国道大好きっ子クラブ

全国の国道マニア集まれ！

2号線

国道3号線

国道３号線

国道５号だけはもらいますw

とりあえず幹線国道
番号　　　　起点　　　　終点　　　　一口メモ
１　　東京都中央区　　　大阪市　　言わずと知れた大動脈
２　　大阪市　　　　　北九州市　　関門トンネルが有名
３　　北九州市　　　　鹿児島市　　九州の西側の大動脈
４　　東京都中央区　　青森市　　　日本最長
５　　函館市　　　　　札幌市　　　一桁の割りに景色よろし！点線も多い
６　　東京都中央区　　仙台市　　　東海
７　　新潟市　　　　　青森市　　　日本海側を北上する
８　　新潟市　　　　　京都市　　　こちらも一桁の割りには見所が多そう
９　　京都市　　　　　下関市　　　中国地方の山陰側を経由
１０　北九州市　　　　鹿児島市　　九州の東側の大動脈。別府温泉など見所も多い

上のつづき・・
１１　徳島市　　　　松山市　　四国の北側部分の大動脈。全体的にだるい
１２　札幌市　　　　旭川市　　日本一の直線道路を持つ
１３　福島市　　　　秋田市　　起点からいきなり秋田３百・・キロの表示でやるきを無くす
１４　東京都中央区　千葉市　　交通量多し　
１５　東京都中央区　横浜市　　上に同じ
１６　横浜市　　　　横浜市　　東京を放射状に周る。
１７　東京都中央区　新潟市　　スキー好きの人には馴染み深いかも
１８　高崎市　　　　上越市　　軽井沢などの観光地を経由
１９　名古屋市　　　長野市　　幹線の割りには景色がよく、山間部を通る
２０　東京都中央区　塩尻市　　旧甲州街道　　

Ｒ１９は夜はたまらんな
大型がトロトロ運転し、道の駅はトラックでいっぱい。入れない
黒鉛もうもうで、窓開けてたら黒い鼻水が出るし、景色は見えない

Ｒ１１は大○製紙のとこが超ウザい
工場から直接、信号なしでＲ１１に出てくるせいで、渋滞しまくり

Ｒ９は京都府内ではイマイチ１桁国道っぽくないよな
沓掛より京都市内寄りは車だらけだし、それを過ぎると、
ほとんど片側１車線（丹波町と福知山市でちょっとだけ２車線になるが）
点線のところも少なく、トロい軽トラとかいると、対戦車ミサイルでもぶちこんで
やりたくなる

Ｒ８は走りやすい
海沿いを走るのもうれしいが、港をはしごする路線なので、やはり
大型がウザい

２１　瑞浪市　　　米原町　　幹線国道の終点にはじめての”町”
２２　名古屋市　　岐阜市　　都市部を通りあまり特徴は無いかも・・
２３　豊橋市　　　伊勢市　　伊勢湾沿いに津や松阪を経由
２４　京都市　　　和歌山市　和歌山京都と結び歴史ある街が多い
２５　四日市市　　大阪市　　名阪国道と一般道の２つあるが一般は悲惨
２６　大阪市　　　和歌山市　大阪湾沿いに南下していく
２７　敦賀市　　　丹波町　　R8とR9を結ぶ幹線。渋滞が多い
２８　神戸市　　　徳島市　　淡路島経由で四国に上陸
２９　姫路市　　　鳥取市　　姫路と鳥取を最短で・・
３０　岡山市　　　高松市　　瀬戸大橋も実はこの国道

３１　海田町　　呉市　　　かつての軍港呉とR2を結ぶ。もしかしたら幹線最短距離
３２　高松市　　高知市　　大歩危小歩危を通り、四国山地を突破
３３　高知市　　松山市　　四国山地を突破その２。夜は快速
３４　鳥栖市　　長崎市　　長崎と交通都市鳥栖を結ぶ今だに現役の日見TNはかつての防空壕？
３５　武雄市　　佐世保市　R31とキャラ的に似た国道
３６　札幌市　　室蘭市　　千歳や登別などを経由。北海道でも交通量は多い
３７　長万部町　室蘭市　　海沿いかと思えば、ところがドッコイ山間部も多い
３８　滝川市　　釧路市　　富良野とか北海道らしい風景が広がる
３９　旭川市　　網走市　　層雲峡、北見などを通り網走へ
４０　旭川市　　稚内市　　最北の幹線国道

４１　名古屋市　　富山市　　　　高山などの名所を通り太平洋から日本海へ
４２　浜松市　　　和歌山市　　　かつては松阪ー和歌山だったが改定でお茶を濁すように変なルートに・・
４３　大阪市　　　神戸市　　　　４３号訴訟w
４４　釧路市　　　根室市　　　　最東端の幹線国道
４５　仙台市　　　青森市　　　　リアス式海岸をくねくね。日本三景松島ななこ
４６　盛岡市　　　秋田市　　　　R4とR13、7を最短でパスする
４７　仙台市　　　酒田市　　　　R4とR7を最短で結ぶための幹線
４８　仙台市　　　山形市　　　　R4とR13を関山峠を越えパス
４９　いわき市　　新潟市　　　　太平洋から日本海へ距離も長い
５０　前橋市　　　水戸市　　　　足利などを経由

>>7
16号は今のとこ横須賀〜富津だよ。
まだ東京湾を横断できてないから。

R157
これ最強
国道を川が流れる

５１　千葉市　　水戸市　　　あまり印象なし
５２　静岡市　　甲府市　　　特に印象なし
５３　岡山市　　鳥取市　　　R2とR9をパス。中国山地を越える。交通量少なめ
５４　広島市　　松江市　　　上と同じ。瀬戸内海と日本海を結ぶ。神話街道
５５　徳島市　　高知市　　　室戸岬経由で太平洋沿いに高知まで。景色も良好。
５６　高知市　　松山市　　　四国南西部をぐるっと遠回りに松山まで。宇和島、土佐市あたり混雑
５７　大分市　　長崎市　　　雲仙普賢岳、阿蘇など見所たくさん。途中海を渡る。
５８　鹿児島市　那覇市　　　海上部分を合わせると実は日本最長。景色もイイ。

>>9
R11は桜三里と徳島、香川県境以外はほとんどの地域で渋滞してますな。
あまり観光では走りたくないかも。高速使ったほうがなんぼか良いね。
>>10
R9は都市部を除いては結構交通量少なめで関西方面から九州へはR2の山陽経由より
お勧めかも。距離はこちらの方が長くなりますが、時間的には早い気がする。
>>14
それは知らなかったありがﾄﾝ
>>15
それはじめ見たときビックリした。本当にあるのか今だに信じれん。行った事
無いので絶対行きたい国道の一つ。

下野康史が3ｹﾀ国道を探訪して、本を出していたのを思い出した。

13号万世大路たんﾊｧﾊｧ

>>17
県道でよければ岐阜富山主要地方道３４号 利賀河合線にどうぞ
ダートはあるわ路上河川はいやほどあるわおすすめよ

青森の階段国道萌えage

1号と19号と41号はよく利用してるよ・・・

空港付近まで行くのに41で
1号で関西関東へ・・・
19号を通り美味しいラーメン屋へ・・・

>>22
41号を南下すると、いつの間にか1号なのな

国道19号木曽高速age
ラーメン大学がやたらにある

１号２号、４号６号７号８号みんな大っきらい。混みすぎ。
５号線は大好き。
１３号線最悪。クソ。特に秋田付近。道じゃねえ。
１２号線は死ぬほど大好き。

国道２と９が一緒になってる所があるね。

>23
南区堀田付近の松田橋の交差点を左折から1号ですよ。

>>26
小郡ー下関間だね。あと一桁で国１、８の栗東ー京都烏丸五条とか

ところでみんな今まで、どこどこまで何キロの距離表示で一番長かったのどこ？
俺は2号の下関まで２２？kmが最高だった。

>>28
一本の国道でなければ・・・
稚内３００キロ、とかいうのがあったような気がする。（もっと長かったかも）

156号線面白い。

>>27
ここだね。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.6.42.893&el=136.55.29.419&la=1&fi=1&sc=3

注意力散漫な俺は何回通っても気付かない。

>>19
故明治天皇が通ったそこは国道じゃないだろ

深夜の１号をﾏﾀｰﾘ走るのが好きだ

全区間走破した国道ってどれくらいある？

俺の場合、３桁国道なら結構あるけど一桁国道の全線制覇は２号と９号ぐらいだな。
なんか一桁ぐらい大物じゃないと”制覇してやったぞ”感が少ないw
一度天下の国道１号を走破したい。

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　　　　　_,/.../　　　　/..,.-''".................,ノ:|三 ,ゝ´ .ﾉ;;;::::::: 三三三三三三三三三三三三三 .／　／　／.三三三|
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　[;;]　! （・∀・　）　　|[;;] |.|　　 　,!|l .l |.:|三三三 　ﾉ ｣　＿ﾉ　 ﾉ 」　ﾉ.レ　　 .|.乂　 ／　／　／ 三三三三三三|
　　ヽ| っ⌒'と　）　　l[;;]_! !-‐'''"~ |~~ ! |三三三三三三三三三三三三三三三 ／　／　／ 三三三三三三三|
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　　　 !￣=　[二]　=￣~ !二二|｣;i （$）.i二tiii （$）.i;;;;|三||三三三三三||三三三三三||三;;;;;;|ii （$）.i;;;;|二二二l]
　　 　￣￣￣ゞ;三ノ￣~ゞ;三ノ''ゞ＿,ノ 　 'ゞ＿,ノ￣ ￣￣￣￣￣￣ ゞゞ;三ノ￣￣￣ ￣ゞゞ,＿ノ￣　　　　　　　　≡3

３７号ゲット！

（´ー｀）。。○（長距離トラックの運ちゃんなら走破率高いだろうな）

>31
そそ、そこだね
右手にラッキープラザ（パチンコ屋、大きくて新しい）

その手前の左側に最近出来た焼肉屋があるので、分かりやすいよｗ

>>15

１５７の川ゾーンて、今でもあるのかな？
ああいう「酷道」って知らない間に直されちゃってたりするんだよねえ。

>>40
先週大雨のとき通ったら何箇所かあったよ。かなり流れがきつかった

>>41
サンクス！オレ酷道マニアでさ・・・行ってみよう。
勿論台風が過ぎて時間をおいてからだけどね。

R25の名阪国道じゃない方は幹線国道でも珍しい酷道でビックリ!!

>>43
場所が分からなかったんだよね。。。入り口が分からん･･･詳しい地図買わないとだめだな。

>>43
あんな道なのにダンプ街道状態だったりするし。

かつて関東地方で有名だった３ケタ国道といえば
「酷道２９９号」と「開かずの１４０号線」だったんだけど、
事実上どっちも消滅してしまったな。

Ｒ２９９は全線舗装になって、村道供用のダートコースがなくなってしまった。
Ｒ１４０は雁坂トンネルが開通し、また途中にはループ橋まである全線快適な観光道路に。

情緒ある酷道が消えていくのはさびしいね。Ｒ１５２も整備が進んでるしな・・・

>>40
数年前に洗い越しの下の土砂を除いたので今はかなりマトモですが
それ以前はかなり水が深かった

>>44
・伊賀IC付近
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.50.9.245&el=136.15.40.318&la=1&sc=3&CE.x=173&CE.y=240
・上野市内、表示なし
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.47.4.976&el=136.8.45.324&la=1&sc=3&CE.x=225&CE.y=196
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.45.55.117&el=136.8.23.154&la=1&fi=1&sc=3
が難しい

R25非名阪といえば加太の事実上ダート国道区間萌え

あんまり伸びないなあこのスレ。
世の中鉄道好きはゴマンといるが、国道好きはなぜ少ない？
と思ったことある国道好き手ぇあげて。

ハ〜イ！！w >>49　１の俺が言うのもおかしいけど、ここまで伸びるとも正直
思ってなかったw　まだ多い方でしょう。ただ確かに日頃接する機会も多いし
身近なものなのでもう少し伸びてもいいような気もする。ちなみに俺は鉄道には
ぜんぜん興味ありましぇ〜んw　普通の人と逆なのかな？

そもそもこういうネタは運輸交通版でしてることだからじゃないのかな。

漏れは空いてる県道や主要地方道、旧街道をマターリ走る方が好きだな。
国道も酷道なら歓迎。
ただ流れにまかせて走るのはどうもつまらん。

うんゆこうつういた
の間違い

県道でも国道でもオモロイとこはオモロイね。
酷道だったら国道指定されてる道より林道のがいい。

来週あたり国道４６９でも走ってくるかな。
御殿場のあたりは夏場のまっ茶色の富士山に、一面の渺茫たるススキ野原。日本とは思えない光景だよ。

ほんとは秋口のほうがいいんだけどね。

>>1

オレも鉄道には興味ない。
基本的に乗り物は自分で運転できるもの以外は好きじゃないね。
国道好きってのは、何気に自分ちの前通ってる道が、まっすぐ行ったら
こんなに秘境！こんなところに続いてる！って感じがドラマチックでいい。
ちなみに家の前は青梅街道、青梅からＲ４１１
初めて見た奥多摩の絶景、感動したっけな。

うちはR1から数分のところです・・・。

一番近い国道でR○○○の３桁という田舎者ですが何か？
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東京のど真ん中でもそうだよ>>57
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F42%2F11.965&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F39%2F13.121&
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F45%2F13.356&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F42%2F19.400&

>>18

絶版。

自分も愛読してたがプレミア付いてるのでびっくり。

飛　騨　川　事　故　>>R41

>>58これは一本取られましたが何か？w
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リアル消防の頃、祭りの時の出店の５等賞か４等賞で国道のキーホルダー
が当たりましたが何か？今でも持ってますが何か？国道４号だけ行方不明ですが
何かw？国道マニアにはたまらない逸品だと思います。
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下野康史本今でも家あるよ。アマゾンならまだ買えるが？

372号なら営業でちょこちょこ全線走破してる。京都(亀岡)〜姫路間ですな。
通常、名神〜中国〜山陽道使って行くところなんで、高速代浮きまくり。
あと岡山に行くときはR2バイパスと、無料になったブルーラインを使う。
そんときは龍野〜備前間しか山陽道を使わない。

>>57
一番近い国道でR357の３桁という湾岸者ですが何か？
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>>65千葉ー横須賀の間のどこかにお住まいですな。こっちも同じ湾岸は湾岸
だがコンビニにいくにもやっとの湾岸者ですが何か？（本州外）
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Ｒ418の隕石萌〜♪

自宅のすぐ脇をＲ２４６と環７が立体交差、その上を首都高速の高架が走ってますが何か？

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AAがデフォなのか、、、ココは

目の前がＲ２の起点から約２キロの地点だったり。

北方領土がもし返還されたら幻の国道５９号が走るのだろうか・・・

>>68

野沢交差点じゃねーか。こんなとこ誰が住むんだと思ったらもまいか。
あそこのカドのラーメン屋の湯麺オススメ。
すれ違いｽﾏｿ

>>69
スマン。俺のせいでスレがなんだか変な流れになってた。＿|￣|○
>>68
それにしても街のど真ん中だな？w

>>66
千葉市稲毛区ですが何か？
美浜区じゃありませんが何か？
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>>74
いや別に何も。

上り線下り線って、どうやって判断したらよいのでしょう?
西から東が上り?
南から北が上り？
なにか規定があるの?

77取りたいがために無理やりレスしたけど、予想では東京中心に東京に向かって
進む方向が上りで東京からその他の地域に向かって進む方向が下りではないか？と思う。
あと、東京に関係ない路線では人口の多い都市に向かって上り、少ない都市に
向かって下りとか。よく分からんので俺はこれぐらいで・・・以上７７ゲッツ！

とすると、国道１号なんてのは大阪に近い辺りでも東京方面が上りなの？
それとも途中で上り下りが入れ替わるのだろうか？？
入れ替わるとすれば、そこはいったいどこなんだろ？？？

>>78
ｴﾋﾞﾌﾘｬｰのとこかな？

1号に関しては、東名名神の上り下りに準じて差し支えなかろう。

東京日本橋に向かう方向が上り。
判断に迷う場合や例外はあるでしょうけど。

ttp://www.mlit.go.jp/road/roadqa/2.html だってさ。

>79
ｴﾋﾞﾌﾘｬｰって言うな！！ｗ

東京が中心のハズ！
学生の頃先生が言ってた気がする・・・。

だから大阪よりでも東京から見たら下りなのでつ

起点が東京日本橋である以上、あくまでも大阪方面は下り。
その代わり（？）国道２号の起点が梅田新道だからまぁいいや。
つか、国道で上り下りはあんまり使わないなぁ。東行きとか西行きとか。

国道５０９〜っていつできるんですか？

93年改定だったからもう少しだと思うけど、今回は長いね。

>>84
てことは、大阪近辺だと1号は大阪方面が下りで、2号は大阪方面が上りってことか。
う〜ん、関東人は慣れるまでは混乱しそうだなぁ。

>>87
ん？あ、なんか漏れの解釈おかしいかも。ﾔｳﾞｧｲ
漏れはずっとそう思ってたんだけど・・・
もしかしたらいかなる国道も東京基準で上り下りが決まってるかも。
でも鉄道でも上りと下りが変わる例もあるしなー。ちょっと調べてみます。

sage

保守してみたり

最近書き込みが少ないのでネタを振って見る

ttp://www.okakoku-mlit.go.jp/consul/answer/Q1.html#a8
↑によると国道30号は、起点−(R2)−早島IC-(瀬戸中央道)-坂出IC-(R11)-終点で
トレースできそうなんだけど本当なの？

国道２８号 明石・鳴門海峡道路
国道３０号 瀬戸道
国道３１７号 しまなみ海道
ってだけでしょ

>>92
国道28号と国道317は途中で切れている個所があるのでトレースできませんが

RV車に良く貼ってある黄色の国道ステッカー（お魚が描いてある）
はどこで売っているのですか？

ポパイ。

国道４７７号走りました。
念願の百井別れ走りました。

深夜の国道１号は多種多様な長距離トラックが全国から大集合

１号は箱根越えが最強！
静岡県内は最速アタック

>>98
深夜の静岡県内は無料の高速道路となっております

>>95
これが>>94の答えだよな。だったらアリガ�d。

Ｒ３５６　利根水郷ラインを太平洋に向かって下り、
「地球が丸く見える岬」銚子で雄大な海を眺める。
朝方がオススメ。

こら、テメーら！
国道大好きなテメーらが１ミリも走った事のない国道で最若番はいくつだ？
こーゆー下らない自慢合戦もできねーのか？

ちなみに俺は２６号線だ。
俺も国道大好きだからそこんところよろしく。

３号線ですでに走ったことありません。ｽﾏｿ
（おじさんの車に同乗、ならあるけどそれは認めたくない）

>>102
漏れはＲ29だな。
全線制覇はＲ1の時点でoutらしい。

オレも３だな
全線走破は157と303と429くらいだな

夜の国道１６号線、岩槻⇔川越区間
爆走するVIPとシャコタンミニバン、大型トラックの群れ。
まさに北関東文化炸裂ボンバー。
走った後「今日も無事に帰ってこれたか・・・」とホッとする。

>>106
流石さいたま

>>99
でも、対面ばかりだ罠。
R355の霞ヶ浦（北浦）の鹿行大橋（だったかな？）もある意味酷道

>>106

１６号線は酷いね・・・
猛スピードから車列に最後尾にベタヅケしてきて、前が詰まってるのに
スラロームで煽り。やっといなくなったかと思うとまた後ろから同じようなのが、
次から次へと大量発生。
しまいにゃ、ＤＱＮ同士で威嚇しあって、後ろから見たらいつ事故るかと気が気でない。
実際双方ミラーぶっ壊して破片が飛んできたことも。

＞「今日も無事に帰ってこれたか・・・」とホッとする。
これは全然大げさじゃないよな。わかる。マジでわかる。

>>109
＞これは全然大げさじゃないよな。わかる。マジでわかる。
禿道！
瑞穂町の片側1車線区間以外は全て恐ろしい。
だけど追い越し車線を法廷速度以下でノロノロ走ってる大型トラック、一般車は流石にムカツク

一般道に追い越し車線ってあるの？？

>>111
右の車線って一般道では追い越し車線と言わないの？

>112
普通は「第二通行帯」かと

>>67
R418は酷道ならかなりのランクだね。
通行止め区間に時々行きます。
何度行ってもあそこは相変わらず凄い

Ｒ４１８に至るまでに酷道として名高いＲ１５７やＲ１５２をさんざ走らなきゃいけないってのがまたすごいよね。
信濃、美濃の厳しい山岳地帯は酷道の名所ですな。

未だに舗装されてないのに交通量が多い酷道てありませんか？

国道３５６号、利根水郷ラインを走ってきました。
地元の農家の間を通る部分と、堤防沿いを走る区間に大別されますが、
沿線は利根川を眺められるロケーションにはあまり恵まれず。
しかし道事態￥は信号がほとんどなく渋滞も全く縁がなく爽快でした。

途中寄り道して佐原の大山車祭りを見て、さらに水郷の３５０度開ける美田と十ニ橋を見て、
最後は犬吠崎に足を伸ばして岬から夕暮れを終了。
全線これ水の道。ダイナミックで楽しかったです。

３５０度じゃなくて３６０度の間違いでした。
３５０度ってなんだよ・・・中途半端orz

age

R50の前橋あたりにいきなり信号無しの横断歩道があるけど、
あれ日中渡る人っているの？
車の方も止まるの勇気いるよなぁ。

>>116
わざわざ舗装を剥がして雰囲気を出しているR414天城峠旧道
旧道だが降格してません

利根水郷ライン走ったことあるけど、肝心の利根川が見れなくて欲求不満気味で帰ってきますた。
やっぱり脱線してなんぼなんだね・・・

伸びないなこのスレ。
いわゆる「酷道」にこだわった趣旨じゃないから期待したんだけどな。
117みたいなフツーの国道のレポに反応がほとんどないとこ見ると、
dat行きは避けられないかな。残念

>>123
似たようなテーマのスレがたくさんあるせいもあると思う。

初めて通った時、度肝を抜かれた道路
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083425914/l50

最低の国道、県道とか
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086245137/l50

【酷道！】とんでもない酷道を語れ！3　【国道？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089631366/l50

３桁国道が車も少なく快適に走れる。

>>125
R357の千葉中央区〜お台場間は昼夜問わず交通量が激しく多いですが何か？

246とか

>>127
朝５時頃の渋谷付近は交通量超少ないけどﾅｰ

Ｒ２９６船橋市内は本日も大渋滞ですが何か？

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Ｒ１５０は大荒れの天気ですが何か？

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Ｒ４６３も人知れず大渋滞ですが何か？

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R２３がいい

Ｒ４６７も人知れず大渋滞ですが何か？

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Ｒ４６７ってどこだか知りませんが何か？

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またこの流れか・・・・

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もうネタがないのか・・・

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国沢大好きっ子クラブ・・・・

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極道大好きっ子クラブ・・・・

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深夜の下一桁の国道は泥酔運転の大型トラックがｲﾊﾟｰｲ走ってますが怖いと思いませんか？

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国光大好きっ子クラブ
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国光大好きっ子クラブ
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国生大好きっ子クラブ・・・

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国仲涼子大好きっ子クラブ

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国仲・・・・結構好きだ

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国会大好きっ子クラブ・・・

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もうダメ

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沈んでゆく・・・

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R171走りにくさはいい線行ってる。
特に週末の大畑町東行・・・・

キラーン

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甲府までのドライブを検討中なのですが、あえて高井戸から中央道に乗らず、
一般道で行ってみたいと思うのですが、オススメのルートはありますでしょう
か？

�@甲州街道（Ｒ２０）
　○＝トイレも買い物も不自由しない
　×＝必ず渋滞にひっかかる。渋滞がなくても遅い車にイライラ

�A青梅街道（Ｒ４１１）
　○＝奥多摩の大自然
　×＝奥多摩から先塩山までトイレ、買い物に苦労する
　　　柳沢峠から先のつづら折れは乗り物に弱い同乗者は酔う
　　　南多摩方面からだと青梅までのアプローチ面倒

�B秩父往還・雁坂みち（Ｒ１４０）
　○＝荒川源流域のダイナミックな風景・日本一の雁坂トンネル
　×＝雁坂トンネルは有料道路
　　　１４０に入るまでのアプローチ面倒。

�C暇人のあわせ技
　Ｒ４１１からＲ１３９松姫峠を越えて大月、Ｒ２０へ出る
　Ｒ２４６を御殿場方面へ向かい、小山線から山中湖を経由して甲府へ向かう。あるいは御殿場からＲ１３８、Ｒ１３９北上

個人的にはＲ４１１まっつぐがオススメかな。
奥多摩湖⇒多摩川源流の渓谷美⇒殺人事件現場⇒山梨や勝沼のぶどう農園など見所一杯

>>151
私も�@が真っ先に思い付いたんですけど、無難すぎますよねｗ
妻は先に実家に行っているので、１人ドライブとなります。
なので、暇人のあわせ技として�Cを選択して行ってみたいと思います。
ありがとうございました。

暑いので長距離ドライブには気をつけて行ってくださいね（*´ω`）

国道は信号あるからうっとおしい。
高速道路最高。

Ｒ４１１なんて丹波山から塩山まで１時間以上信号ないZO
Ｒ４１３も山中湖町から津久井まで信号は最近できた一個しかなくて快適。

ちなみに外環道美女木ジャンクションには信号があったりする

>>153
どうもですm(__)m
･･･暑さゆえに、クルマ側の故障が心配ですｗ

１４０号今日通って来たよ。栃本関のほうがすっかり旧道になってたな

１４０号といえば、ほったらかし温泉の場所がわからなくて悔しい思いをしたことがある。

>>158
笛吹フルーツ公園の道入ったとこ

いっこくどう大好きっ子クラブ・・・

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

やっぱ国道といえば、主要幹線か山の中のへろへろ道路のどちらかに限る！

…と思っているのは俺だけか？

ふと今から自分のレス番の国道に走りに行きたくなったが、国道162号線は
京都―敦賀だった…。三河人の漏れでは無理だ…。

１６３・・・これならどうにかなるなぁ。今度行くか。

302なら家からスグだｗ

1と19と23と41と153も行ける・・・

>>164
国道164号を走破してみよう。三重県四日市市にあるので行ってみてはいかがかな？

R166
大阪府羽曳野市〜三重県松阪市
総延長126.7�q

関東圏の漏れは暫く無理ぽ。

ククク‥‥バイパーでもGT40でも、何でも持ってこいヨ。
とびっきり速くしてやるヨ

土砂崩壊

スレも崩壊

いないち走りができません

夜間の幹線国道は面白い。ハイペースで流れていれば、だが。

個人的には新潟-秋田を７号新新バイパス-蓮野-１１３号-３４５号-山北-
７号-由良-県道-加茂-１１２号-酒田港-７号
で飛ばすのが好み。夜間早朝ならﾌﾂｰのセダンでもそうとう速く走れる。
途中１度の休憩のみで４時間３０分で走ったことがある。

　　　　　　　　　　　　　　 　 r-ー＝ｰ-､
　　　 　 　 _＿,,,,,,,,,,..........､-ｰ`､　1 7　/
　　　　　 /　　　　　　　　　　　ヽ､_,／ヽ
　 　 　 　l､............,,,,,_＿＿_,,,,,,,,,,,,......､-ｰ'､
　 　 　 ,';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ,
　　　 ./;;;;;;;;;;;;;;;;/l;;∧;lヽ;;;lヾ;;;lヽｿヾ;;;;;;;;;;;;;;;:､
　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 'l/ ,,ヽ_ヽl　.ｖ-==-､l;､;;;;;;;;;;;:ヽ
　　 ,;';;;;;;;;;;;:γヽ　ｲ:;､ｿl 　　　.l|;;;;´l lノ;;;;;;;;;;;;;;:､
　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ_,　 ヾ;;;:ﾘ　 冫 ヾ='´/;;;;;/;;;;;;;;;;;;l 　。o O（国道大好きっ娘クラブ・・・）
　　 ｌ;;;;､;;l､;;;;;;;;;;:ヽ　　　　　　　　　/;;;;;/;;;;;;;;;;;;;;;l
　　 ヾ;l ヾlヾ､;;l､;;`,､　　　 ー'　 ノ;;;;;;;ﾉ､;;;ｿ､;;;;/
　　　　　　　　　`''　`7ｰ---ｰi´ l;;;／　 '' 　 '''
　　　　　　　　　　,,,,,,/`'ｰ-ー'´ヽ─ｰ--､,,,,
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　　　 /　　　　l　　　　　 |::|:::| 　 ', １ 7 ﾉ 丶 　 　 ヽ,
　 　 /　　　　ﾉ 　　 　 　.|::|:::|　　 ヽ､／　　 丶　　　ヽ,
　　./　　　　/　　　　　　 |::|:::|　　 　　　 　 　 | 　　　　ヽ,
　 /　　　 　 l　 　　 　 　 ｌ::|:::| 　　　　　 　　　l　　　　　 ヽ
　/　　　　　 l 　　　　　　 |::|:::| 　　　 　　　 　.l､　　　 　 　 `､
./ 　　　　　 ヘ､ 　 　 　 , l:::|::|　　ヽ､　　　　ノ　ヽ, 　 　　 　丶
　　　　　　/　　丶--ー'　.|::|::|　　　 ｀`''''''´ l　　　丶　　　　　丶
　　　　　./　　 　l 　 　 　 |::|::|　　　　　　　　l　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　 /　　　　 l 　 　 　.|::|::|　　　　　　　　 l　　　　/　　　　　　〉
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何だこの三峯徹の落書きみたいなのは

そういや１７号の三国トンネルなのだが、
一般国道で唯一上越国境を越える道でありながら、ダンプ同士の離合がめちゃくちゃ厳しい。
あの微妙なヘタレッぷりが愛くるしい。

国境越えの自動車道路整備工事開始が昭和２７年、
トンネル開通で全通が昭和３４年だからねえ。
交通量は今よりずっと少なかったろうし、大型トラックも今より小柄だったろうから、
それで済んでいたんだろう。

建設の古い道路でスピードを楽しむなら、１３号線の栗子峠越え（昭和４２年？開通）が
かなり飛ばせる。

上越国境は点線国道の宝庫だね。
奥四方ダムで終了するＲ３５３、野反湖で唐突に行き止まりのＲ４０５、
何より有名なのが一の倉沢の絶景で通行止めとなるＲ２９１。
このエコ時代、この点線がつながることはないだろう。
どの道もとっても味わい深い。３５３の終点の向こうには・・・・？秘密

Ｒ４０５とＲ２９１って新潟側どんな感じ？

過疎スレ

>>177、>>178

すごく興味深いです。
エコの時代とはいえ、353位は繋いでほしいな。

353の島温泉側はダムから先は林道直結していて、
17号の薬師温泉あたりに行かれないかな？
一度行こうと思ったが、雪が深くてすぐに断念した。

あと、291を徒歩で越えたつわものは居ないのかな？

３５３はかつては木曽古道と呼ばれた古道で、四方温泉から先、苗場の浅貝まで
山道がつながっていた。今も奥四方ダムの先の山道には宿場の以降が見て取れる場所があるらしい。
ただ今はその道は鳥獣の通う道でしかないようで。
３５３の点線登山ルートになってる道はどこなんだろうな。

板違いかもしれませんが、よろしかったら教えてください。
国道１３８号で山中湖から箱根湯本辺りまで行くのは大変ですか？
途中峠を越えるようなのですが、厳しいものなのでしょうか。
あまり運転が得意ではないので事前に知っておきたいのですが…
それと、日曜午前中の所要時間が分かれば大体でいいので教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで140�`で(追越車線)走行中、
走行車線において制限速度で走行していた0クラウン 3.0ロイヤル(シルバー)が見受けられ、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけられました。
そして、料金所の手前で青を頂きました。
当方、ランエボ

>>183
たいへんです。

一桁国道ガ無い

>>183

大渋滞が大変。峠自体は籠坂、乙女とも初心者レベル。

国道138号線

山中湖〜須走
⇒籠坂峠を越える山道。全線幅員広い快適な山道。
　渋滞とはまず縁がなく、須走まで３０分程度と考えて問題なし。

須走〜国道２４６交点
⇒須走で富士五湖道路を降りてくる車と合流し、御殿場市内に入るまで
　観光渋滞するケースが多い。工事も頻繁で車線規制も多い。
　日にもよるが、場合によっては２４６交点まで１時間半を要する場合もある。
　日曜でも午前中なら山梨側から静岡へ向かう側の渋滞はさほどでもないはず。
　スイスイで２５分〜渋滞すれば最大１時間半程度の道のり。

国道２４６交点〜乙女峠越え、仙石原まで
⇒これも快適二車線路。乙女峠越えも運転に特別な技術は必要なし。
　週末でもこの付近まで渋滞してるのは稀。
　仙石原まで普通に走っておよそ３０分かかるかかからないかというところ。

仙石原〜箱根湯元
⇒大観光地。どう頑張っても日曜の渋滞は避けられない。
　宮ノ下は狭い山道に車があふれ、沿道は人だらけ。それなりに神経使う。
　湯元までの山道はつづら折れの連続を長い車列が行く。
　どうしても運転に自信がない人は多少つらい区間。
　
山中湖、箱根湯元まで普通に流れて１時間１５分〜３０分、込み合えば２時間、
最悪なら３時間というところ。

国道１３７号線ってどうよ？

>>188
真夏の週末に走ったら、河口湖から御殿場市内までびっしりつながってましたが。
これを避けようとする車が東富士五湖道路に流れるけど、こっちでも渋滞にはまった
記憶があるな（ま、こっちは須走出口近くだけだけど）

休み中は籠坂峠ですら渋滞するから
キッツイ下り坂を降りなれてるなら三国〜明神峠越えで

>>190

夏休みと連休を出すのは揚げ足とりだと思う。
そういう日は日本全国どこだって渋滞ってのは常識で判断するもの。

皆様、色々と情報ありがとうございました！
抽象的な聞き方でしたし、突然訳の分からないこと聞いてしまったのに
快く答えて下さってとても助かりました。
昨日、決行したのですが意外と走れましたし時間も１時間弱と快適でした。
やっぱり、箱根の山道はちょっときつかったですが(^_^;)
本当に、どうもありがとうございました！

二年前まで、仕事で御殿場の寮に住んでました。
籠坂で渋滞はＧＷ、お盆くらいかな。今年は９月の彼岸がプチＧＷになって
大渋滞したと聞きましたが。
>>188さんは的確だと思う。でも２４６交点から御殿場インターまでの間は、
週末は生活車と観光車が入り乱れて混むケースが多いです。
乙女峠周辺は眺望が開けてスピードを落とす車が多いので、そこもちょっと混むかな。

御殿場、懐かしいなあ。
冬の寒さは厳しいけど、空の青さと富士山の雄大さがとても印象的だった。
前が全然見えないほどの霧も忘れられない。
朝方、よく１３８号から箱根スカイラインへ上って、朝方の富士山を眺めてました。
河口湖の俗っぽい富士山とはまた違う味わいです。

>>189

国道１３７号線

起点：山梨県甲府市
終点：静岡県富士吉田市
重要な観光ルートだけに山岳地帯も全線二車線確保、登坂車線もバッチリな
素晴らしい三桁国道。別名御坂みち。
沿線は太宰治の富嶽百景でで有名な御坂峠越え、天下茶屋があるものの、
今は御坂トンネルが開通しているので峠越えルートは旧道となっている。
河口湖町に入るとまもなく河口湖の逆さ富士ビューポイントを通過する。
沿線にはホテルがみやげ物やがズラリと軒を並べ、いかにも俗化した湖畔の観光地といった感じ。
終点は富士吉田市。国道１３９号線交差で終了となる。
国道１３９号交点を右に折れればまっすぐ富士登山道。
直線道路の目のまえに荘厳な富士がそびえる。

総距離は６０キロ程度、全線完走に２時間もかからない短い国道です。
ただし観光シーズンは大渋滞を覚悟。

なんか良スレになってきた

あげ

>>195
R137の始点は石和町で、終点はR138交点(始点)ですよ。

>>198
ま、たいした間違いでもないけど。
終点は138交点つっても同時に139号交点でもある。

このスレ、進行が遅いね。
やっぱり国道というと「酷道」のほうに人気を取られるのかな。
オレ的には188みたいなフツーのレポもいいと思うんだけど・・・

R50で前橋−水戸を３時間以内で行けるか？

>>201
日中帯は絶対無理。
夜間は余裕。

ageてみるテスト

"静岡県富士吉田市"は、たいした間違いだな。

岩見沢から追分方面の道て国道だっけ？旅行の時、吹雪で前が見えなくて死ぬかと思った

122号蓮田付近狭い・・
何とかしる

>>206
蓮田市内のR122は、途中までバイパスが出来ているんだが、
立ち退かない家があるせいで、一向に開通しねぇ…。
確か、↓の地図のあたりだったような…。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F39%2F31.777&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F59%2F05.255
いい加減に強制収容しちまえよ! ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!

国道16号、入間市（かな？）の一車線区間も同様。
どーしても立ち退かない連中が何人かいる。
あそこのボトルネック区間さえなければ・・・・

一番腹立つのは杉並かな。
外環ができれば首都高は走れる道になるだろうに・・・もはや夢になった。
杉並の反対住民はしれっとした顔で大泉のインター使ってる。荻窪駅前の青梅街道は路駐の嵐。
ガンだよガン。

Ｒ２６２がこんなことに。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04100743.html

チバラギの幹線道路も便乗しそうな悪寒。

もうね、アホかと・・・

地元でもブーイングが起きているらしく。

hosyu

しっかし伸びないスレだなぁ
みんな普通の国道には興味がないのか・・・
国道完走記とか好きな奴多いと思うんだけどな。

age

俺は国道で裸の旅に出ます

>>215
画像うｐよろ〜

>215
意味ワカンネ（笑

千葉から平日の午前2時ごろに出発するプランを立てたのですが何かアドバイスを
１．とりあえずR14→ひたすらR20で山梨・勝沼まで　　
２．R137で御坂峠超え（トンネル通らず旧道で）　　9:00ごろ？
３．河口湖畔を通って県道71号で上九一色村・オウム真理教サティアン跡地見学　10:00
４．R139→県道72号→富士山スカイライン→富士山五合目　11:00
５．県道23号→R246→沼津市内、R1との合流地点付近で昼食　12:30
６．R1で箱根越え→箱根口から小田原厚木道路→厚木で降りる　15:00
７．R246で渋谷→皇居をかすめて→東雲R357で千葉まで　21:00

全600kmほどの行程ですが、とりあえず、午前5〜6時ごろにR20八王子を通過した場合、
その先って渋滞はどんなもんでしょう？
たぶん、渋滞は帰りの小田原厚木道路を降りて以降がほとんどだと予想してるんですけど。
千葉の房総半島の海沿いの国道を平日の午前中に走る分には、
だいたい1時間で50kmくらい進めるんですけど、山梨とか静岡は初体験です。

?

その計画のまま走ってみなされ。
それが一番の勉強。

>>218
サティアンの跡地は盲導犬の訓練所になったんじゃなかったっけ？

>>218
峠は得意なのか？
カーブでもブレーキ踏まずにアクセルワークだけで50Km/hキープできる
くらいのレベルじゃなかったら、道をさっさと譲ること。

>>222
俺は軽でそれやる自信はあるが、どっちかってーとクルマの問題かな。
>>218は何に乗ってる？

>>218
> 全600kmほどの行程ですが、とりあえず、午前5〜6時ごろにR20八王子を通過した場合、
> その先って渋滞はどんなもんでしょう？

その時刻に八王子を通過するなら、渋滞が懸念される区間は河口湖畔までないと考えて良い。
ただし、少し遅いと大月を抜けるのに時間がかかるようになるから、急いで。
午前２時に千葉を出るなら、うまくやれば５時前に八王子を通過出来るかも知れない。

みなさんどうも。
>>220
そりゃそうなんですけどねｗ

>>221
慰霊碑がある公園があるらしいので、そこへ逝って写真でも撮ろうかと

>>222
その辺は心得ているつもりでつ

>>223
ラファーガって知ってるかなぁ

>>224
貴重な情報を（ｒｙ

眠くなったらどこかで仮眠できるように毛布を持っていくつもりでつ(´･ω･｀)

>>223
「背が高い」のあれか。２．５Ｌ？

保守

国道142号、軽井沢の起点てどこだか知ってる人いるかな？

で、２１８は行ってきたのか？

まだ

ぐずぐずしてる間に富士山は２合目から先通行止めです。

つーか１０月の時点で通行止めだろ。
言っちゃなんだが、計画自体破綻してる。

三桁国道っていい味出してるよね。

ﾗﾊｰｶﾞって、ｱｽｺｯﾄとどこが違うの？
販売店ってのはなしで。

1日600キロはきついね。
下道ならなおさら。
まあ、がんがってこいや

保守

助言に従い>>218のルートは止めて、紅葉を見に平日の栃木・群馬方面へ逝ってきますた。
千葉出発R16（午前1時過ぎ）→R357→R14→R254→さいたまの友人宅→R463→R4バイパス
→那須・塩原の道の駅AM7:30→日塩もみじライン→いろは坂上り明知平9:40→下り
→R122→R353→県道16号で赤城山（超狭いし地図に好景観道路のマークあるのに車止める場所もない）
→小沼・大沼観光12:00
→県道251（前走ってた150系マジェスタが延々20〜30km/hくらいのマイペースで坂下っててだいぶ時間をロスした。センターライン黄色だし）
→沼田市内で昼食14:00ごろ→R145吾妻渓谷紅葉観光15:00→R144→県道94号嬬恋村たまだれの滝16:20
→R18佐久市内→R254→19:00ごろ県道46塩沢峠＆県道71土坂峠越え（狭いし急坂だし周り真っ暗。もう二度と通りたくないが夜景は綺麗）
→R299秩父→R463さいたま→R254→R14・・・・・　帰宅0:50ごろ

一日で約870km走りますた。
有料道路は、もみじライン\600と京葉道路の\200区間（首都高口⇔幕張）だけで、あと全部一般道。
アップダウンの激しいところ結構あったけど、平均燃費がリッター12kmくらいでびっくりした
っつーか、R299の秩父〜、結構カーブあるのにみんな速いね。
後ろのトラックが迫ってくるから、追いつかれないように頑張ったが、
それでも自分の前を走ってる車との距離が縮まるどころか、少しずつ離されていく。

>>235
ぶっちゃけ、見た目だけが違う

>>237
あれま、うちのすぐ近く通ってるじゃん。
寄ってくれればお茶出したのに。

Ｒ152のヘッポコっぷりが、なんつーか。

大鹿村の中心部だけ広いのか・・・

保守

155号の一宮〜江南あたりのバイパス早く完成させてくれ

121が好き
ドライブに最適ですよ！

>>240
信号のない村、大鹿村
違ったかな？

今週末、土曜の午前0時頃出発で、大阪から北九州まで2号線を走破する予定です。
ちらっと調べると、途中で結構バイパス等有るようなのですが、使え/使うな など
ありましたら、アドバイス頂けませんでしょうか？
昼頃到着は、ちょっと厳しい？？

というわけで、R246は俺のホームグラウンド

Ｒ２５名阪国道マンせー！

○○まで何�`の
でビックリするぐらい遠い地名や距離
が出ていたらワクワクする
一桁国道に多いと思う

>>245
運輸・交通板にもっと詳しいスレがあったと思うのでそちらで聞いた方がいいかも。

>>248
家の近くには新潟256Kmがあります。

>>86
亀レスだが初代マーチに俺も昔乗っていた
のだが、同じく
まったく煽られんかったよ
それどころか煽ってたよ
多分、デザイン的に
K10の方がK11よりも
大きく見えるという
のが関係してるかも

誤爆だ欝だ氏のう・・・
>>250さん
R8かR17かR7沿いに
お住まいかな？

>>245
で2号はどうだった？

ところで最新国道って何号？
九州あたりで504号（502か？）とかは見たことがある気がするが……。

保守

相変わらず過疎だなー、このスレ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098711926/l50

埼玉の国道２９９　有名なドリギャル

上り

国道完走記のほうが名スレの予感を漂わせながら元気に回転してるし、
このスレは落としてもいいでない。

ここ最近、客を奪われたラーメン屋
みたいな感じだな。でも、こっちは完走成し遂げて無い人も
気楽に書き込めるスレって事でいいじゃない

完走記のほうはこのまま行けば名スレ確実だな。
詳しい奴集めれば集まるもんだと思う。やっぱスレの立て方一つで大分変わるよなあ。

あっちのスレはすごい。名スレつーか神スレ寸前。

間違いなく某MLから人渡ってきてそうｗ＞あっちのスレ

ただもんじゃない連中の集まりだな＞あっちのスレ
酷道屋も完走屋もレベル高いの集まってんな。

って、ココが完全ローカルになっていくのが物悲しい・・・

３１日の夜は、２０号でも初日の出暴走の検問とかやってるのかな･･･？
検問だけならまだしも、暴走に巻き込まれたくない･･･

検問は去年はやってた＞２０号
ただ暴走は基本的に高速だから、下道は大丈夫だと思うんだよね。
とはいえ、確たることは言えないので出るなら自己責任で。
一番いいのはうちにいること。

>>266
どうもです。
一番安全なのは家にいること･･･ それは百も承知なのですが、仕事が終わるのが
３１の夕方なので、それから山梨の実家に帰りたいのです。

ひょっとして昔、下道で甲府に行くオススメのルートは？って聞いてた人かな？
その丁寧な態度で思い出しました。

>>268
文面で分かってしまうとは･･･ それ、私です。その節はどうもでした。

この雪で、２０号線はマズイですかね･･･？
実家の方は、２０センチくらい積もったとのことなので、今日は出るのを諦め、
タイヤ履き換えて明日の朝出ようと思うのですが･･･

押され気味なローカルスレの中、マターリ進行で良い感じ。

test

ついにIDテストに使われるような位置まで来たか・・・。

１はどうした。

今日は何か気まぐれで下調べもせずに上野村に向かった。
R254の下仁田から南牧村へ行く険道、更に1.5車線の半凍結林道を上り詰めると
国道並みに高規格な湯の沢トンネル。ここだけぬふわkm/h走行さえ可能な好条件。
トンネルを出ると険道下り。
R299のT字路には「十石峠冬期閉鎖」、交差点から先の除雪がされてない。
まーしゃーねー、藤岡方面へ２時間近くかけてドライブ。
G県民ながら上野村なんて初めて。村内が異常に高規格で驚く。
だが神流町の旧中里村区間に入ると昔の１車線国道のノリ。
路上で消防団のはんてん着たオッサンが交通整理やってるんでよく見たら
道沿いの商店の１階が火事にあったらしくてその整理やってた。

しかし、国道経由で上野村から高崎なんて行くもんじゃないですな。
死ぬほど遠くて眠くなる。

>>275
そこまで行ってなぜ御巣鷹の尾根に登って献花してこなかったのかと

>>276
この時期じゃ、冬山装備必須だな。（ｗ

>>276
うざい

距離標識で2つの地名だけ表示してるのもあれば3つの地名を
表示してるのもあるのがおもしろい
2種類ともだいたい一番上にくる地名は距離が遠くて
県庁所在地か知名度の高い
地名となっている事が多い
これが田舎の3桁国道になると一番上に○○峠だの○○山だの、
どこ行くんだよ？な表示で笑える

>>279
これは無かったことにしてくれと言わんばかりに
標識の行き先の地名が青ペンキで消されてるのもあるな。

>>279
R19で長野に近くなると一番上が　新潟　２７０Km　とかになる。
上越ならわかるけど、そんなとこで新潟といわれてもピンとこない。

>>280
確かにあるね
>>281
個人的にそういうのが凄く好きだな。
R19で新潟までは行って無いよね？つまりその中に多分R18やR8が
入ってるわけだ。そう考えると夢が膨らんでくる
そのように一つの国道の終わりまでを
示すだけでなく別の国道の行き先までも示してくれるのは好きだ。
四国だと几帳面にその国道の終点までだけしか行き先表示が無いものが
ほとんどで面白みに欠けるw例えばR56伊予市あたりなら
R11の行き先になる高松何kmが出てもいいのに
終点の松山とか道後とかしかない・・逆も一緒でR11も松山終点
付近でも県庁までw

四日市とか豊田とか岐阜とか恵那とかはるか遠くの地名しか書いてない
名古屋市内の青看板萎え

>>7
半年以上前の書き込みにレスするのもアレだが、16号は放射状ではなく環状だぞ。

国道59号
起点俺の家の玄関
終点俺の部屋

やっぱここカキコしてる人ってＯＲＲとか見てる？

>>285
違うよ。
俺の部屋にあるジオラマの中だよ。

国道59号
それは俺の血管

残念
私のおいなりさんだ

毎日、R2･3･9･10使って通勤してますがなにか？

.... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::
　　　　　 　(　´д｀ ;）____. . .: : : :::::: ::::::::::::
　　　　　 / 　:彡ミ゛ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: ::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

>>290
北九州か下関どちらかの住民とみた・・・
あの辺は大物の国道揃いだな

正解！
北九州の大分方面から下関の小月方面に通勤してます。

>>292
毎朝関門って渋滞きつくない？
何度か通ったけどトンネルがいつも混んでる。

普段通るのは、行きにAM7時前に九州⇒本州だから問題なし。
帰りはPM6時半過ぎだから土曜以外は大した事無い。
夜勤の時は、PM4時ごろ九州⇒本州だと日によってはトンネル内も
込むが大抵はその先の合流の方がうっとおしい。
帰りはスイスイ。時たまトンネル内の夜間工事で足止めくらう。
これは辛い。一年前の集中工事の時はほんまにしんどかった。
でも、普段は通れない逆車線を走れたのは貴重な体験だった。

例の中央高速の件で、関門トンネルも回数券廃止になるんだっけ？
今はその件で頭が痛い。

関係ないけど一回大型トラックが側壁にヒットして
壁を壊したのを見かけて公団にナンバー書いたメモ
渡したんだけど、どうなったんだろう？
集中工事が終わってすぐの1年前くらいで
上りの２０〜２５番あたりだったけど。

で結局R59は289のおいなりさんという事で
FAなのか？

289のきんたま＝国道59号崩落により通行止め
あげ

国道22号のおむすびは愛嬌があっていいね

41号たんもかわいい

ついでに300ｹﾞﾄで22、41号たんおやすみ

明日R301を走ってこようかな

国道49号の車峠ってよく考えたら
おもしろい名前だね

49号走破したいが、西日本の人間なので
長期休暇がないとできない。会津若松とか行きてえなあ。

↑ 会津若松 144km
| Aizwakamatsu
7 長岡 81km
| Nagaoka
| 新潟 21km
| Nigata

↑ 京都 306km
| Kyoto
9 鳥取 97km
| Tottori
| 羽合 57km
| Hawai

↑ イスカンダル 38200km
| Star Isukandaru
9 平壌 197km
| Pyonyan
| 羽合 57km
| Hawai

↑ 新潟 294km｜ Nigata
�G 富山 48km｜ Toyama
｜ 高岡 22km｜ Takaoka

↑ 嫁さん \∞
..| Yomesan
..2 ソープ \20k
..| Sorpu
..| ヘルス \5k
..| Herusu

↑ 札幌 282km
｜ Sapporo
�D 長万部 105km
｜ Oshamanae
｜ 森 42km
｜ Mori

↑ 秋田 305km
｜ Akita
�L 山形 90km
｜ Yamagata
｜ 米沢 43km
｜ Yonezawa

個人的に好きな距離標識の地名配列
国道5号
札幌
長万部
森
※函館港にて

国道10号 大分県弥生町
北九州
別府
大分

国道2号 岡山県笠岡
神戸
岡山
倉敷

同じく国道2号東広島
下関
大竹
広島

国道9号 鳥取
京都
豊岡
蒲生峠

国道8号 小矢部
新潟
富山
高岡

以上だが、距離標識に出てくる地名は
それだけでそこに行きたいと思わせる魔力
を持っている。君たちも国道を走る時に距離標識に
注意して走るといい。そこにはきっと新たな発見がまっているはずだ！

距離標識で200ｋｍを超える地名があると
眠っていた何かが目を覚ます。

>>318
ソレダ！

国道1号，国道２号，国道６号，国道９号を制覇した私が来ましたよ

あと，国道１７１号は学生時代の通学国道でした

>>320
1、2と制覇して3号は制覇してないの？
そういう自分もだが・・・orz

正確には福岡と北九州の間が未走行だった
あとは3号も走行

学生時代は大阪にいて，
1号は学生時代に東京に行きたくて制覇
行きは完全下道，帰りは静岡のバイパス，なのでまじで完全制覇っす．

２号も学生時代に広島に親戚がいるし墓参りをかねて．
帰りに９号で日本海側を旅して出雲，松江と９号制覇

今は神奈川に住んでて，
毎月一回は1号〜２３号〜名阪国道で大阪に里帰り

去年の夏，遠野に行きたくて６号制覇
４号線の終点までは行けなくて，今年のGWにでも行こうかと

ちなみに平塚〜高槻で下道（バイパス含む）の最短記録は６時間４０分

>>324
なるほど。前は酷道マニア気味だった俺も
最近一桁などの大物を制覇しないと物足らなく
なってきたのでいろいろ幹線道路を走ってみたい

なんか久々に盛り上がってるな。

ＧＷに下道（有料道路使わずに）で東京→下関を計画している者です。
１号→２３号→名阪国道までは計画しているのですが、
天理から先はどのルートが時間的に早いでしょうか？
昼間に大阪中心部を抜けるのは時間かかるでしょうか？
山陽道は２号をひたすらがベストでしょうか？
情報よろしくお願いします。

>>328
山陽側の2号は大都市で渋滞する所が多いので
距離は長いが山陰の9号の方がスムーズだとよく聞く

俺だったら行きと帰りで同じ道はつまらないから別の進路をとる
例えば行き
東海道方面(1号)→山陽道方面(2号)
帰り
山陰道方面(9号)→甲州街道方面(19、20号)みたいな感じでね

>>7
１７号線沿いのコンビニは冬季は悲惨。
休日には弁当買おうと思ってもスキー客が全部食い荒らしてる。

329=330様、328です。情報ご意見ありがとうございました。
やはり2号は渋滞がおおいのですね。
距離を測り日程を考慮して考えます。
GW休日昼間の天理→大阪→神戸で、
一番早そうなルートを知っている方教えてください。

>>324
どんな酷道を制覇しましたか?
私は、
Ｒ１４８・１４９・１５６・１５７・１５８・１５９・１６０・２４９・４１５・４２５・４７１・４７２ですけど・・・・

>>328
名阪で天理まで行ってしまうとどうしても大阪を通るかＲ24等で
京都方面に行く羽目になるのでお勧めじゃないけど・・・
Ｒ2とＲ9だったらＲ9の方が絶対良いので(ｵｰﾙべたの場合)
大阪、京都を通らずＲ9に行く事を視野にいれるＲ２３桑名からＲ２５８
そこから関が原orＲ365等で木之本方面→Ｒ303→Ｒ27→Ｒ175経由で福知山
とかって選択もありかもよ。でもR27とか結構込むんだよな(´･ω･｀)

最短は京阪神を夜中に通過する様に出発するか、西名阪→阪神→第２神明
等のﾊﾞｲﾊﾟｽ系を混む所だけ使い加古川→加西→福崎→Ｒ312で和田山（だったか？）
からＲ９がいいと思う。ってか漏れならそうするなぁ　長文スマソ

329様、ありがとうございます。
Ｒ２３桑名から若狭湾に抜けるルート、初めて気づきますた。
思ったより距離もなく名古屋の中心も避けられてよさそうですね。
いやー参考になりました。どうもです。

>>335
お役に立てたかどうか・・・連休中は都市圏よりも
都市圏に向かう道や観光地が混雑するので琵琶湖周辺と
R27→天橋立方面は結構混むと思うので慌てずに気長に
運転しましょ。混んだら諦めが肝心かと・・・

ちなみに漏れは元ﾄﾗｯｸ乗り、大型で全国の下道を走ってたけど
連休は諦めてﾏﾀｰﾘ走ってたｗ

それと、>>329ﾀｿとは別人でつ

R371走破しますたV

もうずっと人大杉　 　　　　　　　　　　

>336
余裕をもって出かけます。
ちなみに漏れはたまに車で旅にでる者、
いつもひたすら下道（東日本ばかり）です。
ついでに聞いちゃいますけど、
R7弘前やR5長万部みたいに突然ガソリン安くなるところ
R2,R9ではありますかねぇ？

日本海側は製油所・備蓄基地の類が少ないからねぇ

>>340
ソダネ。
思いつく限りで安値ポイントは、Ｒ８直江津くらいかね。

あげ

2号の防府第3トンネル内で給油ランプが点いた時は
マジであせった。おまけにうしろから青のアホインプレッサが
煽ってくるわで死ぬかと思った。夜の山口は注意汁！
あと玖珂の山ん中のねずみとりに注意。無事九州に着く事を祈る！(もう行ってるかな？)

よく読んでなかったが335氏は九州までは行かない
みたいだねスマソ。しかもGWに行くみたいだからまだ行ってないね行ったらここにレポたのんます

>>328
Ｒ１京都から裏道ありますよ！
兵庫の社方面を抜けるルートです。
Ｒ２のバイパスで、ちょうど料金所をかわしたとこに出れます！
詳細レポしたいけど、会社に地図あるから数日後になるなぁ。
他にわかる人いますか？

>>345
それってもしかしてR9亀岡からR372で姫路まで抜ける道の事？
正月そのルートのおかげではやく実家に帰れた

大阪神戸の渋滞を避けたいならR1京都堀川五条からR9福知山方面へ
北上→亀岡からR372で姫路がベター

>>346 >>347
そう！それを伝えたかったのですよ！

相方のトンネル大好きっ子クラブ無くなった(´・ω・｀)
ちょうど満1周年だったのに・・残念！ほんとに残念！

３７２　亀岡から姫路までは夜でも昼でも二時間ジャスト。

335です。先週旅行中の間に新案が。。。どうもです。
R9+R372 の案、参考になりますた。
往復別ルートにする予定なので、この案も試そうと思ってマス。
目的地ですが、下関から某半島に渡る予定でしたが、最近情勢が悪化しているようなので、
九州に変更しようかと。。。となれば、のんびり逝きます。
帰ったらレポします。

>>351
レポ楽しみに待ってまつ。気をつけて行ってください。
R2の防府手前ぐらいに出る北九州まで○○kmの標識はワクワク
してくるよ！

マピオンで見てみたよ
・・・なーる、亀岡から篠山・社経由で・・・これなら代替ルートに使えるね。
うまいところに目を付けたものだ。

>>351 九州までくるなら鹿児島まで逝っちゃいますか？

東京←→鹿児島なら往復で約3000キロかな…

九州逝くなら逝ったことない、雲仙、霧島あたり。
時間あれば、最南端佐多岬まで逝きたい。
もち一般道のみで。

R1 2 3 走破チャンスあげ

変態国道439あげ

祝！制覇

キロポストにわくわくする件について

355氏レポまで期待つなぎあげ＆クラブ解散防止

さ

(；゜Д゜)盲腸イター

>>362
早く病院行くよろし。
って、大丈夫か？

上り線

今から４号〜７号〜８号の旅に行きます

気をつけて行って下さい。そういう俺も明日、1号、20号、19号、22号、27号の走破に行きます。

只今，青森に着きました．
４号制覇です．
明日は本州最北端に行って，明後日はいよいよ７号の制覇です．

http://ynaka0088.fc2web.com/my_w203/readers/column01.html#file01

今年は昨年の台風禍の残りがあって、酷道シーズン開幕が遅い。

国道418号

351のレポマダ〜？

おむすび(国道標識)を形どったグッツて無いの？
R8とか欲すぃ・・ストラップとかにしたらオシャレかも

それぐらい作れよ
プラ板使えば簡単だろ？

プラ板て懐かしい響きだなwwまだ売ってんのか？って感じだが
以前R5のピッグとかあったがぜんぜん似て無かったし
素人が作ると以外に難しい。字体や形がちょっと違うだけでずいぶん印象も変わる
国土交通省にでもたのむか。ついでにプラ製じゃなく鉄製で

といいつつも、373の案も名案なのでもし売ってたら買って来るかでもトースター無いんだよな。あれトースターで焼くんたよなorz

×→たよな
○→だよな

隊長！国道60号というTシャツを発見すました！
ところで351は無事帰ったのだろうか？

>>372
トラック用品店で売ってる国道おむすびステッカーを買って自作してみては？

俺としてはグッズより本物のおむすびが欲しい

>>379
http://www.unit-signs.co.jp/
ここで作ってもらえる鴨ｗ

>>380
本当に販売してるのだろうか？w
何回か道端に落ちているおむすびを家に持って帰ろうとしたが
タイーホされるのが恐くてできなかったので買おうかw

止まれとか駐禁の標識はハンズで売ってたよね

1、2桁国道でも“らしくない所”ってR1箱根とR20大月の他にどこがある？

>>372
富士由比バイパスの道の駅で国道1号のキーホルダーが売ってたよ
今でも売ってるかは知らんが

>>383
箱根のR1（箱根新道と並行する区間）は非指定だから仕方ない。
その辺の3桁と扱いは一緒。

>>383Ｒ３津奈木(熊本県)
確か制限速度３０キロの区間

うはｗ俺1号走ったことねぇｗ
ところで2号が神戸塩屋から片道一車線なのはどうにかならんのかね。
土日の夕方須磨〜平磯の渋滞はﾃﾞﾌｫですか

北関東の主要道路であるＲ５０も茨城県内に入ると２車線の狭い道になるな。

>>384
神認定！そういうの待ってました！
でも遠くて行けんがな(`･ω･')
GWのR1完走ツアーで立ち寄ったのにトイレだけで売店寄らずOrz

しかも富士山見えんかったがな('･ω･`)

ああいうのって全国配送とか無理だよね？(´･ω･｀)
道の駅だしorz

国道9号　林村

道の駅では、国道○号キーホルダーを必ず売る事にすべきだな。

にしても恵まれない国道って多いよね。交差してたり併走してたり
する県道とかのが、広くてキレイだったりするし。

8号の金沢-魚津はそうでもないと思うよ。
高岡は凄くいい道だし

>>385
箱根の芦ノ湖の近くでセンターライン無しの区間が少しだけどあるので、>>383は
そこの事をいっているのでは？

>>393
大名案。記念にも残ると思うし、完走意欲も高まると思う
509番まで集めたいな・・

その国道番号の特徴的な観光スポットなどを付けるとおもしろいかも

R1・・富士山
R2・・下関のふぐ
R3・・西郷隆盛の銅像
R4・・りんご
R5・・函館の形をしたマスコット
R6・・東海の原発
R7・・雪だるま
R8・・くりから古戦場の平家のマスコット
R9・・出雲の天狗
R10・・別府温泉
みたいな感じ

さてR174おむすびはどこで売ろうか

明日の早朝、横浜から御殿場に向けてでかける予定なのですが、極力近いルート
というと、どこになるでしょうか？

>>399
神戸税関売店

R1は名古屋のエビフリャーの別バージョンも存在
R2は広島のもみじとしゃもじの計3バージョン

国道ピックって地域限定であるみたいだね
沖縄の人はR58が手に入るとか・・全国回って集めるのもイイかも
道の駅は無理でも(実現して欲しいが)これなら現実に入手可能
509番までは無いかもしれないが

国道でオナラこくどー

>>404
ｵｻｰﾝWWWW

(；´Д｀)

最近はR469御殿場〜富士市勢子辻の西行きがお気に入り。
東行きは急登坂だからヤダ。

国道で、屁〜こくど〜

R499の路線指定は408の寒さに通じるものがある
長崎から阿久根って・・

海上国道は、角栄先生が佐渡島に国道を通すために考案した力業です。
いろいろ生臭い雰囲気がありますね。

海上国道は国道フェリーがあるじゃん。

>>410
そうだったの？知らんかった
>>411
それがR499には無いのよ。起点から終点までトレースしようと
思えば余計な時間がかかる
つい最近まで野母崎までかと思って走破したと思ってたorz

細尾峠行ってきました
さすがにトンネルが出来た今となっては通る人も激少ですね・・

深夜に国道を走るトラックって
自分の目安になるから好きだなぁ。

一桁国道って排ガスで黒くなったガードレールといい
やたら長い距離表示といい、いかにも｢俺は一流だ｣オーラを
放ってるよねw

３桁国道でも道によっては１桁国道並みの所もあるけどな。

俺がもし国道になるなら、やはり一桁国道になってみたい

おれは３ケタのヘロヘロ国道がいいな。酷道、とまではいかない、
そこそこきれいな舗装の１.５車線の山村の生活道路。

大自然に囲まれて、時折通る農家のおばちゃんの軽トラを
見送りながら静かに暮らしたいな。

３桁でもＲ２４６のような道もあるぞ。

117号
148号

なつかしー

>>418
ええ話じゃのう〜(つд｀)
>>419
流れ的にワロタW
>>420
ええ話じゃ

400番台でも第三京浜なんてあるしなｗ

圏央道がＲ４６８っていうのは既出？

>>422
R466だね
で、アクアラインがR409なんだよね

>>423
それは初めて知ったよ
ぐぐったらこんなサイトが出てきた

相武国道事務所＿一般国道468号（圏央道）メニュー
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/busine_r/route468/

ここのスレのかどうか分からないけど
国道まとめサイトってなかった？

>>425

国道関連のサイトは結構たくさんあるね。

http:/　/home.highway.ne.jp/ten/road.htm とか


ところで、横浜ベイブリッジの首都高の下は国道357号だが、前後のアクセス
部分は国道ではないらしいな。地図で着色されていない。357号はつなげない
んだろうか。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F40%2F24.547&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F26%2F36.906&

国道番号の桁数なんて関係ないのよ。
（直轄）指定区間であるか否かの違い。

上であがってる246とかみたいに直轄の3桁があったり豪華な
3桁があるのは昔から知ってるしいっぱい
行ってきたがやっぱりなんか違う・・なんだろう

まあ別にどっちでもイイけど。

逆に20、42号とかは3桁っぽいしやっぱ関係ないな・・

>>425
国土交通省道路局 | 道路時刻表
http://www.mlit.go.jp/road/timetable/road-timetable.html

>>431
近畿・中国地方は便利な機能がついてるのでいつも
旅行時にはお世話になってる。だいたい予定通りだし

北海道なんか全部指定国道じゃないか

そういえばそうだな。
だからという訳じゃないが、北海道の3桁はあまり
酷道なイメージがないな。広大な自然を一直線な感じ

九州の与作265もよろしく！

革命同志よ　R349を支持せよ

437は海上国道です

438は剣山通ってます

そしてついに、裏天下の酷道よさくです

やはり夜のR357が一番好きだな。

日南フェニックスロードR220は景色がよくて広くて走りやすかったな。

>>441
太陽の国九州の実感がわいてくるね。
ラテン系の音楽聞きながら走ると魅力アップ

にーよんろく

R115の相馬−福島が良かった。
相馬市郊外から谷間を縫ってぐんぐん標高を上げ
霊山町の高原地帯に突入した時の爽快さはなかなかのもの。

246も神奈川の真ん中へんくらいまでだな。
そっから先は１車線になっちまうし。

>>445
ん？２４６は最低でも２車線あるぞ？
厚木を境に東は４車線、西は２車線になるけどな。

>>446
>>445は「片側1車線」という意味で書いたと思われ

このレス番踏んだからには内之浦へ行かなくては・・
ロケットヒュー♪道の真ん中を歩く牛(;´Д｀)

188号　
とてものどか(￣ -￣)遠い目

>>449
地元の人はいちぱっぱと呼ぶそうな・・

国道５０号は、足利から小山あたりまでは
高速道のようだ。北関東道もいらないかも。

>>451
アメリカの都市間国道みたいな殺伐混じりの雰囲気が何とも言えない味わい。
小山で交差する新４号国道（古河−宇都宮）も同様。

アメリカの国道は、そんなにドライバー同士のコミニティが
良くないんですか？　まさか煽ったくらいで殺し合い
なんてことも？

まぢで車と国道(高速ではない)だけは日本がアメリカに
勝ってると思う。
その1 向うの国道標識はダサイ。日本のブルーに白文字の
逆三角の方が無限大にかっこいい
その2 走ってもつまらない。
アメリカは平坦な道が多くどこまでも同じような景色をひたすら
まっすぐ何百�`も進む。そんなの退屈。日本では北海道にまかせておけばいい。
日本の方が山あり谷ありで変化があり退屈させない

その3 アメリカはルート設定がへた
戦後日本がアメリカの統治下にある時、国道1号は青森から鹿児島(？)までだった。
従って今の4と2が無いのだ。向こうは日本のように国道番号を分けるという
手のこった事はしないからである。そんなのつまんない。
日本に生まれてよかったと思う。

↑その時のR1の標識は白地に黒文字の四角い鉄板と
つまらない標識だった。

>>454は一体何歳だ？

何故そんな質問するんだ？

ルート設定が下手なんじゃなくて、距離についての尺度が違いすぎるだけだろう。
最長でも1000km行かない日本と、数千�qの国道も多数あるアメリカとじゃ話が違う。

日本はちょっと走ると市街地あり信号ありでくたびれる。

>>459
言葉足らずだったが、距離の尺度の問題では無く、アメリカでは北から南東から西までを単一ルートと制定するらしい
>日本はちょっと走ると市街地あり信号ありでくたびれる
どこに住んでるんだ？言い返せばちょっと走ればすぐに山にも海にも行ける

>>460
そんな方法だったら土建政治屋が困る罠＠日本ｗ

酷道すれにあった

327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/06/20(月) 02:01:04 ID:oh6zK7FI0
ttp://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/img/2420.jpg
こんな雑誌ねえかな？

ﾜﾛﾀ

>>462
デラ欲しいw

デアゴで週刊｢日本の国道｣とかやってくれんかな〜
毎回ターゲットの国道を一つ決めてその国道の見所解説など、DVDはその国道のドライブ画像
少々高そうだが俺なら買うぜ。創刊号｢天下のR1｣特別特価790円でどうだ！

１ケタ２ケタをメインに、３ケタも平行でやってもらいたいね。
天下の東海道R1と、日本海沿いに細々と走るR101が同時掲載なんて楽しいじゃないか。

なぜ国道59〜100まですっぽり抜けてるんでしょうか？

>>464
いいねえ。ぜひやって欲しい
>>465
昔、一二三級と国道のランク付けがありそのうち一級国道が
今の1〜58号で、日本の大動脈なわけだけど、それからあとの予定枠の
59〜100番までに相当するルートが見当たらないため欠番が生じた
ぐぐったらいっぱい出るよ。

あ、微妙に間違えたけど一級には1から58まで割当て二級には101から番号をふったため
その間の番号がぽっかり開いちまったそうな・・
相当するルートがなかったのとは違うな・・(それもあるだろうが)

R22とR49のおにぎりが人の顔に見える件について
R49はうちの会社の上司そっくり・・まあまあ男前

保守

メル友たくさん作って、逢いに行くと、いろんな国道通れるね。
目的あると、楽しさ倍増。

国道8号がなんか好き。別に沿線住人じゃ無いけど・・
けどこの国道、関西から北海道に行く時は必ず新日本海フェリーでスルーなのよ(つд｀)

うーん、それだと７号と９号の方が面白い。
８号は北陸３県の主要都市間が今ひとつつまらなくてなあ・・・

そうなんですか？7号はもう1�oも走って無いもんでぜんぜん雰囲気が分かりません
9号はだいたい走破した。7、9の見所を教えて下され
7・・
8・・親不知子不知海岸、敦賀辺りの絶壁、奥琵琶湖付近
9・・津和野？

8号は近江八幡〜長浜、福井〜金沢、高岡〜魚津がややだるかったっす。
でもその他は良く、今までスルーしてたのはもったい無いと思った
新潟県内はほとんど未走なのでなんとも言えないですが(´･ω･｀)
9号は夜だったのであんまり分からないけど海沿いより鳥取兵庫県境の山間部やループ橋が
印象深い。一番自分の生息地に近い(それでも遠い)のでいつでも行く事も可能な国道

8号いいよね。俺の一番好きな国道だよ。
日本海と共にありながら山も街もほどよく味わう事のできる素晴らしい道。
まぁほとんどが田舎道なんだけど。

7号は街と言える街が極端に少なく、何かいかにも辺境って感じでけだるく感じる。
でも景色は凄く綺麗で、信号も少なくてとても快適に走る事が出来る。
東北の広大な草原が好きな人にはオススメ。

折れも８号好きだな。道の駅能生のあたりが好きなんだな。
新潟はカワイ子ちゃんが意外と多いから好きなんだな。
でも折れ声かけられないんだな。でもカワイ子ちゃん欲しいんだな。

>>475-476
おお！こんなにも同士がいたとは(´д∩)
475氏、7号情報サンクスです。なんか北海道の5号のイメージと若干かぶりますなぁ
行ってみたひ・・
476氏、新潟は河合子多いんでつか？なおさら行きたくなったぞ・・
正月辺りにまた遠征しようと思うけど南国のノーマルタイヤじゃあの世逝きだろな・・

8号線人気だなぁ。
俺滋賀住みで、いいイメージなかったんだけど、
新潟の方まで行けばいい道に変わってるんだね。
よし、今年の夏は8号突っ走るぞぉ！

8号は木之本交差点以北・以南で全く違う道だよ

>>479　そうかもしれないね。あの辺りから快走路っぽくなるかな。福井・金沢・富山・長岡各市も
大した渋滞は無いと思うし。ただその分流れが良いから煽り・割り込み・事故とかには多少注意した方が
いいかもね。景色は全般的に海の眺めが良いポイントが多い事かな。それと
日本海側特有の色白美系のネーちゃん達も見られるし。

確かに
起点から終点までの方向は違うが、京都からの1号と栗東で決別して木之内交差点
まで1号の名残が残っていて、そこから北は8号の自我が芽生えて本領発揮って感じだな

×→木之内
○→木之本

国道7号…好きですｗ
埼玉南部に住んでいるんですが、国道7号線を走りたくて、関越〜新潟〜国道7号〜青森を何回か走行しました。

さすがに帰りは東北道ですｗ

7号=ミスチル
8号=B'z
1号=サザン
5号=ＧＬＡＹ
9号=ラルク

3号=浜崎
58号=レンジ

ってな

4号=高橋研

25号=KinKi Kids

名阪=光一
非名阪=剛

>>486
一桁なのにマイナーだなw
200番代の国道くらいだろw

>>488
いや、「なつかしの4号線」という曲があるから。

「3号線を左に折れ」
誰も知らねえな、こんな曲。

この夏は何とか秋田から新潟まで７号を走りたいなあ。
（山北以南は345とかで海岸経由でもいいけど）

日本には国道ネタの有名な歌ってのがないね。

アメリカなら大陸横断国道をネタにした
ボビー・トゥループの『ルート66』って極め付きの名作があるけど。
（トゥループはこの曲をルート66のドライブ中に思いついて
同乗の友人と歌ってゴキゲンになったらしい）
シカゴからロスまでというスケールはさすがだ。

246とかはありそうだけど、確かにあんまり無いな 日本。

>>489
なるほど。そりゃ4号だ罠
>>490
シラネw

杉山清貴の歌に58号線が歌われている。
小田和正の歌に16号線（神奈川）が歌われている。
・・俺が知っているのはそれくらいかなぁ。

考えてみると、「鉄道唱歌」はあっても「国道唱歌」ってないね。

KANの曲に｛青春国道202」ってのがあるが、タイトルでしか道については出てこないな。

プロ野球巨人戦視聴率ついに６．０％…ワースト更新　裏で女子バレー猛烈アタック

　巨人戦中継が、とうとうワースト更新−。１３日放送のプロ野球「巨人対中日」戦（日本テレビ）の平均
視聴率が６．０％（関東地区、ビデオリサーチ調べ）と、今季のプロ野球中継で最低を記録したことが１４
日分かった。今季の最低視聴率は６月８日のセ・パ交流戦の対日本ハム戦の６．１％だったが、この時
は同時間帯に、サッカーＷ杯予選の日本代表対北朝鮮戦が放送された。

　１３日夜は、同時間帯の女子バレーボール２００５ワールドグランプリ「日本対イタリア」戦（フジテレビ）
が、同１４．３％でトップ。日本が完敗のゲームながら、瞬間最高で２０．５％に達するなど、このところの
女子バレー人気を証明した。他局もＴＢＳ、テレビ朝日のバラエティーが１２−１３％台の数字を稼ぎ、テ
レビ東京の「いい旅夢気分」も１０．４％で、巨人戦はこれにも大差をつけられ全局中ビリだった。

ttp://www.zakzak.co.jp/gei/2005_07/g2005071409.html

荒井由美の中央フリーウェイと、
深田恭子のルート246ぐらいしか、
道がテーマ（？）になった曲しらないなぁ。

サムシングエルスの歌で「国道16」ていう歌があった
メンバーの一人が大の国道マニアだとか

>>500
久々にその名前聞いたよ。今何やってんだ?＞サムエル

>>501
つ http://www.sel-jp.com/

「あいのうた」のPVのロケ地は俺の地元の隣町だったな

そういやスピッツに国道３５６号線の歌があったな。

結構あるんだな

国道397号線

「ルート397」　song by ひよこ豆
http://www.hiyokomame.net/main/records/001.htm

あまり好きじゃないが175RにR175を歌って欲しい

明石〜舞鶴か・・・

松任谷由美「カンナ8号線]

♪カンナの花が燃えてゆれてた中央分離帯

R349のテーマったら、やっぱ日本共産党党歌かなｗ

>>507
R175は、日本一低い場所にある中央分水嶺の上を通っているよね

( ･∀･)／ アンビリーバボウ

R2：奥田民生のルート２という曲がある。
R16：キンモクセイの歌で「国道16号線」と歌われてた。

こうやって見ると結構あるんだな・・
まあ好きな国道では好きな曲を聴きながら走りたいね

リンドバーグの一番最初のアルバムにもROUTE246って曲があるよ。
古過ぎるか・・・orz

国道246号といえば、イッセイ尾形の『246へ出ましょう』ってのがあった。

久々に152号線行きたい・・

リンドバーグにもあったんだぁ、ベストアルバムやシングルは何枚か持ってるけどね。
どっかに入ってないかなぁ。

やっぱ246だよな・・あるのは・・
演歌歌手よ439を歌え！演歌嫌いな俺でも出たら買う！

誰もスターダストレビューの　＜Goin' Back To 1981＞　は触れていないな。
国道１７号線が出て来るんだが。（ルート１７だから気付かないか？）

>>519
実にベタですまんのだが、R439全線走破の旅をしている時、そりゃあもう何百回と「与作」を脳内で歌ってたよ。
ふと気づくと必ず歌ってんだ。もう止めようとしてもちょっとするとすぐヘイヘイホーとか言ってるんだ。
みんなも一回行ってみ。絶対なるよ。ベタだけど。
沿線のどっかの道の駅に「与作」って店舗もあったな。

階段国道に海上国道。
それ以外に走覇困難な国道はある？

Ｒ２９１やＲ２８９のほうがよっぽど困難れす。
点線国道という意味ではＲ３３９と同じだからね。

R418とか

国道１号を平日昼間主体に走破するのは道？

酷道走破とは別の意味での困難さが・・・

>>525
静岡あたりで嫌になりそうだ。

黒糖大好きっ子クラブ・・・

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ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

上げちょく

いいねえ

おいおい、ガガガSPの「国道２号線」を忘れてないか？曲名モロだぞｗ

CDになってるのはこんなとこか
http://search.music.yahoo.co.jp/bin/musicsearch?cp=%B9%F1%C6%BB&m=&co=0&ge=0&cc=ss

R254が何となく好きだな。川越より北の方の道。

国道ﾏﾆﾔの方教えて下さい．

９月のとある土曜の夜〜日曜の朝で主に国道２号で大阪から五日市まで行こうと思います．
バカ正直にずっと国道２号を走るより早い走り方があれば教えて下さい．

三宮付近まで国道４３号，あと加古川バイパス等（一応国道２号だけど）を
使えばいいことは分かっていますが，姫路から先でどう走れば早いのか分かりません．

2ケタ県道を乗り継ぐっていうのはｽﾚ違い？
俺は、国道よりも総じて信号も少なく、中央線も大体確保されていて走りやすく、
どこからどこっていうのが分かりやすい2ケタ県道が好き。

>>534
>国道２号を走るより早い走り方があれば教えて下さい
山陽道を使えば速いな。
お金節約したいなら、国道２号しか選択肢はない。
ヘタに迂回すると遠回り。
岡山・尾道・福山・広島近郊は無料バイパスが整備されているので快適。

>>535
どこの2ケタ県道よ？
中部、近畿なんかの2ケタでも険道のオンパレードだぜ。

昔、姫路出身の知り合い曰く、姫路までは
一旦北に行ってR372から回ったほうが近い
と言ってたような...。そこからR2でもいいかも。

>>536 �dｸｽでつ
>>538 地図を見たら，流石に遠回りすぎると，思いましたが，

ま、そういう事

極道大好きっ子クラブ・・・

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ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

>>541
三回ほどカント寺院に預かってもらえ。

そして灰になりました。

そしてロストしました。

>>544
引き取ってカドルド唱えました。

同じ1本の国道でも雰囲気がいろいろ変わる国道がおもしろくていいな

>>547
メジャーだけど246が好き。

>>547
北本通りから細尾峠経由で日光までR122一気通貫。
都市内道路から殺伐とした郊外BP、田園風景を抜けて明るめの渓谷、荒れた林道likeな道、森林内の新道、
世界的観光地とかなりお薦め

国道122号ってなんで日光が起点で終点が東京なんだろう？

>>550
つ【東照宮】

>>550
日光から銅の採掘用路線として足尾まで整備されたのがR122の始まりだから、
その後の整備で東京〜日光になったにも関わらず起点はそのままなんじゃないかな？
R246同様にどこかで２桁国道に格上げしても良かったような路線だと思う

246=国道60号

国道60号=246

道路の規格があっという間に変わるのはR152だろうな。

>>555
オメです

555号とるの忘れてたorz

CookDo大好きっ子クラブ・・・

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`ヾ　ヽﾐ　,,　　.、　ヽ　..　ヽ丶,.ヽ　‖、,,

>>555
R152の静岡長野県境あたりは素晴らしいものがあるね。
夜大鹿村を走った時、ほんとに鹿が沢山いて驚いた。

>>552
その割りに都や県の管理だし、イマイチマイナーだね。
3桁でも246や298、357は国交省管轄なんだが。

超亀レスでスンマセン。
>>534
大阪〜岡山間でこういうルートはどう？
大阪-(R43)-西宮-(阪高3号)-(第2神明)-(R2BP加古川-姫路-太子龍野)-龍野
-(山陽道)-備前-(ブルーライン)-岡山
特に須磨〜明石市西部はR2だと片側1車線で激込みなんで300円(200+100)払って
第2神明使った方が良いと思う。あと既出だがブルーラインはただ。

>>536
岡山県西部〜県境あたりのR2ってどんな感じ？漏れの記憶では笠岡あたりがえらく
混んでたような。

>>538
R372は京都〜姫路間の移動にはすごく重宝するけど大阪からだとそこまで出るのが
(R173/176/etc...)大変だと思う。

連投ｽﾏｿ。
>>534
あと大阪へ帰る途中、神戸市内が激込みなんてこともある。そんなときは第2神明
伊川谷JCTから北線へ入り-(そのまま阪高7号)-からと西-(六甲トンネル)という手がある。
六甲トンネルを抜けて海側へ下るとだいたい御影あたりに出る。
これだと第2神明の須磨〜伊川谷間(200円)が浮く。六甲トンネルは100円。

9月のとある土曜とのことで、間に合えばいいんだけど。

>>561
>ブルーラインはただ
お、本当だ。
有料だった頃もそれほど高額だった記憶はないが、うれしーね。
何年も前になるが日没前のドライブ、片上大橋からの景色はマジ感動したね。
黄金色だたーよ。

姫路〜大阪間の車の移動で、阪神高速神戸線・第２神明・加古川バイパスは
外せないだろう。
全般的に走行距離・移動時間・支払い料金等考慮してうえで最適バランスだと思う。
他ルートとして、
１、中国・山陽道のみ
２、国道43号&2号のみ
と二通りあるが、どちらもバランスが悪い。
１、は所要時間は短いが料金が高い。
２、は無料だが日が暮れてしまう。

43号w

昔訴訟あったね

hosyu

コクド大好きっ子クラブ・・・

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またおまえかあああああｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>568は壁のなかにいる

ふう〜う。

ほちゅなのら

あげ

【内定取消し？】就職内定の明大生が人様の車をバキバキに・・・５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1127658946/

>>574
もう１０００超えてるから、６スレ目ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>574-575
スレ違い

全国の国道を半分制覇した俺様がここに来ましたよ？

全ての国道を半分ずつ走ったとは強者ですな。
もちろんR174も半分だけ？

>>578いや、そうではなくてですね、全国国道約５４０００キロのうち約３０４００キロ走ったんですよ。
１７４は唯一全線を歩いて走破した国道です。

>>577
一番印象に残った又は気に入った国道
嫌だった国道(だるくてしんどかった)などもしよろしかったら
教えていただきたい
>>578
ワロチw

>>580　　２００１春免許取得、２００２夏レンタカーで一般道を宗谷から佐多岬まで走ったのをきっかけに
国道制覇してやろうと思いました。２００３夏デミオを手に入れて全国を走り回っている次第です。
気に入ったのは９号、２７ってところですかね。二度と走るもんか、と思ったのは308暗峠、439、265他です。
走りやすい快走できる道が好きですよ。

おお！なるほど
たいてい｢国道マニア｣｢完走マニア｣を自称する人は
3桁国道を良く言い1、2桁をあまり良く言わないので
貴方もそう来ると思ってたのだが以外でしたね
まあ、そんな俺も免許取りたての頃は与作や265みたいな”ゲテモノ”
好きだったけど、最近はやはり一桁ニ桁でたまに出る長距離標識に
ワクワクしながらノンビリ安心して走る方が楽しいですな

４年半で国道半分走ったとはすごい。
ただ、そこから先の一線が結構大変だったりするんだよね。
未走区間１００ｋｍのために１０００ｋｍ走るようなこともあるからね。

>>583　　　おっしゃるとおり、これからがたいへんでしょうね。石垣とか五島とかの離島も。
６年で制覇した人がいるみたいですがその人には勝てませんな。
２００３夏以来うちの中古デミオは６万キロ走りました。

あげあげ

そろそろ国道見直しの時期だと思ったんだけど
R508からだっけ？からの新規国道昇格の話題ないの？

>一桁国道
ラッシュ時、この区間は高速乗らないと禿しくロスタイムって所が多くね？
ラッシュ時と通過ポイントを計算しなかったせいでドライブ計画が無茶苦茶
になった事がある。

国道昇格？絶対やめてほしい。国道攻略が面倒になるからね。

小久保大好きっ子クラブ・・・

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国道５号線

俺は北海道が好きで、年に一度は一週間くらいの有給を取り、
自分の車で北海道へ渡る。
北海道へ上陸するまでのルートは長距離フェリーを使うのが
コスト上からも有利で、実際に新潟〜小樽や仙台〜苫小牧の
フェリーを使ったこともある。しかし、それよりも青森〜函館を
フェリーにして、青森までの自走を楽しむのも好きだから、
今でもそれがメインルートだ。

函館に降り立ち、一週間ほど道内のドライブを楽しみ、いよいよ
帰らなければという時、最後のルートに長万部からの国道
５号線を選択し、南下していく。
長万部から函館まで約100km。函館に近づいていくごとに
道路上の青看やキロポストの数字が少しずつ減っていく。

この数字が０になった時、俺の北海道旅行が終わる。
旅行中のいろいろな出来事や、景色、想い出が浮かび上がり、
また思い出しては旅の終わりを感じて切なくなる。

国道５号線は、はっきり言って単なる幹線国道。
交通量も多いし、面白みのない道。
だけど、俺にとって、この上なく印象の深い道路だ。


…でも、最後は上磯からフェリーなので、R５起点(函館駅前)を
通ることはないw

は〜るばる来たぜ〜は〜こだ〜て♪

>>587
一桁国道も昼間はある意味酷道なのですよ・・

俺も5号好き
小樽辺りの雰囲気がいい。恐路湾沿いも
なかなか険しくていい景色だ

国道57号最高

２５２号線を偶然完走してみた。



深夜だったんだが時速ゆわキロで2時間以上走ったような気がする。
途中の山道はキリがかかってて狭くて怖かったニダ

そろそろ冬季閉鎖の声が聞こえてくるころですね。アゲ

年末に栗東から国道8号をノーマルタイヤで
どこまで北上できますか？やはり長浜ぐらいまでが限界かな？

いや、スタッドレス履けよｗ

はい、履きまつw

>>597
彦根の佐和山越えた所から無理そうだなｗ

乾燥機がネタ切れになってこっちのスレの存在感が復活してきたような。

いいスレだったが、だいたい同じ地域の完走記ばかりで
西日本が少なめで偏ってた所を見ると、少人数の
強者だけが書き込みしてたと思われるね。どんな人でも限界があるという
のが最近伝わってくるスレ・・

全国の国道完走する人なんて、よっぽど経済的・時間的余裕を両立してなきゃいけないからね。
そりゃあしょうがないよ。でも神スレだと思う。マネできん

全国の国道回ってる人のサイトは結構見る
ただ彼等がどんな仕事でどうやって長期休暇取れるか俺も知りたいが・・

おれは学生の間に国道を半分制覇したが、就職してからぱったり…経済的にはどうにかなるが
時間がまったく確保できない

国道完走、つうか旅人は１年契約で働いて金ためて、雇用保険とかもらいつつ
また１年旅するって人も結構いる。
契約で荒稼ぎできるってことはつまり有能じゃなきゃだめなんだろうと思う。

あげ

>>605
俺はＪＲがそうだ＞学生時代に半分制覇して今はぱったり。
就職して忙しくなったというより、免許取って国道に趣味が変わっただけだが。

国道140号を秩父〜甲府まで走ったけど、結構面白いね♪
国道139号の奥多摩〜大月も面白いし。
国道134（久里浜〜大磯）、135（湯河原〜下田）、136（下田〜三島）
は全線走破♪♪
えぇ、朝早く出て、帰ってきたのは夜ですよ・・・。ｗ

ついさっき２号タソを完全制覇しました

乙。

>>604
期間工→死に物狂いで働く→半年後無事任期終了→今まで稼いだ金でイザ出発→
お金が無くなってきたら、また期間工へ戻って以後繰り返し。
ﾝﾀﾞみたいに3食寮付きの会社の期間工だったらマジで金貯められるよ。

現代のマグロ船のようだな。

期間工も最近は待遇改善されたみたいね。
昔は八畳５人住みなんてのが当たり前だったようだが、
最近は個室冷房つきなんてのがある。
ただし冷房は扇風機な場合があるので注意・

>>604　　
経済的にも時間的にも何不自由ない暮らしをしている奴とかが多いんだろうな。
金と余暇があり余り過ぎてしまっている人間たちにしてみれば、最適な余暇の
過ごし方なのかもな。　
　　　　　　　　　　　うらやましい限りだな。

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>>615
そんな暮らし方が出来るのは進路の決まったボンボン大学生か引退老人くらいだろうな

>>617　まったくだな　俺なんて毎日毎日働きずくめの日々の連続だ

はあ〜　たまには有名観光地の景色のいい露天風呂に入りながら１ぱいやりたいよ
それでもって美人のコンパニオンの姉ちゃん達に囲まれながらの露天なんて最高だろうな

それか旅に人生かけてしまった人かな。
そっからライター業とか写真とかにつなげる人も多いし。
なんにしても趣味を仕事にするのはものすごいバイタリティのいることだ。

誰かが言ってたけど、自分の二番目に好きなものを活かした職業に就くのが一番良いんだってさ

何が一番好きなのかすら解りません！！

一番カネかけてるのはガソリンだとおもいますが…

>>621
２０代のうちなんてそんなもん。
３０代になったらウソのように色んなものが見えてくる。

趣味を仕事にしてる人は幸せかもしれないが
俺の場合趣味は趣味で取っておきたいので
仕事はまったく関係ない業種だな

>>623
そういう事なんだろうね
趣味を仕事としてやるとなると、どうしても手放しで楽しめなくなる事が多くなる
上からの無理な命令、客からのクレーム、ノルマ、成績、、、
気が付いたら自分の一番好きなものがいつの間にか嫌いになってる

でも、二番目に好きなものなら失ってもそれほど痛くないし、好きなものだから熱中できる

とはいえ、突き抜ける奴は本当に好きなものを仕事にしてる。
それを失ったら存在価値自体全くない、というくらいに。
本当の成功と満足を手に入れたければ人生はオウンリスクで進むしかない。

そうやって踏み切れる奴を心から尊敬するが、人それぞれ進むべき道があるしな。

下道だけで日帰りは、体力まで考慮すると片道200km圏が精一杯だしなあ。

>>626
350キロくらいは平気じゃないか？
こないだ日帰りで東京から飛騨高山までR361ドライブしてきたよ。
往復700キロちょいくらいだった。

ジムカーナ本戦用に仕上げた状態なら確かに200km圏が限界かも・・

その時の交通条件、疲労度にもよるよな

俺の住んでる近辺は幹線国道の渋滞がひどい上に
適当な迂回ルートがないんで、
行きは早起きしても帰り道のタイムロスで暇が無くなるから、
往復は200km圏がやっとだ。

これではどんなに速い車でも意味ないな。

日帰りの意味が連続運転１２時間程度なら片道２００キロぐらいかもしれないが。
俺はなぜか運転体力には妙に恵まれていて、２０時間程度なら平気。
運動はもはやまるっきりだが。

車によるところもあるだろうね

高速や１級国道ならシートが良くホイールベースが長くパワーのあるクルマがいいけど、
酷道や路地裏や変なあぜ道だと軽自動車に勝るものはないし、難しい。

確かに車を変えてから道の趣味が変わった
(3桁派→1、2桁派)

教えてエロイ人。
Ｒ４１１って復活したの？

>>633
そうなると５ナンバー粋のハッチバックなんかが良くなるよね。
漏れは昔EP82スターレットGTをデットニングしていろんな所行ったな

>635
塩山の土砂崩れの話？とっくに復旧してます。

そろそろ凍結に気をつけろよ。

>>636
シートは悪そうだが機動力は高そうだな。

俺はヴィヴィオからアクセラに乗り換えてからというもの、
狭い道がおっくうでしょうがない。
３ナンバーとロングホイールベース＆でかいフロントノーズでは、
狭隘路だとヒヤヒヤするぜ。
セカンドカーに安い軽乗用の中古でも買うかな。

そろそろ新潟から北は雪が降りそうで怖いなぁ。。。
行きたい・・・スタッドレスがない・・・行きたい・・・・以下ループ。

先輩からボロボロな１０年前の日産純正アルミに
５年前のだいぶ減った鰤ザック填ったのを貰った。
ホイールは磨いて研磨して
スタッドレスは安物の新品に変えようかしら。

スタッドレスはいてるけど、夏の間に走りまくってたら普通にツルテンだよ
（´・ω・｀）

関係ないけどチカちゃん可愛いな。

>>641
ホントカンケーネーヨ


可愛いけどな。

ほしゅ

長距離国道を起点から終点まで走り
終点になって番号が変わった時の達成感とは裏腹な寂しさ、せつなさは
なんとも言い表せない。特に番号の若い国道に吸収されて終わる形の国道とか
の結末ときたら・・

>>644
俺はむしろ征服感に包まれるがな

おれもせつない。

それも確かにあるw
1〜4号みたいに起点から終点まで完結してれば満足なんだが
8号みたいに栗東で1号になって京都まで存在感無しとか
なんかカワイソス(´･ω・｀)な気分になってくるw
せめて一箇所でも�@の下に�Gも付けてやってくれw

第二条　一般国道は、道路標識のみに基づき起点から終点まで容易に完走できなければならない。

それは無理だろ
R289とかR291とかどうすんだよw

おいおまいら。乾燥機スレがまとまりましたよ。
http://blog.goo.ne.jp/route1-507/

あげとく

別に大好きってほどでもないが、昔　某雑誌の国道走破選手権で
ベスト５入りしたことがある。
でも次の月、すぐにランクアウト・・・。
●川さん、元気かな。

元気でつ

ぶつ切りにされても元気にしてまつ

>>652
なんすか、その選手権。国道制覇を目指している自分としてはとても気になる。

ＴＶチャンピオンで「国道王選手権」とかあったら出たいと思っているのは俺だけか？

>>656勝てる気がしない

俺も勝てそうにないから、どっちかという放送を見てみたい

本気で勝つ気なら無職にならないと無理ぽw

宝くじ当てたいなぁ…