【青黄赤】信号無視増加中【→】どうして？

気のせいじゃない。

黄色でも赤になっても平然と交差点に進入。

2

みんなは悪く無いんだ｡悪いのはこんな世の中なんだ｡

慌てて赤で交差点を抜ける車が次の交差点の
赤で引っ掛かってるのを見てると笑える

燃費走行って奴だな。

低燃費の逆だね

危険を冒して赤でも進入。

それは冒険とは言わない

２台走行中に置いてけぼり喰らいそうになったのでやむを得ず。

>>7

気持ちはわかる気がする。

事故にならない程度に...

１台目、ギリギリのタイミングで強引に突っ込む。
２台目、やはり突破しようとは思ったが、翻って強めのブレーキで停止。
３台目、２台目に続いて突っ込むつもりだったので、止まり切れず２台目に追突。

マヂで、よくあるパターンだぜ。

右折の車が居る時ぐらい信号を守ってもらわないと
青の→がない所で赤で突っ込まれると曲がれないこともある

大型車の後ろにピッタリババアも多いな。
右折待ちしてると正面からくる信号無視した大型車の後ろの
悪質ドライバー。大型が赤で入っているのに信号が見えない普通車は
もう逝って下さい。

右折時にわざと信号無視してくる車の直前前まで行って
クラクション鳴らしてやる。

>>11
逆に睨み返されるYO、それ。

→が出てるのに、赤で突っ込んでくる奴の神経が
分からない。検挙したって黄色だったっていうんだろうけど。
赤になってもアクセル踏み込む奴って一体。

あげ

この時間の２４６は酷すぎる。

全く止まろうとしない。

右折車線から、信号が変わるとダッシュして直線車線に入るプログレのバカ。
毎朝同じ事してる、数百メートル走るとすぐ赤信号なのに。
プログレの前は、カローラバンに乗ってた。
作業服着てるから肉労関係の奴だと思うけど、そんな事しても数分も変わらないだろうに。

age

>>17
分刻みで移動する肉体労働者

>>17

肉体労働者なんて相手にしない。

急ぎの心理　
速く逝かないと餌がなくなる。という太古の本能らしい。
肉体労働者のような知性が低い連中には顕著だろう、トラック海苔、営業者海苔
ＤＱＮといい分かるような気がする。

黄色で突っ込んだはいいが信号の向こう側がつまってて、交差点のど真ん中で止まって
たヴァカ車がいた。トラックにクラクションならされてたよｗｗ

>13
信号の認識が悪い地域だと当たり前だよ。

本当にひどい地域は、右折矢印が消える寸前まで
信号無視をして直進してくるDQNがいるよ。

それじゃあ、右折車はいつ安全に右折できるんだろうね。
交通機動隊に通報したほうが良いかもしれない。

昔は「名古屋名古屋」と言ったもんだけど、今は全国的
じゃないのかなあ。せっかち日本

>>24
俺は右折待ちしてて、黄色信号になったらジリジリと前に出る。
すると対向車は慌てて止まる。
しかし、渋滞するのを分かりきっていて右折をしようとする人も
悪い。左折だけで目的地につける運転を心がけたいものである。

肉体労働者にこだわっている奴いるけれど。
フツーの買い物主婦や背広来た３流企業のあんちゃんも同じだと思うが？

一流企業の奴はフツー車に自分で乗ることはあんまないだろーし。

>24
その分、右折車も（ｒｙ

>25
地域によっては、ジリジリ動くと信号無視車が急加速して
威嚇してくるので危険だよ。

>>27
だったらどうすればいいんだ？
大人しく車が通りすぎるのを待てと？安全かつ正当な
方法はこちらから威嚇するしかない。向こうは数１０ｋｍ/ｈだ。
こちらは数ｋｍ/ｈだ。どっちが安全かは一目瞭然だ。

>28
死にたくなかったら待つしかないね。
前面と側面の接触は側面のほうが不利だと思う。

それと、相手の速度が速く、自分の速度が遅くても、
ぶつかったときの衝撃は双方とも変わらないよ。

>>1
只単に死にたいだけ　それくらい気づけよ　ボケ

俺は信号待ちで青になってもすぐには発進しないよ
赤でも凄い勢いで突っ込んでくるのがいるからね
ほんの瞬間でもいいから間を開けた方がいい
もちろん後ろの車がむかつくほどじゃ駄目だけど

>>31
そんなことしなくても別にいい。
先頭は左右確認しなければいけないという義務を思い出せ。
俺は徐々に加速しながら右から左右確認だね。

信号無視する直進車が増える。

すると、右折できない車の運転手がイラつく。

よって、青に変わると同時にダッシュする右折車が増える。

そして、青に変わると同時にダッシュした子供をはねる。

・・・直進車の信号無視は悲惨な事故の引き金。

先頭で信号待ちをしていると青になる前に
対向の右折者が横切る場合ある。もう死んでくれって感じ。
右折の→なんて表示する時間なんて、たかが１０秒前後だろ。
早いところでは５秒ってのもある。それを４０秒以上出ている
直進車が右折車妨害してどうなるんだろう。

肉体労働者がどうこうじゃない。信号を守らない奴がいけない。
黄色で止まる努力をしろって。

信号無視でタイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホする時って
必ず現行犯なんですか？

信号無視では逮捕にはならない。

T字路の水平方向右方向の道路が右折矢印のとき，
下からの道路では左折矢印が出る交差点で，
「矢印が出たら右折」と頭から思い込んでるやつは，
左折矢印に対して右折をかます…．

あぶねーんだよo(｀ω´*)o

もう少し詳しく知りたいです。↑
何となく危ないのはわかるんだけど

350PSあるから結構ｷﾞﾘｷﾞﾘでも余裕

運転に慣れてないと黄色になったとき止まれるか分からない。

歩行者用の信号をみるべし

点滅が目に入ったらアクセル放せば止まれる

白バイに検挙されたら「止まれなかった」では

言い訳にしかならない

黄色　→　赤　で突っ込む連中ってさ

市街地なんかは、信号で何度も止められるのがイヤで突っ込む香具師
国道なんかは、スピードを出しすぎてて、止まりきれない香具師

の二つに分類されると思うのだが。
国道の信号などは、黄色が異様に長い時間点灯してない？

そもそも信号が黄→赤になった後でも、もう一方の信号はちょっと間をおいて青になる。
あれが諸悪の根源だと思う。信号が赤になったってすぐに車は出て来ない、って思って
甘えてるDQNばっかし。
こっちの信号が赤になった瞬間、横から車が出てくるようになれば、みんな信号守るだろ。

>>43
もまえは肉体労働以外禁止。

>>43
なんとなく分かるぞ。理想としてはボーリングのレーンの中の
ボールが通った瞬間に下がる枠みたいなものがあればいいんだけどね。
でも結局はマナーの向上を政府が呼びかけなければいけない。
最悪の手段としては２ｃｈみたいに〜する人は低脳みたいな感じで
呼びかける形となる。

>>45
いや、単純に信号無視の違反切符きってる現状で充分だとおもうが。

そんな枠を下ろしたり、余裕無く信号を切り替えたりて、そんなに事故を増やしたいかね。

ルールを守ればよいとな？
バカは利口になりなさいと呼びかけて、本当に利口になるなら苦労はせんわな。
理想を語るのは愚の骨頂。

ＤＱＮ走行車は事故に遭い、普通の人は事故に遭わない。
今俺達が考えることは、いかにして三者を巻き込まずＤＱＮを事故に
遭わすかを考えるべきではないのか？

わき道から出てきた車を自分の前に入れてやって、
「いいことしたな〜お、ハザードでありがとうなんてやってるよ。」
って自己満足に浸ってた時に限って、先の赤信号でそいつだけ先にいって、
自分は先頭で止まる、ってことあるだろ？

後になって「お前が入ってこなきゃ、俺がいけたんだよボケ！！」
とあまりに大人気ないことを思うときがある、、、、。

>>48
だからそんな思いをしたくなければ入れなければいいじゃん。
見て見ぬ不利でいいと思う。強引な場合は車間をつめてやればいい。
あくまで交通安全が前提だ。当然割り込みなどもできるだけ阻止すべきだ。

>>47
車が連なってるところに遮断機なんか下りてきてもわからないケースもあれば
不可抗力で踏み切りの真下に止まることもあるだろうさ。

黄色信号に赤までのカウントダウンでもさせれば、微妙に増えるかもね、止まる車。


何にしても、現状は青になっても左右の確認して進むのは当たり前だし、
それほど重要な課題とは思えんな。


漏れから言わせると、青だからと安心して危険予測せずにするする出て来る奴も
ど〜かとおもうね。

自転車やらは平気で信号無視してつっこんでくる交差点あるし。ちっこい交差点ね。

>>49
あ〜やっぱり駄目だわあんた。

>あくまで交通安全が前提だ。当然割り込みなどもできるだけ阻止すべきだ。

矛盾ですね。
割り込みを阻止しようとして事故ったらどうするのだろうか。
それが安全といえるのか？
愚者だな。

DQN車と普通の車が接触事故になることも多いね。

アメリカで運転してたことあるけど、向こうでは信号が赤になるのと同時に
もう一方が青になってた。乱暴な運転をするDQNな車でも赤信号で突っ込む
やつは見なかったな。
安全のための余裕というが、そこにつけ込んで信号無視する連中が多すぎる
現実を考えると、両方が赤信号みたいな無駄な時間は無くした方が、信号無視
が減って、かえって安全なのではないだろうか。

>>43

昭和４０年代は、そうだったんだ。「赤」に対して緊張感もあった。

しかし、>>44
みたいなＤＱＮもいるからこんな事になってしまってる。

警察庁が全国的な問題として赤無視の増加に対策すべきだ。

それに信号の運用が複雑すぎる

田舎に行けば行くほど赤特攻の状態は顕著になる。
で、県警は「マナー日本一」とか言って看板掲げてるけど、意外と事故に
つながらんもんで、どうしても厳しく取り締まれない。
で、結局マナーだけで終わってる。けど、危ないことには変わりがない。

最低なのは神奈川だ

止まる努力を全くしない

おお、まったくその通り！！
今や老若男女皆様赤信号特攻隊が増えている・・・
家族連れのファミリーカーもなんのその。
自分の見た限りでは・・・やっぱり女が多いな（笑）

>>58

神奈川在住だけど本当に恥ずかしいよ

環状２や国道１６なんかでも、平然と赤無視

厳しい言葉だけど交機はもっと取り締まらないと。

今日見た信号無視。

赤信号で一旦停止。
右折矢印が点灯し、て右折車が右折開始。
右折車がいなくなった頃(右折矢印消灯間際)に急に直進開始。

横で見ていたｵﾚは「ハァ?」

マジレスすると信号に秒数表示をつければ少しは改善しそう
あと暇な警官を事故の多い交差点に配置汁！！

警官も何か起こったときのために暇にしてあるんだから配置する必要はない。

>>61

秒数を見て止まるくらいなら、信号無視なんておきないはず。
青のときにでも赤のときにでも秒数表示しても意味はないとおもう
歩行者用のもあるが、実際関西なんか見切り発進（歩行）が増えているし。

そもそも、一回の赤で止まってる時間なんてせいぜい1分だよ

3分も４分も待たされる感覚があるんだろうな

速度表示ってのはオランダにあったかな。
途中途中で、次の信号を青で渡れる平均速度を表示する。
40と表示されたときは、40km/hで走れば、次の信号で引っかからずに渡れる事を示す。

いつ動けるのか、時間が分からないと長く感じるってのはあるみたいだよ。
個人的には秒数表示面白いと思うけどな。

田舎の工事中相互通行のとこで、オッサンの変わりに、
残り時間が表示されてる電光板置いていることあるけど、
ただ赤青とかよりストレス溜まらないよね、あれ。
どっちかって言うと、信号よりも踏み切りで表示して欲しいけどね。

黄色が付いた時点で止まる準備しろって。

>>66
あなた､追突されたことないですか？
全てはバランスですよ｡いくら信号守ってても信号で停止直後に追突されるような香具師は
運転を改めた方がいい｡

>>67

全くわかっとらんな。こんなのがいるから事故は減らないし
赤無視も減らないんだよな。

黄色で止まる準備をしろ！
そんなの当たり前だろうが。
赤で交差点を通過していいのは、既に交差点に入っている車だけ。

各警察に交通機動隊があるから電話かけて、あなたの言ってることを
質問してみた。

切られるな。

追突される危険性があるから信号無視していいと？

あなたこそ、運転やめてください。今日から。

まあ、歩行者にも信号をちゃんと守って欲しいな
青点滅で渡りはじめるやつ大杉

>>70

全くその通り

歩行者が信号無視するから、左折車渋滞も起こるしね。

痛い思いをするのは歩行者なんだけどなあ

>67
赤信号で引っかかりたくないが故に車間詰めるヴォケは氏ね

>>67

人の車に追突して芯でください。

>>67
何が「バランス」だよ、信号無視常習者のただの言い訳だろ

>>68-74
こいつらアホの塊だ｡
追突事故を避けることと信号無視は違う｡なぜリンクさせる？

信号を守ることと事故を避けること､どっちが重要なんだ？
それとも｢信号無視をまさにしようとしている後続車に私罪を与えようとする｣のか？

どっちもＤ　Ｑ　Ｎ　だ　な　｡

>>75 は信号無視しないと追突されるような運転の常習者のようです

>追突事故を避けることと信号無視は違う｡なぜリンクさせる？
あんたが勝手にリンクさせてるんじゃんｗ
ここは信号無視の話しをするスレです。

ふと思ったんだが >>75は運転中、常に猛烈に煽られてるのではないだろうか

>>75

だったらそれを警察に行って正しか聴いて来い。
それも所轄じゃなくて本部に行けよ。

どうせ行く勇気なんてないだろうけどなｗ

どっちもＤＱＮじゃなくて

>>75
一人がＤＱＮって事になる。事故中、違う違う自己中ってやつだな>>75

>>75

お前が止まれば後ろも止まるよ。それでなければ
右側から交差点内で追い越していくだろう。

後ろが信号無視する可能性があるから止まらない？
白バイ隊員に言ってみな。絶対検挙されるわ

>>75
みたいな奴がいるからこのスレがあるんだな

>>75

いっしょに教本を
読みませんか？

　　　∧_∧ ■
　 　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ

一本だけ斜めに生えてる木から見れば、
世の中のまっすぐ生えてる木が全部、
自分と違って斜めに生えているように見えるんだな・・・

今>>82がイイこと言った！ｗ

運転マナーが比較的イイ都内でもよく見かけるようになった気がするな、確かに。
やっぱ世の中相当に荒んできてんだろうね、気持ちの余裕が無いっていうか・・・。
クルマの運転もそうだが公共の場に行くのが煩わしくなってきたよ最近。
マトモなヤツがバカをみてストレスを溜め、バカがノンキに自己満足に浸ってる。

スレタイの【青黄赤】を理解できない人は、運転しないで欲しい。

自由だの権利だの人権だの、偏った意識からくる自分勝手なヤシが増えているんだろう。
権利の裏には必ず義務がある。

車の運転というのは運転する権利があるのではない。
デフォルトは運転してはいけないのだ。
特別にルールを守ることを条件に、人間社会で「許可」された者だけが運転できるのだ。
ルールを守れんヤシには、そもそも運転する権利はおろか資格もない。

>>85

パチパチ！

そうそう、免許証だって、それに基づいて公安委員会が許可しているってこと。
警察が発行している訳ではないんだよね。

それをわからずに、自己中心派の人間は自分ルールを勝手に作って
挙げ句の果てには自分の違反は他人のせいにする。

何で、こんな世の中になってしまったんだ。

現場の警官の話を聞いたことがあるが、赤無視の違反者はまず
「黄色だった」「止まれなかった」「後ろに...」とか
言い訳をするそうです。
でも検挙はされるけど。それを生半可な雑誌などによって
サインしない奴もいるんだって。お巡りさんも大変だ。

権利がある！なんて声高に叫ぶヤツって周囲との調和を考えない自己中が多くない？
あくまで自分の権利であって他人の権利なんて知ったこっちゃねぇなんてね。
あと他人に迷惑掛けなければ自分の勝手って主張するヤツってほとんど迷惑かけてるしｗ。

で問題の赤信号なんだが、いっそのこと一方が青から黄に変わると同時に
一方を赤から青に変えたら・・・やっぱ修羅場になるかｗ。

>>87（一方が赤になると同時にもう一方が青、について）
いや、前にも書いたが私はそうすべきだと思う。マジで。
ルール切り替え前に徹底的な周知活動が不可欠だとは思うが。

講義で聞いた話なんだが、

みんな、子供の頃から親にこう言われなかっただろうか？
はやくお風呂入りなさい。
はやく着替えなさい。
はやく準備しなさい。
小学校では
はやく集合しなさい。
はやく掃除しなさい。
はやく…
はやく…
とまあ、学校でも家でも子供のころから
先を急がないといけないかのように教育されてきた。

それがこんにちの日本の交通社会の問題となっていると言えないだろうか。
制限速度をオーバーする。
急ぐ理由がなくても赤信号で止まることを嫌う人は多い。
みんな無意識に急いでしまっている。


想像してほしい。直線路で数百メートル先には信号交差点。
信号の色は青だ。

ここでアクセルを踏み加速する人が多い。
心理状態は、赤になる前に通過したいという考えだ。

全事故の半分以上は交差点で起こっている。ようするに交差点は一番危険な
場所なのだ。そこに向かって加速しながら突っ込むわけである。
いざ黄色なっても止まりきれないので無理に通過するしかない。自ら危険な状況を
つくっているのである。

この話を聞いて俺もそうだ思いました。みんなどう？

>>89
＞いざ黄色なっても止まりきれないので無理に通過するしかない
それは法律上まったくおかしくも無いが・・・

＞いざ赤色なっても止まりきれないので無理に通過するしかない
なら理解できるが・・・

一蹴された>75が再登場か?

>>90
黄色は止まれですよ。
停止線に近づきすぎていて止まれない時は除くとあるだけ。

>>92
だからその通りだろ？。

>>93
この場合の＞いざ黄色なっても止まりきれないので無理に通過するしかない
というのは、停止線に近づきすぎていて止まれないではなく、

スピードが出すぎていて停止線まで距離があるのに止まれないなわけ。

その停止線まで距離がある無しの線引きが何処にあるのかが分からんが？
それが厳密に決まっていない以上、法律上は止まれなければ
そのまま通過していいことになるのじゃないのか？

そうだね。止まれる、止まれないは個々のドライバーによって違う。
しかし、速度超過してみずから止まれない要因を作ってしまっているドライバーが
多いとその先生は言ってたみたい。

俺もそうだったと反省している。

＞速度超過してみずから止まれない要因を作ってしまっているドライバーが多い
この部分は納得だけど

その先生って心理学の講師か何かですか？
交通安全の話にしては、なにかおかしいような気がするんだが・・・

しかし、その講義を聞いた今でも
前方の信号が青だと、自分が通過するまで赤になるなよって思ってしまう。

この気持ちが無くなるほどゆとりがあれば、事故は減るだろうね。

>>95
制限速度をオーバーしておいて「止まれないから通過する」というのは
法律上正しいと言っていいのだろうか？

うーん、数年前なのでスマソ。
思い出せない。

個人的な部分はそうだろうけど

インフラ的な要因もあるような気がする。
信号、信号で全て赤で止められると心理的に結構追いやられるものが出てくる。
そんな時、ぎりぎり通れそうな信号があるとついついアクセルを踏んでしまう
っていうのはあるんじゃないかな？

まあ、そんな事を此処で言っても仕方ないんだが・・・。

>>101
それもあると思う。

ここで、こんな事言いながら
いざ運転すると、止まれる黄色で止まらない自分がいる。

DQNなのかなー

>>88
いやオレの提案は一方が赤と同時に青ではなく、一方が黄と同時に青なんだが・・・。

>>89
ナルホドそれも一因かも。ただ日本人に限ったことじゃないとは思うが。
でも青信号で加速ってのは気持ちはわかるよｗ。
歩行者信号が点滅し始めると緊張感が・・オレは我慢するけど。

>>90 >>92
確かに線引きされてないから判断があいまいになるよね。
信号が黄に変わった時に停止線まで十分な距離があったが速度超過故に止まれないと
判断して交差点に進入、横から来た車と接触した場合は速度超過が問題にされるのか？

そこで提案ｗなんだが、その道路の制限速度から計算して黄に変わった時に止まれない
エリアを表示して、その手前から突っ込んだら信号無視と判断するってのは？
金かかりそうだな・・・第一そこまでしないとルール守れない日本人ってやっぱダメ？

一部の人に

わかっていると思うが「青」は進めではない。
注意して走行。

黄色は止まれだ。

赤は交差点に入ってはいけない。


歩行者用の信号をちゃんと見ていれば
停止できる場合が殆ど。
青が進めって言うのが、そもそも間違い。

>>105　の補足（蛇足）

青は安全なら進め、進むことが出来るなら進め
だって、前が詰まってたら青信号でも手前で待ってるでしょ

黄色は、交差点の中に入ってる状態ならさっさと出ろ。基本的には停まれ

赤は停止線越えるな（交差点に入るな）

歩行者用信号の青の点滅は、横断するな。すでに渡っている状態なら
さっさと渡れ。誰でも急いで渡れとは言っていないがね。

ところで、黄色と赤の点滅信号の意味を分かっていない
DQNドライバーが急増しているが、現代人の脳みそは本当におかしいのか？

>>106

サンクス

それにしても点滅信号もかえって事故が起こるって言ってたよ。
点滅信号が悪い訳でなく安全確認をしている人が少ないんだと思う。

それから横断歩道の予告表示（コレ→）◇の意味を理解している人も
少ないと思います。

免許の更新ごとに、筆記試験させるべきだな。
１時間とかくだらない講習聞かさせるより、よっぽど有意義では？
こないだ免許更新した時なんか、音響が悪くて何言ってんだかほとんど分からんかったぞ。

郊外路を速めに走ってたら、車高上げた重量級RVが張り合ってきた。
当方小型車。パワーに比べて足回りが完全に上回っている車。
RV車を無視して自分のペースで走っていると、向こうもむきになって走ってる。

前方の信号が青→黄へ。強めだが、危険の無い範囲のブレーキで停車。
RV車は一瞬ブレーキを掛けたようだが、そのまま赤信号で交差点通過。
そして交差路から白バイが出てきて御用になった。
その交差点は、よく警察が張ってる所として有名な所。

装備と知識と注意力の劣る奴が敗北した瞬間でした。

全くのペーパーがゴールドってのは、ちょっとおかしいよなあ。

年に数万キロ走って無検挙ならば、ゴールドに値するかも知れないけど。

更新に時間が掛かっても最低は簡単な筆記試験をして欲しい。

今思ったけど、スレタイの矢印って右折信号と引っかけているんだね。

結構イイ

俺は黄色でも止まれれば止まるよう心がけているが、頭来る奴はいる。
無論、後ろもある程度の車間があるのを確認しているよ。さすがにダンプとかが
車間を詰めていたら自分と家族の生命が優先だ。信号ブチ抜いてしばらく先で
道を譲る。

停止後に後ろの奴が降りてきて「何で止まった？」って凄んでくる奴とか、
こちらが直進だったら右折レーンから抜いていく奴もいた。
ついてきてその間（10キロくらい）ずっとハイビームで煽ってた奴もいる。
右折レーンにクルマを止めて窓を開け「出てこい！ぶっ殺す！」って叫んだ奴もいた。

こんなアホが少しでもいると、ルールを守っているのがバカバカしくなってくるの
も事実。ＤＱＮの存在がマナーレベルを下げているんだよね。

ルールを完全に守れとは言わない。俺だっても制限速度は厳守していないし。
ただルールを破るなら、そうだと承知の上でやって欲しい。
ルールを守っている奴に文句を言うな、他に破れと押し付けるな。
警察に捕まっても言い逃れするな。

>>75
赤⇒気をつけて進め、場合によっては止まれ
黄⇒急いで進め
青⇒進め

>>112
ナンバーチェックして通報汁。
脅迫罪や危険運転くらいは適用されるだろ？


因みに俺、初心運転期間中で3点で再講習だが、
そんな事気にせずに50キロ規制の道で周りに合わせて70キロとか出してますけど。
ただし一時停止義務があるところと信号は絶対に守るようにしてる。

>>113

正解！

>>114
違反を開き直ってる時点で五十歩百歩

直進矢印うざいよな。
ジジババがたまに止まりよるし。
まぁブレーキ踏むからある程度予測はできるけど正直うざい。

>>117
しゃーないだろ。そんな情景に不慣れで処理できないんだから・・・
改札で見るだろ？隣近所に買い物に行くのか窓口で「往復一枚下ちい」とか言ってるばあちゃん。
suicaｲｵｶｰﾄﾞが便利ですよ！なんてもっと処理できなくて手間掛かるw


うざいと分かってるなら車間空けるしかないっすよ。

>>117

それだけ信号処理を複雑にしないと事故が減らない。

age

>>119
事故防止には単純なほうがいい。
信号パターンが複雑化してるのは交通量に起因する渋滞対策。

>>121
歩車分離という意味もある。

>>121

信号機は、ただ単に渋滞対策だけにあるわけではない。
>>122
さんがいうように各都道府県にはモデル的に
歩車分離のために矢印で運用している。

歩車分離で矢印を使ってる所は少ないと思うが・・・
大半はスクランブルになってるんじゃないか？
右折レーンと、左折レーンを作らないといけないから
よほど広い道じゃないと作る事が出来んからな。
それに直ぐ渋滞するしな。

でも矢印の意味ってあまりに都道府県で違いすぎるよな。
地域によっては
矢印が出てるのにその方向の歩行者信号が青のところもあるし。
一寸は統一しろよ、と一言言ってやりたい。

>>126
押しボタン式信号も地域によって違うね。
黄色点滅を黄色と間違えて止まろうとする余所者ウザイ。

>>127

昼間でも黄色点滅している地域...

落ち着くよな。車も少ないし。

>>127
知らないのだから仕方が無いだろ。
他県のナンバーが車線を間違えて、必死に
車線変更しようとしている姿なんてかわいいもんだろ。
もっと心を広く持ちなさい。

黄色矢印を青色と勘違いして後ろでクラクション鳴らしまくる余所者ウザイ。

>>127
押しボタン信号も信号機の上に押しボタン信号の標識を付けるのを
徹底して欲しいよな。

そういや某県では、時差式信号であることすら書いてない交差点も有るそうだが
こんな交差点、よそ者には絶対危険だよな。
地元の人間すら絶えず事故起こすんで
弁護士の団体に訴えられて、最近はこそっと直していってるらしいが・・・。

>>75
が事故で逝ってしまったらしいよ


事故原因は信号無視だそうで

赤信号で止まる奴が追突されて、止まらないで加速DQNが追突する。


ああ、どうしよう＠当方初心運転期間中。

関係ないけど貰い事故なら初心者運転講習は受けなくて良いんだよね。

>>133
あなたは法律を守っていればいいのです。
相手のことを考えて無理して違反をする必要はどこにもありません。
むしろあなたが事故を誘発してしまうかもしれません。
みんなが法律を守らないとむちゃくちゃな車社会になってしまいます。

たまにいる「青から黄色に変わる直前」で止まるババァは逝っていいよ。

たまにいるよな。だけどその後ろは黄色だから止まらんと。

歩行者信号で､止まる準備する馬鹿も逝ってくれ｡
車ってのは､前に進むためのモンだ｡
｢青は進め｣だよ

>>137

青は進めではない。

>>138
じゃ､進めではないことを証明してくれ｡
今から､青信号１サイクル止まって来いボケが｡

>>138

１３７がボケているとおもったらマジレスだったようだ。

まじめに「すすめ」とおもっているのか？

>>139

態度のでかい愚かな
>>139
の為に教えてやるか。

http://members.aol.com/Reedolu/01p/singou-hyouji.htm

ここのページを熟読してから、このスレに来いよな。

青は進め！だったら、交差点前方に車両がある場合、
>>139
は交差点ないに進入するのか？こんな奴がいるから
日本の道路がとんでもない事になるんだよな。

ちゃんと読めよな！
ID:aMlkwA54

何も言えないだろうが...。

あおは　すずめ
あかは　いんこ
きいろは　かなりあ

たのしい　いちねん　また　あした

っつーかさ、うちの近くに歩行者信号が赤になってから20秒くらいで
黄色になる信号があるんだけど、歩行者信号が赤になっただけで
ブレーキ踏んで止まろうとする奴がいるのよ。
迷惑な奴だ。

それならわかるなあ。

そこまで歩行者用信号を気にしている人も居るんだな。
無視する人も居ればそうでない人もいる。

難しい世の中

国1浜名バイパス下り坪井から馬郡一キロ先まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。(有料時間帯)
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると大抵の車が減速して路肩側車線に行ってしまう。
車線変更しないで加速し続ける大馬鹿者は橋手前でストップをかけます。
そして、料金所手前で最後の仕事になります。
以　上

お疲れさまです

青は進め
黄は急いで進め
赤は変わって直ぐならさらに急いで通り過ぎろ、もう少しで青ならとっとと動き出せ

>>144
心がけとしては非常に正しいと思うがの

>>149

確かにそう思うけど、昔と比べ歩行者用の
信号が目安にもならない現実もある。

>>149
ある意味同意。確かに前を見て予測運転できていることはいいのだが、
車は車専用の信号機だけを本来見るべきである。
別に車の信号機のみを見ていても安全には何ら支障は無い。
だから俺は歩行者用の信号機を見て予測するべきではないと思う。
なぜなら歩行者の青信号が点滅して急に加速して無理に通ろうとしたり
するのを防ぐためだ。歩行者用の信号は車からは見えないように工夫するべきだ。

>>151
歩行者信号の青点滅で加速するようなやつは、歩行者信号が見えなきゃ
車の信号の黄色で加速するだけだと思う。

あげ

信号無視取り締まり強化を

　

１００で走ってるのに信号変わられても間に合わんｗ

あのねー

信号無視は当たり前の社会ですね〜

今日、マジでむかついたあの車
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081066372/l50
の>>165から

黄色で止まったら追突されるよ＠関西

VIPぼい車がさ、赤信号でゆっくーり、進んで行くのだけど青になってから完全に進む・・・赤無視するならすれよ、中途半端はやめてけれ。

>>163
都市伝説だな。
追突されるから止まらないつーのは無責任な言い訳。

追突した香具師から修理代がっぽりもらっておけ(w

修理代で儲けるための水増し請求ってのはわりと簡単に出来るん?
こっちも都市伝説な気が。

>>165
追突されるから止まらないというよりも、
信号変わってからもしばらくダラダラ流れるのが
ローカルルールになってるのよ、大阪では。

朱に交われば赤くなれ、ってやつだ。

大阪で生まれた人は〜♪

信号の　赤　青　黄色の意味を知らない〜♪

青は進め　黄色も進め　赤は気を付けて進め〜♪

ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004apr/22/W20040422MWB1K200000026.html
これは、追突した方が死亡。

最近、本当に多くなった。
急ブレーキでなく、難なく停まれる黄色信号でも、
追突されないか心配なくらい。

見てると、ただのおばさんとか、いわゆる見た目DQNで
ないような奴も、赤になっても平然と加速して通過してる。

黄色の基本は停まれだというCMを、公共広告機構が
ゴールデンタイムに流してくれないものかと夢想する日々。

とりあえず、黄色停止を心がけるよ。命がけだが。
別スレだが、横断歩道での停止も率先して実行する。
みんなもそうしよう。気持ちのよい交通社会にしたい。

最近、本当に多くなった。
急ブレーキでなく、難なく停まれる黄色信号でも、
追突されないか心配なくらい。

見てると、ただのおばさんとか、いわゆる見た目DQNで
ないような奴も、赤になっても平然と加速して通過してる。

黄色の基本は停まれだというCMを、公共広告機構が
ゴールデンタイムに流してくれないものかと夢想する日々。

とりあえず、黄色停止を心がけるよ。命がけだが。
別スレだが、横断歩道での停止も率先して実行する。
みんなもそうしよう。気持ちのよい交通社会にしたい。

>>171
双方向赤の時間は事故を減らすために設けられたのに、
一方は「まだあっちも赤のはずだから」と突っ込んできて、
もう一方は「あっちはもう赤だ」と見切り発車する。

まっとうな運転手は止まれる黄色だと判断して減速し、
その後ろのDQＮはスキール音を立てて急停止する。
揚げ句の果てに
「なんで止まるんだ！」などと逆ギレする。
もちろん逆ギレだからして、逆ギレの自覚はない。

事故現場では「俺は青だった」「いや俺のほうが青だった」などと
責任のなすりあいだ。

みんなキチガイなのよ

でも。。。。。緑だよね？

諸悪の根元は犬阪人ｗ

>>171

もっともなご意見。２ｃｈでは珍しいノーマルな訴えだよ

まあ、ﾁｮｿ坂人はマイルールを常識だと主張する人種だからな

どーこーほー改正して
青：進め
黄：進め
赤：勝負!!
なのれす

>>178
ののたんそれはダメだよ

青が進めって勘違いしている奴はDQN

>>172
前にも書いたんだけど、安全のためのバッファにと設定されてるであろう
「どっちも赤」の時間が、黄色になっても、あるいは赤になった直後でも、
「どうせ横から車は出て来ないから」と突っ込んで来るDQNを量産してる。

何年かアメリカで運転したが、向こうはそんな時差は一切無し。
こっちの赤は即、向こうの青。最初はこんなんじゃ危ないんでないのかと
心配したが、乱暴な運転するDQN車も、黄→赤信号だけは必死に止まってた。

余計な配慮は漫然とした運転を増加させるだけ。適度な緊張感は保ってないとな。

>>181
俺も、それは地域の交通管制に話をしたよ。
警察庁にも話をしたよ。
担当者がわかっていない。信号無視が多いから黄色を削って
赤に持ってく。それも全赤にだ。それじゃあ、意味がないと思うって
言っても熱意が通じない。信号無視する奴が多いから
全赤を伸ばすって事が、どうゆう事か考えてくれって。
きっと俺より立派な大学を出ていると思う。しかし、肝心な状況を
冷静に考えてくれって。そのうち、全赤、５秒なんて事になったら
交通渋滞が多くなるだけ。

よって上の人の意見には全くもって同意。これが結論

それに昭和４０年代は全赤運用なんてなかった。

通常にくらしていたら１つは利用する信号機なんだから
もっと関心を持って欲しいよな。
光っている色にも関心持たず守れずじゃ

飲酒運転どうこう言う前に、信号無視の法改正しろって。

黄色で止まるのは結構だが
黄色で急ブレーキは止めて欲しい。

けれども、踏切では９割以上の車が律儀に一時停止する。
なぜだろう？？？
交差点での加速のほうがはるかに危ないと思うけれど？

>>184
車間距離もとらず、漫然と運転していて前の車の黄色停止に
ビビったからといって、「急ブレーキ」とか言ってんじゃないよ。


と言ってみるテスト（違ってたらごめんね）

明らかに>>11が悪いって事になる。

>>186
その通りの時もありました。ゴメンナサイ。

（多分）前車歩行者用信号見て加速→黄色に変わる→前車急ブレーキ→行くもんだと思ってた俺も思わず急ブレーキ。

前後左右見えてない運転手が多いよね。
急ブレーキ然り、未確認右左折然り。
車の目の前と信号だけ見てたらOKと思ってるのか？

>>187

今更だが、右折信号が出てるにも関わらず
大型車の後ろのババアは信号を見てないってことになる。
こんなババアに
>>187や身内が轢かれても同じこと言えよな。ばーか。
信号無視したおばさんは悪くありません。右折信号で発進した
うちのかあちゃんが悪いって。

>186
西の方では黄信号で停まるやつはいないから、
そんなことすると確実に死ぬよ。

要は全体的な流れに合わせることができる、
運転技術が必要。

↑全体にかこつけて違反を正当化する典型的なクズ

屑はいつか死ぬ。ほっといてあげよう。

>>194
そんな屑にまきこまれると鬱。
ほかの車を割り込ませよう。

それでも漏れは、黄色で停まる。
横断歩道でも停まる。
余裕を持った運転で、交通社会をよくしたい。

黄・赤信号ひとつ待てないような状況(精神的・物理的ともに)で、
運転するなよ。だから事故が起こるんだよ。

黄色、赤で突っ込んで行く奴は、その先の信号で
思い切り赤で引っかかっている。
凄く中途半端なんだよなあ。赤でも堂々と
交差点に入っていけばいいのに、変わり目だと
強気。

交通事故の過半数が交差点で発生していると
言われています。

黄・赤信号に危険を冒して突っ込んでも、おそらく
到着時間はどっこいなのだが。
黄色で停まるとクラクションを鳴らすやつまでいるが、
目の前の信号しか見えてない、あるいは、我慢する
ことを知らないDQNの類なのかもね。

危険を冒して停まっても、と揶揄されそうだが、
それでも漏れは、黄色で停まる。

２００ゲト

飲酒飲酒と言うけど、信号無視に対して
世論が甘すぎる。そしてマスゴミも

飲酒運転がなくなっても>>199が言うように
交差点事故が無くならないと意味が無い。

黄・赤信号ひとつ待てないような状況(精神的・物理的ともに)で、
運転するなよ。だから事故が起こるんだよ。

青：行ってよし
黄：ry
赤：逝ってよし

>>199
黄色信号で確実に止まる運転と止まらない運転。
信号によってだいぶ変わるよ。

確かに突っ込んで次の信号で引っかかって普通に止まってる車に追いつかれてるのは間抜けだけど

真後に車間詰めた車がいるのに予備動作無しで止まる馬鹿と
何も考えずに黄色で突っ込む馬鹿は同じ程度だとおもうんだけどな。

>>181
こんだけ、アメリカ通なら、・・・・・知ってるよね。
アメリカは、車の横突っ込み事故が非常に多い。
昔、日本の車にはサイドドアなんとかバーが付いてなくて、
アメリカは付いていた。
ＴＶでなぜだ？って流れて問題になったよ。
日本のメーカーは、アメリカは段違いに横突っ込みが多すぎるからって。
結局、日本も付くようになったけどね。

アメリカのエグゼティブが、ＳＵＶ選択する理由のひとつに、横からとか、ぶつけられても、
丈夫だからって理由もある。

青：進め
黄：注意
赤：停まれ
紫：笑え

>>206
交叉点は原則として常時右折可だからでしょ。
日本で言えば常時左折可。
そりゃあ、側面衝突も増えるだろうね。

追突事故は防げる｡
杓子定規に黄色急ブレーキ厨はある種自己厨とも言える
対向右折車が居るのに､赤突破する信号無視厨も氏ね
直進左折の赤突破を放置して右折⇒の信号無視だけ取締る糞大坂布警も逝って好
って､いうか間西地方は黄色が短すぎ｡赤突破を奨励してるようなモン

"予備動作"は当然するさ。後方確認も当然。
キチ外に追突されて死にたくないから、
何が何でも黄色で停まるわけではない。

ときに、次のような行動は、なぜかかっこわるいと
されているような気がするが、やはり、日本の交通社会が、
まだまだ成熟してないせいかね。

1)　黄色信号できちんと停まる。
2)　横断歩道できちんと停まる。
3)　薄暗くなったら早めにライトを点ける。
4)　昼間でも、(短い)トンネルや屋内駐車場でライトを点ける。
5)　リアワイパーを使う。
6)　ポンピングブレーキで停まる。
7)　ウィンカーをきちんと出して、車線変更する。
8)　歩行者の脇を"徐行して"通過する。
9)　長めの車間距離をとる。

とにかく、黄・赤信号ひとつ待てないような状況(精神的・物理的ともに)で、
運転するなよ。だから事故が起こるんだよ。

ポンピングブレーキはしないね。
あれに意味があるとは思えん。

>>210

５）以外は賛同できんな。
４）５）以外は田舎でだけ頑張ってくれ。迷惑じゃ。

４）はやりたきゃ勝手にやってくれ。誰にも迷惑はかからんだろ。
５）は付いてない車もあるしな。

>>213は
黄色信号でも突っ込み、横断歩道に歩行者がいても無視して通過、
真っ暗になるまで点灯は我慢、ウィンカーなしで車線変更し、
歩行者の脇でも徐行なしで、車間距離不足。

田舎とか都会とか無関係に、単なるDQNドライバーだな。

ポンピングもわざとらしいのはイヤラシイネ。ポン、ポン、ポン、とかさ
一瞬「パッ」（ほんの0.01秒）と点けて
あとは普通どうりグッと踏むと見てるほうも素直に
「あっ、ブレーキなんだね」という気持ちになる
何事もセンスだよわっはっハックション

というおいらはメチャな運転とか得意だが追突されたことは20年一度も無い（都内）
だが自分がつっこんだ数は星の数ほど（わら　いみねーじゃん

ABSでポンピングしても無意味

右折表示が終了後の黄色信号の法的解釈は？

1）直進してくる車も黄色信号と解釈でき交差点を通過できる。
2）すでに停止している直進車は黄色信号では進めない。

変な法改正だったなー
最近増えたなー素人が考えたような安易な法改正

黄色ではまず停まらないが、
たまに停まろうとするとルームミラーで後方を確認してしまう。
結構怖い。
が、良く考えると、俺以外は割りと黄色で停まる。よって俺はイライラすることが多い。
ちなみに福岡。

>>214
黄色信号で止まったら周りに迷惑なんだよ。
ってか都会で土日以外に黄色で止まる奴なんてめったに居ないよ。
それにお前は本当に歩行者がいるだけで車のスピードを10km/hまで落とすのかよ
普通は下げても20km/h位だろ。
車間距離も、平日の都会じゃそんなに車間開けてる奴はいないよ。
車のライトも暗くなった位で付けられたら眩しくて余計に危険なんだよ。

>>214は唯の田舎者か、都会のサンデードライバーだろ。

>黄色信号で止まったら周りに迷惑なんだよ。
自分が減速／停止するのがいやなだけでしょ。
そういうやつに限って周囲への配慮を口にするが、人のせいにしてるだけ。

俺の車が渡るのが限界か？と思って後ろ見て、まだ後続車があるときは
びっくりする。あれで止まっていたら。追突かよ。

>>220
↑自信満々のバカほどタチの悪いものはない。

とにかく、黄・赤信号ひとつ待てないような状況(精神的・物理的ともに)で、
運転するなよ。だから事故が起こるんだよ。

>>211
>>217

ポンピングブレーキは、当然、後続車へ注意を促すため。

藻前ら、暗くなっても、なかなかヘッドライト点けないだろ。

>>222
これよくあるね。
経験的にはおばはんの比率大。

>>225
その通りだよな。
暗くなって自分が見えないからつける訳ではなく、
ヘッドライトで前方へ、テールランプで後方へ、
各々自分の存在をアピールするためにライト点灯するのに・・・

>225
ハイマウントランプで対応すればいい。
しかも、ヘッドライトはポンピングとは全く無関係だろ。
統計で相関関係でもでてるのかw

>>227
ハイマウントランプも、ブレーキ踏まなきゃ点かないだろ。

それと、ヘッドライトは、>>226の後半読んでくれよ、頼むから。
確かに無関係だが、ねらいは同じということ。わかるよね。

>>227
ヘッドライトについて>>220で言及しているから書いたまで。
しかもなんで相関関係なんて考えが出てくるのかね・・・

>ハイマウントランプも、ブレーキ踏まなきゃ点かないだろ。
かなり意味不明なんだけど。
何が言いたいの?

ということで、最近、怖いのは、
黄・赤信号を平気で通過したり、
歩行者の脇をスピードを落とさずに通過するクルマ、
このようなクルマを運転している運転者の表情、
これが怖い。

交差する道路や、すぐ脇の歩行者の方は、
全く見ずに、無表情にボーっと前だけ見てる
(ように見える)。最近、こんなおばさんを二人みた。
狭い道を飛ばしまくる、20代前半くらいにも多い。
とても、周囲の状況を把握してるようには思えない。

電車内の高校生のマナーが悪い、それは他者が
いないと思っているから、とよく言われる。
自分がクルマを運転することで、それが周囲に
どんな影響を与えるか、そのような想像力が欠如してる。
黄色で停まると迷惑だ、という発想もそんな社会が
生み出したのかもね。

それでも漏れは、>210の"かっこ悪いこと"を続けようと思う。

>229
オレはポンピングはしないけど、ヘッドライトはなるべく早くつけるようにしている。

つまり、「ポンピングをしないやつは、ヘッドライトをつけるのが遅い」
という根拠が知りたいわけ。

更に突っ込んだ話をするなら、相関関係が知りたいわけ。
決め付けるだけの根拠があるんでしょw

むしろワイドミラー馬鹿のウィンカー省略率の方がｗ

>>215
0.01秒

俺信号無視するよｗなんか悪っぽくってかっこいいしｗ

>>230
>>232
マジレス

速度を落とすことを、後続車により明確に伝えるために
ポンピングブレーキをします。これはポンピングせずに
ブレーキペダルをいっぺんに踏んで速度を落とすよりも、
ポンピングしてブレーキランプを点滅させた方が、
後続者のドライバに、速度を落とすことを認識させやすいと
思われるためです。
自分のクルマの挙動を、周囲(後続)のドライバにより
わかりやすく認識させようとする意思があるということです。
ここまではわかりますよね。

早めのヘッドライト点灯も同様で、周囲のクルマへの
アピールです。
これもわかりますよね。

結果、ポンピングブレーキをするような発想のない人は、
ヘッドライトで周囲に自分のクルマの存在を認識させる
という発想がない(自分の目の前が暗くて見えないから
ヘッドライトを点けるという発想しかない)、すなわち、
ヘッドライトを点けるのが遅い、ということです。

>>236
スレ違いな気もするが
マジレスしておこう。

ポンピングブレーキを後ろから見るとどのように見えるか考えた事があるだろうか？
前の車がブレーキを踏んだので、ブレーキを踏もうと足をブレーキに乗せる。
しかし前の車が減速せず、ブレーキランプが消える。
後ろの車は「唯のスピード調節か・・・」と思って足をアクセルに戻す。
さらに前の車がブレーキを踏む。
そして又ブレーキを離す。
後ろの車は前の奴が唯の下手糞な奴だと思う。
前の車が本当に減速の為にブレーキを踏む。
後ろの車
「又かよ」
と思って、ブレーキを踏もうとしない。
しかし前の車がどんどん近づいてくる。
後ろの車は、そこで初めて前の車が減速しようとしてブレーキを踏んだことに気づき、ブレーキを踏む。
結果、後ろの車のブレーキを踏むタイミングが遅れる。

少し考えればポンピングブレーキがいかに危険な事か分かりそうな物だが・・・。


ポンピングブレーキをする奴は、ATに乗ってスピード調整をするのに
パカパカブレーキを踏んでる下手糞と同じくらいDQN。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>237
みているのは前の車だけか？
その先の信号や交通状況を把握していたら、ポンピングの意味はわかるだろう？

>>237

＞後ろの車は「唯のスピード調節か・・・」と思って足をアクセルに戻す。

予測も出来ないお馬鹿さん。
貴方が公道を走る事がいかに危険な事か分かりますか？

>236
マジレス

ポンピングしないとブレーキを気付かないやつは運転が下手。
そんなやつは、運転マナーがかなりいい地域でしか運転していない。
自分の運転エリアから出ないでほしい。

もうひとつ

ABSはブレーキを踏み続けることで効果がでる。
ポンピングすると効果がでない。

>>241-242

＞ポンピングしないとブレーキを気付かないやつは運転が下手。
＞そんなやつは、運転マナーがかなりいい地域でしか運転していない。
＞自分の運転エリアから出ないでほしい。
そんな事言っても実際には色々危なっかしいのがうようよしてるし自分の身を守るのには有りじゃない？


ABSなんて普通に運転してる分には作動しないし
作動するような状況ならポンピングなんかできない。てかしないだろ。

>243
運転が下手w

>>243
それが普通にブレーキ踏んで作動してたんだよ
二年近く隠してた訳だが　ﾒｰｶｰ
リコール出したよ

>>244
ありがとうｗ

>>245
みつびしふそうの件ですか？

>246
マジレス

雨の日に、塗料の上、マンホールの上でブレーキを踏むと
ABSがかかるときがある。
道が凍結しているときも。

普段からポンピングに慣れていると、
ABSがかかったとき、とっさにブレーキを強く踏めないよ。

>>239
周りの車全てがお前の尺度で走ってるとでも思ってるのか？
同じ状況で止まる奴も居れば、そのまま通り過ぎる奴も居る、ただスピードだけを調整して通り過ぎる奴も居る。

全ての人間がお前と同じ考えで運転してると思うならとんだバカだな。ｗ

お前みたいな人間が運転する車が回りの車を巻き込んで事故を起こすんだよ。

まあ、人の行動を予測するって言うのと
他人が行動を予測する事を希望するってのは全然違うからな。
他人が、自分と同じ考えをするって事を希望するのは、無謀じゃないかな？

難しいところだな。

>>247
そりゃタイヤとの摩擦が少ない場所ならかかるだろうね。
だから何？そんな事ぐらい解って運転してるんだけどな。

んで
＞普段からポンピングに慣れていると、
＞ABSがかかったとき、とっさにブレーキを強く踏めないよ。

貴方が普段からポンピングしてるの？
普通に踏めるよ。
どんなポンピングブレーキを想像してるのか解らないけどなんでもかんでもポンピングしてるわけじゃないし

>>248
＞全ての人間がお前と同じ考えで運転してると思うならとんだバカだな。ｗ
人の振り見て･･･ｗ
どんな相手がどんな行動に出ても安全を保てる状態にするのが大事だろ。
少なくとも
＞「又かよ」
＞と思って、ブレーキを踏もうとしない。
ような人は、自分の都合のいい予測しかしてないと思うよ。

>>250
なんか言ってる事が支離滅裂だな。
まともな意見がいえないんだったら、スレ違いだからもう良いよ。

>>225
御利益を信じてポンピングすればいいじゃん。

ヘッドライトに関しては的外れもいいところ。
しょせんその程度の想像力ってことだ。

今日、片側一車線の道を雨の中バイクに乗ってて信号が黄色になったので止まったら、後ろからキキキキとブレーキ音
ミラーを見たら大型トラックだった。トラックは排気ブレーキの音をたてながら俺の横に出た。
久々に怖い思いをした
雨降りはミラーが見にくい。車間距離くらいあけてくれ

ポンピングブレーキは意味がないと思うなぁ（←だからやってない）。
だってみんな、ブレーキかけるかどうかは前の車のブレーキランプだけを見ているんじゃなくて
前の車との車間距離や交通量が多いときは全体の流れを見ながら考えるだろ？

ここでポンピングって叫んでいる連中が怖いよ。
なんか前車のブレーキランプだけしか見てそうになくて、その上で車間詰めてそう。
エンジンブレーキで軽く減速しただけで追突してきそうだ。
下り坂をエンジンブレーキで下ったら追突してきそうだ。

信号機の複雑化。

まず警察庁が時差式を認識する必要あり。
おばちゃんに時差式なんて言ってもまずわからない。
○○○
←↑→

の信号も多すぎて、ぱっと見わからないし、赤が常に出ている状態で
進行するのも目になれて良くないのだ。

そのうち、

赤
→

の後の、1〜2秒間くらい黄色に変わったときに、
間髪入れずに直進しようとするキチ外が発生
するかもしれんね。

キチ外にとっては、黄色は急いで進め、だから。

>>256
そのうちも何も、昔から普通に居るが？

そもそも、そんな信号田舎にしかないし。
都会の人間には理解できん。

「黄色で突っ込むのは当たり前だ」のように
レスしているのはネタでつよね？

まぁ、フルブレーキしても横断歩道の真上とかで止まりそうな時は
容赦なく黄色信号でも突っ込んでいくけどな。
そんな俺の後ろの奴が3台くらい突っ込んできたときはびっくりした･･･

そのうち、

赤
→

の後の、1〜2秒間くらい黄色に変わったときに、
間髪入れずに直進しようとするキチ外が発生
するかもしれんね。

キチ外にとっては、黄色は急いで進め、だから。

>>207の元ネタがやっとわかった

>>253雨天時のブレーキは気をつけたほうが良いな
カマ掘られるのもアホらしい

直進用が赤になったので停止した。しかし、後ろの車、急いでいるのは
わかったが、急加速しながら右折信号が出ているにも関わらず、
直進の俺を追い抜いて右折レーンを直進していきおった。
もう、基地外もここまで来ると終わりですね。対向の右折がいないことを
確認して突っ込んで行くのだから...。

>>260
今日そういう奴とぶつかりかけた。
片側2車線＋右折車線の交差点で右折待ちをしていた（俺は3台目）
矢印が出て前の車が右折し始めたので発進。で俺が曲がりかけた瞬間矢印が消え
黄色になった。その時対向車線の直進車が突っ込んできた。
一瞬何で直進が???とは思ったけどブレーキかけて
何とかぶつからずに済んだがが後ろのトラックにはホーン鳴らされたね。
運転者は女。おそらくそいつはろくに信号や周りを見ずに走ってきて
ただの黄色信号だと思い突っ込んで来たんだろう。
こっちを不思議な顔（なんで突っ込んでくるのこの右折車は？）して見てたから
おそらく気付いてないんだろうね直進信号がすでに赤になってることには。

>>260 >>264
矢印が消えた後の黄色はない方がいいと思う。
ＬＥＤになったんだから、矢印を黄色にするとか出来ないのかな？
それじゃ路面電車か。

緑矢印が消えた後の黄色直進キチ外と、
対向車線の黄色突っ込み右折キチ外が、
勢いよくぶつかるさま。

赤
→
の最中に対向の右折も居ないことをいいことに
右折レーンを直進していった最高のＤＱＮを目撃。
族上がりかなんなのか。

○○●
←↑
これって青になることあるのか？
青は深夜限定？

左折するとき、歩行者の通過を待って直進車線上で
停まっているだけで、後続(もちろん車間距離は短い)の
キチ外から、クラクション鳴らされることがある。
そのとき、信号が黄色になったりすると、より頻度が高い。

その後、そのキチ外は、黄色もしくは赤になった信号を、
フル加速で通過していく。黄色で停まってるんだから、
安全に停止できるはずだが。

キチ外にとって、黄色と、変わったばかりの赤は、本当に
急いで進め、なんだね。

>269
「場所によって対応が違うな」と思った。

>269の住む地域は信号が赤に変わる間際に、
左折で停止すると後続車が煽る。

オレの住む地域は、信号が赤に変わる間際に、
左折で停止すると後続車は暗黙の了解で右から抜いてゆく。

どっかの評論家も書いていたが、
交通社会のモラルは数年前に比べて明らかに低くなってるね。
怪しげな犯罪の増加と無関係ではなさそう。
交通事故死者は減少したが、負傷者数は増えている。

>>269
> 左折するとき、歩行者の通過を待って（ｒｙ
> そのとき、信号が黄色になったりすると、より頻度が高い。

それは歩行者信号は赤になってる時？
歩行者信号が青や横断歩道などで歩行者優先なのは当たり前だが、
信号無視してる歩行者が通過するのを待つのは犯罪幇助で京都府警に捕まるぞ。

よっこらしょ

黄色でアクセル踏み込むのはDQN

>270

片側1車線で、反対車線にはみ出せないときね。

理由があって停まってるのに、
クラクション鳴らして雄叫びあげるDQNが増殖してる。

黄色で停まりましょう。

ttp://members.aol.com/Reedolu/01p/singou-hyouji.htm

>>276
誰のホームページか知らんが
法律と違う事かかれても・・・

法律は守ろうね。

近所に信号無視というか変な交差点があります。
その交差点はＴ字の交差点なんですが、
右折が多く右折レーンも無い（場所が無く作れない）のでいつも渋滞しています。
その交差点は時差式なんですが信号の変わり方が変なんです。

まず、両方向の信号が青になります。右折車がいると片一方はほとんど動きません。
しばらくすると信号が黄色になって赤になります。そのあと
○○●
　↑→
の矢印がつきます。
いったん黄色から赤になるので本当は止まるべきなのでしょうが地元の人は
赤になった後３〜４秒後に矢印が出るのを知っているので止まりません。
止まって後ろからクラクションをならされているのは他県ナンバーです。
３〜４秒の赤は結構な時間なので止まるべきと私は思いますが、
追突が怖く流れに任せて曲がっています。

矢印なんか出さないで青のままでいいのにといつも思ってます。

>>278
なんでそんな仕様(3、4秒の間)になってるんでしょうかね。
そこが一番の謎。
それと、右折レーンのない交差点で右矢印が付いてるのも
珍しいと思います。

個人的には青時間の長さで調整する時差式信号よりも、
矢印が出るタイプの方が、対向側が赤になったのが
わかりやすくていいと思います。
最初に黄色になった時点で↑が、赤になったときに↑と
→が出るのが一般的ですかね。
でもこれは右折レーンがあるのが前提。件の交差点だと
やっぱり青のままがベターでしょうね。

ベストは右折レーンを設けること。ってことで。

>278
金沢市内はT字路ではない一般の信号で、
>278のような動作をする信号がいくつかあるよ。
地元では基本的には信号に合わせて停車している。

例えば
○○●
←

○○●
(数秒だけ)

●○○

ときに、次のような行動は、なぜかかっこわるいと
されているような気がするが、やはり、日本の交通社会が、
まだまだ成熟してないせいかね。

1)　黄色信号できちんと停まる。
2)　横断歩道できちんと停まる。
3)　薄暗くなったら早めにライトを点ける。
4)　昼間でも、(短い)トンネルや屋内駐車場でライトを点ける。
5)　リアワイパーを使う。
6)　ポンピングブレーキで停まる。
7)　ウィンカーをきちんと出して、車線変更する。
8)　歩行者の脇を"徐行して"通過する。
9)　長めの車間距離をとる。

とにかく、黄・赤信号ひとつ待てないような状況(精神的・物理的ともに)で、
運転するなよ。だから事故が起こるんだよ。

主人（４５歳）のことなのですが、何度か信号無視してしまうことがありとても心配しています。
初めて無視したのは、もう１４年前、つき合ってたとき免許とってすぐに車に乗せてもらったときでした。
交通量の多い交差点だったので、信号無視して交差点に進入したとたん、強烈にクラクションを受けました。
ホントに間一髪でした。旦那の方は全く信号が目に入っていなかったようです。

その後も何度か無視して通行するのを私が気づき、「今！！赤だったよっ！！」
とかなりきつく怒って注意して、旦那も気にして、反省しているのですが、
一定の頻度で繰り返している気がします。
特に、知らない道を運転しているときに起こっている気がします。

いつか大きな事故を起こしてしまうのではと心配しています。
もしかして目の病気ではないかと疑っています。
そういう病気があるのでしょうか？

スピード違反ぐらいしか取り締まらない警察も悪い。

キチ外の習性

黄色で加速。
変わったばかりの赤でも加速。

しかし、信号無視を推奨しているとしか思えないような
嫌がらせパターンの信号機ってあるよな。
たった数百メートル走るのに何で何回も信号にかからなきゃ
ならんの？ってパターン。しかもそこそこ大きな県道とかで。
そういう時は、そのパターンを設計した奴を轢き殺したい衝動に
かられるね。

最近、信号多すぎだよな
昼も夜もほとんど車が通らない交差点にも
設置されまくってる
しかも感応式じゃないヤツ
一本うん千万もするようなのをポンポンよく作るよな

問題にならないのがおかしいぞ

ときに、次のような行動は、なぜかかっこわるいと
されているような気がするが、やはり、日本の交通社会が、
まだまだ成熟してないせいかね。

1)　黄色信号できちんと停まる。
2)　横断歩道できちんと停まる。
3)　薄暗くなったら早めにライトを点ける。
4)　昼間でも、(短い)トンネルや屋内駐車場でライトを点ける。
5)　リアワイパーを使う。
6)　ポンピングブレーキで停まる。
7)　ウィンカーをきちんと出して、車線変更する。
8)　歩行者の脇を"徐行して"通過する。
9)　長めの車間距離をとる。

とにかく、黄・赤信号ひとつ待てないような状況(精神的・物理的ともに)で、
運転するなよ。だから事故が起こるんだよ。

1と2と9は難しい場合が多いけど常に心がけてる。
ま、第三者に対しての印象を少しでも良くして何かあったときに
有利になれば得かなぁ？なんて浅ましい考えなだけだけども。

少しも浅ましくなどありません。
そのような心がけが、交通社会をよくするのです。

ポンピングブレーキに意味なし。
時代錯誤も甚だしい。

>>287
俺は６以外は心がけているね。４に「悪天候時」を加えて。
２は田舎でやると必ず怒られる。
３や５は地域によってはパッシングを浴びる。
８と９は全国的に煽られる原因になることが多い。
信号一回くらい待てないような状況で運転するなという意見は賛同（トロイ女房をなんとかしてくれ〜っ）。
ただそういう心理状態に陥る道路も存在する（多いとは言わない）と言う事は分かっていますよね？

６のポンピングブレーキは必要ないと思うし、かえって渋滞の原因になりそうな気がする。
前のブレーキランプが光ったら無意識にブレーキをかけて速度を落とす人が多すぎるのでね。
全員が車間距離を充分に取ればポンピングは必要ないはずだ。

ぎりぎりで信号抜けて「後続さすがに来ないだろう」と思ったら3.4台
ぞろぞろついてくることよくあるもんなあ。
特にタクシーは赤になっても横から車くるまでは進んでいいみたいだ。
やっぱ仕事で車使ってるからな。

で、

4)　昼間でも、(短い)トンネルや屋内駐車場でライトを点ける。

を実践してる。

特にトンネル内で、対向のクルマが点灯していない場合、
良く見えるようにハイビームにする。暗がりの中を、高速で
移動する物体がこっちに向かってくるだけに、怖いからね。

すると、消灯バカが、パッシングするものの点灯しない。
パッシングするなら、ちゃんとライトを点けなさい。
おまえが思うよりも、おまえのクルマは見えてないことに
気付け。

>>293
そう言えば最近、夜に無灯火のまま走っているクルマが増えたなぁ（スモールすら付けてない）。
そういうのはパッシングで教えてあげるけど。

ネタ切れあげ

>>291
エンジンブレーキで相当手前から減速するので
必然的に､フットブレーキはポンピン具になるし､連続的についているのは停止直前だけですが何か？

昔福島に転勤してた事があったが、その時の出来事を一つ。
俺そこそこハイペースで走っていて、途中からセドリック
らしき車が俺の後ろについてきた。
そいつ俺の後ろで金魚のフン状態。時折煽る様な素振りも
みせていた。
俺は先の状況を見据えてタイミング良く隣車線へ移動。
金魚のフンは俺が退くとほぼ同時に加速、また前の車にハリつく。
しかしすぐに元の車線は右折車の影響でつまり、俺は余裕で
先を行く。そして交差点内に差掛かった時信号黄色。
そのまま通り過ぎたが、ルームミラーを見ると先程の
金魚のフンが他の車を強引に追い越し、俺を追走開始。
だが既に信号は赤。
金魚のフン赤信号突破敢行！次の瞬間右からの直進車
が鼻先に衝突し金魚のフンあえなくリタイヤ。
その瞬間ルームミラーごしのほんの２秒程の出来事だった。

>>296
ポンピングマンセーは生きた化石。
「必然的に」ってとこがあまりにも痛い。

むちゃくちゃヘタクソ。
点いたり消えたりカッコ悪い。

>>285
交差する道が優先されているか、
赤信号で停める事によって速度を落とさせて、スピードの出し過ぎを防ぐのが目的と思われる。
車は停まっていれば事故にならないから停めてしまえ、と言う考え方は、はっきり言って馬鹿過ぎ。

いっその事、車を売っても買っても良いけど道路を走ってはいけない、と言う法律でも作ったら？
事故なんて一件も無くなるぞ。

てゆーか運転する人全員が、ブレーキランプを光らせて減速するのが本当に停止とかで大減速するときだって言うなら
ポンピングブレーキはある程度有効かも知れない。
しかし、大して減速するわけでもないのにブレーキをバカバカ踏む奴が多い昨今ではポンピングブレーキは「おおかみ少年」
状態で全く意味がないような気がする。

ポンピング云々も、まぁいいんだけど、
世の中おかしいな、と思うのは、

ﾄﾞｷｭｿらしからぬﾔﾂまで、黄色はもちろん、
変わったばかりの赤にも突っ込むようになったこと。

おかしい、ほんとうにおかしい。

夜中の信号。
見通しのいい場所。
人通りも車の交通もない。

でも赤信号で待たないといけない。

ﾊﾞｶらしいと思う。

日本にはランナバウトはほとんどないからなあ。

>>302
周りに人も車も見当たらないのなら、自らの責任において
赤でも進めばいいかと。

>>301
昔からいたとは思うけど、ここ数年で本当に増えたと思う。
「悪い奴がいるなあ」で済んでた少数派の行為が、ある一定数を
越えると「みんなやってる」になっちまうのかね。

叩かれ承知で書くけど、止まれる黄色や変わったばかりの赤で
突っ込むのにもセンスがいるんだと思う。
「みんなやってる」から突っ込む人ってのは、このセンスに欠ける。
信号が変わって右折車が動き出してるのに突っ込む人とかね。
恐らく自分が悪いとも思ってないんだろうな。

止まれる黄色に突っ込むセンス

↑叩かれるのを承知って言ってるけど、単なるバカじゃん。
「俺はみんなと違ってセンスがある」とでも思ってるらしいけど、バカすぎ。

>300
それはポンピング以前の問題だと思うよ。

昨日も、車間を詰めるだけ詰めてブレーキを繰り返す
馬鹿オヤジが前を走っていて、あまりの鬱陶しさにあきれたんだけど、
適正な車間距離もとれないやつがいる。

＞３０６
＞車間を詰めるだけ詰めてブレーキを繰り返す馬鹿オヤジ
たしかに年配者に多いよね。
昔親戚のオッサンに「車間距離空けて走るヤツは運転が下手な証拠」
と聞かされた事がある。

>>305
違うって。俺は止まるし、俺のセンスは関係ない。
罪悪感持って突っ込む人と、当り前と思って突っ込む人では
違うでしょって話。増えたと感じるのは後者。

信号数回待つような右折待ちで、→が消えた後でも何とか
曲がろうとするのなんかは心理的に許せるけどな。俺は。
別にｺﾚがセンスあるってんじゃなくて、状況顧みず常に赤突破
する人間に比べりゃ、状況見て罪悪感持ってする人の方が
よっぽどﾏｼってこと。

もちろん状況見ようが信号無視だし、ダメなものはダメで
ばっさり切るべきなんだろうけどな。

>>308
俺は>>308の言いたい事は分かるよ。

昨日見た信号無視はちょっと違ってた。
交差する道の矢印信号がもうちょっとで消える時に、
青いﾜｺﾞｿ尺が超フライングと言うより、ノンストップで信号無視して突っ込んで右折して行った。
交差する道からは、矢印信号で右折車が来ていたのでホーンを鳴らされていた。
ちょっとタイミングがずれていたら、確実に大事故になっていた。

いい話だ。

対向車線で右折車が待ってるのに、黄色はおろか、
赤になっても突っ込んでいく直進バカが確かに増えた。

信号の変わり際は交差点内ぐちゃぐちゃ。

みんなやってるからなのか、何も考えてないのか。
それとも、信号待ちしないで済んだと、得意がってるのか。

前の車は行くのになんで自分だけ信号待ちしなきゃいけないの？
という車が増えただけでしょ。
あとはタクシーね、あれの振る舞いが一般車にも影響してる。

黄色で突っ込むDQNは自己中心おこちゃま協調性無癒し
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/f9.html

黄色で止まれな癒しはガキちょんDQN以下
http://www.h4.dion.ne.jp/~jms/gakka3.htm

>>312-314
結局イエローシグナルジレンマ症候群だから
精神鑑定受けた方がいいと思われ。

ギリギリとか変わり端ならわからない事もないけど、
最近気になるのはまったく信号で止まらなきゃいけないと言う意識が無いヤツ。
自分の身の安全の為に減速したり辺りを伺ったりはするけど、
行かれそうなら赤でもお構い無しに進む｡
左折の原付なんて当たり前のように赤でも曲がっていく。
ここはアメリカか？
右から追い越して右折線からそのまま赤なのに追い越していくとか｡
モウむちゃくちゃ。

でも、こういうのって警察の取り締まり如何によって
一般ドライバーの態度が急速によくなったりするとは思う。

特にトンネル内で、対向のクルマが点灯していない場合、
良く見えるようにハイビームにする。暗がりの中を、高速で
移動する物体がこっちに向かってくるだけに、怖いからね。

すると、消灯バカが、パッシングするものの点灯しない。
パッシングするなら、ちゃんとライトを点けなさい。
おまえが思うよりも、おまえのクルマは見えてないことに
気付け。

渋滞路で、おまえまちがいなく交差点の真ん中で立ち往生するよってシチュエーション
でも突っ込む馬鹿が多くなったな。
もう交通マナーが成り立たないんだったらクラクション鳴らしまくるしかないわな。
"警笛"なんだからさ。

結局事故らなきゃなんでもあり。
青になって左右の確認もしないで飛び出すやつがいるから事故になるんだよ。

青が進めだと思ってる奴が多すぎる

今朝の朝日新聞かたえくぼより

青信号・・進む
赤信号・・止まる
三菱車・・逃げる

もっと余裕持って運転しろってこった。

>>237
アフォすぎ。
ポンピングブレーキの間隔がそんなに長いとでも思ってんのか？
俺はポンポンポンって１秒で３発踏んでから本ブレーキに入るんだが？

どうやらポンピング［予告］ブレーキの意味わかってない奴が多いな。

鵜呑みにするつもりは毛頭ないが。
最近の、信号の変わり際の交差点内のぐちゃぐちゃを見るにつけ、
深く頷ける。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/ihanjiko.htm
○ 信号無視や一時不停止など、交差点関連（注６）の違反歴のあるドライバーは、
事故原因別（注７）では、横断歩行者妨害・安全不確認の死亡事故が多い傾向にあります。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/hassei.htm
都内の交通人身事故は、約６５％が交差点及びその付近で発生しています。

>>323
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/brake/brake005.html
バキュームブースター（真空倍力装置）を使用しているブレーキを素早くポン
ピングすると、内部の負圧が少なくなり真空倍力装置の役割が小さくなりま
す。結果としてブレーキペダルが重くなり、同じ踏力でもブレーキの効きが悪
くなってしまいます。


とのことです。
人に迷惑をかける前に自爆して勝手に芯でくれ。

>>317
コピペかもしれないが・・・
ハイビームにしたら余計に見づらくなるだろ。
かえって事故の元。

俺が小学生の時の交通安全教室で「黄色は注意して進みましょう」と教わった。
18で免許取るまでずっと信じていたんだが、
「黄色でも構わず突破」というのはそういう教え方も影響してるのではないか？
今はきちんと「黄色は止まれ」と教えているのかな？

このｽﾚは交通社会の良心ｱｹﾞ

ポンピングブレ−キって新手のネタなのか？

ABSが無い時代に、タイヤがロックしそうな時にはポンピングブレーキと聞いた。
同じ時代に、ブレーキランプの点滅リレーが有り、付けるとカチカチ五月蝿いとも聞いた。

ここへ来るようになって予告としてのポンピングブレーキを知った。
俺自身も、俺が聞いた人も、予告ポンピングブレーキを見た者はいない。

先の書き込みは矛盾すると言われるかも知れないので補足を。

点滅リレーは要するに、予告ポンピングと同じ効果をもたらす物なのだが、
あの頃付けてた人の大半は、目立って面白い程度の認識で、
アクセサリーとして付けていたと思われる。

ポンピングブレーキをそんなにしたいなら、リレーを自作したら？
昔の点滅リレーは市販されてないだろうし。
バキュームブースターの負圧不足も関係ないし。

>点滅リレー
ルーレットみたいにクルクル回るのをつけている車がいて
かなり鬱陶しかった。

先日、右折専用信号が切れて数秒後に
右折しようと交差点に突っ込んできた軽トラが
横断歩道の自転車の女子高生をはね飛ばした・・・
やはり事故は見たくない。余りに残酷な映像だった。

ちゃんと確認しないで渡りだした女子高生のミスでもあるな。
もちろん法的道義的な意味じゃなくてね。
自分で自分を守らなかったツケをその子は事故という形で払ってるわけだから。

横断歩道の信号は青だったんだろうか？

慌てて右折して右折先の横断歩道上の歩行者を撥ねるってのは、
交差点事故の典型の一つだね。

オレは右折する前の横断歩道の話だと思いましたよ。

>>326

特に、点灯してない対向車がトンネルに入ったばかりだと、
いわゆる逆光になり、本当にみえにくいです。こんなクルマは、
ハイビームで照射するしかありません。
そんなこともあって、啓蒙のために、昼間のトンネル内での
ハイビームを心がけています。

それでも消灯キチ外は、

　とことん我慢してライトを点けない。
　パッシングして、まぶしいぞと態度に示し、その後わざわざ消灯。
　センターライン側に寄ってきて、こっちを威嚇する。
　糞レス同様に虫。

のいずれかに大別されます。ライトを点けるﾔｼは希です。
　なかなか啓蒙が進まないので、このｽﾚをみている良心派の
みなさんも、昼間のトンネル内でのハイビーム点灯にご協力ください。
　もちろん、対向車がヘッドライト点けてる時はやめてね。

>>331>>332>>333>>334

この女子高生が渡ってたのが右折前の横断歩道なら、
フライングで青になる前に渡り始めた可能性がある。
フライングで信号無視する奴が実に多い。

右折後なら軽トラと同じで赤になった後に渡り始めた事になる。

どっちにしても信号無視の可能性がある。

歩行者でも自転車でも自動車でも信号無視が多いのは、
基本となる歩行者の信号無視が多いからかもしれない。
自転車・自動車を降りれば皆歩行者なんだし。
子連れの母親が、子供の手をひいて信号無視するのは、もはや珍しい光景ではない。

>>335
対向車がトンネルに入るったばかりって事はあんたは出る直前って事かい？
それならハイビームにしても意味無いと思うが。
ハイビームにすると相手がまぶしいので余計に危険だと思うが。
自分がハイビームにされた時のことを考えてみろ。
こんな掲示板で啓蒙できるなんて本気で思ってるのかい？
お前のやっている事はハッキリ言って対向車にとって迷惑。

>>335
お前みたいなのが俺の後ろを走ってたらブチ切れるだろうな。
トンネルでは確かに
ロービーム＞フォグ＞＞スモール＞＞＞無灯火　だがハイビームは論外。
だいたい小市民が啓蒙かよ、何様のつもりだ？

>>336
なにがなんでも歩行者を悪者にしたいんだね。
あんたみたいなドライバーが蔓延すると社会全体の迷惑になるなので、
お願いだから、車を降りるか、氏んでください。

恐らく前のクルマが止まらなければ自発的に止まらないであろう女性ドライバーが
多いような気がする。気のせいであって欲しいけど…。

>>339
横断歩道上の自転車が信号無視だった可能性は少なくないと思うけど。
だから撥ねても仕方ないと言っているんじゃないと思うけど。

>>335
そういう人は啓蒙できませんよ。
少なくともそういう方法では啓蒙できません。

同様に交通標語の類い無意味だと思います。

信号無視してるのオレだけじゃないもん。
あいつも信号無視してるじゃん。
ってことか。

悪い習慣って、似たような人にあっという間に広がるよね。
逆に、知人の人間レベルを計る場合、いくつかの具体的状況で
どう振る舞っているかを見れば、大抵分ったりするんだけど。

運転って、他の車とのコミュニケーションだと思うんだけど、
やはり普段も対人スキルが低い人ほど、ごねれば何とかなるとか
自分！自分！自分！という人は、運転が非常に下手だね。

自分だけがサーキットで走ってるような感覚がある。

まだまだ啓蒙が必要なようです。

特に、点灯してない対向車がトンネルに入ったばかりだと、
いわゆる逆光になり、本当にみえにくいです。こんなクルマは、
ハイビームで照射するしかありません。
そんなこともあって、啓蒙のために、昼間のトンネル内での
ハイビームを心がけています。

それでも消灯キチ外は、

　とことん我慢してライトを点けない。
　パッシングして、まぶしいぞと態度に示し、その後わざわざ消灯。
　センターライン側に寄ってきて、こっちを威嚇する。
　糞レス同様に虫。

のいずれかに大別されます。ライトを点けるﾔｼは希です。
　なかなか啓蒙が進まないので、このｽﾚをみている良心派の
みなさんも、昼間のトンネル内でのハイビーム点灯にご協力ください。
　もちろん、対向車がヘッドライト点けてる時はやめてね。

>>339
つまらん釣りだのう。
それともロクに文章を読めないか、読めても内容が理解出来ない？
一体どこに軽トラは悪くなくて、女子高生が悪いと書いてあるんだね？
軽トラは明らかに信号無視だから、わざわざ悪いと書いてないだけで、
女子高生が信号無視してたなら、女子高生「も」悪いと言う事なんだが。
その点>>341さんは、ちゃんと理解されている。

理解力のない人の為にもう一度。
※女子高生がどうであろうと、軽トラは信号無視。
※女子高生も信号無視をした可能性がある。していたのならこちらにも非はある。
※だからと言って撥ね飛ばして良い訳がない。
※歩行者も自転車に乗ってる人も自動車を運転してる人も、皆同じ人間で乗り物を降りれば皆歩行者。
※歩いてようが乗り物に乗ってようが信号無視をすれば罪は同じ。程度の差は有っても罪は罪。
※歩いてる時に平気で信号無視するような人は、自転車でも自動車でも信号無視をするだろう。

だからロクに文を読まず、いきなり氏ねとか言う非常識な事は止めような。

コピペにマジレス
>>345
トンネル内の対向車がハイビーム　→　で、「あ、ライト点けないと」と発想がゆく
人間はそうそうおらんでしょう。
まぶしいぞと態度に示すのはあたりまえ。
藻前が、我慢していると思っているヤシはせいぜい、「ハイビームになってるの分かってない
みたいやな、それとも切替方を知らんのか」
と馬鹿にしてると思われ。

あと、藻前には知識と思いやりの両方が欠けている。最近マーチクラスでも付くように
なったオートライトはトンネルに入ってすぐには反応しない。

だいたい、入っていきなり真っ暗なトンネルなんてそうそうないぞ。

続けてゴメン。

パッシングや不自然な状況でのハイビームがどれだけ威嚇的な作用を及ぼすかも
知らんみたいやな。相手がオバハンやったらビビッて止まっちまうぞ。
ＤＱＮに追っかけられた挙句、ボコられても文句は言えんぞ。
ハイビームにするくらいなら、ちっとはスピード落とせや。まさか鳥目じゃなかろう。

長文スマソ。以後345(と347)は無視して進めてくれ。

>>346
じゃ、改めて。
氏ね。

>345
>347-348

良く分かるんだが、>345は危険性をあえて説いているわけではなく、
単に自分は優れていて社会を啓蒙してやってる！という面が目立つ。
その方法として、アップライトで対向車を照射すると言っているが、
単に相手を威嚇したいだけの本音を隠すための方便としか思えない。

電車内でのケータイ使用を一律に敵視し、その方便としてﾍﾟｰｽﾒｰｶｰ
使用者をたてに使う割には、シルバーシートで寝てたりしていないだろうか。
アップライトなんてしたら、逆に相手の目くらましになって危ないよ。

確かに、まともな人ほど、トンネルに入る前に点けて、出た後に消す。
バカは、トンネルに入ったあとに点けて、出る前に消す。
夕暮れに、どこまでもライトを点けないで粘っているアホと同じ。

自分が見えるかどうか出はなく、他人から気づいて貰うという
コミュニケーションの根本ができていない人が、これをやることが多い。

自分が無理をしても他人が何とかしてくれる。
自分がボソボソ喋っても、要領を得ない説明をしても、
それが聞こえない、それを理解できない相手が悪いという態度。

釣られてみるか。

>>345
トンネル出口付近で、逆行で対向車が見えない状態をハイビームで照らしても結果は一緒だと思われ。
貴様の車のライトが太陽より明るいというなら話は別だが。

トンネルを出てすぐのところにある交差点では、
トンネルからの直進車両が絡んだ右直事故が多発している。

点けないでのんきに運転しているアンポンタン。

本当に、まだまだ啓蒙が必要なようです。

本質は、暗闇の中を高速移動する得体の知れない
物体が、こっちに向かってくるのだが、それはハイ
ビームで照射しないと見えやしないうこと。
ならびに、その物体がクルマだと感知できた場合には、
クルマにはライトが装着されていて、それを点灯することで
自らの存在を他に知らしめることができる、ということを
啓蒙することにある。

"点灯してない対向車がトンネルに入ったばかり"は
一例で本質ではない。
消灯バカほど、本質がわからず、屁理屈を言う。

ということで、明日も明後日も、
トンネル内でライトを点けない対向車がある限り、
ハイビーム点灯での啓蒙活動を続けます。

>>353
そういう藻前はハイビームバカ。

消灯バカの危険性はある程度認める。だが対策(手段)が間違っている。
・メッセージ性がないので威嚇にはなるが啓蒙は無理。理由は>>347が既に説明している。
・眩惑を起こさぬよう、対向車を認めた時点でロービームに切り替えるのがマナー。確かそういう法規がなかったか？
消灯野郎を馬鹿だの啓蒙だの言ってるがマナーのない藻前も目くそ鼻くそじゃん。

しかしこいつは何回同じ事を馬鹿みた(ry

僕ってば　鎌倉市28歳　こう見えても　大学院卒　無職！
そんな僕の　エリトなプライベートを　教えてあげちゃうんち
男は知識　知識は男　そして毎日　パソコンいじって　最高じゃん
資格試験や　海外留学　目指す振りして　実は労働　嫌いな僕で　　　
自動車免許は　そっこー挫折で　親のお金は　ドブに捨て
人が怖くて　面接怖くて　やっと受かった　夜勤のバイト
仕分け作業は　動作が遅すぎ　舌打ちされて　半泣きじゃん　
休憩時間に　話題に入れず　寝たふりかまして　実は起きてる
昼から早速　漫画喫茶と古本屋　中古のゲームショップじゃん　
同窓会の　ハガキはゴミ箱　年賀状　いつも返事で　ついに一枚
法事で集まる　親戚一族　所在なさげで　トイレに待避
休みの日でも　家にこもって　顔が白くて　お公家さん
公園行けば　ガキがうるさく　睨み付けたら　職質じゃん
床屋に行けば　職業訊かれて　今日はお休み　毎日お休み
雨に降られて　傘を盗んで　追いかけられて　こけて骨折
病院通って　親に白状　父に殴られ　母に泣かれて　鬱発症
入院しても　カーテン締め切り　部屋で孤独で　見舞いもゼロ
借りた物は　僕の物　催促されたら　逆切れ着服　ヤフオク転売
約束すれば　必ず遅刻　自分が待つのは　絶対イヤで　重役気分　
自分からは　誘わない　だけどみんなが　誘ってくるのが　義務教育
深夜のネット　トイレ盗撮　レイプ画像　エロで触手の同人誌
新製品　早速チェック　カタログスペック　語ってまるで　評論家
他人の持ち物　けなして自分の　自信なさげな　買い物肯定
掲示板　張り付いて　揚げ足取って　悪態付いて　楽しすぎ
相談事や　悩みを見つけて　説教かまして　ストレス解消
他人にケチつけ　負け組負け犬　実は自分が　一番底辺　
事件が起きれば　抗議の電話　社会正義は　僕が遂行
高卒けなして　女をさげすみ　大卒男の　自分が光る
右翼を気取って　社会批評で　他人に厳しく　弱肉強食
元旦独りで　靖国参拝　労働納税　してない僕でも　愛国者
そんな僕って　無能で無職で　言い訳いつも　学歴高すぎ
社会を啓蒙　僕の役目で　どうよ今日も　ハイビーム！！

>>353
まだ言ってるよ・・・
自分が見えれば対向車のドライバーがまぶしくて危険な状況になってもいいのか？
ハイビームじゃなくてもロービームで充分対向車は確認できる。
みんなも言ってるけど、おまえのやってることはマナーという点では最悪。
これもみんなが言ってるけど、おまえがいくら目を三角にして必死にハイビームにしたって、
誰も「お？ライト点け忘れちゃったか・・・失敬失敬」なんて思わない。
お前のやっている事は敵を増やすだけだからやめておけ。
こんなスレ内だけで息巻いたって啓蒙にはならんよ。

まどかとそっくりなやつだな。
まどかと同じで何を言っても人の意見を聞こうとしないタイプ・・・
こいつの相手してると疲れるよ。
もしかしてまどかだったりして。

今気付いたんだけどスレ違いだね。
以降スルーするか・・・

このすれを見るにつけ、信号無視の抑止と併せて、
トンネル内でのライト点灯の啓蒙の重要さを実感します。

ハイビームは迷惑だのなんだのという方は、
ライトを点灯しない対向車が、単にライトを
点けていないだけだろう、ということを前提に
されているようです。
どれだけの尊い人命が奪われれば、その
「だろう運転」の危険さに気が付くのでしょうか。

トンネル内で対向車がライトを点けていない場合、
その要因として、

・クルマが故障し、制御不能な状態に陥り、ライトも
　点灯できない状態になった。もはやクルマはどっちに
　動くかわからない。
・運転手が失神状態になり、ライトが点灯できない。
　もはやクルマはどっちに動くかわからない。
・運転手が、フロアに落としたものに気をとられ、
　ライト点灯を忘れた。もはやクルマは(略)

などが考えられます。そんなことはないだろう、と
思いたいのでしょうが、その「だろう運転」によって、
幾多の事故が起きているのです。

このような可能性を持つ対向車がトンネル内で接近
して来る場合には、ハイビームでかつスピードを落として、
その動きを少しでも把握しやすく必要があるのです。

トンネル内で対向車がライトを点けていない場合、
ハイビーム点灯を強く推奨します。私もそうします。

>>357　もう353はほっとけや。どうも自分の意見を正当化するのに必死で周りが見えていないようだから
何を言ってもコミュニケーションが成り立たぬ。

>>359　藻前の上げたシチュエーションでは、灰ビームにしたところで事故を回避できるとはとても思えん。
っていうかうっとうしいよ、厨房。

他人に言いがかりのような注意をすることで、
自分がエライと思いこみたい社会の敗北者なんだよ。

右折待ち車が邪魔にならない程度ちょっと曲げてるだけで、
「ちっ！　なんだこいつ。邪魔なんだよ！」とわざと幅寄せして
ぶつかる振りをしてギリギリで回避することが好きなヤツがいたけど、
そいつはスーパードキュン大学で高卒をバカにしてる奴だったし。

交差点で横断歩道が青になる一秒前に渡り始めようとした
若い女性に向かって、わざわざ停まってる車がクラクション鳴らしてたけど、
古くてぼろくて洗車もしてない低級セダンで、いかにも人生の敗北者風の
毛ガニのようなオヤジだったし、相手見てやってんだよな。

３５３のガイキチだって、トンネルで相手はＵターンして
追いかけてこないと分っていて、わざと嫌がらせしてんだよ。
いちど怖い目に遭ってみるといいよ。そして警察に自説を説け。

こういうタイプって、いわゆる偏差値バカなんだろうな。
もう表を歩くな。三菱者がお前に突っ込んでくる可能性があるから。

とりあえず右折待ちの先頭車は，信号が黄色になったら
車体を動かして欲しい。じゃないと対向は調子に乗って
直進してくるんだよ。お陰で右折の信号があっても3台くらいしか
いけないよ。右折先頭には、対向の信号無視を制止する
義務があるよ。マジで。

>362
無理。
試しにやってみたら、右側に膨れる形で急加速しつつ信号無視してきた。

時差式信号（矢印なし）で先頭なのに右折できない車がいた。
右折車線にて赤信号で、停止。青になっても停止線から１ｍ程度しか
前に出ない。対抗直進車がとぎれない。右折可になるタイミングに連動する
右折方向の横断歩道の信号が赤になる。信号無視する対抗直進車がありやはり右折できない。
対抗車線の車間距離のあいた車をやり過ごそうとする。対抗車線車は、
停止。信号は、赤になる。交差点に進入していないので、
右折残り車にもならず、結局右折できず。
後ろから見ていて呆れた。

>>362
>>363
俺も対向車のスピードと距離の兼ね合いによるけど黄色になったら少し動く事にしてる。
そのまま突っ込んでくるのもいれば止まるのもいる。

>>363
気合が足りん。
口で説明するのは難しいが、動くのはほんの少しでも、行く気を見せれば止まる車が多いぞ。

>366
無理。
地域住民の気質がそっちとは違うw
今日も試してみたら、車の中でお礼しながら弓なりに信号無視していった。

>>367
・クラクション鳴らし続ける・ハイビーム・窓開けてゴルァ！　の
1つ以上を併用汁。漏れの場合、ゲームだと思ってるから寸前まで突っ込むけどね。

ところであんさん、地域はどこや？

>>367
全部が全部じゃないが、半分ぐらいは止まるよ。
ある程度車に乗ってる人なら「あの車、車線変更するな」とか「飛び出してきそう」
ってふいんき（←なぜか変換されない）でわかるだろ？
あれを相手に「飛び出してきそう」と思わせるんだよ。

>地域住民の気質がそっちとは違うw

こっちは最悪といわれてる大阪だけどそっちはどこ？

黄色信号は本来停まるべきものだが、
停まらなくてもいいという風潮が蔓延している。
対向車線に右折車がいようが、自分さえ通過
できればそれでいいというやつら。

トンネル内でも、自分が見えさえすえば、
ライトを点けることなどしない。

すべては、自分さえ良ければそれでいい、だ。

迷惑なのはどっちか。暗闇を猛スピードで接近
して来る消灯クルマに、対向車がどれだけ恐怖を
抱いているか、想像もつかんだろ。被視認性という
ことばは、消灯バカにはもはや死語だ。

一瞬でも早く消灯クルマの動きを察知する
ためには、ハイビームしかない。ハイビームが
迷惑だのなんだのと、消灯バカがよく言えたものだ。
まず、自分がライトをちゃんと点けろ、ばかども。

>368-369
金沢。

理由はわからないけど、
信号無視が当たり前で、信号無視車の方が優先になってる。
信号無視された方が待つのがローカル・ルールらしい。

わけわからん。

>>371 漏れは京○。お互い、
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079624184/l50 で悪評高い
土地ですな。金沢は逝ったこと無いけどそんなに酷いのか。
一度見てみたいものだ。

>>370 ここに来るヤシに消灯バカなんかいねーよ、バーカ。
ハイビームハイビームってうるせえ、陰湿なことやらないで
直接捕まえて説教しろや。

たんにキム沢はとろいから右折待ちが舐められているﾝとちゃう？
トロイ奴でも直線番長は楽勝だからな。

>371
366じゃないが、気合いが足りん！
右折車が毎回脅しを繰り返すことによって、
DQN直進車も「次は危険かも」っと意識が変わるかも試練。

>375
無理。

DQN直進車というのは「限定した車が」という意味だと思うが、
限定されていないから。
ほぼ100%の車が信号無視してくる。
というか、ロスタイムの認識がよそより長い。

あと、右折矢印が消灯する直前に、
対向左折車がどさくさにまぎれて左折してくるときがある。
いくらなんでも信号無視しすぎだと思われ。

気合いとか勝負とかいってる奴は、
「ハイビーム厨房」とあまり変わらないのだが。

↑じゃあ、どうやって、信号無視(黄色突っ込みなど含む)や
トンネル内消灯をなくすんだよ?
　文句ばっかり言ってなにもしないクズども、
有効な代案を示せ。

　ちなみに、そういう土壌を作っている、交通法規を軽視したﾔﾂの
事故率が高いのは明らか。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/ihanjiko.htm
○ 信号無視や一時不停止など、交差点関連（注６）の違反歴のあるドライバーは、
事故原因別（注７）では、横断歩行者妨害・安全不確認の死亡事故が多い傾向にあります。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/hassei.htm
都内の交通人身事故は、約６５％が交差点及びその付近で発生しています。

>>378
信号無視の罰則が軽すぎるので即免停まで引き上げる。
警察の総力を挙げてほぼすべての地点での重点的な取り締まりを３年くらい行う。

>>376
金沢ですよね？ほぼ100%ですか...もう行政が動くのを待つか、諦めるしかないんですかね？
おそらく、警察もＤＱＮじゃないですか？所詮やつらは行政の(番)犬でしかないですからね。
自分たちで何か考えてやるということは、自分たちの利益につながらない限り積極的には
やらんでしょう。

法律を改正なんて待ってられないから、
まさに今の腐った状況をどうするかの現実解を示せ、
という趣旨なんだが、どうよ。





警察に言ってみるか。

免許取って1年くらいの頃、旅先でレンタカーで走っていたとき
黄色矢印の意味が分からずにその方向に進んで警察官に捕まった。
それが今でも唯一の減点履歴。

>>382
学科中に寝てただろ？

そーいう馬鹿は免許返上してください。

>>382
黄色矢印って何…？

路面電車用じゃねぇの？

しらねぇけど。

路面電車か…
実物見たことないorz

「左折可」以上にレアな標示だからね

そういえば、トロリバスを見たこと無い。。。

トロリバスは今や立山＆黒部しか走ってないはずだよ。トンネルで囲われた
専用道だし、自動車の車窓から見かけることはないと思われ。

そういえば「最低速度」もレアだね。漏れは明石海峡大橋でしか見たことない。

東京では左折可なんて良く見るよ。

京都でもみるよ

「左折可」ってレアかな?
最近は赤信号+左矢印のケースもあるから減っているかもしれないね。

レアものはいいから、
まず目の前の黄色信号でちゃんと停まれ。

子供の頃、「青は進め、黄色は注意、赤は止まれ」と教わったけど
あれが悪い。「注意」だと基本的には進んでいいことになる。
黄色は「止まれ」で教育すべきだ。

じゃあ黄色なんぞいらねぇじゃん。

↑

藻前、先行者が黄色で停まると、クラクション鳴らすだろ。

青でとまってもクラクションなんぞならさねぇよ。

ｸﾗｸｼｮﾝを鳴らす頻度と、ﾄﾞｷｭｿ度は比例するね。

>>394
元々、「黄色は注意」っていうのは鉄道での話なんだよ。
列車の場合、黄色信号は「速度を落として前方に注意して進め」だから。

ちなみに青が「進め」も同じ、駅出口にある出発信号というのが「青」になったら「出発しろ」って意味だ。

道路の場合、青は「進む事ができる」が正しい。
黄色は「停止しなければならない、停止不可能な場合のみ進むことができる」である。
さらに道路の場合、黄色でも青でも交差点に入る基本は「前方に注意して進む」である。

青に補足を入れるのなら

青は「安全なら進んでもよかと」

警察が
直進｢赤｣の信号無視よりも右折｢→｣を重点的に取締るから､よけいややこしい｡

ということで、明日も明後日も、
トンネル内でライトを点けない対向車がある限り、
ハイビーム点灯での啓蒙活動を続けます。

俺はバイク乗りなんだけど、微妙な黄色でわたってしまい鬱になっているときに
ミラーを見ると、後続車が・・・

なんでとまれないのかといいたい。

俺を煽ってたから。６０キロ法廷速度で走行中ですよ？

これだけ複雑な信号機。普段、通りなれているところならともかく
知らないところだったら、戸惑うじゃないのさ。
免許取るときと、実際とでは開きがありすぎ。

時差式をちゃんと教えるべき

>>402
あなたも啓蒙されて然るべき人間です。

パッシングして啓蒙してあげましょう。

>>402
トンネル内だけでなく道路でもやってほしい。
僕もしてるけどね

なぜ、黄色や変わったばかりの赤信号に突っ込むのか。

あ　信号停まらずに通過できてすごいだろ、というような、
　　こんなことでしか自己実現できないばか。
い　なんだ停まってへたくそ、と同乗者などに言われるとへこむ
　　自信のないばか。
う　

もうめんどくさいからいいや。



公道では、事故を起こさず、他人に脅威を与えず、
歩行者を優先し、メリハリを付け、とにかく愚直なまでに
安全に走行するのが、もっともいいと思う。僕もしてるけどね。

だからと言って、ノロノロ走っているわけじゃないんだが、
そうすると、「あ」とか「い」のようなやつがあおるんだよね。
ばかだね。

深夜、急いで家に帰るときは、むちゃくちゃスピード出すよりも信号無視が
時間短縮に一番効果的。まじな話。

もちろん違法だけどな。
でも30キロ以上の速度超過より、信号無視のほうが反則金は軽いわけで。

>>408 しかも燃費もよくなるし、ってか。うーん、それを言っちゃあおしまいでしょう。

ところで、黄色で止まって後ろのやつにビービー鳴らされたとき、どう対処すれば良いんでしょうね。

>409
シカトするに限る。

ただ、クラクションを鳴らすのは初級者で、
わざと車間を詰めて、前の車にも信号無視させようとするのが中級者、
上級者は右折レーンなどを利用して追い抜いていくよ。

>409
後ろを挑発するならRに何度も入れてバックランプをつけたり消したり。

黄色で止まった車にピーピー鳴らすアフォなんているのか？？

DQNは無視無視。

大阪で昼間に黄色で止まる人は９９％いません。
黄色は進めの合図であり下手に止まるとオカマされます。
これは信号無視になるのでしょうか？
交差点進入時に赤に変わっても車は急に止まれません。

＞４１１
そーいや信号とかで一々Ｐに入れる奴が結構いるけど
なんか信用出来ないんだよな〜。
ずう〜っと前だけど信号青に変わって、慌てたと思える
前の車が一瞬勢いよく後退しかけて焦った経験があるもんで。
スレ違いだけどカンベンね。

それでも漏れは黄色で停まる。

>>413
東京と同じつもりで大阪市内を走ると、よくクラクションやパッシングを浴びる。

やっぱり、

気のせいじゃない。

黄色でも赤になっても平然と交差点に進入。

夜とかみんな無茶するよね。
1台も右折車いない右折信号を5.6台の直進車が一斉に突破。
やっぱ右折信号は実質青信号と思ってる奴が多すぎる。

まあ、車の運転ってのはちゃんとした訓練とかナシで、我流がまかり通ってるものだからね
どんどん悪くなる一方ですよ　運転マナーなんてそんなもん

ここでは評判がよくないが、
トンネル内消灯クルマへのハイビーム啓蒙活動を続けています。
今日も、数十台のトンネル内消灯クルマとスレ違ったのだが、
そのうちの1台が、ヘッドライトを点灯しました。
確率は少ないながらも、啓蒙活動の手応えを感じています。

それと同様に、黄色信号で余裕をもって停止することも、
このスレに来るみなさんのような良識のある方々とともに
続けていけば、
必ずや、現在の糞マナーを向上させることはできると
確信しています。

■緊急 http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1087034404/

資源に乏しい日本が、世界第２位クラス（イラク並み）の油田を入手できる可能性が出てきました。
この油田は存在自体は前から確認されていましたが、外務省は 「日　中　友　好」 のために、
油田発見後、すぐに調査を打ち切り、民間企業の採掘許可の申請も拒絶し続けてきました。

このように、日本政府・外務省によって長い間この問題は先送りにされてきたのですが、

「中国が、アメリカ・イギリス・オランダの企業と共に、この地下資源の採掘を開始。日本側は調査予定なし」
と、中国側の態度が明らかになり、状況が一変。

また、その埋蔵量は　原油1000億バレル以上($39.40/バレル)　＝　約　６４０兆円！！！

ttp://www.asahi.com/national/update/0613/018.html

洩れは歩行者信号の点滅で「もうすぐ変わるな」と判断の材料に使うわけだが
たまに歩行者側を早めに赤にしているだけの場合がある。
こんな時、止まる準備していながらも「あれっ」と思い急に加速してみると
いつの間にか黄色に変わりｷﾞｸｼｬｸしてしまう。
単に消極的なだけかも知れんが後続いると気をつかうね

>>420
そのライトを点灯した１台は、
きっとハイビームじゃなかったとしても点灯してただろうな。

>424

今まではハイビームじゃないと点灯しなかった消灯バカが、
ハイビームじゃなくても点灯するようになった、すなわち、
ハイビーム啓蒙の効果が出てきた、ということですネッ。

一緒に、がんばりましょうネッ。
トンネル内消灯バカが根絶される日まで。
黄色信号突っ込みバカがいなくなる日まで。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083824643/

黄色

赤(変わったばかり)

今日も黄色で停まってやった。
後続のバカ、右折したくてうずうずしてたよ。、
ざまぁみろ、市ね。

追突されようが、なにされようが、黄色できっちり停まってやるぞ。

>>429
偉い。あなたみたいな人は珍しいですけど
本来、黄色でとまらないでアクセル踏み込むのが
DQN　私は、今日煽られたけど速度を落として、横の車と
並走してあげた。やっぱり、うずうずしてたけど
何か文句ありますか？

今日は、カンガルーバー付きのバカ丸出しの
パジェロに煽られたよ。

三菱車は、クルマだけじゃなくて、
ドライバーも腐ってるね。早く市ねよ。

いまどき、日本にカンガルーなんていないのに...

あのバーも必死になって着けてたのは三菱が多かったですね

>>429
おまえは直進しようとしてたんだよな？
それなら正しいことだが、もし右折レーンでのことなら右折は黄色で止まったりするなよ。

右折だと黄色でも通過してよい、ってルールでもあるのか。
そういう勝手な解釈が、今の嘆かわしい状況を作っているんだよ。

じゃぁ、いつ右折するのかと聞かれれば、
青で通過できるまで待つさ。後続にどんなバカがいようとも。

>>425
車に拡声器を付けて「トンネル内ではライトを付けてください」ってテープでも流したら？
その方が手っ取り早く効果をあげることが出来る。
ハイビームは後続車を確認しづらくなるので、消灯と同じくらい迷惑。

セダンにも点けて他よね。

>>434
藻前の地元は「青で通過できる」シチュエーションがあるのか。
どこの田舎か知らんがウラヤマスィと思ふ。

>>437
あのな、お前は車両の位置に対する信号の意味をしっかり理解しているのかと。
というかお前通過を交差点のど真ん中の通過と解釈してるだろ。
信号ってのはな、交差点の手前にある停止線を通過していいかどうかを示してるんだよ。
青なら安全を確認して逝って良し、黄色なら絶対止まれ、あっ無理なら良し、赤は断固阻止なんだよ。

問題なのは自分が停止線をまたぐように止まってるときに信号が黄色に変わって
その後(後味が悪いが)進むと後ろのDQNまでついてくる。それ。

>>438
言っていることを100％理解した上でのレスだが，
対向直進が黄色でも突っ込むために右折レーンが溢れかえって，
結局後ろの直進車まで詰まるってことが多い。
そういう場所では，右折車は強引に進まないとまずいと思う。
結果的に右折レーン渋滞でイライラした奴が，黄色でも直進して
結果的に対向側の右折レーン渋滞をつくるなんて悪循環もあるしね。

まあ，悪循環の大元は，右折先頭車が黄色で直進してくる馬鹿を
阻止できないからだが。ちょこんと動けば直進車の何割かは停まる。
その阻止率何割かだけでも全体を良い方向へ持っていくはずだ。

要するに、トンネル内のハイビーム啓蒙と同じってことだな。

>>438
後味が悪ければ進まなきゃいいじゃん。停止線をまたぐように止まってるときに信号が黄色に変わったら
[進む]／[とどまる]　藻前にとってはどっちが許せないんだ？

右折→出て、直進はきっちり赤。

この状態で、当たり前のように直進するバカを見たよ。

まぁ、こんなキチ外が蔓延しているんだろうが、
間近で見ると、世紀末を実感できるね。21世紀早々なのにな。

本当にキチ外ばっかり。

>442
信号系のマナーが悪い地域だと、
右折→が消えても直進していく馬鹿がいるよ。

違う違う｡
そういう馬鹿は右折→が消えてから直進するんだ｡
→が出てるときに行くと､当たるだろ。

>444
そんな細かいことを気にするようではダメ。

ttp://www.asahi.com/national/update/0626/008.html
カンガルーバーは付いて高菜?

昼間のトンネル内ハイビーム啓蒙を続けていますが、
再び、手応えを感じるできごとがあったので、報告します。

なんと対向車が、ハイビーム点灯してきたのです。
まぶしいぞ、とばかりのパッシングは何度かありましたが、
ハイビームの連続点灯でした。

わたしの後続車の何台かは消灯バカでしたが、
ハイビーム啓蒙の結果、対向車が、この後続車に向けて、
ハイビーム照射してくれるようになったのです。

ハイビーム啓蒙の同志たちよ、
消灯バカが、そして、黄色信号突っ込みバカがいなくなるまで、
ガンバロウ。

>>447　師ね

>>442

右折信号を直進して自己に合って脂肪した二厘の遺賊が足谷の紗町礼状を恫喝（ry

寮スレの予感

右折レーン、右折→信号のある交差点は、直進側が赤になってから
右折開始になるが、右折を先に出して終わらして直進青にして
そして、交差側が青になれば、事故は減るんだが日本の信号は
そうならない。

>>1
人を信用し過ぎているから。

そうですか、ならば大きな通りの信号、赤で進入して
横断してください。

>>453
だれに言ってんのやら

運転中にすべき動作が少なくなってちょっと小休止みたいな時間が
必要なくなったからじゃないかなぁ。
平らな道路にハンドルを握ってなくても直進する車。
アクセルを踏んでいればシフトアップしていくし止まれば1速へ戻る。
ハンドルを切ればオイルポンプが手助けしてくれる。
事故を起こしても命を失う可能性が低くなった。
etc... (料金所のあれじゃない)

>451
>右折レーン、右折→信号のある交差点は、直進側が赤になってから
>右折開始になるが、
青の場合でも右折できると思うけど。

>>454
お前に言っているんだよ。

>>456
赤になってから右折開始しようとすると
赤ギリギリで突っ込んでくる車と衝突する可能性が高いから
先に赤の状態で車が全て静止している状態で
右折車だけ安全に右折させちゃって、
それから信号を青にすれば事故が減るんじゃない？

ってことでしょ。

複数車線でしか使えない仕様だけどね。
交差点直前に右折レーンが現れるところでは交通渋滞を招く。

住んでいる街で最も交差点マナーが悪いと思われるところでは

(←) (↑) (消灯)

(消灯) (消灯) (→)

という風になってる。

つまり、直進車と左折車が移動しているときは
右折車は右折レーンの停止線から先に行けないようになってる。
これって、どこでもやってるんですか?

>>459
大都市なら普通にあると思うが。

大津だったかな。左折して直ぐが踏みきりの場所で，

（消灯）（↑）（→）

その後

（←）（消灯）（消灯）（もしかしたら全て点灯かも）

というのがある。
これでどのような事故が防げるのかわからんが。

啓蒙ｱｹﾞ

黄色で止まろうともせずにアクセル踏み込む奴に限って
次の信号の赤に引っかかりブレーキ踏み込んでいるのは
笑える。ガソリン無駄なのは言うまでもないけど

赤
（←）（↑）（→）
これってなに？
青にすればいいかと・・

>>460
左折後すぐの踏み切りが鳴っている時は、左折させない仕様でしょ。
曲がってもすぐ踏み切り待ちで詰まってしまうから。
電車が通過したら左折して踏み切りを渡れるので、「←」追加または
青現示になる。

>>462
いいかげん気付けよ〜、と思うよな。まぁそういう奴って、
脳みそ少ないから仕方ないか。

>>463
対向車線は赤だから、安心して進めっていうことかと。
時差式信号で対向赤になっても、こちらが青のままだと、
対向車が止まるかどうかわからなくて怖いからね。

>>458
右折車が極端に多くて、第２車線が右折レーンからはみ出たクルマで完全に
機能停止しちゃってるような交差点でそれやればいいのに、と考えたことはある。
まぁ、問題は対向車線が渋滞する可能性があるってことだな。

てか、ほんとに急増中じゃない？右折突入するの。

もうアホみたいなタイミング、黄色から赤に変わる瞬間で大型トラックが進入。
それにつづいて、うしろのトラックがさらに進入。
もう交差道路は青になってるの・・これで見切り発進のやつがいてあぼーんするんだろうね。

俺もこのまえ、バイク乗ってて、周りを確認せずに青になって直進してしまったんだよ。
つい。
そして、俺が交差点をとおりすぎる瞬間、自分の背後に車らしき陰がよこぎるのを感じたんだよね。
もうちょっと遅かったら死んでた。

↑あなたのように思う方がいる限り、
日本の良心はなくならない。

今日も余裕を持って黄色信号で停止しよう。

赤信号でも平気で突っ込んできたディオンに警笛を鳴らしたら、
目の前で停止。相手は警笛を鳴らし返しながら中指を立てると
再び走り去っていった。

世も末だ・・・

三菱だからな

どんどん警察に通報したほうがいい。
そうしないと社会問題として認知されなし、いいように法改正されることはないよ。
絶対。

だいたい9割のドライバーが黄色無視する現状の3色信号なんて意味ないじゃん。
例えば、暴走族が社会問題になったのは、警察に通報する人が多いからなんだよ。
もっとも通報する人自身、自分の運転では黄色で突っ込むだろうし、横断歩道で人が待っていても絶対にスピードを緩めないようなドライバーだろうけれどね。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/ihanjiko.htm
○ 信号無視や一時不停止など、交差点関連（注６）の違反歴のあるドライバーは、
事故原因別（注７）では、横断歩行者妨害・安全不確認の死亡事故が多い傾向にあります。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/hassei.htm
都内の交通人身事故は、約６５％が交差点及びその付近で発生しています。

赤になったら同時に他の信号が青になるようにしる
全赤の時間なんてものはいらん
タクシーの信号無視ひどすぎるぞ
暴走族よりおめーらの方がよっぽどアブネエ

暗い道路で全赤の時間を考慮した信号無視をした自動二輪の高校生が、
コンビニで買い物をして反対側に止めた車に移動しようとした家族連れに
70キロぐらいで突っ込み、母親にヘルメットが当たり、抱えていた赤ん坊を
5メートルほどはねとばした結果、母親は死亡、赤ん坊も後遺症が残る
可能性がある状態にさせてしまい、学校を退学して工場で働き、
30年間月8万円を払い続ける。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/ihanjiko.htm
○ 信号無視や一時不停止など、交差点関連（注６）の違反歴のあるドライバーは、
事故原因別（注７）では、横断歩行者妨害・安全不確認の死亡事故が多い傾向にあります。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/hassei.htm
都内の交通人身事故は、約６５％が交差点及びその付近で発生しています。

>>473　ヒィー((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これからは全ての信号機に遮断機をつけないとね。

>>463
うちの近くの狭い交差点にあるなそれ。交差道路が赤になった後、全青になる
前に一方の車線だけ進めるようになるってやつ。

たまに対向車が交差道路が赤になったから自分とこ青になると思って
交差点内に入ってくるんだよなあ。でも対向車線は当然赤のまま変化ないから
加速できずに低速のままズルズルと進入してきて右折車の道塞ぐし。
前方の信号が青になるまで停止線で停まってろ馬鹿車。

>476

ｿﾚﾀﾞ!!

Ｇ腐では「黄」及び「赤変更直後」は加速して通過するのは当たり前。
「赤　右折→」でも無視して直進及び左折する車も多い。

今日某大手賃貸住宅業者の車が、
「赤　右折→」にも関わらず左車線のバスを強引に右から追い抜いて左折するところを目撃。

>>473
これって母親にも過失有るよなあ。
高校生はDQNで間違いないが。

DQN行為が重なると事故が起きるって典型だな。
たいていはDQNのDQN行為を普通の奴がやり過ごして事なきを得るってことが
多いし。

ttp://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1089099619&START=53&END=53&NOFIRST=TRUE
流れに合わせる為なら信号無視しても良いらしい。

石川・富山では青信号になっても、
赤信号を無視して交差点に突入してくる車がいるので注意が必要。

日本語が不自由

>>476>>478
むしろ野球板のSFFボールとか消える魔球みたいなやつでｶﾞｯと

ダンプは白、グリーンに限らずDQNばっか。
ノーウインカーで割り込み＆信号無視
もう、土運びしか出来ない働きアリ並みのウンコは死ね。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/hassei.htm
都内の交通人身事故は、約６５％が交差点及びその付近で発生しています。

>>485
一般の人に、そういう目で見られてるから厳しくなってるようですよ
「現場の近くなら」通報すれば一発でキクよ
公共の仕事なら、役所に電話すれば、すぐにキャン！

信号無視してきた車に警笛ならしたら大概中指立てるなw
あんな事されても正直なんとも思わない。それもオヤジの
セルシオならそんな事しないのに社用車だと顕著だな
相手が下りて来て社用車に危害加えるなら本当に車に積んで
ある消火器使おうかとマジ考える事が最近多い...。

>>487
ナンバーではなくて荷台のナンバーを通報すればいいのですよね。
レス、ありがとうございました

信号無視する人って本当は色盲なのかと思う。
目の前の赤を見てアクセル踏む奴って一体。

>>489
ダンプ乗ってる人が、「通学路だから8：45まで進入禁止（標識ではない）」と、
地元住民と申し合わせがあった道路を、8：44に入って仕事干された。

うちの団地の中の道路は40ｷﾛ制限なので、工事車輌は上のﾗﾝﾌﾟを
二つ点けて走ったら通報しますよって事になったらしくて、
みんなゆっくり走るようになった。
暇にまかせて見てて電話する年寄りとか居るから横暴は出来ないよ。

それより、交互通行で目前の赤で止まった車を後方から追い越して
信号無視して行くのが居るけど、気持ちが全然分からん。
普通の信号で毎回あんな事してるのは居ないだろうに

ところが居るんだな。目の前の信号直進が赤なのに
後ろに居た車が突然、右折レーンに出て直進、
もちろんその時は右折矢が出ているわけで
対向側の右折が居ないのを確認して直進するわけ。
もう、DQNだとしか....

>>492
それはやっぱり大阪とか大阪とか大阪なのか？

>493
大阪以外でも見かけるけど。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/hassei.htm
都内の交通人身事故は、約６５％が交差点及びその付近で発生しています。

それが、大阪じゃないんだよ。
横浜市内。全く何を考えているのだろうか。

本当に死んでくれって心から思う

それを知ってるおりこうさんは交差点手前でブレーキペダルに足を添える>>495

仕事前に犬に散歩させなきゃいけないので、早朝６時前とかに出歩いているが、
こんな時間だと普通に信号無視してる。
だいたい仕事に向かうオッサンだ。
交通量が少ないから事故にはお目にかかってないが、人間不信になりそうだ。

>496
確かに運転マナーが悪いと思うけど、
その程度で腹を立てていたら、運転マナーの悪い地域では運転できないよ。

>>499
運転とかじゃなくて、中の人間を見てるのです。
ネクタイ締めた管理職らしき人や、営業周りしてそうな風貌。
要するにいつも文句言われてる上司と重なるわけですわ。

>>492
最近見たよ。
ちょっと渋滞気味で、信号の度にそれやってるんだけど2台位抜くだけだから、
信号3つ過ぎて6台抜いただけ。何の意味があるのかと・・・

信号赤になったのに横断歩道渡ってくる奴のほうがあぶねぇ。
右左折するときに歩行者用信号で赤（しかも赤になったばっかりじゃなくてずっと赤）を
確認して通り過ぎようと思ったらＤＱＮチャリがもの凄いスピードで・・・

どっちが危ないとかDQNじゃなくて、黄、赤で停まろうとしないのは論外

俺の場合、車と徒歩では信号に対する解釈が違う

自分が車を運転してるとき

青＝進んでもよい
黄＝追突のおそれがない場合は止まれ。ただし追突のおそれがある場合は進んでもよい
赤＝止まれ


自分が歩行者のとき

青＝渡れ
点滅＝走って渡れ
赤＝注意して渡れ

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/ihanjiko/hassei.htm
都内の交通人身事故は、約６５％が交差点及びその付近で発生しています。

俺も>>504と同じだね。

歩行者信号が青でも俺は注意して渡るよ。
子供にもそう教えている。
一番やばいのが、慌てて右折してくるクルマだ。

青信号の横断歩道上の事故はけっこうあるんだよ。

>>507
俺もそうしている。

ていうかうちの最寄駅にある交差点でその信号無視したってすぐ10m先の信号で
ひっかかる箇所なのにそれでも無視するドライバーが多い。アホとしか。

無視するやつは色盲

某地方のバス最近信号無視が目に付く。ホテルオークラの前の交差点でよくやる。
あんなに飛ばして信号無視しているとそのうち人轢くぞ。

この間、早朝にバイパス終点で信号で止まったら、うしろの２tダンプが追突しそ
うになって左に避けて急ブレーキで停まってた・・・。あのタイミングだと最近は
みんな突っ込むだよなぁ・・・、オマエの時点はとっくに赤になってるんだが。

>>510
ホテルオークラがあってバスが飛ばす地方。

昨日今日とフェーン現象で猛暑になってる地方ですか。

>>511
お住まいでしたら、新潟島から万代に向かうバスにご注目ください。
あり得ない位の猛スピードで信号無視をして行きます。圧巻です。

警察が甘い。バスも取り締まれ

>>512
もう住んでないけど礎町のカーブは一車線あたりの幅が狭苦しい割に
流れが異常に早いよね。
まあその流れを形成してるのはバスとタクシーなわけだが。

流れが速いから狭く感じるんじゃねぇかな、ラインオーバーで走るのも多いし
バスは温かい目で見守ってやれ、何かに憑かれたような走りだし逆らえねぇ

あげ

漏れの元上司。

黄色→進め
赤色→止まれたら止まる

ついでに言うと、相手側というか横の信号の見方が

青色→止まっている
黄色→発進

っちゅーわけで、この元上司はいつ事故っても不思議ではないのだが、
定年になるまで事故無しだった。免許はゴールド…世の中ってこんなもん。

交差点も踏切りみたいに､バー阻止採用すれば事故は激減する｡

>>492
俺がみた車はみんなｾﾀﾞﾝ｡
もちDQN仕様。
死刑。

>>510
もしかして海と山が一つになった地方都市かな？（ｂｙ後醍醐）
自震からというものマジで酷いわ、バス・タクシは交通法規の関係無い無法状態
特に市バスはｻｲｱｸ、あの巨体で信号無視するもんだから右折待ちの車が
しょっちゅう交差点内に取り残される。
歩行者が横断歩道を渡っていてもスレスレをかすめてすっ飛ばして逝くし

今の信号は矢印が消えて一回黄色になるじゃん
その時に突っ込んでくる異常者がいるんだよね
しかもそういう異常者は間違いなくクラクション鳴らしながら突っ込んでくる
これは、数秒前に矢印が出てる赤信号すら見てないということだよね？
「お前はどこを見て運転してんだ？」と小一時間問い詰めたいね
自爆して身元が判別できないほどミンチ状になって死んでほしいよ

黄色で突っ込むのが何か問題でも？
普通だろ

>>522
日本語読めねぇならROMってろ！
バカを晒したいなら他所へ逝け

>>522
死ね

信号無視ってたDQNｾﾝﾁｭRy死ね。

>>525
センチュリーは法人かDQN893しか乗ってません。

>>522
哀痴もしくは偽腐県人でつか？

今朝3時半頃R122川口市内通行中、タクシーが2車線跨いで停まってるから何やっとんじゃ、このボケ！
とむかつきながら通りすがりにglanceしたら、タクシーの前で偉そうに嗤いながら携帯かけてるやたらと
腹の出た糞虫一匹…。その前で一車線ふさぐ形でヘルメットかぶった茶羽が寝てた（死んでた？）。
おれ内科だけど一応医者だからこういう時の対処はよく知ってるが、後ろの大型トラックに煽られてる
最中で停止不能だったから放置してしまったよ。日本には良きサマリア人の法がないしね。
埼玉、名古屋の国道じゃ大型トラックは赤信号を突っ切るのが当たり前だからな…一回自損事故で死ね！

しかし、停止表示板も出さずに二車線ふさぐなよ。それから頸椎損傷で訴えられるのが怖いから車道上
放置したのだろうが、車道上に寝かせて二次的かつ致命的な事故になればいずれにせよもっと重大なる
責任を負わされる。
あのタクシーの運転手は随分顔が赤かったから飲酒運転だな。
電話してたのが警察消防じゃなく会社だった可能性もある。でなきゃ嗤ってるのはおかしい。
まったくもって許し難いな。あのタクシーのナンバー控えておくべきだった。

赤信号で停止中に、後方から対向車線を使って左折するバカ。
本当に勘弁して欲しい。

右折車いたらどうするんだ。それを避けて俺の方にとんでき
たらどーすんだ？

この前は後ろが踏み切りだった。ガクガク・・・

赤信号無視は今や暗黙のルールになりつつあるな。
制限速度＋20km/h程度の流れのようなものか？

黄色や赤信号に代わった直後に律儀にブレーキ踏むほうが違和感が出てくるようになった。
信号無視はどうやら時代の流れだ。
誰も止められない。

しかし、今交差点内で見せるように交通機動隊が
お客さんを待っている。黄色で停まるようにしないと痛い目に合うわな。
信号ひとつ無視したところで、次の信号で引っかかるようになっているのだ。

>532
頭のいかれた奴は、今の信号で停まったときに
次の信号で別の車が１台でも増えるのが許せないらしい。

短気な人は、そうかもしれないね。赤でアクセル踏み込む奴の
神経がわからない。この前なんて、子供が赤にも関わらず横断歩道を
横断し、当然車に激突してた。仕方ないからUターンしてあげた。
子供に何で渡ったんだ？って理由聞いたら「急いでいたんで」だって

こんな日本にしたのは誰の責任よ。

ちょ・・・ちょっと待って。

１．子供が、赤進入した車に激突してた。

２．自分は、(通れないから？)仕方なくＵターンした。

３．自分は、(事故に遭った子供に？)話を聞くと「急いでいたから」と応えた。

君は車をＵターンさせたのか、子供を助けにいったのか、どっちよ？

赤でアクセルを踏み込むのは急停止すると危ないからもあると思うよ。

とある衛星都市在住なんだが、こないだパンダ車が信号無視してるのを見た
ｻｲﾚﾝも鳴らしてなかったし次の交差点では前車について大人しく停まってたから
緊急活動中では絶対に無かったはずだ。
だからして信号無視は交通法規上問題無いと思われる。

黄色で停まると面白い。後ろの車が行きたくてウズウズしてるの。
快感だな。

>>536

すぐ路傍に停車、携帯で110番でナンバー通報しましょう。
その際、回転灯やサイレンが働いてないからパトカーと見なせませんよね？
の一言も忘れずに。所轄じゃないから警官にも違反点数付けます。さもなく
ば市民の信頼は得られないからね！警官に違反点数付けるのは快感ですよ。

現認していないので無理です。
赤灯点灯なしのパトもみなし緊急車両です。
１１０しても笑われるだけ。

信号無視の一つや二つでいちいち目くじら立てんなよ
女々しいったらありゃしない

直進が無視するから，右折も無視する。
それで交差道路側はスタートが遅れるから，むかついて
赤になっても直進する。

結局，裁ける台数はみんなが信号守っても変わらないような気がする。。。

だから、ここであれですよ、昔に戻って一方が赤になったら即青に
殺るか殺られるか、そんな殺伐とした交差点がいいんじゃないか？今の世の中

>>537
氏ね

>>539

「みなし緊急車両」など存在しない。

甘いこと考えるなよ、現役警官！
おまえらヤクザと一緒だ。

死ねよ。

信号が赤だからって、直進車線の信号待ちの列を横目に右折車線や左折車線から信号無視して交差点に突っ込んで直進する車、よく見る。
大抵、型遅れのスモークガラスの大排気量のセダン（わしの車よりは高級だが、真の高級車とは認めがたい）。
そのような自己中車があるから、交差点の事故が減らないんだ！

型遅れのスモークガラスの大排気量のセダンにコンプレックスのあるオヤジ発見！

信号が黄色になった途端、遠くから俄然加速して突っ切ろうと
するのって、最近は女の方が多いと思うがな。

青＝進め
黄＝注意して進め
赤＝右折補助信号が青なら覚悟して進め

アホみたいな速度制限に対する報復措置に過ぎない。
いらいらした分赤信号突入でガス抜き。

>>549
それじゃ原付リアル工房の根性試しと大差ないなｗ

きいろとおぜんあかしょうぶ

信号を守らない人は、みーんな黄色や赤色が見えないんだ。
って事は色盲？色盲は免許取れないんだよ。

赤でもいく時ある

赤信号無視は今や暗黙のルール。
制限速度＋20km/h程度の流れのようなものである。

黄色や赤信号に代わった直後に律儀にブレーキ踏むほうが違和感が出てくるようになった。
信号無視はどうやら時代の流れだ。
時代の流れという大きな力に小さな個人が逆らったところで飲み込まれるだけ。
普通の人は逆らわないほうがよい。

織田信長、麻原彰晃のように時代の常識を変える気であれば別だ。
天才として評価されるのか、未曾有の犯罪者として評価されるのかは歴史が決めるであろう。

垢でDQN逝かせれば、事故ってDQN氏ぬからDQN減って助かるのでは？
巻き添え人柱はしゃあないってことで。

右折が待ってるのに黄色で突っ込むのは止めてくれ。
右折車が捌けないから右折レーンを越えて追い越し車線まで
車列ができて渋滞が余計ひどくなるんだよ。

赤信号無視する男は早漏

さっき右折の灯火が点灯したから右折しようとしたら，
対向直進が来たよ。もちろんぶつかるような勢いで出てやった。
中の奴は左の（俺の方から見て右方向）へ車体を振って，
そのまま通り過ぎていったよ。日本はもう駄目かもしれんね。

>>558
おまえ氏んでいいよ

>>559
そうか？
俺も>>558のような状況になった時には
チョロっとノーズ出して意地悪すること
あるぞ。

何故か信号無視した方が怒り出すんだよなあ。

信号無視くらいでガタガタぬかすような器の狭いヤツは氏ね。
そんな糞マジメに交通法規に従ってる人間のほうがむしろ事故起こすんだよ（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟｯ

>>561
3点

夏休みの工作でもやっているほうがいいんじゃね？

>>560
それは確かにある

以前漏れがバイクに乗ってて右折町してたら信号黄色になってもｵﾊﾞﾊﾝが突っ込んできて
赤になったから流石に強引に右折しようとしたら、さらにその後ろからオッサンが突っ込んできた
で｢???????!!!!!!!｣って何かわめいてきたから、ムカついてCピラーの下辺りを思いっきり蹴ったったｗ
今になったら笑い話だがハネられていたら洒落にならんかったわ・・・

ちなみに蹴る時はCピラーの下辺りがベスト、一番修理が難しい部分だから

>>563

器物損壊罪。
バイク乗りはやっぱり犯罪者の集団だな。
自らを省みることもない阿呆は早く事故で逝ってくれ。

>>558

ノーズ出すのもいいが、あっちは「ちょろっと」じゃ見ちゃいませんぜ。
矢印が出たらパッシング（ハイビーム）、クラクション鳴らしっぱなしで右折。
これがキホンだと思うぞ。

>>553

深夜早朝の幹線国道、後ろに大型トラック密着、ある程度のスピード（頭の上のランプがいくつ付いてますか？）が出てる時。
なんかはそうせざるを得ない、つまり「緊急避難」になることがあるだろうね。


ただし、右足アクセル左足ブレーキできっちりブレーキランプは点灯させること。
そしてハイビーム、クラクションを鳴らしながら通れ。
緊急避難ということをみんなに知らせるように。

>>566
左足ブレーキなんて器用なことはできません

>>564
はいはい、犯罪者でｹｯｺｳですｗ
漏れは赤信号を全く無視して突っ込んできて、しかも逆ギレするようなﾔｼと
まともに話をする気は全く無い。
それが珍走だったらまだ理解も出来るが、相手は一見すれば常識論を振り回すような
立派に完全な大人なわけで・・・と言うか50くらいのｵｯｻﾝ
完全なｱｶ信号無視でバイクをハネたら、それこそﾑｼｮ送りにもなりかねないんだけどなぁ
っつか>564みたいのがいるからヤヤコシイんだわ、信号なんて意味が無くなる
詰まるところ共同社会生活における最低限の決まり事は全て無に帰す訳だからな。
自分は法規を全く無視するのに自分の権利だけは声高に主張します、ってんじゃあなぁ。

まぁそういうﾔｼらには代償を払わせてるけどな、いろんな方法でｗ

>>568
じゃあ死ぬ覚悟で跳ねられればいいじゃないか
そんな勇気もないくせにエラそうなことばかりほざくなよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

傍観者としては，>>569は無理難題を言っているので，煽りとしての
威力は限りなくゼロに感じる。

>>569
ほっほーうじゃあ藻前、その辺でﾁｬﾘか原付海苔をわざとﾊﾈてみな、歩行者でもいいわ
普通の感覚を持った人間であればそういう時体が勝手に回避するもんなんだよ、お互いにな。
こっちがわざとﾊﾈられようとしても限り無く難しい事なわけ。
って説明してもﾜｶﾗﾝ罠ｗ
所詮は消防の屁理屈レベルなんだよ、自分の理屈の稚拙さを思い知るがｲｲ。

漏れの場合はタイミング的に完全にﾊﾈられる場合だったが、あっちが避けやがった
もしもぶつかっていれば取れるだけ金取って他にも数多の地獄を見せてやったのに・・・
まぁ車がガッパリ凹んだだけで、向こうもラッキーだったんじゃね？

>>570
極めて正論

>>565
同意。俺もそうする。

信号無視してる奴って若いＤＱＮかジジ・ババなんだよなぁ。
無実の市民が頃される前に、こいつらには早く氏んでほしいよ。

>>568

世間が感じてる「バイク乗りの馬鹿さ加減」が全て出たレスですな。

まあ、よく臆面もなくこんな恥ずかしいレスが書けるものだ。

それにしてもみんな、考えてみろよ。
信号無視を平気でするということは命がいらないと言っているのと同じだぞ。
ある意味称えるべきなのでは？
俺はとてもじゃないけど無視する気にはなれん。

>>574

何で讃える必要がある？あほか。

皮肉を理解できない人って頭悪そうだよね☆

>>573
ｫｨｫｨ藻前は脳内で漏れの人間性を作り上げていないか？？
文章斜め読みして粘着ヨロシク絡んでくるなよ・・・
経緯を再度説明すると
�@漏れはバイクで右折待ちしてました。
�A信号変わって黄色になりましたが当然のようにみんな突っ込んできて曲がれません
�B信号は赤に変わりました、それでも突っ込んできた軽のｵﾊﾞﾊﾝ（必死で目をそらしてた）
�Cとうとう横の信号は青に変わって横方向の車は動き出しました
�Dもうさすがに突っ込んで来ないだろうと、ちょっと焦り気味で軽のｵﾊﾞﾊﾝをやり過ごして右折を開始しました
�E予想を超えてさらにｵﾊﾞﾊﾝの後ろから、いい年こいたオッサンが突っ込んできました（ﾏｼﾞ怖）
�F当然はねられそうになりました、オッサンはキレキレで大声で文句言ってきました
�Gあまりにもムカついて車を思い切り蹴りました（ベッコリｺﾝ）
以上
藻前はこういう状況ではねられても誰にも文句言わないと言う事だよな？
っつか信号無視常習犯か？だったら理解する、せめて俺と遭遇しないように神に祈ってな

>>577
君はスルーした方がいいと思う。
君のことを本当に悪いと思っている人はそんなにいないだろう。
煽りに粘着してちゃイメージダウンするだけだよ。

>>578
そっすよねぇスレ汚しスマソ
いやホントにさ、真剣に怖かったしムカついたんよ

ちなみに漏れのﾏﾏﾝも一旦停止無視の車に突っ込まれてるんよな・・・
相手は小学校の先生だったんだが｢周りを全く見てなかったんです｣と平然と言ってのけたらしい
｢止まれ｣の交差点でちょびっとも止まらずにﾏﾏﾝのドテッパラにグッサリ
漏れは　とことんやれ！と指示したのだが人身事故の届出のみで終わらせやがった
俺がﾏﾏﾝの立場だったら半年は入院するのに・・・
ちなみにﾏﾏﾝは65歳で年金生活、二ヶ月経った今も体調が悪いみたい

結局みんな自分が勝手につくった自分に都合の良いルールが正しいと思ってるんだよ
俺もそうだしオマエらも全員そう
道路上にまともなヤツなんてひとりもいないんだよ

いざ事故ったとき、法廷じゃ暗黙のルルーは通用しないよん。

しねしね煩いな。もし、その都度死んでいたら２ｃｈねら誰も
生き残らないな。

俺は、対向車の信号無視で右折待ちのまま横断歩道の上とかでポツーンとかでも平気
青で飛び出してきた左右からの車と衝突するよかまし

交差点内に入っている場合、赤でも速やかに通過しなければ
ならない。

信号もまともに守れないこんな世の中じゃ↓

タイヤキくんだって泳げない。

信号くらい守れ

信号

馬鹿ドライバー

青色の灯火の矢印（右）が出たのに、直進車が未だ直進してくるケースで、
信号は青色の灯火の矢印だから、右折してやれというのはいかがなものかと。

道路交通法施行令第２条
黄色の灯火
2．車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、
停止位置をこえて進行してはならないこと。ただし、
黄色の灯火の信号が表示された時において
当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。

道路交通法第３７条
車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、
又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。

となっていますから、やむを得ず黄色灯火で交差点に進入することもあり、
そうしようとする車両があるときは、右折車は直進車が交差点を渡りきる前に
赤色灯火及び青色の灯火の矢印となったとしても、法第３７条により、
右折してはならないと考えますが、いかがでしょう？

>>592
お住まいはどちらですか？
日中、ぜひ東京にいらして、
５,６時間右折待ちして下さいませ。

実際に数年前までは黄色で交差点に侵入しても取り締まりの対象だったのにね
漏れも捕まってるの見たことある
だがしかしパトカーが黄〜赤でも平然と交差点へ侵入する時代だから

>>594
車が増えて、実態が即さなくなっている面もあるんではなかろうか。

>>595
車が増えて、運転することに対する意識が低い奴が増えただけ。

>>596
禿同
10年ほど前にはハイビームのまま街中を走るﾔｼなんざ皆無だった、いてもパッシングで気付いてくれた
それが今はハイビームのまま走る奴激増、でパッシングをされても気付かないのな。
おまけに人間ﾊﾈても逃げる奴が激多いし、ひき逃げって実際激増してるんじゃないかな？

>>593
この辺りでは、５,６時間の右折待ちは普通ですが？

すまん、今日信号無視ってしまいました。
点滅信号なんだが、いつもは通らん所だったけん、「あ！赤〜…」
何故か体が反応しなかった。
ちょうどカーブのすぐ手前にある信号機。
ダメだ…

>>598
この辺りってどこよ？まぁご勝手にどうぞ。

ひき逃げ事件の情報提供のお願い
大阪市西区北堀江

場違いなのは、承知していますが、２Chでのご協力をお願いします。
平成１６年７月１６日金曜日（１９日月曜が海の日で祝日なので３連休に入る前の日です）朝７時５分頃、
四ツ橋の交差点東行き車線で黒色のトヨタ マーク�Uブリット（ステーションワゴン）が
信号待ちをしていた原付バイク２台をひき、苦しむ負傷者の救護もせずそのまま信号を無視し、
四ツ橋筋を北方向に蛇行しながら逃走しました。
詳細は、下記のURLで

http://www.h3.dion.ne.jp/~k.r.4/

また大阪のや○ざか

京都市内はマナー悪すぎ
いい加減にしろ

京都の市バス、最悪だしね。

神戸の市バスもｻｲｱｸだよ、信号無視なんて日常茶飯事だしさ
バスの運ﾁｬﾝ自体がレベル落ちてるな、砂利トラからの転向組みが多いらしいからなぁ
そーいや最近砂利トラと似たような運転する公営バスを良く見かけるし

バスがアレなのは昔からだよ
特に市バスは。。。

部落だとでも言いたいの？

信号のシステムがおかしいと思いませんか？
Ｔ字路で、明らかに左折できるだろって時ありませんか？
誰も通らないのに赤信号で停められているってことありませんか？
信号何とかならないの？

アメリカだったら右折できますけど

>>601
俺からのお願い

こういうのマルチする気持ちは分かるが、犯人が逮捕されたら結果も書いてくれ
気になるじゃねぇか

歩道付き片側２車線中央分離帯有りと、
歩道付き片側１車線の交差点なのですが、
こちらは時速４０ｋｍ程度で直進、
交差点手前で黄色信号に変わったのを確認しましたが、
急ブレーキを避けて交差点に進入しました。
交差点の対面側にもこちら側に向けた信号機が有るため、
交差点の中心の手前で右折矢印となったのが見えました。
すると、対面の大型トラックが、目の前でズズっと右折を開始し始めます。
慌てて左に切りながら、くの字型に交差点を通過しました。
対岸の歩道との接点を避けてふらつき、ヒヤッとしました。
こういうときは、待っていて欲しいと思うのですが・・・
矢印が点灯したから行くと言えばそうだし。
なんだか、タイミングが悪すぎたのかな・・・？

信号無視が好きな奴は、これみて勉強すること。
http://www.bangedup.com/archives/pristinedrive45326.wmv

>>605
スレ違いな話題になるが。
砂利トラよりもっと乱暴な運転するトラックがいるよ。
活魚を運ぶ生け簀を乗せたトラックだけどね。
砂利トラなんか目じゃ無い程荒いらしい。
そんな運転手がバスへ転向したらどうなるやら。

俺ってば　松戸市２１歳　こう見えても　早稲田大生　エリト！
こんな俺の　知的なプライベートを　教えてあげちゃ　うんち
男は知識　知識は男　雑誌やネットで　読んだ知識は　俺の発見　俺の意見
日経新聞　見出しをめくって　さっそく吹聴　気分はまるで　コメンテイター
親に買って　貰った車は　中古のサイノス　もちろんＭＴ　俺ってすげー
女や老人　狙って煽って　追い越し割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
無理矢理右折で　事故って逆ギレ　任意保険は　親の負担だ　関係ねえぜ
入ったサークル　俺はお客で　自分で企画は　したくもないし　面倒で
先輩うざくて　後輩できれば　俺が面倒　見るのも嫌で　２年で退部
やめても友達　誓ったはずが　今ではシカトで　そいつのバイク　タンクに蹴り
バイトをすれば　高校生に　仕事を教わり　要領悪くて　舌打ちされて　また辞めて
深夜の工場　和菓子の仕分け　周りのＤＱＮや　色白野郎が　きもくて逃亡
学校行っても　居場所がなくて　毎日地元で　パチンコ　ゲーセン　ビリヤード
本は毎週　少年ジャンプ　サンデー　マガジン　自動車雑誌に　水着グラビア
夏休み　ケータイいじくり　誘いが来るのを　ひたすら待って　ベットでごろごろ
ワン切りかまして　かかってきたら　間違えたっで　暇と言って　相手に誘わせ
飲み会誘われ　メンバー聞き出し　返事は保留で　直前なって　参加を表明
わざと遅刻で　駆けつけ三杯　瞬間ヒーロー　酔って寝たふり　実は起きてる
どいつもこいつも　馬鹿話　俺の話題は　憲法９条　改正しろとか　再軍備
靖国参拝　オフ会参加　その日はまるで　自分が英雄　国家の逸材　大物じゃん
授業もさぼって　ひたすら２ちゃん　高卒けなして　女をくさして　ストレス解消
政府に逆らう　ヤツは逆賊　俺が国家の　立場を代表　俺は強者だ　弱者は死ねよ
そんな俺って　そろそろ就活　おそらく余裕で　一流企業に　内定ゲット！

>>613
イケストラックは物凄く給料がいいらしいよ、バス運に転向する可能性は低いんじゃないかな
まぁ長距離トラは寝ずに運転する為に覚せい剤やってる香具師もいるらしいからな
こええー

もう青10秒黄5秒赤信号30秒、くらいにしたらいいじゃん
みんな赤で交差点侵入 まさに交通戦争ｗ

もうね、全部赤の時間をなくしちゃえばいいんですよ。
で、黄色が全部赤の時間の意味。

信号無くして、全部一時停止、これも怖いなぁ

欧米諸国はみんな黄色で必死に停まるよ
赤になると交差車線が青だからね
走り屋っぽい自動車もみんな停まる
交差車線が青になってもまだ突っ込んでいくのは日本だけ

>>619
全くそのとおり。全赤なんて設けてるから日本はDQNが
増殖する。意味がない。全赤設定２秒で十分。
長い場所で５秒もあるから、それを悪用する馬鹿がいる。


それを理解、勉強しようともしない警察庁、警察はちょっとマズイ

なんでも最初の1〜2年で事故数が減ったとか。
そりゃ最初はそうだろう。
でも、全赤が長いって常識になってくると、事情が変わってくる。
5年10年先が読めない馬鹿ばかりだ日本のお偉いさん方

ドイツなぞ歩行者用の信号もやたら早いらしいな
青に変わったら即渡らないと渡り切るまでにｱｶになってしまうそうな
これについては足の悪い年寄りには可哀相だなぁと思うが

青になる時に、ｽﾀｰﾄﾗｲﾝに立っていない時点で諦めてもらう、駆け込み防止効果に期待。
足の不自由に人は、歩道橋にしても地下道にしても不自由する訳で、そういう人たちが
渡っている時は、車が待ってあげれば良いと考えているのがドイツなどです。って訳ないか

警察関係も無駄な研修しないで海外研修したらいいのにな

□■
■□　　　　　　　　

時差式信号機の意味を教えないのはなぜ？
止まってたら後ろの車に迷惑なのにさ。

>>624
言わんとすることはわかるが、より無駄な研修に聞こえる。

全赤設定は無いと怖いと思う。>>620の言う通り２秒ぐらいでいい。
ただ２秒でも悪用する馬鹿はいる。
そんな馬鹿は取り締まればいいわけで（実際無理だろうけど）
だから全赤設定をなくせというのは飛躍しすぎだと思う。

全赤の2秒を利用してフライングする車が多くなれば黄色の緊張感が復権する。

>>628
漏れはフライングスレスレ発進（加速しといて青に変わった瞬間停止線を越える）してるけど
それでもヨユーで左右から来る赤特攻車の前を横切れる事あるぞ
何度か交差点内に取り残されててﾜﾛﾀｗ

広島生まれ名古屋育ちの知人の話では、
広島は赤特攻が多くそのかわり青になっても左右を見てから発進する。
名古屋はフライングが多くそのかわり赤に厳しい。
(逆だったかな)

だから広島人が名古屋来たり、名古屋人が広島行ったりすると危ないとか。

日本全国、「赤」に対して危険意識が薄いと思うけど。

いろんな意味で｢まぁこれくらいは許されるだろう｣って意識があるような気がする
これが責任取らなくてもいい厨房だったら仕方ないんだが・・・

手前の信号を無視して先に進んでも、その先に「赤信号」があるのは
日本では常識なんですけどね。黄色でアクセル踏み込んで、
赤でも行けるなら行け！は、もう大阪だけではないと思います。

横浜市内もDQｎが多くなったなあ。

> 青になっても左右を見てから発進する。
スレ違いだども・・・
交差点で通行量調査やった時、右折する時左、左折する時右を女性は100％見ないで曲がる。
男性は40％以上は見てたし、赤で停止状態からならもっと多い。
直進でも、赤で停止先頭なら、男性の大多数は左右見てたけど、女性はゼロね・・・

女は運転しちゃいけない。

>>693
同感。俺は川崎だが、最近は車種関係なくやるようになってきたよ。
神奈川最悪か？

あげ

.

>>635同意

>>114
そんなの、証拠は？、で終わりじゃないの
そんだけでマジそうなったら幾らでも陥れることが簡単にできちゃうじゃん

.

信号で止まると車の運動エネルギーが全てブレーキにより熱になってしまう
だから、地球温暖化を防ぐためにも信号無視なんて些細なことは気にせず逝きましょう

おいおいおい、お前一人がブレーキをかけなかったために
何人がブレーキをかけて運動エネルギーを熱に変えてしまってると思ってるんだよ？

>>642
プリウスの最大の利点はそこなんだよな。
ブレーキで捨てるはずエネルギーを加速に使うから
エネルギー収支的に一定速度巡航に近くなる。

ウンコ板より転載

813 名前： 国道７７４号線 投稿日： 04/09/12 03:24:55 ID:h8DAINXz
信号無視オービスｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

信号無視、自動で車を撮影 京都府警が事故抑止システム（京都新聞）
　京都府警は１０日、京都市内の交差点に、信号無視をしようとする車に
警告を発し、従わない場合には車のナンバーやドライバーを撮影する「信号
無視抑止システム」を全国で初めて導入する。いわば速度違反自動監視装置
（オービス）を信号無視に応用したシステムで、府警は多発する交差点内の
事故への抑止効果を期待している。

　府警と社団法人新交通管理システム協会が約３０００万円をかけて共同開
発し、２年前から試験運用を実施していた。

　導入するのは京都市上京区河原町通荒神口の交差点。信号が黄色になると、
交差点の１１０メートル手前の警告表示板が「信号注意」の文字を電光表示
する。この警告に従わず、信号が赤色に変わっても通過しようとする車を信
号機の横に据えた車両検出センサーが感知して、交差点の手前約９０メート
ルに設けた状況撮影装置で後方から通過状況をビデオ撮影し、同センサー横
の２台のカメラで車のナンバーなども撮影する。

　府警は、電話回線で府警本部に送られてきた映像や画像を分析し、違反者
を呼び出して反則切符を交付する。

　交通規制課によると、府内では昨年、交差点内で人身事故が約９７００件
発生した。事故全体の51・８％を占め、全国平均より４・１ポイントも高か
った。同課は「市内は碁盤の目状で交差点が多い。（無人監視システムの導
入で）ドライバーの安全意識が高まれば、事故の抑止につながる。効果があ
れば、他の交差点への導入も検討したい」としている。

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004091000059&genre=A2&area=K00

昨日。

信号○○○◎○●　
　　　　↑　　　↑
　　　　ＤＱＮ　俺

って具合でとまってて、先頭が教習車右折車だったから
すぐに赤になってしまったわけ。
もちろん教習車だから黄色になったときに発進。教習車の後ろの車の時点で赤。
その車は一台あいた分だけ進んでちゃんととまったんだよ。

ところがそのＤＱＮは行くと思ってたのか、アクセルべたぶみ。あやうく
衝突しそうになり、スキール音。
その後、ふかすふかすｗマフラーかわってるからうるさい。

俺はバイクだったから、すり抜けしてそいつの前に割り込んでやったよ。

良スレ上げ

今日も上げ

信号無視し過ぎ

っていうかあんで担任のためにいちいち止まって
信号なんて守る必要があるのか？
いいんだよむししてりゃ、あんなもんいらね。ｍぽっと交通事故増やせ。
おれんあｋんあクラクションなんらしながら赤でも特攻するね。
文句あるなら突っ込んで来い、オレはアクセル緩めた利子ねーぞ。
地球はオレを中心にまわっとんじゃボケ

季節の変わり目ですね

以前にも出た意見だけど、ここまで酷くなったら全赤時間を亡くす方がいいような気がする。
こんだけ車が増えてｱﾎｳが増えた御時世、もっと効率良く交差点通過するためにも
全赤の空走時間を亡くしてしまったほうがずっといいと感じる。
赤になったらみんな必死に停まるし、青になった瞬間急いでスタートする為に緊張していれるし

個人的には>650みたいなｱﾎｳの信号無視の瞬間に交錯したい、、、
相手100％過失の事故はﾏｼﾞ儲かるｗ

担任のためってところに才能を感じる。

つーかもっと取り締まれ。

取り締まられなければわからないのが多い。
取り締まられてもわからないのも多い。

青、黄、赤＋→
のあと、いきなり赤になるのはやめてくれ

赤信号無視なんて俺の住んでるところではﾃﾞﾌｫだよ。

>>627
黄色で止まれる。止まれない奴は注意力不足＆スピードの出しすぎ。
わしがガキの頃は、右折信号（→）なんぞなかったし、そもそも、
片方が赤になったと同時に、もう一方が青になったハズや。
ほんでもルール守って譲り合いの精神で、直進車は黄でチャンと
停まっとったよってに、充分右折できとってんやろ？
それが黄で突っ込む不心得者が増えて、対向車が右折でけへんように
なってもおたサカイ、全赤状態を作ったんちゃうか？
そんなふうに甘やかすサカイ、黄はおろか、赤で突っ込むアホドモが
増殖してもおたわい。いたちごっこやで。
今後、さらに全赤状態の時間を長くするのんやろか？

あげ

>>659
確かに全赤時間を長くしても結局堂々巡りなの目に見えてまつね
今ニュースで信号無視して自転車ハネタ大阪の馬鹿のニュースやってます。

もう赤になった瞬間に停止線から槍が飛び出してくるような仕掛けつけるしか無いかと

>>659
→ができたのは交通量が増えたから。
何も黄色で止まらなくなったからではない。

赤で突っ込む車が増えたのも
交通量増加（および信号機の増加）がそもそもの原因。

いずれにしても、変わり際の信号無視というのは
大した問題ではない。

対向右折がいないのを確認して突っ込むなら問題ない。
信号の作り自体が非能率的だから自己責任で最適化してるだけの話だしな。
事故起こさなきゃオールOK。

漏れが黄色の後半で突入し、交差点内で赤に変わり
「ふ〜、ギリギリだった」と思いミラーを見ると
明らかに赤になってから入ってくる車をよく見る。
あれはあぶねーよ。
それと識盲の人、運転するのやめなさい！
こないだ見たのは青で進まず、赤になってから進入してた。（じじい）
右折信号も見落とすなら運転やめれ！

>>662
交通量はこの先どんどん増えていくわけだけど、
どんどん右折信号の時間と全赤の時間長くすんの？
余裕ができればできるほど直進もどんどん突っ込んでくるわけですが。

『赤で.も止まれずに進入してきた車・・』は本来は無いはずである。
黄色信号で加速するのがあたりまえの現状を正すのが正攻法のはずである。
現状は米国やヨーロッパでは考えられないほどの乱れである。
記憶によれば 「全赤時間」 は1970年後半から出てきた。
それ以前は赤信号に切り替ると同時に交差道路の信号は青になったのだ。
信号を守らない車があるので危険だということで、全赤信号を導入し、その結果、

黄色信号はまだ安心　赤になってもまだ行ける

という状況を作り出してしまったのだ。
本来は信号を守らせる施策が必要なはずなのに、本質を追求せずに安易で
情緒的な思考に基づいた施策の結果が今日の状況なのである。
全赤時間を1秒間長くすることが多くの交差点で実施されれば、その結末は明瞭である。
すなわち、現在よりもさらに 赤信号になっても「まだ行ける」 時間帯が
増えるだけなのだ。
黄色信号で停止しやすいように黄色の時間を延ばす（短すぎる場合が多いと
感じる）、そして全赤時間は減らす（いずれ、無くす）方向にする、
そして赤信号での交差点進入の罰則を強化する、べきであろう。

>>665
10年前に比べれば交通量は減っているように感じるけどな。
これから働く世代がどんどん減っていくわけだから
交通量はますます減っていくんじゃないか？

>>666
黄色の時間を長くすればなおさら突っ込むだろ。
現状でも交差する側が青になってもまだ突っ込んでくるんだから。

結局、交差点に対しての緊張感がなさ過ぎるって気がする。

>667
住んでいるところ(某地方)は、
公共交通→自家用車への流れが加速しているので、
明らかに10年前よりも交通量が増えてます。

自家用車がないと、映画も家電も買えない状態です。

家の周りも交通量は増えている。
千葉県某所。

669よ家電なんか通販で安く買える。
そして映画は買う必要ない。恐ろしい金額取られるぞ。
そう考えると自家用車不要だろ？
車なんてど田舎じゃなけりゃ嗜好品なんだよ。

信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に


　　　　　　　　　　　　　　　　　メ　　　　　ガ　　　　　ネ


本当だから見ててみな。

メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。

最近はメガネかけてないドライバーのほうが少ない。
ファミコン世代のオッサンが多いからな。

ひさびさに「メガネと女」コピペ見た。
あと「A型」コピペも前あったな。

日本人の大半はメガネだし、A型なんだよな。
元ネタ作成者はどこの国の人なんだろうw

>>667
働く世代が減って、思い込みが激しく反応速度も遅い年配世代が増える。
と我は思うが？

正直DQNなｵﾊﾞﾊﾝが一番怖い、一旦｢行く｣と決めたら
信号赤だろうが他の車両がいようが前しか見ずに無機質に突っ切るから

黄色が「まだ行ける」って神経が分からない。
先日、黄色の玉切れを見たよ。たぶん一生に一回しか
ないと思うほどレアな信号機でした。１１０通報したけどね

>>675
黄色を見てまだいけるって感じてしまう気持ちが分からないのは
あなたが運転の時に目先しか見ていない、先を見通した運転が出来てない
そういうことの表れだな。
黄色の種類、つまり右折信号の変わり目でないことの認識と
黄色から赤色までの時間が分かっていて
さらに周囲の交通状況が見えて、かつ把握されていれば
黄色でもいっちゃえという感覚になるんだな。

まあもちろん元々黄色で止まらないのは論外な訳だが。

実際には信号が黄色だろうが赤だろうが停止線を越えた時点で信号無視確定
世の中の流れに合わせる様に黄色時間の延長と全赤時間の延長が進んでいる気がする。
世の中の流れってーのは、欲望を抑える事がみんな下手になってるって事
信号一回待ってもほんの数分、過失100%で事故すりゃ一生悔やむ事確実
でも目先の欲望を抑え切れない訳だ。
大量消費主義経済の悪い面の一ちゅだと思える。
消費欲を産み出し、それを供給して資本主義経済は発展するわけだが、
理念もモラルも発展するに伴い下り坂を転げるように堕ちて逝ってるような・・・

>>676
それは、逆だろ。先を見越しているから「黄色は止まれ」だ
今の集中は、黄色で通過しても、その先の赤で止まるようになっているんだよ。
そうなっていないのは、本部の手抜き

test

DQN白フルスモークエスティマと今日、危うく事故りそうでした。

俺→青信号で左折
ｴｽﾃｨﾏ→赤信号待ち。停止線でおとなしくしてればいいものを
停止線越えて何故か前に出てくる出てくる出てくる。
やばいって。当たるって。俺の車と当たるって。

俺が信号無視してるのかと思って、信号再確認しちゃったよ。
クラクションぷわぁぁぁぁぁぁっと鳴らしてやった。あームカツク。

まエス恥魔だしな

黄色で止まるようにしろって言ってやりたい。
アクセル踏む癖がある奴が多いこと

右折車線で待ってて右折可になったんで行こうとしたら
反対車線の車が停まる気配も見せずガンガン直進＆左折してて一台も右折することなく右折の矢印が消えた。
腹が立つよりも悲しくなった。なんでそこまで平然と信号無視できるの・・・。

強引に右折すればいいんでないかい？もちろん相手は急ストップ（ｗ
ちゃ〜んと相手は自覚しているから、大丈夫。まっ、一種の駆け引き
だな（ｗ

>>648
甘い、現実を知らなさ杉
漏れは走行距離がやたら多い成果、事故にも良く合う
で、相手がこっちを向いていても目には映っていないんじゃないかと思うことが多々ある
ﾊﾞﾊﾞｱが特に恐ろしい、右折待ちしてても余裕で行けるタイミングを何度も外すし
そのくせ強烈にヤバイタイミングなのに、２拍くらいは余裕で遅れてスタートし、
そのままロボットのように曲がって逝く。
旦那が信号無視常習者だとその片割れは最もｻｲｱｸだな、反応速度の遅さと
立体的な距離観の無さ、これにモラルの低さが合わさってそれはモウ・・・

あと運転中にずっと口が開いたままのジイさまも怖いけどな

免許は６０で一回取り上げて
その後は別枠で再試験を受けさせろ！しかも毎年！
それと免許の実技試験をもっと難しくしろ！
ばばあや下手なやつをしめだせ！

今朝、大阪駅近くのラッシュで混雑する横断歩道を車２台が完全な信号無視で通過していった。
怪我人等は無かったようだが、わざわざ信号が変わって歩行者が渡るのを待って車を侵入させたように見えた。
こいつらﾅﾆｶﾞしたいんだ。

また大阪だ

啓蒙上げ

.

.

ちゃんと信号見ろよな

信号無視するのは勝手だが、他人を巻き込むのは最悪だぞ。

グロ10％　脅威70％　無謀20％　って感じの映像。
http://up00.homelinux.com/up/trash-box/file/20041031031143222.wmv

>>693　これは歩行者も余裕で信号無視かな？にしても最低な信号無視だな。

これは状況によりけりで
後ろにぴったり付けてるクルマ、バイクがいたら
黄色通過だな。
無理に減速してオカマ掘られたら
嫌だし。
車間取らない方が悪いんだけど。
おれは
歩行者用の信号で早めに判断してるよ。
早めに変るからね。

カスドライバー氏ね

たまに、黄色で加速する我も悪いと思うが右折信号が消えて信号が青になっても来る奴はさらに質が悪いと思う。

自分も赤で突入のタイミングでわざとブレーキ点灯させて(減速しない程度)
最加速で抜けると後ろも結構ついてくるね。
タクシーなら100パー来る勢い。
ﾔｼら漏れが本当に止まったらカマ掘らずに止まれるんかいな？

ブレーキランプの点灯より、実際に減速してるかどうかを見ているのでは
本気で止まるようにブレーキ踏んで、赤になってから抜ければ着いて来ない

微妙でもないぐらいのタイミングで止まったら、後ろの車が横から抜いていったというのもよくあるね。

>700
特に、右折レーンがあってそこに車がいない時に多いね。

若干スレ違い気味なんだが、単車に乗って(片側1車線)いたら、
渋滞してたんで交差点手前（停止線）で止まって前が空くのを待ってた。
しばらくすると、俺のうしろで止まっていた車が動きだし、
俺をかわして前に詰め、それを見た後続車がどんどん交差点内に進入。

結局、信号が変わっても渋滞の列は全く動くことなく、
交差道路の車は信号が青の間に、1台も進むことができなかった。

一般車両ならまだしも、緊急自動車が来たらどうする気なんだか、まったく。
ああいう奴らはホントに免許取り上げて欲しいね。

そんな無茶な運転するやつがたくさん居るとは思えない。
701こそ後続車をいらだたせるような何かをやってたんじゃないか？

最近交通の流れも読めないボーっとした単車多いからな。
特に中年ライダー。
もう少し年をとると進化してウインカー点けっぱなしライダーになるな。
ふらふらしているし、どこに行きたいのか後続にとってはまったく分からん。

まっ、確かにすれ違いだな。消えます。

赤信号のとき右折帯を使って抜いていくやつなんて
一ヶ月に一回夜中に見るか見ないかだ。
もちろんdqnBIP。

訂正:
BIP → ＢＩＰ(全角)

>>703
市街地なら、滅多に見ない基地外なんだろうけど、
郊外の片側一車線の国道なんて、制限速度で走るトラックとかいると
余裕で右折帯使って抜いていく。
それでも普通は信号が青になって発進だけれど、すーっと徐行して
赤のまま通過するやつもいる。
一昨日はＢＩＰじゃなくて、普通の営業用ライトバンって感じだったな

>702
ｵﾏｲさんが、何をそんなに単車乗りを嫌ってるのかは知らんが。

渋滞のため、（流れに乗って）ﾉﾛﾉﾛ運転
　　　　　　　↓
俺の前の車は交差点に進入
　　　　　　　↓
俺、前方の流れから判断して、交差点手前の停止線で停止
（俺の前の車は向こう側の横断歩道上で停止）
　　　　　　　↓
うしろの車も停止
　　　　　　　↓
10秒ほどして、うしろの車が交差点に進入

だったわけだが、俺、何か間違ってるか？

>703
俺が住んでる地域ではかなり多い。昨日の夜も見た。

>706
渋滞中に交差点内にびっしりと並んで止まるよりは遥かにマシだと思うが。

信号無視がひどい状況を、この前おまわりさんに
文句言った、酔った勢いで。

その警官曰く、みんな信号守ってますよ、と。
ぶち切れました、酔った勢いで。

現状の”黄色は急いで進め”は、公には認めたくないらしい。
現場のたいへんさはわかるが、ひどいよね。

変わり際の信号無視の話なら、黄色になったときに止まろうとしても
停止線で止まれず、交差点を通過しようとしても交差点前で赤になってしまう
ゾーンが存在するから仕方ない。終了。
上記ゾーン対策（そのゾーンに車がいることを感知すると黄色にしない）の
信号機もあるがその割合は少ない。

上記は減速Gをどれだけ出すかによっても違ってくるんだけど
1Gぐらいでも70km/hぐらい以上で止まれないところが出てくる。
（逆に制限速度内で走ってたら黄色になって止まろうとしても止まれるし
通過しようとしても赤までに通過できる）
変わり際の信号無視は速度違反とリンクしてますな。速度違反はなくならないので
信号賢くなれ、と言いたいね。

何km/h出してもいいが信号でビシッと停まれんようなやつはダメ。

>>708
そりゃ無理だ
だって、そもそもK札の内部でも信号無視常習犯がいるんだもの
漏れはパトカーが完全に黄色で突っ込んでいくのを、今までに二回見てる。
これがプライベートだともっと多いはずだ

酔った勢いで文句言って、
大人げなかったかなぁと反省したんだけど、
そう言われると、いいことしたなと思えるよ。

>>1-713
までを読んできて結論


　　　　　　　全　　　赤　　　を　　　短　　　く　　　し　　　て

昨日信号無視で見事に捕まった。これを期に気をつけます…

死亡事故を起こす前でよかったんじゃないの？
人生変わる前に警察官が教えてくれたと思えば。

教習所で習った事
青は進め
赤は止まれ
黄は急げ

>>714
短くするんじゃなくて、完全になくしてほしい。
そして青になった方は即発車。
だらしなく漫然と運転してるやつばっかりなんだから
そのくらいの緊張感がないとだめなんだよ。

>>718
諸外国ではない場合が殆どだし。あっても２秒とか....
日本は長くて４〜６秒

青は進めじゃなくて進んでもいいだからな。
信号変わってもすぐ飛び出さないで安全確認するのは当たり前。
相手が信号無視だろうが自分が我慢して事故が防げるならその方がベター。

近所のT字路信号

青の時間が約５秒なんですが…

直進は直進矢印と青で進めるんだが
右折は青しか進めない
最大で３台くらいしか通過できない

むしろ青を長くするか、右折矢印にしてくれ…orz
見逃すと長い時間待ってなきゃならん
１回見逃して後ろに迷惑かけたよ

>>720
そんな偽善的意見はｲﾗﾈ！だよ
車を運転する以上は業務を行使しているはずだ、要するにプロであるべきってこと
歩行者でさえとうの昔に信号無視は御法度になったのに何を今更・・・

車対車だと信号無視をしたほうが問答無用で過失100％になる。
しかもオカマとかよりも過失が重大になるから、本人に直接ねじ込んで
保険の賠償金とは別にさらに賠償金を請求しても文句を言われる事はまずない。
つまりかなりの金儲けになるって事だ。
漏れだったら逆に信号無視の車と衝突事故を起こしたいなｗ

昨日信号無視してしまいますた
バイクだったんだけど、渋滞中にすり抜けせず前の車の後ろでマターリついて行っていたら
交差点で右から来たレガシーに「ﾌﾟー」って鳴らされて、ハッとブレーキ掛けて止まったら
交差点の中にいるのは俺一人だけ
よく見たら思いっきり赤信号じゃないのorz
ﾏﾀｰﾘしすぎて全然見てなかったし交差点と信号の存在すら気付かなかった
周りの人間には「またバイク乗りか！」って思われたんだろうなぁ
ｲﾔほんとに、白レガシーの人ｽﾏｿ

謙虚やね

>>722
まあ経験者から言わせてもらおう。

俺の車は右折信号青で俺はスタートした。
相手は赤にもかかわらずクラクション鳴らしながら直進してきて
あわてて俺はブレーキを踏んだがボンネット先端にガスンッって感じで衝突。
そして相手は開口一番「てめえどこ見てんだ馬鹿やろう！」と来たもんだ。
なんせ実際相手が赤で突っ込んできたんだから、警察と保険屋に任そうと
無視して１１０番しようとしたら、
「てめえ何処に電話してんだこのやろう！」といって掴み掛ってきたが
誰かが連絡してくれたみたいで、しばらくたって警察の実況見分。
向こうは「自分は青で直進した。こいつが無理に右折しようとした。」と最後まで言い張っていた。
俺と同乗者はメンチ切られながらも最後まで右折信号青でスタートしたという事実だけを伝えた。
その後の交渉は保険屋に任せた。その結果は・・・
相手が赤で突っ込んできたのが認められた。しかし、こちらも停止していただけではなく
安全確認をして右折開始していれば事故は防げたという判断で９：１の過失となった。
保険屋の話ではこういう場合はほとんど７：３ぐらいで右折側にも過失が認められるらしい。
今回はあまりにも相手側の主張に真実性がないなどが響いての結果らしい。
それでも１０％の過失。相手は旧式クラウン、こちらは新車2年目のプリウス。
自分が悪くなくともどれだけの損を被るかよく考えたほうがよい。

おれも右直事故ではほとんど右折側が不利だと聞いたことがある。たとえ直進側の信号無視でも。
信号が本当に赤だったかを立証するのも難しいし、発進という行動を起こした右折側の非も逃れられないと。

信号無視野郎から金をせびりたいなら、赤でちゃんと止まってオカマ掘られるのを待つのが吉かな。
オカマはほとんどの場合掘ったほうに過失がある。こっちが完全停止してれば 10:0。

ただし、民事的な過失が10:0に分配されても
物理的な衝突のエネルギーは車重の大きいほうが軽く済む。
相手がトラックだったら悪いのはあっちでも死ぬのはこっち。

運転に正義感は持ち込むな。これは自動車教習所などで何度も習う基本。

720より今更だが722よ、むしろおまいさんのは建前論だ。
現実的になれば腹立っても車の破損も怪我もDQN相手に時間の無駄も
しないで済む方がよっぽどいい。

>>728
超激しく同意。
さわらぬDQNにたたりなし。

>>722
> つまりかなりの金儲けになるって事だ。

金儲けだってﾌﾟｯ

(´･ω･`)
↑最近人気者になったAAだが、俺は大嫌いだ。
以降、書込み禁止だよ。（元祖）

高架になっている交差点で信号無視するのはやめれ。
死角が多いから、お互いの信頼関係がないと危険だ。

だから信号無視が無くならんのよ、事なかれ主義が大勢を占めるからな
だったら信号無視についてとやかく言わなければ良いのに・・・
それに事故なんて話の持って行き方次第でなんとでもなりますからな

漏れだったらDQ相手に事故った場合は義勇事故処理屋に任せます

>>722 はマナーが悪いと思った車をよく煽るタイプだな。

>>725
交渉を保険屋に任せる事がそもそも良くない
なんで自分の事なのに他人に全て任せるのか、
定期的に話の成り行きを確認するべきだったな。
保険屋の力関係とかの絡みで結局はﾅｱﾅｱで話が決まる事が多い。
あと最も大きいのが「自分が悪かった」と認めたほうが分が悪くなってしまう。
例えば目撃者がいなかった場合は双方の言い分を聞いて双方が青信号を主張すれば、
信号の無い交差点として扱われる事がままあるようだ。
これを回避するには目撃者を確保しといて金を払ってでも証言をしてもらう約束をするか、
その場で相手の過失を認めさせて一筆書かせるか。
あなたの場合のように右折信号の場合はさらに主張の裏付けが弱くなるから、
証拠固めをきちんとやらないとﾅｱﾅｱで治められる結果になる。

にしても9:1だったら圧勝と言っても良いのだが・・・
もう一つの敗因は、藻前!病院に行ってないんじゃないの？って事
この手の衝突事故の場合、本人が気付かなくとも必ず頚椎になんらかの異常がくるから何は無くとも病院へ行くべき。
これは双方の為でもある、後日後遺症が出て苦しむ事になっても時間が経っていれば事故との関連性は否定
されてしまう、そうなるとお互いに悲劇。
相手が本当に良い人で迷惑をかけたくないってんなら、自賠責保険を使って病院代は十分に支払いされるから。
今回のように相手がDQNだった場合は、後日人身事故として申請しなおしてガンガン病院へ通うべきだったな。
ちなみに傷害に対する保険金ってのは通院日数に対して支払いされる。
全治十日だろうが一ヶ月だろうが通院日数が多いほうが保険金は多くなるはず。
哀しいかなこういうテクニックを駆使しないと事故に対する保障は十分にされない、日本は護送船団方式で
数多ある保険会社の存続を最優先させたシステムだから。

さっきｵﾊﾞﾊﾝが赤信号突っ切っていった、、
前だけ凝視してた気がする・・・こわいよぉ

>>722
あまり金儲けにはならんよ

一回事故ればそんなこと思わなくなるよ・・

昨日、大阪の片側２車線道路（制限５０キロ途中から６０キロ）
を走ってたんだけど、俺の車とベンツ６００とエスティマの３台の巡航速度が１１０キロぐらいで
ほとんどの信号無視してたの覚えてます。
おかげさまで目的地まですぐ着きました。
にしても、エスティマは赤信号を８０キロぐらいでつっきってた・・・。
その後ろを俺、さらに後ろをベンツ。
途中からパジェロミニとアルトまで混じってきて
無法地帯と化してたんだが・・・。

おいおい、大阪はこわいな。
赤信号はちゃんと周囲を確認してから進めよ。

犬阪はチョンの領土だから日本の常識は通用しない

>>739
対向車線でパトカーが信号待ちしてたら、みんなとまるから問題ないです。
一応、信号の前では減速はしますが停止は皆無です。
１１０⇒８０になるぐらいです。
大体、車のライトで判別してます。
明るかったら信号で止まります。
後、オービスの前後は減速します。

大阪は電車だな

>>738
不思議だ。「大阪で」と聞くと許せちゃうと言うか普通のことに聞こえるんだよなあ。
イラクで何が起こっても「ああまたか」で終わるような感じで。

大阪って無駄な信号が東京とかと比べると多すぎ。
どういう設置基準なんだか、必要無いとしか思えない信号が多い。
もっと減らせば信号無視は減るだろうね。

設置するより撤去が難しい。地元住民の声で設置が多いわけだが
将来、ずっと信号が設置されるので、必ずしも信号が
役立つとは限らない。

昨日初めて信号無視をしてしまいました。だって矢印信号に直進と「左折」がでるの。初めてみたの。右折可と間違って出てしまった。
　大阪に比べりゃかわいいもんだな

そこでドライブレコーダーですよ
DQNに嘘つかれても映像があればﾓｳﾏﾝﾀｲｗ

けいもう

大阪は右折矢印の時にまっすぐ通過する人間であふれている。

金沢市内だけど、
右折矢印が点灯してから加速して直進してくるのは許すとして、
その後ろの車が明らかに無理なのに信号無視してくるのは止めろ。

昨日、右折矢印が消灯する数秒前に信号無視して直進してきた
安物のセダンに乗ったサラリーマン風のおっさん、お前のことだ。

あぁ　俺のことか。
スマンかったな。

>>737
闘え！
幸運にも現在は知識がある人間が勝つようになっている、体力なぞ無意味だ。
いかに話を持って行くか、それを知っているほうが最終的に勝者になる。
漏れ、無保険のハミ禁はみ出し野郎と正面衝突して（10キロ程度でほとんど損傷無し）
それで50万取った、相手が暴力に訴えてきたらさらに取るつもりだったがねｗ
車の修理代と通院費を合わせるともっとかかっていただろうが、俺も変に優しいんで
これくらいで済ませてやったが。

で、これは相手の為でもあるし、その他の人達の為でもある。
自分が波風立てずに済ませようとする事で、相手は自分の考え方を変えないし
また同様の事故を起こすことは必至だ。
車が拳銃よりも凶悪な凶器である事を自覚していない馬鹿には、せめて事故を
起こした時にはまとまった金が出て行くと言う事を覚えさせねば遺憾。


ちなみに車は見た目酷い部分だけ直してもらった（5ﾏｿくらい）
あと友達20人くらいを飲みに連れて行きました（これも5ﾏｿくらいだったな）

信号無視が増加中なのは流行だから



本当は信号が見えないから
ちゃんと見えるようにして欲しいね。
前が３．７ｍトラックやバスだと全く見えんよ。

>753
どこに設置しても見えないって言いそうだな。

車は駆け込みが流行。
歩行者の間ではフライングが流行。

駅前の横断歩道なんかだと野球のリードのごとく
ジワリジワリと車道に出て行くオヤジが必ずいるよな。

信号無視増加

女でトロトロ走ってる奴って
信号黄色で俄然加速する奴多いよな。

トロトロ運転のせいで自分が停まるのはムカつくから
引っ付きながら信号無視するよな。

女の信号無視は周りを全く見ないので真剣に怖い

以前に右折信号の短い交差点を３番目で右折待ちしてるとき
直進が赤になっても信号無視してくる車がいてさらにそれに便乗しようと
する止まる気０のDQN女の車がいたんよ。
あー、これじゃ俺は無理かなーって分ったときムカついたんで
女の車が俺の横を通過するタイミング缶コーヒーをフワッって放り投げてやった。
そしたら見事にフロントガラスに命中して巧い事コーヒーがこぼれてくれた。

そしたらその車、フラつきながらブレーキ踏んで路肩に側面をコスってやんの。
俺は爆笑しながら右折してったよ、信号無視して。

http://gyokusai.fc2web.com/L3_temp.swf?inputStr=%90M%8D%86%82%CD%8E%E7%82%E8%82%DC%82%B5%82%E5%82%A4

土日は特に信号無視がヒドイと思うがどうよ？

昔いた福岡はひどかった
それを見ているから、地元でも前の車が
黄色や赤信号で止まるとブチ切れそうになる
だが地元の車は福岡とちがって信号無視の車など誰も
予想していないので、赤で突っ込んで行ってるのに
誰も止まってくれなくて危ない

>>762
信号無視も運転自体もどうかと思う

さっき。家に帰ってくるとき、黄色信号になった途端、猛然と加速して
交差点を駆け抜けていった銀色のスターレットを見た。
おれは自転車をこいでいて、「あ、黄色だよ。こりゃ間に合わん」と思ったら、
キックダウンのムォーン!!という音が…信号が多い区間だから、そこだけ抜けても
あんまり変わらないのだが orz

>765
>黄色信号になった途端、猛然と加速
>765氏は、黄色で加速が信号無視という認識なんですよね・・・

黄色で停止線を超えると信号無視ｹﾃｰｲですよ
実際に一昔前はそれで御用！でした。
現在は日常化している為見て見ぬ振り状態なだけです

Ｘがどうして、ここまで叩かれるか定かじゃないけど
俺が思うに、どうせお金を払うなら居住性のある車を買いたい→
ミニバンって流れなのかなって思う。だけどだよ、走りとか外装デザインは
あくまで一部のユーザにしか見えない。まして、走りなんて目に見えないのだから

内装デザイン、あの質感はマーク�Uの流れではない事は確か

>>766
黄色信号になったときに、すでに信号までかなり近づいていたとか、あるいは
すぐ後ろに後続車がいたなんて場合は仕方ないのかもしれないですけどねぇ…

おれが見たときは、そのどちらでもなかったんです。タイミングは、当該車が
交差点を通過したと同時に赤信号になったってところでしょうか。
まぁ自分自身だったら、そういう運転はしないなぁと思ったので書き込んでみました orz

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098711926/l50

埼玉の有名な走り屋ギャル　黄色です

信号無視はいかんがね

あげ

赤で突入するな

信号みてるのかよ

見てるでしょ、理解しているかどうかは別として

八王子などは、ちょっと異常

>776
右折矢印が消灯する直前まで信号無視する車がいる?

きっと関西住んでた人だと思われ

右折している車が居るのに突っ込んで行くのも居ますよ。
俗に八王子城の祟りと言います。方角も悪いし

黄色って要らないでしょ。赤を長くすれば良いんだ。

>779
そんなのは、ちょっとマナーが悪い地域だと当たり前。

右折矢印が消灯する直前まで、
対向右折車がいても堂々と直進してくる地域が実在しますよ。

奈良、金沢、富山で経験しました。

信号まもりゃー

信号無視ＤＱＮ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041220-00000065-mailo-l21

赤進行だったにもかかわらず....

>>783
それが岐阜走り

あげ

漏れ、神奈川某市なんだが、赤信号突破もそれないにいるが、
そんな突破野郎へのイラダチもよく目にするようになった。

右折車が突破野郎に容赦なくクラクション浴びせるシーンは二日に一回は見る。
この前、駅前の人通りの多い交差点に、突破野郎が無理して横断歩道上に立ち往生。
そいつは若干dqn気味の車で、エンジン音いなしてたら人ごみに囲まれて罵声を浴びていた。
この市はこのスレの常連率高かったりしてw

川崎市って言っても俺は許すよ。

車に乗ってる方は横断歩道の歩行者を無視しようが
赤信号突っ切ろうが、現場からいなくなっちゃうから
警察が見てない限りお咎めなし。
犬も同じだけど、その場で叱らないとしつけが難しいんだよな。

むしろ黄信号を止めて突然赤信号にすれば効果アリじゃないか？
むしろ黄信号を止めて突然赤信号にすれば効果アリじゃないか？
むしろ黄信号をやめて突然赤信号にすれば効果アリじゃないか？

いや、一方が赤になった瞬間、他方が青、
の方がいいと思う。

赤信号になった瞬間、停止線から槍が突き上がってくるってほうが
みんな運転に対して真剣になるんでない？

交差点前ではスピード落としてりゃいいじゃね？
最近の車静音性高いんだし、
緊急自動車の存在もわすれてるよな

赤／赤は昔はなかった。

→あとの黄色なかった。
→あとの黄色は直進車誤解させて
つっこませてるような……。
つか突っ込んでるのを結構見るんで
ほんとに交差点突入まで
信号見てないんだなって思うこと多し。

個人的には黄色長くして
赤／赤をごく短くすればいいとおもうけど

一時的に確定で事故増えるよな………。

黄色を見た瞬間にアクセル踏み込む奴が居る以上
全赤は要らない。黄色は短くする。
交差側を青にする。

警察庁は、単に事故を無くせとばかり言うんじゃない。

黄色で踏み込むやつは
そのうち赤でもつっこむようになるみたいなんで
赤短くしていくことには賛成。

このスレ読んでないけど、

昔は確か青の点滅信号があって、その代わり赤赤はなかった。見込み発車す
るヤツを防止するために赤赤ができたと思うが、却って赤突破を増やしたか？
もっとももっと前は黄は「注意して進め」で、特殊な交差点など、ずっと黄
色のままというのもあった。

世の中バカが急増してるのは厳然たる事実だが、信号自体増えたのと、青を
意図的に続かなくしてるところが多すぎることも原因だろうと思う。ただで
さえ、車はイージードライブ化・居間化してるのに、道路事情はどんどん悪
くなってきてる。悪循環だ。

>青を意図的に続かなくしてるところが多すぎる
幹線道路なら
そこの制限速度で走ってりゃ
赤に引っかからないでいけるとこのほうが多いが?

>>798
「印象としては」制限速度付近で走るとバカを見るという道路の方がはるかに多い。
地元地域が飛びぬけておかしな設定なのかもしれないが。（昼でも深夜でも）

この世の中で赤に引っかからないで進む方法がある

天皇陛下になること

>>800
麻原彰晃になるって手もあるぞ。窓からの景色も自由に見られはしないが。

麻原クラスになると....


なりたくない！！！！！！！！！！

そもそも信号が多すぎるのが悪い
海外行くと信号が少なくて運転しやすい
各々の国の土地事情や車密度などがあるんだろうが日本ももう少し改善してくれてもいい

確かに。都内なんて交差点ごとに信号あるしね。
一度設置すると廃止はしにくい。地元要望でドンドン設置はしてるけど
それが原因で返って渋滞し、環境悪化を招いているところもあります。
設置しろって警察に言ってくるのは、大体が素人

>>804
それも水掛け論でさぁ
信号の無い場所でも歩行者をいたわる気持ちで運転するﾔｼばかりなら無問題なんだが
現実は悪魔みたいなﾔｼばかりじゃん。

漏れが見た最悪な例は
信号の無い道路を80歳くらいの年寄りが無理に渡っていたんだけど
そこをたまたま通りかかったフルスモークの100%DQNの車が、わざとお婆ちゃんに向かって
ハンドル切ってた。
あれ見た時に悟ったわ、日本も終わりだなーって

もう終わってると思います。情けないねえ。
信号ひとつ待つ余裕すらないから生活にゆとりが無い。
一杯一杯。

新年あげましておめでとう

信号無視

>1　ソースはどこよ？

>>809
あなたの心の中にあります

皇室ナンバーと外交官ナンバーは道路運送車輌法、道路交通法の適用除外です。
運輸局での車検も、事故を起こした時の警察の取調べもありません。

当たり前

俺は永遠に一人だ！

「事故防げた」再捜査で青信号側を起訴…信号無視死亡
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050107-00000108-yom-soci

場合によるだろうけど、気をつけないかんですよ。

横浜で白バイにタクシーが捕まってた。ざまあみろ。

隊員さん、ご苦労様ですGJと言いたい

と言った人もいるからねえ
基本的にハンドル握ると気が大きくなる
だから周囲の状況に無頓着になるんよ

だから二本の足で歩いていたら
当然気づくようなことにも気づかなくなる

交通事故の原因の八割は人的要素とも
言われてるしね

黄色の時間が短すぎるんだよ。３秒で止まれるわけねえだろ。結果的に赤で停止線通過することになるだけ。
信号無視を無くしたいなら黄色を最低５秒ぐらいにしろ。

あと、左側にしか信号機が付いてない交差点とかもあるけど、これだと、前をバスとかトラックが
走ってたら信号機が見えないし、信号が見えるほど車間距離をとったら、後ろのクルマに煽られたり、
対向右折車が無理に右折したりするから危ない。
だから、普通の車間距離で走ってると、必然的に信号無視することになる。
けちらねえで右側にも信号機をつけろ。

>>817
それは貴方がスピード出しすぎなだけ

公道はレースサーキットではありません

>>817
反射神経が鈍杉るのと自分の適正速度を知らないだけだ
藻前は殺人兵器たる車を運行するには身体的能力が猛烈に劣ってるんだYO早く気付けYO
人死に出す前に、早期に車に乗る事を放棄する事を奨める

>>817
新潟県に住め。黄色が長いぞ。
6秒の所もある。

信号無視するような子供なら、親もコレだよ（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
スピード違反もよくないけど、無視して、ツッコンできて・・・



当たり屋さんかよ

黄色が長いと信号無視を助長するだけ。
よって、今後は短めになりますだ

>817がどれだけ空走するか計算してみたら・・・
60キロで走っているとして一秒に16.7�b進むから、3秒だと約50�b進んでしまっている事になる
>817が主張する5秒を空走距離として考えると約84�bか
60キロ走行の場合は50�b以上84�b以下の範囲にしか止まれないって事だな

ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬｗ

LED信号機
http://www.web-pbi.com/photodrive/34.htm

.

おし、今日から青信号無視するゾ！

ずっと止まったまま動かないのか？

>>828
たぶんバックするんだろ（青信号＝前に進む事が出来る）

信号が増えているのでイライラを感じ、信号無視も増加する。
しかし、無視は逝かん

黄色を見ると加速する馬鹿

黄色を見ると急ブレーキをかける馬鹿

普通に止まってるのに、後ろで漫然と運転しててすぐ対応できなかった
やつが「急ブレーキ」などという。
漫然と運転してるので、横断歩道に歩行者がいても止まらない。
こういうやつが多い道路の横断歩道には信号機が設置される。
歩行者のために数秒止まればよかったものを、信号のおかげで
1人渡るのに待たされる時間が増える。で、漫然と運転してるくせに
我慢するのは大嫌いなやつが黄色で加速。DQN行為の再生産だ。

急いでいる時はつい黄色と赤の境目でも進みます。悔やんでしまいますが
気に食わないのは必ず自分の後ろを追いかけるように赤なのに進んでくるやつがいることです。
むかつく

age

【青黄赤】信号無視増加中【→】どうして？
無意味な赤信号が多いから
周りに車が走ってもいないのに車より自転車の方が早く到着するんだぜ

ほんと多いよね信号無視。昨日も交差点右折しようとしたら対向車が赤なのにだよ？左折してくるのよ。
おもいっきり睨んでやった。まさか来ると思わなかったよ。あれで事故ったら10−0にして骨の髄まで逝っちゃうよ

>>835
お前が止まれば皆止まったんだがな。
DQNは1人じゃあまり悪いことしないよｗ

あげ

>>837
だったら自転車に乗ればいいのに・・・

って事に気付かないｳﾞｧｶｗ

どう確認しろってんだ!?大阪市はﾏﾆｱｯｸ杉だｺﾞﾙｧミ(｀Д´)彡
http://www.trafficsignal.jp/~fujimoto/trafficsignal/file7-1.html#7-1c
http://www.trafficsignal.jp/~fujimoto/trafficsignal/main9/HENSUGIRU.gif

。

最近は、もう全国が大阪になってるみたいです

福岡の場合、赤でしょっちゅう引っ掛かるようにしてあるから、
以前より無視する奴が増えたと思われ。
後、遠くからでは確認し辛いＬＥＤ信号があったりする。危険。

右折矢印で黄色がなくていきなり赤になるの危なくねえか？

例えば環七内回りから駒沢通りを右折する信号は夜間は空いてるからみんなスピード出すんだよな、でもいきなり赤になるからわかってても怖い

荷物満載の車なんかだとろくに急ブレーキなんかできないからな

都内は右折→の後、黄色が出ない箇所が多い。
それは、黄色の時間を→点灯して車を多く通過させたいから。
車が少ない地域なら、それでもいいけど都内は渋滞になるんだ。

しかし、都内でも新規の場所は黄色が入ってるはず

黄色信号と矢印信号の定義としては組み合わせることは出来ないんじゃない？
矢印を消して黄色を出すと交差点に進入して止まってる直進車が進めるようになりそうだし。

>848
「交差点に進入して止まってる直進車」
現実はともかく、↑これがそもそも道交法（？）の「想定外」なんじゃないの？

>847
やっぱり、都内は運転マナーがいいね。

今住んでいるところは、右折矢印→黄色信号→赤信号(他方信号は赤)→赤信号(他方信号は青)。
赤信号(他方信号は青)のときでも信号無視して右折してくるよ。
黄色信号で停まるという考えが存在していない。

信号無視で捕まりますた。
免許取って３年半で初めて違反した訳だけど、

警察官の話によると、これからしばらくの間何も違反しなければ
点数減らないとかって聞いたんだけど、本当ですか？
何か騙されてるような気がして夜も眠れないのですが。

最後に違反した日から1年間
無違反であればリセット

うほっ

しかし青・金免許には戻らない

免許更新日に映画をみましょう

>>854
そうなのか（´Д⊂
じゃあ、俺の場合は次更新したら緑に？

>>856
どうなんだろ。気にした事ないからﾜｶﾝﾈ。

今日、明らかに赤で突進してたﾔｼ見たわ。
まぁ、こっちの信号がまだｷﾞﾘｷﾞﾘ赤だったから大丈夫だったけど。