわけだからな。
生活道路ってどんなモノか知ってるよな？
それで、この発言か・・・

>子供にも、そういう教育をするよ。
交通事故にあった子供達は、お前の考える教育をいっさい受けてないと思っているの？
つーか、子供の教育したことあるのか？

>もし、バランス崩した車が事故って、炎上してお前の家が火災になったり、
>バランスを崩して、事故った車が、お前の子供や嫁にぶつかったらどうするんだ？
>安易に考えない方が良いぞ。

そんな可能性がある場面でボールを投げるバカがいるか？
そんな極端な例をだされても、「なに言ってるだコイツ」くらしか、思わん。


>お前の行動は、十分犯罪。道路法違反。
おれの発言ちゃんと読んでるか？
先輩の行動だって言ってるだろ。

それに、どんな道路法違反なの？
おれ、わかんねーから、教えてよ。

普通に考えて走ってる車に向かってボール投げたら
犯罪じゃないの？

犯罪覚悟で懲らしめてるってことだろ。

>>46
GJ

>59

57が
>お前の行動は、十分犯罪。道路法違反。
って言ってるが、犯罪ってのは判るが、どの道路法に違反してるか？知りたいの

あと、バレバレな投げ方しなければ、「手が滑りました」の一言で終わるんじゃないの？
世の中には、そんなマジ事故もあるしさ。

>「手が滑りました」の一言で終わるんじゃないの？

結局ｳｿを付いて罪から逃れるだけじゃん。

>>46の先輩
GJ！

さっきからﾊﾞｶがいるようで、無視しようとしたけど
ついついｶｷｺしたくなったので書きます

＞道路法違反
略し方が異常
健常者は道路交通法って書くか、道交法って書くだろ

別に走ってる車に対して故意で投げてるとは思えないけど？
（未必の故意であっても証明が無理

一人で車にボール投げたら犯罪だろうけど、
庭で子供と遊んでるときに車の前にボールがいっちゃうのは
故意的であっても、故意と断定するのは難しいし、
社会通念上は違法にはならないと思う

そもそも、生活道路上では　そんなことは危険予測の範囲だし、
自動車学校でも習うはず
んで、免許を交付されてる訳だから、危険予測できることが前提
それが出来んのならDQN　さっさと車降りて　首吊った方がいい

大体、狭い日本で、人が生活する街中の道を規制速度で走るのすら怖い
規制速度-10キロでも危ないときがある

>>63
それだけじゃないだろ。運転者の責任が高くなればなるほど抑止力が高くなる可能性が高くなる。

>>63
そんな嘘の方がいい

そんな車が歩行者と事故ったら
｢歩行者が勝手に飛び出てきた　俺は悪くない｣
とか本気で思ってる輩の方が危険

そんな香具師は最初に潰しておくのがベスト

やっぱ2chだなぁ・・・

車の修理代は3倍にして請求させていただきますのでよろしくです^^

2ちゃん的にはGJ！だが、実際には・・・
ボールを投げる事によって事故を誘発する危険性があるのは忘れるなよ。

国民の意思が反映した結果できた法律を無視して自慢するバカなここの住人。

制限速度で走ると大抵の道はちょうどいい。
制限速度ってもしかすると推奨運転速度じゃないだろうか

ひたすら追い越しとかするやつってＢ型に多いんだろうな

>>64
道路法と道路交通法は違うよ。

ちゃんとあるんだよね。道路法ってのが。

”むやみにモノを投げてはいけない”って法律がちゃんとあります。
これは道路交通法では道路法の中にあります。

ちゃんと何条か調べとくんで異常ではない事を証明してやろう。
今は忙しいので、夜にでもまた来るよ。

六法全書読むとちゃんと道路法ってのがあるよ。道交法じゃないのがね。

http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM
これは道路交通法。

http://www.houko.com/00/01/S27/180.HTM
これが道路法。

道路法第四十三条
　何人も道路に関し、左に掲げる行為をしてはならない。
一
　みだりに道路を損傷し、又は汚損すること。
二
　みだりに道路に土石、竹木等の物件をたい積し、その他道路の構造又は交通に支障を及ぼす虞のある行為をすること。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾この辺に該当する

>>58
日本の法律、いや、世界各国の法律じゃ、オマイの先輩だかのアホな行動が、通るとでも思ってんの？

息子を殺されたから殺すと言ってるのと一緒だろ。
これだとハンムラビ法典だよな。

こんな奴が子供の教育をするから、今の子供がおかしくなるんだよ。

通報するのが、最初にすること。
あとは、減速しないと避けられない位置に、カラーコーンや駐車禁止の立てる奴を置くとか、
他にも考えようはあるよ。
こういう工夫は実際にされてるよ。

血圧が高いな。
まぁ、もちつけ。

>>40
そんなのは三重県でも名四国道だけだと思われ。名四だと愛知県入ってからの方がひどい。

けど最近は少しマシになったんじゃないかなぁ？去年夜中にバイクで通ったけど命懸けって
感じにならなかった。20年くらい前だと、バイクで赤信号で止まる時には路側帯に逃げないと
殺されそうな雰囲気だったぞ。車だといっちゃわないと追突されそうな感じだったし、交差する
青信号で車が待っていて信号変わるまで危なくて動けないってのもよくあった。

違反板から派生したサイトだけど、よろしければ参加してください。
http://www.geocities.jp/speed_deregulation/

海外では走行車の速度を基準に制限速度を決めている。
ところが、日本は>>52にもあるように、何が基準か分からない。
道路規格で決めているのであれば、３車線の国道が４０制限なんてあり得ない。
もし、海外であれば、８０〜１００制限になっていただろうに。

>>78
日本はバカだから。
どうせ、昔の車の性能で考えたものが未だに継承されてるか、「これくらいでいいかな」程度で決めたんだろ。

みんながみんなとは言わないが大抵の官僚はろくなことしねぇからな。

>75
>日本の法律、いや、世界各国の法律じゃ、オマイの先輩だかのアホな行動が、通るとでも思ってんの？
バカが、ちゃんとオレの書き込み読めよ。
>あと、バレバレな投げ方しなければ、「手が滑りました」の一言で終わるんじゃないの？
この発言から、どーして、そう思うんだよ。

>息子を殺されたから殺すと言ってるのと一緒だろ。
>これだとハンムラビ法典だよな。

オレ、ハムラビ法典の復活を願ってるんだが。
常々、犯罪に対する罰則が低い、被害者と同等の罰則を受けてないと
思っている。
犯罪増加率を止めるには、やはり罰則の強化が必要だろ。

>こんな奴が子供の教育をするから、今の子供がおかしくなるんだよ。
その答えは、先輩の子供が成人するまで、待ってくれ。

>通報するのが、最初にすること。
どこに、通報するの？警察か？
で、警察は動いてくれるのか？

>あとは、減速しないと避けられない位置に、カラーコーンや駐車禁止の立てる奴を置くとか、
生活道路を抜け道の常連者達をみた事あるか？
サイドミラーぎりぎりの場所でもかなりのスピードで走行してるぞ。
普通のドライバーなら徐行するような場所を、スピード出しているから、暴走車って呼ばれるだろうが！

>他にも考えようはあるよ。
>こういう工夫は実際にされてるよ。
ハンプみたいに金・許可が掛かるモノ以外で、有効性の高い対策を教えてくれよ。

>73&74
勉強になりました。
ども、ありがとう。

>>58みたいな基地外必死だな

警察はもっともっと徹底的に速度違反車を厳しく取り締まれ。現状では取り締まりを
怠ってるようにしか思えない。違反車が消えれば罰金徴収できなくなるからか。

オービスとか立てまくって
法律を変えて
免許更新時に自動的に罰金徴収するようになったら
違反車減るかな？

制限速度を素直に守ってるやつって疑問は感じないのか？
何故に見通しのよい道幅の広い直線道路で６０ｋｍなのかとか
何故に生活道路で取り締まらずに民家の少ないところで取り締まるのかとか

守ってるやつは疑問を感じないんだろうけど、
実際道路見てみりゃ、守ってるやつの方が
極めて少数派でしょ。

１８日ＰＭ１１：００
片側一車線追い越し禁止の国道を８０ＫＭ/hくらいで走行中前方に渋滞を発見。
なんだぁ〜と？思いつつ２０分くらい渋滞にはまる。自分の前の車が少しずつ
消えて行きそのうちに渋滞の原因が見えてくる。制限速度５０kmのとこを
そのポンコツ軽自動車は４０kmくらいではしる。しかもブレーキパカパカしつつ。
その時間その状況に良い子についていく庶民ドモ！はい、私きれちゃいまして〜
出せるだけ出しちゃいました。俺の前に何台並んでたのかな？ばかじゃない？
あんなのについてくほうがよっぽどあぶねぇ〜っての！
って言うか、あんなのにライセンスくれるな！免許かえせ！死ね！

昨日、大名行列つくって救急車が病院へ向かうのを妨げているサンデードライバーがいました。
素直に道譲って渋滞つくらないようにしてれば、患者さんも助かったのに・・・。
安全だと思い込んでる法定速度守ることに意固地になって、人ころしてりゃ世話ねーな。

>89
もうちょっと、マシなネタかけよ。

>>86
けいさつの取締りのやり方にはたしかに疑問を感じますが、制限速度が不要だとでも？
周りの流れに乗ることばかりが重視され、いつの間にか流れそのものが速くなり過ぎてる
ことに気づいてくださいね。

>>89
それは法定速度とは全然、関係ないでしょ。
道交法の救急車接近時の規則を無視してることが問題ですね。

>92
だからネタでしょう。
救急車って、道を譲らない車に対して、スピーカーで警告するじゃん
それを無視するサンデードライバーが存在するとは思えんな。
つーか、なんでサンデードライバーって知ってるねん。
あと、患者さんたすかったのに・・・とか、なんで、そこまで知ってるねん

>>90,92
一生懸命89が考えたんだから・・・
許してあげて。

法定速度を守らず事故して人殺す件数の方が多いだろうけど。

守れないほど制限速度を低しなきゃ、
事故ったとき、スピードの出しすぎという
責任の押し付けが出来ないから

守れないではなくて守らない。

>>91
いらないだろ。
決められないとどういう速度で運転すれば危険とかわからないって
わけでもあるまいし。

まぁわかってなさそーな連中がウヨウヨ走ってますけど。

そもそも、制限速度の標識なんて見ないし。
気にしてる奴なんてそんなにいないだろ。

自分で安全と判断できる速度で走ればよし。

↑残念！お前自身が分かってないらしい。

う、97にするつもりが98に・・・
まあ似たようなもんだしいいかw

スピ厨は200キロでも安全速度言い張るからなw

くだらない煽りしかできないの？

>>102
さっそくわかっていない98が出てきたでしょ。
こんな人達を規制するため法律があるの。
人間の判断だけでは結構いい加減で、その判断＋法規制で安全を確保しているわけ。
おわかり？

実際そんな規制は意味がなく一向に事故は減ってないので
こんな規制では安全を確保できてないってことでいいね？

200キロでも安全だなんて言い張るアホは無視すればいいだろ
だから、８５パーセンタイルって考え方もあるわけだし

>>97-98は正解

>>105
お前達の中では正解だろ。
その理論では、飲酒運転も自分たちで安全で酔っていないと思っている飲酒は
OKと言うことだよな。
>>104
>200キロでも安全だなんて言い張るアホは無視すればいいだろ
こういうアホが現実にいるわけだし規制が無くなると事故が増えるのが道理。
ちなみに先日の広島県警では１０〜２０代の事故が急増し、その理由が速度
超過で信号やガードレールに激突するケースが多発していると発表した。
そしてそれに巻き込まれる歩行者も多発しているとね。

でもそれでネズミ取りに引っかかってちゃ、救えね〜

そういえば、去年中国道でラン●簿でカーチェイスした香具師がいたが、仕事
の関係で知っている香具師だった。結局死人まで出して、この板でも話題にな
ったけど、そいつの言っていた主張が104そのものだったよ。
そんな香具師の運命は・・・・・

まぁ、実態に合わないからオーバーしてもしかたない、
なんて言っているうちは警察にもまともに取り合ってもらえないよ。
規制を緩めてもらいたければ、しっかりとルールを守ることで考えを示さないと。

ところで先進国で日本だけだったか?
制限40km/hとあるのに拡大解釈して40km/h以上出すような国は。

じゃあ言うがパトカーですら４０kmの道を４０以上で走っている。
取り締まる側がそれじゃあ、一般ドライバーに守れと言っても説得力がない。

逆に、十分に整備された国道でも６０キロなんて規制をしてるのも日本だけだよな

>>110
先生が守らないのに・・・・・涙
子供だな。
ついでに多少のオーバーは警察も誤差を含めて認めている。
だからといって捕まっても責任はとらないがw
>>111
他の国より車が多く道路が狭い。カーブが多いし、信号も多い。しかも「実際
そんな規制は意味がなく・・・」なんていう香具師がいる。
免許取り立てでも280ＰＳの車を買うことが出来、事故数は世界有数。
規制もしかたないよ。

>>112

逆だよ。子供がはしゃいでて、先生も一緒になってはしゃいでる感じ。
警察は自衛隊渋滞を見習え。

>>113
>逆だよ。子供がはしゃいでて、先生も一緒になってはしゃいでる感じ。
子供がはしゃぐと注意するのに先生は自分の時は何も言わないという感じ。
なら理解できるが、どちらにしても子供の発想だなw

だからといってお前が法定速度を無視する理由にはならないぞw

>>52にもあるように、走行車の速度で決めるとしても、道路規格で決めるとしても、
速度規制の基準を明確にしなければ、誰も守っちゃくれませんよ。
電車の中での携帯電話の規制と一緒で、違反による実害が摘発リスクだけでは、
規制の目的が全く理解できないし。

>>115
普通のドライバーは事故を避けたいので、無理な速度は出さない。
ただ、希に事故のリスクをいとわず速度だけを求めるDQNがいるので、
これを排除するために速度規制をする。これが、走行車の速度を基準にする考え。

それぞれの道路は安全に走行できる速度（設計速度）を決めてから建設している。
普通のドライバーは事故を避けたいのだろうが、それが必ずしも安全な速度とは限らない。
だから、安全確保のために速度規制をする。これが、道路規格を基準にする考え。

どちらも間違ってはいないが、どちらかといえば前者の方を支持したい。

46 俺もわざと飛ばす車のギリギリまで出てみたり目で追って睨みつけたり自分の車ではゆっくり走って煽らせたりします！昔は壁に向かってボール遊びとかしてた生活道路なのにスーパーやら何やら出来て車がめちゃ多くなりました。

>>115
今守っている香具師が言えば少しは説得力はあるけどねw

>>118
守っている＝現状が正しいを証明するだけだと思うが。

>118
日本語、わかるか？
115　読んで、なんでそんなことを書くんだよ

>>110
ちょいお邪魔します。

パトカーは、速度規制40キロの標識を守らなくてもいいんだぞ。
よって、法定速度の60キロまではＯＫ。

パトカー以外にも、いろいろ例外があるよ。
郵便物の集配をする車は、駐車禁止や進入禁止を守らなくてもいい。とかね。

「道路交通規則」を参照してください。

法定速度遵守で事故誘発？

どう考えても
交差点で黄色信号になって進入してから
抜けるまでに横の信号が青になる

どうしてそんな30ｋｍ/ｈで走れるの？
歩行者は点滅信号あるように
自動車も黄色信号もう１秒たしてほしい
そんな非優先道路多いとおもいませんか？
黄色１秒＋全赤２秒⇒空走距離１秒＋制動距離０．４秒相当分
よって道路幅を１．６秒で通過する必要アリ
１５Ｍ以上の大通りは通過不可能
同様の計算を時速40ｋｍ/ｈですると
黄色１秒＋全赤２秒⇒空走距離１秒＋制動距離０．５秒相当分
よって道路幅を１．５秒で通過する必要アリ
やっぱり１８Ｍ以上の大通りは通過不可能
この３Mの差は・・・・・

>>121
ごめん、見てきたんだけど長くてわかんね。

>パトカーは、速度規制40キロの標識を守らなくてもいいんだぞ。
>よって、法定速度の60キロまではＯＫ。
については第何条第何項にて記されるか教えてくれたもう。


>パトカー以外にも、いろいろ例外があるよ。
>郵便物の集配をする車は、駐車禁止や進入禁止を守らなくてもいい。とかね。
は直ぐに見つかったのだが。

緊急車両の法定速度は80km/hです。
パトカーもある条件をクリアすると80Km/hとなります。

>>81
ま、そこまで言うんなら、その車の出没時間帯を読んで、
ストーキングしてジカにクレームいえよと言いたいな。
ボール投げれる根性があればたやすいよ。

生活道路常連ならその近所のはず。
ハンムラビ法典が好きなら、私罰を与えてみろよな。

あくまでも、自己責任で。がんばってね。

>>123
http://member.nifty.ne.jp/suga/bikelaw/tokyolaw.htm
東京都の場合だと、２条２項のイ
他の道府県でも、同様の道路交通規則が定められています。

（交通規制の対象から除く車両）
第二条 法第４条第二項の規定により，交通規制の対象から除く車両は，道路標識により表示するものの他，次に揚げるとおりとする．
２ 最高速度の規制の対象から除く車両
イ 専ら交通の取締りに従事する自動車（最高速度の規制が，高速自動車国道の本線車道にあつては百キロメートル毎時，その他の道路にあつては六十キロメートル毎時を越える場合を除く．）

>125
あほが、一日何台通ると思ってんだ？

>ハンムラビ法典が好きなら、私罰を与えてみろよな。
常識ありますか？

>あくまでも、自己責任で。がんばってね
はぁ、　　オレの話じゃないって言ってるのに・・・
痴呆の相手はつかれる

厳密に法定速度４０Ｋｍの道路を速度超過しないでキッチリ時速４０Ｋｍで走るのは不可能なので
余裕を持って３０Ｋｍで走る。出来れば２０Ｋｍで走るのが望ましいね。
つまり法定速度の半分の速度で走るのが望ましい。中央道は制限速度８０Ｋｍなので４０Ｋｍが妥当。
俺はこれでスピード違反で捕まったことはないわけですよ。まあ、つまらんことで捕まったことはあるが。
とりあえず２０年無違反。周りの車も俺様のマナー運転に感心なわけです。

パトカーは緊急移動時以外、
通常移動、巡回中は法規を守って走行しないと違反です。
いまはカーロケが取り付けられていて、集合時間が迫ってる時なんかでも
イカサマ緊急移動が使えないんだよ。

もちろん、カーロケでロギングされるから、無茶苦茶はできないらしい。
でも運転日誌は付けなくてもいいんだそうな。

>>1
でも、４０Km/hで走ってる人って、レダーの前にしか居ないよ！

なるほど。

警邏中のパトカーは除くが、スピード取締り用に限っては法定速度に順ずる。と。

警衛列自動車についてはフリーパス(第一章第二条第一項)。

よろしかったら、覆面パトカー・白バイが法定速度を越えて追尾して良いを
規定されているのはどこか教えてくださいまそ。

>>127
おぉ、いきなり釣れたな（爆
わかてて書いてるんだ。俺はな。

２ｃｈらしくていいだろ。このほうが。
その痴呆をオマイは相手にしてるんだ。
類は類をもって集まるってね。ｺﾞｸﾛｳｻﾝ

>132

お互い、暇人だなぁ

>>22
やるねぇ〜

>>127
誰かがいたずらでボールを投げて、それを避けようとした暴走車が自分の子供を轢き殺しても
そういう事故が起こりえることは普通わかるはずだが、それを考えずにボールを投げた人には
一切文句言わない？

当然、文句言うよ。
なに、当たり前のことを聞いてるんだ？

一度でも運輸、輸送業界に行けばわかるよ。
道交法がどれだけ重要かということに。

>>131
道路交通法施行令の１２条３項
http://www.houko.com/00/02/S35/270.HTM
３　法第39条第１項の緊急自動車が高速自動車国道の本線車道以外の道路を通行する場合の最高速度は、
前条並びに第１項及び前項の規定にかかわらず、80キロメートル毎時とする。

で、「覆面パトカー・白バイ」は、緊急車両でして（同施行令１３条１項１の５号）。
赤色の警光灯とサイレンを鳴らせば（同施行令１４条）、要件を満たします。
（なお、速度規制を取り締まる場合のみ、サイレンはなくてもよい）

長距離トラックの運転手なんか
90�`規制に苛まれてます。

制限速度が落ちても需要も供給も
業者の提出する厳しい時間制限もかわらないのです。

>>139
荷主がふざけすぎ。
人一人の命を何とも思ってない

私は外交官ナンバーなので規制はかんけいありませ〜〜ん。といってみるテスト。

>>138
またまたすみません。

聞いてばっかりではあんまりなんでちとｸﾞｸﾞって見ました。
緊急車両の定義は道路交通法の
・第3章第13条第1項
にて定められていて
>緊急の用務のため運転するときは
・第3章第13条第2項
>サイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない
らしいですね。

なお
・第3章第13条第22項
における
>乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限
に違反する車両又は路面電車を取り締まる場合において、
>特に必要があると認めるときは、サイレンを鳴らすことを要しない。
とあるので、

つまりはスピード違反の車両を検挙する緊急車両は
赤色灯を点灯しかつサイレンを鳴らしていないと緊急車両と見なされない。

と解釈してよいのでしょうか？

>>140
荷主にも速度違反幇助で摘発しなければ、ふざけた荷主はなくならない。

>>142
それじゃ覆面は取り締まる前は緊急車両とみなされないので追尾している段階では覆面も違反車両か？

>>142
スピード違反取締りの場合に限り、サイレンは必須ではありません。
「ただし、警察用自動車が法第22条の規定に違反する車両又は路面電車（以下「車両等」という。）を取り締まる場合において、
特に必要があると認めるときは、サイレンを鳴らすことを要しない。」

法22条がスピード違反の規定ですので、特に必要があるときはサイレンは要りません。

>>143
運転手から見ればふざけた制限速度の方が問題だけどね。
今まで120Kmで走れば休憩とりながら行けた距離も
90�`規制のおかげで休憩もままならなくなっているそうな。

勉強になりました。
確かに第22条には最高速度に関する規定がありました。

>最高速度違反行為に係る車両の使用者
を取り締まる場合においてはサイレンは必要ないんですね。

>>112
言うこともわかるのだが
日本中どこでもの規制速度が適正とは限らないのでは？
海外並みに信号やカーブが少ないところは本州でも結構あるのです
全ての道路を状況に応じた規制にして（もちろん緩和だけでなく規制強化部分もあり）
その上で国民に信頼される取締りを行って欲しいのです
ノルマ云々を度外視してね

>>146
いや、速度規制自体は悪くない。今まで道交法を破ってまで無理な要求してた
荷主と、それをホイホイ請け負ってた運送会社が悪い。異常な速度が当たり前にな
っていたことへの当然の報いです。
まあ突然に規制し始めるけいさつにももちろん問題はありますが。

速度規制に対する考えの違いが規制と現実の乖離を生んでいるんでしょう。
海外における規制の考え方はこんな感じでしょうか。

（生活道路・市街地）法定速度５０キロ前後
歩行者も多いため、人対車の事故を避けるため、制限速度も低めに設定。
違反による危険の増大が大きいため、違反者に対しては厳しく摘発する。

（幹線道路・郊外）法定速度８０〜１００キロ程度
幹線道路は歩車分離もしっかりされているので、制限速度は緩めに設定。
郊外道路は交通量が少ないので、これも同様に制限速度は緩め。
信号などへの対処が可能な範囲として、８０〜１００キロ程度となっている。

（高速道路）法定速度１２０〜１３０キロ程度
高速道路は高速で走るための道路なので、設計上の限界速度を超えない限り、
速度そのものによる危険はほとんどない。危険要素は操作ミスによる事故のみ。

>>150
これ、合理的で、当然そうするべきやり方だよね。
外国じゃ出来ている事が、日本では出来てない。
日本じゃ規制のやり方も、取り締まりのやり方もおかしい。
そこに速度規制に対する不満が出てくる。

簡単な理屈だよな。
現状の規制、取り締まりに諸手をあげて賛成って人の考えが
俺には理解できないね。
そういう人ってのは、盲目的に自民党に投票できるような人なんだろうな。

文句言いながらも実際取り締まりにあってもホイホイサインするからだろ。

お役所相手じゃ、「法律で決まってますから」の一言で
絶対勝ち目がない裁判で勝負しようとする時間もお金も
一般の人にはないからだろ。

反則金の設定もその辺の微妙な線引きとかうまくやってあるだろうし。
１０キロオーバーの反則金が５０万とか１００万だったら
簡単にサインしないで裁判やる人だって増えるんじゃないか？

ちなみに俺は速度違反じゃ捕まったことないぞ

>>151
規制を緩和すれば、事故が増える。
簡単な理屈だよね。

「初めから」８５％タイルにするのと、
「途中から」８５％タイルにするのでは、ぜんぜん違いますので。

事故の増加を諸手をあげて賛成って人の考えが
俺には理解できないです。

規制を緩和したら事故が増加すると
単純に断定できるなんて、
ちょっと脳味噌足りないだろ

根本的にドうろこ通に関しては

(1)徒歩交通を強いてきた歴史的経緯。
(2)平野の少ない国土に過剰な人口。しかも人口不均衡を意図的に助長。
(3)ルール遵守もマナーも技術も皆無なドライバー。
(4)土地に極端に固執する国民性。
(5)実は道路・建設工事が最大の目的でそのあとはどうにでもなれという感じの
　　政策・行政。

などが入り組んでいてどうにもならんのが現状だと思う。他所の先進国並には
とてもなれないと思う。
関係ないけど「ストリート」とは道路だけじゃなくて、どうやら周りの建物も
含んだ概念らしい。

要は、日本人は行政も国民性もクソってことだろ。
モラルもへったくれもないし、何より自己責任という概念が全くない。
何か事があればすぐに人のせいにしたがるしな。
それが巡り巡って「お役所仕事」って対応をされる事になるのに。

マスコミがそういう風に煽ってるだけのような気もするが、
最終的には国民性だろうしな。

>>129
３ 　もつぱら交通の取締りに従事する自動車で内閣府令で定めるものについては、第十八条第一項、第二十条第一項及び第二項、第
二十条の二並びに第二十五条の二第二項の規定は、適用しない。

>>129
(交通規制の対象から除く車両)
第4条　法第4条第2項の規定により、交通規制の対象から除く車両は、道路標識により表示するもののほか、次の各号に掲げ
るとおりとする。
(1)　道路標識又は道路標示(以下「道路標識等」という。)による規制の対象から除く車両
警衛列又は警護列の自動車で、当該用務に使用中のもの
(2)　車両の通行禁止の規制(道路標識、区画線及び道路標示に関する命令(昭和35年総理府、建設省令第3号)別表第1の規制
標識のうち「車両通行止め」、「二輪の自動車以外の自動車通行止め」、「大型貨物自動車等通行止め」、「大型乗用自動
車通行止め」、「二輪の自動車・原動機付自転車通行止め」、「自転車通行止め」及び「車両(組合せ)通行止め」の標識を
用いた法第8条第1項の規制をいう。)及び歩行者用道路の規制の対象から除く車両
ア　災害救助、人命救助、水防活動又は消火活動のために使用中の車両
イ　犯罪の予防、捜査、警備、交通取締り又は交通事故の検証の用に供する車両で、当該用務に使用中のもの
ウ　公職選挙法(昭和25年法律第100号)に基づく街頭演説、街頭政談演説又は連呼行為に使用中の選挙運動用又は政治活動用
の自動車
(2)の2　最高速度の規制(令第11条、第12条及び第27条に規定する最高速度以下の場合に限る。)の対象から除く車両
専ら交通の取締りに従事する自動車
(3)　駐車禁止の規制の対象から除く車両
イ　犯罪の予防、捜査、警備、交通取締り、交通事故の調査又は検証のために使用中の車両及び当該目的のため現に停止を
求められている車両

>>157
社会に責任を擦り付ける前にまず自分のドキュソさを直せよ。
それが出来ないなら車の運転やめろ。
それが出来ないなら死ね。

>>123
>>159
(2)の2　最高速度の規制(令第11条、第12条及び第27条に規定する最高速度以下の場合に限る。)の対象から除く車両
専ら交通の取締りに従事する自動車

よって緊急自動車の要件をみたさずとも、専ら交通の取締りに従事する自動車と言う要件を満たせば、
指定最高速度にかかわらず法定最高速度まで出すことができる。（指定最高速度が法定最高速度より低い場合）

>>159
は福岡県道路交通施行細則（都道府県公安委員会規則）

>>128
最低速度違反。

高速自動車国道の本線車道での法定最低速度は50km/h。罰則あり（青切符）。
（ただし登坂車線や、対面通行の本線車道では適用されない）

自動車専用道路には法定最低速度は無いが、指定最低速度が出ている場合がある。（ただし罰則なし）

>>123
通行禁止については、公安委員会が交付した通行禁止除外指定車の標章を掲出してないといけない

指定駐停車禁止・指定駐車禁止に関しては、何もしなくてもこれらは適用されない（集配中）
ただし法定駐停車禁止違反や法定駐車禁止違反についてはこの限りではない。
また郵便物という事で宅配便に適用されるかどうかは定かではない。

>>155
規制を緩和すれば、事故は増えることを、
過去に緩和したときに、「実勢速度が上がったという経験上の事実」が、
また、実勢速度をあげれば事故被害が拡大するという「物理学上の事実」が、物語っています。

規制緩和をすれば、事故（特に死亡事故）が増えることが容易に想像できます。
「単純に断定」などしてませんな。脳みそ足りてますので。

まあなんだかんだ言っても人身事故起こした時に制限速度違反していたら問答無用で処罰されるんだよ

おとなしく制限速度守ってろ、ドキュソども。

>>88
ドキュソご来訪。死ね。

はい、私きれちゃいまして〜

これ流行るかな？？

おまえら60�`規制の今でさえ＋20〜40で走ってるだろ？
これが80�`や100�`が解禁になれば、さらに飛ばすんじゃないのか？

俺的には周りの人間が80キロで走ろうと100�`で走ろうと構わない。急いでる人や飛ばしたい人は飛ばせばいいと思ってる。
ただ60�`そこそこで走りたい人も大勢いるわけよ。女の軽自動車とか年配の人とか危険物運搬車とか色々な。
そういう人間に対してお前も飛ばせと後ろから煽りたてるバカがいる以上、速度規制解除は難しいだろうな。

>>168
日本人ってみんな同じが好きだからね。

>>168
>おまえら60�`規制の今でさえ＋20〜40で走ってるだろ？
>これが80�`や100�`が解禁になれば、さらに飛ばすんじゃないのか？

それはないと何かの研究結果で出ていた。
規制が一定基準以上になると、運転者が危険を感じるので実勢速度は高止まりする。
これは普通の運転者は事故を避けたいという心理によるもの。
煽りは運転者マナーによるものなので、速度規制は直接要因とはならないだろう。
一方、煽られる側にも走行レーンを守っていなかったりという原因もよくある事。

>>168
>そういう人間に対してお前も飛ばせと後ろから煽りたてる

別に飛ばせとは言ってない。避けてくれればいいだけ。そうすれば煽ることも無い。

>>171＝ＤＱＮ、犯罪予備軍

>>170
>>171

「左が走行レーンで右が追い越しレーン」は、あくまで高速道路の場合。
一般道では遅いクルマ（といっても制限速度いっぱいだが・・）が右を走っても構わない。
一般道は左なんてロチュウだらけで走れたもんじゃないからな。
抜きたい奴、急いでる奴が勝手に右や左に車線変更して抜くべきだろう。

>>171
安全運転してる人に後ろから「どけ」と言うのではなく、飛ばしたい君が「どけ」ばいいの。
わかった？

俺も警察の取締りのやり方には疑問を感じることも多々あるが、最近つくづく
法律や速度規制や取り締まり自体は重要だなあと感じるよ。
チンピラや無法者が多くなってるしな。

>>174
譲ればどっちも気分を悪くすることは無いだろ？
オレは避けてくれた車には必ずハザードで御礼をしている。

>>175
サンキューハザードも危険なのでやめてください。

道を譲った側は、事故に巻き込まれたくないので嫌々道を譲ってるだけですので、かなり気分悪いと思われ。

>>176
親切で譲ってくれる人も居る。

>>177
ほとんどいないと思われ。
ってか、親切ならなんで道を譲るの？

道を譲る行為が道徳的に正しい行為だとでも思ってんの？
車間距離を取らないから、みんな嫌々道を譲ってるんだよ。俺もね。

>>178
車間距離を取らないのは無視すればよいだけなので良いが
クラクション＆パッシングを繰り返されると
さすがにムカつくよな。

>>179
はい。かなりムカつきます。ってか、その時点で速攻道を譲りますね。

車間距離だけなら、しばらくは意地でも道は譲らんとがんばるのですが、
やっぱり事故に巻き込まれたらアホらしいので、結局道を譲っちゃいますね。

譲るから調子にのるのわかってるんだけど、やっぱり事故りたくはないし。

>>180
何ムキになってんの？　ハザードぐらい頻繁に見かけるだろ？　日常的に。
>道を譲る行為が道徳的に正しい行為だとでも思ってんの？　←思ってるよ。
制限速度で走っていれば、いづれ後続に追いつかれるのは必至。　譲るのは当然だろ。　自分の立場を
自覚して後ろをスムーズに流せよ。　おめーは後続に追いつかれる度にムキになって張り合って、
パッシングやクラクションでイヂメられたあげく、結局ムキーッと檄高しつつ渋々道を譲ってんの？
ミジメ〜〜　ｗｗ

>>181
お前とは気が合いそうだな

>>180みたいな奴が渋滞の先頭を走ってるんだろ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
あと、サンキューハザードはやられた方も気分がいいだろ？

>>181
ムキになどなってないけどね。

で、ハザードは日常的に見かける迷惑行為。
御礼に迷惑行為をするのはやめてくれって>>175に言ってるの。
御礼どころか、嫌がらせにしかならんのだから。

後続に追いつかれても、大半の場合はそのままだよ。
制限速度＆車間距離を保ちつつ、後ろの車もついてくるから問題なし。

ムキーとするのは、後続車がＤＱＮの場合だけ。
さっさと、取り締まり喰らえばいいのにねぇと願いつつ、道を譲りますね。
ねずみとりに捕まって、ムキーって言ってなさいと。

＞譲るのは当然だろ。
なぜ当然？譲らないのが当然だ。
先に来たヤツが先に行く。後で来たヤツは後で行く。
当たり前のこと。順番は守れ。

チンピラが歩いてたら、誰でも道を譲るわな。「触らぬ神に祟りなし」。
それと同じだな。チンピラ運転をしといて、親切で道を譲ってもらってるなどと勘違いをするな。

>>182みたいなやつが、死亡事故を起こしてるんだな。
巻き込まれたくないから、道譲るよ。

馬鹿にかかわって得をすることはなーんもないからね。
さっさとネズミ取りに捕まるか、うまく逃げ回ってるのなら、
他人を巻き込まずに単独事故で死んでくれと。迷惑だからさ。

>>182
あと、言い忘れたが、制限速度で走っても渋滞にはならんぞ。
制限速度での流れを渋滞としているあなたにとれば、渋滞なんだろうが。

サンキューハザードはやられたほうは気分が悪い。
やってるやつが気分がいいだけ。迷惑だからやめてくれと。

>>185
上段同意。
下段不同意。

>>186
確かにサンキューハザードは、やられたほうも気分よかったりはします。
でもねぇ、サンキューハザード自体が誉められた行為かっていうと、ちょっと違ってくる。

道を譲った方と、譲られた方の二者だけなら、別にいいんだけど、
その前提になる行為を見ていない人にとったら、ハザードやクラクションは、「危険」を知らせるシグナルにしかなりません。
で、日常的に危険を知らせるシグナルが無意味に点灯してるんだから、本来の使い方をしたときに効果がなくなります。

二者間だけのサンキューなら、手を挙げたり頭を下げることでもできますので、
俺は、サンキューをハザードやクラクションで済ませた相手に対し、気分を悪くすることにしています。危険だぞってね。
もちろん、サンキュー自体は気持ちがいいですので、ハザードやクラクションではなく、
手を挙げたり頭を下げる行為であれば、素直に気分がいいです。

この意見については、どうでしょうか？

無理やり割り込んできてサンキューハザードする奴は
ふざけてんのかね？

誰も譲っちゃいねぇんだがな。

>>187>>188
もっと大らかに行こうぜ。やる香具師はやるんだから。
交通法規や（タバコの投げ捨て等本当の意味の）マナー違反なら仕方ないけどね。

で、これ完全にスレ違いだよな。

＞ハザードは日常的に見かける迷惑行為。
じゃぁ、なんで礼無しは失礼スレッド上がるんだｗ？

>>188
それこそまさにサンキューハザードです。

ハザードとは危険を知らせるためのもの。
無理矢理割り込んで、俺は「危険」だぞと自己主張する。
まさに本末転倒なハザードの使い方でして、
サンキューハザードが免罪符になると勘違いしているＤＱＮが多いのです。

サンキューハザードとは、こんなＤＱＮが作った悪しき習慣だと思われます。

事後ではなく、事前に手を挙げ、それを相手に確認させることで割り込みの意思を伝え、
そして割り込む。これなら危険が少ないのですが、
ＤＱＮは、さきに割り込み、後でハザードを焚く。今の行為は危険でしたと。
（本人はサンキューのつもりなんでしょうが。）

サンキューハザードの習慣って、よくないものだと思います。
サンキューのごり押しですから、無理な割り込みや追い越しを肯定させてしまいます。

>>189
そりゃわかってるんですが、
サンキューハザードが広がるよりも、消え去るほうが望ましいと思っています。
ですので、迷惑なモノは迷惑と主張します。それだけで、他意はないです。

あと、スレ違いスマソ。

>>190
そんなスレあったのね。サンクス。今から読んできます。
そして、以後はサンキューハザードについては、そちらにレスをつけます。

>サンキューハザードはやられたほうは気分が悪い。
やってるやつが気分がいいだけ。迷惑だからやめてくれと。

>確かにサンキューハザードは、やられたほうも気分よかったりはします。



　　　　　矛　　　　盾

サンキューハザードはハザードの本来の使い方ではないけど、
日本独自の文化になってしまっているから、一概に批判は出来ないな。

>>193
細かい揚げ足取りしかできんのか？

確かにサンキューハザードは、やられたほうも気分よかっ「たり」はします。だ。
そういうケースもあるにはあると認めただけ。
自己補足しただけのことであって、これのどこが矛盾になるのだ？

あんたのケースは確実に気分が悪い。それに関しては、主張を変えてませんがね。

チンピラ運転してるヤツが、追い越した後にハザードを焚くのはうざいんじゃ。
好きで道を譲ってるんじゃない。「嫌々」譲ってるんだよ。
何がサンキューじゃ。反吐がでる。
自己満足のためだけにお礼などしてんじゃねぇ。と思ってますよ。

ってか、チンピラ運転で道を譲らせといて、何がサンキューなの？アホか。
相手の感情を逆撫でしてるだけだと気付けよ。

>>188
「急いでるもんで、咲き生かせてください。無理やり割り込んでスンマセン。」
みたいな意味じゃない？好意的に捉えるならば。

>>178
だから独り善がりな意見を直したほうがいいよ
もう少し613さんは大人だと思ってたんだけどね
なんで親切で譲る人がほとんどいないなんて思うの？
おれも親切で譲ること結構あるよ
急いでるなりの事情を持った人もいるだろうし
あなたの周りはDQN車ばかりなの？
だったら規制維持運動もわかるんだけどさ
そんな地域ばかりじゃないでしょ

そんな感じで意固地になってると人の好意をスルーしてしまうこともあるよ
全ての人を信じろとは言わないけどさ

>>197
俺は、親切では「絶対に」譲らないから。
もちろん、俺と考えの違う人間もいると思いますので、すべての人がそうだとは言いません。

ただ、自分で考え、多くの人が制限速度を破っている状況において、
俺と同じ行動を取っている人は、あなたよりは俺の考えに近いと思います。

「親切で」制限速度を守っているのに、
他人に速度超過を勧めるのはこれ如何に？
論理的にそのような行動を取ることがあり得ないと思うのですよ。

もちろん、「急いでるなりの事情を持った人」には、道を譲ります。
救急車、パトカー、消防車などにはね。
「ちょっと」急いでいるぐらいなら、みんな急いでますので、
順番守ってくださいな。先に来たヤツが先に行く。当たり前のことです。

あなたは、自分が道を譲って欲しいから、他人に道を譲るだけなのです。
そして、それを親切心からだと言う。そういうのもアリでしょう。
しかし、制限速度を守っている人は、速度超過による事故が起こって欲しくないから、
制限速度を守っているのです。
「親切で」事故が増えるような行動を取るわけがなかろうに。と思います。

わかりますか？
あなたの基準と、制限速度を守ってる人間の基準は全く違うのですよ。

俺は原付でおまわりさんに捕まった時
４７ｋｍでした。
おまわりさんいわく
３０ｋｍを守れとは言わないけど
スピード出しすぎだとのこと
１６ｋｍオーバー迄はイイと解釈してます。
その後スピード違反で捕まった事ないから主張はしていませんがｗ

>>198
＞あなたは、自分が道を譲って欲しいから、他人に道を譲るだけなのです。
＞論理的にそのような行動を取ることがあり得ないと思うのですよ。
そんなに必死に理詰めで決め付けんなってｗ
おれの論点は「親切」の部分じゃなくてあなたの「みんな嫌々」の部分
＞俺と同じ行動を取っている人は、あなたよりは俺の考えに近いと思います。
つまりこれらの人は現状の道路を見れば少数派だよね
それを「みんな」と称するのはいささか乱暴かと

>>198の訂正
＞あなたは、自分が道を譲って欲しいから、他人に道を譲るだけなのです。
あなたは、自分が道を譲って欲しいから、他人に道を譲るだけなのではないですか？
決め付けるような文章でしたが、決め付ける気は全くありませんので。スマソ。

>>200
訂正文書いてる間にレスされちゃった（泣
あなたの考えを決め付ける気はありませんので。

ちゃんと元レス（168以降）も読んでますか？
60キロ規制の道路で、60キロで走行している人間に対し、
煽り行為をすることを前提に避けてくれと望む人に、道を譲る行為が争点です。

そして、「みんな」とは、「制限速度を守っている」人間のうちの「みんな」です。
少数派の中の「みんな」です。

ついでに寝る前にもひとつ
１９４さんのいうとおり本来の意味と離れてしまっても
サンキュウハザードが地域的なものではなく浸透してしまっているわけだから
感情を逆なでされたなんてとらえ方に決め付けないほうがいいよ
優良な、または善良なドライバーだって右折車線に入れてもらったりとか
したときにハザード出すことあるでしょ
そういうのを全てチンピラ自己満足運転呼ばわりする前に
もう少しおおらかに生きたほうがいいよ
あれはさ、庶民文化みたいなもんなんだから
そのハザードがどういうことを伝えようとしているかは
その運転状況を見れば想像に難くないでしょ

２ちゃんねると法律書の行ったり来たりじゃ人生が小さくなるよ
梅雨も明けたことだし外の空気を吸ってからおおらかに考えましょうね

＞過去スレ613

制限速度を必死に守って、速度超過しなければ事故
が起こりにくい、とするあなたの意見は間違っています。

制限で走る人は、極稀です。
で、制限で走る車は多くは先頭車です。
先頭車であることの危険性をよ〜く考えてください。

「道を譲る」に関して。
あなたは速度超過する車に対して良からぬ思いを
お持ちですので、その通り思いをとげてください。
道を譲り、その車が自滅するのをお祈り下さい。

８０巡航で走る車を６０巡航で走る車が譲るのは
当然のことです。
円滑な交通の流れを考えてください。

サンキューハザードとか、渋滞のおケツだよハザード（何ていうの？）って、
長距離トラッカーがはじめた習慣。ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

サンキューハザードなんて、後ろのクルマからしか見えないし、
遠くでサンキューハザードしてるのを、「緊急か？！」などと
積極的に誤解するのはオトナの対応じゃないよね。

サンキューハザードも渋滞ハザードも本来の使い方とは違うんだけど
ローカルルールでいいんじゃないかい？

ちなみに以前インドネシアのスラバヤ市に滞在したことがあるんですが、
交差点を直進するクルマはハザードを出して「直進するで」と
アピールしていた。最初はコイツだけかと思ったら、けっこうみんな
やってるんで驚いた。
まあ、みんながみんな、先に交差点に突っ込みたいからできた
ローカルルールなんどろうけど。
脱線ｽﾏｿ

連投スマン
国道17号新大宮バイパス、制限50ｋｍ/ｈから包茎速度（60ｋｍ/ｈ）に
緩和されたが、それで事故が増えたということは実感として、ない。

夜中はどうせ50だろうが60だろうが100近くで走ってるんだろうし、
これは緩和とは関係ないからね

>>203
＞感情を逆なでされたなんてとらえ方に決め付けないほうがいいよ

誰もそんなこと言ってないでしょうに。
ってか、感情を逆撫でされたってのは、こっちの感情なんだから、決め付けるも何もないんだよ。
相手が感情を逆撫でするつもりでなく、やってるってのはわかってんよ。

チンピラ運転（車間距離を取らない、パッシング、クラクション）などで煽ってから、
道を譲ってくれたのねぇ。サンキューと言われ、
「どういたしまして」なんて、思えますかね？

＞優良な、または善良なドライバーだって右折車線に入れてもらったりとか
＞したときにハザード出すことあるでしょ

そんときゃハザードでなく、身振りで礼をしろ。横着するな。と思うね。
サンキューの気持ちからやってるのは理解するが、安全運転をしろっちゃうねん。
で、こんな運転までチンピラ自己満足運転呼ばわりした憶えもありません。

＞そのハザードがどういうことを伝えようとしているかは
＞その運転状況を見れば想像に難くないでしょ

んなことわかってますがな。
サンキューを伝えるために、危険な行動をするなと言ってるだけ。

>>204
＞制限速度を必死に守って、速度超過しなければ事故
＞が起こりにくい、とするあなたの意見は間違っています。

どこが間違ってるのかな？
きちんと説明をよろしく。

＞制限で走る人は、極稀です。
＞で、制限で走る車は多くは先頭車です。
＞先頭車であることの危険性をよ〜く考えてください。

自分だけの危険を減らして、他人の危険を増やす行動を俺は望んでいません。
望む、望まないに限らず、誰かが先頭車両になるのです。
ババを引きたくないから、速度超過するんですかね？

＞道を譲り、その車が自滅するのをお祈り下さい。

嫌です。
道を譲って欲しいのなら、ＤＱＮの正体を晒せばどうですか？
「触らぬ神に祟り無し」ですので、こちとら恐怖心からすぐにでも道を譲りますよ（>>180で書いてますね）。
そして、自滅することを祈ります。

＞８０巡航で走る車を６０巡航で走る車が譲るのは
＞当然のことです。

６０キロ規制の道路で、６０キロ以下で走ることは当然のことです。
「円滑な交通の流れ」を考えた上での行動です。

>>208
速度超過"しなければ"　←ここじゃね？

極端な話、自分以外の人も車も誰もいない直線道路で
法定速度40km/hのところを60km/hで走ったからと言って
それが即事故を誘引するとは考えにくい。
また法定30km/hだけど20km/h以下にまで速度を落とさないと
事故りやすくなるカーブというのも存在する。
事故の要因は法定速度という画一的な基準ではなく、
色々な状況が複合的に絡んで起こるものだからね。
速度超過とDQN走行は直結しない。

>>209
＞極端な話、自分以外の人も車も誰もいない直線道路で
＞法定速度40km/hのところを60km/hで走ったからと言って
＞それが即事故を誘引するとは考えにくい。

考えにくいけども、考えているのが現在の速度規制ですよ。
速度規制に納得できんと、最高裁まで争った弁護士（弁護士が被告）の
事件の一審の判決です。最高裁でも破棄されませんでした。

>「速度違反の罪は、いわゆる抽象的危険犯であるが、
>この規定は、道路交通の安全を確保するための行政取締規定であって、
>処罰の対象となる行為が、規範的な理解による解釈の余地を残さず、
>画一的に規定されていることからすると、
>この規定の処罰根拠となる抽象的な危険がない場合を想定することはできないというほかなく、
>本件における被告人の運転行為は前記速度違反の罪の抽象的な危険う有していたことは明らかである」

「即」事故が誘発するか否かは関係ないんですよ。
まわりまわって、事故を誘発するからダメってのが、司法の解釈です。
そして、俺もこの司法の判断は正しいと思っています。

＞また法定30km/hだけど20km/h以下にまで速度を落とさないと
＞事故りやすくなるカーブというのも存在する。

20キロ以下も制限速度内でしょ？

＞事故の要因は法定速度という画一的な基準ではなく、
＞色々な状況が複合的に絡んで起こるものだからね。
＞速度超過とDQN走行は直結しない。

事故の要因は確かにそうですが、「死亡事故」の要因のトップは速度超過によるものです。
法定速度内であれば死に至らなかった事故であれば、死亡事故の原因は速度超過ですので。
よって、速度超過とDQN走行は間接的に関係します。

>>175
抜きたそうにしてる奴にはなるべく道は譲るようにしてるが、基本的には
抜きたい奴が車線変更して勝手に抜けべき。これが基本。
後ろを気にしながら走るよりも、抜きたい奴が勝手に抜けばいい。

それから、もう一つ。
縫うように抜いていく傍若無人なクルマをよく見かけるが、抜く側が
上手いんじゃなくて、抜かれる側が上手いんだよ。
避けてくれたり、当たらないようにジッとしててくれるからな。
よく覚えとくように。

>>203
出てきたな、馬鹿がｗ
いい加減にトリップつけろ。

「ハザード」がどういう意味か知ってて言ってるのか？

いつも思うが、あんたの意見には「赤信号、みんなで渡れば怖くない」
的なというのが感じられて、非常につらい。

>>205
高速の渋滞ハザードはある意味正しい使い方だと思うけどね。
(見れば渋滞ってわかるから意味ない

まあ、ハザード論はスレ違いなので、これ以上何も言わないが。

>>212の訂正

的なというのが感じられて
↓
的なものが感じられて


（見れば渋滞ってわかるから意味ない
↓
（見れば渋滞ってわかるから、本来は意味がないということ？）

人にトリップつけろというなら何故コテハンで来ない？
ってゆーかトリップのつけ方がわかんねーんだよ！
二役も重複もしてないから心配すんなｗ
＞いつも思うが、あんたの意見には「赤信号、みんなで渡れば怖くない」
あいにくおれはそういうタイプの人間じゃないんだが
どこがそう感じるのか詳しく教えてくれ
だいたいいつも思うってことは同一人物の書き込みだって認めてんじゃねーかｗ
残念だがあんたは６１３さんとは違って低脳なつっこみしかできないんだな
おれは彼の能力は一定程度認めて、ただ決め付け癖をなおせとだけ注意してるんだよ

>>205
渋滞のおケツだよハザード（何ていうの？）＝アナルハザードでどうか？

トリップの付け方は「○○（ハンドル）#fusianasan」ですよ。

２車線の道路とかで右と左で並列してる時なんてどうやって抜くんだ？
だいたい運転してる時に前後左右は絶対に気にしながら走るもんだ。
自分が危険な目に会いたくないならなおさら。
普通に走って追い越しされるよりちょっと路肩に寄せて抜かれたほうが安全だろ。
後ろに行列作って眺めるのが好きとかいう根性ひん曲がった奴は別にして、
大抵の場合我関せず、後ろを見ることもなく我が道を行くって感じの奴がいるのも
事実。
抜きたそうにイライラしてそうな挙動の奴も、前が開けて自分が先頭になっても
抜かせてくれる気配すら感じない。
ほとんどのドライバーは後ろの車や周りの車なんて気にしちゃいないんだよ。

61300さんには頑張ってもらいたいから応援。
トリップの付け方はハンドルの後に#任意の英数字

>>216は釣りなのはわかるね？ｗ

>過去スレ613 ◆MLT5hsRUQc
ここまでのおまえのレスを追ってみたが、おまえが実際に制限速度を守って走ってないのが
よくわかった。　いったい何様のつもりだ？　釣りか？　脳内厨房か？
おめ〜のようなやつに「制限速度派代表」みたいなデケェ面して電波撒き散らされると、他の
「実践派」の連中にメイワクがかかるんだよ。　このスレ見ている人たちが誤解しちまうだろ？
「（制限速度派は）周りの空気読まずに渋滞作って、得意気になってる独りよがりのバカ」って。
ＨＮから察するにどこぞのスレの主なんだろうが、ここではオマエが「場違い」だ。
山猿はてめえのお山にすっ込んでろ。
ちなみにオレは　>>181 な。

あのー、法定速度規制速度スレでなんでハザードランプとか道を譲るとかの話が出るの？
まあいい。俺は流れに乗る派だ。

>>219
ふ〜ん。
で、あなたはなんのために制限速度を守っておられるのかな？
他人の批判の前に自己の主張をどうぞ。

>>181と>>219を読んだ限りでは、
あなたの考えがまるっきりわかりませんので。

「場違い」でないあなたのご高説を拝聴させてほしいですな。
よろしくお願いします。

＞「（制限速度派は）周りの空気読まずに渋滞作って、得意気になってる独りよがりのバカ」って。

誰がそんな誤解をするのかな？
制限速度を守っても、渋滞など起こらないことを説明すれば、それで終わりなのでは？

あなたが言いたいのは、渋滞云々ではなく、「周りの空気」を読んでいるか否かだけでしょ？
で、周りの空気ってなんなのさ。

>>220
このスレの流れが、ハザードや道を譲る話になってるんだから
おまえも話の流れに乗ってやれよｗ

哀れだな、613
速度規制が厳しすぎるってスレでも、
速度規制を守ろうってスレでも邪魔者扱いとはねｗ

>>219
613ってのは、
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1089212085/
ここから流れてきた電波ｸﾝなんですわ

>>209
>>それが即事故を誘引するとは考えにくい。

まあバカが何こねくりまわしたってさあ、都道府県公安委員会様が定めた最高速度を超えた上に
人身事故を起こしたら、裁判所によって厳罰に処せられるわけよ

DQN身分にドロップアウト落ちたくなかったら、大人しく制限速度守っとけ（プゲラ

おまえみたいなのがいるから税金や年金が上がるんだよ。

要するに、怖くて制限速度以上出せないんだろ？
過去スレ613◆MLT5hsRUQcのように周りの空気読めない奴がいるから渋滞が起こる
お前も>>219を見習え

>>208
＞どこが間違ってるのかな？
＞きちんと説明をよろしく。

以下の説明をちゃんと読んで下さい。
常に先頭車になるということです。

＞望む、望まないに限らず、誰かが先頭車両になるのです。
＞ババを引きたくないから、速度超過するんですかね？

違います。80k/hで流れている車の列を、自分だけ
60k/hで走ればどうなりますか？
自ら、先頭車であることを望んでいるのです(w

法律厳守を痛い程唱えておられますが、
法律でカバーできない部分はどうなさるのでしょうか？(w
道交法に限らず(w

８０巡航で走る車を６０巡航で走る車が譲るのは
礼儀、作法です。

>>217
じゃあおとなしく走るか、対向車線に飛び出して正面衝突覚悟で抜け。
どうせ速度も守らないんだからそれぐらいの違反行為は屁でもないだろ

>>226
＞要するに、怖くて制限速度以上出せないんだろ？

誰が？
>>219さんが？
俺が？だったら、ノー。

＞過去スレ613◆MLT5hsRUQcのように周りの空気読めない奴がいるから渋滞が起こる

ソースプリーズ。制限速度を守れば、なぜ渋滞が起こるのかな？
制限速度での流れを渋滞だと言うのは無しでよろ。

で、あなたがいう「周りの空気」とは、なんですかと。

＞お前も>>219を見習え

嫌です。ってか、どこを見習うのでしょうか？
煽り風味のレスをするところ？

>>217
こっちも巻き込まれたくないから、できるだけ譲るようにはしてるが、
どうして自分のペースで走ってる人間が、お前ら飛ばし屋のためにそこまで
気遣いしてやる必要がある。
抜きたきゃ勝手に抜け。抜けなくば、ガマンしろ。

飛ばし屋( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ

>>227
＞以下の説明をちゃんと読んで下さい。
＞常に先頭車になるということです。

意味不明。
常に「誰かが」先頭車となるのです。
制限速度を守ろうが、破ろうが同じこと。

＞違います。80k/hで流れている車の列を、自分だけ
＞60k/hで走ればどうなりますか？
＞自ら、先頭車であることを望んでいるのです(w

違います。他の人間が先頭車であることを拒んでいるだけです。
先頭車になることは、結果に過ぎない。
他の遵法車の後ろについたときは先頭車両ではありませんので。

あなたは、ババを引きたくないだけなんでしょ？

＞法律厳守を痛い程唱えておられますが、
＞法律でカバーできない部分はどうなさるのでしょうか？(w
＞道交法に限らず(w

自主規制でカバーするに決まってるでしょ。

＞８０巡航で走る車を６０巡航で走る車が譲るのは
＞礼儀、作法です。

８０巡航すること自体が、無礼、無作法です。
無礼、無作法への礼儀、作法もまた、無礼、無作法かと。

礼儀・作法ってのは筋違いだろ？
確かに80km/hで流れている所を60km/hで走られたら邪魔かも知れん
でも60km/hで走ってる香具師はそれでいいと思ってんだろ？
だから80km/hで走りたい香具師が多数であっても単なる自分勝手に過ぎない
それを煽るなんざもっての他
公道と書いて時の如く、公共の道路なんだから
自分の感情なんて持ち出すべきじゃないって事

別に制限速度を守れとは言わん

>>227はまるで子供みたいな考えだね
君みたいな悪事を正当化するのをDQNって言うんじゃないのかな？
どうせ速度違反してるんだろ？
速度超過はするけど、追い越しは出来ないのかい？
結局は切符切られない様にコソコソと速度違反するのが手一杯なんだろ？
そういうヘタレは大人しく追従して走ってなさい
それがイヤなら自家用ヘリでも買えよ、空は空いてるぞ〜ｗ

過去スレ613 ◆MLT5hsRUQcに聞きたいんだが、
”もし”制限速度が80キロになったら何キロで走るんだ？

>>232
前レスの説明が、以下にあるという事だぞ？(w
国語力あるか？(w

＞意味不明。
＞常に「誰かが」先頭車となるのです。
＞制限速度を守ろうが、破ろうが同じこと。

おまいはヴァカか？
自ら望んで、って書いてるだろが(w

法律厳守ヴァカは、たとえ治安維持法ができようが、
どんな人権無視の法案が可決されようが、
指を咥えて、ジッとしてるという事だな(w


>>233
おまいが餓鬼だろ？
俺はちんたらかますやすは、煽りもせず、一気に追い抜く。
そして事故るのも自己責任

>>227
人のことよりもまず自分からだな。
遅いクルマが運転の上手くない女性だったらどうします？
流れについていけない初心者ドライバーならどうします？
道路交通法は「弱者の絶対保護」が前提だって習いませんでしたか？
人にはそれぞれペースがあるでよ。
速度の速い流れがいけないとは言わないが、遅く走ってる人間が悪いという
ような傲慢な考えの人間は、クルマに乗る資格ないですね。

礼儀、作法だのなんだの言うなら自分が弱者に対する礼儀作法を身につけるべきでしょう。

>>236
だからそういう車は避ければいいだけの事だろ？そんなに難しいことか？
ちなみにオレは初心者マークつけてる車は絶対に煽ったりしないぞ。

そういうドライバーに対し、道路を走る先輩として後ろから「遅いから邪魔だからオマエがどけ。
このヘタクソ初心者」と思うか「ジッと待つ」か。
人間性が問われるんすよ。運転とは。

初心者に対しては「ジッと待つ」方だな。

じゃあ何に対して待てないわけ？

>>235
>そして事故るのも自己責任
事故ってんの？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ﾊﾞｶじゃん

ま、ｵﾏｴみたいなﾊﾞｶ相手にする程暇じゃないんでね
他人にも興味ない
事故るのは勝手だが、鉄屑で道路塞いで他人に迷惑かけるなよ

ってか偉そうな事言ってるが
>法律厳守ヴァカは、たとえ治安維持法ができようが、
>どんな人権無視の法案が可決されようが、
>指を咥えて、ジッとしてるという事だな(w
ｵﾏｴは道路交通法の不満に大してどういう手立てを打ったの？
もしかしてそれがｽﾋﾟｰﾄﾞ違反とか言わないよな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>239
初心者よりも紅葉マークに配慮…ってか要注意しろ

>>236
ヴァカだね〜

＞速度の速い流れがいけないとは言わないが、遅く走ってる人間が悪いという
＞ような傲慢な考えの人間は、クルマに乗る資格ないですね。

なぜ、しつこくも先頭車になることを、極力避けよ
と言っているのは、俺の聞いた話、現に遭遇した
場面を考えて言ってる。制限厳守馬鹿が脇道から
出てきた車に衝突、なんて事例があるからだ。
脇道から国道などに入ってくる車は、少しでも
隙があったら、入ってこようとする。
（これはこの車を責めても仕方ない、現に遭遇している
のに、「あなた、道交法を守りなさい」と言っても事故ったら
意味がない）

だから、初心者には厳守を勧めない。

入る隙を与えない、というのも技術の内。

>>241
誰が事故った、と言った？(w

このチキン野郎が(w

マークも何も付いてない奴の場合は最初は待つが、
避けてくれれば追い越せるところでも避けようとしない奴は容赦なく煽る。

ここの法規制解除派？の意見を法案を作る官僚達が見ていたら、絶対解除は
ないなw

>>245
別に解除しなくていいよ(w
破ればいいんだから(w
ってか、厳守派は0.1k/hでもオーバーするなや(w

>>242
流れに乗ることが悪いとは言ってない。場合によってはな。
でも流れが速すぎる、と感じることが、ままある。あるいは流れこそが重要だ安全だ
と連呼する人ほど、その流れに乗らずに頭が二つほど飛び出してる場合がほとんどだな。
人にはそれぞれ初心者ベテラン問わずペースというものがある。
道路を走る先輩ドライバーが気をつけてやってこそ価値がある。
チミ自身の成長のためだよ。

>>247
流れでも程度がある。
何が何でも流れに乗らなければならないって言うわけでもない

>>243
ｵﾏｴは音声ﾁｬｯﾄか？
言うじゃなくて書くな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>244
煽られたら容赦なく引きずり降ろす( ´ー`)y-~~
喧嘩売られてるんだからいいんだよね？
車で煽る香具師って絶対ヘタレなんだよな〜
殆どが半ベソかいて謝るのがオチ
若しくはシラをきる

>>246
0.1k/hってなに？
km/hの間違え？
じゃぁｵﾏｴは常に0.1km/h以上違反して走れ
前が渋滞してようが速度守るなよ〜ｗ

>>249
揚げ足取り、激しいな、おまい(w
それしかすること無いのか？(w

>>249
免許取ったらまた来てね

>>244
ドライバー失格。

>>234
もちろん、80km/h。

>>235
だから、誰も望んでいないと言ってるだろうが。

＞どんな人権無視の法案が可決されようが、
＞指を咥えて、ジッとしてるという事だな(w

可決される前に、全力で叩き潰す。
てめえみたいに、指を咥えて、ジッとなどしとらんからね。

>>242
＞なぜ、しつこくも先頭車になることを、極力避けよ
＞と言っているのは、俺の聞いた話、現に遭遇した
＞場面を考えて言ってる。制限厳守馬鹿が脇道から
＞出てきた車に衝突、なんて事例があるからだ。

あんたは、自分が伝聞しただけのたった一件の事故を考慮して、
年間100万件の事故データから出された結論を無視するのか。

>>253
>あんたは、自分が伝聞しただけのたった一件の事故を考慮して、
>年間100万件の事故データから出された結論を無視するのか。
その脳内データが242の拠り所だから。
速度を246みたいに「破ればいい」でだしまくって事故の方が圧倒的に多いこと
は無視だからね。
若年層でスポーツカーの方が任意保険が高い理由がよくわかっていないw

>>253
＞あんたは、自分が伝聞しただけのたった一件の事故を考慮して、
＞年間100万件の事故データから出された結論を無視するのか。

だれが１件と言った？(w
伝聞で３件、遭遇で１件

>>254
＞若年層でスポーツカーの方が任意保険が高い理由がよくわかっていないw

大体、おまいがわかってないよ(w
椰子ら、一体何�`出して逝っちゃてる、と思ってる？

>>253
＞だから、誰も望んでいないと言ってるだろうが。

だから、結果として望んだことになるんだって(w

ようはさ・・・
流れに乗って走ればなんら問題ないでしょう？
周りの空気ってのは、クルマの流れってことでしょう？
もっとも、速度超過はよくはないけどね。
・・・っで？
皆さんは、ちゃんと道路交通法守ってはしっているの？
俺は、ハッキリ言って、速度超過は絶対している。
でも、まわりが法定速度で走っていれば、その流れにのる。
ようは、「臨機応変」でしょう？

>>258
それは違う。流れに乗るんじゃなくて遅い奴が避ければいいだけ

>>255
あわせて４件ね。
で、あなたが見聞きした事故はトータルで何件？

警察がデータとして持っている100万件×年数の数千万件の事故データよりも多いの？

>>256
何キロか教えてくださいな。

>>257
「結果」と「望む」という意思は、別のものだと理解ができんの？
大丈夫かね？

>>260
望む望まないに関わらず、結果として先頭車
国語力、大丈夫かね？

>>260
で、速度超過による単独事故、対車衝突事故件数出してくれる

＞警察がデータとして持っている100万件×年数の数千万件の事故データよりも多いの？

>>260
＞何キロか教えてくださいな。

少なくとも、われわれが通常出す制限・法定速度＋20k/hでは
ないわな

法定速度に文句言ってる奴は少しおかしくないか？
捕まらないからとかパトも超過してるからとか理由としては正当性に欠ける
速度が遅い方が安全な事は誰でも分かることでしょ？

法定速度を守ることは運転する上で大前提
＋10kmでもOKとか追い越し車線なんかは行政のお目溢し（怠慢とも言えるがｗ）なんだからその辺理解して運転するべき
少なくとも法定速度を守っている運転者を「遅い！」と叩くのは傲慢では？

>>261
俺はあんたのほうが国語力がやばいと思う。
俺が国語力やばいと思ってても別にいいけどさ、
ちゃんと、本を読んだりしなよ。

まじで大丈夫？
俺の国語力がないと判断したのなら、
あなたの表現力を限界まで発揮しなきゃさ。

それやる前に、相手の国語力を疑っちゃダメよ。
意思の疎通をする気があるかね？

>>262
自分の主張を裏付けるデータは、自分で出せと。

>>263
「少なくとも、われわれが通常出す制限・法定速度＋20k/h」でも、
死亡事故率が高いのですが、これについては？

>>265
ヴァカ？
ここで、国語の勉強。
「望んでないが、結果として先頭車になることは、望んで先頭車になることと
事実関係において同じである。」

>1

やなこったアフォ！

>>259
いちいち遅いヤツが譲っていたら、
それこそ、事故のリスクが高いと思いませんか？
みんな、貴方の基準で走っているわけじゃないんですよ？
遅いヤツを追い越すのは勝手だけど、
事故だけは起こすなよ？
巻き込まれたほうは迷惑だけじゃすまないから。

おおうんこ

>>264
そういう警察のお目こぼしなんて言ってていいわけ？
運で捕まる人と捕まらない人が出るのは絶対におかしい。

俺は法定速度で走っている人を叩くつもりは毛頭ない。

現状では規制＋２０キロで流れているようなところがほとんどなんだから、
マージンをみて３０キロ程度の緩和をし、
通常走っている人のほとんどが合法になるように望むのってのは
そんなにおかしな事か？

若年層のスポーツカーが無茶な運転をして事故が多いなんてのは、
そういうのを越えたレベルでの話だろ？
一般道で１００キロとか１２０キロとか、そういう速度を出す人を
緩和派の代表みたいに言うのは筋が違ってる。

速度が遅い方が事故が起こりにくく安全なんてのは小学生レベルの話。
それを言うなら、現状の規制でも事故は十分すぎる程起きてるわけで、
さらなる低い速度での規制をしなくちゃならないでしょうに。

>>270
仮に＋３０キロの緩衝幅を設けたとしてもそこから更に＋２０キロ飛ばす者が出てくる
捕まる者捕まらない者の差が無くなる訳ではない

現状で既に緩衝幅が設けられているような状態なんだからこれ以上幅を持たす必要はない
速度超過者全員を取り締まるなんてのは非現実的な意見でありナンセンスではないかな？

>>266
こりゃダメポ。
それが言いたいのなら初めからそう言え。

「自ら、先頭車であることを望んでいるのです(w」（>>227）
「望んでないが、結果として先頭車になることは、望んで先頭車になることと
事実関係において同じである。」

えらく言い回しを変えてきましたな。そりゃ通じんわ。
どう読んでも違う文章だもんねｗ

で、都合が悪い部分はスルーなのね。

>速度が遅い方が事故が起こりにくく安全なんてのは小学生レベルの話。
>それを言うなら、現状の規制でも事故は十分すぎる程起きてるわけで、
>さらなる低い速度での規制をしなくちゃならないでしょうに。

更に言うならこれは揚げ足取り
６０キロと８０キロなら８０キロの方が危険性が高いといった事を言いたいのであって速度を落としまくれ
という意味で264で発言したわけではない
むしろそういう時こそ解除派の好きな「流れに乗る」ことが重要、というか流れ云々の本来意図されている使用法
極端に速度を遅くしろという意味ではないです

>>270
＞運で捕まる人と捕まらない人が出るのは絶対におかしい。

じゃあ、今の日本の刑法関係は「全てが」おかしいね。
殺人事件でも、運で捕まる人と捕まらない人が出てます。
その他全ての犯罪においてもね。

日本の懲罰、罰金の廃止案を展開してるのですか？

>>270
>速度が遅い方が事故が起こりにくく安全なんてのは小学生レベルの話。

その小学生レベルの話もわからないのか？
＋２０キロで走れば確実に事故率は上がる。
俺もそれぐらいの速度で自己責任で走っているが、
お上としては事故率が上がるのがわかってるのに制限速度を上げるのは難しいだろ。

若年層のスポーツカーが保険が高いのは、一部のDQNのせいだと思ってるみたいだが
年をとれば何故だかわかってくるよ。
俺は30前にしてやっとわかってきた。
一部じゃなくてほぼ全ての若年層のスポーツカーは無茶してるよ。

>>270
＞若年層のスポーツカーが無茶な運転をして事故が多いなんてのは、
＞そういうのを越えたレベルでの話だろ？
＞一般道で１００キロとか１２０キロとか、そういう速度を出す人を
＞緩和派の代表みたいに言うのは筋が違ってる。

制限速度＋２０キロでも、制限速度の走行よりも圧倒的に死亡事故率が多いのですが。
その点についてはどうでしょうか？

一つだけ言っておく。
無理矢理法定速度守るのより流れに乗るほうが安全な場合が多い。

>277
具体例をお願いします

先進国だ外国だつってるけどお前らマスゴミに釣られすぎ
他の国がやってりゃそれが正しいのか？
大体安全だと思う（安全である）速度なんてのは人によってそれぞれ
だからｎ％以上の人間が安全だと思える速度以下に
制限速度を設定してやればｎ％の人間は少なくとも法によって保護されるようになる
諸外国はそのｎが日本より少なく設定してあるだけだろ？
それは157の言うとおり民族性なのか役所の性なのかはわからんが
少しも考えずにってことはないだろう

>>275
>若年層のスポーツカーが保険が高いのは、一部のDQNのせいだと思ってるみたいだが
年をとれば何故だかわかってくるよ。
俺は30前にしてやっとわかってきた。
一部じゃなくてほぼ全ての若年層のスポーツカーは無茶してるよ。

当然だよな。無茶するためのスポーツカーだから。

スポーツカーか・・・
この前トラック協会に適正検査受けに行ったとき、
Q：スポーツカー乗りたいと思う A：1.欲しい〜5.欲しくない
という五択問題があったんだが、どう評価されるんだろう・・・

ちなみに今乗ってるのはスポーツセダンのインプレッサWRX。
出たときは保険の料率も3と低かったのだが・・・・

えらいスレが延びてますな。
速度規制スレは「ルールを守れ」と「マナーを守れ」の２つが対立するのがいつもの流れ。
ルール派はどんなに理不尽であろうが不合理であろうが、ルールだから守るのが当然と考え、
マナー派は周囲の車に迷惑を掛けない速度で走るのがマナーという考えが基本にあり、
速度規制がマナー速度より下回る時に、ルールとマナーの対立が起こる。
日常生活でルールとマナーが相反する事は滅多にないのに、
車社会ではルールとマナーが相反する事が多いから、トラブルの原因となりやすい。

俺はルール派かな。
流れに乗ることも大事だとは思うが性格なんでな。
速度は守ります。

>>271
＞仮に＋３０キロの緩衝幅を設けたとしても
＞そこから更に＋２０キロ飛ばす者が出てくる
なんでそういう現象が起きてしまうのでしょう？
国民性でしょうか？
そういう主張をするならそう考える理由を教えていただけるとありがたいです
ちなみに現状50流れ70の道を80に緩和しても
流れは70あたりに収束するとおれは考えてます
一時的に80以上になって事故が増えるかもしれませんが

>>253　で「もちろん80ｋｍ」なんて言ってる人がいるけど
制限・規制速度って出さなきゃいけない速度なのかどうかという点についての
こちらのスレでの維持派の方の意見をいただけますか
やっぱり制限速度＝推奨速度ですか？
おれは別のスレで緩和派歴長いんだけど
むしろ制限速度ってよっぽど急いでいるとき以外は
出すべきではない速度に設定するべきでは？
各々が安全と考えられる速度を選択して走ればよろし
避譲ルールの是非は別問題
譲ることを強制されるのがいやな人がいるみたいだからね
でも国によっては避譲ルールを推奨してるところもある

昨晩も湾岸で280km/h出しちゃった！
やっぱ速い車はいいね！
200〜250km/hで5分巡行するだけでもかなりストレス発散になるよw

＞285
おいおい、未成年はあんまり遅くまでゲーセンにいちゃだめだぞ。
もしプレステでの話だったらごめんね。

車種はふせるが1JZ搭載のブーストアップです
馬力も350あるかないかだけど、漏れからすれば速い速い！
巷の700馬力とかのR乗ってる奴って、どんな気持ちなんだろ！？
漏れもいずれあんな風に真のスピード狂になっちゃうのかな？
まーいいけどw

１０ｋｍ／ｈオーバーならいいと思ってるが

捕まらなきゃ好きなだけだしていいと思ってるが。

あはは
藻舞ら制限速度まもれやー

完全に守ってる人の割合はどの位なんだろ。
俺は守ってるから、加えとってね。

完全に守ってる奴は確実にいない。

守ろうとしてる奴はいるだろうがな。

>>291
守ってないのなんでばれた？
神様か？
へたくそな奴なくせばまるくおさまるよ。

>>292
神様ということがどうしてわかった？
お前も神様か？

まぁ下手くそはなくならないから
ここで愚痴りながら耐えてなさい。

漏れは制限-10〜制限くらいだな。
制限よりスピード出して事故にあったら国から国家損害賠償金もらえなくなるから。

10年数年前に雨の東名高速@名古屋で速度規制なし(100キロのまま)の時にスリップ事故を起こした車が
国から速度規制がなかったということで1億近い賠償もらったのは記憶に新しい所。
それ以来、雨や霧がでると名古屋付近はすぐに50キロ規制になる罠。

たぶん、人に守らせておいて、自分は抜きやすいという池沼と思われ。
オレは結構飛ばすけど、10年以上運転してて一度も捕まった事が無いね。
それだけ注意してれば、事故は起こらないと言うこと。
覆面パトは、たとえどんな形してても、カンを働かせれば絶対見破れるよ。

それだけ各車の状況を把握して置けばモーマンタイ。
混雑していない道路で、律儀に制限速度で走ってるのは、
年寄り以外に見た事が無い。

糞遅い乗り方が好きなら、落ち葉マークか若葉マーク、もしくは身障マークをおすすめする。
該当者以外が付けても、別に違反ではない。

>>272
やっぱ、おまいはヴァカだ(w
＞「自ら、先頭車であることを望んでいるのです(w」（>>227）

望んでいることと、結果的に同じになるので、「望んでいる」
という言いまわしがわからない方がおかしいのである。


＞>>262
＞自分の主張を裏付けるデータは、自分で出せと。

おまいが速度超過による死亡事故率が高いと主張してんだろうが(w

＞>>263
＞「少なくとも、われわれが通常出す制限・法定速度＋20k/h」でも、
＞死亡事故率が高いのですが、これについては？

高いというソースを出せ(w
意見の補強には自らソースを出すのが筋

http://daikai.net/drive/0204.html

こんなソースでよければ。
ソースだそ〜っす。

>>296
馬鹿はおまいｗ
言い回しを変えまくらなければ、
伝わらないレスであったことを、さっさと認めろ。

実際に望んでいるのと、
望んでいないが、望んだのと同じ結果になっただけなのは明らかに違うだろう？

＞高いというソースを出せ(w

http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu9/h15-jiko-tokuchou.pdf
まずここでも読んでみ。
あなたの知らない事故の情報がたくさんあるから。
伝聞３件と遭遇１件以外の事故の実態を知っとこうね。

>>298
だから、望んでいること同じだといってるだろ(w
もう、わからなければ、氏ね(w

こんなことで消費するか(w、アフォ臭い(w

>>298
速度超過による事故は全死亡率の何％か？(w
この未熟ドライバーが(w

法廷速度？
警察すら守ってないのに、守る必要があるのかい？

w/voZPiE
与えるものは全部もらってる筈なのに否定。
否定しかできない、BBS上の番長気取りな、デムパ。

>>299
だから、なんで同じなのだ？と。
>>232で例外を提示しただろ。
「他の遵法車の後ろについたときは先頭車両ではありませんので。」と。
偶然に同じ結果になっただけなんだよ。偶然同じになる確率は極めて高いが。

んでさ、一人ループしてないで、さっさと話を進めろよな。

「それを嫌うのはただババを引きたくないだけなんだろ？」
と二度も問うているが、
あなたは、「自ら、先頭車であることを望んでいるのです(w」と言うばかり。

意味分からん。

>>302
な、なんだって？(w
言いたいことがあるなら、はっきり言え(w

>>303
＞＞違います。80k/hで流れている車の列を、自分だけ
＞＞60k/hで走ればどうなりますか？
＞＞自ら、先頭車であることを望んでいるのです(w

だから、人の意見を読みきれていない、と言ってる(w
先頭車であることを望んでるのは80k/hで流れている
時、60k/hで走る場合である。
条件付。

国語の問題だから、いいよ、おまい。

>>300
おまい読んでないじゃん。３分で読めるワケねぇ。
交通事故の実態を知ることは、安全運転につながるのだから、
楽せずにがんばって読んでみようね。

あなたの知らない情報がいっぱい得れるからさ。

ってか、俺を論破したいのか、それとも真実を知りたいのかどっちだ。
前者なら俺はパス。

>>303
いや、ここまで荒れたら、議論どころじゃないｗ

議席に着こうとしない奴に、何言っても無駄。
スルーでいいよｗ

>>307
はいな。彼が>>298でのリンク先を流し読み程度に読んでくるまでは、スルーしときます。

>>306
漫然運転、脇見運転が構成率において、速度超過
を上回ってんじゃん(w

>>307
何を偉そうに言ってんだ(w

>>309
リンク先を一応読んだのね。乙

俺が言ってるのは死亡事故率ね。
死亡事故率とは、事故を起こしたときにその事故が死亡事故になる確率。

リンク先の４ページ参照。
危険認知速度別の死亡事故率は、
50km/h以下が0.5％。
51km/h〜80km/h以下が5.2％。
81km/h以上が22.7％。

当たり前と言えば当たり前なんだけど、＋20キロで、死亡事故率は何倍にも高まるんだよ。

>>311
俺が言ってるのは、21p
（５）法令違反別死亡事故の状況と特徴

法定・制限速度厳守推進をはかるより、脇見、漫然運転防止に
力を入れた方が、死亡事故率は下がる。

死亡事故、と必死になっているが(w、
ドライバーたるもの、事故そのものを起こさないことが
必要なのだよ。
道路環境に応じた速度調整が必要になる、という事だ。
生活道路でかっとばしたり、逆に、幹線道路（国道バイパス）
などでちんたら走ることはもっての外。

>>312
なら、速度制限を維持した上で、わき見、漫然運転防止に
力を入れればいいじゃん。

速度規制を緩和すべきことの根拠にはならんな。

制限速度を必ずしも守らなければならないというのは、ケースバイケースによる。
クルマの流れが速いところでは、ある程度自分も合わせたほうがいい。
ただーし。合わせられないドライバーや自分のペースを守ってるドライバーを
煽り立てて譲れと迫るのはもってのほか。抜きたい奴が勝手に抜く。
これが基本。

>>311
他でも書いたけどさ、なんで50ｋｍと80ｋｍの間の細分がないんだ？
51〜60、61〜70、71〜80で分けないのなんでだろ？
これでは50ｋ規制が適正だという根拠にならないよ
50ｋ規制を適正だといいたいからここで分けてると見ることもできるでしょ

数十年前の車の時にできた法律を、今の車に当てはめる。
それで適正もクソもないだろう。
制動距離だって１０ｍ２０ｍ違ってもおかしくし。
結局車の性能ではなく、道路を基準に法律を作るからだ。

>>271
>>284に関連して

現在、規制速度＋１０キロとか２０キロで流れが形成されているのは
規制を守ろうって言う人だって認識してるわけでしょ？

で、仮に規制が緩和された場合、どういう緩和をされたとしても
必ずその緩和された規制＋１０キロとか２０キロになるとみんな思ってるわけ？

仮に一般道が１００キロ規制になったら、
１２０キロで走る人が続出して、その速度で流れが形成されると思うの？
現状でも平気で規制なんか完全無視して暴走する人の例は無しで。

>>294
何でも、行政に責任のなすりつける日本人の悪いところだな。
速度制限に限らず、とりあえず規制が多いのはこれが原因だな。
１人の我が儘で多くの人に不便を押しつけるのがまかり通ってしまうんだし。
なお、ドイツには、車が安全に走行できなくなる速度で走ってはいけないという法律があるから、
>>294のケースの事故ではドライバが悪いとされるだけ。
最低、道交法にこれを盛り込まないと、規制緩和は出来ないだろうな。

>>317
道路を基準に制限速度を設定するのも１つの考え方だからなぁ。
一口に車と言っても、安定性や制動力の高いスポーツもあれば、低い大型車もあるし。
となると、安定性や制動力の低い大型車を基準に規制していくしかないわけ。
それでも、道路基準より遙かに低い制限速度があるから問題なんだよな。

>>319
それよ、それ！
規制派の人って、事故を起こした場合でも
「自分は悪くない。速度規制も守っていた。ちゃんと規制をしてない行政が悪い。」
って言いたいだけのような気がするんだけど。
何でも人のせいにしたがるのは、やっぱり国民性かね？

単純に速度が出ていたから事故を起こすわけじゃなく、
適正な車間距離を取っていなかったとか、前方不注視とかの原因がまずあって、
それらを怠った場合に事故を起こした結果として、速度が出ていれば被害が大きくなるわけで。
事故を起こした場合に被害を少なくするために速度を抑えるって考え方も理解はできるけど、
それより前に事故誘発の原因も考えてよってことで。

どこぞのクリニックで、中絶胎児を一般ゴミで捨てていたってニュースがあったけど、
一般ゴミとして捨てるのも問題ではあるけど、
それより前に人工中絶が安易に蔓延してるのを問題視する方が先じゃないの？
ってのに似てると思うんだが、いかが？

やたらとかっ飛ばすのもDQNだが、やたらと規制速度守って流れを妨げるのもDQNだ。というか下手糞。
流れを見極めて流れに乗るのが一番安全で一番快適で一番上手な運転で一番迷惑がかからない。
まあ、常磐道みたいな道は流れに乗る必要はないが。
この場合、無理に流れに乗ると色んな意味で死ぬ。

なんだかんだで、日本は人口密度と自動車密度が高杉んだよ。
だからこの規制値も仕方ないね。
今の出生率のままあと30年たってジジィババァ共が死んで人口が減れば走りやすくなるよ。
まぁそのころには漏れ等もジジィババァの枠の中に片足突っ込んだ状態だがな。

まぁ色々と正当化してるみたいだが
ルールはルールだ
守るのが当然（俺も遵守なんてしてないが）

ここで偉そうに正当化している香具師
高速道路を１００ｋｍ／ｈでパトカーが巡航している際には是非１５０ｋｍ／ｈ程で抜かしてあげて下さい
１１０ｋｍ／ｈや１２０ｋｍ／ｈみたいセコイ速度で抜くなよｗ
捕まるのを大前提でやってくれ
で、止められた時には今までのゴタクを得意げに言ってあげましょう

ルールを無視しようって言ってる人は極めて少数だと思うが。
ルールを無視するんじゃなくて、ルールを適正化しようと言っている。

>>323
そんな末端の連中にゴタク言ってなんになるんだ？
言うんだったら公安幹部とか政治家だろ。

100km/h超過と1km/h超過を一括りにしてる勘違い野郎がいるスレはここですか？

ルールを守りたくないんだったらクルマに乗らなきゃいいのに。
制限速度守らない奴が色々と自分に都合がいいように
正当化してるだけ。
正当化するのは良いが、自分の脳内ルールだけにして
人に押し付けんなよ。

正論

良かれと思ってやったことが、逆に迷惑となる。（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
規制速度守っていてもが流れに乗れていない香具師は迷惑。

多数の人がこうした方がいいと思っていても、
それがルールにならないのがこの国だろ。

今の年金制度に納得してる人がどれだけいるんだ？
それでもルールとして定着させようとゴリ押しする人のせいで
ルールとしてまかり通ってるだけ。

>>320
＞規制派の人って、事故を起こした場合でも
＞「自分は悪くない。速度規制も守っていた。ちゃんと規制をしてない行政が悪い。」
＞って言いたいだけのような気がするんだけど。

なわけないじゃん。
死亡事故を起こして、事後責任取りきれるの？絶対に無理だよねぇ。

事後責任を取る方法を提示してから、んなこと言ってください。

＞それより前に人工中絶が安易に蔓延してるのを問題視する方が先じゃないの？
＞ってのに似てると思うんだが、いかが？

例えとしては無理すぎ。全く別の問題でしょう。

意味わからん。
事故起こした時のために保険制度があるんだろうが。

>>327
問題はルールそのものに正当性があるかどうか。
正当性のないルールまで「人に押し付けんなよ」というわけ。

>>333
その理屈は、全ての日本の法律に対して言えるね。

弱肉強食との考えを有し、弱者からの窃盗を禁じることに正当性がないと考えれば、
窃盗はやってもいいのかなぁ？

税金は平等に集めるべきであり、累進課税には正当性がないと考えれば、
脱税はやってもいいのかなぁ？

ルールを変えるまでは、ルールを守ってね。

>>318
＞で、仮に規制が緩和された場合、どういう緩和をされたとしても
＞必ずその緩和された規制＋１０キロとか２０キロになるとみんな思ってるわけ？

どういう緩和をされるかによるでしょ。

＞仮に一般道が１００キロ規制になったら、
＞１２０キロで走る人が続出して、その速度で流れが形成されると思うの？

俺は、そこまで速くならないと思いますが、
今よりは確実に速くなると思います。

で、現時点で５０キロオーバーをするやつも実在しているのだから、
一般道を１００キロ規制にしても、>>271は解消されませんね。

>>332
あなたやあなたの家族が、速度超過をした車に死亡事故を起こされても、
保険金が入れば満足ですか？

>>329
良かれと思ってやったことが、逆に迷惑となる。（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
流れに乗っていても規制速度守っていない香具師は迷惑。

どっちも迷惑なんだよねぇ。
どっちがより迷惑なのかの問題です。

613が轢き殺されてくれれば保険金なんか入らなくても大満足だよ(^o^)

613は池沼か？
必死すぎｗ
がんばって法定速度を守ってください。

>>294
法定速度は客観的な基準だよな。
個人個人が勝手なことしはじめたら統一性がとれなくなる(ry

速度規制緩和されたら困る奴なんているの？

警察でしょ

>>339
実際の道路では、個人個人が勝手な事をしちゃっているんだけどな。
これも、速度規制の設定にポリシー（明確な基準）がなく、規制に信憑性がないから。
○○％タイル速度のように、走行車の速度を基準にするのか、
設計速度○○キロのように、道路規格を基準にするのかすら決まってないのが日本の速度規制。
だから、２〜３車線の幹線道路なのに４０キロ規制なんて常識ではあり得ない規制が出てくる。
どちらを選択するにせよ、明確な基準において速度規制するのがまず先だ。

>>342
速度規制がまともにならないのは、どうせみんな守らないから低速のまま
放置しても実害がないからだという屁理屈も成り立つな。

守っておいてからおかしいと騒ぐのが本来の筋だと思う。

>>343
みんなが守ったら守ったで、「規制が適正だから守られている」という屁理屈も成り立ってしまう罠。
とゆうか、リミッター義務化でもしない限り、みんなを守らせる手段がないのが現実。

流れに乗れていない香具師は迷惑だし危険。
それが規制速度以下だとしても、規制速度超過だとしても、だ。
遅すぎても速すぎても、それは流れに対する妨げでしかない。

例えば、規制50流れ70の道で100km/hで走られたらそりゃもう危険だが、
じゃあ同じ道で40km/hで走られたらどう思う？安全速度だと思うか？

>>344
みんなが守って何の問題もないなら文句言う必要もないんじゃない？

みんなが守ったら一寸したことで渋滞にでもなるんなら、道路が
改良されて制限速度が適正化される、ということもない訳じゃない。

>>345
>それは流れに対する妨げでしかない
要は走りのリズムが異なるもの同士が絡まなきゃいいワケで。
制限速度で走ろうと速度超過で走ろうとそれはそいつの勝手。　「他人に迷惑をかけない」
「常に周りに気を遣う」　この二点をきっちり踏まえた上で、自分なりのペースの走りを
組み立てればよい。　要は走りの組み立て方。

>リミッター義務化でもしない限り、みんなを守らせる手段がないのが現実。

いいね、これ実現しようや
そもそも「法」で決まってる速度以上出る車を作れるのがおかしい。
高速もＭＡＸ60Km/hにして、それ以上でなくすりゃ解決
で、文句あるやつぁ法改正するよう頑張ると・・・

180km/hを出せるパワーがないと、
上り坂＋向かい風等の条件下で100km/hが出せなくなるらしい。
100km/hを出すための180km/hだそうだ。

>>348
高速も60kって、いくら何でも無茶だろ。。。

>>349
180k出せるパワーを持っているかと、
実際に180k出せるようにしておくかどうかは別問題じゃないか？
余力を持たせてつつ、実際には100kまでしか出せないようには出来るでしょ。

>>350
外すバカが居る以上理論的には無理ｗ

違法コピーがなくならないのと一緒だよ

いいんじゃない、死に急ぎたい香具師を止める事はない
巻き込まれた人間が自分の身内や恋人だろうとヘラヘラ笑ってられるんでしょ
お目出度い人間だこと

ま、さ
法定速度の是非は兎も角、100km/h制限が設けられた時代って
一般車が100km/hではまともに走れない時代だったんだよね？
つまり一般車にとっては危険極まりない速度まで出しても違反じゃない。
「どうせこの速度は出せない」という速度を制限に決めたわけで
これを現在の車の性能に合わせたらいったい何キロ制限になるんだろうねぇｗ
ま、その前に人間の能力の方が付いていけないと思うけど。

>>351
問題は、死に急ぎたい香具師が他の人や物も道連れにする危険が高いことだ。

第二東名・名神をDQN専用道路にすれば良い。

なんだかんだ言っても、
>>1を実現する方法は取り締まりを続ける＆強化する以外にないのかも。

取り締まりの民間委託で、取り締まりの活性化。
集めた反則金で、安全対策をもっとする。
スピード厨は免許取消で、公道から退場。

取り締まりの民間委託だけで、一気に交通事故が減るのに。
反対してるやつがいるから、なかなか実現されない。クソー。
まぁ、路上駐車の民間委託が実現したのだから、
あとは、こっちの成果が上がれば、反対してるやつも黙らせることができるでしょう。

みなさん、取り締まりの強化・活性化にむけて、お互いがんばりましょう。

>>351
でもリミッターを外す装置を作るメーカーを取り締まればいいだろ。

>>348
>高速もＭＡＸ60Km/hにして、それ以上でなくすりゃ解決

お前は怖くてスピード出せないだけだろ？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>355
レッカー屋は警察官僚天下りの得意先
安全対策屋もそうなるんだろうねぇ・・・
民間委託と同時に天下りも禁止してくれないかね

結論：クルマなんかいらん。江戸時代に戻って籠、馬車、船、徒歩のみですごせ。

なら交通事故もなくなるだろ。もちろん物流は成り立たなくなるから鎖国。
国の主幹産業は農業。工業地帯は全て田んぼや畑にしましょう。
ちょんまげも復活して帯刀令も復活。全てを江戸時代に戻す。

これなら613も文句ないだろ。

北朝鮮みたいに、1月につきガソリン10リッターしか入れられないようにすれば、
多くのドライバーは燃費を気にし、80km/h以上出さなくなるであろう。

>>359
過去５年間で死亡者０である飛行機も無くすの？
過去５年間で死亡者１人である新幹線も無くすの？

>>361
もちろんだ。甘っちょろい事を言っていてはこの国はどんどん堕落していく。
今こそ革命を起こす時なのだ。今こそ尊皇攘夷を進める時なのだ！

>>348
そんな速度じゃ、高速道路の意味無いだろ？

>>360
かなりの速度でも、回転数がひくけりゃ燃費いいだろ？
逆に低速で走る方が燃費悪いぞ。

>>358
レッカー屋に、路上駐車の取り締まり経験のある元警官が、たぶん天下るでしょうね。
現職の時よりも給料下げて、高齢者のノウハウの有効利用。
スキルのないやつにまかせるよりは、安心できます。

高齢化社会になってしまったのだから、今さら天下りに文句言っても無駄でしょうね。

江戸時代だと馬で事故るから駄目。石器時代に戻すべき。

最終的には徐々に戻していき、全てを無にするのが我輩の理想だ。
この世の中自体が要らん。あるいは現在のまま人類だけを滅亡させるのも一つの手だがな。


っと、IDでわかるが359、362を書いたのは漏れだが、それらのレスも含めて電波な事を書きたくなる位613のレスは毒性が強い。

推奨としては専用ブラウザでNGワード指定してスルーする事だな。
613のドキュソぶりを晒しあげて 楽しむこと、適度に煽ることで電波を養殖することを目的とするのも可。

速度規制を実現するためにはリミッターという手段だって存在するのに、
取り締まり強化しか方法がないって決めつけるのはアホだろ。
しかもそれを民間に委託して、天下りは仕方ない？
一体どういう思考してんだろうね。
とてもまともな人間の意見とは思えないな。

核兵器を貯め込んでいる小惑星アクシズを落として地球を寒冷化して
地球上に生物が棲めなくすればいい。
事故も戦争も犯罪も何もかも無くなる。

>>369
俺もたまにそんな事考えるなぁ。

>>368
違反板の方では↓の手段も提言していた。
ttp://www.jice.or.jp/jishujigyo/kaihatsusho/02gaiyou/yushu/yushu4/yushu4.html

リミッターは車側に装着する装置なので、解除されることもあるが、
これは道路そのものを加工するので、解除のしようがなく、効果も高い。
なのに、香具師は取り締まり強化一辺倒しか脳内にない。

警察が本気で違反を取り締まろうとしてるとは思えない。
違反車をある程度泳がしておいたほうが儲けになるからだろ、と思うときがある。
いっぺん世の中を一掃するぐらいの気持ちで取り締まってみ！

>>368
リミッターって万能ではないでしょ？
リミッター解除の問題、
今まで高速道路を利用していたやつが一般国道で90キロの爆走組に移行したとか、その辺どうよ？

逆に取り締まり強化には、これらの問題はないし、
また、リミッター導入と同時進行もできる話。

>90キロの爆走組
名四国道、深夜の一桁国道BPを実際に走ってみたことありますか？

613の目的･･･スレの正常な進行を妨げる事

>>374
深夜はほとんど走りません。あしからず。

現実知ってこい

>>377
深夜の死亡事故率は、昼間の死亡事故率の７倍です。
俺の場合、深夜に走る理由が全くありませんので、申し訳ありませんが遠慮させてください。昼間に走ります。

夜中はガンガン飛ばしてるんだろうねぇ。君子危うきに近寄らずです。

>>378
７倍って、母体が小さいからとか。

もしかしてバカ？？

>>379
「母体」って？
もしかして、母親の体？
２ｃｈ用語って苦手なんだよ。分かる言葉で書いてくれ。

「夜間は走行距離当たりの死亡事故率が、昼間の７倍なのだ。」

>>379
分母の間違い？お前もイタイぞ。

>>380
２ちゃん語すらわからんくせに一丁前にコテハン名乗って２ちゃん来てるんじゃねぇよ。

流れ70km/hでも40km/h規制なら40km/h以下で走る。
教習車じゃあるまいし。これって迷惑だし、危険。
本人は安全走行のつもりなんだろうが、
無理な追い越しや異常な車間距離詰めを誘発してかえって危険。
それ以前に流れを止めるな。迷惑。

>>380,381
ごめんごめん、母集団の意味だった。
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　これなら合ってる？

>>381
胴囲。
昼夜を問わず2ちゃんする暇あるのに2ch用語が苦手。
613は真性の池沼だなwww

>>365
そしてレッカーも速度取り締まりも天下りの会社が毎年談合で請け負うんだね
この国じゃ公共業務の「民」営化なんて無理無理
独立採算にして一生懸命取り締まって事故は減っても車の恩恵による経済効果は減少
でも天下り先の給料はたーんまり確保ってとこかな
交通死亡事故者減らすより行政体のこういう体質を直すほうが
長い目で見たときこの国のために大事だとおれは思う

>382
だから何で危険なんだ？
40が基本の道路に70で走るイレギュラーな存在が間違ってるとは思わないの？
その理論だと、みんなが赤信号でも通過していたら信号守って止まってる車は邪魔ということになるんだよ
70で走るのは構わないが40で走ってる者を邪魔扱いするな池沼

今日、成田へ向かう東関東自動車道の真ん中車線でボルボに乗った糞爺が時速40kmで走っており
思いっきり追突されそうになっていた。クラクションの荒しにも動じず、なんで周りはワシを抜いていくんじゃ？
見たいな顔をしていた。早く死んでくれ！

「制限速度プラス１０」、これ微妙。

後ろに付くヤシの性格、運転適正度、人生観までも手に取るように判る・
オモロイ

>>387
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089906026/l50　へどうぞ。
その爺さんが50km/h以上で走ってたなら、誰も文句言えなかったんだけどなw

高速道路の最低速度だろ、知ってるよ。

赤信号で止まらなかったら事故る。そりゃ横は青信号だからな。だからみんな止まる。
だが、規制速度は超過したからといって、すぐ事故に繋がるとは考えにくい。
むしろ流れを妨げるほうが事故に繋がりやすい。異常な車間距離詰めや無理な追い越しを誘発する。
そう書いただろ？もっとも、俺の独断と偏見だがな。
それに、この例は極端ではない。俺の住んでいるとこには実際にある。

>>391
>もっとも、俺の独断と偏見だがな。
警察をはじめ公的機関や交通関係NGO等の発表ではスピード違反が事故原因の
ダントツ１位ですが？

>>392
そりゃ、誰も守ってないからな。
どのような道路で、どれぐらいの速度での事故率が多いのかわからなければ意味がない。

>>393
最高の正論ですね
警察発表のデータには組合わせで細分されていない
>>392
速度だけを悪者にしてると本当の危険を見落とす可能性あり
速度が大変危険なものなのはわかるが設計速度内であれば
他の原因と組み合わさって事故が重大化すると考えないと
設計速度の存在意義がなくなる
一般に規制速度は設計速度の20程下にあるようです
つまり20以内の超過の場合は速度だけを悪者にして
ハイおしまいでは再発防止なんて無理

「速度超過だけが事故の原因だという断定は出来ない」というが、
世の中の全員が今の速度の半分で走るようになれば確実に事故は減る。

>>388
どうやらオマイはここに来ている連中の中で数少ない「実践派」の一人のようだな。　ﾆｱﾘ
（＊おっと、＋１０�`だから正確には「制速派」とは言えぬか）
>後ろに付くヤシの性格、運転適正度、人生観までも手に取るように判る
そこまで言い切れるのは、実際の現場での実践を通じて、数多くの経験を積み重ねてきた証拠。
此処の連中はみんな脳内ばっかだが、分る奴にはちゃんと伝わってるよ、あんたの言いたいこと。

狭い路地を30km/hで走る男性ドライバー
広い国道を90km/hで走る男性ドライバー

狭い路地を60km/hで走る女性ドライバー
広い国道を40km/hで走る女性ドライバー

ドイツのアウトバーンはいいのか!?

他スレでは改造DQNを叩く２ちゃんねらー

このスレでは速度違反を正当化するDQN２ちゃんねらー

>>399
藻前は一度たりとも法定・規制速度を超えたことはないのか？

>>400
ない。

>>939>>934
速度違反だけが悪いわけでない、他の原因や見落とすことになるといっても
「速度違反が事故の原因の第１位」で「違反していなければ事故していない」
ことが多いことを否定することは出来ない。

>>401
それはそれで怖いな

>>402
たぶん393と394だよな？

まともにレスアンカーすら打てない香具師が混じってきたか･･･夏ですなぁ。

>>394
設計速度というのは土建屋さんの理論だと思っているので、
単純に設計速度＝制限速度にするのもどうかなとは思ってしまう。
それも１つの考え方ではあるのだが、実勢速度と一致していない道路もあるし。
例えば、首都高や阪神高速の湾岸線なんて、設計速度は８０だが、
東名高速よりも高規格のように思えてならない。

>>406
阪神高速の湾岸線しか知らないけど、意外とアップダウンあるしねぇ。
名神はせまっくるしいから名神よりは規格高いかも。

けど、実際は第何種何級とかややこしいからねぇ。
多分高架橋の場合強度とかもあるんじゃないかなぁ。

阪神高速湾岸線は少なくとも中国縦貫自動車道より高規格、
首都高速湾岸線は中央自動車道西宮線より高規格だと思う。

＞＞第２東名が無制限のレ−ス場になるってのもある意味面白い




それでも黒字ならOKだろうけど・・・・・・どうよ？

>>409
湾岸MidNightな世界にして首都機能移転、首都高をサーキットでも俺はいいと思う。
無理だとは思うが･･･。

規制速度については、昔から疑問に思う点があって
例えば制限速度50kmの所があるとするね。

晴れの日に、＋10kmで走っていたら、警察に捕まるとして…
雨の日に50kmで走っててもお咎め無しだよね。制限速度内だからさ。

でも、雨の日の50kmの方が危ない事ってあるよね。

正確なところは知らないけどさ、規制速度って雨でも安全な範囲の速度じゃないのかな？
そうじゃないと、規制速度が安全だとは言えないよね。

逆に考えると、雨や特別条件が悪くなければ、規制速度＋αの速度でも危険とは思えないって事にならないかなぁ
それが、一般的にみんな分かってるから制限速度＋10とかで走るんだろうし
取締も＋10まで許容範囲だったりするんじゃない？（教習所では、許容範囲は規制速度＋1割までって習ったけど…。）

>396
「実践派」というのは懐かしい響きです。
非常に頑張って頂きたい限りです。

ウデが無ければ実践出来ない。これ事実。

>>317
車は進化したかもしれんがそれを操る人間は変わらん、いや退化しとる

>>413
ドライバー人口が増えている分、平均は下がってしまってるだろうな。

>>414
それ常識

　制限速度なんていらない！　推奨速度とかにしない？　後は自己責ニンニン。

>>416
自爆事故ならいいけど、スピード出し過ぎで他人頃したら自己責任じゃ済まないだろ（ｗ

>>417
道交法に「車を制御できなくなる速度で走行してはいけない」という文言を追加するだけでOK。

>>418
すでにある（刑法）

（危険運転致死傷）
第二百八条の二 　アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で四輪以上の自動車を走行させ、よって、人を負傷さ
せた者は十年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は一年以上の有期懲役に処する。その進行を制御することが困難な高速度で、又
はその進行を制御する技能を有しないで四輪以上の自動車を走行させ、よって人を死傷させた者も、同様とする。
２ 　人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交
通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、前項と同様とする。赤色信号又はこれに相当す
る信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、同様と
する。

危険運転罪で懲役20年の求刑
http://response.jp/issue/2004/0607/article60997_1.html
ブッちぎる…死亡事故を起こしたトラック運転手に実刑判決
http://response.jp/issue/2004/0511/article60131_1.html
泥酔運転で5人死傷…懲役10年
http://response.jp/issue/2004/0412/article59423_1.html
トレーラー泥酔運転で3人死傷---懲役12年の実刑判決
http://response.jp/issue/2003/1202/article56030_1.html
泥酔運転で5人死亡---危険運転罪の最高量刑15年
http://response.jp/issue/2003/1007/article54493_1.html
危険運転致死罪の最高刑---覚せい剤を使用の暴力力団員に
http://response.jp/issue/2003/0520/article51009_1.html
危険運転罪か業務上過失か…懲役6年を求刑
http://response.jp/issue/2004/0607/article61002_1.html
公判中に死亡ひき逃げ起こす…
http://response.jp/issue/2004/0528/article60741_1.html
酒の勢いで176km/h、友人3人を殺した男
http://response.jp/issue/2004/0524/article60574_1.html

厳罰も続々

>>411
最高速度を10km/h超過していた事をもって業務上過失致死罪につき有罪とした判例も実在する。

バカは死ななきゃ治らない
バカは殺さにゃ治らない

バカの壁
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4106100037/249-5778518-5874762

まあバカが何こねくりまわしたってさあ、都道府県公安委員会様が定めた最高速度を超えた上に
人身事故を起こしたら、裁判所によって厳罰に処せられるわけよ

DQN身分にドロップアウト落ちたくなかったら、大人しく制限速度守っとけ（プゲラ

>>422
殺しても治らない腐れドキュソもいるがな

>>411
常用最大制動時に必要な保持車間距離(m)（摩擦係数の８０％）
条件　　A　　　 B　　　 C　　　 D　　　 E　　　 F　　　 G　　　 H　　　 I　　　 J　　　 K　　　 L
摩擦係数0.64　　0.56　　0.48　　0.4　　 0.36　　0.48　　0.44　　0.52　　0.32　　0.4　　 0.12　　0.056
5　　　 2.38　　2.40　　2.43　　2.47　　2.50　　2.43　　2.45　　2.41　　2.53　　2.47　　3.04　　3.98
10　　　5.06　　5.15　　5.26　　5.43　　5.54　　5.26　　5.34　　5.20　　5.67　　5.43　　7.73　　11.47
20　　　11.35　 11.70　 12.17　 12.83　 13.26　 12.17　 12.47　 11.92　 13.81　 12.83　 22.01　 37.01
30　　　18.87　 19.66　 20.71　 22.19　 23.18　 20.71　 21.39　 20.15　 24.41　 22.19　 42.86　 76.60
40　　　27.62　 29.03　 30.90　 33.52　 35.27　 30.90　 32.09　 29.89　 37.46　 33.52　 70.27　 130.26
50　　　37.60　 39.80　 42.73　 46.83　 49.56　 42.73　 44.59　 41.15　 52.98　 46.83　 104.24　197.97
60　　　48.81　 51.97　 56.19　 62.10　 66.03　 56.19　 58.88　 53.92　 70.96　 62.10　 144.77　279.74
70　　　61.25　 65.56　 71.30　 79.34　 84.69　 71.30　 74.95　 68.21　 91.39　 79.34　 191.86　375.58
80　　　74.92　 80.55　 88.05　 98.54　 105.54　88.05　 92.82　 84.01　 114.29　98.54　 245.52　485.47
90　　　89.82　 96.94　 106.43　119.72　128.58　106.43　112.47　101.32　139.65　119.72　305.73　609.42
100　　 105.96　114.74　126.46　142.86　153.80　126.46　133.92　120.15　167.47　142.86　372.51　747.44
110　　 123.32　133.95　148.13　167.98　181.21　148.13　157.15　140.49　197.75　167.98　445.85　899.51
120　　 141.91　154.56　171.44　195.06　210.80　171.44　182.17　162.35　230.49　195.06　525.74　1065.64
130　　 161.73　176.58　196.38　224.11　242.59　196.38　208.99　185.72　265.69　224.11　612.20　1245.84
（縦軸：km/h）

急制動時に必要な保持車間距離(m)
条件　　A　　　 B　　　 C　　　 D　　　 E　　　 F　　　 G　　　 H　　　 I　　　 J　　　 K　　　 L
摩擦係数0.8　　 0.7　　 0.6　　 0.5　　 0.45　　0.6　　 0.55　　0.65　　0.4　　 0.5　　 0.15　　0.07
5　　　 2.35　　2.36　　2.39　　2.42　　2.44　　2.39　　2.40　　2.37　　2.47　　2.42　　2.88　　3.63
10　　　4.94　　5.01　　5.10　　5.23　　5.32　　5.10　　5.16　　5.05　　5.43　　5.23　　7.07　　10.07
20　　　10.86　 11.14　 11.51　 12.04　 12.39　 11.51　 11.75　 11.31　 12.83　 12.04　 19.39　 31.38
30　　　17.76　 18.39　 19.24　 20.42　 21.21　 19.24　 19.78　 18.78　 22.19　 20.42　 36.95　 63.95
40　　　25.65　 26.78　 28.28　 30.38　 31.78　 28.28　 29.23　 27.47　 33.52　 30.38　 59.77　 107.76
50　　　34.52　 36.28　 38.63　 41.91　 44.09　 38.63　 40.12　 37.36　 46.83　 41.91　 87.83　 162.82
60　　　44.38　 46.91　 50.29　 55.01　 58.16　 50.29　 52.43　 48.47　 62.10　 55.01　 121.15　229.13
70　　　55.22　 58.67　 63.26　 69.69　 73.98　 63.26　 66.18　 60.79　 79.34　 69.69　 159.71　306.68
80　　　67.05　 71.55　 77.55　 85.95　 91.55　 77.55　 81.37　 74.32　 98.54　 85.95　 203.52　395.49
90　　　79.86　 85.55　 93.15　 103.78　110.86　93.15　 97.98　 89.06　 119.72　103.78　252.59　495.54
100　　 93.65　 100.68　110.06　123.18　131.93　110.06　116.02　105.01　142.86　123.18　306.90　606.84
110　　 108.43　116.94　128.28　144.16　154.74　128.28　135.50　122.17　167.98　144.16　366.45　729.39
120　　 124.20　134.32　147.82　166.71　179.31　147.82　156.40　140.55　195.06　166.71　431.26　863.18
130　　 140.94　152.82　168.66　190.84　205.62　168.66　178.74　160.13　224.11　190.84　501.32　1008.22
（縦軸：km/h）

これには過積載でブレーキの利きが悪い場合や、路線バスなどで常用最大ブレーキもダメでゆっくりブレーキしか踏めないよう場合などは
考慮されていない。

また、空走距離は脇見（ちょっと脇見でハッとした場合以下に限る）してて飲酒（酒気帯び以下に限る）してた場合の最大を考慮した。
老人の鈍さは考慮されていない。
またブレーキのタイムラグは大型車の場合を採用した。

条件
乾いたアスファルト/乾いたコンクリートかつ、タイヤは良好 A
乾いたアスファルト/乾いたコンクリートかつ、タイヤは普通 B
乾いたアスファルト/乾いたコンクリートかつ、タイヤは磨耗 C
濡れたコンクリート　　　D
濡れたアスファルト(bad) E
濡れたアスファルト(good)　　　　F
砂利道路　　　　G
乾いた非舗装道路　　　　H
濡れた非舗装道路(bad)　 I
濡れた非舗装道路(good)　J
固くなった雪　　K
氷　　　L

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/f2.html
「人間は安定と刺激を求めて運転する」

人間は本能的に簡単かつ安定した状態を好みます。

安定という面では、一度動き出したら止まりたくないし、タイミングや間隔はいつも一定であって欲しい。
『黄色信号や「信号の無い横断歩道」に差し掛かれば、止まるよりは進みたい』
『前の車が右左折するためにブレーキを踏んだら、スピードを落としたくないからブレーキを踏むよりハンドルでよけたい』
『前の車と車間距離が短い方が安定した気持ちになれるし、他の車に割り込まれたくない』

ところがこれとは裏腹に、制限速度超過などによって刺激を求めます。
制限速度で走行すると眠くなる頭が、速度超過すると脳内で刺激物質(アドレナリン)が分泌され
とっても刺激的な状態になります。(もう眠気はぶっ飛んでいることでしょう)
「運転は危険だから、楽しい」とでも言ったところでしょうか。
まるで麻薬かギャンブルの様な高揚感が得られるはずですし、
もし目の前にペースの遅い車がいようものなら、麻薬の切れた中毒患者と同様、
言い様の無いストレスがみるみると溜まっていくはずです。

これらは人間の高い学習能力によって、「運転」という作業に慣れることにより起こる当然の結果でしょう。
でも「安全への気配り」という理性が働いていないと本能のまま生きる動物達と同じかもしれません・・・・。


まあ、あれだ
ドライブジャンキーは死ねという事だ

>>391
だからと言って最高速度を超過する事を認める裁判所は存在しない
（緊急避難の成立にはもっと厳しい要件を必要とする）

異常な車間距離詰めや無理な追い越しを誘発しそうになったら、
早めに路肩に寄って停止するなどして避譲した方が良い。
（安全に待避できる場所が無い道路や高速道路等では不可能だが）

◆MLT5hsRUQcはNGワード指定すること。
相手にしないように

613、大阪塵だったのか・・・

>>359
北チョンへ（・∀・）カエレ！！

>>349
ところで高速道路の長い緩やかな上り坂で（登坂車線が無いような所）
何の理由もなく最高速度を大きく割ってのろのろ運転してるクルマ、すげえ邪魔

>>351
リミッター解除を初摘発　１１人書類送検
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20040714&j=0022&k=200407145900

高速道で90km/hを大きく超えて走っている新装の大型貨物を見かけたらこちらへ通報

http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

「大型貨物自動車への速度抑制装置の装備義務付けに関する規制」とは

　国土交通省は、平成13年に道路運送車両の保安基準を改正し、大型貨物
自動車(車両総重量8トン以上または最大積載量5トン以上の貨物自動車)に対
して速度抑制装置(スピードリミッター)の装着を義務付けました。新規登録車に
ついては平成15年9月より、現在使用されている車両については、一部の適用
除外車及び基準緩和の認定を受けた自動車を除き、9月1日から3年間のうち
に速度抑制装置を装着しなくてはなりません。

>>345
こう言う考えに凝り固まったドキュソが、前の遅いクルマに追突事故を起こしてるのを非常に良く見かける。

どっちが悪いかって？
そりゃカマ掘ったドキュソに決まってんだろ。

　死　ね　よ　カ　ス　ど　も　

北チョンの制限速度は平壌市内で80km/h、
高速道路は無制限だそうな

>>419
危険運転致死傷は適用が限定されるから、道交法２２条に盛り込む方がいいな。

>>436
法律上はそうなりますね。

おまえきっとちょこんと追突されても数ヶ月も病院や整骨院行ったりするだろ？

>>332
事故起こしたドキュソのために交通刑務所とか免許行政処分とかも用意されております

ドキュソを料理してくれようと日々手ぐすねひいて待ってます

by 交通指導課・裁判所・交通刑務所

>>439
面倒臭いから行かない

>>438
道路交通法違反は主として事故の発生・不発生とは関係なく道路における危険な行為を取り締まっている。

大きく超過した速度違反や著しい車間距離不法時違反は厳罰化されるべき。

>>321
結局良くわかんねードキュソ法だな。

>>320
>>何でも人のせいにしたがるのは、やっぱり国民性かね？
は？
何でも人のせいにしたがるのは　　オ　メ　ー　だ　ろ　

　い　い　か　げ　ん　死　ね　よ　

まー幾らクソみてーなドキュソどもがクソみてーなクソ理屈こねくり回してても
擦ったとか当たったとかちょっと怪我したとかと言う程度で済めば
ドキュソどもも厳しく咎められる事もなくそのまま過ごして行く訳で。

これが重傷とか死亡事故を起こした途端に自分のドキュソさ加減に
顔面蒼白になって後悔あとに立たずってバカが大杉

（何の反省もしない真性ドキュソも一部居るがこういう類には人間扱いは不要だと思う）

>>445
>>擦ったとか当たったとかちょっと怪我したとかと言う程度で済めば
その他切符切られたとか、も

>>439
相手にもよる

反省もクソもない香具師に「事故だから仕方ない」なんて言えないな
ましてや煽られて追突だったらトコトン追い込むよｗ

俺は２回追突されてるが、１回は美人だったのですんなり解決ｗ

もう１回は典型的なDQN
横断歩道で歩行者が居たため停止
歩行者が渡り終わるころ、ノーブレーキでやられた
歩行者がいなくて良かった
で、言い訳が「急に停まった」との事
結局目撃者多数で10:0になったが、DQN的には気に入らなかったらしい
任意にも入っていないとの事なので、治療費は直接請求
数日したら振込がなくなったので訴状を送りつけた
そしたら「医者とグルになって行ってもいない治療費を請求しているだろ？」と電話がかかってきた
弁護士と相談したら、「徹底的に懲らしめてあげなさい」との事だったので休業手当も遡って請求
何度か振込（支払い）が止まったが、訴状を出すとすんなり振り込んできた
２ヶ月くらいした頃、母親が電話してきた
「もう勘弁して欲しい、明日のお米すら買えない」と泣きついてきた

そんでもって月額２０万円以上は強制執行できないという事を知らないドキュソ（ワラ

ドキュソが苦しむってすぱらしい＊・゜゜・＊：．。．．。．：＊・゜（゜∀゜）゜・＊：．。．　．。．：＊・゜゜・＊！！！！！

>>448　ヮヶヮヵだったな（ｗ
>>そんでもって月額２０万円以上は強制執行できないという事を知らないドキュソ（ワラ

月額あたり現金２０万円ぐらいは強制執行の対象にならない
しかし家・土地・建物・クルマなどの動産はなり得る
まああんまり追い込むとドキュソのお礼参りもあるから用心ｗ

ま、実際には１００％そう法律通りに行くと言う訳でもないのでやっぱり事故ったら運次第だという事だ

「反省の言葉も無い人間を許すワケにはいかない」
と、俺はあっさり電話を切ってやった
電話の向こうですすり泣く声が耳についたｗ
で、その翌日の事医者から帰る時に有り得ない光景を目の当たりにした。
前を走る車、そう当に俺に追突した香具師だった
そして、真っ昼間からパチンコ屋の駐車場に入っていった
前日の母親の電話でそろそろ許そうと考えていたが、一気に気が変わった
（病院への移動は勿論タクシーを使い全額請求）
その数日後、世話になってる自動車屋からの修理にかかった請求が先方に届いたらしい
それで、またしても家に電話
「とてもじゃない、こんな金額払えない」と泣きついてきた
俺的には廃車にして買い換えたかったが、修理で妥協したのに┐(´д｀)┌
「当の本人はパチンコ屋通いのクセに、相手への損害は払えませんか？」と一度見ただけのパチンコネタを使ったみた
これが大当たりだったらしく、本当にパチンコ屋通いだったらしい、流石DQN
結局分割払いで、車屋に払う事で話しはついた

この間、俺の容態を心配する様子もなく、悪かったとの一言もない
逆に自分の生活が苦しいから助けて欲しいと自分の事しか考えていない

１５０万程度の修理代金も未だに車屋に完済していないらしいｗ
俺はもう飽きたから通院はしてないけどね

>>359

＞もちろん物流は成り立たなくなるから鎖国。
物流能力は低下するとしても、鎖国する必要があるのですか？
あなたの国が鎖国中だからですか？

>>428
なかなかイイ所を突いたコピペだな。

阪高で制速走行のオイラにパッシングをカマしたistよ、おまいはヘタすぎ。
こっちはきっちり制速で走ってアピールしてんのに。
他の連中はおいらの姿を目に留めるや、さっさと追い越し車線に入って抜いていくのに。
漫然と追従してオイラとの車間が詰まって、「コイツ遅い」と判断した時には、もう時既に遅し。
後続にオイラとist両方まとめてバンバン追い抜かれる状態になって、追い越しに出ようにも出られない。
しまいに「早く行けよ、オラッ！」って感じでパッシングをかましてきたが、無視。　
おまえヘタ過ぎ。　前の車の車速の見きわめ悪すぎ。　追い越しをかけるタイミングや判断が甘すぎ。　
同情する余地は無いね。

っていうか、無理して制限速度で走ってわざわざ追突されるくらいなら電車・バス使うわ。
けど、電車・バスに変に執着すると「これだからヲタは」とか、「ヲタは責任を要求されるものを嫌うからな」とか。
かといって制限速度で走ると周りから睨まれるし、あわよくば追突されて損害。(とんでもないDQNの場合逃げるし)
流れに乗って走ったら、制限速度派が文句言うし、警察の取り締まりは喰らうし。

なんて理不尽な世の中なんだろうと常々思う。

漏れとしては別にクルマを使う必要がなければ電車・バス・チャリで充分なんだが。
クルマが無くても生活できる所なんて日本でもごくわずか。英語話せないから海外なんて無理。

今の世の中は間違ってる事ばかりだべさ。
政治家ではなく、政治屋とDQN官僚が国を動かすからこういう事になるんだ。


>>452
国内と国外の物流はリンクしてるのに、国内が成り立たなくなったら国外も成り立たなくなると思うが。
少なくとも今までどおりには行かないだろう。大幅ダウンは免れないと思われ。
鎖国の必要性はないにしろ、鎖国と同じ状態にはなるかモナー。

>>453=制限速度厳守しか頭にない大阪人=613

>>453
俺は制限速度を超えることもあるし下回ることもある非尊守派だが、
それは ist が悪い。

>>455
ぐえッ、おれ、アイツと同郷だったの？

アイツとおれとの違いは、「ヤツは実際に路上を制速で走ってない」ってコト。　間違いない。
ヤツのカキコには現役バリバリで走ってるヤツの匂いってもんがしない。　まったく。
おおかたアレだろ、中途半端な速度で走ってて、（遅い）前の車に追いつくと抜かずにそのまま金魚の
フンみたく追従してくるヤツ。　ま、オレはそういうヤツにも厳しいけどね。　後ろの奴がそういう
属性だと見抜いたら、とっとと譲って先に行かせる。　そうしないとさらにその後ろについた速い車が
二台まとめて抜かなきゃならなかったりして、流れのリズムが悪くなるからね。

>>456
サンクス。

>>457
それどころか、免許すら持ってないんじゃないか。
もしくは、免許を持っていても完全なペーパーとか。
大阪の都心部なら、車がなくても十分に生活できるし。

速度規制のスレで少しでも規制緩和の事を言うと
必ず速度DQN扱いされるのは何故かね？

そんな事言ったら、日本のドライバーのほとんどが
速度DQNって事になると思うんだが。

>>444-445みたいな人、
いい加減、真性のDQNと、
現実に即した規制に変えようって言う人を
分けて考えてくんねーかね？
自分と意見が合わないからって
相手に死ねよって言ってりゃ済む世の中じゃねーんだよ

>>459
多分便乗して叩いたり煽ったりしてる厨でしょう。
なんせもう夏休みですから。

10〜数年前までに名古屋や大阪で主要道の制限速度が50から、
法定速度まで引き上げられたが、それらの道路で実勢速度が上がった
とか、事故率が上がったとかいうデータをどなたかお持ちですか？
高速道路で二輪と軽の法定速度が引き上げられましたが、実勢速度
が上がったり、それに伴い事故率が上がったというデータをどなたか
お持ちですか？
制限上げたら確実に速度が上がって、確実に事故率が上がる、と断言
していらっしゃる方、データをお持ちなら無学な私に教えてください。

制限速度のない道路、つまり法定速度まで出しても構わない住宅街の
道路で60出してる車がいますか？
どんな道路でも+20とかで流れてるとか思ってるんですか？
制限60で60で流れてる所もあるし、制限40でも70以上で流れてる所
もある。つまり、多くのドライバー自らが安全と思う速度を選択している、
と言う事実を示してるわけですが。

制限が20上がったからって理由だけで素直に20上げる奴なんか
いるんかな？制限速度無条件遵守する人は上げるんやろうけど。

制限速度が上がったという理由だけで
運行速度を上げるのは、お役所万歳の思考の613だけだな

>>462
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1089212085/
このスレの>>1-2もだよ。
もっと速度を上げたいから、規制緩和を唱えているやつもいる。

また荒れるな。こりゃ

そういうｽﾚだからな。
荒れて結構。

盛り上がろうじゃないか。

>>437
チョソンでそんなに出る車はないよ。
平日の夕方見てみれば判るよ。

高速道路で飛ばし過ぎると人を跳ねるよ。

>>466
平壌市内は車線別に制限速度が定められており、
右から40・60・80の順になっている。
チョソン民主主義人民共和国の車は主に日本車・欧州車の中古車が主流。
他に南北合弁企業の平和自動車がある。
動力性能的には出ると思うが・・・

余談だが、遠方の人民軍を視察するときの金正日最高司令官の車はシープだそうな。(チョソンの声放送より)

日本の道路はほとんど本来必要十分なスピードの20�`以下が制限速度になって
いてあほらしい。だけど民家が道路に面している狭い道は30�`でも速いと思う。

>>468がシンプルだけど、一般的ドライバーの代表的な意見だと思われ

かなり長い見通しもいい直線なのに制限速度が５０キロっておかしいよな

>>470
それ以上に、２車線以上の幹線道路が４０キロ制限なのは非常識すぎ。
日本以外の国なら、低くても８０キロ制限だ。

そんな法定速度やら規制速度なんか守ってたら人間馬鹿になる。

幹線道路くらい、制限８０でもいいじゃないか！
国道２４６号線なんて、なんで制限６０なのか分からん。

>>473
下手糞がいるから

>>473
２種免許とったら＋２０ｋｍ/ｈになるとしたら・・・・・
「普通免許では走れなくなるのだが・・・・」うれしいかな？

>>475
免許の種類で制限が変わるというのは車の流れからすれば意味がない。

あと20年は法定・規制速度は変われないよ。
日本は道の広さ長さに対して車が多すぎるから。
でも３車線の高速道路だけは右側だけ+30ｷﾛくらいにしても良いと思うけど。

保守。

ま、制限速度あげるなら
罰則も厳しくしないとな。

80�`制限に緩和された道でさらに+20、30されちゃたまらんからね。
+10Kmｵｰﾊﾞｰで免停ぐらいにしないと。

>>479
それは、宿題忘れたら退学ってのと同じくらいキツい。
それに、現状だと半数が免停に。

>>480
今まで甘すぎただけでしょうが。
オービスが+30〜+40�`でやっと作動だろ？

>>481
今までは、規制は厳しく、運用は甘めにだったからな。
これからは、規制は適正に、運用は厳しめにしないと。
ただ、自動車専用道路は多少甘くしても問題ないだろうけど。
（車同士の相対速度の方が単独速度よりも影響が大きいため）

　やっぱ、男の子は『出せるだけ出したい！』生き物なわけで・・・

おらぁ、ジャリたれ、青二才ども！
誰が日本をここまで成長させたか教えたらないかんのう。

わしら８０歳が安全に走行できるように制限速度は定められているのだ。
見通しのいい対向２車線道路が４０ｋｍ／ｈ制限なのは
横断歩道を渡る　梅子　が轢かれないように安全を見て
わしらが役所に陳情して決められた規則なのだ。

年寄りと孫ら学童の通行が最優先なんだ。

洟垂れどもは国家安寧のため額に汗して勤労せよ。
そして年金をきっちり払ってわしらの生活を安定させるのだ。

６０年前に胤もなかったような青二才がエラソウ語るでねぇ。

つまんね

>>485 一所懸命考えたんだから優しくネ
>>484 ２点

本日40キロ超過でオービス光りました。
お金の用意せねば…

シューマッハだってピットに入るときは制限速度守ってる。

これでも制限速度守ってます。
ttp://laphroaig.bbtec.info/

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において120キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

>>490
ずいぶんダサイ車に乗っているんですね

マジレス、613みたいでｶｺｲｲ！

>>483
わかってて出してる野郎より、出てるのが分かってない女の子のほうが恐いと思われ。

>>493
隣に車がいるのがわかってないまま車線変更するバアさんくらい怖い。

60ぐらいのバイパスをまあ100ぐらいで走るわな。その横を、洗車してないフェスティバとかレビューとかのおっさんが軽々と抜かして行く。おそらく140は出てる。
「車なんてアクセル踏めば走るでしょ」みたいな感覚がコワイ。

>>495
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/imgbbs/bbs3/img-box/img20040815181110.jpg
悪かったな！

これは高速でだけどな。

ドイツでの撮影ですね（という事にしておけ）

>>498
そういや、クルマがあまり日本車っぽく感じない。

と、言ってみる。

>>499
トヨタのガイアだよ。


とマジレスしてみる。

保守。

>>495
60Kmを守って走ってる奴から見ればお前も同じだが？

自分はよくて他人はﾀﾞﾒってか？

『法定速度厳守します。お先にどうぞ』
というペイントを施してある某トラックが、30キロの道を60キロで走ってた。
確かに30キロは法定速度ではないけどさ･･･。

しかし、国道43号の40キロ制限はおかしいと思う。

>>502
ま、そりゃそうなんだけどさ。
「自覚的」にスピード出してる人と、な〜んも考えないでスピード出してる人ってちょっと違うじゃんって言いたかっただけ。
後者の人は「300m前方に渋滞のしっぽ発見！」っていう状況でも平気でガンガン詰めてくるし。詰めるならまだしも、抜いてった直後にフルブレーキかけたり。で、何の悪意も無し。

>>503
ﾜﾗﾀ。でも、法定速度を厳守しているのは間違いないな。
そもそも、そんなペイントがあること自体おかしいんだけど、
海外（欧米に限らず、アジアも含めて）から見れば、
非常識な規制があることを物語っている。
それでも守られているのなら、各国の事情の違いで済むけど、
現実に「守られていない」のだから、事情の違いもないと思うが。

俺もあの手のペイントには非常に違和感感じてる
自分が規則を守るって宣言しておいて、
それを抜かして行けとは何事かと
違反して行けと勧めてるようなもんだろ

それだけ日本の速度違反が日常化してる証拠だな

だれか「法定速度を守りません」というステッカーを貼って走ってくれｗ

ペイントって言うか、ステッカーだろ？
法廷速度遵守とは、別に他人には違反をしろと言ってる訳ではないと思うが。

>>508
「お先にどうぞ」が付いてるからだろ。

>>507
実際に守らないから貼ってもいいが
どこかで売ってるか？ｗ

>>510
自作

やっぱりマグネットで自作かな。

でも、ボディがアルミだから張れない・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

違反板、荒れてますね。

>>513
違反板よりも運交板の方が荒れている。（特に道路系スレ）

>>514
運交板にも法定速度(規制速度)スレがあるんだっけ？

埼玉県警はパンダパトカーを30km/hオーバーで走らせてる。
一般ドライバーに制限速度守れつーのが無理。

通報

制限速度？なんだそりゃ？漏れには関係ないね！

スモーク貼ってた移動オービスいたんだが、あれって赤いフラッシュ放つ？
多分20km/h程オーバーして通過したんだが光らなかったんだよな…

青森の十和田湖周辺のミニパトは黄色線でしかも速度違反で追い越していく。
問いただされたら、秘密の公務で・・・と言い訳するんだろうな。

>>520
多分、オービスに車の運転手が映るかどうか実験してたんだよｗ

いい加減、交通事情に合ってない制限速度を改正して欲しい。

>>522
そりゃ守ってる人間のいうことだぞ？

守ってないなら制限速度云々言うのはお門違いっつーもんだ。

そんなこたーない

大多数が守ってない、守れてない規制だったら
真の民主主義国家ならそれに合致するように規制を改めるべき

高速道路や主要道路の加速車線から
本線に車線変更する場合は右合図を出す。

停止線がある所など、加速車線でない所は左折合図を出す。

>>525
んなややこしいこと考えずに、基本はハンドル切る方にウィンカー出す

違反板のスレが512k超えたみたいですね。

《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その５
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1089212085/

わざわざ宣伝するなよ

もう某613みたいなアホは二度と見たくない

ハンディＧＰＳを買った。
俺の車の速度表示が 実は-１０ｋｍであることを知った。(´・ω・`)

そのGPSの精度の方が問題ありそうだが。

>>530
良くはわからんが、うたい文句には、以下のようにある。
GPSによるスピードの測定は、自動車やバイクに装備されているスピードメーターよりも、はるかに精度は高いのです。
ハンディGPSには、コンパス、時計、リアルタイムの速度表示、トリップメーターに加えて最大速度のメモや高度表示など便利な機能を装備しています。
マリンはもちろん、スカイスポーツやラリーの必需品ですね。

>>529
うちのナビは速度、平均速度、最高速度を表示する機能が付いてます。
実際に地図上で動いた距離から速度を計算することになるので、
（実際は車速パルスから直接求めてるけど、適宜地図上での動きと
あわせて誤差補正をしている）かなり正確です。
それによると、低速域では1,2km/h程度、高速域では4,5km/h程度
車の速度計よりも低くなってます。
車の速度計は概ね実際より高めに出る傾向があるみたいですね。
低めに表示した場合、速度違反でもめたらやっかいだからでしょうか。

>>532
車検では、−１０％〜＋１５％程度の誤差が認められていると聞いた事がある。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において120キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

ｺﾋﾟﾍﾟはいらんだろ。

関東在住ですが、今度制限速度厳守オフやりませんか？
集団で制限速度走行するやつ。

横須賀から富津までお願いします

>>536
や、やりてー！

>>536が追い越し車線の最後尾を走るそうです
混雑が予想されます
なるべく早めにでかけましょう

東名でやったら面白いだろうな。
１００台くらいで。

制限速度ギリギリで走って、追い越しをかけてきたら加速。これを繰り返すのがｻｲｺｰ！
たまに元の車線に復帰できなくなって困るやつもいるからまた面白い

マジでやりてえ。でもお互い通る道違うだろうから、
主要国道、高速道に限定してはどうか。
あとは環七の４０キロ厳守オフとかも面白いかもしれない。

目的は何？

交通安全

東名は3車線あるから無理ぽ。
環七は面白そうだけど、慢性渋滞で流れ悪いし・・・

公道サーキット状態の常磐自動車道を雨天時に50km/hで走るオフってのはどうよ？
もちろん、３車線をフルに使って併走。煽られても気にしない。

環七でやるなら夜中でどうよ？
R246とかでも面白そうだ。

やらないくせにでかい口を叩くな（´□｀）

やはり、天下の名阪国道だろ。

>>546
３車線併走したらさすがにまずいだろ。一番右の車線は追い越し用と法で定められているはず

>>550
50km/hを51km/hで追い越したらOK

エスカレータで横に並んで通せんぼしているオバハンと同レベル

エスカーレーターは元々横並びで利用するものなんですが

>>552
制限速度遵守厨に対する当てつけでやるだけやから。
遵守厨は、オバハンと同レベルのことをやらそうとしていると。

中央道なら参加するぞ。

>>553
社会のマナーもわからない人ですか？

上越JCT──北陸道──長岡JCT
　　│　　　　　　　　　　　　　 │
上信越道　　　　　　　　　　関越道
　　│　　　　　　　　　　　　　 │
更埴JCT──上信越道─藤岡JCT

↑を法定・規制速度厳守しながら一周するのは?

エスカレーター右側通行は脳みそに余裕の無いアホどものせいで
社会に定着してしまった悪習ですが？
お前みたいな奴って路駐やそれを見逃す警察には文句言ったりするくせに
自分に都合のいいことには肯定的なんだな。

危ない通り方をする奴がいるからわざわざ”上らずに手すりに掴まってご利用ください”
って書いてあるエスカレーターもあるんだぞ？

最初から横並びで利用すればいいのにわざわざ片側空けて使ってるから
キャパシティが減ってもっと効率が悪くなる。

ほんと>>556みたいのは社会のゴミ。

↑
屁理屈言ってんじゃねーよ。迷惑な野郎だ。

エスカレーターの右あけは社会的ルールだが、
公道の制限遵守も社会的ルール。警察が取締りをやるのはそのルールを守らせるためだ。
だったらどんどん守ったらいいじゃないか。ルールを守って何が悪い。
誰か国道１３４号線、西湘バイパス、小田原厚木道路でやる香具師いないか？

>>560
エスカレーターの右あけは社会的ルールではなくて社会的マナー。
公道の制限遵守で車の流れを乱すのもマナー違反。

法規を破ってもマナーを守りたいという人は他でやってくれ。

>>560
厚木道路かぁ。覆面に煽られたりしてな。
何であそこって80制限なの？

>>563
厚木道路は70km/h規制。

マナーとルールの区別が分からない輩は居るんだな。
>>553=558とか>>560とか>>562とか。

>>562のスレ違いという指摘は、確かにここでは正しい。



論外は>>557。
一周するのは良いが金は正しく払えよ(w

>>565
しねよ自己中

完全に糞スレに成り下がったな

どうもスピード狂がマターリ運転をはじめるとこちらも
歯止めが利かなくなるらしく、制限速度を下回って
運転するのが気持ちよくなってしまった。
厚木道路を６０ｋｍで走ってたら上のレスにあるように
本当に覆面が追い越していった。

>>568
　　　　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　　　　　　　 　 　( ⌒)　 　 　 ∩_ _グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　 　/,. ノ　　 　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　 　 　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　 　 ／ ノ'
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　　　　 ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　 　　/ 　 　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽ ヽ_／／

スピードを守っているだけでは飽きたらず、
飲酒運転も厳格遵守を開始した。
金曜の夜、
課長「おーい今日は打ち上げで一杯行くぞ」
漏れ「今日は失礼させていただきます。車の運転があるので」
課長「今日車できてんのか？」
漏れ「いえ、明朝車で出かける用事があるのです。
警官に聞いたら、どんな少量でも一度飲んだアルコールが
完全に消えるには４８時間かかるそうです。今飲んで明日運転したら
すなわち飲酒運転。つまり懲戒免職。だから今日は失礼します。」
こんな漏れは神奈川県職員。行きたくない飲み会をこの手で乗り切る県庁職員。

>>570
>行きたくない飲み会をこの手で乗り切る県庁職員。

甘い職場だな。俺の場合「車はおいて帰れ」になるぞ。
こんな漏れは整備局出向職員。

>570
だからこそ「明日運転」がポイントなのれす。本当のことだけれど。
これが流行して職場飲み会と関内の飲み屋がアボーンすることをもくろむ
県職員。

>>572
>「明日運転」がポイントなのれす。
うちは「代行にしろ」と言われるねｗ

すごい上司ですね。家族でドライブなのに
代行運転頼めなんて言われたら漏れはキレますね。

飲まなかったら、運転手にさせられるな、普通。
「お前飲まないんだから、俺の車運転しろ。」なんてね。
しかし毎回断っていたら心象悪くなるな。

つまるところ、飲みニケーションでしか成り立たない
日本の男社会がクソなんだよ

>>576みたいなこと言う香具師って
飲みニケーションの代わりにどんなコミュニケーションとってるんだ？

俺も地方公務員だけど、クルマじゃないと通えない地方都市郊外の田んぼの中にある出先。
みんな面倒くさがって飲み会無し。忘年会と歓送迎会だけ。

>>560
> 警察が取締りをやるのはそのルールを守らせるためだ。

痛いな
手段と目的を履き違えたＤＱＮですね？

>>579
そういう考えの香具師がルールを決めているからタチが悪い。

警察がいかに目的と手段を取り違えていようと俺には関係のないことだ。
飲酒運転厳罰化で神奈川県庁の無駄な飲み会から逃れる口実ができればそれでいい。
それで無駄な出費が減って趣味に回す金ができればなおいい。

>>581
速度規制ではそういう言い訳は使えない罠。

>>577
他の方法が思いつかない程重傷みたいね

日本は酒に甘すぎる、とよく言われるけど、飲酒運転とされるアルコール
濃度のレベルはかなり低いね。
また、酒でしかコミュニケーション取れない、って言うけど、どこの国でも
そんなもんだよ。アメリカなんて、ことあるたびにホームパーティーやったり。
まぁ、連日、遅い時間までダラダラ梯子するのは確かに鬱陶しいけどね。
何でもかんでも日本はクソ、何て言ってる奴は海外行けよ。
思いっきりスレ違いｽﾏｿ

日本の場合は、付き合いたくもない連中と無理矢理付き合わされてるのが
ミエミエの場合が多すぎるからクソだって言われんだよ

簡単に海外行けとか言うやつもアホだな
今の日本は何でもがんじがらめで非常に住みにくくなってるのもわからんの？
実際、簡単に海外に行ける人は行っちゃってるだろ
プロ野球がいい例じゃんか
日本を変える努力をしないと、優秀な人材は本当にどんどん海外行っちゃうよ？

「酒飲めませんから」って言って付き合い断る奴って、
酒の問題じゃなくて、要するに勤務時間外の付き合い全般を嫌ってるケースが多いよ。
単に自分が付き合いの悪い奴ってだけ。それを酒飲めないせいにするなって思う。

>日本を変える努力をしないと、優秀な人材は本当にどんどん海外行っちゃうよ？

日本を変えなくても、
自分を変える努力をして、優秀になって海外行けばいいじゃん。
日本を変えるよりは簡単だろw

別に酒のせいや交通法規のせいにしたっていいじゃん。
だって勤務時間外の時間を自分のために使うのが目的なんだから。
目的のためには手段を選ばない。公務員の飲酒運転厳罰処分もそのために使わせてもらえばいいことだ。

付き合い悪いって言われると人間的に欠陥があるように
言われてうざい。
そんなに飲みたきゃおまえらだけで飲んでろ。

>>589
付き合い悪いのは会社人間としては明らかに「欠陥」だよ。

590みたいなことを言われてだんだんと骨抜きにされていくわけだ。
「会社人間」になりたい人はそれでいいわけか。
つきあって面白い集団、その道の専門家連中とのつきあいは
漏れも怠らない。役所のアフター５みたいなつきあいはばっさりリストラ。
ついでに親睦会費なんてのもやめてもらいたいね。
要はメリハリ。

> 付き合い悪いのは会社人間としては明らかに「欠陥」だよ。

という事を思える/考えられるということが、
お前自身が会社人間として欠陥であることを如実に表しているな(w

>>591
親睦会費までいいだすとはw

>593
おうよ。県庁は「二日酔いで酒気帯びになってもクビだからな」
と言っているんだ。だったらそれを誘発するような職場の忘年会歓送迎会なんか
ばっさりやめちまえ。漏れの課の親睦会費は月額３０００円。
一年で３６０００円だ。３６０００円あったら立派なウクレレが買えるというものだ。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)に尾行され、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ　　なぜ赤じゃないの?

それは、やさしさ。

＋１０当たりがちょうどよい

交通安全週間なのに警察何やってんの？
自転車はみんな無灯火で道の真ん中走っているし
原チャリはノーヘルだし制限速度＋３０で車は飛ばしていく。
今日は交通安全週間開会式でみんな県警本部に出払っているのか？

え？
自転車のりって交通安全週間になると無灯火で道の真ん中はしるの？ｗ
原付乗ってる奴はノーへルで速度超過しだすのか？ｗ

すばらしい地域に御住まいのようですなｗ

>原付乗ってる奴はノーへルで速度超過しだすのか？ｗ

藻前の素晴らしい読解力のために解説。
原チャリはノーヘルだし制限速度＋３０で車は飛ばしていく。
↓
原チャリは（主語）ノーヘルだし（ここでいったん文節が切れる）、制限速度＋３０で車は（主語の倒置）飛ばしていく（動詞）。

597
俺も＋10くらいで満足なんだが(すげぇ急いでる時は除く)世間の車は不満らしい。もっと飛ばしたい態度の車ばっかり！免取りにでもなってどっか逝ってほしい。

>>601
その行き先がこの日本である。

韓国に行けばこんなもんじゃない。
車間距離は東京の１／３。大阪で２／３くらいだからさすが韓国。
車間詰める香具師ほどｒｙ

>>601
どけばいいんだよ。

世の中遅い奴は邪魔ですから。
仕事でもなんでもね。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

一体全体県警は交通安全週間を真面目にやっとるのかね。
俺が制限速度ぴったりで走っているのがバカみたいだ。
それとも日没後は警察はお休みなのか？

携帯専門の検問情報！各県の情報があるのでメーリングリストに登録するとメールがダイレクトにくるよ！
これを皆に広めて大切な免許を守ろうよ！
これが意外と使える☆是非皆に広めて走りやすい道路を！よろしくお願いします！
http://www.kenmon.net/i/index.html

あげ

飛ばすのって、うんこもれそうな時くらいだなあ。

問題はそんなに飛ばしている訳じゃないのに、殆どの車が違反者になってしまう事実だな。

今年の交通安全週間は捕まる人が少ないので
１５キロオーバーでも捕まえると警察が奮起しているから気を付けたい。
制限マイナス５キロ、渋滞作ってもこれくらいでイケ。

漏れも１２�`超過でつかまった事がある、しかもアンダーパスの一番低いところで。

１５キロ未満で捕まえるのはひどいな。

>>613
今日からはその道の『アンダーパスの一番低いところ』で制限速度割って走れば
明日からそこが自然渋滞の名所になる

甘いな。
俺は6km/hオーバーで捕まったことがあるぜ。

>>615
そこまでになれば、誤差の範囲内だと思うが。って、どこの話？

それって割引価格でしょ？＞6キロオーバー

俺も、２３�`オーバー違反が２回ある。　たぶん、割引き。＿|￣|○

それなら漏れは46kmオーバーが２回。
何も反論できないです。


それ以上だったのは明確だったから

警察庁発表の2002年度取締り件数

15�q／ｈ未満 134件
20�q／ｈ未満　60万1139件
25�q／ｈ未満　93万8637件
30�q／ｈ未満　49万2942件
50�q／ｈ未満　51万956件
50�q／ｈ以上　5万6815件
合計260万623件

↑
出ていた速度で違反をとる人も居るが、
現実の取り締まりではちょっとおまけしてくれる人が多いみたいだがな。
「法定＋３０キロ出てたけど２０キロにまけてやるから」とか。

>>620
１５ｋｍ/ｈ未満は別件絡みでしょ？

６キロオーバーでつかまったとか明らかにネタ。
どこの警察署だか言ってみろよ、猿

制限速度２５キロオーバーでも余裕で抜かされまくり。
国道１号線○賀県土山町

いつも制限速度5キロアンダーで走ってる

>>623
+20くらいでてたけど、おまけっちゅうことだろう。

>>623
何ヶ月か前の交通警察24時だったと思うが、ねずみ捕りで捕まって、
テロップででかでかと「道路交通法違反　最高速度7km超過」みたいな感じで出てた。
まあ原付だったけど。

>>627
原付は点数稼ぎだからなぁ。

>>627
７km超過ということは、37km/hで捕まったのか。
ご愁傷様としか言いようがないなｗ
俺なら速度超過じゃなくて、遅速走行で捕まえたくなるな。

鼠捕りでも覆面でも原付の場合は45km/hあたりから取り締まり対象になると
勝手に思ってたけど違うんだね。

>624
おっ仲間ですな。
実際マイナス５キロで走るとかなりスリリング。
脳内がマターリしてきて酩酊状態になる上、
後ろからDQNカーが煽りを入れてくる。
それを挑発するかのようなアンダー５キロ運転は
法定速度＋３０よりも興奮する。
こういう運転をすると赤信号で待っている先行車に追いつくと同時に
俺が通るときに謀ってくれたように青になることが多い。
だらしない速度で交差点通過。なおも走る。後続車が
イエローラインを超えて追い抜いていく。

>>629
一応制止振り切って逃走してたからそれも関係あるのかも。
でも何もなければわざわざ旗振って止めようともしないしなあ。
まあテレビ見てただけなんで詳しくは分かりませんけど。

>>630
同意。
かなりスリルがある。
性的な興奮さえ覚えるほど。(w

変態ばかり。。。

　　　　　　r;ァ'N;:::::::::::::,ィ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽル1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=、´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ニ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l gヽ |、 ゆっくり走ろう
　　　 　 　 レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;＝、_　!:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry、｀ 　 ―='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
:ーゝヽ、 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iリ::::::::ミ 　　　な！
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::<　, 　
:::::::::::::::::::::::::N.!、::::ヾ,.｀二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

やっぱり緩和派はキチガイばかりだな。

性的興奮、エクスタシー、どんな飲酒運転よりも、どんな高価な麻薬よりも、トべる。
あまりに危険な快楽。あと１キロ、いや０．５ｋｍ。スローアップに挑む。

ゆっくり走ってﾏﾀｰﾘできる車種とゆっくり走ってると落ち着かない車種があるよ。

セルシオなんてゆっくりと律儀に走ってナンボだと思うがなんで
あんなＤＱＮだらけなのか。なんも走ってる実感はないし楽しくないのに。

軽だとすぐ煽られるし低速の乗り味悪い。
かっ飛ばすとスリルがあって走ってる実感しまくり。

《疑問》違反板の613◆MLT5hsRUQcって何者？
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1095026204/

なんだか、こいつが隠れて混じっているな。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで追越車線において130キロで飛ばしていたため、走行車線を制限速度でのんびり
走行していたOクラウン3.0アスリート(パール)に尾行され
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青2を頂きました。
当方、ランエボ　24キロ超過　なぜ赤じゃないんですか?

赤は30以上じゃなかったっけ？さらに高速でのスピード違反は一般道よりゆるかったような？

片道３車線以上の国道は
この時間１００キロ走行が基準じゃないのか。
逆に６０なんかで走ると危ない。黄色で減速しようもんならFUSOなんかが
パッシング＆クラクション鳴らしっぱで突っ込んでくるし

>>640 ｺﾋﾟﾍﾟ＋ﾏﾙﾁに反応はｲｸﾅｲ

>>641
黄色に反応して止まるときはブレーキ踏みつつルームミラー確認。
止まるか止まらないか、はたまた停止線過ぎて止まるかを判断

夜100�`巡航みたいな道路は所轄の警察にｺﾞﾙｧ電しろ
あぶなくて仕方ない、ってな
点数稼ぎにスピードｶﾞﾝ持って出動してくれるかもしれないよ

そういう場所はオービス任せだろ。

そんな夜更けに警察も動きたがらないよ。

別にｺﾞﾙｧしなくたっていいよ。100km/hで走ればいいわけだし。

海外なら、幹線道路は８０〜１００が標準だな。

今日は交通安全週間の代休

俺たちDQNには関係のない話だな。

Drivers　Quality　Now

保守

大橋

旧シーマはなぜ例外なく暴走しちゃうのか。

1500000

昨日、富士由比バイパスで蒲原付近にて、90銀ツアラーVの覆面が
走行車線を70でゆっくり走っていた。気付いていたのか追い越し車線で飛ばす車は
車は、警戒して走行車線に戻っていた。

朝７時半以前は覆面は動かない。

>>655
午前3時に、覆面クラウンに捕まりましたが何か？

訂正。朝七時台の覆面は動かない。

http://school2.2ch.net/test/read.cgi/edu/1008678461/

首都高の走行車線を70〜80キロ位で走ってたら後ろのトラックが煽ってきた。
抜きたきゃ抜けばいいのにさ。

道路の状況や作りによって制限速度がまちがってる所が多いと思っているので 制限速度は守らない。私間違ってます？

>>660が言う「制限速度が間違っている」は
本来の制限速度よりも高めに設定しているから遅く走る、という場合は無いんだろうな。

制限速度ぶっちぎったところで偉くもなんともないんだよこのDQNが

俺は自主規制。

自分で勝手に決めてます。
捕まったら、まぁ仕方ない。

>>660
ルール違反でも、マナーを守っているので大丈夫です。

661
書き足らなかったみたい。守らない事が偉いとは思ってないけど、たとえば50ｷﾛ制限の道でももっと遅い方が良いと判断した場合は遅くはしるよ。渋滞や車の流れで変わることはよくあるけどね。

俺ちょっとヲタだから車の運転するときでも、
「出発進行制限３０」とか、「東名高速入線、次、横浜町田停車」とか
指差し確認してるんだけど、黄信号で「注意制限４５」「停止」
とやって止まったら、後ろのクルマに、ポッコンって追突されたの。
「黄色だから当然行くと思ったのにこの車が急に止まるから」と主張する
後続車のおばさんに、警官は「黄色は注意。止まって当然ですよ」とかばってくれた。
こんなことしている俺なのにおまわりさんありがとう。

>>665
いや、君は偉いと思う。たぶんいい奴だ！

>>665
マナ−違反でも、ルールを守っているので大丈夫です。

？？黄色で止まるのはマナー違反？

>>668
状況にもよると思う

>>668
運転に集中してないし、指差ししてるって事は片手運転
マナー違反はそのことを言ってるんじゃないの？

追突するなんてありえない

さすがｵﾊﾞｻﾝだ、思いこみで運転してやがる。

でも次からは後続車が女ドライバーであることも確認すべきだ。

●身事故車ｗ

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5847253

昨日、富士由比バイパスで蒲原付近にて、90銀ツアラーVの覆面が
走行車線を70でゆっくり走っていた。気付いていたのか追い越し車線で飛ばす車は
車は、警戒して走行車線に戻っていた。

>672
「後続オバドラ警戒制限２５」ですね

カーTVをつけてコンビニ弁当を食いながら運転すると法定速度でも退屈しなくていいね。
弁当を左手に持って左の小指でハンドルを握り、右手に持った箸でわしわしと弁当を食いながら
パトカーとすれ違ったこともあるが、当然フリーパスだったｗ
携帯の100倍危ないと思うのだが。

つか、携帯ごときで運転に支障が出るような下手糞が運転中に携帯を使うから禁止になるんだよな。

運転しながらなら牛丼のほうがいいよ。
信号待ちのときに前の車に見られているかと思うと
恥ずかしくてドキドキしてたまらない！

AT奈良では棚

道に迷いながらだと、制限速度走行になってしまう。
当然、後ろからは煽られまくり抜かれまくりだが。

クルマ板に鉄道オタが・・・・
終わったな、クルマ板・・・・・・
・・・といいつつ、俺も元々は鉄道好きだったね♪（ｫｨ

MTでも左手一本で十分運転できるだろ。
携帯禁止以前によくやってたぞ。
つか、携帯くらいでマトモに運転できない奴は運転するなと言いたい。

携帯が危ないのは片手が塞がれるからではないぞ。
神経が会話に集中するからだ。
そのうちハンズフリーフォンも禁止になるだろう。

>>681
電柱激突で氏ね

そういえば最近こなくなったヤツが・・・・・・・・

昨日、富士由比バイパスで蒲原付近にて、90銀ツアラーVの覆面が
走行車線を70でゆっくり走っていた。気付いていたのか追い越し車線で飛ばす車は
車は、警戒して走行車線に戻っていた。

>>684
政治板に追放しておきました。

>>682
ハンズフリーフォンの前にオバちゃんの車内会話が罰せられる

ｗｗｗ.bmezine.com/service/samples/bonushigh/bonus5.jpg

誰かさんは灰汁金で書けないみたいだなｗ

>>682
その理屈なら助手席との会話も禁止だな

警察無線も全て禁止ですか

オービスでの対処方
出頭しないのは辞めた方が良いです　結構五月蠅くなってきたらか・・
取りあえず　出頭して
「こんなスピード出てるわけない　明らかにおかしい」
って言って下さい。　その後、じゃあ裁判で争うしかないよ・・って軽い脅し口調で言ってきます。
それでも　キッパリ
「この速度は考えられません（違反速度の−２０キロ）ぐらいなら　なんとか理解できますが・・」
って言います。　警官独断で　じゃあー２０で認めるんだな　とも言えないので、
裁判の流れになります。　写真を見せられて
「一応　これあなただよね？」って聞かれます。　これに対しては出頭してる時点では
言い訳できないのでハイと言います。　そして　写真の貼ってある紙に写真にかぶせて割印を押します。
下の方にもう一カ所　印鑑を押す所がありますが。　そこには　上記の内容と本人だと言うことを証明します。
みたいな事が、書かれているので　そこは印を拒否します。（拒否は全然ＯＫです。）
切符を作成されますが、　氏名・住所等以外すべて　多分〜だったと思います。　で答えます。
そして　サインを求められても絶対　サイン・印鑑を押さないで下さい。　それを押すと罪を認めたことになります。
これも拒否します。（全然ＯＫ）
その後　調書を取るから　と言われますが　コレも任意なので　拒否（イヤですと言えばＯＫです。）
これで　帰れます。　　　一ヶ月後ぐらいに県外での違反の場合はまず　変な　なんとか完了通知が届きます。
その後、検察から出頭要請があるので　出頭してまた　なんか　話を聞かれたりします。　その後　高確率で不起訴になり。
免停も罰金もなくなります。。。　　裁判通知が来たら　残念ですが裁判になります。
とりあえず不起訴なら公式に無罪になるので　罰金を払う前に試してみたらどーですか？正式裁判しても罰金も変わらないのでｗ
オレは１６７キロ　オービスで不起訴でした。

マジ？すげー貴重な情報サンクス
ちなみに覆面の時はどうするの？

６７オーバーで不起訴なんてネタ臭いな。

ネタだな　釣果１

>>694
制限速度が１００ｋｍとはどこにも書いていないので
もしかしたら１３７kmオーバーかもしれない。

>>692の文は読みづらいのでネタだと思うけど




>>690
車内での会話に熱中するのも禁止です、もちろん。
オバちゃんの検挙率は当局比２倍UPですね(ww

>>696
>制限速度が１００ｋｍとはどこにも書いていないので
だったら、余計にあり得ない。

アメリカ人の友人が日本に来た時にかなり驚いてたよ。
片側２車線の道路が40キロ制限というのに。

違反の潰し方板でやるべき内容だから板違いなんだろうけど・・・。
別にオービスなんて機械なんだからさ、いくらでも対策できるでしょ。
写真だと覆面するだけで本人特定できないから容疑すらかからないし。
別に映画の銀行強盗みたいな見るからに覆面って言う風じゃなくて、結果的に覆面になってればいいし。
あと、小学生の自由研究並みのレベルで作れる可動式ナンバーがあれば最強。
高速でスピード出してるときなんか、前のナンバー見られることは滅多にないし。
怖いのは覆面とかだよ。

>>660
四国に車両輸送のバイト行ったとき、凄かった。
携帯で業務連絡を承りながら、初めて乗るクルマの、しかもMTを運転して、
台風だったので風が凄くて流されるし、しかも雨が凄くて前が見えないし、夜だから真っ暗だし、
ほぼ新車だからぶつけたらオシマイだし、連なって走ってたから遅れをとるわけにも行かないし、
四国初めてだったから道もわからないし、あの時は本気で事故るかと思った。

自分の車にはハンズフリー積んでます。面倒だけど。

>>698
外国じゃあり得ないもんな。
アメリカ人だから、日本の規制もマイル表示だと思ったのでは？
（４０マイル時＝約６４キロ時）

むしろ大雨の高速道路の50ｷﾛ規制が有り得ない。

標識はそのままでも、単位をマイル時にしようよ。

>>702
雨上がって路面乾いても、まだやってるときあるよね。

map.yahoo.co.jp

http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/000115420020404020.htm
○一川保夫君
　現在、都市高速道路は、ほとんど制限速度が六十キロとなっております。
　これほど実態を無視した事例はございません。渋滞のときならいざ知らず、
　道路が通常の状態で制限速度を守っている車は、まずほとんど見かけない現状でございます。
　確かに、都市高速は渋滞が割と多い、また、カーブも多いという問題もあり、
　ある程度、制限速度を設けなければならないことはわかりますけれども、
　それにしても、余りにも実情にそぐわない典型的な事例ではないかというふうに思っております。
　総理や国家公安委員長は、首都高速などの都市高速道路を走行する際に、必ず制限速度を守っていますか、
　また、守るように運転手に指示をされておりますか。

○内閣総理大臣（小泉純一郎君）
　一川議員にお答えいたします。
　私は、現在、車を運転しておりませんが、運転を担当している者については、
　交通ルールに従って安全運転をするように指示しております。
　この制限速度については、交通事故の防止という点からも考えられているのでありまして、
　私は、速度制限を遵守すべきであると思っております。

>>706
一川君は、あらかじめ小泉君が乗る車の速度を調査しておいて、
こう言うところで反論してくれれば、小泉も返す言葉が無くなるのにな。
こんな建前だけのアフォらしい問答など、茶番にすぎんわな。

>>707速度よりも
『官邸⇒主要目的地』
の経過時間のほうが説得力がある
できれば双方の領収書+入場受付時刻
のほうがいいとおもわれる

>>708
平均速度って思ってる以上に遅い。
カーナビに速度計やら瞬間最高速度計やら平均速度記録できる機能が付いてる
んだけど、都心部で昼間中心じゃじゃ25km/hもいかないよ。渋滞してたら15km/h
とかだってざら。
高速でも、深夜120くらいでぶっ飛ばしてても、平均にしたら105程度。昼間で交通量
多かったら、100超えは無理。
都市高速で渋滞無くて、入口→出口のみで平均取れば、さすがに制限の60は楽々
上回るけどね。
都市高速や制限70-80の高速以外では、よっぽどガラガラで信号も全然ないような道
じゃないと、平均速度が制限速度を上回ることはない。

タクシーやトラックに付いているような記録紙を提出させるとか。

ネズミ取りポイントで何キロアンダーで通過できるか
の記録に挑戦している。最高記録は６０キロ制限のポイントを３８キロ。

最低速度違反は
高速道路から降ろされるぞ

首都高出口閉鎖の時は平気だろ。

名神ではそうだった
（京都府内）

区間平均速度で取り締まるラリー方式を導入すべきだな。

>>715
平均速度で算出するなら赤切符頂かなくて済むね。
150km/h近くで走ってても、平均速度算出すれば130位ってことが殆んど。

区間平均ってさ。

「自分は運転していなかった。」

と言えば終わりと違いますか？

そのときは連座制で全員に・・・（ぉぃ

運送屋なんかは会社に罰金科すという手があるからそれなりに有効かと。

>>717
それもしも入れ替わってたとしたら時間を使うはず
違反速度は５０⇒８０って具合に膨らむことだろう
よってとめなかった全員が犯人隠避の疑い⇒運転手しぶしぶ認める

>>699
覆面なんて巻く心積もりがないと思い切って飛ばせない。

俺は50km/h規制のところでは40km/h以下で走ってるよ。とにかく後ろに
ものすごい列が出来る。クラクションで煽ってくるやつもいる。この前強引に
追い越そうとしたやつは腹立ったな。追い越し禁止区間なのに・・・こっちは
とにかく速度を守ってるんだ、やましい事はなにもない。

50ccミニカー乗り乙

俺は50km/h規制のところでは40km/h以下で走ってるよ。とにかく後ろに
ものすごい列が出来る。クラクションで煽ってくるやつもいる。この前強引に
追い越そうとしたやつは腹立ったな。追い越し禁止区間なのに・・・こっちは
とにかく速度を守ってるんだ、やましい事はなにもない。

>>721邪魔なんだよ

とりあえず真鶴道路はありえん
金払って制限速度ありでおまけにねずみのおまけつきなんて…OTZ

>>1
無理

>721
道交法第27条第１項を熟読しろ！

>>725
真鶴はふいんきも一般道路と変わらないし
低規格だから、納得できなくもない。

でも小田原厚木道路・横浜横須賀道路・西湘バイパス
の70km/h規制はどうにかしてほしい・・・

>>711
漏れ原チャで１０キロ以下で光電管ネズミ取り通過してやったw
そしたら目の前で風でビニール袋が飛んで来てセンサー前を通過。
一応止められましたよ。ぬわわキロ以上表示されてるメーター見せられて
お巡りが一言「こんなに出る訳無いよな〜ごめ〜ん行って良いよ！」

>>729
原付だったから良かったようなものだけど、下手をすれば冤罪になりかねないな。

>>729
ぬわわキロが一瞬わからんかった。100キロね。

>>727
道交法第27条第１項熟読しても、>>721の行動はやましいところがないじゃん。

>>732が見えない・・・

阪神高速で緊急自動車の最高速度80km/hを守っている
サイレンを鳴らしている救急車を次々抜いていく
他の車を見て驚いた！　さすが大阪ですね！

交通取締りに不満がある人は小泉支持をやめよう

http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/000115420020404020.htm
○一川保夫（民主）
　現在、都市高速道路は、ほとんど制限速度が六十キロとなっております。
　これほど実態を無視した事例はございません。渋滞のときならいざ知らず、
　道路が通常の状態で制限速度を守っている車は、まずほとんど見かけない現状でございます。
　確かに、都市高速は渋滞が割と多い、また、カーブも多いという問題もあり、
　ある程度、制限速度を設けなければならないことはわかりますけれども、
　それにしても、余りにも実情にそぐわない典型的な事例ではないかというふうに思っております。
　総理や国家公安委員長は、首都高速などの都市高速道路を走行する際に、必ず制限速度を守っていますか、
　また、守るように運転手に指示をされておりますか。

○小泉純一郎（自民）
　一川議員にお答えいたします。
　私は、現在、車を運転しておりませんが、運転を担当している者については、
　交通ルールに従って安全運転をするように指示しております。
　この制限速度については、交通事故の防止という点からも考えられているのでありまして、
　私は、速度制限を遵守すべきであると思っております。

>>735
チョンに参政権をやるより今の取り締まりの方がまし

>>734
首都高ではありがちな光景だ。
60kmを守って走る救急車。80kmで普通に流れる一般車。

>>736
投票率高けりゃﾁｮﾝに参政権あろうがなかろうがたいして変わらん罠。
投票に逝かないﾈｲﾃｨﾌﾞ日本人がダメなだけ。

sage

Aurora

馬鹿正直に制限速度守る香具師は渋滞・事故の元。
現実離れした道交法自体がナンセンス。
マヂレスにつきsage

↑に同意

ほう大阪とか東京では緊急車両も速度遵守してるのか

みんなが制限速度を守れば渋滞も事故も激減するのにね
マジレスにつきsage

>>692

不起訴で罰金を免れることは出来るが、免停は行政処分なので
刑事とは関係なく行われる。
これを回避するには逆にこちらから処分を不服として提訴する必要がある。

>>737
阪高では60km/hで走る救急車など見ないけど首都高では遵守してるの？
阪高では80-100km/h程度で走ってるよ。
ただ、それを更にぶち抜いていく車は多々いるけど。

緊急車両の法定速度は80Kmなんだが。

最高速度の標識があるんじゃないの？

>>748
緊急車両は標識関係ないよ。

日本の規制速度が異常に低いのは、辿っていくと自民党が悪い。

高速でも120キロが最高なのに、２８０馬力以上の車をつくる必要が無いべ。
しかも、５千とか６千ccとかの馬鹿でかいガソリン垂れ流しエンジンが流行っているけど、
乗用車ならいくら大きいやつでも３千で十分。日本の道路を法律どうり走るなら。

どこの高速が
最高速度120km/hになってんの？

今の日本人を見てると制限速度をageたら事故激増しそう。
なんつーかみんなｽﾄﾚｽを溜め込んでるというか。

仮に全部の道路で無制限にして様子見したら
世界でも類を見ないスピード狂国になりそうだ。
40キロ制限の道ならみんな80キロくらい出すかも。

>>753
ださねーよ。
住宅街の中の制限速度無し(=法定速度まで出せる)の道で60km/hで走る奴なんて
いるか？いたとしても、ごく一部のイカレタ奴だろう。

道路状況で事故に遭わない程度の速度を判断して走ってるんだよ。
60制限で空いていても60-70で流れてる道もあれば、40制限でも70-80で流れてる
道もある。制限上げたくらいで単純に事故激増するかよ。
ストレスため込んだからって暴走するってか？どういう発想してんだか
今まで道路の制限速度引き上げ事例はたくさんあるけど、事故激増した話なんて聞いたこと
無いですわ。

>>754
40km/h制限でも、70・80で流れてる道路あるね。
都道318号線とか・・・


↓613氏どうぞ。

>>755
香具師を呼ぶなヴォケが

俺も通勤する途中の道で50km/h制限のところを80km/h〜100km/hで
走ってるけど、例え80km/h制限になっても110km/h〜130km/hで走ろうとは
思わない。それに速度なんて乗ってるクルマの性能にもよるよな。
軽トラの30km/hオーバーとセルシオの50km/hオーバーはどっちが危険かなんて
比べるまでもない。

>>754
＞今まで道路の制限速度引き上げ事例はたくさんあるけど、事故激増した話なんて聞いたこと
＞無いですわ。

事故が激増しなくとも、死亡事故が激増するのですよ。
以前なら死なずに済んだ事故が、死亡事故となるのです。
http://knowledge.hokkaido-jin.jp/que_info.php?id=79
北海道のケースですが、死亡事故が激増してます。

で、これ以降は60キロを超える引き上げは、原則行われなくなりました。
一定要件を満たした場合は、60キロ以上になる場合もあるけどね。いわゆる一般有料道路とかの場合ね。

結論：60キロを超える引き上げは現在行われていないから、あなたがそんな話を聞いたことがないだけです。
ですので一般道の規制を緩和する場合は、60キロを限度にお願いしますね。

>>757
比べるまでもなく「セルシオの50km/hオーバー」ですね。
ですので、警察は比べるまでもなく、
軽トラに免停「青キップ」（１キロ負けてくれた場合の話だが）を、
セルシオに「赤キップ」を切ります。

>>759
いや、ここで言ってるのは法律の話じゃないんだけど・・・って分かって言ってるか

>>758-759
おまえは政治板のスレに引きこもってろ。

>>760
もちろん。
ってか、法律には青切符とか、赤切符とか、
30km/h以上とか、そんなこと全く書いてないが。って分かって言ってる？

追尾式取締で赤切符食らうことは、
一般道39km/h超過、高速54km/h超過までなら殆んど無い。

>>753
同意。それも分からないアフォが、飛ばすので悲惨な事故がおきる。
それを防ぐためには、やはり、法定速度遵守者がアフォどもを
ブロックしていく必要がある。だから、敢えて俺は法定速度を守り
みんなの安全を図っているよ。

俺はある街道で伝説になってます。
２０ｋｍ/ｈ制限の道を１２０オーバーで走り去ったという伝説が・・・
羨ましいですか？

法定速度守ったってバイクのほうが速く目的地に着くんじゃ、ボケェ＞１

>>766

すりぬけという迷惑行為を繰り返せばな・・・

黄車線の国道で40キロ制限のところ 30キロ以下で延々と走る青メタのマーチ
クラクション鳴らそうかと思ったけど 運転手の後姿がサンプラザ中野みたいだったし
助手席の香具師も ダッシュボードに足のっけてるぽいので ヤヴァそうだったので我慢した。
俺の後ろの車も抜かそうとしていなかった。明らかにチンピラさんが乗ってらっしゃったのか。
やつがやっと何か諦めて左に曲がるときも 交差点で歩行者もいないのに赤になるまで止まっていたし。
１信号待ってからやっと大名行列から抜け出せた。R157岐阜の田舎での事。
たぶん抜いていたら ヤーさんかチンピラに絡まれただろうな。
青メタのマーチに気をつけろ。

見た目チンピラさんじゃなかったらクラクション鳴らしていたの？
外見で判断したら危ないよ。人当たりの良いチンピラさんが居ることもお忘れなく。

>>758
誰がどこに60以上に引き上げたなど書いた？よく読めヴォケが
40とか50から60に上げた道がたくさんあるやろうが
一般道で60以上に引き上げなんて超レアケース出してきて偉そうにいってんじゃねーよ

逆に言うと、そういうレアケース以外の制限速度引き上げに関するデータは知らないんだろ
勝手にしゃしゃり出てくんじゃねーよ

今度、紀宮と結婚する黒田慶樹はカーマニアだそうだ。
彼らが「日本の制限速度は低すぎ」と発言すれば、規制緩和実現に近づくかもね。
庶民がいくら発言しても聞き入れないけど、こういう人たちの発言は影響力があるし。

>>758
いったい何年前のデータだよ。この時代のクルマが現代にタイムスリップして
きて走るっていうんなら分かるけど。
ちなみにこの時代の一般的なクルマって現代の軽自動車ぐらいの性能？

>>770
＞誰がどこに60以上に引き上げたなど書いた？よく読めヴォケが

お前がよく読め。

無制限に引き上げたらという話（>>753）にレス返したんじゃなかったのですか？
それへの反証に、60キロを限度に緩和した例をいくら提示しても、
なんの意味もないとの指摘なのですが。

で、レアなのは上で説明したとおり、60キロ以上の規制緩和をすれば、
事故が多発し、危険と判明しているので、最近は全く行われていないから。
ってか、60→80→60となった道路は北海道以外にもあるだろうが。

>>772
何年前でも関係ないよ。
反証するデータがない限り、反論にはなり得ない。

ってか、この話に車の性能がどう関係あるのだろうか？←ここの説明をお願い。

もういい加減、613は完全スルーしろ＞all

>>771
そんなに発言力があるのか？



退職した公務員に力がないように




彼らに力があるとは到底思えない

>>773
人との議論に横から割り込んで文句付けるんなら、ちゃんと流れを読め。

>>753は、制限速度を上げたら、事故激増しそう、と書いている。
それに対して、制限上げただけで事故激増するのか、と反論し、反証として
40や50→60等、制限速度を上げて事故が激増しているのか、と言った。
これに対して、北海道の60以上に上げたという超レアケースを出してきて、
無制限に上げたときの話してたんちゃうの？とほざくのはおかしいだろ。
あくまでも、制限速度を上げたら単純に事故激増するのか、と言う話だ。

また、制限速度を無制限に上げたら、40の道でみんな80で流すんじゃないか、
と言う意見に対して、60の道でも60-70で流れてるところもあれば、
40の道でも70とかで流れてる道もある、それに、制限速度無しの住宅街
の細い道で60出す奴なんかいない、という意見を書いた。
つまり、制限を無制限に上げたからといって、単純に速度が大きく増加するとは
思えない、という意見を書いた。


要するに、2点に対する意見をそれぞれ書いたわけだが、あんたは後から割り込んで、
論点をごちゃ混ぜにした見当違いなレスをしてる、ってことだ。

>>776
そういうのは香具師の得意技だからね。

車のブレーキ性能（ブレーキ単体ではなく、自動車としての）で速度規定を決めればいいのにね。
今の速度規制って何十年も前の車が基準でしょ？
車の性能である程度上下出来るようになれば、自動車業界もいい車が売れるようになるしいいと思うんだけどなぁ。
もちろん、住宅街や商店街ですっ飛ばすようなのは論外という事で。

＞この話に車の性能がどう関係あるのだろうか？←ここの説明をお願い。

おもいっきり関係あるよ。８０キロ出すのに、現代のクルマと３０年以上前の
クルマが同じ危険度だという考えの方がおかしい。

車は変わっても人は変わってないと言い出す悪寒

いくら規制しても守られなければ規制標識はただの数字。
スレタイ通り、殆どの車に規制速度を守らせる方法を実行しないと意味がない。
予め断っておくが、取り締まりの強化にも限界があるので、それ以外の方法で。

そこで速度抑制リミッターですよ

新車へのデジタコ(ブラックボックス)の義務化。

８０〜１００キロで高速を走るのって逆に睡魔に襲われたりしないか？

あれだな、100km/m超えたらキンコン鳴るメーターを密かに復活させて、
あとはGANTZでも読ませとけばスピード違反は減るはず。
急停車して事故が増えるかも知れんが。

>>776
言い訳必死すぎｗ

論点を読めてないのは、あなた。
ってか、自分の都合のいいようにえらく論点絞ってきましたなｗ
それと、流れも何も>>773と>>774の二レスだけだろうがｗ

あなたの説明は、全てが60キロ規制以下の道路について。
ですので、それでは何も説明していないのと等しいとたしなめたわけですな。
もちろん、あなたの論が60キロ以下の場合限定での話ならそれで文句はないわけですよ。

>>786
論点2点程度で、えらく絞った、って・・・。それ以外の話などしてないやろ。
753の意見読んでみろよ。前半は、制限速度上げたら事故激増しそう、
前半部分は、法定速度を引き上げるというような言葉は全くないし、
ましてや無制限にしたら、なんて意見は全くない。
後半は、仮に速度無制限にしたら、スピード狂国になって、40の道でもみんな
80出しそう、って言う意見。

その2点以外にどういう論点がある？都合よく論点絞ったって？
あんたは753の意見を見て、何に論点おいてたわけ？論点が違うんなら、話すだけ無駄だ。

>もちろん、あなたの論が60キロ以下の場合限定での話ならそれで文句はないわけですよ。

40や50から60に引き上げた話、と付け加えてるじゃん、後からだけど。
いい加減文章全部読めよ。
最初から限定して話ししとけばよかったのに、とか言うツッコミならまだ分かるけど。
補足した後もごちゃごちゃ抜かすのは単なる嫌がらせ。
あーそうだったんだ、そう言うことなら文句ないわ、で済む話やろ。

つーかアンタ昔は40や50から60に上げる話でも文句付けまくってたよな。
それで文句はないわけですよ、とはえらく軟化しましたな。歓迎やけどな。

とりあえず自分より前の車が少し遅いだけでイライラするようなヤツの
意識改革をすることが重要だと思うのです

>>785
それ言い過ぎると『自動料金収受機』に設定されてそのまま速度観測機になる予感
区間記録（ＳＡ-ＳＡ）で設定されて４０違反から『ドボン』

メガネの運転の特徴
・交差点を通過する時は必ず他車と併走する
・一旦停止場所で速度を落とさず突っ切る
・狭い20km/h規制のような道でもスッ飛ばす
・合流・分岐・交差点など危険な場所でしか追い越ししない
・意味もなくトロトロ走り、楽々行ける信号でハマッてしまう
・前方の信号が青だと遅く走り、赤になると加速する
・遅いバスやトラックの横から離れない
・雨の日事故ってるのはいつもメガネ
・駐車車両や工事等で道幅が狭くなってると更に狭めようと幅寄せする
・赤信号でチビチビ進む・車線をまたいで走る
・狭い道の譲り合いでわざわざ一番狭い所で止まる
・やたらブレーキばかり踏む
・最後尾だと前の車に張り付いて元気がいいが、後ろに付かれると急にトロくなる

若葉マークや枯葉マークのように目クラマークも作ったほうがいいと思う。
見つけたらすぐに離れられるからね。
それと、視力の弱い人はスポーツカーに乗れないようにとかするべき。

>>790
メガネでスポーツカー乗ってますが何か？
視力が弱い人より知力や知性や社会性の弱いあなたのような決め付けさんこそスポーツカーに乗れないようにするべきだと思いますた

>>791補足

>>790対策はさっさと追い越しておくか迂回するか
あるいはしばらく休憩と覚えてください

20代の小僧でセルシオ(20後期・30前期)に乗っている者達の特徴

(63)違法駐車をして本人より弱そうな奴に注意されると、因縁をつける。
(64)職業は孫請け土建あるいはチンピラが多数存在する。
(65)地方の駅前ロータリーにおいて、夜間、ナンパのために用地を占領する。
(66)中学時代、近所の父兄からハブ(馬鹿)にされていた。
(67)間違っても、父親の年収は1000万以下である。
(68)外見はパープー風(問題児)に見える。
(69)将来の展望よりも、目先のことだけしか考えない。
(70)車は立派であるが、人間のステイタス(技量)がスッカラカンなだけである。
(71)トランクの左か右に長い棒を意味なく付けている。
(72)遅くても20代前半で幼虫を作る。

規制速度標識に発信機付けて、車が電波を受信してリミッターに反映。
1km/hたりともオーバーしたら緊急停止、警察に自分の位置を自動的に通知。逃げられないようにドアをロック。
警察は拳銃や防弾チョッキを装備、ドライバーを取り囲んで手錠をかける。抵抗したら発砲、射殺。
速度計の表示速度は実速−10％。
リミッターを外そうとしても、やっぱり警察に通知。ついでに妨害電波を発信。ケータイ使用禁止を徹底。

>>787
だから、言い訳必死すぎｗ

普通、>>753を読めば、
第一段落がある条件下での「命題」であり、
第二段落はその条件下での「具体例」でしょう。
なんでわざわざ別の論点と捉えるのですかな？

>>787
あと補足だが、
＞つーかアンタ昔は40や50から60に上げる話でも文句付けまくってたよな。
＞それで文句はないわけですよ、とはえらく軟化しましたな。歓迎やけどな。

もちろん、ちゃんとした歩道がないところでは反対ですよ。
通学路や駅前、商店街なんかでも反対。

で、市内であれば主要幹線道路以外は40キロまででお願いしますね。うるさいからさ。

原チャリの３０キロ制限もおかしいよな。

>>796
ウルサイのが理由で速度規制しろって事なら徒労に終わるな
高回転回しても４０キロ以下で走る事は可能だし、爆音マフラー等の排気音なんかは４０キロでも相当なものだよ
むしろ「最高エンジン回転数制限１５００ｒｐｍ」とか４０デシベル規制の方がよほど現実的

騒音防止のための速度規制ってのは実在する。国道43号とか。
都市部の深夜自動二輪車通行禁止も同様の発想か。

>>799
自動二輪車通行禁止は珍走対策でしょう。
一般のバイク乗りには迷惑な話だが。

>>796
迂回路の相対速度が（１．５―２倍）なら時間的に早くつくよう設定できる
よって環状バイパスの制限速度廃止が必用
そうすれば相対的に通行台数が減り街は静かになる
そして市街地は死んでいく

>>795
60に引き上げたときの話、と言ってるんだからそれでいいじゃん、粘着ｷﾓｲ。
あと、ちゃんとした歩道がないところとか通学路、駅前商店街は反対、とか
言っちゃってるけど、どんな道路でも一律に制限上げろとか主張してる人います？
ここで言われてるのは、歩道があって、幅が広くて安全に走行できると想われる
道路について、非現実的な制限速度を何とかしろ、ってことでしょ。
今更そんなこと言うまでもないんだがな。やっぱり流れ全然読めてないね。

大体、歩道ない狭い道とか駅前で爆走する奴なんかｲｶﾚﾀやつだけやろ。
制限速度無しの住宅街でぶっ飛ばすｱﾌｫおるか？

まぁ、流れを読めないような奴は道路上でも危険だから、運転しないでね。

>>802
粘着はお前ｗ

＞今更そんなこと言うまでもないんだがな。やっぱり流れ全然読めてないね。

流れ読めてないのもお前ｗ
逆に問うが、制限速度を上げなくてもいい道路を教えてね。

＞まぁ、流れを読めないような奴は道路上でも危険だから、運転しないでね。

ついでに、運転の適正がないのもお前ｗ
さっさと取締り喰らって、免許取消になってね。

日本で一番単位距離当たりの死亡事故の多い名阪国道も規制を緩和するという。
日本で一番騒音問題が起こっている環七も規制を緩和するという。
日本で一番排ガスの問題が起こっているR43も規制を緩和するという。

一体どういう道路なら、規制を緩和しないでもいいのでっか？
一体どういう道路なら、厳しい規制を課すことができるのでっか？

↑政治板のスレに（・∀・）ｶｴﾚ

常に制限速度+10km/hでいる漏れはある意味速度を守っている

些細な速度超過如きでギャーギャーうるせぇな。
制限速度なんてあってないようなものなの。
警察がいる時だけ守ればいいんだよ。

>>807
さっさと自損事故で逝ってね(ﾊｧﾄ

パトカーは赤色灯もつけてるわけでもないのに＋２０キロぐらいで走ってるぞ。
あれはどう説明するんだ？この前なんか＋２０キロオーバーの俺をゆっくりだが
抜かしていったパトカーもいた。

まあ、パトカーも守れない制限速度なんか守れるわけない罠

>>809
交通取締りをする車両は、「標識による」制限速度を守る必要がない。
（>>121>>126あたりを参照のこと。）

>>807
＞警察がいる時だけ守ればいいんだよ。
オービスがあるところではどうしますか？
また、隠れてこっそり、ネズミ取りで取締ってますよ。
それはどうしますか？

いる時だけ守るは、かなり難しいと思うけどなぁ。

法定速度に理論的論理的根拠ってあるのかよ。ついでに現代における妥当性は？
時代に取り残された法律の典型。著作権法と似たり寄ったり。くだらん。

>>811
護送車だって速度超過してますが何か？
明らかに交通取り締まりじゃないパトカーも速度超過してますが何か？
制限速度引き上げの賛否はどっちゃでもええけど、
警察も守れていない、っていうところは素直に認めましょうね。

>>812
レー探付きの場合、光電管式のねずみ取り以外なら、ちゃんと後ろにも気を
遣いながら走っていればまず捕まることはないですな。捕まる奴はぼーっとしてただけだ。
オービスは免停速度じゃないと光らないので、暴走しない限り世話にはならんし。
実際問題、警察の気配があるところだけ速度落とせば何ともない、というのは事実。

まぁ、そういう意味では速度超過で捕まる奴はボケーッと走ってる奴が捕まるわけ
だから、つまらん速度取締でも、少しは交通安全への貢献はあるかもな。

法定速度を意地でも守ろうとしてるやつ、「徐行」の標識のところでちゃんと
徐行してるか？１００％してないだろ？

>>816
若葉の頃、クソまじめに「即座に停止できる速度」で徐行してたらクラクションならされますたｗ
なので以後「即座に停止はできないがなんとかなるかもという速度」で走るようにしてますね
たまにパンダさんが真後ろにいたりする事もあるけど、注意された事は一度も無いな

>>817
パンダ背負って真面目に追い越し車線制限速度で走って御用


おいおい通行帯違反というのはないんじゃないか？
左から走っていた速度違反車は３点違反にはなるよな

>>814
>>809をよく読んでね。
彼がみた速度超過のパトカーの何割かは、「合法」なのよ。
もちろん、違反してるパトカーもあるが、それは警官が個人的に違反しているだけですので、
どうぞ、110番してください。別の警官が取り締まってくれるはずですよ。

>>815
ってことは、このスレで規制を緩和しろと言ってるのは、
ボケーッと走ってるやつってわけか。
ますます緩和するとまずそうだね。

今時の警察って、警察庁依命通達知らないんだね。
そこそこ上の役職の方でもだよ。
知らないってゴネられた。
よくそれでそれだけの役職に就けたもんだ(呆

ペラペラと内容を教えてあげて、返事を聞いたら
「内容は常識範囲で、そのようにやっている｣だってさ。
いつも隠れているのに。
常識を持って通達を見ても、「時々隠れても良い｣なんて読み取れないのに。
警察官の理解力に情けなさを感じた。

ま、通達通りに取り締まるのが本当に交通安全に意味があるのか疑問なわけで･･･
無意味とわかっていても、検挙されるのが運次第と言われないように
しっかり取り締まってくれ！と言っておいた。

捕まった方は頭にくるかもしれないが、
今の取締りを合法化してしまえば、ゴネるヤツは少なくなる。
どうせ法律なんて自由に書き換えられるんだから。

速度を出さないメリットを生み出すよりも、
デメリットを大きくした方が効果的ではないか。

警察も含めて、決められたことは守るようにしよう。
守ることを前提に、犯罪行為である車の運転を許可してもらったのだから。

>どうせ法律なんて自由に書き換えられるんだから。

どこへ行けば書きかえれますか？

>>821
以前はディスクライター設置店でできた
最近までは任天堂に直接送ることでできたが
残念ながらサービス自体終了してしまった

>>819
>ってことは、このスレで規制を緩和しろと言ってるのは、
>ボケーッと走ってるやつってわけか。
>ますます緩和するとまずそうだね

ん？このスレで規制緩和しろって言ってるのは捕まった奴ばかりなのか？
勝手にそういう思いこみをするのはやめて欲しいなぁ。
捕まった奴が腹いせに速度引きげろ、と言っているとでも思ってるのか？
そういう思いこみをしながら議論したところで、話がまとまるわけもない。

俺は10年近く年間3万kmペースで運転してるけど、速度違反で捕まった
事などないけどな。でも、制限速度引き上げ賛成派。何かおかしいか？

オービスっていったい何キロ位だしたら反応するのかね？

>>824
製減速度プラス３０キロって聞いた事がある・・・
Ｒ１７で設置してある区間があるけどメーター読み９０でも無反応だった
普通に流れにあわせてれば反応する事は無いと思うけどね

>>823
＞ん？このスレで規制緩和しろって言ってるのは捕まった奴ばかりなのか？

または、捕まることを恐れたやつかと。

＞俺は10年近く年間3万kmペースで運転してるけど、速度違反で捕まった
＞事などないけどな。でも、制限速度引き上げ賛成派。何かおかしいか？

おかしいね。ってか、俺がレスを付けた元レスとは矛盾してる。
>>815参照
「だから、つまらん速度取締でも、少しは交通安全への貢献はあるかもな。」

交通安全への貢献があるのに、「捕まったやつor捕まることを恐れたやつ」
＝「ボケーッと走ってるやつ」以外がなぜ規制緩和を求めるのかと。

>>820
「警察庁依命通達」を見ても、
「時々であろうが隠れてはいけない｣なんて、読み取れませんが。

警察官の理解力よりも、
あなたの理解力に情けなさを（以下略

残念ながら警察庁依命通達は平成１３年３月に破棄されており無効になって
います。
最初警察本部に問い合わせたら「そういう通達は全時点では無いですねぇ、
いつ無効になったのかは警察庁に問い合わせて下さい」って言われて、
警察庁に聞いたら上記の回答ですた。

>>825
刑事犯以外でバシャバシャと写真撮影するのは肖像権の侵害にあたるという
最高裁の判例があり、赤切符になる３０キロオーバーからに設定してる模様。
ちなみにNシステムはこの判例を基にしているため画像解析装置でナンバー
だけを読み取るシステムなので車両や運転者の撮影はされないような装置で
構成している。

信号のないバイバスで６０キロ制限、ぜったいおかしい。
８０キロが適正速度。

暫定2車線区間の「高速道路」が70km/h制限・・・

なぜそこまで規制緩和に否定的なんだろう？
制限速度なんてほとんどの人が守ってないのだから、
実勢速度に緩和してもいいと思うけどね。
緩和すると事故が増えるという意見があるが、
そもそも最初から誰も守ってないわけで結果は何も変わらないと思う。

ｱﾒとむち。

緩和しつつ罰則強化。
緩和した分
+10Kmｵｰﾊﾞｰで即免停ぐらいでいいだろう。

>>833
それが本来の姿だよな

>>833
それで何の問題もない
このスレの緩和派もそれで大納得だよ

反対するのはこのスレに常駐してる一部の変質者だなw

>>835
アメとムチの度合いが問題だな。
「１キロ緩和で、＋１０キロから免停」か、
「２０キロ緩和で、１キロオーバーでも死刑」なら、俺も賛同してもいいぞ。
激しく極論の上での冗談だが。

ってか、緩和派が同意するムチはムチになってない。
＝形だけのムチなので、実質アメだけ。よってそれは却下。

そして行政の収入がますのであった











　　　　　　　　　END

＞２０キロ緩和で、１キロオーバーでも死刑

真っ先に過去ｽﾚの６１３が死刑判決くらいそうなムチだなｗ

死刑なんか無駄の極み。
生涯強制労働の刑に処したほうがいい。

>>833

ただし、レーダーの非合法化も必要だがな。
だ〜れもこの点について突っ込まんのはおかしい

>>832
緩和すると反則金収入が無くなる＆高速道路の意味合いが薄れるので新規
建設が出来ない
が結論。ま、道路公団民営化で新規建設が出来なくなれば田舎の国道なんか
は緩和されるか取り締りが行われなくなる可能性はある。

>>833
欧米なんかがまさにそれだろ。コソコソ隠れたり、捕まえやすい所から捕まえる
のが日本のやり方。レーダー取り締まりなんて晴れの日の昼間しかやらない
んだからもう酷いよな。事故防止の為なら雨の日の夜にやるべきなんだけど。
今みたいなやり方してる限り
警察が嫌いな人が増える→事件が起こっても情報提供してくれる市民が減る
→検挙率ダウン→治安悪化→成績稼ぎに交通違反取り締まりに専念
の悪循環だね。