◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１５セット目　◎◎

純正の16ホイール（9kg程度）＆タイヤなんですが、
バランス調整用のオモリが42.5ｇもついてました。
これって多くないでしょうか・・。マジで鬱です。

>>317
折れのPI、P7000でもそのくらい貼ってあったのが一ヶ所あるよ。

考えられる原因としては
・そのホィールがゆがんでる
・外国製タイヤでタイヤサイドのマーキング（赤＆黄）がない。
気になるならもう一回バランス鳥してもらえば？

マジで欝なら早めに精神科、もしくはタイヤ専門店へ。

ありがとうございます。何グラムぐらいなら妥当でしょうか？

>>302
ＴＯＹＯのＪ３０。
カタログ載ってなかったけど、使ってる香具師いるの？ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ

>>319
妥当な重さは、わからんねぇ。
真円度が高いホィール＆タイヤを上手く組み付けすると
バランスなんていらないし

で、あなたの履いてるタイヤは何？

＞３１５
静かとは言えないが燃費が改善されるのは事実だぞ
但し、良くなるのは高速道を
渋滞に巻き込まれず走った時のみと言ってもいいぐらい
（俺の経験ではリッター辺り3Ｋ程度アップ）
ストップ＆ゴーを繰り返す普段の町乗りでの燃費は
ほとんど変わらないのが難点。

>>321

友人が新車時に外したホイールを安く譲ってもらいますた。
トヨタのセダンのやつなのでブリジストンの安いやつだと思います。

ちなみにタイヤはこれから買います。

>>314
２４８は前スレからまともな事を言うヤシに絡んでくる「荒し」。

無視で行け。

>>325
そうですか。安心しました。
>>324
今ホイールについている重りで右往左往しても仕方無いのでは？

>>326

固体差でバランスが非常に悪いハズレホイールだと嫌だなと思いまして・・

可能性は2つ。
１）バランスの悪いホイールである
２）タイヤを取り付けた店の技術が悪い

どっちにしろ次のタイヤをはめなければ分かりませんね。

ところで車はトヨタのセダンですか？
日産車にはそのままじゃ入らないと思いますが。

タイヤとホイールをオークションで買いました。
けど、タイヤの中に空気が入ってないようなんです。
どうやって車に取り付ければいいのでしょうか？

ttp://www.excite.co.jp/world/url/

ここ見ると、日本のプライマシーと英国のプライマシーでは、トレッドパターンの
向きが逆じゃねえ？

あと「newパイロットスポーツ」のパターンはプライマシーにクリソツじゃねえ？

わりい。。

それは翻訳サイトのアドだったい。

ttp://www.michelin.co.uk/uk/auto/auto_produit_pilot_primacy.jsp
こっちね。

>>328

店の人にタイヤを買う前にその1本がバランスが取れそうか見てもらおうかと思います。
ちなみにどちらも大衆向けトヨタFRなので装着できると思います。ありがとう。

ホイールとタイヤを変えたんですが、やたらブレーキでハンドルが
取られたりするようになりました。何が原因でしょうか？

>>333
ホイールバランス。

>>333
タイヤサイズ太杉かもよ。

車種と変更前・後のサイズ晒してくれ。

>>333
ワダチにハンドルとられてもらい水

>>329
自転車用の空気入れで入れれば？
車って自転車より空気圧低いから時間かければOK。

＞車って自転車より空気圧低い

ホント？

>>333
インチアップしたのなら、インチアップの宿命ゆえ多少は仕方ないと思われ。
でも、あまりに酷いのなら問題あり。
車種・交換前後のホイールサイズとタイヤザイズと銘柄を書いてみ！

>>338
種類にもよりますが競輪で使われているような車種だと10ｋぐらいですから自動車よりも高いですね
（今日競輪で495万円の配当が出ましたね〜。やらないからニュースで見ただけ）。

純正からビースタイルにしたら音が静かになって加速が良くなったんだけど
安定性は髪の毛一本ほどしか変わらないし
接地感がない
こんなもん？

>>340
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>341
>接地感がない

空気圧次第なのでわゅ？少し落としてみ。

バランスは取ったばかり、空気圧高くてブレるってことあります？

インチアップしたので取り付けお願いしにショップに行きました。
アライメントを薦められたんですが、取りあえず「今日はいいです」と断ってきました。
通常、インチアップしたらアライメントもしてもらうものなんでしょうか？
ショップの人は「後日でも割引価格でやりますよ」とは言ってましたが…

今度タイヤを４本とも取り替えようと思います。
車はレビンでサイズは１９５／６０／Ｒ１４です。
で、近くのカーショップを回ってみたら主に次のタイヤがありました。
・ミシュラン ＰＩＬＯＴ ＰＲＥＣＥＤＡ
・横浜 ＤＮＡ ＧＰ
・ブリヂストン Ｂ５００ｓi
・ブリヂストン ＰＯＴＥＮＺＡ Ｇ�V
これがいいとか、これはやめとけとかのアドバイスを頂きたいと
思います。一応重視する点は乗り心地と雨天時の安全性です。
よろしくお願いします。

車種からしてﾈｵﾊﾞ・RE01あたりがﾍﾞｽﾄかと。うちの奥さん（街乗りVW）が純正ﾀｲﾔ（ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP系）からG3に替えたけどそれなりには良いよ もちろんﾄﾞﾗｲ〜ｳｴｯﾄ。候補の中では一番良さそう。ｵﾚ個人的には048が一番。

>>347 レスどうもです。
ﾈｵﾊﾞ=横浜ADVAN NEOVA、RE01=ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝPOTENZA RE01ですね？
もう少し探してみます。見つからなかったらＧ�Vにしようと思います。
ありがとうございました。
ちなみに048ってのはどこのメーカですか？ googleで探しきれませんでした。

今日オークションで買ったB500siに変えました。
持込だと、はめ変え+バランスで１本1,500円　こんなもんかな。
黄色い帽子は持込だとやってくんないし、ディーラーでは１本2,000円って言われるし
昔、タイヤ○で持ち込み１本1,000円だったんだが、
相場はいくら？

黄色い帽子ってなんか厳しいよね
マフラーとかかっても取り付けはしないというような張り紙が着いていた
まあ作業自体は結構丁寧で信頼してるけど

え！？黄色い帽子って持込みしない？
うちの近所は平日限定だけど、しまつよ。
割高にはなるけど、ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾏﾌﾗｰ、ｻｽ・・・すべてやってくれますよ。
地域によって違うのかな？？

うちの近所の黄色法度だと、１本２０００円だったよ。
バルブ交換も要れると見積りが１万円位になった。
だからディーラーでやってもらった。
値段もバルブ交換入れて１万円位だったし。
車買ったディーラーだからいちげんの客扱いじゃないしね。
それに保証きくっしょ！

>>346
その中であなたの重視する点で考えるとダントツでパイロットプレセダを
お勧めします。雨天時の安全性・乗り心地ともに優れています。
ちょっと高いけど持ちもいいよ。

ヤフオクとかで仕入れたJASMAの認証無いよーな爆音マフラーとか
ヘーキで持ち込みするよーな香具師がいるんだもん

あとさー、１番感じたのが「交換時間の差」。
今までは、黄色法度・自動後退・自動Ｒ図とかでタイヤ買って
組み込んでもらってたけど、作業時間が２０分位で終わってた。
ホイールにタイヤ組み付けてバランサーにかけて重りつけて終了。

この前初めてヤフオクで買ってディーラーでつけてもらったけど、
まづ、ホイールだけをバランサーで回してた。そんで、タイヤつけて
またバランサーで回して、さらに数回タイヤの位置を変えたりしてた。
結局１時間半位掛かったよ。
へたくそで時間掛かったのならＤＱＮだけど、初めの説明で「場合によっ
ては１時間以上掛かるので御了承くださいね」と言われてたから、なんとも・・。
やってくれたのも、４０歳過ぎのサービス・チーフの人だったし。

量販店の場合、バイともいるしね。少し高いくらいなら、ディーラーの方が
安心じゃない？

＞＞

>>355
そんなこと言うなよーｗｗ
だって、おれたち所詮バイトですよ。バイト。
マネージャーだってマニュアル通りやってれば何もいわないし、俺たちには落ち度はない。
文句があるなら本社に言ってよ。

バイトでも数こなしてれば問題ないんじゃない

ＲＥＧＮＯ　ＧＲ8000は、どこの店に行っても定価販売してるけど。
独占禁止法違反でないのか？

量販は最近はヤフオク対策もあって持ち込み（特に新品）は工賃倍にしてるとこ多いね。
漏れも１年前に持ち込み1000円で遣ってもらったけど、最近聞いたら2000円だってさ。
そんで量販で>>355まで丁寧にやるとこはまずないだろう。
組み込んでバランサーで回して、数値にあった重石つけてまた回して終わり、だよ。
ひどいとこは重石つけた後はそのまんま取付けとかね。

おめぇーら　ぐだぐだ言ってんならﾃﾞｨｰﾗｰさ行けや！ｗｗ
ホイールくらい自分で組み込め！ｗｗ

>>355

おれ、学生時代に量販店でバイトした事ある。
タイヤ交換って資格無くても出来るから、バイトがやる事多いよ。
３５とか３０とかの超扁平タイヤはキャリアが無いとビードとか破損しやす
いからやらないけど、４０位まではバイトでやってたよ。
オレはバイト初日に２時間ほど教えてもらって、その後は一人でやってたし。
忙しい時なんかには、殺気だってて質問とか出来ないんだわ。
だから、なかなかバランスが取りきれないときもあった。
あまり多くのオモリ付けると苦情してくる客いるし、怒られるのも自分なので、
少しくらいバランスが取りきれなくても、一定以上は付けなかったなぁ。
「バランス取れてねーぞ！」ってクレームしてくる客は、まずいないんだわ。
「ウェイトが多すぎっぞ！」ってクレームはよくある事。
だからウェイト貼りまくってきちんとバランス取るよりは、バランス取りきれてなくても
ウェイトを「これ以上貼るとクレームになるかな？」と思ったら、そこで止めてたし。
それに、１時間以上も時間かかってたら、社員に怒られるしね・・。

>>348 048って奴は横浜のｾﾐｽﾘｯｸﾀｲﾔです。非常にﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟは高いけど2000ｷﾛも使えばｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出ます。ﾀｲﾔは人それぞれの車の使い方よって違います。自分が何をしたいのかをよく考えﾍﾞｽﾄなﾀｲﾔ買いましょう。

ウェイト何グラムつこうがゼロバランス出りゃ問題ないだろ。
回り方にブレがなきゃな。

扁平が薄くなると値段が高くなるのは何故？

あったりめーだろ！ｗｗ
自分の車の時は、ホイール・バランサー⇒タイヤ＋ホイール・バランサー⇒前後組替えてバランサー回してるよ！ｗｗ
オーディオだって自車は配線処理してるけど、客のは接続してﾎﾟｲ！あとは化粧ﾊﾟﾈﾙ被せるだけだしね！ｗｗ
え！？ホーン取り付け？？あんなのはシングルの車（コンパクトカーなど）には販売はキットを薦めて買わせてるみたいだけど、
でも取付け時はそんなの使ってないよ！客には悪いけど、商品はゴミ箱にﾎﾟｲ！だよ。
いくらだってキット使わないでも配線取れるからね！←これは実際、マニュアルにこうしろと書かれてるんだよ。

あーもう店辞めるから全部暴露してやろうかにゃ〜♪

>>360
「ヤフオク対策」始まるみたいね。

タイヤ業界に就職したヤシにちょっと聞いたんだけど、なんでもタイヤ業界でも
ヤフオク業者が問題になってるそうな。
メーカーとしても対策に乗り出す計画らしいね。
確かにヤフオク業者が最新の新品タイヤを一般店の「3/2」とか、銘柄によっては
「1/2」なんて価格で売ってるんだから、タイヤショップにしたら死活問題だもんな。
消費者にとっては良い事だけどさ。

でも対策でヤフオク業者を締め出して、地域ごとに「価格協定」やられて、その地域の
ショップですべて同価格なんてなったら嫌だな・・。

>>355 他ALL
う〜ん、ならば個人のタイヤ専門店だといかが？
東京近郊の住人諸氏なら池袋あたりに名の知れた店がなかったっけ？
神業的なホイルバランスをとってくれる店
確かここの店だと隠しウェイト使わないんだよね、

>>364
そういう考えの人ばかりなら、バイトも気楽なんだけどねｗ
でもバリバリ多くのウェイトが貼られてたら嫌でしょ、普通。

タイヤ自体が「旧モデルに対して○○％軽量化しました！」と言ってるのに、
ウェイト貼りまくられたら「意味ねーじゃん！」って思うしｗ

ヤフオクの業者かどうかどうやって特定するんだ？

>>370
そこまでは教えてくれなかったから、わからん。

自分の素人考えでは、「ヤフオクでタイヤを出品してるヤシ検索→評価や実績から
個人出品か業者出品かを判断→実際に注文を入れて業者の住所・名称を確認」かな？

>>369
実際欧米人の考え方はそうなんだが・・･･･

ていうかふと思ったんだがそこまで神経質にホイールバランスを気にする奴は定期的にやってるんだろうか？

最近ﾀｲﾔ買ったら送り主が本人になってたよ

ホイールの細かいウェイトを気にするよりも、先にダイエットしろっつーの。

>>374
おれも。

代引きだったけど、んじゃあオレの口座に入金になるのかとｗ
宅配業者は発送主を知ってるはずだけどねっ。

>>375
ダイエット中か。
辛いだろうがガンガレ！
ちなみにオレは痩せ気味・・・。もっと食わないと・・。

夏バテ・・。

>>375
ストレスやらプレッシャーやらで少しずつ身を削っております。。。
半年ちょっとで15kgは落ちたかな・・・

初心者名質問で申し訳ないですが
タイヤやホイールのサイズはどこを見たらわかるのでしょうか？？
申し訳ないですがご指導願えますか。。

タイヤはサイドウォール
ホイールはディスク裏やインナーリム。径はタイヤ見りゃわかるが

>>374 >>376
私の時は送り主の名前（店名）は書いてあったけど、
送り主の住所が空欄のままでした。

でも、メーカーが宅配業者に圧力を掛けたら、
送り主の情報バラしそうですな・・・

結論：
新品タイヤの購入はアホオク　→　激安
組み替えバランスはディーラー　→　1本 2,000円　しかも作業は完璧

これでも地元のタイヤショップよりは格安　→　文句あるか

ホイールかえたらスピード変わるってホント？
あとインチアップとかすると乗りごこち悪くなる？

>>384

ホイール+タイヤの外径を変えなければスピードは変わらないよ。
小径にしたらギヤが低くなって、大径にしたら高くなるような感じ。
インチアップするとタイヤ横の部分が薄くなるので乗り心地は悪くなる

８日正午ごろ、栃木県黒磯市上中野、ブリヂストン栃木工場から出火。黒磯那須消防組合の
消防車約１０台や県の消防防災ヘリが出動して消火活動にあたっているが、黒煙が上っており、
建物内部には入れない状態で、外から放水を続けている。

火災はゴムと薬品を練り合わせてタイヤの材料を作る工程で発生したらしく、同組合によると、
けが人はいないという。

現場は、東北新幹線那須塩原駅の南約１キロの国道４号沿い。消防組合では付近住民に注意を
呼びかけている。

県によると、同工場はトラック、バス、乗用車などのタイヤチューブを製造。
敷地面積は約５１万４０００平方メートル。

(2003/9/8/13:50　読売新聞　無断転載禁止)
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030908i407.htm

三菱ＲＶＲ 2000ｘ　4WD　E-N23W海苔です。
スタッドレスを新調するのですが、
純正指定サイズ205／65／14は各メーカー設定がないかあっても旧型が多いのと、
2WDFFモデルの指定サイズ185／70／14よりも幅広がいいかと思い195で考えています。

195／65／14と195／70／14との場合どちらがふさわしいでしょうか？
幅広＆小径がいいのかなと思ってますけど…

参考
195/65-R14 外周 191.354856 cm ﾀｲﾔ径 60.91 cm
185/70-R14 外周 193.082736 cm ﾀｲﾔ径 61.46 cm
205/65-R14 外周 195.438936 cm ﾀｲﾔ径 62.21 cm
195/70-R14 外周 197.480976 cm ﾀｲﾔ径 62.86 cm
215/60-R14 外周 192.768576 cm ﾀｲﾔ径 61.36 cm

外径的には195/70-14が一番近いと思うけど・・
一番小さい195/65-14でも今まで100ｋｍ/ｈを指していた速度で
102ｋｍ/ｈ程度を指すようになるだけだよ。

スコーチャーみたいなラインって格好いいのかしら？

>>385
激しくサンクス

ｻﾝｸｽｺ
ってことは安い195／65／14でもOKってことだね。
この車はタイヤハウスに残雪が残りやすいからなるべく小さい方を選びたいんだよ。

ところで俺の鉄ちんホイール、５が2本・５ 1/2が2本なんだよね。
これやばいかなあ…どうだろ？

現在は、既に製造中止になっているんですが、

RAYS　ボルクレーシング　C-ULTRA（３本スポーク深リム）　って、人気あったのですか？

よく街中で見かけるのです。（先代ステージア・先代インプレッサ・先代レガシイetc．）

ブリジストン栃木工場で火災
http://www.asahi.com/national/update/0908/016.html

タイヤの材料を製造している工場らしい．．．。

この前の新日鉄名古屋といい、
最近裏方のドタバタが多いでつね。

うわ〜ＢＳ栃木工場、大炎上やん！

このスレ上がっててﾜﾛﾀ。

新品のタイヤ炎上なんてもったいない。

ねおばー

タイヤをヤイタ

ｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

栃木が燃えている・・・。

がんがって消してほしい・・・

>>387に似た質問なんですけど、
自分も欲しいスタッドレスが指定サイズありません・・・
変わったサイズのスタッドレスは早めに予約しないとなかなか手に入らないのですが、
指定サイズでは195/70R15なんですけど、横浜のジオランダーITが欲しくて
どのサイズを買おうか迷っています。

候補としては　195/80R15
　　　　　　　215/70R15
　　　　　　　225/70R15
です・・・
よろしくご指南お願いします。

あ、ちいタイさんだ

ＢＳタイヤの供給大丈夫かな・・・。
RE01、G�V値段上げないでー。

>>396
ここは突っ込んだ方がいいのでつか?釣りでつか？

新車の供給にまで影響する悪寒

スタッドレス用ゴムを作っていたらしいですよ。

新車用は『インサイト』や『デリカ・スペースギア』など、
生産台数の少ないモデル用が多いらすい。

ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0908/article53699_1.html

>>405

栃木・黒磯は北方メインでスタッドレスをメインに生産しているらしい。
だから、新車供給にはあまり問題ないと思われる。

ただ、ＭＺ−０３の供給もあんな状況だったから、ＲＥＶＯ１の雲行きが心配。

それよりも地域住民の補償問題が出はじめなければいいのだが。

間違いなく補償問題になるだろうね。
あれだけの黒煙だもんなぁ…

でも、死傷者が出てないのが不幸中の幸い

保険会社どこなんだろ。保険会社の方がきつそうだな。

消火活動に参加したら、希望サイズのゼロワンプレゼントとかだったら絶対逝く。

あっ！ちいタイ君だ！

それはともかく、ブリやばくねぇ？
ファイアストーンの事件で相当な額の保証金掛かって、やっとこれからっていう
時に、また莫大な損失だな。
しかも生産工場じゃぁ「現存資産損失＋製品製造不能損失」だべ？
やばいべさ！
Ｆ１タイヤは小平で作ってたっけか？

なんかＦ１撤退しそうな予感。

でも「ミシュに負けて」でなく「火事で・・」という理由が出来て良かった鴨。

ブリ落ちて公務員になって良かったと実感。。。

「ほっ♪」

つまんない質問でｺﾞﾒｿ

アルミホイールを履く理由の一つに「軽いから」があるよね？
なのになんでカタログには重量（や強度）がないの？

>>415
企業秘密だから。
（重量が分かると原材料成分の割合もバレるのだ）

まあ、買って計ればバレるけどさｗ

北海道だが
REV01押さえておいた方が良いかな？

ブリの値段はうなぎ上り。
ヨコハマや、ダンロップはウハウハか？

すんません、韓国製らしきタイヤはかなりの激安ですが、激ヤバですか。
それともチョット質が落ちるくらいですか。値段がすばらしいので
はめてみたいのですが、誰か情報がある方お願いします。

>>419
マジでやめとけ！
今はPIだって激安だぞ！そっちにしとけ！


で、ブリ。早く消火できればいいね。
親戚の叔父さん（すでに定年退職すみ）がブリ勤務だった。
3年前くらいに定年退職したけど、当時絶好調で退職金も思った以上に
入ったらしくなぜか、おすそわけもらっちゃったｗ

がきのころ自転車も安く売ってもらったなぁ、
「ロードマンコロモ」ってレーシングタイプのちゃりだった。

車やバイクに乗るようになったが、なぜかブリは選ばないｗ
車に限れば、DU→YH→PIでつ。

ﾊﾝｺｸのは短時間２，３年で長距離走って交換な香具師には（･∀･）ｲｲ! お買い物でつ。

はやいのうまいのやすいの〜
だっけ？

>419
心配すんな。問題ない。
某雑誌でも荒々しいテストしてたが問題ないレベルだって言ってたぞ。
長持ちするかと言われれば疑問は残るが
それ以上に安いからＯＫだろ。

まあ、バランスウエイトがたくさん付いたり
エア圧が減るのが早かったりするかもしれん

>>416
レスありがと。うーん理由はわかったけど納得できない…。
だってホイールの重量っていわば「性能」みたいなものでしょ？
計ってわかっちゃうようなものなら売場で掲示すべきだと思うけど…。

って別に416に文句言ってるわけではないのであしからず。ぼやきです。

実際重いホイールも売ってるわけで

石橋よく燃えてるね。

明日もまだ燃えつづけるぽいけど、石橋の損害はいくら位なのかなあ。
品不足になったりとか、価格上昇とか、まあ漏れには関係ないが（w

>>427
おれも関係無いっす！
日本にはイパーイタイヤ会社あるからＢＳ無くなっても問題なっし！
輸入でミシュもピレもコンチもあるし（ｗ
しかも安いし。。
あえてＢＳ選ぶメリットなんぞ、なーんも無し（ｗ

まぁ石橋開発メンバーどもの不遜な物腰・態度にいつもイライラさせられてる者としては
不謹慎ながらザマ（以下略

石橋の株下がるかな？

タイヤ館もつぶれちゃえー

ダンロップのタイヤって他と比べて横幅が狭くないですか？
同サイズ同士比べてみてダンロップの方が細いように感じますた。
その方が好きなんですけどね。

>>429
さりげなく関係者・・・コレが本来の姿だな。工作員

>415
聞くところによると、理由の１つは過度な軽量化競争を避けるためらしい。
軽いけどちょっとしたことですぐ歪む鍛造ホイールもあるしね、軽くても・・・って
のがあるんだけど、そのへんの情報はなかなかわからないからね。
ＴＥなんたらとかが強度が弱い、ってのはどうやら広まりつつあるみたいだけど。

>432
実際狭いはず。カタログ見ると数値が出てますよ。
LM702とDNA GPなんて見比べてみたら一目瞭然。
角の寝ているLM702は狭く、角の尖ったDNA GPは広いです。
LMは面位置大好き人間には支持率高いみたいですけどね。

グリ２からＦＭ９０１にかえたら食い込みタイヤみたいにみえる。
サイズは同じなんだがな・・・

文字通り『fire』stoneになったわけだが

焼け石（橋）に水ともいう。

左右非対称パターン・回転方向指定なしのタイヤって、
右用、左用の区別ないの？
どう取り付けたって、左右非対称になってｶｺﾜﾙｲよな〜。

>>439
ないよ。
日本人以外はあまり気に市内みたい。

>>415
重さが一定でないからかも。
たとえがヘルメットでｽﾏｿが、これの場合は塗装で大きく変わってくる。
銀色は白に比べて10〜20gｱｯﾌﾟ。ホイルならそれ以上でしょ。
量産された安価な物は同色でも変わってくるような気がするです。

ここのスレではグッドイヤーは人気無いんですか？

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ファルケンマンセー！！！！

自動後退で同じサイズのプレセダとＧ�VとＤＮＡ　ＥＣＯＳを４本づつ積んであった。
プレセダ＞Ｇ�V＞ＥＣＯＳの順で幅広く、同じサイズだと思えないくらいの差だった。
それぞれ１本あたり、５ｍｍ程度の差があったけど、積み上げてるからなのか？
カタログではプレセダとＥＣＯＳの差は２ｍｍなんだが、実際は１ｃｍほど違ったぞ？

>>442
んなことないよ。
前スレあたりでかなり好評価だったな。

>445
平気で１ｃｍくらい違います。

今日タイヤを買いに行ったんですが
ブリジストンのが品切れで
他の会社のは値上げされてました。

>>448
嘘つけ。早すぎるよ。
ハンコックでも買えば良いんだよ。

ハンコック　、中古車買った時に、タイヤが・・・と言うと、
ハンコック付けてくれました。(十年近く前の話し、一本1万で)

とにかく固いタイヤだった印象だけど。グリップはまあまあかな。

友人宅前に路駐していると、近所の人二人が車の前にいたので、
すみません、すぐどかしますと言うと、珍しいタイヤですね。だと。

その後ブリジストンB60を付けたら、乗り心地・静寂性が全然違いました。
天と地の差でした。(やはり日本製だなぁ)

ハンコックの評価はどうよ。

>>448

ブリ、株価は朝方落ちたが、後場は盛り返して大引けは、少し落ちたのみ。
すぐにはタイヤの価格には反映されない。

新日鉄もそんな感じだたよ。

>>442
そういえばヤフオクでもほとんど見ないね＞グッドイヤー

ハンコックを純正鉄ホイールにはめた時、一本だけバランスウェイトが
100グラム越えますた。175-70-13、ホイールは問題なし。

当たり外れが非常に大きいと思いますが、値段差で命を賭ける気には
なりません。

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　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　　　　言っとくけど
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|　　　　火つけたの俺じゃないぞ
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
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＞453
ホイールが悪いか取り付けた技術屋の腕が悪いか
もしくは、あなたがどっかのメーカーの回し者かだと思われ。

ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　 　　（_6 6) 火遊びしたのは僕じゃないよ。
. (ヽ_')､ 　＿（､ ∀ ,）_
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　 ,'　　,　ﾚ'　〃 　,'　,' 　 ,' / 　　, -‐､' ,' 　 'ー' 　 ,' ,' 　r===,' ,' 　 ,'.　　,' 　 ,' ,'　　, 　ｌ,' 　,' 　!
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　,' 　 ,'l 　　/,' 　 ,'　,' 　 ,'　! 　　｀--ｧ ,' 　 ,r‐, 　 ,' ,' 　 ===,' ,'　　ー‐, ,' 　 ,' ,' 　 ,'l 　　　,' 　 !
.　　|　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　　'ー‐'　ー‐' 'ー‐' 　'ー‐' 　｀`'ー─'.　'ー‐' 　ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' 　　!
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. 　 　　/ =〈 　　( ＝ヽ
. 　　　(＿_ﾉ　

クムホって・・・

マジ　ヤヴァイよ！！

石橋タイヤ売り切れ続出！！
他社は足元見るように便乗値上げ！！
ヤヴァイよヤヴァイよ！！
欠品する前に早くタイヤ替えなきゃ。

だ〜か〜ら、萌えたのはバンやトラック用のタイヤさん
ネタにマジレスしといたｙｐ

>>434
>>441

なるほど。じゃやっぱり重量＆強度、両方の表示があれば改善できる部分もあるのかなあ？
余分な塗装によるロスも問題視された方がいいと思うし。
その方が軽量化とドレスアップの住み分けもはっきりするんじゃない？

…とはいえ強度の定義でもめますかね…(´･ω･`)

静かなタイヤが欲しいのですが、

G�V、LM702、アゼニスST115、レブスペック、LS2000、DNA GP、DNA ECOS

この中でどれが一番静かでつか？
誰か知ってる人いたら教えて君。

ハンコックは、韓国製のタイヤです。
タイヤのパターンは、ピレリか何かのタイヤの型を使っているみたいでした。

>>445

3流メーカーＲ＆Ｄだす。

皆さんスルーされるので、一応。
タイヤの主要部材はゴムです。ゴムは柔軟性があり、変形をします。
タイヤの総幅は、標準リムに組み込んだ後、規定空気圧を充填し、無負荷で
測定します。
接地幅は、その状態で、規定の負荷をかけた状態で測定します。

よって、タイヤ単体での見た目と、カタログ値に違いがあって当たり前です。

ハァ〜

445が言うように横に積んである状態ではミシュが丸っこくて一番幅広だね。
４本積み上げてあると他社のタイヤとずいぶん高さが違う。
でも、実際ホイールに組み込むとそこまで丸っこくない。
463さんが言ってるのもこういうことなのかな。

>>463
なるほど、そういうことですね。
納得です。ありがと。

でも、そんなに呆れなくても・・・
無知でゴメン。

いや、でもLM７０２なんて明らかに細いだろ。
リムガード部分が丁度リムと同じ幅で
そこからサイドウォールがかなり斜めになっていく。
接地してる部分でもそれは変わらんし。

それが嫌で買い換えたんだけどさ。

>>401
クルマは？
ずばり、エスクードかＨＲ−Ｖだな？

さて、今日早速ビスを踏みました（鬱
おまえな、ビスを道端に落とすなんてきょうびはやらねぇんだよボケが。
で、恐る恐る抜いてみると、刺さってはいたものの貫通はしておらず、5mmほどの
傷がついていました。
とりあえずそのまま乗ることにしたんですが、こういう場合は放置する以外に
何かいい方法はありますでしょうか。

>>457
クムホがどうかしたのか？？
気になるじゃないかYO！

いま入れてるのがクムホなんだ　(；´Д｀)

>>468
ライターであぶれ！！（燃やすなよ）

>>468
放って置くしかないでしょうなぁ・・・

但し、実は微妙に貫通していて、スローパンクチュア（数日掛けて、ゆっくりパンクしていく。）
を起こす事も考えられるので、暫くはマメに内圧をチェックした方が良いでしょう。

私が同じ状況に陥った時は、ビスを抜いた後、そのすぐ横のサイドウォールに
ペイントマーカーで印をしておきます。
スローパンクチュアの場合、後からエア漏れしている場所を見つけるのが困難な場合も有るので、
後からでもビスを抜いた場所が分かるようにしておいた方が宜しいかと思います。

>>461

静かなタイヤがほしいのならこの中にはありません。
１．大御所 REGNO
２．静かなだけの DNA db
３．まあまあいける Veuro

安くいきたいなら
４．８０点主義 B-style
５．隠れた名品 TEO

こんなとこでしょ。

>>472
読解力にイエローカード！

>>461
主観であることを前提にしてもらって、

LM702、アゼニス115、ECOSは静かでした。
G3はうるさい。
他はわかりません。

以上、ちょっとでも参考になれば。

>>461
レブスペック

ふふふ。。。

>>469
ごめん、気にしないで。
クムホの話題がないかなぁって

９日ブリヂスが売り気配、ライバルには買い物

ブリヂストン<5108>が売り気配で始まった。同社の栃木工場の火災で、
建屋をほぼ全焼し、タイヤ生産に影響が出ていることを嫌気した売りが出ている。
火災そのものは８日の取引時間中に明らかになっていたが、
「ここまでの大規模火災までは織り込んでいなかった」（市場関係者）という。
栃木工場の月間生産量は同社の国内生産量の約１２％を占めているだけに、
業績への影響が懸念されている。
一方、ブリヂスの火災で代替需要が出るとの見方から、
横浜ゴム<5101>、東洋ゴム<5110>などのライバルメーカーの株式が買われている。
２００３年０９月０９日（火） ０９時５６分　[ラジオたんぱ]

ブリヂストン社長、他社に応援要請検討　[9月10日/日本経済新聞　朝刊]

ブリヂストンの栃木工場（栃木県黒磯市）の火災について、
フランクフルトに滞在中の同社の渡辺恵夫社長は9日、日本経済新聞の取材に応じ、
「近隣の皆様にご迷惑をおかけしたことをおわびしたい」と語るとともに、
他社への応援要請などを検討していることを明らかにした。
ブリヂストンは国内8カ所の他工場の生産体制見直しと
海外工場からの緊急輸入の検討を開始した。
他工場で一般市販用タイヤを減産し、
自動車メーカー向けの新車用タイヤに生産能力を振り向ける方針だ。

メッツラーのレーザーと兄弟タイヤはP-ZERO NEROで合ってまつか？

クムホとかハンコックとかとニットーってどれがいいの？

BSは海外の自社？工場や合弁先に生産を移管するのでは？

>>472
本当はレグノかデシベルが欲しいけど、漏れの車のサイズは設定がないのよ。
あ、でもBスタイルはあるかも。
隠れた名品 TEOって初めて聞いたんですが何ですか？

>>474 475
ありがとん。
とても参考になります。

ところで、レブスペックってダンロップの工場で作ってるという話を
昔どこかで聞いたことがあるけど本当でつか？
そういわれるとLM702と形が似てる気が・・・??
実際のところLM702との性能（性格？）差はどんなもんでしょ？
教えて君でスマソ

>>482
レブスペックじゃなくてLS2000じゃないでしょか？
違ったらごめん。

レブ≒ディレッツァかFM901。LS2000≒LM702。DLで作って性格も似てるけどGYのキャラクターは少し残してる。もちろん国内生産品はDL製。

>>470
失敗すると燃えそうなので却下。
そういやTBSで石橋工場が燃えたニュースの中でタイヤの燃えやすさ検証とか言って新品の
REGNO GR-8000燃やしてたなぁ…俺によこせ。

>>471
見た感じ穴は開いてなさそうでしたけど、そんなこともあるんですな。
気をつけよう…。

厨質問ｽﾏｿ
通販でホイールが安いトコってどこでしょう？
検索してるんだがヤフオクより高いトコばっかりで・・・。

＞486
もちろんそれは諸費用まで考慮しての比較だろうな？

>>482

3流メーカーＲ＆Ｄだす。

「G�V、LM702、アゼニスST115、レブスペック、LS2000、DNA GP、DNA ECOS」
の中から静粛性能の良いタイヤを選ぶなら、DNA ECOSです。
Ｇ�VとST115とDNA-GPとレブスペックはスポーツタイヤですから問題外。
その中でもDNA-GPなら少しは静かです。
LM702とLS2000は姉妹タイヤでつ。性能はほとんど同じ。
でも特徴として、少し減ってくると煩くなりまつよ。だから止めた方が良いでつ。

レブスペックもLS2000も住友ゴム製でつ。
LM702とLS2000がパターン似てまつ。レブとは似てないでつ。
住友ゴムが日本ＧＹとファルケンを吸収合併したので、LS2000にもレブにもＧＹ
の技術は全く入ってないでつ。
住友ゴムのメインブランドはダンロップでつ。ＧＹとファルケンブランドは、安物
普及タイヤブランドとして売ってまつ。買う意味無いでつよ。
その点、ヨコハマなら自社ブランドでつ。だから全技術力を注いだタイヤになりまつ。

タイヤ215から205にしたら急ブレーキかけるとキュッキュいうのよね。
静かなのにしたから柔らかいせいもあるだろうけど。
運転がていねいになったかというと逆。
面白いのでわざとちょっとキューッと言わせてたりするw

アルミメッシュの中古を買いました。
かなり汚いので綺麗にしたいんですけど、
どうやって磨くかわかりません。
奥のほうなんか洗剤つけて歯ブラシでシコシコやってもだめでした。
なんか方法知っていたら教えてください。

三流は横ハメの工作員か…
アルミ綺麗にしたいなら業務用のエンジンクリーナーだな。

>>482
TEOってトーヨータイヤのトランサスTEOのことでしょう。

安いのでうちのセカンドカーで使ってるけど静かさではかなり高得点があたえられると思います。

販売店で聞いた話だと、速度域によってはレグノ（たぶんRG7000)をしのぐ静粛性だそうですが、

使ってみた印象でもウソじゃないという気がします。　

>490
洗車スレ逝ってみ。

オートバックスの自社製タイヤはものすごい安いけど
性能はどうなんですか？ご存知の方、教えてください

平凡だが侮れない。こだわりがなければ満足できる作り。オーツ製はね。

トランピオギューンってどうなんですか？
一応スポーツタイヤみたいなんだけど、値段が魅力的なんで。。

>>495
レスサンクス
今のがだいぶ古いので次はオートバックスに買いに行きます。

今度は千葉が・・・

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030911k0000e040031000c.html

あ、ちいタイさんだ

しかし、続きますねぇ…

>>496
昔、安かったから家の車に履かせてたけど、
すぐ減るタイヤでした。

>>483 484
そうですね、トレッドパターンはLS2000≒LM702ですた。
サイドウォールの形とかリムガードの張り出し具合とかが似てるような気がしたもんで。
言葉足らずでｽﾝﾏｿﾝ。

>>488
ベリーサンクス！
知りたい情報がほとんどわかりました！
GYのタイヤにはデジタイヤの技術は使われているのでつか？
どちらにしてもレブ、LS2000を買うならディレッツァや702の方が良いと。
今回は試しにDNA ECOS（かmap-i）を買ってみようかな。
因みに今はLM701（平均点）でつ。
ついでに前回はDNA GP（けっこう良かった）、前々回はグリッド２（いまいち〜）ですた。

連続カキコで悪いが、

横浜のカタログ見てて思ったんだけど、
DNA map-iとDNA ECOSってどっちがいいの？
漏れの車は半DQNローダウン車で内減りがひどいのだが、
ECOSの方が組み換えができてトータルで長持ちな気がする反面、
リッター100馬力を軽く超える車でもあるので、
少しでもドライ・ウェット性能が高そうなmap-iの方が良いような…？
さらにさらに横浜は幅が広いのでフェンダーに当たらないかちょと不安。

あとも１つ
G�VやST115のカタログを見ると”静か”と書いてあるけど、
これらは　スポーツタイヤのわりには静か　っていう意味？
ということは、何も書いてないベーシックタイヤの方が一般的には静かなのでつか？

>>492
へぇ〜へぇ〜へぇ〜
急に欲しくなったけど調べたらサイズがなくて（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞﾝ

>>496
セカンドカーに履いてるけど安い割にはイイ！
古いから安いんじゃない？
走行性能、快適性ともに中の上かな？
耐摩耗性はまだ?
18インチなので参考になるかどうかわかりませんが

>>490
メラミンスポンジ使え。商品名は・・・・忘れたｗ
カー用品店より、ホームセンターでよく売ってるよ。

商品名は「激落ち君」だった。
書き込むボタン押したらすぐ思い出した。
連続カキコスマヌ。

>>502
>>これらは　スポーツタイヤのわりには静か　っていう意味？
そうだよ

ぢゅーらーってどんな特徴があるタイヤ？

>>500　>>502
ありがとう！
サーキットでも履いてた人がいたんで、どんなものかなぁーと思ってたんです。
たしかに絶版なので価格は安いですよね。

アルミをきれいにしたいなら、濃い水酸化ナトリウム溶液に入れれば一皮むけてきれいになるよ

>>501

3流メーカーＲ＆Ｄだす。

>どちらにしてもレブ、LS2000を買うならディレッツァや702の方が良いと。
その通りでつよ。

「デジタイヤ」と言うのはダンロップの登録商標でつ。
まったく意味無いでつ。
これは、ＢＳの「ドーナツ」やＹＨの「ＫＩＳＳ」に対抗するために付けた名称でつ。
どこのメーカーも「キャド」や「ＰＣでシュミレーション」をしてタイヤ作ってまつ。
そう言う意味では、どこのメーカー製タイヤも「デジタイヤ」でつ。
ヨコハマのカタログにもＰＣでシュミレーションしてるのが載ってまつよ。

ＥＣＯＳは、とても静かでは無いでつが、減ってきても変化が少ないので、レグノや
ｄｂよりも使い込んでからの静粛性は優れまつよ。

>>509

本物の！3流メーカーＲ＆Ｄだす。

私は、タイヤの基本性能や、原理原則、そしてJATMAを初めとするレギュレ
ーション関連に回答を絞らせていただきます。よって、特定の銘柄の比較に
関しては、基本的に言及しません。特性に顕著な傾向が、データから読み取
れる場合にかぎり、オブラートに包んでお話しすることがあるかもしれない、
程度です。

にせものさん、名前を変えて下さい。たとえば、吸収されたメーカーＲ＆Ｄ
とか、3流メーカー経理とかに。

＞三流
それをいったら何処も同じ事やってることになるな。まぁそうなんだが。デジタイヤのデジの意味はキャドや有限要素解析だけではないんだが… そのへんわからんから三流か(笑

RAYSﾎｲｰﾙが安いところを教えてください。
30%OFFなんていうところはありますかね？

>512
正直、レイズの代理店への仕切りがそれぐらいだと思う。
だから、あまり30％オフは期待できないかと...

>>510
っていうか、ＨＮ使ったらいかがですか？ｗ

>>513
仕切７掛けか・・・。
じゃあ、せいぜい頑張っても20%くらい？

>>510

どっちでもいいよ。
「3流メーカーＲ＆Ｄ」なんぞ、いくらでも居るからな。
おまいの固有名称でもない訳だしな。

しっかし「Ｍ上さん」とこや「半分参る」にインプレ投稿するヤシって必死だね。
何でタイヤ買い替えた事くらいで、あんな長文書くのかね？
ヤツら、タイヤ選びに必死だな（ｗ

トヨタやスバル海苔のヤシが「タイヤをミシュランにしたらハンドリングが劇的に
良くなった！すばらしい！」なんて言ってるのあっけどさ、ハンドリングを語るの
なら、タイヤ買い替える前に「車買えや・・」と・・。
トヨタやスバル乗ってて、なにが「ハンドリングが！」だよ。笑っちゃうぜ（爆
ハンドリング

TEOってそんなに静かなんだ。制動距離なんかはどうなんだろう。
REGNOは静粛性が減るにつれ落ちるという話だが…いつごろ体感できるんだろうか。

今日アップの投稿なんぞ、ヴィッツに「ピレリ P-Zero NERO 205/40R17」だぜ・・。

インプレ以前にサイズ選択が間違ってねー？

>>516
比較なんだからいいじゃない、同じ車でタイヤを比較するのは重要なこと。
あと、タイヤ買い替えるぐらいで〜とあるが、車を買ったら最重要なのはタイヤ。
しかも簡単に無くなるもんじゃない。だからこそ文章にしてこんな感じ、と言うのを
知らせたいという面もあるでしょう。

>515
D扱っているところの店員さんと個人的に仲良くなりな。

>>519
おれも別にいいんだけどね。

ところで、Ｍさんとこに投稿してるヤシってＭさんに媚びてるような文じゃないかい？
「礼儀」とは違うような。

「オメガ顛末記」にヤナセとのやりとりあるけど、あれもスゲーな。
よくああ言う事を平気でＨＰに載せられるね。
担当の営業も嫌だろね。

>>509
なるほど、的確な指摘でつね。
そういえば確かに昔からRCOTとかいろいろありまつ。
ドーナツとかKISSっていうのは各社のコンピューターシュミレーション方法に名前をつけただけ鴨。
デジタイヤもそれが従来より進化しただけのものでつね。
そのシュミレーションがどんだけすごいのかは知らんが。
ついでにどこのメーカーのシュミレーションが優れているのかもわからんが。

ECOSが減っても静かなのは初めて知りました！
横浜に心が傾いてまつ（前のDNA GPが結構良かったし）

>>516
激しく同意。
カピカピの純正タイヤからインチアップしてポテンザに換えたって、
良くなるの当たり前だろっ！と思いまふ。
あのインプレは信じていいのかどうか・・・？
と言いつつビンボーな漏れもタイヤ選びに必死な訳だが。


DNA map-iかDNA ECOS使ったことある人、信じられるインプレｷﾎﾞﾝﾇ

近所でTE37が在庫処分半額で売ってるんだけどモデルチェンジでもあるの？
半年なければ買っちゃってもいいかな

>>496
おいらはぎゅーん一押しです。

安い、軽い、つくりがへぼい！（最後は超私感）

特に重さは横浜とかと同じ。
持った感じはRE01の7割くらい。
（つーかぶりだけ重い気もするが）

レスポンスというか、ハンドルの手ごたえが伝わりにくい感じがする。
それ以外は良いと思う。
減り早いかな？特に気にならない。というかおいらには普通。
RE01は気合入れて走ったら減るの早かったなあ・・・・。
NEOVAはもっと早かった気がするけど（＾＾；；；
（しかしNEOVAの感触は最高！！！！！）

今までのタイヤ暦は
W10、P6000、RE711、PZERO、M7R、GRID2、NEOVA
ギューン、RE01。

今度はヴィモードかFM901（もうない？）あたりを・・・・
ST115、評判良いっすよ。

なんでみんなホイールにこだわるの？
安いマナレイとかでいいじゃん。
なにもさー高い金払って、ＢＢＳとかレイズとか入れる事ないじゃん。
軽量とかいってるけど、そんなの変わらないでしょ？
走ってて実感する？おいらは鉄っちんからアルミに変えたけど、ぜーんぜん軽さなんて分からなかったよ！
アルミに金掛けるのなんてくだらないよ。
特にブラックアルミのスポーク入れてる香具師！あれってプププだよ。鉄っちんかと思っちゃったよ！
それとホワイトのアルミ！あれも初め見た時、プラスティックかと思っちゃったしね！
メッキタイプも恥ずかしーい！って感じ。ブーム去ったらどうするの？ぷぷぷ。
あとタイヤもいっしょね！
あんなのただの黒いゴムの塊じゃん。
グリップがどうの、静寂性がどうこう、燃費がどうこうとかいうけど、笑っちゃうね。
あー、ハイハイって感じかな。
タイヤメーカー必死だなって感じ。ぷぷ。
それに踊らされてる香具師も香具師だね。
タイヤなんて自動後退のオリブラで十分だよ。
タイヤ、ホイール替えて走りが変わったとか燃費が向上したなんて話は大嘘だよ。
気持ちの問題でしょ。気持ちのね。
雑誌やメーカーやショップの話に洗脳されてるだけだよ！

それぞれの銘柄で、得意な面圧。ってのはあるもんですか？

ギューンで某サーキットタイムアタックしたら、43秒切れたんです。
「うっしゃ！RE01にしたら1秒くらいタイムアップするんぢゃねーの？」
って、同サイズのRE01にしたら・・・・43秒切れませんでした。

ま、タイヤの能力を使いきれていないへたれ。ってのもある
でしょうが、倍のコストでタイム上がらないなんて・・・・って気分でした。

走った後の気になる点、RE01の場合、リアがぜんぜん解けなかった。
ってところ。
どーもブレーキングでオーバーになる感じ（ギューンのときはブレーキング
楽勝コントロールな感じ）もあり、リアの面圧が足りなくて発熱足りないのかなあ。
って気分でした。

タイム出ないのにブチ切れてドリ気味に走っても溶けなかった・・・
（Fは溶け溶け。5部山が1時間で無くなった）

どーなんでしょ？
ちなみに2LFR、F225、R245 設定です。

あ。ブレーキング力上がって、リアが浮いてたのかな？？
足が柔らかすぎるってことかな？？

>>525
漏れ以外はみんなｽﾙｰして逝くと思われ。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>526
RE01は、


やたら重い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

なんでみんなホイールにこだわるの？
安いマナレイとかでいいじゃん。
なにもさー高い金払って、ＢＢＳとかレイズとか入れる事ないじゃん。
軽量とかいってるけど、そんなの変わらないでしょ？
走ってて実感する？おいらは鉄っちんからアルミに変えたけど、ぜーんぜん軽さなんて分からなかったよ！
アルミに金掛けるのなんてくだらないよ。
特にブラックアルミのスポーク入れてる香具師！あれってプププだよ。鉄っちんかと思っちゃったよ！
それとホワイトのアルミ！あれも初め見た時、プラスティックかと思っちゃったしね！
メッキタイプも恥ずかしーい！って感じ。ブーム去ったらどうするの？ぷぷぷ。
あとタイヤもいっしょね！
あんなのただの黒いゴムの塊じゃん。
グリップがどうの、静寂性がどうこう、燃費がどうこうとかいうけど、笑っちゃうね。
あー、ハイハイって感じかな。
タイヤメーカー必死だなって感じ。ぷぷ。
それに踊らされてる香具師も香具師だね。
タイヤなんて自動後退のオリブラで十分だよ。
タイヤ、ホイール替えて走りが変わったとか燃費が向上したなんて話は大嘘だよ。
気持ちの問題でしょ。気持ちのね。
雑誌やメーカーやショップの話に洗脳されてるだけだよ！

>>528
でもやっぱりイイ！（と思ってしまうのだ・・・・）

ウエットなんかカンドーもんだった。

グリップは不明。静粛性もイイって思った。
重いからか、操作感がしっとりしてて、コントロールしやすいと感じる。
いつもは2速ドリしかできないのに、これ4本履くと3速ドリができちゃったり。
RE01GP、5000円引きってのもイイ（爆）（このために2セット買った）

ごくふつーのパタンもイイといえばイイ（私感）。
（そりゃ、旧ネオバが一番だけどね！）

>>529

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ←これ、気に入ったんだろ（ｗ

てめえの言う通りで、ホイール変えて「お！全然違うかも！」なんて言ってるのは
思い込み。。
なぜなら、ほとんどのヤシはインチアップしちゃうから、軽いホイールに変えても
インチアップ前と差は無くなっちまうのさ。。

タイヤの性能差がわからねえのか？
でも、それならそれでタイヤなんて何でもいい訳で、安く済んで良かったな。

あ〜！珍走団を全員死刑にして欲しい。今夜も２４６うるせー！

>>531
ぷぷ！
どうせもまいは246でも横浜、静岡あたりに住んでるんだろ？ぷぷ
未だに珍走がいるくらいだからな。ぷぷ

タイヤの性能？そんなの変わらないよ。
Ｇ�VだかＧ�Uだか知らんけど、あんなタイヤパターンでグリップかわったら阿保らしいよ。
おれがＧ�V模様に彫刻刀で彫ってやろうか？ぷぷ
静寂性だってあんなのは誇大広告だよ。
なにがｄｂだ。あれ全然静かじゃないぞ。
結局タイヤは自己満の世界の話だね。


それと軽量軽量とほざいてる香具師たち。
そんな軽量したいなら徹底的にやれ。
身長170cm以下の香具師は体重50ｋｇを維持しろ。
170〜180ｃｍの香具師は58ｋｇを維持しろ。
180ｃｍ以上の香具師はミニバンにでも乗ってろ。
それと服装はパンツを履くな。冬でも短パンを履け。靴下もＮＧだ。靴は陸上競技用の500ｇのを履け。
上はタンクトップ一枚だね。あと時計ははめるな。どうしても付けたいならチタン時計にしろ。
つまりだ！山下清のような格好でオールシーズン車に乗れということだ！
それは立派な軽量化だぞ。あと車には何にも積むなよ。
彼女がいる香具師は分かれろ。奥さんいる香具師は離婚しろ。間違っても子供は引き取るなよ。
これも立派な軽量化への道だ。

あとツライチとかしてる香具師はもう消えてくれって感じだね。
なーにがツライチだ。オプワゴンやスタイルワゴンの見過ぎだよ。
一時期のＴＷのスカチュンみたいだな。ぷぷぷ
干渉とか気にしてるくせにチライチマッチングを相談してる香具師見るとまさにぷぷぷだよ。
あとスペンサー付けて頑張っちゃってる香具師。
高速でタイヤ外れてあぼーんしちゃいなよ。

新しい言葉だね

チライチ

>>533
もっと上手に釣れ
修行が足りんぞ

新しい言葉だね

スペンサー

○　→　シミュレーション

×　→　シュミレーション

>>533
次はまだか？
期待してるぞ。

厨房を煽るなよ。泣くぞ。きっと。

チライチスペンサー

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

スペンサーといえば、フレディだな。

ふっふっふっ…（カミングス〜ン）

うちのフレディーがどうかしましたか？　>>541

釣れたのは10人だけかｗ
タイヤヲタはもうちょい食い付きイイと思ったんだけどな。

敗北宣言ですか？

>>543
最近の写真見たけど太ったよな。フレディ。

> へぇ〜へぇ〜へぇ〜
> 急に欲しくなったけど調べたらサイズがなくて（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞﾝ

トーヨーのTEOは前スレでも静かだという評判だったな。

どんなサイズが必要なのかわからんのだけど、同じトーヨーのトランパスSw-duも静かなタイヤだよ。
こっちのラインアップにあるなら選択肢にいれてもいいんじゃないかい。割に安いしな。
一応ワゴン車向けとなってるけどオレはアコードセダンで使ってるが問題ない。
むしろ構造的にサイドが丈夫に出来てるからそこそこスポーティでもある。

まぁ、ここの住人は休日とか意味もなしにショップに出入りしてる香具師ばっかだろうね。
何も買わない→ただ商品を何時間も見てる→ピットに来て他車の作業をジーット見てる。
店にとってはいらない客の一人なんだろうね。
君たちはねー「来店してもいいけど、買わない人はチャリで来てね」とか陰口叩かれてるんだよ。ぷぷぷ
買ってくれる人が駐車場に入れなくて困ってるんだよ。ぷぷぷ
きっと君たちの部屋にはセナとかのポスターが貼ってあるんだろうね。ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷ
君たちには自動後退がお似合いだよ。ぷぷぷ
ヤフオクで買ったホイールやタイヤ持ち込みしないでね。迷惑だからさ。ぷぷ

>>548
噛み付かない方が吉。激しくしらけるに2万ﾍﾟｿ。

結局、タイヤなんてどれも同じ！お・な・じ！
わかった！？ＯＫ！？
所詮、コンドームを進化させたのがタイヤなんだよ。ぷぷぷぷ
おまいらはコンドーム選びに頭悩ませてるだけなのよ〜
ホイール？あんなのは鉄っちんでノープロブレム！
どうせ見た目の問題だろ？ならユニクロ＆ジーンズメイトファッションのおまいらには鉄っちんで十分だろ？ぷぷ
もうくだらいなね。ほんと笑っちゃいますよ。タイヤ選びなんて。
昔、ＴＶで土屋なんとかとかいう田舎のヤンキー上がり診たいのが「タイヤはで走りが違う！」「おまえらもコレにしろ！」とか
薀蓄語ってたけど、見てて寒かったよ。
そんでＦ1見てたらなんとそいつがレポーターしてたよ。笑っちゃいましたね。ぷぷぷぷ
あんだけＧＴ−Ｒとか言ってた香具師がＦ1では「ﾌｪﾗｰﾘ！ﾌｪﾗｰﾘ！！」と連呼してたよ。
あいつはただのミーハーだと確証したね。
つまり皆さんはタイヤメーカー＆雑誌＆ショップ＆三流へなちょこドライバーの言葉に踊らされてるだけなのです！
もうタイヤ＆ホイールにウン十万もかけるのはやめましょう！

高い金出してアライメントとかとってる香具師もバカ。ぷぷ
あんなの重りぶらさげてやれば十分だしね。
過剰なインチアップして文句いってる香具師。あれ邪魔だよ。
そんだけインチアップしりゃ、走りに影響するってーの！
何も知らないでアライメント、アライメントとかいってんなよ！
そんな事で数時間も受け付け占領しないでよ。折角の休日がおまいのせいで潰れちゃうんだよ。
とくにセレナ、ノア、レガシー、カルディナ、アコード、エスティマ海苔のどアホに多いよね。
大体、ミニバン、ステーションワゴンなんてタイヤ＆ホイールにこだわる車じゃないだろ？
あんなの荷物運搬車だろうが。ぷぷぷ
おまいらの車は4ナンバーが進化しただけの車なんだよ〜ぷっぷっぷ

ＤＱＮ夫婦＆子連れのＶＩＰ海苔、あれも何とかしてほしいね。
中古ＶＩＰドレスアップしてなんなの？あいつらって。
車だけ893のつもり？？？もう思いっきり　ぷぷぷぷぷぷぷぷぷぷうぷぷぷぷですよ！
インチアップの前におまいの脳みそをインチアップしろって感じですよ。
ココ見てんだろ？ＤＱＮＶＩＰ海苔の阿保ども！
ＶＩＰな学歴もない、ＶＩＰな職業に就けない、ＶＩＰな家にも住めない・・・だからおまいは偽ＶＩＰ車に乗ってるんだろ？
ドレスアップＶＩＰ車にのってる香具師は薄っぺらい似非ＶＩＰなんだよ〜ぷぷぷ

新しい（？）パイロットスポーツはもう買えるのかな？

>>553
近所のMIショップでは再来週にはなんとか・・・なんていってたけど、どうせ遅れるだろうね。

>>554
早くて再来週ですか。ありがとう。

ってか、英のミシュランサイトでサイズみてたら、全然合わないことに気付いた。
一番小さくて17インチっぽい。
295/25R22ってどんなタイヤ？?

>>555
ピレリのP ZERO ROSSOにもそのサイズがあるけど、
ほんとにどんな車でどんなホイールを使っているのやら。

165/60 R13のタイヤ色々探しまわってみたんですが、
どこも店先に（在庫）がなく発注とのことでした。
多少高くなるのは覚悟しないといけないですよね。。

>>555
これのリヤだよ。
ttp://www.cecwheels.com/showcase/images/side.jpg

>>558
まさにホイールで走る、ですね。

ごめん。俺タイヤも結構悩むけどそれ以上にコンドームは熟慮するよ。人生の質に直結する重大問題だとは思わないか？

>>551

みんなにスルーされてるな。

ぷぷっ！

>>558
薄

３６歳
サラ金８つくらい借りまくって氏にそうな毎日だったけど、
ここのやり方通りやって、いまは金利１５％１つだけにした。
月の支払いも１２万が３万に減って元金もどんどん減っていったよ。
このやり方はマジでおすすめだね。

http://park14.wakwak.com/~kinyu/

>>558
スゲーなこれ。
首尾よく入れられるタイヤ屋探すのが大変鴨。

>>558
うわっ
なんじゃこりゃ
ゴムのベルトが巻いてあるだけって感じ・・・・・・・・・・・

走るの気ぃ遣いそう

>>558
それ・・・空気入れる必要あるのか？

>>531
15インチで軽いホイールってないかなぁ、ないよなぁ…。
195/65R15サイズのままがいいんだよ。

>>532
ガソリンは満タンにするな。

>>558
これって…本当にこれなの？コンセプトカーじゃないのか？？
といいたくなってしまう。

>>560
悩まない。使わないから。ふはははは、俺の勝ちだな（負けだよ）

>>566
いや
中にファンタジーが入っているんだね

今日、うちの近所のショップでミシュラン・パイロットスポーツ買っちゃたぁ！
195/55R15よん。

バイトをサボってたから金無くて、ファルケンのジークス５１２でいいかぁ・・って
思って、「すんません、１番安いタイヤはジークスでつかね？」って聞いたら、意外な
タイヤが！！
「パイロットスポーツだね！旧モデルだけど」と！
１本６８００円でしたぁ。
工賃５千円で、計３２２００円。税込み３４８６０円でした！！


かなりうれっすぃー。。

でも製造が２年前だった　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも前のタイヤもＭＩだったけど、そん時も２年前だった。
それは今日行った店じゃなくて「自動Ｒ図」で取り寄せで買った。
「２年前製造は古くない？」って店員に聞いたら「ミシュは輸入物だから
そんなもん」と。
ミシュに電話して聞いても「５年以内ならクレーム扱いにならん！」と。

ミシュって性能良いけど、製造古くて、２回連続の(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>567
>>558のリンクをいじってたどり着いた先。かなりマジなんですね。
http://www.cecwheels.com/showcase/docs/192.html

>>570
そこまで安く買っといてガタガタ言うな、と。

>>571
あのデカい７シリーズが、コンパクトカーみたいに見えるよぉ（ｗ

ちょっとみんなに聞きたいんだが
ヨコハマのホイール AVS Model T7ってまだでてないの？
検索してもそれらしい記事がないんだけど

>>569

同じように悩んでる人は前スレにいたなｗ
タイヤも確か同じMI・PSだった。
その時は貴様、うらやましいゾ！、という結論だったよ。

>>570
どういう保存方法だったかによるだろうね。
室内で、日に当たらないように大切に2年間保存したタイヤと、
室外で、2年間雨にうたれ太陽に晒されてたタイヤじゃ違うだろうし。

前者だったらいいね。

デューラーってどうよ？

＞2年間雨にうたれ太陽に晒されてたタイヤ
なら見ただけでわかるのではナイノ？

タイヤ替えたらただでさえ高めに向いているライトが斜め上を照らすようになった・・欝・・

>>579
光軸調整しろよ。

こんにちはちょっと初心者な質問をさせてもらってもいいでしょうか？
タイヤやホイールをかえるときはホイールの穴が何個かを考えたら
とりあえず全部はまるんでしょうか？

中古で買った車についてたタイヤがフェンダーとこすれ過ぎて
もう破裂しそうで怖いので変えたいのですが、、、、

ホイール選びの要点的なものがあったら誰か教えてもらえないでしょうか
よろしくお願いします

ぜんぜんダメ。

ここ見て勉強しる！
http://www.craft-web.co.jp/enjoy/rensai/08/rensai08.htm

>>581
おいらも人様にｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来る立場じゃないけど・・・

ツメと当たってるのは、ホイール幅とオフセットが問題なのではないじゃないですか？

>>581
そこまで酷いならとりあえず純正に戻るのも重要だぞ。

ヤフオクあたりで、純正ホイル・タイヤセットを探してみ。
安〜く出てる場合があるよ。

ところで車種なに？

近くのﾀｲﾔ屋に行ってﾀｲﾔ・ｱﾙﾐの見積もりを出して貰う。それを買うなり、そのｻｲｽﾞで他を捜すなりし今スグ干渉しないｱﾙﾐにしましょう。純正も良い。ぱんくしちゃうよん〜

新パイロットスポーツってプレセダに
似てませんか？

ど素人で、すみません。
１７５／６０Ｒ１４っていう、純正がついているんですが
１７５／６５Ｒ１４って、装着可能ですか？
くるまは、まったくのノーマルです｡
カタログを見ると２０ｍｍくらいタイヤ外形が大きくなることは分かったんですが｡
また、仮に装着できても素人が困るくらい走行性能に支障をきたしますか？

なぜに165/65Ｒ14にしないの？

>>588
あえてサイズダウン。萌え〜。

>>587
タイヤが当たったところの塗装がはげてさびるのを気にしなければ

>>576

午前10時半頃に店に行って「今注文入れれば、今日中に入荷するよ」と言われ、
その日の午後３時頃に入荷したの。

>>586
自分はプライマシーと似てると思う。

195/65/R15から215/60/R15に変えると
実際の接地面はどれぐらい増えると考えたら良いでしょうか？

皆さんたくさん親切なレスありがとうございます。
>>582
今から見てみます
>>583
オフセットとゆうのは何なんでしょうか？
>>584
純正のタイヤをくれなかったんです・・・
車種はセドバンです
>>585
なるほどやっぱりそれが一番いいのでしょうか・・・
どーしても高そうなのでヤフオクで探したかったのですが、、
とりあえず、582さんのリンク行ってきますね

>>594
オフセットが分らないのなら、ヤフオクを利用するのは危険じゃないかな？
車検証に記載されてる形式を書いとけば、もっと詳しいレスあるかもよ？
１番安心なのは、店で相談してもらうことかな。量販店なんかだと、タイヤセット
で安いホイールがあるかもしれんし。

>>588
>>589
>>590
ご丁寧に、ありがとうございます｡
ＤＮＡｄｂを装着してみたいのですが、同じサイズが無かったもので｡
乗り心地を良くしたいもので、気になったのです｡
どうやら、だめっぽいですね。
ちなみに、１６５／６５Ｒ１４にすると、どういった効果が得られるんでしょうか？
なぜゆえ、萌え〜。なんでしょうか。
後学のため、是非ご教授ください｡

>595
>>582のリンクいってきました。オフセットなんとなくわかりました・・・
とりあえず、一回お店に行っていろいろ聞いてからまた考えたいと思います。
みなさんどうもありがとうございました！

>>596
175/60-＞165/65
で外周はほぼ同じ、乗り心地は少し良くなり、燃費も少しあがるが、雨の日がチコット怖くなった。

プレセダ買いました。
製造年月日は、「4602」
プレセダの日本発売って、今年2月1日だから、
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1128.htm
発売前に作りためていたいたもの？

でも、タイヤ自体には満足しています。

>>593
ホイールを7Jと仮定して‥
195/65/R15だと　207mm
215/60/R15だと　223mm

これぐらいタイヤ会社のサイト見て、自分で調べれ！

ミニバン用タイヤをセダンに履かせたら悪影響ありますか？

ちんぽー！

静寂性を求めると、どのタイヤがいいのでしょうか？
ＤＮＡ　ＥＣＯＳは静かなのでしょうか？

>>603
フツー

>>604
ではどれがいいのでしょうか？
おしえてください。

DNAデシベル・レグノ
これでもうるさきゃクルマの資質だな。

>>603
煩くは無いけど、特に静かでは無いかな。
普通のタイヤですよ。

安くて静かなタイヤなら「ファルケン　ディグネオ」が良いかも。
予算あるならミシュランから新しいコンフォートタイヤが発売されたので
それがベストバイかな。

>>606
それは同感（笑

>>599
プレセダ買ったのかぁ。

・・・、それは・・・。
やっぱり、ノーコメントにしよっと（笑

>>598
ご親切にありがとうございます｡
ちょっと、その方向で考えてみます｡

どうもありがとうございました！今ＨＰで確認してきました。

>>606
レグノはＧＲ8000が現行なんですね。
以前にＧＲ7000（6000）？とかあったと思うのですが、それも静かなんですかね。

>>607
ＤＩＧＮＥＯはパターンがdbみたいですね。
値段はまだ調べてませんが、ファルケンなので期待してます。
以前の車でミシュランが純正で付いてて減りの遅さなどは実感してるのですが、いかせん予算的に手が出ないです。

>>610
GR7000もﾄﾃｰﾓ静か。

>>611
そうですか！
在庫があればGR7000は狙い目ですよね。
改めてHPでサイズ確認をしたのですが、希望する55タイヤに合うサイズがレグノにしかないのでブリジストンにしようと思ってたところなんです。
でもブリジストンは高そうですね。。
明日、タイヤ館に行ってみます。

>>603
サイズは？

>>613
サイズは185/55/15です。

>>603
たぶんだけど、タイヤ館にはＧＲ７０００の在庫無いと思うよ。
すべてＧＲ８０００になってると思う。

ＧＲ８０００は確かに静かだけど、如何せん高い！
というか、価格競争してないから異常な高さ。

それとレグノを買ったお客さんの「急に煩くなった」という話しも気になる。
ＧＲ８０００の減ってきてからの評判はまだだけど。

とりあえずサイズ情報きぼん

>>614
ええ！
そのサイズだと輸入車？

ＶＷポロかな？

>>617
知っている範囲でfit、DEMIOの純正15'アルミのタイヤサイズも185/55-15ですよ。

>>618
情報サンクス！

どっかに輸入タイヤばっか扱ってるとこってないもんかなー･･･
国産にはサイズが無い･･･

185/60R15ってｻｲｽﾞがある銘柄ないですか？

>>620
カタログにあるタイヤなら、どれでも取り寄せられるよ。

スレ違い&既出かも知れませんが、
スタッドレスと夏タイヤの保管はどうしてますか？

うちは狭いアパートなんで置き場所がありません。
どこかタイヤ専用の貸倉庫みたいな場所はあるんでしょうか？

>>615
そうなんですか・・・
やはりGR7000は町の専門店を探すしかないんですかね。
でも急に煩くなるのならいやだな。。
輸入車ではないです。国産です。
195/50/15でもOKなのですが、希望ホイール（15/6.5/＋38）との関係で195/50/15だとフルバンク時に干渉する恐れがあるんです。
個体差があるみたいで、リアフェンに干渉する車両としない車両があるみたいなんです。
リア加工すれば、195/45/16もOKみたいなのですけど、ツメ折りはしたくないし、15インチにこだわりたいんです。

>>621
ミシュランの「ＸＨ１」くらいかな。。

>>622
サンクスです。
でも、カタログにも無いんだな･･･これが（ＴＴ）

ごめんなさい。言い忘れましたけど、私がこだわってるのは、ダウン車高だからです。
ノーマルなら問題はないんですが、ダウンしていると、4人乗車時や段差乗り越え時に、185/55/15でないとリアフェンに干渉してしまうという意味です。

くだらねぇ事

>>623
近所のオートバックスは一日一本10円で保管してくれるが

>>629
ありがとう。近くの自動後退で聞いてみるよ！！

質問です。
近々RSワタナベのエイトスポークを買おうと思っているんですが、
近所の黄色帽子・自動後退(超自動後退含)・自動波に行ってみたのですが置いてありません。
扱っているショップを教えてください。
当方、千葉北西部在住です。

>>603
なるほどね。
干渉しにくいのはファルケンのジークスなんだよね。
インチアップ狙ってるだけのタイヤだから（笑

そう考えると「ジークス５１２」なんか最適かも。
仮に、うちの店に同様な内容で来たとしたら、このタイヤだなぁ。
煩くないし、結構静かだよ。
特に特徴無いタイヤだけど、買ってくれたお客さんの評判は良いよ。

それ以外だとミシュランの「ＸＨ１」か、ピレリの「Ｐ６０００」かなぁ。

去年くらいだったら、ミシュランのエグザルトがイチオシなんだけど、
残念ながら今は無い・・。
エグザルトは「煩い！」という評判も聞いたけど、自分は静かだと思った。
乗り心地も良かったし。

>>603
ダウンしてるのかぁ！

じゃあ、ジークスおすすめ。。

>>632
おー、タイヤやさんですか！？
ちなみに、ミッキー・トンプソンのインディ・プロファイルって取り寄せられます？

>>634

なつかしい！
M/Tかぁ！

ん〜、、、扱ってるのってたぶん並行屋さんくらいかな。
うちじゃあ取れない・・。スミマソ・・。

>>632＆633
ありがとうございます。
ファルケンジークスはまだ見積もりはもらってないのですが、4つある候補店の中の１つがオススメタイヤで推していました。
ジークスは静かなんですか！？ならジークスにしようかな・・・
ジークスには185/50/15はあるんですか？自分で調べれば早いですよね^^;
よかったらメルください。

さてさて、寝ます。。

>>636
185/50-15だったっけ？？
185/55-15ならあるけど、そのサイズは無いと思う

>>637
今日はどうもありがとうございましたm(__)m

>>638
本命第一希望は185/55/15です。

>>635
やっぱですか･･･
気にしないで下さい（＾＾；
唯一グッドリッチが手に入るんですが、どうも好きじゃないし、
ファイアストーンは会社の関係で手に入るんですが、訳有って絶対履きたくないｗ
Ｍ/Ｔは、正規代理店って所に電話したら、40000/本って言うんですよ。
$120もしないのに。グッドリッチなら1.3万くらいだし、やっぱそれしかないかな（ＴＴ）

175のタイヤです。車はかりーなで、すこしでもいいタイヤにしたいのですが、
教えてください。
今は、ダンロップのデジタイアです。

ここのサイト、
美少女達のオマ○コ丸見え画像がいっぱいありまつ！
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/paipan_omanko/omanko_collection/

すごくエロいでつ…(*´Д`)ハァハァ…

Z3似合うホイールってなんかあります？

>>620
気持ちはわかる（笑

でもグッドリッチの方が１本パンクした時なんかに対応できるから、
アフターを考慮すると良いかも。
でも、気持ちは本当にわかる（笑
性能うんぬんじゃなくて「M/T」という事が重要なんだよね。。

>>603

185-55-15ならZX512で良いと思うよ。

乗り心地も静粛性も「ほどほど」っていうタイヤで、本当に「普通」のタイヤ
だけど、悪い点があまり無いと言うメリットもある（笑
唯一のデメリットは、よりタイヤを薄く見せようとしたデザインかな。
タイヤが小さく見えるんだよね。

実際に明日買いに行くみたいなので、実際にレグノとの値段の差を計算してみて。
たぶんジークスに流れると思われ（笑
全然値段違うからね。
ただ、よほどコンフォート性能に拘る人以外、その価格差は不満だと思う。

ちなみに、うちでレグノを買うお客さんは９割以上がセルシオか、それか高い
グレードの「セドリックorクラウン」。セドのVIPとかね。
年齢は５０歳以上かな。会社の重役さんとかが買って行くよ。
うちではまず、若い人は買わないかな。
レグノってちょっとオッサン臭いかもね（笑

＃今月、Ｙ３３セドリックアルティマのお客さんは「プライマシー」。
Ｙ３４グロリア（2000ccの廉価モデル）のお客さんは「ＬＭ７０２」。
セルシオが「ＧＲ８０００」。
こんな売れ方かな。

ジークス買われた人は「安くて静かなタイヤきぼん」という人達。
カローラ・シビック・マーク２兄弟・ロードスターが多かった。

知り合いからホイールを安く買えるんですが、
俺の車、四駆なんですが、
フロント8.5Ｊ、リア9Ｊを履かせても大丈夫でしょうか？
タイヤのサイズは前後一緒なんですが。

>>645
4WDだろ？止めとけ。
フルタイム4WDならセンターデフに過大な負荷（発熱）が掛かり、それが原因で
デフケース（大体ミッションケースにフロントデフ、ミッション、センターデフがまとめられている）
が発熱して火災事故とか、デフギア、ミッションが逝っちゃったという事例がある。
4WDは前後ホイール、タイヤサイズは同じにするのが基本。
FRに改造するなら別。

あとは自己責任。勝手にすれ。

訂正

× → >>645
○ → >>647

>>648
そうですか、やはり。

履くタイヤは同一サイズで、
ｲﾝﾁも同じなんですが、それでも負担はかかるもんなんですか？

>>650 647
穿かせるホイールサイズが異なれば、穿かせた後のタイヤサイズも変化が生じる。
それでも穿かせたいなら自己責任で。オレは知らん。

雪国のＺ３３のり（標準、ＭＴ）の方
この車のスタッドレスいくらぐらいでつきます？
自動後退いったらホイルこみで２０マソって
いわれてびっくり
もっと安くはく方法ないのかねえ

>>650
ホイールの幅が違えば、同じサイズのタイヤを履かせても、
タイヤの接地面積や径が少し変わってくる。
早い話、引っ張りタイヤと適正タイヤとでは幅も径も変わってくるでしょ？
死にたくなかったら４ＷＤには全部同物を使いなさい！

そろそろ交換時期なんですがミニバン専用タイヤって本当のところどうなんでしょう？
ショップによっては「17インチくらいになるとスポーツ用でも関係ない」とか言われましたが。

>>653
なるほど・・・やめときます。

以前タイヤの購入相談をさせていただいた者です。
353氏の助言で、「PIROT PREDEDA」に昨日交換しました。
他の方のﾚｽも大変参考になりました。
ありがとうございました。お礼を兼ねてご報告まで。

黄帽に、BFGoodrichのg-Force Sportとかいうタイヤが置いてあった。
どうやら、黄帽専売らしいが、どうなの？
ちなみに、ProfilerGにかなり似てるね。

あと、BF社とMI社の関係って？
カタログの裏にMI社の名前が…

>>657
過去ログの、ちいタイ市によると、だめぽ、とのこと。
なんかロットによって誤差が大きいってさ。

MIがBFの国内販売を担当してるらすぃ。

>>656
>「PIROT PREDEDA」
ニセブランド商品でつか？

>>658
さんくす
そういえば、タイ製だったなぁ。
やめておきますｗ

>>659
＞「PIROT PREDEDA」
おもいっきりパチモンのにおいがしますね。(w

ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰなら、なおｶｺｲｲ

人間狩り
ｷﾀ⌒?⌒?⌒?⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒?⌒?⌒?⌒!!!!

＞652
できるならインチダウンしたら？ホイールも中古とか安ﾓﾝにしてさ。20ﾏｿなら中古車一台買えるな。

>664さん
キャリパーとかの干渉の関係でだめらしいです
（ちなみにテンパータイヤは１６インチ）
標準のホイルをスタッドレスに付け替えて
新たに１８インチセットの方が安いっていわれました
車両価格は安いですが維持は安くないようでですな
タイヤ屋の社長曰く
そおいう車です

>>632
エグザルト誉めているヒトいるんだなあ。
森慶太が安物と言っていたし。
人気ないから、すぐドロップしたんじゃないの？

最近、タイヤ交換しました。
195/55Ｒ15のＤＺ１０１入れました。
交換後、何気なく空気圧を測ってみてビックリ。
2.1でいいところを3.2も入ってました。

店に問い合わせると・・・
　この季節はタイヤが成長するから、高めにするんだとか。
　三ヵ月後には丁度いい空気圧になってる。
って言われました。。。。

これって本当かよ？

>665
メーカに聞けばいいじゃん、何インチまでOkかくらいのデータあるだろうからさ

>>667
そんなタイヤ屋には二度と近づくな。

>>668
メーカーに、って自動車メーカーにって意味か？
そんな社外品取り付けのデータまでメーカーは把握してないぞ。

＞タイヤが成長するから

ﾜﾗﾀ。ビバンダムみたいになっちゃうのｶﾓ‥

>>667
まさかまさか温感じゃないよな？な？な？

>>671
温感です

やっぱり。。。
でもそこは、大手タイヤメーカの販売（卸）だぞ・・・・

タイヤ・ホイール初心者です。
ヴォクシーの純正ホイールはボンゴフレンディに使えるでしょうか？
知人がインチアップするらしく安く譲ってくれるというので、使えるなら譲って貰いたいのですが知識がありません。
サイズはそれぞれ15インチということしかわかりません。
ネッツのサイトを見たり「純正　ホイールサイズ」などでｸﾞｸﾞってみたりしたのですが、
わからないものですから・・・どうかよろしくお願いします。

トヨタの標準的ハブ径は60ｍｍ（ヴォクシーは知らんがきっと同じでしょ）
マツダは67ｍｍ。

結論；恐らくそのままでは入りません。

＞672
空気圧は霊感で計るものだが

冷間だよ

大丈夫、霊感です。
っていうか、電話で問い合わせたときに相手が認めました。
測った数値を正確に言うと
　前が3.2
　後が3.1
ちなみに、195/55Ｒ15は純正サイズ（アルミ）なので
ドアのところに標準空気圧が書いてある（2.1です）

ちょっと多めに入れると、燃費が良くなるとか言うけど・・・
3.2は入れすぎじゃないの！？って聞きたい。

ブリジストン、最悪の事態だね。
火事だけならまだ不慮の事故で済んだかもしれないけど、
自殺者まででて企業イメージはガタガタ。

タダでさえ初動遅れで批判にさらされてるのに、社長はドイツの
ショーから戻らず（重要な訪欧だが世間はただの外遊と思う）、
現場の人間は責任とって自殺。世間の反感買いそうだよ。

>>666

違うだろ。
エグザルトじゃなくて「プレセダ」が安物。
日本でエグザルトはプレセダ登場でカタログ落ちになったけど、欧米では
現行モデルだぜ。

「森慶太が安物と言っていたし」
こいつが安物じゃん（ｗ

プライマシーとエグザルトは兄弟タイヤで、前者がＯＥＭ前提開発の為に
コストが必然的に掛かってしまう。後者はデフォルト前提だから、車会社
の要求を全て満たす必要も無く、ミシュラン自身で設計・開発が出来たか
ら、比較的コストが抑えられただけ。
両者ともに高性能のタイヤでつ。

去年の今頃に、エグザルト195/55R15の見積りしたら６万７千円だった。

まあ貧乏なので、ファルケンＺＸ５１２にしたけどね・・・。
これは３万３千円だった（ｗ

工賃込みでね。。

>>679
ここ10年の経済停滞による設備投資抑制やら、生産限界を超えた生産やら
そういったひずみがそろそろ出てくる頃なんでしょうかね…。
どうも最近火事やら爆発やら多い気がしてならない。
これでまた経済減退なんてとんでもないシナリオに突入しなきゃｲｲが…。

石橋社員頃された訳だが。。。この会社恐い

１８５／６５／Ｒ１５のセダンに乗っております。
標準で付いていたグッドイヤーGT何とか
いうECOﾀｲﾔがパンクしてしまったので４本共
タイヤ交換をしようと検討中です。
ｼﾞｪｰﾑｽへ行って店員に聞いたところ
横浜ECOSとTOYOのTEOの２つを奨められました。
今のところこの２つのどちらかに替えようかと思っていますが
個人的には新しくなったBSのBｽﾀｲﾙと言うのはい良いのかな？
とも気になっています。
どなたか
ECOﾀｲﾔでお奨めのタイヤが有りましたら
すみませんがその他にも教えて下さい。

できれば海外メーカー以外で････
ﾐｼｭﾗﾝ等の海外ﾀｲﾔはﾊﾞｲｸの時に
古い製造日のタイヤが来たり
最初の内のﾏｶﾀﾞﾑの暖まりの悪さが
どうにも気になるのでそれ以来BSと
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟばかりに替えました。
海外ﾒｰｶｰのﾀｲﾔは検討から外してます。

>>665
１６インチが履けるなら

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29694112
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5393642

キャリパー干渉要確認。エンケイの１６インチでこのへんの
オフセットは大体ビッグキャリパー対応かとは思うが。
持ち込みで工賃が+5Ｋ〜10Kかな

３６歳
サラ金８つくらい借りまくって氏にそうな毎日だったけど、
ここのやり方通りやって、いまは金利１５％１つだけにした。
月の支払いも１２万が３万に減って元金もどんどん減っていったよ。
このやり方はマジでおすすめだね。

http://park14.wakwak.com/~kinyu/

アルミのリム修正って一本いくらぐらいですか？

>>687
だいたい、千円以上

あるSHOPで聞いたんだけど、国内メーカーが欧州メーカーのタイヤを売るようだよ。
来期のスタッドレスをOEMで国内生産するらしいって。どこのメーカーって聞いたら、国内はTらしいけど。欧州はどこだろう。
Tはサンタナ用の昔Cを作ってたけど、CはYと提携したし、欧州メーカーってどこかな？

いくら何でも1000円以上って範囲が広すぎるような（笑）

検索してみると分かると思いますが
相場は7・8000千円みたいですよ。
ホイール修正　料金　などで検索してみてください。

予想、ぴ

温間で空気圧測ったら2.7kg/cm2もあった…。
冷間と温間でどれぐらい空気圧に差が出るのだろう。
今日みたいに暑けりゃ相当差が出て当然なのかな。

ホイールの並行輸入品って
何か問題ありまつか？

近所のショップでspeedlineの並行物が安く売ってたので・・・。

JWLの刻印がないと車検通らないかも。

RAYSのホイール頼んだけど、全然こねぇぞ！
３ヶ月も待ってんだよ！
なんでだよ！

2インチアップしました。
ホイールの歪み無し、タイヤも何回か落としウェイトの一番少なくなる位置にし、ハブリングも装着。
それでも高速でブレがきます。

きっちり精巧に作ってあるような値段のばか高いホイールでもない限り
2インチアップじゃ、このくらいブレるのが普通。と、タイヤ屋の言葉

これホント？

タイヤってサイズと車が同じならばホイールや
タイヤの銘柄を変えても空気圧は同じでいいの？

>>696
車のハブベアリングはどうよ

＞698
まだ新車なのでディーラーで見てもらったが
異常なし。と・・・

>>684

ECOタイヤとお書きの言葉の定義を、仮に「安くて省燃費効果が期待できるタイヤ」とすると

・YOKOHAMA ECOはそのまんま名前のとおりECO
・TOYO TEOは非常に静かなECO

でしょう。
その店はわりといいところを勧めていると思います。

・BRIDGESTONE B-styleも同じ路線のタイヤで、

そのほかには

・MICHELIN MXK（国内製造品です）
・FALKEN SINCERA

こんなところでしょうか。

省燃費ったって運転のしかたでぜんぜん変わってしまいますから、ここは付加価値として
なにを取るかに絞って、静かさ・乗り心地の方向に力が入っているTOYO TEOあたりが
このスレでの評判も鑑みて、いいのではないかと思います。

>>696
>きっちり精巧に作ってあるような値段のばか高いホイールでもない限り
>2インチアップじゃ、このくらいブレるのが普通。と、タイヤ屋の言葉

心配すんな、大嘘だ。

安売りしてたから買った旧タイプのﾐｯｼｪﾗﾝのｸﾞﾘｰﾝﾀｲﾔ
一年でそこいらじゅう小さなヒビだらけ
新品だったけど古いタイヤだったのかな

>>700

ﾐｼｭﾗﾝMXK、ﾌｧﾙｹﾝｼﾝｾﾗも良さそうですか。
ﾌｧﾙｹﾝｼﾝｾﾗも気になるところですがとりあえず
今回はTOYOTEOにしてみようかと思います。

どうもありがとうございました。

スポーツ系のクルマの場合。
コンフォートタイヤやエコ系タイヤ履くと腰砕けになってかえってダメポだよ
と知人は言うのですが、、、乗り心地改善にはならんのですか？
もともとのサイズ（165-65R14）が無くなってしまったんで
いっそ重い幅広ロープロ履くくらいならと思ったんですが。どんなもんでしょ？

はじめまして。

実はあるホイールを探しています。

先日市街地でハイラックスシングルキャブの2WD車に装着しているのを見かけました。
黒い鉄ホイールです。
でも普通の(スタッドレス買う時につけてもらう\5ｾﾝ〜\1ﾏｿのやつ)ではありません。
すごくカッコ良いホイールです。

気にして見ているとあちこちで見かけるので、
けっこう有名なものなのかもしてません。

友人が言うにはアメリカ製ではないか？とのことでした。

どなたか御存じの方がいらっしゃいましたら
御伝授いただければ幸いです。

宜しくお願いします。

>>705
ああ、すげー言いたい物は分かる気がするけど思い出せない

８年前のＴＯＹＯタイヤつけたらロードノイズが無茶苦茶凄いです。

>>705
↓こういうのじゃない？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31190979

>>706,708
高井戸ＩＣ海苔 様
レスありがとうございます。

そうです！このような感じのホイールです。

どうしても入手したいのですが、この出品物ではオフセットサイズが合いません。
コレってどこか通販してもらえるお店ありませんか？

御存じでしたらお教えください。

>>696
信頼できるタイヤ屋さんオンザカーバランスでもしてもらったどう？

>>705
ttp://www.joytech-website.com/page039.html
バセットってやつでしょ？

純正が17インチなんだけど、16インチにダウンした時の
メリット、デメリットって何かありますか？

↑縁石にぶつかっても大丈夫なところ。
ドリフトやってる連中は、１５にしたりする。
また扁平を変えずにインチダウンさせると、加速が早くなり、
シャコタンにもできる。しかもスピードメーターは２５０ｋｍを指す。
ただしこの場合は、グリップもブレーキが利かなくなる。

>>127
そのタイヤ屋さんに俺も行きます。

>>712
メリット
　タイヤが安い
デメリット
　カッコワルイ
　車によっては選択できるホイールが極端に少ない
　（俺のはほとんどの16ホイールがキャリパー当たります）

走り的な面から見るとインチダウンによってどう変化しますか？

>>711
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
純正のてっちんもこれくらいｶｺｲｲやつなら
わざわざ社外のｱﾙﾐ買わなくても済むのになぁ・・・

>>717
禿同。
欲しくなっちゃったよ。

トピー工業さん、ぜひ作ってください。

http://www.alliedwheel.com/steel/

テッチンには見えないな。

>>716
メリット
　荒れた路面でも暴れにくい
　足が軽くなる
デメリット
　グリップ低下
　しっかり感が減る

極秘情報！

現在、市販ホイール最軽量を謳ってるのは、タケチのCP035ですが、
１０月中旬辺りに、CP035をさらに上回る、超軽量アルミホイールが出るとの事。
値段はCP035とほぼ同じ価格で発売するとの事です。
軽量ホイールﾏﾝｾｰな人は要チェックですよ。オレも軽量ホイールﾏﾝｾｰな人間なので
かなり気になってます。

で、コレがその超軽量ホイールのサンプルの画像です。（業者でもグロでも、ブラクラでもありません）
ttp://www4.yi-web.com/~alex_/upload/karimasu/view.php/316.jpg

色は今のところ、写真のゴールドのみの予定らしいです。

このホイールは逆にアルミに見えない。
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/01/01_05.html

レガシィBH5のNA糊です。純正タイヤでは、高速域でのセンター付近
の座りがあまり良くない感じがしたのだが、RE88の性質なんでしょう
か？アライメントは問題ないと思います。

ひたひたと直進を安定して走れるお勧めのタイヤはありますか？

高速道路に乗る場合、タイヤの空気圧は少し高めにするのは、何でですか？私ずっと少し低めにするものだと思ってました。

>>724
バーストを起こさないため。
高速走行でタイヤ熱を持って圧力は高くなると、外界との圧力差で内部の気体が外へ逃げやすくなる。

ﾎﾎ―。な・る・ど♪ありが�d。

>>724
走るとタイヤは変形する。
高速で走るとその負担が増える。
圧を上げると変形しにくくなり負担が減る。

圧を下げると負担が増え、スタンディングウェーブとかが起きやすくなる

>>725
ｵｲｵｲ
物知り顔はｶｺﾜﾙｲぞ

>>725
ﾜﾗﾀ

>>728
ネタにマジレスするお前のほうがかっこ悪いｗ

>>729くらい、深い懐を持たなきゃ〜〜！駄目駄目ｗ

>>726
納得するな〜

HAMANNのホイールってどうなんですか？
Ｚ３につけたらセオリーすぎ？

>>721
ｶｺｲｲ！
値段によってはﾎｽｨが、こんなにスポーク細くて強度は大丈夫なのだろうか‥

17インチ8Jに245/40/17はきついですかねえ？
やっぱり9Jくらい？？

RAYSのホイールって注文してからどれくらいで来ますか？
（色々ありますが）
知っている方教えてください。

ドイツダンロップとかイギリスダンロップとかあるけど、結局みーんな住友なの？
それとも日本のダンロップだけが住友なの？

すんげー疑問。。。

>>733
画像をうｐしたモノですが・・・。

競技に必要な強度を確保して尚且つ最軽量を求めて、このスポークになったそうです。
あと、写真ではボルトの穴が１０コ空いてますが、製品版では５コになるかも知れないとの事。
コレはサンプル品ですが、持ってみたらスゲー軽かったですよ。片手でもラクに持ちあがる。
純正よりもインチアップして、さらにバネ下軽量化。マジで最強。
CP035が１本５３０００円ぐらいだったから,これもそれくらいでは？
前にも書きましたが、発売は１０月中旬辺りを予定しているそうです。
適合車種はランエボ、レガシィ、インプレッサ辺りから
発売するとの事。

つーか、こんな写真勝手に流して良いんでしょうかねぇ？（ｗ
これ、ネタじゃないですよ。ホントに。

>>735

在庫がなければ新たに作るから、鍛造1ピースで1か月
鍛造2･3ピースで3か月が目安。

鋳造は知らん。

アルミホイール生産ってなんで陸の孤島とやま県がさかんなんだろ

＞738
鍛造1ピースなのですが、2ヶ月半待ちです・・・

ある程度、注文がまとまるまでは保留されていると思われ・・。
(-∧-)合掌

コレってどーですか？

http://210.150.57.223/cgi-bin/bbs/18/img/1612.jpg

>>742
赤ちゃんのグロ画像だ！

前にエンジン積んでて重いから前輪の空気圧高くしちゃダメなん？
ドアのところに貼ってる空気圧表って４輪とも３．２にしろってなってるけど
前だけ３．５くらいにしたい。

空気圧のベストな状態を自分で探すと、指定より高めになるでしょ。
ディーラー車検後の空気圧を計ると2割ｱｯﾌﾟでパンパンだったから抜いてるよ。
3.5入れても、1〜2ヶ月で3.2に減ってるから安心して3.5入れれ。

>739
昔は豊富な電力（水力発電）で、仏壇仏具の鋳物の製造が多かった名残

ミシュランのMXF-2って今はラインアップから消えてますけど、どんなタイヤでしょうか？
現在あるタイヤで後継モデルはどれになるんでしょうか？

>>746
仏様が彫られたホイールを想像した。罰当たりな俺・・・

マーディーってホイール知ってる？
良いでしょうか？

>>748
アリガタヤ〜

>>749
ナツヤマはいいよ。

空気圧3.2ってどんな車なの？

>>735

漏れCE28N（ブロンズ）だけど、注文して１ヶ月弱で届いたよ。
運が良いのかな。

3.2なんて車無いんじゃねぇの？
ＥＴＲＴＯ規格の最大負荷能力対応空気圧・・・２．５kg/cm2
（国内JATMA規格の最大負荷能力対応空気圧・・・２．４kg/cm2）

>>754
うちの営業車で使ってるカルバンの最大積載量500�s時が後輪空気圧が3.75。
まぁ、普通車で3.0超えることは普通はない罠。

でもＧＳの空気入れって６、７キロ以上目盛り付いてるよね
何につかうんだろう

予備タイヤなんかは空気圧高いよね。
なんてことは置いといて、ちいタイさんやピレリマンさんが来なくなって、このスレも
何となく盛り上がらなくなっちゃいますたね。

>>756
大型車の空気圧は7〜8ｋだよ。

みんな、プロのお話が聞きたいのでしょう。ただ、小手半さんにも色々都合があるのでしょうから
そーっとしておきましょう。気にはして下っていると思いますよ。

>>756
6-7kまで目盛りがあっても
大型トラックやダンプは対応できないのよ。
せいぜい小型トラックまで。

細いチューブタイヤって結構厚賀高かったような気が…
むか〜〜し仕事で使ってたボンゴとかどのくらいだったっけなぁ。
最近チューブレスしか乗ってないから忘れてしもうたけど。

御教授おながいします。

今4WDのワゴンRに乗っているのですが、タイヤ１本パンクしちゃいました。
サイドの深い傷で修理は不可能です。
他のタイヤは走行距離約5,000�`でまだまだ逝ける状態です。
中古で補うか、２本だけ新品交換にしようかと思ってます。
もちろん4DWなので４本揃えての交換が１番（・∀・）ｲｲ!!のは判っているのですが、
何せ他の３本がもったいないので・・・。
２本交換の場合は１本は緊急時用の予備にするつもりです。

詳しくない者へどうかアドバイスを・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

４本新品を買い、残り３本を緊急用タイヤにしてしまおう！

RX-8で16から18にインチアップした。
乗り心地はほぼかわらず、ダイレクト感が増したが、時速80km位でロードノイズが
大きくなった。
まぁこんなものなのかな

>>761
5,000kmなら２本交換で十分だよ。
前二本新品にしとけば、前から減ってすぐにバランス取れるようになるよ。
そのあとローテだな。

追加。
ただし、同じ銘柄のタイヤにしろよ。

【報告者】トピー工業株式会社
【報告日】平成１５年９月１８日
【品　名】バス用アルミホイールＡ−ＤＥＥＣ　22.5×8.25

【製作期間】平成１３年１０月２４日〜平成１５年３月２５日
【対象台数】９５６本
【対象ロット番号】０１ １０ ２４〜０３ ３ ２５

【不具合状況】
　バス用アルミホイールの強度を部分強化する工程が不適切なため、
当該ホイールの飾り穴部に引張応力が発生しているものがある。
そのため、走行中に受ける負荷によりホイールが損傷するおそれがある。
【改善内容】
　ディスクホイールのロット番号を確認し、対象ロットのものは対策品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090918_.html

なお、当該ホイールを純正装着している、いすゞ自動車の大型バス「ガーラ」
（KL-LV774R2、KL-LV781R2の２型式）にはリコール。
平成１４年１月２２日〜平成１５年４月１６日に製作された１１３台が対象。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/09/recall09-18-3.html

>737
> 競技に必要な強度を確保して尚且つ最軽量を求めて
さーきっとってすげえ路面綺麗なんだよね（ドリサーキット除く）。
それでも、競技では1レースでホイルを交換するとか？
（もしくは1シーズンで交換？）

そんな基準で作った（まさかそのままの基準ではないと思うが）物を
出してくるから・・・・エンセキ、歩道の段差、キャッツで・・・・。

おいらは純正の強度、剛性を保った軽量ホイルが欲しいね。BBSとかなのかな？

ま、早く不良になってくれた方が回転は速いだろうど。
オークションに綺麗な状態で出品されてる軽量ホイルは歪みチェックだ！


>744
>前だけ３．５くらいにしたい。
やりすぎっとロックしやすくなっちゃうよ（知ってるだろうけど）
ドリ連中が＋0.5くらいで
「ドリしやすい！！」
って言ってるんだから。
ちなみにどらっがーは1k程度で使うねえ。

タイヤがつるつるになってきて交換しなきゃいけなくなりました。
貧乏なのでお得で良い性能のタイヤをさがしています。
タイヤに詳しい方々よろしくおねがいします。
車種はストリームで排気量は1700　タイヤサイズは185/65/R15です。

>>768

最近ピレリが安いよ。折れはPI・P7000はいてます。
コストパフォ-マン巣はいいと思う。
サイズはあるかは知らないけれど。

＞＞７６８
ハンコックでマンセーﾆﾀﾞ

よく、バランサーにホイールだけ付けて、軽く回して歪みをチェック。って言うけど
それやった後で、タイヤはめて、タイヤの歪みをそのやり方でチェックできないのかな？

今日、タイヤとアルミ買ったんだけど、横で見ていたらホイールだけでってのはやっていた。で、タイヤなんどかずらしながらハメてバランス取り。
全くブレて無いように見えた。
いい仕事だー。と満足して帰って来る途中に気が付いた。
縦振動・・・・。
タイヤが歪んでるような気が・・・。

電話してみると、ホイールは全く問題がなかったので、
どこだかに送って検査が必要らしい。

さっき言ったみたいにバランサーでわからないのかなぁ・・？
ハブリングは入れてます。

>771
タイヤつけた状態でバランサ回して、バランスじゃなくて
外周のでこぼこを見ると、結構でこぼこだったりする。
（一部分だけ分厚いイメージ？とでも表現しようか？）
でも、バランス合ってればそんな振動出ないんだよなあ。

見えてない側のリムが曲がってるなんてことは？

おいらは社外ホイル、キャッツのったら一発でリムが
へこんだよ。反対側はもちろん真円。

ハブリング入れてるみたいで、おいらよかずっとこだわってる
みたいだからその辺はチェック済みか。

>>762
さ、３本緊急用って・・・(´Д｀；)ｱｩｱｩ

>>764-765
ふむふむ、なるほど。
参考にしたいと思います。
ですが近場で当たってもネット通販やヤフオクで探しても同じ銘柄のタイヤが
なかなか見つからなくて・・・。
なもんで４本ｾｯﾄの安いのにしてしまうかもしれません。
でも頑張って探してみます。

助言ありがとうございますた。

大型車を車検に出すときは、バイアスを履かせるって本当かな？

>>773
新車のＯＥＭか？だったら１度ディーラーに値段だけでも問い合わせてみたらどう？
多分高いと思うが、４本買うよりは安いかもよ？

アロイホイール
↑
独語？

>>776
アロイ→alloy(英)→合金(日)
＃純アルミで物を作るとぐにゃぐにゃになるので、
＃強度を出すためにアルミ合金を使ってホイールを作ってるから。

>>775
新車だったらその選択肢もありますね。
でも残念ながら・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ヤフオクで見ていたらそこそこのが４本セットで安く売られてますた。
新品とはいえちょっとぁゃιぃ気がしないでもないのですが・・・。
近所で持ち込みでも取り付けしてくれる店があるので探すのに時間掛かりそうなら
諦めて新品４本にします。

あぁ、３本緊急用・・・じゃなくてもったいない。
中古屋に売っても安く買いたたかれるのでしょうね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>777
サンクス。

みなさんはタイヤの整備はどうしてますか？

市販されてるタイヤワックスは劣化を早めるらしいですが、
何もしないと赤茶けてみすぼらしくなりますよね。
また、艶があったほうが見栄えがいいですが、
そのあたりどうでしょうか？

ホース片手にかめのこでゴシゴシ

>>780
他スレに「ソースで磨くと真っ黒綺麗」とカキコがあって、
車庫にコーナーガード代わりに使っている古タイヤで試したら
確かに恐ろしく綺麗になった。
　
悪影響があるかどうかはよくわからん。
人柱やってくれる兵ｷﾎﾞﾝﾇ

突然だがレイズのSE37って「A」と「K」の2種類あるわな。最近ホイールもうワンセット買おうかと思ってカタログみたら、「K」しかナイ。なんで？不人気だったのか？そーいや装着率もなんとなく「K」の方が多いような・・・

>>782
マジかぁ！ソーっスか・・・・・・・





ってのは置いといて、いつかやってみてインプレするね。
今はアーマオール（水性）を使ってます。

ループな質問だと思いまつが・・・

ワイドトレッドスペーサーの弊害について調べているんですけど
実際にヤバイ状態になった！　って人いないんですかねぇ。

付けないのにこした事はないのは分かるんでつが
実際に合ったことがある人が少ないっていう事は
考えてる程問題はない？

情報おながいしまつ。

>785
実際問題になるような事なんてほとんど起きていないと思われ。
一枚物の3mmとか5mmの物ではハブボルト舐めちゃったとか
走行中に外れちゃったとか聞くけどね。
ワイドトレッドの場合は締め付けトルクを管理しなきゃならない場所が
2倍になることだけ注意してれば大丈夫でないの？
偏に安物は買わないほうが良いと思うけど。

ナットが緩んで（ホイールを外さないとナットの緩みを確認できないから）車から
タイヤが外れて自分の目の前を転がっていった・・云々をとあるHPで見たことがあるよ。
なのでオレはスプラインドライブを使っているが・・・大丈夫かな？(W

ああ、あとハブリング付きのやつをお勧めするよ。センターをしっかり取らないとブレるからね。

スペーサーなんか入れるとベアリングに余計に負荷がかかって
ベアリング寿命が早くなるよ

つーか、ハブベアリングの寿命ってむっちゃ長いだろぅ

つーかオフセットの小さいホイールに変えても同じだろぅ

ホイールなんですが、よくバネ下重量軽減とかいってアルミをかえる人っていますけど、
突き詰めていけばあのようなパーツ交換ってトータルバランスが取れてる上で有効なのであって
単にポン付けのアルミってどうなんですか？
ワンメークレースあたりの車両ってまさにポン付けですか？
それともサスやらなにやら全体の設定の中でホイールを選んでるのですか？

ドイツ車系純正アルミって重いって聞きます、実際自分のも鉄チンとそう変らず
だけど、それは実用セダンであるからゆえだとも聞きます

素人がバネ下云々なんて言って単に軽量に替えるのってどうなんですか？
ってか大方の人は見た目でやってるだけ？

２ｋの空気圧が標準のタイヤに
３ｋいれてもOK？

どれくらいまで耐えられるものなの？空気圧

>>792
ポン付けでもトレッド広げてリム幅広くすりゃコーナーでグリップ上がる。
直進安定性が悪くなってもハンドル取られてもレースじゃ関係ないが
コーナーは重要なのでFFならRのリム幅を狭くしたり
オフセットを大きくしたりしてバランス取ることもある。

>>785
割れる。安物だとスペーサー側ハブボルトのスプラインが馬鹿になる。

皆様、ありが�d

もちっと考えてみまつ。

結局、結論が出ず（ny
になりそうな悪寒（´･ω･｀）

>>793-794
まぁ最大3キロくらいが限度だよ。
入れる分にはまだまだ入ると思うけど・・・。それでどーするのよ？

>>798
限界に挑戦！

時速１００km以上の時に割れたら死ぬな・・・きっと。（−−）（＿＿）

乗用車用タイヤでも６キロくらいの空気圧は問題なく入れられる罠。
しかし、その状態で車に取り付けて加重をかけると…
大惨事になるから絶対やらないでね。

パンクの箇所探す時，たまにやります。＞６キロ空気圧

>>751
ありがとうございます！
ところで間違いならゴメンナサイ、マーディって確かナプレジャパンじゃなかったですか？？
ナツヤマってのは何ですか？
ナプレジャパンのホイールでオススメってありますか？
最近ホイールのこと勉強し始めたばかりで質問ばかりですいません。
知っている方どうか御教授お願いします！

２ｋの空気圧が指定の場合
タイヤをあげたときに２ｋいれるの？
それとも車につけて接地したときで
２ｋなの？

>>804
君の車のタイヤは各々の状況で
目に見えるほど内圧が変化するのかね？

そんな話はもういいから、早く寝なさい！

>>805 ほぅ

15-6.5Jに215/60を履かせても大丈夫？7Jじゃないとダメかな・・

フルタイム４WDってタイヤのインチアップしてもいい？

アルミホイールのホイールキャップってそれだけで売ってる物なの？
一ヶ所だけはずれてて格好悪いけど！

漏れもそれ気になる
1個だけわれちゃったから

駐車場で同じホイールの車を見つけてだな、
こっそり隣に停車して拝借しちゃうってのがお勧め、
じゃなくて、そういう奴もいるんだよ。
だからホイールメーカーでも補修部品として
一個で売ってるよ。

安心しました
ちなみに馬のマークがついてるキャップなのですが
買ったときからついてたのでどこのかがわかりません
どこのメーカか馬のついてるホイールのメーカ
ありますか？

>>811 現代版こそ泥ですね

>>785
遅レスすまんが、アメ車向けのNASCARライクなテッチンホイルを販売してるサイトでは
絶対にスペーサーを使うな注意書きがあった。

純正を含むテッチンホイルは、ハブとの接触面が一般的なアルミホイルに比べて狭いため
スペーサーの一部分に応力が集中しやすく、あっけなく割れるのだとか。

>>814
(*゜ρ゜)ゞ了解しました。

ちょいと質問させてください。
このたびホイールとタイヤをセットで買いました。
来月2回サーキットにいって、適度に今のタイヤがなくなったところで交換。
のはずだったのですが、予想外に一ヶ月も速くホイール届いてしまいました。
要は、今のタイヤを新しいホイールに履き返るかどうかを迷ってます。
店員は、「タイヤを外すときにタイヤの中のワイヤが切れてしまうかも・・・」
みたいに脅してきましたが、実際どうなのでしょうか？
やらないほうがいいのかな？

格好のためのスペーサ
チェックを怠るな！ってタイプの人間は使わない。
結局お仕着せなスペーサーなんだなと思った。

>>816
店員の言うことはまあ道理ですな。

漏れはアマチュアだがﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰをよく使う。
古いタイヤほどはめるときもはずすときもゴムやらワイヤーやらを
痛めてしまう危険が高い。
新品でも作業工程を繰り返せば破損する危険はどんどんあがる。

商売人は商品（客のもちこみならなおさら）を痛めると
保障とかめんどうなので
いったんはめたタイヤ使い切ってちょ
と最初にいうのは普通だね。

すいません質問てす
セルシオにぴったりなホイール教えて下さい

あのー
倉木麻衣ちゃんのようなかわいい女の子が
乗る車につけるのにぴったりなホイールって
ありますか？
なかなかかわいいホイールってありませんよね？

(ノ゜�凵K)ノあうぅ!!もう少し詳細に書かないと返事貰えないよ。セルシオも色々あるからね。

オリャ(ノ-o-)ノ ┫　ネタか？？

>>820
ハートマークがくり貫かれたようなデザインのアルミがあったよ。
でも、おれ暗きマイってシラネ。顔見たことねぇ。

倉木杏奈なら知ってるけどｗ

>>823
ロリうんこ・・・。凄い時代だな。

>>823
それよさそう

>>812
フェラーリ純正。

>>793
４．８入れたら雨の日ツルツル滑ったよ

>>825
>それよさそう

どっちがええのん？
倉木杏奈？ハートのアルミ？


杏奈だろ！

オートバックスのマックスなんとかっていうタイヤつけたら恥ずかしいですか？

あたりまえだ

のクラッカー

以前Ｚ３３のスタッドレスで相談させてもらったものです
今日黄色帽子いったらなんとか１６インチつきそうです
で　夏タイヤ　F:225/50R17 R:235/50R17
予定冬タイヤ　F:205/60R16 R:215/60R16（ダンロップ）
これってどうなんだろ　意見求む
前の半分ぐらいの値段になるんだよねえ
まあはっきりいってかっこ悪いのは覚悟の上

>829
２度程、どーでもいい足車に履かせてたけどそんなに悪いタイヤじゃなかったですよ。
軽の１４５／７０なんかだとセールの時は４本６８００円で馬鹿安。
１４０Ｋｍまで出しても、雨の日でも特に無問題でした。
メーカーはオーツで日本製でしたよ。

>>820
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55715967
こんなデザインとかかな？
あと熊のぬいぐるみ？をデザインしたホイールもあったけどＵＲＬわからず・・・

＞834
ロナールのウルステディですな。 ＞Z33
高いんだからローテーション出来るように前後同サイズにしたら？

>>835検索したら出てきました。ウホッホ！
http://www.asahi-net.or.jp/~fh1j-ymd/twng7.html
ですね。

皆さんにお聞きしたいのですが。
現在S15 specSに乗っているのですが乗りごごち、特に突き上げ感が不満です。
車種選択の時点で間違っているとは思いますが…。
もしタイヤ選択で改善できるならと思いまして…重視するのはキビキビ感と
しなやかさです。グリップはそこそこでいいです。
現在、純正アルミ＋205/60R15 DNA GPです。ご助言お願いします。

軽用の一番静かなタイヤってどのようなものがあるでしょうか。
155/65/13です。

店のスタッフが言うにはブリヂストンのスニーカーが静かだと言ってました。
でもなんかえらぃ安いし。

>>838
ｽﾆｰｶｰが安すぎると感じるなら、この辺り↓
ＢＳ　Ｂ−ＳＴＹＬＥ
ＹＨ　ＤＮＡ−ＥＣＯＳ
ＴＹ　ＴＲＡＮＳＡＳ−ＴＥＯ
いずれも経済性と静粛性重視のスタンダードタイヤです。

>>837
＞重視するのはキビキビ感としなやかさです。

ミシュランで決まりだな。予算さえ許せばPILOTSPORTを。

>>840
ありがとうございました。確かにミシュランは少し高めですね。

中古で買ったシビックに、対応していないサイズのタイヤが付いてます。たまにインナー
と干渉するので交換しようと思うのですが、現在のタイヤを出来るだけ高く買い取ってもらいたいのと、自分でタイヤを交換することは出来ないのでしてもらいたいのですが、アドバイス
を頂けないでしょうか。
標準サイズは195/50R15です。現在付いているヨコハマDNA GP205/55R15から
205/50R15もしくは195/55R15に変えようと思っています。
干渉するのはいやなんですが少し太めのタイヤの方がいいなと思っているので。

>>842
現在のタイヤはオクへ。
購入は送料・工賃まで含めたトータルコストで、オクと地元店どちらか判断しる。
標準と外径差が少ないのは205/50R15、
195/55R15はでかい。

>>843
ありがとうございます。オートバックスやイエローハットなどでタイヤって買い取ってくれる
んですか？タイヤ専門店の方がいいですかね。あなたの言う通り205/50R15で行ってみます。不要かもしれませんが変えた後に乗り心地の変化などインプレさせてください。

いつのシビックか知らんがスポーツグレードは195/55-15使ってるだろ。

>>844
ふつう店では買い取ってくれない。
逆に処理費用を請求される。
だから、オークションに出品しると。。。

EG6です。標準195/55R15でした。外径を変えずに幅を少し大きくしたらカッコいいな、
と思いまして。205/55が付いていたアルミに205/50は付きますか？
タイヤは買い取ってくれないんですね・・・オークションやってみます。
ありがとうございました。

>>847
つくよ。
このスレ>>7のリンク先みて少し勉強しる。

>>844
タイヤはホイール付きで売るのでないならゴミです。処分。
15インチの中古のDNA GPを送料と手間かけて買う香具師なんているわけない。

台風きますな

タイヤとホイールって、余程の人気種でもなきゃ
ちょっとでも使うとビックリするほど値段が付かない。

まぁ、それだけ部品としてシビアなんだろね。
ゆがみだのなんだの、見ただけじゃわからんし

スポーツタイヤなら走行会用なんかに需要があるが。
そうでない中古タイヤはホイールと組んだ状態じゃないとね。

ただ、時折「何で？」と思う位高値付いてるのもある。（ＢＢＳに多いような？）
そこまで出すなら、新品の方が気分良さそうな気がするのが、ちらほらと・・・

皆さんに質問なんですが
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7036289
このホイルはどうゆうメーカーで新品で買うとどの位するか教えていただけないでしょうか?

>>853
市場価格を知らないか、もしくは熱くなっちゃうのかもね（ｗ

自分もパーツの入札した事あるけど、終了時間近くに入札競争が
激化して新品の値段を上回った事ある（ｗ
落札したヤシっていったい・・・、と思ったね（ｗ

>>854
出品者に直で聞くのが吉

質問なのですが、
16×7Jのホイールに215/55-16のタイヤってはいりますか？

>>857
タイヤのカタログよく読んでください。

ロードノイズをあまり拾わない商品もしくはメーカー教えてください
横浜タイヤのDNAはどうなんですか？先輩がやたら進めてきます
お願いします

>>859
DNAシリーズにもいろんな銘柄があるが。。

>>859
「DNA-db」なら静か。
GPならスポーツタイヤだから、それなりに・・。

４ｗｄ用のデューラーってどんなタイヤですか？