｛右見て｝　一　時　停　止　｛左見て｝

信号赤点滅も同様だ。

>>1
だからなんだよ！

稀に見る良スレに感動しますた
ささやかではありますが、これをお受け取りくださいませ















終了

>>1
一時停止と一旦停止の違いについて教えれ

珍しいスレだな

一時停止＝右見て、左見て発進。
一旦停止＝そんな標識ありません。afo

　　 　 　 _, ._.
　　　　（ﾟ Дﾟ　）

半分寝ながら運転していたら、赤点滅で止まるのを忘れていますた。
\7,000-

>>8
プライスです。

若い女ドライバーは
一時停止絶対にしないよね？

俺、一度も見たことない。

なんか新鮮なタイだった。

一時停止はすげぇ大事だと思う。
脇道から出てきて一時停止しないヤシはムカツク。
ってか、歩行者や自転車の事考えて居ないヤシは
本当に危なねぇし、そんなヤシには絶対に譲らねぇ。
















ただそれだけ。　糸冬　了

北海道では「一時停止？何それ？美味しいもの？ところで、なんであの人赤い▼の下で一回止まるの？ねぇなんで？」っちゅーカンジのｱﾌｫが多いぞ。

それでも北海道では「北海道で交通死亡事故が多いのは、車の流れが（他府県より）速いからです」だと。
スピード以前の問題が山積してるってのになぁ・・・・・・（ﾌﾟ

この前、一時停止の取り締まり現場付近を歩いてたら
高校生原チャが捕まってた。そのやり取りで

Ｋ：「君はどこの高校なの？」
高：「○○高校。」
Ｋ：「○○高校？あーあそこかぁ。そこの生徒は結構捕まってるよ。」
高：「そうですか」
Ｋ：「しょーがないか、止まれって読めないもんなぁ」
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
Ｋ察馬鹿にしすぎｗ

>>13
北海道は顕著だがもはや全国的に･････

道民はデフォルトで交通(ｒｙ

屯田兵の知能は○○高校並ということでよろしいか？

今日はちゃんと止まったかい？

ちゃんと止まれよ

＞１８ ﾃﾒーでかってにやってろ。余計なお世話だ

北海道に引っ越してきたけどこっちのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは下手だね。
>>13が言うように止まらない奴多すぎ。
あと、信号無視や信号停止中での割込み等。

正直、徐行しながら左右確認して止まりきらずにそのまま行ってまう

止まるけど、停止線はオーバーしてる。いかんなあ。

赤点滅の交差点は
けっこうパトカーが暗闇に潜んでることが多い

ちょうど停止線でとまっても左右が良く見えないし。

>>24
そうやって前に突き出て歩行者・自転車と激突する事故多数。
停止線で停まってからそろそろと少し進んで停止し確認しる。

25さんのようにせず車線までズバッとくる車がホント多いよ。
自転車通勤しているので、そのうちはね飛ばされるんじゃないかと危惧しています。

オレ、速度超過はしても一時停止だけは守るね。たとえ自己満足といわれようとも。
「絶対列車の通らない時間帯の踏み切り」とかでも当然止まる。
ちょっとズレるけど「明らかに対向車のいない工事区間の臨時信号」も絶対に守る。

なんというか、この辺で一度妥協してしまうと、絶対肝心なところでボロが出るような気がする。
運転だけじゃなくて、人間として。

自転車も右から来ると思ってると左からも来るからね
どっちを先に見るか
というより見えないのに鼻づら出すのはほんっとに危ない
今日も住宅地で右側を走ってきて右に曲がった自転車にぶつかられそうになった

今日も止まったぞー

皆さんJAFメイト読んでますか？

>>30
毎号読みまくり

>>29
それが当たり前なのですが

この前止まっただけで、左右確認しないででてくるバカがいたんですけど・・・

文句いったら「安全確認した！」と言い張ってらっしゃるの。

おまえは停止線で止まることが安全確認なのかと小一時間・・・・・・・・（ｒｙ

>>33
そういうＤＱＮってのは君に注意された時点でホントは頭では自分が悪いことしたって
わかってんだけど
引くに引けなくなってんだろな。
そんなｱﾌｫを更生させようと人生の大事な時間をＤＱＮのためにさいた>>33に敬意を表するよ

今日は前のアルトが一時停止のたびに
急ブレーキしてまで止まってました。

間違ってないとは思うが・・・
反抗期かな？

うにょうにょage

昨日、若葉マークをつけ、助手席にオヤジを乗せて妹を迎えに
行く途中で停止線を無視して進んだら親父にメチャ怒鳴られま
すた。教官にもここまで怒鳴られた事がないと思うくらいの説
教。親父はずーっとゴールド免許。見習わないとアカンよなと
思った。止まるべきところはしっかり止まる。メリハリのある
運転が大事なんだなと思ったよ。

ギラギラ油膜は嫌いです

>>37
よくできました

>>37
お父さんの愛を感じます

右から見るけど　
その間に左から猛スピードで自転車がきたりする
なんとかしてほしい

同じ直線道路上に最高何個の一時停止個所ありましたか？
おいらは最高で８個所。３個所目以降はもうウダウダ

数えたことないけど住宅街突き抜けたりすればありそう。
回り道してでも並行する優先道路通った方が精神的にも楽かもね。

いえーい！一時停止

>>42>>43
漏れはそんな住宅地の中に住んでます。
慣れればくにならないよ。

日本人の９割以上は一時停止を守りません！
交差点毎に監視員(取り締まり権限あり)がいればﾅｰ

パトカーさえもキチンと守ってない罠

>>41
ﾃﾘｰ伊（ry

今日は止まらんかった

うふょー

一時停止で停止線で止まったら交差路が見にくいから止まらない。

ってやつはけっこう多そうだね。結果自転車とか跳ねて、倒れた人が車道で
トラックに頭でも轢かれた日には……。スイカ割りが一生できなくなりそう。
まず停止線で一時停止。歩行者などを警戒しつつ微速前進。
さらにもう一度止まって交差路を確かめて出発。二段階停止するのがベスト。
守ってない人が沢山いるから守らないのもｱﾌｫな話だし、こんな違反で免許に
傷が付くのも馬鹿みたいだし。

余談だけど、アメリカでは４ｗａｙストップ（交差点全方向一時停止）が
あるから、けっこうしっかり止まってくれる人が多かった。

何で停止線が敷かれてあるのかよく考えてみた方がいいと思うな。
仮に自転車が右左折してきて衝突しても、停止線にとまっている
状態ならば死ぬ事はないやろうし・・・。

うちのあたりでは、停止線は引かれているのだが、
世の中広いもんだな

停止線で止まるような速度まで減速しつつ、静止はせずに微速前進。
道が見えるところで一時停止。安全を確認して発進。
みたいな簡略手順やっちゃってる。
いけないのはわかってるんだけどね。

停止線越えないとみえないとこ多くない？

>>55
多いよ。家の塀があるところなんて何も見えない。
正直停止線に止まったら何も見えない（ミラーがあればまだまし）。

でも、だからって停止線をオーバーした際に誰かにぶつけたら、
言い訳無用だから。結局２段階停止が自分の身と免許を守る手段だと思われ。
今は春の交通狩猟シーズン。気をつけられたし。

>>55
他人の言うこと全然聞く気ないでしょ？

>46「警笛ならせ」に至っては、ほぼ100%かと・・・

>>58
いや「警笛鳴らせ」はそれなりに守られている。
問題は「警笛区間」だ。
お前ら「警笛区間」のどこで鳴らさなければならないか覚えてますか？

鳴らし続けると答えた香具師は神!

>>59
うぅ…思い出せない。教本読んで出直そう。

踏み切りは窓を開けてから一時停止しろよ

>62
停止してからだろ。

今の車はパワーウィンドウだからどっちでもいいかもしれないが・・・

持ち
age

白線age

>>63

走ってるうちにあけろよバカちんこ

もう十年以上も前から思ってることだが、

「右見て 左見て もう一度右見て ハイ渡りましょう」

っていうけど、二回目右を見たとき、
ちょうど合流してきた車が左から来てたらどーすんだよ

>>67
車は左、人は右。

切符以前に、安全確認怠ると取り返しのつかない結果を招く。
「止まれ」や「赤点滅信号」じゃなくても、見通しが悪ければ
必ず一時停止。

一時停止したら、何を勘違いしたか続けて突っ込んで右折してくる馬鹿。
守らないから事故が増えて、信号機設置、円滑な交通の妨げ、
余計な金も掛かる。

魔の交差点age

交通安全age

sageてるじゃん

交差点で一時停止したら、
横から一時停止を無視した車が
自転車を跳ねた。自転車が
５０ｍも吹き飛ばされてた。

これからは左右確認もしっかりやろう

あげ

>>59
正解、マダ〜？
待ちくたびれちまったよ。

>>76
待ってたのかよ（ｗ

>>77
犬と馬鹿は待つだけがとりえなんだから、
ほめてやれよ

よしよし

こんな時間でも一時停止を守ってる
奴がいるかね？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

時間で守るんじゃない。周りの状況によって守るんじゃない。

守ると決めたオレのココロが守るんだ！
一つ妥協すれば必ず綻びが生まれる。肝心なところでボロが出る。

俺はｱﾌｫだから標識を見てから状況を見て判断して行動するなんてできない

だからとりあえず標識は守るようにしているぞ

それでもｱﾌｫなので見落とすこともあるが・・・

なぜか煽られてる時に
一時停止交差点できちっと一時停止すると
煽りがさらに激しくなるのはどうして？

ageまうす

このｽﾚ見て一時停止意識するようになった。

一時失神ならよくするな

聞いて下さい


きのうとある十字路で人身事故がありました
その十字路は３点式信号機で横断歩道と歩行者信号が
ない部分が一カ所


深夜十二時に車が十字路に進入、停止線を越えるか越えないかの
時点で信号機が黄色にかわったが時速は４０キロだったので
そのまま直進

しかしその、見通しが悪いため横断歩道、歩行者信号機がない部分から自転車が
フライング進入し、車の前に立ちはだかった状態になります
急ブレーキをかけて車は十字路の中心付近で停止になりました
ナンバー付近にあたり骨折、倒れて少し頭を切りました。その後の話で男性（70くらい）
は脳に異常はみられなかったとのこと


つづく

そのおじさんは酒を飲んでおり、おじさん側の言い分は
「絶対に赤で車がつっこんできた」とのこと
しかしドライバーと十字路で見ていた第３者ドライバーなどは「まだ事故ドライバー側の信号機は青だった」といいます

警察の話によると「目撃者の証言を尊重」とのことで
少なからず人身事故になる、とのこと。

事故ドライバーをかばうつもりではないですが、その道は時速３０キロ制限
しかし３０キロで走ってたとしてもその場所で同じ状況で私が走っても
見通しが悪すぎて回避は不可能だと思います


事故ドライバーは十分反省していて今日お見舞いにいくそうです

みなさんはこの事故をどう見ますか？今後どうしたらいいのかなどきかせて下さい

追加


十字路の概要

片側１車線の十字路

　　　　‖↑
自転車→‖→→→
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　‖↑
　　　　　‖↑
　　　　　　車

携帯から作ったのでずれてたら勘弁

車側の停止線から十字路中心あたりまでは約１５〜２０メートル
ご覧のとおり道の作り上斜めに走行することになります

さらに付け足し

この状況で自転車は右側を走行し直進する予定
車は左側を走行し、直進する予定

>深夜十二時に車が十字路に進入、停止線を越えるか越えないかの
>時点で信号機が黄色にかわったが時速は４０キロだったので
>そのまま直進

自転車がわに非があるのはもちろんだが、
上のようなことであれば、自動車の責任は重いんじゃない？

特に
>事故ドライバーをかばうつもりではないですが、その道は時速３０キロ制限
>しかし３０キロで走ってたとしてもその場所で同じ状況で私が走っても
>見通しが悪すぎて回避は不可能だと思います

こういう感じの場所なんだったら、最初から
慎重に運転すべき個所ですから

ええ
だからもちろん車側が悪いことになります。
そのドライバーは日頃からすごく気をつけて安全運転にうるさい
人なので本当に運が悪かったのだと思います

どうやらそのおじさんは数カ月前、ある人妻の不倫相手だったらしく
その人妻宅でそのおじさんとの浮気がばれて、人妻の夫か妻に油をかけて
放火。人妻はその後難をのがれたが家は全焼。夫殺人未遂でタイーホになった。
というストーリーをもったいわくつきのおじさんということがわかりました
それなので妻に逃げられているため昨日の間にはおじさんの家族と連絡がつかないで今にわたっています
（おじさんが警察にも家族の居場所を教えてくれないため）

車社会、法的にも車側の過失がまぬがれないのですが、正直悔しいです

黄色から赤にかわり対抗ラインが青にかわるまで約10秒、
黄色フライングで飛び出したのは向こうだし自転車は右側を走行し
さらに飲酒。
横断歩道がない場所
つまりおじさんは車道を走行

やはり前科はついてしまうのでしょうか？

現在でわかったことですがその自転車は無灯火

その信号機は24時間完全作動なんですが信号機は赤の点滅だったと
警察にいっているとのこと

あげ

>>84

＞一時停止交差点できちっと一時停止すると
＞煽りがさらに激しくなるのはどうして？

その後ろが馬鹿だから

大体世間には交通規則を守って安全に運転するより
イニシャルDの世界のように，交通規則を破りまくり速い速度で
運転した方が格好が良いとか，運転が上手い，という風潮がある

俺は今までもし一時停止を守っていなかったら10人はひき殺していると思う

>>96
クルマのゲームって大抵そういった内容なのにも問題があるかも。
もっとシミュレータ色の強いゲームがあっても良いのに。
目的地までの最短時間を競うけど、交通法規を遵守し違反したら減点
両方を総合して成績評価されるゲームとか出ないかな？

俺も持っているが、ゲームによっては、
派手にぶつかったり、歩行者を見事にひき殺した方が
高得点が貰えるという困ったゲームもあるからなぁ・・・

教習所の技能項目に「一時停止の重要性を理解できる」を入れるべきだと思う。
座学やシミュレータじゃ、ほとんど遊び感覚でやってる香具師ばかりだし・・・。

一時停止箇所にソフビ製の飛び出す人形を用意するとか、
人が飛び出してくることがどれだけ危険かを体に覚え込ませるようにしないと。。。

ついでに１００もらい

>>97
売れてるかどうかは知らないが、免許をとろうってゲームがあるな。
漏れがガキの頃は車の運転に憧れて、むしろそういうリアリティのあるゲームが欲しかった。

>>101
うちにあるよ。
レースゲームに比べると地味で面白くはないけど、
かなり難しい・・・。

何かありそうなシチュエーションで、当然のように何か起こる、ってのはリアリティじゃないよな。
何かありそうでも99.9％は何も無い、そんな退屈な状況で0.1％を回避する本当のリアリティは
ゲームやシミュレータにはならんよな、やっぱ。

>>101
俺ももってる。
意外と学科試験が難しかったりするんだよね。
実車よりも難しい気がする・・・。
でも、クリアー（免許もらう）と出来る点数集めゲームは
何気におもろい。

>>101おれも

あれほどリアルなギアチェンゲームはない
かなりおもしろかった

町もリアルで他車との加速差もリアル
一番はやっぱり苦労して苦労して免許とった後の町暴走だろう
あのリアルなボロタイヤのスキール音とか他車へのカマ掘りがたまらん！
またやりてー！

あ

取り締まりage

ageage

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

山崎ウザage

まげ

一応ＡＧＥ

一時停止って、本質的には左右の確認が重要なんだから
停止線で止まるとか、完全に停車するとかはあまり関係なんではなかろうか？
完全に止まらなくても、いつでも止まれる速度でにじり出ながら左右確認してるんだけど。
そうでないと、左右確認できない交差点多いし。

>>113
何度も出てきたが、停止線で止まってからにじり出るのが基本。

基本つーか絶対厳守の鉄則だな。
>>113はその甘すぎる考えを改めておかないといつかポカやっちゃうよ。

交差点にミラーなんかあると
一時停止もしないやからが多いよね

age

>>114
そうするとさ、停止線で一回目、にじり出て左右確認出きるところで２回目・・・って感じで
２度手間になっちゃうんだよ。停止線がことごとく意味を成していない交差点のほうが圧倒的に多いし。
にじり寄りがダメでも、停止線じゃなくて交差点入り口で停車すればいいというような法律に変えて欲しい。

>>115
言いたいことはわかるけど、停止線で止まるのって
安全のためというよりルールのためって感じだからなあ・・・
制限速度なんかもそうだけど、実情に則してないって感じ。

実際、一時停止してもちゃんと左右確認してない（確認が遅い／クセでやってるだけ）ドライバーも多いし
停止云々より左右の有無のほうに罰則を設けて欲しい。

＞左右の有無
左右確認の有無の間違いです。
愚民ﾅｻｲ

>>118
交差道路側の歩行者や自転車の立場で考えてみて。逆の立場だったら…

>>118
停止線の引かれてる位置の意味を考えろや。
歩行者や自転車にとってはたとえ車が徐行してても重大な損害の原因になるっツーことをな。
一遍交通刑務所入らないと解らないか？

【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス返ってきたよ

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

>>120
>>121
＞歩行者や自転車にとってはたとえ車が徐行してても重大な損害の原因になるっツーことをな。

停止線でとまっても結局徐行して前に出てくるんだから、
どっちも同じじゃん。

>>123
停止線で停まれば歩行者側からは見えるから対処が出来る。

止まれで一時停止してない奴は、ﾌｧﾐﾚｽやｺﾝﾋﾞﾆの駐車場から出る時にも
歩道の前で一時停止してない奴が大半だ、と言ってみるテスト。

あいつら危険予測能力が根本的に欠落してるんじゃなかろうか。

>>124
にじり寄ってくる段階でわかるよ。俺も歩行者だし経験あるし。

>>125
当然、左右確認の段階で歩行者も含めて確認するでしょ。
これが普通じゃない？
止まる・止まらない以前に左右確認がおざなりなヤツが問題なんじゃない？

俺の友達は、俺の家の近所にある一時停止を殆ど守らない。
というか守っているのは近所に住んでいる人だけ。営業車
や何処からキタのか分からんような車が止まる事は皆無。
見通しが悪いし、子供や老人がたくさん住んでいる事を知
る近所者だけが止まる。友達は『すぐブレーキ踏むから大
丈夫』と言いよる。一時停止しないヤツというのは歩行者
が飛び出してくる事は滅多にないと勝手に思い込んでいる
ような気がする。また、そんなにスピードも出ていないか
ら即座に対応できると感じているんじゃないかな。

>>126
？何が言いたいのかよく解らんが、
藻前は横道から勢いよく停止線を越えて出て来た車に驚いた事はないか？
しかも、その車を避ける自転車が後ろも見ずに大きく膨らんで来たんで、
少々キツめのブレーキを踏まされた事はないか？

止まれで一時停止が出来ないのは、ドライバーとして恥ずかしい事だと思うぞ。

>>126
自転車は急には止まれない。
一旦停止したほうが安全なのは明らか。

うちの近所の見晴らしの良い交差点は結構事故が多い。
どのくらい見晴らしが良いかというと、１キロ以上手前で交差する車を確認できるくらいなのだが、
一時停止をしないどころか、完全に見込みで走ってる奴が多いからなぁ。。
こういう開けた場所での出会い頭事故って何て言うんだっけ？

一時停止することにより一呼吸置くのが重要なんだろ。
おぅら徐行といってもいきなり出て行くのとは全く違う。

おぅらってなんだ（ｗ
いくらの間違い

>>128
＞藻前は横道から勢いよく停止線を越えて出て来た車に驚いた事はないか？
だから、安全確認はする必要があるといってるだろ。
二度手間になるんだから必ずしも停止線に止まる必要はないといってるの。

>>129
程度の差はあれ、どちらも結局はにじり寄っていくんだから同じでしょ。
つうか、ほとんどの停止線では結局左右確認できないんだし、
歩道に鼻先出さない、あるいはゆっくり出す程度に前に出て確認しないと自転車だって確認できないよ。
結局やってることは、（停止線に止まる）手間を省いているだけで同じなんだから
危険度が変わるとは思えない。

言っとくけど、徐行ってのは交通法規ではすぐに止まれる速度って意味でしょ。
つまり、止まるか止まらないかのにじり寄りってことだよ。

>>130
十勝型事故。距離感がつかみづらいのも一因。
停止線から交差道路が見通せないように障害物を置くと事故が激減する。

>>133
あんた、根本的に自動車側の確認しか頭に無いだろ。

本人は徐行と思いこんでても
一旦停まった後と停まらずに進むのとではスピードが違うだろう。

>>133
あんた、歩行者・自転車が廻り確認しながら通行してると思ってるだろ。避けてくれるって。
実際は携帯の画面しか見てなかったり・・・・・

交通弱者を保護しようと思うなら徐行したりせず完全停止する事だな。

>>135
いや、歩行者として歩いている時でも、同様のことしてる車が危険だと思ったことはない。
だって、どっちにしたって結局はにじり出て来るんだし。
正直、停止線前で完全に停車するドライバーはそんなにいないけど、
だいたいそれなりに安全に止まるから、苦になったことないよ。

突然、飛び出してきたりするのとはワケが違うよ。

>>137
＞歩行者・自転車が廻り確認しながら通行してると思ってるだろ
そう思っていないから左右確認するんでしょ。
俺が主張してるのは、停止線で止まるってことよりも左右確認のほうが
本質的な問題なんだから、左右確認の有無を罰則化したほうが合理的だし
停止線と左右確認ができる地点と２度停車しなきゃならないのは実情に則してないっていってるんだよ。

だから左右確認だけが重要なわけじゃないだろ

『だいたい』とか『それなりに』で安全確認か。
片　腹　痛　ぇ。
自転車や歩行者を引っ掛ける＆車が傷付くのと、
停止線で一時停止する手間。さて、どちらが賢明な判断かね。

さては藻前、万年ウンコ漏れそうなのか？

>>139
徐行しているときに右を確認→左から来る奴には危険を与えているわけなんだが・・・・・

>>141
＞自転車や歩行者を引っ掛ける＆車が傷付くのと、
＞停止線で一時停止する手間
両者が相反関係ではないでしょ？
停止線で一時停止したって安全確認を怠ればそれまでなんだし。
「だいたい・それなり」ってのはつまり、ドライバー自身が安全を確認でき、かつ
交差する道路の通行者や自動車に危険がないポイントって意味。
つか、結局、停止線で止まった人でも、このポイントまでにじり寄ってくるんだから
わかるでしょ。

>>142
左右が見えるギリギリのポイントまで出て行かなければ確認できないんだから
左右見ながらにじり寄っていくしか方法ないでしょ。
一時停止で止まってるドライバーだって安全確認の時には徐行しながらって人も多いよ。

そりゃぁにじり寄るさ。見通しも悪くミラーもないような交差点では、
目視できる位置まで車を前に出さなきゃ安全確認は出来ないからな。
でもな、その前に停止線で一旦車を停止させる事で、
交差点内に侵入してきた他の歩行者・自転車・車両に『自車を見せる』のは
とても重要な事だと思うぞ。ここに車がいるよって知らせる行為として。
脇道に「車がいるなぁ」と思っている所から車が出て来るのと、
いきなり鼻先がニューっと出て来るのでは心構えも違うだろうしね。
つまり『停止線での（最初の）一時停止』は自分が安全を確認する為ではなく、
他人に注意を促す為のものでもある訳よ。そこんとこＯＫ？
それと右左折してくる車を躱すためにも、停止線で一時停止はするべきだね。
んで左右確認した上で、ソロリソロリと安全が確認できる位置まで前進する。
でもって見える位置まで来たら、ここでも左右確認だ。
最終的に安全が確認できたらＧＯ！となる訳なんだが、たったこれだけの事だろ？
ＡＴならクリープで充分だし、ＭＴでも無意識で出来る行動なので手間ではない。
そんなに面倒臭いかね？実際、毎日やってて気にもならないんだが。

一時停止で徐行で出る

一時停止せずに徐行で出る

この単純な物理学的な差がわからないDQNって
頭の中どうなってんだろ
免許取り上げが正解だと思うな

道にもよるけど、実際の停止線で止まるかどうかは自転車や歩行者を
引っ掛けるかどうかは直接関係無いことが多いと思う。
車の先端が交差する道の端に出るまでは引っ掛けることは無いんだから。
あの停止線は、右左折してくる車のじゃまにならない限界の位置を示す
ためにあるんじゃないの？
アメリカとかだとぎりぎりで止まれば良いんじゃなかったっけ？日本も
そうしてほしい。

>>146
>あの停止線は、右左折してくる車のじゃまにならない限界の位置を示す
ためにあるんじゃないの？
その通りですよ。

見通しの良い交差点なら停止線で一時停止＆安全確認→横断で良いと思われ。

>日本もそうしてほしい。
道路が狭いので無理ぽ。

とことん自分に甘い人っているもんだな。
きっと捕まったり事故を起こしたときに見苦しい言い訳をするタイプだろうな。
「いつもは止まってるんですけど」もしくは「止まったと思うんですけど」って。
そして間違いなく「運が悪かった」としか考えない。

>>148
同意。また、そういうヤツに限って被害者になったら大騒ぎ！

一時停止とは言えないかもしれんが、歩行者用信号が青になっ
たにも関わらず横断歩道前にある停止線を越えて横断歩道の真
ん中に止まったベンツがあった。片道２車線の道路で追い越し
車線にはバンを先頭に大型車が列を作って止まっていたので走
行車線の様子が見えなかったのもあり、そのベンツが横断歩道
上で停止するのが予測できなかった。危く轢かれかけた。ムカ
ついたのでボンネットに唾と暴言を吐きました。ごめんなさい。

>>148
実情に則してないルールに「おかしい」というだけで甘い人になるのかよ。
実際、停止線の位置によっては、きちんと停車していないドライバー圧倒的に多いぞ。
自分は止まってるつもりなのかもしれんが、大抵は停止線付近で減速してるだけで、
にじり寄りに移行ってパターン。
それで問題ないしそうしないと左右確認できないんだから、かまわないが。

まぁまぁ、みんなおちけつ。
ぶっちゃけ言うとね、本当は左右確認でいいんだよ。
でもね、そうすると減速もせずにちらっとだけ見て「確認した」って言い張るやつが出て来るんだよ。
それに警察だって停止したかどうかは見て分かるけど、確認したかどうかなんて分からない。
だったら誰から見ても分かりやすい一旦停止の方が安全だろ。

後は何事も１つずつやった方が確実だろ。
徐行しながら左右確認してたらどうしても見落としが出る可能性が上がるだろ。
止まって落ち着いて左右確認したほうが見落としの可能性は低いと思うぞ。

でだ、運転において何事も大切なのは落ち着きとゆとりじゃないか？
１１０番だって元々はダイヤル式の電話で０が戻ってる間に落ち着けって意味だろ。
ちょっと止まったってそんなロスわずかじゃないか。
ちょっとアクセル踏めば取り戻せるレベルだろ。

ちょっと色が違うが原発の耐久性の基準って新品部品を基準にしてるけど、どの原発も
新品部品で動いているのなんてわずかな間だけ。
原発でさえそんな甘々な基準で動いてるって状態で、「自信過剰」な人種を基準に作ってる
って考え方、結構好きだけどなぁ・・・

>>150
おめでたいな、どこまでも。実情って何だよ？

おかしくないのはルール。
おかしいのはきちんと停車していないドライバー。

>>151
そうだな、まさにそのとおりだ。

歩行者優先見直しage

>>153 はここ三年間玄関と車庫の間しか歩いたことの無い田舎者。

>150に反省と謝罪を要求汁！！

実際に即してないのは150の頭脳だな。

>>151

禿同。そのとおり。

教習所の学科で一時停止を習った時
「車に乗っていて一番余裕のある状態は止まっている時」
「例え時速１ｋmの超低速で走行していても止まっている時よりは余裕がない」
って言っていた指導員がいたけど、151が言っているのはそういうコトなんじゃないの？

そういや余裕ねーなぁ

踏み切りいったん停止はおかしい
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054219983/

>>159
おかしくはない。

車で通り慣れた道を自転車で走ってみると
車で走ってる時には見えなかったモノが見えてくる。
たまには自転車に乗ってみるコトを勧める。

>>161
世の中上り坂だらけだったんだなと思うよな。

糞ベンツはしっかり止まれよな

恥ずかしながら一時停止無視でおまわりさんに切符切られたことがあります。
みんな一時停止くらいは絶対にしたほうが良いよ！
切符切られるかどうかの問題だけじゃなく。

>>164
そうだよなぁ〜。
守る守らないで事故に会う確立が違うもんなぁ〜

停止線で止まれない奴はまぬけ

（東京多摩市の尾根幹線）
さっきオレの前を走ってたﾀｸｼー。
停止線を全然無視。
止まる時は横断歩道に乗りかける。
青になる前からフライングで、横断歩道を越えてしまう。

すごい。
きっと地方から出てきた人か。
そんなことしてると東京だと事故るよ。

>>166
その間抜けですが何か？
でも、切符切られてからはきちんと止まるようにしてます。

ｽﾋﾟｰﾄﾞだして右左折してくる自転車（子供）がいるから。
停止線で一時停止したほうがいいなあ。

きょうは、右折してきたバイクがいたよ。
バイクの男、一時停止していたオレの車を見てビックリ！
（対向車線ばかり見ていて、曲がる先を見ていない。
　　　　　かなり手前から斜め横断みたいに曲がってきた）

一時停止をﾉｰﾌﾞﾚｰｷで突っ込んで俺の前を横切っていった爺さん運転の軽トラ。
ある意味感動した。

一時停止すると、左右確認に気が逝ってしまい、三速のまま発進してしまったりする。

>>171
ヒトを轢き殺すよりマシだよ。＞３速発進

眠い時もしっかり停止。

>>171
何故かそういう時エンストしないんだよな。1速でエンストする癖に。

a

iij4u

もまいら！ちゃんとタイヤ止めろよ。

今日交差点で取り締まりしてた。
K察が電柱に隠れてるつもり
なんだろうけどデブで丸見えｗ

age

ほんとみんな止まれよ､一時停止。
漏れは住宅街を走行中､｢もし止まらずに出たら事故だった｣という
状況に何度も遭遇している。
バイクにも乗るが､そこらのバイク海苔がよくやる
｢足をついただけで一時停止したつもり｣も絶対やらない。
事故ってからでは遅いもんね。必ず止まる癖をつけてます。

今朝、オッサンが運転するサニーに轢かれそうになった。オッサン
は一次停止無視だった・・・。んで睨みつけたら顔そらしやがる。
哀愁漂うオジンやったよ。

>んで睨みつけたら顔そらしやがる。

それは、君が臭気漂う厨房やったからよ。

今日、一時停止の交差点で横断歩道を
三歩進んで二歩下がるババアがいたけど、
ひき殺していいんすかね？

免許取るときに自動車学校で一旦停止したけど、止まりかたが完全じゃなかったらしくて
教官に思いっきり補助ブレーキを踏まれた。
おかげで完全に車を止める癖がついたので良かった。

>>183
水前寺清子ファンをひくと
あとが怖いよ

そうか

十字路では先に車の鼻先出した方が優先
という暗黙のルールは勘弁してほしい。

>>187
そんなルールあったのか・・・・・

ありそうでなそうな
ウッフーン

眠い

一時停止必死

>>187
そうそう、暗黙のルールだよな

自転車も一時停止してほしい

横道から出てくるときに最初っから道に突きだして来るﾔｼは師ね　どんなにこっちが通りづらくても無理矢理通る

氏ななくていいから、免許取り消ししてホシイな

>>193
「自転車もとまれ」って補助標識が一時期あったんだけど
いつの間にか外されてしまったな。

>>193
俺もみたことある

>>198
人間用の止まれマークもあるぞ。
路面に白い足跡マーク。

『先生、ボクのシフトが４速に入りません』

しょーがないよ、３速までしかないからな。

モリチンはやっぱトップ？　ｗ

雨の日だと止まらない車が何故か多い気がするが

タイヤがナイんじゃないの？藁

ナザール

一時停止もそうなんだが、
ウィンカー使わないでレーンチェンジや右左折とか道路停車する
香具師の何と多い事か！
高級外車に乗ってる香具師がやたらと目につくけど、それは目立つから？
タクシーもウィンカー使わない香具師が多いね、
オバチャンオバチャン、入れて欲しいならニッコリ笑いながら手をチョコンと
挙げるんじゃ無くてウィンカー使え！
え？何？ウィンカー壊れてる？教習で手信号習わなかったのか？
でも今時、手信号使って何人が理解してくれるんダロ？

ウインクカー

まともにしてるの見た事ない

agesage

同格の道路でほぼ同時に交差点に差し掛かった場合、左方優先
とは限らないですな。
相手が軽の女だったりすると、たいてい先に通っちゃうw
というか素早く行く素振りは見せる。
危ないので全速ダッシュはしない。はいはいDQNですw
見通しのいいほうが先に通るというのも合理的な気がする。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
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　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

俺は軽乗りだから、停止線のところで止まるようにしてる。左右
の確認出来たらある程度スピード乗せてから合流。もちろん見通しがいいところな。でも
実は停止線できちんと止まると後ろの車が突っ込んで来そうで怖い時もある。
家族連れでじいさん運転とか、そういう人たちに後ろ
につかれてたら、最初少し強めにブレーキ踏んでおいてそれから緩めたりとかしてる。
熊
が
で
た

ごめん思いつかない

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O←>>211
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

一時停止無視車が俺の前で事故った。
いい気味だ。

>>213
あんたが原因じゃない？

暇だ

踏切の一時停止って場所によってはたいして意味がないとこが多いんだが。
停止線で止まったって左右は見えないし、
見える位置まで進んだら車は完全に線路内に入ってるし。
当然形だけはやってるけどね。

この期に及んで、一時停止の基本すら理解していないヤツが現れました。

0.01秒ほど停止して　そのあと全開で通過します　

>>218
地球の重油を無駄に使ってるんだね

>>218
0.01秒ほど停止？
そんな運転テクニック、あんたにはないだろうな

昔、消防のころ、急いでいたので見通しの悪い交差点を安全確認せずにわたったら、
車にはねられた。俺は自分が飛び出したからいけなかったのだと思い、（消防なのに）
痛いのを我慢して「すみません」って言ってその場を去った。

ところが、だ！月日は流れて免許を取ってから衝撃の事実に気付いたのだ！
そう、俺をはねた車は一時停止無視、だったのです。
一時停止の標識標示がちゃんとありました。そう思うと怒りが込み上げてくる、と
同時に自分も一時停止は無視せずにちゃんと守らなきゃ、って思うようになりました。

つまり、俺をはねた車がちゃんと一時停止を守ってくれていれば
俺ははねられなくて済んだ、ということね。
なんかわかりにくくてｽﾏｿ。

>>222
そしてその車は，ひき逃げをしたと…．
大人になって知る衝撃の事実　Σ(´Д｀lll)

>>221
つまり、賠償金をたんまりとふんだくっときゃ良かった、と?

>>223
そう、その車の運転手は免許を持っているとは思えない行動を取ったのです。
つまり、「大丈夫？」の一言。そして去っていった。

>>224
そのとおりです。ふんだくっときゃよかったよｗ

オヤジはまず止まらないな一時停止。ミラーへし折ってやろうかと思う。

停止線で止まらずに頭出してきたら、フルブレーキ and サイドで
スキール音を響かせてやるとヨシ。なるべく長く(w

近所迷惑だからヤメレ

まあ一気に突っ込んであとの祭りでいいよな

さっき、交差点両方向一時停止で
こっちはキッチリ守って曲がろうとしたら
右から来た車がクラクション鳴らしながら
交差点突入しようとしてた。
どーやら、「止まれ」の標識見えないみたいだった。

age

踏切で一旦停止しろ

朝の通学途中・・一時停止して

右見たら電柱のスミで野グソしてるオバさん見てしまった・・

朝からブル〜〜でし

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

age

さいたまは停止線を越えて止まるのがローカルルールの様です。
なので歩行者を轢いたり、出会い頭の衝突が多いそうなので
他県からさいたまに進入する最は注意してください。

>>236
どっちかって言うと、交差する道を塞ぐように
交差点内で停車するのがさいたまのローカルルールという気がします。

ちなみに千葉は停止線を後輪で踏んで止まるのがローカルルールの様です。

>>236
ちばもさいたまもだめでつね．．．．．

>>233
それは萌える

保守

深夜のタクシーまじ止まらない。やばい。
俺が黄色点滅で徐行するために速度落としてなかったらぶつかってた。
ていうかあの速度だと俺が徐行しててもタイミング次第ではぶつかってた。
マジこわい。タクシーやばい。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
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（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
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（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ

みんな自分だけはまともだと
思ってるところが笑える
age

交差道路の左方向から、
右側通行のＤＱＮ自転車が猛スピードで右折してきたりするからな。

>>244
おまえがまともじゃないって事だけはわかる。

安全確認もせず車線変更する基地外ってどうよ？

（＾＾）

須敵

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age