★証拠隠滅完了でﾋﾟｯﾄﾝ＠ﾋｮｳﾝｶ国沢108★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】
1.聞くことを忘れ、威張ることを覚えたジャーナリスト
2.自分の意見を持たない人間にとってのみ必要なノイズ発生源
(悪魔の辞典　kunisawa.netの章より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。自動車業界で唯一無二の“珍論家”
国沢光宏氏を骨の髄まで味わうスレッドです。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/

前スレ
★個人情報KUREたら1000億万点！＠ﾋｮｳﾝｶ国沢107★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084439640/

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについては24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

何かと話題のバトルウオッチャー
ttp://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song/

これまでの過去ログはこちら！
国スレ保管庫＠臨時
ttp://kintubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

オヤカタFLASH
（ただいまﾋｿｰﾘ中）

関連スレ

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】106.5☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084260874/

★(ミ｀∞´)デナイノ！！　Ｐａａｔｏ１０★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080516281/

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞ずぼぼぼぼ日記その６★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079778010/

>>3 恐れ入ります。追加です。

★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/l50

すでに108スレ目に突入とは驚いた。
>>1の行間や字間は読めないなれど、とりあえが」乙」の精神は忘れないでいたい。

試しに　＞＞いちおつ　って変換したら、　>>1乙　って変換されたよ。

５月１８日　ＢＡＲホンダの給油時間がライバルより１秒くらい長い、と以前書いた。
本日エリシオンの試乗会に行くと、ちょうど橋本健兄（ホンダのＦ１車体技術開発
責任者。つまり親分です。業界でハシケンさんを知らない人は居ない。Ｆ１中継にも
毎回のように出てきます）が。こら聞いちゃお、と！　「フェラーリより最初のピットン
が遅いことからすれば燃費は悪くないと思うんですけど、何で給油に１秒余分に
時間掛かるんですか？」。ハシケンさんにはストレートな質問で良い。すると
「いや〜やっと解ってきたんですよ。アタッチメントは共通なんだけれど、圧力とか
タンクの形状とか燃料の温度とかいろいろノウハウあって、勉強しちゃいましたね。
うまく行けば０，９秒くらい早くなるヤツがモナコに間に合うかもしれない」。確かに
モナコで給油にライバルより１秒多く掛かったら、ピット毎に２〜３台抜かれるから
深刻だ。”０、９秒早い”というのは私が「１秒余分に掛かる」と言ったからで、おそらく
「完全にライバルと並んだわけでないけれど」くらいの理解でいいと思う。ちなみに
ホンダエンジンは燃費悪いから、と言う人もいるが、燃費悪くて燃料多く積んであれだけ
予選速ければ逆に凄いこと。いずれにしろモナコＧＰでの給油時間に注目しましょう。

５月１７日　午前中は山崎君に指示出しつつ仕事。１時少し前にガリバーの若い
査定員が「今日は研修生を連れてきました」。どうやら家の近所に出張所がある
らしい。一通りクルマをチェックすると、買い取りシステムの説明をしてくれる。
私が誰なのか全く知らないらしく（まだまだ知名度がないということです）、素人
でも解るような丁寧な解説。山崎君と一緒に聞く。自動車税の説明もキッチリする。
ちょうど山崎君がインチキな買い取り業者をテーマにしたレポート書いたトコロ
だったので振ると「ボクの業者に聞いたらみんないい加減にやってると言ってた
のに！」と怒ってた。総合的に評価すれば「合格！」。後は価格だ。「いつ頃手放し
ますか？」と聞かれたので「いつでも」と答えたら「じゃ頑張ります」。希望の価格
を伝えると、電話で本部とやりとり。事故歴無し無傷で（フロントバンパーは自転車
とブツかって交換済）ディーラー車検の走行距離１万３５００kmは中古車としちゃ
魅力あるらしい。こちらは売れなくてもいいと思っていたのだけれど、気持ちが
ぐ〜らぐら動く値を付けてきた。こうなれば売らないワケにいくまい。ということで
ガリバーのお兄さんが来てから１時間後、ネスタちゃんとお別れになった次第。
いつもながら自分のクルマが走り去る姿はめちゃくちゃ寂しいもの。
とっても楽しい５年だったよ！

>>1 乙〜

重い時にはドゾー。

デナイノ避難所　：　ttp://jbbs.shitaraba.com/auto/2055/denaino.html

総合的に評価すれば「>>1乙！」

>>1乙ということで、この歌を捧げる。
ttp://www.cyberark.co.jp/sizzle/shi-57-text4.html#shi-57-17

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　ピットン、ピットン〜
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　ぐがうがうあがうがうああ〜
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

>>12
ｱｻｯﾊﾟﾗｶﾗﾜﾗﾀ

>>1＝ﾋﾟｯﾄﾝﾄﾝ

誰か、ピットントンのＡＡ作ってくだちい。
ttp://taiga.hp.infoseek.co.jp/peton.html

前スレ埋まりますた。

次スレのｕｒｌ取りに行ってたら間に合わなかったよﾏﾏﾝ…orz

事故相手の自転車を一方的に貶めて「裁判だ」とか吠えていたくせに
速攻で事故車売却とは恐れ入った。

ポニャカタはどうせヘタレだから、初めから訴える気なんか無かったとは
思うが、なぜこんな人格そのものが疑われる行為をネットで大公開するのか
理解に苦しむ。

それと、事故歴無しって、確かにバンパー交換ぐらいで済めばそりゃ中古車売買
としては事故歴無しでいいけどさ、相手に怪我させているんだからもっと言葉の
使い方は考えろよ。事故相手が見ているって事もあるんだからさ。

これでわかったこと。

１．事故を起こしたのはネスタ
２．裁判起こすなんて言ってたのはフカシ（ﾌﾟ

中島某も赤っ恥をかいたな。ポニャカタの肩入れなんかするからだよ。

おむすびころりんﾋﾟｯﾄﾝﾄｰﾝ↑♪
まかせてあんしんﾋﾟｯﾄﾝﾄｰﾝ↑♪

・・・逆に相手が訴訟起こした場合どうなるのかな。

思うんだが、すべてネタのような気がしてきた。


↓ここからは俺の妄想。：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

つまり、ハナから「自転車に突っ込まれた」んじゃなくて、
「不注意で自転車にぶつけた」事故なのではないのかと。
小心者の甲殻類の事だから、家族の事でもあるし、物事はとりあえず保険を使って穏便にかたづけた。

しかし以前からチャリの横暴に業を煮やしていた甲殻類は、ﾌﾂﾌﾂと怒りが湧いてきた。
根本的に弱者である自転車相手の事故であったにもかかわらず、
「何で横暴を許すんデスカ！こらもう明らかに自転車が悪いと思う」とブチキレ。
そこでこれをネタにして自転車の横暴を訴えるでナイノ！知り合いにも書いてもらうデナイノ！
と考えた。

ここであくまでも事実のみにとどめ、
「こういうケースもあるようです、気をつけましょう」とか
「車の不注意でしたが、自転車の方も気をつけて欲しいデスネ！」
くらいにしとけば良かった。

しかしいかんせん甲殻類、自転車憎しの感情があり、車に傷がついて修理代がかさんだことで
すっかり舞い上がってしまい、とんでもないフィクションが出来上がった。
当然それを元にして書いた知り合いの文章もとんでもないものになってしまった。

↑以上妄想。：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：

書いていて嫌になった。

ここまで馬鹿じゃねえだろと思いつつ・・・。

自動車評論家が、自社の車で事故を起こして速攻でその車を売却したって
顛末を大公開している事について、スバル広報はどう考えているのか
是非聞いてみたいものだな。

>>22
あまり関係無いと思うが・・・。

届出して実況見分も終わっていて、既に実況見分も終わっている
しかも車そのものの異常を問うとか言うのでもないのだから、
売った事をあまりとやかく言うのも如何な物か。

もし？国沢氏が書かれているように、自転車側に道路交通法上の
一方的な非が有ったとして、判例などの過失割合の判断はともかく、
非が有る相手に損害の補償を求めるのは悪い事なのか？
ましてや、監督するべき保護者が居るのだから、
なんでも「子供のやった事だから」で済ませるべきなのか？

ゴメソ、酷い文章だ○TZ

>>24

何人か違う考えの人もいるようだけど、ここで一番問題としている事は
そうじゃないんだよ。

事故については当事者同士の問題だから、過失割合や責任の所在が納得
いかなかったら、とことん裁判でやればいい。

でもポニャカタは当事者の配偶者でありながら、自分の知名度と執筆機会を
利用して自転車側にのみ問題があるような記述を、ベストカーとＨＰに
掲載したんだよ。相手には反論機会が無いから、これはどう考えても
アンフェアだ。

しかも、相手の過失を立証しなければならない立場なのに、事故部位の
バンパーや事故車をさっさと処分している。つまり「本気じゃない、
フカシじゃないの？」って事になる。

この２点を総合すると、「事故相手を不当に貶める事で自分の主張を正当化
しただけ。」って事になる。執筆者として最低の行為だ。

そもそも>>24の考えも、国沢側の事故状況説明などの主張が正しいって前提
での論でしょ。こういう世論誘導が問題なんだよ。

>>24
どっちが悪いとか、そんな話はしてないよ。

事故を起こす事は誰でも有り得る事だし、実際自転車の横暴運転が目立つのも確かだけど、
然るべき手段で、然るべき結果が出てから、事実に基づいて書けばいいだけのこと。
でも、何一つ片付いてないのに、「悪いのは自転車だ」って断言してるからいかんってことだろ。

・文章の改竄
・本人曰くの、自転車が「自ら」可能な限りのスピードでぶつかったにしては、あまりにもひどい壊れ方。

＞３月１７日　少し地元の石神井警察を見直さなければならない。
＞昨年末のこと、家人が運転していたクルマに一時停止を無視してきた自転車が衝突してきた。
＞優先道路を進行中、徐行しながら交差点に差し掛かったら横から飛び出してこようとする自転車を発見したため、すぐ停車。
＞そこに止まりきれず突っ込んできたのだ。幸い自転車側はケガしなかったものの、
＞こちらはフロントバンパーを交換しなければならないほどのダメージ。

・・・先に俺の妄想を書いたけど、この日記だって事実かどうか怪しくなってくる。

おまけに裁判だ！とか言ってる割には、その裁判の元となっていると判断できる車（ネスタ）
を売るってのはどういうこっちゃねん？って感じだろ。たとえ実況見分が終わっていたって、
裁判沙汰になったら必要な証拠物件となることは有り得るだろうし。

>>26
重婚になるのでｹｺﾝは勘弁して下さいｗ

>>24

TV番組などでよく見かけることですが、事故鑑定人の方は警察の作成した
調書の不備をしばしば指摘していますね。
特に死亡事故の場合死人に口なしとばかりに、加害者側の言い分が一方的に
通ってしまっているようです。
被害者の遺族が裁判のため目撃者を必死に探し、証拠のバイクや車を大切に
保管しているというのに、これから裁判起こすという人が、
仮に写真を撮っていたとしても、証拠物件を処分する（売る）のは
普通に考えればおかしいでしょ？

>ちなみに”停止している自動車”にぶつかるというヨメのケースは、
>１００％自転車側に過失あります。

こんな一方的な話（通常0−100なんてありえません）を
自動車評論家が公に発言していることをどう思われますか。

100%相手が悪いと言っておいて、正義である自分が証拠品を隠滅するのか。
これじゃ、どっちが悪者なのかわからんぞ。

実は、自分の方が旗色が悪くなりそうな気配だったので、相手が見ていない
筈である自身のＨＰで自分に都合のいい話ばかりを並べているということに
思えてくるなあ。

その意味からすると、kaniwsawa.netの「黄昏野郎について」に書いてある
内容って、ヒョウンカの自己紹介にそのまま使えるでしょう。

（追記）
>判例などの過失割合の判断はともかく、
>非が有る相手に損害の補償を求めるのは悪い事なのか？

現状の過失割合は実際に起こった様々な事例を斟酌して出来上がったものにもかかわらず、
あくまで自分側に非はないと、それら全てを否定するかのごとく発言する人に対し
社会人として未熟なものを感じます。
仮に自転車より先に停止していたとしても、自転車の進路を妨げて衝突が避けられない
ような状況になった時点で、過失があったと認めざるを得ないでしょう。
現状の過失割合が車側にきびしいと思っても、このことを踏まえて今後の安全運転に
生かしていこうと啓蒙するのも、自動車ジャーナリストの仕事と思いますが。

>>31

仮に国沢嫁が衝突前に完全に停車してたとして、

>仮に自転車より先に停止していたとしても、自転車の進路を妨げて衝突が避けられない
>ような状況になった時点で、過失があったと認めざるを得ないでしょう。

受け取り方を違えたら、当たり屋まがいの行為にも見えるね。

いや、だから、悪魔での国沢氏の書いた所によるけれども、
相手方は一旦停止無視であったとすれば、進路の妨害と言うのが
あたるのか？と言うことですよ。

>>33

自分が当事者なら、保険代理店の知り合いに状況を詳しく説明して見解を求めるね。
もちろん、アジャスターに聞いて、さ。

当事者でもなければ保険の専門家でもないわけだからさ、
善悪の判定などできないよ。

相手が一時停止無視でも過失はあります。（自転車が信号無視でもね）
それを予測して回避する義務が車側にはあるんですよ。
俺はそういったことを心がけて運転してます。
だから制限速度30km/hの道でも危険だと思えばそれ以下の速度に落としますし、
こちらが優先道路でも一時停止や徐行をしています。

おいてめえらいいかげんにしろよ。
特に>>35。お前だよ。
常に遵法運転の国沢さんだぞ。家族だって当然そのくらい知ってるんだよ。
なにが「あるんですよ」だ。ふざけんな。
遵法運転の化身、国沢さんが青い免許だって事実もしらねえくせにデカイ口
叩くんじゃねえよ。

　 ／⌒＼
. （￣￣￣）
　｜　　 ｜　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜　　 ｜＜　カセイ人だゴルァ！、もちつけ。
　（　・∀・）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 《《《》》》

だから、注意義務があって100%じゃないと言うのは前にも散々出ているけど、
車側が100%悪いわけでもないでしょう？
むしろ責任の一端があるとはいえ損害を与えられて居るのはマチガイナイと
思うのだけれど。
だとすれば、それをネット上で書いてる事とは別の次元で、
受けた損害を請求したり責任を追求するのは、今日の自転車無法運転野放し
状況では、むしろ率先して社会に一石を投じる事に成ると思うんだよ。

何から何まで批判するのはおかしいと思うんだ。

>>36
＞青い免許

ﾜﾛﾀ、１０００点！！

>>38

君の場合、まずこの認識がおかしいと思うよ。

>何から何まで批判するのはおかしいと思うんだ。

何から何まで批判されてたのかい？
俺には「おかしなところだけ指摘されている」ようにしか見えないし、
今まで自分でもそういう姿勢を貫いてきたつもりだが。

>>40
何から何までおかしなことを書いてることもあるんで、
そういう風にみえたんじゃねえの？

>>38
その主張こそ国沢の主張のおかしな点に目をつぶった奇妙な意見だと思うが。
仮に自転車の問題を示すにしても、あんな不誠実な手法ならやらないほうがマシだよ。

>>41
なるほど、こりゃ盲点ｗ

>38
逆にいえば、自転車側が100%悪いわけでもない、ともいえる。
相手側も損害を与えられているわけだし。

社会に一石を投じたいから多少おかしなことが書いてあってもいいというのは、
理念さえ正しければ行為は正当化される、と主張しているのと同じ。

散々出ていますが、過失相殺。
ttp://www2f.biglobe.ne.jp/~k-m/workroom/jiko-5.html

交通事故における死亡者が年々減少しているなかで、
自転車による死亡事故だけが増加傾向にあるのは事実です。
特に自転車が歩行者に対して加害者になる事故が問題になっています。
確かに自転車側にも遵法意識を高めてもらうことも必要ですが、
今回のような自動車対自転車の場合、より大きな被害を与える自動車側に、
そのような無謀運転をする自転車の存在を認知させることが
先決なのではないでしょうか。
なぜなら自転車には年齢制限が無く、交通ルールを理解できない
児童やお年よりもいるからです。

>>38

ひょっとして「国沢のかわりとばかりに自分が叩かれてる」なんて思ってるといけないから、
もう少し突っ込んで書くよ。

どんなときにも自転車が正義、クルマは常に悪者なんて考えてるやつはいないと思うよ。
例えば俺がクルマで走ってて自転車にぶつけられたら、そりゃハラが立つこともあるさ。
でも、その際の責任分担は詳しく調べていかないと答えが出ないね。

君も免許を取るときに習ったはずだけど、クルマと自転車じゃ、自転車のほうが弱者であることに
違いないはずだろ？じゃあ、クルマに乗る者の心得として、じゅうぶん注意はしなきゃ。
ちょっとした出会い頭で、こちらはケガがなくとも、相手は悪くすりゃ死ぬこともあるんだから。
以前うちの近くであったことだけど、身体障害者の人が自転車に乗ってて
（恐らく軽度な障害なんだろうね）車道に出てきて事故になったことがあったよ。

運転者から見たら、障害のある人だから注意しようとか、そこまでわかんないことが多いよね？
であれば、クルマの側が配慮しないといけないんじゃないかな？


しかし、ここで国沢が叩かれているのはこんなレベルの話じゃなく、
もっともっと自己中心的なことなんだよ。そこをごっちゃにしてはいけないと思うな。

ID:FFIfgfA0は、国沢擁護派タンのようだが。

国沢擁護派タンで思い出した。

国沢擁護派タンの特徴というと、読点を余り使わない点だが、
国沢部屋所属の弟子２号タンも、読点を殆ど使わない傾向にある。

ちなみに彼は昔のサイトで、２ちゃんねらーとしか思えない
フレーズを多々使っていた。

いや、単なる偶然かもしれないけどな。

これは個人的な感想ですが、何故国沢氏はバンパーに傷が付いたくらいで
訴訟まで起こそうとするのでしょうか。
本来バンパーの役割を考えるなら、相手が怪我をしなかった時点で
不幸中の幸いだと思って、穏便に済ますような話じゃないでしょうか。
もしかしたら借り物の車で、貸主に対する気遣いだったとか。
そうでなければ、それほど大切な車なら車両保険を掛けておく事をお勧めしますよ。

>>47-48

国沢擁護派氏であるかどうかはどうでもいいよ。
俺も以前、擁護を試みることによって何かを見つけられないかと模索したことはあった。

でも、去年末あたりからこっち、連日のＴＯＰや日記でうなずける何かが書かれていた
ことはほとんどなくなった。もう、擁護することに「他人とは違うスタンスでいよう」という
以外に意味を見出せなくなったよ。


いいところがあったら褒め、悪いところがあったら指摘しようと思う結果、
悪いところを指摘する毎日になっちまった・・・＿|￣|○

>>49
ふと思ったのだが、訴訟って調停のことでしょ？
＞率先して社会に一石を投じる事に成る
などという崇高な理由でなく、ただ単に修理代を回収したいだけと思われ。

>50
大筋は正しいが単に文章がよくないという理由で誤解されていたら擁護も
したくなるけどねえ…。

>>49 >>51

国沢の入っていた保険はクルマ対クルマでないと車両保険が適用されないタイプだから
補償してもらえないんだよね、たしか。

となると、相手から回収するしかないわなぁ。
まあそれ以前に、当日は本人が謝ってて１００：０になりそうでいい雰囲気だったのに、
後日親が出てきて１００：０が無理っぽいどころか逆ギレされたからアタマにきて
今回のような奇行に走った・・・といったところですな。

これで相手が相手なら、今度は警察のほうを責めたてるんだろうけどさ。

>>52

まったく。

批判されているのは事故の過失割合ではなくて国沢の言動なんだがな。

メディアを使って相手を恫喝しようとしたが効果が無く、間抜けな元新聞記者を
そそのかして巻き込んでみたものの、これまた何の効果もなく、裁判をやると
息巻いてはみたものの、結局自分で自分の主張の根拠となる証拠品を売却。

テリーと清水の本で笑いものにされて悔しいだろう、自分ではもう本を出せない
から反論の機会がないからな。でもこいつはそれを一般人に対してもっと卑怯な
形でやったんだよ。事故に関係なくこのクズのやり口を１００％否定するね。

>>54
100%同意。

大体さぁ、自転車の横暴運転に警鐘を鳴らすんなら
テメーの嫁の事故と関連付けて書いてどうすんだっての。

普段から自分の意に添わない人間を全て
（官房長官や裁判官まで）黄昏野郎呼ばわり。
職務質問した警官は税金泥棒、
警官もたまに自分の役に立てば「見直さねば」。
結局のところ自分の感情にとってプラスか
マイナスかでしか判断してないだろうが。
今回の件も腹が立ったからやっただけだろ。

そんな輩が社会に一石を投じる？笑わせんなクズが。

評論家の横暴振りを批判するのにそこまで乱暴な表現を使わなくてもいい気が。

さっさと少額訴訟を起せばいいのに。１日で判決でるよ。始る
までは少し時間がかかるけど。
日記によると自転車の運転者を送検した書類があるようだから、
その写しでも提出すれば過失割合が決るでしょうよ。

ただ事故の当事者が嫁で、車の所有者がポヤカタの場合、ポヤカタ
が原告になれるかどうかは知らないんだけど。

>>56
因果応報、っていうだろ？
いい加減な仕事してきた人間は、相応の扱いしか受けなくなるってことで。

この甲殻類と俺の仕事は無関係じゃないんでね・・・さっさと社会的に抹殺されて欲しいんだよ、俺は。

世界中で売れると思うな。

国沢光宏

フィットにインスパイア用の3.6Lをミッドシップにしたモデル。
FF用ユニットをその間っマリアに持っていくだけなので、それほど大きな仕事ではないと思う。
中略
350万円くらいなら、世界中で売れると思う。
きっと燃費もいいハズ。

×　間っマリアに
○　まんまリアに

＞FF用ユニットをその間っマリアに持っていくだけなので、それほど大きな仕事ではないと思う

次原隆二の漫画読みすぎ。

それほど大きな仕事じゃないんなら、自分で作れって。（笑）

>>FF用ユニットをその間っマリアに持っていくだけなので、それほど大きな仕事ではないと思う

>次原隆二の漫画読みすぎ。

「本気出せば簡単デス」って事だろ(Kw

擁護しようと言う事ではないのだけれどね。
>>49さんが書いてるような意見も有るけど、わたしはこの意見には
賛同しかねるんだ。
バンパーが傷ついたと言うのは結果なんだけど、
それは相手が一応大事には至らなかったと言うのと同じように
結果的な問題だと思うんだよ。
ただ、それとは別に自転車であっても道路交通法は守る義務があって、
或いは少年の場合で言えば守るように監督する義務が保護者には有る。
その上で違法行為があって、その結果相手に経済的損害を与えたのなら
「基本的には」損害を補償する義務もあるよね。
それを受けるか受けないかは相互の話し合いとかの問題だけど、
「こちらは自転車でマダ少年なのだから｣と言う事を理由に、
不問にふさないのはいけない事ですか？と言いたいのよ。
少なくとも対応に不愉快な点などがあったとすれば、
損害を請求する権利を放棄してやる義務は無いわけだよね？
それと、自転車に対して一旦停止の義務違反で告発したとして、
それも本来そうあるべきを放置してきたが為に
今日の無法状況を招いているわけだし。

車がたまたまそこに存在するだけで過失があるという論調には反対。
なんぼ国沢に有利になるとしてもそれは別問題だろう？
前スレからそればかり主張してる香具師、他のスレ行ってくれない？
なんで車に乗っただけで不可能な予見義務まで課せられなきゃいかんのさ？
それなら社会的に有益な危険行為は全部過失だ。
他人を批判するだけの理論を身につけず、自分に降りかかることも考えろ。

>>64
「バンパーが半分剥がれた」だぜ。
自転車のみの衝撃でそこまでいくかって。

普通に考えたら、徐行ではないスピードで走ってて
一時停止してない自転車にぶつかったという推測になるのだが。

怪しい事実をでっち上げているかもしれな疑惑を取り上げる方が重要だろ。

×怪しい事実をでっち上げているかもしれな疑惑
○怪しい事実をでっち上げているかもしれない疑惑

>>64
論点が違うな。論点は、一方的に交通事故の相手（しかも自転車）を反論できない
場所でこき下ろす国沢の人格がどうなのか？　だな。

「その事故でどっちが悪いのか」ってのはまた別の問題かな。

>>65
>>26嫁

>>64

今回の事故自身について問いたいのであれば、相応のスレで話をするのがよかろう。
ここではスレ違いだよ。

>>64

あのさ、最大の問題忘れてないか？

中立の事実のみがわかってればいいけど、そうじゃないだろ？
クニサワの一方的な意見しかないじゃんよ。
それに対する自転車側の反論も無いのに、どう判断しろと？

ここでは事故そのものではなく、その後の対応が問題になっている、ってことだよ。


>>65

＞なんで車に乗っただけで不可能な予見義務まで課せられなきゃいかんのさ？

車を運転するっていうのは、それだけのリスクを負う事なんですが。

車ってのは、わざわざ許可を受けて運転するものなんですが。

それがいやなら許可を受けなければいいだけの事なんですが。

>>65=Ifk5nrYl、きみはこどもかよ

激しく萎え。

>>65の、空気をへなへなにさせる「藪から棒の正論」で、
とある人物を思い出してしまったのですが。

>>65
他のスレ行ってくれない？

>>71は好い事いってる。
親方になれるぞ！　嫌でもなるんだ！

>>64>>65
ここは国沢スレなので持論の展開はこちらでご存分に

歩行者,自転車,バイクは道を通るな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083562605/

歩道が広いのに路側帯を走る自転車 ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084749520/

訴えるかどうかは個人の選択でしょうに。

>64
大体は賛同できるけど、最後の3行には同意できない。
訴えなかった人は全員自転車の無謀運転に荷担してきたとでも？

しかし、まさに「国沢スレの半分は優しさで出来ている」の典型だな。

カニ部屋の弟子と親方を模したようなヘナヘナカキコに
マジレスするあんた達はイイ奴だと思う。

ま た か

今回のここでの論争は有意義だと思います。
実際に論点がずれたと思えば、誘導するレスがあったり、積極的な反論もまたしかり。

何が言いたいかと言うと・・・・・・。

あそこじゃ出来ないって事ですねｗ

いや、流れをぶった切って、すいません。

>>80

ありがとでした。
何がって？いや私信ですよ私信。で、おすそわけｗ
（黄昏親父と無関係につきsage）
ttp://p38.aaacafe.ne.jp/~ippuku/gazoubbs/img/1084949847.jpg

ハイブリッドの将来は快晴となった。
現時点ではハイブリッドの批判をしているジャーナリストもいるようだけれど、
せいぜい頑張ってください。
中略
ハイブリッドの凄さは「総合熱効率」にある。
略
ガソリンエンジンで最大１４％程度。
燃料電池で29％達成済み。
さてここで質問。
現行プリウスの総合熱効率ってどのくらいでしょう？
答えは「32％」。
ディーゼルで20％が達成目標。
勝手に改変
成長著しい中国の問題もあり総合熱効率の高いハイブリッドにしない限り、
完全に原油の供給量不足に陥る。
また、排ガスの浄化が難しいディーゼルと違い、
ガソリンのハイブリッドなら大気レベルのクリーン度にすることも可能。
略
トヨタのみ真剣に開発し、ホンダが追走するが規模の面で敵わず。
やがてトヨタの独占技術となる事態、フォードまでトヨタ通いで技術供与。
今後はどんな車種が出てくるか？
10年後にはスポーツカーまで出てくると思う。

概略です
完全に原油不足に陥る。

>59と>82のネタはどこから来てんの？

Hybrid Mileage Comes Up Short
By John Gartner 02:00 AM May. 11, 2004 PT
ttp://www.wired.com/news/autotech/0,2554,63413,00.html

ハイブリッド車の燃費に不満の声
John Gartner 2004年5月11日 2:00am PT
ttp://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20040513303.html

＞83
CT5月

あげますよ

http://archives.newsplus.jp/up/src/up0698.wmv.html

息抜きにこれを見てやって。
原動機は栄型なのかどうかは不明
機体はオリジナル

ttp://archives.newsplus.jp/up/src/up0565.zip.html
笹薮

カートップ別冊とモーターファン別冊のエリシオン特集が本屋に並んでました。
早速立ち読みすると、カートップ別冊の方には、ドリフト写真とともに、国沢先生の試乗記が載ってました。
ドリフトさせる理由は、「雨や雪の時の時に限界を超えた場合の挙動を確かめるため」とのことです。
ＶＳＡ付きのクルマでも自在にハーフスピンできる国沢さんのテクはさすがだと思いました。
家に帰ってゆっくり読もうと思い、早速、買って帰りました。










もちろん、モーターファン別冊の方をですがｗ

＞89
レポート宜しく！

>>90
最後までよく読むべし。

>>65
>車がたまたまそこに存在するだけで過失がある
車だけがたまたま存在する状況ってどんなだよ？
運転手の意思と無関係に走る車でもあるのか？これはそんな話なのか？

>車に乗っただけで不可能な予見義務まで課せられなきゃいかんのさ
今回の事に限れば、どこを指して不可能と言ってるのか教えてくれ。

>それなら社会的に有益な危険行為は全部過失だ
“業務上”という言葉がなぜ付くのか知ってますか？

国沢先生本人いわく「古臭い背高ミニバン」のジャンル真っ只中の絵里死ONをどのように褒めたんだろう…

アルファード、エルグランドよりは全高が低いです！てな具合かね（ワラ

>>87
エンジンは全然違うみたい

>>92
>65は各論を総論にすり替えようとしていると思われ。

>>92
業務上過失責任は無過失責任じゃない。
業務上要求される注意義務を尽くせば、事故が起きてもちゃんと免責される。
不可抗力じゃなくても免責されるってことだ。
それと国沢関係者が注意義務を尽くしていたかとは別問題。

無過失責任なら運が悪いだけの人も罰することになるんだぞ。
そんなことに何の意味がある。防止効果も教育効果もないじゃないか。
自分こそわかってんのかいな。

>>93氏

アルファード、エルグランドよりは全高が低いながら
ｵﾃﾞｯｾｲより背が高く室内は広々(ry



ｲｸﾗﾅﾝﾃﾞﾓｿﾚﾊ、ｱﾙﾏｲ。。。

>>96
>業務上過失責任は無過失責任じゃない。
わざと言ってるんじゃないよな。無過失責任なんて誰か言ったか？
“今回の事に限れば、どこを指して不可能と言ってるのか教えてくれ”
…まず、これに答えてくれよ。

>無過失責任なら運が悪いだけの人も罰することになるんだぞ。
その通りだな。ただし、無過失とか運が悪いとか、気軽に言える事じゃないぞ
車を運転するってことはな。

>>93
車メ板にて。工房君と思わしき書き込み
いえね、なんとなく文体というか、文章の構成が似てるかな、と
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084321060/749

【ンダ版】HONDA エリシオン Part2【パクリ車】

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/17 21:36 ID:E9PKt72x
>>740
友達の中でもけっこうクルマの知識ある方だと思う
間違いだらけのクルマ選びとか、床屋に行くとNAVIとか読んでる。
親父もそうだけど、父さんの友だちが車好きで教えてくれる。
初代エスティマもそのおじさん乗っていた。スーチャ仕様。
うるさいし、車内暑いし、狭いしとかさんざん。で、新しい
エスティマに変えたって。お金ないからハイブリじゃなくてエアラス。
だから、父さんにはトヨタじゃなくてホンダにしてほしい。
一応18になったらすぐに免許取れるように頼んでる。
これ以上書いたらバカにされそうだからもうやめる。てか、ちょっと恐いし

今更ながら>>1乙です。

早く寝たらプチ祭りだったんですね。

何で国沢じゃない人は国沢の病気が治った途端に・・・・・

さぁて、今夜の更新に向けて盛り上がってまいりました。

>>96
多分君が熱くなって語っていることと、このスレでみんなが笑っている
国沢のクズ丸出しの言動とは別問題。

どうでもいいことですが、
私は国沢が車の後席のドアを開けて居住性の
解説をしたりしているところを見たことがない。
こいつ、試乗会とかでも運転席しか見ないんじゃないか？
トラヴィックでも肝心の居住性についてはあんまり言わないしよ。

>>96
102の言うとおりだと思う。

今回と同様の事故を起きたとして、
そのとき国沢が自転車に乗っていたとしたら
それはそれで祭りになるような言動をしたと思う。

ここで事故一般の話をしている人はスレ違いじゃないか？

>>104

（´-`）.｡ｏＯ（正直他スレに行って欲しいのだが、なかなか理解してもらえないっぽくて・・・

>>103
居住性…そう思ってトヨタきっての高居住性モデル｢ビスタ　アルデオ｣の評論を見てみた

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/arudeo.html　　
リアシートも頑張った。ハイブリッド用バッテリーを搭載するスペース？をフルに使い、
フランス車のようにまったりとした厚さを持つクッションを採用。シート地は遊びまくってる
（ナスカの地上絵みたいな柄）。さらに左右独立で前後スライド＆リクライニングし、
それぞれにセンターアームレストが付く。ステーションワゴンのリアシートとしちゃ世界一太鼓判。
もちろんレッグスペースはミニバンに匹敵する広さ。

少しは論じているようだ(w

>>106

ていうか、自分でシートに座ってみると感じること、いわば“雑感”みたいなものを
ぜんぜん感じない気がする。

はっきり言ってしまえば、カタログを見て書いたテキストとの区別がつけられない。

>>107
確かに、自分が座って柔らかかったとか頭にこんなに余裕がある、とかないね。
雑誌でも運転席に座って運転している写真はあまた見たが、
後席に座っているところは当然、ドラポジ決めた後の横から見た写真とか、
一回も見たことがない気がする。
あの手の雑誌のライターなら大体自ら座ったりしているところを見たことあるんだけど。

>>98
あんた、今回の事故云々を言ってるけど現場を見てるわけ？

>>108

拾い出してみようか。

> スライドします
> リクライニングします
> 世界一太鼓判です

実に無機質。カタログ見りゃわかりますよそんなもん。
自分が座ってみたら、この角度が良かっただの、
最もリクライニングしても今イチくつろげなかっただの
という生活感あるコメントが書けるじゃん、ホントに座ってれば。

> もちろんレッグスペースはミニバンに匹敵する広さ。

実際に足を組んだらどうだったとか、過去のこれこれのクルマではこうだとか、
自分が運転するときはリアシート足元の空間はこんなことに使ってるだとか、
生活と密着した匂いがしてこないんだよ、コイツの仕事っぷりは。

同じ職場にこんなヤツがいたら、速攻首切ってるって。
ナァナァのぬるい環境が、国沢みたいなヌルいヤツをのさばらせちまったんだよ。

> スライドします
> リクライニングします
> 世界一太鼓判です

確かにカタログがあれば十分だな。ﾜﾛﾀ。

>>99ですが、全くの汚れレスで恐縮です
実は、当初国沢ファンの工房BCファンなのかなーとおもてました
しかし、なーんか、雰囲気にてるんですよね。

>>112
気持ちはわかるです。
俺も発見したらそう思う罠。

つか、GTO風味だなって思ったｗ

>>103
なんと言うか
国沢に限らずその辺を指摘している評論家が少ないような気がするな…
たとえば足腰が弱ったお年寄りを楽に乗せる事ができるとか
ドアが大きく開いてチャイルドシートが楽に取り付けができるとか
家族もちでミニバンを買う人にとっては、雪道の挙動より大事な事のはず。

私ごとですが
実家の叔父が祖父を車（スズキエスクード）に乗せる時
足腰の弱った祖父は、後席になかなか乗る事が出来ず叔父が文句を言いながら乗せる姿に
思いっきり引きました。

>>114
そだね。
まあ、日産が守備範囲の会社だけど、オーテックもそっち方面に力入れてるよね。
ttp://www.autech.co.jp/index_f.html

>>109
見てるわけないだろ。
抽象論がしたいなら、坊さんとでもしてくれ。

なんで国沢を外して話したがるんだ？

>>109
このスレは自分で観ていなくても

>１００％自転車側に過失あります。

なんて断言しちゃうクズを生暖かく見守るスレですので。

昔、両角が「適度なタイト感のあるシート」と書いているのを見たときは
腹がよじれるほど笑った。

お前がそう思うなら余裕たっぷりでさぞかしデカいシートなんだろうってな。

自分が標準から外れてるのを意識できないのかね？
国沢もさ。

そう言う意味では、運転席や助手席だってあんまり書いてくれないよね。
最近のＡ？ピラーが寝たヤツだとご年配で足腰が弱ってると座るの大変だ
よね。頭ぶつけるし。
その上運転する方も、最近の車ばかり乗ってれば慣れるんだろうけど、
どう考えても斜め前方視界悪すぎる！本当に皆あんなので納得してるのかな？
その上寝たウインドウはインパネ上面映り込みが酷いし。

そう言う使い勝手についてはなかなか書いてないもんなぁ。
今月？ＢＣでミニバンの斜め前方視界について書いてあって、
MPVが一番良かったって書いてあったけどね。

生活道具としては大事な事だけどな。

>>114
そうですね。
逆を言えば、そのあたりを深く突くだけで、他の人と違う評価を下せるわけですが。
せっかく市場車借りてスキーに行くんだったらそのくらい突っ込めば良いのに。

国沢の場合、形だけでもそういった点に突っ込まないのでまったく触っていない
ように思われてしまう。

居住性やシートが合うかどうかなんてそれこそ人それぞれなんだから
自分でディーラーで確認すりゃいいんだよ。読者がデカいかちっさいか
なんてわからないんだから。Aピラーの角度や太さにしろ見てみりゃわかる事だし
実際買うんなら自分で確認するべきだろ？
そんな事より一般人がディーラーでの試乗では試せない限界時の特性が重要なんだよ。



とか思ってるんだろうか。

Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ 　ﾅﾝﾃﾞｽﾄｰ！

>>120
そういうのは、実際にお年寄りや乗降に不自由な人を乗せる機会がないと
なかなか出てこない考えです。しかし、そのような機会がなくても
問題を意識して取材し検証するのがプロなんですけどね。
一応、漏れ理学療法士です。

オーテックは、3,4年前ですが福祉車両をDラーで移動展示してるとき、
開発担当の方がいらして、いろいろお話聞きました。出来上がり車両
から改造して商品化するので、制約が多く苦労が耐えないけど、
やる気100％でがんばってると。本社からの出向組も、腐らないでがん
ばってますよ、とか言ってました。ウェルキャブ仕様よりは先行して
いるので、あちらさんには負けないですよー、とも(w

うちもババさまがいて、一時車椅子使ってたんだよね、今は歩けるけれど。
初代オデは最後部に車椅子載せて家族六人ゆっくり乗れた。
今度、日産プレに買い換えたけど、低床（ババさまが自力で乗り込める）で
車椅子を積める選択でプレにしたんだよね。
新型オデはもはや車椅子積めないし、エス、エル、アル、エリは登れないしね。
そういう視点の評論はﾎﾟﾔｶﾀ以外でも少ないねえ。
その中でもﾎﾟﾔｶﾀの評論が一番的を外していると思うけど。

竹中直人が箱になって検証してたように
クニサワもカニになって検証すりゃいいじゃないのかな。
居住性とか角度とか。

確か国沢はMr.Bikにいたから、
あそこの新車のインプレは160、170、180位の身長の人が跨がって、タンデムの感じもやっていたと思ったが、
気のせいだったかしら。

あ、おいら最近車買ったのだが自分は試乗車の後部座席の感想しか欲しく無かったので嫁と営業マンに運転させて、
自分は後席・・・でも買ってから殆ど後ろに乗ってない・・・

>>123、>>124
レジアスでサイドブレーキ引いてハーフスピンさせて
「ドリフト決めました」
と、くそたわけたことを平気で自慢しているほざいている
このクソガキには一生かかっても辿り着けん評論の境地ですね。

>>119

たしかに最近の車はＡピラーとＦウィンドウが寝すぎてますね。
とくにメルセデスベンツのセダンなんか、昔のパッケージングは
どうしたのって感じで。
以前はかっこよく見えるデザインとか空力が理由だったようですが、
衝突安全性をクリアさせようと運転席の位置を後退させた影響じゃないか
と勘ぐってます。
そういや（乗降性も含めた）パッケージング論を国沢さんが語っているのは
聞いた記憶がありませんね。
ただ、ポニャカタ風味の人に言わせれば、ボディ剛性やパッケージング、足回りの
出来も尻を滑らせれば判るそうで・・　（以前ここで吼えてましたからｗ）

>>121
最後の一行だけ同意。

>居住性やシートが合うかどうかなんてそれこそ人それぞれなんだから
>自分でディーラーで確認すりゃいいんだよ。読者がデカいかちっさいか
>なんてわからないんだから。Aピラーの角度や太さにしろ見てみりゃわかる事だし
>実際買うんなら自分で確認するべきだろ？

このような、読者はそれぞれなんて高尚な見方がヒョウンカにできるわけ
ないでしょう。（ｗ
あくまでヒョウンカが書いている対象は、「ＨとＯでできている水は燃える」と
説明した方が理解し易い脳を持っている「何も知らない素人」という人々
なんだから。
しかも、ヒョウンカの書いている記事のある雑誌の読者はそういう人が
大部分を占めているんだ、と主張していることからも、人それぞれなん
て考え方が出来るわけがないよ。（ｋｗ

ずいぶん前に「殆どのミニバンの三列目のシートに座って湯沢まで行きましたが何か？」みたいな虚言はいてなかったっけ？

追加
×「何も知らない素人」という
　　↓
○「何も知らない素人」とかいう勝手に作り上げた

>>127
そもそも「居住性が」「走りが」などというのは下の下
真のﾋｮｳﾝが完成したのなら実車は不要
カタログだけで試乗記が書ける。

試乗会に辿り着けぬのじゃよ>>127はん。

ウザイやつがいるなあ。

どうして自動車と自転車の運転マナーや、過失割合の方に話を持って行きたがるんだよ。

誰も事故を目撃していないんだから、どっちが悪いかなんてわからないっつーの。

このスレは自転車のマナーが一般的によくないことを批判する場所でも無いし、
国沢のその論を頭から批判するって言うスレの流れでもないっつーの。

裁判を起こすと言いつつ一方の当事者側から、執筆機会と知名度を利用して
相手の過失ばかりを主張し、証拠物件を速攻で処理しちゃった国沢の行為が、
アンフェアだってことで一番批判されている点だっつーの。


論点をずらすなよ。論点をずらそうとするバカの相手もしないでいいと思うぞ。

>>130
３列目に座っていたらミニバンなんてそんなに荷物載せられないじゃん。
試乗車のルーフにいちいちラックつけるとは思えないから車中にボード置かな
きゃいかんし。
嘘だよきっと。

>>132
ここにきて渋川かよw。

>>133
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>134
いや、我等が敬愛する偉大なるポヤカタ様は関越を模したテストコースでインプレだけの為に湯沢まで行ったと仰せられたんだな。
嘘っつうか妄想？

不躾棒のジジイを見習ってくれよ ＞国沢

>>137
真面目にレスすると、都心から湯沢まで伸びるテストコースなんてないからなぁ。
やっぱりうそだなぁ。

>>138
模倣、二番煎じイクナイ。
ここは125の意見を組んで蟹になって居住性の確認だなぁ。
沢蟹なら車の隅々まで調べられるし。

profile1.html
Last-Modified: Wed, 19 May 2004 12:02:39 GMT

なんか最近ぱっと見どこが変わったかわからん更新多いねぇ。ついでに

R2.html
Last-Modified: Tue, 18 May 2004 03:59:51 GMT

今のところＴＯＰはまだピットンのままだから、top.html にひっこめるタイミングで改竄するんだろうなぁ。

５月１９日　まだ発表していないけれど、どうやらＪＨは３回目の「ＥＴＣ５千円
モニターキャンペーン」を行うらしい（信頼出来る筋からの情報です）。利用者に
とって大チャンスと思いきや、１回目はあっという間に予定数終了。２回目も最安
値９８００円の日産純正ＥＴＣが完全に在庫不足。抽選当たって買えたとしても期
間中は取り付けまでディーラーでやらないとダメ、という条件を付けられてしまっ
た。取り付け工賃６千円。だったら普通に時に買って自分で付けた方が安い。また
５千円引きが魅力ということなんだろう。１回目も２回目もカー用品店では２〜３
万円する車載機まで売れるというのだから、体の良い在庫一掃セールみたいなもの。
今回は日産純正車載機の増産体制が出来つつある上、トヨタも１万円の車載機を発
表した。２回目までに比べれば、グッと良い条件で入手出来る可能性大。ＥＴＣ車
載機を買おうと思っている人は、少し待ってみたらいかがだろう。

>>134
スキー板じゃないか？
尺物乗っけるなら２列目と３列目を分割で倒して乗せといて
２・３列目の残った席に分乗するのはあり得ると思うけどな。

５月１８日　７時に家を出てヒルトン小田原で行われているエリシオンの試乗会へ。
東京は雨模様だったものの、小田原に近づくと薄日も出てきた。今週は天気
悪そうだから、ドライ路面でエリシオンに乗れてラッキー。試乗レポートは５月
２６日売りのベストカーで。１１時前に終了。帰ってすぐＫ−ＴＡＩ用のカートの
チェック走行の準備し、秋ヶ瀬に向かう。先日のシェイクダウン走行はポジション
が全く合っていなかった上、チェーン外れというトラブルで満足に走れず。
とりあえず対策して様子を見ることにした次第。果たして対策は８０点といった感じ。
そのチェーン、連続して３０分くらい走ったあたりで（少しチェーン伸びたんだと思う）
右ヘアピン立ち上がった場所にある激しいギャップで外れちゃいました。
ただそこだけ抑えて走れば問題なし。また、ツインリンクもてぎ本コース用の
ギアレシオのため、秋ヶ瀬だとストレート終わったあたりからパワーバンドに入る。
これから、という時にアクセル戻さなくちゃならずフラストレーション溜まりまくり。
長いストレートのあるコースで走ってみたいものだ。それより問題はジジイの身体。
久々に長い時間乗ったら、完全にパワー不足である。週に２回くらいは走らないとアカン感じ。

パワー不足じゃなくて持久力不足でしょ。
それと「走る」のはご自分の足でですよね？

>>141 残念。
ピットン ０，９秒 ０、９秒
いずれもそのまま(14:37GMT版)。

と書いている間に
Last-Modified: Wed, 19 May 2004 14:55:11 GMT
>最初のピットイン

orz

>>141
5月19日 23:51:05
ピットン→ピットイン

>>145
>週に２回くらいは走らないとアカン感じ。

ここら辺に「お仕事下さい」の必死さを感じていただければ。

>>146-147

やっぱりねｗ

＞車載機

・・・ETC車載器･･･

ビスタ・アルデオの記事を引用した者です。
居住性を軽視している評論家が国沢以外にもたくさんいるのならば、
別段このことで叩かなくてもいいかもしれない、と思います。

｢ﾋｮｳﾝｶ国沢｣のまずさはそんなもんじゃなさそうだ。

No.1201 私は 国沢光宏
2004年05月19日(水) 23時43分

全角の文字に半角の数字や英字が混ざるのが気持ち悪くて仕方ありません。
イヤな時は見ないようにしてます。
雑誌も新聞もそうですが、それぞれ表記が違います。
イヤなら見ない方が精神衛生上よろしいかと。

>>144
×パワー不足
○スタミナ不足

>>151

まっ・・・まるで理解してないよ、国沢・・・

いったいいくつなんだよこのオヤジは・・・＿|￣|○

なら全角で“．”にすればいいのに…

＞雑誌も新聞もそうですが、それぞれ表記が違います。

こらもう脳内新聞、脳内雑誌だと思う。

>>151
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡
_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎo _ｎo
_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０
０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_
＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ ＿|￣|○
○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿　＿ 　
　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|）
　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　　 |￣| 　＿ 　　
／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　　／ ／ (|＼ ＼　
　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　　 |　 |￣| 　
　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　　 ＼ ＼

>>154

ふと思った。国沢のキーボード・・・・っつぅかＩＭＥの設定は
テンキー入力は強制半角になってるのか？と。

そうでもなけりゃ、重度の天然ｳﾞｫｹか逃げ口上・・・＿|￣|○ ｿﾚ､ｲﾀﾀﾞｷﾏｽﾀ >>156

じゃこんなこと書いてあるページも見ないのかなぁ。

>燃料消費率(km/)
>10･15モード燃費
>(国土交通省審査値) 22.5 22.0 21.0 20.5 24.0 22.5 22.0 21.0 18.8 18.0

>>157 ﾄﾅﾘ ｲｲﾃﾞﾂｶ?
＿|￣|○○|￣|＿

>>151

俺が
>｢ﾋｮｳﾝｶ国沢｣のまずさはそんなもんじゃなさそうだ。
といった瞬間にそれかよ！
だから国スレは続く…

いつもながらだが・・・

なんでこいつは、自分が圧倒的に不正確な表記をしているのに、それを改め
ようともせず、しかもその不正確な表記を自分の個性だと勝手に妄想して、
とどめに他人を攻撃することができるんだ？

ここまで、最悪の対応をフルコースで備えたヤツはそうそう居ないよな。

全角の中に半角が混じるのは気持ち悪いという感覚はわからんでもない。
しかしな国沢、じゃあそれなら、すなおに０．９秒と書けと。
苦しい言い逃れは恥のかき重ねにしかならんぞと。


>>158 ｳﾁﾉ ｵﾄｳﾄﾓ ﾏｾﾞﾃﾔｯﾃｸﾀﾞｻｲ

　　＿|￣|○○|￣|＿
　　　　＿
　　 ／ ／|）
　　 |￣|
　／ ／

いっぱい持ってきたので使ってください。

　　　　　　　　 orz
　　　　　　　　_ﾄ￣|○
　　　　　　　　_|￣|○
　　　∧__∧ 　_|￣|○
　　 ( ´･ω･) 　_|￣|○
　　 /ヽ○==○_|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）

なんでこんなことまで論点のすり替えをするんだかねえ。

数表記、単位表記は毎度毎度叩かれてるが
その意味がわかっていないんだろうな

それ以前に、自分で誤字私的板作っといて、間違いを指摘されたら
逆切れって、はっきり言って精神異常者だ。
もう危ないから家から一歩も出るな、家族や取り巻きも家から出すな。

>>151
てか、全角か半角かが問題じゃないのにな。

イヤなら見るな、か。
仕事減ってるってのに、やけに余裕だよな。

自己満足のためだけにサイトやっとんのかよ。
見る人がいてこそのサイトだろうがよ。

「ユーザーサイドに」（実際には向いてすらいないが）とか書いといて、
読者のことはなんも考えないのか？

言うこととやることは統一しろよ。

せめて、サイトの中だけは。

>>164

いや、単なる言い逃れのネタ切れではないかと。

最初は打ち間違いを認めるのがイヤで強弁に終始し、
お次はｺｯｿﾘ修正する卑屈な行動を獲得し、
それがバレてると知って小パニック。
お次はＴＯＰ落ちのタイミングで改竄することを覚え、
今日のお酒は全角／半角に言い逃れの活路を見出した、と。

>>151がコピペしたのを見てから彼のサイトを見てみると、、、
えーと、全角の文字に半角の数字や英字が混ざってる文が結構あるんですが。
これはどうしたもんでしょうねぇ。
っつーかさ、子供みたいな言い訳しないでよ、悲しくなるから。

参考リンク（この他にもまだまだあるよ）
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/estimahv.html

>>168
「ﾜﾀｼそのものが気持ち悪い」ってか。

なんか、ちょっとやばい表現かもしれないけど
国沢って、軽度の自閉症の症状あるような気がするんだよな

周囲との協調性取りにくく自己中心
他の人がどうってことないことや物に異常に執着する
婉曲な言い回しが理解できない
他人の立場や、他人と自分との関係に無頓着

もちろん、日々の生活に影響を及ぼさなければ病気の診断つかないだろうし
国沢自身が病院にかかって相談することはないだろうけど
確かに企業勤めや公務員には向かない人だな

>>144
お前、またK-TAI出てくるのかよ。ウチの邪魔しやがったらまた晒すからな。
しかもツッコミどころ満載。

自分のカートのくせにポジションがあってないって何よ？新車でもシートつける時に
ポジションをおおまかに合わせるだろう？そもそも耐久なんだからお前だけに
合わせるわけにもいかないんじゃねえの？他のメンバーもお前みたいな体型なら
別だが。それにポジション妥協してでもセッティングに合わせるとかあると思うんだけど、
それもないわけ？だいたい、もてぎのフルコースを走るのに通常のポジションで
走行ですか。そんなのお前のチームだけだ。でかい顔とでかい体でさぞかし空力が
いいだろうな。アホか。

チェーン外れたって・・・ちゃんとテンション調整すれば滅多に外れねえよ。
抑えて走れば問題なし、じゃねえよこの野郎。その程度で外れるくらいなら
ちょっと何かあっただけで外れて走れなくなるだろ。レース中に外れると
あぶない上に迷惑だからテンション調整くらいちゃんとやれ。お前がぶっ飛ぶ
だけなら別にどうでもいいが他の車両が巻き込まれる。

あと去年もいったが、もてぎの減速比のまま秋ヶ瀬で走らせて何がやりたいの？
チェック？アクセル踏んで前に走ることとブレーキ踏めば減速するくらいしか
わかんねーだろ。セッティングなんかまったくとれないし。エンジンに無用の負荷を
かけて準備したつもりになってるとはおめでたい奴だな。しかもそんな低脳減速比の
走行で体力不足が露呈するようで本番どうするの？そんなんだからちょっと走っただけで
ピットに戻ってきて、他のメンバーに飽きれられちゃうんだよ。

今からいいわけを考えておいた方がいいぞ。

>>171
そういや、去年国沢さんと一緒に走った信者のサイトでは、
決勝が「無かった事」になってたんだよな（ｗ

師匠も師匠だが弟子も相当なバカだろ。
小数点なんて小学生レベルだぞ池沼が

>>171

> 今からいいわけを考えておいた方がいいぞ。

すでに>>144が負ける前フリなのではないかと・・・

そして・・・後日・・・

「以前日記に書いていたことが云々」
「ここぞというところでチェーンがはずれて云々」
「アレさえなければ上位に食い込んで云々」
「今年は体調にも恵まれず云々」
「来年こそは万全の走り込みで云々」

>>134
正直、スノボーでスペース考えていました。失礼しました。
でもスキー板として、
遊びに行く国沢がそこまでして3列目のシートの居住性確かめると思いますか？
ここまであれの行動を見てきた上で判断して、有り得ないですよね。

当日言い訳するくらいなら病欠するでしょ、
最近の行動見てるとそんな感じじゃない？

>>176
あるいは「弟子１号が乗りたいというので交代す。てんでアカンです。こら本格的に修行させるべきか。」

>>168
その記事のなかに
>環境速度と言われる90km/h巡航くらいを心がけるといいだろう。
>上級グレードに標準装備されるクルーズコントロールを使えば、
>一定速巡航も楽。９０km/hをキープすると
という部分がある。
｢90km/h｣と｢９０km/h｣ってひどすぎると思うぞ

国沢氏は､自分が誤った表記によって不利益を被ったときの事を考えられないんですね｡
自分がそんな目にあいたくないから､他人に読ませる文章は正しく書くもんだと思うんだけどね｡

5000円で１，３５５リットルのモノと､１．３５５リットルのモノを､
実物を見ずに大急ぎで発注しなければなりません｡
体積の大きい方を頼む必要があります｡
なんていう事例があったとして､国沢氏はどっちを選ぶだろう？

こらもう両方頼むのではナカロウカ。
千鳥足でホテルに帰って寝。

新品のチェーンは確かに伸びるが、
1レース位でスプロケから外れる程は伸びぬ。
原因は整備不良（テンションを調整してなかった、スプロケが減っていた）か
ドライバーの体重が予測を超える範囲で重かった。

その２点しか、ラフなドライビングによる必然的なトラブルでは無い原因が思い付かぬ。

カート用のスプロケットって、どんなものかよく知らないけど、
チェーンがかかるんだから、普通なら歯先に焼入れ処理がしてあるはず。
なもんで、かなり使い込まないと減らないと思う。

オフロードバイクのレース用に､アルミのスプロケがあったと記憶しているが､
そんなのを使ってんのか？

>>151
＞全角の文字に半角の数字や英字が混ざるのが気持ち悪くて仕方ありません。

＞気持ち悪くて仕方ありません。
＞気　持　ち　悪　く　て　仕　方　あ　り　ま　せ　ん　。

今日の笑い所〜

＞ No.1201 私は 国沢光宏
＞ 2004年05月19日(水) 23時43分

＞全角の文字に半角の数字や英字が混ざるのが気持ち悪くて仕方ありません。
自分の所の掲示板は気持ち悪くて見ないんですね？(･∀･)

というか、kunisawa.netのTOPページを見るのもダメだな。
半角数字を色んな所に使ってるからな。

はっきり言っておいてやるわ。
全角英数字と半角英数字を混ぜて表記してある文章は気持ち悪くて仕方ありません。
正常な精神の持ち主ならば、最低でも、どちらか片方に統一するでしょう。
加えて言うならば、この問題は「全角か半角か」が問題なのではなく、
「、」「，」が小数点の表記としては不適だというお話です。

【通信欄】
国沢君は相手の意図を読み取れない事が多いですね。自分の文章で「行間読め！」なんて
行間にこだわる前に、お家で文章を読む訓練をしましょう。

>行間にこだわる前に、お家で文章を読む訓練をしましょう。

だからといって仮想戦記モノばかり読んでいては黄昏姫に嫌われますのでご注意を。

そろそろ沈しまつ。

つか、元記事のSubjectはしっかり「About a decimal point」
じゃん。＞ 誤字板
誤読の余地はない．．．

古ページ晒しだしたらキリないが、かわいいびっちゅのページ
ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/toyota/vittu.html

>高速道路も１００ｋｍ/h前後の巡航なら、リッター当たり２0kmオーバー。
なんかもう検索よけかと。正規表現でヒットしてみろって挑発かと。

>>183
オフ車のスプロケットはかなり丈夫でつ。
アルミでも、そんな簡単に壊れたら、それこそ命に関わるので。
１レースは絶対もつので、使用後の本人の点検が論じられるべきかと。

昨日のパターンだとそろそろ本人かそれに似た感じの奴が書き込んでくる
時間かな。
もうちょっと指摘が貯まるとプッツンして出てくるでしょう。
その前に沈しまつ。

カートのスプロケはふつう何枚も持っているものだと思うんだけどなぁ・・・。

レースしている人ならなおさら・・・。

>>189
「イヤな時は見ない」ようなので、はたしてどうでしょうねｗ

スプロケット自分で交換できな・・・

カートのスプロケットはアルミだが、チェーンオイルをちゃんとつければ
そんなに減らないよ。だいたい、減ってきたらすぐわかるから交換するし。

使い物にならないほど減るまで放っておいたならさすが国沢。

しかし、どう考えても秋ヶ瀬でもてぎ用の減速比で走る理由がわかんねえ。
さすが国沢。

171とかぶるけど、整備はちゃんとしてほしい
レース中に整備不良からのトラブルが起きるとみんなが迷惑する
命を乗せて走ってるんだから、そこら辺の自覚はきちんと持ってほしい

トラブル発生の原因が自分自身にあるんだろうとは10０億万年経っても気付かないでしょう

>全角の文字に半角の数字や英字が混ざるのが気持ち悪くて仕方ありません。
>イヤな時は見ないようにしてます。

俺前に本書いたことあるけどさ（あ全然売れてない奴です）。
その時は英数字は半角でやってたよ。

例えば原稿でこっちが間違えて大文字で”ＫＵＮＩ”とか
書いても"KUNI"になるんだよね。

これって物書きの常識だと思っていたんだけど違うのかな？
少なくとも半角交じりが気持ち悪いという発想はライターには無い筈。

ま、それ以前の問題で全角で統一するにしても”０．９秒”で
いいじゃん。

”．”が打てないの親方？

オフバイクのスプロケット
ドライブ側は炭素鋼　ドリブンは7075（超々ジェラルミン）です（市販車は鉄）
シールチェーンを使っている場合、チェーンと同じ時期に寿命がくるかな
メーカーとしてはRenthal　SunStar KitCrossなど有るので、検索してみてください

カートならチェーンのテンション調整を普通にすりゃ、はずれないと思うけどなぁ
自分で整備してないのかな
外れたなら、チェーンのプレートが変形していないかチェック必要です
変形していたら、チェーンを交換しない限り、再度外れますし、スプロケット痛めます

チェーンが外れた国沢に特攻されるとイヤだから一応書いておくか。

・チェーンラインが出せてない
・テンション調整が出来ていない
・エンジンマウントがゆるい
・スプロケットの取付がおかしい
・スプロケットが歪んでる、もしくは極端に減ってる
・スプロケットハブがおかしい
・チェーンがゴミ
・リヤアクスルベアリングのセンターが出ていない
・シャフトが曲がってる

どれかが原因だからちゃんと調べて直してからコースに出ろ。
はじめたばっかりの人でもこのくらいチェックするよ？
カート組み立ててねーのかよ？

５月１９日TOP保全 >>142

文章として捉えた場合ダメダメ。
「３回目のキャンペーン」の直後「大チャンスと思いきや１回目はあっというまに終了」と続く。
これでは「実は大チャンスではない」のが１回目か３回目かわからない。
この時点では何を言いたいのかまだ見えてこない。

「１回目も２回目も(中略)体の良い在庫一掃セールみたいなもの。」
これが前振りなんだが「だから３回目も」と予想した人と「ところが３回目は」を予想した人
がいるはず。いや、読むのをやめて別ページへ飛ぶのが普通かも知れん。

「２回目までに比べれば、グッと良い条件で入手出来る可能性大。」
ここでようやく「３回目は良い・買え」と言いたいらしい事に気づく。

そしていよいよシメ。
「ＥＴＣ車載機を買おうと思っている人は、少し待ってみたらいかがだろう。」
あゃゃゃ。
実はずぅっと前に「３回目はまだ先で未定」という暗示があり、それを待て、と言っている様
なのだが「買うのを待て＝３回目に飛びつくな」と読んだ人はひざから崩れ落ちるはず。

対策。たった一文、アタマの方に「今買おうと思っていても３回目を待つ価値があるかもしれない」
を追加するだけで劇的に良い文章になる。ってか中学生以上の書く文章だったら、そこが出発点。
てにをは・誤字についてはもう何も言わん。

>>198
やさしさがあふれてて・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

カートのチェーンセッティングすら満足にできないアホウが
CBXやRZVのレストアだ何だっていじくり回していることを思うと
空恐ろしくなるな…。

>>179
国沢さんは、小数点２位までしか使わない

>>187
＞２0km
全角と半角の同居かよ、気持ち悪いな。

>>198
原因をつきとめないでコースに出ようとしている人がおかしい。

>>202

国沢は「レースに出よう、勝とう」なんて気概はまるで無いと思われ。

カートにちょっと乗ってみたい、という素人同然の興味と、
まあ記事のネタになりゃラッキー程度の期待しかしていないのではないかと。

ラリー出場の動画やその当時の日記からも、同じスタンスがうかがえるし、
俺の目には国沢光宏ってやつは、すべてにおいてプロ気取りのゲス野郎としか映ってない。

今年も「接待エンジン供給」があるのかね？

国沢の言うところの「カートに乗る」ということは
文字通り、カートの座席に乗り込んで、ちょろちょろっと
コースを廻ることを言うんですか？
これはつまり多摩テックで遊ぶ消防時代の漏れとなんら変わりはないのかと

>>205
「信者から金ぶんどって整備不良カートに乗る、乗せる」だから違う。

信者のサイトでは、去年のK-TAIレポは存在しません。
（しかも日付と曜日がデタラメ）
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/diary0308.htm

西部不良で思い出しました。
カートの搬送には違法な軽トラックをまだ使ってるんでしょうかね

>>207
間違えました。あえて書き直すなら
西部→西武でしたね

>>207-208
ttp://www.geocities.jp/kazugen76/zakki/2004/zakki_0404.htm

信者サイトから精神的ブラクラ画像
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin3_15.JPG

仕事が忙しかった間に乗り遅れたな。

そうか・・・証拠車両を現金買取へ売却か。
数年前の奈良月ヶ瀬のＤＱＮ犯人思い出しちまった。

信者サイトの国沢サンバーオーディオ取り付けページを見ていてクラクラしてきた・・・
すごい・・・すごいよコイツら・・・

ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin4_13.JPG
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin4_14.JPG

バスレフ穴もなければパッシブユニットをつけるわけでもない、
ただただ木箱の内面に防振シートを貼り付けるだけで完成。しかも、

＞動作確認をしたら・・・ウーハーは動きもサウンドも悪い
＞もしや、空気の流れが悪いからでは？

（；´Д｀）もしやじゃねぇよ・・・

挙句の果てには、
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin4_17.JPG
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin4_19.JPG

てっぺんに抜き穴あけてやがる・・・
グラスウールを詰めるわけでもなくバックロードも作らない・・・

＞ウーハーボックスは抜群になった！
＞すんごいサウンドです。ついに完成だっ！！

・・・おめでとう。さすが、あの教祖にしてこの信者あり、だよ。

個人サイトの晒しには賛同できんな。

>>213
というか、kunisawa.netがリンクを貼って晒していたような。

しかも写ってるのは国沢本人のクルマだしね。
個人サイトの個人のクルマなら晒さないわけなんだが。

準備不足、目的意識なしで練習しても時間と消耗部品の無駄だよ

サンバーの中の人は誰ですか？
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin3_16.JPG

>>198
自分自身ではカートをやらないけれど、あんなちっこいもので飛ばせと
言われたら最低限これくらいは見るよなあ。

この程度の整備も出来ないくせにどの面下げて息子に威張ってるんだか。

>>212
休憩所ネタのような気もするが。

ってか、エンクロージャの容積が足りないような気がする。
確かにスピーカーは付いてるんだから音は出るだろうけどさ〜。
見た目とかも、もうちょっとなんとかならないかね？

>>219

確かに休憩所向きだったかもしんない。ｽﾏｿ>all
しかし今さら移動するのもナニだし。

> ってか、エンクロージャの容積が足りないような気がする。

あれでも容積を増やしたﾊﾞｰｼﾞｮﾝで、
最初はエンクロージャなどとは呼べないほどの"フレーム"。

ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin2_12.JPG
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin4_04.JPG

底板もなく、サンバーのボディ鋼板がそのまま防振シートに表れてる。
国沢はホントにこういうので満足なのか？
ていうか、荷台にウーファーＢＯＸを置いて、
車内にポートを引き込んだほうがよかったんじゃないの？（；´Д｀）

なんか小学生の夏休みの宿題工作みたいですねkw

お前ら何言っているんだよ。
当時、商用車ショーに出すという噂まであった力作デスヨ！

昔話題になったな。DQNサンバーの改造。確か違法タイヤホイールも
つけていたな。フロントウインドウのカッティングシートはここで叩かれた
からやめたみたいだけど。そろそろ三年じゃないか？
車検通ったのか、あのサンバー？

スバルの技術者に面と向かって「サンバーは乗り心地悪いですね」って言った
っていう逸話もあったな。

自動車評論家が信者達集めて、街の車好きのアンちゃんと同じレベルの
改造を喜んでやっているんだから叩いてやっていいと思うぞ。

最近も熱いけど、過去ネタも香ばしいな、ポニャカタ。

サンバーは快適だぞ。
ＴＢ（安いほう）を引越しのために借りたが、高速で100ｋm／ｈちゃんと出た。
（さすがに加速は誉められたもんじゃないけど）

何がスゲーって、全然ステアリングぶれないのよ、荷物満載だってのに。

>217
中に人なんかいませんよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>216
カニって「競技・スポーツ」ってのが全然分かってない気がする。
カートも「あの人は確かこうやってたデナイノ？」とかって見よう見まねでやってるんじゃ
ないかな？何故こうやるのか、ってのを理解せずに。

こんなﾔｼが評論家ヅラでWRCだのF1だのを語るんだから、ちゃんちゃらおかしい。

「ナニを言ってるのデスカ！
　参加することに意義があるのデスヨ！
　結果は二の次デス！
　面白ければそれでいいのデス！」

サンバーをポルシェ並の乗り心地にさせる改造だったっけ？

>>228
「ポルシェオーナーをウナらせる」デスヨ！






･･･スバル広報が>>222で唸ったような気がしなくも無いが。

>>227

そういうのはチーム監督だとか顧問の先生だとかが
負けた後になぐさめで言えばいいセリフであって、
国沢が言うと負ける前フリにしかならないよ。
後になって言えば、こらもう聞くに堪えない言い訳ではナカロウカ。

>227
それを国沢氏が発言したとして、どうも釈然としないのは何故だろう…。

>>231
お膳立ては他人にやらせて、おいしいところだけ持っていくからでしょ。

ラリーにしても、カートにしても、
「自分で資金投げ打って、心から『楽しい！』とか、『勝つぞ！』っていう感覚」が
全く感じられないもの。

>>231
そもそも国沢はあんなことは言わないから。
あの人はもっと自分を飾り立てるような事を書く人でしょう。

あのエンクロージャー容量だと、電流帰還アンプ使ってスリットバスレフしかないような
スピーカーの口径も小さくないと駆動しきれないね
あとは、いっそのことボディの鋼鈑抜いて後面開放にするとか(激しく近所迷惑だが)

>>222　色々違法改造な部分も有るから、此処で騒がれていたので
ショーに出すと面倒な事になったかもね？
説明員は指摘に対応で忙殺されたかもね。

No.1202 ほっぷ
2004年05月20日(木) 00時37分

弟子１号山崎さんへ
初めてここに投稿しますが
＞ボクは学術論文などまともに読んだことも無い
＞（電卓のキーも意識して見たことないですが…）ので、頭が下がります。
＞しっかり、師匠に伝えておきます。
小数点の使い方は、学術論文以前に小学生の算数です。


No.1204 弟子１号山崎
2004年05月20日(木) 09時50分

算数大の苦手のボクにはなんともキビシー御指摘。今後は意識して使うよう心掛けます。




心がけて欲しいのは師匠なのであるが。

>>217
>サンバーの中の人は誰ですか？
>ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/mcin3_16.JPG

あぁ〜あれ？
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの染みか汚れじゃないか？

>>237
グロ画像

学術論文の話だと、小数点は「，」を使ってることも多い
現にフランス、ドイツ等複数の国で「，」表記が使用されている。

しかし、半角を理由にしての言い逃れや「、」は・・・みっともないなぁ。

>>238
珍霊写真　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

英数字の全角と半角の使用方法は最終発表時、つまり雑誌や単行本の
形態で発表されるとき、それが縦書きか、あるいは横書きかで変わります。

新聞などの場合は縦書きなので、英数字は基本全角です。
ただし、数字2ケタは半角になる。
午前６時30分という感じに。
今が旬のWinnyは新聞表記だと「Ｗｉｎｎｙ」か「ウィニー」に。
縦書きにしたとき、違和感のない表記で書きます。

Web媒体などの横書きメディアの場合は、英数字は半角表記です。
（ただし、新聞社サイトは縦書き表記に従っているというレアケース）
学術、技術系論文でも同様の基準があったように記憶しています。

例外はいくらでもあるから何とも言えない（その会社ごとの基準もある）けど
基本中の基本はそんな感じですね。

ｸﾆｻﾜの場合、縦書きメディアへの寄稿が多いので全角を使う癖が付いている
と生暖かい目で見ればよいのではナカロウカ。
ただし、小数点については統一したほうが良いし、逆ギレするものでもない。
というかさ、プロの物書きを名乗るのであれば、こういう感じに説明しようよ。
怒るようなことでもないんだしさ。
ﾋﾞﾀﾐﾝちゃんと摂取した方がいいぞ。

ちなみにATOKユーザーにはこんなのもあったり。
ttp://homepage3.nifty.com/t-weekly/dictionaries.html

これ意外と便利ですよ。
「ATOKに叱られるようではプロじゃねぇな」と、新人くんを注意することも。
弟子にもそういう注意をしてもよいと思われますが…。

縦書きの場合の小数点は、岩貞のように
「・（なかぐろ）」を使うのが普通ですよ。
国沢さんのは明らかにヘンです。

まあ、岩貞のように横書きでも「・」を使うのは
頭のいい人とは思えなくてアレですが。

>>241
いや、ATOKの中に人からツッコミ食らう回数が弟子より多かったりして。

国沢君、待望の明るい？三菱ニュースだよｗ

ttp://www.asahi.com/business/update/0520/097.html
三菱自動車、再建に４０代中心のチーム　京都に本社移転

> 経営再建を目指す三菱自動車は、経営戦略づくりを若手・中堅社員ら約５０人でつくる
> 特別チームにゆだねる大幅な組織改編に踏み切る。
> 日産自動車の再建を果たしたカルロス・ゴーン社長の改革手法を取り入れた。
> これまでの経営企画部門を事実上解体し、相次ぐ大型車の欠陥問題につながった
> 社内の縦割り主義や意思決定の遅さなどの弊害を克服する狙いだ。
> 新チームは「クロス・ファンクショナル・チーム」と呼ばれ、４０歳代の中堅社員が中心。

・・・もっとも、記事中にはこんな記述もあるけどな（'A`)



> また、同社は向こう３年間で４万４０００人（連結ベース）の社員のうち約１万人を削減する
> 三菱自の増資を引き受ける企業再生ファンド「フェニックス・キャピタル」（東京）が
> 社外取締役を送り込み、チーム全体を統括する。
> 独立組織として社内改革に取り組み、年内に再生プランをまとめる。

>>175　遅レスですが、
たぶんありえないでしょう。エスティマやオデッセイならともかく、ストリームや
ウィッシュだと、板は載っても靴やウェアその他諸々を載せるのは厳しいと思う。
載ったとしても３列目は乗り降りに苦労するのは明白ですから。３人で行くなら
３列目は必要ないし、４人以上で行っても進んで後ろに乗るケースって少ないと思う。

ちなみにスキーに行った訳じゃないって反論くるかな？

鉄人サンバーに文句言ってる方々

「オーディオの性能＝音圧」

ポヤカタマニアには常識ですが何か？

>>246

あのウーファーじゃ、その「音圧」が出ないんだよ。
>>234氏の指摘するように背面を開放してるならわかるけど。


もちろん、ネタにマジレスがｶｺﾜﾙｲのは承知の上だけどさ。

つうか厳密には音圧じゃなくて音量かな？

音量的にはツィーターとミッドレンジ（といってもフルレンジっぽいけど）で満足してるんじゃないの？
特にリヤツィーターが側頭部〜後頭部を直撃してるみたいだしｗ


国沢的にはマッキントッシュのオーディオをサンバーで聴けてラッキー・・・・

・・・って、書いててバカらしくなってきた（；´Д｀）
ドアのデッドニング風景も（写真で見る限りは）納得いかないし。

数字を競っても難聴になって周囲に迷惑かけるアホになるだけ

何しろワット数でオーディオを語る人らしいしねぇ・・・＜国沢

軽自動車にスタッドレス履かせて６リッターＶ１２のエンジンを無理やり載せて
「アウトバーンを疾走したいデナイノ！！」みたいな感じだ。

>>245
そりゃそうだね。ストリームや ウィッシュは無理だわ。

と言うより、俺が思ったのは
１）殆どのミニバンというが、実はほんの数台のみ。
２）三列目のシートに座ったのは同乗者（半強制）で、その人の感想を聞いただけ。
３）三列目のシートに座ったのは全行程のうち、ほんの数分。
４）二列目から三列目のシートを眺め、座っている自分を妄想。
…てとこなんだろうなあ、と。

我慢してまでインプレするほど出来た人と考えるわけがない。

>>246
つまり車でいうところの
「低速でサイド引いてリア流してみて、限界性能が解ったデナイノ！」と同じ様なもんか。

食べ物は値段の高さ、コーヒーはカップに入る量、パンケーキは大きさ、
おまけのサラダは葉の枚数、F1は予算規模・・・・

物事を捉える尺度が奇異なんだな、ﾎﾟﾔｶﾀは。

>>253

あと、韓国料理は皿の数。

これも黙殺ですかね?

ホンダ、「オデッセイ」など２車種計７万台余をリコール
ttp://www.asahi.com/national/update/0520/034.html

まあBiz+などならンダヲタのトヨタ中傷でスレを埋めるようなニュースだろうね（ｐ

>>203
外から見ていて「こんな程度なら私の方が速い」と妄想し、無謀にも出場を決意。
ところが実際に走ってみると自分が箸にも棒にも掛からない
実力しか持っていないことをとことん思い知らされる。
でも肥大した虚栄心が現実を直視して己のちっぽけなプライドを傷つけるのを良しとしない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で

「私　は　ち　ゃ　ら　ん　ぽ　ら　ん　で　お　ち　ゃ　ら　け　て　い　る　ん　で　な　い　の　〜」
と外に向けて体面を取り繕う発言を繰り返す。

カートに限らず、笹藪ラリーから、はては評論活動全般に至るまで、
一事が万事、この調子だと思う。

去年のK-TAIでの「動くシケイン」の言い訳
ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/308.html

＞Ｋ−ＴＡＩのレポートはユタこと佐々木君が近々ＨＰで語ってくれるそうです。
＞仕上がったらリンクしますね。

と書かれているが実際は>>206

８月８日の日記から

本当なら今日はＫ−ＴＡＩのフリー走行なのだけれど、チーム員でやってくれるでしょう。
しかぁし！　連絡入り、どうやら調子悪いらしい。昨日最後に高回転域の燃料を濃い目にしたのがマズかったようで、
５千回転以上全く回らないのだとか。本来なら７千回転くらいまで回るハズなのに。今回組んだ宮本君も佐々木君も
Ｋ−ＴＡＩは２度目なので調子悪いときの走り方を知っているから”動くシケイン”にこそなっていないけれど、
大きな速度差で抜かれるの、やっぱり気分のイイもんじゃありません。
ロビンのエンジニアに電話で相談しながらセットアップすると少しづつ良くなったものの、本調子とならず。

自分を飾るための言い訳をする人間って、一番醜いよね。
しかもこいつの場合やる前から負けたときの言い訳を考えて
しかもホームページにさらしていやがる。

よくさぁ、参加することに意義があるっていうけどさ、あれって
もともとオリンピックとか選ばれた者しか参加できない大会とかに
用いられた言葉なんだよね。
今じゃ負けた言い訳にしか使われていないけどさ。

>>260
ｶﾞｲｼｭﾂですが公式リザルトﾄﾞｿﾞｰ
ttp://www.twinring.jp/result/2003/kart/0809_k1f.html

まぁ言い訳したくもなる罠。

>>261
ロンドン大会での醜い争いを見て、
エチェルバート・タルボット主教が
諌める為に言った言葉ですな。

>>262

> 国沢光宏＠笹ヤブ

ﾜﾛﾀ

この程度の人が元はバイク業界で飯食っていたとは信じたくないよなぁ。

というか最初っから最後までいいわけ全開ってのはある意味凄いわ。
今年はどんなこと書いてくれるんだろうか。

ベストラップでも一番速かったチームより１分２０秒も遅いとは・・・。
言い訳不能に見えるのは俺だけじゃないな。

てか、ベストラップってだんとつに遅くないか？

ベストラップは最下位、ブービーとの差は47秒
ちなみにトップとブービーの差は34秒

ぶっちぎりです！

きっとミッションが秋ヶ瀬仕様だったんでしょう。

５月２０日　三菱の再建策が２１日に発表される。
オーストラリア工場やパジェロ製造の廃止、新しい社長の起用、
４０歳代の社員で作るチームなど様々な情報も流れているけれど、
最大のテーマは資料を見て「これなら行ける！」と思えるかどうかだ。
トラックで新たな欠陥隠しが発覚したこともあり、相当しっかりした内容じゃないと納得できないだろう。
発表を受けて印象を速報します。Ｆ１モナコＧＰは木曜日にフリー走行。金曜日はお休み。土曜日が予選。

５月１９日　１０時に家を出てラジオ日本のスタジオへ。
１時間半くらい掛かるだろうと早めに出たら３０分早着。
打ち合わせの後、本番まで食事など。
今日発売のエリシオンの別冊を本屋さんやコンビニで探すも見つからず。もう一つの方はあるんだけど。
何年この仕事やってても、新しい号が出たときはワクワクします。
ちなみに原稿書いた後、どんなページになるかは本になるまで解りません。
走りの写真の仕上がり具合も気になるところ。
１時２０分から２０分くらい『山下美穂子のミューミュー・ランチＢＯＸ』という番組で
自動車関係の税について砂を吐きまくる。
終了後、霞ヶ関から首都高に入り外環経由で前橋まで。
５時からＦＭ群馬の収録。アラケンとラリージャパンの前に行うボランティア活動の打ち合わせ。
すでに先週アラケンは帯広まで行って話を進めつつあるけれど、開催に向けての温度差がずいぶんあるそうな。
ただ町を挙げて歓迎しようという動きも出てきているというから嬉しい。日本で初めてのＷＲＣ、きっと成功すると思う。

どっち見ても思う、な内容だもんな。
論拠を上げて推測していくということができないのか？
脳内でもの書くと、後で相手が怒るぞ、ポニャカタ。

>>271

＞自動車関係の税について砂を吐きまくる
　　　　　　　　　　　　　　　　　^^
今夜のわらいどころはどこですか。ここですか。

それは俺もおもた。
しかも、昼に砂吐かれちゃたまらない。
せめて毒ぐらいにしておいてもらわないと。

日記、「砂を吐く」ってどういう意味だ？
国沢はひょっとして貝か？
それとも「ワタシは貝になりたい」だったりしてkw

よほど周りが白けるような言葉を吐きまくったんだな

こいつ、自動車評論家と名乗っておきながら、
自動車雑誌を定期購読していないんだ。
やっぱヒョウンカなんだね。

というか、てめぇの感想なんざ誰も聞きたくないんだよ。
評論家なら考察みたいなことしやがれ。
一般人が自分のサイトに書き殴った日記よりも明らかにつまらない上に
頭にアルミホイルでも巻いてないと電波で頭が頭痛で痛くなるんだから
たまったもんじゃないな。

発表を受けて印象を速報します。
「印象」だって？
小学生のやっつけ仕事の読書感想文みたいだね

>>275
「砂を吐く」で調べたら、こんなものが引っかかりました。

http://white.sakura.ne.jp/~piro/pics/tips/p0019.html

いちいち>>279 のリンク先を辿るのがメンドい方に。

砂
ベタベタの恋愛ものなど、描いていて赤面したり、（こんなありきたりでつまらないものを描いている自分は
人間失格なのでは、というイミで）発表することがためらわれるような作品に対して「砂ざ〜らざら」などと
いうことが多い。「砂吐き」「砂を吐く」などの使い方がある。
「砂ざらざら吐きながら描き上げました（死）」のように使う。

こんなありきたりでつまらないものを描いている自分は人間失格なのでは、というイミで

>>277
的確な表現です。
あやつの書いてることはまさに「感想」であってけっして「考察」ではないな。
277さんの爪のあかでも煎じて進呈したいね。

（；´Д｀）まさかとは思うんですが・・・teacupがぁ・・・！

と思ったらteacup全体だった。

失礼しますたorz

・・・などと書いてたら、このタイミングでトロイの木馬さんがやってきますた
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

全体じゃないよ、多くの掲示板は生きてる

おやマヂですかい。
うちの掲示板も落ちてたので、てっきりきり。

＞今日発売のエリシオンの別冊を本屋さんやコンビニで探すも見つからず。
＞もう一つの方はあるんだけど。

>>89が買ったから、カートップ別冊しか残ってない罠

>最大のテーマは資料を見て「これなら行ける！」と思えるかどうかだ。

これだけ自分の馬鹿をさらして平気な人間も珍しいな。

せっかくだから、誤字板も

No.1208 国沢先生へ pooh
2004年05月20日(木) 22時07分

文中に全角文字と半角文字が混ざっているのではなく、
．（ピリオド）を使うべきところに、，（カンマ）を使うのがおかしいのではないのでしょうか？



No.1209 それでは 国沢光宏
2004年05月21日(金) 00時16分

「、」に統一させていただきます。
ただ校閲さんがいないので間違うこともあるかもしれません。
その際はごかんべんを。
私の美しくないと感じるＰ１０さんと、お気に召さないＮＶＨさんは
ここにアクセスしない方がよろしいかと。
ＨＰにアクセス出来ないようにするソフトでも作りますか？




大バカ野郎。数値を一切取り扱うな。
スペック厨だから、ほんとは整数だけでいいんだが。
それをむりして小数まで使おうとするから、こうなる。

>私はぜひドライバーとして参加したいのだが、どうなるでしょうか。
>１万円のスポンサーを５００件取れば！

寄稿した雑誌とかって貰えるもんだと思ってたんだけどそうでもないんだ？

>>288 >>292 こういうことよ、間違いなく。

首尾よくカートップ別冊のほうをコンビニで見つけたら、手にとって自分のページをガバッと開き、
わざとらしく左右を見ながら何度も読み返し、気づいてくれるのを待つ。
そして・・・・・・・・・・・・・無反応なまわりの客に肩を落として店を出る。

>>291

＿|￣|○ 500件・・・・・・・・・・・・・・・・ﾏﾁﾞｶﾖ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

５、000は五千じゃなくて伍、零零零だぞ。
もう脳の周りを鉛で囲えよ。

＞最大のテーマは資料を見て「これなら行ける！」と思えるかどうかだ。

って誰が判断するんだ？
もしかして売れっ子のヒョウンカ？

>>280
そして聞かされるほうは「砂をかむような」。。。。

>>271
＞自動車関係の税について砂を吐きまくる。
自動車関連の税について珍論を披露したのですね！！
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~dome-d/freet/word/maregolife.html
＞砂を吐く（すなをはく）
＞＊あまりについてこれない様な、奇怪な話、シュールな話に対しての答え。

あ、間違えている。
「５、５」は「5.5」じゃなくて「五、五」
が正しいです。

基本的に国語力が乏しいのに洒落た表現、
格好のいい言い回しをしようとするから
いつもこんな罠にはまるんだよな・・・

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084260874/548

今夜はネタのワンダーランドｗですなぁ・・・。

今に始まったことじゃないけど、
誤字指摘版見て唖然。絶句です。

間違いを指摘してもらったら、
逆切れしていやなら見るな、ですか・・・
べつに間違い指摘の書き込みには何の悪意も感じられないんだが。
なんか無茶苦茶ですな。

間違いを指摘してもらうために作った掲示板じゃないのだろうか。
(文筆業の立場でそれもどうかと思うが。)
何のためにあの掲示板があるの？

>１万円のスポンサーを５００件取れば！

と、人にモノを頼むことが必要かと言っている矢先に

>私の美しくないと感じるＰ１０さんと、お気に召さないＮＶＨさんは
>ここにアクセスしない方がよろしいかと。
>ＨＰにアクセス出来ないようにするソフトでも作りますか？

と、他人に喧嘩を売ると。

このドス黒ヒョウンカはこういう姿勢でいつもチンケな「取材」を申し込ん
でいるのかねえ。そりゃ相手にされないはずだ。
モノの頼み方を幼稚園から出直すべきですな。

まず１万円のスポンサーの５件目を取れよ。

黄昏野郎（ﾌﾟのIPアドレスをかき集めるためデスヨ

IPポイントですよ。
これだから黄昏フッカーは困ります。

>>304

ぜんぜん意味ねぇよ。
大半はＩＰ固定じゃないんだし。
自己満足としてはじゅうぶんだろうけど。

誤字指摘掲示板を作る時点で一恥。
あの掲示板を読者に見られる時点で一恥。
あの掲示板に書き込まれる事で一恥。
指摘に逆切れして一恥。

まぁ恥も100くらい集まると一誉になるかもしれないから
頑張ったら？

しかし思ったんだが、

>発表を受けて印象を速報します。

まともな評論家なら分析なり、解説を発表するもんだが、この馬鹿は
『印象』ですか。知識も取材力も無い能無しらしい物言いだよな。

考えようによってはこいつは自分の無能さを自覚しているわけだ。

ラリーに出たいなら周囲にたからないで自腹でやれよクズ野郎。

>>290
頭わいてるんちゃうか。

読点に統一って・・・・

パナウェーブがカワイク思えてきたよ。　(ﾉ_-;)ﾊｧ…

交通裁判の件はどうなったんだ？
クニが無理に我を通したおかげで
相手の娘さんを書類送検させたそうじゃないか？

こういうのって将来に少なからず影響すると思うんだけど。

自分の一方的な正義感で人を追い込むのってどうなのよ？

まず、読点が間違っているのでどうしようもないが。

それよりも、このヒョウンカのことだ、どうせ統一すらもできないよ。
何日持つかな

交通裁判の前にはＪＮＣＡＰの晒しｱｹﾞ！ヽ(`Д´)ﾉもあったはずだが・・・

宿題ばっかりがたまってゆくね、光宏ちゃん。

それは朝鮮の南北統一よりも困難です

>ＨＰにアクセス出来ないようにするソフトでも作りますか？
IEをデリートされたらどうですか？ のほうが明らかに自然だが、
コレは独特の言い回しなのかモノを知らんのか、どっち？

＞ちなみに原稿書いた後、どんなページになるかは本になるまで解りません。

よっぽど書いたことが校正されて違ってきてるんではナカロウカ？

＞私はぜひドライバーとして参加したいのだが、どうなるでしょうか。
＞１万円のスポンサーを５００件取れば！

・・・・あまりにもあまりなのでコメントできません。
座して募るんじゃなくて、ぜひ、自分の足で獲得してくださいな、
スポンサーを。

できるんならね。

本来「、」は日本語表記で漢数字で使用するもんだろ。
ローマ数字なら『，』か『.』でなくちゃ。
それこそ誤用ですよ。
って言うとそう言えば「五葉　光」さんって今どうしているのかな？
「あとバイク知ったかハウツーの」大学生ライターの人。
最後はカブのスーパーチャージャーを完成させて卒業して行ったっけ。

>>317
てことは、「五、五」=「5.5」なのか。
物を知らんのは私でした。

>>316
で、その500件には1万円に何の見返りを提供する気だ？
「WRCのカニ沢を応援しています」と公言する権利？
もしや500枚のロゴシールを全身に貼って走るとか？

ってかたった500ﾏｿでひょいと出られる枠ってあんのかね？

WRCの持参金なら桁が2つほど足りないような。

＞私の美しくないと感じるＰ１０さんと、お気に召さないＮＶＨさんは
＞ここにアクセスしない方がよろしいかと。
自分で「間違い教えてください」と設置しといて教えてもらったらこれか。
もうただひたすら絶句つうかディスプレイ殴りそうになったけど、
＞ＨＰにアクセス出来ないようにするソフトでも作りますか？
できもしねぇのに言うな。
googleの検索スクリプト一つまともに動かせないくせに。

ま、ソフト作ろうとしてもタイプミスと唯我独尊文法のせいでコンパイル通らないと思われ。
そして言語が悪い！とか逆切れ。
つうか、ソフトはワードとエクセルでは作れませんよ？オヤカタ。

カッコいいピンクのジャケットと皮パンを売ればいいのではナカロウカ？

>>319
よせばいいのにスバルの馬鹿広報が裏から手を回す悪寒。

>>319
善意のボランティアだと思っているんでしょう。
自分は悪意と打算しか脳内に飼っていないくせに。

ところで、誤字脱字板の国沢の捨て台詞ですが、
その中でも脱字、と言うか単語が抜けていたら皮肉にもなりませんね。
>私の美しくないと
「私の」のあとに単語を入れるか「私の」自体を消さないと文章にならないよ。

あぁ、そうか。
忠言者の言い方も悪かったんだよ。
ちゃんとﾎﾟﾆｬｶﾀ　が　解るように

＞．（ピリオド）を使うべきところに、（読点），（カンマ）を使うのがおかしいのではないのでしょうか？

と書くべきだったんだね。ｗ

＞318
しかし日本人には本来少数の概念が無いので五、五は五と二分の一か五個半と表現するから
読点を少数点とするのも表現としては無理が有るけどね。
しかし分数で表現しきれない物は関数時の表記なら読点で

関数時・・・なんじゃーw
漢数字ね。
ことえりってほんと日本語が不自由だわ。

今更ながら昨日のTOPだけど。

> 最安値９８００円の日産純正ＥＴＣが完全に在庫不足
> 用品店では２〜３万円する車載機まで売れるというのだから、
> 体の良い在庫一掃セールみたいなもの。

まあ、ｸﾆｻﾜはﾄﾞｹﾁで、質よりも量であるとか、安さにこだわるタイプだから仕方ない
かもしれないけど、世の中の人すべてが安いものを望んでいるわけでもない。

ETC車載機でいえば、高い車載機にはそれなりのメリットがあるわけですよ。
音声でアナウンスしてくれたり、カーナビと連動させることで履歴表示を可能とした
り、レーンの案内をさせたりね。
そういうところに魅力を感じる人は高い車載機を買います。
というより、例えばカロッツェリアのハイエンドHDDナビを持っている人が、ナビ自
体のシステムアップが可能な2万5000円と、システムアップに寄与しない9800円の車
載機のどちらに魅力を感じ、どちらかを選ぶとするとすれば、1万5000円程度の違い
をどのように判断するかですよ。ポジティブに考えるか、あるいはネガティブか。
5000円の補助金が出れば、差額は1万円まで圧縮されるわけですから、その程度まで
いったら、システムアップに傾く人の方が多いと思います。
だとすれば、それは「体の良い在庫一掃セール」には当てはまらない。
これは量販店に対する言いがかりのようなものです。
自動後退とか黄色帽子、自動波や運転者台その他の中の人に怒られますよ。

ｹﾁｹﾁぶりを否定するわけではありませんが、もうちょっとマクロな視線で物事を見た
ほうが良いかと思います。

>>マグロな視点？カニデスヨ！

>>328
そもそもETC車載器内蔵型ナビがあるとか知っているのかな、あれは。
家の社用車で使っているけど、便利ですよ。
いろいろメリットあるし。

家……、うちの会社ですた。
もう今日はボロボロなので寝ます。

要するにこのカニは、WRC開催前にボランティア、開催中はドライバーとして参加したい、と。
こう言ってるわけですか？
んで行き帰りは単車か？競技車は誰か用意してくれってか。

どっちも真剣にやるつもりアリマセン！って行間に読めるよ、俺には。
コイツを甘やかすことは社会悪じゃないか？と思えてきた。

まさか>>一行目
無償で1ﾏｿ出してくれる足長おじさんを500人集めて、開催時のみポッと出るつもりと思われ。
資金難チームのレギュラードライバーのシートを狙ってる希ガス。
車両手配からチーム丸々500ﾏｿで何とかなるとはなんぼなんでも....

最終行については同意。このスレの一番の燃料。

あの人のことだから、おそらく「また乗せてね♪」とばかりに
どこぞのメーカーにおねだりしてるんじゃねぇの？
恥も外聞もなく、さ。

オヤカタにひとつだけ教えてあげようかな
# 眷属の＊くて＊にも..

HPは米HewlettPackard社の登録商標ですよ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
なんつったりして

>335
> HPは米HewlettPackard社の登録商標ですよ
> ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
> なんつったりして

　いやそれを言うんだったら、その前に『ホームページ』という使い方自体誤用だと。
『ホームページ持ってるんだ』という言葉を聞くたびに、”きっと広告料でがっぽり儲
かってるんだろうな”と思う私は『逝ってよし』でしょうか（ｗ

ちなみに私のセッティングしたＰＣは全部、ホームページは『google』になってます♪

しかしなぁ…

ｵﾆｬｶﾀのﾎｰﾒﾍﾟｰｼﾞ（ｗも、もう少しレイアウトとか考えたほうが
ｲｲと思うんだがなぁ…

如何せん、ﾂｯｺﾐ処を発見しても、「あれ？どこだっけ？」と
探すことが多い。

そうは言ってもお他人様のｻｲﾄだから、無闇に指摘するつもりも
無いが、ﾒﾙｱﾄﾞは兎も角として、ちょっと欲張ってとｐ頁に
リンク張りすぎのような気もする。

>>315
国沢の辞書には「文責」という言葉が無い、と私は判断しました。

>>337
ﾎﾟﾔｶﾀ ｻｲﾄﾞｫ!は今年の初めにホーメページの設計を見直したんですよ。
余計にグタグタになったという話もありますが（ｗ

そもそも基礎設計からダメだから、どうにもなりませんわ。情報の分類も出来てないし・・・。
一度サイトマップでも作ってみれば良いんです。
それに動線も考えてないから、もうね、落書きに近いですな、アレは。
漏れなら、あんな恥ずかしいコンテンツはうｐ出来ませんわ。
まぁﾎﾟﾔｶﾀ ｻｲﾄﾞｫ!の人は、ローカルで作業出来ない人みたいなので、改造するにも
いちいちネットにうｐしてくれるわけですが（ｗ

親切な人「国沢さん、ズボンのチャックが開いていますよ」

国沢「ワタシの股間が美しくないと感じる人は、見なければよいでしょ。
　　　これからは、ずっとチャック全開で通します」
　
これと同様の事を言っているんだけど、エロガッパは放置プレイマニアですか？　　

それから、エリシオンのシートが世界一だと太鼓判を押したようだけど、
お花畑では安全性（についてホンダの姿勢）が指摘されてる。
キョロチュウ氏のように、人の意見を素直に聞き入れて修正するなんて（これが
常人のあり方です）、自分勝手のでっ腹くそじじいには無理なんだろうなぁ。

オヤカタさんよー、アンタたくさんクルマを持っているよなー。じゃあ、その車検証を見てみなよ。
「総排気量又は定格出力」の欄がどう記載されているか、じっくり見てみな。

排気量の記載は　「1.99 l」とかになっているだろう？出力の単位は「kW」になっているだろう？

アンタが御託を並べているのは工業製品なんだぜ。あくまでも自分勝手な基準で表記したいなら、無人島でやってくれ。

>>317 氏
本当にどうでもいいツッコミだが、
我々が普段つかっている「123」の数字は「アラビア数字」ですね。
ローマ数字というのは（機種依存文字のため略

>>326=327 氏
ミスタイプ・誤変換は常にあり得ること。
IMのせいだと言い訳するようではクニサ……いや失礼。

>>311
kunisawa.netで「ソルバーグにします。」と宣言して、
テレ東で「ソルベルグ」言ってたしな。

>332
それだ！
カッコいいピンクの短パンと皮パンを、
kunisawa.net閲覧者500人に売る。

×>332
○>>32

×>>32
○>>322

本当にラリーに出場したくて５００万円が必要なら、フェラーリを
売ればいいじゃん。
いや、そもそも売れっ子自動車評論家さんなら、その程度の金を
出せないわけがないでしょ？
どうしてもやりたいことがあってそれにはお金が必要、というなら
出せばいいんだよ、簡単だろ？
ラリーに出場するために必要なお金を工面するため、預金、貯金
すべて引き出して車も処分して借金もしたけどまだ足りないので
力を貸してほしいというのなら、まだわかるんだけどね。

いっさい自分のふところを痛めることなくラリーに出たい、なんて
ものすごく恥ずかしいこと書いているんだけど、わかんないのかなぁ。

というか、
「５００万でWRCのシートをゲットできる」なんて、
「１０００万円の立派な船があれば橋は要らない」と言うくらバカ。

×言うくら
○言うくらい

蟹部屋の人並に誤字が酷いな・・・。

だな、推敲せよ。(ry

こういう書き込みに対して

No.1212 参考事例です しがない地方公務員
2004年05月21日(金) 06時20分

国沢先生、いつも雑誌で拝読しています。

活発な議論がされていますが、一つの事例をお伝えします。市町村には「公文例式要領」というものがありまして、小生が職場において文書を作成する時は、それに準じることが必要です。当市のものを例に取ると

--------------------------------------------------------------
第５条　文書に用いる数字は、原則としてアラビア数字を用い、その書き方は次のとおりとする。
(１)　数字のけたの区切り方は、３位区切りとし、区切りには、「，」（コンマ）を用いる。ただし、年号、文書番号、電話番号、地番等特例なものは、区切りを付けないものとする。
(２)　小数、分数及び帯分数の書き方は、次の例による。
小数　0.123
（以下略）

色々な機会で官公庁からの書類をご覧いただいているかと存じますが、参考いただければ幸いです。

No.1213 素敵な地方公務員殿 国沢光宏
2004年05月21日(金) 09時24分

残念ながら私は市町村と全く違う文化圏に生息しております。
こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！

こんなんでましたぁ〜。　

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

これだもんね。


ぼそ
環八の外側なんて、田舎じゃん(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（と煽ってみる）

>>350-351

＿|￣|○ﾎﾝﾄﾆｶｲﾃｱｯﾀ・・・・・

>>350
ビジネス文書も同じだよ。
>>351
社会人失格。

こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！
こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！
こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！
こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！
こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！
こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！

>>354
そんな奴が大学を卒業出来ないのは当然。
論文としてＮＧだからな。
というか小学校の作文でもアウトだ。

誤字指摘板が香ばしい朝ですね

>こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！

つまりはこうかい

「あなた、ズボンのチャック開いてますよ」
「私は忙しいんです。イヤなら見ないかあるいはあなたが私の
　チャックを上げてくださいよ！」

んでもって「国沢のズボンチャックを上げる会」（誤字板）発足

「（会合で）またズボンのチャックが下がっていますよ」
「ひっかかってチャックが上がらないんだよ！」
「私は公務員なんですが、その場合は少し下にしてから上に上げるんですよ」
「俺はお前らとは違うんだ。こうなりゃ意地でもチャック上げないぞ！」

なぁ親方↑こういう奴を痛いという感覚さえなくなってしまったのかい。

>>351

＿|￣|○ ﾀﾉﾑ､ﾀﾞﾚｶ「ﾈﾀ」ﾀﾞﾄｲｯﾃｸﾚ。

「ｱﾚﾊﾜﾙｲﾕﾒﾀﾞｯﾀﾉ」トｲｯﾃｸﾚ。

ﾀﾝﾄｳﾉﾍﾝｼｭｳｼｬﾆﾒｲﾜｸｶｹﾙﾅﾖ。
ﾄﾎﾎ。

馬鹿すぎる

＜ﾚﾆ±ゎ±ωм○､ﾚヽｯξσ⊇`⊂ちゅぅ`⊂ﾚ£ωﾚ£oﾅょ⊇`⊂Ｕτﾅょﾚヽτ〃､
(≠〃ゃゑ語⊃ヵゝｯﾅﾆら？

>>350-351
ネタは休憩所へ、って・・・・・。
本当に書いてあったよ、ﾏﾏﾝ・・・・・・・・＿|￣|○

ﾋｮｳﾝｶ、あなたの「シノギ」は（駄）文を書き散らかすことでしょ？
ﾎｰﾒﾍﾟｰｼﾞとはいえ、読みやすい文章を訪れる人に提供しないと、
自らの「シノギ」がやっつけ仕事という印象を取られかねないのに。

意地とかそういう問題じゃ無いことに何故気がつかないのだ・・・。

雑誌へ掲載される文中でも意地になって編集者に「、」を無理やり使わせるのだろうか？

こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！　というﾋｮｳﾝｶですが
コイツはカネ勘定にはうるさいので請求書の数字は間違いません。

ワタシは読み間違いのない請求書づくりを心がけています。

いや、あくまでネタですから。
今そのあたりに転がってい段ボール箱を蹴りたい衝動がこみ上げて。。。

あ〜、あの男に「公務員」とかその辺の単語を使うとムキになるからダメだよ。

それにしても・・・香ばしすぎる・・・。
国沢みたいな奴が、他人に迷惑を掛けておいて「オレの勝手だ！」なんて
開き直って、まったく注意を聞かない老人になるんだよなぁ・・・。

というか、奴ぁ何か事件を起こしてとっ捕まって、裁判になっても
まったく反省しないんだろうなぁ。
こんな奴ぁ、ホントにダメぽ・・・。

>こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！

雑誌では、サックリ校正されてますが（ﾌﾟ

ﾜﾗﾀ
これはもうだめかもわからんね

それに、「意地でも」とか逝っているけど、それも怪しいもんだ。

ヒョウンカは最強の無責任野郎だということは覆らない事実であるという
ことからすれば、どうせこれからも「、」に統一されず、「，」や「．」を
ごちゃ混ぜにした文字の羅列をブチまけるだろうね。

それに、今後ヒョウンカの書いていることで、正確な数値に関してメーカー
等に質問する時も、

「こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！」

とおっしゃられている方なので、という前置きをつけてすることになりそう
だな。

>>366
ﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞではなく、ﾀﾞｯﾁﾛｰﾙに陥っている悪寒…

国沢にとっての道具は「文章」だろうが。　(汚い道具だけどなw)
その道具を粗末に扱う香具師にプロをかたる資格はねーべや


そろそろ泣きながらココに乱入しそうなﾖｶﾝ

「国沢さんのご卒業になった大学では、小数点に
　読点なんて使った卒論でも認めてもらえたんですか？」

って質問だったらどう答えたんだろうな。

>>366>>368
ボイン氏の同業者の方にはちょいと失礼な悪寒…

＃いや、言わんとすることはわかるんですがね。

>>351
うわ（ｗ　　さすが筋金入りのゲスは言うことが違うわ。

こんなクズを自社の宣伝に使おうとするホンダやスバルの広報って
本当にやる気のない無能なんだね。COTYも評判が悪いのは当然。

カニ親父の対応はこの上なく下品だねぇ・・・
つまらないプライドを張っていないで素直になれば良いのに。
少なくなりつつある信者があの対応を見て引いてしまうよ。
それでも良いのか？カニ親父さんよ？

1万円を500人から・・・

と逝っていた矢先にこの暴言。
払ってくれた4人もこの話を知ったらどうなるかねえ・・・

>>372

>>351の
「残念ながら私は市町村と全く違う文化圏に生息しております。 」

は、ホンダ栃木研究所とツインリンクもてぎに
唾している事に気付かないバカ発言。

>372
★国沢推奨印★
＜クルマ／オールアバウト＞
＜ディーラー＞
＜用品／ケミカルから添加剤までのＫＵＲＥ／バッテリーの通信販売／明るいヘッドライト／サウンドシャキット＞
＜メインテナンス／磨きならポリッシュファクトリー＞
このわけわからんリンク集に集められている会社の方が（ｒｙ

348なぞ売っても300万ﾃﾞｽﾖ。

ついでに言うと、「公文例式要領」ってどこの自治体でも作っているんだけどね。
もちろん東京都も都庁で持っているし、それぞれの区にもあるかもしれない。
要するに日本ならどこにでもあるわけで。大企業だって似たようなのあるしね。
誰かさんは違う文化圏に住んでいるから日本のことは知らないんだろうけどさ。

>>諸氏
逆切れぶりを見ようと誤字指摘板を覗いて目を疑ったんだよ・・・
俺だってネタだと思いたいよ・・・でも・・・でも・・・ヽ(｀Д´)ﾉ

>>375
富士重工の群馬製作所に葛生のテストコースモナー

国沢印　＜Ｋｕｎｉｓａｗａ，ｓ　ｒｅｃｏｍｍｅｎｄｓ＞

・これだけ情報が溢れると、どれを信じていいか迷います。
ここで紹介する『物』や『情報』は、私自身「欲しい／持っている」とか「使ってみたい／使っている」ものばかりにしたいと思っています。

・対象はクルマ、ディーラー、用品、修理などのメインテナンス、修行（遊びとも言う）などを考えています。
例えばディーラー（営業担当者個人でもＯＫ）なら「国沢のＨＰを見たと言ってメールくれれば最大限のサービスをします」みたいになるといいですね。

・残念ながら紹介した後、担当者が変わったり忙しくなるなどしてサービスが低下してしまった場合、リンクから外れることもありますので御了承下さいませ。
今までも何軒かリンクから外しています。

・紹介御希望の方は国沢までメール下さいませ。

だしなｗｗｗｗ

いつ見ても笑いが止まらん。この「がいこくご」。

>>271
発売当日の18時頃に本屋へ行ったら、モーターファン別冊は20冊ぐらい積んであったのに、
カニのタコ踊りが掲載されてるカートップ別冊の方は2冊しか置いてなかったからね。

>>371
たしかに…。
気分を悪くなされた皆様に謹んでお詫びいたします。

>>372
彼らが欲しいのは「国沢光宏」という名前だけ。
ネームバリューでなく、ファイアーウォールかスケープゴートとして…だけど。

>>375
住んでいる場所というより、ロジック自体が規格外なので無理でしょう。

＞残念ながら私は市町村と全く違う文化圏に生息しております。
＞こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！

とっと日本から（・∀・）ﾃﾞﾃｹ
一生戻ってくるな
この〇〇〇〇人（←とてもじゃないが書けない）

こんなに気分が悪くなったのは久しぶりだ。
本気で消えて欲しいと思ったよ。

>>383
＞ロジック自体が規格外
まさに。

「残念ながら私は市町村と全く違う文化圏に生息しております。 」

発言は、石神井住民はみんな国沢さんみたいな人であると
誤解させる非常に迷惑な発言。

>>385
俺はｽｹﾞｰﾜﾛﾀ。
あんな低レベルな発言をするとは。

こんなに頭を使ってない人も珍しいと思った。

両親は中野でうなぎ屋をやっているそうだが、
店番にかまけてご子息の教育が置き去りになってたんだな。

こんなゲス野郎を社会に出した罪は重いよ、あんたたち・・・
今からでも遅くない、再教育を施せ・・・今からでも・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もう遅いか・・・・

公文例を出すまでもないことだろうに
俺ルールを通すのがカッコいいとでも思ってるんだろうか…

呆れてものがいえません。
東京都特別区ってなあ、市町村とは文化が違うんですね。

ガキじゃないんですから、ばかな意地張ってんじゃねぇよ。

>>東京都職員諸氏
ぜひ投稿おながいしまつkw

俺も23区在住ではあるが、どこが違うのか是非知りたい。
それとも練馬区それも石神井の消防署近辺だけ特殊なのか？

小数点に読点使っているの？クセだよクセ。
なんか「て、ん」って感じで立派でカッコイイじゃん。
小さい点だとなんか気持ち悪くてね。
校正？ああ、直されているだろうね、間違ってるから。
俺、公正泣かせのﾋｮｳﾝｶなんだよ（笑）

普通はこんなもんだな。
（まるで「小失敗」のオチみたいになったが）

つまりただのバカってことですね？

kunisawa.netでは小数点は読点に統一だよ。
誤字指摘？ああ、そうだね。
でもいいんだよ、ここでは俺は大王だから（笑）
個性って事にしといてくれ。
お前らもガタガタ言わず『、』ともども俺を愛してくれよ（笑）

私は練馬区、杉並区他いくつか特別区の資料（Webではなく紙の）を仕事の都合で
見たことありますが、親方のようなけったいな記述を見たことはありません。
まあ、こんなことは言うまでもなく皆さんご推察できるかと思いますが・・・。

いや、バカの汚いケツを拭くためにそれなりのコストはかかってるよ。

そんなのをただで弟子に拭かせるのも「修行」ですか？
アホや。アホ過ぎる。

>>393
質問した奴を見下したのは明らかにバカな行動ですな。

国沢さんにとって、小数点に読点を使うのはロケンロールですよ。

>>393
もはやバカと呼ぶ事もバカに対してて失礼に当たる気がする、
異字元（若しくは、意地元）からやってきて地球の平和を犯す侵略者では、ﾅｶﾛｳｶ？

>>397
ロケンロールは確かに反体制の音楽だけど一緒にするな！ヽ(｀Д´)ﾉ

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン
　　　／／　 ／⌒)ノ ペペタタタン
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜もももも藻前らももももちつつけけ
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））)
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(

>>400
むしろ、その杵をﾎﾟﾔｶﾀの頭に振り下ろしたい・・・・。

木製だけど鉄槌じゃあぁぁぁぁぁ！！

>No.1216 そんなに 国沢光宏 2004年05月21日(金) 10時55分

>『，』や『．』を使って欲しいですか？お願いされれば考えます。
>午前中はヒマです。

ツインリンクや鈴鹿サーキットの住所を思い出したのでしょうか、
自分の旗色が悪くなってきたのを感じ取っているようです（ｗ

>>402
国沢さん、ロケンロールを通せ。
>>392,>>394を使え。

なにがお願いされれば、だ。

100000000000000000万回氏ね！！！！！

何か無性に腹が立ってきた。こいつ何様だよ･･･。

編集達が入稿した原稿を見て、

「またこの人小数点おかしいよ」

なんてヒソヒソ言っているかもしれないが、
ロケンロールを通してくださいよ（藁

>>402
。「自分の流儀を押し通すよりも、読者のために表記を変える心の広い親方」
ではなく「ひたすら読者に対して態度が大きい親方」
という小悪党のような構図になっていますな。
親方、ヘタを打った時の処理はうまく笑いで誤魔化すか、誠実に対応するかのどちらかにしましょう。

お願い？


　　バ　ッ　カ　じ　ゃ　ね　ぇ　の　？

自分が恥をかいてることすら気付かないなんて・・・・

別に。

笑ってやるから「、」を小数点として使ってろよ、国沢。

笑い者になるのは国沢だけだからよ(ｹﾞﾗ
山手線の外側は田舎ｗ

>>406
ｸﾆｻﾜ原稿専用バッチで自動修正するから無問題。
だからこそ、もう誰も気にしなくなった。

>>410
「小数点だけでなく色々おかしい人」専用のバッチがあるんですか（ｗ

「お願い」ねぇ。
誰がしますか。

北海道の自治体関係者にも是非ご覧いただきたいですな、
このやりとり。

「そんなに」って、ここの反応見ながら書いてるだろ。
そっちに突入するヤツもいるだろうが、今回の指摘もそうだとは
限らないぞ。

どっち向いて書いてるんだよ、まったく。

下衆の本性がどんどん明らかになっていくな。

こうなると次は、いつ切除されるかか？

ところで国沢君、ご隠居が添削してくれたみたいだから、５月１７日の日記を改竄しとけよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

----以下引用な。
山崎君も一緒に聞くことに。
自動車税の説明もキッチリしてくれた。 山崎君はちょうどインチキな買い取り業者をテーマにした
レポート書いたトコロだったので、意見を聞くと「バッチリで意外です。ボクが他の買取業者に聞いたら、
『どの業者もいい加減にやってるんじゃないの』と言ってたのに！」と怒ってた。
総合的に評価すればガリバーさんは「合格！」。後は肝心の価格だ。
-------
どうだ？他人の日記を添削してくれるなんて、愛ある行動に感涙ものだろ？

まさか、真っ昼間から呑んでるんじゃないでしょうね？

おい！てめえら、

って、いつもの人来るかなぁ

No.1217 先生そんなに意地張らなくても・・・。
2004年05月21日(金) 11時00分

全角打ちで「、」読点にしても「F10」キーを1回か2回押すだけで
（ほんの僅かな手間ひまで）皆さんから指摘を受けなくて済むのですよ。

今の先生の状態をハタから見ていると
ズボンのチャックが空いているのを指摘され、それに逆ギレして
ご自身でお尻のほうまでチャックを引き裂いているのと同じです。

深呼吸して心を落ち着かせましょうよ。


No.1221 皆さん？ 国沢光宏
2004年05月21日(金) 11時20分

どこの皆さんですか？

た〜さん？



酔っ払ってるな、コリャ間違いなく。

こなくていいよ。

ってか、いつもの人も擁護できないだろ。








擁護したら、あることがバレバレになるし。

ここのことじゃないってばkw

指摘してきた人は複数でしょ？
皆さんと書いてなにが悪いのさ。

貶めるつもりが、自爆してまっせ。

槍ちゃんじゃないけどさ、パソコンを創世記から使ってる人でしょ？
パソコンって言うのはね、実は「英語」を喋るんだよ。内緒だけどねｗ
だから、決して、こんな自分勝手な解釈の入力は許されない。

もしそんな事したら正常に作動するはずが・・・、あっ！