☆☆☆ホットイナズマ☆☆☆

ホットイナズマの自作品なんて効果あるの？？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10816704
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b44477986
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32509749
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61676183
本物のホットイナズマ、装着している人、インプレ聞かせて

さんでーもーにんぐ

2か？

前スレあったよ。
効果なし

age

age

ホットイナズマ効果なし

ホットイナズマ本物付けてるけど
すぐ体感出来た。

いいね。

理屈は「大電力を使用するときに、コンデンサーに蓄えた電気をバッテリーに補充する」だから、夜エンストした時、再びエンジンをかけるときにヘッドライトが暗くならないはずだ。
だれかやってみれ。
この他にどんな役に立つかは、皆目わからん。

なんだか最近話題になっているけれど
本当に効果あるのかね？

>4の言う通り「効果無し」ってことなのかな？
前スレの存在すら知らんので何とも言えないのだけれども・・・

正直、気になるアイテムではあります。はい。

低回転タイプを装着してるけど、確かに加速＆燃費が良くなった…気がw
いや、気のせいじゃなく、燃費に関しては間違いなく1km/L程度向上した。
もっとも、偽薬効果で、無意識の内に省燃費走行してるだけかも知れないが。

まぁ、車買っちゃったら、後はこういうアイテムを買い揃えて楽しむのも一向かと。

自作したけどなーんも効果なんかなかったぞ

age

>>12
作り方がまずい（笑）

本物でももちろん効果なし

4700μF＋2200μF＋1000μFでも効果なかたよ・・・

>>16
だれかがあれの静電容量(470μF)を調べたら､
はるかに少ない値だったそうな｡
コンデンサｰ自体は470μFのものだが､
逆電位をかけて一部を破壊し､
静電容量を下げているとのこと｡これで模造品
では効果がでないようにしているそうで､
どれぐらい逆電位をかけて静電容量を
減らすのかがノウハウのようだ｡

ちなみに､容量は30pF程度で､
ヒュｰズは半壊のコンデンサｰなので寿命が
短いのでその保険用､
点滅回路は､容量が少なくしてるのを
ばれないようにするため｡
本当の容量があれば､LEDが数秒点灯するのだが
点滅させることでごまかしてる｡
まぁ､本当に容量が企業秘密なら､樹脂モールド
して隠してしまうわな。
　うーんん、敵は一枚も二枚も上手のようだ。

え？
これはファッションですよ？ボンネット開けたとき、金・銀のＢＯＸが見えるのがカッコいいと。


最近は虎模様のも出てましたよ（ｗ。

>>17-18
まじですか??

中を見られたら、二束三文の部品だからね

オートメカニックにテスト結果でてたよ。
微妙にパワーダウン、COとHC減少。

これをつける前は、まさかこんなもので車が変わるとは思ってもいなかったのです。
そんなある日、知人にこの商品を奨められ、半信半疑でしたが通販で安売りしていた
ということもあり、実際に取り付けてみることになりました。
装着後のことですが、意外なことにトルクアップが体感できたのです。
今まではスカスカだった低速も、今では２速発進さえできるようになりました。
こんなにいいものが、こんなに安く手にはいるのですから正直、車が楽しくなりました。


こんなこと言ってみたいな…。
買わなきゃよかった…。

>>23
買っちゃったの？

>>24
買った。しかも金のやつ。
おまけにかなりの人数に見せびらかしてしまった。
たぶん４０人くらい。しかも得意げに説明までしちゃったよ。
ああ、いまごろ俺は痛いヤツとして陰で笑われてるんだろうなぁ。

>>25
いや、立派です。
回りに被害が拡大しないように教えてあげてください

>>23　あわわわ・・・


―――　ホントイナズマンほしい人へ ―――

やってみるとわかるけど、ホットイナズマを外してマブチモーターに
つないで見よう。　何秒回るかな？

ウインカー球でもいいね。何秒光るかな？

>>25
車弄りはそうやってしていくものだからいいんでない？
効果ないのは見切って、有る物は残すって感じで

そもそもバッテリーって電気蓄えてるものでしょ？
そのバッテリーより容量の低いコンデンサーをつけたところで、なんで電圧降下を補うことができるん？

バッテリーの＋、−端子にコードを取り付ける簡単作業でバッテリーが供給する電圧を安定させて、
エンジン等のパフォーマンスを向上させるというフレーズで大人気のホットイナズマ自作品です。
「バージョンアップ品を安価で製作できないでしょうか」というご要望が多く寄せられましたので、この度
製作することになりました。
● どうせ脳内リクエストなんだろうし。　別に製作しなくていいよ。　（アブクゼニ狙ったが高くて売れ行き悪かったんだろ）

ホットイナズマの無駄な部品をすべて無くし ホットイナズマよりも容量を増やしております
過電圧（サージ電圧）に絶えられるよう余裕の２５Ｖを使用　　日本製のコンデンサ　
25V,4700μF 25V,470μF 25V,6800μF ３つのコンデンサを使用しております。
●たった２５V耐圧で余裕とか言うなよ。普通じゃねぇか。 どこ製でも大差ない。
それより使用温度域はまさか８５℃じゃねぇよな？

ホットイナズマで得られる効果として発表されているのは次のようなものです。トルクアップ、レスポンスＵＰ、
燃費の向上、電装品への負担軽減、オーディオノイズの軽減、バッテリーの寿命の延長等に効果を発揮するそうです。
●まさか、バッテリー端子外したことでECUがリセットされて再学習し調子が変わった・・・なんて事じゃないだろうな？

TypeＨＲ−高回転タイプでは、大のコンデンサ１つ
TypeＬＲ−低・中回転タイプでは、 小のコンデンサ１つ
TypeＭＲ−マルチタイプ大と小２つのコンデンサが使用されております
TypeＨＲ−高回転タイプ 　　￥11,800　 スポーツ走行向き、
TypeＬＲ−低・中回転タイプ￥11,800　街乗り走行向き
TypeＭＲ−マルチタイプ 　　￥19,800 街乗りからスポーツ走行まで全域となっています。
●何で「TYPE」と「R」が車用品には多いんだ？　どうせなら「EVO」や「SPEC」もつけろ、このドキュソが !!　>>HOT　LEVIN


非常に高いです！！
●なんだいきなり！　自分の商品が高い事を認めてどうする !!

じゃあ、あれか？
イナズマ外して、他の逆流を抑えるだとか、電圧を安定させるだとか買ったほうがいいのか？

age

>>31
バッテリー新品にしなさい

漏れ的にはホトイナズマを商っているショップには行かない、含む雑誌のバックナンバー掲載の広告。
何故か外車系のショップに多い罠> ホトイナズマ

ガンスパークみたいなもんか？

これをつけると女にモテるらしい

買う寸前でした････

>>36
ティムポ乾く暇ないでつ

>>27 >>29
もうちっと勉強したほうがいいぞ

>>39
詳細キボンヌ

金沢イボンヌ

俺からもキボンヌ
このままだと夜も眠れないよ…。

>>22
ここで結果出たろ
効果なんか無い

まだホットイナズマがなかった頃かな！？。一、二年前ジーボイスコンカーていうやっぱり同じ感じのを付けたけど、だいぶ加速、燃費あがったよ！最近雑誌見たら自分のと形と値段が違うから今はしらんけど‥。

>>40
バッテリとコンデンサでは応答速度（周波数特性）が違うな。
周波数の高い電圧変動（感覚的には「ノイズ」）は、コンデンサの方が吸収できる。

それとホットイナズマの効果とはまた別な話しだが。

>>45
サンクスコ！

しかし


解った様な解らない様な････

説明見て、俺なりに考えると
小型なバッテリーをもう一つ繋げたり
高価高性能のバッテリー買えば良いんじゃないの？
と思うのは、間違い？
効果出るのは、バッテリーがヘタってる証拠なんじゃ・・・

しかし、ヤフオクやググって見るとアフォの様に引っかかるな〜

>>39
勉強のしかたから習ってきたほうがいいぞ。

個人的には効果があったと思うよ
バッテリーがヘタってるのかもしれんけどねｗ
でもバッテリーなんて何年で交換？俺は換えて1年だけどまだ大丈夫？
どこかで読んだけどｱｰｼﾝｸﾞやって効果があったと思える人はこれを付けても効果を感じるんじゃないか…だって
ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果(？)って言うらしいぞｗ

こんなんバラしてみれば原価は1000円〜2000円ほどでしょ？
ﾔﾌｵｸ見ると結構な値段で売ってるけど、手間とか考えたらそんなもんかなって気もする
部品買いにｱｷﾊﾞあたりに出かけるだけでも手間だしね〜
安く出品してる人もいるみたいだから試しに買ってみたら？
3000円ぐらいならお買い得と言えるかもしれない…
それで効果がなかったら転売すればいいじゃんｗ

ヤフオク出品者をわざわざ太らす事も無いだろ。
ユニセフにでも募金したほうがマシ。
シャシダイでも体感でも全く変化無し。当たり前だけどな

アーシングは、シャシダイでも体感でも効果あったってＨＰがあったけど
これは眉唾なん？

イオン化作用でなんでも利くよりは
イナズマモドキは現実的で利く感じがするのは気のせいですか？(笑

モノホンは買う気はないけどな

>50
そりゃあさ、喪前の車がよっぽどよく出来てるか
もしくは喪前自身がよっぽど鈍感なのかのどっちかだな
効果があったって感じる人を必死に否定しなくてもいいじゃん
喪前になんか不利益があるのか？

ﾔﾌｵｸで儲けているやつらがそんなに羨ましいのか？ｗ

まあ、喪前さんはユニセフにでも寄付してなさいってこった

>>52

効果あったと感じる事が重要なようだね。

感　じ　る

プ

本物は違う｡

>>54
何が？

メーカーが採用したのなら信じてもよい

age

ホットイナズマのまがい品（７０００円位）つけますた・・・
な、なんと燃費が７．２から７．６に上昇！！５０�gで２０�`
多く走れますた！！１０００�`以上走っての結果だから信頼性
はあると思われ。今度はマグチューン試す予定でつ。

しきい値を無理に決めるんなら、あー寝具とﾎﾄｲﾅｽﾞﾏﾝの間には、超えられない壁が
あるきがするな。。

今日ホット稲妻もどきを付けたら　アイドリング回転が下がりすぎて発進時にノッキングするようになってしまいました
速攻外したらなおりました。

こんなんただのゴミ。

悪くなる事も無いでしょ。もちろん良くもならないが

ＯＳコンやブラックゲートにしたけど
ダメですた。効果なし。

>>62
セラミックコンデンサｰにしてみそ｡
容量は0.22pFぐらいで｡

すげーな、デメリットをあげるなんて

ア−シングを甘くみると　エンジンブロ−しますよ　エアフロ電圧かなり　違いますよ

ＳＥＶ　って　効果はいかがでしょうか？？

>>60
スロットルワイヤーの調整をやってみて。
ネジを締めてワイヤーにテンションを掛けるだけ。
アイドリングの調整ができるよ。

オーディオ用のキャパシタ入れたほうが、容量でかくていいよ。
33,000μFを「ミニ」と称する、ちょっと異様な世界だけどね。

二つ名を「バクダン」とも称するくらいだから、取り扱い注意。
ヒューズ噛ませて、逆接・逆圧は絶対にダメ。
ダイオードでクランプしておくのも一法。

効果？10年も雨ざらしにしたような車体なら、エンジンの調子が良くなることがある。
そんな車体なら、ついでにアース配線の見直しもしたほうがいいけど。

>>58
０．４キロの差をそんなに正確に測れるのか？
車何だ？　あのさぁーバッテリーってバケツに置き換えて説明するよ。
バケツから水が流れてくる時にバケツの水圧より小さいサブタンクを
横に割り込ませたとしても流速は上がらないわけ、気のせいパーツだから
本人がイイと思えばしかたないけど

プラグにかかる電圧の大きさというか量は、こんものつけても差は微々たるもの
ですが、なんて言うか、電圧の立ち上がり速度はかなり変わってきますよ。
それが、100回　/rpm以上とかで4気筒だと　400回ですから
ま。。。体感的に差があってもおかしくはないレベルではあります。
文章でかくとこんな感じなります、

体感できるねー

いいねこれ。

>>70
あのぅ､普通点火コイルには常時電圧がかかってて､
急速に電源を遮断することで高電圧が発生すると思うのですが｡
そうなると立ち上がりの速さはどうかと･･･

かかっている電圧の高さで飛ぶんでなくて、時間軸をどうとるかによって
値は変わりますが、たとえばμsec単位ではかると数百倍です。
それは、ゼロsecでそこまでいくんではなくて、経過の時間が必要です
が、そこんところでの差が点火のエネルギーに差があるかと思います。
もっとも点火時の燃焼速度との兼ね合いもありますが。

73続き　表現かえると・・・
なんちゅうか、飛んだときのスパークの時間軸と高さ（とんだ電圧・・・印加電圧
じゃないよ）の面積ががたぶんひろくなる
結果として、点火のエネルギーが大きくなる　っていうことかな。

>>58
メーカー名を教えてちょーだい。

>>７５　たしか、Ｒｅｍｉｘ（レミックス）だったかな？商品名は
　　　　プラズマチューニングｗ　７７のネット販売で気になって
　　　　いた。が、ホームセンター行ったら売っててネットよりも　
　　　　全然安かったから買った。因みにアーシングはしてない。　
>>６９　車　Ｈ９　シーマ３�gターボ　給排気チューン済

>>73
通電電流は抵抗によって制限されてるよ。

>>74
面積が広くなるのはわかるが、問題は通常のコイルでは点火可能状態になるまえに
コイルが飽和してしまってるので、たとえ飽和するまでの時間が長くなっても強力になるとは
思えないのだが。特に最近のダイレクトではそう。
飽和しにくい超高回転域では違うだろうけど。

あと、バッテリの　＋　−　からダイレクトに
パラッてるから、グランドレベルでの安定が増す
こともあるか・・・うーんこっちの方が大きいかも。
　

>>78
俺はオルタネーターの脈動が関係してると思う｡
ｵｼﾛで見れば､直流にかなりの交流成分が乗ってる｡
これがなんかやらかしてるような気が｡

みんな騙されんな
効果なんかないぞ。

効果はあるよ。自動車メーカーって車体、エンジン、内装、電気、とか、
電気もエンジン系と内装系じゃ別の人みたいだし、マイコン屋は別の世界で
仕事してるので効果あると思ってても、実行できなかったりするんよ。
エンジンの電気系って保守的なんよね

微妙だけど違いは感じられるね。
アキバでパーツ買って自作すればコスパもいいしマジおすすめ。

自作じゃだめだって。
ちゃんとしたホットイナズマは秘密の部分が凄いんだって。
だまされたと思って買ってみ？
まじいいぜ。

ホットイナズマに秘密の部分なんか無い。
効果あるわけ無いでしょう、バッテリーがへたってるんだよ。

見た目の綺麗さが効果的

効果ありそうだ。
ttp://www.skai.co.jp/swmech/step3dps3/step3dps3.htm
ttp://www.cds.co.jp/ff/dps.htm

>>69の書いた事で正解。

>>83
＞ ちゃんとしたホットイナズマは秘密の部分が凄いんだって。
＞ ちゃんとしたホットイナズマは秘密の部分が凄いんだって。
＞ ちゃんとしたホットイナズマは秘密の部分が凄いんだって。

ﾃﾞﾑﾊﾟｸﾞｯｽﾞと認定されました。ｗ

>>83
買った連中は本当に騙されていますが。

>>9
コンデンサの何たるかを知らずに聞きかじりで言ってる痛い香具師だなあ。
藻前、コンデンサで1秒でもヘッドライトつけてみろ。

一ヶ月も前のやつにageレスしてんじゃねーよ
スレの流れを読め

ttp://www.puma-net.co.jp/html-1/all-im.html

これってイナズマより効くらしいんですが、使ったことある香具師インプレきぼんぬ。

この手の怪しげパーツ大好き
害が無ければなんでもつけちゃうよ。
でもちょっと高い

ちょっと心配なのは、内部でショートしちゃうと
バッテリーの寿命が短くなるかな
一度、耐圧測ってみたいね

＞92
これも少し知識が有れば1000えんでおつりが来る値段で出来ます。

まだこんなものに金使うほど裕福なのか、この国は

この手の物って、
殆どプラシーボ効果らしいけど・・・　どうよ？

気のせいですよ、こんなもん。
その金でバッテリー新しくしたほうがイイ。

>98
ここに書き込んでいる事自体、
プラシーボ効果にはまってんのよ

そして華麗に１００ゲット(　´_ゝ`)

自作で作ってみようかな？
でも、効果があるんかね？

バッテリー直下なんていう危険な部位に、訳わからんメーカーのパーツを付ける度胸は漏れにはありません。

>>102
ﾋﾞﾋﾞﾘだねー女？（ﾌﾟ

バッテリーの＋−に繋げるグッズを３〜４個重複して装着できるのでしょうか？

これってトリビアですよね？


つまり

「バッテリーの＋−に電波グッズを　んあぁ〜　個　装着できる」

負圧が下がるという話やエンブレが弱くなるというのは何が原因？

>>103
いざとなると女の人の方が野郎より度胸あるよ

こんだけ説明してんのに、わかんねーの？
意味あるわけねーじゃん、少しだけ電気の事
調べれば解りそうだけどね。

エッ!!!
効果ないの、そーかとも思ったけど、ヤフオクで自作品1,500円
買っちまったぜ。

>>69
これなら子供でも解かる説明だよ。

誰か、肯定派の人いませんか？
元気づけて下さい。

もし、万が一効果があるのなら自動車メーカーが最初からつけてるはず

ボンネット開けて付いてたら、ソートー痛いかね？

>>111
アーシングみたいに、オプションで出るような予感。

>>111
自動車メーカーは、儲かれば効果があっても無くとも付けるよ。
自動車メーカーを信用しすぎだよ。
効果があることを証明することが難しいことは、効果が無いことを証明する
ことも難しいしね。
オプションにして、注文があまり無さげだから、オプションになってないだ
けだろう。

結構ディーラーで売ってるよな。ディーラーチラシにも載ってたりする。
効果云々じゃなくて、114の言うとおり儲かるなら店に置くって
事なんだろうな。

肯定派が降臨しないかなあ（ｗ

ホットイナズマつけたら、燃費が１２から１１におちますた
なんでだろ(?_?)

pu

オートメカニックに結果出てるよ。
パワーダウンしたらしい。

あー、そうか。

オルタからみると、中〜高周波領域のインピーダンスが下がるわけだから
充電電流が増える＝エンジン負荷になると。

ん？とはいえ充電電流の増加はせいぜい0.1Aオーダーかな？？

パワーダウンするのもおかしいと思わなきゃ。
パワーダウンするならそれなりの原因があるはず。
ホットイナズマが原因ならどーしてそうなったか考えなきゃ。

パワーダウン→ホットイナズマが原因→やっぱりダメ
これではダメだと思う。

>>119
コンデンサだから、電流が増えても基本的に消費電力はゼロだと思う。
コンデンサの内部抵抗や配線抵抗が電力を食うが、結構微々たるものになるんではないかな。

>>121　コンデンサ自体の消費電力の話しではない（それもあるだろうけど）

みなさん寒い冬が来ます、変なもの買わないで
バッテリーを新品にした方がいいのでは？

"こんなもの付けても何も変わらない変わるはずがない"がここでの結論みたいだけどパワーダウンしたり負圧が変わるのもﾌﾟﾗｾﾎﾞ？

300円で自作したんでバッテリーを買う金が無くなりますた「」

300円じゃバッテリーが、そもそも買えないでしょう。

買っちまったけどまだ届いていない。
付けようかよそーか迷うな。
ボンネット開けて付いてたら、痛いヤツって思われるんかな？

ホットイナズマやＳＥＶ、アーシング、燃料ラインの磁石･･･
いろいろあるけど、それらにつぎ込む金を貯めてブーコンやＲＯＭ買ったほうがよっぽど早くなるし安心。
エンジンルームがごちゃごちゃしなくていいし、俺は最近そういう考えになった。

イタイ。
知り合いが付けてて、うれしそうにこないだボンネット開けてて、
恥ずかしくて遠ざかった。ショックだったよ。

マジで知り合いと思われたくなかった

やっぱつけるの止めるよ。
でも、本物買わなくて良かった。

一ヶ月ほど前にﾔﾌｵｸで類似品のC-maxってを買って付けてみた。

装着したが何の変化もなし。
ただ、高回転にすると妙な違和感があったが、
その違和感の原因はエンジン音が微妙に変っていたからだった。

別にはずしてもいいんだけど、どっかのサイトがシガーソケットの電圧を計って実験していて、
電圧のブレが減っていたのでオーディオにはいいのかな？と思って付けています。

>>119
直流にインピーダンス？
>>122
コンデンサ自体の消費電力？

おまいの車は交流で動いてますか？

>>131
> 電圧のブレが減っていたのでオーディオにはいいのかな？と思って付けています。
付けるなら、ヘッドユニット（アンプ）の直近にでかいコンデンサのほうがいいよ。
ついでに、バッ直（＋-ともに）すると、なお良し。

>>132
おまいの車は電力負荷が一定（リプルなど一切なし）ですか？
「電圧のブレ」には素直にレスつけるのにな。

>>130
別に付けてもイイと思うよ、解からないようにね。

そーですよね、こっそりわからんように付けてみます。
ばれると、イタイから…

>>136
友達のワンエイティについているのみて
思わずﾜﾗﾀのでこっそりつけてください。
ちなみにつけた友人曰く効果なし。

ちなみに、アーシングもヒョットして、ブラセボ？
コリャー2重にイタイヤツになってしまうぞ!!!

>108
1500円ならまだいいじゃん。
本物ならその10倍の出費だし。
アースも秋葉で安い硬いほうの8すけなら更に1500円。
トータルで3000円で夢が見られる。
1回外食したと思えばその程度の出費。
出来合いのアース線を買ったらやっぱり2万近くの出費になるから、その分ほかに金をまわそう。
3万円のメニューで何が出来るか知らんが。

ん〜俺なら3万円で材料かってアースとイナズマもどきをヤフオクで売る！

>>138
えー、アーシングもやってるの？
悪い事は無いけど、あんまり効果ないよ。

アーシングもやってます。
やっぱりヤフオク自作のヤツで、1,980円でした。
エンジンルームが華やかになった感じがしました。
効果は体感できませんでした。
どこかの燃費サイトにホットイナズマ併用するとさらに効果アップ
なんて書いてあったものだから…
すごくイタイヤツですね。

野呂痔ー
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c48399708

イタイ奴じゃ無くてイイ奴

霊感商法と一緒ですね。
自分はこういうのに絶対引っかからない自信があったのに、バカみたいです。
今回はいい勉強になりました。
もったいないのでこっそりつけて、決して人前ではボンネットを開けないように
します。

>108
　そこまでマジに考えるかな
　お金あったんでだまされてみました　ワハッハッハッ　でいいんじゃないの
　

どうせ盗んだものだから、効果なくてもかまわないよ。

ホットイナズマ一応効果あるみたいだぞ
ttp://www.kowaza.com/test/report/020308040027.php
これが肯定材料になるのかどうかは非常に微妙だが

既出だったらメンゴメンゴ

だからそれがプラ効果なんだよ。
自慢してる友達に、付けた時と外した時を解らないようにして
10回ぐらい乗せてみたら4-6で、体感できて無い事が解りました。
気のせいって怖いね。

>>148
人間だけじゃなくて測定する機械にもプラ効果効くのかよ(ﾌﾟ
プラ効果ってSEV並に万能だなおい

何か機械的に証明されたのですか？

まあまあ、こんな物300円も有れば出来てしまうのだからその未知の領域を体感する為の遊び心と思ってやってみるのもイイと思うよ。
アースも安い8スケなら200円台で入手出来るし、別に5.5スケでも問題ない。
端子を含めて1200円位の出費でこれ又未知の領域＋賑わいを楽しめるんなら安いもんだよ。












メーカー製の馬鹿っ高いやつを買った奴は人生の敗北者！

人間が操作する車で厳密な計測なんて事実上無理だろ。
しかも1秒以下の数値変化みたいだけど、これって何回計測したんかね？
計測方法は？まさかストップウォッチか？
はっきり言って単なる誤差。それを都合よく解釈→プラ効果。

それよりエンブレと負圧の変化のほうが気になる。
負圧はメーター読みみたいだし、これらは期待していた効能では
無いはずで、プラ効果の可能性は低い。

何が影響してこういうことが起きるのかがわかればメーカーが
主張する効能ももしかしたら期待できるかもしれん。

>期待していた効能では無いはずで、プラ効果の可能性は低い
「変化するはず」というバイアスの元では、変化の方向は問われない。

逆に「変化するはずない」ってのも（ｒｙ

リッツスーパーヒューズ買った俺は勝ち組だな。

>152

これまたイタイヤツですね。
ヒューズ変えて何が変わるのか、1個1,000円だってバカじゃねぇーの。

自作って奴は駄目だな。
安物買いの銭失いだ。
醜いしな。エンジンルームがみょ−に汚い。。。

>154と書こうと思って>152と書いてしまった。
152さんごめんなさい。
僕は、アーシングもホットイナズマンも付けてますが、効果を感じたことは
ありません。こんなことにお金使うんだったら、ほかの事考えましょう。

オーディオの音が微妙によくなるらしい。

ホ○トイナ○マ被害者友の会

ヤフオク評価で、｢非常に良い｣でコメントに｢今回はありがとうございました。
買ってから知ったのですがこれってブラセボなんですってね。｣と書きました。
すぐに、私信で激しい抗議のメールが届きました。｢ブラセボと評価のコメント
に書くなんて｣と、評価のコメントは消せないのでわざと書きました。
取り付けてみました。火花が飛びました。大丈夫なんでしょうか？

>>160
評価のコメントに書くなんて男ですね。

自分もマイナスなこと書いたことあるのですが、出品者から「悪い」をつけられて
コメント訂正すれば評価を「良い」にかえてあげますとメールが来ました。
んで、俺はヘタレなので評価を訂正してしまったのです・・・。

ということで出品者から連絡あるかもですよ。


それからバッテリー端子に接続時の火花はありふれた現象なので心配無用です。

>161
評価のコメントの訂正は今のとこと言ってこないです。
出品者からは、非常に良いをいただきました。
言ってきたら、科学的な根拠を示せとか戦おうとしてるんですが…

近所のＡＢに以下のような投書が貼ってあった。
「ホットイナズマ、最高です♪これつけてから、坂道をグイグイのぼっていくわ、
抜かしやすいわで楽しいです。燃費はどうかわかりませんが、今度測ってみます。」

まぢで？？？((( ；ﾟДﾟ)))

人の幸福なんてそんなもんだ

効果があると思える人はそれで幸せなんだよ
そっとしておいてあげなさいｗ

ってか、ここで｢効果なんて無い！買うだけ無駄だ！｣って主張しているやつらは
やはり被害者なのか？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ここまで書かれると何か恨みでもあるようにしか見えん
どうせなら｢効果ありますがな！｣って逝って同志を増やせばいいのにねぇｗ

>>164
ちょっと違うぞ｡
だまされているときは幸せなんだ｡
真実を知ることが､不幸なんだ｡
だから､事実を受け入れたくない｡
受け入れると､不幸になるのが目に見えてるからな｡

落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント：本日届きました。ありがとうございました。買ってから知ったのですがこれってブラセボなんですってね。 (12月 12日 14時 14分) (最新)


ホントにやってるしｗ

レミックスかどっかから類似品が出たね。

　ｲﾅｽﾞﾏはｲｶｻﾏだろう。実際、車雑誌で効果0だったいしね。
理屈上の意味不明。
　あとＳＥＶ。これもエンジンヘッドにSEVのプレートを１枚
貼るだけで..ておい、波動とかの基地外理論じゃないか。
　でもアーシングは一応理、にかなってる。なんたって車は配線
の都合上、マイナスはボデーで取ってるから、いってみれば
巨大なニクロム線(しかも鉄で通電性は必ずしも高くない)に
電気流して、常に発熱させてるようなもんだしね。ここを
ジャンプしてやった方が確かに効率は上がるｗ。
でもその例えば12.00→12.01Vになって何ぼのもんじゃい!って
あるけどね。

CELICA SS-�U(１３年式)
TypeMR(全回転)

付けた直後から、今までより速度が早く上がるのが体感できた。
例えば、４０キロまで出そうと思ったとき、吹け上がりが良くなり過ぎて、
すぐ４０キロに達してしまい、シフトチェンジのタイミングを逃してしまう。そんな感じ。
でもそんな運転じゃ燃費は伸びないけどね。
あと、ヘッドライトは確実に明るくなった。

頂点燃料のパワーNE○を付けた時はほとんど体感できなかったが、
これは付けて良かったと思った。



…別にまわしものじゃないでつよ。

釣り師や
釣り師がおるでえ

セリカってのもこういう車になっちゃったんだな。

>>171
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/kiji/2002/08/17/20020817002123.jpg

こいつに間違いないな？

「ホットイナズマ」を外国人が発音したら？
「ホイナ！」？

アーシング、ホットイナズマ、サイクロン、イリジュームプラグ、プラグコード。
いずれも体感出来るほどの効果無し。
体感出来たのは社外品のエアフィルターだけだな。
でも砂を吸い込みまくったので外した。

純正交換タイプのフィルターも体感できん。

感覚が鈍いだけというのも一理あるな｡

俺はフィルターとマフラーは体感できた。
実用回転域が激しくパワーダウンした。

「２０％くらいの確率で効果があります、どうしますか？」という質問が仮にあるとすれば、

その２０％に数万もかけてしまう者こそ、真の車好き。

御札みたいな物

ホットイナズマを付けてから何故かモテるようになった
街に出れば必ず逆ナン・タダマンの嵐
昨日も女子高生と朝までチョメチョメYO
会社での評価も上がり、出世街道まっしぐら！！
パチンコ競馬、どれも大当たり
財布が分厚く重くて持ち歩くの疲れちゃう
最初は半信半疑で付けたホットイナズマですが今じゃその効果に大満足です。
冴えない毎日だった生活が一転して夢の生活に
もうホットイナズマ無しの生活なんて考えられないですね

>>181
頭につけたんですね

幸運のペンダントみたいなものか？

漏れはアーシングとマグチューンを試したがまったく効果なし。
なんだ、結局ホットイナズマもマガいもんか。パワーNEOも効果ないのか？各雑誌ではすごい効果があるような事が書いてあるが。付けてる人詳細キボンヌ。

ホット稲妻は数百円で自作できるって本当ですか？

｢幸運のペンダント｣こんなものに騙されるヤツいるんかね、
バカじゃないのと思ってたのに、ホットイナズマ買っちゃたよ。
トホホ…

>>185
ケース以外はな。電線の太さに騙されるパターンが多い。
知人から3000円で譲ってむらったが・・・、変化なし。

毒キノコは確かに低速が細る。そこにサイクロン投入で
元に戻った（おーい）というのも居た。

確実に効果があったのはインテークチャンバーとスプリット
ファイアのプラグ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45487972

買いました。付けました。効果ありません。＿|＼○＿

>>185
本当

http://www.sengoku.co.jp/CategoryIndex/CAP-MAT.htm
ここで4700μＦと470μＦお好みで1000μＦと2200μＦを注文し、並列に半田付けするだけ
合計280円。リード線と絶縁用熱収縮チューブ、好みでタッパウエアのケースなどを入れても500円もあれば出来てしまう。

あれは職人さんが一人一人念をこめてるから、秘密の部分が多いんだよ。

最近は、職人さん不足で念が足りなくなってきてるため、効果がないことが多い。

発売し始めた頃は、すごい威力だったよ！

コンデンサーでパワーアップ？
馬鹿じゃねーの。

買ってみた。ブラセボ効果か立ち上がり速くなった気がした。
あとデジタル電圧計でＭＡＸ１４.２２Ｖから１４.３６Ｖになった。

おまいら、ホットイナズマのコンデンサは逆電圧で微妙に劣化させているらしい（ｗ
ので、その辺のパラメータが分からない限り自作は無理ですよ（ｗｗ

俺もチンカスなんで、ｼﾘｺﾝﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｲﾘｼﾞｳﾑ、ｱｰｼﾝｸﾞ、
ﾊﾞｲｵｴｯｸﾞ、手製SEV、磁石、ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟｸｰﾗﾝﾄ､KNﾌｨﾙﾀｰをやってみた。
効果は....わかんねえや。
バッカだねえ、俺もつくづく。
確かに効果があるのはバイアグラだけだ。

目、覚ませよ。

>>176
吸気音が変わったのはわかったぞ（笑）。性能云々はわからんかった。

なんか、パオプだかパオポだかが良いらしーぞ。

逆電圧で微妙に劣化<<
劣化したら意味無いジャン。

あんまり批判すんなよ











ＭＲ買ってしまった漏れが
ウケ狙いのアホみたいじゃないか！

お前らの自慢のイナズマを
ＵＰ汁

ガスターボってどうよ？

えーと
ダーリントン回路の応用ですね

ふーん、それで？

ホットイカサマ

加速や走りだけじゃ無くて、燃費向上にも効果は無いの？

無い。まったく無い。むしろ悪化という報告もＤＡＴ落ちした
スレにあった。

って言うかホット稲妻の秘密の部分よりも
火花が通常の330倍出るホットワイヤーのほうが効果が出るだろ

ここの住人は

びんぼーくさいアフォばかりだな　　ｹﾞﾗ

>>203
ダーリントン回路って何だ？トランジスタのあれしか知らない。

あれ以外あったっけ?

んで、ガスターボはどう？

http://www.kyowa-industry.co.jp/pm-c-max.htm
トロイダルコイルを入れるならオルタネーターに近い方が交流成分を除去できると思うのだが？
バッテリーに並列にコイルを入れても効果はないと思うが・・・

これって、リップル・フィルタじゃないの？実際、カーオーディオでは普通に入れてるし。
ノイズ除去には、それなりの効果があるよ。点火への効果は不明だけど。
トロイダル・コイル？コモンモード・チョークでも入れたのかな。しかし、バッテリと並列ではなあ。
オルタからバッテリに来る充電用の電線に L 入れて、バッテリと並列に C 入れて、それを
アースに落とすならば、普通にローパス・フィルタになるけど。こんな場所ではどうしようも。

確かにノイズカットに使うな、君詳しいね。

>>214
点火系には効果はでないだろう｡
オルタネーターの負荷は僅かに減るかもしれんが｡

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46428072

>>217
オーディオに直接付けたら良さそう。

>>217
まさに自作イナズマなみだな。
一人入札してるし。

怪しいのは「これを私の車につけたところ〜〜〜」というコメントがないところ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d42505562

>>208
ttp://www.deltahf.com/foreign/truth.html

お手軽チューンってのは難しいねえ。漏れも何か良いモノはないかって
探してるんだけど。

ヘッドガスケットを１枚抜いたりするのは自分でやったらお金は
かかんないよなー。確実にエンジンパワーアップつか圧縮比アップするし。
でも、すっげー面倒っつーか、普通の素人さんは自分じゃ出来ないか...。

>>221
出品者えらいな。
怪しい業者はカキコないし逃げたのかな？

嘘パーツだから裁判になったら業者がヤバイだろ。

>>222
ホンダ車なら純正ガスケットに薄型の物がある車種があります。
ヘッドガスケット交換はイナズマほど簡単ではないし、給排気
なんかがお手軽かも。

こんなもの百害あって一利なしってなんでワカランかなぁ

昔はやったモーターアップみたいなもんだな。

>>226
百害はないぞ？






一利もないけどな〜ｗ

>>221リンク先、神だな．．．

ある意味すごい商品だな。

>>221
ほぅ

相手が告訴しなければ、やっぱりインチキ商品なんですね。

インチキと言うよりも…

こいつ(販売してた業者)が作っている内容に問題があるんじゃないか？
基盤も固定していないみたいだし…
効果云々以前の問題だなｗ

ってか、この勇者…
＞やはり、保障のあるメーカー製に買い換えることにします。
本気か？ｗ

ホットイナズマではないのですが、興味本位でPivotから出ている雷神というパーツを装着したんです。
http://www.the-pivot.co.jp/product/se/raizin.html
中身は見るからにコンデンサーでしたので、ホットイナズマに近い存在なのかなぁと思うのですが。
で、装着したらすごく音に効果があってちょっと驚いたんですよね。クリアになったというか。
｢それなら本物のホットイナズマをつけたらどうだろ｣と考えたのですが。
キャパシターよりも、そもそものバッテリー容量を大きくした方が効果的なのでしょうか。。

キャパシターつけるのと、バッテリー容量大きくするのでは目的が違うと思うが。

容量を大きく出来るならそれの方がいいでしょう。
広告の通りならレースカーにみんな付いてるよ。

キャパシターつけるのは応答速度をあげるためでない？それで点火性能があがるかは知らんが。
オーディオに（出来るだけ近くに付ければ）は良さそうだけどね。

>>237　IDがGTO

>>236
つけてるよ｡ECUの方に｡
一般の人で簡単に取り付けできるように
都合バッテリｰ付近ってことにしているが｡

ホットイナズマが、レースカーのECUに付いてるのか？
初めて知ったぞ、何処の馬鹿チームだ。

ちゃんと特許料払ってるんだろうな

IC にパスコン入れるのは常識だが、そのパスコンに「Hいな妻」と記されているかどうかは
知らない象。

簡単装着でバッテリｰ付近につけることが特許｡

Ｈな新妻

つーかお前等軽乗りが付けてるハズも無いし、付ける必要もないん
だし、付けた事も無いんだから能書きタレんなよ低脳

これがボッタクリである事は確かだけど、多少の効果がある事は事実
金に余裕がある人間は別に安いもんだし、貧乏タレが二万出した割り
効果が無くて嘆いてるのと、車も無いくせにおましろ半分で書いてる
引籠もりは黙ってろやカス

釣れますか？

>>246
　　 　　,へ^;,ﾍへ、
　　 　 ´｀^＾i1＾v~ヽ
　　　 　　　 !|i 　　　　　　　今日は
　　　 　　　 ||ﾟ　　　　　　　　食いつきが悪いね。。
　 　 　 _＿_]]Ｌ＿＿&／ヽ、
.:.:.／￣　　　　　　　￣＼;:...;:.:.:.:.:.:.....:.:.:.........:.:.:.
.:...＾.^:ｰ.:.:.:.:...::.:.:.:..:.:.:^＾~.:.:.:.:.::::.:.::^::::... :. :.:.. .:.:
:::::::::::::::::::::::::::::,::::::::::::､::::::::::,::::::::::::....:.:.:......:.:.:....:.:.

PivotのHPで雷神っていう、まぁPivot製ホットイナズマのモニター募集してたから思わず応募したら当選！
で、さっそく取り付けたけど、オーディオの音は確かに良くなったよ。
走った感じは・・・よくわからねぇなぁ。。
ちなみにオーディオは｢中級・上級｣スレで話すぐらい組んでます。

ブチルゴムが付いた小さいアルミ板を貼り付けると音が激変するとか、
ケーブルの外部被膜をキレイに掃除すると音がクリアになるとかいうオーディオヲタもいますからなあ。
秋葉に氾濫するピュアオーディオヲタ向けグッズと比べたら
ホット否妻(とその他類似品)の方がまだ説得力がありますな。

そうかなあ。
ほっといなずまの方がイタイよ

>>248
板違い申し訳ないが、音はどんな感じにかわりました？
オレもオーディオによさそうなんでつけようか検討中なもんで

>>250
ピュアオーディオヲタの世界じゃあ
スピーカケーブルを手で曲げると音が変わるとか
CDを無水アルコールで拭くと濃厚な音になるとか
そんなﾈ申レヴェルの話ばかりだぞ。
まあ、彼奴等のように専用の部屋に1000万以上かけてセット組めば
違いが分かるようになるのかもしれんけど。

ホットドックの太い電線（２２ＳＱ＝１００Ａ）って意味あるの？
どう考えても静電容量４７００μＦじゃそんな電流供給不可だが
４７００００μＦのコンデンサならいいかも　おっとそれだけ大きな電流流せる回路
になると各種電装ＥＣＵとかの過電流保護機能が働く前にＥＣＵあぼーん

まだ付けてる香具師いるの？

pu

つーか、このスレに本当に付けたことがある香具師は一体何人いるのやら。
叩いてる香具師＝買ってしまった香具師ということでOK?

いや、むしろ…

叩いてる香具師＝買えない(もしくは車が無い)香具師でいいんでないかい？ｗ

8スケアーのケーブルって何処に売ってます？

>>258
自動後退などのオーディオコーナーで量り売りしていないかい？

>259
っーか、切り売りだろ

単に電流流したいだけなら電材屋に行けば好きな太さの物があるし
２２ＳＱで黒でよければ日曜大工センターで溶接用のケーブルと言えば
切ってくれるぞ　溶接用の立派なコネクタも有るし

>>260
だーら、それを量り売りと呼ぶのだよ

店員に「〇ｍ下さい」と言って、ドラムから引き出して切って貰うのも
酒や油を「〇L」小分けして貰うのも一緒。

>260-261
「切り売り」でも「量り売り」でも間違ってない。
人に突っかかる前に辞書で調べろや。

http://dictionary.goo.ne.jp/

自作イナズマ効果あったよ。
はっきり判ることは純正オーディオが大音量でも音割れしなくなる。
高域もすっきり聞こえる。
アーシングしていたのでトルク感は変わらないが振動が全く無くなった。
低速から高回転域まで非常にスムーズに回るようになった。
アーシングしたとき以上に興奮した。
デメリットはやっぱ事故ったら車両火災で即あぼーんかな？
プラスにまでアーシング用の太いケーブル着けるとやばいよね。

バッテリーのケーブルに、オーディオ用のノイズ除去のアレ（名前知らん）付けても意味無いだろうな。

＞はっきり判ることは純正オーディオが大音量でも音割れしなくなる

理論を越える所がこの手の製品の魅力だな

その理論とは？

稲妻入れるなら本来＋Bとかオルタに近い回路に並列に並列に入れるとか、
＋Bの交流成分を効果的に除去する回路を入れるのが本来の電装系統を正常に作動されるために効果的だと思うが、
その回路が思い付かない・・・
作ってエロい人

>>267
LC回路かねえ。
B端子→低抵抗の鉄心入りコイル→バッテリプラスとコンデンサプラス
コンデンサマイナス　→バッテリマイナスまたはオルタアース

電流が電流なので生半可な工作だと車燃える悪寒

>>101
あるある
アーシングもコンデンサチューンも
ヴィッツ1�gにはビシバシ効いていま
安い車ほど効果があるってことかな。

漏れが書き込むとスレが仮死状態あるいは即死する。
鬱出汁脳

自作して10年前のシビックの着けたが体感できず
体感センサー鈍いからなぁ
姉貴のライフに着けてみよかwww
本家についてるLEDってバッテリーにつなげてしばらくしたら消える？

>>271
ずっとついたまま

>>272
あれ？コンデンサ内って満タンになったら
電気の供給が止まってLEDも消えるはずだが？

そうなのか？
いつも赤・緑に点灯してるけど

回路を見てみたい

>>268
cだけでokだぞ｡それも､極小容量で｡
要はノイズ成分を消すのじゃ無くて
ルｰプさせてやるんだ｡そうすれば､オルタネーター
から電流を吸い出せれる｡容量設定が胆ね｡

>>237
消えないよただの点滅回路だから｡

>>276
点灯？
ヒューズが切れるとLEDは消えるのかな？

>>269
気のせいだよ。

レミックスのプラズマチューンはコンデンサ系ではなく
なんか、パルステクノロジーとかいうヤツみたいです
（結局レミックスからもコンデンサ系出たけど）

プラズマチューンを装着する場合は、バッテリマイナス側にフェライトコア装着（パルスがノイズになるらしーく…）
更にシガーソケットに差すソーラーバッテリーチャージャを付けるといいかもしんないです（待機電力対策、ソーラージャイザーと同じですな）
メーカー口上の「アーシングで効果ＵＰ！！」は…どう見ても自社製品を理解してないようにしか見えない

あと、コンカーとか中が網線巻きケーブルだけになってる超原価低減タイプ
アレがコンデンサそのものである事を理解しれ…
と、ＳＡＢにてメーカーの作ったＰＯＰを見て思いました

ホットイナズマ(相当の自作品)を２個持っています。
１個は装着済みですがもう１個つけたら車に悪いですかね？

別に問題無し。

効果も無し。

自作イナズマは効果あった。４７００μＦ＊４個を２つ作り（コンデンサー計８個）
並列に接続。
コンデンサー４個の時は少しの効果、８個の時はハッキリ効果がわかった。
この違いは友人にも試乗してもらっても同様の感想だった。
何が変わったかというとアイドリングからのトルクが上がってクリープが強くなった
こととATのロックアップされる時間が長くなったことを感じた。
あとアイドリング時のエンジン音もわずかに力強くなった。
期待の燃費は街乗り8.0位だったのが8.3程度に少しだけ上がった。
車種はストリーム2.0。

>>283
4700*8って…多くない？

>>284
最初は４個でやるつもりで１個作り、友人にも試させようともう１個作った。
しかし「やっぱりいらない」といわれたので、自分で追加使用してみたら良かった
ということである。
調子がおかしくなったら直ぐ外すつもりであったが結局そのままである。
すでに５ヶ月程経っているが特に問題は起きていない。

ホットイナズマ付けても何も変わったように思えなかったけど、
ホットワイヤーを単体で付けた時は色々体感できた。

冬休みが終わったとたん静かになったな。

最近ショップに置いてあるホットイナズマが、全然売れない。
みんな騙されたのが解かったみたいだな。

友達は「効果ある。低速トルクが上がったと」喜んでました。
もどきの７千円のやつ。次は１．５万円の買うんだと。
結局本人が良ければ良いんじゃない？車によっても効果は違うだろうし

自分はアースケーブル買って、アーシングやってみたけど「音質が良くなった」以外変わった気がしなかったから
ホットイナズマも信用できない。
友達が１．５万の買ってきたら今付けてるのもらって試すかなｗ

オルタネータｰのﾌﾟﾗｽﾏｲﾅｽに直接付けたﾔｼはいないか？

↑
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>291
ダメなの？

>>288
あなた莫迦ですか？
騙されたと分かった香具師は既に売上に貢献してるんだから
現状の売れ残りとは関係ないだろ。

ここで叩いてる香具師ってのは
実際買ってもいないのにインチキだとかいってる貧乏人ばかりなんだな
文句言うなら俺みたいに実際買って騙されてからにしろや（ﾌﾟｹﾞﾗ

ノ ﾊｲ!騙されました

アーシングとかと同じで古い車になればなるほど効果を感じられるのかも。
まぁ、そんなに高いパーツでもないんだし、興味あれば買ってつけるのが
一番だと思う。
10万とか出して効果なかったら怒るだろうけどね！

1.5ｋでも十分高い！
原価約1000円、制作費1000円、開発費1000円の3千円くらいが妥当だろ。

間違い15ｋ
首つって死んできます

>>295
古かろうと新しかろうと効果なんぞある訳がない

>>293
噂が広がるだろ？
こんな物最初から効果ないのが解かるだろ。
お前付けてるアフォだろ、ご苦労さん。

モリバンドとか言うやつ知ってるヤツいる？

ペニパンならしっとります。
ﾋﾞｶﾞｰﾊﾟﾝﾂﾓﾅｰ

ホットイナズマ(もどき)結構気に入ってるんだが…
LLCが暖機中に吹いておった。
夏場渋滞に捉まるとやばくなるかも知れんな。
アーシング+イナズマでアイドリング中のエンジンの発熱量が増えたかな？

>>302
どういう根拠で発熱量が増えるの？(　´,_ゝ｀)

サーモスタットのワックスが漏れた鴨

>>303
ｱｰｼﾝｸﾞ､ｺﾝﾃﾞﾝｻ→CO,HCの減少→完全燃焼→あっちっち
かと思いますた。

>>304
詳しく教えて！！！この車は長く乗りたいのです。

＞305
サーモスタット交換は簡単だがサーモスタットを知らないようでは自分で手を出さないが吉。
多分その症状はサーモスタットかラジエターキャップのどちらかに不具合があると思うぞ。

サーモスタットの説明
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/heat.html
交換の一例
http://homepage1.nifty.com/hazedon/Cars/Maintenanse/Thermostat/

>>306
ありがとう！！
今度自慰娘で交換してくるよ。

サーモスタットの交換･･･
自慰娘HPのメニューに無かった･･･

>>308
サーモスタットはパッキンも同時交換しないと
いけないから､整備工場メニュｰだよ｡
浦器具はずさないといけない車種もあるし､
エア抜きもいるし｡

ドライバッテリーODYSSEYを搭載しているんだが、ホットイナズマーの効果ってあるのかな？
ドライバッテリーに変えただけで、充分にエンジンの掛かりも良くなっているし、
オーディオ関係もノイズが減って音が綺麗になったんだが、どうよ？付ける意味あるか？

分からんが、稲妻はノイズ除去をしている（かもしれない）

宣伝の効果あった香具師イナイノ？
元々オーディオの音良くなるパーツじゃ無いだろ。

>>310
すでに効率の良いバッテリーを積んでるから
効果が薄くなりそう。見送るのがいいﾖ。

漏れはコンデンサって安バッテリーの補助と見てる。

すげーよこれ
３０馬力ぐらい上がったんじゃねーか？
まじすげーよ

>>313
内部抵抗の低い一般のバッテリーよりも
さらに内部抵抗が低い所が味噌ｶﾅ?
バッテリー ODYSSEYで具具って見たけど凄いね
内部抵抗が低いのが売りみたいだから効果は無いかもね

ホットイナズマ凄いよ
本当に中低速トルク上がったよ
昔は停止状態からアクセルおもいっきり踏んでもｺﾝﾄﾛｰﾙ出来たのに
イナズマつけたとたんスネークスタートさ
今はＡＴ壊れないか心配で仕方ないです。

>>314 昭和の御世の車に御海苔でつか？

イナズマとアーシング外して運転してみたが
後ろに家財道具一式載せて走っているような感じだった。

>>316
ATなんかバカでもｺﾝﾄﾛｰﾙ出来るだろ。

ここの人たちは磁石を燃料ホースに付けると燃費が良くなると思う。
タイプ。

>>318
いやいやﾏｼﾞでイナズマつけたらｺﾝﾄﾛｰﾙ出来ないって
軽自動車もﾊﾞｲﾊﾟｰｸﾗｽの車に生まれ変わるよ

>>315　
内部抵抗っちゅうか、中〜高周波のインピーダンスでしょ。

ここは低所得者の巣窟でつねﾜﾗ

>322
お前さんが来る前まではそうでもなかったですよｗ

結局、いなずまはオーディオヲタ向けの商品ということですか。

>>324
いや、オーヲタはさらにコンデンサの銘柄までこだわるからね。稲妻なんて買わんでしょ。自作自作。
それもバッテリーなんかに繋ぎません。

このスレの皆さん稲妻に対して余程恨みがあるやふですね

ワン　ツー　スリー　フォー

ホットホット
ホットホット
ホットホット
ホットホット





試しにつけてみました。

パワーうんぬんといった体感は
ありません。
燃費はよくなりました。
元々燃費の悪い車で、
5.3〜5.4km/Lだったのですが、
6.5ぐらいまでのびました。
まだ１回計測しただけなので
何とも言えませぬが、これが続けはヨシと
納得させようと思います。

プラシーボ効果で、10psアップした。

ホント馬鹿の一つ覚えだね

ホットワイヤー着けたら、低回転域でガクガクするようになった。
でも、中高回転は調子いいので着けてます。燃費変わらず・・・・。

誰か >>290 の質問に答えれる香具師はいないか？

>>290

本人に実験させてみるのがよろしいかと

では、私が答えよう。

点火できないと思われる。電圧足りねえっての。
香具師ではなくてスマソ

>>333
それ以前に､つないだ時点でショｰトしてﾋｭｰｼﾞﾌﾞﾙﾘﾝｸが
飛ぶと思うが｡

何いってんだ。コンデンサを並列に入れるだけだぞ。
コンデンサは直流を通さないのに、何がショートすんだ？ん？
電圧足りない？レギュレータは何のためにあるのだ。バッテリは何Vだと思ってるのだ。
何の問題もないどころか、優れたノイズ対策だよ。

だからといって、エンジンの性能に寄与するとは限らんが。

>>335 その答えが聞きたかった！ でも人柱にはなれない。(w

ｺﾝﾃﾞﾝｻが効くならDCｺﾝﾊﾞｰﾀｰはだめなのか？
ﾎｯﾄﾎｯﾄよりでかいのがついてると思うのだが。
でｿｰﾗｰで補充電しる。

ホットイナズマ自作したいんだけど、作り方教えろ野郎℃藻（ども）

それならまず稲妻を捕まえて下さい。
話はそれからです。

>>優れたノイズ対策だよ
コンデンサの持つ意味はここです。
パワーが上がる事はありません。

>>338
本当に作るんですか？

ほんとでつ

>>341
ttp://members.at.infoseek.co.jp/poka_and_urari/frame_top.htm
も少し気張って、ここまで逝かない？。折れは何か怖いわ、房な頃なら真似して見る
努力もするんだろうが〜そして事故ルっと。。

>>341
前の方のスレに、書いてあったような？
温度に気を付けて3個ぐらいのコンデンサを並列で並べれば
良かったような気がする、振動で足が折れないように
メルトで基盤に固定すればOKだったような？

>>343 漏れははんだで固定の後
シリコンコークでドブ付け＆基盤フローティングinタッパウェアー

>>基盤フローティング
スプリングか何かでやったの？
フローティングとは凄いですね。

コンデンサってどーゆーとこに売ってんの？

シリコンの海にほー離婚だ抱け。

基盤に差込、半田。ホットボンドで半田部をカバー。
アルミ箱に中敷としてゴムシート。その上に乗せる。
蓋の内側にもゴムシートで、完成。

コンデンサ売ってるとこおしえれ

>>349
秋葉原。

>>349 ヤフオクでイナズマで検索汁。

ラジカセ

test

千石、秋月その他ガード下で入手可能。

いらなくなった電化製品ばらしてみたら？
けっこう使ってる。DC電源部なんかに・・・・・

以前、"ドライバッテリーODYSSEY使っているが、稲妻の効果は在るのか"と書き込んだ奴が居たが、
俺が昨日試してみたところ、大した変化は無かった。。。実際バッテリーの無駄遣いのような気がするのだが。。。
まぁ、参考程度にしてくれ、あ、俺の乗ってる車は、

MercedesBenz190E(1.99L)4AT車だ

古い車ほど効果が現れると聴いて試してみたが期待はずれという感じだ、
後、アーシングもばっちりしている。

コンデンサを数個ではなく、20個位使ったらどうだろうか？
基本とかサッパリ分からんので、適当な事言ってみただけだが…

適当にやっても効果あるみたいよ
やってみたら

>>357
減らしても効果でるぞ｡

a

ｇ

e

おい３文字入れるのに３日かかってるぞ。

とうとう完成か
みんな待ってたんだぞ

じゃあホットワイヤーは効果あるんの？

ホットワイヤーって何？

>365
ノロジーのホットワイヤー･･･プラグコードだあよ

俺の車は低速が細い細いと言われる本田の某オープンカーなんだが
MRつけたらいつも2500rpmから発進してたのが1500rpmくらいまで
下げられたよ。二人乗り時でも一人乗りみたいなトルク感になった。
欲しい人は持ってる友達に借りて自分のにつけて体験してから買ったほうがいいと思う。

15000円は高かったけどまあよかったよかった

>>367
本当にそんだけ効果があったら、15000円なんてタダみたいなもんだ。
まともな方法、特にNAでそれだけトルクを持ち上げるにはエンジンいじるしかない。





いいなー安上がりな人で。

本人がそう思えば問題なし

>>367
そんなに効果があるのなら、1/10以下の費用で自作した方が…

sage

あｰ今日もいい天気だ｡

>>370
自作できるなんて知らなかったから買っちゃったよ
自作できる人は自作すればいいんじゃないかと思うよ
これって使ってるうちに劣化とかしていくものなの？

ＳＥＶってどうですか？

あのこれ見よがしのぶっといケーブルの先は
直径コンマ何ミリの細い電解コンデンサの銅線(ゲラ

ほんとに必要なのかね？あのケーブル

あの赤と緑のランプに電気を激しく食われてるような気がする･･･。

俺、ＭＲ付けたけどフロントが安定した
良いパーツだよ！









え？バラストじゃないの？

>>376
漏れも何かそんな気がする・・・。
というか常に点滅してると思わなかった。

ホットイナジマを付けてみました。
すごいの一言です！！
アイドリングでは、あんまり変化ありませんが
高速では1速６０００回転でそれまでは50キロしか出なかったのに
なんと120キロぐらい出るようになりました！
しかも電気エネルギーがありあまっているせいか
アクセルを戻しても全然スピードが落ちません。
皆さんも是非試してください。

>379
キミ、面白いね。
宿題は終わった？

ホットイナジマを付けてみました。
すごいの一言です！！
アイドリング状態で、ブースト1.0kかかってまし。
出だしでホイールスピンしてかっこいいでし。
皆さんも是非試してください。

電動ラジコンだと効果はあるらしいが、車・バイクだとどうだろう？

電動ラジコン >> 電動　
車・バイク　　>>エンジン

電気自動車や電動アシスト付自転車に試してみたい。

つけてみたら回転数がぐっと落ち、ATなのにエンストしそうになりました。
これって走っているうちに、落ち着くものなんでしょうか。

>>385
比較的新しい車？だったら落ち着くと思うよ。

取り付けるときにバッテリのグランド側を外して一度ECUをリセットした方が良いカモね。

ＥＣＵのリセットは車種によるが３０分ぐらい
端子をはずしとかないとリセットしないから
注意！
　コマンド入力ならすぐに出来る。

↑↑↓↓←→←→ＢＡ

こんなﾔｼわどぉよ？
http://www.eamex.co.jp/capa2.html

>390
あの、定格が５Ｖないんだけどｗ

>>391
直列に繋げばokだろ？

こんなのまだ信じてるアフォいるの？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| いないので終了！|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

アーシング、リッツヒューズ、SEVと組み合わせたら、どれが効果あるのか分からなくなりますた。

類似品だけど、シャシダイで効果証明って言ってるyo!
ttp://www.g-voice.com/g-site/hsd_test.html

それでも信じないが（ｗ

バッテリーを新品に換えたら、燃費が元に戻りました。

オルタ（−）　から　右ストラットへ
左ストラット　から　ホ○トイナ○マ（−）端子へ
ホ○トイナ○マ（＋）端子 から　バッテリー端子(＋)

アーシングやめてこんな感じにしてみますた。
低速トルクは減ったけど吹け上がりや回転落ちが良くなった。

>392
お前、馬鹿だろ・・・

>>398
つまりフライホイールを軽くしたのと同じ効果があったのですね。

>>400
なんか精神科のカウンセル受けてるみたいだな
400ゲットくらい言って欲しかった。

自作稲妻でパワーアップだぜーと早2ヶ月。
昨日見てみると、端子金具が外れていた。

プラシーボ全開！！

Wonder-s/Rは本物です。

>>399
他人をバカ呼ばわりする前に、
電界コンデンサとナノゲートキャパシタの区別・・・出来てるかぇ？

>>391
普通は電流チャージポンプで使うんだよ。
直列につないじゃダメダメさん。

>404
電解コンデンサと電気二重層キャパシタは区別できますが、
電界コンデンサなんてものは知りませんｗ

それより只単に、直列に繋いだだけでは効率が悪いんだけど
その辺は理解してますか？

貰い物がウチの棚にあるよ。どうせいらないし、ほしけりゃタダで譲るけど・・・・

ホットイナズマ最高！

ホ○トイナ○マ外しました。
結構調子いいです。
ａｈ寝具！もオルタ→ボデイの一本だけです。
もうコレで決まりです。
訳のわかんないチューニングはコレで終り。

>>407 くだしゃい（ｗ

sage

ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬｶﾁｬ
俺の彼女はホットなイナズマ♪
秘密の部分が凄いのさ♪
ﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬﾁｬﾁｬｶﾁｬｶ

これどうよ？？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9427712

ホットナカジマ装着しました。
サボりがちだったエンジンが働き者になりました。

ラリーアート仕様参上〜♪

アックスボンバ−仕様参上〜♪

age

のびー太、とかいう奴もイナズマ系かな？

シャシダイでも体感でも差は無かったのですが、

間違いでしょうか？燃費までは計ってないのですが（やる気もなくなりました）

稲妻外したらライトが明らかに暗くなりますた
おーでおの音が悪くなりますた
出足が良くなりますた

なんらかの差がありましたか？それは凄い。
車種は何でしょう？

>>420
軽

付けるのは簡単なのでもう１度試して下さい。
私は何度も試して全く変化無しでしたよ。

>>422
了解

>>422
アーシング全て外してシリンダヘッドとバッテリプラスの間をイナ○マで…
自分は良いと思った。

>ID:wRxg4Sox
稲妻付けていた方がライトは明るくなりすまた。
マソソンやイルニーニョ聞いた限りじゃオーデオも良い塩梅れす。
出足の良さは無しと変わらなかったから、
これに関しては稲妻は関係無いとももはれます。
ころっと忘れてましたが、
稲妻外したついでにエアフィルターを新品に換えた所為でせう。

まあ、こういう車もあるということで。
コンデンサーが破裂したら嫌だから再び外しましたけど。

>>425
素晴らしいドライバーチューンの効果です。

買おうか迷ってますが、どうでしょうか？
どこかのHPでは効果があったって言ってたんですが
ご教示の程宜しくお願いします。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18799756

オシロと自作ホットイナジマで検証してみよっかなぁ

>>427
外車乗りはイタイのが多いからね。
青い発行ダイオードに脳でも狂わす効果でもあるんだろう

あれだけ立派?なケースとケーブル使ってるんだから、
気分だけでも早くなったり燃費よくなったりするのだろう。
誰か飽きたころ拾って、別のもの組み込むとか・・・

ヤフオクで３０００円くらいの自作品買った。
アーシングコードとセットだったので安い買い物だった。

効果は・・
オーディオの音質向上・低速のトルク感アップですかね。

クワマンのダイレクトパワーを雑誌取材で分解したら　中は何もつながって
いなかった。ぶった切りの線がただただアルミホイルに包まって　エポで
固めてあるだけでした。ホ○トイナ○マも結局こんな程度の認識ではないか
な。コンデンサーでどれほど制御できるの・・・？どこぞに書いてあった
「まだこんなの信じているの？」が正解でしょ。この辺のメーカーは実害が
無い限り　まっいいか　ト思っているんでしょうよ。

>>433
それでもちゃんと効果は体感できたみたいですよ。
ttp://www.cds.co.jp/ff/dps.htm

○ｯﾄ○ﾅｽﾞﾏは装置つけたら最後70mｱｿﾍﾟｱ垂れ流し状態になり、7〜10日後にゃバッテリー逝ってまいますわよん。ｱｿｺんちのﾜｲﾔ系の留め具部のﾊｰﾈｽ処理すげ〜雑で怖ぇ

効果は知らんが装着から２ヶ月立った今でも健在ですがなにか。

説明不足でしたが、装着車を7〜10日放置したらバッテリー逝ったから調べてみただけの事す。客からのクレームもありましたので。頻繁にエンジンかけるなら問題ないみたいだけどあれ以来売るのは怖いから当店は扱い中止。

アンチイナズマでしたが、友人が車買い替える為、
イナズマをくれると言うので、試しに付けてみたんだが、
信じたくなかったけど、確かに低速には何か影響があるようだ。
電気的に何が変わったのか理解しかねるが・・・。
おれ、催眠にかかったのか？

>>438
1･2･3、ハイッ！


今、貴方の催眠を解きました。

ホット新妻付けてた頃はリッター11〜12�qですたが、
外してから数回給油したところ平均14�qちょいと
2�qほど燃費が良くなりますた。
プラスィーヴォまんせー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ！

俺は逆だな。
付けてる時は13.5位だったが、外すと12.4位になる。
旧規格アルトワークス、２ＷＤ、ＭＴだ。

>>431
それはアーシングコードに効果があったのではないかと思うけど・・・どうかな？
アーシングは確かに音質向上するね。低速ＵＰは知らん

俺もアンチイナズマだけど、類似品つけてた友達が事故やって、
「次の車来るまで貸してやるから使ってみろ」って言ったので使ってみようかと

ただ、俺は鈍感だから中々『体感ＵＰ』はしないと思う。適当にデータ取るかぁ

自作ホットイナズマもどき風だったらええなぁレベルのものを
使っているけど（4700μＦと470μＦの電解）
正直低速トルクが太くなって乗りやすくなったよ。
あと、漏れのターボタイマーは電源のリップルかなんかで
アフターアイドリング時間を自動延長するやつなんだが、
これつけたら時間の伸びが悪くなった。
つまり、電源ノイズは少なくなってるんだと思うよ。
燃費は、アーシングと同時実施でだけど＋２Kmだったよ

なにげにここの人たちってアドバイスくれる人は
親切（親身）だと思えるよ(T-T)

ホットイナずまんに殆ど効果がないという話にも驚いたが、
（眉唾という意味で）
社外品のプラグケーブルで全く変化を感じられないという
人にはもっと驚いた。純正ケーブルがメチャクチャいいもの
なんだろうか、、、。新車を含めて数台で試しているけれど、
鈍い自分でさえ変化の大小はあるがハッキリとわかるぞよ。

>445

どの車種のをどんなプラグコードに替えてるのん？

>>445
デフォルトのケーブルが劣化してなかったら
ケーブルだけ変えてもあんまり変化ないんでねーの？

>>446
えーとね、パルサ、フォレスタ、カリブ、ミラージュ、スタタボ、
ファミリア、シビックetc数台。多いので割愛。スマソ。
主に長い傳氏がメイン。Ｎ寺家も使用あり。
プラグとの相性があるのでセットとして考えるのがいいらしい。

他のケーブルは負担が大きすぎそうで怖い。手を出す気になれません。
あまりイイ評価もきかないしん。

>>447
実際に使った人しか（でもわからんとカキコしてたな＿|￣|○）わかんないと
思うけれど、新品の純正ケーブルと取り換えてもハッキリと分かるよ。
アクセルの踏み込み量が減るetc。ま、慣れればどんなものもそうだけれど
わかんなくなるけどね。
もちろん相性のいいプラグも一緒だといいけれど、コードだけでも分かるよ。

断っておきますが、自分は信者でも回し者でもないです。ハイ。

>>448
織れは新車で買って半年くらい（8000�q前後）に得ぬ自慰系のパワーケーブルに変えたけど
格好良くなった以外に純正との違いがよく分からんかったれす。
で、間髪いれずプラグを純正からイリジウムプラグに交換してみたら
今度はちゃんと違いが分かりすまた。
純正プラグのままでもブン回せば違いが分かったのかしら？

ちなみに車はプレオ。純正ケーブルが立派だとは到底思えまへん。

>>449
そっか、鈍感な自分でもと思っているんですけどね日々（苦笑）

高回転域は滅多に使わないので逆に自分は分からないかも。
プラグケーブル交換した後は間髪入れず、進み出しの
アクセル踏み時より違いがわかると思うのですがﾀﾞﾊﾞﾀﾞｰ　←ｺｰﾋｰﾉ(ry
プラグだけでも体感できると思います。

純正ケーブル、、、駄目だともいえないけれど立派とも、、、
コストなどの兼ね合いもあるから難しいですが、
他の部品とのバランス的にはいいのかもしれません。
車を作り上げるメーカーの力ってすごいですからね。

本当かわかりませんが、純正品として入手する、例えば
いりじゅーむプラグは一般で買うものと違い、サイクルの
長い利用が可能とか。自分もわざわざディーラーで注文したことあるっす。

友達から類似品借りて付けてみました。サンダーＵＰとか言う６千円位の奴
効果あったよ。信じれんけど･･･
売り文句通り「低速ＵＰ」と「燃費ＵＰ」した。
低速は交差点の右左折で実感できました。それと高いギアに入れたまま曲がったときのノッキングが減ったような気もする。
燃費はリッター当たり１．５キロ位上がったかな。この辺は誤差もあるからどうかな？

ただ何も知らん友達乗せて遊びに行く途中で
「あれ、何かいじった？こんなパワーあったっけ？」って言われたので
感覚が鋭い人なら十分体感できるかも。俺は鈍いので曲がるときだけ体感できた

補足
その友達にイナズマもどきつけた事言ったけど
「効果あるんだろうけど、６千円はださんな」との事。
いや、全く同感です。特に本物は更に高いからお試し価格２万で「試してみて」とは言えませんね。
マフラーはノーマルが良いけどトルクＵＰしたいって人には良いかも

ホット稲妻類似品のプラズマチューニングっちゅうのがホームセンターで
5000円で売ってたんで買ってみた。ついでに同じメーカーのアースキットが
1500円で売ってたんで買ってみた。
両方つけてみたが一段アクセルのつきが良くなった感じ。
いっぺんに付けたんでプラズマ効果はあるかどうかワカンネ。
まあこの程度じゃ２万は出せんね。5000円でも高いくらい。3000円くらいなら…

1500円のアースキットは安いと思った。

ホット稲妻類似品のプラズマチューニングって効果あるんですか？
ただのバッタモノかと思っていたが･･･。
確かに￥５０００は高いが、本家本元のホットイナズマは２倍の値段で効果は･･･。

コンデンサが同じだけ入ってればホットイナズマと同じじゃないの？
効果あるかどうかは知らないけど。

>>455
ドライバーがチューンナップされますので。

>>456
パワーが落ちたとかいうオートメカニックのテスト結果も
ドライバーチューンの成果ですか？

>>455
同じなんじゃないかな？ただ、１つだけ作ろうと材料を集めていくと結構な値段がする。と、聞いた覚えがあります。

>>454
類似品でも効果はあると思うよ。俺のもパチもんだし
一度５０００千円の物を使ってみるのも良いけど、
損はさせたくないし・・・その金で満タン給油できるからね
周りにつけてる人居ないかな？もし居たら馬鹿にする前に
「うわぁ、結構効きそうだね。少し試させてもらっても良い？」とか言って借りれたらコッチのもん(￣▽￣)b
思う存分使ってみましょう。周りに居ないなら運試しで購入するしか・・・

５０００千円って凄いな。殆どの国産車は買える。

>>457
オートメカニックはドライバー辺りと同等の信憑性。
自動車工学のほうが多少はマシ。
でも↑出身のﾔｼがSEV誉めてる（SEV.CO.JPで）から自動車工学でもたいしたこたー無い。

オートバックスやオートテックでホットイナズマと一緒に販売されている
同じようにバッテリーの＋-に繋ぐやつ名前を忘れたけど（土屋圭一が
宣伝しているポスターが貼ってあった）使った人いますか
１０，０００くらいだったのでホットイナズマより安くて小型だから

>>460
バッテリースタビライザーと思われ

それはどう？土屋に文句言いにいきたくなる？

>>459
パワーダウンしたり排ガスの数値が良くなったり
プラシーボ効果って凄ゐんでつね

はい凄すぎます

漏れは、洗車しただけで加速が良くなったような気がします。

ホットイナズマは車種によるだろ。ある車には効果大、ある車には逆効果。プラグ＆プラグコード交換、起爆水のがよっぽど効果出るよ。

Hot Inazuma

思い込みで排ガスの数値が向上する方が
イナズマより余程オカルティックな気がするのは気のせいかしら？
いやぁ人の念って凄いんでつね

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ付けたら逆ﾅﾝされました

プラグコード変えてきました。効果絶大！最高！





ボンネット内の遮音材が溶けてヘロヘロになってました。
車両火災一歩手前でした。すごい威力ですね（泣

>>465
汚れが落ちた分だけ軽量化してるから間違いではない

>>465
汚れが落ちた分だけ抵抗減っているから間違いではない。

バーカ　水かけるから車がマイナスイオン化して
シリンダとピストンの電気的なフリクションが減って加速よくなるんだよ。
下敷きとかに静電気が発生すると抵抗増えるだろ？
その静電気を取ってやるのと同じ。

ホットサナギってのは無いの？

ﾎｯﾄﾅﾋﾄﾂﾞﾏが（・∀・）ｲｲ!

>>468
一概にそうとも言い切れないぞ。念でこそ無いかも知れんけど
「付けた！！」という事実と、それによってもたらされる効果、
すなわちパワーが上がったり燃費がよくなったりする事を期待
する心理が、無意識のうちに操作を変化させて、その期待に応
えるように現実と辻褄を合わさせているのかもしれない。

本人は操作を変えてるつもりが無いから、実際にはいつもよりも
アクセルを踏み込んでてパワーをアップさせてる事に気がつかない。
だからパワーが上がったような錯覚に陥る。
燃費も、「これをつけたから燃費もよくなるに違いない」と言う
意識がスライドし、「燃費が良くならなければいけない」となり、
無意識に踏み込みが少なくなる。その結果、確かに燃費は向上する。
中には実際に何らかの影響を及ぼすグッズもあるんだろうけど、
それは単なる影響に過ぎず、装着している事をドライバーに認識
させる事が仕事であって、実際の効果とは何の関連も無いのかも
しれない。

とまぁ、いろいろ試してきた俺の結論はこんな感じ。モノに効果は
無くとも、実際にそれで何らかの効果があればいいんじゃないかと。
人間の思い込みの力は侮れませんからのぅ…。

アーシングは純正のアース線が劣化してたのを新品に換えた場合は効果あるだろうね。
出来のいい新車につけても意味ないでしょ
お前らの乗ってるボロなら効くんじゃないかな！
ホットイナズマはオーディオやってりゃ分かるけどあんな小さいコンデンサーつけて何が変わるって言うんだい？
最低でも300000μFはないとねぇ
お前らどうせＳ○Ｖも信じてるんだろ？(ﾌﾟｹﾞﾗ

ホットイナズマは純正のプラグが劣化してたのを新品に換えた場合は効果あるだろうね。
出来のいい新車につけても意味ないでしょ
お前らの乗ってるボロなら効くんじゃないかな！
アーシングはオーディオやってりゃ分かるけどあんな細い線つけて何が変わるって言うんだい？
最低でも８ゲージはないとねぇ
お前らどうせＳ○Ｖも信じてるんだろ？(ﾌﾟｹﾞﾗ

●凄い装置■カッ飛びます
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51384177

アフォ草（ｗ

オイラ↑と外観性能ともにほぼ同等品を800円位で作りました。
自作ステッカーとケーブルは私の物の方が上でしょう。
インジケーターも付いてボンネット内で誇らしげに輝いています。

>>480
で、効果のほどは？

自分のばーい、どんなパーツを付けようが「絶対効果がある」と
信じる前に、どう変わったかな？とチェックに入るよ。
己が選んだ物がイイでも悪いでもなく、
良ければヨイ、わるきゃーわるいという感じ。

つての柵、業者的立場からの自分側に有利な意見は
まことにもって迷惑以外のなにものでもない。よね？

てか、今回の出品量無料の時にこぞって出してるな。
いろんな所でわけわからん出品が大量。

このスレを参考に、セルとオルタを寒冷地仕様に交換しました。
いや　マジでびっくり！！セル一発でエンジンかかるようになったしトルクも
体感できるほどにＵＰ。更に燃費までＵＰ！！

生まれ変わった漏れの６２年式カローラ。

負荷を増やすことで鍛えられたわけですね

>481
エンジンルームが明るく、賑やかになった。
勿論省電力の高輝度LEDだからバッテリーにも優しい。

なんでわざわざ４７０μFと４７００μFと別々に付いてるの？
並列に繋ぐなら1コでダメなん？
４７０μFと４７００μFなのはなぜ？
何を根拠にその数字にしたのか知りたい・・・。

シロウトだからわかりやすくお願いしま。






ageてゴメン。

根拠は知らないが
容量が違えば放電するタイミングにズレが発生するから。

たとえばA・Bと二つの容量フタの無い無い容器に並列に繋いだホースから水を入れて、
溢れて溢れたら作用すると考えるがヨロシ。
っと思ったが電気を並列に繋いだらでかいコンデンサに放電したもんが食われるから意味無いな。

ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰってｲﾀｲ車に乗ってんだけど、
ﾛｰﾄﾞ&ｽﾀｰって雑誌を試しに買ったところ、Fｼ0ﾃﾑというﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏﾓﾄﾞｷみたいな
広告とｲﾝﾌﾟﾚが出てた。
何でも「ﾊﾞｯﾃﾘｰにつないで勢いのある電流にする」らしいが、
「装着前は4000rpmで120km/hだったのが、装着後は3300-3400rpmで
すでに120km/hに到達するようになったいた・・・」
ﾊﾞｯﾃﾘｰにその手のものをつけると、ギヤ比が変わるらしい。。
そんな広告を載せるような雑誌は二度と買いません

そんな記事なら元禄やカーマガジン等にも載っているから気にするな。
それで信用を無くすならどの雑誌にも色んな堤灯持ちが寄稿している。
ジャフメイトですら国沢のコラム広告を載せているし。

>>487
しつこくてゴメン
330μFと3300μFでもOKてこと？
470μと4700μのペアを選んだ理由もわからんが。

＞490
容量に差が有っても大きい方のコンデンサに吸収されるので余り意味が無いと思われ。
470＋4700は本家の稲妻が採用しているのでそれに倣った物かと。

瞬間的に必要な要求電圧（不足した為電流を瞬間的に補充するなら）が必要になった時に放電させる事で効果を得られるのなら
なるべく合成容量が大きい物が良い。
ただ単体で大きい静電容量を持つコンデンサはそれなりに抵抗が有ると思う思い込みからそういう回路を発想したと思われ。

隠れホームオーデオヲタのアタシとしては
蚊の一刺しみたいな蓄電効果よりも、
副産物的なノイズ除去の方が効果がありそうな気がするのだが。
ノイズ除去も意味無いのかね？

>>491
しいて言えば、小容量のコンデンサは容量当たりの内部抵抗や
内部リアクタンス（コイル成分）が小さくて高周波特性がよいことがある
ので、電子回路では47μF電解コンデンサと0.1μF積層セラコンを
両方使うことも多い。両方電解だと意味あるかどうかわかんない。
そもそも車だったら意味あるかどうかわかんない。
俺がもし試してみるなら10μFセラコンを20個くらいつないでみたいな。

最近、ｵｸで、もどきが色々出てるが、どれがいいのかな。

どれでも良いと思うよ。

要は気の持ちようだから。

つまり、プラシーボ。

類似品も結構出ているけど、

T.M.WORKS 「バッテリースタビライザー」
ttp://tmworks.jp/goods/stabilizer.html
PIVOT 「雷神」
ttp://www.the-pivot.co.jp/product/se/raizin.html
PUMA 「C-Max、Wonder」
ttp://www.puma-net.co.jp/html-1/c+.html
ttp://www.puma-net.co.jp/html-1/all-im.html

PUMAの物にはノイズ除去回路やらパルス出力が付いているけど、
後はコンデンサーの数と容量が違うだけで全部基本構造は同じなの?
そのうち永井電子からも出そうな予感。

本当に馬鹿の一つ覚えだな>ブラセボ

永井電子はマトモな会社だと俺は思うから

出ないほうに一票。

>>500
アースケーブルは出してるけどね>永井電子

永井電子が効果を認めていない物は、他社が出していても出さないと聞いたことあり。

つまり、永井電子はアースケーブルは効果ありと認めたらしい。

本日車にホットイナズマな物を取り付けてみた。
本当はバイク（TDR250）用に購入した物なのだが、バッテリーレスキットも
ホットイナズマも構造的には同じような物なので試しに愛車日産ティーノに
取り付けてみたら効果ありと実感したのでそのインプレを報告しよう。
まずホットイナズマな物であるが、ヤフオクに出品されていた★バッテリー
レスキット汎用 大容量,高品質,防水 送料込みなる物で、ちなみにコンデンサ
容量は15000uFである。
車は、日産ティーノ1800X、平成10年式、走行約65000km、新車の時から一度も
バッテリーを交換してない物である。
走行した場所は、自宅近くの比較的きつめの上り坂。
まず、車を十分に暖機して坂を登ってみる。速度40ｋｍキープで坂に進入、
そのままのスピードを維持するようにアクセルを加減してみる。そうすると
ホットイナズマな物を装着した場合に、ECOランプ（ティーノ1800にはECO
ランプなる物が付いていて、ランプが消えないように走ると燃費がよろしい。）
が坂を登りきるまで点燈しっぱなし。一度ではなんなので、もう一度試みるが
二度目も結果は同じでECOランプは消える事は無かった。
三度目はイナズマなものを外して登ってみる。最初は惰性がついているので
ランプは消えないが、坂を2/3程登った所で、うーんランプが消えるではないの！
その辺りから、登りきるまでランプは消えっぱなし。
四度目も外した状態で試みるが、やはり坂の上のほうでランプが消えてしまった。
五度目はまたイナズマな物を装着してみる。そうすると、一度目、二度目と同じ
ようにECOランプは消える事無く坂を登りきる事が出来た。
この実験は同じ日に、たて続けに行ったものであり、条件は五度共ほとんど
同じである。
あと、普通に平野部を走った感じであるが、アクセルをそんなに踏み込まなくても
軽快に加速してくれるような気がする。こう書くと、そんなの気のせいだ！
と思われそうだが、これは明らかに実感できる。車から人一人降りたような
そんな感じである。
以上がホットイナズマな物を装着して出た結果であるが、だからといって
ほんまもんを買ってみる価値があると言う気はさらさら無い。中身に対して
値段があまりに高すぎる。
まあ、興味があるなら自作してみるのが良いのでは！

俺は何度も付け外しして変わらなかったよ。
ヤフーとかでコレを飯のタネにしてる人とかメーカーもあるから、
掲示板等でも定期的に効果ありのコメントが出るのはいたしかたないだろう

あっしは業者では無いでやんす。デイトレードで飯食ってる者でやんす！

株屋はもう少し切れるかと思ってました。

沈着冷静、それが株で生き残るこつ。

俺は効果あったと思うけど
ノーマル≦付けた状態　な程度だからあまり薦められないなぁ
燃費はリッター１〜２ｋｍ程上がったし低速も強くなったけれど
>>503が言う通り中身に対して値段があまりに高すぎると思う。
低速が強くなると言っても暫く走らせてて「おや？」と思う程度かな。

効果あるか？と聞かれれば「ある」と答えるけど
買おうとしている奴が居たら「良く考えてからにしろよ」って処

効果あるなら原価はたかが知れてるからメーカーが採用して株価に影響すると思います。
トヨタが大量に作れば１０円程度で作れるでしょうから。その１０円の価値も無い、
というメーカーの判断では無いでしょうか。

お前ら400円も有れば新品部材で作れるんだから少し考えろ。
なんなら1000円くれたら作ってやるぞ。＜近所の知人限定

自作じゃ効いた気にならないからダメ

《国産》※黒地に赤＋白字、らりあとは＋橙
よた
２３
んだ
らりあと
スバ

《外車》青地に赤＋白字
へらーり
べむべ
ボノレボ

>>本日車にホットイナズマな物を取り付けてみた。
ヤフオクに出品されていた送料込みなる物
走行した場所は、自宅近くの比較的きつめの上り坂。
そうするとホットイナズマな物を装着した場合に、ECOランプ（ティーノ1800にはECO
ランプなる物が付いていて、ランプが消えないように低回転で走ると燃費がよろしい。）
が坂を登りきるまで点燈しっぱなし。
三度目はイナズマなものを外して登ってみる。最初は惰性がついているので低回転で
ランプは消えないが、坂を2/3程登った所で、ランプが消えるではないの！アクセル踏み込む！
その辺りから、登りきるまでランプは消えっぱなし。いわゆる回転数が高いという事だな。
以上がホットイナズマな物を装着して出た結果であるが、だからといって
ほんまもんを買ってみる価値があると言う気はさらさら無い。中身に対して
値段があまりに高すぎる。まあ、興味があるなら自作してみるのが良いのでは！

なんだかなあｗｗｗｗ
いや、君らの反応面白いよｗｗｗ

>>510
お前馬鹿？
近所の知人限定ってここで書いても意味ないだろｗ

ホット稲妻を付けると感動する。まじで感動。

>>513
なぜ、そこでアクセルを少し戻さないのだ。

>>513
イナズマつけた時アクセル踏んで
外したときにアクセル戻してＥＣＯランプつけてごらん

ＥＣＯランプの意味が分かれば右足の加減ひとつのはずだ

無意識にアクセル踏み込んで加速が良くなったとか勘違いするなら分かるけど、
加速が良くなって燃費も良くなるっちゅー症例はどういう訳なのかしら？

軽の実燃費が悪くリッタカーの方が実燃費が良いのを理解できてれば
わかる。あるいは軽の実燃費をあげるアクセルワークを知っていれば
わかる話だ。

>>520
軽の実燃費を上げるアクセルワークをすると加速が良くなるのれすか？
分からんから教えてくらさい(￣▽￣*)ゞﾃﾍ *

装着後に効果を体感できましたら、感想お願いします。また、是非お友達を紹介してください。口コミでひろまっております。よろしくお願いします

↑
こおいうのが一等業者臭い。（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>520
>>523
軽の実燃費を上げるアクセルワークをすると加速が良くなるのれすか？
誰でも良いから教えてくらさい(￣▽￣*)ゞﾃﾍ *

バッテリーあがり　がひどくない？　これつけたら。

笑える
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48455727

イナズマはドライバーの潜在能力を引き出す装置ということで良いですか？
こんなもん付けただけで手軽に運転技術が向上するのなら是非付けたいが。

車につけても効果なかったんで遊びで原付につけてみた。
バッテリー弱ってたんだけど始動性は上がったよ。
アイドリングも４ストゲンチャみたいになった。
スーパーdioなんだけど、これ、ライトかなり暗いのね。それもちょっとましになったかなーてとこ。
もったいないけどずっと原付につけとこうかな。

原チャなんぞバッテリーあがりきっていてもキックで掛ければ問題ないのに

>>526
> いや〜嶋田さん、カミナリ最高ッス！！
> まあ寝る前にヤフオク眺めて、冗談半分で入札したんですよ、正直。
> ほんでもって、冗談のつもりで装着したんですわ。・・・。しかしっっ！！
> スンゲエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ。
> なんスかコレは？湧き出るトルクがッッ！！トルクがっ！！！
> いやー愛車の88年式NSR250Rに、伝説の走りが蘇りましたわ。
> 同じ奈良県民として応援してますわ。
> カミナリを調子に乗って2個装着してみたところ、更にトルクアップですわ。
> ええ仕事してまんなぁ・・。

ttp://openuser2.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mocchi77777?

評価しているHPの人ぁゃιぃ

ttp://utopia.ddo.jp/
ぼらぼらＳＥってトコにも自作インプレありました

>>532
何が言いたいサイトなんだかわからん

なんつーか・・・
マイ81クレスタにイナズマハイパー付けちゃった・・・

おまいらごめんなさい！
トルクアップしてオーデオの音良くなった

ような気がする・・・

つーかこんな程度の効果のモンに17000円も金かけた漏れが腹立たしい。
おまいらに忠告しとく。

プラセボ！！

アーシングしたらオーディオの音良くなった（ノイズや歪が減ってクリアーな音に）

そこにホットイナズマつけた。

もとの悪い音になっちまった。運わるいなー俺って

>>535
良いも悪いも全て気のせいです。
不思議なことに運転技術は向上するらしいが。
そういうわけで>>520
軽の実燃費を上げるアクセルワークをすると加速が良くなるのれすか？
調べてもさっぱり分からんから教えてくらさい(￣▽￣*)ゞﾃﾍ *

520の推測だが

低い回転数を持続してゆっくり60km/ｈまで加速するより
ある程度回転数を上げて60km/h加速させてから巡航すると
燃費があがる事を言ってると思う。（意外と有名な話）
下記の場合だと加速もよくなり燃費も良くなる（気がする）

>>537
それって、軽のというよりAT車での実燃費を上げる話じゃないの？

4700μfと1000μfで作ってみた
基盤すら使っていない、直接コンデンサとケーブルを半田付けで固定してるお粗末なもんだけど

やっぱり変わった気がしない 静かになったと言われればそんな気がする
そんなもんなんですかね

>539

驚くほど変化があったらメーカーは何やってるの？ってことになるしね。

おっ、今日の味噌汁はちょっとおいしいね、位の変化があれば十分じゃないのかな。この場合

>>540
メーカーのつけても全然かわんないよ。
プラセボプラセボ。

>541
いや、メーカーってのは　車を作ってるとこ。

多大な効果があるのなら車に初めからついてるだろうってことを言いたかったっす。

こういう商品はニッチ市場を狙ってるから、その効果をあまり鵜呑みにしないほうが落胆しないでいいかなと。

スーパーキャパシタ級のコンデンサで試したらどうなるかな・・・
チャージに大半の電力が持って行かれたりして

>>543
大半の電力もってかれてバッテリー上がり。

そこまで強力でもないだろう
スーパーキャパシタって10万μf級じゃなかったっけ

>545
スーパーキャパシタって電気2重層コンデンサーのことかな？
だったら今頃は普通に1KF級のものが実用化されてるので、
μFに換算すると1,000,000,000μF （10億μF）になりまする。

ってたぶんカーオーディオ用のですよね。揚げ足取りｽﾏｿ

>>546
ってかそこまで強力なのがあったとはｗ
チャージまでバッテリーとの間でショートしてそう・・・

バッテリーのパワーと相談しながら最大のコンデンサを付けてみて変化を感じなかったら
この製品の結論が出そうだなぁ
そのうちやってみます

>>542
旧車等、充電系が低性能でバッテリから持ち出しの生ずるような車に有効とか

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=g22048078
>最も効果的なボディーアースリターン方式を採用していますので配線を引き回す必要はありません。

これってアーシングするのが面倒だからやりたくないがための苦しい言い訳にみえるけど、
言ってることって正しいの？
ボディーアースが効率悪いからだから線を引いてアーシングにしてるのに
ボディーアースのほうが効率いいっていってるなんて本末転倒なきがする

>>549
ボディーアースが効率悪いほどアースの傷んでる車は根本的にオーバーホールした方がいいよ。

社外マフラーに換えたら五月蝿くなったので低速時の排気温度が下がるといいな
（排気音が小さくなるのを期待）と思ってアーシングとコンデンサ全て外した。
パワーダウンもトルクの落ち込みも感じなかった。
もうつける気ありません。

アーシングとホットイナズマハイパーを取り付けた。
��低速の加速が良くなった。あとはわからん。
次はプラグとプラグコードだな。
効果があってもなくてもやってみるまで納得しないのが漏れだ。

あげ

結構付けてる人いるね。自作とかも含めて。外して体感できるもんなんだろうか

付けてるふりをしてみた。

むなしかった。

↑

ｵｵﾜﾛﾀ

手持ちの部品で作ってみた




まだ付けていない
作った方が安いしダメージも少ない

精神的ダメージのことか？ｗ

最近やっと子供騙しで金儲けパーツな事を某社営業が認めたよ。
もう売れ止まったってさ。

　ハッキリ言って今でも信じられませんよ（笑）！！だって、こんな僕が
一瞬で「億」の金を手に入れちゃったんですからねぇ。もともと僕は
モテない・金ない・仕事がデキないと三拍子揃っただめ人間、、、。
もう人生嫌になり、諦めかけたその時、目に入ったのが、この
ホットイナズマの広告。沢山の人の体験を見て、まさかな、、、。
と思いながらも半信半疑で購入し、その３日後恥ずかしい話１０００円
で３枚だけのジャンボ宝くじを購入（３枚だけですよ！！）。発表を見て
みると、ナント、、、１等１億２０００万円当たっているじゃありませんか！！
それからというもの、何かをする度に大金が入り込み、金と女には
不自由しないで幸せすぎる毎日を送っています。ホットイナズマには
心から感謝しています。皆さんもこのすごさを体験してみたらどうでしょうかね。
びっくりしますよ！！

　なんで、オレって女にモテないんだろう？こんな疑問を持っている人って
沢山いると思うんですよ。オレもその一人だったけど、このホットイナズマ
を手に入れてからというもの、正直寝る暇がない位モテまくってるよ（笑）！！
先日もキャバクラに行ったらNO.1に逆アフター誘われてそのままお持ち帰り
できるわ、次の日は合コンで目当ての子と、その日にお泊り出来ちゃったからね。
もうこれからは、女に不自由しないし、自信がついたのはホットイナズマの
おかげだよ、マジで！！

　私は主婦なのですが、ある日パチンコで一度だけ大勝ちしてからというもの
ギャンブルにハマり、それ以来負け続けそれを取り戻そうと色々なギャンブルに
手を出し、とうとう借金が400万になってしまいました。もう主人にもばれる直前の
時ワラをも掴む思いで購入したのがこの「ホットイナズマ」。それから当分は
ギャンブルは控えていたのですが、これが最後と思いパチンコをしたらナント16万の
大勝ち！もしやと思い、その日にナンバーズを買ってみたところセット・ボックス
でダブルの32万大当たり！！それからは毎日の様に勝ち続け、あんなにあった
借金が今では○ン百万の貯金に変わりました！！本当にホットイナズマに感謝
しています！ありがとうございます！！

>>560-562
平日の昼間から暇な香具師だな…　そんなことするより早く仕事探せよ（ﾌﾟ

>>563
お前も暇そうにレスすんなよ

自作したら500円。
ラジオのノイズが減ったぐらいしか効果はないね。

ホットイナズマを付けたら彼氏が出来ました。

>>566
　／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　 ＼／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼／
　　　＼／⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼／
　　　　 ＼／⌒⌒⌒⌒⌒＼／
　　　 　　 ＼／⌒⌒⌒＼／
　　　　　　　 ＼／⌒＼／
　　　　　　　　　┘￣└
　　　　　　　 ミ　　　∧＿∧
　　　　　　ミ　⊂ ヽ（・∀・　）　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
　　　　　　 　∩⊂~~　　⊂~)　　　　　　　
　　　　　　　━━━━━━┓
　　　　　　　／￣￣￣￣＼┃
　　　　　　　|　　 ２　０　　 |┃
　　　　　　　＼＿＿＿＿／┃
　　　　　　　　　＿|　　　　　┃
　　　　　　　━━━━━━┛

3300+2200+1000+470+5で作ったやつ付けたんだが(大きさは2*4*5cm)
気持ち低速時よくなったような気がする............

三菱車に付けたら、効果てきめんでしょうか？

三菱車にホットイナズマを付けたらリコールされました。

車のチューニングに関して費用対効果で言えば、１万円で１馬力も上がれば十分だと思うが。
ちなみに１００馬力のエンジンでは１％の性能向上になるわけだが、出力特性が変化してトルク感が増したように感じるには、その程度では誤差の範囲内だと思われ。
ぶっちゃけ、その日の気象条件による影響の方が大きいくらい。

この製品付けたくらいで性能の変化を「体感」できるとするならば、シャシダイ乗せりゃビックリするくらいのもんだろ。
つまり、仮に１〜２馬力くらいマジで性能向上してたとしても、そりゃ体感できなくて当然だと。
体感できたと言ってる連中はほぼプラシーボ効果によるもの。
メシ喰う前と後とでパワー感が違うのを感じとれるくらい繊細な感覚器官を持ってるなら話は別だが。

>>571
1%ならアクセルやワイヤーの遊びの世界じゃないかねえ

よくわからんけど、
アーシングと同じでヘタったバッテリーだと効果あるんじゃない？
んなもんに金払うんだったらバッテリーを新しくしろと

あんまり言うなって。
2万も3万も出して買ったやつらが可哀想じゃないか。














と言う漏れも買った組・・・

ノイズフィルターなんでしょ？結局これって。

ノイズフィルターならピコファラッドで十分

>>576
ピコファラドって・・・10万pFくらいか？

アーシングの場合は、素人考えでも、電気抵抗が少なくなるからエネルギー効率が上がりそうに思えるけど、コンデンサーはどうなんよ。
吸気系のサブチャンバーみたいな考えでＯＫ？

俺的には、吸気系にはエアクリ交換とサイクロン、排気系はマフラー交換、点火系はイリジウムプラグとシリコンコード、燃料系は添加剤、スパイスにアーシングって感じでプチチューンしてるんだけど、イナズマ付けるとどうかなって気になってるとこ。

サイクロン。。。

もうすこしマシなことしなよ。お金随分捨ててるね

サイクロンは確かに無駄だね・・・

ホットイナズマくらい無駄だね・・・

まずは普通に整備せよ。
５７８はただお金を使っただけ。なんにも効果は見られないよ

>>578はデチューンしたんだと思われ。

ホットイナズマ　インチキでぐぐってここに流れつきますた。

はっきり言っていんちきだと思います。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14740782
だいたい、
35v　470uF　 １０５℃《低速》
35v　1000uF　１０５℃《中速》
35v　4700uF　１０５℃《高速》
ってあたりが完全にインチキ。
コンデンサ３つは並列つなぎだから6170μＦのコンデンサ1個と等価。

さらに言えばバッテリ直下に入れたところで意味無し。
レギュレータの後に突っ込まなければエンジンコンピュータやオーディオには効果が極めて薄い。

漏れ的結論から言ってしまうと、装着によってデチューンになることは無いが、メリットも無いと思われ
＝余計な事はしないに尽きる＝無駄

電子回路的に反論するならお相手になる。
どう考えてもプラスに作用することが説明できない。
ノイズを低減させる働きはあるもののカー用品はその前提に設計されており無意味。

だいたいこの出品者は無意味さを知っていると思われ
「ホットイナズマと同様の効果が得られます。」っておい。
効果が無いことをホットイナズマに責任転嫁するこのかきこは（ｒｙ

>>17-18 逆電圧かけたらパンクするぞ。パンクしなくても異常加熱はまぬかれない。
もし本当に逆電圧印加品を載せてるなら大事に至る前に撤去せよ！！

>>27 良い実験です。仮に完全に機能したとしてもその程度の容量しかないですｗ＝無意味

>>30 >過電圧（サージ電圧）に絶えられるよう余裕の２５Ｖを使用　　日本製のコンデンサ
25V規格の下は１６Ｖ。定格に対しマージンが少なすぎるので今まで１６Ｖを採用してたら明らかに設計ミスｗ

>>45 同意　高周波特性に優れている

>>119 オルタが交流成分（＝ノイズ）を多く出したいる場合はこれが該当しまつ
その結果>>60になると推測。

>>191 > あれは職人さんが一人一人念をこめてるから、秘密の部分が多いんだよ。
電子回路に秘密ってｗ大体電子部品なんて誤差のカタマリですが、と突っ込んでみる

２４０まで読んだ、ホネのある擁護派はいないようだ。つまらん。寝る。また明日来る

ホットイナズマ買おうと思ってたけど、やっぱり
まゆつば商品だったんですね。
自動後退の店員に勧められたけど買わなくて正解でしたなｗ
（まだ、アーシングの方が信用できるなあのメーカーは）

>>585
０．１馬力でも０．００１秒でも速くしたいような車に付いてねーだろ。

嶋田電装のカミナリはどうなんですか？
ホットイナズマより安価で同等のものときいたんですが…
その効果の程はどうなんでしょうか？

>>583
>>498に出てる、
ttp://www.puma-net.co.jp/
ttp://www.puma-net.co.jp/html-1/all-im.html
ここのWONDERは、コンデンサー＋ノイズ除去回路＋パルス発生回路らしいけど、
ｸﾞｸﾞﾙとホットイナズマより結構評価が良いようなのだが…。
プラシーボにしてはなぁ…。どうなんだろ?

他社も類似品かなり出してきているし(効果なくても売れれば売り出すだろうが…)

しかし、胡散臭いのも事実…

>>586
おう、付いてないぞｗ
買わなかったんだもんｗ

>>586
オレが思うに、付ける事による効果よりも付けない事での軽量化のが有効と言う事だろう

>>588
では特徴を1つずつみていこうか
＞ノイズ電圧除去/安定電圧供給/バッテリー再生の車輌動力特性向上をサポートする機能を小型ケースに凝縮したスグレモノです。

写真を見る限り、ホットイナズマと同様の設置方法の２線式。
レギュレータのように回路網を通過させる方式でない安定化回路は
コンデンサやバリスタの挿入しか方法が無い。（ホットイナズマと同様）

他にノイズ成分を熱に変換してしまうという方法があるが、
製品内部にそのような構造体は見当たらない。
この方法は言うまでも無くかなりオルタに負担をかけることから
採用されていないハズだ。

っていう芸人が、昔浅草にいたぞ
70年代中頃

さらに続き

表現的な問題。ノイズ電圧除去は安定電圧供給に含まれるのではないか？
この２つはまだしもバッテリー再生が車輌動力特性向上とどうリンクするか小一時間（ｒｙ
バッテリーが再生したことによる車輌動力特性向上って何よｗ
バッテリの放電充電メカニズムを理解していない証拠。

特徴２
＞車両電装系から発生するノイズ電圧を2系統の回路によって、強力に吸収及び除去します。

特徴１と言っていることも同じ。コメントも一緒。
透明ケース写真から見てもそのような構成は見られない。

だいたい、強力に吸収及び除去って？？ハァ？
強力に吸収がほんとかの実験がこうできる。
バイクをアイドリング状態にし、そばでＡＭラジオ（ラジカセなど）を聞いてみよう
普通は激しいノイズが聞こえるはず。
これが装着で消えたらたいしたもんだｗ

ちなみに
コンデンサがノイズを吸収すると思っているヤシ多いが、
実はＧＮＤ（マイナス）へノイズ成分をスルーさせて落としているに過ぎない。
レギュレータも同様の方法で安定化させている。

特徴３へ続く

の持ち芸
１．ひものついた洗濯バサミで自分の乳首を挟む
２．観客にひもを引っ張ってもらう
３．「あっ、ふぅ〜ん」と奇声を発して悶える


知らないだろうなあ

特徴３
パルス出力及び蓄電効果によって、点火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/レスポンスの向上を強力にサポートします。

まず、「パルスの混入した電源」と特徴１と２でいう安定電圧とは
まったく正反対のことを言っている。

気が付いたヤシも居ると思うが、この正反対の条件は両立できない。

電圧という見地からパルスを混入させるにはパルスを含まない電源に対し
プラスまたはマイナスの方向へ電圧を振る必要がある。
マイナスのほうに振れば単なる電圧降下でヘッドライトをオンにした瞬間と同じ。
プラスのほうに電圧を振るのは不可能。通常、供給電圧以上の電圧を発生できない。

電流の見地から考えるとコンデンサにチャージした電荷を一定タイミングで電源ラインに
戻し、空になったらまた充電しの繰り返しと解釈できる。が、コンデンサの電位＝電源電位で
電位差が発生しないため電流が流れない。トランジスタ等で制御している場合、
順方向電圧降下（通過ロス）に０．７Ｖ程度消費するので電源ラインにパルスを乗せられない。

よってパルス出力及び蓄電効果たる回路と点火系へ安定電圧を供給することで（略）の間の
因果関係は説明できない

特徴４
＞バッテリー再生機能で交換時期を迎えたバッテリーを強力に再生します。

この文面を鵜呑みにすれば死にバッテリでもエンジンが始動してこの装置が
付いていれば再生する方向へバッテリが変化するということｗ

バッテリ再生にパルスが・・・というネタは、ニッカド電池などで長期間放置などで
化学反応が緩慢な状態から目覚めさせるため、公称電圧の数倍の電圧を
印加し活性状態を取り戻すもの。電流ももちろん相応に出力できる電源を用いる。

仮に、この装置がそのような高い電圧のパルスを発生できたとして、
それだけの電流をスイッチできる素子がケース内に見当たらないのと
もしそんなことすれば本来の電装品やレギュレータへの悪影響は言うまでも無い。

よってバッテリ再生にパルス発生回路は発動できない。
またはバッテリを車両接続状態で発動させるべきではない

支援いる？

特徴５
＞ カー　バッテリーライフを数倍長くする事をサポートします。
数倍長くできるってことは数倍の時間を経過後寿命を迎えるということ。
特徴４と矛盾。後述の特徴６とも矛盾。

「サポートします。」って表現が絶妙。保障しているわけではないｗ


特徴６
＞ 新品バッテリー搭載車ではバッテリー劣化を防ぎ、バッテリーを新品状態で維持します。
新品バッテリーを搭載したからにはもうバッテリーの交換は必要ありませんだそうだ！







なわけねーだろ！

５とか６とかもうちょっとまともな売り文句を考えてほしいとマジレス

特徴７
＞Wonder-ｓ（スケルトン）は接続確認用LED搭載で接続の確認をサポートします。
ＬＥＤが付いているだけではないかｗ

**WondeとWonder-ｓ（スケルトン）の電気的性能は細部で若干の違いはありますが、ほぼ同等です。**

この注意書きを見てのとおりｗ

特徴８　外装の問題のみ

特徴９　
＞●本機の選択は車種（排気量）についての考慮は必要有りません。
排気量が大きい＝バッテリが大きい
にもかかわらず関係ないということは逆に排気量が小さい車種では
仮にパルス回路が実在した場合、必要以上に発生しノイズ成分が増えるといこと
もっといい説明ができそうだが、おかしい。

以上であります

あと、ノンヒューズ（ポリＳＷによる自動復帰型）っていうのも気になったが・・・

>>598氏
支援ドゾー。
アンチ・擁護どっちの支援かい？

>>601
どちらでもないです
本職さんからのツッコミを閲覧したかっただけなんで

って、支援遅すぎだなぁｽﾏｿ

>>602-603
あ、どーも(^^)

回路図は無くとも製品の殻割り画像で基板の裏と表を確認できれば
もうちょっと切れ味のいいツッコミができるのだが・・・・

だれか効果実感できないから殻割してもいいという人、画像うｐよろしくって
一応書いてみるテスト。

アーシングでもこれでも、車がバッテリーで動いているような錯覚で着けるのじゃないかな。

>>578は相当のアホだな。

>>604
ｻﾝｸｽ
さらなる突っ込みのネタになるかどうか分からないけど、基盤の表画像発見しますた。
ttp://www.monstermagazine.com/text/battery01.html

ここの出している他の製品、C-Max、Pulsarも同様の解釈でOK?
それと>>498に出ている、「雷神」、「バッテリースタビライザー」等もやはり同様?

>>502が言うように、永井電子が発売していない所を見るとやはり…

ttp://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/naika4.htm

ホットイナズマ基盤の表画像。

>>607の画像とは部品点数が違いますなあ。
やっぱり基盤の裏も見てみたい。

俺も、試しに買って付けてみました。多分体感はほとんどないなと思いつつ。
結果、予想通り全く変わらず。

でも、無駄とは全然思ってませんね。付けもしないで色々な文句を聞くより、
自分で体験してみるのが一番。

昔、炎の転校生って漫画で主人公がコーヒーに砂糖を山のように入れて、先生から
「そんなに甘くしてどうするんだ」って聞かれて
「なんで甘いと分かるんですか？飲んだことがあって言ってるんですか？」と
答え、実際飲んでみて「俺が間違ってました｣って場面があったが、そんな感じ。
これを馬鹿ととらえるかどうかは人それぞれですが、ホットイナズマは砂糖ほど
分かりやすいわけじゃないですから。

また、付けて体感できてもプラシーボ効果と言われるけど、それも全然ＯＫだと思います。
たとえ勘違いだとしても、付けない限りはその勘違いは生まれてこないし、その勘違いで
(自己）満足できるなら、それはそれでいいと思うわけです。

↑鴨が葱しょってます。

>>609
本気で言ってるなら相当痛いな。
それとも釣りなのかな？

>>610-611
まぁそんな風に書かれると思ってたましたけどね。(^^)

俺は、こういった類のパーツはダメでもともとと思って付けてます。
たとえ、勘違いにせよ体感できたら満足だし、効果がなけりゃ「やっぱりだめか」で
終わるだけの事。たかだか２〜３万の話だし。

通りすがりの電子技術者＠本職氏のように書いてくれりゃ納得もするけど
ただ「あやしい」とかの意見じゃ説得力ありませんし、買って自分で確かめるのが一番。

結局、勘違いって言われても、極端な言い方をすればその勘違いをするために
買ってるのであり、買わなきゃ絶対にその勘違い（自己満足)は生まれないってことです。
だから、人に勧めることはほとんどしませんね。

そんなわけで人からみたら痛かろうが全然気にならないですね。
金をドブに捨てるようなものという意見もあるかもしれませんが、俺の周りに大勢いる
ギャンブルでこれ以上の金をすってる人よりは何ぼかましと思ってます。

かなりの重病だな。可愛そうに・・・

新製品なのかどうかよく分かんなかったんだけど、本体もケーブルも赤いのを車に実際に付けてるのを見ました
ケーブルごっついなぁw
話のネタとしては最高じゃん

>>609
ｽﾐﾏｾﾝがこれも試してください
ttp://www.pyramic.com/index2.htm
「あやしい」とかの意見じゃ説得力がありません
お願いします

>>613
ありがとう、最高のほめ言葉です。

>>615
旧タイプのＭ７なら付けたけど、変わらず。よって神業のほうは、付ける気はありませんね。
今、ＳＥＶ張ってるし。

どうみても釣りだろうよ
みんなしっかりしろい

>>615
じゃ、

　ぁゃιぃ

エンジンルームを綺麗に見せるだけで購入するのは・・
ｱﾌｫでつか？
買おうかどうか迷ってるんだが・・。

いいから買えよ。
そして人に自慢すれよ。

>>619
いや、それが分かってて金額に見合うとあなたが信じてるなら桶。

ヤフオクで売っている、ホットイナズマの様な物を買ってつけてみたんだけど、
本当になんの変化も無かったよ。
音が良くなる、ライトが明るくなる、全部ウソっぱちだ。
金をドブに捨てたようなもんだった。

609-612の意見には共感するなぁ。
とりあえず、「通りすがりの電子技術者＠本職」さんは、イナズマやその他類似品を一通り購入して、様々なカテゴリーの車に装着し、変化の有無を実験により検証する必要があると思われ。
でないと、机上の空論で終わってしまって勿体ない。
でもって、きちんと効果無しと判断できるだけの検証結果をメーカーに提示できるようにして、詐欺罪なりなんなりで告訴してみよう。

技術的には「そんな事しても意味がない」ような発想、行動から新しいテクノロジーが生まれる事もあるよね？
逆に「そんな事をしたら壊れる」と考えられるような事をしたら飛躍的に安定する事もある。
本人も認めてるように、電気回路なんて誤差の塊。
工業製品の精度がいかに向上したとはいえ、製品間のばらつきは確実にある。
１００％の狂いもなく、全く同じ環境で作られる事もありえないし、同じ環境で使用される事もありえない。

たとえそれが理論上眉唾であっても、装着した人が体感できるだけの効果が認められるなら、それは当人にとつては眉唾ではなくなる。
理論なんてね、いつも後からついてくるもんだよ。

自動車技術にせよ、電子工学にせよ、たかが２００年程度の歴史しかないわけ。
工業の歴史の中ではまだまだ未開拓な部分が多い。
だから、日夜研究者が頑張ってるわけ。

一つ言えるのは、常識だけ信じてる人には人と違ったものを作り出す事はできないって事。
新しい技術、発想って、「何かの間違い」から生まれるもの。
いつも入れていた材料と違う物を間違って入れたら新しい物が出来たり、でも、研究者にはどうしてそれがそうなったのか説明できなかったり。
逆に結果から原因を推察していく事で新しい理論がそこで生まれる。
科学の歴史ってこの繰り返しじゃなかったっけ？
「通りすがりの電子技術者＠本職」さんに足りないのはチャレンジ精神。
とにかく、自分で装着して確かめてみて、効果を感じられるならそれがどうしてなのか探求していき、効果が無いなら効果が出る方法を自分なりに考えて、実際にやってみる事だね。
そして最も効率よく、低コストでできる方法が見つかったなら特許申請してみるといい。

>>623
原理未解明のグッズは、しばしばそんな現場から立ち上がった理論後付技術と一緒くたにされるけど、
本質的には違う物だよ。一緒にしたらかわいそうだな。
本物はいつもなにがしかのストーリーがある。なぜそのグッズを作ったかという必然がある。
日常の業務の中である現象に気づいた。それを発展させて、他の人に試して貰ったら好評だった。
こんな感じなら「お？」と思い興味もそそられるのだが、そのような話がないのだな。このへんの
パワーグッズ、燃費グッズには。いきなり車は電気で動くからコンデンサで改善とか、
イオン化で燃費がどうこうという話がなんの唐突もなく始まる。
ホットイナズマ及び類似品については、例えばかなり昔からカーオーディオのためにキャパシタ
（コンデンサ）や小容量フィルムコンデンサなどを付けてる人がたくさんいる。彼ら（私も含め）が
そのような効果を実感しそれが発展した物なら少しは信じる気になるかも知れない。
（まあオーヲタの体感だからあまり信頼性ないだろうが）

しかしそんなケースはコンデンサグッズに関してはほとんどないようだね。
最初に体験ではなく、いきなりデムパ理論→製品となっている。
理論はなくても体験→製品→成果→でも理論未解明ならまだ許せる。

>>622
売ってるウマー側は必死に効果ありのレスをするわけさ

ここまでスレを読んで、役にたたんとわかってても
ホットイナズマの、秘密の部分にこころ魅かれるんだがどうしたらいい？
つーか、イナズマの価格にもう一万たしたらディスカウント店でe-マネ買えるん
だがなw

>>627
それが貴方にとって価値ある行動なら価値に見合うお金を使ったらよい。
世の中、あとで価値がないとわかっても払ってしまう金って多いしな。
衝動を止められず買ってしまう・・・それも青春、それも人生と思われ。
ムダ無駄無駄と言ってる俺たちの方が正しいとは限らない。
決めるのは君だ。



後悔するのも君ね。
でも万一後悔しない結果になったら是非教えてくれ(w
とりあえず俺は偉そうなこと言いつつ自作品で充分後悔・・・

>>628
OKボス、ちょいと人柱になるか。
つーか先週給料でたんで、いまからマジで買ってくる。
エンジンルームにぴかぴかの金の小箱つけるんだ、嫁にこれ何？って聞かれても
これないと車検に受からないって、うそつくから大丈夫。

>>629
ヴァカじゃねーの・・・
人柱なんてもう必要無い位効果無いのわかってるだろ。

まぁDQNには箱の中に何か入ってればいいんだろ？

>>630
効果が無いなんていつ証明されたんだ？
それとも電子ヲタの机上の空論レベルの話を鵜呑みにしてる？

今わかってるのは、効果を体感している人もいるって事。
効果の有無は装着した本人が判断すればいい。

そういえば本職氏はどうしちゃったの?
せっかく、wonderとホットイナズマの基盤の表画像がうpされたのに。

その他の類似品等についても詳しい解説ｷﾎﾞﾝ。

>>629
もう遅いと思うけど、うpされた写真を見るとwonderの方がなんとなくよさげだが…
イナズマMRよりは安いみたいだし。

>>632
エアコン使用時の重たさを殆ど感じなくなったとか(小排気量車だとかなり違いが出る)、
燃費が2km/l上がった(その前に既に別の燃費向上グッズを取り付けていて、
これ以上のプラシーボアクセルワークによる燃費向上はなさそ)
とかいうページ見るけど、さすがにこれはプラシーボじゃないだろうと
漏れも思うようなのもあったなあ。

>>632
おまえ・・・
たかい金出して買って全く効果が実感出来なかったんだろ。
(*￣m￣)プッ

アーシングも稲妻も効果無いとは思わないよ。
初めてアーシング一本だけひいたときの驚きは今も忘れないしね。
（ECUリセットなんて知らなかったし）
オルタの負荷になるようで、デメリットも大きいのかな?

ＥＣＵリセットってなんだと思う？？
最近呪文のように使われてるけど。

>>636
意味が分からなくて聞いてる？
エンジンコンピュータ(ECU)の燃調の学習機能がリセットされることを言ってるんでしょ。

>>637
何の学習結果がリセットされるか知ってる？

>>638
最高速度

>>638
様々なデータなんじゃないか？
空気の流入量や気温など、ECUが燃料を生成する際に必要な、燃調に関するものや、
主に運転する人のアクセルの踏み方、ギアの操作の仕方などの癖、
その癖から最適の燃費をはじき出すための計算係数などだろ。

>>638

エンジン制御の部分に関して言うと
一般的には、始動時の補正とアイドリング〜低回転域の補正
（O2センサのフィードバックによる、ISCVまたはＡＡＣ制御等を含む）

中〜高回転域は
エアフロ（又はバキュームセンサ）、スロポジセンサ、ノックセンサ、水温センサ、回転数　で補正を行い
学習はしない。

>>640
そんなに都合良く乗り手に合わせて補正してくれるもんなの？

>>641
そうなんだよ。リセットでトルクアップ？
都合良く解釈しないの。

>>643
>>641は低回転域では学習ありと言ってるんだろ。
アーシングなどでハーフスロットルが、低回転域トルクが(･∀･)ｲｲ!!っていうのに近いよな。

>>644

あ〜、スマン。
ちょっと補足。

低回転域でも、学習による補正が入るのは低負荷の時だけね。
ようするにO2センサのフィードバック使って排ガス対策です。

中〜高回転時でも低負荷時は学習してる車種もあるらしい。（どの車かは知らん）

スマン、、最近忙しくてこのスレこれなかったよ>>各位

>>607
http://www.monstermagazine.com/ill/battery/DSCN4974.jpg
画像サン楠。
予想通り大した部品は詰まっていない
が、黒いケーブルの下に１４ピンのDIPパッケージ（俗に言うムカデ型）の
ICが隠れているのを見落としてはならない。

可変抵抗は発振（パルス）回路が存在するらしいので時定数の調整と予想される。
コイルが2個見えるが、この程度のお粗末なコイルじゃICを中心とした回路用の
安定した微小電流の電源回路の一部としてしか考えられない。
ちなみにこのICは常時動作しているのでわずかではあるが、バッテリには
やさしくない。よく車用品店で売っているバッテリの放電を抑制する手のひらサイズの
ソーラーパネルの供給量よりはこの回路網の消費電流量は多いんではないか？
だとすればサンデードライバーかつ、バッテリが弱ってる場合、
どっかにあったようにバッテリが上がりやすくなるのではないか？

大きいコイルの上に見える黒いデバイスがトランジスタなのかレギュレータなのか
はっきりすればICの種類も絞込みが利く。

いまいち煮え切らないカキコでスマン

>>608
遅くなってすまん。こちらはイナズマですね。
http://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/inaqzuma-2.jpg
↑の写真を見る限り、搭載されているICの型番はNE555と見える。

ならばこのデータシートを見ながら話を進めることにする。
http://www.hobby-elec.com/pdf/j_ha17555.pdf
このICはタイマーICで豆電球をチカチカさせたりピーとかプーとかいう
電子音なども発生させることができるので初級の電子工作経験者でも
知っている人は多いと思う。

写真の基板からは細いコードが3本出ているが、LEDかなにかの線だろーか？
IC周りの部品点数からしてどうみても単純に発振しているだけである。
基板の裏にはパーツはないと思われ。裏側がわかれば配線状況がわかり。
部品の影で見えないところは見当がつくので回路図が起こせる。
ってことは複製して波形観測などができるってわけ。

ICの定格は電源電圧MAX１８Vで別段レギュレータが不要でこの用途に適任。
しかし、最大出力が200mA。ICとしては大電流が取れるほうだが、今回の用途では
お話にならないと思われ。仮に2つのトランジスタのうち１つが増幅用とだとしても
500mAの出力は無理。
だいたい、データシートより電源が１５Vとした場合、出力は13.3Vしか出ない。
電源が１２Vの時は10.6程度かと計算される。ま、この問題は外付けトランジスタの
使い方次第で解決できるが・・・

>>647
C1,R2,R3で555の周期を決めて、
R2=47x10^4=470k
R3=18x10^2=1.8k？
C1=でかさから適当に1uF程度？とすると0.65秒周期で点滅ってとこか
C1が2.2uFなら1.4秒周期、とにかくそのへん
R6=1.8k,R4=2.2kかな？これは14VでLED点灯用ならちょうどよさげ(6mA)
ベース抵抗がないのは抵抗内蔵Trだから？
でかいコンデンサの隣の抵抗が150Ω。これはわかんないな。
もう１つ、でかいコンデンサの右上端にGNDにつながってる抵抗が見えてる。

>>本職氏
使えるかどうか分からないが、
ttp://www.puma-net.co.jp/html-1/pr.html
の内部写真を発見
ttp://www.super-tetsu.com/nenpi/goodsalbum001.htm

ＩＣはＬＥＤ点滅回路の為と思われ

>>623-624
うむ、確かにチャレンジ精神は足らないのは間違いない
内容をわかっているからこそ手が出せない。

> 逆に結果から原因を推察していく事で新しい理論がそこで生まれる。
なんとか擁護したいので、最大限イナズマの肩を持っているつもりだけど
否定する要因のほうが圧倒的に多い

>>648　計算乙。問題はこのパルスをどういう形でライン電源ラインに乗せているか？だ。
時間があるときに計算結果と共に健闘してみようかと思う

>>649
4 本機は一定電圧以上で動作し一定電圧以下で動作を停止しますので、本機搭載
が原因でバッテリーが上がる事は有りません。
● 動作すると、PR本体の赤いランプ（LED）が点灯します。
● 車等の発電機（オルタネーター）搭載車ではエンジンをかけた状態で点灯します。
● バッテリーの状態でエンジンを切ってもしばらく点灯する場合が有ります問題有りません。
● バッテリーの状態でエンジンをかけない状態で点灯する場合が有りますが問題有りません。

↑文面からして電圧を監視し、ある電圧以上で動作するよう回路が組まれていることはあきらか

下のリンクのページに写真載っていたけどやはりIC型番は不明。
LM723を疑ったけども部品のレイアウトからICの機能のすべてを使っていない。
上記文面からしてコンパレータLM339でVRで動作基準電圧を設定している可能性大。
発振自体はトランジスタで行っているという単純回路の悪寒。
コイルとコンデンサは自分が発生したパルス（ノイズ）で自滅しないように構成されている
のではないか？

十分役に立ったよ>>649
ありがと。

しっかし公式ページのオシロ写真、目盛りが読めないほど小さな画像でなんともいえん。
が、俺にはノイズを意図的に発生しているようにしか見えん。
最大限擁護するならバッテリには優しいが車両には厳しいのではないか？
走行中にエンジンコンピュータとかが誤動作しなければいいが・・・

で、ホットイナズマその他の類似品は効くのか？効かないのか？

>>653
今わかってるのは、効くと感じている人が「いる」って事。
それも「思いこみ」ではなく、燃費改善や出力特性の変化を数値で示してる。
ただ、どうしてそれが効くのかが分からないから技術系の方々が推察している所。
理論的には効果無いというのが結論だけど、世の中、理論だけでは理解できない現象って少なからずあるからね。

とりあえず、買ってからの報告よろしく！

>>654
このパターンはビジネスプランとして定着した感もあるので、まああまり利用されすぎないように。

とりあえず、1NZ-FEエンジン共通で、燃費が1Km/lよくなったってのはよく耳にしますが…プラシーボ効果だと勝手に判断中…

ところで>>648は現物持っているみたいだな。
是非とも基板裏面UPよろしく。回路図起こします。
できればコンデンサの数値、（わからなければ書いてあるのそのままでも可！）
たとえば104Zとかもカキコしてくれたらなおうれしい。

>>657
もってないですよ。>>647の写真から推定。間違ってるかも知れぬ

要するに「テレビを叩いたら直った！」とかそんな感じで効いてんのかな・・・

叩くのは斜め45度がベストポジション

で、どこを起点とする45度なのか明示してないので無意味とするのがこのスレの検証作業

http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1084088185/939/

>>662
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/denki/1084088185/939-
だな。電気・電子板に登場ー

斜め２ミリ

>>664
通急のみ適用化

>>615のページずっと見ちゃったよ！

これつけたら…カローラで３０００〜５０００回転のトルク２倍だろ？



うちの厚揚げソアラで４０００で４６キロだから…





９２キロ！！！！！！！ミッション壊れちゃうなぁ…






ってかこれは内燃機関のシステムを否定してますな…音のエネルギーで何ＰＳのロスってどんな音だよ…

とにかく、燃費の変化は今のところ無し。ライトの光量アップも無し。
だが、付けて劇的に変化したのがあるよ。
２５００〜３０００回転あたりでのスムースさ！
それと、なにより嬉しかったのは、ノッキングみたいが完璧に無くなった。
９２年の独車。

今日の稲妻はホットなんてもんじゃなかったよ

効きます！
夫新妻 sea-sex 揉んで〜R

トヨタの車じゃなくても直るよ。

アルミホイルでも効果あるかな？

パチモンを１つつけたが効果なし。
２つつけても効果なし。
３つつけてたら・・・・まだわかんねーぞ！
俺は相当鈍感なのか？



もしや・・・・・ﾊｧ････・まただまされたか･････
次は何試してみようかなｗ

>>672
効果が出るまで何個でも付けろ。

ホットイナズマを13個付けたところで効果が現われ始めました。

ところで470μFと4700μFを並列につなげるんだったら470+4700＝5170、ってことは始めから
5200μF前後を一個つけておけば良いんじゃないの？なんか意味あるの？
教えてエロい人。

>>675
どっちをつけても効果はないのでお好きなほうを。
ただし、いっぱいつけたほうが高級感があって高く売れるかもな。

　ずいぶん前、ホット稲妻はキャパシタだ　とのレスを受け取り付け
場所をヘッドユニットの配線に移動しました。

　今まで、スピーカーにノイズがのっていましたが、なくなりました。

　ヘッドユニット用キャパシターの２倍以上の金額ですが効果は
ありました。

　あのレス　ありがとうございました。

>>675
単位がuFのままでは、どちらにしろバッテリの容量・流れる電流に対して絶望的に容量不足だ。
F単位ならコンデンサバンクとして、オーディオ周りに効果があるかもしれんが・・・

そもそも、コンデンサを入れたくらいで、どうして燃費が変わるのかと小一時間。

>>678
オルコネーターの力率改善と言ってみる。

>>679
脈流に力率改善？

>>680
バッテリーの電圧分は電圧下がらないから、直流の上に脈流が乗ってる状態。
つまり,「直流＋交流成分」となり、その交流部を力率改善。
どう?

>>681
そもそも力率の計算ができるのかと小一時間。

仮に効果あるとしてもコンデンサ一個で十分じゃん。

バイク用のバッテリーレスキット（１5000μFくらいのコンデンサ一個、市販価格5000円ほど）を増設した方が
良さそう。

MTじゃ効果なし、AT効果あり　と聞いているが.....
模倣品はﾋｭｰｽﾞﾚｽ(効果が大きい?)

安定化回路にしてはｺﾝﾃﾞｻｰの容量が......


頼まれて作ってまry

>>682
平均電圧を0vとして、計算すれば良いだけではないかと。

力率の計算式
力率（％）＝（（入力電圧（V）×入力電流（A））÷消費電力（W））×100

>>682
その力率じゃなくて、
捲線抵抗/(リアクタンス^2+(コイルに流れる電流+力率改善コンデンサーに流したい電流)^2)
で出す方のな。(計算式、あってるよな?、訂正よろしこ)

　

ｽｰﾊﾟｰｷｬﾊﾟｼﾀを着けた猛者は居ないのか？

100Fのが１０個以上手元にあるけど、これをつける勇気はない。ほしけりゃやるぞ

ちょっと話折れるけどさ、↓のやつってどうかな？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c65566788

>>691
こんなもんつけたら逆にバッテリー消費するっつーの・・・

>>691
どうしてこの手のクダラナイ物にお金をかけたがるんだ？？

（おかげで儲かってます、ｱﾘｶﾞﾄｳ）

そっか、やっぱだめだめだな。
たまたまオークション徘徊してたらこんなもんが見つかったから
どうかなっとおもっただけだよ。
買わなくて政界だな。

>>694
正しい判断をする可能性のあるマトモそうな人が一人増えて嬉しいよ。

(でもヴァカはもっと沢山いるから儲かってます。ｱﾘｶﾞﾄｳ）

ホットイナズマハイパーが売ってたけど付けた人いる？
俺は今MRだけどハイパーの裏に書いてた２個いっしょにつけたら１４馬力アップ
みたいなのにだまされそうだよ。
田舎の友達がMRを２個つけて燃費が良くなったとほざいてたんで
MRとハイパーやれば１４馬力までいかなくても今よりまた良くなりそうな気がする
ハイパーだとアースもやれるとか書いてたな
うさんくさいけど、だれか人柱なってくれー

俺か？
MRとハイパーとアースなんてやったら総額５万円もチューンしてるって
ことじゃねーか…俺馬鹿すぎぽ…
悩む。

容量増やしてﾊｲﾊﾟｰって..........

>>696

イラッシャーイ。
おかげでホント、儲かってます。ホント。アース足してもう一回売れるんだから。
学習能力が無いおかげで助かってます。
ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>696
ハイパー付けてるけど効果ないから買わん方が良いよ。
漏れも騙された人の一人だから。マジで。

700

>>699
おや、貴方も。
効果ウンヌンがまだ問題になってるうちは売れますね。
しばらく安泰かな。ヤフーでも類似品の出品者の評価数見れば分かりますね。
いかにアフォが多いか。
でも、儲かるから助かりますｱﾘｶﾞﾄｳ

>100Fのが１０個以上

これ12VでAhに換算するとどの位？

市販品は耐圧6V前後だから直列3この容量1/3

>>702
バッテリーと異なり全部取り出すのは難しいが、
とりあえず12Vで12000C、12A1000秒=3.3Ah
直列にして容量減ればぐっと減るな

>>699
あんまり変わらないのかーそりゃ残念だ…
そのうちだれかに買わせて借りてダブルでやってみよう
それにしてもたけーな、、

イヤ、だから高いとか安いとかじゃなくてさ。
意味ないんだって。お金持ちなら俺らに寄付、って気持ちでやれば？

売ってる俺が言うんだから間違いないって。テストしてると思う？
こんなものを？
ま、儲かるから良いか。ｱﾘｶﾞﾄｳ

なんか一人痛いヤツいるな・・・
四六時中見張っててレスしてるヴァカ。

イヤ、どんな香具師が買ってよくなったなんて思ってるのか、興味あってさ。
付ける香具師より、ホントの事言う俺のほうがｲﾀｲのか？？？

まだまだ色んなものが売れそうだ

よーし、買うぞ。報告待ってろ。

ていうか俺の車、エンジンのかかりが良くなったぞ。
ハザードつけっぱなしにしてもバッテリーあがらなくなったし。

>>709
詳しい状況はわからないけど、それは違うと思うぞｗ

ていうか俺の車、エンジンのかかりが良くなったぞ。
ライトつけっぱなしにしてもバッテリーあがらなくなったし

>>711
詳しい状況はわからないけど、それは違うと思うぞｗ

ていうか俺の車､ライトのかかりが良くなったぞ｡
バッテリーつけっぱなしにしてもエンジンあがらなくなったし

ていうか俺の車､バッテリーのかかりが良くなったぞ｡
エンジンつけっぱなしにしてもライトあがらなくなったし

ていうか俺の車､ウインドウォッシャーのかかりが良くなったぞ｡
ホットイナズマつけっぱなしにしてもエンジンあがらなくなったし

ていうか俺の車､ワイパーのスピードが早くなったぞ｡
ホットイナズマつけっぱなしにしてもエンジンあがらなくなったし

ていうか俺の車､ハンドルのかかりが良くなったぞ｡
クラッチつけっぱなしにしてもトランクあがらなくなったし

>>717

半ハンドル多用すると、トランク滑るぞ。
気を付けたほうが良いよ。

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏやｱｰｼﾝｸﾞは
オウム信者が頭に付けていた
ヘッドギア
と同じということですか？

ヘッドギアつうと知将の子がこけても大丈夫なように頭につけてるやつだよな。
>>719
知将が使うという意味では同じ。

んーと、Ｆ−１は付けてまつか？
付けてるんなら効果あると思う。

安定化回路だったり............

ホットイナズマってそんなに悪い商品だとは思わないよ。
電力の供給も安定してるし。

>>723
そだね、つけたら安定してるね。




はずしても安定してるところがまたすごい。

何故そんなにいつまでもイナヅマ叩くのれすか？
イナヅマ買える金持ちが羨ましいのれすか？
たかだか二ﾏｿくらいだけど。

業者ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

部品代で3000しませんよ（金属ｹｰｽ、充填材詰めても）

ケースの中に入ってる「電波」が高いんだろ？

>>727
3000円もかかっているのか？
おまえんとこコスト削減努力たりねーな。

太陽自動車って次から次へと

大変だな。今度はなんだろう？

ちがうよ。パッケージデザインが高いんだよ。

ネーミングが高いのかも

輸送費だよ
東京で作成して田舎のＤＱＮに売る

輸送費が一番高いｗ

たとえば、オルタなしにすると、バッテリでスパークプラグを点火させるわけですよね？
で、そのままエンジン掛けててバッテリがアボーンするとエンジンも止まってしまいますよね？
この時、バッテリにイナズマを並列に繋いでいたら、
繋いでない場合と比べて長い時間、エンジンを掛けていられますか？

>>734
１回転分もないな。

>>735
そらそだね

アリスト乗ってます。
http://www7.plala.or.jp/soaristo/
ここにのってたので作ってみました。

巷で言われている低速トルクupがあればと思いましたが、

エンジンブレーキの効きが弱くなった
惰性走行時のスピードの下がり方がゆっくりになった

これを怖いくらい感じました。
つまり、ブレーキ踏まんと止まらんぞ〜ですｗ

あとはスピードメーターが明るくなったのが実感できました。
うーーーん、なんか実質的意味あったのか？ｗ

だからさぁ。
おたくら自作で評価すんなよ。
本物のホットイナズマで評価してくれよ。

ほっとイナズマの次はこれだ！
売り文句いっぱいありますのできっと売れますぜ、旦那。
http://www.nec-tokin.com/product/proadlizer/

自作との差ってどんなもの？

団体の蟻が海岸でおいかけっこしてる感じ

ホットマンコって何？

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏをつけたら俺もﾜｲﾊﾟｰが早くなったよ。すごいね。

確かにアーシングとコンデンサをつけてると室内のブロワモータとか
電動ファンの動きが元気良いね。
エンジンとオルタにはそれなりの負担だろうが..

>744
エンジンとオルタになんで負担がかかるの？

おもちゃの手回し式の発電機使ったことある？