【鈍い】ミニバンは邪魔なので廃止【でかい】11台目

ミニバン海苔は何を考えているのでしょう！！
ほとんど一人でしか乗らないくせにミニバン買うﾔｼ。
6〜7人で乗ることなんて滅多に無いだろ。セダン買え、セダン。
そんなミニバンは背は高くて他の車の視界を遮るワ、動き鈍いワ、横着すぎるワ。

このスレも11台目です。
ミニバンが廃止されない限り、交通社会に平和は訪れません。
ミニバン海苔はいいかげんに改心しなさい。
ミニバンが及ぼす迷惑を客観的に見直しなさい。

結局まだ続くのか・・・・・・

まぁ、漏れには直接関係は無いんだけどねぃ。

ブルーカラー＝DQNミニバン海苔＝出来ちゃった婚＝金髪の嫁＋ｼﾞｬﾝﾎﾞｶｯﾄな息子
コレだけはガチ


莫迦と煙は高いところへ上がる
地でいってるな、ミニバン海苔は(ｹﾗｹﾗ


で、一人しか乗らないのに定員7名の意味は？
圧倒的に1人or2人で乗る機会の方が多いのに
ミニバンを買う意味が分からん

「家が狭いから、せめて車くらいは広いのに乗りたい！」ってことだな(w


スノボやレジャーにしても、
一緒に行くメンバーに一人くらいミニバン海苔がいるから
自分で所有しようとは思わないな・・・。
ま、そのミニバン海苔はたまの能力発揮で嬉しそうだし(w

ミニバン海苔がメンバーにいなくても
そもそもレンタカー借りればいいし・・・。

キモいスポーツ海苔が恥じをかくだけのスレ。

>>3
ミニバンベースの珍車乗りの漏れから見た見解。

＞ブルーカラー＝DQNミニバン海苔＝出来ちゃった婚＝金髪の嫁＋ｼﾞｬﾝﾎﾞｶｯﾄな息子

ジャンボカットにﾜﾗﾀ。

＞で、一人しか乗らないのに定員7名の意味は？
＞圧倒的に1人or2人で乗る機会の方が多いのに
＞ミニバンを買う意味が分からん

そんなこと言ってたら｢制限速度が100�`�b/ｈの日本でスポーツカーに乗る意味は？｣って
聞かれてループする悪寒。

＞ミニバン海苔がメンバーにいなくても
＞そもそもレンタカー借りればいいし・・・。

漏れも自分の車で旅行に逝ったりするけど、漏れの車の場合は車内が狭い（全長４�b未満の車だし）から
レンタカーを借りるということを考えたりもする。
しかし、漏れの場合『借り物の車』で行動するのが嫌だったり。
まぁ、あくまで漏れ個人の考えなんだけどね。
多分漏れがSW20に乗ってても自分の車で旅行に逝くだろうなぁ。

で、コンパクトカーでも無い、ミニバンでも無い、ステ−ションワゴンでも無いＳ-ＭＸってなんなんだろう・・・・・・


シティコミューターっつーことにしとこかなｗ

ねえねえここでスポーツマンセ-してる奴って、
GT-R欲しいんだけど貧乏人だから買えなくて
GTSとか頑張ってGTS-tの中古を買って、格好
だけR仕様にして粋がってるんだよね？ｗ

お前らは、本気で走った事無いくせに本当に自分が
早いと思ってるの？山走った事無いだろ？ｗ
俺の後輩にも自称走り屋がいるんだけど、ウンチクばかりで
運転はど下手なのよマジで。

ちなみに俺は昔、FDで走りまくってた。お前らより絶対運転は
上手い自信あるね。

まあお前らも早く卒業して高級車の新車買えるぐらい稼ぎなさいよｗ

貧乏人は存在価値無いから消えろ

スポーツ糊は痛すぎ。
だいたいは免許取りたての糞ガキだよな。
右折下手だからすぐ分かる。

ﾁﾋﾞｶｰvsﾃﾞﾌﾞｶｰ　ﾉ　ﾀﾀｶﾋｰ

!( ゜ロ゜)乂(゜ロ゜ )!!

>>5
＞制限速度が100�`�b/ｈの日本でスポーツカーに乗る意味は

それを言えば時速101ｷﾛ以上出る車の全てが該当する
そもそも、スポーツは速度を出して走る事を指すのではない

>>7はアンチミニバン＝スポマンセーと決め付ける馬鹿

ここのアンチミニバンはスポーツ車海苔よりもセダン海苔が多い

車板の風物詩ですな。このシリーズは。

>>10
＞そんなこと言ってたら｢制限速度が100�`�b/ｈの日本でスポーツカーに乗る意味は？｣って
＞聞かれてループする悪寒。

上記の文を目が乾くまで読んでからレスしてね。



つーか、前からそのループだったから漏れがこう書いてるのに・・・・

2chはキモスポーツ海苔が多い、むろんこのスレも。
そして粋がっているが、画面に向かう顔がキモい。
顔を晒せば何も言えない人たち。

セダン＝カローラと決め付けてるヤシも多い

>>14
頑張ってお外に出ろよ
はじめの一歩が大事だぞ

>>7

本当は自分がFD海苔に憧れてて
でも無職だから乗れない香具師ｗ

ご愁傷様

マフラーかえてエアロとか組んでローダウンしてるミニバン海苔、
なんでんな事してるか意味不明だ罠。しかも、でかいうるさい
ガラス黒いの自己厨多し。そういやタバコのﾎﾟｲ捨ても多いよ
な。迷惑厨この上なし。

ﾜﾚも今はスポーツ海苔だが、ミニバン海苔は、自分のミニバン
の事を本当熱く語れるほど、車好きなやついなそう。
流行でミニバン買うやつは、スポーツ流行ってたらスポーツ買う
訳だし、車がかわいそうだと思ふ(￣−￣)

>>7


ご愁傷様

世の中がソアラやプレリュードが持てはやされていた頃、プレーリーに乗ってた。
２ＢＯＸで３列シートあり。
７人乗りだった。まだ二十歳前だったのでファミリーカーとバカにされた。

プレーリーはミニバンの元祖って言っていいの？

>>20
プレーリー→プレーリーリバティ→リバティと名前が変わってきたんでないのか？

そうか、リバティの元なのね。

プレーリーとシャリオの区別がつかんかった・・・

当時。多分今も

その後、まだバブリーな気分は残っていたころ、当時のＲＶブームに乗るかのように
初代ＲＶＲを買った。
でもゴテゴテしているのが嫌なので何とかギアではなく、普通の５ナンバーを買った。
２ＢＯＸで高さは1640mmと高い。

４人しか乗れなかったけど、初代ＲＶＲはミニバンって言うの？

ミニバンじゃ無いでしょう。

563 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/12/12 20:36 ID:GGGjo65r

>>550
車両登録台数比率が約ミニバン５０％：スペシャリティ＆スポーツで１％だ。
総登録台数が昨年とほぼ同じとして４００万台
死亡事故は１万台あたりミニバン０．３７：スペシャリティ＆スポーツ１．４６だ。

登録台数はミニバン２００万台：スペシャリティ＆スポーツ４万台、よって
絶対数の死亡事故台数はミニバン７４台：スペシャリティ＆スポーツ５台。
よってミニバンの事故台数はスペシャリティ＆スポーツの１４．８倍以上
これにはスペシャリティカーも含まれる為、スポーツカーの事故を見るのなど困難に近いだろう。

スポーツの爆音マフラー率が体感で「標準かと思うくらい」＝１００％ではないのなら、仮に多めに９０％としよう。
ミニバンの爆音マフラー率はどのくらいだ？俺の体感だとだいたい１００台中３台ぐらいだ。
よって爆音マフラー率はミニバン６万台：スポーツ３．６万台。

ミニバンの爆音マフラー率はスポーツの１．６倍だ。
爆音が聞こえたらミニバンの可能性の方が高いだろう。

以下引用
tp://www.itarda.or.jp/info14/info14_1.html
tp://www.jada.or.jp/NEWyearly.htm
tp://www.toyo-rubber.co.jp/secondframe/news/2003/no713.pdf

50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/11/15 11:27 ID:3OMhv3MH

車種を「ミニバン」ではなく「オマンコ車」にすればよかろう
利便性として>>39みたいなのが実際多い訳なのだから主要用途として正しいといえる

それでもディーラーに行って「オマンコ車買いたいンだけど」と言える人間は
もはや絶対オマンコ車買うんだから問題無い
消極的オマンコ車を減らすのが今最も重要なのである

女もとりあえずオマンコ車にしとこう、オマンコ車に乗りたいなどとは
言わなくなるし、女性販売員相手にオマンコと言い切るＤＱＮ以外は救済できる
合コンで女性に何乗ってるの？と聞かれてオマンコとは言いにくいだろう

これは、かなり改善効果が見られるのではなかろうかと思われる次第である

>>25

そうか、よかった、ミニバンじゃなくて。

で、流れ流れて現在はコンパクトカーに乗っている。
小さくて軽くて燃費もそこそこで税金も少ない。

しかし車高は意外と高いフィットって、ミニバン？

いや、嘘ついて悪かった。

オレが乗っているのはフィットではないです。

もっと背の高いファンカーゴやＹＲＶって、ミニバン？

あの辺邪魔と思ったこと、あんまり無いなあー

家族6人(内1人は免許無し)で5台というより免許持ちそれぞれが専用に車持ってる
ミニバンは1台あるが、ほとんど動かずに親のセダンに便乗して移動してる
動く時も一人かせいぜい3人で動いているみたいだ

じゃあ、やっぱり廃止と言うことで。

乗車定員が６人以上がﾐﾆﾊﾞﾝ？
背が高かったら全部ﾐﾆﾊﾞﾝ？
線引きがよく分らなくなってきた。。。

邪魔な車が、良く見るとだいたいミニバンなんだよ。

>>33
１．ウォークスルー
２．定員6人以上
３．スライドドア
３は最近外れてきてる気もするが・・・

スポーツ＝制限速度超過ではないってとこで
ミニバン派が話をはぐらかすからループしてるんじゃ？
自分の肉体の延長として車という道具を操る事の面白さ、
スポーツカーに乗ることの意味なんてその一点に尽きると思うが｡
たとえ40km/hだろうが100km/hだろうがそれに変わりはない｡
もっとも、スポーツを｢何キロ出るか｣という結果論でしか捉えられない
ミニバン派がこれを理解出来るとは思えないし、理解しろとも言わない｡
ただ｢スポーツカーに乗る意味は｣と問われればこう答えるだけの事だ。

で、1人か2人が乗るために7名8名といった多人数定員の大空間を選択する意味は？
勿論、仮に説明されたって俺は理解は出来んよ｡
ミニバン派が自分の行為の意味とやらを説明できるかどうかが問題なの｡

全員軽自動車でいいじゃん。
セダンもミニバンもスポーツ系も不要ってことになる

スポーツって「身体を使った遊び」くらいのことでしょ。
運転で身体を使うかという点はいささか疑問だけども、行った先で少しは歩く
とかね、マニュアルなら筋肉痛にもなるし。
釣りでもゴルフでもスキースノボでも時間では移動にクルマで費やす部分が
多かったりしてね、実のところドライブじゃねえか、と思うことも多い。

で、そのドライブ部分だけ取り上げて面白いのか身体を使った遊びになっているか
というとこが少し別の価値観になるわけですな。
純ドライブというのもあり得る。
ミニバンにそういう楽しみは少ないだろう、と。もっぱら移動手段だろ、と。

車は移動手段の道具です。これ基本。
ここから居住性とかﾋﾞｼﾞｭｱﾙ的とかﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ性とか
いろいろ好みや用途に応じて派生していくわけで。

公道で自己顕示てきなことしてたり、
深夜に峠や湾岸攻めてたり、
駐車場でﾁｶﾁｶいわせながらｽﾞﾝﾄﾞｺ鳴らしてるアホとか以外は
何乗ってもいいでしょ

二人しか乗れないし、荷物も詰めないクーペの類の方が
ミニバンより無駄だと思う。
人が集まれば、複数台で移動するから環境にも悪いし。

>>40
セダンですが？
空気運んでんじゃねえよ、ハゲ

だから、人が集まって出かける時はレンタカーって
言ってんだろうが。ボケ。
たまにしか集まらない人のために、
普段からミニバン乗る方が無駄なのは明白だろ？

>>40 いつもフル乗車なのかな？ｗ

大体、セダンに積みきらないような荷物なんて
頻繁に運ぶのか？
片付けができないせいで、
日に日に荷物が増加してるだけじゃねえのか？
ゴミ満載で「俺の車、荷物いっぱい積めて便利！」とか
言ってんじゃねえのか？クズが。

今日もイイ感じですな(w

バンとミニバンの違いって何だ？サイズ的にバンより小さい事無いよね。
どこがミニなんだ？
ミニは取っ払って全部一括りにしてバンって呼んじゃダメなのか？
エブリィとかはミニバンって呼ばれてぴったりな気がするんだが。

散々煽っておいてアレだけど、
６人以上の家族等で、必要にかられてミニバンを買うのは
いいと思うんだよ。
本来そういう車なんだし。

問題は>>40みたいな、「大は小を兼ねる」「大きい方がお得な気がする」
という貧乏たらしい理由でミニバンに乗るヤツだ。

>>46
亜米利加ではあれでミニサイズ。
向こうのバンは激しく大きいらしいです。

>>46
ミニバンとはアストロクラスを指す。
だから本来のバンはもっと大きいヤツね。
イメージとしては宅急便のデリバリーバンに近いかな。
そう考えるとアル、エルでもミニミニバンだよね。

>>48-49
そうなんですか。
教えてくれてありがとです。

勉強になるよ。
邪魔だけどね

久しぶりに来たが…

相変わらずコケにされてるな
ミニバン乗りども（ﾜﾗ

荷物積みたきゃライトバンでじゅうぶんだろ

動きが鈍く、不格好で、でかくて邪魔で不愉快な
ミニバンが追越車線を
ゆっくり走っているんですが
どうしましょう？

殺せ

自分的にはミニバンを中途半端に厨改造して乗るんなら、
錆さびの軽トラやライトバンの乗ってるほうがセンスイイしカッ
コEと思われ（*ﾟДﾟ）（ｽﾚ違い？

↑スポーツカーやセダンのほうが多いだろ

>>57
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　　んなこたぁ〜ない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　 | /　　|
　 　　　| У..　　 |

もう少し周りをみましょう。（自己厨ミニバンドライバーには無理か＿|￣|○

世帯数は増加する一方で核家族化、少子化で単一の家族の構成人数は減ってる｡
そんな中で車一台の定員が増えてるんだから
明らかに今の日本の家庭の現状には逆行してるよな｡

その乗車定員をすべてのミニバンで有効に活用していれば
車の台数も減って、確かに環境への影響もいい方向へ向かうだろうが
現実にはクーペやセダンと同様の使われ方しかしてないのが殆ど｡
むしろクソ重いボディとそれを加速させる為の大きなアクセル操作のおかげで
環境負荷は増えてるだろうに。

>>55
その一言って犯罪にあたるよね。

スポーツの危険性・迷惑性を立証する公的機関発行の統計データ
http://www.itarda.or.jp/info10/info10_1.html
http://www.itarda.or.jp/info14/info14_1.html
http://www.itarda.or.jp/info20/info20_1.html
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

新・怒りの導火線
http://www.tv-asahi.co.jp/super-j/0305/28.html#1
http://www.tv-asahi.co.jp/super-j/0110/24.html#3
観光にも悪影響
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021214ke87570.html
”溝”でローリング族撃退：バカの為、こんなことに税金が無駄遣いされる。
http://www.kitanippon.co.jp/backno/200208/23backno.html
とうとう通行止めにされる。
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_04/2t2003041519.html
ここにも無駄な税金が。
http://autoascii.jp/issue/2003/0319/article23504_1.html
奈良も通行止め。
http://www.shibuchika.com/ilove/ilove1115/ilove1115b.html

群馬・赤城山：暴走族対策に４０００万円。ああ税金がもったいない
http://www.autoascii.jp/issue/2001/0718/article10499_1.html
一斉取締り。トラック運転手から「通行に支障がある」との１１０番通報が相次ぎ、付近住民からも騒音苦情が絶えない。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200308140026.html
箱根。
http://gebokunigou.hp.infoseek.co.jp/souko/20021216kanagawanews/20021216kanagawanews.html
いろは坂
http://www.tbs.co.jp/mori/tokusyu/011029tokusyu.html
そしてさらに近隣の住民を悩ます問題が、いろは坂を走るドリフト族と呼ばれる運転マニアたちの存在。 夜も眠れぬほどの騒音に怒りが爆発。
さいたまでも苦情殺到
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wcup2002/news/2001070401.htm
警察も、走り屋＝暴走族と断定。違法競争型と呼ばれ、一定の場所で運転技術や走行タイムを競うローリング族、ゼロヨン族などを言います。
http://www.police.pref.chiba.jp/bosozoku/
警察白書（暴走族対策の推進）
http://www.npa.go.jp/hakusyo/06.pdf

ブルーカラー＝DQNミニバン海苔＝出来ちゃった婚＝金髪の嫁＋ｼﾞｬﾝﾎﾞｶｯﾄな息子
コレだけはガチ


莫迦と煙は高いところへ上がる
地でいってるな、ミニバン海苔は(ｹﾗｹﾗ


で、一人しか乗らないのに定員7名の意味は？
圧倒的に1人or2人で乗る機会の方が多いのに
ミニバンを買う意味が分からん

「家が狭いから、せめて車くらいは広いのに乗りたい！」ってことだな(w


スノボやレジャーにしても、
一緒に行くメンバーに一人くらいミニバン海苔がいるから
自分で所有しようとは思わないな・・・。
ま、そのミニバン海苔はたまの能力発揮で嬉しそうだし(w

ミニバン海苔がメンバーにいなくても
そもそもレンタカー借りればいいし・・・。

何でもネットにソースがあると思い込んでる莫迦

ネットのソースを嬉しそうに張る莫迦は、最近家から出てません。
ニュースが彼のすべてなんです、あたたかい目でみてあげましょう。


何でもネット上で調べて分かった気になって、ｵﾒﾃﾞﾀｲﾅ

自分の足と目と頭で判断しろよな。

>>61
こんなこともあろうかと貼っておきましたのでどうぞ>>26

現実に死傷事故の発生が多いのはミニバンと軽。

これは決定事項です。

その統計から見事に読み取れます。


迷惑といえばミニバン。爆音マフラーもミニバン。
１人で乗るクルマそれはミニバン。空気運搬するための車ミニバン。
ガキが車内を走るのはミニバン。身障者スペースに停めてるのはミニバン。
交差点横断歩道見境無くとめてるのはミニバン。誘拐事件といったらミニバン。

ねえねえここでミニバンしてる奴って、
インテＲとか欲しいんだけどＡＴ限定だから買えなくて
ｍｓｘとか頑張ってオデの中古を買って、エンブレム
だけR仕様にして粋がってるんだよね？ｗ

お前らは、本気で走った事無いくせに本当に自分が
早いと思ってるの？直線以外フルスロットルで走った事無いだろ？ｗ
俺の後輩にも自称走り屋オデ乗りがいるんだけど、ウンチクばかりで
運転はど下手なのよマジで。

ちなみに俺は昔、商用バンで走りまくってた。お前らより絶対運転は
上手い自信あるね。

まあお前らも早く卒業してホンダのＴｙｐｅＲの新車乗れるように限定解除しなさい

ＡＴ限定キモデブメガネアニメヲタ男は存在価値無いから消えろ

＞ＡＴ限定キモデブメガネアニメヲタ男
ずいぶん詳しいですね
あなたのことですか？(w

DQNが集まる車のうつりかわり

80年代前半　ハードトップセダン（マークII、ローレル）
　　↓
80年代後半　スペシャリティカー（ソアラ、プレリュード、シルビア）
　　↓
90年代前半　プレミアムスポーツ（GTO、R33、RX-7など）
　　↓
90年代後半　RV
　　↓
00年代前半　ミニバン
　　↓
00年代後半　７人乗りステーションワゴン（ショートボンネットワゴン）

>>66
＞困難に近いだろう。
＞体感で
＞仮に多めに
＞俺の体感だとだいたい
＞可能性の方が高いだろう。

なんて主観が多い統計なんだろ(w

＞決定事項です

ﾊｲﾖｶｯﾀﾈ
説得力０

>>67
ＭＳＸとかオデッセイとか懐かしいな。マックスマシーンとかインテレビジョンとかゆうのもあった。
Ｍ５やＲＸ−７８なんてのもあった。

ミニバンって、必要にせまられて　「仕方なく」　買うものですね。

ｍｓｘて何？

もっぱら家族の見栄を満足させる必要にせまられて「仕方なく」買ってるﾔｼが多いようだな

例題：
「人口比率で僅か１％にも満たない在日韓国人（朝鮮人）が
　刑務所の囚人の比率でなんと３割を占める」

ｽﾎﾟｰｼ糊の見解：
「犯罪率の高い在日（ｽﾎﾟｰｼ）よりも
　実際の犯罪件数が多い日本人（その他）が危険ﾆﾀﾞ」

こういう見解の香具師（一般人）はまずいないだろう。

>>66
それ言うんだったら、ミニバンでなくてカローラやヴィッツ、フィットに言えよ。ｗ
こいつらのほうが登録台数多いから事故も多いぞ。

家族マンセーなCM見てるとメーカーの思惑もわかるよね。
純粋に必然性で選ぶとしても、本当にあれが必要な時期って
人生の中のごく限られた短期間だと思う。
今売れてるのはまさしく主流だから、言い換えれば流行ってるからってだけ。
大勢迎合、集団帰属。
スポーツクーペが主流ならクーペを、セダンが主流ならセダンを買う購買層。
その主流が今はたまたまミニバンだったってだけでしょう｡
それこそ浜崎あゆみが白と言えば何の疑問も無く白になっちゃうような価値観で
選んでるんだから、｢なぜそれが必要なのか｣なんて聞かれたって答えられっこない。

登録台数は多いがほとんどがノーマルな車＆ドライバーなので事故率低し
ミニバンはＶＩＰを抜いて今やＤＱＮ率が全車種中最高の車種だからな
ＤＱＮミニバン乗りに対抗できるのはせいぜいＤＱＮ大型トラック乗りやＤＱＮ高速バス乗りくらいじゃないのか？

必要な時がない人はオートマ免許でいいと思いますが。
その為のオートマ免許でしょ？
いつマニュアルに乗る必要があるんでしょう？

ぜひ大型免許も取得してはどうですか？
あるいは船舶でも二輪でも。
必要になったら時、いつでも乗れますよ。
必要な時があればの話ですが。

鈍くて不細工なミニバンを見ると
不愉快になるんですが

NSXやフェラーリのような
美しく珍しいものを見かけると
うれしくて
見た事を自慢してしまいます。

>>79
何でそれをここにコピペっちゃったのか知らんが、誤爆？

でも考えてみたら、MTに乗る必要が無いからって理屈でAT限定の奴が
もし1人2人で乗るためにミニバン買ってたら絶対におかしいよな？
必要の無い空間を買って引っ張り回してるんだもんな｡

まさかここにはそんな奴いないよな？

＞NSXやフェラーリのような
馬鹿でかいゴキブリを見てそんなにうれしいのか？

>>80
スーパーカー世代の人ですか？

美意識というか、審美眼が無い奴がミニバンに乗るということが証明されたな。

フェラーリやランボルギーニ NSXなどの
スポーツカーを
見かけると得した気分になります。
うれしくて自慢してしまう。

ミニバンなんか見た事は
自慢はおろか話題にもならないし
イライラするだけなので
記憶から出来るだけ早く抹消したいです。

どうしてﾐﾆﾊﾞﾝはｾﾀﾞﾝやｸｰﾍﾟよりも
前が見渡せて、前が詰まっている事が他車よりも分っているであろうに
あんなに車間を詰めるのか。

どこに行くにも引っ越しみたいな荷物積んでる農耕民族の典型みたいなミニバンDQNはダサダサ！

>>64
おまえさ、学生？

スポーツ乗り→結婚→車の借金返すため軽で我慢→子供生まれる→ＲＶorミニバン等に乗り換える
このパターン多い。

ＤＱＮはミニバンだけでなく、スポーツカー糊セダン糊軽糊…ジャンルを問わずたくさんいるだろうが。


ﾌﾞﾙｰのﾐﾆﾊﾞﾝDQNを見たからってﾐﾆﾊﾞﾝ全てに当てはめないように。

乗車人数や広さとか言うなら軽以外乗るなってことになるぞよ。

>>85
で、あなたはスーパーカー世代の人ですか？

>>86
どうしてﾐﾆﾊﾞﾝは
↑
だからさー強引すぎｗ

どうしてスポーツ糊は

どうしてセダン車は

すべて当てはまるって。

>>85
で、あなたはNSXとか買うの？
買えるくらいの余裕があれば俺も買うけどさ、道楽用に。

デブオタはスポーツカーに乗ると自信が持てるんです。路上での運動能力に
長けてますから、コンプレックスの解消、いや自分を馬鹿にしてきた世間へ
の仕返しのつもりとでも申しましょうか。アイデンティティを保つ為に
外す事が出来ないのがスポーツカー。それが滑稽さを助長している事には
本人気づいていないようですが。
今日も路上で爆音を響かせます。「オラオラー！ボクチン速いぞー！」
今日も2chに書き込みます。「オラオラー！ミニバン鈍いんだよぉ！」

ミニバン邪魔だと思ってるのはスポ海苔だけじゃないよ
仕事で軽乗るけど、もたもたして邪魔なんだよ。

ようするに性格の問題だろ。
相手がどんな車であろうと。
邪魔なときは軽だろうがトラ
だろうが関係ないよ。
とにかく集中力欠いて運転してる
やつが一番邪魔なの。分かった？

>>93
わ か り ま し た か ？

わかんねーだろうなぁ〜

>>73
昔、そういうゲーム機があったんだよ。

オマイの後ろの車はオマイを邪魔だと思ってる
これホント！

つーかさ、ミニバン糊ってなんで車板に来てるの？
別に車が趣味ってわけじゃないんでしょ？

>>86
前スレで散々ガイシュツだよ
視点が高いから近くが見えない(意識に入らない)
よって近くの物は香具師らには関係ないの
で、視点の高い車が増えて年少者(幼児のこと)の加害者が近親者である極低速での死亡事故が増加してる
ま、ミニバン海苔は自分の子供でも轢き殺してなさいってことだな。
メーカーもＤＱＮ遺伝子が減るようによく考えてるってことだよな。

>>99
そうか？セダンとかスポーツ系乗ってた時、鼻っ面が長すぎて死角多かったけど。

>>100
JAFMATEに記載されていた情報だよ(号数は忘れた)

>>98
スポカー糊の邪魔をするのが趣味だからじゃないか？
いい勝負だｗ

>>100
散々ガイシュツだが、ミニバンは見晴らしはいいかもしれんが死角は多い。
そして、見晴らしが良いだけに死角が多いことを感じにくい。
特に背の低い子供が見えにくい事による事故は地上から80cm位までの高さがどのくらい見えるかが肝
鼻が長くてもセダンの死角は低い位置なので>>99の様な事故にはなりにくい

ミニバンの死角については、乗っている香具師の死角だけじゃなくて、
周囲の人間に与える死角の問題もある。
特に、ミニバンの陰になる歩行者、自転車がすっぽり隠れてしまうのがイタい。

見に番より競る塩とかのが邪魔

ミニバンの方がはるかに邪魔だって

畝屡潮邪魔という気持ちも理解できるが、それでもその陰に人や自転車が
すっぽり隠れてしまう可能性はミニバンより低いし、ボンネットとトランク
の上の空間があるから、まだマージン取れる率が高い。
ミニバンだと、あっという間に出てくるんよ。

ミニバンが本当に邪魔かどうかが問題だ、実際邪魔じゃない。

「ボクのスポーツカーは速いし止まる、よーするに機敏！しかもシャープな
スタイルでかっこいい！マジで！　でもみんなはキモイって言うんだ。
女性の乗りたくない車Ｎｏ．１とかなってるし・・・」
「よーし！２ｃｈでミニバンの評判を落としちゃうぞぉー！みてろよー！」

これがこのスレの実態、視界とかは言いがかり。

オレはスポーツ乗りではないです。
100万円台コンパクトで一家全員運んでます。

なーんだ！目の前の車の方が高価なのが目障りなだけじゃん。

俺は2000ccセダン海苔だ
家族4人旅行も十分快適に行ってるよ

家族4人でセダンで旅行か、オメデタイな！
「パァパー、せまくてつかれたぁー！」
「もうちょっとで着くから我慢しなさい！」
てか？

自分より高価な物を持っているヤツに対しては、正直面白くない気持ちはあるさ。

でも、視覚の死角に対しては、はぐらかされたレスしか見たことないんです。

>>110
値段で車の価値を決めるアホ？

>>112
子供はチャイルドシートの中だ、車が大きかろうが小さかろうが一緒。
大人にしても座ってしまえば必要なサイズは大した事ない。
それともおまいは、子供を走行中チャイルドシート無しで遊ばせてるＤＱＮか？

>>114
ミニバン海苔の子供は車内で走り回ってるんでしょうな
で、その子供を作ったのも車内・・・・と(wwwww

>>98
の指摘をもっともなこと
と思った

ミニバン擁護側は感情で書いているだけで他人を納得させ得る理屈が全然ないね。
死角についての反論がないのは、反論できなくてはぐらかすしかないからでしょう。

じゃあ、死角の問題はいいや。
どんな車でも死角はあるしね。

オレの感性では以下のようになるんだ。だからどうだってことはないけど。

《まあ、あっても構わない。オレは買わないけど、と思うミニバン》no comment
オデッセイ by HONDA（できれば、初代＆２代目）、
エスティマ by TOYOTA（DQN仕様除く）
ＭＰＶ by MAZDA
グランティス by MITSUBISHI

《いいんじゃない、大量積載する必要ある人もいるだろうから、と思うミニバン》allowable
ハイエース by TOYOTA、キャラバン by NISSAN

ミニじゃなくて、ただのバンかな？

《欲しいとすら思うミニバン》good!
スパシオ by TOYOTA、プレマシー by MAZDA

《近寄って欲しくないミニバン》hateful
エルグランド by NISSAN、アルファード by TOYOTA、
ステップＷＧＮ by HONDA、ウィッシュ by TOYOTA、
ストリーム by HONDA、アストロ made in USA

《存在理由が分からないミニバン》incomprehensible
ｂＢ by TOYOTA、ＳＭ−Ｘ by HONDA

《買うならこれかな、と思うミニバン》get it!
サンバーディアス by SUBARU、エブリィ by SUZUKI、
アトレー by DAIHATSU、タウンボックス by MITSUBISHI

あっ、忘れてた。

《近寄って欲しくないミニバン》hateful
デリカ by MITSUBISHI

昼下がりにご苦労だな

死角についてだけど、どんな車にも必ずあるだろ。

死角に対してどれだけ注意が出来るかは
ドライバー次第だと思う。

昼下がりにご苦労だな

死角についてだけど、確かにどんな車にも必ずある。

死角に対してどれだけ注意が出来るかは
ドライバー次第だと言えなくも無い。

しかしながら同じ能力のドライバーが乗るなら
車自体の死角が小さいほうが良いに決まっている。

死角の小さい車ってどんなの？

カブ

>>127
肩車

ミニバンは縦方向に死角拡大

http://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/rv.html
http://www.nttif.com/CAR/MAGAZINE/200109/com0921_02.html

だから邪魔だってのとは関係ない話。
ミニバンを鈍いと思ってしまうような運転してるお前らこそ邪魔。

つーかさ、ミニバン糊ってなんで車板に来てるの？
別に車が趣味ってわけじゃないんでしょ？

ミニバンを鈍いと＜＜
実際トロくて、邪魔なのよ。
街中は我慢するから、高速で追い越し車線に出ないでくれ。

運転じゃなくて、歩いてて邪魔だと思うんだが。

>>127
http://www.lotuscars.co.jp/ariel/index.htm

>>136
人生至る所青山在りって感じだなぁ。

ルームミラーが付いて無いから日本の車検通らないね。
まぁ必要ないか…。

高いねーこれ、１００マソぐらいなら売れたのに。

フルフェイスのメット被ったら死角が....

>>137
余裕で日本の公道を走ってますから御安心下さい。

>>96
ほほぉ〜。�dクスです。
なんか興味が湧いたのでぐぐってみますです。

メットいるの？

メットは無くても法的にはOKだけど・・・被ってた方が良いと思われ。
自分の前輪が巻き上げた石とかに攻撃されると思われます。

ちなみに後方視界は見た感じ程良くないよ。
割と寝そべる様な感じで乗るし、後ろに直四エンジン横置きだから。

経験者ですか？　オーナーとか。

オーナーは知人です。
俺は超7海苔。

車が趣味じゃないと車板を見てはならないのか・・

ひゅー。

>>143
車の後ろで2,3歳の子供がしゃがんでたら見えないね
確かに死角は少ないけど、誰もがこれに乗れるわけじゃないよね

つか、車の後ろで2,3歳の子供がしゃがんでも見える車って無いと思う。




まてよ、超7なら見える鴨。(w

死角ではﾐﾆﾊﾞｿを論破出来ないって事ね

>>140
そうなのか…。これが車検通るんなら
鈴木のGSX-4もいけそうな予感。

>>150
よくわからんが、背の高いミニバンが増えて路上に死角が増えたって話じゃないの?
つか、俺から見ればミニバンだろうがセダンだろうがデカくて邪魔。(w
最近アイポイントの高い車が多いから気を使うよ。
前走車に見える様に割と広めに車間開けて走るんだけど、間にドンドン入ってくるし。

>>151
よくわからんが、日本車って事で逆に難しいかもね。
激しく乗ってみたいけど。


さて、スレ違いなんでそろそろ消えます。

>>150
ＤＱＮミニバン海苔は、子供も大人もクルマもバイクも道路も車線も何も見てないし。
なんであんなに身勝手で横柄な人間がいるんだろうかと不思議でならない。

ちなみに地元で毎朝、通勤時に駅前ロータリーの信号無い横断歩道で
人がたくさん渡ってるのに、クラクション鳴らしっぱで爆走特攻して
歩行者を避難させる爆音ステップＤＱＮタイプＲ。おまえ間違いなく頭おかしいよ。
警察に悪行とナンバー通報しておいたから覚悟しとけ。

悪質すぎるから見張ってしょっぴくって。いや、むしろ射殺されてくれ。

背の高いﾐﾆﾊﾞﾝは、重心が高い分よく揺れるみたいだよ。ってなわけで、｢家族
みんなで快適に･･･｣みたいなｷｬｯﾁｺﾋﾟｰに乗せられてｾﾀﾞﾝからﾐﾆﾊﾞﾝに買い替えた
途端、家族みんなでｹﾞﾛｹﾞ〜ﾛｹﾞﾛｹﾞ〜ﾛ(by青空球児功児･･･だったっけ？)･･･。
∴ﾐﾆﾊﾞﾝ買って後悔したというﾔｼがもれの周りにけっこういる。

家族に小さい子供や乗り物酔いしやすいﾔｼがいる場合はﾐﾆﾊﾞﾝは買わないほうが
いいかも。

>>150
>>131のリンク先読め

ミニバン嫌ってるヤツって死角も判断できないDQNの集まりですね

目線が高くなって、偉くなったとでも思ってんだよ。
自覚しろアフォミニバン海苔ども

>>157
今まさにそういう車がＴＶに出てる

まあ図体でかいだけで喜ぶ単細胞以外は視界遮られて邪魔なだけの
ミニバンであるから、重量税と同じ考え方で容積税を新設するか、
自動車税を現行の排気量区分から容積区分に切り替えるかすると吉。

なるわけ無いけどね。

>>156
日本語が不自由な方ですか？
>>131のリンク先読むだけでもミニバンは危険で運転してる本人にとっても邪魔だと簡単にわかりそうなものだが

>>158
見た
超DQN　警察の静止を無視して逃走→事故で一人死なせた

ﾐﾆﾊﾞﾝ邪魔
Pガラスﾀﾞﾒ
VIPカーはDQN
スポーツ乗りはヲタ
輸入車乗りはバカ
営業車はウザイ
ATは知障
MTは時代遅れ
トラックは邪魔
軽は恥ずかしい
クロカンは殺人凶器で環境破壊
セダンは中途半端な貧乏人の乗り物
日本でオープンカー、馬鹿ですか？
and so on.....

この板に来てるやつのそれぞれの意見を総合すると、乗れる車が無くなるな・・・・

>>158　>>162
キューブってミニバンなん？

まぁ、あのスカイラインの運転手は可哀想だね。

ミニバンの定義ってなんだったけ？
貨物車の荷室にシート付けた奴が始まりだったっけ。

自動車容積税を創設せよ。
自動車容積税とは自動車の容積に応じて税を課す税金である。

>>164
　いや違うと思う。あれをミニバンというのならば
ワゴンRもミニバンになりそうだし。

しかしドミンゴとかアトレー７とかはかなり微妙な位置だ。
あれはミニバンかもしれないし、ただのワンボックスかも
しれない。正直わからん。

まあ、人のこと「DQN、DQN」って言いたいだけだし。相手は誰でもいいよ。

>>167
キューブもワゴンＲも車高の低いベース車があるのなら、ミニバンだろう。
ま、正確にはDQN車という新ジャンルの車かもしれないが。

関連スレ

【結局】ＤＱＮが乗ってない車種を教えろ！【何だ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064076197/

>>165
セドグロのワゴンやセプターワゴンもミニバンになるの？

>>171
　そういえばクラウンか何かのバンに三列目シートを
つけた車種が随分昔にあった気がするなぁ。三列目は
なんと後ろ向きにシート付いてたりするタイプ。

あれってば、ミニバンのハシリかもしれないね。昭和時代かな？

>>171 172
うーん、時は流れる・・か
そういうのはステーションワゴンとかエステートとかいって、今の
ミニバンのような所帯じみたイメージは少なかったはず。外国映画
なんかによく出てくる。

もっとも日本車の場合、商用車のライトバンと共通ボディが多かっ
たので、イメージはよくなかったが。

ミニバソかミニバソじゃないかの区別は自動車雑誌の車種別表みたいなので判断するのが良いのでは？

>>174
雑誌によってまちまちでは？

キューブはいい車だと思うが、ただ１点、リアのライトの位置が下過ぎて被視認性において著しく劣る。
よって、可哀想だがミニバンの仲間になってしまう。

>>173
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0101/k01012032198709/g1380/o010120321380200000000000000198709.html

ヤフーで見つけた。コラムシフトで八人乗りだった…。
こりはビックリ。一般的なミニバンの七人乗りをこんな
のが凌駕してるとは…。

どっから見てもライトバンなのに、うーん、侮れん奴。クラウン。

そもそもの始まりの頃は

ワンボックス車：商用車・トラックベース、乗り心地悪い
ミニバン：乗用車ベースに1.5ボックス車体載せる、乗り心地よい

のような区別があったと思う。

>>175
それもあるけど、月刊自家用車などを個人的には参考にしてるよ。

ミニバンに・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 へ_,,,ー￣　　|
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　　　　　　　　　（　レ⌒）　　　　　|　|　」　レ'　|
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　　　　　　　　　　　　/　/　　　　へ＿／＼　　くﾆﾆ┐ 「￣|　レフ
　　　　　　　　　　　ﾉ　／　　　　|　　　/|　|　＿_ |　ﾚっ　|　く
　　　　　　　　　　ノ／　　　　　　|　|~~　| ﾉ　＼_,、「　//＼＼_／|
　　　　　　　　　ﾉ／　　　　　　　 |　|＿ノ　）　　 Ｊ　|∠ノ　　＼　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_,,ー~~　　　＼ノ　　　　　Ｖ

>>177
3列目はコンパクトクラスのミニバンより座れたもんじゃないけどね。

今日、自称走り屋っぽい車を観察してましたが、

全てキモヲタだったのには笑ってしまいました。ｗ

デブ多し

確かにデブは最悪だよな。
無駄に空間占有するわ動作鈍いくせに通路は塞ぐわ。
力士なら体型に必然性も見出せるが、一般人のデブはただただ無駄にデカいだけ。
あ、これ別にミニバンの事じゃないよ。あくまでもデブの話な｡

ミニバン海苔があまりにもウザイので、投げてみました。
　　　　　　∩　　　　∧＿∧
　　　　　　　 ＼ヽ＿（　　　　）
　　　　　　　　　＼＿　　　 ノ
　　∩＿　　　＿／　　　／
　　Ｌ＿　`ー/　/　　　/　　ｶﾞｯ
　　　　　ヽ　 |　|＿＿/ |
　　　|￣￣￣＼　　　　ﾉ
　　　|　|￣「~|￣（ ､ Ａ , ）
　　　|　|　 |　|　　∨￣∨ 　　　　
　　　し'　　し'　

ミニバン嫌い＝一生独身＆童貞＆引きこもり＆友達イナーイ

ミニバン嫌い＝スポ海苔＆遊び人＆走り屋＆価値観多様

別に邪魔だろうが何だろうが良いです。
ミニバンはいい車ですよ。

>>187
どのミニバソに乗ってるの？

今日、二車線の追い越し走ってたら前にストリームが走ってたのよ
そいつは追いついたら走行車線に移って譲ってくれたんだわ

ストリームとかプレマシーは割りかし印象良いんだがな
エルグラ、エスチマとかは氏ねと思うことがしばしば
でかいミニバン乗ってる奴が糞なのかも知れん
図体でかい＝態度がでかいっていう具合に

サンドラが多いんじゃん。
だから、マナー糞もない、と。

>>188
オデッセイですよ
ほんといい車で買い替えたくないです

貧乏ｸｾｰわ
ミニバンて

7人乗せるんか荷物運ぶんか知らんが

>>191
オデッセイは、ここでいうミニバンの範疇から漏れる。
よって、合格。
逝ってよし。（ｗ

>>189　VOXYとかSTEP DQNもマナー最悪な香具師多いな。
ウインカー無しで割り込んだり、右左折したりな。

>>191
前の？

>>194
香具師らは、なんと！、速いとおもってんだから、始末が悪い。

速い＝偉い？

日本の法定速度は高速100キロ、一般道60キロだよ。

そしたら、ちゃんと、走行車線を走ってね。

>>194
女が旦那の車を運転してんだよ。
で、旦那のシート位置で動かさないから、周りがミラー類で見られないのも付け足す。
まぁ元々見ないやつ多いけどな、女はよ。

>>197
だからお前はセル塩に煽られるんだよｗ
今現在の法定速度が現状に合ってると思ってんの？

>>199　
で、当然シートは超リクライニング状態で左肘センターコンソールなポジションだったりな。
ま、これはBIPカーにも多いが。
あんな姿勢じゃ逆に疲れるし、姿勢悪くなりそうだな。

>>194
ＶＯＸＹとかステップＤＱＮはミニバンじゃなくて気持ち鼻が出てる箱バンだろ？
「営業バン」のマナーが悪いのは今に始まった事ではない

あ、ミニバンはベンチシートでセンターコンソール無しが多いか。
でも、仰向けは運転しずらそうだがな。

ソース張れ張れって言ってた馬鹿、今日のテレビみて
いかにミニバン海苔がアフォで迷惑な物か解ったのか？
シンナーまで吸ってるし。

>>195
初代のね

>>204
キューブってミニバンなん？（２回目）

ミニミニバン

>>205
新型オデについてどう思う？

>>202
「営業バン」のマナーが悪いのは今に始まった事ではない


営業ワンボックスは一般道でもやたらとパッシングする。
まあ、中卒を相手にしてもしょうがないが。

あるミニバンが追越車線を走る
ノロくてにぶい他のミニバンを煽っていたのを
見たことあるが、
のろい方はあくまでマイペースだったな。
オレは走行車線から、のろいミニバンに並走して
差し上げたけど。
煽っているミニバンはすごくイライラしていたな。

5年ほど前知り合いがオデッセイを買った
2ヶ月後には「駄目な車だ」といって買替えてた

>>211
2ヶ月で乗り換えるぐらいなら、買う前に気付きそうなもんだけどな。
試乗もせず決めてにメディアに踊らされた典型だな。

>>211

何が駄目だったのですか？

とても便利なのでミニバンに乗っています。
普段は1人か2人で乗りますが。
日曜日は家族4人でショッピングセンターへ行くのですが、
3列目を畳めばいっぱいお買い物をしても余裕で詰めます。
お友達と遊びに行く時も、それぞれ車を出していたら面倒だし、場所とるし、
6人くらい乗れた方が効率的じゃないですか。
スライドドアなので隣の車にドアをぶつけられる心配もありません(*^-^*

ぶつける心配か？　まあ、えらいな。問題は普段だな。

路上でお荷物になっているという事実に気が付けば合格。

>>211
それは車よりもそのオデッセイのダメさに気付かなかったオーナーに問題があるとｵﾓﾜﾚ。

　　　　 ∫ ノ）　　　　　　　　∫ ノ）　　　　　　　　∫ ノ）
　　　　　（;:.:.__） ∫　　　　　　（;:.:.__） ∫　　　　　　（;:.:.__） ∫
　　 ∫ （;;:::.:.__::;）　 　 　 ∫ （;;:::.:.__::;）　 　 　 ∫ （;;:::.:.__::;）
　　　 （;;:_:.__ﾟ.:.:⌒) 　 　 　 （;;:_:.__ﾟ.:.:⌒) 　 　 　 （;;:_:.__ﾟ.:.:⌒)
　　 （;;;::｡:..　:;+;::;;｀）　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）　　　（;;;::｡:..　:;+;::;;｀）
　　　|｀~^' ''''''''“"~| 　 　　|｀~^' ''''''''“"~| 　 　　|｀~^' ''''''''“"~|
　 　 ｀|口口口口|´ 　　　｀|口口口口|´ 　 　　｀|口口口口|´
.　　　｀||口口口|´ 　 　 　 ｀||口口口|´ 　 　 　 ｀||口口口|´
.　 　 　|||| | | | ||　 　　 　 　.||| | | | |||　 　　　　　.||| | | | |||
　 　 　 |||_|_|_|_||　　　　　　　|||_|_|_|_||　　　　　　　|||_|_|_|_||
　 　　　|| | | | || 　　　　 　 　|| | | | || 　　　　 　 　|| | | | ||
..　　　　|__|__|__|　 　 　 　 　 .|__|__|__|　 　 　 　 　 .|__|__|__|

　ミニバン海苔よ、おまいら食後のデザートですよ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　ﾌﾟｼﾞｮｳ
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　206
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　　　　

某スポーツクーペから某ミニバンに乗り換えたら、車両評価価格が90万も
増えたのに保険の掛け金が３万も戻ってきたよ。
ったく、スポーツカー乗ってるやつ、事故り過ぎなんだよ。ほとんど料率が
最高ランクの９か８くらいじゃねーか。まぁ、このスレでミニバン叩きして
るやつはおそらくその手の車に乗ってるんだろうが、「邪魔」とか言ってる
ことからも、事故予備軍て言うのが十分うかがい知れるな。

そういうあなたが事故誘発の元となってないかな。
視界さえぎる存在自体が事故原因。
ミニヴァン乗りこそキビキビ走ろう。

早起きシロ。そうすりゃ道は空いてるぞ。

>>222
ＩＤに拡張子が。

ｵﾃﾞｯｾｲ乗ってるけど、流れに乗って普通に走れているが
どうしてこんなに叩かれるんだ？
それよりも1.5BOXのほうが・・
あっちの方がでかいぞ

今ミニバン流行ってるからな｡｡｡
数年前の４駆が流行ったように｡｡｡
暫くしたら消えるだろ？

ってゆ〜かさ、スポーツカに乗っているﾔﾂはメガネ君が多く、キモイ。

私もスポーツカって何がいいんだか分かりません。
人乗れないし、荷物つめないし、狭いし、燃費悪いし、うるさいし。。。
スポーツカに乗ってる人って、危ない運転の人が多い気もします。
三車線道路の真ん中を走っていたら、前の信号が赤になったので
止まろうと思ってゆっくり減速し始めたら、
ななめ後ろの、左折車線にいたスポーツカが急に加速して、私を抜いたと思ったら
ウィンカーもなしで右折車線まで私の車のすぐ前を横断して、曲がらずにまっすぐ行ってしまいました。
びっくりして思い切りブレーキ踏んでしまいました。
ぶつかるかと思って怖かったです。。。

>>226
好みの違い、スポーツカー乗ってる人ってマターリ運転が好きな人も多いよ。

だめな車か・・・
まあ好みは人それぞれだよ。

何がだめなのか俺にはさっぱりわかりませーん
百聞は一見に如かずだから１回位購入してみたら？？
ミニバンのいい所・悪いところがわかるから・・・

家族持ったらミニバンが欲しくなるんだよ。
子供たちに横Ｇをかけない様にカーブを曲がる
まぁキモオタには分からんだろが・・・。

きょうもいましたエルグラが
追い越し車線をちんたらと
スポ海苔・ＤＱＮを従えて
延々つづく大名行列
やがて見えます
料金所
やっとのとこで
抜かすたら
急ブレーキとなりマスタ

＞まぁキモオタには分からんだろが・・・。

こんな書き方するから…

>>232
ｽﾏﾝ

>>230
親が２ｃｈやってるような子供にはなりたくないな

ガキは糞して寝ろ！

カート族って言うの、最近やたらとベビーカーが多いよね。
あとペットブーム。
ミニバンが流行るのってその辺りとも多少は関係してそう｡
ベビーカーに乗せるくらいだから乗車中は当然CRS。
駐車場でCRSからベビーカーに載せ代えるって作業は
左右を他の車に挟まれて、ドアを開けた状態でやるわけだから
やはりスライドドアが便利なんでしょう｡
ただ、そんなシチュエーションも子どもが小さいほんの一定期間だけのはず。
だいたい少子化とかいって子供のいる家庭自体が減ってるんだから、
ミニバンが流行る理由の一要素ではあっても、本質はやはり別のところにあると思う。
エルグランドみたいな巨大な箱が必要な理由にもならないしね｡

免許取立ての１８歳の若者が新車でアルファード買うような世の中はおかしい

まあね、そのおかしい世の中にまんまとはまる18歳のほうがおかしいけどね。
ガンダムとかの影響なのかねえ・・・

まぁほっといても18じゃその内ローン払えなくて売るよ。
RVもブームが過ぎてさみしくなったし、セダンとスポーツは
なくならない。

何歳で乗ろうがｲｲとは思うが、１８歳とかでわまりに迷惑かけるような車（厨仕様ミニバンとか
厨仕様ミニバンとか厨仕様ミニバンとか（ｒｙ　）乗ってるやつ、万が一の時に責任とれるんだろ
うか。もしやﾏﾏﾝやﾊﾟﾊﾟﾝになきついたり( ｀･ω･´)

親が金も出すわけだろ?
ほんで少しでも大きいほうが安全だよ、とか言われたり言ったりする。
実例を知ってるぜw
2回自損全損してアウディワゴンにしたやつ。なんと通勤に使っておる。

ガンダムなんてのが出てくるのがなぁ・・

どんな思考なんだ>>238

>>229
いい所
・人を大勢乗せられる。
・大きな荷物を運べる。

悪い所
・セダン等と比べ死角が大きい。
・燃費が悪い。
・遅い。加速しない。曲がらない。
・小回りが利かない。取り回しが悪い。
・総じてスタイルが悪い。

ミニバンはタライと一緒で必要な人が買えばいい車。
ミニバンならではの使い方をする機会も少ないのに流行で買う奴はアホ。

峠や首都高で暴走しているイニＤヲタクのアニヲタ。

>>243

> 悪い所
> ・セダン等と比べ死角が大きい。
> ・燃費が悪い。

これは車種によりけりな悪寒。

> ・遅い。加速しない。曲がらない。

公道では必要十分な加速そますよ。運転手がアクセルを踏めば。

> ・小回りが利かない。取り回しが悪い。

これも車種によりけりでしょ。

> ・総じてスタイルが悪い。

あなたの考えが世の中の考えではないでしょう。
まぁ、よろしくないと思われるスタイルなのもあるけど。

> ミニバンはタライと一緒で必要な人が買えばいい車。
> ミニバンならではの使い方をする機会も少ないのに流行で買う奴はアホ。

流行だけでウン百万を出せるﾔｼって羨ましいと思っちゃったｗ

>>245訂正

×⇒公道では必要十分な加速そますよ。運転手がアクセルを踏めば。

○⇒公道では必要十分な加速しますよ。運転手がアクセルを踏めば。


逝ってきまぬ・・・・・・

遅いよ。マジで。アクセル踏んでも加速しない。ちょっと萎え。

まぁ、たしかに遅いよねぇ、ミニバンの加速って。

けど、あれ以上の加速があってもそれをいつ使うのかと思ったりしちゃったり。

>>242
むかしの男の子はスポーツカーにあこがれたもんだ。
じゃなきゃ大型トレーラーとか消防車とか。
ミニバンなんて見るからに鈍重なものに乗りたがるやつはいなかった。
あれはつまりガンダムなんだろ?
運転でなく「操縦」してるつもりなんだろ?
ファーストクラスとかいうCMもあったけど。いずれにしろスポーツカーに
乗りたがるほうがリアリティがあるんじゃねえの?
巨大ロボットや飛行機よりはレーサーのほうがリアルだろ。

>>248
それ言うならあの巨大なスペースこそいつ使うのかと思ったりしちゃったりでしょ。
悪いところも車種によりけりだろうけど、
どれも｢ミニバンとしては｣って枕詞付きだよね。
少なくとも燃費や加速や取り回しを第一の理由にミニバン選ぶバカはいないわけで。
やはりミニバンならではの長所は｢スペース｣に尽きるでしょう。
それを今のミニバンユーザーすべてが必要としてるとは到底思えない。
数百万円分のコストが｢広さ｣としてちゃんと目に見えるのがミニバン。
商品としては非常に単純でわかりやすい。日本人は好きかもね｡

一昔前の感覚でいえば、免許取立てですぐ1BOXとか商用ワゴン乗るようなもんだよなあ。
いきなり実用車かよってｗ
最初の車なんて、運転楽しくてしようがなかった思い出しかないけど、いきなりミニバン
だと運転楽しいと思えるのかが疑問だ。
コンパクトや軽の方がきびきびで取り回し易くて楽しいと思うがなあ。

制限速度100キロの日本で、馬力だけが唯一の取り得のスポーツカーなんて
選んでも性能発揮する場所なんかない、発揮したところで違反で捕まるだけ、事故るだけ。

と、合理的な判断をする一般人が多くなったということ。

べつに車内空間が広くても、違反じゃないし、ミニバンは事故率も低いし。

一般人は合理的で賢い選択をしているだけ。

「馬力だけが唯一の取り得のスポーツカー」
それは違うだろ。
「取り柄」だしw

>>250
なるﾍﾟｿ。
たしかにそうかもね。

まぁ、漏れはあのミニバンの車内の広さが落ち着かないんだけどね・・・・・

>>252
空気を運ぶのが合理的ですかそうですか

スポーツカーじゃなけりゃミニバンという二極論的な思考が理解不能。
道路の狭い日本で広さだけが取り柄のミニバンじゃなく
広さも燃費も動力性能もいい具合にバランスの取れた
セダンやステーションワゴンを選ぼうっていう
合理的な賢い判断のできる一般人はおらんのだろうか。

渋滞だらけの日本では、アイポイントが高く、空間の広いミニバンのほうが
はるかにストレス溜まらない。

渋滞時にはアイポイントは高いほうがいい。加えて空間も広いほうが
ストレス溜まらない。

地べたにはいつくばるような低い車高の車で、渋滞で大型トラックに囲まれていたら
ストレスたまってしょうがない。

ちなみに漏れはミニバン海苔ではない。

>>257
おいおい、いつからセダンやステーションワゴンは
「地べたを這いつくばっているような」車高になったんだ？
喪前の脳内か？

まあアイポイントは高い方が「気持ちのゆとり」はできるのは認めるが
ストレスは高かろうが低かろうが「溜まる時は溜まる」ものだろう
ヘタなスポーツカーも顔負けの斜線変更を繰り返してまでも
渋滞の先頭に誰よりも早く辿り着こうと必死なミニバンをよく見かけるのがその証拠だ

ステーションワゴンの積載量なんてセダンと変わらないよ。
後ろの窓まで荷物積んで走ってるやつなんてまずいないだろ。
ならトランクと容量変わらないのよ。
筒抜けだからうるさいし。トノカバーしないと荷物見えるし。
だいたいが商用車・貨物車だぞ。エアコン効かないし。オーディオに無理あるし。
ステーションワゴンなんてものもただのファッションざます。
セダンかハッチバックが合理性で優れているだす。

どうもステーションワゴンが本来どういう車種か理解していないﾔｼが現れたようだな

それはオマエの価値観、人に押し付けるな。押し付けた時点でヲタク丸出し。

多くの人がミニバンを選んでいるということは、ミニバンに合理性を見出している人が
多いということ。オマエはオマエ。俺は俺、他人は他人だ。なに乗ろうと文句言う権利も
言われる筋合いもないわけだ。（除く違法改造車）。

ﾋｽﾃﾘｯｸに自分の価値観人に押し付けている時点でマイノリティの悲痛な叫びと同類の
哀愁を感じる。

どっちにしろなぜそんなに空気を運びたいのか

渋滞中で、ちょこまかゴキブリのように車線変更を繰り返すのはスポーツカーに多い罠。

こういう香具師に限って爆音・改造マフラーつけてたりする。

見た目もゴキブリ、動きもゴキブリ。

ああ酸欠なのか

>>262
ヒステリックに自分の価値観を人に押し付けてるのは
　　　　　「喪前も同じ」
わけだがどうして気付かない？

やはり「流行で車種を選ぶﾔｼ」や「友人や同僚と同じ車種に乗っていないと不安なﾔｼ」とか
「浜崎あゆみのいいなりなﾔｼ」は自分が見えない人種のようだなｗ

>>264
それがすでに「喪前の偏見」に基づいた「価値観の押しつけ」なわけだがｗ

>>261
そういうハッタリくんな書き方をするやつはたいてい大馬鹿者なのだよw
お説を賜りましょうか。書いてみれw
なにがどうなんだ?
送迎用車のことじゃないんかね?

>>257
渋滞で高いアイポイントが楽なのは確かだが、
それはあくまでもミニバンが少数派でなけりゃ成り立たない理屈だな｡
逆に言えば他車にはそれだけストレス与えてるわけだから、
邪魔者扱いされたって当然だわな｡
車選びに影響するほど始終渋滞に巻き込まれてるんなら気の毒な話。
そうでもないのにただ渋滞時のためだけにミニバン買う奴は単なるバカ｡
広さとストレスの関係よくわからんけど、
閉所恐怖症の気があるんなら一度みてもらったほうがいい。

ゴキブリ同士が罵りあってるスレは此処ですか？

別に、漏れはスポーツカーに乗るな、セダンに乗るなとは一言も書いてないが。

ノーマル合法車なら好きな車に乗れば？。　

みんな好きな車を選んで乗っているわけだから。

ただし違法改造車は逝って良し。

スピード狂の方がよっぽど馬鹿だろ。

保険会社のデータより

自損事故率
スポーツ＞ハイパワーセダン＞＞＞ファミリーセダン＝軽＞ミニバン＞ＳＵＶ

対人・対物ありの事故率
スポーツ＞ハイパワーセダン＞＞ファミリーセダン＞軽＝ミニバン＞ＳＵＶ

＞ただし違法改造車は逝って良し。
街中ではミニバンの違法改造車をよく見かけるわけだがｗ

なにしろスポーツ系の違法改造車など深夜の首都高や山奥以外じゃ
ほとんどお目にかからないからなｗ

例えば稼いだホストがリビングからガラス越しにフェラーリが眺められる
ようにしたりする価値観というのもある。
ミニバンを眺めたいやつは、いるかもしれないけど、いかがなものか。

ｶﾞﾝﾀﾞﾑを車に例える時点で痛い。
幼稚な考えだな。

漏れのマジ経験でいうとすぐ煽ってくるのはミニヴァン
こっちがﾏﾀｰﾘ走ってると真後ろピッタリ張り付いてきて煽る
デカイから威圧感あるしアホを相手にするとこっちも損するのですぐゆずってやる
次に多いのが軽かなw
以外と後ろにスポーツカーが来ても煽られたことは少ない
まあ漏れがスポーツカー乗ってるっていうのもあるんだろうが
ヘンに対抗意識燃やしてるのかね？＞ミニヴァン海苔

まあ保険屋呼ばない程度の軽い接触みたいな「事故」はミニバンが殆どのようだがな
デカイ図体を人並みに操作する腕も無いくせに狭いスーパーの駐車場で我先に割りこんでくるのだから当然だがｗ

日本でトップを争うほどの重要幹線である首都高速での違法改造車は無視ですか。

凄いですね。首都高事故で通行止めにすることにより、いったいいくらの経済損失が
発生するかわかって言っているのだろうか？

社会性ゼロだな。

スポーツの危険性・迷惑性を立証する公的機関発行の統計データ
http://www.itarda.or.jp/info10/info10_1.html
http://www.itarda.or.jp/info14/info14_1.html
http://www.itarda.or.jp/info20/info20_1.html
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

＞ヘンに対抗意識燃やしてるのかね？＞ミニヴァン海苔

>>272を見れば一目瞭然だろ？
明らかに対抗意識を燃やしている
漏れはスポーツカーよりも速く走れるが事故は起こさないぜとでも言いたいのだろうｗ

スポーツ乗りの悪行の数々。

新・怒りの導火線
http://www.tv-asahi.co.jp/super-j/0305/28.html#1
http://www.tv-asahi.co.jp/super-j/0110/24.html#3
観光にも悪影響
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021214ke87570.html
”溝”でローリング族撃退：バカの為、こんなことに税金が無駄遣いされる。
http://www.kitanippon.co.jp/backno/200208/23backno.html
とうとう通行止めにされる。
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_04/2t2003041519.html
ここにも無駄な税金が。
http://autoascii.jp/issue/2003/0319/article23504_1.html
奈良も通行止め。
http://www.shibuchika.com/ilove/ilove1115/ilove1115b.html

なんで、こんなに社会性がないんでしょうか、　事故率Ｎｏ１は伊達じゃないですね。

群馬・赤城山：暴走族対策に４０００万円。ああ税金がもったいない
http://www.autoascii.jp/issue/2001/0718/article10499_1.html
一斉取締り。トラック運転手から「通行に支障がある」との１１０番通報が相次ぎ、付近住民からも騒音苦情が絶えない。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200308140026.html
箱根。
http://gebokunigou.hp.infoseek.co.jp/souko/20021216kanagawanews/20021216kanagawanews.html
いろは坂
http://www.tbs.co.jp/mori/tokusyu/011029tokusyu.html
そしてさらに近隣の住民を悩ます問題が、いろは坂を走るドリフト族と呼ばれる運転マニアたちの存在。 夜も眠れぬほどの騒音に怒りが爆発。
さいたまでも苦情殺到
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wcup2002/news/2001070401.htm
警察も、走り屋＝暴走族と断定。違法競争型と呼ばれ、一定の場所で運転技術や走行タイムを競うローリング族、ゼロヨン族などを言います。
http://www.police.pref.chiba.jp/bosozoku/
警察白書（暴走族対策の推進）
http://www.npa.go.jp/hakusyo/06.pdf

おお！お得意の「他人がまとめたデータ」の公開攻撃が始まったぞｗ
自分の意見の持ち合わせが無いﾔｼは辛いね

これは全部私がまとめたデータ。

狭い道路で無理やり老人や小学生の自転車をクラクションで追い散らしてるのもミニバンが目立つようになったな
スポーツカーはむしろ彼等が通り過ぎるのをﾏﾀｰﾘと待ってるのが目立つようになった

ソース厨なんて流行らない。

客観的なデータを基にした反論お待ちしております。

ソースのない脳内妄想は却下。

口からでまかせ主観嘘八百は小学生でも言えますからね。

ああ>>285は「外見ノーマル」車で比較した場合だ
もっともフルＤＱＮ仕様の場合街中でその手のスポーツ系が殆ど死滅状態なので比較のしようが無いわけだがｗ

>>284
まとめた？
引用してるだけだろ？

しかし、久々にｴｺﾞの名前を見かけた。

クチからデマカセすら言えず他人のソースにたよる>>287の
「ソースのない脳内妄想は却下」攻撃が始まったようだｗ

自分の言葉で語れないﾔｼは辛いねｗ

ｴｺﾞは自分の都合のいいデータにしか反応しないので、今後は放置でお願いします。

毅然とした統計データや数値を元に理路整然と反論してくる

骨のある方はおりませんか？

脳内妄想はダメですよ。

携帯からだとｿｰｽを見る気がしない

>>291
都合の悪いクチからデマカセにも猛然と反応しているようだがｗ

何度も言いますが、私はミニバン海苔ではない。

私の車は日産○テージ○　(RB26)

漏れは仕事柄　毎日車を運転してるけど、
ミニバン派の人が否定している、「動力性能」は重要だと思う。
というのは、高速での登板加速、

ID:iE+H/vcnって前にＡＴ限定すれでもソースがどうのと言ってた
自称「普通免許＆大型二輪免許」を持ってるのに「実質ＡＴ限定」厨の
「渋谷駅の４番ホームで踏んづけたガムのカス」並に粘着なﾔｼか？

ならば「自分の言葉で語れない」のも仕方がないなｗ

＞私の車は日産○テージ○　(RB26)

じゃあ漏れの車はポル○ェの○クス○ーという事にしておくかｗ
ソースは無いがなｗ

別に貴殿が加速性能が重要だから、そういう車を選んでいるのを否定するつもりはない。

その考え方を人に押し付けるのは、ただの馬鹿。

ミニバン糊って多様な価値観を理解できないノロマの集まりみたいだから
おれが丁寧に説明してやるよ。

まず、車として優れてるのはミニバンの方。
人も荷物も沢山運べ、運転もしやすく、快適。
トランスポータとして必要とされるすべての機能を高いレベルで満たしてるからな。

かたやスポーツカーとは、「走り」という機能に絞り、他を犠牲にしてでも
その純度を追及する、結晶のような車だ。ここに美しさがある。

つまり農耕馬とサラブレッドの違いだ。そりゃ農耕馬の方が便利だよ。農民にとってはね。
しかし貴族たちは、サラブレッドを求めるわけです。その美しさ故に。

>>294
確かにね。スポーツ叩きのスレがあったときからまったく変わってないよ。ｴｺﾞは。
ちょっとは成長して帰ってきてほしかった。

ｽﾃｰｼﾞｱって中途半端な車だよな。

そりゃ別人だ。

漏れの免許は　普通2輪＋普通自動車＋大型自動車＋大型2種

＞その考え方を人に押し付けるのは、ただの馬鹿。

藻前がなｗ
そういや今日オソロシク自己厨な運転をするステージアを見たが藻前だろ？

スポーツは廃れてるって散々言ってたのはミニバン糊でしょ。
確かにその通りで、エアロだマフラーだってやってる改造屋にとっては
廃れたスポーツに代わるお得意様はミニバンなんだそうだよ。

｢ミニバンは背が高くて他の車の視界を遮るから邪魔だ｣ってスレで
それに反論したいばっかりに思わず
｢渋滞で視線遮られるとストレス溜まる｣なんて言っちゃったんだから、
あとはもうキレるしかないわな｡

>>303
それだけ持ってたら漏れならボルボの大型バスに乗るね
なにしろアイポイントが・・・（以下同文

>>301
成長していないのは貴殿でしょ。

混合交通が前提の公道で、自分勝手に他車にﾋｽﾃﾘｯｸに文句ばかりつける。

そんなに自分勝手やりたかったら、サーキットでも走ったらどうですか？

きょうもいますたエルグラが
追い越し車線をちんたらと
スポ海苔・ＤＱＮを従えて
延々つづく大名行列
やがて見えます
料金所
やっとのとこで
抜かすたら
急ブレーキとなりマスタ

＞貴族たちは
たしかに不細工な独身貴族多いよね。スポノリって。

>>306
観光系の大型バスの運転席はかなり低い。乗れば分かる。
それに2000万円の車なんか買えるほど金持ちじゃないし。

＞混合交通が前提の公道で、自分勝手に他車にﾋｽﾃﾘｯｸに文句ばかりつける。

それも藻前だろ？
なんで普通に走ってるるスポーツカーを目の敵にして追い回すんだ？
それとも何か？
アイポイントが高いせいで「距離感が上手く掴めない」ってかｗ

古い記憶で申し訳ないが、幼稚園で
｢馬鹿と言う人が馬鹿なんですよ｣
と、言われた事を思い出したよ。
ﾅﾂｶｼｲﾅ

>>307
脳内妄想大爆発だな(w
俺がいつ他の車に文句をつけた？教えてほしいもんだ。

>>３１１
呆れてものも言えません。

きょうもいますたアルファード
追い越し車線をちんたらと
スポ海苔・ＤＱＮを従えて
延々つづく大名行列
やがて見えます
料金所
やっとのとこで
抜かすたら
急ブレーキとなりマスタ

>>296　途中でカキコしてしまった・・・
漏れは仕事柄　毎日車を運転してるけど、
ミニバン派の人が否定している、「動力性能」は重要だと思う。
というのは、高速（一般道）での登坂加速、追い越し加速、合流など・・・
普段走っていると加速が必要な状況は多々ある。
その時に自分の思い通りに加速してくれる車は、精神的にも疲れないし楽だよ。
１００Km以上出さないだの云々という問題では無いと思う。
余裕のある動力性能＝余裕のある加速力だからね。
また制動性能も重要。
車重が重いと、物理的に当然影響するはず。
ミニバンを否定している訳ではないよ。念のため。

>>312
つまり「ミニバンは邪魔」といってるやつが一番の邪魔者という訳かw

今日のここは賑やかだなぁ。

>>317
その逆も然り。「スポーツは邪(ry

>>317
そして「スポーツカーは社会悪」といってるやつが一番社会悪ということになる訳だｗ

>>312
つまり「エゴはカコワルイ」といってるやつが一番のエゴイストという訳かｗ

>>316
車重とブレーキ性能に有意な相関は見られません。
ただの先入観です。

ブレーキ性能試験結果。
http://www.nasva.go.jp/assess/html2003/brake.html

※貴殿の理屈を鵜呑みにすると、軽自動車がスポーツカーより
　　ブレーキ性能良いことになる。

>>317
ツーか、マナーを守って欲しいだけよ。
追い越しがすんだら、走行車線に戻る。
何で、そんなに簡単なことができんのか、理解できん。

>>318
おかげでＡＴ限定スレはﾏﾀｰﾘしてるよｗ
どうも静かだと思ったらこんなところで・・・〈以下同文

ってことで皆さんセダンに乗りましょう

※貴殿の理屈を鵜呑みにすると、軽自動車がスポーツカーより
　　ブレーキ性能良いことになる。

軽自動車にスポーツカー並のブレーキシステムを積んだらそういう結果になるだろうなｗ

マナーを守って欲しいんだよ、本当に。

首都高では暴走しない、峠でも暴走しない。事故を起こさない。

ステージアってボルボのパクリで廉価版はぜんぜんだめだめちゃんなのなw
でかすぎて実用性に欠ける。クラウンのほうが上なんで卑屈になりがち。

首都高や峠で暴走し、街中でも事故を起こしまくりのミニバンはお目こぼしですかなｗ

ミニバンがセダンに勝とうと思う気持ちが、
マナーを崩しているんだろう、きっと。
勝つはず亡いじゃん。
漏れは、そんなミニバンは必ず思い知らせることにしてるが、
何か？

>>326

脳内妄想。　絶対にありえない。

接地圧と摩擦係数。　物理をもう一度やり直してみれば。

>>325
日産クルーにＳＲ２０ＤＥＴが積んであればサードカーとして欲しいかもｗ

どう感じたかは自分次第

しかしさ、iE+H/vcnは｢馬鹿｣って良く使うね。

日常にｽﾄﾚｽを感じているのかい？

きょうもいますたエスティマ君
追い越し車線をちんたらと
スポ海苔・ＤＱＮを従えて
延々つづく大名行列
やがて見えます
料金所
やっとのとこで
抜かすたら
急ブレーキとなりマスタ

＞ミニバンがセダンに勝とうと思う気持ちが、
＞？マナーを崩しているんだろう、きっと。

某「スポーカー並」の性能を誇るミニバンをＤＱＮ仕様に改造してるﾔｼに特に顕著だな
片側２〜３車線の道路で信号待ちで並んだ時なんか爆音マフラーから大騒音ならしてヤル気満々だからなｗ
ヤル気を削ぐのも可哀相だから２速までは相手してやって３速からは目一杯上まで回して
一気に引き離してやると必死になって追走してくるのが笑える
次の次の信号あたりで待っててやると・・・（以下同文

ミニバンＤＱＮもＤＱＮだが、貴殿の行動も他車から見ればただのＤＱＮ

公道でそんなことやる香具師はどちらもＤＱＮ

>>331
その式には「慣性質量」という変数は無いのか？
実に藻前向きの物理公式だな

>>336
パンダに捕まらない程度の「最高速度」で遊んでやってるだけだがｗ
５人乗車のミニバンと二人乗車の３ｌターボとどちらが・・（以下同文

>>322
なるほど。車重が重いであろう車種も差は無いです。
メーカーも車重に合わせて対策してるんですね。
道路運送車両法でブレーキ性能に関しては規定がありますし。
ただ、レスが早いのに驚いたｗ

重ければ接地圧が増えて、摩擦力が増える。

重い分の慣性は、接地圧が増えた分の摩擦力で帳消し。

だから、制動距離の試験結果に車の重さが反映されない。


物理はきちんと理解しましょう。

ＤＱＮでもエゴでも暴走でもなんでもいいじゃん別に
いちいちやること誰かが空からみてるわけじゃないんだし。

大事にならんように程度を考えろってことだろうよ。

トータルバランスが、重要なのに。
安いスプリングでローダウンして、馬力を下げる。
うるさいマフラーをつけ、きんきらのインチアップで、
脳内スポーツ。
そんな、体たらくで勝てるはず亡いじゃん。

セダンに7人も乗らないし〜
そんなに乗ったら止らないし〜
ミニバンは危ないよ〜ん

速い＝偉い　なのか？

凄すぎます。なんという単純な発想。

公道はタイムを競うサーキットではありません。

そういうことは、サーキットでのみ行って欲しいものです。

>安いスプリングでローダウンして、馬力を下げる。

( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

>>345
１匹ゲッツ！！

>>340
だったらちゃんと計算して証明してくれよ。それができなければお前の言ってる脳内妄想
と同じだぞ。

>>340
ふ〜ん、摩擦力ってな〜接地圧が増えたら「無限に増える」んだ
ふ〜ん、は〜ん

じゃ２０ｔのダンプに軽のタイヤ履かせて・・・（以下同文

サーキットと公道は違う。同じと考えるな

>>347

ブレーキ性能試験結果。
http://www.nasva.go.jp/assess/html2003/brake.html

証明も何も、試験結果に思いっきり出てるでしょう。
車重とブレーキ性能には相関なしと。

空いてて飛ばせる公道あるし
快感も価値のひとつだし
ミニバンは醜いし

＞＞制動距離の試験結果に車の重さが反映されない

　そんな馬鹿な。

安全にうまく速いのが一番偉い
しかしそこまでの道のりはたいへん険しい

>>351
こういう人が多いから、スポーツカー・スポーツセダンの事故率は万年1位なんですよ。

自重して欲しいものです。

だから、走れる道があり、それを公道とか何とか言ってるのは
制度の問題でしょ。
制度からはずれた思考を常とする人間はどうする？
そういった問題なのだが。
ちなみに、制度は必要悪よ〜ん。

>>352
２０ｔ車に軽のタイヤ履かせてもトラック用タイヤの時と結果は変らないらしいよ

>>354
３５１の意見は、車に乗れば、自然過程として
芽生える気持ちだが、もし、内面を抑圧される教育を
受け続けていなれば、の話だが、何か？

>>354
そして自重できなＤＱＮが増えたミニバンの事故率も増えるわけだ
しかも分母がスポーツ系より桁外れに多いから
　　　　　「被害者の数では大幅に上回る」
結果になるわけだが、その事にはしっかり目をつぶる>>354

ちなみに　どんな車でも　空気運んでるし
一人で乗ってるし　全部が全部満員乗車してる訳じゃないよね・・・

>>350
計算して証明しろと書いたんだ。

きょうもいますたデリカ君
追い越し車線をちんたらと
スポ海苔・ＤＱＮを従えて
延々つづく大名行列
やがて見えます
料金所
やっとのとこで
抜かすたら
急ブレーキとなりマスタ

>>360
ID:iE+H/vcnはソースは書けても
　　「自分の脳ミソで考える」
事はとんと苦手なﾔｼなわけで・・・（以下同文

＊＊泣きながら計算中か、ソースを検索中＊＊

>>358
それを言うのなら、ミニバンより車両台数の多いカローラやビッツ、フィット、タクシーなんかに文句言ったらどうですか？
「事故件数」も「事故率」もミニバンよりこれらのほうが多いのですが。

とってつけたような理由付けはみぐるしいだけです。

ID:iE+H/vcnは、理科も知らないバカです。
以後、スルーでお願いします。

どうでもいいけど公道を暴走してるやつらに
我々は車を整備、メンテナンスしてもらってることが多いのはまぎれもない
事実なわけだが。

脳内妄想だけでﾋｽﾃﾘｯｸにわめいている妄想厨になに言われても説得力なし。

脳内妄想は脳内妄想以外の何者でもない。客観性ゼロ。

そんな事はどうでもいいよ

>>366
いいじゃん、それで。
危険を汁ほど、危険には敏感になるのだから。
そのメカを見抜くのは、藻マイの目だがな、念のため。

>>364
で、ソースは？

うんにゃそんな事実はない。
おれのメカはおっさんだw
暴走なんかしない。と思う。

>>364　なんかもう、ミニバン以外に責任転嫁で、ミニバンは偉い、ミニバン以外は認められんて感じだなオイ！

>>367
で、喪前が脳内妄想をしていないという事を「証明」するソースは？

ミニバンは農耕民族の乗り物だの言ってるけど
日本人は元々農耕民族ですよ　コッテコテのね！！

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

エクセルに入れて車種別件数に集計しなおせ。

>>371
だから、人間としての信頼であり、愛情でしょ。
車が大事というのは、漏れらも修理工場のオサーンも一緒。
それをどう伝えるか。
素直になるしかないよな、とりあえず。

>>372
以前、他のスレでは
ＡＴ以外に責任転嫁で、ＡＴは偉い、ＡＴ以外は認められんて感じだなオイ！！
という方向性でソースを・・・（以下同文

結局、自論の立証・補強するソースすら出せない脳内妄想厨房のヘタレばかりということですか。
ミニバン否定派は。

>>375
他人に頼るな
集計結果のソースを・・・（以下同文

>>378
喪前が脳内妄想厨房のヘタレではないと「証明」できるソースは・・・（以下同文

きょうもいますたハイエース
リストラ恐怖にケツ押され
追い越し車線をち突っ走り
スポ海苔・ＤＱＮを従えて
勝ち誇ったその姿
やがて見えます
料金所
やっとのとこで
抜かすたら
急ブレーキとなりマスタ

ソースは晒しても「持論」は晒せないボキャブラリーゼロのID:iE+H/vcnをあざ笑うスレはここですか？

ミニバンもスポーツカーも否定しないがエゴはｶｺﾜﾙｲ ◆/H/PVsM7Hk さんの発言は肯定できません

に１票。

他人の出したソースに根拠のない文句をつけ、自らは何もソースを出さないクレクレ厨は放置。

まあ日本人なら「ソース」よりは「醤油」に頼るべきだろう
ID:iE+H/vcnは○○○という事で脳内ｹﾃｰｲでよいか？

あぁそれ言っちゃったよ..

煽り合いみたいなのが多いなァ、自分の金出して買うんなら、規定に触れないし迷惑掛けないなら、どの車種のっても自由だと思うんだが。
そもそもスポーツとミニバソ批判しあってるのって、その当該車種じゃない人もいるんじゃ？
お互い、極例を出して批判しあっても議論じゃないような。

もういいからID:iE+H/vcnは、ステージア売っぱらってミニバン買って
「ミニバンマンセー」って言いながら空気運んでてくれや（ﾌﾟｹﾞﾗ

そのソースがどこまで正確かつ公正なのかを「証明」するソースがまだ出てないぞ
ハヤクハヤク〜

**ただ今泣きながらソース検索中**
**しばらくお待ちください**

一般的なミニバンの設計思想

　１．３０代の子育て世代を対象。
　２．走りよりもユーティリティを優先する。
　３．走り系からの乗り換えも多いから、味付けはする。
　４．車重と燃費は、最優先にする。（ローン負担が多い世代）
　５．一部のＤＱＮも、購買するようにさりげなくいじれることをアピール。

まあ、こんな床だろう。
分際をわきまえてね、ミニバンＤＱＮ海苔。

>>387
まあ漏れのようにミニバンもスポーツカーも所有しているような優良ドライバーには
ID:iE+H/vcnのようなバカは激しくウダイわけだ、香ばしくてクサイしな

実際にはこのスレではID:iE+H/vcn以外のﾔｼは皆それぞれの車種の良さは認めてるﾔｼばかりだよ
暇なのでID:iE+H/vcn相手に遊んでるだけだから気にするな

どうせまたID:iE+H/vcnは泣きながら他スレで妄言カマスためにソースを・・（以下同文

>>383
おらも1票
見るのめんどいしw
意味ないし。
ステージアってミニバンじゃないけどカスだし。
ボルボかクラウンかスカイラインに乗ればよかったのにねえ・・・

ステージアはちょっと良いエンジン積んだバンでしょ？

なんか負け惜しみに見える。

なんだかID:iE+H/vcnに乗られてるステージアが可哀想に思えてきた

きょうもいますたレンジローバー
成金趣味の自己満足
スポ海苔・ＤＱＮを従えて
勝ち誇ったその姿
日の丸セダンを
従えて
やがてちぎられショボン
やがて見えます
料金所
やっとのとこで
抜かすたら
急ブレーキとなりマスタ

おまいら書いてて空しくないか？

そろそろｴｺﾞがヒステリックになってスポーツ叩きのスレをまたたてるような気がして
なりません。

>>398

別に、むなしくもありませんが、何か？

>>392
レスサンクス。
なるほど。
何かID:iE+H/vcnが少し可哀想になってきたよ。

負け犬の遠吠えいと空し。

俺はシビックのType-R乗ってるが、カー用品店いくとシビックのマフラーなんて店頭
においてないんですよ。けど、ミニバンのはちゃんとおいてある。
別にマフラーかえるつもりは毛頭ないけど、メーカーもミニバンという車の用途を勘違
いしてるんじゃないかと思う。

>>403　
　あー、あるある。しかもこのご時世に　や　た　ら　五　月　蝿　そ　う　なのが。
　売れるんだろうけどねぇ。
　ｽﾎﾟｰﾂ系乗ってる人は自分で取付できる人多いから、
　ﾏﾌﾗｰを用品店で買う＆取り付ける事少ないからかなぁ。

>>403　そういや、最近は自動後退とか行っても、マフラー置いてるのはミニバン、ワゴン、軽あたりが多いな。
どうでもいいが、ミニバンでマフラー替えてるヤシって、音だけでかくて（しかも下品な音）遅すぎ。ありゃ迷惑だよなあ。

抜け過ぎなマフラーのミニバン多すぎ

わざわざﾏﾌﾗｰ変えて、加速鈍ってたりするよね。

車を財産ではなく、道具（服や携帯）として捉えてる若者が、便利そうだし、皆乗ってるから〜という理由で車を買ってる。
車に固執しない。拘らない。軽い気持ちで買う、乗る。

だから、運転する時に発生する責務なども軽く感じてしまう。
免許も金を出せばいとも簡単に手に入る。だから、学科の内容も試験の時までしか覚えてない。
自転車や原付バイクの気分で車を運転する。
自分の事しか見えてない。

それに、車を新車で親が買い与えちゃいかんと思う・・・。
中古車でも買い与えちゃいかんと思う・・・。
例え親に大きい収入があったとしても、子供の自分の収入で買わせるべきだ。
そして自分の収入内で維持費を出させるべきだ。
してやるのは、車選びの時のヒントくらいにした方がいい。
何でもやってしまうから、周りが何でもしてくれると思い込む、運転の仕方も周りは自分の為に何かしてくれると盲目的に思い込んで運転する。

コレはミニバン乗りに限った事ではないし、車の話に限ったことでもない。

>>408
そんな支離滅裂な主張はどーでもよくて、

単に、ミニバンは邪魔ってことだ。

>>408
そのとおりだな。
DQNな親の教育によって、DQNな子供が育つってことだな。

>>409

ｶﾜｲｿｳ

公道をマフラー替えて走ってるやつはジャンルを問わずＤＱＮだろうが。ばーか。

公道でスピード出して楽しいか？スポーツ糊よ。
車高下げてカッコつけてるつもりか？ミニバン糊よ
ヌイグルミやら花やら目障りなんだよ軽糊DQNよ
安全運転のつもりか知らんが後ろが渋滞してるぞセダン糊よ。

さぁ、皆でミゼットバンに乗り替えようぜw

>>公道でスピード出して楽しいか？スポーツ糊よ。
うん、楽しい。

ちょと乗り遅れ気味ってか完全に乗り遅れたが

１．タイヤ
最大摩擦力＝摩擦係数×圧力
というのは物理学上正しい
だが、物には剛性というものがある。タイヤに使われているゴムについても然り
耐えられる以上の力を加えられれば理論上の最大摩擦力より小さい力でも破損し機能を果たさなくなる。
また一般に柔らかいゴムの方が摩擦係数が大きく最大摩擦力は大きい(＝早く制動距離が短い)
が、柔らかいゴムは剛性が低いので破損しやすく大きな力に耐えにくい。
よって、重い車には摩擦係数の大きい早く止まれるタイヤは装備出来ない

ブレーキ
現在のブレーキは一部(回生ブレーキ等)を除き、運動エネルギーを熱エネルギーに変換することで制動力を得ている
運動エネルギー=質量×速さ＾２/２
なので、速度が同じなら重くなるほど発生する熱が大きくなる。
この熱が溜まるとブレーキのトラブルの原因となる(フェードやベーパーロック)
また、上記トラブルまで発展しなくとも熱により制動力は低下する。
これを避けるためには溜まった熱をブレーキから取り除く必要がある。
このために考案されたのがディスクブレーキ。
ディスクの径が大きい程取り除かれる熱は大きく結果より重い車に安定した制動力を与えることが出来る。
当然、同じブレーキ装備ならば軽量な車の方がブレーキの制動力低下は少ない。

以上から重量の大きなミニバンのブレーキは軽量なコンパクトやセダンに比べトータル性能で劣る傾向がある

ここのﾇﾎﾟｰﾂ海苔は、自分がマターリ走ってるとミニバンが煽ってきてムカつく
と言い、ミニバンがマターリ走ってると遅くて邪魔と言う自己中で勝手な思想の
持ち主です。

以下コピペね。スポーツカー乗りな君は、こんな事ないよな。

�@指先が切れてるグローブを公道で装備。
�Aサーキットに行ったと豪語。
　実際は走行会で誰でも参加可能。にもかかわらず､何故か偉そう。
�B前車を煽ったら、ガンクレられてオドオド、挙動不審へ。
　それからは肩を窄めて真っ直ぐ前をしっかり見つつ、横目でﾁﾗﾁﾗ確認。
　逃走するかor慎重な運転へ豹変。
�C車内では些細な事なのに、引っ切り無しに文句を言う。
�Dその後、同乗者or物にあたる。または両方。
�E背は低く、超!痩せ型。
�F友達少なすぎ。
�G結婚式をした時、普段馴染みの無い人を呼ぶ(呼びそう)。
�Hそれなりに学歴はあるかもしれないが、頭の回転は鈍い。
�IMotor show大好き。でもcusutom car showは興味ない。
　来る人のタイプがmotor showと違って行かない(行けない)。
　行かない理由を｢速く走れる車じゃないから｣と言う。
�J小学校・中学校・高校のドコかでイジメられた経験がある(あるっぽい)。
�K視野(ｷｬﾊﾟｼﾃｨｰ)が･･･というわりには見解が狭い。
�L直ぐムキになる。しかもマジで。

>>415
ミニバンがマターリ走っているのが邪魔なのでなく
マナーを守らずチンタラ走っているのが邪魔

さらに以下コピペね。

�@話す内容が車のウンチクばっかりで、判りやすく教えてもくれない。
�A休みはカー用品店とか洗車場ばっかり。
�B他に趣味が無い。
�C服装とかも気にしないで、ズボンｉｎシャツ＆裾足りない超タイトジーンズで
メガネ君。
�D乗ってる車はスポーツカー。
�Eやたら速度を出す。
�F車の性能を全然引き出せないのに、チューンアップに金をかける。

>>416
ミニバン海苔に多そうだな。
あくまでも俺のイメージの中でだけどな

DQNﾐﾆﾊﾞﾝ乗りと一緒にしないでほしいな

ここでいくらミニバンを貶めようが

スポーツ＝デブ、メガネ　の構図は変わらないよｗ

まあ事実なんだし仕方ないけどナ
車の性能に悦に浸って他車種攻撃か、キモイと言われるわけだｗ
ムキになる、気持ち悪がられる、この悪循環が繰り返され
今やスポーツは生粋のキモ男車、年々純度は高められて街でも
錚々たるメンツを拝む事ができるよｗ

ミニバンは廃止されないことが本日閣議決定しました

このスレってば、１台目から延々と内容がループだけで続いてるよねー。
叩いてる香具師も援護してる香具師も傍から見たらまんまアホじゃん！（ｗｗｗ

また馬鹿ミニバン糊のスポーツ引き合いの構図か

スポーツ系なんて絶対数ではごく少数派（迷惑度では確かにも
う少しアップするだろうけど）なのにな。なんでミニバンの比
較対照相手にするんだろう。

スポーツは２ｃｈでは少数派ではない
走っている最中も周囲の車の文句ばかり言う気質を持ち
車のことになると急に気が強くなる気質も持つ

セダン、ワゴン、コンパクト、軽、ＲＶ等
ミニバンを馬鹿にできる性能を持ち合わせていない

以上をもって煽り派の多数はスポーツ海苔

>>421
違うだろ。
ミニバン糊は、スポーツはもちろん、セダンですら狭くて乗れない、
デブばっかりだろ。
スポーツなんか無理して乗っても、エアコンも追いつかないくらいの勢いで
窓が曇って、前が見えなくて危ないからな。

>>426
本気でミニバンの性能がセダン、ワゴンあたりに匹敵すると思ってるのか？

あ、燃料か。しかし今日は燃料足りてるように思えるんだが

>>428　粗悪燃料だがなｗ

>>420　それを言ったら、DQNスポーツ乗りと一緒にすんなと返されても文句言えんな

ふーん、新オデのビデオ見たかな？
ライバルはスポーティーセダン＆ワゴン
オレは速さにはこだわらないが簡単にバカにするのもどうかね

>>427
現行インプだかランサーエボだかががデブオタの要望に応じてサイドサ
ポートを広げたら、ホールドが緩くなったって話は聞いたことがありま
すがｗ

また馬鹿ミニバン糊がスポーツを引き合いに出す構図か

>>430
全高が低めだからミニバンの中では好感度高いね。
1.7トンもある時点でスポーティセダン＆ワゴンのライバルって無理だけれど、
ミニバンカテゴリの中ではそれなりに走りそう。
ステップワゴンと比べたらマシでしょう。

デブオタスポ海苔とミニバンの総重量は同じ

新オデは糞

殺人的に寝たAピラーが安全運転を阻害する

>>434
重量が1200kgのスポと1700kgのミニバンでもか？
あ、お前の言うスポーツはGTO(1700kg)か(w

>>414 同じく激しく乗り遅れてますが、要はそういうことですね。
>>350のリンクで制動距離と車重に因果関係は無いと証明するには
すべての車に同じタイヤ、同じブレーキシステムが装着されてる必要があります。
当然そんな事はあるはずも無く、
それぞれの車に見合ったタイヤ、ブレーキがそれぞれ付いている。
更にすべての車のABSが同様のチューニングをされているとも限らない。
だから最終的には車重と装置のバランスの結果が出ているってだけのことですね。

また現実の使い勝手として、フル制動時に
背の高いミニバンの上屋でどんな事が起こってるかも考慮すべきでしょう。

インテグラに小錦三人詰め込んだらオデッセイと同レベルになるかな。

>>438
リアシートに詰め込めるかが疑問だねｗ

元店長って何の店長だったんですか？

健康

健康?

>>440
風俗店（ヘルス）の元店長ですが・・・・・・・

まぁこの前はどっかの粘着が元893なんて馬鹿げたことを書いてたけど、さすがにそれは無い罠。

>>440-442
過去スレの1台目あたりを嫁。
その頃はﾍﾙｰｽ店長だったぞ。

おめ−に言われる筋合いはない、元店長はちゃんと答えてくれてる。

あ、ちなみに今は自営業ですＹＯ。


スレ違いｽﾏｿ。

>>445
そういう言い方は(・Ａ・)ｲｸﾅｲですＹＯ。

たしかにこのスレの初めのころは『ﾍﾙｰｽ雇われ店長＠Ｓ-ＭＸ海苔』だったんだよね。

|-`).｡ｏO(懐かしいなぁ・・・・・・・・・)

しつこいようだが、ミニバン厨のいうスポーツとは
レースチューニングタイプのセダン・クーペ、あるいはスポーティセダン限定だよな？

ちなみに俺はミニバンとスポーツ両方持ってて
嫁あり（身長１６０体重５０�`）身長１７５体重６０でメガネはアルマーニのキモオタデヴなんだが
便利なのは確かだがミニバンなんて輸送以外に乗ろうなんて全く思わないな
走行性能、制動性能、加速性能なんて比較するのは全く無意味なぐらい、ミニバンはすべからくまるで駄目だ。
そもそも、そんな用途のクルマじゃない事ぐらいわからんの？
ミニバンは実用車、買い物車ですよ。実家の親を乗せたり、大きな買い物運ぶときぐらい。
普段の足はスポーツの方が小さいし小回り効くから便利だな。ミニバンより圧倒的に燃費いいし。ほぼ�g14�`だ

スポーツカーをどこで乗るかって？嫁とデート用に決まってるでしょ
宿の予約取ってるのにミニバンで家財道具積んで旅行なんていきませんよ
ミニバンで銀座とか箱根とか軽井沢って趣きが無いというか、貧乏臭いですよ正直

�g14�`走るスポーツってなんだ？

すべからく、の使い方、まちがいです。

>>448
身長175で体重60じゃ少し軽いんじゃねーの?それで自分でデヴって思うなら、
単に中年太りで腹が出てるだけだと推察。

つーか、このスレでミニバンの加速性能だの走行性のだのを言及してるヤツ
なんて居ないだろ。それよりこんなネタスレでプチ自慢は正直、みっともなｒ

ｺﾋﾟﾍﾟかとｵﾓﾀ

ミニバンとはちと外れるが、
漏れはランクル100とレガシィB4（一応スポーツ系ということで）持っているが、
漏れが2台車持っているのを知っている女は10人中10人、レガシィで迎えに行くと
露骨にいやな顔する。

理由を尋ねると、やれ足が硬いだの、見晴らしが悪いだの、うるさいだの狭いだ
の。。。
散々な言われよう。

スポーツカー好きな女なんか、いまどきいるのか？　25超えたおばさん以外で。

嫁とデート、という言い方が無気味です。

>>450　だよね。

まだ子供がいないんだろう。

恋愛気分なんだろう。
いいなあ。

日本語間違ってました。申し訳ない。

>>449
VM180ザガート(MR-S改)ですよ

>>451
プチ自慢って。。。自慢になるポイントがありますか？
ミニバンだってアルファードですから安車ですよ

>>453
レガは駄目かな。
狭いし重いしうるさいし華が無いんで「狭いミニバン」です。

ちなみに嫁は２５過ぎなんでおばさんです。
俺は同い年のおばかさんです。

ミニバンとクーペ両方持ってたら必要でもない限りミニバンを運転したくないのは当然だな。
運んでもらう側にしてみりゃ運転のし易さや燃費なんて関係ないから広い方がいいだろうが。

すべからく
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%B9%A4%D9%A4%AB%A4%E9%A4%AF&kind=&mode=0

>>453
違う要因があるようなかんじ〜w

>>457
こう言う真面目に対応する人は面白くない♥
ﾁｯ

まあ、バカ女にはクロカン好きが多いけどな〜
おれは乗せてもらうのも嫌だけどな〜
コーナーでロールが恐いからw
「アシ固めてある」というのでも恐かったわ。
B4ってそんなに固いか〜?
タイヤでもかなり違うけどな〜

B４がスポーツ？(笑)

>>457
レアな車乗ってていいな〜
MR-Sザガートは走っているの見たことないわ。

そもそも
レガは
スポーツじゃ
ない

NSX S2000 インテ シビックR インプSTI ランエボ GTO FTO
スカGT-R Z シルビア RX-7 ロドスタ スープラ MR-2 MR-S
国産スポーツは以上
もっとも濃ゆい人達が乗っている車ｗ

抜けてるのあったら足せ

>>449
カプチーノ

相変わらず、スポーツカー関連の記事を貼って
「ソース！ソース！」と、鼻息荒くしてる馬鹿がいるな。
スレタイと>>1をよく読んで、ここではスポーツカーを擁護するのも
批判するのもスレ違いだって事に早く気付けよ。厨が。

要するにこのスレは
他人様の乗ってる車（ﾐﾆﾊﾞﾝ）にケチをつける
自己中のための馴れ合いスレって事だろ？

ちがう

>>468
スレタイに身に覚えのある一部の自己厨ミニバン乗りを釣りあげて
逆ギレ反応するのを生暖かくヲチするスレです

ひひひ

>>465

僕の８６はﾀﾞﾒなのね。゜゜(´□｀。)°゜。

まあ結論としては、ミニバンは特に誰にも迷惑かけている訳でもなく
車内も広々として使い勝手が良く、世の中の人々のニーズに十分お応えしている
優れた車ってことだよ。

>>472
漏れが昔乗ってたサイバーCR-Xも入ってないぽ。

スポーティーってキーワードはミニバンユーザーたちも好きらしく、
純正のエアロバージョンだのローダウンモデルは人気あるんだってね｡
そんなグレード選択してる時点で
ゆったりと走る気なんざさらさら無いってことはわかりますわな｡

煽りじゃないんだが、ミニバソをローダウソしてる意味が分からない。
気分以外の何があるのかな。

あれね、メーカーも煽ってるね。
運転席が妙にスポーティーだったりするんだよ。
乗ってる本人は自分のクルマは見えないし
発進加速だけは踏めばそれなりに速いし
勘違いしちゃうんだろうな。

漏れミニバン海苔なのだが，ミニバンってなぜDQN車が多いんだ？
子供2人でちょうどよい♪っと思って二人目作ったら双子だったyo．
結構ビックリ．

今まで乗ってたセダンにチャイルドシート3個つけると，あと1人しか
乗れないから，しょうがないからミニバン買ったが・・・
DQN車と同一視されてるのが寂しいナ

>>478

ﾀﾞｲｼﾞｮｳｳﾞｨ。過去レス見てもDQNミニバンがターゲットの人多いです。
DQN車多いからって、そのジャンルをDQNジャンルとしか見れないﾔﾂｧ
DQN車乗ってなくてもDQN(･∀･)

>>478
そういう日常生活上の必要にかられてミニバンを選ぶというのは
人として親として社会的常識を備えた市民として当然の事なので
卑屈になる必要は無い

ただローダウン、ロープロワイドタイヤ等々で乗り心地を損なうような
親として非常識なカネの使い方はせぬよう心掛けてくれ
幸せにな

>>478を見て思ったんだが、セダン（５人乗り）でリアシートにチャイルドシートを
３ヶつけることってできるんだろうか？


って、なんとなく付くのかなって思っただけなんだけど・・・・・・

>>479,480
ありがとうございます．
ミニバン買う前は，背がでかくて，窓も黒くて，前が見えねー（怒）とか，
感じていたくせに，今ではミニバン海苔になってしまった自分に複雑な気分．

しかし，このミニバン，もともと後ろのガラスにスモーク入ってるのね〜
もう前が見えない（怒）と思われているんだろうなぁ．

それから乗り心地悪い系と爆音系には興味ないっす．それよか安全性の
高いチャイルドシートと，関東南部在住のくせに年数回役立つかどうかの
スタッドレスに投資しました．

しっかしミニバンってカーブ時にロールでかすぎですね．左車線や登坂車線
をマッタリ走ってますから，路駐や合流の時にはすんなり入れてくらはい．

>>481
つきません！セダン（7年前の3ナンバーアコード）で試しましたがNGでした．
それと今は基本的に3点式固定が原則なので，仮に幅に問題なかったとしても，
真中席が2点式でとめることになってしまうので安全性から，イヤですね・・・

>>481
付く事は付く・・て車種もあるだろうが（６０〜７０年代フルサイズのアメ車とかなら余裕か？）
ドアの形状とか開き方、ルーフの高さのせいで使い勝手はミニバンに遠く及ばないと思う

ＲＸ８みたいな観音開きとか、以前アルトかなんかに設定されてたスライドドアみたいなﾔｼなら
幾分扱いは楽になるだろうが・・
ロンドンタクシーみたいなセダンなら問題ないかもしれないが

ミニバンてまさしく478氏みたいな人のための車だろうに、
結局 散々言われてるように少子化の今の日本では
｢良き家族｣ってイメージだけじゃシェア伸ばせなかったってことじゃないの｡
それでちょっとワルぶってもみたいオヤジ向けにもグレード設定してみましたと。

DQNにとっては土禁のセドグロにスリッパ履きで生息してた昔から
車ってのは伝統的に動くリビングでもあったわけで、
広くてソファベッドみたいなシートのミニバンはまさにうってつけなんでしょう。

以前、雑誌で見た事があったが
ランエボで後席の左右と助手席にチャイルドシート付けてる人がいた。
（奥さんは後席の真ん中）

エボ下取りに出せば中古のエミーナ（ルシーダ）位買えそうだが・・。

まあ、人のこと「DQN、DQN」って言いたいだけだし。相手は誰でもいいよ。

うーん、車種によりけりってとこですかな。
３ナンバーセダンで後部座席の真ん中も３点ベルト装着車で
後部座席の真ん中がﾓｺｰﾘしてなければチャイルドシート３ヶ装着できそうですね。
ただ、真ん中に子供を乗せるのが一苦労しそうなんですが・・・・

漏れが数年前に乗ってた61インパラコンバーチブルだったら幅に余裕があるんでしょうけど。
って、あの車はシートベルトそのものが無かったんだった・・・・・　＿|￣|○

>>484
実際に3人の子連れをやっていると，両側にチャイルドシートをつけるならば
スライドドアが必須に近いと思う．駐車場などで隣の車にドアぶつけちゃうよ．

子供が一人だったら，チャイルドシートがついていないほうから，子供を抱っこ
したまま乗り込んでしまい，ドアを閉めてからゆっくりと子供をチャイルドシートに
乗せることができる．

でも！子供が2人以上でチャイルドシートを両側につけた場合，ドアを開けたまま
の状態で，外から子供をチャイルドシートに乗せて，ベルトを締めて・・・とやらないと
いけないんです．そのときに普通のドアだと，大抵は子供に意識をとられてしまう
（子供が大人しくしてない場合が多い）から，ドアから意識が遠のいて，横の車に
あてそうになってしまうように思うんです．

漏れはその前に物理的につかなかったからやっていないけど，きっと↑のように
外から直接子供を乗せようとするﾔｼってドアをコツンとやっていそうな悪寒．

スレ違いになってきたのでsage

しかしミニバンってノーマルの新車でさえカンジ悪い

>>490

やれやれ

そういやちょうど一年位前、
エスティマに乗せられたら7人乗りといいつつ3点ベルトが6人分しかなかった。
今は改善されたんでしょうか？

そうそう，
ミニバン海苔になってから気づいたんだけど，視点が高いから，
前方の様子がよく分かるんです．交通の流れとか．

街中で信号多しでStop & Goの繰り返しみたいな感じのところで，
前の車がピクって前に動いても，5台くらい先で詰まってる
からどうせ止まるだろうから，マッタリと進んで，5台くらい前が動く
タイミングで追いつくように．．．ってな感じでバスみたいにマッタリ
と進むようになったのですけど，これって迷惑でしょうかね？

ミニバンって加速悪いし，ブレーキも利き悪いんで，セダン海苔
だった頃よりも車間多めにとって，かつなるべく等速度で走る
ような感じになってきました．なんか燃費に気にする長距離トラック
みたいだw
でも，赤信号で横断歩道まで進んだりしないよw


それと煽ってくるヤツいるけれど（これは運転に関係なしにくっついて来るDQN車），
視点が高いから煽られている感じがしないんですよね．車線が増えれば意図的に
スルーさせてますけど，後ろに鈍感なねぇちゃんが運転したら全然威嚇感を感じて
いないと思う．

シティコミューターっていうモノやアイデアがあるじゃん。
4人乗りくらいまででムダのない造形、経済的、というような。
ミニバンはそれに似てて実は7・8人も乗れるというとこで矛盾する
ムダを孕む鬼っ子みたいなもんでね。
形だけでなく思想が醜いんだな。理念・コンセプトが卑しい。不合理。いんちき。
嘘がある。誤謬。メーカーの陰謀。それに繰られたバカの買い物。

なんかループさせようとしてるﾔｼが居てるな。

>>494
賢いやつは自家用車なんて持たないよ。

漏れは以前１ＢＯＸに乗ってた事があるのだが
ウチのバアちゃんを乗せる時はいつも「階段（ｗを登るのに苦労してたのを思い出す
ミニバンではこの点が改善されてるというのが大家族相手でのセールスではウリになるだろな
正直、ハイエースとかでも２ＷＤなんかまだマシだけど４ＷＤになると
運転席なんかヘタな配送トラック並に高いからな

もともと、こういう車種とセダンとのニッチを狙って売り出したら当たってしまった・・・
というのが本当のところなのだろうが
「売れた」という事はそれだけ潜在的ニーズはあったわけだ

ただ最近の雑誌やパンフのコピーで目立つ「走りの良さ」みたいなのはどうかと思う
ドライバビリティよりもユーティリティに重きを置いたコンセプトを売り物にしたからこそ「売れた」はずなのに
市場が飽和状態に近いと見るや勘違いＤＱＮ相手にも手を広げようというあざとさがミエミエで嫌だな

>>496
駐車場代が払えないんでしょ？

>>449
現行インテRは１００�`巡航なら�g１４�`楽勝

子だくさんならセダン２台で嫁はんと２人で運転すれば良くない？

>>500　そこまでしてミニバンを否定することもあるまい。
必要に迫られて乗ってる人は別にいいんじゃないか。
実際、そういう使い方なら非常に合理的な選択だろう。
ここで叩かれてるのは、流行に乗せられて何となくミニバン選んでる香具師とDQNミニバンだろうに。

まあ、田舎だと通勤の為に旦那と嫁がそれぞれ車持ってる事は多いわけだが。
通勤でチョイ乗り的な使い方だと、デカいミニバンは激しく燃費悪そうだな。

ミニバンを見かけると
そのノロさ不恰好さ邪魔さにうんざりだけど
走行車線から出なければ
我慢できなくも無いかな

>>493
＞ミニバン海苔になってから気づいたんだけど，視点が高いから，
前方の様子がよく分かるんです．交通の流れとか．

その分、後ろの車の視界を遮っていることを知っているようだ。

バッテリーがなくても光り続ける・・・。
そんな不思議な光があります。
この不思議な光、一度写真だけでもご覧ください。

http://sho.moo.jp/sho.html

>>500
そんな単純なもんじゃないっすよ．
平日に漏れが会社にいってるとき，嫁はん＆がきんちょで買い物へ行けない
じゃないですか．

漏れ，元々ミニバン嫌いだったんで，ぢつはセダンも手放せずに持ってまつ．
元々セダンは燃費重視のため，希少価値のMT（藁．嫁はん運転できず

でも都市部にすんでるんで駐車場高い．けきょく，自宅の駐車場の後ろの
木を切り倒してw，縦に二台止まるようにしました．

で，最初は漏れ一人が使うときはセダンにのってたんでつが，なにせ縦に二台
並んでいるので，入れ替えるのがめんどくさくなり（だって後ろに止まってるセダンを
出して，帰ってきたら後ろに止めるんすよ．家族にMT運転できるの漏れしかいない），
最近は一人で乗るときもミニバンにしちゃってます．

>>502
しかし嫁はんの買い物ちょいのりんときは，めちゃ燃費わるい．5km/l位．MTセダン
だとちょいのりでも10km/lは軽く超えていたのに・・・
ちなみに漏れは電車で東京通勤だから，ミニバンは嫁はんの買い物専用車状態だ．
週末に長距離乗って10km/h超えるとかなりビックリするようになった．セダンだと
15km/hは超えるのに・・・（鬱）

>>503
うんわかった左を走ってる．
でもね，路駐とかで右によらなきゃいかん時は入れてくれよなw
その後すぐに左に戻るから

ぅぉ・・・・
506の後ろ2行は km/h → km/l の間違いね

ＦＦはｽﾎﾟｶｰではない。４輪スクーター。

>>506
そうか・・・大変だな。
早く子供が大きくなって、セダンで動けるようになるといいな。

昨日の出来事。
Sテマが歩道を50Mぐらい爆走しているのを見た。。。
S-MXで一般車を突然意味も無く煽っていた。
Q部でケータイで話しながら本来は流れの速い片側１車線の道を30�`で走り渋滞を作ってた。

こーゆーのに乗ってる奴でまともな奴を見た事がない。

ミニバンってカバみたいでダサいね

多分ｵﾏｲより頭はｲｲ

みんな自分さえよければいいんだよ。

ミニバソ海苔もスポ海苔も。

ここでいくらワメイても現実は全く変らないけどね。

あたりまえじゃないかw

>>514
そうだな
ここでキレたミニバン糊が「掲示板で叩かれた仕返し」とか言って
スポ糊を殺しにかかる事件がリアルで起こったっとしても
ミニバンは販売されつづけるわけだ
動機が「掲示板で叩かれた仕返し」

>>502
確かにガソリンエンジンで大きいミニバンは燃費悪いようだな
友人知人で何人かエルグランドやエスティマクラスを所有
してるのいるけど大抵平均5Km/L前後みたい。
俺の車も車体重量3tに限りなく近くその手に大きさも重さも類似
してるけど4600ccディーゼルでMTだが平均8〜9Km/L前後走る。
ちなみに通勤や買い物にも使う。
大抵これの燃費聞いた人はびっくりしてるよ。

ﾀﾞﾝﾌﾟ？

>>518
まあ、ダイナには確かにダンプもあるなｗ
俺の乗ってるのはダイナのキャブと足回り＆エンジンに
ハイエースの後部荷室をくっつけたような車。
営業ナンバーだと現金輸送車が一番よく見かけると思う。」
俺はこれをキャンパーに改造して8ナンバー登録で乗ってる。
まあ、すごい人だとマイクロバスベースのキャンパーを
通勤や買い物にも使うのもいるみたい。
この手でもATですら6〜7Km/L程走るらしい。

>>511
ヱスティマはミニバン丸出しだよね。
でＳ-ＭＸってミニバンなの？
あと、キューブってミニバンなの？（３回目）

S-MXってトヨタでいうbBみたいなもんだよね？
トヨタはbBを｢2BOX｣って分類にして｢ミニバン/キャブワゴン｣とは区別してる。
ヴィッツやファンカーゴ辺りもその括り。
ただ当のホンダではフィットやシビックでさえ｢ミニバン/マルチワゴン｣に分類。
キューブは日産のサイトでは
｢コンパクトカー｣からでも｢ミニバン/キャブワゴン｣からでも辿り着くね｡

>>521
シビックがミニバンになってるのか・・・・・　＿|￣|○ﾎﾝﾀﾞﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ


ていうか、キューブとＳ-ＭＸってミニバン叩き派の言うミニバンの定義から外れてるし。
とくにキューブなんか屋根も低めのような・・・・
Ｓ-ＭＸはベース車がベース車なんで屋根の高さだけは勘弁。
その分(？)全長は短いから。

最近のコンパクト・ワゴン・ミニバンはジャンルの線引きが曖昧過ぎ。
個人的にはRV・SUV以外で3列シートの乗用車をミニバンだと思う。

いまミニバンが売れてるからメーカーは
｢ミニバン｣ってカテゴリーに無理矢理にでも突っ込みたいのかもよ。
確かに随分背が高くはなったけどねシビック。
ただ同じシビックでもTYPE-Rだけはミニバン厨の大っ嫌いな
｢スポーツ/クーペ｣のカテゴリーなんですよ。ボディ形状一緒なのに。

>>523
てことは、やっぱり漏れの車はミニバンに当たらないと・・・・・・
って、以前に某名無しさんが　漏れの車＝初代シティっぽい　と言ってたのを思い出した。

>>524
うーん、ホンダのＨＰに逝ってみたけどたしかに突っ込みどころ満載な状態になってますた。
メーカーがあんなんじゃミニバンかそうじゃないかの明確な線引きが出来ないっすねぇ。
つーかシビックは明らかにミニバンではないだろうと小一時間（ｒｙ

漏れはミニバンだろうがクーペだろうがセダンだろうがそれが車である以上好きなんだけど
現行シビックのあの肥大化はちょっとなぁ・・・・・・っと思う今日この頃。

日野スーパードルフィン箱車ロング

運転楽しいですよ。

●全長：11,990mm
●全幅：2,490mm
●全高：3,790mm
●車両重量：24,990kg
●乗車定員：2名
●排気量：10,520cc
●最高出力：330PS/2,100rpm
●トランスミッション：前進7段
------------------------------------------------------------------------
へーえ

まあフィットは、ビィッツをミニバン風にして使勝手をよくしたミニミニバンって幹事だよね。
ノーズは短く、室内は広く、背が高くって幹事で。

>>449
アルトワークス４ＷＤじゃね？

たくさん乗れて便利なら、1BOX買えばいいじゃん
みんなとは言わないが、ドン臭い香具師が多いのも事実だ。

ﾏｼﾞﾚｽしてしまうと邪魔。

>>530
ほんとそう思う。
ホーミーあたりに乗ればいいのに、と。

>>532
いや、エルグランドとかなら少し速いジャン
ノーマルの2000CCセダンくらいの加速するでしょう？

>>533
発進だけね

>>530
現行で売ってるのだと1BOXのエンジンの方が非力じゃないかな？
ミニバンの方がハイパワー車多いと思うけど？
4＆1ナンバーだとキャラバンのDTもあるけど、乗用登録で結構
普通にセダンなんかと遜色なく走れるのってハイエースのDT
だけだと思う。

>>535
3.5位排気量なかったけエルグランド？

ミニバンて本当に必要な人だけが買う長靴みたいなモンだと思ってた。
確かに年に何回かはミニバンだったら便利かなって場面もあるとは思う。
でもその何回かのために普段から糞デカい車体を乗り回そうとは思わない。
年に何回かの雪の日のために長靴買って、
ましてやそれを一年中履き続けないのと同じ。
今これほど流行ってるのが正直不思議。

俺セダン乗ってるけど、4・5人乗せる事って無いな
買ってもいいけどミニバンは邪魔でトロイって事を自覚してね。

ミニバンのりの主張を聞いてると
軽ＢＯＸ車で大半はコト足りるんだよねぇ
タントとか相当ミニバンのシェア食いそうだよね

とにかくでかくて値段あたりの座席が多くてお得感バッチリで
屋根が高くてダラリと足伸ばせばいいだけなんだもんね

本当に自分の生活に必要かとか、買ったあとのコトなんて気にもしないで、
デカい車体を持て余してる輩は運転も緩慢になるから道路の粗大ゴミなんだよね

ちゃんと乗ればＡＴミニバンでもきっかり走れるんだけど
そういうちゃんとした人をめったに見ないから駄目というかゴミなんだよ

>>539
おい、そんな事言ってもミニバン海苔には通用しないぞ。
きっとまたスポ海苔を叩いてくるだけだ、解っているのは
元店長ぐらいだ。

え？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)漏れ？

いつも4人で長時間乗るとしたらクラウンでもどうか。
ティーノとかナディアあたりを選ぶんじゃないか?
ミニバンも6人乗って長時間走る気にはならないだろ。
キャラバンの8人・10人乗りのほうがいいだろ。

違うの？　元店長。

>>539
＞とにかくでかくて値段あたりの座席が多くてお得感バッチリで
俺のは3名乗車だ。だが後部部分は寝れるし調理もできるｗ
＞本当に自分の生活に必要かとか
確かに通勤だけなら不要かも・・・

>>543
いや、>>539から何をわかればいいんだろう？って思って・・・・・

>>545
タントにタント乗り換えなさい、と。

タントじゃ３列シートミニバンの変わりにはならないでしょ・・・・(；´Д`)

オレのよく逝くスーパーの駐車場で歩行者通路帯まではみ出る邪魔くさい車。
昨日は、Ｓチマ、αド。
あと、意外にレガ氏ィが多かった。

このスレは自分勝手な人間の巣窟ですか？

保安基準に通っている無改造ノーマル車なら、何だって自由に乗っていいはず。

言っていることがあまりに自分勝手すぎて、小学生の愚痴を聞いているみたい。

「公道」は皆のもの。自分勝手言いたかったら自分の金で自分専用の道路作って
走ればいいんじゃないの？

>549

結論ですね。

ミニバン嫌い＝スポーツ海苔＝自分勝手＝馬鹿

高校生や中学生のチャリンコミサイルが一番邪魔かと・・・。

あ、スレ違いか・・・。

>>549
確かに最もな答えだな。
そもそもミニバンが邪魔で迷惑なら自分が運転しなければいいこと。

確かに他の人に迷惑な運転するミニバンも多いがそれはミニバンに限らないのでは。
ただここ数年でミニバンも増え、他の車種との比率が桁違いに多いので
色々な性格の人が乗っているって事。

よってミニバン・スポーツカー・セダンとかでは無く、乗り手に
問題があるのだと思う。

ここで叩いてるヤツらは、公道は自分の為にあると勘違いしてるのが多い。
もっとも、ここでいくら吼えても何の解決にもならず、
ただの自己中の気晴らしにしかなっていないと思うが。

これから叩く人は車に乗っている限り、以上の事を考慮して
書き込まなくてはならない。

でもそうするとこのスレ自体の存在価値が無くなってしまうが。

バカだなぁ
公道は自分の為にあると勘違いして奴がミニバン買うんだよ

ミニバン乗りって公道が自分の為にあると思い込んでるだろ。
アホか？

ミニバンは所詮流行。
その内いなくなる。
次はどんな車種がブームになるんでせう。。。

ランエボとかインプとかホンダのスポーツカーのほうが糞

>554
そうかな？

スポーツカーの方が、高速道路や、峠道などで
制限速度全くの無視で、飛ばしてますが。
町中でも、少し道が開ければ、飛ばしすぎ。

結論
スポーツカー海苔＝自分勝手


結論

スポーツカーとはポルシェとかフェラーリ・ＢＭＷ等のこと。
まあ国産でもＧＴ-ＲとかＺやスープラ・ＮＳＸくらいは認めるが、
それ以外は「チョロＱ」と分類されます。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ　チョロＱ！

>>558
ZとGTRとスープラはGT　orｽﾊﾟｶｰじゃないの？

AZ-1とNSXとGTOだけが世界に通ずる真のスポーツカーだよ。

ちなみにRX-7なきあとのRX-8は微妙にGT。ミニバンとバンくらい
違うよ。気分的にね。

（財団法人　交通事故総合分析センター「交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果　平成１３年度」（平成１４年３月）を基にながつま昭事務所が作成）
国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング
通称車種名（モデル：年） メーカー名 １万台当たり乗員死亡事故台数 １万台当たり乗員死傷事故台数 １万台当たり運転者死者数 車両台数 　
(単位:千)
1 シルビア '９９ 日産 3.23 119.03 2.58 31
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3 スープラ '９３ トヨタ 2.34 89.61 2.21 77
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ 1.96 86.34 1.88 112
5 １８０ＳＸ '８９ 日産 1.92 117.54 1.38 276
6 ラガー '８７ ダイハツ 1.82 43.64 1.82 11
7 シルビア '９３ 日産 1.56 111.08 1.26 231
8 フェアレディＺ '８９ 日産 1.54 82.22 1.36 162
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ 1.37 95.85 1.18 212
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ 1.33 91.66 1.12 489
（略
254 オーパ '００ トヨタ 0.00 48.57 0.00 14
255 プレーリーリバティ '９８ 日産 0.00 48.10 0.00 63
256 プログレ '９８ トヨタ 0.00 47.47 0.00 79
257 エスティマＬ／エスティマＴ '００ トヨタ 0.00 45.67 0.00 60
258 ＭＰＶ '９９ マツダ 0.00 45.08 0.00 59
259 アヴァンシア '９９ ホンダ 0.00 45.00 0.00 14
260 クラウン '９９ トヨタ 0.00 43.43 0.00 70
261 ＲＡＶ４ '００ トヨタ 0.00 41.88 0.00 16
262 ランドクルーザーワゴン '９８ トヨタ 0.00 37.69 0.00 26
263 カローラ '００ トヨタ 0.00 22.00 0.00 20
264 カローラフィルダー '００ トヨタ 0.00 16.43 0.00 14
265 マーク�U '００ トヨタ 0.00 7.50 0.00 12
266 ストリーム '００ ホンダ 0.00 5.83 0.00 12

結論、スポーツカーは馬鹿が多い。

>>560
6位にラガーが・・・
懐かしい！！！

全ての車種の無謀運転車→迷惑　
(これは当然であり、誰でも理解できるだろう)

無謀運転しない車(ミニバンを除く)→迷惑ではない

無謀運転しないミニバン→迷惑
(これを理解できない人がいる)

>>560
面白いね。車板では危ないと叩かれるケースが多いミニバンやクロカン・ファミリーカーは
事故率最低ランク。

引き換え、スポーツ系の事故率が多いこと多いこと、、、多いとは思っていたけどここまで
上位独占しているとは思わなかったよ。

てことは、ミニバンやクロカン・ファミリーカーを叩いているのが多く見えるのは車板は世間と
は隔離されたヲタクスポの比率が多い。ということか。
ここは普段世間ではずれ者あつかいされているスポが寂しく事故率の低いミニバン・クロカン・ファミリーカーに
根拠のないいちゃもんをヒステリックにつけるだけのヲナニースレということか

ミニバン馬鹿の価値観なんざJリーグ・ブームレベルだからな

>>562
公道の「公」の字の意味分かるか？

身勝手厨房なおまいには理解できないのだろう。

「公道」は軽自動車からセダン、スポ、ミニバン、はては大型トラックやバスまで、
保安基準に通った車でキチンと納税していればなら平等に利用する権利がある。

それが気に入らないんだったら、おまいが公道から出て行けばいいだけ。

サーキットだってあるんだし。

ミニバンを叩いている者はスポーツ海苔だと信じてやまない単細胞ヴァカがいる。

１００％オタクバリバリのスポーツ海苔相手にしてもしょうがない
皆に見下されバカにされストレスたまってるんだろうなーｹﾞﾗ

ラブワゴンが廃止になると困るなぁ。

しかも、権利権利と連呼する権利房まで出る始末。

ミニバン乗り＝周りと同じ事していないと不安でたまらない
　　　　　　　横並びの小心者

見苦しい。

スポーツ海苔＝周りより高性能じゃないと不安でたまらない小心者ｱﾊﾊ

>>562

>無謀運転しないミニバン→迷惑
>(これを理解できない人がいる)

理解する必要もない。
算数の１＋１＝３　を理解しろと強制しているに、等しい。

藻前の、頭が逝かれている。（ｗ

ミニバンってステップワゴンだけの事を言うんですか？

なんでミニバン乗りってスポーツカー乗りの真似をするの？
マフラー変えたり車高落としたり。
そんなに憧れてるの？

>>575
やってもたかがしれてるよね？（ｗ

未練がましいと言うか・・・

>>573
そうかな？
例えば路上駐車だが、路上駐車は多かれ少なかれ周囲に迷惑だ。
場所、駐車時間、時間帯など路駐のシチューエーションが同じだとしたら、
路駐するミニバンの迷惑度はセダンよりも大だと思うが。

>>575
オタクに憧れるやつなどいない
DQNな感性で付けてるんだろ

>>577
というかどっちにしても違法なのは変わらない。
迷惑度も大して同じ。
全高が低いからといって許されるわけではない。

デリカは煙のごとく上に上がりたがる。
少なくともスポカーに憧れてはいないなｗ

路地から本道に出る直前の場所なんかに車高の高い車を止められると
きわめて迷惑だ。法的には同じ違反でもより悪質だと思う。
同じ違反でも普通車と大型車は当然罰が違うのと同じで、駐禁に関し
てはミニバンのほうが迷惑度高い。

あまりにも個室感覚でだらしない運転してるミニバン乗りが多過ぎる

どこかに広場に停車でもしてればフルフラットにしてママゴトごっこでも
何でもやっても構わないけどね

走行中は周りに車が走ってるんだからな
断じて車は自分の部屋じゃない！

ワイドミラーもやめろ！

>>579
全高が低いからといって路上駐車を容認したつもりはないよ。
そして「同じシチュエーション」には路上駐車の違法性も含めたつもり。

女性や子供のように比較的身長の低い歩行者にとってみれば、
駐車された車の屋根越しに向こうが見える車と見えない車があるんだよ。

>>583
ワイドミラー８個つけるなら許す

ついでに公道はサーキットでもないわけだが。。。

日本で１、２位を争う最重要幹線の首都高速て、自分勝手に暴走して事故起こし、
事故渋滞に数万台を巻き込み、多大な経済損失を発生せしめるのも馬鹿スポ。

週末夜には馬鹿スポの事故、必ず数件おきている。

社会性ゼロ、反社会的。

公道公道言ってるﾔﾂは、きっと優良ドライバーなんだろうなぁ(´−｀)
サーキットじゃないとか言ってるが、スピード違反は１キロオーバーだろうが
１００キロオーバーだろうがスピード違反。迷惑走行も同じく（ｒｙ

なんだか無免許くさいな(･∀･)

今日見かけたローダウン、フルエアロ、ステッカーぺたぺたのステップワゴンさん。
車にお金をかけるのはいいけれど、チャイルドシートぐらい装着しなさいな。
助手席の幼児がベルトもせずに身を乗り出すように外眺めてましたよ。

>>588
その幼児はもちろん茶髪で襟足ロン毛（ジャンボカット）

スポのシートにむっちり収まったデブなキモヲタばかりのスポーツに
なんやかんや言われる筋合いはないだろｗ

スポーツ乗り＝ヲタク、ナルシスト　ってのは世間では常識だしｗ

ブルーカラー＝DQNミニバン海苔＝出来ちゃった婚＝金髪の嫁＋ｼﾞｬﾝﾎﾞｶｯﾄな息子
コレだけはガチ


莫迦と煙は高いところへ上がる
地でいってるな、ミニバン海苔は(ｹﾗｹﾗ


で、一人しか乗らないのに定員7名の意味は？
圧倒的に1人or2人で乗る機会の方が多いのに
ミニバンを買う意味が分からん

「家が狭いから、せめて車くらいは広いのに乗りたい！」ってことだな(w


スノボやレジャーにしても、
一緒に行くメンバーに一人くらいミニバン海苔がいるから
自分で所有しようとは思わないな・・・。
ま、そのミニバン海苔はたまの能力発揮で嬉しそうだし(w

ミニバン海苔がメンバーにいなくても
そもそもレンタカー借りればいいし・・・。

1人or2人なら軽でもいいじゃん。バイクでもいいぞ。

http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/011211/02.html?ROUTE_ID=

こんなものなんでしょうか。アンケートを集計していて「彼氏に乗ってほしくない」クルマとして
スポーツカーへの票が多いこと、多いこと。
その中からいくつか彼女たちの声をご紹介すると

「カッコつけている人みたいだから」
「ヤンキーくさい。ナルシストくさい」
「乗り心地が悪くて、座席位置が低くて服の裾が汚れるから」。

つまりスポーツカーに対しては、一つは室内が狭い、乗り心地が悪いというクルマそのものに対する不満、
もう一つは乗っている人がナルシストっぽいという、オーナーへのイメージで、この結果となったようだ。

　　　　　　　　アンチミニバン＝スポ海苔じゃないからね(ｹﾞﾗ



　　　　　　

アンチスポ海苔＝ミニバンじゃないからね(ｹﾞﾗ

http://response.jp/issue/2003/0627/article52003_1.html

凄！、パトカーですら暴走事故に巻き込む馬鹿スポーツ。

ブルーカラー＝DQN BIP海苔＝出来ちゃった婚＝金髪の嫁＋ｼﾞｬﾝﾎﾞｶｯﾄな息子
＝数年で離婚＝懲りずにﾊﾞﾂｲﾁ再婚＝二重仕送りでﾎﾞﾝﾋﾞｰ
コレもガチ

http://response.jp/issue/2003/0704/article52174_1.html

「マンガ」に影響されるアニヲタスポーツ乗り。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/21 10:14 ID:wE/Nijey
スポーツカーとはポルシェとかフェラーリ・ＢＭＷ等のこと。
まあ国産でもＧＴ-ＲとかＺやスープラ・ＮＳＸくらいは認めるが、
それ以外は「チョロＱ」と分類されます。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ　チョロＱ！
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/21 11:29 ID:wE/Nijey
デリカは煙のごとく上に上がりたがる。
少なくともスポカーに憧れてはいないなｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/21 13:08 ID:wE/Nijey
1人or2人なら軽でもいいじゃん。バイクでもいいぞ。






不毛な日曜日だな（wwwwwwwwwwwwwww

ｵﾏｲだけだ・・・漏れの文を読んでくれるのは。。。

ｱﾙｶﾞﾄ-

事故ばかりでなく、騒音被害（安眠妨害）も著しい馬鹿スポ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wcup2002/news/2001070401.htm

>>591
今出来ちゃった婚は減ってきてると思うよ。
俺の周りだけかもしれないけどさ。
かくいう俺も6年位半結婚状態なのであまり他人の事言えないけどさ。
俺は実は食品工場勤務で業務請負の人を結構使ってるけど
若いカップルや夫婦だと会社の寮なんかで一緒に住んでて
何ら結婚状態と変わらないようだけど子供に関しては「いらない」とか
「作っても育てれるほど収入に余裕がない」って答える子がほとんどだなぁ。
むしろ俺の方に「年齢的にそろそろどうですか？」って突っ込まれるよ（苦笑）
ちなみに北海道の人が多いけど。

高速料金の踏み倒しまでする馬鹿スポ

http://response.jp/issue/2003/0610/article51542_1.html

スレにずっと粘着して同じコピペURLを貼り続ける人がキモいんですが・・・
過去になにかあったんですかね。

コピペではなく、全部別のソースですが何か？

キモヲタスポ海苔になに言われても説得力ありませんが何か？
悔しかったらソースの1つでも張ってみたら？

極端な例を挙げて何を言いたいのやら…

ここのミニバン否定厨の理屈のほうがよっぽど極端な例であることは無視ですか？

>>601のURLでこのスレ検索したら何回もひっかかった。

549 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/12/21 08:18 ID:OPy1/Nzl
571 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/12/21 10:51 ID:OPy1/Nzl
586 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/12/21 12:36 ID:OPy1/Nzl

朝からずっと貼り付いてて１分もせずに即レスしてくるし・・・
今日は外はいい天気ですよ。

>>605　ほらよソース！



車両登録台数比率が約ミニバン５０％：スペシャリティ＆スポーツで１％だ。
総登録台数が昨年とほぼ同じとして４００万台
死亡事故は１万台あたりミニバン０．３７：スペシャリティ＆スポーツ１．４６だ。

登録台数はミニバン２００万台：スペシャリティ＆スポーツ４万台、よって
絶対数の死亡事故台数はミニバン７４台：スペシャリティ＆スポーツ５台。
よってミニバンの事故台数はスペシャリティ＆スポーツの１４．８倍以上
これにはスペシャリティカーも含まれる為、スポーツカーの事故を見るのなど困難に近いだろう。

スポーツの爆音マフラー率が体感で「標準かと思うくらい」＝１００％ではないのなら、仮に多めに９０％としよう。
ミニバンの爆音マフラー率はどのくらいだ？俺の体感だとだいたい１００台中３台ぐらいだ。
よって爆音マフラー率はミニバン６万台：スポーツ３．６万台。

ミニバンの爆音マフラー率はスポーツの１．６倍だ。
爆音が聞こえたらミニバンの可能性の方が高いだろう。

以下引用
tp://www.itarda.or.jp/info14/info14_1.html
tp://www.jada.or.jp/NEWyearly.htm
tp://www.toyo-rubber.co.jp/secondframe/news/2003/no713.pdf

>>605　ほらよ、ソース！


http://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/rv.html
http://www.nttif.com/CAR/MAGAZINE/200109/com0921_02.html

>>607
俺は否定してないし、それ以前に自分の意見にそぐわないからって、厨呼ばわりはやめようや。
否定してない連中もいるよ、ミニバソの運用方法に色々意見があるし。
それにキモヲタスポ海苔って煽ってるようにしか見えんよ、議論するなら議論するなりの書きかたした方がいいんじゃない。

>>609-610　乙！


はい、終了。

ミニバンは糞

>>611
＞ミニバソの運用方法に色々意見があるし。
確かに俺のようにキャンパーにして乗ってるのもいるし
わざと定員減登録してリムジン的な活用方法もあるな。
何も乗用用途に無理に限定させる必要もないしな。

だったら、カローラやビッツ、フィットに先に文句言えよ。
登録台数は上記の車種のほうがはるかに多い＆商用利用も多いので事故も多いし事故率も高い。
なぜ、「ミニバン」に限定してるんだ？意味不明。為にするこじつけ論でしかない。

例題：
「人口比率で僅か１％にも満たない在日韓国人（朝鮮人）が
　刑務所の囚人の比率でなんと３割を占める」

ｽﾎﾟｰｼ糊の見解：
「犯罪率の高い在日（ｽﾎﾟｰｼ）よりも
　実際の犯罪件数が多い日本人（その他）が危険ﾆﾀﾞ」

こんな考え方普通じゃないね。

ところで、このスレでスポ車を叩いているﾔｼってスレタイ読めてるの？
どう見てもスレ違いだと思うんだが・・・
とりあえずID:OPy1/Nzlはもちつけ

>>613
定員減のリムジン的なミニバソと言えばエルグランドのオーテックの800ﾏｿ以上するのだね、
豪奢で4名乗車でゆったり座れると思う、後ろに乗っけて貰うのが良いと思う。
>>614
それ以前にスポーツカー乗りだけに絞ってミニバソを否定している訳じゃないし、否定してないのもいる。
まずレス全体を読んだら？

5人以上乗りたいなら、もう一台買えばいいのに。
それが出来ないなら電車で移動すればいいのに。

そんなに飛ばしたかったら、公道でやらずにサーキットでやればいいのに。

ﾐﾆﾊﾞｿ糊って車が本当に好きなﾔｼじゃないんだよ
当然AT限定＆ﾍﾀ

ｽﾎﾟ海苔はﾃﾞﾌﾞｦﾀが乗ってるとｷﾓｲがﾍﾀじゃないﾔｼ多し
BIPや黒鉛でり　みてえなDQN/馬鹿な漢字もしない

ｼｭﾐが違うのでいくら議論しても結論なんか出ない

>>616
俺がダイナをキャンパーとして製作してもらったショップだと
グランドハイエースの特装車をベースにして装備にもよるけど
車両込みで500万程度からの値段で製作してくれるよ。

事故をなるべく起こさないという基本的な運転テクニックすら備えていないスポに
なに言われても説得力なし。

※事故率
スポーツ＞スポセダン＞大型セダン＞＞＞＞＞ファミリーカー＝ミニバン＞軽＞ＳＵＶ

運動性能が高い＝事故回避能力も高いはずのスポが一番事故率高い。

事故をなるべく起こさないという「基本中の基本」の運転テクニックすら持ち合わせていない
スポ海苔が何言い訳しても滑稽なだけ。

ミニバン自体は悪いとは思わん。問題は乗り手。乗り手がDQNなのが多い。
今までさして車に興味が無く、おおかたカローラに乗っていたDQNお父様が、家族に
押し切られて買ったのだろう。またはDQNお母様がなんとなく便利と思って買ったのだろう。
今までのボディーサイズを大きくはみ出し、ただでさえサンデードライバーの
お父様が、公道でひんしゅく買うのは当然の理。
今までのボディーサイズを大きくはみ出し、ただでさえスーパーでのバック駐車が
苦手なお母様がうざいと思われるのは当然の理。

>>622
>>621

>>621
まあ、茶でも飲んでもちつけ

>>624
セカンドカーはＢ４ＲＳＫだが何か？

漏れのファーストカーより150万円も安いセカンドカーの保険料は
ファーストカーの約1.7倍、同じ車乗っている香具師にどれだけＤＱＮ
が多いか良く分かる。

>>625
あなたのｶｷｺはミニバン云々よりもスポ車云々に固執している(と思う)
お見受けしたところ、余程スポ車に恨みがあるのだろう(と思う)
スポ車を叩きたいのなら別スレ立てて思う存分にやればいい(と思う)

ここのミニバン否定厨の戯言があまりに自分勝手＆エゴ満点だから
反論しているだけなんだが。

自分のことを棚に上げて他車を粘着に叩く見苦しい香具師多いし。

それに否定厨だけになったらスレは速攻沈むよ。
相手してやっているだけ。

>>625
レガの保険料はそんなに高いのか。俺もレガだけど年間6.5万。
一応フルカバレッジで免責3万だったかな。
1stカーはミニバン？

>>627自分のことを棚にあげる粘着野郎はオマエだろw

>>628
僕は年間9.5万くらいかな
保険はずっと使ってないから等級下がってるのになぁ・・・

スレ違いｽﾏｿ

>>627
それだったら、言ってる人間のみのレス番をレスアンカーでも付けて相手にすれば良いだろ、スポ乗りはって、全体みたいな言い方するのは良くないぜ。

>>620
情報サンクス。
ちなみに車名はエルグランドＶＩＰ仕様車とか言うのだよ。
ググれば出てくるよ。
社長さんとか向けみたいのだって。

>>614
それはゴシップ誌の記事として面白いだけだろ。
結局７割が日本人なのを隠蔽するより、日本人の犯罪が無くなれば犯罪は７０％減るんだよ？
面白おかしい記事を楽しむより、深刻なのは刑務所が溢れる事が問題なんだろ。
まず殺人ミニバン乗りを厳罰をもって処分する方が重要なんですよ。
自分の子供殺すなよ。友人大量に乗せて飲酒運転で７人丸ごと殺すなよ。

しかも比率が違いすぎる。
仮に太平洋諸島の小国から３人日本に来て３人犯罪を犯したら
その国の犯罪発生率は１００％になるのか？
それぐらいスポーツの台数自体少ないのに、全体として緩慢な超大多数の事故より
極めて重要なんて、馬鹿馬鹿しいにも程がある。

そもそも安い中古セダンをいくら改造しても、カテゴリ＝スポーツにはなりませんよ？
マフラーエアクリホイール交換したらセダンもミニバンもスポーツだと思ってる事自体が

ＤＱＮで馬鹿なんですよ

>>625
Ｂ４はスポーツ気取りの馬鹿が多いからね
こういう自分はスポーツカーだと思ってる馬鹿セダン乗りに文句言ってくれ。

＞＞ID:OPy1/Nzl



>>609-610　に対するﾚｽまだ？？？？

ID:OPy1/Nzl は遁走？

>>627が勝利宣言か。

コパってどこのメーカーですか？

DQNﾐﾆﾊﾞｿでｶｰｼｮｯﾋﾟへでも遊びに逝ったか
帰って来たら、またｸﾀﾞﾗﾅｲﾛｰｶﾙ話書き込んで笑わせてクレ

>>622
今まで車には興味がなく，アコード（なぜかMT；藁）のってました．
家族が多くなり，チャイルドシート３個つけなきゃならんので，
好きでもないミニバン買いました．

うわー，でかい．と最初は思ったのだけど，こっちは５ナンバー
非力ミニバンなので，セダンと比べると面積的に小さい．（背は高いけど）
逆に今までもボディーサイズを下回ってますた．

しかもかなり小回りきくんだな．ビックリ．バックガイドモニタもつけて，
ハンドルに連動してバックの軌跡がでるんだ，カミハンでも簡単に駐車
できるようになりますた．（つぅかMTのセダン運転できないw）

運転席も前のほうにあるので，止まれの角から出るときも見やすくて
でやすい．

コレ意外と運転しやすいぢゃん．


今でも，時々MTセダンのるけど，視点が低いからなんかゴーカートっぽくて
新鮮味あって楽しかったりする．こんど下駄がわりに中古のFC3Sでも買うと
するか．最近安くなってるし．．．ノーマル仕様のね．

>>637
ハイテク武装ですな。バックもアシストするのか。すごいな。
チャイルドシート３つっていうのもすごいが。ミニバン購入は
必然ということですな。
>>630
保険はイタリア系の保険会社に入っています。当時、その会社は
ワゴンは通常の保険料の3割引だったんでつ。（今でもそうかな）

運転者（もしくは車種）単体での事故率が最強なのになに言ってんだか　スポ乗りは

警察も行政も、危険度の指標としてまず「事故率」を観る。何もわかってないね。

そして、事故率の高いものから最初に対策をはじめる。

>>639
ミニバンは危険だっていったら面倒臭いからな
とりあえず簡単そうで目立ちそうなところだけやる

というか、どうせスポーツカーの定義が間違ってるんだろうし。
８６シルビアはスポーツじゃありませんが？

アニオタキショ糞スポ乗りがうやらましい哀れな貧乏ミニバンのり

さっきなんか前後をステップDQNにはさまれちゃってさー
見通し悪いし実に不愉快

独身のステップDQNって女にもてなさそうなの多いよな
ツラみると幸薄そうだもんな

エログロとかアルファー派とか、ただの道具車なのに
高級感だして、一番貧乏くさいよ。

金あるなら、セルシオ・シーマに乗ってセカンドで
完全な道具として、そこそこのミニバンを使いこな
せって思うんだけど。

乗ってる本人は高級だと思っていても、一般人
からすれば所詮ミニバン貧乏くさい。

まあ金持ちは、セカンドにミニバンなんか
かわずにオープン２シーター買うだろうけどね。

>>644
金があってもこれ一台で十分なんて人もいるから
一概にどうだとも言えないんじゃないか？
本当の金持ちは意外と車に金は使わない気がするよ。
知ってる人で1台目にレクサス（LS430)持っててセカンドに
エルグラ持ってるのはいるけどそれは典型的な成金だし。

エルグランドとかアルファードなんてほとんどもうミニじゃねえじゃん。
シェビーバンよりちょっと小さい程度。
で、そのちょっとの差で狭いし内装がプアでダメなんじゃねえの?
素直にワンボックスにしたほうがいいと思うけどね。
フロントあたりだけかっこつけたのって確かにビンボ臭い。

>>646
でもその1BOXも今はベースグレードみたいなの
しか残ってないんだよな。
ハイエースは例外だけど。

ミニバン、まさに事なかれ妥協の産物
落日の日本そのもの

事なかれなんて謙虚なもんじゃねえだろ
明らかに勘違いして調子こいてるやつが多いだろ

>>649
いるよウジャウジャとね
妙に飛ばしてるヤツも多い
抜くとムキになって抜き返そうとする

一蹴すると急にしおらしくなるけどｗ

そこでスポアンチ厨が勝手に>>650の車種決め付けて大爆発ですよ

あのさぁ、スレの前の方でも言ったけど、
ここではスポーツカーを擁護するのも批判するのも
スレ違いなの。
>>1を読んでみろ。引き合いに出されてるのはセダン。
セダンがミニバンに対してどのくらい社会的迷惑をかけているのか、
お得意のソースでも貼ってみろよ。

俺にミニバンは不要だな〜
どっちかというとちっこい方がいいや。
使い勝手もいいし、重くないし。運転しやすいしかわいいし。
じゃまならないし。
でかくていい点は人をいっぱい乗せれるだけでしょ？
大抵１〜２人くらいなんだからちっこいのでよし。

人数うんぬん言う奴はＭＩＴＳＵＯＫＡのミニカーがお似合い

ミニバンは全員のると荷物が乗らない。だから旅行には使えない。３列目使うのって
せいぜい送迎程度。それも年に何回あるんだ？使いもしない３列目を欲しがって、
ガソリン撒き散らし、道路の見通しを悪くするやつはアホ。

やれやれ

>>650
プ！追い抜かれるくせにｗ

6人とその手荷物でも10人乗りくらいじゃないとな。

>>648
プ！中古の貧乏車に乗ってるくせにｗ

>>646
プ！その貧乏臭い車も買えない貧乏人の癖にｗ

↑ガキ以下の書き込みだな

>>644
プ！お前の考えが貧乏くさいｗ。
まあ一生、貧乏人のお前には関係無いがなｗ

　　　　　　　　　　　　　　ゴミ　ニバン




　　　　　

貧乏貨物で引越しですか？ｗ

↓　666

願いを言え。
命と引き替えに何でも叶えてやる。

バンって貨物なのにミニがつくとなんで乗用なのかね

貧乏人の都合の良い解釈です
所詮は貨物
乗せるのは低脳な生ゴミ

>>666
ミニバンなくしてください。

今日は珍しくフル乗車のエスティマを見たよ。
2列目以降は全部ガキだったけど。オヤジは運転しながら携帯。
ガキ共はシートにあぐらかいてゲームボーイ。

ミニバンイラねって奴とミニバンじゃなきゃって奴とでは
｢便利｣の観念からして違うんだろうな。
小さくてかさばらなくて便利だから、あまり物は入らないけどヒップパッグ使うか、
たくさん入って転がせて便利だから、大きくてもカートバッグ使うか。

>>670
何を使うかは人の勝手だけどね。

>>671
勿論何を使おうがそいつの勝手だが、
財布と定期とタバコ程度の荷物入れるのにカートバッグ使ってたら単なるバカだな｡

>>672
バカのやることなんかほっときゃいいのに何でいちいち気にするの？

勿論何を使おうがそいつの勝手だが、
制限速度100キロなのに、２８０馬力もある棺桶使ってたら単なるバカだな｡

>>674
お前のような香具師が、追い越し車線を100キロで
ちんたら走るから問題なんだよ、消えな。

>>674
>>673

>>674
ただのパワーコンプレックスだろお前。
腐れミニバンだもんな。

２８０馬力で高速を珍走しているらしいクルマを
さっそうと追い抜かす>>657みたいなミニバン厨を
どう擁護するのかが楽しみだ。

ミニバンというカテゴリは、欲しい人が居るからあってもいいとは思うが・・・

ミニバン乗りは追い越し車線ずっと走らないでくれー 後ろが微妙に渋滞。
ミニバン乗りはスモークやめてくれー(濃色ガラス含） 圧迫感がすごい。前見えん。

湾岸で追い越し車線を譲ってくれない遅いミニバンがいたので
仕方なく左から追い越したら突然ｽﾋﾟｰﾄﾞ上げて煽られた。
漏れは派手でもないﾌﾙﾉｰﾏﾙの普通のｾﾀﾞﾝ(150psだし…）なのに何が気に触ったのだろうか？
眩しいしウザいので加速してみましたが
160km/hも出ないうちに追いかけてこなくなりました。
横風で怖かったのかな？

ミニバンでもスポーツでも国産車なら180km/hでリミッター当たるし。

結局はどんな車も少なからず迷惑をかけつつ走っているって事だ
だからミニバンが特に悪いって事もなく安心した
というかやっぱミニバンは本当にいい車だ

前にミニバンってのも見通し悪くてあまりいい気がしないが、そんな事はまだどうでもいい。
おい！ヴァカミニバン！雪道で後ろに引っ付いて走るのやめてくれ！（しかもデリカ）
おまいら重いんだから雪道で止まりづらいのわからんのか？ヴォケ！！！！！

加速がにぶいだろ、180出すミニバンなんか見たこと無い。

視界をさえぎるから
遅いミニバンはとにかく邪魔

>>684
うちの車は普通に180出るけど。
加速と最高速と勘違いしてるみたいだし。

１８０で珍走する香具師なんて、迷惑だから公道走るなよ。

前みえんとかワガママ言っている香具師は、国に保安基準の改正を要求しる。

現行の保安基準は、車両の高さは3.7メートルまで合法。誰にも文句を言われる筋合いはない。
文句つける奴は、そういう保安基準を制定した国に言ったら。
（Ｐガラスについても同様。）

ここでいくらわめいても、ただの自己中のワガママと片づけられるのがオチ。

ミニバンは登坂車線がﾃﾞﾌｫね！

>>683
たまたまだよ。

>>686
180出るまでが遅いって事だよ、それ以上で来た車には譲れ。
180ごときで速いとおもうな。

じゃあ、明日から俺が大型トラックで追い越し車線塞いでやるよ。
いくら頑張ったって90キロしかでないんでしょうがないだろ？

国土交通省に直談判しなよ（ｗ

>>691
>>687

>>691
左から抜くよ馬鹿トラ

>>692の間違いだった。

ID:q5t21Ebu 必死すぎ。
自己レスまでしてるし。

>>690　たまたまって・・・
おまいは雪道走ったことありますか？
まあ、基本的に運転のなってないドライバーだとは思うがな。

まともな運転すら出来ない人間が運転している確率の多い車ワースト。

（財団法人　交通事故総合分析センター「交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果　平成１３年度」（平成１４年３月）を基にながつま昭事務所が作成）
国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング
通称車種名（モデル：年） メーカー名 １万台当たり乗員死亡事故台数 １万台当たり乗員死傷事故台数 １万台当たり運転者死者数 車両台数 　
(単位:千)
1 シルビア '９９ 日産 3.23 119.03 2.58 31
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3 スープラ '９３ トヨタ 2.34 89.61 2.21 77
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ 1.96 86.34 1.88 112
5 １８０ＳＸ '８９ 日産 1.92 117.54 1.38 276
6 ラガー '８７ ダイハツ 1.82 43.64 1.82 11
7 シルビア '９３ 日産 1.56 111.08 1.26 231
8 フェアレディＺ '８９ 日産 1.54 82.22 1.36 162
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ 1.37 95.85 1.18 212
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ 1.33 91.66 1.12 489
（略
254 オーパ '００ トヨタ 0.00 48.57 0.00 14
255 プレーリーリバティ '９８ 日産 0.00 48.10 0.00 63
256 プログレ '９８ トヨタ 0.00 47.47 0.00 79
257 エスティマＬ／エスティマＴ '００ トヨタ 0.00 45.67 0.00 60
258 ＭＰＶ '９９ マツダ 0.00 45.08 0.00 59
259 アヴァンシア '９９ ホンダ 0.00 45.00 0.00 14
260 クラウン '９９ トヨタ 0.00 43.43 0.00 70
261 ＲＡＶ４ '００ トヨタ 0.00 41.88 0.00 16
262 ランドクルーザーワゴン '９８ トヨタ 0.00 37.69 0.00 26
263 カローラ '００ トヨタ 0.00 22.00 0.00 20
264 カローラフィルダー '００ トヨタ 0.00 16.43 0.00 14
265 マーク�U '００ トヨタ 0.00 7.50 0.00 12
266 ストリーム '００ ホンダ 0.00 5.83 0.00 12

あ、>>698の3行目は>>690に対してじゃなくて、そのデリカに対してな。

>>692
遅い車は
　　「トラック用レーン」もしくは「走行車線」を走るべきだろうな
そんな社会的常識も理解できないような
　　「一部のヘタレＡＴ限定厨ミニバンﾏﾝｾｰ乗り＝バカで（超）デブヲタでグランツ厨」
はなるべく大型トラックは運転しないように

まともな運転すら出来ない人間が運転している<<
免許が取れないだろ。

>>698
毎年スキーに行きますよー
それにそんなピッタリ着いたりしませんが・・・（危ないので）
たまたまそのデリカがピターっとついてきただけの事じゃん

横レスだが、

150以上の速度で追い越し車線を珍走するのが社会的常識なんだ。
フツーの人は追い越し車線だからって150以上出すようなｱﾌｫは暴走族扱い
するぞ。

おまい（スポ海苔？）の常識、世間の非常識。

>>700
あ　そうだったの

>>702
そうだな。
公道で「180ごとき」とか言ってるやつでも免許が取れるんだからな。

「何�`で・・」　とか語っている時点でコンプレックスの塊

公道という意味を理解するまで免許を返納しておけ

＞「一部のヘタレＡＴ限定厨ミニバンﾏﾝｾｰ乗り＝バカで（超）デブヲタでグランツ厨」
＞はなるべく大型トラックは運転しないように

ＡＴ限定の大型免許なんてあるのか？
初めて聞いた。

大型トラックのＭＴは7速だぞ。おまいに運転できるか？

そろそろ
　　「ソースの山」
が出てくる頃だがｗ

>>708
お前は４速×２都合８速（爆）のかつてのレオーネ乗りを舐めてるようだなｗ
そんな事よりも
　　「巨大なステアリングホイールを回す事ができる肉体（デブヲタ厳禁）」
と
　　「長大なホイールベースによる大きな内輪差」
について語れ

＞車両の高さは3.7メートルまで合法。誰にも文句を言われる筋合いはない

だれか｢ミニバンは背が高いから違法｣とかなんとか言ったか？
ここってせいぜい｢デブって邪魔だよね｣って程度の話なんだと思ってたが｡
そりゃ確かにデブだって合法には違いないが｡

>>709
ソースってあれでしょ、
資料の読み方知らない奴の｢ソース｣でしょ｡
車重と制動力には因果関係は無いとか何とか｡
読み取れもしない妄想デッチ上げるような奴がソースに拘ってもなぁ｡

車重と制動力に因果関係は無い・・・までは許そう
それを飛躍させて車重と制動「距離」まで因果関係が無い事に
　　「理論のすり替えを試みる」
ような姑息なマネしかできないのがいかにも
　　「バカでデブヲタでＡＴ限定厨でﾐﾆﾊﾞﾝﾏﾝｾｰのグランツ厨」
らしい香ばしさを漂わせていて
　　「正直キモイ」
かったわけだがｗ


ﾔｼの理論が正しいとすると
　　「慣性質量は物体の進行方向とは直角の方向に働く」
事になるなｗ

デブヲタは運転席によじ登るのにも難儀する罠。
ステアはでかいほうが長距離は疲れない罠。

で、内輪差なんて慣れでどうにでもなる。外輪差のほうが
気を使う罠。

初心者はエアブレーキの取り扱いに慣れるのが第一歩。

>>706
おう、だからミニバンは左側を走ってね。
バイクや280馬力マシンなら、たいしたスピードでは無い。

↑迷惑だから公道走るな。サーキットでやれ。

迷惑って言葉が解るなら、ミニバン乗るな。

まあＡＴ限定厨は公道はおろかサーキットですら
　　「お断り」
なわけだがｗ

180キロで走行＝違法。

ミニバンに乗る（ノーマル限定）＝合法。

比較の対象ですらない。

>>717

俺はＡＴ限定ではない。（ＡＴ限定じゃ大型は取れない）が、
おまいの話はスレ違い。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068882814/l50

こっちでやれば？

　違法爆音マフラーのゴミニバンなんとかしろ
　

180普通に出るって言ってた香具師に言ってんだよ、違法・合法の話ではない
お前馬鹿か？　邪魔なんだよミニバン。

車両登録台数比率が約ミニバン５０％：スペシャリティ＆スポーツで１％だ。
総登録台数が昨年とほぼ同じとして４００万台
死亡事故は１万台あたりミニバン０．３７：スペシャリティ＆スポーツ１．４６だ。

登録台数はミニバン２００万台：スペシャリティ＆スポーツ４万台、よって
絶対数の死亡事故台数はミニバン７４台：スペシャリティ＆スポーツ５台。
よってミニバンの事故台数はスペシャリティ＆スポーツの１４．８倍以上
これにはスペシャリティカーも含まれる為、スポーツカーの事故を見るのなど困難に近いだろう。

スポーツの爆音マフラー率が体感で「標準かと思うくらい」＝１００％ではないのなら、仮に多めに９０％としよう。
ミニバンの爆音マフラー率はどのくらいだ？俺の体感だとだいたい１００台中３台ぐらいだ。
よって爆音マフラー率はミニバン６万台：スポーツ３．６万台。

ミニバンの爆音マフラー率はスポーツの１．６倍だ。
爆音が聞こえたらミニバンの可能性の方が高いだろう。

以下引用
tp://www.itarda.or.jp/info14/info14_1.html
tp://www.jada.or.jp/NEWyearly.htm
tp://www.toyo-rubber.co.jp/secondframe/news/2003/no713.pdf

ほらよ！

http://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/rv.html
http://www.nttif.com/CAR/MAGAZINE/200109/com0921_02.html

↑おまえの「考え方」が反社会的で、迷惑であることにはやく気づいてね。

好き勝手に走りたかったらサーキットへどうぞ。

>>722
下品だしね。

>>722

例題：
「人口比率で僅か１％にも満たない在日韓国人（朝鮮人）が
　刑務所の囚人の比率でなんと３割を占める」

ｽﾎﾟｰｼ糊の見解：
「犯罪率の高い在日（ｽﾎﾟｰｼ）よりも
　実際の犯罪件数が多い日本人（その他）が危険ﾆﾀﾞ」

こういう見解の香具師（一般人）はまずいないだろう。

違法爆音マフラー・違法ローダウンサス・違法エアロダイナミクスデバイス装備のミニバンと違法思考回路標準装備のＤＱＮミニバン乗りがいなくなれば交通環境も随分改善されるだろうな

まぁ、改造マフラーなんかつけている香具師は、車種を問わず即通報して取り締まってもらおう。

あと、高速を１８０で珍走するような香具師もな。

>>726


>>723にもコメントくれ！

bAjS+bpP＝昨日のOPy1/Nzlか？

相変わらず粘着質だな。
お前ミニバン乗りか？

>>724
おまえの存在自体が反社会的で、迷惑であることにはやく気づいてね。
ミニバン乗るなら田舎へどうぞ。

確かに最近はスポーシ系よりも、爆音ミニバンとの遭遇率が高いな。
香具師ら、マフラー替えて何したいんだ。
ローダウン、フルエアロとかで、何かそういう競技でもあるのかね？

違法な香具師はスポでもミニバンでも関係なくびしびし取り締まって世の中から抹消すればよい。

高速を180で珍走する香具師もびしびし取り締まってな。

ご都合主義は良くないよ。

ここまで話の成り立ってないスレも珍しいね。

さて、ずっと起きてたから今日はもう寝るべ。

ID:/70zUljl


>>729

>>728
俺は180では走らない、200は超えてるな。
気持ち良く飛ばしてる所にミニバン割り込まれるから迷惑
後ろも見てなさい。

ダメだこりゃ。
珍走団が自己中にワメキ散らしているだけのスレに成り下がったな。

馬鹿馬鹿しい。

おう、消えろお前邪魔だし。

必死な　q5t21Ebu　の言動をウォチして笑い転げるスレはここですか？

違法爆音マフラー・違法ローダウンサス・違法エアロダイナミクスデバイス装備のミニバンと違法思考回路標準装備のＤＱＮミニバン乗りと誰かが調べたデータだけが心の拠り所のＡＴ限定厨ヘタレミニバンﾏﾝﾝｾｰ乗りがいなくなれば交通環境も随分改善されるだろうな

必死な　q5t21Ebu　の泣きっ面をを脳内ウォチして笑い転げるスレはここですか？

>>739
バイク海苔の俺から見たら、どっちもどっち

必死な　ID:qZN2xizz　の泣きっ面も脳内ウォチして笑い転げるスレはここですか？

ﾊﾞｶみたい。

まあ、どっちもどっちなんだろうけどな。

>>626
でも見てモチツケ (w

ID変えて必死だな

>>733
うん、ご都合主義は良くないよな｡
車重とブレーキ性能に有意な相関は見られませんとか言ってた彼はどこ行った｡
あれだけ力説してたんだから出て来てキッチリ説明して欲しいもんだ｡
事によっちゃ俺が信じてた物理法則が根底から覆されるかもしれん｡

思うんだが、ここでミニバン叩いてる奴がミニバン乗っても飛ばして煽るだろうし、
普段周囲に気を配る事ができない奴がスポ−ツやセダン乗っても邪魔な運転しかできないと思う。

だから、ミニバンやスポーツなどの車種が悪いのでなく、変な乗り方しか出来ない人間に簡単に免許を与えてしまう行政が悪いと思うけど…。

漏れはミニバン糊だが、確かに邪魔だと思う。
燃費悪いからゆっくりしか加速しないし。
邪魔してたら遠慮なくクラクション＆パッシングしてちょ。
ｽﾏｿ

ここで、180km/hも出すのならサーキット行けと言ってる香具師らにひと言
サーキットに行けは同意するが
サーキットでは後から速い車が来たら譲るのはルール
これは、安全のためだ。公道であっても当然これは必要なことだろう。
それが出来ない香具師らは公道走るな

追い越し車線を長時間走行することは禁止・・

>>750
周回遅れは青旗に従う「規則」はあるけど、速いのが来たから譲るって
「ルール」ってあった？

逆に遅いのがﾌﾗﾌﾗと予想も出来ない動きをしてしまう方が危ない。
うまい人は抜くのもうまい。

>>751
あんた実際サーキットは走行した事ないだろ？
レースではそりゃ青旗で行かせるという規則は存在するが
走行会なんかの場合明らかに速度差がある車が近づいてきたら
譲るのはたとえ主催者が明記しなくても譲るのは暗黙のルールで
ありマナーだよ。
軽と大排気量ターボが混走するのも中にはあるんだしさ。

＞うまい人は抜くのもうまい。
マジレスすれば単独で走ればすごく速いけど接近戦になると
苦手なタイプもいるよ。
逆も当然いる。
プロでも全てのファクターが大得意って人は実はあまりいない。
大抵何かしら不得意分野を持っている。
それはテクニック的な場合もあるし精神的な問題の場合もある。

スレ違いスマン

やれやれ、サーキット厨登場だよ

お前は軽さえもあっさり抜けないんだな・・ｶﾜｲｿｳﾆ
居るんだよな、ﾃｸないのにﾊﾟﾜｰのある車に乗って、
遅い奴にあれこれ文句言う奴
自分のﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝしか走れないの？
お前は電車の運転がお似合い


このｽﾚ、やはりｷﾓいｽﾎﾟｵﾀが大多数らしいな

>>751で、自らサーキットでの事を聞き直してるのに

>やれやれ、サーキット厨登場だよ
ってのがﾜﾗﾀ

ID:K0xB/Syu おまい頭が不自由なんだね。同情するよ

>>754

で？

本当にかわいそう・・・・・・

ハタから見ている限りでは　ID:K0xB/Syu　の完敗だな。

>>755
いや、別に・・・

へぇ

サーキットの話切り出したことで、俺のレスなんだがな

やれやれだな

>>758

ならば、>>753の一行目のﾚｽは>>751でするんじゃないのか
ID:K0xB/Syuが>>751で>>750に質問を投げかけておいてだ
同一人物かはしらんが、>>752で返事を貰っておいて>>753を書いたわけだ

だから（ｒｙ

こんな所でサーキットうんぬん言っている俺らは、既にｽﾚ違いということでもあるがな。
ちょっとカチンときたもんでね、悪いね

こちらも、ﾂﾏﾗﾝ事に噛み付いてｽﾏﾝね

おっと、ＩＤがｃａｒだ！ﾜｼｮｰｲ

元に戻すか、鈍い・トロイ・でかいのでミニバンは
邪魔です。

運転手次第だろ

これと言った明確な理論もミニバン乗りを説得させれるような説明も出てこなくて
このスレは徐々に終わりに近づいているような悪寒だ・・・・

そうです、でも邪魔な香具師が多いのも事実なもんで。
全部とはいいません。

ミニバン海苔のかわいい女の子萌え〜

かわいい女の子なら自転車に乗ってても萌えるぞ(w

>>767

ミニバンDQNに必死で他のものを見る余裕がないなｗ

横風吹いてヨ〜ロヨロ
重心高くてフ〜ラフラ
乗ってる人はゲ〜ロゲロ

ミニバンなんかもう嫌だ。

by元ミニバン海苔

>>761
貴様はカーではない！！

Rcarだから、レースカーだ！！
公道禁止でしゅ（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ

別にミニバンがなくなるわけではないし、禁止されるわけでもない。
ミニバン止めろと説得しているつもりも無い。
ただ、ミニバン糊にDQNが多いのも事実なんだよな。
↑
これって、ミニバン糊も含めて皆思っているんじゃないかな。

さっきも車線変更しておれの前に入って10秒くらいで元の車線に戻ったバカミニバンが
いたけど、こういうことするのってミニバンが多いよね。
車線変更しかけて戻るならまだ分かる。

>>763
物理法則は思い込みや根性じゃ変わらんよ

２代目オデ乗りだが、ﾐﾆﾊﾞﾝDQNはむかつく。
わがままな運転をするやつが大杉打だ

俺はｵﾃﾞの前、ｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗っていた為か、
ﾉﾀｰﾘとした運転が身についていない。
ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞはﾌﾙ活用だ。
いつかはまたｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗りたい。
だが今は家族のため、首のすわらない息子のため、
後親孝行のために、俺はあえてﾐﾆﾊﾞﾝを選んだ。
両親が初孫とのﾄﾞﾗｲﾌﾞを凄くたのしみにしている。
嫁さんは子供の面倒を見やすいと言っている。
俺はそういった事を見て、聞いて
選択は間違いないと思ったよ。

ま、次ｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗る時は、子育てが一息ついた時だろう。

こんな訳で乗っているのもいるんだよ。

>>771
確かに。俺もミニバン乗りで、もちろん普通に乗ってるが（後付はナビ位か）
こうも酷い言われようだと自分に向けられているようで、物凄く肩身が狭い。

だいたい、ここに書き込むミニバン乗りには、極端なDQNは見当たらない。
それに真性DQNには、おそらくまともな応答すら出来ないだろう。

確かにミニバン乗りは変なのが多いが、乗り手の使い方次第では
色々な面で良い車だと思っている。

ここでミニバン支持してる人には、そんなに悪い人はいないと思う。
このスレ読んでると、なんかミニバン派と非ミニバン派で
低レベルな口論にしかなってなく、なんか悲しい。

もう少しお互いの気持ちを判り合えて書き込めたら有難いと思う。
長文ですみませんでした。

高速を走ってるとやたらに煽ってくるのが
ミニバン特にエルグラとアルファードが多い

速く走るのがエライと思ってる
真性のＤＱＮには、乗ってもらいたくないね。

乗り手に関係なく、デカいから邪魔。

>777
自己中は話しがややこしくなるから出てくるな。

邪魔にならない車はどんな車だい？

逆にDQN率が低いと思われるﾐﾆﾊﾞｿは何でつか？

mpvあたりかな?
幅は広いから邪魔だけど。

自家用のハマーはﾐﾆﾊﾞﾝじゃないからスルーなんだろうか？

幅ですか・・・
同じなのに・・・

>>780
販売台数に比例すると思われ。

>>782
藻前本物を見た事有る？無いんだろ。
ありゃあ、戦車だな。普通に考えるところの車じゃないよ。

逆に、乗ってるﾔｼはｽｺﾞｲと思うよ。
有る意味BIPだとかﾐﾆﾊﾞｿだとかの一般的な感覚では縁の無いものだね。
日本じゃﾄﾞ田舎以外転がせる場所ナイ

>>785
５日程前に名古屋の繁華街でＨ２ハマーに乗ったｵｻｰﾝが居てたよ(；´Д`)

>>774
能書きタレてんなボケ。
漏れスポーツ海苔だが、ミニバンは漏れの前をチンタラ走ってウザイんだよ。
後ろにつけば煽りまくりだし。

消えてくれ　ゴミニバンは。

>785
スマヌ、その「ど田舎」です。

親父の知り合いで乗ってる人がいたもので。
一回、うちに来た事があったんだけど
駐車スペース二台分使ってました。

>>774 ×
>>775 ○

さっき帰宅途中に、制限速度標識無し（制限60km/h）の田舎の直線道で
なんか白いミニバン（車種名知らん、トヨタかホンダあたりか？）が古いミラに煽られてた。
50km/h程度で走ってたようだが、ミラ（ノンターボだったな）は車線中央出てまで煽ってたよ。
そしてそのまま60km+α程度のスピードで抜いてった（後ろから見てるとスローモーションで笑えた）。
軽にもトロいと思われてるんだな。ミニバンて。

ちなみに漏れは家近かったんでそのまま50km/hで数百メートル付いてっただけだが。

>>779
飛ばしてるスポは、邪魔じゃないだろ？
自分より速い車はOK

そういや、帰宅途中、エルグランド見かけたんだが、ああいったミニバンて快適な居住空間
が命だよな。オーナーもそれが目的で買ってるのかと思うんだが、何故、意味の無い、
ローダウン＆扁平タイヤなんだ？快適空間自分で放棄してるじゃねーか。
しかも、フルエアロだし、車高なんかその辺のセダンより低くねーか？
漏れのセダンよりも低そうだ。
まあ、今やメーカー純正でそんなん有る訳だから、好き好んで買ってんだろうけど、
少なくとも、スポに対して嫉妬とか憧れとか抱いてんだろうなと感じたよ。

あ、スポというよりBIPに憧れてるのかなｗ

>>791
流れ無視で飛ばしているｽﾎﾟｰﾂ他は、邪魔と言うより怖いね

奴等は何に乗ってもあのスタイルなんだよ、車の性能
よりも、ひたすら目立つことだけ考える生き物なんだよ。

>>79
快適空間を放棄しようがそれは買ったオーナーの自由だ罠。

ただ直管だったりすると困るけど。



まぁここではあんまり関係ない話なんだけどさ、最近名古屋市内とその近郊の比較的広い道で
直ドリをしてる馬鹿が居てたみたいだ。そこら中にタイヤ跡がついてるよ。
しかも某空港近くの国道で歩道の植え込み（土台がコンクリ）に突っ込んだみたいで
道路上にオイルブチ撒けた跡まであったし。

まぁここにくるﾔｼでそんなことするのはいてるとは思えないんだがなんとなく思い出したので書いてみた。

>>796
名古屋は道が広くていいね。

ところでここでいうミニバソイメージナンバー1は何だろ？

まあ、スポにしろミニバンにしろ、車ぐらいしか金掛ける趣味の無いヤツはオタって事だろ。
おまいらもたまにはスポーツで汗流せよ！（・∀・）

元店長、そんな車に変な香具師が多いと言うことですよ。
ドリフトしてる香具師も馬鹿ですがね。

>>797
エスチマに1票
dqnばっかw

>>797
場所によっては５車線や６車線あるからねぇ・・・・・・
大阪から引っ越してきたときはﾋﾞｸｰﾘしたよ。

漏れ個人的の考えだとミニバンイメージナンバー1は『ＭＰＶ』かな。
この車で直管とかはいまのところ見たこと無いし。

>>799
ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ!!
漏れ元ドリフターなのに・・・・・・(´･ω･`)

まぁ街中で直ドリはしませんでしたが。

>>801の>>797に対するレスは『いいイメージナンバー１』ということでレスりますたです。

うちの母親は大学時代から自動車部でパワステもない車から乗り回してきたせいか
免許取って８年の自分よりも運転が上手い。
周囲の流れも読むし、安全確認もしっかりしていて車庫入れも完璧。
最近はMT仕様車が少なくて車の選択枝が少ないとか不平たれてます。
何年か前にはマスタングが欲しいけれどMTじゃなきゃイヤ、ということで
あと一歩でマスタングコブラを買うところだった。

逆に父親がド下手糞で、15分乗せられている間に５回は突っ込み入れてるな。

スレ誤爆しますた。

>>802
前にFRでも乗ってたの？

MPV、ストロングチェンジになってから精悍な顔つきになったね。

>>792
ﾌﾟ憧れ？嫉妬？ｗ

>>802

>
> まぁ街中で直ドリはしませんでしたが。
>
出来ないんだろ？チンカスｗ

>>805
ＡＥ８６（８５ベースなんですがｗ）やらＳ１３やらベンツまで何台か乗ってましたよ。


>>807
君みたいな直ドリできなくて叩くことしか出来ない哀れな人を見てると生きててよかったと思う。

この前、早朝 高速を走っていたら、芋虫みたいなクロカンが追越車線をチンタラ
走っていた。減速するのも嫌なので、走行車線から一気に抜き去った。
そしたら猛然と追いかけてくるではありませんか。。。芋虫が・・・・
でも、所詮芋虫、やがてミラーから消え去って忘れていました。

しかし次の料金所で小銭など整理するためしばらく止まってから
発進したところ、
なんとさっきの芋虫がまた追い越し車線でチンタラ走っていました。
こんども、減速するのが嫌なので、芋虫を走行車線から無理矢理抜き去ったところ
芋虫ｸﾝアタマからゆげでも出しているんじゃないかと思うくらいの勢いで
追いかけてきました。

でも、あわれ芋虫ｸﾝその巨体でアクセル全開したところでたいしたスピードは出なかったね。
からかってゴメンネ。

ここまでで面白かったミニバンの新呼称　（脳内で若干編集を加えております）

・バカバン
・ゴミバン　（ゴミニバン）
・DQバN

＜番外＞
・スポバン
・オソバン
・デカバン
・エスティバン

ほかノミネートあればよろしくです。

ギャバｎ（ｒｙ

糞バン

ヤキソバン

恥バン
汚バン

ババンババンバンバン

しね

↑ボロバンのやつ

バンバ　バン（侍ｼﾞｬｲｱﾝﾂ）
バゴン（徳爺がよく言う）
鞄　小判　当番　かわら版　初版　1番・2番・3番・・・
｛番外編｝
ステップDQN

ミニバソ海苔の方々
黄色線無視して右、左と落ち着かない
LAGREATをなんとかしてください

多摩ﾅﾝﾊﾞｰのﾜｺﾞｿ尺よ
後ろのｼｰﾄの餓鬼がﾘｱｳｲﾝﾄﾞｰの方を向き飛び跳ねてるよ
車の中は遊び場ではないよ

>>819-820
多分、その車はこのスレ見てないし、そのときに直接言えばいいじゃん。
それとも匿名掲示板でしか大きいことが言えない、ネット番長ですか？

↑ホント、ホント、８２１の言うとおりだよ。

>>819
そんなﾔｼは信号待ちで引き摺り下ろして（ｒｙ
ていうか、その書き方だと運転手が悪いんではなくラグレイトが悪くなるように思えるんだが。
あの車って勝手に走るの？

>>820
そのワゴン尺が事故ってガキが氏んでも漏れ等が困るわけではないからどうでもいい。
つーか、知ったこっちゃない。

>>821と>>822は降りて行って本人に直接抗議する人らしい。
ヲレには真似できん罠。立派な人達だコト(wj

>>824
こんなところでねちねちを書き込むぐらいならね。
おいらも元店長と一緒で気にも留めないけどね。

>>825
いや、日常見かけたﾄﾞｷｭｿについて書いてるだけのヤシが、
"ねちねち"ってのもどうかと、ネ。

近所にデカいショッピングセンターがあって、
休日は周辺の道路が朝から晩まで渋滞してます｡
休日はミニバン率が一気に増えます｡
サンデー、ホリデードライバーが多いって事でしょうか？

珍ミニバン家族はディスカウント店でしかお買い物できないんだよ
銀座で駐車してるミニバンとか三越の駐車場待ちしてるミニバンはほとんど見ない

やっぱり富裕層はそれなりのクルマに乗りますから。

高さの関係から立体駐車場に入れないからじゃ・・・

貧乏だからミニバンって事じゃないだろうけど
ミニバン海苔は、ろくなメンテもしてない香具師ばかりだな。
あるショップにいたんだけど、変な音がするってエス地間海苔が
来たんで調べたらパットが無いのさ、空気圧も1.1だったよ。
笑いこらえるの大変だった。

>>830
そんなｴｽﾁﾏでもちゃんと走るんだね。
なんか車がかわいそうだね。
DQN主人に仕えてさ。

どうでもいいが、あの白テールランプは何かね？
さすがに最近は白色ランプは見ないもののピンクに光るのテールは大丈夫なのか？
BIPが減ってきて、そういうのも減ったかと思ってたが、現状はミニバンと軽でよく見かける。
しかもだいたいが縦型のテールランプの車な。
要はBIP乗りがミニバンやﾜｺﾞｿR、ﾑｰｳﾞあたりに乗り換えただけか。
しかも下品爆音マフラー装着率はかなり高い。

>>831
確かに車が、かわいそうだね。
ここのミニバン信者は、それでも走るすごいだろー
とか言いそう。

空気圧2.6（窒素充填　215/45-17）の漏れのもある意味可哀想なんだろうか？

元店長空気圧知ってるってことは、チェックしてるでしょう。
車重にもよるが、2.6ならOKでしょう。

スレのタイトルにつられて覗いてみました。
てかおまえら女ウケのよいミニバンにむかついてるだけじゃねぇの？

>>836
ずばりそのとおりだ！！

えっ、女うけいいの？　しらなかったなー
お前みたいな馬鹿が乗ってるから邪魔とか言われてんだ。

少しぐらいミニバン減ったのか？
ミニバン廃止に向けてもっとがんばれよアンチ諸君。
ここに書き込むだけならオナニーといっしょだな。

地下で活動中です。

そうか。ミニバンは女受けがいいのか。

まあ、移動手段以外にもいろいろと使い出はあって・・・
ｳｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬ

動くラブホだからね。

ミニバンほしいな〜。

そういえば、S-MXはそういうシチュエーションの際に
丁度いいポジションにティッシュホルダーがあると聞いたことが
あるのですがどうなんでしょう。

教えてｴｯﾁな人w

コンちゃん入れがあります。運転席の後ろのボードに
いかにもって形が・・・・・

>>845
あ、ｴｯﾁな人ﾊｹｰﾝw
ミニバンって乗ったこと無いんだけど、他にもセダンやスポーツタイプでは
想像できない様な装備や仕様があるんだろうなあ。

>>846
俺乗ってる訳じゃないよ、S-MXのその話は有名で
実際見たら本当にあったんだよ。

>>847
後部座席右側のドリンクホルダー下のティッシュ入れのとこのでしょ？
漏れ波そこに乾電池入れてる。

ティッシュ入れじゃ無く、オプションかも知れないけど
運転席の真裏だったような気がするんですけど？
ちょうどコンちゃんの箱がピッタリのスペースです。

元店長間違いでしたらすいません。

>>849
うーん、そんなオプションあったけなぁ・・・・・・・

覚えてないや(´･ω･`)

>>823
＞>>820
＞そのワゴン尺が事故ってガキが氏んでも漏れ等が困るわけではないからどうでもいい。
＞つーか、知ったこっちゃない。
うん、無関係のところで事故ってくれるのならどうでもいい。
でも、俺を巻き込んで事故られると嫌。相手の過失が原因でも死亡事故の当事者になっちゃうから

>>852
そう？相手の過失で事故に巻き込まれてそのワゴン尺のガキが氏んでもも漏れは全然（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
その場合の死亡事故の当事者ってワゴン尺の運転手だと思う。
そりゃ自分の子供をシートにくくりつけずに放置プレイして事故ったら氏ぬことぐらい分かるだろうに
それをしてないんだからね。

　結論。
　餓鬼はシートに縛っておけですな・・・。

　リアウィンドウに「子供が乗ってます」とか「ＢＡＢＹ　ＩＮ　ＣＡＲ」とか
　貼ってあるの見ると、「だからナニ？」って思う。
　意図がイマイチよくわからん。

　まさか「子供が乗ってるので遅い速度で走りま〜す」とかじゃないよね？

>>853
しかし実際に起こったら、後味悪いのも事実だね・・・。

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
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────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

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>>854
別にどっかの餓鬼が何人くたばってもいいんじゃない。

≫８５４
そのステッカーの付いた車の後ろを走ってると分かる。
国道で普通に８０キロオーバーで走ってます。（まぁ、DQNな車だったが）
≫８５８
少子高齢化の時代にそんな事言っちゃいかん。
俺らの国民年金が・・・。

>>855
まぁそれはたしかだぁね。

そっか年金があるな。

>>854
禿堂
あれを貼っている意図が分からんが、甘えているのだろうか。
家は子供が居ますから・・・だから？って感じだな。

>>862
しかし、あの手の車追い越すと煽られるぞ。
どうしてほしいんだろう・・・・・

ガキが運転してますって意味だろ

「私は処女ではありません」と後続車にお知らせしてるんだよ

どっちにしてもDQNファミリーが貼ってる傾向が強いな
何故かワイドミラーとのセットメニューになっていたりする・・

>>854
昔モーニングに、そのステッカーをみた椰子が拡声器で
「その車は赤ちゃんが乗っているそうです、車間距離をあけましょう、幅寄せはしないように‥」
といろいろやるという嫌がらせがあったのを思い出しました。

ミニバンのヘッドライトうざ杉
光軸もっとメーカーは下向きに設定しろヴォケ

多子化にまぶしーな。

>>854
別に赤ちゃんor子供が乗ってますステッカーを擁護する訳じゃないが、
普通に走ってるのにも関わらず煽るバカっているじゃん？
漏れはもちろん煽る事はしないが、前に乗ってますステッカー貼ってる車が居たら
気持ち車間距離少し開ける様にしてるな。
万が一、車間距離取らないで急ブレーキ踏まれて追突。
まだ体が小さくて弱い赤ちゃんor子供がアポーンになったらと思うと、
とてもじゃないが車間を縮める事は出来ん。
また、たとえ此方が悪くなくても一生氏ぬまで自分の採った行動を悔やむと思う罠。
理由はどうあれ人を殺しちゃったのだから････
ただし、チャイルドシートに子供を座らせもしないでステッカー貼ってるアホは論外ね。
スレ違いなのでsage。

健常者なのに　車椅子ステカ貼ってるﾔｼって何考えてんの？
あれで身障者スペースへ駐車とかって、マジ違反だろ
ﾐﾆﾊﾞｿつーか1BOXのｵﾔｼﾞが多い

フォグも用もないのに点けてるやつ大杉

>>854
友人の女性（22歳、独身）で別にミニバンではなく
ヴィッツに乗ってるんだけどわざと貼ってる子がいる。
理由は免許取立程度の年齢の野郎がすぐ自分の車の横に
つけてナンパしてくるのが一時多かったそうだ。
（俺の住んでる地域は確かにそういう奴多いかも）
それがうざくてわざと貼ってるとか。
効果は結構あるとの事。

>>871
確か車椅子等の障害者表示は、家族に障害者がいたりするとつける事がある。
運転手が障害者ってわけじゃあない。
わざと貼ってる輩もいるが。。。
大抵そういう、つまらないセコイ浅知恵を考え付くのは中年ジジイ。

>>871
色んな障害の度合いがあるから、決め付けるのはどうかねえ。
１BOXならさ、家族に身障者が居るのかもよ？

都内、市内を走るノンステップバスには、車椅子ステッカーが貼ってあるよね。
アレと同じじゃないの？

家族、もしくは自分が健常者で、オークションなどでステッカーを購入して
貼ってるとしたら確信犯だよね。

ちなみに良く見るのは、１BOXよりDQNのVIPとかおっさんセダン、おばちゃん軽が多いよ。

怒る気持ちは解るけど、自分の書き込みをもう一度読み返してからにしようね。

　別にミニバンに限らず、子供を免罪符にして
　チンタラ走ってもらいたくないし、そんなものは理由にならんね。
　まぁ、普通に走ってくれればいいんだけど・・・。

香具師達は、電車で移動しなさい。
チンタラ走ると他の人に迷惑なんで。

ミニバン＝貨物車

寒いスレだ

今日プレサージュに煽られた。
軽トラの俺を煽ってどうするんだ？
おまけに霧もないのにフォグランプつけてるし・・・。
微妙にまぶしかった。

もちろん車内にはワイドミラーだったんだろうなプレサージュ

ミラーから交通安全のお守りぶる下げているヤツいるじゃん。
別にミニバンに限らないけど。

あれ見ると、どう考えても視界を妨げてて、逆効果だと思う。

運転に集中出来にくいヤツってのは車内をゴミで飾るものさ

いいかげんハワイみたいな飾りと白ハンドルカバーはやめろといいたい

ミニバンでフォグつけまくりおおいな

お正月飾りはどうよ？

>>884
VIPの名残りだよな。
結局VIPのヤン車海苔が現在ミニバン海苔に移行してる
よって爆音・糞エアロつけて今日も巷で煽りまくってるわけだ
まじ氏んで欲しい

>>887
禿同。
白ハンドルカバーやふかふかムートンをダッシュボード上に置いてる、
爆音マフラー、ペコペコ車高の香具師等は
VIPからミニバンへの移行組だと漏れも思っている。
概ね、こいつ等が大半のミニバンの評判を落としていると思われ。
DQNミニバンのDQN行為の見分け方の簡単な方法だな。
逆に上記のようなカスタム？をやってない香具師らは概ねDQN行為とは無害だと思う。

>>854-873
このﾐﾆﾊﾞｿ邪魔ｽﾚの１がたった頃に有った赤ちゃんｽﾃｶｰｽﾚを思い出した
当然俺も不要無意味派

ｽﾚ違いｽﾏｿsage

邪魔とは別の話なんだが
ミニバンのように重い車に後輪だけとはいってもドラムブレーキが付いてる車が結構あるのは何故だろう？

>>890
ミニバン乗りにとっての一番のメリットは安価軽量。
これにつきる

＞安価軽量
車自体が重いのに

>>890
ミニバンだからこそドラムだと思うんだけど・・・・・・

>>890
じゃあ、なぜトラック＆バスはドラムが多いんだ？

と突っ込んでみる・・・

>>854
既出かも知れんが「赤ちゃん乗ってます」の意味は
事故時に赤ん坊が発見されず車内に忘れ去られるのを防止するため。
発祥はアメリカだと思う。
実際は本来の意味も知らずつけてる香具師の方が多いだろうね。

>>895
１７/２０へぇ

漏れも知らなかったぽ。

どん臭い運転してます、じゃ無かったのか。

>>895
へぇ〜×２０

ﾄﾘﾋﾞｱに投稿していい？

子供のことを考えてミニバン買おうとしているヒト

ミニバン乗ってる子供はみんなミニバンに乗りたくないらしいよ。
酔っちゃうから。(本日発売 ENGINE 2004.2月号　P.49より)

ミニバン買うのはやめちゃえ！

ミニバン　辞めて　キャンピングカーにする

>>894
なんでなの？
そういう突っ込み方してるってことは理由知ってるんだよね。教えてくれ

ドラムブレーキの方がコストが安いからかな。

教えて君には教えたくないんじゃないの？

>>901
ブレーキ関連のサイトをぐぐってみたらいいとｵﾓﾜﾚ。

>>901
ろくにメンテもしないミニバンやトラックにはイイんじゃないの。

ディスクよりドラムの方が、制動力が強力だからじゃないでしょうか、
放熱効果はドラムの方が劣ってますが、
それを補うために、排気ブレーキやエアブレーキが付いてるんじゃないかと・・・

私の勝手な憶測ですが、ブレーキメーカーの人います？

回転を止める性能は確かにドラムの方が上です。
しかしコントロールするにはディスクがイイんです
やっぱりコストの問題でしょうね。

ミニバンで車高下げて高扁平のタイヤとアルミの格好いいの
はいているんだけど、隙間からドラムブレーキがはっきり見えてて・・・
すこしみっともないな。ディスクの方がｶｺｲｲ。

>>908
高扁平？

ミニバンのステッカーよりスポの無意味なステッカーの方がムカツク。

>>890
サイドブレーキのためです。

ブレーキ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6054/brake.html
しかし、トラックって複数のブレーキを併用してるってことか？
ミニバンにも排気ブレーキとリターダ入れろ

さて、このｽﾚもいよいよ本当の終わりか

次行ってみようか！

残念だが仕方ないか・・・

高速域からギュウ〜っと速度を絞る取るのが得意なのはディスク｡
最終的に回転をビタッと止める(ロックさせる)のが得意なのはドラム｡
後輪ドラムのミニバンは飛ばすことなんか想定して造ってないってことでしょう｡

そういう事考えないで飛ばすから馬鹿なんだよな。

で、飛ばすのは必ずスポーツと煽って、スポーツは加速も原則も重量もバランスがとれてるから
問題無いと言えば、ミニバンも加速は負けない、お前さっき飛ばすのはスポーツだけって
言わなかったかと無限ループ、おまけにドラムブレーキがフェードするっつうの。

ディスクブレーキもフェードしますなｗ
それを少しでも抑えるためのベンチレーテッドディスクブレーキをフロントに装備してますなｗ
ありていに言えばﾐﾆﾊﾞﾝというのはリアはﾌﾞﾚｰｷレスでもさして構わない特性の車という事ですなｗ
コーナーをギリギリ踏ん張りながら走るという事は
　　「当初から想定していない」
設計であるためフロントのみブレーキを奢りリアはカスで良いという事ですなｗ
そんな事も理解できずにスポ車相手にﾏｼﾞ勝負に出るﾐﾆﾊﾞﾝ乗り（ＡＴ限定ｗ）が多数おりますなｗ
凍結路などでは特性の差がモロにでて大概悲惨な結果を晒してますな＞ﾐﾆﾊﾞﾝｗ

>>917
ミニバンも加速は負けない<<
いや、加速しないだろ。

結局スペオタか。

>>919
加速はしますなｗ
少なくとも路線バスよりは加速性能は良いようですなｗ

そもそも重量・重心が・・・

その運動性能高いスポーツのほうが事故率遥かに高いのは何故？

スポーツの運転者はバカばっかりなのか

>>923
お前もスポーツカーに乗れば分かる。

>>923
>>26

>>923

そうです。スポーツの運転者は、９９％馬鹿。

>>924

馬鹿になりたくありません。

>>914
IDがMVPだよすげー。
>>926
釣りか？

ミニバンマンセーが攻撃する対象がスポーツって言うのがおかしいよな。
ミニバンの対極がスポーツか？確かに比べやすいかも知れんが。

分け分からん。

１台の車両（or運転手）が事故を起こす確率はミニバン（orその運転手）と
スポーツカー（orその運転手）で比較すると、比較にならないほどスポーツカー（orその運転手）
のほうが事故を起こす確率が高いってことでしょ？

総数比べて何の意味があるんだろう？

スポーツ系の車の保険が対人対物も車両も飛びぬけて料率が高いことからも、
スポーツカー（orその運転者）は事故を起こす可能性が高いということが分かると思うが。

保険料率トップを独占しているのはスポーツカーでしょ、ということは、事故率もトップを独占しているということ。

ブレーキの話が出ていたが、今の車はほとんどＡＢＳ標準装備だから、ドラムもディスクも変らないよ。
制動距離もドラムとディスクで有意な差はない。
（ついでに車重の違いによる制動距離差も実測データとして有意な差は出ていない）

ということは、歩行者が飛び出してきた→パニックブレーキというシチュエーションではドラムでもディスクでも
どちらでもいいということになる。

差が出るのは連続ブレーキ使用時の対フェード性だが、たとえドラムだろうと、ブレーキフェードさせるような
走り方をする運転手が悪いわけであって、実際に山道の下りでミニバンがブレーキフェードして事故起こした、
なんて話は聞いたことがない。
（観光バスではちょっと前にあったけどね）

どちらだっていいんだよ。ブレーキがドラムだろうがディスクだろうが。

ホィールの間からのぞくドラムは萎える

セダンで出来る事は全てミニバンで事足りる。
ミニバンが出来る事はセダンでは出来ない事ばっかり！
ミニバンなくなったら困るけど、セダンはもうどうでもいい時代だね。♪

ホイールから見えるドラム？

こんなの気にしているのはｷﾓい車ｦﾀだけ。
ｲﾊﾟｰﾝ人（特に女）はそんなところ見ない。

　　　　　　　　　＝≡＝
　　　　　　　 　　／
　　　　　　　　〆 　 ┌　 　　　　 　∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽ　　 　　 ||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|〓〓　 ||
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

>>934　ﾁｮｯﾄ　ﾜﾛﾀﾖ

>>932
＞セダンはもうどうでもいい時代だね。♪
ふーん、じゃあなんで世界中にセダン需要はまだあるの？

日本も昔はセダンばっかりだった。
なのになんで今ミニバンが多いのか？考えろ！バカ！
ミニバンの良さがわかったからだ。
もうセダンはいらん、作らんでよろし。
てゆうか、外国がどんな車乗ろうがどうでもいいんだよ。俺ら日本に住んでるんだから。
このスレも日本の事言ってんだよ　ばーーか！
何でミニバンがこんなに売れてるんだよ。答えろバーカ！
何でセダンが売れねーんだよ　　答えられないだろ　ばーか　　敗北者め
セダンがどんなにがんばっても　　今はミニバンが流行りなの　多数決取ろうか？

>>932
じゃあミニバンに６発ツインターボ乗せてみろよ

>>929
販売台数が途方もなく多ければ、この世の大半の事故がミニバンと軽自動車であっても
その保険をカバーする人数が掃いて捨てるほどゴミみたいに大量にいるから料率が低いだけ。
スポーツは極めて事故が少ないが、登録台数自体がとてつもなく少ないから
一人あたりの負担が多いだけ。
保険のしくみとして、スポーツ乗りは料率で互いに割を食っているだけで
実際の事故自体は極めて少ない。

この世の交通事故の大半はミニバンと軽自動車。これは事実です。
数年に１回の飛行機事故の２〜３百人の犠牲者より、毎年８千人も死亡してる
交通事故の方が重大なんだという真実に目を向けましょう。

そういう貴方の無思考、無思慮こそが８千人の死者の大半を占めるミニバンと軽自動車の
事故の最大の原因なのですよ。

別に、ミニバンだの軽だのはどうでもよい。

ただ、最低でも、
狭路で左ぎりぎりによれるぐらいの車幅感覚、
回転半径や車体長感覚を見切った左旋回、
これぐらいはやってくれ。
操れないのなら乗るな。
セダンで練習しろ。

＞今はミニバンが流行りなの

まさしくこれだろ。
なぜミニバンに乗るのか｡｢流行ってるから｣ それだけ。
どういう理屈からか知らんけど、流行にのってさえいれば安心できる奴らが
必要性も何も関係なく買いに走ってるというだけのこと｡
セダンが流行りなら何の疑問もなくセダンに乗ってる｡
マンガに影響されてスポーツ系乗ってるやつらと根本的にはなんも変わらん｡

家族を持ちて貧乏。一家貧しく、後部座席ではチャイルドシートも買えずリアハッチからの隙間風で
５人の子供が震え（あるいは雨も漏っている中古かもしれない）、子供が父ちゃん寒いよと泣けば、
父は５人をグッと睨み、いつかはちゃんとしたセダンの車に乗れる。
今が辛抱だ。わからんか。としかりつけ、本人は隣の妻の粗末な服装を見ながら泣きそうになり、
いつかはとは言っても、そんな日は来ないんだということを知っている。ばくち好きで、女房子供の服や家具
も持ち出し家は空っぽ。それでもばくちをよさず、いつか幸せになる、わからんか！
と家族にわめき散らして、手がつけられない。この車でさえ、いつ手放すことになるかわからない。
車がないと仕事にもいけない。

悲惨ですね。すれ違いたくないです。