>>773にも書いてあるけど、
バーディークラブレーシングスペックダンパーとkg/mmのDNAダンパーって
同じものなんですか?詳しい人いたら教えてください。
バーディー足が欲しいと思っていた時に、DNAもいいな、なんて思ってたんですが、
あるスレでこの2つが同じモノじゃんと言われて、びっくりした次第です。
けどバネはちょっと違うのかもしれないな、と思ったり。
真相を教えてください。
935 :
401:04/04/21 01:47 ID:7PuJpDEJ
先日、やっと組みますた。F:16k/R:14kにしようと思ったけど、あまりに
硬いのも・・・と思ったので、結局F:14k/R:12kにしました。
>>874氏
亀レスですが・・・吊るし状態では、バネレートを上げてるにもかかわらず、
相当落ちます・・・DC2Rの場合、最低地上高はエキマニの所で5.5cmですた。
ちょうど慣らしが終わった所なので、詳しいインプレはしばしお待ちを。
>>881氏
色とバネが違うだけで、同じものと思われ・・・どっちがどっちのOEMかは
判りませぬが。DNAは、バネがもう1セット貰えます(笑)今月末までに購入
したら、の話だけど(´-ω-`)
>>924 >>933 私は964でAPR使ってますよ。
組んだばかりなので、メーカー基準値で何も触ってませんが・・・
定価は43マソですが、ヤフオクで36.55マソで手に入れました。(それでも高いね・・・w)
今迄964用では、RS純正、ビルシュタイン、小山ガレージ、クァンタム、アラゴスタ、
オーリンズ(ワンオフ)、ルーフに乗った事がありますが、
(自分で買って使ったのは、RS純正、ビルシュタイン、小山ガレージ、オーリンズのみ)
その中では一番良いと思います。
ポル用のダンパーは、極端に締め上げてストロークを規制する方向のセッテイングの物が多いですが、
APRは、他のどのダンパーより足が動いて、荒れた路面でも非常に安定しています。
(ついでに乗り心地も非常に良いw)
但し、標準のF7kg、R8kgのスプリングでは速いコーナーでヌメヌメとブレイクする感じなので、
FR共1kg増しのスイフトのスプリングに変えようと思っています。
(私の車は峠専用車で、ラジアルなんですが、サーキットでSタイヤ以上ならば、もっと硬くする必要が有ると思います。)
アペックスのダンパーが新型になるのに合わせて、APRも仕様変更される可能性がありますが、
現時点でも充分に満足出来るレベルなので、新型が出てから旧型を安く手に入れるのも良いかと思います。
937 :
932:04/04/21 07:27 ID:KdQuw5B0
>>933 なんで車格的に考えて出ないの?
12SRってのはかなり走りのモデルとあってフラッグシリーズの適合があってもおかしくないと思う。
>935
車高が落ちすぎなのはFrのバネが柔らかいからでないの?
乗り心地はバネより減衰に影響される訳だし。
ラジアルでも前は16kの方が良いと思うよ。
>932
ワンメイクレースやっている≠走りのモデルと思うんだが・・
出ないのは単に需要の問題でしょ。
うちのカミさんに子供が出来た…
そして前の土曜の夫婦会議…
奥「もうあんなに乗り心地の悪いのはイヤ・・・流産させるつもりなの?」
俺(_| ̄|○ もうだめだ・・・(´・ω・`) ショボーン )「・・・そうだね・・・危険だよね・・・」
奥「そこで提案なんだけど〜(何故かすっげー明るく…)」
俺・・・((;゚Д゚)ガクガクブルブル
奥「車買い替え!」
俺(つД`)・゚・
奥「・・・か、私に一台買ってぇ」
俺Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)え?
奥「で、コレが欲しいんだけど・・・」フィットのカタログを出す
俺( ゚д゚)ポカーン えぇ?
奥「見積りがコレぇ〜(゚∀゚)〜!!」
俺((;゚Д゚)ガクガクブルブル
奥「で、明日ねぇ〜、車屋さん所に夫婦で見に行くと約束しちゃったのぉ〜(゚∀゚)〜!!」
結局俺が買い換えしたくないのを見越して、1,毎月貯金をする、2,奥さんのフィットを買う、3,お小遣いの範囲で車遊び の条件を飲まされました。
一応カミさんも仕事してるからフィット代は半分だけですけどね。
セールスマンより、隣で色々と言われました。セールスマンはニコニコしてるだけでした。
いいでしょ〜(゚∀゚)〜小さいけど中広いのよ〜(゚∀゚)〜で、後ろの席がホラッこんなに〜(゚∀゚)〜、ね!凄いでしょ〜(゚∀゚)〜他にね〜・・・
あんな楽しそうなカミさん久々に見た。俺はハメられたのか?先にハメたのは俺なんだがな・・・_| ̄|○
940 :
937:04/04/21 09:54 ID:KdQuw5B0
>>938 ワンメイクとか関係なくて12SRは高性能スポーツモデルだよ。
ピュアスポーツモデルにはアラゴスタなクァンタム、オーリンズのフラッグシリーズが相応しいと思う。
適合がないのがホントに残念。
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 14:37 ID:/FTNi7pE
>>935 自分はバーディ-のほう買った。DC2Rね。ジムカ用にとF16R8。
Rはフェンダーにかぶるくらい下がったがFは指2本入るくらいの尻下がり姿勢になった。かなりFを下げないと駄目でした。
単純にSを入れ換えてよこしたみたい。なのでDNAのほうはレートと車高を合わせてから発送してくれるぽいですね
943 :
924:04/04/21 18:33 ID:6VxKDa8f
>>936 俺にとっては神がキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!
俺も今小山を使ってるんですけど、APRを買おうかどうか迷ってるんです。
小山とAPRを比べるとどんな感じですか?
できれば小山とAPRのインプレを別々におながいします。
もし936さんの小山のインプレが俺と同じように感じてるなら、
APRのインプレもリアルに感じられると思いますので、
面倒かも知れないけど、よろしくおながいします。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 19:53 ID:YFpEPgAT
個人売買で倒立式の車高調を買ったのですが
正立式でいうピストンロッドの部分に傷があります。
正立式ならオイルシールからオイルが漏れると思うのですが
倒立式はどうなんでしょうか?
今のところ減衰力はあるように感じます。
個人的には倒立しているのでショックのケースの部分
と思うのですが、どうでしょうか?
詳しい方、宜しくお願いしますm(__)m
945 :
932:04/04/21 20:51 ID:T62Sn30H
今日も爽やかな朝が来た。まるで、俺とマーチ12SRへのスポットライトのように、朝日が眩しい。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車マーチ12SRに乗り込む。
隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のマーチ12SRと自分のシルフィとを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のマーチ12SRには敵うまい」
なんてたってブガッティベイロンとタメを張ろうって車だぜ!
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいオーテックサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ(所謂イケメン)
と車の知識の豊富さで一目置かれている。
さあ、彼女に会いに行くとするか。5速MTでレーシングカーのように発進できるんだぜ!
お前らの車にこんな機能は付いてないだろ。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい?」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もマーチ12SRに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
車内ではプレミアムサウンドがビンビンに響いているぜ。最高だ。
音声認識ナビに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすが日産の最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ!
コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね!」
「当たり前だろ俺のドラテクと、マーチ12SRの性能があればプロドライバーにも負けないぜ!」
「ステキ!アナタのような強くて自信の有る人大好きよ!」
俺は人生の勝ち組だ。
>>940 ワンオフしてもらえば?そのくらい熱意があれば作ってくれそうw
おっ、何かかぶったなw
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/21 21:07 ID:9xCRpuq7
よくswiftは初期がやわらかいというけど、それって荷重掛けない状態の初期って意味?
それとも1G掛けた状態での初期って言う意味なの?
何でこのスレ毎度毎度後半にキモイの湧いて出てくるんだ?
スレ立て時に撒いた種が芽を出す頃だからです。
1G厨キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
952 :
940:04/04/22 13:44 ID:AGFDIhAo
>>942 F16kって柔らかすぎね?
俺昔やってたときはEK9で20k(タイヤは205)使ってたけど、
今のタイヤってもっと食うと思うんだけど。違う?
955 :
642:04/04/22 17:13 ID:deZC+kZ5
>>954 HKSのソレ用(20、8)から買い換えなんだが、確かに16kだとダルイすね。
バーディ-のは吊しだと最高16kまでしか減衰が対応してなかったんで。全長調整式が欲しくて買ったんだが失敗したかなとは思ってます。
っつても今はもっぱらミニサだからそれなりに満足
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/22 22:41 ID:yXzbH3Jp
N1ダンパーまだぁ〜?
>>940 車にふさわしい物より、自分にふさわしいサスを選んだ方がいいよ。
個人の勝手だから別に車の価格の半値くらいするサスに交換するのを止めはしないけどw
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/23 00:53 ID:LpqoRxAG
>>940 たたかれてますな・・
市場原理からして価格の高い物はその供給対象も価格の高い物になるのは
仕方がない所。別に車(=12SR)をけなしている訳ではないよ。
>>946の言う通り。その情熱をウプランズにでもぶつけてみてくれ。
その暁には、インプレ頼むよ。
959 :
936:04/04/23 01:44 ID:mwW2MPTR
>>943 お待たせしました。
昨晩は当直だったので、書き込めませんでした。
小山ガレージの車高調は、基本的にはしなやかで悪くないと思います。
しかし、良く動く足の割には肝心な所で抜けてしまって、
トラクションの掛かりはあまり良くありませんでした。
最初は、良く動くので良いと思いましたが、
乗り込んでみると、LSDに期待しすぎなセッテイングが好きになれませんでした。
セッテイングを触る際に、車高や減衰力を弄る前にLSDのイニシャルを見直す方が効果的というのが、
時間も金も掛かるので、あまり良い印象を抱きませんでした。
一方APRの車高調は、動きは小山ガレージの物より良く、
しかも、小山ガレージの物より遥かに前に出てくれます。
トラクションが充分に掛かるので、単純に車の動きだけを考えてセッティングを進められるのが良いと思います。
APRの物は全長式なので、スプリングのイニシャルと車高を切り離して考えられるだけでも、メリットは大きいと思います。
客観的に見ても、セッティングの幅はAPRの物の方が大きいので、買う価値は充分にあると思います。
960 :
401:04/04/23 02:16 ID:EICCdj78
>>938氏
標準ではF:12k/R:8kのところを、F:14k/R:12kに組み替えてるんで、
柔らかいって事はないと思うんですが・・・。自由長は変えてない訳
だから、本来なら(若干かも知れないけど)車高は標準よりも上がる
はず_| ̄|〇
今のバネで不満が出てきたら、レート上げてみまつ。
>>942氏
自分のもスプリング入れ替えただけですよ。フロントは14kを入れて、
元々フロントに着いてた12kをリヤに持ってきただけ。バーディーの方は
吊るしで使うのではなく、予め各自セッティングをする事を前提としてるの
かも知れないですね。
961 :
940:04/04/23 15:21 ID:xDW3Kuzo
ども
12SR乗りです
良いサスペンションがなかなか見つかりません。
それどころかメーカーに公道を最速で駆け抜ける足はないかと問い合わせたら適合がないばかりか、『純正で走り込んでからまた来て下さい』と馬鹿にされました
>>940 いいメーカーじゃあないか
そのメーカー名教えてくれよ
商売抜きにしてユーザーの事考えてくれるなんてなかなかないぜ
テインのRAってどうでしょうか?(・∀・)イイ!?
車はDC2R-98スペ
↑
中古で買ったんだけど、リヤの1本がオイル漏れあり
でもとりあえずつけてみようかと思ってまつ。
誰か使ってるヤシいる?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/24 14:11 ID:W1NM5212
N1エヴォ雑誌に広告載り始めたね。
52径のやつの詳細が早く知りたいよぉ〜。
でも46径のでも結構な値段するのな。
車高調レンチに萌え萌えです。(w
フルタップでテインとHKSで考えるならどちらが良いでしょうか?
GW前納品無理って言われた。・゚・(ノД`)・゚・。
漏れはOKだったYO!!
30日の納品が楽しみ(・∀・)ニヤニヤ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/26 15:04 ID:pH75yFuP
>>970 底辺の仕事してる奴らは2日からがGW。
まぁ俺もだが
>>971 鬼畜な会社勤めの俺らはGWなんて無い。
今日発送したって!!!
ドキドキ。初車高調。
GW中に取り付けガンガルゾー!!
ダブルウィッシュボーンて難しいですか?
初歩的でスマソ。
楽勝
ホンダ車ならロア側外せずに諦めるに一票
次点でアームからショック抜けなくて諦める
手袋しとけよ。
俺以前シビックのアッパーアームで親指の付け根ザックリ切ったことあるから
>>975 まぢっすか。ストラットよりは難しいとよく聞くけど…。
>>976 EG6っす。リアルなアドバイスサンクスです。気をつけます。
気合いで換えてみせます。(友人に手伝ってもらってw)
978 :
975:04/04/27 01:28 ID:QgyPxZur
>>977 おれは夜中に道端で足ばらしてバネ交換とかしてた。慣れれば楽勝だ。
できればウマかけてやれ。
落ちたらいかんし、左右別々に上げると巣旅が効いてやりにくい。
自分も似たようなホンダ車乗ってる。
今まで二回脚替えたけど、外すより取り付ける方が難しかった。
何か穴の位置が全然合わない。上手いやり方とかあるんかな?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 18:48 ID:oDrL78yi
>>977 Fはショックを差し込む二股みたいなのも外さないと駄目。Rはスタビボルト外してショック下端のボルトと平行に並んでるロア先端のボルト外せばok。
最初知らなくてアッパーアームボルトだけ外してハブをオモイッキリ下に踏んで抜いた思い出がある。
wウィシュボーンは交換してるとアライメントが滅茶苦茶になってくのを感じられて好き
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/27 19:01 ID:oDrL78yi
>>979 外したアーム類のボルトが穴がずれてて綺麗に入ってくれないんでしょ?
自分も苦労しますね。
斜めに入ってネジ山壊すと最悪だし。
太めのドライバー使ったり、穴を覗きこんで車載ジャッキで上下さしたりプラハンでコツコツ叩いて位置合わせしてやってます。
つか、うまいやり方なんて無いんじゃ?
しいて言えば慎重に正確に落ち着いてとかw
983 :
名無しさん@ドリ車いっぱい。:
AGE