【不当だ！】日本人わ韓国車差別すな！

おまえとうはかんこく車ちよく知らないたけ。ほんとはいい車。
わかたか。　かえ。

4000キロでうたパガがいる。だからよくしらないゆわれる。
http://www.bubu.co.jp/70001.htm

２ダ

ミスターチルドレン

>>1は中国人モードでは･･･。

１　赤犬を食わせてくれる店教えろ

ミス夕一チルドレソ

>1
おまえ、スレを1000まで伸ばしたいだけちゃうんかと(以下略)

韓国車のこと知ったら
嫌いになりそう。

>>1
ちゃんと前スレの紹介もしろよ！
日本人は韓国車の不買運動をやめろ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065164574/

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| つぎでファビヨって.|
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 ∧＿∧ .||
　<ヽ｀∀´>||
　/ 　 　 つ||

もう秋田

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ´-ω-ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ つ旦O
　　　　　　　　　　　　　　　　　と＿)＿)

まあ、　子の手のスレは茶でも飲んで放置と。

ターボ付ければ日本車くらいの車はどのメーカーでもつくれる。
日本車は我々のデザインの模倣に過ぎない。
もはや日本車は世界でも遅れを取っているのです。

>>5
日本人も鯨を食べないでください　魚を生きたまま食べないでください

>>8
ではなぜ世界で高い評価をうけているのでしょうか　かんがえてみてください

ﾂﾏﾗﾝ

どんな事をしても韓国車が日本で売れることは、有りません。
欧米で売れているのは、低所得者の人が買っているから

日本では、貧乏人向けの車が良く出来ているので低所得者は、日本車を買う。
金持ちは、外車や国産高級車を買う、中途半端なカゴテリーの韓国車は、いる場所なし

漁船衝突事件を早く謝れﾊﾞｶﾁｮﾝ

>>16
では日本人は低所得者よりも低所得者なのですね　おかしいですね

日本船が突っ込んできたのだから日本人が謝れ

>>1
は日本人だな
言葉がわざとらしい

韓国車だから売れないのでは無い
韓国車の出来が悪いから売れないのだ。
良い車を作れば
キムチ、BoA、ユン・ソナ
のように日本でも受け入れられるだろう。

これを見ろバカチョン
漁の為に止まっていた船に突っ込んできたのは、てめーだバカチョン
とりあえず航海士は、罪を認めたのでもういいが船会社の責任は、重大だ。

【社会】「危険な航行、繰り返した」 韓国人航海士、過失認める…玄界灘漁船衝突
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065084816/

玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件とは？
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼ 　　＜　>>1氏ね、と。
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ 　 　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
　　　　　~""'''　‐- ．..,,__　　　　　　　　　 ／,, ,,;;;　;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
　　　　　　　　　　　＿___,,,,,,,,,,,, -------/●);;;;　,;;'''　　　彡　　l ,!
⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　 彡　ﾉ ,,l
　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　　 (●>,　 　 __／'';;;;!
　　　　　ヽ`---ー‐‐―‐ン 　　 　'''-l　（ ,.,.,　　　　,;;,,　　　'';;;;;;,,,,/
　　　　　　 ￣￣￣￣￣ 　 　 　 　　l　　メ//l　'';,,,;;'';; '';;; ';,　'';:;/
"'''- ．._　　　　　　　　 　　　　　　　 | ／ /メ､|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;;　ン;ヽ
　 　　　"'''- ．._　　　　　____,,,,,,,,,,,,,,-'''''　 ;;;;;;;;;;;`;-;;;-;;;;-;;-;　;;;　;;;l
　/　　,　　 ,　　"'''- ．. ｆ-''　　 ;;　;; '';;;;;　'''　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_　;;;;;;;;;;;;;l
/　　 /　　/　　/　　 // （⌒　　;;　;; '';;;;;　'''　;; ;;;;;;;;;;;;;;　　　;;;;;;;;;;;;;|
　　 /　　/　　/　　 //　　`''''-､;;;;,,,;;;,,,;;;;;,,;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;　　,,,, 　;;;;;;;;;;l

ＸＧを１００万で売れ。
そしたら買う。ﾏｼﾞで。

http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0130031001D4000711016+15+/used/CGI/step4_big.html+goow

そういえばこの間初めてＸＧ見たな。
ネクタイ締めた普通のおっちゃん乗ってましたが、あれは日本人じゃなかったのか。。。

>>24
いや、それはﾃﾞｨｰﾗｰの営業。多分間違いない。

>>23
つーか、たけーよ。

ディーラーの営業は日本人なのかな？
社用車扱いだったりして。

まあ、でも営業の人には間違いなかろうなあ。
マセラティのオーナーに車の中から話しかけてたからな・・・

マセラティが炎上してもなんか許せるけど、ヒュンダイが火病になったらめっさむかつく。

http://www.importtuner.com/freestuff/wallpaper/0303it_02_1024x768.jpg
↑
日本車と混ぜて置くなと･･･。

http://www.importtuner.com/freestuff/

そう言えば昨日、後方から下品なＸＧが来てたから、先に行かせて後からじっくり観察した。

よく見たら、リンカーン（VIP仕様？）だった。韓国車と間違えられるなんてカッコ悪過ぎ。

>>28
チョン代クーペて一瞬80スープラに見える…

http://www.scion.com/move/move_tv.html?width=1014&height=711
↑
ヒュンダイのＣＭとはラヴェルが違います。

だから　乗ってから文句イエヨ　オマエラ

まず在日から買え！
日本車に乗ってる在日は祖国を裏切っている。

>>32
乗せてくれるとこ教えてくれ。

日本で売りたきゃ、日本メーカー以上の営業努力をしろよ。
yahooBBを見習え。あんま見習われてもイヤだが。

買え　そうすれば乗れる　そんな事くらいわからないか

乗ったけど足回りのバタバタ感は何あれ？

あれマジで売る気？

カネ付けてくれてやると言われてもｲﾗﾈ！

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/189/index.cfm
たとえば、シートの出来でいえばXGはすでにクラウンを超えている。
クラウンを超えているからといって、それだけで素晴らしいことには
ならないが、座り心地についてはかなり優秀だ。
高級車らしい贅沢な安楽さとシート本来の性能とを高水準で両立して
いる。
シートのよさで知られるサーブから乗り換えてガッカリしなかったと
いう声もあるくらいだ。
ことに後席は、運転手つきのいわゆるショーファードリブンカーの
ものとして空間のカタチもふくめ合格。ほとんどセルシオのそれに
迫る域にある。

デリカのポジションが微妙
チョン向けだし実際に在日が愛用しているけど
国産・・・なの？

前スレでちょっと興味を持ったのでのってみた。

ディーラー…Dに到着したがショールームに店員含め誰もいないんだがｗ
3分位してサービスから戻ってきたと思われるツナギのにいちゃん登場。
2、3言話したら奥から遅くなりましたといいながらスーツの兄ちゃん登場。
どうやら寝ていたらしいｗ
その後とりあえず見積もりをもらう。
XGで10マソ引き、兄ちゃんいわくオプションつければもっと値引けるとの事。
オプションは日本製で安心です！とか微妙な発言ｗ

試乗…とりあえず事前にDに行くことは伝えてあったので試乗車を運転させてもらう。
とにかく品質の低い内装に驚き。
ってか、ダイソーで売ってそうなウッドパネルだｗ
トリムもワンダーシビックくらいの質感。
パショっという安そうな音でドアが閉まり、
安っぽいセルの音とともにエンジンスタート。
直進性はまずまず。
しかしハンドル操作から一歩遅れて、もっさりと車体が付いてくるハンドリングには落胆。
60キロ前後でフロアがわななく。
初期タッチがやたら軽く、しかも置くまで踏み込んでも効かないブレーキにてこずる。
まわせばまわすほどガラガラした不快なエンジンフィール+車内に轟く騒音。

結論…確かに安いが、安のにはわけがある。

もう撤退したいです。
ディーラーですけど上半期の納車台数は・・・・・恥ずかしくて。
早く祖国に帰りたい。

デマカセはいいから　まず乗れ　
認めたくないのかもしれないがね

http://response.jp/issue/2003/0313/article23379_1.images/31410.html

>>37
いくら袖の下もらってるかわからんような『ジャーナリスト』の書くことなんぞ持ち出しても、
まったく説得力ねぇぞｗ

認めて欲しければ営業努力してから言えよ(｀∀´)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

トヨタのセールスを見習え。
どこにあるんだかわからんショールーム、やる気の無い営業マン。

日本に来たら日本にあった商売をやれ､それが嫌なら半島に帰っておくれ。

｜　 ∧ ∧ 　　　|
｜　〔(;´Д｀)〕 　|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡　　だから韓国の安物は買うなって言ってやったじゃないかぁ･･･
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

「クラウンを超えている」「セルシオに迫るレベル」

・・・日本車と同じってことなら、たいていの人は日本車買う罠・・・

>>41
だから乗ったんだって
載った感想が>>39だ
であんたはどう思うんだ？

認めて欲しければ営業努力してから言えよ<ヽ｀∀´>ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ヒュンダイのセールスを見習え。
どこが違うんだかわからんショールーム、やる気の無い営業マン。

世界に通用したかったら世界レベルの商売をやれ､
それが嫌なら島国に帰っておくれ。

>>46
日本語通じないから無駄。

ここは日本だということを知らない半島人がいるな・・・



























こんなんでいいですか？釣られかたとしては。

>>37
XGとセルシオを比べる事自体愚か車格で言えばXGは、セルシオの二つ下
クラウンは、日本の保守的な年寄りにとっては、あの出来で十分

>>1
いや、車じゃなく人間を差別してるよ。

韓国じゃXGはいくらで売ってるの？答えろﾁｮﾝ

良い評価が載っているメディアを見かけたら、
真っ先に広告出稿の有無をチェックするが良い。
同じ媒体に出ていなくとも、姉妹媒体を見ると･･･。

来年のオートサロンに半島製メーカーのブースが有ったらビックリかも。

250000000ウォン位ﾆﾀﾞ。

で、日本国内でのリセールバリューはいくらくらいが見込めるんだろうか？

は

うちでは下取るなといわれている…某大手中古車買い取り店系列

5年で1/10以下ってとこじゃないかな・・・
￥250万⇒￥25万以下

はっきり言って全然人気ないし。

良いものなら差別されないよ

ma〜jidesukaaaaa!!!

>>60
元も安いし、タマ数なし、おまけに不人気車。
中身だって決して突出していいわけじゃなく、平々凡々。

誰が好んで高価買取しますかってーのｗ

ｗａｏ

･･･ていうか、正直、おれも当初は（直感的に）250,000yenと書こうとしたんだが、



シャレにならないかなぁと思って、自粛しました（そしたらピッタリ当たってしまって･･･）。

一応業界筋の人間なもんで・・・ｗ

http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0201.htm
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0103.htm
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/99003.htm
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0205.htm

こういうのを見ると安かろうと買いたくないでつ。

とりあえず、皆で褒め言葉を考えてみないか。安い、以外で。





























考えられた香具師は、国語（日本語）のセンスあり

「お手軽」ｗ







ダメだ・・・逝ってきます・・・

>>58

その中古、あれば欲しいんだが。

こんなに低価格で良い車が日本にはないくせに文句ばかりいうな
だから世界中で日本人は嫌われるんた。

（割と）低価格なのは理解できるんだが、


　　　　　　　　　　　　　良い車だというのは理解できない。

世界の嫌われ者→韓国人

>69
そんな車、日本には腐るほどあるが?

普通の日本人なら作りたがらない馬鹿(ほめ言葉)車でも作れや。
今の日本車にないのはこれだから。

正直、韓国メーカーは日本狙いにコペンみたいなのを作った方が良いと思うんだが。
アレを韓国ならではの安いプライスタグで持ち込んだらスゴイと思うぞ。
内装もバチっと決めて、エンジンは三菱製にする。
もちろん、今さら作っても遅い。単なるモノマネ。
韓国メーカーがやれるとしたら、そういうニッチな部分だろう。

そこでイイ評価を得れば、先々のシェア拡大もありうる。

同じクラスのものを似たように作ってるウチは、どーにもナランと思う。
アメリカの影響が大きい国なのに、アメ車すらなかなか浸透しないのだから。

ヒョンデもレンタカー屋に売り込めば良いのに。

モノと値段が同じなら、宣伝力と実績がモノをいうのだから
CMもロクにうたない新参者が売れるわけないさ。

>>73
それか、フェートンやベントレー級の高額車。
内容はそれでも、価格はセルシオ級。


まぁ、無理だ。

>>1
＞おまえとうはかんこく車ちよく知らないたけ。ほんとはいい車。
＞わかたか。　かえ。
＞
＞4000キロでうたパガがいる。だからよくしらないゆわれる。
おいおい、その書き方じゃ韓国人じゃなくて
ステロタイプの謎の中国人だよ（藁

去年の韓国モーターショーでこんな車が出たわけだが
http://response.jp/issue/2002/1120/article20949_1.html

エンジンは、日本の某Ｎ社物に似ているな。

今日、キムコのスクーター見に行ったら
驚いたよ、値段の安さに
125CCで１０マソ
250CCに至ってはなんと２０マソも国産よりも安い！！
シグナス並の値段で、でかいスクーターに乗れるのなら
安いと思いました。

でも、さすがの漏れでもヒュンダイ買う香具師は馬（ｒｙ

ちなみに>>79は電動格納ミラー付きの
タイプの事です。

　ttp://www.kymco.co.jp/

ちなみに、キムコは台湾製ですからお間違えなきよう。

日本>>>>>>>>
>>>台湾＠ヨーロッパでの評価>>>>>越えられない壁>>>>ヒュンダイ=北朝鮮


ってことだな。

車は家電やＰＣみたいに安ければいいって訳には逝きませんよと。

>>83　つまり品質が良く安い韓国製が一番だ
　　　たとえばPCではメモリを見ても韓国サムスンが世界のトップだ
　　　日本人はもはや後進国であることを自覚するべきであり
　　　過去を見れば犯罪者国家なのだから反省するべきだ。

>>84
ふ〜ん。











で？

キムコは、ﾒﾝﾃしてくれるﾄｺが少ないのがﾈｯｸだ。

B&Wとかﾏｼﾞでいいな。

寒さに強いオンドルシートでも搭載したら？
（排ガスを床に引き込んで暖房）

漏れはバイクのこと全然ワカランから、キムコなんて初めて聞いた。
冷蔵庫の脱臭剤かとおもたよ（笑）
ルッカー５０とやらがいいかんじだな。欲しくなってしもた。

ＸＧは割といいと思うんだが、あの韓国っぽさが…
4.5リッターV8積んで120マンくらいならいけるって

同クラスの600万のセルシオと1000万のベンツSを比較して、ベンツSを買う人がいるくらいなんだから
270万のインスパイアと同クラスのXGじゃ、135万くらいが適当なんでは？

自己レスすまんね

東京モーターショー楽しみだな。
ひゅん代の場所は隅っこかな？

ところでチョンダイのカラーって何ですか？
安いのだったらどうせ中国に負けるでしょ、そのうち。
信頼性・ブランド力・高性能、このうちどれもが欠けてるチョンダイ車に未来は！？

火ュン大の1年の売上台数はトヨタの世界の1ヶ月分でしかなかった
ように記憶しているが。

まあ、日本車もむかしはそうだったんだし、後追いなんだから
すぐに結果出るわけねーだろ、もうちとマシなもの造れと。

























努力しないヤツほど良い訳だけは達者だなと思うわ。

事実上10%の価値しかないのか・・・


あの人はもう
　　ウォンで賠償している



　　　　　　　　　　　　　　日本をクリーンにさせるための努力
　　　　　　　　　　　　　　賠償方法の新しい流れ、韓車してるニダ（ｗ

おまえらは侵略者国家なのだから素直にあやまるひつようがある
えらそうな口をきくな
差をつけられたのだからだまって韓国車をかえ

韓国車？
タダでもいらねーよ。
あんなのがウチの駐車場にあったら、
恥ずかしいなんてもんじゃない。

>>96
1・2行目と3行目がつながりませんよ

なんとかしてヒュンダイのキャッチフレーズを考えて下さい
　　　　　↓

クルマはｲﾗﾈ！
女なら買う。

色んな意味で、世界の常識。


　　　　　　　　　　　　　　FIND THE DIFFERENCE, THE HYUNDAI.

自動車教習所に売れ。
免許取り立てが、同じ車はほすいなどと言って買う・・・・・・・・・・わきゃねえか

教習所の車はなー、営業車以上に雑な操作されまくるからなー。
デザインや質感なんて表面上の事はともかく、
車としての芯がしっかりしてないと保たないよ。

個人でできる、賠償がある。

　　BUY　Hyundai

若い人が減っているので、自動車学校は高級輸入車で必死に客取合戦やってます。

1年でゼロ査定。
　　　　　　　　　　　　現代マジック。

無価値という名の個性

現代自動車

自動車の起源はこの国に。　　　by Hyundai

>>107
ﾜﾛﾀ
痛烈だなぁ。

半端じゃないくらい中途半端な車>韓国車

我が国から自動車文化を受け入れた日本は、
その間これを継承・発展させ、むしろ交通文化を花開かせるようになった。]

ぐらいの事言い出しそうだな

旧帝統治時代に、向こうの飛行機製造の技術者をちゃんと教育しとくべきだったな。
それが出来てたらあるいは今頃韓国車も低価格高品質なものが。。。

ムリだな、ヤツらは努力しな(ry

日本の教育もあまり正しいとは思わないが

あちらの教育よりはマシな気がする。
特に歴史だのなんだのは操作され過ぎ。

しかし、現実に世界へ旅立てば現実を目の当たりにして
ファビョるのが「世間の荒波｣か・・・。

しかし、日本は「これでもか」と当時も努力したし
そのかいあって今があるがそれだって２０年かかっている。
そういう現実の評価、というものは時間がかかるのだが
すぐに結果が出ないとブチギレっていうのではいつまでたっても
とりのこされ「るようにかんじ」るものは続くのではないかと思う。

比べるたり、目指す対象が｢日本」ではいつまでたっても難しい。
まず覚えることは「自分たちの主張を押し通す」事ではなく、
「いかに客観的に自分を見るか？」であるきがする。

>１
「買え」ってなんだよ？
それが人にものを頼む態度かよ？
頼まれたっていらねーけどなｗ

お前ハン板でクソ味噌に言われたのが悔しくて
車板に立てたんだろ？
どこで立てたって一緒だよ　ばーかｗ

>>1
お前必死で日本人のふりしてがんばって書いたみたいだが、生粋の日本人から見ればお前は
チョン丸出し(ﾌﾟｯ
＞おまえとうは
↑「お前等」←これを読んだつもり？(ﾌﾟｯ
＞4000キロでうたパガがいる。
（　ﾟДﾟ）ﾊｧ？高等な日本人には何を言っているか理解できないねえ(ﾌﾟｯ

韓国車って在ったのか・・・

氏ね

　　　Λ＿Λ　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ.!!!!!　∴*．∵;"*．∴|;"．*
　　 （　｀∀´）＿__｡　 ＼从/　　＿　_ ＿*;：*;ﾋﾞｼｭ!!∧＿−　＿＿　−
　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞‐―　‐　∴¨O：∴ −＼ヽｹﾋｬｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　Λ＿Λ �B￣゛ 　／W'ヽ　　- 　￣ ；＼~~ﾋﾞｼｭ∴|*．;'*'：∵∴ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!
　　 （　・∀・）＿__｡　 ＼从/　　＿　_ 　ゝ；　 　∧_∧*;＿−あひィィィィィーーーーッ助けてェェェーーーーーーーッ！！！
　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞‐―　‐　＿　 <丶｀∀´> 　　ﾟ∴；ﾋﾞｼｼｼｭｯ!!：∀
　　　Λ＿Λ �B￣゛ 　／W'ヽ　　- 　￣ 　＼　/ ﾉ　o￣ζ　；：;'*'：∵ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　 （　 ﾟ∀ﾟ ）＿__｡　 ＼从/ 　　＿　_ 　；：;（__-､ノ'*'o∴*．∵ζ;"*．∴ -　　　;''：∵
　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐ ＿.ﾉノＵ*．;'*〆ﾋﾞｼｭｼｭｼｭｼｭｯ!!!-　　ヾ-　ﾟ)
　　 人　ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ　￣−─　　 ∪　　￣- -￣-￣　￣．∵ζ;"*． ￣
　 （__（_＿） �B. 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　_ 　↑　　　　；：;'*'　∴*;：：;：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｮﾝ

金成日が嫌いでも乗ってもいいの？

なんかポジティブな目立ち方してくれないと比較テーブルにものらないよ。
1000CC V12　ミッドシップとかさ。

三菱は現代の卓越した技術を認め提携したのだ
お前らはその事実をしらないだけ
すでに日本以外の国では韓国車の良さを認めている
後進国日本は韓国の技術力を知り戦々恐々としているだけだ

×現代自動車
○古物自動車

日本人は上質ってモノをしってるからな。
チョンどもと違って歴史と文化、そして誇りがある。
まぁ、>>120のような品性愚劣な腐れチョンどもには一生理解できないだろうがね。
正直、俺は同じ二足足歩行をする人間の類としては認めたくないがね、チョンどもは。

ソウル行ったとき、あまりにマネマネカーが多いのには笑った。
ベンツのSやCそっくりなフロントマスク。
あ、先代Sのデザイナーわざわざ呼んで、同じものつくらせたそうだから
似るわな。ｗ
てわけで、絶対買いたくない。

>>118
誰だそれ？ｗ

ATOK14
キムイルソン=金日成
キムジョンイル=金正日

う〜む・・・・・・

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm

社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのですが、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されて
しまう。つまり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみなが一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団（Ａ型集団）がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

＜血液型Ａ型の一般的な特徴（改訂版）＞（「自分だけいい子」は直そう！）
●とにかく臆病・神経質で気が小さいだけ（真に他人を思いやる気持ちには欠けている、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））。
●異常に他人に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（偏狭、自己中心、硬直的でデリカシーがない）。
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、内面的・実質的には負けていることが多い）。
●基本的に悲観主義でマイナス思考なため性格が鬱陶しい（根暗・陰気)。
●とにかく否定的でうざく、粗探しだけは名人級（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの欠点を見つけては貶す）。
●社会的強者には平身低頭だが、社会的弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていないときは、より一層））。
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(多数派＝正しい　と信じて疑わない、了見が狭い差別主義者）。
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）。そのくせ、集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する（陰湿かつ陰険で狡猾）。
●他人の悪口・陰口を非常に好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がウソツキだから他人のことも容易に信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない）。
●友人関係は、表面的な浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（他人の痛みがわからず、包容力がなく、冷酷だから）。
●頭が硬く融通が利かないため、すぐにストレスを溜め、また短気で、すぐに爆発させる（不合理な馬鹿）。
●後で自分の誤りに気づいた場合でも、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（社会悪の根源、もう腹を切るしかないだろう！)。
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考え(例：「あいつより俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）。

こんな偽善者どもを許せるか！

＜三井環氏独占激白＞（１１分２７秒の動画ファイルです）

http://kodansha.cplaza.ne.jp/broadcast/special/2003_07_02/content.html

「検察は自分達のウラ金作りという犯罪を隠すために、ウソの答弁をしたり指定暴

力団や政治家の力を借りたりしているのです。いずれ、それが限界に達するときが

来るでしょう。検察当局が過去のウラ金作りを認め、国民にきちんと謝罪すれば、

最終的には評価が高まったと思います。それを首脳陣は判断ミスで徹底的に隠した。

真実を追及しなければならない検察としては一番やってはいけないことをしてしま

ったのです」元大阪高等検察庁公安部長の三井環氏はため息混じりで話し出した。

検事歴30年という検察幹部が現職のまま逮捕され、325日間も勾留されていたのだ。

それも検察の組織ぐるみの「ウラ金作り」を実名で告発する動きを見せたゆえの

“口封じ”だった。ようやく保釈されて３ヵ月、「思いもよらない“まさかの逮捕”

」に疲れは隠せないが、「検察の非道」とは闘い抜く覚悟も十分だった。

三井氏の口から飛び出す驚くべき証言の数々はぜひ動画でご確認いただきたい。

KOF’03はヒュンダイ自動車をセールスするシミュレーションになるそうです。

現代車には、洩れなく民族思想「怨」塗装が施されております。

嫌韓ネタではないが
むかし
オカルト板で
神戸の三田の

「ある大学の近く｣

の事を話題に出したらあっという間にスレストがかかったわな・・・。

>>131

それ、知りたいな

中国は有人宇宙船を打ち上げるそうだ。
凄いな、元から上を行ってたがこれで宇宙開発において中国は日本の遙か上に立った訳だ。
それに比べて独自技術を駆使しても自動車１台すら満足に作れない半島は（ｒｙ

>>133
ロシアの朴利

韓国がいくらいい車作ったとしても日本には自動車屋の
ビッグネームが揃ってるし韓国車には欧州車のようなブランド性が
無いからな、わざわざ買う人はあんまいないだろうな。

ﾋｭﾝ車をどうにかして買う理由を探すｽﾚ（値段、を除く）


とりあえず漏れは
・同じアジア人の作った車なら、何かしら共感できる部分があるかも知れない。



んなものは(･∀･)ﾅｲｶﾞﾅ

>>134
泊里でもちゃんと技術をモノにして、財政破綻で技術が停滞してるロシアをさて置いて
最近は独自でアレンジもしてるだけエライ。
半島は三菱から丸々１台分に近い技術供与されて尚デッドコピー以下の製品しか作れない。

キムチのうまさは無限大。

焼肉最高。

てゆうか、いつからバラ肉の事カルビって言い出したんだよ？

韓国は日本車を差別していないのかな？
関税はどちらが高いのだろうか？

つーか、>1は釣りとしか思えない罠。
しかし、国連でガイキチ発言を堂々としちゃうミンジョクだからねぇ・・・

ある船に火災が発生した。船長は乗客に海に逃げるよう指示した。

イギリス人には「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には「規則で海に飛び込むことになっています」
イタリア人には「さっき美女が飛び込みました」
アメリカ人には「海に飛び込んだらヒーローになれますよ」
フランス人には「海に飛び込まないで下さい」
ロシア人には「最後のウオッカのビンが流されてしまいました今追えば間に合います」
中国人には「とても美味しそうな魚が泳いでます」
北朝鮮人には「共和国に帰らなくて済みますよ」
日本人には「他の人たちはもう既に飛び込みましたよ」
韓国人には「日本人はもう飛び込みましたよ」

>>141
ものすごく殺伐とした船になりそうだな

誰か不肖ものの漏れのﾚｽの相手もしてあげて下さい。

>141
別なコピペでは、
船長「韓国人は、ほっとけ」
船員「何故ですか？」
船長「あとで服が濡れたと言って五月蝿いからだ」

てのが有ったな。

そんな事より、
今日のソニンってなんかﾌﾞｻｲｸですよ。

車は国産、モニターはヒュンダイ。。。

国産に買い換えよう＿|￣|○

>>141の
フランス人には「海に飛び込まないで下さい」
　　↑
　　ｺｺんとこ。
フランス人って言うか、ﾊﾟﾘｼﾞｬﾝ、ﾊﾟﾘｼﾞｪﾝﾇ限定ではあるな。

>>143
「旦那、レアものですぜ。」

〜ぐらいかな、お勧め文句は。

キムチと焼肉、ちげ鍋は認めてやろう。

>>141 >>144
久しぶりに見たなそのコピペ

個人的には144のオチが好き
でもまあ、そのオチは日本の船でないとオチにならんな
世界的に見たらやっぱ141のオチなんだろうな

冷麺をわすれるな！

日本の車でも最近ようやく人間工学に基づいた座れるシートや
ドイツ基準の衝突安全性に着手し始めたよね？
日本や欧州車の粗悪コピー品のヒュンDEIは
衝突したらボンネットの先からトランク部分までアコーディオンの蛇腹部分のようにうまく畳まれるんだろうね。

このあいだ新聞広告欄に新車契約で日本製オーディオだかナビだか10万円ぶんサービスみたいな
売込があって笑った、自国オーディオには自信を持てないみたいだ（w

今から５年前
下関からカーフェリーで韓国へ車で上陸。
釜山から一気に高速でソウルへ。

トヨタ車でしかも右ハンドル。
ポルシェ乗ってたブルジョアのボンボンより
目立ちましたな。

日本車が解禁になれば
即　ソウル市内は日本車が主流となるでしょう。

日本のナンバーのまま走れちゃうしね。

>>1
ｲﾊﾟｰｲ ﾚｽ ﾖｶﾀﾈ

韓国製品はいまいちだが、キムチだけは別。

ご飯とキムチと焼肉ｳﾏｰ

>>153
１０年位前の事だっけかな、
友達がミニで韓国を旅行したんだよ、
確かインジェクションになった最初のモデル、１２〜３年前のヤツね。
無論当時新車で買ったんだけど、

韓国でどこかに停める度に
「これは昔の車だ」と言うのを前提に
「凄く綺麗に維持している」とか
「どうやって買ったんだ」とか聞かれ
車好きや昔を知るオジサン達に取り囲まれたそうだ。
まあ、確かに基本設計は古いんだけどね（藁

私も将軍様と言われたい・・・

>>158

ご機嫌いかがですか？　将軍様。　ｂｙ　一休

>>159
12 名前：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w 投稿日：2003/10/08(水) 02:03 ID:Ij6mfNz9
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ´-ω-ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ つ旦O
　　　　　　　　　　　　　　　　　と＿)＿)

まあ、　子の手のスレは茶でも飲んで放置と。
忘れたの・？

>>160死ね

sage

ヒュンダイ車買ってももし壊れたら
取り寄せで莫大な金額取られるよ

教えてくれ。ヒュンダイの展示車見てみたいんだが、どこに行けばいい？？

現代クーペ買ったよヽ(･∀･)ﾉ

>>165
　　 　　　　∧∧
　　　　　 （ω･´　)
　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　 　　/__ノωヽ__）

国に帰ったほうがいい

何でそんなこと言われなきゃならないんだYO！不満でつ！

いっぱい釣れたね。

>>166->>167
馬鹿を釣るのは楽しいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ´-ω-ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ つ旦O
　　　　　　　　　　　　　　　　　と＿)＿)

ＳＨＯＧＵＮやらＫＯＢＡＮは国際語でつよ。
ああ、そうそう、10Ｎｏもね。

日本人は韓国車に対する不当な評価を絶対今すぐやめるべきです。
現代は世界第７位の一大メーカーですよ。日本車より格上と思われる部分も
多々ある訳でそれが世界的評価販売実績として如実に表れています。いよいよ
日本車の時代が終わり韓国車が世界を席巻するそんな時代が現実のものに
なってきました。敗北を認めないのは憐れでみっともない　やめましょうね。

>171
ヒュンダイて自動車作っていたの？

俺は、三菱の韓国営業所だと思っていた。

>>165
現代クーペはコストパフォーマンスを考えると世界最高の一台。フェアレディZ
より上ですし２００万以下であれだけの車を作れる日本メーカーはありません。
>>172
世界７位のメーカーである現代は強い指導力を持って後進メーカーである三菱を
厳しく監督指導していく立場にあるでしょう。間違った認識を改めてください。

オマエラ連休なのに暇だなあ。
俺もだが。（　´_｀）y-~~~

うちのかみさんは「韓国車って日本車より安いっていうだけの理由で売れてる」って言ってた。
「できれば日本車のほうがいいってみんな思ってる」とも。

走ってる車が100%輸入車(しかも大半が日本車)の国のひとがそう言う車だ。韓国車は。

韓国車はすぐスピードメーターの針がぶれます。

エンジンが良くなってもねぇ。。。

ソウル在５年だった男より。

>>176
エンジンって三菱の使ってるとか聞いたがどうなんだろうか。

GDIとかMIVECが行っていると言う話は聞いたことが無いな。
3リッターオーバーで170馬力のエンジンも三菱には無いだろ？

>>171 >>173
そもそもクーペって車はコストパフォーマンスをうんぬんする車じゃないだろ？　どこかトンガッているから運転して楽しいんじゃないのか？　そのトンガッた部分がその車の性格を決定付けるんであって、そこにメーカーは金を掛けるんだろうが。

他のにも文句はあるが、またそのうちにな。

うんこ

今は韓国車は日本車に負けている。
でも、順位をつけたり勝敗をつけるのをやめましょう、なんて教育を
受けているガキが、他人に負けるな隣国に負けるな、と頑張ってる
世界の国の子供に今後太刀打ちできるわけがない。
やがて追いつかれ、抜かれます｡

韓国には利用できるサーキット場がないからスポーツカーに対する
思い入れが育ってないんだってさ。
フェラーリとかポルシェもマニアしか知らないそうだ。

まぁ、全国津々浦々にサーキット場が有る日本の方がめずらしいのか。

>>181それは言えるな

>>181 >>183
まったく同感です。韓国車はめざましい発展を続けていますが日本車は
停滞していますね。半導体　家電TVに続いて自動車でも韓国に屈服する
ことが濃厚のようです。学力ではもう韓国のほうが上なわけですしこの
ことは技術力　国際競争力にもそのまま直結してしまうことですからね。

ほお、どうやら２ch中の在日が集まったようだぞ。

与えてもらった産業に価値は無いよ。韓国が豊かになって労働資本が上がれば、
基礎的産業製品は、再び労働力の安い途上国（かつての韓国のように）へ移る。
そのときまでに韓国メーカーが独自の先端技術やブランド力を身につけていれば良いが、
それが無ければ途上国で生産された格安の製品に対して競争力を失うだけ。

>>186
それは日本のたどった道を韓国も進む、ということですね。

バ韓国で見た日本車は米兵の乗る
アコードだけだった。

>>187
日本は独自の先端技術とブランド力を有していたところは生き残ってる。
中途半端なところがつぶれたね。
韓国メーカーには、生産コストの低さを武器にした“安さ”以外に独自の
技術力やブランド力が身についてるのだろうか？冷蔵庫や大衆車は
生産ノウハウがすぐに移動可能だよ。

>>189
日本の工業が伸びたのも安い労働力による安価な製品を世界に売りまくった
から。独自の先端技術やブランド力なんてものは、その背景があって初めて
成立したのでは。
けっして韓国に当てはまらない話ではないと思います｡ただ出発点が日本より
少し遅かっただけ｡

>>189
少なくとも日本車に先端技術もブランド力もないです。
今世界で先端の技術をやってるのはフォルクスワーゲンですね。日本は
欧州メーカーに技術力では勝てません。ブランド力がないのは言うまでも
なし。韓国車日本車の区別がつく欧米人はいませんからね、残念ですが。

とは言え、韓国と日本とでは労働者の質が違うワナ。

>>192
おお、その通りかもしれない。
韓国には良質の労働力がたくさんあるが、日本の労働力は？？
始めから豊かな世界が当たり前と思っている日本のガキの労働力は
だいたい想像つきます｡

>>190
日本の工業の出発点は戦後ではありません。
戦前戦中からの当時の先端戦闘機や造船技術などを国産技術で有していたことです。
戦後の日本の技術力開花にはそのような素地が有りました。
それに対し、韓国の産業はどういうスタートを切りましたか？
何度も書きませんが、両者には決定的な違いが有りますね。
>>199
自動車安全性能の検査結果を参照してください。ミドルからハイまで、
世界一の安全性能を有するのは日本車です。そして、次世代の環境対応でも
日本車は世界随一の技術力を有しています。感情的なデタラメはやめましょう。

レス先を間違えた・・

>>191
自動車安全性能の検査結果を参照してください。ミドルからハイまで、
世界一の安全性能を有するのは日本車です。そして、次世代の環境対応でも
日本車は世界随一の技術力を有しています。感情的なデタラメはやめましょう。

>>194
それは、18世紀の産業革命以来の先進国だった欧州に対し、ほとんど
近代工業の素地がなかった江戸時代の日本が、明治維新以来急速に
追いついていったことを思えば、決定的な差ではないと思います｡

>>194
自動車における技術力と言う事に関して誤解がないですか？
技術とは最高到達点で　走る（超重要）　曲がる　止まる　ということを
実現させ、極上の乗り味を提供する部分にあります。安全性や環境対応は
コストと時間をかければ簡単にできます。自動車の技術力とは関係ないです。
日本メーカーにW8　W12　などできますか？間違いなく絶対できませんよ。

SOHC1,300cc(82PS/5,500rpm 11.9kgm/3,000rpm)のエンジン積んで
実用燃費が8〜9km/Lってのは流石になぁ・・・

>>196
とたんに世紀を跨いだ話になりましたねｗ
それで“ただ出発点が日本より少し遅かっただけ”“決定的な差ではない”とは
あきれもしますが、どうでもいいなとも思えてきました。。

>>178
GDIはエクウス用V8にあったのです。
まあ、元がプラウディア・ディグニティだから半分当たり前だけど。
今は普通のインジェクション仕様になってるらしいが。

でも、色々香ばしい事を言ってしまったのは有名な話。

＞3リッターオーバーで170馬力のエンジンも三菱には無いだろ？
うーん、、、6G72シングルカム仕様が昔150馬力くらい、
24バルブ化されて185馬力だったよーな。

＞安全性や環境対応はコストと時間をかければ簡単にできます。
＞自動車の技術力とは関係ないです。

できるなら間違い無くやりますよ。乗せてるのはレーサーではなく
ユーザーなのですから。そして、環境対応への遅れは自動車会社そのもの
の運命を左右する差し迫った問題です。
W型エンジンの発想は面白いと思いますが、昔から船で採用される発想ですし、
W型にする意義（省スペース性）を重視するかどうかは方向性次第です。
日本国内の規制も有りますが、大型大排気量エンジンは日本メーカーも有していますし。

>>199
そうですね。論理に破綻がある。
出発点は日本よりも相当遅かった韓国だが、かつて日本が技術の遅れを取り戻し
た前例を考えれば、追撃を開始した時点での工業力の差は決定的な差ではなく、
いずれ追いつくことができる。
とすればよいですか。
まあどうでも良くなっているようなので、これでいいか。

>>202
そして>>186を読み返せ。言わんとしてることが分かったね。

燃費も性能もソコソコの韓国車レベルなら、韓国のように日本メーカーの技術移転で中国がすぐにでも生産するんじゃぁ、、

>>203
わかってはいるが、お互いに決定的に情報が不足しているのではないか。
すなわち、韓国の自動車会社の潜在的競争力だ。
"生産コストの低さを武器にした“安さ”以外に独自の
技術力やブランド力が身についてるのだろうか？"
という疑問に対して悲観的に見ているか楽観視しているかの差しかない。

韓の国にもリッター35キロ走る車がありまつか？

・・・・・・半島人が何で無能か、このスレに粘着してる在日？を見れば納得だな。
まぁ有史から必ずどこかに蹂躙されるか、通り道としての役割しか果たしてこなかったからな。
日本に追いつく前に中国に根こそぎやられて消え去るのが関の山（ｗ

WRCで勝ってアクセントレプリカでも出せばいいのにねぇ。
ま、WRCの成績がパッとしない現状ではアレだけど。
そういや来年からWRC撤退なんだっけ？

>>205
>お互いに決定的に情報が不足しているのではないか。

ｵｲｵｲ
だから客観的な安全性能や環境性能の話がでたんじゃないのか？　反論が不可能になったら両者引き分けに持ち込もうとするのはお決まりの手だけどさ、、

差別がどうこう言う前に、まず韓国で「日本車輸入禁止措置」を即刻解除すべし。
そうすれば対等な勝負ができると思うよ。

日本人が韓国車を差別してるのかどうかは分からんが、
ハッキリ言える事は、韓国（人）は日本車を明らかに差別しているよ。
反日感情が理由かもしれないけど、もし日本車が輸入されたら太刀打ちできないという
危機感を持っているのではないかとも思う。

>>205
既に韓国は生産コストが低いとはいえないね
隣にもっと安いところがあるしね。
技術力もブランドイメージも中途半端。
中国に蹴散らされるのは目に見えている

韓国人にとってプリウスの値段と技術は脅威だろうな（ｗ

差別と区別をまず理解しよう。

>>210
それが韓国の卑怯なところだな。解禁したら日本車が溢れかえるだろうし、特に軽〜1500ccは日本車だけになるな。

越えたと自信があるなら解禁が先だ。
正々堂々と勝負したらどうなんだ？ノムヒョンよ。

Zより上…ﾍｰ

輸入制限はもう解除されてるんじゃなかった？
ただ、韓国では外車が狙われてイタヅラされたりするらしい。売国奴扱いだとか。保守的なひとは乗らないだろうね。

ま、普通に生きてりゃ一生韓国車に乗ることはないんだろうな

ヤフー自動車でクルマの性格を考えると4ATを選ぶのが間違いないだろう。
って評価されるヒュンダイクーペって一体・・・

おまいら、現代ばかりが話題だが。
なんと、ｽｽﾞｷが大宇車をｼﾎﾞﾚｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞで販売らしいですよ。

なんか、年間12000台規模が目標らしいが。
極悪大宇車、おまいらならどう思いますか？ﾏﾃｨｽは詐欺ですよね？

>>219
乗った事はないけど、マティスはかわいいと思う。
その点で見たら悪くないなと思ったんですけど、やっぱりダメなんですか。

>>220
中身アルトなんじゃないの？
ﾃﾞｻﾞｲﾝはｼﾞｳｼﾞｱｰﾛだっけか？
なんか、韓国なんて言葉はいっさい使ってないのよね。
ﾏﾃｨｽ売ってる所って。
そして、極悪な商法と現代を更に上回る低品質で
ｱﾒﾘｶからの撤退を余儀なくされた大宇。

GMの指導があったといえ、まったく信用出来ないんだよなぁ。

まだ、現代のが安心だ。中身三菱だから。

マティス仕入れてた業者が横浜陸事のあたりにいたけど
在庫抱えて困ってるらしい。

>>221
中身が三菱だったら、俺はﾋｭﾝﾀﾞｲクーペを買うけどな。
言っておくがぜんぜん違うぞ。ボゲ！

しかし、なんだ、犬肉ってあんまり美味しく無かったYo。
柔らかくてマトンみたいな口当たりなんだけど、なんか生臭いし。

韓国のバックヤードビルダーみたいなとこが６００万円くらいでＭＲのピュアスポーツつくってなかったっけ？
あれは興味がある

韓国車って、ｳｲﾝｶｰのスイッチはどっちなの？
左？

韓国人
朝鮮人
うちの祖父半島でいっぱい撃ち殺してきたって言ってたなｗ
わしがなんで？って聞くと
アレは下等な民族だからだとさ
概ね賛成した

221

そうなんだよ。どうしょう？

>>ｼｬﾙﾏﾝ
あ、久しぶりに見た。

らしいね、大宇。
でも、決定って訳じゃないっしょ？
てゆうか、１営業所に１台ノルマ。
従業員が犠牲に。

大宇買ったら、ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

クーペが１５０万以下なら考えてもいい

>>227
危ないぞ！　KCIAと北の工作員にラチされるぞ。
なにしろ、怨みは親から子へ孫へ引き継がれる民族だからな。

））２３1
大丈夫、

２２９


まあ来年らしいからねえ
煽りスレ建てられそうで。。。ｗ

ｼｬﾙﾏﾝｶﾞﾝｶﾞﾚ｡

ところで、韓国では日本製ﾊﾟｰﾂでのﾁｭｰﾆﾝｸﾞが流行｡
しかしｺﾚってやっぱ、ｽﾎﾟｺﾝの影響だろうな。

http://car.nifty.com/rq/16/1.htm
３ページ目のヒュンダイクーペ？ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

う〜む。
マティスの中身が、ほんとーーーーに、アルトだったら、買ってもいいな。
ｶﾞﾜいがい、ちゃんとスズキで作ってたら・・。な

韓国車ってステッカー「だけ」チューンばっかだよ。
チューニングパーツって言っても汎用出来る乗ってホイールぐらいだろ？
HKSとか５ZIGENとか貼ってあるのみたらある意味かわいそう・・・

ゆきこさんﾊｧﾊｧですな

小倉優子はプリウスの発表会かなんかに行ったらしいね

現代よ。２．６LV型エンジンの出力が１７０ｐｓだなんて、人を馬鹿にするのもいい加減にしろよ。


日本のRX-7って車はだな、その半分くらいの排気量で（ｒｙ

日本車のコピーに誰が乗るか！

とりあえず、KiaはVigatoを再生産してほしいな。

韓国の車メーカーには日本人技術者が沢山いるんでしょ？
だから輸出できるようになったんだと思ってる。
日本メーカーとの提携ってこともレベルをあげた要因だったんだろうけど。
日本のメーカーでやりたいことができなかった人たちが
韓国メーカーで力を発揮してくれればいいんだけどな。
それでも韓国車買うことはないと思うけどw

>>240
じゃぁ、ドイツ車のコピーとかどうよ？

サンヨン、正式に日本に入らないかなぁ。
相当の敗北感がたまらない逸品なんだが。

http://www57.tok2.com/home/xg/owner_member_10_tokuhain_1_chairman_cm500s.html

(・∀・)ｲｲ!

>>236
日本で同じことが流行ったのは３０年ぐらい前か？。ということは韓国は、日本の１９７０年代程度の文化水準
なわけか。

>>191
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力…ﾄﾖﾀにﾚｸｻｽがあり、日産にｲﾝﾌｨﾆﾃｨ、ﾎﾝﾀﾞにｱｷｭﾗ。
それぞれ欧州勢に対抗するほどのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力を示し、北米での成功を収めた。
振りかえって、ﾋｭﾝﾀﾞｲにどんな付加価値があるんだ？
ｽﾃｰﾀｽ？独自の技術？飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝ？

やっぱＨＹＵＮＤＡＩは
ポニーでしょ！！

>>246
.　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |　　 　
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |　　
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　半万年の歴史！！
　　／￣＼ 丶｀∀´>／/　　　
.r ┤　　　 ト､　 　 　 /　　　　　
|.　 ＼＿／　 ヽ　　/
|　　　＿_（￣　 |　　|
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 || 　 　　 　 　 　 　 ||

　　（ﾟ∀ﾟ（⊃　*　⊂）
　　　　　　　　§
　　　　　　　　§
　　　　　　　ﾊﾞｶﾁｮﾝ

韓国ってどっち走行よ？>>226左？右？
メディアに韓国車が出てこないから解らん（ｗ

>>250
韓国は左ハンドルの国。
ちなみにヒュンダイ日本仕様はウインカーレバーの位置直してます。

だそうだ>>226

>>250韓国も左ハンドルだよ。

さて、韓国はヒュンダイやキーアとかあるけど乗らず嫌いするのは
もったいないよ。家電だって世界的に有名なメーカーLGが
あるんだしね。

>>251
>>253
(;´Д`) ？

ﾊｧ･･･三菱好きなのになぁ･･･

なんであんな会社と･･･ﾊｧ･･･

>>242
韓国車のエアコンはデンソー製だったりする（のもある）が、
自動車というのは車種事によって要求仕様が異なるのよ。

で、その仕様を決めるのはメーカー。サプライヤーは仕様に基づいた
設計＆試作をする。

なので、韓国車に多数の日本製部品や技術が使われていても
その品質や仕様は韓国基準であって、技術屋からみれば
「バカかこいつら？」って思ってるよ。

だから韓国車は買わない方がいいよ、ホント。

>>256
つまり要求性能が低かったり安全性がやばかったりって事？

人権尊重の個人主義社会（都会的自由人）　⇔　Ａ型の集団主義的村社会（封建的田舎人）

相容れない？

集団主義社会＝北朝鮮、戦前の日本。


http://www.pref.aichi.jp/jinken/century01.html 　
「人権の世紀」という言葉を聞いたことがありますか？

労働相談・ご意見
http://www.jtuc-rengo.or.jp/new/sodan/mail/rodo_sodan.html

大変なものを発見しました。
http://www.deskpicture.com/DPs/Vehicles/Cars/tiburon_1.html

>>258
このスレの場合
差別とかそうゆう問題じゃないだろ。

>>259
それって、もしかして FF V6　なの？

話題にしてもらえるだけ韓国車はいいほうだと思う。と知人の某大使館2たんねらーが昨日
嘆いていた。ｗ

>>259
さすがHonda車ｶｺｲｲぞ

>>262
どこの大使館の中の人なんだろうな。

>264
自国生産の車の信頼性はきわめて低い国（あんまり書くと怒られるかｗ）
ちなみにその人愛車はクラウンです。

現代XG＝同価格帯のDQN仕様型落ちセルシオ

リッター35キロ以上走る車つくったら
普通に買わせて頂きます
値段は250マソ以下でな
造るだけの技術あるの？
ところでさ（失笑

>>265
インドか？

>>259のヒュンダイ車、なんだかｶｺ(・∀・)ｲｲ
まぁ、三菱エクリプスの風味が色濃く漂ってるんだが。

ちなみに韓国の領事館の車はベンツですな。自国の車は危険で乗らないのかな？

>>269
領事がチェアマンなんて乗ってたら、ﾊｽﾞｶｼｲだろ。

海外での分類（白人主観）

セルシオ・Ｑ４５　　　　　LARGE LUXURY CARS
ＸＧ　　　　　LARGE FAMILY CARS

白人から見ても高級車ではないらしい。

ま、日本車をアメリカに輸出し始めたころの日本車なんて
同じ程度あるいはそれ以下の扱いだったんだから、あと３０年とか４０年とかたつと
何か起きてるかもしれない。


けど、そのころは自動車なんて衰退産業だったりするかもな。。。


韓国に限らず日本の真似をして金持ちになりたい国はいっぱいあるが、あれはやっぱり、
世界中が大戦からの復興、工業化、世界のアメリカ的物質文明化という
大きな流れにたまたまうまく乗れたからであって、
今からだと同じ方法ではぜったい無理だとは思うけどね。

ヒュンダイはもし街灯柱やガードロープに衝突しても大丈夫なの？

クラウソ風の車がトヨタそっくりのエンブレム付けて訴えられてなかった？>>ヒュソダイ

ついにヒュンダイもパクられる側にまで成長したか・・・
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/30000/29979.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/32000/31019.jpg

>>275
そのバスや車は、一体どこで売っているんだ？

>>275
中国車

おまいら現代車を馬鹿にしすぎ　ちゃんといい所あるだろ









乗ると馬鹿にされる所とか　無駄にスリルを味わえる所とか

>>275
はっはっは、おもろいな。
中国車か。なんでもｱﾘだな。

ヒュンデチャドンチャは
ガソリン添加剤代わりに
唐辛子を燃料タンクに入れるって本当ですか？
島とうがらしガソリンですか？

さっきまで昼寝してたんだが。
寝る前にこのスレ見てたから、XGに乗って走ってたらタイヤが取れて天井が吹き飛んで最後にステアリングがすぽって抜けちゃって、電柱にぶつかって大爆発するというコントみたいな夢を見た。怖かったー((((;ﾟДﾟ))))

Carviewのユーザーレポートにおける現代車の評価の高さを知らない
おバカさんたちがここには沢山いるみたいだなｗ
世界７位のメーカーだぞ、現代は。日本車ごときもはや眼中にないだろ。

>>246
ブランドの意味がわかってないおバカさんがここにもいたかｗ
どんな分野においても日本製品に高級感、ブランド力などないんだよｗ
自動車においてもそう、メルセデス　BMW　アウディ　ポルシェ　アルファ
フェラーリ　マセラティ　ジャガーをブランドと言うのであってレクサス
アキュラ　インフィニティなどはエセにすぎないんだよ。韓国車も日本車
も大衆車に過ぎない。日本車のアドバンテージなんか、もうないんだよねｗ

つーかさ、ヒュンダイってほんとに売れているの?
見たことないんだけど。ヨーロッパの話?
レクサスやニッサン、アキュアはよく走っている。
あ、西部のほうだけど。

つーか、ホンダとヒュンダイのエンブレムって紛らわしいね。
とんがってるほうがホンダかな?

>>283
そこんとこ突き詰めると、ヒュンダイはエセブランドですら(ry

もう終わっちゃったけど、今日はF1日本開催の日。
BAR･ﾋｭﾝﾃﾞとかｻﾑｿﾝｶﾗｰのTOYOTAが走ったらｽｹﾞｰだろうな。
怖いもの見たさっていうかﾃﾚﾋﾞの前で大笑いさせてくれ。
南朝鮮車がF1界にﾃﾞﾋﾞｭｰすることは、永遠にないけどね。

>>287
ＷＲＣみたいにヨーロッパのレース屋に丸投げでやりかねんｗ

もう、どうでもいいから在日朝鮮人は皆殺しにしてくれ。
ついでに中国人も。東南アジアも皆殺し。
治安の良い日本を取り戻そう。鍵をかけずに外出していたあの頃の日本に戻ろう。

日本で「現代車を所有することの喜び」みたいなのを感じることは一生　無いだろうな。
哀れみと蔑みと「あいつ在日？」　の視線を感じることはあっても。






マゾヒスティックなプレーをお好みの方は一考の余地はあるか？

つーかブランドとは商標、つまり消費者に対して製造者を示す印であり、ブランド力とはその印のついた製品
に対する消費者の信頼や、販売促進に繋がる印象のこと。だからいかなる商標もブランドであり、消費者がなん
らかの形でその製造者及び製造者の印のついた製品に良い評価を持っていれば、ブランド力があると言える。

ブランド力の中身は業種や製品によって千差万別。安くて丈夫、高いけど高品質、デザインがいい、おいしい、
安心できるなどなど。

というわけで、>>283は「大衆車＝ブランド力がない」＝「ブランド＝高級」といっている時点で、厨房決定。

こないだ岩波新書から、ブランド関係の評論書が出てたな。
>>283
たかだか数百円の物だから、けちけちせずに買ってみろよ(　´,_ゝ`)

>>282
Carviewの評価って・・・・
あからさまに一部の組織票じゃん。

＞＞２８３
ジャガーのＶ８は、トヨタ　１ＵＺのコピー
アルファーのＶ６は、日産　ＶＧのコピー

これが現実

大宇・現代はアメリカで最も今愛されている自動車だから日本車は売れない

韓国車ってアメリカでは１０代の学生が乗る足車でそれ以上でも以下でもないんでしょ？
値段が安くてとりあえず動けば良いって車だろうね
日本メーカーが中国で生産始めて、安くも信頼性抜群なんてのが作れるようになったら、
韓国車はどこで売ればいいんだよ？ｗ

>>295
















夢は寝て見るものです。

>>296
韓国じゃねぇか？。国民所得がこのまま上がらなければ、だけど。韓国にも「日本の車は欲しいけどかなり高い
から、買えない」という人はいるからね。逆に言えば所得があれば買うということ。

韓国人はｱﾌｫなほど意地をはるからな。

多少韓国車の方が高くとも憎い日本車を買うかどうか・・・

>>299
その心配は無い様だ。
日本で在日に間違われる屈辱感＞＞＞＞＞＞＞＞韓国で親日と思われること
レクサスが２００１年？に韓国に進出してから、
早くも車種別で輸入車１位はレクサスＥＳ３００だ。

>295
>大宇・現代はアメリカで最も今愛されている自動車だから日本車は売れない
問題は、誰に愛されているかだよ。
不法滞在のｽﾊﾟﾆｯｼｭやﾁｬｲﾆｰｽﾞからI need Youじゃ、おしまいだろ。
それとも、WASPのｶﾞｷ共のｵﾓﾁｬか？

>>298
韓国の対日本車関税は今何パーセントだっけ？

日本の対韓国車関税はゼロだったよね。

この前第３京浜で初めてヒュン台クーペ見た　
正直リアルでヒュン台走ってるの見るの２回目だよ。
マジでハマーより見ないな

>>302
対日とか国別で関税が違うことはない
今は８％

>295
意味不明
どこで日本車は売れない？
アメリカ？　　　売れてるよ。
韓国？　　　　　売らせないんだろ、非常識な関税かけて！

まぁアメリカと仲良くしてりゃー国にのっていい事があるかもしれんが
韓国と仲良くしたってたかがしれている。

>>306
ﾊﾞｶｱﾒﾘｶと仲良くやって、自衛隊派兵。戦費拠出。

いいことねーよ。さっさと手を切りたいくらいだ。
貿易以外では。

>>305
>>304の税率だと別に非常識って税率ではないが・・・・

>>307
とは言うものの、ﾊﾞｶｱﾒと手を切ってしまうと
日本自爆なんだよな。

ｱﾒﾘｶ人のﾉｰ天気さは好きなんだが、国家はﾀﾞﾒだな。

>>291
ブランドの意味がやっぱりわかってないね。スペックは年式によって簡単に変化
するがブランドとは永遠なのです。ブランドとは一朝一夕で構築できるような
生易しい物ではないのです。日本車のようになんのポリシーもない、薄利多売の
大衆車がブランドになることなど有り得ない。欧州プレミアムと比較すれば、
アルマーニとコナカのスーツ、ロレックスとカシオを比べるような物であり、
これは失礼です。日本車と韓国車はまったく同じ土俵で戦っているのです。
その市場で日本車は虫の息であり、終わってるというのが世界の見解なんですよ。

>>310
いつ>>291がスペック云々を語ったんだ？

カシオの時計の精度はオリンピックでも使われてるように信頼が厚い。

韓国製なんかつかわねぇだろうな。

ttp://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.hwysafety.org%2Fvehicle_ratings%2Fce%2Fhtml%2Fbest_picks.htm&submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=2&wb_co=excitejapan

見事に韓国車が1台も無い

なーんか・・・
またまた自動車ロンの中のポルシェマニアみたいな人がいる。

お前ら頼むから、日本人なら

現代（げんだい）と言え＆書け。

ヒュンダイとかヒョンデとか、誰に向かって正確な韓国語発音
してるの？　
おまえら韓国擁護のメディアに毒されてる。

>>312
現代は世界第７位の超一流メーカーであり、信頼度の高さは北米における
確かな販売実績、欧州における高い評価により証明されています。
日本車が数十年かけて築き上げたことを韓国は僅か数年で達成しているのです。
日本がミニバンだのｺﾝﾊﾟｸﾄやらで怠惰な開発を進めている間に、韓国は厳しい
市場で揉まれ急速に成長しました。何事も甘やかされた分野は成長しませんね。

「ヒュンダイ」は「現代」の韓国語読みだが、
ここでのそれは自動車メーカーの名前だろ。
固有名詞はちゃんと言う物だ。擁護でも毒されているわけでもない。

>>310
気をつけたほうがいいぞ。
「ブランドは永遠」なんて足をすくわれるだけだぞ。

“現代”ってややこしいんだよね。現在の意味でも使うし、
ゲンダイじゃ、日刊ゲンダイに失礼だし。

>>316
韓国は一人でクルマを作れませんが？
日本が甘やかされてるどころか、韓国は一人立ちすらできないんですが？

俺の親戚の一人が中古車輸出をやっている。
買い付けてニュージランド、オーストラリア、中近東、東南アジアに持っていくわけだが、日本車でなければ駄目なんだそうだ。
客が日本車を指名買い。
ワゴンと2000CC以下のセダンがとにかく玉が足りないと。

アメ車もヨーロッパ車も中古としての信用は無いし、韓国車は「俺は商売人だから自分の首を締めるようなことはしない」とさ。

世界第７位がよほど自慢なんだなぁ。
てか、それしかないのか。

信頼性やらなにやら、ソース出せ、ソース。


韓国語表記以外の物と、krドメイン以外ね。

>>317
固有名詞だからって、むやみに相手国に合わせるのもどうかと思う。

【社会】"異例" 日本で出版の世界地図に「日本海」「東海」併記…昭文社★４
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1065878762/-100

気が向いたら>>1から読んでみてくれ。
「韓国車と地図なんてかんけーねーじゃん」と
君は思うかも知れない。
でも俺は、このスレ読んで考え方を変えた。

そりはちょっとこだわりすぎじゃない？

>>323
そうか？俺は自分の名前を勝手に韓国語に訳されたら、凄い不快だが。
ただそれだけだ。
要は、叩くべき所は「韓国車なんて所詮その程度」という考えをしているだけ。

ﾏｼﾞな話、近くの韓国料理屋の主人がXG乗ってるんだけど、これってどうなの。

韓国の自動車メーカーって、１００％民族資本のとこってあるの？
全部外資の傘下のような・・・
それも技術力を買われたんじゃなくて、アジアにおける生産工場として
買われたんでしょ。

ヒュンダイクーペってクーペって名前なんだ。
なんか気の利いた名前付けてあげればよかったのに。

ブランド論とかスペック論とかいろいろあるが、いかに韓国車が日本車に
劣っているかを誇らしげに言いあっているのは、目に見えない韓国の
メーカーの将来性に恐怖をいだいているからなんだろうね｡
家電の売り場には日本製品しかなかったのが、気がつくとサムソンが
大きく進出してたりして、やっぱ車もやばいんじゃないかって。

>>329
だから、その根拠の無い自信はどこから湧いてくるんだ？
電気屋にでも聞いたのか？
サムソン？一年もたたずにビデオ端子が壊れちまったよ。

日本車の弱点は市場規模のデカイ貧民層用の安価なクルマが作れないってことだからな。
まぁ韓国車が売れれば日本の会社に利益が吸い上げられるんだからいいじゃんｗ

ざいにちのひとたちは　いっぱいいるのに、どーして
つきに１００だいくらいしか、うれないんですか？

せっかく日本にいるんだから日本車に乗りたいんだろ。

部品が日本製なら日本で組み立てたらいいのでは。
そのほうが輸送コストが下がってもっと安くなるのにね。
って日本車じゃん。
…しまった賃金のこと考えてなかった。

>>329
日本では身の程知らずの自信家が一番嫌われるのだよ。
ブスもコリアンもただ嫌われるわけではないのだよ。
>>330が言ってる
どっから出てくるんだよ、その自信は」という部分に
虫唾が走るだけ。
だから、安いだけのサムソンを自慢する馬鹿さかげんを
笑って許す気にはなれんのだよ。

>>330
サムソン買ったんだ！韓国製品買ってんじゃん。

同じ理由で将来韓国車を買わないなんて誰が言える？

ヒュンダイのATのXG乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むとヒュンと走り出す、マジで。そして
DIE。しかもプレステージセダンなのに５ATだから操作も簡単で良い。ヒュンダイは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。トヨタと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。輸入車なのに哀れみの目で見られるし。
高級さにかんしては多分セルシオもXGも変わらないでしょ。セルシオ乗ったことないから
知らないけどブランド力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に高級。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で80キロ位でマジで賃走クラウンコンフォートを
抜いた。つまりはクラウンですらヒュンダイのXGには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>336
必死だなぁ（　´_>`）
んじゃ聞くけど、韓国車で日本車より優れている点(価格以外)上げてみろよ

かっこいい！

>>336
そんな安かろう悪かろう製品を売ってる所の車なんて、危なくて乗れないだろ。
向こうのテレビ買って、すぐ壊れた。でも車は大丈夫だろう。なんて一般の常識で考えるか？

>>339
正気か？ｗ

>>339
口からキムチ汁出てるぞ（ｗ

>>338
価格以外にはないです。はい。
日本車のほうが優れています。断言できます｡

でも韓国ビデオを買う理由があった人がいたわけで、車だって、現在の
技術力の差では価格差に見合わないと思っているのが、いつか崩れる
日が来るかもしれないとは思いませんか｡

韓国製ビデオやＤＶＤやテレビはあくまでも一時しのぎの使い捨てだろ？
実家から出て下宿するのにとりあえずホームセンターで１台買っとくか、みたいな。
ＡＶ機器や家具をホームセンターで買うヤツは負け組かも…

>>342
よくわかったな。
弟のバイト先のコンビニからもらったキムチ食べながら書き込んでいるが、それが何か？

ああ、>>342は俺宛てじゃないや。

いったん車買うとさ、そのメーカーなりディーラーなりと長い付き合いになるわけよ。
売ったら売りっぱなし、保証があってもせいぜい１年の家電とごっちゃにすんな。

>>344
ビデオやテレビも、昔は一大決心をして買っていたものでしょ｡
10年以上前には日本製でないビデオを買うなんて想像もできなかった。
それが、時代が変わって、多少安物でもいいや、と韓国製品を買おう
と思う人が出てきた｡
ようは、誰も日本車の将来を保証してくれはしない、ってこと。

>>310は話が読めてねぇな。ブランド＝高級なもの、という先入観からから抜けきれないカルト信者か？。縦読み
ではないようだが。気の置けない人＝油断できない人って話を、延々と屁理屈で説明されているようだ。

それは保証期間のことだろ。
家電が壊れてもメーカーやディーラーの世話になるはずだが、違うか？
それともアンタはソニー製家電が壊れると日立に修理依頼でもするのか？

車という命を預ける相棒には、いくら安くても譲れない線があると思うのだが…
衝突安全性能見ても、韓国車は選べないよ

>>348

思わないです。
こちらがあわてるような新技術は見あたらないし。
日本は４０年近く前に10000RPMも回るエンジンを持ったスポーツカーを
出してました。F1でも勝ったし。
今なら電気自動車とかハイブリッドかな。
安さが武器なら中国のほうが強い。

>>347
ということは、韓国のメーカーやディーラーが、ディーラー網を充実させ、
信頼のおける製品を提供できるようになれば、買うってことだね。
そうなるかもしれないじゃん。

今日初めて「わ」ナンバーのヒュンダイ車を見た。
車名は知らないけど、MPVとプレマシーの中間みたいなデザインの
ミニバン。
なるほどレンタカーならアリかもなと思った。ただしミニバンが
1000ccのヴィッツ以下の値段なら。

>>348
ただ、車ってのは外出するための道具で、家電と違って使用してる姿を他人に見られるワケで。
そうすると車格というものが気になるのは必然。ステイタスというかプライドというか。
家でサムソンのビデオを使ってても恥ずかしい思いはあまりしないが、ヒュンダイ乗ってる自分を
他人に見られるのは、やっぱり恥ずかしい。

そう考えると、韓国車の日本マーケットにおける成功は…





むりぽ

>>353
本当に、日本車並の性能と耐久性になって、保守・メンテナンスが容易になったら
購入の対象にはなるかもな


あ　り　え　な　い　け　ど

安いだけじゃダメだね。
スペックはどうでも良いけど、まず日本車並に壊れないこと。
自動車輸出大国日本に売り込むならこれは必須。
あとは、ディーラーが各地にあってちょっとしたマイナートラブルにも
真面目に対応するようにきちんと教育すること。
そうなれば「車なんて韓国製で充分だよね」って事になる。

>>352
韓国メーカーに日本があわてるような新技術が現れたら、そのときには
日本車の絶対的なアドバンテージはないってことです。韓国車が
日本車と対等な土俵で戦えるってことです。まだ大丈夫みたいだけど。
でもその日がこないと誰が言えるか？

欧州のメーカーだって、東洋人には車なんて作れない、って思っていた
のが、ある日セルシオを見てあせったんです｡

>>358
まずは韓国車がＦ１やWRCで優勝するだけの技術の蓄積を得てからだな。
日本車は既に３０年以上前に達成してるが。

>>356
だから、その根拠の無い自信はどこから湧いてくるんだ？

って誰かから言われたなあ。

>韓国メーカーに日本があわてるような新技術が現れたら、そのときには

現れたらだろ。
逆に日本のメーカが世界が驚く新技術をだすかもしれんよ。

>>360
だから、その根拠の無い自信はどこから湧いてくるんだ？

お　れ　だ　。

>>357
いつか､自動車もホームセンターとかで売られるようになるのだろうか？
そうすれば､ヒュンダイにも勝ち目はあると思う。
ディーラーで売って日本車並に売ろうとするのは困難だろう。

>>355
ホンダたって昔は乗ってるのが恥ずかしい車だったって聞いたことが
あります。
製品が変われば消費者の意識も変わります｡

女性は良いものがあればどんどん買いますよ｡
くるまにこだわりないしね。

>>362
すまん。不特定多数扱いしてしまって｡

ただ安いだけじゃ、有利さには繋がらないような。あのマツダでさえ、内装の質感などを向上させているというのに。

工業製品で韓国発　世界のスタンダードってあるの？
それがなければ、根拠の無い自信って言われても仕方ないじゃん。

>>366
国家ぐるみのダンピングメモリ
一応PCに搭載されてるメモリは韓国メーカーがほとんど？

>>364
別に気にしない。
そろそろ眠いので、落ちようと思っていたところなので。


……やっぱり眠い。
逝ってきます。では。

＞＞３６７
韓国のオリジナル？
家庭用ＶＴＲとか液晶ＴＶみたいなものってないの？

いままでの議論で｢可能性はなくない｣と言っていうひとがいるけど
そりゃなんだって断言はできないよ。
｢俺だって将来、成功する可能性がないとはいえない｣
これを否定するのは困難でしょ。いまの｢俺｣がダメなのを証明するのは比較的簡単。

>>1はいまの時点でヒュンダイが売れないのを｢不当｣だって言ってんでしょ。
今の話を、未来の話と混同しちゃいけないと思うのだが…

>>364
>女性は良いものがあればどんどん買いますよ｡
>くるまにこだわりないしね。

目があるとしたらこのあたりか？
今の女性軽ユーザーを取り込むファンシー路線で行く方向はありかもな。
彼氏や父親が猛反対しそうだが。

ここで韓国へＴＯＹＯＴＡ車でドライブした話をしたが
もうちょっと書かせてもらうと・・・

韓国で注目されたこと・・・特にソウル
それはトヨタのエンブレムで右ハンドル車で走ったこと。
まぁナンバーも日本のままでＯＫなのですぐじろじろ見られたが。

韓国人　ご存知のとおり　見栄っぱりですが
いくら金持ちでレクサス乗ろうとも
右ハンドルは乗れないわけでして。。。

日本車輸入解禁されたら少なくとも
お金に余裕のある層が多く住んでる
ソウルの江南地区では日本車が
増えるでしょう。
けっして九老区ではありません。藁

彼らは愛国心を持ち　ヒョンデの技術はすごいといいながら
日本車に乗りたいのです。

ソウルに５年在住しての感覚ですが。

>>370
あ、そのとおりですね。

やめましょか。では整理しておくと。

日本車はすでに追われる立場になっていて、韓国を含むさまざな国々の
メーカーに地位を狙われている。一般論だが、追うものは追われるものよりも
強い。
たしかに現在の日本車の優位性は誰もが認めるが、韓国車と日本車の
差は日々縮まっている。
これに恐怖を感じていないのなら、ノーテンキと呼ばれても仕方がない。

>>371
アリガトゴザイマス

３３７ですが
＞アクセルを踏むとヒュンと走り出す、マジで。そして DIE。
の件には自身があったんですけどダメでしたか・・・そうですか

女性こそ欧州嗜好が強いように思えるが・・
ボルボとかアウディ、プジョーなんかをよく知りもしないで好むよね。
ファンシーな感じはマーチやビッツなんかが強く出していて入り込め無さそう。
トヨタ日産の安心感はメカ音痴の女性に心強いし。。

韓国製というだけで女性は良い顔をしないのではないか。

>>375
車を多少知っている女性にはそういう傾向はあると思う｡
でも大多数の女性は車に興味ないし、車なんて色の違いしか
わからない、っていう人も少なからずいる。

中古になっても質の良い日本車がある限り
新車のヒュンダイは難しいだろうと正直思うね。

世界七位？とはいうけど、いまの日本勢の差を考えると
かなりむずかしいんでないの？

いまの日本車だって今のところまであがるのにどれだけ
の努力と実績を上げたと思っているんだか。

むしろ、日本がむかし７位だったときはもっと謙虚に１位を
目指していたぜ？

謙虚さが足りないんじゃないの？まねっこさん。

>>375
結構高い欧州車だね。
そのへんを検討してる女性は、ヒュンダイを買うかもしれない層とは住む世界が違うと思うがｗ

ファンシーなら可能性無くは無いんじゃない
車以外では今韓国の工業デザインは世界でも注目されてて勢いあるもんね
携帯なんかは、日本のいかにも家電ってのよりも洗練されてて良い

ファッションでは韓国の服は安くて今風って感じでイメージ良いし、
同じ感覚で車も見た目でカワイイと思えば買いそうだ。

現代だか近代だか知らないけど、
自分のところの製品に自信があるなら、
去年のワールドカップのときみたいに、
他所様のメーカーの自動車に堂々と、
自社のシールをベタベタと貼って、
走らせないでよね。
いくらスポンサーか何か知らないけどさ。
世界中に対しての失笑モンだよな。

冷静にマジカキコすると。

ＸＧのみ可

でも支店（拠点）少ないので後々のこと考えると
やっぱり日本車買っちゃう。

同じく拠点が少ない欧米車が売れるのはなぜか？
何かしら日本車には無い特徴があるから。
米：無駄にデカイ、ＤＱＮ好み
欧：ブランド力（いいたくないが、そう思ってるガハハおやじはやっぱ多い）

韓国車は味付けが良くも悪くも日本車チックだから・・・
ＣＭにしたって「知らないのは日本だけかもしれない・・」っていったって
「だから何？知らなくたって損しないよ。」で終わってしまう。

差別じゃなくて、力が無いだけ。
力があるのなら、努力が足りないだけ。

韓国国民のもつ反日本人感情ほど日本国民の持つ反韓国人感情は高くないから
安心すりゃいい。

戦後日本は韓国文化禁止したことないし。

韓国車って、新車の時から内装が










何かｽｯﾊﾟｲ匂いがしてそうで、ﾔﾀﾞ

チョンはパク・リーしかできないからだよｗ

シンプソンズやサウスパークでもさんざんネタにされてたね

「すごいだろ〜うちの父ちゃんの車、ホンダなんだぜ〜」（もちろんヒュンダイ車）
ツッコミがなしなのはさすがアメリカアニメｗ

今の女性がファッション感覚でお手軽に車を選ぶのなら、
どこにでもあるトヨタや日産が買いやすいだろうな。
家族も買ってる所とかの理由も含めてね。

カワイイ路線で行くにしてもヒュンダイは店の絶対数が足りないと思う。
でもスズキが大宇売り出したら状況変わるかもしれない。

やっぱテンロクＦＲとか日本車とバッティングしないところ突かないと駄目だべ
これはヲタ向けだが、一般向けにもそういう隙間探してさぁ

カービューのユーザーレポートを見てきたが、あまりいい評価はなかったぞ。ＴＢは欧州車の雰囲気を味わえる
という点で、評価されていたが。

トップギア（ＢＢＣの名物自動車番組。俺はほぼ欠かさず見る）ではアメリカ味付けのソアラより、現代クーペの
方が評価が高かったな。足回りが気に入ったらしいが、やはりソアラの値段と性格、クーペの値段と性格のイギ
リス受けの問題だろう。アメリカの番組だったらどうか分からん。この番組を見ると好評なのは日本車で言えばイ
ンプレッサ、アコード、アテンザ、ロードスター、ＭＲ−Ｓ、コペンなどだから、その方向性は推して知るべし。

フェラーリについていけます。（実証済み）
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MakeID=56&LatestModelID=4464

>>387
どういう状況でついていったのかが分からんな。街中を流れに乗って走っているフェラーリなら、ついていけな
い方が問題なんだが。

>>387
＞150�q/hからの加速はすごいとしかいえない。

＞２１０ｋｍ以上だしても全然静かです。

↑なんでそんなにとばすの？暴走族？

テコンＶやらトンチャモンやらパワモンについて類似キャラクター
そのままでのパクリやら嘘大げさ紛らわしい、を直してきてください。

それと、犬肉の押し売りは勘弁してくださいね。
食べたいならあなたたちは食べれば良いし、
そんなに良い車と思うならあなたたちが率先して買えばよろしい。
良いものだと信じて優越感に浸ってください。

>>388
１４０Ｋで走ってるフェラーリ抜いたに一票。

意外とカッコいいじゃん。
言うほど酷くないと思うんだが。。。

>>392
デザインは小綺麗になったけど、じゃあそれだけの事でこの車買うかい？

>>392
言っちゃ悪いが……先代セリカの姉妹車でカレンってのがあったんダヨ。
トヨタがセリカを自家パクリした腑抜けたデザインで、
もともとそんなに好きじゃなかったんだが……。
デザイン的には、さらにそのデッドコピーにすぎん。
中身はもちろん、カッコだけでさえ買う価値なし。＜ﾁｮﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟ

クーペのエンジンの性能曲線見てみたけど、この3000回転付近のトルクの
妙な段差は一体何なんだろう…

現代自動車もさ、もっと日本に展開すれば良いんだよ
今のディーラーの数じゃ、例え安くてもメンテが心配で誰も買わない。
まず、国内に沢山ディーラー作って在日がジャンジャン乗って大和民族にアピールして下さい。
そこで、日本車と比べて安くてデザイン良くて信頼性高くて尚且つ走行性能が良い！
…と評判高ければ買うよ、きっと。
街中で見かけない車を「日本で走ってないのは差別だ」と言われてもな（；´Д｀）

多分多額の負債を抱えて撤退するのがオチだけどね

まず、エラントラ（ユーロ含む）を５ナンバーにしる！

まずは誰に向けて売りたいのか、ターゲットを絞るべきだと思われ。
作れば売れる時代はもう終わった。
だからこそ、レクサスとトヨタのすみわけができてるように、プレミアムブランド（？）であるXGとTBまでを一括りで売るのは無理だと思う。

なんで？韓国車なんて買うの？
馬鹿じゃん

pu

>>399
まちがいた

>>400
なんでしょう？

>>373

差は日々開いているように思うけれど。

へぇ韓国車なんてあるんだ
すぐに事故りそう

>>404
へぇ喪前は何乗ってもすぐ事故りそうだなｗ

うんこ

しっこ

事故をする、しないは基本的に運転者の心がけ次第だが
もし事故った時、またはもらい事故をしたときを想定した場合

某衝突安全評価機関ではＸＧだけがＧＯＯＤで
他はＰＯＯＲ連発だもんな。
写真見て思ったけど、多分エラントラとかはドア開かなくなるぞ。

勧告車って()ワリイ。
金出して買いたくねえ。
只でくれてもイラン。

サンタフェの後部衝突は最高点を出してたような…
ちなみにＲＡＶ４は最下位のクソ。

>>410　やはり日本車はクソ

チョン車はスポコン市場ではどう扱われているんでしょうか？

誰か知らない？

>>412
現代クーペって、中古のDC2と同じくらいの値段だろ？ということは（ｒｙ

>>412
アメリカで最も有名なアフターパーツディストリビューターのカタログが今
手元に有るんだが、適合表に日本車以外は無いな。

いつ見ても客いねーな、ヒョンデのショールーム。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=hyundai+F1&lr=

チョンダイとF１で検索してみると・・・・・




ｗ

Googleの旦那、アンタが一番厳しいツッコミだよ（ｗ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7528/chinise-audi.htm

正直、韓国車よりこっちの方が興味ある。

てゆうか、おまいら。
なんでそんなに毛嫌いする。

いっぺん乗ってみ？

ﾏｼﾞでＸＧならいいかも。
なにがいいって、そのｱﾔｼｲ雰囲気がよ。ﾏｼﾞで。

>>418
チョンダイよりもカッコ良くないかい？

まぁ、パクリ臭は漂うけどね。

>420
まぁ、旧車のお化粧直しだからね。

俺は全グレードMTという男らしさに負けた(w

韓国車売るんなら、やっぱ単純作戦で日本の若い女に
見た目のデザインでマティスの様な軽を作るのが一番
可能性あるんじゃないか？

女は大雑把に言って、見た目の可愛らしさだけで、中身
の性能なんてものには関心が無い、まあ燃費ぐらいか。
（金持ってる女はブランド品感覚でアウディとかBMWとか
　買ってるみたいだが。）

>>283
わからないなぁ…つまり白人が作ってるものが上等ってｺﾄ？
レクサスなんかの日本車にﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力が「ある」っていうのは、
品質・性能に、消費者がそれだけの銭を払ってもｲｲ！ってことじゃないのか？
単にﾃﾞｶいｴﾝｼﾞﾝの車が欲しけりゃ、ﾚｸｻｽなんかじゃなくてもｱﾒ車買えばいいんだし。
値段も金利も安いし(0％〜3%前後)。北米市場でﾚｸｻｽ・ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ・ｱｷｭﾗが欧米車並みの
銭と金利が取れるのは、それこそがﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力を示すものじゃないのか？


それと、ﾌｪﾗｰﾘとBMWって、同列なのか？

衝突安全性能でもう少し星とっておかないとダメだろ。
女性は体の安全には結構関心あるから。
体が傷つきやすいという噂は、あっという間に広がるよ｡
で、いったんダメだと思ったら、女性は二度と振り向きもしない。
こわいねえ。

そんな女性が厚底ブーツでブレーキ踏み外す罠ｗ

そう。彼女たちは論理的な整合には関心ない。

４１９

ワシ、フェスティバ５乗ったことあるよ。

>>423
たぶん>>283の書き込みに「ヨーロッパ人にとって」という条件をつけたら
わかりやすいんじゃないかな｡ヨーロッパ人は基本的に保守的なので、
古き良きヨーロッパこそがブランドであり、それ以外の国でどんなに良い
ものを作ってもブランドとは認めないと思う｡まあ100年くらいは。

でもヨーロッパ人の価値観が世界のスタンダードな時代は終わりつつある
し、レクサスはアメリカではブランドになってると思う｡

韓国車が将来、躍進する可能性だけはあるだろう。
だが、少なくとも今現在、韓国車には俺が欲しいと思うだけの魅力は無いな。

かの国の国民性見る限りじゃ、俺は可能性すら無いと思うけどナァ…
あいつらいつも人を見下してる感じするもん

>>429
同意。

おれはここではどちらかというと親韓国的な発言をしてきた。ここに
きて反韓的な感情をあおるつもりもないが、ひとつ触れたいことがある。

二年前ソウルに行った時、見かける車のほとんどにハンドルカバーが
ついていたのだ。
それは、スポーツタイプのグリップを良くしようとする目的のものではなく、
単なる色のついた飾りとしてのカバーだ｡

韓国の人に「みんなハンドルカバーをつけていますねぇ」と感想を言った
ら、「え、日本ではつけてないんですか？」と驚かれた｡

ハンドルカバーだけですべてを語ることはできないが、車とのインター
フェイスとして最も重要な部品に、そんな余計なものを着けて平気な
状態というのは、車文化としてはまだ未熟なのだ、と思った｡
だからそういう消費者に囲まれていたら、メーカーもなかなか本当に
良いものを作るのは難しいだろう、と思った｡

長レス許して。

結論はミラパルコの１３００ｃｃ版のカワイイ系の外装内装で、オンナ子供向けに軽並の７０万くらいで販売すれば、少し売れる芽があるかも？
ってことでよろしいか？　むろん衝突安全性とかは完璧にクリアした上で。

日本でもDQN車には殆ど付いているんですが・・・・>白のハンドルカバー

>>432 補足
女向けには雑誌媒体等で、かなり気長にお洒落なイメージを刷り込んで行かねばならんが。
リーボックのスニーカーが一時期流行ったのを参考に。

まぁ、日本の車文化もその程度ということだ。

DQN車のやつらのレベルとは、そのレベルってこと。

>>427ｼｬﾙﾏﾝ
おい、そうきたか。ちょっとﾜﾗﾀ｡

ｵﾚも乗った事あんだが、ﾐﾗｰんとこ、ﾊﾝｸﾞﾙ文字なんだよな。
そしてなぜか左ﾊﾝ。
ｱﾔｼｲ空気ﾌﾟﾝﾌﾟﾝで意外と気に入ってたんだが。

ミニバン全盛の日本の車文化って何？
低質な方向へ向かっていることは確実

>>431
大事にしているとも取れなくない？
日本人でもある程度の年代だと使わない物にカバー（タオルや手拭ｗ、ビニールシート…etc）
を掛けとく人は多い気がする。残念な事に通風口まで塞いで電気製品などには、、、
物への想いと行動の整合性は必ず取れる物ではないが、滑る材質や触るだけで怪我をする
って奴じゃないなら、いいんでないかな？

ハンドルカバーなら日本のＤＱＮも着けているだろ。ＤＱＮっぽいクラウン（平成６年式）とか、ムーブカスタム（平成
１３年式）とかに、白いハンドルカバーが付いているの見たこと無い？。あとトラック野郎かぶれの大型トラックとか、
上記のようなＤＱＮ車オーナーが仕事で使う、２ｔ積みダブルキャブのキャンターとかにも。

韓国のユーザーも同じだと思うけど。

437

あとコーションプレートもな
国産のフエステバは上級グレードだとインジェクション仕様だが
５は全部キャブ
エンジンカカリわるかったなあ・・・。ｗ

あやしい
というか・・うさんくさいというか。。

だから、日本でDQNがやることを韓国では一般的にやってるって事を言いたいんだろ。
理解力無いのか？

韓国のMRｽﾎﾟｶｰはその後どうなったー？
誰か知らんかーﾆﾀﾞ

大宇ＭＡＴＩＺ
ｲﾙﾎﾞﾝ軽規格
ｷﾎﾞﾝﾇ

>>444
売れてるのかねぇ？ば〜ぶりぃ〜な中国…でも違うの買うか（ｗ
WBSで見た範囲では雑な仕上げが印象かな、、韓国人だからって意味じゃなくある意味の
国債基準か。。

おかしいと思いませんか？
激戦区の北米をはじめ、世界中で人気の韓国車。
なぜ、日本でだけ売れないのでしょうか？
車の性能は確かですから、不思議な話ですね。

思わない。

おかしいと思いませんか？
激戦区の北米をはじめ、世界中で　　「人気」　　の韓国車。
なぜ、日本でだけ売れないのでしょうか？
車の性能は　　　「確か」　　　ですから、不思議な話ですね。

>>413・414

サンクスっす。
スポコンのベースとしては認知されてないってことですね。
自称「ホンダイ」がさり気にスポコンもどきをカーショウに出してる写真見たとき、
「こんな車にＮＯＳ突っ込んでエンジン壊れねーのかよ」とか思ったもんで。

>>アメリカで最も有名なアフターパーツディストリビューターのカタログが今
>>手元に有るんだが、適合表に日本車以外は無いな。

この事実だけでも人気の面でも耐久性の面でもイマイチな気がするなぁ...

日本の車と同じような車を作ったって誰も買いません。

　韓国の自動車最大手、現代自動車が屈辱の日々の末に行き着いたのは
「デービッド作戦」だった。
　1998年のこと。アメリカでの売り上げは10年前に比べて65％も落ち、
現代車は深夜番組のジョークのネタになっていた。
　人気コメディアンのジェイ・レノは、現代車をリュージュに例えた。
「押してもらわないと発進できず、下りしか走れない」
　トーク番組ホストのデービッド・レターマンにいたっては、現代車を
ロシアのおんぼろ宇宙ステーション「ミール」になぞらえる始末。
モンタナ州で仕事をしている現代の若手セールスマンは、
ついに我慢できなくなった。レターマンに現代車に乗ってもらい、
優秀だと言わせようと、彼はニューヨークへ向けて出発した。
　全米各地の現代の販売代理店が、セールスマンに声援を送った。
だが、作戦はあえなく失敗。レターマンに無視されたのだ。
　現代、大宇、起亜といった韓国の自動車メーカーにとって、
今は試練のときだ。大宇は破産寸前、現代と起亜も巨額の負債をかかえている
。それでもライバル視する日本に負けまいと、米市場で安売り攻勢を仕掛けている。
　一見、戦略は当たったようにみえる。韓国車のアメリカでの売り上げは、
過去2年間で170％伸びた。だが一部の業界筋は、発表された数字に首をかしげる。
韓国の大手企業の会計システムは複雑怪奇だし、
長期的な販売経費が相当かかっていると考えるからだ。

現代は世界７位のメーカーなんですけどね。
世界的には超一流なんですけどね。
客観的事実なんですけどね。

>>438
ミニバン全盛だと何故に低質なのか小一時間（ｒｙ

あれはあれでいいと思うがなぁ・・・運転マナーとかは考えなければ。
マナーの問題なんてのはどんなタイプの車でも関係ない（ドライバーの問題）わけだしね。

逆に聞くが、どのようなものが全盛ならば上質な車文化と言えるのか？

>>453
なら、それでいいじゃない。我が道をガンガン突き進んでくれよ。
日本なんかに構ってないでさ。

>>423
なるほど。
確かにﾖｰﾛｯﾊﾟじゃ、ﾄﾖﾀのｼｪｧも5％くらいだったもんな。
ﾋｮﾝﾃﾞはどうなの？

あんなヤツらの国が隣国でうぜぇ〜。
在日＆親韓（鮮）共、頼むから消えてくんない？

半島も丸ごと消し飛んでくれ。

>>456　
あくまで感覚だけど。

ヒュンダイはドイツ（フランクフルト・ハンブルグ）ではよく見かけたよ。
ただ日本車のほうが多かったかな？日本車はマツダやスズキが多くて、ニッサンやトヨタは少ない。
ロードスターがなぜかメチャ多かった。
ドイツは外車に抵抗が無いみたいだネ。イタ車やフラ車も良く見たし。アメ車は全くないけど。

フランス（ストラスブール・リヨン）では見た限りヒュンダイは無かった。
ま、日本車も少なかったけどね。アルファロメオやプジョーが多いな。

アメリカ（ロサンゼルスだけ、スマソ）ではヒュンダイは見なかったな。
ただ日本車も多くはないしな。レクサスとアクラはまあまああった気もするが。

やっぱ日本車のほうがシェアはでかいだろ。今は。
ただ、けっこうヒュンダイも走ってるのも事実。

神はまず天と地を作った。海と山を作った。
そして日本という国を作った。
日本には世界一勤勉な人々と、世界一うつくしい風景と、
世界一おいしい食べ物と、世界一過ごしやすい気候を作った。
天使がいった。

「神様、これではあまりに日本が恵まれすぎています！」

神はこたえた。

「心配するな。となりに韓国を作った」

まぁトヨタ以外の国産はヒュンダイに負けてるからな

>>453
何が第７位なの？
それをちゃんと説明してくれなくちゃ！

>>461
生産台数で世界１０位
販売台数では世界７位

品質は世界？？位、
顧客満足度は・・・


問題外なので集計不可ですた

ttp://www.lotteria.co.jp/html/sk2.html

正気のさたじゃァねェ・・な（ｗ

キムチシェーキ　　「ニダー化計画」
　　　_, ._　ｺﾞｸﾘ
　 （　ﾟ Дﾟ）　　ん・・・・・・　
　　( つ□O
　　と＿)_)　　
　　　 _, ._
　 （；｀ Д´） 　　ﾌﾝｶﾞｶﾞ・・・・
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　_, ._
　 <∩｀Д´∩> 　あ・あｲｺﾞｰ・・・
　　( 　　　）. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　
　　　　↓
　　　　_, ._　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯ
　 <丶｀∀´>y─┛~~　 　　チョッパーリは謝罪シル
　　( つ　　）. __　　　　　
　　と＿)_) （__(）､;.o：。　　　　　　　　　
ｱｲｺﾞｰｰ　謝罪と賠償くれなきゃ、ファびょるﾆﾀﾞ!!
VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV
　　ﾟヽ、ﾟヽ　　　　　　　,'ﾟ 'ﾟ
　（( OOΛ＿Λ∧＿∧O O )）
（（ O　<｀Д´#=丶｀Д´>　　O ）） ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ
　（( OOヽ　≡,)(≡　 メ O O　)）
　　　 ヽ__,〈　〈　 〉　〉､__フ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　ε= 　 <＿>〈＿フ　　=3

>>464

オエ〜ッ

罰ゲームの青汁の代わりか？
ヒュンダイを買うとキムチ一斗樽がもれなく付いてきますキャンペーンが始まったりして・・・w

で、ロッテリアのロッティーはどこへ行った?

スレ違いだがもしアメでドリフトがこのまま人気出れば
ドリフトの発祥は韓国ニダとか言い出す可能性あるのかなぁ？

>>467
半島人が後何年でドリフトできる最低限の車を作れるかに依ると思う（ｗ

アメリカのスポコン雑誌読んでみたけど、ものの見事に日本車ばかりだね。カマロとフォーカスがほんの少しだけ乗ってたけど、特集記事はシルビア関連のものですた。

Honda　Magazine　なんて本があるくらいだから、当分国産車は売れるだろうなあ、と思ったわけです。


スレ違いかな(･∀･)・・・

今日サンタナ（？）とかいうのを見たよ！！
初めてヒュンダイ車を見た！！
若い兄ちゃんが運転してた。

>470
サンタフェでしょ？

エアトレックの左ハンドル版

サンタナは、１０年ぐらい前に日産が作っていたVWの車。

>>468
なるほど、FRばかりは頼りの三菱もいまいちだしねｗ

>>468
三菱にランタボのシャシーもらえば(･∀･)ｲｲ!!

>>78
ん？これってベンツじゃないの？

ト○タがCMで「欧州車を作りました」云々語っているのを見た
トヨタも落日か、ヒュンダイに抜かされるのも時間の問題ニダ

トヨタが欧州で販売してた車を日本でも売るだけだろ。

現代と大宇ともういっこの韓国のメーカーってなんだっけ？
マティスってプレオにかなり似てない？区別つかないんだが・・・。
中学生時代(8年くらい前)に韓国が車を作ってるってことを知り、かなりショックを受けた記憶が。
ちなみにロシアのジルも驚いた。やたら高かったよね？どんな性格の車なんだろ？

>>244
うおーーーー！先代Sクラス！！

>>259
ダッジバイパーでしょ？

アウディ（Ａ６，２．８Ｌ，アバントクアトロ、走行距離１８万6000キロ）を車検２年つきで
譲り受けた。セルの戻りが悪い以外は、いまの所調子はよいです。
　メンテナンス費用がかかりそうなのだが・・・・
ドイツ車は、長持ちしますか？

>>477
サンヨン？サムスン？

プレオが韓国車のデザインをパクるかなぁ
ちなみにマティスはジウジアーロデザイン

>>480
韓国車よりも長持ちするだろ。

ＸＧって三菱デボネアと同じボディじゃネーの
衝突安全性が高くて当然だと思う。
それより、技術提携している相手の土俵に
土足で乗り込んでいくような行為が嫌いだな。

>483
三菱は、合理化でデボネアを売るのを止めたよ

元々ボディは、韓国で作っていたし。

キア・ビガート age

>>1
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□□□■■■■■□□□□■□□□□□■□□■□□□□□□■□■□□□□
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□■□□□□□□□■□□■□□□□□■□□■□□□□□□■□■□□□□
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□□□□□□□□□■□□□□■■■□□□□■□□■■■■■□■□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

ヒュンダイ・ザガード

ﾃﾞﾎﾞﾈｱベースの韓国車が、韓国での高級車ﾌﾞｰﾑに乗って売れたんで、ﾃﾞﾎﾞのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが為された。
ﾎﾝﾃﾞの強い要請で。
日本で売れなくて、韓国で売れてたから、ﾎﾞﾃﾞｨｰその他諸々部品の生産移管は納得がいく。

>>483
犬と同じだと思えば腹も立たないよ。
一生懸命うまい餌やってどんなに躾けたって、犬はスリッパ履いて家には
上がらないからな。
どうせちんけな足じゃ大して汚せないし、あんま気にもしないだろ？
実際犬みたいなもんだしさ。貰ってるくせに、腹が減ったら
「飯くれ！飯くれ！」とせがみやがる。
この点で腹が立つのは分かるがね。
これで犬みたいにかわいけりゃ、あまり腹を立てる奴はいないんだろうが･･･

>>489
犬はちゃんと躾れば言うこと聞くだろ。

犬は犬でも、飼い主まで噛み付くわ、始終うるさく吠えるわで近所の嫌われ者だよw

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　γ
　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　 　 <::::::::::: >　そうやって何でもｳﾘのせいにしてればいいﾆﾀﾞ
　　　 　　.（○::::::: ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ...:::::;;;''　　　　　　　　';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　　　　　　　　　　　　　　　...::::;;;''　　　　　　　　　 　 '';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　　　　　　　　　　　　　　　....::::::;;　　　　　　　　　　　　　 '';;;::::::::::.......
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　　~~^^　~~~~~^^^~　~~^^　~~^^　~~~~~^^^~　　~~^^~~~^

１．韓国≠北朝鮮
２．韓国≒北朝鮮
３．韓国＞北朝鮮
４．韓国＜北朝鮮

↑正しいのはどれ？

５．韓国＝北朝鮮

正しくは

韓国→北朝鮮

>>453=462
＞生産台数で世界１０位
＞販売台数では世界７位
フムフム、そうなんだ？　それはわかった。
しかし・・・・・。それとこれを結びつけるのは如何なものか？
　　　　　　　　　　　　　↓
＞世界的には超一流なんですけどね。
じゃ、車板でよく引き合いに出されるポルシェやフェラーリは
３流メーカーなのかと、
工具の世界なら日本メーカーのＫＴＣやＫＯＫＥＮよりも
韓国や台湾製の無名セット工具のほうが生産数も多く売れてるよねえ、
じゃ売れているという理由だけで無名工具が一流かというと（以下略

＞客観的事実なんですけどね。
ずいぶん主観で語ってる自称客観だよねえ。

先月ヒュンダイクーペの試乗してきたーよ。
受付のおねーさんが綺麗だたーよ。

なんでみんな韓国車のよさがわからないのかな。
音楽の音とかもバリバリいいし、運動性能もごく自然だと思う。
販社の数を多くして結構売れると思う。
でも販社の従業員がいばってるのはだめと思うな。
トヨタ並の車が安価で買えるんだから若者に、アピールするのがいいと思う。

現代＝ヒュンダイ
ヒュンダイ＝日本車のファミリアの中古エンジンを載せたエセ車。
初め売り出す時ホンダと間違うようにエンブレムと発音を似せたエセ車。

ＫＩＡ
ヒュンダイが独占企業になってしまうのを防ぐ為に
政府が援助しまくっている売れない会社。

ヒュンダイ、今ではまともな車を作っているようだが、
そりゃ、日本車をあれだけベースにしているのだから当たり前。

俺はスタート時が気に入らない。
パクリ物がヨチヨチ一人歩きし始めた車なんぞに金を払って乗りたくない。

現代を知らないのは日本だけかもしれない
恥をしらないのは韓国だけかもしれない

(ﾟдﾟ)＜500

>>498

感情的になるな。

俺たち日本も昔はそうだったが、努力しまくって今がある。
ただのどこかのコピーではない、「日本車」がある。

コピーをつくって喜んでいるうちは　なまあたたかくみてればよい。
やつらが自分のちんけなプライドと現実のギャップで動けなくなる
その日まで。

日本車どうしでコピーしあってるのはあるが・・・

>>497
＞なんでみんな韓国車のよさがわからないのかな。
これだけ多くの自動車メーカーが林立している小さな日本で
アピールもせずに同等品を売ろうったって無理な話でしょ、

＞トヨタ並の車が
まずそこがイカンよね、良くも悪くも日本車程度。
欧米の車が売れるのは日本車よりも良かったり、伝説があったり、
ステータスがあるから売れるんであって、韓国車にそれはまだ無い。
トヨタ並の車なら多少高くともトヨタを買うよね、
外車である事＝信頼は無いもの、輸入車買う人はトラブルや撤退なんてリスクも
背負って買う訳でしょ、ステータスも無く、日本車程度の出来具合で、
伝説はは日本車のデッドコピーだってだけじゃ、多少安価でも
そのリスクは負いたくないな。

とりあえずこれどうにかしろや。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=24577&cat_id=5&top_flg=1

本気で売ろとすれば、日本車なみのサービス拠点を整えるしかないな
全く国産と変わらない信頼性とアフターサービスそれでいて国産の６０％ぐらいの価格
日本で今まで類を見ない国産ど同化する戦略
ネオンやキャバリエは詰めが甘かった

独自の味を出そうとかプレミアムなんて付加価値を出すには早過ぎる
あと１０年は国産の辿った道をおとなしくついてこれば良い

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_19&nid=2440&work=list&st=&sw=&cp=4
韓国人が好きでヒュンダイ車に乗ってる姿は微笑ましい。
現行のヒュンダイクーペもTiburonって言う名前なのかな。

日本車に無いものが無いんだよね．
安いと言っても，リセールバリューが低ければかえって割高．
故障が多くて修理ばかりになれば，車としての機能は低下するし，
お金もかかる．

信頼という実績はすぐにはできないから，日本車には絶対ない
ような車でマニア層に売り込んで実績を作っていくしかないでしょう．

日本だって，最初に輸出したのはスポーツカーでしょ．
ホンダのエスとか日産のZとか，欧米にいまだに多数のファンがいるよ．

エスみたいに高回転まわるエンジンは欧米になかったし，Zは値段の
わりに良いスポーツカーだった．アメリカ人の嗜好にもよく合った
みたいだし．

ロータスエリーゼみたいなのを２００万で売れば買う人がいるよ．
エアコンが効かなくても，故障が多くても趣味性が高い車なら
許してもらえる．

poorman's Ferrariとか Poorman's Lotusなら需要がある．

プアマンズトヨタなんて日本に需要はない．

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾄﾖﾀ・・・・・

>>506
TUSCANIだよ

>>507
火を噴きそうなほど同意。
実用性と信頼性、ﾊﾞﾘｭｰﾌｫｰﾏﾈｰを高いレベルで実現しているのが国産車の強み。
だから、それをより高いレベルを実現するか、趣味性に走るか、でないと韓車は売れないだろうね。

>>507
当時は大衆車もＦＲが主流で安くコンポーネントが流用できたか可能だったのでは？
今のヒュンダイがそれをやろうとすればクーペを四駆化して、
ＷＲＣのノウハウを得た２Ｌターボで３００馬力以上で２５０万とかになるのかなぁ

クーペの前後ひっくりかえして、MR2みたいなミド作るとか・・

にしても、重すぎ

でも、やっぱ韓国車ってことで誰も買わないような。。。
安くしたらさらに恥ずかしい木がする。

WRCファンとしてはヒュンダイ消えて欲しくなかった。
俺の中で唯一の評価ポイントだったのに。。。

>509
タスカン！？

>>511

それじゃランエボとかインプレッサに勝てない。

>>512

これもMR-Sに勝てまい。

クーペは重量も価格も半分なら売れるかもしれないなぁ。

韓国車一回乗ってみたい。市場したいけど、恥ずかしいよね。

もし韓国車が一般的になったとしたら、エンブレムを国産のに付け替えるﾔｼ大量発生の予感

>>518
ディーラーオプションで出ます。

>>511
まあ、吊しで３００ｈｐが必要かどうかはともかく
（個人的には韓国車で３００ｈｐは恐いな、まだそこまで信用出来ん）
２５０万でも高くないか？
モデルチェンジ毎に少しづつ価格は上がっていったが、
ランエボのＲＳやインプのＲＣ（今はスペックＣか）は
その辺りから手が出せた。
同等の性能なら諸費用込み２００万くらいでなければ
今の日本じゃ韓国車を買う旨味は無いんじゃない？

>>517
そもそも、試乗車を探すのに遠くまで行くのはかなわんなぁ〜

YahooBBみたいに街角で試乗キャンペーンやればいいじゃん

WRCも何も、三菱のエンジンそのまんまじゃん<ヒュンダイのラリー車
ノウハウなんてあるのかね？

>>522
３ヶ月無料お試しキャンペーン。
気に入らなければお返し下さい。
てか？

使用期間が１日だか１週間だか１月１年なのか忘れたけど
どっかの海外メーカー系が抽選でやってなかったっけ？
車庫証明やら自賠責は当選者持ちで

WRCワークスって言ってもMSDに丸投げ状態だったらしいし、
技術のフィードバックより箔付けたかっただけだったんだろね。

>>523
はて？同じだったか？
アクセントのはヒュンダイ独自開発のベータエンジンだと思ったが？

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/34000/33009.jpg

>>527
すげぇ!!２ちゃんねらーは皆この車に乗るべきだ!!

めちゃﾜﾛﾀ

>>527
(･∀･)ｲｲ!!
でも実写じゃなくて、CG・・・だよな？

　 ∧＿∧
　<；ヽ｀∀´>
　/ 　 　 つに・・・似てるﾆﾀﾞ・・・

>>447
安価でスタイリッシュかつクライスラーシボレーフォード　メルセデスBNW
そして日本車がひしめく北米で売れてる韓国車。これが日本では売れない
ディーラー網の問題もありますがやはり不当な差別意識があると言わざる得ない
先頃も中国での毒ガス放置集団買春　教師の混血差別発言など差別大好き民族
なんですね日本人。韓国の皆さんに補償金はあげられませんが謝ることはします
韓国車関係者のみなさんすいませんでしたごめんなさい100年先も反省します。

安
そ
デ
先
な
韓国車

？

｜　 ∧　∧ 　　|
｜〔<ヽ´Д｀>〕　|
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡　　だから韓国の安物は買うなって言ってやったじゃないかぁ･･･
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

韓国車が売れないというか、日本では日本車以外売れないんだよ。それだけの事だ。
欧州車だって、一握りの人間が買うだけで、メジャーといえる程走ってるわけじゃない。

>>532

北米市場では日本車は貿易摩擦を起こしてしまったので，シェアが伸びすぎないように
自粛しているんです．
極力高収益車に販売をシフトして，台数的には減らしている．

韓国車は貿易問題にはなってないみたいだから，ビッグ３が危機感を持つほど
には売れてないんでしょう．
アメリカ人がテレビで韓国車をぶちこわすデモンストレーションしてないですからね．

>533
安そで先（ﾏｽﾞｰ）な韓国車

>>527
おい、見えねーよ。なんで？ｵﾚだけなのか？？

だから、おまいら。XGはいいんだって。ﾏｼﾞで。
あれが２００万なら即買いだ。

>>527
あ、見れた。
おもれーな、ぜひ発売して欲しいね。

「不当な差別」って言い方が不当だな

「正当な差別・消費者としての賢い取捨選択」

そう思わないか？おまいら

現代イラネ

日本の国旗燃やすような人種の車になんかのらねぇょ。

>>542
じゃぁ、アメ車も含まれるよな。

取り合えずｱﾒﾘｶの不買運動みたくﾊﾝﾏｰかなんかで叩き壊されてもキーを捻ったら動いたという伝説くらい無いと日本ではまずうれません

>>544
マジカヨｗ

>>545それぐらいあったらしいよあめりかでは､そｰすはないがまぁそれぐらいｲﾝﾊﾟｸﾄがないとうれない罠

まぁ車ってのは人の制御能力を越えた物であり他人の命も自分の命も走ってるときは常に危険に晒してるわけつまり電化製品とは選ぶ基準が違うってこった安物がいの銭失いで済めばいいのだか命がかかってるからな自然に選ぶ目も厳しくなるわけ!わかったか>>1

>>544
有名な話ですな。
まぁ人間がハンマー程度で壊せる所なんて外装程度だし、後はひっくり返すって所が関の山。
で、アメ車ってこの程度で壊れるのか？

デザインだな、viやka、ｻｲﾌｧｰクラスとは言わないが
ひとつかわいい車を作って（ユーロヘッドライトのような猿まねは禁止）
売り出したら女性層が興味を持つ→男も興味を持つの流れを得ることができるかもしれないな。最近のﾌﾟｼﾞｮｰのように
でも南朝鮮のような男尊女卑国家には無理か。
むしろ日本より狭い国土で車社会の構築自体間違ってる気がする。

韓国車だから売れないのでは無い
韓国車の出来が悪いから売れないのだ。

日本の車の技術は停滞してるというｶｷｺが在ったが縦列駐車が自動的にできる車がありますねぇ豊田に｡彼らは環境守って当たり前のせかいに達したのにさ､環境だけで売れないという事だろうげど･･･

>>550
いや、韓国人が作ってるから売れないんだろ。ﾏｼﾞで。
途上国の車なんか乗ってられっかって事だろ？ﾏｼﾞで。


過去ﾚｽに数限りなく上がったが、趣味性の問題だな。

デザインには向上が見られる。
…まだまだだが。

>>551
ﾌﾟﾘｳｽとｱﾍﾞﾝｼｽ、こいつらが今後のﾄﾖﾀを暗示してるような気がする。

>>552
有り得ない事だが日本車の性能を上回ったら買うだろ？

>>555←ｽﾊﾞﾙだな。
いや、あとに残るは趣味性の問題だと思うが。

過去に何度も言われた事だが、普通の車はいらないんだろ。
途上国で、日本嫌いな民族が作った車なんて。

しかし、突然ｽｰﾊﾟｰｾﾌﾞﾝ的な車が出てくれば分からない。
ただ、ﾌﾞｶﾞｯﾃｨ級ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽｰﾊﾟｰｶｰはまだ無理。

設計やデザイン等、車を作るコトは欧州にまかせて
それを韓国チャンネルで売るしかねぇ〜だろ（ﾜﾗ
死臭くさぃ韓国製は、幾ら頑張っても悲惨な結果しかないな
取り合えず韓国人は首を吊ることだ（氏ね

>>555

アフターケア，リセールバリューがダメだと実用車だと手がでないだろう．

アジア各地の新聞社・テレビ局などのニュースサイトへのリンク集（機械翻訳つき）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9613/link/link11.html
韓国マスコミの最新ニュースも日本語で読めるよ

取り合えず色物を作りたいならば後ろにロケットｴﾝｼﾞﾝを付けて時速500kmぐらい出せるやつを作って(ﾋｭﾝと走ってﾀﾞｲになる命の保証はありません)と逝って売ったら?まじで

実は中国の方が上なんんだな韓国よりだから日本の豊田や本田が買収や業務提携してるのだが･･･

ディーラーがどこにあるのか探して行かなければならないメーカーの車を
買おうという気にはなれません。

>>555
日本にはなんだか実態が良くわからないメーカー間の自主規制って
のがあるだろ。韓国は海外メーカーなんだしそんなの関係ないから
日産とかホンダとか作れるのに自主規制とやらで売れない車を作って
売ればいい｡
コピーOKのDVDプレーヤー作ってる香港みたいに。
軽く500馬力のやつとかね。
デザインはイタリア人にやらせてめちゃめちゃかっこいいやつ。
でも人件費安いからおれらにも買えるやつ。
ヒュンダイのHの文字がかっこよく見えてくるかもよ｡
もちろんちゃんとブレーキ効かないとだめだけどね。

保安基準をなんとかｸﾘｱして、８６をﾗｲｾﾝｽ生産してくれ
…という話がﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟｽﾚで出ますた。
1,6L・120馬力くらいなら可能じゃないｽｶ？いくらなんでも。

>>563
いや、ﾋｭﾝﾀﾞｲはﾃﾞｻﾞｲﾝ外注してるみたいです。
ﾃｨﾌﾞﾛﾝ、ｸｰﾍﾟはｲﾀﾘｱの有名どころがﾃﾞｻﾞｲﾝしてるみたいですよ。
…てことは、本社のﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞがｱﾚなんじゃ･･･

正直な話さ、あれと同じ車を日本のメーカーが、「廉価版」として売ってたら
みんな買わない？
できの具合も、程度も、性能も、デザインも、完全にあれらと同じで
「数世代前の技術ですが、とりあえずリーズナブルな価格を主眼にした車です」
って言ったら、買うんじゃないかな？そりゃーフィットやなんかも、
「あんな貧乏人向けの車買えるか」って人もいるだろうから、ばかすかは
売れないかもだけどさ。ディーラーが少なくて心配だからって話は抜きにしたらね。

あ、ちなみに部品の日本製の割合は普通と一緒。あくまでMade in Japanでさ。

韓国人が「スカイライン欲しい」って言ってた。
スカイラインはどうかと思うけど、韓国車って・・・ヲッシャー汁出したらチゲ出そう。

韓国人はスペックヲタだからな
ランエボも人気だよ

>>556
普通の車は売れないな。ただし、アメリカの普通の車だって日本じゃまるで売れてないぞ。
大衆車レベルでは、欧州のごく一部の車が、ファッション性を買われて売れてるだけだ。
日本では、大衆車は日本車しか売れない。
日本で大衆車を売ろうという現代の考え方が根本的に間違ってる。

アメリカの車も韓国車と同様、直ぐ壊れるとか燃費が悪いとかって、評判がよくないモンな。品質に関しては
ドイツ車に良いイメージがあるだけで、あとは似たりよったりか？。

しかしイタリア車はデザインやエンジンに惚れ込んだ人が買うし、アメリカ車もマニアがいる。プジョーは日本車
とは違うが、お洒落な車、思ったより信頼できる車として徐々に人気を伸ばしているし。韓国車もそうなれば良いこと
があるかも知れないが。

とりあえず揚げてみる

起亜は韓国じゃねえよ中国の会社だよバーカ

>>565

買わないよ．
というより日本のメーカーが売らない．
アフターケアで赤字になっちゃうから．

保護貿易に赤字輸出，日本車が販売されない価格帯のニッチという
条件で台数が出ているだけ．

勝負になってないというのが現実．

もっとCMにも力を入れるべきだろ例えば････車の衝突シーンを流して車は危険ですというﾃﾛｯﾌﾟを流してみろ好感度だけは上がるぞ!!

あげ

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが、
マティスをも〜すこし丸くして、ｽｽﾞｷのエンジンのっけたら買う。
いや、買ってもいい。
つーか、ｽｽﾞｷマークなら買ってもいい。

>>576
スズキに作ってもらいましょうｗ

韓国メーカーはスズキの牙城を崩さない限り日本市場での未来は無い。

昨日ヒュンダイXGの試乗してきました。電話の対応は少し考え物ですね。
早速乗り込んでみると、中は広い広い。あれはセンチュリーより広いんじゃないですか？
セルを回すときの音の安っぽさが少し気になった。
走り出すと、かなり静か。マーク2とクラウンの中間って感じです。
エンジン音はほぼ無音でした。かすか遠くにロードノイズが聞こえる程度で
ラジオをつけたらまったくきこえなくなりまた。
本皮シートの座り心地も良好。ディーラーの方が人間工学に基づいた設計だから座り
心地がいいっていってました。
挙動はバブル期の日本の高級セダンを連想させるような、ゆったりとした船のような
おおらかな乗り心地でした。突き上げもなく、ふわっとした感じっていえばわかります。
日本車のような半分でフルアクセルのようなアクセルじゃなくて
きちんと踏み込んだ分だけ加速してくれる感じで一瞬パワー感がないと思ってしまいましたが、
フルアクセルにしてびっくり、トルクにまかせてぐんぐん加速してました。
ハンドルを切ったら大目にロールして大型乗用車特有の動きで
少しえらくなった気分です。
総合的に見て大満足です。これが日本のメーカーがつくった車でしたら
クラウンとおなじぐらいの値段をつけるんじゃないでしょうか。
この値段でこの車なら買いたい！！と思いましたが
先日車を購入したばかりであくまで試乗しにいっただけなので、買いませんでした。
ディーラーも広く、他に誰もいませんでしたのでディーラーの方とゆっくり試乗して話しが
できてよかったです。ヒュンダイのディーラーは下取り高くとってくれますかね？
ディーラーの数が少ないの欠点ですね。
試乗感想記でした。

>>579
試乗＆レポート乙！（見たこと有るような．．コピペじゃないよな！？）
さて、どこで試乗したのでしょう

>>579
ちゃんと表紙に日の丸のパスポートを持ってるか？

ﾋｭﾝﾀﾞｲ?まぁあれは空飛ぶ車に対抗して潜水艦みたいのを作れば?まぁ無理だけど

>>579
親方が「セルシオより静かﾃﾞﾅｲﾉ」とかいってたが、実際に静からしいね。
もっとも、柔いサスだと酔うので漏れは買わないが。

>>582
斜め上とんでいるからね>ﾁｮﾝ車

あげ

>>579
でてきてたもれ

>>581
日本のパスポートの表紙には日の丸の印刷は無かったと思われ。

Zapanのパスポートの表紙は日の丸なんだＹＯ。

そんなネタあったねぇ…
武智光秀とかｗ

コピペじゃありませんよ。私は熊本で試乗しました。
ちなみに在日です。はっきり言いますが、クラウン以上と思います。
今はスカイラインに乗ってます。

そんなことより。
韓国は言論を自由にしろよ。
ちょっと、何か言っただけで逮捕か。
社会主義国か？　軍事政権か？

言論の自由が無い国は、何をやっても尊敬されない。

リアル在日さんがいるなんて国際的なスレですね

韓国車ではなく韓国そのものを差別してますが。

少しでも安ければ売れるだろう、というのは間違いだ。
多少の差なら、日本人は、安心料として高い方を選ぶ傾向がある。
安さを武器にするつもりなら、比べる気も起こさせないほど、劇的に安くなければいけない。

>ゆったりとした船のような
>おおらかな乗り心地でした。突き上げもなく、ふわっとした感じっていえばわかります。
>ハンドルを切ったら大目にロールして大型乗用車特有の動きで
>少しえらくなった気分です。

僕は酔いますた。本当に『えらく』なりました。やっとかめ

>>590
だったらはやくスカイラインなんかうっぱらって
あなたの母国の素晴らしい技術の結晶であるXGをご購入下さい！！

>>593
韓国ではなく、半島全体だろ？

差別ではなく区別ですね
日本でも韓国でもない第三国でのヒュンダイのイメージを見れば分かります。
アメリカのサイトでもヒュンダイはボロッカスに書かれてます。

８０万人いる在日が全員チョン車を買えばいいじゃないか。
そんなゴミを日本人に押しつけて自分たちはトヨタに乗るのか？
おめでてーな

アメリカは持ち物まで階層別だからね。

アメリカで評価されてるのではなく、
アメリカで安物認定されていると思った方が良いな。

この常識を破れたのは事実上日本車だけだからね。

あんまり本質突くと　逆上してくるからほどほどにな。

今の韓国車には全く興味ないけど、格安でニア７を出してくれたらマジで買うよ。
いくらなんでも、バーキンやミツオカなんかよりは安くできるだろ。

車は一応命に関わる物なんだから「安かろう悪かろう」の
イメージが定着している韓国製品なんかが選ばれないのは当然。
ビデオやテレビが壊れたからといって死ぬことはないが（火災等は除く）
車の場合即死亡ってことも十分に有りうるもんな。

>>579

クラウンのユーザーって，選んでクラウンに乗っているわけじゃないからね．
固定ユーザーのマーケット．
競合する意味がないんだよ．特殊な車だ．

あげ

とりあえず大した安さではないから安全や信頼で勝負するしかないが北海道のどまんなかで事故っても来る覚悟はあるのでしょうか?

>>603
ＸＧは大丈夫だよ！
良い評価受けてるのしらないのか？

ところで･･････････････････････むこうのにｴﾋﾞｨｴｽはあるのだろうか?

>>607XGは?アノーXG以外はどうですか?

猿真似で作ったmade　in　姦国の盗作車なんか買わんよ。

馬鹿基地外の１だからな


８０万人いる在日でさえチョン車を買わない
これは　事実である

チョソ製の純正カーナビを妄想するに、
右に曲がるニダ。
ルートガイドを無視したニダ。謝罪を要求するニダ。賠償するニダ。
（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>607
ＸＧだけ、な。

>>608
むこうのって、本国仕様の事か？
ついてるみたい。

しかし、見れば見るほど三菱車だよな
これだけぱくられて文句言わない三菱って・・・・

ダイナスティって・・・昔のデボネア思い出した。

ここは相変わらずだなぁ。
いいよ、韓国車。
少なくともヒンドスタンよか信頼性はある。

韓国も独自路線で行けば良かったのに。

TB安くていいかと思ったらスイフトより高いからスイフト買お。
XG値段の割りにいいけどもうちょっと金出してクラウン買お。

今のままでは売れる要素なし。

>>613･･･そうかそうなんだ･･･

>>614アメリカでの不買運動の時の伝説でもないと大して安くもないのを買う分けない!!そこわかってる?

>>1
pu

>>614
それって褒めてるんだろうか・・・ｗ

>>614ごめん表面しか見ないでかきこみしてしまいました申し訳無いたしかに韓国車はトラバントよりはいいのでは?

>>619
いや、褒めてんだよ。ﾏｼﾞで。
ATだってちゃんと5速だし。
ｵﾚ様みたいな敗北者はｱﾚの中古。激安の。
出てきたらﾏｼﾞで次の乗り換えの時は考えるな。
ﾌﾙﾚｻﾞｰ内装で3年落ち100万くらいなら。

>>620
ｽﾏﾝｺ、実はﾄﾗﾊﾞﾝﾄもﾋﾝﾄﾞｽﾀﾝも嫌いじゃ無いのだ。

でも･･中古だったらもっと安くていいやつあるのでは?日本車で

パジェロが韓国車に見える。

逆輸入？

トラバント･･･たいきおせんのｵｵｻﾏだから税金かかるのでは?

>>625
いや、あんなもん。自分じゃ買えないな。恐ろしい。
ある意味ﾏｾﾗﾃｨ乗るより漢だな。

てゆうか、3年落ちｾﾄﾞﾘｯｸやｼｰﾏが100万ならそっちにするかも。

>>626たしかにあれ自分で買ったら神だよな

>>627
紙だしね。w

アンバサダーの方がいいなぁ。

あげるって言われても絶対断る。在日だと思われるし、恥ずかしくて乗れないし、売るとしても恥ずかしい。たぶん買い取ってくれないだろうし。維持費かかる粗大ゴミなんか誰がいるかよ。

脱線しかけてた話が元にもどったので揚げます

逸脱、割と好き。

ところで、渡部って名前のﾔﾂ。
おまいの祖先は半島人だからな、叩いてる場合じゃ無いぞ。

>>632｡そうですか･･･

>>633
渡辺は？

取り合えず5台集めたら合体して巨大ﾛﾎﾞになる車を作ったら北の技術も使ってさ超合金スパーウリナリﾛﾎﾞデラックスなんてさ

>>635
同類。
年月の経過で文字が入れ替わっただけ。

>>636で本田を潰そうとするが逆にあぼｰんされるわけ･･･どう?

まずは先行者を倒してからだ。
アシモに戦いを挑むのはそれから。

そだね

XGでもクーペでもくれるんなら、もらうぞ

ガリバーまで試乗しておわりだけど

ヒュンダイとは微妙に違うかもしれないが、
http://www.hsmc.jp/
コメット１２５はいいなぁ。
しかし、ｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸが公開されてないってのはいったい･･･

こうなったら原始力エンジンにしたらどう年費だけは安くなるちなみに原子力ではなく原始力ねつまり足漕ぎ･･･なんかの映画で有ったような

ツマンネー　氏んで、お願い。

>>644ではなにか面白いものをおねがいしますよお

ﾜｸﾜｸ・・・

エンジンの基本性能を比べるにはNAの最大トルクが大きな指標となる。
で、比べてみた｡3リットル6気筒エンジンだ。
排気量, ボアxストローク, 圧縮比, 二段目が最大トルク。

◆ニッサンセドリック: 2,987cc 93.0×73.3mm 11.0
31.5kgm/3600
◆BMW 330i: 2,979cc 84.0×89.6mm 10.2
30.6kgm/3500
◆トヨタウインダム: 2,994cc 87.5×83.0mm 10.5
30.5kgm/4400
◆ホンダインスパイア: 2,997cc 86.0×86.0mm 10.5
30.2kgm/5000
◆プジョー406: 2,946cc 87.0×82.6mm 10.9
29.1kgm/3750
◆フォードモンデオ: 2,967cc 89.0×79.5mm 10.0
28.6kgm/4900
◆アルファGTV: 2,959cc 93.0×72.6mm 10.0
27.0kgm/5000
◆ヒュンダイXG: 2,972cc 91.1×76.0mm 10.0
25.8kgm/3500

だいたい1Lあたり10kgm、3Lで30kgmを超えると現代の最高水準のエンジン
だと思う｡ヒュンダイにはもう少し頑張ってもらわないといけない。
こればっかりはターボでドカンというわけにはいかず、基礎研究の積み重ね
によるものだから、しんどいが｡

>>642

>ガソリンの焼ける匂い、
>足元から突き上げる独特の振動、
>バイク好きにはたまらないマシンであるのは間違いない！

壊れているのかな？？((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
デザインも上からホンダ、ホンダ、ヤマハ、スズキの
ぱくりかな？排気量の割には高いよね。

チョン車なんだからあと価格はあと三割は引かないとね。

チョンにまともな車なんていう機器が造れるわけがない。

おとなしくキムチ、韓国料理だけ作っとけ

またあげてみる

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;人;;;;ヽ
　　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　ヽ;;;;ヽ
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　　　　　　 |;;;＿;;;;;;ノ　　 　＼　　　'／ヽ:;:;:;| みんなﾋｭｿﾀﾞｲ買うニダ
　　　　　　　|::::::::|　　　　　 　　　　　　 　）;;;;|
　　　　　　　.|:::::::|　 　 　 　 ,（ 。　。）　　|;;;ﾉ
　　　　　　　 |::::::::|　＼　　　　　 ＿　　　/;;ﾉ
　　　　　　　　|:::::::ゝ ｜　　､_／＿ヽ_, 丿;ﾉ
　　　　　　　　ヽ:::::人｜ 　　ヽ 二ノ　/
　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　 　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 `　ー ─ ’

名前がヒュンダイではなく
トヨタとかホンダになったら買うかもね。

信頼と信用がないと買わないと言うことだな?

なんですか!!ここは。
相変わらず酷いインターネットですね!!
いつまでも前で罵詈雑言を言い合うことは止めて、もっと思いやりの心を勉強してください!!
イラクや北朝鮮では、食べ物も食べられず、親や兄弟を亡くした人たちがいるというのに!!
日本人として恥ずかしくないのですか？貴方達は!!

と、６５４が小型爆弾投下してますが・・・・

ここはひどいタミヤRCカーグランプリですがなにか?

キノコ爆弾くらいだよ

ＲＣカーグランプリ司会の日高のり子が好きでしたがなにか？

>>654
燃料に食いつきますが。

イラクとかチョンとかに治すように言っても聞かないでしょ？
食べられなくて餓死してくとか完全にやつら自身が悪いとおもうが、働きもせずに国民全体でアフォなパレードとかの練習してるし
奴らは人間として恥ずかしい

日本は敗戦から立ち直ったんだ。

チョンやイラクなんかやる気の無い臭い国の事なんか知るか！

まぁ日本が立ち直ったことに俺は一切関係ないが（´ー｀）

私は真剣なんですよ!?それなのに、この返答は一体何事ですか!!
皆さんは不思議に思わないのですか!?
お金も物も、ましてや生きていくのに必要な水や食べ物に不自由しない私達が何故、
何故に心を豊かにすることができないのかと言うことに!!
子供達が平気で人を傷つけ、お金の為に見知らぬ人すら殺せる現状に!!
貴方達のような考え方をしていたら、世界は決して平和にはなれませんよ!?それでいいんですか?
そのことに私は本気で心配し、だからこそ怒っているんです!!
皆さん!!目を覚ましてください!!

起きてるって。

>>661
自分のこともままならないのに、世界平和を語るんじゃねーよ。

自分のことがままならないから、語ってしまうのかなあ。

>>661
つーかあんな同でもいい国救うより、不況の日本をどうにかするべきだと思うが。
日本にも食うことに困ってるホームレスとかいるでしょ？
どうにもならない無駄な援助するより、日本国内の失業率どうにかするほうがよっぽどいい
世界は平和にならない、戦争が金生み出すからそれで稼ごうとするやついるし。
確かにチョンは何でアフォなことを繰り返すのか不思議だが

>>661まぁ此処は本音がぶつかる場所だあきらめよ!ついでに666げとｰ

あげ

ここはハン板でつか？

さあね?

ｴｱﾛﾊﾟｰﾂで固めたﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟのｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙ。
黄色と黒で結構ｶｯｺ良かったんだが…

後日、ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞが作ったUSｱｺｰﾄﾞｸｰﾍﾟのﾊﾟｸﾘだということが判明。
どっかに画像ないかな？

差別してるのではない。

ただでさえメーカーが多いので、いちいち気にしてらんないだけだ。

気にする根拠は何もあるまい？

水道橋　で　個人タクシー　XG見たよ。

そういや、昔ｷｬﾃﾞﾗｯｸの個人ﾀｸｼｰ見たんだが、誰も信じてくれない…

キャデラックあるでしょ。信じるぜ。
S320の黒いのあるし（横浜で見た）　
Audi　クワトロのやつも有るし。（これは雑誌で見た）
最近インチアップしてるタクシー　あれ止めれ。。。

正直言うと、クーペのデザインは割と評価してるんだ。
漏れが好きなのは、ＦＤやスープラみたいな流麗なシルエットなんだけど、
今、日本で新車で買える車は、意外とこういうデザインが少ない。
中身がもうちょっとなんとかなればな・・・。

>>661
私が真面目に答えましょう｡
物質的な豊かさはまた、こころを貧しくする余裕すら生んでしまうのです｡
おそらく。
集団生活を営む動物は、かならず序列をつけるという本能を持っている。
人間だってそうです。でなければ集団が維持できない｡
上位に立ったものは、その地位を誇示し、他を見下す｡集団維持のための
基本的な構造です。
この行為が、物質的豊かさのために、無意味に、それ自体を消費するため
だけに現れのではないか。また、豊かさのために、本来下位に位置する者
も上位にいると錯覚を起こすという低レベルの問題もある。
世界平和を真剣に考えるのなら、この、豊かさにおぼれる本能をどう処理
するか、を考えましょう｡多分、無自覚的な何らかのコントロールが必要で
しょう。
目を覚ませ、と叫んでも無駄です｡

>>674
ありが�d

>>676

君には俺の格言を上げよう。

「金が無いとなにが一番貧しくなるのか？　こころが一番貧しくなるんだよ」

貧者の清貧とはいうものの、人間だからな、物質的にはある程度は
充実していないと心も貧しくなってしまうんだよ。

きみは気をつけたほうが良い。
物質的に豊かであれば、ある程度は余裕が生まれ、心を貧しくすることは
ある程度防げる。

上位や下位などが気になるようではもうすでに貧しいとみて良いだろう。

>上位や下位などが気になるようではもうすでに貧しいとみて良いだろう

熱く烈しく同意

お金だけでは幸せになれないが、お金がなければ話にならない。
衣食足りて礼節を知る、とも言う。

まんまり本当のこというなよ661が切れちゃうぞねちねちやりましょうよ

世界中のアメリカ大使館のＨＰで強姦の注意がなされている国は韓国だけです。

South Korea - Consular Information Sheet
October 29, 1999
CRIME INFORMATION: Women should exercise caution when traveling
alone in taxis, especially at night, because there have been
incidents reported involving unwanted attention by taxi drivers
towards unaccompanied female passengers.
Also, there have been occasional reports of the molestation
and rape of foreigners.

在韓アメリカ大使館の公式ページにも、韓国人による外国人へのレイプに関して
注意喚起が記載 されてますね。 そのほか、
タクシー運転手が女性に言い寄る事件も起きているので、特に夜、
女性が独りで乗るときは注意が必要、といってます。

そうか･･･俺もきおつけなければ

おりは、どんなに落ちぶれても、ヒョンデ、チョン車は
絶対買わない!

日本の中古はロシアで人気らしいよ

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
　/　（ 　　||　　　　　　||
[]＿_｜　｜豚スポ万　 ヽ　
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿）
　＼_（＿_）三三三[□]三）
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/
　　　　　（＿＿＿[]＿[]

あげ

でもﾁｮｿは姦国車を日本車と言い張り騙し売りするんだろ。

海外でな

>>364
日本人でも女性なら日本車韓国車の区別はつきませんから性能が同じくらい
なら当然安くて良い物韓国車を選択する可能性が高いのですね。了見の狭い
車好き日本人男性と違い女性は偏見間違った先入観がありませんからそんな
彼女たちにお薦めなのはヒュンダイTB。アーバンなシティライフを送る若い
都会人にこそ乗って欲しい　そんな車です　ヒュンダイ。

朝鮮メイドなんて、恥ずかしくて乗れるか。
日本製と同じ性能が出るはずないし。

今日さ同級性に合ったよそしたらそいつ大学生の癖に車持ってたよでﾋｭﾝﾀﾞｲで無かったよ私大だったのに･･･金が大変なのに･･･

で帰り道米群基地の近くを通ったのだがﾋｭﾝﾀﾞｲ車は見つからないやっと見つけた外車もﾒﾙｾﾃﾞｽとかﾌﾟｼﾞｮｰぐらいだったつまり日本ではﾋｭﾝﾀﾞｲは売れてないてこと!なぜでしょうねﾋｭﾝﾀﾞｲｻﾝ

姦国車って、歴史が全く無いじゃん。日本車は歴史もあるし海外でも評判良いし。
姦国車って新参者だろ？いきなりﾊﾞｶ売れしないから安心汁。海外で日本車に紛れ
させて売ろうとしているだろうがな。
まるで「狂牛病で汚染された牛肉を、健全な牛肉に紛れさせて売りつける」みたいな商法するだろ？

日本車には不買運動でハンマーで叩かれﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸで引かれた後エンジンが掛かったという伝説があるからなぁ

アメリカでは結構売れてると聞く。
どれだけ性能が良くお手頃な価格になっても
日本では売りにくいのではないかな。
日本人はアジアの製品好きじゃないもんね。

そういえばベンツ中国で作るって？

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/34000/33009.jpg

でもアメリカだと裕福な奴等と普通のやつらと貧困そうで持つ物がちがうよ因みにその常識を破ったのはｱｼﾞｱﾃﾞﾊ日本ぐらいなのだが

車を買うときの人間の行動ってさ、なんか不思議。
欲しい装備が設定されてる上位グレードの物や、＋α的なオプションのためなら
「10万や20万の差くらい、どうってことない！」って思う人、けっこういるだろ？
普段は10万どころが5万でも「大金だ！」って言っちゃうのにな。
それでも「たかが10万や20万ごとき・・・」と言えてしまうのは、やはり「車≒ステー
タスシンボル」という潜在意識が多くの人にあるからなのか、それとも「高い物＝い
い物」というステレオタイプな考え方に基づいているのか・・・。
まぁどうにせよ、車なんかは「安いから買う」ものじゃなくて「（多少無理してでも）金を
出す価値を認めた物に金を出す」ものなのだろうな。

で、このスレの住人の多くから見た現代ってのは・・・

価格→車両本体価格が安けりゃいいってものじゃない。
　　　　　TCOやリセールバリューは？

「現代」の車であること→半島の車？ｶｺﾜﾙｲﾖ（ｗ

性能→乗ってみなけりゃわからんこともあるが、乗る機会も少ないし、それほど乗る気も
　　　　　起きない

・・・・・なのかな？
で、これのどこが不当な差別？

700ゲトー

あげ

>>678
せっかくレスしてくれていたので、遅レスになってしまったが返す。

>>661が最初に提起した発言のなかに、すでに「貧しさがこころを
貧しくする」という前提が含まれている。
その上で「では豊かなのにこころが貧しいのはなぜか」という問題を
説明しようとしたのが私の>>676だ。
したがって残念ながら>>678は私への反論になっていない。
まともな反論か賛同が欲しかったところだ。

そうか

>>702
車板でなにほざいとんじゃヴォケ。
半島板で吠えてれや

>>696
既に南アフリカ製が出回ってるはず。
中国製もあんま変わらないと思われ。
ﾏﾆｭｱﾙ通り作るんだったら、中国製でも品質は良いのでは。

どちらかと言うと、中国の方がチョーセンよりかは
イメージが良い。
常識的な日本人には朝鮮のテタラメ反日教育に嫌悪感があるから
チョーセン車が売れる筈がない。

そのとうり!

>>706が良いこと言った！！

>>706
中国も似たようなもんだ。
所詮香具師らは人食い人種。
犬食いよりタチが悪い。

>>709

そんなことはないよ，こんなふうにやらないと売れない，と悟れば
ちゃんとやるのが中国人．だてに世界中に華僑として進出している
わけじゃない．商売は本当に上手だ．

韓国系の売りは何？

キア・ニダーカー　
レッド
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031020103311.jpg
パープル
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031019205904.jpg

本物は、どっちだ…

在日コリアンのわがままここに極まれり
http://www.geocities.co.jp/Milano-Kotto/1518/

いま、これ見て激しい怒りを覚えてるんですが・・・。
絶対韓国製品かわねぇし、なんかこいつら差別されて仕方ないね。
おれは別に差別心なかったけど、これをみたら敵意識をもった。

ウザイ在日は文句たれる前に帰国しろ！

>713
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066137130/l50

で、VIPのほうはもういいのか？
やはり偽者には、BIPヒュンダイで十分だな。

715さん、やたら偽物にこだわりますね(笑)
なにか理由でも？はぁ、なんか理解できない。。
楽しい？

>1SNMmoqo
楽しいっつうか、一応釣りだし。
あんた、打てば響くからな（ｗ
で、VIPスレは読んだか？
あれが最終回答だから。
逃げたでもなんでもいいから今日はも終わりにする。じゃ。

ごくろうさん。

あげ

ところでｻﾊﾞﾝﾅRX-77(ﾛｰﾀﾘｴﾝｼﾞﾝを始めて付けたやつ)とﾋｭﾝﾀﾞｲの最新式のｽﾎﾟｰﾂｶｰどっちが欲しい?

寡聞にしてRX-77をしらんのだが・・・・

ロータリーエンジンを日本で初めて載せたのはコスモスポーツじゃなかったっけ？

その後がRX-3(サバンナGT)とかロードペーサーじゃなかった？

ところで、
魚雷はﾏｼﾞ厨房の香りが漂うように思うのはｵﾚ様だけですか？

たぶん精神未熟でしょうねすんません

RX-78きぼんぬ。

>>726
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>726
RX-7とRX-8合体させたら出来るかもしれません。
バンダイに相談してみてください。

>>728
むしろ、あやしぃﾊﾞﾝﾁﾝ屋にニコイチ作ってもらえ！

米軍はこの年、フーイェンから引き揚げ、代わって韓国軍がやって来た。
それから「67年のテトを迎えるまで、韓国軍は殺戮を続けていた」と、サンは語る。
「韓国兵に会ったら、死に出会ったも同然だった」と、今は地元の退役軍人会の会長
を務めているチャムも言う。
　アンリン郡の村人によれば、韓国軍はとりわけ女性にとって恐怖の的だった。
韓国兵は残忍なやり方で女性をレイプしてから、殺すケースが多かったからだ。

http://210.160.208.40//search/20000412/wa_sug1.html


いつになったら韓国はベトナムに謝罪するの?２
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066532360/

さあ?

おまえらいいかげんにしろ。
劣等な日本人とちがって韓国民族は世界中で尊敬され歓迎されてる。
イラク派兵でも現地人は韓国軍を見ると親指を立てて示すほどだ。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/10/19/20031019000039.html
ttp://www.bund.org/opinion/1116-4.htm

ガンヲタしね

まだあったのココ

>>732
親指を立てて、下向きに。
その後中指が上向きに立つ。
歓迎の言葉は「Fuck you!!!!」
流石だな、韓国人（ｗ

韓国って自分で設計できるの？

韓国は戦車とか軍艦って設計を外国に依託してるｼﾞｬﾝ
その辺どうよ。

韓国は自分で設計できないだろ、韓国人なら分かるがｗ

と、くだらん突っ込みをしてみます。

分かり切った突っ込みはあまりしない方が良いと思います

(つД｀)

時々｢ﾄﾖﾀ車並の車を低価格で…｣等という非常に失礼極まりないｶｷｺが見受けられるが、
そういうｶｷｺはここ↓でﾄﾖﾀと同等の評価を受けてからにして頂きたいものだ。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USVDS_J.pdf

おこがましいにも程がある。

>>1
何で変なの買わなきゃなんねーの？
日本語勉強してから来なさい
画像は、スイフト？

スイフトじゃなくてプロボックスじゃない？

まぁ安かろう悪かろうでも良いよって人も中にはいるんでしょ…

言うほど安くないじゃん。

今、現代車を買うと超リアルな等身大・井川遥ダッチワイフが付いて来ます！












…こんなキャンペーンやてったら買う？

井川遥がチョソじゃなければなぁ・・・

>>746
お前は狭量すぎるぞ。良い女に国境は無い。俺は井川もＢｏＡもエマ・ワトソンも抱きたい。謝罪と賠償を求め
られないのなら。

>>746
穴に貴賎はありません。

>>732
中東では、親指を立てる合図は氏ねという意味です。

http://www.yajin.com/middleeast2.html

>>749
>>732のネタを無駄にするな。お前はマギー司郎に「あ！手の中にハンカチが入っていて、耳を通ってない！」
とかいう奴なのか？

勢いが無くなったな。飽きたのか、、、

はっきりと言うが
アメリカに留学してるチョソで
ヒュンダイ乗ってるやつ見たことないんですが・・・
みんなシビックやアコードでしたが・・・

チョソが留学する前に親が必ず言うこと
韓国車だけは買うなとのこと
これって・・・

mazudaは韓国でMS-06を作れ。

>>753
そんなメーカーありませんが。

なにやら差別発言してる人いますね。
なぜ韓国車が悪いのですか？あなたのパソコンは韓国製ではないのですか？
服もなんでも今は韓国の時代ですよ。
ヒュンダイの勢いだとトヨタとまではいかずともそのうち日産やホンダは抜くと思います。
もともと自動車というもの自体韓国人が日本人に教えたものですし。

俺のThinkPad A30、Made in Chinaだ・・・・・逝ってくる・・・・・

>>755

ﾂﾏﾝﾈ(　-д-)、ﾍﾟｯ

>>755
漏れのパソコンは台湾製。
中のチップもほとんどＫＯＲＥＡ無し。

しかし・・・質の悪い燃料だ。

韓国製はないにしろ台湾や中国製ばかりのようですね。
やはり日本人は自分の国では何もできませんね。
そのうち日本は韓国に支配されるでしょう。

>>759
ネタ振りするときは、突っ込みの人が絡みやすいネタにしましょう。

>あなたのパソコンは韓国製ではないのですか？

自作機ですが韓国製のパーツなんざ一つもありませんが(w
唯一使っていたSAMSUNGのメモリも、
保証が切れたとたんに突然死したぞ。謝罪と賠償を(ry

スレ違いｽﾏｿsage

キムチくせえな

おい、ｵｰﾄｶｰでﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟとﾒﾙｾﾃﾞｽclkの対決やってたぞ。
しかも、価格半額のｸｰﾍﾟがかなりの健闘振り。

なんか、褒めちぎってたが。
ある意味、ﾒﾙｾﾃﾞｽがいかにｶｽ車なのかって事の証明なのか？
価格に見合わないｼｹﾀﾍﾞﾝﾂか。

>>746
井川遥は台湾人だ。

>>755
服は中国製のほうが圧倒的に多いって。
皮製品には韓国製のも相当数あるけどな。

犬を焼肉にするな。

お願いだから現代クーペに似てるだなんて言わないでください。
いちスポーツカーとして恥ずかしいです。

南大門市場でスヌピーのTｼｬﾂ着たオバちゃんが
食肉用の犬を売ってたのはショッキングだったな〜〜〜〜。

日本で使える韓国の乗り物・・・・・女。

>>767
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>768
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本だと結構でかい企業のお偉いさんとかがプレジデントやセンチュリーに
運転手付きで乗ってるのを見るんだが（もちろんベンツとかも多い）
極めつけは日産プリンスロイヤル（皇室車）だけど。

そういう時は韓国では外車オンリー？XG使ってるの？
ちょっと気になった。

>>771
三菱のディグニティと同じの作ってたから、それだろ。
ヒュンダイのがオリジナルで三菱でノックダウン生産という珍車。

>>772
ほうほう、ヒュンダイがオリジナル。
では何で一皮剥くと日本製パーツだらけなんだい。
4.5リッターＶ8もヒュンダイオリジナルかね。

>>771
>>772のとおり、現代の名前はエクウス。

最上位グレードを単純に日本円に換算して600マソちょい。
ディグニティは終了したけど、販売当時999マソ。

>>773
ﾃﾞﾎﾞﾈｱの大ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞだよ、ﾃﾞｨｸﾞﾆﾃｨ。
韓国で高級車ﾌﾞｰﾑがあったもんで、ﾋｭﾝﾀﾞｲの要請で三菱が渋々ながら作ったらしい。
三菱の役員が乗りたかったのもあるんだろうけど。

世界中のアメリカ大使館のＨＰで強姦の注意がなされている国は韓国だけです。

South Korea - Consular Information Sheet
October 29, 1999
CRIME INFORMATION: Women should exercise caution when traveling
alone in taxis, especially at night, because there have been
incidents reported involving unwanted attention by taxi drivers
towards unaccompanied female passengers.
Also, there have been occasional reports of the molestation
and rape of foreigners.

在韓アメリカ大使館の公式ページにも、韓国人による外国人へのレイプに関して
注意喚起が記載 されてますね。 そのほか、
タクシー運転手が女性に言い寄る事件も起きているので、特に夜、
女性が独りで乗るときは注意が必要、といってます。

まぁアレだ、真の驚異は中国であって、陥国は視界にも入らない劣等国と言う事で宜しいか？＞ＡＬＬ

韓国が中国並の人口をほこったら地獄だな。

ﾊﾞｶだな、おまいら。
英国人も認めたﾋｭﾝﾀﾞｲｸｰﾍﾟなんだよ。
ﾒﾙｾﾃﾞｽなんか高いだけで、ﾋｭﾝﾀﾞｲ以下だ。
ｵｰﾄｶｰ読め。

ヒュンダイクーペって三菱のパクリだろ？
ゴマ油で動くってか？

アニメも車もﾊﾟｸﾘしかできない奴は所詮コピー以下の性能の車しか作れんよ

meido in kankoku

>>764
そうなの？
マジ安心した。
サンクス

ﾊﾟｸﾘだのｺﾋﾟｰだの、そんなんは世界中でお互い様なんだがな。

しかし中国のｺﾋﾟｰは露骨過ぎる。

ｻｰﾌそっくりのｾｰﾌという車があったな、中国。

そっくりつーかまんまサーフじゃん

ttp://response.jp/issue/2002/1127/article21106_1.html
↑画像ないんだけど、ｿｰｽ。

あと、モンキーやカブもまんまコピーされたのが走ってるな。

『ｱｳﾄ』だよな。

メモリを買わなくちゃイカンのだが、
選択肢がサムスンとノーブランドしかないので困惑（近所のパーツ屋）。
ＨＴ・ＰＥＮ４にはノーブランドは合わないというが、サムスンのパーツなんて新でも組みたくない。

>790
通販で秋刀魚のエルピーだチップ買え。

>>790
サムソンじゃないの？

すん♪すん♪すーん♪

台湾もむかし日本の植民地にされてたわけだが

なんか、住人の態度が違うよな

外的に仮想敵をこしらえるのはかまわないけど

それをあいてにけたたましく言うところに何かしらのずれがある。

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=1380
ﾜﾗﾀ

サムスン等をシャットアウトしたパーツ屋があれば、結構客入ると思う・・・。

>>797
客は入るかも知れないが、

・在日が押しかけて謝罪と賠償を(ry
・ポットが店頭に(ry
・ケンコクギユウグンから銃弾入りの封(ry
・ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝじゃない放火(ry

などもありそう(w

>>794
元々台湾に住んでいて日本人として育った人（本省人）と、蒋介石ら国民党軍が大陸で共産党に敗れて、
第二次世界大戦後台湾に渡来した負け組みの人（外省人）で違うぞ。

コムスンも韓国系？


ペン４のデュアルチャンネルにノーブランドメモリを使うとトラブルが多いらしい。
かと言って･･･ああイヤだ。

http://osaka.yomiuri.co.jp/new_feature/kokoro/jyuku06.htm
社会福祉法人「いのちの電話」の斎藤友紀雄事務局長は、「『いじめ』は
世界中で起きていますが、日本の場合、その一番大きな原因は、異質なも
のを認めないという精神文化に根ざしていると思います。偏差値教育や核
家族化によって孤独を強いられた子どもたちは、必死に自分の居場所を求
めるのですが、性格や能力が集団と調和しない子は、集団から排除されて
しまう。つまり、村意識が働いて、村八分にされてしまうのです」と語る。

＜差別いじめをなくそう＞
日本国憲法（国のあり方を定めた法）は、個人主義を定めています。
それは、戦前、全体主義だったわが国が、悲惨な戦争に突入し敗戦したと
いう苦い経験の反省に基づきます。

別にみなが一緒じゃなくてもいいでしょ？
みなが一緒じゃないと安心できない集団がいて、その集団が
異質分子を排斥しようとする。

要するに、とくに戦前はＡ型中心の集団主義が徹底してたわけ（全体主義）。
それが、悲惨な戦争の惨禍をもたらしたというわけだ。
そこで、戦後、新憲法は個人主義を定めた。

つまり、ダンゴ状態は良くない。できるだけ、個人がバラバラのほうが好ましいというわけ。
ノーベル賞級、青色発光ダイオードを発明した中村氏も、「エネルギーは分散しているほうが、
物質的には安定する」という物理のエントロピーの法則を引き合いに出して、本を書いてるよね。

>>800
在宅介護か？

>>802
･･･まあ、スンがつくだけだから･･･。
ハンパなネタ振りで申し訳無い。

二日酔いが酷くて･･･。

>>792
寒損のパーツを指定で扱っている時点でその店はやめた方がよかろう。
秋葉原の店から通販で買った方がいい。価格に拘りたいなら
http://www.kakaku.com/
を見ればいいし、メーカや販売店で選びたければ有名店のWebページを見ればよろし。

PC板ですか？

あああ、フォアボール･･･。

脳内餅くんがんがれ

いちいちageるなボケ。

pu

よし！
サヨナラホームラン！

かねもと

やっと郵便局に行ける。良かった良かった。

郵便局？

大きいところですか？

>>800

実質、PEN3-Sのデュアルが最強だがや…。
ＰＥＮ３−ＳでなくてもデュアルならＰＥＮ４より良いと思うけど？

おりはＰＥＮ３Ｓ／ＤなのでＰＥＮ４は必要ないど。

>>814
スレチガイだ。ばーか。

>>813
そうですよ。

>>814
FSB800用の板を買ったんだよ。

>>816

うーん、まあ、人其々だからな。
おれは信頼性と復旧のしやすさと合理性で動く。

ていうか、ＰＥＮ４の基本設計に賛同できん（ｗ
メモリの速度より、ＨＤＤをフルSCSIにするとか、
テンポラリ用に4ギガシリコンディスクとかのほうが効率いい気がするぞ？

まあ、かっちまったもんはしょうがないからそれでくむしか
ないわけだけど、そんなに相性問題あるんな?
ＰＣ版オチしてみるか。

すくなくとも、中国は国としては先人たちが踏み入れた
その後ろをぞろぞろとついてきてそこを埋めるのは得意
しかし、新たなフロンティアはなかなか開けない

アメリカ、その他先進諸国は良くも悪くもフロンティアを
無造作に切り開いていく。しかし、目的を見失うことが
往々にしてある。
切り開いたさきがジャングルだった場合、焼畑農耕をしてしまい、
ジャングルは失われた世界になることもある。

日本は全く新しいフロンティアを切り開く能力には乏しい。
しかし、先人たちが切り開いたフロンティアはジャリ道だとすると
そこを舗装し、きちんとした道路に直したり、ちょっとしたわき道
を見つけ、新しい公園など開拓する事は得意。

韓国は（イメージとして）
フロンティアを目指しながらも自分の領土の中をそのフロンティア
と同等に「飾り立て｣それがここにすであるニダ！ここを最初に見つけた
のはウリナラニダ！と騒ぐのが得意。
物事を絶対的に見れるが、相対的にはまったく見えないらしい。
アジアにおけるポーランド人。

というかきこみはこちら向けだったな。

まぁここ読んで判断汁

技術と信頼のメモリ総合スレ14枚目
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1064335163/

もう駄目だな、三菱。
車の欠陥を整備不良のせいにしてるぞ、また。

ttp://pya.cc/pyaimg/img/2003070303.jpg

ヒュンダイは高性能ニダ。
こんなとこと一緒にするな！！

ひゅんだい？

歯牙にも欠けませんよ

821　　国に帰りな

日本で最低のモラルを持った三菱が手を組む相手としては、最適なんだろ？ヒュンダイは。最低以下だな。

値段：性能ってことなら、ってｺﾄかい？

ここにいる餅ってパチもんだよね？

俺は本物。

モータショウではどうなのヒュンダイは?

韓国車の悪口を言っているが、ホントに車を見て言っているのか？
単に「韓国」の車だからキライというだけで、実際には車そのものは
見もしないで決め付けてないか？

危険な韓国車には命を預けられない、なんて書き込みもあったが、
Euro NCAPの結果をみれば明らかに、特に韓国車が衝突安全性に
劣るわけではない。

次の表はラージファミリーカーのEuro NCAPのテスト結果を表してい
る。この中にヒュンダイエラントラが入っているが、'01年の3点をとった
4台の中の一台だ。同点にはプジョー406やベクトラがある。これは
'97年のBMW 3シリーズ=1.5点、'97年のメルセデスCクラス=2点よりも
点がいい、つまり安全だといっているのだ。

ラージファミリーカー
97 98 99 00 01 02 03
1.5 4 - - - - - -
2 2 - - - - - -
2.5 4 - - - - - -
3 2 1 - - 4 1 -
4 1 - 2 2 8 4 5
5 - - - - 2 1 3

http://www.euroncap.com/results.htm

データも示さないで悪口ばかり言うな。程度の低さを示すだけだ｡

表がみにくくてすまん｡スペース調整できなかった。

>>828
そんなのを信じるほどオメデタイ人間じゃ有りません。

そもそも、ぶつかったりする前にタイヤ外れたりしそうだし･･･。
安全性なんて衝突実験ごときで信じるほど軽い問題とは思えないが？

>>830
だから、どんなデータを信じているのか示してくれ、と言っているのだ。

データ厨ウザイ

>>833
データも見ないで決め付けています、と言いたいわけだな。

データ議論にはついてこれないみたいだから、別の方向に振ろう｡
ヒュンダイクーペのデザイン（スタイリング）は、どこが嫌いですか｡
具体的に言え。「全部だ」なんて厨なこと言うなよ。

>>834
そのとうりだろ、データで比べようとするレベルまで達してないってことでしょ？
車購入相談スレで回答するときも三菱は極力はずすし。
ブランドイメージって大事なことだと思うが。
たとえばまったく同じ車を同額でヒュンダイ、トヨタからそれぞれ出したとしたら絶対トヨタ車かうし

>>836
わかった。
「ホンダはF1のイメージがあるから好きです｡」
「ベンツは立派そうなので好きです｡」
というのと同レベルのことを言っているのだね｡
それはそれでいいんじゃないか。
自動車を語るには値しないが｡

ていうか、データも見ないような人間が車購入相談スレで回答している
ってことが驚愕の事実だな。

をい、ＴＶで中華学校の特集してるんだが、横浜の中華学校だが生徒の２割は純日本人なそうだ。

朝鮮学校では考えられない現実だな。

>>838
不安が残る車を薦められたいと思う？

つーかなんのデータのことを言ってるのか分からんが、薦める車の詳細は見るよ。
薦めようとする候補に上がらないってこと

>>841
候補を選考するときには、データは参照しないのか｡
データという言葉がわかりにくければ、情報といってもいい。

雑誌の試乗記とか自分で乗った体験とか、重要な情報だ。

それらを冷静に分析して、候補を選出しているのか。イメージだけで
決めてるんなら、候補選出の資格が無い｡

それ以前の問題として、ID:xcHTritbがここまで偉そうに他人に対して資格だの何だの言う
事自体が異常だと気が付かないのかね？

ぁ、そうか、北の体制に洗脳されれば当然自分たちの価値観が全てだもんね（ｗ

>>842
もちろんデータは調べますよ。
条件に合いそうなのをピックアップしてそこから候補を選出する。
その後詳細を調べてレスする
そのピックアップのときにはずすので、詳細を調べるまでに至らないってこと

>>xcHTritb
エラントラについてはＣＧ2001/06号の2Ｌセダン比較テストでハンドリングが
かなり悲惨なレベルにあることが暴露されているな。
ぶつかってから安全でも、ぶつかるシチュエーションが多そうな車はヤッパ
やです。

あらかじめ言っとくけど「雑誌の記事を鵜呑みにするのか」と言われれば、
自分の経験と照らし合わせて判断していますが、このケースでは割と信
頼できる記事だったと思います。

>>843
異常な人間からみれば正常な人間が異常に見えるからね｡

>>844
では可能な限り冷静に見てください｡
たとえばヒュンダイTBがマジでいい車だとして、イメージだけで候補に
挙げられない、ということがないように。
あなたの目が曇っていませんように。

>>845
「雑誌の記事を鵜呑みにするのか」なんていいません。
試乗で全開走行なんてできない以上、基準とする雑誌の記事は重要な
情報です｡そこから候補をピックアップすればいい。
それでエラントラが候補から外されるのなら仕方のないこと。

ようは、世間のイメージに流されるかどうか、ということです。

データデータってアホやな。
んな物だけで判断できるかよ（笑）。

車（ヒョンデ）だろうが菓子（ロッテ）だろうが、なぜかチョン製品を
擁護する奴の態度がでかいのはなんでだろう？？？

必死なんだろう。

データ云々よりも信頼と実績で選ばれるのでは他人を含め命が掛かってますからデータは改竄できても口こみはできませんし

>>850
全く同意。
実績も信頼性も無さ過ぎる。

>>846
＞異常な人間からみれば正常な人間が異常に見えるからね｡
全く持ってその通り！
つまり、チョソ車がスバラシイなんて平気で公言する異常な人間は正常な人間から見れば確かに異常だよな？（ｗ

だいたい韓国車ってどこで売ってるんだよ。

あ、俺は1じゃねーや。

最寄りの警察で只でもらえます

>>850
たしかにアウディＴＴがひっくり返るなんてことは、データでも
メーカー広報でも分からなかったですよね。

信頼と実績で選ぶのも難しいですね。

＞では可能な限り冷静に見てください｡
はっきりいってめちゃくちゃ冷静です。

＞たとえばヒュンダイTBがマジでいい車だとして、イメージだけで候補に
＞挙げられない、ということがないように。
いい車ということにできません、よって候補に上がりません。
これ以降もヒュンダイを薦めることはないでしょう

＞あなたの目が曇っていませんように。
大丈夫です、おめめぱっちりです、曇ってません。

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar_new.html
たとえば外車希望の人がいたとして、↑これで調べるときに韓国の□にはチェック入れないので
あの国の車は候補に上がりません

信頼や実績が無い（ゼロ評価）だけならまだマシだ。
勧告製品と言うだけで疑わしさ（マイナス評価）万点なんだから買えないよな。

>>855
サンクス

>>858
ＰＣのメモリは国産（沖、東芝）よりサムソンの方が好きだったりするけどね。

>>860
今ソレで悩んでるんだが、
ペン４のＨＴにデュアルで組むにはサムソン以外はダメなのか。

韓国だからキライということはないぞ。
ガムとチョコレートはロッテが一番好みだしな。
オンラインゲームも韓国のが面白いよ。

でも車はまだ俺の趣味に合うものが無いだけ。
国産には幾つも欲しいものはあるけどな。
ハッキリ言って、安全性なんか選択支にないのよ。個性（走り・操作性・いじれる楽しみ度合い）で、とんがった部分を好きになるかどうかだからな。
いつかそんな車を作れるようになれ。

>>861
それが安パイかと。そんなところでトラブルのやなんでサムソンにしちゃいます。
私は米にP4-3.06ですが。

>>835
ﾃﾞｻﾞｲﾝは頑張ってると思う。
でも、ｽﾍﾟｯｸに不満。重すぎ、馬力ﾅｼ。

わはははは。Euro NCAPの数字に恣意的なものが入ってないと信じ込んでる人間がまだ居たとは…。
ここの数字はベンツとかBMWの数値が低くなるように意図的に操作されている。
反面東洋の車の評価は水増しされてるくらいの過大評価。

何にも知らないのね。プププ。

どうやらデータ上でも韓国車の信頼性は上位なんですね。世界的な販売実績
評価を見ても明らかなことだったんですけどね。韓国車を貶してる人たち
説得力ありませんよ　いい加減韓国車の素晴らしさを認めたほうがよいですよ。

でも、あるよね。
「雰囲気が嫌い」って。

これはどうにもなんないと思うよ。

データだ品質だって言う前にディーラー少ないしほとんど具体的な
CMしてないから一般の人は気にも止めてないんだろうなと思った。

エラントラユーロが90万円くらいなら買ってやるが・・・・・・

クーペがＦＲで１８０マンくらいなら考える
いや、スタイリングは悪くないと思うよ
中身は置いといて

>>865
そもそもこれってどういう系列の団体が評価しているの？
そのへんの背景が知りたい。

人間の制御能力を越えたものだぜ車はだったら信頼できるものにするのが普通

>>866
しかし北米市場では、ﾘｰｽ・ﾛｰﾝの金利(0,5〜2,5・車種によっては3％台)を下げて販売してるぞ。
まぁ、ｱﾒ車の0％よりゃﾏｼだけど。

>>865
それって、日本で欧州車が過大評価されてるのと同じでつか？

たかがEuro NCAPのデータだけで安全とかホザいているバカが居るスレはここですか？

韓国車だけが特別に危険な訳では無いんだけどね。
世の中、軽の１ＢＯＸだって走っているんだから。
韓国車を選ばないのは安全性の問題以外だね。

>>875
そうだ。ここにいるぞ。
データで示せってこちらから言ったのは、実は韓国車にとっては敵に
塩を送るようなものだ｡Euro NCAPのデータはもちろん、他にも韓国
車に不利なデータはいくらでもころがっているだろ。
それなのにろくなデータも示さず空論ばかりってのは何でだ？
(>>873はデータを示していますね)

自分に有利な条件が提示されているのにそれを利用しないというのは
韓国車に遠慮しているのか？おひとよしだな。日本は負けるぞ。

データデータつてうるさいなぁ。

一刀両断しちまうけど、いいか？

韓国車。べつにこれは、イラク車とか、ロシア車とかで良いや。

いきなり「これは良いものですよ｣とかいったって実績ないモノが売れるかっての。

信じなさい、とは言うものの、判断は個人であり、信じる自体の素養が出来てないの。

日本「人｣に売る前に自国民から進んで消費せよ。

民族の誇りとか言うなら、自国製品を自らで買えよ。まずはな。

>>878
>>信じなさい、とは言うものの、判断は個人であり、信じる自体の素養が出来てないの。
同意。
信じてあげたいけど、どうしても信じてあげる事が出来ない。
よって買おうという気にすらならない。

この車が良いと思う、悪いと思うを言うときには、必ずデータが無ければダメなのか？。例えば俺が「アベンシス
は内装が良いとおもう」「アテンザは今一歩」と評したら、俺は内装の良し悪しを数値化したものを示さないとダメと
いうことになるが、そんなものがあるのなら俺も見てみたい。

あるいは車に試乗してみて「なんとなく乗り心地が悪い」「デコボコした路面でも平滑な走り」と感想を書き込むと
きは、サスペンションの減衰力やバネ係数、また走行した路面におけるサスペンションの動きを数値化し、連続し
て記録したものを提出しないとダメってか？。そんなものを計測する技術と設備があったら、それでメシを食うこ
とにするよ。

韓国車差別してません

信頼性、実績がありませんので　皆無視してるだけです
韓でさえ自国車より.......だし

でーモーターショウではどうだった?ヒュンダイ

いいじゃん、なんでも。好きな車に乗れば。
ようは好きになれない、それだけでしょ。

積極的に選ばれる理由がない、ってのが一番の理由。
よっぽど長所があれば話は別だけどねぇ〜気になるかも、ってな話。

モテねぇもん。これは致命的だな。

エンブレムをトヨタにでも付け替えてしまえば一見わからない

>>884
ﾊﾞｶだな、ﾓﾃﾓﾃだ。
XG乗って韓国ﾊﾟﾌﾞ逝ってみろ。ｱﾌﾀｰ確実。

犬肉をムシャムシャ食うチョーセン人の作った車に俺は乗りたくない。

俺は愛犬家だから

中国もだな。
ﾁｬｳﾁｬｳはもともと食用犬だったとか。

ｵﾚ様は韓国は焼肉しか無いからどうでもいいが、
中国は食の都だからな。一度訪れてみたい国だ。

良くない事であるのは分かるが、誰でも小学校時代に、「あいつが給食当番
の時の給食を食うのはイヤだな」とか、「ダンスの時にあいつと組むのはイヤだな」
と思った経験があるだろう。
性能やデザインなんか関係ない。
俺は朝鮮人を嫌悪しているから買わない。
ロッテも買わない。LGの液晶を使っているソニーも買わない。分からない中身に関しては
致し方ないと思うが、朝鮮部品の使用率が分かるのであれば参考にする。

>>865
>わはははは。Euro NCAPの数字に恣意的なものが入ってないと信じ込んでる人間がまだ居たとは…。
(中略)
>意図的に操作されている。
>何にも知らないのね。プププ。

Euro NCAPの数字が操作されているという、なんだかソースもわからない噂を信じている
のよりはまともだと思うが。
なんだか権威的なものに妙に反応するな、ここのスレは。反権威的だとかっこいいと思って
いるのか。
「資格」と言う言葉にも反応していたところをみると、ふだん自分の手の届かない権威に
よって自分の能力を不当に低く見られているという被害者意識があるのか。
だから韓国を自分よりも低い地位とみなして攻撃する。いじめられっこの典型的な反応だな。

やたらと自己主張するからな、やつらは。
芸能界でもアイツやアイツなんかその典型だな。
考えていることが理解できない人種は気持ち悪くてやだね。
いまだに豊臣秀吉・地獄に堕ちろだもんな。日本人はフビライハン地獄に堕ちろなんて誰も言わねえよ。
日本に関わらないでくれよ。

ttp://www.geocities.co.jp/MusicHall-Horn/5227/flash/korea_ha_eede.html

ツーカ欲しいかﾋｭﾝﾀﾞｲ?

パッと見「おっ」って思うんだけど、よく見るとダサイ・・・。

だからどこで売ってんだよ？
交番逝ったけど無かったぞ。
広告なんかも全然入ってるの見たことないし。
ほんとに売ってるのか？
気のせいじゃないのか？

>>魚雷
だから欲しいって言ってんだろうが。
XGの鬼ｼｬｺﾀﾝだ。ﾏｼﾞで。

欲しい奴もいるだろ。

効果の怪しい通販グッズだってほしがる奴もいるのだから。

>>828
>>65を見れ。
少なくともオレは一生姦国車には乗らんとｵﾓﾀ

パチンコをやると北ﾁｮｿの軍事費に貢献するのと同じで、ﾁｮｿ車を買うと利益が日本に害をなす
用途に使われる可能性があるので絶対買いません。

>>896･･･そうか｡でどこを気に入ったのですか?

魚雷、
だからＸＧだ。
ただしﾉｰﾏﾙﾎｲﾙでｼｬｺﾀﾝ｡
ﾁｮｰｱﾔｼｲだろ。近寄りたく無いだろ。
しかも安い。
ｺﾚだ。
ﾏﾀｰﾘ走るには最適じゃねーか。
しかも、腐っても高級車。装備水準は高いし、快適性もある。
どこに問題があるのかがわからん。

韓国製って以外は。

>>901激しく了解です

さて、ここで話が途切れたな。
このあとﾚｽがつくには何日か後かな？

ヒュンダイさん、元々品質の高い車で飽和状態の日本で
本気で売りたいなら各都道府県に最低２箇所ずつくらいは営業拠点持ってください。
まずは都市部でテスト・・・なんて悠長なこといってたら無理ですよ。

>>904
不法占拠の駅前パチ屋の土地を同族のよしみで売ってもらえば
強固なディーラー網が・・・・

>>890
yearと有るのは試験をした年のことで生産年ではない。
（意図的にここを省略されている）

新しい車は様々な改良を加えられているので極端な話、生存性は１０年前の大型車より
今の小型車の方が試験の点数は良いこともある。

’９７年頃この数字が公表されたときあまりにも生産年が違いすぎないか？が話題になった。
また車板ではこの数字は（あまり当てにならない）目安であってそれ以上では無いと評価されている。
全ての車をイコールコンディションで評価することは無理。

ヒュンダイだけが数字が悪いとか良いとかの話ではない。当てにならないだけ。

>>905
景品交換所をショールームにすればいいのにね。
イヤでも換金しようと思えばショールームに入らないと
いけないから、来客数はうなぎ上りだよ。

別にヒュンダイに恨みはないが・・・
代車でBMW320のレンタカーを持ってこられたのだが、異様なハンドリング。
不思議に思ってタイヤを見るとハンコックを履いてますた。
タイヤでこのレベルだから、漏れはヒュンダイいらね。

漏れ的にヒュンダイのイメージは
エンジンオイル＝ごま油
グリス＝ラード
ウオッシャー液＝メッコール
不凍液＝マッコリ
ブレーキフルード＝チゲ汁DOT2
エアコン脱臭剤＝ホンオ
純正ワックス＝ヘッド
内装レザー＝韓国海苔

やっぱいらね。

パチンコ玉何個orメダル何枚と交換できるんですか？＞ﾁｮﾝﾀﾞｲ

>>895
車を買うのに交番に行くのか。私はやった事が無いけどなんか意味があるのか。
広告が入ったから買った事も私の場合は無いなあ。

>>908
そんな素材で車を造れれば桁外れの技術力。
現実はまんまコピーで材質、工作技術、部品がマイナスアルファ。
どうしてこれで世界で7番目や8番目に売れているんだ？
日本車比で3割安けりゃ、みんな買うのか。車にこだわりは無いのか。
日本車がオーバークオリティだとでも言うのか。
日本では絶対売れないから、まあいいか。

1割ぐらい安くてヒョンデ車を買うぐらい貧乏なら
日本車を買って10年以上乗ったほうが修理代とか
考えると安くないかい？

て言うか、最低限の世間体と言う予感。

>>大福
そう、そこなのよ。
やっぱﾏｽﾞｲっしょ、自宅の車庫にいきなり韓国車。

で、そこであえてﾋｭﾝﾀﾞｲXG｡ｷｹﾝな香り。
敗北車乗ってると、そんな車もたまに欲しくなる。

てゆうか、GT選手権見てきたのか･･･いいな｡

モーターショーに出ているヒュンダイの「neos-�U」は、三菱の開発って何かで読んだけど、誰か知ってません？

授業参観日に、親がヒュンダイに乗ってきたら結構イヤだ。

てゆうか、ﾄﾘｯﾌﾟ戻したのか。


しかし、そこまで嫌うかね。
韓国車。
XGとTBは気が向けば買う可能性のある車だと思うんだがなぁ。
たとえば、ｺﾛﾅやﾌｧﾐﾘｱ買うつもりなら、ﾋｭﾝﾀﾞｲってのもありかもしれん。
ただ移動するだけならなんでもいいってﾔﾂ結構居るんでないの？

ただ、相手が明確な個性をもってるなら分が悪いな。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑとか、ｽﾎﾟｰﾃｨとか。

数年後・・・
　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜故障する車ばっか残して日本撤退かよゴルァ！！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　| 　 | 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　HYN|DAI ||　 　 / ＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | | どう責任とってくれんだ！ ｳｨ？
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
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わが党も「わが党」だ　韓国政界、新党名称で論争　
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　「わが党だって、『わが党』だ」……。
来月１０日の新党結成を目指す韓国国会の院内会派「統合新党」が正式党名を「開かれたウリ党（わが党の意、略称・ウリ党）」と決めたことに、
他党が紛らわしいと反発、政界に突然の「わが党論争」が広がっている。

　統合新党は旧与党民主党を先月離党した親盧武鉉（ノ・ムヒョン）大統領派らの集まり。
２３日、新党名を発表すると最大野党のハンナラ党が「ウリ党は一般名詞。混乱を招き正気ではない」と反発。
大統領離党で野党に転じた民主党も「選挙目当て。わが党は『盧武鉉党』と呼ぶ」と皮肉り、党名使用停止の仮処分を求める意見も出た。

　ウリは朝鮮語で「われわれ」を意味し、日常的に使われる。
統合新党は「他党の名前に口出しするな」と開き直ったままで、大統領再信任を巡る対立も重なり、当面、尾を引きそうな気配だ。

(10/26 13:26)

まあまあ、ヨソ様の喧嘩はヨソ様の事だし。

5年くらい乗るつもりで買ったら下取り最悪だろうしな。
ま、尤も韓国車だけでなくアメ車やオペルやサーブなんかの
不人気欧州車もその辺は同様なんだけど。
逆に乗り潰すつもりで買ってもアフターサービスに不安が有るし。
日本車より新車価格が少々安くてもトータルで考えたら得な買物
とは全く言えないよな、現時点では。

>>920
単純な省お金主義の人なら日本車の中古を買うのでしょうね
５年落ちなら半額以下だし、生産後１０年でも平気で走る＆修理可能。

お金が余ってても買いたく無いと思う。
それはホントに、韓国車に乗ることがカッコ悪いと思うから。

カッコ悪いというのは俺はあまりどうでも良いんだけど。
トヨタの車全般カコワルイの多いけど、信頼性ではおれは
一番だとおもう。マイナートラブルはあるが、アフターしてくれるし
ただ、そういうのがあっては困る車もあるけど、まあ、信頼性で
カバーというのは多分にある。

壊れるのもまあ、許そう。
セブン系だの、スーパーカー系だの壊れるからなぁ、まじで。
ていうか、設計が今と逆な事しているのがあるし。
それはしょうがないけど、カッコ良さが第一なのでそれはそれでいい。
カウンタックなんぞいまでもカウパーでるもんね、おれは。
パンテーラもいいなぁ。

しかしだな。

カッコ悪いし壊れそう、（壊れたら直せ無さそう）ってのーのは、
マジいらね（ｗ
両方備わった車を積極的には選びたくない。

とりあえず訳のわからん労働争議でライン止める様な真似はやめさせろ。

日本以上の過酷さで働かせればもっともっとコストダウンができる筈。
そりゃ多少は犠牲者が出るかもしれないけど長期的な目で見れば
韓国メーカーはいま以上に伸びる、これは間違いない。

あと２０年したら、日米欧は電気とハイブリッドになって、韓国だけが内燃機関オンリーになりそう。
相当遅れてんだろ？開発。モーターショーでも話題になんねえもんな。
そうなったらレトロ趣味な俺は韓国車買うかも・・・・

素朴な疑問なんだけど、ロッテって韓国の会社なの・・・？

>>925
それは無いと思うな、、別に自国で開発出来なくても、買って来れば良いだけ。。
逆に環境規制などは、米日で実施されてから問題点を見つけ、改善バージョンで逝く
したたかさがあると思うし、、

実はCMを見て購入する洗濯肢に加えるのが良いと思う。
あの「○×△を知らないのは日本人だけかもしれない」って控えめなのは正直驚いたなぁ
（この品質・この値段や、どうや〜ｺﾞﾗｧ！と来ると思ったりした）
日本でも隣の車が小さく･･･100ccの余裕〜♪なんて時期があり（成熟期？ここは買い時じゃない）
某大手のﾊﾟ栗だが（ｗ「ﾋｭﾝﾀﾞｲを超えるのはﾋｭ（略だけ」なんてフレーズが聞こえてきたら
やっと国産と対等な選択肢に入れられるかもねぇ？

>>926
確か違うはずなんだが、
自社で開発したわけでもない「キシリトール」を
食品分野で商標登録してウリナラマンセーしてるあたりとか、
韓国名物ドメインゴロとかに通じる臭いがあるんだよな。

ザイニッチが開業した会社です。>>928
北か南かは忘れた

コアラのマーチとかチョコパイ美味しいのになぁ…
勝手に個人的不買運動してるけど、やっぱ買いたくなるヨ

ロッテにはそんな魅力があるのに、じゃぁヒュンダイは？
って事になる

ロッテはロッテ。
ヒュンダイはヒュンダイ。
前者はきちっとしたものを長年かけて、消費者の信頼と人気を得た。
ある日突然やってきて「いいものだから買え。俺たちは買わないけど」
なんてやってる奴を、誰が信頼できるんだ。ってことにならないかな?

あれ。雪印はロッテに吸収されたんじゃなかったっけ

韓国のチョコパイもらったんだけど、メチャクチャ甘い。

日本車のパクリでえらそーに
１００年はえーんだよ

サーキット借り切って、フリー走行・試乗会なんてやったらどお。ちった〜いいという人出てくんじゃない？

ｸﾗｯｼｭしても一切何も請求しないという条件付きでやってもらいたい。
じゃないと、どんなトラブルが発生するかわからないよ。
命が惜しい奴はそれでも乗りたがらないかも。

>>936
動力性能は知れてるようだが、ブレーキ性能はどんなもんなんだろう？

>>937
一昨年乗って見た時の印象ではﾌﾞﾚｰｷは明らかにﾖﾜﾖﾜ。
また、差ほど飛ばしていないのにｺｰﾅｰではﾖｰｲﾝｸﾞ、ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ共にﾑﾆﾑﾆ。
一旦ｷﾞｬｯﾌﾟ等の影響を受けるとなかなか収まらない。

とりあえず外装と内装だけに力を入れている感。

輸出して、当地のメディアに性能面のプアさを叩かれても
それを反省材料として製品に磨きをかけるということをしなさそう>姦酷メーカー

日本では・・・
・過去を脅し材料に強引に輸入させる

→お話にならないデキ。しかし反発が怖くてマスコミも叩けないので提灯記事

→記事を鵜呑みにした奇特な人間が買うが、やはり(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

→口コミ等で姦国車のﾀﾞﾒﾀﾞﾒさが広く認識される。よって売れない

→姦国メーカー「なぜ売れないﾆﾀﾞ！ﾏｽｺﾐも韓国車の良さを認めてるﾆﾀﾞ！
売れないのは何かが邪魔をしてるﾆﾀﾞ！謝罪と賠償を要(ry」

さっぱりわややな

jjj

>>934
百年はえーんだよ、黄色い猿が。
馬車も無かったクセに、駕籠乗ってろ。
と、欧米人は思う罠。

>>914

2003年10月22日(水)
日本で日本人が作った--現代『NEOS-2』
現代（ヒュンダイ）『NEOS-2』は日本技術研究所にて作られたコンセプトカーである。韓国人はこのクルマをどう受け止めるのだろうか?
ヒュンダイモーター日本技術研究所のデザイナー須郷通嘉氏はこのクルマについて、「やはり日本と韓国のクルマ作りの違いはありますね」と語る。
企画、デザイン、製作共に日本で行い、韓国でプレゼンテーションをした。韓国では、ディティールについてなどの細かい指摘はあったものの、
おおむね好評であり、市販化に向けて詰めて行きたいと語る。
,これからはこのようなコンセプトカーを通じて、市場だけでなく、企業への理解を促していきたいと須郷氏は語る。

韓国車買うくらいなら、アメ車を買う。

大体日本にいる韓国人の知り合いが車選びをしているときに、漏れが「○ダイどう？」
って聞いたら、なんか言葉を濁してたよ。

>>943
韓国にﾊﾏｰとか、ﾊﾞｲﾊﾟｰとかﾏﾆｱｯｸな車無いしな…。

ウニモグの完コピーを３００万くらいで出してくれたら買う

>>943
韓国製シボレーはいかが？
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1027/article55087_1.html
スズキもあの法則が(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ここでも誰かが言ってたけど、どうせ売れないんだからバカ丸出しの車でも作ればいいのにね

>>945
確かに日本にはメガクルーザーがあるもんな。
どんなもんだ、しょせんチョンの及ぶところではないわい。

非常任理事国の投票結果
http://www.un.org/News/Press/docs/2003/ga10181.doc.htm

ベナン人民共和国　　　　　　　　 181 おめでとう
フィリピン共和国　　　　　　　　　 179 おめでとう
アルジェリア民主人民共和国 　 178 おめでとう



大韓民国　　　　　　　　　　　　　　　 1 　（　ﾟ,_･･ﾟ） （　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

↑
世界から見ると信用ゼロ

メガクルーザーかぁ…確かに韓国車には真似できそうに無い車だなｗ
まだトヨタ生産してるっけか？

>>950
それってまさか、自分自身で投票した1なんてオチ…無いよな？（；´д｀）

>>939
100の仕事のうち50しか達成できなかった場合

韓国人は「50もできた、これで評価されなかったらぶち切れですよ」と考える。
日本人は「残り50を達成できなかった、どうしよう・・・どうしよう・・・」と考える。

韓国人の気質は楽天的かつ刹那的すぎて
こつこつ物作りをするには向かないと思う。

>>951
当然、自分で自分に投票したんだろ。
あの国には、日本には在日がいるために一般報道されない政治的・軍事的な事件がいっぱいあるんだろうな。
〜と、勝手に思っている〜

>>951
たしか一般向けには終了したはず＞メガクルーザー
自衛隊向けはどうだか知らん。

キムチ臭い･･

世界の常識？あんまりグローバルな視野を持っていないから良くはわからんが・・・

とりあえず起亜の米国での評価は最低だったようだな。
「日本車だって思ってた」って言うユーザーがいたのには受けたがｗ