★踊る投稿板制限速度を解除ｾﾖ！＠国沢親方part71★

ひょうろん‐か【評論家】
評論をする職業の人。
転じて、自分で実行しないで人のことをあれこれ言う人。「文芸―」
(広辞苑より)

その意味において、真の評論家でもあり、もはや"珍論家"でもある
国沢光宏氏に正々堂々と討論に向き合うことを求めるスレッドです。

これまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa.
http://www.geocities.com/gogo_oyakata/

話題の人、国沢氏のサイト
http://www.kunisawa.net/

前スレ
★自動車ﾋｮｳｳﾝｶの存在意義とは?＠国沢親方part70★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058704692/

（セレブなルミねえの板）
★食いしん坊ﾊﾞﾝｻﾞｲ！岩貞ｺﾞﾁ日記その２★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058963032/

クニサワ氏の替え歌集
自動車評論家　国沢光宏氏に捧げる歌
http://www.geocities.com/oyakata_song/

何かと話題のバトルウオッチャー
http://homepage3.nifty.com/BWP_XP/

(姉妹スレ)
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】70.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059210509/

(第二休憩所？)
(ミ^∞^)デナイノ！！　ウルトラ７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046673070/

（国スレin F１板）
★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/
(国スレinぶら蔵ロビー)

ｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ!(ﾟ∀ﾟ;)ﾃﾞﾅｲﾉ!
http://2next.net/test/read.cgi/lobby/1028530522/

（国スレinバイク板）
▼　所沢のS●Xでｶﾓられますた＠国沢親方　▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049848959/l50

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 誤字については24時間具体的な場所は指摘しない。(誤字がありますね、はOK!)
3. 珍論はすぐさま楽しもう!

ｚ。
話題の映画にひっかけましたな。

>>1
新スレＺ

>>1
新スレ立て、お疲れ様です。
またご厄介になります。

速度差３キロって一体・・・・・。そんなの走ってれば誤差だろ。

★自動車ﾋｮｳｳﾝｶの存在意義とは?＠国沢親方part70★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058704692/963
７月２８日　
＞ここにきて９０キロの速度リミッターを装備した大型トラックと出会う機会が増えてきた。
＞ちなみに現在販売されている大型トラックの大半は、リミッターがすでに装備されている。
＞皆さん速度リミッターの限界速度で走っているようなのだけれど、意外なことに
＞（というか当然か？）バラつきが発生しているらしい。
＞自分のクルマの速度計を距離で補正（クロノグラフタイプの時計なら簡単です）し計測してみると、
＞確認した１１台中、最大３キロの差があった。

親方は一体どうやって、速度リミッター装着車両と非装着車両を見分けたの？

装着義務はH15年9月1日からH18年8月31日デスヨ。

今現在、新車もオプション装備です。

★自動車ﾋｮｳｳﾝｶの存在意義とは?＠国沢親方part70★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058704692/964
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 18:44 ID:SqtDsSjs
オヤカタの中では・・・

トラック＝飲酒運転ばっかしするような乱暴なヤカラが多いでナイノ！
　　　　　↓
当然高速だってワタシのようにビタ1キロ速度違反しないなんて夢マボロシでナイノ！
　　　　　↓
ヤヤ！嘘のように90キロで走っているトラックがいるでナイノ！
　　　　　↓
ワタシの考えが間違ってるわけナイじゃナイノ！
　　　　　↓
ムム！あれはリミッターがついているに違いないんじゃナイノ！
　　　　　↓
ワタシは見ただけでリミッター付のトラックが見分けられるでナイノ！

という図式が（ｒｙ

★自動車ﾋｮｳｳﾝｶの存在意義とは?＠国沢親方part70★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058704692/966
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/29 18:55 ID:osnbxPXK
>964

そうだろうねぇ。うん。オレもそう思ったよ。

で、某トラックメーカーに電話取材しました。

外部から装着車両を見分ける方法はありますか？

「メーターの近くに張る小さな物は有りますが、
排ガス規制のように車体に張るステッカーは有りません。
ですから、外部から判断は出来無いと思います。」

それでは現在、装着者の比率か、出荷台数は分かりますか？

「まだ後付で装着した車両は1台も有りません。規制前ですから。

新車はどうですか？

「まだ把握できていません。」

ということは殆ど数が出ていないということでヨロシイデスカ？

　　「　ハ　イ　。」

親方は一定速度を保持するのが苦手なようなので、

ぴたりと速度を維持するトラックは、アクセルべた踏みの
リミッター装着者に違いないと勝手に思い込んだわけです。

「ETCスリップストリーム抜け」から一歩も進歩してません（涙

装着者→装着車

>>4
主演　たかはし氏　
犯人　お花畑の皆さん
悪い人　親方

のぐ、さえ、ぱん「氏ね！師ね！史ね！」
たかはし氏「どうして投稿板に血が流れるんだっ？！」
親方　「事件は脳内でおきているノデス」

>>1
乙デナイノ

再びトラックメーカー社員でつ。

>>8
えーと、いすゞは今回の新型車では標準装備にしましたね。親方がちょっと前に
鬼の首を取ったように（w)TOPで書いていたような。
（もしかしたらレスオプションが有るかも）

但し出たばかりだから・・・外走ってるのは全国でせいぜい100台位なものかと。

>>10
おっしゃる通り、外から見分ける方法はありません。

前スレ>>974,976

大手運送会社では昔から最高速度の社内規定がありまつ。
大手でなくても規定ある所は多いです。会社によっては80km/hじゃなくて
75や70と言う所も。
（実際特定ユーザー向けにリミッタを設定している例もある）

主な目的は事故防止だったり燃費向上だったり。
（ドライバー毎に燃費を競わせて報奨金を出す所もある位）

そういうところのドライバーは規定を越えないギリギリの速度で
追い抜きしたりする事があるから、親方の見たのはそれじゃないかなあ？

速度差5km/hで追い抜く奴は死ね、と

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　妄想しながら走るのはやめろよ、兄者。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　　　　

>>14
元々緑ナンバーのトラックには、タコグラフを付けているからね。

>>14
ゴメソ、一つだけ質問。

以前の速度表示灯（フロントガラス上の三つのランプ）が廃止になって
速度リミッターが装備されることになったんだと思うけど。

両方装備しないモデルって存在するの？

再び前スレ>>979

遊び、と言えるかどうかわからないけど一時的にリミッタの速度を
越える場合はあります。
一応走行負荷を計算してその時の噴射量を決めてるので、平坦路だと
一旦リミッタ車速をちょっと越えてから減速して落ち着くみたいな。

高負荷（登り／フル積載）でもきっちり同じ車速で落ち着くように
一応ＰＩＤもどきの事をやってたりするんで。

尚、ブレーキ制御まではやらないから、きつい下り坂でアクセル踏み放しなら
当然制限速度を越える場合があります。

あまり細かく書くと勤務先がバレる＆親方がネタに使いそうなのでこの辺で。

>>14

各社共今はリミッタ標準にしたから、レスオプションの仕様車が
なければ多分ないんじゃないですかね･･･あ、確かにこれで判りますね。

親方が知っているとは思えませんが（ｗ

>>17
無いよ
速度表示装置もスピードリミッターも義務付け

親方は、役所批判するなら一般人からみて
訳の分からない装置を付けさせたり
外圧だとコロコロ法律を代える
役所のへたれ振りを批判すればいいのに…

>ちなみに現在販売されている大型トラックの大半は、リミッターがすでに装備されている。

また取材しない自称ジャーナリストがロクに裏も取らずに飛ばしちゃったわけだ。
どんな風に修正＆誤魔化しが入るのか、今からとっても楽しみです。

>>19-20
サンクス。

これでヒント与えちゃったかなぁ・・・・。

>>14
後方支援？ありがとうございます。確証を得ました。
「新車はオプション」のくだりはメーカーＨＰから拾いました。
情報が古かったかもしれません。
その他は本社に直接問い合わせたものです。

＞なぜこの時期に制限速度の引き上げを考えなければならないかと言えば、
＞速度リミッター付き大型トラックが増え始めてきたためである。
＞乗用車と大型トラックとの制限速度の差が少ないと、２車線区間の追い越し車線を
＞９０キロで走る大型トラックに悩まされることだろう。
＞９０キロの速度リミッター付き大型トラックは、１００キロ制限のままなら
＞追い越し車線に出てくるケースも多く出てくるだろうが「１２０キロで流れることが許される」
＞ようになれば大いに遠慮しなければならぬ。
＞なんせ「実質的な制限速度との速度差」は３０キロ。
＞現在７０キロで追い越し車線に居座るのと同じだからだ。

親方やお花畑の主張の一つ【高速道路の現状は速度違反の車両がほとんど】であるならば
すでにその速度差はトラックが追い越し車線に出ることを遠慮しなければならない状況である。

これで親方は、制限速度見直し論の根拠の一つを失いましたね。
あっ、それからもう一つ、
ＥＴＣスリップストリームの信憑性も、親方の勝手な思い込みだったという裏付けが増えた訳です。

>わたしやのぐちさんの意見に反対しておられる方々に問いたい、
あなたは何キロで走っているのですか？


答えたよ。答えたけど反映されねーよ。何がオピニオンボイスだよ。
お花畑じゃ議論もクソもないじゃん。

リミッター装着義務は９月からだけど、最近 ISO14000 を取得するために
運送会社の自主規制で80km/hに制限しているところは多い。
うちの会社で使っている物流会社では、速度だけじゃない、回転数も
2000回転に制限されていた。
メーターの後ろに記録用紙がついていて、何キロ出したかで、紙に穴が
あいてしまう。オーバーしたらすぐに本社から指導が入るそうだ。


国沢は少し前は、トラックにリミッターを付けろって主張していた。
しかも、トラックが安全と環境のためにゆっくり走り出すと今度は
邪魔者扱い。
自分が120km/hで気持ちよく流したいだけで、珍論を展開する
バカにはわからないだろうけど、プロのトラックドライバーは大変な
思いをして制限時間と、そしてストレスと闘っている。

制限速度での珍論の後、図ったようにトラックリミッターについての珍論。
プロのトラックドライバーがあれを読んだら、腹立つだろうなあ。

>24
今の標的はたかはし氏。彼以外の者が答えることは許されない。
彼が「ごめんなさい」と投稿するまで、ｸｽﾞ共の論旨すり替え意味不明攻撃は続く。
彼が投稿を止めたら「悪は去った。我々の勝利だ。やはり親方は正しかった」で大団円。


たかはし氏をこっちに誘導出来ないものか・・・

国沢を筆頭にお花畑の馬鹿共はどうしてああも自信たっぷりなんだろうね？
まるで高速道路の流れは自分達が作っているとでも言いたいようだが、
よくもまああそこまで傲慢になれるものだ。

山のようにある反対意見を反映しないから、自分が正義だって勘違い
しちゃうんだよ。

おまえらのほうがバカ。

お花畑から出張にきたか？あるいは教祖降臨か？

なんか不純物が混ざってるな

鍋プゲラエチゴ家降臨ですが何か？

＞おまえらのほうがバカ。

他の黄昏は知らないが、少なくともオレはその通り。バカです。

＞計測してみると、確認した１１台中、最大３キロの差があった。

サンプルの抽出からして日時、場所、回数、天候などを複数箇所、
長期に渡るのなら季節別まで細やかにデータを収集しないと
結論に至る過程を示す論拠に乏しく、否定されたら反論出来ないで
終わりですよ。

そんなバカにも見透かされる親方って、以下（ｒｙ

お花畑の常連さんは一人何役やっているんだろ？
ネカマとブローカーが同一人物に見えたり、
ブレッドもその類に見えてしょうがない。

正直、管理人、ボムボム、ムボムボ、
ハリハリ、ハリケンジャー、etcとの違いが分からないよ。

それ以前に９０キロで走っている車を９３キロで走っている車が追い越そうと感じるのだろうか？

２点言いたいことがある。

・追い越しする時になんで速度上げる必要あるの？
・邪魔だどけ！ってことなら、朝の通勤時に心象社は邪魔だゴルァ
　と言っているの同じ次元だと思う。

だからあそこは実際には国沢しか存在していない独りぼっちのお花畑なんだって（ｗ

「約１名のサポートチーム」がいそうだけどな。

新スレお疲れ様です。
がんばっていきましょう！

シロウトにも負けるヒョウンカって・・ｳﾌﾟﾌﾟ..

>>40
いい気になるなよこの貧乏人が！国沢さんが負けたって？国沢さんの勝ちに決まってるろ。
国沢さんがお前らの言うとおりにバカで性格異常だとすると。だとしたて雑誌やテレビで引っ張りだ
この人気であるという厳然とした実態をを理論的に説明できるか？誰もできない。メーカーの社長さんと対
談することだってできるし。お前らなんか逆立ちしても社長さんと話なんかしてもらえない。せいぜい
クレーマーでんわして担当者を困らせるのが精一杯だろ。笑えるへたれ野郎ｗ　おまえらそれでも勝ったつもりか。
お前らの負けなのははっきりしてるんだよ。そうおまえらはゴミ野郎だ。

本当に燃料の質も低下したな。文章も満足に書けないし。

>>41の文章何処かにうｐされてなかったっけ？
何時も同じ様な文面だから漏れのデジャブー？？

>>41
＞雑誌やテレビで引っ張りだ

雑誌は、兎も角親方がテレビに出ている所見たこと無いのですが…

>>41
おまえが怒るのもむりはないけど世間の人はわかってるよ。今月号のベストカーなんて売り切れの書店が
続出だったものね。おれも書店三件まわってやっと手に入れた。なぜそんなにしてまで購読してる
かっって言ったら国沢光宏の記事を読みたいからだよ。そう思わせる自動車評論家とゆうのは日本では杞憂の
存在だと思う。

>国沢さんがお前らの言うとおりにバカで性格異常だとすると。だとしたて雑誌やテレビで引っ張

バカで性格異常は認めてる分けね。

>実態をを理論的
　ここと
>クレーマーでんわして担当者を困らせるのが

と、日本語が苦手なのは本人や信者の特徴か。

>メーカーの社長さんと対談することだってできるし。

だけど、その内容を理解出来ない＆文章化出来ないのが親方なわけで。

>>45
、でどこを縦読み？

内容はおいておくとしても
丁寧な文章を書いているたかはしさんに対して

・質問自体、理解できません。
・移動は新幹線でなく各駅停車を使えってことですか？

ってひどい書き方だな。
けんか売っているとしか見えない。

自分の読者に対する反応とは思えない。。。

>>45
変換ミスと”杞憂”は、釣りネタだよね？

>>41

選挙公報によくいる泡沫候補の
デムパみたいだな(w

>41
出張、ご苦労様です。

ここにいる黄昏野郎共を、理論的に納得させれば勝ちだと思うが。まあ、
お花畑を一般開放できない時点で負けっぽいような(ｗ。


それとな、社長と対談してどんな記事を書くんだよ？。

いつ国沢が社長と対談したの？　どこの会社の何て社長とどういった
内容について話したのか是非知りたいんだけど。

カン違いしないで欲しい。
黄昏野郎だって国沢光宏の記事は楽しみにしてるんだよ。

まあ漏れは立ち読みしかしないが。

>>48
喧嘩を売っているかどうかすら、普通の人間には判別できませんので問題ないか　と．．．．

まぁ　たかはしさんは読者だろうから行間を読む能力は習得しているかもしれませんが。

まああれだな。
「金日成やフセインは各国のTOPと対談した事があるからエライ」
みたいな論理と変わらんな。

水道橋勤務ですが、ヤシを本社に出入りさせるなとＧＬが社長直々
に言われているところに遭遇したよ。
だからサンシャイン横に販売店へ行くしか無いと思われ。

金日成よりも金正日を出した方が正しかったか？
それともフセインよりもチェルネンコ書記長とか
出した方が良かったか？

>>56
うわぁ・・・。マジでつか？
>>41
どう思う？

>>56
おまえは水道橋で競馬新聞でも売ってるんだろｗ
おまえんとこの社長さんなんかに用ないよ。

あうとばーんに関する投稿で誤解を指摘しましたが果たして掲載されるでしょうか？
それとも黄昏野郎入門でしょうか？

>>59
惨めなレスだな。

って、どうでもいいけど、>>41が岩貞センセイ並みに
漢字を使う量が少ないのはわざと？

>>59
国沢擁護派は具体的に国沢を擁護して欲しいものです
>国沢光宏の記事を読みたいからだよ。そう思わせる自動車評論家
どこらへんが評価できるの？国沢の

>>59
ﾔﾊﾟｰｼ漏れの投稿はダメでつか？

一応マジレスしておくが、>>41みたいな
余りにもわざとらしい信者風のレスはやめようよ。

信者だって幾らなんでもそこまで愚かじゃないだろ。

水道橋方面に直接出入りするのはもう無理なんじゃないですか？
地下の駐車場入り口で名前言ったら止められたりしてね（ｗ

青山の広報用車両貸し出しのところは、全然関係ない奴でも
入ってくだけならノーチェックですけど（やばいかしら）。
あそこの貸し出しチェックもいい加減だからなぁ。
一応用途や掲載誌を書かされるけど、ちゃんとチェックしてるとは思えん。
親方の借り方見てると。
あ、親方はCOTY関係者なのでノーチェックで貸してもらえますか。

でもさぁ。
接待攻勢でCOTY取っても、全然売れてないよねぇ。今年のア（以下略

>>63
おまえなんか勘違いしてね？おれに質問するのはお問違いです。

＞お問違いです
御　門　違　い・・・
（おかどちがい）

>>64
そういう知ったような態度で仕切するやつがいちばん気に入らねえな。
だいたい信者っていう言い方が自分は正しくて相手は狂信的と決めつけるおごりたかぶった態度だ。
バカバカしいからもう寝る。おまえらは一生やってろバカ。

ID:GOdjH3CW＝「お問違い」タン

よくある間違いなのか調べちゃったよ（ｗ

検索結果０件
ttp://www.google.com/search?q=お問違い

お問違いは比推を超えたな

>>66
2chなんかで油売ってないで、掲示板の初投稿をチェック汁！
ついでに問は”とう”とか”もん”とよみますがお門違いは”おもんちがい”ではなく”おかどちがい”と読みまつ。

>>52
伏木悦郎氏の日記2001年10月3日より抜粋

＞プレゼンは１０時半から始まったが、３０分後に中抜け。トヨタの紀尾井町
＞クラブで張富士夫社長／斉藤明彦副社長／神尾専務などと昼食懇談会
＞に参加することになっていたからだ。比較的少人数（当方１５名ほど）で
＞張社長と懇親の機会が与えられるのは初めてのことだ。あの人も出席
＞していて、いつもの調子で突如藪から棒の『正論』を吐いてその場の空気
＞を一瞬へなへなにしてくれたが、ま仕方ないかというのが全体の対応である。
＞１時間半後に再び舞浜に戻って撮影に励み、１９時に帰宅。

確かに対談してますな（ｗ

>>68

IDが "神" デナイノ！

一生やってろなどと捨て台詞を吐くぐらいなら最初から放置しておけばいいのに。
それとも、そうできない理由があったのかねえ。

ま、信仰を狂信とイコールづけてる者の戯言などどうでもいいか。

あぁ　ｼﾏﾀｰ　怒らしてしまったｶﾓ

うぇーん　これで漏れも黄昏野郎だよ〜!
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿

取り敢えず「てめえら君」に負けないニューキャラクター、

「お問違いタン（オモンチガイタン）」

の誕生を祝おうよ（ｗ

素朴な疑問なんだが・・・。
親方は「高速ではクルコンを90km/hに設定して走っている」と
言い張っているが、それなら制限速度を上げる必要はないんじゃないの？

100km/hの制限速度で何の問題があるの？

嘘に嘘を重ねるからこういった矛盾がでてくるんだよなあ・・・。

>>72
GOdﾀﾝはここにカキコしたあと

＞230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/07/30 00:49 ID:GOdjH3CW
＞変換ミスぐらいで騒ぐなバカ。読みがあってればいいんだよ。

とほかのスレにカキコしてご就寝された模様でつ。

>>76

> 以前スピードガンで計ってみると、追い越し車線の平均車速は路線や時間帯によるが
> １１２〜１２６キロだった。

という調査結果に基づき、一般ドライバーの意見を代弁してのことなんでしょう（ｗ

まあ、仮に漏れが１１２〜１２６キロで巡航してたとしたら、
90km巡航している乗用車が前にいたらウザいと思いそうだが。

>>78
それこそお問違いというもの。親方は過去の自分の
記述を全くおぼえてません
(単にお門違いという言葉を使ってみたくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>68
ID:GOdjH3CW
お前、前ｽﾚのID:Iw91r88hだろ
今度は充分睡眠取ってから来いよｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 22:55 ID:Iw91r88h
>>75
次の一ヶ月で精一杯働いて二月分稼げばよかろう。少しはオツム使え。ドアホ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/21 23:02 ID:Iw91r88h
お前らいい加減にしろ。俺はもう寝る。じゃな。

>>45
>そう思わせる自動車評論家とゆうのは日本では杞憂の存在だと思う。

こんな豪快なミスをする>>45とゆうのは日本では稀有の存在だと思う。

先生！　ミスと無知はまったく別物だと思います。

まあオヤカタが「杞憂の存在」であることには激しく同意するわけだが。

「杞憂の存在」か・・・
批准のことを批推だと思ってる奴が、こういうことを言いそうだな。ｗ

＞63　ﾔﾊﾟｰｼ漏れの投稿はダメでつか？

>>63
＞おまえなんか勘違いしてね？おれに質問するのはお問違いです。

⇒おれに質問するのは。

☆ついつい口を滑らせて、本人である事を言ってしまいました（クスッ

【神を呼ぶ法則】
親方を完全論破した後で次の一言


　シ　ロ　ウ　ト　に　も　負　け　る　ヒ　ョ　ウ　ン　カ　って・・ｳﾌﾟﾌﾟ..

著述業になるには、何の国家資格取れば良いでしか？

もしかして無資格で良いの？

>>14
なるほど。
従来型の車両でも、タコグラフや社内規定以外に制限がかかっている場合が
ある訳ですな。
ご回答ありがとうございました。

始業age

お門違い・・・ｳﾝ
お間違い・・・ｳﾝ
お問違い・・・ﾊｧ?

問違った人は、日本語の変換をどういう風に使ってるのか
とても興味ある。かなり杞憂な人でしょうか？

>>41，GOdjH3CW
ご本人か”信者連合”かは判りませんが…
定期訪問の頻度が増えてきていますかね？
シリに火でもついたかな？（ｗ
”黄昏野郎ども”を非難するのであれば、こちら側の「どの主張の」「どの点が」
「どのように誤っているのか」を指摘し、その論拠を示し、具体的な例を踏まえた上で
反論していただきたいものですな。
それと…誤字脱字等を補正し、まともな文章にしてからアップするのが
「議論の際の礼儀」と思いますがね。
（あ、コレは自分もか。）

>>71
うわ。
なるほどぉ、これが>>41の言う「対談」ですかぁ。
トヨタのトップとの昼食懇談会となっているようですが。
これは「対談」になるのでしょうか？

ちょっと前に「ポップス」を聞きながら関越流してチャイルドシートの使用率をはじきだしていたよね、国沢頭脳は。
たしか背の低い車でミニバンの中を逐一チェックしてたんだよね、その時も。
正直トラックのリミッターの有無を確認しながら走るような気の散った運転はしないで欲しい…

こんしん 0 【懇親】

（名・形動）[文]ナリ
打ち解けて親しくすること。また、非常に親しいさま。
「―会」「会員相互の―を図る」「他国の君主とその交り―なり/明六雑誌 6」

たいだん 0 【対談】

（名）スル
二人の人が向かい合って話し合うこと。
「楽しく―する」

まぁ改めて辞書引くまでもないことなんだけどさ、

懇親会＝大勢の雑談会（だいたい酒とか食事がついてくる）
かなりカジュアルなイメージなわけですが、

対談会＝１対１でひとつのことについて話し合う（せいぜい水とかジュースだけで、酒はまず出ないｗ）
こちらはかなり真面目というか、そんな感じですね。

>>93
×１対１でひとつのこと〜
○１対１でひとつの（もしくは複数の）こと〜
ですね、失礼。

先生にとっては酒が入った席の世間話も対談なんデスヨ！！

対談は取材、懇親会は接待。
対談は取材者の方から申し込んで大企業の場合は相応の審査を経てから
初めて許可されるもの。インタビュアーがアホだったり企画意図が明確でない
場合は社長対談などはまずOKがでない。
懇親会は広報側から飼い犬共にお声が掛かるという、まあ定期的なエサの時間ですな（kw

懇親会を取材を思っているようなお目出度いやつは国沢以外（以下略

>>95
　　　　　(；ﾟДﾟ)　　　ﾊｯ

修行が足りませんでした・・・。

釣ったつもりは無いのに・・釣れちゃったよ..

＞おれも書店三件まわってやっと手に入れた。なぜそんなにしてまで購読してる
＞かっって言ったら国沢光宏の記事を読みたいからだよ。そう思わせる自動車評論家とゆうのは
＞日本では杞憂の存在だと思う。

けう→稀有（珍しい事）→きゆう→杞憂（取り越し苦労）
確かに日本破綻論を展開する親方は、杞憂の存在なのは間違いでは無いデスネ。

ウチの近所のコンビにでもＢＣ売切れていました。
もしかして黄昏系の人口って、ものすごく増えてるんじゃ‥って、
店員も言っていたし、それは間違いないと思う（ｗ

何気にカートップを立ち読みしたら、
国沢親子でホソダ・アコードの提灯記事を書いていた。
荷物がたくさん積めるので我が家に欲しいだと。
荷物がたくさん積めるクルマはトラビックがあるだろうに。
確かトラビックは荷物がたくさん積めて大満足って誉めていたのに。
トラビックとアコードではどちらが国沢親子にとって良いクルマなんだろう？

それにしても、親方様は娘様に自動車ヒョウウンカの地位を世襲させたいのじゃなかろうか。
ムスコも自動車免許を取ったら雑誌にでてきそう。

>>100
既に雑誌に出てるよ、親方と一緒に。
確かイプサムで親方はダイビングのカッコ他をさせられてた。

確かムスコはゴルフ部とか紹介されてた。

意中の人に告白することは、とても大変なことです。
もし、断られたらどうしょう。
最初から高嶺の花だったんだ。
そんな苦悩の言葉が心で飛び交っているかもしれません。
でも、諦めては駄目！！
ここでは、異性に効果を発揮する香水、合法ドラッグなどがおかれています。
小売価格一万円以上の品が、半額以下の値段で取引されています。
是非ここでゲットして、貴方の気持ちを打ち明けて下さい。
相手の方も、きっとそれを待っていますよ。
↓のURLの頭にｈを付けて、コピー、ペーストして下さい。

ttp://www.adultshoping.com/index.cgi?id=1057809839

ＨＰだけならまだしも雑誌媒体に出てくるとなると「家族だから」って抗弁では対抗できなくなるな。
これからは正式に批判の対象となっても仕方が無い。

>>101
もうムスコもデビューさせてたんだ。
政治家やその講演会がその子供に世襲させるのは、
利権構造をそのまま継続させるという側面があるが、
親方様も自分の持っている利権構造を子供に世襲させたいみたいで

怖い／(;´Д｀)＼怖い

>>103
メディアに露出すること自体がまずいという認識はないのかな？

>>104
×講演会
○後援会

オピを読みに逝ってきます。

イプサムの撮影を主とした記事では、

・ムスコの身長は親方とそんなに変わらない。
・掘りゴタツみたいになっているイプサムのトランクに入って
　顔を出すというオマヌポーズもあった。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

息子にして見りゃ雑誌に出れば友達に自慢できるくらいのノリだったんだろうが親父が親父だけに…

>>92
>>96
ありがとうございました。
とりあえず自分の認識が間違っていないようなので安心しました。

>>95
(ﾟДﾟ)ﾊﾀ!
そうだったんでつね！？
認識が甘かったでつ。

>>100
ホンダに現行ワゴンを「格安販売」してくれるようオネダリしてる訳ですな（ｗ
ホンダユーザーの端くれとして、このスペシャルｳﾞｧ(ryな連中に
ワゴンの「供与」などしてほしくないのですが。
しかし、万が一ムスコ・ムスメともヒョウウンカデビューした場合、
一家そろって（奥方は入っていませんが）２ｃｈ．にスレが立つという
快挙（怪挙）を達成できる可能性が！？

>>49
ひごろ「稀有」を「きゆう」と読んでるのでは。

>>ID:GOdjH3CW
いちいちそういう書き込みしていたら、国沢さん自身が業界内でますます笑いモノになってしまいますよ。本当に先生の為を思うなら無視しましょう。
（もしかしてムスコか？）

なにしろ>未だ土の中
だからな。
真っ当な大人になって欲しいものだ

＞未だ土の中
その表現は良くないね、セミの幼虫を彷彿させる。

遅まきながらカートップ拝見致しました。
Newインスパイアというのは国沢さんほどの腕前を持ってしても制限速度内でテールブレイクしてしまうような危険な車なんですね。
フィットといい最近のホンダ車は著しく限界の低い危険な車ばかりですね。
あれなら色々な電子制御が必要な訳ですね、納得しました。

>皆さん速度リミッターの限界速度で走っているようなの
>だけれど、意外なことに（というか当然か？）バラつき
>が発生しているらしい。自分のクルマの速度計を距離で
>補正（クロノグラフタイプの時計なら簡単です）し計測
>してみると、確認した１１台中、最大３キロの差があった。

親方は自分の家の速度計の誤差＝速度リミッターの誤差と思っているのか？（ｗ）
回転パルスを拾うタイプの速度計でなければ誤差が大きいのは当たり前だろ。
またいい加減な思いこみで電波を発信してしまいましたね。

＞ワタシの３２８は３７kmを指した時に実車速４０kmだった。

しかもインチキユーザー車検だから誤差が大きくても修理してないし。

×自分の家
○自分の車

>>96
懇親会でも、意欲のある人ならメーカーの人と何気ない会話からいろいろな情報を得ようと努めます。
メーカーも、見込んでいる人と意見を交わす機会でもあるし接触を試みます。
誰かさんがタダ飯タダ酒に浮かれている間に、どんどん差をつけられていくわけです。

まぁむしろタダ酒タダメシに浮かれててくれたほうが、メーカー首脳も、広報も平和でいいだろうね（ｗｗｗｗｗ

ちくしょー。俺がお花畑行き最終バスに乗ったあと、楽しい夏祭りがあったのね

ｻﾞﾝﾈﾝ

>>117,118
たしかに。
そして、オヤカタ（もしくは信者）はそれを「対談」と称していると（ｗ

んで、K口Mなぶにも抜かれ去ったということね

K口Mなぶには、この悲惨な百円ライターを糧として
上手な提灯書きに成ってもらいたいものだ。

｢魂の提灯持ち｣

娘の日記によると国沢はまた沖縄に潜りにいっているらしいが、
またもやヒコーキネタで珍論をかましてくれるﾖｶﾝ。
その際には三たび「ボイン乗り氏」の降臨ｷﾎﾞﾝﾇ。

>124
そして、「あんたみたいな自称専門家よりも、国沢さんのほうが正しいです」って書き込みが続くんでしょうな。

てめえら、親方は杞憂な存在なのでで
文句お言ううのは、お問違いだよ。







ってな感じで来るのでしょうな

ﾔﾊﾟｰｼ　漏れは黄昏野郎になりﾏｽﾀ。

ちなみに投稿は

ご指摘になったWebですが60km/h以上でない車ではなく、制限速度が60km以下の車（モペッドや排気量の小さいオートバイ）が走行禁止という意味です。
日本の自動車専用道路（2種原付はダメ）と同じような規制ですよ。

ﾀﾞﾀｰﾉでつが、やっぱりお問違いだったのでしょうか？

そうです。　　　そういう折れも403です。

国沢氏自身こちらへ降臨して黄昏と勝負してみては？！
黄昏とお話しして得る物もあると思いますよ、これからも評論家としてやっていくなら
重要な課題だと思いますが・・・。

御花畑と違って袋だたきにすることはｱﾘﾏｾﾝよ。

実は、既に何度も勝負に来て打ちのめされてまつ....

以前何かの問題で「公開討論の場を用意してくれればいつでも勝負する」みたいなことを
宣言して、そのまま逃走したという騒ぎがありませんでしたっけ？
小失敗のページにあったかな？

　最近では飲酒運転の厳罰化に反対してコテンパンに叩きのめされてます
な、槍騎士氏のHPにアップされてます。
　自分の管理するＢＢＳですらこのざまですから、２ちゃんには、単発の
低質燃料供給しかできないのでは？（ｗ

あちらでは

国沢さんが負けたことは一度もありません。

ってことになってます。

>>134
過去には池野めだか風の完全勝利宣言もあったしな（ｗ

>>133
槍騎士氏のHPって？　　若葉マークの為すみません

踊る３　湾岸署VS北の国

２００７年　真下と雪のさんが結婚し子供ができた。真下は警察庁警備局参事官に出世した。
ある日真下の子供が湾岸署管内で誘拐される。必死の捜査を行うと、どうやら不審船に連れ去られたとわかる。
そして北の国総連から犯行声明が極秘に警察庁の室井に伝えられる。

経済崩壊で身動きの取れなくなった北の国が、子供と引き換えに３年間密輸を見逃せと要求してくる。極秘ウラに本庁の捜査本部が作られるが、青島たちは仲間はずれ。
青島は言った。「おれたちの管内で仲間の子供が連れ去られたんだ。これは湾岸署の事件だ！」

本庁ともめにもめた末、青島とすみれは、元北の国スパイのX（ピョン・ジンイル氏かアン・ミョンジン氏を起用）
を案内役として北の国に中国側から潜入する。

スパイXの的確な判断と潜入調査により人質の居場所がわかるが、北の国人民軍に阻まれ難航する。
青島は即座に室井に連絡を取り、SATの応援を要請する。

そして団結して救出し、日本海を出航しようとしたそのとき、
北の国人民軍のスナイパーが放った銃弾が青島（別のキャラでもいい）
の体を襲う。青島はあえぎながら叫んだ。「お前たちの非道な行為は絶対に許さねえ。」

青島を乗せた水上飛行機はF１５の護衛のもと、台場に帰還する。
超法規的措置でレインボーブリッジに強行着陸。

国民の賞賛を浴びた青島は、元気よく職場に復帰する。以上

フジテレビはかなり右寄りだから、このくらいは可能かと。後半の潜入部分はなるべくあっさりと描く。
ロケは全部日本でやれると考える。

>>133,134
なるほど。ありがとうございました。
>>135
蔑笑しか取れないところが、吉本との違いですな(w

始業age

>>136

ここデス　↓　　黄昏野郎は必ず見ることをお勧めします。

WEB上での国沢氏の考察
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

>>137

ネタは休憩所で披露しましょう。↓
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】70.5☆
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059210509/

フジテレビはやや左寄りでしょ？　朝と毎は赤い宗教だし（ｗ

日本のマスメディアに右なんてネーヨ。

昨日ＢＣのコラムを読んだのですが、前半の部分で原付進入禁止に気づいたが
危険を感じてムスコと進入したとあり、後半で、裁判官に対して、進入禁止と知っていれば
進入しなかった、とあります。
自分のコラムで気づいていたことに言及し、裁判では知らなかったと供述をしたと言ってる
ようなのですが、これは問題はないのでしょうか。

さらに、気づいたということは、その標識が見えたということなのに、
見えない角度から撮った写真を持参して知らなかったと言い張るのは
本当に問題はないのでしょうか。
一般人でも大きな問題であり、ましたや自動車評論家がこのような行為をするとは。

>>141

自動車評論家ではないですよ。
ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶです。

それに、オヤカタは一般人以下のような言動が目立ちます。
程度の低い人間の代表ですね。

>>140-141
正に語るに落ちるそのものだな。
どうするオヤカタ？
雑誌はお花畑と違って切除や訂正はできないぜ？

>>114
見たよ。
親方のサイドドリだから物凄く遅いと思われ。

それよりも行動でHiDSを使っていたが、
あの道路の制限速度は何km/hなんだろうね。
（HiDSが使用可能なのは45km/h〜100km/hの筈）

>>144
公道を模したテストコースだろう。
まじ金持ちだな、国沢の嫁の実家は。（ｗ

所詮2cherプラチナ会員が、ひろゆきが
やってた昔のサイトのような行為をしただけ。

>>145
ＣＴには「公道テスト」と書いてあるんだよ。

でも145さんの仰る事の方が正しかったりして（ｗ
で、実はファミレスを模したキッチンを
黄昏御殿隣に建築中だったり（ｗ

>>141
「このコラム、保存しておけばヨカロウ。裁判の際のショウコになりマス」
とか昔ジブンで書いてたな

>>147
＞ファミレスを模したキッチン
warata…

詐欺を模したバイク屋も欲しいな。

>>149

純正品を模したスキー用品店もなｗ

そういや「ポルシェを模した違法改造軽トラ」はどうなった？

>>138
シツレイな！
苦笑、失笑、嘲笑、その他諸々の笑いだって獲得してイマスッ！

「お笑いを模した物笑い」鴨

国沢＝自動車評論家を模した失言Boy

エキセントリック失言ボウイ
誰も 知らない 謎の チンロン ８０ れんぱっつ〜♪

さあ、今夜はオヤカ・・・じゃなかった、お花畑住人はやってくるのでしょうかね？

一度お花畑住人に聞いてみたいんだけど、小失敗の各項の考察について、
反論してもらえないもんなんですかね？

親方と信者はココを読んだら？

お互い気持ち良く走るための豆知識

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/

これらの人達はいわゆるボーダーラインと呼ばれる心理状態で、
自分中心の判断基準しか持ち合わせていないため
相手の都合や客観的な判断ができずに
相手の出方によって態度を極端に変えてしまいます。
相手が自分にとって都合の良い時は、すごく前向きな対応して、
自分にとって都合が悪くなると、手の裏を返したように
極端に相手を嫌ってしまいます。

‥これらの人達は精神年齢が低いと言ってしまえばそれまでですが、‥

相手の都合を考えられず自己中心的な人は自分の考え方を人に押し付けやすい傾向にあります。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/f7.html

>>152
ややや！？
ソレはワタクシの読み込みが甘かったかもしれないデナイノ！！
魂の修行に入らねばイケマセン。

…すっげー疲れますな。
　今更ではありますけどあのヲヤヂ、どういう思考形態してるんだか。

>>140-141がいっていた国沢光宏のコラム
ベストカー(8月26日号　P105)より

新宿を過ぎて立体交差に入ろうとすると､突如左に『原付通行不可』の標識。
こりゃいかんと思ったけれど､後に後続車がピッタリついており危険で対応できず。

(審判にて)証拠も提示し｢罪を犯す意思はない。知っていれば絶対通らない｣。

まさか脳内後続車ってオチはないよな。

>>140-141

この内容結構強烈ですね。
標識を見たけど危険そうだから進入して、警察や裁判所では「見えなかった」って
主張したのなら、偽証だし、こういうバカばっかりだから、交通取締りが今みたいな
形態になっていったともいえる。

裁判所での偽証は万引きやスピード違反と比べ物にならないくらい重い犯罪です。
しかも、それを雑誌で堂々と大公開。

逮捕して２，３日こってりしぼってやるべきだと思われ。

普段から口先だけでいきてると、ちょっと前に雑誌に書いたことかわすれて
ＨＰでおんなじこと書いたつもりでも違うことになってるんだよね｡

こういう場合は何処に報告するといいんだ？
最高裁のBBSか？

口からでまかせ野郎かよ。
あいつは、何考えてんだ・・・警察もナメられたもんだねぇ。

>>163
石神井警察署
03-3904-0110

っつーか国沢は単に｢(標識を見るまで)知らなかった｣って言ってんじゃないの?
ギリギリまで見えないからこうなったんだ　と

まあ立体交差で原付が通れると思うのが間違いとか ギリギリまで見えないのが
よくないならどこに標識を置くか検討しろよとか ﾂｯｺﾐどころが多いのには変わ
りないけどね

>>165
今回の場合は渋谷署じゃない？

>>166

ところが、「原付が立体交差を通れない」ことは、ご本人は以前から知っていて
それを示す雑誌記事だったか日記だかが証拠として挙がっているわけだったり。

>>168
何かそれ見たことあるけど 国沢は｢通れるやつもある｣ってごり押ししてなかった？

それより166の一番の突っ込みに今更ながら気づいた


標　識　見　る　ま　で　知　ら　な　い　の　は　普　通　だ　ろ

166の考え方だと　普通は｢見えなかった｣って言うべきだよなぁ
やっぱり国沢の精神構造はわからないよ…

２月１２日
＞途中で白バイに聞いたら〜「都内の立体交差は全部通れない」だって。
＞「ホントかよ」と後で道交法チェックしてみたら、ウソばっかり。〜
＞原付で通行出来る立体交差だって多数有る。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/D2003/302.html

凄いよ、親方。
道交法に「都内の立体交差は全部通れない」なんて書いているのかよ（ｗ

×道交法に「都内の立体交差は全部通れない」なんて書いているのかよ（ｗ
○道交法に「都内の立体交差には通れる場所がありマス」なんて書いてあるのかよ（ｗ

>>166
オレも読み直してみたけど、>>159で引用されているとおり、前半は

「気が付いた時には進入を避けられない状況だった」

ってニュアンスなんだけど、後半は

「気が付いていれば進入しなかった」ってニュアンスに変わっているから
自分の都合のいい主張をしたんだな、って印象を受ける。

＞証拠も提示し｢罪を犯す意思はない。知っていれば絶対通らない｣。

っていう主張は、

「直前で気が付いたんだけど、後続車がいたから止むを得ず進入した」

っていう主張と要点が全く違う。後者の場合、争点が当時の状況になるけど、
普通に左を走っていれば、進入を防げたでしょってなるから、結局は異議は
通らない場合が多い。

国沢の気持ちはわかるんだけどね、内容が内容だし、雑誌に公開するんだから、
もう少し客観的に正確に当時の状況を記述しないと、口からでまかせで偽証
したんじゃねーかって疑われるのは当然だと思うね。

>>171-172の「親方が読んだ道交法」には、原付が
通れる立体交差と通れない立体交差が書いてあった様に見えるワケだが。

×>>171-172
○>>170-171

たびたびスマソ。

下級裁判所の限界が露呈したというコトですか？

下級自動車ﾋｮｳﾝｶの限界も露呈してますね。
ｸﾆｻﾜﾀﾝに偽証親方の称号を捧げます。

侮蔑を含んでいるとはいえ、
いいかげん「オヤカタ」なんて呼び名も排除したいねぇ。
世の親方に失礼だよ。
国沢少年とかでじゅうぶんだ。

ズバリ「クニサワ」で上等だろｗ

TOP、日記とも更新されませんねぇ。

ｳﾏｼｶで十分

『親方』以外に自称しているのは『大王』、『大魔王』

Crush.Netで８月のモータースポーツ番組を調べてみた
ttp://www.crash.ne.jp/tv/tv.html

●日本テレビ
8/31（日） 25:20〜26:20 IRL第13戦ナザレス

これだけ？？？
親方、WRC第8戦ドイチェランドとWRC第9戦フィンランドはどうなったんですか。
まさか、打ち切り。

★★☆==============================================================
サイバーパパラッチ的編集後記
--------------------------------------------------------------------
日垣のバカが何かごちゃごちゃ御託を並べているようです。カゼを引いて
たから、原稿が書けなかったです、と。マジで、クズでつね。プロとして
の自覚がまったくない。たかだか週１の配信も満足にできないバカに、ラ
イターを名乗る資格はありません。こんな無能なライターを使い続ける編
集者の気がしれません。
　ある意味、日垣は現在の出版界の象徴なのかもしれません。雑誌はレイ
アウトやフォーマットで見せるから、ライターに筆力が要求されなくなる。
文書はオマケです。お陰で編集者が文書が読めなくなって、一昔前なら突
っ返すか目の前で破かれるようなクズ原稿がそのまま雑誌に掲載されてし
まう。読者は読者が文書が読めないから、それでもクレームがつきません。
　ライター＝編集者＝読者でバカのトライアングルを作って、ますます、
業界全体のレベルが落ち込んでいく……と【サイバッチ!】関係者のＫが
某書で言っていましたが、まさにその通りでしょう。
　で、その地獄の底に落ち込んだ出版界で、売れっ子ライター(爆笑)にな
った、日垣が「ネットは素人ばかりだから、俺様が書けばボロモウケ。売
上もそのまま懐に入るから小遣い稼ぎにはもってこい」ということで始め
たのが件のメルマガ詐欺です。
　今、ここで、盗作猿のようにキチンと潰しておかなければ、エライこと
になります。康夫ちゃんや救う会に、寄生虫のようにくつって、コメツキ
バッタのようにヘコヘコしながら渡り歩いているようばバカを、いつまで
ものさばらせておくことは、日本国のためにならないでつ。
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>>183
我らが国沢親方に掛けてコピペしたのか？

>163

ここなんかいいんじゃない？
http://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

ずばり、クンニでいいよ。

はひへほ
みむめも

186です。
ご子息の交通違反に関する裁判での証拠資料として過去の日記のリンク送りました。
あと、ホンダのＨＰにある公道ﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ、今月のＣＴ「インスパイア」も。

>>189
これって、いわゆる公的たれこみ板てやつですかい？

＞今後の施策推進、ホームページづくりの参考にさせていただきます。

国沢包囲網の施策推進のために是非（ｗ
スレタイの乗りで
★踊る捜査線　石神井公園を封鎖せよ！★
★踊る捜査線　青山２丁目を封鎖せよ！★
って感じかな。
休憩所行きかな？

＞＞１４５
「国沢の嫁の実家は金持ち」？！、そうなんすか？前に娘用にフィット買った
と言っていたが、セル汐やその他の車も嫁ーずファーザーがかってあげたのかしら？！
そう簡単にぽーんと買えるような車じゃないからねー、どうでもいいけど。

>>192

ヒョウウンカはメーカーからタダ同然で車を譲り受けてマスヨ。

>>140

刑事裁判なら訴追も免れないけどさ、
このケースは白バイ隊員が検挙した事件を受理した検察官が、不起訴にした時点で終わりだよ。
裁判はおろか略式でもない。（成人ならば反則金なしだが、行政訴訟を起こさないと点数は加点されるかも）
裁判すら行われてもいないので無罪というより、起訴猶予。
いわば嫌疑不充分で釈放（今回拘束されていないが）でしょ。

それよりオレは　>>172　　に聞きたい。

「親方の気持ちはわかるんだけどね」とはどういうことか？

奴は在る意味確信犯だろが。バイクに関する書籍まで出版している人間が、
原付の禁止事項（進入禁止や二段階右折等）を知らない筈は無い。
その後の言い分も、証拠写真も、みんな起訴逃れの為の行動に過ぎない。

なにより検挙された事実は、揺るぎ無い。常識で考えれば親方の息子の明らかな
違反であって取締りに不当性は微塵もないだろ？
むしろオレは取り締まった白バイ隊員に同情するね。

>>193
ただ同然でくるま？！まじかよ！それはねーだろー？！しんじられん。

つーかさー、何で国沢はいつもの台詞を出さないのかなあ。

裁　判　官　や　政　治　家　の　ク　ル　マ　だ　っ　て　　ス　ピ　ー　ド　違　反　し　て　る　

ってやつ（ｗ
ふっしぎっだなああああ〜

テレビＣＭや雑誌に広告を出すことを思えば、新車一台で評論家やジャーナリストとしての節操を売ってくれるのなら安いもんだろうて。
誰かさんは、それがあまりに露骨に出ているので興ざめだけど。

TOP更新

７月３１日　突如キれる輩が増えてきたようで、物騒な世の中である。
先日ＶＴを見ていたら、信号待ちで突如木刀で襲われボコボコに殴ら
れるという事件が報道していた。出入り口に不法駐車しているクルマ
にクラクション鳴らしたら拉致されて殺される、という事件もあった。
道路に寝ている人に注意して殺されたケースもある。どうしたらいい
だろうか？本気で取り組まなければならない時期になったと思う。

>>194

某所よりの情報でつ。
親方に限らず評論家連中は皆同じ。
貸し出しが一巡し終わった広報車なんかタダでしょ。
話題の人気車は取り合い？で大変だとか。
親方のトラヴィックは広報車だったんじゃないかな。

甲高い声を出してデムパを発するﾋｮｳﾛﾝｶも
本気で取り締まりをしなければならない時期になったと思う。

>>197

自分の掲示板で突如キれる輩　筆　頭　の国沢が言うなよ(kw

>>197
本気で取り組む具体的な手段を見せて欲しい
何も無いならしたり顔で語らないで欲しい（ｼﾀﾘ

＞突如キれる輩が増えてきたようで、物騒な世の中である。

確かこの前「切れやすい５０代」ってのも
夕刊紙の記事であったな。
電車でアクシデントでほんの少し肩が当たっただけで
報復のつもりなのか体当たりとかで攻撃する香具師って
４０〜５０代に多いだろ？
（漏れは「貴方はこういうシチュエーションの時に
そういった行動をするように親に教わったんですか？
まず口頭で説明するのが正しいと思いますが？」
って諭してあげるんだけどね）

理由の一つは甘やかされて育った世代だとさ。
切れやすい香具師に世代は関係ないよ。

ネットでもそういった攻撃的なオサーンが身近にいるしね。

言葉足らず、修正。

５０代が挙げられた理由の一つは甘やかされて育った世代だとさ。
でも上記の理由を含んでいれば切れやすい香具師に世代は関係ないよ。

>>201
取り締まりの為に警察が取締りを強化すると
「警察は、横暴デナイノ」とイチャモンをたれる事に500ｴﾋﾞｶﾆ

自分のBBSで年中キレてる奴が
なにかいってるぞ

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　さすがだな、国沢。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

「これこれ、こういった事が起きて困る。誰か何とかして。」


チョーニチ新聞の定番論調ですな（ｗ。

国沢先生の言う事は
いつも素晴らしいな
　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ 　<´<_｀ 　>　そうだな、兄者。
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

CT見たけど、アベンシスって
弱アンダーでリアが粘るらしいな。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　親方は嫌ってたけど、
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i 良いＦＦの明かしだな 。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

＞＞１９８
情報ありがとう、そんな甘い思いして警察やら政治家をバッシングしている
奴はゴミというかヤバイと思う、親方もいつかはキレる予感・・・、甘やかされて
育ったんでしょうかねー？！警察だってちゃんとやることはやっていると思います
私の連れにも「自分勝手」なのいるんだが、大人になったらどうなんだろうなー
と、考えてしまう、自分も人のこと言えませんが、今の子供は特に甘やかされて
育っているから、将来大変だと思う、そう言う自分は・・・、どっちかというと
甘ちゃんかな・・・、人のこと言えませんネ。

それより前のCTの親方のインプレ見たけど、
ＸＧってリアが簡単にブレイクするみたいだな。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　ＦＦが限界前にサッサとリアをブレイクさせて、
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　逃げる設定はセッティングがダメな証しだろ 。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

てめえらいい加減にしろ！
俺はサポートチームのニンゲンとは無関係だが、
杞憂な存在を国沢先生に文句を言うのは
お問違いだ！、と。

　　　 彡ﾊミ　
　　　<　´_ゝ`>
　　 ／　　　＼　
　　/　　 　/￣￣￣￣/
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　

> 本気で取り組まなければならない時期になったと思う。

　小さな法違反を見逃せば、それが大きな犯罪につながる。だから、
小さな法違反でもきちんと取り締まっていくことが、大きな犯罪の
発生抑制につながる。

　それにより、規範意識を強く持った社会をつくり、犯罪を抑制し
ていこうというのが、いわゆる「破れ窓理論」で、大阪府警や北海
道警などが実践し、既に効果をあげていると報じられている。

　過去に飲酒運転の厳罰化に疑問を呈し、今回は追越車線の流れを
肯定すべく速度超過20km/h以下の違反の罰則の廃止を主張し、凡そ
「破れ窓理論」に逆行する思想の持ち主の自称ジャーナリストが、

> 本気で取り組まなければならない時期になったと思う。

だと？
　顔洗って出直してこいよ。

７月２５日　日本に帰ってきた途端、雨である。梅雨の期間中、半分くらいしか東京に居
ないのだけれど、やっぱりシトシトジトジトは鬱陶しい。ワタシは雨、嫌いです。農作物
や飲み水で困らない程度降ればよろしい。雨の中、痛み止め飲み歯痛をコラえつつ取材＆
撮影。１１時過ぎに終了。昼食取らず、合宿所に置いてあるネスタで東京へ戻り歯医者さ
ん直行。やはり犬歯の神経が自然死し、炎症を起こしていたそうな。ドリルで穴開けホー
ニング。薬詰めたら見事に痛みが引いていく。ただ左頬まで腫れているため、抗生物質を
飲むようにとのこと。夜は打ち合わせを一件。

７月２６日　時差ボケのため昨夜は寝たんだか寝てないんだかワカラン状態。御存知の通
り人間の体内時計は２５時間周期で、１日あたりプラスマイナス２時間まで調整出来ると
言われる。西に移動した時は３時間づつ時差を解消できると言うこと（東に移動すると１
日１時間分しか調整出来ず）。その”法則”からすれば、今日は朝４時くらいに起きるパ
ターンじゃなくちゃいけない。なのに昨夜は仕上げなければならない仕事あり、寝たの深
夜２時。どうにも調子出ません。３時からムスメのバレエの発表会。好きなバレエなれど
今回で引退するそうな。確かに「趣味のバレエ」で１９歳と言えば、本来なら教える側に
回る歳だろう。「学校が好きだから」とう理由でいつまで社会に出ず学校に通ってたって
仕方ないのと同じ。人生区切りが必要です。もし踊るのが好きなら、違うジャンルで頑張
ればいいと思う。

７月２７日　６時に起きて原稿書き。順調に進んで１２時過ぎ終了。ＶＴＲでラリーのイ
ベントをやっている横浜へ向かう。さすがバイクは速い！　高井戸から首都高で浜崎橋経
由みなとみらいまで、あっという間。しかも楽しいし。高速道路の二人乗り禁止が解除さ
れれば、カップルでロングツーリングも楽しめるようになると思う。ラリーのイベントは
大盛況。なかでもラリーカーのレプリカは興味深い。みんなホンモノみたいなのだ。あん
な派手なクルマだと、ムチャな運転も出来まいでしょう。安全運転のためにもレプリカは
役立つ。ラリーカーを見ていると、ドンドン競技に出たくなる。次はいつか？　帰りは第
３京浜経由。これまた環八の渋滞も気にならず、驚くほど早く自宅まで戻れました。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>３京浜経由。これまた環八の渋滞も気にならず、驚くほど早く自宅まで戻れました。
はい。尊法運転してないって自白しましたね。

>本気で取り組まなければならない時期になったと思う。

自称ジャーナリストなら同時に提案を期待したい所だが、ｸﾆｻﾜには無理か。
飲み屋で国際情勢を語る酔っ払いの妄言と何一つ変わらんな。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

>>215
>次はいつか？

皆出場を楽しみにしてます。

★国沢光宏ＷＲＣ参戦！ ＰＡＲＴ２★
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035239115/

696 音速の名無しさん sage 03/07/23 23:08 ID:YeS17uJF
親方、もうすぐラリー北海道のエントリー締め切りますよ。
ttp://www.rally-hokkaido.com/j/competitors/index.html


697 音速の名無しさん 03/07/23 23:16 ID:TQ27dxIy
スバル様へ

みんな楽しみにしてますので、臆せず親方を接待ラリーに出場させてあげて下さい。


698 音速の名無しさん 03/07/24 06:10 ID:xOFIaY7g
んー、
今回こそはホントに熊のいる笹ヤブに突っ込んでくれると
思ってたのにぃ♪

犬歯の神経が自然死し、炎症を起こしていたそうな、と。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　 そりゃ単なるＣ３〜Ｃ４の虫歯で
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　 歯医者に行っただけだろ。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

〜山田花子の100kmマラソンを応援しよう〜　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
『マ ラ ソ ン は T V で 見 る も の じ ゃ な い ！
　　　　　　　　　　　　　　　　現 場 で 見 る も の な ん だ ！ ！ ！』
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
「日テレよ聞こえるか？？どうしてあんなに汗が流れるんだ！！！」
「日テレは募金を求めてます。障害者を救って下さい」　　　　　　　　　　　
「俺を待ってた祭りってこれなんだぁ〜」
「俺達2chネラはな！地べたを這いずり回ってんだ！！そのときの気分でな！！」　　　　　　　　　
「お祭りの開催には参加者が足りません…2chネラは仲間を求めてます。
お願いします。仲間、増やしてください」
「監視と盗聴による捜査です」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　踊る大捜査線＠2ch
　　　　　　　　　〜100kmマラソンを監視せよ〜
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1059633955/l50

プレサージュの三列目は背もたれは低くて
フットポジションが合わなくてワタシが
体育座りになるから150cm以下の人用デスヨ、と。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　 お前ストリームのサードシートに頭つかえて
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　 ウンコ座りしながら三列目快適デスヨって昔言ってたじゃん。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>次はいつか？

あのな、ラリーに限らず競技ってのは自発的意志で参加するもんだぞ。
養鶏場のニワトリみたいに口開けて待ってればいいってモンじゃないぞ。
誰かがまた手を差し伸べてくれるのを期待しているのがみえみえだな。
去年の成績考えて物を言えよ。

普通の競技者なら「次はいつにしょうか？」となるはずだ。

>次はいつか？

遠まわしに接待してくれ、と言う事だろう。少し行間を読んでみると、スバルから
「もう、かんべんしてくれ」と言われたのではなかろうか。



お行儀の悪いワンちゃんだから仕方が無いデナイノ。

農作物や飲み水で困らない程度降ればよろしい。

すんげぇよなぁ。
曲がりなりにもジャーナリストと自称してる人間がよくこんなことを書けるもんだ。
親方にとって水ってのは自分の口に入るモノのためだけの存在なのね。

>>214
19歳まで「趣味のバレエ」をやっていた人間に、教わりたいと思う者がいるか？

７月３１日　突如キれる輩が増えてきたようで、物騒な世の中である。
先日ＶＴを見ていたら、信号待ちで突如木刀で襲われボコボコに殴られるという事件を報道していた。
出入り口に不法駐車しているクルマにクラクション鳴らしたら拉致されて殺される、という事件もあった。
道路に寝ている人に注意して殺されたケースもある。どうしたらいいだろうか？
　本気で取り組まなければならない時期になったと思う。
１日にベストカーの企画で「ホンダらしさとは何？」という対談を行います。
以下、ホンダのイメージＣＦの御意見聞かせて下さい。　

ｳｴﾊﾗネタにﾜﾗﾀ

＞１日にベストカーの企画で「ホンダらしさとは何？」という対談を行います。
以下、ホンダのイメージＣＦの御意見聞かせて下さい。　

昔あった耕運機ネタ使ってみんなで「耕運機。キャーキャー」に票を投じ
同時にＢＣに「ホンダのＣＭは非常識だと思う」と燃料投下。

対談で国沢が「アンケートでは耕運機のＣＭが一番評判良かった」
編集部「読者からは非常識という意見が寄せられてる」という流れがあると面白いかも。

ｸﾆｻﾜ「ソンナコトナイデス！！非常識といえばキューブのＣＦデス！！」

おい国沢
ラリーに出るのは、構わないが絶対に死ぬな
周りの人に大迷惑が掛かるし
芽生えつつある本格的な国内ラリーが
国沢のせいでしぼんだらおまえ末代まで恨まれるぞ。

>>230
そんな事言う前に
おまいが、変わりに出て盛り上げれば良いだろ

>>231
この会話のかみ合わなさはお花畑の住人か地主ですか？

>229自己レス

そうでなくても耕運機を1位にすると
「なんだ、ホンダは農機具メーカーか」と。

>「学校が好きだから」とう理由でいつまで社会に出ず学校に通ってたって
>仕方ないのと同じ。
ご自身の人生を肯定なさっているのですね。
>人生区切りが必要です。
物事を中途半端にして投げ出してしまうことが、常に正しいとは思えないのですが。

>>231
もうちっとは、日本語を勉強しろ。あ、忘れていた。おまえは、
>読みがあってればいいんだよ。
だったな。

> 農作物や飲み水で困らない程度降ればよろしい。

自動車評論家なら、工業用水のことが頭に浮かんでもいいのではなかろうか？（ｗ

>>236
ついでに発電用水もな

しっかしアレだ
地学、経済、化学、物理、英語、日本語ｗ・・・
得意科目はなんかないのかね

>>237
　何かあるかな…。
　祭り継続中の制限速度緩和論もそうだけど、自分の周りのことだけ考える
矮小な価値観で車社会や日本や世界を語ってるということなのか（ｗ

非常識とイエバcubeのCFデスヨ ！、と。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　 公道でサイドドリしている雑誌や
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　 ホンダのサイトの方が非常識じゃん。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>236 >>237 >>238

地 球 は 親 方 中 心 で 回 っ て い る ノ デ ス 。

ID:QC4qBCNKさん面白い。
他の「流石だな俺達」と違って社会の教科書に出てた風刺漫画みたいに良く出来てる！

今回の日記でとうとう農家も敵に回しましたな

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。

【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 日記・TOPはまず保全
2. 誤字については24時間具体的な場所は指摘しない。(誤字がありますね、はOK!)
3. 珍論はすぐさま楽しもう!

追記　家族（個人攻撃）ネタは自粛しよう。
　　　お花畑ネタは休憩所で。
　　　ムスメの掲示板を荒らさない。

以上　各人節度をわきまえて、よろしくお願いします。

トラヴィック日記ってどう見ても広告だよな。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　 でも塗装にゴミ入っている画像のある磨き屋の
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　 サイトをリンクしてたら、どう見ても販売に悪影響だろ。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

＞「Ｓ２０００ヘタなカウンター」

これは映画００７シリーズのスタントチームに対して言っているのですよね？

【kunisureのルール!!】

「親追記　家族（個人攻撃）ネタは自粛しよう。

　　　↑
コレは雑誌媒体で露出しておる娘・息子に限っては外して良いんじゃい？ソロソロ…

タイプテストドライバーです。有名なつたえておきます。削除依頼だしとけって祭りだワッショーイ！仕事してくれまっせ！健康ショーおっかけてみなさい。その結果をあらためて体感いたしました。

>>246

まあ親方の記事に登場したとしても、親子とはいえ別人格だからなぁ。
安易にムスコ、ムスメをたたくのはオトナ気ないと思う。
坊主憎けりゃじゃ、黄昏野郎の品位が疑われるぜ。
ただし、親方と一緒になってわけの分からん事を言ったり、
本格的にヒョウロン活動をすれば文句なく批判の対象にしても良いと思う。

漏れはヒョウロン活動は批判しない、ヒョウウン活動をしたらわからんｹﾄﾞﾈ。

>>245
それどこに書いてある？雑誌の方？

>>242

先日のＴＯＰ、米買いだめ暴露ですでに農家連の失笑を買ってます。

>250
TOPからアンケートへ誘導されると表示されるよ。
このエピソードは有名な話だから親方様も御存知だとは思いますけど。
ちなみに雨の中停まっているS2000もそう。
あの映像センスは好きだけどなぁ。

清水草一ホームページ掲示板より

Re: 北海道で　 投稿者： ふに会長（ＭＪブロンディ） 　2003.07.29 (Tue) 20:58
　みなさん、熱くなるのはわかりますが（オレ含む）、日本の警察はいいところもあります。それは、やっぱ世界的に見ると、スピード取り締まりがゆるいこと！
　オーストラリア人のピーター・ライオン氏曰く、「日本はゆるすぎませんか？」オーストラリアでは１キロオーバーからビシビシ検挙。日本は天国だと。
　その日本から見てまさに天国だったイタリアも、この４月から、他のＥＵ諸国に合わせて、厳しくなったそうです。
　とにかく気を付けて走りましょう。

だそうです。

>>253
世界を股にかける国際派馬鹿の国沢が知らない筈は無いから都合悪いんで隠蔽してるんだろうな。
それともオセアニアでは試乗会が無いから行った事無いのかな？

つうか最強のキチガイが登場しました…


＞法定速度の撤廃を　投稿者：S●EVE 　投稿日： 8月 1日(金)11時04分08秒

>>253
罰則も厳しいよ。

例えばカリフォルニアじゃ、フリーウェイで
２０マイル以上オーバーで拘留所に入れられちまうしな。

>>255
漏れは別に撤廃してもいいと思うよ。
全ての運転免許保持者が極めて高い安全意識を持って
運転できるならね。
でもそれが出来るなら、法定速度云々の前に法律が
要らないわけで。

チマチマ細かい事言ってないで刑法とかも無くせばスティーブも納得かな？
面倒だから日本国憲法以下全ての法律・政令・通達の類を無くすか。
で、国沢理想のコミューン造りを推進すると…

そんなに交通法規を守るのが嫌なら、車を運転しないで欲しい。
あのさ、そうやって法律を遵守しない輩が多いから、取り締まりや罰則が強化されていることを分ってる？
一部のマナーを守らない人のおかげで、煙草が社会から閉め出されつつあることを、どう思う？

お花畑掲示板は

×反社会的
○非社会的

まあSTEVEの言うとおりに制限速度決定権を地方自治体に移譲したら、
まず間違いなく現状より制限は厳しくなるな。
スクールゾーンや商店街は10km/hとかね。その方が市民にはウケがいいだろう。
交通事故死亡者が多い北海道その他もまず間違いなく厳しくなるんじゃない？
国以外が決めれば自分達の思い通りになると考えている時点でアホ。

ちなみにアメリカでは冗談抜きで学校の前後数マイルは制限速度10mphなんて
規制が登下校時間に限って実施されている例もあるのだが、みんな律儀に守っている。
当然プチ渋滞となったりするのだが、誰も文句もいわない。
日本だったら絶対に成立しないな。文句ばかりで誰も守らないだろう。
交通社会の成熟度とはこういうことからもわかる。

よく言えば活発な議論がなされている訳だが…

と言うか、STEVEだとか、こさとうだとか、のぐちだとか
花畑ネタや花畑住人ネタは休憩所で。

>不法駐車しているクルマにクラクション鳴らしたら

あのねえ、「クラクション」って・・・
NHK出られなくなるよ・・・

これも24時間ルール？

>>264

いやいや、クラクションはもう一般化してるから、
それはそれでいいんデナイノ。

>>262
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｽﾖ

　　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ共和国

　　　　　　　　　　　　　　　　　 (（　　　　　　　　　　）)
　　ｌﾆ｢lﾆ｢lﾕ　　　　　　　　　 ﾉ丑丑丑丑丑丑丑丑丑ゝ
　　 |:::::+::::::|　　　　　　　　　　| |l 彡ﾊミ　　　彡ﾊミ|| |
　　 |::::自::[|　 　 　 　 　 　 　 | |l（*・∀・ ）ヾ(･∀･)|| |
　　 |:::::作:::|　　　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　 |::::自::[l　　　　　　　　　ﾉ丑丑丑丑丑丑丑丑丑丑ゝ
　　 |:::演:::::|　　　　　　　　　　|　　且　　 且　　 且　　|
　　 |:::城:::[ｌ 　 /三三三ヽ ﾉ丑丑丑丑丑丑丑丑丑丑丑ゝ　　/￣~ ＞
　　 |::::+:::::::| 　 ||　 　 　 ||　 |　　　　　　　　　　　　　　　|　　　((∀･) )~
　　　~~￣ﾞ||　　||三三三||　 |　　ﾉ丑丑丑丑丑ゝ　　 　 |　　||三三三三||
　　　　ﾉ丑丑丑丑丑丑丑丑丑丑|　　＿＿　 |丑丑丑丑丑丑丑丑丑丑丑丑ゝ
　 　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　 ||：|l|：||　|　　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　,,,,,|区囲区囲区囲区囲区囲|　 ||：|l|：||　|l門l_|区囲区囲区囲区囲区囲|,,,,
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼
====================================================================

どう考えてもさ、たとえ画面開くたびに、であっても、1日カウンタ何万回転も
しないと思うんだけどなー＞kunsawanet

>>268

膨大な人数の黄昏野郎がいると思われ。

こっちの祭りとアクセスカウンタの伸びの相関関係が明らかデス。

俺は一日２０回以上訪問しています。

２月２７日参照。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/D2002/0202.html
常連だけで相当回るっしょ。

ちなみにムスメのところもＦ５で回りまくるカウンタ。

信者の訪問も黄昏野郎のヲチも、カウンター表示では区別できませんしね。
それで「一日１万アクセス！」とはしゃぎまわってるのは、
おめでたいのか、したたかなのか。
黄昏野郎が少人数の荒らし集団だと思い込んでる節はありますから、
前者かもしらんなぁ。
ＴＯＰの暑中見舞いと称する写真、例の「橋なんぞ無駄だ！！」の島ですな。
毎回ご苦労なことで（ｗ

>>140
違反したのは息子。
原付侵入禁止に気付いたのは親方？
裁判の「知らなかった」「標識が見えなかった」という供述は息子？
だとしたら問題あるのかな

厳密に言えば問題だらけだよ、家裁での発言内容とＨＰやＢＣで晒した事実との食い違いは。
ただ検察もゲンチャの違反程度で起訴するほど暇じゃないって事だね。
訴訟経済的観点からの判断では。

でもそれを、それなりに知名度のあるＨＰや商業誌に
「やっぱりゴネれば通るデナイノ！」って書き散らされると
分かってたら、そんな甘い判断になっただろうか。
その辺全部スクラップして、公称（笑）販売部数やＨＰの公称（笑）ＰＶを付けて、
これだけ影響力のある人なんですが、とチクったらどうなるかな。
もう終わった話かもしれんけど。

>>197
> 本気で取り組まなければならない時期になったと思う。

意地悪く言えば、社会不安を煽るかのようなゲスなことばっか書いてないで、
こういう記事も取り上げて欲しいものだね。

ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030731k0000e040056000c.html
渋谷のおばちゃん：「根っからの悪い子いない」街頭補導温かく


あ、小失敗に 6-14 「20km/hくらい大目に見てよ」 がアップされてますね。

小失敗作者殿へ
既に既出かもしれないけどつい最近スピード違反違反で起こった二つの事件

フェラーリで道央道を１８３キロで走行　会社員を逮捕−道警高速隊　　
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030727&j=0022&k=200307278296

速度違反の出頭要請に応じず逮捕
ttp://www.sankei.co.jp/news/030729/0729sha060.htm

またまた今回もどーーーしても表現を統一できないみたいだねｗ

＞1　アシモ乗り遅れ
＞2　クレイレガツォーニＮＳＸ編
＞3　子供のモトクロス。スタート編
＞4　耕耘機。キャーキャー編
＞5　耕耘機。練習編
＞6　Ｓ２０００ヘタなカウンター
＞7　バイクぬかるみで転倒
＞8　トライアル
＞8　Ｓ２０００雨の巻
＞10　アシモ地下鉄

○○編
○○の巻
○○（何もなし）
だしさ、
「子供のモトクロス」と「バイク」を使い分けてるのもわけ分からん。
「ヘタなカウンター」については・・・発言を控えさせていただきます。

んじゃオレも、こちらにもウプしときます。

そもそも制限速度は誰が決めているのか？

　そ　れ　は　各　所　轄　の　警　察　署　で　す　。

道路幅員や車線数、交通量、安全施設等を考慮して各公安委員会に上申し、
検討、承認されるわけです。（高速は高速警察隊）
もちろん地域住民の意見も取り入れられます。
親方も意見書なり要望書を携えて警察署へ行ってみてはどうですか。
まあ制限速度を３０�`も上げろなんて意見は通るかどうか知りませんけど（ｗ

高速道路における自己責任による高速走行の可能性（警察庁）

根拠法令等　道路交通法第２２条第１項、同法施行令第１１、１２、２７条

高速道路の制限速度は、安全円滑に車両が走行できるように道路の設計速度、
車線数等の道路構造や交通量等の交通環境、安全施設の整備状況などを勘案して
高速道路の区間ごとに定めているところである。高速道路においては、
速度超過に起因する死亡事故が多発している上、一旦交通事故が発生した場合には、
事故を引き起こした当事者だけでなく、周囲の多数の車両を巻き込む重大事故が
発生しているところである。

事故のデータは○タルダ参照。

＞10　アシモ地下鉄

あれってアシモだったっけ？

槍騎士さんのHPに速度規制に関する珍論がうPされてるね。
珍論4話続けて読むと頭がくらくらしてくるなあ。

バカ国タン晒し上げ

>>281

俺としては、バカ国は最初に自分で

>毎日読むのがめんどうなら、４日後に見ていただければ一度で済みます。

と書いたことさえ忘れているのではないだろうかと感じる。
４日目の内容、なぜそんな理屈を主張しようとするのかｻﾊﾟｰﾘわからんｗ
また、これに賛同してくれるｲﾊﾟｰﾝ人がいると考えるのも理解できん。

バカ国って実は、ハナッからＤＱＮしか相手にしてないのではないか？
自ら、ハダカの王様になりたいのか。

同じくバカ国タン晒し上げ

>282
いや、多分親方は４日分まとめて後で読めって事を言いたかったんじゃ。

最近親方飛ばしまくりですなぁ…

>>280
地下鉄の入り口を上がってくるＣＭもありましたよ。
かなり始めの頃のやつですが。

７月２８日　６時に起きてプリウスの車検準備。といってもチェックは済んでいるから、
洗車と車内の掃除など。朝ご飯済まし８時出発。幸い流れよく８時３０分にテスター屋さん到着し、
事前チェック。スピードメーターは４２キロを表示したあたりで実車速４０キロだと判明した。
ブレーキやサイドスリップも問題なし。ヘッドライトは若干調整しなければならなかったらしい。
ＨＣ／ＣＯ（排気ガス）共に０ｐｐｍ。☆三つだから当然か。自信満々で車検場に乗り込む。
書類のチェックが済んで車検始まったのは９時５分。ユーザー車検だと解ると、ウィンカーや車体
番号の確認を行う担当員も丁寧に対応してくれる。役所の中じゃベストか？　気持ちよ〜くライン
に入り、サ〜クサク終了。車検合格のハンコをポンと押して貰い、９時１５分に２年分の車検証を
手にした。特に問題無さそうなクルマの車検は、やっぱり自分でやるべし。具合の悪いところあれ
ば、そこだけ修理してもらえばいいです。ちなみにプリウスのバッテリー点検は５年目まで無料。
お昼からトラヴィックでお台場の潮風公園。マイナーモデルとの比較をしたのだけれど、
ウインカーが普通の国産車と同じ右になっており何度も間違えてもうた。やっぱり輸入車の右ハン
ドルは左ウィンカーの方がしっくりくる。ま、ヒネたクルマ好きの戯言ですけど……。
ＩＳＯ−ＦＩＸタイプのチャイルドシートが付くようになったのが大進歩。続いてベストカーの
「第２回評論家テスト」企画。今回も盛大に腹立つ！　問題がヒネくれてるのだ。
竹平兄、松下さん、鈴木さん揃ってプンプン！　寺崎君！　次はチミだチミの番！　
フェネックの評論家テストの方が素直だったっす。終了後、羽田直行。空港でムスコと
待ち合わせし、２０時発のＡＮＡ１３１で沖縄へ。短い夏休みを取らせていただきます。


評論家テストは楽しみだな。

７月２９日　９時発の高速船に乗るべく港に行くと「キャンセル待ちです。厳しいと思います」。
夏休みとは言え平日だし、２〜３日前にインターネットで見たら空席多数だったのに。しかたなく
１０時発のフェリーで阿嘉島へ。港の「パーラーみやま」でお昼食べ、１時から続けて２本潜る。
ヤカビ島裏のタカチンシに行く途中、マンタの群に遭遇。慌ててマスクとフィンを付けて飛び込む。
おお！　真横に２枚。しかも台風が来てないせいか、透明度抜群に良い！　カメラ持ってこなかった
のが残念。離れてしまったので一度上がり、続いてムスコの番。するとどうよ！　船の上から見て
たら、真っ直ぐムスコの方に行く。あらあらあら、かなり浅い真下を通過したじゃないの！　
聞けば「手が届く距離だった。あまりに近いので怖かったよ」だって。タカチンシの手前の「根」
（出っ張り）を潜るも、やはり流れ速い。なれど流されながら複雑な地形を巡り、気づくと船の下
に戻ってる。ありゃ不思議！　流れを上手く読んでナビゲーションしたワケね。今日はワタシと
同じ歳の森山さん（オケアノスというショップ。ミクロものの名ガイド）のトコロで潜って
いるだけれど、名人芸です。それにしても透明度抜群！　少なく見て４０ｍ。はるか遠くの地形まで
ハッキリ解るほど。台風が来るまでの沖縄、大おすすめでしょう。
２本目は洞窟攻め。ダイビングを満喫しました。


カメラは持っていかなかったんじゃなくて、流しちゃったんじゃないのか？

まともな問題なら言い訳できないけど、ヒネくれた問題なら言い訳が出来る。
ベストカーはやさしいな。

＞Ｓ２０００ヘタなカウンター

http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/index.html
・Ｓ２０００篇
撮影地は、チェコのプラハ。
このドライバーは、なんとあの映画「007」のスタントマンとしても大活躍！

＞1　アシモ乗り遅れ　　　　　　　　→ＡＳＩＭＯケーブルカー篇
＞2　クレイレガツォーニＮＳＸ編　　→ＮＳＸ篇
＞3　子供のモトクロス。スタート編　→バイク・スタート篇
＞4　耕耘機。キャーキャー編　　　　→耕うん機・アイドル篇
＞5　耕耘機。練習編　　　　　　　　→耕うん機・こまめ篇
＞6　Ｓ２０００ヘタなカウンター　　→Ｓ２０００篇
＞7　バイクぬかるみで転倒　　　　　→モトクロス篇
＞8　トライアル　　　　　　　　　　→トライアル篇（３０秒・６０秒）
＞8　Ｓ２０００雨の巻　　　　　　　→Ｓ２０００・雨の夜篇
＞10 アシモ地下鉄　　　　　　　　　→ロボット篇

正解が１つも無いな。

>>284
それ足藻じゃなくてＰ3だよ

>>290
え、Ｐ３でしたか。
やっぱり、うろ覚えで書き込むと恥かきますね。
ご指摘、有難うございました。

というか。
どのＣＭも結構好きなんだけど、これに人気投票して
順位付けることになんか意味があるのか？

たんに「ヘタなカウンター」を貶めたいだけ、という作為を感じるのはワタシだけ？

>>290
ということは、今アンケートで一番票を集めているアシモ編は存在しないCMということでつか？

まったくねぇ、飼い主のＣＭくらい間違わずにちゃんと書けっつの。バカ沢
どうせそのうち「ロボット親方」とか言い出すんだろうなあ。

そのうち「二足歩行なんて技術的には簡単」とか言い出しそうだな。

>292
俺も感じる。イヤなﾃﾞﾑﾊﾟを。
行間を読むと「ドリフトならワタシに任せてくれれば良いデナイノ！」
とかなんとか。

ttp://www.honda.co.jp/HDTV/archives/

アンケート見たけどＣＦの名称が全部違うな。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　 調べれば一発なのに、作った奴が
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　 インターネットの使い方をよく分かってないんだろ。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

忘れてました　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 8月 1日(金)22時50分41秒

カブの巻ですね！
あれもよかったです。

違います。ＣＵＢ篇です。
http://www.honda.co.jp/DoyouhaveaHONDA/tv/index.html

>>290
あー、それそれ。Ｐ３って言うんでしたね。ありがとう
アシモの前のヤツだったと思ったんだけど、名前は失念しておりました。

ｽﾏｿ
300＝280です

（＾＾）

先日のＴＯＰでの
> 突如キれる輩が増えてきたようで、物騒な世の中である。
> 先日ＶＴを見ていたら、信号待ちで突如木刀で襲われボコボコに
> 殴られるという事件を報道していた。

「ＶＴ」ってなんのことですか？
「ＶＴＲ」の業界用語？

>>303
それなら「ブイ」という。

「先日ＴＶを見てたら」が正解な気がする。

ちなみにホンダのバイクに「ＶＴ」というどっちかというと地味なバイクがある。
当てはまらんでもないが。事件に発展するとは考えにくい。
まぁアレだ。リップサービス的な誤字だとしか言えないね。とてもイヤラシイ。

夢のようなインターネットながら、残念なことに現状じゃ難しい。理由は簡単。まだ情報が圧倒的に
不足しているためである。インターネットのホームページは雑誌のようなもの。したがって普通のヒ
トだと情報量が圧倒的に不足しており、正確さに欠ける。加えてお金儲けを狙っているヒトがあまり
に多い。お金に負けると、もはや正確な情報と言えなくなってしまう。
　ただ将来性はあるし、絶対みんなの役に立つメディアであること間違いない。そこで決心したのだ。
ムカシから４０歳を超えたら何かボランティアしたい、と考えてきた。だからＰＴＡ会長など引き受けた
のである。同じくクルマ社会にもボランティアしたいと思う。

>305
この間の東北の地震の被害に遭われた方々のところに、ボランティアのふりをして、
家屋修理の営業に来る者、金銭や食事を要求する者、盗みをはたらこうとする者などが
出没しているそうです。

親方はいろんなところにいろんなものを要求してるみたいですが、ボランティアって
ものを理解してるのでしょうか？

頼んでないボランティア。困っていないとこのボランティア。
途上国にでも逝ってくれ。日本のモータリゼーションは充実してるからね。

>番号の確認を行う担当員も丁寧に対応してくれる。役所の中じゃベストか？　
親方、陸運局は独法化されたんだが…。

担当員によっても対応はピンキリだしなぁ。

そんなことも知らないのかな。ひょっとしてユーザー初めて？

＞特に問題無さそうなクルマの車検は、やっぱり自分でやるべし。
＞具合の悪いところあれば、そこだけ修理してもらえばいいです。

ﾁｬﾗﾝﾎﾟﾗﾝなﾋｮｳｳﾝｶと違って一般社会人は忙しいのデス。

素人（親方）に故障の兆候が分かるの？
修理が遅れると故障が連鎖するし修理費もかさむ。
２度手間３度手間になるだろ？

"バッテリーがオシャカ"も自分でわかるようになるといいね。（ｗ

オレもユーザー車検は興味有るけど
忙しいし、メンテナンスの意味も兼ねてディーラーでしてもらうようにしてるよ。

今のディーラーは、昔みたいに高価格って印象も無いし
ケチって自分の命落としたくないからね。

オヤカタって、行政機関の人間はみんな態度が大きいと思ってるのかな
仕事で経産省とか総務省の人と逢うこと多いけど、腰が低い人はたくさんいるよ。
そりゃ、時々は如何にも役人!ってタイプもいるけどさ。

ＴＶのＣＭの出演料等はけっこうイイ儲けだといわれる。

００７のスタントに任せるぐらいなら私に任せなさいとか
馬鹿なこと考えてる・・・訳じゃないよね。

ホンダもそこまで馬鹿じゃないと信じたい。


もっとも親方のはハーフスピンですけど。

>>313
マツダのCMで井筒監督が「何でわざわざフランス人に頼む？　ここに巨匠がいるのに」
っていうのを思い出した（kw

CM製作に広報は余り関わっていないから国沢の出番は無いと思う。
キャスティングをプレゼンするのは代理店だし。

>>314
５−５６のＴＶＣＭにでも出るんじゃない？

>>303
VT=バーリトゥードですな。
親方UFCかPRIDEでも見たのか？ｗ

確定申告の際、全てを取材活動で使用した旨言ってくるが、
まぁ認めて３割だな。
日記見る限り１割程度と感じた。
来年の２月はトコトン却下してみるよ。

>>315
「錆びついた鍵穴もこれでばっちりデナイノ！」

>>312
>オヤカタって、行政機関の人間はみんな態度が大きいと思ってるのかな

オヤカタの態度は(ry

>317
税務署の中の人でつか？

笹藪がトラウマになってるようだな・・・(kw
ttp://www.twinring.jp/motorsports/race/motegi/K-TAI/entry04.html

>>321
そういえば誕生日のケーキも笹薮に突っ込む所を再現していたな…
親方の人間不信がますます酷くなりそう。

ま、自分で蒔いた種だからな。
このスレも含めて（ｗ

バイク選び更新age

「テストコースで140km/h出した」と書いたその後で、
＞ムカシはバンク角メチャクチャ深いＴＳ１２５でステップ擦れる
＞気合い入った走りも出来たが、さすがオジサン。明日のことを考えると
＞そこまで試せず。しかも箱根に行った日は半ウエットと来た。
＞ロードタイヤの性能をフルに引き出すことは出来なかったっす。
だとよ（kw

キサマはテストコースに何しにいったんだ？
もういい加減にテストコース云々はやめろよと言いたい。

何時XR250がツインカムになったんだ？
ほどほどにしとけよ、嘘つき親方。

言及してないところを見ると、モタードのレースなんか存在すら
知らなさそうだし。

>>303
平成13年度黄昏野郎国家試験に出ましたよ。

Ｑ.親方の言う「ＶＴ」とはなにか？以下から選択せよ

１．ヴァーリ・トゥードの略
２．ＶＴＲの略
３．テレビ

ヒント親方は「ヤナセ」を「ナヤセ」とお花畑に書いた事があります。

TOP保全

８月２日　来週の週末（９〜１０日）、ツインリンクもてぎで『Ｋ−ＴＡＩ』が
開催される。当日の入場料はクルマ１台あたり千円（定員まで）。時間あったら
見に行ったらいかがだろうか？　１５０台も走るから、見ていて面白いと思う。
ミュージアム見学なども楽しめます。私は７時間の本選に抽選落ちしたので、
９日に行われるチャレンジ耐久（レギュレーションは同じ。３時間の耐久）に
出ます。入場券の余りが若干あるので、お手伝いしてくれる方は読者投稿板に
書き込んでください（非表示希望の方はその旨、書いておいて下さい）。
暑い一日を楽しみましょう！　ホンダのイメージＣＦの御意見聞かせて頂きました。
自動車メーカーなのに『アシモ乗り遅れの巻』が１位になるというあたりに
「ホンダらしさ」のヒントを感じます。この企業ＣＦを仕掛けた方に「気合いの
入った自動車好きを対象としたアンケートを行いました。１位は何だと
思いますか？」と聞いたトコロ「Ｓ２０００雨の巻でしょう！」。
深い深い座談会の記事は次号のベストカーでどうぞ。　

＞深い深い座談会の記事は次号のベストカーでどうぞ。

毎回BCの宣伝してねーか？こいつ。

突っ込みどころは　BCの宣伝より

＞気合いの入った自動車好きを対象としたアンケート

ではナイノ？　

アンケートを今見た。
目的も意図も、何をどう分析するのか全てが謎だ。

一度親方の頭を割って中を見てみ‥

気合いの入った自動車好き→電波の入ったﾜﾀｼの信者さん

親方語では「気合」は「電波」に当たるのか。
じゃぁ「気合を入れて原稿書き」は・・・。

>>330
>一度親方の頭を割って中を見てみ‥

見て無駄なものは見ないほうが人生楽しいよ・・・

やっぱアレか？ＣＭ好感度を調査（したつもりになって）、
ホンダらしいＣＭとは何か？なんて、
プロに向かって得意の妄想珍論を垂れたんじゃないのかな。

１位トヨタ１千億、２位ホンダ５５０億、３位花王‥　１８位スバル

１４年度の有力企業の広告宣伝費。売り上げの数パーセントといえ、
いい加減無駄な経費は削減して消費者に還元して欲しい。
もっと有益なイメージアップ、広告戦略なり販売方法が在るはず。
消費者も賢くならないといけないけどナ。

>時間あったら見に行ったらいかがだろうか？

普通自分が出場するイベントに「見に行ったら」などと書く奴いないんだが
挙句「いかがだろうか」などと人を見下した表現まで…

　発売中のENGINEにどっちがスポーツ？って企画で親方が
クーパーvsクーパーＳで原稿書いてた。

　で、親方の結論は「エンジンの味」で決まりますで、過
給器付きのクーパーＳ。クーパーのエンジンは組み合わさ
れてるＣＶＴと合わせてスポーツじゃないと。

　同じテーマで書いている岡崎五郎は、クーパーのような
車は非力はエンジンをぶん回すところに面白さがある、ク
ーパーのような叙情的なスポーツに過給器付きのエンジン
は合わない、で親方とは逆の結論でした。

　同じテーマで原稿並ぶと親方の原稿の中身のなさ（ry

　で、親方はクーパーＳのペダルレイアウトがイマイチと
書いているんだが、「マニュアル・ミッション車の場合、
最初にブレーキ掛けるまでは、ブレーキペダルを踏まない」
から、走り出すまではブレーキ位置の違和感に気付かない
んだってさ。
　ちなみに、オートマはブレーキ踏まないとＤレンジに入
らないから走り出す前にブレーキペダルの位置の違和感に
気付くのだそうな。

　初めて乗るクルマなら、まずシート位置を合わせてペダ
ルは全部踏んでみるんじゃないのかね。乗り込んだら、ま
ずはドラポジのチェックだろ、プロなら？

　ま、百歩譲ってシート位置を合わせるのにクラッチペダ
ルしか踏まないとして、エンジン掛けるときには、クラッ
チを切って、ブレーキ踏んでセル回さないかい、飛び出し
防止のために。
　俺は習慣づけているんだが、プロは違うのか？（ｗ

だって、親方はプロじゃ．．(ry

ＥＮＧＩＮＥ編集長のハゲがなぜクニを起用し続けるのか未だに疑問。
もはや外車ﾏﾝｾｰではなくなった俺にはどうでもいい雑誌ではあるが。

>>317
おおかた税務署員を語る黄昏野郎だろうが、本物だったら守秘義務違反で逮捕。
もし本物だったらクビ洗ってまってろ。

>>339
待ちます

オヤカタは評論家を語るヒョウンカ（ｗ

>>336

＞ちなみに、オートマはブレーキ踏まないとＤレンジに入らないから走り出す前に
＞ブレーキペダルの位置の違和感に気付くのだそうな。

やっぱりアレか？ｗｗｗ

２００１年　１１月９日　
＞困ったことにスマートはミッションの調子悪いのか、ホテルの駐車場から出る際、
＞Ｄレンジをセレクトしてもギア位置の表示が『Ａ』（オートマチックという意味）にならず、
＞『０』（ゼロ）に。Ｒレンジも『０』。前進＆バック共に出来ぬ。
＞この症状、自宅で車庫に入れるときも出てしまい（バス通りからバックで入る）、
＞雨の中ビショ濡れになりながら押す。恥ずかしながらその後判明したのだけれど、
＞ブレーキ踏んでないとギア入らないようになっていたのでした。

　
　こ　の　バ　カ　は　Ｍ　Ｔ　車　　は　も　ち　ろ　ん、　Ａ　Ｔ　車　で　も　

　ブ　レ　ー　キ　を　踏　む　ク　セ　が　無　か　っ　た　の　デ　ス　よ　！

いや細かいことなんでどうしようかなと思ったんだが、
国沢珍論の代表カテゴリーでもある太平洋戦争がらみなんで
敢えて言わせてもらうとね。
＞阿嘉島。集落の前の浜（前浜という）は、
＞民家のある日本国土で初めて米軍が上陸した場所

なんてことを日記のキャプションで書いているんだが、
太平洋戦争前から巨大製糖事業が展開されていたサイパン島、ロタ島、テニアン島に
民間人は住んでいなかったのかねえ。
サイパン島なんざ追いつめられた民間人が飛び込んだことでバイザイクリフが
後年有名になってしまったと思うのだが・・・・。

http://www.rakuten.co.jp/wadaya/img1061540019.jpeg

かの裕次郎さんの写真なんだけど、右のレーシングスーツの写真。
誰かに似てる。

激しく鬱だﾎﾟ・・・

最近の代表的な速度規制の話では規制強化・緩和の両面からの
考察が出来ていないように、いろいろな面から見た考え方が出来ない
のである。また、交友面でも物流トラック等の職業ドライバに知り合い
が居ないので、正しい見方が出来ず、車両特性や安全距離間隔に
対する考慮が抜けた記事となった。恐らくヤシの知り合いは、娯楽
産業の乗用車趣味人程度だろ。
さらに、メカ・仕組み等に対する技術的洞察力に欠落し、
また、何が正しいのかという哲学が無いため、行き当たりばったり
の駄文状態で雑誌に載っている。つまり、中卒でも乗用車評論家
に成れるという尖兵でもある。自動車評論家は、自動車と名が付く
移動手段・物流手段の器具機械について論ずることが出来るもの
であり、身近にある乗用車に対して評するのは、だれでも
出来るということが証明されたのである。

ひょっとして親方はバイクを寝かせられればよく曲がると思ってるのか？？

> テストコースで高速巡航してみたが、１４０キロくらいまで出た。

どこのテストコースなんだよ？（ｗ
日記からすると、東名か関越を模したテストコースのようだな（ｗ

>>325
「4バルブOHC」にｺｿｰﾘ修正完了（kw

普通ＡＴ車ってブレーキ踏まないとギア入らないのでは？

ＭＴだとブレーキ踏まないと転がってっちゃうじゃん。微妙な傾斜でも。
親方って、クラッチ踏んでギア入れてからサイド戻してんのかな？毎回。
どんなときでも常に坂道発進（教習所で習った）状態だと。
ああ、親方は教習所行ってないんでしたっけ。

>>345

方の業界内お知り合いと言えばこの人デス。

　セ　レ　ブ　ゴ　チ　貞　。

＞速度規制の話では規制強化・緩和の両面からの考察が出来ていないように、
＞いろいろな面から見た考え方が出来ないのである

国沢＆お花畑は高速道路の制限速度緩和を主張しているが、
もしも自宅前の道路の制限速度が３０キロ上がって
突如７０キロになったとしたら一体何と言うだろうかネ？

５月１１日　
＞今まで一度も”店”を開いていない場所でネズミ取りをやっていた。
＞もし当局がホンキで速度違反による事故の抑制を考えているなら、
＞深夜８０キロ以上で走っている連中を捕まえるべきだ。

＞　ウ　チ　の　前　で　悪質ドライバーの取り締まりをやってたら

＞「　ご　く　ろ　う　さ　ま　」と喜んでお茶なんぞ出します。

国沢はヒョウロンカなどでは無く、あら探しをして金品を請求、それを生活の糧とする

　プ　ロ　の　ク　レ　ー　マ　ー　な　の　デ　ス　よ　。

>>325
>>348

変更：2003年8月2日 17:38:54　（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

バイクのところも久しぶりに見たらつっこみどころ満載ですな。
別に素人のインプレページならかまわないけど。
親方、一応昔二輪業界にいた、今でもモータージャーナリストとして
メーカーから広報車借りてる人間でしょ？

そう言えば、広報車借りるときってどんな媒体にどういう使い方で載せるか
書かなきゃならないんだけど。親方って二輪のインプレやれる媒体持ってるの？
このページのために、って借りてたりしてな（笑）

＞ライバルは水冷が多いけれど
このクラスのライバルでナニがありますか？
KLX/Dトラは水冷だけど、それ以外は全部空冷です。未だに。
CBの時にREV/VTECに妙に言及してたけど。それならRFVCあたりに
触れても良さそうな気はするけど
あのCBのところも、ここでもいろいろ書かれてたけど、
つっこみどころ満載だからなー。

まぁ、バッテリーレスを知らなかった人が「バイクのインプレやります」って
広報車借りちゃう時点で大笑いですけどね。

>>350

クレーマにしても偉いと思う。
だって、自分で書いているんでしょ。
普通は書生とか手下とか秘書とか、口述で言っているだけ
なのが世の中の評論家先生諸氏。ヤシは家内制手工業で
自分でやっているんだもん。
取り巻きが居ないというのも、どこにも属さずメーカべったり
っていうのも感心する。派閥に属さず。
どこの社会でも出身校別に群れが出来るが。

>>353
「属さず」ではなく、「属せ(ry

>>353
書生や手下に口述筆記させてる自動車評論家なんてごくごく僅かですよ。偉くも何ともない。
作家さんの世界じゃ珍しくないかもしれませんけど。

ハッ…もしかしてマジレス禁止だったのか？

>>353


「くるまにあ　国沢の手帖」にて原稿料貰ってる日記を
信者に代筆させてましたが。（当然タダ働きだろ）

７月４日（代筆　Ｊ　ＦＯＸこと宮本　講習組）
７月５日（代筆　Nankei　こと南　講習組）
７月６日（代筆　juha　こと関野）

＞耐久に出ます。入場券の余りが若干あるので、
＞お手伝いしてくれる方は読者投稿板に書き込んでください

こうやってヒトを利用するのが上手いんだよな。オーディオ取り付けなんかも
やらせたり、宣伝と引き換えにクルマ磨かせたり。

接待漬けで根性捻じ曲がって、更生不可能ですな。

>>356
レガは？弟子を403になったの？

>>353
国沢の場合高卒だから派閥もへったくれも無い。
仮に出てたとしても農大だぞ。
取り巻きはいるじゃん。たくさん（kw

７月３０日　今日も朝から暑い！　このまま台風こないと海水温上がってサンゴ
が白化してしまうかもしれない。現在の海水温２９度。３０度になると危険信
号とのこと。しかし当面台風来る気配なし。１本目は『佐久原』。この海底も
そうだけれど、座間味周辺にはどう見ても遺跡（石切場）としか思えない地形
が深度２５〜３０ｍ付近に点在している。考古学によれば最も近い小氷期は今
より３０ｍくらい水面が低かったそうな。水面化３０ｍには世界規模で遺跡ら
しき地形が確認されている。ダラダラ潜ってないで、こういった地形の写真を
集めようかと思う。２本目にガヒ島の南側。昨日と違って透明度悪し。ちょっ
とガッカリ。今日もマンタを探しに行くも、波あって探せず。ムスコを飛び込
ませ探すが、グルクンの大群見たのみ。ただ凄い群だったとか。大きな大きな
アカウミガメも発見。森山氏によれば「赤いのは噛みついてくるのでアブナイ」。
肉をばっくり持って行かれることもあるらしい。するとムスコにドンドン近づ
いてくる。船に上がるよう声掛けるか、というタイミングで潜って行きました。
夜はヒズシのビーチバーに行こうかと思ったが、暑くて暑くて出かける気になれず。
宿で泡盛飲む。

>>339-340
ﾜﾛﾀ、340(=>>317?)の勝ち。

「最も近い小氷期」って１３００〜１８００年あたりらしいが・・・。
といって、最も近い氷河期は１００ｍ以上海面が低かったらしい。
結局何が言いたいのかよく分からないのは、行間を読む修行が足らないと言うことですね。

＞夜はヒズシのビーチバーに行こうかと思ったが、暑くて暑くて出かける気になれず。
＞宿で泡盛飲む。

>>345　さんの言うように親方は常に自己中心的な視点しかないの。

批判と否定のみで建設的な意見に乏しい。
制限速度緩和も自分が気持ち良く走りたいダケと言うのがミエミエ。

道路という社会資本整備をどうやって、環境やエネルギー、経済、安全の
諸問題との整合性をどうやって折り合いをつけながら問題を解決させていくか。

例えば
円滑かつ安全な流通の促進のためトラック物流を独立させる
都市間交通のトラック専用道路を建設しよう。
そのためにの建設費用は効果と見合うだろうか。国民の合意が得られるだろうか。
と言った観点から問題提起をすれば、さすがは自動車評論家と言われるかもしれない。

しかし問題提起が幻の速度リミッター装着車目撃談から始まるんだからな。
もうア○かと。バ○かと。で、お花畑はというと
まずどのように制限速度が決められているか、問題の全体的把握や客観的検証が無いから
終始、小学生並みのの討論会で終わる。

夏はダイビング、冬はスキー三昧、夜は酒飲んで沈没。
このヒト、勉強はいつするのでしょうか？

まー国沢サンの場合セル汐とかフェラーリとか持ってるじゃないですか、
売った方がいいですね、ああいう高級車に乗ってると人って自分が偉くなったような
錯覚がおきてしまう、特に法定厳守という国沢サンはいらないでしょ、ああいう車は
ブランドバッグで言うとミナリッチ＝皆リッチ（妬）・グッチ＝愚痴、強引ですが・・・
ああいう車を売ったら少しは変わるかも、多分ね。

とりあえず。その売った金でTwinのﾊｲﾌﾞﾘに乗って欲しい。

そういえば、最近の日記でセルシオで移動した、という記述は皆無だったような気がする。

Ｔｗｉｎ一台でイイノデス！

サンバーはいずこに

親方にはクルマいらないでしょ。青山のレンタがあるし。

>>364

親方を変えるには、手足を縛って○○科へ担ぎ込まないと無理デス。マジで。

>>359

マジ？

広報もそうだけど、編集人も腹の中じゃぁ
「何で工房にここまで言われるんだ」って思っていると予想。

働いている人のなかには、学歴なんか関係なく凄い人も多いけど、大卒なのにこの程度？という人も多いからね。
ただ、前者に該当する人はおしなべて勉強熱心で、厳しいけれど偉ぶらない人がほとんど。
偉ぶる人って、たいてい、なにかのコンプレックスをそれで解消しているだけのからっぽな人。
適当におだてておけば、いい気分になって、こっちの仕事を邪魔しないから扱いやすいけどね。

>>371
学歴詐称はどうよ（ｗ

バイクにかんしては元々突っ込むところ多すぎて困ったものですが

今のレースタイヤと昔のレースタイヤでなにが違うかわかってるのでせうか？
親方。

たぶん、気がついていないに５００タイヤ。

>>373
バイクにかんして「は」
　　　　　↓
バイクにかんして「も」

文章は正確に､､､､､

一日のアクセス数が一万件アクセス数があるサイトで、
ホンダのイメージＣＦアンケートの票数が376件しかないとは。

>>375
日本語ヘンだよ。

>>374

そうでした。
お花畑で403ですです・・・。

アンケートに関する親方の馬ぶりはどうにかならんのか？
あんなアンケートでとやかく言われても、言われたほうは困惑するだけなのではないかね。
数値の扱いが全くなっていない。
飲酒運転していた方が事故件数が少ない､なんていえる奴だからなー

ｱﾝｹｰﾄってのは分析するものであって、読み上げるものでは無いのにな。

　マーケティングについての親方の知識（理解？）レベルはさておいて、
　そもそも国沢光宏のHPにアクセスしてくるﾔｼを対象にホンダのCMについて
アンケートをとったところで、その結果がホンダにとって一体何の意味があ
るのかと小一時間…（以下略）

>>380
なんとかホニャララ総研でも始めるんだよ。きっとね

無責任で儲かるからねkw

>380
意味があるのは親方の方ですよ、分かっているとは思うけど。

広報には、自分は独自でこんな事をやっています、というポーズをとるため
でしょうね。
まあ、ホンダの広報はハイハイと意見を賜ったふりをして胸の中にしまってお
くだけじゃなかろうか。


それよりも、高速道路のアンケートをしてくださいな(ｗ。

>>382
それ良いね。黄昏野郎の意見も交通に携わる一員としての意見だし・・・
間違っても管理用パスワードが脆弱じゃなければ良い訳で・・・kw

　ま、BCの「黄昏の達人になる」で１回分のネタにはなるのか…（ｗ

>>1は粘着だな

トップの一番上に注目。
＞03/08/03　Next Up Date　English　中文　Korean

何と満を持して世界に向けて恥を晒す決意のようです（kw
良い翻訳サイトを教えて下さいなんてことを書いているが、
じゃあ漏れが最強の翻訳サイトを教えてあげまつ。
古くからのｸﾆｽﾚファンには懐かしい
http://www02.so-net.ne.jp/~saitou/denpa.htm

翻訳結果はこっちには貼らないように。

ちなみに本当に使える翻訳サイトでの結果では
お花畑の「オピニオンズ・ボイス」は翻訳不能でそのまま出てきました。
国沢の馬鹿文章をそのまま翻訳したら、とんでもないことになりそうだな（kw

>>386
> トップの一番上に注目。
> ＞03/08/03　Next Up Date　English　中文　Korean

update　は一つの単語なんだがな。初っ端からまともに翻訳されない予感。
されたところで実勢に何の変化もあるわけじゃないが。

「〜で」とか「〜が」が抜けてることが多いから正確な翻訳は無理だろうね。

それでも、なんらかの英文章が出てくるかもしれない。
いちいちチェックしなきゃならんが。

なんだかんだ今まで以上に黄昏野郎共の校正を当てにしている予感ｰﾝ（ｗ

わざわざ３つに分けたリンクと
あのラジオボタンは何の意味があるのだろう。

果たして英語圏・韓国・中国で、ＷＥＢ翻訳ページがキチント表示できるかな、と。

てか、ＷＥＢ翻訳に頼るなよ（ｗ

とりあえず、翻訳してみてワラタのは、これだろうな。
日→英　で
”TORAVIKKU”　”Mr. 岩貞るみこ”

イタリア語に堪能な知人いるようなので、それを手始めにしたらいかがだろうか？
外国のヒトにも役立つと思う。ワイン情報なども楽しめます。

英語に翻訳するということは、世界中に恥を晒すのと同義であることに気づいているんだろうか？

まず楽しみなのは、「デナイノ！」がどう訳されるか、だ。
って、最近は使ってないか。

やっぱり「魂の」と「修行」か。

翻訳されたら、世界中の車好きのサイトにURL付きで紹介してあげるよ、クニサワ！
あ、紹介文はこちらに任せてもらうから（ｗ

>>393
某翻訳サイト（けっこうまともだから国沢には内緒）の結果では、
ﾜﾀｼとかﾑｽｺとかﾑｽﾒとかﾃﾞﾅｲﾉといった普通には使わないカタカナ表記は全滅、
そのまま出てきました。英文の中にﾜﾀｼが混じっているのは笑えますた。

カタカナ混じりの英語......



リアル親方の英語力やな（ｗ

もう日本のメーカーもやばくなってきたから
海外にエビカニ求めて、単なるポーズとしてやってるんだろ。
いきなり、ボルボマンセ−とか、ヒュンダイマンセーとかなっちゃいそうだな。
あっ、ヒュンダイはもうなってるか・・・

日本語⇒韓国語⇒日本語　という順に機械翻訳して
元に戻るのであれば良いという判断できないかな？

http://www02.so-net.ne.jp/~saitou/okasan.htm

こっちはシャレになりませんか・・・・。

> ８月３日　便利な世の中になったものである。いわゆる『翻訳サイ
>ト』というのが普及し始め、ホームページのアドレス（正確には
>ＷｅｂサイトのＵＲＬ）を入れれば全部翻訳してくれることも可能に
>なった。とりあえず私のサイトも英語と中国語、韓国語で読めるよう
>にしてみました（右上をクリックしていだければ解ります）。残念な
>がら私の日本語はやや特殊なせいか、最も翻訳しやすいと言われる韓
>国語でも厳しい感じ。いや、正確に言えば厳しいかどうかも解らない
>のだけれど、中国語や英語を見るとカタカナなどハミ出しちゃってま
>す。かといって正しい日本語だと私自身書いてて飽きるし。もし韓国
>語や中国語が解る方、いらっしゃったらどの程度訳せているのか教え
>てください。少なくも正しい文法で書かれている英語や中国語、韓国
>語のＷｅｂサイトは、この翻訳サイトで相当しっかり読めるのだから
>有り難いです。そう遠くない将来、さらに完全な翻訳が出来るように
>なることだろう。　

さっそく言い訳ですか（ｗ

あげるの忘れた！
>正確に言えば厳しいかどうかも解らない のだけれど、

>かといって正しい日本語だと私自身書いてて飽きるし。

ってか、日本語だって、正確に言えば判らないくせに。

>かといって正しい日本語だと私自身書いてて飽きるし。

「書けるけどあえてやらない」と「書けない」はだいぶ違うがな。
正しい日本語を書くのが嫌なら物書きなんか辞めちまえっての。

日記更新age
昨年のダイビング祭りでコテンパンに叩きのめされたことが
強烈なトラウマになっているようで（kw
だがな国沢。ダイバーなら誰でもわかる嘘はいかんぞ。
何だよDESAT5時間って・・・。ありえないね。

あの滅茶苦茶な文章は意図的に書いてるんかいｗ

＞私の日本語はやや特殊なせいか
と、気はついているわけね。

なんな誰かを意識した「キモチノワルイ」TOPです。

ここまで敏感に反応していただけるとは黄昏野郎冥利に尽きます･ﾟ･(´Д⊂)･ﾟ･

>７月３１日　エアコンが効かないくらい暑い。朝から水遊び。さすが
>に今日は１５時１５分の飛行機とあって、慎重に行く。１０時１０分
>に船に上がってダイビングコンピューター見ると「ノーフライトタイ
>ム５時間」の表示（潜った後しばらくは飛行機に乗ることを制限され
>る）。職人芸です。感じの良いヒズシのビーチバーで一杯飲み、１２
>時２０分発のＲＡＣ（琉球エアコミューター）那覇行きに乗る。ちな
>みにＲＡＣは高度３００ｍほどだから飛行制限の対象外。それにして
>もＲＡＣのセキュリティチェック、愚かしいほどしつこい。先日のア
>メリカもかくやと思えるほどで、Ｄバック一個に５分も掛けた！　全
>部のチャックを開き、中身を出して見る。立派な金属探知器あるんだ
>から使えばいいのに。プライバシーもへったくれもあったモンじゃな
>い。こういった連中に権力を与えると恐ろしいとシミジミ思う。なん
>たって阿嘉島じゃ役人や郵便局員がメチャクチャ威張っているの
>だ。１５分の快適なフライトで那覇空港着。東京行きのフライトまで
>ラウンジで原稿書いたり、飛行機の離発着を見たり。Ｐ３Ｃ（対潜哨
>戒機）やファントムの離発着も見たが、驚くべきことに黒煙凄い！　
>機体は見えなくても、黒い煙がハッキリ見えてしまう。戦闘になった
>ら簡単に見つかるぞ。大丈夫なのだろうか？　ＡＮＡの機内ではずっ
>と原稿書き。あっという間に羽田着。着地の直後、激しくヨー（横方
>向の動き）が出る。あれ、ラダー（方向舵）で修正するのか、それと
>も前輪で修正するのか？　速度落ちたらラダー効かないだろうし。羽
>田から青山のホンダに行き『ホーネット９００』を借りる。さらに赤
>坂でＷＲＣの収録。１１時帰着。下の写真は阿嘉島から隣の島へ行く
>道。交通量極めて少なく（１時間待ってもこないことさえ珍しくな
>い）２車線の必要など無いし、ましてや人なんか歩いてない。こんな
>トコロにお金を掛けるなら、もっと島民の為に使って欲しい。

「です」「ます」調か、「〜だ」調。
どっちか一つに統一するってのは、小学校のレベルだよな。

>７月３１日　エアコンが効かないくらい暑い。朝から水遊び。

前から気になっていたのだけど、日付けが同期していないような？

今日のＴＯＰワラタ。爆笑だよ。

翻訳サイトなんてずいぶん前からあるのに今さら何いっているんだ？？

それに誤字脱字だらけのＨＰを翻訳サイトに通してもまともに翻訳できるはず
無いだろ。
外国語に興味持つ前に小学生国語を勉強し直せよ、国沢。

>412
結局ネット初心者なんだろ。

＞私の日本語はやや特殊なせいか

特殊じゃなくて、単に拙いだけだけです。
詩や小説の文章などには確かに他の言語に翻訳することが難しいものもありますが、親方の書いている（つもり）のは評論でしょう？
それが翻訳できないということは、文章がいかに論理的でないかということの良い証左です。
曲がりなりにも理系の大学に少しでも通っていたなら、そういうことに気を使っていてしかるべきだと思いますがね。

・・・・ここの存在分かってて、なんでこう、ツッコミどころの多い
文章書くのだろうか。

ずっと疑問に思ってる。

親方の家ってエアコンが効かなくなるくらい暑くなるんだ。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　そりゃ家の構造が悪いんだろ。
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　 もしかして安物の家なのか？
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>Ｐ３Ｃ（対潜哨>戒機）やファントムの離発着も見たが、驚くべきことに
>黒煙凄い！　機体は見えなくても、黒い煙がハッキリ見えてしまう。
>戦闘になったら簡単に見つかるぞ。大丈夫なのだろうか？

今までファントム見たこと無いの？ファントムで驚いていたら、B-52を
見たら、腰を抜かすデナイノ!!
ま、それはともかくとして今更ファントムのエンジン換装するんですか？
仮想敵国の北の国相手なら、黒煙が見える、見えないはたいした問題
じゃないような？軍事に詳しい方、請うご意見。

よく見たら家の話じゃなくて、今更アップした
４日前のお出かけした日記じゃん。

　　　　　　　　　　彡ﾊミ
　　　 彡ﾊミ　　<´<_｀ 　>　いや、実は今日の日記で、彼自身
　　　<　´_ゝ`>　/　　 ⌒i　４日間遅れの時差で生活しているのかもよ。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/SAMSUNG .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

×410
○416

なんつーか、こう


・・・どこからツッコミいれて欲しいんだ？
今回はもうイイや

さっき槍騎士さんのＨＰを読んで思ったんだけど、
ＥＴＣの件では是非、Ｔさんにａｖ編集部に質問のメールを
送って欲しかった。

すり抜けを見たと言ってるａｖ編集部の三○さんと言う方はすり抜けた車が
ＥＴＣを搭載してないことを確認したのかどうかがカナ〜リ怪しいと
思ってるんだが、これだけでも知りたいと思ってる黄昏野郎は
漏れだけではないと思うんだが、結果はわかりきっていたとしても（藁

>>417
これがまさに「杞憂の評論」じゃないか。

あきれて「もうイイや」って諦めるのを狙って、、、

>>417
国沢はレーダーというものの存在を知らないようです。
まあ実際の空中戦は目視状態で行うことの方が多いというのが
ベトナム戦以降実証されているわけだが、
その状態でも排気煙が見えるかどうかなんて大した意味は無い。
排気煙が見えるはるか前にレーダーには映っているわけで。
それよりも重要なのは放射熱ね。これは赤外線暗視装置対策と、
赤外線シーカー対策の両面で重要。
ケムリが多いかどうかなんてことよりも、
放射している熱が多いか少ないかが重要なんですよ。

ちなみに空自のファントムは今や世界でも唯一の改修型とあって、
レーダーその他の火器管制装置はF-16に準じるというスペシャルなのだが・・・。

固定翼航空機のラダーと前輪は、同じ操縦系統を使ってたと思いますが……。
（どちらもフットペダルで操作する）
詳しい方のツッコミ希望。なにぶん自分で操縦したことはないので

親方、もう飛行機ネタ止めてください。
読んでいると頭痛くなる

>>417殿、
ご教授、ありがとうございます。こちとら、この手の知識がファントム無頼で
止まってるもので…
たしかに、ファントムからイーグルに機種変換したときには煙の少なさにちょっと
驚いた記憶が…年がばれるか。あれはベトナムの戦訓を取り入れた訳ですね。

以上、基地騒音に悩む周辺住人でした。

>>424
ついでに、ＡＷＡＣＳというものの存在も知らないかと。
近年の航空戦は、お互いの姿を視認できるまで接近することなんて、よほどのことがない限り起こり得ないんですがね。

>立派な金属探知器あるんだ>から使えばいいのに。

911の時の連中ってさ、
たしかガラス製の武器を使わなかったかな?

チェックが厳しかったってことは風体が(略)デナイノ?

>>492
セラッミック製ってのも考えてないんだろうね＞親方
その気になればブラスティックのペーパーナイフだって凶器になる。

>>425
>固定翼航空機のラダーと前輪は、同じ操縦系統を使ってたと思いますが……。
いわゆる旅客機は違うよ、手でノーズギア操作するよ。
ちっこいのは、足だけどね。

＞愚かしいほどしつこい。

愚かしいのはお前だろうがと小一時ｒｙ

祭りネタですなぁ

>残念ながら私の日本語はやや特殊なせいか、

文法になっていないからだよ。一度、自動翻訳でもそれなりの
文章になるように書いてごらんな。少しは文章の勉強になりますぜ
ライターさん！

>かといって正しい日本語だと私自身書いてて飽きるし。

スタパ斉藤の文章を見て同じことが言えたら素直に尊敬
してやろう。（あの文章はあの文章で好き嫌い分かれるかも
しれんが）

>>433
>スタパ斉藤の文章を見て同じことが言えたら素直に尊敬
>してやろう。（あの文章はあの文章で好き嫌い分かれるかも
>しれんが）

スタパの場合、おそらく書こうとすれば普通に書けるだろうね。
そうでなければあそこまで特徴的な文章で、それでも言いたい事
をきちんと読み手に伝えるのは無理だろう。好き嫌いは抜きに
して、本当に巧いと思う。

それにテンションの高さが簡単に読み取れる。欲しくない物の
インプレは明らかにテンションが低いから、誰かさんと違って
行間も読みやすい（ｗ

だから提灯記事には向いてないが、読む側からすればありがたい
存在だね。かなりユーザー寄りのライターだと思うし、そのスタンスで
一貫してるだけにファンも多い。国沢の場合はユーザー寄りを自称
しつつもエビカニで簡単にメーカー寄りになるから嫌われる。

ミロと言う画家をご存知の方は多いと思う。

シュールレアリスムな抽象的な独自の画風の画家
として大成したが、彼独自の世界を構築するまでは
キュビスムやフォーヴィスム、ジャポニスムといった
画風でそれぞれの世界への傾倒を見せていた。
技巧を習得し、ある程度はすでに認められていた
にもかかわらず、彼はそれに留まらず苦しみながら
描いた魂の模写は、彼がはじめて編み出した独自の
点と線の世界なのである。
それらはそれまでの芸術＝正確な模写という風潮とは一線
をこえ、新たな境地を築くことになった。

ミロの作品群は、若き時からすでにそれぞれの技巧を
極めていた。だからこそ、あの点と線の限りなく少ない
表現方法は物事の本質を描き切り、日本における短歌、
俳句に通じるものごとの本質への追求と私は感じている。

さて、ミロのようにそれぞれの世界での技巧などをすべて
習得しそれでもなおかつ飽き足らない自己の欲求の
発現のその集大成が親方のあの｢文体」であるならば、
｢飽きる｣ということも許されよう。

しかし、私は親方の｢まともな日本語の文章」を一度も
読んだことは無いのである。

実に不思議な話である。

>立派な金属探知器あるんだから使えばいいのに。

手荷物検査って危険物の検査だけじゃないと思うんだが。
本土⇔島で持ちこみ・持ち出し禁止の動植物を持っていないかのチェックも空港でやるでしょ。
花とか果物とか種とか虫とか動物とか。
あっち方面の飛行機乗るときは説明があるんじゃなかったっけ？

検査官も人を見て検査しているようですよ。
あとはランダムに人を選んで丹念に検査することもあるんだとか。

>>338
ENGINEてたまに地味にデムパな物を取り上げてるんだよね。
始めからフッソ樹脂系添加剤が入ってるエンジンオイルとか、SEVとか。
亀レススマソ。

>>424
＞ちなみに空自のファントムは今や世界でも唯一の改修型とあって、
イスラエルはF-4の供与を受けており、そのうちの55機がIAIの手によりクルナス2000という
改修型に改造されており、現在でも実戦配備についています。
とはいえ、順次解隊中で、2004年中に全機退役が完了する模様。

#IAIはイスラエル・エアクラフト・インダストリーズの略であり、イスラエル国営の航空機・武器メーカ。
#F-4のほか、MiG-21の性能向上型などもやっている。

ヤバイ、俺も常連と化してしまう・・・
頼むから飛行機ネタ止めてくれってば。

大型機の前輪のステアは、ペダルによるラダー連動と、ステアリングハンドルによるものが「同時」に効きます。
ペダルではフルストロークで概ね６〜７度の小さな切れ角、ハンドルでは最大舵角で７０度近く。
どちらの入力もそれぞれに双方向でオーバーライドが可能です。
つまり左ペダルでフルに左７度切っている所に、右ハンドルフルを与えれば右６３度まで切れていきます。

直進状態での微小な針路修正ではペダルを使う事が多く、曲がり角とかで大きなターンをする時はハンドルという使い分け。
その他にも左右のペダルで独立して左右にブレーキが効く為に、旋回内側の車輪に軽くブレーキを与えてコーナリングフォースの補助にもします。
さらには外側翼のエンジンを軽く吹かして非対称スラストによるヨーイングモーメントを意図的に作って、限界の小回りをするケースもあります。

飛行機のペダルは、その上側を踏み込むとブレーキとなり、ペダル下部を押してペダル自体を前後に動かすことでラダーを操作します。
つまり爪先でブレーキ、踵（というか腰を捻る要領で）でラダーを操作します。
言ってみれば飛行機海苔は日常的にヒールトウは必須、かつ両足で出来なければなりません。
（なんて言っても、別段クルマ好きで無い人はＡＴ車しか乗らなかったりもしますが）

珍しく国沢氏にしては洞察に優れていますが、その通り高速領域では空力的なラダーのヨーモーメントが卓越します。
舵の効きは速度の２乗に比例するので、接地直後などは極めてわずかなペダル入力でも十分にヨーを作れます。
低速ではもはや舵は効果を失うので車輪ステアの為に大きなペダル操作が必要となり、最終的にはハンドルによる大舵角でターンします。

ほなまたさいならです。

>>435禿同！

例えばピカソやシャガールを落書きみたいに言って漏れでも描けるなんて言う香具師もいるが
そんなこと間違ってもあり得ない。下手が描いたモノはやっぱりただの落書きでしかない。

ピカソやシャガールも独自の世界に辿り着くまでは色んな画風を取り入れたりして試行錯誤しているが
彼のデッサン力が確かなのは言うまでもない。


書道家しかり。
走り書きみたいな妙な字ばかり書いてる書家も
古典の臨書を気が遠くなるほど書いて最終的にそこに辿り着いている。

ずっと絵を描き続けてきたり、書をやり続けているとだんだん良さが分かるようになるんだとか。
ずいぶん前に亡くなってしまったが洋画の先生がよく「ピカソ」や「シャガール」についてそう言ってた。
田舎書家の端くれの親父も近年「榊莫山」の書画が分かってきたとか。

基礎基本が完成すると言うことは実はもの凄く大変なことなのだが、
それを完成させてこそ変化に味や面白味が出せると言うことなんだろう。

まぁまれに天才というのが居るのも事実だが、極めてまれだから天才とよばれるわけで…。

オヤカタの独自の世界を作ってる特殊なヒョウロンの文章は
日本語の表現方法や文法の基礎をマスターした上で敢えて崩しているわけではない。
日本語の基本を踏み外しただけの悪趣味で間違っても天才ではあり得ない。
もとの考え方がデンパなところに来て、日本語までもが破綻しているのでますます意味不明にﾅﾙﾝﾃﾞﾅｲﾉ！

>ＲＡＣのセキュリティチェック、愚かしいほどしつこい。先日のアメリカもかくやと思えるほどで、
沖縄のセキュリティチェックが厳しいのは、当たり前ココ最近世界各地で反米のテロリストが
テロ行為を続けているからセキュリティが厳しいのは、当たり前。

国沢氏のTOPや日記はその日のネタとしては面白いよ。

けど実日付とずれたテキストは鮮度が落ちることによるライブ感覚の消失と
資料性皆無・考証不足・文法が乱れた日本語が相成って読めないものになって
しまう。おまけに
＞２車線の必要など無いし
このように断罪できる神経は（以下略

＞ＲＡＣのセキュリティチェック、愚かしいほどしつこい。
＞先日のアメリカもかくやと思えるほどで、

世界中のセキュリティチッェクで人気者。

アブナイ奴って、見る人が見れば分かるんだなぁ（ｗ

私は二十代ですが、ああいう中年男性って皆さんの周りにも居ますか？
ああいう大人がいると情けなくなります・・・

確かに親方の文体は、「なめだるま親方」に似た感じの文体で特殊ですね。

チッェク→チェック
>>442
＞２車線の必要など無いし

写真で見ると海側に設けられた歩道の幅が広くて、大き目の排水口が
近距離に並べられているのをみると、防災（台風)時に対する配慮
（暴風や高波）が設計に生かされているじゃないかと。
道路の設計は交通量だけじゃなく、危機管理上の安全も考慮されてるって事を

　ｼﾞ ﾄﾞ ｳ ｼ ｬ ﾋ ｮ ｳ ﾛ ﾝ ｶ が 知 ら な い ハ ズ な い よ ね 〜 。

>>443
＞アブナイ奴って、見る人が見れば分かるんだなぁ（ｗ
実際わかるらしい。

>>444

会社の上司にいたよ。機嫌良いときは人当たりもよくってね。
しかしちょっとでも意見したり、反論めいた事を言うと、いきなり真っ赤な顔をしてキレる。
若い時は取っ組み合いのケンカまでしたという伝説がある。
会社も扱いに困っていたな。
で、みんなアイツの家族は毎日泣いて暮らしてるんじゃないかと心配していたら、
意外な事に、家族だけは、すごく大切にしていた。
車を買うというので、ある人が販売関係の知人を紹介してあげたんだけど、
特別価格で買ったくせに、ものすごいクレーマーで（シートが焦げてたとか）
次から次ぎえとイチャモンをつけてな。
紹介した人が知人に申し訳ない事をしてしまったと憤慨していたよ。
機嫌がいいと話しが止まらない。ケチ。すぐにキレル。なんか親方に似てたなと。

私の日本語はやや特殊
私の日本語はやや特殊
私の日本語はやや特殊
私の日本語はやや特殊

国沢もこの位の仕事ができるようになれると良いな。（ｗ
http://www.shimizusouichi.com/images/diary/TQOiOi.jpg

>>443
>アブナイ奴って、見る人が見れば分かるんだなぁ（ｗ

わかるみたいですよ。
万引き対策の私服警備員やパチンコ屋の店員など、職業柄怪しい人を見つけなければ
ならない人は結構高確率で一目見ただけで怪しい奴を見分けられるそうです。

>>437
ENGINE編集長、かなり来てますなあ。普通でないことが一目で分かります。
上司にはしたくないタイプです。見た目のインパクトはオヤカタ以上です。

>>445
それはなめだるま親方に失礼だろ！（ｗ

「なめだるま」の方の親方は西原との対談でこう仰ってます。
「『無料でいいよ』って行ってくるお店もあるけどさあ、お金は自分で払うよ。
　そうしなかったら自分はただのもらい乞食になっちゃうじゃない」

韓国・現代グループの鄭会長が飛び降り自殺

ＡＰ通信によると、韓国の財閥、現代グループの鄭夢憲（チョン・モンホン）・現代峨山会長が
４日、自殺した。ビル１２階の執務室から飛び降りたという。

鄭会長は、南北首脳会談に絡む北朝鮮への秘密送金事件で在宅起訴されていた。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030804it02.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どーする親方

>>454
ヒュンダイ自動車はグループから抜けていたのでは？

翻訳サイトってさ、その国の文法をある程度意識しないといけないだろ。
英語に訳したいときは主語を省かない、とか。
サイトを丸々タダで訳せると思ってるとしたらかなり痛いな。
そういう仕事は翻訳屋に数万円支払ってやることだ。
まあ、それでもデムパっぷりまで訳すのは難しいだろうが。

だいたい、翻訳したものをチェックはするのか？
普通は自分でチェックできる言語にしか訳さないよな。
外国人が「あなたのサイトを訳して紹介したい」とか申し出たんでない限り。

>>456
馬鹿に正論述べても無駄

>>457
そんなに直球を返さなくても（ｗ

ワタシは親方がウマシカとまでは書いてマセン！

彼がインターネットのオピニオン・リーダーになるのです。

　　　　　　　「出る悔いは打たれるのです。」

他のヒョウロンカのホームサイトは、皆同様に私のホームサイトに刺激されてる。
日記もあるし、掲示板もある、まるで彼のホームサイトと内容似てるデナイノ？！

雑誌はもう古い！これからはネットを制すものが生き残れるのだと思う。

ナガブチツヨシが覚醒剤仕様で捕まったときの話ですが、
偶然彼の出演しているテレビを見ていた捜査担当者がテレビに映る彼の顔を見て「ピン」と来て内偵して
使用の事実をつかみ逮捕につながったそうです｡
その事件を伝えるテレビ番組の中でも捜査員がインタビューに答えて長年携わっている専門家は顔見ただけでわかるって言ってたです｡

親方が最近やっているオールバックは正直怖いからな・・・
TAXI2に出てくるランエボ乗った奴らみたいだよ（ｗ

金（＝原稿料）を生まないネットよりは雑誌を大事にするだろね。
まあ、あの程度でネットを制することが出来たら、この場で
こんなに嘲笑されることもないんだけどね。

でも、ホントにそう思ってるんなら、処置無しだよな・・・。

>461
それって髪の毛がヤバイってことじゃ....（ｗ

>かといって正しい日本語だと私自身書いてて飽きるし。
書いたこと無いくせに何言ってるんだか。( ´A｀)=3

今まで国沢は只の馬鹿だと思ってたが、本物のキチガイだったんだな。

>>464
親方の記事は１５年近く見ているが、正しい
日本語で書いていた記事を見た記憶は無い。

>>452
漏れは鈴木編集長が好きでENGINE買ってるんで…
でも今月はまだ買ってない。ﾀﾞﾆ沢の文章を金払ってまで読みたくないし。

>>466
BCGと違ってENGINEのような雑誌だと、さすがに普段のおかしな文章のままでは
気がひけるのか、かえって普通のつまらない記事になってますね。
あれじゃ、ネタにもならない。

熊倉氏、笹目氏当たりはいいが、清水氏はちょっとスタンスに偏りが見られる。
Ｋ沢はやはり不要というのが感想。

　２車線ってのは災害時や事故時にも、出来るだけ通路を確保した
結果だと思うんだが。１車線の道路しかない山村とかで、その道路が
決壊して孤立するとかあるじゃん。
木柵だって国沢先生みたいな観光客の目を楽しませるための演出じゃないの？

まあ、あの橋に金掛けすぎみたいないのは否めないが、
橋はあった方がいいだろうし、コストを掛けなかった結果が
ＫＢブリッジみたいな崩壊だったら嫌だしなぁ。

　当方田舎に住んでるのでなんなんだが、ああいう立派な建築物って
結構地元の人に「見捨てられてない」って印象を強く持たせる
部分あるんだよ。過疎や鉄道の廃止とかで、地方はどんどん寂しく
なってきてるわけだし。あまりにも馬鹿げた代物ならまだしも、橋と
それに続く道路という生活基盤ぐらい立派でもいいじゃねーか。

>かといって正しい日本語だと私自身書いてて飽きるし。
飽きるじゃなくって、疲れるんじゃねーの。
正確な日本語が書けないから。
書いたつもりになっても、その中味はもう（ｒｙ

更新しなきゃいいのに・・・

ところで、親方の考える「島民の為に」使うお金
(>>409)ってなんだろうね。

正しい日本語を書くと飽きる日本人（しかも中年）って・・・。


正しい日本語を喋れない厨房とどう違うんでつか？

皆様に完全スルーされてる翻訳コーナーですが、

Welcome　to　kunisawa.net！
English＞Click＞WEBページ翻訳（Web　Page　translation）＞『日→英』＞URL　attachment＞『www.linkclub.or.jp/~kunisawa/』
中文＞Click＞WEBページ翻訳（Web　Page　translation）＞『日→中』＞URL　attachment＞『www.linkclub.or.jp/~kunisawa/』
Korean＞Click＞WEBページ翻訳（Web　Page　translation）＞『日→韓』＞URL　attachment＞『www.linkclub.or.jp/~kunisawa/』
良い翻訳サイトがあれば教えてください。

ここには日本語を混ぜない方がいいと思うんだけどな。

正しい日本語が書けなくて、どうやって自身の意図を正しく他人に伝えることができるんですか？
批判されたり、評論の意図を掴みかねて質問を寄せられたら、「行間を読んでください」で済ませるつもりですか？

>>476

わかりきったことを聞かない！

>477
IDがType-Rのパチモノっぽくていいなぁ。

漏れはスバル糊だもん(つД｀)

遅ればせながら、日記の写真を見てきました。
「へぇ、きれいな道路じゃん」とは思いましたが（ｗ。
対向２車線の、ごく普通の道路を作って何か問題があるんですか、オヤカタ？
まさか、
「この程度の島の連中にコンナ立派な歩道のある道路など贅沢すぎデナイノ！！」
などとおっしゃりやがる気ではないでしょうなぁ？（ｗ
木製の柵も、錆や衝撃吸収（そして視覚的要素）への観点から、一部地域では
間伐材などを使ったガードレールも試験採用され始めたと聞いたことがありますが。
（たしかに、高コストが課題であると言われていた気がしますが）
海岸地域の吹きさらしの場所に設置するのなら、防食処理などを施した部材
（＝普通の木材よりは”高価”でしょうが）を使用するのは
無理もないとは思いますがねぇ。
”どれくらい高コストなのか”というのが論点なら、
まだわかる気はしますがね。

>476

国沢の行間を翻訳してくれるスレですよここは。

ある程度立派な橋じゃないと怖いけどね。
親方の考え方だとKBブリッジみたいな橋を作りかねない。
ttp://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau3-525x782.jpg
ttp://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau1-526x781.jpg
ttp://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau5-524x781.jpg

Japan-Palau Friendship Bridge（日本のODA約３０億円）
ttp://www.visit-palau.com/BRIDGE4b.JPG

親方の考え方は、かの国の方っぽく見えますが。

漏れはてっきり片側2車線の道路かと思ってたら、写真みたら片側1車線の
普通の道路じゃねぇか。
歩道だってふつうの歩道じゃねぇか。
昭和の高度経済成長時期じゃあるまいし、今のご時世歩行者保護をして
なんか問題があるのか？
まぁ、道路関連叩いとけば旬かなぁくらいの浅はかな考えでやってるんだろうが、
あさっての方向叩いててもなぁ・・・

親方は「片側1車線の計２車線ではなく、１車線だければよろしい」
と思っていると思われ（個人的にはそれって交通的には危険だと思うが）。
ttp://www.jsce.or.jp/committee/lsd/prize/2001/works/c12.html

どうせ「総事業費、約５１億３０００万円が勿体無いデナイノ、
もっとケチればよろしい」とか思ってたんじゃネーノ？

住民の念願叶い「阿嘉大橋」開通
ttp://www.dh-hama.com/news/98first.htm#1998.06.25.01

＞診療所が阿嘉島のみに設置されているため、これまで慶留間島で
＞緊急患者が出た場合、移送に時間がかかったという。

診療所を分散させるより、阿嘉診療所を充実させれば良いデナイノ！
（その診療所の設備が充実しているか否かは問題だろうが）

ここら辺なんか見ると、道路は台風で
陥没したから、島の人たちに為に新しくした感があるけどね。

県内各地に深いつめ跡／台風５号
ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_07/020705e.html

＞慶留間区の中村秀克区長は「慶留間には店がないため、
＞住民はこの道路を通って阿嘉区で食料品を買っている。
＞車が使えないと住民生活に影響が出る。
＞旧道路も人が通るだけの幅しかなく、落石の危険もある。
＞行政の対応を早急にお願いしたい」と話している。

観光スポットだから、木柵などある程度コストが
掛かっても景観を意識するのは当然だし・・・。

それに歩道側の（拡張された）道路は台風対策のようにも見えるしね。

しょうがないよ、国沢自身が雨風しのげて安けりゃいいって工法の家に住んでいるんだからさ。（ｗ

深い考察もしないで書くから、いつもこうなるんだよな。国沢。

俺的に不思議なんだが、日記やＴＯＰの改変が常態化してるってことは、
本人はｶﾅｰﾘ肝っ玉ちっちゃくて、いつもここを見てるってことだろ？

これだけボロカスに叩かれ、しかもそれらがてんでアテはずれならともかく、
自説の問題点をビシバシと突かれて、プロとして恥ずかしくないのかね？

俺だったら、正直死にたくなるほど恥ずかしい・・・ほどの見識違いなんだが。
しかも、素人からの指摘のみならず（これはこれで恥ずかしいんだが）、
時に同業者と思しき人からも指摘されてるのって、発表会とかに行ったときに
誰かがちょっとでも(・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてようもんなら、
「コイツも俺のサイトを見て笑ってやがるに違いない」とか思って鬱になったり
しねぇのかな・・・

しまった、何がアテはずれだ・・・
マトはずれの間違いだよ・・・

お花畑逝きバスの回数券買っといたほうがいいなこりゃ。

阿嘉大橋の話って、2年位前にも書いてて本スレで叩かれまくったのに
全然学習してないみたいですね。

前は掲示板での質問に対しヘリコプターだのロープウェイだの
珍論をぶちかましてくれたようですが。

で、「島民の為」にって･･･島民に直接「こんな橋は無駄デナイノ！」って
言えるのですかね。

言えるわけないでしょ、発想が夏厨と同レベルだもの。

自分のBBSなら都合のいいように改変できるかもしれないけど、

実　社　会　じ　ゃ　そ　う　は　い　か　な　い　も　の　ね　え　？

はっ！道路問題に言及するのは、道路関係の本を書いて
知識人としての評価もされてる、しかもやわらかい読み
物でも最近人気が出てきた清水氏に対抗しているつもり
で、、、(以下略

いや、身の程知らずだから自分を猪瀬直樹に擬するくらい思い上がっていると推察する。

コピペ推奨
こいつ等は、詐欺容疑で逮捕された辻本清美元衆院議員の逮捕を不当と言ってるアホゥどもです
阿部進（教育評論家）　天野祐吉（評論家）　井上ひさし（作家）　今井一（ジャーナリスト）　内橋克人（評論家）
大塚英志（評論家　２項のみ賛同）　小田実（作家）　落合恵子（作家）　鎌田實（諏訪中央病院管理者）
喜福武（元日本経済新聞社編集局次長）　小林カツ代（料理研究家）
小室等（ミュージシャン）　斎藤駿（カタログハウス社長）　佐高信（評論家）　知花昌一（読谷村村議・反戦地主）
鶴見俊輔（哲学者）　山崎洋子（作家）吉田ルイ子（フォトジャーナリスト）吉武輝子（評論家）　　
掛川トミ子（関西大学名誉教授）　観正一（市民オンブズマン福井幹事）　観　篤子（高齢者の人権を守る市民の会代表）
小林緑（国立音大教員）　神沢利子（児童文学作家）　大島孝一（キリスト教政治連盟代表）　中山千夏（作家）
矢崎泰久（ジャーナリスト）　田島征三（作家）
山中恒（児童読物作家）　綿貫礼子（サイエンスライター）　伊藤成彦（中央大学名誉教授）　土本典昭（映画監督）
富山妙子（画家）　鶴見和子（社会学者）　神田香織（講談師）　丸本百合子（産婦人科医）　林佳恵（ブックデザイナー）
新谷のり子（歌手）
http://homepage3.nifty.com/tujimoto/index.html

黄昏の皆、親方の「翻訳版ＨＰ」発言を見て頭にこないのか？
もっと問題にすべきことだと思うんだけどなぁ。
まずは、「正しい日本語は書いていて疲れる」だとか寝言を言ってるけど、
これって、読者だけでなく、彼の露出しているメディア全体に対する
冒涜に他ならないと思わないか？
彼が長年書いてきた雑誌媒体や，オーラバ等のインターネット媒体、
それにＴＶ，ラジオなんかでも、彼は正しい日本語を使う気すらない、
そう言っているわけだよ。自分が今まで生活してきた、まさにその
業界に対して，ここまで舐めたことを良くもまぁ、いけしゃあしゃあと
書けるものだよ。よっぽど精神が逝ってないと出ないよ。
俺は、この問題については、徹底的につきつめたいよ。
ＢＣにも、他のメディアにも、可能な限り、投書して、問題を提起
したいものだ。
せっかく久しぶりの合コン帰りのほろ酔い気分で久しぶりに
ﾈｯﾄを見たらこれだよ。
この人はいよいよ、言ってはならないことに触れてしまったように
感じるのだけど、他の黄昏野郎共はどう思います？
（ちょっと酔った勢いもあるので、明日の朝もう一回見て，
　的外れだと感じたら，かの地へ逝って来ると予告しておきます）

親方、今日は更新はしないのでしょうか？
日本ではあと２０分で、日付けが変わるのだけどl。
あと、Hornet900を借りたそうですが、誰か、幻のテストコースまで
追走していただけませんでしょうか？
まぁ、有名税って奴ですよ。親方。
そのうち、Fridayにスクープされたりして。

>>497
頭にくるのを通り越して、呆れ返っている。
仮にも筆で飯食っている人間が、口にしていい言葉じゃないからね。
彼が思考に使っている言語も、きっと日本語じゃないんだよ。
だから、私たちには珍論、暴論に思えても、彼の”俺・日本語”ではなにも破綻していないから、いくら批判されても矛盾を追及されても平気なんでしょう。

>>440
>日本語の基本を踏み外しただけの悪趣味で間違っても天才ではあり得ない。
そういう人は天災って言います。
アニメやゲームの世界に多いでしょ?
# 料理やパソコミの世界にも多いや(w

>>497
まずはあのお花畑を日本語訳する
ところから始めないといけませんな(w

>この人はいよいよ、言ってはならないことに触れてしまったように
>感じるのだけど、他の黄昏野郎共はどう思います？

一度や二度ではないので......(w
# 最近不感症かしら(kw

TOP更新

８月４日　速度リミッター付き大型トラックが増えたらどうなるだろう、と
高速道路を走るたびに考えてしまう。大型トラックにとって最大の”敵”に
なりそうなのは、年輩の方がノンビリ運転する乗用車。今日も東名高速の２
車線区間を７０キロで走っているクラウンが。９０キロで巡航したい大型ト
ラックにしてみれば激しく困る。かといって追い越し掛けようとしても最高
速９０キロ。ノンビリ走っているクルマに限って速度の変化大きく（一定の
速度で走れない人は多い）、他の交通状況など気にしない。今日見たのは、
トラックが追い越し掛けようと追い越し車線に出たら乗用車も加速。どうし
ようもなくなって併走状態に。後ろのクルマが激しくパッシングすると大型
トラックは減速したのだけれど、乗用車も減速。ニッチもサッチもいかなく
なってしまった。何か新しいルールを作らないと、高速道路はドンドン走り
にくくなるだろう。

日記更新

８月１日　原稿書かねばならぬが、なぜかメチャクチャ疲れてる。そりゃそうだ。
７月に入ってから仕事や遊びを含め、毎週どっかに行ってたもの。失礼し、今日
は休みベースで仕事させていただく。残る原稿は明日までに仕上げます。青山の
ホンダ本社に行き、３時半から「ホンダさしさとはなんぞや？」というテーマで
ベストカーの座談会。１時間半の予定が２時間半に延び、内容は多岐に渡った。
まとめの飯干君がどう書くか大いに楽しみ！飯干君は編集者の中じゃ圧倒的に筆
力あると評価しているから上手くやるだろう。ただ難しいぞぅ〜。そういえば次
号で飯干君はグッドウッドのトヨタ７ターボについて書いたそうな。これまた楽
しみ。とプレッシャーを掛けておく。帰って原稿書き。何とか急ぎの分は終了。
明日は朝から気合い入れます。Ｋ−ＴＡＩ出場用のカートを仕上げ、シェイクダ
ウンテストもしなくちゃならぬ。

８月２日　朝から歯医者さんに行ったり原稿書いたり、ＨＰのアップロードをし
たりして家で過ごす。東京もやっと梅雨明け。このまま暑くなってくれればお米
も大丈夫かもしれない。ただ東北＆北海道の天候が心配。日照少ないと病気も出
てくる。１０日くらい様子見てお米を買っておくべきか決めたいと思う。ＴＶや
ニュースでは北朝鮮関係の話題が多い。気になるのは関係者の「解決は国に任せ
ている」という言葉。この国はそんなに信用出来る国なのだろうか。ダメな国だ
から今に至ったんじゃなかろうか。自動車メーカーの海外駐在員に日本大使館の
話を聞くと「外務省ってどうしょうもない！」と腹立たしくなる。態度尊大な上、
パーティの連続らしい。日本版シンドラーのリストに例えられる人道的決断を下
した杉原千畝（すぎはらちうね）さんのような人が出てきて欲しいもの。いや、
当時でも珍しい存在だったようだ。本腰入れて取り組む気があるのなら、日本大
使館を駆け込み寺のような施設にしたらいいと思う。

> この国はそんなに信用出来る国なのだろうか。
> ダメな国だから今に至ったんじゃなかろうか。
クニ（ｒｙ

>503
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>502
>飯干君は編集者の中じゃ圧倒的に筆力あると評価しているから上手くやるだろう。ただ難しいぞぅ〜。

正しい日本語も書けないような輩が、他人の筆力を評価するとはね。
なにもわかってない奴から褒められても、嬉しくはないのにな。

親方の文章は活字媒体の信用を著しく失墜させるものだと思っています。
あと、きになるつーか、毎度のことだけど・・・。

＞年輩の方がノンビリ運転する乗用車。

最低速度違反にならない速度で、ご自身の限界の中での運転ですから
速度差は気にはなりますが、一概にそれがどうしたという気は私には
ありませんが？親方。

＞今日も東名高速の２車線区間を７０キロで走っているクラウンが。

クラウンがいったいどうしたのですか？
へんなところで文章をきらないで下さい。

＞今日見たのは、 トラックが追い越し掛けようと追い越し車線に
＞出たら乗用車も加速。どうしようもなくなって併走状態に。
＞後ろのクルマが激しくパッシングすると大型 トラックは減速したのだけれど、
＞乗用車も減速。ニッチもサッチもいかなくなってしまった。

まるで見てきたかのように記述してありますが、パッシングが行われたのを
目で確認するには２つしかない。
１つめは、昼間追いぬいたあと、うしろからそれらを見た場合。
２つめは、夜間、件の乗用車が親方の車か、それより後ろで追走していた場合。

昼間であるならば、連日の天気から考えても、激しくパッシングしても、後ろからは
まず見えない。タンクローリーなら後ろがミラー状で見れるかもしれないけど。
また、親方の後方でそれが行われた場合、大型トラックの後ろの常用車のことなど
見えない。夜間であるならば、２つめの記述どおりになる。
嘘はいけません。
というか、親方は常習ですか？そうですか。　交通は相互扶助、の原則はどこに？

>>505
いや多分

「誉めとけばワタシの失言をカットしてくれるデナイノ！」
程度のものだと思われ。

あと日記に誤字ﾊｹｰﾝ

歩道はいらねえとか、年寄りの運転に文句言うとか、
なんかこう、弱い者を思いやるってことが全くないね。
イジメっ子がそのまま大人になっちゃったのかな？

こんなﾔｼがボランティアだなんて言うんだからもう・・・

>>506
ははは。ふっさーる殿も甘いですな。
親　方　自　信　が　パ　ッ　シ　ン　グ　を　し　た　のですよ。
これで何一つ矛盾は起きません（藁
アンダスタン？

それはさておき。

老人のクルマがのんびり走っているのがリミッタつきトラックの障害になる
　　　　　　　↓
老人は周りの交通など気にしない
　　　　　　　↓
何らかのルールづくりが必要である

となっているね。
さて、親方が示唆したルールの内容は何だろう？

�@老人はのんびりしている、としている。
�Aのんびり運転しているクルマに限って速度変化が大きい、とする。
�Bのんびり走っている車は他の交通に無関心である、とする。

なんだか論理学みたいになってきた。
�Bはおかしいね。
対偶を取ると、
「他の交通に無関心でないならば、のんびり走っている車ではない」となる。
つまり「他の交通に関心のある車は飛ばしている」ということだ。
この命題はあきらかに真ではない。

�Aは「限って」が入ってるから簡単にいかないね。
誰かお願い（ｗ
�@も変な前提だね。

要は国沢は（論理的に間違った理由を挙げて）老人は邪魔だから高速に乗るなと
言いたいんじゃないかと。

あと、ヒョウンカが、専門(笑)以外の話題をするなとあれほど・・・。

国交が無い国同志の問題で、個人で向こうの国に乗りこんで
解決を図れと？

窓口が「日本国」の看板を背負っているからこそ向こうも対応するのでは？
国以外のいったいどこが解決の窓口になってくれるのでしょう？

大使館についての考察は馬鹿過ぎる。
大使館の敷地っつーのは、それぞれの国の領土なのですよ。
密入国とおなじ扱いなのですよ。家宅侵入とは扱いが違います。
場合によっては侵略と同等な場合もあります。
ペルー日本大使館の事件をお忘れですか？

ところで
なんでクラウンが７０キロだと断言できるんだろう？
見た目で判断したなら「７０キロぐらい」とか書きそうなんだけどな。

トラック→自車
リミッター→クルコン
７０キロ→クラウンの背後に張り付き測定（煽った？）

いや、まさかね・・・。

>>510
親方の理想の世界っていうのは全てが親方の能力・考え方を超えない世界だから、
親方がラフな運転をしても対応してくれて、なおかつ親方に対してラフな運転をしない世界が理想だね。
そしてそれにそぐわない人には免許を発行しないのが一番。
要するに今回の話は老人に免許をやるな、という事かな。

>>509

だから、伝聞調のあの記述はどう考えてもおかしいわけです。
つまり、どちらにころんでも「親方｣が「二進も三進もいかなくなった」
車であるとわたしも考えています。

ここで訂正

＞１つめは、昼間追いぬいたあと、うしろからそれらを見た場合。

１つめは、昼間追いぬいたあと、バックミラーごしにそれらを見た場合。

昼でも夜でも、親方がその二進も三進も行かなくなった車の人なら｢見た」
とする説明はつきますが、それだと伝聞調での論法であるのがおかしい。
もしくは最初っから「嘘っぱち」、「妄想」、「でっち上げ」であるかと。

どちらにしてもまったく説得力も何もあったもんではありません。

>>515
失礼。２つ目の可能性に書いてましたね。

�@親方が追い越し車線を巡航していて（ｗ　のんびりクラウソを視認
�Aクラウソに追いつきつつあったトラックが親方の直前に車線変更
�B並走状態
�C親方ぶち切れて「激しくパッシング」
が可能性が高いかな？

まあ、自分に甘くて他人に厳しい世界をお望みなのでしょう。

役人批判については行政国家現象を否定してると受け取っておきまつ。

どうでもいいけど適当なホームページでしか使わない
広報バイクを乗り回したあげくぶっ転がして
あとのバイク雑誌に大迷惑をかけている某評論家ってもしかして

親方「さ」しさとはなんぞや？（ｗ

>>518
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
2. 誤字については24時間具体的な場所は指摘しない。(誤字がありますね、はOK!)

漏れ、２４時間ルールって出来た当時から守った事無いよ。
つうか一日経つと誰もツッコマずに放置って方が多くない？

俺も別にたいしたことの無い誤字は２４時間ルールから除外すべきだと思う。
ﾋｽｲみたいな普通の人ならありえない誤字は２４時間ルールがあってもいい
でも、国沢のHPは誤字、脱字多すぎるから後者の誤字以外は指摘する必要は無い
と俺は思っている。

>>520
２４時間後には、親方自らが次の燃料を投下してくれるからなぁ。

>>521
全ての誤字を速攻で指摘してあげて、誤字指摘板に親方や信者の
ｼﾞｴｰﾝっぽい書込みがいつ上がるのかｦﾁしたり、
指摘板を待たずにｺｿｰﾘ直す様を眺めた方が個人的には面白いと思うが。

誤字なんて所詮デムパのオマケみたいな物だから、そんな事に
２４時間経過した/してないとかチェックするのは面倒だと思われ。

暑いデナイノage。

>>521氏
> ﾋｽｲみたいな普通の人ならありえない誤字

ﾋｽｲは別格として(kw、今回の「さしさ」も
普通のヒトならあり得ない誤字なんじゃナカロウカ(w。

多少の誤字が直ったところで本文の論理的構造が改善されるわけでもなし。

しかしこんだけ誤字脱字のオンパレードなweb siteを立ち上げといて
「原稿量日本一」と言われてもなぁ…。

「書き殴るだけでジブンの文章は一切見直してマセン」とか
「ワタシは指摘されないとどこが間違ってるのかワカラナイｳﾞｧ(ry」と
自ら告白してるようなもんだろうに。

誤字の「普通の人ではありないだろう」判断も個々で見解が異なってくるだろうから、
実際は24時間ルールの廃止に近くなるだろうね。

それほどひどい誤字・誤変換が多いわけだが。

>>525
そういうこと。
誤字だったら多かれ少なかれ誰でもある事だから。
（ただ、親方の「嫌なら見ないか、さもなくば手伝うかデス」の
　社会に甘えきったような論理に従って「実質的な誤字指摘板」として
　手伝ってあげてはいるが）

誤字なんて小物は「ハイハイ、又違うよ」程度な気持ちでサッサと
修正を促してあげて、親方らしさを堪能すればよろしい。

本来モノ書きとしては、誤字満載、推敲もロクになされてないような文章を世間様に公表するなどということは
愚の骨頂なわけだが、もはやそれすらも「チンケなことだ」と思わせてしまう親方の文章には感動すら覚えるがねｗ

>>520

俺も正直、２４時間ルールは形骸化してるような気もする。
でも、一応守ったほうがいいとは思う。

保全されたＴＯＰ／日記については指摘していいようにも思うけど、
本人が自ら気づいて訂正したのか、
ここでの祭りを見てｺｿｰﾘ修正したのかを見極めるためにも、
２４時間ルールが必要なのだと思ってるだけに。

２ちゃんねるで何がルールだよ・・・あふぉくさ


















と思ってるに違いない。見返してやれ。

>>530
そうなんだ。
でも漏れは昔から守ってないし、
これからも守らないよ。

>>532

ま、守るも守らないも君の自由だよ、ｻﾞﾝﾈﾝながら。

守らないことを堂々と宣言するのは結構痛くないかい？

140km/hを掲示板で堂々と報告している誰かさんに通じるものを感じるのは俺だけか

てか、２４時間ルールそのものを「底意地が悪いもの」
としか捕らえてないから。

漏れからすれば、知っているのに黙ってて「鼻毛出てますよ」って
２４時間経ってからアドバイスするようなものにしか見えない。

あとは「誤字云々で〜」のくだりやって来る燃料を見ているとウザいしね。
「シャアを奪われた」等の文字の打ち間違いは親方の拙さ。
「DPM」、「ジエチルメーテル」、「比推」、
「弘法も筆の誤りと言うより犬も歩けば棒に当たる」
等は単なる知識の薄さでしかないし。

正直、親方の珍論に比べれば「お通し程度」でしょ。
そんな絡みで信者風の書込みをして欲しくないんだよね。

メインディッシュの珍論が豊富なんだからお通しに対して
勿体ぶるのはどうかと思うし、信者にはお通しをネタに
擁護して貰うのはアホ臭い（珍論用語をやって欲しい）。

×珍論用語
○珍論擁護

誤字指摘で利益を得るのは親方だけだからねえ。

ルールに対する見解はひととおり出たほうがいいかもしれない。変えるかどうかは
また別の問題。俺が誤字を指摘したいからルールを変えろなんて痛い発言がでる
とも思えないし（ｗ

>>390
> あのラジオボタンは何の意味があるのだろう。

遅レスでスマンが
彼の使うラジオボタンに意味など無いと思う。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html
（ページの一番下）

ここを見た親方が、コソコソと直してしまうので、


　誤　字　指　摘　板　が　機　能　し　て　ま　せ　ん　ヨ（ｗ

親方にとってはありがたい事でしょうね。

たまには礼くらい言ったらドウデスカ？　ワラワラ

>>537
＞誤字指摘で利益を得るのは親方だけだからねえ。

そうなのかなぁ？漏れ的には
・親方スレで指摘→ｺｿｰﾘ修正→ダメなオッサンと親方スレで認定
・親方スレで指摘→誤字指摘板で指摘→kunisawa.netを見る人、親方スレ住人がげんなりする
・誤字指摘板で指摘→kunisawa.netを見る人、親方スレ住人がげんなりする
早かれ遅かれ誤字を指摘する事は親方にはプラスになると思わんが。

それに（過去のレスに書いた事以外にも）、何十レスも書いた後で
誰かが思い出したように昨日の誤字を指摘されても見づらいしね。

>「書き殴るだけでジブンの文章は一切見直してマセン」とか
>「ワタシは指摘されないとどこが間違ってるのかワカラナイｳﾞｧ(ry」と
>自ら告白してるようなもんだろうに。

「＊＊＊ｋｇ」等という、数字は編集に調べてもらってますというのが
丸分かりの駄文を公開して何の痛痒も感じていないようですからね。
やっぱり根本的に頭の出来がおかしいのだと思われ。

差別発言をするつもりは無いが、
ｸﾆに限っていえば、野放しにしておくのは危ないから
鎖につないで檻の中に放り込んでおけよ！　とか思ってしまうな。
もちろん、危険な珍論を吐かないように猿轡を固く締めた後で。

ハンニバル・レクター教授かよ！




・・・・・フィクションとはいえレクター教授に失礼かｗ

>>542

まさに電波管理法違反ですな。

俺は誤字よりもむしろﾋｽｲレベルの勘違いに24時間ルールを適用すべきだと思うな
致命的な間違いだと思ったらコソーリ直して｢そんなことは書いてませんが?｣とか
言うような奴なんだから少しでも実際に見た人を多くしないと
SOX事件の｢〜のサイトでここより安く売ってました｣も 何日か過ぎてから削除され
たから祭りになっ他と思うしね

まああくまで俺の意見でしかないのでsage

下から2行目　訂正です
×祭りになっ他と思うしね
○祭りになったと思うしね

ついでにもう一つ書くと　誤字指摘24時間ルールの根源には｢文筆家が誤字を
するなんて恥｣と言うのがあると思うんだけど 当の国沢は恥ともなんとも思
ってないみたいなんだよね…

>>502

＞日本版シンドラーのリストに例えられる人道的決断を下した杉原千畝（すぎはらちうね）さん
＞のような人が出てきて欲しいもの。いや、当時でも珍しい存在だったようだ。

八紘一宇＞人類皆兄弟＞猶太人対策要綱＞杉浦千畝

ユダヤ人にビザを発給したのはヨーロッパの他の国の領事でも行われていた。
上司にあたる松岡洋右も
「いかにも私はヒットラーと条約を締結した。しかし、私は反ユダヤ主義になるとは約束しなかった。
これは私一人の考えではない。日本帝国全体の原則である。」と言っている。
難民たちはシベリア横断鉄道の終点、ウラジオストックから、船で敦賀港に渡り、
神戸に出る。日本の警察官、通関担当者はみな親切だったという。

１９４４年、杉浦氏はルーマニア公使時に勲五等瑞宝章を受けている。

もちろんバカサヨ反体制の親方は知らないだろうけど、杉浦氏には、日本帝国の後ろ盾があったわけで、
個人的な善意のシンドラーとは全く違います。

つまりは当時の日本が世界で一番人道的な文明国だったわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

まっ、監視活動で反論や異論を抹殺する親方は日本版ゲシュタポってことですね。

○杉浦→杉原

>>547
ゲシュタポのほうがまだ主義主張がはっきりしてた分、
それがいいか悪いかは別の話としても、筋がとおっていたと思われ。

>>549

オヤカタのスジは、どれを見ても「ワタシが得するから」という方向へ帰結するようなの
ぱかりだしねぇ。

あまりにも小物すぎる。

>>549

禿胴

>>547
＞杉原氏には、日本帝国の後ろ盾があった
微妙。

“日本のシンドラー”、ねつ造本で提訴
ttp://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_08/3t2002081411.html

>>547
でもね、戦前の日本にも「ユダヤ人資本が陰謀を巡らせ世界を支配しようとしている」という妄想に取り付かれていた人は多かったんだよ。
また、杉原千畝は、戦中戦後と外務省から冷遇され、結局、外務省を去らざるを得なかった。
以下のサイトに、ＦＡＱ集があります。
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwjh7128/genron/holocaust/sugiharaFAQ.htm
このほかにも、いろいろ検索してみると巷間に流布されていることだけが真実でないことがわかって面白いですよ。

あのさ、外務省が反対してるなら、不正とされて敦賀で追い返してるだろ。
アメリカがした様に。
杉原氏が一人でどんなに頑張ってビザ発給しても、意味無いじゃん。
今だって、不法入国、不法就労の○国人を送り返すだろ？
てか今の日本は難民はおろか、亡命すら受け入れない。
それを一人で全部出来るはず無いってのは、常識的に考えれば分かると思う。

サヨが杉原氏の功績を反日に利用したいのに、それが戦前の日本を肯定する論文が出るなり
それを否定するため（婦人を引っ張り出した）策略‥　かな。

http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1029/10293/1029313300.html

岡崎久彦
「百年の遺産-日本近代外交史（33）」

　人種差別反対は、その後も日本外交の旗印となりました。ナチスの迫害の下のユダヤ人が、
日本経由のビザを求めた時、昭和十三年の五相会議は、ドイツとの関係もさることながら、
多年主張してきた人種平等の精神の下に、ユダヤ人を差別せず公正に扱うことを決めました。
リトアニアの杉原千畝領事の話も、実は、この訓令に沿った行動です。現にモスクワでも
ユダヤ人にビザは出ていますし、杉原氏自身、ユダヤ人を救えるのは大日本帝国だけだと
誇ったといいます。

親方は、関口ヒロシに騙されたマヌケってことで。

>>554さん、その主張が
親方にも分かりやすいようにこっちも貼っとけ（ｗ

＞戦後の日本では、本国の訓令に反して、という反権力的姿勢がないと美談に
＞ならないのでしょうが、そんな話にしなくても日本領事が、
＞人種平等の国是の下に何千人のユダヤ人の命を救ったということだけでも、
＞日本人としては誇りにできることです。
ttp://www.glocomnet.or.jp/okazaki-inst/hyakuisan33.html

誤字の24時間ﾙｰﾙだけど、どうせならここでのﾂｯｺﾐの間違いを
24時間放置するというのはどうだろう。

2ch情報の裏を取らずに焦って修正、見事釣りあがる親方を見てみたい。

親方がここをウォッチして便利な誤字指摘板にしているのは間違いないし、
それも面白いかもしれないが、ちょっと卑怯というか姑息な手段を使ってまで
親方をヴァカにするのは、スレの主旨にも反するし
真の黄昏野郎としては賛成できませんね。

>>557
ホントに知ってる分野だったら、そんな姑息な手には乗らないだろ。





普通は。

その「普通」が通じる相手なら・・・ねえ・・・

こっちで姑息な手段を用いて親方が変な反応をした、位じゃ面白くないです。

向こうで勝手に、我々の想像を超えたところで滅茶苦茶なことを
書き殴ってくれるから面白い、貴重な存在なのです。
正直、ちょっと近い業界にいる人間として、
今インターネットでこんなに面白い素材ありません。

車業界には、業界内だと変な人、で通ってる人は結構いますが、
それを一般の人にここまでわかりやすくしてくれる人、なかなかいないでしょう。

この前までリミッター装着歓迎ムードだったのに

＞速度リミッター付き大型トラックが増えたらどうなるだろう、と
＞高速道路を走るたびに考えてしまう。

とはどういうことだろう

>>561
こらもうパイロンが多いデナイノ！
ワタシが気持ちよく走れないデナイノ！

今日と昨日、自分どうしで意見が分かれてしまう
それもオヤカタ。

親方の中のヒトって何人いるんだろう

>>560
同意
普通にダメな人なら､こちらから｢仕掛ける｣という作戦もあるが(倫理的な問題はともかく)
国沢光宏相手にそんなことをしてしまうと、かえって普通の結果しか生まないと思う。
彼はわれわれの想像を越えた人間なのだから。

まあ親方は超超小型版ジョゼフ・フーシェということで。親方はどこでメーカー
の接待が行われているかをありありと語る接待の風見だね。

ＴＯＰ保全

８月５日　昨日のこと、東名高速で１ＢＯＸカーの横転事故現場に遭遇した。
手前からタイヤの破片が散らばっていたため、おそらくバーストしたのだと思う。
重心の高い１ＢＯＸカーでバーストしてしまうと、立て直すのは非常に難しい。
この時期、路面温度が５０度以上に達することだって珍しくない。タイヤの空気圧
低いと高速走行で過熱（サイドウォールが波打つような動きをし、一気に発熱する）。
バーストする可能性大。高速道路に乗る前に、ぜひとも自分のクルマも空気圧
チェックをして欲しい。ちなみに昨日の夕刊を見たら助手席に座っていた女性が
車外放出（シートベルトをしていないなどの原因で車外に飛び出してしまうこと。
高速道路の死亡事故に多い）で亡くなったそうな。シーベルトさえしていれば、と
残念に思う。ご冥福をお祈りする。　

日記保全

８月３日　いつものデニーズで朝ご飯食べ、本屋さんで本買って帰宅。それから夕方まで
原稿書き。５時にホーネット９００に乗り、秋ヶ瀬サーキットへ。今日はＫ−ＴＡＩ用
カートのシェイクダウンテストである。今回は「やっぱり環境問題考えたら４ストでしょう！」
というコンセプトから、汎用（主として発電機やポンプなどに使われる）エンジンで出場する
ことにした。ヤマハにゃ２００cc前後のエンジンがなく、ホンダかロビンかで迷ったものの、
設計新しいＯＨＣのロビンを選ぶ。耐久性高くクリーンな汎用エンジンで２ストの入門用
１００ccエンジンくらいの走りが出来れば大いに嬉しいです。エンジンだってヒモ引っ張れば
掛かるし。出場するのは３０馬力級のバイク用エンジン積むカートの多い『Ｃクラス』ながら、
ライバルは１００ccクラッチ付きの『Ａクラス』とする。こういった楽しみ方も出来るのが
Ｋ−ＴＡＩの面白いところ。昨年もいろんなエンジン積んだカートが出てました。
少し手を加えノーマルから１馬力くらいパワーアップしていると思うけれど、幸いノートラブルで
シェイクダウン終了。１コーナーの飛び込みは４２００回転から５４００回転まで上がった。
冷却がちょっと心配か？

日記保全

８月４日　カートップ鈴木兄から再戦のお誘いを受け、裾野の『ファイブハンドレットゴルフ場』
で芝刈り。前回の芝刈り時、モーターマガジン社の清水兄から頂いたアドバイスが絶大なる効果を
発揮。何とドライバー当たるようになりました。これまでファーストショットがレディスティを
超える確率３０％だったなんてウソみたいです。しかも初めて鈴木兄に僅差なれど勝利す。
タマがクラブに当たるとゴルフって楽しいのね、と思う。終わってクルマにゴルフクラブ積みながら
渋滞情報見ると、おお！　東名１２キロ。夕方からＣＡＲＶ編集部で対談あるのに。
御挨拶も早々に慌ててゴルフ場を出て東京に向かうと、もはや夏休みの行楽渋滞といった感じ。
結局３時間以上掛かっていまう。対談のお相手は松下氏と西沢ひろみさん。西沢さんとは
２０年以上のお付き合いなれど、ず〜っと嫌われてました。ＦＩＳＣＯのフレッシュマンレースで
横っ腹に「どこん！」とぶつけちゃったからですね〜。何年か前に恩赦となり、今は仲良くさせて
もらってます。１１時までワイワイ。終了後、ムスコが沖縄から帰ってくるので羽田まで迎えに行く。
那覇からの最終便は１１時２０分着。で、モノレールの最終が１１時４０分。荷物預けると
間に合わない可能性大なのだ。高３のガキを迎えに行くのは釈然としないけれど、タクシーなんて
１０年早い！　「貸し」にしとくから免許取ったら迎えにこいよな！

>>567
プリウスのｒｙ

ホンダかロビンかで迷うあたりが、飼い犬らしくてよろしい。

＞ヤマハにゃ２００cc前後のエンジンがなく
カートはよく知らないのでどこまでを200クラスというかわからんが。
２スト１２５クラス相手ならYZ250Fのエンジンがあるし、
２スト８０クラス（の相手には辛いかも）にはTTF125のエンジンもある。
載るかどうかは知らないけどね。
でもYZ250F搭載カートはヤマハ直々に売られてるよね。
あの辺のカートってバイク用のエンジンが比較的載せやすいように
作ってあるのかな？だったらセローやTW系の223ccエンジンもあるんだけど。。。

今日のトップは、まともだけどスタンデングウエーブ現象て書けよｸﾆｻﾜ…

それと普通自分の息子をガキと呼ぶか？

バッテリーがオシャカ！
事件に続いて恥の上塗りの原因を作ってくれたからねえ

>>573
照れ隠しに、「うちのガキなんて大したことないですよ」なんて謙遜して言うことは有り得るとは思うが、文章の流れからすると、ここで”ガキ”という言葉を用いるのはちょっと変だな。

>>573
スタンディングウェーブ現象って単語が思い出せなかったんだろ。
車外放出の細かい説明よりもバーストに（破裂）と入れた方が・・・。
まあ、親方はパンクチャーをバーストと言っているような御仁
みたいだからしょうがないか。

スタンディングウェーブって、サイドウォールもたしかに波打つけど、
それよりもトレッドが波打って剥離する現象なんじゃなかったか？

＞親方
本当に当該死者がシートベルトをしてなかったか確認とったんだろうな？
取るわけないか…。

今回のTOPは役所ｗの作った安全運転ビデオなみの内容ゆえ、
ツッコミどころがないと思ったのだが、>>578があったのかｗ
さすがだな国沢

ところで、どうして親方は「今年も」いいわけができるカートをわざわざ
新しく用意するのですか？ 新しく4ストカートを用意するならFK250でも
用意して、いいわけなしで勝負してくれよ。FK250はヒモを引く必要すら
なく、ボタンを押すだけで始動するしなｗ

去年、俺がちゃんと指摘しただろ？レース用のカートはいいわけ不用の
まともな基準で選べってナ。

いくらK-TAIでも、CクラスでエントリーしてAクラスをライバルに設定する
なんて楽しみ方はねーよ。それはカートの選び方が間違ってるっていうんだよ。

ああ、そういやいつぞやのラリーでインプレッサでエントリーしたのに
ヴィヴィオがライバルになってる人がいましたね。あれも新しい楽しみ方
だったんですか？気付かなかった。

俺は7時間の方を存分に楽しんできますので、今年は国沢のことをレポート
できないと思います。

> 日産、「シーマ」に自動ブレーキ搭載＝最先端安全装備の普及が本格化
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI868-CI654-IFY-MC109,00.html

　親方のコメントが楽しみだな（ｗ

>>570
お花畑で「インチアップでも空気圧は純正指定圧がベスト」とのたまわった
こともありましたな(w

>>579
国沢ってFK-250を積んだWF250F-Kを最初に買ったはずなんだけどね。
どうしちゃったんだろうね、アレは。
まあ堂々とホンダとロビン（富士重）を持ち上げているあたりは
飼い犬の面目躍如というところなんだが（kw

　自称ジャーナリストなら、たまには（ｗこんなネタを追っかけて欲しいもの（ｗ
　ＥＴＣ親方としては、ＥＴＣの今後の普及にも大いに影響するネタなんだから。

ttp://www.asahi.com/business/update/0805/113.html
> 道路公団の「別納制度」見直しへ　国交省表明
>
> 　国土交通省は５日、政府の道路関係４公団民営化推進委員会で、日本道路
> 公団の「通行料金別納制度」を抜本的に見直す方針を明らかにした。同公団
> も同様の考えを示した。別納制度をめぐっては、多額の割引を受ける事業協
> 同組合の不祥事が相次いで発覚し、扇国土交通相が全組合の調査に取り組む
> 考えを表明している。
> 　国交省は、同委員会に提出した文書で、一般利用者に対する割引率がＥＴＣ
> の前納割引で最大１３．８％であるのに対し、別納制度による割引率が平均
> ２８％もあり、割引額も２２００億円に達している問題点を指摘。「他の割
> 引制度との均衡を考慮しつつ、料金体系全体の中で民営化の議論とあわせて
> 見直しを図る必要がある」とした。
> 　一方、委員会に出席した日本道路公団の複数の理事も「別納割引制度は大
> きな問題があると認識している」「見直すべきだと考えている」と発言。「
> （見直しの）検討を鋭意進めていく」との方針を強調した。
> 　これに対し、民営化委員の猪瀬直樹氏は、別納制度利用を主な目的につく
> られたとみられる異業種組合が、組合数では全体の１割にすぎないのに、割
> 引額のほぼ半分にあたる１１００億円もの割引を受けているとの分析結果を
> 公表。「国民は通行料金を下げてほしいと願っている。不公平な制度は変え
> るべきだ」と、制度の廃止を求めた。

去年のカートレースから、もう1年経ったんだね・・・ｼﾐｼﾞﾐ

>>568
この日記、ＧＴＯ白ＡＴ神のコピペみたいな文章だｗ

表現力も描写力も、親方は神の足元にも及ばないヨ。

嗚呼!!三菱ＧＴＯ　↓　の５３に降臨した神

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

息子を｢ガキ｣と表現するのはまだいいかなと言う気はする(あくまでも素人レベル
での話だけど)が そのガキに対して｢迎えにこいよな！｣と命令口調で発言するの
はどうかと思うぞ　なんか精神年齢の低さを感じさせる

わざわざＨＰ使って「迎えにこいよな」なんて言わずに
直接言えよ。
書くネタ無くなってきたんだな。

>これまでファーストショットがレディスティを超える確率３０％だった
>なんてウソみたいです。

これ洒落で書いたつもりなのか？

もし本当ならこんな腕でコースに出るなんて、同じラウンドを回る仲間に対して
はなはだ迷惑なんですけど。

>>587
実際低いんだからしょうがない。

友達なんだろ、ムスコと。
ttp://www.president.co.jp/pre/19980400/02.html
ttp://www.mainichi.co.jp/life/women/watch/Father/200204/12.html

>>587
低いのは精神年齢じゃなくて親の威厳だと思われ。

低いのは人間性、人間らしさ。

ｵﾔｶﾀと息子は別にどんな関係でも良いが。
ネタがなければ別に放置しておけば良いでしょう。
無理して叩こうとしているのが読んでてｲﾀｲんですけど。

>>594
漏れは、わざわざ「きょうびの父親」を晒してくれている
親方にも関心があるが。

いや、ムスコがらみの記述は別に問題ないと思う。
身近な人物だから、そういう表現になった程度のことだし。

＞ご冥福をお祈りする
以前から指摘してきたがやっとこのコメントがついたな。
ス　バ　ラ　シ　イ

＞亡くなった「そうな」
あとはこのオレの会社なら絶対に通らない御遺族を冒涜する表記を
なんとかしてくれればよいのだが。
人の生死を取り上げてこのように「特殊な日本語」は無礼の極みと
言わざるを得ない。
そのくせ知人の訃報に限っては比較的標準の日本語を使うの
だから国沢氏のジャーナリストとしての適正を疑ってしまう。

＞助手席に座っていた女性が車外放出（シートベルトをしていないなどの原因で車外に飛び出してしまうこと。
＞高速道路の死亡事故に多い）で亡くなったそうな。シーベルトさえしていれば、と残念に思う

　 表３　高速道路における乗車位置別シートベルト着用状況及び車外放出状況　平成１３年中

　 　　死者数(a) 内着用(b) 内非着用(c) 着用不明 車外放出(d) c/a(%) d/a(%)
運転席　 209 　　　108 　　　　91 　　　　10　　　 32　　　 43.5　 15.3
助手席　 52　　　　18 　　　　29 　 　　　5　　　 17　　　 55.8　 32.7
後席 　 　52　　　　 1　　 　　48　　　 　 3　　　 25　 　　92.3 48.1
合計 　　313 　　　127 　　　 168 　　　　18 　　　74 　　　 53.7 　23.6

注１：非着用には、適用除外者を含む。　注２：二輪車、自転車、歩行者事故を除く。 （資料：警察庁）

表３より、
助手席のシートベルト着用者の死亡率が34.6％で、車外放出を若干上回っている。
全体では車外放出23.6％に対し、着用者の死亡率40.6％である。
シートベルトを着用するのは当然だが、必ずしも「シートベルトさえしていれば」
（助かった）とは言えない。
空気圧のチェック、車間距離保持等は勿論大切だが、シートベルとを着用していても
死亡するような事故を防ぐには、何より現行の制限速度を遵守することが大切だとおもうのだが。

こういう視点を持っていれば、制限速度緩和など到底賛成できないハズだけどな。

Ｆ1板で大人気の永井大に自動車評論家になって欲しい。
国沢に師事すれば師匠を超える大物になることウケアイ…

実際には車外放出よりフロントガラスに直撃して脳挫傷で死亡・・・
の方が多い気はするんだけれど・・・データなしなのでｽﾏｿ

事故車の、ヒビに入ったフロントガラスを見るたびに、
他人の出来事とはいえ、いたたまれなくなる。

ageちゃった。ｽﾏｿ

>>598
ズレてて見づらいぞ。

安全運転のポイント（14年12月）
ttp://www.dairitenhp.com/anzen/1412/anzen1412.htm

後席の方が着用すれば助かる率が高いという事を記した資料を
出してくれた事は参考になる、ありがとう。

やっぱり（チャイルドシートを含む）パッセンジャーは後席が良いですな。

＞後席の方が着用すれば助かる率が高いという事を記した資料を
よく見ればそうじゃないな・・・。

脳内変換スマソ。

ズレてしまった、ごめん。
後席の着用率を上げれば車外放出も減り、全体の生存率が上がるのは間違いない。
自分で出来る事故対策として制限速度遵守の他に追突防止が有る。
オレは渋滞最後尾に接近すると、数百メータから１キロ以上手前から
たっぷりと時間をとって減速してゆく。
目の前が渋滞してるっちゅうのに、それでも猛スピードでオレを抜いて行くヴァカがいるが、
制限速度を撤廃しろと言うのは、こういう奴かな。
＞

ところで親方は昨日のレアル戦は観戦にいったのだろうか？
雨だったしそれ以前にチケット貰えないから行ってないかな？

>>605
親方が去年のワールドカップの日本戦を見れたのは、ヒュンダイの便宜か有ったから
無関係なレアル戦は、関係ない。

ｽﾏｿ
以前にＴＯＰで、「S2000のブレーキは軽自動車と一緒」みたいな内容を書いていた
記憶があるのだが、どうも修正されたらしく親方のＨＰから消えてる。
誰か、保全してませんでしょうか？

>>607

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/D2003/0305.html

の5月25日かな？　これって見かけのことみたいだが。

日産も、Ｒ３２〜３４の時代に使われたキャリパーが使われてないよねぇ。
アレ好きだったのに。

こないだコイン洗車場でキャリパーにペンキ塗ってる奴いたよ。
ご丁寧にＡＢとかで売ってるキャリパー専用塗料なんていうボッタ商品使っちゃって。
でもホイールから考えるにそいつの車はキャリパーなんて殆んど見えないと思うんだけどな。
きっとプラシーボ的に効きが良くなるんだろうね。

>>610
しょぼ...今は色々なモノがあるんですねえ。意味があるかどうかは別として。

ところで>>608のリンク先をふと見ると、

>もう少しボディの剛性感あったら１００点！気にならないなら現状で１００点です。

もはや何が何だか。

贔屓のメーカーだと、どんな欠点も気にならないので１００点！

S2000てボディ剛性に関しちゃ凄い評価高いけども国沢基準は相当厳しいんだね。
海老・蟹不足かな？（ｗ

８月３日
やっぱり環境問題考えたら４ストでしょう！

８月４日　
ムスコが沖縄から帰ってくるので羽田まで迎えに行く。
那覇からの最終便は１１時２０分着。で、モノレールの
最終が１１時４０分。荷物預けると間に合わない可能性大
なのだ。高３のガキを迎えに行くのは釈然としないけれど、
タクシーなんて１０年早い！　「貸し」にしとくから免許取ったら
迎えにこいよな！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

何かと言えば環境、環境と良識派ぶる環境親方だが、本当に環境の
ことを考えるなら2スト4スト以前に、少しは車に乗るのを控えろよ、国沢。
ムスコは高校生なんだろ？
おじいさんやおばあさんじゃないんだから電車で帰って来させろよ。
でかい荷物があるなら羽田で宅急便を頼めばいいんだし。
練馬から羽田ってのは、けっこう距離がある上に渋滞の激しい
道なんだしさ。
もちろん国沢自身が成田や羽田に行くときも電車で行って、電車で
帰って来いよ。
電車で行ける場所に車で一人乗りで行くなんてのは環境破壊以外の
何物でもないぞ、国沢よ。

おっと追加しとくと、羽田からはモノレールだけでなく
京急空港線というのがある。
これなら、かなり遅くまで走ってるはず。

>>608のリンク先に、5月24日に日本EVクラブのイベントがあって、
そのときのパネルディスカッションに参加したとあるけど、
このときの服装がすごいぞ。

ttp://www.jevc.gr.jp/20030524/index.html#report

清水先生やKAZのことボロクソに言っておきながら、
よく参加できるもんだ。

>>613
剛性云々の話はS2000のことじゃなくて、ルポGTIのことじゃないか？
VWのエビカニ不足ですなｗ

>>617
行間どころか本文すらまともに読んじゃいなかった…
国沢以下＝逝ってきます…

冥土の土産に壁紙じゃ！
http://www.jevc.gr.jp/20030524/524forum_l.jpg

ttp://www.google.com/search?q=ルポGTI+剛性

>>616

どんな珍論が飛び出して、その場の空気をヘナヘナにしてくれたのか気になるね。

清水草一氏のページより

日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を辞退。もうクルマに点数つけるのが
嫌になりました。
これまで５回５年間、それなりに楽しくやらせてもらいましたが、前回
終了後、急に辞めたくなりました。
今回はかなりの選考委員が落とされるようですが、私は落ちる前に辞退
を届けといたんで、そこんとこははっきりさせときますね！
なにものにも縛られずにやります。まぁ以前から縛られちゃいなかったけど

聴いたか国沢、同じ評論家でも（おっと、クニはヒョウウンカかｗ）
ちがうもんだなぁオイ。エビカニに魂売っちゃって「私を縛って！」ってヤツ
には解らんか。

清水草一は雑誌社の推薦が取れなかった
（実行委員になれなかった）から辞めたんだと思われ。
投票での選考委員の選考だと歩が悪いからな〜。

>>613
Ｓ２０００？あんな甲羅がない車は剛性不足に決まってるデナイノ
少しは海老や蟹を見習いなさい


って書こうとしたんだけどルポの話しだったのか。

>高３のガキを迎えに行くのは釈然としないけれど、
>タクシーなんて１０年早い！「貸し」にしとくから免許取ったら
>迎えにこいよな！
成長した息子が免許を取り、自分の送迎ができる日を楽しみにする、
気さくで豪快、息子思いのクルマ好きな親父の一言…
を、”演出”しているように受け取れてしまいますな、このヲヤヂの場合。
まぁ、タクシーは割増料金の時間帯に入ってるし、大荷物を持って電車に乗るのも何ではありますが。
一番安くて楽な方法を選んだという所でしょうかね。
自ら迎えに行ったのか、迎えに来るよう”命じられた”のか、で
ヲヤヂとムスコのイタイ度が計れそうですな。
しかし、今時の高校生はバイクの免許もお咎め無しになってるんですね。
私が高校生の時分には、免許を取った連中は大目玉を食らってましたが。
いい時代ですな。

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>>622
それと同じセリフを他のスレでも見たことえるけど、まるで
他の評論家の妬みやヤッカミから出て来た言葉のようだな。

ブロンディ清水は首都高の問題点を研究し始めた頃から
すでにCOTYなどというものに興味を無くし始めてたんじゃないか？
なぜなら首都高の問題点を追求したところで、COTY選考委員に
なるために、なんの得にもならないんだから。
要するに、雑誌から仕事をもらい、またメーカーから
接待を受け、エビカニをもらいながら車の感想文を書くという
「自動車評論家」の仕事から離れ始めてたわけで、
COTYというのは、いわゆる「自動車評論家」連中の集まり
なんだから、もしCOTY選考委員をやっていたいなら
「自動車評論家」の仕事に精力を傾けてただろう。
それに伏木などを見れば分かるけどCOTYに未練たっぷりの
奴は自分から辞退などせず、最後まで可能性にしがみつき、
また復活の機会を虎視眈々と狙ってるだろう。

>>626
仮に選考委員に残っても実行委員より下でしょ。
多少迷いはあっただろうけど、最終的に辞める事を決断したんだろ。

本当にCOTYに興味が無かったら５年もやるのはおかしい。
清水草一だってホンダエレメントの発表で沖縄に行っているし、
接待だって受けている。　日産寄りの感だって強い。

運転だって親方より落ちるし首都高云々の件だって
MAG-Xを見ている限り、夏休みの自由研究のような考察レベルだ。

清水草一はハッキリいって厨房、優れた人間には思えない。
ただ己を理解して、自分の観点から考察し行動している。
その点で提灯持ちとは一線を画している。

> 運転だって親方より落ちるし

俺は両方の運転を知っているが、これは間違い。
似たようなレベルだが、清水草一の方が上手い。

あと、JAF戦の成績は

清水草一＞＞＞＞＞＞国沢光宏

だよ。ウソだと思ったら調べてみれ。

清水草一は特別優れた人間ではないというのには同意。
普通だね。お坊ちゃまだが、常識はわきまえてるし話を
していても面白い。自分のレベルもわきまえてるから、
自分を大きく見せようとしたりしないし、わからないことは
わからないといえる。

国沢なんかと比較したら気の毒。

>>628
JAFの戦績って？
今調べてみたが見つけられないのだが？
まさか清水和夫と間違えてないよな。

もし差し支えなければ検索方法か
結果を教えてくれないか？

＞清水草一は特別優れた人間ではないというのには同意。
＞普通だね。お坊ちゃまだが、常識はわきまえてるし話を
＞していても面白い。自分のレベルもわきまえてるから、
＞自分を大きく見せようとしたりしないし、わからないことは
＞わからないといえる。

まさに。

>>628
そりゃ国沢と比べるのは失礼もいいとこだよ。
普通の人と国沢は比べられないわな。
何度も私的されてきたことだが国沢は
悪性の自己愛性人格障害なんだから
比べるならビョーキの人間同士じゃないと。

630に誤字あり。注意。ｗ

>>628の言っているJAF戦の成績

清水草一＞＞＞＞＞＞国沢光宏

は本当だった。漏れの認識が間違っていた、ありがとう。

本名で調べたら国内レースで２回優勝してた。

>>632
ところで、
＞運転だって親方より落ちるし

ってのは、どこでそんな勘違いしちゃったんだい？ｗ

>>633
草一は自分の運転技術に関して恐ろしく謙虚だろ。
180でドリフトの練習しているしさ。
（彼が謙虚なのは運転技術だけではないが）

草一と親方は、被っているように見える点が多いが、
似て非なるものですな。

>>634
そりゃ"自己申告"だけ見たら国沢センセイは凄いわな。ｗ
誇大広告＆詐称オヤカタなんだから。

>>632
あ、みつけたみたいですね。よかった。

清水さん本人はその優勝に関しても「体制が良かっただけ」と、
いたって謙虚ですけどねえ。「才能がないので競技はやめた」とも
いってたし。

ゴミみたいな戦績を必死に言い訳したり、目も当てられない
ドライビングを自慢する誰かさんが哀れ…ｗ

国沢と比較すれば徳大寺の方が遥かに上手いしなあ…。

>草一と親方は、被っているように見える点が多いが、
>似て非なるものですな。

笑わせるのと、笑われるのとの違いですな。

こんげつごうのくるまにあでひだいかしたじがというもんをみてしまいました、ｷﾓﾁﾜﾙｲ。

>>638

ｷﾓﾁﾜﾙｲのはわかるけど、読みにくいのもﾁｮﾄ困る。

>>637
うまい！！

☆　☆　☆　　　裏　　　技　　　☆　☆　☆

携帯番号から住所、名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://plaza.rakuten.co.jp/hagisan2003/

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遊びでちょっと乗る程度のカートに４ストを選ぶかどうかで
環境親方どうこういうなら、
息子が普段乗り回すバイクに２スト選んじゃいかんよなぁ。やっぱり。

清水草一も国も一緒、草一の日記みたいの見たら、とあるプロレーサーを呼び捨てで
超バッシングしていて驚きますた、そのレーサーもいってることはよくないけど
ありのまんまほむぺで発言する「評論家」はバクチな仕事だなとおもいますた、
でも国は特別かな・・・、最近孤立しはじめた様子でもう奴は「日本」では終了かと。
でもしかし評論家ってバカなんだなーということは感じてます、単なるフリークだね。

>>608
サンクス
遅くなってｽﾏｿ。

>>646
そんなのあったか？

あったあった。「中野信治のインディ５００」ね。
ttp://www.shimizusouichi.com/diary/diary.php?diary_id=71

>>646のきみ、もう少し思考を巡らした方がいいよ。

ヤシはフリークではない。スポーキー。

車の評論家なんて、普通〜バカの間の人間しかいないだろうよ。
清水草一が普通なら評論家としては良質だったことだ。
つか清水草一は、自分を評論家とは言ってないけどな。
ちなみに国沢はキチガ●なので、普通〜バカの範疇に入らない。

>>649
ちっともバッシングしてないと思うけど。。。

>>651
親方は自分のことを「人間の屑」とは言えないタイプだろうな。
　口　が　裂　け　て　も　。

己が全能でも全知でもない世にありふれた馬鹿の一人だと思い知ってこそ、進歩も成長もあるんだがな。

＞＞６４９
ちげーよ、フェラーリカップとかいうのに出てる女レーサーをだよ名前は忘れた
それより何でジドウシャヒョウロンカがジドウシャ以外のことをくっちゃべってるんだよ
吉外とバカしかいなさそうだなジドウシャヒョウロンカ連中は。

お花畑掲示板、、、また、プチ祭りになりそうな悪寒。。。。

>>654
国沢光宏は自分のことを全知全能の神だと思ってるフシがあるから
恐ろしいよ。しかも本気で思い込んでるし。

>>657
いや、まったく逆だよ。
内心では自信が無くて、自分が矮小な人間だと分かってるから
虚勢を張ったり、嘘をまじえてまで自慢話をしたり、姑息なことをやって
自分が大きな人間のように見せたがってるんだよ。
ただしヒョウロンカとかPTA会長ってのが、なにか偉い身分だと勘違い
してて、それで自分は尊敬されるべきだとか思ってはいるようだな。

訂正
自分が大きな人間のように見せたがってるんだよ。 →　自分を大きな人間のように見せたがってるんだよ。

８月６日　昨日ザッカーの対談で「楽しいクルマは？」というテーマになった。皆さん意見が違うのだけれど、少な
くともワタシは明確に「楽しい」があります。やっぱり意のままに動いてくれたり、気持ちよいエンジンフィールだっ
たりすると、疲れやイライラがすっ飛ぶくらい気持ちよくなる。今日も６３０キロくらいトラヴィックのハンドルを握
っていたけれど、シャッキリしたステアリングフィールや振動の少ない滑らかなエンジンに接していれば、多少のスト
レスなどすっ飛ぶ。イライラする社会環境の今こそ、良いクルマに乗るべきだと思う。最近楽しいことがない、と思っ
ている諸兄は気合い入れてクルマを買い換えたらいかがか？　スッキリしますよ！　毎日小言ジジイみたいなＴＯＰは
書かないで済む社会になって欲しいもの。　

８月５日　１０時から家で取材＆撮影。いつもながら自宅の前での撮影ってめっちゃ恥ずかしい。通るクルマが「何だあのオヤ
ジ？」って視線でみ〜んな見ていくのだ。１２時過ぎに終了。お昼食べてＴＶ見てたら昨日の疲れか熟睡。気が付くと４時にな
ってる。今日は広報車借り、そのまま７時からザッカーの対談である。慌ててシャワー浴び、気が付くと家に誰もいない。せっ
かくシャワー浴びたのに、駅まで歩くと電車の中で汗だらだら。暑いのなんの。新宿でＧＭジャパンの知人と情報交換し、折か
らの大雨の中ザッカー編集部へ。今宵のお相手は大先輩である熊倉兄と河口くん。全然意見が噛み合わず面白い。まとめるの、
大変だろうなぁと思います。ザッカー編集長の城市兄にはカートップ編集長だった頃、良い意味での「打たれ強さ」を教えて頂
きました。９時過ぎに終了。明日くらいから原稿書きをしなくては。

８月６日　１０時まで家の近所で撮影。恥ずかすぃ〜！　１０時からトラヴィックに乗って新潟方面まで取材など。お昼は越後
湯沢で名物の「へぎ」を食べる。「へぎ」って巨大なザルに載ったソバです。いつも食べる『新橋』が定休日なので、初めて入
る店に行く。新橋は１枚で２人分くらいだから、と、５人で３枚頼んだら、量が全然多い！　みんなダメになるくらい食べたの
に残ってしまった。ソバ残すなんて久しぶりだ。ソバ食いとしちゃ情けないったらない（ただ夜９時まで腹減らず）。夕方に激
しい夕立。６時から越後湯沢と六日町間が通行止めになるほど。なんのかんので東京に戻ると走行距離６３０キロ！　いやぁ走
った走った！　それにしても夏休みということなのか、運転マナーの悪さと来たら末期的。高速道路の料金所で止まってから通
行券を探し、出したと思ったら通行券だけ。おじさんに金額を言われ、サイフの中からお金を数えて取り出す。おじさんにお釣
りと領収書貰うと、オサイフの中にしまってから走り出す。料金所でこんな輩の後ろに付くと「ＥＴＣにするぞこら！」と思う。
あ〜いかんいかん。かと思えば、ＵＶカットガラスのクルマなのに日焼け防止の手っ甲（白い布）巻いたオババが、追い越し車
線を９５キロで走ってる。ゴールド免許のドライバーは免許更新の講習短い。でも走らない輩に限ってゴールド。たまに乗れば
周囲の交通などお構いなし。走ってないドライバーこそ教育すべきじゃなかろうか。こんな日々を送ってると、沖縄の海に行き
たくなります。　

ツッコミどころ満載すぎて・・・私は疲れて寝るのでお祭りはじめてください（ｗ

30歳　光学メーカー社員

折角、ザッカーから親方がいなくなってすごく良かったのに…
親方の出てくる号は買わずに立ち読み決定だな。

>>655
だからどれだよ、わかんねーからリンク貼れ。

フル乗車のオデッセイで160km／hアベで暴走するのはマナー違反じゃないのか。

制限速度をビタ1km／hオーバーしないで前車を追い越そうとしたら、
メーター誤差を考えたら95km／hくらいで追い越し車線を走る場合もあるわな。
これで国沢の制限速度厳守は嘘確定。まあいうまでもないことだけど。

就寝前に・・・
以前国すぁはトラックの速度規制で３キロの速度差で追い越しに大変だと。
仮にオババが走行車線にいたとしてもビタ１文速度違反をしない国すぁは・・・

そういや、過去レスで関越道は速度規制１１０キロ？って突っ込みあってﾜﾗﾀ。

おまえら、先生を貶めるためにくだらないつっこみばかりすんな。
２０キロや３０キロのスピード違反より、高速道路の追い越し車線で後ろにクルマを
従えたまま居座るやつの方がよっぽど悪質だろ。
夏休みの高速道路は、普段にも増してマナーが悪いってのも、先生に同感だ。
追い越し車線をトロトロ走って、後ろから煽ってるクルマを無視して、追い越しが終わっても
居座るバカは氏んだ方がいい。

２０キロや３０キロのスピード違反も、かなり悪質なマナー違反だと思うがな。
それから、追い越し車線をトロトロ走っている車を、後ろから煽るもの同じだ。

いい加減自分も頭の固い老人になりつつあるのにな。
老人を批判するのはある種の同属嫌悪だろうな（ｗ

今回の日記もすごいねえ
ただの我侭ジジイじゃん。

料金所で待たされてイライラ（カルシウム不足か？）

ゴールド免許持ちは普段運転してない「輩」と断定（偉そうに。お前はゴールド免許じゃないのか？ｗ）


＞こんな日々を送ってると、沖縄の海に行きたくなります。　

トラヴィック乗ってりゃすっきりするんじゃないの？

>２０キロや３０キロのスピード違反より、高速道路の追い越し車線で後ろにクルマを
>従えたまま居座るやつの方がよっぽど悪質だろ。

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ
国沢がプリウスで関越でよくやっているよ

>居座るバカは氏んだ方がいい。

センセイに言っておいて

「へぎそば」とは、巨大なザルに盛られてくるソバではなく、
その巨大なザルのような入れ物を、「へぎ」と呼ぶのである。
湯沢生活を送ろうとするなら、そのくらいは勉強しようね。

意味ねーんだよ、馬鹿。

ザッカーには親方様の駄文が載ってないから時々買ってたけど
今後はチェックしないとならんのか…。
# 偶々俺が買ってた号に駄文が載ってなかっただけかな。

ザッカーにまた親方出てくるの？
買うのやめた。

>>674
岩貞スレにも出張ってましたな。
前レスにかかっていると考えれば、>>668と同じく”定期訪問”とも受け取れますが…
しかし、これらの内容ではそれこそ意味がありませんが？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/07 07:46 ID:OIlDY3UD
当たり前。
だろー。

民間調査機関の調べによると、今年の米の作況指数は９４とのこと。
親方、１年分のコメ買いますか？（ｗ

>>668
お前は罪の意識が無いのか（ｗ
海外ではスピード違反でもブタ箱に入れられる場合もあるのだが。

８月６日　
昨日ザッカーの対談で「楽しいクルマは？」というテーマになった。
皆さん意見が違うのだけれど、少なくともワタシは明確に「楽しい」があります。
やっぱり意のままに動いてくれたり、気持ちよいエンジンフィールだったりすると、
疲れやイライラがすっ飛ぶくらい気持ちよくなる。
今日も６３０キロくらいトラヴィックのハンドルを握っていたけれど、
シャッキリしたステアリングフィールや振動の少ない滑らかなエンジンに接していれば、
多少のストレスなどすっ飛ぶ。
イライラする社会環境の今こそ、良いクルマに乗るべきだと思う。
最近楽しいことがない、と思っている諸兄は気合い入れてクルマを買い換えたらいかか？
スッキリしますよ！　
毎日小言ジジイみたいなＴＯＰは書かないで済む社会になって欲しいもの。　

>ソバ残すなんて久しぶりだ。ソバ食いとしちゃ情けないったらない
「蕎麦食い」ってのは、蕎麦を喰う粋を楽しむといったもので
別に大喰らいの事とは関係ないと思うんですが…
（自分はへぎ蕎麦の流儀を知らないので、たらふく食べる事が云々、
　というものなのかもしれませんが。わんこそばみたいなもんなんですかね？）
今で言う”飲みに行ったあとのシメのラーメン”のような感じで、
「蕎麦屋で一杯引っかけたあとで、せいろを１枚てぇのが粋よ！」
みたく言われた気がするんですが…（ここは違ったかな？）
富士蕎麦あたりから修行しなおしてこられることをお勧めしますが。

８月５日　
１０時から家で取材＆撮影。いつもながら自宅の前での撮影ってめっちゃ恥ずかしい。
通るクルマが「何だあのオヤジ？」って視線でみ〜んな見ていくのだ。
１２時過ぎに終了。お昼食べてＴＶ見てたら昨日の疲れか熟睡。気が付くと４時になってる。
今日は広報車借り、そのまま７時からザッカーの対談である。
慌ててシャワー浴び、気が付くと家に誰もいない。
せっかくシャワー浴びたのに、駅まで歩くと電車の中で汗だらだら。暑いのなんの。
新宿でＧＭジャパンの知人と情報交換し、折からの大雨の中ザッカー編集部へ。
今宵のお相手は大先輩である熊倉兄と河口くん。
全然意見が噛み合わず面白い。まとめるの、大変だろうなぁと思います。
ザッカー編集長の城市兄にはカートップ編集長だった頃、
良い意味での「打たれ強さ」を教えて頂きました。
９時過ぎに終了。明日くらいから原稿書きをしなくては。

「楽しい車」とは「楽しい」であるか…
頭痛が痛いようなものか？（ｗ

>>662,>>673
＞「へぎ」って巨大なザルに載ったソバです。

絶句。
親方って「へぎ」の意味を知らないんだな。
ttp://www.google.com/search?q=へぎとは

８月６日　
１０時まで家の近所で撮影。恥ずかすぃ〜！　
１０時からトラヴィックに乗って新潟方面まで取材など。お昼は越後湯沢で名物の「へぎ」を食べる。
「へぎ」って巨大なザルに載ったソバです。いつも食べる『新橋』が定休日なので、初めて入る店に行く。
新橋は１枚で２人分くらいだから、と、５人で３枚頼んだら、量が全然多い！　
みんなダメになるくらい食べたのに残ってしまった。
ソバ残すなんて久しぶりだ。ソバ食いとしちゃ情けないったらない（ただ夜９時まで腹減らず）。
夕方に激しい夕立。６時から越後湯沢と六日町間が通行止めになるほど。
なんのかんので東京に戻ると走行距離６３０キロ！　いやぁ走った走った！
それにしても夏休みということなのか、運転マナーの悪さと来たら末期的。
高速道路の料金所で止まってから通行券を探し、出したと思ったら通行券だけ。
おじさんに金額を言われ、サイフの中からお金を数えて取り出す。
おじさんにお釣りと領収書貰うと、オサイフの中にしまってから走り出す。
料金所でこんな輩の後ろに付くと「ＥＴＣにするぞこら！」と思う。あ〜いかんいかん。
かと思えば、ＵＶカットガラスのクルマなのに日焼け防止の手っ甲（白い布）巻いたオババが、
追い越し車線を９５キロで走ってる。
ゴールド免許のドライバーは免許更新の講習短い。でも走らない輩に限ってゴールド。
たまに乗れば周囲の交通などお構いなし。走ってないドライバーこそ教育すべきじゃなかろうか。
こんな日々を送ってると、沖縄の海に行きたくなります。

-------------------------------------------------------------------
（ＴＯＰ抜け、改行し直し。）

８月６日の日記はの○ちの代筆かとマジで思った。

>>679
日本でもブタ箱に入れられることはあるよ。
首都高トライアルなんて馬鹿なことをやっている人間はけっこう入れられている。
違反速度が１００Km/hを超えるとお世話になるなんて話も聞く。

蕎麦に関してですが、いわゆる江戸っ子がたぐるお八つ的な蕎麦と、
きちんと腹に溜まる食事としての蕎麦がありまして、やれお前は邪道だ、
やれお前はしみったれだ、と蕎麦ッ食いの間でも贔屓が分かれております。
食い残しが嫌だとなると、親方はお八つ蕎麦贔屓なのでは？

>料金所でこんな輩の後ろに付くと「ＥＴＣにするぞこら！」と思う。

国沢先生、ＥＴＣは導入済みだったような？？取り付け済みでカード交付待ち
でしたよね？違ったっけ？？

それから、料金所での収受の件ですが、もらったお釣りや領収書をその辺に
ジャラジャラ転がしておくより、きちんとしまってから発進した方が
安全運転って観点ではいいという考え方もあります。こんな些細なことで
後でイライラしているおじさんこそ、高速道路に乗るなって思いますね、オレは。

>>689
同意。

トラビック大王国沢教授へご質問　投稿者：加藤 　投稿日： 8月 6日(水)23時07分22秒

国沢教授にお聞きしたいです。
実は私、現在トラビックの購入を考えておりまして、何度も試乗など行いましたが、
そのフィーリングにいたく感激しております。しかし、その独特のドライビングポジションに
ついて国沢教授のオーナーとしての感想を伺いたいのです。トラビックは、他社と比較して、
アクセルペダルがかなり手前にあり、しかも上から踏みつけるような形です。国沢教授の
ような長身で足長の方は、そのへんどうなのでしょうか？慣れれば特に問題ないものでしょうか。
足が余って疲れたりしませんか？　もしよろしければ個人的な感想をお聞かせ願います。


加藤様　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 8月 6日(水)23時38分38秒

特に問題ないです。
足が余るようならシートを後ろにスライドさせればよろしいと思います。



？？？はぁ？？

質問者はドライビングポジションとアクセルペダルの位置が合わないって
言っているんだろ？
シート下げたら、ますますドライビングポジションが合わなくなるじゃん。

トラ興味あったけど、これ読んで決めたよ。

や〜めた。

>>688
なるほど。
ご指摘ありがとうございました。

…蕎麦食いたいなぁ。

>>691
身長170cm
・長時間乗っていると腿の裏が痛くなってくる。
・ランバーサポートの位置が合ってない（高い）

>>689

オヤカタはすでにカードも交付されて使ってるはずですよ。
だから、自分で書いてた通り、ＥＴＣゲートを使わずに
料金所の親父に手間を掛けてるんでしょう。

自ら意図的に渋滞を作り出してる輩が何を言うのか。

>>689
トラヴィックにセットアップ済みだよ。前払い割引も利用してる。

まだハイカが残ってるデナイノ。
一般ＥＴＣ供用レーンに入ったデナイノ。
前の奴,モタモタしてるデナイノ。
「さっさと逝けや,ゴラァ！」
やっぱりＥＴＣ専用レーンに入れば良かったデナイノ。

と行間を読んでみました

　　　　ざ　る　蕎　麦　大　盛　＝　へ　ぎ　蕎　麦　

>>694
相変わらず設置位置が悪くて
ゲート通るとエラーが出るんじゃないのか？

くだらないヤツだな、国沢。

ＥＴＣが使えるのにわざわざ料金収受があるレーンに入って、前の車が
遅いって文句言っているのかよ。

こんなヤツ、免許取り上げちゃえよ。

>>696

わかってて書いてるんだろうけど、×

ジジイ、ババアやペーパーパードライバーはジャマだ！高速乗るなっ！
もう一度勉強しやがれ！て言ってるわけだが。
親方には、運転の不慣れな弱者をいたわる気持ちってものが、ないんでしょうか。

実はそのおバアさんは制限速度内で追い越しをしてただけなのかもしれんね。

渋滞の元だ！と言えなくもないが、それは厳密な法解釈による本来の姿なのかね。
それはそれでいやだけど。
でも、だから制限速度を全体的に上げろとか主張するのはもっといや。

「追い越し車線を９５キロで走ってる」車が迷惑なのは、
おそらくその車の後ろを走ってるからだと思うんだけど、
100km/hで走ってる国沢も追い越し車線を走ってるということですね。

この人は、高速道路はクルコンで90km/hに設定して走るって言ってなかったっけ。
それなら95km/hで走ってる車は全く気にならないと思うんだけど。

普通、100km/hで追い越し車線走っている香具師は邪魔だよなぁ。

お花畑住人が騒いでいるような速度だったら尚更。

いくら

「ワタシは1km/hたりとも速度違反はしていませんっ」

ってＨＰで主張しても、日記なんかを読むと普段やっている事って
にじみ出てきますなあ。

ほんとに国沢ってｳﾏｼｶだね
自分は、1km/h足りともスピード違反をしませんと言いながら
追い越し車線を95km/hで走ってる年配の女性を非難している。
人間として最低だよ。

追い越し車線の車を左から抜いたら違反だから、
違反を一歳しない親方はその95km/hの人を抜けずにいて
一緒に道を塞いでたって事も考えられるが。

買う？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32837870
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c42705883

>皆さん意見が違うのだけれど、ワタシは明確に「楽しい」があります。
>やっぱり意のままに動いてくれたり、気持ちよいエンジンフィールだったり
>すると、疲れやイライラがすっ飛ぶくらい気持ちよくなる。

んなこた当たり前だっつーの。明確も意見の違いもあるかよ。

>国沢教授のような長身で足長の方は

（笑）あそこの掲示板っていつもこんな嫌がらせばかりなの？

>707
熱心な信者か、黄昏野郎がシャレで買う以外には用無しだよねぇ。
トンデモ本として笑える程には狂ってないし。

それにしてもこれ、再出品をひたすら繰り返してずっと売れないまま？

これもヲチしていると楽しいかもね。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58967314

>>710
それって前回の出品は４万円近くまで行ってたな。
最後まで見てなかったんだけど幾らで落ちたの？

>>711
そりゃちょっと異常だろ。
１万
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58638031
２千
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29595418
２．６千（継続中）
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29665601

物書きとして、

草＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国

なのは当然だけど、なんでこんなに高くなるの？？

人気、筆力の差もあるけど、古本屋で手間暇かけて探すよりもお手軽だからかな？
一冊の本をみつけるのに、古本屋を何軒もまわり、何ヶ月、時には何年もかかることもあるし。

草一の「ゆけっ！青春ドライバー」は売れなかったらしいぞ。
その後の著書（単行本）で名前が売れたから、
売れた単行本を持っている草一ファソからしてみれば多少高くても
初期の作品を読んでみたいんだろうな。

マンガでもあるだろ、そういう事。

なら国沢の駄作ものぐちやこさとうが叩き合って高値で落札すべきだろ。

>>716
古本屋を何件か探せばあるような本と
探し出すのが難しい初期作品を比べるのは失礼かと（ｗ

中身の良し悪しは全く分からんが価値が違う（ｗ

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/book.html

先生の著書は

「〜を得をする」「〜が安くなる」「中古の選び方」「寿命を伸ばす」

ケチくさいタイトルの本ばっかりです。車好きに売れるはず無いよこんなの。

先日の慰謝料デンパ発言も納得の守銭奴ぶりですな。

誰だったかが国沢のことを
「クルマを買う前から売ることを考えているアホ」と評していたな。

>>713
表紙が「みやすのんき」の絵だからオタが吊り上げているんじゃﾈｰﾉ？

草一のは基本的に自分の体験談や実際に行動して得た情報を
基にしたもの書きだからねぇ。そこらへんも大きいんじゃない？
一応「机上の空論一切ナシ」なんて少し怪しげな、でも面白そうな
オビタタキを付けている著書もあったみたいだし。

単行本売上げがデカイ福野礼一郎もその系でしょ？

親方のは、そこらへんの情報を親方の周波数をもってして処理した程度でしょ？

>>719
しげの秀一の表紙でも（ｒｙ

ってか、あれって みやすのんき か？

>>721

しげのの絵にひかれるやつがどれくらいいるかわからんが、
著者がクニサワなのでゲンナリして手を出さないってのもあるかもしんないねｗ

５０円くらいならハナシのタネに欲しい気もするけど、１００円以上出す価値ないでしょ。
さして面白いこと書いてるわけでもなし。今よりﾃﾞﾑﾊﾟ度が低いくらいじゃないかと。

でも著者紹介の写真は笑えるよ。
ガンメタだかのＢＭ５シリーズ（当時の愛車？）の前でセーター着て眼鏡かけた国沢がすました顔してんの。
昔は正統派を気取っていたんだなぁ…

ＵＶカットガラスのクルマなのに日焼け防止の手っ甲（白い布）巻いたオババが、追い越し車
線を９５キロで走ってる。ゴールド免許のドライバーは免許更新の講習短い。でも走らない輩に限ってゴールド。たまに乗れば
周囲の交通などお構いなし。走ってないドライバーこそ教育すべきじゃなかろうか。

*******************
ほんと、分かりやすいな、国沢。ｗ
絶対、ゴールド免許持ってないだろ？ｗ
それにしても、料金所でノンビリ金払ってるオジサンや95キロで走る
オバアサンをゴールド免許取得者と決め付けて、イチャモン
付けるってのは完全に基地外だな。

ちなみに俺も国沢と同じ東京在住で週に3回ぐらいは車に乗るけど
ゴールド免許所得者。
もちろん厳密に制限速度を守ってるわけではなく、自分でも優良
ドライバーとは思わないが、高速でも一般道でも流れに乗って
走ってれば制限速度なんて厳密に守ってなくても捕まりゃしない。
東京で一番捕まる可能性があるのは、まぁ駐車違反だが、これも
長時間違法駐車や迷惑駐車をしなければ、まず捕まることはない。
国沢みたいにオービス逃れのナンバープレートカバー付けたり、
制限速度に神経質にならなくても普通にゴールド免許が取れる。

前に、新幹線で常にせわしなく落ち着きのない国沢を目撃した
人の話や、関越を車線変更を繰り返しながら走っていた国沢を
目撃した人などの話が載ってたけど国沢ってADHDの多動症の
気があるんじゃないの？
と思ってADHDを検索してみたら、国沢に当てはまる特徴が
結構あるな。ｗ
http://www.iwoman-net.com/ADHD/adhd.htm
特に「< 2>ＡＤＨＤの特徴(下)」のあたり。

724に追加だが、ちょっと見ただけでも国沢に当てはまるものがかなりある。

・多動性
・被害的なものの見方
・社会性の未熟が幼い印象与える
・弱い自己コントロール力
・ある子たちは、「結果にこだわらず」、失敗しても平気のように見えます。反省など、まったくしないかのようです。その上、人の意見をなかなか聞き入れない子が多く、何度やっても成功できなかったりします。
・何事も「好き―嫌い」で判断　　
・待つことが苦手
・すべてを「勝ち負け」でとらえる
・多動な子は負けると大騒ぎ　
・何事も悪意にとる

＞オババが、追い越し車 線を９５キロで走ってる。

つうか、親方の過去の珍論だとトラックのリミッター90km/hに
3km/ｈ程の誤差があるのと同様に、親方の車のメーターが95km/ｈ
であっても、前の車両はメーター読み100km/hだった、ってオチもあるが。

>>725

かなりどころか・・・

そのサイト、すみっこに kunisawa.netの考察とかちっちゃい字で書いてなかったか？ｗ

90km/hにクルコンをセットして走っているｸﾆｻﾜのトラヴィックからすれば
そのオババの車はどんどん遠ざかっていくはずなのだが、どうやって95km/hだと分かったんだろうか。
100km/hまでは合法だからと、クルコンを切って並走してみたのか？
それとも、オババの車に追い抜かれる時に、速度差を見切ったのか？

>>728

ぶっちゃけ、トラヴィックのクルコンを９０km/hにセット・・・ってのは、
「ビタ１�`」と同じく単なるポーズで、実際には実行してないでしょ。

後ろからハイスピード（脱法行為であるかどうかは別として）で走ってきて、
追いついた時点で自車のメータ読みで９５km/hだったってことでしょ。

他の人の場合はこんな邪推はしないけれど、オヤカタの場合は
そう読み取ればすべてに納得がいく、ということが多すぎるので。

＞日焼け防止の手っ甲（白い布）巻いたオババ
これって、どう考えても
・左車線走行中に追い抜かれる
・左車線から速度を出して追いついて並走した
・煽って右車線に追いやって追い抜く
際に

　脇　見　運　転　

をしないと分からないと思うんだよなぁ・・・。

＞ＵＶカットガラスのクルマ
これもどうやってＵＶカットか否かを判別したのか関心がある。

>>730
＞これもどうやってＵＶカットか否かを判別したのか関心がある。

バッテリーレスのバイクのスペックすら後から調べてわかったんですから後で調べたのかかとw

いやぁ、単に

グリーンガラス　⇒　ＵＶカットに違いない

だと思うんだよなぁｗ

てめーら国沢先生を馬鹿にするのは、病めろ
国沢先生はな車に乗っていても
ETCの装着車と非装着車が分かる大天災なんだぞ。

試乗会での自動車評論家のスピード違反を摘発するようなジャーナリストはいないだろうか…

>>734

毎回オーラバの記事評価を「低い」にして投稿するだけでいいような。
あとは、オヤカタのトラヴィック／serusio／プリウスの追跡くらいしないと
脱法行為の現行犯を晒しageることはできないと思われ。

国沢のメーターでは95�`/hでも、おばｻﾝのメーターでは100�`/hだったかもしれない。

JAIAの試乗会でコースに張り付いていれば…

オーラバの松下氏の日記より引用

座談会の後は浜松町駅の近くにある嘉一という手打ちそば屋さんというか、
日本各地の地酒がいっぱいの飲み屋さんで食事をごちそうになりました。
私はいつも通り酒は一滴も口にせず、クルマできていた国沢さんも全く
飲まなかったのですが、会話そのものは座談会以上に盛り上がりました。
なかでも西沢さんと国沢さんからとんでもない爆弾発言があったりしたので・・・。
その中身はとてもここには書けません。


うーむ、何を言ったのか知りたいなあ。

＞西沢さんとは２０年以上のお付き合いなれど、ず〜っと嫌われてました。
＞ＦＩＳＣＯのフレッシュマンレースで横っ腹に「どこん！」とぶつけちゃった
＞からですね〜。何年か前に恩赦となり、今は仲良くさせてもらってます。

この辺と関係あるのかな？？

ピストン西沢？

７月２２日　（ｒｙ
法律の改正を伴うし、事故が増えれば責任も発生してくる。一方、流れの良い高速道路を一般的なドライバーはどのくらいの速度で走ってい
るだろうか？　以前スピードガンで計ってみると、追い越し車線の平均車速は路線や時間帯によるが１１２〜１２６キロだった。追い越し阿
車線に限って言えば、９８％くらい速度違反である。というか１００キロ以下で追い越し車線走ったら、後続車の迷惑になるし危険。違反し
なくちゃアカン、ということ。いや、凄い国です。

国すぁのも計ってやろうか。きっと自分が計った平均車速以上なんだけどな。

国沢さんよ、いつから教授になった？
ところでトップにトラビックの宣伝書いたお手当ては届きました？

西沢ひろみだと思われ
www.honda.co.jp/INSIGHT/interview/

>>740
警察が凄い優しい国、韓国並みのスピード違反天国。
オーストラリアだと速度違反は即取り締まりだろ？

ホント自分の思った事を淡々に喋っている「評論家」の存在意義って・・・もうダメぽ

８月７日　燃料電池バスの路線が決まった。『東１６系統』と呼ばれるＪＲ東京駅と東京
ビッグサイト間と、東京ビッグサイトと門前仲町を結ぶ『海０１系統』。運行開始は８月
中旬とされており未だ正式な発表はないけれど、お盆明けくらいじゃなかろうか。運賃は
普通の都バスと同じ２００円。どのバスが燃料電池車になるのか未定ながら（メインテナ
ンスもあるため）、最大で２時間もビッグサイトに居れば乗れると思う。乗るときっと静
かさに驚くだろう。ぜひとも燃料電池車初体験を

８月７日　まずはＣＢ９００ホーネットに乗って青山のホンダ本社。いやいやバイクでも
暑いの何の！　ヘルメットの中がビショビショである。そろそろ内装を外して水洗いしな
ければ。バイク連チャン試乗はホンダが来週一杯夏休み中ということで、１回お休みです。
家に戻り、トラヴィックの広報車を返却。レガシィツーリングワゴンＧＴを借りる。考え
てみればジックリとレガシィに乗るの、初めて。いろいろチェックしてみたい。新宿から
秋ヶ瀬サーキットに直行。週末のＫ−ＴＡＩ用のセッティングを行う。圧縮比を高め、８
馬力少々になったロビンの汎用エンジンは好調！　何より１時間全開で走って３リッター
くらいしかガソリン食わないのがいい。９０キロで巡航すればリッター当たり３０キロ走
るってこと。さすが汎用！　耐久性もオイル交換だけすれば１０００キロくらい軽いそう
な。冷却も問題ないとのこと。メインジェットを合わせ、秋ヶ瀬を１０００ラップしても
半分くらいしか減ってない（おそらくレンタルカート用）中国製カート用タイヤ履いて３５
秒９２。本番は「フェラーリＦ−１と同じブリヂストン」で走る。ＥＣＯエンジンで２スト
と互角に走れれば大成功だと思う。ただ台風接近中。どうなることか？　もちろん昨年の
アルペンラリーの時の反省から、ウエット用タイヤもキッチリ用意しました。

またタイヤのせいにしてる（ｗ

>>747
笹薮に突っ込んだ動画を見ている香具師等からすると、
タイヤ以前に運転技術が問題だとしか思えないワケだが（ｗ

>レガシィツーリングワゴンＧＴを借りる。考え
>てみればジックリとレガシィに乗るの、初めて。いろいろチェックしてみたい。

こらこら、それじゃオーラバの記事はなんじゃい。

真夏の昼間にバイクで都内走りゃ暑いにきまってんだろ・・・
法定速度守ってるニンゲンの口から出る言葉か？

レガシィをベタ誉めしている割には、ジックリ乗ったこと無いんですか・・。


親方の原稿を読んで、レガシィを買った人は騙された気分にさせられますね。
いや、そんな人は少数だとは思うのですが。

夏場にバイクを乗るのって、暑くて汗をかきまくるのが当然だと思ってました。
さすが、国沢先生。
新たな視点を提供してくれて、さすがです。

＞乗るときっと静かさに驚くだろう。ぜひとも燃料電池車初体験を

レシプロ内燃機関＞＞＞ロータリー内燃機関＞＞＞＞＞＞＞＞＞電動機

つーわけで、燃料電池だから静かというのは…　　　　　　　　

今回のお話は詰まらなかったからコメントなし。放置だな。

外から目視しただけでETC車載器の有無、
トラックの速度リミッター装着の有無が分かる親方からすれば、

レガシィが発表される以前からその良さを誉められマスヨ！
（実際にお花畑で出る前から薦めてたし）

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/SAMBAR.html

の「ジドウシャヒョウンロカ」ってのはがいしゅつですか？
ヒョウンロカ…ﾜﾛﾀ

お花畑掲示板より

進歩したプリウスと仕事に使えるアルファード、どっちを買ったらよいかという
質問に対して、


いとーさんへ　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 8月 8日(金)00時26分54秒

仕事で使うのでなければプリウスがよろしいかと。
もし仕事で大人数乗車が多いのならアルファードでしょう。
使い方次第ですね。


…回答になっているのかこれ？
ハイブリッド親方を自称するんならもう少しまともなアドバイスしてあげなさいよ。

＞いやいやバイクでも暑いの何の！

この人本当に昔バイク業界でメシ食ってた人？
バイク「でも」って、バイクの方が車より遥に暑いだろうが・・・

>>758
バイクで飯を食おうと目論んでいたけど失格になった奴だヨ

トラック追い越しパッシングにしろ
ETCスリップストリームにしろ
スピードガン測定にしろ
etc.

ホントウニ見たり測ったりしたのかなぁ。

オヤカタの脳内道路での出来事ではﾅｶﾛｳｶ｡

本番と全然違うタイヤと全く違うコースで、熱対策や燃費の話をはじめる奴は
初めて見た。しかもセッティングしたんですか？それ、なんの意味もねーだろ？
タイムアタックまでして、頭大丈夫ですか？

「レインタイヤ用意しておいたものの前が見えなくちゃF1ドライバーでも走れません」
とかいう低脳全開のいいわけをしなくていいように、ターボバイザーとレインウェアは
用意しておけよ、国沢。

あと反省するべきなのはお前のドライビングだから。今年こそ、ちゃんと後ろを見ながら
走ってくれよな。

去年のアルペンラリーを振り返ってみましょう。

スタート
優勝する新井選手
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-start.WMV
いつもより多く回っております
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-start05s.WMV

SS13
新井選手のＷＲカー
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss13-01.WMV
ボーン選手のGr.A
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss13-02.WMV
東洋のカウンター親父
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss13-05.WMV
インプレッサじゃないけど
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss13-06.WMV

SS20
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss20-01.WMV
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss20-02.WMV
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss20-06.WMV
ttp://www7.tok2.com/home/tkoma/movie/20alpine-ss20-07.WMV


ところで、笹藪突入動画ってどなたかお持ちじゃないですか？

美少女のオマ○コ と 美人お姉さんのオマ○コ 対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/

(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

>>745
オートアスキーからの丸写しという感じだなあ。
ttp://autoascii.jp/issue/2003/0807/article53022_1.html

他には産経と共同通信が扱っているけど、系統名までは出ていない。
ttp://www.sankei.co.jp/news/030806/0806sha098.htm
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030806-00000118-kyodo-soci

東京都や東京都交通局のサイトにはまだこの情報が出ていないけど
ｵﾔｶﾀはどこで取材したんだろう?
やっぱﾊﾟｸﾘ?

お台場ﾊｰﾌｽﾋﾟﾝの悪行　メルマガで世界配信中。
http://www.carshop.net/mailnews/
◆”読者の方から”「自動車関連企業社員の運転マナーについて」
ホンダのウェブコンテンツの中に自動車メーカーとしては非常識なカットが
あります。
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol11/jyuku/index2.html
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol05/jyuku/
上記ページ内の下記画像を見ていただけると、
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol05/jyuku/image/ph_02.jpg
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol11/jyuku/image2/ph_06.jpg
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol11/jyuku/image2/ph_07.jpg
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol11/jyuku/image2/ph_08.jpg
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol14/jyuku/image2/ph_09.jpg
（同一地点）
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol14/jyuku/image2/ph_10.jpg
（上の後ろからのカット。一般車両が走る道路です）
http://www.honda.co.jp/carmagazine/Fit/vol14/jyuku/image/ph_01.jpg
（同一地点）
明らかな暴走行為と判断されるのがお分かりいただけるでしょうか？
とある掲示板でこのカットの撮影地がお台場の公道と言う事が
確認されています。（お客様相談室でも認めているそうです）
さらにお客様相談室に問い合わせた所、「制限速度内での撮影です」と
開き直った回答だったとか。
仮に制限速度内での撮影とすると、ホンダ・フィットは制限速度内で
テールが流れてしまう危険な車と言うことになります。
安全施設のある研究所社員による暴走行為。
安全啓蒙に努めるはずの広報担当者による暴走行為の隠蔽行為。
本当にどうかしているとしか思えません。

ねぇ親方、実家のウナギ屋で使ってみたらどう？(kw
ttp://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1059058749/l50

>>766
ヒスイうなぎ（w

>>756
漏れは初めて知った。

表'n濾過　か…。

>>758
裸で乗っていれば「バイクでも暑いの何の！」
って言葉もなんとなく分かるけどな。

ﾍﾞｽﾄｶｰ店売りage
自らの威厳を保つことにのみ腐心する
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ親方はみっともないと思われ
もう少し高い視点に立って貰いたいけど
彼には無理な相談なのね（ry

オヤジバイクにＶＴＲ追加されたね。
写真の下に「ＶＴＲ１０００によ〜く似たスタイル」だと。
似てねーよ！どう見ても似てるのはドカの（以下自主規制

とりあえず、ベストカーを立ち読みでざっと目を通す。
なにがなんでも燃料電池車を貶めたいという気持ちは、よくわかった。

ＨＡ　親方でてないから定期購読してたのに付録のクレ製品の小雑誌は親方だらけ！
付録だったのですぐ捨てれてよかったが、損した気分　　鬱

>>746

>８月７日
>家に戻り、トラヴィックの広報車を返却。レガシィツーリングワゴンＧＴを借りる。

あの〜
トラヴィックはわけありで買ったとか、自腹じゃなく、広報車だったんですか？

・・・とすると、借り物なのに「所有車」として紹介？
・・・とすると、借り物なのに改造してクルコン設置？