低粘度オイル

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:13 ID:vOhrCM+6

近頃でている5w-20や0w-20などの低粘度オイル
質にもいろいろ違いがありそうです

低粘度オイルについて語ろう！

関連スレ
オイルスレッド・その22
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1077421847/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:14 ID:RFEV0CbG

うんこー

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:16 ID:q5AlbZI3

わざわざスレ立てんでもオイルスレで語ればいいだろ･･･

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:17 ID:vOhrCM+6

オイルスレは化学合成油の話ばかりだし

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 09:54 ID:vOhrCM+6

みなさん使ってますか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 11:57 ID:Z171eZhS

シングル０ｗ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 12:40 ID:bhBrLHDQ

それ水？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 12:53 ID:0TuXHEP2

>>4
鉱物油の話題をしたければ、高粘度ｽﾚを立てた方が…いや、素直に鉱物油ｽﾚとすべきか（ｗ

>>6-7
ﾜﾗﾀ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 21:17 ID:WTUHW6Cx

低粘度オイルのスレです

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:00 ID:tMsPsZh0

CRCでも入れて桶。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:03 ID:WTUHW6Cx

それはきついだろ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:32 ID:2vj5+JYx

０ｗ－３０とかも低粘度オイルにいれてもいいかな

13 ： ◆CBBVFnD31. ：04/03/16 22:35 ID:M1UMrjTm

スピンドル油でいいか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 12:45 ID:O6pU9rOP

添加剤だけとか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:12 ID:DkGWb0ry

0w-40は使ったことがあります

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:13 ID:DkGWb0ry

0w-20とかずいぶんナローな性格だと思いますが、普通に実用オイルなんですか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:52 ID:gf62XG4n

>>16
近頃、指定の車増えてます

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 14:00 ID:N3s7KT48

0w-20指定車輌に10w-30入れると思いっきり回転が荒くて
アイドル時にも振動を感じるほどボロエンジンに感じる。
0w-20だとこの症状がすっきり消えてひたすらに静かで振動を感じなくなる。
これが3000kmくらい続いたのち、どんどん体感悪化の方向に行く。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 14:03 ID:gf62XG4n

質問！体感悪化の方向に行くというのは
10w-30をいれたとき？それとも0w-20入れたとき？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 15:07 ID:ajnUeito

>>18
１０Ｗ－３０もﾋﾟﾝｷﾘだろうしなあ。赤線で５Ｗ－３０と１０Ｗ－３０の両方あったけど、今時
有るのかな？トヨタとかのちょい古めのターボ車が１０Ｗ－３０指定で、純正オイルに
５Ｗと両方残ってたりしたね。ＳＬになった後は知らないけど。

０Ｗ－２０のアフターマーケットもの（合成油とか）は非常に限られるし。
違うの入れてみたいとｵﾓﾀら、０Ｗ－３０の合成油にしておけば、可も無く不可も無く｡
冬はちょっと重いかな？と思うかもしれんが、夏はかえっていいぐらい。
量販店で買いやすいところで、モービル１のＮＡかエルフエボリューションＳＸＲおすすめ。
どっちもＡＣＥＡ　Ａ５。
エルフの方がちょっといいかなーと思ってたけど、量販店では一般受けしてないのかね？
ﾓﾋﾞﾙほど売れてないみたいで、４リッター５９８０ｴﾝまで下がってた。ﾓﾋﾞﾙは１０００円高。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 22:54 ID:nbnOID86

エルフってどこのメーカー？

22 ：岡山県民：04/03/17 23:18 ID:Ds298Fu+

エルフっていすゞの車じゃん。それはさておき、
某、赤い横顔の会社のシンボルマークのガソリンスタンドにて。
ガソリンエンジン用でシングルの40番が欲しいので
店員に40番のオイルは置いていますかねーと聞くと、
40番は粘度が低いのでこの季節は適しませんと言いやがった。
粘度が低いだと？何番のオイルと比較して言っているんだ？
それに、質問と答えが違うじゃねーか？
客が欲しいんだから、入手するように話を勧めりゃいいんだろうが。
津山インターの近くの出光興産の看板上げてる、田Ｏ実業さん、
もう少し社員教育したほうがいいんじゃないの？

新車にはマルチグレードのオイル。
済みかけのエンジンにはシングルの高粘度オイル。
以上。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:03 ID:Db2FCWqv

エコナってどこのメーカー?

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:26 ID:saFs9+rQ

エコナ派の人もいるのか

25 ： ◆CBBVFnD31. ：04/03/18 00:29 ID:Zen1Vw35

綿実油がいいらいいよ｡

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:31 ID:saFs9+rQ

綿実ってなに？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:33 ID:a6y5f/8T

やっぱモリブデン入りがいい？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:07 ID:BbPls1TS

>>22
工業オイルやギアオイルと勘違いしたんじゃない?
つｰか上で｢赤い横顔｣と抜かしておいて､
したにはっきり｢出光｣とのたまう貴方が素敵でたまらない｡

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:54 ID:4zUfmaBa

赤い横顔って何？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 08:40 ID:pv4C2uHi

>>29
↓が赤い横顔
ttp://www.idemitsu.co.jp/top_images/bk02.gif

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 17:32 ID:F3ZQFaHC

これ誰の顔？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 17:39 ID:ucD0fCno

オレはオイルなんて入れてない。
そんなオレのちょっとした秘密をここを見てくれた君たちにだけそっと教えちゃうぞ。
オイルを全て抜いた状態でモーターアップを３本入れるんだ。するとどうだ！！オレ
も最初は通販の文句なんて信じないでこんなんで走るわけがない、と思ってたんだ。
そしたら案の定走らなかった。
エンジンを一つ破壊してしまったけどどうせ買い換えの時期だったんで思いきって車
を買い換えたよ。今はもうモーターアップ有りじゃ生きられないよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 17:41 ID:uvhiwgNj

ｽﾚ違いで申し訳ありませんが意見を聞かせてください。
最近自分の車のATFを交換使用と思ってるんですが
トヨタ車はATF変えると調子悪くなるとききました。
普通に考えてオイルは確実に定期的に変えていかないと
いけないことわ分かるんですが、そんなことを言われたら
心配になってきたので、皆さん意見を聞かせてください
じぶんは車の知識がないもので・・・
よろしくおねがいです

34 ：↑：04/03/19 17:46 ID:CqbJu5PX

マルチのうえに板ちがい。

整備手帳嫁

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 17:50 ID:ucD0fCno

>>33
マジレスすると別にトヨタだからどうのこうのと言うことはないよ。
反対にそんな話しにビビッて交換しないでいると鉄粉とかが詰まる
ぞ。オイルラインっていうのは迷路や腸のようにウネウネとしてい
るからね。しかも細い。
結局の所ATFは一年に一度くらいの割合で交換すれば良いよ。でも
結構年期が入っているようならスーパーオートバックスとかでATF
の洗浄交換でもしてもらうと良いよ。オレはアレは結構良いと思う。
かなりスムーズになるし。
ただし１０万キロ近く走っているようならATFを全て交換するとク
ラッチが滑るとか言う事態が起きてかえって悪いことになるんで、
多走行車なら半分交換と言うようにすると良い。馬鹿な店員に引っ掛
からなければ距離に応じて適切なアドバイスをくれる。あと某ウェーブ
のようにオリジナルのヤツは入れてはいけない。ATFは大変デリケート
なパーツなんで何はともあれ純正に勝るオイルは無いよ。純正以外の
ヤツを入れただけでトラブルを起こすことも珍しくない程デリケート
です。まるでオレのように。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:35 ID:F3ZQFaHC

5w-20も指定に入っている車に
0w-20入れるのってOK？
上が指定よりしたじゃなければ
いいと前にきいたことがあるんだけど

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:41 ID:m8NAJ3wJ

>>36
使い方によるよ｡
回す使い方なら上が一緒がいいけど､
町中流す場合は下を下げ過ぎるとあまり良くない｡
音うるさいし｡

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 18:51 ID:F3ZQFaHC

>>37
回すほうなら20のほうが同じままのほうが良くて
街中を流す場合は5wを0wとかにするとうるさくなるということ？

それともまわすなら5wのままのほうが良くて
街中を流す場合でも5wのままのほうがいいの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 19:00 ID:fyi6xkMo

質問だけど、
下の数字はどんな意味がある？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 19:02 ID:IKW2PD7+

ちょっと聞きたいんでつけど、油温が上がりにくいオイルって何があるかな？
現在イエローハットの10W-40入れて（リッター900円くらいの）
こんな涼しい季節でガンガンにトバすと120度まで上がります。
これじゃエンジンに悪そうだけど、もっと値段の高いオイルなら大丈夫なんだろうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 19:13 ID:CqbJu5PX

だんだんオイルスレになってきましたね・・・

だから最初から仲良く一緒に・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 19:44 ID:kdoUbFJr

>>38
またｰり走る場合は下が高い方が良い｡
ガンガン回す場合は上が高い方が良い｡
良識の範囲で｡

>>39
オイルの温度が40℃の時の粘度｡

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 19:47 ID:UKHQb7zM

街中で走行するときって
油温はそんなに上がらないと思うけど
冬はやっぱり0wかな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 19:49 ID:kdoUbFJr

>>43
渋滞にはまると100℃まで行くこともあるよ｡

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 19:59 ID:85Jf3wGC

まあそれくらいでも0w-20で無問題だけどな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 20:02 ID:+cOfutnF

-5W-5使ってまつ。

47 ： ◆CBBVFnD31. ：04/03/19 20:34 ID:9CPGrLOA

ﾀﾞﾌﾆｰﾏﾘﾝｵｲﾙ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 19:52 ID:aCwjq+gK

マイナスなんていうの売れてるの？
見たことがないけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 20:21 ID:LN+2tiVF

>>46

その規格は5-56、WD40などの粘度だゆｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 22:45 ID:l0fLcvE4

0wより粘度が低いオイルがでたら
どうするんだ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 04:00 ID:YqpkmUDA

純正品のOEMになってるオイルを探して
純正のほうを入れたら安上がりにならないかな

52 ：ザ・ヒトバシラ：04/03/21 04:07 ID:IdWlKkVu

俺なんざ、Ｓ２０００に０Ｗ－２０だ。
ＢＰのバービスプレミアム。
エコオイルと言っても、１００％合成で結構な値段するオイルだ。
月に２回、筑波の走行会に行ってブチ回しまくっている。
まったく問題無し。
実に軽くエンジンが吹けてくれるので、とても気持ちが良い。

エコオイルの低粘度では耐久性に不安がある諸君、俺が人柱になってあげるから今後のレポートを見ていなさい。
サーキットで９０００ｒｐｍ与えているんだから、テストとしては結構過酷なはず。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:25 ID:r0WL2SOh

壊れそうだな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 18:54 ID:d72gto09

>>52
境界潤滑領域（油膜切れ状態）に入ったときに添加剤のモリブデンが
一生懸命働いて何とか潤滑を保っていると思われ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:07 ID:fxiPRiIT

モリブデンの効果っていつまでもつづくものなのか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:02 ID:Oqo7B3vh

>>52
人柱かっこいい！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 00:14 ID:dBSxx0Ok

エステルベースの0w-20ってあるかな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:48 ID:xxL0HvL7

5w-20指定の車に0w-20を入れるのは無謀ですか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:36 ID:XeVSRhsx

無問題

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 01:59 ID:LP+16flR

>>57
ぐぐれ。ニューテック、スノコ、サムサーラ（フックス）など。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 15:49 ID:oGC22B0B

じっさい20なんていれるとうるさくならないか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 12:31 ID:bsO3dM0e

今の時代に、ちょっと回すだけで油膜切れなど
起こすオイルは、市販されていない。
冷静に考えればすぐわかるだろ！
純正と変わらない性能のオイルを高く売って
儲けるショップ関係者大杉！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 07:49 ID:rVdljTCC

でもしんぱいな低粘度オイル

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:16 ID:6gkHeGU7

誰か0W-0を入れてるようなチャレンジャーはいない？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:18 ID:Z1BftINo

>>64
46見れ！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:28 ID:6gkHeGU7

高温側粘度が5もあるやん。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:14 ID:9HwNN3AY

>>52　S2000って０ｗー２０指定外なんじゃないかと・・・

http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:19 ID:iA1yR0EV

>>67
指定オイルはウルトラＧＯＬＤ５Ｗ－４０ＳＬだの。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:37 ID:rBo1l2iF

下が５ｗ指定の車に０ｗいれたらだめなの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:50 ID:06pbrBEc

指定外でも入れると燃費良くなるのだろうか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:36 ID:MWTnBDMv

>>69
低温側は指定オイルの粘度-５まではほぼ許容範囲。
高温側は指定オイルの粘度以上が基本。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:29 ID:pTUt5h+j

S2Kのおまいにお勧め、

MOTUL300V ハイ・アールピーエム　0ｗ-20
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke20.html

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 07:41 ID:EvBVxnSk

もっとやすくて化学合成のない？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 10:51 ID:dSy1OZE4

>>73
アリシンの０Ｗ－２０
化学合成で１クォート１４００円

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 14:37 ID:2QctuDFl

>>73
sumix gx100
女医フル本だで２０００円

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 23:19 ID:Uo/yQyaN

>>71
ワシの車の指定が15W-40なんだが、
モービルの5W-40入れてるけど問題ない？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 03:50 ID:CLNk1DYY

ワコーズのオイルとかはどうよ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 15:59 ID:zMz7A8gh

いいよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:32 ID:OnZs5x65

どうして？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:36 ID:/IPOMPh0

>>78
４ＣＲを例にとればだな、規格にとらわれず、進歩するレーシングテクノロジーを生かし常に改良されている最高級ガソリンエンジン専用オイルだから。
フリクションロスの低減や耐摩耗性・耐久性・清浄分散性など、どれを取っても最高レベルの品質でエンジン性能を発揮させるから。
2輪・4輪を問わずストリートから競技使用迄対応だから。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:38 ID:OnZs5x65

お経みたい

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:16 ID:doVCYr5r

オイルってあまり固いのを入れると
クラッチとかトルコンとか負担かかりやすく
なるかな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 11:28 ID:xbxxknF7

>>82
普通にエンジン用として売ってるオイルの範囲だったら、乗員一人増やすほどの負荷には成り得ない
と思われ。これを気にするならエアコンも付けられないかと（ｗ
指定より硬いの選ぶと、クリアランスを狭くしてるエンジンで、よっぽどの温度に上がらないと設計どお
りにオイルが回ってかないとか、そういうもんだいでそ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 17:32 ID:jDnqGIkY

ジョイフル本田では
日産純正ストロングセーブＸ　ＳＬ　０Ｗ-２０　４Ｌ缶　が
税抜２４８０円だったと思う。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 08:05 ID:UZ8XF1yY

>>84
安、
買いに行きたいけど東海地方にはジョイフル本田では無い...

86 ：おっちょこちょい：04/04/09 08:08 ID:UZ8XF1yY

>>85

間違い

ジョイフル本田では無い... ×

訂正

ジョイフル本田は無い... ○

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 17:54 ID:0pCJtSDH

インテR　DC2にレッドライン5W-30入れるつもりだけど
無問題だよね？
ってか、軽い吹け上がりｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
を期待してるんだが。いまはモビール0W-40

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 20:08 ID:bVv7HDqi

>>87
その変更じゃ、あんまり変わらないんでは？
むしろ、粘度のわりにトルクが出たような気がしたが＞米国赤線

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:51 ID:0pCJtSDH

モービル1のNA（0W-30）
入れたかったんだけど最近なんか店の棚から消えてる気がしてるんですが・・・

ｵｸで赤線ｵｲﾙ安いから買っちゃったよ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 23:01 ID:YcgpvVLx

>>89
是非インプレを

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 09:43 ID:1pqH4zpt

５ｗ－２０指定の車に０ｗ－２０入れてもいいかな
問題がでるとしたらどこにある？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 09:50 ID:5CUCexWr

>>91

全く問題ないよ。ハバロフスクとか行く予定があれば
なお更いいよ！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 09:52 ID:1pqH4zpt

>>92
それってなに？ハバロフスク

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 09:56 ID:5CUCexWr

0Wなんて粘度、日本じゃ意味がないと思う。
５Wで十分。っていっても、これからは、暑くなるわけで
全く問題ないよ。
ｗ側は冬の粘度だから

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 09:58 ID:5CUCexWr

問題なのは上が２０か３０か４０って事だから

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 09:58 ID:1pqH4zpt

寿命が短かったりしない？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:28 ID:nx/jtUzK

>>94
＞冬の粘度
ﾜﾛﾀ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:31 ID:5CUCexWr

>>96
オイルの寿命には関係ないよ。最近のエンジンでは
低粘度用に設計するから気にすることはない。
メーカー指定の１万５０００、シビアは半分をきっちり守れば大丈夫。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:35 ID:5CUCexWr

どっかの中学生は置いておいて、ｗの前の数字は
エンジンが掛かってしまえば同じ。
この日本で０ｗを売っているのは本当に不思議。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:37 ID:1pqH4zpt

やっぱ低燃費のためなんじゃない？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:37 ID:7sIwQ766

ここは虚実入り混じったインターネットでつね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:41 ID:nx/jtUzK

>>99
冷えてるときの粘度が低いほど
始動に掛かる抵抗は少ないからいいのではないでしょうかね。

不思議でも売れるんだからメーカーは作る。
そうやって企業は成り立ってる

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:45 ID:5CUCexWr

バナナで釘が打てます。

ってくらい道内の一部？では、５ｗくらいあっても良いかもしれないが
１０ｗもあれば、全く問題なくエンジンは掛かるし。

最近の高性能エンジン程、ー２０をお勧めします。（ターボは除）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 10:52 ID:nx/jtUzK

>>103
だからかかるけど粘度が低いほうが
もっとバッテリーには負担化からないって
いう風に言って売ってるんじゃん

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:15 ID:1pqH4zpt

シールがだめになったりしない？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:17 ID:5CUCexWr

そうだなあ。個人的には、オイル粘度が影響してバッテリーが逝ったりするなら
すぐにでもバッテリー交換を推奨するけどね。
うたい文句、セールストークを見破れなければ思うがままだよ。
５０００Kmでオイル交換なんて、儲かるのはオイル屋さん

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 11:19 ID:5CUCexWr

>>105

指定さえ守ればシールには影響しない。
もし漏る事があったら、それはクレーム。
販売店で処理してもらえばいい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:02 ID:h7bCBleZ

実際の使用粘度をエンジンが掛かるか掛からないかというレベルで決める
のはそれこそ極地のみでの話で、通常は別の要素で選べるってこと。
車のマニュアルには通常、どの粘度はその車の何℃から何℃までで使える
って棒グラフみたいのが載ってるけど、これも（下は）掛からなくなるっ
て話じゃなくて、設計上期待してる油の回り具合が確保できる温度って
見た方がいい。
掛かってしまえば０Wも５Wも同じというのも４割くらい正解かなぁ…
実粘度が高温粘度側の表示の並び順になるのは５０℃くらいから。
それこそエンジンと気候にもよるが、５kmくらい走ってしまう事も有
るし、都会の車使用ならその程度で目的地に着いてしまう事も有る。
おおよそ５０℃越して、０W－４０が１０W－３０より柔らかいってこ
とは無いということ。
２０番が使えますって車に０Wを入れるか５Wを入れるか…　通常、
パンで９０℃以下に管理されてるような最近の低粘度対応車なら、上が
同じ２０表示なら（規格上は幅が有るが無視）、０Wの方が常時微妙に
柔らかい事になる。体感できる差は無いだろうけど、無意味でもない。
過酷条件で運転した場合どうなんだ？だが、これも高温の粘度表示なんか
基準温度ギリギリで出せるように、鉱物＋ポリマーで安く作れるのは
知られた話で。そこを超えての「垂れ」の度合いは粘度指数っていうの
を比べた方が良い。オイル本スレなら常識だ罠。
もっとも、どのメーカーは出す数値が信用できそうかって事で、結局
使った感じどうか？てな話になるけど。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:03 ID:1pqH4zpt

>>107
５ｗ－２０指定の車に
０ｗ－２０いれるとシールだめになる？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 13:01 ID:nx/jtUzK

>>106
だから、うたい文句見破って
意味ないと思ってるのなら入れなければいい。
それを信じて入れる人も間違ってはいないと思うし。
で、入れる人がいるから油会社も儲かるわけで。
その利益がまたいいオイルの開発に使われてると考えたら
無意味ではないと考えたりして・・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 14:20 ID:47Q0DzHI

空冷のバイクに０Ｗ－２０を入れると煙を噴く。上がりと下がりを両方起こすのでスロットルオン／オフのどちらでも煙が出る。
しかし潤滑不良は起こしていない様子。焼き付きの兆候や異常磨耗は全く無し。
粘度が低いからといって油膜が弱いわけではないようです。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 14:31 ID:nx/jtUzK

>>111
まあそのうち焼きつく罠

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 18:05 ID:kN+HFSGX

>>112
クラッチ→ギヤ→シリンダーの順な希ガス

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 18:36 ID:nx/jtUzK

そうそう、ギヤの潤滑忘れんなよ

115 ：89：04/04/10 19:08 ID:nx/jtUzK

>>90
赤線5W-30入れました。DC2に。
うーん、あんまりｶﾜﾝﾈ。鈍いのかなあ漏れ。
まあ、ｵｸで購入して安いからいいけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:14 ID:5gpgG6XQ

>>115
おれもロドスタにいつもモチュール5100、10w-40入れていて
この前300ｖの5w-30入れたけど、あんまりｶﾜﾝﾈ。。。鈍いのかなあ漏れもｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 14:23 ID:ROg+s60I

純正がモリブデン入りの5w-20ならモリブデン入り選んだほうがいいかな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 16:22 ID:IFl6NQv1

FKマッシモのなんとかクリスタルっていいね
軽やかにまわる
部分合成だし値段も安い

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 00:51 ID:NyOfrn17

ＡｇｉｐのＬＥＶＳＰＯＲＴＳってどうよ。
１００％化学合成油にしては、ＢＰのＶｅｒｖｉｓＰｒｅｍｉｕｍより安いンだが。。。。

使ったことのある香具師の感想、キボンヌ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 16:58 ID:gP/0yEcB

どのくらい走行したらオイルを換えればいいの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 18:05 ID:kGMNUnrS

>>120

１５０００Km走行後で十分。ただ、シビアコンディションと言われる
使い方なら半分。メーカー指定は、適当にしているのではありません。

オイル屋さんから怒られそうだけどね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:01 ID:NjB1u3m5

>>121
禿同

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:19 ID:GIFKDLkK

>>121
期間は関係なく１５０００ｋｍ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 06:47 ID:xPko0zsK

>>119
使ったことがないが
モリブデン入りの鉱物油と
化学合成油はどっちがいいんだろうな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 21:19 ID:NoD1R8KP

>>123

もちろん、半年または１５０００Km

これをきっちり守りましょう。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 21:23 ID:vKhQUPuf

>>125
違うメーカーも有るかも知れんけど、「半年」もシビアの方じゃなかった？
どっちみち漏れはシビアに違いないと思ってまつが（ｗ

127 ：123：04/04/13 22:33 ID:iHcSht6A

>>125
ディーラーで、走行距離が少ないから半年に一回の交換で十分って言われて
６ヶ月点検と１２ヶ月点検で交換しているが、ちょうどいい頻度だったんだな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 17:26 ID:ZGxbZb5U

>>126

鋭い！ありがと。
そっか、１年または１５０００Km
結構、使えるんだよね。

あるお店には、できれば３０００Km毎にって書いてあった。
廃車にするまで何回換えなきゃいけないんだろう。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:08 ID:14De4mdm

低粘度オイル指定の車に
15W-50とか入れた猛者はいないか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:30 ID:WkLcUp5q

いないと思うよ。よほど無知な店員が勧めないと。

第一、煩くてたまらないと思う

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 22:53 ID:14De4mdm

粘度が高いんだから静かになるだろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 11:17 ID:vTRGGaDl

>>131
１５Ｗ－５０なりを使える設計になってないエンジンで、その保証は無い。
設計を低粘度に振ってあるのだから、クリアランスは狭いわ、ポンプ吐出
は弱いわって方になってるのが普通では？　だったらむしろまともに行き
渡らない可能性がある。ただでさえ伸びが悪いのに（ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 14:48 ID:hKzC38QE

>>132
＞だったらむしろまともに行き渡らない可能性が
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙそこまで粘度ドロドロかな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 15:20 ID:vTRGGaDl

>>133
相対的な話ですよ（ｗ
車種の設定に対して堅すぎると油圧が上がらない…とかは聞くしね。
磨耗の大部分を生じると各社口を揃える、ドライスタートなんかテキメン
でしょ。

135 ：89：04/04/15 18:11 ID:hKzC38QE

>>89ですが
ﾔﾊﾟｰﾘPTFE粉効くわあ。
追加したらｴﾝｼﾞﾝ老け軽くなた。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 22:29 ID:4OtnAK+e

>>75
ふわわわ、それって一回戦ぶんかい、まさか壱突単位じゃ寝円や炉名ぁ？
まあええわいな、1突きだけ尾試しッチュ野もええもんや。。ぐえっへ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 08:08 ID:NQxLWN1N

エステル系とPAO系って混ざっても大丈夫かな？

鉱物油のモリブデンが入ってるのを使った後に
エステル系とかもどうなんだろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:51 ID:E0gtHVkF

>>137
エステル系オイルっていうのはつまるところPAOとエステルの混合油のことです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:40 ID:YIcFwRzv

なるへそ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:42 ID:1F3GqjVe

ＰＡＯ　ＰＡＯ　ＰＡＯ～♪
恐竜マシンだＰＡＯ　ＰＡＯ～♪

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 20:10 ID:eHpyhjhM

恐竜が待ちにやってきた？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:41 ID:8myCeDqn

マッシモのくりすたるいねぇ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 21:08 ID:HxHb1P5X

>>140

ニサーンのくるまでつか？？
ヒガロの親戚の・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 07:51 ID:w9Ka3Frq

水素化基油の略ってHIVでよかったかな
HVIだったかな
だれか教えて

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 09:16 ID:0Epe3SAH

>>144
ただておちえてやるもんかぁぃ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:13 ID:CwMYddt+

いじわる！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 09:08 ID:DUw/tXbf

ATFは固いほうがいいかな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 09:18 ID:IJyzHirY

サラダ油で回すと吹けがよい。
廃車にする前にやってみな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:42 ID:aAwydDcw

ごま油だと良い臭いするモンね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:38 ID:B7Q2evEo

そんなのいれたら燃えカスがでるだろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:05 ID:fwMPvsxj

>>84

今日ひたちなか店に行ったら
このオイルは税込みで約3100円でした
値上げしたのか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:04 ID:5GjPEpc6

原油の値段が上がってるからな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 06:20 ID:pqCAJoW+

そんなに簡単に小売価格に転嫁するか？
便乗だろｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 18:32 ID:qRYszlNc

かもな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:30 ID:RHnYhJij

0w-0より粘度が低いオイルがでたら
どう表記するのだろうか

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:34 ID:LynD80Ml

-30w--10

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 03:57 ID:vRnMylhl

0W-10 までしか知らないけど、こんなのもあるね｡
<0W

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 11:00 ID:aedQwdOh

>>157
規格表に載ったの？、それ。
規格表上、５Wと１０Wの間に隙間は無いのに、7.5Wなんて
「自主表示」が時々有るよね。中間表示はともかく、上下限は
み出すのならとっても気になる（ｗ
規定化された話だったらスマソ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:50 ID:vRnMylhl

実際にある製品の表示。規格にあるかどうかは知りません。
表示のしようがなかったのかも。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:30 ID:0jOYApj8

>>84
>>151
今日行った千葉ニュータウン店では
2480（税抜）2604（税込）円でしたよ。

JH本田は店舗ごとに値段の違う商品が
結構あります。（例えばオイルフィルターも）
注意しましょう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 11:57 ID:1muoNLOa

>>159
うわぁ、どんな車に適合可能か、謎ですね（w
チャレンジャー専用？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 05:36 ID:2Sci6q8F

hage

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 09:51 ID:FgI7abTI

最近の0w-20のオイルもなかなかいいね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:33 ID:2tmWKuVo

<0W
これアリシンにもあるんだけど、ﾕｰｻﾞｰが粘度調整用に使うのに出してるみたい。
あとドラックレースの一発用とか。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:54 ID:WAYO5JoA

フラッシングのつもりで安い0W-20入れてちょっと走ってみた

メカノイズがうるさかった
いたるところからオイルにじみ
けどレスポンスは良かった

普段のオイルは20W-60、30年前の車なもんで、やっぱだめですね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:46 ID:do6HoeI5

>>165
アホ杉ｗ
３０年前の車がそんな柔らかいオイルに順応できるワケないだろｗ
今の車はカムの強度とかエンジン精度が全然違うから０ｗ－２０みたいな
柔らかいオイルが使えるのに、ご愁傷様ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 17:41 ID:N5zGBpjT

>>161
三菱の車かと思ったw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 11:36 ID:pxuL5Yf9

保守

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:08 ID:7rjATlzK

FKマッシモの新しいのって
なかなかいいのでは？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:11 ID:oQG9dnzH

クリスタルは輝いているからいい
部分合成油とはいうけど、かなり
１００％化学合成湯に近いんでしょ？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:23 ID:RwnxHyUx

私は昔からオリーブオイルですが・・・
エクストラバージンオイルね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:29 ID:INK6lrvQ

椿油の方が酸化や変質しにくいよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 01:28 ID:Lmty7JLI

熱に弱いのでは？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 19:28 ID:A620gnWc

低粘度指定のオイルに高粘度を入れると
燃費って悪くなるとは言うけど、どれくらい悪くなるの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 14:38 ID:eEYeDg4i

児童後退に行くとトヨタ向けのオイルとか
ホンダ向けのオイルとか書いてあったけど
どうやってわけてるの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 14:44 ID:UC+vwLdj

>>175
意味なくテキトーに分けてると思われ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 15:00 ID:eEYeDg4i

まじで？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 18:00 ID:yQq8W/MX

近頃の低粘度指定のエンジンは
オイルが汚れないらしいが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:55 ID:ZLYIZgTz

モリブデン入りと化学合成とどっちがいいんだろうな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 02:44 ID:NfQNw8WE

>>179
そういう選択はないと思うけど（ｗ
「スポーツカーとツインカムエンジンどっちがいいんだろうな」と
聞いてるようなもんだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:18 ID:a3K07lE7

低粘度車のオイルってなかなか汚れないね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:43 ID:0YZFxdU2

>>180
化学合成油でモリブデン入りなんてあるのか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:15 ID:7HcmRXAP

>>182
確か、WAKO'Sの4CRはコンプレックスエステルベースの100％化学合成油で
液化モリブデン配合だったはずです
記憶違いの可能性もありますけど

4CR-30 : SAE 0W-30
4CR-40 : SAE 5W-40
4CR-50 : SAE 15W-50
4CR-60 : SAE 10W-60

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:18 ID:7HcmRXAP

>>183
二硫化モリブデン配合に訂正

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:19 ID:7HcmRXAP

>>184
うわぁ更に間違い
有機モリブデン配合でした

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:24 ID:a81tUlYM

鉱物油じゃなくても
モリブデン入りなんてあるんだ

なんで？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 19:28 ID:R88N1u3V

低粘度煽り

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:42 ID:SeIADFMR

>>186
モリブデンは摩擦低減剤。
摩擦低減剤の入ってないエンジンオイルはこの世に存在しない。
モービル１なんかもモリブデン入ってるでしょ。
0W-20などの低粘度合成油はほとんど（全部かな？）モリブデンが入ってる。
っていうか何で合成油にはモリブデンが入ってないと思うの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:20 ID:bfckxXBT

最近ホームセンターにも低粘度オイルがポツポツ見るようになった

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 10:26 ID:pmaQ3B0Y

てゆうか低粘度オイルって純正なのに高くね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:40 ID:0MDfoLv0

てゆうか低粘度オイルって、ちょっと走っただけでガソリン希釈してね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:24 ID:cnumeKAQ

>>189
漏れんちの近くではがんがん売ってるぜ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:09 ID:MgZN3RVh

1000ccヴィッツに冬の間モービル１入れてた
硬すぎたのか吹け悪かったし燃費ﾜﾙｰだった..でも静かでｽﾑｰｽだった

3000キロ以上走って気温が上がってきたらいい感じで吹けるようになってきたけど
替えるのもったいないなー。でも替えたほうがいいんだろなー

去年の夏場は鉱物油を入れていたがあまりフィーリング良くなかった。

夏,冬でお勧めのオイルってある？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:17 ID:R8G4Nb0v

一番粘度が低いやつでもモービル１は0w-30だからな
漏れもモービル１使ってたけど、このオイル２０００ｋｍ
くらい走るとかなり調子よくなるな
夏でもやっぱモービル１ｻｲｺｰ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:20 ID:7S8X4ULn

俺はelfのEvolution SXR派。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:16 ID:2KXd7ab7

ハイブリッド海苔でつ。夏は余裕を見て０W－３０に「上げて」
います（w

>>195
漏れもその方がモービルの０W－３０より好印象だったが。ＡＢ
で常時１０００円以上安いからおトク感が有るだけだったかも。
先日、ヨタ店ディーラーが点検同時で工賃無料をやっていて、
SXR持ち込みでまた2000円とか取られるのなんだしなぁと。
共販扱いのモービル＋工賃サービスでSXR＋工賃より安くなっ
たら使ってやると交渉したら受けてくれたんで、モービルに
戻りますた。やっぱ、あんまり変わらないわ（ｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 15:01 ID:YqMw8KFj

潤滑がよいのはペペローション。
効果テキメンと思ってたらクルマ壊れた。
・・・何で？教えてエロい人。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 15:59 ID:ird08XS8

モービルはなぜ5w-20や0w-20のオイルを出さないんだろう

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:25 ID:uwWOc+gg

まさしくそれをトヨタに卸してるから。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:01 ID:ird08XS8

トヨタの5w-20とかってモービルのなの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:35 ID:jjtmLc2s

エッソでは・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:56 ID:ird08XS8

たしかにトヨタのオイルはエッソとは聞くけど
5w-20もそうかはきいたことがないなぁ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:53 ID:0Rk6LAiA

ＯＥＭはエッソブランドでもモービルブランドでも無いのだから、
エクソンモービルというべきってことなのかな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:50 ID:c/Pwc5a8

ということは、東燃ゼネラルってことか。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:46 ID:KKcvK6Iu

0w-20ってほんとに使っても大丈夫なのか？
指定が5w-20だと通常の油温でもかなり
粘度に差があるのでは？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:47 ID:KKcvK6Iu

test

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:59 ID:qZzrKIOB

>>197
ゴムキャップ外し忘れたろ？ｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:08 ID:6KHeE6Z3

も前らエロイぞ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:13 ID:L/3lfXTX

>>203
正解。

>>205
不正解。
モノはともかく、BPのサイトは製品毎の大ざっぱなデータ
有るから、見てみな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:13 ID:C2+UWCtu

>>198
米国ではMobil1 0W-20発売しています
ジョイフル本田さん輸入してちょ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:25 ID:YTXpWWsK

低粘度でいいオイルといったらどこのだろうか

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:57 ID:Gx2KABx+

>>211
アリシン

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:41 ID:dBJKQcs2

先日ディーラーでオイル交換してもらったら、どうやら低粘度オイル（5w-20）入れられたっぽいです。
うちの車は5w-30指定みたいなんですけど、これって大丈夫なんでしょうか？

もちろん明日ディーラではなくメーカー（ニッサン）に問い合わせてみるつもりですが

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:44 ID:Qe84D07R

多分　普通の走行なら問題ありません。高負荷運転でのトラブルは保証できません。

というようなありきたりの回答だとおもうぞ（ｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:50 ID:EFyPf5gx

>>211
FUCHS TITAN GT1 0W-20 100％生分解性エステル
MOTUL 300V HIGH RPM 0W-20 100％ダブルエステル
MOTUL 8100 ESTER E-TECH LITE 0W-30 100％コンプレックスエステル

どうかなぁ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:03 ID:ZHCGWDSP

エステル系が低粘度にはイイ？

217 ：213です：04/05/25 00:07 ID:7STMCFvg

>>214さん
やっぱりそう思いますかｗ

ま。聞くだけ聞いてみますよ、自社（ニッサン）の車（WHP11）ですからねぇ。
個人が選んで入れたのとはちょっと違うでしょうし

へたすりゃ・・ねぇ。クレーム物ですよこれ
ブン回すのかどうかなんてディーラーのおっちゃんたちが判るわけ無いんだから

って。日本語おかしい？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 12:54 ID:dPv5/yTI

>>216
油膜強いし熱に強いからエステル系が良いんじゃないかな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 13:43 ID:nblpdFDc

>>213

そりゃダメだよ（笑）まじに5W-30指定車に5W-20を入れられたんなら、
へたしなくてもクレームつけましょう。

220 ：213です：04/05/25 13:53 ID:5wwOHyIs

今メーカーに問い合わせてみました。

メーカーとしては「取説に記載しているオイルを使用してください」としか答えようがないので、
販社（ディーラ）にこのオイル粘度が使えるのかどうかというのは問い合わせてください。

だそうな。(○口○*) ﾎﾟｰｶﾝ

ﾒﾝﾄﾞｲなぁ・・・もぅ

221 ：またまた213：04/05/25 14:52 ID:5wwOHyIs

今ディーラにいって問い合わせてみたら

「問題ありません。」　とそこの工場長に言われました。

ホンダとかはウェブサイトに20001年以前の車には「×」と書いてあるのに・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 14:57 ID:dPv5/yTI

動粘度cSt(100°C)
20番 5.6～9.3　
30番　9.3～12.5

１５０°ＣＨＴＨＳ粘度cP
20番 2.6
30番 2.9
(2.6以上ないと焼き付きのおそれあり)

ということで、高温側20番と30番は20番の最高値と
30番の最低値は＝ですから新旧オイルの種類によって
影響はほとんどないかもしれないし、あるかもしれない。
乗り方にもよるし車種にもよるでしょう。
通常走行で油温150度なんてないだろうし。　

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:17 ID:CD8es0q3

だいたい何度くらいから劣化しやすくなるの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:36 ID:RxzxECmv

>>213
あのオイル研究やってた友人いわく
最近の車なら街乗りは無問題だって
理由は良く覚えてないスマソ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:14 ID:mDj6L8w/

夏になると0w-20や5w-20いれるのと
10w-30いれるのとじゃ
ほとんど変わらないかな

10w-30のほうがやすくていいんだが

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:06 ID:sKi4UIcV

>>225
夏は特に変化分かりにくいと思うよ

それに軟らかいだけで燃費上がるなら、１０W－４０などに減摩剤入れて
ますなんて製品は成立し得ないわけで。その内、ﾎﾑｾﾝオイルとか、純正
よりコストを掛けてない安物低粘度が出て来たときにどうなるやら？

たとえばバービスの「０W－２０」だったら、同銘柄の５W－３０とか入
れてる時より、同じ乗り方での消費ガソリンが少なかったはず…という
のは言えるんだろうが。一給油毎に燃費算出したって、誤差範囲かもし
れない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:53 ID:K0sSX6+J

乗り方による変化のほうが大きいか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:13 ID:n9BhiJCe

おとなしく乗ってるだけなら粘度によってきちんと燃費の差は出ると思う。
もちろんオイル自体の性能によるが。

でも普通は出足の軽さをとるか高回転時の安心をとるかで決めればいいだろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:54 ID:Szk2Z+h1

>>223
詳しくないですが
一般的に油温110度超えると劣化速度が増すらしい
通常走行なら90～100度以上あがらないと思う

油温上昇で粘度低下するから油圧も下がるんで
油温+油圧計あると劣化判定しやすいよね

230 ：213です：04/05/29 14:59 ID:B1OwGQQ0

>>224
　街乗りなら問題ないんですね。ホッとしました。
　てことは、高速つかうなら・・・てことですか？

　でも最近の車って平成何年式ぐらいなんでしょうね

　まぁ。１２年式の車なので最近と言えば最近なんですけど、
　走行距離が「１６万キロ」超えちゃったのでちょっと気になったんです

　気にしすぎなんだろうなきっと

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:40 ID:85me9236

ATFって純正以外もCSやBPなどから売れてるけど
どれが自分の車に対応しているかわかるものなの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:02 ID:SpcYKGm/

>>231
こんなスレあるよ

【AT】ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ【CVT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1076153520/

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:27 ID:Wen1kHLQ

>>231
純正以外のATFを入れるのはチャレンジャー。
絶対やってはいけないことのひとつ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:43 ID:fTTUKRC4

低粘度オイルって入れるとうるさくない？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:14 ID:3O3/Sf3r

高粘度はしずかだが燃費が悪い

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 03:40 ID:rUNHCuHP

だれか低粘度オイル指定の車に
15w-50くらいの入れてみた猛者はいないか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 12:55 ID:nguNG3Ig

>>236
ポンプで吸い上げきれなくて焼き付き起こすとかあるのかなぁ

238 ：ミドルイーヒト：04/06/03 15:16 ID:JZTjCxN+

ニホンノクルマジョウブネ。ナニイレテモコワレナイヨ。ダカラチュウコシャヨクウレール！
ココノヒト、カンガエスギヨ。アタマノナカＯＷニシテモートチガウコトカンガエタライイヨ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 21:34 ID:Gef/2SL7

ﾖﾐﾆｸｲ…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 01:15 ID:CuPAOiTp

なぜカタカナ？
いつも不思議に思う..

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 07:25 ID:8rxDW3x8

>237
吸う事は吸うと思うが、リリーフバルブに流れて
オイルラインにあまり流れないような予感

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:51 ID:3Hhna6ZC

カストロのtype-4っていいね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:34 ID:6HVLJGaJ

オイルって走行後にゲージを見て
Fより少し多いくらいって問題ないかな

244 ：あやしい牛乳：04/06/05 09:19 ID:mwLflnyt

>>243
まぁ゛別段問題ない。
次からそうならないようにするがよろし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 12:56 ID:pe76QWik

>>244
L-F間の半分くらいの長さを
Fより超えてたらどうよ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:22 ID:74+BhNXZ

Mobil1って5w-20のオイルを出してくれないのだろうか
なにか出せない理由とかあるのだろうか

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 18:40 ID:0L41mDYS

発売当初のモービル１は５Ｗ－２０だったんだが。
柔らかいのでバイクのフォークオイルに使ったり…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 19:49 ID:jNITlIn1

そんなことがあったんだ
復活ぎぼぬ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 04:40 ID:o4xaRBEi

マルチグレードが10W-30と20W-40の二種類位しかなかった頃のなんだろうな＞モービル1
真冬の北米にピッタリの粘度か？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 03:46 ID:jIPWQnpr

日本ならどこのメーカーのがいい？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:35 ID:iIPO+vY9

>>250
日本で売っている外国ブランド製品の中身はほとんど日本製だからなぁ。。

252 ：ももも～♪：04/06/09 21:48 ID:D382jHAb

教えていただきたいのですが。
NAでも低粘度のオイルはエンジンにはよくないのでしょうか？
私はAE111に乗っていて、現在バービスNAZERO　0W-40(化学合成油)を入れています。
時々山に走りに行ったりする事もあるのですが、だいたいどのくらいの粘度のオイルが一番いいのでしょうか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:02 ID:bRdXWsNJ

低粘度オイルと言っても下の数字は低温時の始動性に関係があり、
0w-40でしたら全く問題ないと思われます。
自分はECR33に乗っていますが5w-30の安物オイルでも、
峠レベルなら不満は在りませんよ。

254 ：ももも～♪：04/06/09 23:37 ID:D382jHAb

>>253
返事ありがとうございます。そうなんですか。
柔らかいオイルだと耐久性に弱く油膜ぎれを起こすからエンジンに良くないと、
聞いた事があるものですから。
それにこれからの時期エンジンが高温になるため、低粘度では良くないのではないかと
思ったりして心配してました。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:58 ID:f5DF+4Kj

>>254
話はかみ合ってるのかな？
０W－４０を軟らかいオイルと表現出来るのは、１５W－５０
とかが指定されて常用するエンジンの場合ですね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:03 ID:eMABt2YA

最近0w-20とかいうオイルが売れてるけど
5w-20の指定になってる車に入れてもいいのかな
結構シビアかもしれんが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:19 ID:f5DF+4Kj

>>256
BPのＨＰでは５W－２０指定車にお薦めなんて書いてあるけど、
どういう点がシビアかご存知でしたら教えて下さい。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:49 ID:DdmzPiF4

ほんとにお勧めなんだろうか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:53 ID:3J8yOtE6

PAO系とエステル系どっちが多いんだろ
低粘度だと

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:18 ID:N96slGs5

0W-5を入れてみた。どきどきもんです。
http://www.real-direction.co.jp/News.htm

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:17 ID:R2l5yEf/

>>260
０Ｗのシングルグレードがあるよ。
アリシンってアメリカのメーカーから出てる。
９４６ｍｌで1,500円ぐらいだから試してみれ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:13 ID:RS3uAJms

>>259
エステル系だと低粘度は出しにくいって聞くけど…
エステルにも色々あるだろうしな、
今の技術なら何でもできるとは思う。
ただどちらが多いとなれば、PAOでしょう。
コスト的に…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:28 ID:o2YPxDQT

オイルスレッドでも既出のサイトを見ると、高粘度の方が作りにくいと思う｡
ttp://www.ridersclub.jp/event/yomimono/brake/brake.html

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:53 ID:esd/S2/U

高粘度が作りにくいってのは、エステル単体だけなら高粘度は有るけど、
製品として他の添加剤やらPAOやらのベースオイルとの相性があまり良くないらしい、
つまりオイルってのは色々なベースオイルを混ぜて作るから
高粘度エステルは、混ざりが悪いって＝分離するってことかなぁ？
そういう意味なら、今のオイルは無問題らしいぞ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:07 ID:esd/S2/U

それと、結構5W20指定に0W20とか(逆のパターンもあり）
使っても大丈夫かみたいな話が有るけど
基本的には5W20と0W20の違いって低温時（APIなら40℃）のVIの問題なんで
エンジンが温まってる時なら殆んど変わらないといっていいと思う。
なので使用に関しては多分大丈夫(ノーマル使様なら）
ただ、温度による粘度指数変化が違うので運転の仕方によっては
オイルに与えるダメージが変わります。
オイルのHPが０になるとベホマズンもきかないので要注意かな
そんなとこ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:25 ID:e+QqsVaM

↑限界まで走るのでもOK？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:44 ID:ZB9cYuHc

↑いいかげん、何の心配なのだか具体的に書いて欲しいと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 04:43 ID:IU2BmtXm

↑

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:37 ID:/UsdXqus

age

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:49 ID:+1RLcgQJ

0w-40のような低温側は粘度が低くて
高温側は高いオイルって
低粘度オイルといえるのだろうか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:03 ID:V9TQXFPF

言わないよ。
まあ、自分のタービン換装車は１５W－５０未満は駄目だとか言う香具師には
そうなんだろうが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:40 ID:RKKNfJ3Z

NA6気筒なのでつが燃費考慮して
これからの夏にも5W30程を使おうと思ってたのだが
どーしてもタレの早さを感じる漏れ…
低粘度オイルって、スグガサガサなフィールになんない？
今回は勇気が無く結局10W40に交換した古い考えの人間でつがw
オススメ低粘度はナイ？5w30程で（それ以下はコワイ０W４０は高い！）
このところはパワクラを続けて使ってますが、
かなりイイんだけどやはり3000程でガサガサになってくる。。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:44 ID:4XYW/Ejb

軽とかでも粘度で燃費は殆んど変わらんように思うが・・・
どうだろう？
夏ならメーカーの推奨する範囲で一番固い粘度入れるべきだと思うよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:28 ID:RKKNfJ3Z

>>273やっぱり、自分もそう思うんですよ。特に夏はコワくって5w30とかは。けど…
昨今は燃費向上テクニックをかなり使ってるつもりで色々ガンバってるのだが…
例えばタイヤ空気圧なんか2,3割高め、ODのこまめな使い方やアクセルの踏み方等
OIL柔らかめは最近の低燃費車が0wとかの超低粘度OIL使ってるから王道かと思って。
やっぱそんなに美味くはイキマセンな。燃費道は奥が深いっ！
かといって燃費向上＝経費削減なワケで4L1ﾏｿみたいなイイOILは使えんし…
エアコン、時折ガマンした方が効果バツグンだろうね、ツライけど（w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 13:02 ID:Pyt4vOhE

経費削減重視なら10W-30あたりで安いオイルのほうが良さそうな｡
早くタレて低粘度化。燃費が良くなるかはわかんないけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 13:08 ID:P3LlBQsS

>>274
低温粘度が影響するのはチョイ海苔の部分だけじゃないかな
暖機中にもオイルは早く柔らかくなる分暖機運転中の燃費がちょっと向上するとか
なんでたれにそうな10W30なんてどう？5W30よりはいいんじゃないかと思うけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:01 ID:BIDcBpT6

10W30の粘度が話題になってるので質問ですが、この粘度のオイルは
なぜ鉱物油の安いオイルばかりなんですか。高いオイルは知ってる限りmobilのrmくらい。
10W30使いたいがショボイのばっかり。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:04 ID:fvkV6VGX

何でワイドレンジじゃダメなの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:24 ID:zLyxHzik

>>275
所期の性能・数値が出るまでの低下を初期タレとでもいうなら、その段階
でベストの燃費（性能）が出る。
よほどの粘度ミスマッチでポリマー剪断起こすか、どこか異常で異様な
燃料希釈を起こさない限りはそこから蒸発や添加成分の無効化が始まり、
まともにオイルが回って行かないような状態へ進んで行くが、これは
滑りが悪くなる一方。だから寿命も有る訳。
粘度で言えば一般的なライフのほとんどは過剰な向上＝悪化の経過になる。
ま、悪くも無いのに３０００ｷﾛとかで交換してれば別だが。

鉱物油は蒸発を中心とした「傷み」の上で不利だね、やっぱ。

280 ：277：04/07/01 23:31 ID:BIDcBpT6

この時期0Wや5Wは必要ない。
暑い時期なのでメーカー推奨粘度で最も固いオイルの10W30を使用したい。
あと、1500ccNA車なので上は30で十分かと。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:57 ID:hkAM0sJj

10w-30って、一昔前の純正油粘度ってイメージが。
だから安いモノしかナイのかね？粘度的に良くても製品イイのがナイ。
その頃小排気量乗りだったので悩んだでつ。。しかもターボ車だったんで。。
DUCKHAMS GT SPORTSという100％油を使ってましたが、
これって、粘度指数的には145程度だった･･･まぁ不具合は無かったけどね。
今はMobil RMくらい？ケドあれもPAOと結局水素化精製油ブレンドでしょ？
うーん。おれとしては品揃え的にも5w-とかの100％油のチョイスになるなーー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 11:48 ID:DZBL/i9M

鉱物油でも達成できる粘度範囲だからでは。
10W-30の欠点は安心感を得られない、くらいしか思い当たらないんだけど
他にもある？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:14 ID:Aml5vSKp

>>282
安心感？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:31 ID:BgCBy0fl

>>282
5Wとか0Wの本来のメリットは冬場の始動性なんだけど、
夏場でも朝一番の始動時はオイルも30℃「しか」ないわけで、
動き始めて２，３分のレスポンスはいい・・・・ような気がする
暖まれば何でも一緒(w

たしかに10Wの高性能？オイルってあまりないですね。
5W以下か15W-50なんてのに分かれちゃう
まあ、純正オイルも普通に5W-30の時代だし、5Wでもいいんとちゃう？

285 ：281：04/07/02 18:01 ID:7R0dc2Jv

>>282　そうそう。性能の高さを感じる製品がないし、安心できないね。

>>284　禿同。同じ理由で　5w0wに興味があるわけで。
けど、やっぱタレが早い印象が有る低粘度。。払拭できる製品に出逢いたい。

10w30　高性能100％PAOとかが4L￥3980ってのがあればね。

純正油粘度が5w-30ﾆｻｰﾝ車乗りなのだが
純正油鉱物系は最低限の品質との実体験（EGマジ焼きついた！）
粘度は目安にしても、純正は使う気にならない。
燃費を考慮したいんだが、やはりチョイスは固めになっちゃう。。
結局今の季節は10w40　100％PAO　ノンポリマー油使用でつ。

これからの夏、今時の0w-20や5w-20乗りはホント心配ナイのかな？
純正じゃ鉱物油だしさ、やっぱり信じられない、どうなの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:11 ID:fKErLFFr

>>285
鉱物油のデメリットは寿命と考えるなら、
寿命以前に交換していれば問題ナインデナイノ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:16 ID:hskq3+qw

あのさー
夏だからって、油音は冬とそう大差ないだろ？
エンジンの中はいったことあるのか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:20 ID:ZhBEA293

>>285
漏れはこの時期限定で０Ｗ－３０に上げてるよ。
ＭｏｂｉｌのＮＡか、ｅｌｆのｴﾎﾞＳＸＲ
高速で数時間の巡航するのも大抵この時期だしね。
こころなしか連続巡航の「ギャーン」て音が静かになるし。
その車、１年目は盛夏納車だったので純正５Ｗ－２０入ったままで、
音を聞いててうーんと思った程度で事なきを得たが。

ただＡｇｉｐの１００％合成５Ｗ－２０とかどうなんだろうね。
合成で粘度指数が高ければ、通年２０番ＯＫの車で粘度上げるのを
保険とすることは無いと思うんだが。インプレとか見つけられてない
ので、今のところｽﾙｰ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:27 ID:7R0dc2Jv

>>286
ええ。車種にもよるとは思いますが、今の6発NAで
5ｗ-30ハイドロクラッキング油、2000キロ以前でガサガサなんですが。
そして部分合成C社エステル配合系で高速でレッド手前加速を数回試みた後、
もうダメ。ガクンと性能低下。もうガッサガサ。。やはり2000キロくらい。
交換しまくりじゃタマリマセン…今の10ｗ40はイイよ。良いフィールが持ってる。
100％PAO5w-30エステル7.5w-30次回試したいな。原因は低粘度だからかどうかを。
>>287　
油圧計・油温計が付いてますが、何か？明らかに違いますよ、
走行中の油温、季節で走行中10度前後、渋滞とかじゃ雲泥の差ですが？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:34 ID:7R0dc2Jv

>>289
その理論を考え、5w-30でも粘度指数195！のパワクラ使ったんだけどさ、
うーん。やはりスムーズさが失われていくスピードが早く感じる。
このオイル、ノンポリマーで熱にも強いからOK！かと思ったんだけど。
3000キロくらいで、おれはフィール悪化を感じ交換。うーん、こんなモンかと。
んで、おれの結論としては使って印象の良い10w-40になるんだよね。
やっぱこっちの方フィールは良いけど、やはり多少燃費は悪化傾向。。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:03 ID:BgCBy0fl

>>289
それは10Wがいいんじゃなくて-40がいいんではないかと思いますが。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:05 ID:7R0dc2Jv

あ、そりゃ当然ですよね、説明不測スマソ。
夏が終わったら5w-30か5w-40どっちで比べようか
今から思案中。
10w-40はやっぱ数分暖気必要だね。
ホントは走り始めまもなくで軽くなるやわらかめがイイんだけどな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:34 ID:DZBL/i9M

低粘度と言ったら普通×W-20以下でしょね。
この粘度になると純正でも多分部分合成以上。
×W-40だとかなり低価格のオイルもあるけど
GF-3を取得できないとこをみると、少燃費を期待できそうもないし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:06 ID:7R0dc2Jv

ホンダの0w-20は鉱物油って書いてあったよ。
一体どうやって作ってるんだか(w
添加剤てんこもりで性能維持してんのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:10 ID:GOlf0bkF

>>294
低くする方も難しいの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:11 ID:bxa0Sntr

いっそモノグレードでいいじゃん

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:21 ID:7R0dc2Jv

実物見てみると、あんなシャバシャバでもEG潤滑するんだよ？
おれ的には何か新技術使ってないとムリだと思ってる古いヒト(w

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:23 ID:GOlf0bkF

>>297
新技術を駆使しているのはオイル側じゃなくてエンジン側じゃないかと思うが。
油膜は粘度相応に薄いと聞いたことあるし

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:33 ID:7R0dc2Jv

お勉強になりますた。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:52 ID:O1pG5Tqk

973 名前： 813 [sage] 投稿日： 04/06/29 15:36 ID:eagaBX6R
以前、オイルに関してこのスレにお世話になった者です。
マシンは平成１４年式のステップワゴンＲＦ３-Ｋ２０Ａエンジンです。
０ｗ－２０を入れてからのフィーリングにはやや満足感が有ったのですが、異様なタペット系のメカノイズに
どうにも耐えられず、２５００キロで交換時期も少し早いですが噂のヒリックスを入れてみました。
グレードはプレミアムで５Ｗ－３０、丁度キャンペーン期間だったので１Ｌサービス付きの４５００円しかも工賃無料！

インプレですがハッキリ言って凄いですよコレ！一見粘度だけを見れば走りや燃費が悪化するイメージがあるのですが、
まったくそんな事は無く、むしろスムーズさが増し、レスポンスも向上したのが体感できました。（まぁ単純に新油って要因も有ると思いますが）
そして何よりメカノイズが低減しているのが嬉しかったですね！しっかり潤滑保護している証拠ですしエンジンにも優しそうです。
ちなみに熱心な車好きの店員さんが資料を交えて説明してくれましたが、ベースオイルが非常に良いらしくて、
天然ガスより抽出されているオイルでナチュラルな高い粘度指数を持ち、ＰＡＯ等にあまり頼らなくても良いので
耐久面でも優れているとの事らしいです。
そして何より名門フェラーリーのＦ１チームが移動式の研究室で常に品質向上に取り組んでるそうです。

ちなみに大人４人と荷物を載せ、エアコンフル稼働で京都まで言ってきました。
高速が８割でしたが燃費は１１．２キロを達成しました。
以前は１０キロ前後だったのを考えれば、燃費の向上がオイルの性能を如実に物語ってますね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:53 ID:Aml5vSKp

>>293
どこの情報か知らないけど、トヨタの純正0w-20は鉱物油だしSL/GF-3だよ。
>>298
低粘度オイルの使用が前提になっているエンジンはパーツの摺動部に表面処理をしてあるよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:02 ID:AXAv2Lls

どんな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:15 ID:bxa0Sntr

>>302
オイルが落ちないようにシリンダ内面に細かい溝つくるとかだっけ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:16 ID:GOlf0bkF

>>303
それはいまどきの車は全部だったような

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 23:20 ID:Aml5vSKp

>>302
メーカーや車種によるだろうけど窒化処理かイオンプレーティングかな。
部位によっては硬質メッキもあるし。色々だよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:33 ID:mFZGfHce

>>294 >>301
すまん、あまりいいイメージがない日産純正が部分合成だから他もそうなのかと。
まだモリブデン等で凌いでるのね。
GF-3を取得できないのは×W-40のことだよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 15:51 ID:HThsku7R

>>301
そのオイル優秀だな
どこが作ってるの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 16:07 ID:Kul2kKLj

ヨタ純正はESSOだろ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 21:54 ID:VWEXHS9D

日産の0W-20が安く買えるさいたま～東京近辺のホームセンターしりませんか？
５－３０はあったんだけど・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:08 ID:9CaEhjLa

>>301
トヨタは5W-20 モリブデン入り

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:47 ID:elmJ9YGK

>>310
トヨタ部品共販でキャッスル0W-20売ってるよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 07:06 ID:4ww3wsST

まじ？ここ情報は古かったみたいね・・・
ttp://www.toyota-parts-chiba.jp/htmls/seihin-bihin-oil.html
てことは0Wと5W両方純正って事？
ラインナップなどのアドレスあったらｷﾎﾞﾝ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 16:39 ID:5U/OvQM4

低粘度オイル指定の人は夏にがんがん回す場合は
どれくらいの粘度のオイルを入れるのが吉でしょうか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 16:51 ID:9tQj5p4n

5W-30から10W-40くらいが吉

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 10:39 ID:5LoIC0np

>>313
指定粘度は0w-20ですか？
ならば0w-40,5w-40あたりでどうでしょう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:12 ID:HyAHjkEw

>>315
０W-20指定なら、そこまでせずとも…
モービルのNAかｅｌｆのｴﾎﾞＳＸＲだったら０Ｗ－３０で十分まろやか～になるし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 14:29 ID:d7SP/ajY

>>312
ここに載ってる。
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil_1.htm

こっちには載ってないね。
下の方の｢エンジンオイルの役割と種類｣
ttp://www.toyota.co.jp/carlife/service/m_guide/shoumou/01_1.html

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 14:43 ID:uJOL667L

>>317
4L缶がないところを見るとディーラーや整備工場向けで、
小売店なんかの店頭で見つけるのは難しそうだね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 15:09 ID:Ta8LnoZn

>>285
純正油でどういう乗り方をすると焼きつくのか知りたい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:35 ID:m4/V48th

>>315
>>316
指定が5w-20ならどうよ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:39 ID:dXUWOFE1

>>320
夏場、燃費以外にwはあまり関係ないんととちゃう？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:52 ID:HyAHjkEw

>>320
>>316については同じかと。ってゆーか、それでやってる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:56 ID:m4/V48th

>>321
>>322
なるへそ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:16 ID:FjMB6ivs

０Ｗ－２０のエコカー指定車なんだけど
夏場は番手を上げたほうがいい？5w-30とか考えてるんだけど･･･
使い方はＡＴなんでそんなにまわさないが
夏場の暑い中、待ち合わせとかで長時間アイドリングするから
けっこうやばいかなと思ってるんだけど･･･

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 04:07 ID:9wMPHswt

アイドリングでやばいって、ほんとうに０W-20指定車？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 08:48 ID:vP9Kj1OA

>>324
普通に乗ってるのなら純正で無問題では

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:40 ID:2UK7wONk

ＶＨＶＩってどうなの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:42 ID:A+jX+xVm

>>324-326
エコカーが「長時間アイドル」って…ひょっとしたら「シビアコンディション」だったりしてｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:40 ID:vP9Kj1OA

>>328
シビアコンディションだから純正の粘度でだめってこともないでしょ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:43 ID:vP9Kj1OA

>>316
5W-30のSXRって日本で売らないかなあ・・・
ヨーロッパではSXRは5W-30らしいのだが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:58 ID:A+jX+xVm

>>329
自分も駄目って事はないと思うんですが。考える順序はシビアな状況を極力避ける→
どうしても有るならシビア指定の回帰で交換するだと思うんで。
ただ、標準的な指定で無いものを使おうという動機って、シビアな状況が有るかな
（常時ではなかったり）に保険として入れようかなくらいの人がほとんどじゃないかなと。

猛暑でエアコン稼動の長時間アイドルっつーのも、やばくないと断言できるほど
エンジンに楽な負荷とも思えませんしね。ある意味、サーキットや山岳走行に次ぐ
くらいシビアかもしれない。走行風が全く無い状況って、いかに電動ファンの連続
稼動で水温はそこそこ保てるにしても、ボンネットフード内の温度が違ってきますし、
２０番指定車のデフォルトと言われる水冷オイルクーラー付きにしたって、それで
パンに風が当たらないのが同条件って事もないですし。
取り説で粘度を変えるのは気温依存のガイドだけ書かれていますが、サーキットや
山岳走行でそれに準じた考え方をするなら、度を越したアイドリングというのも含ん
でいいかもと思うわけです。
長文ｽﾏｿ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 15:46 ID:qT4DPU6/

5W-20のヒリックスも発売してホスイ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:22 ID:9wMPHswt

>>331
シビアコンディションだと思うなら、粘度より交換時期を気にした方がいいのでは。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 17:37 ID:A+jX+xVm

>>333
それが普通だろうと先に書いてるんですが、なら粘度を上げたがる人の
動機は何なのか、と。
スポーツドライビング中心で考えてる人は、早め交換は大前提で、高め
の粘度の方が通常より油温が高い場合に境界潤滑だかになりにくいから…
とか考えてるように見えるんですが。それって要するに高負荷系のシビア
コンディション一般で起こる事でしょう。

負荷は高くないが、油温の上がりきらないﾁｮｲ海苔繰り返し（水分混入、
燃料希釈など）系のシビアコンディション話なら、ほぼ純粋に交換周期
の話だと思いますがね。「シビアコンディション」で括られているのは一
面的な事象では無いのでは？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:52 ID:9wMPHswt

長時間のアイドリングもシビアコンディションだから、5W-30を入れなきゃダメだ。

と言って背中を押してもらいたいの？
粘度を上げたからってシビアコンディションを回避したり
交換時期を延ばせると思わないけど。
自分の気が済むオイルを使えばよろし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 19:12 ID:vP9Kj1OA

>>331
夏場の炎天下、延々アイドリング（エアコン付き）っていっても、どうでしょ？
いくら停止下でも今時の車ファンもあるし、
純正オイルが対応できないような高温になるってことあるんでしょうか？
山道爆走していきなり信号に引っかかり停止ならちょっとはあがるかもしれないと
思うけど、そんなむちゃくちゃな設定以外は大丈夫じゃないかと・・
油温計・油圧計ある人、どんなもんですか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 20:04 ID:2tbn/k6N

渋滞でエアコンだと、あっという間に湯音上昇、油圧低下する。
もう精神衛生上悪すぎ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:05 ID:UquWzKIS

>>337
何度くらい？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:21 ID:A+jX+xVm

>>335
>>328は冷やかし混じりに書いたんだけど、>>324の背中を押す気は特に無かったですね。
そうは読めんでしょ。
途中から粘度を上げても何の影響（利得）も無いかのようなﾚｽがこっちに付いたんで、
変わらないこた無かろうと言ってるんだけど。ひょっとして>>324本人と思われちゃったか？ｗ

個人的には粘度はキープで、主観的、客観的に評価の高い（値段も少しは）から選ぶ
って主義なんだけど。５W-20車に、冬はBPの０W-20合成でいいけど、夏はエルフの
SXRあたりの方が調子いいんで…あれ？３０盤に上げてるじゃん＞漏れｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:24 ID:A+jX+xVm

>>336-337
自分も行きつけの一番きつい峠でも９５℃くらい（パンで）が、環七では１００℃すぐ越す。
でもまあ、なるべく渋滞に巻かれないようにはしてるんで。
>>324のような条件だとむしろ、見当が付かないんですよ。待ち合わせだのでエンジンを
切らない（のでつい、冷やかしをｗ）、一体何分に及ぶんだか知りませんけど。
>>331は、いくらファンがあるといえどって話なのに、なんでファンも有るしに戻るかなｗ
ボンネットフード内に全く走行風が入らない条件というのは、設計上ある程度考慮は出来
ても、際限なくアイドルしていたら保証の限りでは無いでしょ。積極的な抜けが無いん
だから。炎天下にメンテとか（ウオッシャーの補充程度でも）でフード開けたことあります？
走行風で抜けていても相当なもんでしょ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:25 ID:9yTCaKxQ

0W20指定の車は確かOILクーラーが入ってるんじゃなかったっけ？
それゆえに指定できるのであって、指定より固いやついれると
通常の車より粘度の影響を受け易いのではないのかな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:54 ID:ltqxDQti

>341
漏れはVW　GOLFだけど指定油は0W-30。これに一時5w-40（elf）いれたけど
バランサのギア音らしき音がかなり大きく聞こえて、慌てて0w-30（VW503.01）に
戻したヨ。　オイルクーラは付いてるけど水温に影響するほど熱くなった事は無いし
熱伝対突っ込んで温度測ったけど、二速全開で坂道登りやって負荷かけても110度くらいだった。

驚きなのは燃費が10%近く良くなること。中央道の上りで5W-40だと11.9km/lだったけど
0W-30だと13.2km/lくらい出る。　ま、この車で峠攻めるなんて事はまずやらないから
関係ないけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:17 ID:l0WZgjQ0

>>341
ヨタの5w-20指定の車にもついてるの？
オイルクーラー

344 ：285：04/07/08 08:42 ID:AYzwk8hs

>>319
遅くなりましたが、かく恐ろしきEG焼きつき体験をば。低粘度OILいうよりは、純正ﾏﾝｾｰに？との意味で。。

ホンダディラーで代車として借りたMT軽での出来事。この個体、走行3万弱・車検が終了したばかりで借り、
その時オイル・フィルター共交換済。乗っていても調子良いのが分かり、EGも良く回ってました。

んで、このクルマで高速走行の機会が有り、中央道を走行。ぬふわkm程で巡航。
山間部のアップダウン区間ではギアダウン高回転を多用。そ
してある長いトンネルに差し掛かろうと、その手前の昇り坂区間を走ってると…
油圧警告等が不定期に点滅し始め、一気にパワーダウン!!しかしトンネル入り口目前!!
意を決して、トンネル内避難帯を目指しクラッチ切り惰性で目指しました。

運良く非難帯に他に迷惑を掛けずたどり着けましたがエンジンは完全に停止…
正直、こここ怖かったっす。JAFレッカーにドナドナされた保管所で隊員と共に点検し
原因を調べたのですが、もうその時点ではセルも回らナイ。完全に焼き付いてました。
オイルを見ると、新油同然のオイルに無数の金属…膜のようなものが混じってる。

後日ディラーに回収されたそのクルマ、EG分解され原因究明されたのですが
クランクメタルがカジり、剥離していたそうです。ディラーでメンテされてた車だったので
オイルは純正、交換時期もメーカーデフォで対応だったのにも関わらず
かなりスラッジで内部に有り、メタルキャップの油穴もつまり気味だったのが原因だったようです。

自分自身使ってみても、どうもこのメーカーの純正の下位汎用グレードの品質には？って印象。
かなーりコワイ経験をもって、実感してしまった結果でも有る出来事でした。
国産車だと純正＝安心と思うようですが、最低限のモノだと思ってマス。

長文、スマソです。。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:16 ID:TF5KJdQU

>>344
高回転多用と言うことは、３４４が知らずにレッドまで回してたんじゃないのソレ？
オイル新しいならオイルには罪はないと思うが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 10:40 ID:1hiX9+/+

>>344

その代車ってもしかして、「生活」かな？

結論から行くと直接原因はオイルのせいじゃないと思うぞ。純正オイルを使用、
かつオイルなんてマメに変えない香具師の方が世間様には多いわけだから。
それでも、クランクメタルがカジッタって話は聞かない。
(ヤミ改やってカジル前に対策してる車が多いからかもしれないがw)
思うに、オイルプレッシャースイッチも含め、油圧系統の不具合が引き金になり
局所的にオイルが供給されなくなったんじゃないか？油圧系統の設計自体に
何らかの問題がある可能性もなくはない。結局推測しかできないけどね。
ちなみに、表向きの話は別としてディーラーの代車なんてメンテしてないパターン多いよ。
客の車イジルのでせいいっぱいで、暇な時期にしょうがねぇからやるかって具合だよ。
最後に煽りではないので、気を悪くせんでくれ。

347 ：345：04/07/09 20:20 ID:e8cLwhks

>>344
心ないカキコでスマンホント悪かったです。
油圧系に問題あったんですね

348 ：344：04/07/10 17:43 ID:OWfGJshD

お騒がせしており恐縮でつ。
>>346
JA4「生活」の代車で借りた「街角」での出来事でした(w
この個体、ディラーが自分のとこの顧客の下取りで程度が良かったので
代車＆足として使っていたモノだったそうです、そして日常整備の履歴も全てそこのディーラー。
OIL交換も純正超マイルドを使いつづけてたそうです。約1年に一度。当時4年目のクルマだったので
走行距離3万キロだったので計算では１万ｷﾛごとのスパンだったんでしょね。
でも、スラッジだらけだったようです。交換時期はマニュアル指定通りではあったのですが…
そんな自分は実はもう一台同系エンジン搭載車「鼓動」も所有(w
コレは高回転常用してるのでオイルには気を遣ってきたからか、
現在10万超えでも元気元気！やはりオイルには早めの管理で良品が良いかとの持論を持ってまつ。
>>345
いえいえ。確かにコレ、オモシロイんですよ、ブチ回すと結構イイ音！(w　MRだし。
けど、タコ付いてたんで、根性のレッドぶっ込み連続走行!!とかじゃナイですよ(ww
スラッジによるクランクメタル部分の油穴詰まりで流量不足が原因との説明でした。

349 ：345：04/07/10 23:19 ID:4k3RKD3b

>>348
オレもカキコよく見てから言えばよかったです。
ついでなんでオレ今、何使ってるか言います一応5W-30(BP)半合成です。
あと話し違うけど車が中古のブルーバードなんで買ったとき前乗ってた人が悪いからか
最初エンジン振動がスゴかったですそれで５分アイドリングしてスラッジを落とす
物を店で入れ回して新しいオイル入れてもらいました。それをエレメント交換ごと
に２回しましたそれからオレ的にもエンジン静かになったと思うのだが？

350 ：312：04/07/11 10:30 ID:zEbZZdtG

>>317
サンクスです。遅レススマソ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 09:32 ID:bmMoshon

結局、オイルのせいではないわけなのね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 05:53 ID:QR3FIHzY

ホントにオイルのせいだったらリコールもんですよ。（オイルのね）
ちなみにホンダの純正オイルは４輪メーカーのなかでは
昔から評判が良い方です。
エンジンが比較的高性能なので
オイルもそれにみあったものだったのでしょう。
故障の原因はもしかすると前オーナーが
エアコンオンでアイドリングしたまま何時間も停車を
毎日のごとく・・・みたいな
常軌を逸した使い方をしてたのかも。
軽自オーナーは女性が比較的おおいので
とんでもない扱いをうけることが多々あります。

353 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/13 11:44 ID:CHONlPfl

>>344
焼きついた後にオイル量点検してみましたか？
ホンダ・スーパーカブで焼きついた時はすっからかんでした。
だからといってオイル交換を怠ってたわけじゃないですよ。
きちんと３０００ＫＭ毎に交換して、アッパーレベルまで入れてました。
ドレンボルトも締まってました。
オイル漏れもありません。
排気が煙混じりになってたわけでもありません。
どういうわけか、オイルが無くなってたのです。

354 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/13 11:45 ID:CHONlPfl

ちなみにその時入れてたオイルはオートバックス５Ｗ－３０　１００％化学合成
（製造はモービル）でした。

355 ：高粘度最高：04/07/13 12:17 ID:IwWuGKor

藻前ら今時期0W-20だの0W-30などの低粘度オイル使ってるとエンジン傷めるど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:27 ID:nggTjAgq

>>355
オイル温度が１００度を超えたら、どのオイルも余り粘度は変らなくなるの知ってる？
粘度の違いってのはね、低温領域で差が出るものなんだよ。

もちろん低精度エンジンに低粘度オイル入れたら、機密性低下でパフォーマンスダウンもあるかもね。
これからは高粘度は流行らないよ。
今時のレースの現場なんて、オイル抵抗減少の為に２０とか３０が当たり前だし。
それだけ猛烈にオイルが進化したんだよ。
いつまでもスポーツカー＝高粘度なんてのは・・・ちょっとね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 14:08 ID:0G8N5NHF

低粘度オイルを使用するとメカニカルノイズが大きくなると聞いたのですが
本当ですか？

358 ：1.5RS MT海苔：04/07/13 14:28 ID:KU6NbaSn

低粘度オイル非指定車なら使わない方がいい。
指定車なら大きくなるんじゃなく0w-30などを使うと音が小さくなるって事。
その代わり低燃費は期待できない。
結局はメーカー指定にするのがいい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:25 ID:P0EBcOlY

>>353
スレの趣旨と違い恐縮ですが
スーパーカブは回転リミット付近で長時間回すと
オイル消費が激しくなる特性がありますよ。
だから30分以上最高速で運転した時と走行500km毎ごとに
オイル点検することをお奨めします。
ちなみに十万キロ越まで乗りたかったら
交換周期も鉱物油の場合1500～2000kmもしくは１年間
あたりが無難なところです。
カブはすこぶる頑丈ですが
けしてメインテナンスフリーなわけではありません。

360 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/13 16:11 ID:+ntrBsnX

>>359
まったくもってその通りでございます。
私のカブ５０空冷の場合、回転リミット（タコメーターが付いてないので
時速６０キロがリミット）を大幅に超える八十数キロで走らせていたので、
発熱がすごかったのでしょう、なおかつ真夏だったので、知らぬ間に蒸発して
マフラーから出ていたのかもしれません。バックミラーに白煙を確認
出来なかったので油断してました。
指定交換サイクルは３０００キロですが、バイク屋はあなたと同じように
２０００キロで交換を推奨してました。
想定外の走りをしてたので、カブやホンダの責任ではなく、自己責任です。

こんな出来事があってから、オイル交換時には、交換前のオイルレベルを
チェックするようになりました。スマートディオは４万キロ位走ってますが
減りはほとんど無いようです。（水冷で油温が安定してるからか？）
そんな状態なので500km毎ごとの点検はしてないですが、減るようになったら
頻繁に点検したいと思います。

そのあと、スマートディオでクランクベアリングがアポーンしたので、
高粘度厨に移行したわけです。
燃費やパワー志向からエンジン保護志向に変わったのです。
今ではスマートディオに１０Ｗ－５０や１５Ｗ－５０を入れてます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 17:19 ID:/FohgDwo

>>360
昔自分が乗ってた便利ー50（カブと同EGかな？）
の指定ｵｲﾙはたしか10w-40と10w-50だったと記憶してます。
空冷で高回転での走行が多い原付だからこそ
ｼﾋﾞｱ（高粘度指定）なんだろうなぁと思ってましたよ。
最近の50はともかくカブやモンキーの時代のｴﾝｼﾞﾝには高粘度がよいと思います。

個人的意見ですが
スレ違いスマン

362 ：ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM ：04/07/13 19:00 ID:Cauy5JFQ

>>360
１０年ほど前のカブ５０や数年前のカブ９０は１０Ｗ－３０が工場充填油に
なっています。
エンジンは便利ーと同系統ですね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:33 ID:CVpEuQ7O

２５０未満の４ｓｔはワカランのだけど、オイルはどれくらい入るん
でしょうね？　２５０で２リットル未満とか有ったと思うし、５０だと
１リットル前後？
燃費の良さを考えると絶対的な発生熱量は小さいし、チョカマカ高回転
と言ってもピストンスピードでいえばそうでも無いんですけどね＞原付
潤滑に関してもミニマムな設計をしてる分辛いんでしょうか。
あと２stの黄色ナンバースクーターをサブで使ってた感覚だと、２０００ｷﾛ
走るのに半年くらい掛かるんで。それくらいで交換となってもあまり
煩わしく無い感じですが。お仕事のｶﾌﾞとかはやはり５０でも走行距離
は相当逝くのですかね？

364 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/14 12:54 ID:ksr5fjn/

カブ５０はですね、オイル全容量は０．８Ｌ、交換時は０．６Ｌです。
カブは仕事ではなく私用で使って、年１００００～１２０００キロほど走ってました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:45 ID:/VPecHJa

オイルチェックしたんだけど、茶色だった。
５０００ｋくらい走ってるんだけど、好感したほうがいい？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:48 ID:xm9scN78

>>365
エンジンオイルなんて交換直後から茶色さね。
真っ黒なら問題有りだけど。
どちらにしろ車種と使用形態と走行地域
オイルの種類くらいは報告してもらわんと
まともには答えられんよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:17 ID:+tQ1tzyu

これだけ暑い（関西３４℃）と水温、油温も下がりにくいのな？
冬とくらべりゃ２５℃も違う訳だし。
気温が少し低い夜の方がエンジンのフィーリングがいい。それだけ外気温
に影響されるのかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:22 ID:Fh4qTGAt

カモナー

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:37 ID:aUV2V/JC

粘度ばっかり気にしているようだけど、所詮特定条件下での粘性表示のみ。
同規格、同粘度でも性能はピンキリよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:41 ID:tbx1ixAN

>>369
で、何を気にすればよいのさ？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:57 ID:xm9scN78

>>369
その性能差の風評を知るためにこのスレがあるんでしょ。
そんなわかりきったことを得意気に書かれてもなあ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:00 ID:JwYBqSIp

>>367
気温があまり高くない方が調子が良いのは、普通に吸気温度ではないかな。
普通の車の吸気経路って、積極的になるべく温度の低い新鮮外気を採り入
れるまではやっていないような。防塵や雨水浸入防止が優先なんだろうけど、
ボンネットフード内が一次的な空気溜りになるようにして、じかに外気吸
わないような入れ方してるよね。気温高い日は、日射だけでもボンネット
内が滅茶苦茶な温度になってるし。

>>370
>>369が言ってるのは、粘度指数とかでしょう。全ての製品が細かいス
ペックを公開してるわけじゃないし、規格以外の表示を信じられるか？と
言えばそれまでだし。
あとｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、モービル１やｅｌｆエクセリウムの中での、０Ｗ－４０
と５Ｗ－４０、真夏でもだいぶフィーリングが違うん（５Ｗの方が良く言えば
大人しい）だけど。
０Ｗ－４０の方が市価で２０００円／４Lほど高いのは、ワイドレンジな製品
は添加剤多用で特性だしてるからとか言われるが。やっぱ有機モリブデンの
添加有無（または多少）とかで差が付いてるんでないの？　ＦＧＫあたり、
１０Ｗ－４０以上でも有機モリブデン表示の有るオイルを見た事有るし、
低粘度でなくとも相応の効果が有りそう。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:03 ID:RwTAdgGJ

>>370
メーカー指定粘度に限りなく近く、かつ値段の高いものを買って、頻繁に入れ替えろ。

やっちゃいけない事は判るよな？
指定粘度を素人判断で大幅に逸脱したり、粗悪な安物を入れたり、長く使ったりするような事だ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:24 ID:tbx1ixAN

>>373
安もんは論外として、

オイルの善し悪しは値段で判断して良いのかい？
違うメーカーの製品でも、わずかな値段の違いが判断基準になるのかい？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:26 ID:xm9scN78

ぶっちゃけ、クルマの寿命考えたらメーカー純正の鉱物油を
シビアコンディションの交換周期で運用してくのが一番なんだが。
せいぜい十万キロくらいで乗り換える人や交換マニアみたいな人だったら
合成油もいいんじゃないかな。
燃費を良くしたくて尚かつオイル代もほどほどに押さえたいんだったら
ＦＫマッシモのが評判いいみたいだね。
高出力車やターボ車にむいてるかどうかはわからんが・・・。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:31 ID:xm9scN78

>>374
異メーカー間の価格差はまるっきり判断基準になりません。
シェブロン厨に聴いてみればわかります（ｗ

377 ：TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ：04/07/16 00:23 ID:zZ/mVFux

鉱物油は極圧性能が高いオイルだよ。
化学合成と比べて。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 17:44 ID:LbnX+DhO

>>377
頻繁に極圧性能が要求される状況は考えにくいとは思わないか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:52 ID:5S7MqUg+

TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo ＝ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM
相手にしないほうがいいでしょう。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:36 ID:irZSxP0l

HIVIだっけ？それとPAOってどうちがうの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 02:39 ID:pmAwxO/d

HIVI(水素化精製油)：水素化精製という特殊な技術を使い
鉱物油の成分分子を潤滑に適した性質に組み替えたもの。
化学合成油に近い性能を持った鉱物油でセミシンセティックとも呼ばれる。それまで化学合成油でしか実現できなかった
低粘度化や超マルチグレード化を
鉱物油ベースで実現できるため、にわかに注目を集めている。

化学合成油：天然ガスやエチレンなどを一度成分ごとに分解し
潤滑剤として有用な成分だけを抽出して組み直したもの。
現在、メタンガス系のＸＨＶＩ
ブテン系のポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）
自然界に存在しない化学物質から生まれたエステル
の３種類が使われている。
特に高温時の粘度特性や、せん断安定性、低温流動性について
鉱物油では真似のできないレベルの性能を発揮。
分子構造が均一で、かつ潤滑に不要な物質も一切含まれていないため
スラッジの発生や蒸発損失も少ない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 02:50 ID:XyZ/hS6l

なるへそ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:41 ID:rEt7cuwu

＞自然界に存在しない化学物質から生まれたエステル
ちきゅうにわるそうなおいるですね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:50 ID:uQk5mrGH

やっぱエコナだろ

385 ：ベタでいいかい？：04/07/18 10:08 ID:ldEprWIy

ダイエットに最適だね！ってなんでやねん！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:24 ID:xatTTwJH

5w-20指定の車に0w-40いれると硬すぎるかな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:32 ID:OVGZN80y

国産大豆１００％

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:32 ID:5W0gnNkL

マッシモのクリスタルってどうよ？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:57 ID:mAKcqnqt

やすくていいな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:52 ID:MIlLQNwT

カストロは低粘度オイルをださないのかな

391 ：小川：04/07/20 23:02 ID:Myl0GumM

>>390
５W-20なら既にあるよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:30 ID:np/OVrfV

日本のどこに？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 02:29 ID:VVhGhEsz

>>392
お店

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 02:48 ID:ktE9uz92

これ？
http://www.castroljapan.com/jpn/pro_gas_gtx7_super_fe.shtml

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 03:26 ID:doc3Ci6p

ちょっと聞いてくり。
オイラ愛用のオイルのいんぷれっしょんだ。

スカトロ０Ｗ－１（ほぼ水糞）

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 04:19 ID:q6tYa4s/

>>394
カストロールにはあるのか

モービル１はどうよ？低粘度オイルある？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:05 ID:mxolZ0m7

>>395
すげーな。
－２０℃程度でも凍結しないで使えんのか

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:56 ID:n9VfZirB

－50℃くらい、いけそうだよ。
ttp://www.mihama.com/Castrol_SW32.htm

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:52 ID:WW5d2HHb

ほんとかよそれ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:29 ID:VVhGhEsz

>>396
それくらい自分で調べろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:30 ID:OWu7rFqd

低粘度って化学合成油あまりないな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 04:56 ID:7W6LIVYW

オートバックスで
トヨタの5ｗ-20には指定車種以外で使うと焼き付を起こすって書いてあって
ホンダの0ｗ-20には書いてなかったから最強の低粘土オイルはキャッスル5ｗ-20？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:07 ID:GrpVbQMe

それだけじゃわからんだろ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:15 ID:ZERT8YVk

5w-30って低粘度に含まれますか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:19 ID:NaYoaBjZ

>>404
ある車種で相対評価するなら、あるいは。
絶対基準では、今の国産の大部分は標準でもっと低い、一昔前によく有った純正指定粘度
ってことで、限定条件抜きでそれを「低粘度」とは言わないのでは？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:46 ID:JUukEqdw

現時点では－３０以下が低粘度オイルと呼ばれている。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:24 ID:n3C0ZmGv

低粘度オイル推奨車ってエンジンの構造がどう違うの？
高回転回しても上が２０でも大丈夫なのは何故？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 01:54 ID:XWIWxJHt

>>401
低粘度オイルの第一の目的は少燃費＝経済性だから
オイルが高価だと元も子もないのでは。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 04:11 ID:887aCRg5

>>401
逆に－２０オイルの鉱物油はほとんど純正しかないでしょ。
そもそも－２０オイル自体の種類が少ないとおもわれ。

>>407
簡単にいってピストン・シリンダーをコーティングしてるし
材質も多少ちがう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:51 ID:3ep4OeW2

ELF Evolution SXR 0W-30
この間、売ってるのを偶然見つけたが10W-30指定車
には入れても大丈夫？
シリンダとピストンのクリアランス小さい最近の省燃
費エンジンでなければ駄目かな。

最近暑いのもあってオイル缶持ったら中身が水みたい
に柔らかくて驚いた。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:57 ID:i6M4TqtM

>>410
上が３０だから大丈夫。
このオイルいいぞ。今入れているけど俺のは５ｗ－３０指定。この100%合成油０Ｗ－３０は癖になる。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 11:21 ID:o606Q2vj

マーチカップやってて、エンジンばらしてみたけど
各部のクリアランスはキツキツどころか、動きが渋かった（ｗ
こんなんじゃ高回転だと焼き付いちゃうんじゃないかと思ったくらい。

うちのだけかと思って同じレースやってる香具師に聞いて回った
がどこもそんな感じだったらしいことからみて、市販車でも高確率
でそういうエンジン仕様なんだろうな。
エンジンめくって状態見れない人は、オイル管理にはシビアにならざるを得ないと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:47 ID:IPM5ne8/

>>410
同じく5W-30指定のボクサーに入れてるが、とても調子よい。
俺の3000kmでオイル替えたくなる病を直してくれたオイル。
今は5000～7500km交換にしています。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:06 ID:QFgrbbZ5

ELF Evolution SXR 0W-30とMOBIL1 NA 0W-30ってどっちが良いんでしょう？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:45 ID:IPM5ne8/

>>414
両方使った結果、>>413となりました。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:05 ID:QFgrbbZ5

>>415
レスありがとう。

そうでしたか。HPの情報を見比べても取得している規格は同じだし粘度も同じで
おまけに価格も似たようなものなのでどっちが良いかなと迷ってました。
今度使ってみまする。

ちなみにどんな違い（体感上）があったか感想を教えて頂けると嬉しいです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 16:01 ID:IPM5ne8/

>>416
オイル交換時は同じ。
ELF：その後ずーっと同じ。変化を感じられないまま7000km越えておっかなくなったので交換。
その他：3000kmくらいから？？がつきはじめる。なんかがさつ？エンジン音でかくない？って

3000km程度で換えたくなるのは気のせいだと思っていたが、実際SXRにしたらそれがなかった。
ちゃんと距離と時間で管理しないとやばいかも。俺のショボイ感覚とオイルの性能は別モンだからね。
だからSXRがたれにくいかどうかは保証しませんしできません。ただ俺が気持ちいいと感じただけ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:05 ID:QFgrbbZ5

>>417
またまたどうもありがとうございます。

> 保証しませんしできません。
もちろん保証しろなどとは言いませんので。あくまで情報の判断は自己責任ですし。
でも大変参考になりました。ありがとうございました。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:35 ID:l37d3+OX

Agipの0w-20使った事ある人いる？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:36 ID:7pu2spJY

俺はモービルとエルフの0ｗ-30両方とも使ったことあるけど
どっちも3000ｋｍでフィーリングが悪くなるようなことはなかったな
まあ両方とも3000ｋｍで交換してたけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:28 ID:hQPComY5

なぜ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 10:54 ID:u/BiqNoP

低粘度(０Ｗ－２０)いれる上で注意するべきことってあります？
この酷暑だと心配なんですが、やっぱし瞬間的にでも
高回転の使用はないほうがいいのでしょうか？

それともさほど気にしないでフル加速とかしても平気なんでしょうか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 11:11 ID:Z+WXqR7P

>>413
俺もelfのEvolution SXRをスバルのEJ20(ターボ)に使ってる。
前に入れていた某社の0W-40は3000ｋｍでどうしようもなくガサついてきたけど、
このオイルは5000km超えてもほとんどタレないね。
マジで結構いいと思う。
俺的には街乗りならモチュールより好評価。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:45 ID:OD29Tpss

>>423
いまいちばんエルフが力いれているオイルだからね。
俺も入れているよ。吹けが軽いのに静かでモチがいい。ベースはなんなんだろうな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:59 ID:rpp6vxD8

elfすげーな。
ここまで書かれると業者もいないかと心配になってしまうが。
俺も今はSXRマンセーです。
低価格帯の奴も入れてみたけど、こっちもよかったよ。持ちは他社並みだけど
5W-30の何とかecoってやつ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:13 ID:qUVw9b2w

>>422
漏れもそれ気になる
だれか教えて

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:20 ID:OD29Tpss

>>426
指定粘度の上が２０より上ならやめとけ。下を０Ｗにしろ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:31 ID:LEt8pyz4

>>409
亀レスですまん
＞簡単にいってピストン・シリンダーをコーティングしてるし
材質も多少ちがう。

コーティングはモリブデンコート？かな
材質はどんな物つかってるの？
興味があるので頼む。
ちなみに、低粘度は何KM交換指定されてるの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:38 ID:Af3J2ov7

elfのSXRってスーパーオートバックスには売ってないね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:24 ID:W4lJhLPj

で・・・

低粘度オイルが高くて、買うのがしゃくなんだが

7.5ｗ-30 のオイルに、かるーく灯油を混ぜれば
低粘度になると思うのだが、どうだい？

ガソリンでもいいんだけど、軽過ぎなんで、熱で
簡単に飛びそうなんでね。

あんまり灯油を入れすぎると、シールを攻撃する
から程ほどにするのがいいみたいだが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:38 ID:4MU0WZty

今日マッシモのクリスタル買ってきて、交換するんでジョッジに移したんだけど
普段の10W-30あたりのオイルならトクッ、トクッって流れていくけど
こいつはダダダダダダ・・・・って　　サラダオイルかよ･･･

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:52 ID:9WwoWCiy

クリスタルってSL取得してます？

433 ：>>432　SLです：04/08/01 23:15 ID:4MU0WZty

●0(5)W-20指定粘度のエコロジー型低排気ガス車向けの
省燃費型エンジンオイルです。
●鉱物油を一切使用せず、ＰＡＯ(ポリアルファオレフィン)と
ハイドロクラッキングオイルを最適に　配合することにより、
限りなく化学合成油に近い最高性能を発揮します。
●粘度抵抗が少なく、フリクションロスを抑制する為、低温始動性・
アクセルレスポンスに優れ、　燃費・パワーを大幅に向上させます。
●0W-20という極低粘度ながら、最高水準ベースオイルと特殊添加剤を
組み合わせることにより、　潤滑条件が特に厳しい高温高せん断条件(150℃)に
おいても油膜を保持し熱ダレを起こしません。
http://www.fkoil.co.jp/fkoil/product/massimo.htm

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 01:49 ID:oNfNeAyv

SL相当ということなのでは？

435 ：433：04/08/02 02:13 ID:zHMa4zc/

>>434 今、缶を一周見渡したが確かにドーナツもスターバーストも付いてない罠

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:28 ID:qe/cQT0u

まあ日本製だしやすければいいんだけどね
漏れも使ったことあるけどけっこういい

437 ：433：04/08/02 02:35 ID:zHMa4zc/

>>436　前回まで使ってた純正にはしっかりマーク付きだ･･･　鬱
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:39 ID:qe/cQT0u

>>437
規格とおすためにかなり金がかかるらしいぞ
同じ性能で規格通さずに安く済ませてるならいいのでは？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:46 ID:qe/cQT0u

漏れの持ってる缶には
FUEL ECONOMYというマークがついてるけど
これってなんだろ

440 ：433：04/08/02 02:55 ID:zHMa4zc/

>>438　自動後退で0W-20のオイルを見てたら
1.ﾎﾝﾀﾞ　LEO　2780ｴｿ
2.ﾏｯｼﾓｸﾘｽﾀﾙ 3480ｴｿ
3.BPﾊﾞ-ﾋﾞｽ　 5980ｴｿ　の３つがあって

いつも純正だからタマにはちがうの逝くか？とｵﾓﾃ　2を選んだ
ちなみに3とｶﾅｰﾘ迷ったが値段で却下しますた

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 08:00 ID:OWlvKQ+8

低粘度オイルまんせー、もう他のはノメマセン！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 11:21 ID:vxi3rZhI

>>441　飲むんかよ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:47 ID:4jKByQDM

俺もこないだFKマッシモ入れたよ。
今まで低粘度なんか入れてなかったから不安だったけど
かなりアクセルレスポンスが上がって車が軽くなったように感じた。

自動後退で>>440さんと同じく悩んで値段でFKマッシモにしたよ。
けどあんま聞いたことない会社だから不安かも。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 13:16 ID:TjzU9/0Q

夏でもタレナイshellヒリックスマンセーの444げっとあげ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:15 ID:EV+q0qKC

0W-20はメーカ-が禿しくすすめてるのに
簡単にタレるｼﾛﾓﾉとは思えない
街乗りのみだし燃費重視で今後も0W-20ﾏﾝｾｰ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:15 ID:m1guoBbZ

>>443
よく聞くよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:30 ID:qMIkgD8p

アジップのレブスポーツって普通の低粘度オイルなのでしょうか？！
それともスポーツ向けオイルだからちょっと硬めでしょうか？！知ってる方
教えてください。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:12 ID:BFkzhSZk

>>447
こっちでｸﾞｸﾞってあげるの面倒だから、缶にＳＡＥ粘度が何番って書いてあったか教えて下さい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:40 ID:2/zJm/Eb

>>443
FK=富士興産=日本製粕吐露を作ってるところ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:57 ID:fzgoxMdr

>>449
それならカストロと同じ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:23 ID:3vgpVAyU

>>447　http://www.showa-boeki.co.jp/mdnd/100_syn.htm
１００％合成油を採用し、油膜の強化によるスポーツ走行時の
熱耐久性向上と、低フリクション化による機敏なアクセルレスポンスを
実現する事により、エンジンのスポーツ性能を十分に引き出すことを追求して
開発されました。又、環境面においても省燃費性と、ガソリンの燃焼効率の
向上を実現した省燃費国際標準規格ILSAC GF-3に合格するエンジンオイル
です。
API　SL・ILSAC GF-3・SAE 5W-20
※LEVSPORTSは0W-20/5W-20オイル使用推奨車種専用オイルです。
他車種への使用はトラブルを招く可能性がございます。
御使用の可否につきましては、各車マニュアル等でご確認下さい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 07:03 ID:XCXIUwxZ

低粘度のオイル使うとカジるって聞いたけど大丈夫ですか？
マニュアルには10Ｗ-30を使えと出ていますた（1.8Ｌ　ＮＡ）。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 07:41 ID:4KVwY8lW

>>452
上が-30のを使ってきちんとオイル交換すればＯＫちゃう？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 10:13 ID:xlhQRvSQ

ていうか0(5)W-20が使えるのは
新車からそれが充填されてる車のみだろ

455 ：453：04/08/04 12:52 ID:Wfk4VIHY

>>454
あーそうか。このスレは0W-20/5W-20が対象のスレか。
じゃやめた方がいいとしかいえない。
0W-30,5W-30ならいいんじゃない？ってことで

456 ：452：04/08/04 18:39 ID:9DV3Ytfv

レスありがとうございます。
0W-30か5W-30あたりで探してみます。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:41 ID:MXPEZ0FR

やっぱ低粘度もelfだな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:28 ID:+O1R9Blm

なんかelfまんせーが最近多いな

俺もだけど

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:48 ID:RzElcehq

elfは冬近くなったら入れてみようかな。

460 ：447：04/08/04 23:10 ID:7n5Imi7V

>>448
ＳＬ　ＡＰＩ
ＩＬＳＡＣ　ＧＦ－3
ナンカ書いてあったの適当にメモッてきました
ＢＰのキュートとほぼ同価格でしたので
それなりのオイルと判断します、お返事ありがとうございました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:12 ID:oPIHTnu1

０Ｗ－２０指定車なんだけど、５ｗ－２０とか入れて平気？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:11 ID:lX+LwQSa

>>461
気分の問題

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:25 ID:i2NlTTFs

>>457
サイト見たけどみつからなかったよ。新製品？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:36 ID:n+iStVm9

>>463　　これでないの？
http://img145.auctions.yahoo.co.jp/users/3/8/7/3/n_styleauto-img600x450-1091263013sxr_001.jpg

465 ：でもね：04/08/08 02:01 ID:f0S9h5aA

やっぱ赤線がいいね5w-30

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:14 ID:8eh0S/vu

エルフ　エボリューション　ＳＸＲ　０Ｗ３０

これいいよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:22 ID:Hp6xHI4i

エルフ　スーパースポルティＸＪ　エコ-II 　５Ｗ３０

これいいよ。コストパフォーマンス最強。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:42 ID:r8P2PUgL

>>466-467
俺が書いたかと思ってしまうほど禿同。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:33 ID:xC17GZev

elfエボリューションはどこにも売ってないね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:39 ID:HZICQeUM

>>469
うちの近所のオートバックスでは普通においてあります。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:59 ID:1yg1Ul1F

赤線５W-30ととエルフのエボリューションＳＸＲ　０Ｗ３０　はどちらが
いい？　エルフのほうが柔らかいようだけど。

472 ：バニラ ◆gTmXDDn.3A ：04/08/09 23:35 ID:+UI4uebs

エルフは一流ブランド
赤線は

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:37 ID:cjYivAv8

>>471
性能的には大差はない。
が、費用対効果で考えると赤線は勝負にならない。
まあ、赤線でも平行物なら値段はどっこいだが・・・

前から散々言われてるが、赤線とモチュールの正規物は値段高すぎ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:40 ID:cjYivAv8

>>472
確かに良からぬ噂も良く聞きますな（ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 03:17 ID:bnttSQyU

赤線って酸化防止剤だか保存料だがしらんが、
余計なものが添加されてない分、レイポンスいいけど
寿命が短いって話しらしいね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 03:58 ID:8upHKq1Y

いちおうレイポンスだな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:40 ID:rHw7IPIU

>>476のツッコミのポイントがわからない。
関西人よマヌケな東北人に解説きぼん。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:13 ID:8upHKq1Y

ｽﾏﾝ関西よりさらに西の田舎からだよ。
東北人がマヌケだとは決して思っていないのだが、あえて解説してみると、

”レイポンス”ってなんだい？

っていうつまんない揚げ足をいちおうとってみたってわけだ。
それとも、当節はオイルにレイポンスを要求する人が増えているのだろうか。
詰まんない事書いてｽﾏﾝｶｯﾀ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:04 ID:Jh5+Q0yD

0W-20を入れてるんだが、昨日無理な運転してしまった。
最後のほうに熱だれっぽくなってしまったけど大丈夫かな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:11 ID:fnHXJpyv

>>479　もうﾀﾞﾒﾎﾟ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:27 ID:7SGKlM29

サーキット爆走とか、よほど負荷かけるような走行を
無理な運転って言うのだが・・・そんなに無理したの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:28 ID:PW2KfIlY

AT車で３０分間１速全開登坂＆水温１１０度オーバー
なら壊れるかな、この時期暑いし
ATFもエンジンオイルも　もうﾀﾞﾒﾎﾟ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:39 ID:QzbJYw1S

１速全開登坂って下り坂の場合でも過大な負担が掛かるのか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:55 ID:wD7ZWIQa

エンジンオイルに対する発熱は下りのほうが少ないだろうね。
ガソリン供給が止まっているという前提で。

スキーで帰りに山下ると、軽く暖気したはずなのに水温が下がっていく事がある。

485 ：479：04/08/13 12:44 ID:YEed+v6B

無理な走行というか…
最初東名で渋滞してノロノロ…その後かなり飛ばして御殿場へ。
３、４千回転を酷使してたから大丈夫かなぁ…と。
その後山道で加速が悪くなったので心配で。
山道では３～５千回転を使ってました。
この暑さだけどまぁ平気かな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:00 ID:fcYU4CXF

それくらいなら問題無し。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:39 ID:X8Q+wGKt

リーンバーンだと過熱気味になる、というか
ガソリンの気化熱が通常より期待できないので
ということだろうな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 17:57 ID:I7zlua0D

ていうな何で0W-20だから無理な運転はダメだとかいうｱﾌｫな香具師大杉
メーカー指定の意味を何だと思てんだか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 18:46 ID:Ufz2aKC/

>>488
他人をアホ呼ばわりする前に、自分がまともな文章を書けるようになれよな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:44 ID:BH0Q0dxp

>>486
漏れも聞きたい！
レッド手前の6千回転くらいを酷使したらどうよ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:47 ID:gtJp7aaT

メーカー指定とは言うものの、
低粘土は無理な走行を控えるみたいなことをよく見るけど、
具体的な無理な走行が分からないからと惑うよな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:27 ID:ZEf/iEQG

>>488
そうそう確かに。物事は相対的に考えないと。
エンジンが0W-20指定だったら、0W-20を入れても大丈夫と考えるのが普通だよね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 11:15 ID:ne7DBiuG

>>490
アンタが試して結果を教えてくれ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:45 ID:MISb1oOQ

最近の普通のエンジンって5W-30指定が多いよね。
でも、経験的に2.5Lクラス以上のエンジンには10W-30がいいと思うよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:34 ID:Lp8INTqv

エルフのエボSXR 0W-30、これ入れたら他入れられない。
ヨーロッパのＡ５取得は伊達じゃない。めっちゃもちがいい、へたらない。
粘度時にはモービル１の0W-30とどちらがいい？
モービルはＡ３だしな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 09:31 ID:Zed7sWcd

０Ｗ－２０でレッド手前まで回した時の、あのエンジンの悲鳴音を聞いて何も思わないの？
オイルがたれてきた時の事考えるとエンジンがかわいそうでしょうがないよ。
５Ｗ－３０で一番性能が良さそうなのを探すのが無難じゃない？

確かにメーカー指定になっているとは言っても、
あくまで５年１０万ｋｍまでは、まず壊れないことを保証するだけでしょ。

書いてて思ったけど、１０万ｋｍまで走らなければ、
音さえ気にならなければ、それでもいいのか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 09:51 ID:SGF4njlN

>>496
いいんでは？＞ラス２行
漏れも基本的には、取説の指定を尊重しろという意見には賛成だよ。
ただ、夏は上の粘度を１ランク上げても有意差無いはずで０W-30を
使ってみたりとか遊ぶけど（ｗ
０W-20でBP,５W-20でAgipくらいしか合成油が無いというのもあるし
な。Mobilやｅｌｆの方が、うたい文句は美味しそうだしｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:16 ID:SGF4njlN

>>495
Mobilがたまたま安かったんでNAを試してみますた。
気持ちSXRより落ちるかも。んで、アッドザウルスを１３００円分（小瓶）
入れたら気持ちは戻ったかも（ぉぃ）
ちょっとQ車にチャレンジ的にMobil1RPを入れていてなかなか良かっ
たんだけど、２年ほどでリークが拡大、ガスケットのとこのシール交
換になったんで、今度はおとなしく？elfエクセリウムの５W-40にし
てみた。２０００円ちょっと安かったし。気持ち重い、油温も平均で２℃
以上高い。
で、アッドザウルスを（ぉぃ）１７００円分入れたら油温は変わらない
けど気持ち（ｒｙ

思うにMobilもｅｌｆもメーカー差みたいのは無いのでは。それより
同ブランド内でも最大２０００円程度の実売価格差（０W-30より５W-30
が安く、０W-40と５W-40はもっと差がある）が有る。単にワイドレンジ
表示のほうが、漏れのような香具師が釣れるからだと思っていたけ
ど、添加成分とかコストの掛け方も違うのかもしれない。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:46 ID:gRZeIHFq

>>495
ん？モービル100%フルセンシセ0W-30(NA)はA5取得済みですぞ。
A3はMC前の製品では？

http://www.mobil1.jp/cts/pdt/mobil1.html

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:57 ID:OiX/2iHV

>>499
へぇ、じゃ以前試したときとはまた違うかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:08 ID:gRZeIHFq

>>500
両方を比較したことがないので、どれだけ差異があるか分からないけど
モービルのアナウンスによると、MC後の製品は「20以上の特許技術が込められた
SuperSynTM Anti wear Technologyを配合」とのこと。大幅に改良したと「アピール」
しとりますな。

ただ、対elf SXR 0W-30比で行くと、短絡的にスペックのみで判断すれば、価格差ありすぎですな。
ウチの近所だと\2000ぐらいモービルが高いです。なので、モービル入れて比較して
みたいけど、俺ももっぱらelfSXR 0W-30入れてマス。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:30 ID:tNGzI8Eg

>>496
>確かにメーカー指定になっているとは言っても、
>あくまで５年１０万ｋｍまでは、まず壊れないことを保証するだけでしょ。

日本車の耐久性を馬鹿にし杉

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:37 ID:333sZk6X

え～と、随分前に書き込んだＳ２０００です。

この２年くらい（だったかな）ず～っと、ＢＰのプレミアム（０Ｗ－２０）を使用しています。
真冬も真夏もこれだけで、交換サイクルは３０００ｋｍ、もしくは走行会２回。
バリバリのサーキット派でチューンもそれなりにしていてレヴを上げているので、９２００ｒｐｍ回しまくりです。
既に５年８万ｋｍの老車ですが、これだけの酷使にも全く無問題。

前にも書きましたが、俺が人柱になって、「低粘度でサーキット」を身をもって実証中。
アンチの人は、俺が「ブローした！」と書くのを心待ちにしていて下さい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:57 ID:v6JMAvy/

elfのEVOはシビアコンディションでも１万km以上の
耐久性は持っていると聞いた。A5取得は伊達じゃないな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:11 ID:EGuwVlhs

ここまでよくかかれると
工作員かと
疑ってしまう

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:50 ID:YD3RiyuY

今日、ついにelf SXR買ってしまいました。
今度の日曜に交換します。

もしかして、工作員に騙された？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:58 ID:Hh41y1hT

以前、BPの低粘度オイル何度か使ったことあったけど(SJ規格のZero-NA)
妙にエンジン音ががさつになった経験があったんで、あんまり良い記憶がないなぁ・・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:08 ID:4rGkwrDV

なんでこんなにSXRの工作員がいっぱいいるんだよ！
安心してマンセーレスかけねーじゃないか！ヽ(`Д´)ﾉ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:51 ID:tNGzI8Eg

音が少し高くなっても今は燃費向上が至上課題

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:11 ID:zy6o0g0g

>>506
最初は何の感動もない。普通の低粘度オイル風。
3000km,4000km,5000km....おいおい！って感じで驚くよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:27 ID:cQJ5iL0O

MobilのNAとかいう0W-30の化学合成
の粘度のやつ、燃費もよくなるし、冬も始動性いいし、静かになったような気がするし
俺のイチオシ。もう３回くらい連続で使ってる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:06 ID:JO/E6tnb

>>510
SXRは最初っから他の低粘度オイルとは比べ物にならないくらいエンジン音が静かだと思うぞ。
更にそれが長続きするのがもっと凄いんだけど。
純正指定オイルが0W-20、5W-20、5W-30ならNAでもターボでもOK。
（っていうか実はこのオイルはせん断安定性が高いのでターボ車との相性が抜群にいい。）

・・ということで俺の今日の工作はひとまずこれまで（ｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:17 ID:CFtiQ3qW

>>512
ちなみに自動後退で４Ｌいくら？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:18 ID:7rQn7AnL

ウンコしてきていい？
我慢できそうにないから

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:20 ID:EcJOQ27v

>>513
6000円くらい。餅や赤線と比べたら遙かにお買い得。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:31 ID:RnHrYvEF

パンツに出せ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:15 ID:s8kMCciS

黄色帽子の0w-20の１００％合成油（ＢＰのＯＥＭらしい・・）入れてからエンジンからのタペット音が酷くなり（走行中に室内にｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀと聞こえくる程）
とてもじゃ無いけど耐えられるシロモノで無かったので、評判だったシェルのヒリックスプレミアム５ｗ－３０に乗り換えますた。

○　カタカタ音激減
○　スムーズでアクセルレスポンスはむしろ向上
○　意外と安い（サービス期間で４Ｌが４５００円）
○　燃費も良くなった。
○　３０００キロ乗りましたがヘタる気配無し（黄色帽子のんは即効ヘタってた・・・）

ちなみにマシンはＫ２０Ａのステップワゴンです。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:17 ID:bm+NBWd1

30番のオイルで低粘度で静かって言われても・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 04:58 ID:R165V4hH

0W30や10W40くらいが、オーソドックスでいいんじゃねーの。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 05:29 ID:OPKrAykB

(*elf *) '`elf ｧ..'`ｧ..

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:19 ID:euYjMLmZ

アリシンの０Ｗ－２０買いますた。
明日交換したらインプレ書きまつ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:17 ID:kibHGK/u

まずは日産純正の０ｗ－２０のインプレをきかせてくれよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:10 ID:6xpdUkBz

最近の省燃費車はやっぱ低粘度オイルでいいように作ってあるんだね。
ファミリーカー用オイルを入れたら吹け上がりの軽いこと。
でもどーせすぐヘタって換えちゃうから
環境性能はそれほどでもないのかも。
エンジンの音も軽自動車みたいな軽薄な音になっちゃった。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 01:21 ID:7kD3q/+Y

0w-40とかってターボ車に使える？
だいぶフケ上がりがよくなりそうな予感なんだが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 05:04 ID:s/hw8O/b

>>524
大丈夫。
でも通常走行時は高温粘度の方が影響するので
フケは10W-40と比べてもあまり変わらない。
却って0W-40より10W-30の方がフケは良くなる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 07:20 ID:iI4CLhFq

>>524
タービンのシャフト囓るよ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:26 ID:S/Cnhq0I

結局添加剤を奢ったものより、粘度の高さでレスポンスは変わるものなのかねー？
特に小排気量車。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:47 ID:5Q03Cbue

千葉の自動後退で、噂話を立ち聞きしました。たぶん、業者？と店員です。
「毎度です」「ｘｘさん、ｍオイルの１０W３０って１００％じゃないって！」
「まじっすか！？」「らしいよ」
らしい・・・・。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:48 ID:rj2+4LlB

レガシィBP-GTなんだけど、SRXとの相性はどうですかね？
全然問題無し？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:51 ID:rj2+4LlB

間違えた。
SXRでしたね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 16:53 ID:WDSOLtur

>>528
それ、モービルのRMじゃないの？
確かにあれは100%合成ではないという解釈もできるオイルだよ。
そういやカストロールでも似たような製品があって問題になってたような・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:45 ID:s/hw8O/b

>>529
EJ20ターボとは相性いいと思うよ。
俺はフォレだけどフケもいいしエンジンのノイズや振動も激減した。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:47 ID:s/hw8O/b

>>528
RMはPAOとVHVIの混合油でしょ。
既知のことと思われ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:57 ID:rj2+4LlB

>>532
そうですか、さっそく明日試してみたいと思います。
中古だけど買ってからの初めてオイル交換なんで
ちょっとワクワクかな。
ありがとう！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:50 ID:T1lDNy/+

>>525
通常走行でも10W-40よりも0W-40の方が明らかに軽い。
>>526
下記の範囲に収まっていればまず齧ることはないし焼きつきもしない。
>>524
指定粘度の下側を下げた分だけ上側の粘度を上げれば問題ない。
たとえば指定粘度が10W-30の場合で下の粘度が0Wのオイルを入れたい場合は
30（指定粘度の上側）+10（下側の粘度下げた値）で40だから0W-40
指定粘度が5W-20で下の粘度が0Wのオイルを入れたい場合は
20+5で25（下一桁は四捨五入）で0W-30

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:15 ID:fHoBBFpw

香ばしくなってまいりましたｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:17 ID:7H/CBmYJ

香ばしいと言うより焦げ臭いぞゴルァ！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:39 ID:s/hw8O/b

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)<<535
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:43 ID:2B66a9OF

>>535
おまえGTOネ申だろｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:10 ID:T1lDNy/+

じゃこれで
推奨車種見てみ
ttp://elf-lub.jp/pro/excel_f0.html

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:51 ID:s/hw8O/b

>>540
そこを見ても何もわからんが？
例えばスバルのEJ20は0W-30から10W-60までelfの全ての合成油（エクセリュム、エボリューション）に
推奨車種載として載っている。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:32 ID:MEZLmFMp

>>541
だったらターボでも0W-30で大丈夫じゃん

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 02:24 ID:/uneN4/5

>>542
純正オイルが5W-30のターボなら0W-30でも大丈夫。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 09:38 ID:RnM9hWL2

軽に指定外の0w-20など入れても無問題なんだろうか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:49 ID:2D7ho1FJ

ﾔﾒﾚ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 18:06 ID:RnM9hWL2

>>545
壊れる?

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:08 ID:r/YbRMf5

>>546
>>517みたくなったりとか…　そのＫ２０Ａって、いつのか知らんけど。
ホンダなんか、純正０W－２０出して暫く何年式から使えるってﾎﾑﾍﾟに書いて
あったと思うけどどこだっけか。そこのみたいに、型式同じでも何年から対策
済みに変わたってところも有るくらいで。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:29 ID:6/fAd4/r

普段から高回転になりがちな軽はまだ5W-30までの
指定が限界のようだからやめといたほうが吉
ｴﾙﾌやﾓﾋﾞﾙの0W-30にしておくのがよろしいかと

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:35 ID:7eGqtQjY

SXRがなかなか売ってない。。。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:56 ID:9Z18GtlU

zeproどお？
0W-20あるけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:56 ID:c27NU02a

未だになんで>>535が釣りなのか分からんのだが

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:49 ID:DSkINWep

>>551
ここじゃない？
＞指定粘度の下側を下げた分だけ上側の粘度を上げれば問題ない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:12 ID:c27NU02a

>>552
上側の粘度を変えずに下側を下げちゃうと40度時の動粘度cstが下がるからでしょ。
上側の粘度を上げれば40度時の動粘度cstも上がるっていう理屈。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oil2.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:33 ID:G0+D0M86

で、低粘度ってのは＝硬いってこと？

ｱﾌｫな質問でした・・・・か？(；´∀｀)

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 08:58 ID:kYj4YJWF

>>553
40℃の動粘度って下がって困ることあるの？
最悪時の粘度が最低基準を満たしていればOKと思うのだけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 09:02 ID:kYj4YJWF

低温粘度低く高温側粘度高いのは持ちが悪い添加剤で達成しているかもしれないので
その分見越して高温側高めにしとけ、って理屈はあるかな。
でもそんなことするなら低粘度オイル選ばなければいいような（超寒冷地以外）

557 ：554：04/08/24 18:35 ID:L9OqvEnh

あの～スルーですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:05 ID:uwYpeQE8

すんません。質問です。
軽のチャージャーに乗ってるのですが
高回転が多い場合、どんなオイルがいいんでしょう？

推賞は10w-30です。
只今、科学合成の5w-30(SL)を使用してます。
いろいろ調べたらターボやチャージャーは40が良いとかいてあるもんで...

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:19 ID:Fv0/VkDW

>>558
高回転でも耐久レースのように連続で高回転で使うのか
走行会のように15分1セットでクーリング入れて走るのか
町乗りで加速時に高回転域を使うかで適するオイルが変わってくるけど？

560 ：558：04/08/24 21:06 ID:uwYpeQE8

>>559
自分はサーキットには行きません。
週に数回山に行って廻す程度です。

行ったら大体、上りと下りの1セットで終わります。
たまに2セットありますが...
時間は片道10分程度です、時間を開けてから
また10分程度となります。

町乗りでは加速時にあんまり廻しません。
むしろスッチャーで加圧しないように気を付けて走ってる程度です。

よろしくお願いします。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:41 ID:Fv0/VkDW

>>560
ちょっと心配だったら10W-30の化合成オイルに換える程度で大丈夫でしょ。
上側の粘度表示は同じだけどちょっとだけ動粘度上がるし。
あとはスーチャーオイル補充とかでいいんデナイノ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/9640/vivio/oil.html

562 ：558：04/08/24 21:49 ID:uwYpeQE8

>>561
うぉぉぉ。
スーチャーオイルの存在を知らなかったッス。
てっきりエンジンオイルが通ってるのかと。。。

なるほど
早いレスありがとうございました。

あっと、ついでに質問の追加なんですが。
やっぱり科学合成と部分合成じゃ
同じ粘度の場合、科学合成の方がベストなんすかね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:29 ID:Fv0/VkDW

>>562
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=750479

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:59 ID:pfPiDV9J

ちなみに0(5)W-20のオイルってどれだけあるわけ？
だれかフルラインナップうpして

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:36 ID:MSUjUeM0

↑いきなり人に頼るヤシを、教えて君というわけだが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 13:17 ID:hX1ViIgT

>>564
それが人にものを訊く態度か

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:21 ID:f3D0n+a2

>>564
んな、メンドクセーことできるわけねーだろ、このばか。
テメーでせいぜいさがせや。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:38 ID:IcLyFna6

>>564
言い出しっぺの法則。
この事態を収拾するには、君がそのリストを作って提供するしかない。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:47 ID:efStnn6U

ちなみに0(5)W-20のオイルってどれだけの種類があるのでしょうか？
何方かフルラインナップのリストを挙げていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:10 ID:3NktaF6+

>569
それじゃ>566しか回避できないよ

571 ：奥さん元気ぃ？：04/08/28 17:51 ID:+QGpBv+0

唐突だが、ガルフのＧＴ３０と言う、発売したばかりのオイルをお奨めする。
以前、ＳＸＲを使ってその性能に驚かされたが、今回はそれ以上に驚かされた。
粘度指数２００オーバーのくせに、４リットル６３００円ってのも魅力♪
ちなみにどちらも、千葉県の沼南町にある黄色帽子に売っている。

個人的に低粘度オイルで順位付けるとしたら…
1.ガルフ　　ＧＴ３０　　　　　　　０Ｗ－３０
2.エルフ　　ＳＸＲ　　　　　　　　０Ｗ－３０
3.アジップ　ＬＥＶ　ＳＰＯＲＴＳ　５Ｗ－２０
4.モービル　ＮＡ　　　　　　　　　０Ｗ－３０
5.ＢＰ　　　Vervis Premium　　　　０Ｗ－２０

と、いった所かな♪

>>569
知っている範囲で…
ＢＰ
Vervis Premium 0W-20 Vervis Griffin 5W-20 Vervis Cute 0W-20
Agip
LEV SPORTS 5W-20
Castrol
GTX7 Super FE 5W-20（ゴミ）
純正
トヨタ5W-20 ホンダ0W-20 日産0W-20

572 ：569：04/08/28 21:45 ID:2OjzdfEs

>>571

ありがとうございます、参考になりました。
あと1000kmほどで、oil交換の予定なので
ガルフＧＴ30, 0Ｗ－30 を試してみたいと思います。
0(5)W-20のoilは、もう少し涼しくなってからにします。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 06:27 ID:m7TY4wNA

>>571
粘度指数２００オーバーなのは、Ｇｕｌｆ　ＡＲＲＯW　ＧＴ50(10Ｗ-50)
のほうだと思われ。

574 ：奥さん元気ぃ？：04/08/29 07:13 ID:TfHVDMsc

>>573

ＡＲＲＯＷシリーズの粘度指数は、
ＧＴ３０：205
ＧＴ５０：200
で、どっちも200オーバーなんですよ。
市販オイルとしては、よい意味でオーバースペック？

＜おまけ＞
エルフ　　ＳＸＲ：168
モービル　ＮＡ　：174
ＢＰ　　　Premium：159
＜とどめ？＞
モービル　ＲＭ　：146

まっ、粘度指数がオイルの全てではないんですけどね…。(^^;

ちなみに、低粘度推奨車でも５Ｗ－４０までなら全く問題なし。
高速走行が多い人には、かえってそっちの方がよい場合もあり。
ＳＸＲやＧＴ３０と出会う前は、０Ｗ－４０を入れていたけど、
燃費が落ちるとかいったことは全くなかったし、かえって、
フリクションロスが減って良かったとも思える。
知り合いで、低粘度推奨車で１５Ｗ－５０を入れた人もいるけど、
こちらも全く問題なかった。本人は、「かえって良かった…。」とか
言っていたし。きちんと暖機運転してあげれば、高温時の
オイルの動粘度は、０Ｗ－３０も１５Ｗ－５０もさほど変わらないけど、
これは、特殊な例（？）なので、あまりお奨めできないかな。

575 ：神話☆トヨタ生産方式☆アン・ドゥオール ◆4NTinLRYEs ：04/08/29 13:24 ID:QpBDUi9v

粘度指数はポリマーでいかようにもなる。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:44 ID:TfHVDMsc

もっとも、ポリマーをふんだんに使って粘度指数を
いじってある様なオイルは、すぐにポリマーが剪断されて、
馬脚を現すけどね♪3000Km保つかなぁ…。(-.-;
ちなみに、その良い例が最近ホームセンターで破格値更新中のＣ社。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:59 ID:NxTKxtyF

> ちなみに、その良い例が最近ホームセンターで破格値更新中のＣ社。

カストロールのこと？
最近使ってないけど、オイルの色は青のままなのかね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:39 ID:9TwtgoOA

粕土呂ってなんで0W-20出さないんだろ　

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:09 ID:qAbvJzaS

>>578

開発中らしいです。
冬のＳＭ規格導入と同時に市場に導入するとかしないとか…。
もっとも、今さら販売しても巻き返せるとは思わないけど。
ＤＣ－ＴＵＲＢＯ（１０Ｗ－３０の鉱物油）が昔人気があったからって
復刻販売する様な企業だから、経営相当危ないよね。
過去の栄光が、一体どこまで通用するものか？？

>>577

その色はないです。
もっとも、一部商品は廃油と見間違う程のどす黒い茶色だけど♪(*^m^)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:48 ID:PWPTBVWW

>>577 　青って２ＴＳか？　　

581 ：パラベラム：04/08/30 00:50 ID:Nmgvtzuv

青いのはヤマハオートルーブだな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 15:33 ID:vZ8LkQ20

カストロは黄色っぽい茶色だよね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 19:34 ID:841G1rWB

>>580
そう。
４サイクル用には、青は無いのか？
ＴＴＳと呼ばれた事もあったようだが、
加速アップがスクーターでも感じ取れるほどの、
良いオイルだった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:58 ID:p5+aPmaB

モトレックススイッランドは緑色のおいるだよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:24 ID:0RuVH2aq

>>582
それはスカトロだろ

586 ：千葉県民：04/08/31 09:15 ID:DEZ5soFF

５７９さんは、カストロ営業マンですか？
千葉で勝負！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:35 ID:Pg6FktVJ

あげ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 12:35 ID:auqVv8p2

一番安い0ｗ-20オイルって三千円ぐらいのでしょうか？！
もっと安いのありましたら教えてください。大体でいいですから・・・
おながいします。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:18 ID:3d5lRwZD

>>588
通販だけど、アリシンは１クォート（９４６ｃｃ）１５００円ぐらい。
３０００円ってのが４リットル入りの値段だったらごめんなさいね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 07:01 ID:m/1MRALO

>>588

ホームセンターでホンダ純正を買えば、それくらいの値段で収まると思いますよ。

>>586

私は、アンチ・カストロール派なんですけどねぇ…。(^^;

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 08:44 ID:Hw3oFtxl

マッシモクリスタルも3000ｴｿ前後かと(4L)

592 ：588：04/09/02 11:13 ID:iDqJ98A4

>>589 >>590 >>591
お返事ありがとうございます、ごめんなさい4リットルです
車はフィットで最近入れてるのはＢＰのキュートってやつです
これ以上安いのはないのかなー？！と思ったのです。
私がお世話になっている所ではキュートが最安値でした
591さんのクリスタルっていうオイルは初耳です、今度探してみます
あとほぼ値段一緒のアジップ　レブスポーツっていうオイルも興味あります
このオイルはもうちょっと硬めのオイルなのでしょうか？！
それともキュートと同等の粘度なのでしょうか？！教えていただけませんか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 12:23 ID:Hw3oFtxl

ｶｽﾄﾛあたりが4Lで実売価格2千ｴｿぐらいの
0W-20オイル出してくれないかなと言ってみるﾃｽﾄ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:02 ID:QsfZhsH1

>>592

LEV SPORTSは、5W-20ですね。
と言っても、5W-20と0W-20の粘度差を云々言うのは、余り意味ナシ。
ほぼ、同等と考えてもらって構わないと思います。
低温時の流動点が-30℃以下(0W)か-25℃以下(5W)かの差だけで、
高温時の動粘度（オイルの粘っこさ？）は、殆ど同じです。
よっぽどの寒冷地にでも行かない限り、どちらでＯＫ！
では、どちらが良いオイルか？
乗り方とかによっても変わってくるでしょうが、LEV SPORTSをお奨めします。
なぜ？って、100％化学合成油ですから、オイルの剪断安定性（壊れにくさ）が
全く異なります。
部分合成油の化学合成油の含量は10～20％程度で、残りは鉱物油70～80％と添加剤。
長く乗る愛車のことを考えたら、どちらが良いかは…。(^^;
ただ、一度、エステル系化学合成油を使ってみてください。
少し高いけど、CuteやLev Sportsがかすんだ物に感じられると思います。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:22 ID:nc/T+Y+R

ここで、評判のelf SXR 0W-30って40度の動粘度を公開しないのは何でだろう？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:25 ID:PcW7nE9/

そうか・・・
おれ、モチュ300ｖ　5w-30と
モトレックストップスピード（ハイドロクラッキン鉱物油）10w-40の差が
全然解らんかった　値段と色とニオイは違ったけどｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 21:26 ID:YUadBG/b

SXRを現行レガGTに入れてみた。
でも、まだ200㌔しか走ってないから何もわからない。

これって、やっぱりかなり走らないと効果の実感は無いもん？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:27 ID:lm/NC1+T

>>597
俺はそうだったな。いれてすぐは普通。その普通がずっと変わらない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:10 ID:VxdrnovI

>>595
確かに謎。他社製品から類推すると５５程度だというのは判るけど…。

>>597
低粘度推奨車からＳＸＲに切り替えると、直後から違いは判りますけどね。
トルクや高回転域に達した時のエンジン音が推奨オイルとでは全く異なる。
ただ、レガＧＴだと、多分判りにくいと思います。
アイドリング時のエンジン音の変化と簡単には熱ダレしない耐久性…。かな？
判るとしたら…。
あとは、１度思い切りブン回してみて下さい。
低粘度の割には、フリクションロスをそれほど感じないと思います。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:49 ID:L9/xiINv

６年落ちカローラに5w-20入れたらなんかオイルが減ったな。
粘度指定からはずれるとこういうもんなんだろうか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 07:34 ID:7MmzB0wm

>>599
低粘度推奨車(5W-20など)からならわかるだろう。
>>597-598はおそらく5W-30推奨車

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 08:55 ID:M+pUy5+p

>>599
＞低粘度の割には、フリクションロスをそれほど感じないと思います。

？？？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 10:31 ID:VxdrnovI

>>602

普通、２０や３０のＳＡＥ粘度のオイルでは、
6000rpm近くまで回すと油膜が薄くなったり、壊れたりして、
燃焼室の密閉性が下がる事でトルクの損失が起こります。
ところが、ＳＸＲはその現象を感じさせなかった。
４０の粘度のものと比べて、遜色ないんじゃないかな。
まぁ、全部ひっくるめてＧＴ３０の方が性能は上だと思うけど…。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:34 ID:3dxQY/ZP

>>603
低粘度なのにフリクションロスが増えたり壊れるオイルってどこの？
みんなのために曝した方がいい。

605 ：588：04/09/03 22:12 ID:HUYFamva

>>594
ご丁寧にアドバイスありがとうございますｍ（--)ｍ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 05:52 ID:jIZMrr40

SXRよりGT30の方が安かった。でもGT30の耐久性が不明なのでSXRを選びました。
GT30の説明書きを見るとPAOとエステルが使われてる様ですね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:35 ID:2V4+2OAH

どなたか Gulf GT30 が購入できるサイトを教えて下さい。

608 ：chiba：04/09/05 17:17 ID:3CsLhSrd

なぜか千葉県あたりの話題が多いのは気のせい？？
自動波店はどうなのかなあ？０W２０あたりって置いてた？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:38 ID:KW2Du33F

>>606
不明で有ればこそ、試して欲しかったです…。(-.-;
ちなみに、一言でエステルと言っても複数の種類があり、
ＧＴ３０に使われているのは、最上級のエステルなんですよぉ♪
そこら辺の「エステル入り」オイルとは質が違う！
そんな訳で、次は是非とも試してみて下され…。
私は使って２０００ｋｍ位になるけど、全くへたる気配なし。
結構、強烈な走りをしているから並のオイルじゃ既にへたる頃だけど。
５０００～６０００ｒｐｍは、当たり前だからねぇ…。(^^;
ちなみに、車はトヨタの低粘度推奨車です♪

>>607
まだ、ネットには出回ってないみたいですよ。
お近くのカーショップでお求めあれ♪

>>608
ＢＰのＰｒｅｍｉｕｍがあるけど…。今さら？？(^^;
千葉はカー用品店の激戦区だから、自然と話題も集まるのかも！？

610 ：607：04/09/06 18:48 ID:ydHFSdJ0

>>609

レスありがとう。
近くのカーショップに置いてなかったものですから、、、

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:08 ID:pRlN6cpD

>>604
普通はそんなことはない｡
ただ､低粘度オイル非対応のエンジンに入れたのなら
ユｰザｰの責任だろ｡

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:32 ID:/HKV+ZWV

>>604
>>611
低粘度だろうが高粘度だろうが、フリクションロスは起こります。
まぁ、普通に街乗りしている分には、体感できる事はないでしょうが…。
高温・高圧に晒されれば、燃焼室の爆発で油膜なんて簡単に吹き飛びます。
極端な例でいけば、油温が２００℃を越せば動粘度なんて水と変わらないし。
何なら試してみて下さい。
０Ｗ－２０と０Ｗ－４０なら明確にフリクションロスの差が解ると思いますよ。
低粘度推奨のエンジンであるか否かに関わらずね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:54 ID:j1WbRldV

>>612
燃焼室で爆発したら油膜どころかEgヘッドも飛びますが…

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:55 ID:iwV2LF4q

>>612
問題はそこじゃない｡
低粘度対応のエンジンは圧縮圧力で油膜の吹き飛び
を最小限に押さえる工夫がしてある｡
普通のエンジンはそういう事をしていないから
低粘度オイルは簡単に吹き飛んでしまう｡
この時点では明確な差はない｡
しかし､低粘度を入れた普通のエンジンはオイルが
大量のブロｰバイガスに晒されることになり
一気に劣化が進む｡
劣化したオイルは更にガスに晒されやすくなり
オイルの質も悪くなる｡
これがフリクションが増えるメカニズムだ｡

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:03 ID:xtkdhGNO

古い話だけどﾜｲｽﾋﾟで口にオイル入れられてたね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 13:01 ID:Tt9AFDy4

0W-20 あげ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 13:11 ID:T+pzhAlK

4000rpmでエンブレかけながら坂道転げ落ちるときの速度でみると、
明らかに0W-30の方が10W-40より速度あがります（回転も）
燃料カット条件なので違うと言われそうですが、まあ参考に

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 17:31 ID:dZHPf2cj

軽で20以下使っている兵いる？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:41 ID:K8FiWth9

モービルの並行輸入の使ってる人います？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:05:50 ID:RkEWAooW

>>618
メーカー忘れたけど、軽で５Ｗ－２０推奨車もあるから、いるでしょう。

>>619
そんなん、あるん？？銘柄教えて下さい。
そう言えば、自動後退でモービルが専売商品を出したよね。
３０Ｖとかって奴。自動後退の３０周年記念品？？
ちなみに、担当者に「ＲＭとＮＡと３０Ｖ。３つあったらどれ入れる？」って、
聞いたら、迷わず「ＮＡ」って、答えていた。それで良いのかぁ？？(*^m^)

【おまけ】
Ｍｏｂｉｌ　３０Ｖは、１００％合成油／５Ｗ－３０です。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:47:05 ID:268OSJLn

非推奨車の軽でーＷ－２０入れる兵はオルカ？
壊れたらレポートしてくれ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:18:17 ID:kaCKKApi

ていうかケイで5Ｗ-20指定ってあったっけ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 13:17:04 ID:kym9uYlD

>>622
ちょっと興味を持ったので調べてみた。
http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/teinendo1.html
三菱に少々。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 17:37:02 ID:f+7dMrQR

えるふSXRだったっけ？このスレに信者がおおいの。
今日見てきた。たけぇのな。7000えんジャク
同じエルフのもっと安い奴　4000えんじゃくのでいいのんふでわ＿？（･∀･）

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:46:28 ID:KC7Js0Uh

信者じゃなくてもSXRはいいと思う。
ヨーロッパでは２万km、日本でも１万kmはクリア
できる耐久性があるから４０００円の２回交換する
のとあまり違いはないのでは。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:09:34 ID:VmgS3Kf6

>>624
近所の自動、ﾓﾋﾞﾙのＮＡより４Lで１０００円安いんだよ。
６５００円くらい。
周辺の元売りがシェア取ろうとｶﾞﾝｶﾞってるのかね？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:50:09 ID:HqNsxlTu

5w-20くらいのでいいのってあります？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:14:18 ID:2Mh/G/vj

>>627

AMSOILで5W-20があるよ。
日本に入ってきたばっかりのオイルなんで知名度は全然だけど
英国ではモチュールの300Vより高値とか・・・

ttp://www.laitier.com/oil/amsoil/products/engine/xlm/xlm.htm

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 01:33:42 ID:AGM4KyMH

>>627
AGIPのLEVSPORTSいれてみたけど、いまのところ良いです。
すずしくなったせいかもしれないですけど、よい感じです。
ただ、次はSXRいれてみようかと思っていますけどね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 10:47:17 ID:0EgchH0O

>>624
たけーな？オートバックスでも6000円弱だったぞ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:37:04 ID:4CujQnvH

AMSOIL　ここでは絶賛。
http://www.poweraccel.co.jp/engineoil.html

でも、おれはシェブのやわらかいのがほすぃーーーーーーーー
コストコで売ってるのは10w-40か20w-50
でも鉱物油でも5w-20～5w-30もあるみたい
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 12:01:58 ID:aJIU1eoa

オイルスレッドが今日も真実に迫る！！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 13:11:05 ID:7KfRq4PR

>>624
黄色帽子でも6000円弱だったよぉ～♪

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 16:09:34 ID:4CujQnvH

くそう、おまいら
やすく
買うやがって！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:16:23 ID:C28bCGyd

>>634
いや、あんたが高く買っただけやねん！(^^;

最近、ＧＴ４０（仮称）を入れた。
低、中速域の雰囲気は、ＧＴ３０に比べると鮮烈さに欠くものがあったけど、
高速・高回転時の伸びは強烈なインパクトを与えてくれるものがあった。
１６０Ｋｍ、６０００ｒｐｍの時の伸びなんて、最高♪
まぁ、ＮＡ車（低粘度推奨車も含む）で普通に走るならＧＴ３０がお奨め。
ＳＸＲも良いオイルだけど、是非ともＧＴ３０を試して欲しいと思う今日この頃。
まずは、どんなオイルでも試してみなきゃ語れませんって♪
ちなみに、ＧＴ４０（仮称）の入手経路と何処で走行試験をしたかは内緒♪(*^m^)
そんでもって、私の愛車は、トヨタの低粘度推奨車だよぉ～★

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 09:31:14 ID:KNWeLE4E

>>629
5W-20指定ハイブリッド車（くそ重い、山岳、高速の条件で結構回る）
に同じのをつけて車検入庫して来ますた。どうなるか楽しみ。
夏はモービルのＮＡかエルフのSXR、冬はBPの０W－２０を使ってた
んだけど、BPのプレミアムより０W－３０系の方がいい感じで。３０
系は寒くなると少しは燃費に影響出そうで迷いまつ。
今回はＮＡがまだ２０００ｷﾛは行けるんちゃう？という状況だったん
ですが、車検同時なら持ち込みでも工賃ゼロでやるよというので早目
に冬モードへ。
値段の話が出てたけど、飛び込んだＡＢでＮＡ４Ｌ缶が６８００円くらい、
SXRとバービスプレミアムは在庫せず、LEVSPORTは４３００円ほど
でした。店員が聞いてくるので、車種、今入ってるはＮＡと告げたら、
ＮＡでの交換を強く薦められました（３０Vでなく）w　Agip安いね、
使った事無いんだよねと逝ったら、保護性能落ちますよーと、どうし
てもＮＡ売りたい様子。試したいからと逝ってお持ち帰りしますたが。
長文ｽﾏｿ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 05:46:03 ID:VE0S9mlB

>>636
だって、自動後退って、モービル売るのがノルマみたいなものだし…。ｗ

３０系でも冬場で燃費落ちる事は無いから大丈夫♪
冬は高速使う事が多いから、４０系入れてる私が言うんだから間違いなし。
４０系でも燃費落ちないもん。(^^;
燃費が落ちる原因は、暖房を多用する事だからね。

今年の冬は、１０Ｗ－５０か５Ｗ－５０でも入れてみるかなぁ…。
一応、低粘度推奨車なんだけど♪（爆）

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 05:56:21 ID:VE0S9mlB

>>635
【おまけ】
入手経路は秘密って書いたけど、別に伏せる必要もないかな。っと…。(^^;
エステル系合成油なんて、混ぜてナンボでしょう♪
実際、他メーカーのエステル系合成油はブレンド比率が公開されているものが多いし。
ＡＲＲＯＷシリーズはブレンド比率とか公開されてないけど、
多分、混ぜちゃって問題ないはず。てか、混ぜちゃったし…。(*^m^)
どうせ、後から「ブレンドで粘度調整できます」とかって公開するんじゃないかなぁ。
ちなみに、今回の私の混合比率だと計算上は５Ｗ－４０かな。
動粘度とか公開されているから、自分が欲しい粘度は計算で求まるし…。
にしても、未だに正規のＧｕｌｆホームページにはＡＲＲＯＷシリーズの掲載無し。

それで良いのか？Ｇｕｌｆよ…。（爆）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 10:31:45 ID:WYIsDRZe

age

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:11:39 ID:qlW/9y8T

>>637
>燃費が落ちる原因は、暖房を多用する事だからね

おいおい。暖房まわしても燃費は落ちんぞ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:26:06 ID:NFjghxo3

>>640
っつか、へんな顔文字とか♪とか（爆）とかを多用するのって、
「このレスはネタだよ」っていう印じゃないの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:20:55 ID:6yb66fIb

冬で１０Ｗ５０って低粘土スレ的には高すぎじゃないか？

俺なんか夏も冬も関係なしに０Ｗ２０だよ、なおかつ結構回す方だけど。

エンジンには悪いかな。全然問題ない感じだけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:40:49 ID:NdhSWdF+

>>640
前に燃費スレで似たような話があった。
あのときは除湿暖房を多用している奴じゃないのかという落ちだったような。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:22:30 ID:FMHBx9UW

>>643
ハイブリッドだと水温条件で冬の方がアイドリングストップしにくいそうで。
ハイブリッド＋ミニバンのリアヒータ付きなんかだと、クーラントの循環
が倍？になる分初期アイドルが伸びる。トータルでは、ラジエターの放熱
分が減るだけで収支が一致するはずだけど…ﾁｮｲ乗りですぐ止める使い
方だと、せっかく暖めたリアヒータ分の循環が無駄になるとか。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:34:36 ID:WSXsvR82

VALVOLINE MAX LIFE 20W50

646 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/09/15 13:07:39 ID:T7VuV+dA

今回はウルトラLEOだけど　次回はこのスレ御用達のSXR入れてみようかなぁ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:35:47 ID:OnsZcMlp

ウルトラLEO・・・

弟はアストラ

ハッ！
車つながり・・・・？？

648 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/09/15 19:53:57 ID:T7VuV+dA

>>648
で，入れてるガソリンはゼアスです…と（爆

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:02:38 ID:OnsZcMlp

鬼や！鬼がおる(；A；)

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 12:03:00 ID:vqi76Eem

４Ｌで\1,980-ぐらいの低粘土でないかな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 04:56:31 ID:HWV7jkMk

>>650
648あたりなら\500くらいだろ。
しかも激低粘度だよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 09:21:14 ID:X2GPn8EG

いつの間にかトヨタも０Ｗ－２０を出してたのね。
ホームセンターばっかり見てるから知らんかったよー。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:28:18 ID:FNUYBLRP

fkマッシモこれ最強

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:08:25 ID:9isGkK1E

もはや5w30は低粘度とは言えないのかな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:19:50 ID:BpNE+AAu

>>652
まだ４L以下の缶が無いんだよね。
ディーラーで調べさせたら、新プリとかが適用で、５W－２０車には
入れない事になってるらしい。逆は可。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:29:18 ID:gFmOMH7D

>>654
うちの車なんて純正指定が３０より上はダメって書いてあるよ。
だからいつも０Ｗ－２０を入れてる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 07:53:04 ID:PgbJVehP

>>656
と言うか、純正オイルがｘＷ－２０とｘＷ－３０しか無いからなのでは？？
低粘度推奨車だから０Ｗ－２０って言うのは必ずしも正しくない。
自分の走りや目的に見合った粘度のオイルを使った方がよいですよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:18:25 ID:Jp76Je7w

低粘土入れてる車はやっぱ町乗りが多いのかね？
今度、初めて入れようかと思ってるんだが、たまに数時間連続高速走行とか山道で高回転を多用したりするから心配。
この程度なら平気？それとも神経質にならなきゃダメ？

詳しい方教えてください…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 18:48:08 ID:8yEMPH6M

非対応の軽にはｗ－２０は入れるといかんらしいなage

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:05:54 ID:ImhaQktM

>>658
そっちの方は低粘度はok.
街乗りは低粘度は危険｡

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:20:18 ID:Ll3PBcp6

>>650
J娘に行けば，ピットメニューであるよ．
試しに入れてみた．いい．当り前か…替えたばかりだから．

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:45:32 ID:V3tQpfEB

俺はオイルに詳しくないので教えて欲しいのですが
普通のオイルの劣化と過程は一緒なの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:59:36 ID:+B+qxHKg

えっ！？町海苔で低粘度は危険なのー？？？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:23:07 ID:8yEMPH6M

実は街乗りはシビアコンデションに入るらしいな。
低粘度が駄目なのは、ゴーストップが多くて回転数高いからかね？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:29:08 ID:LrUJtW5a

>>662
違う
>>663
そ
>>664
温度｡走行風が当たらず高温になりやすい｡
走っていれば温度は低めに押さえられるからね｡
峠道でも高速でも｡
でも街乗りでは走行風が期待できないからファンだ
だけではどうしても温度が上がり過ぎる｡
油温計では出にくい部位の温度が異常にあがるからね｡

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:54:34 ID:V3tQpfEB

＞＞665
低粘度オイルが高温に晒されると何がまずい？
オイル（添加剤も含む）の劣化が早い？
それとも油膜切れが心配？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:01:31 ID:+B+qxHKg

>>665
現行レガのスペBにここで好評だったRSX入れてみたけど
町海苔じゃやばいんだー
うーん・・・・・・メインが待ち乗りだからな。。。。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:04:38 ID:l93LJJ5m

渋滞の中なんてのが一番きつそうだな。

ただ、低粘度オイルでエンジンが逝ったなんて話しは
聞いたことないから、多少の山道での高回転やらは平気そうだな。
レースはまずいかも知れんが。

実際の所どうなんだろ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:27:06 ID:CfAodV93

>>667
RSXってelfのSXRのこと？
それならスバル純正より全然耐久性が高いので大丈夫。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:30:31 ID:8yEMPH6M

温度がまずいのな冬ならいいんじゃないか
本来冬季に真価を発揮するんが低粘度オイルだし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:40:47 ID:+B+qxHKg

>>669
あっ！そうそうSXRでつw

よかった、ちょっと安心しました。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:42:22 ID:tnJohYQA

>>665
なんだただの知ったかぶりっ子さんか

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 22:48:58 ID:MwZZrTdq

今日、JHで5W-20（SL）　4㍑@\1,100入れてきた。
するするっと回転があがる感じが良くなった。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:38:30 ID:bAZxW9G0

>>666
ブロｰバイによる劣化｡
低粘度は吹き抜け量が多くてどうしてもそれによる
劣化が多いからね｡

>>668
オイルの劣化だから､結局オイル交換を
しばらくしていなかったのと同じ状態に
なるだけ｡トラブルが起きてもそれが低粘度が
引き金になったとは思っていない人が多いよ｡

>>670
そ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:14:37 ID:sCRI4AOY

オイル関連によるエンジントラブルってあまり聞かないけど
実際にあったりすんの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:18:57 ID:3FA3fFnj

中古で軽1Box購入。数ヵ月後走行中にエンジン死亡。原因は「エンジンオイル
がほとんど入っていなかった。」知人の経験

トラックの運ちゃんはエンジンオイルの量には気を付ける。少ないときには
マッタリ走らせる。

某カー用品店ピット作業員、自分の車のエンジン交換を3万km以上せず。
理由は面倒だから。いいかげんやばいだろうと交換したらほとんど粘度感
がなくなっていたと笑っていた。

とりあえずオイルが最低限の量だけ入っていれば、素人が気付くような
レベルでのトラブルは起こりにくい、と思う。

でも、大金を投じて購入した大事な車だ、「万が一」にも壊れて欲しく
ないので高価なオイルを短期間で交換するのを否定はしない。

677 ：666：04/09/20 07:38:57 ID:9irj7uTk

>>674
結局、低粘度オイルで街中走っても、低粘度オイルが原因でエンジンが壊れる事は無い
高温によってオイルの劣化が早い、と言う事か？
ブローバイは、街中も高速も変わらんか街中が少ないと思う
街中走行でオイル劣化が早いならシビアコンディションの交換ペースでいいのでないか？
オイルの質が問題になるのは、低粘度オイルで油膜が保持できない条件のときだけとおもうが・・・
>>675
オイルの質でトラブルが起こったというのは聞いた事が無い
長期無交換でタービンブロー、ラッシュ不動などがある
長期無効間でよくシールからもれると言うが、実際漏れたのがゴムの経年劣化か使用劣化かオイル無交換による
ダメージか分からんレベル
極限のレースの話は知らん

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:50:22 ID:4hxAH3Ou

>>668

s2000、０w-20（純正指定粘度）でサーキットを走り回る
猛者がこのスレにいたような。
9000rpmオーバーまでまわすそうだが不具合はないとの事だったよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:16:50 ID:sCRI4AOY

まぁ要するにシビアコンディションで交換、なおかつ量を守って
部分合成油クラスを入れておけばトラブルはおきないって事だな。
もちろん低粘土指定車のはなしだが

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 09:25:35 ID:njNHFwE3

モバイルは5w-20とか日本で売らないのかな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:01:24 ID:KiG0VKLg

流動性と潤滑性能は必ずしも正の相関の関係にあるとはいえないだろ．
油膜保持性能は関係あるが．

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:16:57 ID:WoS5TmjC

ABにいったら、モービルの30V 5w30 ってのがあった。
なんでも限定販売なんだそうな。
誰か使ってみた人いない？

683 ：あやしい牛乳：04/09/20 11:29:21 ID:qSnMqv9R

>>675
低粘度オイルのトラブルは大抵は「オイル交換していない」で片づけられる事が多いな。

>>677
ブローバイの量は高回転の方が多いがその分、ブローバイを吸い出す量も多いな。
町中のアイドリングではブローバイガスの発生は少ないものの、ブローバイを吸い出す力がほとんどないから
クランク室等に溜まる量の方が多いな。それが劣化の原因になる事が多いな。
油膜保持の分は問題ない。十分に保つ事は出来るが、ブローバイでの劣化が速いので、オイルの性能が
低下し、油膜が保持出来なくなるというパターンだな。

>>681
その通りだな。だが、油膜保持能力の低下→ブローバイによるオイルの劣化→潤滑性能の劣化という
フローチャートをたどる事になるな。だから一般には単純に「低粘度→潤滑性能が低い」という
単純な図式が出来上がっているのだと思うな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 11:38:31 ID:9irj7uTk

で結局メーカーはそう言う事を考慮した上で、交換時期、オイルのグレード、粘度を
決めてるんだろ？
素人が街中がどうだ、高速がどうだと言うレベルなの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 14:51:56 ID:CApvLHDM

>>684
指定が10w-30に5w-30を入れたり0w-40入れたり
という話だ｡
指定が5w-30に5w-30入れるのは何も話題に
上げる必要もないだろ｡

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:03:36 ID:4jXyclbf

>>685
10W-30指定に5W-30は問題ない。
5W-30指定に0W-30は問題ない。
10W-30指定に0W-30は微妙。（ターボ車はお勧めしない）
高温側粘度が指定より高いのは問題ない。
高温側粘度が指定より低いのは問題。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 15:46:45 ID:656WDhgM

>>686
普通はな｡まぁ､問題も出るが､どうこうならない
範囲ではね｡

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 16:00:26 ID:KiG0VKLg

＞10W-30指定に0W-30は微妙。

これはむしろ走行中のﾄﾗﾌﾞﾙよりも，霊感時のオイル漏れが心配なんだそうな．

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 16:17:47 ID:FmmrAkjK

>>688
ゴルフなんかは、純正で0W-30指定だが、凄い勢いでオイル食ってるな。
オーナーのHP見てると「減りが早すぎ」ってのをよくみるよ。
あういうの見ると、やっぱ0W-30化に今ひとつ踏み切れん。
10W-30指定の平成初期車なので5W-30で止めてるよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 16:31:14 ID:KiG0VKLg

平成初期車・・・10年くらい前のｸﾙﾏらな0Wはよした方がよろしいでしょうな．

欧州車はオイル消費が前提になっている部分もあるからなぁ．

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:43:44 ID:4hxAH3Ou

>>682

このスレかオイル本スレでインプレを見かけた気がする。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 09:53:33 ID:HAqpS/cg

age

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:34:30 ID:mdw/Gg8g

ここ最近(２０００年以降)の車両でたいして回さないような乗り方なら
絶対、低粘土がオススメだな。あの軽やかなエンジンフィールが病み付きだ（笑）

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:37:39 ID:HAqpS/cg

やはりここ最近の車でしか使えないか。
ましてや昭和の車なんてーーー

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:37:40 ID:AWJUWTai

カルテックスの全合成油が近所のスーパーで安い（５ｗ－４０＆０ｗ－４０￥3000/４Ｌ）
んだが大丈夫かなぁ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:41:06 ID:HAqpS/cg

５ｗ３０と０ｗ３０の違いって体感できるものなのか？

697 ：chiba：04/09/21 13:56:30 ID:aQnPSKtn

>>638
また千葉県からの情報ですか？！
混ぜるなんて情報。
いやあ・・・○くこ○○○さん、まずいですな！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 17:03:21 ID:HO4OWwf7

>>678
俺はRX-8だがマツダ純正の0W-20でサーキット走ってるが何の不具合も出てないよ。
しかもサーキット走行入れて3000km交換で十分持つね。
街乗りの人は純正オイルで十分。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 19:29:10 ID:WYspUm1S

>>685
別に指定と違うの入れてもオイル劣化が早いわけでないのだろ？

700 ：青いスパシオ：04/09/21 23:24:25 ID:oKnY22l8

>>698
マツダの純正って何処製だっけ？
ちなみに、トヨタはエッソ、日産は新日本石油（ENEOS)、ホンダはJOMO。
国産でオイルも自前で製造しているのは三菱のみ。
それを思うと、スタンドでスタンド独自のオイルを入れた方が
マシな気がするのは私だけだろうか？？
まぁ、どうでも良いけど♪(*^m^)

>>695
安いからには理由がある。
けど、通常売価が５０００円位でしょ。
某Ｃ社ほど阿漕な商売している訳ではなさそうだけど。
何せ、カーショップとホームセンターで値段が倍近く違う。
やっぱり、商品にかかる原価ってゴミみたいなものなんだろうな。
モービルなんかは、カーショップの方が安いのがその証明。

>>696
真冬の旭川に行けば、判るかもねぇ♪(*^m^)

>>697
そう、千葉は怪しさ大爆発なのだぁ！
けど、ホント混ぜたら丁度良くなった。
１つのオイルに固執せずに色々試してみるのが良いよね♪

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:29:10 ID:1rhdpOFG

>>698
どの程度の走り？
全開走行数時間連続とかは無いよな？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 02:54:47 ID:yNLVi8u6

>>701
ルマンにでも出場してるのか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 10:08:11 ID:DAI1+9Fr

>>700
三菱石油ってまだあるの？エネオスになったんじゃないの？

あと、トヨタは東燃だけど他は最低２社以上から供給されてるって聞いたけどなぁ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 10:35:15 ID:n47KUAio

>>700

ルブローレン　http://www.lubrolene.co.jp/
社名株式会社青木科学研究所
事業内容
(1)三菱自動車工業㈱純正エンジンオイル，ギヤオイルの製造販売
(2)合成エンジンオイル，ギヤオイルの製造・販売
(3)ダイカスト用離型剤，潤滑剤の製造・販売切削油の製造・販売
(4)真空ポンプ油の製造・販売
(5)合成油基材の製造・販売

705 ：青いスパシオ：04/09/22 10:52:28 ID:qMn8Alyx

>>704

失敬！自前で油田を持ってるって意味なんで…。(^^;A

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:35:59 ID:i4e0mnxy

>>704
もしや三菱とマツダのオイルって殆ど同じだったりして。
でも三菱純正って他社より高いのはなんでだろう？
数が少ないからかね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:31:16 ID:SgW7Hw/J

5w-30指定の車に0w-30入れても大丈夫ですか？
冬場氷点下10度くらいまで下がるのでSXR買って来たんだけど
9年目の車なんで漏れとか心配なもので

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:32:36 ID:tpYHLJeO

0W-30を純正指定にしているVWの場合

http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040607_01/index.html

カストロールの人が質問に答えている
参考にしる

709 ：白いスパシオ：04/09/22 15:41:40 ID:miiQUstG

>>700
やはり千葉は怪しいわけですな！
これは調査が必要と思われ！
ちなみに、混ぜ混ぜは賛成です。
いやあ(^^ゞ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 15:54:44 ID:1YUv9Tlx

>>708
それを読むと「使っているうちに粘度が下がっていく＝硬くなってしまう」と
書かれているけど、これは間違いなんじゃない？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:45:52 ID:rR9HY1r1

15000キロ毎はちょっとエンジンがかわいそうだな。
せめてその半分だな。
10000ｷﾛ走ったエンジンオイルはかなり汚れるからな。まあ性能が半分低下しても
大丈夫な合成油ということだろうけど、日産でもＮＡのガソリン車は15000Ｋ交換
とあるから同じじゃない？
粘土が下がっても０Ｗから１０Ｗぐらいになっても大丈夫ということじゃない？。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:17:56 ID:i4e0mnxy

疲弊したオイルを手でこすればわかるけど、
金属を磨耗させているんだと感じとれるよ。
ゴーストップが多い日本の交通事項では15000キロは交換しなさ杉。

713 ：青いスパシオ：04/09/22 22:23:09 ID:qMn8Alyx

>>710
まぁ、単なる言い回しの違いかと…。
「粘度が下がる」を「粘性が下がる（落ちる）」と言えば、意味は合う。

にしても、15000Kmは絶対に使いたくない。
どんなにに引っ張っても、私的には5000Kmが限度かな。
15000Kmも使ったら、100%合成油でも見られたものではないだろう。
「さすがに減るから、補充すればよい」とも書いてあるけど、
”ちまちま補充する位なら交換せい！”と、思うのは私だけ？？

714 ：青いスパシオ：04/09/22 22:33:55 ID:qMn8Alyx

>>706
三菱純正って、ガソリン・ディーゼル共用だからでは？
もっとも、メーカーオイルでそれを理由に高く販売している
商品って無いけど…。
にしても、１リットル缶の販売もないのはどうかと思う…。
造らないなら、エレメント交換しても４リットルきっかりで
オイル交換できるエンジン設計にして欲しいものだ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:11:14 ID:EGzdJECt

カストロールの人、信用ないな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 08:52:11 ID:SQFBAQAO

>>713
「粘度が下がる」のところを違うと言ってるのではないよ。
「粘度が下がっていく＝硬くなってしまう」が間違いなんじゃないかと。
「粘度が下がっていく＝水のように粘度が無く軟くなってしまう」が正解では？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 11:02:56 ID:d4wGHCRm

>>710
一般的なオイルの劣化モードとして、大きく分けて巷で言われる「3つの走行パターン」別に見ると

■寒冷時の短距離走行
油水温：低
油の主な劣化要因：ガソリン希釈。水分混入によるＺＤＴＰの加水分解。清浄剤炭酸塩の結晶化
劣化加速要因：　　水、有機酸
油の性状変化：　　粘度低下。ZDTP耗、塩基価低下

■市街地走行
油水温：低－－中
油の主な劣化要因：未燃燃料のナイトレーション。特に水分の多い低油水温条件下で顕著
劣化加速要因　　　水、NOx、未燃燃料
油の性状変化　　　不溶分（スラッジ）生成

■高速走行
油水温：高
油の主な劣化要因：高温自動酸化、基油蒸発
劣化加速要因　　　NOx、燃焼ラジカル、酸素、高温
油の性状変化　　　粘度増加、全酸価増加
（資料：トライボロジストVol43 -No.9 1998）

※ナイトレーション（nitration）
ニトロ化。分子内に－NO2基を付加反応や置換反応で導入。通常は濃硫酸と濃硝酸の混合液で処理することで行われる。
多くのニトロ化反応は求電子置換反応で、ベンゼン環に対して求電子剤のNO2+が作用するのが典型。
（講談社、新・化学用語小辞典1993年版）

つまり、「寒冷時の短距離走行」の場合、油の性状変化として「粘度低下」があるので嘘ではない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:36:34 ID:Yb96Z8nQ

>>713
>>708のリンクを見た時はﾜﾛﾀ。あんたの所がそれを言うかいと。VWで
カストロっつーと、ウチの周辺のVWディーラーは、以前カストロールの
販促パネル「良いオイルは清浄性が高く傷みやすいので、３０００ｷﾛで替
えましょう」掲出していた。どっちみち豊橋経由の純正は異常に割高なの
で、ストックされてないが。

「使っているうちに粘度が下がっていく＝硬くなってしまう」はコンテ
ンツ書いた人間が思い込みで聞き間違いｏｒ書き間違った可能性が高い
と見る。１万５千ｷﾛ大丈夫という類いの話でしょ。どこもロングライフ
性能追求の為に蒸発による「粘度上昇」（→潤滑性低下）防止を開発テーマ
にしてたんだから。硬くなる、伸びなくなる、各部へ回らなくなる方ね。
粘度はあくまで壁面を垂れて行く度合いを計る物だから、ﾏｿｷﾛ単位で潤滑
性自体の低下を言う場合はやはり上昇ではないかと。

それと、５千ｷﾛ云々というのは初期剪断後のフィーリングが好みと合わ
ないんじゃないかと思うけど、だったら最初から入れる粘度を上げてみ
てもいいんでは？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:42:38 ID:Yb96Z8nQ

>>717
＞つまり、「寒冷時の短距離走行」の場合、油の性状変化として「粘度低下」があるので嘘ではない

いや「＝」で結ばれてる前後の関係と、どういう訳だかオイルの劣化と
言うと粘度劣化が全てと思われがちなことから「硬くなる」方を疑われ
ているのでは？

＞■寒冷時の短距離走行
＞油水温：低
＞油の主な劣化要因：ガソリン希釈。水分混入によるＺＤＴＰの加水分解。清浄剤＞炭酸塩の結晶化
＞劣化加速要因：　　水、有機酸

シビアコンディションですね。引用先のように１万５千標準なら、これが
考慮される場合７．５千ｷﾛがいいところでしょう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:49:57 ID:qKHs3A3H

>>712
ドイツではゴーストップがは日本に比べてそんなに少ないんですか?

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 13:54:53 ID:qKHs3A3H

そういやＢＭＷなんかは２万キロくらい交換しないでもＯＫだったよな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 15:10:25 ID:ud2TpIuy

>>720
まずアウトバーン（高速道路）が無料だし、
日本のように頻繁に止める事が安全という考えがないのかもしれない。
人口も少ないし、調べたわけじゃないが、信号の絶対数が少ないかも。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 19:23:54 ID:SQFBAQAO

２年前に南ドイツ（バイエルン）を２０００Ｋｍ走ったけど信号は少ないよ。
２０Ｋｍくらい離れた町と町の間に信号機が２～３しか無いことも珍しくない。
一般道でも８０Ｋｍ／ｈ程度で走ってるからオイルにはかなり優しいコンディション
だろうね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:47:46 ID:MkRcpebP

2CHオイルスレ、プライベートブランドオイル

【ヌルポール・orz　7w-43】　世界に先駆けてSM規格を取得

なんて構想を本スレでやっています。

低粘度の住人も来て見て意見聞かせて

725 ：ぬルポGTI：04/09/23 22:12:17 ID:XHCaDIOo

>>723
うちのあたり（南東北）そんな感じだなあｗ
軽トラもみんな６０キロくらい出すし
一番近い信号まで５キロある
１００００キロくらいは持つかな？
年間走行距離は４万くらい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:01:44 ID:FYWanHuI

>>725
ずんだ餅の県？
俺も実家が南東北だが、実家の近所に20Km弱信号がない区間がある。
もちろん国道。県道にあらず。しかも2本ある。
ちなみに、エアフィルターが全くと言って良いほど
汚れない。全体がうっすら黒ずむ程度になるまで4万ｷﾛは走らないとイカン。

727 ：ぬルポGTI：04/09/24 07:58:04 ID:yDDAYFmM

>>726
福島っす
ありますね、３桁番台の国道で４０キロくらい信号無しとか
奥羽山脈突っ切って行く道ですが
あと広域農道なんかが多いので、道のコンディションは
非常に良いです。
大きな町でも、致命的な渋滞は起こり様がないし

都市部よりはかなり持ちそうですね

728 ：726：04/09/24 13:11:45 ID:TCal3g7o

>>727
お隣だすな、漏れ宮城だす。
40ｷﾛ信号なしは凄い。。。奥羽山脈あたりだとありそうだな・・・
人家はおろか建物ないとこ多いしね。
広域農道？あれは、地域密着型高速道路だよw 夜は凄いことになってる。
オイルはかなり持つな。コメリ純正オイルで年一回かな？
雪さえなければ、東北は車天国だ。みちのくバンザイ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:28:38 ID:IrMHXL6O

次回はヌルポイルorzをお勧めします。粘度も7w－43で
NAにも最適！ターボにも使用可能です。
ヌルポイルorz・7w－43をよろしくお願いします。

希望小売価格　7743円/4㍑
　　　　　　
┌皿――──┐
｜　 ∧＿∧　｜
｜　（　´∀｀）＜|
｜　nullpoil　　 |
｜　　 orz 　　｜
｜　　7w-43　｜
｜　API　SM　｜
└―――─―┘

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:14:53 ID:DNWyotHa

ＢＰの部分合成油とＦＫマッシモの０Ｗ２０ならどっちがいいかな？
だれかレビューお願い

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:38:51 ID:aGpVcWIk

出光ゼプロ5W-20いれました。
上が20の割りにシャカシャカしません。
いい感じです。
まえはelfの0w-30だったけどよすぎるのか、合ってないのか、
ちょっとシャカってました。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 12:39:10 ID:Vsf1YVti

>>731
車はなんですか？age

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 15:33:23 ID:/n+b+Qw2

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096164667/

次回はヌルポイルorzをお勧めします。粘度も7w－43で
NAにも最適！ターボにも使用可能です。
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734 ：本スレ　216：04/09/26 16:45:58 ID:N4Jq/4hd

↑
スレ紹介ありがとうございます。
みんなで【ヌルポイルorz　7w-43】作りたいと思いますので
ご興味のある方はどうぞよろしくお願いします。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 19:11:28 ID:aGpVcWIk

>>732
インテグラです。
一応、0w-20が推奨です。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 12:34:28 ID:yQeiH5WK

age

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 09:38:31 ID:qHE//agS

超低粘着オイル

738 ：あやしい牛乳：04/09/28 22:06:36 ID:hg5YdUx6

>>737
放置プレイ?

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 18:58:33 ID:hpQbFsU/

elfSXR期待あげ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:38:50 ID:6PUWXYFZ

今日、5ｗ－30の指定の車に
0ｗ-20入れちまった・・・

まずいかな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:40:57 ID:Fqyfwl6I

真夏ならまずい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:42:30 ID:WdVyauOP

>>740
あまり負荷掛けないようにして早めに交換したら？

743 ：740：04/09/29 22:54:27 ID:6PUWXYFZ

>>741-742

やっぱ良くないんですね

5ｗ-30と迷って「値段が同じだから」って
理由で選んでしまいました。

なるべく早く戻そうかとおもいます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 22:42:19 ID:kxzQl+SY

>>743
体感できなかったわけだ

745 ：740：04/10/01 18:18:35 ID:X1fGy7zt

>>744

何が？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 21:30:33 ID:8DQeD06Q

ヨタの5w-20指定車に0w-20いれても大丈夫かな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:32:47 ID:XI+fKDCI

ダメじゃろう
0w30かな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:40:59 ID:vlaudpPo

上の粘度ばかり見てしまうが、重要なのは最初の
０Ｗとか１０Ｗの低温時の粘度。
あまり柔らかすぎるオイルを組み付けクリアランスの広いエンジンに
入れるのは・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:31:43 ID:lH10fGJK

↑惨めなくらい釣れませんなw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:53:38 ID:YqT6HNJY

逆に低温での流動性が良すぎるためにオイル漏れや滲みの要因になるらすぃ．

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 01:57:58 ID:DC9JEFul

低粘度オイル投入→暖機で油温上がってオイルの粘度が下がる→ダダ漏れ

んなバカな｡

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:20:26 ID:6NiU1pq0

粘性抵抗が低いほうが油温上昇への寄与は小さい＝油温上がりにくくする傾向
ですよ。
油膜切れちゃったとか、トラブルの領域に飛び込んだ場合はその限りではない
と考えられまつが。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 10:44:59 ID:3FDvOaal

最近のはみんな油性が上がってるから平気

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 11:15:20 ID:a7T4SxEQ

0w-20 あげ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 15:16:34 ID:sxW7khI9

-20W-0はまだか

756 ：あやしい牛乳：04/10/09 11:34:27 ID:N/spm6xE

>>755
ほおって置くと、シールやら勘合部やらからどんどん漏れだして、中身が空っぽになりそうだな。
超流動かな(W

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:34:23 ID:+SkIzUb/

古い車に0W入れるとそうなる罠．

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 16:54:45 ID:lVV/8rSN

古い車って2000年以前製造の車？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 20:04:42 ID:oqow5WMO

1980年以前だ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 21:08:23 ID:abd7vBxL

3Sエンジンはどうよ？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:35:03 ID:SY07xlpx

>>756
？？
漏れの勘違いかも知れないけれど、
ただ単に-20wの状態（何℃？）でも粘度を失わないって事でしょ。
だからむしろ暖気終了後には、使えないって感じがするけれども。
極地で使う重機・船舶はどんなオイルいれてんだろ？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:52:49 ID:/u7tUdEJ

>>761
0,5,10,15,20Wとか、20,30,40,50,60とか、段階毎に当てはまる
粘度の範囲を決めてるだけで、数字に比例した何かがあるわけじゃ
ないよ。うまく言えんが…
0,5,10…というのは、単に規定されてる１段階目、２段階目…に
過ぎず、商品によって表示している「7.5W」というのは公式には
存在しない（規格上は５Wか１０Wかいずれかの、それぞれ幅を
持った特性の範囲いずれかに含まれるはず）。
>>755がどんなつもりで－２０W－０と書いたのか（ギャグのつもり
だろうが）不明だけど、ウインターグレードは一番小さな数値表現
のゼロを使ってしまっているのでマイナスを付けてみたんじゃない
かね。
サマーグレードの方は、現状２０番未満を規定したければ、以下は
0,1,2,…18,19,20って事にすればあと20段階決められるけどw
あれ？、公式規格上は１０番って有ったっけ？　シングル含めて。

763 ：761：04/10/10 03:35:19 ID:SY07xlpx

>>762
がんばってｸﾞｸﾞｯﾃみた。
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
によると、０Ｗ以下の規格が無いだけなのね。
温暖化の事を考慮して企画を作ったのだろか？
-40℃の世界では、何入れりゃいいんだ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 10:03:45 ID:1v2tuSXr

>>763
-40℃以下の世界というのはさすがに自動車では極地だけでは？
航空機は暖機済みの状態で上空に上がるからOKだろうし。
http://shimpc.sci.hokudai.ac.jp/shima/norimono2.htm
オイルを電熱で温めているようだな。バッテリーも大変だな。

南極でも-40℃以下で外に出ることはあるんだろうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 16:01:48 ID:vBMOyM0n

>>764
ロシアのシベリアなどでは低粘度の高価なオイルが手に入らないため
冬の間中エンジンをかけっぱなしとか始動前にオイルパンを火で炙ったり
しているらしい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:15:53 ID:e4Ag6vKn

もぉたぁうｐで全て解決！！！

だそうだ。。。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:21:46 ID:ZsArohbM

原付にサラダ油を入れたが、見事に使える。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:41:02 ID:Z/xN44/D

植物油は酸化がスゴく早いそうなので気をつけて～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 14:52:13 ID:e4Ag6vKn

>>768
そこでモーターうぷだ！
マジスゴイよ！
漏れの知り合いが、壊れた車を指して、『モーターうぷ入れてるからだいじょーぶ』
とか逝ってたYo。
　漏れにはゴミ車以下にしか見えなかったがな。。。

770 ：767です：04/10/12 16:16:15 ID:ZsArohbM

4ストの原付㈱に乗ってたんですが、気が付いたら誰かにオイル抜かれてたの。信じらんねぇ
んで、家にあった日清サラダ油を使った。

カインヅに行ったら、モーターうｐが1680円でした。これは買いですか?
近くに498円の怪しげな有モリ系添加剤もあったけど、どっちがいいかな。

板違いすまぬ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:56:33 ID:ihs8j1ys

原付のガソリン抜かれてたことはあるけど、オイルて・・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:19:43 ID:/CpC3WFd

>>771
だってホラ、フューエルキャップはカギで開けなきゃいけないけど、ドレンボルトなんてメガネレンチ1本で開いちゃうじゃん?
しかもオイルはちゃんと受け皿か何かで回収したらしい、プロの犯行や...
んで、気付かずに家まで乗ってっちまったよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 08:53:58 ID:UVD8FBC0

オイル無しでも平然と走っちゃうﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ最高！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 09:47:03 ID:VaWJhIsc

ココで人気の香具師が通販で売ってるな
http://www.rakuten.co.jp/onlinestore/548262/548269/

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:07:14 ID:UsNEx3+2

>>774
通販の癖してやけに高いな
イエローハットと同じ値段じゃん

776 ：本スレ　216：04/10/13 19:44:20 ID:LTg1e2HB

>>770
折れ、昔モンキーrに乗っていましたが
ぶん回しまくるとオイルが減りまくることが多多有りました。
盗まれたんじゃなくて、まわしまくって減ったのかもしれない。
オイル交換でもホントにチョロっとしか出てこないの。
モチュ300ｖ　15w-50でもそうだったｗ
常時高回転だったしなァ。。。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:06:10 ID:NsWQNjtF

>>770
それも考えたんだけど、ボルト外したらポタポタしか出てこないの。
俺、いじめられてるなぁ。

ちなみにオイルって酸化するとどんなデメリットがあるんですか?

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:41:41 ID:/Isco4+j

>>774

もっと安く手に入るだろ、ぼったくりだな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:44:47 ID:r6xT49QE

>>767
それ、１ヶ月もしたらエンジン内に謎の物体(カタマリ状というかゼリー状
というか)が出来て大変なことになるかも。
アレは気持ち悪いよ。ホラー映画に出てくるヤツみたいで。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:04:52 ID:T3VohAYQ

>>773
ミリテック入れたらオイルなしでも走るんじゃない？
深夜の通販で飛行機にミリテック入れて飛行中にオイル全部抜いて飛びつづける
っていうやつやってたし。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:16:58 ID:XhuvI/i6

>>779
そうなんだよね。あのゲル状物質が出来るのが難点なんだよね。

そこでお勧めは「牛乳にバターを溶かす」方法だね。1Lの牛乳に
バター100g程度をなべで煮ながら溶かしたやつ。これだとゲル状に
ならないんだね。

欠点はオイル交換のときに、今まで嗅いだことがないくらいの
臭い匂いが出ることだね。手についたら次の日でも少し匂うし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:52:15 ID:W56gPMV6

魚臭いのと同じだ．不飽和脂肪酸が酸化すると発生するﾆﾎｲ．

783 ：本スレ　216：04/10/16 19:23:11 ID:cKvftVOD

モチュ300V　0w-20　ハイRPMを使っている方いませんか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 10:48:57 ID:W1gSUWrj

使いたいが高杉

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:14:04 ID:5r/8H9vA

>783
使ってるけど、確かに高いな。
けど、倭寇のＷＲ０ｗ－２０よりは安いし、違いも感じない。
燃費は測ったこともないから知らない。
次は金も無いし赤線の激安通販にしようかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 04:10:25 ID:T60kzNAP

>>785

そこでもおたあうｐ。DQN御用達。
ものは悪くないが、過剰に信じている奴はイタ杉。（藁）

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 14:34:06 ID:41QkpKVB

5W-30と5W-20の壁は厚いみたいだが
5W-30と0W-30の壁はそんなに厚くないのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:41:42 ID:rqF6ZV4M

得根雄から0W-20が発売されるみたい
しかもSM規格

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 20:39:30 ID:ZE5zmcz4

モービルのNA（0w-30）ってどうなんだろ？？
使っている方、いますかぁ？？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:12:23 ID:aJpIGw7L

>>789
純正より滑らか。
加速が良いが、エンブレは効きづらくなる。
ただし、値段がねー、高すぎ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:21:06 ID:BX/KVPbw

モービルのHP（5w-30）はどう？
ＮＡとさして変わらないかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:52:15 ID:qjOfrbtG

>>788
ソースは？０W－５０の間違いですとは言わせないぞ！！

793 ：788：04/10/20 01:26:06 ID:goYbelX4

>>792
0W-50はプロレーシングでしょ。
ちなみにプロレーシングもSMに。
間もなく発売開始だからお楽しみに。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 02:03:15 ID:gzp+thRn

>>792　図星！
http://info.eneos.co.jp/press/2004_2005/e71_pr_20041012_01.html

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:25:59 ID:fIFswXDK

Gulf GT30 近所に売ってね～

796 ：定期age：04/10/22 19:45:09 ID:OHaCFZKZ

>>52
その後どうなりました？
スポーツカーと軽自動車に0W-20。

どちらが過酷なんだろうか・・・

797 ：あやしい牛乳：04/10/23 22:56:47 ID:ebMhNiQ5

>>807
乗り方とそのエンジンの設計によるからな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 23:51:50 ID:Auv8ovmD

↑また絶妙のお題を投げるw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 02:37:04 ID:If6x42A7

Dﾗｰの勧めでマッシモのクリスタル入れてみた。
エンブレは効きにくくなったけど
一定速での燃費が良くなった気がする
純正との差額が1050円だったけど燃料代でﾍﾟｲできそうな予感

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:20:02 ID:i0wvPVhv

ＳＸＲ最高！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:48:33 ID:1inQglPa

>>800
車種は？
0W-30って5W-30と大して変わらなさそうだけど

802 ：800：04/10/26 23:47:10 ID:q7tsQ8/w

>>801
ＥＪ２０です。
一応、冬用として

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:49:07 ID:gi7Oj28w

>>802
あっ、俺もEJ20にSXR入れてるけど夏場も全然OK。
夏場7000km走行後交換したけどほとんどヘタリはなかった。
3000kmくらいからヘロヘロになる純正の5W-30よりは全然いい感じ。

804 ：800：04/10/27 01:42:37 ID:/7KMkaFz

>>802
俺もメインでＳＸＲにしようかなｗ
７０００ｋｍでもＯＫとなるとやっぱりＳＸＲの耐久性は凄いね。
純正で５０００ｋｍ毎の交換だと交換後新しい純正オイルはいい感じするから、前のオイルは明らかに劣化してるんだよな～

805 ：800：04/10/27 01:44:24 ID:/7KMkaFz

>>803
間違い、803へのレス

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 08:50:04 ID:uEDKlnyJ

EJ20に相性良いのかな。俺もSXRをEJ20です。
この前車検時ディーラーサービスで純正オイルへの入れ替えされたんだけど、
(交換後7500kmは走ってたので交換については何も言わずお任せした)
差は感じたのでやっぱりいいみたいですね。
でも今回の車検でｵｲﾙにじんでいました・・・○|￣|＿ (走行5万km)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 17:19:41 ID:tzdP6mKz

>>800-806
ターボですか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:24:53 ID:9XYjuihF

しかし、SXRはなかなか売ってるところ、少ないよな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 18:49:17 ID:o+sSHId8

>>808
モチュ探すよりはるかに楽だよ。
うちの方（関西某県）の量販店だと、モービルはどこにでも有って。
それ以外が、ＷＡＫＯ’ＳとかＨＫＳとかチューニング系と一般ユー
ザー向けはＰＢ物中心という店と、ＰＢやチューニング系は少ない
けどｅｌｆとＢＰはひと揃え有る様な店に分かれるな。
前者の方がやや多いけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:11:07 ID:71C+TroT

自動バックスではモービル１ＮＡとＳXＲは6000台後半age

811 ：803：04/10/27 23:17:53 ID:dHZooqUj

>>807
ターボです

812 ：800：04/10/27 23:42:12 ID:e0NKGH6M

>>807
俺もターボです。

オイル漏れだけが唯一の不安・・・

813 ：807：04/10/28 08:50:32 ID:VYp/lCS9

たーぼですか。
じゃあ、ＮＡなら１万キロは余裕で使えそうですね
当方は2ZZ-GEです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:32:42 ID:n2/kinli

横浜近辺で、SXR置いてる店は、SABみなとみらい店だけ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 20:14:09 ID:pBqV92YI

elfのエクセリゥムシリーズやエコ2あたりは結構置いてある店があるのに
なぜかSXRを置いてる店は少ないよね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:04:37 ID:7e36HRCt

>>814
こーなんだいABでみかけたゆ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:44:17 ID:n66+cF52

>>816
マジ？
ビッグサムの隣のあの小さい店だよね？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:56:09 ID:qiMeI6O6

ストリーベック曲線を勉強だなぁ～

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:12:54 ID:wvFBoii1

低粘度オイル+モーターレブ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 08:57:55 ID:WHfz8P31

添加剤は不要。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 17:59:42 ID:SEXyh/LN

無難にまとめていますね。

807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail：投稿日： 04/10/27 17:19:41 ID： tzdP6mKz

>>800-806
ターボですか？

797 名前：あやしい牛乳 Mail： sage 投稿日： 04/10/23 22:56 ID： ebMhNiQ5

>>807
乗り方とそのエンジンの設計によるからな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 05:26:19 ID:ncxmrC2W

0W-30hは低粘度ではないと思う
5W-30とかが使えれば問題ないかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 07:22:55 ID:lAREhswS

>>806
スバルのEJ20はターボは5W30でそれ以外は
0Ｗ-20が工場充填時に使用されているそうだ。
したがって0Ｗ-30は問題なく使える。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 22:47:58 ID:HXkInk9K

>>823
インプＳｔｉでも大丈夫？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:20:46 ID:rCxBVyfI

>>824
インプstiも純正指定は5W-30の部分合成油だから
無改造でサーキットを走らないなら大丈夫。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 06:52:46 ID:njQQebaa

昨日入間のホムセンにて１缶（4L）698円の5W-30（SIGMA）を購入しましたが何か？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 08:37:56 ID:7X56ZC6L

>>826
HIV基油仕様だそうでＳＩＧＵＭＡ。

なんでそんなに安いのだろうか。
添加剤が殆ど入ってないからかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 08:40:35 ID:7X56ZC6L

↑Ｕ抜きで↑

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:33:43 ID:Qciwb+Y8

>>824
街乗り、高速など普通の使い方なら問題ない。
サーキット走行などでエンジン保護を優先するなら
もっと硬めのオイルがいいんじゃないか？
メーカーはお好みで。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:59:39 ID:ZSBcObEi

>>827
俺もそのオイル気になってたんだ。できればHIV基油のソースキボン。

831 ：827：04/11/02 22:22:56 ID:F3rsGulM

>>830
すまん。
違うブランドだった

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:30:03 ID:7JAI6P1J

てす

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:50:33 ID:SS4A0Vt9

明日こそＳＸＲに交換する
ＧＴ３０も気になるけどなぁ
ＳＸＲはＡ５取得だから長期使用ならこっちの方がいいよな、きっと。

ＧＴ３０ももちろんいいとは思うけど・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 18:14:21 ID:SnFtoQWE

ほっしゅ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 18:16:39 ID:1WSJjRfQ

FKマッシモのクリスタルってどう？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:01:29 ID:r2y6DhUv

>>835
オレは良い感じだと思うよ
まだ2000kmくらいしか走ってないけど

837 ：833：04/11/08 01:09:51 ID:ywaQ1r2B

おれもとうとうエルフのＳＸＲに交換した。
これ入れている人に質問なんだけど、最初に入れたスムーズな感覚が５０００ｋｍ後も続くってこと
なんだよね？
冬用にと思って入れたが、スムーズ過ぎて逆に怖いなｗ
ＰＡＯ＋エステルのオイルってこんなにイイもんなのかな？

いつもオイルはＪ娘のピットメニューですませているからかなり違った感覚だよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 03:51:00 ID:JcJWsj7B

ジャパンエナジー製の0w-30(全化学合成)が密かにお薦め
何てったってXHVIだし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 10:46:36 ID:+tSM2i/v

>>835トヨタ純正5w-20よりいいよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 22:37:46 ID:dsFf/I4L

>>837
NAでシビアコンディションじゃなければ10,000kmくらいは大丈夫

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 23:13:05 ID:1tTC0v0/

>>837
オイル変えどきがわからなくて困ってしまうから、
ちゃんと距離で管理してね。

842 ：833：04/11/09 00:11:09 ID:sVMEOg+l

>>840
ターボなので５０００ｋｍくらいを目安にします。

>>841
たまに汚れとかチェックしてます。
春になって変えるのが理想なんですけどね。
上にも書いたが５０００ｋｍあたりを一つの目安に。
冬はメチャメチャ寒い地域なんでＳＸＲはよさそうです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:24:12 ID:Vlgt0NTa

>>838
JOMOに行くとするか。
リッターあたりいくらなんだろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:19:49 ID:E29AoP5u

>>843
参考です。
会社の取引先JOMO SSで
リッター1,000円で買ってる。
そのSSの一般販売価格は1,200円らしい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 02:06:06 ID:Iy3rod8/

シェルは合成オイルだけでなく、合成灯油までも天然ガスからつくっちゃいます。

昭和シェル石油、天然ガスをベースとした環境にやさしいファンヒーター専用燃料をテスト販売

ファンヒーター専用燃料「ファン・プレミアム」のテスト販売のお知らせ

　昭和シェル石油は１２月４日より、神奈川県横浜市および鎌倉市の一部地域
において、天然ガスをベースとした環境にやさしい新世代燃料として、ファン
ヒーター専用燃料「ファン・プレミアム」のテスト販売を開始致しますのでお
知らせします。

　「ファン・プレミアム」は天然ガスから合成される液体燃料ＧＴＬ（Ｇａｓ
　Ｔｏ　Ｌｉｑｕｉｄｓ）を主成分とするため、硫黄分、芳香族分をほとんど
含まない環境にやさしいクリーンな燃料です。
このＧＴＬは、マレーシアにあるシェルグループのＧＴＬプラントで製造され
たものを使用しています。
　「ファン・プレミアム」は天然ガスをベースとしているため以下の特長を備
えています。
　　　（１）ススが発生しにくいので、燃焼および排気がクリーンです。
　　　（２）石油系燃料特有の臭いがありません。
　　　（３）手についてもベトつきが少なく扱いやすい、燃料です。
　また、「ファン・プレミアム」の名前は、ファンヒーターのファン・楽しさ
のファンと、クリーン性としてのプレミアムから命名しております。

　今年度の取り組みは一部地域におけるテスト販売の位置づけですが、環境対
応商品としての効果を確認した上で、来年度以降、地域、規模を拡大しての展
開を検討します。

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=85787

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 02:17:00 ID:cfumlDON

これからの季節、興味あるねえ。
横浜まで買いにいっちゃうかな。
ただテスト販売ってことは、灯油よりは高いが受け入れられるか？ってことなのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 02:47:41 ID:TQLbRrOp

>>845
その灯油って前にも地域限定でテスト販売したんだけど、あっという間に
販売終了しちゃったんだよな。
ただ今回は「ファンヒーター専用」としてきたか。ターゲットを絞ったな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:55:51 ID:ZOo0N5nx

>>845
ファンヒーター専用か．．．
重機やトラックには使えないのねｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 11:41:50 ID:jBXzjMY3

TOTALのQUARTZ9000 0W-30とelf SXR は同じ傘下の
グループだから中身は同じ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 17:15:11 ID:S6cfXrq5

ちゃうわい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 21:14:53 ID:O3D70X2v

チョイとお尋ねしたいのですが
ヨタ純正0ｗ20オイルの色教えてくらさい
モリブデン入りっつ～事で黒ですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:07:27 ID:LyFPnl7V

>>851
黒いのは二硫化モリブデンだけどまともなオイルで今時二硫化モリブデンを添加しているオイルなんてないよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:24:22 ID:y6IgWYD/

こんなんみつけヤシた。
http://www.priusmania.net/index.html
トップページ
　　↓
プリウスマニア掲示板
　　↓
No.5845タイトル　本当なのかな?

投稿内容が途中からオイルの話に・・・
ひたすら燃費に良いオイルを選ぶには
□w　と　-□　これ
どちらの数字を重要視すればよろしいのですか?
おしえてエロい人

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:33:28 ID:wXVEzGHI

プリウスなら指定の0W-20で決まり。悩む必要なし！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 02:46:50 ID:UYdmjrbm

ＳＸＲ上げ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:43:39 ID:ngzTZYuy

燃費ならWがついている方．ｴﾝｼﾞﾝ保護性能ならついてない方．

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:47:01 ID:i22nyZ0R

>>854
新型からのね。
旧型に使えるかと思ってトヨタ店で聞いたのだが、店に回って来てる資料には
新型に５W－２０でもｲｲとは書いてあるが、逆の記載は無し。それは自己責任
（大げさw）でBPのバービスプレミアムとか使ってるから関係ないんだけど。
オーダーしようとしたらペール缶しかないので、田舎Dラーでは常備しません、
全量引き取れ、だとw
アホらしいのでＡｇｉｐのＬＥＶＳＰＯＲＴＳにしますた。
０Wのバービスプレミアムと比べてぶっちゃけ、自分には違いが不明。
ＢＰも前は、５W－２０指定でも０W－２０使えると記載してたのに、今は
分けてるしな。車メーカーから何か言われたか、ただの弱腰か、単に未検
証ってだけなんだろうが…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 06:15:55 ID:CeObQB9W

「ＥＮＥＯＳオイルシリーズ」の環境性能を向上　ラインアップをリニューアル
http://info.eneos.co.jp/press/2004_2005/e71_pr_20041012_01.html

だってよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 09:37:40 ID:J7i/8KEf

エコ・ステージ0w-20

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 04:38:36 ID:b4ktEKRq

>>856
とはいえ、ノーブランド10ｗ-30とシェブロン１０ｗ－４０なら、
使ってみた感じは、シェブの方が若干固いみたいよ。

といっても、エンジンのメカノイズや振動やフィーリングは、若干シェブの方が良く、
燃費の差は殆ど誤差のレベルだったけど．．．

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 04:59:02 ID:VRco8EXG

出光は0W-20を出すようだがENEOSは無いようだな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 12:20:40 ID:TGZbVxu0

>>861
ENEOSからも0w-20出るよ。
上記に書いてあるエコ・ステージ0w-20。
12月発売なんだけど、すでに出荷は始まっていて
SSによってはすでに置いてある。
つーか入れてみた。
青い缶だね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:32:59 ID:iLdIc8gc

>>862
それでエコ・ステージ0w-20はどんな感じですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:34:29 ID:jTDr7NMh

elfSXRとモービルNA、どっちが良いのかナ
SXRのほうが安いけど・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:22:58 ID:sJ36aHtY

>>864　どっちもＡ５クリアしてるから　どっちでも吉

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:48:35 ID:VRco8EXG

SMグレードか・・・
>>862なーるへそ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 06:36:43 ID:6rpR5YU0

そのエコステージって
１Lいくらくらい？

868 ：862：04/11/19 09:38:33 ID:qewkyBtm

エコ・ステージの脳内フィーリングは普通ｗ
ま、前回入れてたオイルがSXRだったからな。
価格は1L1,400円（TAX別）。
SSによっては違うと思うけど。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:35:57 ID:Ew62rmjw

そのエコステージどこにも載ってないんですけど。ネタじゃなくって？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:43:16 ID:/YGHSz0P

ネタに決まってんだろ。エネオスの特約店で働いてる所長に聞いたら
そんなオイル知らないと言われた。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 01:13:13 ID:uJNgdo5F

ネタか。寝るか

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 01:21:24 ID:e87RShC7

ＳＭ・ＧＦ－4規格　出光ゼプロエコメダリスト　0Ｗ－20 期待

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 02:44:12 ID:b/7ypzyf

0w-20とかでレッドゾーン近くまで回し続けたらどうなる？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 03:12:34 ID:YCPRzSIK

>>873
その粘度が指定なら無問題

875 ：862：04/11/20 10:47:09 ID:DcOCEcJs

ははは。
ネタじゃねぇよ。
HPには載ってないけどな。
12月には正式に発表されるから。
新日本石油の特約で知らないなんてありえんな。
スタッフ用資料も随分前に配布されとるぞ。

876 ：ビバ・ＧＴ３０：04/11/20 13:43:15 ID:DyDhlG1K

一度、ＧＴ３０使ったら、ＳＸＲに戻る気は失せた…。

そんな訳で、ＧＴ３０期待あげ♪

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:56:13 ID:23wOkQG1

>>876
> 一度、ＧＴ３０使ったら、ＳＸＲに戻る気は失せた…。

そんなに良いですか？
現在SXRを使っています。かなり気に入っているのですが、、、
そんなに良ければGT30を試してみようかな。
簡単で構いませんから違いなど教えて下さい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:05:41 ID:Aduppqix

（＾．＾）

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:37:37 ID:B2mcQxbS

宣伝の臭いが濃厚だが、非常に引かれるな。騙されてみようかな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:08:55 ID:tm6Z3xZH

近くにGT30売ってるとこない。
通販やってる？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:29:29 ID:FqDM9/S3

ＡＢにてＢＰの部分合成油０Ｗ－２０に変えてきた。
前回はＦＫマッシモの０Ｗ－２０で、入れた直後感激したけど、
今回はあまり変わらず、、、慣れちゃったかな？

夏を通して０Ｗ－２０だったけどさほど問題は無さそうだね。
対して回すほうでも無いし。回すといったら高速のスタートダッシュくらいだし。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:42:00 ID:Baywc6/8

低粘着オイル　ヌルポイル0W-0

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:47:22 ID:6pCM/xFR

>>881
\980の特売か？
漏れも換えたよ
オイル会員になって\1500
めちゃ特したわ、10W30からだから吹け軽くなるし<、
店員がRX-8は5W30じゃないとだめだとか
燃費が悪くなるとか言ってるから
車のマニュアル見たら、指定が0W20じゃん。注もっとも省燃費に優れています。
っておもいっきり書いてあるし
AB店員はあんま当てにならんわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:25:24 ID:wmfLg/ly

GT３０のインプレまだ～

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 22:21:04 ID:2y7RY7b7

GT30とはガルフですね。
＞と比較して高温時にはより高くね低温時にはより低い・・・

萌え文章

ENEOSがいつも行くスタンドだし、それとSXR、モービル、これ。今検討中

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 03:01:12 ID:wvMDjDzK

私も現在SXR入れてますがワコーズの4CR（0w-30）が気になってます。
誰か入れたことある方いたら教えてください。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 10:42:24 ID:nm7bjlEM

一応低粘土オイルらしいけど
どう考えても0ｗ-30より5ｗ-30のほうが柔らかい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 19:04:41 ID:sAXrhZCZ

5w-20のGTX7ってどうなの？

889 ：青いスパシオ：04/11/22 23:18:36 ID:dq5e5iJI

>888
資源ゴミです（爆）。
とりあえず、5W-20を入れるなら値段と言い、性能と言い、
AgipのLev Sports入れた方がよいと思う。
けど、一番はやっぱりＧＴ３０かな。
SXRと比べて、トルク感が全く違う。
走りを楽しむなら、やっぱＧＴ３０でしょ♪

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 17:18:32 ID:hMA/FVDz

GT30ってSL等の規格を通してない様だね。
その分低コスト化してるのなら、それで良いと思う。
だけど、実力がどうなのかデータをカタログやパッケージに記載して欲しい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 03:02:29 ID:WEPCa2zp

GT30ってどちらかというとエステル系特有の初期性能一発オイル
じゃないの？
SXRのようにターボ車で5000ｋｍ以上走っても、新油時とフィーリングが
変わらないような初期性能の持続ができるのかは疑問なんだが。。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 22:00:47 ID:eucVz1Oj

SXRももちろんエステルは配合してると思うが
ベースオイルは確かPAOだったっけ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 11:23:38 ID:pVfVhfcy

寒くなっていよいよ低粘度オイルのシーズン到来age

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 21:56:27 ID:+xlckU8U

SXRに交換しました。
始動直後と暖まってからのフィーリングが変わらないのにびっくり。
さていつまで続くかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 09:28:22 ID:uxslO0wx

普通暖まってくるとオイルが柔らかくなって加速がよくなるけど
ＳＸＲはならないよね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 12:38:06 ID:+qhICzSb

先月車買ったばかりで３満キロ程度の中古高級車で、
買うとき新しいオイルに買えてもらってまだ１５００キロしか乗ってなかったけど、
一度モービル１の０ｗ－４０にしてみたくて換えてみたのだか、
始動直後や暖まってからもあれだけの吹けあがりは今までに感じたことのないもので
鳥肌もんですた。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 15:37:52 ID:LHh6aiFr

そりゃ新油ですから…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:02:05 ID:A+7dsbHK

0W-20 　　あげ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:02:44 ID:gs6P9wOQ

カストロール　フォーミュラーRS ０Wー４０は低粘度オイルスレでいいですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:08:20 ID:qL2Qu2+T

ああ900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:24:03 ID:5GnkVWWc

>>899
このスレ的には0W-30までだな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 10:09:15 ID:TgBbjIhr

エコステージ
ttp://info.eneos.co.jp/press/2004_2005/e71_pr_20041130_01.html

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:25:34 ID:zWcBmu8/

>３満キロ程度の中古高級車で、

ﾌﾟﾌﾟｯ「中古高級車」中古は所詮中古車

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:51:17 ID:fgh28DwY

モービルって低粘度出さないの？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:54:03 ID:P02PDITM

元々しゃぶいからいいんだよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:01:36 ID:FzKHFdGg

SXRとMobil1の0W-30両方使ったことある人いる？
SXRがすぐ手に入らないので代用しようと思うのだが
どうだろうか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:01:12 ID:XsOiZAV9

Mobil1の0W-30を使ったことないからわからないけど、ACEA：A5を取得してるからいいんでない？
そのうちSXRが手に入るようなら比較インプレきぼん。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:18:09 ID:jcdZ5NFN

>>906-907
夏前に書いた覚えだが、傾向としては同じ。先にSXR使ってたせいかMobilの方が
印象薄かったけど。振動の少なさ、滑らかさはSXRかなぁ…　気休めにアッドザウ
ルス突っ込んだら、その辺も（気持ち）同等以上にw
寒くなって来たんで今度はAgipのLEV sportsにしたけど、値段の割に悪く無い。
例年冬期は純正の5W-20に戻すか、バービスの0W-20だったんだけど。そのクラス
に比べて嫌な音とか減った。ちなみに「発電中」とか高速、登坂で金属音が気になる
ことが有ったエスティマハイブリッドなんだが。SXR、ＮＡ、LEV SPではかなり
マイルドになります。
LEV Spoにする時は、ＡＢの店員が「ワンランク落ちてしまうからMobilのＮＡで
継続しようよ」としつこく勧めて来たけどね。熱的に楽な季節のせいかそんな変わ
らないなと。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 06:57:46 ID:qgJ6vAI2

>>906
どっちも変わらん

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:22:17 ID:96Pso1da

モリブデンって研磨剤になることもあるってホント

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:38:25 ID:Jy9yqiaQ

モリブデン配合の包丁はよく切れていた記憶がある。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 07:44:02 ID:oC4aaUXU

日産キューブのりだけど
6月の法定点検の際、ディーラーに車を持ち込めば純正オイル5ｗ-30を無料で交換してくれました。
けれどキューブは0ｗ-20指定車なので昨日シェルヒリックスプレミアム0w-20へ
換えました。
まだ数キロしか走ってないけど、タコメーターの指針が明らかに下がってるよ。
30-40km走行で1500回転→1200回転と言った具合です。
エンジン音も少し低くなっているのだけど、音質が何か雑で耳障りに感じてる。

慣れの問題かなぁ・・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 15:18:03 ID:vrjHEykW

>>910
熱が加わればね｡
正規の添加量ならまず問題ない｡
入れ過ぎればそうなるって事だよ｡

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 11:05:28 ID:Y3mwitVt

>>906
両方使った。
回したときの感触と持ちで圧倒的にSXR。
Mobil1の0W-40(RP)なら良い勝負。実は上の粘度-30より硬いのかな？>SXR

>>912
エンジン音が変わる→アクセル踏み方変わる→いつもより余計にシフトアップ
かな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:19:51 ID:UVv48lea

SXRって10W-30が指定の車でも使用可？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:26:47 ID:USDfpGq1

>>911
それはモリブデン鋼

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:35:10 ID:7eFu3fju

ちょっと前の車に低年度OIL入れたらやばい？

918 ：青いスパシオ：04/12/09 05:20:37 ID:yXsyc0jF

BPの新商品、Vervis Veloceを入れてみた。
スペックは、0W-30のSM。
初期フィールディングはSXRと良い勝負かな。
私的には、GT30の方がやっぱり良いと思う。
あとは、SM規格自体が燃費の向上を謳っているから
どの程度の効果が見られるかが見物かな。
ちなみに、今まで入れたオイル（0W-30のみ）の燃費は、
GT30：10.5km/l
SXR ：10.3km/l
NA ：10.0km/l
11km/lまでは伸びないだろうなぁ。流石に…。(-.-;

919 ：青いスパシオ：04/12/09 05:41:46 ID:yXsyc0jF

>>912
それって、純正鉱物油よりは、幾分マシって程度の商品だし。
そのレベルの商品を使うならelfのECO-.Ⅱ(5W-30)の方が良いと思う。
GT30やSXRを使えば、エンジン音の違いは一発で判りますよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 11:01:38 ID:A5XMhuL6

スタンド店員ですが、お客でF50シーマがきたんですが、オイル交換のステッカーを見たところ15W-40が入れてあった。
0W-20推奨のはず…

921 ：青いスパシオ：04/12/09 22:53:19 ID:yXsyc0jF

>>920
まぁ、趣味の問題でしょう…。
私も5W-20推奨車に、Veloce入れる前は、10W-50入れて遊んでましたから。
案外、何も考えて無くて、以前からそのオイルを使い続けているだけかも
知れませんが。年配に多いパターン？そうでもないのかな？？
交換して日数が経っていれば、話して販売しても良かったんじゃないですかねぇ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:37:19 ID:Qw+0nRNs

実際、車の事詳しくなければ、
オイル交換さえ頭に浮かばないだろうしね。
ほとんどの人がオイルなんてみんな一緒だと思ってるよ。

ＢＰの新しいＳＭ規格って部分合成油？

923 ：青いスパシオ：04/12/10 23:04:53 ID:jo7dBCFT

>>922
いいえ。100%、部分、鉱物全部有りますよ。
バービスシリーズとミニシリーズ、コンパクトシリーズが
ＳＭ規格になってます。
詳しくは、ＢＰのホームページを見て下さいな。

http://www.bp-oil.co.jp/select/product.html

そうそう、ＳＭ規格の部分合成油がＰＡＯ＋ＶＨＶＩになっている。
そうすると、モービルのＲＭの存在意義って…。(^^;A

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:28:37 ID:XnGaroiP

GT30ってこれか？

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/45/index.cfm

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:12:14 ID:s4kwy7RK

GT30がSABに大量に置いてあったので
SXR 7000km走行後から交換。

店の人の話では
このオイルはACEA：A5規格に相当することは間違いないが、
正式に取得しようとするとコストが上がるんだそうだ。

初期インプレはSXRよりも上だと思う。
後はどこまで持ってくれるかだな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 19:44:18 ID:Fx1k0oU7

ＧＴ３０は純正のリプレイス用途じゃなくて、チューンドカー
向けのものと認識しているのだが、間違っているか？

927 ：ティムポ (・∀・)皮切り屋：04/12/14 07:35:32 ID:sL+mpcE5

フェラーリの12祈祷にSXRぶちこんで人柱になりまつ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:17:12 ID:tJHMUhVV

>>927
２ｃｈで見たコテハンのなかで一番脱力舌。

929 ：ティムポ (・∀・)皮切り屋：04/12/14 21:34:24 ID:sL+mpcE5

>>928
たんなる私の仕事でつ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:50:21 ID:clNm/mq/

ＢＰから出た、バービスベローチェ　ってオイルけっこうよさげなんだけど
使った香具師いたらレポよろ！

　http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/vervis-veloce.html

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 05:54:04 ID:J4BrI3Jb

次スレはどうしますか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 07:57:21 ID:m6xoYne7

まだいいだろ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:10:08 ID:eO0VpRcJ

>>929
創価、形成外科医か
あれはもうかりそうだもんなぁ。
12祈祷もねたじゃないのかも

幼稚園で一緒だった人は東大離散にいって、
その後皮切りやさんと同じ職業にいる。
入り口は一緒だったけど、出口は違うなぁ
おれ年収430万＠29歳だもんあぁ。結婚できねェヨ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:22:18 ID:tNR+FV5F

>>933
案ずるな、収入が人並みにあっても女に全く縁が無く
結婚できる見込みゼロの俺よりはきっとましだ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:35:05 ID:eO0VpRcJ

>>934
う、うわーん、ありがとう！
・現在セフレが2名いますが、彼女いない暦＝年齢。
・やばい病気を過去に経験した。
・長男
こんな折れでも結婚できますか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:38:26 ID:eO0VpRcJ

ちなみに預貯金は165万です。
実家（親の持ち家一戸建て）住まい。
家族構成は
父、（上場企業課長職）
母、（専業主婦）　
妹（無色）です。

判定をおながいします。

937 ：934：04/12/15 22:42:42 ID:HrLdsIgq

>>936
なんだ、楽勝だよ。セフレが2名いるって時点で女の調達ができるという事。
高望みしないなら収入なんぞさほどの障壁じゃない。
俺の同年齢（35）の友人で年収500万以下で貯金無し、ガキ二人っていう
構成の既婚者が何人もいる。それなりに楽しくやってるよ、みんな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:46:59 ID:iGs0rY9z

諦念奴老いる

939 ：ティムポ (・∀・)皮切り屋：04/12/16 11:14:28 ID:0LBh9bVX

>>933
形成じゃなくて美容外科崩れ。
ネタじゃないよ。12亀頭飼ってる。
儲かりそうっていっても、この板で俺より借金多い奴ほとんどいない
と思うぞ。
今さ、300Vの15W-50が入ってるんだけど低粘度に変えてくれっていったら
ショップで激しくとめられた。社長まで出てきて制止された。
マニュアルには10W-40って書いてあるんだけどね。日本の夏や渋滞が
考慮されてない数字だから。
追加ファン付ける前は渋滞にはまると水温110度からさらに上がって、
警告灯ついてたからな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 18:32:48 ID:ecL9JRM3

オイルは血液なんだからさ．きちんとｸﾛｽﾏｯﾁしたやつ入れてあげましょうよ．
せっかくの１２亀頭なんだし．

941 ：933：04/12/16 19:23:10 ID:7Q82ibgB

ほう、借金が多いということは経営者、開業医でつね。
人の心配するのもなんだが、頑張ってホスイ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:11:08 ID:0OmIoRJ0

１２亀頭って、馬？牛？

943 ：青いスパシオ：04/12/17 00:01:33 ID:lglVItBr

>>918 >>930
入れてみたけど、いまいちかな…。
期待していた燃費の向上も、殆ど見込めないし。
感覚としては、MobilのNAに近いかな？
同じ金額払うなら、断然、ＧＴ３０でしょ♪

>>939
一層、10W-60でも入れてみたら？その辺が、適当だと思う。
最も、日本の道路事情で跳ね馬に乗る事自体が問題だとも思うけどね。
ただ、人柱になって貰えるなら、NUTECの0W-10を入れて欲しい気もする。

>>942
一応、馬なんでしょう…。
もっとも、飼い殺しみたいなもんだろうけど…。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:32:51 ID:DfUs2u1h

http://www.samsure.co.jp/oil/0w30.html
４万向無交換ってホントかな～

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 01:25:43 ID:YpiQ4eWN

こんな比較表を見つけたんだけど、4 Ballの項目でAMSOILはいい成績だな。
数字は磨耗量（単位：ミリメートル）で数字が小さいほど磨耗が少ない。
AMSOILはほとんどの製品の磨耗量を公表してるってことは自信があるんだろうな。
http://www.bestsyntheticoil.com/dealers/amsoil/technical-data-bulletins/Specs-Ranked-June-17-2003.pdf

4 Ball = Four-Ball Wear Test (ASTM D 4172) Scar diameter, mm

アムゾイルの磨耗量は０．３５～０．４４ｍｍ
ピュアパワーの磨耗量は０．４～０．４４ｍｍ
ペンゾイルの磨耗量は０．５４ｍｍ
カストロールの磨耗量は０．５８ｍｍ
モービル１の磨耗量は０．５９～０．９２ｍｍ
クエーカーステートの磨耗量は０．６～０．７９ｍｍ
スペクトロの磨耗量は０．６５ｍｍ
バルボリンの磨耗量は０．７４ｍｍ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:11:38 ID:S8+dM2F+

１９９９年の磨耗テスト
磨耗量
0.373mm AMSOIL Series 2000 0W-30
0.540mm Pennzoil 5W-30
0.576mm Castrol Syntec 5W-50（高粘度だからといって磨耗が少ないとは限らない）
0.589mm Mobil-1 Tri-Synthetic 5W-30
0.595mm Quaker State 4x4 10W-30 (Synthetic Blend)
0.607mm Mobil Tri-Synthetic 0W-30
http://www.bestsyntheticoil.com/dealers/amsoil/technical-data-bulletins/0w-30.pdf

２００３年の磨耗テスト
磨耗量
0.374mm AMSOIL 0W-30
0.667mm Mobil SuperSyn 5W-30
0.848mm Pennzoil 5W-30 with Purebase
1.497mm Quaker State 4x4 10W-30 (Synthetic Blend)
1.842mm Mobil 1 SuperSyn 0W-30
http://www.bestsyntheticoil.com/dealers/amsoil/index.shtml

947 ：青いスパシオ：04/12/23 09:33:59 ID:NNAQCnBm

昨日、沼南の黄色帽子に行ったら、今日からクリスマスセールをするらしい。
お前ら全員、クリスチャンか？と、言う突っ込みも入れたかったけど…。
貰ってきたチラシをみると、
GT30が\4,680、LevSpoが\3,580。うぅ～ん、買いかな♪
とりあえず、GT30を2缶とLevSpoを1缶、買い占めておくかなぁ。
そんな訳で、GT30を試したい人は、沼南へ急げ！（なんてね）
試したいけど、沼南（田舎だもんなぁ…）が、どこだかわからない人。
国道16号の柏付近を探してみると、見つかるよ。

祈♪GT30ユーザーの増加を…。(-人-)

948 ：本ス（ｒｙ：04/12/23 10:03:30 ID:PbzF+5mP

青いスパシオはスパスレにも来るべきだｗ

949 ：青いスパシオ：04/12/23 18:59:15 ID:NNAQCnBm

>>948

どこだか教えてもらえれば、顔出しますが？？ｗ

950 ：本ス（ｒｙ：04/12/23 21:36:46 ID:PbzF+5mP

【ヴァーソ】カローラスパシオ　４　【ママコ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089389748/l50

今まで車の性格と同じで超マターリ進行でしたが、
一匹粘着くんがいますので、そこんとこよろしくでつ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:08:55 ID:vacxcyyf

ＡＭＳＯＩＬ

952 ：青いスパシオ：04/12/24 01:21:06 ID:JVrJMdxv

>>950

覗いてみたけど、あそこまでマニアックにスパシオのみを語るのはなぁ…。(^^;A
まぁ、近いうちにカキコしてきます♪ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 09:34:37 ID:u83RHAoB

age

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 05:35:28 ID:uEZxqXDX

固いエンジンオイル使ってますが、
寒い日にエンジン始動すると、
始動した直後の５秒間くらい、「カチカチ」という音が
しますが、これってヤバイ？

ちなみに、やわらかいエンジンオイルの時は
そんな音はしませんですた。
また，夏場は固いエンジンオイルでも、上記の
ような音はしませんですた。

寒い日＆固いオイルは始動時にヤバイのでつか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 09:17:27 ID:5IOjvaRy

>>954
寒いっていっても、どれ位の気温かによるんじゃないの。
SAE粘度の枠内に収まってればとりあえず大丈夫と思うが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 11:32:06 ID:qD2U62su

関東以西であり、高回転キープで走らなければ10ｗ-30で十分だろ。

普通の車なら・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 12:19:11 ID:w3NlYArE

平野が広大な関東ほど温暖な所は、紀伊半島、四国、北部を除く九州くらいのもの
だから、それほど堅いのが要求される車は無いだろうね。大抵は５W－３０で夏も
越せるだろうし、今時の車なら最初から５W－２０以下だし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:50:51 ID:uEZxqXDX

ｻｰｷｯﾄでぶん回しすぎて、油幕切れでエンジンブローしたので、
以降固いもいるを使ってまつ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:16:26 ID:SpOwzXXC

今度発売されたシェルの0W-20って値段がどこにも出てないけどいくら？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:51:52 ID:eP6EJf57

http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/campaign/200412.html
ここに5000円以上とか書いてあるから5000円以上だな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 02:40:20 ID:btgiVr/b

>>954
ラッシュアジャスターにオイルが回らないので音がするんだろうね。
硬いオイルは始動直後のエンジン磨耗が大きいっていう話もあるし
（特にターボのタービン軸とか）、意味無く硬いオイルを使うのは
百害あって一利なしだと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 03:08:14 ID:Tkqsrd2I

>>961
なんで、ロドスタってわかったの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 06:40:50 ID:efWSjvYS

>>959
最寄のスタンドでは
ｼｪﾙ　ヒリックス　プレミアム0W-20
1733円/L
交換代含むとあった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:10:31 ID:u3Ha9G71

オイルもっとやすくならないのか？
４Lで1000円くらいに

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:25:49 ID:qD9Bpj6F

ｵｲﾙなんて入ってればそれでｲｲ!　って言うんであれば
近所のﾎﾑｾﾝに20Lで\1980ていうのがあるぞ
しかも日産純正

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 19:46:57 ID:n2ToJvOx

日産ﾆｭｰｽｰﾊﾟｰｼﾞｬﾝﾎﾞ
SE/CC #30
零度以下では使用不可

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 23:55:50 ID:7CBCbE5y

ＳＸＲ上げ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:14:58 ID:NrWMzd6r

今年もガンガンいくぜ～。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 04:37:48 ID:55gvS8AG

このスレ、整備士いないのか？
ザーレンてどーよ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 18:10:03 ID:dq7EKO3r

変なナマエ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 19:11:39 ID:Lx0ua7ph

>>969
昔入れたことあるよ。
5W-30の奴
軽く回る感じだたよ

PTFEの害が出たら嫌だから入れるのやめたけど

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:22:46 ID:xyLMtfIw

>>969
友人が整備工場やってるが、ZAHRENは使ってるよ。
オイルキープってやつ。
鉱物油だけど、こだわりを持ってるところが良い。
モータースポーツの世界でもザーレンブランドは有名。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:27:36 ID:xyLMtfIw

>>970
漏れも最初聞いたときはそう思ったが、
業界では定番みたいな感じだね。

>>971
テフロン入ってるの？チト嫌だな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:37:40 ID:xyLMtfIw

ザーレンって知り合いの

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:44:22 ID:Nsy/63iw

>>972
＞整備工場やってるが、ZAHRENは使ってるよ。

つか、整備工場向け業販専門のお堅い社名の会社が、一念発起して
ブランドつけたようなもん（と言っても随分昔に）ですよね。普通の
カーショップとかで置いていたら驚くところなんですが、本当に業販
しかやってないようですね。
オイルキープは４輪の中では比較的早いほうだったかな。これはまだ
５年くらいだったかもしれないけど、オイル交換とスピード車検のフラン
チャイズ展開を図った中での戦略だったかと。当時フランチャイズに
なってゲストルームとか綺麗にした整備工場（もともとトラック･バス
専門だった）のソファに業界誌「整備界」が置いてあって、たまたま
ザーレン特集だった。

これほど業販に特化していないものの、ＢＰやＳＵＮＯＣＯ、ＷＡＫＯＳ
なんかも整備工場に依存する比率が結構高いです。ＢＰ入れてる
工場で、このｽﾚ的に有名なｗバービスプレミアムの事を聞いたら
「はぁ？」な反応でしたｗ　まるで商品ラインが違う。
モータースポーツで有名というのも、ほぼ全社が言ってることです。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:59:37 ID:Weh7iG6b

さてあげる

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:42:16 ID:6sXESfH9

遠まわしにＺＡＨＲＥＮをけなしてるな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:42:46 ID:6sXESfH9

>>976
今度は１０００取りがんがれよ！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:24:30 ID:Weh7iG6b

なんで知ってるんだ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:27:42 ID:Weh7iG6b

９８０

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:32:29 ID:Weh7iG6b

981