【車狩り】ディーゼル規制対策本部　Part6

>938
地元ではBlueLineとかってトラックが黒煙酷い
当然、運転乱暴

>>932
酷なことをいうようだが、

>「ディーゼルは環境にやさしいエンジン｣だったんだ。
部分的には正しいけれど、健康面に関しては指摘されていたんじゃないのか？
(いつごろ購入したか判らないから憶測だけど・・・)

>もっと先にやることがあっただろう？
それは認める。がしかし、八代英太みたいな政治ゴロがいたからこそ
今まで何も行われず、保護されてきたんじゃないか？
そのしっぺ返しが行われているわけだろう。
じょじょに規制されるか遅れて急にやられるかの差でしかないと思うぞ。

>どこぞの馬鹿がほえただけで
936もそうだが、これは大間違いだと思うぞ。
これこそまさに転嫁で、国民のある程度のボリュームの思いを
障子を突き破るしか能のない、言葉に不自由な作家がスタンドプレーですくいとったんだ。
不肖の兄のこの政策を支持する多くの国民がいるんだ。

まあ、いわゆる2chだし、愚痴るのもわかるが・・・・・・

俺の車も去年買ったばかりだがマイーナーチェンジで星一つから三つになってしまった。
所詮相対比較で、おれの車もパージされる日がくるさ

昨日一日がかりで洗車したから、あちこち筋肉痛だよ( ノД`)シクシク

>>928
漏れが買ったのは平成4年。

このところ、スゲー黒煙吹いてる車が減ったとは思わない？
燃料が変わっただけで、ある程度黒煙が減少するなら、一番先にやって
ほしかったよ。

それから、条例についてはある程度期待できるが、法律の方はというと
企業関係の車なんぞは、どうせ車庫とばしするんだろうし、でかい車は
規制も緩い。

結局、悲しい思いをするのは、あきらめるしかない庶民なのか。ε-(ーдー)ハァ

千葉自民撤回ｱｹﾞ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030917-00000410-yom-pol

酷い混乱振りだね。振り回されてる皆さん…言葉にならん。

金でどうにでもなる議員ばかりなんだろう・・・・
商売、商売・・・・

げげ

ふざけんなってんだ（怒

>>942
見れません・・・。
どんな内容だったのでしょうか？？

>>942
県民の爆発的怒りを受けて撤回すれば今度は
自民の千葉県議連が業界団体の突き上げでノイローゼがたまってあぼ〜ん








さて、県議連事務局に人質とってヒキコモル方なんか出ないでしょうね?

>>945
千葉県自民党はディーゼル規制をしないというような決議をする予定であったが
既に規制に対する準備をしていた業者からの猛烈な反発などにより
結局10月からの規制を開始する事になった。
既に規制が敷かれないとの判断で排ガス規制適合の為の部品の発注キャンセルが始まっており
これはこれで問題となっている。

千葉県の自民党なんてみんなハマコーみたいなバカしかいないからな

>>947
ヘタレ！
千葉県自民逝ってよし！

＞既に規制に対する準備をしていた業者からの猛烈な反発などにより結局10月からの規制を開始する事になった。
これは当然だよな。
正直者が馬鹿見るようじゃ世も末じゃ。

＞既に規制が敷かれないとの判断で排ガス規制適合の為の部品の発注キャンセルが始まっており
キャンセルするなよ！ど阿呆が！！
こおゆうバカチンがいるから法律で締め付けないとダメなんだな。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5438551
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5534382
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5481794
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5684538
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60237557

、、、、っで、こいつには誰が制裁をくわえるんだ？

ボロ儲けだな。

>>951国土交通省と警察庁かな。通報されたらの話だけど。

公文書偽造に十分値するけど…。
それに版権もねえ。

で、神奈川が半年落ちでスタートなのかな。

てすとしてみる

>>950
＞＞既に規制が敷かれないとの判断で排ガス規制適合の為の部品の発注キャンセルが始まっており
＞キャンセルするなよ！ど阿呆が！！
＞こおゆうバカチンがいるから法律で締め付けないとダメなんだな。

中小企業としては、運転資金に余裕が無いから、延ばせるものなら延ばしたいと言うのが本音。
県の融資は、無いし。ましてや銀行は貸し剥がしの状態だし、八方塞がり。
うちの会社も、発注していた対策品の５割はキャンセルした。
５割の車は、大手を振って走れる対策車。残りは順次装着という方向だったが。

http://newsflash.nifty.com/news/tk/tk__yomiuri_20030918i413.htm
ほらみなさい

他のスレで東京都に通報した奴が書き込んでる。
礼メールが来た模様。

NHKのニュースでモロに偽造ステッカーのオークション写真が出たー！

御愁傷様。

>>957-958
すばらすぃ

買った奴も罪に問われると思われ

でもさー、テレビに登場するほどの大事件だったのかね？
何日も前から出品されてたのに、、、、、

ところで俺様はいまだにDPFの購入をせずに奇跡を待っているんだが、、、

違反ディーゼル車、夜でもナンバー特定…東京都が訓練

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030918ic29.htm

こんな筋の通らない理不尽な規制に素直に従う奴は異常だよ。
前にも言ったが正直者というより何事も簡単に諦めるただのふ抜けだ。

公文書偽造でﾀｲｰﾎ祭か？
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>>964
あんたのボヤキに正当性があるのかね。
だったら、もっと賛同者がいると思うのだが
正直殆どの一般大衆は今回の規制に賛成してる。

たいして痛くもないんだろ
それとも一般庶民を賛同させられるだけの事言えるのか？あんた

>>965
Ｋ札でターイホ祭りをしている。
改めてここで行う必要無し。
都とＫ札のお手並み拝見。

子供が小さいうちに無理してグランビアを買ったんだが、今はもう買い換える事はできない。せめて後2年待ってほしい。飛ばすか...

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C7%A5%A3%A1%BC%A5%BC%A5%EB%B5%AC%C0%A9%A1%A1%A5%B9%A5%C6%A5%C3%A5%AB%A1%BC&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

>>966
＞あんたのボヤキに正当性があるのかね。
＞だったら、もっと賛同者がいると思うのだが
＞正直殆どの一般大衆は今回の規制に賛成してる。
＞
＞たいして痛くもないんだろ
＞それとも一般庶民を賛同させられるだけの事言えるのか？あんた

今回はディーゼル車が対象だから所有している当事者以外は、批判する奴は
少ないのだろう。
しかし、別の観点で見れば、役人連中に何でも出来る手段を与えたようなもの。
過去に定まった法規等により規制されていたものを、事後法により基準を塗り替えて規制を行う。
役人連中は”前例”を非常に重視するから役人連中がやった失策は、全て事後法を作って
役人は一切責任を取ることなく、逃げれるようになったということ。

”事後法によって何ら責任を取ることなく逃げれる”ということが判れば、
あとは簡単だよ。今後似たような事後法が出てくるだろうな。
その時になって、反対してももう手遅れ。
役人連中は、”前例”があるからと言って、逃げ口上をうつだろう。

私は、上に述べたような理由によって今の、ディーゼル規制は反対だったよ。
国も自治体もメーカーも何ら責任を取らず、全部を一番弱い所に擦り付けた。
規制自体が反対なのでは無い。規制を行うのであれば、監督自治体や規制部門は
今までの規制が効果が無かった責任を取れと言いたい。
その当時規制案立案に携わった職員の懲戒解雇とか、車両に対策を施す費用は、
全て、それらの職員から強制徴収するとか。
規制を行う側に何の痛みも無いから、抜け穴だらけの規制を作ってお茶を濁すことばっか。

>>956
＞既に規制が敷かれないとの判断
「条例改正案を提出する予定」を決めただけで議決はおろか
提出すらしてないのに早合点した低脳なバカ共って事ですね。

↑、ちょっと違うよ。

次スレを建てておきますた。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063957581/l50

【車狩り】ディーゼル規制対策本部　Part7

≫971
読売新聞にも言ってくれ。
地方版に通過の見通しって見出しあったよ。

>>974
提出されれば通過したんでしょうね。
詳しい議席はしらんけど。

＞今までの規制が効果が無かった責任を取れと言いたい。
馬鹿だろお前。
お前は今現在こうした方がよかったと思い行動したことについて、
過去してなかったということについて何か責任をとったのか？

当時最良と思われる方策を採った（排ガス規制云々はおいといて）後、
それでもまだ足りないから強化するわけだろが。

こういう馬鹿がいると議論にならん。

車齢１０年で、走行たった２万４千の俺の車がなぜ駄目なんだ？

公平って何だ？

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>970
石原によるプレジデントデジションが無かったら
この法令は存在しなかったよね。
この時点で「役人による」という論理は破綻すると思う

また、「役人の責任問題」の件についても、お約束で冷たいようだが
それはそれ、規制は規制。という一言で割り切れる。

＞今回はディーゼル車が対象だから所有している当事者以外は、批判する奴は
少ないのだろう。

そうだろうか？「庶民は無関心」の様な表現だが、むしろ賛成する大衆の方が多いと思う。
それ程、黒煙公害は庶民にディーゼルに対するマイナスイメージを与えている。

残念な事だが、あなたの文面を見てディーゼル規制反対に賛同する人は
非常に少ないと思われる。

ディーゼル海苔だが、石原規制はそんなに悪くないと思う。
空気だって綺麗になることは良いことだし、むしろ悪くなって良いと
思う人も少ないと思う。
自治体の規制は絵に描いた餅ではなく、ちゃんと現実に則してＤＰＦ等も
装置もある程度準備されて真面目に取り組んでいるのがわかる。

むしろその後に環境省が自治体の数値を割りましただけの厳しい数値で
規制した法律の方が問題だ。実際にNOX･PMの規制値をパスできる装置は
２社しか出てきていない。そして、車を乗り換えろと言わんばかりに
誘導しているだけ。
そう考えると、装置などもちゃんとお膳立てした自治体はエライと思う。

今は自治体の規制にあわせたところで、また環境省/国交省の規制で
乗れなくなるとか、二重に対策しなければならないと言うところが問題だ。

そーいえば平成１９年のNOX･PM規制値強化の噂は、、、？

あの噂はまだ生きてるの？

2000年の排ガス規制で生産できなくなった車は大変だとおもうよ
19年規制で登録禁止、8年後の車検の後に強制廃車とかになってもおかしくない
R34GTRとかスープラとかシルビアとかはプレミアどころじゃなくなるだろうな
国の規制に賛成してる奴はその頃になって慌てふためくんだろな

>>982
そのレベルに合わせて＋ＰＭはまだ許容されてた乗用のＨ１４
ディーゼル規制車が強制廃車なら、道連れの可能性が高い罠。
ＰＭ分の差が有るけど。

1G-GEのスープラって規制に引っかかったっけ？2000ccTWINCAM NAだが。

>>982
慌てるのはディーゼル糊とDQNスポーツ糊とDQNVIP糊か？
規制強化されないかな

>>985
今までガソリン車の規制なんて過去に遡ったこと無いぜ。

ガソリン車は新車だけで規制対象はメーカだけ。
何にもわかってないな。ｵﾏｲは。

>>986
そらそうだろう、ディーゼルみたいに規制が緩いのもなかったからな。

あーはいはい、もう愚痴でもなんでも聞いてやるよ。
お次はなんだ？燃料か？

買い換えのため、ガソリン貨物車を物色中だが、8〜10年落ちの低年式だと
ガソリン車でも規制に引っかかることが多い。
貨物車のエンジンが乗用車の物より劣るのか、乗用車というだけで
規制対象から外されているからなのかは知らないが、もし後者だったら
ガソリンだから安泰だなんて思っていられるのも今の内だけかも知れないな。