新規スレッドを立てるまでもない質問@車板161

■質問される方はまず↓をご覧下さい■
　質問する際の注意点
　http://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
　http://tubo.kakiko.com/kurumaita/（改訂版）

■質問する前に↓を見てみましょう■　　
　≪ まずは http://www.google.co.jpで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。

　・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/indexb.htm
　・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/

上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
関連スレは>>2以降を参照。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
車種名・年式・走行距離数・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。
ディーラー等へ行くことも解決の早道です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

おつ

【購入車種の相談はこちら】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073096253/1-8 　900レス超えてます。

【新規スレッド立てるまでもない質問@車板160 】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075820189/

【FITTING情報】
(SONY ME)　http://www.mobile.sony.co.jp/

【各種手続き】
国土交通省　http://www.mlit.go.jp/　※インフォメーション→自動車交通関係
警察庁　http://www.npa.go.jp/　※リンク→各都道府県警

【初心者向けスレ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074260642/1-2

【事故の相談】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074626407/1-8

【保険の相談】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075336497/1-6

初めてスレ立てました
何か不備ありますでしょうか

>>5
スレタイに「を」が入りました！！　乙！

>>1乙　>>2-3芯でいいよ

↓が新ｽﾚになってる
【購入車種の相談はこちら】
【車種】クルマ購入相談スレッド 15台目【値段】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1076171828/

友達の車を譲り受けたんですが、所有者が車屋さんになっていて、使用者が
友達の名前になっていました。この場合、普通に名変できるんでしょうか？
ローンは完済しているそうです。この友達（使用者）の委任状、譲渡証明書、
印鑑証明はそろえました。どうかよろしくおねがいします。

>>8
詳しくは知らないけど、所有者の車屋に連絡しないと無理だね。

>8
そのままでは出来ないよ。
所有者を変更してもらうか、所有者の車屋に書類を
作ってもらわないと。
その車屋が倒産していたり屋号が変わっていたりす
ると、面倒だぜぇ。

ありがとうございます。
車屋にれんらくしてみます。

>>1
もつかれ〜

前レスから【FITTING情報】
　　　　　(SONY ME)　http://www.mobile.sony.co.jp/
が入っているが、マワしものか？

あと、いまさら聞けない自動車用語辞典はジャンプしてるよ。。。。。







次の時にはもう忘れて、誰も気付かずペーストするだけだけだけど、、

初の車買うとき「車庫証明は？」と聞かれたんですが？
あれって自分で取れるものなの？
デイーラーでやってもらうと壱万円(税別)と言われました。
買う前でも取れる？
教えてください。

バックトゥザフューチャーのデロリアンが
時速１４０ＫＭだすのに必要な距離はどれくらいですか

デロリアンの性能はわからないので
１９８５年で一番早かった車で計算してください

>>13
自分でも警察署に行けばとれる。費用は数千円だった気がする。
買う前って言うか、買う車が決まって書類そろったら取れるよ。
自分で車庫証明とる場合は必要書類はディーラーが揃えてくれる。

>>12
ソニーはテンプレに入れるに値するサイトだと思うぞ
車買い換えたらいつも利用するしな

>>15
なるほど。車を買う前に警察署に行っても無駄ってことですね。
さっそく下見に行った車屋と契約して書類もらってきます。
適切な返答を有難うございました。

>>16
もれもそう思う。良いサイトだよ。便利に使わせてもらってる。
よく調べてあるなあと感心するわなぁ。

>>16
そっか、オーディオに凝ってる人にはｲｲのかもしれない。

それよか、見にくい。。。

今現在、BMW325I　E30を所持していますが、
色々な所にガタが来ています。
車検をまともに受けるとしたらいくらぐらいかかるでしょうか？

>>19
オーディオに凝るというか、オーディオとかカーナビを自分で取り付ける人向けだね。
あとイルミ電源を分岐したいときなんかも重宝。

ＡＴをＭＴに乗せかえると改造車になってしまいますか？
ナンバーそのままでもＯＫですか？

>>20
色々な所に来ているガタ次第でピンキリ。
と言うか、車検を通す最低限直すのと、ある程度ガタも直すかにもよるだろうし。
ここで聞いても答えは出ないよ、直接お店に持っていって、見積りだしてもらいましょう。

>>22
＞ＡＴをＭＴに乗せかえると改造車になってしまいますか？
確か構造変更とかの手続きが必要になると思ったよ。
たぶんナンバーは変わらない

自分の車にはビスカスLSDが純正でついていますが
これはメンテナンスフリーでしょうか？
FFですがギアオイルだけ替えておけばいいですか？

SONY ME　はネ申

>>25
はい。

マフラーを上に向けるとＧＴウィングよりダウンフォース得られますか？

今日初めてセルフスタンドで原付の給油をしたんですけど、
1000円札を入れて給油したら、３Ｌ強入って、確か318円
くらいだったと思うんですけど、おつりが現金で出てこな
くて、そのスタンドでしか使えないプリペードカードで出て
きました。残り682円と印字されていました。

で、次回、次々回は問題ないと思うのですが、次々々回とか、
残り金額が46円とかになるとどうなるんでしょうか？
もうそのプリペードカードは没になるの？ それともお札の追
加投入を促されるのかな？

>>28
得られません

>>29
二輪？

最後の金額分しかガソリンが出てこなくなるだけだと思う。
ガソリンが１００円/Ｌで残高が４６円なら税金分差し引いて０．４４Ｌって具合に。

>>14
1985年1番速かった車は知らんが0-100km/h4秒として0-140は単純に5.6秒。（ほんとはもっと遅い）
きょりは0.5かける140かける5.6は108mとなりました。まちがってたらつっこんでください。

擦り切れた皮巻きステアリングの張り替え、安くやってくれる所ってどこかないかな？

配線のことで質問です。
リアスピーカーの配線で、４つ線が出ていてその内２つはオーディオに繋ぐ線で
もう２つが繋ぐとイルミが点灯する線なんですが、
これは＋と−ってことなんですよね？
それをヒューズに繋ぎたいんですが、エーモンのヒューズから電源を取り出すキットは１本しか
線が出ていません。これを２つ買ってそれぞれスピーカーの線に繋ぐという方法できちんと動作するんでしょうか？

分かりにくい変な日本語になってしまってすいません。

>>33
ステアリングごと新品に換えなさい

修理して査定落ちする車を何で、保険屋さんは
直った！というのですか？見た目がなおればそれでいいのかい？

>>35
価値がある車なので、純正を維持したいのです。

>>34
ヒューズからの線を＋につなぎ、−をボディーアースする

>>38
ありがとうございます。
すいませんもう一つ質問ですが、
その場合ヒューズからの配線は分岐させてリアの左右に繋いでも大丈夫ですか？
そのヒューズ電源の使用可能電力は１２０ｗ以下でスピーカーは左右それぞれ１２０ｗですが。

>>37
「ステアリング　張り替え」
でググったら１２９０件出ました
眺めたところ業者多数、都合のいい所で選ぶべし
価値がある車なら費用ケチらず腕のよさそうな業者を選んだら如何

>>39は釣り

すいません釣りじゃないです。
やっぱ無理ですよねすいません。

ヘッドライトのバルブがH4U指定なんですけど、H4バルブを取り付けること出来ますか？

>>42
イルミに使うだけなんでスピーカのW数は関係ないです

本来のケーブルはアンプに繋ぐのは分かってるよね?

>>43
逆じゃねえか？

>>14
作品中のデロリアンは電気自動車だよ。
スペック自体がフィクションなのでガソリン車と比べても無意味。

>>22
構造変更の申請が必要。
業者にやってもらうと５万ぐらい。

>>44
いや、分かってなくて普通にスピーカーに繋ごうとしてました。
ありがとうございました。

×普通にスピーカーに
○普通にオーディオに

>>43
ほぼ無理
若干削れば入らない事も無いだろうけど
面倒くさい＆何か危ない、でやめたほうがよさげ
H4の部分にH4UつけるのはOK

誰かスピードとギア比からエンジンの回転数を求める式を教えてください。
忘れてしまいました。

>>36
車はあくまで移動や運搬の為の「道具」でしかないので、問題なく
移動できる状態に戻れば、道具としては完全に直ったと見なされる
ようだ。これは過去の自動車事故の判例とかから来てるみたい。

当然、機能的には問題なくても事故歴アリということで車の
市場価値は下がるから、被害者としては納得いかない。
しかし過去の判例でも査定落ちは認められていない。
被害者ゴネル。加害者コマル。保険会社の担当もマンドクセー。
で、修理代金の10%とかなんとかをお見舞金という形で査定落ちの補填として
保険会社が支払うこともある。加害者が自腹で査定落ち分を払うこともある。
両者突っぱねて「払いません。査定落ち認めて欲しかったら裁判起こせやﾀｺ」
ということもある。ｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽ

速度＝回転数÷ギヤ比÷最終減速比×タイヤ外周

>>50
タイヤ外径が分からないと求まらないと思うが

>>50
スピード：Ｓ（時速）
タイヤの外周：Ｌ
Ｓ÷６０÷Ｌ＝タイヤの回転数：Ｒ（１分間）
ＲＸ最終減速比Ｘ使用ギア比＝エンジンの回転数（１分間）

例）時速６０km、タイヤの外周２m
最終減速比５、使用ギア比（３速）１.５
〜の場合〜

６００００÷６０÷２＝５００
５００Ｘ５Ｘ１.５＝３７５０

スペシャリティカーってなんですか？

10MPHをkm/hに直すと何km/hになるんでしょうか？

>>55
要するにクーペ（２ドア）の車
例えば、セリカとかシルビア等

>>55
スポーツカーもどき
実用車としては使いものにならず、かといって飛ばしやにはきらわれる。

>>56
MPHってマイルのこと？
1mile/h=1.609344km/h

>>59
そうだと思います、ありがとうございました

すいません、ルーフエンドスポイラーって車を買った後からでも
つけられるんですか？

>>61
金を積めば

つくよ。

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽというのは取り替える必要あるんでしょうか？

>>64
猛毒ガスの通り道だから、ひび割れだけ注意。
ガスが洩れていなければ、それでいい。

>>50
少しはクグリなさい。
ここはどう？ もう一個あるけど。

シュミレーション
http://www.fujiidynamics.co.jp/rev/home.html

>>58
アレだな、公共投資とかで造られた建物とか、いかにも失敗しそうな車だな。(○○と△△の両立)
んで両方中途半端な品物になる。。。

前スレで終盤に質問した者です。
保険なんですが全年齢新規普通車の相場を教えてください。
大学生協の保険では18000でしたが。

>>67
また君か。保険スレで居たんじゃない？親が埼玉だっけ？とりあえず一人暮らしだっけ？
全年齢新規普通車の相場といわれても、、
生協や、農協、三井Ｄとか調べた？この当たりは激安のハズなんだけど。

大学生でしょ？そしたら、時間があると思うので、事故しても時間的余裕あるでしょ？
事故した場合の対応は悪いがココのあたりが一番ベタ―。
それと安くしたいなら、契約する時はＤラ(保険代人)通して契約するより、ネットで契約(つまり君と保険会社)したら、安くなる。

あと親の等級引継ぎは同居人じゃないから無理って？住民票が田舎に残してあるなら親の等級引継ぎできると(思う。)

それと、10社とか20社とかの同時見積もりのネットでしらべた？

(保険代人)→(保険屋代理人)

あ、あと前レスでお願いと相談してくれた(ラルグコーティングの件)、有難うございました。
結局、友達の顔ききの利く工場で、来月ガラス系にする事に致しました、ご迷惑おかけしましたが、有難うございました。

>>68
大変親切にありがとうございます。
でも僕はその埼玉の人とは関係ありません。
大学生協で調べて18000でした。同時見積もりは即表示されるものが見つからなかったので
とりあえずここで質問してみました。
では三井Ｄあたりをしらべてみることにします。

>>71
ああ、でも、車の車種とか形式とか無いと具体的な金額まで見積もり出来ないんだっけ。
(ネットでも同時見積もり出来るよ。)

親の名義とかで車購入、保険使えないの？それが一番イイと思うんだけど。んで大学によっては、結構大学の敷地内とか周りに止めていて駐車場無しで、四年間過ごす人もいるよ。
まあ、>>71の大学の管理体制にもよるけどね。

何回かぶつけたせいか、ハンドルを真っ直ぐにすると少し左に寄る癖がついてしまいました。直りますか？

少しなら何とかなる。が、部品交換を要するほどだと
それなりに金もかかる。25000〜100000円くらい。

>>73
とりあえずアライメント調整をしてみては？
ディーラーやタイヤ関係を扱っている所でやってくれると思う
少々お金かかるけどね（２〜４万くらいかな？）

ただ、モノによっては調整できない場合もあるかも

７４，７５さんありがとうございます。近々ディーラーあたりにもっていってアライメントあたりからみてもらうことにします

テスターを置いてないディーラーばっかだよ？

>>73
タイヤの空気圧もな

>>71
あとアクサもやすかったっけ？
取りあえず、資料請求かネット見ながら、欲しい車の資料も事前に用意して、電話で聞く方がいいかも。

1です。
何かスレタイ間違えたみたい
「を」は、いらなかった・・・・・鬱
ｽﾏｿ　>ALL

ちょっと質問です。
僕は今セミオートマの車に乗っています。
アルファロメオのセレスピードというトランスミッションです。

マニュアルの車に乗り換えようと思ったんですけど、疑問が生じました。
今の車はシフトダウンの時、自動で空ぶかしが入り回転数を合わせてくれます。
では、マニュアル車でヒール&トゥーやダブルクラッチの操作なしに４速から２速に入れるとどうなるんですか？
壊れちゃいますか？

優しく教えてください。

>>81
ガツンと車体に衝撃がくるよ。スピードがのってるとシフトロックする。
ヒール＆トーやダブクラしなくても回転を合わせてあげれば大丈夫。
もしくはクラッチをゆっくりつないで回転差を埋めてあげる。

>>82
ってことは減速の際にアクセルの操作が必要なのですね。
オレには無理かも・・・。

>>83
誰でも最初はできない。でも練習すれば出来るようになるよ。
初めは20〜30キロぐらいのスピードで4→3にシフトダウンの練習がいいかも。
周りに車がいない時に練習してね。

外車のってるやつはどうして調子こいてるの？
調子こきたいから外車のってるのか、もともと何乗っても調子こくのか？
外国では外車乗ってる奴って調子こいてるのかな？

>>85
それくらいしか他人に誇れることがない人種だからです。

>>81
君がヘタレだと壊れるかも。
回転を合わせれば壊れない。
が国産車みたいに頑丈に出来てない。
この際ヒールアンドトーは関係ない。

>>81
4→2へのシフトダウンは4速の時のスピード（というか回転数）によっては
レッドゾーン越えることもあるのでｲｸﾅｲ
今までの運転経験があるから運転（交通？）に関しては大丈夫だと思うので
慌てず騒がずゆっくりとクラッチワークを覚えていけばいい。

基本的には>>82>>84の通りだけど、もっと地道に練習するなら
車の通りの少ない坂道などでアクセル＆クラッチだけで停止する練習をすると
ペダルワークが身に付いていいと思う。
まぁやってるうちに自然に覚えるから心配することないよ。

練習すれば大丈夫ってことですか。
なるほど。
世の中のマニュアル乗りの皆さんは、みんな出来ることなのかな。

>>52-54+α
ありがとうございました。

>>89
うん、ションベンする時、無意識にチャック下ろしているのとおんなじだな。

carview、webCG、レスポンスなどなど
自動車情報サイトに関するスレッドってないですよね？
自動車雑誌や評論家に対するスレッドがたくさんあるのに。

評価に対する批評や海外のサイトの話題など
語れるところはたくさんあると思うんですが
スレ立てたら実際どうなんでしょう。伸びますかね？

>>92
レスポンス（旧嘔吐アスキー）のスレは以前あった．
ボロクソだったがな

変な質問ｺﾞﾒｿｰﾘｰ

ウーハーから音を出させるためには何が必要ですか？車種とかは問わず最低限これは必要ってのを教えてくんろ

アンプ、オーディオ、ウーハーこの3本でおｋでつか？

初心者が以外と気を使わなくて後で困って実際買おうと思うと高くてびっくりしているもの



それはケーブル類

もうすぐ免許の更新なんですが、たしか案内のハガキがくるんですよね？

フィルムを貼ろうと思っているのですが
断熱フィルムと通常フィルムは全然違うものなのでしょうか？
ちなみに断熱フィルムは紫外線９９％赤外線８０％カット、夏に車内が暑くなりにくいらしいです。
通常フィルムは↑のような効果がないみたいです。

>>94
ちょっと漠然としていてよくわかんないな。

いまあるカーステに増設？
カーステを新しいシステムにする？
どれくらいの音を出したい？
（離れていてもドクンドクンうるさいくらい？）
>>96
誕生日の一ヶ月ちょい前

>>97
ハッキリ言ってまったく違いますよ。
どうせ貼るなら絶対に前者。窓越しに強いライトをあてて中から熱を計るだけで
まったく違いがあらわれます。どうせならフロントウィンドウにも無色のを貼った方がいい。

アメ車とか、W１２４あたりベンツなんかはダッシュが弱いからね。

>>96
誕生日の一ヶ月前前後に来るはず。
場合によってはかなり遅れることもある。

>>97
モノとしては同じだけど、光線ごとの透過率が違うだけじゃないかと。
普通のスモークフィルムでも多少はUVカットしてくれるが、
やっぱりUVカット目的のものには及ばないと思う。

ホイールに付いた傷がちょっと気になるのですが、研磨してくれる
サービスなんてないものなんでしょうか？

>>99
>>100

適切な意見ありがとうございます。
どうせ貼ってもらうのは確実なので断熱にしてみようと思います。
５０００円UPなんですがこれから何年も乗る車なんで
損はしないかと思いました。

なるほど

ウーハー、アンプ、オーディオ、ケーブルが最低限必要な物なんですね。
勉強になりまつた！

>>98
いまあるカーステに増設したいです。
音は銃低音が離れていても聞こえるくらいにしたいです！

>>104
バッテリー１個買って来て、いまあるバッテリーと新しいのを＋同士リレー（70A）で繋いで新しいバッテリーから電源を取る。
リレーはイグニッションシグナルへ繋ぐ。

こうしておけば、バッテリーにも優しいし、安定した電源を確保できる。ウーファー付けて大きな音で聴きたい場合はやったほうがいい。

>>104
＞音は銃低音が離れていても聞こえるくらいにしたいです！
車外から？
アホっぽいし近所迷惑なのでやめてください。

>>101
自分で磨くべし

>>89
大便する時にズボンパンツ全部脱いで、用をたすのと同じだ。
>>104
>>106と同意。ヤメレそこまでは。車種までは晒す気はないが、他の香具師も何となく>>104の乗ってる車を、ある程度推測出来るﾖｶ-ﾝ

>>106
バッテリー二つ装備すればいいんですか？

>>106>>108
ダンスする時に車から音を流すのでです。もちろん街中や人前ではｼｽﾞｰｶにしますよ！
それから車はBIPとかじゃないでつた・・・。

>>109
はぁ・・・？
それ用のアンプ・スピーカーをそろえればいいような。

>>109
ちょっと待て！
バッテリの件はともかく、なんのダンスを何処でするよ？

社交ダンスなら、ネ申

まぁ、珍にならず、迷惑かけないならｲｲ!!けど。
多分君は神か漢かafoかどれかだな。。

あと
「>>105
バッテリー二つ装備すればいいんですか？」だろ？

そこまで言うならSAでみんなで集まってバニングハイエースで大音量で音楽かけて
ダンスします。

バッテリ並列につなぐ時はアイソレーター（分離器かな）入れないと駄目だよ。
>>108
酔っぱらい常習者は脱ぐな。
汚して叱られるんだろうな。

>>112
君、面白いけどそれはやめた方が。。。

市役所の駐車場で休日に見んな集めて社交ダンスなら、取り付け配線俺が無料でやってやるぞ。

>>112
ネタとはいえ、正直スマンカッタ･･･
周りに迷惑かけないように、みんなで楽しくダンスして下さい。

すいません
車上荒らしにあわないように　車に防犯グッズをつけようと思っているのですが
種類も多くどれにしたらいいかわかりません（；´Д｀）
車の防犯グッズのことはどのスレで聞いたらいいですか？
教えてください　おながいします

>>116
自動後退とかで、ただ光るだけの盗難防止のダミーとか、
安くであることはあるが・・・↓

>>113
アイソレーターを介する時はオルタのプラスへ。
リレーを使う場合の利点は、エンジンかける時はメインから、かかったあとは両方が並列に。
つまりイグニッションと連動してサブがON/OFFのなること。

>>118
リレー入れればバッテリ上がり（お互いに充電しあって）
の危険は避けられるの？

>>116
【警告】カーセキュリティーについて9【警報】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075331436/l50

>>118
気がついた。
つまりイグニッション　オンで並列になり
オフではアイソレートしてるって事か。
なら　エンジン始動もバッテリ二つ使っているのでは？

１１７さん　掛川さん
どうもありがとうざいます　参考にさせていただきます　ﾁｭ♪

車の移転登録って時間かかるものなんですか？
今度横浜の方に引っ越すもので。

>市役所の駐車場で休日に見んな集めて社交ダンスなら、取り付け配線俺が無料でやってやるぞ。

仕事中に笑わせないでください・・。

>>123
陸運局が空いてれば30分で終わる。混んでても１〜２時間見ておけば
大丈夫じゃない

>123
昼休みをきっちりとるから、行く時間に注意

今知り合いの車屋(個人)に行ったんだけど、車販倶楽部ってソフト使ってた。
聞くところによると、車屋やるには必須らしくて何百万か何千万かするアプリらしいが…ぐぐっても出てこない。
誰かどんなソフトかしらない？

>>123
登録自体は時間かからんが手間がかかる。
住民票取って車庫証明取って車持ち込み。

12ヶ月点検って必ず受けないといけないものなんでしょうか？
ディーラーから案内が来てましたが、他で受けることって出来るんですか？
輸入車だと専門店とかその辺りでしょうか？

>>129
法定点検なので必ず受けなければならない
ただ受けなくても罰則はないし
点検代を浮かせたかったら自分ですればいい

>>125,126.128さん
ありがと

>>112
そんなアホみたいなDQN行為すんな

>>22
もう見てないかな？
ATとMTで型式が同じ、かつ銘板にミッション形式が書いてないなら申請はいらないはず。

>>128
住民票はいらんだろ。

>>134
移転登録だから新住所を証明する新しい住民票なりが必要だったと思う。
俺も住民票持ってった覚えがあるよ。

>>135
俺は持って行かなかったな〜。
車庫証明に使用の本拠の位置と保管場所かいてあるでしょ？

>>136
いやだから、その車庫証明取るのに新住民票いらなかった？

>>136
いらないでしょ。
車庫証明申請書に書くだけでしょ。

さっき国道の長いトンネルを８５キロ位で走ってて
前にも同じ位の速さの車がいたんだけど僕の後ろから白バイが来て
僕を追い越すときにサイレン鳴らし始めて前の車にくっついていった。
その後減速しトンネルをでて前の車はとめられ、僕は通過。
白バイが追ってくることはなかったんだけど
僕はこの後切符をきられるのでしょうか？

>>139
切られません。
前の車が御用となった。

>>139
大丈夫です。

友達が車をくれることになったのですが、
何か注意する点があれば教えてください。

>>142
まずは名義変更をキッチリ汁

<<143
返事ありがとうございます。
まずそこから勉強してみます。

>>144
おいおい、釣りかと思ったらマジだったのね
何は置いても名変だけはやっておけよ
事故や違反で友人に迷惑を掛けるようになるからな
クルマいじりや修理はその後だ

>>39
スピーカーの出力ワット数と、イルミの消費ワット数は
別物じゃないの？
イルミがＬＥＤなら大丈夫じゃない？消費電力小さいから。
でもちゃんと計算した方がいいよ。

>>66
×　シュミレーション
○　シミュレーション

一括払いの年間契約の任意保険に加入して、途中で解約すると残りの月の保険料って戻ってきますか？
解約する可能性があるときは多少割高になるけど、月払いにした方がいいのでしょうか？

>>148
年払いを途中で解約すると
短期率という契約者に非常に不利なレートで返金

月払いの解約は翌月から払わなくてよい
万が一口座振替停止の手続きが間に合わなくて引き落とされても
戻ってくる

>>149
ありがとうございます　月払いにします

ターボ車でパワーとトルクを上げるにはどうしたらいいんでしょうか？
最近エアクリとマフラーを交換したんですけど今一良くわかりません。
車は３３グロリアのアルティマです。
やはりブーストアップかタービン交換以外ではパワーアップと言うの
はあり得ないんでしょうか？最初の頃は速く感じたんですけど最近で
はそう感じなくなってしまったんです。

>>140>>141
ありがとうございます。安心しました。
ところで、白バイがスピード違反を取り締まるときに
前に回りこんで止めるということはあるのでしょうか？

>>151
ブーストアップが一番手っ取り早いはな。

他は、何しても大して変わらん。

>>153
でも８万円くらいするんですよね。ブーストコントローラー。そして
どれくらいに設定すればいいのかわからないです。
ノーマルで１．８とかだとしても２．０とかが妥当でしょうか？

>>154
何も電子制御じゃなくたっていいじゃん。
昔で言うVVCなんか可変アキュームレータバルブ買ってくれば
自作できるよ。

過給圧は１割増し位が妥当だろうな。

>>154
ブロー覚悟でやるべし。

でもなぁ　使えないパワーなんかあっても楽しいかな。

>>155
ありがとう。参考になります。ただグロリアとなるとパーツが無いんですよ。
VIP系パーツばかりで。見た目ノーマル中GTRみたいなマシンにしたいんです。
HKSのEVCとか付けられるんですかね。サイト見ても適合車種とか書いてないし。
過給圧ってたかが１割程度上げたとこでパワーアップってするんでしょうか？
１０馬力、トルクは５キロくらいはアップしますか？
とりあえず体感できるパワーアップがしたいんです。その為ならお金に糸目は
つけません。１０万円までなら。

>>156
コンピュータノーマルでリミッターカットしてなかったら
過給圧リミッター利くよね？

エンジンやタービンの寿命を縮めるのはまちがいないか。

>>156
でもアルティマって実際１５０馬力くらいしかなくて乗ってて辛いんで
すよ。高速道とかでは速いんですけど下道では速さを感じられないんで
すよ。カタログでは２７０となっているけど友達曰く１５０馬力らしい
んで。数字的に許せないというのもあるんです。

>>159
過給圧は１割あがればトルクは全然かわる。
助手席に乗せた女でもわかるぐらいにトルクアップするよ

HIDってバラストへの供給電圧が低い(10Vとか)と点かないものですか？

>>157
はぢめからCPいぢった方がイイかもね。

>>159
20年前のL6じゃあるまいし・・VQ30DETで150馬のわけが無いｗｗ

>>160
マジですか？では２．０とか狙ってみようかな。調べた限り３．０まで
設定はできるけどそれはハードチューン用らしいんで少し前で押さえた
方が良いですよね？
>>162
でも予算は１０万円なんどす。確かCPは１５万円くらいするんですよね。
それでEVCを８万円とかで買っていたら破産してしまいます。

長くなってしまったんでここら辺で質問は辞めます。新規でオレ専用スレ
でも立てようかと思います。みなさんに迷惑だし。

>>159
馬力があっても重ければどうしても出足（ゼロ発進）は不利。
ターボチューンしても同じ。高速でのびるだけ。
軽い車に乗り換えるべし。

>>163
なぐさめてくれてありがとうございます。
でも余計に辛いです。友達はGTなんかにも興味のある詳しい人です。
スポーツカー以外の車だとセダン系は−１００馬力は普通だと言って
たし。スポーツカーは走るために性能を求めているからカタログ以上
のパワーは普通だけど、セダンは快適性を求めたからカタログスペック
からマイナス１００馬力はおかしいことでも何でもないらしいです。

>>164
その程度でスレ建てるなよ

>>164
ノーマルブロックで3.0なんて過給圧あげたら１回の全開加速であぼーんだ

>>166
フルスロットルで走った事あるのか？
ねぇんじゃあねぇのか？
とろとろ走っていたからターボが錆び付いてるんじゃあねぇのか。

>>169
と言うかフルスロットルにしたら危ないんで。

>>170
フルスロットルにして負荷をかけて最大馬力270が出るんだよ。
100km/hで流している時はせいぜい30馬力程度だよ。

ダート路面、荒れた路面を走るときに普通のラジアルタイアだと
減りが早くなったりしますか？
もしかしたらパンクとかしてしまうのでしょうか？

>>172
します。

ＶＴＥＣエンジンがハイカムに切り替わって音が変化するのが良く分かるサイトってないですか？

いま、うちの車ちょっとトラブってしまってます。
どうか助言お願いします。

じつは、ルームランプとマップランプを交換したのですが、
ルームランプは12v8wのプラチナホワイトとかうたっている、レイブリック電球にしました。
マップランプは12v8wの電球にしました。

どういうわけか、ルームランプのヒューズが飛んでしまいます
ヒューズ交換して再度点灯させたら、また飛びました。

この電球は対応していないのでしょうか?

>>175
車種が書いてないから自分で調べてみたら？
http://www.raybrig.gr.jp/cgi-local/bulb_maker.cgi

>>175
ルームランプのソケット付近の配線をチェックすべし。

>>170
出足を考えるならスポーツマフラーやエアクリは逆効果でしょ。
多少抵抗を与えたほうがいいと思うんだけども。

フルスロットルが危ないと思ってるなら大丈夫。
そのパワーで十分だって事ですよ。

インチアップすると燃費って悪くなったりするんでしょうか？
185/70R14 → 195/65R15の予定なんですけど･･･。

>>171
反論みたいな形になって申し訳ないんですけど、それだと友達はなんで
アルティマは１５０馬力しかないと言ったんですか？
詳しい人はそれなりのデータを元にして言っていると思っているんで信
用して気にしていたんですけど嘘だと言うことですか？

ブレーキパッドを交換した時に（純正＞社外）
古いパッドに付いていたV字の針金みたいなヤツ
（アンチスキールスプリングって言うらしい）
を取り付けるのを忘れたんですが
大丈夫ですかね？

>>179
それだと悪くなりますね。

>161
さぁ？
ただひとつ言えるのは、HIDはハロゲンなどと違って、
供給電圧が下がっても明るさは変らない。
そのかわり、ある電圧以下では全く点灯しない。

目に見えて違うくらい変わるんでしょうか･･･？

>>184
目に見えてといわれても。日常の使い方次第。
>>180
あ〜、難しいなそれは。。ハッキリ言って詳しさなんか、試験とか無いし、偏った見方だけで中途半端な知識で「自称、詳しい」と言うバカな人もいる。

セダンが-100だって？んじゃカローラとかどうなるの？
あと、君自身も何処まで詳しいか、ＲＯＭする限り解からん。君とその友達の会話想像する限り、君は勉強不足な感じする。
か、友達か君か、どっちかがもっと詳しくないと、いけない感じがする。

あと、資格とかそれ関係に働いている人以外、自称詳しい人の意見はあまり信用しすぎるな。参考程度で考えた方がいい。

>>180
お友達に聞きましょう。
とにかく我が国では最高出力を楽しむ環境にはない。
トラックを別にしてね。

>>185
すんません。
俺自身は車は大して詳しくもないです。友達から毎月一ヶ月遅れの
オプションを譲ってもらって勉強中です。車に興味持ち始めてまだ
半年程度なんで。
あと友達は本当に詳しい人なんですよ。GTレースに出るチーム名も
知っているし、ドライバーの名前も知ってた。オレが知らないんで
合っているのかどうかはしらないけど。RX-7に乗っているし、詳し
くておかしくない感じです。ちなみにバッテリー交換や電球の交換
まで自分でやってしまう人です。店は信用ならないとかで。やって
もらうのはチューニングパーツくらいだとか。ここまで出来る人だ
からこそ信用に値するんです。実際に口だけではなくてグロリアの
バッテリー交換もしてくれましたし。そういう人に色々と言われる
とやっぱかなり信用しちゃいますよ。

>>180
>信用して気にしていたんですけど嘘だと言うことですか？
ヲタの言う事は全て信用するな。出来れば君の友達にヲタがもう一人いたらｲｲんだが、、、
恐らく、二人は討論しっぱなしだと思う。

原点に立ち返って、Y33ターボを弄るとなると、
確かメチャクチャ金が掛かるような気がしてならんな。

弄るからには相当の覚悟と資金を用意してくれ。
元々弄り前提の車じゃないんで、各部のキャパシティの小ささをカバーしなけりゃいけない。

漏れも高級車を如何に速く走らせるかって事を真剣に考えた事はあるけど、
やっぱりあのテの車は弄るには金が掛かる。
金がある人はトンでもない車を作ってたりするけど。

MTでクラッチ切らないでNにするのは駄目ですか？

>>187
バッテリーの交換すりゃ187には　ネ申　扱いしてもらえるのかｗ
じゃ、俺は自分でタイヤ交換できるから、187のツレ以上の神様だなｗｗ

バルブの車検対応と非対応の基準を知りたいのですが・・・・
ホワイトサンダーというのとホワイトサンダーＳというのがありまして
Ｗ数も色温度も同じなんですが、前者は非対応、後者は対応品なんです。

色温度が高いのがダメなのかと思えば、５２００Ｋとかでも対応品となってるし
４３００Ｋでも非対応品とかなってたりします。
じっさい点灯して「蒼いなぁ」（５０００Ｋ）と思うものが対応品で車検も通ったりしました。
けれども「白いなぁ」ってやつでも非対応ってなってるものあるし・・・

ちなみにホワイトサンダー（非対応品）でも車検とおりました。
検査官の判断しだいと言われますが、そんなあやふやなもんなんでしょうか？
そんな抽象的なものではイカンのではないかとも思うのですが・・・・

>>191
て言うかタイヤ交換出来ると言うことは整備士とか？なら出来て当たり前。
あくまでも素人での話です。プロは別次元と言うことで。

>>187
オマンほんとにそうなの？釣ってる？

それは簡単に言えば、
野球に詳しい→選手名知ってる。ルールも知ってる。チーム名知ってる。
野球が出来る→プロ野球選手

と同じようなモノだよ。
バッテリー交換、チューニングパーツなんて中学生が野球してるようなモン！！

恐らく、君はカモにされてるか、友達の言ってるレベルに君が付いていけない、つまり君と友達の意思疎通が全然出来てない。
だから、君が勝手に、都合イイよう解釈してる。

まずは、スライム一匹ずつ殺してレベルage

>>187
>友達から毎月一ヶ月遅れの
>オプションを譲ってもらって勉強中です
ﾈﾀはもう良いよ。友達ならすぐ見せるよ。

>>193
立派な素人だが、なにか？

>>194
言われてみれば確かに。
よく考えれば確かにチームとかドライバー知っているのと詳しいは
関係ないのかな。でもパーツとかにも詳しいようだし。わからん。
もう一人くらい詳しい人が居るとわかるんだけど結構一方的なんで
何も知らないオレが適当言われて信じ込んでいるだけかもしれない。
うーん、頭痛くなってきた。明日ここの話をして明日の夜にでも彼
に直接このスレに来て説明してもらいます。ここの人達だと多分対
等にはなせると思うんで。
オレにはもう正直わからなくなってきた。

>>187
ソレを凄いっておもってるなら車版にいる皆様方はみんな神以上の存在の御方ばかりですよ。
香具師は君だけ、、、

>192
実際あやふやです。
バルブ単独であればどのような光が出ているか、バルブメーカーも
把握しているので、車検への対応・非対応も謳えますが、
実際にはランプユニットと組み合せた状態での色が車検でのチェック対象です。
このため、A車ではOKの色であっても、B車ではダメというケースも有り得ます。

従って、堅いメーカーではわずかでも車検に落ちる可能性があると判断した場合、
「非対応」と謳います。色温度との相関性はありません。
また、コーティングのない高効率球であっても、光量が増え、フレア光が出る
おそれがあると非対応と表示される場合があります。

>>197
まぁ、みんな最初はソコからｽﾀ-ﾄする。専門の学校とか逝かない限り、みんなそうやってトリビアを増やして逝く。

ただ、パーツとか貰ってるようだけど、お金払ってるとかなら気をつけや。
あと、先より足元みるように。普通の自動車知識が無くて、故障とかしても、それだったっら意味無い罠。
こっちの方が大事。

>>184
外径が大きくなっちゃうんでstop　and　goの頻度が高いのであれば
結構変わるかもしれませんね

新車ワンナップ価格って何ですか？
ワンナップの意味がわかりません

>>190
ダメ！

>>202
きのこかな。

>>190
回転数が合ってれば良いという人もいますが
トルクがかかっている状態でギヤを抜くのは良くないと思います。

VQ30DETをｼｬｼﾀﾞｲにかけてみたら
224PSも出ていてマジ泣きした。

ホンダのザッツのスレありまつか？

>>207
どぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140991/

マツダもトヨタのG.BOOK導入するんだな。質問ではないが今TVでしてた。

ＡＴ車で、　最高加速発進は
Ｎに入れて吹かしてＤぶっこみでしょうか？
それとも、Ｄ＋ブレーキ＋進まない程度アクセルでしょうか？
それとも、普通にスタート？

火山灰は車に付着すると、塗装をいためるもんなんでしょうか。
フェリーで九州に車を持っていってドライブ旅行しようかと
思ったんですが、それがちょっと気になったので。

>>199
う〜ん、そうなんですか、やっぱり。
ありがとうございました。

>>210
普通にスタート・・・というかキックダウンって知ってる？

>>210
D+ブレーキ+アクセル全開。

>>213
発信加速にキックダウンが何の関係が？

>>210
Ｄ＋ブレーキ＋回転ageですね
回転上げた状態でDにぶっこんでも多分キャンセルされるんじゃないでしょうか
入ったとしてもクラッチがぶっ飛ぶような気がします

ローダウンさせる利点って何ですか？

スタビライザーってなんですか？

>217
重心を下げて運動性を向上できる。
見た目が良くなる（場合がある）。
ただし、前者については足周りの
リセッティングが必須。

>>２１９
なるほど。さんきゅ。

>>218
>>1のリンク先↓で調べて
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

>>208
ありがとうございます。大好き！！

>>217
　道路に落としたモノが拾い易くなる。
　すり易くなり、ｄらや、板金屋に喜ばれる。
>>218
　>>1を読め。
>>215
　>発信加速にキックダウンが何の関係が？
キックだうんしたら、加速が早くなるんじゃないの？当方MTなんで詳しく知らないが・・

>キックだうんしたら、加速が早くなるんじゃないの？当方MTなんで詳しく知らないが・・

をいをいｗ
MTだからとか、そんな問題じゃないでしょｗｗ

>>210
D＋フットブレーキ＋フルスロットルが最速｡
ブレｰキはエンジンの三倍程度の出力容量があるから
大丈夫｡

分かる方いらっしゃいましたらお願いします。
一週間前に、知り合いにラジエターのホース交換して貰ったんですけど
走った後に外に出ると、クーラントの甘い匂いがします。
下回りやラジエターを見ても漏れてる形跡はありませんでした。
で、替えて貰った人に聞いたら、交換時にこぼれた分の匂いかも知れないから様子みてと言われました。
クーラントの匂いってどのくらいで消えますか？

>>224
えっ？キックダウンすると、回転数UP→速度UPじゃないの？

教習所の教官ってどうやったらなれるんでしょうか？
地元の教習所のHP見ましたがどこも、採用情報が書いてません。
教習所へ直接入社とかじゃないとか？
提携してる自動車メーカーの人が配属が変わって入れ替わるとか？
素朴な疑問です

いろいろどうもです。
Ｎ＞Ｄは、キャンセルですか。
いっかいミスして
Ｎ軽く回転あがってしまって＞あわててＤでキュ！っとタイヤ鳴って
発進したので、もしかしたら〜〜って思いました。
でも、自分の車でテストする勇気はありません（笑）

キックダウンって２速〜４速とかになってるときギアが１とかに下がる事
ですよね。０発進ですので、無関係ですよね。

>>227
発進加速だよ？！

MT乗りなら当然わかるだろ？
中間加速時ならキックダウンしてシフトダウンされれば加速力はうｐするが、
発進時1速からどのギアにシフトダウソするって？
それともメルセデスのE、Sクラス限定で話してるの？

>>226
こぼれ方次第だから、いつ消えるとかまでは、、

それよかＤラでして貰ったの？そうじゃ無かったら、ちゃんと担当者の名前覚えておきなよ。

>>230
そっかそっか、そういう事ネ。勘違いした。
スマンカッタ･･･

>>229
きゅって鳴るのは急激にトルクがかかるから｡
それやるとホイルスピンしちゃうから結局
加速は悪くなるよ｡

>>228
以前聞いた話だと、縁故採用が多いと聞いた
あと、教習所で教えるためにはそれ相応の免許が
必要っす

キュって鳴くくらいなら普通のDスタートより速いと思う。パワー無い車なら。

>>234
マジデすか？
いつごろの話でしょうか？今でもそうなんでしょうかね？

>>228
ちょっとググッたら色々出てきた…
教習所の教官は、教習所を経営している会社に雇用
そして教官の資格については公安委員会で取得
らしい
あとは　教習所 教官 採用　をキーワードに探してみたら？

>>228
素人に教える側になるのだから、結構採用基準厳しいんじゃない？
オレも教習所時代(無免経験あり)で習っていたら、冗談がてらだと思うけど「教員どうよ？」って言われた経験有り。

でも、なんか天下ってる感もあるし。。。どこかの自動車教習の協会とか組合探して聞いてみたら？

>>235
ところがねぇ､そうでもないのよ｡
トルコンの特性を考えると｡
高回転でぽんと繋がると､トルクコンバｰタｰの
トルク伝達率の高いポジションで落ち着くんで
回転数がドロップしてしまう｡でトルクバンドから
外れて(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
フットブレーキ＋フルスロットルでおまけに
タｰボならﾌﾞｰｽﾄがきっちり掛かるので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

教官は事実上の警察OB。天下り場所〜元白バイ隊とかだし。
一般採用はかなり少ない。漏れも一度受けたけどあっさり落ちた。
一般では大型〜二種免許まで持ってる変態ばっか受けに来るから
そこらの免許じゃ話になりません。
もし入れても二種免許の10倍難しい免許に合格後でも
生徒の送迎なんかを地道にやらされたりするよ。
で、もし適正が悪かったら速攻クビ。なにせ警（ry

兄が教習所の指導員やってます。
中途採用だし結構凶暴な人間性ですが勤まってます。
ただ少子化の影響で過当競争気味で先行きが不安だと申してました。

>>228
もう900超えてるけどこんなスレ見つけた。
●教習所教員になるには･･･。●
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/lic/1040227785/

>>241
ま〜ぁね。教習所に限らず教員もあまってるし、不景気で車持つ人も減るだろうし。
冷たいが、仕方無いんじゃない？
でもそれだけの資格あれば、タクシーの転職とか出来そう。実際タクシーと教習所仲良しみたいな面もあるらしいし。

アクアラインのトンネル内に「スピード落とせ」と
表示が出ますがオービスも設置されてるのでしょうか

12ヶ月点検ってどのくらいの費用がかかるんですか？
国産車、輸入車別で知りたいです。
バラつきあるかもしれませんが・・・

>>245
Dラーからハガキ来てないか？
点検内容と基本金額が明記されて。
自分の場合国産５ナンバーで15000円て書いてあった。
もちろん行かないけどね。
なかったらDラーへ行ってみなよ。カウンターの回りに料金表なんかが貼ってあると思う。

外車は知らん。

ディスカウントショップで売ってる5000円くらいのソーラーレーダーって役に立ちますか？
メーカーはサンヨーテクニカと書いてありました。

>>247
それ、ドップラー式？
5000円という値段だと光電管式じゃないよね。
オービス対策ならオービスマップを買って、その場所を通る時に注意すればいい。
問題はネズミ取りなんかにも使う赤外線ビームだから光電管式じゃないとイレギュラーな取り締まりには対処できないと思う。
商品の説明書読んでめて決めたらいいと思う。

書く字もろれつが回らなくなってきた・・・から、寝る

>>248

247です。
ショーケースに入ってるので詳細はよく見られませんでしたが、
また行った時に確認してみます。
光電管式というのなら買って見たいと思います。
ありがとうございました。

>>247-250
自作自演のネタ？
少しわろた。

教えてください。
御用達カーショップ系のスレはないんでしょうか？
昔あったような気がするんですが？
検索かけてもヒットしない…。

>>211
ということは九州にある車はみんな塗装が痛んでる
訳だな｡

>>253
ココ最近活発になってないし、そんな心配いらないけど、なんか、九州に向かって逝く程、赤めの瓦みたいなの増えるんだよね。
やはり、土壌のせい？

>>211
ちょっと調べてみたら、こんな感じの事が書いてあった。
ttp://www.gsj.go.jp/~imiyagi/Works/Review/REF/AshUSGS1999/HomePage.html

火山灰とは、火山活動によって岩石が砕かれてできた、砂塵のことです。
降ったばかりの火山灰はざらざらしていて、ものを削ったり、
時には腐蝕したりする性質があって、とにかく不愉快なものです。
(火山灰を顕微鏡で見ると、 鋭利なエッジを持つガラスの破片のようなもが混じっています。
また、火山灰が金属等を腐蝕する性質は、 表面に付着した火山ガス成分によるとおもわれます。)

オイル、オイルフィルター、エアフィルターは頻繁に交換する。
目安としては、視程15メートルの劣悪な環境のときは80-160km毎に交換し、
比較的粉塵が少ない時は800-1600km毎の交換。

まぁ、あまり車にはよろしくないのは確かだな・・・

昔、知り合いが東京から鹿児島まで車で行った時に、
土産として火山灰かぶったまま帰ってきたら洗車しても取れなくて
結局塗装剥がして塗りなおしになったよ。
塗装屋ではすぐ洗えば問題ないのにどうして洗わなかったの？って言われた。

　☆★☆　道路運送車両法の一部改正について　☆★☆〜　不正改造等の行為そのものを禁止！　〜

道路運送車両法の一部改正により、平成１５年年４月１日から不正改造された車両を運転
すると従来の道路交通法違反『整備不良車両の運転行為』で処罰されるのみならず

『不正改造をした』人についても　『６か月以下の懲役又は３０万円以下の罰金』

ってなっていますが　これは４/１以降に改造をした人はつかまるって事？

もしくは15年4/1以前でも関係なく　今現在乗ってる不正改造車が捕まって　その改造が
施行前だったとしても　その改造した人が捕まるって事？詳しい人　よろしくおねがします

>>252
今はチュｰニング自体下火だからなぁ｡

悲しい時、悲しい時
　シュアラスターだと思ってたＷＡＸが偽物だった時
悲しい時、悲しい時
　シュアラスターだと思ってたＷＡＸが偽物だった時

先日くらった看板
3Km先工事車線規制中→2Km先工事車線規制中→1Km先工事車線規制中→
500m先工事車線規制中→300m先工事車線規制中→100m先工事車線規制中→
50m先工事車線規制中→本日規制ありません。(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
ドコに文句言えばいいですか？

違法改造は早く直せよ、直さないと４月からじゃんじゃん摘発して金とるぞ、改造業者は首洗ってまってろよ。
ということ。

内部の仕様はそのままでパーツバンバン付けてるだけの

なんちゃってチューン・・・恥ずかしいな・・・

軽自動車に乗ってまして、タイヤ交換をしようと思っているのですが４輪交換で工賃入れて大体いくら位になりますか？
タイヤは一番安いのでいいです。走れば問題なしです。
それと、安いところはどんなところでしょうか？
ディーラーとかはもちろん高いですよね。
オートバックスとかが安いんですか？

>>263
オートバックスでいいんじゃない。
工賃４０００円〜（どこも変わらない）

>>263
12ｲﾝﾁなら1本数千円からあると思う。
オートバックスでもいいけど、チェーン店じゃないタイヤ専門店の方が安い場合もあるし
店によっては工賃無料で換えてくれたりする。探すのめんどくさいけどね。
タイヤ交換といっしょにホイールバランスも調整してもらうように。

>>264
>>265
タイヤ専門店なんてあるんですね。
近所で探してみて、もし見当たらなかったらオートバックスに行きます。
ありがとでした

質問なんですが、WAX効果があるカーシャンプーは、洗車後WAXはしなくて大丈夫なんですか？
ポリマー加工等は全くやってないんですが、シャンプーのみって大丈夫ですか？

>>267
そのシャンプーは気休め程度だからWAXかけたほうが好ましいけど
最終的には個人の好み

そうですか。
ワックスかけたこと無いんですよね。
簡単にかけられるワックスってないですか？

>>267
WAX効果があるシャンプーってのはリンスインシャンプー（頭髪用）と同じで、
「洗う」「コーティングする」という相反する成分が入っているので、どちらの効果も弱い。
個人的には普通の固形ワックスがいいと思うけど、面倒なら液体ワックスが楽。

車が出てくるＣＭって何で外車ばっかなんでしょうか？
車自体のＣＭとかじゃなくて普通のＣＭに出てくる車（例えば大東建託のＣＭ
で建物の前に止まってる車がプジョーだったりアルファロメオだったり
ファブリカとかいう車の修理工場のｃｍに出てくる車はニュービートルだったり
ベンツだったりソニー損保のＣＭは現行MINIだったり）で気になります

>>266
でかけちまったか？
後退はおすすめしない。近所の後退は工賃一本1500円。
他は1000円
黄色帽などで国産マイナーブランドが安いぞ。
タイヤ館が無難だが。

>>271
トヨタに乗ってるお客さんも
日産に乗ってるお客さんもいるという事。
トヨタの車に乗って日産の関係者に営業しにくいでしょ。

>>271
たぶんイメージの問題なんだろうけど、日本企業のCMに日本企業の車が出てると問題あるんでないの？
CMの中で他企業のCMすることになるし。

どこかのカーナビのCMではアルテッツァが出てた。
これは珍しいケースだろう。
他にも台所洗剤のCMでWiLL Vi。
しかしこれは、WiLLブランドつながり。
他はせいぜい、トヨタホームのCMで車庫に収まるトヨタ車。

>>271
大多数のお客さんへの配慮ってのもあるけど、もっと大きいのは他のスポンサー、
とくに系列絡みへの配慮だろ。
いまだに系列意識って強いからね。

>>257
>もしくは15年4/1以前でも関係なく　今現在乗ってる不正改造車が捕まって　その改造が
>施行前だったとしても　その改造した人が捕まるって事？詳しい人　よろしくおねがします

　その法律自体詳しくは知らないので確証は持てないが、そのカキコから観て＆法律概念、から考えると。
違法車両と新たに適応される車を持ってる人は、4/1以降はバシバシやられる。がそれをした業者は捕まらない。
4/1以降が違法車両造った業者は、その違法車両持ってる人モロモロ、ネズミ算式に捕まって逝く。

>>271
国内会社との企業的配慮と思われ。ソニー損保のＣＭにトヨタ車を使えば、他のﾒ-ｶ-は「ナヌ！！？ｺﾞﾗｧ!!　ウチのDラは、ソニー損保」奨励してるのに、、」ってなる。

>>272
まだイマス
なるほど黄色鳩かタイヤ館ですね。
探してみます！

>>278
まだ、いるなら、自動後退とかでも、在庫次第で一番安いタイヤ、一番安めのタイヤがあるかどうか、場所によって異なる。
タイヤ館(逝った事ないが)なら、恐らくタイヤ専門店なので、どこのお店逝っても一番安いタイヤは常にあると思う。

>>278
漏れはタイヤは言い値で交換した事ない。

>>279
後退はタイヤ単価を安く見せて
工賃込みでトータルで稼ぐ商法。
埼玉南部ではね。

>>281
パンクした時、オレも常に同じ自動後退逝ってないから、下手したら店舗によって、高めのタイヤを買わされてたかもしらん。
「その形式のタイヤは、、、ちょっと在庫見てきます」が多い。当時、いや今も、あんまりタイヤに詳しくないので、数値とかキッチリ合わせてもらってたかもしらん。
昔、二本で「１万８千円」だって言われて、交換した。んでまたパンクした時、違う店舗に逝ったら「９千６百円」ですって。んで１９万位だしたら、「いえ、二本で９千６百円です」って、、
まぁ確かにちょっとヘンな光沢したタイヤだったけど、、

無知って怖いよな。。。

誘導されてきました！
皆さん！教えてもらえますか？
フレーム、ナンバー、コーションプレート、書類がない車
を合法的に登録する事はできないのですか？
もちろん盗難車ではありません。
知り合いの警察関係の人から格安で譲ってもらえる話があるもんで。

>>283
>フレーム、ナンバー、コーションプレート、書類がない車
3つはわかるが
フレームがない車って

>>284
モノコック構造という事でご勘弁を。

>フレーム、ナンバー　読点を削除しましょう。
>フレームナンバー　　少しましでしょ。

>>283
解からない。取りあえず住民票と、、知り合いの警察関係の委任状？陸運局で相談したら？
>知り合いの警察関係の人から格安で譲ってもらえる
親戚か友達？ならいいけど

公務員がそんな副業していいんか？
警察「関係」っていう言い回しも気になるんだが、、それって、質流れ品じゃないが、路上放棄した車とか、不法に売ってるんじゃ？

もう少し情報ないと、、君が隠してるか、その人が隠してるか、それは不味いのでは？

>>283
売買契約も必要か、、詳しくは解からないから神が降臨するまで待っておれ。
でも折れ的には、やめとけ！そんな眉唾モノ買うの。

下手したら、君が買う、お金出費。廃車にする、お金出費。
コーションプレートの仕組みが良く解からないが、そこまで陸運局か管理とかしてくれるのか？

>>283
フレームナンバーが無いと言うことは車体からプレートが切り取られているということ？
もうその時点で合法的な登録は無理でしょ。

フレームナンバーが判明すれば新規で登録可能だけどｗ

スマソ、新規では無理ですね

>>289
職権打刻　ただし君のほしい車が職権打刻できる車に該当するかどうかは
情報が少ないのでわからない

道路運送車両法３２条を参照汁

>>290
すまん、番号間違えて283になってしもた。

GSで給油するときに、ハイオク１０Lと残りレギュラーって
指定しても、問題なく入れてもらえます？
セルフでもそのような入れ方はできるのでしょうか？

>>283
無理。

>>292
出来る。少なくてもセルフは確実。

>>292
ちょっと嫌な顔するかもね。
しかしそれにどういう意味が。

お尋ねします。
ダッシュボードに貼ってあったマジックテープを剥がしたら
ノリがダッシュボードに貼り付いて取れないのですが何か良
い方法はありますでしょうか。

>>296
一番簡単なのはドライヤーで温めてタオル地のものでゴシゴシ、
もしくは傷つけないように削りとる。

中古車(検無し)を購入。納車後、試乗時には感じなかったﾊﾟﾜｰ不足と、後輪から異音と振動‥。他の店で見てもらったら激しいオイル漏れも発見！不正に車検を通したとしか思えない状態との事。こんな恐ろしい車、納車後1週間以内ですが返品出来ますか？

>>298
ここで聞くより直接店にクレーム入れた方が良いかと思います。
馴染みの店や近所だったら直してくれる所もあります。
まあ、結局業者によって差がありますけどね。
対応悪かったらココに公表しちゃいましょう。

なーんて。

>>298
中古屋でも普通、保証期間はあるだろ？
今時ないなんて信じられないよ。

静電気対策ですが
ボディに静電気を逃がすアンテナ（市販品）
地面にラバ−型ア−スを垂らすタイプ

どちらが効果ありますか。どちらも効果無しですか。

その他の方法で静電気を防ぐ、逃がす方法あったら教えて下さい。

>301
車の乗り降りのときの静電気は、車にたまっているのでなく
人間が動くことでシートと服との間で発生する。
だから、車体側にアースをしても無駄。
現に、走っていた車に乗り込むときに静電気来ないでしょ？
対策としては、車体の金属部分に触れたまま降りること。

>>298
もう二度とエンジンかけずに、連絡しる。悪徳そうなら、あとは国民消費者センタか、どっかの組合紹介してもらって圧力かけるる。か弁護士頼めれ。
>>301
キ−ホルダみたいので、安く簡単に静電気逃がすﾔｼなかった(使った事ないんで詳しくは知らないけど。)？

あ、でも(検無し)って車検なしって事？

契約成立した途端に態度が悪くなった店だし、不正に車検を通す店なんかに安心して修理を任せられない！店は、適当な言い逃れするに決まってるし！法律上、返品出来る様なｱﾄﾞﾊﾞｲｽを誰か下さい。

>>302
車体に帯電した静電気のことを質問しているのではなかろうか？

>>301
車のシートと着ている服が似たような材質だと静電気が発生しにくいらしい。
本革シートにして皮ジャン着ればいい。フェイクレザーシートカバーも効果あるよ。

違法改造とはどんな改造を違法というのですか？

>>302 307
了解しました。
車に取り付けるタイプは効果なしですね
勉強になりました。

>>309
おい、路面に金属チェーンを引きずりながら走行したタンクローリーは無視か？

契約成立した途端に態度が悪化した店だし、不正車検する店に安心して修理を任せられない！店は、言い逃れしてくるに決まってるし！法律上、返品出来るｱﾄﾞﾊﾞｲｽを下さい。こんな店を存在させてはいけない！

皆さん
>>311
は昨日はターボの釣り師ですので
スルーするようにおながいします。

>>311
試乗してるんだから現状確認してるし、状態が悪いって言っても店側の不法行為
を証明できるわけじゃないし。
返品は店が認めなけりゃ無理だべ。

>>312
お、そだったの。スマソ

>>311
取りあえず、国民消費者センタに連絡して対応外なら、ソレ系のとこ紹介してもらえ！
>>309
めんどくさいかもしれないが、乗る前に一回手で地面さわれ。放電される。

>>299
こっちに晒してね。
【優良】中古車業者　３件目【極悪】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075457465/

>>308
文字通り保安基準に適合していない改造を指す。
決して改造パーツ単体だけを言っているのではない。
雑誌で競技専用部品と謳っていても取付＆使用方法に
よっては合法になる部品は相当ある。
逆に純正部品でも取付＆使用方法によっては当然違法と
みなされる場合もある。
でも今の基準だとマフラーの音量と最低地上高さえ気をつければ
かなり改造しても違法にならない場合が結構多いよ。
むしろRV→キャンピングカー等への改造とかの方が
公認取得が絶対なのもあるが何かと面倒くさいよ。

>>297さん
なるほど。早速やってみます。
サンクスでした。

シガーソケットって、ディーラーや整備工場でつけてもらえますか？
できるなら、費用はいくらぐらいでしょうか？

車種はダイハツのオプティです。

ハンドルをきって音がするのはマズイですか？

http://pittcenter.com/images/toyota/03.jpg
トヨタ車だと思うんだけどこれは何？アメリカで売ってるやつかもしれんのですが

>>320
その21文字だけではちゃんとしたことは言えないけど
マズイ

>>321
現行のカローラセダンに見えるけど・・・？

>>320
サスの方式を書いてもらえれば大体わかるんだけど、、、。

車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも
車種名・年式・走行距離数・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。
ディーラー等へ行くことも解決の早道です。

>>320
パワステ関係の故障の可能性あり。
直進ではパワステベルトポンプは遊んでいる。
ハンドルを切ると油圧ポンプが動く。
異音が出る。
ﾏｽﾞｰ。

>>320
サスペンションの方式にもよるが、ﾊﾝﾄﾞﾙ切って「ｷｰ」ってな感じの音なら
ｱｯﾊﾟｰﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄのｸﾞﾘｽ切れも考えられる。
今の部品はグリスを入れられないので部品交換。
そこそこの設備では大変なのでDIYでは無理。

フロントガラスに小さな欠けができたんですが、（３ｍｍくらい）
修理必要でしょうか？助手席上部、縁から１０ｃｍくらいの場所です。

ラリーカーの駆動音がすごいのって、斜めの歯のギアを使ってないからですか？

大型ダンプカーのデフの両側にローラーみたいなのが付いてるけど、
何のために付いてるんですか？

>>329
斜めのギヤとはスパイラルベベルのことだろか？
多分関係ないと思うよ。リングギヤはみんなスパイラルでしょ。
室内は内装や遮音材取っ払っちゃってノイズがモロに反響するし
４WDは駆動部分が多いからもともと五月蝿いし。

>>331
329の言いたいのはヘリカルギアと直歯ギアの事と思われ。

>>329
今の国内ラリーって、T/M純正じゃないとダメじゃなかったっけ？
室内で聞くギアノイズが大きいって事なら、>>330氏の通り、遮音材とっぱらった
影響が大きいと思う。

>>331
>>332
即答ありがとうございます。
いや、実は、さっきｴﾑｴｰｸｽでランエボ�VのＣＭを落しまして・・・
ギュォォォっていうバイクのカムギアみたいな音がすごくて、そんでそういえばラリーってこういう音してたような・・・って。
332さんの言う通り、ヘリカルの事だと思います。
ミッションが純正じゃないとダメなんなら、関係ないですね・・・。
しょーもない質問に答えてくださって、ありがとうございました。

>>332
ミッションは変更してもいいんじゃないの？
規制が厳しかった時もクロスミッションは
ほぼ全員つけていたし。
それとも、その後禁止になったのかな。

今日道で見かけてｶｺｲｲと思った車がいたのだが車名がわかりません。
わずかな情報しかないけどわからないかな・・・

・白くて新しそうな車だった。
・右ハンドル。
・２ドアクーペスタイル。
・ブレーキランプが放射状にならべられた円形でLED。
・リアには自動車会社のエンブレム無し
・サイドはSTセリカのようにウエストのくびれたボリューム感のあるデザイン
・ヘッドライトがつり目のつってる部分だけをチョキっと切り取った残り？ような台形で
その中に丸いライトがたぶん２つくらい。
・フロントに付いてるエンブレムは四角形で、中にＮのように見えた・・（Ｈ（ホンダマーク）ではないと思う・・）

ゆっくり走っりながら追い抜いただけなんではっきりしないが、
現行のインテグラに近いけど違ったと思うんだよなぁ。

>>325
ﾋｭﾝﾀﾞｲ ｸｰﾍﾟじゃないの。

教えてください。
中古でカーボンボンネットを購入しまして
割れてる部分を補修しようと思います。
ヒビとかは何で補修するのがベストでしょうか？
割れはデブコンで補修しました。

あとウオッシャーノズルが穴あいてないのですが
ここはボンネットピン同様ドリルで穴開けするものなんでしょうか？
宜しくお願いします。

すんませんだれか教えてください。
つい最近免許初更新したですが
この1年半ほどの間に違反点数の累積が1点づつ3点あったのは講習受けても
消えないですか。

他のｽﾚでも少し書き込んだんですけれど、
都内の駐車場代ってお幾らくらいするのでしょうか？

現在はど田舎の工場勤務で、寮生活。駐車場代は2000円と格安なんで車を維持する
だけの生活能力はあるんですけれど、都内に転勤になって、寮暮らしとなると、
駐車場はないらしいから、別途自分で探して…ってことになります。
あんまり高いと、今の手取りではとてもやっていけません。困った。

>>321
気になってURLをたどっていったら、しっかり他の画像に車名が・・・
カローラアルティス、現行カローラの輸出仕様です。主にアジア市場向けだっけ？

↑自分のレス番間違ってる・・・吊ってきます

>>337
そんなﾎﾞﾛなボンネット使うの止めたほうが。

前から衝突したときにボンネットで自分の首ﾁｮﾝﾊﾟになる悪寒。

>>338
免許の更新と違反点数は全く関係ない。
よって累積点数はそのまま。

>>322>>324>>326>>327
ハンドルをいっぱいにきって戻すとキコキコと音がします。
車はスターレットＧＴタボです。9年落ちです。
車種スレとマルチになりましたが宜しくお願いします(つД`)

>>328
ヒビが入ってたら恐らくアウチ。広がって逝く。車検×
傷程度なら速く補修。
>>338
消えない。最後の違反から１年経たないとチャラにできない。

音は間違いなく室外から？

クイックシフトを生産してたカメラード（C's）っていう会社
潰れたんですか？

>>343
自己レス。
全く関係ないと書いたけど
簡素な講習で済むかどうかといった意味では関係ある。

点数のことはここが結構詳しくかいてある。
http://rules.rjq.jp/

>>344
９年落ちか、そろそろどこか逝っちゃてる可能性も高いな。
彫っておいて乗り続けるのも傷口広がる予感。
とりあえずDラに逝って、調べてもらって、見積もりだけでも出してもらったら？タダだし。コーヒー飲めるし。
んで、それを基準に、町中の修理工場で見積もり。

>>328
場所に寄ったら、車検通るかもしれない。運転席のど真ん中ならマズイ。

車のマスターキー、スペアキー、キーレスエントリーをなくしてしまいました。
これらを再度作ってもらうといくらくらいかかるのか御存知ないでしょうか？
ちなみにキーナンバーは控えていなかったため不明です。

>>347
どうやら、あぼーんした模様

>>333
ギヤ類は遊びを詰めたりしてるので、純正でもかなり音するよ。
国内ラリーはミッション交換OK。ドグクラッチミッションでもOK。
あと燃料ポンプを変えて、うなってる音も大きい。

>>339
都内ってもけっこう広いんだけどなぁ。
0〜15万くらいと思えばいいんじゃない？

>>350
値段によっては作るの止めるのか？

>>344
簡単に確認できる方法は
1.疑うのはパワステオイル。漏れてませんか？
普通、ノーマルの場合はゴムですんで劣化して漏れます。

2.94年モデルとなるとスタビ付いてますんでフロントから下を覗いて
スタビライザーを揺すってみて下さい。ガタツキがあるならブシュですね。
これも消耗品ですんで交換すれば直る。

停車時に音するんですよね？
それなら先ずこの２点を確認してみて下さい。

走行中ならいろいろ考えられますんで。とりあえずココまで。

スラローム系・お山で正しいドライビングポジションてどの程度までハンドルに近づけるんだろう？
漏れはシートをかな〜り前にセットするので「女の子みたい」って言われるんだが。。
ちなみに肘の角度は75〜80度くらい、膝はクラッチ切った時に40度近い・・

>>353
なくしたのが今日なので
数万で済むのならもうあきらめて寝ようかと・・・
10万以上するなら意地でも探す予定です

>>355シートから肩が離れない程度。

>>356
頑張れ

>>355
ステアリングまわせないでしょ？

>>357
そりゃもうﾊﾟｲﾛﾝターン時でも全く離れません・・

>>356
安くスペアを作っといて、探すんだぁああ
特にキーレスを　ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>359
若干キツいが問題ないです

>>360
それで支障がなければ一番良いと思う。
レースでもそんな感じだよ。
ああ、俺はレーサーじゃないけど。

>>362
ｷﾂｲってことはｲｸﾅｲポジションってこと
膝も肘も軽く曲がるくらいがベストだと思うよ
好き好きだけど

寒冷地仕様では無い車でも
北国で生きて行けますか？

>>363
今のポジションを貫こうと思います。
だけど、街乗りで疲れるから>>364の意見も良く判るんだよなぁ
それは兎も角ｻﾝｸｽｺｰ

外に落としてる可能性が高いので
明るくなったらまた探します・・・はぁ。
>>361
スペアはかなり昔に行方不明になってまして。
マスターまでなくした今となっては車はただのでっかい荷物になってまつ。
見つかったらスペア作ろう。

がんばりまーす。
励ましありがとうございました。

>>339
> 他のｽﾚでも少し書き込んだんですけれど、
> 都内の駐車場代ってお幾らくらいするのでしょうか？

うち渋谷区だけど、近所の駐車場は屋根無しの一般的なやつで月4万前後するよ
俺が知る限り最低で35000円
立体駐車場だと10前後するね
でも世田谷とかの田舎で等々力とかなら20000円くらいからあると思う

>>366
ＷＲＣ関係のＴＶ番組やＤＶＤ等を見ると車内オンボードカメラの画像が出てくる
ラリードライバーたちのドラポジ参考にするがよい
結構ステアリングが近い。腹の前で抱え込むような感じだね

>>350
スペアキー：千円前後
キーレス子機：１万円〜（車種によるが五万円なんてのもある）

>>369
それは一部の人じゃないかい？
デルさんとか

>>371
そうとも限らんよ
ラリーとかスラロームは持ち直さずに180度以上回せるポジションが基本

>>294
なるへそ
>>295
ちょっとだけハイオク入れると
調子が良くなるもので

>>369
ラリーは強力にステアリングを押さえ込む必要があるからステアリングに近くなる。
慣れればなんでもない。
疲れるなら肘が90度曲がるくらいを基準にして前後してみれ。

ラジエターアッパーホースに色さしとかしたらマズイでしょうか？
Mrカラーあたりを使ってみようかと考えてるんですが

>>365
場所と装備による。零寒地に逝くなら、東京や大阪のガソリンも凍るよ。ちゃんと零寒地逝くからそれを扱ってるお店を探さないと。
後、初めて車でいくなら、ネットで調べた方がいいよ。サイドー引いて留めたままでいると×とか、ワイパも立てておくとか。
>>350
キーレスならともかく、スペア無くした時点でスペア造らなかった、ミスだね。気をつけよう。

>>365
誰もレスつけないので、、。答えは大丈夫です。
そもそも寒冷地仕様とは低温状態でも通常と変わらず使用できるようにした車。
主にﾊﾞｯﾃﾘｰの容量が大きい、または今の車は知りませんが少し前のRV車などでは
ﾊﾞｯﾃﾘｰが2個付いていたりしました。低温だとﾊﾞｯﾃﾘｰの働きが悪くなるからです。
それ以外では冷却水の濃度が濃い、1BOX等では最後列足元にヒーターの風が
出るようになっているなどがあったと思います。
あとｼｬｰｼ(もしかしたらﾎﾞﾃﾞｨｰも)の塗装が違うというのもあったなあ。
塩カリからボディーを守るためですけど。
他にもメーカーや車によって違いがあったのですが、
俺にはあまり関係なかったので覚えてません。

>>376氏すみません。
同じ頃書き込んだみたいで「誰もレスつけない」発言取り消しです。

>>375
全く問題無い。しかし塗料はエナメル系を使いなさい。

連ｽﾏﾝ
>>365
>>376氏が挙げたように停車時、特に夜間はサイドプレーキは引きません。
あと冬季はワイパーをスノーブレードに換えます。
俺が挙げたものでは、例えば北海道で使うっていうならバッテリーも
換えますけどね。

そういえば今日買い物から帰る時ふと左前のタイヤハウス内見たら（見えた）
泥のようなものがポツ　ポツ　ポツ　とついて、その泥の周り直径数ｃｍがぬれた感じだった。
泥だと思って触らなかったけどまさかシャフトブーツ破れ…？どろどろにはまだなってないけど。
結構どの車もシャフトブーツって破れるの？

(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ

意地になって探した結果、キーみつかりました。
>>370
キーレスって思ってたより安いことが分かりました。ありがとうございました。
>>376
今度の週末にでもスペアキー作りに行きます。今回のでほんとに懲りました。

やっと眠れる・・・

>>381
早期発見は憑いてる証拠。
今ならブーツ交換で問題ないが、
グリス流れて水やら入るとコキコキ突入。ﾄﾞﾗｼｬ交換＝10萬以上。

スピーカーの配線なんですが、
車側のカプラーに適合するカプラーが自動後退とかにないんですが
カプラー手前を切ってギボシ端子で繋いじゃってもおけですか？

契約成立した途端、態度が悪くなった店だし、保証があっても、不正車検の疑いが出た店に安心して修理を頼めないよ！やはり返品したい！詳しい人はｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい！

>>384
桶。
>>385
詳しく。

>>386
どもです。
よーしパパ作業しちゃうぞー

燃費の良いスポーツカーを教えて
下さい。

>>388
カプチーノとかAZ-1とか。燃費に関してはやっぱり軽が最強でしょ。
個人的にはアルトワークスの新型が好きだな。

>>388
そりゃ藻前、キレがあるのにコクがあるとか、清純派のアイドルとかのように言語矛盾だ

ダウンショックにノーマルサスを入れる場合は、サスを切る必要がありますか？
またどのくらいきるのでしょうか？

>>391
単語の意味勉強汁！！
つーか専用スプリング無いのか？

>>391
とりあえず。×ダウンショック→○ショートストロークショック。
漏れもｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸﾀｲﾌﾟに純正サイズのバネ入れてるけど、そのままOKだったよ。
ショックの方で「純正形状〜何mmダウンまで対応」ってのがあるから、その範囲内なら問題無し。
もし対応範囲を超えるようなら別にダウンサスを用意するべき。
バネ切っちゃいかんよ(；´Д｀)

391 俺は切ったけどバッチリキマッタ
でも切る量も分からないなら止めとけ、ショックによっても違うし

ブレーキランプが切れてる人へ教える方法ってありますか？
初心者なので、暗黙のルールみたいなのがあれば、教えてください。

>>395
一般的に知られてる方法ってのはないと思う。
パッシングしたりクラクション鳴らしたりしても本人は何だか分かんないだろうしね。
まぁ信号待ちなど、チャンスがあれば教えてあげるって感じでいいんじゃないかな。
逆ギレされたり、ムカつく対応をされる場合もあるので気を付けてね。

っつーか、両ランプが切れてるヤツは脳のヒューズが飛んでるとしか思えない(w

>>382
つーか、なんでキー一式丸ごとなくすのよ？
別々に保管しなさいよ
一緒に持ち歩いて一緒になくしてたら、スペアキーの意味ないじゃん

>>397
>367をよく嫁

>>388
シビック、インテグラ

寒冷地仕様の話が出たので便乗質問させてください。

寒冷地仕様はヒーターが変わるらしいですが、
その発熱量が高いとか始動直後にすぐ効いたりしますか？
夏場に知り合いの寒冷地仕様の車に乗せてもらったとき、
内外気切り替えが電気式（レバーいじっても重くなくて
電気スイッチになってた）だったのは確認できました。

今度、軽自動車ですが寒冷地仕様にしようか迷っています。
雪がたくさん降ったりしませんが、微妙に寒くてしかも始動直後に
ヒーターが効かないのが辛くって・・・・・
アイドリングでダラダラ車内をあっためるのも良くないと思いまして。

>>400
確かにヒーターも違う。
ただすぐ効くかについては、「多少早い程度」じゃないでしょうか？

最近車の運転を始めたペーパードライバーです
皆さんは車に乗り始めた頃、練習とかしてました？
どうしても運転していて見落としてしまう点が多く悩んでいます
気をつけているはずなのに信号が目に入らなかったり交差点で右左折
したら先がよく見えてなかったり・・・
これは慣れで解消されるものなのでしょうか？

>>400
＞始動直後にすぐ効いたりしますか？
たいていはクーラントを使うので、それは関係ない。
最大発熱量？が違うのと、サーモの変更があるから効き始めは少し早いかも。
内外気切り替えは車種による。
寒冷地仕様車との差が書いてある資料がディーラーにあるので、
それを見せてもらって考えれ。

ちなみに普通のクルマを北見で2年乗ったことあるけど、なにも問題なかった。
もちろんクーラントやウォッシャー液の濃度変更など必要なことはあるよ。

>>402
どんなところに信号があるものなのか、そういう事を知らないと
なると「練習する」と言われてもちょっと困りますね。
運転技術については馴れで解消しますし、右左折のコツも同じですが。
「信号が目に入らない」はよく免許がとれたものかと思ってしまいます。
もっと注意して運転するしかないと思うのですが。

>>402 ペーパードライバー教習をオススメします。

>>405 >>402
事故するのと比べれば、安いが、確か結構なお値段だったような(場所による？)？
隣に自動車歴ある人座って助手してもらう。んで昼飯でもおごれ。

>>400
>アイドリングでダラダラ車内をあっためるのも良くないと思いまして。
いや、いくら零寒地でも、暖気運転は必要なのでは？車をある程度温度上げて運転すべきでは？

参考になるレスありがとうございます。
細かいところでの変更はあれど、そう大差ないのかもしれませんね。
今回、寒冷地仕様は初めてですから買っちゃうかもしれません。

>>402
あなた以外にも結構います。街頭を赤信号と勘違いしてなんもない所で
停車してみたり、信号見落としたり色々・・・・・。
そういう人で、ペーパードライバー教習をやった人もいたし
直さずに乗り続けトラックと衝突事故を起こした人もいました。
あと、家族を横に乗せて修行するのが一番効果あります。
「へたくそ」「危ない」など家族の厳しいお言葉があるのですが
地元ドライバーの癖とかを学ぶことができます。
危ない癖もあるかもしれませんが、ある程度それを知ることも必要です。
家族に乗ってもらいながら一人でも乗ってみる。
そういう練習が必要だと思います。
私は、仮免許のときに親を横に乗せて毎日練習していました。
（あのころ、車に乗りたくてウズウズしてました）
免許取得後も家族が出かける際は申し出てドライバーをやってました。
もちろん「へたくそ」とか言われまくって腹も立ちましたが
聞き入れるべきは聞き入れ、納得できないところは聞き入れませんでしたが
運転はそれなりに上達したと思います。
車も数台乗り換えましたが、ぶつけることもなく今でもゴールド免許です。

>>406
とりあえずエンジン始動して、コート脱いでベルトして
ミラー合わせてラジオをあわせて直ぐに出発してしまいます。
1分もかからないでしょうね。その後は
もちろんゆっくり走りながら暖気しています。
5分くらい暖気する友人からは「車なんかどうでも良いって思ってんだろ」
とか言われたけど、私自身車好きですので大切にしてるつもりです。
レスありがとうございました。

>>402
あと、知ってる道だけで太い道を走りまくれ！！
右左折する時には条件反射のように目視出来るよう、後ろや周りの車見て、自分が邪魔になってないか(車線変更とか)？
追突とかしないよう、取りあえず、慣れるまで頑張れ！！

あと、予想外のこと起こってもその時は慌てるな。落ち着けよ。無茶はするなよ。

>>402
初心者で運転技術が未熟ってのは練習と慣れで解消しますが
信号を見落とすとか右左折先の状況を判断できないってのは
あなたの性格に由来しているものと思われ
一生懸命あちこち見ているつもりでもただ目を動かしているだけで
脳内では何も判断していないということです

どうしても車が必要ならば一度詳細な運転適正診断を受けて
自分の弱点を認識するのが良いと思います

>>400
折れは零寒地逝った事ないから、一応ネットとかで他にちゃんと用意すべきものチェックして逝って来て下さい。

お気をつけて。

>>408
暖気についてはそれで桶
ゆっくり走ってミッションやデフ、ジョイント類も暖めてやるのがクルマにとって一番良い
その友人が5分暖気していきなりガンガン走り始めたら逆に「車なんかどうでも良いって思ってんだろ」って言ってやれ

グリップに13のターボはお勧めでしょうか？

メッキのダミーアンテナが売ってるサイト知ってる人いませんか？
Yahooで探したのですがみつからなくて・・。

質問です。

今度普通乗用車を廃車にします。
一番安上がりな方法を教えてください。

走行8万の10年落ちターボ車のことで教えてください。
昨日、近場のディーラーでATFを交換したんですが、ディーラーから出て数分走ったところで
アクセルを踏み込んだらマフラーからディーゼルバンみたいな白煙を吹きました。量もあの程度です。
家からディーラーまで5分走ってエンジン停止、ディーラーで1時間半作業後のことです。
すぐ収まって、それから100k程度走っても何ともありませんでした。
タービンブローか？と思いそのあと何度か全開くれてみたんですがやっぱり何ともなし。
オイル下がりか何かでしょうか・・・？
昼間に乗ることは滅多にないので、たまたま気付いただけで前からそうだったのかもしれません。

油圧ホースって中古部品で幾ら位かかる？

質問です。
平成3年登録の32Rに乗ってます。
来年車検なんだけど、そのあとは一年車検になるんだろうか？
つーか、そんな法律なくなったんだっけか？

おしえてエロイ人

>>418
1年車検はもう無いよ

みなさんは夏タイヤとスタッドレスそれぞれにホイール買ったんですか？
いっこでつけかえるのがめんどうだからなんでしょうか？

他に何か理由があるんでしょうか？
ないならお金かかるからつけかえたほうがいいような気がするんですが。。。

>>419
即レスサンクスです。
買い替えをちょっと思いとどまりました。ありがとう。

>>420
スタッドレス単体で買うより、スタッドレス＋安いアルミで買った方が安い場合があるから。
夏冬両方にホイール付いてる方が楽だよ。

土建やさん、どもです。

じゃあ、スタッドレスと夏タイヤをすでにもっていて
ホイールが一セットしかない場合は
両方にホイールつけるメリットは楽だからってことくらいで
いいんでしょうか？

どっかで保管しているときにホイールつけてないと
形がくずれるとかなんとか聞いた気がするのがちょいひっかかってます。

>>423
タイヤの型崩れは知らないけど、
まあ、俺の場合は自分でタイヤ交換するからホイール付の方が楽だよ。

タイヤ交換をスタンドとかで外注するんなら別だけど、
一気に雪が降って速攻でタイヤ交換したいときはホイール付が安心、俺的には。

>>423
ホイール付で買った客には
夏⇔冬の交換工賃はサービスの店もあるしね。
ひとつのホイールで組替やるより、安上がり。

>>415
ディーラー、解体屋（もぎとり屋）などに片っ端から電話して
手続きは自分でやるということを伝えて、処分費用はいくらかかるか聞く。

そこまで持っていって、ナンバー、車検証、自賠責証明書を持って帰る。

陸運支局に実印、印鑑証明書と共にそれらを持っていって
抹消登録をする。（ここでは自賠責はいらない）

保険屋で自賠責の未経過期間の払い戻し手続きをする。

私は３年前にディーラーで引き取ってもらいました。
確か４千円ぐらい取られました。（一番高いところでは２万くれと言われた。）
いまはリサイクルの法律がいろいろうるさくなっているので
費用はもっとかかると思います。
抹消登録にかかる費用は３５０円です。

以上は自分名義の車で車検が残っている場合です。

>>420
何度も付けたり外したりを繰り返すと
ビード（タイヤとホイールの接するところ）が
伸びたりとか傷ついたりします。
チューブレスタイヤはこの部分はかなり重要なところなので
出来ればホイールは２セットほしいところです。

変形はちゃんと保管していればさほど問題にはならないと思います。

>>417
中古ホース代金　＋　工賃　

>>416
グロリアターボだろ。
漏れはスルー。

>>413
>グリップに13のターボはお勧めでしょうか？
グリップ・・・バット・ラケット・ハンドルやゴルフ-クラブなどの、握る部分。また、その握り方。
13・・・・・・１３歳は運転出来ません。

まず日本語から勉強して下さい。

>>414
・・・・・・・・　

素直に後退や黄色い店に池。　
凄い数のダミーアンテナを扱ってる店は無いと思われ。　まして専門店も無いだろう。

>>415
まだ車検残ってて走れるなら、自動車工場の代車として
使ってくれるところを探す。大抵無料で引き取ってくれる。

燃費&始動性が悪いので、アーシングとプラグ交換をしようと思うんですが、効果のほどはいかがなもんでしょうか？

燃費系タイヤとバッテリー交換の方が効果が出ると思う。

>>433
アクセルの踏み方に注意するだけで、燃費なんて数%変わってくるよ。

↑一クラス大きなバッテリーにするということ?

>>433
もっと基本的なメンテ茄子からして下さい。
とりあえず消耗品替えれ。

オイル交換する時、エンジンは暖まっていた方が良いのか、冷えていた方が良いのかどちらですか？

433です 漏れってけっこう燃費ヲタなんで、消耗品交換などは定期的にやってます。
アーシングが気になるんだよね

>>438
暖まってる方がよく抜けるから､オイルが足りなくなる
事も｡
あと､火傷注意｡

>>439
アー寝具については賛否両論なので気になるならやってみるのも良し
自作すれば2，3000円で出来るので効果なくても惜しくない罠

>>438
温まってる時の方がオイルが柔らかくて抜け易い。

>>439
>漏れってけっこう燃費ヲタなんで、消耗品交換などは定期的にやってます。
それで、
>燃費&始動性が悪いので
根本的な故障でねぇの？　それとも仕様か。
アーシングが気になるならヤってみるのも一興。
メーカーが新車からしてない事実を頭の片隅にでも入れて味噌。

>>439
あれはいろいろあるから､とりあえず試してみる｡
で､効果なければ外す｡
それでいいと思われ｡

>>379
謝謝

返事が遅れて申し訳ない

アーシングは新車では効果わからんことが多い。
古い方がよくわかる。古ければやってみな。

10W-30指定の車に5W-30のオイルを入れるのはアリですか？
燃費とかエンジンの保護性能の違いに関して一言おながいします。

>>446
マニュアルに指定されてるならば入れるのも良いが､
無ければあまりお勧めしない｡
入れたからといって､すぐに壊れるものじゃないが･･･

>>446
大アリ
ターボ車で高回転使うなら5-40でもいい。

>>446
粘度を気にする前に定期的に交換する事を忘れてはイカン。
何でもイイじゃん。　新油だし。　それ程高性能車でもドラテクがある訳でもないだろ？

すいませーん。
バッテリーが上がったんで、ケーブル繋いでしのごうとしたんですけど
完全に上がりきってしまったようでかかりません・・・・。
この場合、バッテリーの充電に来てもらうんですか？
予算いくらくらいですか？
知ってる人いたら教えてください。

つないで5分待て
あいてはエンジン掛けて

>>450
新バッテリー買って鯉。

>予算いくらくらいですか？
３０００円〜∞　　大きさにより全然違う。　せめて車種晒せ！

>>451さん
ありがとうございます。
相手とは上がってないほうの車ですか？

家に止めてあるあんまり乗らない車なんで
ひょっとしたらだいぶ前から上がってたのかもしれません・・・。
それでも大丈夫ですか？バッテリー本体はこの間新品にかえたばかりなんですが。

クーラントがドブ色なんですが・・・
何が悪いのかな？
交換しないからかな？
でも、１年ぐらいでそんなに汚れるかな？

>>452さん
バッテリーは新品同様なんですけど完全にあがったら
買い換えなきゃ無理ですか・・・？

ちなみに車種はHONDAのアコードワゴンです。

>>453
>バッテリー本体はこの間新品にかえたばかりなんですが。
だったら、>>451みたいに汁。
猿人掛けたままケーブル繋いで、しばらく放置。
猿人掛かってる車から、上がったBATへ充電されます。　そうしてから猿人指導。
掛かったら充電する為に適当にドライブ。

あまり乗らない車ならBATのマイナス端子外しとけ。

＞相手とは上がってないほうの車ですか？
そうでつ
＞それでも大丈夫ですか？
暫く走って、２,３、日置いてエンジン掛からなければ寿命かも

>>454
>でも、１年ぐらいでそんなに汚れるかな？
車検毎で十分ですよ。　それでも殆ど汚れませぬ。
考えられるのは、色をチャンポンした。　緑と赤ヲチャンポンしてドブ色。　
もう一度、綺麗に入れ替えてみれば？

>>456さん
わかりました。もっかい繋いできます！

毎日乗らないんでエンジンだけは１、２日に一回はかけるようにしてたんですが
ここのところ忘れちゃっててこんなんなっちゃいました。
BATのマイナス端子っていうのをはずすとバッテリー上がらないんですか？
また調べてみます・・・。

「アイドリングストップ」という言葉は間違い英語、つまり逆の意味になるんじゃないかと
思うのですが？どうですか？

>>459
>１、２日に一回はかけるようにしてたんですが
掛けるだけじゃダメ。　猿人指導に使った電力を補充するように放置。　もしくはドライブ。
>BATのマイナス端子っていうのをはずすとバッテリー上がらないんですか？
上がり難いだけ。　
停車中もラジオや時計から少しずつ電気を喰ってます。　それを防止。
そんかわり、時計とかは再セット。

オイル交換に行ったら「エンジンオイル、エーティーエフ、デブと
全て同時交換がオススメです」と言われたけどマジですか？
エーティーエフとデブってそもそも交換するオイルなんでしょうか？
車買ったときに「交換が必要な頃には廃車になりますよ。交換は不
要ですね」とか言われたんだけど。
あとなんだか忘れたんですけど、本来緑色のヤツが黒くなっていて
冷却が悪いとか言われたんですけど車の冷却ってオイルじゃないん
ですか？しかもオイルって緑ではないような･･･
車のオイルとか交換するべき液体って一体何があるんですか。今日
はあまりにも色々と言われてしまいパニックしてエンジン、エーティ、
デブ、緑を品質はそれなりでと言うことでお任せで交換してもらった
ら４万円も取られたんだけど。なんやら清掃しただのエンジン内部が
綺麗になるだの色々とやられて。しかも入れられたオイルが全てオリ
ジナルと言う事で不安でならない。ビーアップって大丈夫なんだろう
か。なんかオモチャみたいなのでキコキコ回して「どうですかこの素
晴らしい粘土は」と言われてもちっとも分からないでつい「車ってそ
んな低回転じゃないし秒間２０００回転で回してください」と言った
らさっさと話は打ち切られるし。
なんか今日は良いカモにされたけど良い勉強になった。ただオイル類
を全てお店オリジナルにして大丈夫なのか不安でならない。日産純正
とかなら安心なんだけど。

>>454
色違い（緑と赤がある）を入れたってオチじゃないよね？

>>460
>間違い英語、
日本語だから無問題と思われ。

そんな貴方は「エンスト」は何の略か知ってる？

今から風呂入るけど、風呂から上がるまでに下の質問の答え書いておいて。
ステアリングとハンドルの違いって何？

>>462
鴨ハケーソ。
そんなメカオンチの貴方は、オイル交換と１２ケ月点検をＤラーでする事をお奨め。
それ以外は放置。　ましてＧＳなんて、営業トーク以外の何物でもない。

>>465
オナニー　と　マスターベージョン　の違いと同じ。

>>467
うむ。ご苦労であった。

>>468
早！！！　　カラスの行水だな。

ディーゼル車に灯油を入れて走るのは違法ですか？

>>469
いや、実はまだ入ってないんよ。
モデム切ったんだけど、気になってすぐ繋ぎなおしたｗ

>>470
違法。　
猿人の寿命を削ってまで安い燃料で走るのはどうかと。

>>466
でもビーアップオイルと言うのは品質どうなんでしょうか？
エンジン、エーティーエフ、デフ共に今までより強化され洗浄能力も
非常に高いと言われたような気がするんだけど。

ハンドル異音の件です。

パワステオイルの量は規定量入っている(減ってるのかもしれないけど)
スタビのガタをチェックと思ったんですがどれか解らず・・・。
音は右折や左折などで大きくハンドルをきると出るようです。
完全に停車してるときに音がするかは試しておりません。

>>473
>でもビーアップオイルと言うのは品質どうなんでしょうか？
知らん。　スマソ。
スグ壊れる粗悪品は使わないと思うが・・・
でもＤラーからすると、変な物は入れて欲しくないのよね。
ましてＡＴＦは・・・　
>今までより強化され洗浄能力も非常に高いと言われたような気がするんだけど。
営業トークだからね。　悪い事言う事は無いと思われ。

貴方の場合、典型的な鴨だから、次回からキッパリと断るべし。
定期的な点検は忘れないように。　Ｄラーで相談汁。

>>465
英語ではステアリングホイールというのが正しかったと思う。

ハンドルは「取っ手」
手動でガラス窓を開けるところは「ハンドル」というのに相応しい。
（ちなみにレギュレーターハンドルと言います。）

レンタカーを返却する時に入れるガソリンはレギュラーでもバレませんかね？

>>474
今、見直したが、ドライブシャフトだろ。
ＦＦ車？？？

ハンドル一杯切って、加速時にカタカタなったら備後。

>>458>>463遅くてｽﾏｿ赤と緑混ぜてはいないと思います。
故障だとしたら何が考えられますか？

>>477
レンタカーの事務所にガソリンチェッカーが置いてあります。
それに引っかかると違約金を・・・・　　　ん〜な事無いよ。（ｗ



そんな貴方が借りた車は、元々レギュラーが入ってたﾖｶﾝ。

>>474
なぜ情報を小出しにする？
一番嫌われる質問の仕方だよ
1を読んで出直して来い

>>479
車屋が屁をかました。

>>474
ブーツが破れてそこから逝かれてる可能性大

>470
違法だが、当たり前のこととして混ぜてるよ

>>466
それ、コピペじゃないの？

>>483
風呂入るから、回答よろしく。

>>481
質問下手ですみません。Ｄラーに持って行きます。

>>454
ラヂエタ―内がサビだらけ。
あくまでも可能性ね。

>>478>>483
レスありがとうです。

>>477
レンタカー会社によっては領収書の提示を求められる

報告送れてすいません。ご飯食べてました・・・。
無事にエンジンかかりました！
いろいろ教えてくださった方ありがとうございます！
これからはエンジン上げないように毎日乗るように心がけます。反省。

質問、というか確認させて下さい。

ウーファーやナビをつけると
重量増と発電のためにエンジンの回転数が上がり燃費が悪くなる。
また、
これによる燃費悪化は排気量の少ない車ほど顕著である。

合ってます？

車にオーディオ等を取り付けるとき、アースしますよね？
あれって何の意味があるんですか？しないとどうなるんですか？
無知ですいまそん。

>>491
保母正解。
古い車はその限りではありません。

>>492
電気は＋から−に流れます。
アースは−です。　ボディアースするのは、車両自体が大きなマイナス端子です。

よって、アースしないと電気が流れません。

すっごく単調な話を聞きますが、ターボ車って標準でインタークーラーが
着いているんですか？

>>494
車種により。
インタークーラー付きターボなら付いてる。

そもそもインタークーラーはターボ車にしか必要の無い部品な訳だが。

>>491
だいたいは合っているが発電のために回転数が上がると
いうことはない。負荷が大きくなるのでその分アクセルの
踏み込みは増えるが。

>>492
バッテリーからプラスの電源が来ますよね。
当然マイナス端子へ向けての出口が必要です。
ボディーはバッテリーのマイナス端子につないであるので、
ボディーアースさせることによって、マイナス端子に
つないだのと同じことになります。

>>491
ナビ単体くらいじゃ燃費への影響はほぼ無視できる程度の消費電力でしょ。
ウーファーもそれ自体は電力消費はわずかだよ。電力食ってるのはアンプでし。

うわ、かぶりまくり。

>>498
あっ！　来てた！　　漏れは落ちます。　後ヨロ。

>>495
ありがとうございます。ウチのはICターボと書いてあるからインタークーラー
が着いているんですかね。でも雑誌で見るようなのは何処にもないんだけど。
それともラジエーターがついてないのかな。

>>496
最近の軽やコンパクトカーは発電量が増えると
回転が上がるのがほとんど

>>500
ラジエーターが無い車なんてあるのか？

>>500
純正のインタークーラーはパーツ屋さんのみたいな派手な外観してないよ。
インテークのエア経路たどってくとラジエター前or横（フロントタイヤ前あたり）
に見つかると思う。
ラジエターは多分付いてるｗ空冷エンジン+インタークーラーターボの航空機
エンジンで無い限りｗ

>>494
古いタイプのや、ライトプレッシャーなら無い場合もあるよ。

>>501
発電量が増えると、負荷が大きくなり、その負荷で回転数が下がってしまい、
アイドルアップするというのが正しいと思う。

純正サスペンションのスプリングは、新車の時からわざとへたらせてるらしいけど、
社外品のローダウンスプリングも出荷時からへたらせてるのですか？

>>503
そうなんですか。勉強になります。前に着いているヤツはようするに
チューニングパーツなんですね。ターボ車というのはあそこまで派手
ではなくてもああいうのが着いているのかと思ってました。
>>504
こんな無知な馬鹿ですが一応車はシーマの３００Gグランドツーリン
グに乗っております。
一浪しましたがオヤジが大学の合格祝いに買ってくれたんで。
しかしオレみたいな無知が乗ってると速攻で壊しそうな予感がしてきた。

>>506
へたらせてる・・・
「セッチング」の事か？
社外品でもマトモなとこのはしてるだろ。どうせ製造は専門業者のが多いんだし。
ぁゃιぃ社外品はやってる保証は無い。

みなさん、ありがとう(･∀･)

車種によっていろりろあるが
とりあえず消費電力が増えると燃費は悪くなりそうですね。
参考になりますた。

>>466
キミはいい神だな。おれなら>>462みただけで、スル―するけど。
書く側も読み易くして頂きたい。

>>510
すみません。
極力短く分かりやすく書く努力をしようと思います。あまり長く書くと
確かに読み手の方も読むのが嫌になったりすると思いますんで。ただな
んて言っていいのかわからなくなっちゃうんですよ。なんていうんです
かね、パーツ名とかがよく分からないから相手に伝わるように書こうと
思うとつい長くなってしまったりするんです。悪意がないのは分かって
ください。
もう少し知識があればオイル類の事を聞くときももっと的確に聞けるん
ですけど、車に乗り始めて３ヶ月程度なんで勘弁してください。嫌いな
訳じゃないんですけどね。雑誌なんかは読むんですけど今一理解が出来
なくて言いたいことをそのまま言えないんですよ。出来る限り短く書く
んで見捨てないでやってください。一言でも答えを頂けると本当に助か
るし車に対してまた一つ理解力が高まり、次の質問の時には短く掛ける
ようになると思うんで。

>>511
変な改行するから読み難い。
立て読みかと思うじゃん（ｗ

80万の中古の軽を買おうと思ってるんだが
月々1万、ボーナス払い3万でローン組めますか？
もっと安くローン組めるの？

72回払いで逆算
７２ﾏｿ＋（3ﾏｿ×2回×6年）＝108ﾏｿ
年利5.7％（計算合ってる？）

大丈夫だろ。
そのかわり車検や消耗品も考えておかないと・・・。

レンタカー借りて、今さっきこすり傷つくってしまったんですが
どう対処すればいいのでしょうか？

>>515
返す時に素直に申し出る、これが一番。

>>439
折れはＤラ純正のア―シングしたが、流石に効果はあったよ。アテＭＴ乗り。立ち上がり良くなった。
付け方次第もあるし、相性の問題もあるから参考程度に。ちなみに工賃込み２万ちょい。
>>441
キミは凄い金持ちだな、、0一個多くない？
>>450
また等分使わないならマイナス端子外して、、特に冬場はね。

>>517
遅漏だな（ｗ

>キミは凄い金持ちだな、、0一個多くない？
２or３　千円だと思われ。
にさんぜんえん　だよ。　それぐらい判ってやれ。

>>511
文章を丁寧に解かり易く書いてくれると嬉しいんだが、>>512さんの言うとおり、行間とか開けてくれ。

>>515
ちっちゃい傷なら放って置いてもＯＫ。それと、借りる前とか後に向こうはチェックしてるけど、そこまで煩くは言わない。
特別、高い車借りたなら別だけど。
あと、借りる前に、書き捨ての保険か入ってるっしょ？
大丈夫。

>513
どこで借りるかによって利率が大きく違うと思うが。
ここでシミュレートしたら年利3％で5年ってとこだ。
http://www.jabank-saitama.or.jp/JA_LS/index.html

>>518
そうだったね。＄じゃなく￥だから、コンマもズレてるね。スマソ・・

>>517
そこを突っ込まれるとは思わんかったなｗ
いやたしかにカンマの付け方が分かりにくかったな
それとも8ｓｑあたりのケーブルが300円ほどで買えるんならオレにも教えてほしいなｗ

ダイハツ　軽Ｎｏ１と言ってる
スズキ　軽31年Ｎｏ１と言ってる
どちらが正しいですか？

>>516
>>519
どうもありがとうございます。
こすったショックでテンパってました。
横5cm 縦10cmくらいの目立つ傷なんで、返すときの申告してみます。

>>522
ｗ
いや、折れが実際早漏。急ぎ読みの勘違い、、、

>>523
ホンダが軽の技術でNo.1とか言いそうｗ

>>523
ナンバーワンよりオンリーワン

>>524
それは、申告ですな。
でも書き捨ての保険でどうにか成るとおもうけどなあ。

折れも昔借りたことはあったけど、詳しいことは忘れた。大抵一日単位で借りてたから返す時は、朝８時(勿論店員さんはマダいない。)位までに駐車場入れといて下さい。
っで終わってたから。スマンが鬼のような質問になるかもしれないけど、その後の対応レスキボンヌ。すまそ

漏れは今EF2にのってるんでつけれども走行が２０万きろオーヴァ−なんでつよ。

そろそろエンジンのせ換えしちゃいましょうとかおもってるんですけれども保険
とか維持費の関係でD15BのVテック付なやつにしようかとおもてるんです。で、
それってEGとかのVTiについてるエンジンなわけですからグランドシビックにのっかる
かどうか不明なんですよね。

そのまんまごっそりのっかるんもんですか？

>>529
エンジンのせ換え、は流石にＤラ逝って、詳しい資料請求して持って来ないと解からないのでは？

>>523
お互いが軽の何をＮo.1と言っているかによる。
月の登録台数だったり、年間登録台数だったり。
映画で全米Ｎo.1がいくつもあるのと一緒だ（ｗ

>>529
とりあえず100万用意しろ。話はそれからだ。

>>530

やっぱそうですか。くれ！！て言ってもらえるもんなんですか？

ホイールにヒビ入れちゃいました。
で、取りあえず交換したんですが、
１本だけサイズが違うのはまずいっすよね？
その１本が17×7.0JJ OFF＋55であとの３本が17×7.5JJ OFF＋53です。

>>533
くれるわけねーだろアホかお前。
お前なんかにあげても何の金にならんだろ。

欲しけりゃ半年に一回本田車の新車でも変えよ貧乏人。

>>529
E/G、T/Mの載せ換えはどんな困難があろうと自分で解決できる香具師向き。
いざとなったらボディぶっ叩いて溶接でツギハギしちゃうもんね〜
って漢のやるべきもんだ。

２ちゃんで「できますか？」なんて聞いてる時点でおまいには無理。
金積んでショップでやってもらうか、買い換えろ。

>>529
ドンガラからボディ強化・エンジンチューンやるショップに任せれば誰でも載せかえられるよ
金額は7桁に届くかも知れないけど。