【スピード違反】道交法について語れ！【駐車違反】

車板として車オーナーの視点で道交法を語れる場があったら・・・
と思い立てました。
今の旧態依然な罰則強化が主点の道交法はいかがなものかと。
法の不備、矛盾を正していくべく声をあげましょう！

2？

とりあえずネタを一つ。

【社会】求む！駐車違反取り締まりの妙案…新法で警察庁
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1054798767/

罰則強化のどこが旧態依然なのか？

結局罰則がDQN運転者への一番の薬なんだよ。

マッハ５

>>4
飲酒はともかく、おかしな道交法は多いと思いますよ。

公道６０キロ
高速１００キロ
だったらメーター１８０まである車を作らせるな！
踏んじゃうじゃない！

何の為に時速１８０ｋｍのスピードが出るようにしているんだ？
仮に緊急時の為にしても、スピード違反として捕まってしまうんだし。

技量の差ってあるよな。
何で、速度制限って総てのドライバーで一律なの？
免許取り立ての奴でも１００ｋｍだし、超ベテランでも１００ｋｍ？
おかしいだろ？
車の性能差だってある。　
正直、警察で技能検定やってスキル別に制限速度を
区分するべきだと思う。
急制動テストとか緊急回避テストとかそういうのやって。
初心者は追い越し車線使用禁止とか。

歩道のない路側帯のみの県道　４０�q制限を７０�qで走行

歩道あり２車線の県道　５０�q制限を８０�qで走行

どっちも同じ３０�qオーバーだが前者の方が危ないと思う
速度で区切るより危険度で考えて欲しい・・・

車製造業者はスピード違反を助長している。

自動車だけではなく自転車や歩行者のルールも制定すべき

一昨日だけど
歩道のない路側帯のみの県道　40km/h制限を61�q/hで走行して捕まった。

「あなたはまだいいほうでね。さっきから5人連続で30�`オーバーの免停だったんですよぉ」
……微妙な慰め方だ。

>>8
車に限らず多少は逸脱する余地を残しておかないと、みなストレスが溜まってしてしまう。

それに技術の発展がとまっちゃうだろ

現状だと、理不尽な制限速度が多いから、制限速度守らない人が多い（これが普通）
このまま制限速度が守らない状況が続くよりは、道路の状況応じて制限速度を上げて
制限速度に合理性を持たして、その代わり取り締まりを厳しくした方が、良いと思う。
制限速度が信頼されてないので、本当に危なくて制限速度が低くなっている道でも、
危険な状況を認識できずに飛ばす奴多いし。正にモラルハザード。
制限速度を信頼し遵守できる状況にした方が、事故は減り安全だと思う。

で、日本車の180km/hのメーター、振り切ったことあるのは何人くらいいるんだろうか

リッターバイクの３００ｋｍメーターは振り切ったことあるぞ。
メーター誤差で実測２６０〜２７０ｋｍ程度らしいが。
風圧でメットがカオにグイグイ食い込む

違反は違反。ちゃっちゃっと納税しろや屑人間ども。
俺は速度制限を律儀に守っているわけでもないのに
２０年無事故無違反なわけだが、そんなに頻繁に捕まる
馬鹿というのは普段どういう運転しているわけ？

>>19
単純に間の悪い香具師なんでしょ
パトカーの横を法定速度以上で走り抜けても捕まらんのもいれば
10km/hオーバーで捕まるのもいる。
つまり運転が下手で危険な運転にしか見えないからパトカーも気になって捕まえる
何の違和感もなく走ってれば意外に気にならんものだよ

というか、落ち着いてきてからは制限速度＋２０ｋｍ未満になって
きたんで殆ど捕まる事が無くなった罠。
乗り立てとかの自分の出せるところまで出すっていうような
アツさがあるうちはとにかく捕まる事が多いだろうな。

>>19
俺もスピード出す方だけど、免許取得してから9年・10万ｷﾛ近く走行したけど
無事故無検挙。
気を付けて運転していれば、意外と取締りに気付くから今の所は助かっている。

あんなの運だよ　１０�qオーバーで捕まることだってあるし
ただ車の流れ読んで適度にスピード調整してれば捕まる確率は格段に減るけどな
車の流れ関係なく一人で先頭突っ走っちゃう様なﾔｼは何度も捕まる　

そうだね運だよ。
レーダーねずみ取りやってて引っ掛かった事は無いけど、
何にも気にしないで走っていて過去に2回ほど対向車のパッシングで助かってる。
勿論、制限速度の割りに見通しが良い道なので+30キロくらいは出てたけど、
そのパッシングが無かったら全く気付いてないから捕まってたと思う。

それに事故だけど、漏れが連れ車の助手席に乗っていた時、
40キロ制限の道を狭いから30キロくらいで走っていたら、
ホント目の前の脇にある垣根から子供が飛び出てきてアボーン。
車もブレーキロックとか言うレベルじゃなく直ぐ止まったし、
跳ねただけで轢かなかったけど子供死んじゃったよ。

ちなみに親が道路の反対側で井戸端会議してて、
そこを通過する直前に子供を呼んでたらしく刑事罰もそんな重くなかったよ。

この後暫く漏れも運転するのが嫌になった。
あんなもんね。時速20キロでも轢くよ。
車めがけて飛びこんでくるようなもんは避けれんよ。

>>24
急ハンドル切れば、仮に対向車に正面衝突しても氏人が出なかった可能性はないのかい？

ど田舎等で良く見かけるボケて車を運転している爺さんが
凄いタイミングで脇道から飛び出してくることが度々ある。
周りの車を全く見ていないなか、ボケて速度感覚ないのか
それとも、自分が２０ｷﾛ位しか出せないから、
みんな２０ｷﾛ位で走っていると勘違いしているのか？
今の所、対向車線が空いていたので緊急退避で助かっているが、
対向車が居たら、制限速度以下で走っていても大事故だな。
いつも、ボケジジイを想定して運転してたら、８０ｷﾛ位で流れている
幹線国道でも３０〜４０ｷﾛが限界。ホント怖くて走れない。
ボケた人間に免許を与えるな！巻き込まれる方のことも考えて欲しい。

>>26
事故るとこっちまで損するからまったく迷惑な話だ
地元でもﾎﾞｹ爺がひき逃げしたり
高速道路逆走したり流れを乱すしもうちょっと適性検査を厳しくすべきだよね。
免許を誰でも簡単に持てるのはよくないかも

>>24
やっぱ子供が死んだら相手の親は逆ギレした？

>>27
別に年寄に限らず、免許更新時に１０年に１度程度は
筆記試験を課すのが良いかと。道交法を見なおす良い機会になるし。

筆記より技能だろ。

>>30
そうなんだけど。理想は、筆記＋技能だけど、
筆記の方が手間掛からないからかな。理由は、
マジでボケてたら、筆記でも引っかかるだろうし、
普通の人でも道交法忘れている奴多すぎると思ったので

１０％の才能と、
２０％の努力、
３０％の臆病さと
４０％の運。


えぇ、パクリです。

前方がガラガラで後続に3台以上車が繋がったら道を譲ることを義務化してくれ。

>>30
両方だね。運転自体はそこそこなのに交通法規を理解できてない香具師がいるし
実際問題不要な標識が多いので慣れた道だと標識なんてあまり見ないけど
時間規制とか小ッさく書いてあるし、はじめて行く所だと標識が気になって右折禁止とか見落とす場合もある。
運転者だけではなく、標識とかの見直しも定期的にやってくれんとな。
に、しても二車線の道路で、
第一車線と第二車線が同じ速度で走るのやめてくれ。
そこのオッサン、オバサン、爺さんだよ
第一車線はﾏﾀーﾘ走ってる事が多いけどその速度で第二車線も走られると渋滞するんだよ！
プラス10km/hでもいいから速度差をつけてくれや。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/17 23:36 ID:8H4WHz2R
みんな、新新バイパス〜新潟バイパス〜新潟西バイパスと走ってみてくれ！
法律上は一般国道だけど、完全にフリーウェイ。超快適な構造になっているが
マナーがあまりにも最悪すぎて、交通量の割に快適に走れない。
好きな車線を好きな速度で走る奴多すぎて、無意味な渋滞作りまくり！
キープレフトって言葉知らないのか？　あまりにも酷すぎる！！
良い道路を作ってもそれを活かせないなら税金の無駄。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/18 22:44 ID:WJVPP15B
>>41
遅い車に限って、好きな車線を好きな速度で走行するんだよな。
邪魔な車が少ない一番左側の車線が一番速く流れているし（ｗ
まあ、好きな車線を好きな速度で走行する程度なら未だしも（激しく迷惑だけど）
低速車同士の並走は止めて欲しい。何故か2台の車同士で速度ﾋﾟｯﾀﾘ合して大行列。
なんで低速車は並走したがるのだろうか？こんなの新潟以外では見たことないよ。

↑新潟以外でも極稀に見かけるが、激しく迷惑だね。確かに、新潟ＢＰは酷すぎるけど。

田舎の高速道路（2車線ね）の走行車線をﾏﾀｰﾘ（120km/h）走ってたら、合流車線に2台の車が見えたんで、
追い越し車線にどいてやったのよ（合流しやすいようにマナーとしてね）
ところが、合流してきた1台目が全然加速しないｗ２台目はそれにイライラしたらしく十分加速してないのに追い越し車線へ・・・・
って、おい！！こっちはﾏﾀｰﾘ走ってたのを合流だからってマナーとして追い越し車線に避けてるのに
そこに加速してない車が来たら・・・えぇ〜シフトダウン＆ブレーキですよ。
60km/h程度の速度でよくもまぁ追い越し車線へ来れますねって話ですよ。
ｵﾊﾞﾀﾘｱﾝ（死語）の運転する車です。
速度差とか高速道路の運転の仕方も知らんのに高速道路を走るなって話ですよ。
その後、走行車線の加速しない車と、追い越し車線のｵﾊﾞﾀﾘｱﾝの車は同程度の速度で進んでいきます。
って、追い越さねぇのかよ・・・・ｵﾊﾞﾀﾘｱﾝの車が進路を塞ぎ私は後ろから来た車にパッシングされました(爆
その後、ドケとアクションしてるうちにｵﾊﾞﾀﾘｱﾝの車がやっと退いて、漏れも走行車線へ戻りパッシングした車が猛スピードで行くのかと思ったら居なくなってましたｗ
勢いで漏れにパッシングしたものの原因が更に前の車（ｵﾊﾞﾀﾘｱﾝの車）だと気づいてバツが悪くなったのかかな〜り減速して走行車線に入ってたみたいｗ

という訳で、高速道路通行免許を新設してください。
飛行機の操縦でも、計器飛行には専用のライセンスが必要です。
一般道の2倍程度の速度域で走る高速道路にはそれなりの技術とマナーが必要だと思います。
日本の高速道路がアウトバーンにならないのはこんなｵﾊﾞﾀﾘｱﾝがいるせいでしょうｗ

>>35
どこのスレからのコピペ？

>>37
とりあえず、このスレもコピペだけど。
車線変更もできない奴は右側車線走るな
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1053854180/l50

>>38
thanksそこもコピペなのねｗ

>>36
それは、あぶねぇ〜な
漏れは、合流地点のある程度前から追い越し車線に
移動する。その時の車の流れにもよるが・・・

やっぱ、免許更新時にマナー・道交法の再教育が必要だな。
理想は、免許更新時に再試験だけど。

>>25
右側に人だかり（親達）があったので元々気をつけて居たくらいです。30キロも出て無いかもしれません。
ハンドルはとっさに切ってますがそんな動くほどのスピードではありません。
垣根から寸前に車めがけてボールを投げられたような感覚でした。
私は隣で見ていたので「良くぞ止まった反応した」くらいの「コツン」と言う衝撃でしたが、
打ち所が悪かったようです。

>>27
後ろ見ないで斜めに渡る爺さん多過ぎですね。

>>28
いえ、友人は相手に精神誠意謝罪したようですし、
相手方も道路の反対側で名前を呼んでいたことを認めてくれましたので、
全く揉めていないようです。

【福岡】オービスは正確なのか？記録開示求め提訴
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1054984242/
　
ここで道交法についてキチガイが暴れています。

車じゃないけど、道路を横切るおばちゃん
２車線の道路を横切るときなんで１車線までは走るのに、残り歩いちゃうの？
危ないよー
ついでにメール打ちながら走る高校生の自転車
周りまったく見てないけど怖くないの？

ゴメン、愚痴になっちゃった・・・スレ違いスイマセン

よく新しい道路を造る時、開通によって渋滞緩和するから
経済効果○○億円なんて試算があるけど、渋滞緩和で経済効果が有るなら
逆に、追越車線に居座る馬鹿や２台以上の車が低速車が並走して
団子状態や渋滞の原因になっているが、これによる経済損失も大きいのでは？

>>44
歩道走ってて歩行者信号が赤なのに無視して走ってくる自転車もいるな・・・
って、歩道走るなら歩行者信号だろ？って自転車歩道走っていいのかって根本的な話もあるが
左側の路側帯走ってて右折の際に後ろも見ずイキナリ曲がってくる自転車も・・・・
あと、脇道から大きな道に左折で出てくるときにノンストップで出てくる自転車もいるな・・・・
もし直進してる自転車とかバイクがいたら衝突するだろ・・・

深夜のバイパス100km/h巡航で走ってる車がいるのに、横切る大学生ね
反射板を付けて歩いてるわけでもないし、発見してもフルブレーキでも止まれんぞ・・・
実際、結構良い音させて止まろうとしてる車もｗ
世の中死にたい香具師が多いって事なのか・・・・

>>46
免許を持っていないから車の危険さがわからないのでは？

俺の実家が埼玉で、車は渋滞が激しくて不便（自転車の方が速い）なので、
移動は、電車・徒歩・自転車だから、車に乗る機会がめったに無かったから
特殊な事例かもしれないけど、地方の大学に逝って免許を取って始めて
今まで、恐ろしいことしてたのに気付いた。車から見るとこんななんだ〜って感じ。

阪神の大震災だどっかのビル旅客機テロだ報復戦争だと
騒ぐが大した人数は死んでいない
年に1万から死んでいる現実
十年で10万+相当数のｶﾀﾜを生み出してる現状からどうして
法を緩和しろとかいう意見が出るかわからん
明日は我が身か家族の死人
宝くじの1千万以上に当選する確率より交通事故死のほうが当たり
やすいそうだ

公共交通機関より便利で歩くより楽なんだからゆっくり走りたいね

個人的に、交通死亡事故は危険運転致死ではなく、殺人罪も可能にしてほしいと思うんだけどどう？
飲酒や薬物とセットの香具師は特に
責任能力の話がありますが、病気意外の要因での責任能力って
社会に対する責任を放棄しての行動が根本にあって結果が生まれてるんだから
やはり被害者が死ぬと権利自体が消失する現実は納得できない

>>49
酒入れて死亡事故なら同意です。
よく麻薬やっていて責任能力がなくてとか云々聞くけどそれで減軽って納得できないですね。

酒を飲んだ状態。あるいは、薬物を使用した状態
本人に正常な判断能力がないことは、そうなんだろうと類推は出来ますが、
生まれた瞬間から、酒を飲んだり、薬物を使用する人間は居ない訳で
ある程度成長した段階で酒を飲んだり、薬物を使用することになるんだから、
酒を飲んだり薬物を使用する前は通常程度の分別はあるはずで
死亡事故当時正常な判断能力がなくても、そこに事故の責任を求めるのべきだよね。
まぁ無理なんだろうけど・・・

アゲ

ちょっと関係ない話だけど。

資格の1つで消防設備士と言う資格がある。
これ資格、５年毎に更新するのだが、ちょっとした筆記試験に合格しないと
更新されない。無論、再試験は受けれるのだが、毎年、結構な数の人が
資格を失う。

消防設備とは、スプリンクラーや屋内・屋外消火栓、二酸化炭素消火、
泡消火などを指す。初期火災を消すためのもので、初期消火が出来れば
一部延焼はあったとしても全焼までにはならない。
人命と建物を守るのが消防設備。そしてその消防設備を設計・施工監督
をするためには、消防設備士と言う資格（免許）が必要なんです。
ちなみに、この資格は減点制があって、ミスが積み重なると資格抹消と
言う罰則まであったりします。

毎年１万人以上もの人が死に、10万人以上の人が怪我をする現状。
自動車運転免許も更新時にもっと厳しくしてもいいのでは？と思う。

駐車違反についてです。
（停車又は駐車の方法）
第47条　車両は、人の乗降又は貨物の積卸しのため停車するときは、できる限り道路の左側端に沿い、
かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
２　車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないように
しなければならない。

とありますが、
大きい一方通行の道路で、右側に駐車した場合はやはり「違反」になりますか？
また、「駐車禁止除外指定車」であっても、一方通行道路の右側駐車は「違反」になりますか？

>>53
定期的に厳しくていいと思うがね。
緊急回避とかスリップの体験とか実際の運転であまり役にもたたないが
いざって時に必要なコントロールを体験するのもいいと思うがね。
それから、ペーパードライバーは課税対象にしてほしい。運転ヘタすぎ

>>54
「駐車違反　右側駐車」で検索すれば出てくるだろ・・・
http://cheese.2ch.net/ihan/kako/967/967369655.html

「５」番を参照
http://www2.ocn.ne.jp/~k-plan/situmon2.html

>>54
追加すると
一方通行の道路でも駐車は道路の左側端に沿って駐車します。
「右側駐車可」の道路標識などがあるときだけ右側にも駐車できます。

>>54
３車線くらいの一通だと左側駐停車禁止、右側停車可になってたりもするから標識を確認しなさい。
例；札幌大通り

>>56
ｹｺｰﾝ汁？

　 　{ 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　 　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　 　 　ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y
　 　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!
　 　 　 　　　l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　} 　　　　逃っげろー
　 　 　 　　　ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　 　 　 (ヽ､＿_,.ゝ､＿ 　~ 　___,ノ ,-､
　 　 　　） 　 　 　 　 　　ﾉ/｀'ー-'　<
　　　　ｒ'／, 　　_..　　　//　　ｌ、、､ヽ_)
　 　 　 ゝ(_/_ﾉ´ /ヽ_ノ/　　__,ｌ ヽ)_)‐'

違反は違反とわかっているが・・
駐車違反の取締りって比較的安全で皆気にせず止めて
しまう所でやるよね
で、１台だけ、とんでもねぇ所に止まってるようなのは
おとがめなしって言うのを見かける
警察の優先順位は”危険さ”じゃなくて”台数”
なんだろうね。
ノルマ主義か・・・
あんたら、人の税金でなにしてるの？

>>60
警察庁に文句を言ってちょうだい。
「違法駐車に係る制度改革の方向について」に対する意見の募集について
http://www.npa.go.jp/comment/koutsuukikaku2/hazimeni.htm

おかしいのは、道路沿いのパーキングメーター。
今まで駐車禁止場所だったのに、突然パーキングメータを設置し、
路駐できるようになった。
あれって絶対おかしい。
何のために今まで駐車禁止だったの？って感じ。

http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html
>　今回は高速道路を一気に600kmほど走ったが、
>
>　（中略）
>
>　最高速はメーター読みで170km/h弱まで伸びた。

犯罪の告白？

>>48
「すべてを緩和する」のはともかく、「適正化」するのは必要では？
速度違反で捕まるのを「運」で片付けるような規制や、
速度超過を前提に規制するのはおかしいんじゃないか？

>>64
交通事故の人の生き死にも運なんだから違反の摘発も運任せでいいだろ（ｗ
固定箇所の取り締まりでその場だけ安全運転や違法駐車されるより
捕まるﾔｼの運任せの抜き打ち摘発のほうが効果がある
捕まるという運の確率を制御しようと思えば極力制限を守るようになるのだから

大概の道路ちゅーのは何の資格・許可や教育のない人も歩ける
例え運転資格を持つ者でも爺さんから訳のわからぬババァ、毛がやっと生えた学生から
クラスで1人は居るどうしょうもなくドン臭いマヌケまで免許とってGTR転がしたりだし
交通の利便性犠牲にしないで年間死んでも良い人数と掛け合わせて現状の法律なん
だから根本的な道路構造や交通システムを考えずに規制をいじってもしょうがない

歩行者と車の分離や立体交差や一方通行の徹底など道路整備、都市整備すれば
色々な緩和でき死者も減るるだろうな
そんな金かけるなら1万人殺して40km/hでガマンしたほうがましだが

>>65
まず、前半部分であるが、これは「合理的規制」の場合はその通りかもしれないが、
「恣意的規制」の場合、極力制限を守るようにはならない。てゆうか、現実になってない。
そのような状況で捕まっても「自分の運転が危険だから捕まった」などとは決して思わないので、
捕まる前と後では、何も改善されない。
これじゃ、「警察が罰金を取るために」取り締まりをしていると言われても仕方ないだろう。

てゆうか、なんでそんなに規制の「合理化」に反対するの？
それに、規制を合理化したところで、道路状況は殆ど変わらないよ。

>>66
ボンクラ共に同僚が殺されたり家族が入院させられたり
モレ自身も数回殺されかて入院したから反対してるのカモな
捕まっても「自分の運転が危険だから捕まった」と思わないﾔｼはどうでも良いの
絶対数として多くのドライバは事故の危機はそう予測しないが摘発の危険を
予測してアル線引きで遵法に近づくことのメリットが大きい
違反を繰り返すﾔｼはどーやっても治らないしソコは1万人のイケニエで処理すれば
いいの

正直
もれ自身もスピードも出すしその他の違反もバンバンするよ。
金があるから駐車違反はしないけど（ｗ
ただ悪いことをしている意識があるし摘発の危険もあるから自粛の率は高いよな。
朝は流れに乗ってソコソコ出しても帰りは時間の縛りがないからゆっくりのんびりとか
メリハリってあるだろ

どうせみんな50km/h道路を70km/hで走ってるから規制も70km/hでいいだろうじゃなく
スピード違反までして走ってるという意識で良いと思うよ。たまに捕まるバカを
見れば多少は自粛するし規制を70km/hにしたら90km/hのﾔｼが増えるだけだよ

罰金多いに結構じゃない国庫にはいるんだし
お巡りに懐に入るわけじゃないよ
払ったﾔｼはある種の反省をして過去より改善されるわけだ
人が死んでから反省されるよりはマシ

>>67
>規制を70km/hにしたら90km/hのﾔｼが増えるだけだよ
合理的な規制であるならば、それはないと思う。
一部DQNは規制がどうなろうが関係ないだろうし、
一般ドライバーは今まで通りの運転をするだろうし。
実際、規制を緩める道路でも交通の流れは変わらなかったようだ。
まあ、DQN車にやられたのはご愁傷様だが、
規制を厳しくすれば防げたものじゃないと思うよ。

http://cheese.2ch.net/ihan/kako/967/967369655.html
↑「一方通行の右側駐車も駐車違反になるの？」スレ。

>>55　>>56　>>57
大変助かりました。駐車禁止標識は、一方通行道路の左側にありました。
しかし実際、一方通行の道路をバックで進入して、止めるのは度胸いるね
（周りと車の向きが違うので違和感あるような・・・）

「駐車違反標識は、道路の左端から真ん中までを規制しているので、一方通行右側は普通規制外です。」
と上記スレにかいてありますが、
「⇔」が付いていた場合でも、進行方向から左側のみが規制されているのですか？
また、実際にこのようなことをして駐車違反を（合法的に！）免れた方いらっしゃいますか？
そのときの注意点とかあったらよろしくお願いします。

路側帯がない場合は、道路の端ぎりぎりに沿って駐車していいですよね？
（路側帯がある場合、その大きさが0.75ｍ以下は、その線に寄せて駐車し、0.75ｍ以上なら0.75ｍになるように駐車すると
理解してますが、路側帯ない場合が...mm）

>>69
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/ihan/967369655/9
>駐車違反標識は、道路の左端から真ん中までを規制

一方通行の道路って対面通行の道路の中央から左側部分と同じなので
道幅全てが左側だってのにバックで入れても無意味ｗ
つまり客観的に見たときに右側に止まってればダメでしょｗ

あとは↓の「【駐車や停車の方法とは】」を読んでくれ。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/K/K_12.htm

age

愛車が盗まれてしまいました。昔TBO杯でも優勝したことのある思い出の車です。
どうかみなさん力を貸してください。
平成15年6月10日(火)午前8〜9時頃、茨城県JR常磐線荒川沖駅西口の月極駐車場にて車両を
盗まれました。車両の目撃やオークション、個人売買での不審な中古パーツ等の情報が
御座いましたら下記メールアドレスか最寄りの警察署まで御一報下さいますようお願い
致します。今後の第二第三の被害を防ぐ為にも御協力の程どうか宜しくお願い致します｡
平成３年式　HCR-32スカイライン 　GTS-TタイプM　２ドア
ナンバー：袖ヶ浦５７の６０３ 右ドアに大きなへこみ有り　　
車台番号：HCR32-092816　　走行：約8万キロ
色：ヴィヴィオ純正ブルメタの全塗装（水色に紫をたしたような色）ドアやトランクを開けると
元色の赤の塗り残しが見えます
Fバンパー：GT-R純正型FRPバンパー（中央に大きな割れ有り）
ヘッドライト：ニスモ角目ライト
ボンネット ：GT-R純正型アルミボンネット
サイドミラー：社外エアロミラー
サイドステップ：純正オプション（右側に割れ有り）
リヤサイド：純正オプション
リヤバンパー：塗装の剥げ落ちとガソリンタンクまでのへこみ有り　
アルミホイール：F・GT-R純正　銀メッキ仕様
　　　　　　　　R・タイプM純正
　　　　　　　　スペア・トランクにボルクレーシング２本（シルバー）　
エンジン＆ミッション：ECR33 RB25DET換装 (コンピュータROMに錆び有り）
PS13純正流用インタークーラー（へこみ有り）＆イーストベアーパイピングキット
ヤシオファクトリー銅３層ラジエター エアクリーナー　ブリッツSUS POWER
マフラー＆Fパイプ　触媒レスの超爆音オリジナルワンオフ（消音インナーサイレンサー付き）
テイン車高調（前後） ニスモ機械式LSD GT-R純正Fタワーバー（青に塗装）
社外Rタワーバー　シルバー（平らでかなり太いです） GT-R純正Rスタビ（赤に塗装）
レカロシートSR-2　リクライニング黒（運転席のみ）　 セーフティー２１　８点式ロールバー　黒
茨城県つくば市在住 タイプMを思う会　 [email protected]

制限速度の話で盛り上がっているみたいだけど、
免許切替制度も簡略化して貰いたいと思いませんか？

免許を切り替えるのは下記のケースだけで十分だと思う。
１．免許取得後１年経過した直後の誕生日
２．違反をした直後の誕生日
３．７０歳以上は誕生日ごと

>>73
それだと最大で53年間書き換えが無いわけだが（ｗ
概ね同意だが
日曜もやってることだし無料に近ければ3-5年の更新はｲｲﾝｼﾞｬﾈｰﾉ

>>73
氏んでください

>>75
理由を２００字以内で説明せよ。

>>76
現行の制度でもDQN運転手、飲酒運転、ひき逃げ死亡事故が無くならず
普通に毎年1万人が死ぬような国だよ
もっと厳しい制度にして、事故を減らすようなシステムにしないと。
定期的な交通講習と技術テストをしてDQNを減らすべき

免許ねぇ。
個人的にはペーパーでゴールド免許自慢してるやつがウザイね。
たまに運転しても何もかもが下手で危険なんだけど、
注意すると逆切れした揚げ句にその無意味なゴールド免許を自慢しながら、
私は「優良運転者です」って顔されても・・・。
まあ、嫁の話しなんだけどね・・・。

>>78
確かにｳｻﾞｲね。お前の運転じゃどう考えても免許持つ資格無いって運転多いこと多いこと
勘違いが多くて困ります。
これで、制度が簡略化した日には2万人は死ぬね。
飲酒運転は免許停止5年以上で、再犯した香具師は懲役、終身免許剥奪
無免許運転は即懲役
これでもまだ足りないぐらいだね。

厳罰化が希望って言うよりはDQN運転手を減らしてほしいのと
もう少しマナーと技術を向上させてよ。
高速道路でもマナーが悪い車のせいで渋滞したりするし迷惑運転手を減らしてほしい

ちと思ったんだけど、
もしも現存のDQNドライバーが減り違反者が減ったら、
警察は今のノルマを達成する為に手を変え法を変えて検挙するかな？

>>80
警察のノルマっていうのは国民の願いである結局死亡人数削減でしょ。
間接的に検挙はするけど国庫を潤す罰金ノルマなんか交通遺児や
障害者の増大で消えちゃうから死者0カタワ0が国が一番効率よく儲かる

運転者や同乗者はリスク覚悟で乗ってるからもらい事故で死んでも良いとして
同じ1万人死んでも罪もない歩行者系が大幅削減されればいいのだが
警察はシートベルトやスピード検挙で単に効率よく死者削減に走ってる
ようにしか思えないね。
質を高めて歩行者保護に役立つ検挙を願うよ

>>77
DQN運転手は2が適用されて、毎年更新になる可能性が高いのですが何か？

>>81
御意。
ここ何年かの死亡事故減少は警察の取り締まりの成果によるものではなく、
メーカーの努力によりクルマの安全性が高まっているからなのにねえ。

速度制限スレでもそうだが、規制緩和を唱えると、
必ずといっていいほど「抵抗勢力」が出てくるよな。
２ちゃんですら抵抗勢力が幅を利かせるのだから、
web外での抵抗勢力の凄まじさが想像できるな。
これじゃ、「構造改革」なんて夢のまた夢だな。

>>84
規制緩和は正直してほしいけど
DQNに都合のいい規制緩和が一般人には不都合な事が多いから批判されるんじゃないの？
段階とか前提とかキッチリ説明しての規制緩和は望ましいと思うよ
特に日本はヤった物勝ちな所があって真っ当に生きてる人間が保護されず泣き寝入る事が多い
死亡なんか、死んだ人間に人権は無いし加害者の言い張りが物を言う（警察の人員不足,能力不足もある）それが現実
法の平等とは言われるがやはり加害者は加害者になった時点で被害者よりも一歩引いた立場に置かれるべきだよ。
加害者は権利侵害してるんだし被害を与えてるんだしね
DQNばかりが法で保護されてるような気になる現状を変えてくれないと構造改革なんていわれても簡単に同意できない。
現状より酷くなったら目も当てられないからね

>>85
いや、一般人の都合に合わせた要求でも反対する抵抗勢力が
このスレに多くはびこっているのもまた事実。
ただ、程度をわきまえた規制緩和はそれなりに必要だろう。

ａｇｅ

>>1
運輸交通板に行けよ。
つうか何の為の運輸交通板だと思ってるんだよ。

速度超過で交機に呼ばれてキップ切られてるちょうどその時、池田小の事件が起きた。
オレを捕まえたりするからだ。移動ｵｰﾋﾞｽの腐れ交機共が宅間にﾒｯﾀ突きにされて
血まみれになって苦しみ悶えて惨殺されりゃ良かったんだ。ボケがッ死ね！！

>>89
人に頼らずにキミがやれば良かったのでは？(w

>>89
子供の代わりに氏ねばよかったのにな。お前が

>88
ｱﾌｫか？、あっちの板は公共の交通機関や運輸業界の話をする板であって
向こうに行ったら、それこそ板違いの話にならないか？

>89
釣りかもしれんが、貴様が代わりに氏んでくれたらと思うよ…。

（スタート）
↓
飲酒運転罰則強化で、違反者が減る。
↓
違反者が減ったので、事故も減る。
↓
罰金収入が減る。
↓
警察利権が減る。
↓
罰金絡みの利権確保の為、罰則、取締りが強化される。
↓
スタートに戻る。

>>93
社会科の勉強しましょうね。
国庫、一般会計、国家予算を重点的にしらべてください。

>>94
おまえこそ、勉強せや、ぼけぇが。
そんな建前で、日本が動いてるとでも思ってんのか？
「利権」って判るか？

>>95
利権というのはさぁ。国家予算から割り当てられた資金の運用から
発生したり道路使用許可とか風俗パチンコレッカー移動に安全協会
といった近いと所から発生してうま味があるんで
裁判所が脱税やから交通違反から一斉に集め国庫から一般財源に
渡ったて国債と合わせて予算配分するような金で利権も糞もないでしょ
バカですか？

むしろ警察予算を増やすなら事故の削減や検挙率等の方面で
国から引っ張ったほうが早い
つまり検挙に手を抜いて大きな事件事故を増やしたほうが
直接許認可項目や危機管理での予算増額が認められるわけだ

罰金ｲﾊﾟｰｲあつめますた。予算ｲﾊﾟｰｲ下さいですか？（プッ

>>96
裏社会、裏金って知ってる？

>>97
あのさぁ裏金でもM資金でもいいのだけど

標識、信号パチンコ行政処分でもなんでも良いのだが警察の
規制許認可に関わる直接業務は下に法人や協会ができて
天下りもツケ届けもあるわけだが

具体的に罰金から警察にどういう利権構造ができるか教えてくれない？

>>98
じゃあまったく隙が無く利権構造が出来ない事を教えて繰んない？

>>96
あなたは幸せ者ですね。

>>99
罰金は国庫の雑収入で一般財源になるがその中には印紙税から
所得税から目的を特定としない税収等と一緒にされるので微々たる
ものであり徴収するのも使うのも警察ではない。決定するのが裁判所
査定するのが検察庁。単なる普通の税収と扱いはかわらない
警察だけにキックバックがあるのか？
しいて言えば金額査定する検察や決定する裁判官のほうが罰金での
実権を握るとみるのが妥当

拡大解釈して罰金刑と推測される事件を起こしたモノへのの起訴、逮捕
を引き替えた取引があるがここで対象者から利益を取るのは利権を越して汚職
利権という収入源を求めるなら集金機関を作って天下りが一般で他に山ほど
ある許認可行政権を使ったほうが10000倍稼げる

まぁ藻前がお巡りになったら赤キップ切らない代わりに嫁に内職で作らせた
ピーポー君でも売ってなさいや（ｗ

>>101
じゃあ、反則金と交通違反制度については？
交通違反というのは違法であるが罪ではないってのは知ってるでしょ？
あと、駐車違反等の民間移行については？

>>102
もう寝ろ。＊罰金＊の他の行政権では甘い汁があると明記してるはずだが？
反則金は地方財源であるから性質は同じだからあまり変わらないが

行政処分の権限での講習であるとか駐車違反のレッカー等の外注で甘い汁が
吸えるのは明記してますが？
民間委託すれば資格審査や認定、指導と山ほど金ははいりますが
警備にしても何にしても指導や講習とかがある部分は当然直接的な天下りも
間に挟む法人を作ることでも甘い汁はあるでしょ。
官舎・弁当・警察犬と数えれば際限なく利権がある
利権があるから＊罰金＊みたく外に流れる自分らに裁量のない資金の金額
なんて関係ねーんだよ

ふむ、とすれば、>>93 の罰金を反則金に置き換えて、

（スタート）
↓
取り締まり強化で、違反者が減る。
↓
違反者が減ったので、事故も減る。
↓
反則金収入が減る。
↓
警察利権が減る。
↓
反則金絡みの利権確保の為、罰則、取締りが強化される。
↓
スタートに戻る。

と、スパイラルしてるのかな？

　シビックで１９０キロ出ました！子ベンツぶち抜いて気持ちいい！！

心の安全運転　よろしく〜♪

http://homepage2.nifty.com/32036/bunsyou/anzenunten.html

>>105
何分かけてそこまで加速したんですか？ぷっ
ｼﾞｬﾏなんだよ氏ねよ

>>105

すげっ！

typeｰRターボですが、
なにか？

>>109
CVCCだろ？

>>107
脳内シミュレートだ。気にするな。

40K制限を62Kで青キップ。
15000円の罰金。
点数引かれなかったからよかった。

シートベルトなんか義務化しなきゃよかったんだよ。
原付のヘルメットとか。
あんなもんなければDQNが自然淘汰されたのに・・・。

>>113
そういう義務を守らないからDQNなんだが・・・

>112
意味が良くわからん。

>>112
運転記録証明書取ってみ。
引かれてる筈だから。

道路交通法は今より更に厳重にするべきだ
罰金を現在のそれぞれの金額より三倍多いものにする
免許停止期間は今の二倍
自動車税・ガソリン税ももう少し値上げした方がいいな
飲酒や過失致傷なんか起こしたら一生免許再取得不可能だ
免許が取れる年齢も２５歳くらいからが妥当だと思う
猫も杓子も１８になったら免許を取る日本はどうもおかしい

あと飲酒やシートベルトなどの検問はスポーツ紙などに載せないで
抜き打ちでどんどんやればいい
違反者は即摘発＝安全運転車のみが走行する安全な道路ができる
罰金や自動車税の値上げで消費税の値上げをおさえる事が可能

＞猫も杓子も１８になったら免許を取る日本はどうもおかしい
欧米各国なんかもっと低い国があるわけだが・・・。

＞違反者は即摘発＝安全運転車のみが走行する安全な道路ができる
ペーパードライバーだらけでも安全と言えますか？

＞罰金や自動車税の値上げで消費税の値上げをおさえる事が可能
反則金･罰金は税金とは違います。
自動車税は一般財源ではないので無理。

免許書き換えごとに
学科試験実施するのはどう?
ペーパーも減るだろうし
ほんとに学科試験受かったのか?
というやつも免許なくなる

>>119
それをペーパードライバーつーんじゃないの？（ｗ
知識はともかく実技が伴わないという。

というか車板のスレなのに、ほんとにオマエ免許もってんの？
って言うような厨な意見多いなぁ・・・

ペーパードライバーが多いという事自体が日本の異常な車社会を象徴している
ペーパーでもとにかく免許がないと何も出来ない位までなっているのではないか
>>120 車板であえて版車社会を唱えるのも面白い

>>117
>免許が取れる年齢も２５歳くらいからが妥当だと思う
それは25歳になるまで就職するなといっているのと同じだよ。
採用条件に普通免許が必須のところも少なくないし。

>>121
日本では、免許がない＝身分証明がないなので、本当に何もできない。
学生なら「学生証」というものがあるが、社会人にはそれがない。
免許がなければ、銀行口座も作れないし、携帯も買えない。
さらに、最近は住民票もらうのにも免許がいる。
警察に免許を見せたことがない人でも、免許証提示を求められた経験は多いだろう。

あのさー・・・・・














はっきり言って君ら考え方が幼稚すぎ。
ｳﾞｧｶじゃないの？

117は車も免許もない奴なのでしょう。
自分に関係ないことだから、なんとでも言えるんだね。

>>117
無違反者＝安全運転者という公式は成り立たず。

免許が国民に行渡ってどこの教習所も火の車だから
免許切替え時に実技を課してその実技を教習所でうけさせたらどうだ？
警察の連中も天下り先が確保できていいだろう

>>126
今にそうなるかもしれないね。年寄りは既に要講習だからね。

話しがずれるけど、国際免許に関して厳しくしないのかな？
周りがブラジルだらけなんだけど、
やつらは運転下手だわアホ見たいに飛ばすは、
事故やったら逃げちゃうわでたまんない。。

>>127
本国で免許持ってれば国際免許って申請だけじゃないのか？ｗ
http://www.indyx.co.jp/banzai/cs/kokusaimenkyo.htm

銀行の口座や携帯買う場合の身分証明書は保険証で良いんじゃないか？

学生はとりあえず免許はまだ早過ぎるだろう
何かあった時一人で責任をとれるようにならないと駄目だ

会社の就職についても新人はしばらく自動車を運転する事のない仕事を
集中的にさせればいい
会社の新米が慣れずに事故を起こしたら会社としても痛いだろうから

>>127 御老人の運転は非常に危険だ
　　　国は免許取り上げも含めて検討すべきだ

>>129
保険証は顔写真がないのでだめぽ。最近は身分確認厳しいよ。
あと、通勤するのに車がないと行けない場所がある事もお忘れなく。
みんなが駅から歩いて１０分以内ばかりじゃないんだから。

もうちょっとかまってやれよおまえら（ｗ

>>130 パスポート取得の道もある

>>132
パスポートには住所が書いていない罠。

>>130
携帯買うくらいなら健康保険証＋ガスや電気の公共料金の領収書でOK
銀行口座開設は健康保険証だけでOKだよ。
疑わしい風貌な方はメールオーダーの方が安全かもね。

>>132　それはそうかもしれんが、自分は銀行の口座開設した時
　　　免許なんかいらなかった　携帯もそうだ
　　　大人でも障害者の人とか免許持とうにも持てない人もいるわけだから
　　　免許無いと何もできないというのは変だね

身体上の理由で免許を返納できる制度があるけど、
その制度で返納しても身分証明書として使えるように
「ゼロ免許証」とかいうのがあったと思ったが、
実際に所有している人っているのかな。

なんにせよ、誰もが100％持っている公的な
身分証明書の類がないというのも変だな。
でも国民皆証明書というのを作ろうとすると
やれ個人情報が守れるのか、なんて反対する
奴が出るのだろうな。

>>136
社会保障番号でも作るかｗ
って、住基ネットがそうなるのか？ｗ
みんな住基ネットは憶えてルカ？

>>136 そっちの方がむしろ身分証明にはなるだろうな
　　　免許無い労働者・学生＜免許有る無職　が優遇される現在の制度は
　　　おかしいからね
都会だと結構免許無いリーマンも多い　田舎じゃ公共交通が不便だから
車嫌いも止む無く免許取得せざるを得ないようだが、これはもっと公共交通の
本数を増やして自治体が利用促進するしかないと思う

東京は本当に空気が悪い
車が多すぎる
たまに平成オイルショックでも起こって自家用車への給油制限とかかかったら
面白いだろうなと考える事ある

都内の排ガス問題は日本だけではなく世界的に問題になってますからね。

>>138
都会でも免許は持っている。
だた、運転の必要がないのでペーパーになりやすいが。

>>139
東京の場合、自家用車は全国平均から比べて少ないし、
公共交通に逃げられるのであまり問題にならないような気がするが、
その一方で、郊外で暴動が起きるだろうな。

免停ばっくれ続けた方いらしゃいます？3ヶ月何の連絡もしないで裁判所の呼び出ししかとしてるのですがどうなるのだろう？思い切って頑張ってみよ！

>>139
空気が悪くて車が多すぎてカラスがウザくて東京なんだよ。
そのかわりパラダイスな生活が楽しめる
イヤなら長野だり佐賀なり富良野にでも住めよ田舎が嫌ならあきらめろ

>>142
行政処分に関しては累積点数精度を理解するとそんなのは損するだけなんだけどな。
裁判所は刑事被告になってるから行政と違って縄付けて強制的に行くようになるし
在宅起訴のうちが華なんだが
まぁガンバレよ

免許は手元にあるから書き換えの時どうなる事やら・・・

>>142 お前みたいな最低限の事が出来ない奴は免許なんか一生持つな
　　　裁判所から招待されてるのを振り切るには福田和子ばりの逃亡の覚悟がなきゃいかんぞ
>>141暴動なんか起こす気概が現代人にあるだろうか？

免許がICカードになってNシステムの間を通過すると自動的に速度違反を取りまれる
ようになれば違反も減るだろう。

道路交通法はどんどん厳しくしていくべきだ
運転が乱暴なドライバーは何か法律で縛り付けて免許を剥奪してしまえ
歩行者や若葉マークやお年寄り運転を煽る車もこれで息の根を止める事ができる
この結果郊外は特に道路が平和になる

最終目標は自動車産業を後退させる事だ

>>142
免停の講習通知の話し？それとも免停に達した違反の反則金や罰金の滞納？

免停の講習受けなかったら免停期間の短縮してもらえないだけ。

反則金や罰金の滞納は、
ある日の早朝（7：00頃）に突然二人組みの私服警官がやってきて、
本人確認をしたあとに、一人が逮捕状広げて、一人が逮捕に至る理由を読み上げる。
それを聞いた後に手錠嵌められて、ポリバスorパトカーに乗せられ連行される。
直ぐに納付すれば不起訴で済む。
こう言う体験したければ試して見るのも良いよ。

>>142　まあ留置所経験も良いかもな　
　　　　どんなに努力しても入れない秘密の空間だから社会勉強になるぞｗ

刑事被告人も一定期間免許を取り上げというのも名案だな
善人・優良ドライバーのみ自動車の運転が可能

>>148
あなたは体験済みなんですか？

>>144
知らんぷりして書き換えに行ったとしても、
書き換えの書類を出した後に別室に呼ばれますよ。

>>145
田舎は妙な団結力があるから、いざとなれば動く可能性あり。
ましてや、生死がかかっていればなおさらだろう。

>>146
オービスと同じような反応をするだけ。
取り締まり装置の直前だけ減速さ。

2つのＮシステム間の距離と通過時間から平均速度を求めるから無駄

>>139
仙台は、ディーゼル車の運転が乱暴（やたら急加速）だから
道路沿いに限って言えば、何故か東京より空気が悪い。
「杜の都」とか言う前にディーゼルの廃棄ガス改善しろ！

>>152 暴動を防ぐには公共交通（バス）のガソリンオイルだけ貯蔵しておいて
　　　いざとなった時、バスを大増便させれば田舎の車依存者も黙るだろう

車が生死にかかわる事自体車社会がいかに異常かと言う事がわかる
昔ならバスと鉄道で十分だったのに

会社の窓から外を見ていたら
誰のかしらないが路駐してある車がレッカーされていった
三車線ぐらい一方通行の道でパーキングメータ設置してある道路なんだけど
一時間に一台くらいしか車通らないんだよね

そんな車レッカーするんだったらもっと中心部の邪魔な奴レッカーしろよ＞公僕
あと警官＋婦警二人で駐禁取り締まりって
よっぽど暇なのかね？愛知県警は

俺の友達は反則金払わないまま（２件）５年以上経過しているが。
あれも、時効はあったはず。（公示かなんかで中断できるらしいが）
免許の更新もノープロブレムだった。
いちいち、逮捕されるのは運の悪い奴だけじゃない？警察も忙しいし。
ただし、県を超えて引っ越ししているからかもしれない。（警察は縄張り意識が強いから）

>>155
昔は田舎でも鉄道網がそれなりにあったからなぁ。
廃線や３セク化で、田舎じゃ鉄道も使いにくくなったものだ。

>>157
それ、運がいいんだよ。たまたま忘れられていた可能性が高いな。

昨日、５０キロ制限の道路を９２キロで走行して捕まってしまいました。
罰金いくらぐらいですか？

４２�q超過なら８万ぐらいかな　だいたい超過速度×２０００円ぐらいが相場　

>160
サンクスです。
やはりそれぐらいは覚悟しとかないとダメか。
１０年ぐらい前に４６キロオーバーで捕まった時はたしか７万ぐらいだったから、
値上がりましたね。

>>153
前にも書いたが、２つのNシステムの間を「車で走ってた」という実証が取れない限り
それは無理。平均速度では取り締まれない。

>前にも書いたが、
別板だった、ｽﾏｿ。

某自動車メーカーの面接に行った際に面接官連中が言っていた信じられない
一言。
　　「制限速度を守る方が馬鹿なんだ。４０の所は６０くらいで走ればいいし、
　　　６０の所は８０で走ればいいんだ。」
こんな事を言っている馬鹿なやつがディラーにいる。（実話）
昔に比べて、自動車の性能も格段に上がっているし、警察も速度規制緩和を
考えて欲しいし、スピード違反を取り締まるより、フルスモークにしている
馬鹿連中を摘発しろ！と思う。
ちなみに、その自動車メーカーは、Ｆ１にも参戦しているＶー○ＥＣで
有名なメーカーの九州の某都市にあるディラーです。

>164　落とされたからって、2chに書き込んで憂さ晴らしか？

ホ○ダのディーラーって、なんか直営とそれ以外がいろいろ混じってて複雑
なんじゃないっけ？

>>157
そりゃ、必ずしも違反者＝所有者じゃないからな。
当然、認めてなければ免許更新もノープロブレム。

だから逃げ得防止のための「所有者」への罰則強化がされたわけだが。

>>167
そうなると、所有者を15歳ぐらいの子供にするようなのが出てくるだろうな。
車買うだけなら免許が必要とは限らないし。

>>168
それをやると公正証書原本不実記録とかで
摘発されそう

>>169
子供や孫のプレゼントだと言い切るとか。

たぶん裁判で負けるよ

単に子供名義になっているのならともかく、

・子供名義の車で違反を繰り返している
・俺は知らないと主張して逃げ回っている

こんな状況だと裁判になって完全にアウトだろう。
もっとも、未成年者の行為は保護者にも責任があるわけで。

>>159
50k超えなくて良かったね・・・

警察はどんどんスピード違反やら駐車違反やらで
ドライバーが車に金かけられなくなる位まで罰金ボッたくっちゃえ

>>174
駐車違反はともかく、スピード違反は制限を緩めてからの話だ。

>>157
俺はたしか免許更新の時に、あんた反則金払ってないでしょ？
渡せないよ　交通通告センター送りにしておくからそこで反則金
払って受け取ってね！って言われて、既に前歴３回で超テンパって
たんでコレを機会に車うっぱらってしばらく車乗るのやめた。
２年位過ぎた後に取りに行ったら既に反則金は時効で
免許だけかえしてくれた（ｗ
払うはずだった８万位が全部浮いたんでそのお金足して中古買いました（ｗ

スピード違反だったから罰金かな。　３６ｋｍオーバーで赤切符だったのと
免停あけに駐車違反やって、更にその免停あけに駐車違反やって
前歴３回だったかな。
前歴３回だと駐車違反だけで一発免停なんで危なくて
乗ってられない。
その俺も既にゴールド免許・・・　

>>176
偉い。人間切羽詰ればそこまでできるんだね。

超速度オーバーすると、逮捕され、一発免許取り消しになると聞くけど、
どの位で逮捕される？

>>177
仕事辞めてむしゃくしゃしてて飛ばしてたら捕まったんだよ(;´Д｀)

で、自慢のFDをうっぱらってからもちょくちょく免許無いのに
車のってたけど、借りた軽とかセダンだった。
スピード出しても制限速度＋２０も行かない、車として目立たない。
これだけで全然捕まらなくなった。　
違反で捕まるなんて仕方ないと思っていたが、地味な車と
それなりのレベルまでのリミッターが働くようになってから
全く捕まらない。　今も違反は結構してるのに。

＞176
漏れもマジで感動した！　漏れには真似できぬ

といいつつ昨日スピード違反でつかまりますた。ジャスト20KMオーバー。
口の美味いポリで１ｋｍ負けてやりたいけど機械で出力されるからねーと
思いもしないことをいいやがった。

ところでそいつの話では最近のスピード取締りは殆ど光電管とステルスになり
つつあるというのは本当か？　レーダーが進化しているから8：2で光電管が
多いとかって言っていた。　　
漏れが捕まったのも光電管でレーダーに反応しなかった訳だが。

>>156
若い警官に取り締まりの訓練をさせているのです。
温かい目で見守ってくださいね（＾＾）

>>178
ほらよ。
http://www.pref.aichi.jp/police/menkyo/ihantensuu.html
http://www.mydokini.co.jp/radar/mentei.htm

>>180
レーダーはどんどん無くなってるね。
増えてるのは光電管じゃなくてループコイルでしょう。
いずれにしても電波出さないから
レーダー探知機はだんだん意味なくなってくるよ。
ＧＰＳにしないと。
まあ、制限速度守ってれば関係ないけどﾅｰ


・・・とか心にもないことを言う漏れ。

>>183
とりあえず、普通に走っていて捕まらなければいいんだけどね。

法廷速度で時速100�q以上で走って良い所なんて無いのにどうして時速180�qも出る車作るんだろう

>185 危険回避の為じゃねーかとまじめに言ってみる

＞183
あっごめんごめんオービスじゃなくてネズミ捕りね。
オービスの事は良くわからんけどネズミ捕りは最近光電管が殆どだと
その警官はいっていた。

道交法には夜間の路上駐車は違反の場所が多くて
何なんですが、夜間の路上駐車はスモールランプを
点けっぱなしにすべきです、よく一時駐車でハザードランプ
を点けている野郎がおりますが、目立ちすぎて鬱陶しいです。
スモールを点けているとそんなに長く停めていないと知らせる
こともでき、駐車違反の場所でも取締りをゆるめてほしいのですが。

>>112
点数は引くものではなくて加算するものですが
「減点」なんて表記してる奴は道交法も知らないDQNですよ？
似たようなケースで「あと○点残ってる」なんて奴も…
学科教本を072回くらい読み直してみれば馬鹿でも分かると思うんですが

>>187
スモールだと後ろから見て駐車か進行する気があるのか分かりづらい、
前から見ても発進する気があるのか無いのか分からない

よって、長時間駐車なら完全に灯火類を消す。
短時間ならハザード。
まあ、前者だと停止表示板などを置かなければ
厳密には違反になるんだろうけど、そんなので警察が捕まえる事は無い。

教習所でも停車時には必ずハザードをつけさせるよ。
路上教習で停車してる仮免教習カーでもじっくり見てみたら？

てすと

>>185
ちょっと考えれば日本国内で100km/hどころか
300km/hくらい出しても合法となる場所がいくらでも作れる（既に存在する）事が分かると思うが。

>>191
本気でそんなこと考えてるのか？

>>191
レース場のことだろ。

>>193
いや、脳内だろ

教えてください。

違反者講習とは？
　 本来、前歴が0回で違反した累積点数が6点となってしまった場合、免許停止30日に該当することとなりますが、
ある一定の条件に適合していれば、行政処分を課せられずに済む特別な講習があります。
これを「違反者講習」と呼び、受講の対象になった人のことを「違反者講習該当者」と呼びます。
（道路交通法第108条の2第1項第13号）

これって初心者は対象外ですか？

>>195
初心者だったら、累積が３点以上になった時に
初心運転者講習があるんじゃなかったっけ？

〉〉189
〉　スモールだと後ろから見て駐車か進行する気があるのか分かりづらい、
〉　前から見ても発進する気があるのか無いのか分からない

駐車するときはかなり左側に寄っているから通常はさっしがつく。
また、ハザードつけながらゆっくりウロウロする車もある。

〉　よって、長時間駐車なら完全に灯火類を消す。

NHKで真っ暗長時間駐車のトラックに自転車が追突、背骨以下不随で
手も満足に動かせない若者のドキュメントがあったよ。

〉　短時間ならハザード。
〉　まあ、前者だと停止表示板などを置かなければ
〉　厳密には違反になるんだろうけど、そんなので警察が捕まえる事は無い。

〉　教習所でも停車時には必ずハザードをつけさせるよ。
〉　路上教習で停車してる仮免教習カーでもじっくり見てみたら？
法的にはともかく、アナタはハザードをつけて止まっている車が
夕方なんかすれちがう車より目立ちすぎ！と思ったことありません？

>>197

目立つから良いんじゃないのかなぁ〜？

スモール付けてハザード付ければいい。つか、普通そうでしょ？

200gets!

スピード違反で6点になってしまった初心者です。

わからないことがあったので教えていただきたいのですが、
初心運転者講習＝再試験　なのですか？
警察から初心運転者講習で再試験をやるので、落ちたら免許取り上げだよ、と
いわれたのですが、ネットで調べたら初心運転者講習を受ければ再試験はやらなくていい、とありました。
本当のところどうなのでしょうか？

ちなみに前歴なしです。誰か教えてください。。

>>201
＞初心運転者講習＝再試験
違う。

202さん、レスありがとうございます。
初心運転者講習に関してはわかりました。
＞初心運転者講習を受ければ再試験はやらなくていい
で、いいんですよね？

あと一つだけ教えていただきたいのですが、
自分は免停３０日になってしまうのですが、免停講習は受けなくても
免停日数がそのままになること意外で不利になることはないですか？
自分会社員なもので、１日でも休まないようにしたいので・・・。

>>203
初心運転者講習を受け無かった場合に再試験だから大丈夫。

免停講習受けなくても不利にはならないけど、
普通は嫌でも喜んで講習受けるんだけど･･･。
※30日→1日

>>203さん
レスありがとうございます。
反省しつつも少し安心しました。

自分の場合、すぐにでも運転しないといけないような理由がないので、
（会社には電車で１ヶ月通えばいいですし）
そのまえに自分、新人なんで、欠勤になってしまうんです・・・
なので休みを取らない方を選べるのなら選ぼうかと思ったんです。
有給があれば講習受けにいったんですけどね。。

間違えた・・・204さん、ありがとうございました。。。

免停講習って、平日昼しかないの？

なんどもすいません、201です。
203さんにせっかく
＞初心運転者講習を受け無かった場合に再試験だから大丈夫
と書いていただいたのですが、
道路交通法で罰則が強化されたので、講習を受けても免取りは間違いないだろう
と言われてしまいました。（知り合いに）
またまた悩んでしまっています・・・どちらなのでしょう・・・

>>208
試験なんかないよ？

スピード違反の取り締まりは間違ってるよ。

何がって全てが。

一般市民にとって迷惑なんだよＫは。

消えてみて！

警察が消えたら車なんか乗ってる場合じゃなくなる罠

制限速度上げたって、警察何のメリットねーしな(笑)

>>208
道路交通法？

＞講習を受けても免取りは間違いないだろうと言われてしまいました。
免停と勘違いしてない？

あなたは初心者講習を受ける。
そして時間が取れないから免停講習を受けずに30日の免停処分に従う。
これでいいのでは？

うーん、たぶん免取り間違いないでしょう。
私の知り合いの若者が、事故（物損）を起こしたのですが、
念のため相手に病院に行ってもらったところ、
人身になってしまい、免取りになってしまいました。
初心者講習は非常に厳しいそうですね。
最後の手段ですが、201さんの親戚、知り合いに警察関係者が
いないか、とにかく探してみてください。
違反後、すぐなら、なんとかなることがあります。
影響力の強い人に出会えることを願っています。

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないけど、スピード違反の取り締まりはホントいい加減だよね。
Ｋは制限速度を越えてるかどうかを見て、越えてれば捕まえる。ただそれだけ。
別にその速度超過が危険かどうかなんか全然見てやしない。
あんなの勉強してＫになんなくたって、大学生のバイトで十分出来る仕事だ。
あいつらには正義感だとかそういったものはなんにもない。ただルーチン化されてる
仕事をこなすだけ。あとは税金で買った車に乗って、(主に)罪のない人から反則金を
巻き上げて、税金で支払われた給料でメシ食うだけのクズ。
スピード違反については言いたいことがたくさんあるけど、めんどくせーから
釣れてからにするわ。ちなみにおれが過去スピード違反で捕まったのは原付で一回
だけだ。

「ハザード目立ち過ぎ説」は一理ある。
もともとあれは緊急用で「とんでもない事態」であることを伝えるもの。
それを「駐車違反道路に停めるから」なんてことで乱用されちゃ困る。

＞初心者講習は非常に厳しいそうですね。
講習なのにか？
漏れの時には再試験なんて受けなかったぞ？
今は違うってことか？漏れも気になってきた。。。
最近経験したﾔｼの書き込みキボン

>>208
道路交通法さがしたけど初心運転者に対する改正はなかった。

>>214
その彼は普通に免許取り消し処分になったか、
初心運転者講習を受け無かった為に再試験に臨み、
再試験に落ちたから免許取り消しになったのでは？

初心運転者講習は難しくないです。
真面目に丸一日講習受ければそれでいいです。
問題なのはその講習を受けなかった場合の再試験です。
合格率極悪の厳しい（免許取り消す為の）試験です。

それとも。
一発６点は免取りになったとかか？
漏れは３点だったからなー。
201の６点の場合はわからんわー、
３点→講習→３点　の６点は免取りだよな？

>>219
前歴無しの1発違反らしいから大丈夫でしょ。

それから、
＞３点→講習→３点　の６点は免取りだよな？
3点→講習→3点→試験→当然落ちて免取り、ですな。

>>215
>Ｋは制限速度を越えてるかどうかを見て、越えてれば捕まえる。ただそれだけ。
これは法律だから仕方ない面もあるけど、その基準が大問題なんだよな。

>(主に)罪のない人から反則金を巻き上げて
今まで路肩で止められてるくﾔｼ何度も見てるけど、
あいつら明らかにﾄﾞｷｭｿは避けてるよな。
素直にキップにサインしてくれる大人しそうなﾔｼばかり狙ってる気がする。

>>222
そりゃｺﾞﾀｺﾞﾀもめるよりｻｸｻｸ仕事が終わる人間を選ぶさｗ。
言いたい事があるなら監察に電話汁。市民の目にはそう見えるとなれば改善策を出す可能性もあるし。
警察庁意見出してもいいんじゃないかな。時々意見を求めてるみたいだし。
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

>219 6年位前だけど、人身で6点もらったけど 普通に初心者講習と免停30日だったけどなぁ。 試験って初心者講習受け無かった場合だけだろ？

>(主に)罪のない人から反則金を巻き上げて
実際は罪があるから反則金を取るんだろうけど、
ドライバーになった時点で罪を背負うみたいな状態には問題があるな。

２２０キロで追跡走行中覆面に見つかり
トロイ、ベンツのけつで７６キロ超過で検挙された
検察で７０キロ超過以上で”懲役刑”を求刑できると言っていた
でも１０万円でまけてくれた。
前歴と１２点足して１６点・・・・・取り消し処分に
再取得時・・取り消し処分者講習とか言って３３６００円？？の講習を別に受けさされた
えらいそんや
もう、とばさんとこ！

>>226
氏ねばよかったのにな。そうすれば無駄金使わずにすむんだし。
今からでも遅くないから氏ねよ。

２２０キロで７６キロ超過かぁ・・・・・どんな道なんだろ

>>227-228
多分、外国の話だろ。

>>229
減速した後の速度取られたんだろ。どうせ直線意外ではﾍﾀﾚなんだし氏ねばよかったのに

オービス光らせちゃいました！
しかも僕はまだ免許とって一年半で更新してません！
これって最初のもち点は確か３点じゃなかったでしたっけ？
もしかして免取り！？
なんとかならないんですかねえ？
罰金は財政的に一度に払えないときはどうなるのでしょう？
レス読んでいったのですが馬鹿な僕には内容が把握できません
ほんとうにすいませんが誰かどういう段取りで行ったら
いいのか教えてもらっていいですか？
明日の午前中に最寄の警察所に出頭しようと思っていますが
何があるのかぜんぜんわからなくて怖いんですよー（TT
情けなくてすみません・・・。

>>231
それは大変だ！！！今すぐコンビニへ逝って紐を買って首吊ってみましょう。
警察なんか逝かなくても間違いなく罪を逃れられるよ。
さぁ逝ってください。

>>231
ご参考に。

交通取締りについて
http://society.2ch.net/test/read.cgi/police/1048339256/l50
【オービス】スピード違反
http://society.2ch.net/test/read.cgi/police/1032529115/l50

オービスが光ったのですが・・・
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1054437982/l50
■■■質問スレッド＠違反or事故　part.2■■■
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1056987387/l50

>>233
ありがとう＾＾
今は人が大杉と表示されて見れないようです・・・・。
また後でみてみます。
本当に首をつりたい心境ですが
まだ生きたいのでがんばります！

教えてください！
昨日、初めてスピード違反で捕まりました。
60キロのとこ96キロで走行して36キロオーバー。
赤札切られて、簡易裁判所行き。
一日講習で免停にはならないって言われたけど、
罰金っていくらなんだろう・・・
20万以下とは言ってたけど

教えてください！
昨日、初めてスピード違反で捕まりました。
60キロのとこ96キロで走行して36キロオーバー。
赤札切られて、簡易裁判所行き。
一日講習で免停にはならないって言われたけど、
罰金っていくらなんだろう・・・
20万以下とは言ってたけど

>>231
>>235-236

ttp://rjq.jp/

専用ブラウザ使おうよ。

赤切符記念ａｇｅ

免停って、どこから対象になるの？

１.裁判所で金払ったとき
２.初心運転者講習（初心者の場合ね）
３.免停講習

交機に捕まる時と地域課の奴に捕まる時はムカつき度が微妙に違いませんか？

交差点で右折する際に後の車が抜かして曲がっていくというのは違反ですよね？

age

>>242
交差点およびその手前での車線変更は禁止されているし
横断歩道等の手前での追い抜き禁止（道路交通法第３８条第３項）ってのがあるが
その行為自体を道交法で想定していないような気がしたが。
もっと詳しい方がいたら解説ｷﾎﾞﾝ

>>242
違反だけど大目に見てる。
でも仰るように違反は違反として捕まえたければいつでも捕まえれる。
警察の作る法律なんてそんなもん。
因縁つけと売上アップの為にある。

もしも、今の法律に照らして全く違反者が居なくなったら、
もっと理不尽な法律を作って反則金や罰金収入の帳尻を合わせてくるぞ。

>240 3

>>245
まあ事実なのだが、ひでぇな。
行政の役割がまったくわかってない香具師に行政任せたくないな。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山崎取り締まりａｇｅ！

反則金払い忘れてて、今日裁判所への出頭通知が届きましたが、日程と時間が合わず
出頭できそうにありません。今すぐ反則金を納めれば,裁判免除されるのですか？

age

>>251
連絡先が書いてあるでしょ。
そこに電話して相談するべし。

>>251
大丈夫だよ。無視してて。
反則金ってのは義務じゃないんだよ。
最悪、送検されても起訴される事なんて稀だし。

反則金を免れても行政処分は課せられる罠

>>221
もし、その速度の基準に問題があるなら国会などで取りざたされて
改正が叫ばれるはずだが、そんなのは聞かない。
要するに必要がないと考えている奴が多いんだろう。
軽やバイクの高速での制限速度が100km/hまで上げられたのはあるが。
あと、高速でのタンデムを許可しろとの声も大きい。
でもそれをして死亡事故が増えたりしたら意味がない。

>>225
国会で決められた法律に対して
いわゆるお巡りが上からの指示に従い取締を行っているだけ
罪のない人から反則金を取るって言うけど、
罪があるから反則金を取るわけで、立派な犯罪行為な訳だからね
昔、反則金制度が無かった頃はちょっとのスピード違反でも
全部刑事罰で裁判所送りにされてたらしいけど
それだと裁判所がパンクしてしまうから今の反則金制度ができたらしい
要するに反則金といえども犯罪であることにかわりはない
反則行為に対して不服であれば正式裁判に持ち込まれて、
それで違反が認められれば刑事罰が科される（つまり前科がつく)のは
今も変わらないけどね

高速でタンデムしたいならサイドカー付けたらいいじゃん

☆貴方を癒す女の子たちのサイトです☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

パーキングチケット制度なんだけど、
本来､駐車すると違法行為になるのに
金銭を支払うと合法になるのはおかしいよ
財産によって罪を免れるのはどうよ

>>256
おいおい、マジでそんなふうに考えてるのか？
国会議員の多くは自分で車運転なんてしないからわかんねーんだよ。

>>260
ﾃのﾎﾄﾞｺｼﾖｳｶﾞﾅｲ(・∀・)ｹﾗｹﾗｹﾗ

>>261
それを言うなら国会議員の多くは
パソコンを使わないから不正アクセス禁止法等の
立法は出来ないとも言えるかも知れないが、
果たしてそのようなことはあるかな？
あるいは医療行為やタバコに関して等、
あらゆる分野に関して自分とは関わりがない人も居るだろうけど

>>256
でも、実際に道路に出れば規制速度を守っている車なんて皆無に近い。
これが問題ないとは常識で考えればありえない話だが。

>>260
交通量の多い昼間は(金払えば)合法
交通量の少ない夜間は違法

ってのも、どう考えてもおかしい。

パーキングメーターに金入れないで駐車したら、後日、以下のような呼出状が来た。

「あなた名義の自動車は、パーキングメーター設置場所で違法に駐車していました。
このはがきと運転免許証を持参して。。。に出頭してください。」

これって行くとどうなるの？行かなくちゃだめかな？