スパークプラグどこが一番？
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スパークプラグ、デンソー・スプリットファイア・ＮＧＫ等色々あるけど、
ノーマルで使う場合、どこのが一番良いと思われますか？
後は、プラグ関係の事ならなんでも書きこんで下さい。
ノーマルで使う場合、どこのが一番良いと思われますか？
後は、プラグ関係の事ならなんでも書きこんで下さい。
|
|
|
2 ：アリスト海苔（予定） ◆soNQARiSTo ：04/01/18 22:10 ID:ls40Vt9I
2！
3 ：( ´へ｀) ◆QSLNHVP4pY ：04/01/18 22:13 ID:IpzppSR9
３とれなくてもうんこ食わない
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:15 ID:unj8f5bJ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:18 ID:nrQalnUB
１です。すんません。次スレです。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:18 ID:rakjldLc
DENSO
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:35 ID:beUP45q8
NGK ： http://www.ngkntk.co.jp/product/guide/plugd.html
DENSO ： http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
Split Fire ： http://210.251.65.116/splitfire/Product.cfm
BOSCH ： http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/sparkplug/index.html
DENSO ： http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
Split Fire ： http://210.251.65.116/splitfire/Product.cfm
BOSCH ： http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/sparkplug/index.html
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:39 ID:beUP45q8
プラグスレなのにオイルなID
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:51 ID:5psVt0x7
ブリスクのＨＰにオークションで売ってるやつは正規品じゃないから
トラブル起きても知らねーぞという警告文が追加されました。
よっぽど正規品が売れなくなったんだろうなぁ。
トラブル起きても知らねーぞという警告文が追加されました。
よっぽど正規品が売れなくなったんだろうなぁ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:36 ID:2Ts56DL3
10げとずさー
うれしくねーな･････
うれしくねーな･････
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:10 ID:FaxanT9Q
Ｎ・Ｇ・Ｋ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:49 ID:1IKrPNMt
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｎ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｎ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｇ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｇ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｋ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｋ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
これか？
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｎ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｎ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｇ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｇ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｋ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｋ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
￣￣ | ／ ￣
これか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:50 ID:4EFxrgcP
家出人を探しています
見かけた方は京都府木津警察署まで届けてください
ご協力お願いします
できればリンクもお願いします
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/9793/hitomi/
見かけた方は京都府木津警察署まで届けてください
ご協力お願いします
できればリンクもお願いします
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/9793/hitomi/
14 ：ｽｺﾌ～ ◆BOROT.QgrM ：04/01/19 20:01 ID:WobIxNcb
今時の車は新車の時からプラチナ入ってるんだろ
十分じゃねぇか
営業車のプラグコソーリすり替えとこ・・・
十分じゃねぇか
営業車のプラグコソーリすり替えとこ・・・
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:12 ID:WxxBfw7B
DENSOイリジウムパワー
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:35 ID:9lfBnr6v
プラグ野郎FX
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:38 ID:2cil0+na
>>14
安い車には入って無いよ｡
安い車には入って無いよ｡
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:55 ID:RqDYXYPk
DENSO VS NGK
DENSO使ってる人の方が多いけどなんで？
DENSO使ってる人の方が多いけどなんで？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 13:02 ID:m5nnrPCb
N なんば
G ぐらんど
K かげつ
でFA？
G ぐらんど
K かげつ
でFA？
20 ：ｽｺﾌ～ ◆BOROT.QgrM ：04/01/20 19:16 ID:+wl5OnSq
>>17
じゃあ社長のシーマか相談役のセルシオのを・・・
じゃあ社長のシーマか相談役のセルシオのを・・・
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 03:14 ID:Dp/hVdZ1
ﾎｼｭ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 10:32 ID:BlVUk/Lz
アゲ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 10:34 ID:zu5Hh4PO
どこでもいいよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 03:33 ID:W2eIm51x
エンジンの設計上純正が一番
ヘタにイリとか使うと異常燃焼を起しかねないそうだ。
ヘタにイリとか使うと異常燃焼を起しかねないそうだ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 05:42 ID:oK3R/E1Y
デンソー煎りプラグが当たりますた！
って、もう実は入れてたりする……。
予備にとっておくか。
って、もう実は入れてたりする……。
予備にとっておくか。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 05:45 ID:gd8KwISZ
>1
漏れのチンコ
漏れのチンコ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 12:47 ID:R9cVYmvO
エンジン設計上､ピストンの中央が一番｡
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 16:39 ID:3TvzBeOk
ヤフオクでデンソーのイリジウムがやたら安いんだけど、
買った事ある人いる？
買った事ある人いる？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:29 ID:NB/YwzPA
>28
過去ログで買った人がいたよ
過去ログで買った人がいたよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:22 ID:PtYKYa3p
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:55 ID:VByDSYZn
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:34 ID:LdU1RWn/
DENSO電極とけるよ 止めたほうがいい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:39 ID:PtYKYa3p
最初の頃そういう話もあったな～
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:15 ID:g0csN+2m
俺はNGK派だ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:19 ID:uCJLbTeN
奇遇だな俺もNGK派だ
デンソーは使ったことないけどかなりいいと思う
F1でもよく使ってるから
デンソーは使ったことないけどかなりいいと思う
F1でもよく使ってるから
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 15:17 ID:hTP1A6QV
すんません。IRIWAYとIRITOPの違いってなんですか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:10 ID:f/20gl+r
>>36
サイズが違う。ＮＧＫのサイトを見れば分かるはず。
サイズが違う。ＮＧＫのサイトを見れば分かるはず。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:45 ID:lZycIUjq
NBK
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:23 ID:PtCOztXa
うぉ～～～～～～～～！冷える！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:12 ID:CYe0d8wm
みなさんは実際のところ、プラグが消耗してきた頃、どんな不具合を感じますか？
始動性の悪化等は、昔のバイクやクルマ程には感じられなくなった気がします。
僕の場合、それよりもスロットルをぐいーっ、と開けて行って高回転に達した時の、バサつき？をよく感じます。
が、それもトルク特性等、エンジンによって違うんでしょうね。
（僕の車は軽のターボで、ターボの割に高回転型だと思います。）
始動性の悪化等は、昔のバイクやクルマ程には感じられなくなった気がします。
僕の場合、それよりもスロットルをぐいーっ、と開けて行って高回転に達した時の、バサつき？をよく感じます。
が、それもトルク特性等、エンジンによって違うんでしょうね。
（僕の車は軽のターボで、ターボの割に高回転型だと思います。）
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:07 ID:ubko8VtD
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:32 ID:ZasylCk2
>>40
直４なのにボクサーエンジンみたいな音になったとき（笑）
直４なのにボクサーエンジンみたいな音になったとき（笑）
43 ：自動車博士 初心運転期間中 ◆NhthwErUDM ：04/01/31 11:42 ID:JRY1D3ht
スパークプラグはどこが良いかって？
そりゃ孫悟空の「かめはめ波」が一番だろうな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 13:57 ID:ik9QpQqj
やっぱNGKだよ、デ○ソーと比べたけど吹け方が全然ちがうよ、同じグレード同士とは思えんほどだった。
デンソーに買えてみたけどこれもいいね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:18 ID:+P5Gs4bc
ﾎﾞｯｼｭ、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ使うやつはおらんのか
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 04:06 ID:rkriA//2
デンソーのイリジウムが安かったから使ってみたけど電極がすぐ溶けてなくなる。
1.5万㌔走ったらアイドリングが不安定で振動が醜くなったからＮＧＫに交換したらすこぶる調子がイイ！
デンソープラグは電極溶けて隙間が２㍉ぐらいあった。
もう２度とデンソーは使わん。次はボッシュ使ってみるか
1.5万㌔走ったらアイドリングが不安定で振動が醜くなったからＮＧＫに交換したらすこぶる調子がイイ！
デンソープラグは電極溶けて隙間が２㍉ぐらいあった。
もう２度とデンソーは使わん。次はボッシュ使ってみるか
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 04:59 ID:au5VQPbP
>>47
そう言う時は写真撮って晒すくらいしないとネタって言われますよ。
そう言う時は写真撮って晒すくらいしないとネタって言われますよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 14:48 ID:rkriA//2
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:08 ID:sTmToxo3
いいじゃないか消耗が早くとも良い点火が一番
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:11 ID:Ei0PPY72
>>50
同意。
同意。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 09:34 ID:jUn9QFMW
>>47
1.5万㌔使用したプラグと、新品プラグを比較しても全く意味無いよｗ
1.5万㌔使用したプラグと、新品プラグを比較しても全く意味無いよｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 10:38 ID:HUombPK2
プラグをデンソーのイリジウムタフかＮＧＫのイリジウムＭＡＸにするか迷ってます。
どちらも性能、品質ともにあまりかわらないものなのでしょうか
どちらも性能、品質ともにあまりかわらないものなのでしょうか
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 14:17 ID:aQAg+P+9
ＮＧＫ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:49 ID:60jG48je
ボッシュのプラチナプラグの中心電極、何で碍子に埋もれているのでしょう？
ブループラチナや普通のプラグは、他メーカーのと同じような形状なのに、
これだけ違うんですよねえ。
ブループラチナや普通のプラグは、他メーカーのと同じような形状なのに、
これだけ違うんですよねえ。
56 ：GT300：04/02/03 01:43 ID:qBveX0Ah
↑それは廉価版の、ボッシュ
レース用は、そんなこたーないよ。
レース用は、そんなこたーないよ。
３６０°プラグはどう？
58 ：５５：04/02/03 06:48 ID:8ZFlMhys
>56
ええ、碍子に埋もれているのは、廉価版だけだということは判っています。
高い方のブループラチナは普通の形状ですし。
ただ、どういう理由で埋もれさせているのか知りたくて。
（プラチナをけちってあるとか。）
ボッシュの日本語ページには、そういったことは何も書かれていないんですよね。
（商品特性すら載っていない。）
ええ、碍子に埋もれているのは、廉価版だけだということは判っています。
高い方のブループラチナは普通の形状ですし。
ただ、どういう理由で埋もれさせているのか知りたくて。
（プラチナをけちってあるとか。）
ボッシュの日本語ページには、そういったことは何も書かれていないんですよね。
（商品特性すら載っていない。）
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:42 ID:xUqasPhr
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 12:07 ID:tCyHG/0Q
昔は日立のプラグもあったなぁ。
61 ：GT300：04/02/03 12:26 ID:UEC4ZVwe
＞５８
所謂「町乗り」設定と言うべきもので、単純にケチってあると言えなくも無いけど、
冷間始動時のカブリ防止(エミッション対策）ですね。
所謂「町乗り」設定と言うべきもので、単純にケチってあると言えなくも無いけど、
冷間始動時のカブリ防止(エミッション対策）ですね。
62 ：58：04/02/03 21:21 ID:qp41NyYf
>61
なるほど、カブリ防止（エミッション対策）ですか。
ありがとうございます。
なるほど、カブリ防止（エミッション対策）ですか。
ありがとうございます。
63 ：GT300：04/02/04 02:19 ID:LBUAnuD+
＞６２
補足ですが、プラス電極部が細い為プラチナと言う割に寿命は少ないですし、
冷間始動時のエミッション対策で或るがゆえに、高回転・高負荷で燃焼温度が
上がる条件で使用時に他のプラグ(ブルーPtや、レース用）より若干
焼け気味に(番手が同じでも）思います。
補足ですが、プラス電極部が細い為プラチナと言う割に寿命は少ないですし、
冷間始動時のエミッション対策で或るがゆえに、高回転・高負荷で燃焼温度が
上がる条件で使用時に他のプラグ(ブルーPtや、レース用）より若干
焼け気味に(番手が同じでも）思います。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 10:16 ID:ZMS2JL9x
昨夜プラグ交換中に新品プラグを地面に落としてしまった。
見ると電極と電極がくっついてた・・・（´・ω・｀）
見ると電極と電極がくっついてた・・・（´・ω・｀）
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 11:37 ID:2AjkRYrt
>>64
ｲ㌔
ｲ㌔
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:48 ID:c+LW5Z7x
夜に交換するな
ばか者が
ばか者が
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 16:52 ID:MeQ8AN4O
デンソーって評判悪いんかね？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 17:26 ID:RJDaSEd5
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:53 ID:BmLsP/Ns
フーンソー・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:59 ID:5QB8XOB0
チャンピオン最高!
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:23 ID:pdJfHK2s
つかみかけた熱い腕を（ｒｙ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:40 ID:9DREjGsd
>>68
デンソーでもイリジウムタフは相当長持ちすると思うのですが･･･
デンソーでもイリジウムタフは相当長持ちすると思うのですが･･･
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:42 ID:cxzI/t6U
振りほどいて君は出て行き～♪
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 21:52 ID:onkkWxN6
スプリットファイア
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 01:37 ID:W1E5Q0NB
振り向きざまに～♪
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:26 ID:0OvebSZG
ﾌﾞﾙｰﾌﾟﾗﾁﾅ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:51 ID:1YF21QaP
嫌な合いの手だな(笑)
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 19:20 ID:RAefmKbk
プラグ掃除してる?
79 ：GT300：04/02/13 20:55 ID:HZNupLu8
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:40 ID:WaRw0hEF
碍子をシリンダーに？？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:41 ID:PBfDMqWo
ＡＣデルコ！
間ぁ違いない。
間ぁ違いない。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:42 ID:0H9obM8p
プラチナやイリジウムは掃除できないよ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:11 ID:0i8sL3lj
と、よく聞きますが、何故なのか解らないので、どなたか理由を教えて下さい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:47 ID:DKcpzxnZ
>>83
そのくらい自分で調べる癖をつけろよこのバカチンが
http://www.denso.co.jp/PLUG/qa/ip/q22.html
http://www.denso.co.jp/PLUG/qa/tech/q08.html
そのくらい自分で調べる癖をつけろよこのバカチンが
http://www.denso.co.jp/PLUG/qa/ip/q22.html
http://www.denso.co.jp/PLUG/qa/tech/q08.html
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:46 ID:+nOoetwi
燃費の観点から見れば、プラグって重要ですか？
ミスファイやリングがなければそれで十分、ってわけではないんでしょうか。
そろそろプラグ交換時期なんで、気になってます。
ミスファイやリングがなければそれで十分、ってわけではないんでしょうか。
そろそろプラグ交換時期なんで、気になってます。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:14 ID:RaAZjTrW
プラグの話題には限りがあるよね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 01:52 ID:Um5ZlB0b
漏れの車、オリジナルプラグが
「BKR6EYA-11」
なんだけど、この品番の「Ａ」は一体どういう意味？
「BKR6EYA-11」
なんだけど、この品番の「Ａ」は一体どういう意味？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 01:58 ID:RHo3eR8P
日産V6エンジンでプラグ交換って出来るんでしょうか？
んでプラグ交換するとパワーとかトルクでも変わるんですか？凄くこだわり
を持つ人も居るし。隠された最終兵器なんだろうか。
んでプラグ交換するとパワーとかトルクでも変わるんですか？凄くこだわり
を持つ人も居るし。隠された最終兵器なんだろうか。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 02:10 ID:ssIpzOIh
NGKが良いよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 02:17 ID:Um5ZlB0b
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 02:24 ID:RHo3eR8P
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 03:02 ID:Um5ZlB0b
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 07:56 ID:0JnwDv9b
番数上げても意味無いよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 08:27 ID:sF6nsxcF
ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘは確かに耐久性が無かった
半年位で失火ぎみになったので電極見たらほぼ無くなってた。。入れた当初は無茶苦茶良かったんだけどな～
それからは日特一本です
半年位で失火ぎみになったので電極見たらほぼ無くなってた。。入れた当初は無茶苦茶良かったんだけどな～
それからは日特一本です
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 08:30 ID:IiEY3fKP
>>95
ネタはもういいよ
ネタはもういいよ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 08:55 ID:nJQxmUMi
でも本当の話だけどね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 11:38 ID:Y7IR/0DQ
一時期ビートの掲示板で、スプリットファイアがねじ切れて、シリンダーに落ちて
エンジン粉砕、って事例が何件か出て結構話題になった。
素人が適当につけても安全性が高いのはやっぱり日本製じゃないの。
エンジン粉砕、って事例が何件か出て結構話題になった。
素人が適当につけても安全性が高いのはやっぱり日本製じゃないの。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 14:53 ID:qRuGmep2
トヨタの１ＺＺ－ＦＥなんですが純正交換エアクリ、ビッグスロットル、
エキマニ、マフラー、コンピュータをいれてます。
純正が５番なんですが、何番アップぐらいがいいのでしょうか？
ご教授お願いします。
エキマニ、マフラー、コンピュータをいれてます。
純正が５番なんですが、何番アップぐらいがいいのでしょうか？
ご教授お願いします。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 15:03 ID:zoqjSMjD
１ＺＺの車いじるってＭＲ－Ｓか
6番くらいでいいんじゃないの
6番くらいでいいんじゃないの
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 15:27 ID:3Sj+Sevq
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 16:21 ID:JucZPbwT
軽自動車に電装のイリ入れたけど一万キロ位しか持たなかったよ
あながちウソじゃないんじゃない？
私も結局NGKにしたけど
あながちウソじゃないんじゃない？
私も結局NGKにしたけど
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 16:26 ID:Y7IR/0DQ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 17:21 ID:Y5TOKStA
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 18:21 ID:4t0YLswL
俺もデンソーのIXU24使ってたけど耐久性あるとは思えない。
デンソーマンセー君の使ったイリプラグ見てみたい。
デンソーマンセー君の使ったイリプラグ見てみたい。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 18:51 ID:v/Pn+n1b
NGKのイリＭＡＸ使って３万キロ走ったが、特に問題なし。
１０万キロ使えるとかなんとかだが、５万で交換しちゃる。
１０万キロ使えるとかなんとかだが、５万で交換しちゃる。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 18:52 ID:v/Pn+n1b
>>87
特別仕様の意味じゃなかったか？
特別仕様の意味じゃなかったか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 19:58 ID:qRuGmep2
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:06 ID:0x7BLsVc
シビック調子悪くなってディーラーに行ったら、
プラグをデンソー、ＮＧＫ以外にしてないか聞かれた。
舶来ものは、国産車にはあまり良くないそうだ。
もうひとつのアドバイスのガソリンスタンド変えたら調子戻ったが。
俺の行くホンダディーラーメカのアドバイスはオタッキーで参考になります。
プラグをデンソー、ＮＧＫ以外にしてないか聞かれた。
舶来ものは、国産車にはあまり良くないそうだ。
もうひとつのアドバイスのガソリンスタンド変えたら調子戻ったが。
俺の行くホンダディーラーメカのアドバイスはオタッキーで参考になります。
110 ：２本目使用中：04/02/15 23:44 ID:APa+r2+t
耐久性に配慮した DENSOイリジウムタフ / NGKイリジウムMAX 、
性能重視の DENSOイリジウムパワー / NGKイリジウムIX 、
ほぼ同種の商品同士で比べても、デンソーとＮＧＫで
出来の良し悪しに大きな差があるのでしょうか？
性能重視の DENSOイリジウムパワー / NGKイリジウムIX 、
ほぼ同種の商品同士で比べても、デンソーとＮＧＫで
出来の良し悪しに大きな差があるのでしょうか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 06:06 ID:Y0Bog6iq
WRCにおけるミシェリンとピレリみたいなもんだろか。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 06:18 ID:4qEVxzdc
ミッシュランがメインでしょ
スバルぐらいだよねピレリは
どっちがピレリなのよ
スバルぐらいだよねピレリは
どっちがピレリなのよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 14:46 ID:Y0Bog6iq
NGKがミシュランだろ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 20:59 ID:/c8wwYQ1
ちょっと聞きたいことがあります。
プラグコードとデスビのつなぐ順番を間違えたばあい、すぐにエンジンの不調
として分かるものなのでしょうか？
昨日エンジンルームを清掃したのですが、プラグコードの順番をメモするのを
忘れてしまい、アセってます。
ちなみにエンジンルームは「クイックブライト」で洗いました。
ピカピカ♪
プラグコードとデスビのつなぐ順番を間違えたばあい、すぐにエンジンの不調
として分かるものなのでしょうか？
昨日エンジンルームを清掃したのですが、プラグコードの順番をメモするのを
忘れてしまい、アセってます。
ちなみにエンジンルームは「クイックブライト」で洗いました。
ピカピカ♪
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:02 ID:KG6kVFJh
>>114
おまいの車は全亀頭同時に点火しているのか問いたい。
おまいの車は全亀頭同時に点火しているのか問いたい。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:09 ID:00ctZj3T
ＮＧＫが一番だと思う
僅差でデンソー
僅差でデンソー
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:35 ID:oerdTSss
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:25 ID:iWfHd755
東京スバルはデンソー、東京日産はＮＧＫを展示・販売していました。
やはり、トヨタは標準装着もディーラーもデンソーなのですかねえ。
やはり、トヨタは標準装着もディーラーもデンソーなのですかねえ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 18:06 ID:QauagB/q
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:02 ID:af9EfLQ2
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:41 ID:lfdLfy3S
プラグコードを換えてるひとは少ないのかな？
青いのがいいなと思い、ＤＥＮＳＯにしようとお店行ったら
ＵＬＴＲＡの青いのが置いてあった。
んー、悩む。
誰かインプレおねがいします。
青いのがいいなと思い、ＤＥＮＳＯにしようとお店行ったら
ＵＬＴＲＡの青いのが置いてあった。
んー、悩む。
誰かインプレおねがいします。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 19:54 ID:m+/GwvPa
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 22:23 ID:iQHzgyX1
>>121
いまどきプラグコードは無いだろ
いまどきプラグコードは無いだろ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 23:34 ID:VBcBdaFc
>>121
以前乗ってた車で、プラグコードを純正からウルトラに換えたら、アイドリング時の微振動が減った。
近所の用品屋ではＮＧＫとウルトラとノロジーしか置いてないのでデンソーのプラグコードがある事を知らなかった。
以前乗ってた車で、プラグコードを純正からウルトラに換えたら、アイドリング時の微振動が減った。
近所の用品屋ではＮＧＫとウルトラとノロジーしか置いてないのでデンソーのプラグコードがある事を知らなかった。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:02 ID:CffYjbvA
>>120
単気筒ではわからなかったよ｡
単気筒ではわからなかったよ｡
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 10:09 ID:/zbgyL5P
デスビ付き単気筒
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 14:53 ID:/hHI3LTf
キャブ付きEFI
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 15:21 ID:vJD+8P6r
デスビ付きディーゼル
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 00:05 ID:4HFfqy++
マクファーソンリジッド
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 10:31 ID:4Nyif1Ih
チンコ付き女
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 20:59 ID:DFqSsyfz
>>130 ソレダ！ (；´д｀)ﾊｧﾊｧ・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 23:35 ID:4HFfqy++
微妙にスレ違いですがお聞きしたいのです。
このプラグの焼け具合は、一般的に良いでしょうか、悪いでしょうか。
http://bbs.avi.jp/photo/?wid=1500430&kid=16175&mode=&br=pc&s=
国産レシプロエンジン2000cc４気筒で、100,000km走行しています。
携帯のカメラしか持っていない貧乏人なので、詳細に鑑定する事は
難しいと思いますが、詳しい方ご教授を。
このプラグの焼け具合は、一般的に良いでしょうか、悪いでしょうか。
http://bbs.avi.jp/photo/?wid=1500430&kid=16175&mode=&br=pc&s=
国産レシプロエンジン2000cc４気筒で、100,000km走行しています。
携帯のカメラしか持っていない貧乏人なので、詳細に鑑定する事は
難しいと思いますが、詳しい方ご教授を。
３つ並んだ画像のうち、真ん中の画像が最も実物と近い色相です。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:08 ID:iDC8Z0g5
焼け方 っていってもプラグ外す直前の状態は？
とりあえず交換ｼﾙ
とりあえず交換ｼﾙ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 00:41 ID:N5IovBaz
>>134
えっと、外す直前の状態はアイドルがかなり不安定でした。
しかしその他のトラブルは一切無しです。
今はおっしゃるとおりプラグを交換したのですけど、参考までに
このような色は正常な焼け方なのかな・・・ってふと思ったのです。
今イリジウムパワーに変えたんですけど、加速感・燃費、どちら
も、驚くほど交換前と変わってません。アイドリングが安定した
のだから燃費なんて少しくらい改善しても良さそうなのに・・。
えっと、外す直前の状態はアイドルがかなり不安定でした。
しかしその他のトラブルは一切無しです。
今はおっしゃるとおりプラグを交換したのですけど、参考までに
このような色は正常な焼け方なのかな・・・ってふと思ったのです。
今イリジウムパワーに変えたんですけど、加速感・燃費、どちら
も、驚くほど交換前と変わってません。アイドリングが安定した
のだから燃費なんて少しくらい改善しても良さそうなのに・・。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 01:33 ID:Su7ie5Ox
驚くほどパワーアップするプラグなら漏れが欲しいわい
燃費云々言うなら乗り方を変えるかダイエットするべきだな
むしろ・・・
「イリヂウムパワー装着！加速体感テストオォォォォォ！！！」
(´･ω･`)加速感変わらない・・・
(´･ω･`)燃費も良くならない・・
ヽ（`Д´）ﾉ プラグにこだわってんじゃねーよﾊﾞｰﾔ!!
プラグは消耗品です。定期的に交換しましょう。
ああ、焼けだけどね、ノーマルのEFIならこんなもんじゃね？
燃費云々言うなら乗り方を変えるかダイエットするべきだな
むしろ・・・
「イリヂウムパワー装着！加速体感テストオォォォォォ！！！」
(´･ω･`)加速感変わらない・・・
(´･ω･`)燃費も良くならない・・
ヽ（`Д´）ﾉ プラグにこだわってんじゃねーよﾊﾞｰﾔ!!
プラグは消耗品です。定期的に交換しましょう。
ああ、焼けだけどね、ノーマルのEFIならこんなもんじゃね？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 03:40 ID:UIojiabx
>>132
プラグは碍子部分に外から見ただけじゃ分からない微細なクラックが
蓄積されるんだけど、これが増えてくると絶縁不良起こすようになって
アイドリング不良になるよ。
電極部分の焼け色は特に問題無さそうだし、交換して直ったなら
多分それが要因の一つになってるかと。
プラグは碍子部分に外から見ただけじゃ分からない微細なクラックが
蓄積されるんだけど、これが増えてくると絶縁不良起こすようになって
アイドリング不良になるよ。
電極部分の焼け色は特に問題無さそうだし、交換して直ったなら
多分それが要因の一つになってるかと。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:32 ID:7X2FD+gh
距離によっちゃプラグコｰドも交換する｡
案外知られて無いけど､ダイレクトイグニッションの
コイルも使い捨ての交換部品｡
案外知られて無いけど､ダイレクトイグニッションの
コイルも使い捨ての交換部品｡
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 11:58 ID:lUcn/0Xk
軽やファミリーセダンなら、ＮＧＫグリーンプラグで十分でしょ。
たぶん。
たぶん。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:14 ID:+C9h6Vu9
>>141
小排気量の方がプラグの影響が大きくない？
小排気量の方がプラグの影響が大きくない？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 12:30 ID:lUcn/0Xk
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 14:13 ID:PqkLzvXf
小排気量車→馬力ない→ブン回す→すぐプラグ消耗→調子悪い→イリにする→・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 15:43 ID:2bkfjSX0
小排気量車は出力が小さい分、どこかでロスしてた部分が改善された
時にその影響を感じやすいってことじゃないかな。
原付でプラグやガソリンやオイルを変えてみると分かりやすいよ。
時にその影響を感じやすいってことじゃないかな。
原付でプラグやガソリンやオイルを変えてみると分かりやすいよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 20:18 ID:Su7ie5Ox
小排気量車は普段から全力で走ってるからなぁ。
延々と低回転で回され続けるのと、常に高回転だとプラグ的にはどっちが過酷なのかねぇ。
むしろダイレクトＩＧの車こそグリーンプラグで十分だと思う。
カーボンもガリガリ焼き切ってしまいそうだし。
サーキット走るような使い方じゃなければ問題無しだろ。
それに、超微細なパワーの変化を感じ取れると言う奴の方がキモイよ。
小さい車・古い車以外でな。
延々と低回転で回され続けるのと、常に高回転だとプラグ的にはどっちが過酷なのかねぇ。
むしろダイレクトＩＧの車こそグリーンプラグで十分だと思う。
カーボンもガリガリ焼き切ってしまいそうだし。
サーキット走るような使い方じゃなければ問題無しだろ。
それに、超微細なパワーの変化を感じ取れると言う奴の方がキモイよ。
小さい車・古い車以外でな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:52 ID:O+Uto1tN
>>146
点火回数増えるんだからプラグにとっては高回転のが過酷
点火回数増えるんだからプラグにとっては高回転のが過酷
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:42 ID:QEc1QMH4
で、結局デンソーはクソなのか？
車検ついでにプラグを交換する予定で情報求む
車検ついでにプラグを交換する予定で情報求む
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:47 ID:4IfhnQ4x
>>148
ＮＧＫヲタが吠えてるだけだと思われ。
ＮＧＫヲタが吠えてるだけだと思われ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 19:22 ID:N7inquWu
それにしてもデンソーをクソ扱いしてる人ってのは、国内最大手の
自動車部品メーカーをそこらの町工場か何かと勘違いしてるのかな。
イリプラだって純正指定されてる車種もあるってのに…。不思議です。
自動車部品メーカーをそこらの町工場か何かと勘違いしてるのかな。
イリプラだって純正指定されてる車種もあるってのに…。不思議です。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 20:09 ID:okCf9Cbj
デンソー使ってますけど、
悪くないですよ。BSEや鶏肉と一緒で、風評被害もいいところだな。
悪くないですよ。BSEや鶏肉と一緒で、風評被害もいいところだな。
152 ：ビーコンつけれ：04/02/21 21:16 ID:AWK2GAgt
まったく話題に上らないSPLITFIREはどうよ？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:32 ID:W+to70gy
うんこ「
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:41 ID:iPu0bpLO
初期のスプリットファイヤーは外部電極が落ちるトラブルがあったらしいな。
タダであげると言われてもｲﾗﾈ。
タダであげると言われてもｲﾗﾈ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:49 ID:SoWoXXOb
タダで貰えるならいっぱい貰ってオクで…。
それはともかく、SplitFireは碍子にコルゲーションが無いところからして
他社のより見劣りしてる。これならNGKやDENSOの多極プラグを選ぶよ。
でも今イリジウム入れて満足してるから変えるつもり無いけど。
それはともかく、SplitFireは碍子にコルゲーションが無いところからして
他社のより見劣りしてる。これならNGKやDENSOの多極プラグを選ぶよ。
でも今イリジウム入れて満足してるから変えるつもり無いけど。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:16 ID:FjikyHvu
>>145
ちょっと違うかも。
例えば、元が5psの原付がプラグのへたりで
10%のパワーロスで4.5psになっていてそれが5psに戻るのと
元が200psの車で考えると、体感しやすいのはむしろ車のほう。
だから、ハイオクとかは原付じゃ効果を体感できないよね。
小排気量で効果があるように言われるのは
ミスファイアが減る＝上まで回る
ってことじゃないかな？
ちょっと違うかも。
例えば、元が5psの原付がプラグのへたりで
10%のパワーロスで4.5psになっていてそれが5psに戻るのと
元が200psの車で考えると、体感しやすいのはむしろ車のほう。
だから、ハイオクとかは原付じゃ効果を体感できないよね。
小排気量で効果があるように言われるのは
ミスファイアが減る＝上まで回る
ってことじゃないかな？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:42 ID:dovugFx8
ウチの原付にハイオク入れると明らかにパワーフィール変わるぞ～。
これが分からん奴は( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?ってくらい変わるぞ～。
プラグは試したことないから知らん。
これが分からん奴は( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?ってくらい変わるぞ～。
プラグは試したことないから知らん。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:45 ID:p2kblMXD
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:01 ID:dovugFx8
そ～ゆ～のは分かるぞな～。
でもイリプラ試したことないから何とも言えないってことぞな～。
でもイリプラ試したことないから何とも言えないってことぞな～。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 09:26 ID:nrCo/BDF
>>158
方向を気にしなくていい、360°マルチスパークで解決。
方向を気にしなくていい、360°マルチスパークで解決。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 09:38 ID:EqDkz2pz
>>159
イリプラを使って変化がでたらおかしい。
ノーマルプラグは新品時には角が立ってるから、放電が角よりでるので、イリプラと同等
暫くつかうと、ノーマルは角が丸くなって、性能が落ちてくるが、イリプラは初期性能を維持するって意味だ。
グラフでいうと、ノーマルは使用直後からダラダラと性能が下がるに対して、イリプラはその降下線がゆるやかになるって
意味だ。
ノーマル1万使って、イリプラに交換、同じように1万のってから、前に外したノーマル1万のプラグに戻せば
歴然とした差がでるぞ。
イリプラを使って変化がでたらおかしい。
ノーマルプラグは新品時には角が立ってるから、放電が角よりでるので、イリプラと同等
暫くつかうと、ノーマルは角が丸くなって、性能が落ちてくるが、イリプラは初期性能を維持するって意味だ。
グラフでいうと、ノーマルは使用直後からダラダラと性能が下がるに対して、イリプラはその降下線がゆるやかになるって
意味だ。
ノーマル1万使って、イリプラに交換、同じように1万のってから、前に外したノーマル1万のプラグに戻せば
歴然とした差がでるぞ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 11:07 ID:DQcJIBLQ
>>156
200ｐｓの内、果たして何ｐｓを使って走っているかが問題。
200ｐｓを目一杯使って足りないと思っている奴なら体感可能かと。
原付なら日々アクセル全開、これ当然。
となると、0.5ｐｓの違いでも体感上は大きな差になるわけだ。
200ｐｓの内、果たして何ｐｓを使って走っているかが問題。
200ｐｓを目一杯使って足りないと思っている奴なら体感可能かと。
原付なら日々アクセル全開、これ当然。
となると、0.5ｐｓの違いでも体感上は大きな差になるわけだ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 19:21 ID:FRBxcVPR
>>141
そういえば、ｽｽﾞｷの軽は初めからＮＧＫのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞが付いてたぞ。
そういえば、ｽｽﾞｷの軽は初めからＮＧＫのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞが付いてたぞ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:01 ID:mQcC5AFc
ちょっと話の角度は変わるかもしれませんが、質問を。
プラグを締める時、こわくないですか？
T型プラグレンチでやってます。
新品時のトルクは○○、２回目以降のトルクは○○・・・
私はトルクが測れるトルクレンチを持ってないので
○／○回転というのを目安にしてますが
、あれってかる～く締めて止まったところから締める回転ですよね？
ほとんど勘でやってます。
怖いわ～
プラグを締める時、こわくないですか？
T型プラグレンチでやってます。
新品時のトルクは○○、２回目以降のトルクは○○・・・
私はトルクが測れるトルクレンチを持ってないので
○／○回転というのを目安にしてますが
、あれってかる～く締めて止まったところから締める回転ですよね？
ほとんど勘でやってます。
怖いわ～
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:03 ID:sJrmw1Uh
>158
はい。あなたは敏感な人ですね。
プラグの方向の違いがわかるなんてｗ
催眠術大好きですかｗ
はい。あなたは敏感な人ですね。
プラグの方向の違いがわかるなんてｗ
催眠術大好きですかｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:30 ID:zbdY5jEA
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:33 ID:mQcC5AFc
>>162
原付の0.5psが分かるって凄いことかもしれないな。
同じ新車状態で、基本が同じエンジンで出力が違う奴で
比較したら分かると思うよ。ほとんど差が無いってね。
スクーターのほうが分かりやすいね。
CVTと同じでアクセル開けるだけだから。
そんで、0~200mくらいでタイムとってみるといいよ。
誤差の範囲でしか変わってないから。
原付の0.5psが分かるって凄いことかもしれないな。
同じ新車状態で、基本が同じエンジンで出力が違う奴で
比較したら分かると思うよ。ほとんど差が無いってね。
スクーターのほうが分かりやすいね。
CVTと同じでアクセル開けるだけだから。
そんで、0~200mくらいでタイムとってみるといいよ。
誤差の範囲でしか変わってないから。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:11 ID:AhBI2nuz
２台の比較じゃなくて1台の変化を感じられるかどうかが問題じゃないの？
同じのに長いこと乗ってれば変化に気付くと思うけどな。
普段使ってる原付で0.5馬力も変化したら気付きますよ（鈍い人じゃなければ）。
人間の感覚にはいい加減な部分もあるけど、体が馴染むと計測器じゃ
出ないような誤差も感じられる部分もあるんだけどな。
同じのに長いこと乗ってれば変化に気付くと思うけどな。
普段使ってる原付で0.5馬力も変化したら気付きますよ（鈍い人じゃなければ）。
人間の感覚にはいい加減な部分もあるけど、体が馴染むと計測器じゃ
出ないような誤差も感じられる部分もあるんだけどな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:00 ID:kL7AzNGH
>>168
これ多分タイム取っても差が出るよ。
これ多分タイム取っても差が出るよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 08:19 ID:6BUBbgW/
“体に馴染んだ”ってのが絶対条件だけど、
別に全開加速じゃなくても、クラッチ繋いだ瞬間とか、アクセルを軽く踏み足しただけでも違和感ってのは感じるもんだ。
「あらら、今日は調子（・∀・）ｲｲ!! ぞ～」
とか。
エンジン掛けた瞬間でも、音とか振動が変われば気づくよ。
問題は・・・
「はぁ？これで何馬力くらい上がっちゃんだが？」
『ソコソコ上がってると思いますよ～。イリヂウムですしね～。』
駐車場でちょろっと発信＆停止。
窓から顔出して曰く
「おう！たんげど上がっちゃね～！にんじゅ（20）馬力は確実っだばな！！」
『ありがとうござました～』
まぁ、アコードインスパイアですから。
後退でほぼ定価販売でお買い上げ凄いや。ってことで。
別に全開加速じゃなくても、クラッチ繋いだ瞬間とか、アクセルを軽く踏み足しただけでも違和感ってのは感じるもんだ。
「あらら、今日は調子（・∀・）ｲｲ!! ぞ～」
とか。
エンジン掛けた瞬間でも、音とか振動が変われば気づくよ。
問題は・・・
「はぁ？これで何馬力くらい上がっちゃんだが？」
『ソコソコ上がってると思いますよ～。イリヂウムですしね～。』
駐車場でちょろっと発信＆停止。
窓から顔出して曰く
「おう！たんげど上がっちゃね～！にんじゅ（20）馬力は確実っだばな！！」
『ありがとうござました～』
まぁ、アコードインスパイアですから。
後退でほぼ定価販売でお買い上げ凄いや。ってことで。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 17:21 ID:ZtB/FIJf
つまり>>156は鈍いってことだわな。
原チャリにも乗ったことなさそうだわな。
>>161
イリプラは電極の細さで火花が飛びやすいメリットがあるだよ。
だから新品のノーマルプラグと比較しても分かるもんだで。
おみゃーさんが鈍くなけりゃーだけど。
原チャリにも乗ったことなさそうだわな。
>>161
イリプラは電極の細さで火花が飛びやすいメリットがあるだよ。
だから新品のノーマルプラグと比較しても分かるもんだで。
おみゃーさんが鈍くなけりゃーだけど。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 18:30 ID:Gnl9YB1G
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:02 ID:uHV2UgDz
>>173
10km変わらなくてもなぁ
10km変わらなくてもなぁ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:09 ID:nZOqRgw3
金がないのでNGKの安い何の変哲もないプラグ買い
電極の先のフックの先端を職場のグラインダーで尖らせ
さらに職場の廃材の耐熱耐圧極太ケーブルで(20mmφ)で考えれる電気系にアーシング
某HPでシビックにプラグから直接アーシングしていたのでパクる。ついでにエアクリ交換
H8年式シビックだがメチャ変わるね。アクセルの踏み方がいつもと同じなのにスムーズに加速する
通勤燃費も8～9Km/Lが11～13Km/Lになる
ヘッドライトも明るくなる、オーディオの低音もきくようになった
古い車に電気系チューンはきくね
3000キロ程走りデンソーのイリプラに換えてみた…何も変わらない、もうイリプラなんてかわねーよ
電極の先のフックの先端を職場のグラインダーで尖らせ
さらに職場の廃材の耐熱耐圧極太ケーブルで(20mmφ)で考えれる電気系にアーシング
某HPでシビックにプラグから直接アーシングしていたのでパクる。ついでにエアクリ交換
H8年式シビックだがメチャ変わるね。アクセルの踏み方がいつもと同じなのにスムーズに加速する
通勤燃費も8～9Km/Lが11～13Km/Lになる
ヘッドライトも明るくなる、オーディオの低音もきくようになった
古い車に電気系チューンはきくね
3000キロ程走りデンソーのイリプラに換えてみた…何も変わらない、もうイリプラなんてかわねーよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 00:15 ID:uHV2UgDz
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 17:02 ID:f8gxB9yC
>>175
アーシングに関しては賛否両論あるだろうけど一言。
何もかもバッテリーに直で繋ぐと高回転時のフィーリングが悪くなるね。
それでも低速トルクとかヘッドライトの明るさ、オーディオの音質で
効果を体感できる事があるのでアーシング成功したと勘違いするけど、
バッテリーから繋ぐのはバッテリー近辺のボディやフレームだけにして、
各デバイスへはボディから繋いだ方が高回転のフィーリングアップには
効果があった。エンジン音低下＋排気音アップが成功の目安にもなる。
ただ、体感出来る効果はNGKのイリプラ＋パワーケーブルの方があったけど。
９年落ちの車での実体験でした。
アーシングに関しては賛否両論あるだろうけど一言。
何もかもバッテリーに直で繋ぐと高回転時のフィーリングが悪くなるね。
それでも低速トルクとかヘッドライトの明るさ、オーディオの音質で
効果を体感できる事があるのでアーシング成功したと勘違いするけど、
バッテリーから繋ぐのはバッテリー近辺のボディやフレームだけにして、
各デバイスへはボディから繋いだ方が高回転のフィーリングアップには
効果があった。エンジン音低下＋排気音アップが成功の目安にもなる。
ただ、体感出来る効果はNGKのイリプラ＋パワーケーブルの方があったけど。
９年落ちの車での実体験でした。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:17 ID:/UqrdBb0
その、アース増設やホットワイヤーを付けたらある回転域のフィーリングが悪くなった、という話はたまに聞きますね。
電気の事解らない素人考えですが。
エンジンや補器類をバッテリーと直に繋ぐ事によって、電圧・電流ともに脈動してるような、電力源としては不安定な電気がそのまま流れ込むから…という事とは違うんでしょうか？
回路としては遠回りで効率悪く見えるボディアースも、電気の脈動を減衰させる効果を持ってる…とか？
あと、プラグのスパークに関しても、ただ火花が強ければそれでいいのかなあ…と少し疑問でした。
着火した後の火種の消えにくさ（燃え広がりやすさ）とか、くすぶりにくさの方が大事な気がしてまして…
電気の事解らない素人考えですが。
エンジンや補器類をバッテリーと直に繋ぐ事によって、電圧・電流ともに脈動してるような、電力源としては不安定な電気がそのまま流れ込むから…という事とは違うんでしょうか？
回路としては遠回りで効率悪く見えるボディアースも、電気の脈動を減衰させる効果を持ってる…とか？
あと、プラグのスパークに関しても、ただ火花が強ければそれでいいのかなあ…と少し疑問でした。
着火した後の火種の消えにくさ（燃え広がりやすさ）とか、くすぶりにくさの方が大事な気がしてまして…
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:27 ID:oZqgdP+X
age
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 08:10 ID:5h1NwHHw
プラグ交換しようかと思っているのですが、一度もした事がない人がやるとやっぱり危ないですか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 10:19 ID:mHepHaZZ
ﾌﾟﾗｸﾞ取り扱い資格を取得しないとﾀﾞﾒ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 19:33 ID:5h1NwHHw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:04 ID:2pB0+37e
今朝の朝刊のオリコミ広告に資料請求ハガキが付いてませんでした？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 21:30 ID:5h1NwHHw
>>183
資料請求のハガキは付いていませんでした。
資料請求のハガキは付いていませんでした。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 01:01 ID:gKCmnidN
漏れ、乙種プラグ取扱士だけどなんか質問ある？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 03:23 ID:Nnf+3hiZ
マジレス。
資格なんていらない。
まず、プラグコードを外すSST（特殊工具）を用意する。安価。
これが無くて手で引っ張って外せない事はないけど、コード内部に
亀裂が入ってリークする可能性が大きい。
そしてコードを抜く。
抜いた場所を覚えておく。
プラグを外した時にシリンダー内に異物（ゴミなど）が落ちないように、
プラグ周辺を掃除機などで吸う。
プラグを回すレンチでプラグを外す。
新しいプラグを全て手でねじ込み、回らなくなるまで入れる。
あとはレンチで1/2回転閉め込んで、覚えておいた場所にコードを
差しておわり。
資格なんていらない。
まず、プラグコードを外すSST（特殊工具）を用意する。安価。
これが無くて手で引っ張って外せない事はないけど、コード内部に
亀裂が入ってリークする可能性が大きい。
そしてコードを抜く。
抜いた場所を覚えておく。
プラグを外した時にシリンダー内に異物（ゴミなど）が落ちないように、
プラグ周辺を掃除機などで吸う。
プラグを回すレンチでプラグを外す。
新しいプラグを全て手でねじ込み、回らなくなるまで入れる。
あとはレンチで1/2回転閉め込んで、覚えておいた場所にコードを
差しておわり。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 09:10 ID:twRgT0VN
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 10:27 ID:nRA2DhD+
って言うか最初はプラグ交換を知ってるお姉さんに手取り足取り教えてもらったほうがいいと思う
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 12:34 ID:JKAMi1y3
プラグ交換をしってるお姉さんはどこに居ますか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 12:46 ID:F6aFoKgW
>>187
やっぱり資格も必要だな。
やっぱり資格も必要だな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:41 ID:Nnf+3hiZ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:13 ID:kl7okhh1
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:28 ID:NykawZGf
そうそう、皆さんは「プラグの焼け具合」とか勝手に判断されているようですが、
これはきちんとプラグ査定士に確認してもらいましょう。
この資格は簡単だそうです。
＃＃プラグ査定士試験の概要＃＃
試験日 ６月（コールド・ホット査定士）、１２月（ホット査定士のみ）
申し込み期間 ４月上旬～下旬
受験料 ホット査定士１６,８００円 コールド査定士１７,５８８円
試験場所 各都道府県の同協会支所
受験資格 プラグ取り扱い資格を有し、販売もしくは整備の実務を一年以上経験し、
プラグ査定協会の研修（３日間）を修了した者
問い合わせ先 （財）日本プラグ査定協会
これはきちんとプラグ査定士に確認してもらいましょう。
この資格は簡単だそうです。
＃＃プラグ査定士試験の概要＃＃
試験日 ６月（コールド・ホット査定士）、１２月（ホット査定士のみ）
申し込み期間 ４月上旬～下旬
受験料 ホット査定士１６,８００円 コールド査定士１７,５８８円
試験場所 各都道府県の同協会支所
受験資格 プラグ取り扱い資格を有し、販売もしくは整備の実務を一年以上経験し、
プラグ査定協会の研修（３日間）を修了した者
問い合わせ先 （財）日本プラグ査定協会
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:34 ID:kl7okhh1
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:47 ID:JKAMi1y3
ちなみに俺はプラグマイスターの称号も持ってる
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 10:21 ID:LFXPWDNd
俺は
ザ・キング・オブ・プラグマスターの称号を持っていますが何か？
ザ・キング・オブ・プラグマスターの称号を持っていますが何か？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 00:26 ID:J+ah0H1O
200を前に、ネタスレと化している…
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:17 ID:KkN1a7tA
>>181
こいつが一番悪い
ところで、漏れの車のエンジンは2AZ-FEなんだが、恥ずかしながらダイレクトイグニッションの車は始めてなのだ。
これって、ボルト回して外しちゃえばいいんだよな？
プラグコードを引っこ抜くとその先がプラグってのと同じと考えてよろしい？
何か注意することとかありまつでしょうか？
特にマスター・オブ・プラグ野郎の皆々様の知恵を拝借させろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
こいつが一番悪い
ところで、漏れの車のエンジンは2AZ-FEなんだが、恥ずかしながらダイレクトイグニッションの車は始めてなのだ。
これって、ボルト回して外しちゃえばいいんだよな？
プラグコードを引っこ抜くとその先がプラグってのと同じと考えてよろしい？
何か注意することとかありまつでしょうか？
特にマスター・オブ・プラグ野郎の皆々様の知恵を拝借させろ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 19:22 ID:9NiVJRQ0
>>198
コイルは乗っかってるタイプとゴムでプラグを
くわえ込んでるタイプがある｡
のっかてるたいぷはすぐに取れるけど､
くわえ込んでるタイプは､取れない事がある｡
かといってこじっちゃだめ｡できるだけ
真っすぐ引き抜くように｡
普通のプラグコｰドよりきつくは止まって無いから｡
コイルは乗っかってるタイプとゴムでプラグを
くわえ込んでるタイプがある｡
のっかてるたいぷはすぐに取れるけど､
くわえ込んでるタイプは､取れない事がある｡
かといってこじっちゃだめ｡できるだけ
真っすぐ引き抜くように｡
普通のプラグコｰドよりきつくは止まって無いから｡
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 21:52 ID:KkN1a7tA
>>199
ありが㌧
５年間無交換の中古車と格闘したときよりは楽であって欲しいでつ。
とりあえず通販でNGKのイリMAX注文したんだが、届かないから取り付けは次の土日の予定。
因みに仕事帰りに自動後退に寄ってみたんだが、イリMAX一本1834円だった。
税込みだとしても信じられん値段だ。
ありが㌧
５年間無交換の中古車と格闘したときよりは楽であって欲しいでつ。
とりあえず通販でNGKのイリMAX注文したんだが、届かないから取り付けは次の土日の予定。
因みに仕事帰りに自動後退に寄ってみたんだが、イリMAX一本1834円だった。
税込みだとしても信じられん値段だ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 23:07 ID:sHsisjvi
↑200 おめ！
ところで、通販だと１本いくらだい？
ところで、通販だと１本いくらだい？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 15:43 ID:DdWjYNnB
送料込み一本940～960円が最安
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:05 ID:rbSD3wrA
やはり、日本碍子工業のほうがよいのか・・・今度買う車はプラグ８本あって資金的につらいよー
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:13 ID:rbSD3wrA
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:13 ID:jsx7qluV
NGKでキマリだろ。安いから。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:19 ID:0MPqY0PH
＝＝＝ 警告！警告！NGKヲタセンサーが反応しています！ ＝＝＝
207 ：( ・∀)( ・∀)( ・∀)( ・∀)( ・∀) ◆ST50RoadAU ：04/03/04 16:37 ID:PIWk2deM
ぃゃ～NGK良いよ
安いし
安いし
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:55 ID:K+6f/JdB
俺には電送オタがＮＧＫを叩いてると見える
その昔ｗ、電送にスポンサードしてもらってＤＥＮＳＯステッカー
貼ってても、ＮＧＫを使ってた奴らを知っている
その昔ｗ、電送にスポンサードしてもらってＤＥＮＳＯステッカー
貼ってても、ＮＧＫを使ってた奴らを知っている
209 ：( ・∀)( ・∀)( ・∀)( ・∀)( ・∀) ◆ST50RoadAU ：04/03/04 16:59 ID:PIWk2deM
折れは純粋にNGKﾕｰｻﾞｰなのだが。。。
安いし何処でも売ってるから買い溜め出来るし。
安いし何処でも売ってるから買い溜め出来るし。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:05 ID:jsx7qluV
スパークプラグでのロスなんて微々たるもん。
木を見て森を見ないヤシがテンコモリだな、ココは。
木を見て森を見ないヤシがテンコモリだな、ココは。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:25 ID:aX1bJDGx
ガンスパークでキメッ！！
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:28 ID:NqUeH1rc
ネオン管入り？光るプラグキャップで君もヒーロー
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:49 ID:rbSD3wrA
>>211
なつかすぃ
なつかすぃ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 18:01 ID:THyI2nx9
イリジウムは子宮外～やってきた好物
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 14:05 ID:XMfQBENB
ガンスパークは、ふしぎなことに、全然効果がありませんでした。
試しにプラグを抜いて放電させてみたところ、ガンスパークをつけても外しても
火花の大きさは全然違いませんでした。どうしたことでしょう？
と考えていた頃がなつかしい。間違ってもインチキ商品だとは思わなかった。
だってね、一流の雑誌に広告が出ているんですよ。疑うわけがない。
試しにプラグを抜いて放電させてみたところ、ガンスパークをつけても外しても
火花の大きさは全然違いませんでした。どうしたことでしょう？
と考えていた頃がなつかしい。間違ってもインチキ商品だとは思わなかった。
だってね、一流の雑誌に広告が出ているんですよ。疑うわけがない。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 16:20 ID:4gqh3Pfs
デンソーのほうが安いって！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 16:23 ID:I5W8u3Sv
ガンスパーク嘘くせえ
ttp://bird.zero.ad.jp/~zan87498/mukasi.htm
ttp://bird.zero.ad.jp/~zan87498/mukasi.htm
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 16:24 ID:MJj67dvN
ガンスパークは効果あったよ、ありすぎて点火系はやく壊れるが・・・・
負担かかるんだろうねコイルやイグナイタに。
負担かかるんだろうねコイルやイグナイタに。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 17:25 ID:LKStcfNO
>>216
ここはNGKスレなので消えてください。
ここはNGKスレなので消えてください。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:39 ID:kpinDLh6
ｌ| ﾄ､
l | ヽヽ.
l |､ -‐lヽ-ヽヽ.
,ｲ 」_ | ヽ._ヽヽ
/ └-...二| ヽ／.ﾞl
l ,. -ｰ＼,,/. 、 l ガンスパークッ！！
| ／_＿＿＿';＿..ﾝ､ | 通常の３倍！
／､.／´＜二> , 、<二ﾝ ﾄ!
／ ／| ,----─' `ｰ--､.| ＼
<-‐''" !／ ( _●_) ミ /
｀''‐ ._彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| /
| ／＼ ＼
| ／ ) )
∪ （ ＼
＼＿)
l | ヽヽ.
l |､ -‐lヽ-ヽヽ.
,ｲ 」_ | ヽ._ヽヽ
/ └-...二| ヽ／.ﾞl
l ,. -ｰ＼,,/. 、 l ガンスパークッ！！
| ／_＿＿＿';＿..ﾝ､ | 通常の３倍！
／､.／´＜二> , 、<二ﾝ ﾄ!
／ ／| ,----─' `ｰ--､.| ＼
<-‐''" !／ ( _●_) ミ /
｀''‐ ._彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
| /
| /
| ／＼ ＼
| ／ ) )
∪ （ ＼
＼＿)
221 ：( ・∀)( ・∀)( ・∀)( ・∀)( ・∀) ◆ST50RoadAU ：04/03/05 18:54 ID:DhJpgkB3
癌スパークは原付で使ってたなぁ。。。
工回転になるとおかしくなるだなんだって言われて外したけど、真偽の程は謎ｗ
工回転になるとおかしくなるだなんだって言われて外したけど、真偽の程は謎ｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 20:44 ID:olsQ9E7D
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 13:44 ID:1MxR+Sz9
の路地ーも似たようなもんかな？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 21:50 ID:c5grn9jf
ﾌﾟﾗｸﾞ交換した。
純正ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞ9番(8000km走行）→ＩＲＩＷＥＹ9番
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定した。
低回転の粘りがでた。
あとは耐久性だけだな
純正ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞ9番(8000km走行）→ＩＲＩＷＥＹ9番
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定した。
低回転の粘りがでた。
あとは耐久性だけだな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 10:31 ID:gFb0PlMY
あげ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 12:42 ID:nZyQfTNP
>>223
当然なるが､今の車は自動進角だからその遅れを
ECUが補正しちまうから無問題｡
自作の場合､各プラグコｰドの静電容量のばらつきが
問題｡かならずかぶせるメッシュの有効長さを
きちっと同じ長さに揃える事｡
当然なるが､今の車は自動進角だからその遅れを
ECUが補正しちまうから無問題｡
自作の場合､各プラグコｰドの静電容量のばらつきが
問題｡かならずかぶせるメッシュの有効長さを
きちっと同じ長さに揃える事｡
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 11:57 ID:VHqnQ8hi
スバルのビビオのプラグをもう６万キロ交換してないのですが、
交換した方がいいですか？
なんか最近になって力がないような気がしてきた。
交換した方がいいですか？
なんか最近になって力がないような気がしてきた。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 12:33 ID:TUsb5iK6
プラチナやイリジウムプラグを除く一般的なプラグの軽自動車の
交換推奨時期は7000～10000km
ま、交換した方がいいんじゃないかな。
交換推奨時期は7000～10000km
ま、交換した方がいいんじゃないかな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 15:53 ID:E22xY/GT
＞交換推奨時期は7000～10000km
うそーん、そんなに短いのか？
５万は当たり前のように持つかと。
うそーん、そんなに短いのか？
５万は当たり前のように持つかと。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 16:17 ID:9QEoQkFz
>>227
プラグ以外も見たほうがいいよ
プラグ以外も見たほうがいいよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 20:39 ID:WlKMJnqr
イェローハットは20000ｋｍ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 00:05 ID:82mxWPzV
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 00:14 ID:gFHQEQ9O
>>227
プラグ以外もちっともメンテしてないっぽいな。
プラグ以外もちっともメンテしてないっぽいな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 09:31 ID:mgLW1BK8
友人から3000km走行後のイリジウムプラグを格安で譲ってもらった。（4本で千円）
そんなに変わらないだろうと思いながら交換しようとした。
純正プラグの焼け具合を見たら、真っ黒、黒、黄色、白・・・＿|￣|○ ＜なんだよこの焼け具合
プラグ端子もちょっと崩れているのもあった・・・。
これじゃ発進する時に、もたつくわけだ。
1200～1500RPMくらいでクラッチ繋ぐと、エンジンがブルブル・ガタガタとゆれてたが、プラグ交換したら全然揺れない。
低速でもスムーズ。
交換前のプラグがあまりにもクズ過ぎるので、比較できない。
イリジウムじゃなくても新品の純正に交換でも同じ効果だったろうから、あまりイリジウムの効果はわからない。
でも、燃調合ってないのかなぁ・・・。
イリジウムもすぐボロボロになっちゃうかも？
そんなに変わらないだろうと思いながら交換しようとした。
純正プラグの焼け具合を見たら、真っ黒、黒、黄色、白・・・＿|￣|○ ＜なんだよこの焼け具合
プラグ端子もちょっと崩れているのもあった・・・。
これじゃ発進する時に、もたつくわけだ。
1200～1500RPMくらいでクラッチ繋ぐと、エンジンがブルブル・ガタガタとゆれてたが、プラグ交換したら全然揺れない。
低速でもスムーズ。
交換前のプラグがあまりにもクズ過ぎるので、比較できない。
イリジウムじゃなくても新品の純正に交換でも同じ効果だったろうから、あまりイリジウムの効果はわからない。
でも、燃調合ってないのかなぁ・・・。
イリジウムもすぐボロボロになっちゃうかも？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 09:44 ID:tTLEUzaL
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 10:47 ID:mgLW1BK8
>>234
ホンダのＶＴＥＣクーペです。
４年前85000kmの中古を買った時に純正新品に交換。
現在116000km走行、スポーツＥＣＵに交換して３年経ってます。
ＥＣＵ交換後1週間・１ヶ月・半年後にプラグを見たけどそんな状態になってなかった。
白っぽい黄色でした。
あ！２年半ほど前、３ヶ月ほど外アックス入れてたなぁ・・・。
まぁ、その時ディーラーで点検してもらった時は何も無かったです。
低速トルク無くなったと感じたのは、1年位前からです。
車検、定期点検は購入ディーラーで全部受けてます。
この前の車検は一年と４ヶ月前でした。
ですから、車検後２ヶ月位で調子悪くなったようです。
プラグを交換したら、全然ぐずる事無くなりました。
４月上旬で１ヶ月なので、その時また点検してみます。
熱価は純正より上がってると思います。
デンソー製のイリジウムですが、OEMのHKS販売です。35とか数字入ってます。
ホンダのＶＴＥＣクーペです。
４年前85000kmの中古を買った時に純正新品に交換。
現在116000km走行、スポーツＥＣＵに交換して３年経ってます。
ＥＣＵ交換後1週間・１ヶ月・半年後にプラグを見たけどそんな状態になってなかった。
白っぽい黄色でした。
あ！２年半ほど前、３ヶ月ほど外アックス入れてたなぁ・・・。
まぁ、その時ディーラーで点検してもらった時は何も無かったです。
低速トルク無くなったと感じたのは、1年位前からです。
車検、定期点検は購入ディーラーで全部受けてます。
この前の車検は一年と４ヶ月前でした。
ですから、車検後２ヶ月位で調子悪くなったようです。
プラグを交換したら、全然ぐずる事無くなりました。
４月上旬で１ヶ月なので、その時また点検してみます。
熱価は純正より上がってると思います。
デンソー製のイリジウムですが、OEMのHKS販売です。35とか数字入ってます。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 14:02 ID:aMVYJ9xV
プラグ電極の磨耗と焼け具合の相関が分からんと何とも言えない。
バラツキがあるなら点火系トラブルも考えられるし、車検の時にプラグ
キャップがしっかりはまってなくて抜けただけなのかも知れないんだし。
あるいはインジェクターかもしれないし、ECUかもしれない。
トラブルがある時は主観ではなく、現状を客観的にチェックして
正常か異常かを１つずつ見ていかないと解決は難しいよ。
…ま、それができる人ならとっくに直してるだろうけどね。
バラツキがあるなら点火系トラブルも考えられるし、車検の時にプラグ
キャップがしっかりはまってなくて抜けただけなのかも知れないんだし。
あるいはインジェクターかもしれないし、ECUかもしれない。
トラブルがある時は主観ではなく、現状を客観的にチェックして
正常か異常かを１つずつ見ていかないと解決は難しいよ。
…ま、それができる人ならとっくに直してるだろうけどね。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:51 ID:p00PEznS
感じ悪いな
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:01 ID:tTLEUzaL
>>236
乙
乙
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 03:23 ID:9/OSkq1o
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 21:56 ID:etYTKnlN
純正が一番です。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:18 ID:tcyc5LFh
カーボン溜まってるんじゃねーの、PEA系の添加剤ぶち込めば調子よくなったり
すんじゃね。
すんじゃね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 00:53 ID:PwIag1Fl
>>240
お前が解消したってんならそれでいいじゃん。
お前以外に現物見た奴はいないってのに状況説明はあやふや。
プロだろうが素人だろうがこれで何か言えって方がおかしいだろ。
…ま、それが分からん人だからいつまでも分からんのだろうけどね。
お前が解消したってんならそれでいいじゃん。
お前以外に現物見た奴はいないってのに状況説明はあやふや。
プロだろうが素人だろうがこれで何か言えって方がおかしいだろ。
…ま、それが分からん人だからいつまでも分からんのだろうけどね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 19:33 ID:iQkAuIS6
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:44 ID:7xNwXFp1
こういうのどこにでもいるな。
鼻タ～～カダッカ～～！！
鼻タ～～カダッカ～～！！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 01:26 ID:CpN6kdCf
か～～いわれまきまき
ね～～ぎとろまきまき
まいて まいて～
て～～まきずし～～～
ね～～ぎとろまきまき
まいて まいて～
て～～まきずし～～～
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:38 ID:c7bmStne
Ｎ・Ｇ・Ｋ!! Ｎ・Ｇ・Ｋ!!
ttp://event-2ch-dc-ita.gotdns.com/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040320151312.jpg
デジカメ板より借用（エロでは無いよ。）
いちおー保守ageもしておこう。
ttp://event-2ch-dc-ita.gotdns.com/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040320151312.jpg
デジカメ板より借用（エロでは無いよ。）
いちおー保守ageもしておこう。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 14:42 ID:YYh2XiE2
おいおい・・・・
エロよりエロいなあ
エロよりエロいなあ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:37 ID:Q9lB50ha
漏れのプラグもスパークしそうです
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 19:41 ID:WfrAbSM2
ﾘｰｸしますた
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 07:38 ID:qcLQSFKm
しっかり絶縁してからスパークさせるように。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 20:29 ID:2MWICa6X
先生！絶縁にはゴムが一番でしょうか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:10 ID:T735pN9Q
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 16:39 ID:Hlnb4De6
マルチスパー苦プラグってどうでしょう？
６個で￥１５０００以上します。
６個で￥１５０００以上します。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 17:11 ID:7Qe9BOuA
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:39 ID:bKyUkAII
現在の車の仕様
サイレンサーを砲弾マフラーに。
パワープラグコード。
モンスターパワーフィルター２
ノロジー汎用アーシング
プラグはDENSOのイリジウムパワー 熱価 ７番
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちなみに純正プラグはプラチナ熱価 ７番
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このライトチューン？状態では、熱価は８番にあげてもよさげですかね。
プラグのやけ具合を見ても白くなってはしてませんが・・・
ちなみに熱価をあげたら、早くなるものでしょうか。
サイレンサーを砲弾マフラーに。
パワープラグコード。
モンスターパワーフィルター２
ノロジー汎用アーシング
プラグはDENSOのイリジウムパワー 熱価 ７番
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ちなみに純正プラグはプラチナ熱価 ７番
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このライトチューン？状態では、熱価は８番にあげてもよさげですかね。
プラグのやけ具合を見ても白くなってはしてませんが・・・
ちなみに熱価をあげたら、早くなるものでしょうか。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:42 ID:/zf43Dzu
>>256
かぶってない限り、番手を上げても早くならないよ。
かぶってない限り、番手を上げても早くならないよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:57 ID:y6TRMxQ/
下手すりゃエンジンの寿命が縮まる
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 03:50 ID:cUHJ15h1
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 10:36 ID:tNg5hCd4
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 16:40 ID:MOFEMdDU
>>254
東亜のHPにあるスズキジムにーのインプレはワシの投稿。
（昔掲示板があったがレースや改造車で使用したクレーマー続出で管理しきれなくって
掲示板は閉鎖になった。）
低速トルクが太くなる。夏場クーラー入れてももっさり感がしない。
ただし寿命が短いのが泣き所･･･。効果は高いが値段が高くて寿命が短い。
イリジウムに戻したら３０００回転以下のターボが効いてない回転粋が
スカスカに感じて物足りない。もう一度買いたいが軽四用RBタイプ売り切れなので
時期モデル出るまで辛抱中。
東亜のHPにあるスズキジムにーのインプレはワシの投稿。
（昔掲示板があったがレースや改造車で使用したクレーマー続出で管理しきれなくって
掲示板は閉鎖になった。）
低速トルクが太くなる。夏場クーラー入れてももっさり感がしない。
ただし寿命が短いのが泣き所･･･。効果は高いが値段が高くて寿命が短い。
イリジウムに戻したら３０００回転以下のターボが効いてない回転粋が
スカスカに感じて物足りない。もう一度買いたいが軽四用RBタイプ売り切れなので
時期モデル出るまで辛抱中。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:48 ID:qJmL3a2E
明日、初めてプラグ交換します。
何か注意点ありますか？
何か注意点ありますか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:50 ID:ydBpHKA7
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:53 ID:qJmL3a2E
>>263
('A`)
('A`)
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:17 ID:ydBpHKA7
ﾌﾟﾗｸﾞ形式は合ってるか
プラグコードを切らない（DIはｺｲﾙのｺｰﾄﾞ）
安物のﾚﾝﾁを使わない
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙからｺﾞﾐを入れない
締め付けﾄﾙｸを確認
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを間違わないように
プラグコードを切らない（DIはｺｲﾙのｺｰﾄﾞ）
安物のﾚﾝﾁを使わない
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙからｺﾞﾐを入れない
締め付けﾄﾙｸを確認
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを間違わないように
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:31 ID:WdFYWFaO
なんとなく注意する｡
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:31 ID:qJmL3a2E
>>265
＞ﾌﾟﾗｸﾞ形式は合ってるか
合ってるはず。
＞プラグコードを切らない（DIはｺｲﾙのｺｰﾄﾞ）
ダイレクトイグニッションだからプラグコードはありません。
＞安物のﾚﾝﾁを使わない
KTCの奴買って来ました。
＞ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙからｺﾞﾐを入れない
はい。
＞締め付けﾄﾙｸを確認
手応えがあるところまで締めて、そこから45～90度締めるって感じでｵｹｰですよね？
＞ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを間違わないように
へい。
プラグ外す時はかなり固いって聞いたから、外せなくて交換断念する悪寒。
＞ﾌﾟﾗｸﾞ形式は合ってるか
合ってるはず。
＞プラグコードを切らない（DIはｺｲﾙのｺｰﾄﾞ）
ダイレクトイグニッションだからプラグコードはありません。
＞安物のﾚﾝﾁを使わない
KTCの奴買って来ました。
＞ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙからｺﾞﾐを入れない
はい。
＞締め付けﾄﾙｸを確認
手応えがあるところまで締めて、そこから45～90度締めるって感じでｵｹｰですよね？
＞ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを間違わないように
へい。
プラグ外す時はかなり固いって聞いたから、外せなくて交換断念する悪寒。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:32 ID:qJmL3a2E
あー、DIってダイレクトイグニッションの事か。
今気付いた_no
今気付いた_no
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 06:12 ID:oFUlXQfy
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 06:23 ID:5znhcmML
6気筒だからプラグ交換なんかしない、 したくない
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 13:25 ID:beYv2KuT
>>269
東亜のHPにはこう書いてあります。
普通自動車 約15,000km～20,000km
軽自動車 約7,000km～10,000km
単車 約3,000km～5,000km
ワシのジムニーの場合1万2000キロで３千回転あたりに吹けムラが出てくるようになりました。
そのまま1万5000キロ迄無理して使っていたが排ガスに煤が出るようになってさすがに換えました。
3本中1本はガイシが割れて砕け散っていました。
（中心電極は抜けないようになっているのでエンジンにダメージはありませんでしたが
砕けたガイシはシリンダーの中で粉々になったと思われます。）
まあワシの場合は推奨期間を超えて無理して使い続けたのは自己責任であり
マルチスパークプラグが悪いわけではないのでその点は念のため付け加えておきます。
東亜のHPにはこう書いてあります。
普通自動車 約15,000km～20,000km
軽自動車 約7,000km～10,000km
単車 約3,000km～5,000km
ワシのジムニーの場合1万2000キロで３千回転あたりに吹けムラが出てくるようになりました。
そのまま1万5000キロ迄無理して使っていたが排ガスに煤が出るようになってさすがに換えました。
3本中1本はガイシが割れて砕け散っていました。
（中心電極は抜けないようになっているのでエンジンにダメージはありませんでしたが
砕けたガイシはシリンダーの中で粉々になったと思われます。）
まあワシの場合は推奨期間を超えて無理して使い続けたのは自己責任であり
マルチスパークプラグが悪いわけではないのでその点は念のため付け加えておきます。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 13:42 ID:Jw4P3hlE
マルチスパークプラグはオートメカニック誌でも評価高かったよね。
あそこで評価高いと何故か信じちゃうんだよなよ～
低速のトルクが出るって言うからガソリンのＲＶ乗りのワテ向きかも。
東亜のＨＰ上で取扱店になってる港北ＮＴのＪ娘に行ったけどＤＥＮＳＯばっかで
全く置いてなかったよ。近くのＳＡＢはＮＧＫばっかし。
少なくとも通信販売じゃなくて普通に手にとって買いたい。しかし、やっぱ高過ぎる。
あそこで評価高いと何故か信じちゃうんだよなよ～
低速のトルクが出るって言うからガソリンのＲＶ乗りのワテ向きかも。
東亜のＨＰ上で取扱店になってる港北ＮＴのＪ娘に行ったけどＤＥＮＳＯばっかで
全く置いてなかったよ。近くのＳＡＢはＮＧＫばっかし。
少なくとも通信販売じゃなくて普通に手にとって買いたい。しかし、やっぱ高過ぎる。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 15:24 ID:sUmIf6wl
プラグを交換したらエンジンの振動が明らかに大きくなりました。
エンジン切ってからマフラーを見ると、水滴のようなものと煙のようなものが出ていました。
何か考えられる原因は何ですか？
原因として考えられるのは、
・NGKのイリジウムプラグの6番から7番に変更した。
・あとは、プラグを締める時、手ごたえがあってから90度から180度回すらしいですが固くて
あまり回せなかった。
・電子パーツを付けたので、ECUから2箇所信号を取った。
・電子パーツをつける時にバッテリーのマイナス端子を外した。
これくらいです。何か分かる人教えてください、
エンジン切ってからマフラーを見ると、水滴のようなものと煙のようなものが出ていました。
何か考えられる原因は何ですか？
原因として考えられるのは、
・NGKのイリジウムプラグの6番から7番に変更した。
・あとは、プラグを締める時、手ごたえがあってから90度から180度回すらしいですが固くて
あまり回せなかった。
・電子パーツを付けたので、ECUから2箇所信号を取った。
・電子パーツをつける時にバッテリーのマイナス端子を外した。
これくらいです。何か分かる人教えてください、
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 15:25 ID:QL8IZSvg
・NGKのイリジウムプラグの6番から7番に変更した。
＞なぜ換えたのか？理由は？
＞なぜ換えたのか？理由は？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 15:31 ID:sUmIf6wl
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 15:51 ID:OsudcujP
ＮＧＫなんか使うから（ﾀﾞｻｯ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 16:11 ID:kfvgX3Fs
>>273
とりあえず、プラグを元に戻してみたら。
とりあえず、プラグを元に戻してみたら。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 16:39 ID:sUmIf6wl
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 16:56 ID:beYv2KuT
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 17:11 ID:yOtSkhaL
インタークーラーのパイプ抜け
↓
買ったばかりのNGKイリウェイ8番かぶる
↓
アフォな漏れ
↓
買ったばかりのNGKイリウェイ8番かぶる
↓
アフォな漏れ
281 ：273：04/03/25 17:22 ID:qpwYxGBT
>>279
それも考えたんですけど、しばらくアイドリングしても振動は以前と比べ明らかに大きかったです。
振動で気持ち悪くなるくらい。
燃調とエンジンの振動って関係あるんですか？
最初にプラグ換えて、試し乗りした時はなんともなかったんだけどな。
電子パーツ付けた時にECUから信号取った事かバッテリーの端子
外した以外に原因は考えられん・・・。
それも考えたんですけど、しばらくアイドリングしても振動は以前と比べ明らかに大きかったです。
振動で気持ち悪くなるくらい。
燃調とエンジンの振動って関係あるんですか？
最初にプラグ換えて、試し乗りした時はなんともなかったんだけどな。
電子パーツ付けた時にECUから信号取った事かバッテリーの端子
外した以外に原因は考えられん・・・。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 18:08 ID:OtPd4mic
>>281
何付けたかしらんが、電子パーツ外して調べてみればいいだろ。
でも電子パーツつけるときに静電気でECUのどこか壊してるかもな。
テスター持ってないならディーラーで調べて貰うしかないだろ。
そもそもプラグ交換自体確実にできてるかどうかも怪しいけどな。
ま、素人が下手にいじるとトラブル起きる見本だな。
何付けたかしらんが、電子パーツ外して調べてみればいいだろ。
でも電子パーツつけるときに静電気でECUのどこか壊してるかもな。
テスター持ってないならディーラーで調べて貰うしかないだろ。
そもそもプラグ交換自体確実にできてるかどうかも怪しいけどな。
ま、素人が下手にいじるとトラブル起きる見本だな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 18:24 ID:QL8IZSvg
>281
バキュームホースすっぽ抜けてるとかは？
エアクリの辺り弄ったんでしょ？
バキュームホースすっぽ抜けてるとかは？
エアクリの辺り弄ったんでしょ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 18:50 ID:SgIlUAGq
285 ：273：04/03/25 19:04 ID:epUY33eT
>>283
エアクリは弄ってないけど…。明日見てみます。
>>284
それは無いです。付くようにしか付きません。
パーツ付ける前に試乗した時は問題無かったし。
そういえば、何かマフラーから小さくポンポンって感じの音がしてたような…。
エアクリは弄ってないけど…。明日見てみます。
>>284
それは無いです。付くようにしか付きません。
パーツ付ける前に試乗した時は問題無かったし。
そういえば、何かマフラーから小さくポンポンって感じの音がしてたような…。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 21:19 ID:HPzW0Lma
287 ：273：04/03/25 21:26 ID:v48ofUm/
>>286
PS13シルビアです。
PS13シルビアです。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 21:33 ID:HPzW0Lma
入れ違いはおきそうにないなぁ･･･
コネクタｰは確実刺さってるよね?
コネクタｰは確実刺さってるよね?
289 ：273：04/03/25 21:40 ID:v48ofUm/
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 02:08 ID:623Lr7xA
中古車を買ったらデンソーの14番がついてた。NGKなら4番相当。
いちおう焼けはキツネ色で良好だが、なんでこんな熱いプラグ付いてんのかナゾ。
中古車屋で見てた時そこまで気がつかなかったので、あとで店に聞いてみたら
調整はきちんとやってますから心配ないの一点張り。
ためしに5番（NGK）つけてみたらちょい煤け気味になった。
サービスマニュアルには純正で6番とあるが・・・。
これって空燃比が悪いか点火時期が悪いかその他どこかバランス悪いんでせうか？
ちなみにキャブ車。走り方は町中2、峠5、高速3ぐらい。
いちおう焼けはキツネ色で良好だが、なんでこんな熱いプラグ付いてんのかナゾ。
中古車屋で見てた時そこまで気がつかなかったので、あとで店に聞いてみたら
調整はきちんとやってますから心配ないの一点張り。
ためしに5番（NGK）つけてみたらちょい煤け気味になった。
サービスマニュアルには純正で6番とあるが・・・。
これって空燃比が悪いか点火時期が悪いかその他どこかバランス悪いんでせうか？
ちなみにキャブ車。走り方は町中2、峠5、高速3ぐらい。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 15:16 ID:4H/la3yB
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 17:03 ID:HpFAFISh
はぁ・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:16 ID:uz/UjGPg
デソンーのイリタフ（ＶＫ２０）に交換しますた
これでもうこの車のプラグさわることないな
これでもうこの車のプラグさわることないな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:13 ID:F7/5ooxl
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:34 ID:lwCLcYsa
プラグがかぶるってのはどういう状態を言うんですか？
あと、焼け具合はキツネ色が理想的って聞きますけど、どの部分を見て判断するんですか？
あと、焼け具合はキツネ色が理想的って聞きますけど、どの部分を見て判断するんですか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 00:36 ID:/Sln+QVL
>>295 これでも嫁
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_06.html
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_01.html
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/01_06.html
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_01.html
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 09:55 ID:DSg/kz45
>>295
ただし､すべてがキツネ色が良好って訳じゃ無いよ｡
車によっては真っ白や何も付いていなくて新品
みたいな状態が良好な車種もあるよ｡
こんな車種に乗ってて､｢焼け過ぎた､こりゃ大変｣
って熱価の高いプラグ入れてしまうケｰスも
多い｡熱価が高いけど､そういう車は煤が出ないから
黒くなりにくいから､さらに熱価の高いのを
入れてしまいエンジン不調って悪循環｡
ただし､すべてがキツネ色が良好って訳じゃ無いよ｡
車によっては真っ白や何も付いていなくて新品
みたいな状態が良好な車種もあるよ｡
こんな車種に乗ってて､｢焼け過ぎた､こりゃ大変｣
って熱価の高いプラグ入れてしまうケｰスも
多い｡熱価が高いけど､そういう車は煤が出ないから
黒くなりにくいから､さらに熱価の高いのを
入れてしまいエンジン不調って悪循環｡
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 16:21 ID:fNM85nYJ
>>297
そういう車のエンジン不調ってどんな状態をいうの？
そういう車のエンジン不調ってどんな状態をいうの？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 17:38 ID:cqyzgmow
バイクのプラグは6000でエレメントといっしょに自分で替えるがクルマはどーでも
いーやって思って替えてなかったんだが、先日ト○タディーラーに逝ったついでに「もう
5万キロ越えたしそろそろプラグ交換ですかね？」って聞いたら「交換は10万ですよ」
とか軽く言われてしまった。そんなもんなの？
いーやって思って替えてなかったんだが、先日ト○タディーラーに逝ったついでに「もう
5万キロ越えたしそろそろプラグ交換ですかね？」って聞いたら「交換は10万ですよ」
とか軽く言われてしまった。そんなもんなの？
いや、あれは「10万円」ツー意味だたのかｶﾞｸﾌﾞﾙ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 17:49 ID:fNM85nYJ
>>299
プラグ交換に10万円取れるなら俺プラグ交換屋やるよ。
1日1台プラグ交換して月300万！ｳﾎｰ!!!
クルマのプラグ交換はだいたい1～2万キロぐらい。市販のプラグで。
10万キロ対応の純正プラグがついてるならラッキーじゃん。
プラグ交換に10万円取れるなら俺プラグ交換屋やるよ。
1日1台プラグ交換して月300万！ｳﾎｰ!!!
クルマのプラグ交換はだいたい1～2万キロぐらい。市販のプラグで。
10万キロ対応の純正プラグがついてるならラッキーじゃん。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 18:14 ID:/Sln+QVL
ヨタ車はかなり前から１０萬ｷﾛ無交換の白金プラグが採用されてる車種多いよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 21:04 ID:ls/fFaBD
でも、実際は10万㌔持たないという罠。
高速でブン回す人は、早目交換しる。
高速でブン回す人は、早目交換しる。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 21:43 ID:qCKNf3vz
age
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 21:50 ID:o3NyAhPq
>>298
失火する｡
失火する｡
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:23 ID:rzdbfyxH
>>303
もつことはもつ。
ブラグなんて取り付けてエンジンかけた時点から劣化してく。
で、燃費やドライバリティーの低下が我慢できる範囲までが10万キロが
あるわけで。
ノーマルプラグでも11万キロ走った奴も知ってるし。
まわさない人でも速い目に寿命が来る場合があるよ。カーボンが固着してリークの原因になったりとか。
あと、同時点火は基本的に短い。大体2/3ぐらい。
もつことはもつ。
ブラグなんて取り付けてエンジンかけた時点から劣化してく。
で、燃費やドライバリティーの低下が我慢できる範囲までが10万キロが
あるわけで。
ノーマルプラグでも11万キロ走った奴も知ってるし。
まわさない人でも速い目に寿命が来る場合があるよ。カーボンが固着してリークの原因になったりとか。
あと、同時点火は基本的に短い。大体2/3ぐらい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:12 ID:7AXYNi3o
プラグは碍子部分も劣化するよ。
碍子が劣化するとリークしやすくなるので電極の消耗具合だけ見てもダメ。
ただ、判断が難しいんだな。
でも新品と使い込んだプラグの碍子を叩くと音の違いに気付く（と思う）。
碍子が劣化するとリークしやすくなるので電極の消耗具合だけ見てもダメ。
ただ、判断が難しいんだな。
でも新品と使い込んだプラグの碍子を叩くと音の違いに気付く（と思う）。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 10:55 ID:DU2QFsjZ
プラグに黒くススが付くようになってきました。
こんなときはプラグの番手を変えるより
車の方を診てもらったほうが良いのですかね。
こんなときはプラグの番手を変えるより
車の方を診てもらったほうが良いのですかね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 12:24 ID:pykaKMOW
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 20:25 ID:3Y58r9t5
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 13:15 ID:tI+d7nQj
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 13:51 ID:ODF2wQVW
ＨＫＳのＳＵＰＥＲ"ＦＩＲＥ"ＲＡＣＩＮＧプラグって（ｓ３５ｉとかｓ４０ｉとか）
ってデンソーのイリジウムＰＯＷＥＲと同じモノ？？
ってデンソーのイリジウムＰＯＷＥＲと同じモノ？？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 02:11 ID:rhD/wUsi
age
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:26 ID:Nzj/q60R
>>313
ＨＫＳがスパークプラグを作れるかどうかを考えれば自ずと答えは出てくるはず。
ＨＫＳがスパークプラグを作れるかどうかを考えれば自ずと答えは出てくるはず。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:27 ID:1b+B9lWa
ドラエモンふりかけにドラエモンが入って無いみたいなモンだな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 01:09 ID:Sh9JIfnT
ドラえもんの中にふりかけが入ってんだよ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 08:10 ID:BORV7Q7r
ドラえもんにふりかけてぇ・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 15:58 ID:zMz7A8gh
バイクネタでスマンが
NGKのフツーのプラグが一個330円＠裸婦＆ロード。
クルマ用のがないのが残念であった。
NGKのフツーのプラグが一個330円＠裸婦＆ロード。
クルマ用のがないのが残念であった。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 22:06 ID:PVH3Vkgy
ここしばらく、失火状態だな＞このスレ
とりあえず、保守age
とりあえず、保守age
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 06:56 ID:fF3JxGr/
マルチスパークしかあり得ないよ。
だってスパークがマルチなんだよ！
普通に考えたらわかるでしょ？
まんべんなく燃やすならマルチしかない。
素材とかじゃなくて発火方式に目つけたのが偉い。
みんな馬鹿なんじゃないの？何がイリジウムだよ！
珍しい素材なら何でもいいのか？
だってスパークがマルチなんだよ！
普通に考えたらわかるでしょ？
まんべんなく燃やすならマルチしかない。
素材とかじゃなくて発火方式に目つけたのが偉い。
みんな馬鹿なんじゃないの？何がイリジウムだよ！
珍しい素材なら何でもいいのか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 19:23 ID:uYpZT8SV
燃料マルチスパークでも点火しなかったみたいだな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 12:41 ID:/2ceXb6W
>>321
イリジウムがプラチナよりレアであることを知ってるのはエライ。
イリジウムがプラチナよりレアであることを知ってるのはエライ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:23 ID:3a54zJEv
今日、現茶のプラグを変えた。
キック一発でエンジンが掛かって感激！
もともと付いていたプラグは酷いことになっていたｗ
ついでにエアクリも掃除した。
たまには手をかけてあげなきゃね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 07:21 ID:UDTwQbtV
前に乗っていた車の話だが…
イリジウムプラグに交換して数ヶ月後、プラグを点検しようと思い、外したところ、
うっかりして１本の電極の先っちょを折って（欠けて）しまった。
半泣きになりながら、ギャップを調整して再び組み付けた。
その後車を買い換えるまで１年以上、エンジンは絶好調であった。
…イリジウムって、どういう効果があるんだったっけ…
イリジウムプラグに交換して数ヶ月後、プラグを点検しようと思い、外したところ、
うっかりして１本の電極の先っちょを折って（欠けて）しまった。
半泣きになりながら、ギャップを調整して再び組み付けた。
その後車を買い換えるまで１年以上、エンジンは絶好調であった。
…イリジウムって、どういう効果があるんだったっけ…
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:21 ID:7NgGPRNt
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 03:14 ID:PS9fpBax
しかも、 の後が気になる・・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:08 ID:l9nw7NsY
イリジウムプラグをﾒｰｶｰ推奨距離で交換したのだが電極大して減って
なかった。ブースト１．５かけてあれならNAならもっと持つかもよ。
なかった。ブースト１．５かけてあれならNAならもっと持つかもよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/15 22:06 ID:rhbOI0sX
チャンピオンはどうですか？ダブルカッパーってやつが
安かったもので。
安かったもので。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 22:43 ID:gg/GxXEf
いいよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:12 ID:wrUXyHCB
抵抗ナシのプラグってさすがにもう指定されてないな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:11 ID:isz6eSaw
>331
単車なんかだとまだあるけどね。
単車なんかだとまだあるけどね。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/26 00:47 ID:a42iBdnR
自分の車、NGKではIRIWAYもIRITOPも設定が無いみたいで
そのかわりRACINGってのがあるらしいんだけど、
使ったことある人います？
こんなプラグ入れて、なんか弊害が無いかちょっと心配なんですが・・・
そのかわりRACINGってのがあるらしいんだけど、
使ったことある人います？
こんなプラグ入れて、なんか弊害が無いかちょっと心配なんですが・・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 09:25 ID:WXyW5dOM
車種名ｷﾎﾞﾝﾇ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 20:18 ID:a42iBdnR
>>334
すんまそん。インテR（DC5）です
すんまそん。インテR（DC5）です
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:48 ID:WXyW5dOM
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:37 ID:a42iBdnR
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 22:41 ID:IlYFhZQB
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 02:18 ID:XSh5VwQc
アーシングによって要求熱価が変わるなんて事は本当に起こりうるの?
ｸﾞｸﾞﾙとアーシングしたら焼けすぎになったので1番手上げたという話をチラホラ見たんだけど。
ｸﾞｸﾞﾙとアーシングしたら焼けすぎになったので1番手上げたという話をチラホラ見たんだけど。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 03:03 ID:BFAc+18E
>>338
情報THX！！
情報THX！！
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 18:27 ID:3mkXDDdK
今日デンソーのイリジウムパワー注文してきた。
インプレはまた後日。
インプレはまた後日。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:11 ID:xqq0tSab
CHAMPION
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:02 ID:HSR0Fud+
つかみかけた
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:10 ID:sHD7+ZbT
年老いた悲しみを見た
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:38 ID:ivMvXloh
らいら らいら らいら らい
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:13 ID:Oy4oARKl
>>343-345
はしょりすぎ！
はしょりすぎ！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:27 ID:OTbKKLyE
Kings
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:06 ID:Gd5Qyjw/
ﾝﾊｧｰ！
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 03:01 ID:OwmVGwbY
>>342-345
悲しい男の歌だ(つД｀)･ﾟ･
悲しい男の歌だ(つД｀)･ﾟ･
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 10:36 ID:odOMvXv2
「冬の稲妻」の方が、このスレにはふさわしいのでは無いかと…
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:14 ID:kdARdcM7
ノーマルプラグで７万キロもっているのだが、
イリジウムがノーマルの5倍持つと考えたら、
３５万キロはもつのか？
イリジウムがノーマルの5倍持つと考えたら、
３５万キロはもつのか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:25 ID:rkjY/C22
さすがに３５万㌔はもたないっしょ。
ノーマルでも１０万㌔ぐらいはもつけども、本来の性能は発揮してないかと。
ノーマルでも１０万㌔ぐらいはもつけども、本来の性能は発揮してないかと。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:24 ID:X//cm3bh
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:30 ID:jH6VVxst
>>353
んなぁことはないよ
んなぁことはないよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:40 ID:WXs7PPoZ
NGKｲﾘｳｪｲ8番使ってたけど3万kmでも全然大丈夫だったよ。
ｲﾘｼﾞｳﾑが合わないｴﾝｼﾞﾝはあるけど、1.5万で駄目になるのは他に原因がありそう
ｲﾘｼﾞｳﾑが合わないｴﾝｼﾞﾝはあるけど、1.5万で駄目になるのは他に原因がありそう
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:45 ID:ekU4/iS5
プラグの寿命は放電電極だけで決まる訳じゃないからなぁ。
接地電極や碍子の耐久性も考えないとね。
接地電極や碍子の耐久性も考えないとね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:45 ID:xcZkIZrx
デンソーの8番20万キロもったよ。おまえらもっとエコランしる。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/03 17:35 ID:dIGXGPQF
>>357
同じ車に20万キロ乗るあなた、漢
同じ車に20万キロ乗るあなた、漢
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 18:17 ID:ofNOEk2U
357は同じプラグで三台車を乗り換えてると見た。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 20:42 ID:PJSh2W3T
>>357
余計な生ガス垂れ流してエコですか？
余計な生ガス垂れ流してエコですか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:09 ID:cXEap14g
向き合わせ、やってる？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:46 ID:tvrxY0Cu
漏れのは沿面放電だから向きもへったくれもないです。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:07 ID:cXEap14g
「へったくれ」って実在するんでしょうか？
(;´Д｀)ﾍｯﾀｸﾚ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 01:41 ID:0glsxhK7
>>363
たぶんするとおもいますよ。
たぶんするとおもいますよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 12:49 ID:V/FX4sVa
age
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 03:53 ID:9QZ4vn3Z
ttp://www.prince-nishitokyo.co.jp/event/040507service/index.html
ここにあるイリジウムMAXスパークプラグってどーですかね？
ここにあるイリジウムMAXスパークプラグってどーですかね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 09:47 ID:pMzrnLd8
>>367
ヤフオクで買えよ。
ヤフオクで買えよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 13:36 ID:Gf1ET8MZ
デンソーのイリジウムパワーとイリジウムタフどっちがおすすめですか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:03 ID:ZWRIw6GF
イリジウムパワーの性能そのままにロングライフ耐久性を持たせたのがタフっていう売り文句だが。
じゃあパワーの存在価値は無くなっちゃうよね。
じゃあパワーの存在価値は無くなっちゃうよね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:21 ID:L3OFKT8w
パワーのほうがちょっとだけ火花が強かったと思う
まぁ漏れはタフ使ってるわけだが
まぁ漏れはタフ使ってるわけだが
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:37 ID:Gf1ET8MZ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:27 ID:haLNORHz
向き合わせって、電極の開いた方向を吸気側・排気側のどっちにすればいいの？
プラグって、規定トルクで締め付ければ最適な方向に向くように作られているんでしょ？
プラグって、規定トルクで締め付ければ最適な方向に向くように作られているんでしょ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:29 ID:S+yNRavw
向きよりﾄﾙｸ管理の方が重要という話
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:22 ID:xuef+Ea7
必要な本数の数倍プラグを買って、適正トルクで締めて向きが合う奴を
選別して使うって話じゃないの？
>>373
俺が聞いた話では向きがあってればどっちでもイイらしい。
ちなみに俺はやったことない（やる気もない）ですが。（ｗ
選別して使うって話じゃないの？
>>373
俺が聞いた話では向きがあってればどっちでもイイらしい。
ちなみに俺はやったことない（やる気もない）ですが。（ｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:30 ID:ivumlT3e
プラグ＆コードをｲｲものに換えてもエンジンの寿命が縮んだりしませんよね？
純正より高効率な爆発燃焼でシリンダーやブロックの負担がかかったりとか…
純正より高効率な爆発燃焼でシリンダーやブロックの負担がかかったりとか…
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:27 ID:8WpBm4K1
>>376
厳密にはちじむ（←なぜか変換できない）が、そのせいだけで君が乗っている間に壊れたり、大幅な性能ダウンが起こる可能性は限りなく低い。
こんなのは極めて微々たるもので、遥かに大きなダメージを与える要因が他にごろごろしてますから。
厳密にはちじむ（←なぜか変換できない）が、そのせいだけで君が乗っている間に壊れたり、大幅な性能ダウンが起こる可能性は限りなく低い。
こんなのは極めて微々たるもので、遥かに大きなダメージを与える要因が他にごろごろしてますから。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:39 ID:8WKJBlar
マルチスパークはフィーリングは良かったけど、
持ちが今一つだったなぁ。
持ちが今一つだったなぁ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 18:58 ID:Pw2cHOWS
>>377 縮む（ちぢむ）
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:54 ID:ivumlT3e
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:04 ID:QSWxHH/U
俺は今スプリットファイヤーのトリプルプラチナム
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:07 ID:h0jplmDp
給排気のみでドリ鳥してるんだが、何番くらいがいいの？
N社ターボだが
N社ターボだが
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:14 ID:Pw2cHOWS
>>380 原因（げんいん）
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:19 ID:DTap7EPZ
>383
ワロタよ。漢字を知らない人には読みもわかるまいてｗ
ワロタよ。漢字を知らない人には読みもわかるまいてｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:23 ID:pMzrnLd8
もっとふいんき（←なぜかｒｙ）嫁
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:25 ID:8WKJBlar
釣りだと思われ(w
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:34 ID:qAQKEvdl
マルチスパークは持ちもそうだけど、破損のリスクが他より高そうで…。
ほんと、フィーリングは今まで試した中では一番なんだけど。
ほんと、フィーリングは今まで試した中では一番なんだけど。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:37 ID:Pw2cHOWS
>>385 雰囲気（ふんいき）
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:41 ID:6aL9Y5Y3
スーパークラブはどこが一番いいでつか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:55 ID:8WKJBlar
>>389
和田さんのいるスーパーフリー。
和田さんのいるスーパーフリー。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:00 ID:wv9mkm17
枝が緑でソケットのところがフレキシブルになってるやつは(・A ・) ｲｸﾅｲ!のか。
昨日それかっちゃったよΣ(-＿- ；))
昨日それかっちゃったよΣ(-＿- ；))
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:38 ID:Pw2cHOWS
ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ？ｴｰ〇ﾝ
>>392
そうです。
そうです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 01:10 ID:Fv40ynG3
ボッシュ＋４プラチナは？
日本には無いのかな?
日本には無いのかな?
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 01:32 ID:GmKDWHSC
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 14:35 ID:i6LDBcm1
>>394
ヤフオクにあるよ。
ヤフオクにあるよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 01:27 ID:S0DbZ4KL
イルジウムタフ使ってる。先月カー用品店探しに行ったら見た瞬間に即決した。
中略
それだけでも個人的には大満足です。
中略
それだけでも個人的には大満足です。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 16:06 ID:+JVndIWC
イリジウムタフ ヤフオクで1本940円でゲットした。
商品届き次第、初めてプラグ交換にチャレンジする
商品届き次第、初めてプラグ交換にチャレンジする
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:00 ID:vc0/GohT
タフよりパワーの方が造りが精密な感じだ。
放電を受け止める金属アーチの部分（あれなんて言うの？）が、
タフは激安ノーマルプラグと同じだが、パワーの方は先端部が細くなっていて
中心部に溝が彫ってあった。
タフは電極部分の寿命を長くするためにプラチナを使っているそうだけど、15000キロ走った
パワーのイリジウム電極部を見ると、エッジも鋭くて磨けば全く新品と変わらない形状だった。
プラチナが使われているという部分をよーく観察すると、なにやら薄いメッキみたいな
ものが張り付いている模様。あれがプラチナか？
タフはNGKの謳い文句に騙される消費者を心理的に呼び戻すための商品で、実際には
プラチナの意味なんてないと思う。
放電を受け止める金属アーチの部分（あれなんて言うの？）が、
タフは激安ノーマルプラグと同じだが、パワーの方は先端部が細くなっていて
中心部に溝が彫ってあった。
タフは電極部分の寿命を長くするためにプラチナを使っているそうだけど、15000キロ走った
パワーのイリジウム電極部を見ると、エッジも鋭くて磨けば全く新品と変わらない形状だった。
プラチナが使われているという部分をよーく観察すると、なにやら薄いメッキみたいな
ものが張り付いている模様。あれがプラチナか？
タフはNGKの謳い文句に騙される消費者を心理的に呼び戻すための商品で、実際には
プラチナの意味なんてないと思う。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 20:53 ID:Om6K+adN
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 21:48 ID:99ilZVcM
>>400
「イリジウムパワーの中にも2種類あり、その1つは接地電極側に白金チップが
ついておらず、サイド側がテーパーカットされ、U溝が設けられた性能主体のタイプで
もう1つはタフという名前の性能もそこそこ上げて、寿命も重視したタイプのプラグ
このプラグは中心電極がほとんど減らないで、接地電極側が消耗していく。
したがって寿命を重視したい場合は白金チップなどをつけて消耗を遅くしている
仮にノーマル車に性能重視タイプを使ったとすると4～5万キロ
白金チップ付きの方なら10万キロは使えるはずだ。」
トータルバランス快速チェーン3より
「イリジウムパワーの中にも2種類あり、その1つは接地電極側に白金チップが
ついておらず、サイド側がテーパーカットされ、U溝が設けられた性能主体のタイプで
もう1つはタフという名前の性能もそこそこ上げて、寿命も重視したタイプのプラグ
このプラグは中心電極がほとんど減らないで、接地電極側が消耗していく。
したがって寿命を重視したい場合は白金チップなどをつけて消耗を遅くしている
仮にノーマル車に性能重視タイプを使ったとすると4～5万キロ
白金チップ付きの方なら10万キロは使えるはずだ。」
トータルバランス快速チェーン3より
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:59 ID:W5OP1CBr
最初イリジウムタフを買うつもりだったけどボッシュ＋４プラチナを買っちゃった。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 23:04 ID:OLnrq65o
イリジウムパワー付けました。
なんでタフにしなかったかって？
だって、パワーって名前がいいじゃん。
効果のほどは・・・
まだよくわからん。。
なんでタフにしなかったかって？
だって、パワーって名前がいいじゃん。
効果のほどは・・・
まだよくわからん。。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 19:02 ID:s+ZMCOdj
S15オーテックバージョンに乗ってます。
この度剥き出しエアクリとスポーツマフラーに交換したため、
プラグを変えようと思っているのですが・・・ノーマルエンジンが
ハイコンプ仕様なだけに、プラグの選択に悩んでいます。
取り敢えずＮＧＫのＲ７４３３の８番かＩＲＩＷＡＹ７番あたり入れて
、焼け具合見た方がいいのでしょうか？（ちなみに純正は５番です）
それとも、町乗りはノーマルプラグで、サーキットではレーシングプラグ
という風に、使用状況に応じて交換したほうが良いのでしょうか？
教えていただけましたら、幸いです。
この度剥き出しエアクリとスポーツマフラーに交換したため、
プラグを変えようと思っているのですが・・・ノーマルエンジンが
ハイコンプ仕様なだけに、プラグの選択に悩んでいます。
取り敢えずＮＧＫのＲ７４３３の８番かＩＲＩＷＡＹ７番あたり入れて
、焼け具合見た方がいいのでしょうか？（ちなみに純正は５番です）
それとも、町乗りはノーマルプラグで、サーキットではレーシングプラグ
という風に、使用状況に応じて交換したほうが良いのでしょうか？
教えていただけましたら、幸いです。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 19:17 ID:q7/QvQ5Z
普通のｲﾘ6番で十分だ。
たいしたﾁｭｰﾝしてないしｗ
たいしたﾁｭｰﾝしてないしｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 21:12 ID:0brqh2Lf
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:33 ID:YWn7lZ3O
BKR6EIX-P買うつもりが、BKR6EIX-11P買っちまった・・・
プラグに焼かれて逝って来ます
プラグに焼かれて逝って来ます
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 12:49 ID:vxxLCC7m
>>408
墓はプラグ型にしる
墓はプラグ型にしる
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:33 ID:QIkM5wbp
プラグなんて換えたって体感出来るほどの差は感じないと思うよ。
プラグコードもしかり。前のプラグがよほどのヘボならアレだけどさ。
プラグコードもしかり。前のプラグがよほどのヘボならアレだけどさ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:41 ID:V4223DCq
>>410はｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝに乗ってるのか
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:50 ID:DXDxGAkF
そうか？漏れのは明らかに燃費がよくなったぞ。（１３→１６）
猿人が小さい軽だからかもしれんが。
猿人が小さい軽だからかもしれんが。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 07:50 ID:ar4ZXTmg
プレオに乗って2万キロ近くになるのですが、プラグの交換ってした方が良いのですか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 09:49 ID:Eav0t9U2
イリジウムプラグ（たしかＮＧＫのイリジウムＩＸプラグ）に
交換して９０００キロ走行。
車検に出したらプラグ交換されていました。
耐久性能は普通のと同じなのにこんなことあるんでしょうか？
まあ、１３００ｃｃのキャブ車なんで体感の違いはないんですけど。
分かる方いらしたら教えてください。
車屋に直接聞いても悪くなっていたとか適当に理由つけるだろうし。
タイミングベルトを一緒に替えたからついでに替えたのかなぁ。
交換して９０００キロ走行。
車検に出したらプラグ交換されていました。
耐久性能は普通のと同じなのにこんなことあるんでしょうか？
まあ、１３００ｃｃのキャブ車なんで体感の違いはないんですけど。
分かる方いらしたら教えてください。
車屋に直接聞いても悪くなっていたとか適当に理由つけるだろうし。
タイミングベルトを一緒に替えたからついでに替えたのかなぁ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 09:53 ID:bbXwQKRO
>>414
換えてから自分のに付けたに１票だな。
換えてから自分のに付けたに１票だな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 10:02 ID:SZu368v1
>>413
説明書か何かに交換時期書いてない？
説明書か何かに交換時期書いてない？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:11 ID:QIkM5wbp
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:30 ID:2nTAVPNW
イリジウム入れて２年近く交換してなかったけどいっぱしに走った＾＾；ちなみにグレディー〔トラスト〕
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:40 ID:PDMnVrR2
>409
藻前はトリビア視聴者だな。
藻前はトリビア視聴者だな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:13 ID:/1+vJHgM
スパークプラグ、デンソー・スプリットファイア・ＮＧＫ等色々あるけど、
ノーマルで使う場合、どこのが一番良いと思われますか？
ノーマルで使う場合、どこのが一番良いと思われますか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:28 ID:V4223DCq
チャンピオン
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 15:06 ID:2nTAVPNW
なんだったけかな～？？３６０℃？って感じの黒いプラグがいいらしい高いけど
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:20 ID:RCE4mD0S
>414
何の説明もなかったの？
何の説明もなかったの？
424 ：414：04/05/22 21:13 ID:GbUkHg5/
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 04:08 ID:23rUE+zd
>>414
替えた奴に直接訊けよ
替えた奴に直接訊けよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:44 ID:uP5FCBi/
多分高校の先輩とかがやってる修理工場で無理矢理やらされたから
聞きたくても聞けない。
聞いたら オメー俺を疑ってんのか？って逆ギレされるだけ。
聞きたくても聞けない。
聞いたら オメー俺を疑ってんのか？って逆ギレされるだけ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 05:38 ID:3iQfU7/i
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:39 ID:i2aOncej
付き合いのやめ時かもね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:02 ID:KaLLh7wt
ﾌﾟﾗｸﾞで人間関係崩れるのか
ｽﾊﾟｰｸ(ﾟ∀ﾟ)ｽﾊﾟｰｸ
ｽﾊﾟｰｸ(ﾟ∀ﾟ)ｽﾊﾟｰｸ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 15:36 ID:nAVlVx+K
ﾎﾝﾀﾞの13万㎞ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝなのですが､先日ﾃﾞｰﾗｰで死にかけのﾌﾟﾗｸﾞを新品に変えてもらいました｡
距離も距離ですしﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも社外の物を買おうかと思いまして､どこのがいいのでしょうか?
距離も距離ですしﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも社外の物を買おうかと思いまして､どこのがいいのでしょうか?
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:22 ID:RjcnBMgV
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:37 ID:nAVlVx+K
そうなんですか?
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:38 ID:nAVlVx+K
そうなんですか?
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:38 ID:nAVlVx+K
そうなんですか?
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:39 ID:nAVlVx+K
そうなんですか?
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:39 ID:nAVlVx+K
そうなんですか?
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
RXｰ7(FC)乗ってた時に換えたんですが体感できましたよ､まぁｴﾝｼﾞﾝが別物ですが…｡
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:52 ID:nAVlVx+K
連続書き込みすいません｡電波悪くて…
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:53 ID:nAVlVx+K
連続書き込みすいません｡電波悪くて…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:29 ID:+j0brB5a
そりゃフラシーボ効果だろ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:22 ID:n+/tQ/a0
これだけ連書きされると効果有りそうだな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 09:12 ID:HxsqcYJk
プラグコードが劣化してたら新品にした時に変化に気付くかもしれんね
でも鈍感な奴には分からんかもしれんね
ところでプラセボプラセボ言う奴は本当の意味分かってて言ってんのかな
どうも「効果が無い＝プラセボ」だと勘違いしてる気がする
でも鈍感な奴には分からんかもしれんね
ところでプラセボプラセボ言う奴は本当の意味分かってて言ってんのかな
どうも「効果が無い＝プラセボ」だと勘違いしてる気がする
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 10:06 ID:RHCo9s+r
ﾌﾗｼｰﾎﾞ?ﾌﾟﾗｾﾎﾞ?ってﾅﾝすか?
連書き､ほんますんませんでした(^^;)
連書き､ほんますんませんでした(^^;)
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:47 ID:P6h8vMyX
プラセボって偽薬のことだっけ？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:50 ID:Bk+hFyfW
ロシア語でありがとう
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:22 ID:MWb+YCKi
>>443
そう。
ある症状に効くと言って患者に実際には効果がない薬（ブドウ糖錠剤など）を処方すると、
３０％程には症状の改善が見られる。これを Placebo効果と言う。
このような試験をするとき、処方する医師にもその薬が偽薬か、本物の薬かが
判らないようにして試験を行う。（処方する医師のわずかな態度の違いなどを患者に
気取られて試験結果に影響を与えないようにするため。二重盲検法）
・・・実際にこういった部品の体感上での差をを確かめるためには、そこまで厳密に実験の
コントロールをやらんと駄目だろうなあ。さらに一台二台では駄目。最低数十台に対して
二重盲検で試験をやる必要があるな。
そう。
ある症状に効くと言って患者に実際には効果がない薬（ブドウ糖錠剤など）を処方すると、
３０％程には症状の改善が見られる。これを Placebo効果と言う。
このような試験をするとき、処方する医師にもその薬が偽薬か、本物の薬かが
判らないようにして試験を行う。（処方する医師のわずかな態度の違いなどを患者に
気取られて試験結果に影響を与えないようにするため。二重盲検法）
・・・実際にこういった部品の体感上での差をを確かめるためには、そこまで厳密に実験の
コントロールをやらんと駄目だろうなあ。さらに一台二台では駄目。最低数十台に対して
二重盲検で試験をやる必要があるな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:50 ID:+YC2tqxV
敢えて>444にはツッコミを入れない。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 02:14 ID:BDNWJeB5
全く始動性がクソな車のプラグを新品に変えたら、それだけで見違えるようになった・・。
要はロクに整備をしてなかったわけだが・・。
要はロクに整備をしてなかったわけだが・・。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:23 ID:edO37cTe
熱価の高いプラグを入れるとカーボンがたまってブリッジを作り、スパークが弱くなったり
カブりやすくなって始動性が悪化したりする。
碍子の色での判断も昔はこんがりキツネ色が良いとされていたが、今のプラグは白～クリーム色位の
焼け具合が一番調子がいい。
チューンドエンジンだから２番くらい上げて・・・というのはドシロートの発想。
カブりやすくなって始動性が悪化したりする。
碍子の色での判断も昔はこんがりキツネ色が良いとされていたが、今のプラグは白～クリーム色位の
焼け具合が一番調子がいい。
チューンドエンジンだから２番くらい上げて・・・というのはドシロートの発想。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:27 ID:e/veosv7
この前高速を走っていたら、なんかガクガクしだして
回転数がすごく不安定になりました。
一般道での走行は問題なかったんですが・・・
こりゃやばいとおもって即ディーラーに行って点検
してもらったらプラグ交換が必要との事でした。
一応交換してもらいはずしたプラグを見てみたら
かなり黄色く（きつね色なんてもんじゃない）なっていました。
ディーラー曰く、有鉛ガソリン等を使用するとそうなる
みたいな事を言っていたんですが、今では有鉛ガソリン
禁止されてるんじゃ・・・
中古車なんで前オーナーの使い方が気になります。
回転数がすごく不安定になりました。
一般道での走行は問題なかったんですが・・・
こりゃやばいとおもって即ディーラーに行って点検
してもらったらプラグ交換が必要との事でした。
一応交換してもらいはずしたプラグを見てみたら
かなり黄色く（きつね色なんてもんじゃない）なっていました。
ディーラー曰く、有鉛ガソリン等を使用するとそうなる
みたいな事を言っていたんですが、今では有鉛ガソリン
禁止されてるんじゃ・・・
中古車なんで前オーナーの使い方が気になります。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:09 ID:LmbwNxd8
有鉛ガソリンが発売中止になったのは、いったい何年前のことやら…
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:08 ID:m+54767M
まだ売ってるけどな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:23 ID:sXk/NpMq
なんで両極ともイリジウムのプラグって無いの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:27 ID:IpAI55SW
デンソーのイリジウムってヤフオクでやたら安くない？
ＮＧＫとかはあんまりだけど。
ＮＧＫとかはあんまりだけど。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:02 ID:cXhoN10e
ん～そんなこといわれたら、ダメなのかという気になってくるじゃないか。
最近「定価」で買ったのに・・。
最近「定価」で買ったのに・・。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:17 ID:5ByqTwVI
>>453
もしや社員が・・・
もしや社員が・・・
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:02 ID:Q+US5vhN
デンソーもNGKも性能的にはそう大差は無いよ。
安いんだったらデンソーにすれば？
安いんだったらデンソーにすれば？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 21:37 ID:juXCYdZA
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20668448
これってどうなんでしょうか？効果あるのでしょうか？
これってどうなんでしょうか？効果あるのでしょうか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 22:10 ID:/vV3bO4H
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:51 ID:FdbXKXyn
そう？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:21 ID:ANLNefOc
プラグ初心者なのですが、熱価を２番ほど上げる必要がでてきました。
ＮＧＫがいいと考えています。ＢＫＲ６ＥＸ～の車種なんです。
でも８番が見当たらないのね。ＩＲＩＷＡＹ８ってやつでいいのでしょうか？
一体型、分離型ってのが気になりますが・・・。
ＮＧＫがいいと考えています。ＢＫＲ６ＥＸ～の車種なんです。
でも８番が見当たらないのね。ＩＲＩＷＡＹ８ってやつでいいのでしょうか？
一体型、分離型ってのが気になりますが・・・。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 03:01 ID:mjpca99w
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:43 ID:dqvu0dlE
ＫＳＲＯＭなんて知らんが、ＥＣＵいじってもらったんで。
どうやらＩＲＩＷＡＹでよさそうですね。超自動後退で売ってるかな？
どうやらＩＲＩＷＡＹでよさそうですね。超自動後退で売ってるかな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:04 ID:dSFI56BU
ﾛﾄﾞｽﾀ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:25 ID:fEpQkErW
ＮＧＫのイリジウムＭＡＸプラグってどうかな？
エアクリマフラーかえた７０スープラでぶん回してんだが・・・
どうだろ？
エアクリマフラーかえた７０スープラでぶん回してんだが・・・
どうだろ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:30 ID:wEA0ecYg
７０ｽｰﾌﾟﾗって言っても何種類もｴﾝｼﾞﾝあるし
1G-EUだったら神
1G-EUだったら神
466 ：464：04/06/08 00:35 ID:fEpQkErW
すまんです。
２５００のターボです。
性能よりも耐久性でいこうと思ってよさそうなプラグ探してるんです。
とりあえず、ブースト圧０．９くらいかかってるから番手は一番くらい
上げたほうがいいよね？
２５００のターボです。
性能よりも耐久性でいこうと思ってよさそうなプラグ探してるんです。
とりあえず、ブースト圧０．９くらいかかってるから番手は一番くらい
上げたほうがいいよね？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:59 ID:GFSkMGke
このスレ見てたらNGKが一番人気ぽいのでNGKにします。
スプリットファイヤーにしようと思ってたけどNGKで逝きます。
スプリットファイヤーにしようと思ってたけどNGKで逝きます。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 13:01 ID:cQxc+Rde
パジェロに乗ってます。最近燃費も悪く、一応ターボ仕様なので
プラグも良いやつをつけたほうが燃費も良くなるのでは？と思い
車に詳しい友人にどこのプラグを使えばいいのか聞きましたが
「おまえはプラグのことなんか考えなくていいよ」と全然相手に
してくれません。ここの皆さんは詳しいようですのでパジェロに
お勧めのプラグを教えてください、どうぞよろしくお願いします。
プラグも良いやつをつけたほうが燃費も良くなるのでは？と思い
車に詳しい友人にどこのプラグを使えばいいのか聞きましたが
「おまえはプラグのことなんか考えなくていいよ」と全然相手に
してくれません。ここの皆さんは詳しいようですのでパジェロに
お勧めのプラグを教えてください、どうぞよろしくお願いします。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 14:08 ID:tVyrqEAi
釣りか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 15:24 ID:jy0mghTA
これは、パジェロターボにプラグなんかないだろ！と突っ込んだら
えっ、パジェロミニorパジェロイオのターボなんですけどってオチだな
えっ、パジェロミニorパジェロイオのターボなんですけどってオチだな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 17:08 ID:K1F0oaif
ﾜﾛﾀ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 17:46 ID:hH5XoDtg
>>468
それ以前に車を変えたほうが…
それ以前に車を変えたほうが…
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 20:01 ID:Yxo+i+7H
ダイレクトIGのコイルの寿命ってどのくらい?
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:24 ID:rPnQKi5q
NGKのグリーンプラグって軽に入れるとどうなんでしょうか?
ミラに入れようと思ってBPR5EY買ってきたんだけど、よくよく調べたら
寒冷地用にのE-L210S型はノーマルがBCP6EDで合わない_no
明日返品してきます。
ミラに入れようと思ってBPR5EY買ってきたんだけど、よくよく調べたら
寒冷地用にのE-L210S型はノーマルがBCP6EDで合わない_no
明日返品してきます。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:54 ID:Q2tq5Nt9
プラグはNGKが一番人気とゆーことが分かったんだが
プラグコードはどこのが良いんだ？
NGKのパワーケーブルを見てたら純正並にコードが細いんだが・・・
やっぱスプリットファイヤかね。
プラグコードはどこのが良いんだ？
NGKのパワーケーブルを見てたら純正並にコードが細いんだが・・・
やっぱスプリットファイヤかね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 16:59 ID:uTdxPuw8
ぶっちゃけ、4G63DOHC NA街乗りに最適なプラグを教えてください。
ちなみにこれ用の三菱純正コードは寿命が短いっす。
ちなみにこれ用の三菱純正コードは寿命が短いっす。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:03 ID:dTzEXP3Q
ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:05 ID:dTzEXP3Q
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:12 ID:ncYsC42+
>1
新品に勝るもの無し。
新品に勝るもの無し。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:58 ID:j0Ccw6nc
>dTzEXP3Q
こんな所にもくだらないｺﾋﾟﾍﾟを貼る奴がいるんだな。
>>476
ｴﾎﾞ海苔あたりが答えてくれそうなものだけれど、
RVRと同じ4G63搭載でもあちらはターボだからまた勝手が違うのかね。
こんな所にもくだらないｺﾋﾟﾍﾟを貼る奴がいるんだな。
>>476
ｴﾎﾞ海苔あたりが答えてくれそうなものだけれど、
RVRと同じ4G63搭載でもあちらはターボだからまた勝手が違うのかね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:15 ID:8BVpSAQ0
そんなモン、気にした事もない。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 20:22 ID:AxfdFqvb
オートライトっての？
使ってる野郎いるんかいな
使ってる野郎いるんかいな
484 ：483：04/06/12 20:34 ID:AxfdFqvb
>>476
没収のブルーぷらちなっちゅうんを、使ってる、ず～～～～～っと、同エンジンで、
俺は。結構持ちそうだが、四万K位で取替えてる。
なぬ？まだその評判悪い純性、もとい純正コードかや？
はよ、替えろ、ほかんに。
没収のブルーぷらちなっちゅうんを、使ってる、ず～～～～～っと、同エンジンで、
俺は。結構持ちそうだが、四万K位で取替えてる。
なぬ？まだその評判悪い純性、もとい純正コードかや？
はよ、替えろ、ほかんに。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:00 ID:lF4IeEMr
>>483
純正ﾌﾟﾗｸﾞがオートライトの車種はあるから（国産でも）、知らずに使ってる人は多い
純正ﾌﾟﾗｸﾞがオートライトの車種はあるから（国産でも）、知らずに使ってる人は多い
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:39 ID:kP9sE7BI
てｓ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 06:36 ID:y0tvuVZV
ｔ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 23:28 ID:Q/kNYuMV
ここ読んでいるとオイルと一緒で安いのをマメに交換しているのがベターなような気がするな…
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:24 ID:Gg63Xfgg
何気なく交換工賃を見てたら、Ｖ６とか２マソとかするのな。
ロータリーは意外と安かったみたい。交換めんどくさいのかの？
ロータリーは意外と安かったみたい。交換めんどくさいのかの？
>>490
セドリックは左バンクの前2気筒外しただけで、面倒でやめた。
プラグの汚れ具合をみただけだから。ほぼ同じぐらい汚れてると推測で。
インテーク・マニホールトやスロットル・アッシ外さないと交換できないエンジンなんて・・・
セドリックは左バンクの前2気筒外しただけで、面倒でやめた。
プラグの汚れ具合をみただけだから。ほぼ同じぐらい汚れてると推測で。
インテーク・マニホールトやスロットル・アッシ外さないと交換できないエンジンなんて・・・
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 00:44 ID:ZMBxTKgs
プラグ交換だけで2万なんて・・・
漏れは全部自分でやったよ。
やっぱ古いプラグと交換すると全然違うねー。
今度は金貯めてプラグコードの交換するよ。
漏れは全部自分でやったよ。
やっぱ古いプラグと交換すると全然違うねー。
今度は金貯めてプラグコードの交換するよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 01:01 ID:RLJtmEvT
V6ごときで（ｗ
インプレッサとかに比べたらへでもない。
インプレッサとかに比べたらへでもない。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 03:58 ID:I1EbhrFy
自分の車はプラグの脱着自体は簡単な場所にあるけど
インタークーラーを外さにゃならんからなぁ
雨の日はバルジから水入って失火しやすいっていうから
タマにチェックすべきなんだろうけど
インタークーラーを外さにゃならんからなぁ
雨の日はバルジから水入って失火しやすいっていうから
タマにチェックすべきなんだろうけど
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 18:56 ID:i2V2L8pT
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 19:51 ID:x+/2Ug4L
> ｲﾝﾌﾟやﾚｶﾞの方がずっと簡単だよ｡
> 10分もあれば十分｡
嘘吐きは芯でください。
> 10分もあれば十分｡
嘘吐きは芯でください。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:35 ID:3pC/uzyz
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:43 ID:gFHqvSZL
エアクリボックスやエアフロ、バッテリーやウォッシャータンクを
外さないといけないのでそれだけで10分以上かかります。
外さないといけないのでそれだけで10分以上かかります。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:13 ID:gEbloale
え？そんなに時間かかるモノなの？
こないだショップでプラグとコード交換してもらったら、
ほんの１５分ぐらいで出来上がったぞ。
ほんとに交換してあるのか心配になってきたじゃないか・・・
こないだショップでプラグとコード交換してもらったら、
ほんの１５分ぐらいで出来上がったぞ。
ほんとに交換してあるのか心配になってきたじゃないか・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:38 ID:S/WyCcjC
はぁ？水平対向だよ？隙間が10ｃｍもないような所にプラグ交換レンチ
入れなきゃなんないのに15分で出来るわけない。レガシィやインプレッサ
のオーナーのHPとかでプラグ交換してるのを一度見てみたらいい。
入れなきゃなんないのに15分で出来るわけない。レガシィやインプレッサ
のオーナーのHPとかでプラグ交換してるのを一度見てみたらいい。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:47 ID:SuevHLm3
>499
ご愁傷様
ご愁傷様
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:41 ID:t0zZ1bMZ
>>496
俺は10分では無理だが､20分あればできる｡
一応sti海苔だが｡
>>498
短い目の延長バｰとﾗﾁｪｯﾄ･ﾚﾝﾁがあれば外すのは
ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸとエアクリボックスの下側だけでいい｡
それで十分の作業スペｰスは確保できる｡
>>500
hpでしか見た事無い素人はだまっとれ､ｱﾎ
俺は10分では無理だが､20分あればできる｡
一応sti海苔だが｡
>>498
短い目の延長バｰとﾗﾁｪｯﾄ･ﾚﾝﾁがあれば外すのは
ｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸとエアクリボックスの下側だけでいい｡
それで十分の作業スペｰスは確保できる｡
>>500
hpでしか見た事無い素人はだまっとれ､ｱﾎ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 23:37 ID:Jb4iUfLZ
>>502
おのれが市ねや！！かす！
オレのはダイレクトイグニッション付きなんだよ。オマエこそ車持ってんのか（ｗ
500の文章を見ただけでhpでしか見た事無い素人と決め付けるのは
日本語の読解力のないチョソか池沼（ｗ
おのれが市ねや！！かす！
オレのはダイレクトイグニッション付きなんだよ。オマエこそ車持ってんのか（ｗ
500の文章を見ただけでhpでしか見た事無い素人と決め付けるのは
日本語の読解力のないチョソか池沼（ｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:13 ID:LglyIRF+
ｲｹﾇﾏっていろんな板で見かけるんだが今ひとつよくわからんな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:17 ID:RGdIorwy
ぶっこ抜きいて押しこむだけのプラグコード式の旧々型ウンコSTiインプレッサならクイックスピンナなどを
使って早く出来るかもしれんが、それでも20分は絶対無理！外すだけなら20分でも出来るが、、、
おまえがもしプロであるなら唯のバカ（ｗ 書くだけなら何とでも書けるしな（ｗ
左右の2つあるプラグホールのウチの客席側はタイヤハウスの横になっていて異常に狭い。（特に、先代レガシィ）
ゆえにバッテリーやらを全部はずさんと作業するのは極めて困難。イグニッションのボルトも硬いし、イグニッション自体も
狭い空間で捻りながら外すのに時間がかかる。オマエの言う素人なら１時間はゆうにかかる。
初めてやれば腰も痛いし休憩しながらやるから2時間ぐらいはかかるだろう。基地外荒らしは希な事象をさもそれが
頻繁に起こるような錯覚を相手に与えるようなことを書く。今回のことはまさにそれ。
おまえみたいなチンカスにアホ呼ばわりされたくないな（ｗ ｼﾈﾖﾋｷｺﾓﾘｵﾀ（ｗ
使って早く出来るかもしれんが、それでも20分は絶対無理！外すだけなら20分でも出来るが、、、
おまえがもしプロであるなら唯のバカ（ｗ 書くだけなら何とでも書けるしな（ｗ
左右の2つあるプラグホールのウチの客席側はタイヤハウスの横になっていて異常に狭い。（特に、先代レガシィ）
ゆえにバッテリーやらを全部はずさんと作業するのは極めて困難。イグニッションのボルトも硬いし、イグニッション自体も
狭い空間で捻りながら外すのに時間がかかる。オマエの言う素人なら１時間はゆうにかかる。
初めてやれば腰も痛いし休憩しながらやるから2時間ぐらいはかかるだろう。基地外荒らしは希な事象をさもそれが
頻繁に起こるような錯覚を相手に与えるようなことを書く。今回のことはまさにそれ。
おまえみたいなチンカスにアホ呼ばわりされたくないな（ｗ ｼﾈﾖﾋｷｺﾓﾘｵﾀ（ｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:19 ID:RGdIorwy
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 08:08 ID:r335slJH
殺伐としたこのスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！
/|
|/＿＿
ヽ| l l│＜ﾊｰｲ
┷┷┷
/|
|/＿＿
ヽ| l l│＜ﾊｰｲ
┷┷┷
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:21 ID:LglyIRF+
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:48 ID:paZqBs8M
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:23 ID:RiaX+1WJ
ちょっと前までは 智将 だったんだけどな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:02 ID:iFjtRNnr
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:14 ID:29T0Cc+w
つかみかｋ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:31 ID:IULdzXex
バカ決定！
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:36 ID:is806VU4
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:36 ID:w2pCeZwt
あーらら、せっかくマジレスしたのにこの様かよ。
ここのレベルも知れてるな。
プラグコードをうなりながら外すだと。
応用力ねーのかよ、まったく。あんなもん、
プライヤーの獲を使えば簡単に外れるもんを。
ま、その程度のレベルだってこった。
もうこねーから、好き勝手いっちゃってくれよ。
ここでは学べるような事なんかねーみたいだしな。
ここのレベルも知れてるな。
プラグコードをうなりながら外すだと。
応用力ねーのかよ、まったく。あんなもん、
プライヤーの獲を使えば簡単に外れるもんを。
ま、その程度のレベルだってこった。
もうこねーから、好き勝手いっちゃってくれよ。
ここでは学べるような事なんかねーみたいだしな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 18:51 ID:qzOeaLlR
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:37 ID:yEUIN8/h
>>515 って誰にレス返してんの？それとも本物の馬鹿？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:48 ID:1IB9VAyI
水平対抗はV6に比べたらめちゃくちゃ簡単な部類です（ｗ
特に日産のV８なんか、スロットル関係外さないと交換できないから、
エアクリ関係外してウォッシャータンク寄せるだけの水平対抗なんて、簡単すぎて眠くなる（ｗ
特に日産のV８なんか、スロットル関係外さないと交換できないから、
エアクリ関係外してウォッシャータンク寄せるだけの水平対抗なんて、簡単すぎて眠くなる（ｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:33 ID:EiqUvqsB
昔、日立もプラグ作ってたんだがな～
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:42 ID:ruoyTM+J
>>515
うなりながら？あれはひねると読むのですよ（ｗ
バカ決定！プラグコードではなくDIだからね。
それと、基地外は何が論点になってるか分かってないのです。
だから希な例を出して「～よりもむずかしい」等というのです。
一番難易度が高いもの以外は糞みたいなこと言う小学校のガキの言いあらそいと同じレベルなのです。
うなりながら？あれはひねると読むのですよ（ｗ
バカ決定！プラグコードではなくDIだからね。
それと、基地外は何が論点になってるか分かってないのです。
だから希な例を出して「～よりもむずかしい」等というのです。
一番難易度が高いもの以外は糞みたいなこと言う小学校のガキの言いあらそいと同じレベルなのです。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 15:59 ID:sVUEzx3B
水平対向はタイヤハウスの横にプラグホールがあって隙間が狭く、DI自体の長さよりも隙間が狭い
ため斜めにして出し入れせねば為らず物理的にむずかしい。
って書いてるのにV6、V8はエンジン補機類を外すのが手間でどうのこうの言ってるのは論点が
解ってないバカなのか論点をそらしてまで論破したいのかどっち？
色んなもん外してしまえばV6、V8は直４と変わらんぐらい簡単に取り外しできますが？
寝むたきゃ寝てれば？永久にな（ｗ
ため斜めにして出し入れせねば為らず物理的にむずかしい。
って書いてるのにV6、V8はエンジン補機類を外すのが手間でどうのこうの言ってるのは論点が
解ってないバカなのか論点をそらしてまで論破したいのかどっち？
色んなもん外してしまえばV6、V8は直４と変わらんぐらい簡単に取り外しできますが？
寝むたきゃ寝てれば？永久にな（ｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:53 ID:yCoiy7Bw
もれのはＶ１０なんですが、どうやって外せば・・・。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:15 ID:j+h+EHHC
>>522 ﾌﾟﾗｸﾞなんか付いて無いだろ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:53 ID:UzXTof6i
うなりながら (W
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 17:55 ID:UzXTof6i
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 18:17 ID:pOje5FRw
負け犬の遠吠え（ｗ
何の根拠も示していない。
何の根拠も示していない。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:20 ID:k7W5CBdn
今日は、うりながらプラグ交換をしました。
おわり。
おわり。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:39 ID:XMrSTAgv
全員バカ決定！！
ぎゃははははは（ｗ
ぶた！
ぎゃははははは（ｗ
ぶた！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 13:13 ID:Z2wOrrA7
さーて、今日もうなりながらプラグコード外すとするか！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 13:38 ID:Z2wOrrA7
負け犬は毎日うなるぞー ワンワン
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 15:19 ID:LHCTz02A
ageんな！ぼけ！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 17:50 ID:Z2wOrrA7
んじゃageよっと
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 18:51 ID:c/4dZ/9U
スレタイに興味持って覗いてみたら...┐(´ー｀)┌
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:22 ID:wY/fKKbY
これだからスバヲタは・・（ｒｙ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:29 ID:31dTHud6
スバオタではなく、あやしい牛乳のせいだと思われ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:35 ID:/ePPe949
ｳﾝｺｰ!!
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 01:01 ID:ntEcpmaa
ﾏﾝｺｰ!!
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 01:56 ID:kEwKEs6l
アルファならロッジ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 10:20 ID:LwtzZNqy
スバヲタかわいそ・・・
そんなに作業性が悪い車が自慢なのかね？
大体スバル・・(ry
そんなに作業性が悪い車が自慢なのかね？
大体スバル・・(ry
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 10:32 ID:8D2vvhPK
オデッセイRA6にオススメのプラグをお手数ですが教えてください！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 10:52 ID:z0yefc15
ﾄﾞｷｭﾝｾｲには純正入れとけや
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 11:23 ID:8D2vvhPK
>>541
ノーマルで大切に乗ってますのでお願いします。長く乗りたいので。
ノーマルで大切に乗ってますのでお願いします。長く乗りたいので。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:50 ID:ntEcpmaa
>>542
ノーマルで大切に乗ってるなら純正入れろよ！(w
ノーマルで大切に乗ってるなら純正入れろよ！(w
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 13:35 ID:8D2vvhPK
>>543
替えたいんだよヽ(´ー`)ﾉ
替えたいんだよヽ(´ー`)ﾉ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 13:58 ID:+f/D4Kcc
>>544
スバヲタ氏ね！
スバヲタ氏ね！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 14:39 ID:26Q6zSca
だからノーマルからノーマルに換えろヴァカ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:55 ID:ntEcpmaa
本当に馬鹿だな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 16:27 ID:8D2vvhPK
荒れたスレだ・・・・。聞いたオレがｒｙ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 16:53 ID:JTQYUEv2
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:22 ID:8D2vvhPK
>>549
神!!!ｺｿｰﾘもう一度見に来て正解ですﾀ
神!!!ｺｿｰﾘもう一度見に来て正解ですﾀ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:25 ID:8D2vvhPK
>>549
単車用ｼﾞｬﾝ・・・・。お気に入り解除っと
単車用ｼﾞｬﾝ・・・・。お気に入り解除っと
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:29 ID:Fg8xvjM4
どう考えても>>543が正解だと思うのは漏れだけか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:39 ID:FZwjypXP
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 17:54 ID:8D2vvhPK
>>553
ﾏﾀｺｿｰﾘｻﾝｸｽ!!!!!!!!
ﾏﾀｺｿｰﾘｻﾝｸｽ!!!!!!!!
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 18:02 ID:8D2vvhPK
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 18:20 ID:Ga+YRi7f
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 18:25 ID:8D2vvhPK
>>556
大変参考になりました！ｻﾝｸｽです！
大変参考になりました！ｻﾝｸｽです！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 19:59 ID:gEcJv3tG
今はノーマルプラグなんだけど、
NGKイリジウム＆NGKパワーケーブルに同時に変えようと思っています。
同時に替えればさすがにちょっとは性能アップ(?)を体感できますか？
あと燃費もちょっとは変わますかね？
NGKイリジウム＆NGKパワーケーブルに同時に変えようと思っています。
同時に替えればさすがにちょっとは性能アップ(?)を体感できますか？
あと燃費もちょっとは変わますかね？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:09 ID:i6foUpzz
やってから報告汁
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:29 ID:gEcJv3tG
(´・ω・`)ショボーン
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:40 ID:9EYiZuO7
>>558
交換前のがよっぽどヘタってるなら効果が体感できる。
交換前のがよっぽどヘタってるなら効果が体感できる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:12 ID:BXLmt0ax
>>561
走行距離2万キロだとまだヘタってるとはいえないですよね？
走行距離2万キロだとまだヘタってるとはいえないですよね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:16 ID:8N5SN3gt
どんな車をどの位乗ってるかも晒さないで何言ってるんでしょうかこのひと、、、
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:31 ID:BXLmt0ax
>>563
そこまで言わないといけなかったのですね、スミマセン。
ファミリアSワゴン1500CC、五年目、2万キロです。
私は二代目オーナーですが前オーナーも私も特に変わった走りはしていません。
情報不足ですみませんでした。
そこまで言わないといけなかったのですね、スミマセン。
ファミリアSワゴン1500CC、五年目、2万キロです。
私は二代目オーナーですが前オーナーも私も特に変わった走りはしていません。
情報不足ですみませんでした。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:04 ID:jtNmq0aM
書き込む暇があったら、とりあえず交換してみな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:25 ID:bFT8QRA2
変わった走りしてないんなら別に5万㌔くらい交換しなくてもいーよ。
漏れなんて7万㌔も交換したことなかったよ。
オイル交換なんて5万㌔に一回だよ。
そんなんでも今現在で24万㌔も走るんだから車ってエライもんだなぁ～。
漏れなんて7万㌔も交換したことなかったよ。
オイル交換なんて5万㌔に一回だよ。
そんなんでも今現在で24万㌔も走るんだから車ってエライもんだなぁ～。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:27 ID:BXLmt0ax
このスレの人みんな厳しいね…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:48 ID:jtNmq0aM
交換してみなきゃワカラネーだろボケが！
つーか交換してみたいんだろボーヤ？あ？
つーか交換してみたいんだろボーヤ？あ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 08:41 ID:RH2BdQAD
>>568
ネットでしか強気なこと言えないﾋｷｺﾓﾘｵﾀ（ｗ
ネットでしか強気なこと言えないﾋｷｺﾓﾘｵﾀ（ｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 10:09 ID:pCDuv4Sj
>>568
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 12:32 ID:jtNmq0aM
>>569
いつでも強気だ馬鹿。ハゲ。首切られて死んでしまえ。
いつでも強気だ馬鹿。ハゲ。首切られて死んでしまえ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 12:54 ID:k0eRoDNQ
オススメのスパークプラグ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/4w.html
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-index.cgi
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/4w.html
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/4wplug/4wplug-index.cgi
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 14:48 ID:nU7BIRJA
>>571
あほやこいつ（ｗ
あほやこいつ（ｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:23 ID:sbDhRE+y
カー用品店って、白金系のプラグってほとんど置いてないね。
商売上１０万ｋｍも持ってもらっちゃ困るか
商売上１０万ｋｍも持ってもらっちゃ困るか
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:44 ID:IXS+d9CM
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 01:54 ID:qI3B5ujy
え？プラグ？
乗り換えするまで見るつもりも無いなぁ～
乗り換えするまで見るつもりも無いなぁ～
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 08:59 ID:PhcCR6qi
NGKのMAXに換えてみました。そしたら、何気に中速の吹き上がりよくなってるじゃあ～りませんか！
もう8万KM乗ってる初期型プリウスだけど、調子上がって何気にピース。
さぁ。あと10万キロ乗るか！
もう8万KM乗ってる初期型プリウスだけど、調子上がって何気にピース。
さぁ。あと10万キロ乗るか！
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 16:49 ID:PFRFw2lH
ピースとかゆってるやつ見ると窪塚を思い出す。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 03:15 ID:QXxpH2rR
ネガティブなバイブスでアンピースフルなこというのは粋じゃないぞ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 11:52 ID:PROGVUJs
ディーラーでプラグの穴の中にゴムリング落とされた事あったな
それでそのまま強引にプラグコード繋がれてた。
糞ベルノ！！
後で自分で長い棒にアロンアルファつけてそれにくっ付けて無事とれたんだが
それでそのまま強引にプラグコード繋がれてた。
糞ベルノ！！
後で自分で長い棒にアロンアルファつけてそれにくっ付けて無事とれたんだが
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:15 ID:+Jg08Evu
>>580
落とされたって何で解ったの？
落とされたって何で解ったの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:35 ID:aN2qWJHD
>>580
エンジンかける前にX線解析でもしたのか？
エンジンかける前にX線解析でもしたのか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 15:56 ID:HNcQGFll
ゴムだからX線じゃ映らないぞ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:21 ID:aWXii9p1
中の人か
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:48 ID:p+TU+w+4
ネタだな。
間違いない！
間違いない！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 23:54 ID:rbJF17tm
ネタ決定。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:34 ID:DNWj9d/U
当方平成元年式トヨタクラウンV8 型式UZS131（平成5年購入、当時走行距離21000㎞）を11年ほど乗っております。
これまでメンテナンスは結構してきたつもりですが（と言ってもディーラーや知り合い任せですが）
プラグに関しては純正を使ってた為か全然無頓着でした。現在走行距離100000㎞を越え。
最近アイドリングが不安定に感じまして、このスレを発見した次第です。
丁度純正プラグは10万㎞位ですよね？それで交換を思いつきました。
もし交換するならこのスレではNGKかDENSOがｵｽｽﾒの様ですがいかがでしょうか？
多分後2万㎞位乗ったら乗り換えようと思うのでDENSOだとイリジウムタフじゃなくてパワーでも良いかと考えてます。
10万㎞も純正だった為、交換で劇的に変わったら嬉しいのですが･･･
V8なので8本は高いので悩み所です。
長文、駄文ですが御教授よろしくお願いします。
これまでメンテナンスは結構してきたつもりですが（と言ってもディーラーや知り合い任せですが）
プラグに関しては純正を使ってた為か全然無頓着でした。現在走行距離100000㎞を越え。
最近アイドリングが不安定に感じまして、このスレを発見した次第です。
丁度純正プラグは10万㎞位ですよね？それで交換を思いつきました。
もし交換するならこのスレではNGKかDENSOがｵｽｽﾒの様ですがいかがでしょうか？
多分後2万㎞位乗ったら乗り換えようと思うのでDENSOだとイリジウムタフじゃなくてパワーでも良いかと考えてます。
10万㎞も純正だった為、交換で劇的に変わったら嬉しいのですが･･･
V8なので8本は高いので悩み所です。
長文、駄文ですが御教授よろしくお願いします。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 03:20 ID:8sz/EAbN
オークションでNGK買えば安い。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 03:26 ID:+jM/aAON
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:29 ID:IJp/Gbo0
アナルプラグでも突っ込んどけ。８本。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 18:04 ID:D2Vf6RlH
>>590
オマエが突っこんどけ！
オマエが突っこんどけ！
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 20:26 ID:S8LlfA55
>587
特にメーカーによる性能差はなさそうなので、
デンソーでいいんじゃないですか？トヨタ車だし。
特にメーカーによる性能差はなさそうなので、
デンソーでいいんじゃないですか？トヨタ車だし。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 22:52 ID:IJp/Gbo0
アナルを含めてのレスありがとうございます。
一応>>589氏の言う純正も考えましたが、せっかく交換するならと思い
>>592氏の言うデンソーで逝きたいと思います。
しかも調子に乗ってイリジウムパワーを買おうと思います。
交換したらまた書き込みさせて頂きます。では。
一応>>589氏の言う純正も考えましたが、せっかく交換するならと思い
>>592氏の言うデンソーで逝きたいと思います。
しかも調子に乗ってイリジウムパワーを買おうと思います。
交換したらまた書き込みさせて頂きます。では。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 04:47 ID:apOAv9gY
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 07:04 ID:EoYUfZiu
丁寧な口調だし、意表つかれた。
一行目でﾜﾗﾀぞ。
所でプラグコードの交換検討してるんだけど、
車は吸排気＆ＣＰＵチューンテンロク本田車で
主な使用目的はサーキット走行。
この場合何かオススメの物とかってあります？
一行目でﾜﾗﾀぞ。
所でプラグコードの交換検討してるんだけど、
車は吸排気＆ＣＰＵチューンテンロク本田車で
主な使用目的はサーキット走行。
この場合何かオススメの物とかってあります？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 09:56 ID:qwukbtGB
>>594
古い車からイリヂウムへ交換した場合のレポ、よろ
古い車からイリヂウムへ交換した場合のレポ、よろ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:35 ID:E35ypmmR
>>596
サーキットでタイム出してるやつに尋ねるのじゃ。
サーキットでタイム出してるやつに尋ねるのじゃ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:42 ID:3AjAiI3N
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:22 ID:JUzpCkKE
おれの考えでは。
燃焼室内の環境が厳しくない低回転域はスパークの幅が太くなり
ガスに曝される面積が増え火炎伝播速度が上がりトルク出る。
が 高回転域の燃焼室が高温高圧というスパークを飛ばすのに厳しい環境になってくると
スパークを切り分けてスパーク幅を出してる分 スパーク力が落ちるのではないかと思う。
燃焼室内の環境が厳しくない低回転域はスパークの幅が太くなり
ガスに曝される面積が増え火炎伝播速度が上がりトルク出る。
が 高回転域の燃焼室が高温高圧というスパークを飛ばすのに厳しい環境になってくると
スパークを切り分けてスパーク幅を出してる分 スパーク力が落ちるのではないかと思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 16:31 ID:JUzpCkKE
高回転域は火炎伝播速度は速いのでスパーク幅を太くする必要は無い、
スパーク幅は細くていいので絶縁力の高くなった雰囲気内を切り裂く力が必要だと思う。
よってコードはコンデンサ効果の無いもので コードのシールド性の強いものがいいでしょう
ウルトラのシリコンコードあたりでいいのではないかと思う。
スパーク幅は細くていいので絶縁力の高くなった雰囲気内を切り裂く力が必要だと思う。
よってコードはコンデンサ効果の無いもので コードのシールド性の強いものがいいでしょう
ウルトラのシリコンコードあたりでいいのではないかと思う。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:20 ID:Tp/QBuAN
ボッシュの4電極プラグ着けてみた．
プラグ交換だけでは体感できるほどの変化はなかったな．
東亜のマルチはそれなりにあったけど．
プラグ交換だけでは体感できるほどの変化はなかったな．
東亜のマルチはそれなりにあったけど．
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 18:27 ID:ZQSbptBX
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:28 ID:F1Ub4QLr
プラグもプラグコードもあまり関係ない。
1番大事なのは それら2つを何で介するか だね。
長年の経験で「ガンスパーク」これしかあるまい。
1番大事なのは それら2つを何で介するか だね。
長年の経験で「ガンスパーク」これしかあるまい。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:43 ID:E35ypmmR
>>604
あんたｵｯｻﾝだな。
あんたｵｯｻﾝだな。
606 ：ｵｻｰﾝ：04/07/02 01:19 ID:8WLQSb9Z
いやなつかすぃー！
あったあった！！
あったねぇ～ｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸw ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟして燃費も良くなる･･と謳っていた、今無いのかな？
あったあった！！
あったねぇ～ｶﾞﾝｽﾊﾟｰｸw ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟして燃費も良くなる･･と謳っていた、今無いのかな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 01:21 ID:7R0dc2Jv
ガンスパークなつかすぃ！！
原チャ２ストミッション車につけてたけど
確かに一枚上手に力強くなったYO!
同じ原理かと思われるDAYTONA製は効果感じなかったケドね
原チャ２ストミッション車につけてたけど
確かに一枚上手に力強くなったYO!
同じ原理かと思われるDAYTONA製は効果感じなかったケドね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 02:22 ID:zISti0PP
スクーターに付けて喜んでたら雨が降ってきてエンスト。ｶﾞｶｰﾘした記憶がある。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:43 ID:3F+DYsWZ
スーパーガスターボ付ければ完璧だな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 16:23 ID:05UtcCdi
NGKのレーシングプラグとIRIWAYってIRIWAYの方がストリート向け？ですか？
RB25DETのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟに使おうと思ってるんですが、レーシング８番だと１万ｋｍくらいは
持ちますか？やっぱり数千ｋｍでしょうか。。
人によっては２万ｋｍくらい使う人もいるみたいだけど。
RB25DETのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟに使おうと思ってるんですが、レーシング８番だと１万ｋｍくらいは
持ちますか？やっぱり数千ｋｍでしょうか。。
人によっては２万ｋｍくらい使う人もいるみたいだけど。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:47 ID:UAayBlyn
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:03 ID:3ZL5r+KL
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:34 ID:afFuzpnp
>>603
中心電極の真下にあるのがｲｸﾅｲ．これは直感的にわかる罠．
中心電極の下に火炎伝播するような構造のプラグをさがしていたわけ．
ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔはいい話聞かないので，ﾔﾌｵｸで見つけたﾎﾞｯｼｭつけてみた．
これ以前の東亜のﾏﾙﾁがほぼ寿命だったから．やはりここのｴｷｻｲﾀｰとかいう
物質がﾐｿなんだろうな．東亜のﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞの構造は極めてｵｰｿﾄﾞｯｸｽだし．
中心電極の真下にあるのがｲｸﾅｲ．これは直感的にわかる罠．
中心電極の下に火炎伝播するような構造のプラグをさがしていたわけ．
ｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔはいい話聞かないので，ﾔﾌｵｸで見つけたﾎﾞｯｼｭつけてみた．
これ以前の東亜のﾏﾙﾁがほぼ寿命だったから．やはりここのｴｷｻｲﾀｰとかいう
物質がﾐｿなんだろうな．東亜のﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞの構造は極めてｵｰｿﾄﾞｯｸｽだし．
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:50 ID:UAayBlyn
>>613
東亜とかｽﾌﾟﾘｯﾄとか言ってないで素直にNGK付けろよバカ
東亜とかｽﾌﾟﾘｯﾄとか言ってないで素直にNGK付けろよバカ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 23:05 ID:sulrzHz8
>610
ショップの人ブーストＵＰ後のＥＣＵ組んだショップで、
オススメ熱価を聞いておくと吉。その後、数千キロ走った程度で
やけ具合を見て、熱価上げたり下げたりするといいよ。
ショップの人ブーストＵＰ後のＥＣＵ組んだショップで、
オススメ熱価を聞いておくと吉。その後、数千キロ走った程度で
やけ具合を見て、熱価上げたり下げたりするといいよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 00:32 ID:ZrhpGeNk
>>615
どうもです。
その通り、これから現車セッティングするショップの人に聞いたらレーシング８番
にしておいてくださいって言われたので、とりあえず８番にしておくかなと。
走りの使い道は秋、冬、春のTC2000と言ったらそう言われました。
一般的には７番っていう意見を多くみますから、走ってそのうちﾁｪｯｸしてみまつ。
どうもです。
その通り、これから現車セッティングするショップの人に聞いたらレーシング８番
にしておいてくださいって言われたので、とりあえず８番にしておくかなと。
走りの使い道は秋、冬、春のTC2000と言ったらそう言われました。
一般的には７番っていう意見を多くみますから、走ってそのうちﾁｪｯｸしてみまつ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:50 ID:dlr3gwiB
>>614
オイルで言うとオペロンとかニューテックとかワコーズとか、
ＦＫマッシモあたり使ってそうな連中がその手のもん使うんだろうね。
なんだかんだ言ってもメジャー系のオイル会社のオイルにかなうわけないのにね。
オイルで言うとオペロンとかニューテックとかワコーズとか、
ＦＫマッシモあたり使ってそうな連中がその手のもん使うんだろうね。
なんだかんだ言ってもメジャー系のオイル会社のオイルにかなうわけないのにね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 12:45 ID:+HY1PioD
>>614
句読点をしっかり書け
句読点をしっかり書け
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 12:51 ID:UHczfcMu
余計な御世話！
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 20:47 ID:TFISVP3Y
ボッシュのブループラチナプラグ試してみようかなと思ってます。
このスレではNGKかデンソーの二派閥みたいですけど、ボッシュはどうなんですか？
ひょっとして問題外？＾＾；
ブループラチナプラグより大人しくNGK買った方が良いんでしょうか。
目的は低中速トルクアップです。
このスレではNGKかデンソーの二派閥みたいですけど、ボッシュはどうなんですか？
ひょっとして問題外？＾＾；
ブループラチナプラグより大人しくNGK買った方が良いんでしょうか。
目的は低中速トルクアップです。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 21:04 ID:tOLRzg2g
ぼっしゅの４極プラチナってどうですか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:08 ID:q5x+tMtt
そこでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝですよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:44 ID:xYXa4NcX
ﾌﾟﾗｸﾞ交換での出力うｐ自体が雑巾絞りのようなもんだから，交換して
「ｵｫ！」ってなるようなことはないよな。
「ｵｫ！」ってなるようなことはないよな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:50 ID:NU5srgiC
「消臭プラグ」つーの売ってたんだけど、これではだめ？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:00 ID:MHskcpUO
>>625
尻の穴に挿しとけ。
尻の穴に挿しとけ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:05 ID:wtmv3FdK
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:26 ID:9Hb0C5En
オマエが挿しとけ！
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 11:55 ID:NU5srgiC
アッハーーーン！！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:03 ID:f5sXWnpY
MHskcpUOが書けば面白かったのに、、、
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:19 ID:ZXe7uCkA
>>602
ばーか、あの４本で圧縮アップさせているんだよ。
ばーか、あの４本で圧縮アップさせているんだよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:43 ID:xO6w8EPV
??圧縮うｐ??んなわけねーだろ．ｵﾏｴはﾘｱﾙ厨か？
厨学の技術でそのうち学ぶだろうけど．
ﾌﾟﾗｸﾞの形状変化による上死点体積変化なんて微々たる物だろ．突出量もほとんど変化ないし．
それでどうやって圧縮うｐできんだ？
厨学の技術でそのうち学ぶだろうけど．
ﾌﾟﾗｸﾞの形状変化による上死点体積変化なんて微々たる物だろ．突出量もほとんど変化ないし．
それでどうやって圧縮うｐできんだ？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 13:07 ID:NU5srgiC
>>632
ネタにマジレス ｶｺﾜﾙｲ！
ネタにマジレス ｶｺﾜﾙｲ！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 14:02 ID:jmOHErS4
昔、競艇でやってたけどな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 00:13 ID:ABHwRF7C
>>630
あ？漏れか？
あ？漏れか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 01:11 ID:ag2Tt4s9
いや、漏れだ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 14:15 ID:ySC0NlyV
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:37 ID:Wq60Bs6N
結局、評判のいいメーカーは
デソンーとんｇｋの２社か？
デソンーとんｇｋの２社か？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:54 ID:AWgZSsqj
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 03:32 ID:jKAvjQY/
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:14 ID:UFLOupwO
デンソーとNGK
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:21 ID:rRFG0xF6
NGOで自己満足
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:54 ID:jKAvjQY/
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:06 ID:QpcWc4T8
BOSCH
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:17 ID:Ta/qDQ8x
車検でプラグ交換した、アゲ
暇なんで、ブラグを削ってみた。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:36 ID:VuoviWiP
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 03:46 ID:LcVaWD7j
気筒ごとに焼けが違うって時は、エンジン見たほうがいいのかなぁ。
NGKノーマルを1年約15000キロで交換したら、焼け具合が二本筒ちがった（直4エンジン）。
とりあえず様子見で、新しいNGKノーマル入れたら、明らかにアイドリングから低域のトルクがUPした。
NGKノーマルを1年約15000キロで交換したら、焼け具合が二本筒ちがった（直4エンジン）。
とりあえず様子見で、新しいNGKノーマル入れたら、明らかにアイドリングから低域のトルクがUPした。
>>648
インジェクション車なら、インジェクションの吐出量のばらつきや、インテークマニホールドのとりまわしの
関係で、空気の濃い薄い、直四の場合、間二つのシリンダーは熱的に不利とかあるけれど、
極端に変わらなければ問題ないな。
たとえば、他は乾いてるけど、一つだけ湿ってるとか、煤だらけで蔓に髭が生えてるとか、いつもこの気筒だけ碍子が割れてるとか。
正直、ブラグの焼け具合なんぞ、今の電子制御の車では意味がないしな。
インジェクション車なら、インジェクションの吐出量のばらつきや、インテークマニホールドのとりまわしの
関係で、空気の濃い薄い、直四の場合、間二つのシリンダーは熱的に不利とかあるけれど、
極端に変わらなければ問題ないな。
たとえば、他は乾いてるけど、一つだけ湿ってるとか、煤だらけで蔓に髭が生えてるとか、いつもこの気筒だけ碍子が割れてるとか。
正直、ブラグの焼け具合なんぞ、今の電子制御の車では意味がないしな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:28 ID:+SuzoxZL
ｲｿｼﾞｪｸｼｮﾘを換えたいのですが
ふぁーって屁をこいたらパトンコ世界一になれるのかな。
ふぁーって屁をこいたらパトンコ世界一になれるのかな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 03:57 ID:NP5UtyAW
別にイリと言っても大して値段変わらないんだから
イリでいいじゃん４気筒だし
イリでいいじゃん４気筒だし
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:24 ID:7jcIV3La
ﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞの4気筒かもしれん
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 19:26 ID:NP5UtyAW
それがあったか・・・・
プラグは４ほんです。
NGKだとノーマルとイリジウムで1000円（３倍）以上違う気がするので。
ヤフオクのデンソー狙えばいいのか。
NGKだとノーマルとイリジウムで1000円（３倍）以上違う気がするので。
ヤフオクのデンソー狙えばいいのか。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:24 ID:NP5UtyAW
それでも大した差にはならんと思うが、四本だし
まぁヒラノなりヤフオクなりで安いの買え
まぁヒラノなりヤフオクなりで安いの買え
>>651
最近の車は希薄燃焼やストイキ燃焼でブラグ周辺が高温になりやすい上、
放電エネルギーがでかいから磨耗しやすいのはいたしかたないな。
プラグはエンジンをかけた時点から磨耗してゆくモノだからな、角はすぐに取れてしまう。
俺はイリでもタフの方を使ってる。
市販品のタフは気をつけろ、逆電位のかかるタイプのエンジンでは耐久性が低いぞ。
最近の車は希薄燃焼やストイキ燃焼でブラグ周辺が高温になりやすい上、
放電エネルギーがでかいから磨耗しやすいのはいたしかたないな。
プラグはエンジンをかけた時点から磨耗してゆくモノだからな、角はすぐに取れてしまう。
俺はイリでもタフの方を使ってる。
市販品のタフは気をつけろ、逆電位のかかるタイプのエンジンでは耐久性が低いぞ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 23:06 ID:JvTYROa9
>逆電位のかかるタイプのエンジンでは耐久性が低いぞ。
例えば、どんなのがありますか？
例えば、どんなのがありますか？
>>658
同時点火システム。ユーノス・ロードスターなんかがそうだな。
あと、ダイレクトイグリッションでもコストダウンで逆電位かかってるものもあるな。
プラグを外したとき、中心電極より蔓の方が磨耗が大きくなってるのがそうだ。
同時点火システム。ユーノス・ロードスターなんかがそうだな。
あと、ダイレクトイグリッションでもコストダウンで逆電位かかってるものもあるな。
プラグを外したとき、中心電極より蔓の方が磨耗が大きくなってるのがそうだ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:52 ID:TPG9dLzD
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:36 ID:NkZqa5z1
>>648
う～ん･･･、全て同じ熱価にしようというのがまちがいだよ。
それなりにしっかりと調整する場合には、まず同じ熱価のプラグにしておいて、
だいだいやけ具合が分かるくらいの距離を走ってから、それぞれの焼け具合を
よくみて、各気筒毎に最適な熱価に交換すればＯＫ！同じ熱価にする必要はないよ。
う～ん･･･、全て同じ熱価にしようというのがまちがいだよ。
それなりにしっかりと調整する場合には、まず同じ熱価のプラグにしておいて、
だいだいやけ具合が分かるくらいの距離を走ってから、それぞれの焼け具合を
よくみて、各気筒毎に最適な熱価に交換すればＯＫ！同じ熱価にする必要はないよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 12:23 ID:pkqsz/cc
>>657
具体的にどういうのが「逆電位のかかるタイプのエンジン」なのよ?
具体的にどういうのが「逆電位のかかるタイプのエンジン」なのよ?
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 12:23 ID:pkqsz/cc
わりい、なんか回答してたんだね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 13:19 ID:mqsgb0KV
みなさんのダイレクトイグリッションの調子はどーですか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 13:26 ID:sOgjsDPv
そんなつまらん間違いにいちいちいちゃもんつけるのは
やっぱりみんなあやしい牛乳のえらそうな物言いに反感持ってたんだね（ｗ
やっぱりみんなあやしい牛乳のえらそうな物言いに反感持ってたんだね（ｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 16:17 ID:TPG9dLzD
そもそも「逆電位」って何さ？コイルを励磁した時のサージ電圧のコト？
だったら、コイル使ってる高電圧を発生させる限りどんなシステムでも
起こるだろ。たとえダイレクトイグリッションでもな(笑)。
プラグコードが疑似コンデンサになってある程度サージ吸収する点では
ダイレクトイグリッションのほうが弱いと言えるが。
だったら、コイル使ってる高電圧を発生させる限りどんなシステムでも
起こるだろ。たとえダイレクトイグリッションでもな(笑)。
プラグコードが疑似コンデンサになってある程度サージ吸収する点では
ダイレクトイグリッションのほうが弱いと言えるが。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:33 ID:ROgMr//j
ＤＥ○ＳＯのイリジウム中の石が割れてミスファイアしまくりました。
バイクでも嫌いだったけどもう買わないぞ！
バイクでも嫌いだったけどもう買わないぞ！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:18 ID:W8GbxLKI
>>667
電装の回し者か？
電装の回し者か？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:19 ID:W8GbxLKI
NGKだったorz
ホットワイヤーで吊って来る
ホットワイヤーで吊って来る
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:54 ID:+XqVunWn
やっぱダイレクトイグリッションはすげぇよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 11:24 ID:MupU/4tg
ダイレクトイグリッションでぐぐってもヒットしないんですが、どうすればいいですか？
タイプミスでそこまで遊んでくれてありがとな。
で、本題に戻るぞ。
>>666
通常点火コイルの二時側は片方がプラグへ、もう片方は(－)に接続されてるよな。
点火前はコイルの一時側に電流が一定方向に流れている。そこで電流を遮断すると
二時側には逆起電力による高圧電流が発生するが、その方向は必ず一定になるのまでは理解できるな。
その後、電圧が下がり始めて、0vを通過し極性が逆になる。つまりそれが繰り返されてサージになるわけだ。
プラグの消耗は、最初の印加された電圧が絶縁破壊を起こし、電子が雪崩現象を起こすときに発生するわけだ。
だから通常電位の点火システムはプラグの中心電極が(－)になっている。
ところが、同時点火はコイルの二時側の片方は、プラグに行ってるが、もう片方、普通なら(－)に接続
される部分がもう片方のプラグに接続されている。こいつは中心電極が(＋)になってるから
電位が逆になっているわけだ。だから蔓の方が先に減る。
そういうわけだ。理解できるな?。
で、本題に戻るぞ。
>>666
通常点火コイルの二時側は片方がプラグへ、もう片方は(－)に接続されてるよな。
点火前はコイルの一時側に電流が一定方向に流れている。そこで電流を遮断すると
二時側には逆起電力による高圧電流が発生するが、その方向は必ず一定になるのまでは理解できるな。
その後、電圧が下がり始めて、0vを通過し極性が逆になる。つまりそれが繰り返されてサージになるわけだ。
プラグの消耗は、最初の印加された電圧が絶縁破壊を起こし、電子が雪崩現象を起こすときに発生するわけだ。
だから通常電位の点火システムはプラグの中心電極が(－)になっている。
ところが、同時点火はコイルの二時側の片方は、プラグに行ってるが、もう片方、普通なら(－)に接続
される部分がもう片方のプラグに接続されている。こいつは中心電極が(＋)になってるから
電位が逆になっているわけだ。だから蔓の方が先に減る。
そういうわけだ。理解できるな?。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:45 ID:ZS6sLavy
だからよ。
おまえのその見下したような物言いが嫌われてる原因なんだよ！
おまえのその見下したような物言いが嫌われてる原因なんだよ！
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:49 ID:APJg7VKu
大体にしてお前等騙されすぎ
プラだとかイリだとかの特殊金属に踊らされすぎ
漢なら特注で金メッキこれ最強
プラだとかイリだとかの特殊金属に踊らされすぎ
漢なら特注で金メッキこれ最強
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:52 ID:APJg7VKu
スバヲタの逆電位薀蓄なんかどうでもいいよ
おれは普通の点火システムついてるから。
おれは普通の点火システムついてるから。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:47 ID:fsz+Obw8
>>672
んで、ダイレクトイグリッションの調子はどうだ？ｗ
んで、ダイレクトイグリッションの調子はどうだ？ｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:35 ID:gthhrblt
>>673
お前の無用なお節介ﾓﾅｰ
お前の無用なお節介ﾓﾅｰ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:48 ID:pMURxTm/
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:42 ID:+TPISVcf
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:50 ID:5aiDHHpi
大体、市販品じゃないのってどういう奴？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:13 ID:EvbMywCX
ダイレクトイグリッション
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:16 ID:O0BRNE7k
プラチナの８番てあるのかな
今純正７番だけどブースト上げたら８番ほしいな
今純正７番だけどブースト上げたら８番ほしいな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:25 ID:aCk4DsMC
ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾟﾗｸﾞ使え
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 01:03 ID:8IpWjSSY
矢田。
そんな賞味期限の短いのじゃ勿体ないお化けでる。
なんで純正５，６，７がプラチナで８からの社外品がイリなのだ
そんな賞味期限の短いのじゃ勿体ないお化けでる。
なんで純正５，６，７がプラチナで８からの社外品がイリなのだ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:05 ID:OLJhTAUh
ケチがブーストアップなんかすんなって事。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:50 ID:ndYV8uzO
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:29 ID:3kgzRsiP
ダイレクトイグリッションを付ければイリジウムでも問題ないよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:30 ID:8IpWjSSY
ケチって言ったね！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:08 ID:hBSCf0+L
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:10 ID:EJLCE4Iu
親父にも言われたこと無いのに！
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 15:46 ID:4vNnEA3I
ケチと言って何が悪い！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:20 ID:kSAt4Tu8
ケ チ は 美 徳
…とか言ってみる。
…とか言ってみる。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 00:26 ID:tBjFPpHs
ケチと節約は違いますよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:53 ID:upjVr/Ml
必要な部分まで惜しむのがケチ。
不必要な部分をカットするのが節約。
まぁ俺はどちらも嫌いだが。
不必要な部分をカットするのが節約。
まぁ俺はどちらも嫌いだが。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:03 ID:vfolS5jM
うちのミラにNGKのイリジゥム入れた。
今までエンジンかかりが悪かったのが直った。
それだけでも満足。
今までエンジンかかりが悪かったのが直った。
それだけでも満足。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:30 ID:ZJ1g2a+O
>>696
気のせい。
気のせい。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 04:03 ID:S/HgoXJS
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:16 ID:BKM81ipb
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:34 ID:HMoZqqct
ダイレクトイグリッションを付ければイリジウムでも問題ないよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 17:54 ID:7zX27yRX
そこでﾌﾞﾘｽｸですよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:33 ID:jmVYf0bl
■デンソー、イリジウムプラグ「点火無敵」キャンペーン
ttp://response.jp/issue/2004/0802/article62616_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/0802/article62616_1.html
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:46 ID:E1yYdQvD
板違いだけど原付スクーターにＮＧＫのイリ付けてみた。
低中速は力強くなったけど高回転まで回らなくなった。
75kmだった最高速が65ｋｍくらいに…。
どうしてかな
低中速は力強くなったけど高回転まで回らなくなった。
75kmだった最高速が65ｋｍくらいに…。
どうしてかな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:03 ID:gPsIfE79
元ついていたプラグに戻してみ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 14:15 ID:d6NMMBdt
熱価あってないんだろ
上でかぶってるんじゃネ？
上でかぶってるんじゃネ？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 15:31 ID:VcfRkX3I
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:35 ID:31lbEzEJ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:52 ID:PrXcblMG
ディーラーで交換したら工賃だけで11.3Kだった。四祈祷なんすけど････
>>707
エアクリーナは新車で買って600㌔ほどですから
まだ大丈夫だと思います。
今さっきパーツ屋でVXプラグが安く？（780円）あったので
店先で付けて帰ってきました。
低速から高速まで問題無しで、標準プラグでいつも50kmくらいで
登ってた坂道を55～56kmで登れました。
お騒がせしました ありがとう
エアクリーナは新車で買って600㌔ほどですから
まだ大丈夫だと思います。
今さっきパーツ屋でVXプラグが安く？（780円）あったので
店先で付けて帰ってきました。
低速から高速まで問題無しで、標準プラグでいつも50kmくらいで
登ってた坂道を55～56kmで登れました。
お騒がせしました ありがとう
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:08 ID:VTE2zwK+
イリジウムに換えるとラジオにノイズが入るって話はｶﾞｲｼｭﾂ？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:35 ID:OO01aHfW
>>710
普通のやVXでは問題なかったなら、そのイリプラの個体不良かも。
安くもないんだし、購入店かNGKに相談しよう。そうしよう。
あとエアクリーナーボックスは短い距離でも見ておくといいですよ。
枯れ葉とか蜘蛛の巣なんかでふさがってることがあります。
車種が分からないけど原付は吸気口が狭くて地面に近いので
割と簡単に詰まったりします。
普通のやVXでは問題なかったなら、そのイリプラの個体不良かも。
安くもないんだし、購入店かNGKに相談しよう。そうしよう。
あとエアクリーナーボックスは短い距離でも見ておくといいですよ。
枯れ葉とか蜘蛛の巣なんかでふさがってることがあります。
車種が分からないけど原付は吸気口が狭くて地面に近いので
割と簡単に詰まったりします。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:35 ID:bPD3Jg/Z
>>709
ヴァカ。
ヴァカ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:58 ID:DXttOaHb
>>713
んで、ダイレクトイグリッションの調子はどうだ？ｗ
んで、ダイレクトイグリッションの調子はどうだ？ｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:49 ID:ux5L0gMx
まあなんつうか703の例は、"イリジウム意味無し"の典型例だな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 02:13 ID:QcBoB4aH
>>711がほんとなら原チャリのCDIのマイコンを誤作動させてるのかも
低中が良くて上が伸びないのって点火時期を進角させすぎた症状だから
低中が良くて上が伸びないのって点火時期を進角させすぎた症状だから
718 ：岡山ポリテックセンター：04/08/04 20:38 ID:UsPQgmfB
ＡＣデルコのスパークプラグ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:09 ID:WtrdmJI+
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:57 ID:hvmOcQu5
プラグの工賃っていくらぐらいですか？４鬼頭です
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:50 ID:xWXnJr+3
J娘
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:23 ID:0NiHIKVD
Ｊ太朗
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:20 ID:Ak8Rp+MH
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:48 ID:Tj2DqlnH
>>723
ん？ｲﾘだと工賃違うのか？
ん？ｲﾘだと工賃違うのか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:54 ID:axK1Rb0n
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:45 ID:7UuOSmUs
水平対向、ﾍｯﾄﾞ上にｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、やたらとｶﾊﾞｰが付いてる最近の車は
ﾒﾝﾄﾞｲ(;´Д`)
ﾒﾝﾄﾞｲ(;´Д`)
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:34 ID:0NiHIKVD
インプはどうでもいいとして
ＲＲの水平対向の工賃っていくらなんだ？
ＲＲの水平対向の工賃っていくらなんだ？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:34 ID:DRephpAj
＞スパークプラグどこが一番？
漏れの愚息がいちばん。
でも一本しかないから、単亀頭用。
漏れの愚息がいちばん。
でも一本しかないから、単亀頭用。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:41 ID:jmlbMfNT
お～い、山田くん、>>728の座布団一枚取ってきなさい
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:37 ID:5PTjsdc8
|
|
| ＜ 山田君 、座布団持ってきて！
/
/∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ´ д｀ ） （ ´∀｀ ） （ ´_ゝ｀ ） （ ・仝・ ） （ ﾟ ∀ﾟ ）
（ ヽ/ ⊃ （ｎヽ/ ｎ） （⊃l/⊂） （ｎヽ/ ｎ） （Ｏヽ/Ｏ） ⊂ ヽ/ ⊃
|￣|￣￣￣|＿＿＿ （⌒≡⌒）＿（⌒≡⌒）＿ （⌒≡⌒）＿（⌒≡⌒）＿_（⌒≡⌒）＿＿＿
ヽ .|＿＿＿| (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒)
￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|
| ＜ 山田君 、座布団持ってきて！
/
/∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ´ д｀ ） （ ´∀｀ ） （ ´_ゝ｀ ） （ ・仝・ ） （ ﾟ ∀ﾟ ）
（ ヽ/ ⊃ （ｎヽ/ ｎ） （⊃l/⊂） （ｎヽ/ ｎ） （Ｏヽ/Ｏ） ⊂ ヽ/ ⊃
|￣|￣￣￣|＿＿＿ （⌒≡⌒）＿（⌒≡⌒）＿ （⌒≡⌒）＿（⌒≡⌒）＿_（⌒≡⌒）＿＿＿
ヽ .|＿＿＿| (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒) (⌒⌒⌒⌒)
￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:37 ID:SR2ReKjZ
ホンダの現行型ライフってツインプラグなんだねー
軽で白金６本使ってるってちょっと贅沢だな・・と思ったよ
軽で白金６本使ってるってちょっと贅沢だな・・と思ったよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:37 ID:p1cpdmrJ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 12:52 ID:vVIRHQ37
>>732
白金なのは、ターボだけみたいでつ
白金なのは、ターボだけみたいでつ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:44 ID:p3KP6dNH
おいおまいらちょっといいですか？
スレざざっと読んだけどみんな何言ってるのかサッパリなんだけど
1番プラグってのは、クランクプーリーの付いてる側でしょう。
V型エンジンだと、クランクプーリー側から覗きこんで左側だし。
スレざざっと読んだけどみんな何言ってるのかサッパリなんだけど
1番プラグってのは、クランクプーリーの付いてる側でしょう。
V型エンジンだと、クランクプーリー側から覗きこんで左側だし。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:43 ID:Sw72WHqu
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ _, ,_ ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
（ ･д･）..Ｕ）_, ,_ （･д･ ）
⊃））（`Д´（（（⊂ ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
, ,∩）） ↑735 （（⊂ ,
, （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
（ ･д･）..Ｕ）_, ,_ （･д･ ）
⊃））（`Д´（（（⊂ ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
, ,∩）） ↑735 （（⊂ ,
, （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:57 ID:CBHtr53n
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ _, ,_ ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
（ ･д･）..Ｕ）_, ,_ （･д･ ）
⊃））（`Д´（（（⊂ ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
, ,∩）） ↑735 （（⊂ ,
, （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ_, ,_ （ ･д･） _, ,_ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
（ ･д･）..Ｕ）_, ,_ （･д･ ）
⊃））（`Д´（（（⊂ ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
, ,∩）） ↑735 （（⊂ ,
, （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ （ ） ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
ﾀﾌﾟﾀﾌﾟ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:11 ID:p3KP6dNH
>>736
よせよ。こそばゆいじゃないか
悪かったよ。ちょっと補足する
V型エンジンや水平対向エンジンの場合は
クランクプーリー側から覗きこんで一番手前の左側だ。
そして単気筒の場合は1番も2番も関係無い。
直列●気筒エンジンの場合は、さっきも言った通りクランクプーリーの
付いてる側が1番プラグで間違い無い。
もちろんイリジウムだろうがプラチナだろうがグリーンだろうが
何だろうが関係無くこの位置関係だ。1番プラグと言うのは呼び名であって
決して1番最初に着火するプラグの事では無い。これならどうだ！？
理解して頂けたか！
よせよ。こそばゆいじゃないか
悪かったよ。ちょっと補足する
V型エンジンや水平対向エンジンの場合は
クランクプーリー側から覗きこんで一番手前の左側だ。
そして単気筒の場合は1番も2番も関係無い。
直列●気筒エンジンの場合は、さっきも言った通りクランクプーリーの
付いてる側が1番プラグで間違い無い。
もちろんイリジウムだろうがプラチナだろうがグリーンだろうが
何だろうが関係無くこの位置関係だ。1番プラグと言うのは呼び名であって
決して1番最初に着火するプラグの事では無い。これならどうだ！？
理解して頂けたか！
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:14 ID:p3KP6dNH
740 ：('A｀)：早漏すがゑゑゑoosaka.mesh.net ◆u3Ww6H/ykM ：04/08/10 23:14 ID:fXg4B83a
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:16 ID:Sw72WHqu
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:15 ID:qVSZ2Wr/
このスレでマトモな答えを期待するのが間違い。
寧ろ２ちゃんねるで・・・以下同文。
寧ろ２ちゃんねるで・・・以下同文。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 08:41 ID:acIeTsTb
>>740
みれねー！！！！！まいこ何やったんだ！？
みれねー！！！！！まいこ何やったんだ！？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:44 ID:3sSaDF9h
まいこって誰さ？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 12:22 ID:wG9zt4yu
>>740
祭りの潮騒ｷﾎﾞﾝ
祭りの潮騒ｷﾎﾞﾝ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:47 ID:scgN2vEi
だからvxとかiridiumとかでなくて、NGKの
PFR＊＊だって。両極白金プラグ。これ最強。
100000キロ、メンテナンスフリー。
いつまでたっても調子ええで。
PFR＊＊だって。両極白金プラグ。これ最強。
100000キロ、メンテナンスフリー。
いつまでたっても調子ええで。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:07 ID:Tk+cdR1s
>>746
それは点火系統全てが正常なら10万㌔㍍メンテナンスフリーだろうが
例えばプラグコードの劣化等でプラグが正常に点火されてない場合
異常燃焼でプラグもダメになってしまう。
結局時期を見て交換するなら、トータル的な維持費はどっちもどっち。
そして不具合があって交換する場合、白金は高くつく。
それは点火系統全てが正常なら10万㌔㍍メンテナンスフリーだろうが
例えばプラグコードの劣化等でプラグが正常に点火されてない場合
異常燃焼でプラグもダメになってしまう。
結局時期を見て交換するなら、トータル的な維持費はどっちもどっち。
そして不具合があって交換する場合、白金は高くつく。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:44 ID:2pOnrIEl
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:51 ID:FAyIDTWQ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:08 ID:UF0Ko9e7
どこのサイトの評価見ても、標準と変わらんという意見が大多数だね。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:20 ID:FAyIDTWQ
メカニックは利益の事を考えて
イリジウム付けると調子が良くなるとか言う香具師が居る。
会社がそういった部品販売に力を入れてる所もあるし。
いわゆるGSの水抜き剤や添加剤に通じるものがある。
そしてユーザーさんは
高いものを付けたという満足感から、高いものは良いと洗脳される。
調子が良くなった気がするとかパワフルになったとか。もうアフォかと。
そういう漏れもメカニックだ。プラグは純正付けるが
客が指定すりゃ、指定したものを付ける。
そして会社の方針でアーシングを口八丁にてお勧めしてる。
ここら辺も必要無い部分だ。
ぶっちゃけ必要だったらコストもそうかからんし
メーカーが新車時から付けるだろう。
イリジウム付けると調子が良くなるとか言う香具師が居る。
会社がそういった部品販売に力を入れてる所もあるし。
いわゆるGSの水抜き剤や添加剤に通じるものがある。
そしてユーザーさんは
高いものを付けたという満足感から、高いものは良いと洗脳される。
調子が良くなった気がするとかパワフルになったとか。もうアフォかと。
そういう漏れもメカニックだ。プラグは純正付けるが
客が指定すりゃ、指定したものを付ける。
そして会社の方針でアーシングを口八丁にてお勧めしてる。
ここら辺も必要無い部分だ。
ぶっちゃけ必要だったらコストもそうかからんし
メーカーが新車時から付けるだろう。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 02:49 ID:MdIm6k1O
デンソーのイリジウムタフ付けたが、フィールの違いは全く感じ取れない
（前は純正品 NGK グリーンプラグ）。
燃費も変わらず（差は 5% 以下）。
まあ、寿命が長いからいいや。
（前は純正品 NGK グリーンプラグ）。
燃費も変わらず（差は 5% 以下）。
まあ、寿命が長いからいいや。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 03:24 ID:ilBpB85+
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 04:10 ID:KFWNuAxj
漏れはプラグコードとプラグを両方交換(NGK)にしたら何となく力が強くなった気がするのだが、プラシーボだったのかな？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 06:49 ID:eOupbzCF
>>752
やっぱ車が良い（最近型）とあまり分からないものですかねぇ。
私、１０年程経過の車で、
純正プラグを１万kmも走らないうちに、
イリジウムに変えたらアイドリング安定、結構満足、
ってなりました。
ちなみに現在３万km位なるけどぜんぜんオッケィ、な感じ。
点火系が全体的に弱っていると変化が顕著になるのかなぁ。
>>754
１．プラシーボ
２．ECUリセットによる効果
３．交換部品の劣化が元に戻った
４．３+α（性能アップ）
のどれかであるのは間違ぃナイ
やっぱ車が良い（最近型）とあまり分からないものですかねぇ。
私、１０年程経過の車で、
純正プラグを１万kmも走らないうちに、
イリジウムに変えたらアイドリング安定、結構満足、
ってなりました。
ちなみに現在３万km位なるけどぜんぜんオッケィ、な感じ。
点火系が全体的に弱っていると変化が顕著になるのかなぁ。
>>754
１．プラシーボ
２．ECUリセットによる効果
３．交換部品の劣化が元に戻った
４．３+α（性能アップ）
のどれかであるのは間違ぃナイ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 06:50 ID:UF0Ko9e7
寿命が長いと言っても、ドﾉｰﾏﾙでも10万kmくらい持つんでは。
>１３万ｋｍ以上酷使した、（白金ではない）プラグを最後に点検したがきれいなものであった。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~EP7Y-TMT/b5.htm
>１３万ｋｍ以上酷使した、（白金ではない）プラグを最後に点検したがきれいなものであった。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~EP7Y-TMT/b5.htm
>>756
俺は NGK グリーンプラグ（純正）の時は 20,000 km 毎に換えていたが、中
心電極がそこそこ丸くなっていて、いい換え時だと思ったぞ。
まあ、ケチろうと思えば 30,000 km くらいまではいけると思うが、
100,000 km 無交換でいけるとはとても信じられない。
整備時に交換されていたのでは？
俺は NGK グリーンプラグ（純正）の時は 20,000 km 毎に換えていたが、中
心電極がそこそこ丸くなっていて、いい換え時だと思ったぞ。
まあ、ケチろうと思えば 30,000 km くらいまではいけると思うが、
100,000 km 無交換でいけるとはとても信じられない。
整備時に交換されていたのでは？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 09:15 ID:FAyIDTWQ
>>757
電極が丸くなってて交換するのは、いわゆる予防整備だよ。
ハッキリ言って、プラグなんてエンジン不調になってから
交換するようにしたら10万㌔㍍くらい大丈夫。
そのかわりダメなヤツは3万㌔㍍くらいで点火できなくなってしまうのもある。
人に自分の車を触らせた事が無い漏れが言うんだから間違い無い。
電極が丸くなってて交換するのは、いわゆる予防整備だよ。
ハッキリ言って、プラグなんてエンジン不調になってから
交換するようにしたら10万㌔㍍くらい大丈夫。
そのかわりダメなヤツは3万㌔㍍くらいで点火できなくなってしまうのもある。
人に自分の車を触らせた事が無い漏れが言うんだから間違い無い。
759 ：岡山ポリテックセンター：04/08/14 19:58 ID:AA5aZHky
点火栓は10万キロまで無交換のタイプは、噂によると新車
出荷時に取り付けた物のほうが持ちがいいらしい。
同じ品番でも店頭に出回っている物は数万キロで中心電極が
磨耗するらしい。
出荷時に取り付けた物のほうが持ちがいいらしい。
同じ品番でも店頭に出回っている物は数万キロで中心電極が
磨耗するらしい。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:53 ID:KiK9pN5l
そんなﾏﾝﾄﾞｸｾｰ作り分けするわけねーだろ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:28 ID:Tmqr+1/C
でも白金プラグはマジ長持ちってデーラーもいってますた。
いりぢうむ何とかはパほー万巣にふってるから、
さらにいりぢうむ使ってる電極が片側だけ(飛ばす側)だから
寿命はマジ短いらしいでつ。こういう
白金プラグは、自動後退、ｊむすにも置いてないのが
普通で、認知度は超低いみたいでつ。
純正でタフなタイプでつ。
いりぢうむ何とかはパほー万巣にふってるから、
さらにいりぢうむ使ってる電極が片側だけ(飛ばす側)だから
寿命はマジ短いらしいでつ。こういう
白金プラグは、自動後退、ｊむすにも置いてないのが
普通で、認知度は超低いみたいでつ。
純正でタフなタイプでつ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:47 ID:xgWW/iyy
>>759
その噂には根拠がある。
一般に市販されているプラチナプラグは
中心電極のみにプラチナ電極が付いているものが多い。
純正装着のものは接地電極側にもプラチナチップが付いている。
プラグを外してみると似ていても品番が違うはず。
純正と同じものも買えないことはないけど普通の店では売ってない。
実際のところプラチナプラグが標準装着されている
今のエンジンではプラグ交換による性能アップは誤差の範囲だろう。
もちろん本当にチューニングするなら話は別だが。
その噂には根拠がある。
一般に市販されているプラチナプラグは
中心電極のみにプラチナ電極が付いているものが多い。
純正装着のものは接地電極側にもプラチナチップが付いている。
プラグを外してみると似ていても品番が違うはず。
純正と同じものも買えないことはないけど普通の店では売ってない。
実際のところプラチナプラグが標準装着されている
今のエンジンではプラグ交換による性能アップは誤差の範囲だろう。
もちろん本当にチューニングするなら話は別だが。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:44 ID:Uv7Xt9K5
久し振りにマルチスパークプラグ装着。やっぱりｲｲ!
これで長持ちすればなぁ…。惜しいのう。
これで長持ちすればなぁ…。惜しいのう。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:01 ID:r/XMS4wo
イリジウムを付けたという精神的満足。
それだけで俺は充分。
それだけで俺は充分。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:45 ID:a7knFbpe
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:42 ID:HD7dfg8P
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 03:48 ID:5JyWZUji
>>765
まぁまぁ。でつなんて２ちゃん語覚えたての消防はスルーで。
まぁまぁ。でつなんて２ちゃん語覚えたての消防はスルーで。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 08:07 ID:TZqJp+Dv
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 12:32 ID:lNFmTbdb
SplitFireのTwinCoreかV CHARGERで迷っていて、やや後者の方が気になるんですが、
効果の程はどれくらい上がりますか?
また、V CHARGERは出力を増幅してﾌﾟﾗｸﾞへ送るそうですが、
その場合ｴﾝｼﾞﾝに負担が掛かり、寿命が縮むような事になったりしませんか?
教えてｸﾝですまそ＿|￣|●
効果の程はどれくらい上がりますか?
また、V CHARGERは出力を増幅してﾌﾟﾗｸﾞへ送るそうですが、
その場合ｴﾝｼﾞﾝに負担が掛かり、寿命が縮むような事になったりしませんか?
教えてｸﾝですまそ＿|￣|●
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 18:41 ID:8Pg9Ojhd
>>765
プっ。
プっ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:22 ID:r/XMS4wo
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:37 ID:gHZfhRhJ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:09 ID:Hlr6UdJF
（ ･`д･´）！？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 01:01 ID:/nMij5lb
>>769
増幅とは無関係にエンジンや触媒や ECU に負担がかかるかも試練。
増幅とは無関係にエンジンや触媒や ECU に負担がかかるかも試練。
サンクス
まずは勉強代だと思ってV CHARGER買ってみます。
まずは勉強代だと思ってV CHARGER買ってみます。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:39 ID:nRAr0pxz
むかし点火栓て言ってたよな＞ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
しかし航空機はいまだに点火栓だ
しかし航空機はいまだに点火栓だ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 05:11 ID:0p4JeISu
昔も今もスパークプラグを日本語で言えば点火栓でしょうに。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:43 ID:hfswzAHL
航空機用には「イグナイタプラグ」って名前が使われてますよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:03 ID:YD3RiyuY
最近BOSCH の HPLATINUM+4 っていうプラグが
売れてるみたいだけど使ってる人います？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:04 ID:YD3RiyuY
X HPLATINUM+4
O PLATINUM+4
まちっがた。
O PLATINUM+4
まちっがた。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:57 ID:N2qTuNs9
NGKのBKR6EQUPなら使ってます。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:22 ID:BTGYiD0V
うちの母ちゃんの軽自動車、車検でプラグとか見てくれてるものだとばっかり
思ってたら、プラグの点検なんてしないのね。
久々に乗ったらえらいエンジンのかかり悪いから、あ、こりゃプラグだ、と思って
交換したらやっぱりだった。
３月に車検取ったばっかなのに何処見てるんだよ。
思ってたら、プラグの点検なんてしないのね。
久々に乗ったらえらいエンジンのかかり悪いから、あ、こりゃプラグだ、と思って
交換したらやっぱりだった。
３月に車検取ったばっかなのに何処見てるんだよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:24 ID:blmlafki
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 05:36 ID:VCVIvYz5
プラグの減耗で重大なトラブルは期待できん。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:33 ID:hCnzhGUE
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:44 ID:VUcOtSLO
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:56 ID:WJBhix+b
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:00 ID:N7SrqyCk
失火してたらガソリン噴射されっぱなしで問題出てきそうだが。
専門家登場待ち。
専門家登場待ち。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:00 ID:PHUwhg/W
ん？イグニッションコイルパンクするだろ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:02 ID:PHUwhg/W
788
785をミロ
785をミロ
>>789
確かにするな。プラグの磨耗が進んで、放電ギャップが広がり、
要求電圧が上がるとプラグ以外の部分で耐圧の低い所へリークするな。
デスキャップの中を放電してしまい、デスキャップが割れてしまう。
それでも車が走るが、雨の日にそこから水が入ってエンストするな。
ダイレクトイグニンションの場合、症状が深刻になりやすい傾向にあるな。
点火エネルギーがデカイ分、結構磨耗が進んでも点火できるのでエンスト等の症状が現れにくく
、症状がでた頃にはパワトラまで巻き込んで故障する場合もあるな。
確かにするな。プラグの磨耗が進んで、放電ギャップが広がり、
要求電圧が上がるとプラグ以外の部分で耐圧の低い所へリークするな。
デスキャップの中を放電してしまい、デスキャップが割れてしまう。
それでも車が走るが、雨の日にそこから水が入ってエンストするな。
ダイレクトイグニンションの場合、症状が深刻になりやすい傾向にあるな。
点火エネルギーがデカイ分、結構磨耗が進んでも点火できるのでエンスト等の症状が現れにくく
、症状がでた頃にはパワトラまで巻き込んで故障する場合もあるな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:06 ID:VCVIvYz5
>>785
そういうのは気筒が死んでも気づかないようなオーナーに問題がある。
大体車検の排気ガス検査(HC)で引っかかるから、仮に工場がプラグをチェック
していなくても、検査時に気づく。
しかもその車、焼損するまで触媒の警告灯が点かないとか、他にも色々壊れて
いそうだな。
>>786
それはむしろプラグではなくデスビの故障による失火。
つうか平成の今、デスビの車なんかあんのか？
>>789
何でプラグの失火でコイルがパンクするんだ？
それにイグニッションコイルはデストリビューターではない。
そういうのは気筒が死んでも気づかないようなオーナーに問題がある。
大体車検の排気ガス検査(HC)で引っかかるから、仮に工場がプラグをチェック
していなくても、検査時に気づく。
しかもその車、焼損するまで触媒の警告灯が点かないとか、他にも色々壊れて
いそうだな。
>>786
それはむしろプラグではなくデスビの故障による失火。
つうか平成の今、デスビの車なんかあんのか？
>>789
何でプラグの失火でコイルがパンクするんだ？
それにイグニッションコイルはデストリビューターではない。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:14 ID:PHUwhg/W
イグナイタもコイルも内蔵されてるデスビの平成の車なんですまんね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:19 ID:PHUwhg/W
排気温度警告灯って義務じゃなくなってるんだよね今 だから無いのもあるんだよね
だから異常加熱に気がつかないド素人がいても不思議でもない。
だから異常加熱に気がつかないド素人がいても不思議でもない。
排気温警告灯のセンサーは自己復帰型とそうでないタイプがあるな。
つまり、触媒の温度が下がっても、警告灯が点灯したままになるタイプが少なからずある。
本当はセンサーを交換するのがセオリーなのだが、修理代をケチッてパネルのバルブを
抜いたり、サンサーの端子をショートさせる修理屋もいるな。
一円でも安く！というユーザーが悪いのか、それを実行する修理屋が悪いのか
判断に苦しむな。
つまり、触媒の温度が下がっても、警告灯が点灯したままになるタイプが少なからずある。
本当はセンサーを交換するのがセオリーなのだが、修理代をケチッてパネルのバルブを
抜いたり、サンサーの端子をショートさせる修理屋もいるな。
一円でも安く！というユーザーが悪いのか、それを実行する修理屋が悪いのか
判断に苦しむな。
>>792
車検時にはその時点で合格してればいい。そにから2年後までその性能を維持できるとは
思えんな。とくに営業車の様な走行距離が多い車はな。
それに平成でもデスビの車はあるし、新車でもあるな。特に軽トラとかはな。
デスビの故障は年劣化はするが最後の引き金はプラグになる場合がな。
車検時にはその時点で合格してればいい。そにから2年後までその性能を維持できるとは
思えんな。とくに営業車の様な走行距離が多い車はな。
それに平成でもデスビの車はあるし、新車でもあるな。特に軽トラとかはな。
デスビの故障は年劣化はするが最後の引き金はプラグになる場合がな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:57 ID:zGR3aN+e
んで、ダイレクトイグリッションの調子はどうだ？ｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:53 ID:VCVIvYz5
>>793
デスビの中に全て内蔵というと、S60前後から出始めたタイプだな。
まあプラグの心配をするより、時々分解してよく清掃しておく方がずっといい。
>>794
確かECUなら勝手に調整するからつけなくてもよくなったのか。
>>795
そりゃ絶対工場の責任だろう。ユーザーが何と言おうと、保安基準に適合しない
整備をする工場が悪い。
もともと経年変化でデスビが汚損、劣化していて、しかもプラグも死んで電流の
逃げ場が無い場合にデスビ周辺でリークする事があるのだから、掃除しろ。
と言いたいが、それができるオーナーならば、そもそも失火に気づくか。
しかしトヨタなんかは白金やイリジウム(もちろん純正の話だろうが)なら点検交換
の必要は無いと言い切っているくらいだから、もう今はプラグがどうこういう時代
じゃないよ。
デスビの中に全て内蔵というと、S60前後から出始めたタイプだな。
まあプラグの心配をするより、時々分解してよく清掃しておく方がずっといい。
>>794
確かECUなら勝手に調整するからつけなくてもよくなったのか。
>>795
そりゃ絶対工場の責任だろう。ユーザーが何と言おうと、保安基準に適合しない
整備をする工場が悪い。
もともと経年変化でデスビが汚損、劣化していて、しかもプラグも死んで電流の
逃げ場が無い場合にデスビ周辺でリークする事があるのだから、掃除しろ。
と言いたいが、それができるオーナーならば、そもそも失火に気づくか。
しかしトヨタなんかは白金やイリジウム(もちろん純正の話だろうが)なら点検交換
の必要は無いと言い切っているくらいだから、もう今はプラグがどうこういう時代
じゃないよ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 14:59 ID:WpKIVPtp
>>798
プラチナでもたまに外さないと固着してしまうとです｡
プラチナでもたまに外さないと固着してしまうとです｡
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:00 ID:XAo91gje
>>798
その車が一生涯、２０万ｋぐらい走ってもプラグ交換しなくっていいんですか？
その車が一生涯、２０万ｋぐらい走ってもプラグ交換しなくっていいんですか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:05 ID:/F+adB7K
俺はロッジだけ使ってるが、ＮＧＫは実は海外で好評らしいぞ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:29 ID:VCVIvYz5
>>800
そりゃあいくら何でも無理だろう。多分トヨタは、タイミングベルトくらいは持つよと
言いたいんでは。つまり点検する必要はないけど10万キロほど行ったら自動的
に交換とか、そういう運用をしろと。
そりゃあいくら何でも無理だろう。多分トヨタは、タイミングベルトくらいは持つよと
言いたいんでは。つまり点検する必要はないけど10万キロほど行ったら自動的
に交換とか、そういう運用をしろと。
803 ：156：04/08/21 23:58 ID:BmKbrASr
やはり、NAは高回転域まで回すと五月蝿くなりますね。
ターボはそこまで五月蝿くないと聴きますし、聞いた話は正論なのかもしれません。
ターボはそこまで五月蝿くないと聴きますし、聞いた話は正論なのかもしれません。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:59 ID:BmKbrASr
ｽﾏｿ誤爆した。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 14:35 ID:cP9pgwFL
私は、某大手製イリプラグを使用して約1万キロで中心電極が抜け落ち、排気バルブ
及びターボーが破壊しました。フルノーマルです、燃調異常等疑いましたが、
特に誘発を疑う異常が無く原因不明との事、約8ヶ月前に当プラグ交換したディラーで
修理し20万程掛かりました。・・・・ わたしは、運が悪いんですか、
及びターボーが破壊しました。フルノーマルです、燃調異常等疑いましたが、
特に誘発を疑う異常が無く原因不明との事、約8ヶ月前に当プラグ交換したディラーで
修理し20万程掛かりました。・・・・ わたしは、運が悪いんですか、
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 14:38 ID:/5lkcFpv
抜け落ちたんあらプラグメーカー責任だろう
熔けるのは仕方ないとして抜けるは有り得ん。
熔けるのは仕方ないとして抜けるは有り得ん。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 14:38 ID:hnLaA1eR
ＮＧＫですよ。ヤッパリ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:54 ID:sIoZIT93
イリジウムプラグで、チップが接地側につけてあるやつは、状況次第では
そのチップが落ちる事があるらしいが、電極側が抜けるというのはきいた
ことないな。
そのチップが落ちる事があるらしいが、電極側が抜けるというのはきいた
ことないな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:34 ID:cP9pgwFL
＞＞806
一応製造メーカーに現品を送り現状確認はしましたが、製品自体製造不良の痕跡は
見当たらず、原因不明との結論、だだ、異常燃焼等で起きる可能性がある、また、
締め付けトルクが指定値より少ないと放熱不良により起こりえるとの事、事例と
しても若干有ると言う。
自己評価とはいえ一切自社製品不良の可能性は無いと言い切ってました。
知り合いに云ったら公的第三者機関での調査結果を提示しないとなかなかメーカー
も認めないと言ってました、そこまでするには、時間も費用も掛かるので、諦めてます。
一応製造メーカーに現品を送り現状確認はしましたが、製品自体製造不良の痕跡は
見当たらず、原因不明との結論、だだ、異常燃焼等で起きる可能性がある、また、
締め付けトルクが指定値より少ないと放熱不良により起こりえるとの事、事例と
しても若干有ると言う。
自己評価とはいえ一切自社製品不良の可能性は無いと言い切ってました。
知り合いに云ったら公的第三者機関での調査結果を提示しないとなかなかメーカー
も認めないと言ってました、そこまでするには、時間も費用も掛かるので、諦めてます。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:42 ID:rUQOFXT6
>>809
うーん、○菱のにほい
うーん、○菱のにほい
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:14 ID:M9MpbOsT
しかし、ＰＬ法ってなんのためにあるんだろうね。
ＰＬ法つかって賠償してもらった人っているのかな？
ＰＬ法つかって賠償してもらった人っているのかな？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:32 ID:ady5O6gF
そのイリジウムプラグってのは当然あそこ製ですよねぇ？
怖くて使えないな。
怖くて使えないな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:43 ID:sIoZIT93
とにかくひどい話だがや。安いグリーンプラグの方が安全だ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:02 ID:cP9pgwFL
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:12 ID:HADOsWWn
>>809
消費生活センターに相談してみたら？
使い方に問題がなければ瑕疵担保責任を問える可能性がある。
あと、弁護士に相談するなら30分5000円で何かの方法を示してくれると思う。
製造会社に内容証明を送るだけで示談に応じてくるかもしれないよ。
とりあえず5000円握って弁護士会へどうぞ。
PL法とか瑕疵担保責任（民事）に明るい人を教えてくれって言いなさい。
消費生活センターに相談してみたら？
使い方に問題がなければ瑕疵担保責任を問える可能性がある。
あと、弁護士に相談するなら30分5000円で何かの方法を示してくれると思う。
製造会社に内容証明を送るだけで示談に応じてくるかもしれないよ。
とりあえず5000円握って弁護士会へどうぞ。
PL法とか瑕疵担保責任（民事）に明るい人を教えてくれって言いなさい。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 02:40 ID:3SnRWuao
レジスター（抵抗）入りRプラグって標準品に比べてスパークが弱いの？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 04:50 ID:rQfBod9B
なるほど。某メーカーのプラグは、安全マージン見越して、わ.おmmなわけか。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 10:00 ID:RpNR4efl
＞＞815
アドバイス有難う御座います。是非参考にさせて頂きます。
プラグの状況としては、はずしたら中身が無く筒状になってました、中を覗いたら
周りの筒から10㍉程奥でポッキリ折れてるような断面でした。
セラミック製なので、折れる可能性は十分考えられるが、実際の事例としては、
かなり稀少なのでしょうか？
過去に似た状況を経験された方いましたらどのような
対応されましたか？
アドバイス有難う御座います。是非参考にさせて頂きます。
プラグの状況としては、はずしたら中身が無く筒状になってました、中を覗いたら
周りの筒から10㍉程奥でポッキリ折れてるような断面でした。
セラミック製なので、折れる可能性は十分考えられるが、実際の事例としては、
かなり稀少なのでしょうか？
過去に似た状況を経験された方いましたらどのような
対応されましたか？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:31 ID:Ly7ELJSn
>>810
強い｡でも放電持続時間は短い｡
強い｡でも放電持続時間は短い｡
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:37 ID:zJAK+Iir
それって中心電極だけでなく碍子のところからごっそりシリンダーの中へって事？
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:29 ID:9DCOBNm8
そんな強度も無いようなプラグは益々恐くて使えん。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 12:34 ID:ZDdU7X95
ところで現物の写真とか残してないの？
普通こんなトラブル起きたら証拠をいろいろ固めると思うんだけど…。
普通こんなトラブル起きたら証拠をいろいろ固めると思うんだけど…。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:21 ID:NKlcj8b/
＞＞822
現在手元には、本件発生時に製造メーカー作成の写真及び解説付き調査報告書
（製造メーカー調査承認印付）があります。
内容は見たままの現状の所見と、手持ちの耐久実験例での
一般的可能性の解説のみで本件がこれに当てはまるかは、不明であるとの事
現物は調査時に解体された状態で手元に有ります。
結果について問い合わせたところ
車両側（現在修理済）も十分調査いないと推測の範囲でしか報告できないとの事。
現在手元には、本件発生時に製造メーカー作成の写真及び解説付き調査報告書
（製造メーカー調査承認印付）があります。
内容は見たままの現状の所見と、手持ちの耐久実験例での
一般的可能性の解説のみで本件がこれに当てはまるかは、不明であるとの事
現物は調査時に解体された状態で手元に有ります。
結果について問い合わせたところ
車両側（現在修理済）も十分調査いないと推測の範囲でしか報告できないとの事。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:55 ID:Xa/nU+9r
確か国産のプラグってNGKかデンソーしかないんじゃなかったっけ？
HKSとかからでてるのはOEMだったような。
理由はわからんんけどNGK一択だそうです
HKSとかからでてるのはOEMだったような。
理由はわからんんけどNGK一択だそうです
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:00 ID:aOBzsr9K
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:02 ID:eHpea6qD
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:28 ID:VQwNgFNF
>>824
その写真と報告書が見たい
その写真と報告書が見たい
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:04 ID:S8nn48I+
スキャナーが無いとか言ってどうせ見せてくれないんだろうな･･･
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 15:56 ID:P3E1UPWb
ネタだとしたら、話上手だな。センスが有る。
まぁ有り得る話だよ。そんな事。
タイベル交換したばかりなのに溝部分から
パッツリ千切れちゃって、エンジンあぼん。
メーカーさんは認めてくれないぞ？
組み付けが云々、テンションが云々。
まぁ有り得る話だよ。そんな事。
タイベル交換したばかりなのに溝部分から
パッツリ千切れちゃって、エンジンあぼん。
メーカーさんは認めてくれないぞ？
組み付けが云々、テンションが云々。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:34 ID:6ZAFA79T
まあ 締め付けにミスがあったのならプラグ交換した所が賠償しなければならんだろな、
プラグメーカーと整備屋のガチンコバトルという構図がほんとうは正しい。
プラグメーカーと整備屋のガチンコバトルという構図がほんとうは正しい。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:41 ID:H2edBaQR
>>827
ディーラーでプラグ装着、でエンジンパジった>>805のケースだと
ディーラーが補償さえしてくれるなら純正扱い品でも安いよな。
ディーラーに修理代請求されるようならドブに金捨てるようなもんだけど。
どこの自動車メーカー? >>805
ディーラーでプラグ装着、でエンジンパジった>>805のケースだと
ディーラーが補償さえしてくれるなら純正扱い品でも安いよな。
ディーラーに修理代請求されるようならドブに金捨てるようなもんだけど。
どこの自動車メーカー? >>805
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 09:47 ID:PB6wtvH/
…で、いつになったら写真出てくるの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:12 ID:N/wfzcEQ
?
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:59 ID:lP/6R5Eu
漏れの彼女の写真だっけ？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:08 ID:zzrDkt7G
漏れの妹の写真だろ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:55 ID:XHG6ty1V
ブリスクあげ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:42 ID:ZFAm3Nl3
プラグキャップを浅く差すと始動性が良くなる｡
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:03 ID:pg+/mnMf
>>838
圧縮漏れにてエンジン始動不良sage
圧縮漏れにてエンジン始動不良sage
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:04 ID:pg+/mnMf
あ、ごめん。キャップか。圧縮関係なかった。
てか、リークにてエンジン不調だな。
てか、リークにてエンジン不調だな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:43 ID:fB4UrDHh
>>840
始動性だから理にかなってると思うけど｡
始動性だから理にかなってると思うけど｡
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:29 ID:gdo6HfKF
>>841
ほほぅ。どういったメカニズムでそうなるのか説明してもらおうか。
ほほぅ。どういったメカニズムでそうなるのか説明してもらおうか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:35 ID:rwWOFgeh
ﾃﾞｺﾝﾌﾟ？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 09:17 ID:/LbQgX7D
>>842
始動するときはシリンダｰ内の気圧が運転時より
低いから放電がおきやすい｡
そうなると､早い目に放電が始まりすぐに収束
してしまうので放電電圧が下がり点火しずらくなる｡
ところがギャップを広げるなりして抵抗を増してやると
要求電圧が上がり､結果放電電圧が上がる｡
プラグコｰド自体に抵抗値を持たせてあるのは
放電電圧を上げる為であり始動時に限定しててみれば
もう少し抵抗値を上げるのは理にかなってると
思うけどどうかな?
始動するときはシリンダｰ内の気圧が運転時より
低いから放電がおきやすい｡
そうなると､早い目に放電が始まりすぐに収束
してしまうので放電電圧が下がり点火しずらくなる｡
ところがギャップを広げるなりして抵抗を増してやると
要求電圧が上がり､結果放電電圧が上がる｡
プラグコｰド自体に抵抗値を持たせてあるのは
放電電圧を上げる為であり始動時に限定しててみれば
もう少し抵抗値を上げるのは理にかなってると
思うけどどうかな?
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 07:33 ID:Ax53TTPR
…で、いつになったら写真出てくるの？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:58 ID:FmoRQBiM
けっきょくなんきょく
グリーンプラグを指定の距離の半分くらいで変えときゃ
おＫ？
グリーンプラグを指定の距離の半分くらいで変えときゃ
おＫ？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:13 ID:4Kd+KbW6
>>846
指定の距離の2倍でいいよ
指定の距離の2倍でいいよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:18 ID:pRlN6cpD
>>842
説明レスがついてるけど､どうよ?
説明レスがついてるけど､どうよ?
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:41 ID:SSmPsKuS
>>845
ネタだから出てこないよ
ネタだから出てこないよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:59 ID:dX1KaDBN
軽で11万キロ無交換できたけれど、そろそろ交換しようと思ってる。
イリジウム系のデンソー製プラグをヤフオクで買おうと思ってるのだが、
デンソーは溶け落ちるとか、耐久性がないとかあって正直不安。
ＮＧＫが正解？
イリジウム系のデンソー製プラグをヤフオクで買おうと思ってるのだが、
デンソーは溶け落ちるとか、耐久性がないとかあって正直不安。
ＮＧＫが正解？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 06:14 ID:G8ekradQ
ネガティブキャンペーンお疲れさん
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 14:18 ID:JOGtXzMD
ブリスクの銀プラグて、耐久性はどんなものなの？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 14:28:09 ID:w0+u7q/u
だからスレのおすすめはグリーンプラグだって
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 15:34:29 ID:jTEiZXwC
プラグのメーカー納入価格って市販と相当違うのかな？
量販車・エンジンなら銭単位でコスト計算されてるって聞くのに、軽のエンジンでこれだけ違う・・・
ホンダE07→400円程ｘ3 ( ´∀｀)
スズキF6→600円超ｘ3 Σ(ﾟДﾟ)＜400円台プラグ使用の4発車より高ぇ！
ダイハツJB→700円ｘ4 ＿|￣|○.｡ｏO(下手すりゃ6発車より高いんですけど・・・)
量販車・エンジンなら銭単位でコスト計算されてるって聞くのに、軽のエンジンでこれだけ違う・・・
ホンダE07→400円程ｘ3 ( ´∀｀)
スズキF6→600円超ｘ3 Σ(ﾟДﾟ)＜400円台プラグ使用の4発車より高ぇ！
ダイハツJB→700円ｘ4 ＿|￣|○.｡ｏO(下手すりゃ6発車より高いんですけど・・・)
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 01:32:30 ID:tOEtWCiP
アナルプラグでもぶちこんどけ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 14:04:29 ID:f+7dMrQR
ロドスタ、プラグ交換 ( ´∀｀)記念ｶｷｺ
純正で入ってたプラグと同じのを交換した。
ロドスタは1行程2回点火なので、磨耗が早い。
20000キロで交換したけど、心持丸くなってた。
純正で入ってたプラグと同じのを交換した。
ロドスタは1行程2回点火なので、磨耗が早い。
20000キロで交換したけど、心持丸くなってた。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:02:38 ID:pYMigvlC
質問なんですが・・
ＮＧＫにしてもデンソーにしても、
イリジウム（普通の）とＭＡＸ（タフ）ってあまり値段変わらないですよね、
ならば、みんな持ちの良いＭＡＸ（タフ）を選ぶと思うんですが
ふつうのイリジウムのアドバンテージって何ですか？
ＮＧＫにしてもデンソーにしても、
イリジウム（普通の）とＭＡＸ（タフ）ってあまり値段変わらないですよね、
ならば、みんな持ちの良いＭＡＸ（タフ）を選ぶと思うんですが
ふつうのイリジウムのアドバンテージって何ですか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:36:38 ID:sLzda+fZ
GSスタンドの先輩（整備とかはなんでもできる）がディストリビュートの粉を
とると結構よくなるって言ったのでやってもらった。たしかに接点(実際には
空気中をスパークしてる？）が白い粉がついていて底のところだけ落としてもらった。
これは物理的に考えて絶対こうかあると思うけどどうよ？
プラグとかプラグコードとか変える前にこっちのほうがぜんぜん重要なんじゃねーの？
そのとき俺はオイル交換もしちまったから違いはわからん。
とると結構よくなるって言ったのでやってもらった。たしかに接点(実際には
空気中をスパークしてる？）が白い粉がついていて底のところだけ落としてもらった。
これは物理的に考えて絶対こうかあると思うけどどうよ？
プラグとかプラグコードとか変える前にこっちのほうがぜんぜん重要なんじゃねーの？
そのとき俺はオイル交換もしちまったから違いはわからん。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 15:41:31 ID:l6d6KB9S
そんなｵﾏｴに敢えて苦言ですが
×良くなる→○本来の状態に戻る
ﾀﾞﾈ
×良くなる→○本来の状態に戻る
ﾀﾞﾈ
860 ：858：04/09/11 15:57:46 ID:sLzda+fZ
>>859
んなこたーわかってる。
現在の状態より良くなるのは間違ってないだろうが。
白い粉がついていて底のところだけ → 白い粉がついていてそこだけ
で、お前らやってるの？
検索してもぜんぜん引っかかんない。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%80%E3%80%80%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0&lr=
んなこたーわかってる。
現在の状態より良くなるのは間違ってないだろうが。
白い粉がついていて底のところだけ → 白い粉がついていてそこだけ
で、お前らやってるの？
検索してもぜんぜん引っかかんない。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88%E3%80%80%E3%80%80%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0&lr=
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 16:02:19 ID:l6d6KB9S
そんなｵﾏｴに敢えて苦言ですが
漏れのｸﾙﾏはﾀﾞｲﾚｸﾄだからﾃﾞｽﾋﾞ憑いてﾅｲよ
漏れのｸﾙﾏはﾀﾞｲﾚｸﾄだからﾃﾞｽﾋﾞ憑いてﾅｲよ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:23:10 ID:PdYlDDKo
>>860
やってるよ｡大体2万キロに一回｡
白い粉以外にもうっすら付いた黒い汚も
アルコｰルで掃除すること｡
あと､センタｰキャップは#800ぐらいの紙やすりで
軽く地金を出しておくこと｡
で､デスキャップ自体は消耗品｡
5万~8万に一回変えた方がよろし｡
やってるよ｡大体2万キロに一回｡
白い粉以外にもうっすら付いた黒い汚も
アルコｰルで掃除すること｡
あと､センタｰキャップは#800ぐらいの紙やすりで
軽く地金を出しておくこと｡
で､デスキャップ自体は消耗品｡
5万~8万に一回変えた方がよろし｡
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 03:24:03 ID:hNiHheba
>>863
NOxなのか？
NOxなのか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 03:57:03 ID:JvDpCA8v
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 11:52:56 ID:aQmfWhga
>>857
無い
無い
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:10:30 ID:JvDpCA8v
そうなの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:08:17 ID:7wCTsPG2
漏れ、長持ちのにしたら燃費悪化および吹け上がりがこころもちもっさり･･･。
3000kmほど我慢してたけど元のプラグに戻したら直った。
3000kmほど我慢してたけど元のプラグに戻したら直った。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:56:27 ID:eX1HW+OJ
イリジウムって白金より耐酸化性弱いんだよな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:42:35 ID:KQFui4A+
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:44:35 ID:4pAsDFP7
へぇ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:21:45 ID:VlJzkjoy
中心電極が折れたのって○○○○○製？○○○製じゃないよね？
トヨタ系ディーラのメカが言ってたが○○○○○製のプラグは
ガイシが良く折れるみたい。
トヨタ系ディーラのメカが言ってたが○○○○○製のプラグは
ガイシが良く折れるみたい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:26:25 ID:Qqg/Baqs
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 03:01:55 ID:tqVPfGbY
またまたネガティブキャンペーンか…ﾂﾏﾝﾈ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 03:50:52 ID:uvM5xPjO
>>870
デンソーのイリジウム合金は日本・英国特許取得済。
デンソーのイリジウム合金は日本・英国特許取得済。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 07:16:43 ID:u7mqa6nU
またデンソーの社員か・・・ツマンネ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:02:38 ID:wxJQB2AC
Boschのスーパー（ノーマルプラグ）は意外と良い。
かつてバイク（ＢＭＷのＲ1150Ｒ）に１万4千Ｋｍ以上プラグ無交換で乗ってた時に、
そろそろﾔﾍﾞｪかな・・・、と外してみたら角が結構残っていた。
それ以来、マジェスタにも使ってみているが値段の割に意外といいよ。
かつてバイク（ＢＭＷのＲ1150Ｒ）に１万4千Ｋｍ以上プラグ無交換で乗ってた時に、
そろそろﾔﾍﾞｪかな・・・、と外してみたら角が結構残っていた。
それ以来、マジェスタにも使ってみているが値段の割に意外といいよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:57:10 ID:/jOAHJzD
結論出してやろう。
確かに良い火花はエンジンを調子よく回すには必要だ。
しかしそれはその車に設定された標準プラグで事足りる。
わざわざ高価なプラグ付けても自己満足の世界。
煙草に火をつけたかったらどうするかを考えてみろ。
車のシガーライター、100円ライター、マッチ、ガスコンロ、何でも火は付くだろう。
それらを比べて、着火するのに差はあるか？普通に火を点ける事ができる。
つまりそういう事。劣化したようなプラグじゃなきゃ、何でも良いんだよ。
で、各メーカーから出てるイリやプラは勘違いされがちだけど
距離数や年数の保証は無いからな。だったら安いプラグで充分だよ。
確かに良い火花はエンジンを調子よく回すには必要だ。
しかしそれはその車に設定された標準プラグで事足りる。
わざわざ高価なプラグ付けても自己満足の世界。
煙草に火をつけたかったらどうするかを考えてみろ。
車のシガーライター、100円ライター、マッチ、ガスコンロ、何でも火は付くだろう。
それらを比べて、着火するのに差はあるか？普通に火を点ける事ができる。
つまりそういう事。劣化したようなプラグじゃなきゃ、何でも良いんだよ。
で、各メーカーから出てるイリやプラは勘違いされがちだけど
距離数や年数の保証は無いからな。だったら安いプラグで充分だよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:06:20 ID:kmBEOIXu
１００円ライターとターボライターでは悪条件での着火性が違う・・・とつられてみる
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:42:00 ID:/jOAHJzD
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 03:58:20 ID:zYqN4hz9
>>878
マッチで充分なのにターボライター使うヤツもいるんだから、
安物プラグではなくイリ使っても別にいいだろ。おまえごとき
に偉そうに言われる筋合いは無い。文句があるならいつでも
ウチの事務所に来い。ストロング金剛が出迎えてやるからな。
マッチで充分なのにターボライター使うヤツもいるんだから、
安物プラグではなくイリ使っても別にいいだろ。おまえごとき
に偉そうに言われる筋合いは無い。文句があるならいつでも
ウチの事務所に来い。ストロング金剛が出迎えてやるからな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 04:23:34 ID:RgqtYII1
100円ライターやマッチを擦ったりガスコンロで火花を飛ばした時に１発で火が点く？
大抵はシュッシュッと数回擦ったり、カチカチカチカチと何回も火花を飛ばしてる。
失火しても簡単に火花を何回も出せるようにして着火性を高めてきた道具なの。
ところがプラグはそれを１発で確実にしなきゃいけない。
普通のプラグでもある程度は上手く行ってるけど、失火が無い訳じゃない。
だからプラグ屋はその失火を減らすために電極を細くしたり細くした分耐久性を
上げる高性能プラグを開発してる。
それを選ぶかどうかは個人の自由だけどね。
大抵はシュッシュッと数回擦ったり、カチカチカチカチと何回も火花を飛ばしてる。
失火しても簡単に火花を何回も出せるようにして着火性を高めてきた道具なの。
ところがプラグはそれを１発で確実にしなきゃいけない。
普通のプラグでもある程度は上手く行ってるけど、失火が無い訳じゃない。
だからプラグ屋はその失火を減らすために電極を細くしたり細くした分耐久性を
上げる高性能プラグを開発してる。
それを選ぶかどうかは個人の自由だけどね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 07:37:34 ID:p/6U9COA
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 09:14:28 ID:/jOAHJzD
>>881
自分で答えを出しているな。それは言いかえると要するに
ターボライター使うやつもいるのに、マッチで充分だって事だ。
イリではなく安物プラグ使っても別にいいだろ。おまえごとき（ｒｙ
結局高い物付けてる人々の自己満足の世界。
俺は付けたい人は付ければ良いと思っている。
ただ何にしても指定されたプラグなら大丈夫って事が言いたかっただけだが
なんか文句あるならウチの事務所に来い。ガッツ石松が出迎えてやるからな。
>>882が正論だと思う。ただ、問題無いライターやマッチで火が一発で点かないって事は無い。
ガスコンロは別の理由で一発で点けないのもあるけど、最近のヤツはそうでもないんじゃない？
>>883
嫉妬じゃなくって、意味が無いと思ってるって事。
要するにイリ等を崇拝してる方々とは考え方が逆なだけで、言ってる事は変わらん。
自分で答えを出しているな。それは言いかえると要するに
ターボライター使うやつもいるのに、マッチで充分だって事だ。
イリではなく安物プラグ使っても別にいいだろ。おまえごとき（ｒｙ
結局高い物付けてる人々の自己満足の世界。
俺は付けたい人は付ければ良いと思っている。
ただ何にしても指定されたプラグなら大丈夫って事が言いたかっただけだが
なんか文句あるならウチの事務所に来い。ガッツ石松が出迎えてやるからな。
>>882が正論だと思う。ただ、問題無いライターやマッチで火が一発で点かないって事は無い。
ガスコンロは別の理由で一発で点けないのもあるけど、最近のヤツはそうでもないんじゃない？
>>883
嫉妬じゃなくって、意味が無いと思ってるって事。
要するにイリ等を崇拝してる方々とは考え方が逆なだけで、言ってる事は変わらん。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:17:31 ID:Be/UyILw
つまり、走ればいいんだからヒュンダイや軽自動車で十分だし、タイヤなんか韓国製で問題無し
こう言いたいのかw
こう言いたいのかw
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:23:17 ID:zYqN4hz9
>>885
そう言いたいらしい。いるんだよこういう馬鹿。
そう言いたいらしい。いるんだよこういう馬鹿。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:35:27 ID:/jOAHJzD
普通車と軽自動車を比べたりタイヤを粗悪なで例えたりするのは違うだろ。
グリーンプラグって、そんなに性能が低いのか？
グリーンプラグって、そんなに性能が低いのか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:38:10 ID:WrDmUP5L
つまり、ヤれればいいんだからデブサイクで十分
こう言いたいんだな
こう言いたいんだな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:49:46 ID:/jOAHJzD
>>888
おうよ！放出して性欲は解消するが満足度は少ない。
おうよ！放出して性欲は解消するが満足度は少ない。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 12:44:26 ID:xm8vFyb4
先日７年８万キロのプラグと格闘しますた。力任せに回すとえらいことになると
聞いていたのでｶﾞｸﾌﾞﾙものでしたが無事に４本とプラグコードを交換。
時に皆さんプラグのネジ山（螺旋部）に何を塗ってますか？洩れは余り物のエンジン
オイルを薄く塗りますたが、スプレー式の専用品もあるとかないとか。
聞いていたのでｶﾞｸﾌﾞﾙものでしたが無事に４本とプラグコードを交換。
時に皆さんプラグのネジ山（螺旋部）に何を塗ってますか？洩れは余り物のエンジン
オイルを薄く塗りますたが、スプレー式の専用品もあるとかないとか。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:00:16 ID:Otovo0HE
878
すごい人ですね！
プラグをライターやガスコンロなんかに置き換えて
もっともらしい事言ってるけど・・・
極論もココまで来ると笑ってしまいます。
確かにプラグで劇的な変化は望めないけどね。
すごい人ですね！
プラグをライターやガスコンロなんかに置き換えて
もっともらしい事言ってるけど・・・
極論もココまで来ると笑ってしまいます。
確かにプラグで劇的な変化は望めないけどね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:05:18 ID:/jOAHJzD
>>891
アホには極論で話してやらにゃ理解できんから仕方ないじゃん。そう言うなよ。
アホには極論で話してやらにゃ理解できんから仕方ないじゃん。そう言うなよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:26:15 ID:JQeBvS9a
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 13:29:29 ID:RYJzqSX9
みんなで>>881の事務所へ行って、ストロング金剛にグリーンプラグの
経済性について講釈してもらおう。
経済性について講釈してもらおう。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:00:20 ID:/jOAHJzD
>>894
ウチのガッツ石松も相手になるけど、どっちがいい？
ウチのガッツ石松も相手になるけど、どっちがいい？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 15:03:19 ID:JSQRPc3F
ガスコンロの火はすぐにつかないのは
バｰナｰまでガスが出て来て無いからなんだけど｡
ちゃんとガスが来るまで待ってから火花飛ばすと
確実着火するし｡
バｰナｰまでガスが出て来て無いからなんだけど｡
ちゃんとガスが来るまで待ってから火花飛ばすと
確実着火するし｡
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:10:40 ID:RYJzqSX9
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:54:31 ID:uCxqtRsI
分かりやすくするために例え話をしたら脱線してわけわかめってありがちなパターンですなぁ。
些細な違いにこだわる人同士の会話に何つかっても同じと思う人が割り込んでも話は噛合わないやね。
↓こういうの見るとわかるでしょ
車なんぞにこだわる意味あんの???
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093896960/l50
些細な違いにこだわる人同士の会話に何つかっても同じと思う人が割り込んでも話は噛合わないやね。
↓こういうの見るとわかるでしょ
車なんぞにこだわる意味あんの???
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093896960/l50
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:22:36 ID:K4WitfKa
ところで新車のエンジンで失火って何％くらい発生しているもんかのう。
どこかにデータってあるのかのう。
0.5％くらい失火があり高性能プラグに換えて0.2％なったりしたら
数値や体感で違いって観測できるのかのう。
どこかにデータってあるのかのう。
0.5％くらい失火があり高性能プラグに換えて0.2％なったりしたら
数値や体感で違いって観測できるのかのう。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:16:33 ID:peGOTkkc
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:26:11 ID:Hy+QLHRU
で、結局スパークプラグどこが一番？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:41:17 ID:flf6y0/D
>>901
ボッシュの PLATINUM+4 がいいよ。
ボッシュの PLATINUM+4 がいいよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 00:45:08 ID:39GaiiPM
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 09:39:28 ID:U/TAUCSY
面倒だから大きなカー用品店へ行って、
「漏れはリッチで金持ちでマハラジャなわけだが、いちばん高いくていちばん良い
スパークプラグをつけてくれ」と言えば一番いいプラグが買えるだろう。
ただし体感的な効果はまずないので注意。
「漏れはリッチで金持ちでマハラジャなわけだが、いちばん高いくていちばん良い
スパークプラグをつけてくれ」と言えば一番いいプラグが買えるだろう。
ただし体感的な効果はまずないので注意。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 12:27:38 ID:zFOLrcTk
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 12:56:56 ID:U/TAUCSY
NGKプラグのガイシが割れる例は実際あるみたいだな。
ttp://www.megaegg.ne.jp/~haruku/omake.htm
しかしブローしたエンジンの部品が当たって二次的に割れたもので、プラグが
ブローの原因ではないようだ。
プラグそのものが原因してエンジンブローの例はあるんだろうか。
ttp://www.megaegg.ne.jp/~haruku/omake.htm
しかしブローしたエンジンの部品が当たって二次的に割れたもので、プラグが
ブローの原因ではないようだ。
プラグそのものが原因してエンジンブローの例はあるんだろうか。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:15:43 ID:2Z2Dg2BP
交換の際に，ﾄﾙｸﾚﾝﾁをちゃんと使ってないだけでないの？締めすぎると割れる原因になりそう．
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:40:52 ID:GdXFDRos
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:49:24 ID:jSy+6i93
トルクレンチが普及してないから角度指定してると思われ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:41:25 ID:GdXFDRos
>>909
それ違うし。潰して使うガスケットが入ってるのにトルクとか関係ないでしょ。
よく動かなくなるまで締めちゃう人居るけどホントは、あれは駄目だからね。
オイルエレメントのゴムパッキンとかと一緒だってば。
まぁ大した事にはならないけど。
それ違うし。潰して使うガスケットが入ってるのにトルクとか関係ないでしょ。
よく動かなくなるまで締めちゃう人居るけどホントは、あれは駄目だからね。
オイルエレメントのゴムパッキンとかと一緒だってば。
まぁ大した事にはならないけど。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:49:11 ID:jSy+6i93
プラグメーカーのHPには締め付けトルク書いてあるよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:27:02 ID:yxVDl5F7
900金剛で閉めろとなっている
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:06:24 ID:GdXFDRos
>>911-912
そうなのか。ゴメンよ。
そうなのか。ゴメンよ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:04:28 ID:anDx/6kC
みなさんは､プラグのネジにグリｰス塗ってるの?
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 05:52:20 ID:Y636KvJ1
塗ってないなぁ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 08:14:56 ID:QXDUVhBi
俺、スレッドコンパウンド塗ってる
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 09:52:37 ID:5NxNWoeS
漏れもスレコン塗ってたけど今の車は塗ってないナァ
前の車はえらく固着しやすかったから
前の車はえらく固着しやすかったから
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:52:20 ID:k9coCoMk
グリーンプラグで良いデナイノ！！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 17:13:52 ID:ML0h4dNN
抵抗入り｡
放電電圧が上がる｡
放電時間が持続する｡
（・∀・）ｲｲ!
放電電圧が上がる｡
放電時間が持続する｡
（・∀・）ｲｲ!
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:10:41 ID:nzo1Oeht
グリスは塗るなって書いてあるぞ。
オーバートルクになるってのが理由。
オーバートルクになるってのが理由。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:00:03 ID:VFTmaone
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:22:48 ID:Vi5UHOzA
グリスなんて塗らなくても、勝手にオイルが漏れて
プラグのネジ部分がビッショリになるorz
プラグのネジ部分がビッショリになるorz
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:56:47 ID:RI9xflCK
オイル上がりですなあ。そう高くないから修理しる。
>>923
原因はそれだけじゃないと思うけどな。オイル下がりでもプラグは濡れるな。
ただし、どちらもネジ部まで濡れるかは微妙だけどな。
中にはプラグホールの隙間から漏れて、プラグがオイルまみれになる車もあるからな。
よく、プコグコードを外してオイル交換するなと言われる車種な。
原因はそれだけじゃないと思うけどな。オイル下がりでもプラグは濡れるな。
ただし、どちらもネジ部まで濡れるかは微妙だけどな。
中にはプラグホールの隙間から漏れて、プラグがオイルまみれになる車もあるからな。
よく、プコグコードを外してオイル交換するなと言われる車種な。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:48:39 ID:DvIedY06
プコグコードはどこにあるものですか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:00:45 ID:3FA3fFnj
>>925
みんなの心の中だよ。
みんなの心の中だよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:03:56 ID:Jmda31lX
心の中の人も大変だな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:06:43 ID:Ne1r6fOO
病んでるしな
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:59:42 ID:3omL5G/+
病んだ牛乳
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 11:39:24 ID:3omL5G/+
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:45:46 ID:4hxAH3Ou
つまらん
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:07:08 ID:Q5CJ4PIZ
今日プコグコードの交換したよ。
やっぱりプコグコードはNGKだよねっ♪
やっぱりプコグコードはNGKだよねっ♪
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:16:31 ID:Xv5MfyEv
やっぱりプコグコードは永井電子だよねっ♪
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:39:57 ID:4hxAH3Ou
http://etuhito.hp.infoseek.co.jp/d0603.html
こんなこともあるんですなぁ
こんなこともあるんですなぁ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:52:21 ID:OIfztL1l
みなさんのお車のプコグコードの調子はいかがですか？
アタシのは絶好調です！
回転数が2300回転以上上がらなくなって燃費が向上しましたー！
やっぱしプコグコードはスプリットファイヤーですよねー♪
アタシのは絶好調です！
回転数が2300回転以上上がらなくなって燃費が向上しましたー！
やっぱしプコグコードはスプリットファイヤーですよねー♪
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:45:09 ID:DZPCCqVE
つ（ry
なんだ?プゴクコードって。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:00:13 ID:9u9Q8fuq
スパークプゴクに接続するコードじゃね？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:11:19 ID:pJA5AyGw
ダイレクトイグリッションよりはましだと思うけど（ｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:24:16 ID:1ZevF3Ui
ブゴクとかイグリッションとか、色々と新しい部品が出てくるから、おぼえきれんよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 08:47:25 ID:aFa2YG3b
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 15:08:49 ID:mF9APqnX
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:42:32 ID:UCQOQ3m3
はあ？
あんたバカァ？
それがプゴクコードの仕様であり、役割だっつーの。
そんなことも知らないで、よくこのスレに書き込んでるな！
氏ね！！
あんたバカァ？
それがプゴクコードの仕様であり、役割だっつーの。
そんなことも知らないで、よくこのスレに書き込んでるな！
氏ね！！
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:10:33 ID:gTdSxIw2
いや、みなさん、ビミョーに間違ってますよ
>>935は「プコグコード」つってますよ
>>935は「プコグコード」つってますよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:12:23 ID:9u9Q8fuq
もうどっちでもいいや
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:25:32 ID:Jnssq4aC
スパークぬるぽ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:40:04 ID:nxl2BUiY
>>946 ﾌﾟｺﾞｸ ｶﾞｯ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:25:09 ID:DXUoG0Ox
>>944
言いにくい!
言いにくい!
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 02:34:33 ID:nIVnaDsN
とにかくプコグコードについて勉強しないと、最新の車事情についていけない
世の中なのだということがわかった。
世の中なのだということがわかった。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 02:41:58 ID:8pfi2Gft
プコグコードとダイレクトイグリッションは
最新の車にしか搭載されてないからな・・・
話題についていけないのも分かる気がするよ。
それにプコグコードとダイレクトイグリッションが付いてない車は
税金は高くなるわ保険は高くなるわで大変な時代だよ。
最新の車にしか搭載されてないからな・・・
話題についていけないのも分かる気がするよ。
それにプコグコードとダイレクトイグリッションが付いてない車は
税金は高くなるわ保険は高くなるわで大変な時代だよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 03:47:23 ID:Sjfqk+J3
ぬるぽプラグ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 03:48:37 ID:6myZ7rQL
ガッ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 18:03:09 ID:mj3VmfDb
ポルシェの修理屋からロハでもらった
ボッシュのプラチナプラグを６本つけてみたんだが・・・・
なーんも変わらん。 でも、調子は悪くない。 (´・ω・‘） ﾂﾏﾗﾅｲﾈ
ボッシュのプラチナプラグを６本つけてみたんだが・・・・
なーんも変わらん。 でも、調子は悪くない。 (´・ω・‘） ﾂﾏﾗﾅｲﾈ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:34:05 ID:KyYKIC5N
スパークぬるぽ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:07:36 ID:7qjpeJmJ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:36:31 ID:i7QXHKfR
イリぬるぽプラグ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:46:22 ID:FYWanHuI
おい、もうぬるぽ、ぬるぽするのやめないか？
ってことで、マジ質問。
ぬるぽりゅうむタフって一本いくら？
ってことで、マジ質問。
ぬるぽりゅうむタフって一本いくら？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:13:26 ID:Em7zNqMc
20円
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:47:27 ID:YEozO7ZA
しかしノーマルプラグってエンジンごとに細かく仕様が異なるのに、
イリジウムなど高いバルブって種類が少なくて汎用性が高いんだよな。
謎だ。
イリジウムなど高いバルブって種類が少なくて汎用性が高いんだよな。
謎だ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 02:07:50 ID:nk4K7UtO
あぁ。イリジウムバルブか。確かに謎だね。何処に付いてるか・・とか。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 03:45:15 ID:uoSkinzw
ああ、また新しい技術が出たのか。覚えなければついていけない。
ええと、プコグコード、ダイレクトイグリッション、イリジウムバルブ…。
ええと、プコグコード、ダイレクトイグリッション、イリジウムバルブ…。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 04:11:57 ID:ReEgbrPx
イリジウムバルブ付けたらさ、マジすげー速くなったよ。
ショップの人は、プコグコードと組み合わせると最強って言ってた。
ショップの人は、プコグコードと組み合わせると最強って言ってた。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 05:09:29 ID:a/I0iVlm
プラグのアースフック部に穴あけるやつ、やったことある人いる？
あと、向きなんだけど合わせたことある人いる？
あと、向きなんだけど合わせたことある人いる？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 09:14:14 ID:nk4K7UtO
>>963
今時そんな香具師は居ないだろう・・・・。
今時そんな香具師は居ないだろう・・・・。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:56:41 ID:xc4RqSQT
ぬるぽバルブは良いよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:28:14 ID:xUvN61Kr
ぬるぽ系にはぬるぽレンチ使わないとダメだよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:45:00 ID:c0ukeq6T
「ぬるぽ」の始まりって何時ですか？
誰が言い始めたの？
誰が言い始めたの？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 21:51:21 ID:Vdk5vmPg
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:13:37 ID:5lls11pr
>>963
素直にスピリットファイアｰ買えば?
素直にスピリットファイアｰ買えば?
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:17:17 ID:doPnA4JD
また新しい用語が出て来たな。
ちなみにスプリットファイアのバルブは結構不良多いぞ。
あすこのプコグコードも絶賛する香具師とこき下ろす香具師と半々だぁね
ちなみにスプリットファイアのバルブは結構不良多いぞ。
あすこのプコグコードも絶賛する香具師とこき下ろす香具師と半々だぁね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:27:25 ID:X1a9Wm8V
やっぱり1000取りたい！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:31:51 ID:5lls11pr
>>971
｢i｣を入れてしまっただけだ｡堅いこというなよ｡
｢i｣を入れてしまっただけだ｡堅いこというなよ｡
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:32:58 ID:doPnA4JD
で、次スレは立つのか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:34:27 ID:6AuXUIOu
立たないｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 00:43:39 ID:Qitk5/m5
ＮＧＫの７番入れてます
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 01:11:51 ID:KICUU0K+
スレ立てトライしてみたけど、駄目だった。
誰か次スレ勃ててくれ。
たのむから『次スレ』なんてスレを立てるんじゃないぞ？
誰か次スレ勃ててくれ。
たのむから『次スレ』なんてスレを立てるんじゃないぞ？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 02:25:09 ID:64Piv3iK
で、プラグコードはどこのが一番評判がいいの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 04:07:49 ID:2A5zjwAN
ストリップファイアー
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 04:08:07 ID:O+YgwPOa
建てようとしたがダメだった。誰か他の人頼む。
【ｸﾞﾘｰﾝ】 スパークプラグ総合 ２気筒目 【ｲﾘｼﾞｳﾑ】
スパークプラグをはじめ点火系装置全般を扱うスレです。
なおこのスレでは、頻繁に最新の用語が紹介されているので、よく勉強しないと
話題についていけません。
【前スレで紹介された最新用語】
プコグコード ダイレクトイグリッション イリジウムバルブ スプリットファイア
【ｸﾞﾘｰﾝ】 スパークプラグ総合 ２気筒目 【ｲﾘｼﾞｳﾑ】
スパークプラグをはじめ点火系装置全般を扱うスレです。
なおこのスレでは、頻繁に最新の用語が紹介されているので、よく勉強しないと
話題についていけません。
【前スレで紹介された最新用語】
プコグコード ダイレクトイグリッション イリジウムバルブ スプリットファイア
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 04:50:35 ID:yyP9Jb6d
最新用語の流れを持ち込まないで欲しいのだが。
プコグコード、ダイレクトイグリッション、イリジウムバルブ、スピリットファイア
これらの用語はこれからの時代確実に必要になってくるものだから
必ずテンプレに入れなければならないよ。
だれか、これらの用語を取り入れた上手な文章を作ってくれないか？
↓
これらの用語はこれからの時代確実に必要になってくるものだから
必ずテンプレに入れなければならないよ。
だれか、これらの用語を取り入れた上手な文章を作ってくれないか？
↓