1 :
汁びあ(T):
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 22:41 ID:SIqiMEAp
²
4 :
汁びあ(T):04/06/06 22:41 ID:znOGScxG
まぁ、どらも書き込めや
車なおしてからな
・・というわけで、自ら2げt ズサーc⌒っ゚Д゚)っ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 22:44 ID:3yo+IalE
うわ、勃ってる(;´д`)
8 :
汁びあ(T):04/06/06 23:14 ID:znOGScxG
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:20 ID:WCJnttgm
ども、一日中2chやってるキモイ奴です。
10まで来てしまってスミマセン。
10 :
汁びあ(T):04/06/06 23:25 ID:znOGScxG
前スレも(´・ω・`)ショボーン
1000トレナカッタyo.....
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:29 ID:i+wV/kkz
>>4といい、前スレといい・・・・
997 名前: 汁びあ(T) 投稿日: 04/06/06 23:22 ID:znOGScxG
997な気分
1000とれるかな?
998 名前: 汁びあ(T) 投稿日: 04/06/06 23:22 ID:znOGScxG
998だろ?
999 名前: 汁びあ(T) 投稿日: 04/06/06 23:23 ID:znOGScxG
ククク.....
1000 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 04/06/06 23:23 ID:rrb4mifn
どーん
ワラタヨ
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:29 ID:rrb4mifn
1990年スペインGPのビデオ発掘したらフジアナの佐藤里佳が
鈴鹿をシビックで運転してる車載映像が数秒あった。
>>14 フシアナ と読んだ俺は1000取れませんか?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:35 ID:rrb4mifn
ヒマ人だったらOK。
>>9 おまえも好きだなぁ・・・
引きこもり大嫌いな漏れも人の事胃炎けどw
車持ってるのか?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/06 23:55 ID:WCJnttgm
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 00:04 ID:ih40ne4d
ここのやつら馬鹿も休み休み言えよ。
初めてだからとかパワーがないからとか全て言い訳なんだよ。
本気でやってる人間は金かけて車作ってんだよ。
セオリー無視でも速けりゃいいの。
どらって形にばっかこだわって結局9秒台なんじゃん。
他人の事下手だのなんの言うなよな。
ところで今のところ、このスレでTc2000を一番速く
走ったヤシは誰なんだ?
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 00:23 ID:QJ1I9qB5
>>19 他人の事とやかく言わなければ、遅い車でもOKですか?
このスレは西の住人は少ないのかな
鈴鹿やセントラルとかの動画きぼん
さっそくキター! サンコス
なんだ、前スレでもう終了とか言ってたから最後の最後に晒そうか
と思ったのに、あっというまに1000&次スレ立ち。
もうちょっと様子見てからにすっかな。
そーいや、もしかしたらそのうち筑波でレースやるかも。
もしかしたらフジのミニコース行くかも。
もしかしたらSUGO(略
と前振りしておいて動画取れなかったら烈火のごとく叩かれるんだ
ろうなー。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 01:12 ID:QJ1I9qB5
SUGOの登りはどんな感じだろう。。。
しかし、どらタン9秒かよってえらく叩かれてるが
Sタイヤ混で考えると相当たいした事ないタイムだが、ラジアルでのタイムで言うと上3割ぐらいには入るんでない?(もちろん同クラスの中で)
初コース完熟でのタイムなら立派。
初コースなんてのは言い訳言う人もいるが・・・どっかの漫画の読み過ぎでは?と
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 10:53 ID:3x9cRH9m
つくづくアホなやつがいるな。
これで結局、言うは易しってことが分かっただろ。
出来ないのに偉そうに他人批評してんじゃねーよ。
9秒なんてテンロクNA(ノーマル)クラスだろうが。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 11:37 ID:S4PWzHdw
雨Q秒なら神なだ
どらの筑波動画はダンロップ下のラインがとくにウンコだな。
500馬力クラスと勘違いしちゃってんじゃないの?
Gの逃がし方を知ってると言う事だな。あんな非力な車には逆効果だろうがw
どらタタキキタ───(゚∀゚)──!!
個人叩きはコテ付けてお願いします。
あと、upする人はスルーできる裁量を持ってください。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 13:08 ID:Zyu+ldRS
テンロクなノーマルで9
秒は無理だよ。物理的に。
プロでも12秒台がいいところ。
それも条件が良くてね。
テンロククラスだといじっててもラジアルで9秒ちょうど出せるなら、上位1割だわな。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 13:20 ID:nzL/6tYc
テンパチNAでドノーマルでAD07履いただけのマシンで
TC2000 12秒00は速いですか?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 13:44 ID:aerjeAoV
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 14:00 ID:wc2YjHOF
ノーマルは言い過ぎだとしても、
EK9でハイグリップラジアル履いて足とパッド交換すれば9秒はでる罠
タイプR兄弟は除きましょうよ
AE111とかもタイヤ・パッド・サスでいけそうだけどな。>9秒
コンピュータと軽量化までやってれば余裕で。
AE92SCとかも良いだろうね。
S14ならNAでもいけんじゃないの?
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 14:53 ID:eeMwRiVl
>>44
え〜っと。頭大丈夫でつか?
この辺の車はライトチューンで9秒狙えるっつーの。
ここは9秒であーだこーだと
レベルの低いインターネッツですね。
いつからここは筑波スレになりましたか?
ウダウダ逝ってるチンカスどもよりどらの方がよっぽどマシだな
51 :
汁びあ(T):04/06/07 17:25 ID:rAHw5C7h
とりあえず、何年か前に、エンジンノーマル・吸排気チューン・ブーストうp・吊しのROMの32タイプMでタイヤは旧畦ニス
これで9秒台が出るのは確認してる
そいつは今は某地区戦ラリーでトップクラスだな
もうすぐ全日本いけるかな?
今はもっと速いかもね。
脳内のチンカスどもはいいから、議論したけりゃ”こんな車でも9秒出るんじゃ”ってな動画をうpしる
ななな、33のGTRでドノーマル10秒だったぞ。夏だったがな。
周りは気遣ってそれ以上タイムの話は止めにしてくれたw
>>23 アコードですか?タイヤはなんなんでしょう?
オヤジセダンも侮れませんなぁ。
全然アンダーっぽくなさそうだし。
てゆうかマンセル氏がなかなか。
あれ以上プッシュするとアンダーでタイム出ない予感。
終止無理がないのも素晴らしい。
楽しくはなさそうだけど(^.^)
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 21:05 ID:QJ1I9qB5
>>23 映像最後のコーナーでアンダーのオチかよ!
とりあえず、ABS切ってブレーキングドリやってくれよ!
まああれだ、その辺の人でもラジアルで9秒出せると言ってる人は走ったこと無い人だろうな。
9秒簡単に切れるような人ならもうちょっとまともな分析できそうだし。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 21:59 ID:QJ1I9qB5
>>55 何言ってんの?
んなもん簡単だっつーの。
アナタなら。
なんか、どらたんがヘタレとか言ってるやつが居るけどさぁ〜そういうことすると
ここに動画をうpする意味自体が無くなるんじゃない?
動画をうp→○○をしればもっと早くなるよ! とかって利益になるようなことをしないと意味がないような気がする
ここに動画を晒すと馬鹿にされる!と思われたら動画をうPしようとしてるしてる人もする気無くすだろうし
上手い人だけが動画を上げるためだけに、このスレがあるわけではないと思ってるし
まあ、みんな( ゚д゚)ノ○ チンセイザイ ドゾー
みんなもっとうpしようよう!
動画を集めようスレなんだから。
みんな見たくて((o(> <)o))うずうずしてるよ!
なんかもう上級者しかうp出来ない空気になっているからなぁー
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 22:43 ID:QJ1I9qB5
昔みて〜によぉ、どこだか分んねぇワイヤーの出たようなウンコタイヤ拾ってきてよ、
ドリフトの真似っこしてみたのはいーけど、案の定おめークラッシュだw
それみてよぉ、バカヤローオメー何やってんの〜?!w
なんつってよ〜ふざけあいてーよなぁ。
みんな、遠くへいっちまってよぉ。
今は俺一人だよ。
>>60 元気出せよ。
遠くへ行っちまってるのはお前の方なんだよ。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 22:51 ID:QJ1I9qB5
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 22:53 ID:kbIOXDay
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 22:53 ID:bl3EloJa
>>59 それは誤りだと思うよ。レベルは関係ないと思うし。
UPした動画について建設的な意見が出ればいいんでは?
>>23 亀レスですがうp乙
親父セダンてEURO-Rですか?
シフトアップ速いですね〜。タイムはどんなもんなんでしょうか?
ところでこのコースってほとんど2速ホールドでいけそうですね。
オートマでもたのしく走れそう。
しかしこのスレってちょっと目を離すとdでもなく進んでる時がありますね(;´Д`)ビクリシタヨ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/07 23:37 ID:tZfMGpUV
>>23 シフトアップ速いかもしれませんが
クルマがかわいそう
うp乙。
いきなり申し訳ないが、ペダルワークが裸婦杉。
フルブレーキしながらステアリング切っても曲がらんよ。
でもってでかい舵角でフルスロットルしてるからリヤがブレーク。
で、アクセルオンが遅れる。
前の車に着いていく意識が強すぎて、自分を見失ってるのかな?
カジュアルな内装だね
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 00:57 ID:PUqZ4tt+
>>67 まさにドッグファイト!
楽しませてもらいました。
ところで、このカメラって広角レンズ付けてあるんですか?
ハンドル・シフトノブから景色までいい感じで、全体が写ってるので。
てここれケツ出すのわざとやって遊んでるだろ
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 01:06 ID:PUqZ4tt+
いや、そのわりには速いよ!
大体このくらいだよ、NAは。
もう、これでいっぱいいっぱいだよ。
実際。
シフトうpもギリギリまで早くしてるし、これはかなりマシンに負担をかけてタイム
詰めてる走りだよ。
ね、
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 01:11 ID:PUqZ4tt+
もう、あと1秒といわないけど、コンマ5秒落として周回する気でいれば、
おのずと、操作も穏やかに、タイヤやミッションへの負担も減るんではないでしょうか?
そうすると本当にタイムは落ちますが。。。
>>53 タイヤ&ホイール純正デス。
アレはアレで本人は結構楽しんでたりしますw
走れるって良いネ
>>54 もっとアンダー大会な方がウケたか!?
インテの時みたいにケツ飛ばしてあぼーんってのは…
>>65、
>>66 シフトうp、2→3は前に押すだけなんで自然とあんな感じに。
2速ホールドもオモロいかも。今度機会があったら試してみよw
タイムは1分5秒デス。
筑波みたいにみんなが知ってるワケぢゃないから基準がわかんないネ。。。
>>67チャバタソ
うp乙デス
ココでよく叩かれるシュルシュルハンドルってハンドル戻す時のヤツだよね!?
茶柱タンもやってるよね??
だからどうってコトは無いんだけど。
ま、気持ちよく走ってるみたいなんで見てる方も楽しめるYO
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 12:08 ID:75coE+UV
(´-`).。oO(いい雰囲気になってきました)
どう車を操作しようが、例えばヒールトゥーを
してもしなくても速く走ればいいんだよ。
遅い人間ほどシフト操作があーだこーだ言ったり
するよな。
例えば、速く走る為には空を飛んでもいいハズ。
ヨーロッパではバスさえ時速780キロくらい出てる。
例えば、速く走る為には空を飛んでもいいハズ。
窪塚でさえ9m飛んだ
>>77 自分もそれが気になった。
しゅるしゅるハンドルでもラインを外さないで操作できてんならそれでいいじゃんって思うけどね。
しゅるハン止めて早くなる可能性がちゃんと説明できるならいいけど、ただ しゅるハン=ダメ というだけじゃ説得力がない。
俺の車は曲がらないくせに、曲がりだすとかなりのオーバーセッティングで普通の人には乗れないと思うけど、俺はこのほうがいい。
ドラはヒール&トウはキッチリ回転が合ってないとダメって言いながら、シュルシュルを
改善しようとしない一貫性のなさが叩かれてるんじゃないのか?
実際はヒール&トウも回転をあわせるのが上手なだけで、踏力ぜんぜん足りてないみたいだったけどね。
(´-`).。oO(嫌な雰囲気になってまいりました)
別にしゅるしゅるハンドルでもちゃんとコントロール出来てタイムが出てれば良いと思うが
そいつが一番運転しやすいスタイルだからそうなるんだろうし
むしろ形だけ気にしていてカウンター当てられない奴よりずっと良いと思う
ドリフトのD1選手でもしゅるハンの奴が多いぞ
シュルシュルは車の動きに対して遅れてハンドルを動かすことになるから
無駄が多いって誰かが言ってた
まあでもグリで言ったらしゅるハンになる程のカウンターは滑らせすぎなんだけどね
グリの場合は滑らせてもハンドルで半回転位でカウンター納められる位のスライドでないと
タイムロスになるばかりだけど
>>68 ごめん、裸婦杉って・・・ラフ杉?でも言いたいことはわかる。
漏れも前を走るSタイヤ車両に(とはいっても漏れも旧ネオバ
なのでそんな大きな差だとは思ってないのでつが)離されて
焦っていたのは事実でつ。
次は知るときはもうちっと落ち着いて舵角とアクセルワークを
慎重にするでつ。
>>70 広角レンズ付けてみますた。
助手席がうざいので次回はなんとかするぽ。
>>75 重ステなので多少のしゅるしゅるは勘弁してください。
肩が上がらなくなっちゃう・・・。
しゅるしゅる良くない事はがってん承知の助のつもりなんですが。
いくらシュルシュルハンドルが悪くたってタイム出したもん勝ちだべさ
まあ、直す気があるならやってみるに越したことはないし
それでタイム上がればそれはそれでいいし、タイムでなきゃシュルシュルに戻せばいいだけだからね
ドラ氏の映像ってまだDL出来ますか?ひさびさにのぞいたら
もう、前スレ落ちてた。_| ̄|○
>>73 お褒めいただきサンクスコ。
まあサーキット専用車両みたいなもんですのでミッションも壊れても
直せばいいぐらいの気持ちで走ってまつ。
タイヤをSタイヤ級と言われるニューネオバにしたいなー。
>>87 まあ漏れの動機は横着なんですけどね。
このときは以前よりリアの車高を5ミリほど下げたんですが、ちょっと
ケツの出方が・・・カウンター当ててると疲れてくるのでシュルシュル
で誤魔化し。
ちなみにベストタイムは44秒3だったかな?(映像には多分出てない)
かっつんかっつんにいじった人は41秒とか出してたので、ノーマル
エンジン&ラジアルとはいえせめて43秒台狙いたい。
アライメントとか自分でいじりながら色々模索してみまつ。
あと前後バンパーをFRPにして軽量化してみようかと。
諸事情でボンネットトランクライトは交換できないから。
あとバッテリーをドライの小型に。
>>88 漏れのHDDにはまだ残ってるみたいで俺が再度上げしてもいいん
だけど、どら氏本人の許可無く勝手に再ウプするのも・・・。
RE01もSタイヤ近くのグリップはあるんですよね?ADとそれほど大きなグリップの差はないようですからね。
>91
RE01はそれほどのグリップはない。ただ
コントロール性はいいけどね。
今度出たRE01RならAD08とタメはれるんでは
ないですかな。値段的にはYHだけど。
01Rって耐久性皆無なんだろ
それはネオバも同じだろ。
ラジアルとは思えんほど減るって話だぞ。
>>92 ネオバ新しくなったのか?
なんだ?AD08って。
R1Rはいてる奴はおらんのか?
R1RとAD07ってどっちが食うんかな
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 19:36 ID:PD1MRwbW
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 19:38 ID:4aYGJmqn
AD08は、左側用だよ。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 19:55 ID:Dm+GGLza
すまん間違えてた!AD07でしたな。
>>74 5秒は速いでしょう。
昔NA8C&ファルケンGRβで7秒ちょいだった俺。
>>101 当時インテでS履いて1分フラットですた。
ラジアルで普通にスポーツ出来る車でしたらみんなコレぐらいなんですね。
ロドスタタイム参考になりますた(・∀・)
>>茶柱氏
2連ヘアピンのラインが良くないね。
1個目はアウト〜イン〜センターで立ち上がったほうがいい。
2個目のアプローチが断然楽になる。
2個目はインに付くのが早すぎ。もうちっと溜めるべし。
立ち上がりは縁石に乗らないほうがタイム出るよ。
車のセッティングにもよるけど、シュルシュルするほどカウンター切らなきゃいけない
イコール反応が遅いか、もしくは足のセッティングが変。
アライメントの見直しとケツ(もしくは腰)センサー強化がんがれ。
最終はカウンターあて過ぎず、ゼロカウンター風で一見よさげに見えるけど、
やっぱりインに付くのが早い。だからラインに無理が出て立ち上がりが遅い。
しかもブレーキ残しすぎに見える。だからケツが滑る。
俺の場合は進入で「えっ?」ってぐらい奥まで行って、クルッとコンパクトに
向きを変えるイメージで走ってるよ。
んでもって、立ち上がり。
まず、どこまでハンドル戻せばアクセル全開でもケツが滑らないかを把握しておく。
で、その領域までは転がしアクセル〜パーシャルで我慢我慢!
ケツセンサーと相談しながらジワーッと踏んでいって、ハンドルがいい位置まで
戻った時にはアクセルが全開になっているよう調整してみよーヽ(´ー`)ノ
なにしろストレートに繋がる最終でケツが滑るのは致命的。
タイムアタックって事で考えたら、最終でケツ出しちゃった周は
クーリングでもした方がいいね。どうせタイム出ないし。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 21:14 ID:PUqZ4tt+
2連ヘアピンの1個目は宴席の内側にタイヤ引っ掛けると速いよ。
1個目の立ち上がりはアウトにはらんで、逆ヨーを作っておいて、
振り返しで入ると、2個目の入り口が楽。
>>67 追いつこうと必死になって攻めていく気持ちが伝わってきてヨシ!
みんなもこういう楽しいバトル映像あったらたのむぜ。
106 :
103:04/06/08 21:26 ID:3O5G0tNZ
>>104 それもいい手だと思うけど、それだとブレーキングが相当ムズイよ。
ヨーを活かしたまま流し気味にブレーキ&ラインコントロールできる
ウデがあればいいけど・・
せっかく外に振ってヨーを作っても、ブレーキングでヨーを殺しちゃう。
そのうえ乱れた挙動が落ち着くまで待ってしまって、スピードも殺しすぎちゃう。
結果インに早く着きがちになってしまって、単純に走る距離が長くなっただけに
終わる気がする。
ま、運転の仕方や車のパワーやセッティングの仕方もあるし、
一概にはいえないけどね(´ー`)y-~~
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 21:27 ID:KNFoxEFr
シュルハン...サーキットでタイム狙う際には考えられんすよ。
スピード域が高いしシッカリ持ってないと吹っ飛ばされるし、
押さえ込む場合もあるし。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 21:27 ID:PUqZ4tt+
>>105 自分よりちょい速のSタイヤ同マシンがいるなんて、
もったいなくてペース落とせないなこりゃ。
もう、夢中だよ。
>>105,
>>108 必死になって攻め込めば、必ずしもいいタイムが出るわけではない。
落ち着いて走ることは、ペースを落として走ることではないよ。
大概必死に攻めて、「いいタイム出たんじゃねーの?」って時ほど、
たいしたタイムは出ないものだよ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/08 22:14 ID:PUqZ4tt+
不愉快だ。
寝る。
>>ID:PUqZ4tt+
おまえの言ってることも気持ちもわかる。
オレも前に同マシンでオレよりチョイ速がいたら、夢中で追いかける。
きっと冷静にコントロールできなくなるだろう。
>>103 ウホっ、イイ突っ込み。
その言葉、今後の糧とさせていただきます。
>>104 それはちょっとアライメント狂いそうで勇気が・・・。
最終手段として考慮に。
>>105 あのSタイヤロドスタ、オイルクーラーが無くて周回重ねられない
のがちょっと寂しい。
オイルクーラーが付いていればもうちょっと熱いバトルが・・・。
>>111 冷静さを失うのもまた楽し。
やっぱし楽しまなきゃー。
>>102 参考と言われると、、、
最近ではS2000&RE01で2秒弱だった。
次回は車載に挑戦!?
明日は雨みたい(´・ω・`)ショボーン
雨の動画は楽しい
>>114 鈴鹿走ってるんでつね。
S車載激しくきぼんぬ!
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 01:14 ID:RLihfDOp
|_-) …
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 02:08 ID:9HGsm0/w
シュルハンするとカウンターが当たりすぎるし
特に立ち上がりの時だと横に流れて前に進まないような気がする。
Gが掛からずに無駄にアウト側へ寄っていく感じ?
自分がシュルハン使うのはドリフトの振りっ返しの時だけだなぁ
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 02:46 ID:Kj5jmbAD
普通に運転していても、ハンドルもう放して
運転できなくなった。
こわい。
オレはあんまハンドルの操作には拘らないがなぁ…まぁなんだ、
どらは次の動画UPするまで、1日10分ロックトゥロックの修行しなはれ。
↑毎日一回ね。
あれって端から見ると低速でよたよた蛇行してるようにしか見えない(さらにドライバー必死)から
やる場所がないんだよね〜
2速全開でロックトゥロック
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 08:53 ID:RXI7AnXt
>>123 そういう基本を馬鹿にしてるヤシは速く走れない。
砂の上で止まってやれ。
富士は雨だよ(´・ω・`)ショボーン
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 16:54 ID:/uRxwEAZ
世田谷区に住んでる俺はロックロックなんてする場所無いよ…
都心に住んでる人ってどういうところで基礎練習みたいのするの?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 19:33 ID:wxeH84wV
>>129 後半ドライだったね!
超遅いRX−8が嫌だった
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 19:34 ID:saUh1YDc
それって練習になるの?何の負荷も掛かってなくて、ただ回しかたのフォームの確認みたいになりそうだけど…
>>132 お前は何やっても上達しないと断言できる。
ステアリング回す練習は重要だと思われ。
単に回すだけと思うかも知れないが、それが実は重要よ。
ちなみに漏れも都内在住。
練習場所は某埠頭や当時閑散としていた台場。
アイドリングで走行しながら必死に左右にステアリングを切りつつ
左右に寄っていかない練習をした・・・。
懐かしいなぁ。
上手くなるのに必死だったこともあったが、なかまとわいわい遊び
半分でトライするのがまた楽しみだった。
そして夜空を見上げながら食ったコンビニ弁当やカップ麺のそれが
また美味いこと美味いこと・・・。
今片側2車線以上で夜間車の通りがないところと言ったら・・・
太田市場周辺ぐらいか。
DQNな意見だが、夜間一般車立ち入り禁止のうにゃむにゃもご。
別にドリフトして人に迷惑掛けるわけじゃないからうにゃむにゃもご。
茶柱いくつだよ
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 20:35 ID:6Rut5WGA
都心でガレージ持ちか…
青山通りで爆音たててやれば
茶柱は36
漏れは三十路突入よ。
都内っつったって千代田から東村山まで色々あるっての。
それに漏れは賃貸集合住宅よ。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 21:19 ID:FGJtDyMj
>>138 東村山て。。。
都内の定義がわかりません。
区内?
それとも東京都内?
それだと、桧原村とかも都内か。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 21:22 ID:FGJtDyMj
>>138 あれ?、まだそんなもん?
それだと免許取立てのときでもお台場ってにぎやかじゃなかった?
>>139 ひがっしむらやあまあ〜見渡しゃ、たまあこお〜♪
>>140 賑わってたのは一部だけで、第二航路海底トンネル付近とかは
夜間本当にだれもいなかったですよ。
当時は某埠頭への入り口にも見張りのおまわりさんいなかったし。
ってどんどんスレが変な方へ・・・_| ̄|○
このさいサーキットだけじゃなく個人練習の動画も含めてしまうのは(ry
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 21:41 ID:RXI7AnXt
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 21:57 ID:KV8tiFtB
>>139 区内は都内。それ以外は都下。
どうでもいいか。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 22:00 ID:FGJtDyMj
>>143 ホォ━━━━(゚Å゚)(Å゚ )(゚ )( )( ゚)( ゚Å)(゚Å゚)━━━━!!!!
村山バッシングだ!
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 22:01 ID:AG8W8wPU
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 22:24 ID:FGJtDyMj
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 22:37 ID:FGJtDyMj
>>145 うpおつ〜
スムーズですねぇ
ドライビングもだけど、ライン取りも無駄が無い感じ
ってな印象
>>145 助手席エアバッグの付いた車に乗れるってのは幸せな事ですよ。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/09 23:21 ID:FGJtDyMj
パワステは無いがな。
>>145
無駄なくそつなくイイ運転ですな!
とりあえず雨の中富士のショートコース行ってきました。
さすが関谷タンというようないやらしいコースですね(いい意味で)
うまく撮れてたらうpしてみます( ´∀`)
自分はラリーしかやったことが無いのですが、サーキットでは送りハンドルがたたかれるのですか?
ラリーではブラインドばっかりだったりするので送りハンドルは必須テクニックなのですが…
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 01:03 ID:tw7z1KhH
>>154 自分がやりやすければOKです。
アグ○ファミリーはワンハンドだし、
ガ○爺はヒジを窓にかけたエルボーステアだし。
送りハンドルって正確にハンドル切れていいと思うけどなぁ。グリップなら問題ないと思うよ。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 01:12 ID:tw7z1KhH
肩がが痛くなる人は送りハンドルのほうがいいです。
というか送りハンドルは誰も批判してない。
シュルシュルハンドルだ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 03:12 ID:tw7z1KhH
し ゅ る ハ ン だ っ て
い い じ ゃ な い か
ヘ タ レ な ん だ も の 。
み ○ を
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 03:28 ID:tw7z1KhH
シュルハンで目押しの練習すれば、スロットも少しは稼げるようになるんでない?
俺、あんまスロットとか興味ないけど、周りはスロットブーム。
ショートコースマダー
富士ショート雨マダー??
みつをの詩キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 16:15 ID:rVy/LObS
>>145 1コーナーがちょっと甘い!
2コーナーもちょっと甘い!
最終コーナーがおしいなぁ…
後はいいね!
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 16:23 ID:dM4nhPRh
>90
これがドラの走り?
あれだけ偉そうに言ってるから上手いのかと思ったら
超ド下手じゃん。ただの経験少ない小僧レベルでがっかりだ。
その辺の首都高小僧の方がよっぽどはえーよ。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 17:33 ID:dM4nhPRh
>167
本人が悔しくて言い訳能書きwww
上手い下手どうでもいいけど、これ続けると、うpしようかと思っている
人が萎縮するからやめたほうがいいと思うぞ
無駄にスレ埋まるし
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 17:40 ID:LuhIE5KN
解説するとドラがそこを改善して上手くなったりするかもしれないから
なにも言わない方がいいとおもうよ。今のままの方が笑える。
>>171 そうそう。生意気な糞がうまくなったら手が付けられないからなw
>>165 見てみた
この人、3秒台の人にヘタとか言ってた人だっけか
だったら痛いな
最終の入り方は初心者ではないと思うけど
コテ叩きはもういいから動画キボンヌ
二郎食いに行っかな
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 18:09 ID:LuhIE5KN
他人の走りを解説できるほどの腕も知能もないってことか
自分がどらより下手だからって、僻み嫉みもここまでくるとギャグだな
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 18:42 ID:X6oADzLZ
145って、車なんなの?
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 19:02 ID:QVP3QZfE
さあ!!
殺伐としてきましたよ!!!
ぬるぽ
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 19:07 ID:tw7z1KhH
>96
めちゃおそレスやけど・・・
俺 ここ3セットずぅ〜っとR!Rでっす。
減りはね、すごいよ。でもね、すげ喰うよ。新ネオヴァ履いた事
ないんで比較できねっす。ゴミンネ
ちなみに俺の中ではこんな感じです。
S>R!R>R
古ネオヴァ、01、アゼニスよりも喰うような感じかなぁ〜〜〜
でもモチとアメはしんどいデス sっぽい・・
ちなみに・・やや重4枚FRタボatです・・
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 19:33 ID:tw7z1KhH
>>180 ムダに長い割には、得るものの無い動画だった。
カメラの位置、ドライビング、セッティング全てにおいてダメダメだね。
さらに、自分のヘタレっぷりをコースのせいにしているし。
なんか、ストレス溜まるから見んほうがいいかも。。。
183 :
167:04/06/10 20:06 ID:v6OYL4xj
>>168 本人じゃないんだけどなー。
コテ叩きたきゃ専用スレいけよってカンジだし、あの一文がどう能書きなのか知りたいよ。
wつけると、途端にアホっぽく見えるから不思議ね。
まぁ、どらにかまって欲しいんだろうけどさ。
ンな事より、動画だ動画。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 20:12 ID:Y1DuI4U5
ドリンクホルダー?外れたときが気になる。
がたつきないんだけどオープンなら走ってる時外したほうがいいんじゃないかと?
ちょっと気になったんで・・・
>>180、
>>182 うp乙デス
動画コーナーの一番上のヤツ(途中からレースが始まるヤツ)見ますた
悲観的にならなくても動画アゲるだけでココでは神でつ(・∀・)
インフィールドはこのクルマぢゃ厳しそうですね
でもコース的には楽しいかも
アングルはやっぱステア操作が見える方が良いけどネ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 20:19 ID:tw7z1KhH
あれは、どう見てもドリンクホルダーだ。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 20:26 ID:QVP3QZfE
そもそもコテ叩きはにちゃん規約に違反していることは意外に知られていない事実。
影でこそこそ人の足引っ張ることしかできない奴、いるよね。
真っ向勝負すると必ず負けちゃうから、
そうするしか生きてく手段が無い人なんだろうね。
別に、いいよ。そういう人がいてもさ。 追い詰めるのもかわいそうだし。
まぁアレだ。スレが荒れる前に一言。
コテ叩きしたきゃ、最悪板に専用スレ立ててそっちで勝手にやってなさいな。
ここやnot動画スレでやるのはスレ違い+板規約+2ch規約違反。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 22:19 ID:AazCQEaP
まー仕方ないんでない?
UPしてくれた動画に片っ端から批判(というか小馬鹿?)にしかして
なかったみたいだし。挙句の果ては本人の腕は平凡だったワケだし。
被害者の人も納得いかなかったのでは?
でも粘着で叩いてるのも見てて痛いよ。
ま、UPされた動画を楽しみに見てる外野の一意見だけどね。
>>192 彼の運転はそんなにひどいか?
突っ込みどころは確かにあるけど走行会レベルなら上手い方だと思うんだけどなぁ。
プロの運転と比べているの?
まぁ、アレなんだけど
シュルハンじゃテストドライバーにはなれない
>>194 繰り返しになるけど、上手い下手はさほど大きな問題では
ないと思う。
他人のupした動画を、小馬鹿にした態度で批判してた人間が
その態度を非難されるのは当然だし、プロ並みの運転ができれば
他人を小馬鹿にしていいのかというとそうでは無いでしょう?
>>190 名無しで他人を馬鹿にする輩に反論はOKでも、
コテで他人を馬鹿にするやつには反論不可と?
ローカルルールをねじまげるもんじゃないよ。
ここにはプロのインカービデオで鍛えた意見が飛び交います
でも本人の動画は上がりません。どらくらいか
名無しで叩くのは楽でいいよな
>>191 これまたうp乙デス
こちらはまた違ったレイアウトですね。
初コースでハーフウェットながらもキチッと踏んでて良い感じかな!?
>>191 ショートコースいい感じですな。
しかもロールケージなくても、純正ロールバーでも走れるの?
これはいい!!
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/10 23:15 ID:QVP3QZfE
ソイヤッ!ソイヤッ!ギューン!
>>198 コースを覚えなくて最後まで上手く走れませんでした。
とにかくこのコースは見た目以上に難しいッス
とくにほとんどが奥が深めになっていたり、コーナーが見えずらかったり…
シフトダウンするポイントもわからずじまいでした(´・ω・`)ショボーン
>>199 走行会によってどうかわかりませんが、基本的にZ3やS2000は純正でもOKみたいです。
ライセンス走行が始まったらそちらはどうか判りませんが
>>191 富士ショート乙です(  ̄ー ̄)
結構広々してていいですね!走りに行きたくなったー。
インフィールドは横G残したままでブレーキ踏まされるんですか・・・イヤだなぁ('A`)
また一緒に走るのを楽しみにしてますよ(・∀・)
明日はH○Sで足をOH+筑波スペシャルにする相談をしてきまっす。
>>203 こちらこそよろしくです( ´∀`)
漏れも次の筑波はニュータイヤでいくッス
そのためにも今のタイヤを使い切るつもりで走ってますが、なかなか減らないッスねMHコンパウンド
ちょっとびっくり。
今度は追いつけるようにガンバリマス
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 00:40 ID:NQ8CLso1
>>191 漏れはどらを批判したが・・・。
191は上手いとというか上手いですね!!
別に漏れは文句ないです。
おーい見てるかどら君。
少なくともこれが標準と思われ。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 00:43 ID:HmJm2Cjj
|_-)…
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 00:44 ID:HmJm2Cjj
なんか、富士のショートコースみたいなレイアウトですね。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 00:50 ID:HmJm2Cjj
?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 01:50 ID:1MPEKaLI
どらは言い方が悪いんだよ。
内容は他の連中が言ってる事と変わらない。
言葉に人を小馬鹿にしたような面が多々あった。
よーするに嫌われる人間性なんでしょ。
だからウザがる連中も多い罠。
でも、もう来ないからいーけどさ。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 01:59 ID:nAzz8joz
殺伐推進委員会の方ですか?
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 02:11 ID:HmJm2Cjj
俺、心に思ってても嫌われることが恐くて本音をいえないんですけど。
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 02:32 ID:HmJm2Cjj
高学歴の人って人を小馬鹿にする傾向があるね。
とくにDORAの場合は、慶○だからね。
「低学歴はひっこんでろ」みたいな感じなんだろうね。
みんながみんなそういうわけではないけど、そういう人が多いよね。
そういう中途半端にプライドが高い人は、たぶん、実社会で苦労するだろうね。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 02:36 ID:ZzCaLWQR
いや単に人付き合いの訓練が出来ていないだけ。
だって社会経験も無いような20そこそこの若造だよ?
そういうのがいきなりここのような様々なバックグラウンドを持った集合体に来た訳だから、そりゃ浮くさ。
仕方無いよ。
むしろ、そんな事でいちいち目くじら立ててマジになる方が大人気無い。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 02:47 ID:nAzz8joz
なあ、お前等大事な事忘れてないか。
ここは2chだぞ?
2chでもつまはじきになるようなヤツは
どこに行き場所があるんだろ?
まさか2chとオフラインで同じように喋ったりしないだろ。
それこそ厨房だ。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 07:19 ID:HmJm2Cjj
同じように喋ってる悪寒。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 08:11 ID:pKoadI40
おまえ等たのむからよそでやってくれ。迷惑だ。
>>191 富士ショートキタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━!!
外周コース?難しいのか。
梅雨が明けたら走りに行ってみようかな。
でもレイアウトが多いと基準タイムが分からなくなる悪寒
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 14:16 ID:nAzz8joz
ついに専用スレキタァ♪
コテ叩きは最悪板でやれという馬鹿コテと
それをまともに受けてスレをたてる大馬鹿者
煽りと騙りは2ちゃんの華だろうに...
おまえらそんなに荒れるのが嫌ならHPでも作って
そこでやってろ
224 :
ニダー<`∀´>OO6 ◆NidaaOO6gs :04/06/11 15:26 ID:BjZx1+Lp
>● 最悪板は『2chの固定ハンドル叩き』と『最悪』をテーマにした雑談板です。
>● 最悪板は『2chの固定ハンドル叩き』と『最悪』をテーマにした雑談板です。
>● 最悪板は『2chの固定ハンドル叩き』と『最悪』をテーマにした雑談板です。
>>224 同じニダーでもおまえは相当アフォだな...
227 :
◆ffnS46d3fg :04/06/11 16:43 ID:12NexvAG
どらの動画やっと見れた。せっかくあげてくれたんだから、そんな叩かないで勉強の材料にしようや。
ちと気になった点があったんだけど、ヲラの癖というか、好みの問題なのかどうか、他の人の意見も聞いてみたい。
一番気になったのは、ステアリング操作が忙しい事。一発で決めて、コーナリング中の微調整は右足でできない
ものなんかな?スキール音も綺麗「きーーっ」っていう感じではなくて、断続的に出てる事もあるようだから、
ラインに乗ってコーナリングしているっていう感じがあまり伝わってこない。もう一つは、まずはコーナーに進入に
あたってのダウンシフト完了が遅い事。もしかするとブレーキも一緒に遅れていて、それが右足でのコントロールを
不可能にしてるのかもしれないと思った。
もちろん、ヲラはビデオを見てだけの感想だから、エライ的外れかもしんないけど。反論・同意求む。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 16:55 ID:0Jx6A5yY
まだどらでひっぱるのかよ(w
今回の動画はまだコース覚えてる段階だから、評価ポイントは乱れた挙動に対する
対応や、ステア操作くらいしか、見る所が無いと思うぞ。シビアに見るのは、
ある程度走りが固まってからの動画がUPされてからでいいんない?次回に期待ってことで。
オレは以上終了。
229 :
◆ffnS46d3fg :04/06/11 17:02 ID:12NexvAG
引っ張るつもりはないんだけど、走る話がしたいのさー。ネタ動画がたまたま
どら動画だったというわけ。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 17:09 ID:0Jx6A5yY
走る話がしたい、ってのにはまったく異論無し、オレは終了ってだけで
好きな人は続けてクレ、邪魔したようでスマ。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 17:11 ID:UziSL0w1
ヒールな存在としてどら氏の存続キボンヌ
どらって誰よ?
ドラちゃん
じゃなくて過去ログ嫁
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 19:39 ID:apPXb+2U
FISCOショートコースピット前からだとコース全体見れないんだよね
裏のインフィールドなんてぜんぜん見れん
1コーナー便所近くでなんとか裏ストレート部が見れる程度
コントロールタワーで見れるけどいまいちだし
ピット屋根の上に見学スペース作ってくれないかな
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 19:40 ID:CAz8oUWJ
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 20:18 ID:esLnPQPy
ノラの走りは、気負いすぎ。
いきなり速く走ろうとしすぎてる。
いきなりあのシフトアップはちょっとひくよな。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 21:07 ID:esLnPQPy
まだオイルが温まっていないピットアウトの1コーナー目から全開で、
それを何週も繰り返した結果、ブロー。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 21:34 ID:esLnPQPy
このスレの動画見てたらサーキット走ってみたくなった・・・
変なタイヤの音する車ですね
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 21:42 ID:esLnPQPy
イン側がホイルスピン?
デフが純正だから?
それとも、コースがびみょうにうねってるから?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 21:51 ID:ZzCaLWQR
>>241 俺もAP海苔っす。
上手ですね。
荷重のかけ方も滑らかだし、あらゆる操作が丁寧で。
なんか見た限りではライン取りが難しそうなコースですね。
いろいろな攻略ラインがありそう。
車歴はどんな感じですか?10年くらい走ってます?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 21:58 ID:esLnPQPy
3次元的なマシンコントロールが要求されるコース
漏れも富士ショート走りてえなぁ
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 22:04 ID:esLnPQPy
ロード向けだね。
適度なうpだうん+テクニカルコーナー。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 22:29 ID:qnSZPDz9
富士ショートってたしかに面白そうなんだけど、動画みるがかぎり
コースの安全性が低そうな感じがした。他車がスピンとかした場合
避けるスペースが少ないというか...。
タイヤの鳴きと言えばうちの車ギャーとかじゃなくヒャーと高音で鳴くんだけど、
進入からずっと・・
タイヤの使い方がヘタなのかな?荷重かかってないとか?
中量級FRでDNAGPです。
>>245 デフが純正というのもありますが、コースのうねりでホイルスピンしてしまいます。
ここは追従性のいい足が無いときついかも。
>>246 ラインはまだまだ攻略しきれてません。特にB3ルート(74R→14R)は難しいッスね。
車歴はR30(L20ET(;´Д`)→R32タイプM→S2000 です。年がばれますな(;´Д`)
>>248 ロドスタ超オススメヽ(゚∀゚)ノ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 22:36 ID:ZzCaLWQR
>>252 ビデオの見た目とは違ってうねりがあるんですか。
ああ、真ん中あたりの不意のヨーの乱れは、路面の不整のせいでしたか。
おおう!R30!
昔憧れたなあ・・・ワシも歳がバレますな。
>>250 他のショートコースに比べたら安全性はかなり高い方だと思いますよ。
エスケープは広いですし(一部除く)
ただ、一部信号機が見づらいので信号を見落とすとヤヴァイかも(ブラインド気味で先が見づらい)
基本的に安心してコースアウト出来る?コースだと思います。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 22:45 ID:ZzCaLWQR
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 22:50 ID:qnSZPDz9
>>254 なるほど、実際は結構広く安全なのですね! 了解しました。
ちなみに自分は普段筑波1000が多いので「安全性が低いか?」と
感じたのかもしれません。
しかし富士って土地があんな広いのにもうちょっと長めコースに
してくれれば...とふと思いました。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/11 22:55 ID:esLnPQPy
本コースの猛者たちが、ちょいとミニコースで遊んでみるべと
来て見たら、パアーバンドに入らず苦戦っていう光景が目に浮かぶ。。。
いひひ・・・
>>241 FUJIショート続々うp祭りー(゚∀゚)
乙
A1コースって言うんだ。
>>191タソはA2って書いてあったな。
S操ってるゾ!って雰囲気が伝わってきまつね。
コース慣れしたらまた違った感じの走りになるんでしょうな。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 01:27 ID:RdoDPd/u
ギューン!
すげー
267 :
汁びあ(T):04/06/12 02:33 ID:PukC4wsO
>>263 雪だし・・
なんかカメラワークのせいか、必死さが伝わってきて良い感じ
山梨っていうミニコースっぷりがさらに”コントロールしてる”って感じを演出してるんだろうね
メジャーな大会のツインとか追走って、どうしてもスピードの乗る区間がメインだからねぇ
1コーナー進入のラインがクロスしそうなところからあそこまで接近に持って行くなんて。。
計算なのか?
× 山梨
○ は○し天国
デナイノ?
いや、伏せる意味無いと思うぞ
>>255-256 鷹栖みたいな公道っぽい3次元的なマシンコントロールが
要求される、サーキットできないかなぁ。飛んだり跳ねたり楽しそう
…ってあぶないか(w
>>241は上手ですなぁ。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 07:09 ID:NpnHsg/O
確かに、
>>241は上手。
でも、動画を見る前に上手いとわかった俺は凄い!
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 07:58 ID:NpnHsg/O
chavaタンSLY?
>>263 ガイシュツな気がする
デジャブ??
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 12:36 ID:NpnHsg/O
>>274 2ch歴長くなると、デジャヴュも多いよな。
276 :
◆ffnS46d3fg :04/06/12 13:29 ID:+7ufo74R
>263
すげー。ヲラもドリフトの練習見に行った事あるけど、ここまで上手い人は居なかったなぁ。
ところで、ドリフトやってるとどれぐらいの勢いでタイヤなくなってくの?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 13:35 ID:NpnHsg/O
278 :
◆ffnS46d3fg :04/06/12 13:36 ID:+7ufo74R
>277
ひゃー。そんなんじゃ金がいくらあっても足りん!サーキット走行だけにしとこーっと。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 14:14 ID:NpnHsg/O
>>278 ドリフツやればモテるよ〜。モテちゃうよ〜。モテモテだよ〜。
>>276 漏れは一日に5セット消費したことがあるよ
1セットはむしろ少ない方だね普通は2、3セットは消費する罠
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 14:34 ID:NpnHsg/O
ドリフツってぇ、お金持ちが貧乏人のコスプレする大会とかでつか??
283 :
◆ffnS46d3fg :04/06/12 14:38 ID:+7ufo74R
ほんとだね、そんなお金かかるとは思わなかった。車はボロな奴でもタイヤにはすげー
金かけてるんだなぁ。それとも、中古で買ったりとか、安く上げる方法あるのかな?
たいてい新品だけどフェデラルとかを通販で買ってる
最近のドリフトってDの影響か車がピカピカの奴も増えてるね
D「1」です
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 15:08 ID:NpnHsg/O
某豆腐店の86もぶつけた後はちゃんと親父が板金修理にもって行ってた品。
287 :
◆ffnS46d3fg :04/06/12 15:13 ID:+7ufo74R
んでRM, RAM, MPEG以外なんだろ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 15:29 ID:NpnHsg/O
売れないRPGのゲームミュージックみたいなさえない曲は何?
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 15:30 ID:NpnHsg/O
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 15:50 ID:+7ufo74R
>>293 久しぶりにこのスレで、ポカーンとする映像を見た気がする
いや、良い意味でねw
ほのぼのですな。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 16:34 ID:NpnHsg/O
ぶっちゃけ、ヘタレだってことか。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 17:30 ID:MqaaK/qV
たのむもっと動画くれ!
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 19:18 ID:NpnHsg/O
8時から12時くらいまで寝たんだろ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 20:02 ID:NpnHsg/O
寝ろよ!
で、このままルマン24レース見るのか!
ルマン・F1・モトGPって今週末は見たいのが多くて忙しいのう
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 20:59 ID:NpnHsg/O
ごめん、明日はサーキットだからメシでも食って早く寝る。
実にここの住人らしい生き方だ。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 21:17 ID:NpnHsg/O
>>307 初車載カメラだからうまく撮れるか分らんけど、、、期待しないでまててちょ。
ちゅ!
>>273 だよーソ
>>308 たのむぞ!
漏れも明日サーキットだが、車載カメラ禁止撮るなら2万円という変な命令で
車載取れないんだヨー(つД`)
せっかくの筑波2000なのにぃ・・・。
今から車載貯金して次回8月は2万円払ってでもおまいらにネタ提供しちゃる!
sage切替
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/12 21:32 ID:Jjwq4kVi
エボ3つったらドリフトしてた人しか浮かばない
カクカクだ
>>311 前より断然(・∀・)イイ!!
だけどまだまだ全体的にアウト側が余ってますぞよ。
良ければ参考までにエボ3のタイムを教えて下さい( ・∀・ )
>315
覚えていてくれましたか〜。
次はもっとコースを広く使ってみます!
今回は5.5です。気温を考えるとまあまあかな?
でももっと逝ける?
>>311 ライン取りとかは、基本に忠実な感じで、良いと思いますよ
ただ、シフトレバーに手をかけている時間が長過ぎかな
多分、シフトすべきか否か迷っちゃってるんだと思うけど、
おかげで、ハンドリングに集中すべき時も、
左手が役に立てない状態になっちゃってる
この1点以外は気にならなかったです
良く走れています
>>317 あーーーー
そういえばあん時ぶつけてたね
たしかキレてたんだよね
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 04:08 ID:OJDcyUu5
さあ、一緒に叫ぼう。
ギューン!
>>311 加速時にピンボケするのがカッコイイ
NOSでも吹いた?w
そこでニトロだ風間。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 11:48 ID:niDj43Db
ビデオカメラ導入しますた。
ところがうまくとれない!外が白すぎてなんも見えん。
あと、みなさんやっぱり広角レンズつかってる?
ホワイトバランスを調整しろ。外で録画するセッティングにしておけば
車載でも問題ないぞ。そんで広角は必須だな。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 12:15 ID:0XIKWmYK
>>323 導入おめでとうございまーす。
私は広角レンズ(3500円くらいの安物)つけてます。必須だと
思ってます。
>>324 ホワイトバランスは関係ないです。露出の問題ですー。
326 :
◆ffnS46d3fg :04/06/13 13:03 ID:wC+Zk80S
> 323
カメラは室内(暗い)、室外(明るい)の平均の明るさで露出をとるので、ある程度マニュアルで
補正しないと明るい部分が真っ白になります。露出補正機能を使って、露出をアンダー(マイナス)方向に
設定してみてください。
機種によっては測光モードを変える事ができるので、スポット測光モードにして、測光点を車外に
向けるという方法でも上手く行くかもしれません。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 17:00 ID:HUF+kayY
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/13 17:42 ID:fPGcT+QB
携帯オタハケーン
へー最近のビデオカメラってマニュアルで露出のみ調節できるんだ。
漏れのは出来ないからホワイトであわせるしかないのよね。
ホワイトつーか露出全般だろうけど、外の風景取りながら
その設定に固定せにゃならん。DVカメラも初期物は辛いな。
あー山梨疲れた。
おやすみzzz
で、動画は?
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/14 03:12 ID:wxuxYBbs
さしお?
みしお?
1も2も3も同じやん
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/14 14:47 ID:wxuxYBbs
動画はぁ〜?
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/14 18:20 ID:wxuxYBbs
ねぇ動画まだぁ?
「
>>318」
亀レスでスマソ。
普段からの癖ですね。今日、はっきりと自覚しました。
「
>>321」
NOS全開です(w
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 00:35 ID:eQVf/aVC
>>343 やけに足回りがフワフワしている感じがするのは気のせい?
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 02:22 ID:scF9ApQl
どらタンの動画さいうpキボン
>>347 acドメインだからおや?と思ったけどどらタンは学生なのね?
運転上手で年下だったとは・・・
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 13:16 ID:fPoLfT0T
>>343 NA8Cノーマルです。
タイヤのみ変更してます(ノーマルサイズのFM901)。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 15:41 ID:5baW6iwI
352 :
343:04/06/15 18:38 ID:RceUq3s4
>>351 slyです。
当日のbestが45.8秒ですた。
44秒台に入れるようになりたいな。
自分で気がついた点は、、、
コーナー進入のブレーキが甘い。
立ち上がりでムダがある。
2連ヘアピン入口のラインがおかしい。
他にもいろいろありますが、みなさんのご指摘をもとに改善していきたいと思います。
コーナーの進入が甘いから立ち上がりが
ヘロヘロになるんだっての。
バラで考えるからいつまで経っても速く走れないんだよ。
特にタイトコーナーってのは、進入が全てだな。
もっというと進入の姿勢だな。
アドバイスするのは良いが、あんまり偉そうなやつはむかつくよな。
ハンドルの持ち方きもい
確かに偉そうな香具師が来ると気分悪いな
マターリ話そうぜ。
動画うpした香具師は神なんだぞ。みんな
>>1嫁
357 :
343:04/06/15 20:30 ID:VG0yy4sE
>>353 やはりそうですか。
確かに姿勢つくりは自分でもできてないとは思ってました。
>>355 改めて見て、自分でもキモって思いますた^^;
送りハンドルしたほうがいいんじゃないかなぁ あの持ち方だと微妙なコントロールしにくいよね
ノーマルなら加重移動しやすいんでいまのうちに覚えておいた方がいいね
足が硬くなると加重移動しにくいからねぇ
359 :
343:04/06/15 21:26 ID:VG0yy4sE
>>358 なるほど、送りハンの練習します。
FR車は初めてなんで、しばらくはノーマルで練習しようと思います。
>>359 俺もFR乗りじゃないけどね 笑
ノーマルから得る事って色々あるからねぇ
あとヒールアンドトゥ出来てるのかな?
ノーマルのマフラーなんで音が聞こえにくかった 笑
361 :
343:04/06/15 21:42 ID:VG0yy4sE
>>360 H&Tはやってまつ(上手いかどうかは別として)。
うーん、他の車の音で自分のエンジン音がかき消されてる。。。
>>361 やってたんだね スマソ。。
今はいてるタイヤってグリップいいの?
もう引退してかなりなるんでFM901知らない。。
364 :
343:04/06/15 22:08 ID:VG0yy4sE
>>362 安い・扱いやすい・そこそこグリップする、
三拍子そろったイイタイヤです。
もっとも、購入時についてきたタイヤですが(゚∀゚;)
今は、DIREZZAがFM901の後継です。
>>364 へぇそうなんやぁ
俺の時代ちゃ RE71とか61
yokohamaだとタイプD−R なんて使ってたなぁ
ダンロップの76Jなんか良かったよ Sタイヤだけどね
ぜんぜんわかんないか。。 笑
>>343 カメラが斜め方向向いてない?なんか見てると疲れるよ・・・
367 :
343:04/06/15 22:24 ID:VG0yy4sE
>>366 やはり広角カメラは必須ですね。
撮影範囲が狭いから、ハンドルと景色両方を入れようとしたら、斜めになりますた。
4シーターだとまだ楽なのかもしれないけど。。。
368 :
343:04/06/15 22:26 ID:VG0yy4sE
×広角カメラ
○広角レンズ
MLSってどこ?モーターランド鈴鹿じゃないの?鈴鹿と思って見たら全然違うっぽかった。それからEK9ってこんなインパネだったっけ?
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 23:52 ID:fYLUtXYb
>>355 別にハンドルあれでいいと思うよ。
送りハンドルなんて無理にやる必要ない。
送るのも最小限にすべき、どら君のは送りすぎ。
基本は限りなく手は持ち替えないで行けるラインを探るべし。
と思っている、口だけマッハ君であります、自分は。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/15 23:57 ID:fYLUtXYb
>>363 意味のないソーイングもどきはやめるべし、ですわ!
ステアリングの切り込むスピードはなるだけ一定にする、ですわ!
ごめん、また口だけマッハしちゃった。(てへ。。。)
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/16 00:03 ID:yfzyg9rN
いちいち口だけマッハです、と断りを入れるやつは腰抜け
373 :
343:04/06/16 00:13 ID:+bknJB69
片手でフルカウンターのドリフトができるようになるまで頑張ります。
では、おやすみなさいませ〜。
>>363 MLSかぁ。
すごく安全運転っぽいんだけど操作自体は何か必死って言うか精一杯って言うか・・・・
すごく見ててもどかしい。
俺自身がまだ正周り50秒切ったとこのヘタレなのもあるけど
見ててストレス溜まる。
すまん、ちなみに俺は貧乏だからタイヤはG3ね。
>>363 うp乙〜
いつぞやのEK9氏かな!?人違いならスマソ
モーターランド逆走不慣れでつか?ライン取りが曖昧でステア操作がアレですな。
一秒ぐらい落とす感覚で理想のラインをトレースする走りをしてみるとオモロい結果が出るかも。
正回りで良いタイム出してるならね。
378 :
369:04/06/16 01:03 ID:Gq+6/xEb
あ〜そうだよ。up1051見てたんだよ。どこだここ〜?って思いながらね。
>>363 送りハンドルがかなり忙しそう。
CMでも使えそうな、スピード感あるドリフト(*´д`)ハァハァ
383 :
363:04/06/16 19:33 ID:3/58AYnU
>>371 3速右コーナーの事だと思いますが、フロントがスリック状態だったので、
リアの限界かなり下げたところピーキー?になって、恐る恐る操作してました。
>>マンセル氏
いつぞやのEK9です。
逆走はこれで2回目で、ラインが全然わかってません。
特にインフィールド最後、直線前の立ち上がりと、高速右複合は全然。
立ち上がり直前でスロットル戻してる始末。
正周りは2回ぐらいでそこそこのタイム出たんですが・・・
もともとクロスハンドルだったんですが持ち替えのときに片手になって、
インフォメーションが減るので送りに矯正したんです。
MLSみたいなところはクロスの方がよさげですね。
>>382タン
うp乙でつ。
いい感じではしってまつね。
ん〜でも、裏シケン後に4速に入れば、もっとタイム上がるんでは?って思いまつ。
おいらも今週末しのいへ走りに行ってきまつ。
目指せラジアル48秒台!
>>384 週末がんばって!
4速ですか?今度トライしてみようかと・・・
しかし、路面がどんどん悪くなってますな。
1ヘアは最悪!ダンス出口も酷い物だし。
386 :
343:04/06/16 22:37 ID:+bknJB69
ラディアルで48でつか!速いですねぇ。
私はSでやっと48ですた。。。
しのいは、ショートカットができてから一回行っただけで、ここ最近走ってなかったんでつが、
そんなに路面がひどいことになってたとは・・・。
おねえちゃんがカワイイんで、また行こうかな。
sage
>>363 抜ける時はいいんだけど、進入でしっかりタイヤつぶしてやらんと。
コーナリングスピード上がると思う。
>>379 なんかめちゃくちゃ格好いい。。 ポッ・・
>>382 いい感じ!
しのい走ったことないから良くわからなんからあれだが、最初の左複合コーナー?の後半から
シケインまでのライン取り変えてみたらどうだろう。
向き返る位置をちょっと外にとって、最終的にシケイン進入前での速度を高くする感じ。
ていうか、俺サーキット2,3回しか走った事ないんだよね。あは
>>386 おねーちゃんは辞めたそうな・・
あんまりオススメしないけどスライダーはアクセルOFFで曲がれるそうな・・
それが出来るとラジアル47秒台に入れるそうな・・
>>363氏
漏れは見た感想を漠然と述べてるだけなんでアレなんだが。。。
やっぱ正回りを知ってるだけにヤリにくいトコもあるんだろうね。
送りハンドルは悪くないんぢゃない!?
逆走慣れしてないからハンドル切り足したりして忙しそうに見えるけども。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 03:11 ID:cvnQBD4p
ひさびさに
ギューン!
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 03:31 ID:I1NTI3+7
>>393 これマイル表示だべや、200そこそこで回りきってるし。
>>382 いい感じで走ってますね。よかったら車の仕様を教えて!
>>393 これ見たらホント白バイから逃げる気しないよな。
399 :
◆ffnS46d3fg :04/06/17 13:42 ID:iXKJTsK+
>382
UPありがとうございましたー。
ドライビングとは関係ない事ですけど、路面が真っ白に飛んじゃってますねー。知らないコースなので、
どこまでが舗装で、どこから路肩なのかわからなくて戸惑っています。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/17 18:27 ID:0KmDAlY1
四百ゲリ
この間生まれて初めて白バイに停められた事思い出した…
409 :
382:04/06/18 07:04 ID:peN8O+rI
>>388 自分はそこが一番難しいですが、楽しいコーナーでもあります。
タイム差が出やすいですし。
410 :
382:04/06/18 07:09 ID:peN8O+rI
>>395 エボ3、13万キロのブースト1.0仕様です。
吸排気一通り、車高調、前後デフ&軽量化といった感じです。
あちこちガタピシで、ボディー補強少々です。
見かけても虐めないように!
エボ3てそんなに厚揚げして大丈夫なの?
タタキキタ───(゚∀゚)──!!
忙しいね
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 13:11 ID:q8cCYKTC
っゅゎ ぃゃ ゃゎ 。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 15:20 ID:Vf0DTzRX
>>414のは俺にも参考になるな。
43秒後半くらいか・・(俺ベスト43秒076)
俺はとりあえずアンダー出してないけど
俺もまだ1回しかいったこと無いしこの動画へのコメントは次ぎ行く時の参考になる。
ただ、カメラをもう少し高い位置に取り付けてくれてたらもっとよくライン取り見れたのになぁ・・・
メインストレート>怖いコーナー まで以外は2速固定ってのも俺と同じだし。
だれかアドバイスしてやってよエロイ人っ。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 20:36 ID:q276rsBI
そういえばどら氏のHPに公道を横に女(?)載せて走ってる動画があったんだけど。
コーナーでGがかかる度に女(?)の上体が激しく揺れるのが不憫だった。
あと真面目に公道走る気あるのならセンター割れよとチキンが!!と言ってみるテスト。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 20:41 ID:7gb2jerW
行動派イクナイ!
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 20:42 ID:Vf0DTzRX
ここですか?仁D房がいるスレは
424 :
414:04/06/18 20:43 ID:OWdbsQSi
>>417 ありがと
>>419 やな称号もらっちゃったなあ
>>420 いや、44秒後半です。43秒台なんて私にはとても、とても。
カメラ位置については、次までに何とかするつもりです。
といってもサーキットが遠いので、次がいつになるか解りませんが。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 20:47 ID:q276rsBI
>>414 漏れもこないだYZ初めて走ったよ。
イソテ尺でノーマル足で45秒台ダターヨ。
もれは最終コーナー手前で3速入りますた。
ヘアピンは2速で走ったけどちょっとかったるい感じ。
でも1速に落とすと忙しすぎて。。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 21:09 ID:h5PxkVvN
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 21:14 ID:q276rsBI
( ´,_ゝ`)逃げ足の速さだけは一流だな。
429 :
414:04/06/18 21:18 ID:OWdbsQSi
>>426 ヘアピンに関しては私も同じ感じですね。
しかも、2速だと回転が落ちすぎてブーストのかかりが鈍くって。
1速だと直ぐにふけきっちゃうし。
サーキットって難しいですね。
やけに日産FRが多い総工会ですねえ!
ドリ仲間とタイムアタックか?
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 22:10 ID:CKVouELu
あすたの走行会の準備なにもしてない。
4時におきて用意しよう。。。
>>411 おいらも以前10マソ`のえぼ3をブースト1.2`300ps仕様で逝ってました。
北○○横○道路では240km/hメーター振り切っても加速してた。。。
か○○か○から○のまで15minとか。。。
ねよ。
こういう時に限って寝れないんだよなあ・・・
>>431 難しい
133だった
わからんのが5つくらいある
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 23:30 ID:ACz8ovZM
118
最後の6問殆どカンだな。
>>431 飽きっぽさを試すテストですか?最後までできませんでした。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 23:42 ID:G9unGNs2
適当にカンで考えずにやって101
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/18 23:44 ID:qkmyDdG7
105 途中から難しくて苦痛でした(w
130
確かに最後の方は苦痛だった。答えが知りたい・・・
入社試験でこんなの出たぞ。
437みたいのを落とすためだろう
いま、思うとあのとき飽きて放り投げてれば・・・・とも思うよ。
適正だけが全てじゃないんだなあ。
というかこういうテストだけで適正が完全にわかるわけないし
初めの問題見たとこで閉じちゃった♪
まあ、ダメそうな奴を落とすには有効か
漏れのIQ112だったorz
自分じゃIQ200の天才のつもりだったのに。
鈍器も学校名じゃなくこれでバイト選別しておけば叩かれなかっただろうに・・・。
ところでスレとどういう関係が?
ドラテクで重要なのは・・・ココだ
論理的な思考を鍛えよう
前やったら135だったのにさっき120
頭悪くなった? _| ̄|○
もちろん
110
最初はポンポン進めるけど段段と法則掴むの苦労した。w
ミラーしたり回転したり置換したり・・・チョト楽しかった。
日本の大学って東大京大除いたら確かベスト100も入ってなかった気がするが。
なんのベスト100か忘れたけどな。
よかった〜漏れも112で約平均だ♪
今から車の用意をして走りに逝ってきまつ。
おれも112だった。最後のいくつかさっぱりわからん。
>>456 寝不足はマジで注意したほうがいいぞー
118ですた。ここでは上位グループ?
ここはIQテストスレになりました。いままでご視聴ありがとうございました。
ガッ
えぼって1DINなの?
なんか怖いんですけど!
>>462 もつかれ〜
変わらぬドライビングスタイルだなw
漏れの環境ぢゃカクカク動画だった。
なんで曲がってないのに踏んでるんだろ
動画自体はカクカクもなくて良好。
だけど画面でかいから再生にある程度のスペックがいるのかな
なにがしたいのか分らん動画だな・・・。
なんだか、根本的に何かに気がつけないと
一生このままぽいな。
>>462 とりあえず、乙。
まぁ、無茶苦茶だな。自分でもわかってるんだろうが。
サーキット走るのもいいけど、普段の運転で練習してみようよ。
車の基本的な動かし方から。
ギンギンに攻めちゃいけないけど、きれいなコーナリングを心がけて。
ゆっくりでもきれいな曲がり方ができれば気持ちいいはず。
ブレーキング、ステアリング、ペダルワーク。すべて決まればきれいに曲がれる。
ライン取りだって、一車線だって出来てしまうもの。
普段ゆっくり走っててもできないことが、限界付近でできるわけがない。
だからもっとちゃんと荷重移動やれと何度も!
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/19 23:57 ID:pSxOzxWr
それと役に立たないパーツは早く売れよ。
文句ばっかり言ってないでアドバイスをしてあげましょう。
みんなもっと生暖かく汁!
>462
うp乙。
今月号のベスモにしのいでてるので、見ればかなり勉強になるんじゃないかと。
>470-472
せっかくうpしてくれてるのに頭ごなしに叩くのはかわいそうだろ。
476 :
475:04/06/20 00:20 ID:vsM3aXdr
と思ったけど叩いているわけではないね。もちっとお手柔らかに。
>>462 眠たくて操作が甘くなった箇所だけうpしたんですか?
478 :
汁びあ(T):04/06/20 00:53 ID:jyqfHxpo
>>462 もっと減速とか荷重を上手く使えよ
ふみゃぁ良いってモンじゃないでしょ
シーケンシフターかえって邪魔になってない?_
この動画を見てたら、シーケンシフター嫌いになった
ってかこの動画をUpして何をつっこんでもらいたいのかもはっきりしないし
全部か?
まさか、この動画が一番乗れてた場面じゃないでしょ?
シーケンシャルってのはシフトミスしないため
だけのもんだからね?
Hパターンとシフトの速さが変わるかってーと
ほとんどないから、ドグでも入れない限りは
素直に外した方が絶対いいよ。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 01:06 ID:4zMbQHtf
みんな冷たいなあ……
間違ったことは言ってないと思うよ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 01:15 ID:t+yBJjRK
>462
漏れが峠でFFのリアタイヤ、スタッドレスで走ってた時みたいだな・・・・
ベスモあんまnyで取れね。
ランエボのド派手なドリフトかっこいいと思うよ!!
「あららららら」ってなりそう!
486 :
汁びあ(T):04/06/20 01:53 ID:jyqfHxpo
>>484 いつドリフトしてたの?
ドアンダーとスピンなら見たが
はっ!
寝てしまった。。。
ドリフト?はしてませんでつよ。
アンダーになるのかな??
暑さと眠さで、集中力切らして、ブレーキ掛けるの忘れて、ダートまで逝ってみまつた。
で、自分に「もどってこ〜い」ってネ申の声が。。。
集中力切れるから、寝不足イクナイ
いや、前の動画からそうだってば。
荷重移動というか何というか。基本がやばい。
ブレーキ踏み忘れるとか訳わかんないし。
そのうちクラッシュ動画上がってきそうで怖い。
あれだあれ。よく言うだろ。
もっとなこう、曲がる時はタイヤを潰すようにグニーっていくんだよ。
しかし、早起きすると気持ちいいな。
>>464 さあ?
rs機械式でつが、1か1.5か2かはよく知らないでつ。
>>466 ハードはアスロン1800+にメモリ512、HDD120くらいのマシュンで作ってまつ。
>>467 多分寝てたからだと。。。
>>468 寝不足イクナイって動画でつ。
コーナーリング中にボーっとしてブレーキ忘れるの動画でつ。
>>469 き、肝にめいじておきまつ。
>普段ゆっくり走っててもできないことが、限界付近でできるわけがない。
>>470-473 _| ̄|○
>>475 ベスモ観てみて勉強しまつ。
雨降って涼しくなると思ったのに、既に30度。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 08:33 ID:G+kj7RuW
富士のショートコース、走行した人います?
どんな感じでした?
今回
>>462に対するコメントでシッタカがいっぱい居ることがわかりますた。
しかし・・・
>>490。 イジワルさんですね。w
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 09:52 ID:BO9ktQMT
シートが前過ぎるんじゃないの?
>>496 > しかし・・・
>>490。 イジワルさんですね。w
な、なぜに。。。?
>>497 足が届かないもので。。。
あと、ステアを切り込んだ時に、肘が伸びたり、肩がシートから外れるのが嫌なんでつ。
>>499 いいかげんなBガタでつよん。
速い車を買うことができるのもひとつの運転技術ですよ、みなさん。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 10:35 ID:4zMbQHtf
は?
車が速い事も一つの運転技術ですか?
>>498 足にタイヤが負けてるっぽいですね
でも良い感じだと思いますよ
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 11:23 ID:4zMbQHtf
そんなの見ただけで分かんのかよ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 11:27 ID:svHxHTdw
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 11:38 ID:fyN8rpc2
>>498 折れもB型。因みにしのいフルコースですね?タイム何秒出ますたか?
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 11:39 ID:4zMbQHtf
分からんよ。 ゲラ
>>504 まぁ仮にそうだとしても、普通はタイヤの限界に合わして走るよね。
どらタソって箱根スレにもいたんだ、ハjケーン
>>507 49.008秒でした。
当面は48秒台目標でつね。
それって遅くない?NAのFFで48秒前半でまわってたと思うが。
513 :
507:04/06/20 12:47 ID:fyN8rpc2
>>511 48秒はすぐ出ると思う。踏めてるんでブレーキと曲げとライン加工すれば。
ヒーローコーナーから1ヘアの入りだけど、ハンドル戻して一機に切り込んで(ブレーキングアンダーも誘発)
してるけど、ここはスムーズに上手くブレーキ残しながら微妙に滑らせて旋回させると感じで。
ダンスシケインも最後を楽に出られるライン考えて。。。まぁ上手い人の横に乗るのが一番かと。
タコったときの対処はあんまりお上手じゃなさそう?なんで、広場でドリ練みたい
なこともやったほうがいいかもです。。。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 13:01 ID:hI7JGvHH
神に対して失礼な香具師がいっぱい居るな。
>>462で(´・ω・`) ◆M6R0eWkIpkがうpしてからこんなにスレが伸びてるのは
やはり神のなせるワザ。
>>512 ここは意外と4駆でいいタイム刻んでる人は少ないんですよ。
ウェットやダートじゃないんだからトラクションが増えたくらいでそんなに速くならないよ。重いし。
パワー上げたら別だが
なんだか、脳内の見当違いレスが多いな。
しかも、立場をわきまえず偉そう。
うpする気も失せるな。
UPされてる動画が、全部それぞれのベストでは無いってことだし
向上心を持って意見を求めてる方々が多いので、客観的に見て粗探しするのも本人のためではあるけど
書き方ですな。
漏れは動画見るだけで「スゲースゲー」しか思えないヘタレだから・・なんとも。
カメラ・キャプチャー・サーキット代(その他)が用意できない漏れは、夜中にコソーリロックtoロックの練習して寝ます
あと、AYCの仕組みも知らないまま向きが変わりきってないうちにアクセル開けるなとか書いてあるのも痛いですね。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 15:53 ID:p13cnElA
>>519 は「カナリいい奴だ」と隣の竹下さんが言ってました
>>520 AYCなしエボで走ってるんじゃ無いんですか?
523 :
507:04/06/20 16:03 ID:fyN8rpc2
オレの意見は間違ってるかね?
>>527 RSには付いていませんが。
本人もAYCなしだと言ってるのに痛いですね
GSRでもあんな向きからいきなり踏みませんが。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 16:05 ID:4zMbQHtf
熱くなってきたところでギューン!!
初代スレで上げたよ
再うp汁
最うp希望
リアッブきぼん
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 18:03 ID:plrwQX4J
>>462 Up乙!!
体調の悪いときはムリして走らない方がイイヨ!
俺なんか眠いと明らかに下手になるし・・・
できればグランツーリスモ4〜プロローグ〜のトレーニングモードをやってみることをお勧めする。
荷重移動することが何なのか、速いコーナーリングをするために必要なことは何かよくわかるよ。
いろいろ言われてまつが、指摘はしんしにうけとめて、
ポジティブにいきまつね。
1.基本を勉強
2.荷重移動を勉強(GT4Proで!?)
3.ラインを勉強
4.アクセルワークを勉強
5.シーケンシフタ外して
6.ドリフト練習!
↑やったら、各0.5秒アップと考えて、46秒前半か!?
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 21:04 ID:p13cnElA
YAMAHAジャージでさらに
534 :
(・∀・)イエス! ◆M6R0eWkIpk :04/06/20 21:11 ID:Msbwd+Yr
>>535 に禿同
あんなの付けてる香具師は天然記念物レベルw
絶滅させてはイカン!
それはひどいぞ。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 22:11 ID:p13cnElA
シーケン外したら外したで
「シフトワーク下手すぎ、基本からやりなおせ」
とか言う香具師が出てくるだけだろ
用はここで何を得て1歩前に出られるかが問題だ
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/20 22:20 ID:plrwQX4J
>>538 ι(´Д`υ)アツィー 本物のバトルの緊張感が伝わってくる〜
>>532 GT4〜プロローグ〜のプラクティスも凄い勉強になるよ。
ゲームだから確かに実際の走りとは違うかもしれないけど、脳内のイメージトレーニングには
最適だと思う。荷重移動やライン取りなど・・・
>>538 お前らおちけつ!
と、言いたくなる熱い走り
>>538 アチー!アツイ!よw
やっぱ金かかってる本物のレースは違うなw
鈴鹿が家の近くにあったら
俺の人生もっと楽しかったかもしれないw
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 02:07 ID:71soqOOy
>>532 よく解ってないようなので明確に書いておくぞ。
1. 自分のドラポジをもう一回確認して、正しいフォームで一日50回ロックtoロック。
慣れてきたらどんどんスピードを上げれ。
2. N状態で1000rpmごと(慣れたら500rpmごと)にタコを上げたり下げたりする練習を毎日して、
求められる回転数にアクセルの必要な踏力や、細かいアクセルワークを身につける。
3. 走行中のシフトチェンジで回転合わせを習得する。これも毎日。
常にパワーバンドに入れて走ることを心がけれ。
4. フルブレーキング練習をして、タイヤのオイシイ部分を使って制動出来るブレーキタッチを身につける。
5. H&Tの練習をする。安全な場所で出来るようになったら、
信号で停止する時などにも練習する、但し後続車が居ない時のみ。
6. 定常円旋回やスラロームをしてアンダーとオーバーを理解し、
コーナリング時のタイヤのグリップの限界とサスの挙動を覚えれ。
ステアリング・アクセル・ブレーキをリンクさせる細かい操作を徹底的に叩き込む。
PS梨だとステアのインフォメーション高くてかなり勉強になる。
本当はLSDを入れてから練習したほうがよい。
6. 寝る前には必ずイメージトレーニング。
これを3ヶ月ほど練習して次のサーキットに臨めば格段に違う筈・・・だ。
細かいやり方はドラテク本やビデオを参考に汁。
段階的にしっかり目標を立ててガンガレ(*゚Д゚)q
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 02:12 ID:71soqOOy
6がふたつもあるじゃないか、吊ってきます・・・
>>532 >2.荷重移動を勉強(GT4Proで!?)
>>532 スクールに入校した方が良いかも知れない。
技量上達の方向性を誤っている上に、大胆過ぎるドライビングが気になる。
誰でもちょっとずつ上手くなろうと練習するものだが、貴方は余りにも最初から無理をし過ぎている。
画像からだけでも危険を感じるし、なにより貴方自身がそれ程危険を認識していないという点が問題。
クルマを壊したり怪我をしてからでは遅いですよ。
サーキットで自分一人で盲目的にに全力で走り込むより先に、きちんとしたトレーニングやアドバイスを受ける事を推奨します。
貴方の画像が上がる度に辛辣な意見が集中しているようですが、それだけ多くの人が心配をしているという事です。
ここは一度、初心に戻って様々な講習を受けた方が、貴方の今後の成長が格段に変わってくると思います。
「そこまで真剣にやりたくないよ」というのであれば、もう少しドライビングを安全方向に振るべきです。
技量ギリギリのところまで追い込むリスクを本当に承知した上でのものなら構いません。
でも私が受ける印象は、リスクも現状も状態も、余り冷静に見えてないからこその、蛮勇です。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 08:51 ID:mK37DJy9
>>538 相変わらず熱い、いや危険なレースだな
FFチャレンジクラスは日本一過激で危険なレースですな
>>544 意外と金かけず頑張ってる人多いよ!
自分は鈴鹿から車で2時間くらいだからお手伝い兼ねて毎回見に行ってます
すんごく面白いよ、今年は自分も復活予定
>>545 常にパワーバンドキープしてたら危ないだろ。
ついでにブレーキングの練習方法を一つ。
完全停止するときにカックンとならないように、
停止の瞬間、ブレーキを軽く抜く。
前にかかった荷重を抜いてやるように。
絶対に前の車に追突しないように。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/21 15:09 ID:5PZO/MHy
>>552 要するにかっ君ブレーキにならない為のブレーキってのは
よくブレーキを残せって言うでしょ。
その練習なのです。
>>538 これ見てて思ったんだけど、なんであんなに立ち上がりにくそうになるまで前の車に引っ付くの?
煽りたいから
>>554 隙みせるとねじ込まれるから。
それこそ接触しまくりで
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 00:16 ID:OvMP/iuT
下がり杉で見失いかけた。
ゲームのやりすぎドラが多そうだ
>>538 吹っ飛んで逝ってる80パーはカーゲーヲタと診る
っにしても・・・。
462の走り。
ああいう運転でも事故をしないエボってすごいですね。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 15:40 ID:8LDgP3z7
>>559 はあ?何言ってんの
カーゲーヲタはオマエだろ
こいつらは見てのとおり実戦派だろ
こんだけ指摘されりゃ462の走り方も変わるだろうか。
ちょっと楽しみだったりして。めげずにまた上げてね。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 18:10 ID:7UCaWp19
>538の動画みたけど恐ろしいな…
ラリーストにはあんな接戦信じられんわ
ココにウプするのは
みんなにドラテクを批評してもらうためなのか?
漏れは違うと思う。動画肴に楽しくシャベルのが(・∀・)イイ!と思うのだが。
俺だったら自分の悪いとこを教えてもらって、技術&タイムアップに役立てたいけどね。
まぁでも「しっかり荷重移動しろつってんだろ〜が、ボケッ!」とかそんな言い方されるのは望んでないけど。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 18:59 ID:eNgko36V
実際、upした後は反応が恐くてしばらく見れないよな。。。
シーケンエボみたいに人間が出来てれば別だけどさ。
>>538の接近戦、カートと比べりゃ全然怖くないけど
ぶつけると高いハコでやる勇気は俺にはないなぁ。
こういうレースって当てて良いの?
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 20:36 ID:94BVN3iE
>>569 いやかなり怖いよ!
レース後のパドックでのバトルが・・・・・
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 20:49 ID:qTRN89Y5
さっさと次の動画行こうぜ。
ヘタ デモ クルマ ノ セイノウ デモッテ ハヤイ タイムガ デレバ ソレデイイダロ!
オソクテモ コガタシャデ ジユウニ トリマワセルノモ ソレハソレデ オモシロイ。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 22:41 ID:UcBiDbAe
>>566 スレを分ければ、と言ってみるテスト。
本気で速くなりたい組はシビアな意見を交わしてで切磋琢磨して、
サーキットをエンジョイする組はマターリ会話しればいい
と思ったのは漏れだけですか?
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/22 22:47 ID:y1yb8DlE
幾度となく出るそんな話より
動画呉れ エロい人
今週、日光。
キンコン萌え
そのクルマは もう寿命だぜ
キンコン〜♪最高w
昭和の音最高w
これ結構古い動画なんですか?
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 00:08 ID:XKQJ0kdw
キンコン最高ですた リアルキンコン初めて聞いたよ Σ(^A^;)
キンコンってこんな止め処なく鳴り響いてたっけ?
キンコン・・・・・・キンコン・・・・・キンコン・・・・・
って1秒ぐらいの間隔あったような?
きんこんほっしぃ〜〜〜〜。
最低でも旧インスパのような、バックの時にこれ鳴らしたい。
俺のは
キンコン・・キンコン・・キン・キコン・・キンコン・・・
みたいな感じだった、あまり等間隔ではなかった。
ドライビングに関する突っ込みがない・・・w
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 00:27 ID:w02W9wpP
>>578 コーナー立ち上がりでコース幅一杯に使ったほうがいいですね。
2ヘアは突っ込みすぎ。立ち上がり滑ってもったいないです。
最終コーナーはもう少し突っ込めそうに見えました。
もめーら、どらの13だってキンコンだぞ!
ところで、4AGって吹けがいいなあ。
最終はシフトダウンした方がイイのかねぇ?
なんかレブ寸前って感じな気がする。
シフトダウン&アップのタイムロスを考えると…
動画じゃエンジンのフィーリングまでは分からんから微妙。
シフトダウンした方が速いと思うよ。
タイムロスはアップだけだし、
最終で回転高いほうがアクセルコントロールもしやすい気がする。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 00:44 ID:X2KoPjX4
ちょっとだけなw
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 00:46 ID:uDZlYrLN
さんざん既出。
ここは定期的にメンバーが変わるのか?
>>578 なんか公道攻めてるときみたくラインにマージンをとってあるね・・・
あと、他の映像よりも横G感というか、滑り具合がわかりやすく感じる。
なにが違うんだろ。いいことだけど。
596 :
汁びあ(T):04/06/23 01:52 ID:Xc8f10P+
>>587 確かに
この手の車だと特にアウトいっぱいに使ってないと、車速死んでもったいないかもなー
車幅感覚鍛える
なんか、昔の走行会みたひ。
タイヤといい、車といい、キャメラのブレ具合といい、
なかなかレトロな感じ。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 09:41 ID:uDZlYrLN
実際昨日のでした
なんつったら面白いんだがな。
599 :
578:04/06/23 10:20 ID:wRVnLhFb
実際今年の5月の動画ですよ
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 14:02 ID:ALxZzzVr
グローブがビニ手みたい・・・便所掃
ごめんなさい
601 :
A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs :04/06/23 16:43 ID:PBiyoP25
>>578 なんか、動画からでも軽トラみたいな剛性感のなさが伝わってくるな。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 16:55 ID:Ms/LWSyO
ドライビングに関するコメントは無しか・・・。所詮アホ助!!!
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 17:33 ID:uDZlYrLN
絵を見ただけで剛性云々とか言ってるヤツの気が知れない。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 18:52 ID:Fv540Hcq
実際、ベスモとか見てると、
スポーツカーに比べて、
キューブとかデミオは
ピラーが歪んでるのが目視で
確認できるもんなぁ。
>>604 そんなに歪んでたらガラスが割れるだろ。
まぁあくまで剛性感だからねぇ。ホントの剛性が分かるヤツはいないだろう。
補強前と後の違いぐらいはわかるよ。
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/23 20:49 ID:q0y/moh1
今度日光
ピラーのゆがみに見えるのって殆どがレンズの歪みなんだがな。
>>604は相当痛い事を言ってるぞw
10:00から3chを見てよ。
3chってNHK総合か
囲碁大好きなわけだが、ルール知らない。
615 :
汁びあ(T):04/06/24 00:28 ID:cMjxZmvn
はぅう、、、スマソ。。。
NHK教育の囲碁なんだが。。。
最高なんで、いつも世話になってるスレ住民に紹介したかっただけさ。
スレ違いなんでこの辺で失礼。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/24 02:32 ID:HgG6D3oX
で、コメントに対する返事もナシか。
618 :
578:04/06/24 09:02 ID:75QH+Ie4
>>617 すみません。毎日2ch見ているわけではないんで。
コメントくれた方有難うございます。
次は参考にしてシングルをシングルを目指したいと思います。
ガチガチに補強入れれば剛性うp間違いなし。
だが、それがよいことか?
コーナリングのGを車体のゆがみ、でも吸収する仕掛けがあるんだろう。
F1レーサーなんてエンジン、シャシー、タイヤのバランスが絶妙なんだろうな。
シャシーとタイヤが喧嘩したら勝てそうにない。
勿論ドライバーの腕も。
ネタうpしてもらっても仇でかえすか。アフォですか?
622 :
:04/06/24 21:54 ID:6W5cUhrl
次マダー
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 16:18 ID:lAg5v3+2
617みたいなヤな奴が増えてきたからうpしない。
せっかくみんなで楽しもうと思って手間隙かけてエンコしてもこれじゃーね、あほらし。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/25 16:42 ID:lAg5v3+2
向こうじゃ安いんじゃないの
Yokohama GrandPrix M3
筑波の1コーナーにある看板か
セロテープの会社か
M三
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 01:08 ID:vhFYJbow
>626
ブリヂストンのS3だと、1セットで$1000〜$1100ぐらいかな。
最近、KumhoとかHankookタイヤ(韓国製)の広告をよく目にするんだけど、日本でも出てる?
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 02:55 ID:sZA1ZSgc
黄金期は過ぎたのかな、このスレ・・・・・・
この季節はガンガン走れないからねぇ
あーあ、漏れもしのい走りたかったなぁ(´・ω・`)ショボーン
>>633 叩き厨があれだけ暴れたわけだから仕方ない。
終わりだね。
せっかく苦労して撮ってウプしても気分悪くなるだけ。
636 :
汁びあ(T):04/06/26 04:42 ID:oMXmH9F2
ヘッドが抜けて修理したいが時間がないんじゃ・・・ すまぬ・・
速くても7月後半からだな・・・ 俺が車で走れるのは・・
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 05:17 ID:7KWPbvjb
| | ∧
|_|Д゚) ◆bEap1ume5Iさぬヒサシブリ
|文|⊂) お元気でつか?
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
叩き厨ってあの人のことかな?
639 :
スプラ乗り:04/06/26 09:51 ID:7MxzmSPD
うんにゃ、俺がどうがUPする。次は7/4だ!!
>>635 えっ???
おめえが厨房をまともに相手して荒らした原因もあるだろ?
しかし、コテハンのみなさんて遅い時間まで見てるのねw
まぁ、動画撮れたらマターリとうpしますよ(*´д`*)ハァハァ
明日になればわかるさ。
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 19:13 ID:OTbeNIGF
BGM邪魔
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 19:21 ID:14lqG/bO
もっと攻めなされい!
ほうら、うpするのバカバカしくもなるでしょ?
なんだ。どんな動画あがってきても
楽しそうですねー^^ とか
車なんですか? とか
すごいですね! とか
ちょっと、あそこのコーナーのライン取りが可笑しいかも。。あ、でも俺より全然上手い(汗
みたいな感じでレスした方がいいのかな。
俺には無理だよ。いっつも、うんこ踏んで死ね。みたいなレスばっかしてるから。
甘ったるいレスが欲しければ自分でサイト立てるなりしろと
ここは2chだと言うことを忘れるなと
でも正直、気持ち悪いぐらいの馴れ合いしてみたい。
みんなも乗ろうぜ。
やだ。そんなのは普通のサイトで見飽きてる。
ここは糞味噌にたたき合うくらいが丁度良いんだよ。
たとえプロのレーサーの車載でも間違いなくたたくからな!
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 21:16 ID:s3R+puDG
>643
ペットボトルは(略
音のしない車とか姿勢が安定してる車に対して、
攻めてないってのは的外れだなあ。
コメンターの程度もそこで分ってしまう訳だ。
>>650 最後の一行が気に入った。
今後もその感じでツッコミ願う。
思うに、うp主は最近流行の個人情報が漏れる恐さをおしてまで、
スレを盛り上がらせようとしてるわけで。
たとえ本人が意識してないとしても、そういったリスクは避けられないわけで、
コメンターに対して暴言を吐くことも暗黙の了解的にできはしない。
なぜなら、その反撃がどういった形で襲い掛かるか分らないから。
体裁上、うp主は神といっても、現実はうp主は格好のエサである。
裸で腹を空かせた猛獣の中に飛び込むようなもの。
こんな状況に立ち向かううp主を叩くことについては反論しない。
むしろ2ch的だから当然であり、そうでなきゃ2chでない。
でも、心の中でアリガト!(´▽`)の気持ちは持っていたいわけだが。
サーキット走行を愉しむ一個人として。
それができなきゃ、本当に厨になってまうもんな。
勝手な独り言。スマソ。
コメンター!コメンター!
つーか、まじ楽しみにしてんだってば。
おまえらどうか知らないが俺はどんなレベルの走りの動画でもうれしいぞ
サーキット走ったこと無いから・・・
UP職人さん アリガト!(´▽`)
>>643 stiかな?
22Bかな?
違ってたらスマソ!
なんか、道が広くて、ライン自由度高そうでつね。
ラインの自由度が高いと、通り道がちと違うだけで、雲泥の差がついてまいまつからね。
楽しそうなサーキットでつねぇ〜〜〜
おいらも走りたい
>>643 なんでペットボトルが2本も置けるんだ?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 23:06 ID:RubmRDKu
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 23:16 ID:RubmRDKu
>>643 あれ?
前に漏れがうpした日と同じかな?そんな感じの天気具合。
富士ショートは10台も走ってるとなかなかクリアが取れない悪寒
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/26 23:42 ID:RubmRDKu
>>664 S(白)の方ですか!早かったですね!とても私じゃ着いてけませんでした。
又、オジャマするかもです。宜しく御願いします。
違ってましたらスイマセン
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 00:02 ID:z6m39r8N
>>665 やっぱりそうでしたか。
次は外車軍団に負けないようお互いがんばりましょう。
富士ショートはちょくちょくお邪魔するつもりなのでこちらこそヨロシクです( ´∀`)
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 01:26 ID:rVUgd/3Y
富士ショート、ブラインドの左が難しい。
手前の右を犠牲にする?
わざわざクソ重いとこ選ばなくても
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 16:25 ID:Hb7VwWwj
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/27 17:02 ID:Qpy4ANh+
>>671 ガイシュツ過ぎ、氏ね!
今すぐ氏ね!
見て損
アドレス見てわかるだろ
今日は(;´ρ`)チカレタヨ・・・
GT3のろどすた
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 09:36 ID:DpF4pvHb
>>671のロドスタオーナーのサイトってなかったっけ?
たしか電信棒にワイヤーかなんかくくりつけて
バックでフェンダー戻したりとか
結構おもろかった記憶があるが
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 11:56 ID:0koY8hxC
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 11:58 ID:w818wfiW
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 19:04 ID:yNUTMhAQ
場所 :日光サーキット
車種 :NA8C
仕様 :ノーマル
タイヤ:FM901
ベスト:48"1
路面 :ドライ
気温 :約30℃
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/28 19:07 ID:jaTpzdod
>>679 これって台風の時の小山遊園地の観覧車じゃないのかい?
俺も国道4号からその時グルグル回ってるの見て友達と大爆笑してた
真似てみた(^^;;
場所 :茂原ツインサーキット(初)
車種 :HCR32
仕様 :足、デフ、排吸気、ポン付けTD05、14万キロ(^^
タイヤ:AD07+RE01
ベスト:53秒フラット
路面 :ドライ
気温 :約30℃(どこが梅雨じゃあ!)
いやあ、むづい、むづい。でも、楽しかったよ。
|_-)・・・
プシュプシュうるさいね。
|彡サッ
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 01:29 ID:D/bK5f8s
運転荒いなあ
急激にG発生させすぎ
>>689 upおつかれー
回り始めてから対処してるっぽ?
ってか、スピンしてもあせらず復帰するところがニクイ。回し慣れてる?
あとはカウンターの当て具合。
車両の状態の把握か。
ちょっと楽しそうだし(w
回っちゃってるってよりかは、自分で回してるって感じがする。ちょっと滑らせて遊んでるもしくは、挙動を確かめてるように見える。
>>689 すごく落ち着いて運転してるように見えるのになんであんなにスピン?
急激Gのせい?ワザとやってる??
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 14:34 ID:SN0ADQeQ
単にうんこタイヤなんだろ
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 17:59 ID:pFn3qRWF
単にうんこフンダんだろ
うんこ踏むとマジ
バーストしたと思うほど
くるよな。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 18:44 ID:m5U2Lb6h
>>686 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
ランエボなんかに負けないでください。。。
>686
ハイグリップラジアルで53秒は並だな。
せめて51秒までがんばれー。
53.2M上げられるうpろだありませんかね?
分割してうp
4分で50Mとかアホだろ
>>703 なっちまったもんはしょうがないじゃん。
ってかうpった鯖死んだ_| ̄|○
もう寝るぽ。壊れたファイルを復旧したら50Mに膨れたんだよヽ(`Д´)ノ ウワァァァン!!!
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 21:29 ID:xdu7rKIq
膨れたならダイエットさせろよ
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/29 21:48 ID:V9nyeDb6
(・∀・)スンスンスーン♪
4分なら5Mだな
4分なら13Mぐらい
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 00:13 ID:srj4tmlY
714 :
◆ffnS46d3fg :04/06/30 02:02 ID:OkA4yRnX
>>694 コーナーをスロットルオフのまま回ってるからではないかなぁ。もちろんターンインはそれで良いのだけど、
その後も前輪に荷重が乗ったままだかあくるりと廻ったのではないかと思う。
車種によっては違うとは思うけど、エイペックスの少し手前あたりからパーシャルスロットルに
持っていって、荷重を後ろ側に移していくようにしてみては?
>>713 すげぇ良い音してるなぁ
それと、前走ってる車がバカ速いのに目が行ってしまって・・・
走ったことないコースだから運転の事はよく分からんや。
>689は語るに値しないレベルだな。
よく分析しようとするやつが出てくるなと感心する。
もっとレベル上げてくれないとアドバイスすら
どーしたらいいものかと・・・。
>713なにこれ?随分クロスしてない?
シフトアップ後の回転落ちが殆どないじゃん。
それかクラッチ滑ってるかw
717 :
685:04/06/30 04:45 ID:CEXVHh7J
>698
>699
うーーーんと、どこらへんがまずいっすかね?
はじめてっつーのもあったけど、どーもすぐにポイントを忘れちまって、
一つのコーナー調子良いとそのまま調子に乗って次のコーナーで
オーバースピードでオーバー多発・・・・なんてやってた。
で、こんな感じで今度は8月にTC2000でも・・・無謀かな?
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/30 05:18 ID:ICSffbUX
>>717 いや十分にいけると思いまつ。
あとはコースに慣れれば車のポテンシャル並のタイムは出せるかと。
>>713 クロスMTだけでイッちゃいそうなぐらい楽しそうだナww
720 :
汁びあ(T):04/06/30 11:53 ID:LG1IeZPJ
>>717 パワーがありすぎのかトラクションが足りないのか
最終コーナー滑ってるのは間違いでしょう
もっとアンダー気味に立ち上がれる足が好きだな
・・・とまぁ ドリフト野郎がほざいてみました
721 :
汁びあ(T):04/06/30 11:53 ID:LG1IeZPJ
>>717 >>720 あんまりよく見てないけどあのトラクションのかかりづらいコース(A1コースに比べればましだが)としてはいい方かも
最終は同じだが・・・
しかしクロスミッションが超(・∀・)イイ!!感じ。ぴったりあってますね。
前の動画2つがなぜかみれん_| ̄|○
いまみたらまた全然違うこと書いてるな漏れ_| ̄|○
ちょっと逝ってきます
行ってらっしゃい。戻ってこなくていいよ。
帰ってこーーーーーーい!!!!
アク禁食らってカキコは携帯からなのでお許しを
>>713 パキ切りが目立つけど、元土系ですか?
俺もパキ切り修正に苦労したクチなんだけど。
728 :
713:04/06/30 23:12 ID:vLhslH8a
初UPでコメントいただけてありがたき幸せであります。
ミッションは社外クロスですが、まあ楽しいクルマでございます。
前の白いやつはなんかエアジャッキついてたなぁ〜。
>>727 土は未体験です。なんか初期が超ダルなんであんだけ切らないと挙動に出てこないというか?
でももっとやさしい方がいいですね。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 00:14 ID:wZ+pQDnT
もっと速い動画もキボン
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 01:12 ID:xOHFGBxu
>>730 車走ってるけどさ・・・・・・。
漏れの心臓が・・・・・・。
>>730 こわいよこの動画。
暗いところや一人の時は見ないほうがいいぜ。
731と同じく、心臓が・・・。
この動画は峠スレに貼るべきだった!間違いない!
dsjふjskじゃいぢさいjだgfふじこdさffklgふいhtんjvczxhsdfsdさf
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 01:54 ID:rglAOYIw
怖くてみれません
735 :
685:04/07/01 02:22 ID:lX8kv4f1
>720
>パワーがありすぎのかトラクションが足りないのか
うーーんと、その前のコーナー立ち上がりがそれまでよりうまくいって、
ブレーキングが奥に行き過ぎてタコってるんですね。
パワーは・・・250あるかなあ。って感じ。足は7万キロのTEINHA。
それぞれ特に不満は無くて、とにかく今の仕様でどこまでいけるか。
ってのをがんばってみたいんすね。
タイム調べたらモバラって47秒とかんだね。ラジアル2Lターボで49秒とかか?
全然たりないっすね。また行ったら頑張ってみるっすね。
・・・・・・・・・・・
って、次回はどうせドリると思うけど(^^;;
(ドリ楽しそうなコースだったもんで)
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 02:27 ID:lX8kv4f1
>718
どこかに
「これがベストライン!」
って茂原の車載無いですかね。とりあえず今回は自己流で探りながら
走ったので、これを元にどこが違うかを見て見たいんですね。
ってそういうことしないと撮ってる意味が無いんですよね・・・。
>722
俺宛・・では無いよね?
>727
713でパキ切りってことは・・・俺はめちゃ切りっすかね(^^;;
ゆっくりか・・・今の俺では無理だろうな・・・。
>>730 怖くてみられないが、ひょっとしてコーヒーのCMか?
>>730 心臓が動画のそれと同じリズムになったよ・・・・
>>730 これでコーフィー売れるのか?????????????
>>730 何か一回観るともう一回観てみたくなってしまうのはおれだけ?
ドキドキ
>>730 しょうがねえ、折れがおせっかいに解説してやる。
動画は20秒、緩やかな山道をセダンが走っていると14秒あたりで
キャーと何かが叫びながら画面に出てくる。
そんなコーヒーのCMでつ
>>741 あったな。あれがいきなり居間で流れたらやだろうなぁ。
どこのCMだっけ?確か日本じゃなかったような気がする。
ごめん、なんでもない。忘れて。お願い。
誰かwmv動画のサイズを小さく出来るツール知りませんか?
50Mのファイルを少しでも小さくしたい・・・・
>>746 ウィンドウズメディアエンコーダーで再圧縮すればいいじゃん。
>>748 それで各パラメータ落として今約17M。
これ分割すればOKかなぁ・・・
それとも20Mうpろだ探そうかな。
ホンダのNAかな。
シビック?
>>752 手の込んだ首切り動画かもしれない(´・ω・`)
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/01 23:05 ID:qfN/MKnZ
これ、日本じゃいろいろ問題があるだろうな。
てか、おじいちゃんおばあちゃんだったら心臓止まるぞ。間違いない。
130KB/sくらいだったら普通じゃない?
速いな
うまいね
いや、GT他でしかサーキット走ったこと無いROMが言うことだけどさ
>>755 ホントだ
そんなとこまで見てるなんて
アンタ、すごいな!
>>752 これが在りし日の姿ですか
合掌
相変わらす、ええ音やねー
>>752 前の動画より格段によくなってる。
ライン取りもいいし、立ち上がりでかなり踏めてる。
GT−FORCE PROで練習しようっと。
>>728,736
実際富士ショート走ったことないんで偉そうなこといえんけど、
もうちょいこう、なんというか、すーっとハンドル切って
もうすこし舵角少なめにすーっといけそうな気がするんですが。
ごめん、俺もうまく言葉で表現できません。
>>752 惚れた!あつすぎる!
踏んでなんぼだよね
>>752 GPタンやないの。送りハンドルの見本やね。
FFには有効だな。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 16:26 ID:wINI+z79
batで結合展開って・・・どうやるの?_| ̄|○・・・はうぅ・・・
>>768 .batファイルをダブルクリック
MACなら知らん
>>768 本当は無闇にbatファイルを展開しちゃいかんのだけどもね。
ファイル全消去なんて事も出来るんだよ。
まあ、このスレに上がったのは大丈夫だと思う(信じたい)けど。
一応エディタで中味を見てから、展開した方がいいと思う。
璃樹無かなんかで分割結合してくれると楽でいいな
こっちでこのコテ出すと荒れそうだから出さなかったけど、
>>752は俺ですた。
んで分割ファイルですがsplitって分割結合ツールで作業しました。
なもんだから
>>752は安心して観て下さい。
余り上手いとは言えないけどね_| ̄|○
(実はウェットだと言う事を言い訳にしとこうw)
>>768 おお、そういや後学の為に過去ネタ。
俺がラウンジで鑑定士してたとき、自己解凍のexeファイル(中身はHDDあぼん)を
分割してあるzipを鑑定してエライ目に逢いそうになった時があるから
(Cドライブの全てをHドライブにバックアップ取ってあったから助かった)
batは
>>770にある通り無闇に開いたらいかんです。
>>772 やっぱウエットなんや 度胸あるねぇ アグレッシブな走りだ
>>◆GPKeyR503k氏
うp乙デス
PCにウトい漏れはbatで結合展開なんてどうすれば良いかわからなかったが
同じフォルダに入れて解凍したら見れた━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━!!
ウエット!?ハーフウエット?
突っ込み具合がドライかと思わせるネ
しかし良い音だなぁ
EK最後の日か…
>>770 エディタで見たときに怪しいものはどういう文字列が現れるの?
>>776 >>752のは
copy /b "maze2.wmv_1"+"maze2.wmv_2" "maze2.wmv"
文字列は分からんけど、Cドライブをフォーマットとか書いてあるのもある。
そういうのから判断する。
↑のは2つのwmvを結合してmaze2.wmvというファイルにしなさいという感じ。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 22:05 ID:wINI+z79
一番最初の1380.zipってbatファイルだけだったんか・・・_| ̄|○・・・はうぅ・・・
やけにサイズ小さいからDL失敗してるのかと思ってた
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 22:10 ID:wINI+z79
>>776 危険なのは、del や format だけだと言いたいが(そもそもフォーマットコマンドがWINで使えるかは知らない)
今回のcopyコマンドでも使いようによっては、システムファイルを破壊したりも出来るし断定は出来ない。
てかDOS時代も懐かしいねぇメモリ16MBで喜んでいた時代もあった
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 22:16 ID:wINI+z79
>>752 NAの素晴らしい音がしますねぇぇ、ここまでいい音だと感激すら覚えるのは俺だけ?
走り出す前にバキバキ言ってるのはLSDの音ですか?(初心者なもんですいません)
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/02 22:31 ID:gEiEOJRo
そっか?うるさすぎるだけだと思うが。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 05:10 ID:C6fNGJtm
音的には713の方がいいな。
直官は勘弁。
触媒ついてんの?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 11:52 ID:SHKnY1/m
>769&◆GPKeyR503k
>batファイルをダブルクリック
↑
「batファイル」がどれなのかが分からぬ・・・orz
ダウンロードして、一つのフォルダの中に入れたが、そこから展開が出来ない。
厨な教えてクンで、スマソ。
3つあるうちの一番上のファイル。
解凍してないってオチ
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 13:08 ID:SHKnY1/m
>788
>789
解凍して、一番上にある「maze2.bak.bat BAKファイル」を開いたんだが、拡張子が
対応してないのか、ファイルを開くことが出来ないんだよね・・・。
どうすれば良いのか・・・。
zipファイルだから、3つともダウソしてLhacaか何かで解凍して同じファイル内で展開
>>790 名前をmaze2.bak.batからmaze2.batに変えろ。
んでもって解凍してできたmaze2.wmv_1,maze2.wmv_2と共に一つのフォルダにぶち込んで
maze2.batをダブルクリック
あまりに話題が懐かしかったんで、PC98のコンパチの
エプソンの386マシン出してFD(フリーウェア)起動してみた。
画面見てニヤニヤしてしまった・・・。
スレ違いスマソ。
>>794 気持ちはわかる。
しかも貴殿のID、俺の386マシンだ。
メインメモリどれだけ空けられるか・・って挑戦が懐かしい。
>>790 普通、BAKなんて拡張子のファイルできないだろ。
ZIPの3ファイル以外消して1からやり直してミソ。
解凍して出てきたBATファイルダブルクリックするだけなんだから。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/03 21:18 ID:BO5c4R6M
アドバイスを下さった皆様、ありがとう!
でも見れなかったですわ・・・orz
Lha PLusで解凍しても駄目。
解凍したファイルを削除して、再度、解凍を行うも、同じく再生には至らず。
||
||
∧||∧
( ⌒ ヽ
∪ ノ
∪∪
>でも見れなかったですわ・・・orz
orzとか書くくらいなら、どのように見れないかくらい書くべきだと思うが
>796
unitemovieで結合できる
batいらず(゚д゚)ウマー
拡張子wmvに変えれば見れるんじゃないの
800get
801 :
スプラ乗り:04/07/04 06:26 ID:G0lxTxUt
いってきま。
802 :
◆M6R0eWkIpk :04/07/04 06:59 ID:d5XbSEfW
いってらしゃい♪
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 11:03 ID:1qnnVZOv
今さらで恥ずかしいのだが、「真空波動研」なるものをインスコしてみたら、1382のファ
イルだけ再生できました・・・。
>797
そうですね。
ファイルをDDし、解凍後、解凍したファイルを一つに集めて1382をダブルクリック。
するとエラー画面が出て「このファイルを開けられません ファイル : maze.wmv‐2」
と表示された、というワケです。
>798
ググってみます。
>799
拡張子の変換方法が分からん、のです。
1380をダブルクリックするんじゃないのか?
>>803 いつまで引っ張るんだい?
少々ならしょうがないが、すでに基本的な部分にまで話が及んでしまってる
拡張子の変換なんて、ちょっと調べればわかるだろ?
batファイルも、それがどういうものかわかればそんなもんは不要で、
手作業でできることがわかる
ファイルが開けないなら、圧縮ファイルの破損か解凍ソフトを疑え
ちょっと調べたり、想像力を働かせればわかることをいちいち聞かないでくれ
ここは相談スレでも質問スレでもないんだよ
いや、
>>803は厨すぎ。 漏れも嫌気がさしてた。
>>806 俺も怒りたくはないんだけどな
質問厨に丁寧に教えてると、質問厨は「ここで質問すればいい」になる
自分で調べることもまともにやらずに、スレ違いもかまわなくなる
現に、
>>768以降、サーキット走行の動画に関するレスはどれだけある?
質問厨のタチの悪いところは、スレを自分のためのスレに変えてしまう
ところだ
答える側の善意によって、考えることをやめてしまうところだ
「ファイルがない」と言われたのなら、そのファイルが実在するかどうか
確認して、ファイル名を変更してみるなり、batファイルの中身を確認して
みるなりは、ちょっと考えることができればできるはず
それすらもせずに、スレ(どころか板)違いの話題を延々ひっぱる
質問厨ってのは人の善意を利用する、一番タチの悪い荒らしなんだよ
勉強してから恋
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/04 16:49 ID:dFzn6Mgo
まあどうでもいいが、zipじゃなく、aviとかで
最初からあげてくれれば良かったんじゃない?
なかよくいこうよ。
即ち 厨
AVIでも、「音だけで見えない」とか調べもせずに言う奴出てくるけどな
無圧縮AVIなら問題ない。
今度はコマ落ちして見にくいって言うやつが出てきそうだが
ファイルサイズの問題もある
うpろだの選択肢が減るし、それを探す手間をうpする側に要求するのもなぁ
さらに、大容量のうpろだになると、重いところが多いので、今度は
「なぜかDLできません!」「重すぎます!」てな悲鳴が出てくる
うpしてくれる人にそこまで負担をかけてたら、誰もうpしてくれなくなりかねんよ
よって、自分で調べるor該当する板やスレで質問する、などのことが
できない連中は放置しておくのが正解
人の善意を食い物にする連中を甘やかすのはよくないと思う
#念のため言っておくと、上のはスレ&板違いの質問厨に関する話ね
サーキット関連の話、動画への質問などは想定外の内容です
ちなみに
640*480の24bit30fpsの未圧縮で10秒で300MBくらいになります
752ってもう落とせないの?
はい
819 :
817:04/07/04 19:51 ID:LrDfF/SY
_| ̄|○
ここはサーキットの動画をうpするスレでつよね?
はい
特殊な分割・結合ツールなら、そんなこと経験したことのない人なら未知の
領域だ。しかし今回は分割したのを考慮してbatファイルをつけ、説明もされ
ていた。にもかかわらず結合できないとか、音しか再生できないとかいうや
つは自分のスキルの低さを呪えってんだ、べらんめぇ
やっぱり、フォーミュラは、はやい、な
>>823 スイスかどっかのF3かなんかか
いや知らんけど
>>824 ほんま速いわ あの狭さで飛ばし過ぎwww
あぶにゃい!
Reynard F3000 無限honda?
>>823 マンホールに引っ掛かって前転したりしないのかね?
つーか、引っかかるどころかベンチュリー効果?とやらで
マンホールがすっ飛んでいくのでは?
むしろあの道にマンホールが存在するのか?
普通、マンホールには下水が逆流しても外れないようロックが掛かっているよ。
>>830 っていうと全く蓋が開かないように見えるけど、蓋が完全に外れないようになってるだけなので
マンホールは浮き上がります。
マンホールスレに行け
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 15:35 ID:HB4pFFoy
>>823 峠でフォーミュラが走ってるよ(((゚Д゚;)))
それにしてもドグミッション、ウラヤマスィ
俺このサイトたまに見てた
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/05 18:49 ID:OWnyIChC
シビックRでしたかぁ
つーかムービーの下のタイトルに書いてあったスマソ
エゲレスあたりはいろんなカテゴリーの車あつまってヒルクライム大会するからな
しかも歴史も古い。
スイスのF3ってヒルクライムでやるんだよな
半角系ってなになになに?
てさt
純正サスはロールもピッチングも大きいなぁ。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 06:03 ID:SDz7dGdq
845
しね
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/06 13:56 ID:Gjt0udT5
誰か動画あげてよー
848 :
578:04/07/06 17:17 ID:/MEe/bEV
首を傾けて見ないといかん。
それはさておきターンインの激しい修正舵は何なのか・・・
850 :
::04/07/06 21:39 ID:bbkszOE3
うまいなぁ。
修正駄の当て方がうまい。
ヤバイ、上手すぎるコレw
850の上の奴、器用だな
転がりそうな気もするが
おいおい、人全員乗せてそのコントロールかよ。
ドリは腕だなー。まじ上手すぎだ。
下のヤツは、当てる方も相当上手いな。
86の存在感が・・・
861 :
578:04/07/07 00:13 ID:9cL0ZK2X
>860
重いね〜、やっとバッファできた。
ポルGT3?のインカーからみるM5とのバトル?
右クリで落とせよ
バッファしながらのほうが早く観れていいだろ?
ずっと起動してなきゃいかんからめんどいじゃん
後々見かえしたい時見れないし
あとあと見返したいときはバッファが終わってる時点で
ブラウザー閉じてなきゃ右クリックして、あっという間に保存終了だが?
キャッシュはされてるんだから。
左クリック右クリック左クリックって手間がひとつ増えるじゃん
M5はニュルのリングタクシー。
いちおうレーシングドライバーが運転している。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 02:49 ID:A6f2c3w9
イラク
>>861 見てると首がつかれる・・・・・
もちっと、操作を丁寧にしたほうがいいね
素朴な疑問
富士ショートコースってルートがいくつもあるけど
迷子にならないの?
873 :
スプラ乗り:04/07/07 19:13 ID:m4eso9ck
つか動画にテロップ入れるのイイ!わかりやすい。
ムービーメーカー2だと、あまり下のほうには上手くテロップ入れられないよ。
私の使い方が間違っているだけ?
>>873 みますた(・∀・)
すんごいサーキットですね。230`も出ちゃうのか
それでいてあのサーキットの設備はちょっとアブなそうな感じ。
半袖姿というところにもちょっと不安を感じました。そこら辺はサーキットによるのかな?
しかし皆さんすごい編集技術をお持ちですね。みててすんごい面白い。
走りのコメントじゃなくてスマソ
保存するしない位でケンカするなよ、恥ずかしい。
>>875 私は、存在しないサーキットを作ったり、右ハンドルを左ハンドルにしたりできます。
>>861 乙
ステア捌きが激しいですな。
キンコンがいい速度の目安ですね。
>>872 意外と走ってみると判りやすいカモ。
ただ最終コーナー(C1,C2,C3だっけ?)は見通しがわるく間違えちゃうこともあるカモ。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 22:24 ID:1R1svbeq
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/07 22:44 ID:1R1svbeq
車は32あたり?
882 :
スプラ乗り:04/07/07 22:48 ID:m4eso9ck
874>
使ってるのはULEADのビデオスタジオ8ってやつです。
ただレイヤー機能が貧弱なので複数のテロップ流すとかは2回エンコードする
必要あります。気になるのが
ttp://pro-g.livedoor.com/moviex/index.html。
ほしい機能がすべて詰まってる感じ。
875>
全損事故結構おきます。というかコース脇がサンドトラップじゃなく
キャタピラでがたがたにされた泥の固まった状態なので、横向いて
コースアウトするとほぼ確実に横転です。
最初は長袖で運転してたけど、ついつい半そでになりました。
スミマセン。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/08 03:18 ID:J8RwVX6f
>>879 オートポリスキタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━!!
前も見たことあるようなきがするんだが、おもっきり直線ばんちょーだな。しかし、この車何馬力でてるんだ。
上の方の動画で675hpって出てたよ
って違う別のと勘違いしてたわ
889 :
:04/07/10 11:37 ID:P85WLElM
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/10 13:52 ID:VEaphvi7
>>885 見ていて怖いです。
もっと足回りをなんとかしないと…
あとタイヤ・ブレーキも。
>>885 3連メーターの上にいるGセンサーがとってもかわいいわ。
これ、どこで売ってるのかしら?
>>891 あなたの方がかわいいですよマドモアゼル
お前らキモい
私たちがあまりにも美しいからと言って妬まないで
化膿仕舞がいるスレはここでございますか?
897 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 11:22 ID:2OJyeKLC
ネタキボンヌ
右コーナーでオカマちゃんになるんだね
900 :
スプラ乗り:04/07/12 00:57 ID:kNZahKYo
898>
みました。車種は何でしょう?
気になったのはほぼ毎立ち上がりで最後の最後にずりっとリヤを
滑らせちゃってるとこですかね。あれでスピードにして5キロくらいは
損してる気が。原因は多分突っ込みすぎかなと。
曲がれない→ステアリング切り込み量が増える→アクセル開けれない&
あけるとずりっと滑りすぎてしまう。
滑らせるならクリップまで。そこからはステアリングを戻しながら
アクセルを踏み込む。カウンターはその延長でアクセル踏みすぎと
判断するといいと思います。
長文失礼
>>898 これS2000だよね?
鈴鹿南ってロールバーなしでも走れるの?
スレ違いだが教えてもらえると助かる
>>898 なんか感でハンドル切ってるように見えるね。カウンターも戻しも。
「大体このくらい切っときゃいいだろー、エイッ!」って感じ。
カウンターの戻しで切り込みすぎてスピンするタイプだな。
>898
車がオーバーだね。
フロントの応答性は悪くなさそうなので
リアを3ミリ程度下げたらどう?
あと入り口で流すのはいいけど
立ち上がりで流れるのはロス以外の
何モノでもないので、そうならない
セッティングを目指しましょう。
ロスになって失速しているコーナーも確かにあるが
アクセル全開のまま多少のカウンターだけで立ち上がっている
コーナーはロスにはなっていないんじゃないかな。
立ち上がりのスライドが一律ダメとは限らないと思うよ。
>>898 シフトアップの時に半クラになっちゃってませんか?
タイヤのグリップが前後とも低い気がしますが何を履いてるんでしょうか?
ハンドル操作ももっと丁寧に出来れば挙動も乱れくくなりますよ
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/12 13:29 ID:NjC+C0I0
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/12 18:13 ID:M0cu7Wvt
S2000は回頭性がいいからって調子に乗ると立ち上がりでオーバーステアになって遅くなる罠
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/12 19:00 ID:2+lASPh9
これなんて曲?
よく使われてるね
Evanescence の Bring Me to Life
音楽無しでいいじゃないと思うのだが…。
ありがと。
VTEC外してるのも痛い
このコースレイアウトに、このセッティングのS2000だと、
ドリフト枠で走った方が楽しそうな気がする。
でもS2000とかロードスターはFRだけど、
DQN色が薄いから白い目で見られるかな?
右コーナーが、「おほほほほ!」
FET使いはなぜこうなるの?
>>898 初期型S2000?の、最後にニュゥとケツが出る特性みたいなのがそのまま出てる感じ。
足ノーマル?
タイヤがウンコな感じもするが…
ノーマルウンコにはそれなりの乗り方があるわけで、
ポテンシャルを使い切ることが大事だと思う。
総じてS字の入り口のクリップを手前に取りすぎてる気が・・
もっとS字の出口でスピードが乗るラインで走った方がいい希ガス・・
4WD草事務課屋の意見でつた
>>902 南コースはロールバーなしでもOKですよ。
屋根は閉めるように指導されますが。
みなさま貴重なご意見ありがとうございます。
お釜ちゃんは自分でも今回初めて気づいていて、やはり突っ込まれましたねえ。
桶からでは自粛する余裕があるんですが、、、
タイヤはRE-01でしたが、もうほとんど溝が無いので01Rを導入予定です。
とりあえずリアだけにするつもりですが。
脚は中古のエナペタルの8kストリート用で、扱いやすい印象ですが、
オーバーは変わらず、これでも一生懸命アンダーになるよう心がけてるんですがなかなか。
ステア戻しながらのアクセルオンはよく指摘を受けます。
次回修正なるか?
>>920 それと言い訳ですが
欄絵簿7に乗っていたので、その癖が残ってるかもです
>>898 鈴鹿南キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━!!
うp乙デス
S2ってこんなに難しいのか。でも3秒台か。ってか1秒落ちなのか_| ̄|○
タイヤ何だろね??
ちょっとアクセル踏むだけでそんなに滑るもんなの!?
S2だから?FRだから??厨でスマソ
動画見ながらのんびり書いてたら本人降臨してたorz
RE01でこんな挙動になるのか〜
>>914 VTECレスなの?
ストイックだなあ。
金持ちなの?
このスレ、全体的に大人だな。車板では珍しい。
動画といい、みなさんのコメントといい、ためになります。
特に動画をupしてくれる人! いろんな意味でかこいい。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/13 01:12 ID:9ZHw2WAH
ところで同じ車でもbEap1ume5Iさぬのはアンダーというか安定してるよな。
どういうセッティングしるとそうなるの?
定常円旋回の練習したいんだが、場所が無い…(´・ω・`)
>>929 大抵の駅にはロータリーというものがある。
うちの近くの駅には無い
>>925 回転数がVTECゾーンを外れてる、
ってことじゃなくて?
うちの近くの駅にも無い。
ていうか、そんな人通りのある一般道で危ない練習できないよ…。
>>935
やっぱそれしか無いか。
近くでスクールやってるとこ探そうかな。
きっとオーストラリア人とか、自宅の裏庭で定常円旋回とかできるんだろうな。
それどころか自宅の裏庭にお手製のミニサーキット作ったりとかできるんだろうな。
羨ましいな。
つーか近くに駅が無いんだが
音
>>898 う〜〜ん・・・
何でシフトダウンしないのかなぁ。
ステア操作荒すぎとタイミング遅すぎ。
ピーキーな車だと理解しているならそんな挙動を出さないように
すればもっと良いのに・・・
アンダーもオーバーも、車の挙動ってのは
「出るものじゃなくてドライバーが出してるもの」なんだよね。
S字とかの振りっかえしでけつが振られるのは進入でヨーを
付けすぎるから、その分反対に振る時には更にGが増えちゃう。
と、たまには俺が辛口コメントしてみちゃったりしますですハイ。
>>940 音。多分2速は9000まで回ってないと思います。。。
アンダーな車ならアンダーが出ない速度まで落とすか、
自らけつを振るくらいのステア操作で入れば良いし、
逆にオーバーなら進入で俺みたく抜重したりしてもいいかと。
(´-`).。oO(俺の動画で抜重してるのは、FヘビーなFFのタイヤ温存の為です。。。>どらタソ )
>>943 なるほど・・・。
回転数ですか・・・。
S2000もそうだと思うが
VTECってきっちり回せば
外す事はない
単にパワーバンド外してるだけなのになんでVTECが出てくるのか
VTEC繋ぎっぱの技量が無い。
ギア比を把握していないから外す
>>928 リアの車高とあとはアライメントが決まれば何とかなるかと。
アライメントは主にトー調整のみですがいろいろやってみるといいかと。
鈴鹿の南コースじゃノーマルのギア比だと1→2、2→1ばかりで6000以上を保つのは大変そう。っていうか
車に悪そうでなんかヤダ
1.スプーンに持って行って、馬力落として低速トルク重視にシレ。
2.アンダーなんかつまんない。オーバーな仕様のまま乗りこなせ。
もしくはあえてアンダー仕様で、思い切って横向けろ。
>>943 まあまあ、年に数回サーキットドライバーなんでこんなもんでしょう。
もう少しはまともなラップもあったんですけど、
これくらいのほうがスレが盛り上がるかな?と。
もひとつ言い訳すると
中古のエナペタルに交換後なんで、限界付近でどれくらい踏めるか試していた、、、かな?
次回はRE01Rの挙動チェックの動画をUP?
だいたい、ンダの勝手なイメージ戦略に付き合わされて、
使いづらいエンジンでやりくりしないといけないハメになるってのは気の毒なこったw
それでいて、皆からボロクソ。
宣伝の9000回転なんてクソの役にも立ちゃしねぇ!
貴重な時間をMicr○Softの.N○Tとかの勉強で使っちゃって、
あとであっさり見捨てられるようなもんだなw
>>951 >もう少しはまともなラップもあったんですけど、
>これくらいのほうがスレが盛り上がるかな?と。
言い訳すんのはいいけど嘘はやめとけって。
>次回はRE01Rの挙動チェックの動画をUP?
しらねーよ。やりたきゃ勝手にやってくれ。
つーか、サーキット走行の動画なんぞ見たくもないわ!
寝る!!
おやすみ
おやすみーヽ(´ー`)ノ
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 00:34 ID:Os0WURSC
>>949 レス(・∀・)サンスコ!
ファイナル変更してもパワーバンド使って走ることは_かのう?
1速に入れるのは回転合わせが難儀そうだ(・A・)
そもそもスピードの乗らないショートコースにAPは向いてないのかな。
>>921 ありがとう
機会が有ったら鈴鹿にいってみるよ
このスレはもう終了ってことで良いでしょ?
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/14 13:38 ID:Os0WURSC
>>962 おまえにそんなこと言われる筋合いないよ
次スレまだー
>>898 今ようやく見たけど、アクションヒーローの変身シーン並みの派手な運転でワラタ
でも結構好きだな、こういうの。
>>966 それ聞いて見直してみたら、
「えいッッ!!」とか言っててワラタ。
途中、レブ当てちゃってるし。
でも見てて面白い動画ではありますね。良い意味で。
いい雰囲気になってきたな
殺伐としてきたね。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 01:38 ID:BKZDm8bi
>950
基本的にFRはトーインにしたりタイヤサイズはリア太くしたりアンダー気味にせにゃ
サーキットは速く走れないんじゃ。。。
コントロールする楽しみ?ならオーバーもありだが
僕の場合、、、
速さは完全に切り捨てて、楽しさのみを追求する。
ただし、スキルが上がってくると、楽しいセッティングと速いセッティングが同じになってくる。
行きつく方向は同じだけど、
楽しさを追求した結果の速いセッティング と
最初から速さを追求した結果の速いセッティングとでは、
見た目は同じでも大きな違いがある。
寝る。
ロドスタでTI走ってた頃は
滑るとおもしろいんで純正サイズ(185/60-14のM3)
外が減るからネガキャン付ける
ハンドリングはちょっと安定感ないかなと思ってたんでキャスター寝かせてみる
トーは無視して
抵抗少なければストレートで伸びるかと思って、サイドスリップテスタかけて軽くINになるくらいにする。
だからたぶん前後ともトーアウトになってたと思う。
トラクションはかからないので非力でもアクセルコントロールが楽しめる
3〜4秒くらいだった
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 16:40 ID:9tIbwWbP
サイドスリップテスタかけて軽くINになるくらいにする。
だからたぶん前後ともトーアウトになってたと思う。
なんのこっちゃ・・・・何をインに向けたんだか訳ワカメ
トー0でキャンバー付けたらサイドスリップは0ではないのはわかってる?
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 16:57 ID:N5zw+N0q
トー0でキャンバーついててもトーは0ですよ。
ただタイヤ内側の接地面圧のかかり方が強くなるから内側減るだけで。
まあ君の言いたいことの意味はわかるよ
タイヤが接地した時に内側から外側に押し出されるのでサイドスリップテスター上を
走らせた場合アウト表示が出るってのは
でも文章がどうもね・・・・
トーは無視と書いてあるんだから
サイドスリップを軽くINにしてるだけなのは誰でもわかるだろ
>>976 トー0でネガキャン付けたらINになると思うんだが
それがなにか?
>タイヤが接地した時に内側から外側に押し出されるのでサイドスリップテスター上を
>走らせた場合アウト表示が出るってのは
とあるけど俺はアウトなんか出てないから確認しただけだよ
いや 言ってる意味わかんない。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 17:54 ID:SznKp5qq
君たち、そう馴れ合って1000鳥合戦でつか?
それよりそろそろ新すれ立てろ。
>>981 976のアウト表示はどっから出てきたの?
いや 君に車に決まってるじゃないか。
サイドスリップ表示はINですが。(軽くINなのでほぼ0)
トーはたぶんアウトと言ってるが計ってないので表示はされない
なにを今更言い訳しとるのかね 男らしくないのではないか 女々しいのではないか
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/07/15 18:23 ID:SznKp5qq
>>986 よく頑張った!新スレ立てろ!
そして俺が1000を取る!見守っててね。
なにを? もしかして今度はおれの所為にしてる?
みなさんイエローフラッグです。
落ち着いて新スレまで徐行しましょう。
バカばっかりで気の毒なスレだなw
あ!
バカが!
シネ!!(・∀・
>>991=971
レスが帰ってこないからってひねくれるなよ
かまって君
やっと1000
ほうら、1000が欲しいんだろう?
キタ*・゜゚・*.。..。.*・゜(゚∀゚)゚・*.。. .。.*・゜゚・*!!!!!
ほれ、どうだい、1000の味はぁ!
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。