三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！

三菱は潰れろ！

三菱を誹謗中傷しようぜ！

ふーん　そう

HB薄すぎ。
もうちょっと濃くして。
マジで。

>>4
ならば4Bでも買いな
太いのは我慢しろ

ビーバーエアコン

まとめようよ、マジで。

正直､三菱電機もかなりｶｽ｡

三菱は全部消えろ！！
ウザイんだよ！

俺のエヴォ、Ｓタイヤで走行会通っただけなのにハブが逝った。
どうせリコール隠しされるから黙ってるけどな。

>>10
何番目のｴボだよ?
３までは普通に弱いよ｡ﾊｽﾞﾚを引けば｡

４以降頑丈になったと思うのだが｡

しかし､それ言うなら
ｽﾊﾞﾙなんか､明らかに欠陥ｴﾝｼﾞﾝ&ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝだな｡
ﾘｺｰﾙ隠しもｽﾊﾞﾙが元祖だが､ｽﾊﾞｦﾀはなぜ認めないのか?

>>10
サーキット走行して文句言うなよ。

わずか6ﾏｿキロでATミッションが逝った俺のF13ディアマンテ…ありえねぇヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

>>11
�X

運転ヘタだから壊れたんだろ

>>15
ﾏｼﾞで？
ｵﾚなんか真横から縁石に突っ込んでも平気だったんだが･･･
ﾊｽﾞﾚっすね｡ご愁傷さまです｡

つーか､当たり外れの差がﾃﾞｶｲんだよ｡

新キャタピラー三菱海苔ですが、リコール情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

てゆうか､ﾊﾌﾞは無事だったが｡
ｵﾙﾀは死ぬし､ﾊﾟﾜｽﾃの配管は切れるし､ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰは折れるし｡

やっぱﾀﾞﾒぽ｡三菱･･･

>>2
今の三菱に何を言っても「誹謗中傷」には該当しない。

もうつぶれるんじゃないのか三菱

>>18
三菱は油圧の配管が独自だから嫌いですが?

新小松方式のほうが､人間の感覚にあってますよ?

>>22
操作レバーの方向のこと？
それとも整備性のこと？

三菱が逝ったら大量の失業者が出たり
下請けも一緒に倒れたりして路頭に迷う人が
大量生産されたりと社会的影響がえらいことになりそう。

板違い

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/

日立か小松のほうがいいよ。
うちの４．５は長持ちしてるよ

>>23
整備性云々はさっぱり｡
操作ﾚﾊﾞｰですな｡

糞スレを潰せ！！糞スレ立てる奴逝ってよし！！

まじで。

>>27
今は各社ISO規格の操作レバーでないの、工場出荷時は。
ま、切替ができるから小松の機械で三菱の手だったり、逆もあったり。
そういう俺は右手旋回だんだけど。

>>26
神戸製が一番動きがｽﾑｰｽﾞと思うようになった今日この頃。

いや､どっちか言うとJIS規格かと｡

そうそう､
最近のは配管の切り替えで操作ﾚﾊﾞｰ切り替えられるのよな｡
便利だが､人の後に使うと時々わからんなってしまう｡

うちはみんな縦旋回でやってるから無問題ｗ

>>31
いや、左レバーの左右方向がそれぞれ左旋回と右旋回のISOパターンでないかと。
実はISOと旧三菱は、左右の操作レバーのパターンが正反対だったりする。

>>32
小松の手ですな

油圧ショベルオペさん達の雑談スレですか

ふそうがアレなだけで
三菱自動車は大丈夫なんでしょ？

んなわきゃない

>>35
当時は同じ会社だ。






いまさら説明させんな。

ちょんクセー会社だ

えー
三菱で欲しい車があるのだが。。。。

残念

三菱糊ですが何か?

>>40

↓これ？

ttp://www.mpuni.co.jp/newsrelease/bn/press200107-1.html

扶桑とは中国の東にある神の国（日本）のことらしい

三菱海苔って生きてて恥ずかしくないの？

中国の東の海にある神木の名前から「扶桑（ふそう）」という言葉が日本
を表すことを知る人は、今や少数派かもしれない。だが三菱造船が３８
人乗りバスの名前を社内公募して「ふそう」とした昭和の初めには親し
まれる愛称として通用したのだろう。（中略）

　「不正には正義を、権謀には正直をもって、行動すべきである」。か
つての三菱の総帥・岩崎小弥太のスピーチを紹介しているのはグループ
のホームページだ。小弥太が強調したのは「所期奉公、処事光明、立業
貿易」の３綱領だが、ここは２番目の処事光明、つまりは公明正大な経
営のいかんが問われることになった。（略）

(www.mainichi.co.jp/eye/yoroku/200403/25.html)

あの外人社長は悪くないんだろ？
おそらく先代、先先代の社長が悪いのだな
ただ三菱と言う会社の社風もあるだろう
前のリコール隠しといいほんと三菱は潰れていいよ
噂されていたダイムラーが手をひく話も進むかもしれんね

逆に、さらに資本注入して首脳部総入れ替えの
完全子会社化もありえる。

なんだかんだ言って、小型ＦＦと４ＷＤ電子制御
の技術は欲しいんだから。

純正のファンベルトがなぜか三菱製。（ｗ
けど三菱無くなってもいいよ。

>>47
よく見てみよう
三ツ星って書いてない？

やばい、エボ2台乗ってる俺んちって反社会的？
車はいいのになぁ…。

前のリコール隠し騒動の後に買ったんだよ2台とも。
ついこの前まで一緒だったふそうがまた同じような事
やってたってことは自工もまたやってる？

嗚呼、でもエボは手放せない…。

MITSUBOSHI

サンスター

おまえら、トラック・バスだけじゃないぞ！！

乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

三菱はもう車を作らなくなるかも知れないと、聞いた事が有るけどｶﾞｲｼｭﾂ?


いっその事、メルセデスベンツのスリーポインテッドスターをスリーダイヤモンドに変えて売る！
結構売れるかもよ。
三菱は戦後みたいなノックダウン生産から出直したら？

今頃ビビッテル他メーカーも多いんだろうな

エアトレックだけは残しといて〜

糞菱自動車

三菱は個人的にはいいと思う。当然トラックの事に関しては
許しがたいが、いい車を作っていることも確かだ。
事実俺は三菱の車にお世話になっているし、別に故障とかもない。
今後の対応に期待したいものだとつくづく思う。

ノエルって三菱海苔なんだ。

ますます三菱のイメージが・・・

ネ申といい・・・

>48
よく見たら三ツ星だった。(;´Д｀)
三菱(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

雪印はふざけた牛乳を売ってつぶれた。
三菱はふざけた車（コルトはまじめにつくったらしい）を売ってたわけだが、
オマイらどうする？

ディーラが糞なんだからアフターケアーも期待出来ない。
三菱買うぐらいならスズキの中古軽を買う

レースなんかやってる場合じゃねー！

被害者救済と、これ以上被害者が出ないように車つくるのをやめれ！！

そして潰れてしまえ！

今三菱で売れてるのって、曰くワゴンだけだろ。あってもなくても大した影響ない。

酷い会社だな三菱自工　さっさとつぶれろ　うんこ車

>>土建屋ですがなにか？ ◆jR1wNgzEZs

以前、C○Tの営業をしていました。
マジレスすると、機種やクラスによっていい悪いの差は
あります。同じR○○Aシリーズでも0.7は凄くいいのに
0.9はトラブルばかり発生とか。用途が用途ですのでなかなか
小さいトラブルはクレーム対象になりにくいですよね。
まあ、これは他社でもいえる事ですが。

>>66
ありがとうございます。
そういえば、0.7や0.45は過酷な使用状況(無茶する使用者)にもかかわらず、故障は皆無であります。
特に、0.45の312以前の機種も1台ありますが、その1台も現役バリバリであります。

走行中にアクセル全開になったり、炎上したりするトラブルも三菱の専売特許。

キリンビールも三菱だろ。
昔、飲み屋飲んでいたら「ここには一流のビールは置いてないのか？」と
わめくバカがいた。
よく見ると三菱系の社員だった。
人を見下すのは三菱の社風なんだろう。
それ以来オレはキリンビールを筆頭に三菱系の物は絶対買わない。

自動車の三菱と鉛筆の三菱はぜんぜん関係ない会社です。 ↓へぇー

三菱車の前も後ろも走るのヤダぁ。恐ろしかぁ。人殺し三菱め。

エルフよりキャンターのほうが出来がいいけどね

2気筒ミニカは中が広くてカーSExに最高だった。

タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか？
　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車

三菱車乗ってる友達が、ブレーキが効かなくなるって言ってたぞ。

今朝のワイドショーで、ふそうの外人社長が旭区の
被害者のお墓に行って、被害者のお母さんに会った
ニュースを伝えていた。

あの人が来る以前の話しだし、あの人が来てからリ
コールにしたりして膿を出そうとしているところな
気がしていたので、こういう形で言葉のわからない
まま矢表に立たされるのは辛いだろうなと思った。

責める気持ちはわかるが、回りのものはもう少し節度を
持って欲しい。
ちなみに、タイヤの外れたトレーラーの運転手の方も
その後悲惨な目に会っているようだ。

キチガイが多いな
嘘書いてまで叩くほど三菱が脅威デスカ？

目障りなだけだボケ

某営業所の展示車両のトッポＢＪを４年程前に買った。
当然試乗しますた。近所をぐるっと。

納車後、ドライブに出かけたらＡＴの作動不良＆ワーニングランプ点灯。
ＡＴ制御のロムの取り付け不良（大笑い

店頭で展示してた車両が不具合抱えてますた。

財閥系企業は大体態度が傲慢な気がする。
目つぶしは自動車だけじゃなく、バイオ系でも良い噂を聞かない。

だめぽ
だめぽ
だめぽ
　　　　　　　　　　　 ＿　　　 　,＿　＿ 　　 　　 .＿　　　＿＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 |　|　 　 ／ ／ | 　|　 　 　　| 　|　〃~＿＿＿＿_|　〃~　　　 　 　　~''､
　　　　／＼ 　　　　|　|＿／ ／　　|　 | 　　　　.|　 | │　（＿＿＿_ _ 　|　　i~￣￣￣~i 　 |
　　　　＼／　　　 　|　　 　 く　　　 |　 | 　 　　 .|　 |　''､,,＿＿＿_　 ''､,.| 　 | 　　　　　|　　|
　／￣／＼ ￣＼　|　|￣＼ ＼　　| 　''､,,_＿__〃　| 　＿＿＿＿）　　| |　　!､＿＿＿,! 　│
　￣￣　　　￣￣　 |　|　 　 ＼ ＼ ''､,,_　　　　 　,〃 .| 　　　 　 　　,〃 ''､, 　　 　　　 　,.〃
　　　　　　　　　　　 ￣　　　 　~￣　　　~￣￣￣ 　 　￣￣￣￣￣ 　　 　~￣￣￣￣~

>80
気がするんじゃなくて、実際そうです。
系列の下に行けば逝くほど、勘違いした管理職が多いです。
自動車に引き続いてのふそうのリコール隠し、これは体質
ですね。社長以下の役員連中は社長の歓心を得る事が最大
の関心事で、ユーザーの事なんかまず考えていないでしょう。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　な事は物凄く迅速且つ大袈裟に社長へ報告するが、
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ な事は徹底してもみ消して、無かった事にします。

三菱の社訓は恐ろしいよーーー

目潰し系の東京マリンもデタラメな査定やってるんだろうな。
推測だけど。

潰れろうんこ野郎

あの直撃食らったのってﾁｮﾝっぽいな

とりあえず､ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝに特化したﾒｰｶｰになればいいんじゃない?

ミラージュサイボーグ。イイ車だったね

砒素ミルク事件なんか起こした企業は、何人も死んでるけど
いまだになお健在だよね。

ＤＣ、持ち株をハゲタカファンドに売却してすっきりはっきり
するんでないかい？
ハゲタカは当然切り売りで有効資産売却・解体。あとには何も
残りませんでした。この際、是非そうしてもらいたい！
くたばれ、三菱自工！

ろくな車作ってないから、三菱いらねー

ランエボがあるでしょ。

ekﾜｺﾞﾝはよかったのになぁ

>>76
あれは被害者の親の電波っぷりを笑うための番組ですよ？
皆さん、ニュースをアカデミックなものだと思って貰っちゃ困ります。
ニュースショウ。ショウ。見世物。晒し者。笑ってナンボ。これです。
「娘を生きた状態に戻してー」ときたら
口では「ああ可愛そうに」と言いながら、心は（ぷｹﾞﾗ。
２ちゃんで御世辞は要りませんのでしっかり笑ってあげるのが正当な評価であり
番組を作るテレビマン達が心から願う視聴者の感情変化なのです。

さぁ､運送会社が支払った賠償金｡
三菱が請求に応じるのだろうか?

しらね。

まあ車両に欠陥があったのが認められて使用者責任が問われなく
なるなら当然払うべきなんだろうね。
運転者本人にもなんらかの補償がひつようなのでは？

>>94利口でいいねェ

嫌いな会社　

三菱　ソニー

三菱自工と三菱ふそうはまったくの別会社です、
勘違いは全員死ね

同じ三菱グループ

ｸﾞﾙｰﾌﾟ各社｡
http://www.mitsubishi.com/php/users/kansyo_search.php

核燃料も扱ってますな｡

自動車業界の核弾頭・・・か。グループにはお仲間が多い兵器産業に転進はどう？

麒麟ビールもだったのか

とりあえず潰すのはこの２つだな三菱ふそうトラック・バス(株)　三菱自動車工業(株)

三菱系商品を買わない奴は勝ち組。

>>105
でも三菱の部品使ってる自動車メーカーは結構多い。

もう三菱車作るのやめろ
ダイムラー手を引け

三菱鉛筆の不買運動する奴いそうだな

昔から三菱鉛筆は可哀想だな

>>99

こんな勘違いしているやつが、まだ、いる。
脱輪による死亡事故が起きたときは、ふそうと自工は同じ
会社。その後、分社したんだよ。

>>110
三菱時効、解散への序曲なら良いんだが（ｗ

三菱ってブランド名と社員全部捨ててメルセデスに汁
メルセデス・コルト・・・・３００万円

三菱のクルマを誰も買わなかったら、大企業でも
潰れるよ。身近なヒトで三菱車を買いそうな場合
は、忠告してあげようよ。

まあ軍事産業で重要な地位を占めてるから、三菱自動車は潰れても
三菱自体は残るんじゃないの、FSXが国会議事堂に突っ込みでもしな
いかぎり。

三菱グループの不買運動をすれば？
特にキリンビールが効果的（ｗ

ﾗｶﾞｰﾋﾞｰﾙ　ｳﾒｰ

どうやって東京三菱BKや東京海上をつぶすかが問題だ

勘違いするんじゃないの。崩壊すべきは三菱自工だﾖ。

キリンって目潰しと繋がってるの？
全然別の会社の気がするが・・・。

今回たまたま死亡事故になって騒いでるだけで
タイヤ脱落なんてどこのメーカーでもあるだろ。

リコール隠しの本家はスバルだよね

ところで脱輪死亡事故ってタイヤが後ろから直撃したの？知っている方教えて下さい。
っていうのもいくらなんでもあんな大きなモノが正面から来ればさすがに回避したり
庇ったり出来そうなもんだと思うわけ。いくらなんでもタイヤは主婦を狙ってきた訳じゃ
ないからね。

何を言いたいのかよくわからんのだが。

ん？なんでこんな事が分からないの・・・　タイヤがどちらから来たのかってことだよ！

それより、こんなとこでそんなことを言ってる
>>122の馬鹿さ加減がわからない

はいはい、感情論だけのスレって訳ね。 もうコネーよ！

三菱グループ全部潰れたら日本がおかしくなる・・・自動車だけでいい

>>108　　だからさあ、三菱鉛筆は関係ないんだってば、
資本関係も何も無い。

ただ、そう勘違いさせてるだけなんだよ。

ｴﾚﾍﾞｰﾀｰはどうよ?
三菱より日立のほうがいいの？

>>129
日立のエレベータは、歌になってるくらいだから

>>128
108はわかって書いてるんだってば。
でなきゃ「三菱鉛筆」に的絞って書かないでしょ？

おまえらがENEOSで給油しなけりゃいいんだよ

世界最大企業の三菱が潰れたら日本も潰れるよマジで

電車、飛行機、船、家庭機器、金属を使う物すべて日本から消える

ホントウケルな、ちょっとニュースで騒がれるとバカみたいにスレ立ててさ
アホは常に誰かを批判しないと生きていけないのかな？
なんて貧弱なやつらなんだ

と言うか、この粘着ぶりストーカーはすごいな

害人社長が見捨てた時、歴史は動くのかも知れない・・・
ただグループとしては、ﾊﾞｯｸｳﾌﾟするって逝ってるしなぁ〜より話が複雑（傷跡深く）
なるのかもね。。

死んだ人は、なにがぶつかって来たかわかってなくて死んだんだろうな
まさかタイヤが飛んでくるとは・・

欠陥もあり得るとか煮え切らない謝り方だったよね

軍事産業やってるからきえねーよ

スバルをみろ、ライナップ車種はレガシーやインプなどの
特殊な売れない車ばかり。トヨタに比べると明らかに娯楽で
経営しているようにしか見えない。あれで実績を出すのはまず不可能だろう

軍事産業をやっているからできる娯楽経営なんだ

軍事産業、じゃなくて、軍需産業、だからね。お勉強汁

自衛隊は軍隊か、話はそれからだ。

三菱鉛筆は何の関係もないって聞いた

>>131　そんな気はしたんだが。で、勘違い、、、って書いたのよ。
結構勘違いして「あの三菱の鉛筆」って言って買ってもらってるんだろうな、
あの会社。って思っていたのさ。今となっては裏目に、、、、


防衛産業だな。

>>140
確か富士重工の売上の９割近くは自動車部門ですよ

三菱ディーラー、先日まで積極的に広く人材を採用してたのになぁ。
メーカーがこれじゃ、転職して来た人はやる気なくなっちゃうよ。

>>141
いや、防衛産業っていうんでしょ？
日本で「軍」という言葉が使えるのは軍手と軍艦巻き、あと巨人軍と救世軍くらいでは？（ｗ

このままだと未来の三菱はオムニ社化が起こるな。

>>148
オモニ社化ってどういうことですか？

「ロボコップ」のあほ会社

>>140
>>145
うりあげベースで、航空宇宙関連が5％足らず。自動車が国内外で90％ほど。

航空宇宙が防衛関連に入るのかな？
主な納入品目では、Ｆ−２と、ＵＨ−１Ｊ？。ＡＨ−１Ｓは終了かな？

安泰とはいいがたいかな

自衛隊にも欠陥車をタレ流す三菱
ブレーキが利かなくなるトラック、エンジンがかからなくなるジープ

>>150
第一声が「うわぁ〜我が社の株価が・・・」だと味が出るね
その後が大至急工作隊をかな？（ｗ

潰れるのはいつくらいだろう。
空売りの準備しなきゃ。

毎年喉に餅つまらせて死ぬ老人の数に比べたら
屁でもない罠

マツダも車台テストだけで開発期間を短縮とかニュースでやってたけど
走行テストやってないのが凄いよな
他にも後からリコールを認めてない物もリコール申請するんだろうな。

ここはスレタイに対してまだ幾らか冷静に進行してるのねｗ

そもそも騒いでる香具師の価値基準でいくと
日本車はほぼ全滅だな　どこにでもある事なのにねー
日本車がダメって事になるとあの手の香具師が乗れる車は
もう日本からは消え失せるな
改めて日本車のイメージって良かったんだなって思って驚いた
企業としての体質を問う声も有るけれど他も大して変わらん
正直他の会社も菱は運が悪かったと思ってる程度か今更ながら
頭を抱えてるでしょ
リコールが表に出てくる良いきっかけになったけど
それ以上のものではない罠

食品関連もそうだけど祭り好きが多いのかねー

まあ実際に作ってるのは派遣社員だからな

スバルは中島飛行機が前身どしてな〜、
すなわちエンケイホイールもおなじどすぇ〜

潜水艦とか航空機は平気なのかな。
重工は無関係？

>>151
AWACSにも絡んでるんでないの？
あと、導入されるであろう空中給油機とか。

むか〜し、ミニキャブの修理でスゲー親切にしてもらったことがあるので
整備現場の人達には同情する。

>>140
トヨタや調子が良かった頃の日産のような路線を狙っても
カローラやサニーのような良質な大衆車が作れる程の資本力が無いし、

もし、カローラやサニーと同じかそれ以上の良質なクルマを作れたとしても、
ブランド力の差で大衆消費者はカローラやサニーを選ぶので、

ポルシェと同じような水平対向エンジンを武器に、
日本市場では、ヲタグルマ（良く言えば、嗜好性の高いクルマ）路線で
攻めているだけですよ。

しかしあれだな、ディーラー含めた関連会社の人は気の毒だ罠。

>>164
君はよくわからんメンタリティーの持ち主だな。
そこまで言うなら三菱社内でこの件に全く無関係だった従業員も気の毒じゃないか？

三和シヤッター最悪！ってスレはないですか？

デリカ、エボ、ディアマンテetcなんで頭が破綻している人に好かれるの?

三菱社員必死だなｗ

三菱ってパッケージングが悪い車が多いよね。
後席にまともに座れない車ばっかり。

ろくにプラットフォームの開発とかしていなかったんだろ。
GDIでの大コケといい、車会社としての基本思想が全くなっていないと思われ。

現行ランサーはトヨタより遙かにマシだけどね…
まあトヨタに負ける車をつくるのも難しいけどさ。

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

三菱キャタピターは大丈夫か？
あんなもんはずれて飛んできたら・・・

キャタピタって何ですか？

>>172
あんなもん、外れても飛んでいかん。
その場にボテッと落ちるだけ。

>>172
キャタピラは商品名な訳で（ｗ
そんな飛ぶほどのスピード重機では普通出ないよ。
そういえば90式戦車って結構スピード出ているみたいだが、高速（？）走行中は大丈夫なのか？
自衛隊の戦車のキャタピラは結構外れるそうだけど。

ｷｬﾀといえば､確かにﾐﾆﾕﾝﾎﾞのはあっさり外れるな｡

戦車が凄いのは走行速度もすげー事なってるが
ﾊﾞｶみたいな接地面ならではのｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾚーｷﾝｸﾞだよな?

やっぱ制動力は無限軌道ですよ
体固定しないと死ねるんじゃないか？
レーザー感知したら自動的に加減速するんだっけか
中の人も大変だな

自衛隊のジープは大丈夫なのか？
戦地で仲間をひき殺すとか・・・

リアハブも欠陥か

自動車メーカーとして失格だな

三菱には神のＧＴＯがある
三菱を潰すことは神への挑戦である
三菱を叩くことは神への冒涜である
三菱ﾏﾝｾｰ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040329-00000412-yom-soci

【読売】三菱大型車の欠陥問題、後輪ハブにも欠陥判明

１９９２年以降、後輪ハブが割れたり、亀裂が入ったりするトラブルが
約４０件起きていたが、同社は国交省への報告を怠っていた。
　約４０件のトラブルの大半はダンプカーで起きていた。同社では対策と
してハブの厚みを変えるなどしていたが、ユーザー側には「過積載が原因」
などと説明していた。同社は「一連の経緯を調査中」としている。

いつでも同じ説明ですね。欠陥車を作っておいて責任はﾕｰｻﾞｰに押しつける。

>>178
不整地仕様のくせにタイヤがめちゃくちゃ細い為すぐにスタックして
オープン仕様にも出来るくせにロールケージが無く細い幌骨があるだけなので
毎年横転→死亡事故発生、改良は無し。
パジェロになってそれは改善されたが今度はトレーラー牽引時に牽引具が取れたり。
F-15はすぐ壊れたり、90もすぐ壊れたり。日産製のものよりはずっとマシだけど

>>1
お前が潰れろ。ばーーーーーか！！！

ということで終了

やっぱり潰れないよな。
潰れて欲しいが。

今日まで台車で三菱のRVRに乗ってました…。
左折時、右折時、加速減速、コーナリング全てにおいてあれは車の動きじゃないです。
今日修理に出してた車が戻ってきましたが、RVRに慣れてた感覚で運転したら
とっても運転ヘタになってました…。
三菱の車に１週間ほど乗って気づきましたが、
あれってほんとに自動車なんでしょうか？

>>187
まっ口だけ脳内野郎と、

初代ＲＶＲは一斉を風靡したよな。
リアシートのスライド量たるや、当時としてはかなりのものだったと記憶するが。


ただ、シート下のクリアランスが極めて少なく、ナビのハイダウェイユニットつけるのに苦労した。

>>188
何様？

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　　　なんかよくわかりませんが
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　　ここにふそうのタイヤ置いておきますね
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

世界初！！三○自動車エアバック付きタイヤ発売！！

キャタピタ

三菱の車って
鍵穴むき出しで格好悪いのが多い
もう少し隠す努力とかしてくれよな。
改善しても買う気はないけど

>>194
なら言うな｡

ほら、欠陥品ばかりだし。

今日新聞見てたら、イラクに寄付するパトカーの写真載ってたが
驚くなかれ、イラクへ送るパトカーは三菱ギャランベースだった

日本で一番壊れやすいメーカーの車を、過酷な条件で使用するであろう
イラクに送るなんて、新手のイヤガラセですかね？→日本政府

>>197
フニャ足トヨタの車送ったら道路事情が悪いイラクだとサス壊れるんでない貝（ｗ

散々な言われようだが､
ｷﾞｬﾗﾝやﾗﾝｻｰの足は価格の割りに凝ってるし､
欠陥でなければ頑丈なんだがな｡

イラクで自動車のテストをするのです！自衛隊も大変ですね。

なんだかんだ言ってﾐｼﾋﾞｼﾏﾝｾｰしちゃってるのね >>OLL

三菱よりいいメーカーはないからな。

確かに欠陥車を造らせりゃ日本一だ。

>>200
ニュースに映りまくっている軽装甲機動車は小松製。
配備されてあまり経ってない車持ち込んで大丈夫か？
スレ違いなんでｓａｇｅとこ・・・

なんだかんだ言って中学生が多い時期ですよね >>OIL

>>205
春厨は宿題もないしな。余裕なんでしょ（ｗ

>>204
正しくは､装輪装甲車( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｳﾊｰ

>>197
コレですな
http://show.yomiuri.co.jp/photonews/photo.php?id=3149
ウリナラの車よりはマシ、かな？

>>208
売れないクルマの正しい利用法でつね（ｗ

>208
トヨタのカローラでいいじゃん・・・先代のカローラバンなんか
中近東で走ってるのテレビで見たぞ

過労羅番は日本の商用車での需要があるので台数集められないんで内科医（ｗ

トヨタのﾌﾆｬ足は途上国の道には結構合ってるそうで

でも◇◇◇はなんだかんだいっても4位をキープしちゃうんだよな

マツダやスバルにすら抜かれてるよ。

コピー機といっしょで、本体は無料！
メンテと消耗品で儲けるビジネスモデルなのでは？

つーか、訴訟大国で走ってる三菱車は大丈夫なのか？

イラクへ送ったギャランパト
３年ぐらいで全部ぶっ壊れちゃって
対日感情が悪化しないことを祈るよｗ

イラクのパトカーって前はA33セフィーロだったな。
全部あぼんしちまったのかな？

輸出用ギャランってGDIじゃないんじゃないの？

安い軽油で動く様にディーゼル仕様かも

>>218
いやイラクは産油国・・・

隣の会社の駐車場に黄色のブーレイランサーワゴンが停まっているのだが。
どういう精神状態であの車を購入したのか理解に苦しむ。

ヘタに使える車を贈ると、ゲリラが盗んで活用し（ｒｙ

>219
精製コストは同じか？

イラクで一番安く手軽に入手できるのはガソリンか軽油か？

パワウィンドすぐ壊れる日産車
何とかならんか？

パワーウィンドウのトラブルは、ホンダ車の方が多いような気がするなぁ･･･。

あ、三菱の方がもっと多いか･･･。

俺が持ってたリベロも。。。

イラクで使ってるのは三菱製じゃねーんだよ。
ちゃんとニュース見ろ。

窓下がるけどあがらない俺のディアマンテ…クラウンのときはこんなことなかったのに。

まぁ三菱だし

キャタピタだし

三菱車を走行禁止にして、廃車は尖閣諸島に積む。
ミサイル配備で支那人も近寄れない鉄壁の守り。

いまいちつまんないね。もう書き込みしなくてもいいよ。

イラクで頑張ってる自衛隊員の命も軽く見られたもんだな

4G93エンジンが6万ｷﾛで逝った方いる？
63じゃなくて。

俺がそうだった

三菱てなんだか逆にかわいそうだね

六本木ヒルズの回転ドアの事故。
あれは馬鹿親がガキをちゃんと見張ってなかったから悪いんだろ。

無国籍感がある、メーカーだしね・・・

三
　菱
　　自
　　　動
　　　　車
　　　　　、
　　　　　　経
　　　　　　　営
　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　総
　　　　　　　　　　退
　　　　　　　　　　　陣
　　　　　　　　　　　　へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040331AT1D3100L31032004.html

>>238
あと未だに失敗を認めたがらない無能なデザイン本部長も退陣組に加えろ

前のリコールと言い今回の事と言い全然反省してないんだね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040331-00001097-mai-soci

先のリコール隠しが発覚したの際、関係部署の責任者はお互いに庇いあい、社内で責任の所在を明らかにしなかった。
そして、本来問題となるリコール隠しという企業体質に目をつぶり、リコールとなるような不具合の発生防止を強化した。
これは強力なトップダウンによる指示で、ここで企業体質の問題は品質管理能力の問題にすりかえられた。
これで、企業体質を一新し、リコール隠しを無くす仕組み作りが行われることは無くなった。

どんなに品質管理体制を強化してもリコールを完全に防ぐことは難しい。
結局、不具合は発生し、リコール隠しの体質は再び発揮された。
消費者が怒っているのは不具合を出したことではない。不具合に目をつぶり被害を大きくしたことに怒っている。
経営陣総退陣は当然であるが、企業としてその事を理解しているのかが、甚だ疑問である。

もういいって。黙って放置すれば、いづれあぼーん。
皆の衆、三菱車を買うんじゃねーぞ。

経営陣総退陣って言っても旧三菱自工の香具師が残るわけだろ？

ダイムラーから来た社長はいい面の皮だったな・・・・・
もう三菱自工の自浄能力は無いんじゃない？っていうか当時かかわってた香具師全員首切れよ＞三菱グループ＆ダイムラー
あるいは完全にダイムラー＆クライスラーにして解体だな！ブレイク〜〜♪ブレイク〜〜♪

こんな調子で
まじめ　まじめ　まじめ　とかCM放送しても
誰も買ってくれないよん

>>244
だよなぁ。
エボなんて妙なクルマ出してる場合じゃねーよな･･･。

上層部の役人はお役所的プライドが高いので、どうせ反省しない。

見えない所でクルクルパーやってる事だろう。

ダイムラー式のどーたらーこーたらって、
信用回復のためのＣＭを必死に流してたけど、
ちっとも信用できなかったもんな･･･。

>>199
そんなこと言ったら現代の方が価格の割に丈夫だろ

新聞によると三菱は経営入れ替えらすぃいヨン

ランサーには特別丈夫に作ってある中東向け仕様があると聞いたが
(エボはそれをベースに作られたとか？)
ギャランはどうなんだろうな。

>>238
新経営陣ヒュンダイから入れたら？

今よりマシかも

漏れの住む県の、元締め的ディーラーが並んでいる通りがあるんだけど、
スバル、ヒュンダイ＆クライスラー、三菱、の順で並んで建ってる。

日曜にその前を通ったら、上の順番で賑わってたね。
三菱のは開いてたんだけど、閑散としていて、子供の居ないカラフルな遊具が侘しげだった。

いっそのこと、もっと壊れやすくすればラテン車好きとかのＭな奴らに受け（ｒｙ

このﾒｰｶｰの車乗ってる香具師って三菱党が多いんだよな。
うちの会社にも3人いるけどｵｻｰﾝばっか。
でもやっぱ好きなんだろうなー。
でも一人は「故障しないし壊れないからなー」というのが口癖だけど・・。

つーか例の法則が発動したせいもあるんだろｗ
まぁとにかくアレには関わるなって事で

　会社の交通手段記入しるのにﾗﾝｻｰ糊ｵﾔｼﾞが洩れに聞いてきた
三菱の「菱」っていうの漢字で書けないからと・・。
洩れもわからんから携帯で変換したけど　こういう人多いんでない？
　
　関係ないけどﾃﾞﾘｶ海苔はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしたまま室内で寝てるの多い。
　

公立高校卒、エリト！
こんな俺の、ハイソなプライベートを教えてあげちゃうんち。

男は車。車は男。そして愛車は中古のクラウン、最高じゃん！
爆音マフラー、光るカーステ、自慢のアイテム、アイムフール。
アイドリングは１時間。流れるサウンド、浜崎あゆみ、ユーロでグ！

缶コーヒーとコカコーラ、ラーメン、吉野屋、超グルメ！
今年に入って読んだ活字は、スポーツ新聞、パチスロ雑誌！
テレビ点ければ、アンビリ、ココリコ、笑っていいとも！

週末は、新装開店パチ屋に列んで、もらう景品、マルーボロ。
買ったらガスト。朝までカラオケ。オイル交換、オートバックス！！
むじんくん、借りたお金でナンバーズ。携帯新機種、買い換え、自慢！
いつも、夜まで愛車を洗車で、俺は自慢することだらけだぜ！！

会社としては別

本社ビルは同じ？＞自工＆ふそう

>>226
漏れが前に乗ってたﾘﾍﾞﾛなんて
高速を走ってる最中に突然窓落ちた！
しかも雨の日｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>259
今日は4/1だがとりあえずイ�`と言っておく。

だから､欠陥さえなければ
ﾊﾟｼﾞｪﾛもﾗﾝｻｰもｷﾞｬﾗﾝも頑丈なんだって｡
三菱の車って国産随一の頑丈さなんじゃねーの?ﾏｼﾞで｡
足回り下から覗いてみろって｡
ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞよか､しっかり作ってあるから｡多分｡

安売りする車にそんな事やってるからﾀﾞﾒなんだって､三菱は｡

あと､ｸｿﾌﾞｰﾚｲ解雇しない所とか｡

>>261
典型的な業界オンチの意見ですな

自称業界通ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

君、トリップつけて色々書き込んでるけど、
どれも底が浅いのよ。
無知と先入観で断定的な書き込みは見ていて痛々しい。

俺は別に業界通ってほど詳しくは無い。
自動車業界の末席に身を置いていれば、
誰でも知っている事を言っているだけだよ。

ｳﾙｾｰﾊﾞｶ｡好きに書かせろ｡

君、コテハン初心者か？あちこちで煽りいれまくってるな。
君自身、煽り耐性が低いのに、トリップつけてその煽り癖は致命的だぞ。
名無しがお似合い。

>>265
お前に荒らしの素質はない。あの伝説の漢にはまだまだ近づけない
だろうな。

お前のチンコか？


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自分の事言うなよ

こんな会社に入社する連中の気が知れねー
まだ先物とか消費者金融入ったほうが将来性あるわなー

入れるところならどこでも入るさ

まあまあ。>>269みたいな世間知らずのおぼっちゃまは匿名掲示板で
恥かくのが大好きなのさ。

好きだったのになぁ…三菱。

車は嫌いじゃないのもあるが、会社としてはなぁ・・・
アナログレコードの針みたいに、責任持って補修パーツは供給しつつ
消え行くのも悪くないな。。

さよーならミツビシ

どうせ売れないから乗り潰そう

かわいそうな粘着がいるな｡よっぽど悔しいのだろう｡

（　ﾟ,_･･ﾟ）ﾌﾟﾌﾟｯ

トリップ晒して、あちこちで煽られてる奴がいるよな。
しかも煽られると我慢できないから、スレが荒れる。

タイヤが外れれば最悪の場合人が死ぬのは、子供でも分る事、
それをリーコールを怠り死者まで出した三菱自動車の関係者は
確信犯の殺人者として厳しく罰すべきだと思う。

たかが人ひとり死ぬくらいで、本気で騒ぐ人なんて居ないよね。
それより自動車が日本国内だけで毎年数千人を殺している事実を顧みれば
自動車関係業者は全員首くくって死ななきゃね。
むしろ死んでよ。あと自動車のドライバーも殺すリスク背負ってるんだから
厳罰に処すべきだよね。
これ正論。

欠陥車で死んだヤツは何千人もいない

三菱のトラックの性能は別としてデザインはかっこいいと思う。（引越しの４ｔなど）

漏れはUDの方がかっこいいと思うな。

今日三菱ランサー教習車上がりの中古車が目の前を走っていた。
すると恐ろしいことに4本すべてのタイヤがぐらぐらしていた・・・
乗ってるやつ振動も出てるはずだから気づくのに。。
あれは金がないからぐらぐらでも気にしてないのか、
例のハブ事件を起こす前兆なのか・・
前もほかのランサーでぐらぐらしてるやつ見たことあるし、
怖くて道変えました

名前変更
ランヘボ
糞う
ディアまんこ
ギャ乱交
痴ぐま
お前サー

あのＣＭウザ。
「ご納得のーはーるー」ってダミ声でいうやつ。
あれだけ不祥事おこしてんのに、ふざけたＣＭすんな！

べつにいいやという体質

三菱の車が前後にあると
車間距離を多めにとる癖がついた（特にトラック）

この会社だけは潰れたほうがすっきりするな。

>>288
ｽﾊﾞﾙの事だろ?

どのメーカーが無くなってもそれなりに喪失感があるだろうけど、
三菱だけは昔からどうもなぁ、新らしい車買おうと言うときには毎回存在忘れるし。

>>279
どこが正論なんや？　お前は本当の馬鹿か？
交通事故には故意、過失、お互いさんと色々あるんだよ！

伊東岬いい

ツインシュート

岬君

まあ、「岬めぐり」でも聞いてなさいってこった

どうしたら、この会社なくなるかな？

>>296
別に某宗教団体じゃないんだからそんなこと考えなくても、買わなきゃいいだけのことでないかい？

リコールなくてもこのご時世
・ノーメンテ
・過積載
・スピードオーバー
・過走行
だったら欠陥なくても潰れるよ。

三菱工作員降臨の悪寒

ロルフ・エクロート社長、カワイソ。
次にここの経営陣になる人も大変だなぁ。
どんなリコール沙汰に巻き込まれるかわかんないし。

ここの経営者になりたいヤツは間違いなくマゾだな！！

漏れも、「あぼーんしろ」と言いたいのは山々だけど、
末端の製造工員や三菱の資本が入っていない系列メーカーの事を考えると
潰すわけにはいかないだろうから、とりあえずこういっておくか。

『新車の開発を止めろ。』

『小型車、軽自動車の開発ノウハウはダイムラーや現代に譲渡し、
ダイムラーや現代の日本工場になれ。』

『末端の工場労働者、販売要員の人員削減は極力するな。』

とは言え、三菱自動車（とその継承会社）には何も期待できないけど。

>>279
コイツ何言ってるんだ？
クルマ運転しない学生さんの寝言か？
自転車だって人ひき殺すリスク背負ってるのを知らないのか？

日野もいらん。

いったい、最初の脱輪から死亡事故まで何年あったのか。

ハブ破損による最初の脱輪事故とされるのは、今から実に十二年前の一九九二年六月である。
東京で三菱自動車製の冷凍車のタイヤが脱落した。
九六年九月には静岡の東名高速でトラックのタイヤ左前輪が炎上、破裂し、運転手が消火中に負傷する事故が起きた。二〇〇〇年七月には、三菱自動車でリコールにつながるクレーム情報隠し事件が発覚した。
〇二年一月には、横浜市でトレーラーの左前輪が外れ、
タイヤ（直径一メートル、重さ約百四十キロ）が歩道にいた母子三人を直撃し、
主婦＝当時（２９）＝が死亡、長男と二男が負傷した。

三菱自動車は絶対許せん！　殺人罪で処罰せよ！

>>279は自動車が存在するだけで罪だと言いたげだ。
この考え方はフィクションに出てくる、
訳の分からん理由で行動する頭の狂ったテロリストに似てるな。

>>297
わたしも、そう思われ。
このような状況で●菱の車を買うってヤシは、いないと思いますが。

しかたないのでヨタ車にしますた。

スバルは三菱に感謝汁！！

意識してみると、街中に三菱車が結構走ってることに気付いた。

ただ、田舎のせいか、新しいタイプでよく見るのは軽四。パジェロミニ、EKなど。
今日は前後をシルバーのEKワゴンに挟まれてしまいますた。

>>308
まあいいではないか。漏れの親父はミッションの苦レスタ乗っていたのに（教習車思い出す・・・）何故かＥＫワゴンに乗り換えた。
カーチャンはトッポＢＪ・・・
この前、三菱ディーラー行ったのだがカーチャンがミッション乗りたいと言い出し「これがいい」って・・・ランエボ�[かよ。
をいをい乗り出し３５０万もするぞ（ｗ

生産車種半減、１０程度に　三菱自、「パジェロ」販売中止も

　経営再建中の三菱自動車が、事業効率化のために資本提携先であるドイツ・米自動車大手、
ダイムラークライスラーと策定している事業計画の概要が５日、明らかになった。生産分野では、
現在生産している１９車種を段階的に１０車種程度に半減。スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）
「パジェロ」の国内販売中止も検討する。
　高級車や大型車から事実上撤退し、中・小型車、軽自動車などに集中する。これまで予定して
いなかった新車の年内投入を目指し、ダイムラークライスラーと調整。効率化を進めるため、
ダイムラークライスラー車種を三菱自の工場で生産する可能性もある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00000018-kyodo-bus_all

三菱はでっかい財閥グループの一つだから絶対潰れない。

三菱自動車（昨年１月、三菱ふそうトラック・バスに分社）が
製造した大型車の部品「ハブ」が破損しタイヤ脱落が多発した問題で
同社は０２年１月の横浜の母子死傷事故、国土交通省の立ち入り検査で追及された際、
生データを示しただけで設計ミスを疑わせる解析データは見せていなかったことが分かった。
同社側は「データは当時報告しているはず」と記者会見で反論していた。
ところが重要な解析データに関しては、
今年３月のリコール表明の際に初めて同省に提出したことが改めて判明。
同省は意図的な情報隠しがあった疑いを強め、６日にも経緯を公表する。
報告の経緯について、三菱ふそう側と国交省側で意見が異なっていたため
同省が改めて調べていた。
それによると、０２年６月末に同省が抜き打ちの立ち入り検査を実施した際、
検査官が各種データを要求したところ、同社は６０００個に及ぶ回収ハブの生データを提示し
「ハブの破損は整備不良によるもの」などと主張していた。
ところがこの時には、横浜の事故直後の０２年３〜６月に同社が
実施したハブ抽出検査結果などの詳しい解析データは報告していなかった。
この解析データは４８０個について磁気検査したところ
３０％から微細な亀裂が見つかったというもので「整備不良による摩耗が亀裂
破損の原因」という同社の主張とは異なり
ハブの摩耗の有無に関係なく満遍なく亀裂が発生していたことを示していた。
当時の技術幹部が「摩耗と亀裂の間に因果関係がないのではないか」と疑問点を記したメモもあった。
そのメモも最近になって同省に提出したことが分かった。

めつぶし

>>310
今のパジェロはパジェロという名の別の車、消えても惜しくない。
ところで作ってる会社の社名どうするんだ？東洋工機に戻すか（ｗ

パジェロよりも、デリカを生産中止しる、今走っているのも回収しる

三菱自工で作っていく１０車種ってなんだろう？

デボネアＶＡＭＧ復活・ＧＴＯ−ＮＡ復刻・ランヘボ・ＫＱ便・ＥＫ・みじめみじめみじめ・・・・思い出せない。

>>315
製造中止じゃなくて、国内販売中止だろ

さーさー皆さん
今が三菱車買っておくチャンスですよ♪
バンバン値下げしちゃうからね　　m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

>>314
地元ではパジェロ製造撤退は少し前から噂になってますた。
製造設備は全て中国へ持っていくとかいう話です。
パジェロの国内販売が終了したら完全に消滅するらしい。

漏れは未だに東洋工機と呼んでるが(w

>>310
三菱自動車復活案！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079115831/　(DAT落ち）

24 名前：にぃにぃしぃ 投稿日：04/03/15 21:16 cqSTdUzf
オレがマガジンＸＢＢＳにウｐした、ＮＲＰの模範解答をパクって、
ゴーンのやり方をパクッただけでは成功する訳ねーよ。

(中略）

まずは、車種を絞って、そこにリソースを集中する事だな。
設計検証や信頼性試験をしっかり出来るようになれば
リコール沙汰も減るかも！？　（ムリポ


36 名前：にぃにぃしぃ 投稿日：04/03/19 06:26 xQY25pPf
24の補足。

ディーラー的に車種が減ったら不味いだろうから、
三菱の開発は得意分野で限られた車種だけにして、
それ以外は、ダイムラー、クライスラー、現代の
右ハンドル車の生産を作って日本国内の三菱の工場を
少しでも稼動したらどうよ？


(以下略）


※三菱の再建案って、素人の俺の寝言と変わりないジャン。
『これまで予定して いなかった新車の年内投入』するのは良いんだけど、
ちゃんと信頼性試験やれヨ！！

ｳﾞｫｹが､三菱電機のﾋﾞﾃﾞｵﾃﾞｯｷの調子が悪い!
三菱は何やってもﾀﾞﾒだな｡
冷蔵庫は10年持たないし｡

財閥体質ｼﾈやﾊﾞｶ｡

>>320
坊主憎けりゃ袈裟までってか？
クダラネ

>>318 折れはいまだにＭＡＺＤＡのことを「東洋工業」と呼んでいますが何か？

>>320
漏れは三菱電機のビデオデッキと言うか、家電は買った事ないな。
電池ぐらいはあるけど。
１０年持たない冷蔵庫か…あっ！両親が買って来た冷蔵庫は三菱だった。

まあ、もしもｿﾆｰが冷蔵庫作ってたら１０年どころか１年で壊れるだろうな。

リコール
また車軸関係かよ

きえろMITSUBISHI殺人社きえろMITSUBISHI殺人社きえろMITSUBISHI殺人社きえろMITSUBISHI殺人社きえろMITSUBISHI殺人社きえろMITSUBISHI殺人社きえろMITSUBISHI殺人社

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　　　なんかよくわかりませんが
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　　ここにふそうのタイヤ置いておきますね
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

自動車産業から撤退すべき！！

10年前の三菱のビデオのリモコンは使いやすいが
高速メカがヘボなので何回も故障した。
今のはしらん。

ブレーキ、タイヤ関連の次はなんでしょうねぇ〜

↑お前らが作った車のほうがよっぽどあぶない

ついでに劣頭も消滅してくれ

漏れはミニカ乗ってんだが、ブレーキパイプリコールのはがきが着たんで、
三菱に車預けてきた
そしたら2日後に、こともあろうにピッカピカに洗車されて帰ってきた


おい、三菱の工員。　ありがとう。

三菱自、ダイムラーが子会社化の方向

　三菱自動車の経営再建問題で、筆頭株主の独ダイムラークライスラーが、
増資引き受けで出資比率を引き上げ、三菱自を子会社化する検討に
入ったことが９日、明らかになった。
　三菱自は５千億円規模の増資を計画している。ダイムラーにとって
三菱自は現在、連結対象ではないが、子会社化が実現すれば、ダイムラーの
連結対象となる。このため、ダイムラーは増資引き受けに伴う再建計画で、
厳しい合理化案を三菱自に要求するとみられる。(04/10 01:55)

http://www.asahi.com/business/update/0410/001.html

http://www.asahi.com/national/update/0410/001.html
三菱自、またリコール遅れ　軽８万台後輪脱落の恐れ
-------------------------------------------
三菱自動車製の軽乗用車で走行中に後輪が外れる事故が３件続き、同社は９日、国土交通省にリコール（無償回収・修理）を
届け出た。
最初の後輪脱落事故は昨年９月で納車の翌日に起きた。同社は調査を進め、２月に原因をほぼ特定していたが、国交省にリコールを
申し出たのは３月末になってからだった。同社は「報告が遅れたことは事実で反省している」と話している。

リコールの対象になるのは「ミニカ　トッポＢＪ」など計８万１５３１台。
いずれも四輪駆動車で、後部の駆動軸のネジ部分が長すぎるうえ、ナットの締め付け力が弱いという。
そのため、発進や右左折を繰り返すと、ナットが緩んで外れ、後輪が駆動軸から脱落する恐れがある。

三菱って運転してて楽しくない車ばっか作ってる上に品質でも問題あるんじゃ
もうどうしようもないね。

シャシー屋はエンジンのことは全然知らないし、エンジン屋はエンジン以外
のことは考えもしない。当然完成した車がユーザーにどのように満足して
もらえるかなんかなど眼中になし。

国内では規模の小さいメーカーなのに社内がバラバラの状態でやってきました。

でもこれからは良くなっていきます。買い時です。

>>335
もう遅いよ

BMWのミニのようにランサーブランドだけ残るのはどうだ？
・ランサー　　　　　素のランサー。ミニワンみたいなもの。
・ランサーGSR 　　　ランサーにターボ装着。ミニクーパーみたいなもの。
・ランサーEVO 　今のランエボ。クーパーSみたいなもの。
それぞれに個性をつけて売り出す。今までとイメージを変えなくてはな。

>>335が言ってるように、三菱は横の連係が全く取れていないと聞いた事が有る。
一例だが、エンジン屋が作ったエンジン(GDI)は単体では良いものなのだが、車に積むと全然ダメ。
エンジン屋は「俺は良いエンジン作ったのにがなぜダメなんだ？」と言っている。
三菱全体が他の部署と全く連係せず、車に積んだ状態でどうなるかとか考えずに作ってるからこうなると聞いた。
こんなバラバラで自分勝手な連中に、よく車が作れたもんだと呆れる。
ま、作れてないからリコールの嵐なんだが。

>>338
なんだそりゃ？

cgi! cgi! c! g! i!!

>>338
そんな感じするね。
人、部署によって全然意見が違うもんだから、打ち合わせに呼び出されても
無駄足になる事が多い。

今からパジェロを買おうと考えているのですが、問題ありでしょうか？
商談で決断を迫られています。
平成１３年式(車検２年つき)走行５万キロ。エクシード�Uナビテレビ、キセノンライト
バックモニター付きで税込み210万ちょいです。
生産中止になると、下取りは安くなるのでしょうか？

要するにまとめる立場にいる人間がクズなんだね。どのメーカーでも
内燃機屋はボディの知識なんて薄いけどちゃんと出来てる車はあるわけ
だしね。

まあ三菱の場合は要素技術でも他社と比べて危ないように思うけど。

GDIなんか当時三菱自工社長がヨーロッパの車メーカー廻って売り
込んだけど、どこにも相手にされなかったように。専門家から見たら
技術的に??なんだよね。それをバラバラに組み合わせて売ってたと。

>>342
タイヤ飛ばしたいなら買いなさい（ｗ

三菱地所の友人から「ふざけんなよ俺たちには直接関係ない！」と文句をいわれた。
なんだか苦情の電話とかあったらしいｗ

↑
回転ドアの話?それともリコールの話?

>>345
そりゃ三菱で無くとも多い罠
漏れもシステム屋なのに家電クレームの電話を受けたコトあるよ
どっから廻されて来たのか未だに謎だけど

>>343
役職が学歴で制限されているしね。優秀な人材がいても私大卒(WやKでも)
ならそれなりの地位までしかいけないしね。
過去に三菱系企業の人から「うちらは組織力が武器だから、優秀な人材
なんて必要ない。」と聞いたことがある。
それでは勝てないよね。今時。

>>344
タイヤ飛びますかねｗ
いやいや。マジ悩んでます。

実際問題として、
ＤＣに完全吸収されたりアボーンしたら部品も修理基盤も無くなりそうだな
でも、パジェロならRV系専門店で対応できるかな？
タマ数も多いし。

ランエボＭＲはイイゾ

顔が？

まあＭＲ以外はウンコ

>>351
タイヤ飛ばしたいのか？

三菱の車を買う香具師は致傷か法経か朝鮮人だと思っている

大型車の場合シャシは別として、エンジンは素晴らしいぞ、三菱は。

殺人会社三菱の製品を買う人の気が知れない。
そんな自分は雪印の牛乳が大好きだったけど

>>357 折れは雪印コーヒーが好きだったのに、いつの間にか「メグコーヒー」に変わってた..

>>358
両方あるよ。

>>328
俺もビデオのメカが壊れた。
三菱のメカは弱いぞ。

他業種のメーカーは再編や合併が進んでいるのに、
自動車業界だけ今後も昔のままということは難しい。

日産かホンダにでも吸収合併されれば？

ヒュンダイに吸収ｻﾚﾀﾘｼﾃﾅｰ

自動車業界の再編、合併は著しく進んでるよ。
自動車メーカーと呼ばれる企業は単なる最終組立会社みたいなもの。

>>349
ふそうのトラックでハブが破損したり、軽自動車でタイヤが外れたんだから
乗用車で外れないはずがない！！　間違いない！！（ｗ

とりあえず軽は全部smartブランドで吸収。
今後スマート車は全部日本で開発・生産ってのは？

目潰し

>>365
標準装備としてブレーキ故障、タイヤ脱輪がつきます。

とりあえず、三菱車乗ってるだけでユーザーのイメージすら悪くなる現状を何とかしてくれないと…
いっそのこと、エンブレム全部なくえしちゃえば？得意のリコールでさｗ

てか、元々イメージ悪かっただろ？
デリカとかデリカとか黒煙ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ＆黒煙ｶﾞｿﾘﾝとか

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040324.html

三菱自動車もうだめぽ（ｗ
何年後には遂に「あぼ〜ん」？（ｗ

初代ギャランとか初代ランサーは良いクルマだったな。

フルラインターボとかフルライン四駆とか、80年代に入ってからバカメーカーになったのかな？

今になって思えば、パジェロが当たって慢心に拍車がかかって、結果的に死期を早めたのかな？

ＧＤＩ云々の頃は、もう興味はなかった。氏んで欲しいと思ってた。

さ　よ　う　な　ら

パリダカも来年から出ないのかな
WRCも来年一杯で撤退か？

俺はekに乗ってて、実際リコールの発表日に、すぐに担当の営業マンから電話があったよ。
「２WD車ですので対象外車だから安心して乗って下さい」だとさ。
ま時期が時期だから、どうにも安心できない。

静かにつぶれて欲しいメーカ。頼むから何もしないでくれ。
パジェロとかデリカのような見るもおぞましい醜悪クルマ
と共に世の中から消えて欲しい。

>>375
いい担当の人ですね。
でもディーラーが誠実でもね・・・・・

ごめん
>>374だね

同僚に黒煙はきまくりのレグナムを乗ってる奴がいました。
ちなみに燃料はガソリンと申しておりました。
そんなもの今時のトラックでさえあり得ない。
そんな俺は三○電機でEGRバルブの開発をしております。

>>378
お前が悪いんじゃないのか？（ｗ

さつじんモータース♪(外人の声で)

オレは脱輪モタースって聞こえる

>>355
乗ってます。ご指摘の通り法経です・・・＿|￣|○

>>382
http://uploader.org/normal/data/up5067.jpg

イ�`

な、なつかすぃー

うちの近所の三菱の独身寮の駐車場から、
三菱車が消え始めている…。

内部でも、すでにダメポの声があがってるのかもｗ

ウチのかみさんが乗っていたトッポなんて悲惨だったぞ。
最初の欠陥はシャフトのベアリングが割れたこと。
その後暫くしてエンジン止めてある状態で運転席と助手席の
窓が勝手に全開する現象が２回ほど。
調べてもらったがどこにも異常がないと言われた。
あとはワイパーの軸部分を止めてる鋼板周辺が腐食して
ワイパー片方がガタガタになったり。

これは関係ないかもしれんが、よく修理に出していたところ
（三菱と提携してる民間）がいい加減な修理をしていた結果、
前輪片方のセンターハブのナットが緩んでかなりやばい状態だった。

いろんな意味でもう三菱とは関わりたくなかったので
糞トッポは売って別メーカーの新車を買いますた。

OEM供給のﾆｻｰﾝｸﾘｯﾊﾟｰはﾀｲﾔ外れの事故起きたらどちらが責任取らされるのか。
　っていうかﾆｻｰﾝもよく三菱の軽を入れたもんだ

>387
うちのキャラバンもハブベアリングのリコール対策になったよ。
よって楽勝ってな感じでは？

ディアマンテ5年乗ってるんですが、
「三菱関係者？」とよく聞かれます。
トラブル無く、気に入っているのですが
このスレ見て
車検通すか悩み中。

>>389
はぁ？気に入ってるなら乗れば？
三菱が気に入らないなら売れ。
ナニ他人の意見に流されてんだ？

ttp://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20040412/1/
三菱，軽自動車で車輪脱落の恐れがあり8万台をリコール[2004/04/13]
三菱自動車は，リアアクスルシャフトの不具合により軽自動車の5車種・8万1531台をリコールすると発表した。
対象となるのは，2001年9月10日〜2004年2月23日に製造した「トッポBJ」「ミニカ」「eK-SPORT」「eK-WAGON」「eK-CLASSY」の4輪駆動車。
不具合は，4輪駆動車のリアアクスルシャフトの加工寸法が不適切で，さらにリアブレーキドラムをシャフトに固定するロックナットの締付けが不十分ものがあり，
発進と旋回などを繰り返すとロックナットが緩むというもの。その結果，ロックナットが外れ，車輪が脱落する恐れがある。
全車両でリアアクスルシャフトの加工寸法とロックナットの締め付け状態を点検し，
ロックナットを新品に交換する。
さらに，ロックナットに緩みがある場合は，リアアクスルシャフト一式，リアブレーキドラムも新品と交換する。
ロックナットに緩みがなく，リアアクスルシャフトの加工寸度が不良の場合は，リアアクスルシャフト一式を良品に交換する。

ekは良い車ですよ。まじで

>>392
自分が買っちまったからって
他人まで巻き込むなや。

なんつーか10年くらい前から言われてたよね。
潰れる会社、ダイエーと三菱自動車

文系のトップらへんが頭悪いからこういう状態になったような気もするけど
理系軍団は頑張れば結構イケる

ttp://www.asahi.com/national/update/0413/008.html
三菱、賠償金払うつもりは無いらしい。
アメリカでこの裁判おきたら２００億円は固い

すまね　ｽﾚ違いの質問だが　三菱ﾀｸｼ-って三菱系列の会社なの？

>>395
横浜の事件のトレーラーの運転手は会社辞めて職を変り稼ぎの少ない仕事しているかも。
乗用車もそうだけど大型車ユーザーも結構離れていくんじゃないかな。

あれ？リコールくらった軽って4WDだけだったのか・・・
友人騙しちまった＿|￣|○

ダイムラーの子会社になった三菱のパジェロ
ルノーの傘下に入った日産のブルーバード
フォードのカプチーノ。。。いや、松田だったかｗｗｗｗ
鈴木はどこの会社に吸収されたっけ？

日本の車なんて存在しませんよｗｗｗ

（ﾟ∀ﾟ）ｱーﾋｬﾋｬﾋｬ

1 ：水先案名無い人：03/03/13 10:09 ID:s5SmmlXO 　　　New!!
〜２ちゃんねるに慣れるまで〜

１．最初は普通の掲示板のつもりで、名前を入れて書き込んでしまう
　　名無しさんに誰だコイツ？とか言われて初めて普通の掲示板と違うと気付く
２．オマエモナーとか逝ってよしとか、２ちゃんねる風の言葉が珍しくて書きまくる
３．今まで見たことない話題やＡＡを見て、激しく引き込まれる
４．２ちゃんねるを見る時間が増える
５．２ちゃんねるに書かれている「本当っぽい裏情報」に見事に騙される。
　　何とかハンバーガーの元アルバイトの話、とかを全て信じ始める。
６．泣ける話のスレッドなどを友達に勧めたりし始める。



７．企業叩きや宗教叩き、国家叩きの雰囲気に釣られて自分も叩きに参加する
　　○△産業なんてｲﾗﾈ、とか、◇☆国民なんて死滅していいよ、とか言い出す。



〜長い期間〜
８．裏情報がウソだとわかり始める
９．ちょっと２ちゃんねるに対して冷静な見方が出来るようになる
１０．ひろゆきの書き方を真似てみたりするですよ。。。
１１．キャップもらう
１２．飽きる

糸冬

>>392
お前の軽率な書き込みで欠陥車買う馬鹿が出て
欠陥車で事故起こしたら責任とれるのか？

俺は、身潰が走ってれば何が起きてもおかしく無いと思い
やり過ごしてでも絶対離れて走行してるんだ。
身潰は公道走るな！おぞましい！　
どうしても走りたければサーキットでも借り切って走れ

>>401
馬鹿じゃねーの？

トヨタと日野をﾏﾝｾｰする数少ないスレはここですか？

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=06IBK01-J0404101000J006000418&type=detail

ダーツであたったらパジェロくれるんだよね。
・・・・いらね

自分は三菱でない電化製品の会社にいました。
三菱の電化製品は相対的にはとても良かったです、品質が固い。
例えばＳＯ・Ｙと同じ画素数の液晶でも三菱はグレードの高いのを使っているとか、
会社の体質が古いというか、プライドが高いので、Ｓ・ＮＹのようなボロ過ぎる部品使ったり
あんまりプライド捨てた商売ができないので、斬新なことも出来ない代わりに粗悪品も出せないという体質でした。

なので車を買うとき安心して三菱車を買いましたが…
ひどい、ひどすぎる。三菱という会社のプライドを信じていましたが、
家電と車は全く体質が違うことを知りました。
今でも家電は三菱を買いますが、車だけは買いたくないっす。

>>405
なんで？
貰ってから売ればいいのに。

三菱「ハブ」欠陥、耐久試験は生産開始後

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥問題で、
同社は事故が多発した「Ｄ型」ハブについて、開発段階では耐久試験を行わず、生産開始の翌月になって実施していたことが１４日、わかった。

詳しくはhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040415-00000301-yom-soci
（読売新聞）
[4月15日3時9分更新]

>>407
買い手がいたらの話でしょ
もしあたっても諸経費は、
払うんだよね。
なんだかんだやってたらめんどくさい。
やっぱりいらね。

バイト先の飲み屋の客の会話
上司「おっ、君の鉛筆それ、三菱ちゃうの？大丈夫か？」
部下「あぁ、車の三菱とはまた違う会社ですから。関係ないですよ（ｗ」
上司「なんやそうか、俺はまた、そのさきっぽの消しゴムが急に外れてどっか飛んで行くんちゃうかなって心配したわ、がははは！」

こんなｵｻｰﾝ達にまでネタにされてますよ・・・

だれかつくばで走ってる人いない

どうも

ハブ以外でのトラックの性能ではふそうがダントツトップらしい。
知り合いが言ってた。それにしても三菱はなんでこんな時期にekワゴンのリコール
の届け出を出したんだろうね？イメージ悪化に拍車をかけてるしか思えない。
三菱の上の人間の考えてることはいつも理解できませんわ。

タイミングとか言ってられない程ヤバい欠陥なんじゃないの？

イメージ悪化に拍車がかかるからここまでハブの欠陥を認めなかったわけだが

しかし三菱系
ＥＫワゴンもFUSOの大型までも
ハブの欠陥なんて
隠されるのも怖いけど
欠陥があること自体がこわー

俺も仕事で整備してるんだけど
ハブが外れて自分らの責任にされたら
たまらん

そりゃたまらんなぁ〜

>>413
そりゃそうです。確かトラックやバスはひ・より三菱ふそうです。
けど、デリカやパジェロの黒煙のすごさや欠陥の多さを見ると…それでも三菱買いたいですか？？？？

>>418
漏れは、ひ、に、い、三菱ふそう、すべて車種いろいろ乗ったが
フソウがいちばん乗りにくかったというか今でも乗りにくい。

キャタピタage

>>419
タイヤはずれない事を祈る

OEMを増やしベンツやスマートなんかを作りながら
三菱車を0にしてヤナセ見たいな感じにすれば
生き残れるかもな
ディーラもダメダメだから無理かな

>>419
ふそうマンセーヲタはバスヲタに多い罠。

キャンターは運転しやすいと思ったが、よく壊れたな。

乗りにくいとか運転しやすいって問題じゃないだろ

ﾌｧｲﾀｰ４ｔの平成初期くらいの奴ってﾃﾞｻﾞｲﾝはいいとしても文句言ってる
奴等が多かった。細かいところでは「ﾜｲﾊﾟｰ位置が乗用車みたいな配置でﾐﾗｰ
部が死角になる」というのを覚えている。
他にも些細な故障が多かったなー
今のはどうか知らんけど

↓三菱が残した名車って何？

昔のギャランは
エンジンとか強かったぞ
ランさーとかの初期とか
ＯＨＣでもパワーあったＹＯ
でもこの頃の足回りへたれだったな
目医者じゃなくて歯医者　チーン

「三菱ふそうトラック・バス製大型車の後輪ハブにも欠陥があったとして
同社がリコール（回収・無償修理）を届け出た問題で、
２００１年１１月に観光バスの後輪ハブに破損が見つかっていたことが１７日、分かった。
三菱ふそうは、これ以前に「後輪ハブの破損はユーザーの過積載が原因」と結論付けていた。
過積載があり得ない観光バスで破損が生じたにもかかわらず
同社はその後も対策を怠ってきた。
前輪ハブだけでなく、後輪ハブへの対応でも同社の安全軽視の姿勢が浮き彫りになった。」

絶対、許せん！
これは故意に殺人をしたのと同じだ！
三菱自動車を殺人罪で起訴すべきである！

私、エアトレックに乗っていますが、
いい車だとおもってます。

おまえら、明日は我が身って言葉、知ってるか。

たとえば、毎日起こる交通事故の被害者にとっては、相手の車のメーカーなんか関係ない。
車自体が、憎しみの対象になるんだよ。

他社が隠していないと誰が保証したのか？
ろくに整備点検しないで、自分の車は壊れないと信じているヤツ、
無謀運転で、自分は事故らないと信じているヤツ、
そんな連中は、だまってろ。

脈絡の無い文だな

そりゃそうだなー

>>430
無謀運転でなくとも
ハブはずれた
ブレーキに欠陥と三菱が
クレームを隠してた事には
ユーザーとしても裏切られてるんだよね。
怒らないか？
ハブ事故で亡くなって
乗ってた車が、三菱車だとしたら
「毎日起こる交通事故の被害者にとっては、
相手の車のメーカーなんか関係ない。」
って事はないと思うが・・

>>430
お前は三菱自動車の回し者か！
故意と過失の違いが問題なんだよ！

三菱自動車は殺人罪で裁くべきだ！
でないと、この先このような事がまた起こるぞ！

漏れは仕事で高速よく乗るんだけど、
ＪＲの高速バスとフソウが走っていたら
なるべく近づかなくしていまつ

リコールのフルラインナップ、それが三菱

>>434
ふーん、おまえは他社の営業か？

殺人罪で裁くべきは、経営陣の連中であって、
一般社員やユーザー、車そのものには罪は無い！

>>437
一般社員やユーザー、車そのものには罪は無い！

一般社員が車の設計から製造までしてるんだよね。

経営陣が、クレームを隠すまでに設計から製造の段階で
欠陥車を作っている事に
社員の存在は無視できないでしょ

社員の体質、構造と言われても、
それを生み出したのは経営の責任じゃないのか。
悪いことが判っていても、言い出せない雰囲気があるのは、
日本の会社では珍しいことではない。
ましてや、今回は内部で問題を報告した事実があるにもかかわらず、
経営陣はそれを無視したのだ。

>>439
あなたが三菱自動車社員であることを前提に言う（違っていたらごめん）

消費者からみれば、経営陣だろうが一般社員だろうが、三菱自動車は三菱自動車。社内体制のことなんか知らん。
大枚はたいてクルマ買ってるんだからさ。
「内部告発したのに、聞き入れてくれなかった経営陣が悪い」という言い訳は、消費者には通じない。
経営陣が悪いんです、一般社員は悪くないんです、って外に向かって言える神経こそが、
「社員の体質、構造」だな。

そう思いませんか？

>>433
じゃあ、聞くが、ふそうトラックは別として、
三菱車全般の事故率が高いと言うデータはあるのか？
仮に他社の事故率（保険屋は知ってるだろう）が高かった場合
如何言い訳するのだ。
それを無視して、三菱車全般悪いと言う人間が多いから、
関係ないと言っただけ。

>>441
問題を履き違えている・・・っていうか区別できないのか？

運転者の過失と車の欠陥とじゃ、当然責任の所在が変わってくるだろ。
この件において、三菱が糾弾されるのと他社の事故率は全く関係ないよ。

>>440
はずれ。ユーザーです。

車の話から外れるが、あなたの言うことが正論ならば、
イラク人質事件、「悪いのは政府」「人質は一般市民」で助けてもらったんでしょ。
「日本人の体質、構造」だなって言われたら、
納得するんですよね？

>>442
だから、こちらも関係ないと言ってるんだが。
母子殺傷事件と無関係の、車種、ユーザー、末端の社員をいじめて
何が正義だか

話がずれて悪いが・・・
会社のお付き合いの関係で三菱の車しかチョイス出来ず、
８年前に総額７００マソで、デボネアを購入。

先日、買取店に査定の依頼をしたところ・・・０ですね！
だって。
がっくりです、次は無理しないようにします。

これが、ミ●ビシ！！

>>439
悪いことが判っていても、言い出せない雰囲気がある・・・って
命乗せてる自動車、その会社の事を語るにゃ問題では
ないかい？

日本の会社では珍しいことではない。
↑ヘッ？
439の話を聞けばますます三菱離れが増えそうな・・・こっ、こわ！

>>437
やっぱり、お前は三菱自動車の奴やな！
ユーザー、車に罪がある訳が無いやろ、なにアホ言っとるんや！
しかし、一般社員はその程度に応じて犯罪者に違いない！

今の三菱はｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

>>４４５
今日、そのデボネア、クリーンカーで１２８マソでしたが・・・

ギャラン以外はヘボ

>>445
ただでもっていったでぽねあ
１２８万で売ってるらしいよ。
４４９が、言ってるよ。。

母「おい、おまいら！！クルマ買いますよ。リビングに集合しる！」
父「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
母「本命はトヨタですが、何か？」
兄「トヨターｷﾀーーーーーーーーー」
妹「ｷﾀーーーーーーーーーー」
姉「トヨタごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
母「オマエモナー」
父 --------終了-------
兄 --------再開-------
妹「再開すなＤＱＮが！それよりＢＭＷうｐキボンヌ」
母「ニサーンうｐ」
姉「↑誤爆？」
兄「三菱age」
父「ほらよメルセデス＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「三菱age」
母「糞三菱ageんな！sageろ」
兄「三菱age」
姉「三菱age厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
セールスマン「イタイ家族がいるのはこの家ですか？」
母「氏ね」
父「むしろゐ�`」
兄「三菱age」
妹「兄　、　必　死　だ　な　（　藁　」

家庭崩壊の根源｢兄｣でオチでつか？

先ほどから出てるＧＴＯの神って何ですか？
どなたか教えてください

反町に聞いてください

>>432
漏れも同じ車に乗ってるかも・・・
日参の寺野かな・・
スレ違いですまそ。

あまり三菱叩きするなよ。

またメガネかけて青白い顔した、アニヲタみたいなエボヲタ騒ぎだすからさｗ

叩くならふそうだけにしとけ。

社員

必死だな

三菱商事こそ逝ってよし

>>445
デボネア最強だぞマジで。
ヤフオク見てみ？
セルシオで150万円の値段がつく年式と程度のでもデボネアだと10万〜15万。

>>428
殺人罪は故意だろうと殺意が無きゃ殺人罪にはならないぞ

消防の頃、ベンツからエンブレムをとってきて首からぶら下げるのが流行った。
ベンツのエンブレムは他のと違って車から飛び出してるから、糸ノコがあれば簡単にとれる。
そんななか、間違って三菱のエンブレムを取ってきた奴がいて笑いモノにされてたよ。
「これベンツじゃないじゃん！」ってね。
おそらくデボネアから取ってきたものと思われる。

シバルやミシビシの様な、
いつまでもターボ車作って地球環境を悪化あせてるような、メーカーは潰れた方がいいな。
大手は、エコカーの研究開発してるぞ。

リコール隠し、ハブの製造ミスを点検不良と言うメーカーは信用ならんなー
他の三菱車もタイヤはずれないだろうな?　笑

さあ、凄まじいリストラが始まるよ

おそレスだけど
52さんのハブ破損読んだ？
「三菱のお客様相談室にもかけ合いましたが、
クレームになるか否かは販売店の判断であり
当方は関与しない、
ハブが割れるなんていうトラブルは
前例がないしリコールになる予定もない、
サスを交換しているのだから本来は
クレームにもなりえない、
左だけでも無償で交換したのだから
それで良しとしろ、との
お言葉を頂きました（要約です）。」
対応もひどいけど
例えばレースで使ってもこんなにならないよね？たぶん

>>460　ｗｗｗ

糞なクルマに糞な会社
糞な社員に糞なディーラー
どいつもこいつも最悪だった
消えて無くなればいい
勘違いするのもいい加減にしろだ
DCも最低のメーカーだから黙ってても潰れる
共倒れになって二度と日の目をみるな
糞ども

４６８が良い事を言った！！

三菱関連企業から退職。

これで思いっきり三菱車の悪口がいえる！

三菱はフォード事件？と同じやな。

１０年前に売れまくっていたパジェロって黒煙吐きまくり　その他壊れまくりの車ばかりで使い物にならない　つまりゴミ！
１０年前のランクル系は今でも普通に走るし、壊れるのも希なんだよな〜

三菱自動車＝粗大ゴミ製造株式会社

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーーアィ！！！ プッ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073692771/l50#tag508

何も潰そうとなんてしなくても、普通に潰れるだろ？放って置けばいいのに。

↑以前三菱車に乗ってた人や、現オーナの不満を書き込むためのスレです。
被害者を減らすためには書きこむべし。

http://www.d1.dion.ne.jp/~itoku/akahata/kizi11m/belt.html
ディアマン
二万八千キロメートルで
タイミングベルト切れ

俺は自動車屋に勤めてた頃
３３０００キロのギャランが、
切れた。(タイミングチェーンから初めて
ベルトに変わったΣ）
初回の車検して３週間だったので
怒られたよ。
バルブは突かなくてすんだものの
出張行ってディストリビューターのローター
回ってなくてあ然
初回の車検でタイミングベルトケースなんて
あけないよな？

ランイボは嫌い。
ＷＲＣのレース中にハブ折れないかな(W

三菱にはいい車もあるのになぁ

欠陥車しか売ってねーじゃん。

やっぱりアノ法則が発動したのねｗ

読売新聞朝刊に三菱自動車工業の元常務が欠陥を整備不良にしろと隠蔽指示したみたいね
そして分社化を機に退職だと・・・・・こいつを刑務所にいれろ！！

さらしage!

オマイラ↓よんでどう思う
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040421/040421a.html

ぎゃあああああああああ！　俺は関係ねえ！

三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表取締役社長
ヴィルフリート・ポート

三菱自動車工業株式会社
代表取締役社長
ロルフ・エクロート

上記2名は無罪！

分社化以前の経営陣、役員、設計、実験担当者全員有罪！！

このスレを読むと「安月給の零細企業勤務者がここぞとばかりに大企業を叩く」の図、
って感じがする。
まあ、私としては商事叩きは大賛成ですが。
というわけで他力本願ですがどんどん三菱を叩いてください（ｗ

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、
再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。 (07:17)

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

三菱自への支援停止と発表　ダイムラー、増資もせず


【フランクフルト２３日共同】
ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーは２２日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、今後財務面での支援も停止するとの声明を発表した。
　声明は２２日に開かれたダイムラーの臨時の監査役会議などの決定として発表された。
　声明は、三菱自とともに再建の道を模索してきたが、「ダイムラーにとって受け入れ可能な解決策は見いだせなかった」と結論付けている。
　ダイムラーのシュレンプ社長は今月７日のベルリンでの同社株主総会で三菱自動車の再建を支援する方針を表明していた。
しかし、同社株主からは三菱自への支援に対する批判が相次いでいた。（共同通信）
[4月23日7時42分更新]


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000021-kyodo-bus_all

確定ですな

三菱グループだけでどれだけできるやら・・・・・・公的資金使われるのなら俺は許さん

２３日三菱商や三菱重が下落、三菱自再建に暗雲
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000205-rtp-biz

三菱商事 <8058> と三菱重工業 <7011> 、三菱東京フィナンシャル・グループ <8306> が下げ幅を広げている。
３社（三菱東京ＦＧは傘下の東京三菱銀行と三菱信託銀行）が大株主である三菱自動車工業 <7211> （事実確認のため売買停止中）の再建問題で
筆頭株主のダイムラー・クライスラーが新規の増資に応じないばかりか、現在の保有株３７％も売却する計画と報じられたことで、
既存の大株主で従来からの関係が深い３社に対しては今後の負担増に対する警戒感が強まった。
「もともと三菱自の再建はかなりの難題だったが、市場はやや楽観視していたふしがある。日産自のケースとは明らかに違い、
報道が事実なら関連企業に今後相当な負担がかかるのは避けられないのではないか」（市場筋）といった見方が出ている。（Ｈ．Ｋ）（ラジオNIKKEI）

しかし、アメリカだと結構評価高いのだけどな三菱は。
まぁ三菱独自カラーがダイムラー色に染まらなかった点はOKだ。
あとは自工でどうやって再建するかだね。
そもそもダイムラーと三菱のデザインは全く違うし三菱は独特のカラーがある。
俺としては変な顔のブーレイよりもガンダム路線を歩んでもらった方が
世界的にはうけると思うのだが。しかしリコール隠しは正直な話マイナスだった。
大きなトラブルと言うのは隠すと内部告発や事故発生で結局日の目を見て
世間的なマイナス評価をもっと呼ぶ要因となる事に気がつかなかったのかと
言いたいな。逆にリコールレベルのトラブルでも責任もって対応すれば
お客さんは次も三菱車を買ってくれるのだけどね。

ダイムラがいらないといったから4月２３日は三潰す記念日

>>俺としては変な顔のブーレイよりもガンダム路線を歩んでもらった方が

ﾊｹﾞﾄﾞｳ

三菱自株えらいことになってるな。
売り殺到で値付かず？

じゃなくて、停止かかってるのね。しつれい。




状況に変わりは無いけど。

ダイムラークライスラーは22日深夜(日本時間23日朝)、三菱自動車への増資
計画に参加せず、今後新たな金融支援もしないことを緊急役員会と監査役会
で決定したと発表した。三菱自が30日に発表する予定だった再建計画は白紙
となり、抜本的な見直しを迫られるとともに重大な経営局面に立たされた。

また、ダイムラー側は、現在保有する三菱自の株式(約37％分)をすべて売却し、
三菱自との関係を全面的に解消する構えであると報道されている。

三菱自の社内には衝撃が走り、同社社員に対してはイントラネットを通じ、
朝9時ごろダイムラーの発表内容をそのまま伝えた。同社広報部員の多くは
定時に出社してから「テレビなどのニュースで知った」と驚いていた。
6月末に三菱自の会長に就任する予定の岡崎洋一郎 三菱重工業取締役は
23日に自工会に対して再建計画を説明する予定だったが、急遽中止した。

東京証券取引所では、情報の真偽などを確認するため、午前8時20分から
三菱自動車株の取引を売買停止にした。23日午前の東京株式市場で、影響
が懸念される三菱東京フィナンシャル・グループや三菱商事などグループ
各社が軒並み値を下げた。

支援打ち切り表明を受け、石原国交相は「その様なことが起きると、会社の
存立自体にかかわる重大問題になるので、関係部局に情報収集を指示した」
と語り、中川経産相は「突然のことで、未明の(ダイムラーの)会見まで知ら
なかったという報告を受けている」、「再建計画が進んでいると承知してい
たのに、なぜこういうことになったのかを含めて、情報収集することが最優
先だと思う」、「三菱グループが対策を考えていると思うので、注意深く
見守っていきたい」と述べた。

報道などによると、三菱商事や三菱重工などグループ主要各社の首脳らは
三菱自への支援を継続すると表明している。
ttp://www.asahi.com/business/update/0423/081.html
ttp://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/index20040423NT000Y26523042004.html
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040423k0000e020031000c.html

大幅に車種を切り捨ててOEMでやればいいじゃん。
工場も必要なくなるし製造、設計ミスもなくなる
いつでも会社を消すことが出来る。

三菱自動車の長期会社格付けをＢ─からＣＣＣ─に引き下げ＝Ｓ＆Ｐ



　［東京　２３日　ロイター］　スタンダード＆プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は、三菱自動車工業
<0#7211=JFI><7211>の長期会社格付けをＢ─からＣＣＣ─に引き下げた、と発表した。

今やタイで珍重される白い象と同じ存在となった三菱自工

再建放棄でいいじゃん

★ダイムラークライスラー、三菱自動車への投資から撤退

・自動車大手ダイムラークライスラー は２２日、三菱自動車の投資から
　撤退すると発表し、ダイムラーの世界的な自動車メーカーを目指す
　取組みは混乱に陥り、三菱自動車の先行きは見えなくなった。

　ダイムラーは、三菱自動車の他の株主らと受け入れ可能な取引で合意
　できなかったとして、三菱自動車の増資に参加せず、財務面での新たな
　支援を行わないことを決めた。さらに同社は、三菱自動車の保有株
　３７％を売却する計画であることを明らかにした。
　ダイムラーの広報担当者は、「これは明確に分離を意味する」とし、
　保有株３７％は、買い手が見つかるまで、会計上において非継続事業と
　される、と語った。
　三菱自動車側のコメントは今のところ得られていない。

　今回の決定は、ダイムラーの監査役会と取締役会の特別会議が２２日に
　実施された後に明らかにされた。
　ある業界筋は、「ほかにだれも新たな資本を出さなければ、これで三菱
　自動車は終りかもしれない」と語った。（一部略）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000362-reu-bus_all

＞三菱自動車は終りかもしれない」と語った。
＞三菱自動車は終りかもしれない」と語った。
＞三菱自動車は終りかもしれない」と語った。

過去にダイムラー手引けよって書き込んでたら本当に手引いたｗ
グループがなんとかしろよ税金なんて使うなよ

　　　　　　　ノ从川川川从
　　　　　　 ﾉﾉ从川川川川从
　　　　　　从川川l |!l 　 川从
　　　　　 从川川川.,,_ _,,.从ﾘ
　　　　　　　（6　　━ l |━
　　　　　　　　ヽ　　　・・　/ 　＜まあ落ち着けｙｏ
　　　　　　　　 　、. <三>/
　　　　　　　　　　ヽ､;;;;;;/
　　　　　　　　　／::::∨/＼
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　　　　 |＼￣￣￣￣￣￣ 旦￣＼
　　　 　｀l ､＼. 　 　 ﾛ　　　　　　　 ＼
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　　 　 　 !」　　| |　ﾉ__ヽ.　　　　　　| |
　　　　　 　　　| |　||酸||　 　 .　 　 | |
　 　 　 　 　 　 ┘ || と|| 　 　 　 　 ┘
.　　　　　　　　　　 ||酢||　　　　　　　　　

ヒュンダイが助けるニダ

チョンに買われるかもなｗ

トヨタ＆ホンダが手を出さないかな？

ジャパネットたかたが全て負担

再建の青写真消滅、何が起きた？…三菱自ショック走る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000306-yom-bus_all

>>506
岡崎に主力工場があるため、ホンマにあぼ〜んしたらトヨタもケツ持ちさせられると
思われ。

>>506
徹底的なリストラが考えられるだけに、ゴーン召還

ダイクラが(ﾟ�听)ｲﾗﾈといったから4月２３日は三潰す記念日

このスレが冗談で無くなった希ガス

★神戸市バス、乗用車に接触→車庫突き破る…けが人なし
運転手曰く「突然ブレーキが利かなくなった」テレビのニュースより
車種は三菱ふそうのニューエアロスター だそうです。

突然ブレーキが利かなくなった？　また欠陥発覚！？
三度の（もっとかな）リコール隠し！？

まだまだでてくる欠陥。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ご期待に応えて、取りつぶさせていただきます（ダイムラー）

もう、ここまで来たら関係者以外は誰も三菱車なんて買わんだろ？他に車メーカーが
無いわけでもあるまいし。
もう先は無い罠

>>513
現場の映像見たか？
突き破ってはいない。事務所に突っ込んだだけ

若い社員がかわいそう

予想通り賑わってますね〜
アンチ三菱の皆様、今日の佳き日をお喜び申し上げます。
三菱ファンの皆様、御愁傷様です。

三菱はどうしようもない車作っても、三菱グループが買うから潰れない。
と昔から言われてるようですね。

三菱の次は何処でつか？
○○重工かな？

○○悪事

不治重工は、レガでクビ皮だからなぁ、どうせ次のミニバンは
完全にはずすの見えているし。

>>521
残念ながらGMが富士を見捨てることはまずありえないので安心です
まぁ、三菱のように不祥事やらかせば分かりませんが、、、

>>517 若い社員ならまだマシだ。35を超えてからの再就職は厳しいぞ。

誰か三菱自動車本社ビルを重機で破壊するＡＡのうＰきぼんぬ！

祭りだ！祭りだ！
三菱祭り！(・∀・)ｶｺｲｲ！！

522　外資に頼っている会社が得張るなよ、ヴァカ？
　アラ　こんな所にもスバオタが。

>>522
あそこは、身潰しと同じ位悪質な会社で国交省から睨まれてるんだぜ。
排ガスの汚い水平対向なんて、ガラクタエンジンにすがってる糞会社。
逝ってよし！

さあ転職

ハートビートモーターズ。
あれだけ不祥事されればハートもビートするわな。

三菱自はつぶれて欲しいと心から願っているが、
関連すべてがつぶれると、上昇気流の日本経済に
なにか影響あるのかね。

>>335
「それを改善していきます」の発言の直後にダイムラから離縁状
叩き付けられたね。エンジン屋もシャーシ屋も他のメーカーには
買ってもらえない技術レベルなんだから困ったね。

ダイムラー側の決定の理由を、どのマスコミも報道しないな。

リコール隠しや、脱輪事故なんて全然関係ないのよ。

ランエボとかたまに煽ってくるけど、車大丈夫か？って思ってしまう。

■三菱自の元幹部ら立件へ　車輪脱落事故で神奈川県警
http://www.asahi.com/national/update/0424/002.html

ランエボとっとと売っててよかった。いまなら買い叩かれそう。

>>534
イヤイヤ
倒産メーカーの絶版車で高値がつくかもよ？

だとすれば、大失敗

つうか三菱は潰れないだろ。最悪規模を縮小してリストラやりまくって尻尾を切って出直すはず。

三菱グループからみると、三菱自工自体が既に尻尾な悪寒ｗ

ディーラーの人がかわいそうだよな。

>>538
そう思える三菱ディーラーマンに出会ったことある？

正直株が買い時

＞540
もし紙くず同然になったらどうするんだ？

今年の新入社員ｶﾜｲｿｳ

ちなみに初任給は他社より多い

>>456
え！？実は日産が元祖リコール隠しだったのか？

パジェロ、パジェロミニが今の１/５の値引きでも売れていた時期が懐かしい。
当時は納車まで半年待ちでした。考えてみれば、そのこのから天狗になったのでしょうね。自工は。
変なプライドを持つからこうなるのです。退社して正解でしたよ。

再建計画は、筆頭株主のダイムラーと三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行の三菱グループ
主要３社が中心になり、総額７５００億円を支援し、国内外の生産拠点や販売車種
などを整理し、新車開発資金などに充てる方向でほぼ合意していた。このため、
４５００億円を負担する中核的存在だったダイムラーが降板・・・・・・・・・・・

三菱グループが出せるのがおよそ１５００億（再建計画時）だったのがそれがすべて泡沫と消えた・・・・・
そもそも７５００億は『再建に万全を期す』ための三菱自動車側（ダイムラからきた社長たちが取りまとめた計画）の提案だったわけで
リコール問題の信用失墜がなけりゃあ可能性はあったかもしれないが・・・・・・・・
まあここまで巨額の資金が必要でなおかつ今までの赤字がある
おまけにいままで損失を埋めていた金利も馬鹿にならないわけで・・・・・・・・現実問題三菱グループ単体では不可能、
おまけに自動車製造・販売に明るい人材が三菱グループ内に不在、そのためにダイムラーとの資本提携、社長を招いたりしてたわけだが

ダイムラーが降りてしまった以上
もうだめぽ

このスレを読むと「安月給の零細企業勤務者がここぞとばかりに大企業を叩く」の図、
って感じがする。
まあ、私としては商事叩きは大賛成ですが。
というわけで他力本願ですがどんどん三菱を叩いてください（ｗ

>>547
おまえ死ねｗ

三菱ふそう、リコールから１か月…危険放置が次々発覚

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040424-00000301-yom-soci

>>548は明らかに安月給の零細企業勤務者。

>>549
ハウステンボス夜充実で再開？

普通に国内メーカー消去法でけしてくと三菱が一番いらない。

そもそも外圧に反論するだけで自省するところが全くないのが
三菱の最大の欠点というところに気づけ。こんなとこで反論し
てる暇あるなら他にやらなければならないことがあるだろ、三菱社員。

正直あってもなくてもどうでもいい存在、それが三菱自工。

このスレを読むと「安月給の零細企業勤務者がここぞとばかりに大企業を叩く」の図、
って感じがする。

雪印には好きなコーヒー牛乳があったが、三菱には何も無い。。
ってもキャンター(2t・3t)買っちまったんだよな。ふそうはマジにいすゞと合併してくれると
安心する、、、

三菱ご納得キャンペーン
マジメ　マジメ　コルト

嘘臭いなあ〜

545は三菱をクビ同然で自主退社しただけｗ
あのクソ会社にイラネーと思われてたなんてよっぽどの(ry

三菱自動車の株価チャート

http://money.www.infoseek.co.jp/MnStock?qt=7211&sv=MN&search=1&pg=mn_schart.html

ダイムラーの金で再建って虫が良すぎたよね・・・。
三菱グループ以外からの支援ってもう無理では？

三菱ってミドリ十字みたいなイメージなっている。
インフルエンザの養鶏場や雪印の件もだぶってくる。
土下座で解散があってもオレはもはや驚かない。

ひとりごとでつか？　病院行った方が良いでつよ。

>>558
１００円くらいになったら買いかな？

＞558
まっさかさーまーに　落ちてデザイア♪

しかし三菱を擁護していた社員の書き込みもなくなったね。
一部の欄絵簿基地外海苔が、まだ必死にかばっているようだが・・・

来年からヒュンダイ自動車から参戦することになりますた｡
応援よろしくお願いしまつ

>>563は明らかに安月給の零細企業勤務者。

ユーザーからも見放され社員からも見放され残ったのは臭いデブオタの欄絵簿海苔だけか。
こいつらだけを相手にしても４５０００人の従業員を食っていかすには無理があるな。

>>566
いや、別に俺は三菱がどうなっても別に構わないけどね。
むしろ商事ともども潰れてくれれば助かるけど、仕事的にも会社的にも。

俺が言いたいのは、「ID:d/ZtSDlfは間違いなく田舎の安月給零細企業勤務者だろ（ｗ」
ってことだけだよ。
なんかお笑いだね（ｗ

従業員５００００人以上の勤務者だが、何か？
まあ、給料は安いがね。５０万しかもらっていないし。
しかし三菱社員の絵簿海苔は粘着気質で困ったもんだね。

>>568
ああ、確かに安月給だね。
俺は三菱社員じゃないよ。
三菱社員がどうしてBMW、トヨタ、シボレーの車やホンダのバイクに乗るんだ？

>569
そりゃ「命は惜しいから」でしょうね

21万台のリコールって凄いね

>>569
なんだ、三菱の下請けか。色々大変そうだな。

匿名掲示板で正義漢気取りのバカより数倍マシに見えるのはなんで？

>>572
ああ、君は車板初心者さんなんだね、納得。
しょうがないから自己紹介してあげるよ。
会社は三菱（商事）のライバル会社の「物産」です。だから三菱潰れればいいと思ってるんだよ。
車はランエボ7、BMW M3と最近コルベットを譲って貰った。
あとカミサン用にビッツを購入。バイクはホンダCBR1100XX。
年収は1200くらい、現在は横浜市中区に在住です。

■将来的には解体されるだろう

　明大政経済学部の高木勝教授の談話。

　「三菱自動車の再建計画は、これでご破算になったということ。こうなると再建に必要といわれた７５００億円の増資計画は、
三菱グループですべて引き受けるか、
第三者の外資が引き受けるといった選択肢しか考えられない」

　「ところが、車のプロであるダイムラーが手を引くなか、誰も商売として成り立つとは考えないだろう。おそらく経済産業省が水面下で動き、
トヨタや日産、ホンダなどに一部だけでも引き取らせるということは考えられても、将来的に今の三菱自動車は解体される方向になるだろう


夏ボ出なかったら辞めてやる

三菱自体はどーでもいいけど、その下を抱える会社の従業員を考えると
潰すべきじゃないな・・・

辞めるのと辞めさせられるのではどっちがお得？

ここは何時から絵惚海苔眼鏡の個人掲示板になったんですか？

ｳﾎﾞｧｰ

>>574
キモ。
脳内はほどほどにしてくれ。

聞きたいことがあるんですが、国沢のHPで
「ＴＶを見ていて感じたのだが、一つだけ三菱自動車関係の方に
お願いしたいことがある。それは取材を受けた時の対応。
ディーラーに行ってコメントを求めた番組もあったが、
めちゃくちゃ酷い営業マンの対応だった。
あれじゃ同情する気になどならず、むしろ
「無くなってやむなし」と感じてしまう。」
というのが書かれてたんですが、これと同じTV見た人いますか？
いったいディーラーの人はどんな対応してたんですか？
そんなに酷かったの？

>>1の予言が当たってしまった。。。

>>580
脳内だと思うのは「ありえない」と思ってるからかな？
別に普通だよ、こんなの。
嫉妬もほどほどにね。

>>581
不祥事が起こったときは、マスコミ対策用Q&Aというのが出回ります。
（前にウチの会社が不祥事やったときも出回りました）
マスコミが電話や張り込みなどで突然取材に来たときの対応法が書いてある。
おそらく販売店にはそのQ&Aいってなかったのではないかな。

>>584
そんなことは容易に想像つきます
酷いという内容が知りたかったのですが、、、

>>585
「あ〜、知らない知らない、ウチは何も聞かされてないよ」
と言って記者を避けてました。それくらいだよ。
（昨晩のWBSにて）

>>586
お前托ｲ よ

>>586
ｻﾝｸｽでつ

新車をリリースしてくれれば、赤いファミリアの様な起死回生も微かにあるがコルト？位しか
出せないのはなぁ（ここの板に居て言うのも何だが、5車種位しかわからん･･･ｗ）
固定資産は別にして、製造業として車以外の売れる物ありそう？ｼﾞｨﾃﾞｨｱｨｰﾝはあれだし。。
コンベンショナルなエンジンは輸出してるんだろうけど、付加価値が低いだろうから

近所の三菱ディーラー日曜日なのにお客がぜんぜんいない。
斜向かいのスバルにはそこそこいる。
いつかつぶれるなーって思ってたら・・・・。

おまえら、散々言ってきたけど、いざ潰れるとなると惜しいだろ？

いや、家には三菱車ないし、とっとと逝ってよし。

ヒュンダイ傘下になってディーラー跡地がみんなパチンコ屋になってもいいのか？

【自動車】ダイムラークライスラー、韓国・現代自動車との合弁解消も
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1082765840/

ダイムラークライスラーと現代自動車との合弁が解消したら、
現代自動車はフリーになるので、三菱自動車との合弁の可能性が高まる。

オラ眼鏡かかってこいや

>>562
炎のよ〜お〜に〜燃えてでざいあ〜♪って歌でつね
ゲラゲラゲラ♪

パニッツィが見られなくなるな。

お詫びにまたオイル交換無料とかやらないかなぁとか密かに期待

もう半島人に売っぱらっちまえよ。

>>591
いや、三菱車乗りだが、ホッとしている。

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すり替わってゆく♪　現実とのはざまに描いた夢が♪
ブランドを傷つける♪　リコールはまた　巷に晒され♪
ダイムラーは　どこへ向かうの　三菱の手も握らずに♪
消えるのは何故♪

誰も手をさしのべず　倒産におびえるなら
清算　分割　そして解散をいつ示すのか
だから一晩中　絶望と戦った
首脳はただ　無償の　資金援助を信じてる

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　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　 人

>>602
脱輪攻撃だけだと思う？？
こんなの黒山の一角ですよ。きっと
材質不良を知ってて黙っているんだから
三○自☆車の購買はパーツメーカーと癒着していると思うし
キチンとしたデーターを公表しなかった技術屋もかなりの怠慢！！
たたけばもっと大変な事までボロボロと出てくるんじゃないですか？
逮捕者が出る前に全てゲロしちゃったほうがいいんじゃないですか？
ええ！どうなんだ！

>>605
憶測で物を言うな、木瓜が

もうヤメだ！ヤメ！終り！解散〜！！
リコール隠し？脱輪で殺人？パジェロが止まらん？
もう終りだからそんなモン知ったこっちゃない！
ハイさようなら！

痔肛史ね

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　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　麒麟　）（　硝子　）（　地所 　）（　郵船　 ） 　商事　）（　糖蜜　）（　電機　）（　化学　）（　重工　）

gj1

まじでヤバイよ三菱車は。
考えられないような所が壊れる。

漏れの前の勤務先の親会社が三菱自工の仕事をしてるせいで、
社用車はすべて三菱＆本社からの出向者の車も三菱。

その頃は柏会なるものがあって、関係企業に三菱車を斡旋
するとなんか貰えたと思った。

でも、ウチは三菱自工の仕事はしてなかったので、三菱なんか
買うやつは殆ど居なかった。

工業団地に地元の三菱ディーラーが車を持ってきても殆ど
注目されず。

このディーラーも問題だらけだった。

>>610
ふそう≠自工
いや、わかっててやってた？ｗ

裏情報をここに書くとやっぱりまずいよね？
裁判沙汰になって情報開示で書き込んだ奴特定となりそうな。

今回の事は予定が早まっただけ、と言っておこう。

そこまで書いたのなら……

>>610

金曜会、すべて書き込めｗ

本社を品川に移して何考えているんだろうね？

そんな事もダイムラークライスラーを怒らせたと思うよ！

三菱自工消滅のシナリオ
�@水島＝日産が叩いて買収→日産軽自動車1万台調達中
　　　　（ゴーン式徹底改革で超優良工場化〜但し官僚型幹部社員は暫時使用）
�A名古屋＝技術系社員は同業他社（トヨタ/日産/ﾏﾂﾀﾞ）が引き抜き
　　　　（間接系＆幹部社員は不用）
�Bパジェロ系＝全員不用
�C女子社員＝若い娘→下半身使用可能/局→スーパーのレジ
�D三菱の幹部級＆間接社員は官僚的なため、使えませんね
的中確率＝７０％　

お前ら、なんかおなら臭いからあっちにいって

【さようなら】三菱自工のおもひで【さようなら】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082682935/
【自業】三菱総合スレッド Part8【自得？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082852162/
三菱自動車　また大欠陥！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078952730/
【三菱】総合スレッド 　Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082825892/
ダイムラークライスラーは不誠実、三菱は被害者
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082833185/
三菱には多少肯定的な特大痔
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082796084/
ダイムラー、三菱自への支援停止と発表　増資もせず
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082685558/
★★三菱ふそうトラック・バス株式会社★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079009738/

>>619
ダイムラークライスラーは不誠実、三菱は被害者は
いらんぞ
当然の結果

レグ海苔だが、ＡＹＣて古く成って来たら鳴くモノなの？

もしも三菱の車しか買えない状況になったら、どうしますか？

１．仕方なく三菱の車を買う
２．車を買うのを諦める
３．死ぬ

三菱が３！

>>622
エンブレム剥したりハンドルを交換！
塗り替え！イスをレカロシートにしてー
ハブまわり、タイヤまわりを強化してー
日常点検、１ヶ月に一度は必ずディ−ラーに点検してもらいにいくね！

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080288740/258

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',　　　なんかよくわかりませんが
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i　　　ここにふそうのタイヤ置いておきますね
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .}
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

うるせーなー、文句あるなら聞いてやってもいいぞ！？

>>627
デリカは走ってるだけで迷惑なので
デリカを買いたい客が来たら追い返して下さい。

>>627
もうすぐ会社がなくなりますが、転職活動はしてるか？

物産売るか。

三菱車、本当に欲しいのありません。

６２８、デリカを欲しがる客なんか天然記念物だ！関係者以外、まず居ない。
６２９、夏ボもらってから辞めてやる。
６３０、今でも物産を売ってるぞ。
６３１、社員一同同じことを言ってます。

http://off.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1081724923/592-
ドライブ住人が首都高を１１６キロオーバーして祭られてます。
誰か助けてください

身潰し自動車



間違いない！

三菱のヘリコプター、ハブに亀裂が入って墜落。

夏のボーナスまで会社が持つと思っている馬鹿な三菱の正社員がいるスレはここですか？

三菱車の中古車相場ストップ安の予感・・・・。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/25 22:55 ID:3EmVmrE2
>>609
まあそうなるんでしょうね。責任持って保守部品を供給する組織がなくなればね。
発売から年数が経って発覚する不具合という面でも不安になりますし。
GDI系なんて特に危険っぽいですよね。エンジンルーム内に50MPa(50気圧)もの
高圧燃料系が入ってるわけで。いい設計なら最悪の事態を想定しているんだろう
けど。

高圧系で配管破損したら爆発物ですよね?いい設計なら問題ないんですけどね。

>638
50MP=500気圧では？

どうでも良いけど
なんで
あちこちに　叩く　宣伝を　必死になってしてる訳
いくら貰ってるの？

＞６３４

うまい！！！！！！！！

>>640
貰ってないけど、空売り中です

三菱グループ株は総じて安いが・・・

三菱自動車（No.７２１１）は今日は思った程下げてない。ここはドテン買いかもしれん

http://money.www.infoseek.co.jp/MnStock?qt=7211&sv=MN&search=1&pg=mn_schart.html

おー。オレが適当に立てたスレがこんなに成長してるじゃん・・・。（涙）
１０レスいけばいいと思ってたのに。

やがて、二円に成って一円に・・・・・？？？？

高速走ってて隣の車線や前にふそうがいると、思わず((((;ﾟДﾟ))))になる

昨日三菱で貰ってきたカタログ、カッターマットとして使わせてもらってます。

近所の三菱ディーラー、
先週末に「24・25日は大商談会開催！」って書いてあった。

【19:18】　三菱自動車は２６日、ロルフ・エクロート社長が退任したと発表した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=DLT&PG=FLASH

>>648
だから何だ？
末端のディーラーなんて車売るのが仕事なんだから当たり前だろ？

馬鹿か？オメーは

一生懸命叩かんでも下手すりゃ逝きそうなニュースが報道されているんだが。。

なんか三菱車が、（ロクなサポートも受けられない）並行輸入車に見えてきたよ。

在庫一掃処分セールでもやればいいのに
三菱買える最後のチャンスだ！とかなんとか・・・・

倒産処分市やな。。

スバルみたいに車種絞って必死にｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>655
急にできるもんじゃないだろ。
そういうのは強みにもなるし弱みにもなる。

まぁ、何はトモアレ・・・現状の問題点を解消するにはガンガって品質面での信頼回復しないことには。
車の欠陥は簡単に重大通りこして致命欠陥に行き着くからね。。
その点での信頼回復が振り上げ回復には急務かと。。

品質も問題だが
会社自体傲慢だから末端ディーラも糞
あんな所では買いたくないね。

>>650
ほほう。


お前･･･かなり頭悪いな。
このタイミングで「大商談会」が当たり前か？へ〜。
給料泥棒って言われた事無いか？（笑）


大笑談会だなﾌﾟ

ここで『給料泥棒』？使い方が違うだろ、呆け！！

三菱自動車株が上がっているのはなんで？

ダイクラ撤退で下がるのを読んで買った奴が多いのでは？

まあ、これで、（税金投入＆）外部からまともな再建屋を連れてくれば、生き延びるくらいは可能かも。

税金使ってほしくはないが・・・旧財閥系はコネが・・・

えんぴつでもつくってろ！

ﾎｿﾀﾞから技術供与を受け、ローラースルー午後をノックﾀﾞｳｿ青酸。

>>660
意味が解っていないようだな。


相変わらず（笑）。

まぁしかしアレだな・・・
いい大人がこんなん(リコール隠し等)して、恥ずかしいネ！
三菱関連の事情を知らされてない一般社員さんが可哀想だよ。。。

爽やかな木漏れ日に、包まれて目覚めた朝
朝食を済ませ会社に向う。優しい春風に誘われて何時もより、足取りも軽やかな気がする

会社の入り口には何時もの顔触れが並ぶ。やあ・・・表情が冴えない、なぜだろうか？
大きなガラスのドアに、見慣れる紙切れが見える。無機質な白い紙に小さい活字が力なく並ぶ
「・・・当社は会社更生法の適用を申請し・・・」
目の前は何も見えない、真っ白い闇に包まれて、、、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　heart-beat motors　三菱自動車

財閥が潰れるわけないだろ、バーカ

まぁ三菱財閥のことだから、マジメに裏でいろいろ汚いことやって立て直すだろ。

台村さんﾁｮﾝﾀﾞｲも見捨てましたね

まじめ、まじめ、まじめにつぶれます

>>668
まあ、会社更生法は無いだろうけど、一個人が味わうであろう自己の努力や行動では
何も出来なかった、無力感や脱力感を感じ取って頂ければ幸いです（ｗ
会社として三菱自が重要な局面を迎える「Xデイ」。当日まで従業員は知らされない事は
間違い無いだろうしね。

がくーし＿|￣|○ の復習をして置けば、ショックも和らぐでしょう。。。

落書きの契約書と外ばかり見てる俺
本社ビルの下の地面 自虐的な夢を見てる
居場所のない出先の客殴りたい
事務所の裏 煙草をふかして見つかれば査定もない
しゃがんでかたまり 背を向けながら
心のひとつも解りあえない学閥厨をにらむ♪

そして重役達は今夜 破綻の計画をたてる
とにかくもう 会社や工場には行きたくない
自分の退職金が出るのかさえ 判らず震えている
事務所の夜〜♪

壊れたパジェロで走り出す

引き取り先も判らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にも見つかりたくないと

逃げ込んだこのｽﾚに
自由になれた気がした
事務所の夜♪

>>672
がくーし＿|￣|○ 復習じゃねーやな、予習って意味で。
日本語として少々おかしい所もあるが、折れの気持ちは伝わっていると信じている。

身潰しは言うまでも無くクソだが、ダイ・クラも酷いね、エゲツないね。
徹底的に身潰しの屍肉をむさぼるハゲタカそのもの。
身から出た錆だからいい気味だけど、ゲル公のエゲツなさと狡猾さはユダヤも顔色なしだね。

日産もダイ・クラとの提携の交渉した時、徹底的に足元見られて、あいつらと
パートナーになったら大変だと察知して御破算にしたらしい。
「ルノーなんかと提携」と皆が冷めた目で見ていたが、結果は、何が幸いするとは判らんものですな。

NHKの「あすを読む」で言っていたが、身潰しのパートナーはマジでヒュンダイ
しか、居そうも無いんだって（禿藁

ダイムラークライスラーが手を引いたニュースの日の新聞に、業界人の話が載っていた。
初めからアジアの商用車の拠点としてふそうが欲しかっただけで、三菱本体はおまけ。
三菱はいらないからぶっ潰すつもりとかそんなような事を書いていた。

体質が移ったのか？

ベンツ延べ２万台リコール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040427-00000492-jij-soci

こっちの方が、より煽りに相応しいか。

ベンツ、警告されリコール３件届け出　火災６件も
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200404270327.html

ベンツは良く火を吹くの知らないの？
トヨタが一番安全だよ

たしかにその点トヨタは安心だよなぁ。




トヨタ叩きが始まりそうな羊羹。

aaa

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　三菱モーター
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　(入__,,ノ　　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─――､
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　</　／

>>683
関係者の方ですか？
気が狂いそうなのはわかりますが、少し落ち着いてください。

>>684
よく分かりましたね！！
∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |◎）￣ ￣||￣￣ ) ミ　お車すっきりし隊
　彡､＿＿＿||＿／｀＼
/　＿＿　 　　　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼　
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼

何はともあれ給料は無事に貰えました。１円のカットも無く！

来月から現物支給だよ。とりあえずおまえの給料ドアミラー１０個とコンロッド１０個なｗ

>>685　あたまずれてるよ

あびゃゃゃー。組合に訴えてやる

リコールとリコール隠蔽の違いがどれほど大きいかが判ってない奴が多いな

万引きして
「普通に捕まる」か
「店員に殴る蹴るの暴行を加えた挙句盗んだバイクで走り出す」
ぐらいの差でしょ？

万引きは過失じゃないから、ちょっと違うな

リコール＝懲役一年。
リコール隠蔽＝首謀者死刑＆会社廃業命令

追加
リコール＝懲役一年。
リコール隠蔽＝二条河原にて獄門打ち首後晒し首＆会社廃業命令

何でリコールが悪いことなの?
所詮人間の作ったものが完璧なはず無い。でも危険な不具合がわかった
時点で対応するのがリコールでしょうに。素晴らしい制度だと思うけど。

まあ、三菱みたいに大量にリコールを出す技術レベルのメーカーには
都合が悪いんでしょうが。ちゃんとリコールしてたら経費面でも、イメー
ジ的にも大変なことになるんでね。

問題の根底は技術レベルの低さ、品質管理の悪さじゃないのかな。

三菱のリコールが特別多い訳じゃないし、技術レベルも決して低くは無い。
三菱の品質管理体制そのものは他のメーカーと比べて劣っている訳でもない。

不具合を是正する機会を自ら握り潰して「なんとかなる」と思い込んだのが大間違い。
そして今後の対策として発表された内容には、この本質的な部分が抜け落ちている。
企業体質の改善とその仕組み作りに目をつぶったのは先般のリコール隠しに続いて2度目である。

このままであれば、おそらく近い将来に3度目の大きな不祥事を起こすだろう。
それまで事業を続けることができればの話だが。

まあここ数年のハナシに限れば国産でエンジンから火が出るのは
トヨタだけだもんね。

今度はトヨタに泣きついてきたぞ
いい加減にしろって感じだ

>>682
どうでもいいことだがそのＡＡのトラック、ふそうスーパーグレート
じゃなくていすゞギガじゃねえか？

三菱の設計・開発の現状を今回の事故であらけさまにしてるな。
全く設計検討や解析技術が劣ってるのがまる見えだよね。
情けねー香具師だらけだな､知り合いに三菱関係の香具師がいるが
全然危機感感じてねーよ､恐ろしさを感じたね､あそこはDQNの集合体か？
もうそいつらと付き合うのはよすよ。

零細整備工場のおっちゃんは、
「我々に言わせると、三菱車は良くない。個人的に好きなのは日産」
と言ってたな。
当時はふ〜ん、と聞き流していたけど・・・

日産ディーゼルは乗り心地は全体的に良いんだが、
部品の耐久性が無いのかすぐにガタがくる。
特にひどいのがオイルポンプのベアリングと
ドアのヒンジ。あと、エンジンが船に付けられるらしく
盗難にあう。




それでもフソウに乗るより∞いい罠

こういう時こそ三菱の車も株も買いだ！！

>702
でも倒れかけてた日産ﾃﾞｲｰｾﾞﾙは頑張ってるよ！
社員のﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝの高いからだろ。

三菱社員は皆他力本願ののび太野郎が多いからな､
早く京都の一等地でも売却しろよ､そうなれば少しは
足しになるでしょ。
痛みの伴わない改革なんて無いのだから､事故で亡くなった
方や遺族の方はもっと痛みが伴ってる事を全社員が感じろよ
本当に・・・なさけねー香具師ばかりだ。
特にここにｶｷｺしてる三菱社員『悪口ばかり言ってるんじゃねーよ』
頑張って改革しろよ､この原因は上層部だけの問題じゃねーよ､
下層部の､お前らの意識が足りねーからだよ頑張ってくれよ､今がﾁｬﾝｽだよ。

三菱より先にホンダを潰してください。

いくらおまえらが吼えようが、三菱はつぶれない。
最強なんだよ、三菱グループは。
わかってんのか？え？

もう改革の時期を逸しています。もう遅い
あとは廃業するだけだ。

つぶれなくてもいいよ


もう関係者しか買わないけど

パリダカの三菱は突飛なほどに強かったね。
日産もVWもBMWも歯が立たなかったな。
ラリ〜で強い三菱が潰れるには惜しいと思うが…

パリダカは　飛行機のほうが　早い。

今日黒いレグナムにさんざん煽りまくられたので
このクルマが大嫌いになりました　（ｗ

>>710
アフォ

>708

フルライン初代デ骨亜化するわけですな。
合掌。

おいおい、日産の品質管理と開発管理は、はっきり言って滅茶苦茶だぞ。

〜〜〜〜〜〜〜〜 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　>>714

>>703
腐りかけｳﾏｰですか？


すでに腐りきっｔ（ｒｙ

〜〜〜〜〜〜〜〜 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　>>714
＞(714=馬鹿)

三菱と言う会社にうらみは無いが
三菱車海苔は基地外が多すぎ
ずいぶん前に石川の金沢あたり走ってたら前方に初心者マークのフォルテがいたんだけど
あまりにも滅茶苦茶な運転するから
ホーン鳴らしてあげたらオニギリを投げてきやがった
昼飯を投げてまで俺に文句を言いたいのか（ワラ

三菱コンプですか？劣等感？

>>714
社員教育もなってねぇよな
あそこもココも二度とかわねぇZO！

>>714
確かに日産はバラツキが多いね。三菱の場合はバラツキというより
安定して不具合なんだけど。どの車種にも著名な不具合があって
どの固体でも満遍なく発症するという具合に。


ってそれは品管でなくて設計?

>>721
トヨタ・日産・本田とも品質管理はいいよ､国産じゃﾊﾞﾗﾂｷが一番小さいと思うよ
今回のJDﾊﾟﾜｰｽﾞのランク付け､ﾍﾞｽﾄ10にトヨタ・本だが入ってたが
昨年までは日産も入ってたよ､ベンツ・BM・VWなんかより日本のBEST3は
ランクがいいんだけど､おまえ何根拠に日産はﾊﾞﾗﾂｷが多いと言ってるわけ。
根拠がねー事はいわねーほーがいいぞ。

関係無いけど、
外車ってバラツキ多いね。
とかいうスレ立てたら根拠の無い否定レスがすげーたくさん出てくると思うｗ

トヨタとホンダの品質管理は日産と同レベルで語っちゃカワイソウ。
日産は富士重と同レベルで、マツダや三菱にも劣る。
でもバラツキなんてのはどのメーカーも似たり寄ったり。
部品はどこも同じようなところで作ってる。

日産と富士重は生産準備を無視した開発を行うことが多い。
生産開始後に品質の確認が終了するケースも多い。
そのため、初期生産品の品質が非常にあやしい。
生産開始後に品質上重要な変更が加わることもしばしば。
そのかわり問題が発覚すれば対応は比較的早い。

ＧＴＯにブレーキ故障警告灯があるってマジデスカ？((((;ﾟДﾟ))))

>>724
> 日産と富士重は生産準備を無視した開発を行うことが多い。
> 生産開始後に品質の確認が終了するケースも多い。
> そのため、初期生産品の品質が非常にあやしい。
> 生産開始後に品質上重要な変更が加わることもしばしば。
> そのかわり問題が発覚すれば対応は比較的早い。

こういう情報を待ってた。有難う。ほんとに

高速道路で「故障車有り」って電光掲示板見るとその先に止まっているのは三菱車が一番多い。
実際、リコールになるはずの所も客からクレームが出てメーカー保証で対応してるって話あるからねえ〜
客にこの一件２◎◎万円で目を瞑ってもらえないだろかって話もあるからねえ〜

>724
それを言うのだったら、日産の方が過剰品質ぐらいの車を作ってるよ､
問題対応の素早さならトヨタや本田のほうだろ。
業界では有名な話じゃないの。
ランニングチエンジなんて昔からあたりまえじゃん、
それでお決まりの文句で､定期点検後お客さんにそれとなく
部品交換してきました､それで無料ですからと言えば
お客さんはなんて親切な会社なのとなるだろ。
うまい心理作戦だな。

釣るんだったらもっとうまく話しを作って釣れよな(ｗ

日産、スバルはゴム系の部品（パッキン、ホース）が弱い気がする。
強いのはトヨタ。
三菱は終わってる。
実は三菱重工の人たちも、他の会社の車に乗りたかったりして。

あと忘れてたけどそれでお客さんを釣ればJDﾊﾟﾜｰｽﾞでも
上位になれるんだよ。

>>728
過剰品質はホンダだね。日産が過剰品質などということは無い。
作りこみ期間を削って性能を求めるから一定の品質を維持するのは困難でしょ。
その尻拭いをランニングチェンジなんて表現するのは妥当じゃないな。

トヨタとホンダの対応が早いのは確かにその通り。
日産もこの部分だけはそれに近いレベルにあるって言いたかった。
マツダや三菱は品質維持活動が弱くて一度生産を開始したら後はほったらかしって感じだからね。

まあ、一般の人にもわかりやすいように多少大げさに書いてるけど、傾向として間違ってないと思うよ。

>>731
本田の過剰品質はありえないでしょう、まずﾎﾞﾃﾞｲｰの作り
剛性が全く無い､ﾎﾞﾃﾞｰ剛性が駄目ならそこから来る悪影響は大きいでしょう。
足回り、操安性､ﾎﾞﾃﾞｰからくるいろいろな弊害の音振動の部分。
あれで品質が言い訳､ただ単にごまかしがうまいだけでしょ。

最近もFitに乗ったが､最悪な作りだったよ､あれがあんたの言う過剰品質かよ(w

まだトヨタ・日産の方が数倍上だな。

三菱は論外だけどね。

まあトヨタ最強ということで。

　 　 　　　　　 ┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
.　　. / ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　
　　./　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
.　||_.　∵　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 | ヽ.__|｜　　
.　lO|o―o|O゜.|二二 |.|　　密菱地獄車 || 　　　　　　　　ニニ　○　　　ニニ　○　
　.| ∈口∋＿_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿|_ｌ⌒ｌ._|| 　　　二二 ○ 　　　　ニニ　○

>>729
トヨタ、本田を見たあとに
スバルを見るとパッキンが弱い、ショボく感じる
実際、レガシィのボンネット周りのパッキンが接着不足で剥がれた。

代車でミ●カに乗ったけど信号待ちでエンジンが止まりまくって焦ったな。

>>732
品質の定義が異なるようだね。
広義には性能も品質に含まれるわけだし、より一般的なんだろうけどね。
俺はもう少し狭義の品質について主に語ってる。
企画通りの設計をしているか、設計通りに作っているか、それらが管理された状態にあるかが主眼となる。
その辺の品質の差は一消費者にはなかなか判りにくいだろうけどね。

三菱のゴムパッキン系統は劣化すると白い粉吹くってホント？

俺の親父もトヨタに乗り換えてからはゴム系統褒めまくってた。
いっそコンドームメーカーにでもなったらいいかとｗ

>>732
エンジンは過剰品質かもな。
fitはどうか知らんが。
古いホンダ車乗ってるけど、操安性が悪いとは思わないけど。

パーツメーカーの関係者から聞いた話の範囲では、トヨタは過剰品質だと思う。
詳しくは言えないが、パーツ内部の外からは見えない部分で、
見た目にも性能にも影響しないのに、あそこまでこだわるだけ無駄だと思う。

意外に聞こえるだろうけどホンダは新技術の導入が遅れる傾向があるんだよね。
ホンダでは社内の試験にパスした技術だけを使用することが前提となってる。
自社開発の技術は当然社内で試験も行われるから採用が早い。
でも外注となる社外の新技術は試験結果を待たないと採用できない。
細かく言うと、外部で試験を行う時も試験項目が完全に社内基準と一致している必要がある。
最近では鋼板のクロムフリー化で安価な代替表面処理の採用が遅れたね。
それで過去に実績のある高価な塗装やメッキ処理を採用する必要が生じた。
これは鋼板の防錆処理としては完全に過剰品質になった。
他社では多少試験項目に差異があっても外部で行われた試験結果を流用することが出来る。
特にトヨタはコスト意識が強いから安価な新素材や新技術は積極的に取り入れる傾向が強い。
これも一般には意外に聞こえるだろうね。
注釈入れないと曲解する人が出るから付け加えると、トヨタの品質が低いって意味じゃないよ。

これも詳しい人からは異論が出そうだけど、わかりやすくなるようにちょっと大げさに表現してる。

どこも、一長一短って事ですな。

韓国製の鋼材使ってるんだろ？

>>741
何が言いたいんだ？？

エアトレック以外いらねー

>739
おいおいおいそんな事どこのﾒｰｶｰでもやってる事だろ
それよかどこかのﾒｰｶｰのHPで2輪車のﾎﾞﾃﾞｲｰの耐久試験機が
載ってたが､今頃車体強度のﾗﾝﾀﾞﾑ試験機とは恐れ入ったな
まあ社内開発+ﾒｰｶｰ協力で安く試験機を作ったのは凄いと
思うけど､とうの昔にTやNはやってるんじゃないの？
俺某ﾒｰｶｰの開発祭で10年位前に見学させてもらったよ
見せてもらって偉く感動したな。

何か、金の調達、調達って話しばっかりだね。
ユーザに対してどう信頼を回復すれば良いのか考えていないような気が
するんだが。
例え予定通り７５００億調達できたとしても、再建は無理じゃないのかな〜

『パジェロは無くさない』とかアナウンスしたけど、そんなのユーザには
いまさら関係無いのだが・・・
マツダがロータリーを止める止めないに相当する位の事なのか？
パジェロの継続生産って・・・

>>744
どこでもやってるといっても、その内容に差異がある。

>>746
各メーカーを比較出来る人ってそう居ないと思うんだが、あなたは出来る訳？
どういうポジションのお仕事をしていられるんですか？

とりあえず

「いま迷惑かけてるユーザーよりも目先の７５００億のほうが重要なんでしょう」と＞745さんにマジレス

まあ三菱らしいといえばらしいがこんなになるまで欠陥とリコールを放置したＤＣと提携以前の経営陣、技術者の責任は重大だよなあー

>>747
各メーカーを比較できる人は、人数的にはいっぱいいるはずだよ。
もちろん俺も含めて各メーカーの深いところまでなんでも知っているわけじゃないけどね。
もっと深く知ることが出来る立場だと守秘義務が生じるし特定メーカー限定になりやすいかな。
それでもどんな企業体質か、上からどんな指示が出てるかくらいはある程度わかる。
各社の方針や基準など相互理解が必要とされる事項については明確に伝わってくるよ。
業界紙なんかの公的情報と実情をあわせて考えると、いろいろ見えてくることもある。

正直さ今一番三菱叩いてるのヒュンダイとカンコック工作員でしょ
でさ三菱が終わると次は日産　スバル　ホンダ　辺りに飛び火しそうな悪寒

JDﾊﾟﾜｰｽﾞのランク付けなんかを根拠にさ品質語るのは正に典型でないの？
初期の満足度なんかただのめあすの一つだよな
品質どーこう言う事ではないんだよな

ホンダはさ高品質ってゆーかどちらかといえば不思議車
不思議エンジンって感じだよな　（別に貶してる訳ではない）
この状態でなぜ掛かるなぜ走るみたいな
でさカローラやサニークラスの車乗っただけでそのメーカーの技術力
を全て判断するような書き込みはどーかと思うよ
特にこの手の車ってコストがボトルネックになって
極端な話ボルト一本の材質まで見直してるんじゃないの
特にトヨタなんかは積極的で若干材質は落ちてるんじゃないかな
メーカーの車作りに対する姿勢とか何とか言ってるけどサ
知らないだけとか気が付いてないとかでどの車でも危うい所とか
泣き所って有るでしょ
壊れるけどぎりぎり基準内みたいな感じだったら仕様はなかなか
変更されないんじゃない

ヒョンデ車買うなら故障が遥かに多くても三菱の方が良い。
あっちは量産品を淡々と造ってるだけで味が無い。
半島の民族性云々は別にしても好きになれないな

おわったね

>>742
チューニングショップの職人オヤジが嘆いていたんだが、
「三菱車はパワー上げて負荷を増やすと、材質が悪いから何かと問題が起きる。
韓国製鋼材使ってるからダメだ」
…と、いうお話だ。

>>753
こいつ、また吹き込まれたネタ話書き込んでるよ。
テメーがイジッた上での話や調べ上げた話じゃ無ぇーんだろ？

オメデテー奴だな、こいつぁ

こんな叩かれてる環境で三菱支持したり買うほうがおかしい
で、今日ディラー覗いてみたよ（連休に仕事かよ）
あれ？予想に反して客でいっぱいだ
これはおかしいと思い中に入ってみたらすべて









クレームの客ですた

>>754
絶対そういうレスが付くと思ってたよ(ﾌﾟ
なんでそんなに食いつきイイの？

>>756
喰い付きじゃなくて、噛み付かれているんだぜ。

まあ、ﾁｭｰﾝ屋が三菱車、スバル車の客を嫌がるのは事実。理由無く
壊れてトラブルに巻き込まれるから。

>>757
歯が抜けて歯茎むき出しなようだが（笑）。

うそーん。

餅が出て来るとスレが荒れます、これ車板の定説

ち〜〜ん

ち〜〜ん

零戦の三菱

三菱、Ｆ１に参戦しなさい。

>>762
即レスだね、気餅悪ぃ〜♪

で？

韓国製の鋼板なら、以前勤めてた会社の工場で扱った事が有る。
コイルの状態だったんだが、全て顔写真付きだった。
材質は……柔らかいと言うか、柔らかすぎると言っても良い。
炭素が少ないんだろうか。
担当の営業はちょっと困ってたが。

中国の鋼板は質が悪いと聞く。
他に売ってくれる国のないミャンマーに輸出されてるそうだ

冷徹に私見を述べると・・・
水島は雇用は確保されるでしょう。ただ形態は
�@トヨタ又は日産の子会社としてであり、場合により三菱ブランド
　も引き継がれるかも知れませんが、あくまで子会社としてであり
　水島の方々が主体的にマーケットを調査し、新型車を企画し、設計し
　マーケッテイングすることは困難と思います。
�A当然ながら給与なども、また諸々の三菱Grとしても厚生関係も
　期待できないでしょう。
�Bこれが場合により凶器となりうる自動車を商いとする業種で、法律にも
　定められたリコールをTop自ら隠し、無辜の人命を奪った企業の
　社会的制裁でしょう。
�C三菱社員の方々のうち、大方の社員の方々はこの事件のある意味で
　被害者でしょう。
　然し、三菱自工に勤務していた事を災難として受け止めるべきでしょう。
�D社員の皆様へ
　企業人としてどのような理由であれ、反社会的行為は許されるべきでは在りません。
　今度は企業内で見つけた反社会的行為は執拗に段階を追って訴えましょう。
　そのことにより自分自身が救われます。

これからもみんなで特定政党、マスコミ、企業、個人に対する誹謗中傷を書き込んで

2ちゃんに対する訴訟費用を吊り上げ、閉鎖に追い込みましょう！！

私は新入社員ですが、転職した方がいいのでしょうか？？

ごめんよう三菱　初めて買ったクルマがカペラ
あのとき三菱を買ってれば　こんなことには

整備不良と回答２３回、国交省「１９回は虚偽」　ハブ破断
http://www.asahi.com/national/update/0504/007.html

どこまでもヒデー会社だなぁ…。
他のメーカーには無い事だと願いたい。

どんな失態をした会社でも、モノが良ければ買う。
以前の俺はそうだったが、今回の事件で考えが変わった。
消費者にも社会的制裁の意識が必要。

>771
まず三菱の企業体質を経験してから転職した方がいいと思うよ
絶対いい経験だと思う､又これから建て直しをするとしたら
それもなかなか経験出来ないからもう少し踏みとどまれ､
あなたが研究・開発職だったらなお更いた方がいいよ。
但し新人と言えども､悪い物は悪いと上司に提言しそれを
貫く位の根性は持って､あと他力本願にはなるな､頑張れ。

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

アメリカで落ちるとやばいね

３４．３％減の１万６２６９台って凄い数字だね。
例え資金調達がうまくいっても、もうダメなのでは･･･。
上層部はもちろん、中の人がほとんど丸ごと入れ替わらないとダメ？

米国ってでかい車が売れるから三菱は得意なはずでは・・・？

良スレage ついでにテンプレ

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html


三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

皆で、どんどん追加して

先のリコール隠しが発覚して、企業の信頼回復に最も力を入れていると言っていた時期に起きていた不祥事だからな。
今更、何を言っても信頼の回復は無理だよな。
もはや世界中のどこの市場も受け入れないだろうね。

三菱って･･･ディーラーもダメダメさんなのかい？
全部じゃないんだろうけど･･･。

>９月２５日
>三菱自動車本社からの検査報告書をＳ所長とＫ課長から受けました。
>しかし三菱自動車本社からの報告書なのに、点検場所・担当者・日付・社印などの無い、企業の正式な書類としては非常に不思議なものでした。
>また、暴走調査を依頼したのに、１日点検で精密調査を行っていないように感じました。

>天下の三菱に書類の書き方まで教える必要があるとは思っていなかったのですが、間違っていたようです。
>もちろん再提出を求めました。
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/journal_9_2.htm

信じられない･･･。

>>743
なんで？

>>774
モノもあまり良くないと来たもんだ。
救いようがありませんな。

>>770
他スレなら知らんが
三菱に対しては誹謗中傷じゃなく
じじつ
2ちゃん閉鎖に矛先向けた社員ガンガレyo

身潰し車って給油口から火を噴くんだよね？

タイヤが外れて人に当たったら、死亡に至る位の事は幼稚園の子供でも分る事。
それを欠陥隠しをして、放置しておき、尚且つ最近まで使用者のせいにして来た
三菱自動車は絶対許せん！
関係者を故意の殺人罪で裁くべきだ！

漏れは昨日の夜から夜通しかけて帰省先から戻ってきたんだが、
帰省するときも含めて、なるべく三菱車の前後左右は走らないようにしたもんな。
他のメーカーの車ではそんなに心配しないんだが
明日から仕事だっていうのにブレーキ欠陥車の巻き添えになって事故にあったり、
タイヤアタックを食らうなんてことにはなりたくないから。

三菱自工の救済先にＹａｈｏｏってのは無いのかな？
この際どこでも良いだろおまいら？

>>788
和路他

会社が潰れるとき
ttp://nv.nikkeibp.co.jp/nv/books/tousan/b/

フラッシュﾜﾛﾀ（いかん、不謹慎か?）

>>791
ﾅﾆｹﾞﾆﾜﾛﾀ

三菱自工の行く末・・
三菱自工の再生はありえない・・・
Why？だってTop＆元常務他７〜８名が逮捕されるんでしょ。
彼等は確信犯です。どんなに学校時代に頭が良くったって
社会にでどれだけ貢献したか見えないでしょ。
挙句の果てに大会社が前代見聞のTop指示で
実質的に殺人を指揮した訳だから・・・

三菱グループもほとほと嫌気がさしてると思う。
グループは絶対にこの屈辱を忘れないと思う。
と、するならば三菱ブランドを残した再生は100％
ありえない。

結局は経済的危機や当面の大量首切りに繋がらないように巧妙に
仕組み切捨てすると思います。

三菱自工の社員さん、この見通しを踏まえた転進が必要ですね。

三菱ふそうの宇佐美前会長ら７人を逮捕へ　神奈川県

http://www.asahi.com/national/update/0506/001.html


逮捕･･･。

嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘
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嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘嘘


嘘でリコールを隠してみました。でも見つかってしまいますね。

コは割とよく隠れてるな

ニュー速でマテリアルが祭られてる

殺人車
犯罪車

あげとく

８００
三菱さよなら

やっと世間が三菱車に乗ることを恥知らずだと気ついたようだ
遅すぎましたね

　　　 　ま 　　じ　　 め

　　　　 ま 　　じ　　 め

　　　　C　　O　　L　　T

再生不良性金欠

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
三菱イオのＡＢＳについて
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
シャリオ　トラブル履歴
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
リコールのためディーラーに車を出したらフロントガラスの割れた車が帰ってきました
ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/mitsubishi.html
GDIパジェロに不具合連発
http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
ttp://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html

三菱総合スレッド@車メ板
ttp://www.geocities.jp/mmcdat/

Yahoo!ニュース
経済トピックス：三菱自動車工業
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

なんでも選びたがるお姉ちゃんがインテリアまで選べるコルトにしたのは自殺行為だと思います。

おいっ！ドイツ車品質じゃねーのか？
厳しい品質管理じゃねーのか？

最近のドイツ車は、品質低下が著しい。

だから俺はいっさい外に出ない

メーカーの好き嫌いは別としても…三菱が逝って、消滅を惜しむ車ないなぁ。
他のメーカーが潰れたら名残惜しい車あるんだが。

もはや三菱製自動車は公道を走れる車ではないよ。
再生が模索されているようだが、無駄な行為だ。
資金面で見通しが立っても、三菱製は誰も買わ
ないだろう。あえて言えば自爆テロ用車両ぐらい
しか使い道がない。もはや三菱自工とは消える道
しかない過去の企業だよ。
バスに乗るにも、対向車とすれ違うにも、それが
三菱製であると恐怖を覚えるようになった。
早く公道から排除してくれ。

4月軽自動車販売…三菱除く全社が好調
ttp://response.jp/issue/2004/0506/article59996_1.html
全国軽自動車協会連合会が発表した4月の軽自動車新車販売台数は、
前年同月比6.7％増の13万9806台で、5カ月連続でプラスとなった。
　
車種別では、乗用車が同9.0％増の10万1196台で、5カ月連続のプラス。
貨物車は同1.3％増の3万8610台で、7カ月連続で前年を上回った。

メーカー別では、三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。
三菱は経営悪化やトラックのタイヤ脱落リコール事件の影響で同18.1％減の1万0527台だった。
とくに販売好調だった富士重は同24.0％増の1万380台、マツダが同22.9％増の3322台、日産が同185.3％増の6451台だった。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

三菱自動車を除く全国産ブランドが前年を上回った。

や　っ　ぱ　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

三菱の社員はちゃんとした誠実な人が多いのだが
一部の上層部のおかげで、、、、
うまく転職できることを祈る

三菱ふそうの謝罪文を見ると「品質管理の問題」にすり替えて
いるようだが、「企業体質の問題」じゃないのか？

三菱ふそうハブ問題−「お詫びと誓い」
ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/announcement/j/040421.html
三菱ふそうトラック・バス株式会社のリコールに係わるこのたびの一連の事態につきましては、
お客様をはじめ数多くの皆様に多大なるご迷惑とご心配をお掛けしておりますことを深くお詫び申し上げます。

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、昨年一月、弊社から分社いたしましたが、タイヤ脱落事故の発生時は、弊社のトラック・バス事業部門でした。

弊社と致しましても、お亡くなりになられた方のご冥福を心からお祈りするとともに、ご遺族に対して深くお詫び申し上げ、哀悼の意を表します。
当局の捜査につきましては、三菱ふそうトラック・バス同様、引き続き誠意をもって全面的に協力してまいります。

三菱自動車は、車両の安全と品質の向上を最優先に掲げた、乗用車事業における抜本的な改革に、ここ数年間にわたって一層真摯に取り組んでまいりました。

これからも、社会的責任のある乗用車メーカーとして、安全第一を掲げ、徹底した品質管理を強力に推進し、
全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ユーザーの告発サイトを見てると、怖くてたまらない。

とうとう、逮捕者が・・・
デボネアの外装鋼板を韓国製にしたり・・・
ヒュンダイに技術供与したり・・・
とうとう、三菱グループの役員車をヒュンダイからOEM供給してもらったり・・・

「あの国のあの法則」を甘く見るとこうなる。

heart beat motors

>>816
まさに「ケンナチャヨ」でつね。

さあ誰が首鶴んだ？

「あの国のあの法則」って、これか。
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%A2%A1%E4#i69
ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/8070/twz-1.swf

三菱自の低調止まらず、ふそう堅調　４月の新車販売台数
ttp://www.asahi.com/business/update/0506/073.html
　日本自動車販売協会連合会が６日発表した４月の国内新車販売台数（軽自動車除く）は
２３万７３３７台で前年同月比４．４％減だった
。タイヤ脱輪問題が刑事事件に発展した三菱ふそうトラック・バスは同１．３％減の４０２２台と微減だった。
三菱自動車は同２０．８％減の５７５９台で、前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

三菱のＲＶ車ってマジ整備しにくい。
特に



デリカ




パワステベルト外すのマジでﾏﾝﾄﾞｸｾ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNといえば？　　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺﾉｸｿﾊ　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
三菱が　　　　 　＼　　　　　　　∧＿∧ 三菱自だろ　 　　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
タイヤ脱落だって　＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　隠蔽メーカー　三菱自動車
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 三 ま 　＞　2000年にリコール隠しで叩かれたにも係わらず
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 菱 た 　＞　今度はタイヤ脱落を隠蔽してしまった。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 自　　　＞　ユーザーはとっくに見放してる。倒産必至！
――――――――――――――― .＜ か　　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ 不真面目の　　＜ ！　　 ＞　 　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）間違いだろ　　　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　（´∀｀　）＜　三菱自動車必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　　./　　 　　　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾏｼﾞﾒ　　/　　∧＿∧　　＼　　 　　∧＿∧ 　￣￣ ／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾏｼﾞﾒ　　/γ(⌒)・∀・ ）三　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　菱　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　　　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼ め　　 　 ＼三菱自社員

けど世界一早い車はランエボだよ

泥んこ遊びしてる場合じゃねえだろw

泥沼にハマっている感は否めないが…。

ランエボがある限り潰れないね！

以前俺はレグナムに乗っていたんだが、走行中ハンドルのシャフト（専門用語が分からん）
のベアリングが外れハンドルが効かなくなったことがある。ディーラーに文句をいったら、
修理を無料でするうえに口止め料として、現金20万円もってきた。納得出来ないので新車に
変えろと言ったら、新車に交換してくれた。しかしその新車も三ヶ月でアイドリング不調になり
無料で修理。その後半年でＧＤIエンジンなのに燃費が1Ｌあたり5キロまで落ちる等のトラブル続き
もう文句を言うのも馬鹿らしいので、下取りに出しカルディナを買った。やはりトヨタは壊れなくて
安心です、三菱車なんて二度と買いません。

以前俺はレグナムに乗っていたんだが、走行中ハンドルのシャフト（専門用語が分からん）
のベアリングが外れハンドルが効かなくなったことがある。ディーラーに文句をいったら、
修理を無料でするうえに口止め料として、現金20万円もってきた。納得出来ないので新車に
変えろと言ったら、新車に交換してくれた。しかしその新車も三ヶ月でアイドリング不調になり
無料で修理。その後半年でＧＤIエンジンなのに燃費が1Ｌあたり5キロまで落ちる等のトラブル続き
もう文句を言うのも馬鹿らしいので、下取りに出しカルディナを買った。やはりトヨタは壊れなくて
安心です、三菱車なんて二度と買いません。

二重ｶｷｺすまん

上り坂で、デリカ、パジェロの後ろに付きたくないよね。
トラック並みの黒煙を吐きながら、「環境エンジン」なんて言ってんじゃねぇ。

浅田農産は会長が自決して、会社は廃業したけど、三菱自も見習え。

おまいら、一部書込規制のかかってる刷れあるけど
絵亜エッジや＠不利ー度なら書き込めるから
気合い入れて書込白や！！

今回の一件で三菱の冠があれば相当やばい事でも
どうどうとやっていけるということが分かりました。

いつ頃からおかしくなったんだろう。
９０年位か？
昔はこんなではなかったよねえ？

真面目にやってるひともいっぱいいるだろうし、
家族を守んなきゃいけない人もいっぱいいるだろうし。
何やってんだって感じだよな。

嘘つき
人殺し






氏ねよ身潰し・・

デリカに一票

三菱グループってさぁ、数年前まで超お堅い優良企業群で「日本代表！」ってぐらいのステータスがあったけど、
三菱銀行はサラ禁と手をくむわ、三菱自動車はリコール隠し（しかも2回目、かつ今回は殺人）するわで、
権威は完全に地におちたよな。

三菱逝ってよしage！！

ラムダ、シグマの時代は良かったとおもふ

三菱大量の隠しリコール発生＞＞＞＞開発資金底をつく＞＞＞＞金がなくても車作る＞＞＞＞売れない車を発表
＞＞＞＞＞その通り売れない＞＞＞＞金が回らない＞＞＞＞グループ企業もリコール＞＞＞＞ふそうあぼーん
＞＞＞＞三菱自動車グループ全体もあぼーん＞＞＞＞絵簿海苔大号泣＞＞＞＞淫婦海苔(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ


(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｱﾋｬ

　たったったっ　逮捕だぁあ〜　！！　

三菱自動車はどうせ系列の人間が買うから緊張感も向上心も無いんだよ。
企業の体質的に、どんなに改善するったって人間が同じだったら変わるワケがない。
例えば日産は、道筋を示せる人間が居なかった為の不振だからゴーンが建て直せたが、
三菱の問題はそういう種類ではない。モラルが腐っているから、これはもう何度
不祥事を繰り返そうが直りっこないね。

昔の三菱のＣＭで、（パジェロのリコール隠し騒動が終わった頃）

「まじめ まじめ」 の三菱が作りましたって言ってたよね。

思えばその頃必死に今の騒動を隠してた訳だ。

今も何か隠してるんだろうな。

まだまだまだまだまだまだ色々出てくるだろうな。
不発弾が。

>>844
なるほどそうか。
今この瞬間も別の何かを隠してる可能性があるのか。
なるほどなるほど。

>>829の話も凄いな。

>>844
それ、確かに説得力あるなｗ

>>844
今度のコルトのＣＭは


すみません
もうしないです
ゆるしてください
ＣＯＬＴ


だわな。

企業ぐるみの犯罪だとしたら、国際的な大事件ですね。

　　　　　　　　　　　 ＿　　　 　,＿　＿ 　　 　　 .＿　　　＿＿＿＿＿　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 |　|　 　 ／ ／ | 　|　 　 　　| 　|　〃~＿＿＿＿_|　〃~　　　 　 　　~''､
　　　　／＼ 　　　　|　|＿／ ／　　|　 | 　　　　.|　 | │　（＿＿＿_ _ 　|　　i~￣￣￣~i 　 |
　　　　＼／　　　 　|　　 　 く　　　 |　 | 　 　　 .|　 |　''､,,＿＿＿_　 ''､,.| 　 | 　　　　　|　　|
　／￣／＼ ￣＼　|　|￣＼ ＼　　| 　''､,,_＿__〃　| 　＿＿＿＿）　　| |　　!､＿＿＿,! 　│
　￣￣　　　￣￣　 |　|　 　 ＼ ＼ ''､,,_　　　　 　,〃 .| 　　　 　 　　,〃 ''､, 　　 　　　 　,.〃
　　　　　　　　　　　 ￣　　　 　~￣　　　~￣￣￣ 　 　￣￣￣￣￣ 　　 　~￣￣￣￣~

ｴﾝｼﾞﾝ本体は頑丈でいいんだけどなぁ･･･

>>852
絵簿海苔必死だな(ﾌﾟ

ランエボの開発者はスバルに移籍します

三菱の開発者はスバルの劣悪な開発環境には耐えられません

ＷＲＣが廃れるのも面白くないので
三菱はエボだけ作ってもらいたいね
ほかは社会的に迷惑なので作らなくて良し

1970年代終盤に乗りたいのがあったが、今こうなったら
乗りたいのが無くなっちゃったよ。
まさしく、”三菱自工死して、ドンガラ残す”！！。

　　　　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

三（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ自工

>>858 ワロタ

>>852
今時、鉄の糞重いエンジンだからなw

面白いか？

むかしむかし、コルトギャランといういい車があった。
どうでもいいセダンだったが、官能的なエンジン音がいけていた。
そして、今は笑いものになっているＧＴＯも、憧れの的だった。
・・・
そして、いまは根が腐ってしまった。
さて、どうなることやら。

重工のH�Uロケットのエンジンは直ったの､墜落したよね？
商業化危うしだよね確か､間違ってたら許して暮れﾏｿ！
あと故障ばかりの戦車・・・・なんか税金の無駄使いやね。
まともなものはﾗｲｾﾝｽ生産の戦闘機くらいか？
詳しい人詳細求む！！

アメリカなら賠償金で首が既に回らなくなってる

アメ公ﾊｹｰﾝ

うちにシェア譲ってくれ

>863
そんな事言ったら、自衛隊に自国開発のまともな兵器なんて
全く無いですよ。
小銃ですら、精度はいいが外気に敏感で．．．．
つまり、ライセンス物の改良改良が一番使い物になるって事。

三菱の車乗ってた頃、確かに壊れまくってたし
酷い態度とられまくって頭にきてたんだが
三菱が「あぼ〜ん」したら、
後始末のために税金投入なんて事になるんだろうな〜やっぱり。

どこまでいっても「迷惑な奴ら！」

ＦＴＯはいい車じゃ！！ボケチンが貴様らーーーーーー！！！！！！理解しろ氏ね

>867
だから三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟ全体が開発能力無しと言う事じゃないの､
猿真似ばかりで。
あと重工関係は天下り先になってないか！

ランェ簿みればわかるように採算無視して本気出せば良い車なんだけどなー
このさい販売車種をランェ簿とパジェロの二台だけにすればいいのに

センスさえあればどこぞのメーカーみたいに部品は他の会社から殆どちょっぱってきて
車を作って販売しても十分イケると思うんだが・・・
三菱には無理談あ

発表があって整備とかしてもまだこういう事故がチョコチョコあるんだね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040506-00001054-mai-soci

>>871
ランエボは採算無視どころか、高収益車種なんだが・・・

役員が罪の意識がないメーカーの車は買えるわけない

　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　三菱モーター
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　(入__,,ノ　　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
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　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O
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　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　三菱モーター
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　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
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>>871
シャーシ始め殆どがランサーセ…　(ry

　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　ランエボＭＲ
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
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三菱マークはダサくて嫌いなので外して乗ってたが、こうなってくるとむしろもう１度貼って乗りたい俺。

エボ厨はエボの本質を知らない。
三菱が特別なものを作れるとでも思っているのかな？
幸せだな。

おわってる・・・・・・

ちょっと昔の三菱キャンターはひどかったな。
ベルト類を張ろうとすると、ちょうどフロントサスペンションが邪魔をする。
工具が入れにくくてボルトの緩め、締めが激しくやりにくい。
エンジンと車体をただ単に組み合わせただけで、ユーザーのことは何も考えていない。

エンジンとシャシ設計屋で縄張りが決まってたんだろうかね。
良いものを作る意識がない上に、設計ミスは自分の失点だから絶対に認めようとしない
特権意識を持った設計屋がウチにもいるけど、ありゃ最悪だものなあ。

ハンドル握っても全然楽しくない三菱車　これはランエボにいたっても同じ。
ポルシェやＢＭＷのほうが圧倒的に操縦感が得られる。

三菱いい気になるなよ

ランエボもハブ破損にガソリン漏れ・・・
もうダメポだな身潰しは。

ギャランＶＲ−4もハブが弱くてよく壊れたよ（マジ）

自工あるいはふそうの現社員の方が見ておられたら
教えていただきたいのですが、自社の製品の欠陥を
隠蔽してそのことが人をひとり殺した原因となっている
可能性が非常に大きいという事についてどのように
現在考えておられますでしょうか？

とれる
とれる
とれる

ボルト

世の中に対する見せしめとして潰れるべきだ！こんな会社はさっさと退場すべきだ！

なあ、三菱社員の家族がかわいそうだと思わないかい？

逮捕された宇佐美も他の自工の役員も、
自分や自分の家族が、非加熱血液製剤でエイズになったら、旧ミドリ十字を死ぬほど怨むだろうに。

中で真面目にやってる人も少なからず居るはず。
たしかに連帯責任という考えは有りだろうけど、
俺としてはその辺の白黒が目に見える形で出てこないのが歯がゆい。

会社の腐った体制を助長してきたのは、やはり管理職以上の無駄に腹の出た連中だろ？

三菱自工、社会的責任を果たすために潰れてくれ！全国民への社会的不道徳に対する警告及び見せしめとして潰れるべきだ！こんな殺人企業がこれからも存続すべきではない！

>>873
輸送機工業って富士重工の子会社じゃねーか

>>893
GTOスレにはユーザーにまで連帯責任があると叫んでる香具師もいるよｗ

>>880
どうせならフライングパグの先っちょに付いていたエンブレムつけてくれよ（ｗ
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail508.html
高いオモチャだね。ディーラーで見たとき元の車種が分からなかった。
という漏れは未だにパジェロジュニア乗ってる（ｗ

スレッドナンバーきぼんぬ

｢逝ってよし!!｣ってのもまた久し振りに聞いたなw

894>>
そこまで言うなら、善良な三菱一般社員の再就職キッチリみてやれよ。その責任を
果たさないでいい加減なこと言うなよ。

>>900
残念だが、今の日本はそういう社会じゃない。
でも、だからって三菱を許すわけにはいかない。

公務員じゃないんだから、諦めろ。

>>901
そうだ、それこそ自己責任だ。
もし恨むならそういう会社に就職をした自分を恨むこった。

三菱の車、タイヤ交換簡単ｗ
両手で持って引っぱるだけｗ
工具もジャッキうｐも必要なしｗ

う〜ん。
あのなぁ、三菱の真面目な社員さんの娘さんにはめちゃカワイイ子も居るはずだぞ？
それでも連帯責任を叫ぶのかいあんたら？え？どうよ？あ？

三菱を批判してる奴らって三菱の車よりももっと高品質な車を作れるのか？
どうせ車も作ったことないくせに文句言ってんだろ。
文句言うなら三菱の車よりももっと高品質な車を作ってから言え。
作れないくせに文句言うな。

>>905 正直、俺の作ったプラモの方が高品質。
氏ね、基地外身潰しヲタ。

>>904
ここの住人の本質を掴んだ誘導は止めてください。

>>905
極論ですね
自動車評論家の方々も車は作れませんよ

>>907
あ、バレバレっスか？


俺がガキの頃作ったクルマはなかなか高品質だったぞ。
田宮の楽しい工作シリーズのパーツを使用。

>905
俺の作ったラジコンカーの方が優秀かな。なんせ人を殺したりはしないからな！

なんだかプラモデル作りたくなってきますね

じゃあ、ドンキに集合。

全員ジャージ着用の事。

>>912
何処の鈍器ですか？

日本一DQNなドンキって何店なんだろうね･･･。
こっちだと久留米店（福岡県）は深夜に行くとかなりDQNで渋滞してる。
つーか話ズレたね。ごめん。

とにかく、三菱には善良な人も居るだろよ？
家族が気の毒だよ？
おそらくガンの本体である上層部は護身保身で必死。
そのツケで下の人がリストラ対象にってコトも有りうるでしょ？

「国交省に虚偽の報告をした記憶は無い」
無反省な殺人者による弁です。

>>914
北海道には札幌店のみです。

>>おそらくガンの本体である上層部は護身保身で必死。
そのツケで下の人がリストラ対象にってコトも有りうるでしょ？

大いにありうるでしょうね。
親会社がどうするか、、、、

必死にクルマ売って、やっとの思いで自分のお客さんを掴んだ現場の営業マンなんて辛いだろうな。
三菱車売るのって大変だと思うよ？
トヨタなら看板で売れるから、大したセールス力要らんでしょ？
三菱の営業をやろうと思ったら、本気で人間を売り込まないと･･･。

なのに、上層部や本体のクサレのおかげで不本意にも客に疑われ、
給料が減り･･･って、大変だよ？
ディーラーも腐れたトコ色々有るみたいだけど。

三菱の社員は可哀想だとは思わない。
だって三菱が潰れても彼らの大半は失業するわけじゃないから。
ちょっとくらい嫌な思いをするのは、責任の分担比率としては妥当なところでしょ。

＞責任の分担比率としては妥当なところでしょ。
ずいぶん冷酷ね

>>９１４
善良な人は沢山います。また知っています。
ただし、ガン細胞は下の方にも来てます。切除するにはブラックジャックを呼ばないと…。
２０代の社員がホンダのリコールの記事見て「いい気味だ」と言ったとき
そう思いました。

ディーラーとか末端の人間まで考えたら可哀相な気もしますが。
昔は中古のミニカにお世話になったしな(リコール出ましたが)

失業しないのは、現在保身護身で必死な上層部のクサレそのものだろうね。
次に失業しないのは、世渡り上手で社内営業が上手な穀潰し連中。
不器用だけど真面目な人ってのが一番損をする。まさに会社組織の不条理さ。

例え末端に真面目で熱血漢な営業マンが居たとして、
不条理な組織原理を相手に、
自分のお客さんのために戦っても限度が有るだろう。

まあ、そういう人は自分のお客さんを持って独立したり移籍するんだろうけど。

>>917 ヨタの営業をなめてはイケナイ・・・。

宇佐美って奴をデリカで轢き殺したい気分

おまえら、ここageまくれや！

潰れて欲しい会社ランキング
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1072989801/l50

>>924
そうだね、表現が少し悪かったかもしれない。
が、やはり看板の力には大きな差が有る。
コレは否めない事実だろう。
名詞を出して物を売る以上、スタート地点では必ず看板の差が存在する。
もちろん、商品自体の魅力の差も大きいだろう。

それだけに、三菱車を売るのはトヨタ車を売るよりもずっと大変なコト。
一台を売るためにどんな思いをして売ってるか？
上層部のクサレどもの脳味噌には、そんな苦労はインプットされていないんじゃないかな。

正）名刺
誤）名詞


組織がデカいだけに、あちこちで不条理な犠牲が出るだろうね。
リストラって大変だよ？
最近は子供の教育問題に影を落とすほどの社会問題と言われてる。

それでも殺人車両を生産した連帯責任を叫ぶのは適当か？激しく疑問だ。

所詮、殺人のための軍需産業から成り上がったDQN会社だな。
こんな会社の車に乗る奴らの神経はどうかしてるんじゃない？
えぼぼぼぼー

トヨタだって自衛隊の車とか作っているぞ〜

>>1は予言者か？

三菱上層部はとりあえず退陣が決定。
刑事責任を問われる可能性も高い。
今回は他の不祥事と同様には逃げられそうにない。

上層部は撤退と言う名のエスケープでは無かろうか？
どっかにテキトーな受け皿作って。
それが財閥の力でしょ？

まあ、上層部の多くは失業まではいかないだろうが、今回のは比較的ダメージは大きいでしょ。
財閥の力を持ってしても跳ね返すことが難しいほど、この事件のインパクトはかなり大きいと思うよ。

子会社、関係会社は沢山ありますからね
国との繋がりも強いでしょうし

やっぱりユーザーの告発を世に知らしめないといけないと思うけど、
その結果が正しく作用するかというと、疑問だよね･･･。
近所に三菱ディーラーが有るんで、前を通るたびに中の人たちを気の毒に思うよ。

特にカワイイ女子社員とか･･･。

>>929
それ言ったら日本の自動車メーカーで軍事に関わっていないのは光岡くらいでは？
日産なんかは実際、武器（対戦車砲）作ってますし。

＞こんな会社の車に乗る奴らの神経はどうかしてるんじゃない？

ウチの近所でコルトに乗ってるかわいいネーちゃんもそうなのか、鬱だ・・・

>>938
そのおねーさんだけは違うはずだ！！

だろ？
罪の無いおねーさんも居るんだよ。
関係者には。

まして、小倉優子のようなカワイイ娘を持つお父さんだってお勤めなはず！
どーするよ？
まあ、俺的には水谷さくらの方がイイが･･･。

Ummmmm・・・・・

かわいい女の子には罪は無いよな

実際に兵器作ってる日産自動車のユーザーにも
＞こんな会社の車に乗る奴らの神経はどうかしてるんじゃない？
って言えるはず・・・

おまえれ！三菱で区切るな！三菱自動車、せめて三菱自まで言え！
電機に迷惑かかるんじゃ！

会社ってのは様々な生活や人間関係を支えてるからねぇ。
一概に潰れれば済むという問題でも無いでしょう。
適切に膿を出し切るというのはなかなか出来ないかも知れんけど、
強力なリーダーが現れ、強力な燃料ポンプのようにビシバシと中身を入れ替えないとダメなんだろう。
ゴーンのニッサンのように。

しかし現在、DCが手を引いて三菱グループ主体による自力治癒の道を歩もうとしてるわけだが、
これは非常に先行きが思いやられると思うんだよね。
お金が回っても体質変わんないでしょ？

>>943
三菱電機社員、必死だなｗ

>>945
これからエアコンの季節だなあ。「ビーバー」と「霧ヶ峰」どっちにするかな？

三菱鉛筆以外は買わね

ディアマンテ廃止だと
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000101-yom-bus_all

つーか、あの車って高級車だったのか・・・

あっ、そいえば、祝・三菱ふそう野球部ですね。
優勝おめでとうございます、複雑な気分でしょうが・・・

三菱の車って全部、廃車にすればいいじゃん。

三菱っていらねーよなぁ

そういえば、近所の三菱のディーラーがスプレイの悪戯されてたし
近所の三菱の車に石がいっぱいのってたなぁ・・・

やっぱり、これからの日本は三菱無しで

三菱は銀行だけ景気がいいみたいだな

三菱の車を薄ら笑いで見つめる国民運動くらいはするべきだろうね。

まだ車作る気でいるとは
三菱自工は基地外ですか？

ディアマンテなどエンジン排気量２・５リットル以上の大型乗用車の開発・生産から撤退し、
国内は、２・０リットル前後の中型車以下の車種だけとする。
海外は、大型車が主力の北米向けなどに２・５リットル以上の大型車も生産、販売するが、
主要部品などは他車と共通化し、生産コストを削減する

ま、社名を変更するしかないな。

「メグ自動車工業株式会社」ってのはどうだ？

「三菱は、不良関連会社を容赦しません」というポーズを打ち出して、災い転じて大宣伝のチャンスとするか、
損切りできずにグループイメージ全体の信用を無くすかの瀬戸際なんだがな・・・。
三菱は早急に自工を見捨てるべき。

>>952
> 主要部品などは他車と共通化し、生産コストを削減する

これって、共通化した部品に欠陥があったら、リコール対象車種が増えるだけなのでは？
つーか、もう三菱自工に欠陥の無い部品を作る能力があると思えん。
プラットフォーム共有してるスマートforfourまで怖くなってしまうよ。

ひゅんだいのノックﾀﾞｳｿ青酸耐性で凌げないものか。。。（ｗ
エンブレムだけ100%自社生産でメンツを保つ（ｗ

浦和レッズは、三菱マークはずせ。

>>953
朝から笑わせていただきました。
ありがとう。

俺だったら梅川みたいに三菱に立てこもりに行っている。

三菱マークの外周に円をつけてベンツっぽい雰囲気でごまかすと、
未練がましいですか？

>>960
実際、現場の社員は本気で言ってましたよ。ダイムラー撤退した後は、
もう、日産に拾ってもらうしかないと…。危機感ないし…。

>>960
デボネアVのボンネットにスリーダイヤの外周に円を付けた
マスコットがのっかってたねぇ・・・
激しくｶｺﾜﾙｲからやめときましょ（ｗ

>>943
グループ全てに対して不買運動などを考えても良いのではとおもいます。
グループをあげて支援をしようとしていることですし。無反省なままの会社を。
それに私も電機に知り合いがいますがその人は今回の一件でこんなにたた
かれるのはおかしいというような事を言ってました。神経を疑います。

初代の頃から水増しで　エボＩＩＩでキングと呼ばれたよ
提灯記事つけ売り出せば　手にしたユーザースグ壊す
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなにエボが悪いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の子守唄

集めた評価は絶大で　ＩＶ・Ｖ・ＶＩと売れたのさ
ﾏｷﾈﾝモデルまで売りだして　限定のはずが主力車種
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなにエボが悪いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の子守唄

エボＶＩＩＧＴ−Ａはコケたのさ　とってもいい出来だったのに
ＷＲＣ参戦まで取りやめて　ＶＩＩＩで終わりかと泣いたのさ
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなにエボが悪いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の子守唄

馬力規制にしばられて　ＩＸは経営危機で削られて
ＭＲで最後かと言うけれど　ディーラーマン皆売る気無し
ああ　わかってくれとは言わないが　そんなに自工が憎いのか
ララバイ　ララバイ　おやすみよ　三菱自工の鎮魂歌

三菱のｸﾙﾏ乗ってる奴って、背中に俺はエイズのオカマ野郎って紙はって、歩いてる奴みたいだな。恥ずかしくないのかな。

>>965
匿名掲示板でしか声高に意見を述べられなくて恥ずかしくないですか？

車が悪いわけではなく経営者が悪いのですよ

経営者が悪いと車も悪いよな

>>968
嗚呼

このスレは、一流企業に嫉妬する安月給零細企業勤務者の心の叫びの集大成。

会社ってのは広義で公共機関だからね。
みんなの生活にも良くも悪くも繋がってるわけだよ。
その辺を考えると、会社を潰せば良いというのはちょっと違うと思うんだよね。

>>968
嗚呼

>>968
しかしエンジンだけはマジで丈夫なんだよ。

確かに自分は一流企業に嫉妬する安月給零細公務員人生負組と公言している。

三菱のｸﾙﾏ＝エイズおかま野郎＝ちょん＝人殺し くらいのイメージでしょ？てか男で、こんなオカマのｸﾙﾏのるなよ。なんだよ、ランエボって？おもちゃのおまけかよWW フィットとかのほうが実用的だぜ。

俺の中で三菱は１０年前のままでとまっている。欲しい車が１台もない。
黒煙＆非力　デリカ、パジェロの２５００ｃｃ
粗いつくり＆ＦＲＰバンパーが割れる　Ａ１７５ランタボ
タイベル切れてエンジンおしゃか　ギャラン
ラッシュアジャスター（たぶん）が逝かれてエンジン異常　ディアマンテ
スタリオンくらいかな、まあまあいいと思ったのは。シリウスダッシュだっけ？

３４…まだやってたのか…

ヤバイ。MITUBUSHヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まずハブが華奢。もう華奢なんてもんじゃない。超華奢。
華奢とかっても
「キャシャーン試写会の宇多田のオパーイ20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ走行中粉砕する。スゲェ！なんか耐久検査とか無いの。何�`とか何?fとかを超越してる。
しかも車種を問わず発生してるらしい。ヤバイよ、スリーダイヤだよ。
だって普通はハブとか壊れないじゃん。だって自分の車のタイヤがだんだん減ってったら困るじゃん。車でハングオンとか困るっしょ。
家を出たときは四輪車だったのに、仕事終わって帰宅したら一輪車とか泣くっしょ。
だからトヨタとか脱輪しない。話のわかるヤツだ。
けどMITUBUSHはヤバイ。そんなの気にしない。脱輪しまくり。
あと超壊れる。タイミングベルト。業界標準十万キロいかない。ヤバイ。早すぎ。怖い。
それにＡＢＳとかヤバイ。超過敏。それに超のんびり。停止まで+10ｍとか平気で出てくる。
なんつってもMITUBUSHはＧＤＩが凄い。エンストとか黒煙とかラッシュアジャスターからの異音なんて当たり前だし。
Ｄ-4なんて普通に走るのに、MITUBUSHは全然平気。開発途上を開発途上のまま売ってる。凄い。ヤバイ。

とにかく貴様ら、MITUBUSHのヤバさをもっと知るべきだと思います。

そんなヤバイMITUBUSHに車作りを教わったホンデイとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>970
バイクマンセーじゃなかったのか？わざわざコテ名まで変えて車をあんだけ馬鹿にしてたのに、去年の夏…
妄想は相変わらず止まらないのか？

ただ三菱車に乗ってるってだけで犯罪者扱いしないでくれ（笑
俺は三菱の会長でも常務でもないし。

犯罪者とは思わんが加害者予備軍と思われる危険はあるな

軽自動車部門、ただなら引き取るよ！