歴代レガシイで一番いいのは？

先代だ。最後の５ナンバーだし、リアもいい。
現行のリアは手抜き

板違いにつき終了です

3

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４

BGっしょ！

そう、やっぱりレガといえばBGしかないっしょ。

先代B4RSKだろ。
これ以上の格好良さと性能を兼ね備えたマシンはいまだかつて存在しない。

>>7 B4ならﾌﾞﾘｯﾂｪﾝはどうなの？

思えば、今日の蛍光色っぽい赤い車は赤鰤のパクリだな

>>9　赤鰤と書くあたり・・・
貴方はｽﾊﾞ車乗りでつか？

乗り手がどいつもこいつも勘違いキモ男ばかり
なのでﾀﾞﾒｰ

先代のデザインはダメ。
先々代は名前は忘れたが、ヨーロッパのデザイナーに委託したデザイン。
しかし、先代はカネをケチったのか、社内デザイナーのデザイン。
先々代の洗練されたデザインがから社内デザイナーが小手で手直ししただけ。
車内が広くなたのはいいこと。でも先々代の丸みを帯びたサイドパネルが先代は平面になってしまっている。
ちょうど、５ナンバーという透明な枠のなかで膨らませた風船のよう。
先代のサイドパネルは重力にまけて皮膚が垂れ下がったジジババを連想してしまう。
ピチピチの女のコのような丸みを帯びたサイドパネルの先々代の方が若々しくて躍動感があると思う。
いかがなものか？

>>11　誰もがそうだと決め付ける、
お前のように視野の狭い椰子の方がよほどｷﾓｲと思われ。

>>11
お前の世界って、狭いんだなｗ

リルガミン

>>12
オリビエ・ブーレイ（フランス人）だな＞BGデザイナー
今は三菱車のデザインをやってるよね。

漏れは初代BC5（RS・5MT）->2代目BG5（ワゴンGT・５MT）->3代目BE5（B4RSK・5MT）
と乗り継いで来た。あぁ、どーせｽﾊﾞｵﾀですヨｗ

その中で一番よかったのは、やっぱ初代だな。シングルターボの220PS。
ﾁｮｯﾄ下品なフロントマスクが（・∀・）イイ!!　しかーし平凡すぎるリヤまわり（´・ω・`）ｼｮﾎﾞﾝ
2代目は良くまとまったデザインと思うけど、インパクトをあまり感じない。
3代目はCピラーからテールにかけてのデザインがすごく良いんだけど、フロントマスクに
慣れるのに時間がｶｶﾀｰﾖ。

BC5のシングルターボ、低回転からのつながりが良いのが好印象だった。BG・BEのツイン
ターボは、トルクの谷があって少々扱いづらい。現行型は等長エキゾーストで改善されて
いるんでしょうけど。

おまけに、結構カネかかってるんだよね、BC5。インタークーラーは水冷式だし、4ドア
セダンなのにMOMOステつけちゃうし、ゴム製タイヤチェーンがついてきたし。
反面、内装がｶﾅｰﾘｼｮﾎﾞｲ質感だったなぁ・・・

保守age

板違いだし車メ板にある

【round2】新型レガシィ vs 旧型レガシィ【fight!】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078969328/
【NA限定】新＆旧レガシィ【うるせーばか】 Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074605759/

我が家ではBD-5が現役。
いじれるほどパーツ出てないからいつも汎用品でうさ晴らし。

はage

どれでもいいから誰かくれ

　もうこのｽﾚは終わりでつか？
無理矢理age

BC5はGCとBGのパーツ流用で割と楽しめるよ。

初代最後のモデルブライトンゴールド

ｱｳﾄﾊﾞｯｸ!!

>>1　なんか書いてよ？

ばはは？