サーキット走行の話で楽しむスレ

先日の走行会で走行中に猛烈な雷雨が。
とたんに車内は湿気に見舞われガラスが曇りまくり。
ウェット路面（どっちかというと川だった）でペースが落ちていたのでエアコンをON。

ときにはエアコンも必要だと痛感しますた

昼間の走行会でライト付けるのは禁止か？
勿論、テーピングはしているけど。
前に参加した走行会で遅い車にパッシングしているヤシが居たんだけど
余り良い感じに思えんのだ。
ＧＴ選手権のつもり？か何かはワカランがな〜
薄暗い日に危険防止で点灯しているとかは別よ。

ふつうの走行会はだいたい２〜３０ぐらいしか連続走行しないから飲み物積んで走ればいいんでないかい。
俺の車もエアコンないけどぜんぜん気にならない。

草レースしか見たことないから、レーシングマシンにエアコンがあるなんて知らなかった。
そして知ったかぶりをしてしまったぽ。
すごく恥ずかしいです。ええ。

電動だとしても発電機が重くなって多少はパワーロスするのでは？

若干パワーロスしてもほとんどタイムには影響しないだろ？
どうせイメトレしかしてないんだろうしな。

>>957
誰が？

＞＞９５８
マジレスだが、一般人はコンスタントに同じタイムで周回する技術がない。
俺は少なくとも未熟さ。

秒数がばらつく中で、そのばらつきのベースが上がるって考えは？

＞＞９６０
なきにしもあらず。

ハイパワー車乗ってりゃ
エアコンのパワーロスなど気にならんよ

あの質問なんですが、
ﾋｰﾛｰしのいのﾀｲﾑみなさんどれくらいですか？
初めて走って50秒は、キラナイと遅いですか？？

>>963
車にもよる

>>963
ｶﾞｲｼｭﾂの通り車にもよる。ちなみにしのいのラジアルタイヤレコードは46秒台だったはず。
初見走行なら55秒に届けばいい方かと思われ。

車は、BNR32です。

ＢＮＲ３２のラジアルで５０秒だったら速いと思う。

自分は、52秒です。
知り合いに50秒は、キッテこいと言われていたので・・・もっと精進します！情報有難うございました。

タイムはいいからまず動画

しのいは勾配がきつい割には、意外にもパワーよりも軽さが効いてくるんだな。

しのいはハイパワーマシンより、
ライトウェイトの4発エンジンがイイ線いってるような悪寒。

漏れのHCR32@RB20DETは重くてつらいにゃ
ちなみに現在、ラジアルで51秒台なり。

数年前だけど、ラジアルのEG6@B16Aで50秒台ですた。
軽くて走りやすかったけど、ヒーローコーナー〜１ヘア区間
はサスのストロークが少なくて苦労した。
パワー的には確かにコースにギア比が合っててそんなに不満は無かったな。

>>963
私が始めて走った時は、フルノーマルで、51秒位でした。。。
４回程走りにいって、49秒台でまつた。

軽量化した今は、49秒フラット。


しのいは、180とか、FDとか、ストーリアが速い！

しのいでたまに旧ミニ走ってるの見るけど、パワー無さ過ぎでかわいそう
裏の登りに差し掛かると「ブウウウゥゥゥン・・・・」てな感じで、みるみるうちに回転が下がってる
悪いとは思ったけどつい笑っちゃったよ

岡山の備北ハイランドに行ったことある人いる？
フリー走行が安いんで行ってみようかなと思うんだけどどうかな？
いままで山で走ってたんだけどサーキットならスピンしてもクルマが
壊れないと思うのでこれからサーキットメインで走ろうと考えてます。

狭いよ。
エスケープ狭くてヘタだと本気で行けないコーナーもあるけど
（下の1コーナーとか嫌。ハイパワー車だとジャンプ台も怖い）
ドリ練習も多いからあんまりペース上がることもない
振り回す練習ならいいんじゃない？
ってか本スレで動画上がってるね。
あれはフルコースで普段は上下（A,B)わかれてる

>>975
下手こいたらユンボにつっこむぞ。
サーキットメインでやるならTiとかにしとけ。

ところでTIWPなくなっちゃうの？

エビスのドリ祭行く人いる？

俺もしかしたらイソプで走ってるかもしれないからよろぴく！

うぉおお〜！！ID が EBisu かと思た。

>>979
うをぉ〜なぜイソプ
新車投入か？

いえいえ、借りモンです。
てか借りるかどうかはまだ分からないんだけどね。

ヤヴァい、眠くて頭ヘンになりそうなので寝まつ。おやすみ・・・・ (´vωv`)zzZZ

>>982
素朴な疑問
激しく縁起悪いんだが
借り物の車であぼーんしたらどうすんだ？
保険も下りないだろうし

インプでドリるのか？

>>979
(*・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>983　弁償しまつよ・・・・。

>>984　まさかw ドリ祭とは言え、ｺｿｰﾘｺｿｰﾘ グリしてても平気なのが「祭り」でつw

次スレは？

クーリングラップでエアコンONは
車内冷え＆ファンが回るから、水温も下がるからいいと思うんだけど。
みんなどう思う？
水温下がるよね？

インタークーラーのウォーターｽﾌﾟﾚｰあるじゃないですか？
あれ車内に持ってきて、自分にｽﾌﾟﾚｰしてるｼﾄいる？

このさい、インプで４ＷＤドリをやるのがいいと思われる。
センターデフをﾌﾘｰとかいうやつにセットすると、ＦＲにもなるのかな？

>>988
冷蔵庫の裏側をしらんのかね。
冷やすには同等の熱がどっかにいかねばならんのだよ。
なんのためのクーリングかわかんなくなるぞ。
10周くらいクーリングしてればいいのかもしれんが。

>>988
ＮＡとかの普通の車で前から見て、ラジエーターみたいなフィンの付いた物見て「これがラジエーターだよ」とか言わないように注意ですな。
あれはエアコンのコンデンサーだからね・・・
エアコン入れるとあれが加熱→後ろにあるラジエーター暖まる→水温上がる
となりますので・・・・

>>988
エアコンON
負荷が増える→エンジンの発熱が多い
エアコンのコンデンサーが発熱→ラジエターやエンジンに当たる空気が熱せられる
ファンが回る→水温高けりゃ回るしそもそも走行風が入ってるんであまり関係なし
よって切ってるほうが冷える

でも終わって涼しいのがいいならONすれば？
壊れるわけじゃないし、クーリングラップしないよりは冷えるし

なんだか、いまどき人間が暑い思いしてまで車をいたわるのなんて

そこまでしないと冷えないのかと

>>993
しゃぁねぇじゃん。
相手は天候とか物理現象なんだからさ。
人間ができるのはガマンくらいなもんでしょ？
ま、くれぐれも脱水症状とかにならんように、水分補給だね。

>>988
暖房ONなら水温下がるらしいぞ。

>>991-992
ラジエターの容量が高ければ
エアコンオンにしても、ファンが回れば水温が下がるよ。
経験上FDの純正ラジエターはクーリング中にエアコンオンの方が冷える。

しかしFDは春でも筑波2周全開で100℃越えるけどねｗ
だから行き着く所はVﾏｳﾝﾄなんだ。

>>995
水冷エンジンはラジエター水の余熱を利用するからね。
しかしそこまで水温が挙がってしまわないようにするのが
水温対策だと思うけど。

>>996
純正でそのレイアウトを採用しないのはなぜでしょう？

サーキット走行の話で楽しむスレ２周目　立てられなかった誰か立ててくれ

↓テンプレ
サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。

兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう!! 11(ry
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089898081/

※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。

TC1000！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。