【漏れは】え!?この車にこの値段!?【ｱﾌｫか？】

車って車体本体価格だけ見ると「おっ！手ごろな値段！」
って思いますが、オプションや諸費用なんかを合わせると
「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なんでこんなになったの？」って思うことありませんか？
そんなおバカな自分を曝け出してください。

新車・中古車は問いませんのでよろすくお願いします。

　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　　>>2ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ

　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　 　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ 今だ>>2ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

7年前に買った、3年落ちの180SX（TYPE3）は、ナンだカンだで220万オーバーだったはず。
あのころの180SXっていえば、ワリと高くつく車だったような記憶はあるんだけど、それにしても・・・・・・。

>>3
3年落ちで220って結構いってますね・・・
ちなみに私は最近プジョー206を新車で買ったのですが
あれこれつけて250万超えました・・・＿|￣|○

>>4
いい車だなあれは

俺はがんばってRC買うぞ

２５０万は高いな

新品の２０６RCですら２９８万だぞ

>>4-5
これだからティーポは売れるのかぁ。
いや、ティーポのせいでこういうのが増えてるのか。どっちだろ。

>>4
調子に乗ってナビ付けたり、OP付けたら
こんな値段になってしまいました・・・
でもかなりお気に入りです。
車の性能とかまで語るほどの知識はありませんが
キビキビ走ってくれます（･∀･)ｲｲ!!
難を言えば他のプジョースレでも言われてたと思いますが
アクセルとブレーキの間の謎の棒が気になります・・・
足に引っかかる・・・
頑張ってRCをゲットしてください！

>>5
ティーポってFIATのティーポですよね？
あれもなかなか可愛くて好きですよ。

>>7
Tipoっていう雑誌があるの。6が言ってるのは多分そっち。

>>8
ありゃりゃ、物凄い勘違いしてましたね・・(つД｀)
ご指摘ありがとうございます。

２万で買った車に諸経費１８万払うようなもんだな。

知り合いの女が買ったスープラかな。
「親に買ってもらうから、ベースグレードで我慢」なんて言ってたのに、
何でもかんでもくっつけて倍くらいの値段になってた。

てっきり（･∀･）ﾃｨﾝﾎﾟかと…

カローラの最上級グレードを買うﾔｼの気持ちがわからん

76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 13:01 ID:CG0qFzoc

>>71
だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

>>14
GTOの値段って幾らかわかりませんが、それだけの
走行距離で240って・・・高くないですか？
釣られてたら放流してください・・・

>>13
その気持ち、ちょっとわかるかも・・・

DQN御用達の丸目で紫のMOVEあるじゃん。
あれの最上級グレード買ってさんざんディーラーOPもつけて
「なんだかんだで２００万くらいだったよー」
とか自慢しているﾔｼがいた。
しかも、
「だってVOXYとか買うと２５０万くらい逝くし」
とか逝ってるんです。
もうね、ｱﾌｫかと。


こーゆー趣旨のスレか？

>>16
そう！そんな感じのスレにしたいです！
勿論皆さん自身の体験談とかも聞いてみたいです。
代弁ありがとうございます(つД｀)

>>17
リアルタイムで１がいるとは思わなんだｗ

今調べたがMOVEの最上級グレード「カスタムRSリミテッド」は1,572千円だった。
維持費（つか税金）が安いからと言って車両価格でこれだけ払ったら同じやん(;´Д`)
（ちなみにVOXYの最安グレードは1,890千円であった。）

軽の最上級グレード買うﾔｼは金銭感覚がおかしいとしか思えんよ。

>>18
仕事さぼりながら2chしてるエロリーマンなので・・・(；´Д`)
MOVEって軽なのに最上グレードは高いですね・・・
でも、もしVOXY買うとしても再安グレードでは我慢できずに
あれやこれやで結構な値段になるんでしょうね・・・
その辺が難しいんでしょうね。
しかしカローラの最上級グレードを(ry

オデッセイで１４年式で２０８万高いですかね？走行距離が４万キロ。テレビナビアルミサンルーフつき

RX-8かなぁ…。その気になれば車体で200万切るんだけどｽﾍﾟｱﾀｲﾔ、ｴｱﾛ、ｵｰﾃﾞｨｵも付いてこない罠。結局色々付けて諸費用込みで300〜350位。

>>20
ちょこっと調べてみましたよ。一年落ちでその装備は魅力だと思いますが
走行が結構多いような気がします。オデッセイについてあまり詳しくは
ないのですが・・・
もうちょっと探してみては如何ですか？
それか新型を買うとか・・・
兎にも角にも→＿|￣|○ こうならないように
慎重に〜

トヨタスパーキー。

アトレー７のOEMで、言い切ってしまえば
７人乗れないこともない「ハイゼット」。
なんだかんだで２００万超えるらしい。

ディーラーの知り合いもなぜこれを買う人がいるのか
不思議に思っている。

初めて立てたスレにちょこちょこでも書き込んで
もらえてすごい嬉しいです。(つД｀)

>>21
そうなんですよね、最低グレードだと
「えっ！？オーディオカセット！？」とか
「えっ！？車内丸見え！？」とか結構ありますよね・・・
私はメーカーが仕掛けた罠だと思ってますが・・・

>>23
ん〜アトレーにそんな車種があったんですね。
しかし200万は・・・

>>1
現実的にカローラの最上級グレードを買うﾔｼはまずいないかと思うが
フィールダーのスレを見てると190PSの4AG積んでる最上級モデル
"Zエアロツアラー"なら結構いるようだ。
4ATなら2048千円・・・・・

内装などのクオリティも高くいい車なのはカローラだから当然だが
カローラに２００万以上ってのも（ｒｙ

つかよ、車板でGTO知らない奴がｽﾚ立てることってあるんだ・・・。

なんか久々に純粋な奴に出会った気がする。
>>1よありがとう。

なんか一人ではしゃぎすぎてﾁｮﾄ恥ずかしいですが・・・

>>25
フィールダーってワゴンのやつですよね？
なんか前見たことあります。190PSなら結構早いんでしょうね〜
同じ車種でも「なんたらGスペックエディション」とかなったら
中身まるっきり違う車もありますもんね〜。それもメーカーの
罠かと・・・
でもカロー(ry

>>26
すいません、これまでほとんど車板来た事ありませんでした・・・
なにせ最近新車で206買ったもんで嬉しくて・・・
これからの生活が苦しくなりますが・・・(つД｀)

>>25
４ＡＧはもうないよ
フィールダーの最上級グレードに積んでるのは２ＺＺ−ＧＥだよ

１５年前に親がタウンエースの４ＷＤガソリン車を新車で購入。
車両価格は２２０万だったと思うけど、オプションで後部エアコン
テレビにHOT&COOLBOX付けて３３０万掛かったと言ってた。
当時は一応高級車だったが２４万km走って廃車にした。

>>1
車重が重いから思ったよりも遅い罠
WILL VSの方がまだマシかと

>>28
そうだね。勘違いですた。
4Aとか3Sあたりの昔のエンジンはトルクあってよかったなー

>>27
その206はいくらで買ったんだ?

>>29
うちの親も昔冷蔵庫が付いてるクラウンに乗ってましたよ。
昔の車って冷蔵庫付いてるの多くなかったですか？

>>30
190PSあっても車重のせいで遅いのですか・・・
Will VSってあの蝉みたいな車ですよね？

>>31
上にも書いていますが諸費用込みで
250万くらいです・・・・しかもグレードは
Styleです・・・207でるから待たれ！と
言われてたんですが、写真で見た207は
なんか大人しそうで、グッとくるものがなかったです。
中々気に入ってますよ。値段に関しては
＿|￣|○ ですが・・・

1のためにコルトスレから見つけてきたぞ。

　> 653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/09/06 21:45 ID:7oPe8r6o
　> コルトに乗り出して早二ヶ月
　> 走行距離二千キロ程度　
　> １．５　４ＷＤ　ナビ　ディスチャージ　サンルーフ　ウオーム内装　等々
　> オプション多数書ききれない・・・
　> 車両価格２０５万位
　> 値引き３５万くらいか・・・
　> こんなに金をかけたのは俺ぐらいだろう

値引き除けば240万ってことかｗ

>>33
２０５万から３５万ひいたんでなくて？

>>33
おぉ〜！ありがとうございます！
コルトに240万ですか・・・値引きで
170〜205としても中々の猛者ですね。
これから車買う人間には「宣伝の
価格は何もついてないすっぴん状態だと
思えｺﾞﾙｧ！」と説いていきたいと思いまする・・・

ｶﾛｰﾗで盛り上がってるが･･･高いｶﾛｰﾗと言えばｺﾚ。

ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽ（ﾌｨｰﾙﾀﾞｰでも可）TRDｽﾎﾟｰﾂM（6MT）車両本体価格225万円
ｵﾌﾟｼｮﾝで16ｲﾝﾁTRDｱﾙﾐﾎｲｰﾙ＆ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE01　30万円
ﾅﾋﾞ　30万
諸費用入れたらﾗﾝｴﾎﾞのRSくらいは買えるんですが。

皆さん、おはようございます（ ･∀･)ﾉ
昨日の夜007の最新作を見てたのですが
今回のボンドカーのアストンマーチン・ヴァンキッシュ
すごいカッコイイですね。
「206の次はこれだ！お幾ら？」と思ってネットで調べたら
2000万オーバー・・・＿|￣|○ 一生買えないや・・・
というか誰が買うの・・・(；´Д`)

FDを50万で買って、自分のやりたいようにいじったら300万に（除 工賃
微妙にこのスレの趣旨とはズレてるような。

カキコしてる途中にレスがっ！
今日も仕事暇なんで相手してやってください・・・(；´Д`)

いつのまにかカローラスレになっている気がしますが
ものすごい高いですね。そのカローラ
カローラvsランエボかぁ・・・
リックドムvsガンダムって感じですかね？
でもカロ（ry

>>38
あっ、そういうのもOKだと思います。
改造費だけで250だと新車が・・・

>>39
でもね、往年のAE101ﾚﾋﾞﾝGT-Zなんて車両本体だけで240万くらいした記憶がある。
ﾌﾂｰのﾚﾋﾞﾝだよ。そりゃ、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰとかは付いてたけどさ。
あれだって考えてみりゃｶﾛｰﾗだ罠。
ﾚﾋﾞﾄﾚｵｰﾅｰにｶﾛｰﾗだ、ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰだって言うと怒られるけど。

>>39
う〜ん・・・知識がないのですごく恥ずかしい事なんですが
一口にカローラって言ってもたくさんあるんですね。
知ってる言葉を羅列するとカローラレビン？スプリンターマリノ？
スプリンタートレノ？
嗚呼・・・なんか分けわかんなくなってきた(つД｀)

>>41
をいをい、そこから説明しないといけないのかい？
ｶﾛｰﾗにはご存知の通りﾎﾞﾃﾞｨﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが数多く存在し、現行型では
ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝ、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ（ﾜｺﾞﾝ）、ﾗﾝｸｽ（5ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ）、ｽﾊﾟｼｵ（3列ｼｰﾄﾐﾆｳﾞｧﾝ）がある。
特殊なところでｳﾞｫﾙﾂ（SUV）、WillVS（ﾗﾝｸｽﾍﾞｰｽのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰちっくな車）やｱﾚｯｸｽ（ﾗﾝｸｽの兄弟)がある。
で、過去にはこれに加えて
ﾜｺﾞﾝ（今はﾌｨｰﾙﾀﾞｰ）、ﾚﾋﾞﾝ（ｸｰﾍﾟ）、ｾﾚｽ（4ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ?ﾚﾋﾞﾝの4ﾄﾞｱ版）、FX（5ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸ。ﾗﾝｸｽが出来て無くなった）などがあった。
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰはｶﾛｰﾗの兄弟車で、現行型にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞした際なくなったが、同じようにﾎﾞﾃﾞｨﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝがあり、
ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰｾﾀﾞﾝ、ｶﾘﾌﾞ（ﾜｺﾞﾝ。ｽﾓｰﾙｻｲｽﾞの4WDの先駆け）、ﾄﾚﾉ（ｸｰﾍﾟ。ﾚﾋﾞﾝの兄弟）、ﾏﾘﾉ（ﾄﾚﾉの4ﾄﾞｱ版。ｾﾚｽの兄弟）があったのね。

微妙にスレの趣旨とはズレるかも知れないが･･･
>>1は206に乗ってるんだね。いいねぇ。漏れが今の車買うときには
205が欲しかったよ。
今のプジョーならそんなに壊れないんじゃないか？
細かいこと逝ってたらキリがないだろうけど、維持費はそんなに変わらんのでは
ないかなぁ。

ちなみに10年前にローバー(諸費用込み200万)買うときには友人に
「お前、そんな車買うくらいならマーク２の安いの買えるぞ、
ブルーバードのちょっとしたの十分買えるぞ。」とさんざんいわれました。

カローラの最上級か、も少しいい車の下のグレードか･･･
ひとそれぞれで面白いからこのスレ、もっと伸びれ。

アリスト１６０系ｖ３００高すぎだよ中古でもあと何年したら安く
なるんだろ？

>>44
需要と供給の問題だね。
人気あるもん。












DQNに。

>>42
わざわざありがとうございますっ！(つД｀)
しかし奥が深いです、勉強になりましたよ〜
なんか江戸時代の家計図が書けそうですね。
バカみたいなレスで御免なさい・・・(；´Д`)
ちなみにヴォルツ、WillVSも特殊ながら系統に入るのには
驚きです。

>>43
206良い車ですよ〜。周りからは散々「フランス車なんか故障ｲﾊﾟｰｲ！やめれ！」
とか「部品高いから維持費ｲﾊﾟｰｲ！やめれ！」などと言われました。
206の他に色々候補は上がりました。キューブとか、中古インプレッサワゴン20K?とか
その他諸々試乗してきました。
「脈絡ないじゃん！」って言われればそうですけど、私自身メーカーなんかには全く
こだわらずに「自分が乗って一番楽しい車」を重視しました。
結果的にちょっとじゃじゃ馬だけど走って楽しかった206に決めました。
でももうちょっと頑張れば>>5さんみたいにＲＣ買えたのか・・・＿|￣|○

>>44,45
アリストには良い思い出がありません・・・
何度煽られた事か・・・窓から腕出して運転したら怪我するよ・・・

セリカエンジンのカローラは速いぞ。
羊の皮をかぶった狼というか。

200ﾏｿの軽もそうだが、ｱﾚじゃないか。
「無駄こそ美しいのだ」

そのうち高級軽トラが出ないかと期待しているんだが

>>1よ。

＞あっ、そういうのもOKだと思います。
＞改造費だけで250だと新車が・・・

ハードなチューニングするﾔｼらは１００万とか２００万とか普通だから趣旨と違うかと。
あくまで車両購入にかかった金額で統一せんとキリがないぜ。

そういや昔マリノに乗ってたが、230万くらいしたよ。
よく考えたらEDとかEXIV買えたな・・・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　漏れは　＿|￣|○ ｱﾌｫか？

Ｈ６　ミラモデルノ　が９５万円で売ってた

>>47
そういう類であればマークIIのツアラーＶとかＳ？とかも
羊の皮を被った狼ですよね。
なんかエンジンが違うとか何とか。
昔のバイトの先輩（ＤＱＮ）が誇らしげにレクチャーして
くれました・・・

>>48
空力を無視してそうなデコレーションの軽トラは良く見かけますが
あれじゃないですよね？

>>49
そういわれてみればそうですね。
改造費抜きで車両購入（OPは有）で統一しましょう。

>>そういや昔マリノに乗ってたが、230万くらいしたよ。
>>よく考えたらEDとかEXIV買えたな・・・・・
↑
（･∀･)ｲｲ!!そんなのを待ってました！！

>>1
おー、漏れのｱｽﾄﾗﾜｺﾞｿのop、諸経費込みの値段と一緒じゃねーか。
おんぼろﾛﾄﾞｽﾀの下取りありだたけどな。206XSも候補だったな。
喜びが滲み出てるけど、まぁこれからもがんがれよな。

そういや、ｳﾁの会社の先輩が乗ってるﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆﾃﾞｭｰｸっていうの。
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆだから軽四なんだけど、車両本体価格195万円だって。
世界最高値の軽四だって自慢してたぽ。

>>1
ﾂｱﾗｰVならﾏｰｸ2よりもｸﾚｽﾀの方がｵﾔｼﾞｶｰっぽくて
ｲﾝﾊﾟｸﾄあるよ
どのみちJZX3兄弟はDQNｶｰだけどね

>>47
俺的には4A-G積んだｶﾛｰﾗの方が素敵なのだが

>>42
スプリンターにもワゴンがあったな
カリブじゃなくてカローラワゴンそっくりな奴

>>42
もっとさかのぼれば、リフトバックやら２ドアクーペ／３ドアハッチがカローラとスプリンターで分けられてた頃や
５ドアのシエロやら２ドアセダンやらetc...

今帰ってきましたよ。

>>52
もう喜びが滲むどころかだだ漏れですよ〜！
初めて自分で買った車ですから。
それまではお下がりのアコードでした。
私には十分すぎる車でしたけどね。
もうぼろぼろでっす・・・

>>53
パジェロミニは知ってましたがデュークは知らなかったですよ〜！
ぐぐったみたけどほとんどヒットしなかった・・・

>>54
クレスタといえば友人の親父さんが「いつかはクレスタ」の合言葉
のもと、新車で購入して毎週満面の笑みで洗車してたのが印象的
ですね。そのころからクレスタ＝ｵｻｰﾝの図式が・・

>>55,56
嗚呼・・・最終的にこんなスレができそうな・・・
【漏れ達】カローラについて語れや【大家族】

>>57
クラウンじゃないのかよ

良スレage

６年式９万kmフルノーマルアコードワドンを保険代とか含めて７０万は高いでしょうか

>>60
さあ？まず買え。
そして後から他の選択肢もあったことに気付き報告するのがこのスレ。


誘導
↓
【車種】クルマ購入相談スレッド 11台目【値段】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062995633/

>>58
あっ説明不足でしたね。
うちの親はクラウン→セドリック→アコード→パジェロの
順で乗ってました。丁度今のパジェロに乗り換えるときに
私が丁度免許取ったのでアコードを譲り受けたと言うわけです。
うちの親も私と一緒で乗る車に節操ない事に書いてて気付きました・・・＿|￣|○

>>60
う〜ん・・・9万キロは結構いっちゃってるような・・・
>>61さんが言うように予算に合わせて上記のスレで
ご相談してはいかがですか？

>>1
違うぞ。>>58がいいたいのは「いつかはクレスタ」じゃなくて「いつかはクラウン｣だろってことだ

ところで、その友人の親父さん都内の私立中学で教頭先生とかしてませんか？

>>60
9ﾏｿじゃVTEC芯でないか？

>>63
なるほど、そういうことでしたか。早とちりした・・・＿|￣|○
>>私立中学で教頭先生とかしてませんか？
某教頭の様につるっぱげではありませんよ＾＾
でも洗車姿はまさしくそれでしたね〜。
団塊の世代はクラウン、クレスタが夢だったのでしょうか？

>>1
フランス車って、周囲が考えてるより壊れないですよね？
俺は今205に乗ってるんですが、前に乗ってたボロAE86より壊れないし
パーツはイギリス探せば欠品無いし、しかもかなり安かったりと驚きの連続なんですが。
つーわけで、長い目で見れば安いかなーとか思ったりしてます。

>>66
おっ、いい情報ありがとうございます！
「外車は壊れやすい」という話は最早過去の話と言っても
過言ではないかもしれませんね。205大事にしてあげてください！

いやいや、壊れていると思わせないのでエライのですよ。

シビックタイプＲ買いました。
ナビつけて諸経費込み3,300千円しました。

>>66
おぉ、205かぁ。いいなぁ。
仏車って「素」な感じがしていいな。
>>67
きちんと気をつけてれば苦労するような故障は少ないと思うよ。
・面倒見てくれるところを探す。
・自分でできることはしてみる。
・音や匂いに敏感になる。
という「面倒くさいこと」が楽しいかも。

ちなみに漏れの114は10年で新車価格分の維持費でつ。
高いと思うか安いと思うかはあなたしだい(w

自分はシトロエンBXに乗ってるが・・・

同じ故障でも >>66 が言ってるような輸入部品を使って直せば
ディーラーに提示された費用の半分以下で済む場合もある。
今はネットで情報が得られるから、直し方や部品の入手法も簡単に分かる。

やっぱり壊れる頻度は国産より確実に上だと思うけど。
＃自分のBXは走行時間よりボンネット開放時間の方が確実に長い。
国産並みかそれ以上に、修理しやすい環境が整ってると思う。

数年前にH２年キャロルが６万円。
諸費用込み７万円は高いか安いか？
走行距離４万２千ｋｍで購入後現在１２万４千ｋｍ。
その間故障無しだったが最近エアコンが死亡。
来月車検だが廃車の予定。

昔3S積んだカローラってありませんでした？
確か300万くらいしたような・・・

寝る前にカキコです！

>>68
逆の見方だとそうなりますね・・・(つД｀)

>>69
ちょっと調べてみました。TypeRってなんか無茶苦茶
速そうなﾔｼですね。やたらとかっ飛ばしてるVIP系なんかを
後ろからシュッと抜かしたら爽快かも！？
ただし値段は・・・結構するね・・・

>>70
アドバイスどうもです＾＾今週末にでも
ネット等でショップを見つけようと思ってました。
「自分でできる事は自分でする」(･∀･)ｲｲ!! ですね
私はPCは自作派なんですが、車いじりとPCいじりって
どこか共通点があるような気がしますね。まずはオイル交換
からだ〜（ﾏﾃ

>>71
ネットで情報仕入れる事が容易にできるので良い時代ですよね！
プジョー関連のHPも結構あって勉強になります。
でもシトロエンも私的にはなかなかマニアックで好きです。

>>72
7万円！安いと思います！8万キロ走ってほとんど故障なし
かなり大事に乗ってらっしゃったんじゃないですか？
それに比べて私のアコードは・・・ごめんよ(つД｀)

それでは、皆さんおやすみなさい。

NA.AT.ﾌﾙｴｱﾛGTOに100ﾏｿは高いでつよね

気さくな１と欧州車について語るスレはここでつか？

>>75
年式次第じゃそれくらいすると思う。
でも、神の乗り物だからどうなんだろ。

>>77
そうか、GTOは神ののりもの＝神輿だったのか

そらおいといて
4年前のことですが、先月まで乗ってたおぷちーくらしっくは2.4万キロ走行で、
78万でかいますた。
ぶつけた修理代は、全部で4〜50マンくらい掛かってるので、たけー車にﾅﾆﾇﾈﾉ

>>78
神輿にﾜﾛﾀ

平成元年式ＭＺ２０ＧＴリミテッド走５６０００キロ
価格１１９万　
ＭＴですが、
遅い・・・
あと二年も支払いがある
中古車屋オススメのＪＺＺ３０にしときゃよかった
ソアラにＭＴは似合わん

>>73
１００系カローラセダンベースのＴＲＤ２０００のことだな。
当時のＪＴＣＣ参戦に関係した企画車だったと思う。専用チューンの３Ｓ−ＧＥ搭載で２００馬力くらいあったような記憶がある。

クラウンに乗ってる爺さんでたまに、なんで乗ってるグレードがスーパーデラックスやデラックスなの？！てのがいる。
高級車の代名詞？クラウンなのに見るからに廉価グレードと分かるような貧乏くさいのに乗ってるのも理解に苦しみます。

>>81
爺さんは「いつかはクラウン」のキャッチコピーに洗脳されてるだけだから
理解できないし、理解しなくてもいいよ。

みなさんこんばんわ！
今日は珍しく忙しかった・・・

>>75
私は未だにGTOとFTOとNSXの区別が付きません・・・

>>76
ほ、ほんとは・・・スレタイ通りになるはずだったのですが・・・
いつのまにか
【ﾎﾞｰﾉ!】欧州車ってイカスよな？【ﾎﾞﾝｼﾞｭｰﾙ！】
になってたりします・・・軌道修正しなきゃ・・・

>>77,78
GTOは神輿なんですかw
今度町で見たら無条件で拝み倒そう・・・

>>80
元年式だとあの流線型になるんですかね？それとも
デジパネ？昔あれがプジョーだと思ってた・・・＿|￣|○

>>81
そういえばカローラってパリコレ？パリダカ？みたいなのに
出てたんですよね？そう考えると中々良い作りをした車なのかな・・・？

>>82
そんなうちの親父はロイヤルサルーン？に乗ってましたよ。
一応似非スーパーチャージャーってのが付いてた記憶がありますね〜

>>16
そのDQNは女性ですか？
漏れの知り合いとダブリまくるんだが・・・。
言ってる内容といい、色とグレードといい。

>>1
マメな香具師だなぁ・・・
カローラレビン（ＡＥ８６）が２０年位前のパリダカに出てた
あと、似非スーパーチャージャーってのはなんだ？１Ｇ−ＧＺＥは似非じゃないぞ？

>>83
裳前さんが言ってるのはカローラWRCの事か。
名前はカローラだが、市販されてるカローラとは（略
ついでに「パリ・ダカ」「ラリー」「WRC」でググって知識を深めると吉だぞ。

>>85
す、すいません。初めてスレ立てるんで
書いてもらった人全員にレス書かないと行けないような気が・・・
スーパーチャージャーは昔親が乗ってたクラウンの速度計に
「SUPER CHARGER」みたいなランプが付いてたんですよ。
それで思いっきり踏み込むと「ピカッ！」って付いてたんですね。
なんかかなりうそ臭かった記憶があります・・・

>>87
うそ臭い言うな(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
漏れの車にもそのランプついてる
ついた瞬間加速が２割増しくらいになったろ？スーチャーの中の人ががんがってる証拠だ

>>80
平成元年式の車が１１９万って
いくらソアラでも高いな

>>86
やっぱり普通のカローラとは違うのですね・・・
ちょっとぐぐって勉強してみまする。

>>87
そうでしたかっ！申し訳ないです・・・(つД｀)
私は実際そのクラウンを運転した事はないのですが
エンジンが「おぎゃー！」って言ってたのは良く覚えてます。
あれで加速してるんですね。
しかしスーパーチャージャーの中の人(ry

>>87
トヨタのディーゼルターボ車だとタコメータの中に赤と緑のランプがあって、それで過給状態とかわかったけどスーチャーにも有ったんだね

>>80
暴利じゃね？
JZX81という選択肢はなかった？

>>84
いあ。男だよ。
ま、あの車買うﾔｼなぞ似たりよったりのDQNってこったよ。
DQNか大人しそうなメガネ君だったりする。

その会話の前に
　漏　「（藻前の車なぞ興味ねーけど）車買ったんだって？何？」
　ﾔｼ　「カスタムRS！」
　漏　「(ﾟдﾟ)ﾊｧ?」
　ﾔｼ　「だから、カスタムRSリミテッド、４駆でターボの一番高いの！」
　漏　「（; ´_ゝ｀） ・・・フーン」
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　心の声
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　グレードなんて聞いてねえよ！
　　　　　　　　　　　　MOVEって言えよ！ｳﾞｫｹが！
　　　　　　　　　　　　漏れのｱﾃﾝｻﾞでｽﾝｽﾝ言わすぞｺﾞﾙｧ！

AE111ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝBZ-Gｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄｻｽ仕様に47万円弱のＯＰを付けて、
最終的な支払額が220万円（値引き後）になった時、ｾｰﾙｽのｵﾔｼﾞに
「ｦ前、ｾﾘｶの安いﾔﾂ買ったほうが良か無ぇか？」と云われたが、
結局その47万円弱のＯＰ付きｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝを買った。

今の車には、２０万円くらいしかＯＰ付けてない。

とりあえずじゅうごねんおちのかろーらやすぷりんたーをひゃくまんだして
かうやつはまじであふぉだとおもいます。

確かに。
クルマ自体の値段をつけるなら、ほとんど0円だと思う。
それをちゃんと乗れるように修理、交換して、せいぜい高くて40〜50万。
これ以上の金額は、それでも乗りたいヤツのお布施なんだろうな。

皆さんこんばんわ！平日暇なのに
週末は忙しいって中々鬱・・・

>>91
あのかなり小さい緑のランプが「ターボってるぞ！ｺﾞﾙｧ！」
っていう証拠なんですね。もうちょっと大きくてもいいと思うんだけどなぁ・・・

>>93
(･∀･)ｱﾃﾝｻﾞｽﾝｽﾝｶｺｲｲ!!

>>94
中々グッジョブですね！しかしＯＰってなんであんなに
高いんだろ・・・

>>95
さすがにわたしもじゅうごねんおちのくるまにひゃくまんだすには
なかなかのゆうきがいるとおもいます。

>>96
たま〜に思うんですけど、車の原価って幾ら位
なんでしょうね？勿論車種によってもうけの幅は
あると思いますが。例えばライバル車がでれば
値下げの率も変わってくると思うんですよ。
そうなれば儲けって雀の涙なのかなぁって思いますよ。

>>97=1さん的に見て、車両本体価格超える改造してる車ってどうなのよ？
漏れの知り合いは、Vitzの一番安いグレードに
ロールケージぶち込んだり、シート変えたりスポット溶接したりして120万ほどつぎ込んでるんだが。
パワーウインドーすらついてない1000ccの車が、総額で200万超えだとさ。

>>98
私は、自分の大事な車に手を施すって事は
「皆から散々言われても漏れはこいつが好きなんだＹＯ！
こいつの良さは漏れにしかわかんねぇＹＯ！」って気持ち
があるんだなぁって思いますね。
勿論ひとそれぞれの価値観が違いますから「この車にこんだけの
お金！？ｱﾌｫ？」って言う人もいるのは事実ですが・・・
そう考えると難しいですね(つД｀)
つたないレスで申し訳ないです(つД｀)

S14のQs。緑。年式は古かった。走行18万km。
値段48万円。うちの近所のﾆｻｰｿ中古車屋。ぼったくり杉だろ。

BNR32。白。平成3年。14万km。
値段170万円。うちの近所のﾆｻｰｿ中古車屋。ぼったくり杉だろ。

>>100
車のお疲れ具合と改造の具合がどの程度かにもよるが、
ちょっとぼってるかな。
まあメーター巻き戻さないだけ良心的だといえなくもいないか。

みなさんおはようございます。

>>100
走り屋系の車はやはり走行距離がかなりいってるのが
多そうですね。
あと保険なんかも車によってはだめぽなものがあるそうで・・・
どの車種までかはわかりませんが、やはり事故も多いのかなぁ。

>1は
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1062491909/
にちゃんと顔だしたか？

>>100
ひどいな
ぢるのほうは車体価格千円単位でいいし、スカのほうは５０マソぐらいでいいだろ？

ここは良スレですね

漏れは昔、ビートを２００ﾏｿ（車両価格＋OPのみ）で買った記憶がある・・・

鬱田氏脳・・・

>>103
おお、そんなスレが経あったんですね！
挨拶してきます！ついでにこのスレの宣伝もしてこよ〜

>>105
ビートは、私の記憶が正しければHONDAのかわいい車ですね？
ビートが200ﾏｿか・・・コルトに続いて中々の猛者とお見受けしました！

ぎゃーす・・・
経あった→あった
(つД｀)

カローラフィールダーで諸経費込みで
約300は高いと思う？

>>105
わしは去年H４年式のビート100ﾏｿでかったよ。
こないだぶつけて70ﾏｿかかった。

>>108
たかいな
最上グレードでも車体２００なのに
そもそもそんなにオプションつけるような車じゃない

>>108
私ならその値段でレガシーTワゴン買うかもしれませんね。

>>109
あの辺のかわいい系はこれからプレミアがつくのではないかと
密かに思ってるので大事にしてあげてくださいね。

>>106
ビート・NSXは一時期プレミア物の投機対象にすらなったからねぇ〜
でも今でも愛用者は多いだろうし愛されてる感じか。。。

ﾋﾞｰﾄよりNSXの方がまだ見かけるよ。

>>110
やはりそう思うでしょうな・・・
ちなみに自分が買ったのは車両のみで約220
オーディオはレスのまま納車したけど・・・
他のOP付けまくるも結局気に入らなくて
後で変更したのも何点か・・・
ちょっとグレード選びで後悔・・・
ちなみにこの車関連で多分400近く使ってる（ｗ
>>111
それは周りに大分言われました。
でもなんかワゴンでなくランクスでもアルテでも良かったのかも
しれないけど6速MT車に乗ってみたかったのもある。
それに以前BGだけどレガシィ乗ってたんですよ。
2台続けて同車種に乗る気はなかったです。

86

>>100
そのスカイラインはＧＴ−Ｒか？

>116
BNR32 = スカイラインGT-R

H9ｶﾙﾃﾞｨﾅ 走80000 4WDじゃない。CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ付けてもらった。車体48ﾏﾝ。どうかな？ 余談だが買って4日でぶつけてﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換した。少し鬱

>>118
そんなもんだ

>>1
そうだよん♪
でもまあ、６年で１４万ｷﾛ乗ったから元は取ったかな？と思う

んで、今は総額４２０マソ近くで買ったＲ３４ＧＴ−Ｔ４ドアＭＴ（Ｈ１２年式）に
乗ってるがな…鬱

連れに「中古のＲ３４ＧＴ−Ｒ買えるやん！」と、言われた事は秘密だ！
（分かってるけど中古はイヤンと答えたけどね）

良スレだが、もうつまんなくなってきたな。。。
>>1は車種板とか価格コムの車板あたり巡ってネタ拾ってこいよ。
>>16のムーヴみたいなヴァカ探してきてくれ。
香ばしいやつが見つかるまで戻ってくるな。
いいな？わかったか！

つうわけで俺も探してくるｗ

>>105
漏れもビートで死んだ・・・。
忘れもしないあれは92年春のことだった。
138万と言う手ごろな価格でファンなクルマなんで新車で購入。

セールスにオプション注文するときに、
奴は無限のカタログまで持ってきやがった。

ゼブラシートが気に入らなかったので、
まずは無限のシート表皮に張り替え頼んで、
無限マフラー＆無限エアロ、シフトノブも無限や！

もちろんオーディオも付けて、
専用のCDチェンジャーも付けたのね。
さらにフォグなんかもつけちゃってさ。
勘違いして「MGっぽい？」とか言ってトランクキャリアも
頼んじゃってさ（さすがにウイングとのW装備は恥ずかしくてやめましたが）
若気の至りで、助手席用のトノカバーも頼んじゃって

見積もり出したら
驚きの250万コース！
さすがに目が点になったんで、
無限のエアロとフォグは諦めましたよ。
それでも契約したときは200万オーバーしちゃった。

あんな高い軽は以後買っておりません。ハイ。

MGのほうがよかったねw

安い車をベースに自分好みに豪華な装備を付ける
という楽しみ方もあるよね。
それはそれで本人は幸せな気がする。

みなさんお久しぶりです。
>>121さんの言うとおりスレタイ通りのネタを
私がばんばん探してこなきゃなんないですね。
このままじゃただの雑談スレになってしまうっ！

どんどんネタを拾ってきて、また自分をさらけ出し
お互いに侮蔑の目を向け罵り合いましょう！！

なんかすごい悪者みたいだ・・・

看板には「うどん100円！」ってあるのに、
普通盛りに栄養のバランス考えてトッピングしたら
結局セルフうどんに800円払う羽目になったのに似てるなw

キューブ・キュービックスレからゲトー

388 364 03/09/09 00:12 ID:e2zBcwqW
みなさん結構オプション付けて貰ってますね。
こっちも上記には書いてますが。細かく書くと・・・
EXにアゼストHDDナビに撥水加工シート、フロアマット
5年撥水と超撥水ウィンドウ、ホイールコート、ゴミ箱
ETC（一番安いの）ハロゲンブルー、ラゲッジフルカバー
で総額210ﾏｿでした。付けすぎかな・・・＿|￣|○

キューブの３列、どうだろ？見た目が２列キューブとまったく
変わらないような・・・七人乗れるの・・・？

>>126果てしなく同意します。
セルフの定食屋でも同様に同じ経験が何度も・・・

見積は最初は車両本体だけで出してもらうべきだね。
後から言い出すとサービスしてくれることも結構あるよ。
最低でもフロアマット、ゴミ箱くらいはサービスだね。

あの、自分の体験談を語る分にはかまわないと思うのだが、
他人のレスをコピペして晒すのはどうかと思うが。

>>129
あう・・・そうですか(つД｀)
申し訳ないです・・・

しかし、なんだかんだいって買ったクルマに満足してんだから>1はいい買い物したと思われw
俺は206CCに興味あったんだが、ﾃﾞｰﾗｰで素の値段みて死んだ…。
ｵﾌﾟｼｮﾝつけたらいくらになんだよ！

>>122
おおう！まったく同じ様な仕様だ！
漏れはそれプラス無限のホイールだったよ
１２０ｗのスカイサウンドシステムにＣＤチェンジャーと
（意味が有るのか解らない）ウーハーと純正リヤスポ
（当時ハイマウントストップランプが欲しかった）とか付けると
軽く２００万超したね。

漏れと
や　ら　な　い　か　？ｗ

俺は2chでは悪名高いOpelに370ﾏｿ
どおしても一生に一度カブリオレに乗りたくて
長く乗りたいから4座オープン
ゴルフ
サーブ
206cc
ビートルカブリオレ
いろいろ候補があったが
予算と好みで消去法で言ったら
アストラカブリオになった；
そんなもんと思う人もいるかも知れんが
ビートルと比べると3年後の下取りを考えると
自殺行為かもしれない・・・＿|￣|○

中古のグランドチェロキー（走行4万強）でコミコミ200万。購入価格はともかく、維持費を考えると
果たしてこの車にそれだけの価値があるのかと・・・・
自動車税高すぎ

嗚呼・・・スレの趣旨っぽくなってきた！
今日女友達から電話がかかってきて「久しぶり〜！車買ったからドライブ行こう」
とのこと。丁度仕事が代休だったので激しい雨の中ドライブに
行きますた。家の前で待ってるとクラクションが、目の前に現れたのは
シルバーのコペン。「おぉ！結構かわいい！」と思いつつ乗り込みました。
ドライブ中「これいいじゃん、幾ら位したの？」と聞くと
「190〜200万位」とｱｻｰﾘした回答。「えっ！？これ軽でしょ！？高くない！？」と聞くと
「軽の相場知らないもん。というかこれが軽かどうかも最初わかんなかったよ。」
とのこと・・・女の子のほうが意外とあっさりしてることに気付いた初秋ですた・・・
生意気に革シートだしっ！！！(つД｀)

中古の90クレスタとかの1.8ﾘｯﾀｰﾓﾃﾞﾙの不人気車を買って
内装をG系＋皮シートで仕上げると、見た目だけは高級に見える。
これだけやっても車輌込み10万程度。
しかしあと20万も出すと本物3.0Gﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝが買えるということだ。

G系ってなに？

>>135
コペンは車両本体が150万。１周年記念モデルなら165万。値引きは期待できない。
これに軽くオプションをつけて税金を入れるとあっという間に200万いっちまうよ。

http://www.daihatsu.co.jp/copen/index.htm
ここでオンライン見積してみると良く分かる。

----------------------------------------------


　　　 　このスレは>>1がコペン海苔の女友達と
　　　恋に落ちる過程を報告するスレになしますた。


----------------------------------------------





やったんか？

なしました。って何だよ俺ｗ

みなさんおはようございます。

>>138
ホムペで見積をやってみました。
多分一周年記念モデルだと思いますので
それでレザーパックを選択してみると・・・
諸費用込みで\2,039,985になりますた・・・
ぐふぅっ！！(つД｀)
ってことは「190〜200ﾏｿ位」って言ってたのは
値引きしてもらったのか！？

>>139
やってないやってないw
恋に落ちる事もないですよw

>>133
いいじゃん、カブリオ。bエンブレムも付いてるし。漏れのﾜｺﾞｿの
内装に比べたら多少色気づいててｲｲ！
この間new A3見に行ったらあまりのクオリティーの高さに敗北
感一杯になって帰ってきたけどね(w。
それにしてもｺﾐｺﾐ370ﾏｿですか。値引きはあったんですか？
漏れだったらGTSか上記New A3買っちゃいそう(w。
気にいって買ったのなら下取りの心配なんてしない。少なくとも
漏れのﾜｺﾞｿよりも落ち率は低いはず。オープンって特殊なマー
ケットだからね、漏れが下取りに出したﾛﾄﾞｽﾀなんて9年落ちで
もちゃんと買い取ってもらえたからね。いつまでも、ある程度の
値段はつくと思うよ。

コンフォートGT-Z(291万円)はここにはいりますか?

>>142
そう言っていただけると；
決算前だったので結構引いてもらえましたが
ナビ付けたりしてそのくらいに。
ホイールも物色中だしそれも含めると400近い買い物だね・・・
（´-`）.｡oO（何考えてるんだー俺）
でもA3とか318tiとかでも吊し+諸費用でそのくらい逝っちゃうから
それと比べると安いかなー、A4,C70,330ciカブリオレの約半分だし
（と自分に言い聞かせ）

もう10年くらい前になるけど
当時2年落ちのカプチーノを120ﾏｿで購入。（下取りあり）
6年くらい乗って色々手を入れたりした金額を計算したら
車両代込みで270ﾏｿくらいかかってる事に気付いた(ﾟдﾟ;)

楽しいクルマで最高に気に入ってたから全然後悔はしてないんだけどもw
軽でもライトチューンのシルビア、180辺りとならいい勝負出来たし。
いつかまた乗りたい。

どこぞのスレで

「うちの叔父さんがベーシックグレードのコロナにナビやなんやつけて220万払って云々」

ってな話が載ってたけど、そーゆー趣旨でしょ？
私の友人なら、モデル末期新古デミオのナビ無しを100万で買って喜んでたよ。
2ヵ月後には新型がナビつき99.8万で買えてるのに･･･
無知は罪だと思いました。

揚げ

みなさんおはようございます。

>>146
そうです！そんな感じです。
デミオは個人的にはすごく良い車だと思います。
ナビつき100ﾏｿキャンペーンはまだやってるのかな・・・？
そのあとの友人は＿|￣|○ ←こうなってましたか？？

>>144
ホイールは苦労するよ。PCD特殊だから。17インチなら選択肢豊
富だけど、注文してから3ヶ月待ちは覚悟した方がいいかと。漏れ
は16インチで探したから尚更。ozでいいなと思うのがいくつかある
ね。でも今は買えないや。今はATSの16インチ履いてまつ。カブリ
オ16インチの純正、余ったら譲って(w。
ナビは純正？

なしましたってイイな W

みなさん、おはようございます。
だんだんと廃れてきちゃいましたが、一人で盛り上げます(つД｀)

日曜に、親しい友人の結婚式に出席しまして、その時にちょっと車の話になりました。
なにやら友人夫婦は今乗ってる旧ミニがかなりやヴぁいので206を買おうと思った
らしいのですが、私が買ってしまったためその選択肢はないとのこと。
「んじゃ、何買うの？」と聞いたら「新しいMINI　Cooper買おうと思うよ」
「へ〜好きだねぇ。ま、MINIってかわいいもんな。」「かわいいよ〜。見積もったら
300万超えたけどね。」
・・・・・・・・・＿|￣|○ 私の中でMINIは軽に入るんですが・・・

>>149
そうでつか今から注文しといた方がいいのかー；ﾓﾛozを狙ってます。
このままでいいじゃんとよく言われますがいかにも質実剛健的なので変えたいです。
（掃除は凄く楽でいいんですがw）
ナビはｽﾄﾗﾀﾞです。1DIN空けるためにスイッチ移設したりフィルムアンテナ×
なのでバンパーアンテナにしたりと車種特有の工賃がかかります・・・

（´-`）.｡oO（それにしても本スレの荒れっぷりときたら・・・）

15年落ちのクラウンを貰った。
車検通して不具合箇所を修理したら40万くらいかかった。

マトモな中古車買えたよな。

>>151
コペンの時に続いて再びツッコミ入れるのも忍びないのだが…。

新型ミニ、実は1.6リッターなんだ。ついでに、全幅は1690mm。
デミオよりも僅かに大きく、カローラ・クラウン等とほぼ同じ横幅なんだ。
（前後の長さや、屋根までの高さはずっと小さいけどね）

そして、走りのグレード「MINI Cooper S」はスーパーチャージャー付き。
車両本体価格はなんと260万…。

>>154
そうだったんでつね・・・余りの無知さに車版に来る資格があるのかと・・・

ちなみに私の脳内での分布図は

-----------軽-------------
マーチ、MINI、ワゴンR、MOVE
Vits、ist、Lupo、ジムニー
-------コンパクトカー-------
キューブ、bB、Fit、206、Polo
That's、モビリオ
-------ミニバン------------
オデッセイ、プレサージュ、Stream
ステップワゴン、VOXY、NOAH
-------でっかいミニバン-----
エルグランド、アルファード、ハイエース
-------速いの--------------
スープラ、ローレルクラブS、Z、NSX
ランエボ、レガシー、インプレッサ
---------------------------

こんなもんでしょうか・・・無茶苦茶怒られそうだな・・・

that`sは軽ですな。
あとVitsとistは普通車です。

にしてもなぜthat`s（ｗ

>>155
世間一般の感覚だと、「軽＝黄色ナンバーの車」「コンパクトカー＝白ナンバーの小さな車」だから
その辺の区切りで突っ込みどころ満載です。脳内分布の軽とコンパクトカーを
合わせて「コンパクトカー」と呼んだ方が友人と話を合わせやすいかと。

特に、新型MINIやVW Lupoのような1.4〜1.6リッター以上の車は絶対に軽とは呼ばれませんｗ

勿論黄色ナンバー=軽というのは私でもわかっては
いるのですが、なんというか「見た目軽」ってだけで判断
しちゃってますね(つД｀)
特にベンツAクラスも「こりゃ軽だ」と思ってたら3ナンバーだし・・・
軽乗りの人心からお詫びします・・・(つД｀)

http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1043731988/344-348
ハローモーニングでモーニング娘の紺野あさ美が泣いた件についてこれから判明した
・紺野の不細工さ
・紺野のワガママさ、自己中さ
・紺野の周りに迷惑かけても何とも思わない無責任さ
・紺野の食い意地の張った意地汚さ、下品さ
・紺野の頭の悪さ、無能さ
・紺野の仲間のことなんか心配もしない冷酷さ、非情さ
これで紺野のイメージは限りなく悪くなりました

>1
泣く、謝る　ばっかだな（笑

>>160
現実世界でもそうですよ・・・せめて2chだけでもと思いながらも・・・
ここでも同じだった・・・還ろう・・・

>>156
マーチだって普通車です！

漏れが幼少の頃の軽は音もスタイリングも軽っぽさを主張していたものだ

>>152
漏れもｽﾚ違いと意識しつつ、あっちではまともな話しが(ry
最近出たRX-8純正に少し似てる5本スポークのがホスィ。opelに
対応してまつ。

>>1
コンパクトにVita入れてやってくれ。。。

>>1をいじって遊ぶだけではあんまりなので、ここでネタ振りを一つ。

しばらく前にVWが世界250台限定（そのうち日本向けは45台）の車を作ったことがありました。
その名は「ビートルRSi」。大きなアルミホイールに扁平なタイヤ。さらにリアには大きなウイング。
そんな見るからに普通とは違うビートルにつけられた値段は…










\8,950,000

>>154
895ﾏｿか・・・オプションはゴミ箱位しか付けれない・・・
マットすら無理だ・・・＿|￣|○

ｼｮﾎﾞｲ話だけど、こないだ埼玉TVのホンダプリモだっけかのCMで

POLO　15万km　30万
だった。

高いって、ﾏｼﾞで。

>>167
人気があるからな、多少走ってても知名度のある外車に乗れればいいっていう
デザインだけで買ってしまうヴァカがいるんだろうな。
そんなの変更手続き等の料金払ってやるからもらってくれっていうレベルの物件なのに

>168
TVで見てて小さいからはじめ軽かとｵﾓﾀ。
>1的には軽だけど。

しかしこのスレの>>1はレスもキチンと続けてすばらすい人だな。
カワイイ奴め！

プレリュードに４WSが設定された頃、
マツダもカペラのクーペに４WSを標準装備した。
本田は車両本体価格は200万を切っていたが装備すると200万を超える。
一方マツダは標準装備で200万を越えていたが、プレリュードにOP装着するより安かった。

結果的に「カペラは高い」とのイメージを持たれてしまった。
プレリュードを買う殆んどの香具師が４WSを注文したにも関わらず・・・・。

オペル車全般。もう風前の灯だが。

>>170
いえいえ、「絶対即効削除依頼か・・・」と思ってましたが
皆さんが書き込んでくれてとても嬉しいのです。
レスもちゃんとつけないと廃れちゃいますしね。
といいながら立てた本人が脱線するのですが・・・

話は変わりますが
こう見てると外車ってやはりまだ「高い！」という
イメージはありますね。
一度Audiのふつーのセダンを見たのですが
「ほほー、なんか普通だね。おいくら？」と見ると
一千万円位だったような・・・
・・・やっぱ輸入するから？？日本国内で工場持てば
お安く済むのでは・・・？等と素人めいた事を考えました・・・はい

>1のﾚｽ　ｹﾞｯﾄできず(つД｀)ｸｿｩ

>>167
あわわわ、すいません(つД｀)
一緒に泣きましょう。
というのは置いといて。
逆を返せば、結構古くなっても良い値段で売れると
いうことと解釈しているので私の206も大事に乗れば・・・

ついでに脳内分布図第二判

-----------軽-------------
That's、 スイフト、ワゴンR、MOVE
アルト
-------コンパクトカー-------
キューブ、bB、Fit、206
モビリオ 、Vits、Vita
--------普通車------------
カローラ、マーチ、ランサー
MINI、Polo、Lupo
--------VIP---------------
マジェスタ、セドリック、グロリア、セルシオ
ローレル、デボネア
-------ミニバン------------
オデッセイ、プレサージュ、Stream
ステップワゴン、VOXY、NOAH
-------でっかいミニバン-----
エルグランド、アルファード、ハイエース
-------速いの--------------
スープラ、ローレルクラブS、Z、NSX
ランエボ、レガシー、インプレッサ
---------------------------
ものすごい適当ですがちょっとは成長したかなぁ・・・・

>176
Vitsがｺﾝﾊﾟｸﾄならマーチもｺﾝﾊﾟｸﾄでしょ(つД｀)

>>176
ﾜﾛﾀ

>>173
外車は高くても買う人が日本にいるから高いだけだよ。プジョー206ってイギリスだと
ヴィッツと同じくらいの価格帯だし。それを知らない人と知ってても気にしない人が
外車を買うわけで、>>1さんは前者なんだね。

>>176
なんか物凄くﾋﾞﾐｮｰな分類のしかただね（w
得に　軽／コンパクト／普通
PoloとLupoはどうみても（ry

>>176
ちなみに>>145のカプチーノも軽自動車だよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0108/k01081004199505/g1002/o010810041002200000000000000199505.html

みなさんのおかげで少しづつお利巧になっていくのが
わかります(つД｀)
>>179
やはり現地で買えばそれ相応の値段なのですね。
ということは・・・日本から輸出している車を外国で買えば・・・

>>182
WRCで絶好調だった頃のランエボやインプレッサの新車は、欧州ではすごいプレミアが付いてたらしい。
極端な話、「ランエボ買いますか？それともポルシェ買いますか？」みたいなｗ

>>176
Lupoとかデボネアとかローレルとかの車名知ってるのにどうしてそういう分類になるんだｗ
VitzがコンパクトカーならマーチとLupoもコンパクトカー。Poloは微妙な感じなので保留。
そのままだと普通車枠が寂しいのでサニーとかシビックフェリオとかをお好みで追加。
あとVIPにはシーマもかかせない。
ついでに速いのの中にRX-7も入れとけ。コアなファンが多い車だ。

レスありがとうございます。うちの母はバンドエイドの事を
いまだに「サビオ」と言うんですが、語源がわかりません。

スレ趣旨無視で突っ走ります(つД｀)
皆さんの意見を元に脳内分布図を改版してみました。
-----------軽-------------
That's、 スイフト、ワゴンR、MOVE
アルト 、カプチーノ、ジムニー
-------コンパクトカー-------
キューブ、bB、Fit、206 、ユーノスロードスター
モビリオ 、Vits、Vita、マーチ、Lupo
--------普通車------------
カローラ、ランサー 、サニー、シビックフェリオ
MINI、Polo、インテグラ
--------VIP---------------
マジェスタ、セドリック、グロリア、セルシオ
ローレル、デボネア 、シーマ、
-------ミニバン------------
オデッセイ、プレサージュ、Stream
ステップワゴン、VOXY、NOAH 、バモス
-------でっかいミニバン-----
エルグランド、アルファード、ハイエース
アストロ、
-------速いの--------------
スープラ、ローレルクラブS、Z、NSX
ランエボ、レガシー、インプレッサ
RX-7、サバンナ、
---------------------------
どうでしょうか？なんか記憶をたどってうろ覚えのまま書いてみました。
また怒られますかね・・・(つД｀)

>>184
「バンドエイド」も「サビオ」も絆創膏の固有商品名。
きっと昔使ってた絆創膏がたまたまサビオだったんでしょう。

と、これだけではスレの趣旨からはずれるので１つネタを。
ちょっと昔の日産の車に「フィガロ」というのがありまして。
生産されてからもう１０年以上経つ１リッターターボのコンパクトカー。
こんな車なら普通クズ同然の値段がつきそうなものなんですが、50万円オーバーはザラ、
走行少なく状態が良ければ100万オーバー。たまに150万超えてる車体もあったりします。
今見てもそれほど古さを感じさせない、かわいいデザインが人気の秘密？
>>1さんも一度写真を見てみることをお勧めします。本気で欲しくなっちゃうかもしれませんが…

徐々に 「>>1の脳内分布図で遊ぶスレ」 に変化しつつあるな

＞うちの母はバンドエイドの事をいまだに「サビオ」と言うんですが

なんか可愛い。ﾜﾛﾀ。
サビオは、ニチバンって会社が昔作っていた絆創膏の名前。
昔はスーパーとかコンビニが無かったから、地方によっては特定メーカー商品が
独占ってのもよくありますた。
おかあさんの脳内では「絆創膏＝サビオ」が刷り込まれているのかと思われ。

>>185、187
そうだったんですね。今やっと謎が解けました！
というか検索しろやって感じですね(つД｀)
それはそうとフィガロ検索して見てみました。
すごいかわいいです！なんかルパンに出てきそうですね。
内装も白を基調として今でも充分いけるんじゃないかなぁ・・・？
なんでなくなったのかなぁ・・・？逆に今再販でもすれば
お洒落キッズやガールなんかにすごい受けそうですね。
空を飛びそうな流線型も好きですがこんなレトロな感じも
大好きです。

>>186
もし、次スレが立つとしたら
【何度も】えっ！？この車は軽じゃないの！？【言わすな】
にしようと思います・・・(つД｀)

フィガロはナウな英国人にバカ受けしたらしく、かなりの台数が海を渡ったらしいっすよ
現地じゃ２００マソくらいになってるんじゃなかろうか

漏れはパイクカーならエスカルゴがいいなぁ・・・アレだけＡＤ版ベースだからＲＺ−１のエンジン載せたい

>1泣くなって言ってるだろうが！( `Д´)σ)Д`)

>>167
痛いよママン・・・
サビオ貼って・・・(つД｀)

タ−セルの一番上のグレ−ドに乗ってた時、事故でカロ−ラの1300の安いのが代車で来たのだが、シ−トはもちろん、
乗り心地、静かさが段違いでした。それからはひとつ上の車種の安グレ−ドを買うことにしようと心に決めました。
現在、フィ−ルダ−のＺツアラ−乗ってます・・　＿|￣|○　ﾄﾞｳｼﾀ･･ｵﾚ

ここは>>1を教育するｽﾚでつか？
普通車にAstraとGolf入れてあげて。しかし、Vipてカテゴリおもろいな。
中古が前提？

>>172
確かに風前の灯火だが。
オペルオーナーとして弁護しておきたいのだが、本国と比べてみても値
段ってそんなに変わらないんだよね。GMJがボッてる訳じゃない(ヤナセ
がボッてると勘違いされてる方も多いが)。まぁ、モノにしては高い、という
のはなんだかわかるわな。そのあたりはここにたくさん書いてある。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060618258/l50
乗ってみるといい車よ。地味だといわれてるスタイリングもよく見ると筋肉
質で結構地味派手だし。品質の問題も、'98以降大幅に改善されてるし。
ベクトラGTSや次期アストラは格好いいと思うのだが。。。

フィガロですが、つい最近まで乗っていました。
今現在無いのは先日家族が事故って廃車にしたからですが、
91年購入して10年以上乗っていたのでよしとしています。

確かに10年以上前の車とはとても思えないようなデザイン・内装で
中古車価格が100万近いのはわかるような車ですが…

使い勝手は最悪そのものです(汗)
全然加速しない・燃費悪すぎ・後方視界は無いに等しい・
フロント周りでボンネットに遮られて見えない部分が広すぎ・
車幅の割に室内は狭い・小回りが利かない・
トランクスペースはアタッシェケースが入るぐらい(結局10年間一度も使用せず)

悪口ばかり書いてしまいましたが｢デザインだけ｣はとてもいい車です。
周りの視線が結構熱いですよ(笑)

そもそもこの手の車に実用性を求めるのが間違いだと思いますが(汗)

デートカーとしてまたーりと走るならかなりいい車ですね。
2人乗りと割り切って後席は荷物置き場にして…

また欲しくなって来ました(笑)

誰かスイフトを助けてあげて……

ヲチスレじゃ無いんだろうけど
スマートロードスター・クーペってタケー！
スレ見てたけどロードスターに革シート付けてｺﾐで312だってさ！
ｶｯｺｲｲ！けど中身は普通のスマートとあまり変わらないみたいだし。
一回試乗したけどATはハッキリ言って糞だったし
内装もセンスはいいけど安ぽかった・・・

でもなんかいいなー（買えねえけど）

みなさんこんばんわ、今日から仕事場が変わっちゃったので
さぼれなくなりました・・・(つД｀) というかネット環境がない・・・
今日は噂のコペン娘が「206乗せれ」というので仕事が終わってから
さくっとドライブに行きました。206を最初見たとき「わぁ〜！かわいい！
お洒落！」と言ってくれたので上機嫌でしたが乗った瞬間
「せまっ！シート革じゃないの！？」と散々・・・＿|￣|○
なんだい！コペンだって狭いでしょ！！(つД｀)

ついでに皆さんの助言を元に分布図改版してみまつ・・・

-----------軽-------------
That's、 ワゴンR、MOVE
アルト 、カプチーノ、ジムニー
-------コンパクトカー-------
キューブ、bB、Fit、206 、ユーノスロードスター
Vits、Vita、マーチ、Lupo 、フィガロ
--------普通車------------
カローラ、ランサー 、サニー、シビックフェリオ
MINI、Polo、インテグラ 、スイフト、Astra、Golf
--------VIP---------------
マジェスタ、セドリック、グロリア、セルシオ
ローレル、デボネア 、シーマ、 ミレーニア
-------ミニバン------------
オデッセイ、プレサージュ、Stream
ステップワゴン、VOXY、NOAH 、バモス
-------でっかいミニバン-----
エルグランド、アルファード、ハイエース
アストロ、
-------速いの--------------
スープラ、ローレルクラブS、Z、NSX
ランエボ、レガシー、インプレッサ
RX-7、サバンナ、 ストーリア
---------------------------

>>192
一つ上の車種の安グレードか、一つ下の車種の上級か
それが問題ですな・・・
>>193
新車、中古車おかまいなしです！どんどん書き込んじゃってください！

>>1
　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ノ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／ good job!!
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/
　　　　　　　_n　n_
　　_、_　　.（　 ll 　）　 　 _、_
（　,_ノ` ）　 `／ /ヽ　　（ <_,`　）
（　　　￣￣___/ ヽ___￣￣　　 ）
　＼　　　丶　　 　 / 　　　 / 　　　good job!!
　　_n　　　　　　　　　　　　　　　　 n_
　（　l　　　　_、_　　　　　_、_　　　　l　）　 good job!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）　（　,_ノ` ） 　／ ／
　　　ヽ___￣￣　 ）　 (　　￣￣___／
　　　　　/ 　　/　　　　＼　　 ＼
　　_n
　（　l　　　　_、_　　　　　　　　　　 　　　　 _、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）　　　　　　　　　　　（　,_ノ` ） 　 　　　n
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　good job!!　　 ￣　　 　 ＼　 　 （ E） good job!!
　　　　　/ 　 　/　　　　　　　　　　　 フ 　　　 /ヽ ヽ_／／

連続でｽﾏｿですが・・・会社の人にこのスレのこと話したら
「ストーリア！これ入れといてよ！俺のはすげぇ速いぜ！？」
と言ったので付け加えてみますた。ストーリアってあの宇宙人みたいなの？
速いのか・・・？

>>194
使い勝手の悪さも含め好きなんですよね(^-^)
私も206のアクセルとブレーキの間の謎の棒は今でも
解せませんが彼を愛してます・・・

>>196
助けてみますた！

>>197
スマートってあのお葬式に乗り付けていくと「ふざけるな！」
って怒られそうなチョロQみたいな奴でしたっけ？
312ﾏｿか・・・今日来たはがきの307を買う・・・

>>1
ストーリアで速いのと言えばＸ４って香具師
ぐぐってみそ（なげやり

スマートロードスター
http://www.response.jp/issue/2003/0924/article54093_1.images/56164.html

クーペやカブリオレとは、形が違うよ。

>>202
ありがとうございます。すごいですね
あのちっこい身体で120馬力ですか・・・
そりゃ速いわ・・・

>>203
見ましたよ〜。全然違いましたね(つД｀)
昔ミニ四駆であったアバンテJrを思い出したのは
私だけでしょうか・・・？

>>200
ぐっじょぶありがとうございます！！(つД｀)

>>204
X4以外でも1300cc110PSもあるし、普通の90PSでもかなり走るし、1000ccでも
３気筒でトルクがあるし最近の車としては車重が軽いからリッターカーとしては
結構走る。ヨーロッパだとディーゼルエンジンのもあるらしい。

兄弟車のデュエットの方が圧倒的に売れてるので、本家はストーリアでもデュエット
の方が多い。

>>182
ポルシェ様をアメリカで買ってきて個人輸入した場合、相場より100〜150万安く買えるような話もある。

>>206
でも普通の輸入車は現地のベースグレードのやつに
日本仕様のOP付けてくとそんなに変わらないのが多い。

ついでに長くローン組むなら国産より輸入車の方が金利が安いから
総額で　国産＜輸入車　でも
総支払額では　国産＞輸入車　になったりする。
国産の金利は高いよねー。

みなさんこんばんわ。部屋においていたき刃牙のコミックスが全巻
なかったので不思議に思っていると、親父が部屋で熱心に読んでました。
目つきが嫌です。歳考えろ(つД｀)

>>205
果てしなく昔、「ランエボをぶっちぎる車！」ってことで数々の
軽が紹介されていたのを思い出しました。なんだったかな？
セルボモード？アルトワークス？そんな感じでした。

>>206
ポルシェ・・・嗚呼・・・アストンマーチンの次に乗ってみたい・・・
カイエンカコイイ・・・

>>207
私が206買ったときも金利がすっごい安かったです。
国産の新車だと2.9〜位でしょうか？
中古になると10％越えるとこありますもんねぇ・・・
払う額を考えると新車のほうがお得なのか・・・？

俺の６１インパラは３２０万でしたがなにか？

>>209
レガシィ並だね。

>>205
スペックだけで語るのは良くないんだろうけど、
正直、すげぇと思った。８４０ｋｇって車重も。
ちょっと高いけど。

乗ってる人いたらインプレ希望ッス。

VIP仕様に改造しまくった7万キロの平成８年式のセドリックが45万円だったんですけど
お父さんが「30万にしろ」って言ったら店員が雨が降ってるにもかかわらず
「ズル〜」って言って汚い地面にズッコケました。（Ｗ
そして本当に30万にさせました。
あと、新品の冬用タイヤと俺が適当に「これがいい」って言ったCDプレーヤーもオマケで付けさせました。
汚い地面に落ちた雨で服がビショビショになっている店員が半笑いで










「勘　弁　し　て　く　だ　さ　い　」
って言ってた。（Ｗ
あの店員首になったかなぁ

ｽﾀﾀﾎﾞだと、820kg135PSですぜ。
NAでも720kg110PSのがある。

街中番長になれます。

>>211,213
マーチ（ＥＫ１０）も忘れないで！

>1出てこいや！( `Д´)σ)Д`)

価格ドットコム
ttp://kakaku.com/sku/pricemenu/carnavi.htm

�@上記で検索、最安値（店）でゲット
�A取り付けは、自分で←案外簡単

取り付け不可または未完でも、途中まで自分で取り付け作業したことをアピールして

�Bディーラーに持ち込み、工賃交渉
�Cカー用品店に持ち込みは、最終手段

トータル（本体＋工賃）で５万円以上の差額がでる

これ、常識！！

非常識　＝　半日以上の作業時間　＆　５万円前後の高額工賃　
　　　　　＝　センスのない配線処理　＆　ろくに動作確認しない　
　　　　　＝　シロウトのような商品知識　＆　取り付け技術　＝　不安
　　　　　＝　カー用品店

常　識　＝　自分で丸１日かけて取り付けする　＝　不明なところはメーカー、ディーラーへ問合せる　
　　　　　＝　自分のセンスで取り付け　＝　取説をじっくり読む　＝　徹底した動作確認　
　　　　　＝　豊富な商品知識　＆　ＤＩＹ精神　＝　一般人

結　果　＝　自分で取り付けるユーザーが増える　＝　カー用品への取付依頼が減る
　　　　　＝　各店の技術と工賃価格競争　＝　工賃が下がる

みなさんこんばんわ！お久しぶりです。
しばらく書き込めなくてごめんなさい(つД｀)
理不尽な出張を命じられ遥か仙台に行って参りました。
寒いよ(つД｀) 最近今の仕事が向いていない気がして
なりません・・・206のローンのために頑張らないと・・・

今日はこのままばたんきゅうします。
レスは又明日にでも・・・ご勘弁をっ(つД｀)

>>218
お帰り。体は大事にしろよ。

カローラの上級グレードが２００万・・・
フォルクスワーゲンポロの４ドア車よりも高い・・・
自分なら迷わずポロだ！！

>>220
当たり前だが、納車後の維持費にも差が出るわけで。
カローラならタイヤをはじめ消耗品や車検も全てが安い。
大衆車という強みはここにあるんでないかと。

>>220
カローラよりポロの方が安くて当然だろ。

ポロは大衆車ゴルフの下なんだから… あっちでは軽みたいなもんだろ

みなさんこんばんわ！やっと休みですよおろろん(つД｀)

>>219
ありがとうございます。
今が頑張り時なので、そうそうへこたれていられません！

>>220〜223
外車は本国では大衆車クラスでも日本では中々なお値段しますよね。
やっぱ日本だけなのかな？外国の大衆車に乗って「ひゃっほう！外車オナー！」
って喜ぶ民族は・・・
かくいう私も「ひゃほう！外車オナー！」って感じですけど・・・

>>224
海外でも 「うひょう！ 外車オナー！」 はあるんじゃないですかね。
ヨーロッパでは日本車の評価が凄く高かったりするし。

まあ、本物の現地仕様だと、日本で売ってるのとはセッティングが違いそうだから
同じ車を評価してるとは言いがたいんですが。

>>223
ゴルフは向こうの基準で、Ｃセグメントと呼ばれる部類に入る。カローラやアクセラも同じ分類。
一方、ポロはＢセグメント。マーチやデミオがこの分類。
それよりももっと小さなクラスとして、Ａセグメントがある。VWでそれにあたるのはルポ。
これが日本の軽に一番近い存在かな？（税制面は日本とはだいぶ違うが…）

意外と良スレだなｗ

漏れは2年くらい前に、12年落ちのLANCIA DELTA買ったんだが
走行20,000km弱で約200満だった。
高いか安いか・・・

>>227
常識的に考えるとバカ高い。
10年以上経ったラテン車なんて、車体価格は0円。
で、それを動くようにするのにいくらかかったか (+ﾎﾞｯﾀ)、で値段が決まる。
でも走行20000kmならまだ車体価格付きそうだな。 良くて50万ぐらいか。
あとはお布施。 イタ車のお布施は高いからなぁ… 俺も何度か払ったが…

>>228
やはり高いのか・・・
ちなみに、前オーナーがコレクターで月に1度くらいしか乗っていなかった車。
動くようにするとかじゃなくて、ちゃんとした整備と乗り方だったらしい。
あくまでもそういう話で購入したので自分自身は解らんがｗ
FIAT系ディーラーで買い取り額を見てもらったら、現走行23,000kmで140満〜145満だった。
車体の色褪せも殆ど無くて、車自体も痛んでない状態らしい。
偶々欲しがっている人が居たらしけど。
それを踏まえた上でも購入200満は高いんかな？

>>229
ランチアが欲しい人にとっては妥当か、もしくはちょっと悩む額かもね…。
ランチアにこだわりのない圧倒的大多数の人たちにとっては、やっぱりバカ高。

>>229
うーん。 そこまで状態が良いと、まあ許せる値段かも。
つーか俺もソレを目の前に出されたら暴発するかも (w
大事にしてやってくだちい

ランエボとかインプＳＴｉみたいなクルマが年収の半分程度で
買えちゃうような狂った国は世界で日本だけらしいヨ。

ＧＴ−Ｒなんて海外に持ち出せば倍の値がつくしな。
それでも「安い！」って買っていく。

>>231
ありがとう。大事に乗るよ。

といっても、日本車に比べるとやっぱり高い＿|￣|○

外車って高いよね

月給10万で外車ですが何か

本田MDXとエレメントって高杉！
値段聞いてビク−リ！

思ってた値段の倍だった

最後尾救済age!

んで>>1はどこいったの？

わしは去年20万くらいで中古のプジョー205買ったが、故障のオンパレード。
修理費に50万以上つぎ込んだな、トホホ・・・

>>184
>スープラ、ローレルクラブS、Z、NSX
>ランエボ、レガシー、インプレッサ

ローレルクラブS、レガシーはこのクラスとは違うと思う
スポーティーサルーンではないかと。
あと、インプレッサはWRXだよね？

>>240
あのへんの車はね、前オーナーがきっちり整備なり、修理なりしてないと
自分の手元に来た途端に大暴れするんだよ。
車体価格なんか0円なんだから、販売価格は 「走らせるのにいくらかかったか + 利益」 なのよ。
20万だったら、よっぽどヤバいところぐらいしか直してなくて、後は諸経費 + 利益って感じ。
ヘタすりゃ何も直してなかったりする可能性もある。
だったら、最初からちゃんと直してある50〜60万ぐらいのを買っておくと、後で幸せなのよ。
俺の205は3年前に50万ぐらいで買ったけど、故障の修理代は5万も行ってないし。

カネで片付くならそれでも幸せさ。
１０年前は壊れる度に部品待ち２ヶ月とかザラだった。
ずっと工場ン中で放っとかれるから
直って帰ってきた頃にはオイルの臭いが
染み付いてて、何度泣きたくなった事か。。。

afo