新規スレッド立てるまでもない質問@車板165

抹消登録済の中古車を購入した。
中古屋の店長に、「自動車税分の金額を預からせてくれ、3月中の登録なら全額、
4月以降なら経過した月の分差し引いて返す」と言われた。

あれ？でも抹消してあるってことは、自動車税関係ないよね？

車画像のうｐローダー探してるんですが教えてもらえますか？

>>942
うちのオデ（４ＷＤ）もなった
原因はデフオイルの汚れ（ゴミの混入？）が原因だったとかきいた

>>952
買った中古車を登録しないなら関係ない。
登録するなら、と自分で書いてるではないか。

リアのブレーキパッド交換しようと思って
キャリパーを固定してるボルト上下２本はずしたんですがビクともしません
フロントは難なく外れたのですが。
他にもはずさなければいけないボルトがあるのでしょうか？
車種はEK3シビックフェリオViRSです。

>>956
このスレの前の方に答えがある。
たしか整備士志望のプチネ申の光臨したあたりだ。

>>952
３月中に登録したんだよな。なら、１６年度分の全額が必要。

>>948
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E4%BE%A1%E6%A0%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>>953
>>1の
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/に
　この車って何？の様な質問の場合は下記をご利用下さい。
　掛川氏提供、掛川うぇぶして part2
　ttp://www.age.jp/~kakegawa/
とあります。

>>ALL
そろそろ次スレ立てます。

>>953
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/imgboard.cgi
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi

次スレ立てました。

新規スレッド立てるまでもない質問@車板166
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078817156/

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次のスレ立ては別の人よろ〜

補足します。

抹消済の車のみを現状で買いました。
自分で整備して、登録も自分ですべてやります。

なのに自動車税を店に預けることに疑問を感じた、というわけです。

ふと、タイヤを見ると空気が少ないみたいです
空気はドコで入れてもらえばいいんでしょうか？
オートバックスなどのカー用品店などで無料で入れてもらえるのでしょうか？
アドバイスお願いします。

>>964
ホームセンター等で売ってる足踏み式ポンプでも入れられますが、通常
ガソリン入れるついでにガソスタで入れてもらうのが一般的です。
フルサービスの場合はガソスタお兄さん＆お姉さんに「エアお願いしまっす」でおけ。

>>964
ふつうはガソリンスタンドで入れてもらうな。
最近は有料のところも多くなってきたよ。
オートバックスなどはわからん。
タイヤ点検キャンペーンなんてやってれば入れてくれるかも。
あとはクルマを買ったところとかね。

オレは自分で入れてる。

>>964
セルフスタンドなら無料のとこが多い
自分で入れなきゃならんが気兼ねなく使えるよ

>>964
スタンドで入れた場合は、空気圧がバラバラの事が多い。
自分のゲージで確認しないとだめ。
セルフで自分のゲージ持って行って、自分で計って入れるのがベストかも。
でも空気入れも安いよ。俺は足踏み式の使ってる。
夏は汗だくになるからやりたくないけど。ｗ

平成５年のアリストに乗っているのですが、バッテリーがダメになったので
買い換えようと思うのですが、電話で値段きいたら１６０００円と言われました
値段的にはこんなものですか？（寒冷地仕様）
寒冷地仕様でなければ３０００くらい安いのですが、北海道は、寒冷地仕様
にしないとだめですか？

>>969
バッテリーのサイズを晒せ

>>964

ＧＳで指定圧＋0.1〜0.2ぐらいを入れてもらう
後日冷えた状態で自分のゲージで詳細調整

>>969
価格はそんなもの。
スバルなんかだと2万くらいするね。
大きいバッテリーは保険みたいなもの。
安いバッテリーとの違いがわからないなら、
指定サイズを買うのをお勧めする。

走行5000km,ノーマルのZ33なんですが
冬で外気温が低くても40km程走行してエンジンが暖まると
冷えている時と比べてパワーダウンしてエンジンの回転が重くなるのですが
シリンダーやピストンが逝っちゃってるんでつかね？
一度ECUの故障で燃料が出過ぎる様になりエンストしECU交換してます。

>>973
温度で症状変化するのは電気系の可能性アリ。
前の故障が完治してないのかも。
不調の状態でディーラーへ持ち込み、コンサルト繋いで同乗走行してもらいましょう。

>>963
将来課税される都道府県税の自動車税を
中古車屋が預かるなんて初めて聞いた。

>>974
ありがとうございます
今度の点検で入院させて見ます

質問！
ボンネットを開けてのぞいてみると、ラジエーターがある。
その裏にファンが2つ付いてますよね？
左側は停車中とかでも回ったり止まったりとしてます。
しかし右側は全く回らないのですが、どんな時に回るの？
エアコンをつけたりして試したのですが・・・
もしかして故障？
車はアコードワゴンCE1です。

>>977
エンジンに負荷がかかり水温が上がったとき。
二つ付けるのはより細かい最適な水温制御をするため。
大きいファン一つでは冷やしすぎてしまうんだろ。

>>976
今度の点検がなにを意味するのかわかりませんが・・・、
仮に、エンジン各部が暖まると不調になる電気系故障の場合、
冷えている状態では不調だと診断できない事があります。
エンジン不調の時にディーラーへ持ち込みエンジン停めないで診てもらってください。

ミニクーパーは免許取り立てでも乗りこなせますか？？

ハイメカツインカムとはなんぞや、通常のDOHCとの差分などがわかる
webページがあれば教えて下さい

>>981
ご本家トヨタのHPに載ってない？

>>978
なるほど。
ということは回ってなくて問題ないのですね。
良かった・・・。
ラジエーターの漏れの修理ついでと思っていたけど、
このままでOKですね。

8年前のカリブの中古乗ってます
オイル、ＡＴＦ，パッド、エアクリーナー、プラグ
頻繁にならないくらいの水抜き剤、タイヤも新品に
それぞれ自分のものになってからリフレッシュしました

でも、やはり経年劣化は避けられないのか
停止→発進するときの振動が凄く、ルームミラーの
景色がブレブレです
まあ、ふつうに走り出しちゃうとブレはおさまり
減速前のアクセルオフのときも同様です

やっぱりエンジンマウントの緩衝がへたってるんでしょうか？
だとしたら自分でできなさそう・・・
もし、同様な方いらっしゃってたら、
なにかアドヴァイスねがいます

>>982

燃費が、とかではなく、シザースギアがどう、とか、バルブの挟角がどう、
とか、構造的なとこを知りたいです

>>980
普通に車に乗れるなら楽勝。
むしろ小さいので感覚が掴みやすい。

ただ、小さい車は事故に弱いので気をつけてね。

>>980
余裕。心配するのは故障のほうかな。古い方だよな？

>>985
じゃ、ここ↓とか
http://www.el54cyn.com/toyota/data.htm
ここ↓とかは？
http://f3.aaacafe.ne.jp/~seltd/fe.htm

これ以上は兼坂爺の本でも読んでみれば？

>>988

非常にサンクスです
ありがとうございました

古い方です　あの型にほれてしまい　

>>990
じゃあやっぱり心配するのは故障と事故だね。

がんがればなんとでもなるよ。

>>984
プラグコードは換えた？
水抜き剤は要りません。
長く乗るつもりならクーラントに注意。

>>992
いえ、そのまんまです
ウルトラとかに交換したほうがいいですかね？
やっぱりきちんと電気を送れてないから
ばらつきが出て、結果振動につながるのでしょうか

ちなみに、クーラントも対応済みです
アドヴァイス感謝です
今度換えてみますね

>>991
どもですw　がんばってみます

てすと

6千500回転からレッドゾーンの場合
レブリミットってどれくらいできき始めるの？
本当に壊れる回転数って8千回転くらいかな

1000

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>>993
負荷がかかるときに失火する。
プラグコードは油分に弱いよ。
純正品で良いでしょ。
不良プラグコードから○ルトラに交換すれば
絶大な効果を感じるだろう。
純正品の良品→○ルトラではどうかな？

>>996
車によりけりですよ。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。