中国自動車道で玉突き事故

原因はランエボともう一台のカーチェイスらしい

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20030812/20030812-00000049-jnn-soci.html

(・∀・)

今頃勃ったか

昼ごろのニュース番組見たけど映像によると確かにランエボだったね
”カーレースでも人気のあるスポーツカーで･･・”とかキャスターが言ってた
バージョンまではわからないくらいぶっ壊れてた。（詳しい人が見るとわかるんだろうけど）

うわっ、別スレで煽ったらちゃんと専用のが立ってた。
逃げた方はすぐ自首しろ。

こういう場合、保険とか賠償はどうなるんだろう？

Ｎシステム履歴を追え

あの白い乗用車はもろサブマリン状態
酷いな

はかた号も巻き添えくらってたな。ちなみに東京から博多まで１４時間かけて
行くらしい。

エボ５か６かな？ホイールはＯＺ　Ｆ−１だった気が。

暴走厨、人様に迷惑かけんじゃねーよ。

飲んだら乗るな、乗るなら飲むな
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/kao/010.jpg

バスの運転手様の御冥福をお祈りします。(/_<。)

ニュースでも事故の原因はカーチェイスと報道していたな。
ランエボに乗っている31歳・・・

>>8
エボ７っぽかった

あれはエボ７のホワイトだね
ああいう車に乗ると、事故しないと思うんだろうね

＞警察は事故の原因となった車を運転していた広島県大柿町の職員から事情を聴くとともに

って事は地方公務員？

こりゃあひでえな。逃げてもすぐ捕まるだろ。

犯人、スカパーのアニマックスでやってる頭文字Ｄ見てるな

目撃証言だと逃げた車は
スポーツカーぽいって言ってたから
なんだろ？絵に描いたようなスポーツカーの形した車
ってことだろうけど

昼に見たニュースで一瞬見えたヘッドライトがver6かなー？って気がする
私はインプ海苔なんでその程度しかわからん

しかし、グランツーリスモ（セドグロ不明）のホワイトに乗っていたオッサンは、トラックに乗り上げられ
ペチャンコに潰れていたが、奇跡的に一命を取りとめていたね

エボの相手の車ってなんだろうな？

どうせ相手はＦＤあたりだろ。

またエボ印譜か

予想ではFDでしょう。

まあエボ海苔に聞けば逃げた車種も分かるだろうし、今ってカメラあるんでしょ？

おまえら！
絵に描いたようなスポーツカーって言ったら

G　　T　　O　　だ　　ろ　　？

FD対エボ７・・・・普通事故するならFDって感じだけど。。
どうでもええけど、サーキットでやってくれって感じ

湾岸ミッドナイト、イニDとか見て
現実とバーチャの世界が区別がつかない奴が多すぎ

白、ＮＡか？

こいつの人生終わったな
しかし31歳にもなってエボとは…
アフォ丸出しだな
さてと、風呂入るとするか

神はきまぐれだからな。

カーチェイスしてたかどうかはともかく、この
ランエボの運転手は罪になんの？

ランエぼってどんなくるま？
画像ぎぼぬ

こんな事故起こすから安全運転してるランヘボ乗りの肩身が狭くなる・・・
危ない運転してるDQNは車種に関わらず逝ってよし。

それよりもう１台の方は見付かっても犯罪になるのか？
ｶｰﾁｪｲｽしてたかどうかなんて証拠無いだろうし、
一方的に追いかけられてただけかも知れんし

>>29
危険運転致死傷罪

>>33
適用なるか？

>>27
ん、じゃ１８歳だといいのか。クソして寝ろ。

酷すぎるな。亡くなった方は無念だったろう･･･。
ご冥福をお祈りします。

往来危険って車は関係ないの？

こないだスポーツカー乗ってる奴に赤信号のとき窓ボコボコ叩いて
青になったら前に出て急ブレーキかけて報復してる奴いたな
その前に何があったか知らないけど・・・・・

>>30
事故したのはこいつの一つ前のモデルだよ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/

つーかほとんど直線みたいなもんの高速道路で
スピンするって何キロぐらいだしたんだ

>>32
追いかけられるって事は無いだろう。譲ればいい話だし。

実はウチの近所なんだがのう。
スピンするようなところじゃないんだが。
小雨とはいえあそこは結構下ってるからハイドロ食らうことも
無いだろうしの。

急な車線変更でお釣り食らって回ったんだろうな。
ランエボが南無阿弥LTDに美東SAから追い回されたって事は
無いだろうねぇ。

西鉄バスのｳﾃｼのお二方の冥福をお祈りします。

左足失ったやつかわいそう

相手がインプだったら
出来すぎてる位　笑えるよなぁ
笑っちゃいけないけど

2ｃｈで語り継がれる事間違いない
あんな車作るのもどうかと・・

あ、えぼ7だね。。どー見ても

見た感じ、ノーマルのランエボだから
速度がリミッターカットしてあったとして
よく出たとしても２４０キロぐらいじゃないかな

ＤＱＮの家族も巻き込まれて悲惨だな。

どう見たら３か４になるんだ？
５辺りならともかく。。

>>46
死に値する。

>>46
あそこでは240も出せないぞい。
ウエットでは180出せればええとこじゃないかの？
美東SA〜小郡ICは路面μ低いしの。

>>39 みたことある
かっちょえー

>>12
一瞬しか見れなかったからね。ｻﾝｸｽ。

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline800021.html
↑ここから動画見れ

まあ言えるのは前方不注意だわな。
実際の状況が分からんので何とも言えんが、
前の2台がスピードを出していたのなら後続車は止まれてもおかしくないはず。

>>50
現場見たこと無いけど
普通の車とは違うから、出そうと思えば
出るんじゃないのかな？
１８０キロ以下で、スピンする車じゃないと思うよ

でも４ＷＤで電子制御いろいろついていてスピンって高速でどんな運転
してるんだ？

初め見たとき、エボ8か7かわからなかったけどボンネットでわかりました。

ゲームと違って現実では些細なことでスリップしたりするわけさ
その後むやみにブレーキ踏んだりハンドル切り過ぎたりすると収拾つかなくなるし

事故ったのランエボ７のGT-Aじゃないかな？

>>56
サイドでも引けばスピンするわな

タイヤが、ツルツルボウズだったんじゃないのかな？

もう一台の車と接触してスピンしたのかもしれないな。

いずれにしても、罪に問えるのか？

「ただ運転操作を過ってスピンしました。」
と言われればそれまでのような気もするが・・・。

Nシステムには速度も記録されているらしいから
手前の区間でも大幅な速度超過をしていたのなら
危険運転致死罪に問える可能性はあるだろうが。

エボは意外とテールスライドしやすいからね
タコ踊りしたと思われる

ｽﾋﾟﾝしない車なんてないぞ
そういう挙動に持ち込めんとｼﾞﾑｶなんて出来んし

Nシステムってなに？

>>59
白いから、そうかも？
ブレンボも、残念ながら確認できんかったし
GT-Aってデフ機械式だから、スピンもしやすいかもね
GSRならAYCがあるから、スピンしづらいもんなぁ。。

>>55
クルマの挙動は免許取ってから語ろうね。

どっちにせよ世間が許さんさ。
亡くなった方は気の毒だな。災難だ。
南無阿弥陀仏。

三菱の株価も下がったりして。

役場の職員が乗るくらいだからノークラでしょう

>>65
機械式はＲＳでしょ

普段もこれくらい人が集まるスレがあるともっと
楽しいのにな

>>66
まぁ、ええけど
相手するのもツライし

>>55
そんなの雨の度合いで違うじゃん。
みてたニュースのシミュレーションでは、エボが蛇行してるのを逃走した事故原因車が
抜き去って、エボは驚いてスピンという感じ。

残念ながらあのへんにはＮシステムは無いぞい。
山口南か防府西で降りてしまえば料金所の履歴と目撃証言しか
手がかりは無いと思うがのう。

>>65
AYCがあるからウェット時はスピンしやすいのでつ！

>>56
TRCオフで､ハンドル軽く切ってシフトダウン､アクセルオンで
スピンってパターンじゃないか｡

>>61
Nシステムの速度計測値は証拠能力になるのか？

>>70
ごめん、そやった
RSやったよ
GT-Aってなんやったっけ？

世間が許さないなんて言葉使うな、バカ。その言葉大嫌いなんだよ。
お前が許せないだけだろ？思い上がるのもいい加減にしろ。
お前の意見＝世間　なのか？




と絡んでみる。

タイヤの限界を超えれば
何が付いてても
ダメだと思う

7のGSRですね。

もしくはオプション着けたRS

GT-Aってオートマでしょ

衝突されてなきゃ、サクっと次のインターで降りて知らんふりを決め込んで
おしまいだな。無かった事にして忘れる。自分なら。

>AYCがあるから、スピンしづらいもんなぁ。。
スペックヲタ逝ってくれ。一般市民が大迷惑

>>76
それってどうして
スピンしやすいの？

>>79
いや、世間一般の意見として暴走運転でこれ程の大きな事故を起こせば当然だろ。
「俺の意見＝世間」ではなく「俺の考える世間」だな。間違ってるか？

>>74
そうか。あとはエボ運転手と目撃者の話になるな。

4WDは雨に強いなんて思ってるｱﾌｫいるからなぁ。
ヘタクソが乗ったら、簡単に加速するぶん余計危ない。

>>82
サンクス！
そやった、なぜか、オートマの方がカッコイイランエボ７やったね

>>80
主翼が付いていれば、離陸で逃げることも（ｗ

>>83
一人逃げた香具師がいるんでしょ？
捕まるんだろうけど

雨に強いと過信する奴が問題なのであって、
やはり４駆は雨に強いっす

>>87
　フレックスタイム４ＷＤで大雨の日、ケツ振ったこと
　あるので気をつけまつ。今はフルタイム４ＷＤですが。

かわいそうに。
ご冥福をお祈りします

フレックスタイム四駆
そういやホンダのCR-Vとかもそうやったなァ
いつまわってるか不安な４駆やわ

>>86
おまえとおまえの意見に賛成する人たちを「世間」と言うなって言ってるの。
なぜ「自分の意見」を「みんなの意見」という言葉に置き換えるのだ？


別にランエボノリをかばう気は全くないけどね。

昔、山陽自動車道のあるトンネル出口でスピンして横､向いて
止まってる車に出くわしたことあるわ・・・。

あんときゃ 死ぬかと思った。

８６の意見はごく一般的だと思う。

230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/08/12 23:32 ID:umu5astU
あの事故で親戚が怪我したぞ
さっき電話かかってきたけど、かなり危ない運転してたそうだぞ！
怪我で済んだから良かったけどなぁ、三菱もあんな危険な車を
販売するなよ

関係者降臨してますなｗ

>>95
一般的な意見だろ？違うのか？

あのランエボも白、ＡＴですか。神でしょ。

Don't drink & drive
http://www.bordergatewayprotocol.net/~jon/media/because/

>>95
>>99

止めといたら
こんなところで煽りあってもしょうがないジャン

エボのドライバーと逃げたヤシはタイーホされまつね。
あーあ、ムショ暮らし・・・

ＤＱＮ本人はともかく、家族がかわいそう。

>>100
ATじゃないと思うよ

神・・・神とは人を楽しませてくれるGTOのAT白のような奴のことを言います
今回のランエボ７白は、最悪の人間です

個人的には、WRCに参戦するためとはいえ
あんな車を世に出す三菱に問題もあると思う

ＧＴ−Ａのボンネットは穴開いてないよ！

乗客も、高速道路内ではシートベルトしてたほうがいいのかね。

リクライニングしてたら効果薄い気もするけど・・・・。

>>105
　ＧＴＡじゃないの？あと死神。

ここは何代目エボのどのグレードかを当てるスレなんですか？

まぁevoの香具師は運転下手だったと。

帰省する時は、安全運転でかえりまつ。

『峠のキングは、高速でもキングなんだ！』

『イプサムごときエボの敵じゃねぇー』

『な、なにぃ！あんな切り返しが出きるなんて…』

『うわぁぁ〜』

>109
OPTIONのごまめコーナーに投稿してれば神やね

後ろから突っ込んだのは車間距離取ってなかったり前方不注視ではないのかい？

>>99
いやだからね、この際一般的かそうでないかはどうでもよくて、
「みんなもこう考えてるし〜」って言い方が気に入らなかっただけさ。

昔親によく「あんなバカ高校入るなよ、世間様に笑われるからな」と言われたのを
思い出したからすごく嫌な気分になったのさ。「笑うのはテメエだろ」って思ってな。
これって、自分の責任をみんなという実体のないものに転嫁するという
卑劣な行動・言動だろ。

ま、たまにこう考える香具師もいるかも知れないから、あんまり使って欲しくねえんだな。

うまい下手の問題じゃない
帰省時期の公道でバカやってんじゃねーよ

何かあったらよけれない程車間詰めてる奴いるよね。
大事故になる前に１度軽く事故やっておいた方が良いのかもﾅ。

>>114
またそういう建前を言う。お盆の地方高速で車間距離を保てる訳ないじゃん。

>>114
ま、冷静に考えるとそうだね。
実際 近くの先行車は止まれたわけだし・・・。

この辺がランエボ海苔の名前が晒されない理由かな・・・

ほとんどのやつが
ＡＢＳきくまでかロック寸前までブレーキふめないだろ

>>114
あのへん、真っ暗だったような気が。
イナカの高速は照明ないからなぁ。
といって、対向車いるからハイビームにもできんし。
だからってトロトロ走るわけにもいかん。
で、止まってる車見えたときには手遅れ、と。

>>119
みんな過失有りで終わりでつか？バスの運転手さんも？

エボ公務員は「全く記憶がない」ってさ・・
うそこけ

>>118
じゃあ死んだってしかたないね。
バスの客はかわいそうだが。

>>114
交通事故ってのは状況によって過失の割合があるんで
どちらが100%悪いと言えないもんだが
この場合は100歩譲ってもﾗﾝｴﾎﾞが悪い
で、どのこどいつよ
なんで公表されない

>>121
高速道路ではハイビームが基本じゃなかったっけ。

>>123
記憶が無くなるのは公務員の常套手段

>>125
激しくＢ落民の予感！

まァ、今回の事故でちょっと考えさせられさせられましたよ

ぶっちゃけ、右車線で明らかに後ろ見てないでしょ（めちゃくちゃ遅い）
奴がいる時、急いでいる時に車間を守らず付けてどいてもらう時があります
これは、混雑まではいかないけど左側からは抜けそうもなく
右車線のそいつの前はガラ空きの状態で、ついついって感じなんだけど
やはり、何かあった後では遅いよね
ちょっと考えさせられる事件でした。。。

記憶が無いって、まさかこのランエボ乗りも飲酒運転なの
それよか薬物って可能性もあるかな

バトルで相当頭に血が登ってたんかな。

久しぶりのエボ祭の会場はココでつか？

自分がスピンしてパニック、で後ろを見てみたら次々と車がぶつかっていく。
聞けば死人も出た模様・・・・・

とりあえず「何も覚えてない」しか思い浮かばなかったんじゃないか？

バトルの最中ならナンバーなんて覚えてないよ。

でもキミたち。
それ言い出したら、冬の東北道での事故の原因は殆どが関東の車なのだが。
スピンして恐くなったので車を追越車線に乗り捨てて、それで玉突き発生したことだって
あるんだぞう。

ウソ発見器きぼんぬ

>>129
俺は追い越し車線で前塞ぐ奴は煽りまくるよ。
周りの状況には注意して、何時でもブレーキ踏める体勢で。
邪魔な奴はどいてもらわないと。

高速の緩やかな左カーブ先での事故か・・・
車間距離開いてても、スピード超過して無くても
夜間なら追突の可能性大だな。

>>118
いくら建前だろうが死んでしまってはなぁ…。

正直、エボの中の人には自白剤を使って取り調べて欲しいのう。

あれだよ、デットコースター

市の職員がカーチェイス？名前を晒してやれ
マスコミよ、ある意味、事故の原因になったのだから
飲酒運転より悪質。

>>135
それは夏タイヤで走るバカが多いからだよ。

首都高爆走してる走り屋スピンのあおりを喰って
一般車両が巻き込まれるケースはよくある

で「そりゃ　あんたの前方不注意でしょ？」は、有りえない

エボも壊れてたけど、後続がぶつかったの？
それとも、事故ってたエボを避けて起きた事故なの？

冬タイヤでスピード出して死んだのもいたな

>>134
車種くらいは分かるだろ。

>>143
冬タイヤでも「オレの車は４ＷＤだからこんな道でもへっちゃらさ！」
ってバカもいるからねぇ。

あれ１回転してどっかにぶつかって停止したんじゃないの？

>>143
いや、だからおかしいと思うんだよ。その職員だけ叩かれるのは。
高速でカーチェイスと冬に夏タイヤで冬道走るのは同じくらい危険だと思うんだけどな。

そんなとんでもないことをする関東の人間が一度も晒された事がないのに、
彼だけそれを求められるのはいかにも不平等。

>>145
ｽﾋﾟﾝしてとまってたｴﾎﾞに突っ込んだ

西部警察とこのスレ、夜遅いのに皆いい勢いでレス伸ばしているな。

まあ、ステレオタイプが槍玉にあげ易い訳よ。
折れなんか東名でふっと横みたら缶ビール飲んで運転してた馬鹿を
見かけたことがあるぞ。

お盆パワー

ワイルドスピードじゃないんだから。31歳でランエボで無茶苦茶やるな。

>>149
前の車が速度違反してても自分だけ捕まるのが日本の常識
公僕共への見せしめで晒すのも一つの手だとおもうけどな。

帰省中のカローラがスリップして．．．という話だったら
ツルツルタイヤでも「かわいそう」な事故として報道される
訳よ。

ランエボ乗りとホンダ車乗りはＳＩＮＥ

>>156
暴走してなけりゃね

エボの真後ろの車は災難だけど
その後ろに二台三台とぶつかったのは
それはそれで別の問題がある。
まぁもちろんエボが一番悪いんだが。

>>157
おまえが氏ね

雪の降り始めのころのニュースでは、「死亡した＊＊さんの車は、
冬用タイヤを装着していませんでした」ってフレーズが良く出る。

ランエボ乗っている奴の気持ちも分かるけどね
エボ６を借りて、運転したことあるけど

加速、バキューン、あれ？あっという間に１８０キロ
ブレーキ、ガツーン、なんじゃこれは効きすぎって感じ
正直、あんな車を出すメーカーが悪い
加えて、それを煽るイニD＆湾岸ミッドナイトのヤンマガコンビ
そりゃァ、高速乗ってみたら踏まなきゃ損みたいな発想になっちゃうわけさ
でも、現実だからね、そういうことはゲームの中でやってちょうだいって感じだよ

３３歳レプリカインプ海苔の公務員ですがアフォでつか？
サーキットも走ってまつけど、公道ではスピンなんてしないよ
白のランエボ海苔がへたくそなだけ。

車種・メーカー板のスレで逃げたのは印譜という噂が出ているが。

>>163
正直あれはずかしい・・・

ドキュソ文化輸出？
http://www.geocities.com/go2initiald/main.html
http://www.geocities.com/Area51/Jupiter/5175/idmain.html
http://initialdheaven.netfirms.com/

>>163
そういう車の楽しみ方もあります（土屋談）inホットバージョン６４

とりあえず トラック・バス・ミニバンの後ろには近づかないことだな・・・。

>>164
それならネタ的には最高って事じゃないのかい？

緩いコーナーで起きた事故だそうだが１７０〜１８０位の速度で、
軽くステアしている状態でフルブレーキ踏むと、簡単にテールスライド＆ス
ピンする。
恐らく相手の車がブレーキ踏んだかブロックしたかで、エボのドライバーが
フルブレーキ踏んだんだろうね。雨だったことを考慮しても、１５０前後は
出していたはず。インプＶＳエボはありがちなパターンだが、高速では
オヤジのＢＭＷやアウディ、ＶＷやベンツも相当な速度で走っているよ。

>>163
つかさ、公道でスピンするってかなり難しくねえ？
余程ヘタクソなくせして滅茶苦茶な事してなきゃ出来無くない？

>>171
きっかけさえあれば簡単にスピンするよ。

>>171
だから無茶なことしたんだろ？バトルして。

多分、300km/hぐらいは出てたんだろ？

>>171
普通の車よりは、明らかにスピンモードに持ち込むには難しいだろうね

雨だったというがキーポイントかもしれない
雨の日に、そんなアホみたいな速度出すなよなって感じ

>>171
公道だろうがサーキットだろうが駐車場だろうが、させようと思えば割と簡単。
スピンするに足る挙動さえ起こせばスピンする。制限速度内でも。
雨ならなおさらだね。

近所の２車線国道で透水性舗装になってるところはμが低く、雨がふると
しょっちゅうスピンしてる。そういう舗装じゃないの？

そうなの？

>>177
舗装に関することで思うことは、手抜き舗装するなよって感じ
なんか知らんが、ETCの料金所とかそういったところに金をかけるなら
最低限、路面自体は良いものを使って欲しい

しょうもない公共事業、公共施設にまわす金があったら最低限のことをして欲しい
下水工事とかして、部分的に埋めてつぎはぎだらけになっている路面は論外だ！

ランエボでスピン・・・普通ではないわな。

エボ７でスピン…　
あそこらへんって道幅激広で180でも120くらいの感覚の道なのに一体何キロ出してたんだ？

カーチェイスって言っても相手が走り去ってるから、煽られてただけかも知れんが…

ランサーエボリューション
FFベースの４駆→スピンしにくい
しかもGS-R→AYCのせいでさらにスピンしづらい
高性能ABSでロックもしづらい

俺的予想→雨が降っている路面の中、溝の無いタイヤで全速力で面舵いっぱい！

>>163 いや、下手云々よりも公道でやるのが問題。
　　　サーキットで遊んでればいいものを。

>>175．180
ハンドルを右か左に180度ほど切って、アクセル全開でゼロスタートすれば
スグにスピンできるよ！（1速から2速に繋ぐあたりで）

>>182
正解！！！

ただしＡＹＣの方がスピンしやすいけどね
つかテールが流れやすい！

>183
だから相当な速度でフルブレーキしたんでしょう。確かに人と競いたきゃ
サーキットで遊んでればいい罠。

>184
確かにスピンさせようと思えば出来るが、高速道路で普通スピンしたくない罠。
１２０以下ならエボでスピンは信じがたいが、１８０オーバーしてたんでしょ。
そんで初めての高速フルブレーキでミスしたと・・・・・・
確かに「記憶がない」という罠。１８０出して自分のミスで事故したとはいえんでしょ。

AYCってテールでるか？
妙に落ち着いてしまう感じだと思うが
はっきり言って面白くない→AYC

180オーバーでサイド引いたかも　w

>>188
ＡＹＣが効いている時は、ややオーバーステア気味になるよ
当然アクセルをゆっくりと開けてく状態・・・
この時にベタ踏みすると、一気にテールが流れるね！

高速道路ってハイビームを常にしていてもOKなの？

相手は
野田ナンバー
白のクラウンコ

んなわけない

事故現場の小郡IC手前は道幅は広くないぞい。
上り線は小郡IC過ぎてから広くなる。
事故現場の手前が400Rくらいでうねってて、その後の緩い
左コーナーで道が開けた辺りでスピンしたようですな。

要するにエボの中の人が直線番長で、手前のコーナーで
煽り倒されて、一気に全開で引き離そうとしたが轍でとっちら
かったか車線変更しくじってタコ踊りしてスピンした可能性が
濃厚と考えておるのだがのう。

>>190
発進時かな？

まァ、とはいえ機械式のエボを運転したことないのでAYC付きしか知らんのだが
マイルドで挙動が出にくい車になっているよね
機械式を積んでいるRSとかが走っているのを見ると、タイヤが仕事しているだけ楽しそう

エボ７のＧＴＡにＧＳＲの穴あきボンネットつきますよ〜

スピンしかけて、カウンター当てすぎて　とっ散らかった
にエボ７！！（ラトスの二の舞だ）

木刀で突いたらスピンしまつた

高橋リーチ

この手の事故は、高速では、かなりありがちだと思う。
過失割合を知りたいね。
後続車も雨が降る中、安全に止まれるスピードと車間距離を保っていたのか？
またエボ自体は単独事故であったが、その後の多重事故に対して、どの程度の過失になるのか？

どーなのよ？

そういうとき動物が飛び出してきた
とかいっていいわけはできないのか？

>>199
過失割合200%ってところか(藁

>>199
亡くなったバス運転手さんには申し訳ないが
同僚のバスは追突せずに止まれた状況もあるから100％の過失だな。
あと、下敷きになった乗用車運転手も前車に対し100％の過失。

>>199
前方不注意というのがあるからねぇ
その部分が効いてくるだろうね
後から走ってきた車にも過失があることになるんじゃないのかな？
とはいえ、最初の原因を造ったのはエボなんで
そちらの責任はとらされるでしょうね
過失割合は、すごく難しくなりそう

最近の車は性能いいのな。
漏れが滑るんちゃうかな、跳ぶんちゃうかなという路面やカーブでも、どんどんかっ飛んでいくもんな。それも数珠繋ぎで。

>>204
何乗っているの？

スポーツカーじゃない車で
巡航可能な速度ってだいたいどれくらい？

競うように走っていた二台の車でしょ？

そのうちの一台がスピンして停車していたところに突っ込んだわけでしょ？

てことは、後ろから突っ込んだ車って、ほとんどがこの二台に抜かされた車達じゃないのか？

つまり、事故で通行止めの間に、後続車のドライバー達から相当な情報がもたらされたはずだ。

続報が気になるあげあげあーげ

>>205
Z3でつ。

>>194
広くなる手前でしたか…　失礼。

>>208
Z3ってBMWの？
サスペンションの性能とか、そこそこ良さそうな気がするけど
性能を出し切っていないだけでは？
とはいえ、車が車だけに事故したら最後って感じで
踏めない状態なのかもしれないけど

これだからいやだな、自分に技術があると妄想しているオタは。
バスの運転手かわいそうに。

これから微妙なスポーツカーがいきがってたらぼってってやることにするぜ

車間距離しっかりあけろよ。

100km/hなら何メートル？

＜中国道事故＞当時、雨で路面ぬれ霧も発生
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030812-00001055-mai-soci

このスレに貼るとは

>>210
そうでつ。
サスは100km/h前後だと快適。それ以上は突き上げきつくて不快でつ。
それによく言う路面からのインフォメーションという奴で、路面の轍やうねり、段差、
舗装状況などが結構よく伝わるので、かえって踏めないでつ。

>>172>>176
あのさ、技術的なコト言ってる訳じゃないの！
そのくらい理解しろよ、
得意げな顔して何が、きっかけさえあれば・させようと思えば、だ。

>>217
確かにね、
きっかけさえあれば・させようと思えばじゃなくて

普通、しないだろ・するか？そんなこと？っていう行為なんだろうね

地元民として腑に落ちぬ点があったので先程高速に上がって
事故現場を通過してきますた。

中国道上り線の小郡IC手前2km地点の場所ですた。
450Ｒ程度の右コーナーの橋を抜けたあとの500R程度の
左ブラインドコーナーの真ん中辺りで追突したようです。
ランエボがスピンしたと思われる地点はコーナー出口辺り。

コーナーイン側からアウト側に向けて激しくブラックマークが
残っていたけど、恐らく潰されたグロリアのものでしょう。

前方不注意云々を言うﾔｼもいるが、あそこは雨天時でも100キロ
前後で流れてる所だから発見が遅れて追突ってのは十分あり得る
ぞい。

で、事故現場手前の橋が継ぎ目が鉄板のタイプでウエットでは
ランエボとは言え150程度でないとクリアできないはず。
ついでに、事故現場コーナーが手前で少し上ってから下りながら
進入という状態で予想外にこの左コーナーが回り込んでるん
ですわ。

そこで推測だが、
ランエボがフル加速しながら左コーナーに進入
→ブラインドコーナーで予想外に回り込んでいた
→そのままハンドル切り足した
→AYCだかACＤだかが悪さしてスピンモードに突入
→最悪なことにブラインドコーナー出口で止まる
→発見の遅れた後続車が次々と追突

この可能性が高そうですな。

現場写真うｐきぼんぬ。

>>219
乙。

>>219
神と御呼び致します。

さきのランエボは２ｃｈねらーではないのか？

>>223
事故前日に犯行を臭わす、書込みでも見つかったのか（ｗ

これは保険会社の社員に聞いた話だが、晴れの高速でスピンして
止まり、事故を起こした場合はスピンした車にも過失を問えるとの事。
で、雨天の高速で同じようにスピンして止まって事故を誘発した
場合は、ぶつけた後続車に過失があり、スピンした車は無実らしい。
まー今回の事故はカーチェイスをしていたらしいから、危険運転で
執行猶予付きの有罪判決が出るだろうね。

>>220
ｺｿｰﾘ路肩に停めて写真撮ろうかと思ったが、運悪く事故現場の
反対車線でトラックが故障してて交通整理のＫ殺が出てたので
素通りしますた。

正直あそこに停めること自体同じ事故を起こす事になりますしの。

>正直あそこに停めること自体同じ事故を起こす事になりますしの。

ちと想像したｗ

>>214
この記事を見たんだけど、
�@事故当時、雨で路面がぬれていたうえ、霧が発生していたため、最初の乗用車がスリップして停車したのに
　後続の車が気付くのが遅れ、次々に衝突した可能性が高いとみられている。
�A事故当時、現場周辺の中国道の電光掲示板には「スリップ注意」の表示が出されていたという。

この２点からしても、後続車の過失も相当あるんだろな。

オレも随分前に納得いかねえ思いをしたことがあるが、そのときにオマーリに
「あんたも、止まれるスピードだった？車間距離は？雨なら何かあると思って運転しゃなきゃ！」だと。

オレまで追い込みかけられたぞ！

今回の関係者、運が悪かったな。
きっとオレと同じこと言われるぞ・・・

今の車ってハイドロって起き難いのかな？

>>229
今の車だからハイドロがおきにくいとかそういうわけじゃない。
タイヤの性能と車の車重が関係してるよ。
タイヤの撥水性が高ければハイドロはおきにくいわけで
車重が重ければ重さの力でハイドロがおきにくい。
あとバイクのタイヤは接地してるところが丸くなってるから
車のタイヤよりはハイドロがおきにくい。

>>219
乙でつ！
橋のジョイント部が金属ってのは
４ＷＤ車が最も挙動を乱す要素になるね

ジョイント部が金属＋ゆるいカーブ＋雨　これにハイスピードが加わると！
氏ねますね・・・

>>227
こらこら(w

>>228
スリップ注意の電光掲示板は事故現場から5km手前の
電光掲示板でしょうな。
ワシが通った時は「死亡事故多発　スピード出し過ぎ注意」
になっておったよ。

まぁ、後続車は確かにそういう事を言われるであろう。
高速のブラインドコーナーの先にスピンして止まってたランエボを
回避するのは厳しいと思ったがの。

>>231
ジョイントが金属の橋は事故現場の300ｍくらい手前ですわ。
ランエボはそこは通過しているので、いくら飛ばしてたとはいえ
300ｍ手前では減速を強いられていたであろう→当然事故現場
付近は加速状態であったのでは？という考えですわ。

31歳にもなってランエボなんか乗るなよ。

路面が濡れていて、更にスリップ注意の電工掲示板が表示されているところで
カーチェイスをする香具師が悪いに決まってるだろ。ランエボが停まれても
大型は停まらないんだよ。　ブラインドコーナーの出口にランエボ・・・
後続が悪いとか言う前にランエボが一番悪いだろが。

逃げたもう一台はまだ挙がらないのかな

捕まっても「知らなかった」とか言いそうだな。

関係ないけどこないだ東北道で似たようなスピン事故見たよ。
現場はゆるやかな下りが終わったあたりで下り坂の入り口から現場のはるか先まで
見通しの良い直線。
天気は快晴で道はガラガラ。

白いコルトが横向いて中央分離帯に刺さってた。
その数メートル先の路肩には絡んだらしい国産セダン。

何して遊んでたんだかね。幸い死傷者はいなかったみたいだけど。

逃げたも何も、何も罪に問われることはしていないと思うが。
迷惑かけたのはランエボであって、現行犯でもなんでもないし
言いがかりだと思うが。

>何も罪に問われることはしていない

スピード違反は確実にしてただろ

そう、それだけだ。スピード違反を客観的な証拠なしに後で罪に問えると思うか？

>>238
ランエボと逃げた奴の事故と考えれば道路交通法に反した事になる。
そうじゃなくても知ってて逃げたのなら人としてどうかと思うけど。

よっぽど「危険な走行（蛇行運転）」とかしてない限り
基地外じみたスピードで走ってても、その証拠となる物が
無ければ、逃げた奴は何の罪にも問われない。

まあ、ランエボとかすかでも接触してれば別だが。

動画からなんか足切断とか聞こえたんだが・・・

>>242
その「危険な走行（蛇行運転）」も証明するものがないからな。

目撃者がいるといっても、夜しかも雨の高速道路。

ナンバーや車種まで正確に目撃していたわけではないだろう。

とにかく 今言えることは

無念にも亡くなった方のご冥福をお祈りします （合掌

まあ、こう言う場合、接触等がなければ

逃　　げ　　る　　が　　勝　　ち

．．．って事だな．．．（人としては許せんが）

>>243
トラックの運転手だったか、バスの運転手が足を切断したみたい

パッドがジムカーナ用だったとか

高速で止まられる方が迷惑なので、走り去るのが正しい行動。
カーチェイスの相手して自爆したランエボ一人の責任。

>>249
多分、そうなるだろう。
道義的責任以外は問えないんじゃないかな

もちろん高速上でスピンして止まったランエボに過失があるのは
認めるけど、高速道路上では事故車が止まるのはありえる事だろう。

つまり霧雨の濡れた路面でカーブで前方が見え辛いなら、せめて
速度を２０キロほど落とすべきだったと思う。
俺は雨が降り出した時点で車間を少し多めに取り、速度も２割ほど
落とすようにしている。

ランエボ乗りは全員しね

大型トラックの運転手はランエボを発見しても止まらずに突っ切れば
ランエボは木っ端微塵になって一人が死亡するだけで
済んだかも知れないのに残念だ

>>253うん、そうだね。
このアフォが氏ぬだけですんだかもしれない

みんな、車間距離とらなさ過ぎ。

>232=219
検証乙です。
老婆心ながら少し補足を。
「死亡事故多発（中略）注意」の電光掲示板とは、
上り美祢ICから約2km先の横長のやつですね。
事故現場からジャスト13km手前。

で、現場に一番近い電光掲示板は仏坂トンネルの入口にあるやつ。
事故現場の手前約2.5kmにあります。

しかし地元でこういう事故が起こるのは．．．ツライことですね。

つーか、雲助ダンプはそういう計算するらしいよ。
一生寝たきりにするよりは、殺してあげるらしい。
おれもランエボ海苔死んだほうがいいと思う。

俺があのランエボ乗りの立場だったら首吊るよ、
申し訳なくて生きていられない

ランエボ海苔は身勝手すぎる

つーか、高速でカーチェイスする連中全員氏ねよ
首都高にもイパーイいるよな似たよーなのが

>>258
死ぬことにより苦しみがなくなるし、体も保てるし、身勝手なお前には
ちょうどいいのかもな。

玉突きなんだからそいつだけが悪いということもないだろ。
避けられない事情も分かるが、最後はハンドル持つ奴の裁量だ。
死んだら誰が悪かったかなんて関係ない。
死にたくなかったら、速度落とすなり、車間距離とるなり
それが出来そうもなければ運転を止めるなりできるんだよ。

新宿〜福岡の長距離バスがこれで廃止されるかもね。
三菱もランエボなんて廃止しちゃえ
社会的に迷惑

>>260
首都高の似たよーな暴走車だとＧＴＲ・スープラ・ＮＳＸ・ＦＤ…
この辺りか
もちろんランエボもいる

糞ランエボもスープラも暴走の根源スポーツカーは廃止せよ！

スポーツカーはもういらない
日本車は280馬力規制はやめて100馬力規制にすればいい
DQNが乗るだけの外車の輸入も全面禁止にすればいい

Y33のおっちゃんが生きていたのは不幸中の幸いだったね。
あんな滅茶苦茶がに押し潰されて良く生存空間が保たれて
たもんだ。

玉突きの原因を作ったランエボが圧倒的に悪い。
しかもカーチェイスでスピン。普通に高速を運転していたらスピンなんて
しないんだぞ。
どーでもいいけど、ランエボ海苔の勤め先ＨＰカウンター凄いな。

暴走車を廃絶しても玉突き事故は防げんよ。

早くランエボの奴の名前を晒して欲しい
公務員なら少し電車で痴漢行為をしただけで名前を晒されるのに。
痴漢行為は別に良いとは思わないが、やったことを
考えるとこいつのほうが重罪だから。

お前ら見たんかと。

>>263-266
全くもってそのとーり
スポーツカーってのは事故比率が高い危険な車
（むしろスポーツの中ではランエボはまだ事故率が低い方）
だから今回の事故も起こるべくして起こったもの

首都高や他の自動車道でもスポーツカーに危険な目に合わされた人は多いだろう･･･
いいかげん行政側でスポーツを締め付けろや

おいおい　ランエボは全然悪くないだろ

悪いのは それを使った ３１歳 公務員 の方だろ？

その理屈だったら この世から包丁がなくなるぞ

物は使いようで凶器になるってことだ

>>270
なんか詳しい奴に聞いたんだが、
今回のような場合でも雨天時で尚且つ後ろから突っ込んだ場合
俺達が思っている程ランエボは悪くならないらしい
法律かえろ！

潰れたグロリアは、停止できたんじゃなかったっけ？
後ろから突っ込まれてあの状態になったとニュースでは言ってた

今年の3月上旬に東名高速で静岡-清水間を走行中に18＃のセリカ(GT4ではない)
が同じような感じで二車線塞いでいるとこに遭遇したな

スピード出しすぎ→スピン→壁に激突→道路の真中で腹を向けて停止
幸い事故にもならず道幅も広かったために両側を走行できたため
軽い渋滞程度で済んだが　一歩間違えれば･･･

とりあえず運転手らしき人が道の脇で通過するドライバーにごめんなさいを
連発してたのが印象的だった

折れの弟、国家公務員だが、スピード違反しただけで処分の対象になるって
言ってたけど。まあ、町役場だとコネで入ってるから、多分おとがめ無しだろ。
みんなには悪いが。

>>265-266
また、始まった。
「臭い物には蓋をしろ」かよ。

>>273
だが実際暴走運転してんのはスポーツカーに多いんだよ
事故比率Ｎｏ１車のシルビアを初めとして上位は全てスポーツ

>>272
だよな。クラウンの上原容疑者だって木刀を持ってたから、あんなことしたんだよな。
木刀なんてこの世になけりゃあよかったんだ！

>>277
臭いものには蓋
汚いものは洗う
ゴミは捨てる

当たり前

>>275
ST18#のセリカでスピンって．．．昔乗ってたけど、リミッター付近まで
　出さんとスピンせんぞ。

>>273
それも、ちと違う
包丁は、料理に必要で別の物で代用が効かない

車は、移動手段として必要だがそれがランエボでなくても良い
別の物で代用可能だ、というか明らかに当初の目的に付加価値をつけたおもちゃ

日常生活に包丁は必要かもしれんが、刀は必要ないのと同じで
それを販売すること自体も問題はあると思う
どう考えても、日本の道路交通法ではあのスペックは不必要だ
サーキット専用の、ナンバー取得不可能車両として販売すべきものだと思う

日本なんか軽と輸送用トラックだけで十分だよな。

>>282
禿　同

>>278
それはね　飛ばしたいから そうゆうことをするのが容易な車をセレクトするんであって・・・
まぁ仮に この世からスポーティーカーがなくなっても同じだよ
そうゆう奴等はセダンでも軽でも同じことやってるね　間違いなく
要は人間的に未完成なんだよ

普通の神経持ってれば、
ランエボだのGT-Rだの乗ってても、
安全運転はできる。

スポーツカー乗りは、自分で自分の首を絞め過ぎ。

バスの運転手さん・・・　これじゃ殉職だよね・・・
（−人−）

納得いかないかもしれないけど・・・　ご冥福をお祈りしますとしかいえない・・・（；；）

湾岸とかｲﾆＤとか・・・大嫌い・・・

(´-｀).｡oO(こんな状況では280PS規制解除は当面またないだろうなぁ･･･)

>>285
イギリスで銃の所持が禁止されたとき犯罪が減りました。
銃の所持が認められていない日本よりアメリカの方が犯罪発生率は高いです。
日本で刀の所持が禁止されたときも代用の効く包丁があるにもかかわらず殺傷事件は減りましたとさ。

高速で俺がよく見る暴走車は
１）外車、２）１ＢＯＸ、３）営業車　あと若干のトラック
なんだが

名阪国道を１３０位で流してたとき、
直ぐ前走ってたやつがスピンしてガード突っ込んで自爆したけど、
漏れそのまま走って帰ったよ。
救助にいって、漏れに煽られたなんて言われたらたまったもんじゃないから。

耳が痛いけどな。ターボ車海苔としては。
でも軽で高速っていうのも危険だけどな。

今回は暴走がきっかけでこうういう惨事が起こってしまったようだが、
例えば故障で停止したり、トラックの落下物を避けようとスピンしたりと
いったような原因でも、同様の玉突き事故が起こっていただろう。

雨の日の高速では、速度を落とし
十二分に車間距離を取ること以外、
防ぎようはないんじゃないか？

>>290
でも事故比率が高いのはスポーツカー
危険な事故を起す車ＮＯ１＞シルビア

>>281
私も昔、ST185に乗ってたから、グレード違いといえどすごく悲しい気分になった
GT-4だったらまずスピンはしないんだけどね　直進安定性すごすぎ(つまり曲がらない)

FFの18#セリカには乗ったことはないからわかりません

余談ですが四駆からFFに乗り換えて、
四駆気分で運転したら何度かケツが出て死にそうになりかけた

四駆でスピンする奴の気がしれん

>>293
そんな事出来ない、したくないと思っているから
ランエボを叩いているんだろ

ま　た　三　菱　か

湾岸とかｲﾆＤとかは本物の知障が読むマンガ
あの作者の頭もかなり痛いと思う

>>293
でも、雨の夜の東名ってトラックが車間つめまくりで怖いぞ。

なぜ外車は生意気な運転するんでしょうか

>>285
スポーツカーと普通自動車じゃ違うよ
車を楽しむということでは素晴らしいことかもしれないが
昂揚感というか、そういう気にさせてしまう
普通の人間でも（どれが普通か基準が難しいが）、ああいうのを所有すると
ついつい、性能を出して楽しんでしまう
やはり、普通車だけの方が事故が少ないと思う

ある意味、普通車とかミニバンで飛ばしているのを見かけるが
あちらの方が、神経的に理解できない部分が多い

>>298
　でも車１０台持ってるらしい。確か家族用の車がランエボで、
　あとはフェラーリの類だってよ。（湾岸のほうね）

>>296
ランエボを叩くだけでは不十分だよ
なんせランエボより事故率高いスポーツがワンサカとあるんだから

スポーツと付く車は全て悪

>>302
湾岸の作者って相当のキチガイだな
世の中に危険な思想を振り撒くスポーツキチガイ

>>282　　それもちと違う
それだったら包丁も免許制 もしくは料理以外で使えないように監視すればいい
だけど そんなことは非現実的だ
大事なのは 使う方のモラルの問題なんだよ
ランエボもスピードが出るだけが付加価値じゃない
ＷＲＣが好きな奴は たとえ６０kmで走っていても その雰囲気だけで満足するものだ
日本の道路交通法内だったら 軽以外の車は不要になるな
そんなことは勘弁だ

>>303
俺が本当に言いたいのは何かわかっていないようだな・・・

ランエボじゃなく、DQNクラウンかなんかが主人公だったら

このスレの雰囲気も変わってただろうな。

暴走するミニバンは良く見かけるが　エスティマとか
最近のミニバンって横すべり防止装置とか付いてるから
スポ車より事故率低く済んでると思う

かといってスポ車に横滑り防止つけるわけにはいかんしねぇ

確かに近所にＷＲＣペイントのＳＴ１８５がいるが安全運転だな。

スピードリミッター解除が簡単に出来すぎるのが問題かも。

あの部分完全ブラックＢＯＸ化して、車検で封印して
リミット速度を150km/hに下げればよい。
もちろん封印外して解除して公道走れば即免取！

逃げたスポーツ乗りもランエボ乗りも大して罪が重くならないってのは何か間違ってないか？
氏ねよスポーツ乗り！

みんな煽られてるんでしょ？結構。

１００ｋｍ制限でもぶつけて立ち往生する奴は出る。
本当のところ玉突き事故の再発防止なんて興味はなく
むかつく暴走車の排除にあるんだろ？

まあ自分より速い香具師に敵愾心を持つのは
本能としては正しいがな。

スレタイに「ランエボ」ってつければ釣れまくりの悪寒。

う〜ん、やっぱ単純に規制するより．．．

普通の教習所出ただけなら「100psまでの車」しかダメ。

そして、その後はサーキット等で本格的なドライビング
レッスン受けて、50psずつ規制を上げて行くのはどうだ？
もちろんドライビングレッスンは最低でも一週間コースで
50万くらいの費用が掛かればDQNは来れないし。

そうすれば280psも不要だよな。

>>316です．．．最後タイプミス．．．

×そうすれば280psも不要だよな。

　　　　↓

○そうすれば280ps規制は不要だよな。

>>316
オタ車に300万も出すような奴なら50万くらい出すだろ

>>316
それくらいやってもいいよな
まだ不十分なくらいだ

２年前の春、仕事で中央道を走っていた。
漏れが乗っていたのは、会社の看板背負った緑ナンバーのハイエース。
ふと斜め前方を見ると、青のインプがボンゴかなんかを煽っている。変なヤツだ。・・・っと次は、その２台を追い越していったクラウンを・・・。
速度域は１２０Km/h程度。
面白い。
追い抜いてみた。
ターゲットをこちらに移し、ピッタリとケツに張り付き煽るインプ。
充分引き付けておいて・・・サイドブレーキ。
モロに慌てて横に逃げる馬鹿インプ。馬鹿はフル加速で走り去っていった。
２０分後、何故か馬鹿に追いついた・・・まだやってる。同じように煽りを続けていたインプだったが、漏れの車には近づいてこなかった。

オレはS１５なんだけどさ、１週間くらい前に東北道でエボ５か６に煽られた。
真ん中車線なのに３分くらいびたーと張り付いてさ、これ見よがしに挑発しやがんの・・・
カミサンも怖いって言い出すから左に逃げたら、男２人連れのエボ、特に助手席が薄ら笑い浮かべやがった。
バトルする為にこのテのクルマ買ったわけじゃねーんだよ！！

熱くなってしまいましたが、ムカつく出来事だったので・・・
あのエボ乗りはこのニュース見てどう思ったかな・・・

税金を年額２００マソくらいにシル！

>>320
車を何十台も保有している会社は大損害だな。

>>320
印譜よりおまいが危険。

スレ違いだし。

>>322

>>321
　なんとも思ってません。

>>316
そういうことをしてしまうと
ハイパワー車が絶滅する。

フランスで戦後高級車にとんでもない税金をかけた途端
高級車がなくなったのと同じようなもの。

>>320
たまにいるよな、自分の行為がDQNだと気付かずに得意げにDQN車を晒す香具師。
お前のことだよ。

>>305
アホか？包丁は家庭の主婦が使うものだぞ
それがなきゃ料理ができないんだよ
刃物で言えば、包丁といって刀は売れないよな
包丁でも、表で持って歩いていたら職質されるわなァ

ランエボも、公道で乗っていたら捕まるぐらいのものにすべきだ
F-1マシーンは、モラルがあって６０キロで走ろうが公道で走れないのと同じで
もっと規制を強めるべし
WRC好きが、６０キロで高揚できるというなら
別に、ランエボ販売を規制というよりはあのエンジンを規制してもらったら
それで良い、コルトのエンジン積んでおけって感じ
別に良いんでしょ？それで？

軽以外の車・・・・トラックとかも必要だし、人数がたくさん乗るための
エンジンスペック向上は賛成すべき（ミニバンとか）

>>321
俺は社用車のワンボックス乗っててお前さんと同じＳ１５に煽られたよ
お前みたいなオタ車乗ってるから同属に煽られるんだよ

自業自得だ
かみさんの事考えるならさっさと捨てろスポーツ

日本の道にハイパワー車は不要じゃん　>>327

ローパワーでも軽いやつの方が日本に合ってるよ。
ハイパワー乗用車は輸出専用にすればよし！

米みたいにスポ系には車両価格よりも高い強制保険加入にして暴走しがちな若者が買えないようにする。（今回は若者ではないが）
社会的に成功した者だけ乗れるようにすれば失うものが多い人間は正しく扱うだろうし、事故起こした場合の賠償もできる。今回の奴は、もし賠償なんてなっても絶対払えんだろう。

>>330
>俺は社用車のワンボックス乗っててお前さんと同じＳ１５に煽られたよ

結論：アホは、スポ車だろうとワンボックスだろうと煽らずにはいられないｗ

カルディナ乗ってて煽られるのは別の理由でしょうか？

ところでランエボのネタ話が多い割には統計的に事故が多いシルビアとかスカイラインの話は出ないよな
単に面白がってネタ書いてる奴氏ねヨ！

高速で煽られるのは追い越し車線を塞いでいるからじゃないのか？
走行車線の車を煽るバカっているの？
ってスレ違いだが。

ランエボ、走行中のフル加速なら速いんだろうが、渋滞中の停止、徐行から加速は、
ドライバーのシフト操作がとろいか流れに置いてかれて邪魔なんだよ。
軽のATの方が速いからそっちにしとけ。

おいおい・・・漏れがDQNかよ。（ナンテネ）

実際、営業車煽るってコトはソレ相応のリスクを背負っての行為でしょうが？
確かに漏れがやったコトは充〜分DQNだがね。

>>334
お前さんは悪くないよ
煽る奴は たぶん誰でもいいんだよ

要は　アフォ　なんだよ　　　そんな奴 相手にするな
アフォが移るよ

>>331
山が多いので低速トルクだけは欲しいけどね

高速料金を道がガランガランになるくらい上げればいいだけの話だろ？
交通量が多いから車間が取れず玉突き事故がおきるんだよ。

>>336
＞走行車線の車を煽るバカっているの？

いるんだな・・・コレが。
「車高の低さと知能の低さは比例する」とはよく言ったもので。
まぁ、漏れも知能の低い時代があったが。

事故して通行止めとか起こしちゃった時って、
公団に賠償金とか払わなきゃならなかったりするの？

さもなくば全線晴天８０キロ雨天６０キロ規制で
違反する奴は全部捕まえるとかだな。

＞「車高の低さと知能の低さは比例する」

名言ｗ

>>344
高速道路の意味がなくなるな。
下道でも60〜80だしてる奴いるのに。

>>335
今回、事故の原因がランエボだったから
ランエボの話になるのは当然

スポーツカー全般と言っている人もいる
シルビア、スカイライン・・・ハァ？って感じ
シルビアはもう新車で出ていないだろ
スカイラインもRが無いし
ZもNA車になってマッタリ車になって良い傾向だ
FDも無くなり、RX-8なんて大人しくなっていたりする

今、新車販売されている車で危険度順位をつけるなら
スペック的には
ランエボ＝インプ＞NSX＞S2000
NSXは値段的に、そうは普及しにくいからね

車間距離を取り締まる機械をどこぞの警察が開発したという記事を1年くらい前に
読んだが
実用はまだまだ先なのかね

>>346
　近くのバイパスはふつーの車でも１２０ｋｍ

>>330
ちょっと待ってよ。自業自得は納得いかないな。
オレは、煽ったりバトルやったりする為にスポ系買ったわけじゃない。

でも、確かに見境ないスポ系が多いかも知れないね。
他人のクルマをまるでパイロンのように扱ったり、他人の命をゲーム感覚でしか捉えられない。
最低行為だと思う。

>>347
あの〜スペック的とか言いながらＮＳＸが下になってるのはナジェ？
それに事故比率じゃランエボ・インプはスポーツの中では低い方ですよ

あくまでも「スポーツの中では」だけどな
アホの乗り物には違いない

イタリアではキリの日に百数十台の玉突き事故が
発生するときがあるらしいが原因はいたって簡単だ。

イタリア人は見えないものはないと考える能力がある。
だから見えたときには止まれないスピードも平気で出せる。
要するにバカだからだ。

日本人もこの能力を体得しつつあってワシはうれしいぞ。

>>348
それって実用化するのに
時速何キロで何ｍとらなければならないとか
いろいろ法制化してかんとだめだな。

>>350
つーか、なんでスポーツ買うのよ？
アンタみたいに買う人間がいるからメーカーは作り続けるんだからさ

だいぶ減ってはきたけど

「車の爆音と知能は反比例する」

もアリ？

車なんてのは所詮道具だろうが？
問題が『乗っている人間側』にあるのは明白。
DQNな運転する香具師は、CIMAだろうが軽トラだろうが同じ。

スポーツカーはいいべ。
でかくてとろいミニバンの方が高速でも街中でも迷惑だわ。

>>351
ランエボ、インプの方が素人が乗って速いから危険です
NSX、特にRなんかは速いけど買える人が少ないしね
乗っている購買層も、ランエボ＝インプの方が低年齢層な為危険

正直、俺が上げた車種の３台では、一番危険なのはS2000になると思うけど
あれは、オープンを楽しむ人もいるしね
どう見ても、走るためだけに造っているのはランエボ＝インプ

>>355
アリ。

元S13（ベタベタ＆直管）海苔→現在３MA海苔の低知能より。

スピードばかりにこだわり
そのあげく無謀な運転をし
大事故を巻き起こす。

>>358
スペック的にはって断ってるのに
スペックじゃなくて、お前さんの独断と偏見になっとるぞｗ

ちなみに、
「車高の低さと知能の低さは比例する」
はV-Optionでの名言。

>>358
危険なのは同意だが実際に事故起してる連中の車を見ろっての
事故比率の上位１０位以内にはランエボはいないぞ？（ほとんどがスポーツだが）
脳内もいい加減に

>>361
まァ、独断と偏見も多少ある
が、しかしランエボは誰が乗っても速いからたちが悪い
これってスペック的に優れていることにならないかなァ

>>354
うーん、カタチが好きだから。かな？
スポーツだって、正しい使い方をすれば問題は無いし、
>356のように、要は乗り手の問題だと思う。

>>363
今回はランエボがかかわっているから
単にランエボの名前がでてくるだけだ。

>>366
それなら激同意

>>363
それって新車の話かな？
FDとか、シルビアとかはもう出ていないので良いと思う
社会的にそういう車は減っているからね

高スペック＝高安全という考え方もあるけど。軽は乗っていてコワイ。

後ろの車の車間距離不保持と言った問題はないの?

カーチェイスに車間距離もくそもあるか
抜けねぇじゃん

>>368
新車だけじゃない事故車全般のデータ
やっぱり新しい車が多いんだけどシルビアだけは別だったｗ

あれでスリップしたのが、おばちゃん軽あたりなら>>370
みたいな問題も上がるだろが、今回はなぁ．．．

>>368
もうひとつ
もう作ってないからイイってのは通用しないだろ
実際に事故を起している数が多いんだから

不保持してた奴以上に暴走してたスポーツの方が目立つからな。

>>372
ランエボ＝インプの問題は、メーカーがまだまだ競いあって
スペック向上の新車を造ろうとしているところだよ

>>370
本来はそうなんだが、２ちゃん的にはきっかけを作った香具師が
ＤＱＮだったからそいつを吊るしたほうが楽しいんだよ。

ランエボvsインプ
この戦いに負けた者が　国内最抵自動車メーカーってことになるんかいな？

>>376
確かに危険だよな
そう思うよ

でさ？なんでランエボより事故比率の高いＳ２０００やＮＳＸは問題にならないんだ？

>>228
中国道での過失割は
納得できない香具師が多いと思うが法律では
後続車が車間距離を多めに取っていれば追突はさけられたという考え方で
追突した香具師の過失割合100%からスタートするんだ。
ただし今回の場合は悪質な行為にからんでスピンした香具師の過失が50%が認定されるだろうから
全ての車が同一過失割合で進むだろう。

ちなみに高速の玉突き事故の場合過失割合全て50%で計算するのが通例
車間距離さえあれば避けられたのに、残念だ。

>>374
通用しないかもしれないが
今乗っている車を、すぐ降りろってことは出来ないだろ？
でも、メーカーが新車で出さない限り
おのずと、年数はかかるものの減少傾向に移行するよ

これから、そういう車をメーカーが出さないようにすることが
一番だの近道だと思う

だがスポーツカーがほしいという顧客がいる以上は
どこかのメーカーは出すだろうな。

>>380
でしょうね。

>>381
お、意見が合うなぁ
それは同意

スポーツカーいらね

>>380
過失50%ってのは事故車手前で停止することができて、
後ろからトラックやバスに突っ込まれた
車にも適用されてしまうの？

>>374
あなたがシルビア嫌いなのはわかったし、シルビアに事故を起こすヤツが多いのも事実。
でもね、クルマが悪いのではなく、乗り手の問題なんだ。
事故を起こすも起こさないも、エボだろうがシルだろうが、乗り手によってだ、と。

>>379
もちろん、問題に決まってるでしょ
今回の事故を起こしている車がランエボだから
それを中心に語っているだけだ

３つ車種を出したが、どれもこれも規制すべき
あと、シビック＆インテのRなんかも入ってくるかな
他のメーカーはいいかげん、スペック戦争から降りてますからね
時代はエコに向かうべき

>>なるほどですね。ランエボ公務員さんは人生終了したんですか?

だいぶ前だけど、スバルの営業マンが言ってたよ。
「ホントはWRXは売りたくないんですよ。半分以上がグチャグチャになって帰って来るから…」

>>387
中心に語るのはイイが事実と違う順位を着けてたぞ君は

>>376
ホモロゲーション

>>389
公道の戦闘機状態だな

いやリセットして、何事もなかったようにリスタートする模様です。

>>389
ゼロ戦か

結局、この手の運転してる奴らは珍走団となんら変わらない事を自覚するべき。
走り屋とかローリング族でなく十把一絡げで「暴走族」「珍走団」でいいと思う。
ニュースでも、「カーチェイスを行っていた・・・・」とか言わずに「暴走行為を・・・」って言うべき。

>>391
オモロガッツィオーネ（伊

>>394
メーカー的には隼かと

暴走行為とかいわずに「バカな行為」って呼べばいいのにな。

>>389
おかしいな？
母親が車保の仕事やってるけどその割にはＷＲＸの保険料安いな（ＳＴｉでさえ）
ＷＲＸと言っても更に特定の車種に絞られるんじゃないのか？

>>397
おおっ

とりあえず、この手の事故のニュースでは
事故原因の１つとして必ず
「運転技術が未熟のため」と付け加えよう。
かなりの精神的ダメージを与えることができる

アホは負けず嫌いだからねｗ

>>395
で、そこの手前にオービスが設置される訳だ。警察はウハウハだな。
　集金装置を大手をふって設置できて。

>>401
未熟とかいったら
俺は精進がたりん！とか言ってまたがんばりだすだろ。

>>401
それよりもお決まりの
ハンドル操作を誤って
ってのをやめてほしいわな

私もハンドル操作を誤まりましたが、なにか？

>>399
　保険はたしか通称名でひとくくり。だから、ＲＸ−７とかシルビアは高い。
　商用車まである場合は安いよー。

チャット状態だな
休みだろどっか行けよ
これだからオタクは・・・

>>404
確かに、ハンドル操作を誤ってだけですべて済ましてるよね

昨日の西部警察もレポーターやコメンテーターもハンドル操作を誤ってって
ずっと言ってたし、映像を見た感じアクセル操作を謝ってだと思うんだがｗ

すれ違い吸いませんｗ

>>385
多重事故の場合過失認定が苦しいため基本はそう。
急ブレーキを踏んだ香具師に暫定的に50%の過失をあたえる。

ただし後続車との車間距離が短い自分と前の車の車間距離を2倍
例えば時速100�`の時に車間距離が200�bあれば後続車に追突されずに緩くブレーキできるだろ?
この配慮していなかったとされるわけだ。法律ってのは(w

つーか、４０７よ、おまえ自身のことだろが。

>>407
休みなのに外出して疲れろと？
日ごろの疲れを癒しつつここにいるんだよ。

遊ぶのも休むのも人それぞれ。

>>407
そんなこと言っているオマエがどっかいけよ
このオタクは

>>331
日本で不要なら
外国でも不要だろ。

諸外国でも制限速度そのものはそれほど高くないし、
アウトバーンがあるドイツでの日本車のシェアは低い。

逆にいえば日本でも実際の高速の流れは結構速い。
善いか悪いかは別にして。

こういうのは趣味性が高いものだから
不要といってしまえば今日本で売られているほとんどの車が
不要になってしまう。

>>406
ＲＸ−７（ＦＣ）は高かったな。
こちとらチンタラ運転しているだけなのに
アホのせいで金を払わなきゃいかんと思うと面白くなかった。

　　　　　∧ ∧　　　　 皆さんとりあえずお茶飲んで落ち着いてね！
　　　　　（＾O＾） 旦~~
　　　　　 ﾉ　つ━━
　　　　〜　 ﾉ
　　((　　(/ J

>>409
自分は止まれたからいいだろではすまないのね・・・
心得ておきます

すれ違いだが、今でもRVって安めになってるの？＞保険
一時期「事故率が低い」って事で優遇されたと思うが

４１０
４１１
４１２
馬鹿３匹釣れた

>>406
いやＳＴｉでもＲＡ_Ｖｅｒなんかは保険料が馬鹿高い
全部がひとくくりなっているわけじゃないよ

>>413
たしかに

メーカーもトヨタだけでいいわけだ

漏れも昔は低知能なコトをしてた。

>>359にも書いたが、S13（ベタベタ＆直管）なんてのも乗ってたし。
3年間に車5台（スポーティばっか）所有なんて不経済なこともした。
0-400、ドリフト、C1・・・色々やった。
今現在も3MAなんて馬鹿バイクに乗ってるが・・・。

他人を巻き込む怖さをもって走って欲しい。
コレは、暴走・珍走・一般ドライバすべてにおいてだ。
暴走することを肯定しないし正当化しているわけではないが、普通に走っている40Km/hでも事故は起こる。
「走ること＝危険」という自覚を持たずして走るのは、暴走族・珍走団と同じレベルだよ。

世の中の流れは「暴走族・珍走団のみが危険」という間違った認識を持っている。
勿論車も一緒だ。
スポーツカーばかりが危険視されているが、ファミリーセダンやバンも同じくらい危険なんだ。

問題は乗り手の危機意識だ。
のんべんだらりとした意識でハンドルを握っているのでは、暴走族・珍走団がやってることと変わらない。

少なくとも、漏れはそう思う。

トヨタなんかイラヌ！

俺のダンレボは無敵だから無傷だぜ！

DDR？

日本で走る個人用の車は全部「軽」にすれば良いんだよ。

日本ならそれで十分。

>>418
このお盆休み、暇で暇でしょうがないキミは
２ちゃんで釣りをするのはかまいませんが

せめて、気の利いたAAでも貼り付けてくれ
どうせ暇なんでしょ？どっかから持ってこい
これだから田舎もんは・・

軽よりコンパクトカーのほうがいいとおもいまつ

うん．．．じゃあビッツ、Fit、マーチ辺りで統一だね！

釣りって･･･
かかったけど吊り上げられなかった感じ

>>418
このお盆休み、暇で暇でしょうがないキミは
２ちゃんで釣りをするのはかまいませんが

せめて、気の利いたAAでも貼り付けてくれ
どうせ暇なんでしょ？どっかから拾ってこい
これだから田舎もんは・・

>>428
大荷物を運ぶ人用にハイエースもホスィyo

今買うなら・・・>>428の3車種だねぇ。
できれば、プリウスも加えて欲しい・・・。

じゃあボディーは大きいけどエンジンは1000ccね！

>>421
釣りしてるのか？

そうじゃないとしたらアホ
何が乗り手の意識だ、ボケ
サーキットでしてこいタコ
ドリフト・・・・峠とか港でするなよ
０−４００・・・ドラッグ会場とかでしてこい
C１・・・・・・はァ？アホか？湾岸ミッドナイトの見すぎなんじゃボケ

>>421

＞問題は乗り手の危機意識だ。
ってのは同意だが、暴走、珍走の奴らは、危険なのを理解したうえでやってる奴らもいるぞ。

殺意を持って人を殺す場合、過失で殺す場合、善悪の判断が出来ずに殺す場合、人が死ぬ事には代わりが無いが
法律的に罪の重さが違う。

藻前ら元珍走に釣られすぎ。

>>434
だ〜か〜ら〜、知能が低いんだってば。＜漏れ

>>435
ハァ？
殺人だろうが過失致死だろうが、「殺した」という事実に変わりは無いだろうが。

>>435
更に言えば、法律的なコトじゃなくて『道義的』な話をしているんだがな。

>>421
本当にそうだね。
暴走だけが危険なんじゃないんだよ。
善良な人ですら、ささいな事で事故を起こし、この世を去る。
交通事故の本当の怖さはそこでね。

殺した事実はかわらんが罪の重さはまったく違う。

>>409
ということは少々危険でも事故車の間を縫って
その場から走り去るべきなんだな。

こんなことで死んでしまう人たちは死にきれんだろうな
えてして事故の元凶が生き残るもんなんだよね
やるせないよまったく

>>440
夏厨はねぇ・・・。（ｗ

>>441
すり抜けしていく時は車から降りてきている人を轢かないように徐行汁。

>>437,438
「結果として同じ」と言うのはわかるが、と言うか実は自分も書いててそういう結果になって無理やり
書き換えたわけだが（ｗ

だからと言って
＞のんべんだらりとした意識でハンドルを握っているのでは、暴走族・珍走団がやってることと変わらない。
は極論過ぎだろ。
暴走族・珍走団にとっては自分たちの行為が、「のんべんだらり運転」と同じくらい危険意識が無いって事か？
だとすればやっぱり知障だな。

ｲﾆＤとか、湾岸とか・・・　顔怖い・・・
夢物語の危険な漫画が事故の一端のような気もしてしまうけど実際どうなんだろう・・・

>>446
テレビゲームのせいで「低年齢層」の犯罪が増えたと言われてるけど、
結局、そういう漫画の影響でこういう行為をして事故る奴は精神的に「低年齢」って事なんだろうな

>>446
現実とバーチャルの区別ができない若者だ。

不倫と殺人はホームドラマが一端を担っているのか？

ちなみにそれは親の責任でもあるがな。

校内暴力はドラマが煽っていた感が無きにしも非ずだが
ま、メディアに全然影響されない奴もおらんだろうな。

俺だって幻の多角形コーナリングしてみたいもん。

>>449
それは違う、情操が健全ならばドラマは娯楽として捉えられるが
その区別ができない香具師、、、そう育てられなかった香具師に
悪影響があると思われ。

>>451
思っているだけだろ?
DQNはその区別ができないし抑制力も持たない。

私が子供の頃は「リアルすぎるバーチャル」を避けてか、ゲームとかは微妙に名前が違ったような気がする。

ブルーベリーバード　みたいな・・・

俺なんて恋愛ドラマの影響で
いつか偶然の出会いによりドラマティックな恋愛が訪れると思い込み
生まれてこのかた彼女が一人も出来ねーよ

悪影響だ

>>437
過失と故意とでは法律的な意味合いは違うし、量刑も異なる

ちょっとした過失が人の命を奪う、という職についていなければ分からないかも知れないが、
そうでなきゃ困る

>>455
うそつけやｗ
セックスはしたいだろ

さぁ、話が飛躍してまいりました。

昨日、京都→福岡と高速道を通ってきたんだが、
中国道の山口県管内は、上り線も下り線もパンダパトがうようよいたね。
事故後なので、牽制していたということか。

通っていていつも思うけど、中国道の下関〜小郡って、
カーブと坂道が多くて、ちょっと怖い。
しかも、帰省シーズンでクルマ多いのに皆、車間空けずに飛ばしすぎ。
途中で事故車や故障車が路肩に止まっているのを何台も見たよ。

>>445
＞だからと言って
＞＞のんべんだらりとした意識でハンドルを握っているのでは、暴走族・珍走団がやってることと変わらない。
＞は極論過ぎだろ。
＞暴走族・珍走団にとっては自分たちの行為が、「のんべんだらり運転」と同じくらい危険意識が無いって事か？
＞だとすればやっぱり知障だな。

まぁ、確かに極論だがね。
「オレは事故らない」なんてバカな考えを持ってる香具師は、ドコにでもいるってことよ。

>>456
故意に事故を起こせば45点減点で当分免許は取れなくなる罠。
狭義には車線変更しようとしている香具師を妨害すれば故意だから45点
ただしそれを証明できないから過失による進路妨害程度に扱われるわけだ。

漏れは事故の大半は故意によるものだと思っているんだがな。

>>456

被害者から見れば、どっちも一緒。

そういえばゲーム「グランツーリスモ」の開発者が
ゲーム中でハードなクラッシュしたときに
「現実だったらあなたは死んでいます」というテロップを
入れようと思ったことがあったらしい。
いろいろ差しさわりがあるので止めたとか。

>>462
さっきのは、極論だとわかっているようだけど、一応突っ込んどくと

＞被害者から見れば、どっちも一緒。
それは「結果」の話であって、それまでの過程、つまり注意喚起とか、世間の見方を考えれば
明らかに別物だろう。って、自分で言ってて良くわからんが・・

ところで、以前の事件で「危険運転致死傷」って罪が作られたように、今回のような場合
「過失致死傷誘発罪」見たいの作るべきじゃ無いか？もちろん、過失を誘発したわけだから
過失を犯した者より重い罪で

>>464
いやいや、それは車間距離が無い香具師の過失だから
改めて法律ができることはない。

とりあえず首都高族を全滅させられる法律を作ってほしい
暴走行為は極刑に処すとか

後続車が車間距離とって走れば
バカが一人スピンしただけで済んだんだよ。
それならニュースになることすらなかったはずだ。

>>465のつづき
そのため最初にスピンした香具師が危険運転とされ
誘発された後続車については車間距離が足りないだけとみなされる。

このスレで語っている香具師は全員わかっていることだが

運転で一番大切なのは自己防衛
これにつきる。

といってもこういった事故がおきたときだけ車間距離に配慮しても
すぐに忘れるのが人間なんだな(w

>>465
確かに、車間距離をとらないって過失はあるわけだけどさ・・・・
こういうの野放しにするとたとえば、高速である程度車間距離あっても、わざとフルブレーキかけられて
自分は間に合っても、後ろが突っ込んできたとする。フルブレーキかけた奴は逃走・・・
この場合、逃げた奴は何の罪にもならないんだよね？で前のレスの話では自分は５０％の過失。
なんかおかしくない？

380氏に追加させて・・・「自己防衛＋人に迷惑をかけない」
これでいい？

新潟の新新バイパスは異常
皆が車間距離１０ｍ位につめて100km/h以上出します。

>>464
物事ってぇのは「結果」が一番大事だよな？
その結果を誘発した行為が故意であれ過失であれ、その結果に結びついたのなら一緒って言いたいのよ。
低知能な漏れとしてはね。

「殺したくて殺しました」ってのを許せないのは判る。
「ボーッとしてて、殺しちゃいました」っての許せる？漏れは許せないな。
知らなかった・気づかなかったでは済まされないんだよ。
事故ってぇのはね。

・・・まぁ、故意であれば『事故』ではないのだけどねぇ。

>>471
残念だが野良犬に噛まれたと思うしかないぞ。

>>473
混雑時（渋滞までいかない）の首都高も異常。
まぁせいぜい６０〜８０位のスピードだけど、車間取れないんだよね。とってもバカが
次々割り込んでくる

>>471
いちおうナンバー覚えていれば
後で事情聴取に呼ぶことはできるが
さてどうなることか。

>>471
自分が十分な車間距離とっていれば、そこまでならないんじゃないかな〜？

>>474
いや、全面的に同意なんだが・・・・なんかこう・・・要は珍・暴走が嫌いなだけだ（ｗ

>>475
野良犬は保健所が処分してくれる分だけマシか・・・・

>>472いいんでないか。

>>478
まぁね。自分は前との車間距離はもとより、後ろの車間距離も気にして、あまりに近いようなら
ブレーキランプチカチカさせて、「危なっかしい運転のﾔｼ」って思わせるようにしてる。
周りになんと思われようと、前後すっきりﾏﾀｰﾘ運転が一番だからね。

>>479
＞>>474
＞いや、全面的に同意なんだが・・・・なんかこう・・・要は珍・暴走が嫌いなだけだ（ｗ

安心汁。
元珍走の漏れも、珍走嫌いだから。

そろそろ真面目に仕事すっかな。休日出勤で鬱だ。

>>380
ガンガレ！！

カーチェイスじゃなくてDQNベンツとかに追い込まれてたんだったらどうなんだろ？

私も仕事しよ・・・

よくウエットでそれだけだすな
おれなんかセミウエットでさえ一般車より遅いぞw

>>404>>408
ハンドル操作を誤るコトってそうそう無いんだけどね
現実的に事故原因になるのはアクセルやブレーキ等のペダル操作なんだよね、

まあ、車にハンドルはついて無い罠って突っ込みもアリなんだが・・・・・。
間違ってるのはハンドリング操作なんだよなあ。

>>275
劇亀レス
以前ST18#に乗っていたが
車線変更などでハンドル切って、急激なシフトダウンをすればリアが流れるよ
FF車のエンブレはフロントしか効かないですからね
FF車は走行中安定性が良いけど、ブレーキ時はものすごく挙動が悪くなるね

今週末名阪国道と中国道で又なんかありそなﾖｶｰﾝ。

>>135
それ今年の3月頭もありました。犯人は赤帽です。
それもカーブ曲がった先で。後続車から見えないところで車を止めてはいけないと
自動詞や学校で習わなかったか、くそおやじ２名！自分だけ助かりやがって。

ちょうど緩いカーブを曲がった先で２駆夏タイヤのｱﾌｫ赤帽がスピンして車線にまたがって停止。
すぐうしろにつけていた漏れらは約80kmくらいの流れの中で一か八か一気にｴﾝﾌﾞﾚ
かけて回避。４駆でスタッドレスでもはっきりいってみんな車体大きくぶれながら
命がけで回避したぞｺﾞﾙｧ。急減速の群の中をそそくさと車を乗り捨てていく
ｱﾌｫ赤帽運転手達。

とりあえず10台くらいの車は無事かわせたと思うが、その後ニュースで
そこに後続車が突っ込んで玉突き＆通行止めになったことを知りますた・・・

あれは凍結路慣れている香具師しかよけられないと思うし、
慣れていても前がトラックなどで前の状況が見えない場合はｷﾋﾞｼｲでしょう。
雪になれないながらも真面目にスタッドレスつけて運転していた人が巻き込まれたら
不運としか言いようがない。

ここで車間がどうのといってる香具師がいるが
直前でスピンされた経験がないから言えること。

高速道路をまさか車が停止していると思って走っている運転手は滅多いないでそ。
ましてやｶﾞｲｼｭﾂのバスやトラックに視界を遮られた乗用車に
それを求めるのは酷というもの。
このお盆のさなかにいくらなんでも常識で許される車間距離って限られているからね・・・

>>492
何が起こるか分からないから
十分な車間距離をとっておこう
と言っているわけよ。

何かあった時に
結果としては止まれなく追突するかもしれないが
車間距離をより多くとっていたほうが被害が小さく済む
可能性が高くなるだろ。

おかしいなあ。俺の実感からいくと、むしろランエボやインプSTIやGTRやFD
といったあたりは高速では無茶しない印象があるんだが（首都高は知らない）。

むしろベンツE以上、BMW各種、セドグロ、クラウン、セルシオ、ダンプ、
カローラバン、サニーバン、リベロバン、カルディナバン（要するに４ナンバー）
といったあたりの基地外度のほうが遙かに遙かに高いと思う。

>>494
それは、数の違いも計算に入れての話し？

事故の発端となった乗用車が他車と衝突していた場合は
他車との過失割合は乗用車40：60他車程度だと思われ。

>>202にレスした事故は二次被害によるので
乗用車に過失がないと思われ。

>>492
>ましてやｶﾞｲｼｭﾂのバスやトラックに視界を遮られた乗用車にそれを求めるのは酷というもの。
自論が自論過ぎて意味不明だ。>>202にレスした通り前車トラックへの100％の過失になる。

以上は全て民事的な部分。

>>495
うん。

>>492
きっかけを作るやつだけが悪いんじゃないと言いたかったのだ。
実際避けられない車間距離で走らなきゃならんことは多いが
前で事故がおきたらどうなるかはは覚悟の元に運転しようということだ。

>>494
あとハイエース・エスティマ・CR-V・ハリアーも追加してくれ。
なんでか分からんが、CR-V・ハリアーは追越車線で見つけ次第警戒した方がいいような気がする。
俺だけの経験則かも知れないが、追越車線に固執していきがる下手クソがよく乗ってる。

と言うか100km/h＋　位で左車線を走っている状態でﾊﾞﾝﾊﾞﾝ追い越しかけてくるような奴らは全て要注意でしょ

高速は走行車線で適度に走るのが(･∀･)ｲｲ
急いで飛ばすならその分早く家を出る
まぁ、意味不明で飛ばしてるやつは沢山いるがな。

>>494＝ID:w7p19lKH
現にカーチェイスをして事故の原因を作ったのは黒いランエボだった訳だが…。
オマエのイメージって全然当てにならないな。(ｗ

漏れの経験・・・
3Km位のストレートの先に、200R位の右コーナー（アウト側が土手）がある高速道路で。

ある大雨（視界100ｍ程度）の日、100Km/h規制の道が60Km/h位に制限されていたので、
左車線をマターリと走っていた。
右追い越し車線を120Km/h位で走っていくプレジデント。
なんだかなぁ・・・と思いつつも気にせずに走行しよう・・・っと思った数十秒後、プレジが
前方で右コーナーをオーバーランして土手を登る様子が。
怖っ！って思った瞬間・・・そいつがクイックなターンかまして土手を下ってくるぅぅぅ！！
真っ直ぐコッチへ向かってくるプレジ。
ブレーキで回避しようとする漏れ。

なんとかプレジが土手の途中で停止。
心臓バクバクで通り過ぎる漏れ。

・・・まぁ、その時はプレジが途中で止まったから良かったが・・・最悪の場合は・・・
ココロの準備は必要ですな。

>>502
白だろｗ
お前のイメージも当てにならん

>>503
を見て思った。
例えばｶﾞﾗｶﾞﾗの高速を制限速度内で走行、当然車間距離は十分。ところが
DQNが後ろから猛スピードで追い越した瞬間前方数10mのところでスピン（又は車線塞ぐ）
この場合も「前方不注意」「車間距離不足」って事で過失を取られるのかな？
上記状況の証明が難しいってのがあるんだろうけど

>>503
失礼ながらﾜﾗﾀ
とはいえ車間距離っていくらあっても足らんような気がしてきたな

>>504
黒じゃん…ニュース映像でしつこい位出てたぞ！
全く当てにならん香具師だなオマエは！

>>505
過失どうこうよりまずその状況で
生き残る方法を考えたほうがよかないか？

>>504
>>507

喧嘩しないでぇ。（オカマのお願い）

人間の記憶＆イメージなんてぇのは、それだけアテにならんというコトね。

>>505
そだね、その巻き添え食った車は運が悪いとしか・・・
でも、その後ろの車が車間距離とっていれば(ry

>>507
いや、自分が見たニュースでは、白だったぞ。

ヴァカだなぁ･･･。

黒の４と白の３だったろ？

http://www.evoclub.net/special/history/evo3.html
http://www.evoclub.net/special/history/evo4.html

>>511
いいじゃん、どっちでも。

女が追突されてもタマ突き事故？？

女同士でもカマホリ。

>513
　　　♪　　Å
　♪　　　／ ＼
　　　　ヽ(･∀･)]o
　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　　く

>>510
ならここで憶えとけ…奴はクロだ、間違いない！

マジな話、前後を損傷した黒いランエボが、霧雨の中で佇んでいる映像を何度も見せられたよ。

>517
だから、逃げたのが黒４で
逃げ切れなかったのが白３じゃん。

そういうことでしょ？
そういうことでいいでしょ？

>>517-518
そうかぁ〜。
じゃあ、自分が見た、ボンネットにインタークーラー用吸気口（２つに分割してるヤツ）
があった車は、なんだったんだろう？

最新の情報がわからんから想像だが
よく考えると、カーチェイスしてたってことだからスピード出てたってことだろ？
後続車が止まれず巻き込まれたってことは、後続車が同じようにハイスピード走行し
ていてランエボに食らいついていたのでもないかぎり、
普通に考えて相当引き離されるだろ・・・
ってことは、ランエボ達はその他の車を追い抜いていったと考えられないか?

だとしたら、勝手に追い抜いていったランエボがその直後にスピンし、
後続車にとっては車間距離を広げるひまもなかった・・・・という状況も考えられなくはない。

>519
ID:R/ki+nnjは何か別の事故のハナシをしてるのでは？

>519
ID:R/ki+nnjは何か別の事故のハナシをしてるのでは？

ATまで保険料アップですかね。

CVTまで保険料アップですかね。

え？12日に起きた中国自動車道での多重事故の事じゃないのか？
バス運転手２名死亡、他36名重軽傷の…

>525
ttp://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/jiko/jiko320.html

白いけど？

>>496＝ｵｲｵｲ
結果としてはそうなんだけど、
現実にはお盆じゃ十分な車間距離なんて無理だろ?って話だろ。
ﾙｰﾌﾟしたいの？遊んでﾁｬﾝなの？

混んでるときに100km走行で止まれるほどの車間距離をキープできるのかよ、藻前。
煽られるか、割り込まれるかがｵﾁ。
そ〜んなひろーい車間距離をキープしたまま走り続けるなんて現実には無理な場合も
あるだろ?
過失割合的な話なら、ここで最も糾弾されている原因となったランエボなんぞ
過失少ないそうじゃないか。

と、ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ。

白のエボ7・・・

>>282
全く売らないで済むなら売らないかもね、三菱。
ホモロゲ取得には何台売ればいいのだろう。その数だけ売るのが良心かも。

以前なら「また欠陥か？」のネタになりそうな話でもあるが。

>>526
フッ…俺って当てになら無いな。(鬱

>>530
まーまーここからはまたーりでね（はーと

>>527
おっしゃることは解りますが、
ぶつからなければ車間がいくらでも良い、
ぶつかってからは言い訳ができないということ。

高速の場合は一般道と異なり後車の過失が重くなる。

>>496の
>事故の発端となった乗用車が他車と衝突していた場合は
>他車との過失割合は乗用車40：60他車程度だと思われ。
の過失割合を訂正
乗用車に重過失による停車で＋20、よって乗用車60：40他車程度

カーチェイスっていう言い回しなんとか汁！

やっぱバトルだろ？　バ　・　ト　・　ル

>>533
婦女暴行って言い回しなんとか汁！

やっぱレイプだろ？　レ・イ・プ








…と言ってるようなもんだな。(ｗ

スレ違いだがガキの頃ニュースで婦女暴行って聞く度
「女殴って楽しい輩が世の中に多いんだなー」
と思っていた。

>>536
それだったら
ぼうこうをくわえた
はやばいよな

ほのぼのレイプ

もれも小さいころは思ったさ。

「21歳女性が婦女暴行･･･」

21歳で婦女かぁ･･･ってね。

まあ、その通りなんだけど。（ﾌﾟ

♪〜暴行くわえた男を
　　　　　おおっかけてえ〜
　　　　　　　　　裸で、駆けてく、
　　　　　　　　　　　　　　哀れぇ〜な（以下略

スレの流れがおかしくなったのは俺の所為か？

暴行ネタはもういいよ…話を戻してくれ。

>592
古いな。
WRカーにしたからホモロゲはセディアでOK。

グループAのホモロゲは2500台ね。
エボ1は当初2500台限定だったが、3日で売りきれたので更に2500台増産。

この裏にあるのはメーカーよりディーラーの要望で作られている。
不振の三菱で黙っていても売れる車が無いと営業がやる気を無くす。

国内競技のベースとしてRSが受注生産されているが、実はエボ4以降
各々1000台も売れていない。

危険なのはGSRを買って悦に浸っている連中かと思う・・・RSは余り見ないけど
LSDとかタイヤとかもったいないし余り飛ばさない。車内うるさいし。

>592じゃなくて>529だった・・・

「売り切れたから増産」・・・この安易さが災厄を招く。

「不振の三菱」・・・身から出た錆。

>>544
売れるものを作るのは企業として当然のことだろ？
車検にもちゃんと通るわけだし。

>>499

たしかに白い４ナンバーのハイエースはタチわりいな
エスティマもこないだの台風の東北道でしかも追い越し車線も前が詰まってるのに
煽ってきやがった。

>545
同意。


むしろ安易なのは状況判断も出来ない、運転技術も低いのに高性能車に乗って
飛ばすドライバー。
軽自動車だろうがバカが乗れば十分殺傷能力がある。

ＤＱＮが乗ってりゃ車種は関係ない

漏れ、>>513なんだが・・・

>>516の意味が判らなくて、ずぅっと悩んでいるんだが・・・
誰か教えてください。

ランエボが凄い勢いで抜いていって、ブラインドコーナー出口でスピン・・・
そりゃ大型はハンドル操作だけでは避けきれないわな。

玉突きがあった日の夜、山陽道をとばしてましたが、霧がものすごくて
ほんと怖かった。前のダンプが雨を巻き上げるもんだから余計に・・・
美祢IC〜小郡ICが通行止めって料金所で言われたがよもやそんな大事故になってるとは思わなかった。

どうもDQNの暴走事故をメーカーの責任にしたがってるやつがいるな

そんなことはじめたら、一昔前の日産なんてｗ

>>552
今も統計じゃ暴走事故Ｎｏ１はニサーンだよ
２位ホンダ

>>552
も一つ
メーカーの責任でいいと思う
スポーツカー作るのが悪い

そうだ！メーカーが悪い！
夜の霧の中、車間距離も取らないで走れる車を作るのが悪い
前方の事故をすかさず運転者に警告し、自動回避できない車を作るのが悪い

>>549

お囃子だよ

ブラインドコーナーでランエボが停止した状態だったんでしょ
だったら どれだけ車間距離あいてても無理だよ　　絶対ぶつかるよ
だって 後続車からは見えないんだもん　　しかも 夜だしさ
もし これが直線の道で 見通しがきく所だったら こんな悲劇は起きてなかった訳でさ
まぁ 直線だったらスピンすることも無いんだけどさ・・・

ＤＱＮは何乗ってもＤＱＮなんだよ。

事故るやちゅはまだまだあまちゃんなだけだろ

言うだけなら簡単だな。

>>557
実際に止まった車はいるんだがｗ

そもそも高速道路の設計って、設定速度でとまれるようになってるんじゃないの？
ブラインドとかはありえないはず

>ブラインドとかはありえないはず

中央道を八王子から甲府まで走ってみてくれ

>>557
だからその考えがだめなんだよ。
ブラインドならスピードを落とすべきだ、ましてや
路面が濡れているなら、それぞれの車が車間距離をある程度
取るべきだったんだよ。
すべては車間距離の問題だと思うよ。

今日昼間
俺に釣られた奴笑える
釣り上げられてないだって
おまえは俺の魚篭のの中だよ

>>564
昼間の話するのか・・・？
過去の栄光に縛られるなよ。

　　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
ヽ:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　::::　　　　　　　＼:::::ヽ
　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　 　　 ::::::　　　　　　　　＼::::|_
　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　:::*:::::　　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ
　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　 　　　:;;:::;;:::　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
　/::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　ﾉ::ii:ヽ::　 　　　　　　　　l::::::::::|
　|::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　/::::;ﾘ:::l::::　　　　　　　　　|::::::::::::|
　|:::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　　...l::::;ﾘ:::/::　　　　　　　　　/:::::::::::::|
　.|::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　　. /:ア／:::　　　　　　　　／:::::::::::::::i
　l:::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　　 ./::`^:::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::/
　ヽ::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　 /::::::::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/
　　/:::::::::::::::::::::::l　　　　　　　 /:::::::::::::　　　　　　／::::::::::::::::::::::/
　　/::::::::::::::::::::::::i　_＿-ー--=;;;::::::::::::::　　....::::／:::::::::::::::::::::::／
　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l　
　　ヽ::::::::::::::::::::::丶::::::::::　　　/　　　il　　　.ヽ:::::::::::::::::::::::::::/　
　　　 ＼::::::::::::::::::::ヽ:::::::　　/　　　　l !　　　　ヽ:::::::::::::::::::/　
　　　　　　ii::::::::::::::::::` -::-/　　　　 / .i　　　　　ヽ::::::::／

>>556
触りたい・・・舐めたい・・・ﾊｧﾊｧ・・・

>>564
亀レスで煽るなんて、恥ずかしいな(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道（オシッコの出る所）
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇（花びら）
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門（アナル）
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

>>569
気に入らん！！！

>>567

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/13 20:01 ID:PVrbts1i
>>549

お囃子だよ

↑これを？

車間距離を十分空けて　速度も制限どおり80kmならとまれたんじゃないの？

>>572
それはしょせん理想だ。
実際には守ってる奴のほうが少ないだろ。

制限速度100�`だろ？

>>564
＞魚篭のの中
このへんが釣りな訳でつね？

ヤベ！釣られた。

で、今日は名古屋の高速で
薬物依存の男が接触事故を繰り返した挙げ句
デカイ追突事故を起こしたらしい
一人死亡ほか重軽傷多数の模様
犯人は薬物過剰摂取で外出したと、家族から捜索願いが出ていたらしい

だれかソースよろ

>>572　　ホントにそう思う？

雨のシトシト降る 夜の高速道路
時間は ９時を少しまわったところ　交通量もそこそこだ
「あぁ〜　早く 目的地まで着かないと 夜中になっちゃうな」
ついつい アクセルを踏む足に力が入る
もう どれくらい走っただろうか・・・　　まあ いい　とにかく先を急ごう
「あいつ　元気にしてるかなぁ」 とぼんやり考える
緩やかな左コーナー　いつもの様にステアリングを回す
「あれっ！！」 と思った その瞬間　目の前にトラックが・・・

どう　かわす自身ある？

まあ今回のランエボ乗りを擁護する気はないけど、避けれなかったマヌケを哀れむつもりもないな。
そういう事（ブラインドコーナーの出口に故障なりの理由で車が止まってる）を想定せずに運転してるのに問題があるわけだし。

それにしてもスポーツカー＝危険とか言ってるヤシ多いなあ。
思考停止もいいとこだな、もう首でも吊って死ねって感じだよ。
スポーツカーほど安全な乗り物はないのに無知丸出しで見てらんないよ。
オマエらが言ってるのは「包丁が切れすぎて危ないからあんまり切れないようにしよう」って言ってんのと同じだよ。
切れない刃物ほど危ないモンはないのにさ。

>>576
現実に一台のバスは止まれてるだろ？
どこにもぶつからずにさ。

>>573
大型トラックってどこでも高速80km制限じゃないっけ？
中央高速とかコーナー多いとこは普通車も80km制限だと思うけど

>>576
一応コーナーの先には停止物があることを想定していつも運転してますが
実際に高速で停止物があったことがないのでとまれるかどうかはわかりません

あと、理想、理想って言わないように　実際に制限速度守ってる人はいるんだから
自分を正当化したい気持ちはわかるが

バスの運転席が柔すぎるのが問題だろ。
日本のバスは乗用車と違って世界で揉まれてないから、
張りぼてだけ飾りたてて、中身が伴ってないんちゃう？

>>579
俺が言った理想は全員が守るってことだがな。

>>577
＞まあ今回のランエボ乗りを擁護する気はないけど、避けれなかったマヌケを哀れむつもりもないな。
あんた人格に問題ありますよ。

>>577
スポーツカー＝危険に決まっているだろ
アホか？切れない刃物ほど危険なモンはないのにさって
どう考えても、木刀よりは真剣の方が危険だぞ

スポーツカーの持っているシャーシ性能＋ブレーキ性能＋軽四のエンジンなら
その意味は通用するが、性能を上げた分だけ
高性能のエンジンを積んでいるスポーツカーは危険
さらに、レーシングドライバーのみがそれを乗るのを許されるなら良いが
公道で、走っている大抵のスポーツカー海苔はヘタレばかり
せめて、土屋圭一ぐらいのドラテクを持ってから乗れって感じ
正直、ランエボ（今回、主に語られているから一つの例ね）なんかでも
あれを自由自在に性能を引き出し、いざというときの危険回避をできる腕を持って
乗っている人間て、どれだけいるわけよ？
幼稚園児に日本刀を持たせてチャンバラゴッコをさせているみたいで、非常に危険だ

>>576
＞「あれっ！！」 と思った その瞬間　目の前にトラックが・・・
そうならんようにするのが安全運転の技術だよ。
オマエひょっとしてドラテク磨くかスピード出さなきゃ安全だと思ってるクチか？

>>583
木刀じゃ物切る役にたたんだろ。
それは動かない車の方が安全だといってるようなもんじゃん。

>>579は鈍足で高速道を通行し円滑な交通流行を阻害、重大事故を
　　誘発する凶悪犯罪者。車で高速道路を走る資格が全く無い。
　　　現実の通常時高速道路の全車両走行速度は時速1４０�`以上だろ？
＞大型トラックってどこでも高速80km制限じゃないっけ？
＞中央高速とかコーナー多いとこは普通車も80km制限だと思うけど
　　　　>>579お前は、邪魔なので、一生一般道を走行してろ。

大型は時速100kmだバカ。マイクロバスが80kmニダ

４６８勝負しろよおけんかれ嫌いじゃないから

>>580
バスにもインスパイアのような自動ブレーキシステムがほすいね。

土屋だったら？　　ﾌﾟｯ　いっしょだよ　スピンしてるよ

>>576
の状況設定に大問題あり
漫然運転の最たる見本
安全も確認できないのに何故加速する？
「つい」でクルマ運転するな
>>576自身の経験に根差しているならおまいはクルマから降りろ

>>577
>スポーツカーほど安全な乗り物はないのに無知丸出しで見てらんないよ。

普通に法規に従って走れば、という前提条件が抜けてますか。

エンジンが高性能になればスピードの上限も上がってしまうわけで、上がった分だけ
飛ばして走るような輩には、スポーツカーほど危険な乗り物はないかと。

>切れない刃物ほど危ないモンはないのにさ。

は切れるほど安心な例。クルマはより高速まで加速できるほど安心と言っていいものか。

ブレーキが強力なのは結構、ただ非常時に乗り手が抑えきれないほどの
高速で走る性能を市販車に与える必要はあるのか？ということですか。
こんな狭い島国、一般人が公道で走るクルマに過剰な高速性能は不要。

>573
中国道って80km/h制限だじょ。
それほど劣悪。
もっとｲｲ高速道路を造ってﾎｽｨ。

サーファー風のルックスの少女ですがオマンコはかなりグロイです。
うっそうと生い茂ったマンゲの奥に黒ずんだビラビラが男根を待っています。
顔がかわいいだけにそのギャップにかえって萌えるかも・・・
吸引力のありそうねフェラもいいですよ。
援交女盛りだくさん！！
無料ムービー充実
http://www.geisyagirl.com/

>>590
土屋だったら、雨の高速でそんなことしません
事故する前に、危険を察知することでしょうね

公道はレースじゃないんだから、どうやったらそこをクリアできるとかじゃなく
こういう路面状態だと、この車だとこういう挙動を起こすから
とか、そういう予測ができるってことを言いたい

だいだい　高速走ってる時って そんなに 注意して走ってないだろ？
俺は一般道の方が注意深く走ってるな
別に意識して そう走ってるんじゃなくて　実際 お前らもそうだろ？
「コーナーの先に車がいるかも」 って思って走ってる？
嘘つけってんだよ

>>583
非常に低い見識を披露していただいて痛み入る、釣りでなければ。

＞どう考えても、木刀よりは真剣の方が危険だぞ
木刀がいつから刃物になったんだ？
オレが言ってんのは切れる包丁と切れない包丁みたいな意味なんだが一々説明せんと分からんかね。

＞スポーツカーの持っているシャーシ性能＋ブレーキ性能＋軽四のエンジンなら
論外だな、パワーはありすぎて困ることなんかないんだよ。
自分の思った通りに加減速・コーナリングが出来るからスポーツカーは安全なんだよ。
あんま幼稚な事言わないでくれ、情けなくなるから。

そもそもスポーツカーだからって限界性能を引き出す必要も引き出せる必要もないんだよ。
有り余る性能を余裕として使えばヘタレでも速く安全に走れるんだよ。
（そういうふうに使うのが正しいとオレ個人は思う、公道でのカーチェイスなんぞ腕のあるなしにかかわらず論外だ）

>>596
自分の低い見識で他人を語るな
なんでレベルの低い奴って「みんな俺と同じだ」と考えたがるのだろう

高速まで加速できる性能を残すなら

○ 馬力に課税
○ 馬力別の資格制度
　例: 無事故3年で150PS、5年で200PS以上のクルマを購入可能
　　　事故状況によって資格を格下げ、剥奪

とかのルールがあっていいものですか。

>>596
＞「コーナーの先に車がいるかも」 って思って走ってる？

漏れはｶﾅｰﾘ用心深いんでな。そう思って走ってますが。
ブラインドコーナは注意するに越したことは無い。

>>597
非常に低い見識を披露していただいて痛み入る、釣りでなければ。
なんでレベルの低い奴って「みんな俺と同じだ」と考えたがるのだろう

俺は高速では注意して走ってるよ。
それに結構車線変更する。前の状況がどうなってるか確認するためにも。
あと、常に空いてる車線を走るようにしてる。ダンゴ状態は嫌。

>>597
あのさァ、キミはスポーツカー海苔だから
正論付けたいんだろうけどさァ

自分の思った通りに加減速・コーナリングが出来るからスポーツカーは安全なんだよ
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
法定速度って知っている？普段標識見て走っているか？
法定速度の通りコーナーを曲がっている限り、今の日本車じゃ思った通り
加減速できると思うぞ、安全に曲がることできるでしょ
さらに、法定速度まで加速するのは、今の車ならば軽自動車のエンジンでも十分だぞ

ヘタレでも、速く安全に・・・・だから、速く走る必要ないだろ？高速でも１００キロで十分なのに
軽四でもでるぞ、今時
まさか、高速乗るのに１００キロの速度まで２８０馬力を使って全開しないといけないのかね？

>>598
おいおい　本音を語ろうぜ
建前はいいよ　　そんなこと分かってるからさ

人に嘘をついちゃいけません　　こんなこと誰だって知ってる
だけど人間は嘘をつく愚かな生き物なのさ

事故なんて 絶対おきないと誰もが思ってる　　自分は大丈夫だってね

お花畑の住人がここにも来てるのかな、と思ってみたりする夏の夜。

>599
イタリアに似たような法規がなかったけ？

高速って前方２割、側方１割、後方７割の注意力で走ってるから
絶対とまれん。
バイクに乗ってた頃、同じような状況で８０ｋｍ位で死にそうになった。

>>606フランスはたしか馬力で税金が変わったような気がする

>>604
軽油撒いても萌えないぞ。

まぁ・・・
運がわるいんだよな。

>>603
＞法定速度って知っている？普段標識見て走っているか？
もちろん知ってるし標識も見てる。
守ってはいないが。
自分の技量と車の性能を鑑みて十分に安全だと思うスピードで走っている。

＞さらに、法定速度まで加速するのは、今の車ならば軽自動車のエンジンでも十分だぞ
正確な表現じゃないね。
それは軽自動車に積んだ場合の話であって、君が想定したような条件（ランエボのボディに搭載する）だと
問題が出る恐れが多分にある。
それに軽四で高速を走ったことがあれば分かるだろうけど、余裕ないよ？
余裕はあればあるだけ安全だと思うがどうか？って話なんだが。

軽４で高速は余裕が無いのは同意。
だけど法定速度なら１５００ｃｃで十分だよ。

何ｃｃでもいいじゃないか。
トラックみたいに普通車にも100�`リミッターをつければ。

>>607
まっすぐ走ってて後方７割でいいのか。そりゃ前方不注意じゃん。

>>612
同意。

ただ、それ以上を求めるのも自由だと思う。
危険かどうかは切れる包丁と一緒で使う人次第だから。

またスポーツカー嫌いがきたよ・・・ったく。

じゃ、なんなんだ？
FDやらNSXやらGT-Rよりも、カローラやワゴンＲの方が安全性が高いってか？
バカ言っちゃいかん。
あくまで乗り手の問題だってのは、さっきから出てる結論じゃねぇか。
ＤＱＮが乗れば、軽トラだろうがムルシェラーゴだろうが危険なんだ。
そんなコトもワカンネェのか？

・・・ったく、バカ相手にするのは疲れるよ。
思考停止したＤＱＮはよ。
おまえらみたいなのが、今回みたいな事故起こすんだ。
一生引き篭もりやってろ。
それが世間様に顔向けできる、唯一の善行だよ。

安全だと言っているヤツは危険が0と言っているのか？

>>613
何も変わらんよ
５Ｋｍの速度差でやばい追越をかける奴が出てくるだけ

>>617
その位考えりゃ分かるだろ、脳味噌足りてねえのか？
ヘタな釣りしてんじゃねえよさっきから。

自分の技量と車の性能を鑑みて十分に安全だと思うスピードで走っている。
　　　　　↑
この部分が、一番怖いね、法定速度を守っていない場合そうなる
で、車の性能を見てってところだ・・・・俺が言いたいのは
スポーツカーならば、性能が上がる分、必然として速度も上がるでしょ？
そこで次に技量・・・ここも問題だ、プロレーサーとかなら分かるが
所詮は、素人、自分の技量判断も怪しい・・・今回の事故したエボ海苔だって
自分の技量と車の性能を見て、いけるだろうと判断下の後の事故だと思う
まさか、事故するのを分かっていて、突っ込んでいく馬鹿はいないでしょ

まァ、軽四のエンジンは一つの例だ
実際、軽四で高速を走る場合、法定速度も下がるしね
軽四のエンジンじゃなくとも、ランサーの場合エボのエンジンじゃなくとも
普通のランサーのエンジンでも十分てことさ
２８０馬力も発生させる必要ないでしょ、公道で

まァ、今回事故した人間もキミのようなタイプ（どこにでもいるスポーツカー好き）
だと思うんだけど、たまたま事故を起こしたからこうなる
キミもこんなふうにならないように、あまり過信しないようにね

>>614
だから無事故・無違反なんだよ。覆面ＰＣ・白バイを何台発見したことか。
　前方注視の法定速度＋２０ｋｍのファミリーカーに誘導して、自分はしばらく
　まったり流す−＞前方でファミリーカーつかまる−＞あと加速という
　パターン多し。

>あくまで乗り手の問題だってのは、さっきから出てる結論じゃねぇか。

大衆が持って良いものには本来限度があるべきで、持つからには
それなりの資格があって然るべきですか。
ランエボなんかは銃刀のような扱いでいいかと。

ま、>>611は法定速度守ってねーと公言してるくらいだからね。

俺は「必要じゃないから排除しろ」という考え方は基本的に嫌いだね。
人間だって必要じゃない奴は大勢いる。そいつらを消していたらどうなる？
ナチと一緒だろ。
そこまで行かなくとも、娯楽も文化も制限された
えらくつまらない世の中になってしまう。

スポーツ嫌いなやつに聞きたいが
いったいどんな車が安全なんだ？

やはり運転手の資質が問題やね。
こうしたらこういう結果になるだろうという想像力の欠如。
車には罪はない。

で、ランヘボは何km/h位出してたのかな？

ただまあ「スポーツカーの運転には制限をつけるべし」てのは賛成だ。
ヘタや無謀者が乗っていいものじゃない。
昔の２輪限定解除ぐらいの厳しさがあってもいい。

車に罪はなくてもこういう事故起こせばスポーツカー
乗ってる奴はみんな無謀なんだろうな〜って思われてもおかしくない。

俺はスポーツカー自体は決して嫌いではないんだが、
現実問題として日本でスポーツカーに乗ってる連中は
10代や20代前半のガキばっかりに感じるんだよな。
で、そいつらが無茶をする。
だから嫌いなのよ。

>625
軽トラ

>>631
軽トラで死んだやつ見たことあるぞ

お前らナチか？
民青同のモンか？

いちいちイチャモン付けてくるなぁ。

ヒッキーはヒッキーらしく、部屋でエロゲーでもやってオナってな。

>>625
今まで散々、スポーツカー否定派みたいなことを言っていたが
嫌いってことは無い、どちらかと言うと好きだよ、運転すると楽しいし

でもね、R32GT-Rあたりのバブル期から出始めた車の中には
エンジンスペックが、素人に与えるにはあまりにも恐ろしいものが多いと思う
特に、ランエボとインプレッサはメーカーが競うようにスペック競争をしているが
それほどの、強烈なスペックがないと果たしてスポーツできないのか？
足回り、ブレーキの強化、ハイテクのABSとか、タイヤ性能の向上
そういったところは多いに進化するのは良いが、アクセル踏んではい１８０キロは必要ないでしょ？
ていうか、危険だよ公道を走る車に与えるのは・・

ロードスターとかさァ、AE８６みたいな車でも十分スポーツできるし
そういう車の、足回りとかブレーキを向上させて事故しにくいスポーツカーを造れば
もっと安全な、スポーツカーも走る車社会にできるんじゃないのかなァ
まァ、一度ビックパワーを味わうと、物足りなくなるんだろうけど
そういう意味では、時代はエコに進みスポーツが減ってきたのは
残念ながらも良い傾向ではあると思うよ

若いころは誰でも怖いもの知らずなわけで。
一度死に目に合えば学習するわけで。
誰にでもスポーツカーでかっとばしたいって衝動はあるわけで。

>625
人の問題だな

シルビアがスポーツカーなのかは知らないが、
事故率トップがシルビアだということは知っておいたほうが良いな。
シルビア以下もスポーツカータイプが尻を追っかけているぞ。

>>620
別に常に制限速度以上で走っている訳ではないよ。
自分が危険だと思えば他車よりゆっくり走ることもある。

まあ自分の技量判断も怪しいといわれればそうかもしれない。
だが判断を止め、制限速度や流れに身を委ねる方が危険ではないかとも思うが。

＞キミもこんなふうにならないように、あまり過信しないようにね
忠告痛み入る。

>>623
だから何だ？
もしもキミが「守ってりゃ安全＝守ってないヤツは危険」なんて思考停止したヤツなら
安全について指図される云われはないと言っておこう。

台数あたりの歴代死亡率ってマツダのＡＺ−１（ＦＲＰボディ）じゃなかった？
通称プラモデル。

しかし、新ネタないんかな。バトルして逃げたヤシの車種とか警察は分かってるだろうに。

運転技術がうまいとか下手とかとは別に
人間は常にミスをする可能性があるということを
肝に銘じてハンドルを握るべし｡

免許取り消された奴が、名古屋で追突死亡事故を起こしているよ

ぶつかっていった奴は白いベンツかな？あれも論外だね
お盆は、こんな事故ばかりなのかねぇ

　やっちゃったよ…
　　　　　　　　○　　
　　　　　　　　ノ|）
　　　＿|￣|○ <し
　　　　>>エボ
　　　　　運転手






　　　　　○ﾐ　　○ 　　
　　　　　　　　＼)￣
　　　＿|￣|ﾐ　 <

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1060786125/

>>639
それは発生台数が少ないから（Ｗ
持っている香具師が少ないし、
事故発生内容を把握するほど
発生数が少ないから。
必然的に死亡率が高くなる。

>>620

あー、下らない無意味な産業抑圧制度である
さっさと２８０馬力、時速１８０キロ規制を
廃止しろョ。＞日本政府。

>>646
このスレにはそぐわないカキコだな…スレタイの事故の原因を知らんのか？

>>６４６あの規制って一体何なの？
海外の本に日本の規制で馬力は２８０・・・って書かれるのがくやし

>>626にﾊｹﾞﾄﾞｳ。

ドキュティマとかエルグラニダとかアルファードキュソとかのミニバンの方が
圧倒的に危険だと思える今日この頃。
母数自体が少ないからスポ車でマナーが悪いと特に目立ってしまってる気がする。

結局　事故る奴は何乗っても事故るし
この世に安全な車なんて無いってことだな

ちょいと質問だが、
ＡＹＣとかＴＲＣ等のハイテクデバイスっていうものは、実際効くものなのか？
腕の悪さをカバーしてくれるものなのか？


今回はカバーしていないようだが・・・

>>651
ＡＹＣ＝車を曲げる為のもの
ＴＲＣ＝空転を避けるもの
違いわかる？

本来はカバーしてくれるんだけど、作動時の挙動を理解していない
（どういうフィードバック制御をしているか）と、かえって下手加速装置に
なりまつ。

>>587
高速での大型トラックの法廷速度が80kmだから
今後は90kmのリミッターの取り付けが義務化されるんだろがｗ
アホ
制限速度100kmなら90kmリミッターつけなければならないとは
ならんでしょ

誰がが言っていた言葉だが、

車は人間の力を何百倍にもすると同時に、
愚かさも何百倍にもする。

これに尽きるな。

で、真実は？
まとめｷﾎﾞﾝﾇ

高速道路を走行中にフルブレーキかけて挙動を乱さずに
制御できる人・車は少ないだろうな。
それが雨のカーブとなればなおさらだろう。

2台目のバスの運転手も、目前で停止した1台目のバスを
どうにか避けられても、残された道路幅でフルブレーキは
出来なかったのだろう。
それこそバランス失って横転なんてしたらもっと大惨事だし。

こん中でＡＢＳ作動させた事ある人何人いる？あれも最初は驚いて
フルブレーキングできないっすよ。もうなれまつたが（ｗ

いっそスポーツ専用高速道路ってやつを造ってくれないかな。
もちろん名前はスポーツ専用なんて付けないで、ただの高速として造る。
首都圏からちょっと離れたところに一般人には無意味な道路として造って
サーキットみたいなコースにしておく。出入り口はせいぜい数カ所に限定。
もちろん一般人が利用することはなく、馬鹿な走り屋しか利用しない。
んで、カーブとかの壁は異常なほど頑丈に造っておいて、事故車の
死傷率ＵＰを狙う。
出入り口周辺にはカーグッズ屋から葬儀屋まで一通りそろえておいて
初心者から死亡者までのケアも万全！
あと月に１度くらいは唐突に出入り口を封鎖して違法改造車や
スピード違反者を検挙して警察の収入もアップ。
これなら誰の迷惑にもならずに馬鹿を一掃できるし景気にも
好影響を与えそうなんだが、如何なものだろう？

ちょっと頑張って走るとき、ってのは、
ハイテクデバイスは動きっ放しなのかなぁ？と思ったもので。

加速したいときは、アクセルを床まで踏めば、グリップ限界ギリギリで加速していって
曲がりたいときは、がばっとハンドル切れば、スピンしない程度に曲がっていって

なんだか、スポーツって割には、繊細な操作不要で楽チンそうだなぁ

>>659
サーキットみたいな、じゃなくてサーキットでも良いような・・

昔に比べれば、今はミニサーキトが増え
一般の人が、クローズドコースでスポーツを楽しめる環境が増えたと思う
昔は、それこそ公道ファイターが多かったからね

峠道とかは、キャッツアイとかが増え走りづらくなり
そういったサーキットに流れる人間も多くなった
だが、一部の人間は首都高速を使い、一般車に紛れカーチェイスを楽しんでいる
これは、漫画の影響で昔より台数が増えたと思う

>>660
ランエボは、ハイテクの塊です
はっきり言って、スポーツしていなくとも速いって感じ
ゲーム感覚だから怖いよ

>>658
三車線の中で真ん中車線を走っていた時に、
一番右車線のタクシーが客を見つけたらしく右車線上でブレーキをかける。
そしてそのタクシーが停車寸前のところでいきなり真ん中車線に割り込んで何故か停止。
漏れABSをｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞと言わせながらクラクション鳴らしっぱなしで20cm前になんとか停止。
横を確認して逃げる余裕も無かったです。
そのあと１０分くらい心臓バクバク…。

降りて行ってボコろうかと思ったけど彼女の手前出来なかった。
ABS無しやチープなタイヤはいてれば間違いなくあぼーんだったなぁ…

>654
587は大型ハズの意味で100って言っているのでは？リミッターは大型貨物。

スポーツカーは不要とか大馬力は規制せよとか騒いでいる厨房がいるが、
高速道路での乗用車の法定速度は100�`と規制されていますが。
スポーツカー以外でもおっさん車やファミリーカーだって余裕で140〜150�`
出せますよ。
文句言っている厨どもは常に100�`以下なのか？
全員が100�`を守っていたらブレーキ性能が良く、重量の軽いスポーツカーが
一番安全だわな。

まあ、確かにスポーツカー糊に無謀な直線番長が多いことは否めないけど、
それはスポーツカーありきでは無く、その様なバイアスのかかった層に多く
買われていると言う現実。
スポーツカーを無くしたって、重い車のエンジンをファミリーカーに積んだり、
あるいはファミリーカーをそのままで飛ばしまくるバカは絶えないと思われ。

リミッター付けたって俺は即解除するわ。サーキットに走りに行けないからな。
往復自走で行くことも道交法を尊守すれば現行法で認められている。
文句あるなら法改正運動でもしとけってんだ。

100�`リミッタ装着車が高速制限の100�`で旋回中にリミッタが効いたらあぼーんだろうな

名前消し忘れた。エボと全然関係無い話しだ。

と言うことでもう一つ知識
>662
RSはローテクだらけ。
GSRでも速く走らせるのは難しいけどね。
同じ技術なら楽して安定した走行域が広がると言うことさ。

トラクションコントロールにしてもAYCにしても元々はレースやラリーの世界で速く走るために
開発された。
それを市販車にフィードバックすることで低い速度域では安全を楽に得られる様になった。
速く走る為の技術こそが、普通の運転を楽に快適に導いてきていると言う進化があることも
事実です。全員が今の技術で満足すると進歩しないのだ。

>>661
いや、サーキットみたいな高速道路ってのがミソ。
サーキットへ行って走りを楽しむようなモラルのある人は
わざわざトラップまがいの高速道路に誘い込んでアボーンさせる
必要ないから。
某漫画とか某ゲームの影響で首都高とかでバトルする莫迦を淘汰するのが
目的なんで。

>>666
RSはローテクだらけ
確かにね、電動パワーウインドウが付いていないところなんか
ローテクぽさが出てて良い
ＡＹＣ付いてない、機械式のデフの方が楽しいだろうし

>>659
そういう話が広まると誰も行かんようになる。
残るは誰も通らん道路と建設費の借金だけ。
お前、頭悪すぎるよ。

>667
なんかネタとしては面白いね。
でもそんな公開トラップみたいなところ初めはともかく噂が広まれば誰も行かないな。
俺的にはその予算で公営サーキットでも作って欲しいよ。

某漫画で思い出したけど、G県の某峠では異常に車が増えて、朝になるとゴミだらけ、
ガードレールぼこぼこになっていると地元民が怒っていたな。
漫画に影響されるような低脳サルはモラールが欠如しているんだな、やはり。

>668
なによりムカツクのが時計部分にわざわざメクラ蓋を着けてくれている事。
そんな蓋わざわざ開発するより大量生産の時計でも着けとけって思ってた。
7はRSも時計になっていたけど。

>>670
時計部分のメクラって、わざわざＲＳの為に開発したのじゃなくて
商業用の普通のランサーから、持ってきて取り付けたのでは？
まァ、商業車でも時計ぐらいつけておけやゴルァー！って感じだけどねｗ

まあそうだろうね。
しかしRSはラジオも無いから腕時計をすぐ外すオイラには不便。


そう言えばスポーツカー廃止ﾏﾝｾｰの厨房達は寝たのか？

赤城山にドライブ行ったけど、昼間はバイクだらけで観光客お構いなしで攻めてるし、
路肩のあちこちに花が置いてあるは、道路がスピード抑制のために波打つ形状に
なってるはで非常にストレスたまる場所だった。

なぜか、スペックオタの、テク＆知識のひけらかし、及び自分勝手な妄想のスレになってるわけだが

夏だから








乗ったこと無いやつばかり

>674
俺のこと？

俺スペックの話しなんてまるでしてない。
装備についても無謀に走るためにあるみたいな誤解をしている
おサルさんの為に教えて差し上げた。

脱線しているのは否めない。
しかし結論はどんな車をメーカーが作ろうが、バカが乗れば凶器になる。
バカを抑制しろ、メーカーを抑制しろのどちらか。
以上、だろ？

まあお前はCRCでも吹いてなさいってこった。

ランエボって、中、意外に広いよね。

>>676
ＣＲＣの何番、吹くんだよ。

>>676
いや、別に名指ししたわけでなく・・・・
そもそもスレ初期の頃から簡単にスリップ”させられる”とか、ランエボは180位でスピンする車じゃ無いとか・・
結局こういう奴らが、多かれ少なかれDQN行為で回りに迷惑かけてんだろうな・・と思ったわけで。

＞まあお前はCRCでも吹いてなさいってこった。
ウム・・・・微妙なID出てしまったね。

ああ、５５６を言ってたのね。

事故原因の真犯人、広島県大柿町の職員の
個人情報出せよ。
白のランエボ(いくつかは？)なんだから、
すぐ判るだろ。
こいつが公務員って、お前ら許せるのか？

所詮、ランエボでもへたくそが乗れば、
ただの凶器。

>679
そか。スマンな。

余計な茶々入れたようだ。

また知識ひけらかすチャンスがあるまで傍観しておくよ（笑

ランエボ職員は、もう個人情報も割れまくりだろ。

もんだいは、もう一台の逃げた奴。

メーカーを抑制するのは、無理なんだろ。技術の進歩を否定するようになるんだからな。

バカを抑制するために、馬力毎の免許にするか、馬力毎の課税にするか、
どっちが現実的なんだろう？

>>685
自主規制の馬力を下げさせるとか。しかし、ウィルスの影響でなかなか書き込めないぞ。

www.kry.co.jp/news/asx/030812_1.asx
ここの動画ニュースを見てみると、ヘボの哀れな姿が晒されてるわけだが、
右リアタイヤを見てみるとショルダーとかは結構磨り減ってるように
見えたり見えなかったり・・・。

>>685
メーカーを抑制するのは無理？技術の進歩を否定？
技術って、一般にフィードバックしている部分はほんの一部でしょ
トヨタのように、市販車でスポーツする車種を激減しているメーカーもあるしね
最近のトヨタのスポーツモデル（最近では無いが）を見てみると
馬力に固執していなくて良いけどねぇ

４drスポーツのアルテッツアに、MR-Sだもんね
良いんじゃない、ターボのMR-2を捨ててプア馬力MR-Sをとったところなんか
素晴らしいと思うよ（形が今一つなのが残念だけどね）

一般道で楽しめない（サーキットは別）ランエボ、インプを出す三菱、スバルよりかは
ずっと大人な選択だと思うけどね

>>685
　ヤフーＢＢ！でつか？　ウチは問題ないな。スレ違いsage

すまん、1のソースみれんのだが、どれか教えてください。

あなたはahooですか？　何のためのYAHOOなのかと・・・

>>691
私はYAHOO！！はヤッホー！！だと思い込んでましたが、何か？

乗用車に、時速１１０キロで効くリミッター装着を義務づけろ。

>>685-688
＞スピードを追求することは２０世紀で終了。
＞２１世紀はスローライフ･スローフード。
http://news2.2ch.net/liveplus/kako/1035/10356/1035686425.html
　　128 名前： 朝まで名無しさん 投稿日： 02/10/27 14:33 ID:LVAoWvVg
スレ違いだけど、スローライフなんてバブルん時の流行りじゃないのか
大丈夫か、おい＞筑紫、頭大丈夫か。病院逝け！
>>685-688
日本の自動車メーカーは３００馬力、時速３００ｋｍ以上のセダン、ワゴン
のエコカーの大量生産、国内市販を！
　　　　　スローライフキャンペーン
http://www.slownet.ne.jp/members/slowlife/int/200303index.asp
筑紫は主張します。
「アメリカでもイギリスでもおいしい料理がありませんね」そしてアングロ
サクソンという単語が出てきたかと思うと、スローフード　＝　ファースト
フードと対比させて破壊共産主義を主張！「人間にとって、いったい何が幸
せなのか。ＧＤＰ（国内総生産）だけなのか」と国力低下を容認しようと訴
える。おためごかしに日本文化,環境保護を引き合いに出しながら、けっき
ょく言っていることは、中帰系の基地外反日日本破壊そのものです。
>>685-688
元々、２８０馬力規制や時速１８０ｋｍ規制とかも、こういうのは十年前の
アメリカやヨーロッパが「競争自粛」の圧力をかけて、政府の外圧受け入れ
キャンペーンで日本政府に強制し日本の競争力を弱める政策をとらせた。そ
れで騙された結果こそ彼の言う「数万人のリストラ自殺」だ。>>685-688と
筑紫は「日本人は馬鹿だから何度でも騙せる」と思ってるんだろうね。

>>691
まあ、そういわんと。先にahooってみてから書いた。

中国自動車道で玉突き事故 →該当0
中国自動車道　玉突き事故 →この件については無し
中国自動車道　事故 　　　→多すぎ
中国自動車道　玉突き　　　→多すぎ

で、めんどくさくなったので聞いてみたの。日にちもわからんので、こんな検索だけ。
たまには親切におしえてくれたってええのに・・・。>>691ケチクサ。

110でも事故れば死ぬよ。

「悪びれる様子がない」だってサ。
マジ死んじまえ。
大柿町の職員って公務員とかじゃなくてゴミ収集とかバキュームカーの運転手だろ。

>>685-688　　>>694
元々、２８０馬力規制や時速１８０ｋｍ規制とかも、こういうのは十年前の
アメリカやヨーロッパが「競争自粛」の圧力をかけて、政府の外圧受け入れ
キャンペーンで日本政府に強制し日本の競争力を弱める政策をとらせた。日
本の物流をになうトラックリミッター規制強化も日本の国力低下作戦の流れ
だろ,で騙された結果こそ彼の言う「数万人のリストラ自殺」だ。>>685-688
と筑紫は「日本人は馬鹿だから何度でも騙せる」と思ってるんだろうね。

>688
トヨタって馬力に固執しないんじゃなくて、他社に負けただけでは？
マーケティングでは、その結果が問題にはならず、大勝だがな。

他社が同じ事してもただの負け犬企業だろ？スバル・三菱は残りの
ニッチの部分でのシェア維持をしたいんだろ。

>693
まずお前がつけろ。
仲間を増やしていけば、社会派ババァ共が賛同してくれるかもね。

安全第一！

>693
つけてもいいよ。40キロ制限道で100Km/hだすけどね。

>>699 >>693
元々、２８０馬力規制や時速１８０ｋｍ規制とかも、こういうのは十年前の
日本に怯えたアメリカやヨーロッパ>>694が「競争自粛」の圧力をかけて、
政府の外圧受け入れキャンペーンで日本政府に強制し日本の競争力を弱める
政策をとらせた。日本の物流をになうトラックにリミッター規制強化も日本
の国力低下作戦の流れだろ,で騙された結果こそ彼の言う「数万人のリスト
ラ自殺」だ。>>685-688と筑紫は「日本人は馬鹿だから何度でも騙せる」と
思ってるんだろうね。 真相は>>694 >>698

>>697
＞ゴミ収集とかバキュームカーの運転手だろ。
そんな人のほうが社会に役立ってるだろ

エボは危険みたいな話になってるけど
こいつはカローラ乗ってても同じことやったでしょ

スピードが危険だとすると、すべての車に６０ｋ（仮）のリミッタつけなきゃ

>>703
まあ、確かにね。彼らの収入じゃ印譜ラネボなんてありえないし。
懲戒免職モノかな〜。
保険じゃとてもまかないきれんでしょうに。
これからどうすんだろー？
失脚した公務員の定番職、新聞配達ｏｒタクシーの運ちゃんかな。
前科が前科だけにタクシーはありえない。

>>694
＞元々、２８０馬力規制や時速１８０ｋｍ規制とかも、こういうのは十年前の
＞アメリカやヨーロッパが「競争自粛」の圧力をかけて、政府の外圧受け入れ
＞キャンペーンで日本政府に強制し日本の競争力を弱める政策をとらせた。

ならどうして輸出仕様には
その制限がかかっていないんだ？

>>695
ﾏﾀｰｸ世話が焼けるねぇ。
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%c3%e6%b9%f1%bc%ab%c6%b0%bc%d6%c6%bb%a1%a111&to=0&or=0&b=1&st=n&pt=1

もうひとつ言うと、
280馬力規制が入る前に180ｋｍオイルカットは
すでにあったと思うけどな。

>708
確信をもっていいよ

>>709
間違いないよな？

俺が88年の春に買った130系前期のクラウンRSGには
すでにリミッターがあった。

280馬力制限が入ったのはその翌年だったような気がする。

>710
1年（翌年）だっけ？2年だったような・・・。ごめん。おそらく眠いわ。

>673
あの周辺は某マンガの聖地だからな。

所用で大月〜中央道〜首都高と走ってきたが、
あそこで適正な車間距離を取れって言うのが相当無理な話。
当然山地エリアなのと最近は騒音対策で側壁も高くなってるのでカーブが見づらい。

ちょっと開けるとホイホイ割り込んでくるからね。
首都高の都心部の制限速度は60km/hじゃなかったのか？
80〜100km/hがデフォになってることに恐怖を感じたね。
ラジオでは毎日事故渋滞っていってるけど、
首都高を走る／高速バスに乗るたびに仕方がないのかなって思うよ。
中央高速なんか高速バスがビュンビュン走ってるもんな。
最近事故がないのはさすがだと思うよ。

>>707
ありがとう。おれ要領悪いんで。

つうか、ほんとつめてえとこだな2ちゃんは。

何？
逃げた車って当て逃げで調査進めてるって？

折れが第三で、蛇行してる車にぶつかられて全損になった時は
追跡もしてくれなかったぞ！怪我や死人が出なきゃそんなモンか？
オマワリくん！

>>714
君がマイカーが全損になったくらいでへこたれるようなヤワな男じゃないと
見抜いたからですが、なにか？

こんなのは、どう考えても人間の問題。

まともな人間が運転していれば、乗用車は高性能なほど安全だよ。
馬鹿のおかげで使いにくい道具が増えたんじゃ、本末転倒だね。

DQNが増えているのは、教育をおろそかにしてきたツケだよ。
教育ってのは人造りのことであって、偏差値を争うことでは無い。

まぁ偏差値のたかい奴にはまともな奴がおおい。
低い奴にはＤＱＮが多い。
これ定説。

そもそもスポーツカーというものがなけりゃ
無駄な暴走行為は減るだろうに。

>>712
都心環状の制限速度は50km/h
とても高速道路とは呼べない

>>717
そんなお前はＩＱが低すぎるな。

偏差値が高い香具師云々はＩＱの低い香具師が言う言葉だ。
「学があっても常識の無い香具師」ってぇのを知らないのか？
偏差値が高くても常識の無い大学生が起こした事件の数々を知らないのか、または無視しているのか？

一般的に偏差値が高いといわれる某早大では、今でも学生運動が盛んで、闘士が育ち続けている事実を知らないのか？
そんな香具師らがマトモだと？
他の大学だってそうだ。

偏差値が人間の『格』ってものを決めるという「幻想」を抱いているようでは、お前の人生ナンザたかが知れてるな。

>>そもそもスポーツカーというものがなけりゃ
無駄な暴走行為は減るだろうに。

( ´Д`)y──┛~~　　　　(-_-;)

>>719
>偏差値が高い香具師云々はＩＱの低い香具師が言う言葉だ。

へぇ〜へぇ〜へぇ〜。
初めて知ったよ。

>「学があっても常識の無い香具師」ってぇのを知らないのか？

知ってるよ。
頭よくても常識ないやつもいる。
が、頭悪くて常識ないやつの方が多いだろうが。

なんでそんなにムキになる？自分が低脳ＤＱＮだからか？

>>722
＞知ってるよ。
＞頭よくても常識ないやつもいる。
＞が、頭悪くて常識ないやつの方が多いだろうが。

・・・自分のコトだって気づけよ。　＜頭悪くて常識ないやつの

高速安定性なら、スポーツカーよりも高級セダンだと思うんだが
スポーツカーって旋回性が高い分高速域では怖いです
てことで、だいたい100kmでまったり流します

真っ直ぐ走らない車は曲がれない・・・

職員はどーなったの？　

公務員の場合　有期刑以上の刑事処分で免職だったと思います。
死亡事故起こせば、執行猶予つきの有期刑は避けられないので

まず免職は避けられないでしょう

>>576
そのバスに前方の視界遮られた後続車には無理だ。
バスは制動距離は長いものの、視界はいいだろ？
２代目のバスを攻める香具師もいるけど現実的じゃないな・・・

>>727
地方公務員なんて、全然厳しくない。
ましてやコネで入った町役場なんて。

今時飲酒運転でも懲戒免職になる地方自治体の方が圧倒的に少ないのに。
国家公務員とは違います。世間の常識は、奴らの常識ではない・・・

>>728
話がぐるぐる回るけど
それも結局車間距離とってなかったってことで
片付けられるんだよね

>>728
そういう話が現実的じゃないよ

>>729
地方公務員法に明記されているので、避けられないと思うんだが
それでもごまかせてしまうんですかね？

TVRスカタンってどこの国の車なの？

>>722,>>723
偏差値やＩ．Ｑ．が高くても
それで人間の価値は決まらないんだよ。
価値が決まるのは低いときだ。
憶えておくように。

らんえぼなどの車は目立つから、余計に悪者にされてる気がするな。
高速を走っていて、マナーが悪い運転をしてるのは、親父セダンや
営業車の方が多いよ。
昨日も自光岐阜ナンバーのマーク２が前の車をずっと煽ってどかしてたよ。
やくざっぽかったが。

>>734
お前相当頭悪いか、よっぽど偏差値やIQで苦労してるんだな
そんなもん高かろうが低かろうが人間の価値判断には関係ない

＞憶えておくように。

ｶ、ｶｺｲｲ　（ﾌﾟｯ

首都高は高速道路ではない。首都高速という名称は、帝都高速度交通営団のような、
路面電車に対して高速という意味で、首都高はただの自動車専用道路だ。
都会人はそれを自覚して、１００kmで走行してるからいいが、
田舎モンは首都高を高速って言うのはやめろうざい

逃げたクルマだが、ナンバーを完番で見られてない限りは
捜索は難しいと思うがのう。
山口ナンバーならまだ捜索で捕まえられる可能性は高いが、
他県ナンバーのバヤイはかなり手間取るのは確かでしょうな。

ワシも以前当て逃げされた事があったが山口県警に相手が
他県ナンバーである事を言った途端、('A`)/ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰという
雰囲気アリアリだったしのう。
結局その時の加害者は逃げ得だったのだが。

Nシステムがある。
Nシステムは普通ナンバーを控えるだけだが、2点間の時刻で速度を割り出せる。
エボと同じ時刻に記録されているスポーツカーを探すか、2点間の距離と時刻で
速度を割り出して異常に早い車(エボともう一台)を割り出すぐらいわけない事！
当て逃げぐらいでは警察は動かないが、死亡事故でニュースに取り上げられて
いるならば本気で捜査することな間違いない。

ﾊｹﾞｼｸがいしゅつだが．．．

逃げたドライバーには何の罪も無いだろう。
同義的責任はあるが、問える罪はない。
ランエボとか他車と接触してれば別だけどね。

>>739
Tシステムじゃなくて？

>>739
Nシステムがあの辺りにはないんだよねぇ。

>>740
逃げたﾔｼは当て逃げしてますぞい。
ということで一応警察が捜索してるようなのだが。

おまえら勘違いしてるぞ。
悪いのは死亡事故を起こしたランエボだよ。

あ失礼。
当て逃げして逃げてるのね。。。

>>738
そういや西鉄バスジャック事件も、山口県警は('A`)/ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰで広島にスルーさせたっけ。

当て逃げしたってのはランエボに当てて逃げたのか？
もしかしてフロントにぶつけたりしてスピンの原因つくったの？

当たったかどうかニュースでは出てないけど
2台でカーチェイスをしていたって証言があるから
逃げた車の人も参考人として見つけるべきでしょう
なにせ34人もの死傷事故が起きているのだから

この事故聞いたときから壁に激突じゃなくてスピンしたってのが気になってたんだよな
普通ヘタクソが運転しても高速みたいな場所じゃ狙わなきゃスピンできないでしょ？
でも斜線を変えてるときに当てられたのなら簡単にスピンするだろ？（ＦＲなら･･･だけど４ＷＤは知らん
もしそうなら逃げた奴も絶対捕まえて欲しいね

まぁ全ての責任はランエボの奴にある
そいつの財産、最低限生きるのに必要な金以外の給料
退職金、全てを差し押さえろ。

ランエボは当然だが逃げた奴にも責任を負わせろ！

な〜んかみんなスポ−ツカ−って言ってるけど、あれって単なるデコレーション
カーでしょう。　電子装置満載のコテコテマシン、あんなの乗ってるんじゃ
ない！　乗せられてるだけ！なんであんなクソくだらね〜のばーーか乗って
よろこんでのかなー？　サーキットでやれって言うのもいるけど、かんべん
してよ〜！　年々こんなタコスケが増えて、コ−ス内も危なくてしゃーない！
タコはどこ言っても迷惑なの！
お家でTVゲームでよろこんでろよな〜
自分の能力と技術にみあった車に乗れってーの！
な〜でも最新型やゴチャゴチャ付いてればいいのかね〜　　
メーカーもアホ！エボなんて年々退化しとるやん、カッコワル〜

分類して考えるのはスポーツ乗ってるヲタだけだよ

一般の認識
暴走用に作られた車（一般道走れる車）→スポーツカー
サーキット以外走れない車→レーシングカー

なんかループしてる上にバカが混じってるな。
つまんねえ釣りしてるヤツもいるし。

そもそもランエボは死亡事故なんか起こしてないわけだが。

真面目に質問するぞ。
例えばＴＶＲタスカンとランエボ７（ピュアスポーツｖｓ電子装備）で高速で競ったら、どっちが速いんだ？

>>754
それだと実質最高速勝負になるからＴＶＲ圧勝じゃないかな
電子装備も基本的には曲がる為の機構なんでしょ？高速だと関係ないのでは･･･

馬鹿な公務員のせいで二人もまじめな人が死んだ・・・

だから〜TVRだろーがエボだろーが、乗り手なんだよ！
タコが乗ったら、どっちも　　ドカ〜ンでしょう

中国道って全線80キロ上限じゃなかったか?
そうじゃなくても日本の高速道路の最高時速は100キロのはず。

ってかスピンするだのしないだのの前にそんだけのスピード出してたｳﾞｫｹが問題だと思う

公務員の遊びのせいで何人もの犠牲者が出た

>>756
感情的には分かるが、ちゃんと車間とって注意してりゃ死なずにすんだかもしれん、ってのもガイシュツのハナシだ。
全ての罪をランエボの公務員にだけ背負わせるのはなんか違うんじゃねえかな。

結局、玉突きってさ、後ろの連中も車間距離をとってないから起こるんだろうが

日本の道路で、みんながちゃ〜んと車間距離とってたら、どーなるよ
走れねーべよ

理論的にはホンとに全員が車間取ってた方が速くなるんだっけ（渋滞が起き難くなって
身勝手な香具師多いから無理だな･･･

それなら積極的に公共投資して、新しい高速道路つくらんと駄目だねー

原因がなければ事故はおこらない。
よって事故の原因を作ったエボ公務員は死刑。

エボのスピンも、車間距離の詰めすぎ、速度超過
すべてが原因なので　関係者全員死刑ｗ

アホー！今までムダな税金たーーーーぷり使って、必要ないものまで
建設してきたんだよー　だから今こんな日本はガタガタなの！
お前、役人かー

>>762
道が込む
↓
速度が落ちる
↓
車間が詰まる

問題ないじゃん。速度を出した状態で車間つめるな、ボケ。

エボ海苔公務員つう事は、あのエボは俺たちの税金の成れの果て
って事なんだなぁ．．．(￣ー￣)y-~~

>>767
マクロ経済を勉強すると多少は見方が変るかもしれない

>>769
税金の塊がクラッシュして、新たに税金を浪費する訳ね。

>>760
そーいってもねぇ・・・　ランエボがマナー無視＋速度超過してるのは間違いないわけで。
あなたの考え方だと、極端かもしれないけど、一旦停止無視してきた車に優先道路のあなたが突っ込まれて…「あんたが注意してれば俺はあんたに突っ込まなかった！」
と言ってるのとあまりかわらないよ。
お盆の帰省ラッシュの中、渋滞気味で交通量が増しているところで、ましてや雨の中そんな行為をすることが…

>>772
そのケースとは明らかに違うと思うぞｗ
自分で言ってるとおり極端すぎ

自分の身を守るためにも、
車間距離を十分取った上で安全な速度で走行しましょう

エボ公務員はそれなりのケガしたのか？

おれもスポーツカー海苔だけどランエボ・インプ海苔はキチガイが多いから
全員氏んでくれよ、今はやりのミニバンでチンタラ走ってる奴巻き添えにして。

＞＞７７５
大賛成！！

>>773

うん。　十分な車間距離は常々きをつけてます。

昨日雨で高速が８０制限だったんだけど、私が８０〜９０で走ってると・・・
やっぱり、いい速度で追い越していく人がいっぱいいるね・・・　くわばらくわばら。

と、考えてたら・・・「熊本〜植木　事故渋滞」　って出始めたよ。

ああ、くわばら、、、、

150kmで走っていたんであれば、
対抗車種は神のGTOだな

>761
車間距離を取れば玉突きが防げるというのは、ちとアレ。
たとえ充分な車間距離を取っていても、漫然運転をしていれば
前方の事故（その他事象）に気付くのが遅れ、そのまま突っ込むのがオチ。

十分な車間距離と予測運転、これ大事。

予測ね〜　　その予測外のことが起きるから　み〜んなやるんじゃないの
おたくみたいなの　なんたら講習のときのジーサンみたい　

日テレ特集、事故の映像はインプ・・・・

まあどこの高速でも１５０以上とか平気で走ってる車はおるって。

俺は怖いからそんなには出さないが

>>780
予測って個人差が大きいからね〜。
勘の悪い香具師は些細なことも全部予測外なんだねー。

良く言えば勘の悪い
悪く言えば頭の悪い

>>780
ほとんどの事故は気をつけてりゃ起きない。
オマイみたいのがいるから事故が起きるんだよ、分かった？

だから､どうしたの。
最近は､バーチャルリアリティの世界にも族のモドキみたいな集団が
出現しだしたのか。

別に､そんなことを匿名掲示板で言われても怖くないよ。
逆に､そういう事を言う頭の悪い君が､ウザイよ。
頭の弱い族の先輩よりも､この匿名掲示板ではハッカーの方が
重宝されます。

(((((;ﾟдﾟ)))))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

中国自動車道なんてブラインドコーナーの塊じゃん

８０ｋでもよけられない物はよけられない。

常に回りに目をむけ危険を予測しながら走るなど
人間には無理。
どんなやつでも一瞬の油断や判断ミスはおこす。

一瞬の油断や判断ミスが即事故につながるような運転はダメってこと。

現場見たら、こりゃよけられないだろうなと思うぞ。
ブレーキ踏んだけどウエットで止まりきれなかったというのも
あるでしょうしな。

一瞬の判断ミスも考えて
車間と車速を取るんだと思うんだけど

判断ミスで避けられないなら　車間詰めすぎの速度出しすぎ

みなさん、三角表示板と発煙筒は常備してますか？
高速で事故や故障した時は運転手には道交法で
この二つの設置が義務付けられております｡
追突された場合の過失割合がぐっと減りますので、覚えておきましょう｡

>>793
納車された日の最初のドライブで三角表示板を買いに言ったなぁ

>>782　おまえ中国道走ったことあるの？それの上で言ってるんなら良いけどさ。

>>782×
>>792

>>782
　>>795に同意。北房〜新見や東城〜庄原走ってから言えよ。
　特に、北房〜新見で１００�`以上出すのは自殺行為に等しい。
　と釣られてみる。

とりあえずこの事故を教訓にして、
山口県に新しい高速道路を造ってﾎｽｨ。
それから国道を全部高規格化してくれ。

>>797
その区間ってそんなに走りにくかったっけ？１５年前に走って以来やから
はっきり覚えてない。

>>795
あるけど？

スピード出す奴には走りにくいだろうなｗｗｗ
現実に止まってる車いるんだから
スピード出しすぎの言い逃れはやめとけ

>>797
60km/h制限とかあるよ。100km/hくらいまでなら出しているクルマは珍しくない。

>>797じゃなくて>>799だった。

首都高を日常的に使用してる者から言わせれば、なぜあんなに「安全」な
中国道が危険、危険と騒ぐのか理解しがたい。
おまえら奇麗事はよせ。

>>803
首都高はとりあえず「継ぎ目を減らせ」といいたいね。
あんな急カーブのさなかに継ぎ目って、バイクの人大丈夫？

安全な車間距離って言っても、現実的にはある程度の交通量になったら維持するのは難しいな。
いっそのこと盆暮れは高速料金値上げして車の台数を減らすようにしたほうがいいんじゃないだろうか。

>>805
すばらしい。いい意見だ。
あと、夏休みを交代で取るとか。
出身地へ一斉に帰省する習慣（地縁・血縁主義？）をやめる。

>>806
一週早く休みを取ったら一般車がほとんどいなくてらくちん、でもなかったな。
80km/hと120km/hのトラックが混在してるから走りにくかったかな。

本当に閑散期と繁忙期では料金分けて欲しい。
盆は混むから帰省しません。

スポーツカー海苔として一言

ここで、スポーツカーは高性能だから安全とか言っているヤシ
アホかと言いたい
確かに、ランエボなんかはシャシ性能は高いし同じ速度域で走る分には
普通乗用車及びミニバンなんかに比べて、安全であることは確かだ

だが、スポーツカー乗っていたら、踏みたい時は踏むだろうし
正直、俺がいくらスポーツカー好きだからと言って
たえず、法定速度内で運転していて楽しいわけがない
ターボもブーストかけることもないよ

俺が言いたいことは、ここで乗り手のモラルの問題とか
そういった、ことを言ってスポーツカーの正当性を訴えるんでなくて
俺は、いかに愚かで、危険な行為をしているのは分かっているんだが
やめられないから乗っている
事故しないように、余裕を持って運転するようにするが
たまに、エンジン回してスマンぐらいに、己の非を認めて
今回の事故を参考にして、明日からの運転をセーブするぐらいにするとかね

スポーツカーは、乗用車より高性能だから安全と思っているから
事故は多発しやすいってもんさ
女の腐ったようなことをグチグチ言ってないで、バシっと自分の非を理解しようぜ

山口県の中国道ってそんなに車間距離つめなきゃならんほど
混まないだろ？

首都高と常磐、東北のジャンクション付近利用したことある？

しかも事故の時間は夜間だったよね？ｗ

車間詰めないと渋滞するとか、説得力なさすぎ

>>811
帰省ラッシュに昼も夜も無いよ。

>>810
一回通ってから物言った方がいいよ。山陽道との分岐前までは混む。

>>812
山口で、夜間の帰省ラッシュなんて聞いたことない

>>814
それは自分が世間知らずでしたってことですか？

>>809
オマエなんかと一緒にするな。
以上。

>>803
いや事故ってもんは見通しのいい直線でも良く起きるんで。

安全だと思い込んでるから油断が生じ、その油断が楽観的推測を生む。

>>809　　またまた 香ばしい奴が出てきたな

マジレスなんだがこの事故の第一通報者折れの連れなんだが・・・。

>>109
自分でスポーツカー海苔って　言うかー
はずかちー

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!>>819

>>809
誰も通らない北海道の高速道路でエンジンぶん回して熊に当たって
死んでください

ランエボ職員を叩いている奴は
部落解放同盟に喧嘩を売っているとみなすぞ！

車間距離は広いほうが安全なのは確かなのだが…
高速のブライドコーナーで前の車が見えないほど離れる
のは逆に危険では無いかと思う時がある。

前の車のブレーキランプで、さらに前の状況が分かるし。

>>820
109って？

同和部落をバカにするな！

何でいちいち語尾にｗつけてる奴いるのｗ

見てて痛いよｗｗｗｗｗｗよ

車間距離つーのは前を走ってる車との距離だよな。ブラインドコーナーで
事故って止まってしまった車には車間距離もくそもねーんじゃないの？

事故現場を目視してバスがぶつからずに止まれたなら車間距離があれば後の車もぶつからずに止まれるわけだが
ブラインドでとまっている事故車にぶつかって強制停止させられた車にいくら車間距離を取っていようが
制動が間に合わずにぶつかると思うのだがどうよ？

頭のいい人にはわかるよね。＞ａｌｌ

車間距離厨には理解不能だと思うがｗ

ようし、日教組に歯向かうってことか？

おさらい。

1.エボ（以下バカ）がもう一台（当て逃げ容疑で逃走中）と暴走。
2.何らかに理由でバカスピン。追い越し車線で反対を向いて停止。
3.そこへ乗用車接近。色々した（ホーン、パッシング他）がバカは動く気配無し。
4.乗用車走行車線によけるも、自爆。
5.追い越し車線走行中のトラック接近。何とか急ブレーキで停止。
6.トラックの後を走っていた西鉄高速バス接近。ブレーキを踏むも間に合わず激突。運転手2名死亡。
7.以下玉突きやら、追突やらで大事故に。

おおざっぱにまとめてみました。

それにしても、これだけの事故で火災が起きなかったのは不幸中の幸いだったと漏れは思う。もし、一台でも燃えてたら死傷者は倍近くなってたんじゃない？

>819
大人になれよ。

>828
君、バカ？
空走距離、制動距離を合わせた距離が停止距離であり、それをを正しい最低車間距離って
言うんだよ。
つまり、100�`で走っていたら前方100�bの静止物を認知しブレーキかければ止まれる距離が
車間の目安の100�b（数字はアバウト）

君の理屈で言えば空走距離だけ空けておけば良いとなるぞ。
つまり、100�`で2車が走っていたとする。前車が制動を開始した1秒後に後車が制動を開始
すると、30�bの車間でもぶつからない。（両車の制動力は同一とする）
君の理屈だと100�`走行中は30�bの車間で良し、となるが？
（空走時間は個人差があるが、1秒程度とされているらしい）


まあ、実際は車間を適正に空ける事は難しい状況が多いがな・・・
車間距離もクソも無いと言う発想は間違っている。

>819
大人になれよ。
↓
>809ですた。
大人になれよ。

ブラインドコーナーを曲がる時は普通常に障害物がある可能性を考えない？

>>831　　またまた　香ばしい奴が登場したな

なんかエボのすぐ後ろの後続車は余裕で止まれたそうですね
その止まってる車にトラックが突っ込んだと･･･

そもそも事故がなきゃ止まる必要もなかった訳だけど
現行法律じゃ余り責任はかかってきませんよね
なんでエボの処分が軽いのか疑問だったんだけど納得できました

ちなみにスピンは当て逃げされたときにした模様

地方の田舎モンと、首都圏の人間両方いると話がややこしくなる。
首都圏の場合、車間距離を取る事が難しい場合もある。サンドラに多いが、
車線変更した後、車間とろうとアクセル離して減速するだけで、後続の車に事故の
発生確率が高まる。
つまり、流れを乱さないために車間を詰めてるのが首都圏（詰めてるといっても
極端に近づけてはいないが）
特に首都高がそうだ。
車間をむやみに取るために流れに乗らないサンドラはバカ。

ではこの時期の首都高に事故は多くても、重大事故が発生しない原因は、
流れを乱す車がいれば、誰かしら排除にかかるから、田舎モンは間違った
運転を自覚するからだ。

>>835
警察とか裁判官はそんなに甘くない。
実際、法律一辺倒でない判決が増えている。
裁判官の裁量にゆだねられる事が多い。
で、明らかにヘボの危険運転の証拠が出てるのだから、もう逃げられない。

>>836
いや、TVでインタビュー受けてたねえちゃんのクルマに
当たったんじゃなかったかの？

>>839
>裁判官の裁量にゆだねられる事が多い。
法治国家としては問題ありだけどな。

そもそも、メガネ掛けてるクセに、攻めるのが間違い。
メガネ掛けた人間は、肉眼よりも明らかに視野が狭い。

眼鏡かけずに攻めるより数倍ましだろうがな。

まあ、逃げたもう一台の車もタダじゃ済まないだろうな。
警察って想像以上に甘くないからな。

>>840
連れに聞いたがそのねーちゃん？のヴィッツにあたったやつが逃げているらしい。
ついでにランエ簿がかなり飛ばしていたのは事実。かなり連れをあおったらしくそれを助手席の彼女が警察に証言しているらしい。

マスコミに注目された以上はがんばるだろうな。

大体、ブサイクの上に、眼鏡でスポーツカー乗ってる奴多いが、
ウケ狙ってんとしか思えない。

都内に来る、田舎モンの運転で上手い奴は尊敬する。その車の後ろについたが
えらい運転が楽だった。しかも、車のノーマルセダン。
都会的だった。
だが大半のカッペは、ウザイ

ちなみにその連れは死亡したバスの前を走っていたにもかかわらず無傷ですんだ。車も無傷。隣の追い越し斜線で
そのバスがぶつかり目の前で・・・・・・。
そいつが追い越し斜線でとまってたらマジでやばかったろうな・・・。

工事の交互通行でも普通設定されている時間より２〜３倍長くとって
通行させた方が同時間あたりの通行量を増やせるそうだが、じっと待って
いられるドライバーが少ないという事で今の時間に設定されているそうだ。

で、首都高の道路状況を模したシュミレーションでも今より車間距離をとったほうが
結果的に流れがスムーズになるという算段が出てる。
ただ、現実にそれが実現した事は一度もなく、多数が同時に実行しなければ意味もない。
一人で車間を取ろうとするのはかえって危険でさえあるかもしれない。

多分、時速90kmって速度がどれだけ凄い速度か理解してないのだろう。
単車乗ったこと有る奴なら、車間と制動と実際のスピード感覚を
体感してるから、車に乗っても慢心せずに心地よい運転をする。
しかし、リア厨の頃イジメられてたようなメガネは、普通免許しか持ってない。
大抵普通免許しか持ってない奴はヘタクソ。
男のクセに単車一つ乗れないなんて、男の俺から見てアホ

なんか暴走車が他にも複数いたって話もあるみたいね
どれとどれががヴィッツとかエボに当て逃げした車なのか錯綜してるけど

車間距離の話題は【高速】　車間距離安全理論講座　【市街地】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058086689/l50

まぁ　ルーレットマン志村　と自称してる奴にアフォと言われてもなぁ・・・

>>851
つーか濡れた路面の怖さを知らないと思われ。
単車は関係なし。

>>850
そのｼｭﾐﾚｰﾄやった人は視野が狭い。全員が車間取れば、一車線一分あたりの交通量
げ減って、結果的に高速度で走行＝時間あたりの交通量が増えるのは確かだ。
その車間距離を取ったしわ寄せは首都圏内では必ず起きるから結局一緒だ。

まぁ　今時 単車とか言ってる奴にアフォと言われてもなぁ・・・

>>839
ただ、今回はスポーツカーだったけど
視界の悪い日に暴走トラックが自爆して
そこに後続車が突っ込むってのは割とある話

で、その辺の判例を見てみると････

どうやら「ルーレットマン志村」とやらは真性のようだな。

>>856
いや、渋滞率が改善して全体としての流れの効率が良くなるって話だから
むしろ視野を広げ過ぎた理想論と言うのが正しいかと

コントロール不能になった車を立て直すのはプロでさえ難しいテクを要求する
操作なのに、一般人には難しい。

俺は都内の住宅地（一方通行の都内でよくある風景）ではほぼ制限速度で走行している。
というより自然とそうなってた。（その場所は20km）
あの制限速度はダテではないよ。
実際、人が飛び出した時に、止まれる確率が高くなる。
制限２０の道を４０で走行してる奴は恐らく、飛び出し回避不可能だろう

>>856
お前の方が視野が狭いな。
渋滞が起こるメカニズムを考えろ。

>>831
おまえのほうがバカだろ。　
車間距離を取るなとは言っていないだろ文盲？？？

>>860
運転者一人一人の自覚があれば可能だがな。

サンドラに欠けてる事の一つが、機械的に運転する重要性だ。

>>862
それは田舎の道路事情には当てはまるが、首都圏の一般道、首都高でそれやったら、
マジ交通マヒする。
首都圏の人間なら意味判るよな？

今日はやけに香ばしいのが多いな。

みんな軽自動車にして2車線の道路を3車線にしたら渋滞も減る

平日の流れている場合の首都高は、サンドラ、田舎モノをも圧倒する、
素晴らしい流れをしている。

あの多い交通量でだ。

お〜い、一番香ばしい奴が、なんか言ってるぞぉ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>868
わかったから寝てイイよ

>>863

車間距離取るなといってる香具師と勘違いされたと思われ。

いきなりバカ扱いご愁傷様です。

首都高の一方通行論は誰が言い出してんだ？
全然、首都高の建築構造を理解していない。
しかも、判りきった事ばかり書いてある。

>>865
渋滞する現状があるから錯覚しているだけ。
首都高の渋滞に関して言えば車両の数が10%減れば解消する、
一定時間にある範囲内の車の台数を減らすことにより流れはスムーズとなり
結果的に単位時間辺りの交通量は増えることになる。
理論値での話だがな。

このスレの田舎モン率を表すバロメーターが、何人かかるかだ。
早速釣れやがった。

>>831
コーナーの１００ｍと直線の１００ｍでは後者のほうが判断も早くできるし
制動できる。今回はコーナーの１００ｍだ無理無理とまれねー。

一生懸命カキコしてもたぶん誰も見てないよ
もっと面白いこと書いてよ

>>874
平日の首都高よりも明らかに交通量の少ない土日の首都高が酷い渋滞なのは、
サンドラが車間詰めるからなんだね。
たしかに、やたらとムキになって運転する奴多いな。しかも奥さん、子供の乗ってにもかかわらずだ。
みっともないオッサンが多いぜ

田舎モノって単純なんだね。

>863
ゴメンゴメン。
ブラインドコーナーでの話しね。そりゃ車間距離は関係無いわ。
ちゃんと読まずに勘違いしてたよ。
正直、スマンかったm(__)m

ブラインドコーナでウェットなら速度を落とす。ってこったな？


俺の話しは見通しの良い場所での車間距離の話しだった。

これマジで稼げるよ！２ちゃんに貼ってあるからってﾈﾀじゃありません(w
住所・電話番号などは一切必要無し！

?@ＩＤを取得する。(無料)
?A宣伝用のＵＲＬを掲示板に貼る！！
?Bそのまんま待つ！　
?C一ヶ月で〜１０万ぐらいは稼げる！貼りまくれば２０万ぐらいもいけるよ！

ちなみに私は先月で約１１万稼ぎました(´∀｀)
http://www.adultshoping.com/index.cgi?id=1060872378
http://www.adultshoping.com/addclickport.cgi?pid=1060872378

続きやろうぜ、田舎もんども。

類似品に注意せよ

ブラインドコーナーは制限速度・車間距離で走ればﾓｳﾏﾝﾀｲ

>>830
訂正

1.エボ（以下バカ）がもう一台（当て逃げ容疑で逃走中）と暴走。
2.何らかに理由でバカスピン。追い越し車線で反対を向いて停止。
3.そこへ乗用車接近。色々した（ホーン、パッシング他）がバカは動く気配無し。
4.乗用車走行車線によけるも、自爆。
5.追い越し車線走行中のトラック接近。何とか急ブレーキで停止。
6.トラックの後を走っていた西鉄高速バス接近。急ブレーキを踏む。
7.西鉄高速バスの後を走っていたトラック接近。ブレーキを踏むも間に合わず激突。
8.後ろのトラックに追突された西鉄高速バスは、前のトラックに激突。運転手2名死亡。
9.以下玉突きやら、追突やらで大事故に。

バスは止まれそうだったのだが、後続のトラックに追突されたため、激突した模様。
バスの乗客の証言より。

3.そこへ乗用車接近。色々した（ホーン、パッシング他）がバカは動く気配無し。
4.乗用車走行車線によけるも、自爆。

バカ

>>886
確かにｗ
よく考えたら完全に道塞いだのってコイツじゃんか
ホーンやらバッシングしてる暇合ったらさっさと斜線かえろと･･･

3.のドライバーがサンドラだったのが悲劇

pol

ぽるじょあ　　って何？

>>890
(・３・)←こんなやつだったっけ？

誰か呼んだか

　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 /ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　ゝｲ丿
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　/
　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　/
　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　/
　　　　　　　 ∧ ∧　　 　 　/　/／￣￣￣￣￣￣
　シコ　　　 (　ﾟДﾟ)､　　 　/　/＜　ひゃっほう！
　　　　　　/　　　　 ヽ､　/　/　　＼＿＿＿＿＿＿
　シコ　　（　）　ﾟ　ﾟ/ヽ､/⊂//
　　　　　　＼ ヽ､ （　 /⊂//
　　　　　　　 ＼ ⌒つ　/
　　　　　　　 （　￣/　/
　　　　　　　　|　 |Ｏ○ ＼
　　　　　　　　|　 |　　　＼ ＼
　　　　　　　　|　 ）　　　　|　 ）
　　　　　　　 /　/　　 　 /　/
　　　　　　 /　/　　 　 　 ∪
　　　　　　 ∪

ブラインとかいうけど
Rはいくつだったの？
誰か近くの奴報告してくれよ
R400くらいなら、止まれるだろ普通

>>861
立て直せないからコントロール不能なのでは

>>894

>>219
あたりを参照汁。

少し上ったあとの下りって怖いよね
昔、山道にﾄﾞﾗｲﾌﾞいった時に怖い思いした事がある
前輪が滑ったので慌てて逆ﾊﾝﾄﾞﾙ切ったらお釣りもらって
また逆ﾊﾝﾄﾞﾙ切ったらお釣りもらって・・・
なんとか立て直せたけど

R450 R500なら、ウエットでも止まれないことないし
手前に警告板かならず設置させてるから

速度落とすのが常識じゃないのでしょうか

”常識”がないひとだったんでしょ少なくとも

>>885
ホーン、パッシングしながら自滅したのはエボのヴァカじゃ無いのか？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>900
つまりカマ掘ったバカ達はすべてエボだったわけですな
･････んなバカなｗ

イボは逮捕されないのかねー。
直接ぶつかってるわけじゃないからね。
イボだけ見ると、ほとんど自損事故なわけやから。
立件が難しいのか　（鬱

普通の人が犬とかが出てきてよけようとして回ってしまい停止しても
今回の後ろにいた奴は避けれんだろう
いくら先頭がバカでも止まれん奴も悪いからな

>>902
ホーン、パッシングしながら自滅して道路を塞いだ香具師のが
エボヴァッカよりたちが悪いな。

>>905
左側端に停車したのはいいが、エボとの位置関係から
後続車がすり抜けられる唯一のスペースをブロックしていたものと思われる｡
よって、サンドラケテーイ！！

これぞ本当のサンドラ=ブロックやな　…(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!?

>798
個人的には新しく走りやすい高速は魅力的だが、
これ以上山口の道路が良くなると他府県から嫉まれるだけ。

>>903
安全運転義務違反で警察にやる気があれば逮捕できる。

>>905
そもそも高速でバトルしてブラインドコーナーでスピンぶっこいた
エボが一連の追突事故の原因だろうが。
あなたアフォですか？

引き金と原因は違う

>>910
＞引き金と原因は違う



？？？？？？？？

ﾊﾟｯｼﾝｸﾞやﾎｰﾝ鳴らす暇があれば
ﾌﾞﾚｰｷ踏むなりﾊﾝﾄﾞﾙ回すなりすればよかったって事じゃない？
原因はｴﾎﾞ､引き金を引いたのは余裕を持って回避しなかった自滅と。

まぁ他の車が突っ込んだかもしれないけど
もし、なんてのはわからないしね。
ﾌﾞﾚｰｷ踏んで回避してれば、他車も異変に気づいて突っ込まなかったかもしれないし

原因は
逃げた奴（不安全、スピード出し過ぎ
エボの奴（同
止まらずに自滅した奴（止まれない車間で走ったか、対処が悪い
カマ掘った奴ら（同

引き金はエボの奴
逃げた奴もあるかもしれんがわからん

と思う

>>913
バス、トラックはしょうがないとしても
乗用車の場合はたとえ止まれんにしても
すり抜けることはできんのかね。
とっさの時にパニクッって、何も回避行動できない
これサンドラの特徴あるね。

結局どうなったのだ？

誰にどういう責任が発生したのかはまだ報道されていないのか？
逃げたという車はいったいどうなったのだ？

>>915
池田努の周到な計画によって、迷宮入りとなりましたが何か？

あたふたしてブレーキ踏むのも遅い！
最悪ぶつかると同時に踏むぐらいのヤツも・・・

ブレーキよりホーンが先のヤツっているよな
カマ掘るなよｗ

>>>首都高の渋滞に関して言えば車両の数が10%減れば解消する、
一定時間にある範囲内の車の台数を減らすことにより流れはスムーズとなり
結果的に単位時間辺りの交通量は増えることになる。
理論値での話だがな。

違うよ！首都高の渋滞は下手な奴がいるからだ。

混む理由が何も無いのに流れが悪くなるのは


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 メ　ガ　ネ　と　女　　　　　　　が


遅いトラックの横で同調して走るから。

本当だから見ててみな。

>>>920
それもあり。
あとはサンデー・・・・−。

リンク先のニュース記事が消えててよくわからんけど
車間距離とらねーから巻き込まれるんじゃねえの？
つーか、周りの状況把握しないで追い越し車線を走行車線と同じスピードでずっと走ってる馬鹿は死ねば良いと思うよ
誰が死のうがこんなスレ立てて議論しても死んだ奴は生き返らないし無意味だね
折鶴にしろ毎度のこと偽善者がウザイね

(;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

とっとと馬鹿エボ逮捕しろよ

　

やば

よっしゃー

しこって

　

また馬鹿がキター！！

http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=560634

普通はパニックブレーキ踏みながら左車線を確認、ブレーキリリースでスパッと車線変更だけどな。
ホーン鳴らしたりパッシングしたりする余裕ないはずだけど。

>>930を保存
１５日午前５時２５分ごろ、大阪府東大阪市荒本西の近畿自動車道下り線で、
大阪府寝屋川市萱島東、会社員山岡幸二容疑者（３４）運転のワゴン車がスリップして側壁に衝突、
後部座席の同市楠根東町、会社員伊東浩さん（３３）が車外に放り出され、全身を強く打って死亡した。山岡容疑者と同乗の２人の計３人も軽いけが。

府警高速道路交通警察隊は、スピードの出し過ぎとみて、山岡容疑者を業務上過失致傷の現行犯で逮捕した。

調べでは当時、府内全域には大雨洪水警報が出され、事故現場でも雨が降り続いていた。山岡容疑者は友人ら４人を乗せ、和歌山県の白浜温泉へ行く途中だった

ワゴンって何だ？

>>933
ワゴンというのはそういう車だ。

>>932
自爆するのは一向にかまわないのだが・・・

後ろからきたヤツがホーン鳴らしてパッシングして自爆しなかったからな

DQNはブレーキよりもホーン優先です

後席でシートベルトしない奴多すぎ

危ない時はホーンより回避行動を優先するので、
１年を通じて殆ど慣らす事がありません。

ムカついた時に慣らすようにすれば回数増えるんだが。

急激に書き込みが減ったな。

>>905>>906
ニュースの解説ＣＧ観てると、
アイツが何故あそこに停まったのか、折れには理解出来ないんだよね。
アイツ、エボにどこかぶつかったの？
それともビビって側壁にでも突っ込んだの？
たぶんアレだろ？　フジのニュースでインタビューされてた女
ＴＢＳのインタビューで「姉の車が」とか言われてた当の姉だろ？
確かに香具師があそこで停まらなければ事故の被害はもう少し軽減されてたよな。
もうね、馬鹿かと、アフォかと小１時間。

>941
(･∀･)ｱﾋｬ

未明から首都高を走ってきたけど事故多かったわ。
4号上り、5号上り、6号下り、箱崎、江戸橋、堀切。
現場を見ただけでもこんなに有った。
特に4号上り代々木付近での事故は5〜6台の多重事故。
スピンしたらしく逆方向を向いてる車もいたな。
つうかさ、やっぱり盆だから地方のドライバーと
普段首都高走らない奴等が多いせいかな。

原因と引き金の区別ができない奴らがいるとこで議論なんでできるわけないよな

原因はエボで、後はかわいそうな被害者なんて言ってるから事故がいつまでたっても減らないんだよ

>>943
お前は首都高走り慣れてるつもりなの？なんか事故他人事のように言ってるが。
この雨の中事故多発してんのに暇こいてグルグル回ってるうぜーガキはお前だったのか？
お前みたいなのがでかい事故やって初めて自分のへたくそさに気づくんだよ。お前の
普段のへたくそＤＱＮ走りが目に浮かんでくるわ。

と、事故ったヤツが申しております

>>941
前方でトリプルアクセルかませてるエボに
「あ〜れ〜」とか言いながら、突撃したんだろう。

そして
「わたすは悪くありません。エボがぶつかってきますた。」
と、言い張ってるんだろうっよ｡

あー、目もあてられん　、('A`)/ｺﾏｯﾁﾝｸﾞ

なんかさぁ〜>>944みたいな奴って
「ランサーエボリューション」という車を擁護してるような
気がしてならないんだよね。
それがエボじゃなくてミニバンだったら叩きまくりのような気がする。

ランエボてへたればっかだよ。
以前、名古屋港の近くでドリ練習しようってエボのオーナークラブの連中が集まったらしいけどさ。
シルビアとかの先客が少しいたら、見てるだけで帰っちゃたそうだよ。（ｗ

エボを擁護する気は無いが、カーチェイス発言の女もちょっとうそ臭く感じた

>>948は単なるエボ嫌いなわけかｗ

今日ラジオで言ってたけど、中国道でまた先頭車スピンによる玉突きがあったらしいね。

なんだか、カーチェイスの末逃亡したえ車は
エスティマだったらしいｎ

>>894
R400でも下りで１２０ｋｍ出していると止まれないらしい。
東北自動車道下りのの菅生ＰＡの前後がちょうどそうで
追い越し車線で自爆＆停車した車に突っ込む事故が多発しているそうな。

雨だともっとスピード落とさないとやばそうだな。

MR-Sごときで世界は自分のために回ってると
勘違いしてる厨房のサイト
http://www.mrspider.net/enemies.html

>>954
R400で120kmも出すのがそもそも非常識だよな･･･

>>955

ﾌﾟｯ　だな

中国自動車道で玉無し事故

13日に帰省したんだけど 今年は玉突き事故がおおかったせいか
例年よりみんなしっかり車間とっててとても走りやすかったよ。

中国道の11台玉突き事故の件・・・
なぜかエボの仕業になっているという話が書き込みされていましたが・・・

あんまりニュース報道を鵜呑みなされないほうがいいですよ。
高機の検証では最初のきっかけはミニバンの蛇行運転で
それを避ける形でトラックのガードレール接触で始まっています。

やっぱりマスコミの報道は「嘘」ばかりですね。

>>960
情報源(ソース）希望

画像まだぁ？

もうどうでもいいに1000マルク

>>961
AMラジオの某番組で言ってたような気がする。
ネット上にはそのうち上がってくるはず。

>960,964
電波系怖い。

いつ上がるのかな〜ワクワク

東海ラジオで言ってたヤツか？

そうか、エボが悪いんじゃなかったんだな。
でも、あのエボ乗ってた地方公務員は、報道で大悪人にされて、もう人生終了だな。
運が悪かったんだねえ。

絵簿好き必死だな。
東海ラジオに聞いたけど、放送した事実なしのとこと。

>>969
アンチエボのの方がもっと必死でないの？
わざわざ電話入れてお金を使って確認したんだね。たいしたモンだよ。
ちなみに、東海ラジオじゃなかったと思うぞ。
俺が聞いたのは関西の局だったと思うが。

>970
引っかかった。

ってオレ地元の美祢にいて、地元警察にオヤジがいるけど、発表どおり
先行する2台が原因の事故だといってるぞ。いっとくけど、ラジオ局に
入るくらいの情報だと、管轄外でも地元警察にも入るからね。
エボふぇち必死すぎ。

さみしいからage

>>972
そのうちの1台が消えていなくなってるんでそ？
オレはそれが何であるか知りたい。
エボの奴もエボの奴だな。全部逃げた奴のせいにしておけば良かったのに。

エボ×ＤＱＮティマって絵にかいたような組み合わせだな。

　　　　　　　　　　_ ､ -──¬‐-､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　 /　　　,----､　　　＿_　 　 ヽ
　　　　　　　　 !　　 /　　 　 `'''''''´　　｀ヽ 　 i
　　　　　 　 　 |　　/　　　　　　　 　 　 　 }　 |
　　　　　　　 _⊥＜　,,,,,,,,__　　 　 　 　 　 |　 !
　　　　　 　 /r＼ｆ‐┴─-＜_　　≦二ヽ__レ'!
　　　　　　　!ノ!. ヽ 厂二二┐￣r─‐-､　/⌒!
　　　　　　　l ヽ 　 !ヽ＿＿//＾ヽ! ￣｀ ﾉ/iヽ /
　　　　　　　＼__!　`ー--／!　 ＼ヽ--'/├'/
　　　　　　　　　|　　　／ L _　__）ヽ￣　 /‐'
　　　　　　　　 ,┤　i〈 ､＿＿＿＿_, 〉　/
　　　　　　　 /　 !　　ヽ＼+┼┼+/　 /　　
　　　　　 __/　　 ヽ　　　　`ー‐‐'´　/　　エボふぇちかなしー
　　, -‐''"　i　　　　＼　　　　　　　人　　　シュッ！シュッ！シュッ！シュッちんちん！シュッ！シュッ！
-''~　　　　　|　　　　＼`ー----‐'´!　iヽ､
　　　　　　　ヽ　　 　　 ＼　　　　 /　 i　 ｀ヽ､
　　　　　　　　＼　　　　　丶＿／　 　|　　　　＼
　　　　　　　　　ヽ　　　　 ／Ｏ ＼　　 |　　　　　 ＼

>>976
誰？？

↑ ↑
憎たらしい顔やな

>>977
http://www.ohtapro.co.jp/ohta_pro/profile/sy_sy/images/photo_l.jpg

　　　　　　　　　　_ ､ -──¬‐-､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　 /　　　,----､　　　＿_　 　 ヽ
　　　　　　　　 !　　 /　　 　 `'''''''´　　｀ヽ 　 i
　　　　　 　 　 |　　/　　　　　　　 　 　 　 }　 |
　　　　　　　 _⊥＜　,,,,,,,,__　　 　 　 　 　 |　 !
　　　　　 　 /r＼ｆ‐┴─-＜_　　≦二ヽ__レ'!
　　　　　　　!ノ!. ヽ 厂二二┐￣r─‐-､　/⌒!
　　　　　　　l ヽ 　 !ヽ＿＿//＾ヽ! ￣｀ ﾉ/iヽ /
　　　　　　　＼__!　`ー--／!　 ＼ヽ--'/├'/
　　　　　　　　　|　　　／ L _　__）ヽ￣　 /‐'
　　　　　　　　 ,┤　i〈 ､＿＿＿＿_, 〉　/
　　　　　　　 /　 !　　ヽ＼+┼┼+/　 /　　
　　　　　 __/　　 ヽ　　　　`ー‐‐'´　/　　エボふぇちかなしー
　　, -‐''"　i　　　　＼　　　　　　　人　　　シュッ！シュッ！シュッ！シュッちんちん！シュッ！シュッ！
-''~　　　　　|　　　　＼`ー----‐'´!　iヽ､
　　　　　　　ヽ　　 　　 ＼　　　　 /　 i　 ｀ヽ､
　　　　　　　　＼　　　　　丶＿／　 　|　　　　＼
　　　　　　　　　ヽ　　　　 ／Ｏ ＼　　 |　　　　　 ＼

結局逃げた奴は捕まらずじまいか

南無阿弥陀仏

第一当事者が逃げてるからどうしようもないな。

BNR32

PS13

FC3S

987

988

>>1000

ばーかw

昔は1000番目のキリ番を目指すなどあったが、今では２を取ることに彼らは
必死だ。その理由には次のようなことが考えられる。
　　　　
まず「1000まで待てない」ということが挙げられるだろう。
辛抱・我慢といった観念は既になく、思ったことをそのまま行動に繋げる計画性
のなさがある。これは最近の「すぐキレる若者」の特徴に類似している。
次に、例えば1000だった場合、1000レス目が最後の書き込みとあり、1001番目は
反映されない。これはまさに「成功か失敗か」の問題だったのだ。
しかし「２」は違う。２をとれなくても３や４、もしくは５〜までの書き込みに、
自らのレスが反映される。成功しなくても自分の行為が反映されるのだ。
そこにはもはや「成功と失敗」といった、片方だけの存在はない。
1000では失敗すれば誰も自分の書き込みを見てくれず、表示される警告文を一人
見るだけだったが、２を取れなくても、自分のしたことが反映されるため
「２じゃなかったけど、まあいいか」といった気持ちに繋がる。これは現在増え
ている「フリーター」の心理に他ならない。
そして多くのものは、「なぜ２番目のレスを取ることの速さを競うのか」を考え
たことはないだろう。他人がやっているから自分もやる。または、他人の2を取る
のを邪魔してやりたい、といったことがあると考えれる。これはまさに「明確な
自己意識がなく他人に振り回される」「人の足を引っ張ることに快感を覚える」
という、現代若者の特徴を描き出しているのだ。
問題の真相は後回しにし、内容のない書き込みを続ける。さながらワイドショー
並みの愚かさが、そこにはあるのだ。

あんたって、はやいのね・・・

990

ﾊﾟﾄﾗｯｼｭ、もうｲｸﾎﾟ

タマ突き自慰子

994

もうなにもかもがいやになった

阪神優勝

うっつ！　逝くっ・・

もしー

で

俺はついに、このスレの>>1000をゲットをした。
感無量だ。5年間、このスレの>>1000をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの>>1000をゲットするためだけに
修行してきた。
　やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、>>1000をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は5年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの>>1000をゲットしたのだ。

　何をやっても中途半端だった今までの俺。　勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの>>1000をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、>>1000をゲットさせてくれてありがとう。

俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「>>1000ゲット」と。

>>997へ　　　　はえ〜んだよ(ﾌﾟﾌﾟ
>>998へ　　　　２ちゃん辞めろ(ﾌﾟﾌﾟ
>>999へ　　　　人間辞めろ(ﾌﾟﾌﾟ