★６速MT車海苔の広場★
1 ：ぽん太：
車種は何でもいいです。
６速MT車海苔集まれ!
６速MT車海苔集まれ!
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 19:20 ID:glHq7cJB
６ＭＴ乗る予定
４ＡＧ 期待age
４ＡＧ 期待age
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 19:20 ID:eSNg9gEd
僭越ながら2をげと
4 ：土建屋ですがなにか？ ◆jR1wNgzEZs ：04/02/20 19:22 ID:AGq/M9tQ
うちの4tは6速MT
5 ：あう阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：04/02/20 19:22 ID:c4pXXidU
４速ＡＴ乗りですが
だめですか？
だめですか？
>>2にも書いたとおり６ＭＴ乗る予定ですが、
１速の隣にＲギアがある場合、
停止して１速発進する時に間違ってＲギアに入ってたなんてことは
ｺﾜｲんですが、ＡＴみたいにＲギア入れたら音が鳴るなどあるんでしょうか？
漏れのようなﾍﾀﾚは６ＭＴ乗る資格ないかもしれませんが、
ﾏｼﾞﾚｽきぼんぬ
１速の隣にＲギアがある場合、
停止して１速発進する時に間違ってＲギアに入ってたなんてことは
ｺﾜｲんですが、ＡＴみたいにＲギア入れたら音が鳴るなどあるんでしょうか？
漏れのようなﾍﾀﾚは６ＭＴ乗る資格ないかもしれませんが、
ﾏｼﾞﾚｽきぼんぬ
7 ：ぽん太：04/02/20 19:32 ID:iUg6GuFU
>>6
自分はカローラの６MT乗ってるんですが、間違ってRギアなんて１２０％有り得ません。
Rに入れるには思いっきり左にシフト入れないと入らないですから。
それと、バックする時はピーピーと音が鳴ります。これってトヨタだけかな？
自分はカローラの６MT乗ってるんですが、間違ってRギアなんて１２０％有り得ません。
Rに入れるには思いっきり左にシフト入れないと入らないですから。
それと、バックする時はピーピーと音が鳴ります。これってトヨタだけかな？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 19:39 ID:HJ3RdVXK
>>6
昔、教習車でやった。直ぐにブレーキ踏まれました。
今の俺の車は6速の隣にRがある。
一度押し下げてから入れるので走行中は入らない。
ところで5MT→6MT乗り換えたばかりの時、
今までRだったところに入れるのが怖くて
暫く6速使わなかったなｗ
昔、教習車でやった。直ぐにブレーキ踏まれました。
今の俺の車は6速の隣にRがある。
一度押し下げてから入れるので走行中は入らない。
ところで5MT→6MT乗り換えたばかりの時、
今までRだったところに入れるのが怖くて
暫く6速使わなかったなｗ
皆様ﾚｽありがとうございますです
>>7
漏れはｶﾛｰﾗＧＴ買う予定でつ
ﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴るなら安心ですね よかったぁ
>>8
漏れは教習車４速だったんですが、
Ｒ入れようとして４速入れたことあります
後ろ見てて段々離れていくのでオカシイなぁ？？？ ってなことありました
普段、40キロ制限の一般道ぐらいしか走る予定ないので
６速まで使えるかわかりませんが…
>>7
漏れはｶﾛｰﾗＧＴ買う予定でつ
ﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴るなら安心ですね よかったぁ
>>8
漏れは教習車４速だったんですが、
Ｒ入れようとして４速入れたことあります
後ろ見てて段々離れていくのでオカシイなぁ？？？ ってなことありました
普段、40キロ制限の一般道ぐらいしか走る予定ないので
６速まで使えるかわかりませんが…
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:04 ID:B/FcWyMc
エボ海苔の漏れ宛に、三菱ディーラーからエボ８ＭＲ（６ＭＴ）のパンフレットが送られてきたが、次に挙げるような内容にはスペオタの漏れすらも引いた。
紙上では小暮吉則がルーフを４ｋｇ軽量化するとルーフを５ｃｍ低くしたのと同等の低重心化になると断言していたり、新４Ｇ６３の特性が《コンペティブ》という謎の単語で表現されていたりと、中学生にでも買わせたいのかと思わせる内容だった。
このパンフがきっかけで買う奴がいるなら是非顔を拝んでみたい。
紙上では小暮吉則がルーフを４ｋｇ軽量化するとルーフを５ｃｍ低くしたのと同等の低重心化になると断言していたり、新４Ｇ６３の特性が《コンペティブ》という謎の単語で表現されていたりと、中学生にでも買わせたいのかと思わせる内容だった。
このパンフがきっかけで買う奴がいるなら是非顔を拝んでみたい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:07 ID:B/FcWyMc
ライバル比較 インプレッサＷＲＸ ＳＴi
軽量化やロードホールディング向上による優れたハンドリング性能、そして実戦で使いやすいトルク性能が比較のポイント！
Point 1 ボディの軽量化
エボリューションⅧMR GSRはルーフパネルやドアインパクトバーのアルミ化などにより、インプレッサWRX STiに対して車輌重量は40kg軽量です。
Point 2 トルク性能
トルクのピークを4400rpmで得ているインプレッサWRX STiに対し、エボリューションⅧMRはより低い3500rpmで最大トルクを発揮し、幅広いトルクバンドを確保しています。
Point 3 オールホイールコントロール
インプレッサWRX STiはエボリューションⅧMRのACDに似たドライバーズコントロールセンターデフをオプション設定していますが、オートモードは１パターンしかありません。
エボリューションⅧMRは路面に応じた３つのオートモードを設定し、より最適化を図っています。
軽量化やロードホールディング向上による優れたハンドリング性能、そして実戦で使いやすいトルク性能が比較のポイント！
Point 1 ボディの軽量化
エボリューションⅧMR GSRはルーフパネルやドアインパクトバーのアルミ化などにより、インプレッサWRX STiに対して車輌重量は40kg軽量です。
Point 2 トルク性能
トルクのピークを4400rpmで得ているインプレッサWRX STiに対し、エボリューションⅧMRはより低い3500rpmで最大トルクを発揮し、幅広いトルクバンドを確保しています。
Point 3 オールホイールコントロール
インプレッサWRX STiはエボリューションⅧMRのACDに似たドライバーズコントロールセンターデフをオプション設定していますが、オートモードは１パターンしかありません。
エボリューションⅧMRは路面に応じた３つのオートモードを設定し、より最適化を図っています。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:08 ID:B/FcWyMc
エンジン性能
最高出力〔kW(PS)/rpm〕
エボリューションⅧMR GSR--206(280)/6500
インプレッサWRX STi-------206(280)/6000
最大トルク〔N・m(kg-m)/rpm〕
エボリューションⅧMR GSR--400(40.8)/3500
インプレッサWRX STi-------394(40.2)/4400
ボア/ストローク〔mm〕
エボリューションⅧMR GSR--400(40.8)/3500
インプレッサWRX STi-------394(40.2)/4400
インプレッサWRX STiに比べエボリューションⅧMR GSRは最大トルク点が低く、トルク特性はよりフラットです。
さらにタービンノズルの拡大とカムシャフトの最適化により、高回転域でも伸びのあるエンジン特性となっています。
最高出力〔kW(PS)/rpm〕
エボリューションⅧMR GSR--206(280)/6500
インプレッサWRX STi-------206(280)/6000
最大トルク〔N・m(kg-m)/rpm〕
エボリューションⅧMR GSR--400(40.8)/3500
インプレッサWRX STi-------394(40.2)/4400
ボア/ストローク〔mm〕
エボリューションⅧMR GSR--400(40.8)/3500
インプレッサWRX STi-------394(40.2)/4400
インプレッサWRX STiに比べエボリューションⅧMR GSRは最大トルク点が低く、トルク特性はよりフラットです。
さらにタービンノズルの拡大とカムシャフトの最適化により、高回転域でも伸びのあるエンジン特性となっています。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:09 ID:B/FcWyMc
装備比較
電子制御センターデフシステム
エボリューションⅧMR GSR--○(ACD)
インプレッサWRX STi-------×(OP・DCCD)
電子制御ヨーコントロールシステム
エボリューションⅧMR GSR--○(スーパーAYC)
インプレッサWRX STi-------×
前輪LSD
エボリューションⅧMR GSR--○
インプレッサWRX STi-------×(OP)
ディスチャージヘッドライト
エボリューションⅧMR GSR--○
インプレッサWRX STi-------×(OP)
電子制御センターデフシステム
エボリューションⅧMR GSR--○(ACD)
インプレッサWRX STi-------×(OP・DCCD)
電子制御ヨーコントロールシステム
エボリューションⅧMR GSR--○(スーパーAYC)
インプレッサWRX STi-------×
前輪LSD
エボリューションⅧMR GSR--○
インプレッサWRX STi-------×(OP)
ディスチャージヘッドライト
エボリューションⅧMR GSR--○
インプレッサWRX STi-------×(OP)
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:10 ID:B/FcWyMc
フォグランプ
エボリューションⅧMR GSR--○
インプレッサWRX STi-------×
ショックアブソーバー
エボリューションⅧMR GSR--ビルシュタイン社製
インプレッサWRX STi-------国内メーカー品
ステアリングホイール
エボリューションⅧMR GSR--MOMO社製
インプレッサWRX STi-------国内メーカー品
フロントシート
エボリューションⅧMR GSR--RECARO社製
インプレッサWRX STi-------国内メーカー品
エボリューションⅧMR GSRは、人気の高いアイテムをほぼ標準装備しています。
これに対してインプレッサWRX STiはbremboブレーキ以外にブランド装備がなく、またディスチャージヘッドライトやドライバーズコントロールセンターデフなどがオプション設定です。
ベース類別の車輌本体価格は300万円を切っているものの、これらを装着した実売価格では差がなくなることが容易に予想されます。
エボリューションⅧMR GSR--○
インプレッサWRX STi-------×
ショックアブソーバー
エボリューションⅧMR GSR--ビルシュタイン社製
インプレッサWRX STi-------国内メーカー品
ステアリングホイール
エボリューションⅧMR GSR--MOMO社製
インプレッサWRX STi-------国内メーカー品
フロントシート
エボリューションⅧMR GSR--RECARO社製
インプレッサWRX STi-------国内メーカー品
エボリューションⅧMR GSRは、人気の高いアイテムをほぼ標準装備しています。
これに対してインプレッサWRX STiはbremboブレーキ以外にブランド装備がなく、またディスチャージヘッドライトやドライバーズコントロールセンターデフなどがオプション設定です。
ベース類別の車輌本体価格は300万円を切っているものの、これらを装着した実売価格では差がなくなることが容易に予想されます。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:01 ID:Msy9K3h4
ELつき5速MTの軽トラでもいいのか?
16 ：(･∀･) ◆CBBVFnD31. ：04/02/20 21:42 ID:8CxlFkGP
ｻﾝﾊﾞｰめ､きやがったな｡
最近の４㌧は７速まであるのですが｡
最近の４㌧は７速まであるのですが｡
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 00:14 ID:zKZ8eZ6y
>>14
インプレッサWRX STiのステアリングはmomo製だよ
インプレッサWRX STiのステアリングはmomo製だよ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 01:05 ID:q2FeKmxn
４AGの６速乗ってるんだけど、意外とギヤがクロスしてんのな。
６速なんて高速用かと思ってたけど、５→６に入れても案外と
回転落ちないんでびっくりしたよ。
てなわけで街中でも６速までフルに活用してる。
６速なんて高速用かと思ってたけど、５→６に入れても案外と
回転落ちないんでびっくりしたよ。
てなわけで街中でも６速までフルに活用してる。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 07:15 ID:qdyrqvw4
インプレッサのシートは自社製だろ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:05 ID:2CPs427S
デビュー当時に乗ったアルテッツァの6速は「？」だったなー。
低いギアはギア比が高め、かといって高いギアはそうでもない。
恐らくは低ギア時の走行音を下げつつ高速巡航時に少ない低速トルクをカバーするために、
あんな変なギアリングになったんじゃないかと思うが…。
そういえばマイナーチェンジでギア比にも手が加えられてたね。
大した変更ではなかった気もするが…
低いギアはギア比が高め、かといって高いギアはそうでもない。
恐らくは低ギア時の走行音を下げつつ高速巡航時に少ない低速トルクをカバーするために、
あんな変なギアリングになったんじゃないかと思うが…。
そういえばマイナーチェンジでギア比にも手が加えられてたね。
大した変更ではなかった気もするが…
21 ：不沈艦 ◆CREWz5BZxc ：04/02/22 16:07 ID:j/EBsLXz
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:43 ID:kxI+s/ip
実際、６速なんて高速用でしょ？
街中でも頻繁に６速活用してる人っているの？？
街中でも頻繁に６速活用してる人っているの？？
23 ：自動車博士 初心運転期間中 ◆NhthwErUDM ：04/02/22 20:44 ID:rWiNbodt
やっぱ６速だな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:47 ID:DHBYo3NI
5速乗りだけど高速じゃなかったら3速でも十分だ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 20:55 ID:hW9eH5/F
シルビア６速だが、６速なんて高速走行専用
１００km/2500rpm/6speed
普段は３と４速で十分。５速がちょっとした郊外で流れに乗った
場合に入れてる。
１００km/2500rpm/6speed
普段は３と４速で十分。５速がちょっとした郊外で流れに乗った
場合に入れてる。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:13 ID:OxRHx/24
以前乗っていたS13シルビアの癖で
たまに無いはずの6速に入れようとして
あれ？って思う時がある。
俺が乗っていたS13は通勤時でも6速に入れてたよ。
普通の車に乗り換えた今でも「もう1速あったらなー」って
思う時があります。
たまに無いはずの6速に入れようとして
あれ？って思う時がある。
俺が乗っていたS13は通勤時でも6速に入れてたよ。
普通の車に乗り換えた今でも「もう1速あったらなー」って
思う時があります。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:15 ID:V4/AaqWa
>>26
S13に6速あった?
S13に6速あった?
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:17 ID:v1pIaJEI
S13?
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 21:20 ID:Q+rANzC5
脳内シルビアには６速あるんだよ
30 ：2ちゃんが生んだ名車：04/02/22 21:22 ID:mNBEegfS
ATのGT-Z
6MTのS13
ほかに何がある?
6MTのS13
ほかに何がある?
31 ：26：04/02/23 01:18 ID:F0RFRAer
純正は5速です。
私のはエンジンをRB26にするついでに
MTを社外の6速に積み替えました。
私のはエンジンをRB26にするついでに
MTを社外の6速に積み替えました。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 03:49 ID:qq+25nzn
突っ込まれる前に書け！って釣られた？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 07:41 ID:bAzyxvLc
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:26 ID:FUZAd0od
普段６速MTのクルマ乗っててたまに５速のクルマ乗るとオートマみたいな感覚なのな。ｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 22:51 ID:NXTFSB3v
VW BORA 4M海苔です。
低速トルクに任せて、2速発進→4速→6速。
50キロ以上は6速へ。3速仕様w
低速トルクに任せて、2速発進→4速→6速。
50キロ以上は6速へ。3速仕様w
36 ：しぞ～か汁のり ◆KZS15RFV12 ：04/02/23 23:32 ID:ul8iRE0/
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:41 ID:Gnl9YB1G
5速＋ELがある車は6速でいいでつか?
トランスファｰつきは10速ではだめでつか?
トランスファｰつきは10速ではだめでつか?
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:57 ID:NyfvWsX4
dame
39 ：しぞ～か汁のり ◆KZS15RFV12 ：04/02/24 23:09 ID:cLCxMED/
>36だけど・・・
スレとは関係ないけど
おれ、Ｓ１５でＨＫＳのサブコン使ってるので、見知らぬ国のトリッパーで
偶然ヒットしたコテハンこれにするわ・・・・
スレとは関係ないけど
おれ、Ｓ１５でＨＫＳのサブコン使ってるので、見知らぬ国のトリッパーで
偶然ヒットしたコテハンこれにするわ・・・・
40 ：しぞ～か汁のり ◆LfS15RbhKs ：04/02/24 23:11 ID:cLCxMED/
誤爆・・・
>36だけど・・・
スレとは関係ないけど
おれ、Ｓ１５でＨＫＳのサブコン使ってるので、見知らぬ国のトリッパーで
偶然ヒットしたコテハンこれにするわ・・・・
>36だけど・・・
スレとは関係ないけど
おれ、Ｓ１５でＨＫＳのサブコン使ってるので、見知らぬ国のトリッパーで
偶然ヒットしたコテハンこれにするわ・・・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 20:11 ID:lk7SaC3c
MAZDA roadster、I、8海苔です。
低速トルクに任せて、2速発進→4速→6速。
50キロ以上は6速へ。3速仕様w
低速トルクに任せて、2速発進→4速→6速。
50キロ以上は6速へ。3速仕様w
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:13 ID:MBgRpi6x
俺の車は６速ＭＴだ。
この間、見栄を張ってｍｏｍｏのシフトノブに変えてみた。
今年車検なので、シフトパターンをどっかに表示しなければならない。
と・こ・ろ・が。
６速用のパターンバッジがどこの店を探しても見つからない。
Ｒ１３５
２４６
のパターンなんだが、ネットで検索しても見つからない。
仕方がないので、エンブレムなどをワンオフで作成しているところを
見つけたので、作ってもらった。
ｍｏｍｏシフトノブ ￥１１，０００－
パターンバッジ ￥１５，０００－
也。
はい、そこ！
ミーハーってゆーな！！
この間、見栄を張ってｍｏｍｏのシフトノブに変えてみた。
今年車検なので、シフトパターンをどっかに表示しなければならない。
と・こ・ろ・が。
６速用のパターンバッジがどこの店を探しても見つからない。
Ｒ１３５
２４６
のパターンなんだが、ネットで検索しても見つからない。
仕方がないので、エンブレムなどをワンオフで作成しているところを
見つけたので、作ってもらった。
ｍｏｍｏシフトノブ ￥１１，０００－
パターンバッジ ￥１５，０００－
也。
はい、そこ！
ミーハーってゆーな！！
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 03:58 ID:TTRET6nU
うちの車6速用パターンバッジ付いてるよ、それもメーカー純正
でもRがローの位置ね・・・エアロバスだからさ～
でもRがローの位置ね・・・エアロバスだからさ～
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 08:50 ID:kV1c/+tA
>>42
適当なシールにシフトパターンを手書きで
えいやっと書いて、シフトレバーの近くに張り付け、
車検通した後に剥いじゃえば最も
手っ取り早くて低コストだと思われたんだが…。
凝ってますねー。
にしてもそのシフトパターンは…トヨタですか？
適当なシールにシフトパターンを手書きで
えいやっと書いて、シフトレバーの近くに張り付け、
車検通した後に剥いじゃえば最も
手っ取り早くて低コストだと思われたんだが…。
凝ってますねー。
にしてもそのシフトパターンは…トヨタですか？
>>44
あたり。
あたり。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:23 ID:kV1c/+tA
>>42
セリカかカローラかヴォルツかアルテッツァか？
セリカかカローラかヴォルツかアルテッツァか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:14 ID:L1MLW7l5
>>42
はたまたマリノかカリブかフィールダーか？
はたまたマリノかカリブかフィールダーか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:15 ID:5hdkoPoG
俺も６MT持ってるよ
７．２馬力しかないからきついな。
７．２馬力しかないからきついな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:23 ID:muU5mUcz
俺のスマートも６速だ！
50 ：エボ乗り眼鏡（本物） ◆xgN5XKN0kA ：04/02/26 22:28 ID:tQMy06qi
車もバイクも6速です
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:45 ID:kcUdmXv2
>42
紙で良かったのに・・・
紙で良かったのに・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/26 23:36 ID:iahquS4N
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:01 ID:oH4LDQQj
キャンターの６MTのターボ乗ってる。去年排ガス規制で買い替えするのでトラック屋に見に行ったら行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもトラックなのにインパネシフトだから操作も簡単で良い。２トンクラスは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。４トンカスタムと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって営業も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ過積載するとちょっと怖いね。ブレーキブースター付いてるのに急には止まれないし。
速度にかんしては多分２トンクラスも４トンカスタムも変わらないでしょ。４トンカスタム乗ったことないから
知らないけど７速があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２トンな
んて買わないでしょ。個人的には２トンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらキャンターカスタムには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもトラックなのにインパネシフトだから操作も簡単で良い。２トンクラスは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。４トンカスタムと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって営業も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ過積載するとちょっと怖いね。ブレーキブースター付いてるのに急には止まれないし。
速度にかんしては多分２トンクラスも４トンカスタムも変わらないでしょ。４トンカスタム乗ったことないから
知らないけど７速があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２トンな
んて買わないでしょ。個人的には２トンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど中国自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらキャンターカスタムには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:03 ID:Nb1der0j
＞34GTRでイマイチ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 01:24 ID:i0uzGRah
C30Aに5MT⇒6MT換装、ファイナル交換した。
正直ファイナルのほうが効果大きい気がした・・・・
正直ファイナルのほうが効果大きい気がした・・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 02:00 ID:5xJU2JBW
NBﾛﾄﾞｽﾀの6速乗り
代車でNAの5速に乗ったが、6速と間違えて危うくRに入れそうになった。
代車でNAの5速に乗ったが、6速と間違えて危うくRに入れそうになった。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:40 ID:7sQZKOA/
世の中の車の９割がATというこのご時世にMT、
しかも６速とはこれまた奇特な人たちだ
しかも６速とはこれまた奇特な人たちだ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:48 ID:E7/WK8LV
会社のELF 3t は ６MT
ま、１速はつかわんから実質５速のようなもんだ。 しかし、案外ターボで乗ってて楽しかったりもする。（藁
ま、１速はつかわんから実質５速のようなもんだ。 しかし、案外ターボで乗ってて楽しかったりもする。（藁
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 00:11 ID:61YxlgSq
ワンダウン、ファイブアップの6MT・・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 01:19 ID:LPOlvieJ
1,2,3,4,5,R
６つある
おーい、折れも混じっていいか
６つある
おーい、折れも混じっていいか
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 12:04 ID:W39zifAY
R入れるとピーピー鳴るんだけど
これ殺せないかなぁ
これ殺せないかなぁ
セリカです。
街で見かけても石を投げないよ―に。
>>52
そぅ！
それをずっと探してたんですよぉ！
で、黄色帽子で取り寄せてもらっていたら、
メーカーがもう取り扱ってないって言われて...
それと言われて気づいたが、バイクも６速だわ。
こっちはゼルビスです。（板違いスマン）
街で見かけても石を投げないよ―に。
>>52
そぅ！
それをずっと探してたんですよぉ！
で、黄色帽子で取り寄せてもらっていたら、
メーカーがもう取り扱ってないって言われて...
それと言われて気づいたが、バイクも６速だわ。
こっちはゼルビスです。（板違いスマン）
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:11 ID:OJwmg0g1
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 19:15 ID:TTwgl+pi
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 20:42 ID:yB0H2P33
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 00:45 ID:TdYYwH1n
ｵﾔｼﾞの知り合いの整備工場に、車検時に６速ＭＴをオーバーホールしてもらった。
工賃２万円って、安いのでしょうか？
工賃２万円って、安いのでしょうか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 21:57 ID:GpGKHc1V
安いでしょうか？って聞かれても、ミッション降ろすだけでいくらとられるかを考えたら
答えはすぐ出るだろうが
答えはすぐ出るだろうが
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 22:48 ID:7Uv0wW7a
そりゃアレだろ、オーバーホールしときました！
って言ってボられたんだろ
って言ってボられたんだろ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 19:55 ID:Zu6m3ZsD
ミッションの入りが渋いのってMTオイル交換でなんとかなりますかね？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 22:14 ID:wOmowBvc
今までそのミッションが入りやすかったかどうかは知らんが癖なので
まず無理かと思われ
降ろしてOHしたら？
まず無理かと思われ
降ろしてOHしたら？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:14 ID:5Qt8otZe
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 13:54 ID:ebtk7KMG
「僧衣」でぐぐってみｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:42 ID:0Xe8DFU7
1st -> LOW
2nd -> SECOND
3rd -> THIRD
4th -> TOP
5th -> OVER TOP
6th -> ?
2nd -> SECOND
3rd -> THIRD
4th -> TOP
5th -> OVER TOP
6th -> ?
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 23:56 ID:ebtk7KMG
6th -> TOP GUN （日本では BEST GUY）
R > DANGER ZONE
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 02:03 ID:6sqMX/N+
1st -> LOW
2nd -> SECOND
3rd -> THIRD
4th -> FOURTH
5th -> TOP
6th -> OVER TOP
2nd -> SECOND
3rd -> THIRD
4th -> FOURTH
5th -> TOP
6th -> OVER TOP
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 13:59 ID:4V5fDpVm
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 15:31 ID:mpLVQ3EQ
それはオーバードライブじゃないのか?
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 18:54 ID:tL3+H8h7
1st -> SUPER LOW
2nd -> LOW
3rd -> THIRD
4th -> FOURTH
5th -> TOP
6th -> OVER TOP
2nd -> LOW
3rd -> THIRD
4th -> FOURTH
5th -> TOP
6th -> OVER TOP
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:08 ID:8BY69OU5
俺のは
６thが普通の
５速並みなんだが・・・
６thが普通の
５速並みなんだが・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 23:29 ID:0pO/oZZb
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 04:21 ID:L7JScRvT
シーケンシャルミッションて高い？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 02:26 ID:FCHbBdPl
６速もあったら、忙しくてしゃーないような気がする。
２、３、４、５を行ったり来たりで。
５速でも一緒か…
２、３、４、５を行ったり来たりで。
５速でも一緒か…
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 13:24 ID:M6xU2Siy
>>82
俺も買う前は忙しいかな？って思ったけど、実際乗ってみるとそうでもなかったよ。
ていうか、ギア選択の幅が広がって、より走りが楽しくなったね。
６速に入れといて燃費走行する事だってできるし、低いギアで引っ張って遊ぶのも
楽しいし。
俺も買う前は忙しいかな？って思ったけど、実際乗ってみるとそうでもなかったよ。
ていうか、ギア選択の幅が広がって、より走りが楽しくなったね。
６速に入れといて燃費走行する事だってできるし、低いギアで引っ張って遊ぶのも
楽しいし。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 20:04 ID:6FHaJFTm
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 20:18 ID:BT3zKdeh
６速のりたいけど高いね。
2L、200万円のくるまがあちこちから出てくれたらいいな。
あとマタ～リ系もだしてほしい。どれもスポーチーなのばっかなんだよなぁ
2L、200万円のくるまがあちこちから出てくれたらいいな。
あとマタ～リ系もだしてほしい。どれもスポーチーなのばっかなんだよなぁ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 20:26 ID:p8OkZ5M6
>>85
カローラランクス買えよ。６速でマタ～リだぞ。
カローラランクス買えよ。６速でマタ～リだぞ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:02 ID:mClACRHl
カローラフィールダーやヴォルツも良いと思う。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:23 ID:6a2qil+L
>>86>>87
条件を満たすのは今のところトヨタだけですね。
日産→3Lクラス スバル/三菱→バリバリチューン ホンダ→アコードがまた～りっぽいけど私とっては高級車 マツダ→アテンザで出るらしいけどどうだろう
条件を満たすのは今のところトヨタだけですね。
日産→3Lクラス スバル/三菱→バリバリチューン ホンダ→アコードがまた～りっぽいけど私とっては高級車 マツダ→アテンザで出るらしいけどどうだろう
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:38 ID:4zTwGUJK
少し値が高くなるけど、ルポのGTIってのはどうよ?
http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/lupo/grade/LupoGTI.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/lupo/grade/LupoGTI.html
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 14:04 ID:Zk+jFTSj
>>85
アルテッツァのASも良いと思うぞ。
アルテッツァのASも良いと思うぞ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:52 ID:Zb7wgkyW
１速は坂専用
２速発進してますんで５速w
@CPV35
２速発進してますんで５速w
@CPV35
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 14:09 ID:lSvKn/rN
現行インテR
FFとは思えないフィーリングでスコスコ入る。
試乗でもいいから一度試してみなよ。
冬の始動時はさすがに渋いけど、暖機がてらちょっと運転すればいいだけ。
スムーズにH&Tもキマるしマジでお勧め。
FFとは思えないフィーリングでスコスコ入る。
試乗でもいいから一度試してみなよ。
冬の始動時はさすがに渋いけど、暖機がてらちょっと運転すればいいだけ。
スムーズにH&Tもキマるしマジでお勧め。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:03 ID:v92LHqy0
FFなんて全体的に緩いからスコスコだよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:09 ID:C9QHMEhl
>>92
シフトフィーリングにFFとかFRとかって関係あるのか？
シフトフィーリングにFFとかFRとかって関係あるのか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:14 ID:Zb7wgkyW
FFはワイヤー式が多いとかなんとか
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:19 ID:mF5ZaDZ8
FFかFRかじゃなくエンジン縦置きか横置きかじゃないのか?
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 22:57 ID:n9eE098T
FFはワイヤー式が多く、一般的にロッドのFRより入りは悪いよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 01:04 ID:ooWOavPs
スコスコ入るよりちょっとキツメのほうが
気持ちいいよ。
気持ちいいよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:21 ID:Oqo7B3vh
↓
6MT乗りが、100お譲りします。
6MT乗りが、100お譲りします。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:22 ID:vUnyrczv
んじゃ、貰っとく。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 02:42 ID:n0+LBsh8
34Rです。
もうちょいなんですが、6速吹け切りまで行きません。
もうちょいなんですが、6速吹け切りまで行きません。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 02:01 ID:XZRKIYl8
どこでやってるんすか？
公道ではやめてくれ。
公道ではやめてくれ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 02:13 ID:MM2LytEP
そのうち、７速マニャル、８速マニャルと増えていくんですかねぇ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 05:38 ID:hi2waFSC
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 07:41 ID:rWh4CsTx
最終的にはCVTかね？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 02:46 ID:WI7GORSb
＞1st -> LOW
＞2nd -> SECOND
＞3rd -> THIRD
＞4th -> FOURTH
＞5th -> TOP
＞6th -> OVER TOP
オーバー・トップって、オーバー・ドライブのことを言いたいのか？
普通はハイ・トップって言うんじゃねぇの？ ５速マニュアルの場合は
４速→トップ、５速→ハイ・トップで、これが６速マニュアルになれば
５速→トップで、６速→ハイ・トップとなるんじゃねぇの？
＞2nd -> SECOND
＞3rd -> THIRD
＞4th -> FOURTH
＞5th -> TOP
＞6th -> OVER TOP
オーバー・トップって、オーバー・ドライブのことを言いたいのか？
普通はハイ・トップって言うんじゃねぇの？ ５速マニュアルの場合は
４速→トップ、５速→ハイ・トップで、これが６速マニュアルになれば
５速→トップで、６速→ハイ・トップとなるんじゃねぇの？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 10:26 ID:4wSfU+rW
直結、もしくは直結に最も近いのがトップギア
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:49 ID:nOvDuoT5
ハイ・トップ・・・・・
洗濯用洗剤かよｗ
洗濯用洗剤かよｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 02:35 ID:e4fnAyu6
みんなは１速→２速にいれた時クラッチはスコンって
繋ぎます？クラッチが硬いのか漏れは２速にシフトアップ
した時も少し半クラして回転あわせないとなんか怖いでつ
エンストしそうで
繋ぎます？クラッチが硬いのか漏れは２速にシフトアップ
した時も少し半クラして回転あわせないとなんか怖いでつ
エンストしそうで
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 11:33 ID:NKGcZRH2
怖い怖いっ！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 14:53 ID:tWDg1Taq
>>53で思ったけど、土屋圭一がキャンターターボ、ド素人の走りや気取りが34R乗って峠で勝負したらどっちが勝つだろうか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:43 ID:1NV0GWrG
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 20:58 ID:LD5ti27z
>>トぅー
(・∀・)ｲｲ!
(・∀・)ｲｲ!
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 21:07 ID:4ODrtwWT
おれのロドスタ。N→3速に入れるとき、
ニュートラルのポジションからまっすぐ上に
入れても、引っかかる時があるゆ。
ロドスタすれでも、6速のこの症状？（個体差？）は玉に聞く。
ニュートラルのポジションからまっすぐ上に
入れても、引っかかる時があるゆ。
ロドスタすれでも、6速のこの症状？（個体差？）は玉に聞く。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:43 ID:EYd/JV+T
6MT海苔のみなさんがたは、どんなギアオイルを使用されておりますか？？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:58 ID:Yyz42UgJ
7MTに乗っています。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 23:43 ID:QNDfr6tO
初心者がアルテッツァ買うのはアレですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 23:54 ID:Gp+Rr+Yu
>>117
いや別に
ただ、下手なﾔｼが乗ってるのは不釣合い
一定以上の運転技術をお持ちならどうぞ
漏れの考えとして
初心者は安物乗ったほうがいいと思う
ぶつけても金銭的、精神的にやられないし、
車がﾌｫﾛｰしてくれない分、自分の運転技量が実感できると思う
まぁ好きな車乗るのが一番かもしれないし、
自分で考えてください
信念持って選んだんなら、どんな車でもいいと思う
いや別に
ただ、下手なﾔｼが乗ってるのは不釣合い
一定以上の運転技術をお持ちならどうぞ
漏れの考えとして
初心者は安物乗ったほうがいいと思う
ぶつけても金銭的、精神的にやられないし、
車がﾌｫﾛｰしてくれない分、自分の運転技量が実感できると思う
まぁ好きな車乗るのが一番かもしれないし、
自分で考えてください
信念持って選んだんなら、どんな車でもいいと思う
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 00:11 ID:Gn+TzUxM
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:17 ID:NRokrvZz
どっかのスレで、
強化クラッチ搭載車に乗ってる奴にノーマルクラッチの一般車を運転させたらガックンガックンだった。ってレスがあったな。
ってことで最初はVitsあたりに乗ろうと思います。
強化クラッチ搭載車に乗ってる奴にノーマルクラッチの一般車を運転させたらガックンガックンだった。ってレスがあったな。
ってことで最初はVitsあたりに乗ろうと思います。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:34 ID:8VkMffls
漏れの乗ってるやつは18速あるんだけど、このスレの中じゃ最強かな？
変速する時にガッチャンガッチャン言うのがタマラネー！しかもパドルシフト感覚でクラッチ操作もいらない。
そうさ・・・・
マ ウ ン テ ン バ イ ク で す よ
変速する時にガッチャンガッチャン言うのがタマラネー！しかもパドルシフト感覚でクラッチ操作もいらない。
そうさ・・・・
マ ウ ン テ ン バ イ ク で す よ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:40 ID:TI38eeFC
1行目でバレバレなのを
よくageで書き込む気になったな…
よくageで書き込む気になったな…
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:44 ID:8VkMffls
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:50 ID:TI38eeFC
自転車板で聞いた方がいいんじゃなかろうか。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 07:38 ID:xvYKiGLp
みんなは右左折の場合、大体２速くらいに落として曲がるだろうけど、
停止しない程度の場合でもクラッチ常に切って少しの走りでいっちゃいます？
そん時にヒルトぅーが使えるんだと思いますがどうか？
停止しない程度の場合でもクラッチ常に切って少しの走りでいっちゃいます？
そん時にヒルトぅーが使えるんだと思いますがどうか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 07:42 ID:O7UauNXB
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 08:12 ID:DC7Cny/y
EP82にAE111の六速乗せた人います？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 13:10 ID:a5HFFzCC
>>127
サイノスでよければ漏れの連れに一人いるが？
サイノスでよければ漏れの連れに一人いるが？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 13:15 ID:yOcObrW+
>>123
ちゃんと走れる（競技にも使える）自転車は今は27段が標準。
リアが８段のマウンテンバイクで山を走るのはおすすめしない。
ロード用のイタリア製高級メカだとリア10段があるが、性能は？らしいよ。ただ、ロードはフロント２枚が多いから20段が普通だけどね。
ちゃんと走れる（競技にも使える）自転車は今は27段が標準。
リアが８段のマウンテンバイクで山を走るのはおすすめしない。
ロード用のイタリア製高級メカだとリア10段があるが、性能は？らしいよ。ただ、ロードはフロント２枚が多いから20段が普通だけどね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 13:27 ID:tD1F7AEw
GTOの６速乗りだが、ゲトラグよ、もっとちゃんと作ってくれ！
オイル漏れにビビル日々・・・
オイル漏れにビビル日々・・・
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 13:54 ID:froJ9N+S
>>130
脳内オーナー 乙
脳内オーナー 乙
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 14:00 ID:tD1F7AEw
>>131
なんで脳内なの？
なんで脳内なの？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:47 ID:vmOuASOT
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:18 ID:I9WRcQ+y
漏れも普通の交差点とかは3速で曲がります。
細い路地に入るときとか、鋭角に曲がる時だけ2速に落とします。
細い路地に入るときとか、鋭角に曲がる時だけ2速に落とします。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:36 ID:VXXX18M7
普通に2で曲がるよ
あー、おまえら6速だっけ
5速の俺は２だよ２．
そんなにギヤ比違うのか？
あー、おまえら6速だっけ
5速の俺は２だよ２．
そんなにギヤ比違うのか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:00 ID:CbpOZ/k5
俺のは普通の交差点で３速使ったら回転ドロップしすぎるな
6速3000回転で150キロオーバーのギヤ比は日本じゃ高杉
6速3000回転で150キロオーバーのギヤ比は日本じゃ高杉
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 09:05 ID:HsBrHGQT
そこでヒール＆トウですよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 13:19 ID:rl+eeHmA
国産の６速ＭＴって
カローラ＆スプリンター、レビン＆トレノ（←ＡＥ１１＃系）
ランクス＆アレックス、フィールダー、セリカ、ＭＲ－Ｓ、アルテッツァ、スープラ
シビ＆インテＲ、Ｓ２０００、アコードＲ、ＮＳＸ
シルビア（Ｓ１５）、スカイライン（Ｒ３４、ＣＰＶ３５）、フェアレディＺ（Ｚ３３）
ランエボ、ＧＴＯ、ロードスター、ＲＸ－８、インプレッサ。
・・・以上？
カローラ＆スプリンター、レビン＆トレノ（←ＡＥ１１＃系）
ランクス＆アレックス、フィールダー、セリカ、ＭＲ－Ｓ、アルテッツァ、スープラ
シビ＆インテＲ、Ｓ２０００、アコードＲ、ＮＳＸ
シルビア（Ｓ１５）、スカイライン（Ｒ３４、ＣＰＶ３５）、フェアレディＺ（Ｚ３３）
ランエボ、ＧＴＯ、ロードスター、ＲＸ－８、インプレッサ。
・・・以上？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 14:13 ID:qHiaoWV6
カリーナとヴォルツも
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 16:59 ID:E13kWN0U
>>139
冗談はやめてくれつまんないよ
冗談はやめてくれつまんないよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:01 ID:vRE0lgzt
>>140
冗談でなくホントにあるよ
冗談でなくホントにあるよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:07 ID:PjdDWaEu
フォレスターにもある
143 ：& ◆FJotLDPJXU ：04/04/01 17:10 ID:sr4rJBPk
ないよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:18 ID:vRE0lgzt
シエンタにもあるよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:42 ID:E13kWN0U
ID:vRE0lgzt
シエンタにもあるよ
シエンタにもあるよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 18:36 ID:vRE0lgzt
ID:sr4rJBPk
ないよ
ないよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 19:46 ID:kjxjRRE3
>>138
Ｖ３５セダンとＰ１２プリメーラも忘れないでくれよ～
Ｖ３５セダンとＰ１２プリメーラも忘れないでくれよ～
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 19:48 ID:G+dx2O/k
アコードRって5速じゃねえの？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:06 ID:R3V5RFDZ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:08 ID:vRE0lgzt
６速で絶版になったのって多いよね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:09 ID:r8lYPa6a
>138
R34、よりも34Rの方がしっくりするな
R34、よりも34Rの方がしっくりするな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:18 ID:YM/W1Km0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:27 ID:ALdR4Myy
>>138
カローラ系では、セレス&マリノ、あとカリブも。
変わったところではWill VS。
て言うか、エンジンで考えると良いかも。
例えばトヨタなら、
4A-GE、3S-GE、1ZZ-FE、2ZZ-GE、1G-FE、2JZ-GE、2JZ-GTE
こんな感じかな。
カローラ系では、セレス&マリノ、あとカリブも。
変わったところではWill VS。
て言うか、エンジンで考えると良いかも。
例えばトヨタなら、
4A-GE、3S-GE、1ZZ-FE、2ZZ-GE、1G-FE、2JZ-GE、2JZ-GTE
こんな感じかな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:28 ID:ALdR4Myy
リロード忘れてた・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 13:17 ID:NTieHxH2
独ゲトラグ共同開発、国産初搭載車のスープラ海苔は一人もいないのか…
GTRも同じものだったかな？
GTRも同じものだったかな？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 21:15 ID:7N4XNIIf
スープラじゃないけどゲトラグ搭載者海苔です
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 18:57 ID:/HbLPPUR
６速なら２速発進ですか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 19:19 ID:C6BwP+Dj
日野レンジャー乗ってます。 フィンガーコントロール付６速MT。
6速発進できますよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:26 ID:/lZitvWU
6MT乗ってるけど・・なんか5,6使わないんだよね～
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 21:46 ID:sASRCRVx
>>160
運転下手な奴は６MT乗るな
運転下手な奴は６MT乗るな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:00 ID:l1LcsILW
あ～俺も運転下手なんで高速にでも乗らないと5,6使わない
がさつなV6の存在感が好きなんだよ
がさつなV6の存在感が好きなんだよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:24 ID:j5ve5r6u
ユーロR買って初めての6速だけど、6速の存在を忘れてしまう・・・・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 10:23 ID:20fSQjBd
>155
ﾉｼ
80ｽﾌﾟﾗ乗りでつ。
ﾉｼ
80ｽﾌﾟﾗ乗りでつ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 02:05 ID:75g7yxGh
６速まだ使ったことねぇぇぇぇぇぇぇぇ(´д｀)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 16:20 ID:XII+G8gC
ついつい、幻の７速に入れようとする俺
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:39 ID:sCdAFvZt
自分のティンコか？？＜幻の７速
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 18:49 ID:HN7AVppf
漏れのｵﾃｨﾝﾃｨﾝは６段シフト
どんな角度にも発射可能
どんな角度にも発射可能
169 ：ae111trueno：04/04/07 19:13 ID:BZnwn6/i
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 19:23 ID:mfjX+xKX
>>169
あったんだなコレが。
http://www.goo-net.com/catalog/1010/10101027/01009770/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/1010/10101026/01009758/index.html
あったんだなコレが。
http://www.goo-net.com/catalog/1010/10101027/01009770/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/1010/10101026/01009758/index.html
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/07 19:26 ID:oUv/weCG
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 22:39 ID:49JxsQQG
トヨタのFF6速ミッション車の1と2って入れにくい。
大昔のベストカーに国沢親分がシフトフィールがいまいちとか書いていたが、
悔しいがまさにそのとおりだな。ちなみに漏れはZZE123ランクス海苔。
最近ではロータスエリーゼ111Rに同じエンジンとミッションが使われている
が、ほんとにそれで良かったのかロータス、と思う。
大昔のベストカーに国沢親分がシフトフィールがいまいちとか書いていたが、
悔しいがまさにそのとおりだな。ちなみに漏れはZZE123ランクス海苔。
最近ではロータスエリーゼ111Rに同じエンジンとミッションが使われている
が、ほんとにそれで良かったのかロータス、と思う。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 02:07 ID:R+TUsHou
>172
そう、漏れもトヨタFF6速の漏れはZZT231海苔だけどやっぱＮ→１速(発進)と１速→２速は
入れにくいね。入れにくいというか硬い、それでいて感触が気持ち悪い！
クイックシフト入れるかなぁ・・・
そう、漏れもトヨタFF6速の漏れはZZT231海苔だけどやっぱＮ→１速(発進)と１速→２速は
入れにくいね。入れにくいというか硬い、それでいて感触が気持ち悪い！
クイックシフト入れるかなぁ・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 09:46 ID:TBlRTTTT
>>173
＞クイックシフト
金の無駄です。シフトフィールは全然かわんないです。
軽量シフトノブなんかに交換すると、余計変な感触になるし。
漏れの経験から言わせて貰うと、１→２はダブルクラッチ使うとそれなりにすんなり入ってくれるＹＯ。
車はＡＥ１１１、ＺＺＥ１２３。
＞クイックシフト
金の無駄です。シフトフィールは全然かわんないです。
軽量シフトノブなんかに交換すると、余計変な感触になるし。
漏れの経験から言わせて貰うと、１→２はダブルクラッチ使うとそれなりにすんなり入ってくれるＹＯ。
車はＡＥ１１１、ＺＺＥ１２３。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 11:16 ID:fUMhVP6W
４Ａ－Ｇと組み合わされた６ＭＴの型式ってＣ１６０だっけ？
ゲトラグがＶ１６０、アルテッツァの６ＭＴがＪ１６０ってのは
覚えているのだが。
ゲトラグがＶ１６０、アルテッツァの６ＭＴがＪ１６０ってのは
覚えているのだが。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 14:00 ID:Q5WEjqBz
おい！お前ら！！
シーケンシャルMTってなんですか？
シーケンシャルMTってなんですか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 19:29 ID:KljycpIg
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 19:53 ID:QpD5A7j6
軽で６速でないかなぁ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:23 ID:rIdacCS3
マリノの6速海苔だが、確かに2速は入れづらいな・・・
180 ：AE101：04/04/08 21:27 ID:dzgKmdrM
あ、なんだ。俺の車だけじゃなかったんだ、１→２速入りにくいの。
特にエンジン引っ張った時なんかは、本当にダブルクラッチ使わないと
入らないよね。シフトフィールも最低～
特にエンジン引っ張った時なんかは、本当にダブルクラッチ使わないと
入らないよね。シフトフィールも最低～
181 ：173：04/04/09 05:04 ID:OJZNV6e8
173ですが、カローラ店に「入れにくいんですけどー」と見てもらおうとしたら、
「構造上仕方ないです。」と言われてしまった。
なんでも、後退が１速の隣にあるためにそういうことが起こってしまうそうな。
売れてないグレードだからといってほったらかしにするなよトヨタ！
ちゃんと「カイゼン」しる！
今はカーメイトの340gの重量シフトノブを入れています。多少入れやすくなり
ますのでお試しを。
「構造上仕方ないです。」と言われてしまった。
なんでも、後退が１速の隣にあるためにそういうことが起こってしまうそうな。
売れてないグレードだからといってほったらかしにするなよトヨタ！
ちゃんと「カイゼン」しる！
今はカーメイトの340gの重量シフトノブを入れています。多少入れやすくなり
ますのでお試しを。
>>173よ、すまん、漏れは172でした。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 09:17 ID:0LSH8ish
>>176
ＡＴ限定免許で乗れるＭＴだよ。
ＡＴ限定免許で乗れるＭＴだよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 14:10 ID:n7oaRU6D
ﾄﾖﾀ4AG系6速ﾐｯｼｮﾝが話題になってますね。
俺もAE111ﾚﾋﾞﾝの6速乗りだが若葉の頃交差点で信号青になって発進した際に回転合わないでｾｶﾝﾄﾞ入らなくてﾋﾞｸｰﾘした経験がある。
何かｽﾄﾛｰｸ長いからか知らんが入れにくい方向だし硬いよね。
ｶﾛｰﾗ店で聞いたら構造上の欠陥らしい。
ってことで諦めて今でも乗ってます。ｗ
俺もAE111ﾚﾋﾞﾝの6速乗りだが若葉の頃交差点で信号青になって発進した際に回転合わないでｾｶﾝﾄﾞ入らなくてﾋﾞｸｰﾘした経験がある。
何かｽﾄﾛｰｸ長いからか知らんが入れにくい方向だし硬いよね。
ｶﾛｰﾗ店で聞いたら構造上の欠陥らしい。
ってことで諦めて今でも乗ってます。ｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 18:50 ID:faQ9ODXp
>>183
へぇ～、そうなんだ。サンクス！
へぇ～、そうなんだ。サンクス！
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 20:01 ID:O8rWRhcx
187 ：172：04/04/11 01:39 ID:HU2wQAQK
AE111後期の広告に「6速を使いこなせるか？」みたいなキャッチフレーズ
なかったっけ？
あんな欠陥ミッション使えねーよバーロー！今時の車でダブルクラッチを
強要するなよ。
自分の従兄弟がカリーナGT（5速）海苔で6速ミッションを探していたが、
「シフトフィールが悪いのでやめた方がいい」と忠告しときました。
なかったっけ？
あんな欠陥ミッション使えねーよバーロー！今時の車でダブルクラッチを
強要するなよ。
自分の従兄弟がカリーナGT（5速）海苔で6速ミッションを探していたが、
「シフトフィールが悪いのでやめた方がいい」と忠告しときました。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 02:15 ID:vFJ3FqEu
シフトフィールに不満をもって改良するにはクイックシフトか重量ノブ
かで迷って、、、Ｃ’ｓのクイックシフトは評判いいって聞くけど実際どーなんしょ？
TRDやSTIはあまり変わらなく硬くなっただけと聞きますが。
かで迷って、、、Ｃ’ｓのクイックシフトは評判いいって聞くけど実際どーなんしょ？
TRDやSTIはあまり変わらなく硬くなっただけと聞きますが。
189 ：トラッカー：04/04/11 04:05 ID:+268tEeD
12MTだが、何か？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:33 ID:ipok3cr4
>>187
折れのC160ミッションはダブルクラッチなんか使わなくても
スコスコ入るよ
サーキットで温度が上ってきても問題なし
ミッションオイルは昔はワコーズの8090RG
今はORCの6速ミッション用
折れのC160ミッションはダブルクラッチなんか使わなくても
スコスコ入るよ
サーキットで温度が上ってきても問題なし
ミッションオイルは昔はワコーズの8090RG
今はORCの6速ミッション用
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:47 ID:3gtUIuWs
俺、ＡＥ１１１だけど、２速が入りにくいって事は今のところ無い。
どのギアでも>>190のようにスコスコ入る。
どのギアでも>>190のようにスコスコ入る。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:14 ID:bbIwAYM6
>190 191
んじゃアタリってことでｗ
TRDのｼﾌﾄﾉﾌﾞ6速用ってもう売ってないのかな？
んじゃアタリってことでｗ
TRDのｼﾌﾄﾉﾌﾞ6速用ってもう売ってないのかな？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 07:16 ID:jVzfAaWX
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 09:22 ID:W9P0Qga2
５速より６速が良い。
７速はいらない。
７速はいらない。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 19:35 ID:xWndKwPq
６速の魅力ってなに？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:10 ID:lZmB5Nk2
単なる差別化ｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:48 ID:npKNzjT1
自己満足かな。ｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 21:38 ID:FsxyLEVH
>193
それの｢2｣なんだがこれのシフトパターンが入ってるやつは５速用しかないのかな？
それの｢2｣なんだがこれのシフトパターンが入ってるやつは５速用しかないのかな？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 21:40 ID:6SJPAR6X
優越感ｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:32 ID:Alo35+3p
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:17 ID:SeNIZph6
トヨタFF６速MT車のオーナーってやたらと多いな。まあ、日本で一番安い
６速MT車だからねえ。昔ならAE111カローラ（スプリンター）GT、現在なら
ZZE123ランクス（アレックス）か。
トヨタは６速MTを世に広めたことは評価できるな。ただもう少し出来が良ければ
文句はないのだが。
６速MT車だからねえ。昔ならAE111カローラ（スプリンター）GT、現在なら
ZZE123ランクス（アレックス）か。
トヨタは６速MTを世に広めたことは評価できるな。ただもう少し出来が良ければ
文句はないのだが。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 02:25 ID:juTP3ZuH
NSX5速海苔だが、6速換装をマジで考えてる。
80-100万くらいとのこと。
80-100万くらいとのこと。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 02:33 ID:g/mj0TUi
単純に考えてな6速付けたしの6速ならいいけどな
1速から6速まで ギヤ比を全て変えてしまうのはよくない。
結局 5速と6速のギヤ比が一緒の車も存在するだろう。
それなら5速がいい
1速から6速まで ギヤ比を全て変えてしまうのはよくない。
結局 5速と6速のギヤ比が一緒の車も存在するだろう。
それなら5速がいい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 08:11 ID:nz1vKivx
>>203
正解
正解
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:22 ID:vTArQ5Jy
>>202
そんだけ金払うんならトヨタのAE系６速MT車、中古で買えるじゃん。
そんだけ金払うんならトヨタのAE系６速MT車、中古で買えるじゃん。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:51 ID:AdqAS7UI
俺のフィルダーは2速で引っ張ると3速に入らないことがよくある。
知り合いのセリカは3→2が入りにくい
知り合いのセリカは3→2が入りにくい
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 03:28 ID:XxTJHxYe
>205
NSX乗ってる香具師は6MTとはいえそのような車は買わないだろう・・
NSX乗ってる香具師は6MTとはいえそのような車は買わないだろう・・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 03:29 ID:XxTJHxYe
＞203
トヨタの4AGの6MTみたいなやつだね
個人的には5の上に高速巡航用の6速は激しく萎え
何のための6速なんだ？？
トヨタの4AGの6MTみたいなやつだね
個人的には5の上に高速巡航用の6速は激しく萎え
何のための6速なんだ？？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 09:52 ID:XfQ55nbB
>>208
競技用ならともかく、そうでないなら高速巡航用は必須だよ。
80km/hで3500rpmとかのギア比（軽四並だな・・・）だと、高速でやかましくてかなわんよ。
燃費も落ちるしね。
漏れはＤＣ５海苔だが、責め責めモード中に６速に放り込んだことなど１度も無い。
まあ、ストレートの長いコースを走ったことが無い、ってのも原因なんだが。
漏れ的結論。１が発進用で、２～５速がちゃんとクロスしてたらそれでいい。
競技用ならともかく、そうでないなら高速巡航用は必須だよ。
80km/hで3500rpmとかのギア比（軽四並だな・・・）だと、高速でやかましくてかなわんよ。
燃費も落ちるしね。
漏れはＤＣ５海苔だが、責め責めモード中に６速に放り込んだことなど１度も無い。
まあ、ストレートの長いコースを走ったことが無い、ってのも原因なんだが。
漏れ的結論。１が発進用で、２～５速がちゃんとクロスしてたらそれでいい。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 18:40 ID:L1o9vPKO
細かいギヤの選択が出来るんだから６速のほうがいいに決まってんじゃん。
５速だと、セカンドとサードの中間ぐらいが欲しくならね？
５速だと、セカンドとサードの中間ぐらいが欲しくならね？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:52 ID:8gNy/dyJ
漏れの車の６速ミショーンは
６速が1：1ですがなにか？
ジャックナイト製ストレートカット
オマケ程度のシンクロ付き6速ミショーン・・・
ファイナルも3.9まで上げちまったので（ノーマル3.1）
6速全開（8,000rpm）でも、160km/hしか出ないし
高速に乗ると常に回しっぱなしになり
燃費最悪＆騒音で欝・・・
でもクローズドでは、おもろいのでＯＫでつ！
６速が1：1ですがなにか？
ジャックナイト製ストレートカット
オマケ程度のシンクロ付き6速ミショーン・・・
ファイナルも3.9まで上げちまったので（ノーマル3.1）
6速全開（8,000rpm）でも、160km/hしか出ないし
高速に乗ると常に回しっぱなしになり
燃費最悪＆騒音で欝・・・
でもクローズドでは、おもろいのでＯＫでつ！
６速１００㌔で8000rpmだ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:02 ID:GHO4l9Ag
6速シーケンシャルミッション車を納車待ちの漏れは、ここにいていいですか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:06 ID:/AwI+Pnz
ヒューランド製の7速だけど････
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:48 ID:FRYmL92j
峠で一番いいと思われる ギヤ比？
1速 0-70ｋ
2速 ～115ｋ
3速 ～150ｋ
これに適した車=EFシビック のギヤ比
なんでEG 以降で 2速95ｋになったの・・3速使って曲がるほどトルクないだろ・・・
1速 0-70ｋ
2速 ～115ｋ
3速 ～150ｋ
これに適した車=EFシビック のギヤ比
なんでEG 以降で 2速95ｋになったの・・3速使って曲がるほどトルクないだろ・・・
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:23 ID:fUZ2pUOj
ギアとエンジン壊すぞ…
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:54 ID:XGVEOnsc
6速ならではのチューニングって何かある？
クロスミッションとか？
クロスミッションとか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 04:28 ID:ZBM62bvF
>>210
ぜんぜん。むしろ5の上がほしい。
ぜんぜん。むしろ5の上がほしい。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 12:59 ID:+BNB/RWo
6速は高速巡航用であって欲しい。
折れのロドスタ、6速100㌔時、3100rpmくらい。
エンジン音ちょっとうるさいよｗ
みんなのはどう？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 13:27 ID:o2aJJLvz
ATの方だと、6速あたりは超ハイギアードで、
セルシオの6ATは100km/hでは2000rpm以下にできるらすい。
セルシオの6ATは100km/hでは2000rpm以下にできるらすい。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:04 ID:VA/kuJW9
80ｽｰﾌﾟﾗの後期ﾀｰﾎﾞで100km/h時2200rpmくらいかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 14:55 ID:60vLhc+e
nb8c 6速100km/h, 3100rpm
これで構いません。5速と極端に離れた6速なんて欲しい？乗りにくいよ。
これで構いません。5速と極端に離れた6速なんて欲しい？乗りにくいよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 11:18 ID:SNL1q2Jr
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:34 ID:5y3psok/
だよな。
家の軽トラ見たら４速+Ｒに加えＵＬ（ウルトラロー）、ＵＲ（ウルトラリバース）が付いていた。
位置は１速２速の左側。リング引きながらじゃないと入らない。
つまり７ＭＴということになる
家の軽トラ見たら４速+Ｒに加えＵＬ（ウルトラロー）、ＵＲ（ウルトラリバース）が付いていた。
位置は１速２速の左側。リング引きながらじゃないと入らない。
つまり７ＭＴということになる
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 15:42 ID:JaHe9ukS
>>224
Ｒは数に入れないと思うんだが。
Ｒは数に入れないと思うんだが。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:53 ID:l5TtVOXP
アルテの6ＭＴの特徴おせーて！
マジレス希望
マジレス希望
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:07 ID:+YHR0YRQ
最近すごい思うんだけど
1速から5速まででもいいから
それとは別に中心になるギヤあるだろ？
1速から5速まで 全てに回転を伝える元になるギヤ
それをチャンジしてしまえば 10速になるんじゃないのか？
チャリンコみたいに
ベダルの所のギヤが2枚仕様みたいな・・・
そうすると 5速でも2種類の5速があり いい感じになりそうなんだが・・
1速から5速まででもいいから
それとは別に中心になるギヤあるだろ？
1速から5速まで 全てに回転を伝える元になるギヤ
それをチャンジしてしまえば 10速になるんじゃないのか？
チャリンコみたいに
ベダルの所のギヤが2枚仕様みたいな・・・
そうすると 5速でも2種類の5速があり いい感じになりそうなんだが・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:11 ID:ziLeClk8
ホンダのスーパーシフトで実現済み。
しかし主流にならなかった。
しかし主流にならなかった。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:26 ID:ziLeClk8
あと三菱の副変速機もあったな。
あれはバックギアにも効いた。
あれはバックギアにも効いた。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:27 ID:78ymEnWk
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:30 ID:OJP1RpOK
シャレードとかタイタンにもあったような
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:12 ID:Ov2vsupn
フォレスターのNAは今でもデュアルシフト付いてるよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:18 ID:Q8vSQ1z3
>>226
まじれすキボンヌ
まじれすキボンヌ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:33 ID:1lI7HEx5
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:37 ID:xjjXxKyT
GTOの６速は100km/h時ちょうど2000rpm
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 02:45 ID:a4c5ltGV
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 13:29 ID:1/dHhu7J
さすが、ネ申のGTO。
てか、GTOの6MTってターボのみだっけ・・・・
てか、GTOの6MTってターボのみだっけ・・・・
238 ：226：04/04/20 20:57 ID:Q8vSQ1z3
>>234
参考にさせていただきます。
参考にさせていただきます。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:08 ID:yU3oj9p2
つーか、デュアルシフトってなんだ？
シフトが二本あるのか？
シフトが二本あるのか？
240 ： ：04/04/20 23:12 ID:wFtza88a
現行 アクティのアタック海苔です。
UL、１２３４５Ｒ UBと有りますが、、何か？
UL、１２３４５Ｒ UBと有りますが、、何か？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:00 ID:D2cz+x89
UB=ウルトラB
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:08 ID:CwMYddt+
おい、6速乗りのおまいら！
MTオイルはなに使っていますか？
折れはモチュールGEAR300、75w-90なんだけど
今度はレッドラインの75w90使おうと思う。（もう買ってある）
お勧めやインプレを教えれ。
MTオイルはなに使っていますか？
折れはモチュールGEAR300、75w-90なんだけど
今度はレッドラインの75w90使おうと思う。（もう買ってある）
お勧めやインプレを教えれ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:12 ID:/4qw2kCs
おしえてよう！
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:29 ID:SY27Q/9B
知っているのか雷電！
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:45 ID:oJ6g+XAX
ゲトラグ6速って指定ATFじゃなく、通常の75W-90とかがいいって聞いたんだがそうなの？
そもそもなんでATFなんやろう
そもそもなんでATFなんやろう
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 19:51 ID:ME2RE96D
現行カローラセダンが５MTしかない
漏れはAE111カローラGTが好きなんだが、
カロGTのように現行を６MTにしたい
そこで、
フィールダーの６MTを入れればヨタ純正の６MT完成
と単純に考えたんだが、
デメリットって金額、時間、補償、車検受けなおし以外に何かありますか？
漏れはAE111カローラGTが好きなんだが、
カロGTのように現行を６MTにしたい
そこで、
フィールダーの６MTを入れればヨタ純正の６MT完成
と単純に考えたんだが、
デメリットって金額、時間、補償、車検受けなおし以外に何かありますか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:23 ID:qbgFIGdD
↑のﾚｽでカローラGTってあるけど
実際、カローラGTって走りとかどうよ？
実際、カローラGTって走りとかどうよ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:37 ID:ClNLHv7L
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:21 ID:3X4q2XRN
AE111セダンGT:1100kg（6MT）
A111レビンBZ-R：1060kg（6MT）
A111レビンBZ-R：1060kg（6MT）
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 17:45 ID:ClNLHv7L
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 18:33 ID:EoxE8JW8
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 20:20 ID:dZgsP29S
>>247
折れはカローラの4dr(AE100系)でサーキットを走ってます
ハイコンプエンジンをブローさせたので
今はエンジンノーマルでキャブとマフラー位の仕様ですが
結構良く走りますよ
確かに2drより重いけど使い勝手が良く
意外な意外性??があり折れはカローラ4dr大好きです。
折れはカローラの4dr(AE100系)でサーキットを走ってます
ハイコンプエンジンをブローさせたので
今はエンジンノーマルでキャブとマフラー位の仕様ですが
結構良く走りますよ
確かに2drより重いけど使い勝手が良く
意外な意外性??があり折れはカローラ4dr大好きです。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:34 ID:tV6vSwbg
カローラGTって、マフりゃ-2本だしの奴？？？？
バックからの眺めはちょっと好きだよ。
バックからの眺めはちょっと好きだよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:56 ID:J3dvyWqK
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 19:00 ID:6zK0akqT
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:22 ID:X//cm3bh
2ZZ&6MTってなんだか評判悪いよね。どうして？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:51 ID:BII8LAxE
レビントレノじゃパワー低くいけど細い道とかだと意外に運転しやすいよね
それよりも5速MT車を6速MTに載せかえるならどの車がいい?
それよりも5速MT車を6速MTに載せかえるならどの車がいい?
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:45 ID:GqpurBH1
>>257
EP82スターレット（GT）にAE111レビントレノの6速を換装するのはよく聞く。
EP82スターレット（GT）にAE111レビントレノの6速を換装するのはよく聞く。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 21:11 ID:xs5oNmN2
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:55 ID:mN4h1tW4
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:14 ID:5et1nBT0
|ﾊ,_,ﾊ
|´∀｀';/^l
|u'''^u;' |
|∀ ｀ ﾐ ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
| ⊂ :, ﾓｻﾓｻ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
| ﾐ
| 彡
| ,:'
|''~''''∪
l^丶
もさもさ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
ﾐ ´∀ ｀ ,:'
(丶 (丶 ミ
（（ ﾐ ;': ﾊ,_,ﾊ
;: ﾐ ';´∀｀';,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J
|´∀｀';/^l
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|∀ ｀ ﾐ ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･･
| ⊂ :, ﾓｻﾓｻ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
| ﾐ
| 彡
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もさもさ | 'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
ﾐ ´∀ ｀ ,:'
(丶 (丶 ミ
（（ ﾐ ;': ﾊ,_,ﾊ
;: ﾐ ';´∀｀';,
`:; ,:' ｃ ｃ.ﾐ
U"ﾞ'''~"＾'丶) u''ﾞ"J
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 01:51 ID:k6K4bc7s
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 02:26 ID:+6I3B2Rc
GTOで高速を流す、１２０KMで2200RPM位。
ｹﾂにつく車がいたら、５速に落として踏み込む。
たいていのｸﾙﾏは追いつけない。
結構快感。
ｹﾂにつく車がいたら、５速に落として踏み込む。
たいていのｸﾙﾏは追いつけない。
結構快感。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:06 ID:ZWRIw6GF
カローラGTで高速を流す、１２０KMで4000RPM位。
ケツにつく車がいたら、５速に落として踏み込む。
か、加速しない・・・
駄目だこりゃ。
ケツにつく車がいたら、５速に落として踏み込む。
か、加速しない・・・
駄目だこりゃ。
265 ：(=ﾟωﾟ)ﾉ ◆4AGEAE4Yjc ：04/05/09 15:09 ID:wMrxmIzd
>>264
３速までシフトダウン汁。
３速までシフトダウン汁。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:56 ID:HVeq4PP2
>>２６４
そーゆー時は「モヒカン」の必殺「２段落とし」だろ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:59 ID:1Q4kNQ9R
ageときます
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:15 ID:nobf6kTA
今週のベストカーにも書いてあったな。
ギヤは多ければ多いほどいいそうだ。
ギヤは多ければ多いほどいいそうだ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:23 ID:3Gl0NLf5
ｳﾆﾓｸﾞ?
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 21:36 ID:RKZnyjhg
>>234 俺もｱﾙﾃで6MTﾃﾞﾋﾞｭｰしたけど、やっぱ高速走行での回転数が高いよねー いったい何が狙いなんですか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 22:18 ID:c0YNFKGm
あーあ、6速ﾎｽｨな・・・・。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 22:31 ID:sKyyQPJJ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 01:49 ID:y5vBmmAa
どうも６速目を高速巡航用のハイギヤードの設定と勘違いしてるヤシがいるようだな。
普通の５速を６速に割り振ってあるだけなんだぞ。
それによっていつも最適なギヤ、回転数でフレキシブルに走れるってわけさ。
６速目で燃費走行したいなんてヤシは６速MT乗る価値なし。
普通の５速を６速に割り振ってあるだけなんだぞ。
それによっていつも最適なギヤ、回転数でフレキシブルに走れるってわけさ。
６速目で燃費走行したいなんてヤシは６速MT乗る価値なし。
274 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/14 02:04 ID:pItwcx/w
275 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/14 02:05 ID:pItwcx/w
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:11 ID:y5vBmmAa
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 04:42 ID:zB7bC/Om
>>272
パワーバンドを有効に使える場所はモータースポーツの会場以外に、どこかありまつか？？
パワーバンドを有効に使える場所はモータースポーツの会場以外に、どこかありまつか？？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 10:58 ID:Vx7cbfZP
>>277
とうげ
とうげ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 11:11 ID:r9iEfxAL
>>278
同意。
同意。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 22:49 ID:TKxM0WRq
あさげ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:12 ID:Q28Vau2a
>>280
上げるの下げるの？
上げるの下げるの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 23:14 ID:TKxM0WRq
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 03:40 ID:/2KVmT4M
>>273
全部が全部そういう訳じゃない。MR-Sのギア比を見て来い。
全部が全部そういう訳じゃない。MR-Sのギア比を見て来い。
６速もあるとＷＲカーのパドルシフトが欲しくなる。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 18:37 ID:OrVr0uBS
どうせﾓﾃ無いし､6MTの話でもしようぜ!
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 03:16 ID:46nUKK+w
シフトノブ変えたんですけど、シフトパターンの書いてあるステッカーが売ってない・・・
トヨタ車の左上にバックがあるパターンのやつなんですけど。
トヨタ車の左上にバックがあるパターンのやつなんですけど。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 04:04 ID:gPzUMBDd
自作しる！
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 12:03 ID:iu5wEHLk
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:40 ID:5s8ez8nM
290 ：288：04/05/16 22:51 ID:iu5wEHLk
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:18 ID:l333zf2f
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:09 ID:kdpYP1Di
GTOか。乗ってみたいけど燃費悪そうだな
293 ：291：04/05/17 00:48 ID:NshU6yUN
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 01:40 ID:Jov2MwMa
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:10 ID:qh9L4uPG
ん？俺はカー用品店で普通に見たぞ？
暇あったら探してみるべし。
暇あったら探してみるべし。
296 ：288：04/05/18 02:18 ID:7F8pVoMN
>>294
車種指定してｸﾞｸﾞってみたりした？
トヨタのならTRDのシフトに６速用は２ﾊﾟﾀｰﾝ入ってる
単体では売ってないけど
ﾔﾌｵｸとかのオークションに出てたりする
もしかすると部品共販で買えるかも…(無理だろうな きっと)
車種指定してｸﾞｸﾞってみたりした？
トヨタのならTRDのシフトに６速用は２ﾊﾟﾀｰﾝ入ってる
単体では売ってないけど
ﾔﾌｵｸとかのオークションに出てたりする
もしかすると部品共販で買えるかも…(無理だろうな きっと)
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:16 ID:RaLSQk2r
>>292
街乗りで7km/Lくらいだよ。
GWに遠出したときは６０Lで６００km走ったから10km/Lか。(75L入るが）
街乗りは3000回転以上は回さなくてもストレスなく走るから意外と燃費良いよ。
太トルクに慣れると他の細トルク車に乗れなくなる、、、。
街乗りで7km/Lくらいだよ。
GWに遠出したときは６０Lで６００km走ったから10km/Lか。(75L入るが）
街乗りは3000回転以上は回さなくてもストレスなく走るから意外と燃費良いよ。
太トルクに慣れると他の細トルク車に乗れなくなる、、、。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:20 ID:IsQ8hgLk
ごんぶとトルク車に乗ってみたいよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:28 ID:Jov2MwMa
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:54 ID:cK5ML6oC
80スープラ海苔ですが
スタンドの洗車や整備等で他人に運転させる時に
黙って見ていると
大概の人は６速に入れて前進させる。
そして暫くモジモジしている。
そのうち仲間が集まってきてワイワイやりだし
やっとのことでバックする。
・・・何回も６速発進しないでくれよ・・・。
パターン無表記の社外シフトノブだから仕方ないんだが。
ちなみに私も納車後初めて乗った時は
バックするときに６速発進しました。
スタンドの洗車や整備等で他人に運転させる時に
黙って見ていると
大概の人は６速に入れて前進させる。
そして暫くモジモジしている。
そのうち仲間が集まってきてワイワイやりだし
やっとのことでバックする。
・・・何回も６速発進しないでくれよ・・・。
パターン無表記の社外シフトノブだから仕方ないんだが。
ちなみに私も納車後初めて乗った時は
バックするときに６速発進しました。
301 ：か：04/05/21 03:10 ID:FD2IX92D
>>273
俺、NSX-Rで6速を高速巡航用に5速を斜線変更してシルビアやフェラーリ、スカイラインを追い抜く時に使ってますた。●|￣|＿
俺、NSX-Rで6速を高速巡航用に5速を斜線変更してシルビアやフェラーリ、スカイラインを追い抜く時に使ってますた。●|￣|＿
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:28 ID:h7xKCw82
303 ：６速ＭＴにあこがれる女：04/05/21 17:22 ID:FKKACzxo
６速マニュアルのシフトパターンって、車種ごとに違うの？ リバースに入れるには特殊な操作が必要？
シフトパターン書いてください。 m(_ _)m
シフトパターン書いてください。 m(_ _)m
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 19:20 ID:FOZ/YwSl
こんな感じではなかろうか。
R .１ .3 .5
┃┃┃┃
┗╋╋┫
┃┃┃
.2 .4 .6
.1 .3 .5
┃┃┃
┣╋╋┓
┃┃┃┃
2 .4 .6 .R
んで、Rに入れるときは『ノブを押しながら』か
『ノブについてるリングを引き上げながら』のどちらか。
6MTオーナーじゃないので知人や
ディーラーで聞いた知識で書いております。
R .１ .3 .5
┃┃┃┃
┗╋╋┫
┃┃┃
.2 .4 .6
.1 .3 .5
┃┃┃
┣╋╋┓
┃┃┃┃
2 .4 .6 .R
んで、Rに入れるときは『ノブを押しながら』か
『ノブについてるリングを引き上げながら』のどちらか。
6MTオーナーじゃないので知人や
ディーラーで聞いた知識で書いております。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:18 ID:U5hfU9TA
AE111の6速はリングやノブを引かなくてもバックに入りますよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:49 ID:dQK3DP2p
>>304
お。これを印刷してノブ横に貼れば十分だな。
お。これを印刷してノブ横に貼れば十分だな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 21:22 ID:K3HUMdk4
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:10 ID:FyBr3HBV
ＡＥ１１１の６速は、簡単にＲに入らんけど、
ランクス、アレックスは簡単に入るようになったのか？
ランクス、アレックスは簡単に入るようになったのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:26 ID:QIkM5wbp
思いっきり左上に入れないとバック入んないよね、AE111
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 02:03 ID:2BVyFv/h
S15乗りはいないのかな？
.1 .3 .5
┃┃┃
┣╋╋┓
┃┃┃┃
2 .4 .6 .R
だけど、シフトノブ押し下げてかるーく右端に押し当てればR入るよ
赤線のMT-90使ってたけど、見事に65000㌔でブローしました
ディーラー保証で新品MT、只今慣らし3000㌔でつ
丁寧に慣らししてたら、いい感じになってきました
アイシン製のMT海苔いませんか？
.1 .3 .5
┃┃┃
┣╋╋┓
┃┃┃┃
2 .4 .6 .R
だけど、シフトノブ押し下げてかるーく右端に押し当てればR入るよ
赤線のMT-90使ってたけど、見事に65000㌔でブローしました
ディーラー保証で新品MT、只今慣らし3000㌔でつ
丁寧に慣らししてたら、いい感じになってきました
アイシン製のMT海苔いませんか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 03:52 ID:QlOIFSLl
アルテツア海苔ですが アレってアイシンだよね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 07:05 ID:68w/LZPT
>310
ブローしたのは5速？
>311
トヨタ車の6MTは、ゲトラグかアイシンです。
ブローしたのは5速？
>311
トヨタ車の6MTは、ゲトラグかアイシンです。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 09:51 ID:Cxv6O/jW
トヨタのゲトラグはスープラだけでしょ？
>>312
いや、三速 やっぱり一番使うギアだからかな？
カローラ系もアイシンなの？
自社製かとオモテタヨ
オカンのランクスは1.5の4ATだからな･･･
ちなみに、みんな(減速してから)交差点曲がるときは何速？
漏れは3速なんだが･･･
いや、三速 やっぱり一番使うギアだからかな？
カローラ系もアイシンなの？
自社製かとオモテタヨ
オカンのランクスは1.5の4ATだからな･･･
ちなみに、みんな(減速してから)交差点曲がるときは何速？
漏れは3速なんだが･･･
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:12 ID:Iw+CUspE
>314
4A-GのC160ミッションはトヨタ製のはず。
ZZ系の6MTも同じC160だろうか？
4A-GのC160ミッションはトヨタ製のはず。
ZZ系の6MTも同じC160だろうか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:21 ID:Cxv6O/jW
FFは内製FRはアイシンか？
アルテ・シルビア・ロードスターはアイシン共用か？
アルテ・シルビア・ロードスターはアイシン共用か？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:45 ID:ZYN5OgDO
どこだっていいじゃん
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:54 ID:V6eWHw3d
>316
ロードスターはアイシンです
ロードスターはアイシンです
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 14:21 ID:68w/LZPT
ﾓｰﾀｰｼｮｰのｱｲｼﾝﾌﾞｰｽにFF用6MTが2種類置いてあったと思う。
ｱﾙﾃｯﾂｧ・S15・ﾛﾄﾞｽﾀの6MTはｱｲｼﾝ製。
ｱﾙﾃとS15はｹｰｽも一緒だったかも。
ちなみに、80ｽｰﾌﾟﾗのV161と34Rのｹﾞﾄﾗｸﾞはｷﾞﾔ比以外同じ物。
ﾆｻｰﾝだとｼﾝｸﾛとかOHｷｯﾄが設定されてないけど、ﾄﾖﾀだとある。
ｱﾙﾃｯﾂｧ・S15・ﾛﾄﾞｽﾀの6MTはｱｲｼﾝ製。
ｱﾙﾃとS15はｹｰｽも一緒だったかも。
ちなみに、80ｽｰﾌﾟﾗのV161と34Rのｹﾞﾄﾗｸﾞはｷﾞﾔ比以外同じ物。
ﾆｻｰﾝだとｼﾝｸﾛとかOHｷｯﾄが設定されてないけど、ﾄﾖﾀだとある。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 02:54 ID:j+PWJnIi
インプの６ＭＴはどこ製のでつか？
321 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：04/05/23 06:41 ID:WbPCfMry
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 16:07 ID:+VwuvpGt
>302
おっ、私もセリカ5MTからRZです。
でも、シフトパターンって書いてあっても
知らない人には、入れ方わかりずらくないですか？
私はシフトパターン見てもわからず、（ちょっと動揺してました）
取り扱い説明書めくりましたよ。
ちなみにスープラはリング引き上げタイプです。
どうですか？普通は買うときに説明受けるから
問題無いのかな？
おっ、私もセリカ5MTからRZです。
でも、シフトパターンって書いてあっても
知らない人には、入れ方わかりずらくないですか？
私はシフトパターン見てもわからず、（ちょっと動揺してました）
取り扱い説明書めくりましたよ。
ちなみにスープラはリング引き上げタイプです。
どうですか？普通は買うときに説明受けるから
問題無いのかな？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 19:27 ID:ojUFuN+e
>322
新車で80買ったが、何の説明もなかったよ。
知ってたから問題なかったけど。
新車で80買ったが、何の説明もなかったよ。
知ってたから問題なかったけど。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:04 ID:Be4y8nYw
俺はわざとシフトノブ社外にしてパターン隠して
スタンドの店員とか代行とかの兄ちゃん焦らせて遊んでる。ｗ
スタンドの店員とか代行とかの兄ちゃん焦らせて遊んでる。ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 20:15 ID:MeomFVFn
アルテッツァは、ハチロクのデチューン版だという事が今わかりました。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:52 ID:RBZVo5uR
>>325
そんな事、お前以外全員5年前に判ってたよ
そんな事、お前以外全員5年前に判ってたよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 01:07 ID:hNrvNTwr
メルセデスは７速ATとか載せてるけど、そこまでしたらトルコンなんていらねーんじゃねえの？
スレ違いｽﾏｿ
スレ違いｽﾏｿ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 12:48 ID:boYozWef
このスレはインプ乗りがランエボ乗りをいじめるために立てたすれですか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:53 ID:yOwCpN9I
>>328
意味がわからん
意味がわからん
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:56 ID:SFNzTXdL
>>325
ハチロクなんて糞遅せぇークルマとアルテを較べんなや！
ハチロクなんて糞遅せぇークルマとアルテを較べんなや！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:06 ID:yOwCpN9I
目糞鼻糞
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:06 ID:ote+VPEF
DSG海苔の漏れはここにいていいですか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:01 ID:xSflK6Vi
>>332
馬犬 目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
馬犬 目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:17 ID:MIjOa4ed
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:26 ID:bnUBWi+m
８６が目糞
アルテが鼻糞
アルテが鼻糞
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:31 ID:yIutCnqK
アルテなんて鈍重な車と比べんな！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:33 ID:fsmxPEgF
いやアルテが目糞で86が鼻糞だ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:32 ID:yOwCpN9I
アルテって86より速いかな？
ttp://rain.prohosting.com/acchiike/2086.wmv
ttp://rain.prohosting.com/acchiike/2086.wmv
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:48 ID:tR3ivJC1
>>338
ワロタ
ワロタ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:32 ID:io7blQrK
>>338
DQN丸出しｗ
DQN丸出しｗ
漏れも一応６速ＭＴですけど、外出でつか？。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 09:56 ID:GUyUlUFX
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 10:40 ID:pOk4i3h4
アルテッチャン 重すぎﾀﾞｿﾞ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:31 ID:qtalbKYY
アルテはASの６MT選ぶのが吉。
フィーリングがいいよ。
フィーリングがいいよ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 09:46 ID:Sn9hvTlp
もう残り少ない直６だしなあ・・・。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:28 ID:LL5dnchE
それはマニアックな選択だな。
ASはLSDが付いてないところを見るとあまり走りに振ったグレード設定じゃ無いんだろうな。
でも、LSDなんか幾らでも後付け出来るし意外と面白いかもね。
ASはLSDが付いてないところを見るとあまり走りに振ったグレード設定じゃ無いんだろうな。
でも、LSDなんか幾らでも後付け出来るし意外と面白いかもね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:48 ID:HMuanIjI
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:16 ID:RjcnBMgV
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:05 ID:iH+/lg1W
ASに6MTが追加されたのは2000年。
その時からASの6MTにはLSDがある。
その時からASの6MTにはLSDがある。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 13:01 ID:+j0brB5a
なんだかトヨタの６MT乗りの異様に多いスレだな。
まあ、一般大衆に６MTを普及させたトヨタの功績は認めるけどな。
まあ、一般大衆に６MTを普及させたトヨタの功績は認めるけどな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 15:06 ID:tLkpUUU1
とよちゃ乗りが多い、つぅか
アイシン6MT、使いが多い気がするｗ
アイシン6MT、使いが多い気がするｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:44 ID:LFDREC3p
6速ﾚﾋﾞｿBZ系乗りだが完全に停止後、ｷﾞﾔをRに入れると最近「ｷﾞｬｰ」ってすっげー嫌な音で泣くぞ。
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗも効果なし。こりゃｵｲﾙ交換か・・・
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗも効果なし。こりゃｵｲﾙ交換か・・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:55 ID:mS7Et/fc
>>352
ギアの中の人が疲れてるんだとおもう。
ギアの中の人が疲れてるんだとおもう。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:57 ID:F4jZ8wLD
>>352
クラッチは大丈夫なのですか？
クラッチは大丈夫なのですか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:05 ID:C/0VgxHu
>>352
シンクロ逝かれてるんじゃね？ｵｲﾙ交換ごときでは治らないと思われ
シンクロ逝かれてるんじゃね？ｵｲﾙ交換ごときでは治らないと思われ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:27 ID:LFDREC3p
>353
左様ですか。ではゆっくり休んでいただきます。
>354
ﾃﾞｨｽｸは滑りも無く問題ないが中身のﾊﾞﾈみたいなﾔﾂのほうは不明。ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ重くなったりしてないから問題ないでしょう。
>355
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞはできるからｼﾝｸﾛではないかと。。。 いや違うと祈りたい。
中古で買ったきりなので、とりあえずｷﾞｱｵｲﾙ交換してみます。
みなﾚｽｻﾝｸｽっす。
左様ですか。ではゆっくり休んでいただきます。
>354
ﾃﾞｨｽｸは滑りも無く問題ないが中身のﾊﾞﾈみたいなﾔﾂのほうは不明。ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ重くなったりしてないから問題ないでしょう。
>355
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞはできるからｼﾝｸﾛではないかと。。。 いや違うと祈りたい。
中古で買ったきりなので、とりあえずｷﾞｱｵｲﾙ交換してみます。
みなﾚｽｻﾝｸｽっす。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:25 ID:fe9X3njq
1つ言えることは、バックギアにはシンクロは入ってません。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:30 ID:O5IqWgh5
クラッチ切れてないか、切って最速でシフトしてるか
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:39 ID:fyaP3WZC
完全に止まってRに入れるになんでﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗなん？
ちょっと1～6のいづれかに入れてからRに入れたら、たいがい音はせんと思う
ちょっと1～6のいづれかに入れてからRに入れたら、たいがい音はせんと思う
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:39 ID:zS6Yxrtu
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:41 ID:W7v24J70
362 ：352：04/05/31 03:17 ID:S5f6I0MR
な、なんか怖い話が多いですな・・・
>359
完全停止後Nにして一度ｸﾗｯﾁを離してからもう一度踏んでRに入れるので
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁかと。 確かに最近1とか2に入れないでR入れてたので1とか2に入れてみます。
みなさんﾚｽどうも。
>359
完全停止後Nにして一度ｸﾗｯﾁを離してからもう一度踏んでRに入れるので
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁかと。 確かに最近1とか2に入れないでR入れてたので1とか2に入れてみます。
みなさんﾚｽどうも。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 10:26 ID:s/T0sq2l
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:40 ID:W7v24J70
>>363
361です。知らなかったー。ありがとう。でもやっぱり俺の頭ではリバースにシンクロ入れる意味が判らない。知ってたら教えて下さい。（マジです）
>>355
ごめんね、リバースにシンクロ入ってるのあるんだって。知らなかったとは言え失礼しました。
361です。知らなかったー。ありがとう。でもやっぱり俺の頭ではリバースにシンクロ入れる意味が判らない。知ってたら教えて下さい。（マジです）
>>355
ごめんね、リバースにシンクロ入ってるのあるんだって。知らなかったとは言え失礼しました。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:54 ID:OCpcP7ET
慣性で中のギヤが動いてるから、同期させる必要がある、のかな？
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:05 ID:NL9uBWQQ
6速レビソはリバースにシンクロ入ってません。
>>352
それじゃギア鳴りするのは当たり前ですよ。
完全停止後なら、そのままリバースに入れれば、お互いに回転停止状態だから
すんなり入るはず。
一旦ニュートラル状態でクラッチを繋ぐってことは、わざわざギアのエンジン
側を回転させてしまうことになりますので。その後に即座にリバースに入れよ
うとすれば、停止側と回転側同士が当たってギア鳴り音が発生してしまいます
。
>>352
それじゃギア鳴りするのは当たり前ですよ。
完全停止後なら、そのままリバースに入れれば、お互いに回転停止状態だから
すんなり入るはず。
一旦ニュートラル状態でクラッチを繋ぐってことは、わざわざギアのエンジン
側を回転させてしまうことになりますので。その後に即座にリバースに入れよ
うとすれば、停止側と回転側同士が当たってギア鳴り音が発生してしまいます
。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:37 ID:NaoNatxT
車が止まってから、一呼吸置かないとダメポ。ギアは急には止まれない。スライディングメッシュだから、歯と歯がぶつかって音が出るよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:27 ID:UjHtrWDr
けっきょく>>352はせっかち屋さんだっただけ、という事で
369 ：352：04/06/01 16:45 ID:eyZ6WzvJ
352です。 お騒がせしましたがせっかちだったようです。
みなさんアドバイス等ありがとうございました。いろいろご迷惑をおかけしました。
みなさんアドバイス等ありがとうございました。いろいろご迷惑をおかけしました。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:17 ID:RAfavmM8
横から失礼します。
そーですね、ギアチェンジはスピードよりも正確性ですね。
最近やっと悟りました。
ところで、ギアチェンジって運転者の精神状態に左右されませんか？
自分の場合、ギアチェンジが雑になると「あっ苛立ってる．．．」と
落ち着くようにしています。
そーですね、ギアチェンジはスピードよりも正確性ですね。
最近やっと悟りました。
ところで、ギアチェンジって運転者の精神状態に左右されませんか？
自分の場合、ギアチェンジが雑になると「あっ苛立ってる．．．」と
落ち着くようにしています。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 01:25 ID:SwAmunas
スピードよりも正確性････それはタイピングゲームｦﾀの常套句である。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 16:11 ID:HNqYH4EI
初めての6MTに乗り換えて３日目。
未だにRに入れようとして６速に入れてしまう・・・ (´･ω･`)
信号発進で、出遅れて焦った時にＲに入れてしまう ヽ(TдT)ノｳﾜｰﾝ
未だにRに入れようとして６速に入れてしまう・・・ (´･ω･`)
信号発進で、出遅れて焦った時にＲに入れてしまう ヽ(TдT)ノｳﾜｰﾝ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:54 ID:954TniC2
>>372いずれ慣れますよ。 それまでは落ち着いてシフトしましょ♪
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:20 ID:/BKPRLCT
>>372
なに買ったん？
なに買ったん？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:59 ID:gFiSTL6O
メガウェブの展示車アルテのレバーを弄っていた時の事・・・
あれ？この車のRレンジってどこだっけ？そもそもAS200って6速だったっけ？
考えても答えが見つかりませんですた。
あれ？この車のRレンジってどこだっけ？そもそもAS200って6速だったっけ？
考えても答えが見つかりませんですた。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:08 ID:aynA6g8q
↑
あぁ
一本道だ
ATだった
ってオチ？
あぁ
一本道だ
ATだった
ってオチ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 12:05 ID:utMaqYyv
>372
漏れなんか、買って半年になるがいまだに３速発進しようとしてエンストさせるぞ。
漏れなんか、買って半年になるがいまだに３速発進しようとしてエンストさせるぞ。
>>373
ありが㌧ (´･ω･`)/
>>374
MR-Sです。
少しずつ、シフトフィールも馴染んできた気がするけど、
相変わらず発進する時とＲ入れる時はちょっと戸惑う・・・
戸惑う時間はかなり短くなったと思うけど (´･ω･`)
ありが㌧ (´･ω･`)/
>>374
MR-Sです。
少しずつ、シフトフィールも馴染んできた気がするけど、
相変わらず発進する時とＲ入れる時はちょっと戸惑う・・・
戸惑う時間はかなり短くなったと思うけど (´･ω･`)
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:59 ID:pdAFrIqI
ウチの４ＡＧ+６ＭＴ、
既出の人みたいな
１、２速の問題ないけど
５→４が入りづらい。
この症状の人いる？
既出の人みたいな
１、２速の問題ないけど
５→４が入りづらい。
この症状の人いる？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 13:27 ID:1BDz3oDq
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 19:14 ID:QmRDqPgT
俺も MR-S だけど、渋滞中にぼけっとしてて気付いたら前の車が
動きだしてたのであせって発進しようとしたら一速と間違って
R に入れちゃって後ろにぶつけそうになったことが一度ならずある。
ﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴るからそんなことあり得ないはずなんだけど
動きだしてたのであせって発進しようとしたら一速と間違って
R に入れちゃって後ろにぶつけそうになったことが一度ならずある。
ﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴るからそんなことあり得ないはずなんだけど
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:18 ID:YD5flUnN
バックに入れるとピーピー鳴るのは勘弁して欲しいよな。
そんなん初心者じゃないんだから間違えねーっつーの！
配線切る方法とかあるのか？
そんなん初心者じゃないんだから間違えねーっつーの！
配線切る方法とかあるのか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:20 ID:/0OEBjd3
>382
アイシン製は鳴るの？
ゲトラグは鳴らないよ。
アイシン製は鳴るの？
ゲトラグは鳴らないよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:32 ID:taijfTUF
左上がRのものしか知らないなぁ＞アラーム
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:04 ID:V6qgjvjb
当方右下Rですが鳴りません
左上Rは難しそうですね
左上Rは難しそうですね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:39 ID:eUpcK35L
別に変わんない
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:43 ID:+yfIx2M4
インプは鳴る
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:55 ID:u+Ra9Wux
＞３８７
スペＣは鳴らないよ。
スペＣは鳴らないよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 02:59 ID:W6eNadI3
ロードスターは鳴らない
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:22 ID:BWkgKvSZ
ヴォルツは鳴る。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 08:29 ID:2El+EHCj
ランクス／アレックスは鳴るぞ
ついでに焦ると１速と間違えてRに入りやすくて困るぞ
ついでに焦ると１速と間違えてRに入りやすくて困るぞ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 13:06 ID:XYn7bFyZ
フォーカスST170はゲトラグだけど鳴く。左上Ｒ。
けっこう固いバネが入ってるんだけど、あわてると間違えることもあるね。
けっこう固いバネが入ってるんだけど、あわてると間違えることもあるね。
ヴォルツのＲもあっけなく入る。
気合いを入れて１速に入れると大抵Ｒに入る。
ＺＺ系エンジンのアイシン製ミッションは柔らかい。
４ＡーＧの６速ミッションが余りにも堅くて問題だったから
柔らかくしたのかな？
気合いを入れて１速に入れると大抵Ｒに入る。
ＺＺ系エンジンのアイシン製ミッションは柔らかい。
４ＡーＧの６速ミッションが余りにも堅くて問題だったから
柔らかくしたのかな？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 00:15 ID:To6bQcAB
RX-8のType-S海苔だが、意外にもこのスレには同じ８海苔いないのね…。
８のはS15・アルテ・ロドスタ1.8と同じくアイシン製のやつだな。
ちなみに押し込み式の右下Rです。
フィールはブニュッて感じ。
８のはS15・アルテ・ロドスタ1.8と同じくアイシン製のやつだな。
ちなみに押し込み式の右下Rです。
フィールはブニュッて感じ。
あー、連投スマソ。
ちなみにちなみに８の6MTはR入れブザー鳴らんです。
ちなみにちなみに８の6MTはR入れブザー鳴らんです。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 02:02 ID:tulV7UoI
アコードは鳴らないでつ
1ヶ月くらいは６速いれちゃってました・・・
1ヶ月くらいは６速いれちゃってました・・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 05:55 ID:WMPWnphS
こうやってみると、鳴る・鳴らないの分かれ目って何なんだろうね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 06:00 ID:fVYMBnTE
メーカーの思想だろ。
ミッションメーカーは一切関係ない。
ミッションメーカーは一切関係ない。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 10:03 ID:RKYyQbhX
左上Rだと鳴いて、右下Rだと鳴らない？
395氏が指摘するアイシン6MTだが、
左上Rのアルテッツァは鳴く。
395氏が指摘するアイシン6MTだが、
左上Rのアルテッツァは鳴く。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 14:49 ID:FTzOvRRK
スープラの6MTは鳴らないすね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 18:27 ID:7WklJrdo
なんか簡単にヒューズか何か抜いて鳴らなくする方法ってあるの？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:40 ID:5sfPpWQ0
最近の車では、ライト消し忘れ警告やPブレーキ戻し忘れ警告を
ひとつのブザーを音源にして音色を変えることで賄っている事が
多いから、配線切りの類は勧められない。
ひとつのブザーを音源にして音色を変えることで賄っている事が
多いから、配線切りの類は勧められない。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:29 ID:M+HJ5OVb
次の漢字をよめ
有鉄茶
有鉄茶
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:12 ID:X7VnKhhq
ゆうてっちゃ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 23:22 ID:g4oniBHm
あるてっさ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 00:28 ID:gDyCd082
BMWミニクーパーS乗りです。
Rは左上。警告音は鳴りません。
先輩のGDBインプレッサは鳴ってましたが、
ミニのほかにもう一台あるレガシィB4の5MTは右下でも鳴りません。
今日2速から1速に落とそうとしてRに入りかけてマジびびりました。
Rは左上。警告音は鳴りません。
先輩のGDBインプレッサは鳴ってましたが、
ミニのほかにもう一台あるレガシィB4の5MTは右下でも鳴りません。
今日2速から1速に落とそうとしてRに入りかけてマジびびりました。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:09 ID:Tzp8FJnk
ポルシェ968だが左上Rでブザーは鳴らない
漏れもたまに3足発進でエンストしちゃう(笑)
漏れもたまに3足発進でエンストしちゃう(笑)
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:27 ID:DtU2rKb+
>>409
気にするな。F1ドライバーでもエンストするから。
気にするな。F1ドライバーでもエンストするから。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:38 ID:Tzp8FJnk
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:38 ID:x9UeXJEC
>>410
漏れはエンストはするが煙幕は張らないぞ
漏れはエンストはするが煙幕は張らないぞ
413 ：いつでもどこでも名無しさん ：04/06/13 20:12 ID:eYqx5xBU
最近の６速シフトはリバースロック無いの？
漏れのはリング引き上げ式なんで、間違う事無いんだけど。
漏れのはリング引き上げ式なんで、間違う事無いんだけど。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:40 ID:Tzp8FJnk
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:31 ID:MprnSgXU
俺のBMWミニクーパーSは平成13年式だがリングなど付いていない！
というか親父のポルシェ911(996･先日納車の新車)も
左上Rの6MTだがリング付いていません。
欧州車はないのですかね？
というか親父のポルシェ911(996･先日納車の新車)も
左上Rの6MTだがリング付いていません。
欧州車はないのですかね？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:44 ID:PzZ3kI+S
仏車に有るでしょ
皆さんは普段街中で乗ってて6使うことってありますか？？
漏れは高速以外ではほとんど6即使いません
漏れは高速以外ではほとんど6即使いません
>>417
使うよ。
平坦路や下り坂で前後に車がいない時に6速にいれる。
だいたい2000回転６０㌔くらいで走れる。
アクセルもほとんど開けない状態なのでエコ運転になるから。
でもウチはイナカだから可能なのかもしれない…。
使うよ。
平坦路や下り坂で前後に車がいない時に6速にいれる。
だいたい2000回転６０㌔くらいで走れる。
アクセルもほとんど開けない状態なのでエコ運転になるから。
でもウチはイナカだから可能なのかもしれない…。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 11:01 ID:tg4/woQ/
ミッションが渋いって言っている人は、シフトカラー変えてみたら？
シフトの根元にあるボールジョイントのキャップね｡
メタルに変えるといいぞ｡
RX-8のSは、結構良くなった。
シフトの根元にあるボールジョイントのキャップね｡
メタルに変えるといいぞ｡
RX-8のSは、結構良くなった。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 13:38 ID:STxFz1J/
まだ慣らし中だけど、入れられる時には６速に入れてる。
一般道で朝の通勤でも、２回くらいは６速に入れるかな。
まぁ、田舎なんで信号の無い長い直線とか多いし・・・
一般道で朝の通勤でも、２回くらいは６速に入れるかな。
まぁ、田舎なんで信号の無い長い直線とか多いし・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 14:45 ID:lxxmkEh0
>>408
ミニクーパーＳとフォーカスST170は同じミッションだってね。
ブザーのスイッチって、ミッションから取ってるのかな。それともシフトレバーから？
バックアップランプのスイッチと共通なのかな。
ミニクーパーＳとフォーカスST170は同じミッションだってね。
ブザーのスイッチって、ミッションから取ってるのかな。それともシフトレバーから？
バックアップランプのスイッチと共通なのかな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 15:40 ID:nZUYd1T6
6速使うか使わないかはギア比によるだろうて
スープラやNSXなんかだと6速は高速巡航用になるんでなかった?
インプらランエボなんかは普通の5速を細かく割った6速だから使って当然だよな
スープラやNSXなんかだと6速は高速巡航用になるんでなかった?
インプらランエボなんかは普通の5速を細かく割った6速だから使って当然だよな
俺の車は普通の5MTの上に高速巡航用の１速追加タイプ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:45 ID:vSHUgeCq
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:57 ID:SLsAWe6w
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:19 ID:5bK//mE2
また適当なネタをかましてる奴がいるなｗ
スープラのゲトラグは５速が直結だよ。
ふつうの５速は４速が直結、ようは４速までの分を５速に細かくしたもの。
つまりインプなどと同じ。
というよりスバルや本田の６速はゲトラグの猿真似
本田やスバルがカタログでは自社こそスポーツ６速で他社は燃費対策と
謳うのはゲトラグの猿真似しておいて恥知らずといしかいいようがない。
それにゲトラグ６速は、もともとポルシェターボのチューンドカー・ルーフ
につかわれる高速クロス。
ポルシェターボなどと同様に２速や３速は離れてるが２００キロより上の
４、５，６は接近。回転を落とさない。
とくに５速と６速のつながりは一番クロスしてる。
だから４速と５速がドーンと離れて巡航用になってるシルビアやFDなど
大衆車をいくら馬力あげても、ゲトラグ６速の高速加速にゃ勝てん。
最後の伸びが段違いなのよ。
ちなみに先代BMW・M３のゲトラグ６速はスープラとギヤ比まで同じモノ。
スープラのゲトラグは５速が直結だよ。
ふつうの５速は４速が直結、ようは４速までの分を５速に細かくしたもの。
つまりインプなどと同じ。
というよりスバルや本田の６速はゲトラグの猿真似
本田やスバルがカタログでは自社こそスポーツ６速で他社は燃費対策と
謳うのはゲトラグの猿真似しておいて恥知らずといしかいいようがない。
それにゲトラグ６速は、もともとポルシェターボのチューンドカー・ルーフ
につかわれる高速クロス。
ポルシェターボなどと同様に２速や３速は離れてるが２００キロより上の
４、５，６は接近。回転を落とさない。
とくに５速と６速のつながりは一番クロスしてる。
だから４速と５速がドーンと離れて巡航用になってるシルビアやFDなど
大衆車をいくら馬力あげても、ゲトラグ６速の高速加速にゃ勝てん。
最後の伸びが段違いなのよ。
ちなみに先代BMW・M３のゲトラグ６速はスープラとギヤ比まで同じモノ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:31 ID:0yW0ylmM
ファイナルが.....
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:35 ID:mSMGXn+9
>427
トルクで充分カバーできてますが。
ファイナルが普通に4.3とか4.1とかじゃホイールスピンがとまんねーよ（ｗ
トルクで充分カバーできてますが。
ファイナルが普通に4.3とか4.1とかじゃホイールスピンがとまんねーよ（ｗ
漏れのはポルシェでゲトラグさんだから6はやっぱあんまり使えないんだな(>_<)
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:49 ID:mSMGXn+9
>426
ﾙｰﾌをﾁｭｰﾝﾄﾞって言うと、ﾙｰﾌに怒られるぞ（ｗ
ﾙｰﾌをﾁｭｰﾝﾄﾞって言うと、ﾙｰﾌに怒られるぞ（ｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:50 ID:z1Ebw6JF
>>428
IDがSMGだね
IDがSMGだね
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 09:06 ID:CbMo57IT
てゆうか、高速加速なんぞ幾ら良くても一緒。
日本の道じゃあ使う所ないし、すぐ遅い一般車にひっかかるし。
どんな道でも大体１２０～１４０巡航を超えるとストレスを感じるほど頻繁に遅いのに（それでも１００キロ以上出てるんだろうが）当たる。
発進加速重視のローギアードミッションが日本ではベスト。
日本の道じゃあ使う所ないし、すぐ遅い一般車にひっかかるし。
どんな道でも大体１２０～１４０巡航を超えるとストレスを感じるほど頻繁に遅いのに（それでも１００キロ以上出てるんだろうが）当たる。
発進加速重視のローギアードミッションが日本ではベスト。
>>425
純正交換品だから、社外パーツになるかな。
漏れは８なんで、Ｒ魔がこの前出した香具師つけてる｡
正直、他車種の場合は解らん。
何処のショップにも売っていないというならば、
真鍮削り出しとかで作成してもらう他無いな。
因みに、８の６ＭＴ用はでっかい指サックみたいな大きさで、三千円ちょい。
最初見たときは「高い！」と思ったが、
装着してみて、まあ妥当な値段だと納得した。
本人も造るの結構苦労したって云ってた品。
純正交換品だから、社外パーツになるかな。
漏れは８なんで、Ｒ魔がこの前出した香具師つけてる｡
正直、他車種の場合は解らん。
何処のショップにも売っていないというならば、
真鍮削り出しとかで作成してもらう他無いな。
因みに、８の６ＭＴ用はでっかい指サックみたいな大きさで、三千円ちょい。
最初見たときは「高い！」と思ったが、
装着してみて、まあ妥当な値段だと納得した。
本人も造るの結構苦労したって云ってた品。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:19 ID:4KzrLpez
ていうかさー、正味な話、６速なんて必要無いんちゃうん？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:14 ID:M6TX5aCa
ていうかさー、正味な話、２８０馬力なんて必要無いんちゃうん？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:33 ID:WN/83ei4
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:52 ID:wfzGxFBt
漏れのCVTも9速に！？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:25 ID:XiMZQXrR
ここ見てて
５速を６速に換装しようと考えてる漏れは
間違ってるﾊﾞｶなのかな？
とか 最近考えてしまう
５速を６速に換装しようと考えてる漏れは
間違ってるﾊﾞｶなのかな？
とか 最近考えてしまう
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:31 ID:gEbloale
５速MTの人は５速なんて高速でぐらいしか使わないでしょ？
６速MTもそれと一緒。普段の町乗りでは６速なんて殆ど使わない。
クルマ買った当初は、なんか６速使わないと勿体無いような気がして
６速入れてたけどね。
６速MTもそれと一緒。普段の町乗りでは６速なんて殆ど使わない。
クルマ買った当初は、なんか６速使わないと勿体無いような気がして
６速入れてたけどね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:58 ID:TdlhCEcW
>>５速MTの人は５速なんて高速でぐらいしか使わないでしょ？
ネタか？
ネタか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 04:14 ID:cQ6Mviq0
いっぺんギアを分解して掃除したことがあって、、、
6速を１度も使わなかったせいか 削れてもいなかった。
１速や２速は結構目に見えて山が減ってた。
そして半年 今も入れていません６速
6速を１度も使わなかったせいか 削れてもいなかった。
１速や２速は結構目に見えて山が減ってた。
そして半年 今も入れていません６速
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 06:27 ID:pBfSOFQE
んー、６速の使用頻度が少ないのは確かだけど実は一番負荷のかかるギア
だからねえ。抵抗が掛かってるんだから駆動系にえらい負担。
昔の５速で頑丈とされたのは日産のL型に付いていたミッションだけど
最高速仕様のL型ターボではトップギアがぶっ壊れた。
下のギアが平気で５速だけ壊れるターボは奇怪といわれたもんだ。
強度を振り分けるとしたら６速はいちばん頑丈にする理屈になる。
だからねえ。抵抗が掛かってるんだから駆動系にえらい負担。
昔の５速で頑丈とされたのは日産のL型に付いていたミッションだけど
最高速仕様のL型ターボではトップギアがぶっ壊れた。
下のギアが平気で５速だけ壊れるターボは奇怪といわれたもんだ。
強度を振り分けるとしたら６速はいちばん頑丈にする理屈になる。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 10:28 ID:5mjRj+M8
5MT乗ってる時は、もう1速上にあったらなと思ってたけど、
6MTに乗った今は、5MTでも充分かもと思う。
5速だと灰皿が使いずらいから、6速に入れる今日この頃・・・
6MTに乗った今は、5MTでも充分かもと思う。
5速だと灰皿が使いずらいから、6速に入れる今日この頃・・・
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:07 ID:gEbloale
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:45 ID:8sFPggxS
ウチの街は駅前通で5速に入れれるｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:16 ID:wHf7/wmS
6速街乗りでもバンバン使ってる。
普段は2速発進→1500rpmでチェンジ→30km以上5速→40km以上6速。
車は2800ccガソリン車(セダン)
低速トルクあるから、ディーゼル並みの運転ができる。
普段は2速発進→1500rpmでチェンジ→30km以上5速→40km以上6速。
車は2800ccガソリン車(セダン)
低速トルクあるから、ディーゼル並みの運転ができる。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:29 ID:+lXy++Yz
>>447
エンジンがかぶって
エンジンがかぶって
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 02:54 ID:K8h3GVVy
>>426
その先代Ｍ３（Ｅ３６Ｍ３Ｃ）海苔です。
シンクロが弱くてシフトが渋い車が多いです。（ゲトラグ嫌い）
前乗ってたＭ３Ｂ（前期３Ｌモデル）の５Ｍ／Ｔ（ＢＭ内製）の方が使いやすい。
今の車でゆっくり走るときは２→３等でダブル踏んでます。
シフトパターンはＲが左上で、ブザーなし、ロックなし。
タマに慌てると１速と間違う。特に後ろを向いてバックしようとするとき。
Ｒに入らず１速に入っててクラッチ繋ぐと前進してびびる。
＞先代BMW・M３のゲトラグ６速はスープラとギヤ比まで同じモノ。
中身スワップできるのかなあ？
Ｍ３用６Ｍ／Ｔはアッセンでしか販売して無くて４５諭吉します。
それからファイナルが３．４３とやたらハイギヤードなので６速の実用性は殆どありません。
ふわわ以上でクルーズするなら役に立つんだろうけど日本じゃねえ。
今の型（Ｅ４６Ｍ３）は確か３．６位で大分マシなんだけどね。
ハイギヤード過ぎると下道でも困る。４速で流しててもかぶってくる。
時々１速２速で回して走りますが夏だと油音がすぐ上がって・・・
（尚ドライバーズマニュアルでは３速3000rpmで３分走れって書いてあるけど、都会じゃ無理！）
その先代Ｍ３（Ｅ３６Ｍ３Ｃ）海苔です。
シンクロが弱くてシフトが渋い車が多いです。（ゲトラグ嫌い）
前乗ってたＭ３Ｂ（前期３Ｌモデル）の５Ｍ／Ｔ（ＢＭ内製）の方が使いやすい。
今の車でゆっくり走るときは２→３等でダブル踏んでます。
シフトパターンはＲが左上で、ブザーなし、ロックなし。
タマに慌てると１速と間違う。特に後ろを向いてバックしようとするとき。
Ｒに入らず１速に入っててクラッチ繋ぐと前進してびびる。
＞先代BMW・M３のゲトラグ６速はスープラとギヤ比まで同じモノ。
中身スワップできるのかなあ？
Ｍ３用６Ｍ／Ｔはアッセンでしか販売して無くて４５諭吉します。
それからファイナルが３．４３とやたらハイギヤードなので６速の実用性は殆どありません。
ふわわ以上でクルーズするなら役に立つんだろうけど日本じゃねえ。
今の型（Ｅ４６Ｍ３）は確か３．６位で大分マシなんだけどね。
ハイギヤード過ぎると下道でも困る。４速で流しててもかぶってくる。
時々１速２速で回して走りますが夏だと油音がすぐ上がって・・・
（尚ドライバーズマニュアルでは３速3000rpmで３分走れって書いてあるけど、都会じゃ無理！）
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 04:23 ID:ZKNcgaGp
俺、今４速様MTです。
５速のステーションワゴンって
あんまり無いのね…orz
５速のステーションワゴンって
あんまり無いのね…orz
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 07:27 ID:3gW5x2nx
スープラ前期と中期にのってるV160は43万円。
他車にV160のせると、加工こみで85～100万円が相場。
他車にV160のせると、加工こみで85～100万円が相場。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 09:20 ID:DeIzaMX2
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:12 ID:NoU++9Z7
高速走ってっと、存在しない７速目に入れようとしてしまふ。。。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:54 ID:T4o/QYmd
>>450
レガシー、レグナム、リベロ、カリブ、カロゴン、、いくらでもあるだろが
レガシー、レグナム、リベロ、カリブ、カロゴン、、いくらでもあるだろが
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:29 ID:ZKNcgaGp
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:35 ID:OHm61+a4
>>453
強い意志があれば入ることがあるよ。やってみ
強い意志があれば入ることがあるよ。やってみ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:57 ID:T4o/QYmd
>>455
俺は馴染みの店にお願いして、ワゴンのMT車、６ヶ月かかって見つけてもらったぞ。
俺は馴染みの店にお願いして、ワゴンのMT車、６ヶ月かかって見つけてもらったぞ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:02 ID:K8h3GVVy
>>451-452
そおなの。スープラも部品で出ない（つまり修理できない）んだ。同じ事か。
＞他車にV160のせると、加工こみで85～100万円が相場。
ＡＴの３尻にＭＴスワップする時、スープラ用を使うのを聞いた事がある。
そおなの。スープラも部品で出ない（つまり修理できない）んだ。同じ事か。
＞他車にV160のせると、加工こみで85～100万円が相場。
ＡＴの３尻にＭＴスワップする時、スープラ用を使うのを聞いた事がある。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:06 ID:ZKNcgaGp
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:08 ID:PdePzSzX
>458
ｽｰﾌﾟﾗの６MTは部品出るよ。
ｽｰﾌﾟﾗの６MTは部品出るよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:36 ID:PrxZRAV7
これはいないのか？
.R .2 .4 .6
┃┃┃┃
┣╋╋┛
┃┃┃
1 .3 .5
ヒューランドパターン欲しかったな～。
.R .2 .4 .6
┃┃┃┃
┣╋╋┛
┃┃┃
1 .3 .5
ヒューランドパターン欲しかったな～。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:36 ID:PdePzSzX
>461
ﾄﾗｯｸ乗れ（ｗ
ﾄﾗｯｸ乗れ（ｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:58 ID:T4o/QYmd
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:32 ID:ClGF3Mk0
漏れは中古のＭＴ半年待った
んで、その間に金が貯まって新車が買えるだけの金が貯まった。
んで、その間に金が貯まって新車が買えるだけの金が貯まった。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:46 ID:ZKNcgaGp
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:58 ID:MlNMreOn
三菱パジェロ
工場のある三重県では
知事がﾊﾟｼﾞｪﾛを一押し
ﾊﾟｼﾞｪﾛ購入者への補助も考えてるらしい
会議があるたびに ﾊﾟｼﾞｪﾛ ﾊﾟｼﾞｪﾛ 五月蠅い
工場のある三重県では
知事がﾊﾟｼﾞｪﾛを一押し
ﾊﾟｼﾞｪﾛ購入者への補助も考えてるらしい
会議があるたびに ﾊﾟｼﾞｪﾛ ﾊﾟｼﾞｪﾛ 五月蠅い
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:52 ID:OffOLocK
アルテの６ＭＴの特徴おせーて！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:54 ID:62I1MhvR
弱いらしいよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:08 ID:NgrW0Suw
アルテ程度のトルクじゃ問題ないだろ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 00:33 ID:A7DBpCwI
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:07 ID:PjKE8OmN
あぁ、バイクって、今、何速に入ってるかよく分かんないよね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:29 ID:LX9ACGKe
スープラのはアッセンで４３万なの？安いな！ＧＴＯのＷ６ＭＧ１は７２万だよ。
修理は基本的にアッセン交換しかないのだ orz つまり壊すなとｗ
修理は基本的にアッセン交換しかないのだ orz つまり壊すなとｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 03:04 ID:CzMKSlju
>>466
岐阜じゃね？
岐阜じゃね？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 04:36 ID:mBufWR3C
フィルダ乗ってます。R入れるときに上半身右に捻って押し込まないと入りません。
身悶えしてるようで怪しいです
身悶えしてるようで怪しいです
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 09:18 ID:fVWBo3Gh
>>474
ネタはもういい。
ネタはもういい。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 10:10 ID:G7vJf1Sz
むぅ～、6MT歴やっと３週間だけど、まだ発進時にRに入れちゃう事が多い。
信号発信でちょっと慌てるとほぼ確実にＲに・・・ (´･ω･`)
乗り換え前に乗っていのがワゴンMT車なんだけど、
スポーツグレードとは言え、MT車は中古市場から
敬遠されているらしく、オークション価格もかなり低いみたい。
その為、買い取り専門店では断られるし、下取りに出しても
オークションに出すと赤字になるし、代車にMTは不要と言う事で
解体に回される事が多いみたい。
でも、程度が良ければ店頭に並ぶ事もあるらしいから、
ディーラー系の中古車屋を回ってみると良いかも。
信号発信でちょっと慌てるとほぼ確実にＲに・・・ (´･ω･`)
乗り換え前に乗っていのがワゴンMT車なんだけど、
スポーツグレードとは言え、MT車は中古市場から
敬遠されているらしく、オークション価格もかなり低いみたい。
その為、買い取り専門店では断られるし、下取りに出しても
オークションに出すと赤字になるし、代車にMTは不要と言う事で
解体に回される事が多いみたい。
でも、程度が良ければ店頭に並ぶ事もあるらしいから、
ディーラー系の中古車屋を回ってみると良いかも。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:31 ID:niUZGgnH
三菱GTOは5速6速ともにゲトラグ製だけど、横置きFF用ミッションケースに入れる奴だから
FR用とぜんぜん構造が違う上に、あまり評判が良くない。
三菱がゲトラグに6速化を依頼したは良いが、GTO専用ゆえに値段も高くなったと思われ。
FR用とぜんぜん構造が違う上に、あまり評判が良くない。
三菱がゲトラグに6速化を依頼したは良いが、GTO専用ゆえに値段も高くなったと思われ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:45 ID:LjtY62Mk
ワイヤーなんかでミショーンをシコシコしてられっか！？
やっぱ漢は直結で。
やっぱ漢は直結で。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:04 ID:qMmz/qYr
V161なら修理が出来て、４０万弱だったと思います。
日本車でリバースロック無しは大抵ブザーが鳴るかと。
6速は40km/h以上で使ってます。
40km/hって高速ですか？
逆に1速は坂道用と加速用で普段は使わない。
日本車でリバースロック無しは大抵ブザーが鳴るかと。
6速は40km/h以上で使ってます。
40km/hって高速ですか？
逆に1速は坂道用と加速用で普段は使わない。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 18:41 ID:U6qOWqRM
６速乗りだけど、町乗りでは４速までしか使わないな。
時速４０キロだったら３速がいいところ。
時速４０キロだったら３速がいいところ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:44 ID:DBGt08BU
街乗りレベルでで６速に入れるかどうかは
クルマのトルク(排気量)も関係してくるだろうから
一概には言えないのでは？
ちなみに私は４ＡＧＥ+６ＭＴですが
平坦路４０～５０キロ巡航で６速に入れてます。
加速したれりゃシフトダウンするけど。
クルマのトルク(排気量)も関係してくるだろうから
一概には言えないのでは？
ちなみに私は４ＡＧＥ+６ＭＴですが
平坦路４０～５０キロ巡航で６速に入れてます。
加速したれりゃシフトダウンするけど。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:57 ID:sSnn37dM
私はやってみました
１速で３５くらいまで加速して一気に六速へ
エンストしたOTZ
５速までは行けたのにね。
１速で３５くらいまで加速して一気に六速へ
エンストしたOTZ
５速までは行けたのにね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:06 ID:PjKE8OmN
確かヴォルツにも６速MTあったよな？
意味あるのか？あんなクルマに
意味あるのか？あんなクルマに
484 ：６ｍｔ：04/06/18 23:11 ID:0stxsf5Y
久々にＭＴ乗ったんだけどシフトショックがむごい。
ヘタになったものだ。 とおもってたら
１－３－５と入れればショックはほとんどないことがわかった。
なんのことはない。 回転が合ってないだけだったのね。
ヘタになったものだ。 とおもってたら
１－３－５と入れればショックはほとんどないことがわかった。
なんのことはない。 回転が合ってないだけだったのね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:25 ID:DBGt08BU
回転あっていない以外の理由ってあるの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:52 ID:WRmCRYLq
＞なんのことはない。 回転が合ってないだけだったのね。
やっぱり下手になったんでないのか？飛びシフトしようがしまいが関係ないだろ？
やっぱり下手になったんでないのか？飛びシフトしようがしまいが関係ないだろ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:31 ID:NaFGkQwg
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:13 ID:rx6HNf3c
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:37 ID:CYKPai6f
漏れの仕事用ふそうは7速で420馬力
90km/hﾘﾐｯﾀｰつけないと車検通過しなくなったので7速は
1000rpmで80km/hほどなんで無用の長物になってしまったw
ちなみに通勤用ｽﾏｰﾄも６速 普通車にもﾘﾐｯﾀｰなんて日がくるのかな？
90km/hﾘﾐｯﾀｰつけないと車検通過しなくなったので7速は
1000rpmで80km/hほどなんで無用の長物になってしまったw
ちなみに通勤用ｽﾏｰﾄも６速 普通車にもﾘﾐｯﾀｰなんて日がくるのかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 15:10 ID:XYTaXRpS
いや、既に１８０㎞リミッターがアルでないの。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:14 ID:+iWQcqTn
ゲトラグ６速と国産５速のギア比、視覚的にみると相対的にはこんな感じ
まあ３速からの加速に差がつくわなｗ
５速 １ ２ ３ ４ ５
６速 １ ２ ３ ４ ５ ６
まあ３速からの加速に差がつくわなｗ
５速 １ ２ ３ ４ ５
６速 １ ２ ３ ４ ５ ６
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:47 ID:UBfDKB+6
>>476
発進時にＲに入れちゃうってことは、
Ｒ１３５
｜｜｜｜
－＋＋＋
｜｜｜
２４６
ですか？
俺のは、かなり力を入れないとシフトノブが
Ｒ側に倒れてくれないので、入れ間違えたことは
ないなぁ。
発進時にＲに入れちゃうってことは、
Ｒ１３５
｜｜｜｜
－＋＋＋
｜｜｜
２４６
ですか？
俺のは、かなり力を入れないとシフトノブが
Ｒ側に倒れてくれないので、入れ間違えたことは
ないなぁ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 18:00 ID:461U/CZR
>>492
476じゃないけど、俺のはそうなってる。
これが軽くはいっちゃうのよ。
１～６まではスコスコはいって気持ちイイ！んだけど、Rにまでスコッて入ってしまう。
力加減に慣れるまで時間がかかった。
476じゃないけど、俺のはそうなってる。
これが軽くはいっちゃうのよ。
１～６まではスコスコはいって気持ちイイ！んだけど、Rにまでスコッて入ってしまう。
力加減に慣れるまで時間がかかった。
494 ：439：04/06/19 18:21 ID:cv9ewaTE
やっぱり６速の憧れから
MT換装考えてるんでつが
換装っていくらぐらい費用がかかるんでしょうか？
カローラの５速MTを
カローラフィールダーの６速MTに換装しようと考えてるんだけど…
MT換装考えてるんでつが
換装っていくらぐらい費用がかかるんでしょうか？
カローラの５速MTを
カローラフィールダーの６速MTに換装しようと考えてるんだけど…
495 ：481：04/06/19 20:03 ID:sugXti5U
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:22 ID:Rudtlzr/
みんな一速側にRがあるんだ・・・
俺のは六速の横にあるなぁ。
ちょっとでも前に動いてるとガリガリ！！ってなるw
俺のは六速の横にあるなぁ。
ちょっとでも前に動いてるとガリガリ！！ってなるw
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 20:25 ID:UAcihSbA
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:32 ID:ihdxHDE/
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 02:23 ID:kp5AqiQ/
セリカのはどうなの？
具体的な陰プレたのむ。
具体的な陰プレたのむ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 03:49 ID:ZBJcUmEC
489はディーゼルじゃないの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 04:07 ID:/4r8LqJ5
昔、ブリジストンのモンテカルロ、シマノの６速に乗ってた。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 05:22 ID:CkzFjggz
↑
名車
名車
503 ：439：04/06/20 11:45 ID:3Lx9X4YX
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:07 ID:E4u7vc0v
>503
ｱﾙﾃのはｱｲｼﾝ製だっつーの。
ｱﾙﾃのはｱｲｼﾝ製だっつーの。
505 ：439：04/06/20 12:23 ID:3Lx9X4YX
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:26 ID:E4u7vc0v
>505
精機だかAWだかAIだか高丘だかは忘れたけど、ﾄﾖﾀ内製ではないってこと。
ﾄﾖﾀの6MTって3社から供給されてて、ｹﾞﾄﾗｸﾞ（現行車無し）とｱｲｼﾝと内製。
FR用として、ｹﾞﾄﾗｸﾞとｱｲｼﾝ、FF用としてｱｲｼﾝと内製が有ったと思う。
精機だかAWだかAIだか高丘だかは忘れたけど、ﾄﾖﾀ内製ではないってこと。
ﾄﾖﾀの6MTって3社から供給されてて、ｹﾞﾄﾗｸﾞ（現行車無し）とｱｲｼﾝと内製。
FR用として、ｹﾞﾄﾗｸﾞとｱｲｼﾝ、FF用としてｱｲｼﾝと内製が有ったと思う。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 12:39 ID:WIWh/xzA
ホンダはねえ・・エンジンが他社より重くてパワーあるから、中古で買うとマウントが潰れて
下にさがってくるんだな。NSXもインテRもそう。それが持病。
だからシフトのリモコンの位置がずれちゃって、全開でギアがはいりにくく、回転落として
やっと入るという、高回転型の意味を疑うような中古もあります。
下にさがってくるんだな。NSXもインテRもそう。それが持病。
だからシフトのリモコンの位置がずれちゃって、全開でギアがはいりにくく、回転落として
やっと入るという、高回転型の意味を疑うような中古もあります。
508 ：439：04/06/20 12:42 ID:3Lx9X4YX
>>506
なるほど 勉強になります
今、ﾄﾖﾀのウェブサイト見てきましたが、ミッションが何処製か書いてなかったんですが、
どうやって見分けるんですか？ 実車を見ないとわかんないものなんでしょうか？
FFでもｱｲｼﾝ製があるなら、それにしてみようかな…
>>507
金なし貧乏人ですが、買うなら新車で買います
他の人のクセの付いてない車で、１から慣らしていきます
なるほど 勉強になります
今、ﾄﾖﾀのウェブサイト見てきましたが、ミッションが何処製か書いてなかったんですが、
どうやって見分けるんですか？ 実車を見ないとわかんないものなんでしょうか？
FFでもｱｲｼﾝ製があるなら、それにしてみようかな…
>>507
金なし貧乏人ですが、買うなら新車で買います
他の人のクセの付いてない車で、１から慣らしていきます
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:04 ID:nULDNm09
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:45 ID:ukQOvYkP
511 ：439：04/06/20 22:26 ID:IS52KGdv
>>509
＞カローラ系
ﾌｨｰﾙﾀﾞｰやﾗﾝｸｽでつね
やっぱりﾌｨｰﾙﾀﾞｰの６速載せようかな(高そう…
>>510
なるほど、ｱｲｼﾝのウェブサイトにあったとは…
値段書いてませんね
上の方のﾚｽ読むとMTって高いですけど、
やっぱり乗せ買えするなら 新車買ったほうが得なんだろうか…
＞カローラ系
ﾌｨｰﾙﾀﾞｰやﾗﾝｸｽでつね
やっぱりﾌｨｰﾙﾀﾞｰの６速載せようかな(高そう…
>>510
なるほど、ｱｲｼﾝのウェブサイトにあったとは…
値段書いてませんね
上の方のﾚｽ読むとMTって高いですけど、
やっぱり乗せ買えするなら 新車買ったほうが得なんだろうか…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:04 ID:NIrgpQ1B
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:11 ID:61wfSQ4g
180SXのＮＡ海苔なんですが、６ＭＴに載せ換えた人いますか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:18 ID:o+oYLKHC
結局、トヨタ自社製の6MTって４AG搭載車だけなのかよ？
ちょっとショック・・・
せめてアイシンのがイィ。。
ちょっとショック・・・
せめてアイシンのがイィ。。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:27 ID:BFcDTzwL
漏れはスコスコカックンって入るセリカの6MTが好きだw
516 ：銀走駆主：04/06/21 07:23 ID:EH+ACrJZ
>>515
そんなにZZT231セリカってシフトが決まるの！？漏れのランクスは重いシフトノブ
つけて少し良くなったかなといった感じなのに。以前も書いたが1-2が入りにくい
ぞ。多分>>515は当たり車ではないかと。
そんなにZZT231セリカってシフトが決まるの！？漏れのランクスは重いシフトノブ
つけて少し良くなったかなといった感じなのに。以前も書いたが1-2が入りにくい
ぞ。多分>>515は当たり車ではないかと。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 08:50 ID:hpnEiCBI
俺は2.5型ＭＲ－Ｓだけど、評判が悪かったシフトがスコスコ入るよ！
最近のは改良されてるのかもね。
最近のは改良されてるのかもね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:06 ID:6/tBbmct
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 13:22 ID:GIZ1RVLL
Ｃ４コルベットの平行ﾓﾉ６ＭＴに乗ってた。
シフトフィールは味もへったくれも無い感触だったけど
スコスコ入って具合が良かった。
どこ製だったかは不明。ＧＭ内製なのだろうか？
4th：1.0
5th：0.75
6th：0.5
くらいだったかな？高速100km/h巡航で1200回転くらい。
大トルクのエンジンによく合ってました。
シフトフィールは味もへったくれも無い感触だったけど
スコスコ入って具合が良かった。
どこ製だったかは不明。ＧＭ内製なのだろうか？
4th：1.0
5th：0.75
6th：0.5
くらいだったかな？高速100km/h巡航で1200回転くらい。
大トルクのエンジンによく合ってました。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 17:50 ID:tY0MbwgM
コルベットのMTはボルグワーナー製だとか聞いたけど
安いポルシェも中身はボルグワーナーじゃなかったかな。
安いポルシェも中身はボルグワーナーじゃなかったかな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:16 ID:L9xHY8Xj
漏れのポルセはゲトラグだから高級？？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 23:10 ID:O4AryVOV
結局トヨタの自社製６ＭＴは
大トルクには対応出来るほどの
剛性がないという事かな？
だからシフトフィールも・・・
大トルクには対応出来るほどの
剛性がないという事かな？
だからシフトフィールも・・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 02:13 ID:Rpcqo5Sd
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 05:04 ID:nAbb44t/
いわゆる本当のポルシェ好きと言われる人たちは９３０以前のモデルしか認めてない
と思う
86年式の911には、ポルシェ内製の915ミッションというレーシングカーなみの機構が
採用されてましたが87年以降は、コストダウンのためボルグワーナー製に切り替え
られ、911はアメ車と同じG50ミッションを使わされることを強要されました。
ポルシェ製の915ミッションは機構的には凝ってたが強度は低く、ボルグワーナー製
はコストダウンの鉄塊、という代物でした。
当時ルーフがゲトラグ６速を採用したのは、純正ミッションがダメだったから。
と思う
86年式の911には、ポルシェ内製の915ミッションというレーシングカーなみの機構が
採用されてましたが87年以降は、コストダウンのためボルグワーナー製に切り替え
られ、911はアメ車と同じG50ミッションを使わされることを強要されました。
ポルシェ製の915ミッションは機構的には凝ってたが強度は低く、ボルグワーナー製
はコストダウンの鉄塊、という代物でした。
当時ルーフがゲトラグ６速を採用したのは、純正ミッションがダメだったから。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 06:05 ID:FvaGvbKB
ボルグワーナーも酷い言われようだな(w
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 13:10 ID:/uioFHb4
前にエンジンがあって
３０００ｃｃなのに４気筒のポルセは邪道ですか(ToT)？
３０００ｃｃなのに４気筒のポルセは邪道ですか(ToT)？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:46 ID:rweZ6HDG
>>523
いや、トヨタ自社製とアイシンとは別なんだが
いや、トヨタ自社製とアイシンとは別なんだが
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 03:43 ID:+XlM/bCS
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 04:24 ID:dYTz7HwU
>>527
ああすまん、絶版車の話だったのね。
ああすまん、絶版車の話だったのね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:52 ID:Ad6PQ6Ny
６MT使いのそこのあなた！
オキニのMTオイルは何か教えろ。
私はレッドラインの75w-90なんですが・・・
（あえてMT90は買いませんでスタ）
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:05 ID:Q5PVfSvs
え！？MTオイルにも番数があるんですか！
知らなかった・・・
漏れは６MT乗り失格だ・・・
知らなかった・・・
漏れは６MT乗り失格だ・・・
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:08 ID:sl3S8rJS
MTオイルはシフトフィールに影響大だよ。
でも単に柔らかいだけじゃミッションの磨耗も心配だし。
回転運動じゃないからある意味エンジンオイルよかシビアかも？？
でも単に柔らかいだけじゃミッションの磨耗も心配だし。
回転運動じゃないからある意味エンジンオイルよかシビアかも？？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:16 ID:Y8AZEMpH
漏れなんかミッションオイル交換したこと内ぞ(^_^;)
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 00:42 ID:+JZn7+xh
純正が一番ですよ。
車にもやさしい、お財布にもやさしい。
車にもやさしい、お財布にもやさしい。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 01:20 ID:fC8w8IAm
ミッションの磨耗ってそんなに心配要らないと思うよ。量さえ入っていればメンドラのベアリングにも給油されてるし
メンドラ、カウンターギヤともに常時かみ合っているから、クラッチミートで常にしゃくっちゃうよな乗りかたさへしてなければね。
ミッションの中で磨耗度合いの激しいのはシンクロだけど、それだってギヤ鳴りさせたりしなければそんなに磨耗する物でもないと思う。
メンドラ、カウンターギヤともに常時かみ合っているから、クラッチミートで常にしゃくっちゃうよな乗りかたさへしてなければね。
ミッションの中で磨耗度合いの激しいのはシンクロだけど、それだってギヤ鳴りさせたりしなければそんなに磨耗する物でもないと思う。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:11 ID:xt8rwnKk
MTオイルって何万ｋｍで交換したほうがいいんですか？
自分のは今３８０００ｋｍなんですが
自分のは今３８０００ｋｍなんですが
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:17 ID:bD/2BBhY
オイラは適当。でも２００００までには変えてる。
３８０００なら鉄粉でギラギラじゃないかな。
早い人は１００００位で変えてるんじゃないの？
３８０００なら鉄粉でギラギラじゃないかな。
早い人は１００００位で変えてるんじゃないの？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 17:12 ID:VgUuX5BS
モチュール300ギア75w-90を入れて15000㌔。
シフトフィーるも良くなくなってきた。2速が渋い。
エンジンオイル交換ついでに、MTオイルも交換
どばーッとでてきたのは、ハチミツ色の綺麗なオイル・・・
ドレンには少し鉄粉付いていたけど。まだまだ持つような気が
交換したレッドライン75w-90がイイシフトフィールでアリMなすように・・・
シフトフィーるも良くなくなってきた。2速が渋い。
エンジンオイル交換ついでに、MTオイルも交換
どばーッとでてきたのは、ハチミツ色の綺麗なオイル・・・
ドレンには少し鉄粉付いていたけど。まだまだ持つような気が
交換したレッドライン75w-90がイイシフトフィールでアリMなすように・・・
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:33 ID:lUGhUs/A
＞ミッションオイル
漏れは春と秋に夏用冬用其々最適なオイルに換えるけど
長く換えない人は季節で（気温で）シフトフィー変わらないの？
漏れは春と秋に夏用冬用其々最適なオイルに換えるけど
長く換えない人は季節で（気温で）シフトフィー変わらないの？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:54 ID:0I2HD8ya
シフトフィーって斬新な略し方だな。
段々変わっていくから気付かないんじゃないの？
段々変わっていくから気付かないんじゃないの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 22:56 ID:eFCAG2s7
>>541
＞柔らかいオイルに換えたほうがいいんでしょうか？
漏れはそう思うがな。
各メーカーとも粘度の違うＭＴオイル出してるから選べば良いんじゃないかな。
あんたの車種を扱ってるＳＹＯＰで聞いたり、ＨＰ見る、ＢＢＳで聞けば適合するオイルの情報は探せると思う。
＞柔らかいオイルに換えたほうがいいんでしょうか？
漏れはそう思うがな。
各メーカーとも粘度の違うＭＴオイル出してるから選べば良いんじゃないかな。
あんたの車種を扱ってるＳＹＯＰで聞いたり、ＨＰ見る、ＢＢＳで聞けば適合するオイルの情報は探せると思う。
543 ：541：04/06/27 23:33 ID:eFCAG2s7
では、ここで聞かせてもらいます。
車種はAE111カローラ、最終型４A-Gの６MTです。
最適なMTオイルを教えてください。
車種はAE111カローラ、最終型４A-Gの６MTです。
最適なMTオイルを教えてください。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 23:40 ID:tCKSmU5m
ル抜けのSYOP
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:59 ID:nnIcAaxu
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 19:45 ID:Rk706HyC
>>545
そうね、ちゃんと濡らせば動きもスムーズ。
そうね、ちゃんと濡らせば動きもスムーズ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:09 ID:lFX0Ec1P
やっぱ新油はいいねぇ
赤線75w-90、コクコク入って気持ちウマ-
赤線75w-90、コクコク入って気持ちウマ-
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:38 ID:YEk19UEi
レッドラインのＭＴオイルってそんなにいいの？気になるな？
何種類かあるけど、どれがお勧めなの？
日曜に入れてみようかな
何種類かあるけど、どれがお勧めなの？
日曜に入れてみようかな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:21 ID:ioFNumRS
初心者はよくいれるな赤線
「どうせ入れるなら評判のいい最高の物を！」
入りが渋いのは貴様の腕だ
「どうせ入れるなら評判のいい最高の物を！」
入りが渋いのは貴様の腕だ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:40 ID:Lidgv75q
赤線卒業したら、次はオメガだぜ
2Lで10000円オーバー！！
素人は手を出すな
2Lで10000円オーバー！！
素人は手を出すな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:05 ID:Ggo/GSAc
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:57 ID:hot1K/Ug
それより暖気で油温上がらない車ってなに？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:19 ID:ufxGFVbb
MTの暖気運転ってどうやるんですか？
超高速でシフトをガチャガチャ動かすとか
超高速でシフトをガチャガチャ動かすとか
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:17 ID:3SQA3Tsu
>553
壊したいのか？ｗ
壊したいのか？ｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:38 ID:3B3Mt2os
>>553
全開加速とか稲妻シフトせずに普通に走ってりゃそれで吉
全開加速とか稲妻シフトせずに普通に走ってりゃそれで吉
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 04:11 ID:QviqF6V8
>>553
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 09:39 ID:zwwyLarQ
>>553
半時間掛かろうが、水温油温、その他駆動系の動きがスムーズになるまでは激しい運転は避けるべき。
お前さんだって、寝起きでいきなり全速力で１００メートルダッシュして来い、って言われたらヤだろ？
車だって同じ。
半時間掛かろうが、水温油温、その他駆動系の動きがスムーズになるまでは激しい運転は避けるべき。
お前さんだって、寝起きでいきなり全速力で１００メートルダッシュして来い、って言われたらヤだろ？
車だって同じ。
ゴメン誤爆った。
>>551ね。
>>551ね。
>>552
Ｍ３Ｃ。
ＦＲはエンジンオイルの油温が上がってもミッションオイルの油温は中々上がらない。
でもサーキットだと１周でＯｋ。３周でエンジン油温１２０℃（ｗ
で、本当に暖気でミッションオイルの温度が上る車ってあるのかよ？
>>557
はあ？？？？
だ、か、ら、激しい動きをしないで油温の上がる車は何？、と聞いてんだけど。
Ｍ３Ｃ。
ＦＲはエンジンオイルの油温が上がってもミッションオイルの油温は中々上がらない。
でもサーキットだと１周でＯｋ。３周でエンジン油温１２０℃（ｗ
で、本当に暖気でミッションオイルの温度が上る車ってあるのかよ？
>>557
はあ？？？？
だ、か、ら、激しい動きをしないで油温の上がる車は何？、と聞いてんだけど。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:43 ID:ptWsjC3p
そもそもミッションオイルってそんなに油温上がるものなんですか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:21 ID:aNvWQiUr
到達温度が高い順に
デフオイル＞ミッションオイル＞エンジンオイル
でしょ。
エンジンオイル以外は、走行速度に強く依存するけど。
デフオイル＞ミッションオイル＞エンジンオイル
でしょ。
エンジンオイル以外は、走行速度に強く依存するけど。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 21:21 ID:CdfdUqFt
563 ：akatuki ◆Bz6MT5oPJo ：04/07/03 00:36 ID:qMMsZ02S
今日AE-111Gが納車しますた！が、、、
３速→２速が異常に入りづらい‥‥
これはやっぱ仕様ですか？
ギアも硬く特にバックギア！！腱鞘炎に
なりそうでつ。。これも仕様なら仕様が無い。
あきらめまつ‥‥
３速→２速が異常に入りづらい‥‥
これはやっぱ仕様ですか？
ギアも硬く特にバックギア！！腱鞘炎に
なりそうでつ。。これも仕様なら仕様が無い。
あきらめまつ‥‥
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:58 ID:6zlqz72A
565 ：akatuki ◆Bz6MT5oPJo ：04/07/03 09:55 ID:qMMsZ02S
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:31 ID:rfPUfENc
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 00:49 ID:ATWLKK/1
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 04:38 ID:Q270a9Cv
565じゃないが同じ6速AE111乗りとしてはTRDの非対称のヤツにするのがオススメ。
結構入りやすくなるよ。
結構入りやすくなるよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 08:35 ID:EfWuSJMx
好みだとは思うが、漏れは球形のが使いやすいと思う。
どこから握っても同じ形だから、握り方を気にする必要がない。
どこから握っても同じ形だから、握り方を気にする必要がない。
570 ：akatuki ◆Bz6MT5oPJo ：04/07/04 08:51 ID:myMBKS2U
>>566
間違えますたｗ度素人なもんで‥‥
>>567
俺はLEVOCってヤシを使っていまつ。ガングリップタイプの
ノブでつ。何年か前にホームセンターで買ってそれ以来ずっと
使っていまつ。
俺のクルマはカリブなのでシートからシフトが離れているので
ガングリップノブは重宝していまつ。
間違えますたｗ度素人なもんで‥‥
>>567
俺はLEVOCってヤシを使っていまつ。ガングリップタイプの
ノブでつ。何年か前にホームセンターで買ってそれ以来ずっと
使っていまつ。
俺のクルマはカリブなのでシートからシフトが離れているので
ガングリップノブは重宝していまつ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 09:19 ID:27xaP8CJ
RX-8のおにぎりシフト､
せめて上下逆にしてくれたらもう少しマシなのではと思った…
しゃーない､買いに行こう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
せめて上下逆にしてくれたらもう少しマシなのではと思った…
しゃーない､買いに行こう(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
572 ：akatuki ◆Bz6MT5oPJo ：04/07/05 21:12 ID:UH8u7p4D
昨日イエローハット行ったらいろんなシフトノブが
あって、今のヤシって重いんだよね‥‥
で、６速用ってのがあって３４０㌘みたい。
重い方が入りやすいみたいだね。そのかわりクイック感が
ないって。５速やFFなら１７０㌘みたい。
誰かつけてる人いないの～？
あって、今のヤシって重いんだよね‥‥
で、６速用ってのがあって３４０㌘みたい。
重い方が入りやすいみたいだね。そのかわりクイック感が
ないって。５速やFFなら１７０㌘みたい。
誰かつけてる人いないの～？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 01:46 ID:a1xkhsN+
俺はmomoのSK-77 CARBON TITANIUMを使ってる。
形状が結構気に入っている。
形状が結構気に入っている。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:36 ID:lHHQeHFM
ラリー好きなら丸型ジュラコン超軽量
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 13:12 ID:ro/m7iMX
軽量シフトノブは剛性感無くて好かん。
可能な限り重いのが良い。
可能な限り重いのが良い。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 18:55 ID:2rX+Y/lA
>>572
重いシフトノブはしっとりとした操作感で、しっかり入るし
ギヤ抜けもし易いね。確かにクイックさは掛けるけど、
放り投げる感覚でシフト出来るから、実際のストロークスピードよりも
感覚的には早いと感じるかも。
軽量シフトノブはクイックだけど、自分で確実に奥まで入れないと
きちんとギヤが入らない。慣れれば無意識で出来るようにはなるけどね。
非スポーツ系の乗用車なんかに入れると、良い感じだと思う。
まぁ、どっちも好みがあるので、自分で試すのが一番。
重いシフトノブはしっとりとした操作感で、しっかり入るし
ギヤ抜けもし易いね。確かにクイックさは掛けるけど、
放り投げる感覚でシフト出来るから、実際のストロークスピードよりも
感覚的には早いと感じるかも。
軽量シフトノブはクイックだけど、自分で確実に奥まで入れないと
きちんとギヤが入らない。慣れれば無意識で出来るようにはなるけどね。
非スポーツ系の乗用車なんかに入れると、良い感じだと思う。
まぁ、どっちも好みがあるので、自分で試すのが一番。
【誤】 ギヤ抜けもし易いね。
↓
【正】 ギヤ抜けもし難いね。
ｽﾏｿ (´･ω･`)
↓
【正】 ギヤ抜けもし難いね。
ｽﾏｿ (´･ω･`)
578 ：akatuki ◆Bz6MT5oPJo ：04/07/06 20:22 ID:PA4LDnBP
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:23 ID:YuppOy4G
最近４速までしか使わない
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 22:56 ID:h3SwJ+Ri
ＡＴ？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:20 ID:E2bj2Kov
みんな１速発進して2-3-4-5-6と律儀に入れてるの？
荷物が軽けりゃ２速発進-4-6で足りるんだが。
高回転まで引っ張ると次どのギヤに入れようか迷うことがよくある。
荷物が軽けりゃ２速発進-4-6で足りるんだが。
高回転まで引っ張ると次どのギヤに入れようか迷うことがよくある。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:53 ID:ExSoIE2G
シフトフィールがいいので、律儀に入れてるゆ。
コクコク入って気持ちウマー
(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:43 ID:iXi9jclj
>581
律儀に入れてるが､6速に入れるのを忘れたりする
律儀に入れてるが､6速に入れるのを忘れたりする
584 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:08 ID:ajQ5TP5N
585 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:09 ID:6ukNelg5
RX-8だが、やろうと思えば2速固定で発進から100km/hまで
カバー出来るぞ。
カバー出来るぞ。
586 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:58 ID:8/bvUfzh
NB8Cだが、やろうと思えば2速固定で発進から60km/hくらいしか
カバー出来ません。
カバー出来ません。
587 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:05 ID:nrAhuXDU
トレーラーヘッドは１６速MT
588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:26 ID:VhG2y/jg
>>586
2速レブまでで60キロってことはないだろ
2速レブまでで60キロってことはないだろ
589 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:36 ID:8/bvUfzh
じゃ、試してみるよ。出来たら明日ｶｷｺする
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 14:59 ID:GlpQWV2x
>>581
俺も１速発進で1-2-3-4-5-6と律儀にシフトアップするな。
減速時は6-5-4-3-2-Nだな。直ぐに発進する場合は1に入れるけど。
カーステも無いし、エンジン音とシフトチェンジが運転中の楽しみ orz
田舎なんで、朝の通勤でも6速まで入るけど、5速まで入れて、
6速に入れるのを忘れる事はあるな・・・
俺も１速発進で1-2-3-4-5-6と律儀にシフトアップするな。
減速時は6-5-4-3-2-Nだな。直ぐに発進する場合は1に入れるけど。
カーステも無いし、エンジン音とシフトチェンジが運転中の楽しみ orz
田舎なんで、朝の通勤でも6速まで入るけど、5速まで入れて、
6速に入れるのを忘れる事はあるな・・・
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:19 ID:+YSPNYxy
NB8Cで試しました。2速全開でリミッタかかったのは大体90km/ｈでした。
592 ：初期型nb8c乗り：04/07/12 20:51 ID:ysi8exV8
5千回転強で慣性可変吸気システムが作動するんだけど、591の通り、
2速で大抵の場所の法定速度を超えてしまうんだな。公道でシフトチェンジを
楽しみつつ、エンジン性能を使い切ろうと思ったら、排気量は小さい方が
楽しいのかもしれないね。
2速で大抵の場所の法定速度を超えてしまうんだな。公道でシフトチェンジを
楽しみつつ、エンジン性能を使い切ろうと思ったら、排気量は小さい方が
楽しいのかもしれないね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:24 ID:+YSPNYxy
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:26 ID:YTJFMcO7
テンロクスポーツの復活求ﾑ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:27 ID:SJRkHHft
ＡＴ２１０海苔ですが
２速６０００ｒｐｍ・・・１００km/h
３速６０００ｒｐｍ・・・１４０km/h
くらいですた。
２速６０００ｒｐｍ・・・１００km/h
３速６０００ｒｐｍ・・・１４０km/h
くらいですた。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:36 ID:t7EFWzbq
皆とまる時律儀にシフトダウンする？
洩れは
5速で前方で信号赤の場合
5
↓
4 ｸﾗｯﾁつないでｴﾝﾌﾞﾚ使い
↓
3 ｸﾗｯﾁ切手ﾌﾞﾚｰｷをほぼ止まるくらいまで
↓
2 止まってる時
↓
1 発進に備える
洩れは
5速で前方で信号赤の場合
5
↓
4 ｸﾗｯﾁつないでｴﾝﾌﾞﾚ使い
↓
3 ｸﾗｯﾁ切手ﾌﾞﾚｰｷをほぼ止まるくらいまで
↓
2 止まってる時
↓
1 発進に備える
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:54 ID:QZmIK4qZ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:21 ID:8sRg5fcA
>597
同じｽｰﾌﾟﾗ乗りだが、町中で5速は滅多に入れない。
入れてたとしたら、5→4→3まではエンブレのみで、3→2で止まるまでﾌﾞﾚｰｷ。
同じｽｰﾌﾟﾗ乗りだが、町中で5速は滅多に入れない。
入れてたとしたら、5→4→3まではエンブレのみで、3→2で止まるまでﾌﾞﾚｰｷ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:14 ID:ql4ca0s5
5→ブレーキふみっぱ→ガクガクする→クラッチ→N
こんなオイラは逝って良しでしょうか？？
こんなオイラは逝って良しでしょうか？？
600速
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 09:47 ID:l/wKwt55
昔ジムカーナをしてたので、クセで停止直前で１速に入れてしまう…
３速以下では律儀に１段づつ落としていく。
たまに職場後輩を隣に乗せて運転してるとビックリされる。
３速以下では律儀に１段づつ落としていく。
たまに職場後輩を隣に乗せて運転してるとビックリされる。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:42 ID:ZeGag2JQ
なるほど、ジムカーナでは１速も普通に使うからな。
でも街乗りでそんなんやってたら、ただのバカだな。
でも街乗りでそんなんやってたら、ただのバカだな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:33 ID:iMwKm7ao
S15Rでつが、減速時は6→3→Nでつ
6から前にスコンと倒すとそのまま3に吸い込まれるような感じ
でも回転差が大きいのでイチイチH&Tで逆にﾏﾝﾄﾞｸｾ
6から前にスコンと倒すとそのまま3に吸い込まれるような感じ
でも回転差が大きいのでイチイチH&Tで逆にﾏﾝﾄﾞｸｾ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:24 ID:L8HlkW9K
>>603
６から５→４→３とマシンガンシフト（恥）＆ダブルクラッチでシフトダウンすると非常ににぎやかでよろしい感じになりますよ。
都合６回もブリッピングせにゃならんから、死ヌほど（誇張表現)忙しひでつ。
６から５→４→３とマシンガンシフト（恥）＆ダブルクラッチでシフトダウンすると非常ににぎやかでよろしい感じになりますよ。
都合６回もブリッピングせにゃならんから、死ヌほど（誇張表現)忙しひでつ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 14:50 ID:bBQHUEJI
街中ではヴォゥヴォゥ糞うるさくなるのでしません。＞ブリッピング
すぐにニュートラル（空走）にしちゃう。
すぐにニュートラル（空走）にしちゃう。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 00:03 ID:Rw8zSj9K
H&Tってよく聞きますがクラッチをスーって繋げばショックほとんどなくないですか？
もしかしてショック消す為にやってるわけではない？
もしかしてショック消す為にやってるわけではない？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 02:41 ID:g800MX2m
気持ちいいからやってるんですよ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 03:39 ID:PbM4K3d+
ってゆうか、ダウンシフトの場合、回転合わせなきゃ入り辛い。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:36 ID:Zu6ZOS2x
>>606
2速40キロから1速入れてクラッチ繋いでみなさい。ダブルも踏まずにショッ
クが無かったら神だな。もちろんクラッチは1秒以内で繋ぐのだぞ。
別に40キロでも30キロでも構わないが、シンクロ頼ってればそのうちシンク
ロがいかれる。下手な奴はギア鳴りがして壊れたと思うかもしれんが、
要は下手だと言う事だな。シンクロでよしんばギアが入ったとしても、同期
している間にエンジンの回転が落ちるからそのままクラッチ繋げばつんのめ
る。シンクロの同期時間ロスと、ギアとエンジンの回転同期を取る為にH&T
をするとメカに優しいシフトダウンになる。
ダブルの際クラッチ戻さないのはシンクロに負担を掛けるが、最初タイミン
グ覚える為にはいいかもしれん。
2速40キロから1速入れてクラッチ繋いでみなさい。ダブルも踏まずにショッ
クが無かったら神だな。もちろんクラッチは1秒以内で繋ぐのだぞ。
別に40キロでも30キロでも構わないが、シンクロ頼ってればそのうちシンク
ロがいかれる。下手な奴はギア鳴りがして壊れたと思うかもしれんが、
要は下手だと言う事だな。シンクロでよしんばギアが入ったとしても、同期
している間にエンジンの回転が落ちるからそのままクラッチ繋げばつんのめ
る。シンクロの同期時間ロスと、ギアとエンジンの回転同期を取る為にH&T
をするとメカに優しいシフトダウンになる。
ダブルの際クラッチ戻さないのはシンクロに負担を掛けるが、最初タイミン
グ覚える為にはいいかもしれん。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 17:10 ID:niziHJKW
BMWミニクーパーS、めったに6速入れず…。
やるとしたら、かなり手前から1段ずつ素早くシフトダウン。
必ず2速までは落としながらエンブレで速度を落とし、
気が向いたら更に1速に落として強めのエンブレ。
H&Tよりダブルクラッチを使うことの方が多い。
かなり手前からユルユルと減速する感じ。
フットブレーキは止まる寸前に軽く踏む程度。同時にNに入れる。
たぶんウルセェんだろうな、外から聞くと。
やるとしたら、かなり手前から1段ずつ素早くシフトダウン。
必ず2速までは落としながらエンブレで速度を落とし、
気が向いたら更に1速に落として強めのエンブレ。
H&Tよりダブルクラッチを使うことの方が多い。
かなり手前からユルユルと減速する感じ。
フットブレーキは止まる寸前に軽く踏む程度。同時にNに入れる。
たぶんウルセェんだろうな、外から聞くと。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:07 ID:fLg+60iF
車の運転はブレーキ操作が一番大事なんだぞ
Ｄ１選手もいっているし、ブレーキが下手な奴は運転も下手
ハンドル・アクセルはその次ってこった。まずは確実なブレーキ操作から、とか
ブレーキ８：アクセル１：ハンドル１
とオプションに書いてあった
Ｄ１選手もいっているし、ブレーキが下手な奴は運転も下手
ハンドル・アクセルはその次ってこった。まずは確実なブレーキ操作から、とか
ブレーキ８：アクセル１：ハンドル１
とオプションに書いてあった
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 18:17 ID:wOVMgcSh
ELギヤ付きのサンバーも6速MTと数えていいですか？
なるほど。すいません1速に入れるってのは考えてませんでした
確かに入れづらいですよね。みなさんはちょっとスポーティに乗りたいときなんかは
右左折で一速ダブクラHTしてるんですか？
確かに入れづらいですよね。みなさんはちょっとスポーティに乗りたいときなんかは
右左折で一速ダブクラHTしてるんですか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 20:22 ID:WczQhu8J
ハァ？１速に入れる？２→１でH&Tにダブルクラッチ？
何？ジムカーナでもやってんの？
何？ジムカーナでもやってんの？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:47 ID:JKNfu8bV
４AGの六速の人いまつか？
俺の車３→４が入りにくいんだけどそんな
もんでつか？
俺の車３→４が入りにくいんだけどそんな
もんでつか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:53 ID:wcG/EzYx
カリーナＧＴ糊だけど
俺のは５→４が入りづらい。
他は特に気になったことはない。
俺のは５→４が入りづらい。
他は特に気になったことはない。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:01 ID:04E69r+C
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:04 ID:Zs5Dk1IZ
あるふぁ海苔です。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:04 ID:LcucNUL7
俺もそろそろミショーンオイル交換しようかな…
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:05 ID:eOsyHfyk
>>613
タイトな峠道では結構1速使うよ。ブラインドのタイトな左ターンなんか
は十分減速しないと危ないから1速使う機会は多い。
街乗りはズボラしてるけどね。
>>611
ブレーキの効きが悪い頃から走ってると色々覚えるんですよ。オプション
なんていう本は無くて、P.F先生の著書が教科書だったりした。まあ、ブレ
ーキが基本ていうのは今も昔も変わらんけどね。
年寄りですまｿ。
タイトな峠道では結構1速使うよ。ブラインドのタイトな左ターンなんか
は十分減速しないと危ないから1速使う機会は多い。
街乗りはズボラしてるけどね。
>>611
ブレーキの効きが悪い頃から走ってると色々覚えるんですよ。オプション
なんていう本は無くて、P.F先生の著書が教科書だったりした。まあ、ブレ
ーキが基本ていうのは今も昔も変わらんけどね。
年寄りですまｿ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:23 ID:VIXWqW+w
>>615
乗ってますよ。
僕の場合は２速がダメです。
１→２も、３→２もワンテンポ遅れて入る感じです。
２速のシンクロがダメかも(T_T)
３→４の時は、軽く４側にノブを押しつつ操作すると“スコッ！”って感じです。
乗ってますよ。
僕の場合は２速がダメです。
１→２も、３→２もワンテンポ遅れて入る感じです。
２速のシンクロがダメかも(T_T)
３→４の時は、軽く４側にノブを押しつつ操作すると“スコッ！”って感じです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:04 ID:vp9KetqS
アルテのシフトフィールってみんなどう？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:17 ID:TdsUyjDQ
弟のアルテ、ちょっとグニャグビャした感じ。インプの６速（俺の）
差があり過ぎでがっかり。
あとバック入れる時、腕を勢いよく叩き付けるイメージでいれない
と入らない。固すぎ。
差があり過ぎでがっかり。
あとバック入れる時、腕を勢いよく叩き付けるイメージでいれない
と入らない。固すぎ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:18 ID:TdsUyjDQ
ああーやっちった。
グニャグビャ・・・
グニャグビャ・・・
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:34 ID:wEUxg9sz
どうされました？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 18:02 ID:6O/TM3O7
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:08 ID:VmwYr6Z5
TOYOTAの６速はシフトフィール悪いってことでOK？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 01:11 ID:yIdZz7O4
痛感していまつ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 06:50 ID:EPmgCaFr
アイシンのはﾀﾞﾒﾎﾟ…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:06 ID:xqUazTVx
>>629
同感 漏れS15だけど、保証乗せ換えしてもらったのがハズレっぽい･･･
5000㌔慣らししたのに、1.2速が硬すぎる･･･
NAとターボに同じミッションって時点でどうかとおもうけど
どうよNB海苔は？
同感 漏れS15だけど、保証乗せ換えしてもらったのがハズレっぽい･･･
5000㌔慣らししたのに、1.2速が硬すぎる･･･
NAとターボに同じミッションって時点でどうかとおもうけど
どうよNB海苔は？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:07 ID:xqUazTVx
あ、NAは自然吸気のほうね
んで、NBは現行ﾛﾄﾞｽﾀで
んで、NBは現行ﾛﾄﾞｽﾀで
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:36 ID:I7gFZc4L
悪評高きﾖﾀの6速C160乗りですが相性の良いﾐｯｼｮﾝｵｲﾙってないですかね？
LSDなしです
LSDなしです
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:00 ID:w0M5XZfY
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:22 ID:Br5doHwH
>>630
こんにちは、ロドスタNB6速乗りです。
Nから1に落とすときは、確かに硬いな。でも1→2はそんなに気にならないよ。
それよか5速の入りが悪い。ぬるぽって言っていないのにガッ！っていうの。
４→５でも６→５でもそう。MTオイルの履歴は、
マツダ純正粘度不明（4000キロでフィール悪化で交換）
モチュール300ギア75w-90（2万㌔でシフトフィール悪化で交換・抜いたら全然綺麗）
現在 赤線75w-90使用中（5速以外気持ちよくスコスコはいる）
こんにちは、ロドスタNB6速乗りです。
Nから1に落とすときは、確かに硬いな。でも1→2はそんなに気にならないよ。
それよか5速の入りが悪い。ぬるぽって言っていないのにガッ！っていうの。
４→５でも６→５でもそう。MTオイルの履歴は、
マツダ純正粘度不明（4000キロでフィール悪化で交換）
モチュール300ギア75w-90（2万㌔でシフトフィール悪化で交換・抜いたら全然綺麗）
現在 赤線75w-90使用中（5速以外気持ちよくスコスコはいる）
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 01:41 ID:fNKDt0ba
>>634.635
なるほど
漏れも前は赤線のMT-90入れてたんだけど、クラッチ交換して１マソ㌔走ったら３速アボーンしちゃった･･･
保証で乗せ換えてもらったけど、原因がわからないので、クラッチもオイルも純正に戻してまつ
なのに、フィーリングイマイチなんだよね
奮発してオメガでもいっちゃうか･･･
>>ぬるぽって言っていないのにガッ！っていうの。
ﾜﾛﾀｗ
なるほど
漏れも前は赤線のMT-90入れてたんだけど、クラッチ交換して１マソ㌔走ったら３速アボーンしちゃった･･･
保証で乗せ換えてもらったけど、原因がわからないので、クラッチもオイルも純正に戻してまつ
なのに、フィーリングイマイチなんだよね
奮発してオメガでもいっちゃうか･･･
>>ぬるぽって言っていないのにガッ！っていうの。
ﾜﾛﾀｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:09 ID:/B4Pe5HZ
ゲトラグはどのギアもヌルっと入っていい感じだぜ！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:54 ID:daRJ/U6z
>>ヌルっと
イヤン☆
イヤン☆
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:19 ID:ZEt8vfSX
そろそろオイル交換だなあ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:26 ID:CqoVQgFd
ポルセのゲトラグちゃんはなかなかヌルっと入っていい感じ！！
でも普段6はほとんど使わない(ToT)
でも普段6はほとんど使わない(ToT)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 07:00 ID:OtwHOYez
8の6速( ･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
ヌルっとって感じが良く判らないけどコクっと入る
ただ､漏れの手癖が悪いのか5→6をやろうとして5→4をやってしまう…
加速体勢でいきなりキックダウン(?)するからかなり(；･∀･)ﾋﾞｸｰﾘ
ヌルっとって感じが良く判らないけどコクっと入る
ただ､漏れの手癖が悪いのか5→6をやろうとして5→4をやってしまう…
加速体勢でいきなりキックダウン(?)するからかなり(；･∀･)ﾋﾞｸｰﾘ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:10 ID:XgQybGEb
>>641
そこで踏み込んでブチ回すのだ。
そこで踏み込んでブチ回すのだ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 11:56 ID:AkGxXO7k
>>641
？キックダウン ６ＡＴですか。 ＡＴでもコクっと？
？キックダウン ６ＡＴですか。 ＡＴでもコクっと？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 18:23 ID:WuXhRvP+
>>643
シフトダウンだけど藻前が大人ならばそっとしといてやれ
シフトダウンだけど藻前が大人ならばそっとしといてやれ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:31 ID:CqoVQgFd
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:40 ID:HQ6k4qNr
>645
蜂蜜をかき回すようなってのはあったな。
蜂蜜をかき回すようなってのはあったな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:48 ID:dAPRePyI
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:32 ID:AkGxXO7k
シンクロのお世話にならないシフトフィールがいい。たまにだが本当に
スコッと吸い込まれる。ギアの回転が合わないとシンクロのフニャ感が
気分悪いぞ。
スコッと吸い込まれる。ギアの回転が合わないとシンクロのフニャ感が
気分悪いぞ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:41 ID:SZ3Lga0P
>>645
指マンもそんな感じだねー
指マンもそんな感じだねー
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 04:14 ID:vD+GlSL3
ＭＴに６速は邪道
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 11:49 ID:a8rpiJlu
>>650
なんだ？昔のレースゲームみたく、ロー、ハイのみの２速ＭＴでいいと？
なんだ？昔のレースゲームみたく、ロー、ハイのみの２速ＭＴでいいと？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 12:30 ID:pN5VgeBv
ｿﾝﾅﾉﾔﾀﾞ（つД`）
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:08 ID:XGpfSdmU
>>651
ガチャガチャやるとロケットスタート！
ガチャガチャやるとロケットスタート！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:44 ID:u8HHphfG
AT・MTを問わず、加速するための減速シフトのことをキックダウンって呼ぶと思ってた。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 19:29 ID:iXV8p7rp
いや、キックしないし。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:39 ID:03UTUAFw
セカンドカーにAT欲しいよぅ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 07:34 ID:aGg05CZo
高速とかで急加速するときシフトダウンした後にVVT入れるためにアクセル踏み込む時はキックダウンの気分だ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 08:33 ID:bMJtkFmL
↑
>シフトダウンした後に ？？？
>シフトダウンした後に ？？？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:13 ID:pnMojIq4
>>656
セカンドカーがＡＴなんでＭＴと交換しませんか？ｗ
セカンドカーがＡＴなんでＭＴと交換しませんか？ｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:25 ID:Qu8SwUGo
GTOのげとらぐ６足ってしふとふぃーる良くないって聞いたんだが誰か詳しい人詳細気盆ぬ！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:06 ID:JQiJRnzo
>>660
その前に、日本語勉強して、免許取得汁
その前に、日本語勉強して、免許取得汁
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:00 ID:Qu8SwUGo
日本語勉強して免許もってまつので詳細木盆ぬ！
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:09 ID:C3rNyt0w
ストローク長い
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:12 ID:yHB7GfzB
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:52 ID:AkOBPToa
ネ申はBMW320にものっていラシャった
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 07:23 ID:9uWc1ple
上の2台は速過ぎるので素人にはおすすめできない
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 10:45 ID:InPvGNdu
>>664
お前は宮が瀬のGTO海苔か？
お前は宮が瀬のGTO海苔か？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:41 ID:4uwvXsHs
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/l50
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
なんでｱｲｼﾝの6速はすぐ壊れるのか？って話で盛り上がってるんだけど、ｱｲｼﾝ使いのみんなも参加してちょ
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
なんでｱｲｼﾝの6速はすぐ壊れるのか？って話で盛り上がってるんだけど、ｱｲｼﾝ使いのみんなも参加してちょ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 22:45 ID:fjiJykNv
ミッションが壊れる要因がミッション自体にあるとは限らない。
エンジン、もっといえばクランクシャフトのねじり振動や、エンジンとの
結合剛性も大きな要因。
ミッションの結合部はコーン状になってるが、古いエンジンはこれが小さく
新型になるほど大きくなってる。
結合部の円形がエンジンブロックの頂点にかかるほど大きい。
ようするに中味は同じｱｲｼﾝでもｹﾞﾄﾗｸﾞでも組み合わされてるエンジン
によって弱くなったりするわけだ。
エンジン、もっといえばクランクシャフトのねじり振動や、エンジンとの
結合剛性も大きな要因。
ミッションの結合部はコーン状になってるが、古いエンジンはこれが小さく
新型になるほど大きくなってる。
結合部の円形がエンジンブロックの頂点にかかるほど大きい。
ようするに中味は同じｱｲｼﾝでもｹﾞﾄﾗｸﾞでも組み合わされてるエンジン
によって弱くなったりするわけだ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:15 ID:q8P/ZZMa
壊れるつ～よりも、壊してるってのが正解だな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:28 ID:V8zWLS9W
ATだと壊れるような操作は機械が拒絶するし。
その点、MTってかなり昔から誤操作への対策が脆弱。
その点、MTってかなり昔から誤操作への対策が脆弱。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:58 ID:JXzsfee9
機械のせいにするなよ、乗り手の技術の問題だろ？
例えばクラッチだって下手な奴だと５万ｋｍも保たないだろ
例えばクラッチだって下手な奴だと５万ｋｍも保たないだろ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:23 ID:fxiXL/PQ
じゃあなんでこんなに壊れたって報告が多いのよ？
確かに普通のMTなんてそうそう壊れないだろ
多少の荒い操作じゃ
でもこれだけ壊れたって報告が出てる以上、MTに問題がないなんて何で言い切れるわけ？
下手くそだから壊したって言うﾔｼ多いけど、万人に向けて販売している以上、多少の上手い下手ぐらいで壊れるような製品が出回るってのに、MT自体に問題はないなんて言い切るのもおかしくないか
確かに普通のMTなんてそうそう壊れないだろ
多少の荒い操作じゃ
でもこれだけ壊れたって報告が出てる以上、MTに問題がないなんて何で言い切れるわけ？
下手くそだから壊したって言うﾔｼ多いけど、万人に向けて販売している以上、多少の上手い下手ぐらいで壊れるような製品が出回るってのに、MT自体に問題はないなんて言い切るのもおかしくないか
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 04:28 ID:0SasylTt
保証外のことをしてる奴が多いんだろ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:23 ID:3EFUWJ+/
S15のミッションってアルテッツァ、ロードスターと同じAZ6だよね？
あのミッションの許容入力トルクは265Nmじゃなかった？
カットモデルの展示パネルか何かにそう書いてあったと思うんだけど…。
だから、エンジンいじってトルクが上がっちゃたら、壊れて当然じゃない？
いまどき、チューニング分の余裕を見越した設計なんてしたら、設計者は首だわな。
あのミッションの許容入力トルクは265Nmじゃなかった？
カットモデルの展示パネルか何かにそう書いてあったと思うんだけど…。
だから、エンジンいじってトルクが上がっちゃたら、壊れて当然じゃない？
いまどき、チューニング分の余裕を見越した設計なんてしたら、設計者は首だわな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 16:07 ID:0A2Ddkx0
エンジンからの駆動力～ギア～オイル～ギア
ということで、オイルが全て。
さっき先物取引のヴァカな営業が来た。
１０ヶ月で約２４０マソ儲かるらしい。てめえの金でやっていろっての！
ということで、オイルが全て。
さっき先物取引のヴァカな営業が来た。
１０ヶ月で約２４０マソ儲かるらしい。てめえの金でやっていろっての！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:19 ID:6P7T9qYi
ここにはプリメーラ海苔はいないのかな？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:56 ID:IA28SkaB
プリメーラに6速MTなんかあったっけ?
CVTを6つに区切ったなんちゃって6速ATならあった気がするけど
CVTを6つに区切ったなんちゃって6速ATならあった気がするけど
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:03 ID:L1bvxp1i
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 17:36 ID:ZxEQR7fj
あったな、SR20VE 積んだやつ。
ワゴン、セダン共にあった。
一時は購入候補にもなったが、結局シルビアにしちゃったよ。
ワゴン、セダン共にあった。
一時は購入候補にもなったが、結局シルビアにしちゃったよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:17 ID:t9OYhNK/
>>680
MTの調子はいかが？高年式なら対策品だから無問題かな･･･
MTの調子はいかが？高年式なら対策品だから無問題かな･･･
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 15:26 ID:AZuE7hbg
7速車に乗ってる。大型トラックだが・・
空荷だと3速発進がデフォルト
荷積みでも2速
1速は非常用でエンジンがフケ切っても15km/hくらいしか出ない。
空荷だと3速発進がデフォルト
荷積みでも2速
1速は非常用でエンジンがフケ切っても15km/hくらいしか出ない。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:58 ID:tkSD5ZhS
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:08 ID:RnqeOUg/
>>683
これだと2速と4速を間違える自信がある。
これだと2速と4速を間違える自信がある。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:46 ID:Unloq/+p
R ２ ４ ６
├┼┼┘
１ ３ ５
これなら、うちの３ｔロングだな。確かに２と４速はたまに間違える。
├┼┼┘
１ ３ ５
これなら、うちの３ｔロングだな。確かに２と４速はたまに間違える。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 01:53 ID:xo7CU1cf
>>685
ニュートラルはどこにあるの?!
ニュートラルはどこにあるの?!
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 02:44 ID:8zc/ZQRf
>>686
マジ？
マジ？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 02:45 ID:S5ASfsYc
>686
馬鹿だなぁ・・・ 「６」の下に決まってんだろ！！
馬鹿だなぁ・・・ 「６」の下に決まってんだろ！！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 07:51 ID:84nFVIFH
>>686
車は単車じゃねえ
車は単車じゃねえ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 09:43 ID:IuKiRn5L
>>686
２３４６の中心だと思われ。
２３４６の中心だと思われ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:01 ID:AuH33+Lh
>>686
R ２ ４ ６
├┼Ｎ┘
１ ３ ５
Ｒと１の所は堅いバネになってるが、夜間作業あけなんかは、やばいよ。発進時にＲにつっこんじまう。
トラックなので普通は１速つかわんので、感覚的には
R ２ ４ ６
├ ┼Ｎ┘
１ ３ ５
のような感じ
しかも、他に
R ２ ４ １ ３ ５
├┼┤ と ├┼┤
１ ３ ５ ２ ４ Ｒ
のタイプの車があるので、気が抜けません。
R ２ ４ ６
├┼Ｎ┘
１ ３ ５
Ｒと１の所は堅いバネになってるが、夜間作業あけなんかは、やばいよ。発進時にＲにつっこんじまう。
トラックなので普通は１速つかわんので、感覚的には
R ２ ４ ６
├ ┼Ｎ┘
１ ３ ５
のような感じ
しかも、他に
R ２ ４ １ ３ ５
├┼┤ と ├┼┤
１ ３ ５ ２ ４ Ｒ
のタイプの車があるので、気が抜けません。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:43 ID:JgLQyEZc
普通乗用車で6速は確かに多すぎる気がする。
しかし、普通ギア比が細かく切ってあるだけなので、6速まで入れないと
燃費がよくならん。
5をすっ飛ばして6に入れるのがいいのか、4をすっ飛ばして5に入れるのがいいのか。
ギア比を見てこよう・・・
しかし、普通ギア比が細かく切ってあるだけなので、6速まで入れないと
燃費がよくならん。
5をすっ飛ばして6に入れるのがいいのか、4をすっ飛ばして5に入れるのがいいのか。
ギア比を見てこよう・・・
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:44 ID:PVq5wynO
>>692
そんな君にはMR-Sがおすすめ。
そんな君にはMR-Sがおすすめ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:18 ID:KgtBEYkl
>693
なぜ？
なぜ？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:25 ID:JJjcs1eD
6速に乗って感じること、6速も不要。
ギヤ比とトルク特性が良ければ5速で十分。
ギヤ比とトルク特性が良ければ5速で十分。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:41 ID:0uIY0wzU
4速と5速を比べた時は確かに4速は足りないと思った。
5速と6速を比べた場合はそんなに変わらんと思った。
しかしこれは普通の6速がギヤ比をクロスさせた設計だからだろうと思う。
これは、どっちかというと速く走るための設計だよね。
6速目をAT並の超ハイギヤードの高速道路専用に設定したら、
めちゃめちゃ燃費がよく出来るから、評価も変わるんじゃないだろうか。
ATなんて足元にも及ばんと思うが、普通乗車にそれじゃ需要が見込めないという事か。
5速と6速を比べた場合はそんなに変わらんと思った。
しかしこれは普通の6速がギヤ比をクロスさせた設計だからだろうと思う。
これは、どっちかというと速く走るための設計だよね。
6速目をAT並の超ハイギヤードの高速道路専用に設定したら、
めちゃめちゃ燃費がよく出来るから、評価も変わるんじゃないだろうか。
ATなんて足元にも及ばんと思うが、普通乗車にそれじゃ需要が見込めないという事か。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:21 ID:gMZwKeFH
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:57 ID:0CwWke4o
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 23:25 ID:4H5VvJAS
スターレット1.3NA . １ .２ ３ .４
カローラセダン・フィールダー1.5 １ ２ ３ ４ ５
カローラフィールダーエアロツアラー １ ２ ３ ４ ５ ６
少段MTやハイギアードMTだとギア比の間隔が大きくなってしまうから
ギアチェンジ直前で高回転で引っ張る等どうしても効率が悪くなってしまう。
もし日本がMT比率が高かったら高級車にハイギアード６MTが登場していたかも。
カローラセダン・フィールダー1.5 １ ２ ３ ４ ５
カローラフィールダーエアロツアラー １ ２ ３ ４ ５ ６
少段MTやハイギアードMTだとギア比の間隔が大きくなってしまうから
ギアチェンジ直前で高回転で引っ張る等どうしても効率が悪くなってしまう。
もし日本がMT比率が高かったら高級車にハイギアード６MTが登場していたかも。
700 ：銀走駆主 ◆RUNX/9mfpg ：04/08/09 05:25 ID:iOkmIlMR
700速ｹﾞﾄﾗｸﾞ
>>699
ふーん、そんな感じのギア比かあ。ターセル4速（スターレット4速と一緒）に乗って
いたが、4速100kmで3000回転くらいだったな。案外低回転でびっくりした気がする。
>>699
ふーん、そんな感じのギア比かあ。ターセル4速（スターレット4速と一緒）に乗って
いたが、4速100kmで3000回転くらいだったな。案外低回転でびっくりした気がする。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 11:55 ID:CPxC91Ma
6速180km/hで5000回転
インプSTi
インプSTi
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:57 ID:b7GkszE6
当方現行カローラ。
6速100km/hで3000回転弱。
4-5-6細かすぎ。
6速100km/hで3000回転弱。
4-5-6細かすぎ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:26 ID:tfFnaGJE
>>702
現行カローラにGTグレード、6MTの設定なんてあったっけ？
現行カローラにGTグレード、6MTの設定なんてあったっけ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:36 ID:Efmhoa7Z
>>703
ランクス・アレックスにあるよ。
ランクス・アレックスにあるよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:14 ID:p9ud5pKz
昔のE15エンジンを載せたN12パルサー。
5速100km/hが2500rpmと排気量の割にハイギヤード。
6000rpmからレッドだが、そこまで回れば240km/hも出る。
が、実際には4速、下手したら3速が最高速の出るギア比だったかも。
5速100km/hが2500rpmと排気量の割にハイギヤード。
6000rpmからレッドだが、そこまで回れば240km/hも出る。
が、実際には4速、下手したら3速が最高速の出るギア比だったかも。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:20 ID:YOYS0JXR
HONDA CB50JX
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:50 ID:M+XUQOq2
６ＭＴマンドクセー
３ＭＴでいいよ
１３
２Ｒ
３ＭＴでいいよ
１３
２Ｒ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:13 ID:bkyIyy6T
>>707
ゲーセンでも逝っとけ
ゲーセンでも逝っとけ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:56 ID:mq/R2GkP
なんか６速っていうだけで上が伸びると勘違いしてる奴が居るな・・・ｗ
だいたい４速が直結の1.000になるか５速が直結になるかで+１のギアはあまり関係ない。
ギア比事体あまり変わらんしな。
あと町乗りで６速ってのはちょっと俺的には厳しいかな。
2000で抑えても100ｋｍ超えるからねえ＞６速
だいたい４速が直結の1.000になるか５速が直結になるかで+１のギアはあまり関係ない。
ギア比事体あまり変わらんしな。
あと町乗りで６速ってのはちょっと俺的には厳しいかな。
2000で抑えても100ｋｍ超えるからねえ＞６速
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:31 ID:qcupZqvf
> 2000で抑えても100ｋｍ超えるからねえ＞６速
それこそギア比によるだろ。
うちの六速は2000rpmじゃ80くらいだ。
日常の乗り物として便利に使うために五速と六速を離して欲しいよ。
それこそギア比によるだろ。
うちの六速は2000rpmじゃ80くらいだ。
日常の乗り物として便利に使うために五速と六速を離して欲しいよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:18 ID:Pu6sxWSw
>なんか６速っていうだけで上が伸びると勘違いしてる奴が居るな・・・ｗ
と勘違いしてる奴が居るな・・・ｗ
と勘違いしてる奴が居るな・・・ｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:56 ID:8JM2t1CY
４速までしか使ってない。
最初は面白くて６まで入れてたけど。
５、６は高速用のギア。
最初は面白くて６まで入れてたけど。
５、６は高速用のギア。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:03 ID:AFVxnioC
カローラセダン・フィールダー1.5 １ ２ ３ ４ ５
カローラフィールダーエアロツアラー １ ２ ３ ４ ５ ６
スープラ . １ ２ ３ ４ ５ ６
ハイギアードな６MTもあればローギアードな６ＭＴもあるって事だ。
カローラフィールダーエアロツアラー １ ２ ３ ４ ５ ６
スープラ . １ ２ ３ ４ ５ ６
ハイギアードな６MTもあればローギアードな６ＭＴもあるって事だ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:38 ID:Hs6xepHb
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:58 ID:OU8Ody5g
わたしゃ街乗りの時は大抵、１→２→４→６ってシフト操作。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:01 ID:VrUNTWP+
↑
いいなー。トルクバンド広くて…
いいなー。トルクバンド広くて…
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:59 ID:xxVFp0WN
タマに
１→２(60km/h)→６ってやる。
１→２(60km/h)→６ってやる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:41 ID:aP0eZEcP
マフラー抜けのいいのに取り替えたら100km/hの時に6速3000回転だったのが2800回転で出るようになった
たぶん気のせい
きっと3000回転だと思ってたのが2800回転だっただけの話
きっとそう
マフラーぐらいでこんなに変わったらバカバカしくてノーマルマフラーなんか付けてられないし
たぶん気のせい
きっと3000回転だと思ってたのが2800回転だっただけの話
きっとそう
マフラーぐらいでこんなに変わったらバカバカしくてノーマルマフラーなんか付けてられないし
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:52 ID:6HlReYBm
それってショップの店員も言ってたの？
なら間違いないと思う
なら間違いないと思う
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:08 ID:JPo7ibbx
マフラー換えたからってギア比まで変わるわけじゃなし。
間違いなく気のせいだよ、とマジレス。
間違いなく気のせいだよ、とマジレス。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:17 ID:RyDab1ze
ノーマル3000回転時の騒音が交換後には
2800回転で出るようになった、と言うのなら解るけど。
2800回転で出るようになった、と言うのなら解るけど。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:57 ID:11AN3+/W
>>718
世の中には足回りをかえてＦＤの３速５０００回転で１８０ｋｍ／ｈでたという奴もいるしねｗ
ちなみにそいつは１８インチにインチアップしてインナーフェンダーに干渉していたのがマツダスピード製のロックナットにかえたら干渉無くなったと言って笑わせてくれたよ
世の中には足回りをかえてＦＤの３速５０００回転で１８０ｋｍ／ｈでたという奴もいるしねｗ
ちなみにそいつは１８インチにインチアップしてインナーフェンダーに干渉していたのがマツダスピード製のロックナットにかえたら干渉無くなったと言って笑わせてくれたよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:59 ID:Dkq4ptyD
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 16:01 ID:2B66a9OF
ギヤシフト・レバー・インナーダストブーツ、交換記念ｶｷｺ
おまいらもたまにはチェックしてみてください
おまいらもたまにはチェックしてみてください
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 16:54 ID:XAo91gje
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:01 ID:l5IOQ06F
そんなあなたにエアコン添加剤。
メチャメチャ冬場の回転の仕方に戻りました。
山道でクーラー掛けても普通に走ってくれます。
エアコン添加剤は結構効果ありますよ。
漏れはAE111 4A-GEです。
メチャメチャ冬場の回転の仕方に戻りました。
山道でクーラー掛けても普通に走ってくれます。
エアコン添加剤は結構効果ありますよ。
漏れはAE111 4A-GEです。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:42 ID:FiLrYVLw
>>726
ワシはNUTECの入れたけど全く変わらなかった…
ワシはNUTECの入れたけど全く変わらなかった…
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:49 ID:l5IOQ06F
タイヤ館で扱ってるのを入れたら効きましたよ。
誕生日にタイヤ替えたらおまけで入れて貰ったのですが…
誕生日にタイヤ替えたらおまけで入れて貰ったのですが…
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 15:05 ID:3G7VTn7x
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:48 ID:7Bpg6t57
料金所ダッシュは日ごろの恨みを晴らすかのように
２速７３００までまわして６速に。
２速７３００までまわして６速に。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:10 ID:o6p+M4TF
おいおまいら、レブにブチ当てる位回さなきゃだめですよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:35 ID:pOry8/kj
フィットに煽られてシグナルダッシュで
引っ張りすぎてレブに当てました。
早かったなあ・・・
引っ張りすぎてレブに当てました。
早かったなあ・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:47 ID:E/vBYNYA
なんやかんや言って、レブにあてたことないなあ・・・ Ｖ161海苔
回して6800ってとこかな。
6000でアラート出るようにしてるってのもあるかもかも
回して6800ってとこかな。
6000でアラート出るようにしてるってのもあるかもかも
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 05:31 ID:9wyafcpo
あんまし上まで回しても意味ないもんなあ。
高速とかなら5000～6000くらいでシフトアップする。
漏れのエンジンは上で伸びないからな・・orz
高速とかなら5000～6000くらいでシフトアップする。
漏れのエンジンは上で伸びないからな・・orz
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:23 ID:ZdyVbggG
レブ７８００までガッコンガッコンあててます。
ていうか、回さないと走らないし。
ていうか、回さないと走らないし。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:09 ID:4B8zU5kr
>>733
そんな車でレブに当ててたら、免許が心配。
そんな車でレブに当ててたら、免許が心配。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 17:04 ID:/P2F2exX
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:19 ID:e1px7QN4
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 00:52 ID:dNNfusYa
nurupo
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 01:29 ID:YZPKbbpy
gatu
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:17 ID:UkRUJSbr
>>739
＿
ミ ∠＿）
/
/ ＼＼ ｶﾞｶﾞｯｶﾞｶﾞｯ
ｳｲｰﾝ Γ/了 | 人___∧∩
ｳｲｰﾝ |.＠| |< >｀Д´)/>>739
| / | 人V
|/ | < >_∧∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/ >>741
（＿フ彡 /
＿
ミ ∠＿）
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/ ＼＼ ｶﾞｶﾞｯｶﾞｶﾞｯ
ｳｲｰﾝ Γ/了 | 人___∧∩
ｳｲｰﾝ |.＠| |< >｀Д´)/>>739
| / | 人V
|/ | < >_∧∩
＿/ | ／／.Ｖ｀Д´）/ >>741
（＿フ彡 /
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:31 ID:UkRUJSbr
何かよくわかりませんが、ゲトラグ6速MT置いときますね
1 3 5
| | |
|￣|￣|￣|
2 4 6 R
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:49 ID:VF7R+4pt
>741
自爆かよｗ
自爆かよｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 23:49 ID:IqTEFL5+
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:07 ID:JHhnMrP1
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 02:08 ID:JHhnMrP1
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 00:13 ID:+agqskeL
４速までしか使わないから燃費悪ぅ～。
満タンにして３５０ｋｍしか走らないよ。
満タンにして３５０ｋｍしか走らないよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 14:10 ID:zSWCMGaO
じゃぁ5と6も使えば？とマジレス
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:33 ID:+YHoMn9k
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 23:16 ID:JPyePtGV
>>749
「俺は頭が悪い」
「俺は頭が悪い」
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 04:30 ID:yR5LZUrC
>>747はグロンホルム
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 11:10 ID:a82BCZfE
６速なのに１速は荷物積載時の発進にしか使わない…
うちの会社の社用車、エルフですたｗ
うちの会社の社用車、エルフですたｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:28 ID:0+nrNTrh
>>749
俺はオマエが何が理解出来ないのかが理解出来ないが
俺はオマエが何が理解出来ないのかが理解出来ないが
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:33 ID:q/6Kbwu0
>>749は普通に理解できるだろ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 22:35 ID:lTRn2WEK
うちの車。 1速は使わないけどね。
R 2 4 6
| | | |
|￣|￣|￣|
1 3 5 7
R 2 4 6
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|￣|￣|￣|
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756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:38 ID:baIV68IB
>753-754
わかってるなら749に教えたれよ
わかってるなら749に教えたれよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:09 ID:/hS5CxnH
バックはシフトを押してから入れる
時々忘れてバックしたいのに前進するのた何回かやった
時々忘れてバックしたいのに前進するのた何回かやった
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:20 ID:vS0I/qMO
クロスした６速に高回転型エンジンの組み合わせ楽しソー
ワイドな６速に大トルクのターボだと一般道ではどうしてもマッタリ傾向に。
シフトチェンジの頻度が低くてつまんねー！
ただし、交通量少ない高速なんかじゃ本気汁だしまくりですが。
ワイドな６速に大トルクのターボだと一般道ではどうしてもマッタリ傾向に。
シフトチェンジの頻度が低くてつまんねー！
ただし、交通量少ない高速なんかじゃ本気汁だしまくりですが。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/09 00:33 ID:C4txZ7wS
最近2速の入りが渋くなってきた・・・○|￣|_
久々にミッソンオイルでも換えようかと思ってるだけどオススメのオイルてありますか？
使用割合は街乗り7割高速3割位です。車はゲトラグ6速横置きミッソンです・・
久々にミッソンオイルでも換えようかと思ってるだけどオススメのオイルてありますか？
使用割合は街乗り7割高速3割位です。車はゲトラグ6速横置きミッソンです・・
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:36 ID:zKq+XTL1
>>759
まさか・・・
まさか・・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:43 ID:ylPZ8bck
>>760
神に近いお方だったりして
神に近いお方だったりして
762 ：758：04/09/09 01:21 ID:vS0I/qMO
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 04:16 ID:+Qb1ZrUp
漏れも２速が渋い。。。やはり同じ車か？
ちなみに車はオ○ルのカリタボです・・・
ミッソン・クラッチのＯＨも考えましたが他の修理も重なって金銭的に○|￣|_
ボロいんですが愛着もあるのでミッソンオイルなどで少しでも安くあがればなどと妄想を抱いております・・
ミッソン・クラッチのＯＨも考えましたが他の修理も重なって金銭的に○|￣|_
ボロいんですが愛着もあるのでミッソンオイルなどで少しでも安くあがればなどと妄想を抱いております・・
765 ：７５８：04/09/09 16:11 ID:2qfJG3lw
オペル・カリブラターボですか、ゲトラグ６速だったのね。
ｽﾏｿ orz
ｽﾏｿ orz
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/11 06:31:53 ID:nTYVuYfK
今度の休みにでもクラッチワイヤーの調整とかしてみます。
こないだもオイル漏れ＆ガソリン漏れが発覚して修理上がって
きたとこなんですが・・・・ぁぅ
ここは親切な人多いですすね。ありがとう（つдＴ）
こないだもオイル漏れ＆ガソリン漏れが発覚して修理上がって
きたとこなんですが・・・・ぁぅ
ここは親切な人多いですすね。ありがとう（つдＴ）
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 11:03:57 ID:RVBTHdKy
久々に５速の車を運転したら、ギア比に違和感有りまくり。
５速から６速に乗り換えたときはそんなことなかったのに。
５速から６速に乗り換えたときはそんなことなかったのに。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:26:24 ID:1gCSYcxo
6速MT車乗ってみたい・・・。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:05:20 ID:hTUX7jp1
>>769
そういわずに、じえーたいの戦車輸送するトレーラーが、たしか１１速とかだったからそれを目指せ！
そういわずに、じえーたいの戦車輸送するトレーラーが、たしか１１速とかだったからそれを目指せ！
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 10:52:02 ID:ciGdT6MT
4MTのハイゼット海苔が6MTをゲットだぜ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 09:03:41 ID:QnCUzdbQ
シーバスゲットだぜ
>>771
神ですね。漏れも昔は4MTターセル海苔でしたよ。
神ですね。漏れも昔は4MTターセル海苔でしたよ。