語れ！★☆★SR20☆★☆エンジン

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 22:40 ID:6sz1MEoT

このスレはプライベートでミッション降ろせるだけで自慢が出来るんですね！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:01 ID:EcEMWcuL

H６式のｓ１４前期海苔です。
アイドリングの時、カタカタ・・・
って音がエンジンから聞こえてくるんですが異常有りですか？
質問房で、すみませんがわかる方いましたら、意見聞かしてください。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:08 ID:v2osMG+r

ミッションおろせるのは相当自慢になるぞ。
毒キノコ自分でつけたよ。マフラー自分でつけたよの数倍の達成感があるべさ。

>>929
Super Response　説がもっとも優位

>>931
もっと具体的にエンジンのどこか
カタカタって音なら何かがぶつかってるような音だな。
ヘッド触って音にあわせて違和感があるとかもっと詳細にレポしる。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:15 ID:i0ZzWhW0

>>931
とりあえずオイルの量をチェックしてみては？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 23:18 ID:v2osMG+r

×　優位
○　有力

935 ：931：04/02/25 00:05 ID:7n2ycj2S

>932,933さん即レスありがとです。
オイルは、ＨとＬの間にあるんで、だいじょうぶだと思います。
場所は、ＩＮマニ辺りからで、エンジンが暖まってくると聞こえてきます。
音は、同じ周期でなってます。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 08:21 ID://pLBiv5

マウント切れかかってんじゃねーのか

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/25 19:43 ID:7n2ycj2S

931です。
マウント切れてもそんな音なるんですか！？
今度、下にもぐってみたいと思います。
又、質問ですみませんが、マウント交換だと予算いくら位か
分かる方いたらお願いします。

938 ：（　´∀｀）さん ◆jtAYUMUBY. ：04/02/25 20:02 ID:iRvqM5ns

>871
あるｗ
ガガカカカっと音がして。

939 ：９１４：04/02/25 22:32 ID:rSTBHbQF

マウントが切れるとシフトの位置がずれてくるからスグわかる、そのまま乗りつずけると
エレメントに突き刺さりオイルが漏れてエンジンブローです、友人のＳ１３の出来事です。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 04:07 ID:BZNFVELx

オイルが漏れてエンジンブローか・・・
おめでたいなオイル切れのカラカラ音を聞き逃すなんて・・・。
無知から来た自業自得ってところでしょうか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 05:33 ID:t8LLPT+E

>>アクチュエーターに繋がるバキュームホースを抜けばブーストアップできるぞ。(笑)
それで一日でブローさせた人を知っているｗ

セントラル２０のフルコンはＮＡいけたんじゃなかったっけ・・・
フルコン使うほどの仕様変更じゃないと思うけど。

942 ：９３９：04/02/26 16:08 ID:D8wbcACx

>>９４０
ドノーマルの君には、解らないものがあるんですよチューニングカーには！
大気開放のウエストゲート全開の音ってわかる？？
まあアコガレ組の君には縁はないか。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 18:56 ID:o0Dk99fZ

まあ別の意味で940はタービンガスケット辺りから
ウエストゲートのような音が常に出てそうだなｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 19:01 ID:o0Dk99fZ

>>931
以外とラッシュがへたっててカタカタ音が出ている可能性があるな
ちょっと固めのオイル入れると音が消える場合があるからヘッド辺りから
音が出てたら入れてみてみな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:09 ID:Uz9sbQGr

Ｓ１５のＮＡ用ＳーＡＦＣについてアペックスに問い合わせてみたので結果を報告。
以下メールより。

お問い合わせありがとうございます。

弊社では直接の取り付け確認を行っておりませんために、対応車種には記載しており
ませんが、配線上から判断するとS15NAはS14系とエアフロ制御に関しては変化は無い
ためにS-AFCはS15NAに使用することができます。
ご利用頂く場合,初期設定は説明書記載あるS14NAの設定（HW-6）、取付配線はS15タ
ーボをご参照下さい。

以上宜しくお願い致します。

とのことなので使えるらしいぞ。
アペックスはメール問い合わせの対応早いな。

946 ：931：04/02/26 21:22 ID:kTeNXPT5

>>944さん、ありがとうです。
固めのオイルですか。そろそろオイル換えようと思ってたんで
試したいと思います。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:50 ID:8iwFU0c0

聞きたいことがあります。Ｓ14ＮＡに乗っていて最近エアクリ入れたのですが
アクセルあけた時に「フシュー」という音が出ません。ＮＡだと出ないのでしょうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:00 ID:8YzyHC39

平日の昼間から釣りとは優雅ですな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 13:47 ID:/t62tyty

純正交換タイプなら音は出ない。
ファンネル機構じゃないと音は出ない。
ターボで多く空気を吸わないと聞こえるような音は出ない。

っと釣られてみる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 14:49 ID:+S5ZnrK9

ＳＲのターボって、セリカ、ＭＲ－２、ＲＸ－７の音に少し似てない？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:21 ID:ovJz3f6+

MR2なんかは同じ直４だから似てんじゃない？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 18:50 ID:uTWjixJL

RX-7はまったく違うやろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:35 ID:GTNQU/ub

どっちかっつーと4Ｇ63じゃね？音は。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:09 ID:vcnNBT5l

4G63の音ってトラックぽいよね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:13 ID:/Mx/LvI0

> アクセルあけた時に

キャブにするとフシューどころかシュゴーっていいます

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 22:39 ID:DjwLgjHD

キャブの吸気音最高

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 14:53 ID:Qcz4SiCY

プリメーラsr20deのボルトオンターボってあるんですかね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:14 ID:wqMU3hWV

↑ボルトオンタービンはわからんが
同じSR20でFFベース４WDのパルサーGTI-Rのタービン一式がそのまま付けられそう。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 17:53 ID:6Ws7YdlW

横置きＳＲのボルトオンターボは出てるよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 20:31 ID:Sgt020Lx

i-RのエンジンをP10に移植しているのは結構見る。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:27 ID:WVjh7LbN

エンジン移植の方がいいよ。
漏れはPS13のSR20DE に同じくPS13 SR20DETのパーツでボルトオンで組んだんだけど。
ブーストは０．６以上かけられない（圧縮がＮＡは高いから）
そしてマフラー、エアクリを交換してブーコンなしでブースト０．８くらいになって
ヘッドガスケットが抜けたよ。
クーラントが燃焼室に漏れて排気ガスと一緒に白い煙モクモク。
クーラントはどんどん減る。

こんな状況になりたくなかったらSR20DET移植をしたほうがいいよ。
ちなみにタービンに引くオイルラインとウォーターラインはSR20DEの
エンジンブロックについてないから別な場所から引かなきゃいけないし
２ｍｍのヘッドガスケット入れて圧縮下げないとブーストあげられない。

エンジンそのままでボルトオンターボの場合
ブーストかけられない、オイル、ウォーターの引き回しが面倒
ECUの現車セッティングが必要

エンジン移植の場合
ブーストは１ｋまでなら大丈夫（パルサーエンジンなら１．２ｋでも？）
オイル、ウォーターは気にしない（っというよりタービンつけたまま搭載するから関係ない）
ハーネスも移植してECUはパルサーノーマルを使える。

あとあとのことや面倒を考えると
多少高くても移植をオススメする。
ちなみにヤフオクでエンジン買って、工賃７～１０万

ちなみにヤフオクで現在出ているエンジンは
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17474271
タービンだけ別に買うことになるがかなり安いな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:28 ID:WVjh7LbN

長文スマソ

っと書くのを忘れた。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 23:16 ID:DtnpIVaj

>>961
安ｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:10 ID:5Z/rrAJF

ミッションをパルサーのせなおしたり排気系造り直さなくちゃ行けなかったり
結構大変そうな気もするんですが・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 00:12 ID:3KRG7BRe

そんな臓器提供専用マシンにまだ乗ってる俺

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 03:52 ID:Al7SIurw

どこからボルトオンターボでてるんですか？
HKSのページにいっても載ってないですし・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 04:19 ID:Lx0BqgWR

>>961
でも、P10とかPS13になるとターボエンジン移植も考え物だよねぇ。
GTi-RやPS13K'Sのエンジンを載せ換えても、エンジン本体はともかく
タービンがかなりお疲れではないかと。30～40万はかかるよねぇ。

もうS14の時代なのかな・・