【ﾋﾟｭ-ﾗ】ハイオクガソリン総合−２【ｳﾞｨ-ｺﾞ】

前ｽﾚがいきなり終わってしまったので立てました。
皆、新ｽﾚに気付いてくれるだろうか...

前ｽﾚ : http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054572250/l50

関連は>>1-10の辺りに皆でｶｷｺよろ。

１０００！

記念カキコ

なんかさー近所のエネオスのヴィーゴ？いれると
エンジンいまいち調子良くないんだよねぇ。
安いからエネオス愛用してるんだけど、この前、出先で
ガス欠で仕方なくいれたモービルのハイオクだと、エンジンの
音も大きくなって心持ち車が前に進むような気がするんだよね。

気のせいのレベルじゃない気がするんだよなぁ。
燃費はどうだかしらないけど。

>>1
おつおつ

>>4

看板がヴィーゴでも、仕入れて売っているものがヴィーゴと100%信じるな。

一度でもそういうことがあれば二度目以降はカモになるから、他にいくこと。

これを機に、近所のいろんなＧＳでいれ比べてみるとおもしろい結果が出るよ。
個人経営のＧＳでは銘柄、看板は、あてにならないと。

>>6
最近だと「蔵出し」を謳ってるガソリンスタンドもありますよね。
「タンクから出したばかりで新鮮！」ってわけじゃなくて、
「うちはきちんとしたところから仕入れてますよー」ってことですか。

昨日、ふつーのｳﾞｨｯｼで新潟の糸魚川→長野→東京を一般道で上ってきたんだが、
そんとき大まかに燃費測ってみたら16km/l。エネオスのレギュラー使っての数字。
で、長野でガソリンが心もとなくなったんで偶然見つけたシェルでピューラ奮発したら23km/l。

糸魚川のレギュラーと長野のハイオクのお値段があまり変わらないのにもショック（ｗ

>>1
スレ立て乙

シェルとＩＤＥＸって二つで一つのＧＳやってるところあるけれど、
ああいうＧＳって、ピューラて書いてあるところは本当にピューラなのか？
レギュラーだけ新出光（ＩＤＥＸ）でハイオクはピューラってことだろうか

ああわからん

まず、ピューラでないシェルのハイオク試してから次にピューラ初めて入れたんだけど、
ピューラでないシェルハイオクとの違いを感じなかった。
もしかして、最初に入れたのはピューラって書いてなかったけど、
実はピューラだったのか？

>>10
どちらにお住まい？
地域によってはピューラとそうでないのがあるかも？

>>8
長野→東京。高低差の影響が大な気が致します。
ﾋﾟｭｰﾗがいいとは思いますが。

>>9
混乱wしてる店は避けてるよ。地方の観光GSのピューラも。

>>12
成る程。
再来週の日曜に東京→長野→糸魚川の行程で走る予定なんで、また測ってレスするです。

>>10
正直入れてすぐに体感できるようなハッキリシャッキリなものではないと思う。
ﾓｼｶｽﾙﾄ気のせいかもしれないのがこのスレ最大の弱点w
まぁ気に入ったのを試せ！

>>13
おぅ！楽しみです。ｵｷｦﾂｹﾃ

ショップでCPのセッティングやって、
データがばらつくなあと思っていたら、ガソリンのせいだと判明。
オクタン価たかく、パワーも出て高負荷時にノッキングが出ないのは
J○M○と、銀河のハイオクです。
REは高回転高負荷時のノッキングにしびや何でわかりやすかった。
でも、スタンドで同じ銘柄でもデータが違った。
安売り店は、銘柄同じでもそのときの安い他ブランドのものを混ぜているみたいで
だめでした。
なぜか全国で安めな価格設定している全国チェーンの宇○未系はのきなみ
物が違うだろう！ゴラァ！というデータでした。
パワー重視で行くと、上記銘柄がお勧めです。

エンジン清浄製とかの性能は多分、EN○O○、横顔、貝の方が良いのでしょうね。
知人のアルテツアは貝でのハイオクだけは燃費がよいといっていました。
高速のブーストを正圧にいれずに、少燃費走行したときで一番燃費良かったのは、
貝でした。

↓おれのFDの場合です。

高速のブーストを正圧にいれずに、少燃費走行したときで一番燃費良かったのは、
貝でした。

ＪＯＭＯはあんまり良くない印象がある。
地域によってバ−ダ−取引している所があるので。
ＪＯＭＯのセルフはレギュラ−になっている所もある。
貝は比較的良い。特にビュ−ラなしのやつは他のやつより
良い。俺の地域は貝とＪＯＭＯとバ−ダ−取引しているので
ＪＯＭＯより貝にしている。だから貝のピュ−ラ化していない。
貝ビュ−ラは長く使うことでスラッジやカ−ボンが付かないので
パワ−ダウンが少ないよ。ばらしたときにも汚れが少ないので楽。
トキオが宣伝しているビィ−ゴは潤滑成分が入っているので
それで燃費とレスポンスが良くなる。燃えた後のかすがエンジンオイルに混じることで効果が出るそうだ。
ペトロカナダが出しているガソリン添加剤がトキオと同じ成分らしいので
それを入れると良いらしいよ。以前ヤフ−オ−クションに出ていたな。
トキオのやつを使っているエンジンをばらすと
カ−ボンが多いってこの前スレで書いた香具師がいたけど納得
銀河は最近サルファ−ロ−レベル化になっているので
ここも良し。横顔は低ベンゼン化した後良くないって言った香具師達がいたが
ここは比較的いつも品質が安定しているのでセッティングするときには
これを使って出した方が良い。自動車屋もここのレギュラ−やハイオクを基準にして
開発していると聞くよ。マツダの純正オイルは横顔の製だよ。
地域で店やメ−カ−によって流通や精油所の関係でＯＥＭやバ−ダ−取引があるので注意して欲しい。
保険の意味で特にチュ−ニングカ−は添加剤を入れておいた方が良い。スレが違うかもしれんが
液体系よりタブレット系の方が良い。ただル−ト産業のダノジェットは添加率間違えないこと。
つまり多く入れないこと。プラグが添加剤で変色するので注意

>>11
東京です。
築地のシェルでピューラでないハイオク入れました。
ピューラは日野市のシェルで入れました。

>>14
長いこと使ってみればもしかしたらかなり違うのかもしれないですね。

ちなみにその前はJOMOのGP-1プラスを入れていました。
前スレでGP-1はピューラと同じという指摘がありましたが、
メーカー曰く全く独自で開発しているものだと言うことでした。

ShellとJOMOの提携は、ハイオクガソリンのベースが同じで、
それぞれ独自の添加剤を入れている、ってことじゃないかな。

>>6
一応、エネオスのでっかいマークの描いたトレーラーが
ガソリン補充に入ってくるのを何度もみたんだけどねぇ。
出光セルフやモービルセルフに通っていた時は、ウットリするくらい
いい音を奏でるVTECだったのに、安いからって入れてるエネオス
セルフだと、なんかざらついた回転する気がするのよ。
あと、立体駐車場のスロープ、３速でもずるずる登っていく所で
ノッキングしたりして２速に落とさないとダメだったり

飛田給のエネオスセルフです。

>一応、エネオスのでっかいマークの描いたトレーラーが
>ガソリン補充に入ってくるのを何度もみたんだけどねぇ。

仕事上のそのようなトレーラーの運転手に聞いたから事実だと思うよ。
そのトレーラ絵ねオスだったけど、うんちゅんいわく別系列に納入するの
たびたびらしい。

>17
>マツダの純正オイルは横顔の製だよ。

昔は横顔だったけど、いまは銀河とMO○ILに変わっています。
缶のラベル違うのがあると思うけど、それが製造メーカーの違い。
缶横に、アルファベットでMとか、Cとか書いてるので
銀河とMO○ILかがわかる。

出光の頃の純正OILは、油温さえ抑えれば、純正OILでもサーキットはしっても
OKだった。
片山さんとこはレースそれで走っていたよ。

いまの純正は昔ほどの性能はあるのだろうか？？？

住んでる地域、給油した地域。系列。協力関係。で全く印象が違うんだな。
同じブランドでも・・・。

こうなるとブランドはあくまで目安ですね。

>>23
それはいえてるねえ。銘柄でなくスタンドで選ぶ。

近所のエネオス入れるとﾋﾞﾐｮｰなんだが
今日は旅先（湯河原）のエネオスセルフで入れたら調子よかったり・・・

俺も今まで何故かエネオスで入れてたんだけど、入り易い場所にシェルが出来たんで
何気なしに入れてみました。　
思ってもなかったことですが、エンジンが軽快な音を奏でるようになりました。
アイドリングでは振動少ないし心持回転上がりました。
最近エンジンが劣化してきたとばかり思っていましたが、原因は別にあったようです。
ガソリンも環境型？になるとエンジンにとって嬉しくないようですね・・・　　（＾＾；
ちなみにユーノスロドスタ1.8　にてのインプレです。
昔、バイクに乗っているとき出光→日石に変えたら明らかにパワーが出て驚きましたが
いろいろと試してみるのも面白いかな？

スタンドはディーラーで選びましょう・・・
伝票を見て、裏面にたっくさんの店舗が載ってたら
ハズレの確率は下がるように思う〜

>>11さん
東京の貝でピューラでないハイオクは怪しすぎます！
関東こ〜ゆ　ってディーラー(会社)ならハイオクはピューラのはず！
ちなみに私、東海地方の人間です。

何故かｼﾅﾁﾞ-系の話があまり出ませんが...
ｼﾅﾁﾞ-F1はどんなもんでしょう？

>>26
＞伝票を見て、裏面にたっくさんの店舗が載ってたら
ハズレの確率は下がるように思う〜

ファミレス理論だねｗ
特上は期待できなくても、食えないものは出ないと。
この案、大賛成。

ただし注意が必要！

セルフの店だとコンビニレシートなので裏面は無地だった・・・

貝の後払いセルフはメーカーの半直営店なので、
ほぼ安心です！

この場合、ディーラーは委託販売でガソリンを売っている。

>>27
いたって普通みたい。
むしろコーヒーショップ併設セルフとか　ttp://www.speedpass.jp/ に熱心です。

ﾊﾞｰﾀｰが始まって大手になったようなものかもね。

最近、凄い貧乏だから何時も給油するときはガス残量が一桁なんで
ガソリン入れると直ぐ調子が変わるのわかるんだよね。

何時も満タンしてる人はそれなりに混ざっちゃうからわからないだろうけど。

>>31
逆にしろよ。いつも満タンで使ったらすぐ入れるにしたほうがいいぞ。
ポンプやフィルターの負担で余計な出費になり可燃

>>26
関東何某と中央＊＊ルは大丈夫でしょう！

ある大手はまったく信用に足らん。軽油（トラック）がメインの客だからな。

うさぎ でしょ？！

That's light !

ここで噂になっていたのでPura入れてみました。
満タン90Lのところ、40Lしか入らなかったので、まだ、Jomoとのちゃんぽんです。
欠陥エンジンGDIなので、清浄効果に期待してます。

ところで、元売に勤める友達から聞いたんだけど、レギュラーは当然ですが、
ハイオクもベースは同じでスタンドで添加剤（清浄剤等）を入れてるらしいです。
だから、スタンドによっては規定量より少ししか清浄剤を入れていないかもしれない
なぁと不安になります。安いセルフは止めたほうがいいのかなぁ？

そんなハイオクなんてありえない！
あったら消費者を馬鹿にしすぎだ！！
添加剤ぐらいでレギュラーがハイオクになるなんて・・・

オクタン価なのだから点火時期に適応できるんだったらいいんじゃないか

>>38

だれもレギュラーがハイオクになるなんて言ってません。
ベースは当然オクタン価１００のハイオクです。
オクタン価と清浄剤は違います。

>>37
＞＞ハイオクもベースは同じでスタンドで添加剤（清浄剤等）を入れてるらしいです。

へぇ〜 知らなんだ。
こんど近所のＧＳで訊いてみようっと。

なんだかガソリン稼業って謎だらけだな。世話になるのが必然なのに・・・。
不勉強ってことだよなって思った。

>>32
そうか？ガソリン分軽量化されるから長い目でみたら燃費良くなると
思うぞ。２０Ｌしか入ってない車と６５Ｌ満タンの車だと全然
車の挙動違うぜ？
この前、ひっさびさに満タンにしたら、ガススタ出るスロープの
バウンドからして挙動が違ってた。
もろに重いって感じ。

家の近所のガソリンスタンドは店ごとに２円違ってる。
ｼﾞｮｲﾌﾙ近くのﾊｲｵｸ98円から最も離れた所の106円まで。。

>>43
まぁ好きにしていいよ他人事だし。言ってることも間違いでもないし。

ただそれやってて後悔した奴幾らでも知ってるよ。故障とかじゃなくてさ。

ローリー車の謎を教えてください。
給油中、無印ローリー車がやってきました。ブランドマーク無し。
一応、そのブランドが好きでいつも入れてるのですが、
ホントに看板通りの油種を扱っているのでしょうか？

>>46

業転もの買っているんだろうね。
スタンドも利益でないからって買うんだろうけど、
品質胡散臭いし、そもそも客を裏切ることになるのにね。
俺は無印入れているの見かけたら二度とそこで入れないようにしている。

スタンドで添加剤を入れるなんて絶対ありえない。

関東圏の貝印では（株）ペ○ロス○ー関東 がおすすめです。
元売系列の会社です。

>>46
俺も>>47と同じ感想。そういうことやる店では絶対入れないね。
もしも品質が悪くても､こちらで証明するのは事実上無理だから、
エンジン壊れても泣き寝入りになっちまう。
実際に家族のクルマ、かなりやばかったことあるから。

そのＧＳが看板掲げてる石油会社の客相に電話してみると面白い鴨。

「○○県△△市の××石油では、何にも書いてないローリーが運んで
　来ているんですが､大丈夫ですか？」

でも、今や業転玉を一切入れないSSなんて相当に少ないんでない？
業転は業転でも、どこからの業転なのかが問題なのではないだろか。

業転の中には確信犯的に品質悪いの入れるところあるからね。
元売り流れだったらいいが、輸入物とかだったら最悪だ。

>>50
そういうことではないんじゃないか？

>>50
某外国路上にて
「シャッチョーさん、グッチ安いよ！」
「偽物いらん」
「中身は日本製だから壊れないよ！」

あんたは買うかい？

>>49
近所の貝、MOBIL 知らんうち無印ブランド店になってたわ(w

新出光（ＩＤＥＸ）のことが気になってたので調べたら、昭和シェル系の会社で
福岡県を中心に全国展開をしているらしい。
三愛石油みたいなものか。ちなみに、新出光と出光は直接の関係はない。
創業者が兄弟であるという事だけで親会社・子会社の関係ではないようです。

関西なんですが、ひ○わり石油ってどないでっしゃろか？
何か地域で１番安いんですが・・・・やばい？
誰か情報ｷﾎﾞﾝﾇ！

出光と新出光
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064900006/

昭和シェルのＨＰに店舗がのってれば大丈夫と判断していいのか？

＞三愛石油みたいなものか。

すみません、簡潔且つ判り易く説明して戴けますでしょうか m（_ _ ）m

>>59
ディーラーみたいなものかと思ったわけよ。
例えば、引き合いに出した三愛石油は（僕の住む九州北部では）エッソやモービルを
やってる。ＩＤＥＸは昭和シェルに多い（というか昭和シェルでしか
見たことがない）ので・・・

ちなみに、>>58さんに対する回答は、ＩＤＥＸのＨＰを見れば
新出光のＳＳには大方シェルマークが付いている。
ttp://www.idexsite.jp/cgi-bin/idx/info/info.cgi

説明不足でスマソ（間違ってたら誰か補足して）

>>58
>>59
一応こっちを信頼しているんだが・・・ちゃんとダブっているかな・・・

http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/ss_list/index.html

元売も製品を輸入してそれを自社製品として自社マークローリーで堂々と
運ぶこともあるからマーク車だろうと無印ローリーだろうとあんまり
こだわっても意味無いかも・・・
こういうこともある。　出光のスタンドが業転（無印）を仕入れたらその
仕入先が別の出光の玉（油）を手配して無印ローリーでその出光のスタンド
に持っていく。結局ローリーだけ無印で中身は出光とか・・・
結構よくある話です。だから業界関係者はあんまりブランドにはこだわりません。
みんな同じだってことを良く知っているから・・・

そういう事をしていると・・・
元売の看板を取られます〜

マーク替えをしたスタンドのほとんどの理由がコレですよ！

>>62
レギュラーや通常のハイオクならわかる話わかるんだけどね。

ピューラとかは信じてもいいじゃないかと・・・

>>62

業界関係者の常識は、消費者には通じない訳よ
どう考えても無印のローリー入っていたら不信感あるだろ。

スレ違いだが、軽油の場合は特にそう思うね。
不正軽油だったら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

粗悪大当たり率を下げるためにハイオク選択・・・
なんて悲しいことしてるヤシもいるだろうね。
漏れは１ﾏｿ�`毎にクリーンプラスでカーボン除去かつ精神安定ｗ

>>60
有難うございまつ m(_ _ )m
要は販社と言うことだったのでつね。

時に、三愛石油って宇佐美みたいな全国規模の小売業者なんでつね。
札幌にも三愛石油のﾓ-ﾋﾞﾙが在りまつ。

>>66
そのハイオクでやられた俺。
しかもカードで払ったらリッター5円も余分に取りやがった。

わざわざ悪いものをより高く売られた俺と愛車。
がらがらごんごんがっくんがっくん・・・

三菱(当時)の看板を信じてたのに。。。。

>>51
オートメカニック誌でのガソリン品質試験では、海外物の方が優れた結果を出していたんだけど。
ワーストは国内大手2社だって。

>>69
エネオスと出光？

>>69
詳細きぼん。
いつ頃の記事でつか？

>>69
海外物、って輸入して試験したの？

>>70
昭和シェルだろうが、シナジーグループだろうが、
日本で売っているガソリンを製油しているのは国内だと思われ。

新出光（ＩＤＥＸ）のJOMOを見たよ(・∀・)

2〜3日待ってくれる？
確か友人のＡＭ誌で見た記憶があるから尋ねてみる。
海外物っていうか、外資ブランドって意味だったかな？

貝がみつからなくて仕方なくｳﾞｨｰｺﾞ入れてみた。
全然だめだ。　ＧＤＩとの相性かもしれんが、Pura最高！

ﾋﾟｭｰﾗ工作員ｳｾﾞｰ

>>75
三菱車(V6 2500cc 非GDI)ですが，やはりPuraとの相性がいいです。
エンジンが滑らかな感じがするし，
ｳﾞｨｰｺﾞより燃費が1〜2km/lいい（値段も安い）

>>77

禿同

>>75

別に工作員でもなければ社員でもない。事実を言ったまで。
エンジンとの相性もあるだろうし。

他社１社と比較しただけで最高ってあんた…

とりあえず、今のところ俺的ランキングじゃ

モービルハイオク＞＞出光ハイオク＞＞ヴィーゴ

こんな感じです。　ちゃんと中身が正規品だとしてです。

エンジンはH22A　VTEC

回転のパワフルさがモービルが一番良かったです。

コスモの良さを知らん奴多いな

ﾋﾟｭｰﾗﾏﾝｾｰ

俺的ランキングでは
貝pura＞＞＞＞＞シナジーF1、ヴィーゴ＞＞JOMO
かな。
出光は個人的偏見だけど、他社よりも良くないイメージがあって入れたことない
コスモも水入れてるっていう噂を聞いたことがあって入れたことない

モービルでバイトしてたから、シナジーF1ばっかり入れてたけど、
近所にシェルのセルフが出来たから、ためしに行ってみてpura入れてみたら、
今まで入れてたシナジーとは違って、加速が良くなったのが実感できて
それ以来、puraをよく入れてる。

ピューラ信者しか書き込んじゃいけないスレですか？

>>84
気に入ったこと書けばいいだけ。
裏づけが分かれば報告。他人の評判。廃屋の話題なら別に何でもいいけど
ガセネタは勘弁な！

このスレ、ﾃﾞﾑﾊﾟ臭がぷんぷんしてるな。

>>86
全然だけど・・・
前スレの>>1ですが・・・

分かったことはこの業界どうも胡散臭い部分と非公開情報が多いってこと。
残念なことに裏情報を晒すような工作員まではいまだ出たのか微妙w

ｺｽﾓ関係者っぽいのはいたけど・・・。

燃費なら
ピューラ＞ピーコ

パワーなら
ピーコ＞ピューラ

だな、個人的には。他は知らん。

>>88
その意見多いよね。
でもなぁ〜燃費向上＝出力うｐだと思ってるんだが
ビーゴの添加剤は摩擦に利くんだとすると
かえってピューラより好印象な気もするが・・・。

どうもﾋﾟｭｰﾗのほうが印象がいい・・・どういう仕掛けなんじゃらほい。

何事も盲信すれば救われる、これプラシーボなり。

↑
ガソリンの違いなんてネーヨ！
って思ってたらクルマ変えたらわかるようになった。（気がする）
でこのスレの住人。

プラシーボなのは百も承知w

問題があるとすればブランドと中身の不一致は無問題なの？
ってことくらいだ。

＞どういう仕掛けなんじゃらほい。
＞プラシーボなのは百も承知w

禅問答かえ？

だってデータテストなんて誰も出来ねーもんw

燃費？　はっきり要って同条件なんて作れません。
加速？　ガソリン減るまで幾日たつのやら・・・同条件なんて無理。

プラシーボなんだろうけど、なんか違う。コレじゃダメなのかヨ？
ｱｰｼﾝｸﾞｽﾚみたいに商売的な工作員ってのもイミガナイし。

ほぼ多くの人がお世話にならざるを得ないガソリンで
この廃屋よくないかな？

ってお話は無意味？

＞プラシーボなのは百も承知w
＞プラシーボなんだろうけど、なんか違う。

むむっ、これまた難解な。
無意味とは言っておらん。
何事も盲信すれば救われる。

盲信だとするデータすらないんだよ。
恐ろしいほど閉鎖的業界な印象。
誰も敵にしたくないらしいとしか思えん。

だから上辺だけな会話が続く・・・。しゃーない罠

にほひがあきらかにちがふ

A32セフィーロ海苔だけど、(ﾟдﾟ)ｳﾏｰハイオクと（+Д+) ﾏｽﾞｰなハイオクはエンジン音で一発。
普段はShellつかってるけど、出先なんかでインチキハイオク入れると高開店時にガサガサ音がする。
うちのあたりは先月やっとPureになった。
先日いれたばっかだけど、元がよかったのか実は入れ替わってないのか、ほとんど差は感じられない。

ところで、↓これってどうなのよ？
環境以外にはあまりメリットないのかな？

新日石がサルファフリー保証のハイオクガソリンを全国発売
http://www.jij.co.jp/news/ene/art-20031002195231-CZIULEBMZO.nwc

>>92
やっぱ強いね。全国一律か・・・

脱硫した硫黄分ってどこいくんだろか？

>>95
＞＞誰も敵にしたくないらしいとしか思えん。

だからアルコール燃料が真正面から価格勝負挑んだときは凄まじいバッシングが(ry

>>100
アルコールの方がハイコストじゃないの？（税別）

>>37
スタンドじゃなくて油槽所でローリーに積む時に入れるんだよ
油槽所のタンクってメーカーごとに分かれてないしね
全部同じタンクから入れて途中で添加剤入れてる
ただ流石に11月からはヴィーゴはライン別にするみたい
(´-`).｡oO(実際には11月中旬からだけど)

>>102

納得

>>102
それはメ−カ−によって
地域により自社精油所がないために
コストの為
他社にハイオクレシピを持ち込んで作ってもらって
添加剤をいるとき。


ビィ−ゴはすべて精油所がサルファフリ−化に対応している
レギュラ−もいずれなるよ。
というよりも次期排ガス規制（平成１７年度規制）は
三ツ星が決まっているので
触媒の劣化を防止するために
自動車会社がｻﾙﾌｧ-フリ−化を求めたのが理由。


ピュ−ラは九州の一部と四国は流通の関係で
なっていない所もある。

age

>>99
タイヤのゴムに加硫するとか、六一〇ハップの原料になるとか(w

ムトウハップとはこりゃマニアックな。。。

薬用入浴剤ですね

スラッジなんて回しぎみに高速運転してれば
なくなるよね？

おれんとこ、ハイオク９５円だった。
そこで入れてる人の間でヤヴァそうな噂が立ってたよ。

なんかガンガンガソリン価格さがってるね。円高だからか？

甲州街道、仙川あたり？が価格競争熱いね。
登り側エッソのハイオク１０１円に始まって、近隣はみな１０２円とかで
どこも、セルフ真っ青な値段でがんばってる。

今度いれにいこっと。

近隣はみな118円とかで客の顔を真っ青にさせる値段でがんばってる。

おれんとこハイオク100円
99円もあるけど怪しくて入れてない

>>37 >>75
GDIはﾋﾟｭｰﾗと相性がｲｲの？
旧三菱系のENEOSｳﾞｨｰｺﾞが一番ｲｲのかと思ってた。
ずーっとｳﾞｨｰｺﾞ入れてたんだが。

>>114
だから信者の妄想だってば…

泉北ではハイオク100円。ピューラ。

甲州街道給田激戦区、更にヒートアップでエッソがハイオク１００円
突入！　回りのエネオスは息切れで１０３円。　上北沢のモービル
セルフは１０２円。　何故かその直ぐ隣のエッソがフルサービスなのに
１０１円。

どーなってんだ。　エッソの仕入れだけが安くなったとか？

やったぜー去年末にドライバー復帰してから初めてハイオク１００円！

ハイオクがまだ１２０円位していた頃に車降りてからは感慨ひとしお。
ハヨ、イニシャルDのスタンドみたいにハイオク９９円とかにならんかなー

ｽﾚ違い馬鹿多すぎ

だいぶ安くなってきたね、まあでも夏頃は廃屋95円、ﾚｷﾞｭﾗｰ85円があったけど

もっと下がれ。
うひゃひゃ

>>114

三菱のGDIと元・三菱石油のENEOSは同じ三菱系だからいいんだと思ってたんだが

ハイオクはシェル
オイルはモービル
これ常識

ピューラ入れてみたけど、今まで入れていたよくわからん所のハイオクに比べて
エンジン音が若干変わったような気が・・・

>>122
モービルは（ｒｙ

>>121
いいんだよ

色々割引があってピューラ今９６円
ﾋﾟｭｰﾗﾏﾝｾｰ

96円だと…！

23円も安いのか…

>>126
わかったから

>>126
おい、おまえ。
俺の車のガソリンも入れてきてくれ。

>>122
ﾓｰﾋﾞﾙのオイルは結構マシ。
ﾓｰﾋﾞﾙのガソリンは･･･

っていうのが常識だと思ってたぞ

ﾅﾇｰｰ　<`ヘ´>

ﾏｿﾀｿで俺と二千ｴｿも違う象！！


税別

そういや漏れもSTARLEXｶｰﾄﾞ作れば94円か
ていうか新規入会だと10円引きだから88円/�gだよ･･･
という訳で明日入会しまつ

そして審査で落ちると…

>>130
潤滑のモービル
燃料のシェル　覚えておいてね。

>>134
>>124

で
ハイオク使ってもレギュラー使っても燃料代はほぼ同じにあるのに

ハイオクとレギュラーの2種類のガソリンを売ってるのはなぜ？
ハイオクにいっっぽんかしたほうが店員も楽じゃないの？

>>136
長い目で見た　１００００円より
目先の　　　　４００円を惜しいと思う奴が多いからさ

レギュラー仕様車だからレギュラーを入れてるだけですが？

いけないとは言ってないのに噛み付くところが変わってるよ>>138
普段から被害妄想気味じゃないか？

理屈の通った話にみえるが、なんで噛み付いてんだ？>>139
普段から偏屈気味じゃないか？

>>139って小学生にも劣る読解力なんだな…

今日はそのIDが多いからなんとでも言える＞＞１４１うるせー氏ね！とね。(￣ー￣)ニヤリ

Starlexカード来たけど給油したばっかなので使えず・・・
休みのうちにピューラ置いてる安いスタンドでも探すか。

>>142
氏んどけ

スターレックスカードは本当にお得なのか？
入会当初の瞬間風速だけでなく、数年間はお得じゃないとあんまり意味が無い。
そこで俺の場合のお得度ってやつを簡単にはじいてみるか・・・
（とりあえず、入会キャンペーンは考慮しない）

俺の条件は以下の通り。
・23区内在住、近くにシェルがないので普段はエネオスヴィーゴを現金払い
・月間給油量は100〜150L、一応平均120Lってことで
・買い物には某ゴールドカードを使うため、純粋に給油のみで使用する予定

と、するとだな、俺の場合間違いなく★ランク。つまりリッター4円引き。
平均月間給油量が120Lだと、月480円、ま500円として、年間約6,000円のお得。
次年度年会費(税別1250円)も必要だから、差し引き4,750円。
うーん、微妙な金額だな。
そこで使用カードをスターレックスに集約して、★★★★ランクになったとする。
リッター10円引きだから、月1,200円、年間15,000円足らずか。

しかしだな、毎回シェルを使っての算段だから、実際上記の数字は達成不可能だろうな。
つい近所のエネオス使ったり、出先でシェルを使えなければ、どんどんお得度が下がる。
しかも、普段現金払いの俺は、もしカード払いが＋1〜2円/Lほど高い店舗だったり
すると、さらにお得度急落。

となると、その僅かなメリットと、日常の不便さやリスク、個人情報くれてまでカードが
増える面倒、普段からシェルカードで買い物ってしょぼさetcを天秤に掛けるわけだが・・・

ｲﾗﾈってのが俺の結論。

スターレックスカードは、年会費考えると確かにあまりメリットないような。
シェルスタンド少ないし

今使っているシナジーカードは、リッター２円引で年間１２万円以上使用で年会費無料。

ＣＦカードの「お油割くん」は、どーなんだろう？

鰤カード持ってる人いる？

スターレックスとは関係ないけど，
うちの近所のシェルは，現金会員カードでもリッター3円引き。
あまり給油しない自分にとってはスターレックスよりいいかも

カソリンの値段・・・。

安かろうが高かろうが。トータルで大して変わらん。

ガソリンの1円、2円に一喜一憂する香具師って多いけどさ。
ジュースやお菓子をコンビニで買わずにスーパーとかで買うとかしてるのかと思うね。

10円、11円の差ならどうか？
うちの近所は価格差が異様に激しいのでわざわざ遠めの安い所で入れてる人多いす
最安97円/�g〜最高108円/�g(ﾊｲｵｸ)

まぁ、傍目に見ると車で行列しちゃって馬鹿みたいなんだろうけど

今日、何気なく給油口を開けてみたら裏に「Pura」のシールが貼られてた。

シールが貼ってあるなんて気づかなかった。

>>152
それなら欲しいなぁ･･･

>>152
俺もだ。
いつ貼られたのか・・・

ムカついたのでエネオス行ってみる事にする。

ピューラって全国展開しないの？

>>155
無理してまで展開しなくていい。
というおいらの町にもまだやってこないんだが・・・w

たまに該当地域で入れるのが少し楽しい。

>>156
俺の場合、隣りの県まで展開してるのよ。
ドライブついでに給油してみたら、リッター約16円も高くて、、、
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

俺とこにはﾋﾟｭｰﾗもｳﾞｨｰｺﾞも無いやうだす。いつもﾚｰｻｰ100入れてるけど今日ｶﾞｽ欠やっちまって緊急でちょこっとﾚｷﾞｭﾗｰ入れたらｴﾝﾁﾞﾝが不調に…原因がそれとは限らないと思うけど、なんかそのせいにしたくなる鬱

JOMOは話題にもならないな。それなりに大手なのに・・・。
一方コスモはメーカーとして評判が高いのが収穫。

ﾚｰｻｰ100って・・・

ハイオク指定ならそうなんじゃないの？

>>152→155
勝手に張るより、「このシール差し上げます」って
渡しちゃったほうが顧客は喜ぶと思うが

あ、あとレギュラーにも清浄剤入ってるメーカーって
どこですか？

すれ違いだけど。
ガソリンも重要だけど、５千キロくらいでマメにオイル交換もしたほうがいいよ。
オレはピューラと同じところでシェル・プレミアム入れてるけど高いね。
次回からは並行輸入のモチュール自分で入れよう、値段同じだし。

>>163
？　　　

ﾋﾟｭｰﾗ扱い店でﾌﾟﾚﾐｱﾑ？　オイルはﾋﾘｯｸｽﾌﾟﾚﾐｱﾑだぜ！ということか。
5千キロ交換か。まぁ鳥説どおりでお腹いっぱい。

>>162

>あ、あとレギュラーにも清浄剤入ってるメーカーって
>どこですか？

昔は、日石や出光が入れていた。
１年ほど前、日石のお客様相談センターに聞いたら入れていないと言われた。

シェルヒリックスウルトラ4Ｌなら6400円で売ってるよ。
シェルヒリックスプレミアム4Ｌだと5200円。安い？

>>166
近所のスタンドよりは１０００円以上は安いですね。
並行輸入品の通販でしょうか？　ＧＳ以外で市販されているの見たこと無いけど。

>>167
その通り、消費税込みの価格です。
ちなみにモチュール300V COMPETITION 15W 50　4Lボトルだと6000円ですよん。

モチュールとの価格差から推測すると
ヒリックスって欧州でもかなり高価なオイルってことですかね？
（正規輸入のモチュールはあまりにボリ過ぎなので判断つきませんが・・・。）

輸入コストを考えると欧州でのヒリックスはさらに安いということかな
いずれにしても、ＧＳで交換するのはかなり高いですね。
廃棄の問題さえクリアできれば、自分で交換するんだけど・・・。

>>169
廃棄なんて、油食い箱→可燃ゴミでOKじゃん。200〜300円程度だし。

ひぃぃ・・・・

京葉道路沿い亀戸のセルフでは、シェルヒリックスウルトラ4Ｌだと5200円。
超オートバックスでは8000円でした。

>>172
あそこってセルフ価格って表示でしたよね確か。
ピューラいくらか分かりますか？
たまに通るので気にはなるのですが、価格表示がないのでこわくてｗ。

>>173
106円／Ｌでした

器具茄子ってどんな感じですかね？近くでは一番安いので、
α-100ｂかり入れてます。他社と比較したこと無いんですが…

キグナスはシナジーグループじゃなかったっけ？

先日、某所のｾﾙﾌENEOSでｳﾞｨｰｺﾞを入れた。
満タンにして走り出したら、これまで経験したことのないパワー＆トルクを感じた。
と同時に、近所のENEOSで入れてたｳﾞｨｰｺﾞは何だったんだろう？とｦﾓﾀ。
98円/Lだったし、今後はこのスタンドで入れようかな。自宅から30�`ほど離れてるけど．．．

漏れも近所のENEOSでｳﾞｨｰｺﾞ入れたら１速、２速のノロノロ運転でカクカクしちゃう。
他所のｳﾞｨｰｺやｼﾒｼﾞｰ、ﾋﾟｭｰﾗはスムースなんだけどなあ。
ちなみにリッター単価は相場より高かったりする（´･ω･｀）

今日届いたJAFメイトにﾋﾟｭｰﾗ・ｳﾞｨｰｺﾞ紹介されてた。
じわじわ認知度上がってきてるなぁ

>176
シナジーグループは、エッソ、モービル、ゼネラル
だけど、うちの地域ではシナジーのローリーも
キグナスの油槽所に出入りしてる

ttp://up2ch.net/img/u818.jpg
ttp://up2ch.net/img/u819.jpg
ttp://up2ch.net/img/u820.jpg
ttp://up2ch.net/img/u821.jpg
ttp://up2ch.net/img/u822.jpg
ttp://up2ch.net/img/u823.jpg
お前ら、この画像見て興奮する？なかなか萌えるんだが。

ピューラって洗浄成分ＩＰＡだろ、どっかのアルコール燃料と
同じ成分が２割ぐらい入ってる。それがオクタン価を上げるけど
熱量は下がる。圧縮比が高いエンジンにはいいけどレギュラー
仕様車に入れたらパワー下がる罠。

アルコール系燃料はハッキリ言って高いよ。ガソリンの値段の７割は
税金だからもし国が税金を見直して安くなったら絶滅！違法軽油もな
その辺国や、東京都は考えて欲しい。環境を悪くするのは高い税金の
所為だと言うことを

>>164
最近のドイツ車は１万５千キロ以上乗ってもオイル交換の警告灯点きませんよ。

>>183
それって、単に走行距離に連動して点灯させるものでしょ
１万５千キロ以上走って点かないのは故障じゃないですか？

「レーサー、ひゃぁくぅ」のCM動画持ってる人いない？
あれまた見たいんだが．．．。

>>185
若し頃の鶴田真由ですか？

>>186
YES

>>187
ｴﾈｵｽにお願いしる

星野さん車！

以前にｳﾞｨｰｺﾞの質がSSによって違うという話題が出てたけど
西新橋にあるここのSS
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/20.519&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/40/01.588&size=500,500
は良質のｳﾞｨｰｺﾞ使ってるんではないかと思われ。
SSの南東（右下）には・・・

なぁちょっと確認したいが、造幣局そばのATMは新札しかでてこないか？

新日本石油の社用車はそこで給油してるんじゃないか？

>>190
値段も最高峰と思われ

GIGASのタブレットを入れると
ハイオクを入れたかのように
トルクが出るようになるけど
どういう仕組みなの？

はじめからガソリンにいれて
おけばいいのに

＞＞184
最近のベンツなら交換の推奨距離そんくらいかも

こんなＡ♂を己の私利私欲のために利用するＯ♀は害虫（神戸の振り落とし事件）。
＜血液型Ａ型の特徴＞
●とにかく臆病・神経質で気が小さいだけ（真に他人を思いやる気持ちには欠けている、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））。
●異常に他人に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、そこから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（偏狭、自己中心、硬直的でデリカシーがない）。
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、内面的・実質的には負けていることが多い）。
●基本的に悲観主義でマイナス思考なため性格が鬱陶しい（根暗・陰気)。
●とにかく否定的でうざく、粗探しだけは名人級（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの欠点を見つけては貶す）。
●社会的強者には平身低頭だが、社会的弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(人が見ていないときは、より一層））。
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(多数派＝正しい　と信じて疑わない、了見が狭い差別主義者）。
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）。そのくせ、集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する（陰湿かつ陰険で狡猾）。
●他人の悪口・陰口を非常に好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がウソツキだから他人のことも容易に信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない）。
●友人関係は、表面的な浅い付き合いでしかなく、心の友はおらず孤独（他人の痛みがわからず、包容力がなく、冷酷だから）。
●頭が硬く融通が利かないため、すぐにストレスを溜め、また短気で、すぐに爆発させる（不合理な馬鹿）。
●後で自分の誤りに気づいた場合でも、素直に謝れず強引に筋を通そうとし、こじつけの言い訳ばかりする（社会悪の根源、もう腹を切るしかないだろう！)。
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考え(例：「あいつより俺のほうが男前やのに、なんでやねん！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）。

俺の車には、
モービルＦ１＞ピューラ＞ヴィーゴ
結論　モービルＦ１に戻しました。

GP-1プラスが一番調子いい

なんで
ｼﾅｼﾞｰ、ｽｰﾊﾟｰｾﾞｱｽはﾒｼﾞｬｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞなのに
ホームページにほとんど載ってないのはなんでよ？

会社の姿勢。ネットに興味ね〜んだろ？

ピューラ7ヶ月連続で入れて、たまたま新しく出来たENEOSのセルフに行ったけど
ヴィーゴよりピューラの方が遙かにスムーズにパワーがでるね。
古いクルマのためか差が歴然。
ヴィーゴは店によって違いが大きいという話もあるし、
たまたまハズレの店だったのかもしれないが、
積極的には入れたくない。

エネオスのスタンド、他の混ぜてるところあるのか稲

>>201
漏れの車はその逆。
ｳﾞｨｰｺﾞ＞ﾋﾟｭｰﾗ

あと漏れはｾﾙﾌ派なんで、ENEOSはｾﾙﾌSSだけをﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで絞込検索出来るが、ｼｪﾙは出来ない。

シェルのセルフって見たこと無い…
エネオスとジョモばっかりだ

最近自分の車がハイオク仕様だと知りました
いままでレギュラー入れてたんですけど
ハイオク入れて大丈夫ですか？

夜釣り乙。

近所にシェル、エネオスのセルフあるが、
エネオス：給油機で支払い完了\103、濡れタオル、吸い殻捨てバケツ有り
シェル：カウンターで支払い\104、サービス無し
なのでエネオス愛用。いちいちサインするの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ ＜ｼｴﾙ

あの、レギュラーとハイオク混ぜても大丈夫ですか？

あと、エッソだとハイオクは何になりますか？

通勤経路に何故かセルフが無いんだよなぁ。
NAVIとか変わったｽﾀﾝﾄﾞばっか
製品の質が統一されてる(ぽい)ので5�`ほど離れたshellでpura入れてるけど。

ＧＳの質とモラル（供給元のクオリティコントロール含む）＞＞＞＞＞＞製品ブランド

>>209
>＞製品の質が統一されてる(ぽい)ので5�`ほど離れたshellでpura入れてるけど。

同意です。その一点でpuraにする意味があると体験的に思ってる。

>>211
同じく同意。

ピューラいれると調子悪い
ヴィーゴ入れたらなおった

>>213
興味ありエンジン何？

GP-1プラスってどーなの？
ピューラと変わんない？

ガソリンなんてどこでも一緒だよ

>>210
全くもってそのとーり！

ブランドより信頼できるGS探しが一番かな。
仕入れ値が安いと言う理由で他ブランドを購入するGSあるし…。
良いGSの目安はヨーロッパ車が多く集まる店。
ヨーロッパ車は粗悪ガソリンだと明らかにエンジンの調子が悪くなるから。
後は自分で数回同じ店で給油して良し悪しを判断するしかないが…。

漏れは経験的に良いGS探し出しますた。いちおうブランドは出光でつ。

旧車海苔が利用するGSなら問題なかろう。

今後車種も書いていかないか？
車種（エンジン）によって相性のよいガソリンも違ってくるかもしれないし・・

初めてみつけたＳＳでＢ５入れた。
で、、、帰り　急にエンジン不調　トヨタ直６
店主と話したら、ノーマルはいろいろ他のいれてるけど
ハイオクはまじめに　Ｂ５入れてるって
信じられるか　こんな話。。プンプン

どうも俺の行きつけのスタンドは、量を誤魔化している気がしてならない。
ハイオクを20リッター入れてもなんかメーターの上がりが少ない気がしていて、
燃費もどうも悪い方向へ出ていた。
で、こないだレギュラー20リッター入れたら思いっきりメーター跳ね上がってやんの。

>>217
俺も出光が一番調子が良い。
アイドリングの安定で差がでるの。

ハイオクも２種類あるらしいっすねえ。
一つはガソリンの精製段階でオクタン価を上げるタイプ。
もう一つは添加剤などを加えてオクタン価を上げるタイプ。

聞いた話なので詳しい方の解説ｷﾎﾞﾝ。

添加剤は四エチル鉛だろ、こいつは燃えて排気ガスになったとき
触媒に被毒するので排気ガス処理出来なくなるの今は使われていない。

後は精製でオクタン価向上した基材をつかうものだな。
アルキルとか元はイギリスで作られた技術、第二次世界大戦時に開発された物だよ
独も石炭からガソリンを作る技術を開発していた。ナプロがそれだよ。
それが今の無鉛ハイオク。これに酸化防止剤や燃えるときにカ−ボン発生による
デポジット発生でバルブに付着して気密性低下を防ぐ為に清浄剤を入れている。

ハイオクとレギュラーって作り方は
どうちがうの？

>>225
自分で調べたらどうなの？

10万キロ近く走行したインプＧＣ８ターボは走るガソリン試験車のよう。
同じ銘柄でもスタンドによって好不調がはっきり出る。悪いのに当たると
息継ぎ、ノッキング、加速不良でモー大変！

オレの１０万越えた欧州車もそんな感じ。
真面目なスタンドのピューラが一番いい。本当にノッキングしなくなる。
個人的にはピューラ＞コスモ＞ヴィーゴ

何の参考にもならんｽﾚだな…

パンチラ画像
ttp://up2ch.net/img/u867.jpg
ttp://up2ch.net/img/u868.jpg
ttp://up2ch.net/img/u869.jpg
ttp://up2ch.net/img/u870.jpg
ttp://up2ch.net/img/u871.jpg
あとブリーフ関連画像として・・・
ttp://up2ch.net/img/u872.jpg
ttp://up2ch.net/img/u873.jpg
ttp://up2ch.net/img/u874.jpg
ttp://up2ch.net/img/u875.jpg
ttp://up2ch.net/img/u876.jpg
ttp://up2ch.net/img/u877.jpg

アクセルをじわじわ踏んでいくと
ブランドによってパワーの出方に違いがあることが分かるね。

比較的フラットにパワーが出るハイオクと
ターボ車のようにある時点からいきなりパワーが出るハイオク。
NA車じゃないと分からりにくい差だけど…。

フラット･タイプ：出光、jomo
ターボチック･タイプ：シェル、モービル

あくまでも個人的経験からでつ

ピューラ８ヶ月連続給油中に、しかたなくヴィーゴ入れた。
直後はﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったけど、だんだんスムーズになってきた。
ヴィーゴの方が３円安いし、しばらくヴィーゴに換えてどんな感じか様子をみてみるか、
ピューラに戻すか、悩むなあ。

>>232
日本石油　日赤三菱そして新日本石油　わたしはいま迄エネオス一筋
のファンで給油していました。
本日　私は、宣言します。
今後一生涯　新日本石油のマークのついたSSでは゜絶対給油しません。

をみたら、

エネオスマークの看板をみたら、はらわたが煮えくり返りそうです。

ここで、あらいざらい事実をぶちまけて世論を喚起したい気分です。
録音したテープもあることですし、全部　裏側を暴露してやりたいです。

嘘の上に嘘を塗り重ねて　またその上にぺらぺらとぺらぺらと舌が何枚あるのでしょうか。

ガソリンタンクに入っている得体の知れないハイオクガソリン
誰か、抜いてもってかえってくれないかなぁ。

SSのモラルの問題なんて考えは甘いな。

前々から思っていたんだけど何でここに少年の嫌らしい画像ばっか貼られるの？
結局、ホモ好きな車仲間が互いに持ち画像を交換し合っているんでしょ。
それに対するコメントはないものの。

年少系年少系　ｱﾅﾙ好き
年少系年少系　ｱﾅﾙ好き
ﾓﾉﾎﾝ女を抱くよりも　
年少系年少系　ｱﾅﾙ好き

＞ ID:cI3n5qDF
そこまで書くなら、真実とやらをぶちまけてください。

公衆便所のらくがき．．．だろｗ

ガソリンなんて、エンジン回れば何でもいいだろと思うけど。
ID:cI3n5qDF なんか必死すぎて怖い。

いずれにしても漏れは江寝♂入れないから関係ない罠

話は変わるがｱﾅｰﾙの快感ってそんなに凄まじいものなのか？

ID:cI3n5qDFは小学生みたいですね

よくいるよね、注目集めようと必死なｶﾞｷ･･･

JAFメイトの11月号にピューラとヴィーゴが紹介されてたね

アクア君、このスレまで出張してきてるんだ・・・

ハイオク仕様
ハイオク入れたらエンジンの音がなめらかになった
アクセルも軽くなった
おぉハイオク！

ちなみにｼﾒｼﾞF1

ここって、録音あっぷできないんだよね。
百聞は一軒にしかずって言うけどね。。。

>>249
エンジンが無理してないってｶﾝｼﾞ?(笑）

>>248
ハイオク指定の車はハイオクを入れたら調子が良くなるんじゃなく
レギュラー”も”使えますと思ったほうがいいよ

ヴィーゴ入れてみまつた。ピューラよか吹け上がりが軽く感じるのは気のせいか？

>>252
キグナス入れてご覧よ、
軽くなるどころじゃなくてエフワン仕様になってしまから。
ただし、スタンドは選ぶべし

>>252
だったら、毎回エネオスいれてごらんよ。
そのうち　はらわた煮えくり返ることがなけりゃいいけどね。

>>254
＞はらわた煮えくり返ることがなけりゃいいけどね
そんなことはなさそうだけど。てか、どんなトラブルあったのよ？
正直ブランド別の違いはあまり感じないけどな。

すでに既出かもしれませんが。
レギュラー仕様のエンジンにハイオクを使用するとカーボンが付きやすい
等の記載を見ることがありますが、実際はどうでしょうか？
電子制御のインジェクションだったら問題ないように思うのですが。

RENESISにピューラ入れたら氏にますか？

>>249 >>254
ここにでもアップしたら？
ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/

ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/419.jpg
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/420.jpg
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/421.jpg
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/422.jpg
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/423.jpg

今度は軽いとこにうｐしたからスイスイと見れるだろう。

>>257
あほゆ〜な、焼酎入れても走るのがロータリーじゃ。
ほんまやで、むかし散散やりましたがな

>>258
ありがと、でもね、まだ命惜しいもの

>>256
ハイオクは異常燃焼し難いというだけで、
レギュラーと比べて萌え難いわけではないから大丈夫ですよ。

>>262
オクタン価ってな〜んだ？

>>263
ガソリンのアンチノック性を表す数値だろ？
ハイオクは燃え難いんじゃなくて、
分子構造がレギュラーと比べて安定しているからデトネーションが起き難い。
レギュラーよりハイオクの方が難燃性が高いわけじゃないぞ。
レギュラーだろうがハイオクだろうが火つけりゃ同じように燃えるんだよ。

>>256
つーか、気休め程度ではあるがその逆。大体どこのハイオクにも
清浄剤が添加してあるから、カーボンはレギュラーより付き難い。
ただ、その添加濃度はタカが知れてるから、既に付いてしまった
カーボンを落とすようなモノではない。新車からハイオクで乗って
やるという愛情も、これで分かるよな。

レギュラー社なのにハイオク入れると
トルクがでているような気がするのは
キノセイ？

もちろん気のせい。

ノッキングしなくなるのも気のせい？

スターなんとかカード作りました。
これで、ハイオクをレギュラー価格で入れられる。

ｶﾞｿﾘﾝて給油直後はｽｹﾞｰ気持ちえーのに一晩置くとﾓｯｻﾘ

以前住んでいたところではレギュラーで充分走ってたのに、実家に引っ越してきて
近所のスタンドで入れるようにしたらハイオクでもからからいう。

たまに遠出して、行った先でレギュラー入れると調子良い。

>>271
そいつは、どこのでガスか？

ハイオク使用の車にレギュラー入れて走ったら、
あんまりかわらないんですけど、こういうものですか？

漏れはオヤジが乗ってるビスタ（GTじゃない　ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様）に
ｵｲﾙはCastrolｼﾝﾄﾛﾝ、ｶﾞｿﾘﾝはｳﾞｨｰｺﾞ入れてますが何か？

ついでにﾀｲﾔはPOTENZA G�V

猫に小判ですな・・

ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/432.jpg
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はどうよ？

>>276
にこのひとは、変態女か変態男か　それとも健全な体育の先生か
あんたはどっちがどっちだ。

>>274
ボロ車じゃないよね。ソンなに可愛がってるんだもんね。
車も幸せだよね
私の以前車は２０年以上快調で走り続けたけど、
やっぱし結構かわがってタものな。
ハイオクしか入れなかったし、
オイル交換千五百ごと添加剤バシバシいれてた。

そのときの車は二千六百のＭ型六気筒。
ＳＯＨＣでキャブ仕様。なもんでマニュアル調整可能
ニードルの削りまでやってました全然　調子変わるもの。
その時の経験ですと、ハイオクとﾚギュラ−とでは、全然
調子が変わるが、ガソリンメーカーの違いまでは　わからなかった。
でも、最近の高圧縮で複雑なエンジンになるほど、ブランドによる違い
やガソリンの新鮮度によるエンジンの調子の変化が如実に現れるようになってきた。

たしかにキャブよりインジェクションの方がガソリンの質にシビアだね。
地球に優しくないけどキャブ車が懐かしい…。

レギュラー車にハイオク入れても点火タイミングがどうたらこうたらでエンジンに良くないと聞きましたが
どうなのでしょうか。

だれに聞いたんじゃおりゃ

「レギュラー車にハイオク入れても点火タイミングがどうたらこうたらでエンジンに良くない」
そんな記述を漏れも2ch内で読んだことあるぞw
この忠告を無視してハイオク入れたらノッキングが治まって
エンジンがスムースに回るようになりますたwwww

>>281
そんなアホな。
もっとも、ノッキング頻発でも無い限り、わざわざ高いハイオクを入れるメリットは無いと思われ。
洗浄機能を期待するなら洗浄剤を入れた方がよっぽど効果的だし。

じゃあヴィーゴには潤滑剤が入ってるからレギュラーガソリンにオイルを入れればいいね

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/technical/no35/pdf/gr_08.pdf
この論文が正しいなら２ストエンジンのベアリング潤滑性が最も高いのはエステル系であるバイオ（生分解性）オイルである。
製品の一例）ヤマハオートルーブスーパーバイオ。
しかしバイオオイルやレーシングオイルなどのエステル系は排気系がカーボンで詰まりやすい。
エネオスのハイオクであるヴィーゴにはエステルが入っている。
だから、エネオスヴィーゴを使い続けると排気系にカーボンがどんどん溜まってゆき排気効率が下がる。
だから俺はエネオスヴィーゴは４ストには入れない。
２ストはどうせ排気系が詰まりがちなので入れてもいい。

近所のJOMOセルフで給油したら調子よくなりました。

今まで宇佐美だったんだけど、全然違うのね。

シフトダウンした時の回転の落ち方（針の動き方）がスムーズになった気がするのは気のせいでしょうか。
関係ないのかな。

＞今まで宇佐美だったんだけど、全然違うのね。
相当、無駄金を使っちゃったんだね…

2stってオイル燃やして走っているからねー。
10年以上乗るのだったらともかく、3-4回車検して売るのだったら
どっちが特か？

工房たち
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/449.jpg
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/450.jpg
消防のブリーフライン
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消防たちのブリチラ
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ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/455.jpg
消防ではないが萌えるパンチラ
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/456.jpg

つまりエネオスヴィーゴを使い続けると、燃焼室内にカーボンが溜まって、
エンジン出力の低下、ノッキング、排気系の詰まりが発生するのですよ。
２ストより量が少ないので、２ストほどではないですが。

>>287-288
宇佐美って出光とJOMOが主要取引先なんでないの！？
HPにﾘﾝｸ貼ってある元売りも↑の2社だし...

昔のGP-1プラスは独特な臭いがしたけど、それ以外でガソリン以外の臭いを感じたのは宇佐美だけだな…

>>292

私が入れてた宇佐美は出光のマークがありますた。

>>291
なるほど。

じゃあピューラがいいのかな？

>>291
実は、ずっとエネオスハイオク愛用してました。
排気ガスがだんだん臭くなって変なにおいです。
なんというか、化学工場みたいな異様な匂い
カーボンたまってるのでしょうか？

ﾋﾟｭｰﾗ信者って…

業者必死だな（ｗ

カーボソ取る方法ってあるのかい？

>>299
ピューラをマフラーからぶちこめ！

>>297、>>298

具体的に>>291に反論してくれ。
そしてヴィーゴを入れ続けてきたオレを安心させてくれ。

>>299
高回転回せ

つーか2stなんてどれでもいいぞ。ﾏﾁﾞﾃﾞ。てゆうかハイオクすら無駄だが。

はーい♪今日もお待たせしました♪

少年のブリチラ
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ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/459.jpg
サッカー少年のブリチラ
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ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/462.jpg
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ブリチラではないけど、汗でズボンの中が透けて萌え萌え
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/464.jpg

>>299
やっぱし、ばらしてな、やすりで削るんが一番やとおもうでぇ。。。

気イ付けつけたほうがええなぁ　エネオスッちゅうのは。

どうせお前ら3年か5年で変えるんだろ？車
どっちでもいいよ
たった5年で不具合が出た場合車がおかしい

>>299
　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１,１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
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　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
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/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
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>>219
個人的経験だと、これまでノーブランドハイオクとピューラと
シェルプレミアムとＪＯＭＯのＧＰ−１プラス使ってきたけれど
ガイシュツのようにフラットタイプはＧＰ−１プラス、ターボチックなのは
プレミアムとピューラ。他のハイオクは未経験。

ちなみにダイハツムーヴカスタム
駆動方式：ＦＦ２ＷＤ
エンジン形式：ＥＦ−ＶＥ型３気筒自然吸気エンジン
ミッション：ｅｃｏＣＶＴ

>>286
>>291
なるほど、ヴィーゴは避けようかな。
モチュール300とかエステル系オイルですよね。避けた方がいいのね。

>>308
コスモ（スーパーマグナム）はどっち系でしょうか？　どなたか入れ比べた人いませんか？

フラット・タイプ：出光、jomo
ターボチック・タイプ：シェル、モービル

情報求む：コスモ、エネオス他

※怪しげな販売店の情報は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>310
エネオス。b5はな、二番目にええガソリンだわな>
マトモナンニアタレバジャ　マァ　タカラクジ　ミタイナ　モンジャガナ
ワカルカニ　

>>310
こすも　は　だな　、おまけ　のドーナッツ　もらいに　いってじゃな
ガソリン　いれてもりゃうとこじゃな

ハイオクスレなのにレギュラーの話で(;´Д｀)ｽﾏﾝが、
レギュラーならどこのが(・∀・)ｲｲ??

昔はエネオス、出光は洗浄剤を入れていたけど今は入れて
ないし。オクタン化はエネオス、出光が高くてノッキング
しにくいと聞くけど、レギュラーだと銘柄よりもやはり
スタンドの差の方が大きい?

>>313
レギュラーはどこも同じ。元が一緒で、特別な添加無いからね。
信頼出来るスタンドで入れれば良いんでないの？

すんません、ﾌﾗｯﾄﾀｲﾌﾟとﾀ-ﾎﾞﾁｯｸって何ですか？

出光、ﾚｷﾞｭﾗ-に洗浄剤入れなくなっていたなんて（´･ω･`）

>>315 →　>>231

ディーゼルネタですまんが、この灯油を軽油に変えるってどうなん？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54644872

>>316
ｦｦ、有難うございます。
ｼﾞﾜｼﾞﾜﾊﾟﾜ-の民族系、ﾄﾞｯｶﾝﾊﾟﾜ-の外資系って感じでしょうか。

大阪府堺市にゼネラル石油の製油所があるんだけど、ここでローリー
の出入りをよく見るのだけど、ゼネラル、エッソ、モービルは同系列
だからいいけど、その他にシェル、出光のローリーがGAS積んで出荷
してるぞ。あれを見るとブランドなんてなんでもよくなるな。

>>319
とはいえ、何も書いてないローリーだけは避けたいものだ。

エネオス入れたらパワーダウンした。
コスモ石油入れたら戻った。
二度とエネオスを入れないと誓った。


間違ってる？

>>321
じぇんジェん間違ってるわいな。
そもそも、あんたな、エネオスがエネＳだつたんか疎のほかんか
わかりますっとか。世の中ぜんぶうそのうそのうそのうそなんやで

>>321
コスモとeneosは、精製。物流で業務提携を
してるんですよ。

>>317
２スト用オイルの悪寒

>>314
噂には聞いていたけどやっぱりそうなの?
ただ、出光だけはレギュラーも低ベンゼンなので
違うと思いたい…。

>>319
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
出光もでしたか…。

しかし、エネオスレギュラーから出光ゼアスに変えたら
エンジンのかかりが速くなったんだが…
これもブランドよりもスタンドの差が大きいのか?
ちなみにどっちのスタンドも直ぐ近くにあり、ちゃんと
給油中のローリーには会社名が書いてありますた。

>>325
＞給油中のローリーには会社名が書いてありますた。

24時間見張ってごらん　ﾆﾔﾆﾔ

>>309
モチュール３００Ｖを入れると、この写真のようにカーボンが発生します。
エネオスヴィーゴ（ハイオク）もエステル入りなので、吸気バルブ、燃焼室、
排気バルブ、マフラーにカーボンが堆積します。
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/image/vhr15w50pane.jpg

エステル系オイルとエステル系燃料添加剤じゃ、まるっきり別なんだが…
何でもエステルって文字が入っていればカーボン堆積ですか。
現実は、、ガソリンでもカーボン堆積しますけどね。
業者さん、おつかれさまでしたw

近所の出光、無印ｷﾞﾝｷﾞﾗﾀﾝｸ車からｺﾞｯｷｭｺﾞｯｷｭと補充を受けておりますた。

>>327
オイル温度　 160℃
はねかけon/off 15/45秒
試験時間　　　　　3時間

↑この試験法はエンジン内部の実情に全然合致しない。
油温160℃を3時間持続で、45秒間次のオイルが来ない。

オイルの炭化傾向だけは歴然と判る。
こんな宣伝をしているVerityは胡散臭い。所詮弱小メーカーか。
大体この「FS　HR」自体が、エステル系のオイルなのだが？

Verityは弱小メーカーかもしれないが、ちゃんとドーナツマークを取得したオイル
を売ってる。HRはエステルとＰＡＯの混合、３００Ｖのベースオイルは
エステル１００％。
つーか>>286の論文の図１でもエステルの排気系閉塞性の成績は悪いし。

並行輸入のモチュール通販で買って入れてみようと思ってたけど、
ディーラー標準かピューラついでのヒリックスでいいや。街乗りだし。

ピューラ、洗浄能力が高いのかフューエルフィルターが詰まった、害アックスみたいに。

おいらも詰まったのかも、乗っていて後ろに引っ張られるような
なんかそんな感じのときがある。

>>333
ちょっと勘違いしてると思われ。
まさかピューラにアルコールが入ってるとでも？

>>335
ちょっとしか入ってないよね(w

同じｼﾒｼﾞF1でも
入れるところが違うと
成分が変わるの？

福島で入れたら
おぉ　燃えてるね〜
ってｶﾝｼﾞになったんだけど

JAFあたりが
各社ハイオク性能比較企画でもしてくださるとｱﾘｶﾞﾀｲんですけどね

一般のﾄﾞｷｭﾝ向け雑誌の特集とかは
眉唾物っぽく見えるなぁ

厨房チックな質問で申し訳ありませんが、
レギュラーガソリン使用車にハイオクガソリン入れても問題ありませんか？

>>339
全然問題なし

ﾋﾟｭｰﾗがｴﾝｼﾞﾝキレイにするのは分かったが、落ちた汚れは何処にいくんだろう？

燃えて灰になるんじゃね？

ガソリンでほんとにかわるの？
いつも気にせずにハイオクいれてるんだけど・・・
次はガス欠間近まで我慢していつもとちがう
所で入れてみるわ
お勧め銘柄はどこ？

>>341
まだ勘違いしてるｗｗｗ
ﾋﾟｭｰﾗはエンジンの状態を保つんだよ。
すでに固着してしまったカーボンは取れないの。
燃焼中に出来るスラッジが洗浄成分に混じって
エンジンオイルに溶けるから、カーボンが付き難くなる仕組みだな。
オイル高官頻繁に勧められるようになるからな、マジで。

>>344
ピューラの広告では使用前・使用後の比較でカーボンが取れる、
って写真を掲載している気が・・・。あれは誇大広告だったのか。（ｗ

まだ勘違いしてるｗｗｗ

ピューラで落ちた汚れがどこにいくのか教えれ〜

>>347
オイルの中
一部は排気ガスへ

ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/492.jpg
これは明らかにブリーフ（笑
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/490.jpg
これは明らかにインナー（笑
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/489.jpg
これはブリーフなのかインナーなのか？
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/491.jpg
青色のインナーをはいている？？

ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/493.jpg
あと、顔はイマイチだけどブリチラが萌え♪

>>343
お勧めはストークサンダーエースかスーパーコロナ

吸収とジェネラルってことですか？

さすがにさけていれてるところなのですが・・・

急襲と大洋だよ！

ぴゅーらの解説
「新清浄剤が、エンジンの吸気系統に付着したカーボンなどの汚れを『分散除去』することによりエンジンをきれいにします。」
だってさ・・・

ttp://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/qa/shellpg/rtl2-0023.html

漏れはぴゅーらは入れないんで関係ないけど

>>351
ジェネラルはエッソとモービルと全く同じガソリンなので、
この三つのスタンドは避けてるわけですね。
自分はエッソのセルフでレギュラーを入れることが多いです。
たまに日石。
日石とこの三つは全然フィーリングの違いがない。

車と地球を大切にする人のためのガソリンなんじゃなかった　＞ヴィーゴ

環境ハイオクって宣伝だったはず。
まっINETの情報は話半分以下で聞いとけば錯綜されずにすむぽ。

珍しい色のインナーをはいている少年たち
ｈttp://shiori.pekori.jp/upload/img/502.jpg（黄色）
ｈttp://shiori.pekori.jp/upload/img/503.jpg（赤色）
今どき天然的存在の上下白体操服の少年
ｈttp://shiori.pekori.jp/upload/img/504.jpg
制服姿の少年のパンチラ
ｈttp://shiori.pekori.jp/upload/img/505.jpg
ｈttp://shiori.pekori.jp/upload/img/506.jpg
ｈttp://shiori.pekori.jp/upload/img/507.jpg
ｈttp://shiori.pekori.jp/upload/img/508.jpg

ピューラの何が良いかって言うと、何処で入れても同じガソリンが入るって事だよ。
清浄能力よりもこちらの方が重要。
以前も書き込んだような気がするけど。

>>358
そうでつか、でもすんごく高いです。
他のb五とかより五円以上だからちょっと

そのいつも同じｶﾞｿﾘﾝの質がいいかわるいかは関係ないわけね

>>354
エネオスと品時は相当違うんだよなうちの車田と。。
Ｂ５はびぃーーーーーーんと回るけど　
品時はずぅーーーーーーんとしか回んない。

>>360
一般的に性能良いかどうかは置いといて、
少なくとも漏れのには相性悪く無いみたいだから無問題。

ふつうの廃屋にして、ＳＴＰの添加剤いれたほうが安いけどな。
赤いので満タンに一本198円だろ、茶色ので698円
効果はこっちの方があると想うけど、どうかな？
高い方でも、２千キロに一本として走行１キロ当たり69銭。

>>363
近所は大体98〜99円だから価格的にも無問題だな。

じゃないな一キロ当たり35銭　だからリッター10キロ走る車だと
ガソリン１リッターあたり三円五十銭たかくなる計算だから
ピューレの方が五円ぐらいは高いから、添加剤にしたほうが
一円五十銭/リットル程得するようだけど。

そもそもピューラ5円高の前提が俺にはあてはまらないので却下。

>>360
まぁ、散々既出だけど、回転が良くて質のいい店で入れられたらそれが一番だわな。

ピューラを扱ってる店は割とその条件に合致してる店が多いように感じるので
これからも出来るだけピューラを入れたいと思う今日この頃。
ピューラ見つからなければヴィーゴ入れちゃう無節操なトコもあるけどね。

>>366
、本物のぴゅーらは高いから、おはんは、騙されトルとおもわれ。

オクタン価向上剤もらったので入れてみますた。
いつものコーナーの立ち上がりでいつもどおりアクセルふんだら
いきなりホイールスピン。
アドリングがすんごク静かになった。ＥＬＦ
なまで、こんな廃屋つくってほすい。

うちのほうのシナジー
廃屋で99円まで下がりまちた
カードキャンペーンでそこからさらに5円引き

>>368
地域によって価格差が大きいだけだろう
埼玉辺りは他社と同等。99円くらいかな？

シナジーはサイコウ

Pura入れに行ったら現金会員カードもらえた（リッター3円引き）
これって全国のShellで使えるの？
（ENEOS現金会員カードは全国で使えるから）

その場で聞いてみりゃいいだろ馬鹿

>>370
品爺入れると、車まが年寄りになるよん。

>>373
新出光（ＩＤＥＸ）のカードじゃなかった？
イデックスの看板のあるシェルでだったら全国どこででも使える。

風評被害。。

>>377は>>375に対してたゴルァ

>>378
すんません関係者様、わてひは嘘がつけないひとなもんで。。。

>>371
信じる人は、救われます。車は救われまへんが。

>>380
ていうか、近県レベルでもそんな割高な地域ないんだけど･･･
少なくとも埼玉県内では同等。

>>369
製品名教えて

>>376
レスありがとう。そのとおりです。
ところで何故新出光？？？

>>383
以前どこかのスレで検証したのだが、このあいだ北海道で火災を起こした
出光とは資本的な関係や提携関係はない。創業者が兄弟なだけ。
あと、出光は元売なんだけど、新出光は販社（わかりやすくいうと三愛石油
とか伊藤忠みたいなもの？）。

>>382
だからELFって書いたんだけど、裏書にカーメイトの製品
って載ってるな。

俺はGS店員やってます。うちのバカ社員の話します。ﾊｲｵｸ入れるとエンジンが綺麗になる！て言ってましたがバカだと思いませんか？しかもそのバカはﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰを交互に入れてます。車はﾚｷﾞｭﾗｰ使用のRV車です。

>>386
ピューラの場合汚れ防止用の洗浄剤じゃなくて、
積極的に洗浄できる洗浄剤が入っているから
本当に綺麗になると聞いたんだけど、嘘なの？

>>386
文面からバカが滲み出てますね。

>>387
あなただけでも信じてあげて下さい

>>385
まじで、これハジめっからはいってるスーパー廃屋でたら
みんな病みつくと想うんだけどね。
ふつうの廃屋をレーシングレベルのグレードアップって書いてある。
オクタン価で３から４はアッブするって書いてあるよ。
はじめから廃屋にまぜてあれば缶代も流通経費もいらないから
たぷん安くつけられるんじゃなかな。
五円アップぐらいだったら絶対いれるとおもう。

そんなのただでも入れるかアフォ

>>391
なんでだょ

俺のエンジンはちゃんと指定オクタンで走るから、
ハイオクのオクタン価をさらにあげても
財布が軽くなる効果しかない。

>>391
あっそうか、関係者か　かわいそここが飯の種なんだね。

>>393
指定オクタンって　何オクタンか知ってる？

ウチのはヨーロッパ車で、オクタン価の指定は95だよ。それがどうかしたの？

>>396
へえ、並行ものれつか？

レギュラーと廃屋チャンぽすると九十五。

今日スターレックスカードでハイオクを給油して￥１０９／�g
前回は同様に現金でハイオク給油して￥１０９／�g

これって、カードの請求の時に割り引かれるんですよね？．．．．．

しらんけど高いな
こっちは廃屋90円だ（新潟）
沖縄うらやましい

>>399
えっ、カード価格は119円なんで、もう割り引き済みですがｗ

>>397
西ヨーロッパ車は並行か否かによらず、
オクタン価の指定は95位の車種が多い。

>>398
そんな面倒するなら、ハイオクでいい。

>>401
わわわわかったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーー！！
そんでかぁ、そんでぴゅーら高いのやなぁ。
はじめっからな、十円分値上げして定価作ってんや。
ほんで、近所のスタンドん中デ特別高いのかいな、なんやら詐欺見たい火傷。

>401
それじゃ「持ってるだけで、おトクです」じゃないJARO（ｗ

GDIでアイドリング時に微振動が出るようになったけど、ピューラ入れたら直るだろうか？

>>402
こんなぁ本間門のどぉあほやで。。。

>>405
やって見てレポートしてえな。

近所でヴィーゴが１００円。　ぴゅーらが１０３円。

うーん　３円かよー　これ入れれば洗浄剤入れないでいいの？？
だとしたら安いけどさ・・・

都合のいいところにエネオスがあるんでヴィーゴ入れてる。
混ざるのもイヤなんで他で入れるときもエネオスを探して入れてる。
（以前、シェルと混ぜてエライ目にあった）

ヴォーゴ全然ダメ。低回転で燃焼不良起こしている感じ。
バイクにも入れてるがやっぱり低回転でもたつく。
燃費も以前のハイオク（なんだっけ？）より３〜５％落ちてる

>>405
できるだけタンクをカラにしてから回転の良さそうなトコで
ピューラを入れてみればいい。レポよろしく〜。

>>409
エライ目ってどんなんだろ？
具体例を出してくれると役立つんで、レポよろしく〜。

>>402
欧州は廃屋ってないんやんで、じぇん部９５億丹なんや。
そやから、正規の輸入もんは、コンピュータ変更やってるかな？
○○○ジャパンとかにきいてみなって、わかりまへんちゅう変時やど。
そりがじゃ、そもそもＪＩＳ規格で日本の廃屋のオクタン価は既定が
あるんじゃな。
オクタン価96以上に限って廃屋の呼称をゆるされておるのじャ。
ちょいと　前までシェルのフォーミュラワンのオクタン価　いくらじゃたか
しっトルかに？

>>411
オクタン価がいくらであろうと
俺のエンジンはちゃんと指定オクタンで走るから、
ハイオクのオクタン価をさらにあげても
財布が軽くなる効果しかない。
という事実を覆すことにはならないと思うが？　指定オクタン価（９６？）で
ちゃんと性能が出ないっちゅうなら別だが。もともと設計されてる本国にて９５で
設計されて動いてる原動機が、なんでさらにハイオクにしないとダメなんてことが
あるわけ？　これだけの情報からじゃ、理解不能だがや。

>>412
ふっはっはっはっは。あんた　やっぱし　あほやな。

>>409
ヴィーゴはエステルオイルと清浄剤が入ってるので、その分ガソリン分が少ない。
他のハイオクは清浄剤の分だけなので、ヴィーゴよりはガソリン分が多い。
あと、エステルオイルがスパークプラグかぶりを起こさせてるのかもしれない。
とにかくヴィーゴ入れるとパワーダウン。

>>414
がっはさっはっ　もっとあぼもおるわなぁ。

>412
３９８にヒントあるやん、チャンポンて。
君はどこの国のガソリンを入れてるのん。日本のレギュラーガス
はオクタン価約９０よ。

>416
ヨーロッパ車は、コンパクトカーを含めてほぼすべてハイオク指定。
普通は皆、ハイオクを入れてる。何か日本のハイオクに問題があるのか？
95で設計されてるエンジンに98や100を入れたら不都合があるのか？
ハイオクをさらにスーパーハイオクにしてなんの意味があるんだ？
本題じゃないが、あんたはちゃんとした日本語は書けないのか？

>>393
>ハイオクのオクタン価をさらにあげても
>財布が軽くなる効果しかない。

393はハイオクを入れてるんだよ。『ハイオクのオクタン価をさらにあげても』と
いうところが読めてないんじゃないのか >416

＞４１７
カブッた。ｽﾏｿ

いっひひひひひひぃへへへへひー　ぐぇひー　
あー　おもしれえな　こんなら　みいんな　くそどあほばっかしかいなぁ〜〜〜
へそがねじきれまんがなぁ　あんまし　わらわせんといてくんなはれや。

ところで、あたんとこのエンジン圧縮日はなんぼやイ？

15.2

ﾅﾅﾅﾅﾆｨｨｨ、な　な　な　 なんやそん車ァ

>>409
その話に興味がある
最近俺のレギュラー車にハイオクを入れてるんだけどそういえば最近エンジンの掛が悪くなったようなきがする


後、社員必死だな

いくら９５だからって、いちいちレギュラーとハイオクをちゃんぼんに
して使うような面倒はゴメンだが、社員は違うのか(w
あ、セルフでちまちまと入れてるのか。ごめんな。

給油ノズルのところで2液混ぜるようなのが、どっかにあったな。
ガソリンスタンドじゃないけど。>>425

>>425
あほやなぁ　どうせ　スタンドのお兄ちゃんの仕事やロウがな、
相手は、なん背　圧縮比１５．２ちゅう　兆高圧縮エンジンの
車やデ、きいっとスーパーカーや　
間違うなよ　スーパー買い物行く車とちゃうど　
スススス−−−−−−−−−−−−パーカーやど
だれが、せるふで入れたり出来ますか稲、
なぁ　そげなかっこ悪いことできせんわな

がっはっはっははっははははっはっはっははは

社員必死のようだが、ハイオクだけいれて何が問題なんだよ？
セルフなら人知れずだが、スタンドのあんちゃんにちゃんぽん頼むほうが、
かっこ悪いこと(w じゃないの。

そういえば、おもいだしたわ
見たことあるデ　二本いっぺんに給油口にツッコンドルのを。
合理的なおひともおるもんやがな。。。
そやけどな　きいつけんとな
一応公表百のとこでもやで九十六以上あれば屋で
、行政法には違反背エヘンからナ
事故っても　みんみんの話やロ　
九十六と９０ちゃんぽんしたら　九十三しかあらへんもんな。

スタンドのあんちゃんに頼んだら、実際にはレギュラーだけ入れて、
請求書だけちゃんぽん価格で来るよ。いいカモだな。

95指定に93入れてもそれだけじゃ事故らんだろ? >>429

あっほほほやな
ついでに　言うとくけん度ナ。
ちょっと前までシェルの廃屋　フォーミュラワンな
オクタン価九十七しかあらへんかったんやな。
こりはな、何度も　お客様センターやらＳＳの本社に改善な
申し入れタンやせめて他と同じに百にアッブしてくれってな
なんせ、当時　某石廃屋はな実測したら百２点五あったんや
これじゃドライバビリに圧倒的な差が出てナ
（まぁ内の車のばあいじゃがよ）
ほんじゃがよ、なんかい言うても　同んじお答えでな
『　シェルとしては　97で充分と考えております』ってな。
ほんで、しかたのう　そのシェルのスタンドは感じのエエスタンドでな
長年愛用しとったが　やむえず他のエスエスに乗り換えタンやな。
わしも、いろいろガソリンめぐりメリーゴーランドしたもんやて
最近　ぴゅーらは百なったらしいのう。めだいたことだわな

とりあえず俺には無理だな。だって二本いっぺんに給油口に突っ込めないから。

ぴゅ−ら　最強でよろしいか？

ピューラからヴィーゴに換えたら燃費がよくなったyo!

>422
ディーゼルですか？　その割には低いですねぇ　とレスしてみる

俺のGDIギャランは、いつもハイオクだが、一度だけレギュラー入れた事がある。
その時は、かなり加速力が落ちた。明らかに違った。だから、もしどっかのスタンドで
ハイオクと偽ってレギュラーを入れたとしたらすぐに分かる。そんな事は今まで一度も
ないが。

　それから、エネオスは、確かに加速力がいいと思う。といっても、入れるスタンドによっては
全く体感できない事もある。体感できる場合でも、意識してなきゃ気付かない程度だが。

>>436
フッフ　あんた気が付いてへんみたいで幸せじゃな
まあな　シンゼル人は救われるっ宙から名　不干渉
の尾奈にあうと車もヤレン仮名
最近の絵寝押はたるんどる。日本のエネルギーを
奴らに任せといたら大変な事になるワイ。ぁ。

屋外注射したあとで、給油する馬鹿。
長時間　昼間どらいぶの帰りに給油する馬鹿
ええか、廃屋ガスはやな．接し、三十度でいちばん
おいしいとこが　消えて亡くなるん是よ。
しっとんかいなぁ。
ええか、ガスは 寒い雨の日に早起き　未明にして給油線と厭かんぞ!!

PdpC5i7dは日本語がろくに使えない知障ですか

例えば清浄剤が１％入ってたら、1リットル中に１０ｍｌの清浄剤が入ってて
ガソリンは９９％の純度になり９９０ｍｌしか入っていないことになる。
ヴィーゴはさらに潤滑剤も入っているので１％として１０ｍｌ、
ガソリンの純度は９８％になり９８０ｍｌしか入っていない。
だからハイオク指定車はヴィーゴ以外のハイオクガソリンがパワフル。
レギュラー車はガソリン純度１００％のレギュラーガソリンがパワフル。

>>440
最近よく見るけど､添加剤って不燃でカロリーゼロ？
勿論、燃焼速度が著しく違ったら話しにならないんだが｡
燃料中で分離して萌えるわけでもあるまいし､トータルで
の燃焼性状を上げるか下げるか分かるの？
清浄成分がアルコールならまず下げることは既知なんだが（ｗ

環境配慮で石油メーカーは添加しないが、カーショップ
で売られてるガソリン添加剤は多くがトルエンを使ってる
よな。環境面以外では手軽に手に入りかつ最強だったか
らじゃ無かったっけ｡

うちの車はヴィーゴでもピューラでも燃費は全然変わらない。
でもエネオスはオイルだなんだの勧誘がやたら多くてウザイから
シェルに行ってます。ピューラ入れると他よりエンジン音が少し静かに
なったような気がする。これは清浄成分のおかげなのかな？

>>439
あんた本間門の、２ちゃんネラーでっか？

>>441
あのな、ついでに言うとくがや、
ＥＬＦ添加すんと実測２１０語馬力アップやてな。
（　テスト車はＧＴＲや　）
ナチュラルな　パーわーアップ感でターボ調ではあらへんが
丁度排気量　二回り増やした感じやなまあ、
　
きちんとうごいてる　だけで満足のボーやも
一度体験すたらこれはふつう病みつくがや。

まちがうてもうた、２獣五馬力の間違いやな

>>442
おめでたいやな、あんまし萌えへんから年少オンは静かなんと違うかぁ？

がそりんもええがな、大事なんはみっしょんやで、
ATFおいるいれかえてみい。
燃費も加速感も　びっくりするほどちがうでぇ
なにぃ　金がない、よっしゃ
ええこと　教えたろ　ここたけの花視野仮名。
ATFの某っきれいれるとこからな
ＣＲＣ一缶　ふきこんでみぃ
すごいことなるでぇぇ　うれしゅうて　臍が飛び出る事保証したるわ
だれぞ　やってみいな　。　しんぜるものは救われますでぇでぇ。

が　っ　は　っ　は　っ　は　は　っ　は ! ! !

ＣＲＣ一缶買ってきた。
ＧＴＲなんだが、そのATFの某っきれいれるとこってどこにあるんだべ？

>>448
ｽﾚﾀｲ読めないのか？
ガソリンの給油口のことだよ。
知障だからATFの某っきれいれるとこだと教わったんだろ。
一缶吹き込んだら、付いてきたストローを最後に中に入れることも忘れるなよ。

>>449
こんドアフォォぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!
すとろーはな　あっこにいれるんとちゃうんや　そこにや
そこそこや　解からんかいな　エンジンオイルいれるとこやっ!!
ええおとするでぇぇぇぇぇぇ!!

ついでに　教えてやるかせな!!
最近の絵寝押すはや、ガスに潤滑入れとるからな　エンジンオイルは
省略や。ごっついええはなしやろが、こりは企業秘密なんがや。
表向きするとなオイルが売れようになる蛾や。ほんでな悩ある鷹は
つめを隠すってことや　ええかぁ　ここだけのヒミツ屋から名。

>450
下手な冗談のつもりか？
ATFのゲージを入れるところとエンジンオイル入れるところじゃ全然別だがな。

どうせならウィンドウォッシャータンクにでもCRCを一缶ぶち込んでおけばいい。

>>452
ちゃうがいな、油膜鳥タンクにぶち込めつ中のや!!

これは、秘伝中の秘伝やが
まあ　ええわい　冥途のみやげに気化したるワイ。
あんなぁ、都市ガス　まあ　たわんかったら　プロパンでもええがや。
ホース伸ばしてきてな、ガソリンタンクの口からつっこむのや
ガスが抜けんように奈　まわりは　ゴムぱっきんようつめてなようひやすんやで、
ドライアイスがええがや、なれんりゃ　スーパーで冷却用のしこたまもろうてきてな
トランクからひやすんやで、ほんで仕上げはやな　ニトロメタン　合成潤滑油もちとまぜてみい
しっかりきゅっぷしめたら
一服や　絶対　ガレージのシャッターしっかりしめて　やつておくんなはれ。

これであんたの　愛車も　度々度　トラックレーサー　天国でお会いしますでぇぇぇぇぇぇぇェェェ

がつはっはっは。
ほんで　ぶくぶくぶくぶく　十分　できたら１時間やな、

何が楽しいんだろう・・・

ｴﾈｵｽで給油。店員に「ハイオクってB5なの？」って聞いたら「はい、10月から切り替えてます」…一ヶ月もB5入れてたのに気づいてなかった俺はｱﾌｫだw

>>440
（９９０ｍｌのガソリン）＋（１０ｍｌの清浄剤）≠１０００ｍｌだと思いますが？
％と言ったら普通重量ですね。

>>455
おぅ　お勤め　ご苦労さんやなぁ。

>>440

ちなみに、ﾋﾟｭｰﾗに入ってるらしい洗浄剤PEAは効果が最大になる添加量が1%で
それ以上入れると逆効果。

1%なんて60リッタータンクなら600ccも入れないといけない。
WAKO'Sのフューエル１をメーカー指定値入れても1%なんてならないだろう。

つまりこういうこと。
「そんな大量に入ってねーyo！」

>>459
ちょろQに　いれたれやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>all
ID:PdpC5i7d　はただのバカなので放置するように。

Su8lyyk7に注目　こいつは荒らしやからな。

＞あんた本間門の、２ちゃんネラーでっか？

ほんまもんの２ちゃんねらーってなに？
あっ！ごめんスルーして良いから、
バカは返レスしなくて良いから、

すっかり寒くなりましたね〜

サルファーフリーガソリンは、硫黄の潤滑性が無くなるので、どうしてもエステルオイル
などの潤滑剤を添加しなくてはならない。

環境のためには、エステルオイルによるエンジンと給排気系の汚れはガマンしなくてはならない。

排気ガスが前より臭いのはB5に配合されたｴｽﾃﾙのせいなんかな？なんか有毒とか過去ログにあったやうな気が…ﾚｰｻｰ100ん時はたいして気にもならん程度だたけど。地元にﾋﾟｭｰﾗがあればそっちにするんだけどなぁ。

昭和シェルのホームページはスタンドの検索がｲｸﾅｲ!!
ENEOSみたいに条件検索出来るようにしる！！

↑
条件検索出来るわ
漏れの勘違いですた

SSのオイルを比較してるスレってある？

久々にこのスレ来たら、ウザイのが常駐してますね。

すぐにIDで蹴ってる。２ちゃんブラウザ推奨。

>>472
・・・プ

>>472
ププ

石川・富山で最近ｳﾞｨｰｺﾞ扱い開始の看板を見るようになった。

札幌　いつからかわからんけど最近ｳﾞｨｨｨｺﾞ入ったらしいっす

時代遅れやなぁＢ５
世界規格はえーよん。

そうですねＢ４とかＢ５なんてサイズは日本だけみたいです

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以前来た頃は勉強になる優秀スレだったんだが・・・

この荒廃ぶりは何？

そらあんた、体損に曙ふーずやで、時代は急展開しトンの屋。

>>480
日本のガソリンは全部糞だから

ガスの基は糞であるぜよ。

とりあえず、ＧＰ−１プラスとピューラは最強。

ビーゴは？

糞中の糞やな。日本の糞や。くっさぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあ

ピューラ グラス　( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ．．．
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068176258/45

>>486
そんなに自分を責めなくても・・・

ﾋﾟｭｰﾗは全国展開まだ？

新潟のさらに田舎だけどピューラ売ってるよ

>>490
そこらへんに肥溜めがあるから調達しやすいんだろうな

あんまし臭いから誰もヨりつか経んぞこの糞スレ

>>492
肥溜めに落ちて臭いうえに変なナマリの香具師が
ひとり居着いてるからだろ。

>>485
いまはＢ５よりもＡ４の時代。

>>494
ざまみろぉい　見る子　泣いてやがんの　うぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん

＞494
そんなときはスズキかアリーナへ逝こう！
スイフトを見せれば、泣く子も欲しがる

>>493
自分でそう思うか　ぐうっせぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>496
あんたもたいへんやなぁ。

>>494

どっかの廃屋　改名セエヘンかいな。

環境に　ヱ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　廃屋

『え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜よん　』ってどうよ

（・∀・）500！

とりあえず、関西弁やめて。読みにくい。

おれレギュラー車にヴィーゴ入れてたんだが最近エンジンのかかりが悪くて
>>414をみて、もしや！って思ってシェルのレギュラーガソリン入れたら、
ボン！っていって勢いよくエンジンがかかったよ
でもこれからどうしょうかな〜俺長距離運転するから給油量少ないヴィーゴがいいけど
真冬にかからなくなったら最悪だしどうしよ？

>>502
＞もしや！って思って

アフォ面が目に浮かぶよーだｗ

結局Ｂ５は駄目なんかいな？

>>502
＞最近エンジンのかかりが悪くて

それはガソリンのせいではないと思われ
おまいは典型的なフラシーボ野郎だな（ｗ

昔のキャブレター車なら関係あるかも試練が、インジェクション車は
関係無いよ。

>>502
あんたも大変やなぁ　お勤めご苦労さん

Ｂ５はな。やっばし、Ｂ２はスゴけんどナ

車とガスの相性ってやつな、どうなんやろうか？

例えば、三菱の車は、純正オイルは三菱は日赤三菱。トヨタはエッソ
つまり開発するときに標準にしてるガスってあるのかな？

やっぱしそれを使うのが一応標準かとも想ったりするのだが　どうよ。

国産車って、ふつうは輸出する台数の方が多いんだけど、日本のガソリンで
ベストになるように作ったらどうなると思う？ >>509

むしろ開発段階では粗悪（に近い）品質のガスでチェックするもんだよ。

古い話だが、日石のガソリンを多くの会社が
試験用で使ってると聞いたことがあるが

>>511
アメリカって　ハイオクとレギュラーの二本立てかな？
そうだとするとオクタン価いくらやろうか？

>>509
三菱の純正オイルはルブローレンだ。

>>513
それどこからの情報でつか？

一般的な純正オイルではないようですが。。。。。。。。
http://www.eonet.ne.jp/~max-galant/02c_html/02_GU44.html

トヨタの試験ガソリン(ハイオク)はシメジ、
スバルはENEOS(旧日石からの流れ)だよね？
今は違うのかな？

>>513
Lubroleneの市販オイルを三菱競技車乗りが良く使ってるのは事実だけど･･･

>>516
ＲＸエイトは宝酒造。ほんとだ　焼酎で走らん車はロータリーとは認めん。

宝酒造はＴＶＲだ。

>>514
>>516

http://www.lubrolene.co.jp/

藻前ら、ぐぐれよ。

信用ならんのなら三菱のディーラに聞いてみそ。
アタマ痛いから寝る。

>>520
実はな、三菱自動車のお客様相談室　電話してきいたんや
どこのオイルか　って
なんでって年末までキャンペーンやってるやろ
千円でオイル交換って。の、やってるやないか。

そうしたら、三菱自動車の純正オイルは新日本石油製なんだそうな。
（　10Ｗ30　グレードはＧＦ3　でＡＰＩのＳＬ相当　）
まぁ　ルブ製の特殊なやつもあるんかなぁ

同じ千円なら　そっちのほうがええよなぁ〜〜〜

起きててよかったよｗ

>まぁ　ルブ製の特殊なやつもあるんかなぁ

特殊もなにも普通だわな。

客相ねえ。まっ明日でも聞いてみるわ。

10・15モードの燃費ってどのガソリンを使うかって制限はないのか？
すげーｲﾝﾁｷができそうな気がするが。

>>522
それがなぁ　>>515のリンクにもこんなふうに書いてあるんやなぁ。

『「ルブローレン：三菱純正ＧＤＩ専用オイル」である。兵庫三菱のＨＰに
問い合わせを行って幾度か担当の方とやりとりをしてやっと巡り会えた
アイテム。通常の純正オイルと違い、あまり積極的に販売していないら
しく、大量仕入れしないといけないと言われたので、私の場合、４リッタ
ー缶を６缶（最低ロット）注文した。』

>>524
客相聞いてみた。
新日本石油とルブローレンの併用だってさ。
ディーラの仕入れ先によってまちまちだとか。
つまり、俺んとこのディーラはルブなわけだな。

スレ違いな話だから俺はここで降りるよ。

>>525
結局､メーカーじゃ厳密に規程してないしね｡
日産がｺﾞｰﾝ改革で純正の仕入先を入札で一本化したのは
有名だが､トヨタなんかエクソンモービル→トヨタ共販の流れ
の他にカストロが入ってきてるし｡
ﾃﾞｨｰﾗに言わせるとタイヤなんかもっと大変らしい｡
共販＝ＧＹ売れ､トヨタ＝ミシュランも売って、販社（ﾃﾞｨｰﾗｰ
の会社）の付き合いでＢＳとかも売れとか有って大変だとか。

漏れ山梨なんだけど最近九州石油丸紅系のスタンドが
たくさん出てきた。　怪しくなさそうなGSなのにかなり安い！。
吸収石油のHPみたら精油所は九州方面にしかなさそうなんだけど
どこから持ってきてるんだろう・・・ガソリン

>>527
九州石油は博多埠頭のところに出光やシェルの貯蔵庫と隣接してるよ。
製油所まではわからないけど。
都市高速に乗って福岡ドームに行く途中の船の建造ドックの反対側に
タンクがあるからよくわかる。

うちの近所のエネオスセルフ、別にハイオクとレギュラーとしか
書いてないんだが、もしかしてヴィーゴじゃないとかいうオチ？

ヴィーゴって何処にも書いてないぞ？　

東京飛田給のハイオク１００円セルフだが

>>502
アフォか。ヴィーゴの燃費がいいってったって、ほんの数％だろ。給油回数に
差が出るわけがない。

近くでピューラが９９円になった

>>531
↑少し水っぽいけど。。。

ウチの近辺では９６円になったよ

もうちょっとで消費税込みで１００円切るね

↑安!！　うちの近所はレギュラーが９４円してる。

うちの近くは107円。

>>535
うちの近くも同じ、でもＢ５もれ゛ｭラーと同じ94円

自分はガソリンスタンドでアルバイトしてます。社員連中は当然危険物免許を受けていますが、レギュラーとハイオクの違いの認識が一般人並です（ハイオクの方が爆発力が高いとか言う）。…ちょっと違うんじゃないかと思うんですが、どなたか詳しく教えて下さい。

>>538
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%A8%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%81%AE%E9%81%95%E3%81%84&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

あまり安くなってくると不安になる。俺だけかな。

>>540
一件だけ激安ってんならちょっと引くケﾄﾞ、その辺の相場が横並びに
下がってるなら心配イラねんじゃないの。

一店だけだとあれだけど、お店の方も　皆で渡れば怖くないってのはあったら心配。

たしかにな。どこぞのスタンドみたいに廃屋と偽ってレギュラ
入れてたところも有ったからなぁ〜。アレほどの大手がさ。

>>543
どこやねん　ばらしたりやぁ

ﾋﾟｭｰﾗが地域限定で信用にたると評判だが。
そういう点ではシメジーも正直でヨロシ。

スピードパスに応募してみた。あとでGSに行って見よう。

うちの蕎麦はちょと前からﾚｷﾞｭﾗｰ\90、ﾊｲｵｸ\100だが

やっぱｴﾈｵｽってどこも同じなのかぁ。
製油所の出入口の前にあるからここは安心(wって愛用してるけど。
せめて周辺の店より１円でもいいから安くしてくれ〜

ここ↓
ttp://product.eneos.co.jp/gasoline/e71_ga_vigo.html
の中段に

｢エンジン出力が最大15%向上!｣
(従来の新日本石油ハイオクガソリンとの比較、当社実験結果)

とある。
さて、通常、とくに近年のエンジンではガソリンだけで15%もの出力向上は考えられないわけだが。
15%も向上したならどんな鈍いヤツでもはっきり体感できる。
ところが現実はそれだけの出力向上はしていないようだ。
勿論、この宣伝がウソだとは思わない、日本を代表する石油化学会社だしね。
15%向上とはどのような車両でどのような条件で出た結果なのか知りたいものだ。

追記
もちろん、"最大で"と断わっているわけで一般的にそれだけの出力向上があるとは思っていない。
ただ、その"最大"を出した状況を知ってみたいんである

>>548
あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぁ、

こんどヱネオス行ったらお水を給油されないことを、お祈りしておきます。

>>548
エンジン出力が向上しても、ガソリンの値段も向上してては、意味ない。

自分の車種でパワー・燃費が上がるかどうかが問題だ。
３パーセント云々は、シャシダイでの計測結果だろうが､一般人が乗らないカリカリのチューニングマシンでパワー上がっても嬉しくないな。外出だがエネオスには計測した車種を晒して欲しいものだ。

VWはシェルのガソリンがダントツに相性いいというのは本当？

スターレックスカードきますた。
さっそく近所のセルフでハイオク入れたらレシート価格が９９円だったから、
実際は８９円で入れられたのか？

カード会員価格の１０９円から大出血１０円引きになってます！

レギュラーだと5円しか安くならないから現金より高くなるね>>555

コスモのハイオクって他社のよりエンジン出力あがるって話は本当ですか？

ほんとだとしたら、各自動車メーカーはコスモのハイオクを使って
エンジン出力を測定しカタログに載せてると思うがどうよ(w

>>558
あほかっ　そんな甘い話おまへんわい、燃料は支給品にきまっとるやろがな。
そうでなけりゃ、ジェット燃料　ぶち込んで　月までぶっとばす猛者が
つぎからつぎへやがな。。。。　　このドドドトアフォぅ

>>557
とかなんとか言って、あんたコスモの宣伝マンやろうがな。
おしりぺんぺんシたるどぉぉぉぉぉぉぉぉ。

えへん、これをよく見るのだ。↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031115-00000046-mai-bus_all

あっ、点々があるがなぁ、なかったらぁあれやがな。

コスモの廃屋入れてるとき、他社の廃屋の時よりエンジン重い気がする。

ビーゴ入れてみたけどそんなに悪い感じがしないよ。

>>562
重油入れたんでない？。

ｽﾚ違い勘弁 ｼｪﾙのｽﾀｰﾚｯｸｽｶｰﾄﾞをひと月前に申し込んだのだが音沙汰なし。いつ頃くるの？

あ

>>565
ﾌﾞﾗｯｸﾊｹｰﾝ

信用調査に手間取っております>>565

>>565
過去6ヶ月の間に何かつまんだろ？

近所のＧＳほとんどハイオク99円だったのに急に105円になりました。
昨日まで99円だったけど今日から105円って何があったんだ？

>>570
＞何があったんだ？

談合

>>559
さすがにケロシンで月までは・・・ｗ

その後の、Ｂ５プラスELF
トヨタ直６　三千なのであるが、まるで五千�t載せたみたいです。
トルクもりもりで、回転上がる前にスピードが出て　ちょっと危ないぐらい。
ターボのようなタイムラグぜんぜんなしです。　凄い。

FD3Sと、レガシーに乗っています。
マジすれなんですが、
ハイオクでいいのは何処なんでしょうか？
それぞれの特長教えてください。
燃費、パワーが出る、カーボンがつきにくいなど・・・

やっぱぴゅーらがいいですか？

>>574
ケロシンまぜてくらさい
。

ピューラの北限は栃木県なの？
東北行くときは携行缶に入れて持っていかなくては・・・

レガって言うか重工製ならヴィーゴが相性良いかも
日石を基準燃料として開発した筈だし＞EJ

茨城いったらﾋﾟｭｰﾗ売ってねぇー。

原付４ストスクーター乗りだが、原付は全開加速、時速60ｷﾛのリミッター当てた時
の感覚、全回転域を使用、とガソリンの質を見極めやすい条件が揃ってる。
評価
エネオスヴィーゴ　レギュラーより力がない

ジョモレギュラー　一発一発の燃焼パルスが弱く、メリハリがなく
モーターのようにだらだらした感じ、力強さは感じない、燃費が悪い。

エネオス、エッソ、モービル、ゼネラル、キグナスのレギュラー
一発一発の燃焼パルスが強く、力強い。
燃費がいい。

>>578
千葉も船橋以東はﾅｲ！早く売ってくれ！

>>579
なんでもいいけど、くっさぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｲ｡

>>579
内容はともかく使用回転域はかなり狭いと思うが。

オイルスレにもいたな〜>>581見たいな原付４スト全開走行インプレ
オヤジ。

ごめん>>579だった。↑

>>584
いっしょにせんといてくらさい。

そまん

キグナスﾚｷﾞｭﾗｰはｷﾓﾁエエ

スクーターのVベルト変速だと全回転域使うのは難しいと思うのだが…

ノーマルの原付にハイオク入れたら出力は下がるでしょ。。

>>588
カタログ上の登坂限界な坂で、全開かけてみる、とか？（ｗ

>>589
それはどうかなーな話では？　一応。

点火時期遅らすとか圧縮上げるとかしないと廃屋で出力ダウソは充分有り得る話でつね

>>591
「ハイオクの自己着火しにくさ＝萌えにくさである」が一人歩きしすぎの
気がしてるんで。真偽はともかく。

教えてください
ｼｪﾙのハイオクとﾋﾟｭｰﾗ？とうたってるのは
違うものなのでしょうか？
今度、ハイオク仕様車に乗るので入れようと
思ってるのですが・・・
昔、撃ってたレースガスやアブガスはないんですか？
エルフのが一番パワー出たんですが・・・

>>593
シェルのハイオクには、プレミアムとﾋﾟｭｰﾗの２種類が在る。
地域やスタンドによって扱ってるハイオクが違っている。

>>593
エルフ二本もらったです。入れてます。ご機嫌です。
過去すれみてくだはい。

誰にもらったかって。。。。。。実はそれが、問題でやんす。
某ハイオクガソリン初めて入れますた。とたんにエンジン
重〜〜い、排気ガスくさぁ〜〜〜い。それでクレームしたら
店長さん顔色まっさを、、で　他のチェーン店で抜き変えサービス
おまけに、エルフ二本　おまけ　してくれますた。
どこって、いえないよね。口止め料みたいなもんだもんね
えるふ二本。ちなみに優秀な潤滑油が。。おっとそこまで。。

>>589
私のディオはハイオクのほうが、パワーが出るよ。
レギュラーでは、５５キロくらいでしか登れない坂道を、
ハイオクなら、６０キロちょいで登るよ。

エネオスでヴィーゴという看板が出てない所でも、
レシートにはヴィーゴとあったりするからややこしい

>>597
ウチにあるJOGもピューラ入れたらそんな感じ。それ以来ピューラ。
小さいエンジンはちょっとの違いでも分かりやすくて面白いね。

原付のエンジンの出力を上げるには、>591さんの言うように「膨張比の増大及び点火時期の最適化」が必要っすよね。
それともビックキャブ付けて燃やす燃料を増やして、燃焼ガスのエネルギーを上げましょうか？
でもノーマルエンジンって、レギュラー仕様で設計された圧縮比と点火時期ですよ。
ハイオクを入れてもそれは変わりません。出力の上がりようがないっす。

ただレギュラー仕様のエンジンでも、>597さんのように過酷な状況では異常燃焼による出力低下は起こってきます。
レギュラーよりアンチノック性を高めたのがハイオクですから、そういう状況ではレギュラーより出力低下は防げますよ。
逆に言うと、異常燃焼が起こっていないなら「レギュラーに添加剤が増えた分だけカロリーが低いハイオク」で、出力が同じならまだしも出力が上がる理由って何でしょ？
もし全域で出力が上がるんでしたら、常に異常燃焼が起きてるのかな？
それなら「ハイオクでパワーアップ！」じゃなくて「ハイオク仕様のエンジン」だったんですよ。

原付だから常に全開高負荷でハイオクによるパワーアップはある！という考えもあると思うんですけど。
どんなエンジンでも、そのエンジンにとっての過酷な状況に近づけば燃焼状態は当然悪くなりますよ。
だからそのような限られた条件への対処のみを持ってパワーアップと言うのはどうかなと。

って言ってる私も原付にハイオク入れてましたw
ハイオクを使うと通常時と高負荷時の差で感じる「パワー感」は確かにありますよね〜
>599さんの言うように体感しやすくて楽しかったっす。

最近のレスでは原付にヴィーゴが相性Goodのようですが
私のＨ車製大型バイクでは逆です｡ヴィーコを入れると3000-5000rpmでレスポンスが明らかに悪くなります｡
シェルビューラは清浄性能を期待して入れてますが、5000rpm以下では出水レギュラーよりいい感じです｡
ちなみに高回転域では銘柄問わずレギューが一番いいようです｡

>>600
そーやって言ってしまえばパワーアップではないのかもしれないけど…
やっぱ普段使っている状態よりはパワーがでるんだから（一般的な意味での）パワーアップといえなくない？

飛行機のエンジンは、ガスににニトロメタンとかニトロベンゼンをまぜっこする。
ほんで、日増し油いれたり合成潤滑油をまぜっこしてすべりをよくするのだ。
まぁ、ワン祈祷だからな
すごく解かりやすいわな。ラジコンの飛行機。

>>603

ガスって・・・・メタノールじゃねぇの？

このｽﾚ、使用ガソリンの銘柄と車種書くと面白い発見があるかも知れないね

パワーアップと言っても…
エンジンのカタログ値以上のパワーを得られることなのか、
ロスを減らして実馬力が理論値に近づくことなのかを
明確にしないと訳分からん状態になるでしょうね。
メカニカルオクタンと燃料オクタンを混同したりとか…。

>606
なってますねw

>602
>606さんがおっしゃるように、パワーアップの認識が違いですよね。
結論を言えば、出力が上がってるのならワーアップと言って間違じゃないっすよ。
俺が言ったかったのを例えるとこうです。
　>602さんの車の燃料タンクに穴があいていてガソリンが常に漏れてました。
　その為に燃費は5km/lでした。
　でも燃料タンクの穴を塞いだから燃費は10km/lになりました。
　確かに燃費という数字は良くなってますね。
　でもそれは人に「燃費が良くなったよ」と言えるのか？
　俺なら「燃費が元に戻ったよ」って言うだろうなってことです。

ハイオクとレギュラーの違い自体は単純なんすよ。
あるエンジンの出力(理論値)を圧縮比のアップや点火時期の変更等で上げていくと、
エンジンのメカニカルオクタン価は低くなっていきます。
それに対応する為、必要とされる燃料のオクタン値は高くなっていきます。
その途中にレギュラーとハイオクの分岐点があるだけです。

車種や状態によるんだろうけど、レギュラー仕様車にハイオク入れると
パワーアップする事あるよ。

昔の某キャブ車、別にレギュラーでノッキングも無く問題無かったんだけど、
ある時試しにハイオク入れてみた。最高速が160弱しか出なかったのに
170オーバー出るようになったよ。

昔聞いた話だが、ハイオクはレギュラーより自己着火しにくい代わりに
燃焼したときのエネルギーはレギュラーより強いと・・・

この話とは関係ないけど、
コンマ数％の洗浄成分や潤滑成分くらいのカロリーは補ってあまりあるんじゃ？

フィールが変わったのと出力が上がったのとは別のことだと・・・

上り坂でノッキングしなくなったからトップギアで登って燃費向上！みたいな。

>608
車についての話ですね。

> 燃焼したときのエネルギーはレギュラーより強いと・・・
同条件でレギュラーが正常燃焼するエンジンを使っての比較で、ハイオクの燃焼エネルギーのほうが高いんですか？
それならそのハイオクのほうが高カロリーってことになりますよ。

カロリー云々は、レギュラーが正常燃焼しているエンジンに対して、「ボア面積、ストローク、rpm、平均有効圧力」が変わらないのに出力が上がるのは何故か？の疑問で。
ハイオクを使うことで変わる主な要素は、アンチノック性とカロリーくらい。
　レギュラーが正常燃焼しているので、アンチノック性は関係ない。
　残った要素は、どちらかと言えばマイナス要素のカロリー。
それなのにハイオクで出力向上とはいかに？という流れで出したまでです。
そもそも高カロリーのハイオクがない訳じゃないっすよ。

その話の言わんとすることはこうっすね。
　「ハイオクはレギュラーより自己着火しくいので、レギュラー仕様のエンジンより高圧縮比かつ点火時期を理想値に近づけたエンジンを動かすことができる」
　「そのようなエンジンの燃焼エネルギーはレギュラー仕様エンジンのそれより当然高くなる。」
それはエンジンを高出力化して条件を変えてるんだから当り前っすよね(^_^;

レギュラー仕様で設計しても異常燃焼はみられます。
全く異常燃焼が起きないようなマージンを取ったら、燃焼効率が下がりすぎますから。
エンジンにとって苛酷な条件、>608さんのお話のように、最高速でフルスロットルにすれば実質圧縮比が上がって燃焼条件は悪化してきます。
そのような状況ではハイオクを使えばレギュラー使用時での出力低下分は当然防げるでしょうね。

でもそれはエンジンの出力(理論値)からのロスが少なくなっただけとも言えるじゃないですか？
それをパワーアップと呼ぶかについてはまた別問題ですので、>606さんのレスや>607をご覧下さい。

折れは一般ユーザーが使用中の車で、カタログどおりの出力出してる理想コンディションの
なんか有るかい！って思ってる方だから、この手のでパワーアップ話が出れば「ある程度
戻したんだな」って勝手に脳内変換してる。
手間の無さを考えれば、それはそれで大したもんだとも思う。じじつなら（ｗ

ところで、つまんないことだけど、スロットル全開状態で回転数が上限へ向かうと、負圧の
観点から圧縮比は下がりません？　充填率の低下要素が有りますよね。それを防ぐ
多ﾊﾞﾙﾌﾞ化でもあるし>>610

あと、ハイオクの方が僅かながら比重が重いってデータは、幾つかのＨＰで見かけました。
最近は自主規制物質が増えてて、改質ガソリンって言ったか。どうもガソリンの中身も
化学合成的なものでオクタン価上げてる印象があるんですが。
単純に鉛ぶち込んで上げてた時代と違って、オクタン価違いも油の成分成分そのもの
の違いのなってるようで、そうなるとまず燃えが一緒とはなりませんよね。
コストを掛けられる商品、比較高額で競争しながら売る商品という性格考えると、宣伝
が丸々騙しじゃなきゃ、この組成の違いは高いほうが良く燃えるようにはしてるんでしょ
うね。いや、信じて入れてるって訳じゃないけど、別に。

>611

>折れは一般ユーザーが使用中の車で、カタログどおりの出力出してる理想コンディションの
>なんか有るかい！って思ってる方だから、この手のでパワーアップ話が出れば「ある程度
>戻したんだな」って勝手に脳内変換してる。

はい。俺も「理論値に近づいたかな」って考えです。
最近の車はレギュラーのオクタン価に対して十分すぎるほど高い圧縮比がありますし、
そのエンジンをノックセンサーでぎりぎりの点火時期で動かしているのならば、ハイオクの効果はあるはず！
と信じたいっすw

>ところで、つまんないことだけど、スロットル全開状態で回転数が上限へ向かうと、負圧の
>観点から圧縮比は下がりません？　充填率の低下要素が有りますよね。それを防ぐ

「スロットル全開状態で回転数が上限へ向かう」と充填効率はピークからもちろん下がります。
スロットル開度が大きくなるに従って負圧は低くなりますが、スロットル開度が一定であるなら回転数に従って負圧は大きくなりますもんね。
充填効率の低下を防ぐため、例えばトヨタのVVTなら高回転時ではオーバーラップを小さくしてますね。
急加速や高負荷時の燃焼条件が厳しくなる時にハイオクの効果があると言いたかったのです。
スロットル開度が小さく燃焼速度が遅い時に比べて実質圧縮比があがるよねと。

ハイオクの組成に関してもそうなっていくといいなと思います。
でも少なくとも川崎の東燃ではレギュラー+添加剤っす。
俺は「ピューラはしっかり作ってくれてる。だろう。。」と信じたいっすw

ノックセンサーの働きはノッキングを察知して遅角することじゃなかったっけ？
決して規定以上に進角させるものではないと思ったが・・・

まぁ坂道のノッキングがへってトップギアで登れますた！ってのは
理解の範疇なんだし、カーボン除去な側面もあるし・・・
ただ出力アップの手段ではないと思う。

「高回転時の」はなんとなく想像できるが実用域では無縁な話。だと思う。

>613
ノックセンサーってセンサーですもんね。
点火時期は吸気量(負荷)の基本点火マップを元に、クランク角センサー、カム角センサー、ノックセンサーの信号により、進角、遅角をECUが演算する。
で正確だったでしょうか？

その基本点火マップはノッキング限界の点火時期になっているのが普通ですが、それがレギュラーによるものかどうかが問題ですよね。
もしそうだとすると、レギュラーのノッキング限界以上の進角はできない訳ですから、ハイオクのアンチノック性に期待するのは？？になりますね。

いやいやそりゃレギュラーによるものだろ！
簡単に言うと、ハイオクとレギュラーがそのエンジンの進角限界で違いがでるマップになっているか？っすね。ｽﾏｿ。
このまま行くとノック制御範囲外の点火時期の話にもなるでしょうし、
そもそも車ごとに設計は違うからきりがないような。

ってなんかスレ違いの話をしてしまってる気がするから元の流れに。。
俺はシェルのHPにあるスタンド(直営店？)でピューラ入れてます。
土日は2円引きで98円っす。

ガソリンスタンドのノズルにゴムのつばがついているのは正解。

ピューラ使い続けて2ヶ月、いつもノッキングor振動してたのにある日アイドリング中
突然ﾋｭーﾝといってエンジン音が静かになりノッキング＆振動が無くなった。
インジェクターに付いてたカーボンが剥がれたのかな？

昔シェルのハイオクには燃焼速度（伝播速度）を上げる添加剤が
入っていたけど今はどうなのかな？
あのハイオク、単車では他と全然違うのが体感できたんだけど・・

>>618
スパーク・エイダーかぁ、懐かしい。
セナとプロストが握手してたなｗ

ＥＮＥＯＳのガソリン添加剤（清浄剤） エコフォースＧの成分は
ポリエーテルアミンです。
http://product.eneos.co.jp/goods/eco_force/
http://product.eneos.co.jp/gasoline/msds/pdf/other/09255.pdf

ＥＮＥＯＳヴィーゴの成分

主にＣ４〜Ｃ１２の範囲の石油系炭化水素：99.9％以上
内訳
（特定第１種指定化学物質）
ベンゼン　0.51質量％
（第１種指定化学物質）
エチルベンゼン　1.7 質量％
キシレン　8.5 質量％
1,3,5-トリメチルベンゼン　1.1 質量％
トルエン　21 質量％

添加剤： 0.1％以下

ＥＮＥＯＳレギュラーガソリンの成分

主にＣ４〜Ｃ１２の範囲の石油系炭化水素
内訳
（特定第１種指定化学物質）
ベンゼン 0.64質量％
（第１種指定化学物質）
エチルベンゼン 1.4 質量％
キシレン 6.1 質量％
トルエン 9.1 質量％

添加剤

>>621-622からハイオクのほうが毒性が強いことが判明しました。

ヴィ−ゴってベンゼン入りなの？
確かベンゼンってＪＩＳ規格で含有量は制限しているよ。

漏れはどちらも飲みたいとは思わないので
毒性云々には興味がない。
劇薬、上等。

>>625
まぁそう言わんといっぺんやってみなはれ。。

一気に　ごくん　ごくん　と。。

うまいなんてもんやおまへん　こたえられんでぇ。

さぁ。。さぁ　ようこそ　ハイオクドリンクの世界へ

って　きれいな　おじょうさまが　お口のなかに　

口のみしたら　あかん　あかんって





あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぁ





また、ひとり　いてもうてしもうたわ。。。。。。

とっても面白いね

俺は７年落ちのサニーのＭＴ車のエネオスハイオクを入れてる。
文句あるか？？店員曰く乗り心地良いよ。
現在１３７０００�`走りました。

うちの近所のセルフ貝、レギュラーに何か混ぜてﾋﾟｭｰﾗとして売ってるぽ…
無印配送車・ペール缶で何か注入・ﾋﾟｭｰﾗの看板の上にわざとらしくDMを張っている。
しかも他の貝で入れる時と違って明らかにノッキングがする…

これは確実にﾔﾊﾞｰでつか？

>>626
昔、「処刑ライダー」とかいう映画の中でガソリン飲んで
「効くぜ〜」とか言ってたイカレた奴を思い出してしまった（ｗ

>>629
漏れも今まで、ﾋﾟｭｰﾗを入れてたんだが、前回給油から加速とかの感覚が何か
違うような気がする。水抜き剤を1本入れたんだが、その程度で変化するとは
思えないし...やっぱり...ですかね？

とりあえずは様子を見たいと思いますが、スタンプの割引制が終了するので、
終了後はGS変えるかなぁ。

ENEOSのハイオクを入れている方に情報です。
東京MCオイルという会社があります。
そこのガソリンスタンドでは現在、レギュラーを注文するとハイオクを入れてくれます。
レギュラーのノズルを入れられるし、伝票もレギュラーです。
しかし、それはハイオクです。間違いありません。今月限り。

>>630
テレビ東京の木曜洋画劇場でよくやってた映画だなw
チャーリー・シーン主演のやつ。

あれガソリン飲んでたの？
俺てっきりトルエンだと思ってたw

漏れの場合世田道で東京から神奈川に入ったら最初にある貝なのだが…
同じか？

貝の看板揚げててもﾋﾟﾝｷﾘって事でしょ。
昭和貝直営店が良いと思うよ。

>>635
直営っつうか、連結子会社？

age

>>634
その貝でStarlexカードを使ったんだけど、
キャッシュバックがなかった。

>>634
漏れは、千葉のR16沿いなのだ。
その周辺で貝の販売と言えば、そこの販売会社というほど、名は通っていて
、ローリーも見た限りでは、貝の車が卸しに来てるようなのだが。
調べてみたが、昭和貝との資本関係は無いみたい。

まぁ一応、様子見中。

皆さん真剣にガスの組成やオクタン価について討論なさってますけど、
ＧＳで１００％純なハイオクなんかナカナカ手に入りませんよ。
試しにＧＳで「オレッチのＥＮＧちゃーんとした廃屋入れないと
ブローしちゃうんだけど、もしそーなってもオタク面倒見てくれる？」
って聞いてミホ。
多分、「ウチに、廃屋は置いてません」てな返事しかこないよ。

そりゃそうですね。その質問に対する返事としては、ごく当たり前だ。

>632

ローリー タンクの人 間違いて 入れたか？
こんたみか？

>>641
だな。
そんなガイキチと関わるリスクはしょいたくない。ｗ

最近のガソリンは、良質のガソリンがなくなったような気がする。
一番のチューニングは良いガソリンを見付けることになってしまった。

>>644
よく分かってらっしゃる。

ｳﾞｨｰｺﾞが全国展開になって、結局新日石のアレが一番生産されてる
ハイオクなんだよね？　スタンドに着くつくまでにどう混じってるか分か
らんけど（ｗ
あちこちで入れれば生産シェアなりに混じってる…と思う事にして、最
近あまり気にしてません。クレジット同額のエネのセルフが近いから
主に逝くけど。ちなみに９５ＲＯＮ以上指定車。
新日石あたりが、系列の販売量と自社の生産量に大きな開きが有る
と問題にするようだったら、中身の心配始めたほうが良さそうだな。

レーサー１００いいよね

日石ゴールド（有鉛）は？

>>647
古きよき時代たにゃも。
臭いんだわ　最近のインチキハイオク　坂のぼると一発でわかりまふヨン。

>>549
今の廃屋はMTBE入って無いからなぁ｡

≫629 それってローリーの中に最後に残ったのを搾っただけだぞ！

tp://www.sanspo.com/sokuho/1128sokuho071.html

出光とエネオスってどっちが良いの？

スターレックスカードって、てっきりガソリン代だけであれだけの金額使わないと割引対象にならないのかと
思ってたら、カード使った買い物でもいいんだね。それなら毎回４スターいける自信がでてきた。

関東あたりの貝印は植乃のローリーが来ているところはだいたい信用できるな。

B5の臭いは環境に優しいとは思えない。B5と称したインチキなのかな？

臭いと環境は関係ないのでは？

ところで、ﾌﾟｰﾗ→ﾌﾟｰﾗ→B5→B5→B5→ﾌﾟｰﾗ→ﾌﾟｰﾗ→…というサイクルが
車には良さそうと思うのは漏れだけでしょうか？

東京じゃ全くみかけないのに、山梨にドライブいったら
エネオスのスタンド殆どに　ヴィーゴ誕生！とかいう垂れ幕ついてた。
あっちじゃ最近販売開始したのか？

岩手は１１月１日発売開始だった。

タンクローリーの運転手です
初めの方のスレに無印のローリーの事がありましたけど
この業界は、繁忙期と閑散期の差がありすぎます。
冬場は、灯油の関係で年末は、すごく忙しくローリーがまったくたりない
格メーカーが契約の時に繁忙期どれだけの契約車以外の車を、揃えられるか？

関西では、ピューラの出荷基地は、すべて神戸です。
中部では、昭和四日市です。川崎は、昭和川崎です。
中国では、西部石油です。

川崎に各メーカーの出荷基地が、あるのですか？ある人から、灯油については、
1箇所から、色々な、メーカーの車が出てくると、聞いたのですが、違いますか？

灯油にハイオクみたいなモンがあったら
面白いな
ヴィーゴみたいに「気化器清浄剤入り、硫黄分大幅削減！」とかいって

んでも、ﾌｧﾝヒーターで使うのに清浄剤じゃちょっと無理あるか

>>662
こういう灯油はある。
http://www.irstreet.com/j/files/5002/company_news/NewsRelease011031.pdf

今、手に入るかわからないが・・

どこのハイオクがいいとか言ってるが、実際、時期と地域によって、いろんなメーカーのもんが入ってるよ。
需要期は、足りなくなったら、他社から借りて配送だからな。
ましてや、流通コスト削減で、同じ油層所から積んでるところもあるよ。
出○は、苫小牧の事故で、いろんなところから積むしね。

＞＞664
地域とＳＳによって異なるのか・・・。
確かに同じシェルでも近所のと久留米のSSとでは
久留米のほうが硫黄分が少ないし、結構エンジンにｲｲ！

>>663
良いねぇ、貝は元々天然ガスから出来る物の開発技術を持っているからね
>>664
ア〇ロは韓国から基材を輸入するって言っていた特に北海道はこれから
灯油需要が多くなるから、日本の同業他社から融通してもらう他に前記の事に
なった。ちゃんと保全に金を掛けていればなかったこと。当然の報いらしいとか。

↑ｦｰﾒﾝ

出光興産と新日本石油、精製提携が本格始動

　出光興産と新日本石油の精製提携が11月から本格始動した。出光は兵庫
製油所を稼働停止、沖縄製油所を稼働停止予定で、新日本石油に精製委託を
行っている。新日本石油は精製提携に基づき、出光との共同出資で神戸油槽所
の増強工事を行い10月までに完成した。これにより、これまで兵庫製油所から
出荷されていた出光向けの全量を神戸油槽所から出荷に切り替え、やはり兵庫
油槽所から出荷されていた新日石向けは、一部を業務提携関係にある兵庫
製油所に近いコスモ姫路油槽所から、残りを神戸油槽所からの出荷に切り替えた。

>>668
つまり、ｳﾞｨｰｺﾞとｽｰﾊﾟｰｾﾞｱｽは同一となるってこと？

あ=======================ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ、
ぐぐっそぉぉ　いんちきばっかしやがな!!!!!


もうええわい、 どや　無印良品ハイオク作ったロウやないか。
添加剤なんかなしや、
ほんでやお好みでトッピング　あれんじしますってのええんやないかぁ

それかや、この際　配給制にしてな、国家管理すんのや。

>>640-645
では良質のﾊｲｵｸはどこで手に入るの？

今度F1のﾌｪﾗｰﾘのﾋﾟｯﾄにでも忍び込んで（ｒｙ

>>671
ヴぁかもん!! 　血いと汗と涙ながさんと、手えにはいらんもんや。

おまはん、心賭けが悪かどぉん。

うちでも醸造しトンガや、なぁかなぁかやな。金はロウたら何でも買えるっ宙のは、戦後の物のない時代をしらんおまはんらの親のしつけが悪い。。
精神混入棒でけつぶったたかんとなおらんど。こんなは。。。

F1はいまはスペシャルﾌﾞﾚﾝﾄﾞガソリンって禁止でしょ
市販のハイオクよりちょっといいくらいのガソリン？

>>673
それでも極上品であることには間違いない。

>>672
>精神混入棒
ｽﾚの流れに沿って言い換えたのだろうか。
面白かった。

いつもと違う店でピューラ入れたら、すごくフィールが良い。
いつものとこも怪しいスタンドじゃないと思うんだけど、違うもんだね。

違う気温で比較してる悪寒

なぜエネオスヴィーゴは自動車製造側に評判が悪いのか？

軽油中の植物油エステル＊２の含有について、従来はカテゴリー１及び２に
ついては５％まで認めていたが、植物起源エステルの燃料への混合使用の世界
的動向を考慮して、カテゴリー３まで許容することとした。ただし、混合用の
植物油起源エステルが規格に合致していること、また、混合後の軽油規格が、
各カテゴリーの推奨値を満足していることを必要とする。
＊２：植物油エステル：菜種油・大豆油等の植物から抽出した油脂分と
エタノールを反応（エステル化反応）させて合成。欧米では、その性状に
関する規格化が進められている。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200301/11.html
（エネオスヴィーゴ（ハイオク）にも植物油エステルが入っている、
硫黄をほとんど含まない軽油やガソリンは硫黄の潤滑性が無くなるので、
燃料インジェクターや燃料ポンプやバルブの磨耗が増える。だから硫黄の
代わりに植物油エステルを添加する）

植物油エステル
排出ガスへの影響は、含酸素燃料であることからスモーク低減効果は期待
できるが、燃料性状の幅が広いことから、効果も変動する。ゴム材への影響等、
耐久面から多くの問題点が指摘されており、燃料性状確保と同時にエンジン側
での対応の可否についても事前に十分な検討が必要。
http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=195

今後出るサルファーフリーの燃料には全て植物油エステルが添加されるので
悪しからず。

いっそ、シーアールシーまぜっこしたら　どないやねん。

最近ｴﾈｵｽの伝票がﾚｼｰﾄ形式の所が多いんだけど、ﾊｲｵｸってしか表示されてないんだがこの場合はｳﾞｨｰｺﾞじゃないのですか？

>>681
表示に偽りあると,ばっせられるから悩。

>>681-682
ただ単にPOSのデータ更新さぼってるだけじゃないですか？
と思いたい。

残念ながら、伝票で書いてない場合はｳﾞｨｰｺﾞではありません。
あしからず

>673
F1用のガソリンを市販車に入れると恐らく動きません。
このガソリンはオクタン価が高すぎるため火がつかず極めて始動性が悪いです。
その代わり、一旦火がつけば市販のガソリンより爆発力が相当大きいです。

>>685
オクタン価が高いから爆発力が大きい訳ではないだろ

奥たん…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ヴィーゴを給油した救急車は、サイレンが
「ｳﾞｨｰｺﾞｰ､ｳﾞｨｰｺﾞｰ・・・・」って音に聞こえるようになるらしぃ

>>685
爆発力が大きいのは、スパークエイダーが混合されているためです。

共石シエット懐かしー。酸素基材配合だっけか。今は添加だめなん？

共石ってあったね･･･。

共石で〜止まれっ！！
ブゥーーーーオーーーーー！！って車が加速して行っちゃうCMに
激しくワロタものだｗｗ

アルキレート＋リフォメートの頃がよかった。。

>>690
ＭＴＢＥは発癌性云々だったと記憶しとる

共石シエットＧＰ−１

大手のすんごく大規模ＤＩＹが、オープンしたのいってみたら、
店長　推薦品で、燃費向上剤がでたよ。３９８ｴﾝ 也
ソフト９９の製品で、米粒大のオムスビみたいなチップが三つはいってる。
それをガソリンタンクにいれておいて、ガソリンを注ぐだけだそうな。。。
一度入れると効果は持続するらしい。
それで、燃費１０％以上向上するんだってさ、本当カイナ？
本当だったら、安いもんやし
うそだったら、店の信用にかかわるだろうから、
実際試して見たのやろうな？
だれか、やってみた人おるかぁ？

馬鹿すぎる…

漏れのスクーターにいつもと違うところ（○○○）でガソリン入れたら、

アイドリング時に所定の性能が出るようになった(鬱

台湾製だからいい加減な方がよかったのか・・・・
エネオスレギュラーでもハイオクでもオートチョークとかの時にクラッチ繋がりそうになってｶﾞｸｶﾞｸ来る。
つまりこれはパワーが出てるって事で・・・・・

ゴメン誤爆した。鬱だ。回線切って(ry

>>699
イ�`

JOMO製油所ってどこにありますか？

安いセルフはヤバイですかね？ノーブランドの。
それと質の悪いガソリン入れてたら車に支障ってやっぱり出るの？
逆に支障が出るようなガソリン国内でも売ってるの？

>>702
気分が乗ってきたので歌を歌いたいと思います。

♪よ〜く考えよう〜　車は大事だよ〜

>>702
支障出まくりのガソリンだって国内で売ってます。かなり当たり前に。
遅効性、即効性、色々有るんでね。水が入ってる程度ならまだｲｲ。

>>702

GDI（ハイオク仕様）ですが、千葉の田舎にあった安いセルフ（一応、出光の看板あり）
のレギュラー入れてみたところ、ものすごく調子悪くなったのでびっくり。
（高速での加速が全然駄目で追越や合流が怖かった）
GDIにはやっぱりPuraが一番いいと思う。　スターレックスカード来たので次回の
給油が楽しみ。
　

ハイオク仕様にレギュラー給油

釣ってるつもりなのかも知れんが馬鹿は氏んでいいよ

>>703,704
ああ、やっぱりそうなんですか・・・
ここ一年くらいノーブランドのとこで入れてました。
確かに若干ブーストが上がらないなぁと思ってたんですけど。。
あ！そういえばチェックエンジンランプが点いたことが・・・
ガソリンとの因果関係は不明だけど、不安です。
ピューラがいいんですね。ちょっと高くてもそっちで入れようと思います。
ちなみに、レギュラーにおいてはそういう格差はあるのですか？
ハイオクだけのことでしょうか。

大手元売りのハイオクなら、まぁ大丈夫かな。
無印ハイオクは知らん。入れるのは博打。

レギュラーはバーター考えるなら何処のスタンドも殆ど一緒。
だが、無印のレギュラーは最も危険な香りが…

トルエンの臭いがするスタンドあるしな…

保守

ハイオクスレ好きなんだけど、書き込み無いね。
情報求む

>>709
大手元売の看板上げてる店でも無印（業転）のハイオクやレギュラーを
普通に仕入れて混ぜ混ぜしてるケースも多いわけだが・・
安心して元売銘柄のハイオクを入れたければ、元売直営のGSで入れる
しかない罠。

軽ターボ４発乗りです。
今までずーっと危惧那須のハイオクα-100入れてたんだけど、
遠乗りしてほぼタンク空に近くなったところで貝セルフで給油。
千葉県外れの幹線道路沿いにある大きなセルフＧＳでしたが、
勿論、ここで評判の良いピューラを満タンで！！

………あ、あれれ、全然吹けなくなっちゃった。ちょっとビックリ
するぐらいエンジンの調子がオカシイのです。朝も一発で掛から
なくなって困ってます。粗悪ガソリンやられちゃったのかな？
ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>714
多分間違いない。元気出せよ。

粗悪ガソリンの厳しい取締りキボンヌ

>>714
通報汁！

スターレックスカード入会したけど
★★★★の特典（-10円）を使わずして
期限切れになりそう。
車ぶつけちゃって修理中。

家の近所のスタンドのピューラ、調子悪くなったりとかそういうのはないけど、
他のスタンドのピューラと比較するとパワーが落ちる。
もう使うのやめようかな。

鹿児島は離島はpuraだが、市内はいまだにシェルプレミアムだ
環境性能以外に違いはないと思うが、早く何とかしろ

ｂ５はもうすべてのスタンドで対応しているのでしょうが

>>717
通報したとこが、保安官もグルッチョ　役所もぐるっちょ　全部グルッチョ


って　深い井戸の底に、芋摺りにされて、、うめいても　さけんでも

だあれも　たすけてくんない　悪夢　の手から　逃れる日を　。。。

と　　言う事になんなきゃ　ええけんどなぁ。

ご無事をいのっとるよ。　世間知らずさんへ。

MITSUIのハイオク　プラズマネクストはどうでつか

>>721
ｓｈｅｌｌに通報するんだよ・・・

近所はｓｈｅｌｌは何時の間にか ノーブランドの店になってたなぁ。

業転物に手を出したんでしょ。

>>723
あほんだらやなぁ、もちろんそれもぐるっちょだっぺ
。
わからんおひとやなぁ。

わしなんか、証拠くっつけて某社へつうほうしたら

どないしたおもう　そん会社なぁ、どげなしょりしたか教えたろカイナ

みんな　いつしょや、わしらは　みんな騙されトンや。

かんがえてみぃ、あぶらほしさに　よそん国を悪魔よばわりで

攻め込んで、なんが大量破壊兵器や　そげなもんあろうがなかろうが

どっちみち　あぶら　抑えられたら　なんでもええんやがよ。

ええかぁ　貝ってな、どこの会社やと想う。

命　惜しうむないんかいな　あんたはん。

今クリづめされんよう　気い付けやぁ。

>>725
ちなみにお勧めのブランドは？

>>725

何でこういうイカレタやつって世の中にいるんだろう

>>723日本語変だし

ﾊｲﾊｲ

近所は
　　　↓
近所の

なんかピューラにしてから燃費が悪くなったような・・・
嬉し過ぎてアクセル踏みすぎたかなぁ？

つーか、なんかピューラまんせーが多いみたいだけど、あんなんで
エンジンが綺麗になるとは到底思えないよね。PEAったって、あれっ
ぽっちの濃度じゃ清浄効果は微々たるもんでしょ。入れてないより
マシって程度だと思うし、だったらガソリンの基本的な部分が良い
ものを作れば良かったのにって思う。高熱量で省エネなハイオク。

PEA洗浄なんて年に二回フューエルワンでも入れときゃ済むだろうに…

>>726
自家製吟醸ガス、

>>727
お勤め　ご苦労様です。　（w

取りあえず心配だったんで、燃料添加剤入れてガンガン走って
残り１／３くらいになったところで、いつもGSにてα−１００入れ
ました。まだ混合状態だけど、やっぱり全然違う。
始動は一発、加速もガツーン！上り坂でのふんばり感がもう
お話しにならない程で…

自分は証拠までキチンと出して闘うだけの力も時間も無かった
ので、こんな形で自己解決しちゃいました。ディーラーにも相談
＆チェックしてもらいましたが、幸いエンジンに大きなダメージは
なさそうでしたので。

でも、初めてのGSへ飛入りでの給油が怖くなってしまいました。
粗悪ガソリンはマジで厳しく取り締まって欲しいと思いますた。

>>734
あんたなぁ、こういうときは、とにかく　黄色の電話帳を開いて
合同庁舎の交換に電話スレ、ほんでな、元の通産省の石油担当課
に回してもらってな、苦情ぶちまけんやな。
そしてな、即刻　当該スタンドの抜き取りチェック
そんで、あんたの給油レシート、過去の給油レシートだしてな
それも抜き取りチェックしてくれって強行にもうしいれなはれ。

数年前までなら飛んでいってやってくれたはずやがな。。。。

どういった対応するか、愕然とするはずや。
取り締まるのは奴らなの本業なのにヤで。
官民癒着か　調べる予算かいな　どうやら知らんが

これじゃ　無法痴態やがな、この国は一体いつから
全部グルッチョの悪玉保安官が支配する国なったんや

はらわた煮えくり返るおもいするはずやで。
担当官がそんきになっても上が押さえにかかるんやな

わるいこといわん　あんたもへたしたら　ブラック栗鼠とのされて
こんくりとズ眼ならんこといのるわ。

ここん書き込みし取るやから半分は、視ーアイエーやら考案
もまぎれとるな。消されるのわしも怖いわ。
じゃがな、いつか民衆の怒りが頂点似たッしたら、ひか゜゛つくでぇ

開くが　栄えたためしは荒へん　というのも嘘やなぁ
悪い奴らほど長生きすんのや、善人は囃子にや　

団結セナ　だめや　ひとりで　なんにもでけへん
わるいスタンドっけたら　実名かいてみんなで
マスコミも巻き込んでも役所につきつけんと
ダメやデ
やつらは、飼い犬になっとるさかいなぁ。。。。

関西弁ｷﾓｲ

仰天物は食品で言えば産地偽装みたいなもんだろ
こういうのには厳しくしてもらわないといけ何ｒ

燃焼室洗浄は、プラグ引っこ抜いてそこにエンジンコンディショナー
吹いてそのままクランキング。そしたらピストンヘッドと燃焼室、バルブに
コンディショナーがまんべんなくつくのでそのまま３０分ほど放置。
これを何度か繰り返してプラグつけて走りだす。
洗浄強化ハイオクの１０００Ｌ分位の効果あり。


ウママママー

>>740
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

まあ、Ｖとかフラットとかサージタンクとかがエンジン上にある
モデルは面倒かもな。　
俺は直四でカバー外すだけでプラグ外せるからいいけど。

水平対向はサージタンクから延びるインテークが上向いてるから
スロットルからエンジンコンディショナーふっかけてもシリンダーまで到達しない可能性が高い・・・。
かといって、プラグ穴から入れようとすると、プラグ穴が深いためにちゃんとシリンダーまで行ってくれない・・・。

ええことおしえたるわ、あんなぁ、プラグもオイル某氏も、度連もぜえんぶ
はずしてな、エレメントもはずして　穴ッ注穴から灯油ポンプでエンジン中
に、ガソリンぶちまけてあろううてみれ。

まっくろい汚エキが透明になる　きいれいに　なったら、すっきりすんでぇ。。。


あ===============ぁあああああ、きれいきれいやどぉぉぉぉぉぉぉぉ



ここらで一服　してみなはれ　
ぐっあっはっっっっ。ひいつけたら　ぜえんぶ　ふっとぶでぇい。。

うひょ

つまらん

>>744
うす気味悪いやつ

>>745
つまったら　ことやが。

>>740
ウォーターハンマーったっけ？
そういうのの心配はないの？

>>748
740じゃないが、プラグ外した状態みたいだから、大丈夫じゃない？

本日　胃出蜜のせるふではんずめて機ュ湯。
たんめしに１０れっとるだんけ。
回転あんがるどぉぉぉ。ずぅわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっちゅ感じ
こりゃ、べんご　より　まわるわい。
ちゅうことは　燃費も　覚悟せなあかんとか？
べご　はあんまし回転あんがらず、、とるきぃ　ちゅことかぁ？

久しぶりに来たら・・・まだいたんだね、関西弁の人。
明日は放射冷却とやらで冷え込むみたいだよ。

昔聞いたことがあるけど、夏と冬ではガソリンの萌えやすさが違うらしい。
冬は寒い分、萌えやすくしてると聞いたけど、正しいの？
ちゃんと理解しておきたいので、コメントきぼんぬ。

>>751
そおや、ええ確かめ方　おしえたるな。

まんず、夏用のガスをあんたの家の玄関と勝手口のまんわりに
まくのや、けちけちせんで　ドバット　いきなはれ。
つんぎにや、窓のまんわりに、とぼとぼぼっと
ぶちまけんのや。
ほんで、つぎは霧吹きにガスこめてや。

あたまから　つま先まで、まんべんなく　ふっかけんのや。

まんべんなくやで。。。。


つぎはな、１１級にダイヤルして

出番やデッ　言いながらや。。。
そこらで、一服いれんのやな。
ぶうっと、マッチ一本かじの元っていいながら



あっ、火災保険　かけとったかや、しっかりな
生命保険　わしあんたにかけたルさかいな、ちょっとまっと暮れよな。



ええ 年　きそうやで、　あんがとよ。。。。。

うざい

>>753
るさい

>>750=752=754
粘着消えろ！

>>755
おまいら、やれやれどっちかが死ぬまでもっとやれぇ。

>>756
http://info.2ch.net/before.html

最近、エンジンに高負荷をかけると触媒のあたりから、ゴムの焼けるような
臭いがするのですが、粗悪ガソリンのためですかね？
街乗り程度だと臭わないのだけど、しばらく高速を飛ばしたり、山道を上ると
焦げ臭いので、タールかなにかが溜まったのかな…。

>>758
ゴムの焼けるような匂いでよかったな。

猫のウンこが燃えるような匂いがして、ばらしたら
ばっちり　猫うんこがいっぱい詰められてたって話きいたことあるなぁ。
きっと、だれか　タイヤのゴムシュレッダーにかけて　
あんたが寝てるうちに、呪いをかれて放りこんだんやろうなぁ。
ひとおつズツ　呪いをこめて　な。

人をそこまでさせるっちゅぅのは　　やで。。。。。
あんた、胸に手ェあてて、よ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｸ考えて
みなはれ、誰あれか、恨まれととちがうかぁいな？
人の恨みっちゅうのは、恐ろしいでぇ。。。。。。

さぁ、悪い事言わん　初詣で前に、お払いしてもらいなはれ。

こんどは、ゴムやなしに、秋刀魚のやける匂いなるかもしれへんで。

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　関
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　西
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　弁
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　キ
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 モ
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 イ
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　粘
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　着
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　野
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　郎
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼　　は
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

関西弁特有の語尾とかをNGワードにしてみるとスッキリ。

関西弁のｷﾓｲ文章は読む気もしない。
やめろ

どおほへこんどらんかい!!!!

キグナスのα-100入れてるんだけど、いつも行く所で入れると領収書の品名のとこが
「○○�g　α-100」って出るのに、今日たまたま７〜８km離れた所にあるキグナスで入れたら
「○○�g　ハイオク」ってなってたんだけど、ただ単に印刷の違いだけかなぁ？
値段いつもの所の方が1円安いし店もたいして離れてないし中身が違ってたら嫌だなぁ・・・

ﾏｼﾞﾚｽ
それ中身違うよ。α-100 明記以外は業転玉です。
粗悪かどうかは別にして。

αー１００て、業転を云々しなければならないような製品固有の特長って、
なんか有ったっけ？

>>765
うわー　１円だけど高いくせに偽物だったなんて・・・
燃費とか乗り味は本物と変わらない感じだったからレベル２くらいのショックです凹

>>767
なんやおい、一円ぐらいが、どないしたっちゅうんや。
うちの、近くのキグナスのおやじなんか、値段きいたら、
ついでくれへんわい、帰えれっちゅうて、けとばされるわい。
まあな悔しいけんど、ものがええさかい。みな行列やで。
独特のちゅうにんぐ　くわえてあるっちゅう　噂や。
とにかく、ぶっ飛ぶぐらい　エンジンまわりよる。
普通じゃないんやな、それだけは確かや。

値段も　気分次第や　へんくつおやじ。

粗悪ガソリン使った場合、チェックエンジンランプ点灯したりすることありますか？
排気に影響が出たりして。

>>766
オクタン価100
http://kygnus.jp/products/highoc.html

>>770
『製品固有の特長』？（ｗ
普通に１００オクタンのガソリンで、他ブランドが混じったから偽物
どうのという話でもないという理解でいいんでしょうか。
まあ、ＪＩＳ満たしてないような物体が混ざってるほうが心配なんで
しょうけど。

生産量の多い新日石や出光あたりの流れモンが混じってたらラッ
キーじゃん？とか逝ってみる（ｗ

>>771
ちと前は、消費税分ほどオクタン価プラスあったんやがな、
最近の新日は、くさっとるからなぁ。。
魂がはいっとらんぜよ

出光いれたら、綺麗に回転アガるシな燃費のびたぞい。

>>771
αー100を入れに行ってるのに、新日石とか出光のが混ざってたらラッキー
なんて＋思考な考え方は自分にはできませぬ・・・

というかαー100って人気ないんですかね・・

≫772
確かに出光のハイオクは良いね。
前は一番安いとこ探して入れてたけど、この頃はもっぱら出光だよ。

オクタンって売ってないの？

近所（２３区内）のピューラ店は、８６円で入れているぞ。
もちろん割引価格だが・・・。

777げっとぉぉぉぉおお！！！

私も出光試してみようかな？
古い車なんで、逆に点火時期を自分で追い込めばオクタン価の
違いは体験できそうだし。
でもね〜、私の行動範囲の出光って、どこも古い看板あげたところ
ばかりなんで、ちょっと不安。

>>776
そりゃ安いね〜。
リッター15円引きって、Xカード？

このスレ的にJOMOのGP-1プラスはどう？

ﾋﾟｭｰﾗｰを入れ続けているけど、ｼｪﾙのｽﾀﾝﾄﾞに行くと店員が毎回のように「ﾏﾌﾗｰからｶｰﾎﾞﾝが
出てます。ｴﾝｼﾞﾝが汚れているので・・・」と。
どうもｴﾝｼﾞﾝを汚すｶﾞｿﾘﾝを入れているｲﾒｰｼﾞしかしないな。

ｴﾈｵｽｳﾞｨｰｺﾞのほうがいいかも

>>776です。
そうＸカードのキャンペーン入会で１０円引き。スタンドポイントで１００Ｌ入れたら８円引き。
合わせて１８円引き。ポイントは２回給油で溜まるから、結構便利。

>>780
ガソリン添加剤を勧められているんだよね？っとすれば、
素人考えだけれど、マフラーがカーボンが出ているというのは、エンジン内のカーボンが外に排出されている証拠なのでは？
あと、「ずっとピューラ入れているんだけれど・・・これって洗浄してくれるんじゃないの？」って切り返してみれば？

俺は以前、「結構です」っと断ったつもりが、「結構ですな〜」って受け取られて勝手に入れられた憶えあり。
もめるのも時間がもったいなかったのでそのまま金払って帰ったが、あれは街頭勧誘みたいに頭出しの段階で軽く交わせば良いと思われ。

＞勝手に入れられた憶えあり。もめるのも時間がもったいなかったのでそのまま金払って帰った

そんなおまいの言うことにはあまり説得力が無いｗ

>>781
そういう汚い事する店は、マチBBSとかでご近所の皆さん
にお知らせしてあげるのがいいですよ
事実なら、中傷で捕まる事は無いし。

>>773
α-100 良いよね。一度ピューラにして走ったら、加速がダメで
すぐに戻したよ。吹け上がり方が全然良いんだよね、α-100。
まぁ、うちの車との相性かもしれないけど。

>>784
あんたの車なにやねん。
わしのは、jzs147やが、良いなんてもんじゃないぞ。

これ入れたら、他のもんは、不良品にみえるわっ。
とらかく、入れたとたん急にレーシングカーになっちまう。
ただし　や　廻しすぎて、ガスの減りは早うなるけんどな。

病み付きになるな、これ　茄子最高!

シナジーハイオクの話がまったく出ませんな
なんで？

よく超高級スポーツカーなんかで１０年落ち新車とか走行数百ｋｍとかあるけど
ガソリン１０年入れっぱなし？　よく腐るから乗らないとダメっていうけど

抜けばいいんじゃない？

>>784
貝は遠いからピューラは入れた事ないけど一度新日石ヴィーゴでやられてからは、うちの車も相性がいいだけかもしれないけど、α-100が一番いいなぁと思います。

シナジーは可もなく不可もなく。
とりたてて言う事がない。

都内（世田谷）だとセルフエッソで100円
都下になると3.4円高くなる

しか〜〜し、ココ見てるとびっくり価格？
なんで地方は安いんだ？　レギュラーで薄めてるのか？

ｓｙｎｅｒｇｙ（モービル・エッソ・ゼネラル）＝α−１００（キグナス）

キグナス株主2名（ニチモウ（株）50％、東燃ゼネラル石油（株）50％）

>>792
＞ｓｙｎｅｒｇｙ（モービル・エッソ・ゼネラル）＝α−１００（キグナス）

『シナジー』と『α-100』は違うみたいだぞ！
以前、キグナスに問い合せたら以下のような回答メールがきた。

××　× 　様

この度はお問い合わせ頂きましてありがとうございます。
弊社はご指摘のとおり、親会社（５０％）である東燃ゼネラル石油（株）より石油製
品の供給を受けております。
しかしながら、弊社の製品は『シナジー』とは異なり、ハイオクは『α-100』、レ
ギュラーは『レギュラーガソリン』をキグナスＳＳ給油所店頭にて販売しておりま
す。
当然のことながら両製品共ＪＩＳ規格の適合製品であり、ご安心してご利用下さいま
すようお願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　キグナス石油（株）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　カスタマーサービス

このスレ見てると結構アンチピューラいるのね。それとも危ないシェルスタンドが有るのかな？
とりあえず俺は今のところピューラマンセ-。スターレックスカード作っちゃったし。

>>795　IDネ申

安置ﾋﾟｭｰﾗじゃないんだって。本当にﾋﾟｭｰﾗで調子落ちした
車があるって事なんですよ。全部とは言わないし、絶対ﾋﾟｭｰﾗ
悪いとも言わないけど、事実、俺の車はﾋﾟｭｰﾗよりα-100。

>>796
車名と年式と走行距離やメンテ状況とか出してくれれば
有益な情報にもなるんだが、ただ「調子落ちた」だけじゃなぁ…。

有益情報！！
ﾋﾟｭｰﾗ最高！他は糞！
以上

ピューラーを入れ続けても、エンジンが汚れているとシェル店員はよく言っている。
誇大広告なのか？

内部をちゃんと見てスラッジとか調べたなら別だがスタンドの低学歴の店員ごときに分かるはずも無い。
いつも行ってるスタンドなら尚更。
客の顔も覚えられないバカに何が分かるのかと。

信者ってホントに臭いね

>>798
同意

ガソリンはピューラ、オイルはヒリックスプレミアム。
これが自分の車には最高！

今日、ピューラ入れてきました。　でも高い！
レギュラー90円に対し、ピューラ106円！
16円も差が・・・　普通10円程度だと思うんだけどなぁ？

昨日、ガスメーターが下の線になったので
絵寝御巣廃屋２０リットル入れたのだが
も何故かガソリンタンクのほうがなぜか四分の
一までしか上がらない。
このあいだ、下の線まで降りたので
出光で十リットルいれた時と同じしか上がらない。

私は日本全国の得寝押す廃屋ユーザーに問う。

『得寝御巣廃屋は、メーターが上がらない特質を
持っているのであろうか？。』と。。。

な、なんだってー（AAｒｙ

得寝御巣廃屋
すごいガソリンだな
どこで売ってるか教えてくれ
すごい興味がある

>>802
激しく同意。俺もそうしている。

>>798、802、807
俺もピューラ入れてるけど、そんな風に書かれると入れたくなくなるｗ。

シェルとかエネオスとか、ハイオクガソリンにそんなに差があるの？どこのガソリン入れても
同じだと思うのだが・・・。
俺はそう思うから一番安いハイオク入れるのだが、なぜか比較的近いガソリンスタンド
の値段が、全く同じなのは訳分からんがな。

ガソリンスタンドで働く友人に、ここはちゃんとしたもん入ってるよ　というガソリンスタンドで
ピューラとヴィーゴ入れても大して変わらん感じだが
わけ分からん安い店で入れたら激しく馬力感ダウン　ってことはある

>>804
不思議ついでに、私は問う。
何で、六十リットルのタンクに満タンする
八十五リットルも入ったのであろうか？

得寝オス廃屋は、タンクに入ると急に凝縮されるということらしい？
素晴らしい省スペース性という素晴らしい特質を持っているので
あろうか？

感動の押すぺガス　得寝オス廃屋をみんなで称えようぞ。

ﾋﾟｭｰﾗ入れてない人生の敗北者ども、
早くタンクから今の似非ハイオク
抜きとってﾋﾟｭｰﾗに入れ替えろや。
しょぼい車人生が劇的に変わるぞｗｗｗ

俺も粗悪ガソリンに当たったことがある。
もうずっと昔のネットも普及してなかった頃だったけど、
九州の大動脈と言われている国道にある某I○EXでずっと入れてた。

この店は、当時の情報交換の肝だった雑誌の投稿欄なんかで
全国的に見てもかなり安い方だったと記憶している。
そういうのを最初に見ちゃったものだし、初めての車（ターボ車）で
とにかく運転したかった時期だったし、
近くで入れても、ちょっと小ドライブがてら、この店まで足を延ばしても
支払う値段は同じっぽかったし、それなら乗った方が得だと、
いきなりここから始まって2年4万キロくらいはずっとこの店のハイオク一本だった。

ある日、ガスがほとんど入ってない状態の時に、急用で車を出さなきゃ逝けなくなって
いつものスタンドとは逆方向ってことで近くの日石でハイオク給油、ちょっと乗ったら
トルクが下からズオッと沸いてくるわ、エンジン音はまろやかだわ、フケもスムーズだわ、
なにがどうなっているのか分からないくらいに激変した。
で、理由に気付かないまま、またいつもの店で入れたらトルク細すぎ（ｗ、
今度はJOMOで入れてみたらまた調子が復活、こ、これは・・・って気付くまで約2年。（w

それからいろいろ試して、今現在売られている銘柄のガソリンじゃないだろうけど、
最終的に合併シナジーとして立ち上がる前？のゼネラル（汗）のハイオクが
最高に調子が良くなることを突き止めたっけな。もちろん、銘柄だけではダメで、
その先、つまりはスタンド選別がこれまた重要ってのは言うまでもなかったけど。
これ、入れる銘柄と店の順序によっては一生巡り会えないかもしれないだろうってな
幸運も味方してたと今では思ってる。
ちなみに普通のID○Xはガイアックスと普通のハイオクの中間みたいな感じだなと思ったよ。
最初が最初だったから他のIDE○で入れたのはずいぶん後になってからだったけどね。
なんだかんだでここまで突き詰めるのに車一台の寿命を費やしたのには自分でもﾜﾛﾀ。

このことが間違ってなかったのは、各銘柄ガソリンによる馬力測定って記事を
何かの古本で読んでからで、自信が確信に変わって本当にうれしかったっけ。
今だといろんな人の意見をネットでﾘｱﾙに聞くことが出来るから
自分の中での方向性を決めるのがだいぶ楽だよね。手間と時間と金の面だけど。
お前ら幸せ者だよ？ハイパワー車を激安で買えて、ウィークポイントもすぐに検索、
スタンド情報は楽に手に入るわ、ちょっとしたガソリン添加剤情報まで手に入る今の時代でさ。
ちなみに今はEssoのハイオクばっかり。ヴィーゴも試したけど、比べてみても
これといった変化は特に感じないかなぁ。。。ピューラはまだだから今度試してみようかと思う。

スバルはECOモードの反応でハイオクの良し悪しがわかる（ｗ
この間入れた激安ガソリンの店のハイオクは酷かった。
多分半分以上レギュラーの混合。

普通ガソリンのコンパクトカーにピューラを入れ続けているのは俺ですが、何か？
あんなんはねぇ、入れてる人が妄想見れてなんとなく走ってる時に
（調子が良くなった気がしないでもない）
みたいな感じで嬉しくなれればそれでいいんですよ。

俺もコンパクトカーにピューラ入れてみたいんだけどそこのスタンドまで180ｋｍあるんだよな
帰るまでに10リットルもなくなってしまうよ

はじめて新車(デミオ)買って、大事にしよう！と決意して、レギュラー指定だけど
ピューラばかり入れてた。
でも油断して、ふとこの車買う前にひいきにしてたガススタ（近所で最も安い）で
レギュラー入れたら、エンジンからゴロゴロ言うは振動でかいわ高速の伸びが
弱くなるわで、２グレードぐらい安物の車になったよう。
なんとかEまで使い切ってピューラ入れ直したら静かでスムーズになって一安心。
ピューラ以外のハイオクは入れたことないのだが、なんかもう一生これでいいや
って感じで満足してます。
>814さんの言うように、あまり遠回りせずに済んだみたい。このスレに感謝！
昔ってハイオクとレギュラーの価格差ってもっとでかかったよね、たしか。

ただ、低速トルクは安物レギュラーのほうが少しパワフルだったような気がする…。

>>818
レギュラー指定にハイオクを入れてるとカーボンがつきやすい。

>>819
ということは、ないわなぁ。ノックせんようになるんやさかいなァ。

気になるんやったら満タンにしてＳＴＰぶちコンだれや

からになる頃ニャ、タコメータービンビンやでぇ。

レギュラー車にハイオク入れる馬鹿

>>818
レギュラー仕様ならレギュラーで
ハイオクはたまに入れるぐらいでいいかと

おれがお勤めのガソリンスタンドは今日レギュラーが売り切れて、客に
ハイオクをレギュラーの値段で売りました。ハイオクをリッター９２円で売りました。

つーか、ごちゃごちゃ言ってないで好きな燃料
入れたらいいんだよ。あぼーん！

おれがお勤めのガソリンスタンドは今日ハイオクが売り切れて、客に
レギュラーをハイオクの値段で売りました。レギュラーをリッター１０５円で売りました。

初めて　絵値雄・美誤　入れたら
低回転が非常にスムーズになった。
もうこれしか入れない・・・。

暖房器具でも、灯油で違いがあるのかな？
エネオス灯油に代えたら、燃費がスゴイ良くなった。

シェルの灯油は甘い香りがするぞ。

俺さ、ガソリンの事そんな詳しくないけど、とりあえず「試飲」するよ。
店によって辛酸っぽかったりマイルドな甘さだったり・・・。

よい子のみんなは真似しないでください。

ガソリンの致死量・・・

http://www.j-poison-ic.or.jp/tebiki.nsf/SchHyodai/4D6F5D57CCD82621492567DE002B8A25/$FILE/M70047.pdf

前に友達がガソリン舐めて倒れて救急車で運ばれたんだよな
車好きでスタンドだと傷つけられるかも知れないからポリに貰って
自分でガソリン入れる奴で
手に付いたガソリンを舐めただけでぶっ倒れたので素人にはお勧めできない

てすと

この間､外国で精製してるガソリンは運搬途中で成分が揮発するから国産メーカーガソリンに比べてオクタン価が低い物があるって聞いたけど､シェルの精製って日本じゃないんかいな｡誰か知ってる?

外国から日本へ、原油を、タンカーで運んで
日本で精製します。シェルでは、川崎、四日市です。
製油所から油槽所にタンカーにて運ぶ。

油槽所からタンクローリーにてＧＳへ
少しでもおかしいと思えば、通報してサンプル取れ
ガスプロにかければ、今の機械は、精密だから１発で答えがでる

ｓｙｎｅｒｇｙ（モービル・エッソ・ゼネラル）

＞通報してサンプル取れ
ﾌﾟ

もしシェルがそうだとしたらjomoもそうなるな

１０年以上前に、精製したガソリンを韓国から輸入した会社があったけど、
色んな圧力がかかってすぐに発売をあきらめてたな。

本物のピューラ欲しかったら
ここ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/51.780&scl=10000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/37/31.321
へ行け！！
ヴィーゴはここ
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/27.766&scl=5000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/39/57.240

>>838
軽油は、多いよ

>>839
本社かよ！！

昭和シェル石油本社ってそこにあったんだ。
首都高湾岸線から11号台場線に入るときに見えるシェルのマークがついたビルが本社なのね。

地方によくあるノーブランド（イ○ン等のSC系や聞いたことも無い地元密着型セルフ店など）
のハイオクってどうよ？やっぱり、安く売ってるだけあって訳ありののかね。

>>838
今でも輸入してるみたいよ。

埼玉県内の貝印は怪しいスタンドはどんどん潰れています。
残っているのは元売資本の特約店ばかりになってきました。
他の都道府県でもそうですか？

当方の近所の激安無印店は８９／９９円／Ｌです。元売りの看板を
出している店は９２／１０２円です。私の車はハイオク車ですが、
ピューラとか１０２円を入れたときの方が５％位燃費がいいです。
結局単価あたりの走れる距離は似たようなものになるので、ブランド
品を入れてます。心理的に安心というか。
友人にも、無印ハイオクは入れるなと言うようにしてます。レギュラーは
何でも安いの入れとけって言ってますが。

馬鹿な友人がいる人は大変だな…

遅まきながら、

>846 たのしいですか？

>>847
ﾌﾟｯ

>>846,848
たのしそうですね (藁

>>849
よっぽど悔しかったんだな(藁

俺同様、よっぽど呆れたんだと思うけど(禿藁 >>850

無印のGSは大手ブランドのOEMというより精製した輸入品との噂。
オクタン価は97前後、清浄剤なども入っていないらしいよ。

あ　く　ま　で　噂　で　す　け　ど。

近所にあった貝印のセルフが最近ノーブランドセルフになってしまった。コスモ印のローリーが入ってきてた。
それ以来別なセルフに行ってる。
ノーブランドも貝印も、単価は一緒です。

元売り各社の製油所ってどこに在るんすか？
>>834氏によれば貝印は川崎と四日市、出光はﾌｧｲﾔ-苫小牧。
その他の各社は、どこに製油所を構えているのでせうか。

千葉のエネオススタンドは市原の出光の製油所から供給されてそうだな。
スーパーゼアスが入ってるかどうかは知らんが。

うちの近所、ピューラが￥９７。
安すぎて心配・・・

ピューラはいまいち相性が合わないなぁ！？
JOMOのGP-1プラスに戻そうかな！

>>854
ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/energy/pdfs/fuzoku-3.pdf

>>858
33ヶ所って少ないような気がする。
油槽所の所在地きぼんぬ！

少なくとも、ノーブラとガイアXは却下。

ﾚｷﾞｭﾗｰは元売りでも無印でも変わらないぞ

出光って何気にエコマークなんだよね。
それだけで出光です。

b

ノーブラガソリンの元売に詳しい香具師はいないか？

たれるからな、いつもノー部らこくと。。。。

ひさびさに　べえこ　えれて見たんだがよう。
やっばす、クセ縁だわなぁ。
臭えいんだよ。ホンマニ。
なんでやろか？
車止めておりると眼えがいたくなるんだわさ
臭くって。。
さぞかし、歩行者さんは臭っさいおもいさせとんだろうなぁ。
なんで　こんがすこがあにくさいんたせろか？
へっこき　廃屋た゛がす。

ピューラはオクタン価少ないの？
各社のHPではどちらも約100って書いてあるけど．．．
ヴィーゴからピューラに変えたらノッキングするようになった。

ピューラの清浄成分ってPEAなんでしょ？
PEAってたしか燃えづらいよね？PEAが主成分の燃料添加剤とか入れると燃焼荒れるしさ。
それなのに回転がスムーズになるっていうのが少々疑問なんだが。
燃焼に影響が無い位しか添加されてないのであればそれこそ清浄効果に疑問が出るしね、このあたりは一体どうなってるんだろうか。

ハイオク仕様２リッター海苔でつ。
近くにエネオスとエッソのスタンドがあるんだけど、ＥＳＳＯで入れると絶好調。ENEOSで入れると
低速がスカスカになった。ある日、遠出してそこのＥＮＥＯＳで入れたら調子よかった。これはつまり（ｒｙ

≫864 無印は大手元売りから流れてきてるよ！ただしﾊｲｵｸは添加剤が入ってないかも

>>861
ﾚｷﾞｭﾗｰは元売り同士で融通し合ってるの？

>>870
当然だろ？

>>871
ﾊｲｵｸは？

建前としては提携してるところ以外は融通しない。>>872

北海道ではピューラないから、なんとなくヴィーゴ入れてたんだけどこの前シェルでニューフォーミュラーとか
いうハイオク入れたら低速のトルク感が全然違った・・・
ヴィーゴのいいところって？？？

>>874
北海道にはエネオスと出光の製油所しかないんだね。

>>874
ニューフォーミュラシェルはピューラの前の前のハイオク。

前の前は、？やけど。前のは97しかなかった。

VTECｴﾝｼﾞｿには何処のガスが調子いいっすか？
なんかヴィーゴはあんまりよろしくない気がします。
モービルで入れたほうが１０００〜２０００ｒｐｍの下のトルクが厚いような・・・
フケ上がりもなめらか。

超マグナムはどうよ？

>>878
石油会社単位よりスタンド単位で考えた方がいい。
同じENEOSやshellでもスタンドによって差がある。いろいろ試してみれ〜

>>879

使ってまつ。ごく普通だとおもいまつよ。
昔、コスモのハイオクってオクタン価１００越えてたよね？
１０５だったっけ？レギュラー仕様のノーマルバイクに入れてかぶった事ある。ｗ

>>880
スタンド単位つて、あんた　そんな単純なもんと違いまっせ!!

きょうび、スタンドえらんで　まともな排ガスめぐりあえたら、
そらぁ　幸せな事でっせ。

いまや、まぼろしの吟醸仕込みですがな　まともな廃屋。

>>878
JOMOのGP1-プラスがいいよ！

なんかいためしても　駄目や

臭い　区サインや　くっさぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁい

もう　だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁいきらいやど　得寝オス!!

ちゃんとしたハイオク取り扱ってる店教えれ〜

>>885
教えるからそこまで（ ´∀｀ ）bどんと来い!!

軽のターボ車にハイオク入れるのってアリ？
どう思うよ。

廃屋仕様だったらいーんじゃねーの？
レギュラー仕様だったら意味なし。

レギュ仕様にハイオク入れるのってほんとに意味ナシなの？
やってみたら静かでパワフルになった、って人と、インプレなしに意味なしだっていう人と、
かえって良くないよって人が混じってて、それぞれ理由がはっきりしない。
レギュ仕様でも、ハイオク入れるほうが高回転のときに調子良くなるんじゃないの？

ガソリンの減りが遅くなったって言ってる奴いたよ。

漏れの車（レギュラー仕様）の場合、
レギュラー：10km/L
ハイオク：11km/L
と、若干燃費が良くなった。

レギュラーとハイオクの値段差考えると、金額的にはトントンだけど。

あと、ハイオクだと、レギュラーの時に比べて吹け上がりが良くなった。
クラッチミートする時のタイミングと回転数がレギュラーの時と違うので最初は大変だったが・・・

ハイオクは萌えにくいのカーボンが付き安い

お邪魔します
コピベでごめん
―――――――――書き込み時強制テンプレ――――――――――――
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http://www.city.ito.shizuoka.jp/webc/
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まとめサイト
http://terubou.fc2web.com/itou.html

>>892
もはやお約束だな

>>887
漏れもそれ気になる。
軽のターボ車はほとんど全車レギュラー仕様だけど、これは無理やりレギュラー
仕様にしてあるような感じがするのだが。
ハイオクを使うと負荷がかかったときでもノッキングしづらくなるのではと考えて
いるのだが・・・。

>>894
まだ居るのかーって感じだけどね（ｗ

1986年頃に各社が一斉に廃屋を宣伝し始めて、カー雑誌でも同様の疑問が何度も取り上
げられたのだけど、（当時の宣伝文句はパワー＆燃費うｐ）結果的に、

�@レギュラー仕様のエンジンに廃屋を入れてもパワー＆燃費の向上はない
�Aただし、ターボ車の場合、アンチノック性が高まるのでパワーうｐが期待できる
�Bパワーうｐや燃費向上がなくても、、廃屋ガソリンは清浄剤などが入った燃料で、レギュ
　 ラーよりも明らかに高品質。従って、車を大事にするヒトは入れて見るのを薦める。

だった。当時は各社過剰宣伝をしていたとの指摘、また、ＧＳでしつこく廃屋を勧めてくると
いった社会問題があって、そういった苦情が殺到した結果、メーカーもあまりパワーうｐや
燃費うｐの宣伝をしなくなった。個人的には、入れて見て硬化があれば常用すればいいし
、効果なかったらやめればいいと思う。ちなみに、レギュラーマシンに廃屋入れて燃費うｐ
は経験済みです。源チャリには効果なかったよ。

>897
ありがとう、モヤモヤが晴れた感じです。
お金ないときはレギュラーに戻すかもですが、基本的にハイオク入れておきます。
冬になるととくに、体感で乗り心地があきらかに違いますので。

レギュラー仕様のＣＤアコード（現72000kmくらい）乗ってるけど、
６万ｋｍ後半台で、試しにﾋﾟｭｰﾗ入れてみたら、とっても（・∀・）ｲｲ!!感じになったよ。
燃費は細かい計測はしてないけど、明らかによくなったし、加速するときのフィールがたまらんよ。
エンジンの回転が滑らかっちゅうか、軽くなった感じ？よほど内部が汚れていたのか？ｗ
あともう２〜３千km走ったらレギュラーに戻そうかな…

でもって、原チャリ（スズキﾚｯﾂ2）にもﾋﾟｭｰﾗ入れてみましたｗ
心なしかエンジン音が静かになった、かな？（´･ω･｀）
排ガスの放出量は見た目、若干少なくなったと思う…
まだ200km弱しか走ってないんで、効果が現れるのはまだな気もしますがｗ

>>897
脳のエステが出来たような気が…ｗ。
大事に乗る車(ターボ付き)が出来た時ハイオク入れるようにしますね。

ちゃんとしたハイオク売ってる店教えれ〜

>>901
店頭に「ＳＱマーク」があれば無問題

>>901
店頭に「DQNマーク」があれば問題

>>903
どこにあるんよ？

>>899
原チャリにハイオクは萌えにくいのカーボンが付き安いｗ
マフラーが詰まるぞｗ

>>905
同意

粗悪ガスはあるよな

あいまいな事ばかり書きやがって。
まずは、ノーブランドのガソリンについてだ。

大規模な量販型スタンドがあるとしよう。そこのスタンドは年間でこの量を売りますと、メーカーに言い、数量に見合った仕切り価格で提供する。
しかし、それが売れないとなれば、死活問題になる。ここでノーブランドの登場だ。ハイオク、レギュラー、軽油、なんでも引き取ってくれる。仕切り価格の１〜２円上乗せで。
ノーブランドは親（メーカー）をもっていない。そのため、複数のスタンドと契約している。だから色んなブランドのガソリンが混じっている。
燃費が悪くなったりするのは混ぜるからだ。
レギュラーガソリンは輸送コスト（メーカー持ち）を安くする為、各メーカーが提携していて、一番近い製油所のレギュラーガソリンが使われる。その為、その地区のレギュラーガソリンはどこの店も一緒になる。

他にしりたいことは？

なんでスタンド所長なんかやってるの？

>>908
ノーブラについて聞きたいんですが･･･

＞＞９０９

私にはこれしかないんだよ。
４０過ぎて、出来ることが元売に頭下げるぐらいだぜ。
しかも３級整備士しかもたなくて、出来る作業が事前点検、おいる交換。
どこもやとってくれないし、肩書きあるし、給料そこそこいいし。

＞＞９０８
いいだろう。なんだい？

レギュラー使用のコンパクトカーに廃屋入れる場合はバッテリーに気をつけたほうがいいよ
今まで2回アクセルを踏まないとエンジンがかからないことがあった

ハイオクのほうが毒性が強いね
ハイオクのトルエンはレギュラーの２倍強
1,3,5-トリメチルベンゼンはハイオクにしか入っていない

ハイオクhttp://product.eneos.co.jp/gasoline/msds/pdf/gasoline/00001.pdf
レギュラーhttp://product.eneos.co.jp/gasoline/msds/pdf/gasoline/00102.pdf

トルエンは燃やすとスス出まくり。
ハイオクはエンジンが汚れちゃうから汚染対策として清浄剤を入れてるんだよ。
決してサービスで入れてるわけではない。

>>899
2ストとハイオクの組み合わせは最悪
もともとオイルでかぶりやすい２ストに、ススが出やすいハイオクで、
点火プラグがかぶりまくり。

>>908
＞その地区のレギュラーガソリンはどの店でも一緒になる

んなこたあない、漏れ４スト単気筒のバイク（ガソリンの質の違いが良く解る）
に乗ってるけど、店によって全然違いますやん。
ガソリンの質と値段を天秤にかけて（質重視）いきつけの店を決めてる。

都合でたまに他の店でガソリン入れることあるが、
やはり明らかにエンジンのフィーリングが違ってくる。

Mobilのハイオクってどうよ？
あまり話題にならないみたいだけど・・・・

モビルはオイルは良いけどガソリンは・・・

って印象があるけど今はEXXON-Mobil共通のシナジーだから悪くは無いのでは？
トヨタが標準で使うガソリンだし。
漏れのＥＪには全然合わんけど

カブにハイオク入れてもやっぱ燃費もパワーもよくなるよ
そういう俺は出光カード利用でハイオクを毎月９０円〜９５円で入れてる
レギュラー並みの値段で浮いたお金で添加剤いろいろ入れる｡

>>919
スマートディオにハイオク入れたらパワー感減

なんでか　知らんが　豊田は えっそぉ!!
あんまし　印象うすいガス　

だだとるくはあるかも。

出光カードはどうっすか？

>>921
トヨタＦ１の燃料および油脂類も : エッソ社製
http://www.toyota-f1.com/public/jp/car/index.html
日本では、エッソもモービルもゼネラルも同じガソリン、シナジー。

太陽石油は､どうでつかね〜？ハイオクは確かコロナだった様な…

今まで日石のハイオクを入れていて、先日シェルに換えてみたんだけど
加速感がぜんぜん変わって驚いた！
ちょっとスタンドが遠くなったけど、単価は変わらないし、これからはシェルで行きます。
・・・って、オレの車はレギュラー仕様なんだけどね。（￣▽￣；

>925
いっぺん当たりのハイオクを体感しちゃうと、デメリット知りつつもレギュラーには戻れないよね。
困ったなぁ…でもまたハイオク入れちゃうんだろなぁ自分

近所のMobilがハイオク100円、ちなみにESSO Puraは102円
今までPuraだったけど、Mobil入れてみた・・・・
エンジンがもっさりするような気が。

う〜ん、ブラシーボかな

最近、ゑ根汚酢ｳﾞｨｰｺﾞはﾚｷﾞｭﾗｰより11円高じゃね？
なぜだろう？

ピューラってなんで地域限定なの？

>927
puraは貝印でっせ。mobilとessoは中身同じ。

>>930
「今までPura使ってたけど、Mobilのシナジー・F-1を使ったらエンジンがもっさりする」の
ちゃんとPuraは貝印ってわかってるから大丈夫 ｗ

でも、逝ってきまつ

いっそ、豊田　じゅんせいがそりん　っちゅうて　でいらー　でうったら
ええんとちがうかぁ?

>>932
esso

おまえらエクソンモービルが世界最大の石油メーカーだってシットルケ？

ハイオクはプラシーボ効果のみ

変なこと聞きますが、違うハイオクを混ぜ合わせるのは良くないでしょうか？
例：ピューラが半分入ってる状態でヴィーゴで満タンにする
どちらもハイオクだし良いんでしょうか？
えらい小心者なもんで・・・(´Д｀;)

>>936
最悪爆発するよ


























シリンダーの中の人も大変だよ

ば、爆発ですか・・・
おとなしく空っぽになるまで乗ってます

いや、爆発しないとエンジン動かないし　とかいうのではないですよね？(´・ω・｀)

シリンダー内でよい感じに爆発します

い・いえ、何も問題ありまつぇん、ご安心を（汗

マジレスどうも・・・釣りとかじゃなかったんだよ・・・

アフォでｺﾞﾒﾝね(つД｀)

じゃーハイオク半分入ってる状態でレギュラーに変えるのはどう？

ＮＯＳ入れれば？

>>942
問題無、ただ燃費が悪くなるだけ。

>>936
しろうと混ぜは、おもろい　飲みもんが出来てええんとちがうかい。

ロウとは　既成概念が邪魔ステ　だめや

芸術は　爆発やでぇぇぇぇぇぇぇ

>>945
ｷﾓｲ

>>946
イモイ

>>947
モモイ

>>949
アモイ

>>951
ルモイ

>>952
サモイ

さむいよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　 ,,,........,,,
　　 c"　~,,,X,,)
　　"},,　,;《_Ｈ
　　"};, (#ﾟДﾟ)＜聞いてるだけで寒いネタだぞｺﾞﾙｧ!!
　　"},,(ノ,,　,,;{
　　 人,, 　,,;ノ
　　　　U~U

レギュラー仕様車にハイオクとオクタンブースターを入れたらエンストするっていうことはない？

>>954
それはだね、オクブーに廃屋添加ってことはだね。。。。

♪　やってみたいと　おもいませんかぁ
、ルドゥッドゥゥゥゥ　ドウル　ドゥゥゥ　どｩウドゥゥゥ

Ｑ　オナニーをしているところを母に見られてしまった。母が手伝ってくれるうち性交渉する
ようになってしまった

シングルセックスは自分の性を自分で楽しみコントロールするものであって、人に依存して
はなりません。母親による性行為は性虐待であることを自覚して、ハッキリ拒否してください
。あなたの性のパートナーはお母さんではありません。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

日本は外国より母子相姦が多いと聞くが…

>>954
ﾏｼﾞﾚｽするとだな、その程度なら何も変わらない。

>>956どうやら？
廃屋ドリンクいけてるですか(W

ぼちぼち次スレ

警告
>>946-951の中にｦﾀが一人検出されています。

age

俺は、ピューラだな

oremo

アメリカみたいに、レギュラー･プレミア･スーパー
３種類あるといいんだけどね

俺が見たときはレギュラー･プラス・プレミアムだった気が・・・

3缶目 : http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075857770/l50

こっちから消費しろよage

梅

レギュラー指定の車にハイオク入れても問題無いの?逆にメリットはある?

プライドでキムタクが乗ってる車の名前はなんですか？

>>972
トヨタハイラックス、ssr-x

>>971
問題無い
メリットはスタンドにハイオク−レギュラー＝○円　分の献金ができる。

埋め

あなたは最強になりたいですか？
最高になりたいですか？

梅

キグナスα-100っていいね！

コスモ スーパーマグナムあんまりパッとしないね。