【峠】東海の走りを熱く語る　第5ｺｰﾅｰ【ｻｰｷｯﾄ】

愛知県豊田市青木町のパチンコ店駐車場で昨年十一月十日未明、
集まっていた若者のグループが暴走族約四十人に襲われ、同県藤岡町迫、
高校三年北野喜一郎さん＝当時（１８）＝が死亡、男女六人が重軽傷を負った事件で、県警非行集団対策課、
生活安全特捜隊と豊田署の捜査本部は凶器準備結集・集合の疑いで豊田市内の暴走族関係者計十人を逮捕した。
逮捕されたのは暴走族「黄蛇（きじゃ）」総長の豊田市宮上町八、無職 川辺篤史（２２）
▽黄蛇の構成員の同市柿本町六、トラック運転手 田辺雅史（２４）▽暴走族「豊田旧車会」総長の豊田市美山町一、
無職 亀ノ上和秀（２４）▽同会構成員の同市聖心町三、無職市原弘輝（２０）
▽元暴走族の豊田市美山町二、フリーター井上孝志（２２）−の五容疑者と、
別の暴走族などのメンバーの十六−十九歳の五人。
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/sya/20040120/eve_____sya_____006.shtml

>>933
積極的に自分から話題を出しましょうｗ
最近俺は峠に逝ってないけど、いま○ヶ根で速いのは誰？

話題がないねえｗ
MLMのランキング、最近更新が止まってるけど何で？

筑波で57秒台ってすごいの？

>>938
コース２０００なら激速
コース１０００なら激遅

>931
>指導員の隣に乗って未知の世界が体験できたかとｗ

未知の世界が体験出来るんかい?

>931は、体験者か?
それとも関係者の釣りネタか?
いや、単なる妄想カキコか?

日曜日に予約しますた。
1000cc未満ｸﾗｽなので遅いですが33秒切りたい。

レーシンググローブ買おうと思ってるんですけど
アルパインスターのF1-RとF１-Tってドッチがお勧め？

イボイボつき軍手が一番やりやすい！！！！！

>>942
Ｆ１−Ｔ→掌のフォームパッドを増量することでグリップ力が増し、
　　　　　アグレッシブなハンドリングに向いています。
　　　　　掌に二重のピッタードレザーを採用することにより
　　　　　ステアリングのインメーションに優れ、
　　　　　精度の高いドライビングにも向いています。
Ｆ１−Ｒ→掌のフォームパッドを増量する事によりグリップ力が増し、
　　　　　アグレッシブなハンドリング、シフトチェンジに向いています。
　　　　　ステアリングバイブレーションの吸収性も高く
　　　　　長時間のドライビングに向いています。

と、謳われてるが、どっちのデザインが好みかで決めてもバチは当たんだろ。
ちなみにワシゃＦ１−Ｔを使ってるぞい。

>>944
ﾚｽｻﾝｸｽ
F1-Rのほうが少し安いし漏れもF1-T買おうかな。
ライコネンとかバトンも全く同じもの使ってるんだね

↑
×　F1-Rのほうが少し安いし漏れもF1-T買おうかな。
○　F1-Tのほうが少し安いし漏れもF1-T買おうかな。
何言ってるんだよ〜ｽﾏﾝ

>>937
３月から？タイムアタックウィークの、しかも午後２〜４時台走行の分しか掲載されないみたい。
もしくは走行会のリザルト。
プラス最近はみんなＡＬＴに逝ってるのかな？

>>945
琢磨も使ってる。ＲなのかＴなのかは判らんが…。
市販されてるのは黒×白だけど、琢磨のは白×黒…。
シューズも配色が違うのよね。
アルパイン☆さん、琢磨モデル出さないかな？

グローブ、そろそろ指の所が破けそうだ。
シューズもヒール部が磨り減ってきてるし…。

>>948
へえ、やっぱ特別仕様使ってるんだねー
琢磨モデル発売したら売れそうなﾖｶｰﾝ

>>940
初心者限定走行会に参加するレベルの奴なら指導員の走りは未知の世界だろうよ。

初心者走行会にオンナが参加すると、
指導員が連れて来てると思われるオンナにスゲー睨まれるらしいぞ
オンナ同士ってコエェェェ大奥だな

濡れも女装して参加したら睨まれる？
職業柄、化粧には自信あるんだがな
そこいらのオンナドモより化粧ウメーゾ

明日ALT逝こう

>>952
よーし
パパ追いかけ回しちゃうぞー

>951
ここの走行会には必ず１〜２人ぐらいの女性の参加があるってﾎﾝﾄ?

やっぱり指導員がいると安心って事?（指導員はﾔﾊﾘ運転が上手い人なの?）

ウゥ、なんか参加してみたい。参加経験者の乾燥ｷﾎﾞﾝﾇ

今日のＡＬＴ１２：００出走１４台満車ですた。
８６が1-2ｺｰﾅｰでｽﾋﾟﾝしたときに直径10�pくらいの石が2ｺｰﾅｰのｸﾘｯﾌﾟ付近に飛び出てて
走りにくかった。
周回するたびに位置が変わっててﾋﾔﾋﾔですた。

スク○ッチが三河で走行会を開催するらしいが
ここの住人で参加する猛者はいるか？

>>956
というか、スクラッチメンバーもこのスレの住人ですが何か？

もういい加減スクラッチﾈﾀ止めたらどうだ
そんなことしてっからﾚｽ止まるんじゃね―か
そうやっていちいち名前上げるから"チームの名前だけ"先走るんだろーがﾎﾞｹｯ

しかし、「東海」といいつつＡＬＴﾈﾀばっかしだな

じゃ、ＹＺねたで。

寝たふりと言う事で・・・

いま、駆動形式別東海で速いのは誰なんでしょうか？
各サーキットのランキングを見れば、そのサーキットの
駆動形式別トップがわかりますが、「東海」で見れば
誰なんでしょう？

あと、ランキングに出ていない、その峠の達人とかも居るはず・・・

誰とかどのチームとか言うと二の舞だろーに。

今度YZ壮行会に行きます。
初めて走るのですが、何かもっていったほうがいいというものはありますか？
エンジンオイル、MTオイル交換済み。

ちなみにDC2ﾉｰﾏﾙです。

エアゲージと空気入れ。

在り来たりな所で、ビニールテープとガムテープ

>>963-694
忘れないようにします。
ブレーキはエア抜きしといたほうがいいでしょうか？

あとオイルレベルゲージ抜け防止対策しといたほうがいいのでしょうか？
今日オイル量ﾁｪｸしてて思ったんですが。結構ゲージゆるいです。

>>965
どの程度緩いのかわかんないけど、漏れのオンボロEK9はゲージ抜けたりしたことないです。
一般整備は、やれるならやっといた方がいいね。
DC2ならドノーマルでも大きな問題は起きないとは思うけど、
走り方によってはパッドがちと辛いかもしれず。
ペダルが奥に入ってきたと感じたらクールダウンを。
あとは水温計も注意、真ん中くらいまで上がったら同じくクールダウン。

>>966
サンクス
水温刑はつけてまつ。大森φ45。
ああ、水温といえば、自作強制ﾌｧﾝ作動ｽｲｯﾁつけようかなあ。
油恩恵は無いけど、知らないほうがいいかも、ですかね？

そういやパッドは、ジムカーナ用です。ﾁﾄやばいかしら。

不安があるなら対策はしっかりしておいた方が安心して走れますから
気になるならエア抜きやって、ゲージもテープで固定しましょう。
可能な限り万全の態勢を整えた方が心置きなく走れますよ。
あと、ジムカ用パッドは冷間時からガツンと効くタイプ多いので熱ダレ早いかも。
連続走行する時はタッチの変化に注意した方がよいではないですか？

個人的にはミニサーキットはストップ＆ゴーな割りに直線短いので
ブレーキ冷却厳しい気がする。ピットに戻るとブレーキの熱結構あるし。
鈴鹿走った時はそうでもなかったんだけど…。
なので、瑞浪やＹＺ走る時は１０周くらい走ると２〜３周はクーリング走行してる。
他の人はどうなんでしょうかね。

>>969
YZ、安物スポーツパッド（純正同等？）は炭化しますたｗ

ALTだともっと直線が短いから、10周くらいするとタッチは甘くなってくるし
ピット入って見るとキャリパから湯気がもうもう出てるし。
適度にクーリングしないと危ないですね。

ＡＬＴ、俺の車だとｽﾄﾚｰﾄで90ｷﾛくらいしか出ないので
ﾌﾞﾚｰｷは無問題

>971はどんな車乗ってるんだい?
ＡＬＴはＳでも履かないとそんなにブレーキ酷使しないコースだたと思うが・・・
走り方に問題アリかもな

あーどうしよう、パッド替えるべきか否か。
ってか替えるパッドはノーマルしか持ってないんだけど。

今ついてるジムカーナ用パッドの温度範囲は
フロント〜450度、リヤのメタルが〜500度。
替えで持ってるリヤのノンアスが〜400度。

まあ、サーキット初心者のへたれなんで、
そんなに酷使とまでは行かないと思われ、ですが。

リヤのメタルだけ替えとこうかしら。
メタルってキャリパーに熱伝わりやすいから
あんまりよろしくないかなと思うんですけど、どうですかねえ。

>>973
FCです。キャリパ開いてきてるので、目一杯踏まないと（踏んでも）効きが悪くて。
そもそも走り方にも問題あると思いますがｗ
連続走行してるとキャリパ割れそうで怖いので、しばらく自粛です。
なんでアルミを採用したんだろう、マツダはｗ

>975
アルミキャリパー・・・
”軽さ命”でつな
だからハブの郷土もなかったりしてｗ

パッドが斜めに減ってるっﾁｭｳｺﾄでつか?
ああなるとﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁ最悪だね

ジムカーナパッドは最初はいいですが
そのうちフェードして止まらなくなってきます。
そうなると危険です。
また、安物パッド（量販店なんかで売ってる１万切るようなもの）は
先にだれかが言ってましたが、本当に炭化して使い物にならなく
なります。

ちょっと高いかもしれませんが、サーキットを安全に走る為と
帰りの道中のことも考えて、サーキット用のパッド買った方が
いいです。

2万円くらいする温度域が〜700度のヤツがいいよ｡
オレはプロμのtypeHC使ってた｡
あまり制動力が落ちないので結構良いと思う｡
ブレーキダストに関しては､ホイールは1ヶ月ほど通勤に使うだけで見事に茶色のまだら模様になるぞ｡

ご当地車高調のエルシュポルトってどうよ？

>>979
それなりの腕、知識がないかぎりやめておけ

>>979 吊るしの状態でも結構いけるけど
安い純正形状とﾀｲﾔ数ｾｯﾄ買った方が上達するとおもう

まだ、フルタップになる前のエルシュポルト使っているけど
過去、４〜５回、仕様変更して、今は結構お気に入り。

本当は、別メーカーでもいいので、最新のフルタップや
減衰調整式が欲しいけど、今の、煮詰まったエルシュポルトも
捨てがたいなー。

>>950は次スレ立てないのか？

今日ミニサーキット行ってきました。（ＹＺｻｰｷﾄ）
パッドはノーマルを使用しました。特に問題はなしでした。
漏れの腕ではフェードはしませんですた。

でも、すごい負担かかりますね、タイヤにしろブレーキにしろ。
走行後のタイヤの温度にはビビリました。3，4周でちんちんですもんね。

あと、タイヤはフロント純正215/45Ｒ16（新品）
　　　　　　　　リヤＲＥ01　195/55Ｒ15（新品）
で走りましたが、かなりなんか溶けてるって感じで、
こりゃタイヤ代がいくらあってもたんないなあ（＾＾;

ｻｽはノーマルですが、結構いけますね、さすがタイプＲ