【NA改】ボルトオンターボ【ターボ】

>>931
ターボ車に買い換えるというのはループネタです。

ここはそんなことはガッテン承知の助の変態が集うスレです。お引取り下さい。

>>931
K(E)=mv^2 / 2

>>937
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とても寒い

>>940は2ch初心者

なんで？

AAをコピペで貼るとズレまくるのを直せないオイラは2ch初心者

スレ違いですいません質問させてください。専用スレがないもので。

ブリッツのブローオフつけてるんですが、開度の調節方法がわかりません。
マニュアルにはロックナットを緩めてアジャストスクリューを締めこむと
書いてあるんですが、アジャストスクリューと言うのは絵を見てもわかりません。
絵だとロックナットが止まってるボルトを指してるんですがこれをどのように
締めこむんでしょうか？

どのようにってどういう意味だ？
どんな工具を使うかって事か？

>>946
それもありますが、アジャストスクリューを緩めると言う根本の意味がわかりません。
ただのボルトをどうやって緩めるんでしょうか？それともなにか勘違いをしてるんでしょうか？

ロックナットの方は普通にスパナで（メガネが入らなかったため)緩めたんですけど。

>>947
車種によっては無いぞ｡MR2とかじゃないのか？
とりあえず走ってプシューっていえば完了してるってことだ

HCR32です。音は大きく確実に聞こえます。バルブが開きすぎでアイドリングが安定しないと
おもわれるのであまり開かないようにしたいんです。

>>949
ブリッツのスーパーサウンドなんとかってやつだろ？
ブリッツはダントツの爆音仕様だから静かになんて出来ないよ｡
とりあえず完了だ｡それ以降はCPから変えないといけないから金掛かるぞ｡
それで満足しとけ｡走りに全く支障は出ないから

いやエンストしそうに何度も・・・orz

ブローオフ付けてそんな症状出たなんて聞いたことないぜ？
ここより買った店かブリッツのお客様センターに直接電話した方が確かだと思うぞ

951さんの言いたいことわかりました。確かにブローオフはＡＲＣとかではショップからたまにエンジン止まりますとか言われるからエンストしそうになるのはわかります。
まぁその開度でエンストしないようにするとすればｃｐが必要ですけど、ロックナットを緩めるとあのボルトが内側に回りますから中に回してやってロックナットでとめれば音は小さくなりますよ！
爆音仕様だから小さくならないとか、エンストしそうになるとか聞いたことないとかいう方は勉強不足ですね。

なんだ？こいつ｡わざとらしくトゲのある書き方しやがって｡
俺は知ってる範囲で的確に教えただけだが？

的確ではなかったわけだがｗ

HCR32というか、日産車はブローオフからリターンさせないとストールしやすくなるね。
で、アイドリング自体が安定してないってのは正圧が発生しない状況でバルブが開いてるのかな。
http://wrx.fc2web.com/blowoffdd.htm
こんなページ見つけたけど、どうかな？？

THX!調節できました。一番締め込んでもまだエンストしそうになります。。。

アイドリングが安定しないのはブローオフのせいじゃないぞ

次スレまだ〜ﾁｿﾁｿ

次スレでは「最初からターボ車買えよ」という言葉は禁句にするか

【ターボ車】ボルトオンターボ【最初から買え】

>>960
「初めからターボじゃ意味ないんだよ」って人のスレだからね。

>>962
へ？「ターボ設定が無いから仕方が無い」じゃないの？

違う｡

>>829-831を読みたまえ｡

MINI COOPER S にターボつけてツインチャージャー仕様にしたいんだけど。
どこにもっていったらいいでしょうか？

>>965
莫大な費用かかるな

>>965
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-09,GGLD:ja&q=ERA+MINI+TURBO
これで我慢しなさい。

>>965
ｽｰﾁｬｰﾊﾟｰﾀﾞｰはｲﾗﾈだろ

トゲのある言い方で悪かった。本人を混乱させるように意見が錯乱してたからつい熱くなってしもたw

>>965
やってくれるショップに持っていったほうがいいです

スーチャー+ターボを付けた人居る？
下をスーチャーで加給して
上に言ったらスーチャー切るのかな？

>>971
スーチャー＋タービンのランクスがOptionに紹介されてた。
ブラッシュボーイっていう東京都葛飾区のお店。

エアクリ→スーチャー→タービン→インクラ→エンジン
　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　→ バイパス →

って感じで、一定のブースト圧(サージタンク部分で)になったらバイパスが全開になって
スーチャーを無視してタービンがエアーを吸い込むようにしてるそうな。

今のターボをケチらずにフルコンでセッティングすればスーチャはコストに合わないと思われ。
効果が全くないとは言わないけど、話題作りが大事なデモカー向けのメニューと思う。
マーチのスーパーターボの頃はそれこそドッカンだったので苦肉の策と言う奴だな。

ﾊﾞﾋﾞｭｰﾝ上げ

そして下がった

上へ参りまーす

そして下がった

ロードスターをターボ化してる人いないかなage

上のほうに二人ほど書き込みがあったよ｡

俺はそのうちの一人だけど｡ｗ


誰か次ｽﾚたてとくれ｡俺はダメだった｡


【NA改】　ボルトオンターボ　０．２kgf/cm　【ターボ】

非力な車にドーピングして２倍近くのパワーにする！そんな楽しさを語ろうじゃないか！

前スレ：
【NA改】ボルトオンターボ【ターボ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1084627122/l50

>>979
立ててみた

【NA改】ボルトオンターボ　0.2kgf/cm【ターボ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113535234/

ブローオフヴァルヴってせっかく吸った空気を無駄にすてちゃうだめぱーつじゃないんですか

>>981
せっかく吸ったけど無駄になっちゃったから捨ててるだけだと思うが

おまいは吸った空気をもったいないからって吐き出さないのか？

ブローオフなしのほうがレスポンスいいんだよ！

俺は1000とる事には全然興味が無い、むしろ気持ち悪いとさえ思う。
ただし999だけは別だ、銀河鉄道999みたいだからだ
昔から999だけは特別と思ってるし、実際1000より数倍ｶｯｺｲｲ
998とか1000はｶｯｺﾜﾙｲとさえ思う。
だから今回の999は、何があっても当然俺だ！
とにかく俺でなければ駄目な気がする。

ブローオフなんか飾りです！偉い人にはわからんのです！！

愛国無罪！愛国無罪!! 責任は日本にあるってか？氏ね