ヴィッツRSターボどうよ？
1 ：のび太：
値段が185万というのが気になるけど、見た目おとなしくて中身は
イケイケで久しぶりにドキドキする車だど思うけど？
イケイケで久しぶりにドキドキする車だど思うけど？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:14 ID:3lIDlml7
>>1
乙〜！
乙〜！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:15 ID:FrRVItDs
車メ板でやれよ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:17 ID:D2/ekCzK
1＝2か
5 ：ソユーズ ◆RD2imCYVuA ：03/12/31 18:20 ID:Ew3Fwp4/
激しく板違い。
6 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/12/31 18:45 ID:i9VbcK4b
車メ板へどーぞ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 15:36 ID:b9UrnmJY
無印スタンドでハイオク入れてたのに車が燃えた。
レギュラーだったのかな？？
レギュラーだったのかな？？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 16:10 ID:yN3igMbm
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:55 ID:anSJE5+H
うちにねーちゃんが乗ってるよ
なんだか色々いじっててお買い物車の影もないよ
なんだか色々いじっててお買い物車の影もないよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 12:55 ID:Xx+3IpX2
＞＞＞＞＞＞＞ 祝 １０ ＜＜＜＜＜＜＜
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:03 ID:0T3XsoiO
チョロＱ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:55 ID:BBMNMffV
眠い
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 05:03 ID:2H+uqmrX
・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:45 ID:JoYMiay4
そうか、ＲＳってターボなんか付けてやがったのか！
ノーマルビッツは燃費がいいだけで、どうしてあんなのが
売れてしまうのか、解らなかった。
トヨタはターボでごまかした訳だ。納得。
一度乗ってごらん。ガッカリするよ。
ノーマルビッツは燃費がいいだけで、どうしてあんなのが
売れてしまうのか、解らなかった。
トヨタはターボでごまかした訳だ。納得。
一度乗ってごらん。ガッカリするよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 12:23 ID:LjTToq08
d
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 16:20 ID:hdyYtzSc
17 ：超大福餅Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/01/18 18:30 ID:5j7k2yJP
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:15 ID:qqIw1KwX
うんも
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:18 ID:vdx5oGub
150馬力らしいけど、弄ればもっとあげられるのかな？
20 ：超大福餅Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/01/19 03:10 ID:17gftZ8y
圧縮比落としてブースト上げればいけるんじゃないの？
当然ＥＣＵは再セッティングが必要だし、インタークーラーの見なおしも必要かも。
結構お金かかるよ。
当然ＥＣＵは再セッティングが必要だし、インタークーラーの見なおしも必要かも。
結構お金かかるよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:20 ID:J+cx5lcp
ギヤ比がまるで合ってない
22 ：スカトロール0W-60：04/01/31 11:07 ID:MBoai3DK
卓上の理論はやめれや雑誌厨が。
あの華奢なコンロッド見たことあるのか？
１NZなんて、
内部強化なしでブースト上げたところで、
ブロック突き破って足が出る恐怖で終始踏めない仕様だ。
まあ、オネーちゃんドライブに徹するならそれも可能か。
スペオタの脳内200ps仕様つーとこでｗ
あの華奢なコンロッド見たことあるのか？
１NZなんて、
内部強化なしでブースト上げたところで、
ブロック突き破って足が出る恐怖で終始踏めない仕様だ。
まあ、オネーちゃんドライブに徹するならそれも可能か。
スペオタの脳内200ps仕様つーとこでｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 14:29 ID:W8qwPwwK
>>22
でもおまえはやったことが無いんだろ？
でもおまえはやったことが無いんだろ？
24 ：超大福餅Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/02/01 00:27 ID:81i3LTkC
まあ、コンロッド見て妄想語るのも結構なんだが･･･。
俺が今まで乗ったヴィッツは、多分10台ちょいなんだが、
そのほとんどはターボ化してあったよ。
しかも1.0、1.3、1.5それぞれのターボに乗った。
中にはCVT仕様のターボもあった。
で、RSのターボに関しては記憶にあるのは170馬力程度だったかな。
ちなみにbBやイストのターボにも乗ったことがある。
決してカリカリのチューンドじゃ無いぞ。あくまでボルトオン。
ECUにはVプロ入れて、あくまでストリートマシンとしてマージンを確保したセッティングだ。
普通にユーザー車として街乗りされてるクルマだったよ。
世の中にはいろんなチューニングカーがあるという「事実」を知った方がイイんじゃ無いかな、>>22は。
俺が今まで乗ったヴィッツは、多分10台ちょいなんだが、
そのほとんどはターボ化してあったよ。
しかも1.0、1.3、1.5それぞれのターボに乗った。
中にはCVT仕様のターボもあった。
で、RSのターボに関しては記憶にあるのは170馬力程度だったかな。
ちなみにbBやイストのターボにも乗ったことがある。
決してカリカリのチューンドじゃ無いぞ。あくまでボルトオン。
ECUにはVプロ入れて、あくまでストリートマシンとしてマージンを確保したセッティングだ。
普通にユーザー車として街乗りされてるクルマだったよ。
世の中にはいろんなチューニングカーがあるという「事実」を知った方がイイんじゃ無いかな、>>22は。
25 ：H男根ﾛｯﾄﾞ：04/02/01 09:36 ID:xqVr+Yco
>>20で「圧縮比落とせ」って言っといて
>>24で「あくまでボルトオン」はないよなｗ
まあ、あんたかかれば、
ヘッド剥ぐって燃焼室削ること自体が
「決してカリカリのチューンドじゃ無いぞ。あくまでボルトオン。」
なワケなんだろう。
>>24で「あくまでボルトオン」はないよなｗ
まあ、あんたかかれば、
ヘッド剥ぐって燃焼室削ること自体が
「決してカリカリのチューンドじゃ無いぞ。あくまでボルトオン。」
なワケなんだろう。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:34 ID:FYL5M3cX
>>25
擁護するつもりはさらさら無いが、ガスケット替えただけで
圧縮比なんて簡単に変わるもんだが・・・
ボルトオンでローブースト程度なら抜ける心配も大して
いらんだろうし。ヴィッツ用のガスケットが出てるかどうかは知らんが
ボルトオンキット出すくらいのトコなら造ってんでないかい？
擁護するつもりはさらさら無いが、ガスケット替えただけで
圧縮比なんて簡単に変わるもんだが・・・
ボルトオンでローブースト程度なら抜ける心配も大して
いらんだろうし。ヴィッツ用のガスケットが出てるかどうかは知らんが
ボルトオンキット出すくらいのトコなら造ってんでないかい？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:47 ID:xqVr+Yco
>25「ガスケット替えただけで
圧縮比なんて簡単に変わるもんだが・・・」
安易だね。
タイベルやチェーンの張り合わなくなるよ。
圧縮比なんて簡単に変わるもんだが・・・」
安易だね。
タイベルやチェーンの張り合わなくなるよ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:55 ID:utKqZqTi
安易でも結果が大事・・・
29 ：Tyoudaifukumochi Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/02/01 13:03 ID:kNm+i7Qz
>>25
早とちりしてもらっちゃ困るなぁ〜。
お前がコンロッド云々言うから、
（マージンを残したストリート仕様の）ボルトオンでもこのくらいのパワーアップの実例があるよっつー話なんだが。
ひょっとしてアタマ悪い？
実際にコンロッドがどのくらいで折れるかは知らんが、
TRDの150ps仕様からのパワーアップは（コンロッドも含めて）キャパシティ的にまだ余裕があるって話だ。
実例を挙げて。
勝手にハードな方向に持っていってしまうから困るよなぁ、この手の人は。
150psの次が200psくらいの発想だし。
>>28
同意。
そもそもヴィッツ後期に至っては排ガスのからみもあるし、
フィットなんかと同じなんだが（パワーを出そうとすると）サブコンだと間に合わない。
エンジンの耐久性よりもセッティングの追い込みの方が問題みたいだぞ。
200ps狙う以前の問題だ。
現在が十分なマージンがあるＴＲＤバージョンやキットポン付けだったものとして
1.ブーストを上げる
同時にECUセッティングの見直しが望ましい。
Vプロ導入やインタークーラーや配管などの見直しでマージンをできるだけ削らずに、精度を上げ、効率アップ。
2.圧縮比落として更なるブーストアップを考える
でも、コンロッド占い師による忠告だと200psを狙うといろいろ大変らしいよ（笑）。
頭が悪い奴でも理解できるように整理してみた。
コレなら文句あるまい。
早とちりしてもらっちゃ困るなぁ〜。
お前がコンロッド云々言うから、
（マージンを残したストリート仕様の）ボルトオンでもこのくらいのパワーアップの実例があるよっつー話なんだが。
ひょっとしてアタマ悪い？
実際にコンロッドがどのくらいで折れるかは知らんが、
TRDの150ps仕様からのパワーアップは（コンロッドも含めて）キャパシティ的にまだ余裕があるって話だ。
実例を挙げて。
勝手にハードな方向に持っていってしまうから困るよなぁ、この手の人は。
150psの次が200psくらいの発想だし。
>>28
同意。
そもそもヴィッツ後期に至っては排ガスのからみもあるし、
フィットなんかと同じなんだが（パワーを出そうとすると）サブコンだと間に合わない。
エンジンの耐久性よりもセッティングの追い込みの方が問題みたいだぞ。
200ps狙う以前の問題だ。
現在が十分なマージンがあるＴＲＤバージョンやキットポン付けだったものとして
1.ブーストを上げる
同時にECUセッティングの見直しが望ましい。
Vプロ導入やインタークーラーや配管などの見直しでマージンをできるだけ削らずに、精度を上げ、効率アップ。
2.圧縮比落として更なるブーストアップを考える
でも、コンロッド占い師による忠告だと200psを狙うといろいろ大変らしいよ（笑）。
頭が悪い奴でも理解できるように整理してみた。
コレなら文句あるまい。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:40 ID:xqVr+Yco
>>そもそもヴィッツ後期に至っては排ガスのからみもあるし、
フィットなんかと同じなんだが（パワーを出そうとすると）サブコンだと間に合わない。
それは同意だが、
なんでサブコンだとダメか言ってみ？？
間に合わないっていう表現がクサイけどｗ
フィットなんかと同じなんだが（パワーを出そうとすると）サブコンだと間に合わない。
それは同意だが、
なんでサブコンだとダメか言ってみ？？
間に合わないっていう表現がクサイけどｗ
31 ：超大福餅Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/02/01 17:43 ID:n9HqPmsg
そうか、ちょっぴり間違いを書いたんだが、
気付かずに同意してくれるんだ（笑）。
ちなみにヴィッツ後期はサブコンで燃料を増量しようとしても、
Ｏ２センサーからのフィードバックがシビアで（純正ＥＣＵがどんどん燃料を薄めてしまう）から間に合わんのだよ。
これは他のミニバンなんかでもある話だ。
フィットベースだと何とかサブコンでやってる例も有るんだが、
やはりブーストは低めになっていたりインタークーラー必須だったりしてやや大掛かり。
それ以上はＶプロ制御を推奨される。
気付かずに同意してくれるんだ（笑）。
ちなみにヴィッツ後期はサブコンで燃料を増量しようとしても、
Ｏ２センサーからのフィードバックがシビアで（純正ＥＣＵがどんどん燃料を薄めてしまう）から間に合わんのだよ。
これは他のミニバンなんかでもある話だ。
フィットベースだと何とかサブコンでやってる例も有るんだが、
やはりブーストは低めになっていたりインタークーラー必須だったりしてやや大掛かり。
それ以上はＶプロ制御を推奨される。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:30 ID:xqVr+Yco
おいおい、
またひっかけ問題かよｗ
Ｏ2のフィードバックは所詮3,000rpmまでのハナシだろ。
またひっかけ問題かよｗ
Ｏ2のフィードバックは所詮3,000rpmまでのハナシだろ。
33 ：超大福餅Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/02/01 20:37 ID:n9HqPmsg
そおかな？
わざわざ作ってる人に確認したんだが（笑）。
わざわざ作ってる人に確認したんだが（笑）。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:54 ID:h4Fe19Du
3,000回転未満のセッティングを無視して3,000回転以上が成り立つと思ってる？
35 ：超大福餅Ｒ ◆MOCHIn40es ：04/02/01 21:35 ID:Vo2sLdXM
つーか3000超えてから増量するようなかったるいターボなんて･･･？
ヴィッツクラスは特にちっちゃいタービン入れて、
中低速トルクとレスポンスを確保して乗りやすさを求めたものばかりだが。
2000過ぎたらとっくに増量してるよ。
それともでっかいタービン入れて超どっかんで、やっぱりオーバー200ps狙わないと気が済みませんか？（笑）
ヴィッツクラスは特にちっちゃいタービン入れて、
中低速トルクとレスポンスを確保して乗りやすさを求めたものばかりだが。
2000過ぎたらとっくに増量してるよ。
それともでっかいタービン入れて超どっかんで、やっぱりオーバー200ps狙わないと気が済みませんか？（笑）
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 10:23 ID:aPf+D9dD
ふつう圧縮比落とすったら純正ガスケット２枚重ねだよなぁｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:29 ID:gH2AI21m
あげときます
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:35 ID:FEfeQuEM
板違いなのであげないでください。
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ