４ドアハードトップの消滅について

>>929
単に同時期にバブルが崩壊しただけだろ？
９０マーク2の時代はまだまだ魅力的だったぞ。

９０系かっこわるいじゃん…　モコモコしてて…

クラウンとセドグロなんて、３枠になってから無茶苦茶かっこわるくなった。
１５０系はまだ見れないことはないが…

５ナンバー時代のセドグロやクラウンは
無理やり５ナンバー枠に押し込んでたのが露骨にわかってかっこ悪かったぞ。

クラウンはハードトップをやめてからプロポーションが変になったな。
個人的には９０年代後半からセダンのデザインがおかしくなったと思う。

何いってんだよ
５ナンバーやめてからブクブク太って醜くなったんじゃん。
ハードトップとは無関係だろ。
５ナンバー時代はセダンも格好良かったしね。

ハードトップをやめたからって意味じゃなくて、
ハードトップをやめた代からってことね。

５ナンバー時代はアメ車のパクリっぽかったから、
どうしても本物のアメ車と比べると貧相に見えた。

現行マークIIはドア開けたときに違和感がある。

>>929-934
ジェネレーションギャップを感じます。

ミニバンがｶｺｲｲと思ってる世代には９０マーク�Uの良さはわからんのか

複数台所有できない香具師は、ミニバン買うしかないだろ。家族がいれば尚更だ。
それはそれでいいが、ただそんな香具師はＨＴについて語るナや。

ピラーレスハードトップが最高。メーカーはレスで剛性確保する作りはコストかかるからやらんだけ。

複数台所有？
いなかもんが
ケケケ

でも意外と元ＨＴ乗りがミニバンのみがサイコーみたいな野郎に
なっちゃってんだよね。

ペッタンコからノッポへ
極端から極端へそれがDQNの思想

漏れは90マーク2やｶﾘｰﾅEDのデザイン ｶｺｲｲと思うけど(ED海苔)

あと100系チェイサーや33ローレル・レパーﾄﾞも好きだったり

ハードトップの欠点

換気扇つけれない。

つうかHTの利点ってなに？
中途半端この上ない。

ドア開けたときスキーリ

サイドバイザーもスキーリ


中途半端でもあるが。（苦笑

カミさんが欧州車のセダン。俺が国産HT.
欧州車はドアの開け閉めの際、ドアが重くて、
さらに途中でのステップの引っかかりが強すぎ。
さらにサッシュの角が目の位置に来て危険。
国産HTはその点は楽。
ず〜っサッシュレスにばっか乗ってると
あのぶっとい枠がうっとおしい。

見た目もスキーリ

＞＞946
サッシュの角が目の位置ってことは、相当なチビか？
俺はサッシュの角は乳首の位置だぞ。

＞＞946
う、俺が165cm、かみさん152cm。
確かに小さい。。。
欧州規準じゃないのか。

それはそうと、チビってなんじゃい！失礼な。
おまけにハゲだのデブだのって。
表へでろ〜！

セレス酷かったなあ。

何がって4人大人乗車は
只のイジメだよ。

ビールは一時期いろんなサイズの缶ビールを発売したが
かえって売れたビールの総量は下回ってしまった
この意味分かるかな？

今の背高セダンなんて半端
スマートベッタリの4ドアクーペじゃなければ
ミニバンワゴンのほうがデザイン上も迫力がでる

別にいらんぞ＞迫力。

しかもあんたのいいたいのは、迫力ぢゃなく威圧でしょ。

ハードトップとセダンの違いがわからない

欲嫁

簡単に言うとドアに窓枠が付いているか居ないか。

もともとはオープンカーの帆に硬い素材を使うとハードトップ。
でも、窓枠のないセダンも剛性の違いを区別するためにハードトップと言うって感じかな？

ああ、そういうことなんですか。
サンクスコ

まあ、妄想で言ってみただけだけどな。

次スレはこんな感じでいいか？
【弱点】４ドアハードトップについて２【わんさか】

正直、どうでもいい

４ドアハードトップについて２

氏ね

うじね

そろそろ埋め立て？

sage

age

　　　２ドアハードトップについて

シルビア

次スレいりますか？
わたしは4ドアハードトップを愛しているのであったほうがうれしいのですけど。

次スレ立てますた。
ここを完走後に移行していただけると幸いです。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091376546/l50

>>970
乙
２ドアＨＴスレみたいなタイトルだなｗ

>>971
すいません。
なんとか4スレ目まで行ってくれれば本望です。

>>972
３年後だなｗｗｗ
ＨＴは完全に消滅してるんじゃないか？

>>937
スバルが投げ出さなければなｗ

次のインプレッザ情報なんてもうでてきてるんですかね？
はっきりいって走りだとかよりドア情報がほしくて仕方ないのだけど（笑

>>712のモデルの最新情報無いかな

埋め

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梅。