整備□□　メカニックの部屋 PART14　□□整備

1 ：赤舞台A：03/09/21 08:18 ID:pmyOuCrf

オイルと埃にまみれて頑張る人達のスレ、整備士スレのPART14です。

主に仕事で車いじっている人の情報交換スレだYO!
　整備情報
　むかつく客
　低賃金すぎるぞｺﾞﾙｧ　などなど

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063624410/　へどうぞ。

また住人の方も、質問スレでの解答に御協力下さい。

前スレ
整備□□　メカニックの部屋 PART13　□□整備
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060144383/

2 ：赤舞台A：03/09/21 08:19 ID:pmyOuCrf

過去ログ

整備□□　メカニックの部屋　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10116/1011653847.html
整備□□　メカニックの部屋 PART2　□□整備　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015353664.html
整備□□　メカニックの部屋 PART3　□□整備
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020228855.html
整備□□　メカニックの部屋 PART4　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021554968
整備□□　メカニックの部屋 PART5　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10242/1024270326.html
整備□□　メカニックの部屋 PART6　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026839230/
整備□□　メカニックの部屋 PART7　□□整備(html化待ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1030340949/
整備□□　メカニックの部屋 PART8　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1035/10357/1035779548.html
整備□□　メカニックの部屋 PART9　□□整備
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1041/10415/1041568253.html
整備□□　メカニックの部屋 PART10　□□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1047230010/
整備□□　メカニックの部屋 PART11　□□整備(html化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052673222/
整備□□　メカニックの部屋 PART12　□□整備(html化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056173240/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:39 ID:gbIE5M7i

>>1乙～

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 19:04 ID:+8SPZz0S

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:30 ID:LbBxM0+v

甲

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:41 ID:8VZ6kkHX

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 21:57 ID:NOzava/U

わたしは客なんですが中古車購入してからエアコンが壊れたままです。
何度も修理に持っていったのですが「今回は直します」とか言って、
車を受け取ったその日に壊れます。症状としてはエアコンが途中で切れて
しまいます。コンピューターにもかけて扇風機も替えました。これって
本当に直るのでしょうか？それとも新品と替えるしかないのでしょうか？
こんな説明じゃわからないからもしれませんがマジで困ってます。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:21 ID:dKm1otgs

わたしは２ちゃんねらーですが、整備士スレに素人が来ます。
何度も１嫁とレスしますが…

誰か続きキボンヌ。アク規制で携帯からです（ ´Д⊂ヽウェーン

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:43 ID:FXv6ae4g

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:48 ID:3J44pC+9

>>7
買った店が悪かった。
２ちゃんと同じく、騙された奴が悪い、の世界ですから。

中古車が欲しいなら目を養うこと。
できなきゃ新車を買うこと。

以上。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 09:03 ID:SEAZtLag

>>7
マジレスすると住人が迷惑するからこれ聞いてとっとと帰ってくれ。

　たぶんコンプレッサーの電磁クラッチがアボーンしてる、中古修理屋は
　コンプレッサー交換するとコンプレッサー本体４マソ、プレッシャーゲ
　ージ周辺配管(\8700くらい？）とエアコンガス充填&真空引き２マソの
　出費が予想されるので真面目に取り合わない、儲けまるごと吹っ飛ぶ
　し、コンプレッサーの電磁クラッチの交換には少々コツがいるし。

　同業はどうやって電磁クラッチのあの薄い鉄板取り外してんのかな？
　漏れはリベット部をドリルで揉み出して切断してから再リベット打ち
　するが。

　>>７の現象のメカニズムは
　電磁クラッチ切れない　→　冷却系等圧力上昇　→　コンプレッサー　
　が冷却ガスを送りきれなくなり電力上昇　→　フェ－ルセーフでヒュ
　ーズが切れる。

　＞＞７の中古車屋もヒューズ取り替えるととりあえず動くから、ヒュ
　ーズ換えるだけで誤魔化してるんだろうな。
　コンプレッサーAssy交換ってマンドクセだし。

12 ：7：03/09/22 15:19 ID:OsbtDRCu

失礼しました。質問別スレでしたね。
>>10 >>11
ありがとうございます。

13 ：素人ｽﾚ放置民：03/09/22 17:07 ID:fpKVkaUD

失礼します。　素人ｽﾚでレスが付かなかったのでお願いします。

11年型ファンカーゴ（多分ｂＢも一緒？）のエバポレーターにエアコン洗浄剤を
ブチ込みたいのですが、アクセス方法が分かりません。
見た目ブロワとエバポレータのケースが連続しているように見えます。
（上下には分割されている）よく聞くパワートランジスターとか
ファンコントロールアンプ等の小窓は見あたりません。

エンジンコントロールコンピューターとブロワ部を外してアクセス
するのでしょうか？

何方かおわかりになる方がおられましたら教えて下さい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:04 ID:+iE+V3Ja

>>13
頼むから>1読んでくれ。

HNとメル欄で媚びまくってるのが無性に腹が立つ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:16 ID:XZgOihd1

>>13
>アクセス方法が分かりません。

親切な漏れがきちんと答えてやる。
下の3つの回答から好きなものを選んで実行しろ。

１．地図見て最寄のディーラーに行け。
２．最寄のディーラーで整解を買え。
３．諦めろ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:22 ID:M5tu8HCG

>>15　補足
”電装屋”って手もある。

>>13
リアルバルサンでも焚け！　エバポのカビからシートのダニまでスッキリ清潔！
安上がりで、マジお勧め。　

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:38 ID:OvuIz5Mu

前スレからなのですが
検査員が1人で車検整備して検査してるの陸運局にバレたら
検査員の資格ははく奪されるのですか？
点検記録簿の作業者の欄には他人の名前書かれていますが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:43 ID:LdD8Q+QT

>>14
オメーが腹立ててるのは
答えられねーからだろ（W

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:54 ID:Ag/5twEN

か-
>>13逆ギレかよ
怖いねぇ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:55 ID:uYZJA+wf

いやｗ>>18は答えられない奴の1人だと思うなｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:02 ID:Ag/5twEN

トヲタってエバポとブロワの間にフィルターが付いてないの？
ニサーンは付いてるけど。クリーンフィルター。ウチの店は12ヶ月点検と車検で交換してる。
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

22 ：１３の素人ｽﾚ放置民：03/09/22 20:43 ID:8CbMcCre

>>21
　フィルターは内外気切り替えダンパーとブロワーの間にあります。
　フィルター設定のない車で、ブロワモーターファンの周囲（クイックルワイパー推奨？）や
　エバポレータの手前に市販フィルターを加工して取り付けている方がいらっしゃいますね。

　コリジョンにエアコンユニットの簡単な絵だけが載っていました。
　ひょっとしたら、インパネのセンター部まで開けないと作業できないのでしょうか？
　正直、修理書は高そうなので手が出ません。

　皆さんﾏﾝﾄﾞｸｻｲ香具師とお思いでせうが、嫁さんを喜ばせたいのでよろしくおながいします。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:00 ID:K3sJa+oU

>>22
吸気部から注入するのが
セオリーだと思われ・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:01 ID:K3sJa+oU

>>23
それが嫌ならインパネはずしてみたら？
半日もあればできるっしょ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:13 ID:Ag/5twEN

一番簡単な方法は水がポタポタ垂れてくるホースにノズルを突っ込んで噴射。
まぁ漏れならやらないが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:33 ID:K3sJa+oU

>>17
ほんとにバレたら資格剥奪確実ですが
公務員の目なんて節穴通り越して、カッパえびせんのス穴みたいな物ですから
絶対にばれることはありません。

万が一バレた時には袖の下で5千円くらい渡しとけば
大目に見てくれます、公務員なんて自分の収入荒城のことしか
考えてない腐りきったやつばっかりですから安いもんですよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:45 ID:+D7/yOVY

水抜きチューブから突っ込むのはアリ？＜＜洗浄剤

28 ：１３の素人ｽﾚ放置民：03/09/22 22:16 ID:8CbMcCre

＞25、27さん
　Ｊｍｓと近所のディーラーがドレーンから注入する方法で施工していましたが、
　檜の臭いがキツイだけで長持ちしないので、今回は上から処理したいと思っています。

　因みに今回準備した洗浄剤は、アース製薬の抗菌コート剤配合でラベンダーの香りです。

29 ：風呂上りの本職：03/09/22 22:40 ID:bHlti6Oy

>>26
役所ナメてっといつか痛い目にあうぞ。

　>>22
　バルサンは一時しのぎでしかない、再発防止を本気で考えるならエアコン
　クリーナーをホームセンター行って買って来い、エンジンクリーナーか
　キャブクリーナーでも可。

　アクセスはまずグローブボックス外しが定番、すると大抵ブロワファンの
　パワートランジスタがヒートシンクもろとも、エアコン冷却通気ボックス
　内部にニョッキリ突き出してるのでこれを外し、パワトラが装着されてた
　四角い穴からクリーナーを死ぬほどぶっこむ、薬剤は結露の水を排出する
　ホースから出て行くので無問題。
　グローブボックス外して、インパネ下半分外さないといけない車種もある
　がパワートランジスタ穴が見つからない場合はブロワーファンまるごと外
　して薬剤ぶっこむ。

　上記の方法がぜんぜん効かない車種は、エポバレーターボックスに4mm径
　の穴開けて薬剤ぶっこむがドリルでエポバレーター本体をぷっすり貫通さ
　せる大間抜けな同業者をイパーイ見てきてるので自己責任でよろしく。
　尚、開いた穴にタッピングビス（木ネジで栓するのを忘れないでね。
　「エアコン全修理になったぞゴルァ！」と言ってくるような奴は素直に自
　動車電装屋行って面倒みてもらえ。　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:45 ID:8Zp7pS77

>>29
エポバレーター．．．

どっちが本職かわかんねーなｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:48 ID:8Zp7pS77

ついでに、
昔はエバ外して洗浄したりしてたんだけどなぁ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:03 ID:8FVLtfm5

>>31
いや、昔はクーラーユニットも、ヒーターコアも無かった

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:12 ID:OZ5dRisF

エバポレータ外して洗浄したよね。
めっちゃ汚れてるよね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:16 ID:w9onBiFz

そういや
『整備書のこの部分が欲しいんでコピーしてください。』
って客（一見さん）たまにくるけどむかつかない？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:33 ID:1E9QP5Nn

>>34
コピーくらいしてあげようよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 00:35 ID:OZ5dRisF

むかつく？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:05 ID:5co4VIjL

>>34
その程度じゃむかつかんわ。
コピーして渡して帰って、しばらく経ってから
「やっぱ分かんないから（作業）やってくれ」となればちょっとむかつく。
さらに車見るとめちゃくちゃになっていればムカツキ度倍増ｗ

>>13
とりあえずお決まり。まず１嫁。
しょーがねーから特別。
グローブボックス外す＞エアリファイナー（フィルター）外す
＞そこから洗浄剤ぶち込む＞(゜д゜)ウマー

これで満足か？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:57 ID:NB7DyVaw

ピノコﾎｽｨ今日この頃。
「助手」ｲｲ(･∀･)…

求人誌を見てたら、整備士の募集があって、ついでに「整備士見習」も
募集してた。これっていわゆる助手扱いしていいのかなぁ…
あ～助手ﾎｽｨ…「アレとって」「ハイッ!」「アレ買って来て」「ハイッ!!」
うちは募集広告すら出す余裕ないで死。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 10:37 ID:Yp273X0B

>>17
通常の工場監査では、書面のチェックがほとんど。
記録簿や適合証の名前と、勤務実態を見比べる事が出来れば
おかしいでしょ、と言う話になるわな。

ただ、行政処分（営業停止や資格取り消し）となると、
それなりに証拠やらなにやらが必要で、
実際に取り消しまでいくのはペーパー車検とか、そんなところがほとんど。

でも、全国レベルでは相当な数の指定（＋認証とか）取り消しやら検査員資格剥奪なんてのは
たくさんあるんだけどね。

>>26
節穴人間もいるが、見てるヤツは見てる。
ただ、軽微かつ一回の不正→即処分　とはならない（出来ない）。
専門官も、監査工場数のノルマがあるから大変さ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 10:40 ID:Yp273X0B

追加。
>>26
袖の下なんてイマドキはやらねーんだよ、ボケが。
つか、それがばれたら懲戒免職＋退職金ナシ＋再就職先ナシ　なので、
それに見合うだけの金額積めば見逃してくれるかも知れないけど、
そんな袖の下やるくらいならまっとうな商売できることに使った方が安上がりじゃん。

41 ：29：03/09/24 09:55 ID:PCLsv1l0

　>>30
　2級整備士の資格取ったのがはるか昔だ、許してくれ。
　１級なんて漏れには天上の物体なので挑戦してない、だからへタレで
　”エパボレーター”なんて言っちゃうんだろうな、でも電装屋にも指
　摘されたことがない、相手が気を使ってくれてたんだろうか？

　ところでエバ本体取り出して洗うにしても、新車からすぐの物体取り
　外す勇気あるか？　エアコンガス勿体無くないか？
　R12ガス使用の物体ならさっさと開けてOリングかえて134аぶっこむが。

　しかもトヨタ車に多い銅製のエバポのコア、銅なんで電熱性はピカイ
　チなんだが人の汗、吐息による酸化もピカイチ。
　トヨタ車でエアコンガス抜けた原因のナンバー１はエバポのコアから
　の漏れ、クラウンクラスの車になると一抱えもあるから苦労するよな。　　　　

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 11:19 ID:iHKqOsHU

今日はティプトロ車が入ってきたぜ。
ｶｺｲｲだろ？ウチの工場。

昭和６０年のスバルﾚｸｰｽだけどﾅｰ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 12:29 ID:ctTi2IX6

今日はティプトロ車が入ってきたぜ。
ｶｺｲｲだろ？ウチの工場。

昭和61年のいすゞ　ＮＡＶＩ５だけどﾅｰ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 15:28 ID:uNlj8f+c

ティプトロは構造が根本的に違うんだが・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 16:59 ID:PCLsv1l0

正直言ってセミオートマとティプトロを一緒にされたくないんだが…。
特にNAVI５に至っては、現在はセレスピードF1で使われてる由緒正しい技術なんだぞ。

46 ：４３：03/09/24 17:39 ID:eAzJ3fz6

あのよ・・
ネタにマジレスしねぇでくれ、悲しくなってくる。。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 18:36 ID:34zNDZYG

NAVi５→NAVi６→DualModeMT，SmootherＦ/Ｇ
だよな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 19:31 ID:Sj4e6hIL

古巣だった運送屋（工業ガスローリ）からお誘いの電話。
手取りで今の倍、ボーナスなしから年８０万。（以前と同じ条件なら）
…責任なければ、戻ったろうよ…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 19:55 ID:FkSW8wOo

>>48
そんなこと言わずに戻るが吉

自分の人生だぞ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 20:27 ID:MFtYJlob

>>41
今は外して洗浄なんてしてないよ。他と同じでフィルター、レジスター、パワトラの穴から洗浄剤入れるだけ。
でもガスなんて回収すりゃいいじゃん。

うちはエアコン修理するときは、R12であれ134aであれちょっとでも残ってれば回収するよ。
上司がうるさいもんで。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:15 ID:1ExvDjKy

俺は本業は板金屋なんだが半径50キロ以内にディーラーどころか
まともな整備屋さえ無い様な田舎で営業してるので、整備の仕事も
普通のようにやらされる。
週に一回くらいはタイベル交換やクラッチディスク交換やらされて
その上板金は一日二台はこなさなければ成らない、
それでも出来るだけ残業しないようにかみさんに言われてるし
残業するって事は自分の無能の証明だと思ってるので、
時間内に収めるように、ほんとに必死で働いて、
月の残業は二～三時間に収まるようにしてる。

こんな俺の年収が450しか無いって変じゃあないか？
せめて公務員の平均よりわずかに多い800くらいは欲しいと思うのだが・・・

52 ：赤の人：03/09/24 21:16 ID:Vyqzq17a

回収機が壊れたので大気解放してます。
ごめんなさい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:37 ID:NyQtpAQ3

口で吸って内部処理しろ、
でもその後の死体処理の方が環境に悪いか・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:48 ID:1ExvDjKy

>>52
そんな事したらオーロラが異常繁殖するぞ
ヤメレ！！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:00 ID:jePE4FAU

>>52
家の前にゴミ撒かれたら、あんた嫌だろ？
地球規模のゴミ撒き、ダメ。絶対ダメ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:22 ID:uNlj8f+c

未だにペットボトルゴミに捨ててるヤツも後を絶たないな・・・

57 ：匿名：03/09/24 22:23 ID:ON3vl7Pc

うちの会社はブレーキ駅とLLCはU字溝、クーラーガスは大気開放ですが何か？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:25 ID:NyQtpAQ3

アルコール系は油よりは希釈されれば影響は少ないが、
せめてガスは、や・め・れ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:38 ID:bI4iAzHd

>>51
板金２件した上にタイベル交換ですか？
僕ならタイベル交換、クラッチ交換共一日ですが。
板金２件ってどのくらいの補修なんでしょうか・・・
よく残業無しでこなせますよね。

残業が無能の証明だなんて大間違いですよ。
一日の仕事量を自分で決められるならともかく。

年収が４５０万ですか。僕の２倍ですね。年季が違いますが・・
ゆっくり丁寧にやってますが、残業込みで月～土毎日１０～１２時間労働です。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:56 ID:mKQfnhvT

すみません、すみません、部品清掃するときに使うフッ素の粉(６０００円とか
８０００円の)はどこで買えばいいですか？教えて下さい。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:38 ID:OA4M4FG2

>60
ドンキ・ホーテ

62 ：１３の素人ｽﾚ放置民：03/09/25 00:58 ID:InQnzkiW

>>29 さんはじめ、多数のご意見ありがとうございました。
　>>28 で書いたのとは違う、懇意にしているディーラーのメカに聞いたところ
　今日びのフィルター付きユニットの物は、パワートランジスターの小窓からノズルを
　つっこむんじゃなくて、>>37 さんがおっしゃるようにフィルターを外した窓から
　ブロワめがけてブチ込むだけ。
　これはファンカーゴもアリストも一緒だそうで、ブロワの羽もキレイになってｳﾏｰ
　のようです。

　しかし、今日は嵐のような大雨なので別の日に試してみます。

　今回気が付いたんですが、ファンカーゴのエバポはブロワの出口小窓にほとんど
　ベタ付けで配置されているようで効率悪そうでした。
　実際、新車の頃から冷えが悪く、ﾅｶﾅｶ冷風が出てこないクルマです。

（追伸）
　会社の帰りに上記の店で３週間前に施工（ブロワ洗浄剤投入）してもらった
　クルマで（涼しかったため）外気導入＋エアコンOFFで走ったところ、
　いや～な臭いが…　やっぱりﾀﾞﾒﾎﾟ…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 01:12 ID:NsANQ7HP

>R12ガス使用の物体ならさっさと開けてOリングかえて134аぶっこむが。
Oリングは変えなくてもいいんじゃない？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 01:43 ID:YSdDvppo

>61
んなこたーない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 02:09 ID:xkebwsyE

オゾン層を破壊すると、皮膚ガンになりやすくなるそうですよね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 08:32 ID:F/cyrm6C

>> 63
お前の車だけならお前さんの無能だけで済むが、客の車なら「また壊れたぞ
　ゴルァ！」と怒鳴られた挙句に再分解する羽目になるから二度手間踏まない
　ためにもOリングは赤い奴に換えとけ。
　いっぺんだけあったんだよな、バルクヘッド根元のフレアナット閉め忘れて
　二度バラシになった事が、幸い車はEP82でスッカスカのエンジンルームなん
　で助かったんだが、Y33グロとかM35ステージアとかだったら泣いてたな。

　ところでR12用Oリング、R134a入れて黒い奴のままだとふやけてはみ出して
　フニャフニャになるんだよな(゜д゜)

　しかし62の素人、インパネまわり分解は一日仕事なんだな。
　漏れなら30分で済む作業なんで平日の帰りでもさっさとやっちゃうんだが、
　まぁそこは本職との違いか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 08:42 ID:iq6Xaip8

>>66
素人さん相手に「作業が遅いね、俺ならxx分だよ」なんて言うのは、
プロとして格好悪いと思わんの？
偉そうなこと言っているわりには、フレアナット締め忘れとかボケ
かましてるし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 12:46 ID:d4TZFNwr

あんまり遅いのも考えもんだが、丁寧に分解してるなら
それでいいだろ？

インパネ周りって目に入る部分だから
俺なら傷つけないようにゆっくり確実にばらすけどな。

69 ：65：03/09/25 13:00 ID:F/cyrm6C

　自慢じゃなくて日常的に「こんなもんかな」で済ましちゃう仕事が、素人
　だと大事な行事になっちゃうんだなと感じただけだよ、欺瞞に聞こえてスマソ。

　でも68の言うとおり、表面ひっかくと修復聞かないんで、フィリップスは
　樹脂コーティングされた奴とか、固定金具（あのタッピングビスが噛む奴）
　とかが異常にズレて傷つけたりしないよう気を使うな。
　でも、正直に告白して客の車のインパネの固定爪割ったとか、折ったりし
　た事って誰でもあるんじゃないか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 13:09 ID:0MbvXk3f

素人でも自分の車なら作業異常に早いやついるよねｗ
危なっかしいんだけど好きなんだな～って
うれしくなってくるオイラだすｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:12 ID:F/cyrm6C

　>>70
　はいはい素人はあっちへ行って。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:19 ID:CACQob5r

>>71
そういう事を書くから自慢だとか偉そうだとか言われるんだよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:20 ID:DCfpeiqS

ドイツ車

糞脆過ぎ
再生部品もいい加減にしろだ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:56 ID:iLWaBffd

>71
　>70って素人なのか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 17:58 ID:35bKRHed

輸入車の部品高すぎますね、
輸送費やら、関税やらのせいでしょうかね？

老婆の部品は、アッと驚くビックリ高価格！！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:13 ID:c8pGdV5w

>>69
部品壊すのなんてしゃーないことでしょ。
その後をどうするかで腕の差が出るよね。

77 ：70：03/09/25 20:19 ID:0MbvXk3f

>>71
素人じゃねってｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 21:16 ID:hhTF2ZLA

>>75
部品も高いし、納期が異常にかかるから　　(´･д･`) ﾔﾀﾞ
部品納入されるまで走行不能の車両だと、一ヶ月も代車貸したまま・・・。

79 ：１３の素人ｽﾚ放置民：03/09/25 23:32 ID:InQnzkiW

先程、簡易式エアコン洗浄剤ブロワブチ込み施工法で実施いたしますた。
まず、ドレンから水滴が流れる状態で一気に４２０ｍｌ全量投入、
排出された液を確認したところ、かなり黒く、黒い粒状の沈殿物も多数。
このまま終わってはもったいないと思い、更にもう一本投入！
排出液は薄い灰色、沈殿物も細かく微量になった。
エアコンＯＮのまま近所を１０分ほどドライブして終了。

嫁さんの評判が良ければ、>>62の追伸で書いたクルマにも施工してみまつ。

（データ）アース製薬
　アースエアコンきれいに洗浄スプレー
　洗浄・除菌・消臭・芳香・抗菌コート剤配合
　使用後はさわやかなラベンダーの香り
　成　　分～界面活性剤（０．３％ポリオキシエチレン、ポロオキシプロピレングリコール）
　　　　　　　抗菌剤
　正味容量～４２０ｍｌ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:53 ID:cEcWxmAy

Ｎ系ディーラーの下請けたまにやっているんだけど・・・
今日行った部品屋で「○○さんも、Ｓの仕事やってたよね？工賃安くしろ！って
連絡なかった？」って聞かれた。
寝耳に水だったんで、話聞くと、そこのディーラー（販社）の下請けしている所、
または、鉛筆１本でも納入している業者は、今度から「請求金額から１０％の値引き」
「新車購入」を要求されているとのこと・・・そんな無茶な！
そこの部品屋も「取引止めようか？」ってことになっているらしい・・・
そこに仕事のほとんど依存している板金塗装の下請けは泣いてるよ・・・
うちは取引額自体が低いから、体勢に影響ないけど・・・こんなのってあり？

81 ：赤舞台A：03/09/26 01:49 ID:ZyfkHLYz

>>79
あのさ、素人のDIY報告だったら、適スレが他にあると思うんだ。
申し訳ないけどそっちに書き込んでくれれば、喜んでくれる人は多いと思うよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 04:26 ID:TjK1t9pB

あんまり作業が遅いのも問題だけど「何分でできる」とか言う香具師はロクな仕事できんわな、
早い香具師のほうが良いのかもしれんが遅い香具師もいるだろうし、そいつにﾑｷになられてﾐｽされても困る。
開き直って正直に爪割った話する前に慎重な作業を求む、
時間云々はﾊﾟｰﾌｪｸﾄな仕事をしてからの話だ。

>>81
>>79は質問した時に煽られながらもレスを貰ったもんで律儀に結果を報告したのだよ
ﾏﾝﾄﾞｸｾ-から辿らないけど悪いのは>>79ではなく最初にレスした香具師ね。

つーことだ>>79、もう来るな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 05:12 ID:2bL8QioD

札幌震度４の地震。
リフトに上げてきた車ご心配。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 05:57 ID:K9OP82av

阪神大震災の後は毎晩リフト下げてたが、最近は上げっぱなしだな。。。反省

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 06:19 ID:bVJGGPwh

>>83
横揺れらしいから落っこちてるかもしれんな　縦揺れでも変わらんかもしれんが

86 ：赤の人：03/09/26 08:10 ID:glZ4xOqN

うちは昔から車下げて
(タイヤ外れてるのはリフト一番下のロックかけて)
から帰るな…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 08:13 ID:TJWniYAF

素人さんにレスするのは怒られるでしょうが、
エアコンの洗浄液をエバポに噴く場合は、A/CのS/WをOFFして、10分ぐらいファン全開で回し、エバポを乾かす。
乾いたら、洗浄液を噴く。
噴き終わったら、また10分くらいA/C S/W 0FF　してファンを全開で回す。エバポに付いた洗浄液を乾かす。
これ、講習でならったので、間違いないと思ふ。
水滴がエバポに付いていたら洗浄液の効果が半減するそう。
そして、洗浄液には消臭作用する物質も含まれているので、噴いた後も乾かす。エバポに吸着させる。

>>79のエアコンは、はたして消臭できてるのだろうか。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 08:45 ID:iCVf+oR5

>>87
結論は出てるんだ、もうスレの無駄な消費になるから余談ヤメれ。
　だから調子に乗った素人がしつこくつきまとうんだよ。

　>>82
　「自分の車なら30分」だ、客の車ならもっと丁寧にやるよ。
　でも「噛み合わせの爪一本たりとも折らずにダッシュをバラせ」という
　事を要求されるようになったら、この仕事やめるな、どう考えても無理。
低年式車だと光とか熱とかで劣化してて、ポキポキ折れたり割れたりする。

　もちろん折った場合でもレジン、プラリペア、両面スポンジテープとか
　でFIXはやってるよ。黙って放置できるほど悪人にはなれないからな。

　しかし今朝出勤するラジオで北海道の地震の事知ったが、日高地方で
　M8.0だってよ、リフトに上げた車どころか建物ごと潰れてるな。
　でも大抵のところは災害保険に入ってるだろうから、多少はあれど懐
　の痛むところは少ないんじゃないか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 09:23 ID:FrrSaa8j

>>88
お前が無駄なこと書き始めたのでは？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 09:31 ID:iCVf+oR5

　>>88
　だってウルセんだもん、ああいう奴は答え教えてくれるまでつきまとうよ。
　大学の時によくいた「レポート写させて厨」みたいなもんだからな。

　>>88
　災害保険じゃなくて”地震保険”だった、災害保険は天災が適用されないからな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 10:29 ID:EKehpZD5

>>88
基本的に最低限現状復帰させるのが修理の基本だろ
「折れるのは仕方が無い」のかもしれんが作業前にそれを言ってはいけない。
「折れ易い」事を客に説明した後「完全を目指す」事が必要ではないか？

失敗したからってｸﾋﾞになる会社は無いだろうけど
「噛み合わせの爪一本たりとも折らずにダッシュをバラせ」という事は要求されているんだよ。
おまいには理解できないだろうけど、技術云々以前に整備に対する姿勢が良くない。
この仕事辞めたほうが良いんでない？

少なくとも漏れはおまいみたいな香具師に自分の車を診てもらいたくない。

92 ：　：03/09/26 11:07 ID:iCVf+oR5

>>91
っつかまず>>１嫁、そしてわかったら素人大学生は他所行ってくれ。
　
　社会の現実わかってねぇよ、理想論で全て行くほど甘くないし自動車業界
　でもまっとうにやってる奴こそどんどん潰されていくのが現実。
　優等生的な理想論唱えるのは他所でやってくんねぇかな？、ここは業者の
　本音ダべる場所なんだからよ。

　それと整備士の仕事は「完全を目指す」んじゃなくて、不具合箇所の修理
　が仕事なんだよ、完全を目指す修理を望む客には迷わず「新車買え」って
　言うよ。
　車の些細な不具合（内装キシミ、異常に関与しない音）に付き合ってると
　商売上がったりだからな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 11:34 ID:QqDIYL/j

特定の車種のダッシュの事をいってるのか？
ダッシュの爪が折れない車種もあるだろうに…

94 ：　：03/09/26 11:47 ID:iCVf+oR5

　ヨタ車は再生プラスティックの構成率が高いのですぐ折れる、(´･д･`) ﾔﾀﾞ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 11:50 ID:FrrSaa8j

>>92
わかってないのは、お前の方だ。
お前一人の価値観で業界全体の内情や整備士の仕事を決め付けるな。
いい迷惑だ。

96 ：　名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 11:57 ID:iCVf+oR5

　>>95
　お前どこの田舎暮らしなんだ？、よっぽど平和に営業できてるところにいるんだな。
　あいにく街中の修理工はそんな甘い暮らししてないよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:04 ID:FrrSaa8j

>>96
話をすり変えるな。
お前一人の価値観だけで決めつけるなって言っているんだよ。
独り善がりなオナニーみたいなことばっか書いてんじゃねーよ。

98 ：　名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:22 ID:iCVf+oR5

　粘着するなFrrSaa8j、お前みたいなのがいるから整備士は高卒DQNが多い
　って馬鹿にされんだよ（ーー；)

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:32 ID:FrrSaa8j

>>98
お前みたいなバカの相手をするのも時間の無駄だからもう止めるよ。
精々マスターベーションを続けてくれ。
どっちがDQNなのか、周りが判断してくれるだろうよ。

スレ汚しスマン。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:48 ID:URwKLXwC

昼休みカキコ。。
しかしお前ら、本当に仕事してるのか？
だいたい金曜定休の車屋なんてきいたことないぞ。
百歩譲って仕事中にこのスレのぞいていたとしてもだな、
ち　ゃ　ん　と　仕　事　せ　ん　か　い　っ　っ　！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 12:56 ID:lbHY3No6

なんかわかりきった事でもめてんね
みんなわかってて黙ってる事なのに～
俺はわかってるみたいなこと言うなよ。
周りの人に気を使ってください

102 ：　名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 13:09 ID:iCVf+oR5

　>>100
　パーツ発注のフリしてコソーリと、TAは呼び出し音たてないし。
　しかも周囲はパーティションで囲まれてるので無問題。

　>>101
　だから必死に噛み付く奴がいるからさ、放置するとこのスレ沈んじゃだろ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 15:03 ID:5hQlCzXj

OILっぽい指でキーを叩いてるとキーの文字薄れてこない？
カバーつけても真っ黒になってくるから、安いUSBキーボードで半年くらいで消耗
マウスのボールも死んでくる

今は休み時間でコーヒーメーカー待ち中
手を洗った石鹸の香りが強くて、コーヒーの味がわからなくなるのが鬱

ダッシュとかの爪、夏場はいいんよ　冬は憂鬱だなぁ
リカバリに時間取られるし

終業時、リフトは下げるのが基本
一応、バルブの寿命的には、上げっぱなしにしないほうが良いらしい　気分の問題の気もするけど

104 ：　名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 15:13 ID:iCVf+oR5

　>>103
　キーボード、マウスくらい買えよぉ。
　PCショップ行きゃいまどきはどっちも￥980で手に入るよ。

　ただし￥980キーボードはキータッチが気持ち悪いんで￥1980以上出さ
　ないとマトモなもの無いな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:14 ID:ZzjqxiYY

煽ってみるてすと。

>独り善がりのオナニー
とか
>精々マスターベーション
とか、そういうのがさらりと出てくる人じゃなぁ。

ようちえんでそんなきたないことばをつかっちゃいけませんよっておしえられませんでしたか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:17 ID:oWivHu24

ローション使って、ぜんぎして・・・・やさしくしてるのに、なかなか入らない・・
嫌がるのを無理矢理入れるのは、趣味じゃない・・・・

横置きエンジンのクラッチ交換

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:38 ID:K9OP82av

軽のホイルシリンダーにグリスぬる時、中指使って激しく情熱的に汁！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 21:53 ID:O6mn+fyv

W140のベン子

E/Gルームの配線がすごい硬いんですけど・・いじるのいや～
熱量のある車は後々怖いね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:02 ID:K9OP82av

ベンシのバキュームホースも嫌。なにげに移動させるとパキっ・・・汗。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:25 ID:+jeM/Zj4

>>103
チップトップの手洗い洗剤使ってみなよ。マジおすすめだよ。
よく落ちて手も荒れないし、カンキツ系の香りでGood

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:45 ID:sAwQcyVR

>>110
ええ物つかってるな、俺の工場ユーゲルのピンク粉石けんだけだよ。
冬場は手が荒れ放題ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:00 ID:+jeM/Zj4

ピンクの粉ってヌルヌルするばっかで大して落ちない＆手が荒れる
ていう印象しかないんだけど、あれってコスト安いの？

ウチはポンプ式の半液体洗剤(詰め換え一斗缶8000円くらい)を常用して
メシの前と一日の締めはチップトップ(4リットル3000円くらい)って感じの使い方だけど、
メカ3人の工場で1年くらいもつよ。

以前、ポンプの洗剤の詰め換え用を1ボトル分ずつ買ってたときは
3500円／ボトルだったから、今思うと高かったな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:44 ID:ZzjqxiYY

ピンクの粉（ユーゲル）は一箱2千円ぐらいじゃなかった？
ただ、使用量が多くなるのでポンプ式の液体の方がコスト安だと漏れも思う。

唯一の利点は、乾いてない新鮮な状態なら水なしで使えて、なおかつすぐ乾く。
出張修理の時は必需品。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:56 ID:8XZdB5eY

>>107
軽のホイールシリンダ、漏れの中指は太くて入りません。（ｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:22 ID:FoKBQs8O

ユーゲルは一度に沢山使わず、少量で二・三回洗った方が
綺麗になるし無駄にならないんじゃないかな。
これからの季節、肌荒れ、あかぎれが辛くなりますね。

ここ数日、昼間は荒れているように見えるのですが、
どうしたもんですかねぇ？

116 ：大型メイン民間：03/09/27 00:23 ID:AI3Ge4b5

ユーゲルで洗ってタワシで擦るとよくおちるよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:50 ID:FoKBQs8O

タワシは必需品だよね。
何やっても落ちないのに、風呂に入って髪の毛を洗うと
綺麗になってたりしない？w

118 ：赤舞台A：03/09/27 01:09 ID:4qKzovjE

>>117
たしかに。

ってことは陰毛の方がよく落ちる気がするw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 02:56 ID:PZ6s+EN1

古い車でスマソ。10年以上前のGX81系です。実際はJZなんで2.5Lなんですが、
IGの2000等とはオルタネータ（以下オルタ）が違いますよね。2500とか7Mの3000等はすこしデカイ。
実はブラシ不良で充電不可になったため、こりゃブラシだなと外しかけたら
鉄チンのリアカバー外すだけでブラシってとれるのね。ｗ
ここで驚きなんですが、ブラシというよりコンミュテータ側がザクッと摩耗
しておりました。シャフトまで達していてこりゃダメだ。というわけで秘蔵の
スープラ解体車より7Mのオルタ（リンク品付けたばっかり）を失敬し
中身を移植したのです。デンソ～のオルタってシャフト側が摩耗すんだなと
今更驚いた今日この頃。電装品の総量は何も同じくらいじゃないの？と感じるの
ですが、何故にデカイ？（高出力）なんですぅか？

120 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/09/27 04:02 ID:DkJe8bxb

手を洗うのはピンク色のあれより
おがくずとヤシの繊維を混ぜたものをおれらは使ってんだがな。
一斗缶で１万ちょいするが、毎日かなり使って5年は持つ。

しかも、手もべとつかないし、オイル汚れもばっちり落ちるし
指紋の間にグリスも残らない。
手も荒れない。
環境にも当然良い。

仕事で使うから頻度が違うが、普通の人にはピンク色のあれのほうが
ランニングコストは安いだろう。
オレンジクリーナーやシトラスクリーンはついつい沢山使ってしまいがち。

121 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/09/27 04:04 ID:DkJe8bxb

追記すると五年つーのはメカ２人のばあいだわな。

122 ：91：03/09/27 05:53 ID:kDAufvo3

遅ﾚｽだが
＞それと整備士の仕事は「完全を目指す」んじゃなくて、不具合箇所の修理
　が仕事なんだよ、完全を目指す修理を望む客には迷わず「新車買え」って
　言うよ。

不具合箇所の修理が仕事なのは判ってるって、
「爪折る」のは不具合でも何でもないだろ、それは「壊す」って言うんだよｳﾞｧｶ（w
おまけに「直せないから新車買え」っておまい自分の職業否定してるよ、ﾎﾝﾄにｳﾞｧｶだな。

自分のｳﾞｧｶさ加減もわかんない香具師だからもう煽るのﾔﾒﾏｽ。じゃーねー♪

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 08:43 ID:F4uB8Nut

>>122
どうした？昨日イメクラ逝ったら、オキニに何か言われたか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 09:32 ID:4yLKzSqW

オガクズ入りのは確かに汚れよく落ちるな～

その昔、夜にバイトでピザ屋に行ってた時。
落ちてなかった爪や指紋の間のオイル汚れが、
ピザ生地をこねた後にはキレイになってたな…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 13:12 ID:b2iH51nX

ビザ喰うのやめるか

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 13:40 ID:tvv9Fvto

>>119　よくある話だよ。ブラシよりシャフトが摩耗するって・・・
容量でかいのは、エンジンでかいから余裕で載せてるだけなんじゃないかな～
始動時のセルの消費電力も多少、多そうだけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 17:59 ID:O3BYAthc

スリップリングも磨耗するが、使えなくなるほどまで磨耗するのが
ブラシの磨耗より早いとは思えんけど・・・・
それにスリップリングも消耗品だしそこだけ交換できるでしょ・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:58 ID:IMY51SG7

自動車の外観を保つためのコートやワックスは何がいいですか？色は白系なんですがすぐに砂や埃がついて色がくすみます。他に日焼け防止も欲しいですね。
それと洗車用の洗剤とスポンジもお勧めのがあったら教えてください。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 19:15 ID:NMPqojSh

整備士って低賃金なんですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:06 ID:PZ6s+EN1

オルタネタありがとうございました。なるほど、摩耗アリということなんですね。
俺は初めてみた状態だったんで驚きました。

賃金ネタは既出。タブーに近い　ｗ
Ｄラーから町場へ引き抜かれたとき年収は倍になった。おまけに夕刻６時には
家でのんびり・・あの差はなんだったんだという過去を持つ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:49 ID:0jCydqN5

ディーラーって低賃金、仕事量多く、残業、自家用車が限られる。
ほんと御苦労様です。
町工場のオイラは仕事量少なく残業もほとんど無くディーラーより賃金良し。
暇な時は自家用車いじってられる。
面倒っちいのはディーラーに外注
町工場っていいね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:51 ID:FuwOR3+W

自分ヤクザの組長やってる。
でも育ちのよいお嬢様の奴隷になりたい。
俺の願望聞いてくれ
組の連中と道路を走っている
自分のは新車のベンツＳ６００Ｌ　自分の宝ものだ
子分はキャデラック　ベンツＳＬｋと並んで走っている
後ろからなんとロールスロイスの新車様がくる。
そして俺たちは煽られる。
怒った子分たちは車を止める。
ロールスからでてきたのはなんと黒髪の上品なお嬢様方だ。
上品なお嬢様方はヤクザの命である車をぼこぼこにし始める。
若頭がテメーなにをしやがる。これは１０００万円もする組長の
ベンツだぞ。お嬢様方は大笑いしながら安い車ねーと笑う。
自分ははっとする。このお嬢様方は日本を支配する超上流階級の
お嬢様方だ。自分は子分にこの方たちは国家権力を持つ方たちのご令嬢だ
俺たちヤクザのかなう相手じゃねー。耐えろーと叫ぶ
そういいいながら俺のチンポはびんびんになっている。
子分たちがせこく偽装離婚までしてだました金でかったＳＬＫやキャデ
がみるも無残にぼこぼこの廃車になっていく。
そーしていると若頭の女房があたしのベンツがーと言いながらもとレディース
総長をなめるなーといいながらむかたいった。茶髪の下品な極妻の顔はお令嬢さまの一撃で
鼻がへこみ歯はおれ、化け物になっていた。
車ぼこぼこにしたから次はおまえたちよ。ヒーヒーヒー逃げる俺たちヤクザ
しかし令嬢たちにつかマリ裸にされ車と同じくぼこぼこにされる。
その場でオナニーを強ようされ二度と人様に迷惑をかけないことを令嬢さまの足をなめながら
命令される。その姿を街の市民に見られた自分たちはすっかりバカにされ
組は解散。暴走族から少年院　刑務所とどーしようもないクズ人生をおくってきた
俺たちはヤクザしかできない。生きていけない。途方にくれる俺たちの前に令嬢様たちが
再び現れ令嬢様たちの大豪邸に奴隷としてつれていかれるのだった。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 20:59 ID:Iz4/kBAa

>>128
クリーム色に全塗装をお勧めします。

ところで、うちの客で洗車が趣味のｵｻｰﾝがいるんだけど、
いつもボディぴかぴかなのは当然、エンジンルームもぴか
ぴかで、全てのゴムホースにアーマーオールが塗って
あってテカテカ。確かに見た目新品みたいになってるけど、
ゴムホースとかにアーマーオールっていいんですかねー？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:04 ID:fKioWJk0

某ﾃﾞｨｰﾗｰ
　↓
町工場
　↓
某大型ｶｰ用品店
と、転職してきたが今が一番給料がｲｲ&仕事が楽
あ、でも拘束時間は長いや･･･

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:11 ID:beARx3y+

詳しい方教えてください。
今日走行中にエンジンが突然止まりました
平成１３年スバル　サンバー　マニュアルミッション車
原動機ＥＮ－０７　インジェクション車　過給器無し
整備工場に持っていくとタイミングベルト切れとの事で
交換を行いました（ベルトの）組みあがると圧縮が無いから
バルブが曲がっているかもしれないとの事でヘッドを分解しないと
いけないと言われたのですがＥＮ０７はバルブ干渉型なのですか
教えてください（ちなみに代車で帰ってきました）

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:12 ID:mnoX4axt

現行マークⅡ糊ですが、ディーラーに点検に出した後から、ハンドルが右にとられる
ようになってしまいました・・・少し左に切ってる形でまっすぐ進む感じです
忙しくてなかなか見せにいけないのですが、原因として何が考えられますかね？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:23 ID:d1AQAeOe

>>136
サイドスリップ片側調整。以上！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:33 ID:HcomYFU+

いや、放置。

ですよねぇ、先輩方。

139 ：　　　：03/09/27 21:38 ID:4qKzovjE

>>135
軽貨物便さんでつか
「干渉します」と答えてもガソリン撒かないでね((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:44 ID:beARx3y+

>>139
ガソリン撒きませんのでお願いします
たぶん干渉型じゃないと思うのですが

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:50 ID:8JrrBNtb

いいこと教えてageる。
スバルの客相に聞くのが迅速かつ確実よ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 21:54 ID:mZu38kzb

一握りの蟻に餌をやると、やがて大群が押しかけてくるわな。
ギブ＆テーク（整備情報の交換）　が成り立たん素人さんは、↓にいって聞いてくれ。

素人さんの質問は「新規スレッドたてるまでもない質問＠車板」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064638545/l50

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:23 ID:bAzKe0IR

しかし２年程度でＴベルト切れかぁ。距離によってはクレームにならんか？
ならないような使い方したんじゃあ、なんとも言えんな。
非干渉型でもバルブがジャンプすれば当たるし、切れた原因が超高回転常用やオイル管理不良、
不良オイルによるバルブステム固着なら吸排気間で当たるし。
（要は非干渉型というのはあくまでカムとバルブが同期して動いている場合に「ピストン」と干渉しない
という事であって、なんらかの原因でバルブが戻らず、吸気と排気が同時に動くという異常事態になると
干渉する。つかマルチバルブなら９割方干渉する）

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:26 ID:bAzKe0IR

>>143
あう、「マルチバルブの場合、非干渉型として設計されていてもバルブステム固着の場合、９割方干渉する」のであって、
「エンジンはどれでも９割がたバルブ干渉する」って事じゃないよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:28 ID:8JrrBNtb

＞非干渉型というのはあくまでカムとバルブが同期して動いている場合に
＞「ピストン」と干渉しないという事

『カムとバルブが同期して動いている場合』というのが意味不明だけど、
クランクシャフトとカムシャフトが本来のタイミングで同調して回転している場合
って意味でいいの？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:36 ID:8JrrBNtb

違うよな…それでバルブ突くエンジンなんてありえねえ。

でも非干渉型てのはバルブが最大リフトの位置のとき
ピストンが上死点に来ても当たらないてことでしょ？？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:38 ID:cDNc5zjV

困っています　教えてください。
まだ購入してから2年くらいしか経たないグロリアです。
高速道路で160キロ以上で走行すると、ハンドルがガタガタと揺れます。しっかり抑えていても揺れます。
ニサーンに持っていっても、「タイヤが悪いので換えてください」とか、いい加減な事を言われます。
ネジが緩んでいたり、破損していたりはないそうです。
ハンドルはノーマルです。社外品に交換していません。
大変危険である為、購入したディーラーの所長に掛け合って車を交換してもらいたいと言っているのですが、相手にしてもらえません。
どこか修理してもらえる工場ありませんか？
それとも、新聞社にでも報告した方がいいですか？
プロの意見を聞きたいですが

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:39 ID:8JrrBNtb

ああ、スマン
>>143の言ってる意味が今やっと分かった。
バルブとバルブが当たるって言ってんのね。

回線切って寝ます。明日も仕事だ…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:39 ID:mZu38kzb

>>146
バルブサージング起こすとバルブはどうなる？　＜ヒントのつもり

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:39 ID:KbZD/dTS

>147
釣り？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:40 ID:8JrrBNtb

>>147
タイヤが悪いので換えてください

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:41 ID:bAzKe0IR

>>147
そうだな。まずは証拠の映像（できれば動画で）をhpで公開するといい。
あくまで告発だから、本人も登場するべきだろう。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:02 ID:9kGr6mDd

>>147
まず、１６０キロは出しすぎ、その時点で相手にされない。
購入してから２年も経っている・・・・

あ・き・ら・め・て・ね　

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:03 ID:Kas6P9pq

動画持って警察行け！メーターも写してな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:06 ID:tvv9Fvto

今回のスレは、素人さんの「教えて！」登場回数多いな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:10 ID:UR8DpG6l

160もだしゃ十分だろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:15 ID:Kas6P9pq

しかし、たまに１５０キロで・・・。とか持ち込みあるね。深夜に高速でテストするもイジリ過ぎてボディーよれよれ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:22 ID:pkgtVwvC

所長。トイレぐらいきちんとしてください。
小便器は５つ中、２つ壊れて
大便器は４つ中、１つが使用不能です。
そんなに経営が苦しいのか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 23:27 ID:nuYObxHN

つーか、ageるなやヴォケが! 今日午後あたりからやたら大杉。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:13 ID:vlRrtxVQ

age

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:38 ID:VTIUpn6h

今日の　あっ！この瞬間がﾆｻｰﾝ車だね！　　なこと。

FFのセレナワゴンのリア右タイヤのすぐ後ろにリアヒーターコアにつながるヒータホースをﾊｹｰﾝ。
おいおい。タイヤが巻き上げた物がモロに当たるところにむき出しの空中配管かよ。
そりゃねぇだろ。漏れは乗れない。こんなクルマ。なんて荒っぽい設計だ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 00:47 ID:taTxDPXy

>>161
で、君はニッサンの人なわけ？

163 ：大型メイン民間：03/09/28 01:17 ID:jTeBCbRz

>>161
そうなの？今度上げて見てみるわ～

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 01:25 ID:VTIUpn6h

>>162
ちがいまつ。
ウチは何でもやるでぇの町工場です。

>>163
見てください。笑えまっせ。
ﾏﾀｰｸひどい造りです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 07:36 ID:CGu+lZ4Q

現行（？）ﾃﾗﾉのｲﾝﾀｸﾗ-の位置のほうがべっくりしたぞ、
ﾊﾞﾝﾊﾟｰにｶﾞｯﾎﾟと開いた穴からﾁｮﾄ奥だが何の保護も無しに手で触れられる。
一応ｵﾌﾄﾞｳﾛを走るﾀｲﾌﾟで売ってるなら網ぐらい（ｒｙ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 07:47 ID:E+KE7bIb

ボルボのFH12トラック、初めて見たけど…バンパーから１０センチでインタークーラ＆ラジエータってどうよ？
軽い事故でも高そうだな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 13:07 ID:GCh6zuAR

自営だけど・・・・今日も仕事。
天気があまりにいいので、昼にビール飲んだら動けなくなっちゃったYO！
・・・・寝るか・・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:33 ID:JfhBN2DN

>>129
会社員と呼ばれる職業の中で
整備士より下は居ないと思う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 14:44 ID:cgvaup8S

むかつく客・・・昭和６０年式のフォワードの客。古すぎ。壊れすぎ
　　　　　　　　直す価値なし。車がかわいそうです、早く休ませて
　　　　　　　　あげましょう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 15:17 ID:E+KE7bIb

>>169
寝言は寝てからね、新人君。
中古車への代替コストとそれによる車検費用の低減と、どっちが安い？
直す価値がないなんて安易に言うなよ。車検で追加整備が毎回１０万かかったとして、１０年でも１００万にしかならないんだ。

171 ：大型メイン民間：03/09/28 16:09 ID:jTeBCbRz

>>169
そんなのよくあるよ。俺が手掛けた中で一番古かったのは昭和４８年式の
UDの消防車。構内車ではなくナンバー付きだったが走行距離は１５０００キロ
だったかな。クラッチO/Hもやってその他たくさん直したぞ。
まぁ、頑張って。
＞直す価値なし。車がかわいそうです、早く休ませて
＞あげましょう。

こういうセリフって全く車を大事にしない人に言うセリフです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 17:26 ID:6Xar1oFu

>>171
169に釣られてる最中すまんが、ちょいとコテハンに釣られて質問。
トラックのリヤハブベアリングのグリス交換して、一年後の車検時に片方だけ見事にグリスが溶けてデロデロ状態になったのですが
これは俺の前回のハブの締め付け不良からくるものなのでしょうか？　
グリス交換自体はベアリング完全洗浄＆脱脂からの給油、締め付けは前回の取り付け位置を頼りにしてます。
ベアリングの収まり不良によるガタは無いと思うのですけど・・・デフオイルの流入でもないようです。

普段小型乗用メインなので、トラックのハブ周り管理はうちの工場誰も信用できないんですよ。
大きな事故起こす前に改善したいので、ご指導願えませんか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:11 ID:9n6Y8rMl

>>172
あいつに今日答えられると思うか？

174 ：大型メイン民間：03/09/28 18:37 ID:jTeBCbRz

>>172
別に大した奴でないから「ご指導」なんて程ではないが、
デフオイルの流入もなく、シャフトP/Kもきちんとついてるなら
後はグリースの粘度に問題があったんじゃないの？
それとロックする際に前回と同じ位置にするのは俺は好ましくないと
思う。新車はキツメの場合もあるし。
＞＞１７３
久々に来たな厨房君。他板でもコテハンにしてるんだが意味なく煽る奴が
いるんだよな。そんな奴は１００％名無し。毎日、洗車しかさせて貰えない
からってこんな所で八つ当たりみたいな事は控えて貰えませんか？( ´ー｀)y-~~

175 ：>>128：03/09/28 18:47 ID:nvJbsrFx

自動車の外観を保つためのコートやワックスは何がいいですか？色は白系なんですがすぐに砂や埃がついて色がくすみます。他に日焼け防止も欲しいです。
それと洗車用の洗剤とスポンジもお勧めのがあったら教えてください。

こういうのは整備士の方の方が詳しいと思ってここで質問しました。どなたかよろしくお願いします。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 18:54 ID:E+KE7bIb

>>175
ここは整備士スレであって板金塗装スレではありません。
早くつや消しクリーム色に塗装しる。

もしくは車体自体めっきする。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 19:04 ID:E+KE7bIb

>>172
>>174
片側だけ、ってのがヤだね。グリスは当然左右同一、洗浄条件も一緒だろうから。
で、デフオイルの流入ではない、ってどうやって確認した？
アクスルの中に突っ込む奴じゃなくてハブに嵌めるシールは、大丈夫そうに見えても漏れやすいよ。
内側のベアリングやシール周り（リップの裏とか）に固形グリスが少しでも残ってるなら、匂いがしなくてもデフオイルの浸入だと思う。

以前分解した奴で、前回車検でシール全部交換したにもかかわらず片側ドラム内ダダ漏れってのがあったっけ。
よく見ると、アクスルに突っ込んであるシールにシャフトを当てた跡が。
内側のシールは打痕なしなのに、漏れるもんだなぁ…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:03 ID:+Nu4qgq3

やけに最近イスズの初期ギガのHSA不調？ランプ点滅で入庫あるんだが。民間さんはどうかな？

179 ：172：03/09/28 20:27 ID:woJoX6bH

>>174 >>177 当日中の返答ありごとうございます。

新車の状態はきつめの車種もあるんですね。正直、知りませんでした。　（新車扱ったこと無い・・・）
デフオイルの流入無しと判断したのは、匂いとシールの取り付け状態からです。　俺の観察力と判断力不足かな。

ドライバー＆ハンマーで締め付けしてるのですが、適正なトルク管理する自信が無いので前回と同じ位置にしてました。
それが悪くて溶け出したのかと思っていたのですが、今じっくり考えると・・・シールかも。
でも、今回は参考になりました。　　　　(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 20:33 ID:+Nu4qgq3

≫179 ドライバーと金槌で？恐いような・・・。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:04 ID:kPBNsNDB

モンキー２丁使うほうがまだマシだな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:04 ID:9n6Y8rMl

>>179
片側だけベアリングごと回ってないか？
傷確認汁

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:22 ID:+Nu4qgq3

↑まるでフソー状態やね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:28 ID:2kKaw8Pi

>>179
ドライバーとハンマーか…簡単な治具作った方がいいよ。
ガスとドブ板あれば作れる。要はI字型のハンドル作って、片側にハブナットの穴と同じ間隔でボルトを溶接。
角ナットならそのまま鉄板当てて溶接。

締め付けなんてどこも手ルクレンチだろうし。

185 ：なんちゃって検査員：03/09/28 21:55 ID:VTIUpn6h

>>184
そそ。ある意味、手ルクレンチの方が間違いない。
メカニックのレベルによりますが。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:19 ID:VyyL+QQk

てっいうか>>172はハブの中もグリス詰め替えたのか？
ベアリングだけグリス詰めたのではないか？
小型の工場はよくやる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:29 ID:eGLN1Piq

結局>>178も答えられない

大型メイン民間。。。W

どんなイイワケするんだろう

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 03:23 ID:Pp0JS5bU

>>186
いや、ベアリングの洗浄までやってるなら、まず間違いなくハブのグリスも変えてるだろ。
シールも全数毎回変えてるかはわからんが。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 06:56 ID:jGpaqDN1

ドライバーとハンマー．．．
うちもそうだｗ
たまにしか入ってこないからついついやっちゃうんだよね。
ちゃんと自作しないとだめだな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 08:00 ID:Rqp1pNH9

そういや今日は60年式日野の4ｔのブレーキパイプがくるかもしれん。
1本交換したら違う所が破裂してっての繰り返しでパイプが殆ど新しくなったｗ

もう勘弁してくれ・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 08:24 ID:Bj3usLOU

↑まるでエアコン修理状態ですね。廃車前にはパイプだけ新車！

192 ：　名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 11:51 ID:Ke9k689h

　しかしハブベアリングでも”三度締め”やってれば間違いないと思うんだが？
　ウチは大型来ることまず無いんで、車種限定ネタなら的ハズレかもしれないんだが。

193 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/09/29 18:36 ID:M8jgy+7N

≫１９０－１９１
　ユンボの油圧ライン交換も似たような感じだよ。(禿鬱

194 ：大型メイン民間：03/09/29 19:08 ID:MLZPFRal

また名無しに煽られてるじゃん（W
昨日は＞＞１７２にレスした後に飲みに行っただけなんだが何か？
つうか＞＞１７８は俺宛てなの？でもその故障探求は俺はやった事ないや。
何故かイスズ海苔の客は車検時に様々な依頼事項を申しつけた上に納期が
短いから面倒なのは電装屋に任せる。つうかHSA関連は客から「直さないで
良い」が殆ど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 19:45 ID:Bj3usLOU

↑さすが民間（W

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 20:17 ID:jKj9vW3j

まさに俺の自宅がそうだ。５０年以上もなるからなぁ。
水道管が少々漏れ。台所の下だったりメーター脇だったり、風呂の壁内だったりと。
年中修理してんな。どこからともなくシューシューと音だけするんだ。ｗ

ｽﾏｿ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:26 ID:Rqp1pNH9

今日はパイプ来なかったから楽だった

>>196
早く全部直さないと水道代が大変な事に！ｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:31 ID:Pp0JS5bU

会社のアセチレンホースもヤバイんですけど。
つか漏れてるガスに火がつくのもしばしば。

…その前に逆火防止弁つけてないってどういう事よ？

199 ：なんちゃって検査員：03/09/29 21:39 ID:lTRnswct

>>194
そうっすよね。
HSAｲﾗﾈｰ
って客がほとんど。ABSもｲﾗﾈｰですよね。リーフサスのクルマにABSなんて。
ロードホールディング悪くてリアなんて跳ねたらすぐロックだ。無い方が制動距離短いよ。

荷物満載ならどうか知らないが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 21:45 ID:CVIrcHx/

4t満載で東京ー名古屋の日帰り往復をやっているけど、HSAが
付いていると楽だよ。必要ない時にはOFFにしておくけど。
赤になっちゃったところでメカやってたんで、追い出さんといてねw

201 ：大型メイン民間：03/09/29 22:55 ID:MLZPFRal

>>195
まーね。( ´ー｀)y-~~
＞＞１９９
うちのお客でトレーラーダンプ１０セット所有してる会社があるのだが
そこの会社は実車でも飛ばす飛ばす。イザって時はジャックナイフ
せぬようにトレーラーブレーキを使うらしい。おかげで半年でシューが
なくなる時もある。そんな会社にゃ、ABSは不必要。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 22:57 ID:HCQCInKw

HSA
うちの積載にも付いてるけど
とても楽ちん

みんなのとこの積載ってイイの使ってます？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:02 ID:eGLN1Piq

大型メイン民間さ～ん！
ハンドル交換してもらえませんか

O型メインとんチン間に（W

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:22 ID:jM1mHTbY

ボールジョイントスタッド
って何？教えて下さいお願いします。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 00:21 ID:keuR82YI

そんなもな～ない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 07:02 ID:3xopedWo

>大型メイン民間
昨日からなんで煽られてんの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 07:34 ID:lugzobQ9

ageてる奴はそろそろ放置だね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 07:40 ID:DVSIZNfM

↑ヲマエは何様や

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 09:07 ID:kdueAHV6

大型メイン民間＝メーカー系列ディーラーではない
でしょうか？
ディーラーも民間だと思うけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 11:14 ID:zHayFPx5

大型メイン民間ではないが
HSAランプ点滅だとよくあるのがクラッチ調整後のHSA調整不良とか
ニュートラルスイッチ不良
それからコントロールユニットが逝く事もあった
怪しいところがない時は1回コネクターかバッテリー外してみてリセットしてみて
俺はあんまり触ってなかったからこのくらいしかわからん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 13:18 ID:TC24aD0G

>119

ディストリビュータからオイル漏れしてるでしょ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 15:09 ID:X16xVPHb

>>211
　いや、むしろ>>２１１の頭からオイルが漏れているような気がするんだが？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:38 ID:lugzobQ9

>>212
たぶん、オイルにフラッシング剤入れたのを忘れてそのまま走ってるんだよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:37 ID:w8EkA0QF

よーするに大型メイン民間はスタンドのバイト並って事か

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:14 ID:XWMuOhab

>>169=173=187=203=214かな？
直す価値無しなのは君の頭だね
きっと、仕事が遅いせいで忙しすぎて
楽な仕事ばかりしか目がいかないのだろう

216 ：大型メイン民間：03/09/30 23:34 ID:CChJsyDE

＞＞２１６
ぼっくんの味方？
アリガトでつ。＞＞２１４みたいなのかわいそうな香具師だから暖かく見守ってあげようぜ！
＞＞２０９
確かに貴方の言う通りでつ。ちなみにうちは全くどこの系列ではないでつ。
いちおうﾌｿｳの販売協力店にはなってるけど特に何もやってない（藁）
＞＞２１０
勉強になりました。

217 ：大型メイン民間：03/09/30 23:40 ID:CChJsyDE

＞＞２１６→×
＞＞２１５→○

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:55 ID:w8EkA0QF

>>214
ん？　

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 00:31 ID:P0+rEooq

よーするに２１４はスタンドのバイト以下って事か

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 07:53 ID:g12CcyIc

118 ：Classical名無しさん：03/09/30 23:07 ID:bV60Ds3U
【板名】車板
【スレのURL】http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1064099900/
【名前】
【メール欄(省略可)】 sage
【本文】
>>169=173=187=203=214かな？
直す価値無しなのは君の頭だね
きっと、仕事が遅いせいで忙しすぎて
楽な仕事ばかりしか目がいかないのだろう
-------------------------
アラシっぽい文章ですいませんがどなたかお願いします

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 08:18 ID:YsQ24ieO

DAI○ATUのＬ9○2Ｓってオイルライン関係のトラブルって聞いた事あるか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 14:09 ID:EQ/hQoGG

　>>221　
　L200のボロさならよく聞くんだが……（藁

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 19:48 ID:Y8KVg0KY

L200Sなら、以前オイルポンプのガスケットが切れてだだ漏れになった経験が。
なんでこんなもん切れるんだよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 19:56 ID:Y4B06vXl

ヘッドのメクラが飛ぶ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 20:19 ID:HD6OTAzl

>>１２４
おがくず入りの石鹸でどこで売ってるの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 20:31 ID:gk5ZY/WI

>>221
カムのスプロケが逝くやつが何台かありますた。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 20:47 ID:3ySi32Vp

ミラならエレメントがズボッと抜け落ちたのあったよ。

228 ：スタンドの整備士：03/10/01 21:49 ID:vwQ8BILP

今日軽のOCRの講習行ってきたのだが、
陸事のOCRまで切り替わるとは思わなかった
まとめ買いしたばかりなのに
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090930_.html

229 ：221：03/10/01 22:26 ID:0zVeFXrv

>>222-223-224-226-227 ありがとう。
でもよ、まだ3年目だぞ！？3万チョッとでタービン交換2回目！前の時は1万5千で交換
それでクレーム効かないしよぉ。
スマン何か素人みたいな事言ったなw
俺は儲ける方だから良いけどよこれはあんまりじゃないかと・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:15 ID:fO67ab1/

軽のOCR一律４５円・・・　高すぎるぞオイ。

231 ：スタンドの整備士：03/10/01 23:33 ID:vwQ8BILP

>>229
自分なら間違いなくクレームでディーラにまわすな
ダイハツのタービンってスズキに比べてあんまり壊れた記憶無いけど
今のやつは物が違うのかな?

>>230
おそらく来年には陸事も同じ値段になるﾖｶｰﾝ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:38 ID:h90qvwpi

申請印紙で手数料とりながら、用紙で有料のお役所は
陸痔くらいなもんだろう？
紙きれ一枚高すぎ。利権がらみだな、きっと。
自作しちゃいかんのか？マークシート。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:55 ID:Szcd1dka

今日、お客に聞かれて困ってしまったんだが
「インナーサイレンサーってあるよね？
あれを付けたままで全開ってエンジンやタービンによくないのかな？」って。
たぶん大丈夫なんだろうと思いながらも
自身をもって「問題ありません！」と言えなくて・・・
実際のところどうなんでしょ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 00:56 ID:qa6tJBk2

>>229
なんでクレーム効かないの？
オイル管理してなかったとか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 01:08 ID:9Od8ABhk

>>233は素人だろ。小細工しやがって

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 08:39 ID:gIewmARt

　>>233笑うな。
　マフラーの構造知ってりゃンなものない事知ってるから、素人丸出しだな。
　ついでに言うと全開にすると壊れるからリミッターなんてものがあるんだよ（藁

　まぁ同業者で本気にする奴はいねぇだろうが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 08:54 ID:JCbE3cDi

>>233
問題ないわけねえだろ。
ちょっと考えれば和姦だろ、そのぐらい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 09:44 ID:ZrELtR90

>>228
ウチも陸自のOCRたくさん余ってる…
専５だけだけど１枚１０円くらいでﾔﾌｵｸに出品してみようかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 09:45 ID:ZrELtR90

って、陸自のOCRって何だよｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 12:19 ID:FZPFwsW4

>>231
この給料泥棒！　おまえはクビじゃーーーー！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 12:28 ID:zmJgZLt7

>>239
そーいや陸自ってどこで検査してんの？内部工場だとは思うが、仮にも防衛庁の施設が民間と同じ指定工場になってるの？
まぁ、それを言い出したら空と海も法定検査があるわけだが。

242 ：229：03/10/02 12:34 ID:kUiK1t45

>>234
まあ確かにメンテはしてなかったみたいだけどなw
初めにディーラーで直した時に今度からオイルはこまめに交換して下さい位の
説明があっても良かったと思うけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 13:07 ID:Qn8N7h4h

>>239
防衛庁のマークシート。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 13:32 ID:C/vEAzNL

二日酔いで、朝から何も食べず仕事してて、昼頃、ちょっと空腹感が出始めた頃に
クラッチのマスターとオペレのＯＨしていたら、ブレーキフルードの臭いで、気分悪くなって
偏頭痛が出てしまった・・・漏れって、特異体質？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 14:24 ID:gIewmARt

　>>244
　たしかにグリセリンだからオイルとは異質の匂いだな。
　漏れはブレーキフリュードでなくて、ATFでなら気持ち悪くなった事ある。
　
　まぁその直前に大量にかっ込んだ、あんころ餅のせいもあったのかもしれ
　ないが、ATオイルパン開けてストレーナー交換中に気持ち悪くなって工場　
　裏の溝にゲロした。オイルとまざったアンコが餅の白と相まってチョコレ
　ートケーキみたいに見えたな。　（食い意地はった奴）　

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 15:18 ID:uk2XtQEf

ベアリンググリースでオナニーは絶対気持ちｲｲ!!はず!!

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 15:49 ID:jU85KTBr

かぶれない鋼のような皮の持ち主ならそりゃあ天国だろうよw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 18:19 ID:UoFJS18o

>>225
確か日産部販でおがくず入りの洗剤売ってたぞ
今じゃピットワークになったと思うが

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 21:58 ID:eT0tZQKm

>>244
トラックのリアのカップ換えてるときにホーシング内から漂うギアオイルのかほり。

何であんなにくさいのか。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:01 ID:Qn8N7h4h

みんなこれを想像してみい。

ミッションオイルかけご飯。

　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

251 ：244：03/10/02 23:05 ID:C/vEAzNL

>>250
うまそうじゃないか！！

252 ：スタンドの整備士：03/10/02 23:28 ID:9rnqIMb7

>>240
おいおい、うちは提携してるわけじゃないから
お客さんの負担になるからクレーム処理にしてるんだよ
昨日もハブベアリングぶち壊れた車が入庫したのだが、
クレーム効く車だったからディーラー送り
本来は自分でやりたいけど金にならないまたはタダで直せる車なら
基本的にデーラーでクレーム処理させてるだけなのだが

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:47 ID:eT0tZQKm

>>250
それ喰ったあとはパーツクリーナで歯磨きだな。

254 ：スタンドの整備士：03/10/02 23:53 ID:9rnqIMb7

>>253
キャブクリーナーでうがいもね
おえっ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 23:56 ID:iCzrmhk6

翌日の朝はブレーキクリーナでウォッシュレット？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:13 ID:+i00R5j8

>>252
メーカーじゃなくディラーでクレーム対象外と
言われてる分を　オレはクレームに出来ます

みたいな自慢に見えたが

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:50 ID:r/z6nwf/

コテってだけで叩かれる傾向ってのは、どうにかならんのかねぇ。

>>256
ひねくれもの？
単に、ディーラでクレーム修理として作業してもらえるような
不具合でも、スタンドで作業したらお金を貰わないといけなく
なちゃうから、お客さんの事を考えてディーラに回すってこと
なんじゃないの？
モータ屋さんでもよくやることじゃん。

そゆことでしょ？＞スタンドくん

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 05:46 ID:3TUDa8M8

スタンドは水抜き剤とバッテリー強化液だけ入れとけ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 06:25 ID:Jk929WJx

>>257
ｺﾃだから叩かれるんじゃなくて
D整備士は「GS整備士やﾅﾝﾃﾞﾓ業者とは違う」って思ってるんでないか？
理由書くと長いから止めるけど、漏れも現役時代「一緒にされたくない」って思ってたなぁ・・・

>>231がそうだってんじゃないけど、業者からｸﾚｰﾑの仕事が入ると
「ｳﾁでは有料になるからﾃﾞｰﾗｰへ持って行ったらどうですか？」ってんじゃなくて
「ｳﾁがこんな仕事はﾃﾞｰﾗｰでﾀﾀﾞでやらせﾀﾙ」って言ってるみたいに感じる。
やってる事は同じかもしれないがなんか虎の威を借る狐みたいでﾑｶつくよね、

酷いのだとﾊﾞﾗしてる途中でｸﾚｰﾑって判ってそのまま持ち込まれたりするがﾏｼﾞﾑｶﾂｸ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 06:55 ID:3vTQQe2O

昨日パワステオイルが減ってるてスタンドで言われたんでというお客さんが来たんだが
車種を聞いて唖然。それ電動PSだボケ！
わけのわからんこと言いやがって。わざわざ車持ってきたお客さんもかわいそう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 07:30 ID:ZbAkJFfM

>>229
＞それでクレーム効かないしよぉ。

>>231
＞>>229
＞自分なら間違いなくクレームでディーラにまわすな

このやりとりは漏れも正直（？？）だったよ。

>>260
そこまでひどい話でははないが、数日前ウチでオイル交換したお客が血相変えて来店し
「今ここのガソリンスタンドで(領収書見せながら)エンジンオイル減ってますよって
言われたんだけど、アンタんとこどうなってるの？」
点検すると…ちゃんと規定量入ってます…＿|￣|○
スタンドバイトよ、ほんとテキトーなこと言うのﾔﾒﾚ｡

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 08:35 ID:ghBMp4cA

はー　ヘッドカバーのパッキンからプラグホールにオイル漏れてて
オイル下がりしてますよ
って言うタイプのバイト君ばかりなんだね∀

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 08:39 ID:tDqn2DD5

オイルが燃えてる臭いしなくてもそんな事言う香具師居るんだ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 08:45 ID:vlrh6kjk

　>>249見て思い出したが、５年とか７年モノのMTミッションのオイルって
　すんごい匂いするね。　ATFは交換しないと壊れるのが定説なんで、結構
　客はコマメに交換するんだが、デフオイルとかMTミッションオイルとかは
　交換しなくてもそう壊れるもんじゃないんで放置されてるケースが多い。

　んで、リジットアクスルのベアリング交換でシャフト抜いた時に殺人的な
　匂いに遭遇、悶絶しそうになる。
　ミッションの場合はドラシャブーツ交換の為にミッションオイルを抜く（
　FF限定の話だが）と、スッパイ匂いというかカニとかエビとかの甲殻類が
　腐ったようなすさまじい臭気遭遇。

　ありゃ殺してくれ、と言わんばかりの匂いだな。

　>>262
　そのツケが今頃きたのか、GSでは有資格者しか触れないところは知らぬ
　存ぜぬを決め込むようになったね。
　こないだ自分の車のブレーキパッド交換して、夜だったもんでブレーキ
　オイルレベル見ずにそのままにして、ふとエンジンルーム見たらオイル
　がイパーイなのに気がついて、このままだとカップ割れるなと思いオイ
　ル抜こうと10mmのメガネを立ち寄ったGSで所望したら「貸せません」だとさ。

　その後、延々とGSの店員が触っちゃいけないところの説明受ける羽目に…
　
　

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:28 ID:/Qx9vAkt

この前、うちのお客さんからTEL。
「あんた！この前オイル換えて言うて頼んでたのに、換えてくれんかったやろ！」
と怒り口調・・・
「いいえ、きちんと換えて管理ステッカーも貼ってますが？」
「昨日スタンドで、「こんなにエンジンオイル汚れてますよ！交換しませんか？」って
言われて、交換したで！どうなってんの？」

これで本当に交換してなきゃ、漏れが悪いのだが（ｗ

適当なこと言うな、スタンドバイトのアフォ！
ディーゼルだったら、ＧＤＩだったらどう判断する？
交換したその場でもうすでに汚れている訳だが・・・・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:48 ID:ghBMp4cA

関西人はアフォという事でよろしいのでしょうか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:50 ID:tDqn2DD5

そんな問題ではない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 09:54 ID:ghBMp4cA

文章からはそれぐらいしか伝わってきませんが？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 10:15 ID:teR7Is+s

関西に限らず必ず汚れてると言えと指導しているスタンドがあるからね。
オイルバッテリー水抜き売上競争させるでしょ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 11:08 ID:BChsIolW

でもなーずっと付き合いしてるウチでオイル交換しておいて、
ポッと行ったスタンドの店員の言葉を信じてウチを疑うってのもなー

ああ、このお客ってこういう人だったんだなって思うしかないですわ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 11:19 ID:/Qx9vAkt

結局、スタンドの石油元売り会社は、省エネとか、資源保護謳っているが、
末端の現場は、儲けりゃなんでも良い訳ね（ｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 11:33 ID:uUKodGeL

石油元売り会社がミミッチイ（マージン率が低い）から
他の物を売らないと生きていけない、てのもあるのでは。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 12:00 ID:/Qx9vAkt

そりゃそうだろうけど。ある意味、詐欺紛い商法だな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 12:02 ID:zOnID8JG

ついさっきルシーダが入庫。
タイベル、ドラブー、フロント補機につながるシャフトのカップリング交換。
仕事で使うから夜まで終わせといってきやがる。
未知の作業箇所が多く、俺には無理なヨカーン。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 12:53 ID:i1f1MN0U

俺も無理

せめて朝までにして

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 13:01 ID:igMTMuHZ

>>264は素人という事は定説なので誰か殺してくれ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 14:28 ID:KBwfuqQ5

いや　そうじゃなくて
カップの蓋が１０㎜のボルトで締められてるんだろ。

278 ：274：03/10/03 15:53 ID:zOnID8JG

やっと今ウォポン交換が終わって休憩。しっかしマンドクサイ車だこと。
やっぱ今日中は無理ですた。お客には代車で我慢してもらおうっと。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 17:48 ID:/AgxEejC

最初の車を買った時は、まだ機械の話とかチンプンカンプンで全部ディーラーに出してた。
egオイルも必ず3000kmでやってた。

それがある日、たまたま立ち寄ったスタンドで
「オイル真っ黒です！今すぐ交換しないと！」
って言われた。

三日前にディーラーに出したばっかりだ。ふざけるな、と思い、
すぐにボンネットを閉めさせた。

そのうち車に興味が出てきて、ガソリンスタンドでアルバイトを始めた。
メカに強くなりたいと思った。手始めに自分の車の整備くらい、と思った。

前回の交換から3000km走ったので、オイル交換をした。
真っ黒でドロドロのオイルを抜いて新油を入れた時は嬉しかった。

それから3000km走った。オイル交換をしないとと思った。
ドレンを外すと、予想よりキレイなオイルが、滑らかに落ちてきた。

その時はよく分からなかったが、後でよく考えてみて分かった。
あの時、スタンドのおっちゃんが言ったのは本当だったんだ。

俺はディーラーを信じなくなった。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 17:51 ID:/AgxEejC

ある日、バッテリー液が減っているのに気付いた。
蒸留水と強化液を足して比重を計った。そして絶好調の愛車とドライブに出掛けた。

行った先のガソリンスタンドで、「ボンネットを開けてください。」と言われた。
俺は何のためらいもなく開けた。
そしたら、開けてほんのじゅう数秒で、「バッテリーが弱ってるんで強化液を入れておきますね。」と。
信じられず、自分で確認しにいったら、相手は嘘を認めた。

誰も信じられなくなった俺は、整備士を目指した。

そして、必死で水抜剤を売っている今では、
騙されているのが一番幸せなのかもしれないと思っている。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:18 ID:gvP43ERt

>>278
タイミングカバーめくったらオイルポンプをよーく見てご覧！
ほーらオイル漏れ。
あ。駄目だよシール交換じゃ。
軸が減ってるから。
さあオイルパンめくってね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 20:21 ID:zNCbW7Yn

>>281
よーく見ないとわからないぐらいなら、シャフトなんか大丈夫だろ。
それって過剰整備って言うんじゃないのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:53 ID:B0zV8jWO

>>274
燃料漏れのオマケはついてないのか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:55 ID:vU6Zo6IY

>>281
菱車かヲタ車でしょ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:56 ID:vU6Zo6IY

ヲタ車でしたね、スマソ。

286 ：スタンドの整備士：03/10/03 22:04 ID:Qx/OYFHo

>>256氏>>259氏
そういう意図ではなく、
「何とかクレームになるようにディーラーへお願いしてみる」
ということを言いたかったのだが、
＞自分なら間違いなくクレームでディーラにまわすな
読み返してみると偉そーな書き方してる
酔っ払い状態で書いてたから態度でかくなってたｽﾏﾇ
ちなみにクレームの手配はリースを除いてお客さんにしてもらってます。

スタンドでのいやな経験は私にもあります
車検終わって1ヶ月目のCT21SだったかJAFに牽引されて帰ってきたのだが
着くなりいきなり怒鳴られた
ほかのスタンドで一度見てもらったらしいのだが
エンジンオイルがあふれている上ATFが無くなっていて
車検の時にきちんと交換しなかったのでは？的な話しをされたらしい
バキュームホースも車検の時に抜けたままになってたみたいな言われ方だったのだが、
原因がA/Tのバキュームバルブだということを
納得してもらうまで2時間掛かったことがあった
直せないのはわかるが適当なこと言うな！って、思ったよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 22:35 ID:oBp6/HfY

>>274
バキュームポンプは音が出てないか？

288 ：274：03/10/03 23:05 ID:zOnID8JG

ふぅー、とりあえずだいたい終わってさっき帰ってきた。ビールがんまい！
とりあえず明日はLLCいれてエア抜きするぐらいかな。

>>281
大丈夫でした。
>>283
それもOK
>>287
最初、異音の原因はそれかなと思ったが、やはりカップリング音でした。
でも、どうせなら交換しておいたほうがよかったかな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 23:19 ID:+i00R5j8

>>286
さすがですね　コテハン名乗ってるだけあるよ
名前から誤解を招きそうだけど

スタンドって　どうしても・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 06:46 ID:gs7TFrUu

どうしても・・・？？

・中卒or高校中退でGSのﾊﾞｲﾄからGSの正社員になって整備を（無能の先輩から教わり）憶えた。
・中卒or高校中退で町工場に入り（無能の～）その後GSへ転職。
・ﾃﾞｨｰﾗｰで役に立たず転職。（ﾃﾞｨｰﾗｰより意外に稼ぎが多く思わず転職）。
・ｼﾞｮｼﾞｮの奇妙な冒険から転載。

漏れはスタンドにはこんなｲﾒｰｼﾞしかないなぁ・・・結局役に立たないｲﾒｰｼﾞなんだが、他にあるか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 07:47 ID:JFhNzRnq

>>290

　・町工場で踏ん張ってたが、ＧＳの求人広告で二級整備士募集があり、給料に目が眩んだ。

　ＧＳに一人ぐらいしかいない二級整備士は、これも多い。
　ついでにＧＳは特殊工具代わりに見ている。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 07:57 ID:9j9yUJkT

>>288
おつかれさまぁ！
LLC入れたらエアが抜けにくいよね。あのクルマ。

ヒータコアは走らないとエアが抜けないよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 12:58 ID:7E4WjIhZ

明日資格試験を受ける人たちがんばろうね～
4択問題に変わってドキドキだよオレ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 20:18 ID:Jtl2WXBZ

てか、ランエボⅥのフロントディスクパッド37000円ってなんだ？

ブレンボだかなんだか知らないけどパットだけで37000円は
ボッタクリだべや！
1万以下にしないと後輩に嬉しい事するぞ！！

（すみません、酔ってます）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 20:47 ID:yEU3nwLD

>294
少し勉強しようかな　４択になって初だから運が悪い　

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 21:00 ID:WJ/qpnQA

>>294
安いじゃん。
R32、33あたりのGT-Rのブレンボは、日産純正で
一台分10万円だったような。
NISMOのパッドの方が安かった。

っつーか、スレ違いだろ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 21:14 ID:t8D6Y6Ml

つーかさぁ、純正ブレンボ用パッドは、アケボノ製で、刻印ＢＲＥＭＢＯの
ライセンス生産かＯＥＭか、そんなんだぞ！
漏れも知らずに注文して、びっくらこいて、しかも返品不可で、客に悪すぎて
自腹切ったことがあるぞ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:28 ID:HevBheTR

ちなみにランエボのリアパッド（ブレンボ）はスカイラインやシルビアのリアパッドと同じ形状・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:42 ID:BTkJjQc4

>>297
そうだっけ？
ブレンボジャパンからちゃんと輸入して買っているはずだけど・・
現地で曙ブレーキ製のPADをOEMで仕入れているって事？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:51 ID:dEkmSyuh

Ｒ３２Ｖ－Ｓｐｅｃ用とか、何度か取ったことあるけど、刻印ブレンボ、製造アケボノだったよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 17:13 ID:BTkJjQc4

そうなんだ。
ブレンボのPADが高いのはOEM＋ブランド料なんだね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 17:46 ID:azdG1q2X

職場にグリスが足りず、上司も経年劣化でダメポです。
歯車辞めます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 18:59 ID:q1jkj8/n

あなたの工場、平均年齢は？
うちは、３２才です。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:13 ID:uouX6JBo

フロント抜けば、現場の最高齢は３２歳。

305 ：スタンドの整備士：03/10/05 22:50 ID:Pn8ZhI8X

>>290-291
俺自身は最初トラックメインの指定工場にいたのだが、
趣味のデザインのアルバイトが調子良かったので独立
収入が不安定で結婚したのを気に整備の仕事を探したら
たまたま認証工場を立ち上げたばかりのスタンドにたどり着いただけなのだが
いまでは、ちゃんとした工場に戻りたかったりする

こき使われてはいるが自分以上に整備に詳しい人間がいない分
好きなペースでやりたいようにできるのが利点かな
ただ、値付けから車検に絡む書類作成まで一人でやらなきゃいけない
安定して仕事さえ取れるなら独立したほうが稼げるけど
仕事とるのが苦手だからなぁ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:22 ID:9NHRlHVD

ﾄﾗｯｸの整備したくﾈ…。かっこ悪いし汚いし…。
走りではなく運搬が目的だから、車に求める物が違って…。
そんな事考えながら、ﾄﾗｯｸ系ﾃﾞｰﾗに勤務。鬱だ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:23 ID:9NHRlHVD

うわ…、IDがNHR…。呪いなのか？鬱だ…。

308 ：大型メイン民間：03/10/05 23:52 ID:NtbQm8hf

>>306
ああ、確かにすぐよごれる。石灰、石炭、土砂運搬の車両のクラッチO/Hを
やった日にゃ・・・（以下略

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 06:34 ID:+V5djM28

汚いトラックだとボルト外す前にノミとハンマーで発掘しないと・・・

310 ：解体屋：03/10/06 10:16 ID:3J6QOy3D

ウチらの地域で、最近は減ったんだが牛皮の工場がある。
ソコの加工前の皮の運搬してた車が・・・ええ、凄いんです。
生の血肉が至る所に蓄積し腐り・・・(;´Д｀)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:49 ID:t1b3i0NO

昨日資格試験受けた人たちどうだった？
漏れはﾍﾀﾚなのでまだ怖くて自己採点してないｗ

ちなみに前回までは合格ﾗｲﾝて70%だったけど今回からはどの位なんだろ？
振興会の人に80%位って言われたんだけど･･･

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 21:33 ID:bCa4t1ee

>>306
かっこ悪い？
そんな事言ってるあなた自身がかっこ悪いですね。
そんな誇りもない人にトラックの整備は任せられんわね。
ＮＨＲ？あなたいすゞマンですか？

313 ：スタンドの整備士：03/10/06 21:39 ID:2pvmyV68

>>306
確かに汚れるけど、乗用車と違って
一般修理が多いのも確か
俺のいたとこでは溶接は毎日してたし、
変わったとこではE/Gオーバーホールとか架装
部品がないときは鉄板や鉄パイプで作ったりとか
乗用車ではなかなかできない修理があたりまえのようにできた
これって辞めてからわかったけど腕を磨くには
いい環境だったと今でも思うよ

ゴミ収集者のクラッチ交換やってて頭に汁がたれてきた時には
1週間ぐらい何やっても匂いが落ちなくてさすがに泣きたくなったけどね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 21:44 ID:3GEV3WzR

一般車の車検や修理してると、トラックの車検入ってくると鬱になるな、
作業工数は多いし重いし汚いしで、エライ手間と時間とる・・・
ま、整備なんちゅーもんはとっくに辞めてるがね・・・

315 ：スタンドの整備士：03/10/06 21:58 ID:2pvmyV68

>>314
そうかな?
乗用車と違って余計なものがついてないだけ楽だと思っていたが
部品は重いけどクラッチとか簡単に交換できるし
汚いのは作業する前に洗ってしまえばあんまり関係ないと思うけど
あ、でも洗えばツナギが汚れるか

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:12 ID:3GEV3WzR

ん？ハブベアリングのグリースアップするだけでもめんどくさいだろうに・・
乗用車の3倍は時間かかるだろ・・・
車検整備の話しね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:41 ID:GkHvXnk4

>>307 >>309ﾜﾗﾀ!!
ところで同士のみなさん工具どんなの使ってます？
プロトの自動車整備用工具　激安？の見つけたんですが、買い？でしょうか。
ttp://www.rakuten.co.jp/nakabc/151330/
工具箱（ホームセンター仕様）壊れたので、セットで２ﾏｿなら買いかと・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:45 ID:GkHvXnk4

ttp://www.nakabc.co.jp/pro-auto/tool.htm
セット内容

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 00:03 ID:F4pqlMGE

>>316
その分、工数も多いだろう

ってか　乗用車のハブベアリングなんかグリスアップ

するか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 09:03 ID:ZodF25Rr

　>>319
　　ん？やった事ないか？
　　インナーレースとアウターの間にグリスを団子にして叩きつけて
　　は剥がし、たたきつけてはまたコネて…。

　　思わずガキの頃にやってた泥だんご遊びを思い出したよ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 10:57 ID:yGlslnRA

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが切れるとﾊﾞﾙﾌﾞだめになっちゃうｴﾝｼﾞﾝと
大丈夫なｴﾝｼﾞﾝってあるよね。
どっちのｴﾝｼﾞﾝかわかるﾃﾞｰﾀないかな。
最近ﾀｲﾍﾞﾙ切れ多くてさ。
今入庫中のはﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ、4A30、OHC16ﾊﾞﾙﾌﾞ、
これってﾀﾞﾒな方だよね？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 10:59 ID:3h7Yj297

ぅぉ～～！！　ＫＫ3のドラシャアウター抜けねぇ～～！！！
プレスかけても抜けねぇ～～～！！！

中古探そっと♪

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 11:47 ID:WoyGCVnj

↑前向きな人。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:16 ID:qERdig9I

それってやっぱり左側ですよね。なんで左側って何でも固着するんだろうか。
なんか根拠があるのか、それとも俺だけの偶然なのか。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 12:44 ID:J98HP8Kv

ちょっと質問。

初期型ユーノスロードスターのB6エンジンの欠陥って有名ですか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 13:43 ID:ZodF25Rr

　>>321
　三菱は全部潰れるが、運がいいと生き残ってる奴も。
　ってかダイレクトでもないだろ、さっさとヘッドめくればわかることを
　わざわざ聞くな。

　>>322
　ヴァカだね、ブーツひっぺがしてスパイダー抜いてから大穴開けてもみ
　出せばいいのに。

　>>324
　デフの関係、大抵FF車のミッションは左だから当然ナックルとの位置が
　近い上にデフのアウトプットトレーンがリジットな方がつながってる。
　負荷が右に比べて強いから固着すんだよ。

　>>325
　プラグを４発全部抜いて、1番にながーい棒差し込んでからクランクプ
　ーリーの合せマークまで回す。これで上死点が出てないようならB6エン
　ジンによくあるクランクとプーリーを繋ぐキー溝が潰れてる。

327 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:54 ID:Pr8Ht/w1

が～～～～正解率７５％だった・・・・
落ちたか～・・・・欝だ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:59 ID:F4pqlMGE

>>426
なんか解かりにくいな
”ヘッドめくればわかること”ってヘッドカバーの事だろ？
”大穴開けてもみ出せばいいのに”ってどいうこと？
プレス、トンカチで取れん奴なんかあるか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:17 ID:LbNy/SZK

>>329
326の間違いでは？
とにかく326の返答内容がよくわからん？

331 ：モーヲタ整備士：03/10/07 19:53 ID:U//EImIT

今日一日、雨で仕事にならんかった・・・

　　　　＿
　　／／|）
　　 |￣|
　／／

332 ：大型メイン民間：03/10/07 20:34 ID:mtknScnG

>>331
ちゃんと屋根はあるんだろーね？（藁）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:48 ID:0uM43ClH

ＦＦ車のドラシャ、アセチレンで炙ろうが、大ハンマーで叩こうが、どうしたって
抜けないヤツ、あるよ・・・
ダブルウィッシュボーンの特殊な形状のヤツなんかだと、プレスにも掛けようがないし。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 21:44 ID:Wr/e2gad

>324
ほとんどの道路は左に水溜りができるから

335 ：スタンドの整備士：03/10/07 22:02 ID:qhaKRhjr

>>316
ポンプがあれば乗用車もトラックも同じだと思うけど

>>319
カローラ触らないの?

>>320
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-263
これとか安いし時間掛からないから、買おうよ

今日はFFだと思ってクラッチ交換引き受けた車がフルタイム4WDだった＿|￣|○

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:12 ID:4BcG8RmT

ＭＣＲ４０Ｗの１ＭＺ、エスティマ・Ｖ６のタイミングベルトを
昨日やったんだが、エンジンマウントとウーポンを貫通
しているスタットボルトが抜けず難儀しました。

恥を忍んで教えて頂きたい。何かスマートな方法が
あるの？

ダブルナットじゃ歯が立たず、スタットボルトを電溶で
直径増やしてバイスプライヤで廻しました。
半べそかいてお祈りしながら。

337 ：スタンドの整備士：03/10/07 22:21 ID:qhaKRhjr

>>336
バイスで回らないやつも大抵これで回ったけど
http://www.toeisangyo.co.jp/knipex/kpxari.html
場所によってはこっちも使える
http://www.koken-tool.co.jp/jp/products/product/studpuller.html

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:28 ID:4BcG8RmT

>>335

>>316の件
ドラムを持って移動する時間は確かに３倍要する。

でも嫌いじゃないなぁ、ハブグリスの詰め替え。
グリスの入ったペール缶がどんどん軽くなる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 22:40 ID:4BcG8RmT

>>337
二つともコーケンでイイの？
それなら明日にでも日産部販の営業に頼むよ。

ありがとう、おかげで保険が一つ増えた。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:04 ID:9aG7NUAv

>>339
上のはクニペックスだと思う…
ドイツのプライヤー専業メーカーです。

個人的にはウォーターポンププライヤーならバーコの方が好きです。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:10 ID:j+Dt+cEV

みなさんに質問したいのですがダイハツミラターボのクラッチ交換って
費用はどのくらいかかりますか?
教えてください、お願いします

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:15 ID:SsIa+pKf

>341
なんでココで聞くの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:22 ID:yGlslnRA

>>334
錆び付いてる訳じゃないだろ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:35 ID:LB0Es5EM

>>341
１０マソあればお釣りが出る。
詳しい話は>>1を呼んでから。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 11:03 ID:ESjTWLyb

>>331
アンタは俺か！？

俺も気の利いたＨＮつけようかな（ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 15:52 ID:rAOPXSa9

>>344
あんな作業で１０万取るのか？　フルタイム４WDでも無いのにそりゃねぇだろ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 18:14 ID:pV8BtgfF

　ミラ工数確か6時間だね、ターボならエンジン下ろさんとできん。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 18:48 ID:IXBk0OdT

３４１は３４６に作業頼んだらいいと思われ。俺も外注でだそうかな。w
まあ、普通８マソ前後だけどね。

349 ：344：03/10/08 19:11 ID:g3UGR8f8

>>346
漏れに噛み付いてどうする？？？（ｗ
誰も１０諭吉とは言ってないだろ！　　素人を追い払うレスにマジレスかよ。(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 20:53 ID:Wu7nAPZp

素人にマジで答えてこそこのスレの意味があるかと思え？？？

351 ：スタンドの整備士：03/10/08 21:27 ID:k2Z5cb3V

>>339
URL間違えちった
クニペクスのウォーターポンププライヤは刃先の溝が鋭く
がっちり食いつくようになっていて
下手なバイスやパイプレンチよりよっぽど使えるよ

>>340
補足ありがとう
バーコのニッパーなら持ってるけどウォポンもいいんですか
今度買って試してみるかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 21:54 ID:dMI1Of9N

>>351
スタッドボルトが細すぎて通常サイズの
バイスプライヤーで回せないのと違うかな？

クニペックスは刃先が食い付くが
値段が高い　なおかつスライド部分も引っ掛かる
ので　オレはあまり使わないなぁ

353 ：スタンドの整備士：03/10/08 22:18 ID:k2Z5cb3V

>>352
細いと確かに回らないな

ボタン式のコブラは確かにスライドしにくいよね
アリゲーター10年使ってるスライドがカジルことは何度かあったけど
使い込んでいくうちに気にならなくなった
逆にKTCとかのウォポン使ったら手をはさんで怪我した
もう慣れきって他の物が使えなくなってるかもしれない
値段はこの間買ったときは3千ちょいくらいで安い思ったけど
普通はもっと高いのかな?

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:24 ID:v1+OyDYf

この前、話題にさせて頂いた、パルサーＧＴＩ－Ｒ、工賃８万円請求出してますが・・
安かったかな？
相場がようわからん。
最近、インジェクション普通車のエンジン脱着、なんでも８万だな（ｗ
我ながら、どうかしてるよ・・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:30 ID:lLsbaytp

ＫＳサンバーって２駆、４駆でベルハウジング違うかなぁ？？
ＫＴ系はちがったので・・・・4駆のｴﾝｼﾞﾝ中古がミツカンネェ・・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 22:42 ID:50s3KrHu

>>331 >>342
モーヲタ整備士っているんだな。
ちょっと安心したよｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:38 ID:v1+OyDYf

今日、車検で預かっている車のＰＳフルードの半透明のタンクが、妙に白っぽいのに気が付いた。
開けて見てみると、完全に乳化している。
なんで水が混じったのか不思議だったけど、このままじゃだめなんで、タンク外して、洗浄、乾燥させ、
さらに５Ｌほど新油を循環させてやっと綺麗になって・・・・と思いきや・・・納車時に点検すると、
乳化はしてないが、タンク内上部には水滴がびっしり・・・
なんかいい方法ないかね・・・
ちなみに原因は、オーナー自身が、ウォッシャー液間違えて少しだけど入れてしまったそうな・・・・

358 ：スタンドの整備士：03/10/09 00:15 ID:aI9tqCXz

>>357
一度、界面活性剤ぶち込んで何回か入れ替えてみては
PSフルードだけでは難しいんじゃないかな?

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 01:54 ID:Kg2Sr0/U

>>353
漏れのｸﾆﾍﾟｸｽはコブラって名前だが、アリゲーターってのとどう違うのかな。
確かにこれは良いよね。
しっかりしたパイプくわえたら体重掛けてもすべらねぇ。

お気に入りだ。

360 ：スタンドの整備士：03/10/09 02:01 ID:aI9tqCXz

>>359
コブラはボタンでロックするけど
アリゲーターは穴であわせるタイプ
>>337の上のアドレスみれば形がわかりやすいと思う

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 02:14 ID:DwcuyYpV

今日突然客から「日清紡製とアケボノ製のブレーキパッドどっちがいいですか？」という電話が
あった・・・なんだったんだろう？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 07:45 ID:ac/IBzWU

>>321
リークダウンテスター当てて　カムシャフトを手で回せば判るよ
ピストン位置は上死点以外の所でするのがみそ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 07:45 ID:hDy2BgAJ

>>361
「日清製麺のがいいですよ」とでも言ってやれ(w
でも実際、優良部品のパッドってどこが一番「持つ」んだろ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 08:52 ID:sGEpBlVL

>>361
そういう質問にはたいてい
個人的には○○の方が好きだが、△△の方が好きという人も多いですねぇ～
とか何とか答えておく。

昨日ﾜﾗﾀ電話
「ワンオフありますか？」

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 08:58 ID:Az6lUpmj

>>364
ﾜﾗﾀ。
昔のJAFメイトにあった、「エンジンブレーキを買いに行った話」
に通じるものがありますな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 10:46 ID:rf4nJxMu

この前は、ブレーキフルードで偏頭痛、今日は工場に充満した、ディーゼルの排気ガス
で、突然下痢になった・・・・我ながら、胃腸が弱いんだよな・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 13:05 ID:D7B9Yk29

>>361-365ﾜﾗﾀ。
「ワンオフありますか？」は「ありません」とでも答えたのか？(w
>361のは持ちの良さを聞きたかったのか～・・・意味不明。
「個人的にはアケボノのほうが好きですが、日清紡のほうが好きという人も多いですね～・・・」
有り得るか？？

368 ：オレンジつなぎ：03/10/09 16:08 ID:MQQt6YSJ

>>345です。
>>331さん>>356さん、色々とよろしくｗ

>>364
それって「ワンオフ」という名前の部品がありますか？って意味でしょ？
確かに答えようがないなあ（ｗ

何か最近単調な車検整備ばっかりでﾂﾏﾝﾈ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 16:18 ID:88CdhWp0

　>>365
　２サイクルのバイクKR250持ってきて、「おじさん、ハイカム組んでよ」
　と言われた事思い出すなぁ。

　どう逆立ちしても無理だって……。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 16:29 ID:z2fD7PKn

ミッション交換って幾ら？

371 ：　　↑：03/10/09 16:33 ID:z2fD7PKn

安いとこでね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 16:34 ID:7im7SalB

お前のチャリに変速機はついとらんぞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 16:42 ID:17JI/T39

知り合いのFD乗りも
「そろそろ走行距離10万kmいくんだけど、タイベル換えたほうがいい？」
とか聞いてきたなあ。
>>364の客は、「ワンオフ」ってメーカーがあると思ったんじゃないかな？
オプチョンとかに「ワンオフ」マフラーとか書いてあるの見てさｗ

>>370
マヂレスすると、車種によって違う

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 17:00 ID:bfg4h+0k

>>373
ついでだからハイカムも組まない？とか言ってやれよw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 17:49 ID:BDfvoYgo

スレ違いでしたら失礼します。
ちょっとお聞きしたいのですが、プラグ交換って幾らくらいでやってもらえるんでしょう？
イリジウムプラグを入れてみたいのですが、持ち込みはやっぱり嫌がられますかね…
ちなみに車種はデリカのディーゼルターボです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 17:52 ID:C+YR0fVM

↑ﾍﾀｸｿﾊｹｰｿ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:15 ID:o9bIgpQY

スレ違いでしたら失礼します。
ちょっとお聞きしたいのですが、クラッチ板交換って幾らくらいでやってもらえるんでしょう？
強化クラッチを入れてみたいのですが、持ち込みはやっぱり嫌がられますかね…
ちなみに車種はトヨタのセルシオです。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:26 ID:KlBu5DHb

↑せるしおのMTでボケたつもり？俺はてっきりビップ界の２J積んだ有名車のオーナーかと・・・。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 19:57 ID:uCqesghl

スレ違いでしたら失礼します。
ちょっとお聞きしたいのですが、LSDの組み込みって幾らぐらいでやってもらえるんでしょう？
KAAZのパワーポットを入れてみたいのですが、持ち込みはやっぱり嫌がられますかね…
ちなみに車種はスーパーグレートFP-Rです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 20:27 ID:zt8wzZvC

>>375
スパークだったら、氏ね！
グローだったら　大して掛からん！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 21:02 ID:CZf/VMXv

≫３７９
　純正で我慢しる

382 ：スタンドの整備士：03/10/09 21:34 ID:aI9tqCXz

>>375
まじめに同じ車で同じ事言ってた香具師がいたけど
もしかしてうちのスタンドきて怒って帰った方ですか?

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 21:35 ID:c6NVBpaL

スレ違いでしたら失礼します。
ちょっとお聞きしたいのですが、ブーストアップって幾らくらいでやってもらえるんでしょう？
フルコン入れてみたいのですが、持ち込みはやっぱり嫌がられますかね…
ちなみに車種はNAでA/Tの白いGTOです。

384 ：大型メイン民間：03/10/09 21:41 ID:iKqNAaiF

＞＞３８３
そろそろいい加減にしろ。

385 ：スタンドの整備士：03/10/09 22:03 ID:aI9tqCXz

>>373
私もロータリー乗りなのだが、チューニングの話しをしていて
「タービン交換しかしてないの?カムぐらい変えたらﾌﾟﾌﾟｯ」
とか言われたことがある
あと、「タイミングベルトはロータリーなんだから早めに変えないとエンジン逝くよ」
と言われて聞き流すか、つっこむか迷ったことが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:04 ID:TMEx4Zyu

>>383
氏ね！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:04 ID:TMEx4Zyu

>>385
あんたも　氏ね！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 22:19 ID:RpPGpjv7

ネタにマジレスするなよ(´･ω･`)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:45 ID:Kg2Sr0/U

>>383
NAでA/Tの白いGTOでつか。
久しぶりに聞いたね。　ネ申のGTO。

ちょっと感動。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 23:53 ID:BDfvoYgo

誰もがネタと分かるレベルで書いてるんだからさぁ、
みんなもっと心にゆとりを持って楽しもうよ…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 01:14 ID:mQk9UIwO

ラジエータ交換したいんだけど、クーラント抜くだけでいいの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 01:29 ID:p6U3LI5x

>>375
>>391

>>1嫁

393 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/10/10 02:28 ID:LZ1qcdk5

ロータリーにハイカムとかタイベルとか
２ｓｔバイクにハイカムだとか
ディーゼルにプラグだとか

ネタとしては４年ぐらいほったらかしのガソリンなみだぞ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 07:19 ID:EKkxefMz

>>1
番号ずれてんの俺だけか？
テスト

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:01 ID:OVnb6jUT

　　　　　↑
空気読めないヤシ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:27 ID:J96OjbXE

　>>391
　AT車の場合はATFも抜かなきゃダメ。

　>>383
　笑わすためのネタか？
　ブーストアップするったってターボも無いのにどうやって過給圧制御
　を組み込むんだよ？

　>>379
　FFとFRで工賃は全然違う、形式じゃわからんから車名入れろ。

　>>375
　ディーゼル車にイリジウムプラグ入れろってのは、２ストエンジンか
　ロータリーエンジンにハイカム組んでタイミングベルト変えろって言
　ってるようなもの、ネタか？

　>>380
　モノによってはグロープラグの方が高いぞ。
　スパークプラグは\400/本からあるが、グロープラグは\5000/本のもの
　だってあるし…。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:35 ID:4MfkJGR5

>>396
＞笑わすためのネタか？

それ以外の何だと言うのか
NAATGTOって時点で判らんとは
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽﾄﾞｶｯｺﾜﾙｲ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 08:58 ID:GLnQwHrE

>>326=>>396だと思われ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 10:06 ID:fMg+o478

スレ違いでしたら失礼します。
ちょっとお聞きしたいのですが、バストアップって幾らくらいでやってもらえるんでしょう？
シリコン入れてみたいのですが、持ち込みはやっぱり嫌がられますかね…
ちなみに妻は４２歳で地黒です。

400 ：オレンジつなぎ：03/10/10 10:21 ID:HOtKHS5D

>>399
シリコンは高価だからシャシグリスでも入れておいたら？

昨日、軽のＯＣＲ用紙買いにいったら、
「全国的に印刷が間に合ってなくて、１０枚くらいしかお売りできないんですけど」
って言われて、仕方なしに１０枚だけ買った訳なんですが、
ホントにそんなもんなんですかね？
大量購入した人います？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:50 ID:2atF24kl

ニップルからグリスびゃ～～～～～
ペロペロおいち（ ´∀｀）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 13:12 ID:30lbd2Nr

>>396
>375=390だって気付けよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 19:05 ID:A8kj8xpb

先日、整備振興会のナンバープレートとか売ってるオバハンが、あんまり横柄な態度
なんで、思いっきり、喧嘩売ってきてやった。
委託業務だろうが、公共の仕事しているんだから、もうちょっと考えろってんだ！
ｱﾌｫ！！振興会の窓口の女って、勘違い野郎たまにいるな・・・
民間じゃないし、公務員でもないし・・・教育がなっとらんな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 19:44 ID:2atF24kl

おっさんも態度でかいぜ!!

405 ：321：03/10/10 20:56 ID:tj7y7Hhl

>>362
それはそうなんだけど、
古い車で１０万キロ走ってて、
オイル管理悪くて、
路上でタイベル切っちゃった車が入庫してきた時
「タイミングベルト交換で４万位かかります。」と
「ヘッドをOHしないといけないんで１０万円コースです。」
では、修理して直すか、廃車して買い換えるか
お客さんの判断がわかれる。
干渉型か非干渉型かエンジン型式で分かれば、
余計な手間かけずにお客さんにすぐ返事出来ると思ったんだが。
以前振興会かなんかの資料にそんなの載ってた気がしたんだけどね。

一応、とあるHP見つけて解決しました。

406 ：321：03/10/10 20:59 ID:tj7y7Hhl

>>400
「１セットって何枚ですか？」って聞いたら
「２００枚です。」って言われた。
そんなにいらないから５０枚買ってきました。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:01 ID:Ll6wgPMb

>>396
スーパーグレートのＦＦか。時代は進歩するもんだな。
（スーパーグレートＦＰ－Ｒ：三菱ふそうのトレーラーヘッド）

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:05 ID:Ll6wgPMb

>>405
ここの>>135あたりから読み直せ。非干渉型でもバルブクラッシュする場合の例が書いてある。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:13 ID:Ll6wgPMb

今気づいたんでもう一回。

>>396

>>380に突っ込む理由がわからんが、>>375は「部品持込での交換工賃」を聞いているんだが。
イリジウムスパークプラグって\400で買えたか？それともお前のところは、ディーゼルのグロープラグ１本交換するのに\5000も取るのか？
グロー不調の故障診断込みなら別だが。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 22:09 ID:QH5MpDvB

≫４０７
　構内専用（飛行場だったかな？）のFFなグレート（F#4##）なら有ったが……
＃多分、総輪駆動車がベースと思われ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:19 ID:U1Il2BFs

だれか油汚れが激しいツナギを、きれい洗う方法教えて下さいな
特に大型整備士さん　お願いします

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:00 ID:4G40igDb

>>411
熱湯で洗うと良いが・・・
駄目だったら
普通に洗濯する時に、水酸化ナトリュウムを少量入れて洗濯すると良いよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:11 ID:4G40igDb

>>408さん
フォローありがとねぇ
>>362
リークダウンテストってプラグとTベルトさえ外せれば
部品代も掛からないから、診てあげるのも、営業作業だよ
お客は根拠が数字で出れば、納得するしね！

所で　日本でリークダウンテスターって　出回ってるのかなぁ
自分は、スナップ温で5万円ぐらいで出てるのを使ってるんだけど。。

414 ：大型メイン民間：03/10/11 00:37 ID:kkvDrg5G

>>411
俺の会社は洗濯屋を使わなくなってから全自動洗濯機を使ってるのだが
まとめて洗うから全く落ちないんだよね。
そこで運よく２漕式のが会社にあったからほぼ自分専用で使ってます。
午前中に昨日、着たツナギを何回も何回も（油汚れ専用洗剤で）２時間
近く廻してます。
完璧ではないが結構綺麗になる。

あまり参考にならなくてスマソ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 00:43 ID:NJe5QPeI

恥を忍んで聞きますが。
リークダウンテストって何でつか？

ぐぐったがわからなかった。

416 ：321：03/10/11 00:44 ID:5ysHJ1S+

>>413
言ってることはよく分かる。
けどさ、干渉型、非干渉型のデータの必要性は全くないの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 01:02 ID:sIg4x508

>>416
そうだなぁ、「あぁ、このエンジンなら４万でへっちゃらですよ～買い換えなくてもいいんじゃないですかぁ？」とか逝っちゃって、
「あ～、あれねぇ。組んでみたんだけどなんかダメでさ～、ヘッドやってみます？とりあえずここまでの工賃はこれだけですんで、よろ」と逝ってしまえるお客さんなら。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 01:11 ID:3zuwLOwx

>>416
主に仕事で車いじっている人のスレです。
本物のプロの方は、ご遠慮ねがいます。
　　１嫁　　てか～

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 01:16 ID:vkXstzH1

↑意味不明

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 04:29 ID:oLfSc6do

ﾀｼｶﾆ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 07:00 ID:CQwD3eKg

確か蟹

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 08:44 ID:lgBj7jtM

た鹿に

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 08:57 ID:CQwD3eKg

他歯科似

424 ：ta：03/10/11 09:11 ID:6/MOI7dt

他死可煮

425 ：オレンジつなぎ：03/10/11 11:17 ID:f+JmYDNK

>>403
ウチの行ってるトコの振興会のおばちゃんは気さくないい人ばかりですよ。
印紙売ってるねーちゃんは態度悪いけどﾅｰ

>>406
じゃあ全国的に印刷が間に合ってないってのはガセかな？
まぁすぐに出回るでしょうし、そんなに検査台数ないしｗ

>>411 >>414
確かに全自動は全然汚れ落ちませんねぇ…
「念入り」にしてもまったくだめぽ
ウチも汚れ酷い時は二漕式で落ちるまで回してくれてるみたい。
嫁に感謝。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 13:29 ID:p8MCtH+5

最近、国産車の整備マニュアルって、間違い増えてるんじゃないの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 14:52 ID:sIg4x508

>>426
国際基準に近づいたという事で。
某ヨーロッパ車メインだが、リコール修理内容の部品名が間違ってた時もあった。（英語版は合ってたが）

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 16:06 ID:4G40igDb

>>415さん
”リークダウンテスター”って言うのは
いわゆる、気密試験機のことだよ！
構造は、キャブとよく似た構造で
空気が流れると、圧力が下がる事（ベルヌーイの定理）を利用しています。
これだと、コンプレッションゲージの様に、タイベル組まなくても
不動状態のまま、測定が出来ます。　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 16:29 ID:1xrWG1o9

>>411
作業服は、金網にぶら下げて、エンジンルームクリーナーかけて
高温高圧洗浄機で　ブシュ～って洗えば見違えるほど綺麗になる。
最高温度に設定すると　マル！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 16:46 ID:1xrWG1o9

>>415さん
皆さん許してください　直リンします。
　これが　リークダウンテスターです。
http://www5.mailordercentral.com/clevtool/prodinfo.asp?number=TAV08015&variation=&aitem=1&mitem=8
一応　此処の　HOMEも書いて置きます。
http://www5.mailordercentral.com/clevtool/home.asp
マナー違反お許しください。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 17:44 ID:3zuwLOwx

３２１様　タイミングベルト取替／張り調整マニュアル１９９３－１（㈱自動車公論社
振興会で購入できます。干渉型、非干渉型のデータEｇ型式ごとにのってます。
　しかしながら、もう一度警告いたします。
　ここは、あなたのようなプロの来る所ではありません。
　主に仕事で車をいじり、普段は浄水器を売っている人のスレです。
　
　　　　　　　　

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 17:59 ID:vkXstzH1

>>431
だから本人解決したって言ってるだろ

それで、どー言う事を言いたい訳？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 18:08 ID:3zuwLOwx

ベルヌーイの定理

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 18:34 ID:vkXstzH1

>>433
なんか話しズレてねーか？

頭デッカチ君

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 19:08 ID:sIg4x508

>>431
なんで整備工場って、浄水器とか売りに来る椰子が来るんだ？
一応ここは、名水１００選に選ばれた水源が二つもあって井戸掘るだけで清水が湧き、
県庁所在地でさえ水道水を詰めた缶を地元ＰＲで配布した事もある地域なんだが。

ちなみにローソンのミネラルウォーターも県内の井戸水。地元の井戸水を地元で販売するなよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 21:45 ID:90Bdzxn7

>>431
＞　主に仕事で車をいじり、普段は浄水器を売っている人のスレです。

ネタかマジレスか知らんが、本気で意味わからん。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:04 ID:1xrWG1o9

>>436
たしかに・・判らん？
>>435も含む！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:56 ID:BTYqOc9/

そういえば上のほうに書いてあった、水酸化ナトリウム入れるとつなぎの汚れが落ちるっての
間違ってるだろ。　NaOHだぞ　普通は手に入らない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 23:26 ID:eEDseYaW

水酸化ナトリウムは薬局で普通に買える
石鹸作るって言えば

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:29 ID:i2pMbzTn

今日ＥＦ積んだミラのクラッチオーバーしたんだけど
トランスファーのオイルって、普通のミッションオイルでいいのですか？
いつもは、ワ○ンＲやらア○トしか触らないから解かりません。
その筋の方が居れば、教えてください。

内緒ですけど
早速新型○ゴ○Ｒ、パワーウィンドー開かないとか
そんな噂ですよ（ﾆﾔﾘ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:59 ID:cPhIQhO1

漬け置きした洗濯槽の中に、高圧洗浄噴射。
これで解決。臭い股ぐらもｲｲにおい♪

442 ：415：03/10/12 01:40 ID:EJHNhaAS

>>428
おおきにです。
商品の写真を見る限り、プラグホールにOリングのついたホースを取り付けて
高圧エアをバルブが閉じた状態の燃焼室に送り込んでやり、ゲージを読んで圧縮漏れがないかどうかを計るという物ですかね？
これならエンジンによってはタイベルを外さずともロッカアームをフリーにしてやるだけでバルブのダメージを調べられるって
わけですね？私の解釈合ってます？

ふうむ。一度使ってみたいな。

でもあなたのおっしゃる

構造は、キャブとよく似た構造で
空気が流れると、圧力が下がる事（ベルヌーイの定理）を利用しています

てのがひっかかるなぁ。漏れ間違った解釈してるのかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 03:03 ID:M63W3nF7

最近タクティーのブレーキパッドがよく鳴くけど材質変わったのかな・・・？
お客から「安いの使ってくれ」って言われた時に使うんだけど、
結構な確率でクレーム入庫してきます。
トヨタ共販は「純正と変わりません」って言ってるんだけどなぁ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 09:44 ID:Z9g06GxG

>>438
水酸化ナトリュームを入れると
油分が鹸化（石鹸になる）して、水に溶け出すから取れるんだ
エンジンルームクリーナーもアルカリ性でしょ！　同じ事です。

>>442
使用方法はご想像の通りです。
ベンチュリーが付いていて　圧力計は、ＩＮ部と　ベンチュリ部を測定します
気密が悪いと、ベンチュリーに空気が流れて圧力がＩＮ部の圧力より下がります。
気密が良いと、ベンチュリーには空気が殆んど流れず、ＩＮ部と圧力が同じとなります。
２個の圧力計の誤差を読み取ることで、気密試験します。
構造は簡単で、自作も比較的簡単そうです。

大阪でしたら　御貸しで着るのですが・・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 09:58 ID:Z9g06GxG

>>442
追記
自分はロッカーカバー外すのが面倒だから、タイベルカバーの上だけ外して
飛んだベルトを、はさみで切って手でカムを回します、
最近のロッカーカバー外すだけで、嫌になりそうだし
ロッカーアームが無いのが多くて・・・カム浮かすのが邪魔くさいから・・・

446 ：乱屋：03/10/12 10:53 ID:yPapRbG+

ランエボのタービン刻印でＴＤ＊＊ＨＲＡの意味はなーに？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:15 ID:sgPOxQ/c

>>445
タイベルは、ハサミで切れんじゃろ

Vリブドベルトにしても。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:49 ID:Z9g06GxG

>>445
切れるよ　プチって　やってみて　廃ベルトとかで・・

449 ：415：03/10/12 13:00 ID:EJHNhaAS

>>444
なるほど。
おもしろいですね。
当方大阪ですが、、、。
(笑)貸してもらえます？でもどうやって、、。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:12 ID:Z9g06GxG

>>449
どうすればいい？
自分は市内福島区・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:14 ID:Z9g06GxG

>>449
どうすればいい？
自分は市内福島区・・

452 ：解体屋：03/10/12 13:27 ID:lJXbS8/3

>>438殿

ドメストで代用しる。
アレの主成分は水酸化ナトリウム・・・・らしい。
試した事は無ぇんだけど。(ｫ

＃サンポールは塩酸

皆様のトコは作業着何で洗ってる？
ウチは色々業務用や専用品も試したけど、結局P&Gのボーナスに落ち付いてまつ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:38 ID:P1raIzSY

>>452
うちは業務用に水酸化ナトリウムを1/4カップ足してる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:39 ID:P1raIzSY

水酸化ナトリウムはクリーニング用洗剤として販売されてるんで、そっちの業種を当たればいいよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 21:42 ID:2+b4Yd+g

部外者でスマソですけど・・・。
機械製造業ですが、昔から洗剤はボーナスが相場となっています。
ユーゲルを使う猛者もいますが（ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:50 ID:SYNvBbLQ

新規スレッドたてるまでもない質問＠車板に書き込んだのですが
スルーされたので、こちらで質問させていただきます。

ラジオのアンテナ線を途中で切って繋ぎなおしたいんですけど。
外側の網状の線と真中の線を、それぞれ縒り合わせて半田づけ、
で良いのでしょうか？それとも、この方法だと感度が落ちたりしますか？
TVの同軸ケーブルのように専用のコネクタとかが有るのでしょうか？

正しい方法を教えて下さい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:40 ID:RLHTUCAm

水酸化ナトリウムは判子持って薬局行くと粒状のやつが買えます
劇薬指定だから判子必要　500gで\1000しなかったはず
用途を書かせられるけど「配管掃除」と書いとけば問題無し
排水路配管内にこびりついた脂汚れと髪の毛の掃除にも使えます
水酸化ナトリウムを終業時に100gくらいと水１Lくらい突っ込んどけば朝にはマシに
さらに洗車機で高圧洗浄

ツナギも激しく汚くなったら、コンクリの上において高圧洗車機かけちゃうな
足でスミを踏んでおかないとぶっ飛んでいくけど
水酸化ナトリウムは使ったことないから、量の加減わからんです

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:14 ID:SMKDXG5N

>>456
マルチポストか・・・・スルーされたからって。もう一回質問スレに書くのが筋だろ？>>1読め。
心配ならＴＶの同軸ケーブルと同じやり方でやっとけ。後々の作業性もよくなる。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:28 ID:bcKhq0q7

ゲインがおちなければよいとおもう。同軸のつなぎ方は無線で聞いて、
専門の人いるからね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:32 ID:Aroa3fDG

>>458もそうだが、
みんな「>>1読め」とか言いながら中途半端にﾚｽしたりすんのな。

ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄに「素人さんの質問にはガセネタで回答を」を追加きぼんぬ

ちゅーわけでアレだ>>456
ラジオアンテナを繋ぐ場合は専用のコネクタが存在し使用しないとラジオ本体が壊れる。
電装屋で１個1600円ぐらいで入手できるので聞いてみるがよろし、
その際ラジオ部分は「レェイディオ」と発音しないと通じないので気を付けて！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:35 ID:fmwFaqOm

>460
ﾁｮﾄﾀﾞｹｵﾓｼﾛｶﾀﾖ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:38 ID:O3rPPwFH

なんだかんだ言って最近みんな優しいのな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 08:46 ID:nXgArx4X

>>460
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
>>1にもっと厳しく書いといた方がいいんじゃないか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:06 ID:ELBA2H0t

>>457
ＮａＯＨは、劇物指定だから・・・・・
ちゃんと目的は書いた方がいい、
何故なら、事故が起きた時に追求されるょ
例えば　油汚れの衣服洗浄　でいいと思うょ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:45 ID:lgGXY3sE

>>464
補足だが、溶かした水が目に入ったりしたら失明するよ
指紋は簡単に無くなるぐらいだからね

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:36 ID:ypM5kKMl

>>455
＞昔から洗剤はボーナスが相場となっています。

ボーナスが洗剤で支給されるのかとｵﾓﾀｰﾖ
そんな漏れに乾杯

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:40 ID:fmwFaqOm

>466
同士ﾊｹｰﾝ

一緒に逝こうぜ…

468 ：466：03/10/13 23:25 ID:ypM5kKMl

>>467
やらないか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:28 ID:ypM5kKMl

>>467
おい富士通のﾎﾑﾍﾟみたいなIDだな
ｶｺｲｲ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:43 ID:nbkfpDAj

おい　おまえら
ランクル８０の乗り心地を良くする方法を教えろ

友人に聞かれて答えられんかった
自分が情けない

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:53 ID:++X97cd8

>>470
抜けたダンパーにカットしたリフトアップサス・・・・・

だめか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:53 ID:Ce2d6191

レカロの腰痛シートを入れる

473 ：４７０：03/10/14 00:03 ID:OufgP1NU

>>471
抜けたショックだと
よけいに悪くなるんじゃないのか？
オフロードの方向性はどうなんだ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:42 ID:lhFEiyLF

乗り心地良く、の方向性も人によって違うからなあ。
今日代車のウィンダム乗って峠道走ったら、ロールが大きくて酔った。運転してたのに。
個人的には、純正＋αのレートのバネに固めのショックが好み。

475 ：460：03/10/14 01:23 ID:ugeDgGx3

>>470
ﾌﾟﾛなのだとしたらまず問診だ、客の言う「良い乗り心地」を聞き出せ。

素人ならｱﾚだ
ﾗﾝｸﾙの乗り心地を良くする場合は専用のｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰが裏ｵﾌﾟｼｮﾝとして存在する。
ﾄﾖﾀの純正部品として入手できるのでﾒｰｶｰに直接聞いてみるがよろし、
構造変更云々の問題があるので裏OPとして設定してるので素人とﾊﾞﾚてはﾄﾎﾞｹられる。
注文する際は一旦「無い」と言われても何度か確かめてみて！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:40 ID:bOPJOhkU

>>475
もっと明らかな嘘にしないとランクルスレで「裏オプションがあるんだぜ？知ってた？」
と得意げに広めるﾊﾞｶが発生する悪寒

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 09:34 ID:f/0+D47m

素人質問にガセネタ云々はこっちでやって
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065261191/l100

たまにだったらオモロイが、なんかスレが荒れる予感がしたので。
やはり基本スルーでヨロシコ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 10:02 ID:IlESa773

>>473
>オフロードの方向性はどうなんだ？

北向き・・・かな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 11:41 ID:RHIiBsd/

整備士スレなのに最近素人さんがよくくるね、
ところでボーナスもう全部つかっちゃった、どないしょ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 12:20 ID:6gMw0/oh

おぉぅ！今日午前中にﾎﾝﾀﾞのｴｱﾍﾞﾝﾄｶｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞ不良が4台も入ってきたよ！！
全部今日中だってさ
よ～し、キーＳＷも一緒に全部替えちゃうぞぉ～！

ﾏﾝﾄﾞｸｾ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 12:43 ID:8q9Os7Q2

未だにイグニッション未対策があるのか・・

うちのお客でも金払い悪い人が居て、最初にデスビやってなかなか
支払ってくれないから細かい修理蹴ってたら、ある日交差点でエンコしてる
姿を見ました。当然しったこっちゃねぇ～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 12:44 ID:8q9Os7Q2

そういえば・・デスビにリンク品があるなんてホンダだけだよね？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 15:56 ID:bCAzWufY

>>475
スタビライザーって構造変更いったか？
めちゃ重かったら、厳密的に要ると思うが・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 17:39 ID:dLYk06xt

素人向けのシャレネタだろ？

485 ：半人前整備士：03/10/14 19:18 ID:1ftC1JI/

営業しばいていいですか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:42 ID:EmSWTwh/

>>485

笑。

いいよ。オレが許す。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:46 ID:c466qgZI

>>485

ついでに、うちのフロントもしばき倒して。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:17 ID:WoXu0hdT

>>485
ほいオイラのちょうどいい長さのブレーカーバー貸したげる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:31 ID:RHIiBsd/

今日スライディングハンマーで小指の肉はさんだ
マジで痛かったよー
みんな怪我には気をつけて仕事しようね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:38 ID:wjtw2Avb

>>489
うぉををを　Ｓハンマー　あれ痛いねぇ
チョッとの間　声もでないもんね
また其れが、自分の不注意以外の何者でもないから
文句も言えずに　ひたすら我慢なんだなぁ～

何処かから　指が挟まらない　Ｓハンマ出していたよ　（ＫＴＣ？）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:33 ID:hSaY+aAS

>>490
俺、エンジンルーム覗いてて
いきなり頭上げたらボンネットの角に
頭ぶつけて切れたことあるよ。
客が見てたので必死で我慢したが
あとで見たら3cm位えぐれてて
髪の間からタラーって血が流れてきた。

痛かったぜ！！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:50 ID:M8qCserg

>>491
新人の頃、出張修理で、バッテリー交換逝った時。
マイナス端子をラチェットで外してて、カチカチとラチェットが＋端子に・・・
バチン☆　と火花㌧でお客さんビクーリ！w(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)w　
漏れは心臓が飛び出る程、土器土器。　
「あっ！　心配ないですよ～」と冷静を装いながら作業続行。

お客さんの前でのミスは痩せ我慢（ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:52 ID:rTf3FUjf

>>491
痛そー・・・

491ほど過激じゃないがダンパーのヘタったボンネットに食われる事数回あり

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:05 ID:JLl7nDiV

>>491
あーあるある、ｱﾘｹﾞｰﾀｰﾎﾞﾝﾈｯﾄな（ｗ
ｽﾊﾞ車ってﾎﾞﾝﾈｯﾄ直角に開くからちょっとした事だとつっかえ棒ﾚｽでいけちゃうんだよな。
強風の日にやっちゃｲｶｰﾝ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:17 ID:RHIiBsd/

はんだで溶けた鉛？が手に垂れてあちちなら何回かある

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:29 ID:dLYk06xt

>>489
うちのスライディングハンマー、指を挟まないように、下側に日本刀のような、
「鍔（つば）」を溶接してつけてある。
過去に指挟んだ経験があるのは言うまでもない・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:00 ID:LPqEnE3e

>>490
うちのハスコーのスライディングハンマは挟まない構造だわ。指挟んだら痛いだろなぁ。

トラックのボデーをシャシから降ろす作業でつないでるボルトをガスで切ってたとき。
目の前のバッテリの存在に気が付かなかった。

目の前で爆発したよ。泣いたね。マジで。

さすがに病院に直行しますた。
目に入ると痛いよ。バッテリ液。
医者曰く表面が焼けるだけなのでアルカリよりはマシだってさ。
前出のNaOhよりはマシって事だね。強アルカリは溶けるからね。えぐれちゃうんだって。コワ。

498 ：大型メイン民間：03/10/15 00:27 ID:qiwGjiav

死んだ経験３回。

・大型の復輪タイヤとハブとブレーキドラム（計１５０キロ位かな）の一式に
薬指の先っちょを挟んだ時は１時間ほど痛みに耐えてたら痛さのあまり
涙が出た。
・下周りペイント中に偶然垂れた塗料が目に入った時。一瞬、あまりの痛さで
「失明したかも」と思った。
・塗装ガンを洗浄シンナーで洗浄中に誤って自分の方に溢してしまい
男のシンボルに直撃。３～４日間、ヒリヒリした。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:33 ID:LPqEnE3e

>>498
大型の復輪タイヤとハブとブレーキドラム（計１５０キロ位かな）の一式

重いよねー。若いとき(20才くらい)にトラックばかり触ってた時を思い出すよ。
倒しちゃうと起こすのが大変なんだ。当時は起こしたけど。今は腰イワしちゃうだろうな。
4トンのフロントもドラム着いたままタイヤごとセーノ！で脱着したっけ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 11:43 ID:sRMIcT8T

ぉ？軽の車検証大きくなったね
ﾑﾀﾞだと思うなぁ

ところでタクシー（YXS11）にもABSついてたのな、知らんかった
フロントは普通だけどリヤはデフにセンサー入ってるんだね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 12:21 ID:pjqq+oHl

>>500
普通車のより紙質が高級ｗ。

ところでさっき、はじめてOCRでの車検＋名変やったけど、
受付も申請者もみんな慣れてなく、軽協会内は相当パニクっていた。
おかげで約1時間半のロス。今日は残業ケテーイ。(T-T)

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 12:42 ID:n9pzEFqI

>>500
うんだ！
1年ぐらい前からＡＢＳついとるべぇ～
次の排ガス規制でよぅ～
ＬＰガスも　噴射するそうだべぇ
筒内噴射か　マニフォールドインジェクションかは　しらね～べぇ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 14:21 ID:W+wxtXFY

1500回転付近で振動が出るんですけど、何が考えられますか？　停車中も走行中もです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 14:26 ID:n9pzEFqI

マウント類は見たかね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 14:48 ID:W+wxtXFY

リア側は変えたんですが、フロント側はまだです。やはりエンジンマウントが考えられますか。ソレノイドバルブの可能性はどうですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 15:28 ID:/sDy5+NS

　>>505　
　インジェクターのチェックはやったの？

507 ：オレンジつなぎ：03/10/15 15:39 ID:TLbG4bxx

>>500-501
俺もさっきもらってチョットびっくり。
こっちの軽協会は割とスムーズにやってくれた。
申請者と受検者欄ってボールペンだったのね…
鉛筆で書いて行ったら書き直してくれって。

っていうか、車検証入れに入らん（ｗ
４つ折にせんとあかんなぁ…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 16:08 ID:W+wxtXFY

そうか、インジェクターもありましたね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 16:10 ID:W+wxtXFY

ところで、ベテランメカニックだと振動の感じでおおよその見当が付くものなんですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 17:43 ID:jXIswLvi

俺はつく、でもその経験があだになって見当違いのところを
見てたりするときもある、まだまだ勉強です。
ちなみに八年目

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:01 ID:W+wxtXFY

>>510
一度、見てもらいたいですね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:34 ID:ZVVBUh+M

10万キロ走ったムーブのターボ。
プラグ一本死んだ状態で入庫。
プラグ交換したら調子良くなったが、妙に白煙多いし
エアクリーナがオイルで汚れてる。
インタークーラー外してふかして見たら
タービンから霧状のオイルがシュワーって噴出した。
タービン自体は回ってるようですが、やっぱ
リビルト品と交換しかないですか？

いえ、うち板金屋なんでこの辺はあまり詳しくないんで・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:38 ID:pA/DS+iS

リビルトにケテーイ、
オイルシール逝ってる。
あとタービンのオイルラインは新品使え、リターン側もな。
スラッジで詰まり気味だとまたタービン逝くぞ・・・

514 ：モーヲタ整備士：03/10/15 18:46 ID:MxDlpF2Z

今日は軽の新規登録逝ってきますた
んで工場に帰って、同僚に新しい車検証を見せて廻ってたら・・・

お客さんの名前、間違ｯﾄﾙ・・・＿|￣|○

案の定、軽協会から電話がきますた。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:48 ID:SHdqdVxb

>>503は素人さんなんじゃないのか？
停車中、走行中問わず1500rpmで振動が出る。
これだけの情報で考えられる原因を上げるのなんて
無意味でしょ。車種、年式、エンジン、ミッション、
走行距離くらいは書くもんだろ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:38 ID:n9pzEFqI

>>515
納得！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:43 ID:n9pzEFqI

>>506　
でも　インジェクタｰは無いと思われ
何故なら　アイドリングが、きかんだろ？
または　全開で当該気筒が、逝くだろ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:50 ID:52RXHQrH

質問スレがdat落ちしているので、ここで質問させて頂きます。

以前、社外マフラー（直径60φ）を付けていたのですが、劣化して
煩くなったので、リアピース部分のみを純正マフラー（直径50φ）に
交換しました。リアのフランジでサイズが小さくなるという、滅茶苦茶な仕様
ではありますが、ボルトでしっかり固定しているので、走行には問題ありません。
ただ、車検が通るかどうかが心配です。是非アドバイスをお願いします。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:54 ID:PwGCwI/H

>>518
車検が通るかどうかなんてここの人達の知った事ではありません。
>>1を読んだ後、何も言わずにお引取り下さい。
引き際がその人間の価値を表します。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:57 ID:tkggyY2j

ローダウンのメリットとデメリットを教えてください

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 19:57 ID:W+wxtXFY

>>517
なるほど。じゃあやっぱりエンジンマウントでしょうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 20:00 ID:pA/DS+iS

オイオイ　インジェクタじゃないとエンジンマウントしか思いつかんのか？・・・
だみだこりゃ、

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 20:06 ID:PwGCwI/H

>>520
ﾒﾘｯﾄ：ﾊﾟﾝﾁﾗが見易くなる
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ：ｼｮｰﾄﾎｰﾌﾟが床下に入らなくなる

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 20:10 ID:SHdqdVxb

>>518,520,521
君達は全員>>1を読んで他スレにいきましょう。
サヨウナラ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:37 ID:LPqEnE3e

>>524

禿同。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:00 ID:6B436sVP

板金屋なのですが
トヨタハリヤーが修理に入りまして当初はエンジンがかかっていたのですがかからなくなりました
事故は後方なのでエンジン回りに外見からの異常は確認出来ませんでした

セルは回り、ヘッドの上の燃料配管をゆるめエンジンをかけると燃料は吹き出しました
たまに数秒エンジンがかるので点火はしていると思うのですがアイドリングが安定せず時々ボンと音がして停止します
ディーラーからダイアグノーシス点検要領をFAXでもらい点検したのですが正常を表示
エンジンの警告灯も点灯からスタートすると消灯します
バッテリーも十分あります、ヒューズも確認しました

ディーラーは持ってきてくださいと言うのですが何か他にやっておくことは有りますか
エンジン整備関連のわかりやすい書籍・サイトが有りましたら紹介もお願いします
（ECU搭載以前の書籍はいくつか持っていてそこまではわかる人もいます）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:06 ID:n9pzEFqI

>>522
言えた！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:07 ID:I3RD1kHW

>>526
かぶってんじゃないの？

529 ：526：03/10/15 22:23 ID:6B436sVP

>>528
具体的には何をすればよいでしょうか
V型エンジンなのと、マニホールド辺りから燃料を入れるタイプなのですが
スロットル調整とかでは無いのですよね

立ち読みした本ではプラグ抜いてオイル少量入れて抜けるのを防げと有りました

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:51 ID:os9LpPlu

かぶってる時は、アクセル全開にして
空気供給量を増やしてクランキングするのが　吉

531 ：526：03/10/15 23:02 ID:6B436sVP

>>530
アクセル全開でエンジンスタートすると何もしないときよりは数秒余計にかかり
アイドリング・急低下・アイドリング・ボン・ボン、エンジン停止
こんな感じで終わってしまいました、１０回以上同じ症状を確認しました

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:07 ID:P7LRMD5V

>>526
修理書はトヨタ共販で買えるよ
文面見るとちょっとEFIが解かってない
みたいなんで返答は難しいと思う
とりあえずプラグに火花が飛んでるか
それと燃圧がかかっているのと
燃料が出てるかは別です
それとフューエルセーフといって
火花が飛んでないと燃料は燃焼室に出ません

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:07 ID:os9LpPlu

じゃぁかぶって無いかぁ？
エアフロ　ぶっ壊れたような症状だけど・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:11 ID:P7LRMD5V

それと本当にかぶってるだけなら
明日になれば直ってるかも
そんな時はプラグをはずして
エアｶﾞﾝでプラグと燃焼室を
飛ばしてみて

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:11 ID:LPqEnE3e

>>526

見ないと分かんないよ。(^^;)

助けてあげたいけどね。クルマを前にして触っていろーんなことを感じて判断するんだよ。
メカニックってのは。漏れみたいな古いタイプはね。(笑)

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:18 ID:os9LpPlu

>>532さん
板金屋さんだから困ってるんじゃないの？
解ってなくても仕方が無いでしょ
お金を掛けるのは誰でも出来るでしょ
努力が　人間を大きくしますょ

それと　
フューエルセーフ　では無く　（燃料安全ではありません）
フェールセーフ　です。
このように言われると　がっくりするでしょ！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:31 ID:P7LRMD5V

>>536
英語をカタカナで書いた時の文字を
どーこう言われるとは思わんかった

そー言うんだったら　テメーが返答しろ！
ちなみにオレは、うどん屋だ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:51 ID:LPqEnE3e

>>537
ﾜﾗﾀ

フェイルセーフ　て表記がいちばんプロっぽいかな。
どうでもいいか。ｽﾏｿ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:22 ID:5CFPZREA

フェイルセーフ、日本語だとなんだ？日常的に使っているが・・・
故障時安全装置？

540 ：460：03/10/16 05:26 ID:Ra5HVEoE

>>518
それ車検は通るが排圧の関係でｴﾝｼﾞﾝ本体が壊れるぞ、やめとけ。

つか、素人相手にﾚｽすんなや！
板金屋はｱｳﾄ？ｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌ？一応>>526にはﾏｼﾞﾚｽね。
それって燃料薄い時の症状じゃないか？
後ろかっついてるんなら燃料ﾊﾟｲﾌﾟでも潰れてるんじゃないの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 05:27 ID:I5aMKzYp

>>513
やっぱそうですか、オイルシールだけ交換可能かなと思ったんですが
甘かったですね。

542 ：526：03/10/16 06:42 ID:ILDvILlO

お世話になりました
プラグの点検、エアフロの点検をしてみます

543 ：460：03/10/16 07:06 ID:Ra5HVEoE

燃圧計があれば燃圧も見てね♪

ちなみにカブリを診る時は燃料ポンプのヒューズ抜いたほうが早いぞ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 07:49 ID:nBx0js3g

燃料切れだったりして・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 08:02 ID:I5aMKzYp

北海道ですが、冬になるとマフラーの中の水が凍って排気不能って事が
結構あります。

工場に持ってきて、ガスであぶってますが、
現場で手っ取り早く直しちゃう方法って無いもんですかね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 08:45 ID:/jw7MzSX

>>543
後方衝突された車だから、燃料配管が折れ曲がってるって可能性は考えないわけ？
　症状から燃圧が十分でないため、時間を置くと一応かかるがそのうち燃料切れと
　同じような症状になり停止するし。

　しかし、たしかに「ボン！」と音がするのはエアフロ不調の症状でもあるしなぁ...

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 11:14 ID:+U80w6ye

＞＞５３９
fail-safe　━━ n., a. 自動安全［制御］装置（の）, フェイルセイフの; 絶対安全な.
中学くらい出てるんだろ。覚えておけよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 12:46 ID:W+rpjy2s

>>547
中学卒業してる香具師が全員全科目を熟知して卒業してる訳では無い！
むしろ「fail-safe」を知ってる香具師の方が少数派。　

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 13:37 ID:9F4UlZJA

>>548
そうかも知れんが、この業界ではありふれた言葉だろ・・・

550 ：能無しメカマニア：03/10/16 13:42 ID:I9xML63V

ボクの嫌いなエンジンは
ロッカーアームの付いてるエンジンとプッシュロッド付いてるエンジン
DOHCは直打式が基本　OHCも直打式が基本
もーね2サイクルなんかサイコー！REも好きだね。
OHVやSVなんか過去の遺物でしょう！（今時ねーけど

V型や水平対抗は2気筒以上は嫌いだねマンドクセーし
トヨタのハイメカツインカムあれは邪道スバルもだっけか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 13:46 ID:nFvm22FE

タイヤって幾らするの？
一番安いのね！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 14:10 ID:cDncPi/c

>550
Ｖ型や水平対向の単気筒って見たことないんだが。
嫌いだなんだ言う前に、実物見てからものを言え、リア厨。

>551
>1を読め。そして氏ね。むしろ２ちゃんに来るな。
タイヤ屋にすら行ったことのないヒキコモリが。

553 ：539：03/10/16 14:41 ID:5CFPZREA

>>547
スマンね～。漏れは一応大卒、英検２級なんだが・・・・。

今、手元の辞書引いてみたが、
fail　safe＝（異常事態で）最悪の結末を回避する安全装置

結局、漏れが547　で書いた、「故障時安全装置」でもいいんじゃないか？
和訳なんだから、意味が通れば表現は種類があってもいいし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 14:56 ID:+U80w6ye

別にどうでもいいんだが、一応本来の意味を言っておこうと思ってね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:06 ID:+U80w6ye

＞＞５５１
DNAｄβから試しに韓国製のハンコックに履き替えてみたのだが、それがとっても良かった。dβと
遜色無い静粛性、乗り心地だよ。マジで。１本たったの五千円。

556 ：能無しメカマニア：03/10/16 15:09 ID:I9xML63V

>>552
現物見ていつもそう思うのだが？
OHCなのになんで4バルブかと・・・・ビックバルブにすれば済むものを
SR20見ていつもおもうのだが・・・・直打式ならトラブル無いのにって

557 ：オレンジつなぎ：03/10/16 15:27 ID:kkm/dUIs

昨日遅くに「車のドコかでネコの鳴き声がするんです…」と入庫。
以前このスレで見たスプラッタな話を思い出してｶﾞｸﾌﾞﾙしながら
ボンネットをおそるおそる開けると…
ストラットタワーの上に子猫が震えながらちょこんと座ってますた。
怪我もなく無事でよかったよかったという物語。

>>556
SR20のヘッド周りのトラブルって、だいたいオイル交換を不精してる人じゃない？
ヘッドカバーめくるとスラッジが激しくついてたり…。ウチではそんなのばっか。
まぁSRに限った事じゃないけどｗ

558 ：解体屋＠ネコ好き：03/10/16 15:58 ID:/JTDEaSC

>>526殿

似たような症状でハマった事ありまつ。
原因は

　　　　「　　　　ガ　　　　ス　　　　欠　　　　　」

まあポンプを無理矢理交換されてて燃料計がEになってなくてもガス欠状態だったという話は置いておいて、案外忘れがちなんで。
友達の中古車屋で、斜め勾配に駐車した途端燃料吸わなくなって不調とか。(笑

ところでおまいら、事故って入庫する車って何故か燃料満タンの場合が多くないでつか？
ウチらに入庫する事故車って大抵は燃料満タンでつ。
きっと燃料入れてウキウキ気分で走ってたらドカンみたいな。

>>557殿
激しくﾖｶｰﾀYO!(･∀･)

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 16:10 ID:xfoM7p5K

>>557
断末魔じゃなくて本当に良かったね。
寒くなってきたから、いよいよスプラッタの時期にもなりますし。
子猫ちゃんも助かって良かったけど、怖かったんだろうね。
良かった良かった。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 16:14 ID:KpAuHh60

>>558
>>燃料満タン・・・
重くなって　ブレーキの利きが悪いとか？　（＾ｕ＾）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 16:21 ID:KpAuHh60

>>556
>>OHCなのになんで4バルブかと・・・・ビックバルブにすれば済むものを

ビッグバルブにすると・・・
１、慣性重量が増える
２、ピストンのバルブリセスが大きくなる
３、傘の放熱が悪く　過熱＆破損
４、パコパコ　うるさい。
５、バネレートが増して、各部を強くしないと駄目
etc
が考えられます。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 17:09 ID:KZ980CRm

ヤマＴとかコバッＫのサービスいないかな？
ＦＣ系の内輪話ききたい。
ヲタの４５分も。

563 ：539：03/10/16 18:10 ID:5CFPZREA

>>554
>別にどうでもいいんだが、一応本来の意味を言っておこうと思ってね。

だからさぁ；どっちも本来の意味なんだって。
故障はディーラーの整備書だけで起きてるんじゃない！現場で起きてるんだ！（ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:37 ID:P1xFC4hT

>>562
漏れも聞きたいね。
あとなんだっけ。ホリ○ー車検だっけ？

FCに加入する前としてからとどう変わったか聞きたいね。

カー紺はロイヤリティスゴイ払うらしいね。毎月。

565 ：士備整：03/10/16 18:43 ID:J7qkKlGh

ニサーンも、ポンダも、オーバーレブ厳禁

566 ：能無しメカマニア：03/10/16 18:48 ID:I9xML63V

ホンダのNS50F及びNSR50のエンジンはレッドゾーンどころかブラックゾーンまで
回しても壊れなかったよ？

あのエンジンにチャンバー付けるとレッドゾーンからが常用回転域だし

567 ：士備整：03/10/16 18:49 ID:J7qkKlGh

と、いうかロッカーアームわ、
シフトダウン時の、オーバーレブ
に気をつけませう。

568 ：士備整：03/10/16 18:51 ID:J7qkKlGh

２すとはひっこんでなさい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:06 ID:xfoM7p5K

なんだか急にふざけた奴等ばかりになってきたな。

570 ：うどん屋：03/10/16 19:09 ID:vKrXxk6k

>>554
おまえは整備の現場で働いた事が無いだろ！

571 ：士備整：03/10/16 19:10 ID:J7qkKlGh

マジ

572 ：能無しメカマニア：03/10/16 19:10 ID:I9xML63V

>>567

ホンダのエンジンは、シフトダウン時のオーバーレブに強いと聞きました
その証拠にマン島レースではそれが勝利に繋がったと某スレに書いてありました
が本当なんですか？

573 ：士備整：03/10/16 19:11 ID:J7qkKlGh

ＶＴＥＣは、やばい

574 ：士備整：03/10/16 19:13 ID:J7qkKlGh

本日は、これにて御免

575 ：大型メイン民間：03/10/16 19:21 ID:aOuevAob

>>558
うちの弟も燃料満タン直後に事故りますた。
しかも横転。で、歯医者。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:30 ID:P1xFC4hT

>>575
大型メインさん。質問です。

後ろ２軸のトラックで引きずり車輪のタイヤを一つ外してるのを見かけますが、
何のためですかね？

検査は通らないんですよね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:32 ID:R7KCVeYk

泥まみれの事故車が入ってきた
しゃあないのでまず洗車
電装リークした・・・・・
どうせ急ぎじゃないから放置して乾くの待つか

自分の車には良く猫がたかってるので、ボンネットを叩いて追い出してから始動
いまのところはスプラッタないです

578 ：526：03/10/16 19:40 ID:5L8JMMq+

皆さんレスありがとうございます
状況としては変わりませんでした、ただバッテリーを充電して再度挑戦しましたら
以前よりはかかりますが（それでも１０秒程度）安定しません
お客と相談してトヨタへ里帰りの予定です

・エアフロの目視点検と口でフーと吹いて見たのですが点検要領等は有りますか
・燃料は１／３有りますし有る程度はかかるのですが配管をたどってみます
・燃圧計・バキュームテスター等は持っていません（電気テスター・タイミングライトのみ保有）

579 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/10/16 19:57 ID:Bcw/cKHC

≫５７６
　デフォでそ～ゆ～仕様のも有る。但しヒキズリ限定。
　GVW22t以下なら、過積載しなければ後後軸はシングルでも十分なんだけど
＃後前軸：後後軸　　GVW20t＝２：１（軸重10t：5t）　GVW22t＝３：２（軸重10t：6.5t）

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 20:37 ID:+U80w6ye

>>570
私は、指図する立場です。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 20:51 ID:EMsEuCJZ

ただの週末ドライバーなんですが
ディーラーが一年点検受けろってうるさいんです。
どう考えても異常はねーだろって思うんですが。
点検ってそんなにマメに受けなきゃだめなの？

582 ：大型メイン民間：03/10/16 20:54 ID:aOuevAob

>>576
検査は通らないでしょう。
うちの顧客ではそういった事してる会社はないし
俺自身も運転した事がないから分からない。
そういったのはコンテナ積載車やタンクローリーに多く
見られますね。

噂では小回りが利くと聞いた事があるがそんな事もないと思う。
ん～・・・、経費削減なんじゃん（？）

それとうちの近所の解体屋に大型車両を持ち込む方はみんな
復輪タイヤ→シングルで山のないクソタイヤ装着してる。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:02 ID:8e/OZQgm

>>581
点検を受けないで走っていると、車のECUがｳｲﾙｽに侵されてしまうんです。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:26 ID:Ne63I+mf

オイル交換を頼んだら、何時まで経っても作業が完了しない。
おかしいなと思って作業ピットを見に行ったら、
油まみれになった新車のエンジンルームをせっせと拭いてやがる。
どうやらオイル缶をエンジンルーム内にぶちまかしてしまったらしい。
しかも洗浄もせず、ぼろ布で拭き取って終りにしようとしてやがる。
ふざけんなっての！
こんなヤツらは資格剥奪もんだよ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:39 ID:8e/OZQgm

>>584
それはエンジンルームの無料クリーニングですよ。
ラッキーでしたね。>>1をお読みになった後、

←こちらからお帰り下さい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:48 ID:TWgiNGb3

>>584
そんなの整備屋の初心者だったら普通にある失敗だから
気にスンナ！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:48 ID:DddPhVyS

今日夜７時１５分。砺波インター交差点にて。富山4036派手なステッカーと赤いマッドフラップの白いラネボさん。
素早く車線変更かっこよかったね。みんな嗤ってたよ。

588 ：584：03/10/16 22:20 ID:Ne63I+mf

何食わぬ顔して適当に拭きとって終りにしようとしていたのが許せんのだよ。
ていうか、実際、拭き取ったから大丈夫なんて抜かしやがって、
洗浄なんかしてくれなかったよ。
念の為速攻ディーラーに持っていって見てもらったら、
案の定拭き残しがあって、そこで洗浄してもらったから良かったものの。
溢したオイルはどうしてくれるのかとの問いにも、
「うちでも同じオイルを使ってるんで、それを注ぎ足しときましたから」
なんて怪しげな返答だったし。

このスレの居住人たちの中には、そういう人がいないことを祈るよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 22:34 ID:cDncPi/c

後後輪がシングルになっているトラック、ﾍﾞﾝｼにあるぞ。
国産でも、東急かどっかのトレーラーにあったな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 22:36 ID:8e/OZQgm

>>588
それはそれは良う御座いました。さて、もう>>1はお読み頂けましたか？
ここで問題です。次の漢字を読みなさい。
「空気」（0.1分・1点）

←EXIT

591 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/10/16 23:10 ID:Bcw/cKHC

≫５８９
　日本車は絶版か？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:11 ID:cH5cVbNQ

590スマン、ワラタけどちょっとだけ言わせてくれ。

当スレ住人の方々、>>584-588はツッコミどころ満載だと思うが、
これにレスしてはまた同じような厨をあつめてしまうことになるので

絶　対　ス　ル　ー　！

ま、みんなわかってるだろうけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:11 ID:wMcn6N8o

>562-564
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1062157940/

594 ：588：03/10/16 23:21 ID:Ne63I+mf

>>590
アンタもメカニックの一人だとしたら、客の体験談を茶化してないで、
自戒の念を込めて大人しく聞いてりゃいいんだよ。
それとも何かい？
こんなことはアンタ方の業界では日常茶飯事で取るに足らんこととでも？

そういう書き込みが少なからずアンタ方の業界のイメージを悪くすることに
繋がるってことに気付きなさいな。
メカニックのためのスレと言っても、ユーザーの側も沢山見てるんだから。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:23 ID:Ute4RatN

>>576
あなた本当に大型メインの民間ですか？？
外してる訳じゃなくて最初から引きずりシングルタイヤ仕様でしょ？
知らないの？？日通なんかよく使ってると思うけど。

596 ：うどん屋：03/10/16 23:40 ID:vKrXxk6k

>>594
オメーは学生なんか？
世間からすりゃー整備業界なんて
スッゲーましだぜ
オレの店なんか手打ちじゃ無いのに手打ち
で売ってるし

うどん屋のオレが書くのもなんだが。。。

>>595
576に言ってもしかたないべ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:00 ID:ZX+RNMTw

とあるサイトの調査によると
ボロ車オーナーはかなり確立でエンジンOILを多め入れるらしい
しかしガソリンは半分以上入れないとの事なんだが

整備士の先生方はどう思う？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:17 ID:CivnXEyh

>>597
ボロ車はオイルがどんどん減るから、交換時は多めでいい。
必要なら次の交換前に継ぎ足す。
ていうか、継ぎ足ししないでランプがつくまで乗る人多すぎ。
どうせ減るからって・・。
そこまで減ると汚れが濃縮されたオイルは交換しても残るんだよね。

>>596
うどんの手打ちは、ここら辺で勘弁してくれっていう手打ちなんでないかい？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:31 ID:GfgNLJd2

>>594
実際まったく問題ないレベルなら俺はいちいち報告しないけどな
オイルをこぼした→ふき取った。問題ないと思うが
でも後で焦げ臭いニオイがするってんなら問題ありかな

新車で神経質になってるのもわかるけどね
いいイメージの業界を教えてくらはい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:32 ID:CivnXEyh

＞こんなことはアンタ方の業界では日常茶飯事で取るに足らんこととでも？
日常茶飯事です。
知らぬが仏と、だれかも言ってるでしょう？
オーナーに言わないのはオーナーのためを思ってのことでもあったりして。

＞こんなヤツらは資格剥奪もんだよ！
そうでもない。

>>585は茶化しすぎだけどね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:36 ID:NIgBFMEC

>>591
家帰ってきたっす。589です。
去年出版の本に、２軸６輪タイプセミトレーラーの例で、
東急車両の低床式セミトレーラーが載ってますた。
あまり見ないだけで現存していると思われます。

でもこれって、後後輪もハブが飛び出してんのね。
ホントに後からタイヤ一本だけ取っ払ったみたいな感じ。

ま、私は知識として知っているだけでして、
実際整備した経験ないのであまり深いところまでは分かりませんが。

602 ：594：03/10/17 01:52 ID:jognQy56

>>596 >>599 >>600
そんなの当たりまえ、と言わんばかりに開き直るとは恐れ入るね。
大体、溢したオイルはどうしてくれるんだい？
客が買ったのとは違う適当なオイル注ぎ足して終りか？
それがアンタ方の業界の普通のやり口だっていう訳かい。
そんなの詐欺みたいなもんだろ。
そもそもちょっと溢した程度じゃないんだよ。
エンジン下に潜ってカバー外して2,3人がかりでごちゃごちゃやってんだから。
ラジエターにでも被ってたてたらどうするんだっての。知らんぷりかよ。
結果的に問題なかったからいいだろとか、挙句の果てには客の側を神経質呼ばわり
するのは筋違いも甚だしいぞ。
そんなのを擁護してるようじゃ、アンタらの業界知れてるな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 02:05 ID:/DmSIyIY

>>602
その店は整備工場ではないのでは？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 02:05 ID:LAyqmI8d

オイル交換ってカー用品店でやったの？
カー用品店なんて普通に資格持ってないバイトが作業してるよ。

605 ：576：03/10/17 02:56 ID:GixHLG/7

大型メイン民間さん、
ダンプ海苔さん
589さん
有り難うございます。

デフォルトでそう言うクルマもあるって事ですね。
でも大型メインさんのおっしゃるように経費節減のために外しちゃってる様なクルマも見かけますよね、、。
クリップボルト見ると明らかにただ外してあるだけのような、、。

606 ：460：03/10/17 05:57 ID:IuoZPIpJ

>>546
めっちゃ遅ﾚｽですが燃料配管の件は>>540で書きました、
>>542でｽﾙｰされてるんで>>543で再度提案したのです。

ちなみに460がｺﾃﾊﾝである理由は>>460で確認してください。

そしてみなさん>>594系はｽﾙｰ方向で。
で、>>594、言いたい事はわかったから他行け。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 08:07 ID:DYuV5XnF

>>594
何故私が貴方に対してこの様な応対をさせて頂いたかと言えば、
貴方はﾛｸﾞどころか>>1すら読んでおらず、ここが何の為のどう
言うスレか理解もしていない。
よって真面目に取り合うだけ時間の無駄だと思い、そうさせて
頂きました。
ここは素人のｸﾚｰﾑ会場ではないんですよ？文句があるなら
我々では無くその店そのものに言ったらどうです？
それとも貴方は”坊主憎けりゃ袈裟まで憎し”ですか？
申し訳ありませんが、ここはやはり、

←お帰り口
　直進車に注意！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 09:52 ID:appJO6pm

>>594

オイルをこぼす事も何年に一回かはあるかも知れません。
ウエスで拭くのが普通の対応かと思います。
洗浄しろと言ってることでキミの人生が車マンセーなのは良くわかりましたが
それにしてはカー用品店なんかに車を触らせてるのが腑に落ちません。
ちなみに私が自分の車のＥＧルームにオイルこぼしても
「スチーム洗浄」とか「水洗い」はしないで拭く事でしょう。

ここは整備士業界でカー用品店バイト業界でないので業界違いです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 10:40 ID:GaVNjg7v

>>594
何度言ったらわかるんだ。おめーは。
ちゃんと１よめよ。まったく・・・。
・・・むかつく客・・・あってんじゃん・・。
５９４ガンガレー！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 10:45 ID:fVEDUyBv

<<576
後輪2軸１駆動軸の場合に車両重量とかの関係で、わざと１輪にして登録します。
クリップナットはインナーを使うのではなく　フロント用を用います
後輪２軸１駆動軸は、トラニオンとタイヤの位置関係がオフセットしてあり
駆動軸のほうが、大きな荷重が掛かるように設計されています。
なので、後後軸は、タイヤ一本でも、許容荷重内に収まります。
更にタンクローリーなどは、まず過積載が出来ませんから・・・
後輪２軸２駆動軸は、トラニオンがほぼタイヤの中央に付いていますので
荷重分布はほぼ同等になります。

611 ：５８９：03/10/17 10:53 ID:4oD0FefR

>610
（・∀・）ノ∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 11:32 ID:Kx7ydBsE

ちょっと質問です。部品の取り外しの際、傷を付けない為に、整備要領書にはテープを巻いたマイナスドライバーを使うと書いてありますけど、そういうのを使っているのを一度も見たことがありません。
これって、メカニックが知らないのか、それとも手抜き？ちなみに、車は国産の最高級車です。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 11:42 ID:wksqzTK9

>>612
そんな手段では余計傷が入りやすいと思うよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:11 ID:fVEDUyBv

>>612
化粧部位では、てこの支点とかには、ウエスを敷いてコネるのが　デフォ　ですが
足回りなのどの部品は、殆んど　生ゴネ　ですなぁ～

化粧部位は、生ゴネせんでしょ？　普通の感覚の人は・・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:19 ID:rPbVz5tV

トラニオンのブッシュ交換、やったなあ～
曲がるとタイヤが車体からはみ出すのよ
二度と御免だあね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:22 ID:JWif6cVn

去年、三菱トラックのタイヤが飛んでって、死傷者が出たのは
ハブが弱っちかったから？
　↓　ソース
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031016i205.htm

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:32 ID:Kx7ydBsE

>>614
ホイールキャップの周囲はしっかり傷がついています。だけど、付き合いが長いからなかなか言いにくくてね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:38 ID:jNaFR6xA

あのー、オイル交換について質問です。

北国で、朝方の寒いときに新聞配達につかってる軽のミラがあるんですが、
これに入れるオイルってどんなのがお勧めでしょうか?

普段のるときは、ゆっくり走ってるし、あんまりアクセル踏まないんで、
それほどエンジン負荷はないとおもうんですが、11月ころからは冬の
朝方ヒーター全開で結構激しくストップアンドゴーの繰り返しになる
と思うんです。

いままではオイル交換はだいたい4000kmを目安にして、日産のマーチ
用のオイル(SAE5W-30)をいれてました。
またこのまんまでいいんでしょうか?

気温はだいたい1月ごろで朝方-7℃くらいになります。

なんかネットとかいろいろ調べてみるとエンジン負荷が高くなる軽こそ
いいオイルいれとけゴルァ!!とか書いてありがちなんですが、どうなんでしょうか?

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:39 ID:jNaFR6xA

あと、そろそろ走行5万キロになるんですが、エアクリーナー
も換えた方がいいんでしょうか?

バイクと違って乾式ですよね..
洗湯で洗っても無駄か．．

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:46 ID:xkLN5PI1

>>618
また荒れそうなので、>>1嫁。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出口→

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:46 ID:GfgNLJd2

もういいかげんいいでしょ放置で

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:50 ID:jNaFR6xA

いや．．．
マジで相談しにきたのに．．．．

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 12:52 ID:fVEDUyBv

>>617
ホイルキャップは、化粧部位に該当します。　ウエスが必需品
>>615
トラニオンのブッシュどころか　トラニオンシャフトが折れて変えた事があるよ
左右ばらして　嫌になった！
>>616
よわっちいのでは有りません
誤った使い方、誤った整備方法、誤った管理　が原因です。
>>618
５W-30で良いんじゃない、朝一番にちゃんとエンジン温めると　吉
普通に運転中は、まずエンジンオイルの温度は適温だと思うので・・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 13:05 ID:Sry2IdtU

>>622
こ　こ　は　質　問　ス　レ　で　わ　あ　り　ま　せ　ん
アンダスタン？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 13:24 ID:wksqzTK9

>>622
ここで聞いてみて。
↓
新規スレッドたてるまでもない質問＠車板144
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065939743/

このスレの人たちも顔出してるみたいだし、役に立つと思うぞ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 14:33 ID:th7CbjNX

　あーあー。なんでこんなにトーシローが幅利かすようになったんだ？
　どうせおまいら普段は小綺麗な部屋でぬくぬくと暮らしてて、車はノーメンテで
　壊れたらぽいっと「これ修理しといてね」って店に渡しゃすむと思ってる連中だろ。

　頼むからおまいら来ないでくれ、俺らは工場扇にゆっくりあたることもできず汗
　みどろになりながら心臓止まる思いでトラックのぺラシャやハブ下ろして来たん
　だよ、これからの季節は生ごみ収集車洗った冷たい水被りながら凍死する思いで
　お勤めしなきゃならないんだ。

　俺らにしんどい思いさせるのはリアル世界だけにしてくれ、ネットでだべってる
　時くらいはゆっくりさせてくれよ。
　自分の仕事でいっぱいいっぱいなのに、触ることのできない車の相談もやめてくれ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 15:13 ID:oB8ktjqn

>>626
同意。
質問や相談、苦情は該当スレに行けって。

こんなとこで「どこかからか音がする」とか
「何か調子が悪い」なんて言われたって
対処出来ないって。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 15:22 ID:fUKSTvD+

認証工場になるにはどういった要件を満たせばよろしいのでしょうか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:23 ID:HnkaTU+E

医者だって、メールでの相談を受け付けてくれるところもあるよ。なんで、君たちには出来ないわけ？それに、普段不摂生していて、病院にかかって医者から邪険に扱われたら、自分が悪いにしても頭にくるだろ。もうちょっと、謙虚になった方がいいよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:28 ID:p+4wi5P3

素人、荒らし、煽りはスルーしろよ。
いちいち相手にするな。

631 ：　ちょっと違うと思うぞ：03/10/17 16:44 ID:th7CbjNX

>>629
>>625の指摘を理解することのできない白痴は、さっさと回線切って首くくって
　氏んでくれ。　

　相談料金支払ってくれるなら、どっかでスレ立てて漏れがやってやるよ（藁

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:48 ID:HnkaTU+E

低学歴には言ってもムダか。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:50 ID:Sry2IdtU

>>629
医者は「職業」としてメールでの相談を受けている。金を貰っているから当然だわな。
で、君はここで質問して幾ら払うつもりだい？我々はボランティアじゃないんだよ？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:04 ID:ThZt7O16

>>625-627のようにこれだけ丁寧に指摘されているのに、これ以上そのようなカキコ
をする奴は　荒らし　と断定させていただきます。

　荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
　特に荒らしを煽るのは逆効果です。荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

当スレ住人の方々・・頼むぜ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:06 ID:27pz5Fhq

ここはメカニツク同士がマターリとお話するところで、
Ｑ　ａｎｄ　Ａの場所ではありません。

目的に会ったスレッドでは、分かる範囲で答えるよ
うにしていますのでそちらへ行ってちょ。

>1を読めない、理解できないのは　放置しる！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:17 ID:HnkaTU+E

>>633
メールでの相談は、普通ボランティアでやっているから、無料なんですけど。低学歴君。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:23 ID:4oD0FefR

さっき、ﾍﾞﾝｼの大型が目の前通っていったよ。
後後軸は単輪だった。
前は迫力あるのに、後ろはちょっと滑稽だった。(w

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:49 ID:Sry2IdtU

>>636
ここはボランティアではやっていませんので、ﾄﾞ素人さんは、

←こちらからお帰り下さい
　左折専用

639 ：オレンジつなぎ：03/10/17 18:25 ID:DGlvd15B

今日はキャンターのオイル＆水漏れ修理。
入庫した時はオイルギトギトで軽く鬱りますたが、
やってると楽しく？なってくるんだよなぁ。
自慢のオレンジつなぎが真っ黒になったけど、
単調な車検整備より全然マシ。何か仕事したーって気分。
晩飯と晩酌がうまいだろうな、今日はｗ

640 ：オレンジつなぎ：03/10/17 18:28 ID:DGlvd15B

おっと、亀レスですが…

>>558ﾀｿ
>>559ﾀｿ
>>577ﾀｿ

レスありがとー
ホント無事でﾖｶﾀです。
しかし何であんなに子猫って可愛いのかと小一時間（ｒｙ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:31 ID:co0fD8BZ

>>632 低学歴に教えを請おうとしてる奴、低学歴以下。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:34 ID:GfgNLJd2

>>641
こらっ！！
反応しちゃ駄目

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:36 ID:ThZt7O16

ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/010315SV30.htm
分割でこのタイプ使った人いる？俺は昨日初めて使いました。

いや、いつもは普通タイプ使ってるんだけど、お客の都合でどうしても早く
終わさなきゃならなっかたのと、車がランクルっていうことで仕方なく。
いままで分割といえばミヤコのMタッチだったのだが、部品屋のほうで納入チェンジ
したらしい。そんで感想をいえば一長一短かな。

長所は張り合わせがスゲー楽。これなら初めての人も失敗しないでしょう。
実際俺は、初めてMタッチ使ったとき一個ダメにしたし。（Ｔ▽Ｔ）
短所は、カイロだのグロメットだの作業工程が増えて、分割の最大の利点である
スピーディーさがあまりない。Mタッチ0.2H→新タイプ0.5Hといったとこでしょうか。

やっぱり俺はMタッチのほうがいいな。　　　　　以上長レススマソでした。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:54 ID:ZX+RNMTw

ここを何処だと思っての？2chだぜ2ch
便所の落書きだよ便所の落書き
２chでまともな答えなんかほとんど返ってこねーよ
質問したいなら他の掲示板に聞くか初心者板で聞けよバーカ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:50 ID:38GhcgTf

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　放　置　徹　底　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

646 ：　：03/10/17 19:58 ID:bAXH/ssU

カムから音が出てる・・・
ヘッド組み付けて回したら音が・・・
誰か簡単に音止める方法しらねぇか？
頭痛ぇよぉ。。。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:58 ID:1EXcoL72

>>643さん
使ったことあります！たしかに、張り合わせは非常に楽でした。
が、次の車検のときには「ぱっくり」開いてました・・・
加熱が不十分だったのか・・・鬱

それ以来，分割タイプの使用は次回車検は受験しない，廃車前提の車に限り使用する。
が、おいらの中のルールになりました。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:03 ID:ZZQdj4wq

>>646
一日おいといたら直るって。
次の日聞いてみると、あーこんなもんだったような気がするってなｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:16 ID:oB8ktjqn

今日は午後から整備主任者の研修に行って来ました。
法令研修で睡魔との戦いでした・・・。
普通に仕事してた方が全然ラクだね～。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:20 ID:ThZt7O16

>>648
アンタは長生きするw

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:28 ID:WBwriH+k

　６４３さん、うちも使ってます、加熱を確実にすればＭよりもちますね。
エヌ桶で作ってるそうで、後発だつたのでいろいろ苦労したそうです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 21:58 ID:Ar440XQH

分割使う時、ベアリング洗浄は？砂噛んだままフタしちゃうの？普通のブーツ切っちゃう車なら分割はヤバくない？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:02 ID:7+sc2VBL

漏れは以前トラックをメインにやってる場末の車検整備工場にいました。
賃金も安く、その上トラック運転手として中距離とかも走らされたり
してたんですが、４年でギブアップ
今は建設機械のレンタル会社で整備士やってます。
給料も前よりはいいしボーナスが比べ物にならないほどイイ！
おまいらくじけずにカンガレよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:07 ID:/DmSIyIY

>>643
うちも使ってます。
ブーツ交換はほとんどそれ使ってますが
今のところ問題は起きていませんよ。

ところでMタッチってどんなのですか？

最近トヨタ部品供販が新手の分割ブーツ売り込みにきました。
完全分割式で薄いプラスチックにたいな素材のやつ
もう使った方いますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:08 ID:0cnGb+wY

また素人が質問してるよ・・・
カムから音（それすらも怪しいな）してる
ってＨＬＡなのか直打のシム調整なのかスイングアームのネジ調整なのか
クリアランス調整したのかすら書かん・・・
多分お前の脳味噌がエンジンの振動でカラカラ言ってるんだよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:13 ID:KXULZg5i

教えて臭い。
ガソリン添加剤オタクがいて、色々薦めてくるんだけど
AB、YH、ホームセンターに売ってるガソリン添加剤で
バルブ回りや、ヘット回りのカーボン取るんですか？。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:15 ID:fvGZX7aI

全部入れて買って、日本経済発展の貢献してくれ！

658 ：643：03/10/17 22:27 ID:ThZt7O16

>>647 >>651
やっぱ熱がポイントなのでつね。てことは、付属のカイロを上に置くだけではでは
ブーツの谷になった部分には十分に熱が伝わらないですよね。
今度、もし使うときにはホットガンであぶろうかな。

>>652
それは俺も前から気にしていたことです。だからもし、やむを得なくなり
分割を使うことになる場合は、付属の超少ないグリスではなくストックの
でかいグリスチューブを、ベアリングの隙間にいやというほど注入して
古いグリスとゴミを押し出すようにしています。結構このやりかたでも
カタカタ音が消えちゃったりすることもあるんですよね。

659 ：643：03/10/17 22:51 ID:ThZt7O16

>>654
昔からある分割の老舗。シスナーともいうかな。
分割じゃない普通タイプのより、ゴムゴムしくて分厚くてカイロもグロメットも
ないやつです。かなり寸法が曖昧なのでグロメットが無いぶん張り合わせるのは結構テクが必要w
2,3回もすれば結構慣れるけど、マジでマスターしてしまえば作業時間１０分フラットも
可能です。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:10 ID:5JnN8FBH

>>652
>>658

うちは、分割を使う前提が「車検通過及びホイール周辺の汚れ止めの最低限」という事を客に説明してますんで、
荒くふき取ってちょい盛りしておしまい。その分工賃も半端じゃなく安い(0.2H)ですが。
でも接着剤になってから外れた事はないですね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:51 ID:TPmNXexw

おまえ達の会社は会社の車の整備やってますか？
ディラーなので、代車は全て新車で入って来ます。1年周期で全て入れ替わる。ウチの店は今18台あるね
それのどの車も、オイル交換はおろか空気圧も見ないよ
初日から洗車機だし、会社の車だからアクセル全開だし。　
1年経ったら中古で流れるんだけど、次買った奴は可哀想だな　

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:03 ID:16DhPz/x

>>654
＞最近トヨタ部品供販が新手の分割ブーツ売り込みにきました。

ウチはそれ使ってますよ、商品名は忘れたけど。
最初に洗浄剤つけて乾かしてから瞬間接着剤みたいなのでつけるのね。
最後にスプレーでシュシュっとするとあら不思議、固まってガチガチになりますｗ
手で引っ張っても外れないからね、多分次回車検までもつのでは？

まぁ、普通の車種は今までどおり普通のを使ってるんだけど。
ミツビシのH22Aとかはねぇ・・・抜けないでしょ、アウターがさ。
インナーからバラせばいいのかもしれないけどさ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:35 ID:M9xdvyZJ

>>661
１年３５００ｋｍ使った、試乗車を「新古車」だと喜んで買ったヤツが近所にいた。
内心「ｱﾌｫか！」と思ったけど、「そうですか～お買い得でしたね！」っとヨイショしてやった（ｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:54 ID:ybLwya+V

>>654
使ってる。
接着剤固めるのにカイロとか使えない。
ぴたっとあわせてしゅしゅっとスプレーして１０秒指で固定。
それを１０箇所くらいやる。

やりにくい車種とかで時間かかると、あわせてないところが
浮いたまま固まるが、細いドライバー差し込んで
強引にはがして接着剤追加してまたあわせる。
こんなことしても多分次の車検までは持つだろ。

丁寧に拭いてしっかりグリス塗り込んでる。
どうしても３０分はかかってしまう。
洗車したあとはドライヤーであぶらないと
かなり水を吸ってる。

接着剤使ったやつ、合わせ目からグリス漏れてるの結構見かける。
留め金がゆるくて漏れてきてるのも見かける。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:28 ID:q0A7H8hk

分割を使うヤツは、事情がどうあれ　１嫁　　と、言いたくなる年寄り。
荒らす気はない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:33 ID:ybLwya+V

>>665
１読め

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 02:00 ID:Ar6Fq4fg

>>661
会社の車だからアクセル全開だし

ヲレも全開で踏んでます
でもエアーとオイルはちゃんとやってるよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 12:52 ID:M9xdvyZJ

>>662
Ｈ２２Ａでもアウター問題なく外れるヤツもあるんだよな～。
ホイールベアリングくっついて来ないヤツ・・・勘合のクリアランスの問題だろうけど。
それに「ＦＡＳプーラー」って知ってるかもしれないけど、あれなら車載状態でアウターボードだけ
外せるよ。
どっちにせよ、漏れは分割式使わない主義。頭固いだけかも知れないけどさ・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 13:06 ID:RR9r1mzT

ＦＡＳプーラーの広告見たときあるが、あれってホントにトヨタとか
スズキなんかのクソ硬いアウター外せるの？どうも信用しがたいのだが。

670 ：669：03/10/18 13:27 ID:RR9r1mzT

ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~kjtool/itiran.html

スマソ、調べたら一覧表ありました。しかし、なんともいびつなデータだな。
片方だけ抜けなかったりとか。そうとうガンガンたたいている姿が想像できるw
これ使っている方、実際使いごこちとかどうなんですか？

671 ：解体屋：03/10/18 14:17 ID:Sb30HTuv

>>668-670殿

へぇ、こういうのあるんだ。
コレくらい自作出来んかな？
小さなバイスにホーシングのアスクルシャフトでも切って溶接して。(笑

そうそう、L200とかのTKとNTNのスプラインの違いをバラさずに調べる方法なんか無いかなぁ。
以前はブーツで判断してたけど、分割ブーツやリンク品だと調べ様無いし、以前はNTNのドラシャにTKのブーツ組んでたという悪質なモノとか。(^^;
中古で売るならハブセットで売りゃ大丈夫なんだが、リンク品やリビルトだとそうは行かねぇ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:18 ID:M9xdvyZJ

669
使っているけど、トヨタとかはまず抜けない。
２０００ｃｃ以下のニッサンとか、ダイハツ、スズキとかは、ほぼ２～３発でＯＫ。
ホンダは全般にちょっと固い。
入れるのは軽の一部除き、漏れはハブを外して、アウターボードをシャフトに対して、
水平にして打ち込む・・・そうじゃないとかなり難しい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:50 ID:vAilY/zx

去年くらいまでは作業料欲しさに喜んでドラシャ抜いてたけどなぁ。
今はそれより時間が惜しい。半日で車検終わらないと客も五月蝿いし。

「安くしろ～、早くしろ～、安くしろ～、早くしろ～…」
いやな時代だ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:50 ID:vAilY/zx

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:59 ID:qnMbhXNY

二重カキコするくらいいやなんだなｗ

いやわかる、わかるよぉその気持ち

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 15:15 ID:4OksPd37

>>674
どうせなら　”メキメキ””バキバキ”言う位壊れると
リビルト～　って叫べるけどねぇ～

677 ：士備整：03/10/18 18:03 ID:pfz0qoqo

１５年式のプロボックス　走行９万キロ
オキシジエンセンサー　あぼーん。

678 ：士備整：03/10/18 18:05 ID:pfz0qoqo

部品在庫なしっていわれ、
客に

679 ：士備整：03/10/18 18:06 ID:pfz0qoqo

わびを、いれてきますた。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 18:11 ID:KvFwEhNB

このエンジン欲しい

2サイクル・クランクケースリードバルブV型6気筒（RCバルブ採用）
排気量660cc
最高出力100馬力（自粛してまーす）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 18:26 ID:dQ+ZBTc4

クラッチ踏むとギシギシ言うのでグリスアップしたいのですが
ディーラーでタダでやってもらえますか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 18:36 ID:Gk0VterC

↑各自徹底放置厳守

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 18:45 ID:cdXnG69a

定期点検持ってきている客ならタダでやってやる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 18:52 ID:dQ+ZBTc4

>>683
了解

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 19:00 ID:RR9r1mzT

>>677
部品共販在庫なしで、取り寄せ１～２日かかると言ったら客に( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
っていわれたってこと？まあ、月１万km走っている営業車なら
ちょっとでも使えなくなると、かなり仕事に支障をきたすだろうから気持ち
はわからなくも無いけど。

どー考えても走りすぎだろこのお客。

年に３回は定期点検したほうがよさそうだな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 19:43 ID:KvFwEhNB

整備士の人に質問です

なんちゃってSEVを工具や腕に巻き付けると硬いボルトも簡単に緩むと
聞きましたが本当ですか？あと体臭も抑えれるって話なんですが・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 19:47 ID:M9xdvyZJ

Ｏ２センサーってＢＭＷとかは社外品があるし、国産純正より安いんだが、
それくらい頻繁に壊れるってことかな～

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:15 ID:bFsTAPBK

>>686
硬いボルトなら緩むと思うよ。頭に８とか番号書いてない？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:29 ID:KvFwEhNB

>>688
質問仕方が間違ってました
なんちゃってSEVありと無しでは体感的にはどー違いますか？
イオン効果はどのように出るのか気になります

車に装着した場合は
排気の匂いがあまり臭くなくなったなどの効果があるようです
REエンジンの排気管に装着すると50馬力もダウンしたと言う
恐ろしい報告もありあます。（効果絶大です

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:42 ID:RUN+wr21

>>681
そんなに高くないですよ

なんでここの整備士はバカっていうかDQNしかいないんでしょうか？
整備士として恥ずかしいあまりです
貴方の飯の種は誰ですか？よく考えろﾎﾞｹ

整備士になる方は、このような整備士にならないでください

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:55 ID:Gk0VterC

なんでここに来る素人は>>1も読まないバカっていうかDQNしかいないんでしょうか？
人間として恥ずかしいあまりです
整備士の飯の種は一円も払わない質問厨じゃないんですよ？よく考えろﾎﾞｹ

社会人になる方は、>>690ような社会人にならないでください

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 21:31 ID:YxlI3a0f

>>690
あなたの言ってる意味もわかるが
”整備士が質問に答えるスレ”　見たいになっても
困ると思います

さて来週から小型民間から大型民間に転職するんですが
やっぱい　大型しんどいんかな？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 21:36 ID:Gk0VterC

>>1も読まないﾊﾞｶ素人がﾉｺﾉｺやって来てﾜｹﾜｶﾗﾝ質問する
↓
当然相手にして貰える筈も無く
↓
自分が悪いのに逆恨みして荒らしに来る
↓
>>690

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:07 ID:X+S9PMz3

はいはい、
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　放　置　徹　底　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:14 ID:tmFFWXH8

だから素人は入って来るなって言ってるの

せめて、整備工場か板金工場で５年以上労働経験ある奴
以上にしてくれ。

素人と車のことについて話なんかしたくないんだよ。

696 ：息子：03/10/18 22:34 ID:zOJldGNy

春から自営で父の手伝いしてる整備士の卵です。
大型、小型トラックが多いのですが4トンのフロントホイールベアリングの締付けを
「一杯に締めてちょっと緩める」って教えられたのですがあってますか？
やっぱメーカーによって規定量あると思うのですが。「ちょっと」ってどのくらいなんでしょう…？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:58 ID:YxlI3a0f

>>696
はっきり言ってそこらへんは各自バラバラ
だと思うよ
ボックスだけで締めるのと　レンチなんかで
締めるのでは　締まってる度合いが違うし
ついでに言うとホイルをまわしながらね

698 ：681：03/10/18 23:00 ID:dQ+ZBTc4

>>1を読まなかったのは悪かったよ
数年前ドアヒンジがギシギシ言ってたのでディーラーで見てもらったら
無料でグリスアップしてくれたのでグリスアップ位はサービスでやってくれるかなと思っただけ。

>>683 >>690
どうもね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:23 ID:4OksPd37

>>696
正しい締め付け方法を習得して自分で行ってから
初めて感による整備をする事が出来ます。
プレロードの意味が解らないうちは、ハブの感による締め付けは禁止です。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:48 ID:uXtSDnRH

【社会】"ブレーキが！" あわや転落、観光バスが橋の側壁＆車に衝突→２８人死傷…岐阜
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066462048/

原因はなんだろね？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:49 ID:ulUa5szh

９６９みたいに（他人ごとのように）素人同然の整備士とか、
恥ずかしくて整備士と名乗れない（口ばっかりの）人が
質問しているかもしれないから、
素人と決め付けて追い払うのはどうかと思う。
放置くらいはかまわないが。

ベアリングの締め付けむずかしいよね。
プレロードとかって、車種ごとに
いちいち修理書を見てたら車検１台に
何日かかるか分からない。
いっぱいに締めると言っても変形させたり
傷を入れるようじゃいけない。
肩から先の力だけで目いっぱいにしてる。
個人差ありすぎる目安でスマソ。
強く締めたときはホイールまわして馴染ませ
また同じ強さで締め付ける。（ここがよく分からない）
そして９０°戻して（軽くなるまで戻してるが）
レンチの自重程度には締め付ける。
がたがありそうだったり、特に付加がかかりそうな
車の場合はプレロードの変化を見て
締め付けによる硬さが出始めて来た位のところを
目安にしているが、いかがでしょうか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:09 ID:24hH73LY

>701
素人同然の整備士なのなら、あまり技術的な話に参加してほしくないわけだが。
それはつまり素人と同義なので。

とりあえず６と９って見分けるの難しいよね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:31 ID:ulUa5szh

>>702
素人と玄人の線引きが分からない。
何十年もやってる人を見ても、
素人なのか金の亡者なのか
分からないことが多すぎる。
多分両方なんだろうが。

難しい部分とかその速さで
熟練工には感心するが
なんでもないところで
全然ダメなことが
結構多いような
気がする。

だから、素人でも技術に関するところの
Ｑ＆ＡはＯＫだと思うよ。

と言うレスは、一応プロがしているのでスレ的にＯＫ。

>>700のブレーキが効かないのは液漏れでしょうかね。ホース破裂とかで。
回避行動はかなりまともだったようだから。
でなければ、乗り心地優先しすぎか。それでも少しは利くもんでしょ？
ブーストが利かなくても全身で突っ張ればそこそこ利くだろうし。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:34 ID:ulUa5szh

最新のプリウスは液漏れした車輪にはフルードをカットして
他の車輪のブレーキが死なないようにしてるらしいね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 01:39 ID:DGH9B7Xd

バスなんだから、エアブレーキだ・・・多分。
正面から特攻をかけた車が、ブレーキ系統のエア配管をやっつけたんだろう。
で、エア漏れしてブレーキ効かず・・・と。
一応ついてる非常用はリヤだけにしか効かないのだから、
高速で走っていたら殆ど減速しないだろうさ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 07:06 ID:TzRY3qXH

>>700
エアオーバのブレーキでしょう。事故の写真見たら運転席の足下なんかもかなり破損してる。
エアバルブやその配管などもかなり破損してると思われるのでブレーキペダルは全く機能しなかっただろうね。
怖いなぁ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 13:06 ID:JbZGMB7A

>>701
第１回の一級合格したが　なにか？
７０１君に言われたくないよ
感や目安を文面でどのように教える？
レンチの自重という基準は何処から？　根拠は？
トラックは、タイヤがついた状態のハブでの作業が多いが・・・どう説明する？
手を抜くとは、熟知して初めてできるでしょ
熟知しないで行なうのは、ただの　不良整備です。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 13:09 ID:JbZGMB7A

>>701さん
すまん
酔っ払って、番号と書き込みがゴッチャニなってしまいました。
お許しを・・・
ごめんなさぁ～い

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 13:12 ID:JbZGMB7A

もとい
９６９が６９６なら　７０８はキャンセル

710 ：７０１：03/10/19 15:46 ID:ulUa5szh

>>707
＞春から自営で父の手伝いしてる整備士の卵です。
＞第１回の一級合格したが　なにか？
びっくりしたなあ。
最短で２年制専門学校いって２級合格後、また２年制専門学校で１級合格ですね。
普通、○○の卵ってのは資格とる前の段階を言うもんだけどな。
ま、車版だからしょうがないか。
３年の実務経験があっていまだに卵とか言ってたらどうしようもないし。
なんで２級合格後に手伝いをはじめなかったのか不思議でならないんだが聞いてもしょうがないか。
ちなみに>>703で書いた玄人は１級に落ちてる。

一級整備士の受験資格
（1）二級自動車整備士（二級自動車シャシ整備士を除く）に合格した日から
自動車の整備に関し､　3年以上の実務経験を有する者
（2）二級自動車整備士（二級自動車シャシ整備士を除く）に合格したものであって､
一種養成　施設（整備専門学校等）の一級課程を修了した者

＞とりあえず６と９って見分けるの難しいよね。
そうそう。それで高校合格してたのに滑り止めのほうに行った。
受験票を受験直後に先生に奪い取られて問い合わせ禁止を言い渡されてたから・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 15:59 ID:ulUa5szh

＞レンチの自重という基準は何処から？　根拠は？
軽自動車から小型乗用車なら、それくらいでがたがなくなるから。
力を加えるとそれでも足りないけど、そんなことでがたがた言わないでくれ。（笑うとこ

＞トラックは、タイヤがついた状態のハブでの作業が多いが・・・どう説明する？
だからまったく締め付けてない状態から締め付ける間の変化を見るんです。
締め付けてない状態とは、レンチの自重での締め付けより少し前。
自分のまだ少ない経験で言ってるだけですから分かってる人は放置かアドバイス受け付けます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:02 ID:ulUa5szh

レンチは９．５ｓｑだよね？

713 ：息子：03/10/19 17:21 ID:9dJjA0Vu

>>701
アレアレ？？なんかゴッチャになってません？
俺はまだ3級ですよ。固定もこのままだし。
さて、やっぱり本当はバネ秤で接線力の測定なんでしょうけど
http://www.jaspa.or.jp/faines/else/gyoukai/wheelinfo.html

ディーラーさんやなんかは「実際」はどうしてるんでしょう？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 17:32 ID:fxlDqBpD

age

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:17 ID:Cn6kqm/W

>>713
先輩が締めた奴を一度緩めて同じところまで締めて、その時の手ごたえを覚える。
一人でやるときはトルクレンチで締めて代用。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:24 ID:Cn6kqm/W

>>711
>＞トラックは、タイヤがついた状態のハブでの作業が多いが・・・どう説明する？
>だからまったく締め付けてない状態から締め付ける間の変化を見るんです。

正直、大型のリアなんかプレロードは計れないと思った方がいい。
ダブルタイヤとドラムで自重１００キロ超えてるんで、ベアリングの転がり抵抗や慣性の関係で正確な数値が出ない。
それより大型の場合は、ライニングのセンター出しが微妙すぎ。しくじったまま組むと、制動力は低めなのにじきに煙吹く。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:39 ID:n3LEfXxz

>>716
Ｏ型のライニングノセンター出し
ポンチを打ってそこから何回転（何山）締めるか
手ルクレンチで覚えるｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:43 ID:JbZGMB7A

>>699と>>707-709は同一人物です。
なんかゴッチャになってる

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:56 ID:JbZGMB7A

>>711
ちみは　知ったか君だね
>>707で、あたいの出した　質問　万足に解答できないのでは？
それで　あたいを　>>701で書いたように言うのは失礼だぞ！
最後には　
＞＞自分のまだ少ない経験で言ってるだけですから分かってる人は放置かアドバイス受け付けます。
ってか？
恥かしくないか？　自分を自慢するのは勝手だが、
新しく技術を習得する人の邪魔をしてはいけない。
まず原則を習得後、簡易的方法を模索する
バカなこと教えたら　>>616　になるぞ！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:03 ID:EMqsmSHb

ここはなんて醜いスレッドなんでしょうかｗ
底辺に近い職業だからやはりDQNが多いからしょうがないよな

DQN登場
↓

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう&rlo;NQD&lro;：03/10/19 21:04 ID:Tgr4gPtF

呼んだ

722 ：７０１：03/10/19 21:04 ID:ulUa5szh

ああ、９６９と間違って書いたのを、>>699と解釈してたんですか。やっと分かった。
いや、>>696のつもりだったんです。すいません。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:15 ID:JbZGMB7A

>>722
すみません
７１９です。
ボクも早とちりです。　ペコリ<(_ _)>
乱暴な発言お許しください！

（ID変わっていますが本人です）

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 21:41 ID:67EopR4F

そして二人に友情が芽生えた

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:10 ID:bm4gPnJl

ここは整備士のスレだぞ。
整備工は素人と一緒にｶｴﾚ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:14 ID:cwQVhRN8

なぁなぁ
今度の国家一級受ける？
俺は強制的に受験なんだが受かる自身がねー

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:15 ID:Otk/LeWG

なんだかよくわかんないやりとりだけど、、、

プレロードの話だけど、いちいちはかりはしないねぇ。
規定の締め方とトルクで締めて重さ見るって感じかな。
うちはTのN店なんだけど、取り扱い車は完璧にトルク出せるね。
入って半年ぐらいはトルクレンチ使わされてたので、完璧に覚えた。

よその車はてきとーｗ
緩めたときと大体同じにかちょいきつめになるようにしてるかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:17 ID:tELQ4psU

>>717
>Ｏ型のライニングノセンター出し
ってどういった事を言ってるのでしょうか？

小型整備士より

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 22:38 ID:JbZGMB7A

>>727
Ｔ社は乗用系は現在　殆んどローラーテーパーベアリングじゃ無いだろぅ
チョッと話が違わないか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 23:20 ID:ulUa5szh

>>728
２０年くらい前の軽トラも大型みたいに片面ずつ調整するようになってませんか？
多分それのことでしょう。
きっちりだそうとすると１時間じゃあわせきらん。
ファンベルトの調整みたいにずらして合わせる奴だと３時間かかったりもする。
手を抜こうにもバランス取りきらんからやっぱりきっちりあわせるしか・・・

>>717
念のため聞くけど、冗談でしょ？

>>729
スターレットとかカローラ２ではそれでしょ。

731 ：728：03/10/19 23:57 ID:tELQ4psU

>>730
717の言ってる意味が解からんかったけど
冗談なんか

ファンベルトずらして調整って
もしかしてシムタイプの奴

あんたも古いなぁ～

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 02:20 ID:GubQhCqx

これらのエンジンは完全人力載せ換え可能と友達が言ってますが本当すか？
ちなみに1一人で出来るそうです

一人載せ換え可能なエンジンリスト（完全人力）
トヨタ：K　E　4AG　3S
日産：L4　A　FJ　Z　CA GA　QG　SR　
ホンダ：E05　E07　ZC　B16　B18　D13　D15
マツダ：12A　13B　B6　BP
スズキ：F5　F6　K6

RBもヘッドさえはずせば人力でOKだそうです　

733 ：モーヲタ整備士：03/10/20 02:34 ID:4SDddkhX

>>732
Ｆ６Ａはやったことあるよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 06:13 ID:AvnT8/U4

>>733 リフトくらいは使うんでしょ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 07:18 ID:SPSXRUkg

>>732
そんなしんどいことはしたくありません。
リフトも使うしチェーンブロックも使うしエンジンジャッキだって使います。
いかに楽できるかがポイントです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 08:07 ID:AvnT8/U4

>>735 そだね、仕上がりレベルを維持した上で、いかに楽できるかって
考えない奴は成長する見込みは無いね。

しあがりレベルを落としちゃう奴は論外だけどね。

737 ：オレンジつなぎ：03/10/20 10:38 ID:gZ4s8Hpe

>>732
SRとかｵｰﾙ人力で一人では無理っしょ？
二人でならやったことありますが…
万一の時の安全面を考えると、とても人力でやろうとは思いません。

あ～今週養豚場のトラックが検査に入ってくるよ…
激しく臭いんだよな…
いくら洗っても臭いとれないし…鬱だ…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 12:46 ID:Jg7OG3To

分離層のパイプの間に隙間できちゃって分離層の効果ないや
コーキングで埋めとけば一時的には大丈夫かな～

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 12:56 ID:TH3GCUwz

白→オレンジ　　なるほど　と、年寄り。
荒らす気はない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:12 ID:GubQhCqx

液体ガスケット何使ってる？
うちはワコーズのヤツを使ってる
チューブタイプでは無いから取り扱いが楽で良い
気が付くと自分の車に数本積んであるのは何でだろう？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 17:40 ID:ppflxI6o

>>730
>>スターレットとかカローラ２ではそれでしょ。

他人事だが・・・
その方式を　トルクレンチ使ったり　きつめに締める？
バネばかりは使うかもね

742 ：モーヲタ整備士：03/10/20 19:10 ID:n2yNymTW

>>734
車載ジャッキとﾊﾝﾄﾞﾂｰﾙだけですた。

小遣い稼ぎにﾀﾞﾁの２１ＳのＥ／Ｇ載せ替えを駐車場で敢行。
ｸｰﾗｰｶﾞｽ入ってなかったので、これ幸いとばかりに前廻り（ｺﾝﾃﾞﾝｻ、ｱｯﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄｅｔｃ）をばらして
前の方からｴﾝｼﾞﾝ丸投げ。ｗ

_|￣|○　腰痛かったけど諭吉三人もらったんでいいかなと。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:03 ID:AvnT8/U4

>>742
スゲ！
確かにやろうと思えば出来そうな気はするが
やってみたいとは思わないな。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:33 ID:GubQhCqx

俺もセフィーロのRB20DEを下から下ろした事がある
その時の使用した道具
手工具一式（書くの面倒なんで省略）パンタジャッキｘ2　ブロックｘ6
角材ｘ1　毛布ｘ2　べ二ア板（寝板の代わり

まずジャッキアップ＞配線外す　エアコンを大気開放する（周囲を確認してコソーリｗ）
EXマニホールド＆マフラーを外す＞ミッションを外す＞ラジエーター外す＞補記類を外す
＞INマニホールドを外す＞ヘッドシリンダーをはずす＞メンバーのボルトを後ろ側だけはずす
＞毛布を敷く＞エンジンマウントを外す＞シリンダーをミッショントンネルの方へ蹴り落とす
実は蹴り落とさなくても腰下のみなら1人で上がる罠

乗せる時は腰下とヘッドを分離して人力で載せます
ミッションはMTならATと違って軽いので余裕で人力であがります（RB25知らん

なるべく平な所でやりましょう
ボクは公園の駐車場で1泊2日でやりました
＊1：着替えは忘れずに
＊2：寝袋も必要です
＊3：水も必要です36Lくらい
＊4：食料も必要ですチキンラーメン6個
＊5：バーべキューセットもあると便利
＊6発電機があると最強です

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:34 ID:yr39/nB3

>>732
オレ４AGヘッドはずして、ブロックだけで
持ち上げ様としたけど一人じゃ無理だったよ

ちなみに４トン車Ｆドラム付きタイヤ
手で持ち上げて付けてるけど

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:47 ID:EEaTbo8p

そんな苦労するくらいなら、やぐら組んで、チェーンブロック使った方が、１００倍
マシだと思うのだが・・・（ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:58 ID:cgotSROR

そんな苦労するくらいなら、金出してやってもらえ、
金はバイトで稼げ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:19 ID:GubQhCqx

>>746&747

筋トレの一環としてやってますので楽したら意味ないです

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:23 ID:cgotSROR

筋トレの一環としてドカチンのバイトやれ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:02 ID:ppflxI6o

>>746
昔、３本やぐら組んで、エンジン（T/M付）を吊っていたら
やぐらが転倒　コアｰサポートぶっ壊した
板金屋行き～　

751 ：730：03/10/20 22:11 ID:PiMZhA4G

そんなに無理してちゃんと締め付けトルク出せる？
体重かけて締めるやりかたならそう狂いはないだろうけど。
やっぱり公園に乗り込んでブランコでつるのが吉ですか？

>>741
＞その方式を　トルクレンチ使ったり　きつめに締める？
＞バネばかりは使うかもね
トルクレンチは試しましたが、ほとんど計測できませんね。
きつめと言っても、そのクラスのでは指１本から２本の力ですね。
さらに微妙な締め付けではボックスあたりを握ってします。
トラックは指４本まで使うかな。
がたを指摘されたらぐいぐい締め付けてますが。

バネばかりは致命的となる細いネジの場合は使います。
ベアリングの締め付けでは使いません。
プレロードでバネばかりを使うと言っても、
グリスの硬さが影響してしまって、
締め付けてなくてもすでにオーバーしてたり、
かなり強く締めないとそこまで行かなかったりして不安になったり。
何を信じていいのか分からないけどとりあえずそんな感じでやってます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:13 ID:Qnka9cby

おまいら２ｔ車のいらねえユニック用意しとけよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:36 ID:DJbNWWSK

>>740
うちもワコーズ　通称「酢昆布」

洗浄用のスチームクリーナー以前試したら、ツナギの油汚れもきれいに落ちた
100度近いスチームが出る奴ね
欲しいけど導入は迷う機材の一つ

エンジンの人力リフトアップは腰が～
電動のチェーンブロックもあるけど微調整がしにくくて使いにくいです
使い道無い　なにを思って導入したんだか
普通に人力のチェーンブロックが良い（うちは天井の梁に常時装備）

754 ：息子：03/10/20 22:37 ID:gsGo0mhI

釣って良し、引っ張って良し、後は…

755 ：746：03/10/20 22:39 ID:EEaTbo8p

そう言えば、最近はエンジンクレーン安いのがあるな。
漏れも「特売！２９８００円」で買ったんだが・・・・
１年後、通常販売で２２０００円になってやがる（怒

使ってるけど、特に不満はないな。チェーンブロックの方が使いやすいけど。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:00 ID:ppflxI6o

>>751
うんうん　
指締めか　ボックス生握り　自分もしますよん
ほんでもって　ハンマーでタイヤを　コンすると
締まり加減が判るよねぇ
昔のハブナットがダブルナットの頃は、インナーナットで調節して
ロックナットを締めると、ねじの遊び分だけ　締め過ぎちゃう　邪魔臭かったなぁ

大手入社直後は、研修でマニュアルに従ってバネばかりを用いた方法で、ハブを組まされた
それ以来バネばかりは、使ったことが無いような気がしますなぁ
（もう辞めた会社の話だが）

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:54 ID:GubQhCqx

俺が建設機器のリース屋にいた時、先輩がなななななな何と天井クレーンで
エンジン載せ換えしてた・・・・
エンジン載せ換えだけならまだしもウマに載せる時も天井クレーンで
車を吊ってウマに載せてた・・・・
解体屋でフォークリフトを使うのは良く見るが
微調整の難しい天井クレーンを手足のように使う先輩は
正にプロフェッショナルだと思った

その先輩はベルトコンベアーを4機いっきに吊ったり（通常は2機まで）
エアマンの馬鹿デカイ防音型コンプレッサーを3機吊ったりしてた。

フルサイズバックフォーでエンジン載せ換えもやってる時もあった・・・
慣れればバックフォー程、扱い易い万能機械はないと語ってた

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:36 ID:HubqNL46

>>745
うんうん漏れも4トンのフロントはそうやって脱着するよ。
2トン低床のリアダブルタイヤもね。ヨイショーってホーシングに乗っけてあとはヒザジャッキだね。

ベアリングのプレロードはハンマでタイヤコンコンやって音で聞くのが良いかと。
トラック屋はたいていそうじゃないのかな？漏れは二輪のステアリングステムもそうやって調整するよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:49 ID:yjZFeD/u

私もエンジン乗せ換えはやってたけどウマはすごいな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 02:48 ID:P1tDCPow

自動車業界の整備士は、かなり真面目な人が多い
が”フォークリフト業界はトヨタフォークリフトなどディーラー？系を除くと
かなりアバウトだったりする。
年次点検つーのがあるのだが、自動車をやってる整備士から見たらかなりヤバイ
ブレーキ調整前にまず錆取りをするのだが、（しないと整備出来ない）
ジェットタガネ（エアチゼルとも言う）と言う工具で錆を除去する
そのさいアクスルシャフトの固定ナットが多少削れる14ミリが13ミリになる
そしてアクスルシャフトを外してドラムの清掃・調整をする。
調整基準はタイヤを付けても手回らない事
そしてアクスルシャフトを取り付ける時はガスケットは使わない
全て液体ガスケットを塗る
年次点検では全塗装も行うが基本的には80番のペーパーで機械研ぎして
サーフェーサーも無しでいっきにブッカケル
ノーパンクタイヤの場合は機械で溝を掘る場合もある
自動車の整備士よりは給料は高い
毎週土日休み　休憩　午前30分　昼1時間30分　午後1時間～3時間（工場長の気分次第）
残業はまずしない　4：30分で清掃　5：00で帰る
そいて給料はペーペーで20万円　ボーナス25万円（年2回）　決算手当て10万円（年2回）
俺のいた会社の場合
福利厚生
慰安旅行　4泊3日　コンパニオンが社員の人数分（何やっても会社持ち）
忘年会　　1泊2日　コンパニオン付き　　部屋に持ち帰りOK　料金は会社持ち
新年会　　1泊2日　コンパニオン付き　　部屋にお持ち帰りOK　料金は会社持ち
このイベントの期間中に会社の重役のパシリをすると最低1万円は貰える
しかし先輩方に捕まると・・女子風呂撮影してこい！とかもっと呑めや！
などと言われる。事実、毎年のように新入社員が潰されている
ちなみにこの会社はまだ健在です。しかもコンパニオンは今でも人数分付きます
部屋にお持ち帰りもOKです
やはり荷役もやってる会社は銭の使い方が違う

761 ：建機＆大型：03/10/21 07:58 ID:YG2r2vVB

>>760
うちもいわゆる「特定自主検査」の業界だが、ンな話はないぞ。
確かに特自の料金は結構いいお値段を頂いてるが。（リース車を含め）

762 ：解体屋：03/10/21 10:17 ID:XtXrxOji

>>757殿

先日セリカXXに1JZ-GEを載せた時も天井クレーンでしたが何か？

3次元で動くから結構楽でっせ。
コレにチェーンブロックも吊るしてエンジン傾けてヨッコラショと。
ウマに乗せるのは・・・下にゲタ噛ませて吊ればイケるだろうね。
でもジャッキがあればソッチので遥かに楽だけど。(笑

昔の２スト時代のエンジンなら人力でも積めるだろうが、ソレ以外はホントに根性だな。(笑
ハチロクの下に寝板で潜って、しばらくゴソゴソしてたらミッションをハラの上に抱えて出て来たのにはマジでビビったな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 12:21 ID:kVKT+zEV

>>762
別にビビる程のものじゃないだろ～ｗｗ
バイトの時には平気で其れ位の事するぜ！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 13:20 ID:euyutvRW

>>762
８６のミッションなんか軽いじゃねーか

ＧＴ－Ｒならビビるが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 14:35 ID:m3D4oTo8

是非ｲﾝﾎﾟﾚｯｻの6速抱えて貰いたい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 16:05 ID:P6yzmwV2

８０スープラ　、ゲトラグ６速も結構重いな・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 16:43 ID:P1tDCPow

今日、会社の後輩にＥ07Ａの腰下を手渡ししたら
そいつエンジンを自分の足に落下させた・・・
渡す前に軽くは無いぞと忠告したのに・・・・たく安全靴くらい履けよ！

今時の若い者は体力が無い・・・・未来の自動車業界が不安になった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 16:45 ID:UyREAuNz

V8のプレジなんですけど、エアコンコンプレッサーの脱着工賃っていくらぐらいですか？

769 ：>>1嫁：03/10/21 17:06 ID:m3D4oTo8

>>768
100ﾏﾝｴﾝ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 17:29 ID:P6yzmwV2

>>769
マジ？そんなに安いの？
うちは１０００万ウォン

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:06 ID:6p57ajoz

プレジ乗ってるぐらいだから、コンプレッサーぐらいでガタガタ言わない！
新車をお勧めする。

772 ：息子：03/10/21 19:06 ID:5Ar5nWSM

>>767
後輩さんの足はどうなりましたか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:16 ID:UyREAuNz

コンプレッサーが壊れたくらいで、いちいち買い換えていられないよ。マジで教えて。

774 ：>>1嫁：03/10/21 19:26 ID:m3D4oTo8

だから100ﾏﾝｴﾝだと言っておるだろうが
嫌なら分不相応な車に乗るな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:29 ID:xwKUSFZZ

>>>>>>>>>>773
>>>>>>>>>>>1が読めないのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:34 ID:UyREAuNz

教えてくださいよ。低学歴くん。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:34 ID:5Ou4q1l8

>>768
レス番1を読みなさい。

しかし見るに耐えないDQNエアロゴテゴテのかわいそうなプレジデントが目に浮かぶ・・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:43 ID:rtsnESXc

あれだ！！
コンプレッサー外しちゃえよ
そしたらあんた暑い漢だぜ～～

779 ：>>1嫁：03/10/21 19:44 ID:m3D4oTo8

>>776
教えてあげませんよ。低学歴DQN君。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:52 ID:P1tDCPow

エアコンなんかイラネ
パワステもイラネ

あると整備するときジャマだからイラネ

俺のアルトには、そんな物を付いて無い
ＡＣはあったが邪魔なんで捨てた

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:55 ID:UyREAuNz

あんまりバカなこと言ってると、工場長に言いつけるよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:56 ID:s4ZOrDUx

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　放　置　徹　底　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 19:59 ID:6EzJidLs

>>773
交換工賃5ﾏｿで、部品代800ﾏｿの合計805ﾏｿでやってやると。
部品代が高い？
ディラー逝かずにここで聞くくらいだから、どうせ腐ったプレジだろ。
今後のためにも中古で2～3台仕入れといてやるから、その値段だよ。
もちろん保管料・移送料・取り外したパーツの廃棄料は別途実費な。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 20:28 ID:d/SXMD2R

>>780

　軽のコンプレッサは高く売れる。
　つか、うちのサービスカーのエアコンは部品取りで抜かれてますが何か？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 20:31 ID:pcElpDO0

今日もトレーラーのタイヤが走っていたな
被害者　自転車の人間
可哀相に・・・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 20:43 ID:spizbD9o

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20031021/20031021-00000041-nnn-soci.html

これか

787 ：大型メイン民間：03/10/21 21:08 ID:2IXttdvR

＞＞７８６
画像を見る限りだとクリップの締め不足っぽいね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:27 ID:pcElpDO0

>>787
ハブじゃなくて　クリップが折れていたね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:43 ID:fejA0KBE

>>783
低学歴ってまともな返答も出来ないのか。プッ

790 ：>>1嫁：03/10/21 21:51 ID:m3D4oTo8

>>789
低学歴ってまともに>>1も読めないのか。プッ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:53 ID:fejA0KBE

お前んとこで、もう整備やらせないぞ。

792 ：外野：03/10/21 21:54 ID:euyutvRW

>>789
こいつ　あふぉ！？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 21:57 ID:8zfqOEha

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　　放　置　徹　底　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

２級整備士が、ずれを修正しておきました
でも、文字設定でちょっとのずれはかんにんな　<-- 詳しくはAA板見てチョ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 22:08 ID:Si6L9QH1

>>783
プレジ乗ってる奴なんか脳みそ腐ってる
高級官僚にしたってDQNにしたって中身は同じ

腐りきってドロドロの奴しか野良ね

プレジってかわいそう腐った奴にしか乗ってもらえない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 22:39 ID:okD+NR2l

素人さん、煽り、荒らし、バカ、アホの放置を徹底しましょう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:27 ID:w4FIb4H4

いちいち反応するようなバカしかおらんのかと思うと悲しいものがある。
素人の質問や煽りに、無事もなくスルーできたためしがないよな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:37 ID:dGDB9Fyb

http://www.jaspa.or.jp/faines/else/gyoukai/wheelinfo.html
↑に塗料は緩みの原因になるので取り除いてくださいとあるが、
うちの社長はわざとか、ドラムと一緒にホイールボルトも塗ってしまう。
おかげでホイールが真ん中に行かず、ナットが変な位置で締まってしまう。

>>786みたいな事故を引き起こしても、
コンピューターのリストから削除しておしまい。
あとは知らぬ存ぜぬ居留守使いまくり。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 00:06 ID:mfgVwIn0

10年位前にあったね、ｷｰﾍﾟﾝが原因で高速ﾊﾞｽのﾎｲｰﾙが走行中に脱落した事故が

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 00:37 ID:cb4plB5k

今回発覚したのは、内部告発ではなく、ペーパー車検を行ったベンツが、実は盗難車
で、別件で逮捕された、容疑者がどこで車検を取ったのか追求されて、判明しました。
会社側は現在、ペーパー車検を行った従業員に対して、賠償請求を検討しています。

とある事件を追っていた警察が、その被疑者が盗難車に乗っていたことを突き止めた。
警察が捜査を進めると、この盗難車は谷原店で継続車検を取っていたことと、
そこでは実際に検査もせずに車検を通していたペーパー車検であったことが判明。
そこで、谷原店の従業員から事情聴取を行い、盗難車とペーパー車検の事を追求したが、
頑なに否認。
そこで警察は、否認していた従業員に
「盗難車の件を認めれば、ペーパー車検のことは不問にする」と
司法取引まがいの違法捜査を持ち掛けました。
それを丸々鵜呑みにした従業員が盗難車の件を認めたので、被疑者が逮捕されたのだが、
警察は後にペーパー車検の情報を運輸局に提供。
警察から情報提供を受けた運輸局が谷原店へ監査を行い、ペーパー車検が表沙汰に・・・。

谷原店は閉鎖するそうです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 00:47 ID:e6V7fZVR

何処の谷原店だか書いてくれ！周りが迷惑だ！！ｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 01:10 ID:1xmHYuDc

トヨタ系ディーラー、ペーパー車検で資格停止
http://response.jp/issue/2003/0911/article53797_1.html

これのことじゃないですか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 01:12 ID:1xmHYuDc

あ、これって、客が捕まらない限りペーパー車検してても捕まらないってことになりますね？
改造も故障も、車検後だと言い張ればすんじゃうし。

803 ：解体屋：03/10/22 02:55 ID:bUT9axLf

>>763-764殿

鍛えてはりますね～
腕力だけでなく胸筋も必要ですな。
ちなみにミッションジャッキ無しの腕力のみで降ろしてますた。
俺は怖いでつ。絶対嫌でつ。
軽トラだったら絶対出来る自信ありますが。(ｫ

>>767殿

指飛ばんかったですか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 03:03 ID:lrMA2F9p

リフトではなくウマかましてミッション脱着するときは、軽い
ミッションだったらジャッキ使うよりも腕と脚を上手く使って
やった方が楽だよ。
鉄ちんミッションとか、トランスファ付きだとやらないけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 07:46 ID:UL/sG6Wt

>>797
>>798

外れた事故が問題化したのはISOナット。
観光バスでホイールを塗装してから締めて、実際に外れた。
もっとも、あれは全部右ネジを使うという点も指摘されてたんだが。

ところで、ホイールボルトを塗って「ホイールの座りが悪い」ってのは単なるヘタレだと思うが。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 10:00 ID:mWcHDFlQ

>>796
それだけ君達がDQNだということか。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 11:14 ID:lrMA2F9p

素人さん、煽り、荒らし、バカ、アホの放置を徹底しましょう。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 14:22 ID:DlAuATq8

別のスレに行くからいいよ～だ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 18:00 ID:JT40y5Ks

>>797
>>ドラムと一緒にホイールボルトも塗ってしまう。

? それって　ねじ山に塗るの？　どうして？
ドラムつきのホイル塗るなら　ねじ部は塗れないよなぁ？　
あんまり　ドラム＋ハブを単体で塗る人は居ないと思うが・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 18:16 ID:Y8BlJz8u

>>807
アホはいいだろ、アホは。
じゃないとワシがカキコできねーよ。などと、年寄り。
荒らす気はない。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　　放　置　徹　底　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

811 ：士備整：03/10/22 18:21 ID:A88UiLGA

今日は、ＳＷ２０のクラッチＯ／Ｈと
タイベル交換で、残業中でし。
マンドクセ

812 ：士備整：03/10/22 18:54 ID:A88UiLGA

只今、ＴＥＬにてＨ１４年式のＧＤＢ（ＳＴＩ）の、
ＭＴＯ／Ｈの依頼あり。思わずディーラーへ
行って下さいといってもた。
そしたら改造車（ラリー車）のためうけつけ
られないと、いわれたらしい。マンドクセ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:39 ID:W2WxZQ7x

>>812
残業中に２ｃｈやってないで仕事片付けなよ

このご時世仕事がある我々の業界は恵まれてると思ってガンガレ！！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 19:42 ID:KkzPLx6d

>>811
お疲れさん。　両方同時に出来るなんて　ラッキーだと思うが（Ｗ
タイベルのみで入庫されると、逃がしが無い分大変だろＭＲ2は。
ついでにクラッチレリーズシリンダも交換すると後々らくか。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:38 ID:UL/sG6Wt

>>812
あぁ、ラリー車なのね。もどきじゃない、本物の競技車なのね。

アンダーガードが曲がってボルトが食い込んで外れない
ミッションバラしたら「フロントとセンター貸せ」といってLSDのO/Hに持ってくのはいいが、一週間もかかる
エンジンマウントが強化物でほとんどねじれず、なかなかボルト位置が合わない

こんな感じ。
昔のエボも結構やったな…Ｆハブのガタはベアリング変えても直らないとか、リアのアッパーアームがボデー側引きちぎりかけとか。
そのエボは漏れの車だったわけだが。今でもそのつながりで競技車の入庫はある。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:25 ID:ypy0Ie1R

>>815
それって基本設計が間違ってると思われ・・・

俺も一日に３回は転がると自称してるランクル（失際転がってると思われるボディー全部ぼこぼこガラスも一枚も付いてない）
毎週のように直してるが足回りとかフレームのトラブルは数えるほどしか
経験無い。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:28 ID:ypy0Ie1R

>>816 あ、このランクルは競技で転がってるんじゃなくて、趣味で転がってる方ね。
致命的な壊れ方しないのはオーナーの技術が神業レベルだからかも知れないです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:41 ID:8ip45DlS

そろそろ燃料電池車の時代が到来する訳だが
いったい何件の整備工場が対応出来るのかな？

ガソリンエンジン車はマニア需要があるから残るとは思うけど
チューニング業界もモーターをチューンするのかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:53 ID:1xmHYuDc

モーターは高そうだから、配線を交換してパワーアップとか、
電流、電圧の制御をカスタマイズしてパワーアップしつつ
冷却してパワー維持。
塗装やガラスに発電する加工をして太陽光発電した電気を使ってパワーアップＯＲ省燃費。

あとはひたすら軽量化。
バッテリーを変更したり（回生のための２次電池を省略ＯＲ小型のものに換装とか）、
モーターをさらに小型化＆強化したり、
サイド、リアウィンドウを樹脂にしたり。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:17 ID:BcY6Gtx+

手巻きモーターとか、強化コアとかありそうだな（今のラジコンみたいに）
あとバッテリーやモーターの定温装置とか

排気量別になってる税金がどうなるかに興味がある
重量だけになるんかねぇ

夏場は汗で感電しそうで憂鬱だ＜電動
まだ、プリウスとかハイブリッドもん見たこと無いけど見たく無い～

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 23:25 ID:UdEgQDpu

汗とかで感電とかのレベルの電圧電流じゃないけどね
特殊な絶縁服装で整備しないと死ぬよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:20 ID:a284az3g

オカマで感電する。　　　　　誤解されそう。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:34 ID:zCkuCc2L

電気火災、燃えたぞゴラァ！＞保険　ウマァ～～　詐欺殺到・？
焼却後の検証査定士目指した方がいいかも。

824 ：現行ホンダマソ：03/10/23 23:11 ID:e7a5eSIx

インサイトどころか、シビックハイブリッドすら触ったことないっす。
燃料電池車なんて、まさに夢の車やわ～

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:26 ID:Ok2SdBzn

一撃で２．５回死ねるｗ
何人か感電で死んでるし・・・・・

高電圧の講習受けてない人は触らない方がイイですよ（高電圧部分）
講習受けてても触りたくないがな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:29 ID:yI0Tt2Vp

整備士やめるつもりだけど、
整備士やめたヤツって何するんだろうか？
もと整備士でメリットのある仕事おしえてくれ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:43 ID:FwdXHoyB

>>826
メリットあるかどうか知らんが、なぜか長距離する香具師がめっぽう多い。
その他ドカチン、浄水器売り・・　俺の周辺ではね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:34 ID:P9BG72q6

>>826

自動車整備士＞＞建設機器整備士

給料は自動車より高くてウマー！
ただ部品は重い罠

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 01:34 ID:MgkDXes2

＞なぜか長距離する香具師がめっぽう多い。
俺の知ってる人たちもそんな感じ　やはり給料が整備士してる時より高いからかなあ
別にうちに帰れなくてもいろんなとこ行けるから良いって言う人もいたな
ずーっと箱の中で働いてきた反動みたいなものかもしれないとも

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 04:14 ID:P9BG72q6

>>826

独立しなさい
自由が手に入るぞな
仕事なんて簡単に手に入る中古車屋数件回ってそのへんの修理工場より
安くしてやれば、中古車屋の経営者なんかアホばっかだからバンバン仕事を
よこすぜ！でもなアイツラは頭ワリーからたまにアホな事言ってくるから注意が必要

鴨にしやすい中古車屋の基準

1：社長がリーマンあがりである事（前職は自動車業界以外
2：夫婦でやってる所
3：スジ者がらみが無い所
4：オークションからボロばっか仕入れてくる所
5：社長がメカ音痴な所

俺は3件の中古車屋から依頼を受けてやってるけど
3件でも俺1人くらいなら余裕で食っていける（月収30万で荒利益20万円
基本的に業者以外の仕事は断ってる。何故ならメンドーだから

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 05:52 ID:u/jMrvFz

>>830
おいおい、独立して粗利益２０万じゃお話にならないぞ、
普通に給料貰ってた方が、収入多いじゃないか。
自営だったらせめて１００万くらいの利益出さないと・・・

今はいいかも知れないが、この先家族が出来たりしたら
絶対生活できなくなるぞ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 08:42 ID:uQTrYGKt

>>831
それだけ給料が安かったのでは？
残業目いっぱいして２０万にぎりぎり届くより、
夕方までで終わらしたり２０日以下の労働だったりすれば、
それでいいのかも。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 11:28 ID:4V40u3LT

大して変わらない手取りだったら独立するな…
何より自分のペースで仕事ができるのが魅力。
ｱﾌｫな親方の目を気にせんでええしなｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 12:14 ID:Iryd3if2

三菱に捜査が入ったね
ハブハブハブ・・・・・・・・

>830は月収手取り分相当が３０マソで、それとは別に利益２０マソって事？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 12:21 ID:AHB0E9pp

>>834 普通に考えれば収入30万で、そこから経費を引いた分が20万
って意味だと思うが、そこから国保やら年金やらを、
さらに引かなきゃ成らないから手取り１５～１６万相当だと思われ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 12:25 ID:Brg1UeBt

三菱　タイヤ取れ症候群で　家宅捜索受けてるね
全国で５０件以上同じ故障があったんだって
そんなのリコール出てたかな？
もしかして　また三菱の得意なごまかし作戦か？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 12:31 ID:AHB0E9pp

整備屋の年収ってどのぐらいが普通なんだい？

年齢×10万＝総支給額って聞いたこともあるが、
うちの会社は３０で３７０、３５で４２０位
俺自身は37で４４０位なんで良い方なんかな～

だけど社保じゃ無くて国保なんで保険料年40万、おまけに
奥の年金もまともに取られるし、結構キビシ～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 12:34 ID:FOpddbn4

>>828
あんたどこ？うちはKATO、コマツ、KOBELCOあたりがメインだが、給料は総額１８マンだぞ。
茄子？ここ３年ない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 18:24 ID:P9BG72q6

>>838
以前リース屋で整備やってたけど手取り25万円貰ってたよ
主な機種はベルトコンベアー　草刈機　大型発電機　大型コンプレッサー
2トン4トンダンプ　4トンユニック　高所作業車　スーパーハウス
ミニミニバックフォー　　原動機付ネコ車　簡易トイレ　

汲み取りしてない簡易トイレを現場から回収してきた事もあるよ
その時は急いでたら爆走してたらなんか臭いなと思った訳よ
そしたらウンコ撒き散らしながら走ってるんじゃない
もーね信号で止まる隣の車は窓閉める訳よ,でもねギャル乗せてオープンにして
調子こいてるフェラリーがいたんだ、わざと荷台がそのフェラーリの助手席側に
なるように止めたのそしたらもー辛そうなの、もー大爆笑！
人様がウンコ撒き散らしながら真面目に働いてる時にギャルとデートしてんじゃねえよ（ｗ

会社ついたら部長に取り合えず洗って来い！と怒られたんだ
で洗車場で洗ってたら洗車場にオーナーに怒られた
もー踏んだり蹴ったりだったよ　

840 ：息子：03/10/24 19:09 ID:xOWu8BR5

>>人様がウンコ撒き散らしながら真面目に働いてる

ﾜﾗﾀ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 19:33 ID:Q3denUhf

>>839
ウンコだけに　”フン”だり蹴ったり・・・

842 ：839：03/10/24 19:54 ID:P9BG72q6

ちなみにこれ本当の話だから

843 ：半人前整備士：03/10/24 20:43 ID:md4xotU2

明日から30系ビスタのエンジン載せ変えだ
初めての作業なので今からどきどきしている
エンジンって安いのね
3S-G　中古50000キロ　5万円

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 20:54 ID:ku7p7aVs

整備士の年収
年齢X１０マンって結構あたってる
皆そんなもん？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:11 ID:75TzR/nh

>>844
だったら普通やん
日本の平均年収年齢判らんけど４４０だってさ
20から60まで働くとしたら中間とって40で４4０って事か・・・
ちょっとだけ足りないか・・・
でも整備屋って50過ぎると給料下がるんだよね、体力が
低下するからだってさ・・・辛いね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:42 ID:P9BG72q6

普通40過ぎたら独立するか転職しねーか？
まーまれに無能なヤツは同じ会社に定年までいるが

天下とったる！って言うオヤジは独立するのだが・・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:04 ID:kpH8ZRbf

>>843
普通に作業すればなーんにもハマル心配ナッシング。
しいて言えば、Ｐ/Ｓポンプ車上で切り離せないから、オイルで車が汚れるかもってところか。
ＲＡＶ4のようなメンバーだと、ラックごと落とすから綺麗綺麗なんだけどね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:36 ID:P9BG72q6

>>843
良いんだなトヨタ車で
俺なんかこの前アホンダのエンジン斜め向きで積んでる車をやったんだ
もー最低エンジン載せてからミッションを付けようとしたら・・・
メンバー下ろさないとミッションが入らねーんだよ
どー言う設計してんだよ！

普通はエンジンを傾けれるとかすれば簡単に出来るのだが
アホンダは特殊だと教えられて来たが特殊と言う欠陥だな（ｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:36 ID:NVcoiANf

>>845
平均年収って実態より高めに出る、というか、平均年収に届かない香具師が
過半数なんだよね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:44 ID:pYXZB0oR

エンジン交換ってミッションと一緒に車から外さない？
先にミッション外してエンジン単体にしちゃうとバランス悪くて危なくないかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:46 ID:LZVc9AoV

そらー　車によりますがな・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:49 ID:pYXZB0oR

そう？
俺、Ｎ社なんだけどＦＲでもＦＦでも4WDでも一緒におろしてエンジン台上で分離さすけどなぁ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:10 ID:LZVc9AoV

デーラー特定車種だけなら
初めに書いとかなきゃ恥じかくよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:11 ID:aooqJh6H

漏れは、横置きＦＦは大体、ミッションごと真下に降ろすかな・・・
最近は上向けて抜いた車少ないな～
ＦＲは、ミッション残してエンジンだけ降ろしたり（上に吊って）、ミッション先に降ろして、
エンジンだけ別に吊る・・・
ＦＲの４ＷＤだと大抵ミッションを先に降ろすな・・・
ＦＲ車のミッションエンジン一緒につり上げるなんて、最近の車じゃ、スペースなくて
あっちこっち、キズまみれになりそうな気が・・・
ＧＴ－Ｒのエンジンミッションごと上に抜いたって話も聞いたことあるけど。

855 ：半人前整備士：03/10/24 23:13 ID:md4xotU2

いろいろアドバイスありがとうございます

856 ：854：03/10/24 23:14 ID:aooqJh6H

間違えた。

>>ＦＲの４ＷＤだと大抵ミッションを先に降ろすな・・・
縦置き４ＷＤのことね・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:48 ID:P9BG72q6

チェーンブロック2台あればFFなら迷わずエンジンごと降ろすが・・・
我社にはチェーンブロックは1台しかない
チェーンブロック使用優先順位は
親方＞＞＞＞＞絶対優先の壁＞＞＞俺＞＞＞＞バイト
俺がエンジン載せ換えをする時は98％メンバーごとだったりする
超人的反射神経と人間離れした腕力のおかげ一度怪我した事は無い
昨日、ハブベアリング交換しててトネのスピンナーハンドルをへし折りました
やっぱ工具はドイツ製が良いのかな？
スピンナーハンドル折ったのこれで6本目なんだよね（パイプは使って無い）
折ったメーカー　Mac　スナップオン　KTC　ストレート　コーケン　トネ

この前、友達とジムいって冗談で150㌔にバーベルに挑戦したら
簡単に持ち上がった。その事を親方に言ったら整備屋は150㌔程度なら持ち上げて
当然と言われた・・・・・確かに人間は体重の3倍まで持てる事になってる

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:55 ID:LZVc9AoV

150キロ頭の上までかいな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:59 ID:pYXZB0oR

さむっ！

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:04 ID:EXrsi0H1

親方＞＞＞＞＞超えてみたい壁＞＞＞俺
ﾊｧﾊｧ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:11 ID:ffh2qJkZ

今日、久々にリカバリー不能な壊し方してもうた。
しかもそのせいで残業。
泣きたいくらい、鬱。

862 ：ユンボOP 兼ダンプ海苔：03/10/25 01:08 ID:38ZpVmnn

≫839-841
　ﾜﾛﾀ｡腹筋ｲﾃｰﾖ｡
≫861
　ｨ㌔

　あ゛～　そろそろ重機運搬車と儂のダンプが車検だぁ～
＃ライニングｺｶｰﾝの悪寒……

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 05:38 ID:Weo0LImG

>>846
違うよ、４０過ぎると給料高くなるから無能な方から順に
リストラされるんだよ。
ディーラーで現場に居る中年以上なんて見たこと無いだろ。

町工場だったら定年まで居る人も多いよ、ディーラみたいに
マニュアルや特殊工具が完備されて無い分、経験が物を言うからね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 05:49 ID:Weo0LImG

>>857
ＦＦのエンジン下ろすのに
チェーンブロックなんか使ったこと無いが・・・

もしかしてリフト無いんかい？

スビンナーハンドルは折ったこと無いが
ドライバーなら１０本以上捻じ切ってる。

ベッセルは割れないけどねじれるんだよね、グニュって
PBは捩れないけど、先端がパキって割れること有るし。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 06:57 ID:Q5mnaiDA

>>864
オイルパンの形が悪くてどうやっても倒れそうな時は、ＦＦ用のエンジンハンガーかけて吊って降ろすよ。

KTCのドライバってなんであんなに柔らかいんだろ。１年以内にSST逝き。
PBは一揃い持ってるが、マイナスを一度だけ割った事がある。それ以外はもう５年目。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 07:25 ID:ffh2qJkZ

エンジン脱着ってそんなにある？
うちなんか年に数台って感じなんだけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 07:34 ID:Weo0LImG

>>866
横置きエンジンの四駆だと
クラッチ交換でエンジン、ミッション、足回りそっくり下ろして
そこからエンジン外してクラッチディスク交換したほうが早い
（てか、それ以外の方法では不可能）のが結構あるよ。

北海道の乗用車って半分以上四駆な感じ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:13 ID:r2m1bXuB

パルサーGTIRはエンジン降ろさないとクラッチ交換出来ない事になってるけど
同じ横置き4WDでもE39ギャランVR4はエンジン降ろさなくても出来るね
ランエボはやった事無いから知らんが・・・

>>866
うちはエンジン脱着多いよ月5台はある（含むクラッチ交換）
うちのお客さんMT率高いからしょうがないけど・・・
ATはミッションがらみの重整備の場合は基本的に外注する
だって真空引きとかする機械ないから壊すよりましだしね
つーか俺JZX81のATを壊した事がある普通にトルコンをフライホイールに固定して
ミッション繋げたんだけど、OIL入れても動かなかった・・・・・
原因はJZX81のATはミッションが2段階で刺さるらしい（良く意味がわからん謎だ
なので未知の物体は触らない事になってる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:25 ID:wX6hpYJw

普通のトルコンも2段階（インプットシャフト＆オイルポンプ）では？

＞フライホイール（ドライブプレートのこと？）に固定してミッション繋げたんだけど
も手順が違うと思われる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:35 ID:ykdlKOwf

随分前、古いカムリのトルコン外したら、オイルポンプになかなか刺さらなくて、
小１時間、トルコン持って、抜き差ししたことがあったな・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:58 ID:QDB93PGp

http://bird.ruru.ne.jp/ienna/car/

872 ：士備整：03/10/25 15:23 ID:ufnewcXB

ＧＤＢ（ＳＴＩ）ＭＴＯ／Ｈやとおわりますた。
今からＲＡ２の、ＡＴ交換でし。

873 ：士備整：03/10/25 15:30 ID:ufnewcXB

ＮＨＷ１１　おかまほられ車入庫。
トランク・・・開かん！どーしよ・・・
ヒューズがとれん・・・・・・。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 15:54 ID:aWHdGnF5

>>868
フレキシブルドライブプレートにトルクコンバーターを付けてミッションを
付けるのでは無いと思われる
ミッションに既定値まで差し込んでからミッション取付後
ドライブプレートと結合するのが一般的（普通）
普通は三段階です　インプット　固定軸　オイルポンプ　です。

>>873
どうせ開かない位壊れてるなら、タガネでパネルを切るといい

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 17:33 ID:r2m1bXuB

チェーンブロック買えないから代わりにガッチャで駄目かな

チェーンブロック　3万円以上
レバーブロック　　2万円くらい
ガッチャ　　　　　3500円～6000円

レバーブロックでもエンジン載せ換え出来る見たいだからガッチャでも大丈夫だよね？

876 ：士備整：03/10/25 17:55 ID:/Ywqj/FG

>>874
トランクにわ、２８８Ｖバッテリーが・・・
左フロント部も、つぶれｲﾝﾊﾞｰﾀもハソーンで
漏電してそなケハイナリ・・
シニタクネー

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 18:01 ID:Weo0LImG

>>875 すまん、ガッチャって何かな、板金屋がガッチャって言えば、
スライディングハンマーのことなんだが・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 18:12 ID:VF23nM1y

ﾋﾟｰｯﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟﾌﾟｯﾍﾟｯﾎﾟｰ♪

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 18:14 ID:aWHdGnF5

>>876
高圧講習受けた？
じゃ　絶縁手袋を習ったでしょ
ちゃんと　空気を吹き込んで　ピンホール点検してつかってね
それと　電解液には注意です。

880 ：士備整：03/10/25 18:16 ID:/Ywqj/FG

>>876
キーをさして、まわしてみた。
ＲＥＡＤＹはつかないし、
セルもまわらんコワー。

881 ：士備整：03/10/25 18:21 ID:/Ywqj/FG

講習は受けますた。
救命講習も一緒にね。
ダミー人形は、キンパツやった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 18:21 ID:bShOnAun

>>874はプリウスの講習受けてないんだな・・・

士備整さん気合でｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ（ｵｲ

>>879さんの言うように絶縁手袋必須です。

883 ：士備整：03/10/25 18:28 ID:/Ywqj/FG

絶縁手袋どっかにいってもた。
とりあえず、放置しる予定た
ＲＡ２のＡＴ降ろすの、めっちゃ
簡単でし。約１ＨＯＵＲくらいで
落ちますた。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 18:28 ID:r2m1bXuB

>>877
ガッチャとはよく積載車やユニック車など積まれてるワイヤー式レバーブロック
の一般的な呼び方でげす

話はかわるけど整備の神様と呼ばれたナベさん（RSワタナベ）みたいに
なりたいんですが、どーしたらなれますか？

885 ：風見　潤：03/10/25 18:37 ID:VF23nM1y

>>884
28Zに乗って白内障になる

886 ：士備整：03/10/25 18:42 ID:/Ywqj/FG

＞＞８８５
ワロタ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 19:31 ID:r2m1bXuB

目をつぶっていてもエンジン組めるしサーキットも走れる
まさに神

GTO　NA　ATなんか相手なりません

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 19:34 ID:ykdlKOwf

１ｔのチェーンブロックなら、ホームセンターで６９８０円だぞ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:59 ID:ZO+BHsFe

皆、整備士を何歳までやるつもり？
３０過ぎたらデーラーじゃつらいよね、
４０のメカってデーラーいますか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:39 ID:vlbq0cTB

>>889
100％居ませんよ。ディーラの社長にとって
メカニックなんて消耗品に過ぎませんから・・・・。

使えるだけ使って壊れたら交換すれば良いと
考えられてるようですから。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:54 ID:ZO+BHsFe

＞＞８９０
やっぱりそうか...
でだいたいどの辺りが引き際ですかね？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:57 ID:VF23nM1y

>>891
自分が一番年長者になったら

893 ：ガソスタ勤務整備士：03/10/25 22:27 ID:pZgPPnFr

数日前に来た、オバチャンの乗ったY32セドリック、
「ブレーキの警告灯がつくんです」とおわっしゃるので、見てみたら右前ホースからフルードだだ漏れ。

「危険です！」と言ってるにもかかわらず、
「時間かかるんでしょう？　車無いと困るわぁ…」とかぬかすし。
どうなっても知らんと思いつつ、リザーバタンクにフルードをなみなみ注いで部品発注。

で、今日ようやくやってきて、部品も届いていたしリフトも空いていたので即作業に。
そしてそこでもまた「できるだけ早くしてね。」
…わざとネジ締め忘れたろうか( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱｧ

894 ：ガソスタ勤務整備士：03/10/25 22:36 ID:pZgPPnFr

で、作業も終了して会計。

「○○円になります。」
「あら、そんなにするの？」
「はい、部品が幾らで作業料が幾ら、それとブレーキ液で幾らになります。」
「えっ、ブレーキ液交換しちゃったの？　やだぁ、昨日替えたばっかりなのに…」

どこでだよ。

「昨日ディーラーに持っていってブレーキ液は新しくしてもらったのよ。」

ウチに部品頼んでおいてなんでディーラーに行くんだよ。
そもそもディーラー行く時間あるなら１日でも早くウチに車預けろよ。
つーかディーラーもディーラーだし。
ブレーキ液だだ漏れなの分かっててなんで交換なんかするかなぁ？

「もったいないわぁ、交換しないでも済んだんでしょう？」
「いえ、ブレーキホース外したら、中の液は放っておいても漏れてきますし、
　これで交換しないわけにはいかないんですが…」
「もったいない…」
「中のエア抜きもしなければなりませんし…
　むしろ昨日の時点で液だけ交換するということの方が理解に苦しむんですが…」
「　八　千　円　もしたのよ。ああ、もったいない…」

いい仕事してんなぁ、オイ。谷原近辺はこんな店ばっかりか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:39 ID:cCtnZhe7

新車のデッキ取替えしてました。
プラスドライバ勢いあまってダッシュに5センチくらいの線傷が・・・
ダッシュ交換だにゃ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:47 ID:PdWSx3JL

>>894
デーラーに宣戦布告？
まー　デーラーにかぎらず、できる奴は
出来るし、出来ない奴はできないわなぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:15 ID:bShOnAun

谷原・・・

例のカローラ店って・・・

898 ：ガソスタ勤務整備士：03/10/25 23:18 ID:pZgPPnFr

>>896
ウチの近辺に限って言えば、宣戦布告してやろうかと思うくらいのことがここんとこ大杉。

車検後半年でドラシャのブーツが左右両方破けてたり（しかも破けた時期は左右で明らかに違う）、
オイル交換＆エレメント交換のステッカーが貼ってあるのに、
実際に付いているエレメントはウチの（元売りマーク付きの）埃をかぶった物だったり、
ウチでLLC交換してボンネットにステッカーまで貼ってるのに、３か月後にまたLLC交換してたり、
エンジンオイルやATFのレベルゲージが抜かれたままになってたり、
ホイールナットが1/2のラチェットでも回せるくらい緩んでることもあったぞ！

客に話を聞いてみたら、ディーラー以外は車に触っていない！
身に覚えのある香具師は反省しる！！

「ディーラー行ってきた」って言う客の車、タイヤのエアがちゃんと入ってる方が珍しい！

899 ：ガソスタ勤務整備士：03/10/25 23:20 ID:pZgPPnFr

ちょっとヒートアップし過ぎました。

ま、命預かっている職業なんで、お互いに気をつけましょうね…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:05 ID:5mT3Qy2/

ふーん、そりゃすごいね。
うちの周りのスタンドもあんたのところみたいだったら苦労しないんだけどなぁ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:07 ID:b4jLMJ/b

預かってるだけではなく、預けている気がする今日この頃。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:19 ID:KE6GkcBW

おれ最近ブレーキホース替えてないな～
昔はカシメのとこから漏れたのにな～

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:22 ID:EZpBqGbI

>>882
>>874は>>879と同一人物で　今この本人だが・・・
多分　高圧電気取扱業務の講習は、貴方より早いと思うよ
日野がHIMRの開発中に受けているのだが　駄目か？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:26 ID:EZpBqGbI

>>882
>>874は>>879と同一人物だが
さらに　チミよりも早く高圧電気取扱業務は受けていると思うが
日野がHIMRを開発の最中に受講してるよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:27 ID:EZpBqGbI

スマン
二重書き込み
許して・・・・・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 02:12 ID:+9msP9l7

新車で去年買った１２ヶ月点検を自分で行いました。で、気になったことがあります。
ＡＴのミッションケースの継ぎ目から、ＡＴＦのにじんだ後が、若干（面積にして５円玉２枚分位）見えました。
（ＡＴＦの油量は問題なし。）
これくらいの、ＡＴＦのにじみというのはよくあることなのでしょうか？
ディーラーで即対応してもらうべきでしょうか？（ディーラーのメカニックに相談はしようと思っています。）
その前に、みなさんの意見を伺いたいのですが・・・。
よろしくお願いします。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 02:16 ID:cNqZpEln

おい、みんな分かってるな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 02:16 ID:YvfDUr3Y

>>906
>>1読んだ後回線物理的に切ってその線で首吊れ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 02:24 ID:b4jLMJ/b

＞去年買った１２ヶ月点検
ﾌﾟﾌﾟｯ・・

910 ：906：03/10/26 02:26 ID:+9msP9l7

なるほど、失礼します。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:05 ID:0UaYgFWf

>>906
>>1読む前に新車なら整備手帳の頭に保証書があるだろ。それもちゃんと読め。
実際に影響が発生していないオイルのにじみは保証対象外だ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:28 ID:97Qx1/9/

まあなんだかんだ言いつつもレスしてる香具師は良い奴だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 12:17 ID:NkurkVl1

いい天気だねぇ。たまには洗車するか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 15:35 ID:cmYSPTX5

いい天気だねぇ。たまには日曜出勤でもするか。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 15:53 ID:waKTX3EL

いい天気だねぇ。たまにはｵﾅﾆｰでもするか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:27 ID:fRWvvMKw

>>898
ＧＳとディーラーと・・・一般的なイメージの全く反対だな。。。
つーか、漏れはその逆ばかり経験したわけだが・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:53 ID:EJYV9yrS

>>898
＞ホイールナットが1/2のラチェットでも回せるくらい緩んでることもあったぞ！

って、1/2なら緩んで当然と違うか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:10 ID:EZpBqGbI

>>898
３/８なら頑張ればいける
１/４なら壊れるよな

919 ：ガソスタ勤務整備士：03/10/26 17:29 ID:aGMQxT1s

>>900,916
確かにウチでも、他所のガソスタのステッカーが貼ってあって（以下略）ってことも多いです。
たしかにガソスタなんて普通は、自分の売り上げだけで適当やってる所ばっかりですよね。

でもウチの近くのディーラーは、偶々なのかもしれませんが、杜撰なところが多いです。
私が免許取り立てで整備の仕事にも就いていず、自分の車をディーラーに出していた時も、
オイル交換のお金だけ取られて実際にはステッカーだけ、という事がありました。

>>917,918
説明不足ですいません。
私は1/2はインパクトとブレーカーバーしか基本的に使わないんで、
持ってる1/2ラチェットは短めの奴だけなんです。
3/8のロング程度のラチェットで、大して力もかけずに回った、と思って下さい。

はぁ～、昨日はなんだか珍しく熱くなっちゃいました。すみません。
間違ってもディーラーの人間全部敵に回そうなんて思っていないので、
行き過ぎた発言ありましたらご容赦下さい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:55 ID:Q3eUClDM

初期型のレガシーは何で燃費が悪いのって整備士に聞いたら
3ストロークエンジンだからって言われたのですが
3ストロークエンジンってあるのですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 18:38 ID:t54a770C

>>920
うんあるよ
君の周りの人たちに教えてあげな
１へ～はもらえるでしょ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 18:44 ID:yONiD5FE

>>920
>>906->>910嫁　　参考になるよ。　
もし理解出来ない脳味噌なら、>>1嫁。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:08 ID:0UaYgFWf

>>920
排気音をよく耳で聞くと「ﾄﾞﾄﾞドﾄﾞﾄドﾞﾄﾞﾄﾞド」って聞こえてくる。
つまり２つおきで微妙に違う音が聞こえるんだ。これが３ストロークエンジン。
２ストならドドドドド、４ストならドドドドドドドド、ロータリーはもっと判りにくくてドゥールドゥールドゥール。
他にもターボエンジンとかスーパーチャージャーエンジン、ラムジェットエンジンとか色々なもののがある。
これを聞き分けるのも整備士、というか、エンジンの原理を知ればおのずと聞き分けられる。
逆に、これを知らないようなら整備士として実務を経験していない、という事でもある。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:08 ID:PChddAWc

>>919
気にするな、君の所の様にいい仕事するGSもあれば、件のﾃﾞｨｰﾗｰの様にうんこちんちんなディーラーもある。
そんなディーラー野放しにしておくとディーラー全体の評判を落とし兼ねないからな。
>>922
>>920は釣りじゃないのかなぁ・・・どうせなら「3WDありますか」とかにしてｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:31 ID:LbV4tGBB

とりあえず、３ストロークエンジンなんて教科書には出てませんした

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:38 ID:Ojrd9u0P

>>924
答え：あります。

ルノー・・・

サンク
スマソ、吊ってくる・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:10 ID:SmeRjRu8

>>919
俺はガソスタでタイヤ交換した直後
なんだかガタガタするので見てくださいといわれて
見たらすべてのタイヤの全てのハブボルト
指の力だけで回った経験があるよ。
てか、ナット嵌めただけで締めてなかったんだよね。

ハブボルト全交換ガソスタに請求しました。

でもそれ以上に多いのが、閉めすぎて折っちゃうとか
斜めに入れてボルトやナット、アボーンだね

ガソスタさん、せめて新人に最初は指で締めろ、
インパクトの強度調整は2以上にするな、でも、キッチリ締めとけよ。っていう
最低限の教育くらいはしてください。

余りに初歩的過ぎて笑っちゃいますよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:14 ID:SmeRjRu8

>>925
教科書なんて何の参考にもならないんだよ。

ロータリーがかぶった時の簡単な書け方って無い？

プラグ交換以外にサ・

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:29 ID:KE6GkcBW

>>928
プラグホールから精液、入れとけ

騙されたと思ってやってみな

スッゲー効果でるから

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 20:47 ID:MU2gaXxF

>>927
その前にお前は整備士なのにﾀｲﾔ交換を自分でしないのか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:07 ID:b4jLMJ/b

>>930
その前にお前は解読力がないのか？
927がガススタで交換したわけじゃないだろ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:09 ID:ASVT0gCk

>>927
それは「客が」がガソスタでタイヤ交換した直後、って奴だろ。
それを修理工場の>>927がいるところへ持ってきてガタガタするから見てくれって言ったと思われ。

で、スタンドからいくらボッた？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:29 ID:PJ4+yXrB

新人はインパクトなんか使わさへんでー
手締めからトルクレンチやでー

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:34 ID:iPY8FIHj

一番安いタイヤチェンジャー使ってる。先月タイヤショップ開くのに中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
がたつく、マジで。そして遅い。ペダルを踏むと回り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも低圧なのにサブタンク無しだから操作も簡単で良い。サブタンクなしは力が無いと言われてるけど個人的には強いと思う。
サブタンク付きと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってメンテ屋も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコンプレッサー側タンクの空気圧低下とかで止まるとちょっと怖いね。エア駆動だから作業進まないし。
組み込みにかんしては多分サポートアーム付きも無しも変わらないでしょ。
サポートアーム付き使ったことないから知らないけどビード落しがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアーム無しなんて買わないでしょ。
個人的にはアーム無しでも十分。
嘘かと思われるかも知れないけど１９インチ３０偏平を一本１４分くらい懸かってタイヤレバー二本使って組んだ。
つまりはアーム付きですらバール二本使いには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大疲労です。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:38 ID:EZpBqGbI

>>927
ハブボルトって言うか？
タイヤ交換でハブ部をいらうか？
あんた　整備士か？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:02 ID:YMNWg3D3

じゃあなんて言うの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:13 ID:Q3eUClDM

>>928
押しがけ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:15 ID:LbV4tGBB

>>928
アクセルベタ踏みでセル回してから
それから普通にセルを回すとか

それでダメならプラグを乾かして見る

それでエンジンがかかったら漢字の練習をする
読み難いから

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:35 ID:fRWvvMKw

圧縮低くなったロータリーは簡単にカブルな。
アクセル全開でデチョーク効くが、一度カブルらせて、しつこくやってると、
エキマニから、ガソリンダダ漏れ～ってこともあったな・・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:39 ID:EZpBqGbI

やっぱりカブッタら
時間薬が有効かと思うが・・・
急ぐなら　Fポンプの電気止めて　アクセル全開が吉
または　常習犯なら　ＣＤＩ+エキスパンダー　が有効！

941 ：大型メイン民間：03/10/26 22:40 ID:MemotMGy

>>936
貴方が言いたいのはクリップボルトでしょ。

942 ： ◆mOSSAN.RX6 ：03/10/26 22:57 ID:XaRS/+Vt

>>941
いや待て！
某洋品店に行って　ｸﾘｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ有るか？って聞いたら
店員が　なんすか？それ？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
って言われたから　違うかもしれないぞ
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙブルブル

943 ：おっさん ◆mOSSAN.RX6 ：03/10/27 00:16 ID:iiYcSho1

>>940
燃料ホースをﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔｰで（

944 ：ガソスタ勤務整備士：03/10/27 01:05 ID:3qoLPg23

>>927
よくある話ですね。
ウチでは、バイトと入社一年未満の社員には、タイヤとブレーキは触らせませんので。
つーか俺が触らせねえ。

ウチの仕事が原因で人が氏んだなんてなったら冗談じゃない…

ま、今後そういう車があってもウチじゃないんで、好きなだけボッちゃって下さい。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 05:42 ID:r/L/GbnI

>１９インチ３０偏平を一本１４分くらい懸かってタイヤレバー二本使って組んだ。
14分って遅くない？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 10:15 ID:XlN0sUJp

コテハンといい、書き込みといい
なんか自信過剰な奴に見えるな>>944

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 10:59 ID:4xBw61fc

そんな事より>>９４５
ワシのＧＴＯレバーなら、１２分をきるぞ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:09 ID:3dK2h3Rq

１９インチなんて、未だに触ったことないよ。組み替えは１７までしか経験ない。
今は、新しいチェンジャー使っているけど、前のボロは、扁平率低い固いタイヤだと、
チャックが弱くて、浮き上がってきて、高いホイールは冷や汗モンだった。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 13:00 ID:p+h+jq+r

インプのタイヤ交換したときは鬱になったよ
金色のホイール、リムの部分がはがれてくる・・・
タイヤ古くてめっちゃ硬い・・でもはがれてく・・・・ｱﾜﾜﾄﾞｳｼﾖ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 14:10 ID:zcANdmkt

俺はﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰはﾊﾞﾄﾗｰが好き
19ｲﾝﾁの扁平でもﾗｸﾁﾝ♪

でもこの前23ｲﾝﾁのﾀｲﾔ組んだときはﾊﾞﾄﾗｰが使えず、普通のﾁｪﾝｼﾞｬｰに延長の爪つけてやった
扁平得意な俺でもさすがに冷や汗モンだった