★★★純正交換H.I.Dバルブ★★★

>>950
（゜д゜）！こんなデータが世界の片隅に。
２つのサイトをじっくり見比べました。勉強になりますた。乙です。

>>951
一度逝きかけたバッテリーをしばらく使ってたんだけど、新品に換えたら明らかにロービームの雰囲気が変わった。
もしかして発電器もお疲れなのかなぁ・・・・・・もうすぐ１０万キロだからそろそろオルタＯＨするつもりなんで、それによる変化があればまた報告するつもり。

>>949
青過ぎるとアスファルトに光が吸収されて暗く感じる場合も
あるってことじゃない？

>>953
漏れの初期型アコードは新車当時は青くてギンギンに明るかったぜ！湯気が出そうなぐらい。
なのにそのうちビスタアルデオあたりの明るいハロゲンと区別がつかないぐらいにまで青さと光量が減った。
遠い日の花火でした。

青さと光量が減ってそのまま使い続けるといつか点灯しなくなるのなかあ？
誰かＨＩＤバルブバーナーが寿命で切れた人っている？

>>954
俺が見る限りでは、初期型アコードの大半は十分青白いと思うなぁ。

>>954
単純に考えて、元々当時の純正バーナー（4300K）が青白いんだったら、
現在の純正バーナー（4100K）からベロフのアクティブホワイト（4300K）
に取り替えれば、青白くなるってことだよね？連続ｶｷｺｽﾏｿ

>>955
　(・д・)∩
気付いたら消えてた。

>>956
　点灯直後は青いんだけど安定すると青さは消えちゃうね。スモールライトの豆電球が目立つようになる。
新車の頃はいつまでも青っぽかったんだけどねぇ。スモールの豆電球は見えなかったように思うし。
ご近所さんのアコード(駅までの送迎専用と思われる)は今でも青いよ。俺のはもうだめぽ。

>>957
どうだろう。
噂を聞く限りでは初期型アコードのＨＩＤは紫外線出すぎで製造中止になったらしい。
なのであのタイプのはもう手に入らないとか。あくまで噂だけどね。

>>958
やはり、現在の純正バーナーは、色温度を下げただけじゃないんだな。
色温度を上げたバーナーに交換しても、初期型アコードのような色味は
でないからね。100系マーク�U・初期型レガシーなどが同じバーナーだね。

レイブリ5500kの人気は、相変わらず続いているのかな？

初期型アコードのバーナー＝現行の純正バーナーから黄色味を無くした感じ。
高色温度の交換用バーナー＝現行の純正バーナーに青味を加えた感じ。
見た目は純白でも、照射光は紫白色のことが多い。

あげ

PIAA6000kが飽きたので純正に戻しました。
すっごく黄色い！！ハイワッテージバラストだから
ますます黄色い！！ハロゲンＨＩビームと同じ色温度。
と言う事は、3300ｋか〜

コメリに売ってた二個入り700円のやつはどうよ

>>964
おにぎり？

>963
漏れも可変バラスト装着してるけど
もったいなくてレイブリ5500Kから純正に戻した
まさに黄色ですな
　

>>966
うぉ〜！！レイブリ5500ｋのハイワッテージ使用していたの？
色温度はどうだった？5500ｋのまま？やっぱり黄色くなった？
教えて〜

>>963
>>966
漏れは明るくしたかったから4300Ｋにしたけど人のＨＩＤと比べると色温度が若干不満気味。
6000Ｋや5500Ｋから純正に戻したのはやっぱり見難いからなんでしょうか？
ショップの人もハイケルビンのバーナーに変えた後、元に戻す人が多いって言ってた。

>>968
ハイケルビンバーナーはやっぱり暗く感じます。
で、純正に戻しました。それとPIAA6000ｋは
ハイワッテージにすると純正に近い色温度に
なってしまうので、意味がないので戻しました。

↑
間違えた。９６３＆９６７です。
ちなみに、PIAA6000ｋハイワッテージ使用は4500ｋくらいでした。

レイブリ5500Kを可変バラストで60Wにしてた
紫がかった蒼から純白に近くなったｿﾞｲ
　
ただ明らかに寿命は縮まるからもったいなくて純正にした
純正タイプなら2個で3500ｴｿで入手可能♪
　

カタログ上では4300Ｋは純白で明るさナンバー1と書いてあったが
実際は黄色っぽくてハイケルビンの対抗車が来る度に多少後悔しています。
ドレスアップ感は抜きにして実際1番よく見える色温度は何Ｋ？

>>972
明るさと白さがベストバランスならば、5000K（コーティング無）？

>>972
人それぞれ、自分で試す。以上。

>>974
自分で試すんだったらこのスレの意味無し。
あんたは参加する資格無し。

>>975
実際1番よく見える色温度は何Ｋ？

って同じケルビン数でもメーカーによってちがうんだからw

確かにどれが一番よく見えるかは人それぞれだな。
俺は青っぽいのがよく見えると思うが、俺は夜行性だったりその他いろいろ変な特徴を持った体質なので一般化はできん。

さておき１０００近くなって参りました。次スレはどうするのでつか？

>>975
974ではないけれど…
誰かが試さなきゃ情報は出ないしょ。
人それぞれだからみんな主観で語ってる訳だよ。
それを自分で決められないから他人に頼ってるのはあなたでしょ？
答えてもらえなかったから、自分に気に入らないから排除か？
なんかおかしいぞ。

買った人が、デジカメで写真を撮ってうｐして比較してくれるけど、オートで撮ってるから露出時間、絞り、ホワイトバランスが全部バラバラ・・・＿|￣|○

マニュアルモードで同じようにして撮って欲しい。
でないと、比較になりにくい。

>>971
Thank you
レイブリもハイワッテージ使用は色が変化するんだ。変化しないのは、EAGLE Eyeだけか。
僕のハイワッテージバラストはEAGLE Eye（8000K）をハイワッテージで使うと消灯してしまいます。
ところで、ハイワッテージ使用だとバーナーの寿命はどれくらいなのでしょうか？

>>980
> EAGLE Eye（8000K）をハイワッテージ
漏れもハイワッテージで使ったけど全然色が変わらないね。
青すぎで困ってるから変化して欲しかったんだけど。
ちなみに7000Kの方はハイワッテージにして数分後に急激に色が変わる（寿命かな？）

> 僕のハイワッテージバラストはEAGLE Eye（8000K）をハイワッテージで使うと消灯してしまいます。
普通、ハイワッテージで使う分には立ち消えはしないんだけどね。
ローワッテージだと消える場合が殆ど（三手かとかｗは35Wでも消えるが）
ハイワッテージで消える場合は、電極消耗でランプ電圧の規定値オーバーによる保護回路作動と言うところかね。

> ところで、ハイワッテージ使用だとバーナーの寿命はどれくらいなのでしょうか？
少なくともEAGL○YEや三手かは短そう・・・

こないだ北本にあるショップに8200Ｋのサンプル車を見に行ってきました。
ショップの人いわく　新しいタイプは照射光の一番下あたりを黄色く発光する様に改良したそうです。
前のタイプはそれが無かったため暗かったとのこと。
オイラはベロフ4300Ｋを着けていますが、明るさ的にはこれが一番との事。
でもドレスアップの目的として8200Ｋは魅力アリアリ

>>981
参考になりました。フィリップスとかの純正バーナーはハイワッテージでどのくらい持つんですかね。
>>982
バーナー下部だけが黄色く発光？そんな事バーナーに出来るの？着色バーナー？

>>979
お手軽デジカメには、マニュアルモードがない場合が多い。
一眼レフのマニュアルモード使って銀塩フィルム(リバーサル)で
撮ったポジをスキャン汁！ここの住人には、無理か…。

>>980
＼
　＼＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿←この下あたりが黄色っぽい発光でした。　　　　　　　　　
　　

↑
それはマルチリフレクターでも、プロジェクターでも一緒？
どんな仕組みなのかな？

ポラーグ5000Kを使ってる人！！感想を聞かせてくらはい。

ひねりがなくてスマソ。
次スレたててみた。
気に入らなかったら放置よろしく
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/l50

984 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/03/08 22:13 ID:A6U3GYW2
ひねりがなくてスマソ。
次スレたててみた。
気に入らなかったら放置よろしく
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066126913/l50

私が今から新スレを立ててみます。
スレ立て成功・失敗が判明し次第ここに報告します。
スレ立ては初めてですので、失敗の可能性はけっこう高いです。
私が失敗したら他の方に依頼します。
スレが残りわずかとなりましたので、私からの報告があるまではとりあえずこのスレには何も書き込まないようにお願いします。
では今からスレ立て開始します。

スレ立て成功しますた。

★★★純正交換H.I.DバルブPart2★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078755441/l50

新スレに簡単なテンプレをつけてみますた。
間違いを発見したり、足りない部分があると感じた方は補完よろ。

993ダ〜〜〜〜〜〜〜！
　
　
　
　

１０００

1000

996を取るために生まれてきました！

997ケロリン

>>983
キセノンが重いからバーナー下部が黄色く発光します。
バルブを回転しても、結果は同じです。

999ケロリン

今だ！1000ゲットォォｫｫ！！
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　　 ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
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