【レストアのコツを教えてください！】

古い旧車に乗っているんですが
かなり痛んでます、手放す事が出来なくて
このさい、新品同様にレストアしたいと思ってます
一気に大金叩いて仕上げた方がよいのか、コツコツ仕上げて
いけばよいのかなど、何でもいいですから教えて下さいませ。
ちなみに私の車は平成3年型の謀国産メーカーのスポーツカーです
何とぞ宜しくお願いいたします。

平成3年型でレストア？

この時期に完璧にやっとくと後々助かる。

・・・が自分でチョビチョビ方式も通用する。パーツ安いし豊富だし。

エンジンとかボディとかだけ真剣にレストアしてみたら？

おいおい、そんなこと言ったら俺の元年式のシビックはどうなる？

（＾＾）

根気としつこさ。以上。

鉄はどうにでもなるさぁ。
とにかく、ゴムとガラスの確保が先決っさぁ。
その次にプラ部品だべ。

漏れ的には、チョボチョボやった方が自分の車がｼｬｯｷﾘしていくのが分かって楽すぃ。
＞１がんがれよー。

＞チョボチョボやった方が自分の車がｼｬｯｷﾘしていくのが分かって楽すぃ。

妄想ではそうだろうが。。。実践してる者の意見としては気が狂いそうになってくるぞ。
あっち直せばこっちがいかれる、そっちを直してる最中あれがご臨終、、、
一度一気に全部、他人任せで直して貰いたいよ。

俺は常に>>8と>>9の間を揺れている
さみだれ式に壊れていったつての愛車は、何度も泣きそうな思いさせられながら
車を維持するスキルを磨いてくれた、修理後「また一緒に生き延びた」喜びは車の魔法

けど、トヨタあたりの中型車か程度いい軽を買って、整備お任せで乗る事だけに専念してれば
週末は油と溶剤臭いツナギを着てた俺の若い時間はもっと実りある物になった気がする

>>7と>>8でした、車の下潜って油圧ジャッキのバルブ開けて逝ってｷﾏｽ

>7
お前は俺の知っている不死鳥か、否か？（ｗ

何が楽しいかは、ひとそれぞれ。壊れを楽しみとする人もいれば、
何年もかけてレストアして、もったいないからといって、飾りもの
にしてしまう人。

>>1
旧車でもレストアでもなくって、低年式車の修理ぢぁ…。

てわけでオレの車もフロントガラスの撥水コートが剥がれてきたのでレストアしよう。ガラコで。

てかレストアって何の略なん？もしや略じゃない？

漏れ的には平成３年でレストアってのはどうも、、、？
修理の部類にはいるのではないかと。
もしかしてボディーがやばいのかな？
ちなみに漏れの車は昭和６３年だす。

>>1
つーか、車は何だ？
話はそれからだ。

昭和６２
本田

腐れ

充て板アーク溶接　無数

雨漏れコーキング修理　無数

エンジン　ミッション　快調

おいおい漏れのなんて69年式のS30Zだぞ。

漏れの83年型のサバンナには最終的になんやらかんやらで
200万近く逝ったぞ。

やっと最近言う事をきいてくれる車に仕上がりますた（＾＾）

＞＞1
って優花ゴム類換えろや
昭和62年の本田ならまだ伝だろ。

>>15
restore。英語です。「回復する」とかいう意味だったと思う。

長く乗りたいなら早いうちに一気に直した方がいいとは思うけど、例えば
エンジンを降ろしたついでにエンジンルームを塗るとか予算に応じて計画を
立てていけばいいんじゃないでしょうか?

んで、うちにある一番新しい車が平成2年式なんですけど(w
平成3年式でもう出なくなっちゃった部品があるんですか?

>２１
よく嫁や！

総バラシ→サンド・ブラスト→下地処理→継ぎ接ぎ→塗装→組み立て
　　
世の中　全塗装しただけとか
パテで穴埋めただけでレストアしました！な香具師が多いが
そんなんただの板金塗装や！
ブラストもかけん！配線も直さん！（赤コードばっかでバイパスすんな！）
錆びや穴はパテでゴマカス？足回りガッタガタ！
最近こんな旧車屋（特に英国車屋）ばっかやな〜・・・

と言う訳でサンド・ブラストは外せません
結果的に大金が必要かと・・・

>>24
サンド・ブラストって何?

サンドブラストって細かい砂の粒を磨きたい母体に当てて磨く事だよ。
空冷エンジンのフィンとか手が入りにくい所に効果的に錆落としができたりする。

>>24
おお、IDがフォルクスワーゲンだ(w

ほしゅ

>>26
有難うございますた。

ちなみにウエットブラストってのもあるよ！
詳細は自分で調べてね?｡

>>27
自分はＡ35のカントリーマンが好きだす・・・
　　　好きなだけ・・・　
　
　イロイロと厳しくてとても漏の手に負えません・・・
　ゲテMINIで我慢してます・・・

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|
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平成車でレストアですか・・・・












馬鹿も休み休み言え

>24

>結果的に大金が必要かと・・・

結局業者にお願いするってことなら、もっとプロの仕事に対して謙虚な姿勢が必要だよ。
いい業者は客を見る目もちゃんと備えてるからね。付け焼き刃な知識なんかお見通しだし。

>>36
謙虚な姿勢が・・・

ショップによってはボリまくるトコも有るので
ある程度の知識や意思表示は必要ですね

いい業者は・・・

有名処って結構ヤバゲなトコ多いね・・・
有名＝優良店では無い訳で
実際に店に行って話をして仕事を見せて貰わないとね
作業を見せないトコは信用できないしね

付け焼刃名知識（＆技術）

そんなショップも多いよね・・・（涙

＞36
いんです、いいんです。
旧車可愛がり〜は　とにかくいろ〜んな頭デッカチさんが
いっぱいいて　おもしろいです。

とりあえず八重洲出版のオールドタイマーって雑誌を読んで見るのがおすすむ。
知ってるかもしれないけど。
http://www.kiwat.com/ot/　←ここね。

長期的にやるつもりならバイクのレストアもある程度は勉強になると思うがな。
ただし車種も選ばないとかかるのは金ばかり、と言う結果にもなりかねんが。

＞39
オールドタイマーは良い本だと思います。
私もたまに見まつ。

>>35 いーじゃん、高年式車でも。
１にとっては新車同様に治して乗りたい大事な車なんじゃねーの？

はあ〜　FCに乗ってるけどFDのエンジン載せたいなあ。
いくら位の掛かるかなあ？

マツダＴ２０００をレストアしたよ。なんでも聞いてくれ。

一番必要なのは
先が見えない苦労を永遠と耐え切る根性だ！
自分でヤルならジックリ、コツコツ気長に
お金に余裕のある人はショップに任せ
毎日のように顔を出して監修入れ捲くり！（催促とも言う・・・）
嫌な客だな〜っ・・・（苦笑


自力でヤルなら
まずはメーカーからパーツブックを入手する事を
お薦めします

http://bidders.auction.biglobe.ne.jp/item/20293112

ＤＶＤ 楽ナビ

dat落ちも時間の問題と見た。

俺のS30Zはボディも足回りもエンジンもすべて
ボロボロだが、一番初めに手をつけた所は
まず、足回りの腐った部分とエンジンマウントも腐っていたので
そこの部分の板金補強から初めて、次にボディ全体の板金から
始めたところだ、その間にL28のリビルトエンジンを探しているところだ
まだまだやらなきゃいけない事が山ほどある
何時になったら完成するのやら
気が遠くなるよ！

まずはこのスレをレストアだな。

1はどこにいった？立てっぱなしかよ。

さあ　レストアするぞ！　って全バラしたのはいいが
全然進まない人が多いですね・・・

>>51
だ〜いじゃ〜うぶ！（中指立てながら神谷明の声で・・・）
客のミニ・カントリ〜マンをバラシタママ５年も放置プレイして
裁判沙汰なショップも有るYO　　　






北海道に（ボソ

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>48
がんばれ！人気車だから部品は出るだろうから
色々な誘惑に負けんなよ！！！

俺の載ってる58年式のセリカXXだけどレストアする価値あると思う？
このクルマと付き合ってもう彼此20年・・・
家のかみさんより付き合いが長い・・・（笑）

>>55
それくらいだとまだﾊﾟｰﾂ出るでしょ。
ﾖﾀ車は最低限のﾊﾟｰﾂ必ず出るから良いよ♪

>>52
いやいや　全国各地に（ｗ

車への愛は各人それぞれ独自のモノ・・
損得で考えない方がイイと思います。（絶対損、ｗ）

でも　まじめに板金、配線　等々やるとめっちゃ時間かかるものねえ（プロでも）
時給で考えるとやっぱ高くなるよ

俺のレストアのコツ

・検索エンジンでレストア系HPを探しだし、「ウホッ　いい技！」と関心。
・パーツは全てヤフオクゲット。
・なのでレストア行程の段取りはパーツ次第。
・内外装は自分で行い、機械系はショップにお願い。
・電動工具は貸し出し可能なDIY店で借りてくる。

2年経過したが、全然すすまねぇ〜！！

>>58　　突っ込みどころ満載だな、好きだけど。ｗ

最初は、ちょっとした修理のつもりが
気付いたらレストアに近い状態。
内装剥いで、エンジン・ミッション下ろして
ボディーをドンガラにして・・・・新たな錆を発見して・・・。
どーするよぉ〜、板金までは自分じゃ出来ないっつーの！

周囲からの悪口雑言にどこまで耐えられるか？
ってのもあるよね！？
ポンコツやらスクラップなどと言われ続け、
「早く捨てろ」「究極のムダ遣い」その他・・・
自分で書き込んでて腹立ってきた・・・

エンジン・ミッション・足回り・電装系の修復はディーラーに
お任せすれば安心じゃないかな、よっぽど古いクルマでなければ・・・

>>62
電装系は専門のところの方が良い。ディーラーも
電装系はそういったところに外注するんだし。

>>62
よほど複雑でない限り、
電装系といえど、根気さえ有れば自分でできるのでは？
わたしは自分でやってます。

こんぴゅーたー　が無ければ電装系は何とかなる・・・本等で基本勉強すれば

圧着工具は必須アイテムです。

とりあえず　部品鳥　ゲットしる

ｍｙボロ車より
部品取りの方が程がいい悲しさ・・・・。

生活車持ってるなら、ブレーキ廻り以外は自分でするﾖﾛｼ。

>68
w

解体屋に積んである車見ていつも思う。
全然錆び穴ねーじゃん・・・
　

>>71
それを言っちゃあお終えよ。

俺も89年式の三菱ミニカに乗っている。今年で15年目。
部品は中古部品マーケットを探せば中古品やリビルド品が結構手に入りますよ。

さっきまで車いじってたら、
おまわりさんに、
「もう止めたら？」
と、注意された････。

↑ﾅﾃﾞ?

そりゃ〜、
住宅地で０時超えて車いじってるオッサンいたら
ちょっと不気味でしょ、自分で言うのも何だけど。
今日は９時で止めました。

>76
それ聞いちゃうとガレージが欲しくなるなぁ。

ガレージでいじってたのに
おまわりさんに注意されました。

騒音は一切だしてなかったと思うけど・・・
住宅地なのがやっぱりまずいみたい。

ガレージでいじってる分には俺的には全然問題なしだけどなあ。
前に住んでたところでは、夜中に人気の無いところへトラック
でバイク持ってきて、必死にエンジンかけようとしてるやつら
がいたので通報したことがあるよ。結局盗難車ではなかった
みたいだったけど・・・・行動的にはかなりアヤシィよね。

自分の敷地で自分の車をいじってて通報されるなら

近所づきあいを少し考えたほうがいい。

>>80
通報じゃないそうな。
原チャリ盗難に見えたそうで。
なんでも近所で原チャリ盗難多発してたから
パトロールしてたそうな。

･･･ただ、警棒に手を当ててたおまわりさん、
すごく怖かった。

新品のダッシュボードって高いんだねえ、7万もするんだって
取り付け工賃も入れれば8万軽く超えるなんて
金掛かるよ。

age

新品のダッシュが出るだけまだイイ、と言ってみる

近所にコロナクーペGT(4A-Gのヤツ)を見つけたけどレストアできるかな・・・

↑やってみそ

漏れもボロミニやると言われているのだが・・・
置く場所もそろそろ限界だし・・・（財布も）
（ちなみにイノチェンのクーパー）

>>87
丸ごとでもいいけど、せめてドアの三角窓だけでもﾎｼｨ。

>>87
チェントくんのダッシュ周りの多種様々なスイッチの裏って
「燃えろ！」と言わんばかりでない？
あと流石イタ車！錆が・・・
>>88
まさかしてチェントくんをお持ちで？
お持ちで無い場合はドアごと貰わんと
三角窓を付けるのはかな〜り困難かと・・・

アウターヒンジだと意外と簡単にドアー交換出来んだけど・・・
（チリ合わせは結構ムズイが・・・）

オールドタイマー誌　ばんざい。

ボディ　錆穴いっぱいなのよねん・・数年前に見た時・・
１０年程　ず〜っと不動だったそうで・・土の駐車場に置きっぱ状態(T_T)
メーターも汚かったなあ・・
なんでもイノチェンクーパーの最終入荷品だそうで・・・

三角窓　　　　　あげない　　　　(^^ゞ

>>ミニ2号氏

イノチェンですか!6連メータ＆三角窓ﾊｧﾊｧ

自分はMINI1000に乗ってるんですが、オクでボロいの6万で買って
ブレーキ＆電装系統を一通り直しました。
最初は右前輪しかブレーキ効いてませんでした（ｗ

だけどコロナクーペを見つけてから救出してやりたくなって・・・
で、MINIがちょうど車検なので通してから売って、コロナクーペを直そうかと。
MINIはタマが豊富だけど、コロナクーペは滅多にないので。
本当はMINIを処分したくないのですが、置く場所無いし、学生で金無いし・・・

ただ己の技量でコロナクーペを直せるかが問題でして。
見た感じトランクにエンブレム大の錆穴＆ボデーエッジに錆くらいなんですが、
エンジンと足回りがヤバイと厳しいかな、と。
車体が狭いところにあったので、今度引っ張り出してもらって確認しようと思います。

MINIのエンジンが7年ほど停止したままなんですが、動くようにするとタコほど
いやイカほど掛かりまつか？

>>85
国産はやめとけ！ミニなら部品は出るだろう？
国産のしかも豊田なんかじゃ、、、、。

国産だったら日産とトヨタが一番部品が出ると思う。

ミニだったら新しい奴を買った方がよさそう

ヤフオクに出てる130セドリックﾎｽｨ
とんでもなく金かかりそうだが・・・
やりたいと思ってもなかなか踏み出せないもんだね。

この前、マツダのディーラーにRX-7(FC3S)のパーツは後どれくらい
製造するのと聞いたら、まだ2〜3年は大丈夫ですよと教えてくれた。

これを聞いて一安心、今の内にじっくりと痛んでいる所を新品パーツに交換して
出来るだけ、多くのパーツを購入してストックしておきたい。

　　　　　　　　　ちなみに我輩の愛車はサバンナRX-7 GT-X（＾＾）

age

>>94-95
ぶっちゃけ部品供給はﾄﾖﾀが一番と思われまつ。
走行に必要なﾊﾟｰﾂは車種問わず供給されつづけていまつ。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑやら何やらはさっさと無くなっちゃうけどね。

つーか国内に居る限り外車よりも早く確実に安全な改修が可能な悪寒＞ﾖﾀ車

壱〇〇！！

>>85氏

　ｺﾛﾅだったら足・駆動系はまったく問題nothing
　63系のパーツはすべてボルトオンだし70系ﾏｰｸ�Uあたりも足関係はいける
　ｴﾝｼﾞｿ・ミッションなんて８６パーツが腐るほどあるし

　自分的には外装・油脂類のほうが問題かと思われ

≪ＡＧＥ≫

あげ

なんかダメだねこのスレ。
レストアに関していろんな情報交換があると思ったのに。
やっぱ、レストアに関してノウハウがあるのはおっさんばっかで
そんなおっさんはネットなんてやってないのかな？

でもキチッとしたレストアは金のかかる金持ちの道楽って感じだからしょーがないかな。

ちみは具体的に何を聞きたいのかね？・・・

俺は平成九年式のワンエイティーっす
レストアはまだまだへいきかな？
走行距離は十万キロいったけど
でもみなさんの住んでいるところは雪のエンカルとか海とかの潮風とかの
問題とかないところにすんでいてそこまで車の状態がモッテいるのかな？？
それかそれ以前の問題でそんな問題もない地方にすんでる？

#X60系のパーツは、結構早い段階で欠品が出てたぞ。
トヨタだからといって安心するのは避けたい。

部品がないならワンオフで作ればいいのに・・・

>108
簡単に言うけど、いくら掛かるやら。モノによりけりだけどね。
俺が造ってもらった燃料配管（床下のヤツ）は、メインとリターン、
それにキャニスターの３本で７万くらい掛かったよ。

>>109
銅管とパイプベンダー、フレアツールで出来る罠
そうやって安く汁！　

ガンがれ

>110 ミニ２号さん
パイプベンダーは買ったんだけど・・・思うように曲がらなくて。
銅管だったら良かったのかも。使ったのはスチール管だったからな〜（笑）
床下ってことで、スチールの方が何かと安心かな、と思ったもんで。

漏れの愛車FCは来月板金and全塗装予定
価格はお友達価格で15万くらい（＾＾）

そだね　鉄管は難しいよね・・

１５ﾏｿは安いね・・

>>1
＞古い旧車　（゜д゜）ﾎﾟｶｰﾝ

なんかいろいろあるサビ止めは結局どれがいいの？

>>115
「電気流して錆び止め」系なヤツは軒並みOUT!
み〜んな電極の周りから錆びて逝った・・・

>>111
鉄管は場所によるが、腐食（錆びる）するからｲｸﾅｲ

手っ取り早く燃料パイプとか配管するなら
アールズとかのメッシュホースですれば良いんじゃないかな。

アールズ高いアルよ

>>117
確かに手っ取り早い。ネットで探せば安いところも有るみたいだし。

でも、しょせん装甲でカバーされただけのゴムホース。
ホースオンリーで配管するのはお薦めできない。

>>107
そうなの？折れのH2年のｾﾀﾞﾝだけど、部品供給まだまだ全然OKｯｽYO！って言われたし
走行に支障が出る様な部品は必ず出ますよ〜みたいな事言われたんだけどね、やっぱ
古くなるとﾖﾀ車は駄目なんかなぁ。。。

まぁ鵜呑みにする折れも駄目かｗ。ちょっとは疑えって感じだねｗ

ドアシールっていくらくらい?

左右で大体3000円くらい

age

クルマを味噌汁につけたらどうですか?

土に早く返せますねw

しかし車のﾚｽﾄｱってﾊﾞｲｸと違って敷居が高い感じがするね。
ﾊﾞｲｸだったら50ccとかでちょちょいと初めてみたり出来るんだけど
車は軽をちょちょいとする気はしないしねぇ。。。
やっぱ手始めは360でつか？ｗ

もっともっと〜〜ん

>>126
車は部品点数がバイクとは全然違うからね
しかも、専用部品とか多いし
まずは、部品の確保から…。

360とかは古いのでレストアも其れなりに大変
まー、古いのを蘇らせるのがレストアなんだが…。

手抜くと、完成した時は綺麗なんだが
直ぐに錆びたり腐ったりして、元に戻ろうとするし
レストア最中でも、一寸ほっといたら土に返りかけ…。

軽い気持ちや、付け焼刃では直りませんねぇ。

今考えれば　最初にバイクから入ればもっと上手く、速く治せる技術ついたかも
バイクはちょっと手を抜いてもすぐわかるが、車はあんがい大丈夫。
レストアするベースの選択をあやまると人生変わるな。

>>120
トヨタ部品共販神奈川は絶望的に部品が出て来ないが
東京まで行くと神奈川で出なかった部品がゴロゴロ出てきます。

【レストアのコツを教えてください！】

レストアに必要なのはコツではなく根性！！
そしてもっとも必要なのはお金と「奥さんの同意」（←一番の難関）

車のレストアって、モノコックボディの修正でほぼ7割方決まりますね。
はじめは昔のトラックとかの方が寧ろラクかも。

あと面倒なのはウィンドゥの類かな。（欠品してたら、だけど。

俺のFCは足回り等その他重要な部分のブッシュ交換で
なんと12万も掛かったぞ、思わず青ざめてしまった
レストアって気弱な人には向かない、体を壊す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マジで

奥さんの同意ではない・・・奥さんに放置される・・・だ　ｺﾞﾗｧ・・・

よっこいしょっと

http://www.ssken.co.jp/topics/SRIspray/SRIspray.htm
http://www.shikoku-np.co.jp/news/economy/200307/20030713000080.htm

オールドタイマーとかでとりあげてホスィ。

カンペ　エアゾール式ＰＧ２Ｋワンパッククリヤー４２０ｍｌ
これもなかなか使えそうだね。

>>134
奥さんの同意と支持を得る裏ワザ。
いつものようにレストアに小言を言う奥さんに以下の台詞を言い放つ。

「このボロ直して、お前を乗せて走りたい」（ここで奥さんの目を見る）

コツは最後まで照れないこと。
奥さんに「････バカッ」(←ちょっと照れ気味）
と言わせればコッチのもの。

>>130
そりゃ手抜きしてるだけだな（w
いっぱんぴーぽーは儲けになんねーからめんどくせーんだよ。

>>137
一言・・・「いや　いい」　　　　　ｳﾜ~ﾝ; .;

俺は独身だからやりたい放題さ
レストアその他もろもろで500万近くつぎ込んださ
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺の愛車はフェアレディZ432R

独身貴族も、じつは嫁を持つ。
孤独という名の寡黙な暗闇を妻とする。

あげます、あげます〜

お休み。

レストアラーにとって、あったらうれしいもの
・土地
・屋根

出来れば平らなコンクリ床
２００Ｖ
水

レストアラーの「やる気」が無くなる状況

・ボルトの固着
・ボルトが折れる
・逆ネジだったことに気が付く。

レストア素人の挫折風景　その一

道具だけ最初に買い集めてしまってかなり散財した

レストア素人の挫折風景　その二

プロの薀蓄を聴いているだけなのに
「自分も出来る」と勘違いしてしまい、実際には手が動かない

レストア素人の挫折風景　その三

プロのお世辞を真に受けて、まわりに吹聴してしまい
「プロ｣から白い目で見られているのに気がつかない

レストア素人の挫折風景　その四

必要な部品と、必要でない部品もわからないのに
とりあえずバラバラにしてしまい、なにがなんだか
わからなくて放置したまま１年（以上）すぎていたりする

レストア素人の挫折風景　その五

他人の車におせっかいを焼き、自分の車がほったらかし。

笑えないけどすべて実話です（ｗ)　本人に言わせると途中なんですと（ｗ
作業が遅々としてしかすすまないっていうんならまだ判るけど
ぜんぜんしてないと「やる気｣も失せちゃうよん。

気をつけましょうね。

●挫折風景
一カ所錆を始末したと思ったら又ココにも錆が！！＞＞エンドレスサマー

集めた中古部品と部品取り車でガレージが狭！！
多すぎるモノが捨てるに捨てられず・・・(T_T)

取って置いた部品を久しぶりに見たらサビサビッ！

ええ、実話ですとも！！

レストア素人の挫折風景　その六

カーぺット剥ぎ取った時のフロアを見て一瞬で挫折。

：教訓

　　素人は車に秒殺されやすい

レストア素人の挫折風景　その七

やっぱり程度のいい車を最初から買っておけばよかった。



そっちの方が安いしー､楽だしー。

個人的にはその3が一番効く(涙

先生、>>155が僕をいじめます。

だから再三言ってるだろう
レストアを軽く見るなってな
どうせ屈強な根性の座った素人でも挫折するんだから
ド素人は大金叩いて専門業者に任せる事だね

ちなみに友人達と数人とやると長続きしやすいです

俺も古い旧車（笑）乗りで昭和46年型だが、平成型で旧車と言わんでほしい･･･

いやいや　もうすぐ乗れなくなる物にお金をつぎこむのでエライのですよ。

>>161
本当の旧車乗りは、本気でアルコール燃料化位の事は考えてますよｗ

>>158
フルレストアを業者に頼むと、新車買える以上の金額が必要？

>>163
車の状態にもよるけど、
それくらいの覚悟はしたほうが良い、

････と思うよ。

先生、>>158が僕をいじめます。

マゾなんだろうな。
壊れたら嬉しいんだろ？
「まいったなぁ〜」なんて言いながらﾆﾔﾆﾔしてるだろ？
塗装が浮いてくるとﾜｸﾜｸしてんだろ？

オレは今、床に溜まった水を発見してﾄﾞｷﾄﾞｷしてる訳だが

>>166
とか言いながら、心の中で泣いてるんだろ？

>>137
あぁ、そんな嫁さんだったら萌えるなぁ･･･
んでﾊﾟﾀﾊﾟﾀと奥に引っ込んでいくのね

>>168
妄想で満足かよ

せめて妄想ぐらいさせてよ。
みんな現実で疲れきってるの！

今日は雨であんまり仕事にならなかったな・・・
貸しガレージの置場にPORSCHEの９２４ﾊｹｰﾝ
ん〜　なつかしい　シート座ってみたら　やっぱPORSCHEのシートはいいねえ
後ろも座ってみたら・・・拷問ﾃﾞｽﾀ・・・小さいお子さましか座れん・・・

でも程度が最悪でした・・どうするんだろ　あれ

>>171
>どうするんだろ　あれ

多分、俺の車も近所からそう思われてるに違いない・・・

>>171

うちのは全部そう言われたよ・・・・。

検切れ、御不動状態で自動車税のみ払い続けて早8年・・・
先日久しぶりにボンネットを開けたら



ネズミさんがサージタンクの隙間に挟まってミイラ化してまつた・・・



((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

MYボロ（不動暦１年）、猫が住んでる。
お前か！幌壊したの！！

PORSCHE　塗装ボコボコ　エンジンルーム内バルクヘッドにヘドロ溜り
補記類サビサビ
室内　シート破れ　　ダッシュボードはヒビヒビ

ま　そう言う状態のイノチェンミニを貰ってこようとしているわけだが（ｗ

車いじりが出来る環境がある人って羨ましいね。
本屋でガレージなんとかっていう本立ち読みしてたら、自分の貧乏さが嫌になってきたよ。

私の車はボロボロで直しても直しても次から次へとトラブルが出てきて
そのたびに胃がキリキリ痛み、とうとう胃潰瘍なってしまいますた

＞＞177
んなもんみねーでオールドタイマー嫁！

ガレージライフの人々は　我々とは別世界です・・・
ま　アレを目指してしっかり稼ぎましょう＞おれ

最近借金が増えてきた気がする・・・自重して減らそう・・・

ガレージライフの人々は

ガレージに車置いといて、オイルのシミが出来たら

オイル拭かなきゃ！！ゆかが汚れちゃう！！という人たちなので。

あれは目指さなくて良いです。

ガレージライフの人々は

家の中から車を眺めてみたかっただけです。

とは言っても


う　ら　や　ま　し　い

俺はフェラーリテスタロッサを路上駐車して生活してるが何か？

こ ち 亀 見 す ぎ

俺は青空ガレージライフだか何か？
ガゾリンが腐りかけているが何か？
猫ちんと蜘蛛たちの巣窟だが何か？

ガレージライフか・・・
あんなんだと車弄る気失せるしなあ　うわ、汚しちゃったって感じで
今の納屋みたいなので漏れは良いや
眺めてうっとりも良いけど、やっぱ弄る方が何倍も楽しい
作業中はしんどいばっか言ってるけど・・・

鉄の補強をしたいんだけど、軽くしたいからアルミを使いたい。
でもそれだとサビますよね。

アルミとの間ににカーボンフィルム (板だと高いので) をはさんでなら
サビずにすみますか？

絶縁になるんでしょうか？

炭素は電気を通しますが、なにか。

カーボンに見せかけたナイロンならわかりませんけどね。

そんなことするより、別の方法したほうがいいと思う。

アルミにPOR15塗ったら防錆と絶縁にならんかな？　絶縁は塗膜じゃ無理か・・・？

ステアリングを新品にして、ワイパーを黒で再塗装。
あとインパネの掃除をすれば、結構落ち着く。
一番目にはいる場所だけ処置して現実逃避してます。

一番弄って面白いエンジンはニッサンのL型だね、ちと古いが・・・
構造は簡単だしパーツは豊富だし、素人でもちょっと勉強すれば結構
チューンナップ出来るぞ・・・

>>190
被膜が厚かったらいけるんでないの？

異種金属間の電気腐食を防ぎたいだけなら塗装で十分でしょ、

どこをどう補強するの？

ガレージライフに出る家を設計したい（当方設計屋）

せめて土埃の入ってこないガレージにしたい・・・
電気も早く契約したい（頼みますよ〜大家さん）

補強にはH鋼。最強。

屋根付きガレージが欲しい！
プレハブでもいいから
みんなの自慢のガレージはどんなの？

板橋もかすかに揺れてる・・・

うっう、う、ついに螺子1ッﾎﾟﾝ緩めるにも半日掛かるようになってしまいました。

２００げと

| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ﾚｽﾄｱｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|


　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

｜∀･)ﾐﾀﾖｰ

そ、それがレストアかー！！



楽しそうだな・・・

せっかく修理から戻って来たのに、その日にドアをぶつけて
また板金屋さんへ旅立って行きますた
ぶつけた時は失神しそうになりますた　　トホホ・・・

ガレージライフか・・・・・。
ガレージに生活スペースがあるなら、
自宅はそれで満足できそうだな。

一番の憧れはBTTF風な生活かな。

板金するぞ、板金するぞ、板金するぞ!!

良スレ

今は良いんだ、今は。
暑くも無いし、寒くも無い。
でもどうするよ、冬。
いくら屋根のあるガレージでも
寒いモンは寒い。

やっぱ石油ストーブ買うか？

車の全塗装ってどのくらいかかります？教えてくださいm(__)m

パテ研ぎするぞ、パテ研ぎするぞ、パテ研ぎするぞ!!

石油ストーブ、ちっこいのでも有ると違うよ
新品でなくてもどっかからボロを貰ってくれば？

又、シャッター開けっ放しだと効果無いので　ビニールを垂らして
外気遮断すると効果アップ！！
ホームセンターでビニールハウス用のヤツを調達すべし

ドアからの隙間風をいまのうちになおすか・・。

>>209
微妙にスレ違いなきもするが、大体15〜20万位。塗料代のみ。
時間か？1週間は欲しいな。

ガレージ欲しいけど、そこに置く工具がない・・・。

事故ったりしてて車が変形してた場合どの程度まで復元出来るのかな
変形の度合いにもよるけど、完全に元通りに修正出来るのかな
解体屋で全部と後部をかなり破損してて天井も凹んでてドアも変形してる
本物のケンメリRを見つけたんだけど、書類もしっかり残ってるんだよね、
エンジンまでは逝ってないんだよね
50万でそこのおやじが譲ってくれると言うんだけど
購入してレストアする価値あると思う？

>>214　ｹﾝﾒﾘならもっと安くて状態のいいﾍﾞｰｽがあると思われ。

>>214
いくらRとはいえ、それはチト無謀だろう。
部品取りにしかならないと思う。

>>211
石油ストーブ、
どうでもいいときに限って
「これ、捨てるけどいらない？」
なんて言われる。
もちろん「使い道無いからいらない」
と答えた、半年前に。

アラジンのブルーフレーム、もう捨てちゃった。

やっぱり無謀ですか
テレビとかでボロボロの旧車をレストアした車を見た事あるけど
挑戦するのは止めといた方がいいのかあ〜　う〜ん・・・

>>218
迷っているうちは
やらないほうが良いのでは？

日頃から車をいじり倒して
経験や工具、それと場所と金（多いな〜）
全部そろって
「よしっイケル！！」って思ったら
やってみてはどうでしょうか？

先生！　GFRPボディのボロ車が紫外線にやられて、白く粉をふいて髪の毛くらいの
細かいヒビ(深くは無い)が発生して、とっても悲惨です(笑

で、全塗装にだしますけど、フロントがガバァと開くバカ車なんで、たわむんですよね。
塗料によってたわむとマズイとかありますか？　あんまりたわむと塗面が割れるなん
てことは無いですか？　プロにまかせてとけばいいですか？

>>220

コルベットならＦＲＰボディ一式１６マンぐらいだよ・・・。
エランなら、塗装剥いた後、もう一度ＦＲＰの樹脂だけガンで
うすくふいたあと、サフェーサで研いで下さい。

Ｒ
直して直らない事はないけど（どんなんでも直すって言う人います）
えらい金と時間がかかる・・・
お金もいくらか先に板金やさんに積んでおかないと
めんどくさいのでなかなかやってくれない・・・

エアロのマスター型つくらせておいて、200万支払わない奴もいるし・・・・

希少価値の高い旧車なんてとくにトヨタ2000GTとかケンメリRなどは
とってもお金が掛かるんだろうね
いくら位掛かるもんだろうねえ・・・？

ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰの中の人達なんか
直すっていうか、もぉ創っちゃってるもんな。ｗ

まああの雑誌に載る車のほとんどは既にパーツ供給されてないし
簡単な物ぐらいなら作っちゃおてぐらいに思っちゃうんでしょう
それよかMIG必須を強く感じさせられる雑誌だとおもうが
ボディの切り張りするならあって当たり前だけどいい物だと高い

良スレ　age

良スレﾊｹｰﾝ
私の場合は、機関、足回り＞レース屋
外装＞爺さんのやってる板金屋
内装＞インテリア屋ｗ

まぁ、出来るところは自分でやるんだが無いパーツを探す手間考えると
それぞれに頼んだ方がｒｙ

基本的に皆さん好きモノなのでいろいろ教えてくれて、手伝うと工賃とか
安くしてくれるんだよね。

しつこいようだが>>１は旧車ではない
ものすごい神経質なだけ

>>229　１は突っ込みをｷﾎﾞﾝﾇしてたのでわ？

僕も昭和５５年の車をレストアして（るつもり）いますが
本当のプライベーターの人ってすごいなーって思います。

と、いいますのも僕自身は鉄工所に勤務しておりまして、
勤務先の好意で倉庫の片隅（それでも冷暖房完備）に車を置かせてもらい。
会社の設備である、電動工具、溶接器、コンプレッサー、クレーンなどなどを
使わせて貰っています。もちろん大型の工作機械もあるので、
大概の部品も職人さんに作ってもらえます。
もちろん、自分の環境を自慢するつもりじゃありません。
この環境ですらめげそうになる時も多いです。

全部、自前でレストアしてる人を尊敬します。
まあ、皆さんレストアを楽しみましょう。

俺は、グラフィックデザインやってるのだが、
絶版になった純正のステッカーでも再生しようかと考えている。

HP立ち上げて、受注生産から始めてみようかな。

俺の愛車は平成14年式のGT-R・Vスペックだが
事故って配車寸前の状態
俺はこいつを新品同様にレストアするぞ！　やるぞお・・・！

それってﾚｽﾄｱっていうのか？

>>232
何で出力するの？
物が良ければ発注したいんだけど・・・

age

>>235
趣味の延長でやろうかと考えているので、出力まではしません。
（色校正・在庫・輸送など資金が沢山必要なので）

データ納品で、データを町の印刷屋さんに持っていって
出力してもらうといった感じで考えています。

モノはこんな感じっす。一応プロなのでそれなりには作れます。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031005012734.jpg

まぁ、商売にはならないでしょうねｗ

>>237
車で使うことを考えると色褪せがネックなんですよ。
町の印刷屋さんで耐光性のあるプリントができるかってーと
かなり疑問です。
版下だしてシルクでって訳にはいきませんものね。

耐光性のあるインクを使ったプリンタなんて、あるのかな？

全てショップまかせですがなにか？

>>238
何か詳しいですね　ひょっとして同業者かな？

昔のボロ自動車の送風ファンがショボイので替えたいんですが
「12V　ファン　」で検索したらコンピューター用ばかりでした。

爆音でかまわないのですがどこのが最強ですか？
つか、４ピンて何ですか？　自動車には取り付けられませんか？

>>238　ｽﾃｯｶｰの上から、車用のUVｶｯﾄﾌｨﾙﾑをﾗﾐﾈｰﾄしても無駄ですか？

>>240
むかし、ちょっと・・・

>>242
メーカー公表値では90%くらいUVカットしてくれるみたいですね。
何もしないよりｶﾅｰﾘ効果的だと思いますが、褪色しやすい赤などは
きびしいでしょうね。
日焼けだけではなくて、空気に触れることでも色褪せてきますから
フィルムを対象物より大きめに両面から張り合わせて2mmくらい
のりしろ？を残して切り取れば結構期待できるかとは思いますが…

車にフィルムを貼る時に洗剤を入れた水を使いますが、施工後１日
経つと水が抜けてるってことは、フィルムって完全に空気を遮断
してる訳ではないのかもしれませんね。

でもまぁ、家庭用プリンタで出力してフィルムでカバーするだけなら
２年も使えれば十分かな？

あ、あとフィルムって結構厚みがありますね。

>>241
「昔のボロ自動車」といわれても、どの年代のどんな車種か書かないとアドバイスのしようがない。
量販店でも扱ってるし、解体屋に行けばいくらでも最近のものが転がってる。

今日ホンダZ見ました360CC時代の
綺麗に仕上げてあって良かったです。

>メーカー公表値では90%くらいUVカットしてくれるみたい
凄い！　まぁ、そこまでの高耐光性は町の印刷屋では無理だな。
計画中止。

あらよっと

古い軽自動車とか、ミニ、フィアット500なんかをレストアしてみたい。
エンジンとか素手で持ち上げられそうｗ

>>249 ﾐﾆはｴﾝｼﾞﾝ上げると漏れなくﾐｯｼｮﾝも付いてきます。ｗ

下からじゃなかったっけ？

>>251　そりゃ空冷VW。

>>250
エンジン＆ミッションのみの脱着
>>251
サブフレームごとの脱着

>>249
怪力さん？

ミニのエンジンはブロック単体で奈良持てますが・・・

>>249
２ストジムニーなどいかが？邪魔な補機類が無いから整備性は最高

確かにありゃスカスカだわ

>>255
ｲｲ!かも。ヤフオク見てきます

>>254
そうそう！
エンジン＆ミッションで100�`近くあったはず

まあ分割して降ろすことも無いだろうし・・・
　（ってか難しい！）

おりゃあーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーよいしょっと。

強力伝！

車を長く持たせる為にボディ補強を考えているけど
そういう補強って何がいいんですかね？
タワーバー？ウレタン補強？スポット増し？
補強って言うと色々あるけど見当がつかない・・・

街乗りメインならウレタン、タワーバーでいいのでは？
スポット溶接は金かかるし、錆びの心配も増えるような気がする。
一番いいのはロールバー＋スポットなんだろうけどｗ

>>257
うちにレストア途中で投げ出したの2台あるよ。
1台はフルオープンになるやつで、1台は2ストの最終
後者は一応、仕上げてそのまま・・・前者は持ってきてそのまま・・・。

ヤフにだそうかな？

瞬間接着剤！！

>>262
ありがとうございます
その２点で考えてみます
その前に金をためないと(w

車体の歪みとかはどうやって調べるのでしょうか
また車体の歪みを元通りに修復できるのでしょうか
特に古いスポーツカーなどはその点が心配なのですが。
見た目は綺麗に整っていも・・・・

そいやﾌﾚｰﾑ修正機ってあるね。
どのくらいまで直るのか知らないけど、新車痔の歪みも
ﾋﾞｼっと治るくらいの物もあるんだそうで。。。

。。。って折れはやった事無いからﾎﾝﾄかｳｿかは知らないけどね。

金尺と水平機と凧糸で…

>>268
泣き味噌コゾーかと思ってたら・・・・・・・・・・・・・

完璧を目指すとしんどいよ。

んだんだ。

フレー無修正は修正台（鉄骨で組んだ台）の上であっち引張ったりこっち引張ったり
でやるのですが　各車の各部分の寸法データってのが有りまして
それに合わせていきます
各部の寸法を一寸ずつ合わせては鉄材で開口部を補強固定したりします。

ああ、漏れのもやりたい・・・そして全塗装・・・フェラーリの赤がイイナ

>>272
詳しい情報ありがとうこざいます
フレーム修正機のある板金屋を探してフレーム修正を試みようと思います
ちなみにお値段の方はいかほどでしょうか？

うーん　値段はわからん・・・

クラッシックカーのレストアが得意な所なら知っているが・・・
値段は聞いた事無かったな

フレーム修正機のある専門学校にいって実習車にしてもらえ

直る保障は無いが

胃が痛い

懐が痛い

お久しぶりです。

タワーバーは例えば左をぶつけるとバーに押されて右も一緒にゆがんでしまう
という難点があります。ちょっとぶつけたつもりが大惨事になってしまうこと
もありますので注意(というか覚悟)が必要です。

因みにうちのグロリアはWウィッシュボーンなんでタワーバーが付きません(w

自作車庫完成
　　　　　　♪
　　♪
♪ 　∩ ∧_∧　　　ハニャ、ニャン
　　　ヽ (*゜ー゜)　　　ハニャ、ニャン
　　　　ヽ ⊂ ヽ　　　ハニャ、ニャン
　　　　 Ｏ-、　）〜　　ニャン
　　　　　　　U


　　　　　　　　　　♪
　　　　　　　♪
　♪　 　 ∧_∧　　　ハニャ、ハニャ
　　　　 　(*゜ワ゜)⊃　 ハニャ、ニャン
　　　ヽ⊂　　丿 　　　ハニャハニャ
　　　 ⊂ _ 　/　　　　ニャン、シィー!!
　　　 　　 し

おめ！

あげかな。

パソコン用のファンコントローラーでブロアファンのコントロール可能？

age

ハゲ

age

アゲーン。

最近やる気ないな。ゴールが見えかかると、駄目だな
手を抜いてしまいそうです。

しばらく忘れて違うことしたら？
気長にやらんと。

おらもその昔MINI（‘７６位の）に乗ってただが

レストアのため塗装を剥離、さびの上に盛られた
パテやらなんやらを剥がして下地処理を始めようとしたら
ルーフの真中に溶接の跡が・・・・
（古い車やしいろいろ修繕しとったんやなぁ〜）と思っていたら




前後でまったく違う車を継ぎ足したいわゆる“二個�@”ですた

おれも経験ある。
どノーマルといわれて大切に、大切に乗ってた８６を下取りに出したときに
「ここまできれいに直してあれば芸術ですね」と言われた。
５万キロ乗ったけどまったく気づかなかったよ。ある意味、感心したね（藁

折れの車は前のﾊﾞﾝﾊﾟｰの端から後ﾊﾞﾝﾊﾟｰの端までで
長さを測ると右側がちょっと短いｗ

age

いやいや　ウチのミニはホイールベースが左右で数ミリ違う

いやいや、ウチのミニはフロントサブフレームが曲がって付いてて・・・
どれくらいずれてるんだろ（汗
フロントサブフレームマウント付く場所が左右でマウント1.5枚分くらい差がある罠

そりゃマズいぞ（ｗ

レストアをはじめたら、雨水に晒さない事

レストア前ならわりとどーでもいいけど・・・。

age

age

　サビで表面が凸凹になってやせてる部分、通常はパテ盛りが普通ですか？
経年劣化で荒がでるとかありますか？
金属ロウって手があるそうですが、どんなんでしょ

300

折れはﾊﾟﾃ盛しますた。


だって手頃なんだもんｗ

PORのパッチパテを専用うすめ液で適度に溶かした溶きパテで均すと吉。

ちかごろ何かと忙しい。車もやらないとならないけど
明日は彼女の相手もしないとならない。漏れのボロ車で迎えにゆくか・・・
うるさくて、小さくて、冷房もなかったり、でもちょびっと乗りごこちは良いのだが、いつもありがと。漏れの車＆彼女。ベルトないんで安全運転でいてきます。

ageとくか。

なんと、JBウェル怒って何種類もあるのね。
１５００円のもある。
っつーか、よっぽどのところに使う以外は
４８００円のじゃなくてコレで充分ぽいじゃん。

ディノとかトヨタ2000Gtとかの部品って今でも生産してるんですか？

アルミのモール磨くのは何がいいのかな？
ピカール以外にお勧めありますか？

>>307　ピカールやネバーダルでいいと思うけど、最後にクリア吹くの忘れずに。

ageか。

今日、パテとサフと鈑金用ボンドが届いた。

ageますageます・・・

フェンダーが錆びて
２センチ四方くらいの大きさの穴が開いたんですけど
板金するしかないですかね？
できれば自分で治したいんですが。
よろしくお願いします。

>>312
サンダーで患部を削り落としてFRPで埋め

サビといったらPOR
POR15 で検索するとゴミみたいなポンコツへの無駄な抵抗、もとい
レストアの過程が見られます。

とりあえずPOR15がサビには一番みたいだね。
問題は値段と保管のしかた・・・
湿気で固まるらしいので、シリカゲルをたっぷり入れたビンにでも
密封したらどうかな？

あげ

旋盤とか工作機械で車のパーツを作ってる人いませんか？

>>314POR15 で検索するとゴミみたいなポンコツへの無駄な抵抗、もとい
レストアの過程が見られます。
そこまでい湾でも・・・　うるうる

>>317
その程度でうるうるしてはレストアはできません。

家族は私のレストアを
「どぶに銭捨ててる」
「人生の無駄使い」
「なんかキモイ」←（一番コタエタ）
とか、言ってくるしぃ〜

文句言われるだけましだよ。
ウチなんて・・・
家族の会話がなくなりました・・・

そうだよねえ・・・はぁ・・・・

ぱぁっ　と新車をキャッシュで買ってみたい・・一度でイイから

>ぱぁっ　と新車をキャッシュで買ってみたい・・一度でイイから

でも、そんな金があったら
「じゃーん、父さん憧れのGT-R。ボディ、グサグサだけどS20は絶好調！レストアのしがいありまくり！」とか
「週末の男の隠れ家、ガレージ建てちゃいました〜。もちろんサンブラ、スナップオン完備」
という展開になりそうなｗ

まあ年末ジャンボ次第かな。書いてて哀しくなってきた・・

バンパー板金塗装に出して帰ってきたら、色が全然違う・・。（シルバー）
他の部分が日焼けしちゃってちぐはぐになっちゃったんだね。
日焼けに新車の輝きを取り戻す方法ってありますか?
カー用品にはそんな謳い文句の商品がたくさんあるけど・・。

多分戻らない悪寒。

ところで自分でﾊﾞﾝﾊﾟｰ外して単体で塗りに出したの？それとも車ごと？
後者なら手抜きしてるか下手か>>322が予算をｹﾁｯたかのどれかな悪寒。

しかしｶﾞﾚｰｼﾞ欲しいね。折れも気張って年末ｼﾞｬﾝﾎﾞ買わないと。。。

車ごとなんですけど、やっぱり業者（カーコンビ○クラブ）が下手だったのかなぁ。
予算は言い値だったのでけちったつもりはありませんが・・。
フロントフェンダー二枚の板金と、バンパー全塗装で六万でした・・。

>>324
まぁ、値段が値段だしきにすんな。
全く同じ色になんてならないんだから。

不満なら全塗装しかあるまい

ありがとうございます。
そういってもらえたら少し気が楽になりました。

（カーコンビ○クラブ）じゃむりだぽ・・・

あこがれの漢の隠れ家のガレージ・・・建てられないので借りてます
友人と共同で・・・
サンブラもあるでよう

しかも自宅から２時間・・・(T_T)
ｺﾞﾗｧ友人ども！家賃ちゃんと払え！！
立替えてる漏れはキツいんじゃあ！！！

どなたか、日本でコレを扱っている所を知りませんか？
http://www.mech-mate.com/
http://www.ascinfo.co.uk/9/resourcefile/07/38/69/page1.htm
http://www.ascinfo.co.uk/9/resourcefile/07/38/70/page2.htm

ピットなんか工務店に作ってもらえばいいんじゃないの？

アゲとこうっと

埋設タイプを設置するコストより、中古の２柱の方が
安い時代となりました。

そう　中古がいいね・・コンプレッサーとか・・

でもｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは昔に比べると随分と安くなったねぇ〜。
ちょっとした物なら小1万やそこらで買えるしね。
でも良い物は相変わらず高い訳で。。。
ぃょぃょ年末ｼﾞｬﾝﾎﾞに頼らなくてはｗ

俺はガレージ建てる時についでに掘って貰ったよ＜ピット

確か・・・施工後だと￥30ﾏｿ位するが、初めから設置すれば
安いって事で・・・・・・・￥4万5千でした。

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
中山エミリそっくりの１８歳のEmiriタンや後藤真希ソックリのMakiタンは超オススメ！
皆スタイル抜群な上に床上手･･･勿論本番もＯＫだった。
18才で若いから絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
激安なのに他にもカワイイ子が一杯いてオレは毎週入れ替わりで呼んでるよ
ホームページに色んな子のエッチなプロフィールあるから見てみたら？
GAL系からオネエ系までどの子を呼んでも外れが無いよ！
コレ内緒だけどメルマガ見たって言うと割引してくれるよ。
http://www.galsmode.com/

マニアックで入手困難なビデオやDVDが多数あるって噂のお店発見した。
他では手に入らない有名芸能人の入浴やトイレ・着替えの盗撮ビデオと他に比べてかなり安い。
オレも『モー●。トイレ』買ったけど、ありゃぁ絶対100％本人だね。
完全秘密厳守だから誰にもバレずに購入できたよ。
他にも有名女優達の★裏★とかが超激安だった。
品数も豊富だし新作もドンドン入ってたよ。
注文時にメルマガ見たって入れるとサービスしてくれるらしい
http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

遊び放題で完全無料の出会い系サイトを発見した。
写メール対応だから安心して女の子を選べるよ。
オープンして間もないみたいだから、ライバルも少ないし今が女の子ゲットのチャンスだよ。
俺は先週ココでゲットした21歳のOLの女の子の家に泊まってヤッちゃったよ（笑）
ＰＣ版　http://www.galsmode.com/g-mode/
携帯版 http://www.galsmode.com/g-mode/keitai.htm

age

粘土でこすっても鉄粉が取れない・・。
いい方法ないっすか。

>>337
アイアンキラーなどで溶かしながらネンド使うか
#2000〜6000のペーパーで削り落とすか。

age

古い車でもこだわり持ってる人って素敵。

こだわりか・・一歩間違えばな

こだわりか･･

私の場合、ボロ車に乗る理由は
拘り、意地、因縁　　そして呪縛、泥沼。

POR15を初めて塗ったが、思ってたより塗りにくいよ〜
たれたれで下へ溜まっちゃう。
ブラシで吹けばマシになる？

age

パワステ・AT・Egオイルが、全て漏れています。

age

金がないから・・・・・・・・・・・・・・・・

俺の女房を・・・。

>>348
もう廃車。
新しいに買い換えよう。ｗ

・・・。

>>348
スマン。言い過ぎた。
俺のことだ。

いや、気にしないでくれ
本当のことだから

僕は独身なのですが。新車が来るのでしょうか？
旧車だったら・・・・・　ウワワｱｱｱｱｰﾝ

大丈夫、フルレストア済みだから　

ふ　フル　レ　ス　ト　ア　・　・　・　・　・　・　

外車で本国にも少数で、日本じゃたぶんほとんど残ってない
車なんですが、フロントウィンドウ割れちゃったんです(汗)
ガラス作るのって大変そうなんですが、７０年代当時、
正規輸入されてた車なら、ガラスの型とか
国内ガラスメーカーにあるんでしょうか？
国内調達できないとなるとヨーロッパ調達しなければ。むぅ。

>356
http://www.soushow.co.jp/glass.htm

輸入車なら日本で部品作ってるわけじゃないから無理だね。
で、仮にｶﾞﾗｽの型が合っても一個だけで作ってくれる訳じゃないからね。。。
んで、それだけ珍しい車種ならなおの事ｵｰﾀﾞｰなんか来ないんだろうから
仮に型があってもｶﾞﾗｽが来る頃には車体が(ry

あっちこっちの解体屋の下の方を漁って探すかﾈｯﾄなりなんなりで同じ車
のｵｰﾅｰやｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞ探してｽﾄｯｸ品分けてもらうか、357とかのお店に頼んで
探してもらうか。。。

本国から取り寄せる方が早いかも。。。
輸入車は大変だけど、古くなると更に大変だよね。。。がんがって。

やっとこの間、愛車のFCを板金&全塗装に出しますた
これで正月は綺麗な状態で走れそうです、20万はチト痛いが・・・

>>356
型作ってガラス作ってもらった話あったよ
車はアルヴィスだったかどマイナーな英車のしかもコーチビルド1品ものボディーの香具師
たしか型＋ガラス２枚で１００万は逝かなかったかと

というか、せっかくの休みだったので燃料タンクのレストアをした
ＰＯＲ１５が残ってたので取り合えず錆を落として下地処理
で、ＰＯＲの蓋を開けると
＿|￣|○固まってるじゃん・・・

まぁ、脱穀機と稲刈り機のタンクだからどうでもいいや・・・

POR15でマイッタのはなんか固まりかけの断片が混じって塗る時大変なんだよね。
ちゃこしでも買って来るかね。
あとかなりきちんと脱脂しないとやたらとはじくね。

>>362
脱脂というか、水分がついててもはじきません？
バイクのタンクやった時は、エアガンで吹いてから２日ほど日干ししたよ

>>356
車名はなんですか？

そこまで残ってない車、、、
イオタだと思われ。

脱脂はガソリン+ウエスで散々やって捨てぶき(離れたとこからまばらに吹く）を最初にやれば
そこそこ行けませんか？
後から後からわいてくるぶつぶつ(さび）どうしてます？
観光地でワックスかけてる車の近くでワイヤーブラシかけたことあります漏れ
さびが取れて金属地肌を見たときに快感、少なくなったなＮ�Uツーリング

>>366
？
POR15を塗っているのにサビがでるの？　でないでしょ？


ちなみにサビチェンジャーのたぐいは全くダメ。断言。
普通のサビ止め塗料やサビ変換剤は結局、電子顕微鏡レベルではスカスカで
水も空気も金属に到達しちゃうから、じきサビる。
>>136のはPOR15をマネした塗料をスプレーにしたものらしい。
欲しいんだけど検索しても見つからない。
2000円くらいなら「世界初！」で宣伝してホームセンターでも売れると思うのに・・・

ありがとうございます。
んー最悪１００万見れば作れると・・・
本国探したほうが安いかもしれませんね。

７０年代当時のヨーロッパでの大衆車ですが、
日本ではマイナーで、すでに亡きメーカーなので
今の日本では全く見かけません。
当時のものでも価値のある車なら残ってたりするんですが、
中途半端な車ってなかなか残らないですよね。

自動車関係の仕事してる人に話してもほとんどの人が
「??え?ナニソレ??」とか
「あぁ、そんなメーカーあったみたいねぇ。よく知らないけど。」て感じです。

なんで、ネットで質問すると、意外と近い人が見てたりして驚きます(汗)
車名は勘弁してくだされ〜。

シムカ？

だから教えてちょー

らいれー？

部品も情報も豊富で比較的修理が容易な英国車→特にミニやＭＧ。
部品も情報も不足しており修理が困難→６０〜７０年代の国産車。
（一部の栄光の名車を除く）

そりゃ、なんてってレストアする必要の無い「未再生原型車」を入手する
のが究極のレストア法ですよ。っていうとしょうがないから、まず、お目当て
の車を手にいれて闇雲にばらすよりも、「自分でレストアできる車」かどうか
情報や人の意見を聞いてから始めても遅くはありませんよ。結局、お金と時間
のムダになった・・・。じゃ面白くないでしょ？比較的簡単にできる車のほうが
何かといいことがありますけど・・。

独断で選ぶ素人レストア向き車

アメ車　ＭＢウイリス、ＧＰＷ　Ｍ３８　等のオールドジープ
英国車　ミニ、ＭＧＢ、ＭＧミジェット、トライアンフスピットファイア
イタ車　チンクェチェント（５００Ｌ）パンダ　
仏　車　２ＣＶ　４（キャトル）
独　車　ＶＷビートル
国産車　あえて言うならフレーム車（クラウン、ジムニ―、軽トラなど）

リライアントだったりして（ｗ

どもです。全取得ログ検索しても2chに出てませんでした。
国内検索もミニカー紹介や「自動車の歴史」みたいな中で説明程度。
ちなみにベースモデルの製造年は1963年-72年。
空冷で直列4気筒のRRです。2ドアの箱車。
世間広くからは忘れられた地味メーカーです。ホロリ。

ところで100vのコンプレッサー使ってる人いますか?
前オーナーがレストア出したままガレージ内放置してて、プライマー
浮いてきてサビもあるので、再処理をしてプライマーだけでも入れなおしたいんですが、
100vコンプレッサーでも全塗装に耐えるんでしょうか?

クイズ&教えてばかりでですいませんsage。

100vのコンプレッサーじゃすぐにダウンしてまうんでないの。

とりあえずの錆び止め程度ならなんとかなるかな・・・
でも素人が中途半端に手を付けると後が大変そうだな・・・

100Vだと回りっぱなしになる可能性有るけど　でっかいタンク
付ければ大丈夫・・

空冷の４発・・・ん〜　なんだっけ？

マーシャルのW反射のヘッドライトを手に入れたんですが、
レンズが片方割れてるんです・・・
リフレクタは磨いて再メッキなりで復活できそうなんですが、
レンズの修復って何か方法ないですかね〜？
もう補修部品は無いだろうし・・・

さすがにちょっと無理なんじゃ・・・
割れてないレンズを元に透明レジンで複製するのは脱泡が難しくて素人では・・・
プロの業者に頼めば真空脱法でキレイにできるだろうけど
かなりの金額になるかもしれんし、レジンじゃ熱に耐えられないかもね・・・

そういえばゴム状になるレジンってあったと思うんですけど
ネット通販してるとこ知りません？　検索しにくくて見つかりません。

>>380・>>381
一応、その手のプロです。ざっとですが、レンズの型をシリコンで
作り、高級レジンで一個作成しますと￥3〜4ﾏｿは掛かります。

買った方が良いです。

マーシャルの規格品だったら気長にヤフオクで待ってみたら？

フルレストアって車一台まるまる作ってしまうって事ですか？

マーシャルで検索したら


ギターアンプばっかりでした。

>>381 >>382
その手を最初に考えたんですが、やっぱり素人には無理＆高いですか・・・
見た目無視でホルツのレンズ補修用パテ＆テープで引っ付けようかなぁ・・・

>>383
オクに出てはいるんですが、値段高すぎ・・・

今日お釜のサビ取りしてたら穴があきました（涙
別のお釜に金具付ける＆穴加工で代用した方が早いかなぁ・・・

すいませんが質問があります。
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸがｻﾋﾞｻﾋﾞなんですが、何か良いｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤ないですか?
ﾊﾞｲｸの花咲爺さんみたいなやつで｡
どなたか判る方宜しくお願いします。

>>387
タンクが取り外せるなら「タンクシーラー」で検索してみてちょ。

>>388　orALL
すいませんがお薦めの商品がありましたら教えていただけませんか?
当方東北の片田舎でPCが無く、携帯のみで、インターネット喫茶も近くにないもんで。
宜しくお願いします。

>>388　orALL
すいませんがお薦めの商品がありましたら教えていただけませんか?
当方東北の片田舎でPCが無く、携帯のみで、インターネット喫茶も近くにないもんで。
宜しくお願いします。

POR15で出てるでしょシーラー

>>388　orALL
すいませんがお薦めの商品がありましたら教えていただけませんか?
当方東北の片田舎でPCが無く、携帯のみで、インターネット喫茶も近くにないもんで。
宜しくお願いします。

KP61は旧車にいれていいでつか？(・ω・　)
レストアっていうほど大げさなことするわけじゃないんですが、
両ドア下部分がサビサビ＆塗装浮いてるなので、錆とって錆止め
塗ってパテ塗って塗装しようと思ってます。
しかし、あんなドアのKPでも上玉のうちに入るってどういうことだ・・・_|￣|○

>>393
サビ落とし終わったらドアが半分になってたりしてね。
ある程度で妥協してPOR15とグラスマットをお勧めします。

スターレットは残して欲しかったなあ、といつまでも言っているヒト

>>394
それもありえる話です(´ﾍ｀；)＞ドア半分
ｸﾞﾗｽつけてその上からパテしたほうがいいかもとはいわれました。
やっぱりそっちのほうが長持ち（？）しますかね。
POR15はこのスレで話題になっていたので、調べてみましたが、
かなり協力な錆止めみたいですね。ホームセンターとかで売ってないかなあ。

>>395
いい車だったのにね・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

タンクならやっぱ花咲時事がいいんじゃ？
ウチのは綺麗になったぞ！」

>>396
POR15をFRPの要領で使うとｳﾏｰですよ。
マジ、お勧め。

トヨタ車の部品がわりと出てくるのは、共通パーツでしょ？
ヨタ８とか１６００ＧＴって旧車イベントでは数が少ないでしょ。
その点ホンダ車は宗一郎さんが「作ったモノには最後まで責任取れ」って事で、
機能部品は再生産してくれてる。
ヨタ８に対してホンダＳ６００、Ｓ８００の方が残存台数多いし。

古い軽に関してはＮ３６０、ライフ、ライフステップバン、バモスの現存台数は他
メーカーとは比較にならない。

＞394さん
漏れKP61みたな旧車の仲間入りしてそうな車に乗るの初めてなので、
こういう作業もはじめてなのれす（汗
作業手順としては
地金出るまで錆落として磨く→POR15→グラス貼り付け→パテ盛り
で大丈夫でしょうか？

>>399
それは昔の話だよ。まじでﾎﾝﾀﾞはもう駄目だ。
二輪なんか酷いもんだよ。車検すら通せないよ。
10年経たずに欠番が出るし。。。

>>388、391、397さん
レス有難うございます。んでは頑張ってみます。
imona調子悪くてダブりましてスマソ

パテも板金パテじゃなくグラスファイバーパテをギリギリまで使った方が持つね、
浮や割れが出ずらいよ。

>>399
バイク板だが　「ホンダのパーツ供給って悪くなったんですか？」
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060781220/
を見るといいぞ

>>400
八重洲出版の「レストア入門マニュアル」を読むといいよ
PORを流行らせた張本人だしｗ、

>>403

金出るまで錆落として磨く→POR15→グラス貼り付け→グラスファイバーパテ→板金パテ
が理想的ってことですね。
ありがとうございます。

リペアテック出版から出てるTHE板金、THE塗装辺りも分かりやすいですよ。
修理工場の現場と同じことを基礎から解説してある。
一般書店では扱ってない模様です。世田谷のリンドバーグには置いてありました。

ttp://www.repair-tech.co.jp/
TOPページ「各種単行本」から見れます。
ボデーショップレポートって業界紙出してる出版社です。

>>404
>>406
参考図書の紹介ありがとうございまつ。
しばらくKP乗る予定なんで、レストアのための勉強を紹介していただいた
本でやってみようと思います。

>>405
板金パテは不要かと。
グラスファイバーパテの後はポリパテのほうが作業性いいと思う。

あと、ホントにドアが半分になっちゃったら大変なんで、良く観察
しながら錆び落とししましょう。
切り取らないとダメな場合は先に型取りしてFRPでベースを作ったほうが
いいかもしれませんね。

オレもKP欲しいなぁ。

あ〜今やっとボルトのあたまの下を切断できた。
取れかけでナットをナメちゃってネジつかみ用のペンチもダメで
ナット割りも場所的に入らないんで、悩んだ末ダイアモンドコッピングソーの刃を
手で持ってシコシコ切ったよ。最初要領悪くて手が痛かったけど
上手い持ち方に気づいてなんとか切れた。
それにしてもよく切れるよダイアモンドコッピングソーは。

アー助かった。

今日PORパッチパテを初めて使ったよ。
ストレートで何気に買ってきたやつは乳白色を期待していたら黒でした・・・
黒いパテなんて使いにくいYO！　色書いてなかったからなぁ〜
思ったよりタラタラでパテとしてもちょっと使いにくい・・・
もうちょっと厚盛りできる粘度ならよかったのに。

なんとなく捕手

POR15はホームセンターにある中が見える塗料カップに入れて
http://www.comfalmarts.com/tu_pro/_soko/vacsy_02.html
この中にシリカゲルと一緒に保存するといい。

おいおいこのスレもレストアしなきゃならなくなるよ

さびさび

レストアって旋盤とかで部品作るんですか？

旋盤持ってりゃそうする。ｗ

実際に旋盤、フライス盤でパーツ作ってる香具師いる？

CDデッキを取り付けるラックを作った。

旋盤ﾎｽｲ・・
半自動ﾎｽｲ・・・
２柱リフトﾎｽｲ・・・・
いや　すきま風と土埃の入らなくて雨漏りのしないガレージがﾎｽｲ！！

旋盤で部品作って車に使っても大丈夫？

もちろん大丈夫だが、何か他の工作機械と勘違いしてないか？

大学にNCマニシングセンタがある。
あの研究室に入れば、コッソリ使えるかも・・・。
物によっては作ってヤフオクに（ｒｙ

いいなあ・・・・

>>422
是非、お願いします。

図面書くので作ってください。宜しくお願いします。

NCマニシングセンタってＣＡＤで図面書いて材料入れたらあっという間に出来上がり？

ヤフオクにダブルアクションポリッシャーが出てるんだけどこれ使えば塗装復活
する？ちょっとくすんできた感じクリヤー層が。

>>426
広告ウザイ。百ぺん氏ね。

>>424
研究室に入ったら考えてみますｗ
まだ実験で使った事しか無いので・・・。
>>425
あっという間では無いですが、出来ますよ。
勿論、手動で数値を入力して加工するのも出来ます。


でも穴あけ、切削、曲げをする機械も大事だけど、
溶接機も重要だよねぇ。

パーツ自作(;´Д`)ﾊｱﾊｱ

誰か車全部自作した人いませんか？

ネジから作るんでつか？

ゴムはゴムの木から？

とりあえず鉄鉱石掘ってきまつ

ょぉーι、ﾊﾟﾊﾟ石炭掘っちゃうぞぉ〜

燃料自作したいんですがどうすればいいですか？（マジレスキｂンヌ）

化石燃料ということなら億単位の時間が必要だな。
いくら君が辛抱強いからといって待てるかね？

>>435
場所を選んで深く穴を掘らないない前提で
手元に良くある材料だと木材かな
ドラム缶にでも放り込んで密閉して焼いて出てきたガスを
突っ込めばレシプロエンジンかかるんじゃなかったか？
木炭自動車の構造を検索してみそ

化石燃料を精製する一族

サル酒からアルコール燃料抽出できないかな(´･ω･`)

一台の車を１００年くらい維持することってできますか？

出来るが持ち主のほうが先に死ぬ罠

海外では車齢100年以上の車でないと参加できないイベントもあるし。
ただ、今のコンピュータ付きの車だとかえって難しいかも。

>>439

どんな酒でも可能

>>442
でも錆びには強いかもしれないね。
錆びたら終わりな氣がしないでもないけどｗ

そのアルコール燃料って実際に使えるの？

車を一から作るｽﾚはｺｺﾃﾞｽｶ？

syu

agetoke

判っちゃいるけど又一台買っちまった・・・。
２５年落ち、D車。
更に追加で部品取りの話が・・・。

泥沼〜　ズブズブ・・・・・

もう、ﾃﾞﾗﾚﾈ。

意外とあっさりエンジンかかってガカーリ。
車検取れちゃうジャン

経費かかるよ・・・。

>>449
D車って、ドイツ車? ディーラー車? ディーゼル車?
どれか分からなくて悩んでます(w

大八車って知ってる？

>>454
知ってる
よく時代劇にでてくるよ

火の車

あっちっち　(;´_`;)

>>453
ドイツ車
W123です。安いんですよね・・・。
わかっちゃいるが・・買っちまう。

>>458
ディーゼルのヤナセ物なら全部あてはまっちゃうのか(w

W123いいですねー。ノーマルのまま「普段のアシ」って感じで乗るのが
かっこいい、と思います。
私も昔カーセンサーで100万円未満のステーションワゴンを見つけて、
かなり悩んだことがあります。

>>459
そのステーションワゴンでつ
今回はガソリンなんですけど・・・燃料ポンプ変えたらエンジンかかっちゃって・・。

フロアのﾊﾞﾝｷｿ中。

古いポルシェ買いますた。
'85年式のカレラ3.2です。ビックバンパーって呼ばれてるヤシです。
これからクラブマンレーサー風に弄くりたおします。

>>461
おもちゃ、手に入れてｵﾒ。

フロントのタンク下（フロアｰパン）や
トーションバーやラック周りの
錆びや腐りに気をつけれ
後、エンジン（タペットカバー、ヘッドガスケット）
のオイル漏れも。

ビッグバンパーなら、防錆は大丈夫かな？。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

>>462
どうも〜
手に入れた車両は下回りに錆は無く、エンジン、ミッションも今現在は良好です。
タコ足からマフラーまでをワンオフで製作して貰ったのですが取り付ける時に
ブロックに刺さっていたスタッドボルトが錆びまくっていて折れました。
抜き取ってタップ切り直すのは場所が場所だけにここだけは自分でやらずに
内燃機関屋に依頼しました。
後は塗装がやはり月日が経っているだけに脆いのでいずれはオールペンしたいです。

オールペンしだすと　いろいろなところが見えてきて
余計に気になってしまう俺の・・・

その、気になる所を
ひとつ、ひとつ、自分の気に入るように
直していく…
気が遠くなるが
ｺﾚも、レストアの醍醐味。

完成した時の、自分の車を思い浮かべて…。

触るところがなくなったらﾂﾏﾝﾈ

次の車、探す！

アンダーコート剥がし頑張るぞ〜
何日掛かるかな？
気温が高い時はドライアイス等をまくんでしたっけ？
ちなみに初めて挑戦します。
こびり付いた接着剤も剥がさないといけません。第一の難関がこれですな。
何か良い剥離剤とかって御存じないでしか？

>>468

自分も現在剥がしてます。
自分はバーナーで柔らかくして(焦がして!?)スクレーパーでグニョグニョと剥がしてます。
で、剥がした後はガソリンなりブレーキクリーナなりで吹き上げれば綺麗に・・・

よく雑誌とかで書かれてる「ノミ系の工具とハンマーで叩いて割って剥がす」が
効かなかったもので・・・
あと、なにかで見たのが「ハンダ棒で引っ叩く」というやり方。
フロアにキズがつかずに剥がせるらしいですが、実行したことがないので判らないです。

自分も効率の良い剥がし方が知りたい・・・

何の目的でアンダーコート剥がすの？

それは、そこにアンダーコートがあるからだ！

さっき雪がチラつく中、フロアの半分ほど剥がしてきました。
今日は寒かったので叩いて割れました。
だけどフロアにクラックを発見＿|￣|○
ニ柱リフトのかけ方失敗されたか・・・？

>>470
錆の補修＆ついでに剥がして軽量化です。
排気温度警告灯の配線が入ってくるところの穴が錆びてグサグサになってるので。
まあ、剥がしてるのはアンダーコートじゃなくてアスファルトシートですがｗ

>>472
そうですか、大事にしてますね

漏れも実家の牛小屋から引っ張り出してきた三菱ジープ（５７年式Ｊ４７）
レストアして乗ってるのだが、自衛隊色にオールペンするのにスキーのワックス
溶かすバーナーでアスファルトはがした。

今は砂漠色がとれんでぃ

>>469
どうも。
電動スクレッパーなるものが存在するみたいで調べてみたら6ﾏｿ位しました････
俺は人力で頑張ります。
温めて剥がす方がフロアにキズ付けないで綺麗にはがせそうですね。


>>470
アンダーコートを剥がすのは軽量化の為です。
ヒーター、エアコンは既に外しました。

>>476
電動スクレーパーでは無いですが
エアースクレーパーは使った事有ります。
結論…つかえません。

シャーシが平面や凸面なら何とか使えますが、凹面や波板状態
スポット溶接跡の所では、刃先が引っ掛かり傷を付けてしまいます。
（酷い時には穴が…）
作業し難い場所が、一寸した範囲なら問題無いですが
広範囲になるとちょっと…。


以前、ポルシェ（ナロー）やビートルをホワイトボディ状態にして
フロアー（表裏）やホイールハウス内、フロントトランク内
エンジンルーム内等のアンダーコートやアスファルト、
シーリング等を剥がしましたが（レーシングカー製作）

“ベビーサンダー＋100φ位の円形ワイヤーブラシ”

が一番効率よく、シャーシを傷めず剥がせました
前述の、スポット跡や波板等でもガシガシいけます。
又、ワイヤーブラシですので錆び等の腐りも、綺麗に除去でき
同時に、サフェーサー塗装の足付けも出来上がるので
一石二鳥です。
ただ、ベビーサンダーの規格外の使い方なので
凄い振動と、ブラシ（針金）が擦り切れて辺り一面に飛ぶのが…。
（防護めがね必須）

後、一寸加減が難しいですが、アセチレンバーナーであぶって
暖めておいて、一気にワイヤーブラシでこする
という方法も…。

>>477
なるほど。どうもです。
まだ作業に取り掛かって無いので何とも言えませんが、手で地味にやった方が
綺麗かつ下地を痛めないでできそうですね。

自分は最近、スーパー7からポルシェに乗り換えました（ｗ
サーキット仕様にする為に色々手を加えて行きたいと思っているのです。

レストアに特に参考になるＨＰとか教えてください　
研究したいでつ

メーカーが絶版車の新車を個別に作ってくれたりするようになったら
車選びが死ぬほど楽しくなるだろうな。

絶対に無理だけど（ｗ

>>480
ん〜、でも、バイクの方だけど、ちょい前に酢好きがカタナを
そのまんま復刻して出したときはなんだかやるせない気持ちに
なったもんだが…。

タンクの錆があまりにも酷いときは
「サンポール」で下処理した後に「花咲かＧ」で処理したほうが
「花咲かＧ」もあまり汚れずにいいと思うんですがいかがでしょうか？

ほっしゅ！

保守

頑固な接着剤を落とすお勧めのケミカルなんて知らないですか
なかなか手強いもんで

バーナーで炙る

>>485
接着剤の種類と
その接着剤で接合している
母材が分からないから
レスつけれないよ。

もっと詳しく書けば、
レス、付くかも…。

>>487
仰る通りで（ｗ
場所は車内とＥｇルームの隔壁の部分。
接着剤の種類までは分かりかねますが色は黄色〜オレンジ色です。
黄色いボンドみたいなヤシです。
遮音･遮熱の為の黒いスポンジを貼り付けていた接着剤です。
Ｅｇルームの熱でかなり固くなってしまっている状態です。
なんとかＡＺの雷神と言うスプレーで1/3までは剥がれました。
下地は鉄板（塗装有）です。
入り組んでいて作業し難い････

>>488
G17とかゴム系のボンド？
だったらアセトンとかリグロインとかで落ちるかも。
あとはジッポーオイルも効いたような・・・
だけど塗装がやられそうだからな〜

＞ＡＺの雷神
あの雷様の絵が書いてあるスプレーねｗ
なぜか柑橘系のような匂いがして気持ち悪くなるよ・・・

>>489
なるほど、サンキューです。
もう少し強力な剥離剤を使ってみようかな。
塗装が剥がれたら塗れば良い事だし。

あのオレンジの香りは確かにキモイかも＞雷人
同じシリーズの風神はどんな臭いなのだろうか

みんな、オールドタイマー買ったか！

>>492
よっしゃ、立ち読みしてくる（ｗ

age

>>491
1/2カウンタックに萌えますた。

天皇陛下の「プリンス・ロイヤル」、かなりボロいらしい。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040228-00001053-mai-soci
でも宮内庁はまだまだ使うらしい･･･。

がんばれ、宮内庁の整備の人！
ところで、同記事の「総額一億円の特別整備」って
どんな整備だ？

ﾎﾞﾃﾞｰだけ残して全部ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄになってるとか。。。

実は部品のストックなんて物は元から無くて
全て、整備士によるフルハンドメイド
だったりしてな

まじでそうだろ？
残してるのは図面だけ。で鋳造品のモールドの類はプリンスが全部処分。
としたら今頃は砂型をゼロから起こすような作業がいっぱい出てくるはず。
いくら金があっても足りないや。

＞「総額一億円の特別整備」

俺たちの税金使ってなにしてやがんでー

ロイヤルのレストアで

「プロジェクトＸ」が一本作れる、かな？

>>499
国民一人あたり１円ぐらいでガタガタ言うんじゃない。
今上陛下は皇太子時代からのプリンス党員なんだから、ちょっとぐらい我が儘聞いてやれＹＯ！

新規設計の専用車なんて、もう作られないだろうな・・・

RT40age

プリンスじゃなけど、皇室御用達の車の部品を作った事がある。

それはスイッチのメクラ蓋。「何故わざわざ蓋をするのか？」と
聞いたところ、「高貴な方はご自分でスイッチなど触らない」
との事でした。

作成数２個も「何故２個なのか？」に対して、「万が一壊れた場合に
スグ交換するための予備」らしい。

車名と部品は明かせないのでｽﾏｿ

紅旗な方。

ﾎｽ

自爆スイッチメクラカバー

もしくは

最終兵器発射スイッチメクラカバー

　

？？

！　！　！

ﾎｼｭ

ﾎｽ

なんか車どころかｽﾚまで錆び付いてる・・・・

とりあえず
ｽﾚをレストアしなくちゃぁ…。

2輪だったら叉一台直してるんだけど4輪はねぇ。。。

取敢えずは全ﾊﾞﾗ？

ほしゅ

んじゃネタ提供
○床に開いた錆穴（５cmくらい）を塞ぐのに良い手法は？
○ボンネットに開いた錆穴（１cm弱）を塞ぐのに良い手法は？
○すこし汚れた（錆が浮いた）マフラーの塗装は　錆落しand下地調整の後
　ジンク塗料がよいか耐熱塗料がよいか？

皆さんのご意見お待ちしております。

折れの友人はﾌﾛｱにでっかい穴開いた車に乗ってたけど
ﾏｯﾄの下にﾍﾞﾆﾔ板敷いてたよｗ
折れが板ごと踏抜いて車が半壊したけど必死にﾍﾞﾆﾔを
FRPで固めてた姿が妙に情けなくてﾜﾗﾀ。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄの穴は場所によってだけど半田付けかFRPとﾊﾟﾃかな？
ﾏﾌﾗｰは財布と相談して塗るｗ

>>板ごと踏抜いて車が半壊したけど

それって、走ってたら
自分で運転してる車に轢かれるじゃん。((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よ〜し、パパがスバルのレストア時に使ったテクを教えちゃうぞ〜

>>518
○床に開いた錆穴（５cmくらい）を塞ぐのに良い手法は？

ホームセンターに売っているホルツのマフラー補修用のアルミメッシュを用意
同じくホームセンターに売っているFRPシート（無ければポリメッシュでも可）
マナテックのPOR-15塗料（ブラック）適量

まずアルミメッシュを穴の大きさに合わせカット。穴の部分にはめ込み、ツライチに
する。マスキングテープなどでずれない様仮止めする。車体の下に潜れるならしたか
らベニヤなどを当て、仮止めすると、アルミメッシュがズレずにGOOD。
FRPシートは穴より3cm程大きめにカットし表面にPOR-15をたっぷりと染み込むように
塗りこんで置く。
先程のアルミメッシュにPOR-15を刷毛で塗りこみ、FRPシートを上から張る。静かに
張ると表面の凹凸が少なくサンディングが楽で塗装の仕上がりがよい。
終えたら乾燥までしばし待つべし。


ポイントは、アルミメッシュはボディの鋼板厚と同じ物を使わないと仕上がりが悪い。
また、あくまで穴を塞ぐだけなので補修部分にシートレールなどの極圧をかけられない（抜ける）
作業をはじめる前に穴開き周辺部分を入念に錆び落としをして置く。

シートレールや足元など極圧がかかる場合はまた後で・・・

引き続き518のリクエストに答えて。

ボンネットに開いた錆穴（１cm弱）を塞ぐのに良い手法は？

これは難しいが穴開き部分の裏側に手が入るなら補修は可能。表面からクロスを当てると
仕上げの不味さがモロに出るので裏から特製パッチを作る

特製パッチの作り方

521の補修で使ってあまったFRPの屑をはさみ等で大まかに切り刻み、POR-15 パッチパテ
という粘度の高いPORとを良く混ぜる。（攪拌棒が無ければ割箸でもOK）但し、PORのパッチ
パテは何気に高いので、もったいない場合や金が無い場合は手持ちのPOR-15の塗料でも良いが
そのままだとダラ〜と垂れるので、攪拌して約5分〜15分程放置すると粘度が増すので、素早く
裏からこの特製パテを穴に仕込む。サンディングが面倒な場合は表側にサランラップを当てたり
するなど、凹凸が最小限になるように工夫すること。

穴は作業前に錆びをしっかり落とすこと。穴が多少広がることがあるが気にしてはいけない
このあたりをやっつけでやると剥がれるので各自で工夫すること。

最後に裏側からPORをタップリ染み込ませた穴より一回り大きいFRPシートを薄ーく貼り付け
て乾かせば出来上がり。乾燥後は塗料を乗せる為にがんばってサンディングすべし！

以上各人の健闘を祈る！

お父さん夜なべして疲れたよ・・・

最後だな・・・

○すこし汚れた（錆が浮いた）マフラーの塗装は　錆落しand下地調整の後
　ジンク塗料がよいか耐熱塗料がよいか？

錆びの程度とマフラーの材質によるがジンク（亜鉛）塗料は塗料に含まれている亜鉛が
犠牲腐蝕することで母材への腐蝕を阻止する、ってのを知っていると仮定して説明。

ジンクを塗る場合は母材がどうしようもない位錆び錆びになっているか、母材が錆びちゃ
困る場合（機能的に不都合がある場合）に使う。外観の美観を求める個所には不適。

マフラーが比較的軽度の錆びなら下処理の後、オツキモなどの耐熱塗料を塗るというのは
アリ。美観はこちらの方が優れるが跳ね石などで剥げる場合もある。

また、最近はやりのクロームメッキのマフラーは中粒度のコンパウンドで根気よく磨けば
ポツ錆び程度は目立たない程度まで綺麗に消える。表面が荒れていればピカールの
ラビングコンパウンドで荒取りをしてからピカールの金属磨（液体）で仕上げれば
よい。

自分の場合は、マフラーは車用ならジンクを厚塗りで使う。バイクの2ストなどの
鉄チンマフラーなら耐熱塗料。マフラーカッターや4ストバイクのメッキマフラーは
塗装はせずコンパウンドでひたすら研磨、がおすすめ。

ただし、クルマなどのタコ足部分やタイコなどの高温部分はジンクだと異臭騒ぎに
なるときがあるのでケースバイケースで。

さぁ、だれか漏れの後、よろしくやってくれ。漏れは寝る。

おお！　詳しくありがとうございます。

今　用意してある材料は
グラスファイバーシート、エポキシ系樹脂（ＦＲＰ積層用）
これを内外両面で張ろうかな　と
その上に塗装（エポキシで）と・・・PORって色はどうでしたっけ？
ウチの車　底が白なんでシャーシーブラックとかは無理なんでつ

塗料は　耐熱塗料とジンクスプレー　両方持ってます。
車のマフラーだからジンクでいこうかな　と　
タービン車だから熱もちょっとはマシかな？
ジンクは異臭するとですか？

>>524

ええっと、マジレスするとグラファイシートでも、針状のものだと盛った時にケバケバになって
始末におえないので（首や袖から入ると・・・諤諤）
グラファイシートでも網状（メッシュの布見たいな奴）になってる奴が良いでつ。
これはホームセンタで買ってください。メーター1000円しません

接着剤というか、グラファイを張るのはFRP積層用でも良いでつが、PORだと接着剤の様に強力に密着するんでつ。
なので愛用してまつ。もちろんブラック以外にクリヤーもありますがホワイト系だとPORのクリアは完全なクリヤー
じゃないから厳しいかと思われ・・・FRP積層用のエポキシ接着剤を使うならサンディングの後のスポット穴を薄付け
パテで丁寧に埋めると仕上がりは完璧かと思われ。手間と時間がかかるが10年持つ補修法だからがんがれ！

続き。

ジンクは高温に対する耐性がイマイチと聞いているので、タイコやエキパイなどの高温部分に耐熱、
配管部分にジンクというのはどうか。

ジンクスプレーは良く振ってから使う様に。異臭といったのは高温で塗料が焼けてしまいそういう
臭いが出るらしい。おすすめはROVALのジンクコート辺りかな。月並みでスマン。

名無しに戻りまつ。長らくのお付き合いありがとうございますた。（ｗ

穴埋め　ガンガリまふ！

やっぱROVALがいいのかな？
HKSの後付マフラーなんだけどベースが亜鉛ぽいですね

ROVALにこだわってる訳ではないんだけど、亜鉛の含有率が他のメーカーよりかなり高いんで。（値段も高いが）
どうせ塗るなら一度で済ませたいところ。

漏れはジンクスプレーを錆び錆びの合わせホイールに使いますた。3年経ってるけど特に異常なし。

穴埋めガンガレ！ 漏れはホイールシリンダのスタッドのネジ切りしまふ。

もしや、ミニ２号さんてヴォロ車のスレにいた人でつか？

漏れも人の事言えないヴォロ車オーナですが・・・

ガラスマットとPOR15の組み合わせはオレも好き。

>>520
穴は助手席の足元にﾃﾞｶｲのが空いてたんだ。だから轢かれるのは同乗者かなｗ
左ﾌｪﾝﾀﾞｰ後ろからｼｰﾄの前くらいまで、直径だと30�a位なのかな？
普段見る事が出来ない物や聞こえないはずの音がして実にｽﾘﾘﾝｸﾞだったよ。
雨の日は水溜りとか避けないと大惨事になるし。車内がｗ
運転席の下とかは知らないんだけど、ｼﾞｬｯｷ掛けたらｼﾞｬｯｷが車体にめり込む
位のボロﾗﾝｻｰだったｗ
結局行き付けの解体屋がｴﾝｼﾞﾝが欲しいからって、ﾛｰﾚﾙと取替えっこしてたよ

もしかすると最良スレ

>>532

ジャッキを当てるとめり込む、は漏れのスバルでもなった。中を覗いたら真っ赤！
あり得ね〜とか言いつつ、思いついたのが531もやってるかもしれない521の手法でつ

はい　ボロ車ランタボ乗りです・・・

今日はマフラー塗装ｼﾏｽﾀ
アサヒペンのジンクシルバー（だったかな）です
ジンクにエポキシ系です・・色も綺麗なシルバーになりました
問題は熱が入ったらどうなるかですね・・・臭いんだろうな・・・
塗料自体がかなり臭かった＞体に悪そう(;´_`;)

ここで頑張っている人がいるからオレも頑張る

>>535

おお、ランタヴォでつか。おいらは不動車生活が長いのでいつも原チャリで通勤しているのでつが、
黄色いランサーを見ると（ガクブル）でつ。いつもノリノリで通勤していまつが、奴は速い！（ｗ

ジンクの件は焼きが入れば臭いもそれほどどぎつくはなくなるでしょう。要はラリー○ートの新品まふりゃーに
焼きが入ってイイ音になるのと一緒だと思いまつ。

間違いなく体には・・・（ｒｙ

誰か新たなる燃料投下キヴォンヌ♪　ところで、このスレはsage推奨でつか？　教えて、エロい人

しかしマフラーの抜けだけ良くしても　すぐにブースト上がってしまい
燃料カット入ってしまいそうなのねん・・・
ＶＶＣかＦＤＣが要るんだろうなあ

>>536

何に困っているのかネタをこのスレに提供するように。

>>538

燃料カット入るなら否応ナシにお財布に優しいのでは？ そんなことないか・・・

なんだか今日はIDがコロコロ変わるな〜

フロアの直径1〜2ｾﾝﾁ位の穴埋めは、今話題？のネジも切れるし釘も打てると
謳っている金属パテはダメ？

メタルアロイパテかな？薄く盛るわけじゃないならおｋ。でもバイクの燃料タンク
の穴埋めに使ったら漏れ漏れだったと言ってたでつ。

>>538
マジですか？
パッケージにはボートの船底もOKって書いてあるのに…
まーフロアだから関係ないか？

>>543にダッタヨー
すまん。逝ってくる

サイドシル下にかなりなサビ範囲を発見・・・鬱
POR１５＋ファイバーシートで塞ぐか。

>>543
すまんな、543は、メタルアロイパテじゃ無くてJBウエルドのことを言ってたのかな？
JBの奴は使ったこと無いが、話半分ぐらいにしておくのが吉でつ。ただ、JBの方が強力だとは
聞いたことがある。フロアならダイジョブだと思われ。経過報告キヴォヌ♪


>>545
まづ、カップワイヤー＋リョービの格安電動ドリルの組合せで錆び落としが先でつ。
横着して錆び残すとフロア抜けちゃうかもよ（ｗ
ヴォロ車と遣り合うには時間と体力が勝負でつ。ガンガレ！

ちなみに電動ドリルはACから直に取る奴でおながいしまつ。充電式はダメでつ。

酷い錆だとｶｯﾌﾟﾌﾞﾗｼでは刺激が足りずついついﾁﾞｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞをｗｗｗ


どんなに簡単な作業でも電動工具は危ないから気をつけてね♪

カップワイヤ使うときはゴーグルをしませう。
ワイヤが飛んできて危ないです。

錆びてるところが平面でそんなに深くないならフラップホイールがオススメです。
ヂスクグラインダに装着してサーッとなでるとあっという間にピカピカに♪

カップワイヤの破片が飛んできて腕にぷすり・・・
てのはよくありますが・・・いたひ
ゴグルだけは必須！

ドリル系は革手袋or素手だよな？
前に卓上ボール盤で穴あけてたら
軍手が絡まって手が巻き込まれそうに
なった。たまたま軍手がボロくて
すぐに外れたけどな・・・・

定期あげ

今日、床の水抜き穴に穴が開いているのをﾊｹｰﾝ！

って　これはボロ車ネタか・・・

見て見ぬ振りするならゴム栓で♪

治すならフラップホイールで

お好きな方をどうぞ

ｼﾘｺﾝｺｰｷﾝｸﾞは基本かも。。。。。

ｼﾘｺﾝｷﾝｸﾞ・・・意味無いな・・・

>>550
純粋に素手をお勧めする。。。

>>555
そう言うの好きです。（ﾎﾟ

漏れの車、久しぶりに直しに行ったら車の中砂だらけ。

♪どうしたんだ〜HEYHEYHEY! バッテリーはビンビンだぜ？
いつものようにキメ〜てぶっ飛ばそうぜ〜♪

どうしようか・・・

後ろバンパーを凹ましてしまった・・・
外して内側から押して何とかならんものか・・・

ミニのバンパー、かなり安いよ

>>559

樹脂バンパなら、凹み具合によるが押し出しても完全には凹みが消えない可能性が。
壊す前提でなら、ヒートガンで凹み個所を裏から暖めながら押してみるのも一手かと。

メッキバンパーなら絞りハンマーで凹み修正、メッキ落し、ブラストで再メッキ出しって感じでひとつ。
パーツがあるなら中古バンパーで。

いや　凹ましたのはランタボのバンパー・・
たぶん中に鉄入だらう

ミニのバンパーはほぼ１００％裏が錆びている・・

ウレタンなら一式全部はずして

ホーシングは叩き。
ウレタンは裏側からジェットヒーターなどであっためれば
「へこみの状態がよく、塗料のはがれがなければ」
元通りになるよ。

カルマンギアの'50~'60年代モノが将来欲しいと思ってﾁﾑｺ膨らましてたけど、
このスレざっと見て萎えた。
カルマンギアも例によって胃がキリキリするものなんですか？

自力でやってる方々にお土産↓置いておきますね。もう知ってるとこかな。
ttp://homepage1.nifty.com/endo-/s_0.htm
ttp://masa-ya.jp/

そんなこんなで先日又してもバックでリヤウインカーを
割ってしまいました(T_T)・・・
もれっていったい・・・


なんて思っていたら前右ハブベアリングが逝ってた・・
ゴーゴー言ってる（Q_Q)↓

過疎スレなんだなここは…

>>564
Tバートップの上に仁王立ちのたっくん　す・て・き?･

誤爆ｽﾏｿ

age

　

ほしゅ

ﾎｽ

このスレのレストアが必要です。

サフをぬるぽ

保守

くそっ、しょうがねぇな
　　　　 ∧
　　　　< 　>＿∧
＝　()二)Ｖ｀Д´）
　　　　＼ヽ ﾉ　）
　　　　ﾉ(○´ノ　　ｶﾞｯ
　　　（＿ﾉ（_＿）

まあまあ　落ち着きたまえよ。

エアコンのバルブが詰まってるらしい・・・。
交換しかないのか・・・鬱

メーターつないで、コンプレッサー直結で回して高圧の針プルプルってことは
バルブで医院でしょうか＿？
洗浄とかできないのかなぁ？

>>578
今月のオートメカニックにエアコン洗浄の記事が有りました。
参考になりましたら．．．。

友達みんなで何年もかけてレストアってなんか憧れるな

今、車内を仕上げている。
接着剤剥がすのが大変･･･････

アメリカのパウエルだっけ、あの人の趣味がクルマのレストアなんだよね。

>>582
ほんと!？
国防長官クラスの人で車弄りが好きとは････

でも金があるから出来るんだよね。。。

h

　

ﾎｼｭ

こんなおれでも保守くらいはできる

そうかな？
錆が浮いてきてるぜ。

ハイエースのリヤガラス（はめ殺し）の窓枠から錆が出てきたんだけど
窓外さないと届かないとこまで錆が出てます。
あーいう窓ってどうやったら外れるの？？

>>590
交換用のゴムがある場合はカッターで切ります。

>>590
いっそのことアクリル板に変えようぜ

>>591
アドヴァイスサンクスです！
では交換用のゴムを用意してからカッターで切ればいいんですね？

道具としては取っ手付き吸盤を用意しておいて
車外からカッターで切っちゃえばいいのかな・・・

↑入れる方法聞いてからにした方が良いとうもうが。
かなりコツがいるし、二人じゃないと難しい・・・・・。

>>590
ガラス屋呼びなよ。失敗して割れたら高く付くよ。

>>594
>>595
サンクスです。

先程、内側からゴムめくってみたら、内側のゴムを全周めくると、車外にガラスが外れそうな
感じでした。吸盤使って2人掛かりでやれば（車内めくる人・車外ガラス支える人）なんとか
外れそうな感じですがこんな感じで合ってますか？

>>594さんの言う通り外すのは出来そうなんですが入れるとき苦労しそう・・・
裏技とか工具とかの情報があったら教えてくださいませ。

ゴムのリップ部分を荷締めバンドで縛って入れるとか・・・？

>>595
ガラス交換だけならそうしたいのですが、途中の板金塗装は自分でやるつもりなので・・・

もし接着式だったら諦めてガラス屋さんにやってもらおうかな。
一応検索したらみつかりました。
前は見つからなくて諦めていたんだけど探せばあるもんですね。

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~taku30/takuseibi/hyouji1.htm#fgarasu
ttp://www.katsu.tokyo2.jp/glass.htm
ttp://www.fureai.or.jp/~h-fujita/comment/comment1.htm
ttp://wrx.fc2web.com/saiakunaketumatu.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ec5y-ktni/car/fw.htm

>>596
外すのはそれでいい。慎重に。ゴムも破かなければ再利用可。
はめるときはゴムにロープを通してボディにはめてロープを抜くんだけど
やっぱりお勧めしないよ。

ここにの人達すごいね。
尊敬します。
自分ん家に、89年に3年落ちぐらいで買ったミニの不動車あるんだけど、
あれでやってみようかなぁ...

>>599
どんどんやれやれ。
ミニだから部品もあるだろうし、年式も新しいから玉数もあるので価値もさほど無い。
好きなようにいじくり回せばｲｲﾖ。

>>600
ただあの調子いまいちの古いタイプのATがどうも引っかかって...
ミッション探してくればいいんだろうけど。
そういえば、ここ何年も動かさずに放置してるジープもありました。（親父の道楽車で）
25年くらい前の物なんですけど。
ここに入門用って書かれてる車種は素材で持ってるな。
個人的にはガキの頃に憧れたS30とかに興味ありなんですが....

>>601
漏れも今やってるのはＳ−８００を買う為のステップにすぎないよ。

>>602
S800いいですねぇ。
そういえば、友達から聞いた話ですが。
そいつの従兄弟でS800仕上げたら飽きちゃって手放し、
また買ってきてレストアしてるって人いますよ。

>>603
本末転倒だな。
いや、このスレ的にはＯＫなのか・・・
俺もそうなっちゃうのかなぁ。

別のことをやるほうがよい
時間と金の無駄だし戦後の不良技術で作られているからすべてがC
級だ　技術的にも何の価値もない　公害製造車なので反地球的でもある
三菱車ではないかもしれないが事故で皆に迷惑をかける可能性もある
メーカーも過去の悪い夢なので無視される
家の庭に置いてコーヒー飲むときに使うとか閉じこもり部屋にするとかなら別だ

動かなくなったら、躊躇わず新車に買い換える。

他人の趣味にあれこれよけいなお世話だ

>>607
マジレスしてどーする

国沢ｵﾔﾌﾞﾝ並に痛い本人が定期的に降臨
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084090236/l50

保守

終了

ネタ待ち保守

室内の塗装って普通は刷毛塗りでするもの？
スプレーだと飛び散るし、マスキングがメンドイ･････
錆びてないからＰＯＲとかは使うつもり無い。
でもＰＯＲ塗るとボディ剛性上がるって聞いたけど。

hosyu

あげ

質問ですが、ブレーキパイプの加工・製作をしてくれるショップないですか？。
現在パイプが無く作業が一時中断しています。シングルフレアはエアコン用で
工具が売ってるけど車はＷスレアなんで出来ないですよ

地元のデラ・内燃機屋・古い修理屋は一応聞いたがそんな修理はしたことがないらしい。
車は日産（ダットサン時代？）です。情報おながいします

どっかでフレア工具売ってなかったっけ？

お金が都合付くならメッシュホースで引き直すとか・・・

>>617
ハスコー　ttp://www.hascotools.co.jp/inside/index.htmlですか？

でも値段がちょっと高くないですか、激安工具のストレ・アストでも
扱っているけど鋼管は無理らしいんですよ。

使う頻度が少ないので一発勝負で買ってもいいかとも考えました

「鴉の溜まり場」 で検索
そこのbbsで　　「ブレーキのお話超初心者」　　　でキーワード検索

そこに書いてある店にきいてみれば？＞618

sage

1

やばい　落ちる　錆びる！

散々、電気系見直してだめだったんだがインジェクション交換で
一発でかかったよ・・・。
判らんものだんぁ・・・
ｱｹﾞ

死亡

捕手

ho

もうだめ・・・

夏は暑くてレストアする気も萎えるはなあ・・

>>628
冬は寒くて(ry

やばい、落ちる、腐る！

ああぁあぁ

10年物のローバーのサンルーフのパッキンが浮き上がってたので
何でかなーと触ったら1cm位の錆穴が出来てた＿|￣|○
取り合えず見なかった事にして良いのかな？

見ない見ない　ば〜


シリコンこーキングでも流し込んでおけ

ドアの内張に使われてる茶色いボール紙みたいな板が
グサグサになってるんですが、同じ物って売っていますか？
何か代用品でも良いですが…

ベニヤ板

紙ガスケット(？)ってどこで手に入りますか？

バイクパーツやさんだ！
あそこは色々あっていいぞお！

>>636
ありがとう♪

保守ばっかり

エンジンガードを車庫に入れるときにガリッと壁に擦ってしまた。
そこから錆びないようにするには銀のタッチアップしかないかな・・・
他にアイディアあったら教えて〜

>>639
ジンクプレートとか…

でも（文面から察するに）車高の低い車だと擦るためにあるようなもんだからなぁ…

とにかくばらす
時間内人には無理

ごめんなさい、ここは車板でしたね。
漏れのバイクはＢＭＷのＲシリーズという水平対向エンジンでつ。
それにガードが付いた無駄に車幅のあるバイクでつ

バイクのエンジンガードくらい買い換えろや。
貧乏人。

ＢＭＷの水平対向は転けたりぶつけたりでシリンダー逝きそうで恐いです

しかし暑くて車いじりする気もおきんな・・

板金（鉄板？）の切断をしたいのですが、薄い鉄板をケガキ線にそって切断出来るってヤツ
通称名ローターリーカッターだと思うのですが、取り扱い先などご存じないですか？

鋏じゃダメですかそうですか

>>645
今月号のオートメカニックに鉄板の切断について書いてあるぞ。
読め。

>>647
乙です　本屋逝ってきます

sage

hosyu

東急ハンズのメールより

「今までほとんど不可能とされていたアルミニウムのハンダ付けが可能となりました。」
ここでご紹介するこの「マグナ51　万能溶接棒」は、今までの常識を覆すような画期的商品といえるもので、溶解温度は179℃と通常のハンダ並に低温なのでハンダコテを使用してはんだ付けが可能です。
しかもアルミニウムの材質を特に限定せず、またアルミニウム以外にも亜鉛・スズなどのホワイトメタルや鉄・ステンレス・銅・真鍮…などほとんどの金属の溶接が可能な優れものです。

よさげだね。

＞651
つかってにてよ。

普通の半田に比べて著しく高価な品物のようだね。

>>651
こういうのって「溶接」じゃなくて「ロウ付け」っていうんデナイノ？
…「ロウ付け」が「溶接」の一種になるのかな？
3420円の棒4本に+1260円の専用フラックスか…フラックスも専用品じゃないといけないのかな？
ちょっとﾎｽｨ…

>>653

溶接とは（溶接の定義）

材料に応じて、接合部が連続性を持つように、熱又は圧力もしくはその両者を加え、さらに、必要があれば適当な溶加材を加えて、部材を接合する方法をいいます。
溶接法を分類すると
溶接は、その接合の機構によって、融接、圧接、ろう接に分けられます。
融　接 ： 被溶接材料（母材）の溶接しようとする部分を加熱し母材のみか、または母材と溶加材（溶接棒など）とを融合させて溶融金属を作ってこれを凝固させ接合する方法です。
機械的圧力は加えません。
中でも、アーク溶接法は、簡便性、能率性、溶接継手の信頼性などの面から、適用分野が最も広いといえます。

圧　接 ： 接合部へ機械的圧力を加えて行う溶接法です。

ろう接 ： 母材を溶融することなく、母材よりも低い融点を持った金属の溶加材（ろう）を溶融させて、毛細管現象を利用して接合面の間隙（すきま）にゆきわたらせて接合をする方法です。
硬ろうを用いるろう付けと、比較的融点の低い軟ろうを用いるはんだ付けとがあります。

iamfpai

?

フルレス時に足回りを外した後で、車輪付の馬？を付けている写真を見ますが、
あれはボディのどこへ固定しているのですか？

フレーム車ならボディと切り離してフレームで受ければいいと思うのですが、
モノコックでロアアーム、リアアクスル・デフを外したら固定する所は？

フロアを張り直し予定です。30年以上たつとグサグサですね

>>657

フレーム

>>658
モノコックボディのフレーム？馬を架けるとこ？

>>659

モノコックボディでもフレームあるよ。
ただ、フレームだけで強度を受け持っていないだけだよ。

今の車は知らないけど

つーか全部外しちゃったら軽いんだから丈夫そうなとこにかければ大丈夫でしょ。

保守

スレをレストアage

既出だったらごめん
レストアしてる人＆車で峠攻めたりサーキットで走らせる人って
どれくらいいるのかな？
程度によりだろうけど、大変さで言えば一つの例えだと、
ボロKP61で走り屋＞S30Zエンジンフルチューンで街乗り
って感じがするんだけどどう？

ウチのランタボで箱根を楽しんだらハブベアリングが行きました(;´_`;)

ほしゅ

アゲ

全塗ってドアやボディの内側まで塗る時は内装全部ひっぺがすの？

剥がさないで塗れる技があるなら
みんなやってるろ。
お前はふじこか！

多分マスキングというものすら知らないからそんな質問するんだろ

ホワイトボデー状態で塗るのは確かに気持ちいいが・・・・

車庫にコンクリートの水平な床がほしいんだがどこで作ってもらえるんだかわからん。

ウェザーストリップゴムがもうメーカーにもないんですけど
代わりに何かいい物がないか教えてくだしゃい。

左官屋を電話帳で探せ！！

>>672
車種や使用個所晒せばｱﾄﾞﾊﾞｲｽし易いんでないの？
昔、型作ってｼﾘｺﾝかなんかで作ってる人もいたな。

レストアで参考になるＨＰのリンクないですか？

>670
マスキングは知ってるんだけど外した方が塗りやすよなーと思って。。。
綺麗にラインを出す時は高いテープをつかった方がいいのかな？
自分がやると、塗膜が厚いのか時間が短いのか、綺麗なラインがでないもんで、、、

ハイエースなんですが、巷によく走っている黒く全塗されたハイエースって、
中まで塗ってるんだろうか、ドア開けたら白かったりするのかな、、、

漏れも広大なガレージがあったら内装全部はがしてやりたいんだけど、
青空駐車だからちょっと無理かなー

保全

誰か業者に頼んでレザーシートのリペアやった事ある人いませんか？
レザーシートに再塗装した所とかすぐに禿げたりしないんでしょうか？

レザー用のペイントにも色々あって
浸透して染まるようなのもあれば普通の塗装のように塗膜ができるのもある
当然後者は剥がれが起きる。

ベンツの革シートの割れを補修してもらったけど
マジックリンで洗ったらあっという間に溶けた。

染めＱ

>>679
シート張替えでは無く、リペアって一部の補修ですか？
柄は多少変わるけど張り替えなら出来る。

シートの割れや傷を補修して塗装する事です。
シートーを直そうと思っていたのですが、今日セルモーター回りっぱなしでまた入院
です内装にかけるお金が無くなってしまいました。
僕は収入のほとんどを車に使ってますがそろそろ限界かも・・・・。
国産新型に乗り換えず踏ん張るべきでしょうか？

何乗ってるの？

１９９５コルベットです

とりあえずシートカバー被せておけば？
漏れのレカロボロボロだから
近所のディスカウントに本皮風のが1000円でうってるからそれ使ってるよ｡

>>686
アメ車は壊れて当然って思わないと、維持は難しいよ。
あまり大きくないならアイロンで補修できる革風ってのを見たことあるよ

ホームセンター、手芸屋、ハンズあたりで自分で探すか↓
　　　　　　　《材料》　どこに売ってんの，それ　《DIY》
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/diy/1055128592/で聞いてみる

保

旧車をレストアしてる人って、車体･機能が保持できれば良いという人が多い気がするけど
フルオリジナルに拘ってる人はこのスレにいませんか？
金属で出来たパーツはある意味どうとでもなる（そこまではオリジナルに拘らないとして）けど
樹脂パーツや内装関係ってどうしてるんだろう？
自分は80年代のゴム･樹脂剥きだしでデザインされたパーツが多い車なので悩んでます。
樹脂パーツって補修は塗装前提の方法しか思いつかないけどオリジナルは無塗装。
この質感の違いがなんとも許せない。
ドア内張部分はビニールレザーとモケット地なのでなんとか張り替えでも満足出来そう。
（ただしオリジナルのモケット地が妙に凝った模様とかだとアウト）
天井やピラーの内側部分は何て言えば良いのかわからないけど、ごく短く毛羽だった生地（？）で
こういうのって張り替え難しそうだし。
お休みなさい。

age

俺も若い頃はカスタマイズ指向だったけど今はオリジナル指向だよ。
ハコスカ、30Zあたりはレプリカパーツが豊富で羨ましいね（出来の程は存じませんが）。

13年前のトヨタのプラスティックパーツ（灰色でシボ加工）の一部の表面がボロボロになって、
爪で擦っただけでボロボロにはがれてみっともなくなってしまった・・・orz

あと、シートベルトの受けのところも同じく表面がちょっと擦れただけで白く粉を吹きまつ

こういうのは交換しかないんでしょうか？

>>693殿
ダメ元でヒートガン使って表面を熱してみやう。
ガストーチでも出来るけどヒートガン推奨。
表面一皮が上手く解けて艶が復活する・・・けど長持ちはせんけどね。

>>694
皮がむけるんじゃなくて、ざらざらのモンがとろけて表面張力で平滑になるんでは？

むけるとは書いてないだろ解けると書いてあるだろ
きっと溶けると書きたかったんだろ
そんな事気付いてやるべきだろ

>>696
スマン。
脳内補完してた。「一皮」といえば「剥ける」と。

ホーケー（・＿・）／＼（・＿・）ﾅｶﾏ！でつね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(u)

>>694
ありがとうございます。
こんどやってみますが、シボ加工なんで変質していない箇所もやらないと
そこだけツルツルになっちゃいますね。。。
シートベルトの受けなんで場所的に難しいですが、まずライターで炙ってみます｡

ライターは止めとけｗ

>>700
止めた方がいいんじゃ？
ベルトまで焼いちゃったら・・・

つーか、部品出るうちに新品に替えたらいかがですか？

>>693
ソフト99
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/09chemical/nano.html

>>702
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
ライターで炙ったら火事になっちゃった！

レストアは無限∞

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:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　 　　／/[||　 　 」　　||]　>>693
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

久々に見てみたんだが・・・・

だからヒートガン使えと・・・というかむしろ、普通取り外して作業するのが当り前と思ってる俺が間違ってたのかもしれない。
まあ火の怖さを知る良い機会だったのかもしれないな。

漏れは>>704ではないでつが、該当部品を外してバーナーで
炙ってみましたが改善される兆しが無かったのであきらめますた。
とりあえずこんどWAKO'Sのスーパーハード塗ってみまつ｡

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
WAKO'Sのスーパーハード塗ってみたら、溶けちゃった。

>>709
ネタにしても、ﾔﾊﾞｲんじゃない？
訴えられてもしらないよー。

スーパーハード塗ったら結構ましになりました｡
これ、高いけどｳﾏｰ

俺の911は雨漏りする･･･

age

>>712
雨合羽着て運転

漢だな

age

５９インパラコンバーレストアしたいんじゃ〜！HYDにしてコンチつけてプラークもつけて３０�qでトロトロ走りたいんじゃ〜！あと３９年の我慢か…。

>>717
39年ローンですか？

Corvetteのアイアンに乗りたいのですが、古い機関を直して行くよりも新しいフレームに新しいエンジンもろもろを乗っけて側かぶせた方が安くて、いい車ができそうな気がしている素人ですが。そのようなことは可能でしょうか？

ちなみに無理だったらベース車買って、Corvette C3 200× 仕様にしたいです。

×が一桁のうちに実現するといいなぁ〜

いくらかかるんだろ。500万は必要かなぁ？

>>719
そんな値段で出来るわけないだろ。

ナンカエラーダッテ

（-＿-）　誰もカキコしてない･･･

(ﾟДﾟ)　誰もｶｷｺしてないぞｺﾞﾙｧ!!

test

リサイクル法キタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

カップブラシの抜けた毛が足の裏に刺さった。
チョーイタイ

>>726
わかる。わかるぞそのイタさ。
あちこち飛び散って髪の中に針金が植毛されていることもあるぞ。

ツナギは洗っても針金入りだし。
車の下にもぐったら地面に飛び散ったやつに背中を刺されるし。

最近はナイロンのようなカップブラシに替えました。

ナイロンみたいなカップブラシは金属製に比べてどうでしか？
古い塗装とか剥がすのに使いたいんですけど･･･
金属製はささってイヤだ

>>728
わしが使ったのはサビトルネードとかいう商品名のやつです。
カップブラシのように毛が生えている訳じゃないです。

平たい場所の錆取りや塗料を剥がすのは最適で、カップリングワイヤーより
かなり効率よく作業できます。

ただ値段が高く（１０００円くらい）すぐに磨り減って使えなくなります。
また、クレーター状の錆は苦手ですので、カップリングワイヤーと使い分けています。

アドバイス有難う御座います。
いや〜今現在、週末を利用して古いポルシェの内装を剥がしてアンダーコートやら
シーリング剤？を剥がしているです。
それでカップブラシを使用しているんです。寒いうえに重労働････
それが終わったら塗装もしないと･･･気が遠いですな。

>>730

錆や塗装を剥がしてみて





穴があかなければ良しとしよう。

ちぃと質問です。
ＤＩＹスレよりココの方が適切なアドバイスが頂けると思いまして。
車内のアンダーコート、シール剤を剥がしたらどんな塗料で塗装すれば良いんでしょうか？
ちなみに赤錆などは皆無で綺麗な状態です。
色々しらべてみたら皆普通のアサヒペンの錆止め剤入りとかの塗料で塗っているみたいですが
刷毛塗りなんですか？綺麗に仕上がらないんじゃと思うんです。
普通にプラサフ+ウレタンで塗ろうかな････
ちなみにコンプレッサー無いので缶スプレーでやります！

>>732
マスキングが面倒だぞ。
内装についたら激しく鬱だし。


履け塗りしてマットしちゃえば？
PORが結構いいって言うけど足付けがしっかりしてナイト剥げちゃうよね。

>>733
早速のアドバイスに感謝。
内装はドンガラにするつもりなのでマットはひかないつもりなんです。
PORは乾燥時間＆予算の関係でパスです。
でもやっぱり良いのかな？
だったら無茶してでも買うかな

>>734
内装すべて剥ぐわけじゃないんでしょ。

天井やインパネにサフの飛沫がついたら嫌でしょ。
だったら全部マスキングしなくちゃならないが、大変でしょ。

自分が失敗しているからね〜
PORは刷毛で塗っても結構見られるし、1回塗りでいいから楽だよ。
黒か銀しかないけどね。

やはり刷毛で塗ったほうがいいですかね？
ＰＯＲじゃなくても普通のウレタン塗料の艶消しなら刷毛目が目立たなく
て満足な仕上がりになるかな？？
まぁﾁｮｯﾄやってみます。

>>736
がんばってね〜

>>736
乾燥遅い塗料を厚塗りすると綺麗に仕上がるだよ

>>738
二液性のウレタンとかでしか？
今日はサフを塗りました。そしてざっと水研ぎして終了。
後部座席の部分だけだけどね〜
あとは何色に塗るかが問題だな。
黒は汚れが目立ちそうなんだよな。

半つや消し黒かグレーが無難

室内はやっぱ若竹色・・・って日本海軍機でしか？

>>731
うちのは助手席足元突付いたらパテが出てきて、
はぐったらガムテープ出てきて剥がしたら、








地面が見えますた＿|￣|○

>>742
まあ小さかったらよしとしよう。

>>742
無理やり｢FRPの様なﾓﾉ｣と考えてみてはどうか。

え〜と、バルクヘッドとフロアがスパッと（錆で）分断されてますた。
シートを外したらその部分の床とサイドシルの接合部も時間の問題状態ですた(；´д⊂)
寒いので放置中・・・

>>745
もう少し放置したらぜひルパン三世のＣＭ入り
（颯爽と飛び乗ったら車が壊れるやつ）をやってみてくれ！

>>745
それは剛性アップのチャンスと捉えよう
軟鉄の鉄板買ってきてアーク溶接で繋げるとよろし

>>746
いや、そんな・・・勿体無い(w

>>747
会社に1.6�_のボンデ鋼板が売るほどあるので箱状にしてバルクヘッドと
床とセンタートンネルとサイドシルをくっつけようかな、と思ってます。







暖かくなったら(w

>>748
1.6ｍｍは厚すぎじゃない？

加工がかなり難しそう。

ボンデ鋼板って亜鉛めっきしてるヤツ？亜鉛めっきって溶接出来るのですか

普通に出来るよ

妥協

1.6・・・重そうだな・・・

>>750
溶接すれば当然ﾒｯｷは剥がれる。
溶接個所は亜鉛塗料でﾀｯﾁｱｯﾌﾟが必要。
ﾀｯﾁ亜鉛は亜鉛の含有量によっては入手困難じゃなかったかな・・・ｳﾛ覚え。

教えてください。
機械式レギュレータのポイント（接点）って、カシメで取り付けてあるんですけど
このポイントだけの交換って、できるんでしょうか？特殊なカシメ工具が必要？
えらく磨り減っていて、磨いてもすぐ汚れてしまうので。

>>749
廃材として出るのが1.6�_が多いので(^^;
加工自体は大まかな形を会社で暇見て作っちゃうんで
サンダーとジグソーで何とかするつもりです。

>>750
電気亜鉛めっき鋼板だったかな？トタンみたいなギラギラしたのではなく
灰色の艶のない板です。普段、普通に溶接してるので大丈夫。

>>753
重そうっていうか、重いです(w

>>751
>>754
�d　　普通に溶接出来るんですね
以前側溝のグレーチング直そうとした時に溶接できないって聞いたのでちょっと気になりました

DIY溶接なんてのは妥協の結晶みたいなもんです

高い機材用意してアフォの如く時間かけれるならいいけど
そんな余裕があるならシャーシ買います　はい

ちょっと聞きたいのですが。
フルレストアってプロの車屋さんに頼んだ場合、期間はどれくらいかかるのが普通なんですか？（状態にもよると思いますが･･･）
と、言うのも私６０年代のアメリカ車をレストアに出したのですがもう5年かかってるのです。
で、出した時から今まで週２くらい（異常ですか？）そのショップに通ってるのですが作業が少しづつしか進まないのです。
月に1箇所くらいしか進まないのです。まぁ5年もかかってますのでダイブ先が見えてきたと言えば見えてきたのですが
まだまだかかりそうです。
これって普通なんでしょうか？

↑で少しづつしか進まないと書きましたがそれだとあたり前ですよねｗ
作業してくれない日が多いという事です。

>>759
オーナーとのこだわり（妥協点）の違いによると思うが5年は平均のような気がする。
板金屋さんもほかの車も預かってるんでしょ？1年で何台分出来るかを考えて
複数台を同時進行で作業してるでしょ？

年契約で板金屋を買い取れば>>759さんの車だけに集中出来るけど。

日本のレストアラーって仕事遅いような気がする・・（あくまで噂のウチの話で）
もちろん丁寧な仕事をやっていただけるのはありがたいことだが・・

よく言われるのが　金も貰わないのにそれだけにはかかれない、飯が食えない
って言うのがありますよね。
で、たとえばナン百万かをぽんって前金で出したとしてもなかなか出来てこない
って話も聞かなくはない・・・・
まあ、噂ってのは悪いことしか伝わらないからね(^^ゞ

先日見たアメリカのカスタムショップを取材したＴＶ番組で（DiscoveryChannel）
ボロボロの５０年代かのトラックをショップのデモカーとして
カスタムするというヤツだったのだけど、
ショップの職人総出で数ヶ月（３ヶ月程だったかな？）で
シャーシの作り替えからボディのフルカスタム（ほとんど板金たたき出しで
パテは表面の修正程度）エンジン載せ替えまで・・
まあ１千万以上かかってたみたいだけど。
いや〜アメ公も働けば働けるもんだなあ　　っと

>>761様
私が依頼してるショップは車両販売がメインでしてレストアにはいってるのは私の車だけなのです。
たまに他の修理等の車も入ってくるのですが私の車に付きっきりってのは行かないのは承知してるのですが
1ヶ月作業０（私の車）って時もありますし、なんだかなぁと思いまして･･･。

>>762様
>金も貰わないのにそれだけにはかかれない、飯が食えない
その言葉私が直接言われたわけじゃないのですがツレからそのショップがまったく同じ事を
言ってたと聞かされました。
たしかに手付金しか払ってません、実際掛かる費用をだいたい出してもらっているので
その金額を払えるのですが払ったところで劇的に進むとも思えず、又、払った後でショップが倒産
した場合等を考えると怖くて先払いできないと思いまして。
向こうの事情もあるので余り急かすのもよくないと思うのですがちょこちょこ様子見にいってしまいます；

まぁ、待つ事しかできないのですが５年という歳月はとても長く、待ってるだけなのに
寝る前自分の車の事を考えると気が狂いそうになる事もしばしばでして（オオゲサ。。

5年は平均みたいなんで少し気が休まりました。
レストアに任せる覚悟が少し甘かったかなと痛感しました。（2年もあれば終わると言われて出したもので･･･。

レス本当に有難う御座います。
誤字脱字及び長文失礼しました。

>>759
レストアではないけど俺も事故った車（フロント大破）を修理に出したことがある。結構いっちゃってて、
フロントはコアサポート以外はバルクヘッドから先のフレーム全交換だったんだけど、修理屋が言うには、
（良く考えれば当たり前だけど）入庫した順番が絶対とは限らないそうだ。
もちろん必要なパーツの在庫等にもよるけど、後からでも直ぐ直せそうなのはそっちからやっちゃうんだとさ。

因みに俺は2週間に1回くらいの頻度で様子見に行ってたよ。
「どんなもんすか〜？」って極めて軽い感じで（ココ大事）
あんまり何度も行ったり急かすような事言って気分悪くされても、
結果的にこっちが困っちゃうからね。
特に俺の場合は普通の国産車だったし、
最初に出来るだけ安く上げようってことで話してたんで、
行くたびに必要なパーツ聞いてきてヤフオクで探して、
んで次の機会に持ってくってやって上手くコミュニケーション取ってた。

あと、人によるから絶対じゃないけど、修理屋としても全然依頼主が来ないのは
心配するって言ってたよ。たまたま同じ時期に某○菱車も入ってたんだけど、
依頼主も諦めてるのか、半年前に入れて以来、1回も来てないって嘆いてたから。

とにかく頑張って下さい。
あと長文スマソ　＞　ＡＬＬ

最近、レンタルガレージ加盟店で作業している。
結構楽しい。俺、溶接出来ないからありがたい。

>>766
近所に無いよ＿|￣|○

>>763
毎週通ってプレッシャーかけないと！

そのままやめられたら貴殿の車はごみになっちゃうよ。
同様の経験があるが最後の方は毎週通って板金屋の丁稚奉公してたよ。

>>767
そっかぁ。
まだ加盟店少ないからね。
プロの機材が気軽＆自由に借りられるのはありがたい。
親父さんが色々アドバイスしてくれるし。
早く近くに出来ると良いですね。

レノバスプレー。
ヤフオクで知って通販サイト調べたらアラびっくり

当然通販サイトで買ったよ。

うちの倉庫には６７年物のスパが眠ってますが
先日3年ぶりにチェックしたらかなり錆が・・・。
エム○に痛い目に合わされてからアルファ海苔を
辞めたけどやはり直したい。
もう大人になったし3年くらい貯金すればなんとか
なりそうな気がする。でもまたショップ探しがさ・・・。
県内に何件かショップはあるけどどこもきっと変わってないだろうし。
こうしてまた貴重なクルマがまた一台自然に帰っていくのかね・・・。
だれかショップを教えろとは言わないがなにかヒントでも
いいから相談できるようなとこ教えてくんね〜かな。

>>771
自力でレスｔ（ｒｙ

まずどの地方に住んでるのかとかなんかあんだろうがよ･･･

車内のフロアが錆で穴が開いてしまったのでアンダーコートを剥がしました。
補修した後、元のように同じようなアンダーコートがしたいのですが
そういう材料ってご存知ないですか？
もしくは、アンダーコート剥いで実際走行音とかうるさくないですか？
気にするほどでもないのならいいんですがどうでしょう？

表面は普通だと思ったけど
リアの下を見たらボロッと・・・。
裏からきてるよ。
普通の国産をいじってる修理やサンでも
部品さえあればいじれるのかな？？

ここは日記スレか

ところで質問ですが
みんなカーステは付けてます？？
今回もしレストアするならダッシュボード内
にカーステ付けてipodで電波飛ばして
聞きたいのですが可能？？

>>777
バッテリーがついてて電気が来てればカーステはなるだろう。

誰かハチロクのレストア手伝って下さい(涙)

>>779
近けりゃな。

ﾊﾁﾛｸ･ﾚｽﾄｱでｵﾌ?

場所は？

レストアに必要なのは

オーナーには
おおらかな心とその車に対する情熱
レストアラーには
妥協しない心とオーナーの気持ちを分かり合える場所

金は何とかなる。
時間はいかんともしがたいが。

>>783
他人に任すと手っ取り早く金になる仕事を優先されて何年たっても出来上がらない。


大体大規模なレストアが必要な固体をつかまないことが大事。


レストアなんかその行為自体が好きな香具師が趣味でやるもんでないの？
その場合は根気が一番大事。

レストアの費用ってどれくらい掛かります？

７０年代国産、外見は中の下、大きな錆穴無しで今も乗ってます
欠品の多いけど現在パーツ取り寄せ中でゴム・レンズ・メッキモール類で約50万ぐらい
で、ホワイトボディまでばらして塗装したい。

個体差、錆の状態によって違うけど板金代で100〜150位？かなと思っているのだが。

>>785
やめとけ。


150＋５０で２００も払うなら、程度のいい車を探せ

>>785

ttp://www.towabody.jp/index3.htm
参考になるがわからんが↑のとこに見積もりとかレストア工程の写真とか思っておもろいよ。

>>786
>>787
レストア進行中の人はいないのかな？一台目は満足できる程度なんだが、この車は最近買ったんですよ

>>759さんのよような場合は概算見積もり出るのkな？

>>779
どんな具合なの？クルマの塩梅

>>785
他人に任せるつもりなら
ぼろい車なんて買わないほうがいいよ。

最近はもっぱらコーキング材が大活躍です。

>>791
錆穴をコーキング材で誤魔化してんじゃないの？

そういうのはレストアとは言いませんから。

内装の塗装が終わったよ････
長かったなァ〜

クォーターガラス下に錆びて幅10�aくらいの穴とフロアパネルとタイヤハウスの繋ぎ目が錆びて穴が開いてしまいました…
こんな場合はどの様な対処をすればいいですか？適切な対処方法をどなたか教えてください。

>>794
布ガムテープで穴を塞ぎ、その上からパテを厚く大量に盛る。（ｗ

それは試しましたが、ダメでした…
ちなみに自走も出来ません…
スレ違いならごめんなさい。

>>794
溶接機を買う

やっぱりコーキングで塞いでなかったことに。
一年は忘れられる。

>>797
溶接機は持ってるけど、車置いてある場所に電源がない…

>>799
半自動溶接機じゃないと薄板溶接はきつい。
溶接するならウエルドシーラーを塗布するとうまくいく。

案1　リベット＋エポキシ接着剤で鉄板を接着する。
　　　（たぶん数年後にパテにクラックが入る）

案２　PORで防錆しFRPで造形する。
　　　（結構おすすめ。かなりめんどくさいが5年間パテにクラックは入らなかった）

>>800さん
アドバイスありがとうございますm(_ _)m一応、レジン系のパテが20キロくらいあるのですが、それはつかえないんでしょうか？

>>801
レジン系のパテってなに？

アルミファイバーパテのこと？

建築系のパテなんですけど、かなり硬くなりますし、形成しやすいので…

>>803
それは貴殿がまず使用してみて、レポートしてくれ

ここなら聞けそうなので質問させて下さい。
自分は１２年前の車（ＡＴ・インジェクション）を
持ってましてレストアには程遠いですが気の済むまで
外装交換したりブッシュ類などを交換したいと思うのですが
時間がかかると思い今月で車検が切れるのでこれを期に
一時抹消にして自分で納得するまで友達と楽しくやって
いきたいと思っています。
その時の保管する場合、屋根つきのガレージがあり
ジャッキアップしてホイールを外しウマで上げて
おこうかと思います。そのような方法でいいでしょうか？？
また、よく旧車乗りの方で乗れないときはエンジンだけは
かけるというのもありますがあれもしたほうがいいのでしょうか？？
質問ばっかりですいません。期間は１年を考えています。
抹消登録のこともしていいのかアドバイスよろしくお願いします。

>>794
そこまで逝ったら、板金屋で高い修理代払うしかないね

>>805
１２年前の車ならそんなに古くはないから、ガレージの中にそのまま入れれば
いいんじゃないかな、エンジンはかけた方がいいかもしれないね、理由は
分からないけど、それはよく聞くよね、登録は税金のことを考えたら抹消
した方がいいだろうね

８０５です
どうせ足回り全部交換するんだから交換するまでは
そのまま放置でもよさそうですね！今月号だったかな？？
オートメカニックにはエンジンをかけるだけは
よくないみたいなことがあったような気がするんですよ・・・
冷間時始動→混合気激濃→ガソリンがシリンダーに付着→侵食
みたいな感じで・・・乗れるような状態だったら
自賠責払って仮ナンで１ヶ月間隔で乗るのもいいかな？？

>>808
まじで、それは初耳だね、エンジンだけはたまにかけるのが正解だと思ってた
、それより、ガレージを閉めっぱなしでエンジンをかけたらだめだよ、死んじゃう
からね、あまり技術的な事ではないけど、たまにある事故だからね、

寝かしといたほうが良いと思ってすでに１年放置してる。
ガソリン抜いといたほうが良かったかな。

>>810
むしろ満タンの方がいいんじゃないのか？
タンクの中がさびそうな気がするぞ、まああくまで素人考えだけどね

>>811
そうなんだけどインジェクターとか詰まらないかな？と。

ドライの方が腐食しないでしょ。
ただ中途半端に抜くのはイクナイんで完全に抜かなマズイだろうけど・・・
それとエンジンは燃料吹かないでセルクランキングだけ定期的にやればよいかと
オイルだけまわせばシリンダの錆を防げるでしょう。

錆穴はさ
台所用のアルミテープとポリパテで問題ないよ









しばらくは･･･

>>805
一年の期限なら抹消はしない、次回車検時に再登録の費用が必要になるでしょ？
県によって違うが自動車税は止められる。

保管中はガソリンは抜いたほうがいい、エンジンはＬＬＣとかもあるし
車体の乾燥等もあるが定期的にＥ／Ｇをかけれる状態がいい。

ブッシュ類を総替するならジャッキと馬で十分

１年で終らせるつもりが、いつの間にか５年に

１票！

>>804
建築資材ってスバラシイ(笑)今の所、特に問題なく施工完了しました。あとは経年変化…

>>816
１年で終らせるつもりが、あきて粗大ごみに

1票！

>>818
ジャッキアップして足回りバラしてエンジンとミッション降ろして
そろそろ１年経つかな〜


・・・・・・ﾔﾍﾞｪ

>>817
もっと詳しくれぽ〜と汁！

>>820
水付けながら施工するので内装はトッパライ必須ですね…
使用感は季節的寒いので若干硬めでヘラでは施工は難しいです…
自分はビニール手袋使って作業しました。乾燥は一日置けば固まってます。

>>821
錆穴を塞がずに全部そのパテで埋めちまったのかい？

パテの上から上塗りは出来たのかい？

>>822
一応裏板貼って盛りました。

805です！！
８１５＞＞詳しく教えてもらえないでしょうか・・・
　　　　　とりあえず部品はそろってます。
　　　　　全塗装とハイドロを組みたいので
　　　　　構造変更がいるので抹消して
　　　　　すんなり通るのかと・・・

燃料タンクの錆び穴って、ＧＭー８３００とかのエポキシ系の接着剤じゃ補修は難しいですか？
錆で穴だらけになっちゃいました。
センサーの回りなんて、ワイヤーカップで磨いてたら、切取線みたいに穴が開きまくって、大穴になってしまいました。

20年物のレックスコンビ、レストアしてやらんと…
2年前まで普通に使っていたけどクラッチが逝った&鬱が悪化して放置。
ガソリンタンクやらキャブやら、燃料系統は錆びただろうな…
どこまでやれば良かろうか。

>>824
構造変更するなら質問は別の所でしたほうが良いかと

ガソリンタンクは替えるしかないっしょ・・

いつ漏れるかわかんないのはヤダ（ｗ

>825
そこまで逝ってるなら、交換しないと危険だよ。
もちろん、溶接出来るなら切り貼りも可能だけど。
ＦＲＰ張りって方法もあるけど、やはりちょっと不安。
レアな車でパーツ出ないようなら、同サイズでワンオフかける
方が安くて確実。
燃料系と制動系は金惜しむと大変な事になる事が多い。

ちょっとレアすぎて、パーツでないでしょうし、
燃料タンクのフチに水が構造的に溜まるので、中古パーツも同様になってるかと・・・

燃料タンクのワンオフってできるんですか？
今のところ、旧タンクを補修するか、トラックのタンクをリアシート直後に搭載するか、
ＬＰＧに燃転するかって考えてたんですが・・・

ＬＰＧが一番いいかｔ

>>825
ttp://www.demon-tweeks.co.uk/
ガソリンタンクとか、普通に売ってる

安全タンクならどうだ？
高いけど

安心タンク？なんてな…特注メーカーあるし既製品流用いけるんちゃうかな？作って14ﾏｿから位だったような気が…

>>829
ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸの溶接はかなり危険だと聞くけど・・・。

>>835
１〜２年前のＯＴ誌の渡辺５４Ｂか佐野タイプ２の燃料タンク修理記事を参考にしてみるとか。
（どっちも溶接で直していたような気が。佐野さんのは接着剤でくっ付けてたかも？）
次号の読者コーナーで突っ込みに対し、佐野氏が逆切れしてた希ガス。

>>830
トランクにドラム缶サイズを積んで
Mad Max2風に

>>835
タンクを外すなら半田付けで切り貼りするのはどうかな？

溶接より簡単だし、耐油性、密閉性も十分。
溶接と一緒で危険だが、ガソリンを完全に抜いて、残留ガスを完全にパージしたら良い。

フラックスの処理が面倒だけどね。

う〜ん、純正パーツをいちいち高い金払って購入するのが
アホ臭くなり事故車のドナー車を今日買ってきますた。
これで純正パーツにはしばらく困らなそう。

純正パーツにこだわればドナーがほしいですね
うちの患者に190SLが居ますが、患者は純正にはこだわらない人なので、お安く修理しております。
最近ではガソリンタンクが逝っていたので、国産のガソリンタンクに取り替えました。
え?何の国産かだって?
廃車のアルトですが何か?

パンテーラのレストア？。

ttp://www3.tokai.or.jp/cleveland/frame2.htm

だれか2T-G（レーザーヘッド）のガスケットセットを最近注文した人いませんか？
いくら位するんだろ？
部品番号もわからん…

三菱GTOのスレで祭り開催中。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112086120/l100

cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

ヤフーＩＤ「cobrajp_427」出品のハコスカの入札履歴
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568&typ=log

このmqfbw330って香具師さぁ、1000円単位でせこく上げてくるなって思ってたら・・・
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=mqfbw330
ここでシボレーのパーツ２００円で買ってるジャンｗ

んでこのシボレーの質問欄には・・・なぜか、ハコスカの出品者の
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r6839300

「cobrajp_427」が質問してるなｗ

ちなみにハコスカの出品者cobrajp_427が他の商品を出品した中で、なぜか
mqfbw330が入札してるもの。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=h23940568
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n14508516
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g29031984
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=e42113480
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r8528632

　　　　　　　　　　あいたたたたった〜〜こりゃ確定だわｗｗｗ

　　　　　　　　　　cobrajp_427＝mqfbw330＝吊り上げ野郎

スライディングハンマーは安くていくらくらいしますか？

スラハンぐらい自作しれ！！

めんどくせぇから聞いてるんじゃん…(笑)

アストロで４千円くらい

>>848
回答ありがとうございますm(__)m

内装ｽﾚできいてみたのですが回答がなかったので。

内装のカーペットを張り替えたいのですが、どういうものを
どこで買うのが良いのでしょうか。
ホムセンやユザワヤやインテリア屋さんで探したのですが
ひどく安っぽい切り売りカーペットぐらいしか見つかりません。
こういうの使ったよとかでも結構です。

>>850
http://www.takkun.net/s30z-136.htm

>>851
ｻﾝｸｽｺ
�n的にもおもろいです

dat予防ｱｹﾞ

携帯で見れるレストア関係のサイトってありますか？

近所の板金屋に５年ほど放置されていた昭和５２年式フェアレディZ（L20）
を買ってきました。
数年前から通りがかるたびに気になっていたのですが
なかなかレストアの勇気が出ませんでした。
エンジンはとりあえず動きました。
しかし２７年の歳月がたったボディ外板の劣化は凄まじく
鉄板がウエハースみたいにパリパリ落ちていきます。
レストア経験がほとんどない自分にとっては脅威です。
それでも頑張ってみようかと思うので
皆さん、今後ともよろしくお願いします。

Ｚぐらいなら程度のマシな外板とかアフターで作ったサイド汁とか売ってるだろうから
無理に板金しないで出来るだけ交換することだね　フロアとかは切り貼りするしかないけど。

つーことで半自動溶接機とそれを普通に扱える腕は最低限必要。

アドバイスありがとうございます。
過去に溶接をしていた経験があるのでチャレンジしてみます。
とりあえず部品取りZからドアの外板を入手しようとしています。
錆の進行を少しでも遅らせるようにしなくては・・・。

錆取り雑誌過去数年分で知識取得！

色々な実例があり参考になる

>>858
ケルン石塚の世界は買ったの？（ミニ直すなら必読よ。

自作ツインカムヘッドに感動した！

ﾎｽ

ﾎ

フロアパネル張り替えをしたいのですが、簡単なやり方を知ってる人いませんか？

>>863
簡単なやり方は仕上がりもそれなり。

仕上がりのことは聞いてない。つか、本題が聞きたいんだけど…










答えられないなら書くなよ

>>863
>>864　じゃないけどちょっと質問が漠然とし過ぎててなんとも・・・って感じなんじゃないか？

自分が過去やった無茶な方法。
穴空いた部分だけ切り取って新品のﾌﾛｱﾊﾟﾈﾙをﾘﾍﾞｯﾄとｴﾎﾟｷｼ系の接着剤で重ね張り(w
当時出たばかりだったﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞがそんな方法で作ってるってのを聞きかじり。

ﾚｽﾄｱｽﾚで紹介するﾈﾀでは無いとは思うが君が望むﾚﾍﾞﾙがわからんので参考まで(w

>>865

じゃ〜教えてやろう。
錆びた穴に車体下からガムテ＋室内側からFRP補修。

ほ〜ら簡単だけど仕上がりはそれなりだろ！

863はパネルを張り替えたいって言ってるぞ。
パネルボンドでいいんじゃねーの。

>>868
今あるパネルをど〜やって剥がすんだヨ！

>>869
根性

>>869
そこから教えてやらないといけないの？
そりゃここじゃ無理だろ。

>>871
まーなんだ、いろいろやり方あるじゃん。

貼るより剥がすほうがきつかったりしない？

つか、2chて荒れるとレス伸びるのは何故？(笑)

　　　　　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ !
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜ムッカー
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

てな具合で書き込みたくなるから

仕上がりがどうでもいいなら、新聞紙＋パテで作ってしまえば
半年はいけるかも。

そこに乗らないように注意さえすれば。

簡単な方法なんてね−よ
スポットもんで剥がさない限りフロアは取れない
平面だけ切り取るならグラインダーで切れ一番簡単だ。

穴があいた所の周りの錆びた部分を穴の内側からヤスリで削ったらどうだ？

根性はいるが、必要最小限ですむぞ。
大きくなった穴は溶接なり接着ざいなりでご自由に。

>>863
ベニヤを貼りつけて隙間にパテをてんこ盛りして終了。どうなっても知らんけど。（ｗ

>>878
どうなってもいいなら、ベニヤの代わりにダンボールを貼り付けたほうが安くていいぞ。


本人が仕上がりはどうでもいいっていてるし。

>>875-879←所詮シロウトキモヲタ集団だな…


考えが幼稚すぎる。

>>880
つか、本題が聞きたいんだけど…










答えられないなら書くなよ

キモヲタ集団に聞くだけムダ。


















お前もただの煽りなら書くなよタコ

フロア張り替えのなら最低このくらいの事は必要。
参考にすべし。
ttp://www.takkun.net/spl311-126.htm

で結局８６３の施工方法は決まったのかえ？

俺は簡単な方法なんてないと思う。

それなりの設備や場所、作業スキルが必要なんでないの？

>>883
凄まじいなレストア・・・

>>881
とりあえずＯＴ誌を創刊号から最新号まで買って全部読んで、自分でもできそうなやり方を検討してみろ。

>>885
素人だからスゲーよなｗ

トリプルポンコツ

>>887
何年かかったんだらう。

>>887
シロートなんかな？
せめて板金屋に勤めてるレベルだと思うが。

>>890
シロートってかいてあるよ。

設備と場所があれば、シロートでもできるってことじゃないの？
時間かかりそうだけど。

>>890
サビ取り雑誌の増刊号片手にやったんだろ。（ｗ

でもここの連中より仕事できるな。間違いなく。

本職ならこの位やらないと
ttp://www.yokoban.net/yokobanstyle200503giburi.htm

>>894
 (;:ﾟ∀ﾟ)=3ﾑﾊｰ

ここの住人でリアルにレストア作業してる人は居ないのか？

俺の車も>>883程度のサビ穴あるのだけど
ばらしてから１年半でまだフレームとボディが別々です・・・・＿|￣|○

>>896
一応レストアしてます。

サイド汁とフロア蛾離れてたのを繋げたりとかは　てきとうにやるなら2日3日で終わらせますが

ええ当然テキトウですとも>>887 ぐらい・・・・

薄板溶接に自信が無いので、JBウエルドとリベットで
リアクオーターパネルの切り継ぎを考えてます。
先駆者はいますか？

>>894
ニコイチの作業見せてた所だよね？
この腕前、憧れるなぁ

>>900
工具もいい物使ってる
スポット溶接機欲しいわぁ

技術や熱意に感動したが、それよりも
あんな職人技もってるのにｶｺﾝの看板が上がってるのに驚いた

>>902
板金屋と塗装屋は別なのでは？

>>902
看板は上げてるけど会員では無いらしいね
外せばもっと儲かるかもしれんのになｗ

>>902
保険修理はｶｺﾝのレベルで十分なんだろ。（ｗ

・・・追加料金払うと、リンク先のﾏｾﾗﾃｨみたいにバッチリ仕上げてくれるのかな？。
（カネあったら間違い無く依頼するな、ココに。）

ほす

あげてみようかな？

あげてみましょう

あげてみます

ボンデ鋼板を扱っているネットショップを知りませんか?

>>910
近所の鉄工所で聞いてみそ

>>910
白銅さんじゃダメ？

>>910
必要な寸法を明確に図面化できて、それ以上要らないとか
置き場所に困らないなら定尺(規格寸法)で買う方が安いはずです。
911さんが言うとおり鉄工所で聞くのが良いかと。

>>911
>>912
>>913
レスありがとうございます。
結局、近所の鉄工所にお願いしておきました。金属資材屋さんでは１枚だけではと断られてしまいました。白銅さんにはカタログ請求させていただきました。
お世話おかけいたしました。

だれか899に答えてやれ。

>>915=899
先駆者はいますか？という問いに誰も答えないって事は居ないって事だ。

>>916
かなり雑ではあるがフェンダーをリベット等で直しております。

８９９にお願い！
９１５じゃないって書き込んでくんろ！

断る

アチャー。

私が本物の899である(マジで)

以前オールドタイマーでアルファロメオのドアパネルをリベット留めで
直してる人がいましたよ。

自分は20年前の車のリアフェンダーをリベット等で直してます。
錆びて穴の開いた箇所なども鉄板当てがってリベットとコーキングで直してます。ただ、微妙に耐久性が心配…

アーク溶接機　ネ申の道具

熔けてくっつく　マジ凄い

>>924
半自動欲しいですなぁ…

>>923
心配するな、補修箇所が逝く前に他の所が・・・ｗ


そしてボロ車地獄にはまる

>>926
すでに(ry

age

sage

hohsu

旧RZ５０をレストア中なんだが、、、
キックしても、なんか踏んでる感覚が無いんだよなぁ・・・
微かにしか感触が無い・・・
圧縮出来てないみたいなんだよね・・・

原因はどんなものが考えられますか・・・？
レストア絶望・・・？

圧縮抜け
　・ヘッドガスケット抜け
　・ピストン穴あき
　・リング折れ
　・他

キックのシャフトのギヤカケや外れ

いずれにせよエンジンばらせ

圧縮抜けで挫折するようじゃ捨てたほうがいい罠

>>931
微かに感触があるならば、ピストンリングの固着を疑ってみては？
どちらにせよ、ヘッドとシリンダーをバラさないと、レストア(OH？)しきれないと思います。

いいメッキ屋ないっすか？

>>935
あなたにとって悪いメッキ屋ってどんなの？
付き合って行くウチにメッキが剥がれてくるインチキな
サンチャン企業か？

>>935
ttp://www.freeroad-jp.com/

連休保守