【ｻﾏｰｼｰｽﾞﾝ】メカニックの部屋PART20【汗ﾀﾞｸ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:49 ID:jDk5geKW

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレです
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

これから暑くなりますが、皆さんｶﾞﾝｶﾞｯﾃください！

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085632058/　へどうぞ。

また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

前スレ
素人□□　メカニックの部屋 PART19　□□追放
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080406248/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:50 ID:jDk5geKW

過去ログ

整備□□　メカニックの部屋　□□整備　
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□　メカニックの部屋 PART2　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□　メカニックの部屋 PART4　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968
整備□□　メカニックの部屋 PART5　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10242/1024270326.html
整備□□　メカニックの部屋 PART6　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/
整備□□　メカニックの部屋 PART7　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/
整備□□　メカニックの部屋 PART8　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10357/1035779548.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:52 ID:jDk5geKW

過去ログ続き

整備□□　メカニックの部屋 PART9　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10415/1041568253.html
整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/
整備□□　メカニックの部屋 PART11　□□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/
整備□□　メカニックの部屋 PART12　□□整備(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/
整備□□　メカニックの部屋 PART13　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060144383/
整備□□　メカニックの部屋 PART14　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064099900/
整備□□　メカニックの部屋 PART15　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1067254860/
整備□□　メカニックの部屋 PART16　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069742227/
整備□□　メカニックの部屋 PART17　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073151143/
整備□□　メカニックの部屋 PART18　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076543088/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:58 ID:jDk5geKW

どうでもいいが、ネジ締めの話は、そろそろ他所でやってくれない？
見ていて、双方痛々しいよ・・・
本当に現役社会人メカなの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:28 ID:M7zSk7VD

こっち早いからこっち使って～

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:36 ID:grW8J8Gw

>>1も>>5も乙
明日も仕事だがんがろう

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 07:38 ID:v1ccYUyP

前スレの終わりのようなアンカーだらけの読みにくいレスがありませんように。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 08:38 ID:YYRCPn7k

さて、今月もそろそろ終わりですが、今月の売上ここ３年位で最低マーク
しそう。連休考慮してもマジ暇だった。給料出るのか？会社は大丈夫か？
今日も暇そう。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:50 ID:tvCQ3xpp

うちも暇だなあ。
でも連れに仕事入れてくれって頼むと、タダ仕事させられるし､
工賃請求すると友達甲斐が無いって言われるし､
そこまでしてやっても車検は安いところで済ましてくるし､
車は安いところで買ってくるし､いいこと無いわ｡

結局、暇な時は無駄な動きしないで
道具の手入れでもしてるのが一番なのか?w

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:47 ID:tADl5lDk

暇ですな
コンプレッサーの水抜きしました。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:40 ID:YYRCPn7k

水抜きか。
連休明けにしたときはドバドバ出たのに、つい先日したときはチョロっと
しか出なかったよ。
どうやらドレンの量は忙しさに反比例するらしい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:43 ID:YYRCPn7k

あ、正比例か、スマソ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:51 ID:toSKK4iV

今年こそ水抜きを日課にしようと思ってたのに
今日も忘れて帰ってきちゃったよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:52 ID:byKlVJRO

みんなコンプレッサーとかエアツールとかリフトとかのメンテはしないからなぁ。
特に酷いのはリフト。たいてーの車屋さんは使いっぱ。
オンボロ車に乗ってる客のことなんか言える立場じゃないぜ！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:16 ID:kqvP6oN8

今日は朝から晩まで、ずーっとタクシーのキャンペーンやって疲れた。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:58 ID:P2I1BNEe

>>4
何が痛々しいんだ？

ﾘｰﾏﾝメカさんよ？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:12 ID:1sBTT6NY

今日炎天下で作業してたら気持ち悪くなった・・
いよいよそんな季節か。。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:18 ID:4GDzmb1N

塩舐めながらがんばれよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:43 ID:WFl1LfYP

サンクス
ところで、昨日レガシィの車検やったんだが
中古車で記録簿無し、メーターカバーのビスはがちゃがちゃ。
おまけに下回りも距離と比べてかなり・・・
うちの近くの中古車屋で買ったらしいのだが、限りなく戻しはクロと見ていいよね？
お客に説明していいものだろうか・・なんでこんなの買うんだろ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:48 ID:WFl1LfYP

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:09 ID:qljBJCUA

>>19-20
中古で記録簿無しの時点で走行不明。
わざわざそんな説明せんでもいいんじゃない？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:13 ID:7Kh21cm4

お客さん、この車メーター戻してますよ。たぶんですけど。
距離のわりにあちこち傷んでますし…
メーター周りも怪しいですし…
まあ証拠はないし、たぶんですけどね。たぶん。
絶対とは言えないですよ。
ｺﾞﾙｧした方がいいんじゃないですか。
証拠ないですけど。

言われたユーザーは幸せなのか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:19 ID:qljBJCUA

>>22
IDが21cm

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:42 ID:7Kh21cm4

>>23
ああ、オレのアレと同（ｶﾞｯ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:08 ID:av6lBrj9

“7Kh21cm4”って、なんかのサイズ表記みたいだな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 07:38 ID:tKVRmz5H

L=21cm
φ=4cm

L=4cm
φ=21cm

　どっちにしても　ぬるぽ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 08:40 ID:CZ/nXX6I

D=4cm
φ=21cm

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:07 ID:/j9ilOFj

>>19
余計なお世話。知ってて買ったかもしれんし。
聞かれたら答えればいい。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:01 ID:tEIJy/cY

いや、うちではそれで車検後即ATあぼーんてのがあったので、
気づいたら言ったほうがいいと思う。お互いの為だし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:48 ID:qljBJCUA

>>29
それでも物的証拠が確実にある場合だけにしたほうがいいね。
エンジンルームとかに距離数が書いてあるステッカーのつじつまが合わない…とか。
基本的には、他の車屋さんを蹴落とす形になりかねないので言わない方が吉。
トラブルの元になったりします。

31 ：破壊的修理屋：04/05/30 23:57 ID:ntHEFc9w

というか、知らせたところで誰独り幸せにならない悪寒

言った自分は気が楽かもしれないけどね。かえって気の重い事態になる可能性大。

32 ：破壊的修理屋：04/05/31 00:03 ID:QaAmgJJ7

↑流れちゃんと読んでなかったのでフォロー。

>>29も分かるし、難しいよね。
メーター距離の割に程度が悪いことはそれとなく知らせておく方が吉かな。
まぁ客による。。わな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:06 ID:Q/QWkdLv

一気に書き込み量が落ち着いたな・・・。
さて、もまえら問題です。
軽のターボ車で、マフラーから白煙が出てます。
スロー状態でも白煙が出ていて、回転を上げると
それにともなって白煙の量も増える。
エンジン始動直後は白煙の量はおとなしい。
距離は10マン㌔。
どこが悪いと思われる？
80文字以内で《素人にも》分かり易く答えるんだ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:16 ID:fCdvjidn

始動直後おとなしいならタービンは除外。
ステムシールも除外。

ピストンリングに一票。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:21 ID:mgBe+0oN

>>33メカなのにその症状でわかんないの？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:28 ID:g8QUjtzy

まるでマニュアル通りの故障だな
とりあえずエンコン浸け

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:02 ID:Q/QWkdLv

>>35
適当に作った問題になんちゅうレスしてんじゃヴォケが。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:08 ID:tvNs/GbV

>>37
だまれ素人

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:27 ID:Qk9zap19

答え　エンジン内部に忍者がひそんでおる。

素人の手口が巧妙化しておる。みなのもの注意。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:10 ID:3iPw2UpH

>>33
「最近の流行りです。F1の佐藤琢磨も白煙吹きまくってるでしょ。」

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:45 ID:uvOhECXb

>>33
スレ違い
素人の質問は↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085632058/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:56 ID:CDFwylsi

>>33
昔懐かしの2ｓｔだから

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:15 ID:Q/QWkdLv

分からなくて聞いてるってわけじゃないのに
ここまで言われるのも悲しいな。
みんながお客にどう説明するのか、とかを聞いてみたかっただけなのに。
素人の質問なら、あそこまで症状詳しく書かれてねぇだろ？普通。
そのくらい見抜けよ。束になっていきがってんな。まぁいいや。じゃあな。
せいぜい引き続き勝手に叩いとけ。
>>34タービンも考えられると思うぞ。始動直後おとなしくても。

44 ：34：04/05/31 21:20 ID:IzrIyiW9

>>43
考えられるけれども、実際の対処では第一対象から除外しておくのがセオリー。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:22 ID:2W4n5tWh

素人の負け惜しみに反応しない様に＞ALL
そんな程度の事を客に説明出来ない奴はﾌﾟﾛではないしﾌﾟﾛならﾌﾟﾛ失格

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:23 ID:GbV3aE58

なんかちょっと可哀相になってきたｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:54 ID:6vOp1Ilj

>>43
模範回答してから出てけ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:56 ID:u48N/jZg

でも、素人相手への説明って難しいよね。
いかにわかりやすく、簡潔にとおもって話してると非常に神経使う。
例えば、ドライブシャフトのブーツ破れてますねーというのでさえ
一から言わないとわかってもらえないし。
同業者相手だと楽だけど。

おれは、フロント向きじゃないのに何でフロントしてたんだろう・・・。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:59 ID:QgpI9JM7

オイル上がり

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:24 ID:5jQb64LL

客にどう説明するかって？

現車を診て診たとおり説明するよ、
お前の文章だけでは確定などできん、「疑われます」はかえってまずいんだよ。
診断後に確定した事象を説明しないとトラブルの元になりかねない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:37 ID:LJCRXeFc

>>45 >>47
スレが荒れる原因になるからやめときなよ。

ターボ車で、そういう症状だったら
真っ先にタービン疑う漏れは逝った方がいいですか？
まぁ、簡単に見れるところから見ていくけどなー。
ブローバイホース抜いて見てみたり
タービンに刺さってるホースとかFパイプ抜いて見てみたり
で、>>50に同意かな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:41 ID:Zizc98d4

ちょっと昔のATなら
ATオイルが、バキューム経路に紛れ込んで白煙吹くこともあるしね。

はっ、もしかして素人に釣られたか。
でもいいや、どうせ自分じゃ直せんだろ。せいぜいガムバレヨ～。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:51 ID:EqqfLyss

みんな頭冷やした方がいいですよ。ネジ締め話から熱くなりすぎ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 08:15 ID:Nr11p9o6

ばかばっか。
整備士は使えないの多すぎ。
下っ端のぺーぺーのくせにプライドだけは一人前。

もちろん尊敬する整備士も沢山居る。が、ここで吠えまくっているのは
明らかに屁理屈ばかりの下っ端だな。

弱い犬程良く吠える。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 09:05 ID:tpu51lrX

みんな仕事が無くてイライラしてるんだよ｡

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:04 ID:kaq1kKDB

おまいら教えて下さい
k6Aのｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟ外す時はﾀｰﾋﾞﾝから何から全部外さないと駄目ですか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:41 ID:kaq1kKDB

ﾀｰﾋﾞﾝ少し浮かしたら外れたわ

58 ：１９：04/06/01 12:14 ID:EOO9oLXG

レガシィの件ですけど
車検を受けたばかりで故障というのも、うちとしては困りますので
何となく報告しました。そうしたらお客もあやしいと思っていたらしく
購入後、すぐにオイルパンからのエンジンオイルだだ漏れ
細かい故障など距離のわりに不思議だったそうです。
無償で修理してはくれたらしいのですが、販売店の言い訳として
スバルはマイナーだから故障が多いと・・・
んなこと言われたらメーカーもたまったもんじゃないよね(;つД｀)
またまたところで
KA7レジェンドのエンジン振れ、ディーラーに聞いたら
特有の持病らしいんだけど、仮にも高級車だろ？
後期用に変えてもあまり変わるものでも無いらしく
振動がひどいのでチョト困ってます。何か対策知ってる人いませんか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:15 ID:fLye9dZg

>>54はかつて厨質して冷たくされたのを逆恨みしてるだけの素人ですんで許してやって下さい

60 ：１９：04/06/01 12:15 ID:EOO9oLXG

失礼、後期用というのはエンジンマウントのことです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:18 ID:jrTMehmV

>>50に同意だな

未熟な香具師ほど、現車確認せずに
軽々しく判断したがる。

スタンドのバイト君や自動後退のにーちゃんに多いパターン。
正直、迷惑してる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:25 ID:FqYhw0sK

>>58
ここで質問は御法度らしいからやめといたほうがいいよ。
見てみないとわからねーYOとか言われるのがオチ

63 ：１９：04/06/01 12:43 ID:EOO9oLXG

>>62
ういす、放置も結構です。
少しでも症状が軽くなるように点火時期とか
基本から攻めてみますか・・・

64 ：１９：04/06/01 12:46 ID:EOO9oLXG

げっ、今みたら点火、ダイレクトじゃん。。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:47 ID:NlI/le61

>>60
良い火花　良い混合気　良い圧縮
を満足して　なお振動するようならリコールだろう。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:59 ID:iEmS321t

ボブチだね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 13:23 ID:E9eUOkBu

>>54とかよくほえる犬の典型だな。
だめなとこ指摘したら吠えまくり。
だから過ちがどんどん蓄積されて
下の人間も成長できないんだよ。

>>53で思い出したけど
車検したばっかりのスズキの車、
無料点検だがなにもするなと言われたが、
皆さんが整備士が悪いとおっしゃるので
命令を無視して点検したところ、
ホイールのネジが手で緩むほど緩んでました。
これは怪しいと思い全て緩めて点検したところ、
他のネジには体重かけても緩まないものもありました。
でもそのあと締めなおすの忘れて納車しました。
今度の車検で締めなおそ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 15:22 ID:c+olbIoO

>>62
「素人」＆「ﾌﾟﾛのフリした素人」の質問はな。
あと「ﾌﾟﾛにも関わらず素人同然」の質問もな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:34 ID:paY8n5GY

自分より劣るメカニックも叩くのかｗ
それは言い過ぎ。
いつからそんな高飛車なスレになったの？

こんな事書くと俺も素人扱いですかそうですか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:02 ID:JWGeNGRV

もうちょいまったりいこーぜ。
ただでさえ暑くなって来て現場出たくなくなってきてんだからさ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:49 ID:BS87/GyL

コンプレッサーの水、毎日抜いてるのにホースから大量に
水が出てくるYO!
エアラチェがﾇｯ壊れちゃったorz

72 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：04/06/01 21:00 ID:I+d/LLpW

≫７１
　取り敢えずコレ（ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=17-5010）と、
コレ（ttp://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-187）使えば？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:11 ID:1c/o2q+R

>>71
今の時期なら仕方ない
だって、湿度多いからな。
でもそれほど多いなら別の原因があるよ
たとえば湿度が高いところにコンプレッサ－を置いているとか
フィルタ－とか調べろ、後オイルミストが多いなら一度点検しろ
>>72
たしかにこれは必要だけど
ドライヤ－を付けてからこれを付けないと意味がないぞ
特に水を除去するには・・・。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:08 ID:BS87/GyL

>>72-73
情報ありがとう。
コンプレッサーのフィルタとオイルはこないだ交換した。
しかし、ちょっとした火事なら消火できるくらいの勢いで水がでるのは困った！
どっからか水が入る訳ないしなぁ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:11 ID:EqqfLyss

>>74
コンプレッサーに直結でエアガン付けて使ってごらん。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:31 ID:amefnHPg

>>74
そりゃ異常だろ！
配管の中に溜ってんじゃない？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:10 ID:1qdGRT26

水道のホースと間違えて、インパクトつなぐ事はよくある。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:22 ID:npRi+FNQ

あぁ、あるね。

馬鹿な下っ端が。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:25 ID:tBZFe5m+

社長！いいかげんｴｱﾎｰｽ取り替えてくだちぃ
ﾋﾟﾝﾎｰﾙ出来る度に瞬接たらすのﾏﾝﾄﾞｸｾ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:55 ID:EqqfLyss

帰るときにコンプの電源落とし忘れた日にホースが破裂。これ最強。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 09:38 ID:RKCwk5c4

あー。そういや最近ホース破裂ないなぁ。
ヤバイ所はさっさと切って繋ぎなおすし。

一回、破裂したホースと金具がドア叩いて・・・というミニ悲劇があってからは気つけてるしな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 20:48 ID:wVvmO5ow

先週エアホースが吹っ飛びました
私が離れているときにパーンという音が工場内に響きました。
明日暇になりそうだからエアホース全部調べておくか(´・ω・｀)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 23:22 ID:R/ihiX+c

なんていうか・・・菱のﾒｶがんがれ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 00:50 ID:ogUkbW4C

はげどうだよ・＜菱メカ(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
いや、メカだけじゃなく、営業も(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

しょぼい町工場から応援しとるよ・・・

ところで、皆、車（プライベート）何に乗ってる？
漏れは先月下取りで入った平成２年式（うろ覚え）クラウン子ロイヤルサルーンスーパーチャージャーワイドボデーだよ。
車検が一年以上のこっとる・・・タダでもろた。

その前はゴルフ２。検査切れで放置してたら、通りかかりの若者（女子大生！！）が売ってくれと。
車検受けて全部込み２０万で売ってしもーた・・・
一緒に重ステの取り回しの練習とかしちゃって、( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

その前は・・・・ボロジムニーだった・・・

ちなみに前スレでエスティマのセルのマグネットＳＷ固着でどーのと書いたモノです。２７歳独身

ちなみに、その女子大生（２０）と・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 02:22 ID:ulenbtYL

はそれっきり、、、しょぼーん？

つづき聞かして！！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 11:10 ID:R3TjKmad

>>84
＞ちなみに、その女子大生（２０）と・・・

お前のシフトノブを掻き回されたのか？

ｳﾗﾔﾏｼｲ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 11:58 ID:Socj9qxz

>84
ｵﾚのｸﾗｯﾁﾊﾒさせてくれょ～

ですか。（byﾜｲｽﾋﾟ2）

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 12:31 ID:NdhdqDez

しょうがないな。続きを教えるよ。

ちなみに、その女子大生（２０）とは俺の事です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:57 ID:GYhJHol+

情けない
おまえら釣られているよ┏┳〇

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 19:06 ID:uRjXeyQN

・・・・・・・もっと面白いオチを期待したのに。
はぁあ。←冷たい視線

それはそうと、蜜微視は大変だね。
もう、もし返し不可能かも！？

91 ：84：04/06/03 21:18 ID:ogUkbW4C

釣りじゃねーＹＯ！(・∀・)

いやー。運転教える→メシ数回・・で仲良くなってもーて、今じゃ彼女の部屋に入り浸りの今日この頃・・・
今日もごはん食べて、ヒマなので２ｃｈなどやっとります・・・

さっきまで、友達が来てたが・・若いって・・いい(≧∇≦)b

今、改めて思う。ゴルフ２を俺にくれたオバちゃん、ありがとう。
重ステだったせいでイイこともあるもんや・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 21:19 ID:ooi60ZkF

ＯＴＬ
釣られたよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:48 ID:MKT1sFPu

ここに菱のメカっていないのかな？
悪いとは思うが、今どういう状態なのかを聞いてみたい。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:03 ID:ljGRw25I

ﾘｺｰﾙ改修で忙しいですｗ
営業は開店休業。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:40 ID:hB+ZqOu3

今回のリコールはまだ出てないっしょ。
前の分をまだ引きずってるの？

どうせこれから、お懺悔点検がまっとるんだけどね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:44 ID:K9uUNCmz

>>91
そういう関係なら、貰い物を20万て、、、、
車検付きでも高い気がすｒｙ

そういや、さいきん菱車の入庫が全く無いなぁ。
気のせいかな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 23:58 ID:ABrtDbXl

トヨタが８０億円かけたという安全性テスト場を公開したね。
三菱のリコール隠しのニュースが続いた後だけに
トヨタに飛びつくか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:01 ID:F2x2THQP

中古でも売れんって！！って魂の叫びが記事になってたね。
これは安く買えるチャンスかも！！！！！！！
ＦＴＯが５マソ！！とかならいいなぁ（＾￢＾)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:08 ID:orPsgmLn

>>98
そう考える業者が多くて、競り合って結局相場が変わらず。
…な悪寒。

ところで、ここで聞いたらヤラれる！？って思って聞けなくって
質問スレで聞いたけど、まともな答えが返って来なかったんですけど
やっぱここで聞いたらヤラれますか？ｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:20 ID:V+ZiuMYJ

>>95
オイル交換キャペ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:22 ID:FO+8shZo

話を持っていくのがうまいね、↑の君。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:29 ID:MywzP76o

エブリターボなんだが、（DE51V）
走行中に力が出なくなったってデーラに飛び込んだらしいのよ。
どうもタービンが回ってなかったらしいのだが、確認のためエンジン冷えてからそこのメカがダクト外してみたら
羽根は回る状態だったんだと。
組み上げたらビュウビュウ回って異常なく走れる状態に。
その後１０００ｋｍ問題なく走ってるんだが、そんなことってあるのかねぇ。
タービンなんて焼き付いたらあぼーんだと思うのだが。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:33 ID:bFdl8iEE

ウエストゲートバルブが開きっぱなしとカ・・・・・｡

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:44 ID:orPsgmLn

>>102
羽根がちょいと固着してたとか。回る状態ってのは、指で簡単に回ったのかな？
前あったよー。そういうの。
過給されずの症状で、ダクト外して
指で回したらチョット重かったから工具使ったら簡単に回るようになった。
その車は、急に白煙吐くようになったけど。

105 ：100：04/06/04 01:11 ID:V+ZiuMYJ

>>101
へ？俺？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:29 ID:iIQ1DMI5

>105
99のことだろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 09:40 ID:3C62UZHI

菱のメカさんは仕事が増えてｳﾏｰｯ！
と妄想しては逝けないの？
リコール対象が広かった割には台数少ないな。

ブレーキパイプの干渉なんて恐ろしいことを
放置していたんだから何あってもおろろいては逝けないんだな。

108 ：デリカ君：04/06/04 09:46 ID:7jgYTfTP

まぁ、俺の明らかなブレーキパイプ干渉を個体差といって認めなかった会社だからな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 12:09 ID:sSsfiYew

社命ぢゃしょうがないよな。
（いや、いいことではないけれど）
下っ端の整備士が「そうです」と言える訳ないし、、、。

もう信頼回復はムズいだろうね。
極端だけど、信頼を求めてトヨ他へ行く人多いかも。
スズ樹、マツ駄などへ流れるならそれはそれで面白い。

110 ：99：04/06/04 12:27 ID:SnzPuooT

>>101
>>106
そう言わずにちょっと質問させてよ。一応メカなので。
1ナンバーのサファリの標準タイヤって、ＬＴ表示が無いし
陸運持ち込みでも、なんにも言われた事が無い。
でもその他の貨物車は、耐荷重でクリアしてても
バン用タイヤじゃないと言われるんです。
要は　～～PR　とか　LT　とか付いてないと駄目だと。
これの理由が分かる人居ませんかねぇ。
検査官に聞いても｢駄目なものは駄目。｣だってさ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 13:50 ID:Ck89wQDf

サファリのことは判らんが、耐荷重クリアしてて駄目なんてことはありえん。
検査官と話して埒あかんのなら上のもん呼び出して･･（ｒｙ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 15:22 ID:MSfPgiXx

袖の下を(ry

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 16:15 ID:jWKl2WvY

今日車検所に2台持ってった。

一台は車速ﾒｰﾀｰが動かなくなった。
二台目は外が暑いからｴｱｺﾝｶﾞﾝｶﾞﾝにしてたら、下回り検査の後で動かなくなった。

んで、今終わった。

ある暑い夏の一日･･･

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:38 ID:WGCJLRP7

↑　何のための車検なのでしょうか？
うまく言えないですけど、車検有効期間の延長のための車検ですかね、
メーター動かんでも車は動くし、まーあええか！
ってな感じですかね、前検査、後整備の時代ですから、それはそれで
いいんでしょうね。
スピードテストは感と経験でクリヤーしたんですか？>>113

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:44 ID:jiC1T6+4

この世知辛い世の中、車検有効期間延長のための車検以外に何がある。
あたりまえだろ。
優良固定客囲ってるだけで経営成り立つ会社はいいよな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:57 ID:WGCJLRP7

いいぞ！！
そのかわり過剰整備は慎んでます。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:58 ID:MSfPgiXx

>>114
これから>>113の対策（駄目だった等）話が
はじまりますよ。

118 ：113：04/06/04 19:58 ID:wJjJ+hWb

>>114
クリアしてません。
　なんでよりによって計測するときだけ止まるのかなぁと子一時間。
　これだからアメ車は(ry

　一時間かけて逝って来週再検か･･･ｳﾂ
　

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 20:05 ID:cP6YO9Y8

>>102
チョ－キングって事もある
たとえばサクションパイプがつぶれていたとか
そうなると空気を吸い込まなくてタ－ビンが回らなくなる事もある。
もしタ－ビン固着なら煙を吐くかオイルが減り始めるぞ。
一度タ－ビンからインマニまでの配管を調べてみ
劣化していたら間違いなくつぶれてチョ－キングだな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:14 ID:DHTt2oJc

再検といえば・・あんまり落ちるようだと勧告喰らうんだよね？
合格率何％以下だっけ・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:19 ID:MSfPgiXx

>>113
乙でした。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 09:49 ID:1+s8ZqF2

なぁ、トヨタのＤ４エンジンの不調ってよくあるのか？
昨晩お客さんの車が停まっちゃって、エンジン始動出来ず。
空き地に待避させて今朝引取に行ったら、不調ながらもエンジン始動。
工場に戻ってくるまでに復活しちゃったんだけど。

まぁ、まだ保証期間だからディーラーに引き渡すんだけどね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 10:55 ID:o1B1h87O

ヵッォ　ゎ　ぃぅ。
ょっゃ　ゎ　ぁゃぅぃ。
ぁぉぃ　ぉぃゎ　ょぅ　ヶィヵィ　ゃ。
ぁぃっ　ヵォ　ョゥヵィ　ゃ。
ぁぃっ　ゃっっヶょぅ。
ぉぃゎ　ゎ　ゅぃぃっ　ぉヶッ　ょゎぃ。
ょゅぅゃ　ょゅぅ　ゃっっヶょぅ。

ヵッォ「ぉゃぉゃ。　ヵヮィィ　ぉヶッゃゎ。　ょぅぃ　ゎ　ぇぇヵ？」
ぉぃゎ「ぃ…ィャ。ぉヶッ　ぃゃょ。　ぉヶッ　ぃゃぁぁぁ。」
ヵッォ「ぇぃ！　ぇぃぇぃ。　　ぅぃゃっ　ぅぃゃっ　ぇぇヵ？　ぇぇヵ？」
ぉぃゎ「ぃ…ぃゃぁぁぁ。ぉヶッ　ぃゃぁぁ。　ぁぁ。　ぃゃょ　ぃゃぁぁぁ。」　
ヵッォ「ぁぁ　ぉぃゎ…　ぇぇゎぁ。　ょぃ　ヶッゃゎぁ。　ぇぃぇぃ。　ぇぃぇぃ。　ぅぉぉぉ！」
ぉぃゎ「ぃ…ぃゃ…ぉヶッぁっぃ　ぃゃ……　ァッィ　ァァ…。　ぃゃ…ぃゃぁぁぁ。　」　
ヵッォ「………………ぅっっ！」
ヵッォ　ゎ　ぃぅ。
ヵョヮィ　ぉぃゎ　ょ…　ぁぃゅぇゃ…。　ぁぃゅぇ…。
ヵッォ　ゎ　ぃぅ。
ぁぁ　ゅぅぅっゃ　……ゅぅぅっゃゎ。
っゅ　ゎ　ぃゃゃゎ…。
「ぅぇぇぇぇぇ」
ぁぁ…ぉぇっゃ…

ゎぃ　ゎ　ヵョヮィ　ヵッォ。
ゎぃ　ゎ　ヵヮィィ　ヵォ　ヵッ　ィヵィョゥ。

ぅゎぁ…ォッヵィ　ゃ…
ぃゃぃゃ　ぉゃっ　ゃ　ぁっぃ　ォヵュ　ゃ　ヮヵィ　ぁゃゃ　ぉ　ヵゥ。
ィッヵ　ゃゃ　ァヵィ　ぃぇ　ぉ　ヵォゥ。
ィッヵ…
ィッヵ…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 17:05 ID:j6qRMd4w

速度といえば、新人の頃、型式がKT1のサンバーを持ち込んだ時、
メータが上がらないので焦った。で、勘でボタン押したらOKだったのですが。
工場に帰って、車速が前輪についてるのを聞いてびくりでした。
検査官に、ローラ回してもらわないといけないとは・・・

スバルって変だ、ラインはいるときのレオーネボタンにしろ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 17:39 ID:4IPhWVT1

某ディーラー勤務でつ。
三菱さんがまたやっちゃってくれたのでうちのお客さんも荒れてまつ。
もう済んだ話なのに、「おう！お前んとこも何か隠してんだろうじゃね～のかぁ～！ゴラァ！！」なんてのも出てくる始末。
2000年の最初の隠蔽発覚の時からお客さんの様子が変わってきた気がしまつ。
昔は平穏だったのになぁ．．．．。
若い連中は次々に辞めていくし、お先真っ暗でつ。
菱以外の他のディーラーの人、お宅はどんな感じでつか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 17:41 ID:cl8fNrfI

>>122
ttp://133.24.255.73/voc/cbbs/out/cbbs.cgi?mode=one&namber=8491&type=0&space=0&no=0

127 ：122：04/06/05 18:51 ID:1+s8ZqF2

車はマークⅡだったんですけど、
ディーラーから戻ってきました。
どこも異常なしだそうな。
Ｄ４じゃ、バルブがカーボンかんじゃって
始動不能になる事例があるそうで・・・。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
お客さんに何て言って返せばいいんだ。
「そうゆう仕様です。」
でいいのか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 19:52 ID:Lg749rc1

D4だろというかガソリン直噴は仕方ないよ
だってプラグ自体も特殊な突出型だし
それと町中をとろとろ走るやつほどかぶりやすいよ
だからお客さんにたまには高速を走ってもらう事を推奨すること
又プラグも一度かぶったら駄目だから交換すること
純正でイリジウムだけどね
だから交換したくないならエンジンを回すようにして欲しい
あと直噴にはハイオク仕様なのにレギュラ－を使うとデポジットがノズルに
付きやすいよ

レギュラ－仕様のＤ４も清浄剤入りの燃料添加剤を入れる事を進めておけ
でないとエンジン不調がでやすい
むしろこのレギュラ－仕様のＤ４が不調が多いとか・・・。
値引き競争でガソリンもＪＩＳ規格ぎりぎりの品質しかない物があるらしい・・・。
だから不調になるのではないかと・・・。思う。

一度お客にどんなガソリンを使っているか聞いた方が良いぞ

129 ：122：04/06/05 19:58 ID:1+s8ZqF2

>>128
>だからお客さんにたまには高速を走ってもらう事を推奨すること

って優香、高速降りた最初の信号で止まりました。(T_T)

燃料の件については聞いてみます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 20:03 ID:gaS8x9Yj

>>125
今更何言ってる。
ディーラーで何も隠してないトコは無いんじゃないかｗ
今の給料より上げてくれるならまだ２０代の漏れを使ってくれ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 20:26 ID:9L4jKj7Z

>>129
ありゃありゃ
それならＥＣＵあたりかも
ログ記録残っている見てみ
あとプラグの状態を良く確認してみろ
かぶり気味ならおかしいぞ。
通常ならやけ気味のはずだよ

132 ：122：04/06/05 21:06 ID:1+s8ZqF2

>>131
産休！

ダイアグみたけど異常なしだそうです。
月曜まで預かれるので、
プラグチェックしてみます。

２年間で走行距離７６０００ＫＭ、
プラグかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:29 ID:XCFOJB7L

今日、車検でうちに入庫した３ｔ車なんだけど、
タイヤ外したら、クリップボルト（ハブボルト）にグリス（黒いのでモリブデンとおもわれ）
が塗布してありまった。皆さん何か塗ってます？
うちはエンジンオイルを少し注してやることはあるんだけれど。

134 ：133：04/06/05 22:37 ID:XCFOJB7L

ありまっただって…　＿|￣|〇

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:23 ID:46ZipivA

クッソー！！！　菱のコンチクショウ！！
よけいな仕事増やしやがって。
無料で車検入庫全車ホイル脱着ハブ点検なんぞやってられるか、アホー。
手のひらにインパクトまめができちまったぜ。
せめてヤバイ雰囲気をかもし出してる車だけにしてほしいっす。

某大型ディーラーメカの愚痴でした。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 08:04 ID:n1vpIGWh

人の命がかかってるんだからその位当たり前。
手にマメが出来て痛いんなら、足で持ってやれ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:37 ID:kSzcBhq0

無料奉仕とは思えないけど。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:39 ID:xp0uEwEM

他メーカーの性にすんなよバカニックが
おめぇんとこだってタイヤ外れてンだろ　整備不良が原因かもしれないが

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:54 ID:ACCKOAFv

>>136
>>1嫁
おまえも同じメカだったとしたら、
上の不始末のせいで、尻拭いをさせられている菱メカには同情するはずだ。
愚痴の一つくらいこぼさせてやれよ。ここぐらいしかないんだから。

ま、どうせこのあと136のような素人正論厨がほえまくるのは容易に想像
できるが、これを最後に皆様スルーでよろしく。
ちなみに俺は菱メカではないので念のため。日曜休日の町工場メカです。

140 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：04/06/06 14:40 ID:JiCAgI93

≫133
　その場所にモリブデン系油脂は禁忌の筈……　　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 15:34 ID:f6oiQXkK

え？おれモリブデンスプレータマに掛けてるけど
外れたことないよ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 17:04 ID:7MUq/kmJ

俺もやらない。
スレコン系は使う。ま、ベタだが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:12 ID:lLyYcfi+

貨物はLTﾀｲﾔじゃないと車検とおらんよ。ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽｸﾘｱしててﾓﾅｰ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:32 ID:y/G8eYQo

>>132
どうも
プラグみたいね
しかし、短い間に結構走ってるな
後、タイミングベルトもそろそろ交換する時期だな
早めに交換しておけ、換える時にはベルトテンショナ－も
同時交換だぞ。でないと酷い目に遭うぞ。
プラグもＮＧＫとかデンソ－のＨＰ見てみ
いろいろあるから。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:33 ID:gN2bo6Gn

理由は？
あとサファリの標準は？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:54 ID:y/G8eYQo

>>145
あのテンショナ－ってへたって
張力調整が出来なくなるんだと・・。
だから同時交換だと。

タイヤ指定空気圧のステッカ－にタイヤサイズが書いているだろ
良く見て見ろ・・。

147 ：133：04/06/06 19:22 ID:azX3E60U

>>140-142
その車、お客さんが中古で買って、うちで初めて車検やる車なんです。
恐らくその工場で、納車整備の際に塗ったのだと思うんだけど。
恥ずかしながら、そこにモリブデン塗ってある車始めて見たもので…
どっちが正しいんだろう？
ちょっと怖いので、拭き取っていつもどおり組んでおこうかと思います。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:18 ID:xpmzlIfi

>>146
テンショナーは５年保証だろ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:42 ID:lLyYcfi+

>>145
知らん。国交省にきいて

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:30 ID:xEsCGXS8

５年保証といっても距離走ってたらダメだろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:08 ID:41Qs9nw7

つーか距離７６０００キロって書いてるじゃん
車検でも保証対象入ってるのにカップ換える口だろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 10:00 ID:7ZTlaJfm

整備士志望でいまアルバイトをして金沢の専門学校にはいるため学費を稼いでいます。入学時21歳ですが、ディーラーなどに就職できるのでしょうか？また、整備士の初任給は18万前後と聞きましたが、実際の初任給はどれくらいなんでしょうか？レスおねがいします！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 12:28 ID:PZsHyCRo

ｳﾁは初任給165000円(ﾒｰｶｰ)
手取りは毎月15万弱

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 12:40 ID:ziZWsGg3

　１　８　万　も

　　　　も　ら　え　る　わ　け　が

　　　な　い　じ　ゃ　な　い

　　　　　　整　備　士　だ　も　の

　　　　　　　　　　　　　　　　み　つ　を

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 14:24 ID:Q4xt3btQ

>>154
ﾜﾛﾀ

言い得て妙。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 14:28 ID:C4nKApaw

Ｅ36・320.
朝一にエンジンかからずと連絡あり。
取りに行ったら長めのクランキングでかかっちゃった（ｗ

今、アイドリングさせて放置してるけど・・・
特にバラつきもないからコントロールバルブでもないし・・・
何回か切って掛けなおししてもかかるし・・・。最初は燃料ポンプ疑ってたんだけどさ。

さーてどうすっかなぁ。素直にポンプ壊れてくれてれば（ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 16:57 ID:PBWaK1oe

ここ読んでみるのもいいよ
◆◆◆自動車整備士からの転職◆◆◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1085476173/

そのｽﾚにも書いたけど俺には専門学校で働いてる友人がいる
こんな時代だから技術を身につけようとする人がたくさんいて
自分たちが通ってた頃(15年前)より生徒はかなり増えてるようだ
でもディーラーに就職できるのは本の一握りだってさ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 16:58 ID:PBWaK1oe

あ、157は>152のレスね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 17:33 ID:I1kDoF7V

>>157
>でもディーラーに就職できるのは本の一握りだってさ

この書かれ方からすると、ディーラーに就職出来た人がが勝ち組ってことで
いいですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:10 ID:X+bAE8+U

>>157
ディーラー入りたいやつは、ディーラー系の専門行くだろ、普通。
俺もそうだったけど、それならディーラー就職率90％以上だったぞ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:19 ID:PBWaK1oe

ディーラー系の専門もあるんだ
それは知らんかった
メーカー系はわりと有名だからしってたけど

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 21:08 ID:PZsHyCRo

ﾃﾞｨｰﾗｰ系はないだろ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:30 ID:X+bAE8+U

>>160
すまん、間違えた。メーカー系のこと。

164 ：オレンジつなぎ：04/06/08 08:43 ID:kCM64pKU

えー？ディラメカっていいかなぁ？
規則は厳しいし、日曜出もあるし、かといって給料いいワケじゃないし・・・
話聞いてるとウチみたいな町工場の方がマシだと思うけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 09:08 ID:rjnLFQn0

某那須と福利厚生がしっかりしているくらいだろ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 11:57 ID:erNo8IYq

素人みたいな質問になるけど、ちょっといいですか？
エンジンオイル給油する時って、ゲージ抜いて入れた方が
オイルの落ちがいいと思うんだけど、一部の車でさ
『給油するときはゲージを抜かないでください』ってのあるじゃん？
あれって、なんで？　抜いて給油するとどうなるの？

スレ違いならスルーでよろしく。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 13:43 ID:8fuVl2kb

>>166

よくその車を見てみろ。
ゲージ穴がヘッドにあったりパイプ自体がオイル内まで入っているとかいろいろな理由で、オイルを給油するとそこから溢れてくる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:08 ID:s6CJDx+6

VQエンジンか・・・

入れたはいいけどレベルゲージの上までオイルがﾍﾞｯﾄﾘついて
オイル量わかんなくなるの何とかしてくれ・・・

169 ：122：04/06/08 14:56 ID:ALMJxvLp

マークⅡ納車しました。
症状が再発しないように祈るしかない。

プラグ交換ﾒﾝﾄﾞｸｻｰ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 16:10 ID:a5mAaVMW

交換めんどくさいか？
アストロとかエスティマは嫌いだけど。
基本的に室内からやるヤツめんどく感じる。

171 ：156：04/06/08 17:29 ID:i42PjTOb

症状出ないぞ（ｗ
試走で思いっきり回したら、かえって調子良くなってる気がする（ｗ

カブっただけだったのかな・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 18:17 ID:erNo8IYq

>>167
なるほどありがとう。

>>171
朝一でエンジンかからないんなら、冷間時の始動トラブルでしょ。
かけたまま放置して調子を見ても何も分からないと思うよ。
カブってたのかどうかは、プラグ見たらおおよそ見当付くし。
まさか何も見てな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 18:40 ID:uylKBILz

>>172
それあり得るな

>>171
ただ、直噴の場合、特にプラグが劣化してくると
車庫入れみたいなバゴバコとアクセル踏む時はかぶりやすいよ

ガソリン直噴とＲＥ（今のレネシスも）は車庫入れみたいな極低速時の
移動時でのエンストトラブルが多いと聞く。
かぶりやすいらしい

ＲＸ－８でサ－キット走行時に何故かスト－ルする事があった
調べて見たら後方衝突時に燃料ポンプ停止する事で
車両火災防止機能を働かす為に使うエアバック用の衝撃センサ－の不具合で
エンストすることもあるよ
まぁこれは例外だけどね

メ－カ－指定プラグ交換時期はあくまで目安だから注意した方が良いよ
特にガソリン直噴とＲＥは早めの交換を推奨しておく
あとＤＬＩ車ならコイルの熱による熱断線点検とかカプラ－や配線カバ－の劣化とか
リ－クなんかもあるから今度整備や車検時の点検は注意してくれ。

がんばれよ。(^o^)／

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:15 ID:WAFo2KhQ

ニッサン青勤務なんだけど通勤は日産小型車だが
他に遠出用のミニバンの購入を考えてるんですが整備してて日産のつくりは・・・？？と
思えて買う気にならないんだけど、どこメーカーが作り良いですか？
レス違いかと思うが意見聞かせてください。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:24 ID:YD1DvoDN

ホンダ。
トヨタは高級車の造りは良いけど、大衆車以下は軽並。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:43 ID:M6nByQFU

>173
キミ

いい人だね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 20:46 ID:rjnLFQn0

>>175
そうか？むしろ逆だと思うぞ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 21:40 ID:3s96MHIW

>>175
ホンダ車って整備しやすいか？
漏れの印象だとトヨタの方が楽なんだが・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 21:48 ID:27Sf7B9k

ﾖﾀは高級車になるとなんでもカバーカバー…
ボンネット内ギッチリで部品探すのに苦労する。
大衆車だと整備しやすいな。少なくとも俺の感覚では。

ﾝﾀﾞはおしなべて面倒な車が多い。
根本的な構造が変だし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 21:49 ID:YB3qJhGr

本田は整備性０

181 ：　：04/06/08 22:01 ID:ugBY3sHz

>>122
おそらくＥＧＲバルブがひっかかってたと思われ。
走行中エンスト＞再始動不可でダイアグ入らず、ならばたぶんまちがいない。
Ｓ２０００繋いでＥＧＲバルブひらけてみたらきっと調子悪かったときの症状でるよ。

細かい話はまた今度(´・ω・`)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 22:04 ID:wA0wvM5a

謎解きを楽しみつつ仕事に達成感を得られる車と読んでやれよw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 00:28 ID:c5fCCAUb

>164
新卒であればとりあえずデラのほうがいいと思うよ
少なくとも友人、知人はたくさんつくれる
辞めてからもいろいろ役に立つ

町工場はいつでも入れるしさ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:18 ID:V6RUzE83

ハッキリ言えるのは
設備の整ってない町工場にショッパツに就職すると
他で通用しなくなる。最低、認証フルで取得してある工場がいい。
ついでに言うと、整備振興会に加盟してない所は苦労する。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 07:56 ID:tJ48Lxys

ンダFFはエンジンが逆だから頭が??になるときがある。
ｵﾚｱﾀﾏﾜﾘｰｶﾗｻ(--;;)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 08:10 ID:bKyJY4JT

気持ちは何となく分かるｗ
でも外車だけど縦置きなのに、逆向きなの見た事ある。
それ見た時点で余所に投げ出したので詳しく見てないが

187 ：オレンジつなぎ：04/06/09 08:12 ID:zVicgm4c

ﾈﾑｰ

>>183
あー新卒ならディラ入って基礎身につけて顔広めて、ってのはいいかも。
もうやってられん！って位になったら独立。これ。

>>184
まさに俺がそれ。仕方なく、なんだけど。
でもまぁフルじゃないけど認証だし、設備はそれなりだし。
難点は親方が（ｒｙ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 12:11 ID:HmC85rMv

独立するつもりなら、指定工場より認証工場の方が有利かもね。
俺、Dラー勤務の時より陸運持ち込み検査してもらってる今の方が
いろんな知識を身に付けれたし。
やっぱ設備が整ってる事が第一条件だけどね。
DQN会社だとちょっとﾏｽﾞｰ

189 ：171：04/06/09 12:13 ID:Z61npc0I

もちろんプラグチェックもしたよ。
他におおよそ考えられるＢＭＷの始動トラブルと言えば・・・
クランク角センサーあたりか。
ただ、ＢＭＷのエンジンかけっぱなしチェックは、アイドルバルブをチェックするには常識です＞172

190 ：171：04/06/09 12:18 ID:Z61npc0I

>>173のＲＸ－８の話、面白い。初めて聞いたでつ。
極低速エンストの話はよく聞くね。バックで車庫前の段差乗り越えようとしてそのままカブらせたとか
地元のトヨタで、Ｄ４のそれが頻発して・・トラブルレポート上げたって聞いたことある。

Ｅ36もＤＬＩなんだけど、逝く時は一発ずつだからチェックしやすい車ですよ。

では、また名無しに戻りまっす。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 12:56 ID:HmC85rMv

>>189
始動不良でかけっぱなしチェックをするのはこれいかに。
ごめん悪気は無いんだけどさ。。

192 ：171：04/06/09 21:03 ID:Z61npc0I

>>191
始動時に既にアイドルバルブが逝ってる場合があるんだよぅ。
そのチェックするのは、かけっぱなし＆乗って見るしかないんだよねぇ・・・。
いきなりストールすることあるし。それが始動時から既に起きてることもあるんだよ。
悪気ないのはわかってるんでＯＫです。俺の書き方が悪かった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:36 ID:V6RUzE83

>>192
ォゥヶィ　ょ。　ヮヵィ　ι ょぅ　ヮヵィ。
ヵィヶッ　ゃゎぁ。

ところで今日のムカついた出来事。
ﾆｻｰﾝﾗﾙｺﾞの車検を入庫。ぉゃぉゃタイロッドエンドブーツが破れてる。
ﾆｻ-■部販に℡。　ねぇちゃん『ブーツのみでは設定がありません。』
んー。ﾆｻ●ﾝ良くある話。さて、他の部品商に℡。『ぃぃょ。ォゥヶィょ。』
待つ事2時間。ブーツが来た・・・けど袋を見てビックリ。
純正部品じゃんかＹＯ！！
しかも袋に付いてる品番書いてある紙のようなものを見ると・・・・
ﾆ★ｰﾝ部販の名前が書いてあるし。どうなってんのさ！　◆ｻｰﾝ！！
・・・いやそれだけなんだけど。。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:47 ID:V6RUzE83

でも、お客さんの言う症状が確認できない修理ほど嫌なものは無いね。
預かって、調子を見て症状が出ず。。。と説明して納得してもらえる場合は
いいけど、そうは問屋が卸さない時がある。
予測のみで思い付く所を調べて、出来る限りの事をして、
説明しつつお返ししても、同じ症状が出たとなると・・・。
コレで激しく怒ってくるお客様でも神様ですかそうですか。

特に　『たま～に変な音がする。』　とか　『たま～に振動が・・・。』　とか
他にも匂いとかサ。なんか良い方法は無いものかねぇ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:37 ID:cAfdpENC

>194
走行中異音というのが困っちゃうね
走ってる最中にトランク入ったり助手席の足元に顔突っ込んだり､､､､､
160km/hで音というのもあったな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:37 ID:XzDqLgHl

>>195
その聞き役はだんだん気持ち悪くなるからキライです。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:52 ID:aMOe6AkS

（笑）オエッとくるわけですね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 09:21 ID:zgMj351y

>>193
数ある部品商の中でもﾆｻｰﾝ部版は、接客融通共にダントツで最悪だと思ってたけど
どこでもそうなのね。もしかして漏れと同じ地域だったりして。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 11:43 ID:awDHGcxa

>>193
　あまりによくある話なので見ててワロタ。

　漏れも似たようなことあって、ブツはS13系のテンションロッド。
　まずディーラーフロントの知り合いの香具師に聞いたら「あ、それブシュ単体で打ち換える
　しかないよ」というので「メンドくせぇ～」っと思いつつ部品共販へGO!

　共販で聞くと「テンションロッドAssyの方が速いですよ」とのお答え。
　でもよくよく聞いてみると、ブシュ単体で￥1800/個、Assyで￥3500。どうするか迷った
　挙句Assyで交換することを選択したヘタレな漏れ……。

　アライメントにもかかわる事だし間違った選択じゃないよね？（藁）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 12:28 ID:wa/5gOCN

>>199
その部品代なら、工賃的な事を考えてもAssy交換の方がお互いの為かもですねぇ。
アライメントは、どっちの交換の仕方でもあんまり関係なさそうな気がするけど。
ってか、もっと差額がなかったっけ？　ブッシュとロッドAssyって。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 12:37 ID:KWV9HDps

２っ３さん、いつになったらﾄﾞﾗｼｬのｵｲﾙｼｰﾙくるんですか。

暇

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 12:58 ID:wa/5gOCN

>>201
そういう時は、取り外したドライブシャフトをチカチカに磨く。
まるで新品部品のように。これ最強。
さらに暇なら、ブーツ表面を一皮剥いてレザーワックスだ！

203 ：201：04/06/10 14:15 ID:KWV9HDps

>>202
うーん、でもいんだけど･･ﾎﾗ頼んじゃったし。

てか、来ましたｼｰﾙ。

外側だけ持ってきてどーすんじゃｱﾌｫ２っ３、内側ﾏﾀﾞｰ

6月に入って2台しかこなしてない今も暇な町工場

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:33 ID:jKQ8hQ34

>>193
そのラルゴの車体番号で検索すると対象部番がないのよ
だから、そのねーちゃんの言ってることは間違ってないっす
ただ、昔の車でそこのブーツだけ設定があったのを知ってるオヤジは
ブーツだけで発注してるんだな
だいたい共通みたいだよ、そのブーツ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:45 ID:iAfWO+y9

2ッサン車ぶっこみタイプはそういうの多いよね。
ブーツのみの設定は純正社外共にありませんっての。
うちは締め付けタイプでサイズのあうやつ付けてるけどね。

部品商がもうちッと頑張って合うやつ見つけてくれると嬉しいかも。（他力本願

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:47 ID:46oh0wJb

ｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂは純正が無ければ部品商でﾌﾞｰﾂのｻｲｽﾞを言って汎用ﾌﾞｰﾂ
交換してすます事もしばしば。
特に外車なんかだとそのﾊﾟﾀｰﾝが多いかな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:48 ID:iAfWO+y9

>>205
あ、、標準語的には打ち込みor圧入タイプかな？
ここいら辺では誰に聞いてもぶっこみタイプですがw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 10:27 ID:lU949D7/

時間が有ったので、カムプーリーの廻り止めのレンチを作ってみた。

でも、仕事が無いので試すのはいつかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 10:44 ID:OVCzt0mF

おれもクランクプーリの廻り止めをリブベルトで作った。
ライフで試した。うまうまですた。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 11:59 ID:lU949D7/

工具って、こんな簡単な作りでこんなに高いの！？っての有るよね。
ほかに作れそうなの無いかな？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:16 ID:drruOjUK

整備士なりたてです。
先輩方、おしえてください。

リヤブレ－キシュウの調整なんですけど、基本的に
何コマ戻すとゆうのは決まってますか？
スリぐあいはやっぱり、感なんですかね？
いろんな人に聞いてますがアバウトなんで。
よければ皆さんのやり方おしえてください。
おねがいします。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:20 ID:lVmgYcD8

一応要領書には書いてあるけど、俺はカン。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:31 ID:gaVyxklT

俺も燗

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:40 ID:4TTypXM7

今季、初めてｽﾎﾟﾄｸｰﾗ使おうとしたら動かないorz

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:05 ID:fUOhdx3m

>>210
ブレーキフルードのワンマンブリーダー自作したYO!
あとマルチのロックナット外しとか。
他には工具じゃないけど、12Vで動く扇風機。
自作って言ってもラジエータファンを柱に固定しただけだけど。

で、厨質なんですけど
ベンシで90km付近限定でジャダーが発生するらしいんだけど
とにかく90km付近限定。それ以下でも、それ以上でも異常はないんだと。
車は入庫してないけど、そういうのって何が考えられるんだろう。。。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 15:07 ID:jicmWG58

>>215
ホイールバランスはどうでしょ？
よくある事例だが、こんな単純じゃないか。

というおれは無色だす。ｶﾞﾝｶﾞﾚみんな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:54 ID:dYmDHAtx

>>215
タイヤも調べておけよ
安いタイヤ付けていたらそういう事があるぞ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:07 ID:lU949D7/

タイヤで思い出した。
同じ様にジャダーが出るって来店。
調べてみると、タイヤにコブが出来てた。ってのがあった。
コブシ大のコブが接地面にあるとはね。
怖いね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:08 ID:k3Qld9uC

>>215
ベンツって、あんた・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:49 ID:fUOhdx3m

>>216-218
レスありがとう。症状見る前にホイールバランスを他所で取られてしまって
症状出ずですた。原因はバランスって事で良かったのだろうか・・・。

>>219
ベンシはマズーですか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:36 ID:nTNePd+w

トラックの車検やクラッチ交換ばっかでもう疲れた。
休みたいけど明日もトラックだ・・・orz

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:12 ID:+eI1AJnd

５月の忙しさも嘘のような平穏な１日でした
新車見に来るお客さんもぽつぽつと。
三菱車に乗っているお客さんばかりでしたが(　゜д゜)y-～

223 ：219：04/06/11 22:14 ID:k3Qld9uC

>>220
「日産なんですが」ってのと同じだよね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:21 ID:mo0Wmm52

>>223
あぁーそういう意味ね！
だって電話で受け付けて、言われたままなので。＜ベンシ
ってのは言い訳で、外車は全て
車　検　証　に　記　載　さ　れ　て　る　車　名　で　呼　ぶ　！
コレ最強。素人にもお薦めする。

しかしバランス取れてないタイヤ
あるポイントの速度だけジャダーって結構あるもんですか。
イメージ的には速度上がるにつれて振動も早くなると考えてたから
まっさきに除外したんだけど。しかも今回のは原因定かじゃないし。
なにはともあれ試運転中にK察に捕まらないように気を付けないと。
客の車で2回捕まった事あるし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:53 ID:0JSGTkjf

>>224
おいおい、ある速度域限定なら、真っ先にホイルバランスだろ。
タイヤの回転数とステアリング周りの固有振動数が共振するわけだから。

>>210
ｽﾅﾎﾟﾝにグレードアップする前に使ってた安物メガネをぶった切って
ttp://buy1.snapon.com/catalog/pro_det.asp?P65=&tool=all&item_ID=2209&group_ID=268&store=snapon-store&dir=catalog
こんなようなの作ったりしてます。けっこう役に立つよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:54 ID:0JSGTkjf

あ、あと90度に曲がったスパナとかも作る。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:58 ID:G1iiH++z

ＳＲ２０エンジン（古いほう）の水温センサ交換に使えそうだ。
全く、このエンジンはメンテナンス性がよくない、、、。
AACバルブの清掃もメンドイよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:59 ID:zoZ+J9xR

>メンテナンス性がよくない

それは昔からの日産の由緒正しい伝統ですよ

229 ：オレンジつなぎ：04/06/12 11:15 ID:edZpqdIO

おいおいおい！今日ふそう休みかい！！

こちとら客にイヤミ言われながら車検預かってきて日曜返上で
車検整備しようかってのに、いいご身分だなオイ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:50 ID:smrNLKrS

>>229
配達は無くても良いから部品課だけでも開いててﾎｽｨって思う局面多いよなー

231 ：オレンジつなぎ：04/06/12 17:07 ID:edZpqdIO

>>230
ホントにねぇ…
まぁ大した部品は要らなかったので溶接やら流用やらで何とかなりそうだぽ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:11 ID:SV7o4D3u

今のＳＲ２０はまぁ、我慢できる程度には
なりましたけど、、、お客さんに一切いじらせない
つもりで設計したのかと、、、。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:32 ID:S/uKBA+K

道路がかかる整備工場があって、うらやましいなと思っていたんだが
なんと、これを機会に廃業するんだと。来年から施行されるとおもわれる
車検期間の延長が最大の理由らしい。まあ、借金も相当あったんだろうね。
中年メカニックも結構いたみたいだし、これからみんなどうするんだろ。
まったく、嫌な時代になりましたね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 04:16 ID:mN326RcU

>>215
先週やったよ、そういうの。
W140。ホイールバランスもOK。タイヤ新品にしても発生。
ハブベアも問題なし。

いやいや、ロアアームの付け根ブッシュがね・・・「ぶっちゃけ」てましたよ。
そのせいで、微小な普通の走行振動が増幅されたようだ。
ま、W140は重いからしょうがないのかもしれないが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 19:49 ID:KE3wrRC4

ショールームの改装はいいがこの業者がヘタクソ
漏れのＤＩＹの方がまともだなｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 07:15 ID:1fR1KIuU

ん？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 12:14 ID:3r6gi1MW

新人がやっちゃったよ。
ラジエータにエンジンオイル入れちゃってもう。
新人いわく、夕べ徹夜してボーっとしてたとかしてないとか。

俺が怒られながら洗った。モウヤダ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 12:26 ID:ZyP99Tpk

>>237
因みに、どうやって洗うの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 15:00 ID:6f16wbgK

ラジエター外して、エンジンルームクリーナーで洗浄？？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 17:00 ID:6ArU23Dn

それは良いコーヒメーカでつね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 17:05 ID:6ArU23Dn

というか、自分もそれに近いことをやりかけたことある。

前居たデラでは、お客様感謝デーというありがたいイベントが年数回あるのですが、
LLCを、ウォッシャｰタンクに入れかけるとかその逆とか。
まぁ､入れる前に気づくんだけどね。

でも､ラヂエータにエンジンオイル入れるという行為は理解できんな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:52 ID:fxQayb9M

クーラント注入する時に使う、栓ができるジョウゴみたいな奴使ってたので
すぐ気付いて栓したし、さすがにオイルなだけあって、落ちも悪く下まで逝ってなく
被害はそうそう無かったっぽいんですけどね。
ひとまずラジエータ外して、逆さまにしてロアタンク覗いたら
そこまで流れてなかったみたい。オイルがゆっくりタラーっと出てきてたので
灯油ですすいで、エンジンルームクリーナーで虹色の水が無くなるまで洗浄。
思い付いたのがその方法だったのでやってしまったけど、灯油はマズかったかな？
ゴムシールとかにダメージ無ければいいけど・・・。

ジョウゴ覗いたとき、空気がゴポッ・・・・ゴポッ・・・・っとなってたのには
まじで血の気が引いた

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:03 ID:qFu7atmX

そこにオイル流し込むお前の後輩って…

徹夜で寝てないにしても問題外。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:30 ID:ZgUBk6ER

ところでみんないくら貰ってる？
俺デラで今年入社９年目メカの係長で年収５００万弱
同期の皆から給料泥棒と言われてる
やっぱ貰いすぎか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:42 ID:l6CVs219

灯油で洗浄・・・
氏ね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:49 ID:IfOuY8Eq

トヨタは昔ラジエーター洗浄というリコール出たからね
スチームの先にホースを取り付けてアッパータンクにいれるやつ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:59 ID:PvsNNhao

>244
釣りか？釣りなのか？ﾈﾀ？、ﾒｶさんでそこまでもらえんのか。

漏れは時給･･400円だ（ふるたいむ）。いや、正社員じゃなくてさﾊﾞｲﾄだけどさ。

正直、ﾔｯﾃﾗ(ry

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:10 ID:IfOuY8Eq

手取りでなければ500万弱ぐらいじゃないの
ボーナスが50万以上出るからね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:11 ID:3r6gi1MW

>>245
なにで洗ったら氏ななくてもいいのか教えてくれ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:13 ID:1fR1KIuU

残業代をまともにくれるならそれ位いきそうだけど今時のディーラーはまともにゃ払ってくれんからね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:20 ID:2TcTumGN

LLCチェンジャーを逆に

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:49 ID:IfOuY8Eq

>250
組合があればサビ残はほとんどないよ
サビ残強要されたらチクッちゃえばいいし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 01:05 ID:1s1lWflV

ttp://gaty.hp.infoseek.co.jp/kusomiso.html
自動車整備士の成れの果て
ここに居る香具師の3割がたはこんな感じだよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 07:51 ID:cT90fIdl

困った時は連合に相談しろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:40 ID:N/DhkJ4Y

クローズうp現代見た。
菱は大衆（不特定多数）相手商売の感覚はなかったんだな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 11:00 ID:uA93RoaB

>>255
酷いもんだね。
疑問に思う社員はいなかったのかねぇ？
ﾁｸﾘ入れるとかいくらでも方法はあるだろうに。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 16:12 ID:DpCgPhf5

一般人なんですが質問があります。
整備士って給料15ﾏｿくらいなんですよね？
整備士になったら車を買い換えるのとか不可能なんですか？
また整備士はずっと同じ給料なんでしょうか。
あと整備士って男ばかりの社会で出会いがないと思うんですが、
実際整備士の方は独身の人ばかりなのでしょうか？
よろしければレスおねがいします。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 16:26 ID:TvpkF3AR

釣れますか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 17:33 ID:XgeZTh66

整備士になって良かった事は、整備の工賃がタダって言う事ぐらいかな～。
もしオレが素人で、自分の所みたいな工場に入庫させてたらと思うと・・・。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:26 ID:sNXfBjaP

整備士でも、結構食っていけますよ！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:57 ID:9U3dy2LD

整備士の三不思議
暇で暇で退屈
糞忙しく残業で午前様
きゅうりょが安いとぐちる。。
♪なんでだろ♪

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:04 ID:E2j6srr+

まああれだ、美容師と同じで経営者か、ほんの一握りの奴しか
高収入は望めない職種だな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:09 ID:BINO+HTh

カリスマ整備士をめざせ！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:22 ID:cT90fIdl

>>259

>もしオレが素人で、自分の所みたいな工場に入庫させてたらと思うと・・・。

　逆パターンもあるわな。
　うちは整備から足洗ったが、やる事はしっかりやる工場だったので、今でも安心して家族全員の車を１２検と車検に出してる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:04 ID:LqiKyTmq

>257
15万というのは新入社員だな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:31 ID:d4ZmxunB

今更辞められっか！！　１０年もやってるんだぞ！　独立するぞぉ！！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:00 ID:AkgMCZEI

整備士・検査員やってました。フとした弾みで土地購入・目的外の余地が
余ったので、ガラクタ中古車を並べてたら、なんちゃって中古車屋になっちった。
整備を独立だと資本や客筋、他で大変なんだが家業の手伝いもあり暇暇にやってる。
無人販売みたいなプレハブ店舗。整備、点検の仕事を取ってくるのは大変だが、
無ければ自分で作る。そうだ車はガラクタか、ただ同然を陳列。プライスはゼロから
数千円。！但し書きを小さく（だから保証ってないのれす！）
登録費と新規登録整備、小さな諸費用点検料でウマァ～。今のご時世、とにかく２年
乗れりゃイイワイ！って購買層があることが判明した。
最近昭和～平成初期の軽トラばかり並ぶようになった。ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:05 ID:OSvPHWHI

>>267
軽トラって使いつぶしだから中古は高値安定だよね。
値段が安けりゃ購入ユーザーはいっぱいいるからなあ。
わたしも商売用に一台欲しいが、金が．．．．．

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:06 ID:L6sUewi1

>>266
独立するつもりなら、よく考えて。
お客が自分の知り合いのみでもメシ食っていけるんならいいけど。
それでも大変だよ。2年くらい地獄だった

いまだに知り合いの業者のみで会社が成り立ってる。。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 07:56 ID:h3bzHC6D

ののたんがいるな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:08 ID:m/6QnFib

>>267

漏れも副業で、先輩所有の空き地に車並べてやっている
平日は、先輩が店番（元トヨタディーラー・現フィリピンバー経営なんで、昼間は暇）
日曜日のみ漏れが出社。
ほとんど先輩の取り分なんだけど、小遣い稼ぎに丁度よい。

しかし、４年前から居るフロントのおねぇちゃん
スタイルも良く愛想も良いので、それ目当てにくる客が多いのだが
いつもフルスモの怪しい車に乗ってくる・・・ランエボとかＦＤとかセルシオ
旦那の趣味らしいんだけど・・・また男友達も怪しい人間多いし・・・。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:09 ID:ae85kLnN

20系セルシオのタイベル交換初めてやったけど、めんどくさいねぇ。
特にやり難いとかじゃあないんだけど好きになれない。
あんまり高級車（？）が入ってくる会社じゃないからさ。
で、やっててちょっと疑問に思ったんだけど
ファンベルトのテンショナプーリーを止めてるボルトの形。
ネジの部分が、おにぎり型になっててネジが切ってあるけど
あれってどうやって作ってるのさ？
わかりにくいかこの説明じゃ・・・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:42 ID:BF+Zk/tK

>>271
先輩もぁゃιそうだけど・・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:38 ID:H9giPDLi

267です。
後輩なんですが、独立するにあたり認証なんぞめどくさ！ってことで
客受けのいい営業トークも苦手なヤツですから専門分野で突起した店を
しています。バラック小屋借りて”タイベル、ドラシャ、ヘッドガスケ
ット、xx乗せ替え”と内容を限定しています。
よくある車種ごとのパーツ在庫をしていても在庫金額に苦しむ事もなく、
周辺中古屋さんとかディーラの外注ということで仕事が切れません。
もうすぐ自社ビルでも建てると鼻息荒いです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:40 ID:H9giPDLi

>>272
その前に通常のネジってどうやって作ってるか知ってる？？
ダイスでぐるぐる廻してんじゃないのよ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:58 ID:ae85kLnN

>>275
違うのか＿|￣|○

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:06 ID:4MtXn6m+

>>276
（ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:10 ID:ae85kLnN

いやしかしこんなページを発見！
やっぱりあの『おにぎり型』のボルトは
どうやって作ってるのだろうか・・・。
ttp://www.psn.ne.jp/~obic/screw.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 03:26 ID:II9xzcMc

>>278

あんたIDがAE85だわさ（プッ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:12 ID:qKaekqRI

>>279
そういうおまいは本田の直四ぽい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:10 ID:xWYY69gf

車検で入庫したｱｺｰﾄﾞ。
ｲﾛｲﾛ見てみたらﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂが一カ所破けてた。
もう一カ所は破れていないけど深い亀裂があった。
あー、二個交換だなーと思って工場長に話したら
｢破れていないから変えなくてもｲｲ、客は金かけずにって言ってるから。直す直すっていっても、お金だすのは客なんだから、ｵﾏｲがかわりに出すか？｣

なんだかなぁ… 整備ってなんだべ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 14:05 ID:Wjj5cLPJ

現状維持ですね！
予防整備は一切しない、今よければ全て良し！！

整備、「ととのえ、そなえる」って昔、おっちゃん整備士に・・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 15:53 ID:IcBpovqa

>>281
工場長の言ってることもよくわかる。
まぁ告知だけはしないとまずいけど、告知した上でやるやらないは客の判断に
なるんだろうなぁ。
「漏れに黙って勝手にパーツ替えるんじゃねぇ！」
って客も実際いるしな。
ただ告知だけはしないと、事故が起こったときにまずいよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 16:08 ID:3a0Pwpxg

そういえば最近タイベルのみ交換ってふえたなあ。
きまって中古車屋の外注だけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 17:39 ID:fvruMds/

>>284
ｳｫﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟも一緒に替えたほうがって言ったら

中古探してだってさ

ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰ

286 ：281：04/06/21 18:01 ID:xWYY69gf

ﾎﾝﾄ、金が無いって事で直さないでおくなんて

正直、金が無いヤツは車にのらないでほしい。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:41 ID:8LoPpd87

ちょい前にワゴソ尺、距離が7マソ㌔だったのでタイベル交換しようと
カバー開けたらあからさまに外品ベルトが方向性逆で付いてた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:48 ID:QTVdPOfT

>>287

タイミングきちんと合ってて、なおかつ新品から一度も組み替えてなければ、社外だろうが逆だろうが無問題。
タイミングベルトに方向があるのは、オイルシール等の交換で一度外した時、同じ方向につけなければならない為。
（一度使ったタイミングベルトは、内部繊維がその方向で一部剥離が始まっているので、逆に付けると一気に広がる）

まぁ、どっちにしろ付けた奴はエンジンの回転方向わかってない香具師だがな～。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:49 ID:YreHQ/pp

>>287
逆でも切れない事が実証されて良かったね。

290 ：288：04/06/21 18:50 ID:QTVdPOfT

ていうか、ベルトは全部そうだから、みんなも気をつけようぜ！
ベルトの文字は方向揃えて美しいエンジンルームを！

…テンショナついてて裏面つるつるのは勘弁…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 20:22 ID:xAtHJhdK

って思ってたんだけど、カムシャフトだけ廻してみると
正回転させてテンションかかる域とフッ！と無負荷か回転方向へ
廻ろうとする域があるよ。
ベルトにはいつも同一方向へテンションかかってないよ。
引く、押す、交互に応力かかってるので一方へよれてるってのも
ちと疑問。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:24 ID:0ueqcXyr

ところでさぁ？
新ガスのA/C、続け様に４台、エキパンの詰まりで修理したんだけど
皆の所はどう？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 22:45 ID:sxQZ+MCz

エアコン修理の季節が来ましたねぇ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:45 ID:GJwTsfzC

確かに今年急に新ガスの修理が増えた気はするな。
ウチはコンプレッサアボーンがなぜか多いが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 01:05 ID:acUGHexq

>>290
そんなﾏﾝﾄﾞｸｾこと、、。
昔はしてたなぁ。（笑）

296 ：292：04/06/22 01:24 ID:0Ma1oD/h

新ガスは、水分を吸いやすいって、マジか？
旧ガスは、水分吸収しにくいが、回収ガスばかり使っていたら
配管の中が錆びだらけになって、漏れ止め剤を入れると
リキタンが詰まるのは、仕様ですか？

と書き込んでみる　テスト♪ｗ

297 ：オレンジつなぎ：04/06/22 08:26 ID:njsNNOER

まぁリアエアコン車で「エアコン効かないんです」って来られたら、
こっちが涼しくなるね。ある意味。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 08:49 ID:JrGtKu7b

>>297
　そりゃオンレジつなぎさんとこだけでしょ？だって銅なんか使ってるんだもん。
　クラウンとかならトランク内装とリアシートとっぱずしたら冷却コアはコロンと出てくるけど、ハ
　イエースとかだと工具投げ捨てて逃げ出したくなっちゃう。

　銅は熱伝導率は最高なんだが、人間の出す酸には弱いからなぁ……。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 10:50 ID:lB9k4LXn

リアエアコン…外注だな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 11:24 ID:q5TTX0jB

ああ、月末集中だよ。。。しかも、昨日の台風で電動シャッターが｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:57 ID:erw/sHyT

エアコンいじる設備が全く無いのでエアコントラブルで対処できるのって言ったら
ベルト切れくらいだな・・・。
そもそも故障診断の方法も知らないし。
外注投げ出しは楽だけど、なんだか情けなす。。。。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 18:55 ID:48cvv+nN

ウチの会社。中古トラック売った場合によくある光景

整備前に関わらず社長の思いつきの値段で客に売る
↓
陸運で車検の予約を取る
↓
上の人間に「明後日予約取ったけど出来るか?後、あまり金かけるなよ」
と言われて整備開始↓
修理箇所多くてもう目も当てらんない
↓

(厳しく修理した場合)
「時間かかり杉じゃないか?それにこんな過剰整備してたら儲けが無くなるだろ!」

(だからと言って金かけずさっさと整備した場合)
後々お客から
「あなた方から買った時からこんな壊れてたんだよ」
とクレームが入る

「俺の勉強不足だよな」って気持ちで自分を押さえるのに疲れてきますた

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:31 ID:3/+pF/nq

↑
辞めたんがいいよ。ﾀﾞﾒ社長ﾀﾞﾅ
ｷﾐのその葛藤が、えりゃーよく分かります。

てかさぁ、今日社長と話す機会があって、

｢もうすぐ車検だべ｣
｢はい、そうっす｣
｢ｳﾁでやんだろ車検｣
｢ｳｰﾝ、ｲﾔ、私の車で無いので父に聞いてから…｣
｢ﾅﾆ？、ｵﾒｪウチで働かせてやってんだからｳﾁでやれよ。しなかったら辞めてもらうからな｣

････、え、ﾏｼﾞﾃﾞ。なかば脅迫？、自分の働いてる工場に車検してもらいたくない。そんな工場です。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:42 ID:x8UTAjrI

うわぁぁ、なんか分かる..。そーいうの分かるっていうか、
戦争中に生まれた人とのジェネレーションギャップ埋めれずに鬱。

そんな中、ベルトについての情報を得てちょっといい気持ち。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:07 ID:0DoSToe/

昔居た外車Dラーは酷かった。
自分の車を車検。車は汁Beer。重量税は37800円だ。
その頃はオイルとかのグレードとかに妙なコダワリがあって
家でやってたせいもあり、車検時に交換したのはLLCのみ。
請求書見てビックリ仰天。13万超えてたYO!

その時のトラウマもあり、その後自動車屋を転々としたけど
会社で車検やったことない。ツレの車も持っていかない。
ツレの車は他所を紹介してやる。
自分の車は女に陸事持ち込みさせてる。
問　題　あ　り　ま　す　か　！　？

306 ：大型メイン民間：04/06/22 21:24 ID:YOMjPXw8

>>305
普通、自分の車なら諸費用以外は取られないんじゃないの？
うちの会社は代行料と税で他に７３５０円、没収されますが・・・。
１３ﾏｿっての払ったのかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:33 ID:UF4aHN2Y

>>305
ひどいな・・・
俺ん所は同じクラスの車なら会社の儲け乗せても8ﾏｿ台だぞ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:51 ID:Cq21IV0H

普通諸経費だけだろ？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:56 ID:0DoSToe/

>>306-307
その外Dは、従業員からも工賃なるものを普通に徴収する会社だったので。
社割とかなんてもってのほか。料金設定も高いし。
支払いましたよ、もちろん。
実家に帰れば当時の請求書あると思うけど。晒したらマズいかなｗ

その頃は、自社の作業料とか全く知らない工場引き篭りメカだったので。
料金の事を聞かれたら、社長に・・・という教育を受けてました。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:22 ID:Oi7lD71N

自分の車＆連れの車は、会社を抜け出してユーザーで…
会社も公認なんで…
給料安いから、バイトがてらに連れの車検をやってます。
恵まれてるのか？

普通だと思ってた…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 03:30 ID:IHgEAdi5

>>291

走行中、最もトルクを与えている場所の存在を忘れてないか？
クランクシャフトスプロケットは小径なので、一番ストレスを与えている。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 13:13 ID:l/qhuFxN

カムシャフトの回転が渋くなると駒が飛ぶな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:23 ID:BizDmZuI

古いトヨタ車の丸いコネクタ、
あれ、外しやすくていいね。
初めて触ったんだけど、コネクタ脱着が苦手な俺としては、
あれに戻してほしい気分。

314 ：スタンドの整備士：04/06/23 22:08 ID:jDo2EuOK

前いたトラック屋だと諸経費+15000円だったな
いまの会社は+5000円ということになってるが、
自分で記録簿発行して嫁にやらせてる
つーか自分の車を会社にお金払うの馬鹿くさくてやってられん
親戚や親友のみ諸経費+￥10,000の基本料でやってるがそれも
自分のアルバイト料にしてる
会社に何か言われてもその前に車検通しておけば知らん振り
俺ってひどいやつなのか?
指定工場に勤めているやつは一度ユーザー車検やってみるといいよ
いかに国の検査がテキトーなのかが良くわかる
自分は検査員持ってるけど国に+400円払って安くリスクなく車検通すほうが(・∀・)ｲｲ!!と思ってる
おかげで今の会社(認証)に転職しても書類を難なく書けてる

自分の車をレバレート5000円以上払ってる香具師は自宅で整備してユーザー車検で通したほうがいいよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:37 ID:NP6Wljv6

↑
いや、ひどいヤツじゃないよ。俺も思うさ、なるべく安くあげたいもんねぇ。

てか、今月は不正改造車取り締まり月刊なﾜｹですが、

漏れの車、改造したいのだが… ｲﾔﾓﾁﾛﾝ、合法的に
しかしながら昔気質なんで（社長、高齢）ﾃﾞｷﾅｨｶﾓ。ｺｿｺｿやるべ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:45 ID:IxSckoOq

>>314
会社が諸経費以外のお金を取る時点で
貴方はお客さんなんだ。ひどいやつではないですよ。
誰だって損はしたくないですからねぇ。

うち、知り合いの車を持っていくと
いつまでさわってるんだ？とゲキが飛ぶ。
普通にさわってても必ず飛ぶ。
一回そういう経験すると2度と仕事取ってこないですよ。
従業員は誰も知り合いの車を持ち込まない事に
社長は気付いてるんだろうか。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:35 ID:met8nu7S

つーかさ、従業員が仕事とってきて何の問題が？と思うが
普通に工賃取ってるんだし、むしろバックマージン欲しいところだよねｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 00:59 ID:FDMpVZ5N

>>317
きっと知り合いの車だから、過剰にやってるんでは・・・？
という妄想があるのかと思われます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 01:59 ID:eKYvohQ7

>>317
従業員の知り合いの車＝従業員の車＝客じゃない＝就業時間中にやられるのは無駄

とか

320 ：オレンジつなぎ：04/06/24 08:09 ID:FnK5Ij1j

昔人間にはそういう人多いね。
ウチの親方も俺が知り合いの車預かってきて弄ってたら不機嫌になる。
別に値引きしてくれとか言った事ないし、適正な料金で整備してるのになー。
もうアｈ（ｒｙ

こっちの陸事では黒煙２５％達成ディーゼル車が全部黒煙測定器かけられるようになりますた。
これって全国同じ事やってんのかな？
こないだＫＫ－がクリア出来なくて困った…
とりあえず添加剤ブチこんで何とかクリアできたけど、何だかなぁ…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 08:58 ID:kj1Jrf2G

>>316-320
あー、わかるわかる。本当に嫌になる。
せっかく仕事取ってきてもこれかと。だったら「仕事もってこい」なんて言うなっつーの。
テメェの能無し無能な結果を従業員に押し付けるなよ！

と怒ってみる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 09:08 ID:WanCjQeC

助炉屋の親父気分だとするとよく分かるな。
車検はﾎﾞｯﾀだと自白してるも同然だな。
ここでは嫌われるトーシロにもわかりやすいや。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 12:19 ID:cH+sfY0k

苦労してない経営者は、そんなもんですよ。
いわゆる2代目社長とか。
自分で会社を起こした人間は、そんな態度でいられない。
まぁ、会社が安定してしまったら変わってしまう人も居ますが。

324 ：スタンドの整備士：04/06/24 13:50 ID:Yso2TNBp

>>316
5000円でも払わずに自分でやってるので客ですらない

そうそう知り合いの車持ってくるといい顔されないこと多いっすねー
前にいた会社だと知り合い関係の車は担当させられなかった
そんなこんなでむかついて自分関係の車は休みの日とかに触るようになりました

>>319
まさしくその通りなんだろうな
それでお金払うのが当然みたいに思われても迷惑だよね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 18:52 ID:yZOXWZ4p

>スタンドの整備士氏

前から思ってたんだけど、もう独立したら？
やっぱ、コンスタントに仕事とってくるのがネックなのかな。
確かにレバレート安めにすればいくらでも持ってこられるけど、
そういう仕事は本望ではない、といったとこですか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:43 ID:au8RRXri

いや　おれは逆だな
クルマぶつけられたんで自分で家でなおそうと思ってたら
勝手に会社のしごとにしてやんの
しっかり工賃取られました。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:17 ID:dDNUxzu2

>>325
顔見知りが何人いるか、自分の技量で満足させられるか、だろうね。
たとえ数人の顔見知りでも、「あいつならきっちり仕事してくれる」って話がその顔見知りから出てくる。

たとえば、いつでも電話一本で来てくれるとか、意地でもどんな部品でも手配してくれるとか。
客が少ないなら、アフターフォローをきっちりやれるしね。

漏れも整備士時代、知り合いの会社の社員の車、その会社の駐車場でサクっと全ブッシュを無限製に交換したしな。
リアもやったぞ。わざわざSST手配して。

さすがにヘッドガスケット薄くしてくれ、ってのは断ったが、廃車の材料でスイッチ式ブーストアップボタンつけた事もあったっけ。
（EFI車のクーラのアイドルアップバルブと、ブラインドリベットのガワだけ使ってオリフィス作った。いわば半電子VVC）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:57 ID:FDMpVZ5N

>>325
独立するには結構お金がかかります。
最低限の機材を揃えて、貸し倉庫でやり始めようと思ったら
ざっと見積もって、200万前後必要ですよ。
でもそれじゃあ、仕事も限定されてしまう。
いろんな修理に対応させようと思ったら、キリが無いし。
さらには、オイル等の在庫も必要になってくる。
借金してやり始めるには、ちょっと怖いものがあります。
例えそんな金額を持ってたとしても、車をころがしてた方が確実でしょうね。

レパレート下げて仕事を取っても、利益も少なく
仕事の量的に、一人じゃ対応できなくなってくる。
悪循環です。人を雇うのは大変な事ですよ。
家賃払えなくても、電気代払えなくても
その人の給料を先決に考えなきゃいけない。
口で言うのは簡単だけど、それができてない人も居る。
従業員に逃げられます。

・・・・あぁもぅ逃げたい・・・。
個人的な愚痴も込められてますｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:59 ID:fphpxsUa

>>326
自分の車触っても工賃分お金が浮くっつー整備士の利点をそんな風に持ってかれちゃ
整備士になった意味無いじゃないか～ﾌﾟｿﾌﾟｿ(w

..という漏れ等の工場も、今民間車検場になる為のトライアル中で、
台数が必要だから、自分の車の車検を会社にお願いしました。
と言っても、必要な整備は日曜日にして、
会社には陸運でテスターかけるのだけお願いしたっつーのに
「全ての作業内容教えて欲しいんだけど?」って上司に言われた。

まさか..日曜に整備した分も工賃取るんじゃねぇよな?

(((ﾟдﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:04 ID:Jj1QAq0x

俺もそう言われて、あっさり蹴った事ある。
「いつもサービス残業してるのに、そういうメリットすら取り上げるのか」と言って。
もちろん、その後工場長とはエライ険悪な雰囲気が続いたけど、別に・・・ねぇ。
それ以上何か言われたら、労働基準監督署に通報するつもりだったし。
普段からそれを（冗談話の中でだけど）ほのめかしていたし。

それ以降は好き勝手やらせてもらってるよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 21:34 ID:zcrPWAYn

>>320
エアフィルターを取り（ry

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:00 ID:FDMpVZ5N

ｒｙ）外せば黒煙が減ります。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:08 ID:ymRq/TJ0

自分の旧エスティマのエクイップメントのカップリングカタカタいい出しちゃった。
4WDなんだよなぁ。
マンドクセ、、。
外注出しちゃうかな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:48 ID:FDMpVZ5N

>>333
5000円でやってあげましょうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:15 ID:ymRq/TJ0

>>334
おながいしまつ。
捨てアド晒してください。＾＾

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:39 ID:94CQhB8h

>>334
安！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:21 ID:GFSxjDZU

今日？昨日、カップリング交換やりますた。
中古交換だったけどね。
知り合いなら5000円位でやるけどね～
部品代別で。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:28 ID:+OV5BeR5

>>337

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　　　　　　　　　　　　　　＜　　　勘　＞
　　　　　　　　　　　　　　＜　予　違　＞
　　　　　　　　　　　　　　＜　　　い　＞
──────────＜　感　し　＞───────────
　　　　　　　　　　　　　　＜　　　て　＞
　　　　　　　　　　　　　　＜　!!!!　る　＞
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339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 07:47 ID:Ddrr2doj

ファンカップじゃねーぞぉ（ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:23 ID:e24d27dn

ウチにも入ってきたら、５０００円でやってもらおうかな？
エスティマ、Ｔベル交換も面倒だ！
って言うか、ディーゼルが壊れすぎ。オイル漏れなんて、工賃幾らもらえば良いんだよ！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:23 ID:6JmaaepF

>339
えっ!

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:26 ID:Jn6/wA4A

>>333
エポキシ系の接着剤で穴とブッシュの隙間を埋める。
あまりガチガチにやると外れてしまう。加減が難しい。
けっして客の車にそんなことをしてはいけない。

これ最低。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:30 ID:Jn6/wA4A

>>340
4駆は5000円、2駆なら3000円でいいぞ。
Ｔベル追加なら＋5000円だ！！！！

まぁ外す場所多すぎ。＜エスティマ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 09:37 ID:DbzDVLIY

>>343
サイドブレーキの所のフロアカーペットは切らずにやってくれるかい？

345 ：オレンジつなぎ：04/06/25 09:59 ID:CtUIovpn

（　＾▽＾）＜雨降ってちょっとブルー

>>331-332
いや、１回目アウトだったんで即エアクリ（ｒｙ）して逝ったんですけど、
それでも２７％くらい出ちゃったんですよ…
オイルもフューエルエレメントも交換してたし。
なのでﾀﾞｯｼｭで出○のGS逝って添加剤３本ブチ込んでから
少し走って再度チャレンジして２３％で何とかクリア。
これから毎年かと思うとねぇ…
かといってＯ／Ｈなんてしてくれるトコじゃないし。ハァ

346 ：スタンドの整備士：04/06/25 10:19 ID:4uO51sRT

>>325氏
昔、整備とは関係ない仕事を一人でしてたことがあったけど
仕事を取る大変さと取ってきた仕事を回すのがいっぱいいっぱいで
軌道に乗った所で他の人にバトンタッチしてもらった事があります
自宅で借金なしでやってたから楽にやめられたけど
場所借りてやるなら1日最低5万は稼がないときついよ
見た目でタイベルやれば作業時間3時間で1万以上稼げても
引取り、納車、伝票作成、集金の時間まで考えないといけないし
作業場所、作業する車の駐車場代などを考えたら踏みとどまってしまう

前回の失敗で神経質に近いくらい慎重になってるんだろうな

347 ：こて：04/06/25 11:49 ID:giqv7u7b

>>346
うんうん。よく分かってるじゃん。　　
他のヤツ！！　会社の悪口ばっか書いてないで働け！働け！（ｗ
独立するやつは、将来を見据えて黙々と自分を磨いてるぞ！

とは言いながら、今の業界の環境では夢が持てない。若い人がｶﾜｲｿﾀﾞﾈ｡

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 12:27 ID:Jn6/wA4A

>>344
んっ？　切る必要なんてある？

そういや、前勤めてたモータースの工場長は、エスティマ
運転席下のエンジンカバー外さずにタイベル交換してた。
あれは感動したよ。真似しようとしてみたものの
タイベルカバーが外れない。どうやってやってたんだろうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 13:19 ID:lObK8UIz

>>348
切ったほうが早くないか？
サイドブレーキのカバーで隠れる部分ね
切らなきゃフットレストまで外さなくちゃならなくね？

350 ：３３３：04/06/25 13:27 ID:saypx1wR

>>342
いいこと聞いた。やってみるかな。
それでだめなら３４３に頼もう。

＞＞３４４
カーペットは迷わず切断。あはは。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 14:20 ID:uw/GGLJq

>>348
サージが邪魔なんでしょ
エンジン傾けて隙間からサージのネジ外せば上にズラせるよ。
手間は室内バラすのと似たようなもの。
ただし汗かく量が増える。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:55 ID:Lq2ys9NT

>>320

　ところで、どこの陸事？
　うちのはDPFつけてるんだが、DPFも測定対象？

353 ：スタンドの整備士：04/06/25 20:27 ID:4uO51sRT

>>352
少なくとも宮城ではやってるよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:36 ID:loZAYzTF

>352　関西でもしてるよ
全国的だな　

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:26 ID:+OV5BeR5

滞納女性と性的関係で免職。佐賀県税事務所主査。自動車税徴収で訪れた２０代女性宅で関係。社会的信用失墜と処分。
http://www.sankei.co.jp/news/sokuhou/sokuhou.html#17:59

なるほど……。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:07 ID:XGDrcHX6

初代エスティマ（ディーゼル）のタイベル交換の見積もりを聞いてきた
お客さんがいたんだが、近所の黄色帽子で部品込み３万でといわれたらしい、、
うちでは、とてもじゃないができないって言って断ったんだが、はったりかまされたのかなぁ
補器類べルト３本の間違いにしても高すぎるしなぁ
どう思います?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:26 ID:+OV5BeR5

>>356
部品込みじゃなくて、部品持ち込み・・・・だったりして。
そんな訳ないか。
でもウチの社長もそれよくやっちゃうよ。
自分は整備できないもんだから、適当に金額言っちゃうの。
外車のブレーキパッド交換を依頼されて、お客さんに
｢部品代＋工賃で一万円前後ですよ｣　　　　・・・・とか。
エスティマDのヘッドカバーガスケット交換
｢部品代＋工賃で数千円ですよ｣　　　　　・・・・とか。
アホかっちゅうねん。支払いの時びっくりされる。
え！？聞いてねーよ！！　と。

いやむしろコッチも聞いてねーよ！！！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:48 ID:ZGZywp2M

エアチャックの事です。
最近、エアツールやインパクトを買い換えていってるんですが、
チャックの接続口ってんですか、差し込み口んとこ。どれも太いですよね。
工場内や近所のスタンドも細いタイプなんですよ。CIY店などでも
コネクター部は全部太いタイプしかありません。
細い＞古い、旧式、今時誰もつかってねぇよ！
太い＞最近のトレンド、ってことでいいの？
変換する中間ホースでもつくっとこうとしたら、売ってねぇ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:05 ID:Fb2re/iB

CIY店?
おんたはアストロに僅かながら有ります
めんたは工具商に在庫してるとこを探してください

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:29 ID:Q0uUPcly

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087908036/

こんなディーラー勤務の整備士をどう思います？？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:51 ID:upxHGUzM

>>360
他にも貼ってるだろ
なんだか話しがよく分からないけどこのクレーム言ってるのがＤラー整備士？
だとしたら「アホ」

362 ：車高調開発屋：04/06/26 23:14 ID:ZvXIlthD

車高調買って自分で付けたが、左右で車高が
一向に合わない。不良品ではないか？と
ﾃﾞｰﾗｰ整備死に言われた事があった。

ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ、車高調ﾌﾞﾗｹｯﾄ等左右で調整違ってた。
教えてあげたが、「？・・・はぁ・・・」と疑問気。
ﾏｼﾞで可哀想だった。

　　　　　　　　ﾃﾞｰﾗｰなんぞ、所詮そのﾚﾍﾞﾙだわ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:58 ID:5UxLx2ac

ハマーH2入庫。
ハンドル切った状態でフロントタイヤが軽自動車と衝突→タイロッドポッキンコ
ﾃﾒｰ貧弱すぎだろ…

>>362
状況よくﾜｶﾗﾝが、シェルケースにねじ切ってある普通のｼｬｺﾁｮｰなら
ロアシートぐりぐり回しゃ上がったり下がったりするじゃん。
それを合わせられなかったってことかいな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:43 ID:zbmkYVjN

>>363
「ブラケット調整式」てぇ奴だと、バネんトコだけじゃなくてブラケットでもイジレルのよ。
それをロクに知らないバカが触ると、バネのシートでまわそうとしてるのに
いつの間にかブラケトで回ってるのよ
それ気づかない奴がよくいるんだわ
プリも掛け具合で車高もぜんぜん変わるんだわ、もちろん乗り心地も。

>>362
ﾃﾞｰﾗｰなんて所詮そのレベルです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:05 ID:4fZRP9y+

>>364
ああ、そゆことか。上下でくるくるできるアレね。
それが普及し始めたころに重整備に転向したからピンと来なかったよ。解説ｻﾝｸｽ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:22 ID:whBX3yM8

今整備学校通ってる後輩、就職活動中だと。
「もしディーラー行くんなら３年を目処に、取れる資格全部取って他に行けるようにしとけ。」
って言ってやった。ここ読んでて本気でそう思ったし。
そしたら、「学校の先生にも同じこと言われました。」とさ。

誰でも同じ認識なんだな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 07:43 ID:q37fBVe5

車校長で得意げ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 09:29 ID:4fZRP9y+

>>366
他に行けるように、ってのは他業界にって意味で？
自動車業界の、整備以外の職種にって意味で？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:26 ID:ld7KjOVK

全長調整式車庫長も知らん素人烏賊におばかがいるスレはここですね？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:53 ID:O838svmS

生暖かいヤツがまぎれ込んだな。ｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:57 ID:ld7KjOVK

そうです　いつもなんです　嫌われてます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:04 ID:W/BNkcj8

みんなフェンダーツメ折どうやってやったー？適当にかなづちとかでたたいたらだめですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:30 ID:jt06/s7C

ｽﾚﾀｲのﾒｶﾆｯｸにはｻﾝﾒｶは含まれないんだが･･･｡
とりあえずｻﾝﾒｶでさえない香具師らは大人しくROMっててくれ｡

>>372
釣りか？釣りじゃないなら頼むからﾃﾝﾌﾟﾚ読んでくれ･･･
本当に叩いただけだとそっから錆びてくるから防錆処理だけはしとけ｡
あとはその時々でどうにかしてくれ｡ﾚｽってやったんだから次は単発質問ｽﾚ逝けよ｡

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:34 ID:N5xMOGOV

偉そうにage

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:55 ID:TvngIwjm

あかん、暑なってきたところに重整備続き。。。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:18 ID:8fKXkLIN

此処最近気になってるんだｊけど初回車検で入庫してくるハイエースVの殆どが左右のトーションバーの調整ナットの締め具合が全く違う。
右側がほぼMAXで締められてるんだけどおかしくね？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:36 ID:N5xMOGOV

ｷﾆｽﾙﾅ。所詮トヨタだ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:37 ID:cLCYqc6a

左右違う人が組み付けてるんかね？
そんなん見た事ないけどトーションバー左右が同じテンションなら無問題では

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:11 ID:O838svmS

トーションバー、いい加減に止めて欲しいっす。各社。
あの乗り心地はやっぱり苦痛。そのままワゴン系に流用も。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:30 ID:mwh4zRqb

ウチはいちいちトーションバー気にかけてたら怒られるだーよ
そんなトコ車検に関係無いだろとか言われて。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:02 ID:5HR7W+Q3

>>376

ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｾﾚｰｼｮﾝ角度と
ﾊｲﾄｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾞﾗｹｯﾄの取り付け位置が必ずも均一でない為
「その」ﾅｯﾄの締め付けが左右違うのは当然のこと。
運転者の体重を考慮して右側を締め付け気味にするのは
自然ではないでﾂｶ？

もう少し勉強された方が・・・（ｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:21 ID:ju91b9PM

>>381ｶｴﾚ!!

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:48 ID:lNTzFrUA

バラして組み付けて調整範囲いっぱいいっぱいでも
こんなもんだろ！と妥協してしまう>>381でした。

得意げにウンチク語る前に自分の作業を見直すこったな。
スローが低いヤツをアクセルワイヤー張って調整するのを自然では？
と言ってるようなもんだぞ。それ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:57 ID:kS4+haMp

>>383
ちょっと違うと思うけどｗ　＜スロー
左右まったく一緒じゃなくても問題無いけど、MAXは・・・・ねぇ。
ま、調整範囲の中間辺りでキメれるのが理想だろうと。

385 ：376：04/06/28 07:23 ID:q22lkt9G

>>381
車やパーツの個体差で左右が違うのは問題ないと思ってるよ。
俺が気にしてるのはほとんどが右のみMAXで締められてるってところです。

386 ：オレンジつなぎ：04/06/28 08:21 ID:JgE9opS1

あーまた今週も暑そうだにぇ
今日の仕事は…ナニナニ？

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　菱車の無料点検か…＿|￣|○

>352
兵庫です。
黒煙濃度のアレですから、DPFつけてても測定されると思いますよ。
KE-以降は強制測定みたいです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:39 ID:O5t22oJn

>>386
菱ふその無料点検はディーラー行きが増えてます…やっぱり隠しリコールかなぁ…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:43 ID:VF//8IeZ

TV見てると、やたら　菱車　炎上多くないですか。
なんか「リコール隠し騒動」以降　急に増えたような気が・・・・

で、うちの店で出てきた見解が、

　　　1.　今まで　三菱が、もみ消していた。

　　　2.　ユーザーが、基本整備をしていない。
　　　　　　　（車検を代行屋で通す、車検素通し等）

　　　3.　ユーザーが、自ら車に　放火。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。さすがに「3」は　薄いでしょうが

　　　　　　どう思います。＜ALL

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:51 ID:lTWJtf02

>>388
4.　他のメーカーの車も燃えてるのだが、ニュース的におもしろく
　　ないので菱車だけ報道してる。

だな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 13:17 ID:9+azlGIL

ベンツも燃える

391 ：オレンジつなぎ：04/06/28 14:50 ID:JgE9opS1

>>387
そういえばふそうの無料点検の話全然来んですわ。

>>388
>>389に一票

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 16:11 ID:O5t22oJn

漏れも>>389に一票

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 16:13 ID:R4mycTRO

ビツタボ炎上のリコルの時　リコルのサイトダウンし続けてたのは
ヲタの手回しか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 16:51 ID:9p/0Jm5N

>>388
３番の事例は一度だけあるだーよ。

引き取りに行ったら、消火したばかりで手が着けられない車の中にスペアリブの様な物体が...

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:19 ID:GUZMqHBb

車両火災はきわめて普通だと思うんだがな。
セルのオーバーランなんてどの車種でもセルの回しすぎでメタルカジってオーバーランするし、
ハーネスショートは…まぁ、うちでも対策した事もあったけどな。

いちお、脱整備工場で半年ガススタバイト。
その間に電工関係の資格取り巻くって３０歳というリミットのうちに電気屋に転職予定。
まずは夏の電験三種。合格率1割という恐怖の試験だが、…問題集見たんだが、
「　お　ま　い　ら　本　当　に　受　験　勉　強　し　た　の　か　？　」
関数電卓は禁止だが、関数電卓を使いこなせるというか、数式を出せる頭がありゃ普通に突破できそうなんだが。
#ちなみに今となっては無駄な資格だが、情報二種とオンラインも合格してるし、Linux上でviも普通に使いこなせる。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:34 ID:ndrlFZ8i

本日車検で三菱エアトレックが入庫しました。
とりあえず朝一で部品だししたらドライブシャフトブーツ破れと
ベルト亀裂が見つかりました。
なんで走行四万くらいでブーツ切れるかなと思いながら部品を注文すると、
ベルトは明日の昼、ブーツは明後日の昼に入荷とのこと。
エアトレックの部品ってそんなにないの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 20:41 ID:9+azlGIL

燃やして保険で新車にしろ！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:14 ID:kS4+haMp

>>395が理解できないのは漏れだけですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:48 ID:FEKMdPLr

今、すごい勢いでヒョウがふってきたんだが展示車やべーな…
俺の車はもうすぐ廃車だからかまわんが。
水曜は朝からお祭りの予感

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:50 ID:LV5FTVeP

お宅はなに地方？豹が振りやすいというと九州あたりか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:55 ID:YNbYmCOX

関東北部？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:13 ID:FEKMdPLr

関東北部の海沿いだよ！外でサイレンなりっぱなしだわ。新車の展示が２０台くらい
あるんだけど‥幸いにも俺が預かった客のくるまはリフトの上ですよw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:17 ID:LV5FTVeP

豹害車は昔いっぱい直したな・・・
また新古車でたくさん売りにだされるのか・・・・

あとはデント屋大盛況になりそうだな
致命的なのは無理だが軽いのなら可能だろう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:21 ID:zzd0cC8T

関東北部は海ﾈｪぞ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:25 ID:FEKMdPLr

展示車はまだしも納整待ちの車５台は外だぞ！？どうなることやら‥
明日は営業マソ休日出勤だなw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:19 ID:qd2Wf4kE

菱車が燃えたニュースばっかり盛り上がっているようだが
放火なんかを除いた車両火災は年に約６０００件、１日あたりだいたい１６～７台
燃えている計算になるんだが、、、
菱車燃えのニュース　２～３日に１回くらいだよな
どっちかてーと、菱車あんまり燃えてないじゃんｗ

俺の知ってる限りではガイシャ（飴車、板車）のほうがよー萌える希ガスｒ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:27 ID:O5t22oJn

>>406
今は菱のリコ隠しがあったから、みんなそれだけだと思ってると思われ…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:45 ID:p1QQYGC8

でもさ、他のメーカーもいっぱい燃えてるなんてことは普通の人は
わかんないだろうから、こりゃぁいよいよ菱車は売れなくなるよな。
自業自得といっちゃぁそれまでなんだけど、関係ない所でとばっちりを
食うまわりの人がかわいそう…。

409 ：通常の名無しさんの３倍：04/06/28 23:46 ID:s5TssW0H

>406
トレンドに乗った報道しかできないのがメディアだ。それを分かるんだよ！
しまったｶﾞﾉﾀ発言ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 09:49 ID:+6le83b4

>>395
仕事、ねぇーぞぉーｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:26 ID:ZK51R0m7

>>404
茨城じゃないのか？
あそこは一応海あったよね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:18 ID:ICjlbump

今回の欠陥隠し問題の発端になった、数年前のハブが外れて母子に直撃したやつ。
整備不良だと言われたあの大型車担当してたメカニックは今どんな思いで今の問題を見てるんだろう。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:04 ID:b+MVDrwZ

>>412
きっとこの業界からは離れているんだろうな・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:53 ID:yXXke25p

未だにハブの磨耗とか聞いても、0.何ミリなら～
いったいどこの部分が磨耗するのかわかんね。ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:25 ID:Pp8mYbhK

磨耗じゃねえよ
繰り返し加重による金属疲労
材料が薄いんだ！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:28 ID:y2W5puJq

軸径が不足してるの？軸の肉厚が不足？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:31 ID:QVXPc1W1

>>411
一応ってｗ
かなり海岸線長いって。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:13 ID:oECEMFSj

ハブの肉厚が他メーカーの半分以下だったらしい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:16 ID:pyKvWk3N

いい材質の金属つかって軽量化を目指したんでしょ。
ばね下荷重が減って、乗り心地、燃費もよくなるし。
設計の志しに関しては良心的なメーカだとおもうよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:24 ID:o/jXSTyB

茨城もナメラレタもんですな。ところでみなさん安全靴なにはいてんだっぺ？
うちはディーラーなんだけど半分くらいのヤシがディアドラはいてんだよね。
黒い会社支給のやつ履きつずけたら足にタコができて痛いから漏れもかえようかな‥

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:26 ID:PUy3GTv9

無償点検よお、
メーカーの人間が真っ先に来るのは

　ど　う　い　う　こ　と　だ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:30 ID:gfdOfTEG

＞設計の志しに関しては良心的なメーカだとおもうよ

経営側に総て問題ありと？
まあ現場は常に上の言いなりだからな　最初に志が高くても長く居れば腐る

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:32 ID:H50vp+yI

>>419
志はどうだかしらネェが、
設計力は工業高校以下だな。
リヤゲートのヒンジすら
まともに設計できないんだぜ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:35 ID:QVXPc1W1

>>418マジすか！！
>>419上からのお達しがその様に来たらしいです。
　　現場では軽量化したくなかったらしいよ。（親父の友人情報）
>>420安全靴はぁなんだっけ？　専門のとき買わされたのが足にあってるので今でも履いてます。
>>421一番危険性を知ってるんだろｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:40 ID:iAAIlcxt

僕は将来、整備士になりたいのですが、どんなことを勉強したらいいのですか？
教えてください。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:43 ID:gfdOfTEG

ぼくちゃんよく聴け
まずは社会の構造をよーーーーーく勉強しろ
そして整備士という仕事についてもう一度よーーーーーく考えろ

話はそれからだ。

427 ：419：04/06/29 22:43 ID:pyKvWk3N

>>424

本当は、材料ケチったんじゃねーのと思いながら、
テキトーなことカキコしたんですが。
そーですか、一応いい材料つかってたんですか。
そのうち、コストダウンの材質変更でショボイ材質に変更ってのがありがちではありますが。。。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:48 ID:QVXPc1W1

>>427
その通り最終的にケチったって事じゃないの？
昔は重機並みの強度目標にやってたが、軽量化の技術力が無いのに、
無理して他社を追ってこの結果。と漏れは思ってる。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:48 ID:RrntFp2v

>>395
すごい資格だとは思うけど、活かせないなら勿体無いですね。
ねとわくスペシャリストなんて簡単には取れないし、って自慢したいだけ？
折れは釣られてしまったのか。

どっかのHPでそのような記述を見たことがあるけど、まさかねぇ・・・。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:01 ID:RrntFp2v

>>429で流れ無視してすいませんでした。

ケチるってのは当然やらないといけないのでしょうけど（コスト低減目的で）、
問題は、その後の対応ではないでしょうか。
まともにテストもしてないのに市場に出すってのは異常だと。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:11 ID:pyKvWk3N

>>430
だよな。オレだって自分のちんちんを自分で十分にテストしまくってから
市場に出す予定だもんな。
もう何年もテストしてるよ。いまだに市場にだしてない。
まぁ受け入れてくれる市場がなかなかないんだよね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:19 ID:59xnoVrw

>>431
ひとまず染色浸透探傷法にてキズのチェックはしといた方がいい。
そしてドッキングさせる時には脱脂はお忘れなく。
そういうのを怠ると、漏れの原因になりますよ。

受け入れてもらえないのなら解体逝きですな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:23 ID:QVXPc1W1

＞染色浸透探傷法
＞ドッキングさせる時には脱脂
ワロタ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:27 ID:RrntFp2v

>>431
そっちできましたか。まぁ、間違えてはいないでしょうけど。

初めてがエイズ持ちで、一発感染みたいなもんですかね、ふそうの行ったことは。

>>432
漏れのは市場がないまま病気で枯れてしまったので解体屋に持ってくしかないかなぁ？
リサイクル法が面倒だけど。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:49 ID:sIbPBl7Z

ところで、夕べ降ったというヒョウはどんな感じだったんでしょうか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:26 ID:HGn0wRe+

染色浸透探傷法で見付けれる傷って、目視でも見付けれない？
あれ、色塗って掃除して遊んでる風にしか見えないよ。。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:50 ID:kIpHt0I2

試験片wってが赤が多かったり、ｲﾎﾞｲﾎﾞだったり、ｼﾏｼﾏだったり、
意外とｷｽﾞを見つけるのは至難の業でﾅｲﾉ？

あと受け入れてもらえないならﾓﾛｯｺでｽﾜｯﾌﾟもアリ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:55 ID:mX6GJjzA

今、検査員を取ろうと勉強中です。
国家２級以来、勉強らしきものをした事が無かった俺の頭は…
漢字読めない・書けない。文章読んでも理解できない頭になっていた模様。
試験まで半月を切りました、頑張らないと間に合わないなぁ
今日は頭から湯気が出てるので、ベランダで一服したら寝るっす。

全国の検査員受ける方たちも頑張れ～

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:09 ID:He7HdtC8

>>436
おまい実際にやったことナイダロ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:16 ID:HGn0wRe+

>>439
あるけど、実際に傷があったものをやってないだけか・・・？
今まで傷発見した事は無し。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 07:28 ID:7B3XBTDo

>>436
インナドアハンドルのめっきはがれ改善対策ってのがあったなぁ。
見た目大丈夫でも塗ってみると、ありゃっ！てのが結構あったよ。

442 ：オレンジつなぎ：04/06/30 08:16 ID:SUrDD1+v

えーと、ドアハンドルを割ってしまったのまで三菱のせいですかそうですか
朝っぱらからムカつく電話かけてくんなよな…
仕事する気なくなるわ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 09:32 ID:6islyOX3

>>442
実際ﾐﾂﾋﾞｼのせいだったらﾄﾞｰｽﾙ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 10:05 ID:ucv3FdZW

昨日WBSにて三菱社員の奥さんのコメント

「エアコンかけるとゴーってなるんです。怖いです。」

おいおい・・・

445 ：オレンジつなぎ：04/06/30 11:46 ID:SUrDD1+v

>>443
そうか！ドアハンドルの材質に拘った設計の結果厚さが半分に！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 15:55 ID:EG/SPY5G

ハブの破損を整備不良とは良くぞ逝ったもんだね。
それとも菱の車検整備ではハブのオーバーホール部品吟味がデフォなのかな。
パジェロ神話はすっかり、はげてしまったかな。
思えばパジェロがまぶしく見えたこともあったな。
ブランドイメージをぶちこわしては再生も容易ではないな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 15:56 ID:6islyOX3

>>442
ﾏｯいまはﾊﾞｯｼﾝｸﾞ最高潮だからｶﾞﾏﾝするしかﾈｴな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:53 ID:lQT4y8G0

逆にいまパジェロが買いどきなのでは？
各三菱ディーラーは信頼を取り戻そうと必死こいてるわけだし。
これ以上ヘタうてないから、必死でしょ。
今日も昨日もパジェロ燃えてるし。ｗ

そこで、パジェロに乗ってクレーマーですよ。
あーだ、こーだクレームつけで、悪いところはタダで直させる。
向こうが納得しないときは、必殺「これはリコール隠しではないのか？」
「フレンドパークでパジェロコールなくなったな！」
「燃えたらどう責任とってくれんだ？」

中古相場がアホみたいに安くなっている今が買いだと思うがな。
それとも三菱車って知識人である整備士からみても、乗りたくない車なんですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:56 ID:YPHKAZeO

正直のりたくない　だから昔からお薦めしてない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:22 ID:y3LOuqPb

>448
ディーラーではショールーム内でくわえたばこで女子社員とおしゃべり三昧だぜ。

某多摩地区三菱ディーラーで土曜日に見かけた光景。（マジレス）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:34 ID:ybvxXiyd

>>448
三菱車全部がいやじゃないけど、パジェロはタダで貰ってもいらないな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 19:53 ID:/inPjiqo

密告した社員一人のために、・・・・菱はどうなるのだろう？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:24 ID:174mf7qW

>>436
ワタシ、自動車整備士ではないですが・・・
機械加工面や溶接線近傍の、表面が荒れたようにしか見えない面でも
検査してみると指示模様が出てさらに詳細に検査すると深さ数ミリの
割れが発見される、という例もありますよ。原発での話ですが。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:48 ID:G1HSz+VR

>>435
たいしたことありませんですた！となるとボディが凹むほどのヒョウって
どんなデカサだよって感じ‥

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:57 ID:ybvxXiyd

>>454
そうですか。つまら(ry
2000年のはゴルフボール大だったらしいです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:38 ID:7xuwzXsp

ヒョウ害のサンプル。
noranboさんとこの写真だけど。

http://www.fureai.or.jp/~noranbo/00530.htm

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:42 ID:Lyc3HtcQ

>>436 ：染色浸透探傷法で見付けれる傷って、目視でも見付けれない？

重機関係の面倒で特定自主検査することになって労働なんとかという
ところで資格講習さされたよ。探傷検査の時間は結構とってある。
重機なんぞアームの溶接跡に沿ってｶﾞｸﾌﾞﾙくらいクラックあるよ。
目だけでなんで無理無理。命に関わるから皆、結構真剣でした。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:56 ID:lQT4y8G0

>>456
塗装も禿げてないし、そのままつかえばいいんじゃねーの。
錆はでないよね。

ゴルフボールといっしょで、空気抵抗が減る予感。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 01:40 ID:21AVY66b

>458
車は回転するもんじゃねーだろ…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 02:11 ID:3f7XkgtH

おまえそれでもエンジニアのはしくれか？
それだから、バカニックとかチェンジニアとかいわれちゃうんだよ。
それとも中卒か？

http://www.jsme.or.jp/fed/newsletters/2003_1/2-3.htm

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 11:16 ID:mKLkFTy3

>>436と>>458は同一人物と見た。

素人丸出しのアホっぽさ。バカニック以下。丁稚以下というところか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 11:38 ID:Ur1jw1E7

>>460
>>461
何もそんなにボロクソ言わなくても。もちつけよ。
>>458だって本気で言ってるとは思えないが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:10 ID:/nApjm8p

TCR21えすてまガソリンのACコンプレッサー交換が入庫予定なんだけど
めんどくさそうな悪寒。やった事ある人どんな感じだった？
よそに投げ出した方が賢いですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 14:09 ID:NrCbdwuN

ちょっと質問ごめんね
クラウンディーゼル(H6年2L-TE)で
事故→ラジエター修理
→その後オーバーヒート連発で入庫

症状は、たまに水温計が上がって
エンジン止めると補助タンクにブワーっと
水があがってブローしちゃうんで
サーモ交換、ラジエターキャップ交換→改善されず

あとファンもちゃんと回ってます、ヒータも効いてます
こりゃガスケット逝ってますかね・・・
暑くて重整備ヤダ、これも投げ出しますか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 14:23 ID:xCtBqMMt

ラジエター修理って中古のコアとか使ってないよね？
糞業者だと平気で詰まったやつよこすぞ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 14:26 ID:OOHJgxba

http://cgi.katoweb.net/usr/sadistic/anrank.cgi

↑ 好きな車アンケート開催中!!

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:22 ID:b/OCoYCY

>>465
同意だな
ラジエタ－の詰り、ファンカップリングの作動、サーモ開いてから水が回ってるか
をもう一回確認するが吉と思われる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:50 ID:00YxRIPO

まあ全開に詰まってなくても　つまり気味で水流量落ちれば冷却力がガクンと落ちて
ファン回しても追いつかんってこともあるのでね。

469 ：オレンジつなぎ：04/07/01 17:04 ID:IzYZ6gsO

コア詰まり気味→ガスケットあぼーんのコンボっぽいね

ちょうど入庫してるｷｬﾗﾊﾞｿはﾊﾞｲﾊﾟｽパイプに錆で虫食いきて水漏れ。
とりあえずパイプ交換だけしといてくれとお客さんに言われたけど、
後々そのコンボが出てきそうで怖い。
かと言って乗れんくなるじーぜる（←）車に手かけるのもアレだし…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 17:08 ID:Ur1jw1E7

>>463
いや、たいしたこと無かったよ。
やってみれ。

>>464
漏れもまずはラジエータの点検だと思う。
外してラジエータ屋に持って帰らせて点検させてみたら？
事故でラジエータさわってからでしょ？
まあヘッドクラック多いエンジンだけどねぇ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 17:13 ID:5BP8Tt04

ふと思い出したんだが…
GTOってクラッチホース弱くないか？
確かエキマニの近くにあって、熱でダメになってるのが過去何台入った事がある

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:16 ID:rXtqQhLZ

ふそーの点検風景をニュースでしてたが、あんな点検じゃ意味ないじゃん。町工場に流れた客の引き寄せ行為ですな。ゴルフ接待や旅行接待などフソーも大変でつねW

473 ：463：04/07/01 18:20 ID:/nApjm8p

ひとまずラジエータコアの詰まりの点検方法？エンジン暖気後
ファンの風の温度があまりにも低いならコアの詰まりと判断。
特にこの時期なんて、ファンの風が顔に当たるとむちゃくちゃ不快。
あとロアホース握ってみて、アッパーと熱さの違い加減を見るとか。

で、エスティマのＡＣコンプ交換は見た感じ簡単そうだったけど別の問題が！！！
ラジエータのホースを抜こうとしたら、やけに軽い手応え・・・・。
ラジエータのアッパーのパイプぼろりと折れちゃったYO!!!!
お客さんに言ったら、安く済ませてほしい。そこだけ修理してくれとの事。
できるのか！？　ちなみに2箇所。鬱・・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:26 ID:jqjqwqu+

アッパータンク交換って事じゃなくて？
エポキシか何かで付けろと？（ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:39 ID:DL6LLnHB

ウォーターポンプのインペラがボロボロに溶けて水が回ってなかったというのがありました

476 ：463：04/07/01 19:20 ID:/nApjm8p

>>474
そうらしい・・・。
いやむしろ割れた破片は使い物にならないくらいボソボソなので
パイプ差し込んで型取る君を使ってパイプを作ってくれとの事。
どこぞでやってもらった事があり、いまだにトラブルないとかなんとか。
お客さんって言っても業者さんなので。

気が重過ぎる・・・ACコンプ交換、外注にしときゃよかった・・・・。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:45 ID:ZLkt0Qo1

ついにやっちゃった・・・EJ20のタイベル交換で、汎用のカムロックつかったら、突然はずれてカチ－ンと嫌な音。祈る気持で圧縮計ったらゼロでしたよ。ヘッド脱着、バルブ交換だけでいけますかね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:57 ID:Uic7eIfy

>>477
はぁ！？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:07 ID:MlPhCmmT

>>477
Hガスッケットと、え～と　　　　あと・・　　　　ん～　　　　　あ！解雇。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:17 ID:4wUJUwRc

んなもんでバルブって曲がるもんなの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:48 ID:Ur1jw1E7

>>477
カムロックって何？プーリ押さえ（回り止め）のこと？
スプロケット緩めるつもりで押さえてて押さえが外れたってこと？
タイベル外してから緩めたの？
説明ｷﾎﾞﾝﾇ。

漏れは見習いの頃パジェロでクランクプーリ外したままタイベルむき出しでエンジン掛けて
クランクスプロケットのキーが抜けちゃってパン！って音がしてエンジン停止。
ラッキーなことにピストンに対して垂直にバルブが組んであるエンジンだったので、ロッカアームが折れただけですんだ。
ロッカアーム交換で復活したけど、たいそう叱られたよ。
１２年くらい前の苦い経験ですた。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:10 ID:NhkaZz1R

合いマーク合わせてから作業すればカムが回ってもピストンに当たらないのでは？
それもエンジンによって違うの？
あの合いマークってピストン上死点とは違うでしょ？

って書くとまた素人扱いかな。。。。ふふふ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:30 ID:3iDlhhe+

俺もそう思ったが違うのか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:41 ID:nxHiwn1z

>>464
2L-Tでヒート連発。。。
もうヘッド、だめなんじゃね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:30 ID:Kyh2raE4

修理メインだけれど中古車は頼まれた時にオークションで買いつけるのよ。
今あるんだけれど、ＢＭＷ去年モデルの７３５Ｉ。
国産メインだからビックリ！！ステアリング廻りにＳ/Ｗいっぱい！！
サイドブレーキもボタン・『Ｐ』レンジ入れるのもボタン。
スターターＳ/Ｗもボタンで『』良い！！
なんか、室内は車じゃないみたいだった････。かるちゃーしょっく。。

ＥＪ２０スプロケ締め付けるのをカムロックのみで固定してずっこけたの？
ちょっと説明ほしいなぁ～。
新人時にタイベル交換で１コマズレは１度あったけれど、バルブつくなんてどんな作業すると
いっちゃうの？。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:50 ID:jqjqwqu+

>>476
一切責任取れないのでやりませんと突っぱねろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:41 ID:Kqc+aLZr

カムロックして裏切られ、そして％＆％＄＃＝（％）＃７”～＃）”～９；＠「。：＠

日本語として説明下手には当然の作業結果しか出ない見本。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 07:57 ID:OVsQbAP9

ついにやっちゃった・・・EJ20のタイベル交換で、汎用のカムロック
つかったら、突然はずれてカチ－ンと嫌な音。祈る気持で圧縮計ったらゼロでしたよ。

ヘッド脱着、バルブ交換だけでいけますかね？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 08:56 ID:YFxSuitR

漏れは一回確認したら、わざと1/4回転ほど回して、ピストン下げて作業してる。
それからカムもゆっくり手で回して、フリーになる位置を探してからロックしてプーリ取ってる。

490 ：477=488：04/07/02 09:43 ID:OVsQbAP9

二重カキコ失礼しました。PCが修理中のため、慣れない携帯から
だったもので、文章もかなりハショリすぎちゃいました。
状況としてもう少し詳しく話すと、
各プーリーを合わせマーク上で、汎用カムロックツールを用いて固定し
ベルトを外して車から離れたときに、先のツールが外れ、左側ヘッドの
IN、EX共にプーリーの位置がずれていた。そしてまた元の位置まで
戻したのだが、今思えばそのときにバルブ同士を干渉させてしまったの
かもしれない。その後すべて組んでセル回してもE/Gかからず。
クランキング音も変だったので、圧縮計ったら左側ヘッドだけゼロ。
念のため、もう一度バラして各プーリーの位置を確認したけど異常なし。
よって、バルブ曲がりによる圧縮抜けだと自分なりに判断しました。

実際、何でこんな簡単に曲がるのかと不思議な気持ちです。
汎用ツールを無理やり使い続けたツケがきたんでしょうね。

一応、これからヘッドバラシて見てみようと思います。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 10:24 ID:J3Z0juIs

カチーンと音したんじゃないのかよ
随分トーンの下がった説明文だな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:33 ID:ze9hhex6

>>490
そんなことごときでバルブが曲がるなんて考え難い。。。。
誰かがクランキングしちゃったんじゃないの？
そういう可能性無し？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:39 ID:ze9hhex6

ついでに>>482についてはどうなの？
俺いままで数えれるほどしかE/GのOHしたことないんだけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:41 ID:Kqc+aLZr

＞そしてまた元の位置まで戻したのだが、

これが問題。・どうやって戻したの？？
無理やり（自然回転移動とは順なのか逆なのか・）なのか程度問題。
手動で廻したんなら手応えあるはず。

とりあえずベルト外して離れる神経が理解不能です。すまんけど。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 14:28 ID:iWC71LRj

>>494の言うとおり。
ベルト外して車離れるときは気を付けないと。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 16:10 ID:9vVZHhfo

>>494の言うとおり。
ベルト外して車離れるときはキーを付けないと。

497 ： ◆AE86GTVFTo ：04/07/02 16:19 ID:4WWZLADk

>>493
水平対抗は、ｶﾑの回転方向を間違えるとｸﾗｯｼｭするらすぃ・・・。

498 ： ◆AE86GTVFTo ：04/07/02 16:20 ID:4WWZLADk

ｽﾏｿ
sage忘れました。

499 ：オレンジつなぎ：04/07/02 17:27 ID:S7GfkW0f

ｷｬﾝﾀｰ4M50TヘッドG/K交換ｷﾀ━━━＿|￣|○━━━ !!!

ちょっと明日から引き篭もりたい気分…

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 17:39 ID:CKiVIs5M

５００GET!!

ついでに書きこみ。
フロント鈑金塗装の後、車検で光軸合わないのどうする！？
もう、日にち無いよ！！
ちゃんと直せよ。鈑金屋！！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:08 ID:Kqc+aLZr

アジャスターで合わないなら、相当パネルアライメント狂ってると
思います。そんな修理なんぞイラネ・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:30 ID:Dwb6cDCp

いくら調整しても合わないなぁ、と思ってよくみたら、ライトａｓｓｙの取り付け部分が割れてるときがあった。
接着剤ではりあわせたらＯＫだった。
割れたり歪んだりしてない？

ワッシャーかまして調整するとか。

ライトも新品？じゃ～わかんね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:11 ID:ze9hhex6

今からKZH100Gハイエースワゴソのラジエータ交換orz
まんどくさいんだよな・・・エンジンの前に付いてるヤシは・・・。

たまに光軸が合わなかったんだろうと思われる
バンパーとヘッドユニットの間に木の板が挟んである奴を
ちょこちょこ見るが、どこの修理なんだろうか。
みんな調整利かないやつはどうしてる？
ちゃんと分解して直してますか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:54 ID:l0Kpumax

＞503
簡単だよ。フロアの形をいったん変えちゃえば。
あとは元に戻して内緒ね。
ヘッドの調整不能のは、物挟むし。
叩かれても泣きません！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:35 ID:iWC71LRj

>>503
うんうん。ハイエースはﾏﾝﾄﾞｸｾ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:40 ID:TU5/DfOi

今日営業のほうから回ってきたホンダのストリームだったかな
中古新規で車検整備してて左のライトがつかなかったのよ。

ＨＩＤだったんで、バラストか球かどっちかわからなかったんで
まあとりあえず球変えてみようとライトを外す為に、バンパーをはずしたら
バラストが付いてなかった。

外観で前まわりなおしてあるのはわかってたんだけど、まさかそんなオチだとは思わなかった。

業販で持ってきたやつだったんで、ゴラァ電しました。

ちゃんとチェックしとけや

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:21 ID:YFxSuitR

>>503

うちはハイエースはそんな面倒とは思わん。
どっちかというと、マスターエース系の対策後サブラジエータ仕様。

あのホースクリップを外して、固着したホースを外して…orz

508 ：507：04/07/02 21:24 ID:YFxSuitR

そろそろあの車を知らない人が多そうなので説明。
形状はハイエースとよく似ているが、オーバーヒート多発でハイエースならクーラコンデンサがある場所にサブラジエータ追加。
そして、そのホースは、メインラジエータの「前」から出ている。
つまり、ラジエータ外す時は「なんとかしてラジエータがついた状態のまま」その接続ホースを外すわけ。

…最初の頃はなんとか外してたんだが、聞いたら全員「切って新品入れた」そうな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:50 ID:o41lUPoi

「ブレーキを踏みつつ、ウィンカーを出すとブレーキランプがチカチカする」
ちゅう電装系の修理を依頼したいのですが、販売店とDENSOサービスステーション
は、どちらに持って行った方がお得でしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:55 ID:3JMWwHQP

マツモトキヨシでバッテリー買って交換した方が吉

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:58 ID:vCXKZoSX

>>508
あの車はほんと嫌。
ヒーターパイプ漏れてたら、見なかったことにして、
そのまま逃げようなんて考えてしまう。

512 ：おっさん ◆ggOssan11. ：04/07/02 22:01 ID:EUll8nl3

4トン車の根太以外張替えとか、保冷車のﾎﾞﾃの張替えとか
害虫に出せや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ｽﾝﾏｾﾝｽﾝﾏｾﾝ
|彡ｻｯ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:24 ID:BN1ziV26

>508
確かにアレは嫌だねぇ。
おまけに冷却水のエアーも抜けないし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:35 ID:Gkp6ZJH5

>490 ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰがｱﾎﾞｰﾝしたんでは？俺も同じ経験あるよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:38 ID:eKq9WPmD

>>508
俺もあるある大辞典

ところで、スズキＫ６Ａのエキマニにクラックって良くあることなんすか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:22 ID:2VC9j2w0

>>509
それってただのアース不良だろ。
ランプの-配線から直でボディに落とせ。以上。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:56 ID:iWC71LRj

だね。そういう一見わけわかんねぇのは
アース不良。

わけわかんねぇと言えばC32ローレルのパワーウィンドウの誤動作だね。
あれは悩んだ。ドアの中にいたずら小僧が居るのかと。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:20 ID:cFihEGbq

ステップワゴンのＨＩＤって陸事のライン通らなくないか？
ホンダのＨＩ、ＬＯＷ一緒になってる奴は一緒か。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:32 ID:luTs6a3g

513 ：>>おまけに冷却水のエアーも抜けないし。
～エース系だけではありませんが、ラジエター～エンジンの遠い車や
ヒーターコアが高い車など、エア抜きに苦慮するんで、ちょっとした
ジグはどうでしょう？
ラジエターのドレンコックと同じネジアダプターを作ってください。
銅パイプでろう付けとかできれば簡単に作れますが、３方弁みたいな
アダプター作りました。一方は排出、一方は水道水。下から給水して
キャップから排出。ラクチンです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:42 ID:ls/DXHNq

>>519

　そっか、逆洗浄か。
　サーモスタットのエア抜き具合はどうですか？

521 ：実は508：04/07/03 00:45 ID:ls/DXHNq

なんかマスターエース系からの生き残り、結構いるんですねぇ。
うちは足洗って今スタンドでバイト中。電工に移る為の資格準備中。

>>515

　K6Aに限らず、スズキのF5A時代から多発してます。
　ジムニーとかで特に多発。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 03:15 ID:luTs6a3g

519です・
サーもの廻りは、ハウジングがＯリングの場合、ボルト緩めて
漏らす。パッキンの場合ホースを緩めグサグサにしておいて
ラジエターキャップ口を手でふさぎ、なんちゃって圧力をかける。
ホースの間からブシュブシュ抜けてます。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 03:21 ID:luTs6a3g

519補足します。
俺ンとこはちょっと特殊？な環境なんで何かとジグばっかり作ってます。
先のエアー抜きってのも、LPG改造でベーパライザー増設により冷却回路が
増えるとか、キャンピングの熱交換器（冷却温水で清水をお湯にする装置）等
エア噛み込み部分が多くなる車が多い環境のせい。
逆送りで危険なのは古くて詰まり気味のラジエターコア。逆流により錆が剥がれ
穴あいちゃう危険あり。諸刃のやいば。

524 ：516：04/07/03 08:52 ID:vLzQf8L0

>>517
C33であったな、ウチは。
左後ろだけ、上げようとすると下がる、下げようとすると動かない、
結局下がりっぱなしになって入庫。
スイッチ部で3ｖくらいしかない。配線部ではOK。
スイッチ交換してもダメ。結局ただの接点焼けだった（ｗ

>>521
あー、わかる。F6なんてわれまくりだもんね。
EP82もクラック入って溶接したことあったからやってみたら・・・
F6マニって鋳造なのに結構薄いのね、何やってもダメだった。
あれはさっさと交換するに限る。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 11:53 ID:EiEWMeqI

ねえねえ。教えてエロイ人。
仮ナンバーってドコの役所でも、郵送で返却できるの？
直接持っていかなければ、ならない所って有る？
ちなみに、静岡なんだけどね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:49 ID:1nIZBO59

>>525
ここで聞くより問い合わせた方がいいとは思いませぬか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 14:27 ID:tXqBtVko

20系後期セルシオの純正CDナビなんだが。

タイヤでかいヤツに換えても車速は自動で学習しなおすよね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 14:43 ID:1nIZBO59

>>527
学習するの？GPSで補正してるだけではなくて？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:06 ID:mlM+HDdI

>>527
リセットした方が早くない？社外品なら大抵できるよ。
純正だとむりなのかなー？

530 ：527：04/07/03 17:00 ID:tXqBtVko

社外品ナビなら車速学習リセットかけて終わりなんだけど。
純正ナビにそれはないよね？

まぁかってに学習するかな。と思ってます。
225/60R16を235/60R16に換えるんだけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:11 ID:l63clFpS

>>526
オマエみたいな、エライ人には聞いていない。
エロイ人教えて。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:28 ID://l9psLy

>>531

だったら、ここで聞いたら？大人でなおかつエロイ人が答えてくれると思います。
http://pie.bbspink.com/erocomic/

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:42 ID:luTs6a3g

自動で学習で問題無いと思う。
タイヤ系ごときで狂ったまんまなら、長い登り・下りの道は
どうせよと？登山並の急坂などタイヤ系の違いごときでは
無いと思う。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 00:55 ID:zDUXSYLm

今日、うちの会社の先輩と話してて
ロータリーは4サイクルと言うのさ、
でも、自分はどうしても納得がいかないのさ

確かにローターの一面だけ見れば4つの行程かもしれないけど
それを言ったら極論だけど2サイクルも4つの行程になるんじゃないかと思うがどうかな。　

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:02 ID:mlV2CzCe

>>534
平和な工場でうらやましいなー

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:13 ID:zDUXSYLm

うちの会社は運送会社の整備だから
大型メインで、小型も少ししかないから客商売って感じじゃないよ
だから割とひまなのさ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:23 ID:AWzZ8AcK

534 先輩もお前も大丈夫か？
２，４ストもロータリーも燃焼工程は４つだろ。
元々４サイクルってのは４ストロークで１サイクル、２ストロークで〃。
２・４サイクルって事じゃなく、短縮形で使ってるだけだぞ。
だからロータリーを上げるなら、１サイクルを完了するのにストローク
工程（あえて上下工程）が無いので、"当てはめる"意味も無い。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 01:27 ID:krfrl7sD

>>534
4ストロークで1サイクル
2ストロークで1サイクル
と考えようよ。で、あえて言うなら
ロータリーエンジンは、回転するピストンを用いた
オットーサイクルエンジン(4サイクルガソリンエンジン)である　と。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 03:32 ID:lRK2kfTi

整備士ってレベル低いな。
工学系の大学じゃそんな話はしないぞ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 08:59 ID:p5QsOeSn

でも、聞いたら答えれないでしょうな大学生は。そんなもんだよｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:47 ID:AWzZ8AcK

大学生、、不思議と資格持ってる割には使えない・
経験積んでも応用が効かないというか、感も鈍いというか・。
学歴よりも、個々のセンスと労働安全管理に対する姿勢だと感じる。

おまけ：先ほどのＴＶ西日本ニュース
倉敷市の自動車部品工場が全焼です。
100%の確立でM車パーツだと思う。
工場まで燃えるぞ。ｶﾞｸﾌﾞﾙです。
（ｺﾋﾟﾍﾟﾖﾛﾋﾟｸ）

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 11:57 ID:AWzZ8AcK

廃業する工場から（勤務暦あり）シャシブラックを一斗缶で５個
貰いました。一個はビニールホースを差して塗装ガンのさきっちょに
導き、ガンにはエアホースがついています。つまり既製品のシャシ塗装
タンクを買ってくれなかったので、自分が過去自作しておいたやつです。
塗料を圧送出来ないので、２柱リフトの上に鎮座させ自然落下式にして
いました。この際、圧送してみようと思うのですが、既製品のタンクでは
どれくらいの圧をかけていますか？（絶えられる容器を探してみます）
今は吹かない or 缶スプレーが多いからなぁ。でももったいなくて。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 18:04 ID:flfFy0Y4

１回転１サイクル→１回転エンジンと言えばいいのか？ヲータリーエンジンは・・・

ローター３回転でエキセントリックシャフト１回転　爆発は１ローターあたり９回か？

エキセントリックシャフトをクランクと例えるならレシプロで言うと18気筒ぐらいか・・・・
２ローターなら３６気筒に相当？

滑らかなのは回転運動のみならず爆発間隔が狭くトルク変動が少ないのが大きいのかもな・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:04 ID:RLNYLGN9

耐久力無いのが致命的では・・・？

一体何万キロ持つんだぁ～～～！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:05 ID:7+mqdDuC

>>543
アホ－

ロ－タ－一回転辺り、エキセンシャフトは３回転だろ
つまり２ロ－タ－なら５４０度だろ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:08 ID:7+mqdDuC

スマン　　　１０８０度で４行程終了の間違い

つまり１行程　５４０度ということ。スンマソ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:59 ID:wC1Z/m/7

で、結局何サイクルなのよ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:11 ID:eUqoVdoM

お前ら釣られすぎｗ

ロータリーはローター１回転につきオムスビの各１辺ごとに行程が行われるので３度爆発する
この時エキセントリックシャフトは３回転　
つまりエキセントリックシャフト１回転ごとに1度の爆発な訳だ

よって吸入圧縮爆発排気行程はローター１回転で行われる。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:21 ID:krfrl7sD

>>547
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/mrkei/tawa24.htm

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 00:44 ID:81WfheA6

>>548
つぅことは、単ロータだと、出力軸一回転に一度爆ぅ発ぅって
ことですので家の草刈機と同じ単気筒2stみたいなぁ～って感じですね。
トルク変動が軸一回に一回。ｽﾞﾝｽﾞﾝ突く！感じかぁ。年増向きなのか？ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 10:10 ID:DmxvjMnU

ＥＪ２０の左ヘッド「２，４番側」は合いマークでＩＮ、ＥＸ共に
微妙にカムに乗ってます。よってプーリーが回ってしまった場合、
再度合いマークを合せる際は、最小回転角度で合わします。
詳細はお近く昴の販売点の現場に居ながらフロント＆セールスを
影で操っている、おっさんメカに聞いてください。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 11:12 ID:RSNzXhpn

ダイハツミラのキャブのエアホースの亀裂をさがしていて下のほうかき分けていたら冷却水のホースのプラスチックのジョイントが折れてしまい水がじょろんじょろん漏れてきました…部品屋いってきます…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 12:21 ID:e5tpPFot

>>552
アルミ製の対策品の方が部品代が安いよ。
在庫あればそっちお奨め

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 13:01 ID:yI3CcGnG

「オーバーヒートで車が止まった」っていうんで見に行ったら、ラジエーターキャップが外れてた。
聞けば、「一月くらい前にカーショップでオイル交換して、その時に『ラジエーターは大丈夫です』って言われた。」と…

し～らね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 18:54 ID:RSNzXhpn

>>553 アドバイスありがとうございます。しかし対策品在庫ありませんでした。奥の十字型のジョイントのボロボロになった破片をホースから取るのに苦労しました

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:06 ID:Sd7lLCFs

>>552
そうそう。あの脂のジョイントよわ杉。

ハイゼットで高速走行中折れて一気に水が抜けエンジンあぼーんしたクルマがあったよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:19 ID:UElgErtn

ジョイント我が社は、常に１台分在庫してます。
アクティのﾃﾞｽﾋﾞのﾎｰｽも・・・

しかし、最近の車で、水温計が無い（表現拙い？）のって、ど～よ？
正直、オーバーヒートで「水噴いた」って言われても
目安になる、水温計が無いんじゃ、お客さんも説明に困ってましたｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:05 ID:mvA3yaab

>>557
確かに不便になりましたよね。客はあれで不安にならないのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 20:26 ID:BSRaygbJ

すまぬ。一応メカニックなので、質問させてください。
パワステがさ、左右で重さが全然違うの。
左に切る時は、むちゃくちゃ重い！右に切る時は、不具合なし。
年式も新しいし、こういった不具合って今まで無いんだけど
前例あります？　ギヤボックスで間違い無い？
今までの不具合でいうと、ハンドル切る方向に関係無かったのばっかりだから・・・。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:05 ID:4vsBguET

>>553
アルミの対策部品なんてあったんだ。
いい事聞いた。ありがとう。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:18 ID:k2fyaa0G

>>559
年式型式もｶｷｺ汁！
機械式・電気式ﾊﾟﾜｽﾃかも

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:22 ID:IcKYTwUf

>>559
落ち着いて！
社名、車種も一応言っておいた方が・・・

関係ないのかもしれないけど、スズキのアルトのパワステは
何台か、不具合あったけど（リフトにあげてエンジンかけると、
左右のどちらかにハンドルがきれる）症状は左右でステアリング操作の
重さがちがう。スズキで無償でやってくれたっけ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:32 ID:BSRaygbJ

>>561-562
ごめん。車検証は会社でし。
チラっとしか見てないもんで、ハッキリ覚えてないけど
5年落ちほどで、カルディナだったと思う。
エンジン3S-FEなのは確実に覚えてるけど。
そして電動ではないです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:35 ID:zGhvIgPe

>>559
トヨタＹＸＳ１１で同じ症状アリ
ラックAssy交換で終了

スズキHA12S・Vで３台同じ症状アリ
コラムAssy交換で終了
２台は登録後５年以内でクレーム効いたけど、１台は中古で対応したよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:41 ID:fND3Z+a1

>>563
ラックピニオンだな。ギヤボックス以外に原因考えられる？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:01 ID:BSRaygbJ

>>564-565
どうもありがとう。
パワステのメカニズムは図解でしか見た事ないもんで
オイルがどういう動きをしてるか全く知らないんですよ。
ポンプ圧がちょい弱だったら、そういう症状（左右で違う）
になったりしないのだろうか…と不安だったもんで。
今までギヤボックスって事故で下廻り大破した車のしか
交換した事ないもんなぁ。。。

567 ：516：04/07/05 22:19 ID:RNay3fgW

>>566
右に切ると左に流れるっつーか・・・・何て説明すりゃいいかな＞オイル
そのパイプも疑ったほうがいいか？と。
物の試しに、左右を繋いでいるパイプの両端を外してみたら？
その状態でホースでも繋いで下に落として、左右に切ってみ？
同じように切ってもオイルの落ちてくる流速が違ったら、そのどこかに詰まりがある。
ま、俺だったらそんなことしないで即交換だな・・・（ｗ

草レースもやってるんだけど、重ステにする時に初めてラックのトラブルに気づくことある。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:05 ID:IT4ZC9pt

最近はほとんどラックAssyだな..

昔は中身バラして治してたのに

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:09 ID:79RJwFg8

>>553
えっ　対策品ってあるんだ！　知らなかった・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:11 ID:79RJwFg8

>>559
それもしかして平成１０年以降のワゴンRじゃない？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:13 ID:79RJwFg8

>>559以降のレス見る前に慌ててレスしてしまった・・・
ｽﾐﾏｾﾝ<(_ _)>

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:41 ID:X/WqoORu

>>569
あのジョイントの対策品は部品商で『対策品くれ』と言っても
分からない人が多いから品番を覚えましょう！
年配の人とかだと知ってる人も居るんだけどなぁ。
何も言わなくても運良く対策品が出てくる場合もあるけど。
そして品番はね・・・

・・・・忘れました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 14:52 ID:nOJyvDUu

さっき路上で車の修理してる人がいた。
1BOX車の下から足だけ出てて、車で横を通過しようとして、すごくびっくりした。
あーゆうのって当たり前なんですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:18 ID:YfdjrD/y

今時珍しいと思う。殆んどの場合レッカーした方が早いもんなｗ
それに危険だろ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:37 ID:N+bjRPJZ

>>574
うちの会社よくあるんですが…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:55 ID:YfdjrD/y

>>575
マジすか。失礼しました。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:01 ID:NOP90UFf

ちょいと質問させてください

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:07 ID:Mg0rZ2YT

>>577
ダメです

579 ：577：04/07/06 20:12 ID:NOP90UFf

>577
認証工場に勤めるのですが
サイドスリップと光軸テスターのみあります。
速度とブレーキがありません。
その認証工場は２級が一人いますがDQNだそうです。
トレーラーヘッドとか１０t以上の検査が多いのですが、はたして
１　１０t以上車分も陸事はラインを備えている
２　出たとこ勝負で行く
「ＤＱＮに聞けよ！」と言った。なんとそのＤＱＮは「分からない」と言ったそうだ。
漏れに聞かれても困るのだが何とか力になりたい。
教えてください。　お願いします。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:14 ID:mU4vjC9g

日本から出て行け。日本人のフリしても日本語話せてないぞ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:17 ID:1Ngu4dRA

>>579
何が言いたいのだ？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:18 ID:xVI/KDM8

↑

よろしくメカニック

583 ：577でし：04/07/06 20:20 ID:NOP90UFf

>577
つーか
１　乗用車のようにラインを通さないといけないのでしょうか？（大型車）
　　またそのラインは陸事にあるのでしょうか？

２　光軸とサイドスリップのみ合わせてラインに乗せに行くの？

トラックやってる人教えて下さい。お願いします

584 ：577：04/07/06 20:27 ID:NOP90UFf

>583
ユーザー車検でトレーラーヘッドの車検を受けた事のある人。
ユーザー車検で１０t超の車検を受けた事のある人。
教えて下さい。
これで分かります？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:34 ID:J6EAiObl

車検の意味と　と　受験項目及び内容は、わかってる？？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:35 ID:J6EAiObl

↑
すまん　”と”　１個削除

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:37 ID:GXEVikin

そんな事より、作業靴履いたとき、靴下のカカト部とカカトが汚れるのをどうにか
防げないだろうか。。。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:40 ID:0/9JqUfC

>>584
日本人ではなさそうな悪寒。
何が聞きたいのか分からないので適当に答えておきます。
理解できなくても追加質問は勘弁してください。

陸事で検査は受けれる。
光軸とサイドスリップのみ調整してから走る。
検査が不合格だった場合は、その部分を整備して再検査を受ける。
合格したらｳﾏｰ。
まぁ、よほどでない限り整備無しでも検査が合格する率は高いでしょう。
しかし法定点検は検査前でも検査後でもどっちでもいいから、やる必要あり。
聞きたい事と違ったらゴメン。しかしスレ違いなので、これにて終了。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:47 ID:mU4vjC9g

無図化しすじるよ　もっとかんたんに

590 ：577：04/07/06 21:03 ID:NOP90UFf

>588
ありがと
乗用車は通しに行くんだけど陸事でトラックを見かけた事がない。
まあ予約の時間が違うからかな？
ブレーキは５０％以上が取れるかどうか心配だったので、仲の良い所で
テスター借りるのか？と思ったしだい。サイドスリップは５ｍｍ/ｍで乗用車と同じ
でいいですよね？　いやありがとうございました。

591 ：簡単に言うと：04/07/06 21:11 ID:nOJyvDUu

>579には

車検は

できますか？

という内容の質問ということでＦＡ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:19 ID:1Ngu4dRA

>>577
まだまだ若いな。
がんがって勉強しぃや。
漏れも若いときは右も左もわからんかったよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:33 ID:1lLOsymz

良い方法考えた！！

速度は４０キロきっちり取れる車と並走。
４０に成った所で、ホーン鳴らしてもらう。

ブレーキは・・・
知らん！！考えろ！！

594 ：577：04/07/06 21:51 ID:NOP90UFf

>592
ありがと

595 ：577：04/07/06 21:55 ID:NOP90UFf

>593
３８から４０の間で鳴らすよ
ありがと　で　その友達に「２ちゃんみろ」と電話したら。
５分後ぐらいに「大変だ根津○八が死んだぞ」と電話があった。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:02 ID:7oA1rpk1

>>595
違うだろ。死んだんじゃなくて殺したんだよ。交通事故で。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:11 ID:J6EAiObl

>>593
40キロきっちりあってる車を、どうやって探すの
検査合格後の車も、40キロきっちり合ってるとは限らないよ

ブレーキは　急ブレーキ踏んで　止まった距離から算出できるな　　
ロックしたら摩擦係数はタイヤｖｓ路面になっちゃうが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:25 ID:/wOA+ArG

どうでもいいけど、今日は暑かった
シャツもつなぎも汗でくっついて、屈んだら首が絞まりそうになったよ
エアコン効いた所で仕事したーいでつ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:47 ID:l41LgexC

>>563
それ、俺の車か？
P/Sリザーバタンク内で噴水ができてる(´д｀)
その状態で修理せずそろそろ2年・・・

>>568
俺が現役のころは確かにO/Hしてた
後輩(今はフロント)に修理頼んだらASSY交換でお願いします
と謝られた。作業効率の関係だろうね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:06 ID:1Ngu4dRA

うーん暑いね。
エアコン修理ばっかし。やたらとエキパンとレシーバ換えてるよ。
とにかく配管繋いで真空引きして内装組む前にガス入れて効きのテストしてるふりして
ﾏﾀｰﾘ内装を組み上げるのだ。涼しー。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:13 ID:PxTF194t

現場を離れて早１０年。自宅ガレージは整備工場みたいな感じに
なっちまった。２柱、コンプレッサーまであるというのに。。
ちょっとした付き合いから知人の仕事を後受けする余生。
家電リサイクル品の収集運搬をやってます。４，５時間/日かな。
この時期クーラー多いねぇ。殺されそう。ま、ごろごろ傷付けようが
少々破壊しようが取り扱いは楽なんですが。結局メカ時代と同じく夏
暑く冬寒い仕事だ。高速道でライン引きしてた道路屋の車を払い下げ。
パワーゲート付きなんでラクチン環境にはなった。ｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:32 ID:OMlNYswC

クーラーガス漏れ点検ってわかりにくくない？
リークテスター(電気式)で点検しても、ガスがよっぽど漏れてないと反応しないので、
最近は目視と石鹸水で点検してる。
昔は旧ガスだと、火を使うリークテスターでよく分かったんだけど、会社の方針なのか、
補充用ガスが12ａ対応の134ａガスになってしまってから、火のテスターでは、
反応しなくなってしまったし、点検方法が、どんどん退化してます。
古い車だと、一箇所直しても、しばらくすると別のところからまたがガス漏れする上、
再修ってことで帰ってくる車が多い。
クーラー修理はリスクが大きいから嫌いだなぁ。

603 ：スタンドの整備士：04/07/07 10:39 ID:BGZp5rsa

>>600
なぜか今年はエアコン詰まった車が多い気がする
エアコン見てと言われた車の約半分が詰まってる
しかも、お客さんに見積り金額伝えると皆逃げてくし
ヨソに行ってもウチより高いと思うのだが・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:32 ID:Sk7XMJLr

火のテスターって懐かしいなぁ（ｗ
あの火の色見てないなぁ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 13:13 ID:qT4DPU6/

>>603
電装屋に直接持ち込んだ方が安いと思われたのかな？
最近その手のカキコをネット上で見かけるけど、
素人が電装屋に行っても業者単価にはならんと思うのだが・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 13:16 ID:/AsPFGOC

>>603
スタンドでやってもらうオイル交換とか整備とかは高いようなイメージが
あるのだが…。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 13:31 ID:doqt7/vr

クーラは一度漏れたら、うちはもうOリング全交換＋エキパン清掃＋リキッドタンク交換お勧めしてたな。
確かに工賃はべらぼうだけど、たいてい廃車まで持つ。
（まぁ、一度だけ高圧ホースにピンホールがあった事があったけど…）

608 ：スタンドの整備士：04/07/07 13:56 ID:BGZp5rsa

エアコン効かない→ガスないと思ってウチ来店
詰まってて効かないといわれ見積りにさらにビックリ
ボッタくられてるのでは？→ディーラーへ
で、たまに戻ってくるのは大抵ディーラーでお断りされた1BOXや面倒な車種
と言ういやな構図ができつつある

高額修理をスタンドに任せたくないのはわかるんだけどね
ウチは見積りは無料だし故障診断でお金もらうことはほとんどないのだが
整備自体は他よりかなり安いはずだけど、オイルとかは高いからなぁ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:22 ID:s6XgNjHz

>>605
パソコンがこれだけ普及してるこのご時世だよ。
一般ピーポーでも『なんちゃって自作名刺』を作って
電装屋で交渉しちゃう香具師も居てる。

>>606
そうでもないよ。オイル交換とか結構安い所が多い。
どんなオイル使ってるかは別として。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:24 ID:v4x3KNpT

お前もお断りしろよ。スタンドなんだから断っても何も問題ね―よ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:42 ID:doqt7/vr

スタンドのオイルは、最低そこの元売のオイルなんで割と安全。
問題なのは元売がオイルを製造していないところと、(ry

612 ：スタンドの整備士：04/07/07 16:37 ID:BGZp5rsa

>>610
本気で嫌な車種や自信ないヤツは断ったり外注対応してるけど
仕事ないと暇で2ちゃん書きこんでるくらいなんでたまには稼いどかないとw

まあ、見積り作った時点でできるやつだけなんでなんとかなってます
あとはたまに面倒なヤツ触っておかないと腕が鈍りそうな気がするからってのもあるかも

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:02 ID:WTYXyaoX

このまえ電装屋にセルもって行ったら
ヘラーリ３０８が入ってた、エアコンだって言ってたけど
どこだって聞かれてしまった。
さすがに困ってたようだ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:21 ID:x3b54Gml

>>613
コンプレッサーなら右リヤのインナーフェンダーはずせば見えるよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:37 ID:PxTF194t

一見Ｖ８に見えるエンジンの右バンク1番前が
コンプレッサー!

は！普通のエンジンもそうすれば・・いい鴨。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:12 ID:4Cq/uSBT

普通に>>614のようにさらりと答える奴がいるってのもな・・・
２ｃｈってのは恐ろしいところだ（ｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:26 ID:/KfUlxJi

こんな暑い時に、懐かしいけど、トーチの話は禁物。
昔トーチの火で、ちょっと焦がしかけたのを思い出したよ。
エアコン修理は涼しくなってからにしてホスイ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:39 ID:AuZYHJgR

3件連続でﾗﾙｺﾞのﾘﾔｴﾊﾞばらしてるよ・・・
一般整備したいなぁ。。。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 12:26 ID:WWthJG0w

さっきカップ漏れ点検しようとダストブーツめくったら
ラバーグリスがてんこもりに入ってたけど
やったのおまいらの中の誰かだろ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:06 ID:kPe5bb2z

最近は減ったけど、チョット前までホントに多かったよね。
塗りすぎの車。チンカスみたい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:17 ID:sy67XMHL

この糞暑いのに今から10ｔだ・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:58 ID:3ldDso0U

>621
そうですかがんがってください

こちとら暇で暇で扇風機に当たって涼んどります

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 15:20 ID:63LScwNs

この前、カロバンのリアドラム開けたら、右はリーディングシューで揃えて左はトレーリングシューで揃えてあった。
どこのディーラーの新人がやった…？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:17 ID:U6sRH9Ai

火のテスター　　かぁ～
なつかすぃ～
右手のホースの先に熱中しすぎて　　ボンネットが焦げた事を思い出した～

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:33 ID:dnA/Rd5Z

メカニックって自動車整備士の資格もってるだけでしょ
あの資格ってなんか意味あるの？
全然資格って思わないんだけど・・・
1級からでしょせめてねあれは　

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:35 ID:eUglxUJY

>>623
かねがね思っていたのだが、そういうセットで組めてしまう
設計がおかしいと思う。リーディング、トレーディングが
ライニング張りつけ位置の違いで、ベースは同じってパターンだよね。
何ぞひと工夫すれば、組み上げられない設計に出来るはずだ。
だって設計したの、俺よりえらい大卒の人たちなんでしょ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:42 ID:bxkGnMI5

1級って今何人所有してるの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:44 ID:Gd7GTDuV

設計してるヤツって、バカが多そうだよね。

こんな所にボルト付けるから、これも外さなきゃ、あれも外さなきゃってなる。
１本外す為に、ユニット外したり。
初期のワゴンＲターボなんかもそう。
ネジ外すだけに、タービンずらさなければ成らない。

三菱のシャリオなんて、なんであんな所にエレメント付いてるの？
アーム邪魔だよ。

もうちょっと考えろよ！！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:46 ID:Gd7GTDuV

↑　ワゴンＲの話はタイベル交換の時ね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:25 ID:55d0IxHB

>>626

　リーディングトレーリングの原理を知らないメカがブレーキをバラすのが一番怖いかも。
　ライニングの貼り付け位置見りゃすぐわかりそうなもんだが…

　それよか、デュアルサーボのスプリングなんとかしろーっ！
　どんなドラムもプライヤー１本でだいたい１０秒ぐらいで外し終わる漏れでもあのスプリング、強すぎ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:25 ID:UZcXsUPC

メーカーはお前らゴキブリのことなんか考えていないよ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:22 ID:0+Uf5xLQ

リーディングシューとトレーリングシューって違うの？
形が同じだから、適当につけてたけど。
どこが違うの？
ゴッチャにしてつけることにより、なんか不具合でる？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:30 ID:y7goUcYb

もまいら！
釣られるなよぉ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:43 ID:RxztR65k

早くも夏到来ですなぁ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:46 ID:sQZExeBK

あ”～～～～釣られたい！！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:46 ID:MsFjydVB

今日の工場内の気温41℃

意識が朦朧として来たよ、ﾏﾏﾝ･･･

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:47 ID:WfbWS4eJ

温度測らないほうが精神的に楽鴨

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:58 ID:dqjfXqko

>>628-629
初期のワゴンRってCT21Sの事？
タイベル交換でタービンずらす必要なんてあるっけ・・・？

>>632
同じ形してるのも中にはあるけど。。。
新品の在庫があるのなら4枚重ねて見てみたら？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:10 ID:nije17kv

ﾜｺﾞｿ尺タイベルごときで愚痴たれるなよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:17 ID:dqjfXqko

ワゴンRのタイベルなんて
リフトの要らない簡単な部類。

ってな認識しか無いが。。。。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:24 ID:Bicl+IIg

>>628
Ｔ社ディーラーで働いてますが、Ｔ車もそんなのがあったりします。
オイルパンシールパッキン交換でネジ一本取れないために
エンジン下ろし＞ミッション切り離しでようやく取れるのがあったり。

Ｈ車のオイルフィルターもイヤガラセかと思う場所にあったり。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:25 ID:mi2XSSMR

RNN14のｸﾗｯﾁO/Hもなぁ・・・
ｾﾝﾀｰのﾎﾞﾙﾄがなきゃｴﾝｼﾞﾝ降ろさなくてすむのに・・・＿|￣|○

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:50 ID:PyvL6eOt

ステップのマフラーで腕焼いた‥

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:08 ID:uT0y9aiM

みんな苦労しているんだね
ダイハツのコペンもオイルフィルタ－はエンジンマウントと
タ－ビンに囲まれていて・・・。┏┳〇
しかもコペンの場合はフィルタ－はコペン専用品ときている
あんまりにもふざけている
客で交換依頼されたら・・・。
いつも火傷は覚悟するよ
何でも本田の二輪車用フィルタ－が使えるらしい
さすが手作りの車だ・・。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:22 ID:0+Uf5xLQ

平忠彦　今５ｃｈにでてる。
よごれて英雄も太ったおっさんになるのね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:54 ID:8rSzz6O6

ワゴンＲは、マウントがタイベルの内側に入っている奴と
入ってない奴がある。
入ってる奴で、ターボはマウントのボルト２本はずす為に（１本は無理すれば取れそうだった）
タービンずらさなきゃならんかったような・・・

コペンのフィルター取ったら、説明書も入ってた。
フィルターを外す場合は、外してマウントの間から取りましょう。って感じで。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 03:10 ID:mclkjHAo

RBのプラグ交換久しぶりにやった。ﾆｻｰﾝは相変わらずﾏﾝﾄﾞｸｾな。

作業中、プラグ外した状態で、近くを通りかかったβακαが紙くず飛ばしやがって、
危うくシリンダー内に入るところだった。ﾇｯｺﾛｽぞ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:24 ID:1i7JFs3R

>>642
一応、おろさなくてもやれないことはないが？
最初は知らなくて降ろさないでヒイコラ言いながらやったよ。
今は迷わず降ろすけど。
ここ数年触ってないなぁ、あの車。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 08:27 ID:1i7JFs3R

>>647
どこぞのクレームメーカーのＶ６よかマトモのような気が（ｗ
ＤＬＩの車は、プラグ外したらＤＬＩをホールに乗っけておくようにしてる。
コードホルダーのネジ落として痛い目に遭ったことあるんで（ﾀﾞｾｪ
それにしても、シリンダに入りそうな紙くずって・・・紙ふぶきかい？（ｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 09:40 ID:7ib97u2+

ﾓｳ意識不明になりそうに暑いですﾈｪ
ﾂﾅｷﾞがｵﾚの塩分で世界地図ﾃﾞﾂﾖ
ｴｱｺﾝ環境のｼﾄｲﾏﾂﾃﾞｽｶ?

651 ：オレンジつなぎ：04/07/09 11:13 ID:ggSg/onv

誰かツナギの中でまくれ上がらないＴシャツを発明してくれ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:32 ID:KTynVj7/

>>651
漏れも欲しい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガーターベルトみたいので止めるのかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:32 ID:RLOVO7RD

>>651
シャツの裾をパンツの中に入れなはれ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:00 ID:gVoka9FO

昔、暑い夏の最中に、タイヤを外そうとしてしゃがんだ所
「べりッ！！」と心地よい音がして、ツナギとパンツが破れ、
お稲荷さんが露出した事があった。
とても恥ずかしかった。
フロントのネーちゃんに頼んで、コンビニでパンツを買ってきて
もらったが、皆に大笑いされた・・・欝だったなあ！！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:07 ID:pTpaiE6P

>>654
か～わ～い～い

656 ：↑↑↑↑：04/07/09 13:33 ID:rtaVkKEU

はフロントのネーちゃん。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:39 ID:UJyk3tT/

>>655
お稲荷さんを見られた後言われたセリフならちょっと凹むな。
キモッ！っていわれるよりはいいが

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうか：04/07/09 14:26 ID:qnl2R8ia

スイマセン。みなさん教えて下さい。
車種　　ホンダ　アクティ　ＨＨ４　４ＷＤ　
当方鈑金塗装屋サンなのですが、ウチの車のクラッチが逝ってしまいました。
クラッチが踏み込めないので、レリーズベアリングが逝ったのかな？と思います。
とにかく、ミッションを下ろさなければ成らないのですが、
後ろは、車軸懸架。
ドウやって下ろせばよいか検討がつきません。
一番の問題が、ドライブシャフトをどうやって外せばよいか分かりません。
親切な方がココには多そうなので聞いてみました。
宜しくお願いします。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:42 ID:xzm2eArl

大変なんだよあれ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:46 ID:S5Yj71kn

658
リーフのＵボルト本緩める。ハブをフランプランにしる、これ左右。
ドラシャ抜ける。3/8 インパクトだとラクチン。
後はお好きなように。入れるときはミッションぐるンぐるンと廻りやすいので
やっこさんみたいに自分も廻れ。初めてだと笑うぞ。
リフトアップさえしときゃ慣れたら２，３０分の仕事だよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:30 ID:yrC688Ul

そこまでやって、ただのワイヤー切れだったらウケるｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうか：04/07/09 18:32 ID:qnl2R8ia

アリガトウ。
ドライブシャフトは、横から垂直に出し入れするのしか、知らないもので。
月曜にやってみたいと思います。

話は変わるけど、アクティのヘッドカバーのパッキンって付ける時、逆さにしたら落ちてくる。
どうすれば良いんだろう？
タイベル交換した時に、一緒に交換したけど、その時はシール充填してくっ付けた。
自分の所の車だしね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:32 ID:sqPthl/r

>>651

　もう現職じゃないんだが、ボルボ建機純正の厚い綿ツナギは、ずぶ濡れでも着心地良かった。
　会社じゃコストダウンってことで、乗用車やトラックの薄手の化繊にしたせいでひっかかるひっかかる。

　さすがに背中にでっかく「ＶＯＬＶＯ」って入ってるんで、外ではもう着れないが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:32 ID:YW39baUL

>>662
液体パッキンでカバーを汚したくないのならラバーグリスで逝く

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:34 ID:sqPthl/r

>>662

ていうか、会社で工具使うとき、グリスって万能接着剤だよな。
斜めにビス入れるときでもドライバにグリス塗っておけば落ちないし。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:50 ID:g3/l34UG

しかし暑いね･･
本日Ｔシャツ３枚つなぎ一着交換…
外に置いてあった御客様の後付け温度計見たら５０℃突破してた。。

クラッチブラケット折れでエボ２入庫していて、マスター外して見たら
マスター取り付け部のパネルにかなり大きくクラック入って割れてた･･。
Ｄラーに聞いたら良くある事？ノーマルクラッチで６万ｋｍなのに…
パネルは溶接しちゃうってＤラーで言っていたけれど他の方法模索中。
当て板作ろうと思ってるんだけれど。
パネル割れちゃうってそんなに多いの？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:51 ID:LbpGvfIl

>>665
あと、キツいホース入れる時のＢＣな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:56 ID:LbpGvfIl

>>666
エボに限らず。
クラッチの重さもだけど、操作にもよるみたい。
ノーマルクラッチで趣味？ジムカやってたＤＣ２なんて、新車から6000ｋｍくらいで入庫。
「なんかクラッチ踏むとパキパキ言うんです」つーから見たけどわからない。
でも確かに音がするからブラケットバラしてみたら・・・入ってましたよクラック。
点付けしてやったけど（線だとまたイクかもしれん）、後でオーバーパネル作ってやった。
で、周囲を点で止めて、中はエポキシで貼り付けてやった。
点だけでもよかったのかもしれないが、ギッチリと面で当ててやりたかったので。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:31 ID:LpcFAmE/

>>668
GJ! そういうのをさ、自称チューナーとかいう人種に(rｙ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:56 ID:b6RPq20b

ゴルフⅤのナビ取り付けで、
車速がメーター裏だって言うから外したら
エアバックランプ点灯しやがった。
まだ全然情報ないから外国車の新車はｲﾔﾀﾞ・・・

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:35 ID:CuEPnSuk

ラヂオに来てない?

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうか：04/07/10 09:25 ID:OXtnl/0f

またまた鈑金塗装屋サンです。
みなさん答えて頂いてアリガトウ。
また、遊びに来ます。

673 ：オレンジつなぎ：04/07/10 10:15 ID:bABlMJYT

>>653
ありがとうござます。早速試してみました。
こりゃいい！
ただ、袖がまくれるのだけはどうにもこうにも…
袖までのシャツあんま好きくないしなぁ

ところで、今週の私の仕事。。。

ふそうｷｬﾝﾀｰ4M50ヘッド交換
ふそう無料点検ｘ２
三菱自無料点検ｘ４
車検ｘ２
その他ちょっとした整備

三菱関係は確かに儲けにはなるんだけど…ハァ…

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:24 ID:4flngBq3

>>668

　エボは昔から競技用として使うと補強部位が多い事で有名でした。
　ハブも、一度ガタが出たらほとんどの場合、ナックル側にガタが出てベアリングを変えても直らないとか。

　…はっ、三菱のハブはその頃から…？！

　ちなみにスバルの初期のインプレッサは、｢ガラスのミッション」として有名でした。
　競技用なので、割り切ってほしいといいたいところだけど、それはTypeRAとか三菱ならRSのみに限定してほしかった。

　ただ、先日のエボで５速仕様がホイールインチダウンブレーキ性能ダウンというのは、一応三菱の本気。
　ダートラやラリー、ジムカーナで６速なんてシフトする時間がもったいない。それよか５速クロス。
　そして徹底したバネ下重量の軽減と、ラリータイヤを履くためのインチダウン。
　一応は、考えて作ってるんだよね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 15:10 ID:4flngBq3

おいおまいら、ペプシが遂に自動車業界に参入し、コンビニでウィンドウォッシャ液を発売する事になったぞ！

…っていうぐらい、某社のペット入りウオッシャ液にそっくり。
どちらかが対策して、もう一社が補助するぐらいの事はやってくれ。
先発はウォッシャ液の方だったんだし。

さすがにラジエータ液はペット入りはないな。そっくりの色はあるが。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 15:58 ID:0nVCGjn4

そういえば、かき氷シロップのペットボトル入りってなんでないんだろう？
あれただと、他にもLLC風味、ATF風味、エンジンオイル風味とかいろいろできそうなのにな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 17:30 ID:+YphTOIl

>>676
デフオイル風味ってのはどう？
あの強烈な香りを楽しみながら、かき氷を頂く。

想像しただけで吐気が…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 19:33 ID:jtd+/of7

２ストオイル風味だったら３杯は逝けるな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:25 ID:C6hKW8ye

わたしはハイオク風味がいいかも

パーツクリーナ風味もクールでいいなぁ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:02 ID:oP6wGiV8

未使用のデフオイルの匂いは結構好きなんだけどな。

使用済みのはﾊﾟﾝﾂだけでいいです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:43 ID:qVHOwuPK

漏れはバッテリ電解液を舐めるの好きですた。
歯に付くとザラザラになっちゃうので注意。

ところで皆の所は大気開放ブローオフバルブって車検逝けますか？
うちは陸運持ち込みなんだけど大丈夫。

682 ：668：04/07/11 01:04 ID:F4N5OgjR

オベロンとかオメガの匂いだったらメシ食えるぞ。
モチ、カストロの甘ぁい香りでもな（ｗ

>>674
確かにナックル側にガタが出る車が多い。でも、原因は単純だよ。
どうしてナックル側にガタが出るか考えてみようよ。
ベアリングに強大負荷の繰り返しがかかると（街乗りではかからないような負荷や熱）、
ベアリングのアウターレースとナックルの間に隙間ができるの。
で、、ナックルの中でベアリングのアウターレースが回ってしまう。その時に磨耗しちゃうんだよ。
だから、それを予防すりゃいいだけの話。簡単に言うと、アウターレースとナックルをくっつけてしまえばいいだけ。
点付けなり接着なり。
別にそれはエボに限らず、モータースポーツをやってる車の多くには発生してるよ。
ものすごく気にするんだったら、ナックルの内部ホールとアウターレースの真円度測定すればいい。
で、キツイ所同士で組んでやれば結構持つよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:42 ID:vc9OidGX

本日入庫したクルマ

誰だ牽引用フックにコ○ドームぶら下げた阿呆は！！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 00:16 ID:SKF331OV

>683
どこのβακαだ。ﾜﾗﾀよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 09:52 ID:HIQebYNx

>>683
錆びないように、雨風から守るためにエンスーはコンドウム使うんだよ。
最近の馬鹿ニック、チェンジニアはそんなことも知らんのか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 11:24 ID:hw16dRVP

そういえば昔、スピコンや受信機やらを、タミヤ製コンドームで包んだな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 11:32 ID:p7M20vVx

>685
牽引用フックを？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:20 ID:x4GcBd7h

ｺﾝﾄﾞｰﾑの引っ張り試験をしたと思われ。
もしくは、牽引ロープなかったから、
強靱なオカモトのゴムで代用しようとしたかだな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:30 ID:sq/J2wtJ

さあ、どこまでネタだか分からなくなってまいりました。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 13:10 ID:+lwJAqLU

おまいら昔のレーサーがシフトノブの滑り止めにコンドーム被せてたの知らんのか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 14:37 ID:t29XoTEz

>>683
中身は入って無くてよかったね。
（もしかして中身入りだったの？）

ベトナム戦争の時に、前線の兵士が泥除けとして銃口にコンドームを被せた
って話は聞いた事がある。
緊急時に被せたまま発砲しても暴発の危険がないから重宝したとか・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:10 ID:+lwJAqLU

ハブベアリングに素手でグリスを練り込んでてさぁ…

そのヌルヌルした感触にだんだんﾑﾗﾑﾗきてしまうのは漏れだけですかそうですか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:57 ID:HIQebYNx

>>692
とりあえず、コンドームつけて入れてみれ。

そんでもって、ハブをグリグリ回してみれ。

結果については保障しない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:29 ID:UjEpaatN

>>692
おまいはツナギの上からチンチンをエアーブローしてなさい。
ツナギがブルブル震えるポイントを探して頑張りたまえ。
そして仕事中パンツの中で射精するんだ。

695 ：683：04/07/12 20:05 ID:E+SEzyvx

>>683の補足
>中身は入って無くてよかったね。
いえ、中身入ってました。白っぽい液体がヽ(;´д｀)ノﾋｨｨｨｨｨ

もしかしてこの車のお客さんに第三者が嫌がらせしているのかと勝手に推測((((゜д゜;))))

とりあえずこのネタでスレ汚したことを詫びる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:01 ID:lvjuIkgI

エボの件ありがとう。
パネルはパテ埋めでブラケットは正規の純正番号じゃないのを教えてもらったから
それ注文しました。ブラケットに肉厚があるらしい。

で、ちょっとお力を借りたいのですが。
平成４年Ｅ２４ホ－ミーＶＧです走行１８万ｋｍ。
中古屋さんの仕事でオイル漏れ修理⇒オイルプレッシャーＳ／Ｗから。
工具当てた瞬間ポッキとブロックと同じ面で折れた･･
逆ネジドリルでも折れた残りが回らず⇒ピッチチェンジァー（後付けセンサー取り出し用）
取り付けの為に穴拡大タップ切って取りつけたけれど漏れる･･･。
圧がかかるだけに、こうなるとエンジン交換になっちゃうかな？。
マイッタヨ・・・たかがスイッチ一つで。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:07 ID:Z+9JRPe3

ネジ山修復用のパテでもつけてねじ込んでみたら？
ホムセンとかで売ってるやつ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:36 ID:gWma4Pu9

立てたﾀｯﾌﾟは平行ﾈｼﾞかい？
PTはどおよ？ﾃｰパーﾈｼﾞ。
圧力かかるところはPTがｲｲ。
相手が鋳物じゃきついかな？
やったことないからﾜｶﾗﾝが。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:01 ID:lvjuIkgI

Ｅ２４の件ですが。
純正オイルプレッシャーは１／８ピッチのテーパーです。
ピッチ変換はＭ１２/１．２５の平行ネジで面で押さえるタイプだがらＧ／Ｋ付きです
確かに鋳物だから綺麗に山が立たないんです。

シーリング剤塗ってあってけれど、折れちゃうなんて。
そんな大きなトルクで締ってる訳でもないし、やっぱり金属疲労かな？。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:19 ID:Z+9JRPe3

変換した方から漏ってるんでしょ？
ネジ山で抑え訊く訳ないからパッキンがある
漏れるということはパッキンと座面に隙間がある
座面が鋳物の鋳肌のままなら漏れて当然？
って事かな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:20 ID:obnPxHP7

＞逆ネジドリルでも折れた残りが回らず
＞穴拡大タップ切って取りつけたけれど

つー事はまだ奥に残ってる？
だとすれば厳しいが

俺はとりあえず大きいサイズのリコイルを薦める
それからピッチチェンジだな
で、センサー付けたらスチールパテ（手練り）でセンサー周囲を固める

702 ：658：04/07/13 09:12 ID:fVl9pI2i

アクティのミッション下ろしました。
結構大変だったよ。

原因は、ディスクのダンパスプリングが外れ、
ダイヤフラムスプリングとディスクの間に挟まってた。
何が原因なんだろう？
まあ、原因が分かってよかった。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:12 ID:VDFEdKtA

>>702
雑なクラッチ操作か元々ディスクの不良。
壊さずに作業するのって大変でしょｗ

一度でいいからブッ壊しながら部品外していきたい・・・。

704 ：703：04/07/13 12:14 ID:VDFEdKtA

ごめん。。。解体屋さんかと思ったら
鈑金塗装屋さんだったね。吊ってくるﾉｼ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:29 ID:yPLxcY5R

仕事柄、解体屋にはよく行きます。
楽しそうだねアレ。
配線などはすべて切断。
ただ、ばらすだけ。いいな～。
でも、リサイクル法のおかげで大変そうだね。
まわりに囲いしなくちゃ成らない。予想外の出費だって言ってたよ。

706 ：703：04/07/13 12:58 ID:VDFEdKtA

>>705
解体屋さんで大変だなと思う事と言えば・・・・
やっぱ事故車を多く取り扱う所。
血がベットリ・・・とか中で人が氏（ｒｙ

もう10年以上車屋さんに居るけど
そういうの1度だけある。まぁ即氏ではなかったらしいから
車の中で氏（ｒｙ）ってワケではないけど。それでも解体直行させた。
血とか、Fガラスに髪の毛とかならチョコチョコあるんだけど。
EGルームや下廻りに動物の毛らしきものなら、まぁよくあるね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:37 ID:EW3hc7RY

昔、「エアコンの空気が臭い」と言われて
ダクトを外したら、中からネズミの死体が出てきた事があった。
後、フロントバンパーとインナーフェンダーの隙間に
子猫が挟まって死んでいて、ジャンケンで負けた人が尻尾を
引っ張る事になり、物凄く真剣なジャンケン大会になった。
勝った時に思わず「ガッツポーズ」をしてしまった。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 16:55 ID:Y2MGnaG0

>>702
昨日アクティのクラッチ替えたよ
３時間くらいかなぁ
そんなに大変な作業ではないかと

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 17:34 ID:1VSsLGNb

>>707

冬になると猫噛みはよくあるね。
うちが工場にいるころは率先してやらせてもらって、ベルトをすべて切断、丁重に取り出して
焼却炉が強く燃えている事を確認して黙祷して火葬しています。
子猫といえど命は命、事故で死んでしまった猫も敬意を持って扱いましょう。

だって、隣がペット葬儀屋だし。

710 ：マットガードにへばり付いた蛙：04/07/13 18:42 ID:VDFEdKtA

>>709
どうも・・・マットガードにへばり付いて干乾びた蛙と申します。。。。
漏れを高圧スチームで吹き飛ばすのヤメテ・・・・（悲

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 18:54 ID:v6ebmFWG

窓ガラスに目張りをした車なら取りに行ったことあるよ。
あとで聞くと、マフラーから車内へホースがつながってたそうな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 19:57 ID:yPLxcY5R

>>708
スゲー！！流石いつもやっている方はちがうね。
おれ、倍ぐらい時間かかった。
全然、ミッション入らないんだもん。
２人で持ち上げてやっと入った。
１人は無理！！ミッションジャッキ欲しいな～。
全然使わないけどね。

ウチは鈑金屋なんで、事故車は入ってくるけど、血がついてるのはイヤに成る。
でも、車自体クチャクチャになってても、中の人は無傷ってのも有る。
いろいろ来るね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:18 ID:n0t6XQFW

お客様、当工場ではお客様の事故時の身の安全を確保するべく、

ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞを組む事をｵｽｽﾒしております。
またﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ、4点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄもｵｽｽﾒしております。

……無理か。一部のﾔｼおんらですな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:07 ID:H3cgJNNZ

新潟のみなさん
がんばってね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:34 ID:2qWWZUFy

この時期、黒系統の車の修理は、
勘弁してほしい　＿|￣|○ 　近寄るだけで汗が・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:08 ID:h8FFCwow

>>713
ロールゲージってのはロールの角度を測る測定器かい？　　

プロがそんな言葉使ってるようじゃ、、。　　
クルマヲタのガキになめられるぜ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:34 ID:jWm9Scq3

新潟に車買いに行こうかしらん

なんて不謹慎なことは言わないように

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:36 ID:nIi6hIZT

プロがいちいちクルマオタのガキみたいなこと言うなよ。
「ﾞ」が有ろうが無かろうが意味が通じりゃいいだろ。

あ、ひょっとして漏れクルマオタのガキに釣られてる？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:38 ID:AeCmaDmU

>>716

クルマヲタのガキになめられﾅｲ
ﾌﾟﾛの低級整備死さんは
なんて言うのﾃﾞﾂｶ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:10 ID:bYrsn5jP

>>705

少し前、近所の解体屋でパーツの採集中に崩れてきて　あぼーん　したヤシがいたな。

みんなも　解体パーツには　キヲシケロ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:30 ID:sCOKBe5T

>>712　は4WDだったんだよね。
大丈夫だ、>>708 が３時間と言ってるが一度やると
次回から2WDであればｽﾝｽﾝできるよ。ドラシャ抜く、マウント緩め傾ける、ジャッキ
当てる。＞インパクトでパリパリ。降ろす。ここで15分。ディスク類替える。
アイスコーヒ休憩、ちょっと眠くなる＞さぁのせっか！
スンスン乗せる。45分ってとこじゃない？一時間だと先輩に怒られる。ｗ
ミニカとかキャリーのFR系トラックは、新米の頃よくスピード競争してたな。
15分でヤタ！と。　でもキャディの上にはレリーズフォークがBgと一緒にあった
っけ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 02:15 ID:OIb+Xk8b

>>721
ミニキャブ、キャリィは楽だよねぇ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 08:11 ID:K/6ptaeo

E24ピッチチェンジしてシールテープ巻いて、ブロックの当り面磨いてガスケット
入れて漏れなくなりました。走行＆アイドリングでも大丈夫そう。
でも、アイドリング中オイルプレッシャーランプついちゃう。
軽く回転上げれば消えるのだが。
オイルエレメントに社外アタッチメント付けてもう一個スイッチつけるしかないなぁ～。
確か１／８ＰＴ取り出し穴開いていたから。
いかんせん中古車で距離乗っているから、
オイルメンテ不良でスラッジ溜りまくりでストレーナの吸い込み不良とかは勘弁してほしい。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:06 ID:V6cIebrq

>>721
あまりの速さに驚きます。シフト、メーター、クラッチのワイヤーは
そのままですか？やっぱり外すのですか？一人ですか？教えてください。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:19 ID:yh7ImV+1

鈑金塗装屋サンです。
みんな、クラッチ交換スゲー早いね。
ミッション外して、ついでにデスビからのオイル漏れも止めた。
鈑金塗装の合間だから、全然作業が進まなかったよ。

解体屋で車が崩れてくるの怖いね。
いつも行くと、自分で外して持って行くんだけど、
確かに、いつ崩れてきてもおかしくないね、あの積み方は。
しかも、人の居ない所だから崩れても、しばらく気付いてもらえないかも・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:57 ID:dPfIo+TJ

>>724
45分は言いすぎだと思う、ﾀﾌﾞﾝ

ｷﾆｽﾙﾅ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 12:21 ID:sOPkFw0K

そうそう。早さを競ってもしょうがない。
きっと掃除して中身を点検することもないんだろうなぁ。
汚いまま組み付けや、自分がベトベトに汚れるような仕事は良くない。
ハウジングの中を清掃したり、ついでに普段は見難い場所を見てると
そんなに早く出来るわけがない。

728 ：724：04/07/14 13:51 ID:V6cIebrq

べつに、いちゃもん付ける気も、疑う気もありません。
自分のやり方では、2.5～3時間ちかくどうしても掛かってしまうのです。
合理的なやり方が別にあれば教えてください。
ちなみに私は、シャフトは抜かずにやってます（ビールケースに乗っけてｗ）。
田舎なもんで結構、台数があるのです。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 15:18 ID:dPfIo+TJ

>>728
いや、俺も文句はないんだよ＜４５分

自分のやり方で正確に組めるならそれが一番だと思うから。
45分の人はそれが出来てるからいいけど、
無理して時間気にする必要は無いなってこと。

俺もシャフトは抜かない派
シャフト抜くだけでもマウント外してパンタでずらして・・時間かからないか？
オイルも出るしさ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:00 ID:vtSthK0F

ディーラーの連中は自社の車に関してはめちゃくちゃ
早いよな。マジで凄いと思う時がある。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:46 ID:vhqYMWaU

明日はRVRのタイベル交換です。
なんかオイルがべた漏れなんでカムシールやクランクシールなど全交換です。
そして俺はオイルシールの交換が苦手です。
いつも斜めに入れてしまう...

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:36 ID:GgEslke4

>>731おまえおれ
きっちり入れようと慎重になりすぎるあまり、片側を
あっ、入れ過ぎた…。でもこれにあわすと入れ過ぎだし…。
漏れなければいいかってことで斜めのままｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:57 ID:vxwm3BW0

新潟の廃車は一体何台くらい出るのだろうか。。。　

734 ：717：04/07/14 21:27 ID:+pNv9L7P

>>733
おぉ、同士。・・・じゃないのか？（ｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:46 ID:silIpNvm

>>731
叩き込むと斜めになりやすいから
ラバグリ塗りたくって古いシールを上に当てて押し込むようにしてる。
結構強烈な力が要るけど簡単に入るやつもあったりするよ。
中には無理な車もあるけど、これで大概逝ける。
これって常識？

前の会社はエクステンションバーとハンマーで逝け！と教わってたけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:33 ID:rOuKaqPT

うちもエクステンションバーとハンマー。
もしくは車＆シールの場所によっては３２以上のボックスできっちり径があってたりする場合もあるので
その場合はボックスあてがってハンマーで叩く。　これが一番キレイに入るね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:11 ID:CfR1zfss

ｳﾁの工場には塩ビﾊﾟｲﾌﾟ輪切りのSSTが5、6個あるな。

・・・SSTとよべるかどうかは知らんが

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:45 ID:sCOKBe5T

721です。別に45分でやれとか普通だろとか言って入るわけでは
ありませんので、お間違えなく。ｗ
邪魔なモノは遠回りでも外しておく。と教わってるのでドラシャ
付きでやってしまう皆さんに驚きです。
勿論、一人作業ですが、ハウジング内は個人的嗜好によりハンディ
スチームクリーナーで綺麗綺麗にしてあげてます。（ここで５分ロス）
かみさんが買ったものの、台所掃除怠慢なんで。

シールですか。どこの工場でもデカイソケットは叩かれる運命なのね。
古い話ですが、初期ライフのリーフスプリング。シャックルブッシュが
よくずれてましたよね。抜き替えにボックス打ちの出番だけど、ボックス
がシャックルへ入り込み、抜けなくなったってのは俺だけではないはずだ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 00:58 ID:r/BMwMND

>>731
ディゼル？
テンショナプーリの締め付けはマジで頭に来るよね。
設計者出てこーい！ってね。

がんがれ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 08:37 ID:p0FG8Y3V

>739
>設計者出てこーい！ってね。

今出てきたら袋だたき確定と思われ。

741 ：７３９：04/07/15 09:36 ID:r/BMwMND

>>740
ですな。

先日中古車オークション会場にて、三菱デーラ大会だったんだけれども、
会場内のテレビでパリダカのテスト風景が放映されてた。
パジェロが激しい走りでホイール割れて外れた映像が流れた瞬間、みんな笑ってたよ。
今そりゃぁまずいってね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 10:31 ID:oV0EvBal

サンバーのファンユニットってよく駄目になるものなの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:50 ID:dKn7hecb

おまえらまたちょっと力を貸してください。
LH100ハイエースワゴソの右前足廻り異音なんだけど
点検してても全然予想が付かないんです。
ひとまずやった事は・・・
・リフトで上下させるとゴキゴキっと走行中の異音と全く同じ音が出るので
　リフト上下にて音の確認しながらの作業。
・目視点検では特に異常無し。
・そこらじゅうのリンクに油を注しても音の変化は無し。
・アブソーバ外して上下・・・変化無し。
・スタビ外して上下・・・変化無し。
・ロアアームのボールジョイント外して手で動かしてみる・・・異常無し。
・ついでにアッパーのボールジョイントの動きもチェック・・・異常無し。
・テンションロッド？ロアアームから切り離して上下に動かしてみる・・・異常無し。
・トーションバーのスプラインのコマがズレてないかマーキングして
　リフトを上下させてみる・・・大丈夫。

アッパーアームを手で触りながら上下させると、手に振動が響いてくる。
でもブッシュは付いてて、見た目も特に異常が無い。
あとは、どんな点検方法がある・・・・？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:13 ID:etdhqSC+

アッパーの付け根じゃんよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:06 ID:r/BMwMND

>>744
漏れもそう思う。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:20 ID:dKn7hecb

>>744-745
レスありがとう。助かります。結局テンションロッドとトーションバーも外して
アッパー・ナックル・ロアの3点リンクだけの状態にしても音は軽くなったものの
コクコクコクコクっ・・・・という音が出たから
アッパー・ロアーの付け根ブッシュ交換の見積もりと
3点セットを中古で交換との見積もりを伝えたところ
直さなくてもいいという結果になりますた。また何かあったらお願いしますﾉｼ

ここまでやって調べて直さなくてもいいなんて・・・・（鬱

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:12 ID:p0FG8Y3V

「直すカネもねーくせに持ち込むんじゃねーよ、このアフォンダラ」

と、746の気持ちを代弁してみました。
それにしても今日は暇だ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:53 ID:X+CG8bbf

旧タウンエースでギコギコ音。
ボールジョイントのグリスアップできなくねぇ？
穴空けてニップル付けてグリスアップ。>>743みたいなの
何度か直したことある。どれも過走行車。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:17 ID:1PnGaSpb

こちら新潟、水没車多数入庫中

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:14 ID:TVCF/qGf

水没車はもったいないと思わずに部品取りにしておいた方が吉
売車なんかにしたら、後々ｸﾚｰﾑの嵐だぞ・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:19 ID:YD4caa8Y

オークションに出てきそうな悪寒＜水没車

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:27 ID:f5d/T9c8

>>751
ひとまずエンジンかかって走れるなら
内装中古交換して逝っちゃう業者が居るからね。
高級車の場合、書類欲しさで需要もあるだろうし。

おそろしや。。。。

753 ：青舞台：04/07/16 05:30 ID:dbtofZ/e

三条の水害で次から次と水没車が入庫中です。他営業所から応援もらって
対応してますが正直限界です。今日は２時間早出しなくちゃならん。助けて－

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 07:55 ID:ctocYSp2

>>753
なんかおいしい車ない？（ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 08:27 ID:IOA6OIBy

おれ、三菱以外なら欲しい。
でも、三菱の水没車売って、止まってもクレーム来る事は無さそうだね。
「三菱だから止まっても仕方ないか～」
って。

俺の友達がレスキューで、富山から行ったけど、大変だったって。
３０時間ぐらい不眠不休状態。
飯もあたるけど、被災者の前で自分だけ食えないって。
食いたそうにしてた、じいさんにあげたらしいけど、何も食わず３０時間。
友達を尊敬した。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 08:32 ID:IOA6OIBy

連休前で、今日は陸事まで３往復。
誰か、運転だけでもしてくれ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:41 ID:ho/Naz5U

ＪＵ新潟の会場って災害現場から遠いの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:57 ID:c270JgEx

水没車は、いずれ車両火災になりやすいらしいから気を付けよう
ところでマジェスタのリヤコーナーポール（オプション装備）は
バンパーの上で固定するナットは部品設定があるくせに
その間に入るスペーサーは出ないのね。。。。
スペーサーの為にASSY交換か・・・？
自作なんてしてる余裕も無いし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:48 ID:jqalU99L

スタンドの整備士氏（だっけ？）が書いてたけど、エアコンの詰まり、異常に多くないか？
今も目の前に一台…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:39 ID:Mb2kxDGe

目の前に1台なのに異常に多いとな！？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 16:19 ID:jqalU99L

いや、今日も一台と言った方がいいか。
毎日のように来るんだが…

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 17:45 ID:5XXUK9NR

去年寒くてエアコン使ってなかったんじゃね？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:22 ID:Mb2kxDGe

梅雨時は使うでしょ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:50 ID:gvZSMg+E

つーか冬場も曇り止めで使うんじゃ・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:46 ID:PBZpzX1/

初期型ワゴソＲのオーディオ交換中
エアコン吹き出し口にビス落しちまった・・OTL

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:52 ID:UB8HcFi5

たまにいるんだよ。
「エアコンは暑い日にだけ使うもの」
って思い込んでるヤツが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:04 ID:2FPHM6lE

>>765
俺もSのﾃﾞﾗｰにいたとき、２，３度やったよｗ
ヒータボックスの下まで落ちたときは
ボックスを無理やりこじあ（ｒｙ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:49 ID:W/j8osHp

以前、営業が下取り車を工場に持ってきて
「お客さんの子供がクーラーダクトに、コインホルダーの
小銭を　お賽銭の様に入れてある」との事。急いでバラしてみると
何だかんだで￥3.000-程入っていて、お客さんは要らないとの事だったので
サービスのお茶代になりました。
　後、点検で記録簿を探すのにコンソールボックスを開けると
若い女性の車には、必ずと言って良いほど（ナプ○ン）が入っていて
ドキドキでした。フロントレディーのガソリンカード入れに
（近藤夢）があった時には、暫くの間、その娘の顔が見れなかったナア・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:19 ID:2hPfCJL1

トラックのブレーキバルブ外した状態で　配管を弄っていたら　ゴキブリが落ちてきた～！！
ちくしょ～　　ビックリして　暴れたら　インテで肩と頭を打った～～　　
頭のたんこぶが膨張中　（病院行った方が良いかな？？）

770 ：大型メイン民間：04/07/17 22:10 ID:iExY+ORC

>>769
そこにスズメバチの小さい巣があったことはあるよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:27 ID:XESztLcX

軽トラのスペアタイヤの上に鳥の巣があったなぁ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:56 ID:Ab9biF3L

シートの下の物入れに札束が３つ。３００万あったり
中学の先生の車のスペアタイヤ入れに「おとなのおもちゃ」があったり
グローブボックスやシートの下に「近藤夢」は良くあるが、軽トラのゴム
マットの下から、使用後の近藤夢が出てきた時はまいったよ。そっとプ
ライヤで挟んで捨てました！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:59 ID:Ab9biF3L

>772 です
スマソ、札束はめったに有りません。一回あったきりです。

スペアタイヤの空気圧はかろうと、トランクを開けるとエロビデオが
箱に入って大量にってのもあったな。
納車が後日だったら良かったのにと思うと、今でも残念です。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:35 ID:1FSplBxL

グローブボックスからよく出てくるもの

お守り

下取りや買い取りのクルマだと、どうして良いか悩む。
前の持ち主に返すべきか、そのまま載せておくか・・
で、宮司さんに電話で聞いてみた。
「交通安全のお守りは、人に効くのですか？それとも
載せてあるクルマに効くのですか？」

答えは
「いかように受けとって頂いて結構です」

曖昧な返答せんといてくれ！余計に悩むじゃん(w

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:52 ID:vrmADxy7

どうでもいいが、近藤夢と書くより魂導夢と書く方が好きだな。

昔ブレーキドラム外すとそこに大量のゴキブリってのがあったよ。
あんなところで生きてんじゃねぇよ。ブレーキクリーナーでも死なねぇんだよなぁ、香具師ら。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 00:11 ID:c46NV+9S

>>774
お守りね。
処置に困った他の社員がスチーム機の上に放置したのを捨てるのは漏れの役目。

>>775
キャブクリで。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 06:02 ID:5WMkOfux

>>775

まだ、ソ連があった時代の話。米ソで核戦争やってあらゆる生物が死滅
しても、ゴキブリだけは生き残るという話を科学者がＴＶでしてたよw

でも、トヨタ純正(DJも可)エンジンコンディショナー(キャブ用)で死ぬw（実験済）
さすがトヨタ純正w核以上の実力（んなわけねーだろ、氏ねや俺）

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 09:14 ID:xWYp2Npd

生活板の調査ではパーツクリーナーに◎ついてたけど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 09:20 ID:cakZlv7/

ゴキブリは、シャシブラ用のシンナーかけたら一発で死ぬ。
でも、ユカクリートが所々、剥離する。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 11:07 ID:LViRQD0S

御守りは、御守りが存在する車・人にと聞いたような気が・・・。
宗教上は神社仏閣に持って行き引き取ってもらうのが普通だが
そんな事気にしない漏れはゴミ箱にポイです。

それにしても何であんな場所で生きてるんだ？
>>777 >>778の薬剤はゴキブリの表面に張ってる油膜を溶かし窒息するんじゃないかな。
中性洗剤で死ぬのと原理は同じだろか？　だけど窒息死だから時間が掛かる。
シンナーはどうなるんだか創造がつかない。＜今度試すかｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:16 ID:vTM0uXtQ

ガバナバルブについて教えてください

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:28 ID:Dd7S+C+Q

何が聞きたいのかと小一時間

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:25 ID:FnaZAFh+

ガバナーにバルブなんて付いてたか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:28 ID:FnaZAFh+

うん　A/Tのガバナーバルブか？？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:51 ID:LIZt4P6g

>782
何について知りたいのか聞き出すのに小一時間かかって、本題の回答はものの数秒で終わる悪寒。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 21:31 ID:MoGChAx/

ビィギナバルブについてこ小一時間ほど教えてください

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:03 ID:GyVi/An4

平成バブルについてｋ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:33 ID:zXj3otRl

今日の日曜出勤、一人だから忙しかったし、暑かった。
でも、お昼の食後30分で自分のハイエースのファンベルトが交換出来て幸せ。
本日の変な車一位はクーラーガス入りすぎの車でした。
GSでクーラーガス入れてもらってから、マグクラがオンオフを頻繁に繰り返すっていうから
ガス圧みたら高圧が32キロになってた。
GS恐るべし。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:31 ID:c46NV+9S

GM系のちょっと古い、R12ガス使ってる車の高圧バルブ、
国産より一回り小さくてワンウェイのムシが奥の方にある特殊な感じなんだけど
ゲージつなげるアダプターってどっかにあるのかな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 00:22 ID:18l1+pV2

「大変です！　エアコンのオイルが不足しています！」
ってGSで言われて、「新車なのにどうなってるんだ！」
と怒鳴り込んでくる客。

何でGSバイトの言うことを信用するのか小一時間(ry

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 00:41 ID:UR7OhBO6

>788
３２キロって…　ﾄﾞｰﾔｯﾃｲﾚﾀﾝﾀﾞ
でもウチもスタンドなんだが、一回ウチの系列店でエアコンの配管破裂させたって事があったな…

>790
まったくだ。何も知らなさそうなバイトがもの勧めに行って取ってこれるのが本当に不思議だ。
俺が丁寧に車の仕組みとか説明した上でもの勧めてもあしらうくせに。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:20 ID:Qb4gLUye

>790
「大変です！　エアコンのオイルが不足しています！」
ってか、　おまいOIL量どやってみたんだよ！　ってことについて濃い一時間(笑)

でもあれだ、実際ＧＳの言う事まに受けて車屋に駆込む奴は多いよね。
何でしょう？例えば薬局で腹出して能腫瘍です言われた感じかなぁ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:04 ID:lRv0sEqI

俺はスタンドで窓拭いてもらってる時に
「ワイパーのゴムがもうだめみたいですけど」
っていわれて、あっそー、って思ったけどもちろん交換なんかは
してもらわず、あとで思い出して見てみたら切れてるわけでも
ヒビ入ってるわけでもなくておもいっきりむかついたことがあったよ。

言われた時に自分でもチェックしてりゃその後小一時間(ry

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:36 ID:r4bF7rwZ

GSかぁ、ガス入れすぎはよくあるけど、オイルって・・・。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:43 ID:IrFAxPJx

ガバナバルブについて教えてください

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:06 ID:O1yjHRnc

ITバブルについて教えてあげます

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:12 ID:/dPxhcps

ガバマンなら知ってますが。
ききたくないですかそうですか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:01 ID:6w/Nm07m

ガバ・ナバ・ルブと読み返すと、何だか解らないな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 05:06 ID:ZuZ4VQ27

そんなガバナ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 09:23 ID:KVJNILz7

８００ＧＥＴ！！
ドラえもんで、ＵＳＯ８ＯＯって道具があった。
その話は最終回かと思うほど感動した！！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 12:22 ID:5m4fDXb8

H12 GH-L900Sムーブ \陣EF
エンジン不調で入庫中。
乗った感じでは特に不調といったワケではないけど
3000回転超えた辺りから極端にパワー不足が感じられる。
Dラー投げ出ししても、確かに変…といった回答以外は
なんの解決策も無く、まぁこんなもんだろうと。
ダイアグで異常無し、プラグ交換済み、65千㌔㍍

ま　ぁ　こ　ん　な　も　ん　で　す　か　？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 12:36 ID:XLuobuK8

ダイハツってダイレクトイグニッションがよく壊れると思うんだけど、どお？

＞乗った感じでは特に不調といったワケではないけど
これじゃダイアグは出ない確率高し。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:18 ID:n/KxOP35

ボーナスいくらでますたか？
漏れは今回初ボーナスで23000円なんですがこんなもんですかそうですか

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:19 ID:n/KxOP35

test

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:19 ID:oCPKRo5d

ﾎﾞﾅｽなんて言葉久しぶりにきいたなぁ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:25 ID:5ns6HmPa

ボーナスどころか、給料すら（略
もう辞めぽ（略

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:26 ID:e0Ry45V9

ﾎﾞﾇｽ30ﾏｿ出るぞ

いいほうなのか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 18:14 ID:Nblophn9

>>801
＞乗った感じでは特に不調といったワケではないけど
＞＞＞＞3000回転超えた辺りから極端にパワー不足が感じられる。

おもいっっきり不調じゃねぇかよ。
軽はプラグコード弱いけどダイレクト点火も弱いのか。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:08 ID:5m4fDXb8

>>808
意識せずに乗ってると、特に何も感じずって意味でし
普段しないような加速の仕方をすると
言われてみれば・・・あぁ・・・なんとなく・・・って具合。
保証期間内って事で、Ｄ投げ出し（2軒目）
Ｄの中の人も言ったんですよ。
何か変だけど＆まぁこんなもん　と。
空吹かし良好、走行なんとなく重い。ＡＴ説も浮上中

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:21 ID:Xs6/uZh1

先生方質問です。

この間面接行った修理工場ですが、人員の空きが腐論徒しかないので採用するとしたら腐論徒よと言われました。
当方仕事を辞めて今まで別の業種に居ましたがＤＱＮ会社で辞めてしまい、再就職の当てが無く昔取った杵柄で戻って参りました。丁度１年のブランクです。

前職でフロントが仕事中よく幽体離脱している所見ていたので（その上司は少しして魂が飛んでいき戦線離脱した）不安です。
面接官は直ぐ慣れると笑って逝ってマスタ。

実際の所どうなんでしょう？
ちなみに受けた所は前にいたメーカー系ディーラーの別会社です。

Ｍ菱なんて大変なんでしょうね・・・・。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 19:27 ID:zC2sCyHq

フロントでいいじゃねーか。
何も知らないノータリンなら苦労するだろうが・・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:07 ID:+KU79Trz

>>808
末端の点火系不調なら、パワーバランス見ればすぐわかるしね。
燃調系疑ったほうがいいんじゃない？ダイアグにひっかからない
ところだとすると・・・スロットル以降のどこかからエア吸ってるとか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:10 ID:+KU79Trz

あ、>>809へのレスでした。すんません。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:18 ID:Pr32AGhr

>>807
神。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:55 ID:ODYE0sUJ

ボーナスって普通７月にでるの？・・・だったら俺、、俺、、、、、、逝ってきます、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:00 ID:ODYE0sUJ

今思い出したけど、、求人票にはボーナス年2回、月給与×３、って書いてあったな・・・・月給与１０マソでもボーナス出ればやっていけるな、、、
と思って就職したのに、、、、、、、これじゃあ来月車の車検取れない（グスン

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:13 ID:tk2Uc3p7

そですか30マソはイイ方ですようちで10年勤めてるシトでも15マソですたい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:27 ID:ZGyYQ0N2

ちなみに整備主任者の登録ってみなさんは何年めにしてもらいました？
漏れの友達はデーラーで２年目めにしてもらったみたいでつ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:33 ID:Z8I2NpKO

>>818
整備主任って、なりたいのか？なるといいことあるのか？

暑い時寒い時に快適な事務所でマッタリ書類を書けるのは嬉しいがな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:49 ID:o8X/IkvQ

車検でいちいち整備主任に受け入れお願いしにいくのがマンどくさい
記録簿だってサインできないのマンどくさい
整備主任にならなきゃ２級あっても‥っておもいまつです。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:50 ID:CxKTISfo

整備主任ならんと検査員受けられねーじゃん。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:51 ID:ODYE0sUJ

皆さんに相談、、、俺は民間（大型３・中型３・乗用３・特殊１）なんだけど、月給与が手取り10万、今現在無免ですが（実務経験1年6ヶ月）講習逝って免許とってからの話
、なんだけど本気で転職考えてます。整備関係で給与が20万付近の職種って言ったら、ショップ、自動後退とかなんでしょうか？？
昨日、先輩（最近出来ちゃった結婚）が、今の給料では共働きでもやっていけない、、近いうち辞めるわ、、とか言ってました。
なんか将来の俺みたいな気がして・・・・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:54 ID:loCVTYfh

漏れも期間足りなくて講習受けられないまま離職。
パートタイマーでガススタにいるんだが、ここは認証ですらないので実績に入らないし。

ガススタ内では一番のエキスパート（整備歴小型７年大型1年トラッカー1年）なんだが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:32 ID:OaKaEFql

>>822
20マソってのは手取りでの話？
年齢によっちゃあ20マソはキツいかもね。
しかもその給料では、結婚して子供できたら
切り詰めた生活になるのは必至。
やっていけなくもないが、そんな生活は嫌でしょ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:39 ID:N9rddqbv

>>822

給料云々言う前にｵﾏｴ、何が出来る？
人より秀でている事あるのか？

大したこと出来ね～くせに給料の事ばっかり言うｳﾞｧｶの典型だな

826 ：せれ：04/07/20 23:45 ID:FD2SiffB

>>822
工場地帯の構内車の専属メカならいいらしいよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:52 ID:tJeVbjRJ

なんか今年の夏はオーバーヒート、オルタがだめになる客続出・・・
暑いからなのかな？みんなの所どう？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:52 ID:OaKaEFql

>>825
将来の事を考えての発言だと思うんだけど
そういったレスを付ける必要があるのかと小一時間

おまいは何が出来る？
それなりの腕前のメカだと言うのなら
その考え方は痛い。
大した事出来ないと言うのなら
口だけの香具師。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:52 ID:iJcFo4U4

古い話で恐縮だが、経験だけ。
高卒からＤラへ。県内では一番高給だったとこへ同級生と７人で就職。
一番早く3,2級と検査員と順調に進んだものの他業界との給与格差はいかんとも
し難い現実。このまま結婚なんて出来るのか？とはんば趣味と実益の限界を感じ
一挙にトラバーユしたのも、結局モータースやへ。この時点で年収は倍増。
とにかく会社規模に埋もれて看板に麻痺していては、自分の人生設計は負け組です。
皆さん考え直しましょう。！
幸いに周辺取引先とは人柄でひいきにしていて貰ったので、引きぬきモーションも
多かった。現状経営者とは巧く退、入社を繰り返し数社を経験。それぞれ持ち味の
ある現場で各種の資格も取れた。俺的には十分満足。今後は体力との勝負はいい加減に
しないと体がもたないので業界を代わりました。客との密度は親密にとっておくと
必ずいい誘いがあるよ。フロント、営業だけのコミュニケーションで日夜終わると
しやわせ(なぜか変換できない)は遠い所を廻ってるだけです。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:58 ID:Pr32AGhr

>>829
「はんば」も２ちゃん語ですか？

831 ：822：04/07/21 00:16 ID:d4SsbVGm

>>824
もちろん手取りで20万貰えるなら夢ですが、基本給１８万位、手取り15万位なら幸せです。
今現在、恥ずかしながら親の家にパラサイトしてる状態で、1人暮らしを夢見てるのですが、現状維持が精一杯で・・・

んでもって、二級もってて、整備暦１０年の先輩が俺と給料が３万前後しか違わないらしいんです。急に先が見えた気がして・・・

ペーペーから必死で頑張ってきたのに・・・思うようになっちゃって最近鬱気味です・・・
.>>825

たしかにそれは聞いた事があります。俺の場合、山の超大型の整備で、手取り25万ぐらいだよ、どう？って言われて揺らいだんですが、
詳しく聞くとどうやら死人がでたらしいんです。ロクな道具がなく、クレーンを使ってタイヤ外していたらワイヤー外れて下敷きに・・・とか、
外板外してたら脱落して、手、足切断とか・・・・・・・現場整備みたいで色々危険が伴うみたいです。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:47 ID:48itWlpQ

>>829
今時高待遇な民間なんてあるのかなぁ。台数稼いでるとこはどこもめちゃくちゃ忙しそうだけど。
スピード車検なんかやっちゃったり。そこで来年の車検延長でどうなるかが見物です。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:12 ID:xL+onRzY

町工場（大型メイン）でやってるけど手取りで25位あるよ。
乗用車に比べたらトラックの方がワリがいいのかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 15:22 ID:IBlxWKvs

工場暑すぎヽ(´д｀；)ノ

835 ：青の人：04/07/21 19:38 ID:sF6HXdNL

>834
日中の構内寒暖計は50℃弱ですた。
岩塩が欠かせないね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:57 ID:lMRnlTRz

>>833
ワリはいいと思います。また平均、乗用の世界とは工賃で
横並び傾向がある気がします。アレだと○万円！とか余所
行っても大差ない。つまり価格で見積もり比較などあまりない。
客層も経費ですし、故障＝休業に繋がる車なのでしっかり整備に
はお金使うと感じます。財布の紐が緩いんじゃないかな。
でも、もう+10じゃないと俺はやらない。ｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:03 ID:yCVixrYc

>>836

それがそーでもないのよ…結局社長が見積もり見て突っぱねる事多いし。
それに、それほど路上故障の件数多くないのよ。つまり無経験の社長やドライバーもいる。
おまけに故障したら故障したで「どーゆー整備したんだｺﾞﾙｧ！当然クレームだよな？！」だし。

あと、板金はピンキリ。単に面が出てればいいお客さんからフレーク塗装がムラなく出てないと怒るお客さんまで。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:43 ID:Ls9AeOeU

去年の7月登録のムーブ、
風量最小で5時間ほど走るとエバポレーターが凍って風が出なくなる様子なんだが・・
原因って何?
てか、そもそも故障なの?
普通の使い方してればまったく正常なように見えるんだが・・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：04/07/21 20:50 ID:ViK91EvN

インジェクタの無効噴射時間は測定して算出出来るのか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 21:40 ID:mXBSu1U0

>>838
サーミスタ不良？
風量最小ならそんなもんじゃない？その状態で高速走ってる？
あと、エアコンのフィルター汚れてないかな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:14 ID:Ls9AeOeU

>>840　
やっぱサーミスタが怪しいですか。
高速は走ってないですが、北海道の東のほうなんで気温は日中でも20度ちょっと越えるくらいですし、一般道でも時速80～100Kｍは普通です。
軽なんでフィルターは付いてないと思いますが、（というか見た限りでは発見できませんでした）
仮に付いてても一年しか経っていないんで汚れてはいないと思うんですが・・

しかし、エバポレーターが空気も通らないくらい凍ってるのに、それでもコンプレッサーが動いているって時点で、故障とはいえなくても異常な動作してることは
間違いないですよね。

やっぱ販売店に下げるしかないかな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:17 ID:MDYTSzpG

>>838
840も言ってるけどそんな感じ。最初のワゴンＲとかもなったよ。
吹き出し口からヒョウみたいの出てくるときもあるらしいよ(笑)

湿度たかく　高速走行　風量弱　車内ホコリだらけ　サーミスタ鈍感
とかが条件だったかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:18 ID:DtuopgY4

>>839
オシロで観測したら
デジオシで、トリガーかけたら　よく観察できるよ！！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:28 ID:TMCndbFC

>>842 てことは、仕様って事ですね。

ユーザー説得してみます。

まあ、4時間走りっぱなしをやらなけりゃ症状出ないようなんで
温度設定少しあげてその分風量を増やしてくださいって説明してみます。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:53 ID:wAOTOxuN

労働基準法違反を平気でテレビで公表しちゃうのはどうして？
家に帰るのが夜中の３時とかで睡眠時間３時間でまた次の日仕事で眠いとか言っちゃうなよ
また叩かれるだろｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:03 ID:TMCndbFC

>>845 お前労働う基準法のことよく知らないだろ。
DQN整備屋なんて働かせすぎて間違って死んでも何の問題もないんだよ。

歯車の駒が一個欠けたら、普通は歯車ごと交換するだろ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:13 ID:zxTRzUah

サーミスターって調整のダイアル付いてなかったっけ？

古い？・・そうですか吊ってきます。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:30 ID:UM+HmodS

そうですか、今時凍るエバポもありますか。
効かないのが標準の房メーカーに聞かせたいですね。
しっかしまぁ、838はエアコンスレッドと同時進行ですか、
マルチですか？あちらではミラでしたが。

849 ：809：04/07/22 11:51 ID:/uqCjW1Z

エア吸い無し・イグニッションコイル全交換（保証対象外）・プラグ新品
症状変わらず・・・・orz

Dの中の人も、分からないとかこんなもんじゃないかとか何とか・・・・OTL

850 ：809：04/07/22 12:10 ID:/uqCjW1Z

あ、ついでに燃料系却下AT説却下。納車準備中。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 12:28 ID:ekYO8LbT

点火系、燃料系ともに異常なしだったら、圧縮はどうだった？

しかし、こう片っ端から部品交換して何も変わらなかった場合の
請求ってどうするんだろうね。
これって部品代だけでも２万近くかかったっしょ。

852 ：809：04/07/22 12:43 ID:/uqCjW1Z

>>851
一応お客さんから了解得てるらしいので、請求できるけど心が痛む。。。
圧縮は後からDの中の人に聞いてもらおう。間に人を挟んでるので、直接関わってない。
点火・燃料・ATやらブレーキ引きずりやらのチェックはOKとしか聞いてないです。
部品代は2マソ軽く超（ｒｙ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 15:27 ID:YhMJcmwD

>>852 ???
何の話だ？？？？？
何処まで戻って見れば解るの？？？？？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 15:42 ID:G26RnwBP

>>846

普通のリーマンなら問題だがDQN整備屋なら問題ではないとｗ
それは労働基準法を知らないのではなく「世間」を知らないの間違いだろｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:04 ID:qI+vjvDD

>>853

>801 >802 >808 >809 >812 >813 >849 >850 >851 >852

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:15 ID:EifMETUv

>>855
　たしかこの形式はデフォでECU不良があったと思うんだが…。
　それとアイドルコントロールサーボ不良でクレーム交換ってのも数多くあったんだが。

　はっ、ひょっとして機を逃してる？

　別件だけど>>848の件、レジスターコイルブチ切れってのは考えらんない？
　まぁレジスターが死んだら逆に冷房効かなくなるんで、やはり冷えすぎという現象
　はサーミスターの可能性が高いとは思うが。

857 ：オレンジつなぎ：04/07/22 17:09 ID:nuHA3Xwh

ふそうの無料点検・緊急点検の説明会逝ってきた。
車によって当てはまる項目が色々あってﾏﾝﾄﾞｸｻそう…

しかし、ふそうの人間は皆テンション低かったな。
何かかわいそうだったよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:07 ID:o33i29Uh

>>855
やさしいね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:30 ID:YhMJcmwD

>>855　　　>>853です。
ありがとん
ストーリーがわかったよ！！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:47 ID:GWx/F5tJ

ふそうの話題が出てたんで国交省のリコールページ見てたら…
三菱自動車工魚←
ついに三菱は車辞めて魚の会社になったのか？（笑）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/07/recall07-228.html

気づかれる前に見といたほうがいいよ（笑）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:50 ID:j5qfiP5w

>>860
グッジョブ！
わろた。
いつ直すかな？

862 ：せれ：04/07/23 00:28 ID:3v1z61AT

>>860
内容を読んだけど原因は別として噴射ポンプあぽ～んで
回転が上がってしまう事なんて他メーカーでもあるような。
何でもリコール扱いにされて哀れな三菱自動車工魚だ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:41 ID:fI204q2S

>>860
これもリコールなの？
普通のユーザーはまず触らない場所なんだけどね。
やっぱり三菱自動車工魚だからか。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 09:31 ID:sDxc7iIu

２３日、０９時２７分現在、三菱自動車工魚！！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 10:06 ID:C2gOCfOB

普通に考えると整備中に与えた衝撃でレバーが折れてもリコールというよりも
整備した奴のミスだと思うが・・・
恐らく車両火災がらみの過剰報道がつづいたからじゃないかなぁ。

866 ：解体屋：04/07/23 10:22 ID:YskMcM28

最近ポストが赤いのも、ウンコが固くて少し切れても全部三菱工魚が悪いらしい。

まあそうなった原因の元を作ったのは他ならぬ自分自身だが、正直最近の叩かれ具合には同情する。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 12:28 ID:WoJ1l6wa

同意。
つか、いい加減にしろと思う。車業界の奴らの多くはそう思ってるだろう。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:37 ID:gkcolqfl

つーか、あれは国土交通省のお役人が自分達のミスをうやむやに
したいがために叩きまくってるんだと思われ
マスコミもそれに乗っかって、正義の味方ぶってるのには、正直なんだかなぁ～
と個人的には思う
それと最近
故障車を持ってきたユーザーが、この部品が壊れてますっていう度に
「それはリコールでてないんか?こんな所が壊れるなんておかしいに決まっている」とか
言い出すのにはもう飽きたよ(;´Д`)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 15:37 ID:ncsuRN9i

あ～リコールのページの三菱自動車工魚が訂正されちゃってるよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 17:38 ID:zPIco40S

どこの会社でもやってるとは思うんだよね。あーゆーこと。
スバルなんかも以前にやってたし。
ただ、腐れ度合いが違ってたんじゃないかな。

日本の組織ってトップが腐れるとこういう具合になりやすいよね。
まぁ、日本の組織ってそんな奴らが出世しやすいシステムになりがちなんだけど。
見せしめにつぶれてくれたほうが、他の自動車会社が引き締まっていいんじゃないかな。
銀行と違って政府が直接救いの手を伸べるわけにもいかんだろうし。
三菱に見切りをつけて、ほかのメーカーの看板をあげたディーラーもあるみたいだし。

いまごろ、トラックの前輪を発射した車の運転手と整備士は何をやってるんでしょうかね。

＃ちなみにウチの市の市長は三菱の販社の社長経験者。
　もちろん市の車はパジェロごろごろ。　でも、まだ燃えた話は聞いてないから大丈夫なのか？
　それとも、不具合はコネで優先的に直してもらっているのか？
　市の団地のエレベーターも三菱。メンテも高いかね払って三菱の会社にやってもらってる。
　でも、なぜか最近になって市長は経歴を隠し始めた（ｗ
　さらに、市の財政も結構ｶﾞﾀｶﾞﾀｗ

871 ：オレンジつなぎ：04/07/23 18:35 ID:OpqtfGi1

ダイハツＥＦ樹脂ウォーターパイプﾊﾞｷﾊﾞｷ水漏れｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!

ここで予備知識得てたから部品注文の時に
「対策品のアルミの持ってってや」って言えて何気に満足。
みなさんありあとー。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:26 ID:TtHbGrFw

>>852
ふと思い出したんだが、そのムーヴはターボ付き？
ウチであったのはテリオスキッドだったけど、オイルは5千以内でこまめに換えていたのに
ターボが焼き付いたことがあった、普通に走ればほとんど気がつかない程度で
踏み込むと妙にたるい。
インテークパイプはずしてタービン指で回そうとしたら回らなかった。
こっちのディーラの話では、オイルメンテ良くてもスラッジが詰まることがあるらしい

ターボじゃなかったら全然見当違いなのでスマソ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 08:26 ID:ic4VCg7I

ま、スバルの件は、馬鹿朝日が必死に叩いていただけだったが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:19 ID:dUVIW5eu

>>872
どの位で交換していたか？
それによるぞ
メ－カ－は１００００キロでエレメントと同時交換
シビアコンディションは５０００キロでエレメントと同時交換だが

どちらも１００％化学合成系でもそこまでもたんぞ
最低でも４０００キロでエレメント同時交換
シビアなら２０００キロあたりになる
特に空燃比がレギュラ－仕様のうえに
ブロ－防止対策で濃くなっているのでスラッジは発生しやすい。

後、ダイハツはＡＰＩ、ＳＧ規格５Ｗ－３０以上とかなっているが
最低ＳＪ規格でないと・・・。
安いオイルを使っているなら怪しい。
お客さんに使用状況を聞け
後、アフタ－アイドルしているなら逆効果になるはず。
今はよほどのことがない限り必要ない
むしろオイル管理とエアフィルタ－の管理に気を使え。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 19:58 ID:n0SuE0Mp

噴射ポンプって言えば、デリカの４M４０の噴射ポンプ、
燃料漏れでエア入って走行中やアイドル時にエンスト、っていうの多くない？
あれってリコール出てた？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:39 ID:zibD7n8A

>>875
エンジンオイルが燃料に混入して排気に白い煙が混じるとかね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:40 ID:pQ0KkO77

>874
えーと、、やっぱいいや。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 12:41 ID:iXYSc8Mp

あの～プロの皆様に質問です
私Z32　そうですあのVG30DETTです

まんどくさいですか？
青舞台でヒーターホース破裂でエンジン下ろされました
ショップの親父は『やる気と腕が細ければできる』といってました
たしかに整備性最悪っぽいエンジンルームですが・・・
ボディースタイリングでほれた車なのでそれぐらい我慢して乗ってくしかないのでしょうか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:28 ID:oi4MKE5l

んだべ。
ｷﾆｽﾙﾅ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:05 ID:jRQRydcd

んだんだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:17 ID:JEM2X9Nl

確かにE/G降ろさなくても出来るかもしれないが・・・

道は遠いぞ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:53 ID:oi4MKE5l

>>878
ルービックキューブが初めは難しいと思っても、
そればっかりやっているとコツを覚えてすごく簡単になる。
それと同じ。
好きな車なら整備性なんていずれ関係なくなる。
手間がかかる程カワイイ(･∀･)

そういう俺も整備性最悪のRB26DETT

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:03 ID:F2oFHha6

好きな車でもどうイジったらいいのかワカラない俺の車は２０Ｂ－ＲＥＷ

ｴﾝｼﾞﾝｱﾎﾞﾝしたらﾘﾋﾞﾙﾄですかﾋｬｸﾏﾝｴﾝですかそうですかorz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:23 ID:CJuoGn/9

えー、みんなほどじゃないけど俺のＥＪ20だって・・・。
ノックセンサー、交換するより探すほうに時間かかったような気がする。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:49 ID:T/9JjLHu

>883
20Bって、一瞬なんだか分からんかった。
13Bの3/2倍のアレか…

886 ：スタンドの整備士：04/07/26 09:46 ID:zJFbMih3

>>883
人生勝ち組みだなおまい
俺なんて維持費の関係で同じ車種の13Bだ＿|￣|○

最近は圧縮落ちてまともにアイドルしない＿|￣|..............○
整備性は良いんだけどバラしたくても場所も時間もない＿|￣|

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 10:23 ID:/1cTnesG

ベンツ　６００　１２V　で　オイルエレメントを　20分ぐらい探した事がある
ドンだけ部品外さすネン　　変なとこに隠すな！！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 10:41 ID:ImWElZyA

エアクリーナーﾎﾞｯｸｽばらすアレかｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 10:56 ID:/1cTnesG

エアクリのダクトか　エアフロメーターとか　その辺いぱーい　
組み付け状態では　鏡が無いと見えない・・・・

890 ：青の人：04/07/26 11:15 ID:sc9knudy

　>>878
　NAでもなー、インマニ下ろすさにゃなんもできんような車だからなー！

　っつかZ32とかの年式で、ヒーターホース下ろすことを薦めなかった主治医にも問題ありだね。
　CA、SRとかの系統でも７年来たらヒーターホース総とっかえが常識。
　まぁヒーターホース程度で済んでよかったじゃん、タイベルブッチンだったら、泣くにも泣けない
　目に逢ってたとこだよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 11:17 ID:E5Wgn+LD

よし！今から俺の車のエンジンブレーキパッドが何処に付いてるか探します。
みんなは自分の車のエンジンブレーキが何処に付いてるかくらい把握してますか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 11:33 ID:sc9knudy

>>891
　漏れの車のエンジンブレーキパッドはバルブステムについてるよ。
　このシールがすり減るとエンジンブレーキの効きが悪くなるんだ！

　え？マトモすぎてつまんない？　スマソ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 11:44 ID:QvtLX834

夏らしい話題ｷﾀ----(ﾟ∀ﾟ)----!(w

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:06 ID:2Xz4baEo

>>893
ドコが夏？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 12:42 ID:KrQ64KBs

エンジンブレーキは、スロットルバルブが閉じられて吸入空気の量が急激に減って
今まで吸入空気によって冷却されてたエンジンが熱を持ち、その結果
ピストンが熱膨張によってシリンダーとの隙間が狭くなり抵抗になってブレーキがかかります
どんな車でもそうです。パッドではありません。探すまでもありませんよ。

はぁ、つまらないですかそうですか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こて：04/07/26 12:59 ID:Vci0CUFf

あに言ってんだ、ぽ前ら！ちゃんと勉強しろ！
昔っからエンブレはトランクに付いてんだろが！トランクに！

897 ：sage：04/07/26 14:02 ID:BMeCSDGL

エンブレってばよ
デーゼルエンジン止めるときに引くレバーのことだろ！

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:28 ID:cmx9xmKp

エンブレってボンネットについてるアレじゃないのか？
よくDQNがつけ替えて遊ぶ･･･つまらないんで逝ってきます。

つうか暑いんじゃﾎﾞｹｪ!!!!!
リコールでごねたいんならディーラー逝けやｺﾞﾙｧ!!!!!
っていえなくてちょっとストレス溜まってﾏﾂ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:29 ID:sc9knudy

　>>８９７
　ステッキ型のパーキングブレーキの事か？

　
　余談だが、ブルーバードシルフィの後期型のパーキングブレーキって足踏み式なんだよな。
　ティアナなら違和感ないが、シルフィで初めてこれ見た時はビビッたよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:10 ID:iZPM3/1i

>>894
夏休みって意味だろ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:33 ID:xeTZUjGT

エンブレムの話はエンブレムはどこへついてますかスレへどうぞ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:51 ID:qRDb98sw

>>899
デコンプの事ｼﾞｬﾈ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:04 ID:/1cTnesG

>>902
デコンプかぁ　懐かしい響きだなぁ
耕耘機とかしか最近は見ないなぁ

エンジン組んだ時に　エンジンオイル回すのに　引いてセル回したり
バッテリーの上がりかけた車で　エンジン掛けるのに　一発勝負で使ったなぁ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:27 ID:XNmX55Wq

みなさんエンジンブレーキ付けているのですね・・・

この間『漏れの車にもエンジンブレーキつけてください』って、
頑固親父に頼んだんだけど、｢ガキのおめぇ～にゃまだはえぇ～｣って、
軽くあしらわれました・・・　漏れも早く大人になりたい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:41 ID:wCZ9T5Hg

ばかだなお前ら。
エンジンブレーキは逆噴射だよ。
やめてください片桐機ｒｙ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:32 ID:dcudg3fN

ﾜﾛﾀけどﾄｼがばれるぞ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:38 ID:nGswFY25

>>905
子供の頃にリアルで水面に浮かぶ機体見たｗ

エンジンブレーキって回転数がレッドゾーンのある一定回転を超えると自動的にかかる装置じゃないの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:06 ID:LoFCW2Ja

いや、エンジンブレーキっつーのはサーボを効かせるために用意されてる
エンジンのことじゃないのか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:59 ID:IVAKZULE

純正ﾃｯﾁﾝからﾌﾗｲﾎｲｰﾙに変えたいんですけど
どこに売ってますか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:12 ID:ZI6Np4Cu

ここをROMしてる素人の方々が間違った知識を身に付けていくんだろうなぁ。
たまに質問スレで笑える質問あるし。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:57 ID:4GOVk033

>909なんか、IDからしてZULEてるしな。

912 ：878：04/07/27 08:43 ID:UUY900oD

>890青の人　ありがとうございます
当時は購入したてでD整備でした
現在TD－０４　５５０ｐｓですが水温　油温ともに主治医のおかげで安定してます
ラジエターよりもOILクーラーが重要なエンジンですね
ふうわ㌔巡航でも水温80℃です

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 08:47 ID:XA/LKOrR

TD04で550psも出るかぁ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:14 ID:FPL08U8R

80℃はやばくね？オーバークール過ぎんだろ・・・
FCVじゃ有るまいし・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:34 ID:UcMFZSkl

>913
出力の過程を考えないﾄﾞｯｶﾝお子様チューンだと出るよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:26 ID:xS4lyFVo

>>915
違うよ、913が言いたいことは（ｗ

04は小さいタービンなの。これを２機がけにしても450ｐｓがいいとこだと思うけどね。
ＴＯ4ＥやＲならともかく。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:56 ID:DGoJd08m

>>916
　コソーリとニトロボンベが仕込んであったりするとか．．．．．．。

918 ：整備士：04/07/27 13:22 ID:xc0oCkm2

オイル交換でオイル量見る時ってエンジン一回かけてから見て補充ていいの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 15:26 ID:cofxQpVZ

>>918
それは素で聞いてるのかネタなのか・・・・。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:08 ID:4HBYwKh3

違うよ。
オイルの入れ口から見えるまで足すんだよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:10 ID:wTDWpE7a

>>918

いちお、マジレス
単なるオイル交換だけならストレーナ→オイルポンプのオイルが抜けてるだけなんでそのままでOK。
エレメント交換ならエレメントの体積分のオイルが抜けているので必ず始動してオイルランプが消えたのを確認してから再点検。

最近の整備士って、マニュアル以外の事を知らないのか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:47 ID:cofxQpVZ

ガソリンに混ぜとけばオイルは空でも問題ないし。
ただ混合比には機を使ったほうがいい。年配の人が詳しいぞ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 17:58 ID:cofxQpVZ

ところでさ、W126ベンシの前の方向指示器なんだけど
保安基準に適合しなくて困ってます。
コーナーマーカーも付いてないし、レンズの出っ張りもなくって
後方斜めから見えないというアレ。
対応品も出てないらしく、以前はオッケーだったマーカーの貼り付けが
駄目になった今、穴あけて取り付けるしかないんですかね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:27 ID:jaUkkMKK

>>923
ん゛～ヤナセに客のふりして行って聞くのが早くない？ｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:56 ID:ADkJnpJS

手信号で有効！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:26 ID:mTuuCkUg

>>923
うちは穴明けてマーカー追加しました・・・

マーカー頼むとちゃんと配線キットも付いてくるから後は気合いと根性ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:24 ID:ZI6Np4Cu

あーそういうのは指定工場だと、そんなにしっかり見てないから詳しくないよ。
そういった細かい事を言ってるのは持ち込み検査してる香具師だけだ。
きっと自社で検査してる所は知らないんだろうなぁ。
その方向指示器のやつとか
車幅灯の中で方向指示器がパカパカなるあの車とか
後ろの方向指示器の光が制動灯のほうに漏れちゃうあの車とか
車幅灯が外枠から計って規定内に収まってないあの車とか
デフォで最低地上高が足りないあの車とか

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:28 ID:ZI6Np4Cu

まぁ輸入車はそういった部分で検査にひっかかるの多いからね。
で、いつから貼り付けが駄目になった？
駄目だとしてもいちいち剥がして確認されないでしょ
貼り付けて逝ってしまうか、指定工場だな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:34 ID:qz0onIuM

高山短大ってどうですか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:49 ID:p7oqzhuR

独り言モード。
ＢＭＷってリアのスモールとストップランプの明るさが
逆転しているような車をよく見ます。流行？？
それともどこかで逆流なのか、走行中に眩しいんだけど。
ダブル球がどうでも差さっちゃうソケットなんでしょうかね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:26 ID:mVq20p4U

それってバックフォグ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:55 ID:yf3MFxqc

バックフォグですな。
見かけたら、ヤの印の人じゃないことを確認した上で、
パッシング・ハイビームでお知らせしてあげましょう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 04:24 ID:dLPs75Fa

その位でパッシングするなよ。
余計なお世話だ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 07:46 ID:o54/mWyp

素人はクンナとか言いながらネタスレ化してたらあまり意味無いだろ。
今日も朝からあちーなぁ。

指定工場じゃ無い香具師が指定工場にもって池というのは無理だろ。現実。
商売敵に頭下げられるかって。陸運持込しかない罠。がんがるしかないよ。

でもまぁ、検査官も当たり外れだけどさ。俺なんか素人のふりしていくよ、最悪。
ツナギ着ていくときとジーパンＴシャツでいくときでは明らかに対応違うから。
あ、でも何回も行って顔を覚えられているとこの技は使えない。
遠くても滅多にいかない違う陸運に行くとかだな。

935 ：解体屋：04/07/28 09:36 ID:/WcTVapu

JZX90で走行13ﾏｿなんだけど、80～85キロあたりでキッチリとハンドルに振動出るらしい。
タイヤ交換しても全く改善or変化の兆し無し。
更に加速時は出難くパーシャルに近いと出るそうな。
ハブはジャッキ上げて縦に揺すったくらいではなんとも無いけど横方向だとパワステギア辺りでカクカク言ってるような言ってないような・・・
トーは簡易チェックだけど極端な値にはなってないと思う。
とりあえず入庫したらタイロッド辺りをチェックして交換してみて、ダメならハブ、アッパー＆ロアのアーム（ボールジョイント）、ブッシュ辺りをシラミ潰しで行くしか無いか？

このキッチリ決まった狭い範囲での振動、おまいらどう読まれますか？

＃解体屋としては廃車にして部品シャブりたいんだが(ｫ

936 ：スタンドの整備士：04/07/28 09:46 ID:zOYxGVuG

>>935
たしか、ロアアームのボールジョイントが良く逝くよ
あと、メンバーのラック部分にリコールでてたんじゃないかな
って、検索したらロアアームもリコールでてたのね
とりあえずこの辺をチェックして見ては？

http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=1105660
http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=1109440

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:17 ID:9NJn8gvt

決まった速度での振動なら回転する部分の線が強い

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:44 ID:7eB90j6I

ハブの線が強そうだね。ガタが無くても回すと『ゴー・・・』とかいうやつあるし。
駆動輪じゃないと判断むずかしいけど、手で回して何か違和感あるんなら、そこ疑う。
ナックル中古でハブベア＆ローターごとゴッソリ付けかえれば良さげな予感。
解体屋さんなら持ってる？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:49 ID:7eB90j6I

ボールジョイントやタイロッドにガタがあるのならついでに交換。
しかしこれじゃどこが原因だったのか分からなくなってしまう諸刃の剣。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:01 ID:nV3SCvSW

回転する部分が共振で振動を始めると、それを押さえ込む部分にガタがあると実際音がするから、
やっぱりボールジョイントも怪しいと思うよ。
特にハイスピードだと、タイヤ自身の変形も相まってバランスが狂うし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:28 ID:keoroNy0

>>935
　まさかとは思うけど、タイヤの取り付けにキッチリ対角線締めやってる？
　精度の悪いホイールに当たるとこれですぐに治ることもある。

　漏れとしてはホイールベアリングに一票、回転物には「共振回転域」ってのがあって低速
　でも出ないが、それ以上の速度でも出ないっていう回転機械特有の振動がある。
　ちょうどそのJZXのハブがその状態になってるんじゃないかな？
　JZX程度のフロントホイールベアリングなんて、スライディングハンマーにソケットコマ噛ま
　せてカッコンカッコン叩いて抜いてから、平ポンチでシコシコ打ち込むだけで交換できる
　んだからサクっと交換をオススメする。

　修理代としてはロアアームジョイントよりも安くつくでしょ？車種によってはロアアームAssy
　なんて鬼のような事言ってくる部品共販もあるし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:50 ID:d7Y6dH9j

ホイールかハブの振れ、ひずみ
じゃないかな？

そういう出方ならジョイントなんかの線は薄いかと、、。
９３７に同意。

前後でタイヤ入れ替えた？

943 ：解体屋：04/07/28 13:53 ID:/WcTVapu

>>936-941殿

たくさんのお返事サンクスです。
今はL602Sの1速しか入らないって香具師やってるので、入庫は土曜日辺り。
おっかしいなぁ、ウチは解体屋のハズなんだが。(笑

ロアアームのボールジョイント了解。
セコが有るんで試してみます。
最初ハブかなと思ってたんだけど、縦に揺らす限りは別に何とも無いし、横に揺らすとカッコンカッコン・・・どうもコラムのゴムブッシュがヘタって出てる音臭い。
一応簡単なチェックで判る範囲で、一番濃いそうなのがタイロッドかなと。
そりゃー消耗品だからって理由付けて全Ａｓｓｙ交換しちまえば結果は出るけど、それじゃあ芸が無い訳で・・・(笑

しかしその８０キロ辺りで誤差無くキッチリ出るってのが非常に興味深いんですわ。
丁度その辺りで何かのガタと共振するんでしょうねぇ。
症状出てからタイヤ交換2度やって、うち1回は純正→オフセット少し違う社外に換えたけど全く症状変わらず。
ちょっとは発生するスピードが変わっても良いように思うんだけど。

>>941殿
トルクレンチでやってますよ。
板金屋のオヤジさん達に笑われてます。orz
そのうちタイヤ飛ばすぞおまいら。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:09 ID:9NJn8gvt

うっかり解体しちゃえばオーケー。
今うんこ中なんだけどサウナ状態。まじで暑い！
うんこ終わったら20セル塩のタイベル交換だ（欝

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:52 ID:psO9fWLx

しかし、過積載のトラックが突っ込んできた事故、ほんまに惨い。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:44 ID:nV3SCvSW

いや、本当に惨い事故ってのは、
「積載量も守ったトレーラに巨大な鉄骨積んで、前方車両の急ブレーキに合わせて急ブレーキを踏んだ結果、鉄骨がキャブを貫いた」
未塗装の鉄骨（主にビルの鉄骨）って、油塗ってあるのよね…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:07 ID:aYqUJmMl

車間距離を十分とれば急ブレーキ踏まれても慌てないで済む

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:24 ID:V1KydZad

世の中には割り込んでから急ブレーキ踏むDQNもいる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 02:03 ID:KIItlPHn

>>943
板金屋→整備屋と転職して思ったけど
板金屋のころってタイヤなんかインパクトでガガガッ、で終わりだったからねぇ
あのころはそれが当たり前だと思ってやってたけど
今思うと怖いことしてたな…

でも、タイヤの空気圧調整した後はバルブに唾つけて漏れの確認させられてた(w
整備屋になってから唾つけて確認してたら「そこまでしなくていいよ」って言われたし
なんだかなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:53 ID:JwnXfXJW

ホイルの締め付けなど、ちゃんとインパクトが使えるメカならそれで大丈夫だと思う。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 11:15 ID:4Q3xwA1r

よそで通用しなくなるし、客に不安感を抱かせるけどなｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:57 ID:a8WXBK3k

しかし、暑いなぁ　おい！
頭から水かぶってる亀は漏れだけですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:16 ID:4hpb+s7Y

冷蔵倉庫みたいに入り口の天井からカーテン下がった工場を
一軒見た事あるよ。
完全冷暖房なんだろうな。
テクノショップとか書いてあったみたい。

954 ：解体屋：04/07/29 13:21 ID:nsW7+0v3

バタバタ走り回ってたら昼飯のカップヌードルが「おじや」になってしもうた・・・
まあコレはコレで美味いんだが。(笑

>>946殿
思い出したけど、何年か前に積荷の「巨大な紙のドラム」が落ちて、たまたま近くを走ってたバイク乗りが死亡・・・きっとアレですわ・・・ﾍﾟｯﾁｬﾝｺ
俺的には惨い話だなぁと。

>>950殿
うん、廃車の移動用or自分の車なら結構テキトーにやってる。
自分の車なら何かあれば異常に気付く自信有るし、まあ自業自得だし。(笑

ただ客の車は・・・万が一が絶対に有ってはいけない。
反対にこういう言い方はアレだが、万が一があっても、トルクレンチで管理して締めてましたが何か？という言い逃れだって可能かもしれない。
更にトルクレンチで手締めしてると見てる客に「ダダダダ～って締めへんの？」とか良く言われるけど、そこで「ネジが切れて三菱車みたいになるかもしれへんのですよ～」とサラリと言えば、結構へぇ～ってな感じで感心してくれます。
それで話のネタになる＆信用貰えるなら、手元に有る工具で手締めくらいやっとかなきゃ損かなと。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:44 ID:z740CztT

>>950
うんだうんだ！！　全くだ！！

そんな事言い出したら　”ベルトを　テンションゲージで計ってるか？”って事になる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:55 ID:4Q3xwA1r

例えが違いすぎる。ゲージ使わんでも手で張りの確認くらいするでしょ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:24 ID:4Q3xwA1r

まぁ結論としてはベルト交換して張りの確認しなくてもいいくらいのバールの使い手になってからだな。
インパクト締め付けのみでオーケーとするのは。
ベルトよりタイヤの方が命に関わる。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 16:58 ID:z740CztT

ところで・・・　
その皆さんの　トルクレンチ！！
いつごろ　校正しましたか？？　定期的に校正してる？
狂ってる測定器こそ　使い物になんね～

ほんでもって・・・　４ｔ以上の左は逆ネジ　　
逆方向測定可能なトルクレンチもプリセット形では　そんなに多くないよ

>>957　
＞＞ベルトよりタイヤの方が命に関わる
それもそうだなぁ～

外れたベルトが他所のベルトに絡まって　ロアーホースが抜けた事がとか
絡まって　ファンシュラウドとファンが割れたり
した位だからなぁ～

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:03 ID:0A2Ddkx0

＞＞９５７
大型トラックのタイヤの締め付けはどうすんだ？

960 ：スタンドの整備士：04/07/29 17:39 ID:TsKnIVyf

>>959
点検ハンマーじゃダメ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:39 ID:tN0cfrFq

>>954
広島かどっかで、信号待ちしてたら脇の高架上から工事の鉄骨振ってきて車何台かぺしゃんこってのも有ったね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:01 ID:SDvlATZa

おめーら、リフトやジャッキの点検はどうしてんだ？
あれ壊れて死んだ人とかいるのか？

963 ：950：04/07/29 19:58 ID:JwnXfXJW

そりゃあ客が見てるならぜったい手で確認の増し締めするよ。
デモンストレーションだね。

９５７に同意。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 20:23 ID:3fLq2CrZ

実際はインパクトでオーバートルクで締めて、増し締めと言いつつ
まったく回らないトルクレンチをﾁﾝﾁﾝ言わせるだけだがなｗ

965 ：950：04/07/29 20:43 ID:JwnXfXJW

プロでも締めすぎる香具師結構居るからな。
先日も初めてウチに来たキャンタで、
フロントハブナットのワッシャのないやつ、テーパのやつだけど、緩めようと思ったら
ナットが外れるまで堅い。インパクトが最後までダダダダ、、、。

前１２本全部その状態。前回？締めすぎてナットのテーパ先端がすぼまってる状態。
客に確認したら昨年の検査以来、外してないってさ。
記録簿見たら某トラック系デーラ。

仕方ないので前１２本換えたよ。

あ。ふそうデーラさんじゃなかったよ。キャンタだけど。

ふそうメカさん！今、大変だろうけどがんばってね！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:14 ID:Vt3WC6z5

クリップナットとトルクレンチの話題は定期だな。

　　　　　も　　　う　　飽　　　き　　　た　　　

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:24 ID:/h8Ksyof

>>966
常連だけじゃないだろうからいいじゃないの。
じゃあ話題提供してみたらどう？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:19 ID:p4LcABO3

>>967 何周目かわからんが、奈々氏の彼には何を言っても無駄

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:29 ID:EJIdmEIe

>>955
スズキの軽で音波式のテンションゲージで測定しろってのがある。
そんなの持ってねーヨ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:42 ID:/6cNuqOU

マツダディーゼル、R2 っての。
この車、普通にベルトのテンションかけるとオルタネータ～
クランクプーリまでのスパンが長く、アイドルではブランブランと
波打つ。吹かすとブルンブルン、、、気持ち悪い。時にすべる音がするので
少し張る。しかしベルトテンションきついと、クランクシャフトがプーリの
根元あたりでポキンと折れる持病がある。微妙さにちと寒。。
このエンジンのボンゴが実家に一台有るわけだが。ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:25 ID:cWJ72Not

スズキで思い出したけど、エブリィのクーラーベルトって弱いの？？
新品つけてちゃんと張っても２ヶ月くらいで音が出る。んで、張り直したり、シリコン塗ってみたりするけどやっぱ無理。
なんか言い方法ある？？おしえてちょ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 03:32 ID:xkGGqBJ/

それ言ったらミニカやミゼット２なんて・・・。
ヘタすりゃ組んだ直（ｒｙ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 07:00 ID:abW2z/9o

やっぱりK6Aのベルトってすぐ鳴くんだ･･･俺のやり方が悪いのかと思ってたけど。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:03 ID:7arkNnNe

そういうのを考えると、オートテンショナーの方が確実かつ作業代・製造コストもかからない気がする。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:05 ID:dfFdbupO

スズキって確か対策プーリーキットでてましたよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:32 ID:xwowmeg3

>>975
　んだんだ、テンション自体がタコ。
　リコールも出てたんじゃないかな？

>>970
　話しは戻るけどボンゴのホイールナットは笑うよね、トラックと一緒てのはないよね。
　漏れも「いやに緩まねーなー！」と思ってみてたら先輩が「うぉーい、それ回転方向
　ネジだから左右でネジ方向違うからな」と言われてやっと気がついたことあった。

　トラックならほぼ常識だけど、一般乗用車でそれはねぇだろ、マツダさん。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 11:52 ID:KBUXvjcD

>>976
客の女の子から早朝に電話。
「パンクしちゃってスペアタイヤに変えてるんだけど、
　力が足りなくてタイヤがはずせない。」
行ってみると
ボンゴの左後のタイヤでした。

一人でジャッキアップしてがんがってる女の子に
そんな仕打ちはないだろマツダさん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:51 ID:aIJUyuTo

マツダには皆さん泣かされますね

値段で選ぶ客が問題あり
ろくな奴しかいねぇ～

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:52 ID:0JlM0Y39

取扱説明書に書いてあるだろうし、ナット（梵語はボルト）の頭を見りゃ逆ねじには『Ｌ』って書いてあるでしょう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:58 ID:xwowmeg3

　>>979
　「森を見て林を見ず」の典型だな。

　っつかそんなもんに気がついてる余裕のない漏れって、ひょっとしてバカニック？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 14:26 ID:JOxSsEAK

そーいえば三菱ジープも逆ねじだったよーな気がする
ジープなんかめったに入ってこないから忘れちゃった

>>980
それをいうなら「森を見て木を見ず」じゃないかと・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:02 ID:epBJKD9Q

ﾊﾞｶﾆｯｸ…(ぼそっ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:27 ID:xwowmeg3

　やっぱバカニックかよ．．．．．．oｒｚ