停止線越えて停止する奴はクズ

何の必要があってわざわざオーバーして止まるんだ？
納得の行く説明しろやハゲ。

2

>>1は知障です
そっとしておいてあげてください

できるだけニュースです

>>1
見えないから

*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*　終了　*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

>>1
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1051101606/l50

ここへどうぞ

(^ .^)y-~~~放置ﾖﾛｼｺ

横断歩道にはみ出してくる車には蹴りを入れています。

マジレスすれば、狭いところだとバスが左折してきたりするから守るが
でかい国道とかなら目安に過ぎんよ、あんなもん。

>>1

>6
一部内容がかぶるので，こちらは赤信号のときの話にする。

>9
通過しようとするときに，停止線越えてくる奴がいるとそのまま出てきそうで怖い。
また右折の時に普通車でもジャマ。納得の行く理由にならん。

>>11
もうこのスレ終了してるよ

停止線は車両がその上に被さっただけで、ダメですがなにか?

糞スレ立てる奴はクズ

確かに停止線越えて止まるヤシは多い。
ダチにも一人いるが隣の車と目が合うのがイヤならしい。
ついでにリアウンドウにはスモークも貼ってある。

何らかの事故に巻き込まれた場合不利になるのでやめた方がいいと
言ったことがあるが聞こうとしない。
こちらもあまりしつこく注意はしたくないのだが。

救急車が来たので信号機の無い横断歩道の中で停止しました
が何か？

あ

ＤＱＮはオーバーする事に生きがいを感じてます（ｗ

だから教習所でも時間オーバーしちゃうんだな？

京都を走ってたら、４輪と２輪の止まれるところがわかれてるんやけど
２輪が前で後ろが４輪

＿＿＿＿＿＿＿
　二輪
＿＿＿＿＿＿＿
　四輪
＿＿＿＿＿＿＿　　てな具合

なのに、赤になって余裕があるにもかかわらず
２輪のところで止まるやつっていったい...

横断歩道の上で止まるバカはどうしたらいいんだろう

ちゅーか、大型乗りの運ちゃんから言わせてもらえれば、曲がるとき喪前等邪魔ですよ。

>22
謎なのは、その場面で邪魔になるとどういうわけか、
左前に進んで大型車を避けようとする。
たとえ、後続の停止車両がなくても。

バックした方が簡単かつ迅速で、確実なことに気づいてない。

バイク防止のため

>>22
どういううことですか？

>>20
タイヤの数が判らないから。
ＤＱＮ車逝ってﾖｼ！

>>23
禿同ですね。

よくおねーちゃんとかおばちゃんが後輪あたりを停止線にあわして止まっていたり、DQN車運転したにーちゃんが
かなりオーバーして止まってて、こっちが左折して曲がりきれなかっても「何してんの？」みたいな顔でこっちを
見てきます。テクニック以前に、このままの角度で曲がれば、角の家にあたるっちゅうねん！って言いたい。
もうちょい状況を判断してほしいっす。

停止線を越えるってじゃないけど
一時停止しないヤシの方が腹立つ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

あと、こっちが一時停止したら、後ろでｸﾗｸｼｮﾝ鳴らすヤシ
そいつをクルマから引きずり下ろして、
「止れの看板が見えねぇのかぁ！！」って言ったら
泣きそうな顔で誤ってた。

ヤシはもう二度ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らさないだろうねぇ...。

>>1さんに同意
道路の線はたいてい意味があるんだが．．．

ちなみに法的には赤にもかかわらず交差点内進入ということで信号無視が該当

そして多くの停止線で止れない車は見切り発車も多かったりする

信号交差点なんかで、交差点のかなり手前に停止線が
引かれていることがあるが、あれはダテじゃないね。
無視して奥の方で止まっている車があると、
そんなときに限って大型車が曲がってくる。

>20
何と言っても、ドキュソの巣窟、京都だから、
し　か　た　が　あ　り　ま　せ　ん　。

俺も大型の教習中に、そう言ったはみ出した車を「どかせ」ましたがなにか?

>27
いるねー。何のアクションも起こさない奴。
教習所で、大型車とのやりとりをもっと学ぶ機会を
作るべきと思う。
現状では停止線に合わせて止まる教科書通りの
技能修得だから、それから外れたイレギュラーな
ケースに対処できないのだろうか。

俺は、この道は明らかに曲がってくる大型車が多いナ、と思ったときは、
停止線に拘らずに車一台くらいあけて止まるけどね。

>>32

そういうのを是非教習所でもやってほしいっすよね。
やくざまがいのトラック運転手にめちゃくちゃクラクション鳴らされて、怒鳴られたら、次からはきちんと停止線で
止まると思うけど（ｗ

>>33
ドライバーの鏡ですなぁ

飛び出すよりは手前に停めてた方が無難だね。

横断歩道は一時停止強制にしろーーーー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054812420/

>33
エライ！

>>33
または左に寄せて止まるとかね。

age

一旦停止で止まれ

タクシーに多いよね

クリープ利用してじわじわ進む香具師の方がきもい。それも何故か青になってからは
激遅。わけわからん。

>>42
DQNは脳が腐ってんですよ（ｗ

やっぱり、あれだな。
外国みたく停止線のところに大きなバンプを設けるべきだな。

くだらないキャンペーンや卑怯な待ち伏せ取り締まり等より効果あると思うがな。

>44
ドイツのように信号機は交差点の手前側だけにしてしまえば良い。
停止線越えたら信号見えないので絶対に越えられない。万一越えた
場合は後続車にクラクションならされて発進する羽目になる。

ついでに交差してる道路の信号も見えないので見切り発車もなくなる。

>>45
それだ！

停止線で止まってジリジリ前に出るのが１番でしょうが。

>>47
>>1にも書いてあるとまらねえバカもそうだが、
そいつらにも激しく貧乏クセエと思う。
名古屋に特に多い。（ウィンカーをださねえ馬鹿も名古屋に多いが）
そのじりじり進む事でなんか嬉しい事があるのか、やりたくて仕方ない理由があるのかと。
酷い奴になると赤信号で待っている間、対向車線にまではみ出しているバカもいる。
ありゃ、なんか得体の知れないものを感じる。

あと、停止線をもっと見やすくして欲しい。
雨が降っている夜中とか初めての道だとさっぱりわからんことがあるぞ。

>47
何故に一番？

>>48
そうか、名古屋ってみんなあんな感じなのか。
こないだそんな車がいて、ナンバー見てみたら名古屋だった。
もう、じりじり進みすぎて横断歩道すら越えてたよ。

（教習中だったので）指導員と「ﾌﾟｯ」って苦笑したなぁ

美少女のオマ○コ と 美人お姉さんのオマ○コ 対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/
(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

メリハリない運転の車は後ろから見てるとハラハラする。

>>52
どちらかというとイライラするな

>52
今日もそんな奴が停止線越えてたよ。

やっぱり名古屋ってジリジリ進む奴多かったのか！
最近出張でしばらく名古屋に行ってたけど、そう思ったんだよ。
まあ、風習というか習慣というかまあ地域差なんだろうケド。

名古屋のタクシーがドア開けて止まってるのにも違和感を感じた。
関西ってそうなのかね？地域によって交通事情も微妙に差があるのが面白い。

>>54
赤信号でダラダラと減速してる車に限って越える。
ほとんど止まろうという意志が感じられない。

雨の夜は停止線が見えにくい

センターラインすらよく分からん。

あげ

あげちゃう

停止線が守れない奴はブレーキが遅いんだよ
急ブレーキで止まりたくない→停止線越える…ってことだ。
停止線越える癖のある奴は運転が下手だと自覚した方がいいよ。

ブレーキが遅くて越える奴もいるけど
早くから踏み始めてるのにダラダラ越えていく奴もいる。

どっちも下手っぴーには違いないけど。

停止線越えて停まってるやつに遭遇すると、
バイクで先頭まですり抜けしたとき非常に困ります。
んで、四輪と並ぶ形で信号待ちする羽目になってしまって
発信のとき結構危ないんだよなぁ・・・。

>>20
二輪と四輪の漢字が読めないんだよ、きっと。

>>55
名古屋は関西ではない。

>>63
俺はあまりすり抜けはしないようにしてる
しても。もちろん横断歩道には停車しないようにし
停止線よりでてる車がいたら、その車と後方の間に入るようにする
前にいてる車が遅そうな奴だったら、青と同時に発進するようにしている
白線でも対向車線から抜くようなことはしないようにしている

>>61

ってゆうか、根本的に「停止線を守ろう」という気がないと思われ
DQNだから

>>67
あの停止線が何を意味しているのかさえ分かっていないと
思うよ。

http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/4836/kanawanai.swf

そこいらで止まれないようなやつに限って後ろがトレーラーでも黄色で
急停止したりするんだろうなw

DQNって何事にもルーズなんだね？
その割りにツマラン事に入れ込んでみたりするｗ

>>65
愛知は名古屋でつか　宮城は仙台でつか

>70
んで、トレーラの後ろに付いたりすると、
安全に止まれないから仕方なく黄色信号で進むトレーラに
ぴったりくっついて渡るんだよな。

千葉の16号の穴川ICの交差点のこと。
停止線が昔よりもちょっと手前に修正されてるんだよね。
なぜかというと、そんな広くない交差点なので、
（修正前の）停止線をちょっと超えると交差する道路とかから右左折してくる
クルマの邪魔になるから。
そんなことつゆ知らずって感じで停止線を超えるﾎﾞｹがいるので
手前に停止線を引きなおした、と。
ﾊﾞｶばっか。

てか止まれの標識とかの場合停止線すぎて止まると捕まるから

>>75
教習所並みに厳しくちゃんと止まらなくても捕まえないって
　言ってたよ。

知り合いの警察官から聞いたのだが停止線はあくまでも目安であって
必ずしもそこでピタッと停めなきゃならんわけではないそうだ。

一度、池袋の駅前の交差点で
前の流れを読み間違って横断歩道の真ん中に停車せざるを得なかったことがある。
もう信号が変わるまでの１〜２分の長かったことったら...
おびただしい数の通行人が「プッ」とか目で笑いながら
あるいは軽蔑しきった視線を投げながらどんどん通り抜けていく

あれは恥ずかしかった。

富山ナンバーのトレーラーが徐々に前にでてて、青になると思ったようで
前にでたら横からでてきたＤＱＮカーにホーンをならされてた
時差信だったのね
そのトレーラーの後ろの荷台から３ｍくらいのひもが垂れ下がって、引きずってた

>>77
道路交通法　第四十三条

　　車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の
　直近において、道路標識等により一時停止すべきことが指定されて
　いるときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止
　線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止
　しなければならない。この場合において、当該車両等は、第三十六条
　第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の
　進行妨害をしてはならない。

停止線を越える、越えないもいいけど、
>>62に書かれているような車の後ろを運転すると、非常に困る。
だらだらとブレーキを踏んで、一体どこで停止するのかさっぱりわからん。

そういう場合は、その車が停止したら車間距離を10cmぐらいに詰めてやる。

>81
そんな奴に限ってバックミラーなど見ていない罠。

バイクでは常識。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　　　　　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　　　　　　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)　＜うぜえんだよ！！
　　　　　　　　　　(mJ　　 　⌒＼　
　　　　　　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 （　 | .|∧＿∧/ /　　|　　　　　　|　
　　　　　　　／＼丿　|　(　　＾＾ ）/　　　|＼⌒⌒⌒＼
　　　　　　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　　　　　＼ |⌒⌒⌒~|　
　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　 ~￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　↓山崎渉
＼煮るぽ（＾＾）／　　∫　∫　∫　　∫　　熱いよ、熱いよ、
　 ￣￣∨￣￣　　　 　｡　∧＿∧　　　　｡　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ!!
　（⌒⌒⌒）　　　 　 ，ﾟ｡ヽ(#｀Д´)/)γﾟ。・
　 |＿＿__|　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（　・∀・）　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　　）　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　│ │ │　　　 　 ‖ヾ;从;从;;从ﾉ‖ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　（＿_）＿）　　　 　 |￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

渋滞中、交差点で前が詰まってるから、青でも停止線で待ってる事あるんだけど
そういう状況でクラクション鳴らしてくるバカもいるよなぁ。

逆に、いつまでたってもタイミング取れず、左からの割り込みにバンバン先に
入られて身動き取れなくなってるﾔｼもいるけど

>>88
そういう香具師は踏切で無理矢理先に行って、いつの間にかカンカン鳴り始めて焦って
たりする真性のDQNだな。

大阪では停止線の前で停車すると後続車にクラクションを鳴らされます。
停止線が車体真ん中まで進んで停車するのが大阪の常識です。

>>90
大阪のバイク糊てつが、先頭で止まる場合、停止線の１ｍ手前で止まりまつが何か？

>>90
んなーこたーないと思うが。
教習中、停止線を越えて停車してる車はそんなに見なかった。

ただ、原付は先頭に出たがるからいつも停止線オーバーだったな

ﾊﾞｲｸに前入られるのが嫌だから詰める罠

>61
乗り心地を重視したら、時には停止線越えなきゃなんない時だってあるもんだ。

>>94
ブレーキングのタイミングが遅いだけでねぇの？

>94
世間ではそれを下手糞と呼びます。

>>94
下手なだけ、乗り心地の前に停止泉超えて止まったら免許から1点原点。だったはず

大阪人教習所からやりなおせ。オマイラマナーのかけらも無い糞

suzukiは不正で車をうってるらしい。特に関東のとあるとこ。

>>94
だから>>61は急ブレーキで止まりたくない＝乗り心地が悪くなるから
停止線超えてるんだって言ってるんだよ。てゆうか、乗り心地も考えて
もっと早くからブレーキングも出来るだろ、
ヘタクソの言い訳は止めてよ。

ヘタクソどもが言い分けをするスレはここですか？

下手くそな奴は乗り心地を重視して前の車にぶつかるのだな。

停止線1本しかないのに、それを越える原チャリむかつく

２輪の停止線に止まる４輪がむかつく

ＤＱＮって停止線でスムーズにブレーキ一定の踏力で止まれるあの決まった時の快感が
わかんねえんだよ。なんせ低能で遺伝子伝達機能が原始時代でストップしてるやつらだからﾌﾟ
そんな奴らは、ＤＱＮミニバン、ハイエース、クソアリストに多い。馬鹿じゃん公道の寄生虫め。
ほんとお前らって「馬鹿」以外言われないまま人生終わらすんじゃないかって哀れに思えてくるよ。
下手糞が粋がって走り屋に対抗するからﾌﾟ　勝てない勝てない。
お前らＤＱＮは走り屋のことをヲタ扱いして馬鹿にしてるが、ドラテクに関してはヲタの足元にも及ばない。
まあカッコだけなりきりクンはブレーキ下手と立証されたわけだ。

少しはみ出す程度だったらまだいいが、
横断歩道上に鎮座するのは腹立つね。こないだ、あまりに邪魔だったんで
コーラをドボドボかけてやったよ。

人権を失った>>94がいるスレはココですね？

>>106
94は車がボロなだけだよ。頭も悪いけど。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ブレーキパッドを替えてみろ。軽い踏力で止まるから。
低脳はカックソブレーキになるだろうが。

普通のパットでも強く踏めばちゃんと効くべ。

踏まない香具師が停止線を越えるわけだが

（＾＾）

停止線で信号待ちしてたらあとから隣の車線に来た車が
そろそろ〜と来て停止線を越えて停止する。
何となくウザイ。なんでだろ〜。

前の車が赤信号で停止線の結構手前（４ｍくらい？）で停車。
１０秒ほど経過、信号変わらず、にもかかわらずこそこそと動き出す前の車両。
止まって動いてを３回やったあげく停止線Over。
フライングか？とか思いつつ信号が青になった。
いっこうに発進しようとしない前の車。

とりあえずこのとき私の前にいた車の運転手、氏ね！

信号で何台か繋がってると、ほぼ確実に 「ATでブレーキ離してｿﾛｰﾘ」 するヤツがいる。
なんで普通に停車すらできないんだろうな。バカなのかな。

停止線超えて止まってたねーちゃん、バスが曲がってきても
対処できず、そのバスの運転手が降りて車動かしてたよ。。。


最近、重そうなトラックが停止線よりだいぶ手前で止まって、
助走つけて発進するのをよく見かけるようになった。
初めて見たときは「？？？」だったが。

停止線見えてないからでしょ？
ねえ？ベンツ乗りのあなた！？

小学生の時、ウチの親父がそうだった。
なんでウチの車は
他の車と違ってはみ出してるのかなぁ？っていつも思ってた。

ところがドッコイ！
自分が初めて免許をとった時に衝撃を受けてしまった。







　親　　父　　は　　ず　　っ　　と
　　　　　　　　違　　反　　し　　て　　た　　の　　か　・　・


それ以来、親父を尊敬できなくなりました。　　　　　　　　　　　　　

どうでもいいが、停止線を越えて停止すると立派な違反だから
パトカーが居れば捕まっても文句は言えない。
実際捕まる奴も居るし。

http://rjq.jp/t-rules/tensuhyo1.html
普通車なら2点の7,000円だな

>>1
タクシーが停止線を無視するのは
客に目立つようにしてるんだって
だってタクシーだよ？
底辺だよ？
相手になっちゃダメダメ

>120
タクシー以外にも停止線を無視する車がたくさん居ますが？

俺は無視する時が有る。

停止線を越えるかどうかは、その時の状況。
普通は、停止線をスキルアップの一助と位置づけている。
然し、事情によっては、停止線を越えなければならないこともある。
その時は、躊躇無く越えることにしている。

助走トラックウザイな。R4走ってるとよく見かける。
重いからだろうけど、普通にスタートしたオバサン軽に負けてるタンクローリーもいたが。

昨日渋谷のスクランブル交差点ではみ出しまくりのＲＡＶ４見た
なんか恥ずかしそうだった

>122　>123
どんな事情により，無視したり越えたりするのよ？具体的に。

ありえねぇよな。
なんにせよハナシはちゃんと止まってからだ。

きちんと止まれる奴が追突されないために少しオーバーするのと、
止まる能力がない奴が言い訳でオーバーするのとは違う。
言い訳の典型例は、乗員に不快感を与えないため。

停止線前で止まっていても、後ろから結構なスピードで来る車がいた場合はジワッと前進。
もっと手前から減速しろや。ミラー見るとカックンと停止。
信号待ちで追突された経験ある人は、後ろの車は信用できないので…

ヘタクソは運転するな。

>>129
どうせ追突されるなら、完全に停止してないと余計な責任が発生するかもしれませんよ。

ブレーキを緩めておく程度にしたほうがいいな

ブレーキパッドをなるべく長くもたせたいからさ。

カックンせずに止まろうとねばっていて停止線超えますけど何か？
でも、ソロソロと徐行でねばるより一気に踏み込んでブレーキぬいた方が早いんだよね

>>134
ヘタクソだね

>>134
それで何メートル越えちゃうの?
1メートル越えるのなら、１メートル手前からブレーキングを始めればいいだけでしょ。

ヘタクソ。

>134はネタだろ。
後半で言ってるのは正しいブレーキだよ。

これひどい
http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra0001.jpg

>>138
ひっかかる香具師なんかいねーよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ま、きちんと止まらない奴はタクシーの運ちゃんと同じって事だ。

雨だと停止線見にくいねぇ。

ブレンボ買え！

停止線50m前で30km/h以下だとスムーズにショック無く
止まれるのかなぁ。

止まれます。　というか、遅すぎ。

エンブレ使え

>>118
ウチの親父自慢wだが、
消防の頃、帰省途中の田舎道。十字交差点の停止線のずいぶん手前で止まった。
「前空いてるよ」と注意すると、だまって右斜め前をアゴで指し示す。
すると右からトラックが大回りして左折してきた。
当然こちらの停止線を思いっきり踏んでいる。
「スゲー!!」
そしてトラックからクラクション一発。右手を軽く挙げて応える親父。
カッコイイ!!!
一手先を読む運転にマジで衝撃を受けて、今だに覚えてる15年前の思い出。
チャンスがあればマネしようと思ってるが、道路整備が進んだ今では
なかなかそんな機会はやってこない。。

>>147
交差点で止まるときに、ファミレスとかの駐車場入り口や脇道を
完全に塞いだりする人が最近多いなぁ。
ちょっと空けてあげれば対向車線から入ることが出来るのに。
左側を走るバイク等への注意は必要だけどね。

店から車道に出るとき、歩道に止まったまま奴、チャリや歩行者が来てても
知らんぷり、免許もってんのか？と言いたい

>149
自分が歩行者のときフェンダー叩いて後退させますた。

>>149
俺が歩行者の時、車の方が2mくらい後退してくれた。
久しく気持ちの良いドライバーに遭遇できた。

自転車に乗ってる時や、歩行者のときに狭い道とかで車に乗ってる奴って
道を譲らないね

>>152
道を譲ろうと止まってると、何を思ったかいきなり追い越してくDQNがいるからなぁ・・・。
たぶん、目の前しか見えてない。

>>147
かっこいいですね。
そんな男に憧れます。

札幌のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ(ﾀｸｼｰ含む)は
止まれの標識があるにもかかわらず
停止線を越え、更に歩道も越えます

まあ、木刀持って襲う香具師は存在しないけどね

普段から冬に運転するときの癖が出てしまうのではなかろうか?

>>156
稀に止まれないことがあるのと毎回止まらないのは全く違うぞ。
ていうか、いくらなんでも無理がある。真逆なら分からんでも無いが。

バカトラック見た。
あ〜、赤になる〜。
行くと思いきや、停止線をかなり越えた所で停止。

>>158
根性なしだね。

初心者の頃、停止線で停まったら、
信号待ち列の後ろの方で駐車場に入りたい車がいて困っていた。
親父が「ちょっと前出たら？」と言ったので、「大型来たらやばいやん」と思いつつ前進。

嫌な予感が的中し、11t車が来て左折に難儀。
恥ずかしかった〜（激鬱

>>160
気持ちはわかるがそういうときは
左によりつつ前に出ましょう。（安全確認要）
個人的には
>>駐車場に入りたい車がいて困っていた。
これに気を使えるのは、すごく良いことだと思う。

自動車路上教習の時、２輪の停止線に停まってしまい
恥ずかしかった思い出が・・・

停止線越えて停止する奴？　あれは、まず！意識の問題。
｢あの辺で止まる｣程度のコントロールをしようとしか思ってない。
こゆ奴は、右折、左折、etcでもラインとか言う観念がない。
なんつーの？時間にルーズみたいなもんかね？
もひとつは、停止線前で止まろうとか思ってもできない奴。
このコーナーは、このライン！とか思ってもできない奴。

止まるにしても、曲がるにしても、まずイメージ！
そのイメージどうりに車が動くように…　私はなりたい。

いや、あいつら完璧に意図的に超えてるだろ。
「あの辺」が停止線のつもりなら、偶には停止線で止まってもいいはずだ。

もしそうじゃなかったら、脳か身体の病気だとしか考えられない。

でもほら、｢あの辺｣ってのは時間の観念と同じで…
１０時に待ち合わせって言ってるのに、５分前にくる奴。１０分遅れてくる奴。
３０分遅れてくる奴。１０時なのにまだ家にいる奴。　って、いろんな奴いるし…

やる気の問題だよね。　でもあれ…　明らかに病気の人もいるね…

このスレ一通りよんだが既出じゃなさそうなので。
（教習所時代に聞いた話です、異論ある人もいるかもしれません）

”一時停止のラインで止まったら、本線の（自分がわき道って意味でしょう）
車が見えないから意味無いですよね”って質問する奴が居るがそれは違う。
自分が車の鼻先を見せることによって相手に注意を促し予防的な運転をしてもらうためだ。
フォグランプもしかり、自分の視界に役立たなくても相手に存在を知らしめることが
目的だ。

って言ってました。
私は・・・、必ず停止線まもってます。

>>166 ちみはぜったい良い子だ！　良い子良い子　したげる！！

停止線の意味を、
「車が止まるべき位置」
ではなく
「運転者が止まるべき位置」
と勘違いしてるとしか思えないやつが居る。

>>168
タイヤの真上に運転席があるから
停止線で止まると「運転者が止まるべき位置」になるけど何か？

もうさ、停止線なんて適当すぎて繊細に守ってる奴なんていない
そこでだ、停止線手前に段差を設ければ解決するのだ
停止線手前にタイヤ止めのようなコンクリをアスファルトとともに埋め込んで段差をつくる
当然10km/h以上で通過しようとする奴は格段に減るのはお分かりかな？
駐車場で車庫入れするときタイヤを止めるコンクリに10km/h以上で突っ込む奴はあまりいない
コンクリ段差でスピードを落としつつ、その後停止線で止まらせる仕組みだ
コスト的には十分安上がりなので扇大臣に頼んでおくと良いだろう

ブレーキを徐々に強めていって、停まる前にブレーキ抜いてスムーズに停まれる。
且つ、停止線も完璧ですが何か？

車両感覚がつかめない運転オンチのスレはここですか？

信号待ちの間で、隣に並んだ車のドライバーと目が合って、
一瞬気まずくなるのが嫌だから停止線越えて真横に並ばれない様にするんだろ

たまに停止線が信号が見えなくなるところにあるのがありますよね？
見えないことに気づくも時すでに遅し。正直めちゃくちゃ恥ずかしいんですが
何であんな前に停止線がひいてあるの？なにか理由があるの？

>>169
青信号の時はどうすんだソレ

>>169
そんなことしたら、コーナーリング中にこけるバイクがでてくる

>>169
とりあえず停止義務のある一時停止の停止線からやってもらおう。
ガタガタ言わしてる馬鹿はDQN。こけるバイクもDQN。

停止信号を超えてしまったら
防護無線を発報の後、指令に連絡を仰がねばなりません

>>177
お仕事は何ですか？　それともマニア？　　　　…多分後者

停止線は、車の前部がかからないように停止してます。
あれは、スタートラインじゃないのでタイヤで踏んではいけません。

がいしゅつだが、トラックとかミラーが車体より前に出ている車はミラーがかかってもだめだし。

信号無視の状態で堂々と止まってるってのもある意味スゴイがな。

>>１７４
引っ込む

ﾜﾛﾀ。

田舎なんだけど、こっちが停止線で停まってると停止線のはるか手前で停まる奴結構多い。
顔見られたくないんだと思う。小心者ばっかだから。

スレに沿った話を書くと、停止線そのままに停まると青になってからじゃないと
発進できないから、ちょっと手前で停まって信号変わる前に動き始めると
急加速しなくて済むからエコ。
つまり俺も停止線の前で止まってる訳だが。

>>183
信号が変わってから動くと急発進しないといけないのか？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062050498/l50

赤信号なのに停止線をこえて横断歩道の向こう側に止まって
赤のままなのにじりじり前にでてたおばはん（おねぇちゃん？）が
京都の大山崎らへんにいてた

>>186
信号待てなくて、じりじり行っちゃうその手の人って
当人は信号無視してないつもりなんですかね。
交差点の中で律義に青になるの待ってたりする。

つい最近、交差点渡ったすぐのところで取り締り
やってたんだけど、隣のレーンの先頭のｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞｿが
じりじりと前に出て、青になって交差点渡った後で
止められてたよ。もうね、アホかと。

車乗ってる時は別にどうでもいいけど、歩行者の時にやられると
かなり腹立つ！　こっちは停止線で止まってくれる事を
前提に横断歩道渡ってるわけで、オーバーされると
轢かれるんじゃないかと心臓に悪い。

あと一時停止の停止線無視して歩道に出てくる奴！
轢き殺す気か！？　ふざけるな。死ね。

>>188
東京の下町に住んでたときは、脇道から停止せずに歩道まで出てくる車なんて
あまり見なかった。

多摩地区に引っ越してから、妙に歩行者が車に道を譲るんで気になっていたら・・・
こっちでは老若男女、歩行者を無理矢理どかして走る運転が当たり前なのな。
つまり、歩行者にしてみれば、いちいち車に道を譲らないと
自分の命が危ないってこと。

・・・危険な運転は、珍走に任せておけばいいのに。

>>189
どこかは知らないが、多摩全部がそうではないよ。

ブレーキコントロールが拙い。
左折車の邪魔になるということに考えが至らない。
いずれにせよ、運転不適格者ですな。

>191
直進車にも右折車にもすべてに邪魔。

停止線越えて止まるヤツは、大抵青信号になる前にすでにユルユル発進している。間違いない。

そして、青になってからが遅い。

昔、「停止線はブレーキを踏むポイントの合図」と言ってた奴居るぞ？
停止線超えたらブレーキだってさ。笑うしかなかったわ。

ところで、やっぱDQNにーちゃんが停止線越える割合多い？
オレ的には買い物ｵﾊﾞﾁｬﾏが越えてる割合多いと思うんだけど。
どっちにしろヤなもんだけど。

>>195
サンドラのオッサンなんかも多い気が。
停止線無視で停止 → （横断者がいても）ジリジリと前進 → 青になっても発進・加速が遅い
ってパターン。

重症なDQNの場合、前の車が止まらない限り
赤信号でも止まらない。

>>196
サンドラのオッサンか・・・今度注意して見てみるかな。
時々ありえない信号無視するヤツいるね。
無理して交差点渡りたいんだろか。

オレ一応、意味無く停止線を越えて止まったバカの後ろに居る時は
大型車等が左折で困るのを考慮してスペース空けて停車するけど、
優しすぎかな？なんか周りが見えてないままバックしてきて
自分のクルマぶつけられても困るしさ。
みんなどうしてんの？ﾍﾞｯﾀﾘくっつけちゃうんかな。

福井県って横断歩道と停止線の間にとまるのが普通なん？

停止線越えて止まるけど何か問題あるのかな？おせーてけろ。

このスレはいいね。漏れもいつも思ってたよ。
細かい事だけど､こういう事守らないと、なんでもＯＫみたいになりそうで怖い。
停止線じゃないけど、横のラインを踏む香具師も嫌い。お前らがいつも踏むから、
ラインが消えてくんだ！あれ書くのも税金だぞ！

と怒ってみたりする今日この頃。

199よ　バスとか大型が、右左折出来なくなんだよ
そのあおりで、他の車が行けないのさ
田舎じゃわかんねーな

俺の認識とだいぶ現実にはずれがあるようだな

停止線からはみ出して止まるのは、停止線位置で止まると、普通乗用車の場合
鼻が長くてその先の交差点の左右の状況がわからないから、見えるところまで
行って止まる
ところが、一時停止線で止まれば、左右から来る人や車が、そこに車が居て、
これから出てこようとしてるのが、わかるからより安全に対処できる
バカなドライバーはこのことがわからす自分が見えなきゃ意味がないと思い、
先まで行ってから停止するのだ
と思ってた

信号無い交差点の事なの
なら２０２さんの言ってる事が正しい

まあ信号付き交差点なら少々越えたところで支障のない
場合がほとんどだろうし、迷惑な場合はあっても事故に
直結するようなケースはほとんどないだろうね。

ただ、車の運転においてルーズさを見せつけられるのって
凄く不快だから、やめてほしいのは同意だけど。

202

一時停止の停止線の事しか考えてなかったわ・・・
信号のは、ただのコントロールミスが大半でしょ

悪気は無くて、癖になっちゃってる人が多いんじゃないの？
元々は、停止線で止まったらなんかもったいないという気持ちになったんじゃないかな。
大阪人が、買い物をして小銭をわざと少なめに出すのと同じ感覚じゃだと思う。

停止線より前に止まったら、信号が見にくくない？
俺は首が短いから見にくい

教習所だと執拗に「２段階停止しる！」（停止線で一時停止して、さらに道路が見える位置
まで徐行で進行しさらに一時停止）と習うはずなんだがなぁ。
あと、交差点の停止線も意味あるよ。大型車・牽引車や横断歩道に対するマージンだろ、
ありゃ。だいたい数cm〜数ｍ先んじて止まったところでてめえの到着時刻は１秒も変わら
ないっつーの。

３段階でなかったっけ？
今は２段階なのか・・

>大阪人が、買い物をして小銭をわざと少なめに出すのと同じ感覚じゃだと思う。

おいこらぁ、大阪人を馬鹿にしとんのか！

他車に存在を知らすのは大事だよ。
田舎いると良く見るのが
大きい道路脇の民家からバックで車を出す年寄り。
お尻が見えるくらいの所からそろそろ出てくれば
こっちも急いでない限り止まって待つのに
いきなり、視界が確保出来る所まで出てくるのがいる。

＞大阪人が、買い物をして
＞小銭をわざと少なめに出すのと同じ感覚じゃだと思う。

そんな奴おらんわい！
そこまで欲出すとでも思ってるんか、ｳﾞｫｹ！

赤信号の間、前にじりじりでるが、青にかわってもなかなか発進しない
おばはん

先が混んでるのに関わらず、交差点に進入して交差する道の渋滞を誘発したり、
横断歩道上に乗って停まってるヘタレが多くいるけど、なんでそんなことするんだろ？

>65
それ以前にあそこは日本じゃないから。

>>210,212
俺、この前大阪に行った時、自動販売機に対して必死に値切っているおばちゃんを見ました。

>>216
それは、（そのおばちゃんの）ネタだろ

雨の夜に初めて通る道は停止線が判り辛いね

>>218
ライトつけろ

>>219
ライトを点けるから反射して余計に見づらいワケだが

219

↑こいつは免許持っているのか？

ＨＩＤは見にくい

>>218
スレ違いになるけど、停止線に限らず白線はどれも判りづらいんだよね。。。
どうすれば見易くなるかな?

>>223
道路標示の塗料に蓄光塗料を混ぜてもらうとか。

透水アスファルトの道路だと、雨の日でも普通に白線が見える。

>>225
お金がかかりそうだけど、あれは確かに良いね。

>>225
そうなのか？
じゃあ、そうしてもらいたい。
雨の夜は、白線が見にくくて仕方ない

>>雨の日の白線
イエローバルブにすると見やすい。
最近は青白バルブに押されて、置いてあるところ少ないけど。

今日、ＦＤで両側ド派手なイエローバカブにしてるやつがいた
はっきり言って、上の方の道路標識まで照らしててひたすら迷惑だった

切れ

そりゃイエローバルブと関係ないだろ。便乗すんな。

停止線で止まらない＆信号を守らない香具師に
なんでルールを守らないの？
って、聞いたんだけど

当人は｢臨機応変な運転をしてる｣んだそうだ

逆にルールを守る香具師は、
融通の利かない、つまらない香具師だとさ
┐(ﾟ〜ﾟ)┌　

リアルＤＱＮと話せていい勉強になりますた。

>231
臨機応変＝何らかのその場の状況に基づいて原則からの変更を行う

なので、なにを理由にどうずらしたのかの説明を求めないと（ｗ
「なんとなく」では臨機応変ではないからね。

たしかにルールしか守れない香具師は、
融通の利かない、つまらない香具師でOKだと思うけどね。
でも
ルールは使うものでしょ、使えないなんてもったいない奴だ、とも言えまっせ。

盲目的だろうがルールはまず守る。臨機応変ってのはその後のハナシだ。


命令が不服ならば「No, sir!」ではなく「Yes, sir! No!」と言え！！

道路交通法の場合、基本ルールをやぶってもいい、というルールがまた
別に存在するわけで、それを場所やタイミングの条件をふまえて
適用できるか、が臨機応変な運転である

代表的なものは
高速道路の最低速度違反、前が詰まってれば下回っても違反にならない（まぁぶつからないためには当然
赤信号も、緊急車両は適用外
さらに、緊急車両通過の為に、「危険のないよう」（←ここ重要）に停止位置を極論すれば
信号を無視して前にでて道を作っても違反にならない

ブレーキ踏まない＞乗り心地重視の結果
信号守らない＞誰もいないから
が、臨機応変だそうです。

ちなみに、
センターラインはみ出しの事を
アウトインアウトと呼ぶそうです。

>>235

初心者はだいたいそういうよね
センターラインのはみ出しは、はみだしか
かっこよく言ってもショートカットだろー・・

http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1049227363&LAST=50
↑
運転マナーが悪い大阪ドライバーが住むスレ
まちＢＢＳ

>>233
>命令が不服ならば「No, sir!」ではなく「Yes, sir! No!」と言え！！
誰も突っ込まないから可哀想なので・・・
「そりゃ軍隊だろっ」

>>237
大阪は酷いな

横断歩道に歩行者がいるときは歩行者を圧迫しないように早めに減速してまつ。

>>236
そのくせ、左カーブではインのガードレールに全然寄せられないのな(w

>>241
何かさぁ、2セット目のタイヤがダメだったんだよ。

一時停止標識あっても停止線を無視して歩道のとこまで一気にでてくる
香具師は逝ってよし。
　しかも首は右から来る車のほうしか向いてないから、歩行者が
気がついてやらなければいけない。

福岡では、黄信号は｢赤になる前に渡りきってしまいなさい｣
という意味。黄信号になって加速する車が多い。

タイミング悪く黄信号になったとき、停止線で停止するのは

｢あぼーん。｣

されるようなもの。最近は黄信号でタイミング悪く急停車するときは
意識して停止線越えるようにしてる。

あと関係ないが、福岡では対向車がセンターラインをオーバー
してカーブ曲がる奴が増えてきた。これって、意識してショート
カットしてるの？　俺は教習所でカーブの曲がり方を満足に
マスターしてないヘタクソが増えただけと思うけど。

自分を律せない輩は言い訳などせず運転をヤメロ。

そんなこと言われてもなぁ。追突はされたくない。
普段は停止線できちんと止まってるよ。

歩行者用の信号機あればﾀｲﾐﾝｸﾞも予想できるんだが何の前ぶれもなく
いきなりパッと変わられると躊躇するなー。
　特に国道なんかで交通量多い上、7、80kくらいで流れてると
止まるに止まれないし停止線ｵｰﾊﾞｰか赤で通過しかない。
　
　信号機にｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝ付けれ。

名古屋は隣の信号が青になるまで渡れ。

大阪はとなりの信号が青になってもちょっとだけなら渡れ

>>249
それのせいで青側の流れが悪くなる→流れが悪いのでまた無理して通過する
悪循環だな。

東南アジアで車を運転する者たちがこう言うのは、ご存じだろう。
「青は進め。赤は注意して進め」。

そして歩行者たちはこう言う。
「青は注意して渡れ。赤は、もっと注意して渡れ」。

>>251
ここは日本国ですがー？

>>248
漏れその走り方を浜松でやったら怒られた。
名古屋標準が染みついちゃってたから。反省。

age

２輪の停止線で止まるな

>>255
二輪車も？

age

保守

八丁畷の近くの交差点でど真ん中に横からきたトラックが止まってた
通行がしにくいんじゃ

あげ

名古屋人の常識

停止線より前に止める。青になっても信号みてない。
その癖に車間距離短く、前の車を煽る。

>>261
別におかしなことではないですよ。普通だろ？

>>261
>>停止線より前に止める。青になっても信号みてない。

よくわからん

激しく手前に止めるのはＯＫ？
大体停止線がフードバルジと並ぶくらいで停めてる。

>>264
全然問題ない。

信号のある交差点で交通量が少なくて手前からこちらが青で
そのままの勢いで通過しようとするとき，信号待ちしてる奴が
ジワジワと線を越えて進んでくるとそのまま交差点に入って来そうで
こちらがブレーキを踏まされる羽目になる。

ウザイから線越えて来るなよ。
他の交通に迷惑かけてるって自覚のない奴はホント困ったもんだ。
止まるところはちゃんと止まれ。

横断歩道の真上に路駐している車を見た。
しばらくするとパトカーがやってきた。
が、あっさりスルー。。。。




・・・・やっぱベンツって偉大だわ

停止線かなり手前で停まり見切り発信でのろのろ動く。
停止線越えて停まった直後に信号が青に変わる。
だが再発進の反応が悪くて出足もノロい。
こう云う車こそがクズ。いやグズか。

ﾎｼｭ

以前停止線にはきちんと止まるが信号待ちの間にジリッジリッと３〜５段階
に分けて前に進んで発進してる車がいた。十数回信号で一緒だったが
ずーっと繰り返してた。１車線２車線問わず。別に知ったことじゃないけど何がしたかったのか。

>>270
何も考えていない、に一票。

>>268
それ、一番クズだなトラックとかもっとグズ。ＭＴだろうな恐らく。停まって一速からはたるいからなあ。
折れも赤から青に信号変わりかけの時よくやる。一年にあるかないかクズになってしまう時あるけど、、

>>272
トラックは重量の問題があるから発進が遅いのは
特性上仕方が無い。

268が言いたいのは「タイミング」の問題だろう。
漏れもよく見るけど、隣でダラダラ動いてて、
結局青になったら反応鈍くて、じっと止まってた自分（MT）のほうが
先行するようなパターン。
停止時にダラダラ動くのって、無意識だろうねぇ。ATの悪い面だと思う。

>>273
そっかそっか、スマンかった。ＡＴは確かブレーキ離すとゆっくり動き出すんだったなあ。

>>273
MTだとダラダラ動く方が面倒くさいね。
特に車間詰める必要がない時は青に変わるまでじっと待つ。
で、車間が開いてたら前走車との車間を維持する感じで発進。

ﾎｼｭ

更に保守

このような交差点ではどこで停止すればいいのでしょう・・・・？

　　　　大学
───┴──┴───
　
───┐　　┌───
　　　│横断│
　　　│歩道│
停止線│─　│
　　　│　　│
　　　　ここから来て大学に行きたい


どうでしょう？

ずれてたらメモ帳など等隔フォントでで見てください

　　　　　　大学
───┴──┴───
　
───┐　　　┌───
　　　　 │横断│
　　　　 │歩道│
停止線│─ 　│
　　　　 │　　　│

>>279
歩行者がいなけりゃ交差点直前まで進めばいいじゃねーか。

俺は直しただけだYO

ただ、できるだけ歩道は塞がないように、だな。

当然、停止線で一旦停止。
歩行者が居ない事を確認しつつ
（おそらく）ブラインドなので、ゆっくりと交差点内に入っていく。

ありがとうございます
ただ見通しもそこそこよく、一時停止もありません

道路外に出る一時停止がどこかと思いまして
お願いします

>>283
あまり型に囚われすぎるのはよくない。
自分が危険、安全と感じるエリアがあるだろう

どこで止まっても危険かな
法的解釈が知りたかったもので

ありがとうございました

停止線がなかったら横断歩道の手前だったっけ？

通りすぎてから停止しても意味がないので手前
止まらない車が多すぎだから横断歩道渡るときは飛び出すようにしてる

>>287
右折車でも多いね。歩行者のことを全く考えないアホ。

>>287
最近はそのままはねちゃう奴がいるからきーつけや

>>288
特に右折矢印がないとこなんか自分が対向車来ないうちに右折するのに必死で
歩行者も自転車も眼中に入ってないバカがいるな。
今日も横断歩道でクラクション鳴らされたよ、優先順位てめーが上なのかと小一時間(ry

>>290
でかい・強いものが偉いと勘違いしてるやつが多すぎるんでしょう。
特にデカイ車に乗ってるやつほど顕著にその傾向があるような。
クラクション鳴らせば退くだろうという安直な考えで運転してるやつには、
免許など与えないでほしい。
というかすでに歩行者保護なんて、頭の中から欠落してるし。
住宅街の交差点などでも、スピード落とさずにクラクションだけ鳴らす
やつが多くて、呆れかえるよまったく。
（特にタクが多いな。変なプライド持ってるから余計にたちが悪い）

>>291
ちなみに、赤いベンツ・茶髪の若い女（たぶん）でした。
なぜおまいに免許があるのかと・・・