新規スレッド立てるまでもない質問@車板177

>>949
本当に元通りにするなら5万ぐらいじゃないかな？
「凹み直し」「塗装」は結構高いし…

アルトのレポ乗ってます。
ATのシフトノブ交換したいのですが、ヤフオクなどみていると、
○○○用
と、トヨタやホンダ用と書かれているものと、汎用と書かれているものがありますが、
汎用のものならちゃんと付くでしょうか？
それともちゃんとスズキ用のを買うべきでしょうか？

>>944
一時抹消なんて手もあります。陸運局のサイト覗いてみると良いかも。

>>949
電柱をぶつけるなんてパワフルな…、ってアホなツッコミはおいといて、
ウレタン部品は修正してもきれいにはならなそう。951、952にあるように、
解体屋で探してきた方が安く上がる可能性がありますね。

>>950
ブレーキは重要保安部品だからオートバックスなんかでは作業してくれない
かもしれません。（整備士資格を持ったメカニックさんがいればやってくれる）
キーキー鳴る原因としてはパッドの減り以外にもあります。
ホイールに大きな穴が開いていてパッドが見えるようなら、鉄板とローターの
隙間を見てみましょう。残りがあるのに鳴ってるとすれば、バラしてブレーキ
グリスをパッドの背に塗ると直ることも。工賃はパッド交換と変わらないと
思いますけど。

>>953
スズキ車につくか質問欄で確認とっとくのが良いかと。

希望の中古車が近所の販売店に無い場合、同系列のディーラーで遠方から
取り寄せてもらう事はできるんですか？

何年か前のＣＭだと思いますが
後ろが網目みたいになっていて濡れている物（釣り道具とか）も置ける！
という車があったと思うんですけど、車の名前がさっぱりわかりません
何の車がわかりますか？

>>955
大抵は可能ですが、
運搬料掛かりますね。

最近バキュームメーター取り付けて燃費を気にしつつ走っているのですが、
気になっていることがあるので１つ
燃料の消費はバキュームの針が一定な限り、消費も一定なのでしょうか
針固定のまま3000rpm時と6000rpm時では燃料消費は同じなのかどうか

>>953
多分アルトだと装着可能なのは汎用の方だと思います。
スズキ用とかのノブはゲート式やミニバン系にしか
適合しない場合が殆どです。
一応購入前に販売メーカーか販売店で確認してみて下さい。
O/Dスイッチの有無等で装着出来たり出来なかったり
する場合もあるので。

普通の人も商用車として登録できるのでしょうか？それとも自営業者とかの証明証
が必要なのでしょうか？

>>958
違う。
ガソリンのカロリーがエンジン出力になる。
＞3000rpm時と6000rpm時
時速100kmと時速200kmで同じ燃料消費と思いますか？
バキュームメータは気化器車には有効でも
電子制御エンジンではどうかな？
ドライバーがバキュームメータをモニタする以上の事を
賢く電子制御している。
電子制御エンジンではアクセルを踏む事は回転を
上げる許可を出すだけ。

>>960
乗用車・貨物車のこと？
それとも自家用車・事業用車のこと？

前者は元々の車の用途だから変えられない
後者は緑ナンバーになり
種類にもよるけどかなり色々な制約があり個人でとるのは不可能

>>960
白ナンバーの商用車なら出来る。
緑ナンバー（運送屋、タクシーなど）だといろいろある。

>>956
トランクに濡れ物入れても大丈夫みたいなCMは
ウィングロードとか X-TRAIL でやってるけど
数年前でもないし網目でもない希ガス。

完全週休2日じゃない会社に勤めているのですが、免許がほしいです。
毎週、半日＋終日という休みしかないのですが、最低どれくらいで
取得できるものなんでしょうか？

>>963
白ナンバーの商用車とは？
マルハンのダンプとかのこと？

>>951
>>954
ありがとうございました。

携帯でかいてたので、改行されてなくってすみません。

>>965　定時上がりで1時間とか教習できれば大分違うけど。

24時間営業してる教習所ってないの？それか夜間のみの営業とか

>>969
あまり聞かないけどね。
自動車通学出来ない人が多いから交通機関の無い時間は
採算がむつかしいだろ
それに
現実問題として通えるエリアに無いと24時間教習所が有っても
無意味なんじゃないの？

自分の通えそうな最大エリア内の教習所なんて10カ所有るか
無いかだろうから最終教習時間を問い合わせてみたら？

仕事をしながらでも通えそうなエリアにある教習所の営業時間を
調べてみたのですが、定時で上がってもちょっと厳しそうです。
直線距離なら近いのですが、電車を降りてからバスを使うような
不便なところの職場なので･･･。

週1日しか通えなくても免許が取れるものでしょうか。入所してから
何か月以内だったかに取れないと無効になると聞いたことがあるので
激しく不安です･･･(´･ω･｀)

>>971
週１日でも十分に取れますよ。
集中して受けられない分だけ学生と比べて大変でしょうけど、
行った時はキッチリ乗りまくれば大丈夫です。

行くとしたら早いほうがいいと思います。今の時期空いてるし。

>>971
正確な時間や条件はパンフを見てもらって
漏れのときは32時間くらいだったと記憶するが
1日の実地教習限度が2時間だった頃だな

今は総時間が何時間か1日の最大教習が何時間か調べてよ
週1回2時間で換算だと16日で最低4カ月か
ナゲーなぁ

確か教習有効期間は1年くらいだったかな？
これも電話で解るから正確にしらべておいたほうが良いよ

勉強の意味も込めて原付でも先に取ってバイクを買って
通勤と教習所通いの無駄な時間を省き
少しでも平日時間に食い込む努力をしたらどうか？

三角表示灯って自作しても問題ないのでしょうか？ちゃんと反射板はとりつけるつもりです。
木がだめならスチールかなんかでつくろうかなって100円ショップ使えばやすくあがるので。

>>971
教習所に行ける日は朝早くから行って、
取れる学科は全て受ける！
学科は間を飛ばしたって取れるから。
問題は実技ですね。
こればかりは順番に取るしかないからな・・・。うまく予約を入れていくしかないよね。

私も>>973さんと同じことを考えていたのですが、原付の値段を調べてみたら
けっこう高いんですよね。ちょっといいやつだと20万円とか･･･。それなら
もう10万円出して車の免許を取っちゃえ、みたいな。

私、トロいんで、バイクに乗ったら転びそうですし、ちょうど今の時期だと
学生が少ないので予約が取りやすいのかな、と思いまして。

>>974三角表示板にも規格があるので、
それの範囲内なら構わないでしょう
しかし買ってもそんなに高い物ではないのでは？

>>976
バイクは決して安全でないから素人に無理に薦めないが
チョイノリっぽいのなら6-7万の新車もあるし
買ってから不要時に投げ売っても半年落ちなら2-3万になるだろ

スピードは出ないが交通機関の乗り継ぎや待ち時間は無駄だからね
最短距離で自由に移動できる武器は強いよ

車を買う予定なのですが、メールで修復ありはどの部分なのか尋ねたところ、
修復有りの箇所ですが、フロントサイドメンバーとゆう部分のゆがみと、アッパーサポートとゆう部分の交換です。
と言われました。あまり詳しくないので、その修復が今後車にどれくらいの影響を与えるのかわからないのですが、
この車を買うのはやめた方がいいでしょうか？
詳しい方いらっしゃいましたら教えてくださいｍ(_ _)ｍ

ナビ、カーステの配線いじって運転中にテレビ見れるようにしてくれる
お店ってありませんか？

漏れ最近ＣＤチェンジャーをマイカーに取り付けて
大量にＣＤ焼いたんでつが、ＮＯ　ＤＩＳＫ
と表示されまつ。
友人に聞いたらＣＤＲのメーカーによって
聞けたり聞けなかったりするらしいのでつが、
どこが一番いいか教えてください

>>979その修復暦だとフロントをかなりの勢いで
ぶつけてあります。つまり事故車
現物を見ないとなんとも言えない、これが答えです
私が貴方の立場だったら…
その車の修理をした所が信頼の置け所なら買い
初めての所なら一度乗って見て考える
乗ることが出来ないなら止める
ですが

始動時にターボにオイルが混じるため白煙がでます。ほっといたらどんな事態になりますか？オイルの残量や交換はこまめにやってます。イタ車。どうしてもなるから気にするなという人。ターボ交換しろという人。いるのですが。

>>979
中古車を買う上で、修復歴の有無とか修復箇所はそれほど重要じゃないよ。
問題なのはどう直したか。
いい加減な修理をする業者も多くて、それだと直してないのといっしょ。
でもきっちり直してあれば補強されて修復歴無しよりいい感じなことも無きにしもあらず(w
結局、自分の目で確認するしかないんだよね・・・。
不安が残るならやめておいた方がいいかと。

>>980
バックス、イエローハットじゃだめ？

>>982
CDRのメーカーもそうだけど、焼いたドライブによっては全く認識しなかったりするね。
CDR対応のカーステに換えるのが手っ取り早いかも？

>>981
機械とメディアの相性なので、これ使えば絶対聞ける！と言ったものはない。
色々買ってきて試すと吉。
一般的に言われるのは、日本製は相性に強いということ。日本メーカーものでも日本製じゃないのが多いので注意。
あとCD-RWは再生できない事が多い。

>>984>>985
ありがとうございまつ。
同じパソコンで同じメーカのＣＤＲを焼いたんでつが、
ＤＲＡＧＯＮドロップでは、聞けたり聞けなかったり・・
ＷＩＮ　ＭＥＤＩＡ　ＰＬＡＹＥＲでは聞けません。
そういうのも関係あるんでしょうか？

車の増し締めって具体的にどういうことをして、
いくらぐらいかかるんでしょうか？それは、ディーラーで
頼むしかないのでしょうか?普通に整備工場にもっていって、
増し締めお願いしますといえばやってもらえますか？

もうすぐ車検なのですが、下回りの増し締めもお願いしとくべきと
オーナーとかが集まるサイトでいわれていたので、気になって
質問しました。

>>982>>984
ありがとうございます。
そのお店の評判なども調べて、自分の目で車の状態を確認してきます。

>>987
オーナニー聞けばどうだい？
誰かやったから言ったんだろ

>>987まし締めって点検項目に入ってるだろ
各部緩み、がたとかって
それ点検して合格するから黄色いペンキボルトに塗るんだけど
それ嫌う人居るのでペンキ塗らないだけ

点検ってもレンチあてがって緩みが無いか
(W

>>987
いろいろな部分の取付部のナットが緩んでる可能性もあるから
そういうのを規定値で締め直す事。
まともな整備工場なら、車検の時の点検でやってくれるはず。
一応、車検を頼む時に、各部のナットの増し締めお願いします、
と言えば無料でやってくれると思う。

>>893ほっといてどうにかなったらターボ交換で良いのでは？

>>986
相性問題があるのでなんともだが
書き込みスピードを4倍速とか低速でジックリこんがり焼いてみるってのもアリだよ

エアコンのガスってどれくらいが寿命なのでしょうか？

当方のエアコン全然効かないのです_|￣|○
ガス補充だけなら少額でできそうなので、
それだけで直れば良いと思っているのですが・・・。

BFグットリッチのタイヤってどうですか？
他のメーカーのやく半額だし静かで、グリップがよくて、3〜5万Kmもてばい
いんだが。サイズは　235/45/17　BMの７です。

>>979
買わない方が良い。
メンバーとは部材，構成材の事。
部材，構成材が逝くとはかなりの衝突事故車。
>>987
国産車ならよほど旧車でない限り増し締めとは無縁。

>>994
寿命は永久。
抜けているかも。
10年経過でもエアコン効くよ。

>>979
正直な所なんだね。
エンジンとか可動の機関じゃなければ修理箇所なんて
その後の故障を誘発するとも思えない
大きな修理代を背負うような感じもしない

歪みの不具合があったにしろ
セルシオ3年落ちが5-6万だったら買いだよ

ようは価値観だからねその条件で高いか安いか
判断すれば一寸した事故車を全面否定はできないよ

漏れは買わないけど（ｗ

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