暖機運転

自宅ではガレージに入れてるから良いんだけど、
帰宅時は露天の駅駐車場だから、フロントもリアも凍りついて見えなくなってる。
温水をいつも携帯している訳じゃないから、１０分くらい暖機してるよ・・

外窓でなく自分の吐く息で内窓が凍結するわけだが。。。

南国の俺にはそんなアイドリングなど必要無い。

だから、「アイドリング」不要って言ってるおまえら、走ってない時はその度エンジン停止してるのか？

暖機運転とアイドリングごっちゃにする程度の人間に、暖機運転は不要とか言われてもな。
ゆっくり走って暖機するのは良いんですか？

発進前の「アイドリング暖機」はいらない。
ごっちゃにしてるの、君だし。

>>956
>>955は釣りですから。

今のご時世、電子制御でアイドリング暖機は必要ない
暖機走行はやった方がいい

>>945
でも洗車でじゃがじゃが水をフロントガラスにかけてるけど
あの水は問題ないの？　お湯が問題？（温度にもよるだろうけど）

>959
ブロアファンが凍り付くと壊れるんだよ！
お前は氷点下で洗車するのか？？？

>>960
真冬日多いので場合によっては氷点下で洗車することもあるけど？

端から凍っていくのに綺麗になるのか激しく疑問なんですが？

>>959
悪い！残念ながら日産車乗ってないんだよ
安物なんでブロアファンに水が入る構造になってないんだよ
本当に悪い

>>955
どっちだよw

>>964
同意w

10分間位アイドリングでエンジン暖機して30キロから40キロで約5分走行 そのあと普通に走行
どうなんですかね？
車種は13年前のSクラスです。

ちょっと長くないか？
アイドリングは余程寒い所でなければ3分程度で十二分じゃないか？
住んでる地域も書いてくれ。

フロントガラスの霜なんか暖房かけてデフにすればあっという間に溶けるのに
そのために暖機をしている

水最悪・暖機ブロワで解氷は不経済・夜間窓にカバーで凍結防止が最高

ヘラで落とせば良いじゃん

住んでるとこは新潟ですよ！

漏れは札幌だけれど暖機ブロアなんてしないよ。
乗車時に雪など水分を持ち込まないようにすれば内側の結氷は防げるし、
外側はへらで掻き落とせば無問題。

エンジンが一発でかかった時は暖機しません。
何度もカギを回して、やっとエンジンが掛かったときは暖機しないと
公道上でエンストしますので、暖機します。

>>973
バッテリーを交換しろ

事はそう単純じゃ無いことが多いぞ。
プラグ＆コードの場合もあるし・・・・いずれにせよ何らかの調整が要りそうだ。
車種も車齢もわからんから適当だが。

エンジンかけてすぐ走って中低速で暖機して500米も行かないうちに水温系の針は動き出してる

センサーがどこから情報とってるかでも違うしねぇ・・・・・・。

>977
それ以前に純正水温計は車種によって動き出す温度がちがうわけだが

もれは極寒地なので走り出さないといつまでも水温計が動かない

俺は出掛ける３０分前にリモコンでエンジン掛けるから、即出発できるんだよ。
リモコンエンジンスターターっていうチューニングパーツなんだけど、もし金に余裕があったら
取り付けるべきだぜ。

>>980
あんたにゃ車を運転するは資格ねぇよ
即、廃車にしろ

早朝だと国道の流れが速いけど、外は寒いから水温はなかなか上がらないし。
クリープだけで走っても１分で国道だし辛いね。
以前１５０ｋｍ／ｈで流れているってレスあったけど、それは大袈裟かもしれないと思うけれど、
市場に急ぐトラックは１００ｋｍ／ｈで走っても追いつけないのは確か。

たとえば車で５分の場所へ幹線道路を通らずに通勤する場合、
５分暖機して５分走る（計１０分エンジンを回す）のと
暖機せずに５分走るだけとではどちらがエンジンをいためるだろうかと
考えています

今は暖機しませんが、キャブ車のときは冬していました

ちょっと話はずれるけど、車の至適温度ってどのくらいなんだろう。
真冬のコールドスタートでは、縮んだピストンとシリンダーが強く擦れ合って
エンジンに悪そうだけど、いったん暖機が完了してしまえば、油脂の温度が
異常上昇せず、その点では良さそう。
逆に、真夏ではスタートでは有利なように思えるが、渋滞にはまったりなんかで
トルコン温度が異常に上昇し、車には悪いように思うけど。

>>982
そう言うレスを見て思うのだが、回りが飛ばしてるからって自分も無理する事は
ないだろ。
「追突されるじゃ無いか」と言う反論もあるだろうが、ほんとに事故になる事って
案外無いもんだ。無茶苦茶に飛ばしてるバカは勝手に抜いていく。
なにも市場に急ぐトラックについていかないといけないことは無いと思うが。

１分回す
↓
エンジンを停止して１分待つ

水温自体は少し低下しているかもしれないが、
これで熱はまんべんなく浸透している筈だ。

グリルを塞いでオーバークールを阻止

>>986
魚屋のトラックってのはライトが見えたと思ったら、あっという間に
真後ろにいるんだよ。そして、ハイビームで車間距離をぴったりつけてくる。
ある程度車間距離をとれていないと怖くてバス停に逃げ込めない。

東京などの大きな街とは違った交通事情があることを言いたいんだな。

>>989
うーん、状況はそんな感じなのか。
「バス停に逃げる」んじゃなくて左に寄せ、ウィンカーなり手を出して振るなりして
「先へ行け」とジェスチャーすれば何だかんだで抜いていかないか？
何も付き合って同じ速度出さなくても・・・・・とおもうのだが、これは俺が間違って
いるんかな？無神経なだけ？
ちなみに俺は大分に住んでる。海沿いに。
流れは多少早いかなという程度の午前5時ごろの話しです。

これを　どうぞ。

ttp://car.nifty.com/as/column/car_149/article_0310235820_1.htm

>991
今の車って３分程度で暖房出るのか・・・
俺の車は暖房出るまで15分はかかるからな・・・
どっかのHPにはLLCが10�g入ってるのが原因だとか書いてあったが
前に乗ってた車もLLC10�gだったのに10分もしないうちに暖房出てきたのになぁ

やっぱトヨタはダメなんだろうか・・・

今と昔では使う材料の熱伝導力が違う。
生み出す効率もな。

鋳鉄ブロックは時間がかかり、アルミブロックは早く暖まるとか。
ラジエータの材質も昔と違うから熱容量がかなり違うんだろうね。

もうすぐ

age尾

お

ま

ちんこ

線

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。