GT-Rって・・・

シグナルスタートで軽（ミラターボ）に、やられました〜
妙に軽が空ブカシするが、こっちは相手にしなかったけど・・・言い訳かな？

前に乗ってた、インプレッサの方が出だし速かった・・・
ＧＴ−Ｒって、ターボかかるまではカメだよ〜
それとも、俺の運転が糞なのかな？？

ちなみにこっちは、Ｒ３３でＮ１タービン（ブースト1.2kg）

ﾌｰﾝ

インプだろうとミラにはかなわん

これ常識
何言ってるのいま更ｗｗｗｗｗｗｗ

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

どのＮ１？

>>3
常識？？・・・なぜ？？
シロウトなんで、詳しく教えてください。

>>5
Ｒ３４ニュルのタービンです。
（元のタービンは、バラバラになりました）
セラミックはヤバイので、チタン製にしました

狭い日本、そんなに急いでどこへ行く？

>>8
そう言われるとツライ・・・・

淫婦と尺乗り継いで、その程度の腕＆知識か
ある意味いい人生送ってんな
うらやましくはないが
車はちょっとうらやましいが

車種板逝け

釣りだよ。

>>10
知識はまるでダメです。
（わかれば、こんなスレ立てませんよ）

腕は、ウ〜ン？？・・・走行会とかよく行きますけど。

　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　 ／　　　　　　　　　　　 .＼
　 ./　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　 l:::::::::　　　 　／　　＼　　　　| 　　ちくしょう・・・
　 |::::::::::: 　（●） 　 　 （●）　　|
　 |::::::::::::::::::　＼＿＿_／　　　|
　 ヽ:::::::::::::::::::::　＼／ 　　　 ノ

　　　　　　,､,､ 「 |__ ◎　 /　／/
　 r-一^1ヽヽ' |　- -　　〔／ /
　 ＝＝＝, 　　ヽ二二l　　　/ 　／￣￣￣￣￣￣＼
　 ￣) ﾉ￣　　　 ,､,､ __　　 /　　,ｨ.　　　　　　　　　　 ＼
　 　ヽ' 　　　　 ヽヽ'ﾉノ　　7_／/..　　　　　　　　　　　　＼
　 r--ーﾌ　　　 　ヽ '　　　　　/ 　　　　　　　　＼,, ,,／　 ヽ
　 ﾆﾆﾆﾆﾆ ､　　 r-一^1　　　 /　　　　　　（●）　　　　（●）|
　'----- ┘　 ,＝　r＝,　　/　　　　　　　 ＼＿＿＿＿__//
　　　n　　　　　￣) ﾉ￣　　｛.　　　　　　　　　l　　　　　 //
　　　ｌ|　　　　　　ヽ' 　　　　 ￣フ　　　　　　　l　　　　 //
　　　|l　　　　　 __冖___.　　　.／ 　　　　　　　 l 　 　　| l
　　　ｌl　　　　　ヽ┐,･ノ　　 >　　　　　 ;: 　　　|　　　 | {
　　　ｌ|　　　 　 　 .レ"　　　＼ l　 l 　　 ;.　 　　ｌ 　　 | !
　　　|ｌ　　　　　　 _　 　　ﾄ┬-ヽ.　!. 　　; 　 　　|　　 | l
　　　ｌl　　　　　　| ｌ　　　.|　l　　　　 ｌ　 　;.. 　　 l　　 | l
　　　ｌｌ　　　　　　| ｌ　　' iヾ　l 　　 　 l　　;: 　 　 ｌ 　　j {
　　　|ｌ　　　　　　| ｌ　　 {　　 |. 　 　　 ゝ　;: 　　　ｰ‐-' }
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼　　　　　　ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー---- ﾞ
　 o　 o 　o　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:..

(◎◎ R33スカイラインが好きだ! Part8 /◎◎）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/l50

このスレ消して、ここに逝け

マジレスするよ。
軽の重量は？
尺の重量は？
物理勉強しようよ。
どこのサーキットで何秒台？教えてね
漏れが乗りたい位だっｳﾜｧﾝ

>>16
私のＲは、１５００Ｋｇで４５０ｐｓ
軽は？？わからない

鈴鹿で２‘４８“４３・・・まだまだです

鈴鹿で、

>>17
鈴鹿と信号ダッシュ比較する時点で…

参ったなこりゃｗ

>>18
それを言うなら、こんなスレ立てた時点で…

参ったなこりゃｗ

まあ、どっちにしろ

参ったなこりゃｗ

いくらなんでももうちっとヒネレ。
センスないネタはアホしか釣れんぞ

>>19
折れの知ってる淫婦海苔って
（サーキット走ってる連中含む）
もうちょっとクレバーだったんだけど…
はっきりいって


参ったなこりゃｗ

>>1よ。　オマイを見て
１０年位前、ＣＢ誌に同じ様な投稿を
してるヤツ思い出したよ。

内容は確かこんなの…
雪の降る日、愛車のGTS-Rで家路に急いでると
　　　　　　　　＜中略＞
いくらアクセル踏んでも追いつけない。
軽のくせに。どうなってるんだ？
そしてアルトワークスは俺の視界から消えた…

雪の上でアルトワークスに勝てると思ってるの？
おめでてーな！（藁

１じゃないけど、ｱﾙﾄﾜｰｸｽってそんなすごいんですか？
軽の知識は全然無いんで・・・

>>24
さあ？漏れもよく知らない。。。

>>24
少なくとも、NAの汁ﾋﾞｱよりは・・・・・・と思う。

550cc時代のアルトワークスでも170キロ出るってカーグラに書いてあったから侮れないな。

>>25
あんたイイね

へたれな１だ

NAの汁はかなり遅いでしょう。

age

>>29
弁護するわけじゃないが、軽ってホントにすごければ
へたれってわけじゃないかな？？

軽に詳しい人キボンヌ

３３ゲッツ

３４ゲッツ！！

軽が速いのは出だしから60位まで。ターボなら100位までが肝。それは軽いから。

ＧＴ-Ｒみたいな重い奴は出だし駄目でしょﾌﾟ
まあ１００〜２００はあっという間だけど。

チタンってあたりに脳内を感じる。
ＥＶＯの本読んだばっかりだとか？

ミラターボに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに軽だから税金も安くて良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分軽も普通車も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから
知らないけどナンバーが黄色か白かででそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽な
んて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどシグナルスタートでマジで３３GTRを
ちぎった。つまりはGTRですらミラターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

馬力があれば速い・・・って考えは捨てたほうが良い。

アーハァン

オーケィ…

イングリッシュプリーズ

GTRに軽のタービン積んだらいいかもよ。

軽ターボは速いよね。
街中のだときびきび走るし

>>40
はぁ？馬鹿じゃん！何今時小学生でも使わねえオタクギャグ言っちゃってんだよ！
そんなことしたら８０ｋｍ/ｈにも遠く及ばねえっつーことがわかんねえんか？
ほんと脳味噌足りねえよあんた。夏だからって夏ヴォケを２チャンネルまで持ってくるなドアホ！

>>42
そんなにRが嫌いなの？

>>42
違うわヴォケ！Ｒは素晴らしいよ！軽のクセにでしょばるんじょねえそ！このやろう！

>ＧＴ-Ｒみたいな重い奴は出だし駄目でしょﾌﾟ

どっちだよ・・・

プンプンネタくさいスレだが

１の着眼点は良いね、軽対GT-R
アルトワークスは、小さなサーキットに持っていくと速いぞ
そういったサーキットではGT-Rは完全にカモだな
あと、峠の下り（急なカーブが多いとこね）なんかでもGT-Rはやはりカモになりやすい
どうしても、重量が効いてくるからね、４駆だろうと
ハイテク装備だろう重量にはかなわんよ
３２辺りまでは、まだ軽かったんだけどね、そこから先はヘビー級だからね

乗り比べれば３２→３３→３４と良いのが分かると思うんだけどな。
乗り比べた人なら。

３４なんて重くてダメだろ？という印譜乗りに乗ったことある？と聞いたら

小声で　　
ないです、だと。

　　　　　　　　 　∧＿∧　＜）二））／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀　）　 .// |＜　夢精全開！バリバリパンツ！
　　　　　　　　　(.)　(.)ノ ） 　//　|　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　／￣￣￣￣＼　 |＞￣￣＼
　　　/●　　●　　　　 ＼／　　☆　＼　ヽ＼从／/＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　　　　　　 Y　　Y　目）　　　　 ）))）　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ▼　　 　　GT-R|　　 |　二　￣￣￣（ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|_人＿　　　/￣/＼／＼目）￣￣￣）))）　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼＿＿＿/___/　　　θθヽ￣￣￣/　/／Ｗ＼ヽ
　　　＼_＼___＼_＼___////____/二二/

>>48
きゃーｸｧﾜｲｲ！

>>47
漏れ３３とエボ�Xなら乗り比べた（借りた）事あるよ
インプは乗ったことないけど

感想は直線で５００ｍくらいまでの加速ならエボ�X
伸びなら３３

環状なら３３
それ以外ならエボ�X

ってな印象ですた

>>50
そういう自分で乗った感想なら参考になりますね。
でも雑誌読んで　３３、３４は重い（実際に重いのは確かだが）
とかいう脳内多すぎ。

＞ＧＴ−Ｒって、ターボかかるまではカメだよ〜
５０００回転くらいでクラッチどんつなぎ及びアクセル全開
初代ワークス乗りでした、カプチーノも乗ってたよ

GT-Rって…ドラえもんに聞いてくるね
http://www6.big.or.jp/~revue/upb/file/nekor24.jpg

重ければのっそのっそ動くのはある程度仕方ない。

Ｒは遅いよ。






















ワゴンＲはね。ﾌﾟ、ＧＴ-Ｒと思ったんでしょ？騙されましたねｷｬﾊﾊ

>>55
はぁ？頭わりいなお前

アクセル踏んで、レブ当たる直前でクラッチ繋いで
６０００〜７０００辺りをハンクラでキープすれば良い

>>56
はぁ？なんでだよ。
>>57
はぁ？空転してスピンモードまっしぐらじゃねえかドアホ！

確かにGTR系は、３２→３３→３４と進歩してるわな
あれはテクノロジーの進化と足回りの煮詰め方が上手くなったんだけど
（エンジンは別格ね、３４のエンジンはもはや反則）

できれば３２のボディーサイズで、煮詰めて欲しかったね→日産
だから、みんなR離れするんだよ

進化したのは、むしろシャシだと思う。

CLKGT-R

「軽量化に勝るチューニングはない」
この言葉は日産にはないのかな？

>>58
ハンクラだよ、馬力に見合ったタイヤ履いてれば、ホイールスピンしないよ

いくらいいタイヤでもホイールスピンするって
西部警察のタスカンを見れば…以下略

タスカンのタイヤはしょぼい

なにも知らないくせにカンでモノを言うな(　゜Д゜）ヴォケ！！>>65

国産のスポーツタイヤじゃない
ベスモで言ってた














あほ！あほ！あほ！>>66

>>67
ダンロップもブリジストンもミシュランも国産かよ！！
（　゜Д゜）ヴォケ！！（　゜Д゜）ヴォケ！！

GT-Rって クラッチ繋いでないとターボかからないんじゃなかったっけ・・

ポテンやアドのことだ














しね>>68

>>69
神

>>69
わろた

ＴＶＲってみんなパワーの割りにタイヤが細くない？
車重が軽いと、タイや太くしても意味無いのか？

55 名前： マッホー [sage] 投稿日： 03/08/22 19:11 ID:2b24FyBM
Ｒは遅いよ。






















ワゴンＲはね。ﾌﾟ、ＧＴ-Ｒと思ったんでしょ？騙されましたねｷｬﾊﾊ

ﾅﾝｶｶｲﾂｲﾀｲﾅ(�∀�)

>車重が軽いと、タイや太くしても意味無いのか？
そうです

タスカンは、直線番長ですから
一度姿勢崩すと、立て直すのが難しいんですよ・・・・

>>64
ホイールスピンしないよ・・・・・
１０００馬力超えてると、２ｎｄに繋いだときに気を使う程度だよ

>>77
面白い。もっと語ってクレー

イエーイ！キャリイ海苔参上！！
1クン、軽をなめてかかると痛い目にあうぜ！！
俺のキャリイターボも1.5kgくらいブーストをかけているから
２駆ならホイールスピンの嵐！！しかし一度地面を捉えたらロケットのような加速！！！！
峠ならランエボ、インプもウェルカムだぜ！！
軽さってホント重要だぜ！キミもキャリイに乗ればその圧倒される速さ、楽しさの虜だ！！！
それじゃまたな！！！とうっ！！！！！

>>79
・・・ところで人生では尺に完敗して
るってことは分（略

おいおい>>80クン、俺はそんな風には思ってないぜ！！
キャリイなら田植えや実りの季節に大活躍だ！
少なくとも>>1クンより美味しい米や新鮮な野菜を食べていると思うぜ！
こんな生活ができるのはキャリイのおかげなんだ！！！
サンキュー、キャリイ！！これからもよろしく頼むぜ！！

>>81
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

ＧＴ−ＲのＲは不敗神話のＲだ！！！



Ｒってどない意味？

ＲｅｃａｌｌのＲ

>>83
RebuildのR

レースだってさ>>83

>>83
右ハンドルのR

勾配やｒのきつい峠じゃＧＴ−Ｒはカナーリ遅い
ネタじゃなくてトヨタの遺物より遅い

>>88
トヨタの何と比べて？？
８６か？？？・・・

　　　　　　 　　　　∧＿∧　＜）二））／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀　）　 .// |＜　キンコン！キンコン！うるせー！
　　　　　　　　　(.)　(.)ノ ） 　//　|　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　／￣￣￣￣＼　 |＞￣￣＼
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　 ／　　　　　　　 Y　　Y　目）　　　　 ）))）　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ▼　　 　　モナ豆腐|　　 |　二　￣￣￣（ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|_人＿　　　/￣/＼／＼目）￣￣￣）))）　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>1 に聞きたいのだが……
なぜ『N1タービン』なの？
ノーマルで手の入っていないブーストアップ仕様位なら、
断然ノーマル(セラミック)タービンの方が、街中や峠では有利なハズ！？

（まあ1.2ブーストにも問題はあると思うが、ここでは触れまい）

試しに、通常34GT-Rの、ボールベアリングセラミックタービンにして、
ブースト1.0〜1.1位で再チャレンジしてみ！

ミラなんか糞だから

言い忘れたけど……
タービン変えたら、CPUのリセッティングはお忘れなく！？
Vプロとかなら、なお良いけどね……





まさかと思うが……一応

>>91
ネタスレに真面目にレスしている９１が哀れに思える

>>１に乗られてるＧＴＲかわいそ

結局どうなんよ〜？？

軽　VS　GT-R

それより国産車最強は何？？（モチロン市販車で）

>>95
高速や高速サーキット以外ならエボかインプだろ。

NSX-Rを忘れるな、正直あれは速いぞ
（ノーマル同士の対決ね）

国産最強は、ＨＫＳのゼロＲでしょ

だれか、100狙えや！！！！！！！！！！！

ターボはそもそも低回転は回らないでしょう
しかもＮ１だろ
しゃあないと

あ、１００だ

つか、Ｎ１タービンにした時点で軽に負けるわな・・・・
Ｎ１とかニュルで喜んでいるやつが多いが、パーツだけが
Ｎ１仕様って言うだけで、速くも何にもないんだよ。

町のリメインならセラミック、モアパワーが欲しいならＧＴ−ＳＳくらい
にすればいいのに。

所詮、手を入れてない車だろうに　　　　　ナ〜ム〜合掌

そりゃ負けるって・・・やっぱしBLITZかHKSのタービンやインタークーラーは付けとかな・・・>>1の33ってまさかVspecではなくフツーの33？しかしニュル乗りでもN1付けんぞ・・・

そのエンジン、クルーにスワップ汁

１０３はアフォ？

>>103
ニュルには最初からＮ１タービンが付いてる筈では？
もしかして、ニュル買った人は
ワ　ザ　ワ　ザ　ノ　ー　マ　ル　タ　ー　ビ　ン
に付け変えるのでつか？ｗ

103のﾐﾗﾊﾟﾙｺには負けます

いくらなんでもノーマルタービンにつけ変えるアフォはいないって・・・威力のデカイターボつけるんだよ・・・N1は車検の時にごまかすためにつける。（走り屋ぐらい、イパーン人は変えない、ごまかしは手続きめんどくさいから）

大体Ｎ1とか横文字並べて自慢するのもムカつくよな。
オレ的には中古のチューンドカーで藤原みたいなドライバーを目指すね。

>>109
藤原みたいなといっている時点で脳内だよね？

>>110
脳内ではない！失礼だぞ！

>>111
藤原くんに失礼だぞ！！

６０００〜７０００回転でクラッチつなげたら、軽に出だしで勝てるよ。
アーテサのおかげでね。
どんな感じかというと滑ってるんだけど、車は前に飛び出すんです。
やってみな

アッキーは高校生か

>>108
威力のデカイターボって何だろう……












初めて聞くよ（ｗ

ブリヂストンなら半クラ１２０００回転でもホイールスピンしないと思う

いいこっとおしえってやるっぜ！
ＦＲはＦＦより加速がいいんだよ！だけどいくらＦＲでもＭＲには勝てないんだよ！

GT2537ﾂｲｿ
ﾌﾞｫｫｿ=3

すーぱーせぶんでＲをよくいじめてます

>>116
>>117
こいつ、馬鹿なんじゃねーの？？？
FRなんて、０発進からフル加速したらスピンするじゃん？
あほか・・・コイツ

ＧＴ−Ｒのホイールってマグネシウムなの？

Ｒ32に乗ってた事あるけど、街乗りはかったるい感じだった。
足回りと、マフラー＆エアクリだけの使用だけど。
この時期なんか暑いから燃料補正？かなんか知らないけど特にカメ。
１も余裕なんて思ってたんでしょ？
真剣にゼロヨンスタートしないと軽にはまけるでしょ？

>>121
鍛造アルミ

マグホイールはコルベットくらいかと・・・・同じ価格帯でね

いかなる状況においても負けるのは悔しい
って香具師はあＴのマーク２にでも乗ってろ！ってこった
但し、低ミューの路面をのぞく…

次は３３Ｒでも買おうと思うんですが、
ＧＴ−Ｒってよくいたずらされるって聞くんですけど、
結構ヤラレますか？？？ヤラレたことありますか？？

>>123
どうもです。でもヤフオクで検索すると
３２純正マグネシウムとか３４純正マグネシウムとか
あるんですがどうなんでしょうか？
オプションであったんですかね。
もしあったらすんごい欲しい〜

>>127
Rは知らないけど、FD3Sには純正OPでマグありましたね

>>126
俺は無いよ。
Ｒ３２買った時は３３出てたし。
見た目的にもその頃人気あった、白＋ＢＢＳのＬＭとかじゃ無かったからかな？
(その頃それが王道だと思ってた)　白は人気あったからね。
黒にスパルコだったかな。黒はその頃あまり人気無かったから僻まれなかった？
って勝手に思ってる。一番は駐車場の環境じゃない？

>>122
アクセル底まで踏み込んでブーストかけても軽に負けるんですか？
それは軽の本気の加速に負けるんですか？それとも普通の加速に負けるんですか？

>>130
まあ、あんたが運転するＧＴＲならば
軽に負けるって事はないよ。。。

但し、低ミューの路面を除く

オレはある。
フロントグリルのエンブレムを盗まれた。

知り合いには施錠してあるクルマ盗まれたのもいる。
他のクルマより圧倒的に被害に遭いやすいのは確か。

しかし、ＧＴ−Ｒで軽に勝つだの負けるだのアフォらし。
確かにＲは必死に走らないと全然速くない。
だから、信号ダッシュで余裕で速いのが欲しいのなら、もっと別のに
した方が良いよ。
中古のセドグロとかアリストでも買って、改造すれば？

>>120
おまえ馬鹿じゃないの？ブリヂストンなら大丈夫なんだよアホかおまえ？
猿は黙ってバナナでも食ってろや！フヒャヒャ！

以前ＧＴＯのツインターボ乗ってたことがあるんですが、
３３Ｒってそれを上回る怒涛の加速の感動ってあるんですかね？
それとも一回２８０馬力車乗っちゃうとそんな感動ないかな？
まあ、加速だけがスポーツカーじゃないけど、一例として。

>>126
３３買うんじゃちゃんとしたお店で買ったほうがいいよ。
３２買った時に若かったから見極められなくてさ。二回車検取ったけど。
そのたびに３０万コース。事故もしてた車みたいだったしこれはしょうがないけど。
やれエアフロが壊れただの、クラッチがダメになっただの結構お金使ったよ。
５年落ちの車だったから、丁度壊れ時だったかもしれないけど。
前のオーナーの手入れも悪かったみたい。ネジなめてたり。
車の造りが複雑だから壊れやすいっていうか、コンディション保つの大変。
チューニングどころじゃ無かったよ。
せっかくＲ買っても中古で新車の７割の性能ですってんじゃ納得いかない車じゃん？

>134
厨房？

信号ダッシュならＧＴＯか？

だから要は前が重くて後ろが軽い後輪駆動はスピンなんだよ！
例えば大きな岩を動かそうとしても足がすべるだけだろ？アレだよアレ！
で、ＭＲとかＲＲなら後輪に近いところに重心が重いからだから下にかかるんだよ重力が！
例えば大きなかぼちゃ背負ってると何とか滑らず走れるだろ？アレだよアレ！
物理の原理も分からない消防おっさんは物理の定義わかって分れやヴォゲエ！

つーかＧＴ-Ｒはフルタイム四駆だからフル加速してもスピンしねえわ！

ギャグ発見

ＧＴ-Ｒの知識は誰にもまけねえよ！モータースポーツに対する熱いんだよ！

>>130
俺が乗っていたのはあまりコンディションが良くなかったっての前提の話ね。
軽とはやったこと無いけど、チェロキーと普通に街乗りスタートで張り合って
チェロキーって速いじゃんって思った。（藁
チェロキーって４リッターぐらいだっけ？　排気量は結構あるよね。
ＮＡ大排気量のオートマって出だしは結構速い？
まっ、狭い甲州街道で、蒸し暑い夏の夜って事でターボ車には辛い状況だったけど。
コンディションのいいＲはどうなんだろ？　乗った事無いから分からない。
だからあの車がどのくらいのもんかも...
印象に残ってるのは夏はダルイ車って感じ。

>138 名前： スーパーリーゼント小僧 投稿日： 03/08/24 18:47 ID:pbicB7/6
>だから要は前が重くて後ろが軽い後輪駆動はスピンなんだよ！
>例えば大きな岩を動かそうとしても足がすべるだけだろ？アレだよアレ！
>で、ＭＲとかＲＲなら後輪に近いところに重心が重いからだから下にかかるんだよ重力が！
>例えば大きなかぼちゃ背負ってると何とか滑らず走れるだろ？アレだよアレ！
>物理の原理も分からない消防おっさんは物理の定義わかって分れやヴォゲエ！

低ミューな路面ではどうなりますか？
また、その状況で、時速１００ｋｍを越えるとどうなるんですか？
と、小一時間（ｒｙ

ﾐｭﾐｭﾐｭ♪

>139 名前：スーパーリーゼント小僧 ：03/08/24 18:48 ID:pbicB7/6
>つーかＧＴ-Ｒはフルタイム四駆だからフル加速してもスピンしねえわ！

フルタイム四駆？ﾌﾟｯ( ´,_ゝ`)
これって明らかに釣りだろうね。それとも>>139はネ申ですか？

厨房ＧＴ−Ｒヲタも必死だな！
スピンて何のスピンだ？
ま〜厨房じゃ知識だけで経験なんてある分けないからな！
ばればれだよ！　言えば言うほどぼろが出るってか？

>>145
釣りじゃないって。ギャグらしい。

もちつけ

>>148
餅つきましたが、何か？（AA省略）

但し、低ミューを除く。

GT-Rは軽トラと同じパートタイム四苦

>>139
こいつ、ＧＴ−Ｒ運転したことあんのか？？
フロントトルクかかるのは、一瞬だけだぞ！

なにが（フルタイムなの）、バカかこいつ

＞151
GT-Rはフルタイム四駆な訳だが。
151はパートタイム四駆がどういうものが良く知らんらしい

GT-Rは、アテーサーだっけ？
ようわからんけど、まぁ、ようはコンピューターが
フロントにトルクがいると判断した時に
４WDが発動するわけだが

ようは、アテーサーさんのきまぐれっつーことですよ
普段は、FRで走っている場合もあれば
４WDで走る時もある、アテーサーさんの気まぐれでFFになるときもあるわけさ
ぶっちゃけ、街中を走るときはFFで走っているわけだけどね
ま、これはGT-Rのオーナーも知らなかったりするんだけどさ
一部の、日産の開発の中では常識中の常識（おっと内緒ね

それじゃ釣れんだろうな

>>153
馬鹿？
FF？何を言っているの？
GT-RはFRベースの四駆なんだよ
普段、FFで走っているのはランエボ
もう少し勉強しろバ〜カ

ネタにネタで返してるのか…
それともマジなのか…

リアルタイム四駆っていうのもあるぜお。

アテーサだって・・・ﾌﾟ
メーカーがダメなんだから作るものだってダメに決まってんじゃん。
通はトルク・オン・デマンド。コレだね。

自分もＧＲ−ＲってＦＲベースの四駆って聞いたことがある。
確か曲がる時とかにリアが滑べろうとするとと四駆に切り替わって
フロントも駆動しはじめてスピンするのを防ぐらしい。
メカの名前とかは解らないけどさ・・・
ミラターボはスタートでは早いでしょ。軽いんだからさ。
そこまで信号ダッシュにこだわるのもねぇ〜・・・
ＧＲ−ＲとかＲＢエンジンは高速走行時が魅力なんだし・・・

釣られてんのかな・・・

ついでに、
回転数上げて一気に繋げ、車がてスピンするのは
ハンドルを切りっぱなしで固定してるからでは？
車がスピンするのに、
ハンドルをぎゅっと固定する方はまずいないでしょ？
確かに、ホイルスピンが始まれば物理的には車はスピンするかも
しれないけど、その前に運転しているのは
人間って言う知能を持った動物なのだから、何とか立て直そうと
するでしょ？ゼロ四とかそうじゃない？
ホイルスピンしながらちゃんと前に出てるでしょ・・・
物理の前に人間の事勉強したほうが・・・

長文ｽﾏｿ

>>159
DR-R？釣りでしゅか？

>>159
ＧＲ−Ｒ？釣りでしゅか？ｗ

>>160
DR-R？ﾈﾀでしゅか？ｗｗ

>>162
>>160？釣りでしゅか？www

ｱﾃｰｻｺｿﾄﾛｰﾗｰでGT-Rを常に4駆にしる
小回りできないよぉ

18ﾒｰﾄﾙ1.5秒でも軽に負ける？

　　　　　 ∧∧　　　　　　　　　　.∧,,∧
　　 　 　 　 （ﾟДﾟ,,,）━┓┳　　　　　ミﾟДﾟ ミ━┓┳
　　　 ┏━━┛　　 　┗┻┓ ┏━━┛　　 　┗┻┓
　　　 ┗.◎━━━━━.◎┛ ┗.◎━━━━━.◎┛

◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ＧＴ−Ｒはうんこ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

パートタイム4WDとトルクスプリット式4WDの区別もつかない厨房が群れるスレ・・・・・・

↑・・・こいつが、一番のＤＱＮ厨房です。

次期ＧＴ−Ｒ、スープラ、ＲＸ−７、ＮＳＸの中で期待してる車は何？
俺はＮＳＸが某雑誌のいってるように、５００万クラスで、ロータスエリーゼ
のようになるなら、ＮＳＸがほしい。でなｋったら、ＧＴ−Ｒかなっと

j★荒らしを呼ぶﾋｮｳﾛﾝｶ！＠国沢親方part75★

Ｍなオレヲ叩いてね。

やっぱ・・・軽って速いのか・・・・

>>169
おれはRX-7に期待！！

R35のスカはブサイクだしね・・・Rが出ても終わってる〜
（直６からV6エンジンにしたのが失敗！GT-Rは直６の歴史）

スープラ〜所詮はトヨタの糞エンジン・・・終わってるだろ！

NSX・・DQN車しかつくれんアホンダ・・・終わったな〜

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　173を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

イヤマジで・・・
ここのスレ住人で、
１度でもSecondGenerationGT-Rに乗った事在る香具師・・・
何人居るだろ？


170スレ分見て・・・2〜3人って気がする(*´Д｀)




本の知識だけのリア厨は、黙って聞いてろ

　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

ＧＴ−Ｒはランエボ的な速さはないが、「味」みたいなもんを
感じる。六気筒エンジンのせいかも。

一度友達のランエボ（４だけど）乗せてもらったけど、めちゃくちゃ
乗りやすいのにびっくり。４でさえこれだから、現行はさらに
すごいんだろうと。

３４Ｒでつ。ＧＴ−Ｒも乗りなれると新車で買って三ヶ月くらいで、ブーストの立ち上がりが
が遅いと感じた。で、定番の（？）エアフロレスＶプロブーストアップを
した。排気側バルタイも変わってるせいでブーストの立ち上がりもよい。
全然別の車になった。ブーストアップしてから一年半くらい経つが
ノントラブル。まぁいつブチ壊れるかわからんが（笑）

ＧＴ−Ｒはある程度イジらんと値段相応の働きはあんまし、しないような
気が・・・。（ランエボとかの安くて速いのと比べると）

>>177
スゲ〜説得力あるが・・・欄絵簿すぐに壊れるよって、三菱内装ダサすぎ！

>>178
エボって確かにノーマルからして激はやなんだけど
ソレ相応の走りしてると意外にボディ、足回りからヤヴァクなってくるね

>>179

まぁ、ポルシェみたいな車は国産にない？から、相応の走りして
ヘタるのが早いのはランエボに限らず国産の車ほとんどがそうなんで
ないかい？？

Ｒ３３より80スープラのが加速もサーキットタイムも速いんでしょ。

>>181
んなワケナイよ・・・

>182
NSX-R＞R34>80ヌ−プラ＞R33＞R32

って車メ板で聞いたぞ。

　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ム::::(,,゜Д゜)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽツ.（ノ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
　　 ｀ ー U'"U'

と、言うことで……

結論は、>>1がＲに乗る資格の無い
沈下巣、ド下手香具師と言う事で、終了していいのかな？

>>185
まだまだ・・・続くかな？？
やっぱり・・・・もうだめぽ

１の反論を期待したのだが……
スレ立て張本人が、このスレ放置してるわ(*´д｀)