★珍論の桜吹雪が目に入らぬか！＠ﾋｮｳﾝｶ国沢100★

*ひょうん‐か【ﾋｮｳﾝｶ】
1.聞くことを忘れ、威張ることを覚えたジャーナリスト
2.自分の意見を持たない人間にとってのみ必要なノイズ発生源
(悪魔の辞典　kunisawa.netの章より)

ここは誹謗中傷の場ではありません。真の評論家でもあり、
もはや"珍論家"でもある国沢光宏氏を生暖かく見守るスレッドです。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

話題の人、国沢氏のサイト
ttp://www.kunisawa.net/

前スレ
★珍単語偽造、同行使。 ＠国沢親方Part99★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078788808/l50

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 致命的な誤りについては24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
ttp://www.geocities.com/gogo_oyakata/

何かと話題のバトルウオッチャー
ttp://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tasogareyarou/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
ttp://www.geocities.com/oyakata_song/

これまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★
ttp://www.geocities.com/kuni_sawa/

国スレ保管庫＠臨時
ttp://tubo.kakiko.com/9230/

国スレ休憩所保管庫
ttp://page.freett.com/kunikunimoe/

オヤカタFLASH
（ただいまﾋｿｰﾘ中）

関連スレ

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】98.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078150255/l50

★(ミ^∞^)デナイノ！！　Ｐａａｔｏ９★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073905906/

★ぺろぺろぺろ〜ん 岩貞ずぼぼぼぼ日記その5★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072010384/

>>1
スレ立て乙です！

祝100スレ！デナイノ！！

後から訴え、>>1乙をすれば名誉だって回復できるし。

#意味不明…ｗ

こらオドロイタ！早速祝うザンス！


　　　　　　＿　 彡ﾊミ １００彡ﾊミ　＿
　　　≧ｪｪｴｴｴ(*ﾟ∀ﾟ）ネ兄(ﾟ∀ﾟ*）ｴｴｴｪｪ≦
　　　　 ”””>>>>　　デナイノ　　 <<<<”””
　　　＠１００ｓｕｒｅｄｄｏ−ｋａｎｉｂａａｓａｒｉｉ＠
　(V)oo(V)　　彡／／／~~＼＼　ミ　 (V)oo(V)
　ミ[=v=]ミ　彡／／ノ　　　　＼　ミ　 ミ[=v=]ミ
　(V)oo(V)　ミ彡 ＿__　　 ＿＿　ミミ　(V)oo(V)
　ミ[=v=]ミ　ミ. -=･=_｀:;　´=･=-　}　　ミ[=v=]ミ
　(V)oo(V)　　|　　　 '; 　 ヽ`　　　|９)　(V)oo(V)
　ミ[=v=]ミ　　! 、_ノ‘ー―’＼_　 }　　ミ[=v=]ミ
　(V)oo(V)　　＼ ｀ヽ二二７´　ノ 　　　(V)oo(V)
　ミ[=v=]ミ　　　　＼ ＿∪_, ／　　　　ミ[=v=]ミ
　　　　　　┏┓┏━━┓┏━━┓
　｀｀）.　　..┃┃┃┏┓┃┃┏┓┃　　　 彡ﾊミ
　;;｀）⌒　..┃┃┃┗┛┃┃┗┛┃　　　（　`Д）
　;;;⌒｀）... ┗┛┗━━┛┗━━┛─□（ ヽ┐U
;;⌒｀）⌒｀）.◎　◎　　◎　◎　　◎　　◎−ミ┘◎

国澤さん、スレ１００到達オメでとうございます。多分、あなたが最初で最後（ﾌﾟ

前スレで一人卒業生が出たけど、おれもそろそろこのスレにを卒業しようと思う。
ちょうど１００スレ目になったことだし、いい区切りだ。
おれがこのスレを卒業しようと思った理由は、新しい彼女ができたことも一つ。
その彼女にこんなとこに書き込んでるのだけは、知られたくない。
あと、田舎のかあちゃんにも知られたくない。俺が突然事故で死んだりして、
パソコン調べたら２ちゃんで揚げ足取りしてたなんてわかったら、恥ずかしすぎｗ
だから男らしい男になって正々堂々と生きることにした。エロ本もちり紙交換に出した。

珍論の出ないＴＯＰなんて、
もはや桜吹雪を出さない遠山の金さん、
印籠を出さない水戸黄門みたいなものざんす。

>>8
うっかり八衛ですか？

Anniversary Hundred threads！

そしてネタレスお疲れｗ >>8

>>6
ありょー？乙レスして気づいたです。
凝りましたですねぇ (・x・ )/
スゴーイ、エビカニだらけだぁ！！！
　# 実物想像したら…体痒くなりそう。カニアレルギー持ちなのです

この先何スレまで続くですかね？
目指せ！1000スレでしょうか…

>>8
知られてフラれちゃうような彼女って… (・x・；)

黄昏やめるよ君が登場するたびにIDを検索してみるんだが、

　「おれもそろそろ」　「こんなとこに書き込んでる」

というわりにはIDが見つからないんだよなｗ

突然事故で死んだって、２ｃｈには揚げ足取りの形跡は見つからないよ。
kunisawa.net からは揚げ足取りの形跡が山ほど見つかるけどなｗ

>>1明らかに乙
車板最長スレかな？
ｽﾚﾀｲから「親方」がとれてﾖｶｯﾀ

>8
毎度楽しい文字列をありがとうございます。
今後とも、何卒よろしくお願いいたします。

>9
カニの娘だから…いや、でも彼女は黄昏だって話があるっけか……。

>12
マジレスするのもアホらしいけど、２ちゃんブラウザ使ってて
過去ログを見られるのが(((( ；ﾟДﾟ)))なだけかと。

結論から言うと>1乙

今、「国スレ珍論この１年」を見てたんだが、８／２３に黄昏やめるよ君が初登場したんだねぇ。

黄昏やめる君の狙いって何だろうね？

１．自分に続いてスレ住人が国沢氏批判を止める事を期待。
２．お前ら哀れだなとスレ住人を煽ろうとした。
３．粗悪燃料でスレを活性化しようとした。
４．国沢氏の自作自演。
５．単なるネタ。

>>16

明らかに１．だと思う（正確には１＋４の合わせ技）。

もっとも、少ないながら確率を残すのは２。
しかし、もしそうだとすると２ｃｈ（クルマ板）初心者ということに。

>>1
とうとう100スレ目、乙としか言えまい。

このスレの大口スポンサー、なんとなく解りました。残念ながら書けませんけれど、
少なくとも200スレあたりまでについちゃ予算十分。というワケで

結論から言うと>>1とスレのみなさん、乙、そしてこれからもヨロ。

1乙津
ついに100スレ目か藁

１００スレｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!（ｋｗ

> 後から訴え、和解金を取れば名誉だって回復できるし。

　「プライバシー」を侵害されらた訴訟で「名誉」が回復できる？（ｗ

　侵害されてしまったプライバシーを後からどうやって回復できるのかね？
週刊誌が販売されることで自分のプライバシーが他人の知りうるところとなるか
ら、販売されたら取り返しがつかないからこそ、事前に差し止めるしか方法がな
い訳だ。

　まぁ、
> 名誉だって回復できるし。
なんてトンチンカンなこと書いてるところをみると、問題の本質が全然理解でき
てないのが国沢だね、ってことか（ｗ

> 和解金を取れば

　損害賠償のことかね？（ｗ
　和解っていうのは、訴訟の当事者がお互いに譲り合って訴訟を終わらせましょ
うっていう契約だからね。
　これも、分かってないねぇ、国沢って。

ＴＯＰ保全（２）　
３月１８日　今週末は早くもＦ１の第２戦である。どうやら開幕戦はタイヤだけで１周
あたり１秒近いアドバンテージがあったらしい。１秒をエンジンやシャシでカバーする
ことなど不可能に近いと思う。マレーシアは暑いのでミシュラン有利、という人もいる
けれど、そんな簡単なもんじゃありません。ミシュランがブリヂストンに追いつくの、
半年くらい掛かるんじゃなかろうか。金曜日のフリー走行見れば分かります。フェラー
リの大口スポンサー、なんとなく解りました。残念ながら書けませんけれど、少なくと
も今シーズンについちゃ予算十分。というワケでフェラーリを別格とすれば、ホンダと
ルノー、ＢＭＷの勝負になるハズ。外れたらめちゃカッコ悪いですけど。

日記保全（２）　
３月１７日　１０時からお台場周辺で取材。めちゃくちゃ風強く、いろんなものが飛んで
来る。最も多かったのは、工事のパイロン。４０kmで走ってるクルマを転がりながら追い
抜かしていく空き缶もあった。風と関係ないけれど、それにしても工事多くアタマにくる
ことしきり。
お昼はデックスビーチで和洋中の何でもありバイキングを。１０００円食べ放題とあって、
若い人に人気。終了後、久々ヤナセの広報に寄る。なんのかんの言われるが、個人的には
ヤナセの雰囲気、依然好ましいと思う。
帰宅後、原稿書いていると「どす〜ん！」という轟音＆地響き。なんだなんだと飛び出すと、
隣のファミレスのブロック塀が風で倒れてるじゃないの！　クルマ３台下敷きなれど、幸い
ケガ人おらず。倒れたブロック見たら、鉄筋入ってない。これじゃ倒れるワな。
週刊文春の出版差し止め問題、悪い冗談としか思えぬ。記事読んでみたが、格調高い記事とは
言えないけれど決定的なプライバシーの侵害というほどじゃない。
後から訴え、和解金を取れば名誉だって回復できるし。民主主義の基本である言論の自由に
関わる問題とあって、発行部数８０万近いメディアの出版差し止めは地裁の一人の裁判官が
気軽に下す結論じゃないだろう。黄昏野郎を裁判官にしちゃいけない。

スレッド数100を超えるヒョウンカは国沢ミッチー一人と気軽に下す結論じゃナカロウカ。
>>1を乙にするしかナカロウ。

出版指し止め問題は、言論表現の自由より、個人のプライバシーの保護が
優先されるかどうかということより、発売前の週刊誌に憲法違反の

検　閲　が　入　っ　た　と　い　う　事　が　重　大　問　題　な　ん　で　す　。

まあ、記事ネタにするためにはなんでもいいから毎日書きなぐっておかないといけない・・・
みたいな低俗な思想を持ってる国沢には理解できない話ですな。

改竄されるのかどうか、しんないけど。

>>24

メディアに露出している自動車評論家は有名人だからダメな評論活動をすれば
叩かれる。もっと有名になれば私生活が問題になることもある。
そこまではわかるだろ、国沢。

で、将来自動車評論家になる可能性のある人間も叩いたり少しぐらい私生活を
晒しちゃってもいいだろっていうのが、今回の週刊文春の見解。
これに肩入れするって事は、ＨＰで偉そうに評論をかましている娘や息子も
叩いていいって事になるぞ。

それから既出だと思うが


　　　　　　　　　　　　言　論　の　自　由　？

　　　ど　の　口　が　言　っ　て　い　る　ん　だ　よ　、　国　沢　！！

将軍ｻﾏだからね。
検閲、捏造、改ざん、盗用、切除、弾圧、公開処刑、何でもあり。　

前スレ1000到達あげ。

１００スレおめでとうございます。

>石神井警察　投稿者：ミスターZ 　投稿日： 3月18日(木)11時15分16秒

>石神井警察の件で書込がありましたので私も一言・・・
>これ、うちのバス会社で問題になっている警官です。ある駅の折り返し場付近にて
>度々つまらない事で言いがかりをつけてきます。石神井警察の交通課勤務のやつで
>見た目４０代位の警察官。（こいつの自宅がこの辺らしいのだ）以前にも営業所に
>つまらん苦情を言ってきたらしいんですが現場にいた運転士の証言ではある時その
>警官（私服姿）と高校生位の女の子がバスの前を横切ろうとしていたとの事。
>その時、女の子はバスの前を渡らせたらしいんだがその警官はずっとつっ立ってる
>だけで渡らないから譲ってくれたと思いそのまま通過したそうです。そしたら苦情
>が来たらしい。この警官、おまけに以前、火のついたタバコを投げつけてきた事も
>あったらしい・・
>個人的恨みでもあるのか？警察官であり交通課の立場を利用し殆んど職権乱用に近
>い行為だと思うんだがこの警察の所長にでも談判して異常な行動をやめさせたりは
>できんだろうか？
>バスの営業所の事務は一応、点呼＆張り紙で注意しろと言ってるけどそう言われて
>もねぇ〜もうここまでくるとこちらもそれなりの行動をした方がいいと思うんだが
>〜どう思います？

カ　ニ　臭　さ　が　消　し　き　れ　て　い　な　い　と　思　い　ま　す　。

裁判で名誉回復って…。

　裁　判　は　公　開　な　の　で　す　よ　国　沢　。

だから、名誉毀損はそれが真実であるほど裁判で争いにくいのです。
セカンドレイプみたいなもんです。
真実であっても名誉毀損にあたるのは念のため。

あなたの家族のことも一度雑誌に載ってみちゃったらわかるでしょう。
ああ、デビュー済みならプライバシーは割り引かれますよ。

>>32
・「である」調と「ですます」調の混在
・体言止めの多用
・すべて伝聞（〜らしい、〜の証言では）
・「できないんだろうか？」といいつつ、
　自分じゃ何もやらない、他人に提案（ﾌﾟ）するだけ

臭う、におうぜぇ〜！！！！

>>32

ワラタ。よく読んでも状況も言いたいこともよくわからない。カニ決定。

裁判で名誉回復、この件で騒いでる黄昏野郎どもはまったくわかってねえな。
黄昏野郎を卒業した奴は間違い無くわかっているぞ。わからないということは、
いままでkunisawa.netのTOPに掲載された国沢先生の文章を、行間まで読んで
いない証拠だ。国沢先生の基準は金。しかも小銭だ。本来金に左右されるはずの
ない、車の評価ですら金次第の国沢先生を見ればわかるだろう？ちょっとの
小銭で、どんなに恥ずかしいことでもやってのける国沢先生からすれば、週刊誌の
記事で晒されるくらいなんてことない出来事なんだよ。もし国沢先生が週刊誌で
プライバシーを暴かれても、小銭でチャラにするだろう。小額訴訟で十分な額で
あっさり名誉回復だ。それが国沢先生の名誉の定義なんだよ。名誉やプライバシー
すらも小銭で清算できる男、それが国沢光宏なんだよ。黄昏野郎を卒業した奴、
それは間違い無く国沢光宏本人。だから奴はわかっている。裁判で名誉回復できる
ということをな！

>>32
しかしカニはなんでこんなにアホなんだ？
読めば読むほどカニ臭い。
自作自演が出来ることからして暗黒掲示板の管理だけはカニが自分でやってんのかね？
それにしても
「とりあえず妙なハンドルを使わないようにしましょう。」
と言って「カーすけ」はダメで自分は「ミスターＺ」か。
「ミスター」は英語だからカニにとっては格調高いハンドルなのかもなｗ

>>36
ネタは休憩所でね。

・・・って、微妙な内容だ(；´Д｀)

>>16
個人的には

ttp://lapislazuli.ath.cx/uploader/1075557492598.jpg

ではないかと思っている。
だからといって国沢本人であることの可能性を否定するわけではないけれど。

>>23
ウィリアムズにフェラーリ用(と言っていいかはともかく)BSをはかせてれば、
ラップあたり1秒速かったはず、なんてまさか思ってないよね？


「そんな簡単なもんじゃありません。」

>>23
＞どうやら開幕戦はタイヤだけで１周あたり１秒近いアドバンテージがあったらしい。
何処でそんな話を聞いてきたのでしょう？
一体、何処の誰が「タイヤ”だけ”で１秒のアドバンテージがある」と検証したんですか？

ミハエルが圧勝したのは、フェラーリ＆ブリヂストンのパッケージが非常に優れていて、尚かつ
オーストラリアGP期間中の気象条件に(ライバルよりも)マッチしたからです。
ﾋｮｳﾝｶが言うほど簡単なもんじゃありません。(ﾌﾟｹﾞﾗ

＞１秒をエンジンやシャシでカバーすることなど不可能に近いと思う。
確かにタイヤで離された１秒をエンジンやシャシー性能だけでリカバーするのは容易ではありません。
が、優れたタイヤさえあれば、シャシーやエンジンが悪くてもライバルより１秒速くできるわけでも
ありません。

例えば開幕戦はフェラーリとザウバーのみ新形状のフロントタイヤを使用していたそうで。
で、決勝結果のザウバーの順位は、リタイアしたマッサはともかく、フィジケラ10位でした。

ところで、決勝日の最高速度ランキングは以下の通りで
1: 323.9km/h Ｆ.マッサ(ザウバー)
2: 323.9km/h Ｒ.バリチェッロ(フェラーリ)
3: 323.4km/h Ｍ.シューマッハー(フェラーリ)
4: 323.0km/h Ｇ.フィジケラ(ザウバー)
5: 321.8km/h Ｒ.シューマッハー(ウィリアムズ)

さらに言えば今年のザウバーは、昨年のフェラーリF2003-GAの改良型シャシーに
今季型フェラーリ・ティーポ053を搭載しているというウワサ(ﾌﾟｹﾞﾗ
タイヤが同じ・エンジンが同じ(噂)でトップスピードも申し分ないのに、決勝ではあの結果です。
タイヤ”だけ”で１秒のアドバンテージがあったのなら、何故にザウバーはポイントすら出来なかったのか？

ﾋｮｳﾝｶが言うほど簡単なもんじゃ無い事は明白でしょう。

100スレ目、おめでとうございます＞国沢センセ（ﾌﾟｹﾞﾗ

　思えばあの時あなたの掲示板で人を小馬鹿にしたような対応をし、
さらに403を食らわせさえしなければここや小失敗を見ることもなく、
JHやオーラバ、果ては西武バスや清水教授のところまで通報したりはしませんでした。
今後もマターリと国沢センセの行く末を見守らせていただきます。
あ、もちろん必要ならば国沢センセのことちゃんと宣伝しておきますから。
お礼だなんてそんな、罵倒と403でいただいてますんで結構です（ｋｗ

>>32

西武池袋線石神井公園駅、西武新宿線上井草駅、西部バス上石神井営業所を
結ぶと、一辺2ｋｍのトライアングルが完成する。
このなかには警視庁石神井警察署と、と○で○　石神井店がすっぽりと収まる。

魔のトライアングル…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>23
＞マレーシアは暑いのでミシュラン有利、という人もいるけれど、そんな簡単なもんじゃありません。
＞ミシュランがブリヂストンに追いつくの、半年くらい掛かるんじゃなかろうか。
もうね、ﾋｮｳﾝｶの予想の方に「そんな簡単なもんじゃありません」って言いたいよ(;´Д｀)

＞フェラーリの大口スポンサー、なんとなく解りました。残念ながら書けませんけれど、
フィリップ・モリスでつか？ボーダフォンでつか？（藁
基本的に、コマーシャルスポンサーもテクニカルスポンサーもマシンにロゴを付けていますが、何か？
仮に秘匿されなければならないスポンサーがあったとしたら・・・ネットで話題にするなよ！ｳﾞｫｹ!
「なんとなく解りました」なんて確証もないのに、知ったかするの止めたらどうです？

＞少なくとも今シーズンについちゃ予算十分。
予算十分ってフェラーリをバカにしてるのか？予算を確保できない状態で参戦していると思っていたのか？

＞というワケでフェラーリを別格とすれば、ホンダとルノー、ＢＭＷの勝負になるハズ。
＞外れたらめちゃカッコ悪いですけど。
だから「予算十分」でフェラーリを別格扱いするなら、「フェラーリに次ぐ予算規模」って言われてる
トヨタはどうなるんだよ？いい加減予算だけでフェラーリを褒めるのは止めませんか？
「ホンダとルノー、ＢＭＷ」ってオーストラリアGPの結果を見たら素人でも言えそうな予想だろ。

前も言ったけど、もうF1のネタを知ったかするの止めて下さい。
取材しないんだったらﾋｮｳﾝｶは「ホンダ頑張れ！トヨタ頑張れ！ブリヂストン頑張れ！」だけ言ってろYO！
(※ちなみにBARホンダもトヨタもミシュラン・ユーザーです)

訂正　西部バス⇒西武ばす

　 　 　 　 _------s 　^--;___~~---_
　 　　 __/ 　 　_-~~~ 　 　___^@ｰ-- ＼ r
　　 　 /ゝゝ／-~-―　 　^----__　 　> ＼＼
　 　／/　 / 　 　 　 o_^―^_o　 ＼　＼ 　 ＼＼　
　//　 ＼ ＼ 　　 __/　 　 　 ＼_ ／ ／ 　 　 ＼＼
// 　 　 　 ＼＼__/〃�＝@ν　 ＼_/　 　 　 ___＼＼ 　 　　　　　　　　(´´
/_-――__＿_ _/�＝@ν　 　 > 　 　＼＿--~＿___/ ＼ 　　　　　　(´⌒(´
／/~~~---ー/ <;:　ν; 　 　 　 　 ;>　 |＿--~ 　　 ＼＼ 　　　(´⌒(´
＼~~---――| <;ν 　 　 　 ν 　 　 　| 　 ＿--―- __＼ ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
＼~~~--――|<: 　ν; 　 　ν；　 　 　 |~~~~___＿-― 　 (´⌒(´⌒;;
　 　~~~~~~~~~~＼＿＿＿＿＿＿＿／~~~~~ 　　　　　　ズザーーーーーッ

>>43氏に倣ってワタクシも…

100スレおめでとうございます。車板では珍しい長期シリーズ。こらもう、
神デナイノ！そういえばワタシもフリーランダー追突事件について、同業者
に聞き込みをしたりしたモンです。非常にナツカシイ。はっきり言って、
国沢兄が本気を出せばこら1000くらいカンタンかもしれません。最高！

「魂の珍論100まで」とはよく言ったものですが

100スレなんかじゃ全然足りないデナイノ

こりゃまたものすごいスレタイですな（ｗ

>１秒をエンジンやシャシでカバーすることなど不可能に近いと思う。

パッケージング．．．

>金曜日のフリー走行見れば分かります。

あんたオーストラリアラウンドの時に何て言ったよ。

>決定的なプライバシーの侵害というほどじゃない。

いやあれは普通に侵害だよ。抗議されたらお詫びのパターン。
問題はその手続きでしょ。もう評論家ぶって恥じかくのやめましょうよ。

100スレ到達したんで、記念カキコしちゃったデナイノ

いつまでも安全地帯にいれると思ってたら、大きな間違いです。忠告します。

祝１００スレデナイノ！
おめでたうございます。

昨日、「白い巨頭」最終回でスた。
感動的ですタ。

オヤカタも感動的な最後だといいですね。
これからもガンガッテくだちい。

ワインをあけぇたぁらぁ〜♪

>>52
そうだよな、カニ沢。いつまでも安全地帯（提灯記事書くだけでエビカニ接待アゴアシ付き圏内）に
居ると勘違いしちゃ駄目だよな。危機感を持って脳内妄想じゃなく、きちんと現地まで自腹で赴いて、
通訳が居ても構わんが、ちゃんとインタビューをこなして、ネットでも（２ちゃん含まず）情報集めもして、
綿密な取材の元、記事を書かなきゃ駄目だよ。今までとは180度違う方向性だけど、これくらい出来
なきゃ安全地帯から追い出されるからね。

>>50
＞あんたオーストラリアラウンドの時に何て言ったよ。
そういえば、笑える事を言ってましたな。ついでだからﾋｮｳﾝｶのF1に関する恥ずかしい発言をピックアップ

TOP 02/29
今シーズンはフェラーリの元気が無さそうだけに（金策で苦労している）、
開幕戦でホンダとトヨタが表彰台に登る可能性は大きい。

TOP 03/02
おそらく金曜日はトップチームが一台も走らないという事態になりそう。
昨年まで圧倒的に速かったフェラーリはというと、満足に２００４年モデルの走り込みが
出来ていないというウワサ。ＢＳにとっても心細いことだろう。

TOP 03/04
さて、金曜日のＦ１オーストラリアＧＰ、トップチームはフリー走行で走るだろうか？走らないだろうなぁ。

TOP 03/05
フリー走行初日、私の予想がハズれトップチームも走りましたね！ 走って欲しい、みたいな
要請あったのかもしれない。いずれにしろラバーグリップ（走行ライン上ににタイヤの膜が出来た状態）が
期待できないウチの走行データなんて、予選にゃ役立たない。本格的に攻めるのは、予選だけだと考える。

TOP 03/06
予選用のエキストラパワー（といっても回転数の制限だと思う）を持っていたのは、フェラーリと
ＢＭＷ、そしてホンダのみ。それも１ラップしか使わないというシビレる展開である。

TOP 03/07
今日の優勝、ドライバーのウデを除けば半分以上がＢＳの手柄と考えていい。

日記 03/06
最初の１時間は全チーム３ラップしたのみ。つまり１アタックしかしないってこと。

>>56
一応、解説('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

＞フェラーリの元気が無さそうだけに（金策で苦労している）
後に、結果を見て「予算持ってます」と発言。お金だけで結果が出せるんですな。

＞開幕戦でホンダとトヨタが表彰台に登る可能性は大きい。
結果はトヨタ惨敗。ホンダは表彰台は逃しました。

＞金曜日はトップチームが一台も走らないという事態になりそう。
全チーム出走。そもそもセッティングの為にフリー走行は重要です。

＞ 走って欲しい、みたいな要請あったのかもしれない。
そんな要請があったという報道はない。そもそもセッティングの為に（略

＞いずれにしろラバーグリップ（走行ライン上ににタイヤの膜が出来た状態）が
＞期待できないウチの走行データなんて、予選にゃ役立たない。
タイヤの膜って何ですか？それからフリー走行のデータはセッティ（以下略

＞予選用のエキストラパワー（といっても回転数の制限だと思う）を持っていたのは、
エキストラパワーは回転数を制限して出るのですか？通常時には回転数を抑えて、必要時に
その制限を外すのが”エキストラ”パワーでは無いのですか？

＞それも１ラップしか使わないというシビレる展開である。
＞最初の１時間は全チーム３ラップしたのみ。つまり１アタックしかしないってこと
そもそも今のF1は１ラップ予選ですが、何か？
(注：ピットアウト・アタック・ピットインでおよそ３周する)

＞今日の優勝、ドライバーのウデを除けば半分以上がＢＳの手柄と考えていい。
フェラーリのマシンはどうでも良いんですか？Ｍ.シューマッハーとブリヂストンだけが勝因なら
ミハエルがミナルディに乗っても優勝できるんですね？

>発行部数８０万近いメディアの出版差し止めは地裁の一人の裁判官が
>気軽に下す結論じゃないだろう。黄昏野郎を裁判官にしちゃいけない。

　妄想もここまでくれば立派なものです。

国沢自ら
＞黄昏野郎とはインターネットを介して根拠のない苦情メールを送ったり、
＞他人の掲示板に自分の意見をマナーも無く書き込むなど、
＞傍若無人のふるまいをする「時間をもて余しているヒマな輩」のことです。

などと言っているのだが、この条件のどこに裁判官が当てはまるのだろう？

ねえ黄昏国沢。ちゃんと説明してよ（kw

お願いだから予算とタイヤでしかF1を分析できないボンクラはもうF1を語らないで下さい。

お願いだから妄想とエビカニでしかWRCを分析できないボンクラはWRCを語らないで下さい。

お願いだからホテルのロータリーでオーバルレースごっこをしないで下さい。
お願いだから喫茶店のコンセントを勝手に使おうとしないで下さい。

>>58
「案件の大小で」

小・・・簡易裁判所・家庭裁判所・地方裁判所・高等裁判所・最高裁判所・・・大
ってなってると思ってるんじゃないの・・・。

「この案件は高等裁判所以上で裁かなければナリマセン！」とかホンキで思ってそうだ。

>>63
たしか、地方裁判所から左3つは、案件の種類で区別してるんですよね？
素人のうろ覚えなんですが。

おやかたは、地方とついていればなんでもちいさいとおもっているからな。

バカ？

>>64

裁判所の組織です。

http://www.courts.go.jp/annai/soshiki/soshiki3.htm

>>64
うぉスマン、俺も勉強不足でした。
>>66をご参照あれ。

しかし結局は>>65に集約されるのかなｗ

ところで・・・

>>36
＞名誉やプライバシーすらも小銭で清算できる男、それが国沢光宏なんだよ。
＞黄昏野郎を卒業した奴、それは間違い無く国沢光宏本人。
　 ^^^^^^^^^^^^^^^^
さりげなく新説がでてますね。

自動車評論家ならジュネーブモーターショーの話をしてよ。

お願いだから下取り価格とエビカニでしか車を評価できないﾋｮｳﾝｶは自動車評論家を騙らないで下さい。

>>63
＞「この案件は高等裁判所以上で裁かなければナリマセン！」とかホンキで思ってそうだ。
ｿﾚﾀﾞ!

>>68
＞さりげなく新説がでてますね。
新説もなにも、みんな知ってるよ。黄昏やめるよ君は、ﾋｮｳﾝｶ本（ｒｙ

>>45　>「なんとなく解りました」なんて確証もないのに、知ったかするの止めたらどうです？

はっ！まさか「白鶴酒造」なんて思ってないでしょうね？

>>72
ﾜﾛﾀww

>>22　ちょっと遅いけど。
訴えます、名誉毀損ですって普段から言ってる人にしては、
いきなり和解金はないなあ。

彼の言う名誉毀損訴訟と損害賠償って言うのは、
自らの被った名誉を毀損されたという事実に基づいた
発生した損害を賠償してもらうのが目的ではなく、
名誉を毀損されたことに対する対抗措置としての訴訟であり
報復的な金銭負担を求めるための、法廷戦術的な意味合いから来る
和解金ねらいであって、つまり賠償請求額と言うのは
和解金を引き出すための戦略的根拠に基づいた金額に
過ぎないわけですね。

>発行部数８０万近いメディアの出版差し止めは地裁の一人の裁判官が
>気軽に下す結論じゃないだろう。黄昏野郎を裁判官にしちゃいけない。

それだけ多くの人目に晒される可能性があるからこその公道でしょうに…
自分のプライバシーが晒されそうになったらどう言うんだろう、この人

絶対他人の立場で物事考えられない人間なんだな…
こんなクズ野郎が評論なんてことしちゃいけない

国沢ｾﾝｾｲのタタリか、PCがダウンしてしまい
復旧したらﾊﾟｰﾄ100に突入してたデナイノ。
日記やTOPも相変わらずで、これからもﾃﾞﾑﾊﾟ　ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ全開でおながいします。
国沢さんも気づいてるでしょ？ここがあっての自分だと・・・・（ｋｗ

この国沢って人、被害妄想がそうとうひどいね。
マジで一度精神科にかかることをお勧めする。

>黄昏野郎を裁判官にしちゃいけない

どうせ、週刊誌あたりで一時取り上げられていた問題裁判官のことでも念頭に置いての言葉なんだろうな。
相変わらず特殊例だけを根拠に、その評価を全体へも適用することがお好きなようで。

だって
正義イコールワタシ
ワタシイコール正義
だもん。
自意識過剰の自己愛野郎デスカラ

自己愛憤怒、っていうらしいね。じこあいふんぬ

しかしスレタイ凄いな。
「目に入らぬか！」ってｗ
「国沢光宏」じゃないのがやや残念ではあるが。

http://www.nakky.forus.or.jp/

>地裁の一人の裁判官が気軽に下す結論じゃないだろう。

　地裁の事件ってほとんど一人でやってるんですけどね。

　道交法違反や業務上過失致死傷は通常一人です。

　このお方，仮に起訴されたとして，判決に対して，

　「一人で気軽に判決書いたデナイノ！」

　って控訴するんですかねｗ

黄昏諸君、とうとう１００スレッド達成ですか。本当にご苦労なことですね。
しかし、これだけ必死になって叩いても当の本人にはマッタクどこ吹く風っていうのがあんたらのイタイとこなんだよ。
こんなこと続けていても最後に勝つのはどっちか？良識ある大人なら初めからよくわかっていることです。

>>84
ほんとだよね。黄昏野郎って、お間抜けｸﾝばかりなんだろうね。
こんな黄昏たことしたら、相手が相手だったら毎日３０００万円ぐらいとられるところだ。
国沢さんは懐が深いから、ｶﾞﾊﾊと笑い飛ばしておられる。
ちょっとは感謝した方がいいぞ。黄昏ｸﾝ。仏の顔も三度まで、だ。

>>84-85
オレ面倒くさいから誰か相手してやって

今夜も燃料投下ご苦労さまです。

スレの話題が無くなったタイミングで燃料を補給してくれるので凄く助かります。
もしかして貴方は宴会部長さんデナイノ

(´-`).｡ｏＯ（>>84ﾀﾝはID変わらずに再登場できるんだろうか？）

だから勝ち負けがどうこう（ｒｙ

それにしても不純度１００％の粗悪燃料だ・・・・・。
某社の添加剤を入れすぎたんでは？

>>83
気軽に
「プリウスのパーキングアシストはＣＣＤカメラ買ってくればできそうです。」
とか，
「５kmまでの速度コントロールを認め、停止を認めなかったら誰が見たって役人のアホさ加減に情けなくなります。」
とか
ＡＳＶ推進計画も知らないで
「おそらく自動停止（役人は自動という言葉を極度に嫌うらしい）を認めたくなかったのだろう。」
などとのたまってほしくないなぁ。裏とってんのかな？多分・・・，いや，やめとこ。

このお方，仮に起訴されたとして，判決に対して，

>「一人で気軽に判決書いたデナイノ！」
>って控訴するんですかねｗ
いや，あるかもよ。
公共機関が一つの決断を下すのにどんだけの背景もってやってるかわかってない。
自分が適当にやってるのとおなじのりでやってるって思ってる。
選りすぐりのプロが，よってたかって理論武装してるんだから３流ヒョウウンカが，ちょっちゃそっと
知ったかやって，割り込んだからと言ってどうなるもんでもないんだよ。

>>84
>当の本人にはマッタクどこ吹く風

当の本人にも世間の風は厳しいようです。

>>85
>相手が相手だったら

相手が相手ですから。

>>84 もしかして、勝負してるつもりだった？
…カニさあと勝負を争ってる黄昏って、誰か居たっけか？

裁判の判決について勝ち負けをいうこともあるけど、裁判の本質は勝負ではなくて、
正義の実現なんだよな。神様でもない判事がどうやって正義を実現させるのか、
罪刑法定主義の意味はそこにある。「勝った」「負けた」だけでは全然ダメなんだ。
とか書いても、ﾋｮｳﾝｶの脳は右から左にスルーなんだろうな…

文筆業に携わっていながら、後世どころか一年後にも残っていないような、ただ消費され読み捨てられるだけの駄文ばかり書き続けていて寂しくないのかな？

誰かさんは仏と違って､3回以上も許してくれるんだよね｡
さすがに顔デガいだけのことはある｡

>>85

×相手が相手だったら毎日３０００万円ぐらいとられるところだ
○相手が相手だったら毎日３００億万円ぐらいとられるところだ

>>95
君、言葉を慎んだ方が良いぞ。

>>97

そういえば今年の９月は３１日あるのかなぁ？

>>85　あ　り　得　な　い　！あり得るなら詳細な説明しなさい。
まぁ裁判になったりしたら一番困るのは石神○在住の・・・。
赤っ恥かいて訴えを取り下げてすむくらいなら良いのですが。
言ってる意味、解りますよね。




あぁ・・・わからないからこその１００スレですか

>>97
君､付き合う相手は良く選んだ方が良いぞ｡

>>95
うむ，さすがに身体的なことは・・・

>>97

そのひと言で「わたしはkannrininnです」と言ってるようなもんだよ。

>>102だよねぇ。今更また善意のヒトとか言いだすんじゃｄんｂｆｈりｊｇのいｈｻｲﾄﾞｫｫｊんふいｈｊｌ；ｍ

>>103
先日来、本スレでのお約束はふじこ⇒ｻｲﾄﾞｫｫになったようですな。

>>97
あなたは国沢さんでしょうか？

あ、黄昏野郎のような卑怯者とは違うのでご本人ならちゃんと名乗られるはず
でしたね。

もし信者の方だったら国沢さんを見習ってちゃんと名乗りましょう。

>>102-103
どこをどう考えたらそうなるんだ？なんならｆｕｓｉａｎａｓａｎしてもいいぞ。
じゃ、まず君たちからどうぞ。

>>106

＞どこをどう考えたらそうなるんだ？

やまむら氏に粘着するのはこの世にふたりしかいないんだよ。
国沢のﾀﾞﾆ野郎とＧｏｏｄな。

＞なんならｆｕｓｉａｎａｓａｎしてもいいぞ。

してもいいというのなら、まず君からだよ。
大丈夫。心配しなくても君がしたら俺もするから。
そしたら、俺が誰だったのかわかるだろうしｗ

去年の夏休みの再来だな。

「春休み新規黄昏野郎募集キャンペーン中」か。

燃料役の人ご苦労。親方の珍ぶりが際立ちます。

毎度毎度「ｆｕｓｉａｎａｓａｎしてもいいぞ。」って言って逃げるんだからなぁ。
やっても良いと思ってるなら、他の人がするかどうかに関わらずｆｕｓｉａｎａすれば良いのに。

ところでID:BQ45Albjの再登場ﾏﾀﾞｰ?

>>106 ではお言葉に甘えて・・・

吐いた言葉のみこむなよコラ〜（ｗｊ

ﾊｲｯ（・∀・）!

>>106
どうせしないだろ、お前らには飽き飽きだ。

>>105
バカだな、親方がそんなにケツの穴の小さい人間なワケないじゃん。
>>97は親方の足元にも及ばない屑野郎だろ。

>>97は、国沢ファンの風上にもおけない卑怯者。
こんな奴が国沢ファンのワケないし、
ましてや国沢さん自身のワケがない。

最低だな。

ほらよ

間違った

国沢さんは過去に正々堂々と伏木の板に生IPで書き込んでたんだろ？

ギコネコという、誰でも国沢さんと分かる、
お茶目なニックネームでさ。

>>117
正々堂々なのか、ただ○○なのかは知らんが(w

バカ
アホ
池沼
馬鹿
阿呆
黄昏

>>117
串すら知らない人ですからな。

あ、数ある珠玉の名セリフから引用しとこうか。

＞ Re: ボタンのかけちがい　投稿者：国沢光宏 　投稿日：2000/11/24(Fri)15:19:57
＞ ちなみにワタシは１９８６年からニフティの会員です（通信速度３００でした）。
＞ すがやみつるさんに引っ張り込まれました。

>>85
＞国沢さんは懐が深いから、ｶﾞﾊﾊと笑い飛ばしておられる。

そんな情報をどうやって？？
本人の前で２ちゃんねるの話を振ったのですか？
それとも、本人が自慢気にあなたに話し掛けてたのですか？

まさか、あなたは情報を捏造してませんか？

>>121
あなた、情報を捏造してますね！
Niftyは1987年からの筈ですよ。

国沢さんはそんな事を書くほどバカじゃありません！！

>106
これでいいでつか？

さて、ご本人もバックレたところで。

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menb/pori.html
＞ １．会員になっていただいた方はこのページの右欄に、
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　^^^^^^^^^^　　^^^^
＞ １バナー分のスペースでリンクさせていただきます。

俺は日記ページの左側にある３つがサポーターリンクだとばかり思っていたが
実際には有料サポーター会員なんてひとりもいなかったんだなｗ

>>124
そんなワケないでしょ。
国沢さんは右と左の区別がつかないだけですよ。

５０人限定の会員を募集して０人の筈がありません。

>>122

あ、ホントだｗ

＞ 1987　 4月 15日 ニフティサーブ サービス開始

おい国沢！てめぇが適当なこと書くからコピペした俺が間違えたことになったじゃねぇかｗ
謝罪と賠償を毎日３０００万（ry

ほらよっと

ID:BQ45Albjは書き逃げ？
YzlIDHr7が出てから一度も見ていないんですが・・・
っつーかわかりやすいな、おいｗ

おれも

自作自演の下手な２ちゃんねる初心者のいるスレはここですか？

>>128
ついに一人二役も出来ないほどになられたのですね。
前から演じきれていないけど。

>>130 （；´Д｀）ｽﾞｯﾄ IDｶﾜｯﾃ ﾅｲﾝﾀﾞﾈ

>>106まだあ？

逃げないでくださいね〜

最近の流行は黙ってバックレ装置ダロウカ？

黙って（酒の力で）沈、だろ。

黙沈装置ってことで。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ用に書斎にPC2台用意していたんじゃなかったでしたっけ？

あ、失礼。仕事用とネット用でしたっけ？
そっちの方がバカっぽいと言えばバカっぽいんですけどね。

結局消えたか｡
いつもどおり､名乗れといいつつ名乗らず帰るヴァカめが｡


国スレの言動についてなんかあるんだったら､メールしてよ＞いつもの人
わざわざこのスレ伸ばす必要ないじゃん｡
それにメールアドレス知ってるでしょ？国沢氏に近いんだったら教えてもらいなよ｡
ソレくらいの個人情報の漏洩くらい､おおめにみてやるからさ｡

改竄はいつもいつも黙ってやってますけどね。

>>85は国沢さんがガハハと笑っているのを知っている、
国沢さんのリアル知人でありながら卑怯者という設定でした。

こういった知人が国沢さんの評価を著しく下げるんですよ。

左下に別のカウンターがついてるけど意味あんの？

>>140

サマじゃないきちんとしたカウントを見てみたくなったんじゃないの？

ホントに一日１万人来てるんだろうか？って。

>138
> 改竄はいつもいつも黙ってやってますけどね。


黙ってやってくれたほうがいいような気がここ最近してる漏れ。
履歴なぞ書きようものなら、いつぞやのカマ掘り事故よろしく言い訳のオ
ンパレードでとなり、あの「クニサワ語」の三流文章が発酵後のパン生地
よろしく３倍くらいに膨らむような気がする。
ただでさえスカスカなのにこれ以上スカスカにされても（ｗ

まぁそのスカスカ文を福音と崇めたてまつる暗黒板の亡者は、喜ぶだろう
がね。

>>140

うふふのふ。

<NOSCRIPT>
<IMG src="http://www.kunisawa.net/cgi-bin/fstat/fcount.cgi?LOG=index&DIGIT=9&FONT=fuksan&REF=noscript&SCR=-" width="60" height="16" border="0" alt="総アクセス数">
</NOSCRIPT>

日記保全
３月１８日　午前中原稿書き。お昼食べランエボで群馬へ向かう。途中、石神井公園を
通ったらもはや桜が２分咲きといった感じ。こら見頃は今週末か。おいおい卒業式で
桜かね。こんなに早く満開になっちゃったら次の週末までは持たないと思う。４月最初
の土日に花見を計画した人、大ハズレです。そらワタシですけど。普通、異常気象と
いうのは３０年に一度という頻度で発生する状況を示す。２年前も今年くらい早かった。こうなると異常気象でなく、本当に温暖化が進んでいると考えるべきだろうか。事態は
深刻かもしれない。たまにゃスポーツモデルで巡航燃費でも計ってみようか、と”左側
からメーター見た１００km”で大人しく２１７，７km走り燃料入れたら２１，７７
リッターだって！　３４年くらいガソリンを入れてきたが、４ケタの単位までピッタリの
リッター１０kmなんで初めてである！　おそらく今後も生涯無いと思う。それにしても
ランエボの燃費、予想外に良い。機会あったらインプレッサも計ってみたい。夜、石神井
公園通ってみると、開花がさらに進んでいた。しくしく。

そっか。レンタル鯖でcgiも使えるようになったのか。


／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　カウンターがうまく動かないんですが
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　彡彡ミ　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　おめーのバグだろ､ｺﾞﾙｧ!!
　（　　⊃ ）　 (ﾟДﾟ；)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

>>145

すべてはＧｏｏｄまかせなのかすべて自分でやってるのか・・・

そんなCGIつける前にＧｏｏｇｌｅ検索をなんとかすりゃいいのにねｗ

あら、速攻でカウンタが消えた・・・

>>144
kunisawa.netの花見は雨か葉桜が恒例だと思ったが･･･。
漏れの記憶と親方の記憶はどっちが正しいですかね？

お、Ｇｏｏｇｌｅ検索がｗ

今後はteacupの借り物掲示板を抜け出して、
“黄昏野郎バスター2004 Professional”搭載の自前掲示板リリースとか。

いいﾄｼしてｺｽｲ男だな

”左側からメーター見た１００km”
意味がわからん。

というかもしやオヤカタ、バナー張る位置もそうだが
「向かって左側」をデフォルトにしてないんだな。
なんというか、こういう部分だけ無意味に正しく表記されても。

>>152
ダイエット中の女性が、斜めに体重計の針を見るようなものでは？
>ピッタリのリッター１０kmなんで初めてである！
という数字を出さんがための。

>>143
CGI自体は残(ry。F5してもカウントアップしないのは賢いのか整備中なのか。

ビタ１キロ制限速度超えないためでナカロウカ

アホや

>>152
「４ケタの単位までピッタリ」というのも・・・
何をもって「４ケタ」なんでしょね

カウンタ復活(ww
なにしてんだか

>>157

テストしてるのかと思ったが、やっぱり弟子と国沢とそれぞれ手を加えてるんじゃないの？

多人数のプロジェクトで、しかも非ネットワーク環境で同一ソースを修正してしまった、みたいな。


さすが、複数人数で協力しながら仕事した経験のない人は違うぜｗ

ところでソースだけど、Ｇｏｏｇｌｅ検索のところ、

<FORM METHOD="GET" ACTION="http://www.google.co.jp/search">

のひとつ上の行に

</FORM>

があるのが笑わせますなｗ
なぜそんなものが必要になっちゃったのかを考えればいいのに。
（もともとは機能してたんだから）

プログラマだったら、さっさとプロジェクトから追放されてますな。

セルフのスタンド行けば
入れるガソリンの量などかんたんに調節できると思うのは
私だけでつか？

>>159
「ブラインドタッチだから誤字はしょうがない」
とか意味不明な事を言いそうな人だから、
その程度は大した事じゃない。

>>144
＞３４年くらいガソリンを入れてきた

１６歳で免許取得として現在５０歳。

これまでの情報通り４６歳あたりとして、３４年前なら１２歳。
うなぎ屋とドライブに出かけたら、クニが給油係・・・・って昔はセルフなんかないよな？

あぁそうか、ニフティ会員と同じく数字のサバ読みか。

で？走行距離と給油量だけは信じろって？

>>163
うむ、カンチャンにずっぽし入ったような素晴らしいツッコミでつ。

ご隠居の言葉どおり、正確な数字にめちゃめちゃ弱いんだし、情報重視な
ホムペを作っていること自体が紅癌鞭なんだよ。

＞紅癌鞭

ひどくグロいものを想像してしまった。謝罪と賠償（ｒｙ

>>163
昭和３３年生まれ、現在『ＷＲＣ２００３（ＮＴＶ）』の解説
（モーターマガジン２００４年４月号、呉の広告より）

２万キロチョイしか乗ってなかった、しかも既に売り払ったＭＢを
バックに、テレ東にシフトしたＷＲＣもノーメンテの呉の広告っていったい･･･。

確かオビタタキは「良い車には長く乗りたい」だったかな？
呉の広告が出た時点でＭＢを売り払った親方っていったい･･･。

>ランエボの燃費、予想外に良い。
>機会あったらインプレッサも計ってみたい。

またおねだりか。

”左側からメーター見た１００km”
弟子かその他に運転させていたんだろうか。
まさか息子とかね。

>>169

左側からメーターを見れば、実際に針の指す位置より見かけ上高く見えるから、
要するに１００�`以上出したということを遠まわしに表現しているのではないかと思ったところで
睡魔に負けて寝まつ。

>>170
逆では？
左側からメーター見て100だったら実際は100出てないはず。
恐らくそういう意味で書いたんだと思うけど、左右間違って（ｒｙ

チミタチ、もう少し行間を読んでください。
つまりはこうだ、
左＝スピードメータ、右＝タコ
（ランエボみたいな）スポーツカーでちまちまスピードメータを
見る行為は、ダサイと暗に通ぶっているんだよ。

>>172
左側からメーター見たら、それはまんまスピードメータだと
マジレスしてみるテスト。やっぱ左右（ｒｙ

補足
と”左側からメーター見た１００km”で大人しく・・・

ダブルクォ−テンションの閉じ位置を変更してみると、
と”左側からメーター見た”１００kmで大人しく・・・

>>173
そのとおりです。
ランエボの巡航燃費をテストしたのだから、
左のスピードメータを注視したのでしょう。

国沢、有効桁数って知ってるか？
知ってる訳ないかkw

遅レスにて失礼。
>>85
＞国沢さんは懐が深いから

あの人の場合は、「懐が寂しい」の間違いじゃねぇのか？

だから、有料会員を募ったり、どんな話でも銭勘定に終始したりしてるんだろ？

まともに働いてない奴ぁ、恐ろしいね。

商売やってる人でも、そこまで銭に汚くはないぞ。

あ、だからか。昔バイク屋で挫折したのは。

でも、あの人が「懐が深い」のなら、ここの人たちはもっと深いな。

だって、あんな珍論に、１００スレにわたって付き合ってやってるんだから。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040319-00000218-yom-soci
> 文春の出版禁止は妥当、異議退ける…東京地裁
>
> 　元外相・田中真紀子衆院議員の長女の私生活に関する記事を掲載した「週刊文春」
> の出版禁止を命じた東京地裁の仮処分決定について、同地裁は１９日、発行元の文芸
> 春秋が申し立てた異議を退け、出版禁止命令を認可する決定をした。
> 　大橋寛明裁判長は、「政治家の親族であることを前提とした活動をしていない純然
> たる私人の私的な事柄を、著名な全国誌で暴露すれば重大な精神的衝撃を与える恐れ
> がある」と指摘した。
> 　当初の裁判官とは別の裁判官３人が合議の結果、出版禁止命令を支持したことは、
> 「プライバシー侵害」と「表現の自由」を巡る今後の司法判断に影響を与えそうだ。
> 文春側は東京高裁に抗告する方針。
> 　決定は、被害の程度が報道価値を上回る時だけ、例外的に出版の事前差し止めが認
> められるとした「北方ジャーナル事件」の最高裁判決（１９８６年）などに照らし、
> 検討。同事件が名誉棄損問題だったのと異なり、今回はプライバシー侵害が問題とな
> った点について、「プライバシー保護は他の方法で救済できない面があり、名誉の保
> 護より一層、事前差し止めの必要が高い」と指摘した。
> 　また、短期間で販売が終了する週刊誌の特性にも触れ、「事前差し止め以外に救済
> 方法がない」とし、単行本などに比べ、雑誌の場合は事前差し止めの必要性が高いと
> の判断を示した。
> 　文春側が「長女が将来政治家になる可能性がある」として記事の公共性・公益性を
> 主張した点については「政治家の家系でも、政治と無縁の一生を終える場合も少なく
> ない」と否定し、プライバシー侵害を認定。出版禁止を妥当と結論づけた。

　東京地裁も黄昏決定ですか、国沢？（ｗ
　今回の決定は合議でなされましたよ、国沢。

178>>
> 　「プライバシー保護は他の方法で救済できない面があり、名誉の保護より一層、事
> 前差し止めの必要が高い」と指摘した。
> 　また、短期間で販売が終了する週刊誌の特性にも触れ、「事前差し止め以外に救済
> 方法がない」とし、単行本などに比べ、雑誌の場合は事前差し止めの必要性が高いと
> の判断を示した。

　「後から訴え、和解金を取れば名誉だって回復できる」という国沢の珍論がキッパリ
と否定されてますが、どうですか、国沢？（ｗ

横レス＆亀レスですいません。

>>66
わざわざリンクはっていただいてありがとうございました。
勉強になりました。

　日記が修正されてるよ（ｗ

> ３月１７日　１０時からお台場周辺で取材。めちゃくちゃ風強く、いろんなものが飛んで来る。
> 最も多かったのは、工事のパイロン。４０kmで走ってるクルマを転がりながら追い抜かしてい
> く空き缶もあった。風と関係ないけれど、それにしても工事多くアタマにくることしきり。お
> 昼はデックスビーチで和洋中の何でもありバイキングを。１０００円食べ放題とあって、若い
> 人に人気。終了後、久々ヤナセの広報に寄る。なんのかんの言われるが、個人的にはヤナセの
> 雰囲気、依然好ましいと思う。帰宅後、原稿書いていると「どす〜ん！」という轟音＆地響き。
> なんだなんだと飛び出すと、隣のファミレスのブロック塀が風で倒れてるじゃないの！クルマ
> ３台下敷きなれど、幸いケガ人おらず。倒れたブロック見たら、鉄筋入ってない。これじゃ倒
> れるワな。週刊文春の出版差し止め問題、悪い冗談としか思えぬ。記事読んでみたが、格調高
> い記事とは言えないけれど決定的なプライバシーの侵害というほどじゃない。後から訴え、和
> 解金を取れば名誉だって回復できるし。しかもメディア総出の大騒ぎになったため、訴えた側
> にとっちゃ完全に逆効果でしょう。民主主義の基本である言論の自由に関わる問題とあって、
> 発行部数８０万近いメディアの出版差し止めは地裁の一人の裁判官が気軽に下す結論じゃない
> だろう。黄昏野郎を裁判官にしちゃいけない。

> しかもメディア総出の大騒ぎになったため、訴えた側にとっちゃ完全に逆効果でしょう。

　の一文が追加されてますな。
　「珍論」補強のために、仮処分を求めた田中氏の長女らの側を批判ですか？

マスコミはダメだね。田中氏の長女なんか取り上げるページがあったら、
業界と癒着した接待まみれの自動車評論家を取り上げろよ。

まあ息子や娘のツラや自分の違法脱法行為をwebで晒すという馬鹿な事をして
いるオッサンのプライバシー意識が常人と違っても驚く事じゃないけどね。

>>181
激しく遅い突っ込みだか
＞それにしても工事多くアタマにくることしきり。
このオッサンの事だからアスファルトに穴が空いたら空いていたで
グチグチと文句言うのに決まっている。
確かに工事している場所に当たって渋滞すると嫌だが
工事をする事でインフラ整備され快適な生活が送れるのだから
いちいち書くな力二

> ランエボの燃費、予想外に良い。

　俺は７海苔だけど、高速で遠乗りかければ10km/l割ることはないし、都内から
伊豆とか千葉の鴨川あたりに高速と下道使って出かけても10km/l近くは普通に走
るよ。

　自称燃費大王（ｗの国沢のドライブなら、15km/lくらい走らないと、おかしい
んじゃないの？（ｗ

>>171
あ、そうか。そうだな。間違ってたよ。

ところでウチの３４ＧＴ-ｔも高速１００�`巡航で遠乗りすれば１０km／�gは余裕ですな。

ﾋｮｳﾝｶはあまりにも仕事がなさすぎて何もかも忘れてしまったのでしょうｗ

なんか「いつものヒト」鬱陶しいからスルーしない？
あのヒト来るとまともな議論にならないから嫌なんだよね。

185>>
　７＝エボ７です、念のため。

　それにしても、自ら「燃費大王（ｗ」なんて名乗りながら、どんな運転してる
んだか、国沢って。
　駄文書くときと同じでアクセルワークもラフなん…（略

>>188
だからクルコンにこだわるんでしょ

クルコンがあるといい燃費が出しやすいってのは事実だけど、
誰かさんの場合は「クルコンがないといい燃費が出せない」なんだな

>>190
スリップストリーム作戦があるデナイノ！













危ねぇよ・・・。

>>165

賠償シマス　ﾋｮｳﾝｶはエエデ！天下を取るザンス♪

http://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/5227/flash/korea_ha_eede.html

下がり過ぎじゃナカロウカ

>>190
燃費っていえば、燃費競争みたいなのを高速化どこかでやって、
空気抵抗を減らすためにドアミラーも閉じたなんて自慢気に書いて
顰蹙買った間抜けな雑誌かなんかあったよね。

燃費で思い出したが・・・・・

ヒョウンカも酷いけど、ヒョウンカと仲の悪いＦ木Ｅ郎はプリウスでどこまで
行けるかやって九州自動車道本線上でガス欠になり止まった。
あまりに軽率で危険な行為だと思うが、ドラ△バー誌12.20号に載っていた。

・・・・・評論家って馬鹿ばっかりなのか？

>>195
国沢さんはそんな無謀なことしません。馬鹿じゃなくて馬鹿を演じてるだけですから。
伏木さん、なんとか燃費大王の座を国沢さんから奪い取ってＣＯＴＹ選考委員復活の
きっかけにでもしたかったんでしょうか？　なんか、必死ですよねｗ

伏木氏はＣＯＹＴの座への復帰に必死かもしれないが、
国沢は日々の受注に必死なのが笑える。

>>195
ガス欠になって止まるとわかってやってたんなら往来危険罪が成立するかもね。

>>196
＞ 馬鹿
＞ な 国沢
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　必死ですよねｗ



でよろしいでしょうか？

ずれた

＞ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬鹿
＞　　　　　 な　　　　　　　　　　国沢　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　必死ですよねｗ

ンな危ないことしなくても、COTYは１２も席が増えるんだから伏木は復帰で決まりでしょう。
てゆーか問題化してクビになるリスクの方がでかいんでない？

でもまぁ伏木のやったことがカニ並のDQN行為であることは間違いないな。

> ４月最初の土日に花見を計画した人、大ハズレです。そらワタシですけど。
> 普通、異常気象というのは３０年に一度という頻度で発生する状況を示す。

　桜の開花時期は「気象」じゃねーよ、国沢（ｗ
　「異常気象」ってのは「気象」のことなんだから、平均気温とか日照時間を
分析して桜の開花時期を論じてくれよ（ｗ
　桜の開花時期だけを捉えて異常気象とか言ってんじゃねーよ（ｗ

今年は桜の開花は例年より1週間程度早いってことは
天気予報とかTVニュースとかでよく言われてたけどね。
花見を4/3に設定した国沢はろくにTVも新聞も見てないってことだな。

>>196の言う通りです、これからも国沢さんを
みんなで馬鹿呼ばわりしましょう。

それが国沢さんの望んでいる事でしょうから。
わざわざそうして貰いたいが為に演じているのでしょう。

国沢さんが喫茶店で盗電をしようとしたのも、
馬鹿を演じた結果です。逮捕される危機を犯してまで
そんな事するなんで凄いですね。

国沢さんがレストランで撮影用の食事でマジギレしたのも、
馬鹿の食いしん坊を演じた結果です。

演じてるんだとすれば北島マヤなみの迫真の演技だな。

>>203
kunisawa.netの、３年連続で桜の開花を考えない花見は、
国沢さんがろくにTVも新聞も見てない馬鹿を演じた結果です。

>>206
格が違います。北島マヤは演技と分かるけど、
親方のは演技には見えない程の凄さですよ。
まさに天才とデムパは紙一重の演技です。

親方は、スパイキッズ3Dでのスタローン並の演技力です。

「国沢」って「くにさわ」だよな。
「くにざわ」って言ったら怒るかな？

名前をはじめ固有名詞に無頓着だから大丈夫では？

じゃあ今度から「クニザワミツヒロ」と書こうかな。

じゃあ俺は「自動珍論装置」って書こうかな。

kunizawa.netの次の更新はいつかな？

おーいクニザワさん、ここ見てるだろ？
何か書き込んでみろよ。
当然実名+fusianasanでな。

しかし悔しいよなぁ。
クニザワは子供がいるってことはセクース経験ありってことだろ。
漏れは30歳独身彼女なし童貞だぞ。クニザワに負けた…

クニザワはおフェラーリ様も持ってるし。
ナンバーは練馬300ふ92-83か。
クニ破産、クニザワがよく言ってることだなkw

言っとくが俺は粘着だよ、クニザワくん

で、クニザワくんのF-1(プの予想はどうかな？

クニザワってムスメがピアスしたら勘当するんだって？
じゃあ処女膜に穴を開けるのはいいのか？

サチヲたんの処女膜に穴を開けたいなぁ、ボク。
でも貫通してたらイラネ。

飽きた。
ヘタレな粘着くんでスマソ ＞ALL

ttp://www.asahi.com/sports/update/0320/137.html
> 佐藤琢磨、コース外れ最下位　Ｆ１マレーシアＧＰ予選
>
> 　Ｆ１シリーズ第２戦、マレーシア・グランプリ（ＧＰ）は２０日、マレーシアの
> セパンで公式予選を行い、佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）は２度目のタイムアタックで
> コースアウトし、２１日の決勝は２０番手（最下位）スタートになった。
> 　５年連続７度目の年間総合王座を狙うミヒャエル・シューマッハー（ドイツ、フ
> ェラーリ）が、１分３３秒０７４で通算５７度目のポールポジション（ＰＰ）を獲
> 得した。マーク・ウェバー（オーストラリア、ジャガー・コスワース）が２位。
> 　佐藤以外の日本勢は、ＢＡＲホンダのジェンソン・バトン（英）が６位に食い込
> み、トヨタのクリスティアーノ・ダマッタ（ブラジル）は１０位、オリビエ・パニ
> ス（フランス）は１４位だった。

TOP更新age

> ３月１９日　文春の言い分は地方裁判所により真正面から一蹴されてしまった。この問題、
> 地裁レベルでカタなど付かない。なんたって民主主義の根幹に関わることなのだ。交通違
> 反に例えてみれば「高速道路のような広くて安全な道なのに４０km制限となっているの場
> 所での２０kmオーバー」のようなもの。違反かどうかで争そうなら間違いなく違反である。
> でも社会常識や通念と照らし合わせるとどうだろう。こらもう明らかに「価値の重さ」が
> 違う。２０kmの速度違反を本気で悪いと決めるような”仕事”ばかりしてる地裁に民主主
> 義を判じさせることなど論外だ。高裁でも同じような状況になれば、この国は長くない。

何だこのデムパの強さは…
要するにこの馬鹿はスピード違反をして何が悪いんじゃゴルァ！
ってことが言いたかったわけね。

文春側をしっかりと擁護したいなら、もう少しまともな理論武装してこいよ。

言いたいことがさっぱり解らないのですが・・・
こんな駄文書いて国沢は「ｲｲ記事書けたな」とほくそ笑んでんだろうな。

ﾏｼﾞで文筆業から足を洗ってください。

この「てめぇら君」以下の屑野郎が！



　　　　○
　　　.∵　 ○　ノ 　
　　　'：.　　|￣
＿|￣|　 ／ >
↑>>213-221

ネタかどうか確認しに逝っちゃったよ。
相変わらず頓珍漢なたとえ。そして珍論。
憲法違反でも何でも良いから、カニの言論を封じてくれ。

ttp://www.asahi.com/national/update/0320/001.html
　「週刊文春」が田中真紀子前外相の長女の記事を掲載して出版禁止の仮処分命令を受け
たことをめぐり、文春側の異議申し立てに対する東京地裁の１９日の決定の主な内容は次
の通り。

　【本件における差し止めの可否】

ア　本件においては債権者（長女側）らは公務員ないし公職選挙の候補者ではなく、過去
　においてその立場にあったものでもなく、これに準ずる立場にある者というべき理由も
　ないから、債権者らの私事に関する事柄が「公共の利害に関する事項」に当たるとはい
　えない。
　　債務者（文春側）は、債権者が２代にわたる著名な政治家の家庭の娘であることをも
　って、債権者らは常に政治家となる可能性を秘めているという。
　　しかしながら著名な政治家の家系に生まれた者であっても政治とは無縁の一生を終わ
　る者も少なくないのであり、そのような者の私事が公共の利害に関する事項でないこと
　は明らかである。
　　たとえ多数の人々の関心事であるということができても、そのような具体的根拠のな
　い抽象的一般的な理由をもって、「公共の利害に関する事項」であるということは、法
　的にはできない。
　　このことは、たとえ将来において債務者の予測するように債権者らが政治家の道を選
　択することがあるとしても、現在における債権者らの立場を上記のようにみるべきこと
　に影響するものではない。そして、他に、本件記事の内容が私人の私的事項に関するこ
　とであっても特別に公共の利害に関する事項に当たるというべき根拠は見いだしがたい。
イ　前記のとおり、債権者らが私人にすぎないことからすると、本件記事を「専ら公益を
　図る目的のもの」とみることはできない。この点の判断は、債務者の主観のみをもって
　行うのではなく、本件記事を客観的に評価して行うべきである。
　　そして、本件記事を熟読しても、私人の私事に関する事項であっても特別に専ら公益
　を図る目的で書かれたものであると認めることはできない。

ウ　債権者らが被る損害が、プライバシーは公表されることにより回復不能になる性質を
　有するので、著しく回復困難な性質のものであることは、既に述べたとおりである。そ
　こで、本件においてはその損害が重大であるかどうかが問題となる。

ａ　他人に知られたくないということに関しては個人差が大きく、出版物の販売等の事前
　差し止めが表現の自由の制約を伴うことにかんがみれば、単に当事者が他人に知られた
　くないと感じているというだけでは足りず、問題となる私的事項が、一般人を基準にし
　て、客観的に他人に知られたくないと感じることがもっともであるような保護に値する
　情報である必要がある。
　　そして、出版物の頒布等の事前差し止めを認めるためには、その私的事項の暴露によ
　るプライバシーの侵害が重大であって、表現行為の価値が劣後することが明らかでなけ
　ればならない。
ｂ　この点、純然たる私事に属することであって、一般に他人に知られたくないと感じる
　ことがもっともであり、保護に値する情報であるというべきである。
　　私生活に関する事実をいつ、どのような形で知らせるのかも含めて本人の決定すべき
　事柄である上、既に一部の人に知られている情報であっても、他の人に広く知られたく
　ない情報であれば、なおプライバシーとして保護に値する。
　　本件記事自体が一般には知られていない秘事の暴露であることを自認している。
ｃ　もっとも、本件記事は私生活に触れるところはあるものの、事実と経過を報じる内容
　にとどまり、具体的に踏み込んだものではない。そして、事実等の中には、これを公表
　されるとそのことから直ちに重大な損害を受けることも多いと思われるが、私生活の事
　実やその経過の公表が、常に重大な損害を生じ、これを公表する表現行為の価値より優
　越することが明らかであるとまでいうのは、困難である。

　　しかし、本件記事は、公務員でも公職選挙の候補者でもなく、過去にこれらの立場で
　あったこともなければ、政治家の親族であることを前提とした活動もしておらず、純然
　たる私人として生活してきた債権者らの私的事項について、毎週数十万部が発行されて
　いる著名な全国誌を媒体として暴露するものである。しかも、ことさらに債権者らの私
　生活自体を主題とし、読者の好奇心をあおる態様で掲載されている。
　　これらのことからすれば、全くの私人の立場に立って考えれば、上記のような態様に
　より私的事項を広く公衆に暴露されることにより、債権者らが重大な精神的衝撃を受け
　るおそれがある。

　以上によれば、本件記事は、（１）「公共の利害に関する事項」に係るものとはいえず、
かつ、（２）「専ら公益を図る目的のものでないこと」が明白であり、かつ、（３）債権
者らが「重大にして著しく回復困難な損害を被るおそれがある」から、いずれの観点から
しても、事前差し止めの要件は充足されている。
　侵害行為によって被る債権者の不利益と差し止めによって債務者が被る不利益性（経済
的不利益は、重視すべきでない）とを比較衡量すれば、「表現行為の価値が被害者のプラ
イバシーに劣後することが明らかである」ということができる。

　【保全の必要性】
　原決定の法律上の効力としては、取次業者や小売店などの占有下にある本件雑誌が一般
購読者に販売されることを直接に阻止しているわけではないというべきである。
　このように本件雑誌の大部分が原決定の送達前に販売差し止めの対象範囲から流出し、
債権者らの損害が拡大することとなった事情は、債権者らの申し立てが遅きに失したため
に生じたものであるということはできないが、債務者側において意図的に仮処分の手続き
を遅延させたことが明らかであるわけでもなく、前記のとおりの結論はやむを得ないもの
というほかない。

　【結論】
　以上によれば、本件仮処分命令の申し立ては、被保全権利と保全の必要性の疎明に欠け
るところはない。仮処分により差し止められたのは、本件記事が含まれた雑誌の販売であ
り、本件記事以外の部分は、本件記事を削除するならば、販売を何ら妨げられていない。
　そのためには、債務者において相当の費用をかけて削除ないし本件記事を含まない雑誌
の印刷を行う必要があるが、それは経済的損失に過ぎず、債務者のその他の記事の表現の
自由自体を制限するものではない。多くの発行部数を有する雑誌では、その経済的損失も
軽視し得ないが、プライバシーの侵害行為が伴っていた場合にこれを被ることは、多くの
部数を販売することにより経済的利益を得ていることの半面として甘受すべき結果と言わ
ざるを得ない。

本日このtopの例えは、高速道路を模したテストコースで
爆走するヒョウンカを正当化する迷文です。

　結局、記事内容に公共性もなく、記事化に公共目的もない、単に私人のプライバシー
を侵害するだけの記事を書いたマスコミが、自らこういう結果を招いた訳だ。

　問われているのは、報道する側の資質と姿勢なんだよ、国沢。

　報道される側の立場に立って、もう一度ＴＯＰを書いてみろ、国沢。
＃私人の権利というものに、こいつは想いが至らないのだろうか？
　それでも同じことを書けたら、今度は筋金入りのバカだと認めてやる。

クニザワ、道路交通法は憲法でつか？kw

まあ何れにしろ今年一番の珍論のお出ましということで（kw
まったく汲めど尽きぬ泉だよ。この阿呆は。

当分このスレが無くなることも無いな（kw

>>223
なんだか「言論の自由」についてデムパ飛ばしまくりだが、そんなヒョウンカのBBSで
反対意見を切除＆アクセス拒否してるのは一体どういうことだ？
明らかに矛盾してるだろ。
それとも自分は最高裁レベルとでも言いたいのかね？

クニザワは偉大なる領主様だし。

>>236
地裁の裁判官より自分の方が優秀だとリアルで思っているのは間違いない（kw
いよいよカルトじみてきたな。

クニザワは文筆業ではなく分泌業でつ。

それにしても喩えがメチャクチャだし話の本質は見えてないし、
こらもうクニザワはキ○ガイデナイノ！

>この国は長くない。
いつもこんな事書いてるけど、そんな国で寄生虫のように生きてるのは他ならぬ・・・

週刊文春の出版差し止め→言論の自由を弾圧デナイノ！

ここまでしか考えらえないのは
オヤカタの頭には、やはりカニ味噌しかつまってないんだな〜

速度違反の例えは珍論すぎて（以下略

「このクニは長くない」なら納得するんだけどな、クニザワくん。

クニザワのチンチンも長くはないけどな

>>228-231
判決文を記載したところで、カニザワに理解出来るはずも無いだろう。
相手は2歳児以下の知能しか持ち合わせていないのだぞ。犬以下の。
そこ等辺を考慮して通訳してやれよ。俺には不可能だが(´A`)

そういえば、過去にも歴史に残る例えがあったなぁ
ｳｨｯｼｭとかﾊﾞｽとかﾌｪﾗｰｿとか出てくるやつ。

>>245
2歳児に失礼デナイノ！

言論の自由ねえ…
プライバシー問題に立ち入ることが言論の自由なら
黄昏野郎の言ってることも言論の自由であると自ら力説しているのが
まったく解ってないな。

正直こういう奴を野放しにしていてはいかんと思うのだが…

いっそネガティブキャンペーンでもやるか？
「私は車が好きですが国沢の記事の載った雑誌は買いません」
とか、ステッカー作ったりバナー自分のサイトにのっけたりして
雑誌や自動車業界にアピールするとか。

>>247
犬にも失礼だとは思わんのか？

バナー
http://www.d3.dion.ne.jp/~ttoru/kan.files/KUNIBANA.gif

>>248
クニザワのために労力を割くのは凄まじい無駄だと思うけど。

　今日は３月20日（土）だけど、TOPは３月19日付けだね。東京地裁の決定によほど
憤って頭に血が上っているのか、それともすでにアルコールが回っているのか（ｗ

>>248
それいいかもね。反国沢リングを作るとかね。
で、大手のオーナーズクラブのサイトとかに貼ってもらうとかなり効果あるかも。

こんなのもあった。
http://www.d3.dion.ne.jp/~ttoru/kan.files/KUNIBANA4.gif

>>254
これはJAROに訴えるべきだな(kw

珍論の自由も保証されていますけどねｗ

>>250,254
いや、本当に悪い冗談だ（ｗ

よくもここまで大ボラ広げた誇大広告が打てるな…（；´Д｀）

豊富な専門知識？
高度な運転技術？

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>反国沢リング

作ろう！

私は国沢光宏を信用しません

って。

そういや今朝「東名高速に爆弾を仕掛けた」って予告があったんだって。
表沙汰にはせずに警察が動いたけど、結局デマだったらしい。

豊富な妄想知識
電波な運転技術

☆国沢光宏（くにさわ・みつひろ）１９５８年４月１６日、東京都生まれ。４２歳。「ベストカー」の編集部に勤務 の後、フリーライターとして独立する。自動車関係、環境問題が得意な分野。「ハイブリット自動車の本」（三推社）など多数の著書がある。

マジむかつくわ、国沢。
国家が、法律が、どれだけてめえを守ってるかわかってねえのか。
自分が主権者であることもわかってねえのか。
国政を決める選挙の結果に責任を持つのはおまえ自身だろ。
投票に行ったのかお前は。最高裁判事の国民審査をしたのかおまえは。
国民の英知の結集である法律をなぜないがしろにするのか。

お前の国民としての義務を免除してやるから権利も全部奪ってやりたいよ。
どこへなりと行ってほしいな。
今までは黙って藁ってるだけだったが、今俺は反国沢に立ち上がる。

自分は民主主義の擁護者であるかのような語り口だけど、過去の自分の言動や行動がそれに相応しくないことを自覚していないんだろうな。
一度発表した文章をこそこそと注記や訂正記事も書かずに改竄しているという行為が日常化しているというだけで、国沢に民主主義を語る資格はない。

　自身の掲示板への投稿内容をサポートチーム（ｗにチェックさせ、内容に
よって反映させなかったり、反映させても投稿を切除したりしているヤツが
何言ってるんだか（ｗ

久米や筑紫とか田原なんかを気取りたいだけだろう。
漏れの好き嫌いは別として、彼らには優秀なブレーンやスタッフか付いてるし
彼らなりに日夜調べたり考えたりしてる筈。
適当に聞きかじったこと酒飲みながら書き殴る御仁とは雲泥の差。

自動車評論家を自称するならもっと自動車界を鋭く切ってほしいよ。
近年でもトヨタの国家試験漏洩問題とかふそうトラックとかあるじゃん。

まああれだ、カニがとやかく言っていることと、228-231で書かれた裁判所の
決定された内容とを比較すれば、どちらがまともかは一目瞭然。

３月１９日 午前中は原稿書き。お昼食べ、そろそろシーズンインするダイビ
ングの用具チェックなど。スントの『スティンガー』というダイビングコンピュー
ターを使っているのだけれど、電気喰うらしくバッテリーが１年少々で切れ
る。交換に出すと一週間＆６８００円も掛かっちゃう。安くないです。そこで近
所の時計屋さんに持って行ってみた。ちなみに「ダイビングウォッチは結露す
るため街の時計屋さんでバッテリー交換しない方がいい」と言わており、否
定しない。でも２５年前に買ったセイコーのダイビングウォッチは、ずっとその
時計屋さんでバッテリー交換しているのだけれど全く異常なし。今回も壊れ
た時は諦めよう、という気持ちでお願いした。すると大苦戦！ 普通の工具
じゃケースが開かないのだ。それでもムカシ気質の時計屋さんとあって、１時
間半掛かって交換しちゃいました。ついでに次から簡単に開くようにケースに
加工までしたりして。「いくらですか？」と聞いたら「２千円」だって。これから
気軽に毎年バッテリー交換出来るというもの。夕方、ランエボ返却。その足
でメキシコラリーのスタジオ収録へ。ＴＶ見て頂ければ、ソルバーグのペナル
ティ事件、全て解ります。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040320AT3K2001220032004.html

電池交換はいいけど、オーバーホールやってるか？ ＞クニザワ
あとケース加工は耐水性が落ちるからやらない方がいいぞ。
素直にメーカーに出せばいいのに、金をケチって損してもｼﾗﾈ。

>>268
自分の命を預ける器具で数千円ケチって危ない橋を渡るか。

っつうかスキーシーズンが終わったら「本気で仕事するつもり」じゃなかったのかね？

>ついでに次から簡単に開くようにケースに加工までしたりして。

これで、水漏れで壊れたりしたらまたいきなりＨＰで店名をさらしちゃうんだろ。
氏んでいいよ、国沢。

＞ＴＶ見て頂ければ、ソルバーグのペナルティ事件、全て解ります。
はい。言われなくともカニの戯言はスルーしながら見るつもりですが何か？
てか、ソルバーグ？
ソルベルグ？どっちやねん？

＞自分の命を預ける器具で数千円ケチって危ない橋を渡るか。

1000万の渡し舟でじゅうぶんデナイノｗ

>>271
クニザワが減圧症で片足切断にでもなったら面白いけどな。

職人気質の時計屋さんに罪は無いし、むしろチョットいい話だと思うけど。

やっぱり普通の工具で開かなくしてあるものにはそれなりの理由が有るから
メーカーに任せた方が色々な意味で無難ですよ。
万一不具合が生じた場合、メーカー以外の人が触ったり手を加えてる場合
補償対象外となって修理や交換などして貰えないことが普通ですから。

万一の事態が無いことを祈りますがそうなった場合古くからのおつきあいの
その時計屋さんとの関係も多少は気まずくなりますしね。

それにしてもtopは凄いデンパだなあ。

top より引用。

＞でも社会常識や通念と照らし合わせるとどうだろう。

国会議員の娘のプライバシーまで晒すのはやりすぎだとオレは思うがなあ。

国沢は叩くけど娘や息子を叩こうってスレは立たないだろ。娘や息子を批判するのも
このスレじゃ自粛だ。
それが社会の通念。親が公人でも肉親は公人では無いというのがふつうの考え方だ。

どうしても納得いかないんなら、インターネットという媒体での発言の自由って原則を盾に
ここで娘を叩くけば納得するか、国沢。

今回文春がやったことはそういうことなんだよ。

ダイコンはね、電池交換そのものよりもその後の耐圧試験が重要なんだよ。
電池交換の金を惜しむなら、自分で交換できるキットが用意されている
「モスキート」にしな。どうせ減圧不要限界も航空機搭乗禁止マークも
無視しているんだから無くても同じだろうけど（kw

まあ国沢のダイコンが浸水して壊れようが何しようがオレには関係無いけどね。
ひと思いに逝って貰った方がせいせいする。

本当にヒョウンカはうすっぺらい表面だけのことしか書けないんだねぇ。
TOPのチン論でよく分かるよ。
車だからこそそれでも許されているんだから、
もうほかの事に首突っ込むなよ・・・。
散々いわれ続けていることだが。

＞さんざん言われ続けてる

このフレーズ自体それこそさんざん言われてるね。
こらもう１００スレどころじゃ無く１０００ｈビウｙ８７ｏ０−いｍｌく７ｇｻｲﾄﾞｫＢＹＴ７５６Ｏｊーお48y4h

>６８００円も掛かっちゃう
>６８００円も掛かっちゃう
>６８００円も掛かっちゃう

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
…燃料投下でつか？

ラリー通気取りで適当なことばっかりぬかしやがって、
あれでも専門家かよ？
もう見るのも嫌だ。あの訳知りのえらそーなクソ文章。
ほんとに胸ムカムカします。

>>283
嫌なら見るなボケｗ

だめだ、長さんの訃報を聞いて今日はツッコミを入れる気が失せた。
ちょっと落ち込んでくる＿|￣|○

>>275　　干し首が「よかったね」って言ってくれる？


と言うツッコミが欲しかったのか？


まあ、足を、、、とか言うネタは人としてどうかな？と思うよ。

>この問題、地裁レベルでカタなど付かない。
>地裁に民主主義を判じさせることなど論外だ。

本質的にバカなんだねこの人は。的外れな例え話は笑われるだけ
だってことをまだ理解していないのね。

地裁で民主主義を判じさせることが、何故論外なんだろう？
地方裁判所は、日本の民主主義の枠組みから外れたところに存在しているわけでもあるまいに。

>>279
ダイビングはｻﾊﾟｰﾘわからんのだが、良く考えたら二人一組だよね。
ガニザワの時計が壊れたら、相棒(バディっていうんだっけ)も危険・迷惑なはず。

おれだったら組みたくないな、悪いけど。

中学校で公民やり直せボゲェ！国民の恥だ！日本の面汚しだ！

「司法権」は最高裁にも下級裁にもあるの。
下級裁でも合憲か違憲かは判断できる。
それを最終的に判断するのが終審である最高裁ってこと。
いきなり最高裁から裁判が始められるとでも思ってるのか？


単に「最高」とか「高等」とかいう名前に釣られてるんじゃ無いだろうな。
小銭に汚い人ならそう感じてるかも知れないが・・・

現在のダイビングで腕時計を頼ってる人は皆無

>>233

>結局、記事内容に公共性もなく、記事化に公共目的もない、単に私人のプライバシー
>を侵害するだけの記事を書いたマスコミが、自らこういう結果を招いた訳だ。

今回の裁定は、数字のみで選考し、過去の実績は考慮しなかった、高橋尚子を代表から
外した陸連の判定と同じ。
それは一見、公正であったかのようにも取れるが、単視眼的な見方だよ。
田中家と文芸春秋社の間には30年間にわたる権力とメディアとの激しい闘いがある。
たしかに今回の記事のみを考えれば、裁判所の判断は間違いではない。
しかし、過去に起きた一連の問題の一つとして捉えれば、今回の指し止めは権力の介入
があったのではないかという疑いが払拭できない。
結局、木を見て森を見ず。プライバシーを侵害する事が目的で記事が書かれたわけで
ないことが理解されなかったのは残念。
ジャーナリストを名乗るなら、名誉毀損、プライバシー、言論の自由だけでなく、
検閲、三権分立といった問題に着目するべきじゃありませんかねえ。
まして、速度違反に例えて民主主義の危機を訴えるなんて、稚拙で話にならないよ。
制限速度は交通量や形状等様々な理由から安全を考慮して設定されています。
けっして道幅だけで決められているわけじゃありません。
> でも社会常識や通念と照らし合わせるとどうだろう。こらもう明らかに
>「価値の重さ」が違う。
違うと思えるのは、自分の常識が社会とずれているんじゃないですか？

ところでＴＯＰページ左下のカウンタ、現在8200。

昨日１４０４７／今日１６２７で８２００か・・・なんだかなぁｗ

ちなみに黄昏姫のＲ２ページが５２９、と。

レスポンス、親方への逆襲に走る、か？

【ASV報告会】事故を誘発してしまう
ttp://response.jp/issue/2004/0320/article58782_1.html

ASVを語る上で絶対に忘れてはいけないのが、「ASVの技術とはド
ライバーを支援するものであり、主体はあくまでもドライバー」
ということだ。これはASVの大前提となっており、開発もこの前
提を基にして行われている。

だが、ASV技術を採用したクルマを購入するユーザーに対しては、
この大前提がうまく伝わっているとは言えない状況にある。そ
むの機能が何たるかを語る際に「自動でＸＸをしてくれるといっ
たニュアンスに傾いてしまうから」と、あるメーカーの会場説
明員の1人は指摘していた。

例えばプリクラッシュセーフティもそのひとつ。レーダーで前
車との距離を測定し、前車が減速した場合にはそれを感知してブ
レーキを操作、減速させることによって追突による衝撃を軽減
するというアイテム。

だが、実は「いつも使うこと」を前提として開発が行われてい
るわけではない。「ドライバーが何らかの不注意で前車の減速動
作を見落とし、気がつかなかったときに初めて作動させれば良い」
という、ドライバー支援の考えに則って開発されている。

ところが購入者の中には「確実に減速してくれることを期待し
すぎて、逆に危険を招く人」も一定数いるらしい。現状では「2
回に1回の割合で動作し、追突事故による傷害を軽減できれば上
出来」ぐらいの効果しかないにも関わらず、機械に絶大な信頼
を持ちすぎて慢心し、逆に事故を誘発してしまうのだ。

ドライバーを支援するアイテムだからこそ、システムが危険と
判断したときには警報を鳴らし、ドライバー自身に回避動作を
行うように喚起するのだが、「自動装置なのに警報を鳴らすと
はなんたることか!」と警告音を鳴らすことにクレームを付ける
ユーザーもいるそうだ。

繰り返すが、ASV技術の主体はあくまでもドライバーであり、機
械はそれの補助に過ぎない。したがって本当の意味での「自動」
とは異なるのだが、そこがうまく伝わっていないのだ。だからこ
そ「自動」と誤解しやすい。

こうしたこともあり、国土交通省でも「ASV技術を普及させるに
は、まず啓蒙活動から始めないといけない」と頭を悩ませてい
る。報じる側の責任でもあるのだが、現状ではこうした技術が
センセーショナルに語られすぎて、本質が置き去りにされてい
る例がいくつか見受けられるという。


《石田真一》


自動装置なのに警報を鳴らすとはなんたることか!
自動装置なのに警報を鳴らすとはなんたることか!
自動装置なのに警報を鳴らすとはなんたることか!

まるでどこかの誰かだな（w

引用氏＆石田氏GJ!
モヤカタに直メールしたいくらいだ。
直メールされて「自分が否定されている」と理解できるかが問題ではあるが。

３月２０日 文春の言い分は地方裁判所により真正面から一蹴されてしまっ
た。この問題、地裁レベルでカタなど付かない。なんたって民主主義の根幹に関わる
ことなのだ。交通違反に例えてみれば「高速道路のような広くて安全な道なのに４０
km制限となっているの場所での２０kmオーバー」のようなもの。違反かどうかで争そ
うなら間違いなく違反である。でも社会常識や通念と照らし合わせるとどうだろう。こ
らもう明らかに「価値の重さ」が違う。２０kmの速度違反を本気で悪いと決めるよう
な”仕事”ばかりしてる地裁に民主主義を判じさせることなど論外だ。高裁でも同じよ
うな状況になれば、この国は長くない。気になるのがメディアの対応。新聞で言うと、
読売はハッキリ政府側。イラク派遣大賛成で、文春を批判している。識者のコメントす
ら一歩的だ。日本経済新聞は、イラク問題も文春問題も中立。ま、メディアは攻めても
変わらない。支持しなければいいだけ。今週から毎日新聞に変えます。●お知らせ●
３月２８〜２９日、ツインリンクもてぎで雑誌『ザッカー』がスバル車のミーティグを開催
します。サーキットも走れるし、新井選手も来るとのこと。詳細はこちらで！

＞ま、メディアは攻めても変わらない。支持しなければいいだけ。
＞今週から毎日新聞に変えます。

まるで黄昏連の国沢関連不買運動みたいですな。
そういうのって意味なかったんじゃないの？（kw
すっかり行動全般が黄昏れてまいりましたな。

>一歩的
>ミーティグ

もうね、わざとなのかと…

>>292
＞プライバシーを侵害する事が目的で記事が書かれたわけでないことが
＞理解されなかったのは残念。
田中ファミリーを一体として公人的に扱い、議員の家族は純然たる私人ではない、
かつ、田中議員の長女が議員の後継候補として国政に出ることが確実だから長女は
公人である、という、記事内容も報道目的にも公共性がないことを棚上げした自己
中な文春の主張（長女らは公人）は社会通念に照らして認められないということだ。

＞検閲、三権分立といった問題に着目するべきじゃありませんかねえ。
名誉やプライバシーといった権利侵害に対する事前救済は、その権利の性格上認め
られて当然（事後救済は困難）で、逆に表現の自由という側からも報道することで
権利侵害が生ずるならば事前抑制が禁じられる訳ではない。表現の自由というのは
無制限の権利ではあり得ない。
今回のようなケースではそれぞれの法益を比較衡量し、手段として事前救済・事前
抑制が認が適当かどうか司法が判断するのは当然のことだ。

事前救済の決定が司法に委ねられているのは当然のことだ。検閲というのは「行政
権」が主体となって行うものなのだから。今回の事前救済を「検閲」だなどと一部
のメディアが主張しているのは、表現の自由の恩恵を受けながら、その実表現の自
由がどういうものか、全く分かっていないか、「検閲」という言葉を振りかざせば、
相手＝国（今回は司法だが）が悪いのだと国民が思うだろうというステレオタイプ
の思想を引きずった中身が空っぽのヤツだ。

過去の田中家との間での経緯から、
＞今回の指し止めは権力の介入があったのではないかという疑いが払拭できない。
などと言うのは、結局、記事内容を棚上げして田中家公人論に帰依して司法を、そ
して行政（を邪推で）非難しているにすぎない。いかにも週刊誌的ではあるが。

>>300
もう突っ込む気も失せたよ。くだらない誤字については。
黄昏釣りか天然なのかは知らないが、どうせ恥をかくのは国沢自身だ。

報道の自由とプライバシーの保護という相対する問題と
厳密に「これ以上は、だめですよ」と明記されている速度違反は、まったく関係ないように思えるのたが…
俺の行間を読む能力が足りないからか？

普通に
今回の地裁の決定納得ｲｷﾏｾﾝ
といった方が良いと思うのだが

>>301

週刊文春は昨年２月に真奈子さんの結婚をスクープしているが、
“寿報道”の時には何もクレームをつけず、今回の離婚報道については
「プライバシーの侵害」と出版差し止めの抗議をするとは奇妙というほかない。

http://www.excite.co.jp/News/entertainment/20040320150000/6162.html

法学博士（刑法）・板倉宏氏「政治家以外を私人とみなすならば、今後、
有名人に関する結婚や離婚などの報道はできなくなる。
表現の自由は民主主義の根幹をなすもの。プライバシー問題について、
ここまで慎重姿勢を見せているのは日本だけで、他の民主主義国家ではあり得ない」

http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20040318/mng_____tokuho__000.shtml

　　 _, ,_
（　´,_ゝ｀） 国沢　いい加減にしてくれ(w

なんか、ｵﾔｶﾀの言い分だと、
重要（と思われる）案件は地裁ではなく、
高裁、最高裁からスタートしろ、とか
ﾜﾀｼのような気高い人物を取り締まるには
ヒラ警官なんぞトンでもアリマセン、
もっと階級の高い警官ならば考えても良い、
と抜かしているように感じる。
それって物凄い選民意識かつ差別観だよな。

>>305それ（・∀・）ｲｲ!パクリますね

　　 _, ,_
（　´,_ゝ｀） ﾓﾔｶﾀ　珍論はもうええわ

>>304
結婚のような慶事と今回の件を同列に扱って、前回抗議しなかったから今回抗議するのは
奇妙などと言うのは根拠レスの珍論以外の何物でもなくて、今回の文春の報道を何ら正当
化するものではない。

問題は今回の報道の違法性であり、報道された側がプライバシーを侵害されることで受け
る被害であって、仮処分の適否を判断するに当たり、前回の結婚報道について長女ら側が
どういう対応をしたのかはまったく問題とならない。

また、報道される側にとって、報道内容によりどれだけ精神的被害を受けるかを考慮した
上で今回の地裁決定はなされていることを考えれば、報道内容によって異なる決定があり
得ることは容易に想像がつくはずだ。

> 政治家以外を私人とみなすならば…
政治家以外を公人扱いしないなどとは誰も言っていない。何をトンチンカンなことを言っ
ているのか真意は不明だが、芸能人や経済人、ほかにもいわゆる「公人」として取り扱わ
れ、プライバシーが一般人に比較して制約を受けるのもやむを得ないとされる職業の人た
ちは政治家以外にもいる。
問題は、今回の田中氏の長女ら側が、文春側の主張するような「公人」に該当するのか、
ということだ。この点については文春の主張を地裁決定が明確に否定している。

東京地裁の仮処分・決定に脊髄反射で反対してるヤツらは、なぜ、田中氏の長女ら側が報
道によるプライバシーの侵害を甘受しなければならないのか、その点について何ら説得力
のある理由（＝地裁決定への有効な反論）を示していない。それは、報道する側が「表現
の自由」や「国民の知る権利」という言葉を振りかざしたところで、何ら正当化される行
為ではない。その言葉の中身（＝記事の内容と報道の目的に公共性が認められること、そ
の結果報道される側のプライバシーの制約がやむを得ないと認められること）を満たすも
のが必要になるんだよ。

「思想・良心の自由」は内心のみの作用なので絶対的保障がされるが、
「表現の自由」は外部に作用を及ぼす『行為』なので絶対的保障でなく「公共の福祉」による留保が
されていることを忘れている人が多い。
この時期騒がれる、政治的ビラ配りによる運動員逮捕や国旗国歌に反対して卒業式を荒らす教職員なども
これによって制約されているんだが、意図的に忘れているのか「表現の自由」を主張して止まない
（「思想・良心の自由」を主張していることが多いが行為に出せば「表現の自由」になる）。

そして、「検閲」の具体的内容については学説と判例が食い違っているが、
判例では
1)行政権が主体となって、2)思想内容等の表現物を対象とし、3)その全部又は一部の発表の禁止を目的として、
4)対象とされる表現物につき網羅的一般的に、5)発表前にその内容を審査した上、
6)不適当と認めうるものの発表を禁止する
ことを言う。（最高裁判決昭和59年12月12日 札幌税関事件）
また、裁判所による事前発表禁止について争われた判例もあり、
「裁判所による事前発表の差し止めは厳格な要件の元で許される」とした。
（最高裁判決昭和61年6月11日 「北方ジャーナル」事件）
この「厳格な要件」については長いので割愛．．．

要するに、裁判所による事前発表の差し止め自体は適法だし、今回の差し止めは「検閲」の要件の1と4について
あてはまらないので検閲には当たらない、ということだと思う。
ただ、適法だが「厳格な要件」を満たしていたかどうかの判断が争われる、ということでしょう。

本当にここは勉強になるな、と感心しきり。
しかも、書き込みにあたってきちんと根拠を示すし、他者の意見に反論するときにも感情的な罵りあいが皆無。
国沢さん、書き込みの内容だけでなく、このスレのこうした雰囲気が何に由来するかも学ばれては？

>報じる側の責任でもあるのだが、

まさにその通りですな。

クニザワの場合は「報じる側の無責任」だな

＞メディアを攻めても変わらない

いつもの無知がゆえの恥ずかしい誤字なのか、
ほんとに攻撃したいのかはさておいて。

誰かさんごとき小者にとやかく言われてスタンスを変えるような
メディアのほうが、よっぽど信用に値しないと思うけど。

自分と同じスタンスの意見のみを視界の中に置いておきたい、という
あさましい根性がこんなところでも見てとれるな。
まあ、日経読んであの経済論だからな。


なんなら近くのファミマで毎朝自分の意見に近い新聞を選べば？

もしくは、せっかく毎日にするんなら、毎日小学生新聞にしなよ。

おまえら昼間から黄昏てるけど、墓参りぐらいいったのか？

電波新聞しかないだろ。

>314

スタンスを変えるも何も、事象がわかってないからなあ。

確かに小学生向けの説明なら理解できるかもしれん、あの御仁にも。
漢字にもフリガナが付いてるだろうし　ｗ

とりあえずNHKの週刊子供ニュースを見ることから始めろ ＞クニザワ

>>315
国沢さんはお墓参りどころか
ご自分の墓穴まで掘っていらっしゃいまつね。

>>319

あとは穴に堕ちるだけ・・・ってな。

ふと思ったのだが。
　クニサワは今回の文春の件で報道する側の権利について語っているように
見えるが、その権利と表裏一体になっている「義務」について、少しは考えたこ
とはあるのだろうか？

　報道する側は事実を報道する権利について主張するのと同じだけ、己が持つ
影響力について熟慮するべきであり、これを濫用する事を厳に慎まなければな
らないという基本について考えた事は無いのだろうなぁ、と。

をれの中では今回裁判所の判決、文春の当該記事に対する「イエローペーパー」
的内容であるという判断と等価、と考えているので賛成なんだけど。
むしろ「これはやっちゃいけないこと」というような判断が出来ない、自浄機能や抑
制機能が無い報道側に対する警鐘と取るべきだと思うんだが。

ところで．．．その「責任」について原則を貫こうとしたときに、最初に自動車評論の
世界で干されるのは誰だと思います？　クニサワさん♪

俺、黄昏やめるよ。
こんな誹謗中傷ばかりのとこにはもう居たくない。
なぜ善良な市民をこんなにも激しく攻撃するのか理解に苦しむ。
おまえらも早く卒業しなよ。

>321

＞報道する側は事実を報道する権利について主張するのと

そもそもクニサワは事実を報道しているのか、という点で
前提が崩れているような気がｗ

「自由」ってのは、自分の行動に責任を負って初めて「自由」と言えるんだな

何でもやっていいって事じゃないんだな

>>314
＞＞メディアを攻めても変わらない

＞いつもの無知がゆえの恥ずかしい誤字なのか、
＞ほんとに攻撃したいのかはさておいて。

批判などがすべて｢攻撃」であると言う認識なんじゃない？
だから100スレも、、、(以下略

>>322自分を黄昏などと呼んでるアホはスレ住人ではないので放置、
どうぞ勝手に黄昏でも何でも止めてください。

まぁ色々な意見があるけど、昨日今日に始まった問題ではないよね。
プライバシーの権利。報道の自由。その二つが相反する場合。
報道や出版側は勿論スレ住人でさえ意見は分かれるところ。

ただ、今回の件で違憲・合憲と意見が分かれている人の間でも
例御仁の文自体に対しては同じ意見を持っているはず。
速度違反と結びつける例えが、全く珍妙なだけで意味不明な点。

これは往年の名作フェラーリとバスとかより酷い例えだと思う。
明確な違法行為と、自由と責任、違法合法との境界をひくところが
極めて難しい問題とを同列に論じることなどできるはずがない。

あまつさえ、例え話の中とは言え違法行為を正当化するかの書きよう、
しかもそれが御仁の専門とされる自動車にまつわる話とくるから
もう始末が悪すぎ。

>323
＞そもそもクニサワは事実を報道しているのか、という点で
＞前提が崩れているような気がｗ

たしかにそーだわ（ｗ　　しもたーっ(;^^)
　んで、本人談の
＞ま、メディアは攻めても変わらない。支持しなければいいだけ。
＞今週から毎日新聞に変えます。

これは誉めておこうかな。　ニアピンしてます、ということで。
雑誌の記事のリクエスト元は形態としては出版元だが、本質的には最終消費者である
購読者なわけだから、
・　買わない
・　飛ばして読む
・　あまりに酷い記事なので出版元に抗議
・　ＷＥＢで誤りを正す
というようなことが購読者側のアクションとして考えられるわけで。
そういうアクションの結果として著述業の場合、出版元からの仕事が減るということもある
だろう。
ね、判ってるよね、クニサワさん。
ところでクニサワさん、仕事増えてる？

>>315
昨日、親父の墓参りに家族で行ってきた。
というか、月命日が22日なんでその前後の休みに毎月行ってる。

そしたら夜に長さんが．．．･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
謹んでご冥福をお祈りします。

>>295-296

やるなレスポンス

>ASV技術の主体はあくまでもドライバーであり、機械はそれの補助に過ぎない。
>したがって本当の意味での「自動」とは異なるのだが、そこがうまく伝わって
>いないのだ。だからこそ「自動」と誤解しやすい。

これってほとんど名指しで批判しているよね。

>>329そうですね。
これで暗に誰を批判してるか解らないってんならそらもうｂんｒｔｊｋ４つｌｋ、ｋふｈｻｲﾄﾞｫhuih9bjuzsjcnusjoi87y

国沢のAA集ってどっかにないの？

>>331
想像しただけでワラタデナイノ

> 気になるのがメディアの対応。新聞で言うと、読売はハッキリ政府側。
> イラク派遣大賛成で、文春を批判している。識者のコメントすら一歩的だ。
> 日本経済新聞は、イラク問題も文春問題も中立。ま、メディアは攻めても
> 変わらない。支持しなければいいだけ。今週から毎日新聞に変えます

ってか、"低脳"な"内容"にはまったく興味ないが、
自分を都合よく"枠外"に置くのが笑えるな

このオッサン、所謂"口述筆記"ぢゃねぇのか？

> 気になるのがメディアの対応。

大括りすりゃ、喪前も"同じ穴の..."だろが
ふんと！腹立つよな、このオッサン

ＧＰ：セパン

1. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari B 1h31'07"490
2. 3 モントーヤ Williams BMW M + 0'05"022
3. 9 バトン BAR Honda M + 0'11"568
4. 2 バリチェロ Ferrari B + 0'13"616
5. 7 トゥルーリ Renault M + 0'37"360
6. 5 クルサード McLaren Mercedes M + 0'53"098
7. 8 アロンソ Renault M + 1'07"877
8. 12 マッサ Sauber Petronas B 1 lap(s)
9. 16 ダ・マッタ Toyota M 1 lap(s)
10. 15 クリエン Jaguar Cosworth M 1 lap(s)
11. 11 フィジケラ Sauber Petronas B 1 lap(s)
12. 17 パニス Toyota M 1 lap(s)
13. 19 パンターノ Jordan Ford B 2 lap(s)
14. 20 ブルーニ Minardi Cosworth B 3 lap(s)
15. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda M 4 lap(s)
16. 21 ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ Minardi Cosworth B 4 lap(s)
17. 6 ライコネン McLaren Mercedes M 16 lap(s)
18. 18 ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ Jordan Ford B 22 lap(s)
19. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ Williams BMW M 29 lap(s)
20. 14 ウェバー Jaguar Cosworth M 33 lap(s)

ぜんぜん違う畑ではあるが一応同業者として見ると、
国沢氏の文章の稚拙さは目を覆うばかりである。

とくに、「不確定要素多すぎる」など助詞抜きは
気になる。編集にも責任はあると思うが、
校閲さんは何もいわんのか？？

>>334
ﾓﾔｶﾀはエビカニさえもらえればどこでも提灯書くというほどポリシーが
ない訳だから、ある一定のポリシー（それが褒められるものかどうかはともかく）を
もってない訳で、同じ穴のムジナと呼べるかすら怪しい訳で…。

ああ、どこでも提灯もつというのがポリシーか、失礼。

あ、ヤメル君きてたのね。

>>322
http://www.excite.co.jp/world/text/
ここで、shit!!!!! kunisawa を翻訳してみてください。

今回 ID:tS/p3+bO は新しい試みとして、まず>>318でまわりに同調してみせて
>>322 で黄昏卒業に誘導しました。

しかし悲しいかな、ID:tS/p3+bOのＩＤは本スレ以外では見当たらないのです・・・。

オヤカタ…ほんとに地裁判決を一人で出していると思っているのか…

３月２１日ＴＯＰより、
>ちなみにガソリン価格には半分以上の税金が含まれている。
>そいつにも５％の消費税を掛けるなんてフザけてると思いませんか？

まあ随分以前から言い尽くされた話題だわな、なにを今更
偉そうに言ってるのやら…それはそうと
俺が税務署員なら駄文や珍論にも重税を課せたいな。
　

>>341
そもそもたしかガソリン税自体が本来規定されている率ではなく、
”暫定措置”として二倍になってたような気が。

>>341
禿同
俺が裁判官なら、珍論一回で北での強制労働を命じたいね。
しかも、渡航費用は本人持ちで。

国沢さんは忙しいんだってば。
いちいち黄昏野郎のカキコに返事してられないって。
おまえら少しは国沢さんの立場を解ってやれよ。

>>344
>国沢さんは忙しいんだってば。

　その割にはずいぶんメディアへの露出が少なくなってますなぁ
　あぁ　遊びとここのチェックに忙しいと(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>336
それが国沢氏の個性ではないでしょうか？
署名を見ないでも誰が書いたかわかるぐらいの評論じゃないと生き馬の目を抜く業界では生き残れないのです。
教科書みたいな文章読んでもちっとも面白くないし、そんな文章読者も望んでません。
いいかげん、論文みたいな文章が正しいという短視眼的な物のみかたはかえるべきです。新聞の社説じゃないんですから。
とくに、趣味性の高い自動車という乗り物の評論なら、なおのこと、読んだだけで読者をワクワクさせる文章のリズム感が必要です。
漫才師がＮＨＫニュースみたいな話し方してたら客は笑ってくれません。

>>344
忙しい訳ねーだろ。
本当に忙しかったら、専門外のことについてあんな珍論ぶっかます余裕はない。
立場はわかるけどな。
エビカニの供給は絶たれ、仕事は減り、ムスコの免許取得をネタに遊んでいるということでな（ｗ

黄昏珍論家の返事もいらない。

>>346
バカだね。ここで言われているのは文章の書き方ではなく、文章の内容だろ。
独りよがりと取材無しの発言。妄想、珍論、言うことと行動との矛盾、そういうことを言われている。

あえていうなら、教科書や論文のような文章でも、中身が充実してればおもしろい。
理解できない奴の頭が悪いだけ。ＫＡＺとかな。

>>344
国沢さんのスケジュールを知っているストーカーですか？

>>346
俺は認めているぞ。

国沢さんは、自動車評論家界の上島竜平だろ？

文体が統一されていないのはプロとして本当に恥ずかしいことだと思う。
小学校でも注意されるのに…。

>>351
プロとして充分通用してるだろ。
恥ずかしいとか恥ずかしくないとか君が決めつけることじゃないんだよ。

>>350
それじゃ、あんまり竜ちゃんが、可哀相で・・・

>>351
きっと、わざと「注意される小学生レベル」で
文章を書いているんですよ。

なんてったて馬鹿を演じているらしいですから。

>>352
そうですよ。
馬鹿な文章を書いて、「馬鹿だなぁ」と
皆に思われているのは計算どおりなんでしょ？

>>352

マトモな人からは国沢ってバカだなぁと思われ、
ＤＱＮからは慕われる。

果たして国沢の周りにはバカばっかりが集まっているようですが、
ＤＱＮばかりに慕われてもやっぱりプロとして通用しているとお考えですか？

>>346
でも仕事が減っているみたいだから、国沢さんは飽きられているのかもね。
お笑い系だからしょうがないか。王道系の仕事は期待できないし。

>346
> 短視眼的な

ﾅﾆｺﾚ？ｳﾞｧｶ？
まぁ確かにカニは短絡的で近視眼的なものの見方してるけどねぇ。

>>358
人を馬鹿にするまえにぐぐってみなさい。短視眼的のほうが多いです。

国沢さんは、芸能人で言うと、テレビ通販系の仕事がメインの人でしょ？

夕刊紙の【特集】とか、この前のＢＣのスバルの広告記事のコメントとか、
KUREの広告とか、スポンサー絡みのテレビやラジオの番組とかまさにそれじゃん。

> ３月２１日　世界的にガソリンの供給量がタイトとなってきている。すでに値上
> がりしている国も多い。アメリカでハイブリッドカーの人気に火が点いたのは、
> 環境問題より燃費の良さなのだ。日本の場合、昨年露呈した原子力発電所のトラ
> ブルで火力発電の割合が急増。結果、原油の消費増え、ガソリンはダブついた結
> 果、目立った価格上昇はなかった。しかし最近になってガソリンの供給過多状態
> も一段落。ジワジワ上昇に転じ始めたように思う。消費税の内税化でガソリンの
> 表示価格が変わるけれど、その際に１円くらい実質的な値上げを行うと予測して
> います。というか、今のガソリン価格は世界レベルで考えても安い。ちなみにガ
> ソリン価格には半分以上の税金が含まれている。そいつにも５％の消費税を掛け
> るなんてフザけてると思いませんか？　税金に税金掛けてどうする！●お知らせ
> ●３月２８〜２９日、ツインリンクもてぎで雑誌『ザッカー』がスバル車のミー
> ティグを開催します。サーキットを走れるし、新井選手も来るとのこと。詳細は
> こちらで！

お取り込み中申し訳ないｗ。

>>359
恥の上塗りカキコだな。

>３月２０日　いつものデニーズで朝食。中に入るとそこら中のテーブルがほとんど
>片づいてなく、たまげる。メニューはすぐにもってきたものの、いつまでたっても
>オーダー受けにこず。何度か声を掛けやっと注文までこぎつけた。コーヒーを頼ん
>だものの、これまた待てど待てど持ってきません、カウンターに「自分でコーヒー
>持っていきますから、コーヒーください」。これでやっとコーヒーにありつけまし
>た。ちなみに、入店時に片づいていなかったテーブルはワタシらが入店後３０分経
>ってもそのまんま。こうかくと、さも繁盛して忙しいんだろうなあ、と読者諸兄思
>われるかもしれないが、全然そんなことはないのだ。客の入り具合としちゃ３割も
>満たない程度。更にホール係の店員は３人＋店長までいるのにこの有様。普通のお
>店なら２人、いや要領よければ１人で賄えるレベルと思って欲しい。店員の動きを
>見てると３人中忙しそうにしてるの１人だけ。でも失礼ながら要領はあまりよくな
>さそうな動き。あと残り２人と店長はかなりマイペースに動いている。･･･という
>かほとんど動いていないのだ。これだけ連携の悪いファミレスも珍しいです。果た
>して出てきたパンケーキは既に冷えかけになっており、バターを乗せても溶ける気
>配がない。これぞ、デニーズの醍醐味です。（代筆・弟子２号　南）。いやぁ弟子
>にデニーズの醍醐味を味合わせてやれました。

くだまいてるのはモヤカタ？弟子２？はっきりしる！

＞原油の消費増え、ガソリンはダブついた

ここらへんが馬鹿を演じているところですか？

>>359

自分と同じことを書いてる人が多いから自分は正しいって？

だまされたと思ってググッてみたよ♥

おやおや、どれもこれも日本語じゃないですねｗ

>>363
文句があるならデニーズにメールしたら？

よく、
「文句があるならネットでグチグチ文句言ってないで
　国沢さんに直接メールしたら？」ってカキコする人いるよね。

相変わらずパンケーキにこだわるなぁ親方ｗ
そんなにデニーズ嫌なら行かないか手伝えよ……。

>>367
だからコーヒー自分で運んだろ。

>365

つーか、>359は辞書も引けないのか・・・消防以下だなｗ

>>363
誤字と言うより国語的なミスがｗ

>>365
>>359はこれのタイトルを見つけて欲しかっただけだと思うよ。
素人 vs. カニ学者
ttp://www.zspc.com/mokuzu/vs/vs11.html

まさに

｣嫌なら行かないか、手伝う｣じゃなかろうか・・・・（ｋｗ

>>370
小学生にも劣る国語力が個性らしいですから（ｗ

うげ！誤爆だ・・・・ｽｲﾏｾﾝ　　　　orz

>>368
その勢いで食器も片づければいいと思うが。

＞ジワジワ上昇に転じ始めたように思う。

逃げの姿勢というか日和見的な考え方がこんなところにも現れてるな。
「上昇に転じた」でいいだろ。
自信を持てよ、国沢ｗ

>>359
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E7%9F%AD%E8%A6%96%E7%9C%BC%E7%9A%84&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

一番下の見て

まあ、国沢さんがデニーズにニヤニヤしているのは、
我々が国沢さんにニヤニヤしているのと似ている点が多いけどな。

国沢さんは、自分が綴っているデニーズのように
自分を見てもらう事を狙っているんでしょ？

何となくしか意味が伝わらず、変なところで助詞の省略や妙な接続詞が使われている
国沢の書いたものを「読みやすい」「リズム感がある」と感じるやつらは、おそらく
まともな読書経験もなく、文章で意思や意志を正しく伝えて第三者に理解してもらう
ということを公私共に経験したことが少ないのだろう。
国沢の書いたものをいくつか、実際に声に出して読んでみるとわかると思う。
まず、リズム感が極端に悪い。一気に読み進めたいところがぶちっと切れていたり、接続詞
から予想される内容とまるで違った内容がかかれていたりする。
そして、勝手な造語や過度のカタカナ化で、いちいち意味を考えながら読むという
行為が要求される。国沢の文章が個性的というのは、一昔前のジャリタレの下手な
歌を個性的というのに等しい。
小林彰太郎の文章は社説のようでも論文のようでもないが読みやすく、かつ車好きを
ワクワクさせる。内容の好き嫌いは別にして、二玄社出身のライターが比較的おかしな
日本語を使わないのは、やはりきちんと教育を受けているからなのだろうか？
国沢を使っている媒体の読者には、小林氏の文章が固くて読みにくいと思っているような
連中が多いのかもしれないが。

ありょー？
『自動車ヒョウンカ』ぢゃなくて『ファミレスヒョウンカ』だったの？？
ふーん…知らなかったです。

うーん、むずかしいことよくわかんなーい <(・x・)>
でも。なーんか、TOPのガソリン価格に絡む原油価格上昇の件ですが違う気が。
石油消費が増えている、との件ですが確かに正しいです(マクロ的視点では)。
しかし国内消費ではなく、もとより火力発電へのエネルギー政策の転換等による
というよりも、消費形態の転換を迎えつつある中国・全体的な石油需要が増し、
なおかつ自国内での生産・在庫縮小傾向にある米国の両国が牽引役となって
原油価格を引き上げているのでは？

また値上がりしているとのことですが、どちらかというと投機的な性格を持つ資金
が原油市場に流れ込んでいる為、一時的にですが上昇傾向を生んでいると見ら
れています。いわゆるバブル的な価格上昇でしょうか。
　# OPECが減産する事を決定(4月より)してる為、今後の原油価格上昇を見込んでかな？と。


デニーズのフレンチトーストかな？甘〜いあのトースト食べたくなってきた…

みひータソ。ファミレスヒョウンカじゃありません。
ファミレスクレーマーでつ。

あ、間違えた…
×：原油価格を引き上げているのでは？
○：全体的な消費量を引き上げているのでは？

うーん、お酒飲みながら文章書くって難しい。
…しみじみと尊敬するです、飲みながら文章書けるお人 (・x・；)

>>359

あ、そうそう、「ぐぐってみなさい」と書くくらいだから
じゅうぶんわかってるんだろうと思うけど、一応指摘してあげるね♥

「短視眼的」と「近視眼的」を両方ググッて、
「日本語のページを検索」のほうにチェックをつけ、再度「検索」ボタンを押してごらん。

ほぅら・・・・答えが見えてきただろ？
パソコンってね、使い方がわかってくるといろんなことが見えてくるんだよ。

例えばね、「国沢光宏」でググると自分のサイトが最初に来てくれるけど、
字を間違えて「国澤光宏」でググるとこんなのが最初に出てくるんだよ。コワいねｗ


[クニサワって不思議！！]
　　　　　　☆
　　 λ　　/　：。
　 < ゜-゜>ρ　 ‥
σ(　　 )　　　　・` 。・ ； ’ 、∴ ﾟ ，・・` 。・ ： ’ ∵、‘｡‥ ﾟ ，・・` 。∴ ､’．
　 υυ　　　　　、’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ﾟ
　　　　　　　　　 ・　　　　　　クニサワって不思議！！　　　　　　　　　　 ‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　作：ファンシー乙女　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　 　 　 　 　 …　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`。
　　　　　　　　　 ；　　クニサワって不思議！能も無いのにいばってばかり 。 ‘
　　　　　　　　　∵　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‘．
　　　　　　　　　 ･ 　　その自信は何を拠り所にしてるのかしら？ 　 ,‘．
　　　　　　　　　`。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　。
　　　　　　　　　‘．　　クニサワって不思議！苦し紛れに嘘ばかり。　‘．
　　　　　　　　　。：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ；
　　　　　　　　　…　　その妄言の発想はどこから来るのかしら？　　　 `。
　　　　　　　　　｀ ;　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ ・
　　　　　　　　　｀ ;　　ドリフト、ドリフトと壊れたラジオのようね　　　　 ：・
　　　　　　　　　 ’。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‥
　　　　　　　　　 ‘・∴ 。’∵ 、 ; ｡…． ・ ” ，・` 。・ ； ’ 、∴ ・・ ﾟ､ ，` ： ’

>>381
ヨカッタ…『ファミレスクレーマー』でしたか。

お店の料理・サービスをヒョウンするのかと思って怖くなりましたです。
エビカニ料理ばかりで独りよがりで意味不明なサービスをするお店なんて行けない… <<(-x-；)>>

デニーズは忙しいんだってば。
いちいち国沢さんの日記に対応してられないって。
国沢さん少しはデニーズの立場を解ってやれよ。

しかし毎度の事ながら、自分の言葉がそのまま自分に来てしまうねぇ。

>>361
「思う」で書くぐらいだったら、商品相場見ろよ。原油とガソリン、灯油に軽油まであるから。
短期物（もう決算が近いもの）は上がっているが、長期的なものなんか値下がりしているじゃん。
そういうところを見てから記事書け、このスカポンタン。

経済新聞読んでるとかじゃなかったのか？

日経ぐらいではまだまだ。
油脂などの専門誌と先物の知識がないと難しい。
俺、先物やってるから多少わかるけど。

国沢って、馬鹿を演じている割には、人から馬鹿にされるとキレるんだよな…
多分、｢馬鹿のフリをしている常識人｣を演じているんでしょう

>>390
毎日に変える、とか書いてなかったか？このおっさん。

国沢ネットのスケジュール、
無くなったのかと思ったら、パスワード付になったようだ

パスワード問い合わせのメールが来なかったらどうするんだろう(w

クニサワさんはkunisawa.net全体にパスワードかければいいのに。

そしたら、関係者以外で閲覧できるのは3人だけか(kw

馬鹿だから雛鳥みたいに口を開けてりゃ仕事が来ると思ってるのさ。
「国沢さんに是非寄稿して頂きたいのですが」って。

お前の文章にそんな価値無いって。無理だよ。
それなら企画の売り込みでもしに行った方がまだまし。
ああ、「燃費テスト」とかもういらないから。他のにした方が良いよ？

>>394
なにいってるんだ、国沢さんはお前ら黄昏と違ってデリシャス選民常識人なん
だから辛うじてインターネットが出来る愚民どもを導く義務と権利があるんだ。
だから、愚民どもが見やすいようにしておいてやっているのが国沢さんがマン
セーなところなんだろ。
それから、さっきからお前らががたがたほざいている国沢さんの文章に対する
クレームも、愚民どもがパッと見でわかりやすい文を書かなければならないと
いう国沢さんの大義の前には、屈服するしかないんだぞ。
そういう細かい心使いができたからこそ、国沢さんは業界でトップクラスの
地位と名声を得られてるんだ。
それを羨んでなんとか国沢さんの邪魔をしようとする394が言っているような
ことは、クレーマー以外の何者でもない。


・・・・という、ここまで頭の悪そうな反黄昏はいくらなんでも来ないでし
ょうね。
しかし、かのオヤカタは、自分はどんな評論家よりも一般人（もちろんオヤ
カタが勝手に妄想している一般人）に分かりやすい文章を書ける能力と品格（ﾌﾟｯ
を備えているんだから、もっともっと知ってもらいたいデナイノ！という辺り
の妄想を抱いているでしょうし・・・・

カニってば花見板にはレス付けてるくせに、投稿板の出版差し止め問題レスにはシカト。
結局、この問題について他人と議論できるほどの見識は無かった訳だ。

そんな見識さえあれば、もう少しは業界での扱われ方も変わるというのにね。

まあ、あんな日記書いてるようじゃ、あとは落ちるだけだな。

>>398-399
おまいら、酷い事を言うなぁ(･∀･)

＞結局、この問題について他人と議論できるほどの見識は無かった訳だ。

こりゃ正しくないぞ。正しくはこうだ↓

結局、この問題について”も”他人と議論できるほどの見識は無かった訳だ。

ﾋｮｳﾝｶと議論が成立した例しがない('A`)

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079858968/
マレーシアグランプリは、シューマッハ優勝
ミュランユーザーのモントーヤが2位、バトンが3位になった訳だが
>>23
＞ミシュランがブリヂストンに追いつくの、 半年くらい掛かるんじゃなかろうか
わずか一戦でいい所まで追いつき増したね
ホンダも久しぶりに表彰台ゲットひよっして使い道の無い提灯ﾋｮｳﾝｶを切ったせいか？

ミシュランにも極秘のあしながおじさんが現れたのでは？ｗ

タクマは残り３周だかでエンジンあぼん。KUNI-38は風向センサがぐるぐる回転
した結果「演算結果無し」に１２ＭＩＳＤＮ。

>>338
>shit!!!!! kunisawa を翻訳してみてください。

してきたけどよ・・・・どうよコレ









「脱糞します!!!!!kunisawa」

そこはオッタマゲーションマークの数でShitの翻訳結果が変わる素敵な翻訳エンジンですｗ

ひょっとして、デニーズのみなさんはみな黄昏野郎だったりして‥。

もし、そんなDenny'sがあるとしたら行かないと思うが、
親方のみにターゲットを絞ってやっているなら少し応援したくなる(w

ていうか、嫌な店なら行かなきゃいいのに、わざわざ不快になりに行く、
というのはおれには理解できないなぁ。

てか、自分ちで飲め、コーヒーぐらい。

嫌な店なら行かないか、さもなくば手伝うことですよ、国沢。

ていうか、国沢光宏自身が確実に黄昏化してるってことですな、要するに。
根拠もなく（自分では根拠があるつもりらしいが）非難し続けるあたり、特に。

>>408
親方は、昔から自らの定義する黄昏野郎でしょ。
本人がそれに気付いてないだけ。

>>391
｢馬鹿のフリをしている常識人｣を演じている本物の馬鹿、ですね。
だから、周囲からは常識人・知識人として扱われないとキレるという…
小失敗のサイトでも指摘されていたと思うけど、
周辺の人間にとって非常に扱いに困る相手だなと思う。

>>391
キレるのも演技では？
>>196が自信満々に「（国沢さん）馬鹿じゃなくて馬鹿を演じてるだけ」
と書いているから、きっと「キレた馬鹿」を演じているだけですよ。

おい国沢、これでﾆｻｰﾝの広報部長ｻﾝとも意見交換できますよ？
大嫌いなブーレー顔も、ブーレイ本人に意見できますよ？
入国ﾁｪｯｸに対する不満を空港職員に直接ゴネられますよ？


本人を目の前にして、携帯経由でな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

【研究】「携帯電話」日英の自動翻訳機能、０７年にも実用化−ATR
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079892837/

＞ 日本語と英語の間で日常会話が可能な音声自動翻訳機能が付いた携帯電話が、
＞ ０７年にも実用化される。総務省が研究委託している
＞ 国際電気通信基礎技術研究所（ＡＴＲ、京都府精華町）が２４日、
＞ 東京都内で開かれる電子情報通信学会で発表する。
＞ 日本語と中国語、韓国語との自動翻訳機能付き携帯電話も開発中で、
＞ ０８年開催の北京五輪に合わせて実用化する計画だ。
＞ 自動翻訳機能が付いた携帯電話の実用化は世界で初めて。

「常識人ぶりたい馬鹿」そのものｗ

普通なら厨房に欠員が生じたとか考えて同情するところ。
なのに、そういう状況を楽しんで見ているところに、普通でない
ナニカを感じさせるね。

息子を怒鳴ったり、娘を棒で叩いたり、ダイビング初心者を‥

>>414

＞娘を棒で叩いたり

すんまそん。これの詳細ｷｳﾞｫﾝﾇ

話題のデニーズ近所なんだよなｗ

今度ｦﾁしに行こうかしら。

>>411
演技でもいいけど、それで味方を失っちゃだめだよ(w


｢本当の自分｣とは自分が思い描く｢自分｣ではなく、他者が評価する｢自分｣である

評論家と予想屋は違うんだけどなあ。何したいんだろこの人。

何かをしたいわけじゃないんだろ。
ただ周囲から賞賛して欲しいんだよ。

ただ、それを得るにふさわしい能力を持ち合わせていないわけだが。

>>418

評論家じゃなくてﾋｮｳﾝｶデスヨ!

大馬鹿が馬鹿を演じているということでよろしい？

>>379
小林彰太郎さんの文章と、クニサワの文章を比較するなんて恐れ多い。
っていうか違いすぎて無茶だろｗ
文章力も雲泥の差だし、経験に裏打ちされた知識量、教養の深さ、人格、
どれ一つとっても練馬の甲殻類とは比べ物にならない。

>>415

> 2003/10/17 (金)
>背中が痛い。昨日ジムで頑張りすぎたのかぁ？
>それともチッチーの家庭内暴力のせいかぁ？
↑
>（居間で寝てたら棒ではたかれた。しくしく）

黄昏姫の日記より

４０にもなって、それなりの人生を積み重ねた年輪を感じさせる執筆を
全然してないなこのオヤジ。

ｸﾆｻﾜ家ついにＤＶ発かうわなにをするやめｒ

>>423

おぉ、さんくすこ。
他愛ないコミュニケーションともいえるが精神注入棒だったらやだな。


肉棒だったらもっとヤだがｗ

クニサワへ。

間違ってもいかりや長介が亡くなった事について触れるんじゃねぇぞ。

>>426
嫌な想像させたから謝罪と賠償を……。
流石に勘弁してくれ。いやマジでさ。

>>427
始末に終えない自動車ﾋｮｳﾝｶ国沢光弘だが弔事ネタで墓穴を掘るまでは、落ちぶれていない無いと思う。
むしろ犬貞ゴチ子の方が弔事ネタで祭りを引き起こす可能性高し

>>429

忘れてはいまいか。
昨年4/6のTOP、WGPの加藤大治郎選手の一件を。

あの時も配慮が足らん＋誤解を招くようなTOP書いて
突っ込まれていたではないか。

>>429
まぁここで祭り起こすようなら、業界から消滅するまで徹底的にやる。

ドリフ世代なので、今回の訃報はあまりにもショックだったんだ。

俺もドリフ世代（でも初期だけど）なので、ショックだ。
俺も、業界から消滅させるために、協力する。

>>430
故加藤大治郎選手の件は、暗黒サイトに見事に残っていないけど何でだろう？
あの時は、７日６時ごろ加藤選手のネタをを書き
その内容をめぐって
軽率な発言許さん派vsろくに調べずに書き殴っただけ派に分かれてプチ祭り
結局８日の０時ごろにハイカネタに差し替えられた…

結局、ホンダの偉い人から圧力が掛かったのか
詳細を知って流石にまずいと思って消したのか
なぞだ…

ちなみにこれが幻の03年4月6日のTOP記事

＞ ４月６日　
＞ ＷＧＰ鈴鹿でコースアウト。意識不明を伝えられる
＞ 加藤大治郎選手が気になって仕方ない。
＞ 早く回復し、元気な走りを見せて欲しいです。　　

『タイヤ大手各社一斉値上げ、ブリヂストンも表明』
http://www.asahi.com/business/update/0322/089.html
＞　タイヤ最大手のブリヂストンは２２日、国内市販用タイヤの小売店への出荷価格を５〜６％値上げすると発表
＞した。住友ゴム工業、横浜ゴム、東洋ゴム工業の大手３社もすでに値上げを表明。天然ゴムなど原材料価格の
＞高騰分を転嫁するためだ。大手各社の一斉値上げは湾岸戦争で原油が急騰した９１年以来になる。
『三菱大型車「ハブ」耐久試験でも手抜き』
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040322it07.htm
＞　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の大型車でタイヤ脱落事故が多発した問題で、
＞欠陥が指摘されている「ハブ」と呼ばれる車軸周辺の金属部品について、同社が「実車試験」だけでなく、
＞研究室内で行う基礎的な「耐久試験」についてもほとんど行っていなかったことが、神奈川県警が押収した
＞同社の内部文書で分かった。
『差し止めの週刊文春、国会図書館が納本受理　閲覧可能に』
http://www.asahi.com/national/update/0322/033.html
＞　田中真紀子前外相の長女の私生活に関する記事を掲載した「週刊文春」の出版差し止め問題で、国立国会
＞図書館は２２日、受け入れを見合わせていた週刊文春の当該号を受理することを決めた。２３日から閲覧できる
＞ようになる。文芸春秋側の異議に対して東京地裁が１９日の決定の中で、「流通ルートに乗ったものは差し止め
＞の対象外」との見解を示したことから、「納本された本はこれにあたる」と判断した。

さて、今日のトップはどれで来るかな。本命は三菱だろうが．．．

クニサワが替えると言った毎日ですが．．．
『毎日新聞に謝罪広告命じる　「サンデー毎日」記事で名誉棄損』
http://www.sankei.co.jp/news/040322/sha094.htm
＞　「インチキな鑑定書を発行している」との週刊誌記事で信用を傷つけられた、として東京都内のダイヤモンド鑑定
＞業者が「サンデー毎日」を発行する毎日新聞社（東京）に３３００万円の損害賠償などを求めた訴訟の判決で、
＞東京地裁は２２日、３３０万円の支払いと同誌上に謝罪広告を掲載するよう命じた。
＞　判決理由で原敏雄裁判長は「編集部と格別の信頼関係がないフリーライターが持ち込んだ記事なのに、十分
＞な裏付けをしていない」と指摘。「記事は真実と信じる理由がなく、信用低下による損害は金銭賠償だけでは回復
＞できない」と謝罪広告の必要性も認めた。

これは余談。
『水素を固形化する貯蔵システムを開発――燃料電池車への応用に期待』
http://www.hotwired.co.jp/news/news/technology/story/20040322301.html
＞　ECD社は、気体水素を「スポンジのように」吸着する水素吸蔵合金を利用した貯蔵システムを開発した。これに
＞よって、水素は固体の材料に取り込まれ、シュミット氏によると深刻な事故が起きる危険性は減少し、車両に搭載
＞可能な水素の量も増やせるという。
＞　ECD社の水素を固形化する貯蔵システム『オボニック』(Ovonic)は、約2.7キログラムの水素を吸収し、必要に
＞応じて燃料電池や内燃エンジンに水素を供給する。

善悪逆方向の頭痛傷害もそうだが、論外のダニ扱い暴行は、
　『法務大臣や最高裁は配下の地検からでも加害者に一回でも
電話して注意すれば止めるのに注意しない』
のであり、国内外の多くの善良な人々が特別に悪辣な加害者連中
の享楽的欲求の侭の凶行をどうしても放置される理由は（個人的
動機で無ければ有ると思えないが犯罪をやり狂わせていいと思っ
ている確信犯なのである）国内外への公開説明を要求され義務付
けられるべきものである。

>>436　Mr. Right？

>>432
同意。

もし長さんの事を金銭の損得絡めて書きやがったらただじゃおかん。

>>433

今見てきたら確かにないです。
自分も過去スレHTMLで見て書いたもんで……。
さすがにあれは保全かけていないし。

狡猾さにかけては天下一品だ＞国沢

すんげー遅いんだけど、
高速道路で+20ｋｍ/ｈって違反になるんだっけ？
一般道路と違って+30ｋｍ/ｈの猶予みたいな規定があったような？

>>440
あるわけないでしょ。
クニザワじゃあるまいし。

　＜超高職位（或いは法務省）を超える積りか？＞
　（論外!!!。善悪逆!!!。論文の合否に関らず客観的には全く
有り得ないのに執拗。恐らく１国会議員からの「超高職位」の
詐称だけでも激しい。最高裁判所の責任である）
と日に１０回程度（詐称だけならば今日も約８０回!!!
程度）繰り返されているが、本人でないにしても超高職位は国連
をも騙し抜けるのであり１国会議員と共に悪影響は非常に大きい
のであり、更にそれに乗じて確実に被害を与える積りの投稿に依
る宣言に似ているが、
　＜お前に何をやってもいいと決まっているんだ。早く死んで
くれないか？＞
　（論外!!!。善悪逆!!!。USB メモリ破壊や凄じい連続犯罪や
傷害の横行下で「何もない」と国内外を騙し込まれる悪意に似て
いるが司法機関と思えるが、最高裁判所の責任である）
の最高裁数人が仮にそれに加担しているにしても十数人の前で
説明（悪から善への凄じい大犯罪なので私には差別意識の理由
しか思い浮かばないが）され、それを国民に公開する義務が有り
過ぎる筈である。

>>439
新過去ログ保管庫のにスレがあるよ
★Hertzのｲﾝﾁｷ商売にﾂｷｱｲﾏｼﾀ＠国沢親方Part62★
http://tubo.kakiko.com/9230/62.html
ここの154から

ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまんが、国沢が取り上げると言ってた
消費税ネタだが、ベストカーだかカートップ立ち読みし
たらそれらしき記事があった。

だが内容は来月から始まる内税表示の事だった。
これって論点が摩り替わってないか？

>>427さん他
カニ男が日記やtopで触れなくてもそのうちいつもの人が・・・・・・


黄昏野郎どもは幼い頃に八時だよ全員集合のような低俗な番組ばかり見ていたんですね。
程度が低いのも納得できます。


なんて煽ってくるかもね・・・・・
まあ、先にこうやってネタを書いちゃえば恥ずかしくて触れないだろうが。

漏れもドリフ世代なんでもしいかりや長介氏に対しアホなこと書いたら徹底的
に叩く。

黄昏野郎共は幼い頃に俺たちひょうきん族のような低俗な番組ばかり見ていたんですね。
程度が低いのも納得できます。
ワタシはモチロン8時だヨ全員集合を見ていましたよ。

ワラタ！でもネタは休憩所へ

ゲバゲバ90分世代の俺って…いや、国沢先生もその世代だな。

サポーターと言う名のカモリストにめでたく一つ追加〜。
これでやっと4つか…。
「限　定　50　な　の　に（kw」

Ｒ２の燃費計測なんぞいらないと思うんだが、なぜかやり続けている。
軽自動で燃費悪い車種を知らないんだが。知っていたら、誰か教えてくれ。（カプチとかは無しの方向で）
ところで、この中で最後に娘が文章書いていた。途中までは、オヤジより全然いいのでは、と思っていたが最後に

　軽ユーザー、ラバーとしてはおすすめしたいクルマ間違いなしです。

やっぱりオヤジ譲りの文章だったよ。

>>449
見た。なんだこりゃ？
クニザワ顔負けのエロサイトもどきだなkw

>>443
過去スレに関してはスレッド倉庫などを利用して全部持ってますので（ｗ
自分としては国沢サイトの保全があればなという意味でした。
寸足らずカキコでｽﾏｿ。

>450
カプチーノは特別燃費が悪いってことは無いよ。軽いからかな？
一般道で15km/Lくらいは走るし、高速なら20以上逝く。

クロカン系？の方が燃費悪いんじゃない？
ジムニー、テリオスキッド、パジェロミニあたり。平均10km/L前後だとか。

>>448

ﾌﾌﾌ。俺もゲバゲバ「90分」世代でつよ。間違っても「60分」ではない。
スレ違い失礼。

>>450
"でも軽ってかっちょ悪いし。なんて思うんだけど"って人が
"軽ユーザー、ラバー"かねぇ？？？？

ラバー？ゴムみたいなモン？

F6Aなんざあ・・・・・

気持ちいい猿人だけどねｗ

あなたたちは「国沢さんがいかりや氏のことを変な風に書いたら許さない」と言っていかりや氏ファンを装ってますが、
本心では「いかりや氏のこと悪く書いてくれれば祭になるのになぁ」と期待してるだけなのでは？
あなたたちこそ、いかりや氏の死を冒涜する不逞の輩だと思います。
私は「８時だよ全員集合」の世代ではありませんが、あなたたちこそ人の死を弄ぶのはやめてもらいたいです。
あと、>>433に引用されている加藤氏に関する文章を読んでみても、何が問題なのかさっぱりわかりません。
どっからどう読んでも、加藤氏のことを心配して、回復を心から祈っている文章だと理解できます。

>>458

とかいっといて、自分も祭りのタネを蒔いてるクセにｗ

ま、こちらへどうぞ　http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

スレ違いｽﾏｿです
>450
軽自動車で燃費が悪い車、結構ありますよ。
実用燃費で10を切る車＞＞フルタイム４駆のＡＴのトールワゴン（ＮＡ）
押しなべて、フリクション多し＆車重重い＆トルク薄い、で
アクセルベタ踏みでも加速しない･･･結果、実用燃費が１０前後です･･･
（某地方都市での話です。都心だともっと悪いでしょう）
でも、実はスバルはまだ良いほうだったりする訳で（CVTが効いている？）
プレオはﾘｯﾀｰ１３�`位は走るようでした（元ｶﾉの車ﾃﾞｽｶﾞ･･･）

で、カプチやビートはマッタリだとﾘｯﾀｰ１５�`は確実に出ますね。
やたら飛ばしてもﾘｯﾀｰ１２�`は切りませんです。双方所有した経験上ですが。
（旧オートアスキーの高燃費車ランキングで見かけたくらいです>カプチ）

>>458
「早く回復し、元気な走りを見せて欲しいです。」
が最悪なんだよ。

容態もろくすっぽ調べ無い、関心がないのが明らかだったから、
そういった人でなし発言をするんだろ。

>>451
ヲチ住人的に大物でむぱの予感。ヲチフォルダに投入すますた。

ところで。
ガストしか行ったことないんでよくわからんが、
デニーズって店員呼ぶのにボタンないの？

> 言論の自由　投稿者：STEVE 　投稿日： 3月22日(月)13時51分41秒
>
> 　国家からの制裁を恐れ発言できない人々も他の国にはいるわけですから、「言論の自由」の
> ある我々は、恵まれていると思います。「自由」は素晴らしいのです。が、「自由」になると
> 節操なく「何でもアリ」の行動をする輩が出現します。そしてこれらの輩を律する規則が発生
> し、折角の「自由」が不便なものになっていく。なので、「自由」を実現するためにはモラル
> やルールをみんなが守ることが必要になるわけですね。
> 　出版社にとっては「読者が求める情報を提供する」ことがビジネスです。これを優先するが
> あまり、写真週刊誌の多くでヤジウマ心理をいたずらに利用した情報ばかりが取り上げられて
> います。それに対し、文春は随分と紳士的なもので、それがゆえ、読者はこの雑誌が提供する
> 情報の信憑性は高いと認識しています。その文春が、特定一般個人に対する行き過ぎた報道を
> することの影響力は、信頼の低いグレーな雑誌とは大きく異なります。つまり、文春による報
> 道は「公共性」が高いということです。
> 　今回の文春の記事については「言論の自由」という視点では報道する権利はあると思います。
> しかし、「モラル」とか「マナー」という範疇では大いに問題ありです。「言論の自由」があ
> るからといって、こうしたモラルに反する報道を、しかも公共性の高い出版社が行うことは、
> 報道出版業界にとって大きな迷惑だと思います。折角与えられている「自由」を、自らの節操
> ない行動で規制しなければならない状況を作り出すようなものです。「個人情報保護法案」の
> 問題もあり、非常にデリケートな時期であるだけに、余計に迷惑だと思います。なんといって
> も、文春によって「前例」が作られてしまったのですから。わたしは文春によって、他の報道
> 陣は大きな痛手を被ったと考えています。

Deniizuにはボタンはないなぁ。
今時ドリンクがドリンクバーじゃないのもDeniizuくらいだな。

>>458
あんたすごいなあ。たった５行の文章でまともな部分がひとつもないよ。
＞本心では「いかりや氏のこと悪く書いてくれれば祭になるのになぁ」と期待してるだけなのでは？
単なる邪推。
＞あなたたちこそ、いかりや氏の死を冒涜する不逞の輩だと思います。
邪推に基づき勝手に思いを展開しているため、説得力皆無。
＞私は「８時だよ全員集合」の世代ではありませんが、
無意味なセンテンス。
＞あなたたちこそ人の死を弄ぶのはやめてもらいたいです。
邪推に邪推を重ねた上での強迫観念でしょうか？
＞あと、>>433に引用されている加藤氏に関する文章を読んでみても、何が問題なのかさっぱりわかりません。
＞どっからどう読んでも、加藤氏のことを心配して、回復を心から祈っている文章だと理解できます。
国沢を盲信するが故の読み違い。

>>464 わかってると思うけど、お花畑住人の投稿は休憩所へ。

> 違反と権利　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 3月22日(月)23時57分34秒
>
> 今回の件、署名人が２０kmオーバーして開き直ったのを機に
> 自動車全てに１２０kmの速度リミッターを付けることを提案するようなものだと考えています。
> そいつが正しいと言われれば正しいですけれど、
> さすがの警察もそこまではやりません。
> ただ「何で１００km以上出るんだ？」という人が増えれば、
> 当然リミッター装着義務化の動きになると思います。
>
> 私は誹謗中傷プライバシー侵害当たり前となっている
> インターネットの掲示板が放置されている方が不思議です。

　訳分からんな…ま、予想どおりの展開か？（ｗ

もう貼られてたかｗ

ワタシは切除アク禁偽名で煽動が当たり前となっている
イソターネットの掲示板が放置されている方が不思議なんですけどねぇ。

よくわからんのでとりあえずアンカー
>>24
>>298
>>468

またわけのわからない例えかよ…

>>469
http://www.isoternet.org/

３月２１日　午前中は原稿書き。お昼から浦和までＪリーグの試合を見に行く。
最近地上波では放送されないＪリーグながら、競技場に行くとたくさんのサポーターが集まっている。
中でもレッズのファンは熱心。スタンドの９割を占めていた。
赤いジャージ着て息ピッタリの応援が凄い！
途中までお互い点入るという均衡したいい試合だったけれど、終盤エメルソンが炸裂！
ゴールを連発して４対２でレッズの勝ち。その足で湯沢へ。今シーズン最後の湯沢になりそう。
着くと冷え込み緩く、雪も少ない。
焼き肉屋さんに聞いてみたら、気温高かった日は１日で２０センチも解けたとか。
レンタル屋さんが閉店セールやっており、あまりの激安ぶりにシビれる！
『エルトンジョン』という当時売れまくったアルバムだって４０円！
マライアキャリーのファーストアルバムも１４０円だ。部屋でお酒飲みながらＦ１観戦。
展開に変化がないと飽きちゃうの、ワタシだけだろうか？

ランエボへのヨイショが効いてレッズ戦のチケットを貰ったみたいだな（kw

日記参照。

>>473

ごめん、ＨＮ間違えたｗ
日記保全なｗ

３月２１日 午前中は原稿書き。お昼から浦和までＪリーグの試合を見に行
く。最近地上波では放送されないＪリーグながら、競技場に行くとたくさんの
サポーターが集まっている。中でもレッズのファンは熱心。スタンドの９割を占
めていた。赤いジャージ着て息ピッタリの応援が凄い！ 途中までお互い点
入るという均衡したいい試合だったけれど、終盤エメルソンが炸裂！ ゴール
を連発して４対２でレッズの勝ち。その足で湯沢へ。今シーズン最後の湯沢
になりそう。着くと冷え込み緩く、雪も少ない。焼き肉屋さんに聞いてみたら、
気温高かった日は１日で２０センチも解けたとか。レンタル屋さんが閉店セー
ルやっており、あまりの激安ぶりにシビれる！ 『エルトンジョン』という当時
売れまくったアルバムだって４０円！ マライアキャリーのファーストアルバム
も１４０円だ。部屋でお酒飲みながらＦ１観戦。展開に変化がないと飽きちゃう
の、ワタシだけだろうか？

なんだ今度はミツビシがエビカニ供給か？
かんべんしてよ。

（´-`）.｡oO　また誤字か・・

日記重複、失礼…

>>468の珍回答を見て脱力しないお花畑住人がいるとしたら、
そいつはもう改心させるのは不可能なレベルに達しているということだな。
それくらいムチャクチャな内容だよ。

３月２２日　若い人たちの興味はスクーターに向いているようだけれど、バイクに
カムバックしている若いオジサンや本格的なオジサンが急増しているそうな
（私もその一人）。確かにムカシ憧れだったビッグバイクや輸入車も軽自動車と
同じくらいの価格。無理すれば買えないことはない。二人乗りの解禁がほぼ
確実になったため、奥さんの許可も得やすくなるんじゃなかろうか。今年の夏
に「北海道ツーリング行こう！」などと口説けば許可下りるんじゃなかろうか。
最近面白いことはない！　とお嘆きの諸兄はぜひバイク！　ちなみに中型免許
持っている人が大型二輪を教習所で取ると１２時間（１１万円前後）。自分自身
思ったのだけれど、歳を取ると運転が慎重になるのでバイクも飛躍的に安全
になります。プロテクター付きのライディングウェアもあるし。注意して欲しい
のが中古車。子供のために探したのだけれど、コンディションの割に高い。
新車をすすめておく。ちなみにＢＭＷなら安心して買える認定中古車があり、
ローン金利も低い。

TOP更新！
SOX祭りでの大恥は忘却の彼方のようだな（kw
もう一回祭りにして欲しいのか？

このＴＯＰって・・・・。
ホントに分かりやすい人だな。

>>477
つぶれかけの三菱の提灯を持つのは、
節操も知性も常識も知識も学歴も後援者もない
クニザワしかいないんですよ。

今年中に両方つぶれることを切に願う。

> 日本の場合、昨年露呈した原子力発電所のトラブルで火力発電の割合が急増。結果、
> 原油の消費増え、ガソリンはダブついた結果、目立った価格上昇はなかった。しかし
> 最近になってガソリンの供給過多状態も一段落。ジワジワ上昇に転じ始めたように思
> う。

　２００３年の揮発油生産量：約５８５０万ｋＬ
　２００２年の揮発油生産量：約５７９０万ｋＬ

　ということで、０３年の揮発油生産量は対前年比で１．０％の増だ（資源・エネルギー統計月報による）
> ガソリンはダブついた
なんて状況ではないと思うが。国沢のソースは何なんだ？（ｗ

　そもそも、昨年の原子力発電所のトラブルで、夏期の電力需要への対応に不安が生じたのは東京電力で
あって、全国的に原子力発電所をストップした訳ではない。
　また、東京電力が危惧したのは、気温30度を超えるような真夏（７月下旬から９月上旬、特に８月の後
半）の昼時を中心としたピーク電力を賄えないのではないか、ということだった。

　東京電力は、長期停止中の火力発電所の再稼働や他の電力会社からの融通の確保といった対策で８００
万kW超の追加供給能力を確保したが、この中には水力発電分は他の電力会社の原子力発電からの融通も含
まれているし、そもそも、供給能力を確保したのであって、停止した原子力発電所が発電していた電力量
をずっと火力発電で発電していた訳ではない（これ重要）。

　東京電力と経済産業省は産業界にピークカットへの協力を依頼し、産業界も、工場の稼働時期を調整（
夏休みの時期を前後にずらす等分散する）したり、オフィスの節電を推進したりして対応した。それから、
幸いにも昨年は猛暑にはならず、民生部門の電力需要も跳ね上がることがなかった。

　結果的に、当初危惧されていたようなタイトロープ（東京大停電）を渡ることはなかった訳だ。


　ところで、原油の消費量が増えるほど火力発電の割合が増えたのはどこの国の話ですか、国沢？（爆藁

＞ 二人乗りの解禁がほぼ確実になったため、奥さんの許可も得やすくなるんじゃなかろうか。

オジサンの年齢になったということは、奥さんもオバサンだと思うんだが・・・
二人乗りしてくれる奥さんってのを見たこともなければ想像もしにくいんだが・・・
ここは突っ込んじゃダメなところか？

＞ 注意して欲しいのが中古車。子供のために探したのだけれど、コンディションの割に高い。

レアなものは高いという、あったりまえなことがまだ理解できてなかったのか・・・

>>481
逆走する馬鹿は危険極まりないけどな。

リッターバイクや逆車って軽自動車なみの値段で買えるのか？

>歳を取ると運転が慎重になるのでバイクも飛躍的に安全になります。

相変わらず日本語がなあ．．．

>プロテクター付きのライディングウェアもあるし。

ああまたやっちゃった。

>ちなみにＢＭＷなら安心して買える認定中古車があり、ローン金利も低い。

餌をもらった途端に露骨な提灯記事。でもね、それでは餌をあげた意味が
なくなってしまうの。少しは飼い主の気持ちを考えないと貰いが減るよ。

>>485
ﾜﾛﾀ。

>>484
事実無根の風雪の流布をした君を通報しました。

>部屋でお酒飲みながらＦ１観戦。展開に変化がないと飽きちゃうの、ワタシだけだろうか？　

これでモータースポーツジャーナリストを名乗っちゃうんだからすごい。
仮にも仕事にしている人間がこんな恥ずかしいことを公言するかね。
そこら辺テレビ東京がどう思っているのか問い合わせてみたいね。

>>491
リアル通報ですか？
それとも「通報」という事実の無い強迫行為ですか？

>>468

著名人⇒文藝春秋
２０kmオーバー⇒プライバシー暴露記事
自動車全て⇒マスメディア全般
１２０kmの速度リミッター⇒プライバシー暴露記事への牽制
さすがの警察もそこまではやりません。⇒地方裁やりすぎ

ただ「何で１００km以上出るんだ？」という人が増えれば、
当然リミッター装着義務化の動きになると思います。
⇒
暴露しすぎという人が増えれば、「検閲」可の方向へ

のつもりなのかな。わからん。

とにかく、どうであれば良いと考えるのか、自分の意見を書け。
>>298への全面衝突を避けつつの反対意見と取ったが。


>私は誹謗中傷プライバシー侵害当たり前となっている
>インターネットの掲示板が放置されている方が不思議です。

議論のすり替えｲｸﾅｲ!

>>492
カッコイイじゃん、ワイドショー見てるオカンみたいで。

>部屋でお酒飲みながらＦ１観戦。展開に変化がないと飽きちゃうの、ワタシだけだろうか？　

これはひょっとしてトラブルウェルカムってこと？

ひょっとしてモータースポーツ界でも糞野郎と呼ばれたいと？

>私は誹謗中傷プライバシー侵害当たり前となっている
>インターネットの掲示板が放置されている方が不思議です。

これは暗に娘の日記への牽制と見た。
時あたかも深夜の団欒タイム！

手練のチッチーが勝つか若さみなぎる黄昏姫が勝つか。

つーか、素人目には淡々としていて単調に見えるレースからも、語るべきこと、勝負のあやを見出せない輩が、なにをえらそうに語っているんだか。

>署名人が

って、あ〜た、なにこれ！！！
これは単なる誤字だの、ブラインドタッチだのの問題ではないぞ！
いったい国沢は著名人をどういった『読み』しているんだ？？？
これはちょっとしてﾋｽｲ以来の…

>>496,498
「酒飲みながら」だからねぇ。

ところでガニザワせんせ、CX地上波中継はご覧になりましたか？
数百本規模でクレームの電話がなったと噂される(詳細は知らん。すまん。)
アホウ３人組の露出がごっそり減って、ずいぶん見やすくなったでしょ？

>ま、メディアは攻めても変わらない。支持しなければいいだけ。今週から毎日新聞に変えます。

> 最近になってガソリンの供給過多状態も一段落。ジワジワ上昇に転じ始めた
> ように思う。

　原油価格の上昇を反映したものだよ。元売り各社は２月に仕切値を上げてる
だろ。それに加えて、OPECが４月から日量１００万バレルの減産を決定したこ
とを受けて原油市況が上昇しているから、これに対応した仕切値の改定が来月
以降あるはずだ。

はい、はい、はっけーん　
>499
>ちょっとしてﾋｽｲ以来の ―　×

ひょっとして―　○

失礼、著名人のお花畑にて署名してきまつ。

素で気づいてなかった。コピペしなくて良かった…

http://www.kunisawa.net/kuni/yuki/ymote.html

カニ沢ってさー、Mr.BIKE追い出された時に偉そうに「筑波を○○秒で走れる」云々ホザいてなかったっけ？

>>504
それはムスコではナカロウカ・・・

>署名人

うおっ！！こりゃ、ホントだよ！
お花畑で確認しますた。バッチリ保全もしますた。
これ、ﾋｽｲ級戦艦とほぼ同等の戦闘力を持つと思うよ。
こんなの、間違いようにも間違えられないもんだ・・・・

オヤカタ、またやってしまいましたね。
まさに100スレ目の記念にふさわしい誤字でつ（ｗ

見てるほうが恥ずかしいよう・・・・・(;´Д｀)

>>504
それはせがれのレース記ですよ

かぶった……

>>505さん
ああムスコかあ。こちらの単純なミスですね。
うんこ色の背景カラーを使わんでくれ。勘違いしちまう。

>504

ﾉｼ＜おりも。

てーかムスコのサーキット走行記なら、ムスコのって表記しろよなあ。
よけいな珍論ばかり吐いて、肝心なコトは書かないんだから

>>506
7:00起床
7:30朝食
8:00国スレチェック
8:10やっちゃったことに気づく
8:15teacupで修正の方法探索
8:40修正痕の残らない修正はないと判断
8:45切除
9:10文面も修正して再投稿。

に100署名人。さらに20署名人オーバー。

>>468
　今回の文春の問題は、プライバシーという私人の権利と表現の自由とが衝突する
問題だということが、未だに理解できていないようですね、国沢は（ｗ

このニュース、国沢なら珍妙なポイントに突っ込んでくれそうだｗ


【社会】"入浴姿もタブー" 陸自の派遣隊員から要望、仕送り雑誌点検…北海道・旭川
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079924677/

＞　同師団によると、宿営地建設が順調に進み、派遣隊員は最近、夜に自由な
＞　時間を過ごせるようになった。そのためか「本や雑誌、新聞が読みたいという
＞　要望が増えてきた」という。
＞　ただ、「酒、ポルノ、豚」はイスラムの教えに反するため、荷物にまぎれこめば
＞　地元住民の反発を招きかねない。サマワではポルノ商品を扱っていた
＞　ビデオ店で爆発事件が起きたこともあり、安全確保の観点からも派遣隊員に
＞　送る荷物は厳重に点検している。「女性の入浴姿が載った旅行雑誌もだめ。
＞　そういう雑誌は軒並み抜き取られている」（同師団）という。

ダニ沢、もう自動車ﾋｮｳﾝにお帰り・・・・。
政治経済その他全てはお前の住むところじゃないんだから。

ここ最近の珍論ぶりには、生暖かい笑いを通り越してまじでイタい。

王蟲の怒りを静める蟲笛のごとく、
国沢の珍論を静めるﾀﾞﾆ笛はないのだろうか。

てな感じで沈。

>>514
きっと暇なのが悪いんだよ。仕事がないのさ〜。
しかし、そういう暇な時こそ自力で取材でも出来そうなものなのに。
開かずの踏切はどうなったんだ？ディーゼルの黒煙は？

まぁ取材なんかしないか。取材をしないで原稿を書いてしまうのが奴だからな。

>>515
＞国沢の珍論を静めるﾀﾞﾆ笛はないのだろうか。
そこでｴﾋﾞｶﾆデナイノ！
食ってる間だけ静かになるのではないかと・・・。

>>481

おはようカニ沢君。今回の君の任務だが、某国によるコピーバイクの乱売や
若者のバイク離れにより我が国のシェアが縮小している。
そこで君には、かつての協力者に回帰してもらうようオヤジバイクとして
様々なバイクにまたがり、宣伝工作をしてもらいたい。秘密兵器は青山基地に
立ち寄って後方エージェントから受けとってくれたまえ。

なお、ヘルメットをコロリンしても、当方は一切関知しないからそのつもりで。
プロペラマークに肩入れしすぎると自動的にこのｴﾋﾞｶﾆは消滅する。モクモク…

犬貞スレにはいつもの人が来たんだが、こっちには来てないね。
残念kw

>>481
本日のTOP全般的にまともだけど
＞注意して欲しいのが中古車。子供のために探したのだけれど、コンディションの割に高い。
＞新車をすすめておく。ちなみにＢＭＷなら安心して買える認定中古車があり、ローン金利も低い。

この部分で又してもヘロヘロ今度は、BMWを宿主にしたようで
一年ほど前のS〇×祭りで大恥かいたのは、何処の御仁やら

＞アルバムだって４０円！ マライアキャリーのファーストアルバムも１４０円だ。
こんなことを日記に大喜びで書くからダボハゼと言われるんだよ…

>署名人

ﾊﾗｲﾃｰ

遅レスだが。


>>458
無い知恵絞ってカキコしたみたいだけど、ほとんど相手にされずに終わっちゃっ
たね。
もっと祭になるような燃料を投下しなよ(w

＞私は「８時だよ全員集合」の世代ではありませんが、
貴様が国沢本人じゃなければリア厨orリア工ということでいいでちゅか？
免許早く取ろうね。
そうすれば国沢がいかにアホなことを言ってるかわかるよ。

>>519
?? まともなTOPか？

勘違いしちゃいけないんだけど、国沢って、バイクの評論を原稿料もらって
書いている訳じゃないし、バイクの解説でテレビに出ているわけでも無いし、
元ドライバーでもメーカーの人間でも無い。
（評論のまねごとをやってファンから顰蹙かってバイク誌追い出された前科まで
持っているし）

バイクに関しては、プロの執筆者でも無いし専門家じゃ無いんだよ。

専門家であるべき自動車評論で間違いかますのはプロとしてイタイ。
専門家でも無いバイクの評論を、専門家気取りでＨＰに載せるのは人としてイタイ。

ＳＯＸ騒動をよく思い出して欲しいと思うが。

＞『エルトンジョン』という当時売れまくったアルバムだって４０円！
＞マライアキャリーのファーストアルバムも１４０円だ。

これってヤフオクでも当たり前の価格だろ。
当時売れまくって（マライアは借りられまくって）、
今ではレンタルされてない不人気で程度の悪いモノなんだから。

>>522
今までの仕事が減っているんだから、
新たな市場、仕事場（エサ場）を探すのは
動物として当然だと思うが。

提灯といったらオラだろ！オッス、オラ悟ｸｰﾆ（ｒｙ

私なら不人気でも安くて程度の良い中古車を奨めたい。
何故なら、一時の思いつきだけでバイクに跨がってバイクを粗末にするのか、
それともそこからステップアップして愛情を注げる1台を選んで購入するか、
そこ迄到達する迄にともかくなれさせる事をお勧めしたい。

とか書いてくれよ。
子供や降りて久しい人がちょっと思いつきでベンベ買うのは荷が重いぞ。
まあ良いバイクでは有るが国産の倍くらいの値段だし。

>>511
お花畑に（だけ）いけないのはオイラだけ？

いやー。あの国沢の文章内では新車を勧めるというので問題ないと思うよ。
バイクとその周りを取り巻く文化を愛する者へ向けての文章でなく
バイクに乗る（ことを夢見る）自分を愛する人へ向けての文章でしょうから

歳を取ると運動能力だけでは無く、とっさの状況判断力も低下するのですが、
絶対的な速度が遅くなっても、相対的に身体能力も低下しているので差引したら・・・

まあベンベには色んな装備が付いていてライダーの技量不足を補う様になっているモデルも有るけど。
もしかして暗に1200RSを要求しているんデナイノ

>>525　その中古車って奴を程度のワリに高いって書いてるが？

思いつきで買って、いくらも乗らずに手放してくれれば、
程度の良い中古車が安くなると思うけどね。

あのさ。
45-55歳代の人間にとっては子供が大学行ったり、家を新築したり
いろいろ大変なのよ、フツーは。
それより上の層になると元気にバイクにまで乗ろうという人はなかなか
居ないのは歳を見ても解るだろう。


>私は誹謗中傷プライバシー侵害当たり前となっている
>インターネットの掲示板が放置されている方が不思議です。

プライバシーのなんたるかを解っていない人がなにを言っても無駄。
国沢の話題は国沢の自爆がほとんどですがな(w
黒沢さんや、中谷さんが何を言っても実績があるから波も立たないけれど
国沢の場合は「自爆」。みずから招いているんだけどね。
「水も燃えます!」などと平気で書くことのほうがよほど社会に害を与えるね(w

>>526
teacupが逝っている模様。

単車のナンバープレートとか、自分から晒してるし。
カニ、プライバシーはまず自分が守れ。話はそれからだ。

>529
>525は「不人気でも」って書いてるよ。
カニのムスコが買ったのは人気のある車種だから割高だった。
カニの文章では、その辺は考慮されていない。

>私は誹謗中傷プライバシー侵害当たり前となっている
>インターネットの掲示板が放置されている方が不思議です。

これはどっか別世界の話でしょ？
どう考えても思い当たるフシが・・・・・


あ、ひとつだけあったな。今落ちてるみたいだけどｗ
でも、プライバシー侵害ってのはなんだろう？
○×兄とか□△大兄とかかな。


あ、わかった！
黄昏姫の掲示板かｗ

＞ 母方と父方の親戚は全くタイプが異なるのでオモシロイ。
＞ 今んトコ母方タイプだと思いたいんだけど。（笑

KDX購入の記事参照
店名晒してぼったくられたってプチ祭りに発展した事件だったな〜

オーラバに駄文がアップされたぞage。
役人憎し＆レガシィマンセーでわかりやすいぞ。文章はメタメタだが。
それと写真リンク切れと改行コード挿入ミスを何とかしろ。

>>535

オーラバは訪れると国沢へのエビカニに化けるシステムなので、
どうせ報告してくれるのならﾓﾆｭﾙをﾓﾆｭﾙしてほしい・・・

>>536
ナニをナニするのはマンドクセ。
ページビューのついでに[email protected]宛に苦情メールを出すとよろし。
「何で国沢さんのところは評価を書き込むところが無いんですか？」という
素朴な質問と一緒にね（kw

「役人の仕事」を鵜呑みにしてはいけません。
自動車アセスメントにもの申す！
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20040323/index.htm
2004/03/23

一般的に「雨の日は制動距離が１，５倍になる」と言われる。

大阪府警のＨＰでも「時速４０kmからブレーキをかけた場合、乾
燥した路面ならブレーキを踏んでから約２２ｍで制止できるが、
雨天時は約３３ｍ走らないと止まらない」とあった。しかし！ 国
交省の外郭団体による『自動車アセスメント』のデータを見ると、
トヨタ・ノアの１００kmからの制止距離はドライで４７，８ｍ。
ウエットなら１，５倍の７２ｍ程度になっているかとなれば、
５４，１ｍである。実際は約１，１倍という結果。他のクルマの
テスト結果を見ても、殆どがこの範囲を大きくはずすことはない
ので、自動車アセスメントのデータを信じればクルマの制動力は
雨天時でもドライ路面とほぼ変わらないと考えられる。
さて、近年よく聞く「アセスメント」だが、言葉の意味はなんだ
ろう。辞書を引くと「評価」や「査定」という意味。意訳すれば
「公的な専門機関が一定の基準で調査し、結果を公開することで
一般消費者との信頼関係を高めようとする」というイメージか。
自動車について言うと、国土交通省の外郭団体が自動車等安全性
能評価試験を実施し、その結果を自動車アセスメントとして情報
公開している。安全性の評価軸として用いられるのは、衝突安全
性とブレーキ性能。走る凶器と言われる自動車なので、その結果
はメーカーにしても非常に大きな意味を持つものになり、クルマ
の売れ行きまでをも左右してしまう重要な試験と言ってよかろう。

なかでも衝突を避けるためのブレーキ性能については、事故を未
然に防ぐという意味で安全性とは切っても切れない。 参考まで
に書いておくと、ブレーキ性能の試験は時速１００kmからフット
ブレーキを素早く踏み込んだ際の停止距離と停止姿勢について評
価し、より短い距離で安定した姿勢で停止することを重要視して
いる。平成１４年度の結果を見てみると、ドライ路面で最も優秀
な数値を記録したのは日産スカイラインで、制動に要した距離は
４０，０ｍ。ウェット路面ではスバル・レガシィの４２，４ｍが
最も優れた結果。軽自動車で最も優秀なのは、ドライで４２，６
ｍというダイハツ・マックス（車重８３０kg）だったが、興味深
いのは決して軽いとは言えない4ＷＤのレガシィ（同１４８０kg）
が、車重の軽いマックスよりも優秀な数値を記録している点。
物理 的に考えると質量の軽い軽自動車の方が制動距離は短くなる
と考えられるのだが、そうでもない。レガシィは、ウエット路面
でもノアのドライ状態より短く止まれる。これらのデータは何を
意味するか？確実に言えることは「あまり参考にならない」とい
うことである。きっとレガシィでもグレードで停止距離は違うだ
ろうし（履いているタイヤが異なるため）、安いタイヤを履く軽
自動車のベーシックグレードだと、ウエット路はノアより長い停
止距離なると思う。グレードによって停止距離は全然違うのだ。
だったら基準タイヤを設定し、そちらでもテストすればいいのに。
衝突安全性評価の方も、専門家から見れば納得出来ないことが多
い。いずれにしろ自動車アセスメントは『役人の仕事』だと思う。

そして、そんな駄文で紙面を埋めるのは国沢の仕事と(w


タイヤとトレッド面とブレーキパッドやディスク面の圧力損
実測してみればいいでしょう。

公道を模したテストコースでね。

>>539
>確実に言えることは「あまり参考にならない」ということである。
お前の記事は「全く参考にならない」がな。
>グレードによって停止距離は全然違うのだ。
だからグレードを明記してテストしているだろうが。
レガシィと書かれたテスト結果は全グレードに当てはまると勘違いするやつって
そんなに多いのかな？

＞きっとレガシィでもグレードで停止距離は違うだろうし（履いているタイヤが異なるため）、安いタイヤを履く軽
＞自動車のベーシックグレードだと、ウエット路はノアより長い停止距離なると思う。
と
＞グレードによって停止距離は全然違うのだ。

こうやって字数を稼いでるんですね。

安全運転の啓蒙を呼びかける記事と実験データを横並びに比較して論じるあたり
この人はまともに論文読んだり原著あたって調べたりしたことはないんだろうなぁ
としみじみ感じますた

と思ったら大阪府警のサイトにそんな記事が見つけられないのだが・・・

“啓蒙を呼びかける”は重複した表現だな
“啓蒙する”か“呼びかける”に修正

独立行政法人自動車事故対策機構（ＮＡＳＶＡ）の仕事だろ。
http://www.nasva.go.jp/index.html

って言うか、親方ってば、なんで今更なんだろうな。
やっと７年くらい前に清水和夫が色々言っていたレベルかよ。

このスレに書き込んでる連中は

ヒッキー　　　　　　４０％
黄昏リーマン　　　１５％
厨房　　　　　　　　 ４０％
その他　　　　　　　 ５％

といったところかな？

ハッキリ言っておかしいだろ。

自動車アセスメントが始まったのは大昔の話だぞ。
発足当時にシステムの評価方法についてあれこれ言うなら分かるけど、
なんで始まって相当な年月が経ってからいきなり言い出すんだ？

昔は衝突安全性について余り考えてなかったけど、（メシの種として）
急に自動車アセスメントについてメスを入れたくなりました、か？

先月モータージャーナリストとしてデビューした新人なら今言うのはわかるけど、
キャリア充分な奴が、今更いきなりそのネタかよ。

まるで、スキーブーツを５年くらい使って、壊れたらサイトで文句を言うクレーマーみたいにみっともないぞ。

>>547
忘れるなよ。黄昏やめるよ君が入って無いじゃないか。
あと、日記の改変っぷりを見る限りでは親方本人は見てるだろ。
第一プラチナ会員だからな。ニフティも開設前から会員だったし。
あとたまーに現れる黄昏を貶す人たちの数も入ってないし、
こらもうワタシに言わせて貰えばこのデータ信用なりません。
黄昏諸君はもっと良いデータ公表すべきと思う。

……え？　これらは全部同一人物だって？w
そんなこと無いよね、……ね、親方。

>>547
このスレ限定ですか？
２ちゃんねるは平日でも書き込み量は相当量ありますが。
わざわざこのスレを選んで書くのは非常に不自然ですが。

このスレを熱心にヲチしている方ですね。

「その他」には、もちろん誰かさんも含まれるんだろうなぁ。

ここにいる人たちを、「ヒッキー」「黄昏リーマン」「厨房」
などと一方的に貶めてもムダムダ。

ましてや、貶めている人間が、まもなく５０にもなろうというのに
「著名」を「署名」と書いてしまうような人なんだから、なおさら。

あ、保全したんで、もう消しても遅いよ。

大体、平日に書込み云々だったら
kunisawa.netのオピニオンボイスも変わらんが。

>>547は、「kunisawa.netは引篭もりたちのすくつ」と
間接的に言いたかったのか？

>>548
アフガニスタン空爆、イラク戦争でにわかにクローズアップされた「クラスター爆弾」について、
去年の春に毎日新聞が「クラスター爆弾を日本も87年から購入し装備していたことがわかった。
でも予算書などにはクラスター爆弾とは記載されていなかった。隠蔽だ！」として報道したことがあった。
実際には装備年鑑にも記載されていたし、浜松の自衛隊広報館にも展示してあったんだが。
マスコミなんてそんなもので、自分達が興味を持たない時はスルーしてあとで「教えてられていなかった！」と騒ぐのは常套手段。
蛇足として、毎日はこれでキャンペーンを張ろうとしていたようだが、例の五味の騒ぎで断念した。
資料：何を今更クラスター(朝日＆毎日の陰謀(ttp://perape.hp.infoseek.co.jp/column/b00/colm_b83.htm)

『クラスター爆弾：空自が１４８億円分保有　予算書にも明示せず』
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200304/17/20030417k0000m040158000c.html
＞　不発弾が多く「第２の対人地雷」と批判されているクラスター爆弾を、航空自衛隊が８７〜０２年度の１６年間で
＞総額約１４８億円分購入し、現在も保有していることが分かった。防衛庁は予算書などで購入を明示しておらず、
＞配備中に国会で保有の是非が質疑されたことはなかった。同爆弾は米軍のイラク攻撃にも使われて国際的な
＞問題になっており、国会への報告や情報公開のあり方が問われそうだ。
＞（中略）
＞　一方、００年前後に一部の基地の航空祭に展示され、限られた専門家やマニアだけが知る情報だった。
＞先月、政府は小泉親司参院議員（共産）の質問主意書に答弁書を出し、保有を認めた。
＞　防衛庁防衛局計画課は「保有を隠しているのではない。予算書などには主な内容しか書けないので、弾薬の
＞内訳は慣例で省略している」と説明。同局国際企画課は「米国や中国など多数の国が保有しており、禁止が
＞世論の大勢という認識はない。ＣＣＷの会議には防衛庁も出席しているが、不発弾の処理方法の検討で、
＞保有を規制する内容ではない」と話している。　【大治朋子】

>>553
その喩えはちょっと違うぞ

MAG-Xが、清水和夫がNAVIや「クルマ安全学のすすめ 」
辺りで大昔から騒いでいたネタだよ。
ヒョウンカは同業の情報にもブラインドなんですかね？

いろんな分野に目移りをしすぎるあまり、
本業の方がおろそかになりましたとさ。

こんなスレタイなかったっけ？

>>554
クニサワが興味を持たなかった。
これにつきると思うがどうかｗ

>物理的に考えると質量の軽い軽自動車の方が制動距離は
>短くなると考えられるのだが、そうでもない。

物理的に考えると、タイヤの幅もブレーキも車体バランスも
全然違うような気がするのだが。

>>556
まさに（ｗ

ジャーナリストじゃなくてヒョウンカだから、
こんな時期に>>538-539の記事を書き出すんだろうな。

>>557
KUNI-38シリーズは、少ない条件でしか考えられない。

>>555

★ラリーがなくても本業おろそか＠国沢親方Part54★

でしょうか。

>>559

×なくても
○無くても

でした。
ｼﾏｿ。

つか、本業があるのか？って話さｗ

>>559
ソレダ！

てか、進歩ねぇなぁ、あのうすらすっトボケたおっさんは。

「もちろん、車やタイヤの性能を過信して、雨の日に無謀な運転をすることは慎むべきである」
定番だけど、そういう締めの一文が欲しかったね。

『出先でノートPCが電池切れ、“窃盗”せずに使えるコンセントはあるか？』
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0403/23/news001.html
こういうふうに自分が疑問に思ったり、不満に思ったことをきちんと取材すれば小さいことでも記事になるのにね。
クニサワにはむりか．．．

ヒョウンカを連れてってやりたい。常磐道使えば練馬からでも遠くはないね。
http://www.marine.fks.ed.jp/kikakuten/ebikani/ebikanimain3_1.htm

平成13年度板ですが国交省の資料です。
ブレーキの制動距離に付いていろいろ注釈があります。
国土交通省
平成１３年度自動車アセスメントを公表します！
　―総合評価で３車種が運転席で初めて最高の６つ星―
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090405_.html
「平成１３年度自動車アセスメントの概要について」
PDFファイル
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090405/090405_1.pdf

社会人　　　　　　40%
学生　　　　　　　20%
メーカー関係者　　15%
販社関係者　　　　10%
出版関係者　　　　10%
本人及び信者　　　5%

ROMも含むと実際にはこんなところではないかと。

仮にアセスメントのデータの信憑性が疑われるとしても、公道でサイド
引いてスピンした結果で車の性能を計測するよりは100倍信用できると
思うのだが。

おまいらに新情報です。問題の駄文がオーラバのクルマ・バイクチャネル
TOP新着リストから削除されますたよ。国沢ページの最新2つからも削除。
過去ログには掲載。さすがにリンク切れとレイアウト崩れはマズいと思ったのか？

>538
もうすぐ平成１５年度のデータが出る（たぶん４月）という時期に、
今更超既出の前年のデータを引っ張り出して記事にするのは一体？？？

>>567
自分は40％の中の一人かな。
V35のトルクの太さ以外国沢氏が貶し続けていた
プレサージュを今度、喜んで購入しました。
初代オデ海苔だったけど低床で6人以上の乗車で
車椅子が積める選択というと意外と少ないですね、
レアケースかもしれませんが。
ずっとROMしていましたが、初黄昏記念としてカキコしました。

そういやコイツ、平成１３年度チャイルドシートアセスメントで
資料を鵜呑みにしてたな。

＞▼ベストタイプの意外な成績
＞
＞意外だったのがベストタイプ（ベストのような形状をしており着用し、
＞さらに大人用のシートベルトで保持する方式。道路交通法上の
＞チャイルドシートとして認められている）のデータ。
＞これまで参考にすべき判断材料が無かったこともあって、
＞効果の方は不明だったのだけれど、数値を見る限り決して悪くない。
＞「ベストタイプは絶対ダメ！」と一蹴するメーカーさえあったが、
＞無いより圧倒的に良いと思う。ただ今回はランク付けが見送られている。
＞評価方法でモメているそうな。
ttp://www.nttif.com/CAR/MAGAZINE/200112/com1228_01.html

着衣型チャイルドシートの動画を見れば分かるが、頸が逝きます。（特に一番下の奴）
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2002/childseat/kekka_chakuishoutotu.html

そういやコイツ、平成１３年度自動車アセスメントで無茶苦茶書いてたな。

＞１月１６日　平成１３年度のＪ−ＮＣＡＰ用公開試験が谷田部で行われた。
＞本日はプリメーラワゴンのオフセット衝突だったのだけれど、驚くくらいの内容。
＞悪い方にです。６４キロのオフセット対応をしているモデルでここまで変形するか、
＞と思うほど。やっぱり公開試験をすることの意義というのはあると改めて感じる。
＞詳細は次号のフェネックでレポートするが、プリメーラ以前にデビューした
＞日産車に対する評価を下げなければなるまい。
ttp://www.kunisawa.net/~kunisawa/kuni/product/D2002/12.html

参考
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2002/as122.html
ttp://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=3&id2=135

次回のＴＯＰはこれでつか？

ゴーン社長日本担当外れる　日産、北米市場重視で

　日産自動車は２３日、４月１日からカルロス・ゴーン社長が日本事業担当から
外れ、北米事業などに専念する、と発表した。社長として全般を総括しつつも
自身、１２の事業を担当してきたが、それを６つに減らす。新経営陣で取り組む
次期中期経営計画を４月２６日に発表する。
　日産は現在の中期経営計画「日産１８０」で、２００４年１０月から０５年９月
までの世界販売台数を、０１年度の販売台数（２６０万台）に比べ１００万台増やす
計画がある。そのためには規模が大きく、世界の自動車メーカーの主戦場である
北米事業強化が必要と判断した。
　ゴーン社長は日本事業を０１月４年から担当。販売台数は安定してきたが、
再強化を目指し、世界的な販売戦略を担当してきた松本矩雄副社長に任せる。
（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040323-00000165-kyodo-bus_all

同意
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1011-CI759-IFY-MC109,00.html

>>574
「良いニュースである。今後は日本人の感性にあった経営が行われるだろう。」

なんて珍論を展開するんだろうなあ（kw　ま〜ちがいない。

>>538-539
えと、大阪府警のウェブページから件の文言を発見できなかったので、
「雨の日の制動距離が1.5倍」については、どういう条件なのかは断定できませんが、
それを踏まえた上で・・・

独立行政法人 自動車事故対策機構の自動車アセスメント内「ブレーキ性能試験」より
ttp://www.nasva.go.jp/assess/html2003/brake.html

●試験車はすべてABSを装備しています。

何が言いたいか解りますよね？('A`)

>物理的に考えると質量の軽い軽自動車の方が制動距離は
>短くなると考えられるのだが、そうでもない。

物理的に考えると

制動する力が同じなら確かに質量に反比例する。(vv-vv=2as)
しかし最近の車では、パッド・ロータが充分であり、タイヤ・路面が支配的である。
このときの制動力はタイヤ・路面間の摩擦係数uに応じて-umgが限界であり、
発生する加速度は-ug。つまり加速度も停止距離も質量には依存しない。

だな。実際には質量に依存する要素が絡んでくるだろうが。

>577
やっぱないよねぇ
大阪府警のサイトに

>>530
まてまて。
自分の周りでその年代がそういう状況だからといって、フツーなんていうなよ。
そうでない人はフツーではないってな断言の仕方は国沢に近いもんがあるぞ。

ちなみに俺の周りは大変ながらもバイク乗りのｵｻｰﾝばかりだｗ

>一般的に「雨の日は制動距離が１，５倍になる」と言われる。
>大阪府警のＨＰでも「時速４０kmからブレーキをかけた場合、乾燥した路面なら
>ブレーキを踏んでから約２２ｍで制止できるが、雨天時は約３３ｍ走らないと止
>まらない」とあった。しかし！ 国交省の外郭団体による『自動車アセスメント』
>のデータを見ると、トヨタ・ノアの１００kmからの制止距離はドライで４７，８ｍ。

あの〜、制動距離と停止距離は違うんですけど…

しかも制止距離って…

それを言い出したら・・・

>トヨタ・ノアの１００kmからの制止距離はドライで４７，８ｍ。

制止距離ってのはアレかな？誰かが引き止めてくれるのかな？ｗ


参考までにググッてみると、バカどもと日本じゃないサイトばっかｗ

>>582
しまった。カブッた・・・おとなしく沈しまつ。

こっそり改竄&切除が大好きなくせに小数点にカンマを
使い続ける理由は一体何なのだろうか？

>>585
確か「，」は、小数点として使って良いように成ったと思ったが
数少ない親方の勝利だな(w

ただゴチ貞が使う「・」は、いただけない新聞では、「・」が小数点で良いと
成っているようだが見慣れないのですごく不自然に感じる。

意地…か。





これまた、無駄なものに（ｗ
使い続けたところで得るものは何もない。

あとさ、速度はちゃんと「km/h」か「時速…km」と書けよ。
いつも距離なのか速度なのか区別が付かないじゃないか。
ま、日本語すらマトモに書けないクニザワに何を言っても無駄か。

>>587
ｶﾆの、本人以外から見ればゴミでしかないプライドを守るためにだろうなぁ・・・

>>586

厳密にいえば、使ってよくなった「，」はピリオドの代わりであって、
国沢のそれは違うのではないかと思ってみたり。

>>587
意地と言えばさ、前々から指摘され続けていた「Ｆ−１」の表記が変わったねぇ。
２月末までは「Ｆ−１」って書いてたのに、３月になったらコロッと「Ｆ１」に・・・。
まぁその表記が変わっても、間違いだらけのF1評論は変わらないんだが('A`)

>私は誹謗中傷プライバシー侵害当たり前となっている
>インターネットの掲示板が放置されている方が不思議です。

そう思うんだったら、田中氏を見習って裁判所に訴えて出たら？
あんたはｷﾞｮｳｶｲの署名人(ﾌﾟでしょ？
きっと訴えが認められて、親方スレをデリート出来るんじゃないの…
不思議です、なんてぐだぐだ言ってないで行動しましょう。

自動バック装置(ﾌﾟ も意固地になって使ってるって感じだよな。

JNCAPのブレーキ試験が意味ないって・・・・ﾊｧ？
14年度のデータだけピンポイントで見るから
そんな珍論をかますのだろうな。

数年間のJNCAPデータを追跡するとよく解るのだが、
ブレーキ試験開始当時の車ではドライ路面での制動距離が
50mを超えているモデルがゴロゴロしていた。
特に酷かったパジェロイオの制動距離は53mほどもあり、
40m強というアルテッツァのそれと単純計算で比較すると、
アルテッツァが時速100キロから停止した地点でパジェロイオは
まだ時速50キロ（！）ほども出ていることになる。

JNCAPの試験結果が公表されるようになってからいずれのモデルも
制動距離の短縮が見られ、14年度あたりではドライで50mを超える
モデルはほぼ姿を消したようだ。

これはブレーキ性能という解りやすい試験の結果が公表されることで、
メーカーがブレーキ性能の向上に努めた成果と言えるのではないだろうか。


・・・とまぁ、この程度のコト書いてくれればなぁ・・・

それと、「基準タイヤ」ってナニよ？
実際にライン装着されているタイヤで試験せずにどうしろと？

オーラバ駄文を読んだ、何故この時期なんだ。
ASVの仕返しのつもりかと行間を読んでみた(W

http://response.jp/issue/2003/1114/article55601_1.html
http://response.jp/issue/2003/1114/article55602_1.html

読み過ぎか

ＴＯＰ保全

３月２３日　中東情勢が緊迫している。気になるのは４月４日にバーレーンで
行われるＦ１。バーレーンはペルシア湾の中央部にあり、湾岸戦争の時に
米軍基地を置いたダーランの隣。このところパレスチナ問題からやや距離を
置いていたアラブ諸国も、今回は黙っていられないと思う。テロ組織に対する
プライベートスポンサー（油田地域とあって大金持ちのカリフ＝部族長が多い）
だって出てくる可能性大。表向きは黙っていても、お金だけ出すということ。
一方、Ｆ１業界にはユダヤ系の人が少なくない。しかもＦ１ほどの規模を持つ
イベントなど中東じゃ当面ないのだ。どう考えたって危ない。もちろん観客
全員のセキュリティチェックは行うだろうけれど、テロ組織側にお金があれば
ミサイルを打ち込むかも。さすがにヨーロッパや日本だとミサイルを
サーキットの側まで運ぶことは出来ないが、中東なら簡単なのだ。
さらに中東の状況悪くなれば、中止もあり得る。私は中止した方がいいと考えます。
もし開催されるとしても、ホンダとトヨタは勇気ある欠席をしたらいい。

今回のＴＯＰはどこでネタを仕入れたのだろう？
どうせ新聞のコピペかな。

勇気ある欠席のくだりでネタと判断したが
一応ってことでわざわざ確認に行ってしまった。

本物かよ……。

＞もし開催されるとしても、ホンダとトヨタは勇気ある欠席をしたらいい。

自分だけ良ければそれでよし、という発想丸出しなんですが。
このオッサン、自衛隊に対しても同じ論調なのかな？

クニザワをサモアkwに派遣すればいい

>>599
「この事故に日本人は含まれていません」
でさえ「日本人さえ良ければ良いのかよ」って突っ込まれる時代なのになぁ。
(本当は心配する家族に向けて「あなたの○○は大丈夫ですよ」の意)

ってかBSはフェラーリと共にあぼ(ry

>>596
　昨年からそういう情報は流れてますね。

ttp://response.jp/issue/2003/1226/article56666_1.html
> バーレーン、テロの標的に?　2003年12月26日
>
> 　イギリス政府によると、2004年に中東初のF1グランプリが開催地されるバーレーンが
> テロリストの攻撃の標的となる恐れがあるという。
> 　イギリスの有力紙『ガーディアン』によると、観光客が多く集まる可能性がある場所
> は極めて危険性が高いという。政府側は「レースが開催されるべきではない、と言って
> いるわけではない。ただ、コンスタントに監視の目を光らせる必要はある」とコメント。
> 　来年４月に開催されるバーレーンGPの開催時期などについても、バーレーン側と協議
> が続けられる模様。

　他にも、例えばスポーツ報知とか。
　ttp://www.hochi.co.jp/html/column/car/2003/1228.htm

一応貼っておきますね('A`)

＞チームオーナー陣はテロの可能性を疑問視
＞「F1に政治的要因の入る余地はない」
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040317182240.shtml

＞ポール・ストッダートは語る、「特定の国を、特別に危険視するのはよくない。世界中のどこにいようと、
＞テロの危険性はあるんだ。F1というスポーツの世界に、政治的要素を持ち込むようなことはあってはならない」

国沢氏は､｢試験条件｣の重要さが理解できていないと思う｡
イコールコンディションであることは重要である｡｢条件｣がね｡

行き当たりばったりで評価しても､｢ふーん､それで？｣なんだよ｡
タイヤメーカーのパンフレットの､各種性能(〜サーキットで○秒タイムアップ！とかいうアレ)は､
日時､サーキット､ドライバー､車種等の情報を掲載し｢こういう条件での結果です｣と､データの裏付けをやっているわけだ｡
条件が明確になってなければ､データの妄想/捏造と変わらない｡


なんか提言するんだったら､下敷きにした情報を公開してよ｡秘密情報は公開しなくても言いから｡
その考えの｢確からしさ｣を判断する基準がないと､何を言っても珍論といわれますよ｡

遅レスだが
>>585
「カンマ」を小数点代わりに使うのは不可。
外国の位取りと勘違いされる。国際表記上でもどっちでもよい、ということにはなっていない。
たぶん小数点でうっても、変換でカンマにされてしまうのだろうとは思うが、そこは確認するのがモヤカタの仕事。

とうとうカニサーが見るレースもＦ−１からF1に変わりましたか。

ありょー？何だか難解なTOPが最近多いですね、オヤカタ… <(・x・)>

> テロ組織側にお金があれば ミサイルを打ち込むかも。
> さすがにヨーロッパや日本だとミサイルを サーキットの側まで運ぶことは
> 出来ないが、中東なら簡単なのだ。
ふーん、そうですか。本気でそう思ってらっしゃるですか？ (・x・；)

ミサイル購入は確かに欧州(東欧など除く)・日本では難しいですが、持ち運びに関しては
中東の方がはるかに厳しく難しいです。特にかのバーレーンのような政治的・情勢的に
微妙なバランスにある国では検問が多く設置されており、持ち運びは容易ではありません。
また、民間人の兵器へ対する認知度が高く、『運ぶ』といっても下手な運搬方法では即座
に兵器と見抜かれるのでそれなりの細工も必要となります。
　# 初見印象により不審車両・不審物しか検査しない何処かの国とは違います
　　日本の米軍基地・大使館周辺(一応、重点警備施設)の警備体制をご存じでしょうか？
むしろ、今回のイベントにおいて危惧されているのは自爆テロや上空からの攻撃、リシンな
どの化学兵器などによる攻撃です。
また、同じムスリムを攻撃した場合、攻撃の正当性を世論へ問えるかというと…。
ヤシン師暗殺への批判を見ればおのずと理解できることではないでしょうか？

> イベントなど中東じゃ当面ないのだ。どう考えたって危ない。
だからこそ、意味があるのが理解できませんか？
非公式で私的な目的とはいえ各国の重要人物が集う大規模なイベント。
確かにメインはF1ですが、それ以外の隠れメインが何か？私的な歓談という名目で行われ
るそれです。確かにF1観戦に集まられる方々の安全保障を考えると、中止した方が良いか
もしれません。
しかし、一方では『中東の青い鳥』がそこで生まれるかも知れない可能性を含んでいます。
特にイラクやイスラエルの今後についてのネゴにはこれ以上のタイミングとシチュエーション
は無いのではないでしょうか？

> さらに中東の状況悪くなれば、中止もあり得る。私は中止した方がいいと考えます。
ホントに日経や毎日をきちんと読んでますか？斜め・縦読みではなく。
理解できていたら…(ry

>>606
でもTOPにはこう。

WRC　ニュージー　4/16〜
F-1　バーレーン　4/4

ニュージーって書くんだったら、半角英語で書けと。
Ｆ−１は直っておらず。
激しくアホ

>>607
あの人、５行以上だと読んでくれないよ（ｋｗ
だって以下略。

>>608
あのひと、まさか、「ニュージー　ランド」とかって思ってないだろうね。

「New Zealand」を。

いまだに「署名人」が、未だに目を疑いつつ、可笑しくてしょうがない〜

>気になるのは４月４日にバーレーンで行われるＦ１

どうせまた酒飲みながら観るんだろ。どうでもいい話じゃないか。

小数点に関するソース

国際度量衡総会（パリ）で、「小数点はピリオドかコンマのどちらかである」との決議が
全会一致で採択された。
英語圏のピリオド派がコンマに統一しようとする国際標準化機構（ＩＳＯ）の動きに待ったを
かけた形で、現状通りの共存で決着した。

１７日の総会で成立した。

[朝日新聞](10/24 14:47)
http://www.asahi.com/science/update/1024/002.html
リンク切れ

停止距離＝空走距離＋制動距離

制動距離＝(時速/時)の２乗÷（254×摩擦係数）
乾いたアスファルトの摩擦係数は0.7
ぬれたアスファルトの摩擦係数は0.45〜0.6

つまり、ぬれた路面の制動距離は乾いた路面のおよそ1.4倍になり、
空走距離を加えると停止距離は、おおよそ1.2倍になるわけで…　。
テストドライバー＋ＡＢＳならば、さらに停止距離は縮まります。

>なお、試験車はいずれも熟練したテストドライバーが運転しているので、
>一般のドライバーの場合よりも短い距離で停止している場合があります。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/ast_m_14.htm

>>578のvv-vv=2asをsについて解いて整頓すると、
まんま>>613の
>制動距離＝(時速/時)の２乗÷（254×摩擦係数）
これだ。なんか新鮮だなぁ。

KUNI-38も機械工学科一年生にでも知り合いがいたら
初等ニュートン力学ライブラリを書いてもらった方が良いぞ。

アセスのブレーキ試験にイチャモンをつけるのは
ホンダ車の成績が悪かったからと思われ。

結局、
＞停止距離＝空走距離＋制動距離
だということも満足に理解できないままｵﾗｰﾊﾞ珍論ｳﾌﾟだったということですね（ｗ

いや、国沢は「制止距離」と書いているので、
ニュートン力学とは別世界の事象を書いていると思われｗ






「おとうちゃん！行かないで〜！待って〜！！」と言われて
思いとどまるまでの距離なのではないかと。
なぜ乗ってるクルマによってその距離が変わるのかは
クニならぬ身の知る由もない。

>>586
確かに「・（なかぐろ）」は新聞で使われてますけど、
それは縦書きで使っているのものですよ。

岩貞さんは年寄りなんじゃないですか？

>>605
欧州では小数点にコンマを使うのが普通だよ。

で、桁切りは空白（フランスの場合）とか。

>>619

確かにおフランスからやってくる測定データはカンマ+空白ですな。

しかし考えてもみてほしい。日本人がおフランスを気取ってみても
何かが変わるわけではない。特に、小数点だけ模倣した場合ｗ

>>620
それについては、ご本人？がここで釈明していたような。

小数点については、教育学やってる頃に「カンマと小数点を同一に書くと、生徒が混乱する」といわれ、
アメリカから送ってくる数学の本も、カンマと小数点は区別してあったので、そうなのかと思っていた。
（英国のもそうだった）
国際度量衡総会で認められていたとは、知らなかった。
今度、カンマで論文提出したら教授に怒られるかな。

スレ違いスマソ。
お約束の書いておかなくてはいけない単語。
　漏　れ　は　カ　ニ　サ　ー　じ　ゃ　な　い　か　ら

>>622

アサヒ・コムからの話は漏れが見つけてきて書きました。
Part80の841あたりから読んでいただければと。

>>623
確かこれでしたな。

「，」か「．」か、小数点記号論争にピリオド？
ttp://horiuchi.akira.ne.jp/topics/commma.html

で、あの広大な砂漠の真ん中のサーキットにミサイル攻撃ですか？
遮蔽物の少ない砂漠の真ん中で隠密にミサイルを発射？
私ならメインスタンドでピース缶爆弾を炸裂させたほうが遥かに成功率が高いと思うが。

>>618
＞岩貞さんは年寄りなんじゃないですか？

はい！写真見たこと有りませんか？
まごう事なき、、、、Ｗ

>>626
少なくとも首が乾く程度にはトシをとってるなｗ

カンマかピリオドかはそれぞれの文化圏の事情を考慮して統一しないことになったけど、
何もわざわざピリオドが一般的な日本でカンマを使ってみせる必要などなく、
言わば自己顕示欲のためだけにわざわざやっているようなもの。

ていうか、国沢が使っていたのはカンマでもピリオドでもない、「読点」なんですけどｗ

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/R2.html

見れ。読点とカンマが混在してやがるｗ
要するに、主張などなにもなく、単にパソコンの操作に不慣れなだけ。
少なくとも１９８６年頃からパソコンを使ってきたはずなのにね。

そもそも、国沢はkW表示を認めていない

都合のいいときだけ､国際基準に頼るのはやめろ

>>627

>ていうか、国沢が使っていたのはカンマでもピリオドでもない、「読点」なんですけどｗ
>
>ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/R2.html
>
>見れ。読点とカンマが混在してやがるｗ

Part80でコテンパンにノされてるにもかかわらずこれかい。
MS-DOSのIMEでももう少しまともな学習するぞ（ｋｗ
ここまでやってくれると羞恥プレイやってるマゾヒストなんじゃないかと
思いたくもなるよ。

物　書　き　と　し　て　恥　ず　か　し　く　な　い　ん　で　す　か　、　国　沢　。

>>629
文筆業じゃなくて分泌業だから脱糞出来れば十分ザンス。

何で俺はこんな人の話を信じてしまったのだろう・・・

topの
>バーレーンはペルシア湾の中央部にあり、
これはどこの行間をどのように読めばいいの？

プロアトラスでペルシア湾を探してみると、どう見たって海なんだわ。
それの中央部って・・・

>>632
バーレーン島他　計３３の島。

ttp://www.honda.co.jp/F1/race2004/rd03/

×ペルシア湾
○アラビア湾
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/area/bahrain/index.html

◎アラビア湾
○ペルシャ湾
△ペルシア湾

ttp://www.meij.or.jp/countries/uae/mochizuki6.htm
ttp://homepage2.nifty.com/go_tokyo/port_pg.htm
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%DA%A5%EB%A5%B7%A5%A2&kind=jn&mode=0

>>629
ほんとだ(w
＞ ３７９、５km走って１９，８４リッター消費。燃費は１９，１３km／Ｌだった。
前に言った親方の勝利は、撤回します。

毎回思うけど自動車の燃費は、高速道路より市街地を走ったときの燃費を知りたい人が多いと思う。
なのに親方の燃費話は、高速道路をまたーり走っているだけ魂をいれて燃費データを取るだけでもかなり有意義なのに。

それとさ燃費測るときも満タン方式では、なくて車の重量を測って調べたら？
顔の広い国沢親方なら車重計を持っている知人ぐらい居るでしょ

参考資料
ガソリンの比重は、 0.75だからね。

2004/03/24-12:05
国債格付け見通し引き上げ＝２年半ぶり「安定的」に−Ｓ＆Ｐ
ttp://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040324120502X045&genre=eco

＞米有力格付け会社のスタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は２４日、
＞日本の長期国債の格付けの見通しを示すアウトルックを
＞「ネガティブ（弱含み）」から「安定的」に引き上げたと発表した。
＞長期格付けは先進国で最低の「ＡＡマイナス」で据え置いた。　

ttp://www.kunisawa.net/kuni/product/D2003/0506.html
＞個人で国債を持っているなら、早い時期に手放すことをすすめておく。

ttp://www.kunisawa.net/top.html
＞財政を見ると２００８年くらいに赤字国債問題で破綻濃厚

> ３７９、５km走って１９，８４リッター消費。燃費は１９，１３km／Ｌだっ
>た。

　小数点問題もさることながら、小学5年生でならう算数の「おおよその数、
概数」がちっともわかってないな、このﾓﾔｶﾀ。（僕も「親方」を使うのは嫌
だ）
　もともとの数値が小数以下第一位の数値と第2位の数値を混在して計算し、
計算後の数値を小数以下第3位を四捨五入して第2位までの数値としている。
この第2位に数値の信頼性、正確性をどのように考えているんだろう。まぁ、
今までの駄文を読むと数値の正確性なんて、すこしも考えてないのは間違いな
いのだが。

>>640

そこまで深く考えていないでしょう。
おおかた、走行距離はトリップメータの数値、給油量はGSでもらう伝票の
数値をそのまんま書いているだけでしょうから。

>640
有効数字は（４桁）÷（４桁）＝（４桁）で揃ってるような気もするけど…

>640
はやく小学校を卒業して、有効数字を勉強すべし

下がりすぎでナイノ！

今日のＦＭ群馬・ヌバルモーターステーションはインターネットのお話し。

オヤカタのお話しの要約
・インターネットは情報を得るのに便利な道具。
・まだまだ子供みたいなもので問題がある。
・インターネットの有為性に双方向通信がある。
・それは掲示板である。
・いろいろな人たちと話がしたいので私のＨＰでも設置している。
・一つ目の問題点が掲示板への書き込みである。
・読者と掲示板で楽しく話しがしたいが、誹謗中傷などの書き込みをする困ったちゃんがいる。
　（黄昏野郎とは言わずに困ったちゃんと表現）
・私の掲示板では社会的に問題があると思われる発言は掲示板に載せないようにしている。
　（黄昏バスターや切除・削除という言葉は使わない）
・個人のＨＰやお店のＨＰで掲示板を作ったら誹謗中傷が書き込まれるので覚悟や注意が必要。
・ワタシも掲示板は面倒だと思っているが意地でも辞めない。
・二つ目の問題点は情報の正確性。
・雑誌などと違ってインターネットの情報はその正確さを確かめないでもＨＰに載せて発信できる。
・したがってウソかもしれない情報もある。車の値引き情報など。
・掲示板の書き込みには便所の落書き程度のものもあるが、それを真に受けてしまう人がいる。
・これらのことからインターネットの情報はその内容を受け手が吟味する必要がある。
・書き込みなどのルールやモラルがはっきりしていないのでインターネットは未熟である。

>>642-643
有効数字を揃えてどうする（ｗ

>>640
取り敢えず突っ込むなら、１０モード燃費等のカタログ燃費は
小数点第一位迄の表示なんだからそれに合わせればいいのに、
といったところか。

今日のオヤカタの話しを聞いていて正直むかついた。
オヤカタのこの話しだけを聞けば当然とも思える話しの内容である。
だけど、オヤカタのこれまでの言動を知っていれば納得など出来る話しではない。
ＨＰ上で誹謗中傷（ある島事件やＳ○Ｘ事件が代表的か）を書き、
まともな意見でも自分への反論などは削除し書き込んだ人を４０３で排除する。
インターネットというツールをもっとも横暴に使っていると思われる人間が、
あたかも自分が常識人でありインターネットに精通しているかのように発言をする。
オヤカタの意見を一方的に発信できるラジオ番組。
オヤカタの実態を知らなければ誤解を与える危険なツールだな。

でも、本音じゃ掲示板を辞めたいんですね！オ・ヤ・カ・タ。

>>647
別にいいじゃん、皆が親方のサイトに興味持ってくれそうで。

親方のサイトに関心を持つ奴が増えるのと
親方が「黄昏野郎」と呼んでいる増えるのは
リンクしているみたいだし。

この板では「おれ黄昏やめるよ」と宣言して卒業した奴が
沢山いる（筈な）のに、スレは相変わらず盛況なんだよね・・・。

結論から言うと、新規黄昏野郎がバンバン増えているってワケ。

×親方が「黄昏野郎」と呼んでいる増えるのは
○親方が「黄昏野郎」と呼んでいる奴が増えるのは

署名人に会いに逝ってきます。

> 雑誌などと違ってインターネットの情報はその正確さを確かめないでも
> ＨＰに載せて発信できる

これが一番当てはまるのが「kunisawa.NET」であることがわかっていない。
ああ、腹立つ。
何様のつもりだよ、クニサワ。

>>642
休憩所853氏がすでに突っ込んでる。
給油量の２桁目がすでにぁゃιぃ。

kunisawa.netの満タン給油画像なんて、まさに危険極まりないしな。
あれを真似て、最悪死人が出たら、と思うと怖いよ。

国沢さんをあんまり誹謗中傷するんじゃないよ。
急須猫を噛むというだろ。
おまえらいつかきっと手痛いしっぺ返しをもらうよ。

>>653
ネタは休憩所。


・・・なんのためにｽﾀﾝﾄﾞに
「給油中の携帯電話のご使用はおやめください」とか
「給油中エンジン停止」って貼ってあるか知らないんだろうな、この甲殻類は。

＞急須猫を噛む

ﾜﾛﾀ。
「窮鼠猫を噛む」でも「国沢さんがネズミかよ！」なのに
ネズミにすらさせて貰えないのか・・・。

真実を書くコトを日本では誹謗中傷とは言いません。
したがって手痛いしっぺ返しなんざ、片腹痛いわぃ。

＞・雑誌などと違ってインターネットの情報はその正確さを確かめないでもＨＰに載せて発信できる。

＞・したがってウソかもしれない情報もある。車の値引き情報など。


誰だよ

>>657

言った本人の事だろｗ

まあ、マジレスすると>>196の通りだと思うよ。
国沢さんは、馬鹿を演じているだけだろ。

以前、アホの坂田師匠のフレーズを模倣してたし、
そういったキャラを目指す為に日夜努力しているのがkunisawa.netだろ。
まあ、危険な画像はやり過ぎだからサッサと削除した方がいいと思うけど。

幾らなんでもリアルでアレはないだろ。

>>659
そうだな、昔からよく言われてることだしな。

「馬鹿も休み休み言え」ってｗ

ぶっちゃけた話、雑誌でも正確さを確かめずに記事になることはあるわけで

>>660
連続し過ぎている、というか常にアレだから笑えないんだよな。
国沢さんはエンターテイナーとして馬鹿を演じ過ぎだと思う。

>>661
国沢さんとは比較にならないでしょ。

>>659
あの…
「親しみやすい僕らに身近な馬鹿」を演じるメリットはあるだろうけど、
「忌み嫌われる僕らが近寄りがたいｷﾃｨ」を演じるメリットはどこにあるの？

>>645=647
よくぞデムパに耐えて聞いて文字にした！感動した！

モヤカタの成熟したインターネットでは
・不満があったら正確に自サイトでぐずぐず言う
・相手にはリアルでもネット上でも伝えない
・万が一ネット上で伝えてきたら切除＆４０３
なんだな。

お店に「店長に一言」みたいなメモ用紙みたいのあったりするじゃん？
「おいしかった」「素敵なお店ですね」そんなんを期待して置いてると思ってる？

>>663
無いんじゃない？
実際雑誌を見ても、最近のＣＴやフェネックでも見かけなかったし。

そういや清水草一のＣＴでの文章って、昔の親方っぽいよね。
「ボクは〜」なんて書いて。

行き過ぎてバランスを欠いちゃうとやっぱねぇ。
>>660じゃないけど、馬鹿を演じるのも休み休みにした方がいいと思うよ。
シャレにならない給油画像や速度メーター画像は
サイトを見ている奴が引くだけだろ。

誰かさんの”演じてる”馬鹿とやらは、
親しみを感じたり、笑いを誘うするようなモノじゃなく
偉そうで人を見下して馬鹿にしている馬鹿ですから・・・。

>>666
「原稿量日本一」なんて話を人に言われてから
驕りが過ぎちゃったんじゃないのかな？

慢心は良くないよね。

あらあら、今日も困ったちゃん達が定休な揚げ足取りに励んでますね。
いいかげんにしないと鉄槌が下りますよ。

>>646

スレと関係ないけど，技術者ってことになってる香具師らの中にも，最近では有効数字を
全然分かってないのが多い．特にパソコンでしかデータ整理したことない高学歴の新卒．
こいつらのパソコンや電卓を破壊してぇ！！！

いいかげん下してみて下さいよ、鉄槌。
去年の11月の鉄槌発言からからずっと待ってるんですが。

あらあら、今日も困った国ちゃんが定休な揚げ足取りに励んでますね。
いいかげんにしないと業界からが干されますよ。






あ、もうすでに（ｒｙ

>>670
ほんとでつ。

そういや「首を洗って待ってろ」ってのもあったな・・・（ｗ

>>668 凶は定休日だったの？いつになったら槌が下るの？槌を下すのも定休かしらん？

>>668
鉄槌って、散々接待を受けておきながら土壇場で裏切ってレガシィに
１０点満点入れた提灯ライターにトヨタが下したやつのことですか（ｗ

>670
> 去年の11月の鉄槌発言からからずっと待ってるんですが。

多分、「下す鉄槌を作る鉄」を採掘するための鉱山を探していると思われます。
ながーい目で見てやってください。　本人も『今ミレニアム中にはなんとかしたい』
と考えていると思いますので。

という事で『逃げないでくださいねー』とクニサワには釘を打っておく。
もうゴンゴンと、釘だかクニサワだか区別つかないくらい。

＞あらあら、今日も困ったちゃん達が定休な揚げ足取りに励んでますね。
＞いいかげんにしないと鉄槌が下りますよ。

じゃあ、まず鉄槌の下し方から勉強して下さいね。

鉄槌もらう黄昏野郎より先に、天誅くらうべきヒョウンカがいる気がするのは漏れだけ？

>>677

安心しろ同志。しかもその天誅はわれわれが地道に活動することによって
効果をあらわしつつあるｗ

>>678
まあ、我々の活動云々以前にヒョウンカの自爆・自滅だな。

>>679　そうだね。
田作の歯ぎしりとか、まともな人は相手にしませんなどと言われてた
センセエのいう黄昏野郎の影響など有るはず無いですからね。
こらもう自爆９宇９８っｋｍおいい９い９０，−おっｍｌｋｊ、nhsuih8saｻｲﾄﾞｫッッｊ７お＠。

>>680
いろいろ盛り込みすぎるのもいかんですよｗ

３月２４日　車検の期間延長がほぼ決まりそうだ。早ければ来年にも変更されると思う。
詳細は発表されていないものの、初回の車検が４年。次から３年毎になるんじゃなかろうか。
すでにクルマの方は初回４年で何ら問題ない。最も危険だと思われるのはブレーキながら、
上級グレードだとブレーキの消耗警告灯が設置されており確実に減りを教えてくれる。
ベーシックグレードには摩耗限界に近づくと鉄のツメでブレーキを引っ掻き、
キーキー音を出すという物理的な警告機能が付く。
もう一つの不安材料はブレーキフルードやクーラントの経年劣化だけれど、
これも最近は５年の寿命を持たせている。個人的には初回５年。以後３年で十分だと思う。
そう考えると現在の３年目はムダだってことです。
半日時間があるならユーザー車検などいかがだろうか？　驚くほど簡単だ。

＞ ベーシックグレードには摩耗限界に近づくと鉄のツメでブレーキを引っ掻き、
＞ キーキー音を出すという物理的な警告機能が付く。

ちなみにこれはずいぶん昔からですな。
バックのときに顕著に音が出るものの、前進の時はさして鳴らなかったはず。

今夜のは全般的にマシだと思ったんだけど、
だからユーザー車検に誘導するってのもよくわからん。
近々ユーザー車検に関する記事を書くということか。

＞個人的には初回５年。以後３年で十分だと思う。

このヒョウンカには『走行条件』という概念は無いのか？
例えば年3万km走る車と5千kmしか走らない車じゃ劣化の度合いも違うだろう
に・・・・・

＞だからユーザー車検に誘導するってのもよくわからん。

結局のところ、損得しか頭にないんだろこのカニは。

>>684
いや、確かに仰るとおりですが走行による消耗は車検のあるなしに
関わらずドライバー自身が責任を持つべき事柄ではないでしょうか。

無論車検延長の前にユーザーに日常点検の重要性と整備不良に
よる事故が発生したときの責任の所在を啓蒙すべきだとは思いますが。

>>683

鉄の爪はかなり古いです。
最近は減ってくるとメタル成分が増え磨耗しにくくすると共に
音が出るって代物です。

>>683
おっしゃる通りに最後の行とそれ以前の部分で
内容に著しい断絶が見られますね。
かろうじて車検というキーワードがつながりを匂わすのみ。


プロですよね？

>>687

なるほど。勉強になりました。
今乗ってるクルマ、パッドがなかなか減らないこともあって知らなかったでつ。

たとえばさ？
年に５０００キロ走るとするじゃん…５年乗れば２５０００キロですよ。
車検〜車検までノーメンテのユーザーって実際かなり居ると思う。
けっこう厳しいよね。
＞不安材料はブレーキフルードやクーラントの経年劣化
それは消耗部品の中でも結構持つほうだから・・・
他に不安材料は腐るほどありますが？

今の世の中自己責任の考えが持てる香具師は多くないぞ。
ほら、漏れらのよく知ってる人にもいるじゃないか、ｴﾋﾞｶﾆ大好きクレーマーがｗ

>>686
いやね、あなたの言うとおりなんだよ。
でもあのカニ男は無責任に
＞個人的には初回５年。以後３年で十分だと思う。

で根拠のわからない結論を出しちゃってる。
そこが問題。

ブレーキのパッド残量警告灯？
インジケーター？
ムダだよ、そんなモノの効能をあてにしたって。
仕事をサイトで公開している整備士さんがいるが、
その人が扱った事例では、終わったパッドを使い続け、
その挙げ句、ベンチレーテッドローターの片側の厚さが
反対側の半分にまで摩耗したというのがあったくらい。

漏れのよく行く工場で聞く話。
ユーザー車検（車検代行）が身近になってから特に増えてるんだが、
いかにもメンテしてない車持ち込んで、
「とりあえず車検通して、お金かけたくないから何もしなくていい」
って言う人がいるんだよね。
で、「最低限これとこれは交換しないと危ないですよ？」
なんていうと「壊れたらそのとき直すから。そう言って過剰整備するつもりだろう」だとさ。
「立ち会ってもらえればちゃんとご説明しますから」というと、
「見てもわからない、そんな時間はない」だと。

こんな輩がいるうちは現状の車検期間の方がいいんじゃないだろうか、とも思う。
きちんとメンテナンスしてる人は車検期間を延長する、っていう風になればいいと思うんだが。
漏れは車が好きだからそれなりに自分で点検、整備もしてる。
だが定期的にプロにきちんと見てもらう事も大事なことだと思う。
少なくともちょっとした事で物凄い凶器になってしまうものだし。
こういう視点が抜けているのが国沢らしいともいえるが。

クニザワにあるのは金勘定だけだよ。

３月２２日　午前中加山で滑る。今シーズン最後の湯沢のつもりだったけれど、
加山でスクールの先生をやっている吉沢さんに「もっと内足を使うように」と
しっかり宿題を出されてしまった。シーズン終わりで弱点を指摘されると、
秋までずっと悩まなくちゃいけません。それにしてもスキーは楽しい！
　吉沢さんは年間１００日くらい滑るそうだけれど、今日も「何でこんなに
スキーって楽しいんでしょうね！」だって。こういう先生に教えてもらえばスキーも
楽しくなるだろう。考えてみれば私も年中クルマに乗っているけれど、全然飽きない。
吉沢さんと同じく、乗る度に「何でこんなに楽しいんだろう」です。

楽しい原稿、書けているかしら？
関東地方に雪降るという予報なので、昼に湯沢出発。
確かに関越トンネル抜けたらミゾレ。沼田から赤城に掛けては本格的な雪。
伊香保榛名で一旦雨になるも、本庄あたりから再び雪。
何とか東京まで戻ってこれました。今回Ｒ２のベーシックグレードで往復したのだが、
やっぱりクルマは楽しいっす！

＞ 楽しい原稿、書けているかしら？

はっきり書けよ。
２ちゃんねらーの指摘が恐くて恐くて、酒でも飲んで書いてないと気が触れそうだって。

笑える原稿なら書けてるぞ ＞クニザワ

>３月２４日　車検の期間延長がほぼ決まりそうだ。早ければ来年にも変更されると思う。

ググって、これをみつけたのだけど、
規制改革・民間開放推進３か年計画、平成16年３月19日閣議決定
http://www8.cao.go.jp/kisei/siryo/040319/3-13.pdf

自動車検査制度の見直しの実施時期は"16年度中取りまとめ、以後速やかに措置"

コメントは特になし。

単純なことなんだが
>>682のようにヒョウンカ書いているが、ムスコは免許の実技を習って大丈夫なのか？
オイルのゲージやクーラントの見方を知らないのでは。
ボンネット開けても、さっぱりわからないような状態になっている悪寒。

>>694

>「とりあえず車検通して、お金かけたくないから何もしなくていい」
>「壊れたらそのとき直すから。そう言って過剰整備するつもりだろう」
>「見てもわからない、そんな時間はない」

なんかここらの言葉を見るだけで甲殻類的なカヲリがにおってくるなあ。
国沢ってユーザー車検が無かったときは上記の言葉を平気で使ってたんだ
ろうなあ。ほんとサイテーな客だよ。

バッテリーの破裂事例が目立つようになった時期と
６カ月点検廃止はほぼ一致するんだよね。

>>700

さすがにいくらなんでも国沢が教えてるだろう？

クーラント、なめてみな。昔はワインにも入れてたんだよ。

なんつって。

>>700
大丈夫だ。安心しろ。

歩行者保護すら教えてない。

>>668
（強迫）きたか

FM局での発言内容は､そのまま国沢氏のインターネットにおける行動と酷使している､って
FM局に連絡したら､FM局はなんと思うだろうか？

>>706

投書が多いようならおもしろがって特集を組むんじゃないかな。
俺ならそうする。

本人に聞いてもさしておもしろくないし、だからといって捨て置くのはもったいないから。

とりあえずＦＭ群馬のアド
ttp://www.fmgunma.com/
ここのリクエスト/メッセージから「チャンネル148」を選んでメッセージを書けばＯＫ
所在地●　本社 〒371-8533 前橋市若宮町1-4-8 GNビル
　 tel.027-234-8000(代)
　
　　　　 東京支社 〒102-0083 東京都千代田区麹町1-8 JFNセンター5F
　 tel.03-3221-0250 fax.03-3221-0078

ヒョウンカが、個人情報がどうのこうの以前言っていたが、報道機関が晒すことはないと思うが、利用は自己責任で。
漏れは、ちょいと書き込みしてきた。
「すごーくカニサーに都合の悪そうなことを暗黒板に書いてみると、どうなるかわかります」ていう感じで。


ここの放送局でサポーターショップというのを募集してた。
ヒョウンカは、これをぱくったのかと思った。

>>706
×酷使
○酷似

>>708
おいらも「リクエスト／メッセージ」のところから、ちらっと書いてきた。
IPポイントとUA以外は名無しさんだが、読んではくれそうな気がする。

ちなみに番組名は SUBARU MOTOR STATION。

>>594
もし親方がこれを見ていたら、
｢なんでパジェロイオの制動距離はアルテッツァの1.25倍なのにアルテッツアが
停止したときのパジェロイオの速度は最初の半分なんデスカ？フツーに考え
たら、このときのパジェロイオの速度は20km/hデナイノ？｣
なんて言い出すんだろうなあ。
それはそれで燃料になるのですが(w

>>696
>吉沢さんと同じく

この時点で既に相手に失礼だということに気付け間抜け。

>>696
2004/01/03(01.htmlより)
>遊びに行きたい気持ちより混んでいるのがイヤな気持ちの方が強い。
>加えて一般的に”ドライブ”と言われる目的無しに走るということが
>ムカシから好きでなかったりして。

最初の車検がムダだからユーザー車検ねえ…。
最初の車検でもきっちり整備してもらえば素人にもヘタってたのがわかるけどね。
増し締めとかブレーキやダンパーのOHとか。
わかんないかな、カニには。

先日、父の車をユーザー車検で通したんだけど。
常日頃、お世話になっている整備工場のオヤジさんが、
「車検なんてものは最低限の保障だからね、おかしいと思ってなくても定期的な点検はしなさいよ。それで自分を含めた命を守れるかもしれないんだから」
と言われたのが、ひどく印象的でした。

>>715
てなことをお花畑に投稿すると、
「ワタシは点検をするななどとは一言も言っていませんが？。
正論を語るヒトとはお話できませんね」
などという頓珍漢なレスが付く可能性が高いわけで…。

いまのインターネットをバカにするとか、未成熟だというのは
ぜんぜんなにも見えていないものが自分の都合のいいように
相関詭弁を振るっているにすぎない。

未成熟なのは、それを取り巻く人間側の環境と心理だ。

とりあえず、実名で矛盾点をあげて抗議のメールをだしたぞ。>>国沢
FM群馬あてでね。

さて、一行メールがいつくるかなー(w

>>716さん。確かにあそこのｋａｎｎｒｉｎｉｎｎや信者達ならね。
漏れの想像。

　整備代ふんだくるつもりじゃないでしょうか？
　そんな田舎の整備士あたりが理解できないレベルの高い技術で
　自動車会社はしっかりしたモノ作ってます。

あそこの頓珍漢振りはすごいからな。

有効期間延長⇒「車検を期に」が減る⇒新車・中古車市場の冷え込み⇒車関係書籍冷え込み
まぁがんがれ、モヤカタ。

>>719
目先の利益に関しては凄い執念をみせる癖に
こういう先読みはできないんだねモヤカタｗ

>>715
車検は伸びても、法定点検は12ヶ月で変わりませんよねぇ？
車検が一つの交換目安にはなっているけれども、別に法定点検の際に
交換しても全く問題ない訳で。
車検が伸びた=耐久性が上がった　とそれだけが直結してるかき方は
そもそも問題なのではないかと思いますわ。

車検期間がのびるということは、自己責任の範囲がふえることになるわけで。

耐久性が上がったのは確かだけど、「メンテナンスフリー」になったわけではないぞ。

まあ、個人的には、
軽自動車のユーザー車検なのに運輸支局に予約しようとしたり、
練馬在住なのになぜかわざわざ足立の検査協会に持っていったり、
ユーザー車検を何度もしてるはずなのに納税証明書を忘れたり
するような人間が、ユーザー車検のメリットを説いたところで、
説得力がないと思ってるけどね。

半日あればできる、か。その言葉、あんたが通う群馬で言える？

>>473,696
やれやれ、また広報車でスキーですか？

>>682
仮にも車業界で飯食っている人間の癖に車検と点検の区別が付いていないのねこのﾋｮｳﾝｶは(w

＞上級グレードだとブレーキの消耗警告灯が設置されており確実に減りを教えてくれる。
＞ベーシックグレードには摩耗限界に近づくと鉄のツメでブレーキを引っ掻き、
＞キーキー音を出すという物理的な警告機能が付く。

警告灯が付いたりつめでキーキー鳴くようになる前に
ディスクブレーキのキャリパーには、大抵点検用の窓が空いているから
そこを見ればパットの残量が分かるように成っている。

> 初回の車検が４年。次から３年毎になるんじゃなかろうか。

　国土交通省は科学的なデータに基づく見直しが必要だとして、昨年10月に
検討会を立ち上げて検討を始めてるんだよね。１年ほどかけて結論を得る予
定とされてる。

　で、あろうことか（ｗ、その検討会のメンバーにｺﾞﾁｻﾀﾞが…＿|￣|○
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091022_.html

　今回の憶測の脳内知人ソースはｺﾞﾁｻﾀﾞでつか？（ｗ

　国沢の息子の仮免練習に自分のGT-Rを貸したユタの日記から。
　ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/diary0403.htm

> 信号で先頭に止まったときのこと。
> 国沢さんが「クラッチを繋いだら１速のままアクセルを思いっきり踏んでごらん」と悠来くんに一言。
> なるほど、ＧＴ−Ｒの加速を体感させるわけですね。
> 悠来くんは丁寧にクラッチミートしたあとアクセルオン！
> ＧＴ−Ｒは一瞬の間をおいて……フルブーストで猛然と加速ーーーーーーー(o^^o)
> 悠来くんはビックリ！
> でも思いっきり笑顔でした。
> 一瞬でしたけどＧＴ−Ｒの加速を体験して嬉しそうでしたねー。

　息子に全開加速を指示したのは国沢のバカのようだ。

>>726
それを新青梅街道でやってたんだ・・・。

あのへんはスーパーも多く、時間帯によってはＪウォーカーも多いし、
何よりも全開加速できるほど空いている道じゃねぇんだけどな・・・。

当然歩行者がＪウォークしてたらホーンも全開なんだろうな、バカ甲殻類は。

ブレーキの警告灯って実はパットの残量を検出しているのではなくてフルードの量を検出しているんだよね。
で、法定点検などで整備工場に入庫した場合大概補充するから、まったくあてにならない。
まあ、法定点検に出さない人には有効だがね。
あ、ドラムブレーキはピストンが強制的に戻されるのでこれもまたあてにならないね。

「署名人」は弟子１号が対応。

そういえば、親方ってメルセデスのオイル劣化インジケーターを信じているみたいなことを書いてあったね。
ボッシュが市販車に装着可能なオイルの劣化センサーを商品化したのは一昨年前くらいだったのに。

急発進や急停車、急な方向転換など、”急”がつく行為は厳禁と教わったもんだがな。
周りの車や人々にとって危険だから。
急な操作をしなくて済むように、交通の流れや歩行者の動きに常に注意を払うこと。
基本だよな。

>>730
そういうことをお花畑で質問すると
「現場を見ていたんですか？　安全はこちらで十分に確保してます」
とかいう逆ギレ気味の頓珍漢なレスが付くのは目に見えているわけで（kw

だから信者しか書き込まなくなる。
結果、かの国のような独裁体制が出来上がる。

世間からは冷ややかな目で見られると。

自己レス。
正確に予想するなら

「現場見てたんですか。安全はコチラで十分確保してます」だな（kw

>>726助手席に補助ブレーキがついてる車ならいざ知らず、
あくまでも仮免許程度の技量の人間に全開加速をさせるとは。
しかもそれが普通の車ならまだしもＧＴ-Ｒとは。
ユタもカニも車とかパワーに対する認識が甘すぎる。
そして多分「安全は確認してました｣って言うつもりなんだ
ろうけど、「そう言うことをしない」という事を教えるの
も教習ではないだろうか？

>ttp://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/040313yuuki.jpg

方向指示器をほとんど隠して得意気なバカ

>クラッチを繋いだら１速のままアクセルを思いっきり踏んでごらん

初心者に危険な行為をさせて得意気なバカ

そりゃあ本も売れないわな。

>>734
いや、あなたの言う事は正論だよ。

このカニは認識が甘いんじゃない、
「それが先輩ドライバーとしてやってはいけないことだ」とわかってないだけ。

すなわち、「無知」なだけ。
心底この世から消えて欲しい。

>>736

自分が無知であることを理解できる智恵と、自分を向上させようという意欲を持った人物であれば
この世から消える必要はないんだが、これだけ何年にも渡り自身への批判から目をそらすばかりか
次から次へと暴論・珍論を繰り出して思い上がっている様を見ると、俺もこの世から消えて欲しいと思う。

まぁ亡くなってしまうのはかわいそうだけど
（家族もいらっしゃることだし）現在の評論家
稼業が成り立たなくなって、完全に業界から
消え去ってくれれば社会のためになると
俺も思う。

>>737
「無知の知」だっけか、
「私は知っている、私が知らないという事を知っている」って、なんかそんなんあったね。

つまり、「国沢光宏に更正の余地無し」ってことね。


国沢光宏よ、

不惑を越えたいい歳して、人の親として恥ずかしくないのか？

物書きとして恥ずかしくないのか？

そして、人として恥ずかしくないのか？

恥ずかしいならゼロから出直せ。

そして、

恥ずかしくないなら今すぐ消えてなくなれ。

貴様がいなくなったところで、読者の中に誰一人涙を流すものなどいない、断言していい。

>>739

まあ >>738の言う通り亡くなってしまうのは親族のためにかわいそうだ。
ていうか、この世からじゃなくこの業界から、だな。


国沢すまん。そして業界から去ってうなぎ屋でも継いでくれ。
一度くらいは食いに行くよ。うまかったらもう一度行く。

>>740
あ、スマン、「自動車及び自動車雑誌業界から」な。

この世から、ってのは言い過ぎた、すいません。

娘のダイビングのときもそうだったけど、親としての責任や義務を果たそうとする意思がないのかね？

人の命なんてなんとも思っていないんだろ。
でなければ危険にいたる過程を想定するだけの
想像力・洞察力が無いのだろう。

>>740
聞きかじりだかだが
うなぎは、魚の中でも難しい部類に入る魚だとか
ぬるま湯のような自動車ﾋｮｳﾝｶすら勤まらない奴が到底うなぎ屋を出来るとは、思えない

>>742-743

ていうか、いちばんありがちな

　大 事 故 が 起 こ っ て か ら 激 し く 後 悔 す る パ タ ー ン

かな。
「お父さんさえあんなこと言わなけりゃ！！」とかって家族から恨まれたりすると、つらいよ。

重い十字架は、できれば背負わないよう努力したほうがいいよ〜国沢。

無知の知
　　知らない、と言う事を知る

無知の恥（正確には無知の恥知らず）
　　カニ沢、ゴチ貞の事

うなぎ屋は実際にうまい（でなきゃあんな繁華街「のちょっと外れ」
じゃやってゆけないだろう）ので、正直、今更継いで欲しくはないな。

それに、「バーベキューの煙が駄目」な人が鰻なんか焼けるかよ。
冷凍蒲焼暖めるだけとかにして、あっと言う間に店を傾かせそう。

商売の才覚があるんなら、今頃バイク屋でウハウハしてるだろうし
。



それにしても。商才がないくせに「これはビジネスになる」などと
ひんぱんに書くけどさ。
このネタに限らず、自分じゃ絶対動かないんだよな。

案外家族も思ってるかも。
「イラ(ry」って。

古いネタで申し訳ないんだが……

　以前TOPネタになっていたJR東日本のディーゼルハイブリッド車両、
2/1に仙台で試乗会が行われていたのだけどもちろん行きましたよね、国沢センセ（ﾌﾟ
事前申し込み制だったらしいけど、署名（ｋｗ なジドウシャヒョウンカである
国沢センセのこと、きちんとJR東日本に取材申し込みして乗せてもらいましたよね。

だって、7/1のTOPでこう書いているんですから。
−−−
>７月１日 ＪＲは鉄道車両として世界初のハイブリッドカーを実用化する。ディーゼルエンジンと
> モーターを組み合わせたもので、従来型より２０％程度の燃費低減が可能とか。
>モーターで走り出し一定速になったらエンジンを始動。巡航はエンジンで行い、停車する時に
>エンジンを停止。どうやらシステムはプリウスと非常に近いようだ。もちろんブレーキング時は
>回生制動も行い、屋根の上のバッテリーに充電する。駅でのムダなアイドリングを無くせる
>だけでなく、燃費も２０％程度削減できるというから大きい。燃費低減効果が大きければ順次
>既存のディーゼル車両と切り替えて計画もあるとのこと。宇都宮と日光の間で運行すると
>いうので、早い時期に乗りに行きたいと思う。どんな駆動系なのか？ バッテリーはどんな
>種類なのか？ 冷暖房はどうやって行うのか？ エンジンの始動＆停止でのブルブルは
>気にならないのか？ ハイブリッド好きとしちゃ知りたいことだらけである。またまた皆さんの
>御意見を頂きたく。「ホンダＦ−１は今年表彰台に上がれるか？」です。
−−−
まさか
「　言　う　だ　け　言　っ　て　そ　れ　っ　き　り　」
なんてことはないですよね、国沢センセ（ﾌﾟｹﾞﾗ

自分の書いたものに責任を持てよ、いい加減。
だから仕事干されるんだろうが。

>>744

あと少しで５０を迎えようかというオトナが一から修行するのもいいと思うよ。
曲がった根性をｶﾅｰﾘ叩きなおされるのではないかと。

軌道に乗った頃合いにセカンドビジネス程度でﾋｮｳﾝするぶんには、
余計な脂が落ちて読みやすく、良くなってるかもしれんなｗ

>>749
あの店の鰻焼いてる人も、かなり頑固そうな人だけどな。

さらに日記などに「自分の実家に帰った」という記述もないから、
あの人は「伊集院光」状態になってるのではないかと邪推してみる。

それよりもなによりも。
あの人が修行に耐えられるとは到底思えない。

ベストカー読みました
達人にて消費税問題を取り上げましたが、国税庁に電話取材していい線まで
行っているのに締め切りの都合上問題提議に留めておくそうです。
情報求むと書かれてもな〜。そこどまりだったらベストカーの突撃電話取材
と変わらないですよ（もしかしたらその担当者に取材を振っていたりして）。
これでは皆さんの疑問解決にはならないですよ。

ブレーキパットの残量警告灯は、BMWやベンツに装備されているパットに
センサーが付いているタイプのことをを言っているのでしょう。
日本車で付いているものは少ないですが、二十数年前警告灯がたくさん
付いているのが流行った時期に装備された車もありました。

>>751

×問題提議
×問題定義
○問題提起

ただし四字熟語ではないので辞書にはないと思われ。

で、「いい線」というのは具体的にどんなところまで？

>>753
とりあえず「電話した」ってことじゃねーのwww

>>754

俺でも出来るようなレベルだｗ

＞締め切りの都合上問題提議に留めておくそうです

要するに

�@答えてもらえなかった（門前払い）
�A引き伸ばされた（ﾋｮｳﾝｶ対策討議中）
�B自分の望む解がなかったのでウヤムヤにするつもり

いずれかだな。

本当に「いい線」行ってるのだとしたら、せめて具体的な質問内容と
それに対する相手側の見解の要約くらいはリポートするはずなんだけどね。
せいぜい10行もあれば十分だろ。それすらしない（できない）ということは、
電話取材すらしていないというのが真実じゃないかな？
もしくは「ご意見承りました、検討します」とか適当にあしらわれただけとかね。

アレ？　これって黄昏野郎がいくらマスコミや企業にクレームを付けても
適当にあしらわれるだけという国沢の言い分と同じだよな。

ますます行動パターンが黄昏れてきましたね（kw

馬鹿にされてくやしかったらキチンとリポートしてみな。国沢（kw

>>756
国沢さんのマトモなレポートなんて過去に見た事無いが・・・。

国沢の「取材してみます」というのは、いよいよ口からでまかせの
インチキ取材もどき（実際は何もしない）ということが暴かれてきた気がする。

>>752
ただそれもアフターマーケットの安いパッドだとセンサー無しだったりする罠。

鰻屋さんねえ、「串打ち三年、蒸し八年、焼きは一生」って世界だから、
あのボンクラには勤まらないんじゃないの？

>>756
それがね、ちゃんと書いていますよ。
電話では国税庁から中古車販売で業者が個人から買い取る場合でも個人に対して
消費税を払わなくてはいけないし、明細にも明記しなくてはいけないと聞いたと
書いてありました。ただね、引っかかるのは今後取材活動するのかということと、
過去までにこの事案が取り上げられていないのが不思議で、そこまで調べたのかと言うことです。

>>760
つうか車だけの話じゃないんだが。
リサイクルショップの買取でも
何でも同じだろ、買取価格は税込。

>>760

本当にそうなのか、各自確認する必要がありそうですな。

だいたいからして、その理屈で行けばBOOK OFFにＣＤやＤＶＤを買い取ってもらうときも
マップでPCを買い取ってもらうときも消費税をもらわないといけないって話だし、
消費税込みかどうかなんて確認もしてなかったわけだから。

＞電話では国税庁から中古車販売で業者が個人から買い取る場合でも個人に対して
＞消費税を払わなくてはいけないし、明細にも明記しなくてはいけないと聞いた

こんなことを国税庁が言うわけが無い（kw　消費税の大原則に反している。
言うわけが無いことを書いてしまった以上追加取材などできるわけが無い。

そもそも、消費税導入前後に素朴な疑問として思うべき事を、
なんで導入されて１５年経った今更になって
ネタにするのか理解に苦しむ。

国沢さんのコラムはネタ切れだなと皆に思われてもしょうがないぞ。

タックスアンサーを見ただけだと、これまでの認識通り
「消費税を払う対象者ではない」という認識しか持てないなぁ。

＞ 3 納税義務者
＞ 　国内取引の納税義務者は個人事業者と法人です。

＞ 1 納税義務の免除
＞ 　消費税では、基準期間における課税売上高が３千万円(注)以下の事業者は、
＞ 　その年又はその事業年度の課税資産の譲渡等について納税の義務が免除されます。
＞ 　この納税の義務が免除される事業者となるか否かを判定する基準期間における
＞ 　課税売上高とは、個人事業者の場合は前々年の課税売上高のことをいい、
＞ 　法人の場合は前々事業年度の課税売上高のことをいいます。

税法の規定上は納税義務を免じられている個人なのにも拘わらず
「納税義務者である」と言い張って消費税の支払いを求めるということは、
何らかの意図を持って消費税を横取りしようと目論んでいると判断されても
文句は言えないわな。

>>765
平成16年4月1日以後開始する課税期間から、
納税義務が免除される基準期間における
課税売上高の上限が、現行3,000万円から
1,000万円に引き下げられる。

ぶっちゃけ、国沢さんも消費税を納める必要が出て来たから、
「消費税クダサイ！」と必要以上に必死なんだろ。

納税義務はなくても税として預かったものを懐に入れたらどうなるん？

>>767

事業主ではない一個人が得る中古車の売却益が売上高として
算入すべきものかどうかも疑問ではあるが、
少なくとも１０００万を売り上げようと思ったら次から次へと買い替えなきゃなぁｗ

ｽﾊﾟｰｶｰなら別かもしれんが。